Vaz 2170 Lada Priora 3rim PDF

LADA PRIORA
СЕДАН, ХЭТЧБЕК, УНИВЕРСАЛ
ВЫПУСК С 2007 Г.
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
1.6 Л (ВАЗ-21126, 16-КЛАПАННЫЙ)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»
МОСКВА
2010
Открытое письмо нашим читателям
Дорогие друзья!
Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 – получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы – самые уязвимые участники дорожного движения – гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода – к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель – воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.
С уважением,
коллектив издательства «Третий Рим»
пиктограммы 3
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Время, минимально необходимое для выполнения работы

и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).
КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра-
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы-
полнении данной работы потребуются помощники (напри-
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро-
моздких агрегатов).
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ
Работу выполняют на автомобиле, установленном на

подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ
Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-

ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ
4 Lada Priora
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО Эксплуатация автомобиля
АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . .10 в гарантийный период . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . .10 Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . .28
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Заправка автомобиля бензином . . . . . . . . . . . . . . .28
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . .30
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Маршрутный компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . .30
Отопление и вентиляция салона . . . . . . . . . . .20 Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . .31
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Проверка системы зажигания двигателя . . . . . . . . .31
Вентиляция салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . .31
Очистка стекол от снега и льда . . . . . . . . . . . . . . . .22 Неисправности системы впрыска топлива . . .32
Быстрый прогрев салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Обеспечение комфортной Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . .33
температуры воздуха в салоне . . . . . . . . . . . . . . . .22 Диагностика состояния двигателя
Автоматическое управление климатом . . . . . . . . . .22 по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . . . . . . .33
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . .34
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . . .35
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Средства пассивной безопасности Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . . .35
на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . .35
Ремни безопасности на передних сиденьях . . . . . . .23 Двигатель заглох во время движения . . . . . . .35
Ремни безопасности на заднем сиденье . . . . . . . . .23 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Установка детского сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . .37
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . .38
Регулировка положения передних сидений . . . . . . .24
Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . .38
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Пуск двигателя от внешних источников тока . . .39
Регулировка положения рулевого колеса . . . .25
Неисправности электрооборудования . . . . . .39
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . .39
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Стуки в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . .25 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . .40
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . .40
Крышка багажника и дверь задка . . . . . . . . . .26 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . .26 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . .27 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ
Правила техники безопасности ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . .44
и рекомендации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . .27 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . .44
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . .27 Контрольно-осмотровые работы . . . . . . . . . .44
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . .27 Проверка внешних осветительных приборов . . . . . .44
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
содержание 5
Проверка натяжения ремня привода генератора . . .48 Замена рабочей жидкости в тормозной системе . . .63
Проверка натяжения ремня привода Замена фильтрующего элемента
газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . .48 воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Проверка технического состояния деталей Замена топливного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . .49 Замена фильтра системы вентиляции
Проверка технического состояния деталей и отопления салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . .50 Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . .66
Проверка степени износа тормозных колодок, Проверка и регулировка
дисков и барабанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Осмотр и проверка рулевого управления Проверка и регулировка троса привода
на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 дроссельной заслонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Проверка герметичности Проверка и регулировка
гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 привода выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . .67
Проверка герметичности шлангов Обслуживание аккумуляторной батареи . . . . . . . . .67
и соединений системы охлаждения . . . . . . . . . . . . .52 Прочистка дренажных отверстий кузова . . . . . . . . .68
Проверка герметичности топливопроводов . . . . . . .53 РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . .69
Проверка герметичности Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . .69
системы выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . .54 Полезные советы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
Смазочно-заправочные работы . . . . . . . . . . .54 Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . .71
Проверка уровня и доливка масла Снятие и установка
в систему смазки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 декоративного кожуха двигателя . . . . . . . . . .74
Проверка уровня и доливка Снятие и установка брызговика двигателя . . .74
охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Установка поршня первого цилиндра
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . .75
в бачок главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . .55 Замена ремня привода газо-
Проверка уровня и доливка жидкости распределительного механизма
в бачок омывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 и натяжного ролика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
Проверка уровня и доливка масла Замена опор силового агрегата . . . . . . . . . . .77
в коробку передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Особенности разборки двигателя . . . . . . . . . .79
Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Замена уплотнений двигателя . . . . . . . . . . . .79
Диагностические работы . . . . . . . . . . . . . . . .56 Замена прокладки крышки
Диагностика электронной головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
системы управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . .56 Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . .80
Проверка работы Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . .83
вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . . . . . . .57 Замена сальников распределительных валов . . . . .85
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . .57 Замена переднего сальника
Проверка эффективности работы коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Замена заднего сальника коленчатого вала . . . . . . .87
Проверка свободного хода (люфта) Замена прокладки масляного картера . . . . . . . . . . .87
рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Замена уплотнительных колец
Проверка и регулировка углов установки впускного коллектора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Замена прокладки катколлектора . . . . . . . . . . . . . .88
Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . . . .59 Снятие, дефектовка и установка маховика . . .89
Ремонтно-регулировочные работы . . . . . . . . .60 Головка блока цилиндров двигателя . . . . . . . .90
Замена ремня привода генератора . . . . . . . . . . . . .60 Снятие, дефектовка и установка
Замена ремня привода распределительных валов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . .60 Проверка и замена гидротолкателей . . . . . . . . . . . .91
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . .60 Разборка, ремонт и сборка
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . .61 головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Замена масла в коробке передач . . . . . . . . . . . . . .62 Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
6 Lada Priora
Снятие и установка двигателя . . . . . . . . . . . .97 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143

Ремонт двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Снятие и установка коробки передач . . . . . . . . . . .144
Разборка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . . .145
Дефектовка деталей двигателя . . . . . . . . . . . . . . .102 Замена втулок оси рычага
Сборка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 переключения передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Ремонт рычага переключения передач . . . . . . . . .147
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Регулировка привода управления
Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . . .108 коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Ремонт масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . . .149
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Снятие и установка приводов передних колес . . . .149
Замена расширительного бачка . . . . . . . . . . . . . .113 Замена шарниров равных угловых скоростей . . . .151
Снятие и установка электровентилятора
радиатора с кожухом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . .153
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . .114 Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Замена термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Снятие и установка телескопической стойки . . . . .153
Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Разборка телескопической стойки . . . . . . . . . . . . .155
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Замена шаровой опоры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Проверка давления Замена рычага передней подвески . . . . . . . . . . . .157
в системе питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .120 Замена растяжки передней подвески . . . . . . . . . .157
Снижение давления топлива Замена деталей стабилизатора
в системе питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .121 поперечной устойчивости передней подвески . . . .158
Снятие и установка воздушного фильтра . . . . . . .121 Замена подшипника
Снятие и установка топливного насоса . . . . . . . . .122 ступицы передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Ремонт топливного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
Замена топливного бака и его наливной трубы . . .124 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . .126 Замена амортизатора
Замена регулятора холостого хода . . . . . . . . . . . .128 и пружины задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . . .128 Замена подшипника
Проверка и замена форсунок . . . . . . . . . . . . . . . .129 ступицы задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Замена троса привода дроссельной заслонки . . . .131 Замена балки задней подвески . . . . . . . . . . . . . . .164
Замена узлов системы РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . .165
улавливания паров топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .165
Система выпуска отработавших газов . . . . .133 Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . .165
Замена подушек подвески Снятие и установка электромеханического
системы выпуска отработавших газов . . . . . . . . . .134 усилителя рулевого управления . . . . . . . . . . . . . .166
Замена основного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . .135 Снятие и установка карданного вала
Замена дополнительного глушителя . . . . . . . . . . .136 рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Замена катколлектора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136 Рулевая трапеция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . . .137 Снятие и установка наружного наконечника
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . .138 рулевой тяги и замена защитного чехла
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 шарового шарнира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Снятие и установка
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . .138 внутреннего наконечника рулевой тяги . . . . . . . . .171
Замена подшипника выключения сцепления . . . . .141 Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Замена вилки выключения сцепления . . . . . . . . . .141 Снятие и установка рулевого механизма . . . . . . . .171
Замена троса привода выключения сцепления . . .142 Проверка зазора между упором рейки
Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 и гайкой упора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . .173 Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . .192

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .173 Монтажный блок (реле и предохранители) . . .192
Прокачка гидропривода Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176 Замена предохранителей и реле
Снятие и установка в монтажном блоке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . .178 Снятие и установка монтажного блока . . . . . . . . . .193
Замена втулок оси педали тормоза . . . . . . .178 Замена дополнительных предохранителей
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . .179 и реле системы впрыска топлива . . . . . . . . . . . . .194
Снятие и установка бачка Замена предохранителей
главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . .179 основного блока предохранителей . . . . . . . . . . . .194
Снятие и установка Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . .179 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
Тормозные механизмы передних колес . . . .180 Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . .195
Замена тормозных колодок Проверка и замена регулятора напряжения
тормозного механизма переднего колеса . . . . . . .180 со щеткодержателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Снятие и установка тормозного диска Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Снятие и установка рабочего цилиндра Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . .198
переднего тормозного механизма . . . . . . . . . . . . .182 Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . .200
Тормозные механизмы задних колес . . . . . .183 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Снятие и установка тормозного барабана Снятие, установка выключателя
заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 (замка) зажигания и его разборка . . . . . . . . . . . . .200
Замена тормозных колодок Электронная система управления
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . .183 двигателем (ЭСУД) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Замена рабочего цилиндра Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
заднего тормозного механизма . . . . . . . . . . . . . . .184 Работа системы впрыска топлива . . . . . . . . . . . . .201
Регулятор давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185 Электронный блок управления
СнЯтие и установка регулятора давления . . . . . . .185 двигателем (контроллер) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Регулировка привода регулятора давления . . . . . .186 Датчики системы управления двигателем . . . . . . .203
Тормозные шланги и трубки . . . . . . . . . . . . .186 Система зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Замена тормозных шлангов Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . . .208
передних тормозных механизмов . . . . . . . . . . . . .186 Освещение, световая
Замена тормозных шлангов и звуковая сигнализация . . . . . . . . . . . . . . .208
задних тормозных механизмов . . . . . . . . . . . . . . .187 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Замена блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Замена пружины тяги собачки Замена бокового фонаря указателей поворота . . .213
рычага стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Замена заднего фонаря автомобиля
Ремонт рычага стояночного тормоза . . . . . . . . . . .188 с кузовом седан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Замена троса привода стояночного тормоза . . . . .188 Замена заднего фонаря автомобиля
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРО- с кузовом хэтчбек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
ОБОРУДОВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . .190 Замена заднего фонаря автомобиля
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .190 с кузовом универсал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . .190 Замена дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . . .214
Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . . .190 Замена фонаря освещения номерного знака . . . . .215
Проверка уровня электролита Снятие и установка плафона освещения салона . . .215
в аккумуляторной батарее . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Замена блока управления
Проверка степени заряженности наружным освещением и освещением приборов . .216
аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191 Проверка и замена
Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . .191 подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . .216
8 Lada Priora
Снятие, установка и регулировка Дополнительные функции иммобилизатора . . . . . .229

звукового сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217 Блок управления электромеханическим
Очиститель ветрового стекла . . . . . . . . . . . .218 усилителем рулевого управления . . . . . . . . .230
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218 Замена датчиков и выключателей . . . . . . . .230
Снятие, разборка и установка Замена датчика сигнальной лампы
очистителя ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . . .218 аварийного падения давления масла . . . . . . . . . . .230
Бачок омывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220 Замена датчика указателя температуры
СнЯтие и установка бачка омывателя . . . . . . . . . .220 охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Проверка и замена насоса Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . .231
с электродвигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220 Замена выключателя контрольной лампы
Электровентилятор включения стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .231
системы охлаждения двигателя . . . . . . . . . .221
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . .232
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .232
Снятие и установка электродвигателя
Снятие и установка накладок
вентилятора системы охлаждения двигателя . . . . .221
Электродвигатель вентилятора рамы ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . .233
системы отопления и вентиляции салона . . .221 Снятие и установка шумоизоляционной
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221 обивки моторного отсека . . . . . . . . . . . . . . .234
Снятие и установка Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . . .234
электродвигателя вентилятора Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . . .234
системы отопления и вентиляции салона . . . . . . .222 Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . . .235
Замена дополнительного резистора отопителя . . .222 Снятие и установка подкрылка
Замена моторедуктора и защитного кожуха крыла . . . . . . . . . . . . . .235
и датчика положения заслонки отопителя . . . . . . .223 Снятие и установка переднего крыла . . . . . .236
Замена датчика температуры воздуха в салоне . . .223 Снятие и установка
Замена переключателя режимов работы декоративных накладок порогов . . . . . . . . . .237
электровентилятора отопителя . . . . . . . . . . . . . . .223 Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Система обогрева заднего стекла . . . . . . . .224 Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Прикуриватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225 Снятие и установка замка капота
Замена прикуривателя и лампы его подсветки . . .225 и предохранительного крючка . . . . . . . . . . . . . . . .238
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . .225 Регулировка положения замка капота . . . . . . . . . .239
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225 Замена тяги привода замка капота . . . . . . . . . . . .239
Снятие и установка комбинации приборов . . . . . .225 Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
Замена контрольных ламп и ламп Снятие и установка крышки багажника . . . . . . . . .240
подсветки комбинации приборов . . . . . . . . . . . . .226 Снятие и установка замка
Замена датчика температуры крышки багажника и его привода . . . . . . . . . . . . .240
окружающего воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . .226 Регулировка положения замка
Электронная противоугонная система крышки багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
дистанционного управления . . . . . . . . . . . . .227 Замена упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227 Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Управление электронной Снятие и установка обивки передней двери . . . . .242
противоугонной системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227 Снятие и установка замка передней двери . . . . . .243
Замена элемента питания Регулировка замка передней двери . . . . . . . . . . . .245
в пульте дистанционного управления . . . . . . . . . .227 Снятие и установка
Снятие и установка ограничителя открывания двери . . . . . . . . . . . . . .245
блока управления стеклопакетом . . . . . . . . . . . . .228 Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . . .245
Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228 Замена стеклоподъемника передней двери . . . . . .246
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228 Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . .246
Обучение ключей иммобилизатора . . . . . . . . . . . .228 Снятие и установка обивки задней двери . . . . . . .247
Действия при утере ключей иммобилизатора . . . .229 Снятие и установка замка задней двери . . . . . . . .248
Снятие и установка наружной ручки Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259

задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249 Снятие и установка панели приборов . . . . . . . . . .259
Замена стекла задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . .250 Разборка и сборка панели приборов . . . . . . . . . . .261
Замена стеклоподъемника задней двери . . . . . . . .250 Отопитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264
Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . .250 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251 Снятие и установка отопителя . . . . . . . . . . . . . . . .264
Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . .251 Снятие и установка радиатора отопителя . . . . . . .266
Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . .252 Замена неподвижного остекления кузова . . .266
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .253 Установка тягово-сцепного устройства . . . . .268
Замена переднего ремня безопасности . . . . . . . . .253 Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Замена задних ремней безопасности . . . . . . . . . .253 Полировка лакокрасочного покрытия . . . . . . . . . . .268
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . .254 Антикоррозионная защита кузова . . . . . . . . . . . . .268
Снятие и установка Подготовка и антикоррозионная обработка
наружного зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . .254 скрытых полостей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
Снятие и установка Восстановление антикоррозионного
внутреннего зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . .255 и противошумного покрытия низа кузова
Арматура салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255 и арок колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
Снятие и установка Герметизация кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
противосолнечных козырьков . . . . . . . . . . . . . . . .255 РАЗДЕЛ 12. СОВЕТЫ ПО ВЫБОРУ
Снятие и установка поручней . . . . . . . . . . . . . . . .255
ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ . . . . . . . . . . . . .270
Снятие и установка облицовочных кожухов
Свечи зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
Топливные форсунки . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Снятие и установка облицовок тоннеля пола . . . . .256
Датчик массового расхода воздуха . . . . . . . .273
Снятие и установка облицовок
Датчик концентрации кислорода . . . . . . . . .274
передних стоек кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . .275
Снятие и установка облицовок
Топливный насос . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
центральных стоек кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Снятие и установка полки багажника . . . . . . . . . . .258 ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . .277
Снятие облицовок задних стоек кузова . . . . . . . . .259 СХЕМЫ
Снятие и установка облицовок порогов . . . . . . . . .259 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . .282
10 Lada Priora
1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ОБ АВТОМОБИЛЕ
Автомобили малого класса Lada Priora вы-
пускают с тремя вариантами кузова: седан,
универсал и пятидверный хетчбэк. Они пред-
назначены для эксплуатации при температу-
ре окружающего воздуха от –40 до +50 °С
на дорогах общего пользования с твердым
покрытием.
Автомобиль Lada Priora оснащают распо-
ложенным поперек моторного отсека инжек-
торным 16-клапанным двигателем мод.
ВАЗ-21126-00 рабочим объемом 1,6 л. Дви-
гатель оснащен системой распределенного
впрыска топлива и каталитическим нейтра-
лизатором отработавших газов, конструк-
тивно выполненным в едином блоке с выпу-
скным коллектором (катколлектор).
Кузов несущий, цельнометаллический,
сварной конструкции, c навесными дверьми,
передними крыльями, капотом и крышкой
багажника.
Место водителя автомобиля Lada Priora
в штатной комплектации оборудовано по-
душкой безопасности, в вариантном испол-
нении – и подушкой безопасности передне-
го пассажира, а также передними ремнями
безопасности с преднатяжителями и ограни-
чителями нагрузки, что значительно умень-
шает вероятность и тяжесть ранений головы
и грудной клетки при дорожно-транспортном
происшествии.
ПРИМЕЧАНИЕ
Подушка безопасности срабатывает только
при сильном ударе передней части автомо-
биля. При незначительных фронтальных уда-
рах, опрокидывании автомобиля, ударах
сзади или сбоку основными средствами за-
щиты являются ремни безопасности.
Трансмиссия выполнена по переднепри-

водной схеме с приводами ведущих колес
разной длины.
Передняя подвеска независимая, пружин-
ная, со стабилизатором поперечной устойчи-
вости, с гидравлическими амортизаторными
стойками. Задняя подвеска полузависимая,
рычажно-пружинная, с гидравлическими
амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес
дисковые, с плавающей скобой, задних колес
барабанные.
В вариантном исполнении автомобили
Lada Priora оснащают антиблокировочной
системой тормозов, предотвращающей
блокировку колес во время торможения
и сохраняющей управляемость и курсовую
устойчивость.
Рулевое управление травмобезопасное,
с рулевым механизмом типа шестерня–рейка,
с электромеханическим усилителем, изменя-
ющим передаваемый крутящий момент в за-
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля Lada Priora
висимости от скорости автомобиля.
устройство автомобиля 11
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1

Параметр Седан Универсал Хэтчбек
Общие данные
Число мест/дверей 5/4 5/5 5/5
Максимальная скорость, км/ч, не менее 183
Время разгона до 100 км/ч, с, не более 11,5
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 9,8
загородный цикл 5,6
смешанный цикл 7,2
Бензин АИ-95
Нормы токсичности Евро-3, Евро-4
Размеры
База (см. рис. 1.1), мм 2492
Колея передних/задних колес, мм 1410/1380
Минимальный дорожный просвет под картером двигателя, мм 170
Минимальный дорожный просвет под системой выпуска, мм 135
Внешний габаритный радиус поворота, м, не более 5,8
Габаритные размеры автомобиля, мм:
длина 4350 4330 4240
ширина 1680 1680 1680
высота в снаряженном состоянии 1420 1480 1435
Вместимость багажного отделения, л 430 Н.д. Н.д.
Масса
Масса снаряженного автомобиля, кг 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578 1593 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
оборудованного тормозами 800
не оборудованного тормозами 500
Допустимая полная масса груза, перевозимого в багажнике, кг:
при 5 чел. 50
при 2 чел. (при полностью сложенных задних сиденьях) 275
Двигатель
Модель 21126
Тип двигателя Бензиновый, четырехцилиндровый, рядный, с системой распределенного впрыска топлива и искровым
зажиганием
Рабочий объем, см3 1597
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 82,0х75,6
Номинальная степень сжатия 10,3
Число клапанов на цилиндр 16
Номинальная мощность по ГОСТ 14846-81 (нетто), кВт (л.с.) 72 (97,9)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при номинальной 5600
мощности, мин–1
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846-81 (нетто), Н·м 145
Частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальном 4000
крутящем моменте, мин–1
Минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя на 800
холостом ходу, мин–1
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления Тросовый, с механизмом автоматической компенсации износа накладок ведомого диска
Коробка передач Пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа коробки передач:
I передача 3,636
II передача 1,95
III передача 1,357
IV передача 0,941
V передача 0,784
передача заднего хода 3,5
Передаточное число главной передачи 3,7
Привод передних колес Валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми бочкообразными пружинами,
нижними поперечными рычагами, с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, с витыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизатора-
ми двустороннего действия и продольными рычагами, объединенными в балку задней подвески привар-
ным соединителем
Колесные диски Стальные штампосварные или литые легкосплавные
Ширина диска 5,0-6,0J
Шины: Радиальные, низкопрофильные, бескамерные
размер 185/65 R14 или 185/60 R14
индекс скорости Н (210 км/ч)
12 Lada Priora
Окончание табл. 1.1
Параметр Седан Универсал Хэтчбек
Рулевое управление
Тип Травмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки, с электроусилителем
Рулевой механизм Шестерня–рейка с постоянным или переменным передаточным отношением в зависимости от
комплектации
Рулевой привод Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами
со стороны поворотных рычагов
Тормозная система
Рабочая тормозная система С гидравлическим приводом, двухконтурная, диагональная, с вакуумным усилителем и регулятором давления
Передний тормозной механизм Дисковый (диски вентилируемые), с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между
диском и колодками
Задний тормозной механизм Барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колод-
ками и барабаном
Стояночный тормоз Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
Электрооборудование
Схема электрооборудования Однопроводная, отрицательный полюс источника тока соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея 6-СТ55А, номинальная емкость 55 А·ч
Генератор 5102.3771 (Россия), переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и
регулятором напряжения. Максимальная сила тока отдачи – 80 А при 14 В и 6000 мин–1
Стартер 2111.3708010-01 (12 В, 1,2 кВт) (Беларусь), дистанционного управления, с электромагнитным
включением и муфтой свободного хода
Кузов
Модель 2170 2171 2172
Тип Цельнометаллический, несущий, спереди и сзади защищен
энергопоглощающими бамперами
Условное обозначение. Н.д. – нет данных.
Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля: 1 – двигатель; 2, 14 – опоры силового агрегата; 3 – рулевой механизм; 4 – дроссельный узел; 5 – бачок главного тормозного
цилиндра; 6 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 7 – основной блок предохранителей; 8 – бачок омывателя; 9 – аккумуляторная батарея; 10 – воздушный
фильтр; 11 – датчик массового расхода воздуха; 12 – тревожный сигнал; 13 – генератор; 15 – упор капота
Рис. 1.3. Расположение основных узлов агрегатов автомобиля (вид снизу спереди, брызговик двигателя снят): 1, 3, 13 – опоры силового агрегата; 2 – генератор; 4 – ра-
диатор системы охлаждения двигателя; 5 – электровентилятор системы охлаждения двигателя; 6 – стартер; 7 – поперечина передней подвески; 8 – кронштейн растяжки перед-
ней подвески; 9 – растяжка передней подвески; 10 – амортизаторная стойка передней подвески; 11 – стойка стабилизатора; 12 – левый привод переднего колеса; 14 – коробка
передач; 15 – приемная труба дополнительного глушителя; 16 – масляный картер двигателя; 17 – катколлектор; 18 – правый привод переднего колеса; 19 – стабилизатор попе-
речной устойчивости; 20 – рычаг передней подвески; 21 – тормозной механизм переднего колеса
Автомобили Lada Priora комплектуют систе-

мой дистанционного управления блокиров- ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
кой или разблокировкой замков дверей (в ва-
риантном исполнении и блокировкой замка
крышки багажника) с одновременным вклю-
чением или выключением режима охраны ав-
томобиля. Кроме того, предусмотрены дис-
танционное включение тревожной сигнализа-
ции при нарушениях зон охраны автомобиля
и блокировка всех дверей нажатием клавиши
из салона автомобиля.
В эту систему входит также электронная
система блокировки двигателя (иммобили-
затор), обеспечивающая дополнительную
защиту от несанкционированного пуска В подкапотном пространстве номера автомо-
двигателя. биля расположены в следующих местах: 1 – иден- Рис. 1.5. Идентификационная табличка: 1 – завод-из-
готовитель; 2 – знак соответствия и номер одобрения
Габаритные размеры автомобиля показаны тификационный номер кузова; 2 – идентификаци- транспортного средства; 3 – идентификационный номер
на рис. 1.1, технические характеристики при- онная табличка; 3 – модель и номер двигателя. автомобиля; 4 – модель двигателя; 5 – нагрузка на пе-
ведены в табл. 1.1. Идентификационный номер (VIN) автомо- реднюю ось; 6 – нагрузка на заднюю ось; 7 – номер ком-
Элементы подкапотного пространства ав- биля, модель двигателя, название завода-из- плектации; 8 – вариант исполнения; 9 – разрешенная
томобиля Lada Priora даны на рис. 1.2, распо- готовителя, год выпуска и информация о сер- максимальная масса автомобиля с прицепом; 10 – разре-
ложение основных узлов и агрегатов показа- тификации указаны в идентификационной шенная максимальная масса автомобиля; 11 – номер для
заказа запчастей
но на рис. 1.3 и 1.4. табличке (рис. 1.5).
14 Lada Priora
Рис. 1.4. Расположение основных узлов агрегатов автомобиля (вид снизу сзади): 1 – сепаратор; 2 – основной глушитель; 3 – амортизаторные стойки задней подвески; 4 – ни-
ша запасного колеса; 5 – наливная труба топливного бака; 6 – балка задней подвески; 7 – топливный бак; 8 – фильтр тонкой очистки топлива; 9 – подушки подвески системы вы-
пуска отработавших газов; 10 – регулятор давления тормозных сил
…и продублирован в багажнике автомоби- 0005783 – номер кузова.

ля на полуниши запасного колеса.
Расшифровка идентификационного номе- ПРИМЕЧАНИЕ
ра, например, ХТА21703070005783: Модельный год – период, равный в среднем
ХТА – индекс производителя; календарному году, в течение которого вы-
217030 – модель автомобиля; пускают автомобили с одинаковыми конст-
7 – код модельного года выпуска автомоби- руктивными признаками.
ля (табл. 1.2);
КОД МОДЕЛЬНОГО ГОДА ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ Таблица 1.2
Код Дата выпуска Код Дата выпуска
A 01.07.1979–30.06.1980 T 01.07.1995–30.06.1996
Кроме того, идентификационный номер B 01.07.1980–30.06.1981 V 01.07.1996–30.06.1997
(VIN) автомобиля выбит на правой опоре C 01.07.1981–30.06.1982 W 01.07.1997–30.06.1998
амортизаторной стойки... D 01.07.1982–30.06.1983 X 01.07.1998–30.06.1999
E 01.07.1983–30.06.1984 Y 01.07.1999–30.06.2000
F 01.07.1984–30.06.1985 1 01.07.2000–30.06.2001
G 01.07.1985–30.06.1986 2 01.07.2001–30.06.2002
H 01.07.1986–30.06.1987 3 01.07.2002–30.06.2003
J 01.07.1987–30.06.1988 4 01.07.2003–30.06.2004
K 01.07.1988–30.06.1989 5 01.07.2004–30.06.2005
L 01.07.1989–30.06.1990 6 01.07.2005–30.06.2006
M 01.07.1990–30.06.1991 7 01.07.2006–30.06.2007
N 01.07.1991–30.06.1992 8 01.07.2007–30.06.2008
P 01.07.1992–30.06.1993 9 01.07.2008–30.06.2009
R 01.07.1993–30.06.1994 A 01.07.2009–30.06.2010
S 01.07.1994–30.06.1995
Обучающий ключ 3 с красной 1 и се- до первого фиксированного положения вклю-

рой 2 вставками имеет функцию ключа замка чают наружное освещение, при дальнейшем
зажигания. Его дополнительная функция – повороте до второго фиксированного поло-
обучение новых рабочих ключей и иммобили- жения включается ближний или дальний свет
затора при его активации. фар в зависимости от положения переключа-
теля световой сигнализации.
ПРИМЕЧАНИЕ Регулятор 2 освещения приборов. При
Более подробно использование ключей для включенном наружном освещении вращени-
управления иммобилизатором и системой ох- ем регулятора изменяют яркость освещения
ранной сигнализации описано в разд. 10 «Эле- приборов.
ктрооборудование» (см. «Управление элек- Регулятор 3 корректора света фар. При
тронной противоугонной системой», с. 233). включенных фарах вращением регулятора из-
меняют направление пучка света фар. Поло-
Модель и номер двигателя выбиты на торце ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жения регулятора корректора соответствуют
блока цилиндров (над картером сцепления). Храните обучающий ключ отдельно от рабо- следующим вариантам загрузки:
Прочитать номер можно с помощью зеркала. чего ключа, используйте его в случаях утери 0 – один водитель или водитель и пассажир
рабочего ключа для обучения новых ключей. на переднем сиденье;
1 – все места заняты;
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ В случае утери обучающего ключа обучение
новых рабочих ключей становится невозмож- 2 – все места заняты и груз в багажнике
ным. Кроме того, в этом случае дилерские не более 50 кг;
К автомобилю приложены два комплекта центры не принимают претензии по качеству 3 – один водитель и груз в багажнике
ключей, в каждом из которых по два ключа: работы системы дистанционного управления. Выключатель 4 задних противотуманных ог-
один для выключателя (замка) зажигания, вто- ней. При нажатии на кнопку выключателя
рой для замков дверей и крышки багажника. включаются задние противотуманные огни,
если включено наружное освещение. При по-
вторном нажатии на кнопку задние противоту-
манные огни выключаются.
На бирку нанесен номер серии ключей. Для

того чтобы в случае утери ключей не менять
замки, по этому номеру на заводе-изготови-
теле можно заказать новые ключи.
Так выглядит комплект ключей автомобиля:

1 – ключ замков дверей и крышки багажника; ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
2 – ключ замка зажигания (обучающий ключ);
3 – ключ замка зажигания (рабочий ключ); Расположение органов управления авто-
4 – бирка. мобилем соответствует нормам и правилам
ЕЭК ООН. Для удобства пользования на орга- 2 – выключатель звукового сигнала. Для
ны управления, размещенные на панели при- того чтобы включить звуковой сигнал, нажми-
боров и других панелях управления, нанесены те на левую или правую кнопку рулевого коле-
соответствующие символы функционального са с соответствующим символом.
назначения.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
На панели приборов расположены следую-
щие приборы и органы управления (рис. 1.6).
1 – блок управления наружным осве-
щением и освещением приборов.
Рабочий ключ оснащен пультом дистанци-

онного управления замками дверей и крышки
багажника (двери задка в вариантном испол-
нении), а также иммобилизатором и охранной
сигнализацией: 1 – кнопка блокировки замков
автомобиля; 2 – кнопка разблокировки замка
крышки багажника; 3 –кнопка разблокировки
замков автомобиля. 3 – рычаг переключателя указателей
поворота и света фар. Переключателем
включают указатели поворота и электричес-
кие цепи фар при включенном зажигании в за-
висимости от положения рукоятки 1 переклю-
чателя наружного освещения.
Рычаг 2 переключателя может занимать
Блок управления включает в себя следующее. следующие положения.
Переключатель 1 наружного освещения В вертикальной плоскости:
может занимать три фиксированных положе- I (среднее положение рычага) –
ния. Вращением рукоятки по часовой стрелке указатели поворота выключены.
16 Lada Priora
Рис. 1.6. Панель приборов и органы управления
Выключено все наружное освещение, вклю- IV (рычаг перемещен выше) – включена

чены габаритные огни, включен ближний или первая скорость очистителя ветрового стекла
дальний свет фар в зависимости от положе- (фиксированное положение);
ния ключа зажигания и рукоятки 1 переключа- V (рычаг перемещен выше) – включена вто-
теля наружного освещения; рая скорость очистителя ветрового стекла
II (рычаг переведен немного вниз) – вклю- (фиксированное положение).
чены указатели левого поворота (нефиксиро- В горизонтальной плоскости:
ванное положение); VI (на себя) – включен омыва-
III (рычаг переведен немного вниз) – вклю- тель ветрового стекла (нефиксированное
чены указатели левого поворота (фиксиро- положение);
ванное положение); VII* (от себя) – включен очиститель стекла
IV (рычаг переведен немного вверх) – вклю- двери задка (фиксированное положение);
чены указатели правого поворота (нефикси- VIII* (от себя) – дополнительно включен
рованное положение); 5 – рычаг переключателя очистителей омыватель стекла двери задка (нефиксиро-
V – включены (рычаг переведен вверх) ука- и омывателей стекол. Переключателем ванное положение).
затели правого поворота (фиксированное включают электрические цепи при включен- На правом и нижнем торцах рычага уста-
положение). ном зажигании. новлены клавиши 1 и 2 (см. фото), служащие
В горизонтальной плоскости: Рычаг переключателя может занимать сле- для управления маршрутным компьютером
VI (на себя) – включен дальний свет дующие положения. (см. «Маршрутный компьютер», с. 19).
фар независимо от положения переключате- В вертикальной плоскости:
ля наружного освещения (нефиксированное I (нижнее положение рычага) – очисти-
положение); тели и омыватели стекол выключены;
VII (от себя) – включен дальний свет фар, II (рычаг переведен немного вверх) – вклю-
если рукоятка 1 переключателя наруж- чен прерывистый режим работы очистителя ве-
ного освещения повернута в сторону сим- трового стекла (нефиксированное положение);
вола ближнего света фар (фиксированное III (рычаг перемещен выше) – включен пре-
положение). рывистый режим работы очистителя ветрово-
4 – комбинация приборов. го стекла (фиксированное положение);
6 – выключатель (замок) зажигания, 8 – выключатель аварийной сигнализа- ления отоплением и вентиляцией салона опи-
объединенный с противоугонным устройст- ции. При нажатии на клавишу выключателя саны ниже (см. «Отопление и вентиляция са-
вом, расположен с правой стороны рулевой загораются мигающим светом все указатели лона», с. 20).
колонки. Ключ в замке может занимать одно поворота и контрольная лампа, установлен-
из трех положений: ная в клавише. При повторном нажатии
0 – выключено. Положение фиксированное, на клавишу сигнализация отключается.
ключ вынимается. При вынутом ключе срабаты-
вает запирающий механизм противоугонного
устройства. Для гарантированной блокировки
вала рулевого управления поверните рулевое
колесо вправо или влево до щелчка. Для вы-
ключения механического противоугонного уст-
ройства вставьте ключ в выключатель зажига-
ния и, слегка поворачивая рулевое колесо
вправо-влево, поверните ключ в положение «I»;
I – зажигание. Положение фиксированное,
включено зажигание, ключ не вынимается, ру- 14 – передняя пепельница. Для того что-
левое управление разблокировано; бы воспользоваться пепельницей, потяните на
II – стартер. Положение нефиксированное, 9 – часы. При нажатии на кнопку, располо- себя крышку, взявшись за ее верхний выступ.
ключ не вынимается, рулевое управление женную в центре циферблата, осуществляет-
разблокировано. Достигается поворотом ся перевод часов.
ключа по часовой стрелке с преодолением
усилия пружины. Для работы стартера нужно
удерживать ключ рукой. Выключатель зажига-
ния оборудован блокировкой повторного
включения стартера при работающем двига-
теле. Для повторного включения стартера по-
сле неудачной попытки пуска переведите
ключ из положения «I» в положение «0», а за-
тем вновь в положение «II».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не удерживайте ключ в положении «II» бо- Для очистки пепельницы выньте ее из гнез-
лее 10 с. да, потянув на себя.
Категорически запрещается выключать за- 10 – крышка вещевого ящика. Для того
жигание и вынимать ключ из выключателя чтобы открыть ее, оттяните клавишу замка
зажигания во время движения, так как это и опустите крышку вещевого ящика. Если
приведет к резкому увеличению усилия включено зажигание, загорается фонарь ос-
на педали тормоза и блокировке рулевого вещения внутренней части вещевого ящика.
управления. 11 – гнездо для радиоаппаратуры. Пре-
дусмотрена установка радиоаппаратуры, со-
ПРИМЕЧАНИЕ ответствующей по размерам и способу креп-
Если зажигание выключено, а ключ оставлен ления международным стандартам.
в замке зажигания, то при открывании двери
водителя зуммер издает непрерывную
трель, предупреждая об оставленном в зам-
ке зажигания ключе. 15 – прикуриватель. Для пользования
прикуривателем нажмите на кнопку его по-
движной части.
12 – отделение для мелких вещей. Плас-

7 – выключатель обогрева заднего тиковая крышка с надписью «OPEN» снабжена
стекла. При нажатии на клавишу выключателя в верхней части двумя фиксаторами, предот-
включается обогрев заднего стекла, а в кла- вращающими самопроизвольное открытие
више загорается контрольная лампа. При по- крышки. В отделении предусмотрен специаль-
вторном нажатии обогрев выключается. ный резиновый коврик.
После нагрева спирали примерно в тече-
ние 10–20 с подвижная часть автоматически
со щелчком вернется в исходное положение,
и прикуриватель можно будет извлечь для ис-
пользования.
Прикуриватель можно включать повторно
не ранее чем через 20 с.
13 – блок управления системой отопле- Не удерживайте принудительно прикурива-
ния и вентиляции салона. Приемы управ- тель в нажатом положении.
18 Lada Priora
Не используйте патрон прикуривателя для 3 – спидометр индукционного типа пока-

подключения мощных электрических прибо- зывает, с какой скоростью в данный момент
ров (электрокофеварка и т.д.) – это может движется автомобиль. Шкала проградуиро-
привести к повреждению электрооборудова- вана от 0 до 200 км/ч, цена деления 10 км/ч.
ния автомобиля. Привод спидометра электрический от дат-
Если кнопка прикуривателя не возвращается чика, установленного на картере коробки
в исходное положение через 30 с после вклю- передач.
чения, извлеките прикуриватель из патрона, 4 – контрольная лампа включения пра-
чтобы не допустить перегорания спирали. вого указателя поворота (см. п. 2).
1 – тахометр. Показывает частоту враще-

ния коленчатого вала двигателя. Шкала имеет
деления от 0 до 7, цена деления 0,5. Для того
чтобы узнать частоту вращения коленчатого
вала в мин–1, нужно показания тахометра ум-
ножить на 1000. Зона шкалы красного цвета –
опасный для двигателя режим работы. Не до-
пускайте превышение максимально разре-
шенной частоты вращения коленчатого вала
16 – рычаг стояночного тормоза. Для то- двигателя (порог – 6000 мин–1).
го чтобы затормозить автомобиль стояночным 2 – контрольная лампа включения ле-
тормозом, поднимите рычаг до упора вверх. вого указателя поворота (со светофильт-
При этом в комбинации приборов загорится ром зеленого цвета в виде стрелки) загорает-
красным светом контрольная лампа и заблоки- ся мигающим светом при включении левого 5 – указатель температуры жидкости
руются тормоза задних колес. Для того что- указателя поворота (синхронно с ним). Мига- в системе охлаждения двигателя. Если
бы растормозить автомобиль, потяните рычаг ние контрольной лампы с удвоенной частотой стрелка указателя вступает в красную зону
немного вверх, нажмите на кнопку на торце ру- сигнализирует о перегорании лампы в ка- (больше 115 °С), что означает перегрев дви-
коятки рычага и опустите рычаг до упора вниз – ком-либо указателе поворота. гателя, то раздается постоянный (в течение
контрольная лампа должна погаснуть. 5 с) звуковой сигнал. Он будет повторяться
до тех пор, пока стрелка не выйдет из крас-
ной зоны (меньше 110 °С). Если стрелка нахо-
дится в красной зоне, следует остановиться,
дать двигателю остыть и устранить причину
перегрева.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускайте эксплуатацию автомобиля
с перегретым двигателем, так как это приве-
дет к серьезным поломкам двигателя.
17 – рычаг переключения передач.

На рукоятку рычага нанесена схема переклю-
чения передач.
18 – педаль акселератора.
19 – педаль тормоза.
20 – педаль сцепления.
21 – крышка монтажного блока предо-
хранителей и реле. Замена предохраните-
лей и реле описана в разд. 10 «Электрообо-
рудование» (см. «Замена предохранителей
и реле в монтажном блоке », с. 192).
22 – рычаг привода замка капота. Пово-

ротом рычага на себя отпирают замок капота.
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
Расположение приборов и сигнализаторов
в комбинации приборов показано на рис. 1.7.
В комбинации приборов установлены сле-
Рис. 1.7. Комбинация приборов
дующие приборы и сигнализаторы.
14 – сигнальная лампа подушек безо- двигателя. Загорание лампы аварийного со-

пасности (подключена, если в автомобиле стояния тормозной системы и сигнал зумме-
установлены подушки безопасности). Загора- ра (5 повторных включений) при работающем
ется оранжевым светом при включении зажи- двигателе свидетельствуют о падении уровня
гания и после пуска двигателя гаснет. тормозной жидкости ниже метки «MIN»
на бачке главного цилиндра тормоза.
При загорании сигнальной лампы во всех ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
других случаях немедленно обратитесь Эксплуатация автомобиля с неисправной
в сервис. Помимо возможного отказа в ава- тормозной системой запрещена.
рийной ситуации, она может неожиданно
6 – указатель уровня топлива. Переход сработать во время движения, что приведет 21 – сигнальная лампа отключенной по-
стрелки в красную зону шкалы указывает к тяжелым последствиям. душки безопасности переднего пассажи-
на необходимость дозаправки во избежание ра (подключена в вариантном исполнении).
перебоев в работе двигателя. 15 – сигнальная лампа аварийного па- 22 – сигнальная лампа неисправности
7 – сигнальная лампа резервного ос- дения давления масла (со светофильтром электронного распределителя тормоз-
татка топлива. Загорается оранжевым красного цвета) загорается при включении ных сил (подключена в вариантном исполне-
светом при необходимости дозаправки ав- зажигания и предупреждает о том, что давле- нии). Лампа загорается красным светом при
томобиля во избежание перебоев в работе ние в системе смазки двигателя ниже нормы. включении зажигания и через 2 с гаснет (ре-
двигателя. Одновременно с загоранием При работающем двигателе горящая сиг- жим самотестирования).
сигнальной лампы раздается прерывистый нальная лампа и постоянный (в течение 5 с) 23 – сигнальная лампа антиблокировоч-
(2 повторных включения/выключения дли- сигнал зуммера указывают на недостаточное ной системы тормозов (подключена в вари-
тельностью 0,25 с) звуковой сигнал. давление в системе смазки двигателя. антном исполнении, если на автомобиле уста-
новлена антиблокировочная система тормо-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ зов). Лампа загорается красным светом при
Никогда не допускайте полной выработки Эксплуатация автомобиля с неисправной си- включении зажигания и через 2 с гаснет (ре-
топлива. Это может привести к поврежде- стемой смазки может привести к серьезным жим самотестирования). Горение лампы при
нию топливного насоса и к аварийной ситуа- поломкам двигателя. работающем двигателе указывает на неис-
ции из-за остановки вашего автомобиля правность антиблокировочной системы.
на дороге. 16 – контрольная лампа иммобилиза-
тора. Загорается оранжевым светом и отоб- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
8 – кнопка сброса показаний счетчика ражает состояние иммобилизатора, подроб- Во всех других случаях загорание сигнальной
суточного пробега и переключения режи- нее см. «Управление электронной противо- лампы антиблокировочной системы тормо-
мов работы жидкокристаллического дис- угонной системой», с. 227. зов свидетельствует о возникновении неис-
плея маршрутного компьютера. Нажатием 17 – жидкокристаллический дисплей. правности, которую необходимо устранить
на кнопку при неподвижном автомобиле уста- Верхняя строка отображает по выбору общий на специализированной станции техническо-
навливают на ноль счетчик суточного пробега или суточный пробег, а нижняя строка – вре- го обслуживания, так как торможение проис-
в жидкокристаллическом дисплее или выби- мя, температуру наружного воздуха или функ- ходит без участия ABS.
рают режим показа суточного или общего ции бортового компьютера.
пробега. 18 – сигнальная лампа непристегнуто- 24 – сигнальная лампа «ПРОВЕРЬТЕ
9 – контрольная лампа включения ава- го ремня безопасности водителя (может ДВИГАТЕЛЬ». Загорается оранжевым све-
рийной сигнализации (со светофильтром быть подключена в вариантном исполнении). том при включении зажигания и после пуска
красного света). Загорается мигающим све- Загорается красным светом при включении двигателя гаснет.
том при включении аварийной сигнализации. зажигания, если не пристегнут ремень безо-
10 – контрольная лампа электроусили- пасности водителя. Одновременно с загора- ПРИМЕЧАНИЕ
теля рулевого управления (подключена, нием лампы раздается прерывистый (5 по- Горение сигнальной лампы «ПРОВЕРЬТЕ
если на автомобиль установлен электроуси- вторных циклов) сигнал зуммера. ДВИГАТЕЛЬ» при работающем двигателе
литель рулевого управления). Загорается 19 – сигнальная лампа разряда акку- обусловлено неисправностью системы уп-
оранжевым светом при включении зажигания муляторной батареи (со светофильтром равления двигателя (системы впрыска топ-
и гаснет после пуска двигателя. красного цвета) загорается при включении лива). Это не означает, что двигатель необ-
зажигания. Горение лампы сопровождается ходимо немедленно остановить, так как
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ прерывистым (5 повторных включений/вы- в этом случае система управления двигате-
Загорание контрольной лампы электроусили- ключений по 0,5 с) сигналом зуммера. Сразу лем переходит на аварийные режимы, поз-
теля рулевого управления при работающем после пуска двигателя лампа должна погас- воляющие двигателю работать в условиях,
двигателе указывает на неисправность элект- нуть. Горение лампы или ее свечение вполна- близких к нормальным. Однако причину не-
роусилителя, которую необходимо устра- кала при работающем двигателе указывает исправности нужно устранить как можно бы-
нить. Эксплуатация автомобиля с неисправ- на отсутствие зарядного тока, вызванное не- стрее, потому что длительная эксплуатация
ным рулевым управлением опасна для жизни. исправностью генератора или регулятора на- автомобиля с горящей лампой может приве-
пряжения либо слабым натяжением (обры- сти к увеличению расхода топлива, ухудше-
11 – контрольная лампа включения вом) ремня привода генератора. нию тяговых характеристик автомобиля
дальнего света фар (со светофильтром си- и к поломкам двигателя.
него цвета) указывает на включение дальнего ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
света фар. Движение автомобиля с горящей лампой за-
12 – контрольная лампа включения на- прещается, так как, помимо полного разряда МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР
ружного освещения (со светофильтром зе- аккумуляторной батареи, это может указы-
леного цвета) указывает на включение габа- вать на замыкание в цепи зарядки, что чре- Маршрутный компьютер представляет со-
ритных огней в фарах и задних фонарях. вато пожаром. бой электронное устройство, на жидкокрис-
13 – контрольная лампа включения сто- таллическом дисплее 17 (см. рис. 1.7) кото-
яночного тормоза (со светофильтром крас- 20 – сигнальная лампа аварийного со- рого отображается информация о поездке:
ного цвета) загорается при включенном зажи- стояния тормозной системы (со свето- наружная температура, время движения,
гании, если автомобиль заторможен стояноч- фильтром красного света). Загорается при пробег на оставшемся в баке топливе
ным тормозом. включении зажигания и гаснет после пуска и средний его расход.
20 Lada Priora
ПАРАМЕТРЫ МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА, Таблица 1.3 функциями используются клавиши 1 и 2
ОТОБРАЖАЕМЫЕ НА ДИСПЛЕЕ на рычаге 5 (см. рис. 1.7) подрулевого пере-
Функция Единица Диапазон Погрешность Примечание ключателя очистителей и омывателей стекол.
измерения индикации
Часы ч, мин 0:00–23:59 1 мин –
ОТОПЛЕНИЕ
И ВЕНТИЛЯЦИЯ
САЛОНА
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
Температура наружного °C –40...+70 1 °C –
воздуха Наружный воздух может поступать в салон
через окна дверей при опущенных стеклах
и воздухозаборник, расположенный перед ве-
тровым стеклом справа и снабженный фильт-
ром улавливания пыли, который очищает по-
ступающий в салон воздух от пыли, копоти,
пыльцы растений и пр. Воздух, поступающий
Время поездки* ч, мин 0:00–99:59 1 мин Для обнуления показаний** на- в салон через воздухозаборник, проходит че-
жмите и удерживайте клавишу
«Reset» более 3 с. Время движе-
рез отопитель. В зависимости от положения
ния должно определяться време- рукояток регуляторов блока 13 (см. рис. 1.6)
нем, в течение которого двигатель управления отоплением и вентиляцией в са-
работал с момента лон автомобиля поступает либо подогретый,
последнего обнуления либо холодный воздух.
Расположение органов распределения по-
Средний расход топлива* л/100 км 0,0–19,9 0,1 л/100 км Для обнуления показаний** токов воздуха показано на рис. 1.8, располо-
нажмите и удерживайте клавишу
«Reset» более 3 с. После обнуле-
жение органов управления отоплением и вен-
ния первые 500 м пройденного тиляцией – на рис. 1.9.
пути отображаются в виде В салоне автомобиля расположены следую-
символа «---» щие органы распределения потоков воздуха.
1 – воздуховоды подачи воздуха к но-
гам пассажиров на заднем сиденье.
Мгновенный расход топлива л/100 км 0,0–19,9 0,1 л/100 км Если скорость ниже порога движе-
ния (менее 1 км/ч), отображается
символ «---»
Запас хода на остатке км 999–30 5 км При загорании сигнальной лампы

топлива в баке резервного остатка топлива на
дисплее отображается «---»
2 – боковые сопла подачи воздуха к во-

Средняя скорость движения* км/ч 0–250 1 км/ч Для обнуления показаний** на-
дителю и пассажиру на переднем сиде-
жмите и удерживайте клавишу нье или на стекла передних дверей. На-
«Reset» более 3 с. После обнуле- правление потока воздуха регулируют пово-
ния первые 500 м пройденного ротом решетки (в вертикальном направлении)
пути отображаются и створок (в горизонтальном направлении)
в виде символа «---» за рукоятку 2, расположенную в середине ре-
шетки. Интенсивность потока регулируют пе-
Объем израсходованного л 0–9999 1л Для обнуления показаний** на-
ремещением колеса 1 в вертикальном на-
топлива* жмите и удерживайте клавишу правлении. При верхнем крайнем положении
«Reset» более 3 с регулировочного колеса поток воздуха из ле-
вого сопла максимальный, при нижнем поло-
жении – поток воздуха перекрыт. Алгоритм уп-
равления интенсивностью потока из правого
сопла аналогичен левому.
*Значения отображаемых параметров относятся на интервал с момента последнего обнуления.

**Одновременно происходит обнуление следующих функций: время поездки, средний расход топлива, средняя
скорость и объем израсходованного топлива.
На верхнюю строку дисплея выводятся показаний нажмите кнопку 8 и удерживайте

данные о пробеге автомобиля, общем или ее более 3 с.
суточном. Включают нужный режим нажатием На нижней строке отображаются по выбору
кнопки 8 (см. рис. 1.7). Если на дисплее ото- параметры, указанные в табл. 1.3. Для пере-
бражается суточный пробег, то для сброса ключения режимов индикации и управления
3 – сопла обдува стекол передних

дверей.
4 – сопла обдува ветрового стекла.
5. При запотевании ветрового стекла уста-

2. Установите регулятор распределения по- новите регуляторы блока управления систе-
токов воздуха и переключатель режимов вен- мой отопления и вентиляции салона, как по-
тилятора отопителя, как показано на фото. казано на фото.
5 – центральные сопла подачи воздуха

в салон. Направление потоков воздуха
из центральных сопел регулируют так же, как
из боковых (см. п. 2).
ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА
Для вентиляции салона установите ре-
гуляторы и переключатель блока управле-
ния вентиляцией и отоплением в следующие 3. Откройте сопла, повернув регулировоч-
Рис. 1.9. Органы управления отоплением и вентиля-
положения. ные колеса вверх. цией салона: 1 – регулятор распределения потоков воз-
1. Поверните по часовой стрелке до упора 4. Установите регулятором 3 (см. рис. 1.9) духа; 2 – регулятор температуры подаваемого воздуха;
рукоятку регулятора 2 (см. рис. 1.9) темпера- нужную скорость подачи воздуха электровен- 3 – переключатель режимов вентилятора отопителя
туры подаваемого воздуха. тилятора отопителя.
Рис. 1.8. Органы распределения потоков воздуха

22 Lada Priora
1. Установите нужную температуру с помо- ключен). Это предусмотрено конструкцией

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ щью регулятора 2 (см. рис. 1.9). и не является признаком неисправности.
Если автомобиль укомплектован кондицио- 2. Установите регулятор 1 в вертикальное
нером, установите регулятор температуры положение.
подаваемого воздуха в крайнее левое поло- 3. Выберите необходимую интенсивность ДВЕРИ
жение. Такой способ наиболее эффективен подачи теплого воздуха в салон с помощью
летом в дождливую погоду. переключателя 3 режимов работы вентилято- ЗАМКИ
ра отопителя.
Замки дверей и крышки багажника отпира-
ОЧИСТКА СТЕКОЛ ОТ СНЕГА ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ют одним ключом.
И ЛЬДА Регулярно очищайте от снега и листьев от-
верстия для забора свежего воздуха, распо-
Для быстрой очистки ветрового стекла ложенные перед ветровым стеклом.
и стекол передних дверей от снега и льда вы- Не допускайте загрязнения выходных венти-
полните следующее. ляционных отверстий, расположенных в бо-
ковой обивке багажника.
Содержите стекла автомобиля в чистоте:
на грязных стеклах задерживается больше
влаги, чем на чистых, и, следовательно, уве-
личивается время их оттаивания.
Боковые двери открывают, потянув на себя
наружную...
АВТОМАТИЧЕСКОЕ
УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ
1. Поверните против часовой стрелки
в крайнее левое положение рукоятку регуля- На часть автомобилей устанавливается сис-
тора 1 (см. рис. 1.9), а рукоятку регулятора 2 тема вентиляции, отопления и кондициониро-
по часовой стрелке в крайнее правое положе- вания салона с автоматическим управлением.
ние до упора, как показано на фото. Панель блока автоматического управления
2. Установите на минимальную скорость пе- системой вентиляции, отопления и кондицио-
реключатель 3 режимов работы электровенти- нирования показана на рис. 1.10.
лятора отопителя и постепенно, через малые Переключатель 3 режимов работы системы
интервалы времени увеличивайте скорость работает независимо от положения регуля- ...или внутреннюю ручку.
электровентилятора, поворачивая переключа- торов распределения воздушных потоков
тель по часовой стрелке вправо до максимума. и температуры и управляет скоростью венти-
Постепенное повышение скорости электро- лятора, изменяя напряжение в цепи питания
вентилятора предотвратит появление трещины электродвигателя. При повороте кольца 3 ре-
на ветровом стекле в результате резкого пере- гулятора против часовой стрелки подача воз-
пада температуры. духа в салон уменьшается, а при повороте
по часовой стрелке увеличивается.
БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ САЛОНА На автомобилях LADA PRIORA устанавли-
вают систему кондиционирования компрес-
Для быстрого прогрева воздуха в салоне сорного типа. Узлы отопителя и теплообмен-
выполните следующее. ник испарителя кондиционера выполнены Передние двери можно заблокировать сна-
в одном блоке. Системой кондиционирова- ружи ключом замков дверей и крышки багаж-
ния воздуха управляют расположенным ника как механически, так и с помощью пульта
на панели кнопочным выключателем 4. Для дистанционного управления, расположенно-
включения системы нажмите на кнопку – при го на рабочем ключе.
этом в ней загорится контрольная лампа.
Для выключения кондиционера повторно на-
жмите на кнопку, при этом контрольная лам-
па погаснет.
1. Установите регулятор 1 (см. рис. 1.9) рас- ПРИМЕЧАНИЕ

пределения потоков воздуха, как показано Кондиционер не включается, если переклю-
фото. чатель режимов работы вентилятора уста-
2. Поверните рукоятку регулятора 2 по ча- новлен в положение «OFF» (вентилятор вы-
совой стрелке в крайнее правое положение
до упора. Из салона двери блокируют кнопкой
3. Переведите рукоятку переключате- на обивке двери, нажав на нее до щелчка…
ля 3 режимов работы электровентилятора
отопителя в положение «4».
4. Откройте боковые 2 (см. рис. 1.8) и цен-
тральные 5 сопла.
ОБЕСПЕЧЕНИЕ КОМФОРТНОЙ
ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА Рис. 1.10. Панель блока автоматического управления
В САЛОНЕ системой вентиляции, отопления и кондиционирова-
ния: 1 – регулятор температуры подаваемого воздуха;
Если стекла в салоне очистились, а темпе- 2 – регулятор распределения потоков воздуха; 3 – пере-
ратура в салоне не достигла желаемой, вы- ключатель режимов работы системы; 4 – кнопка включе- …или нажав кнопку блокировки всех дверей
ния кондиционера
полните следующее. в модуле двери водителя.
Заблокировать передние двери можно толь-
ко тогда, когда они полностью закрыты.
Разблокировать двери можно ключом или

кнопкой блокировки на обивке двери, потянув
ее вверх.
На двери переднего пассажира установлен

аналогичный переключатель с таким же алго- 1. Для того чтобы пристегнуть ремень, вы-
ритмом работы, как в модуле двери водителя, тяните его из катушки и вставьте язычок пряж-
но с возможностью управления только той ки в замок до щелчка, не допуская скручива-
дверью, на которой он установлен. ния лямок.
Замки задних дверей оборудованы защел-

кой, исключающей возможность открывания
дверей изнутри («детский» замок). Если
на заднем сиденье находятся дети, то при от-
крытой двери переместите вниз выступаю-
щий за плоскость торца двери конец рычага
блокировки замка и закройте дверь. В этом
случае при ненажатой кнопке блокировки от-
крыть дверь можно только снаружи, внутрен-
ней ручкой отпереть замок невозможно. Для На задних дверях автомобиля установлены 2. Для отстегивания ремня нажмите на
отключения «детской» блокировки перемес- рукоятки, вращением которых опускают или кнопку замка, придерживая ремень. Отпустите
тите рычаг вверх. поднимают стекло. ремень – под действием возвратной пружины
он автоматически намотается на катушку.
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Стекла задних дверей из-за конструктивной
Стекла передних и задних дверей опускные. особенности дверей опускаются не полно-
Для подъема и опускания стекол передних стью. Попытка опустить их ниже предельного
дверей используются электростеклоподъем- положения приведет к поломке ручки стек-
ники, в вариантном исполнении такая же лоподъемника.
функция предусмотрена и для стекол задних
дверей.
СРЕДСТВА
ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
НА АВТОМОБИЛЕ 3. Для того чтобы ремень не касался шеи
и не давил на плечо, отрегулируйте высоту
Пассивная безопасность автомобиля на- крепления верхней точки. Для перемещения
правлена на снижение тяжести последствий, крепления по вертикали прижмите к стойке
возникающих в результате дорожно-транс- декоративную накладку ремня.
портного происшествия, как для пассажиров,
так и для пешеходов путем усовершенствова- РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
ния конструкции кузова и оснащения автомо- НА ЗАДНЕМ СИДЕНЬЕ
Для опускания стекла любой передней две- биля специальными устройствами.
ри (на фото дверь пассажира) нажмите вниз Для пассажиров заднего сиденья также ус-
до щелчка соответствующую клавишу модуля РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ тановлены ремни с инерционными катушками.
двери водителя… НА ПЕРЕДНИХ СИДЕНЬЯХ
Ремни безопасности – эффективное
средство защиты водителя и пассажиров от
тяжелых травм при дорожно-транспортных
происшествиях. Поэтому во время движения
обязательно пристегивайтесь ремнем и не
перевозите не пристегнутых ремнями безо-
пасности пассажиров.
Автомобиль укомплектован ремнями безо-
пасности с инерционными катушками на пе-
редних сиденьях, а в вариантном исполне-
нии – с преднатяжителями и ограничителями
нагрузки. Для ремней передних сидений пре- Для среднего пассажира предусмотрен ре-
…а для возврата стекла в исходное положе- дусмотрена регулировка положения верхней мень специальной конструкции с двумя пряж-
ние приподнимите клавишу вверх. точки крепления по высоте. ками и двумя замками.
24 Lada Priora
Для того чтобы пристегнуться средним рем- Кроме того, возможна регулировка подголов- ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
нем, вставьте до щелчка язычок пряжки в замок ника по высоте и углу наклона.
с черной кнопкой.
Затем вставьте язычок второй пряжки в за-
мок с красной кнопкой, расположенный бли-
же к центру автомобиля.
Для отстегивания ремня нажмите клавишу
замка с красной кнопкой – ремень автомати-
чески вернется в исходное положение.
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
В вариантном исполнении на автомобили
устанавливают подушки безопасности. На- Для увеличения площади багажного отде-
дувная подушка безопасности служит до- ления автомобилей с кузовом хэтчбек или
полнительным средством защиты для при- Для регулировки положения передних сиде- универсал предусмотрена возможность рас-
стегнутого ремнем безопасности человека ний в продольном направлении потяните вверх кладки заднего сиденья...
и активизируется при фронтальном ударе блокирующий рычаг и переместите сиденье
автомобиля. Подушка не срабатывает при на салазках в удобное положение. После уста-
опрокидывании автомобиля, ударах сзади, новки сиденья опустите рычаг и небольшими
сбоку и при фронтальных ударах недоста- перемещениями сиденья вперед-назад до-
точной силы. бейтесь его надежной фиксации.
УСТАНОВКА ДЕТСКОГО
СИДЕНЬЯ
На автомобиле для крепления детских
сидений используются штатные ремни без-
опасности.
Безопасное расположение детей в салоне ...причем каждая из обеих частей сиденья
автомобиля возможно только при использо- при необходимости может быть разложена
вании специальных детских сидений. отдельно.
При установке детского сиденья руководст-
вуйтесь прилагаемой к нему инструкцией
и табл. 1.4.
Наклон спинки регулируют бесступенчато,
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ вращая рукоятку у основания спинки.
Для большей безопасности размещайте дет-
ское сиденье на заднем сиденье.
Никогда не держите ребенка на коленях во
время движения автомобиля.
При сложенных задних сиденьях подголовни-

СИДЕНЬЯ ки спинки можно закрепить, вставив их в специ-
альные отверстия каркаса основания подушек.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ В автомобилях с кузовом седан спинки зад-
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ него сиденья разделены подлокотником.
Для обеспечения наиболее удобной посад-

ки людей разного роста и телосложения поло- Для изменения положения подголовника
жение сидений водителя и переднего пасса- наклоните его в нужную сторону или перемес-
жира может быть изменено как в продольном тите вверх или вниз, преодолевая усилие фик-
направлении, так и по углу наклона спинки. саторов.
СХЕМА УСТАНОВКИ ДЕТСКОГО СИДЕНЬЯ Таблица 1.4
Ряд Место Категория детского сиденья в зависимости
от группы по массе ребенка
менее 10 кг менее 13 кг 9–18 кг 15–25 кг 22–36 кг
1-й Место переднего
пассажира: Потяните сверху за подлокотник и положите
без подушки – U U U U его на подушку.
безопасности
с подушкой безо- – UF UF UF UF
пасности*
2-й Боковое U U U U U
Среднее UF UF UF UF UF
*При неотключаемой подушке безопасности установка детского сиденья на переднее сиденье запрещена.
Условные обозначения:
U — универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом как по направлению движения, так
и против направления движения автомобиля;
UF — универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по направлению движения.
Подголовники задних пассажиров можно Для освещения передней части салона

отрегулировать только по высоте. в обивке крыши над внутренним зеркалом
заднего вида установлен плафон 1 внутрен-
него освещения, который при закрытых две-
РЕГУЛИРОВКА рях включают переводом клавиши 2 переклю-
чателя вправо до упора.
ПОЛОЖЕНИЯ Если клавиша переключателя установлена
РУЛЕВОГО КОЛЕСА в крайнее левое положение, то при включен-
ном зажигании плафон освещения салона
На автомобиль установлена рулевая колон- включается и отключается автоматически при
ка, регулируемая по углу наклона. Перед по- открывании и закрывании дверей пассажи-
ездкой отрегулируйте положение рулевого ров. При выключенном зажигании плафон го-
колеса так, чтобы управление автомобилем Управляя джойстиком пульта управления, рит, если открыта любая из дверей автомоби-
было удобным и одновременно хорошо были как показано на фото, переместите выбран- ля. После закрывания всех дверей плафон
видны приборы в комбинации. ное зеркало в нужном направлении. По за- продолжает гореть около 10 с, а затем гаснет.
вершении регулировки в течение 15 с (пока В среднем положении переключателя пла-
горит символ на кнопке) сохраняется возмож- фона свет в салоне автомобиля при любых ус-
ность изменить положение зеркала. После ловиях загораться не будет.
того как символ погаснет, дальнейшая регули-
ровка возможна только после нажатия соот-
ветствующей кнопки с символом «L» или «R».
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
КОЗЫРЬКИ
Противосолнечные козырьки предназначе-
ны для защиты глаз водителя и переднего
пассажира от ослепления лучами солнца.
В зависимости от направления лучей солнца
Для выбора оптимального положения руле- козырек можно установить в двух положениях:
вого колеса опустите блокирующую рукоятку
вниз и после установки рулевого колеса в же-
лаемое положение зафиксируйте рулевую ко-
лонку, переместив рукоятку в крайнее верхнее
(исходное) положение.
Для уменьшения габарита автомобиля при
ЗЕРКАЛА парковке в местах с интенсивным движени-
ем наружное зеркало можно сложить, повер-
ЗАДНЕГО ВИДА нув его на шарнире, как показано на фото.
На автомобиль устанавливают наружные Внутреннее зеркало регулируют вручную. – опустить вниз, повернув его на оси;
зеркала заднего вида с электроприводом.
Положение внутреннего зеркала заднего ви- – открепив одну сторону от держателя…

да изменяют поворотом в нужную сторону
на шарнире кронштейна. Для предотвращения
Зеркалами управляют с пульта 2 управле- ослепления светом фар движущегося сзади
ния в модуле 1 двери водителя. транспорта можно поворотом рычага опоры от-
ражающего элемента изменить его положение.
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
…повернуть на шарнире вбок.
Для регулировки положения левого или пра-

вого наружного зеркала нажмите кнопку
с символом «L» или «R» соответственно. Сим-
вол нажатой кнопки загорится оранжевым све-
том, извещая о начале процесса регулировки.
26 Lada Priora
Противосолнечный козырек пассажира и крышки багажника: поверните его по часо-

снабжен зеркалом с внутренней стороны. вой стрелке на 90° до щелчка и поднимите
крышку вверх.
КАПОТ УПРАВЛЕНИЕ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
На автомобиль устанавливают пятиступен-
чатую механическую коробку передач.
Коробкой передач управляйте согласно
схеме переключений, нанесенной на руко-
ятку ее рычага. В нейтральном положении
…установите упор в специальное гнездо рычаг автоматически устанавливается в по-
на правом крыле автомобиля. ложение для включения III или IV передачи,
из которого его можно переместить вперед
или назад. Для включения I или II передачи
Для получения доступа в моторный отсек по-
КРЫШКА БАГАЖНИКА переместите рычаг влево до упора и затем
тяните на себя рукоятку привода замка капота. И ДВЕРЬ ЗАДКА переместите соответственно вперед или
назад.
Затем приподнимите капот и через образо-

вавшуюся щель отожмите лапку предохрани- Для получения доступа в багажник нажмите
тельного крючка (для наглядности крючок по- на кнопку управления электроприводом замка Для движения задним ходом нажмите на
казан на приоткрытом капоте). крышки багажника, а затем поднимите крышку педаль сцепления, переместите рычаг до кон-
вверх. ца влево, преодолевая сопротивление фикса-
тора, и вперед.
При включенной передаче заднего хода
включается прерывистый сигнал зуммера.
Заднюю передачу включайте только при
полностью остановленном автомобиле.
Во избежание поломок трансмиссии избе-
гайте переключения при буксующих колесах.
Поднимите капот и, высвободив упор капо- Для получения доступа в багажник можно Для включения V передачи переместите
та из держателя… воспользоваться ключом замков дверей рычаг вправо до упора и вперед.
рекомендации по эксплуатации 27
2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
РЕКОМЕНДАЦИИ Регулярно проверяйте состояние защитных
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ чехлов шарниров равных угловых скоростей
БЕЗОПАСНОСТИ (ШРУСов), шаровых опор, шарниров рулевых
Обслуживание и ремонт автомобиля тяг. Поврежденные чехлы надо заменить, по-
И РЕКОМЕНДАЦИИ в течение гарантийного срока необходимо скольку вода и грязь быстро выведут механиз-
проводить только на станциях технического мы из строя.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ обслуживания с обязательной отметкой Для заправки используйте горюче-смазоч-
БЕЗОПАСНОСТИ о проведении работ в талонах сервисной ные материалы и эксплуатационные жидкости,
книжки, иначе вы лишитесь гарантии на рекомендованные заводом-изготовителем.
Отработавшие газы токсичны! Если необ- автомобиль. Регулярно проверяйте состояние клемм ак-
ходимо завести двигатель в гараже или дру- Следует иметь в виду, что даже автомо- кумуляторной батареи и крепление проводов
гом помещении, обеспечьте хорошую венти- били одной модели, выпущенные практиче- на них. Ослабленное крепление или окисле-
ляцию или обязательно откройте ворота. ски одновременно, имеют выраженные ин- ние клемм может вывести из строя электрон-
Приступая к ремонту или обслуживанию дивидуальные особенности поведения ные приборы автомобиля.
электрооборудования, сначала обязательно на дороге. Использовать полностью скоро- Запомните, что клеммы аккумуляторной ба-
отсоединяйте провод от клеммы «минус» ак- стные и динамические возможности авто- тареи разного диаметра: положительная
кумуляторной батареи. мобиля рекомендуется по мере привыка- клемма больше отрицательной. Следите, что-
При выполнении электросварочных работ ния к нему, постижения его характера бы провода были подсоединены в соответст-
отсоединяйте провода от аккумуляторной и только после прохождения автомобилем вии с указанной на их наконечниках и клеммах
батареи и генератора, а также колодки первых 3000 км с соблюдением ограниче- полярностью.
с проводами от электронного блока управле- ний, указанных в подразделе «Обкатка ав- При заряде аккумуляторной батареи непо-
ния двигателем. томобиля», с. 28. средственно на автомобиле от внешнего ис-
При движении накатом не выключайте за- Перед поездкой прогрейте двигатель на хо- точника тока обязательно отключите ее от ге-
жигание, иначе может сработать противо- лостом ходу, поскольку работа непрогретого нератора (снимите с аккумуляторной батареи
угонное устройство в замке зажигания, бло- двигателя на повышенных оборотах уменьша- клемму «плюс»).
кирующее вал рулевой колонки. Ваш автомо- ет срок его службы. Не нарушайте сроки проведения контроль-
биль может стать неуправляемым! При включении стартера рычаг переключе- но-осмотровых и регламентных работ. Все ра-
Бензин, антифриз и незамерзающая жид- ния коробки передач должен находиться боты проводите в полном объеме. Периодич-
кость для стеклоомывателей токсичны, по- в нейтральном положении. ность выполнения работ указана в разд. 4
этому соблюдайте меры предосторожности Не допускайте работу двигателя при часто- «Техническое обслуживание», с. 44.
при заправке автомобиля техническими те вращения коленчатого вала, при которой
жидкостями. стрелка тахометра находится в красной зоне РЕКОМЕНДАЦИИ
В системе выпуска отработавших газов ус- шкалы. ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
тановлен каталитический нейтрализатор. Уч- Трогайтесь с места только на первой пе-
тите, что при работе двигателя он нагревает- редаче. Стиль вождения и удобство посадки води-
ся до температуры свыше 600 °С, поэтому Запрещается начинать движение автомоби- теля влияют на степень безопасности, поэто-
во избежание пожара при парковке следите, ля с места «на стартере». Трогаться с места му выполняйте следующее:
чтобы под днищем автомобиля не было сухой можно только на первой передаче при полно- – обязательно пристегивайтесь ремнем
травы или горючих материалов. стью отпущенном рычаге стояночного тормо- безопасности, даже если управляете автомо-
Запрещается эксплуатация автомобиля за, плавно отпуская педаль сцепления. билем в городе;
с горящей сигнальной лампой аварийного Не превышайте нормы грузоподъемности, – убедитесь в том, что все пассажиры, даже
падения давления масла: она должна крат- указанные в технической характеристике ав- на задних сиденьях, пристегнуты ремнями бе-
ковременно (не более 2 с) загораться лишь томобиля: перегрузка приводит к повышенно- зопасности. Пассажиры, не пристегнутые
при пуске двигателя. Это же относится к сиг- му износу шин и деталей подвески, к потере ремнями безопасности, в случае аварии под-
нальной лампе разряда аккумуляторной ба- курсовой устойчивости. вергают опасности себя, водителя и других
тареи, так как иногда причиной ее загорания Не допускайте движения по дорогам с низ- пассажиров;
может быть короткое замыкание проводки, ким качеством покрытия на повышенных ско- – для перевозки маленьких детей в возрас-
приводящее к пожару в моторном отсеке ростях. «Пробои» подвески, которыми, как те до 12 лет используйте специальные дет-
автомобиля. правило, сопровождается движение в таких ские кресла, в которых ребенок надежно фик-
Запрещается работать под автомобилем, режимах, приводят к повреждению и дефор- сируется относительно кресла, а кресло – от-
поднятым домкратом. Обязательно подставь- мации узлов ходовой части автомобиля. При носительно автомобиля;
те под кузов опоры. этом также могут возникать повреждения – отрегулируйте сиденье водителя так, что-
Запрещается курить и пользоваться откры- и деформации кузова. бы можно было дотянуться до любого органа
тым пламенем при заправке и обслуживании Регулярно проверяйте давление воздуха управления;
автомобиля. в шинах: пониженное давление приводит к ин- – убедитесь в свободном перемещении
Запрещается проверять работу генерато- тенсивному износу шин. Разница давления всех педалей;
ра, отсоединив провода от аккумуляторной в шинах 0,2–0,3 атм приводит к ухудшению уп- – не садитесь за руль в состоянии опьяне-
батареи, и работоспособность системы за- равляемости автомобиля. ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не-
жигания «на искру». Автомобили, оснащенные каталитическим которых медицинских препаратов негативно
При подъеме автомобиля домкратом обя- нейтрализатором отработавших газов, нельзя сказывается на органах чувств, скорости ре-
зательно включите стояночный тормоз и под- заправлять этилированным бензином – это акции человека, его водительских способнос-
ложите под колеса с противоположной сторо- приведет к быстрому выходу нейтрализатора тях и увеличивает риск создания аварийной
ны подходящие упоры. из строя. ситуации и получения травмы;
28 Lada Priora
– не садитесь за руль, если ощущаете уста- 1) периодом обкатки автомобиля (пробег автомобиля, если вам кажется, что все рабо-
лость. Чаще останавливайтесь для отдыха (не первых 3000 км); тает безукоризненно. Часть работ можно вы-
реже чем через каждые 2 ч); 2) возможностью устранения возникающих полнить во время прогрева двигателя, сэко-
– ведите автомобиль со скоростью, соответ- неисправностей на дилерских станциях номив несколько минут.
ствующей интенсивности движения, погодным за счет завода-изготовителя. 1. Обязательно проверьте давление возду-
и дорожным условиям. Помните, что управляе- В гарантийный период рекомендуется: ха в шинах и при необходимости доведите его
мость автомобиля, его тормозные качества – строго соблюдать правила обкатки авто- до рекомендованного для данного типа шин.
в большой степени зависят от сцепления шин мобиля; Разница давления в пределах 0,2–0,3 кгс/см2
с дорожным покрытием. Весьма опасны участ- – внимательно изучить гарантийные обяза- может ухудшить параметры управляемости,
ки дорог со свежеуложенным асфальтом. тельства завода-изготовителя автомобиля плавность хода автомобиля и привести к не-
На мокрой дороге может возникнуть эффект и организации, продавшей вам автомобиль, желательному заносу или сносу при торможе-
аквапланирования, в этом случае возможна и строго выполнять условия гарантии со сво- нии. Из-за пониженного давления в шинах
полная потеря управляемости; ей стороны; быстрее изнашивается протектор и расходу-
– в начальный период эксплуатации изучить ется больше топлива.
характерные особенности работы вашего ав- 2. Осмотрите место стоянки под автомоби-
ОБКАТКА томобиля в различных режимах (показания лем. Если есть потеки масла или эксплуатаци-
АВТОМОБИЛЯ приборов в комбинации, шумы при работе аг- онных жидкостей, проверьте герметичность
регатов и при движении автомобиля, особен- агрегатов и систем автомобиля, по возмож-
Во время обкатки автомобиля (первые ности пуска двигателя, переключения передач ности устраните течь до выезда.
2000–3000 км пробега) происходит интен- и т.п.), чтобы оперативно выявлять возникаю- 3. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте:
сивная приработка деталей. От правильной щие изменения и грамотно изложить претен- – комплектность съемных деталей (щетки
эксплуатации в этот период будет зависеть зии при посещении дилерской станции; стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.);
надежность, долговечность и экономичность – для экономии вашего времени, если воз- – целость стекол кузова, рассеивателей
вашего автомобиля. Проходить обкатку дол- никающие неисправности не влияют на безо- фар и фонарей. Не откладывайте замену раз-
жен новый автомобиль и автомобиль с заме- пасность эксплуатации автомобиля, устра- битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо-
ненным (капитально отремонтированным) нять их одновременно с проведением техни- ва заменяйте при первой возможности;
двигателем. ческого обслуживания. – состояние шин. У радиальных шин мягкие
В период обкатки выполняйте следующие Выполняйте техническое обслуживание боковины. Шины с номинальным внутренним
правила эксплуатации автомобиля. и ремонт автомобиля в гарантийный период давлением выглядят приспущенными. Запом-
1. Перед каждым выездом проверяйте только на аттестованных заводом-изготовите- ните их внешний вид (осадку);
и при необходимости доводите до нормы дав- лем предприятиях технического обслуживания – наличие и состояние номерных знаков.
ление воздуха в шинах. (СТО), адреса которых приведены в сервис- 4. Проверьте уровень масла в картере дви-
2. Не допускайте работы двигателя при по- ной книжке. Работники СТО обязаны внести гателя и при необходимости долейте масло
вышенной частоте вращения коленчатого ва- в талоны сервисной книжки отметки о прохож- до нормы.
ла (стрелка тахометра не должна доходить дении технического обслуживания и гарантий- 5. Проверьте уровни тормозной жидкости
до желтой зоны шкалы). ного ремонта с указанием проведенных работ, в бачке главного цилиндра тормоза и охлажда-
3. Своевременно, в соответствии с дорож- иначе гарантия на автомобиль аннулируется. ющей жидкости в расширительном бачке. При
ными условиями переходите на низшую пере- Кроме того, владелец автомобиля лишает- необходимости долейте жидкости до нормы.
дачу, чтобы избежать нежелательных перегру- ся гарантийного обслуживания в следующих 6. Рекомендуем проверить уровень масла
зок двигателя. случаях. в коробке передач и при необходимости до-
4. Для лучшей приработки тормозных коло- 1. Если нарушены указания и требования, лить его.
док старайтесь избегать резких торможений. изложенные в руководстве по эксплуатации 7. Проверьте работу стояночного тормоза.
5. По мере возможности избегайте езды завода-изготовителя. Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчи-
по глубокому снегу, песку, грязи. 2. При несоблюдении указанных в сервис- тайте количество щелчков. Если щелчков
6. Не меняйте моторное масло, залитое ной книжке межсервисных пробегов между больше восьми и стояночная тормозная сис-
на заводе. плановыми техническими обслуживаниями. тема не удерживает автомобиль на уклоне
7. Не буксируйте прицеп и по возможности 3. При повреждении автомобиля в резуль- 25%, стояночный тормоз надо отрегулировать.
старайтесь избегать буксировки других авто- тате дорожно-транспортного происшествия. 8. Проверьте действие звукового сигнала.
мобилей. 4. При самостоятельном снятии и ремонте 9. Проверьте работу блок-фар, задних фо-
8. Применяйте «мягкий» стиль вождения ав- узлов и агрегатов автомобиля в гарантийный нарей и указателей поворота.
томобиля, избегая резких разгонов, тормо- период. 10. Перед поездкой обязательно проверьте
жений, маневрирования. 5. При замене стандартных узлов и агрега- на неподвижном автомобиле работу тормоз-
9. Не превышайте даже на спусках скорости тов на не предусмотренные конструкцией ав- ной системы, нажав на педаль тормоза. Если
движения 100 км/ч. томобиля. педаль без сопротивления «провалилась» до
После обкатки посетите дилерскую стан- 6. При установке дополнительного обору- пола, значит, тормозная система неисправна.
цию технического обслуживания для прове- дования, не рекомендованного заводом-из- Эксплуатация такого автомобиля запрещена.
дения первого планового ТО. Для того что- готовителем. В случае обнаружения неисправности при-
бы гарантия продолжала действовать, тре- 7. В случае использования автомобиля мите решение (с учетом требований Правил
буйте от работников СТО занесения отметки на гонках или соревнованиях. дорожного движения) о начале поездки или
о проведении технического обслуживания о ремонте автомобиля.
в талоны сервисной книжки.
ПОДГОТОВКА ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ БЕНЗИНОМ
АВТОМОБИЛЯ К ВЫЕЗДУ Вам потребуются: канистра с бензи-
ном, воронка.
В ГАРАНТИЙНЫЙ Перед тем как отправиться в дорогу, про-
ПЕРИОД верьте техническое состояние автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ
Это займет не более 15 мин, зато во время У наконечников заправочных пистолетов ко-
Эксплуатация автомобиля в гарантийный поездки вы будете уверены в исправности си- лонок для этилированного бензина (колонки
период характеризуется двумя основными стем и агрегатов. Проверку необходимо вы- старого образца со стрелочными указателя-
моментами: полнять даже при ежедневной эксплуатации ми) увеличенный диаметр. Для исключения
рекомендации по эксплуатации 29
заправки таким бензином диаметр горлови-

ны наливной трубы выполнен меньшим, чем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
диаметр наконечников пистолетов этих ко- Перед подъемом колеса включите первую
лонок, следовательно, и наконечник должен передачу, затормозите автомобиль стоя-
быть малого диаметра. ночным тормозом и подложите упоры под
колеса с противоположной стороны. Не ра-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ботайте под автомобилем, поднятым
Применяйте бензин с октановым числом 95. на домкрате, но если без этого не обой-
Применение бензина с меньшим октановым тись, установите под ось прочные и устой-
числом может привести к неисправности чивые опоры.
двигателя.
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем 2. Закрепите пробку наливной горловины
во время заправки. на крышке люка, заведя поводок пробки БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
за специальный крючок.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 3. Вставьте пистолет топливозаправочной Для буксировки автомобиля (или использо-
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить колонки в наливную горловину и заправьте ав- вания его в качестве буксировщика) закреп-
автомобиль, только что сливали топливо томобиль. Если вы заливаете бензин в бак из ляйте трос только в специально предназна-
из бензовоза, лучше поискать другую колон- канистры, то перед заправкой вставьте в горло- ченных для этой цели проушинах…
ку либо вернуться сюда через несколько ча- вину специальную воронку и залейте бензин.
сов, так как не все колонки оборудованы хо- 4. После заправки заверните пробку по ча-
рошими фильтрами очистки и нужно время, совой стрелке до щелчка. Пробка снабжена ог-
чтобы вся грязь в бензине осела. Заправляй- раничителем момента заворачивания, поэтому
те автомобиль на проверенных АЗС. Мощ- после щелчка она будет прокручиваться.
ность и долговечность двигателя напрямую 5. Закройте крышку люка и удалите потеки
зависят от качества бензина. бензина ветошью.
Бензин, попавший на детали кузова, сра-
зу же вытрите чистой тряпкой. ПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТОМ
При заправке не используйте пластмассо-
вые канистры или емкости, так как сущест- При пользовании домкратом на мягком
вует опасность возникновения искры из-за грунте подкладывайте под основание домкра-
статического электричества. та брус или доску.
…на передней…
Для установки домкрата используйте спе-

циальные места в передних и задних частях
Пробка топливного бака расположена порогов автомобиля, отмеченные стрелками
на правом заднем крыле кузова под откидной на пластиковом пороге.
крышкой люка.
…и задней частях автомобиля.

Перед буксировкой установите ключ в зам-
ке зажигания в положение «I» и включите све-
товую сигнализацию согласно Правилам до-
рожного движения.
Вакуумный усилитель тормозов действует
только при работающем двигателе. Поэтому
учитывайте то обстоятельство, что при бук-
Так устанавливают домкрат при подъеме сировке автомобиля с неработающим двига-
1. Отверните (против часовой стрелки) автомобиля для демонтажа колеса или других телем резко возрастает усилие на педали
пробку наливной горловины топливного бака. работ. тормоза.
30 Lada Priora
3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ
НЕ ЗАВОДИТСЯ Особенно тщательно проверьте состояние
разъема жгута проводов датчика положе-
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ ния коленчатого вала. При отсутствии кон-
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ такта в этом разъеме пуск двигателя будет
невозможен.
Приемы пуска инжекторного двигателя оди-
наковы при любой температуре наружного 8. Не закрывая капот (в случае дождя или
воздуха и жидкости в системе охлаждения снегопада прикройте капот), садитесь за руль.
двигателя.
Для пуска достаточно только включить стар-
тер, не прикасаясь к педали акселератора. Си- 5. Проверьте уровни тормозной…
стема управления двигателем самостоятельно
установит необходимые для пуска параметры
подачи топлива и опережения зажигания.
9. Включите зажигание, повернув ключ в вы-

ключателе зажигания в положение «II» – вклю-
чится электробензонасос. Для пуска включите
стартер, не прикасаясь к педали акселерато-
6. …и охлаждающей жидкостей. ра. Система управлением двигателем само-
7. Внимательно осмотрите двигатель и под- стоятельно установит необходимые для пуска
1. Потяните на себя рукоятку привода замка капотное пространство (рис. 3.1, декоратив- параметры подачи топлива и зажигания.
капота... ная крышка для наглядности снята). Обратите
внимание на потеки бензина, масла, тормоз- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь Капот лучше закрыть, после того как двига-
в исправности электропроводки: проверьте тель начнет работать. Перед этим желатель-
отсутствие повреждений проводов, надеж- но еще раз осмотреть двигатель, убедиться
ность соединения электрических разъемов в отсутствии течей топлива, масла, охлажда-
датчиков системы впрыска, других узлов и де- ющей жидкости, а также посторонних звуков
талей электрооборудования, затяжку клемм в его работе.
аккумуляторной батареи, стартера и генера- Если по какой-либо причине во время неудач-
тора, проверьте надежность соединения эле- ной попытки пуска будут «залиты» свечи за-
ктрических разъемов катушек зажигания. жигания, воспользуйтесь режимом «продув-
2. ...отожмите рукой предохранительный

крючок капота и откройте капот.
3. Выньте маслоизмерительный щуп…
4. …и проверьте уровень уровень масла.

Он должен быть между верхним и нижним
Рис. 3.1. Подкапотное пространство
уровнями сетчатой шкалы.
неисправности в пути 31
ки» цилиндров. Для этого нажмите на педаль реи, а также затяжку контактных соединений и прижмите ее металлической частью к «мас-
акселератора до упора и включите стартер. цепи стартера. се» автомобиля. Проверните стартером ко-
В этом режиме подача топлива отсутствует ленчатый вал двигателя.
и из цилиндров потоком свежего воздуха ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ 4. Если искры нет, замените катушку зажи-
удаляется лишний бензин, при этом свечи за- ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ гания. Можно предварительно попробовать
жигания сушатся. После продувки повторите установить неновую, но проверенную, «с ра-
попытку пуска в обычном порядке. бочей машины». Проводите проверку по п. 3
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ для каждой катушки зажигания.
Если двигатель не завелся, существуют три На вашем автомобиле установлена микро- 5. Если искра есть, но двигатель не заво-
основные причины: процессорная система зажигания (МПСЗ) вы- дится, замените свечи зажигания новыми.
– не работает система пуска; сокой энергии. К высоковольтных выводах ка- Можно предварительно также попробовать
– не работает система зажигания; тушек зажигания вырабатывается напряже- установить неновые, но проверенные, «с ра-
– не работает система питания. ние примерно 40 000 В, и хотя при малом токе бочей машины».
оно не опасно для жизни, возможный удар то- 6. Если и после этого двигатель не заводит-
НЕИСПРАВНОСТИ ком при проверке системы зажигания может ся, проверьте исправность системы управле-
В СИСТЕМЕ ПУСКА привести к тяжелым последствиям. Поэтому, ния двигателем (см. «Неисправности системы
если вы беретесь за катушку зажигания при впрыска топлива», с. 32).
Неисправности в системе пуска проявля- включенном зажигании, воспользуйтесь тол-
ются в ненормальной работе стартера. Мож- стой резиновой перчаткой или в крайнем слу- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ
но выделить пять основных неисправностей чае пассатижами с изолированными ручками. ДВИГАТЕЛЯ
стартера.
1. Стартер не включается. Причина – нару- ПРИМЕЧАНИЕ Основным показателем исправности сис-
шение контактных соединений, обрыв или ко- Перед проверкой системы зажигания уста- темы питания двигателя является давление
роткое замыкание в цепях включения старте- новите рычаг переключения передач в нейт- топлива в топливной рампе. Но для начала ре-
ра, неисправность тягового реле. ральное положение и оставьте включенным комендуем проверить состояние воздушного
2. При включении стартера слышны много- стояночный тормоз. фильтра (см. «Снятие и установка воздушного
кратные щелчки. Причина – неисправность фильтра», с. 121), так как работа эта простая
удерживающей обмотки тягового реле, сильно и не займет много времени. После того как
разряжена аккумуляторная батарея, ослабле- вы убедитесь в чистоте воздушного фильтра,
ны контактные соединения в цепи стартера. проверьте надежность электрических контак-
3. Стартер включается, но его якорь либо тов в колодках с проводами узлов системы
не вращается, либо вращается медленно. впрыска, отвечающих за подачу топлива (эле-
Причина – разряжена аккумуляторная бата- ктробензонасос, форсунки).
рея, нарушение контактных соединений, под-
горание контактов тягового реле, загрязнение
коллектора или изношенность щеток, межвит-
ковое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращает-
ся, но маховик остается неподвижным. При- 1. При выключенном зажигании проверьте
чина – ослабление крепления стартера к кар- прочность крепления катушек зажигания
теру сцепления, повреждение зубьев махови- на двигателе.
ка или шестерни привода, пробуксовка муфты
свободного хода привода, поломки рычага,
поводкового кольца или буферной пружины
привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска
двигателя. Причина – неисправность муфты Для проверки давления в топливной рампе
свободного хода стартера, спекание контак- воспользуйтесь манометром с резиновым
тов тягового реле. В случае такой неисправ- шлангом, подходящим по диаметру к прове-
ности немедленно остановите двигатель! рочному штуцеру на топливной рампе.
1. Включите зажигание и прислушайтесь:
в течение нескольких секунд вы должны услы-
шать звук работы электробензонасоса. Если
2. Проверьте надежность соединения с ка- его не слышно, проверьте электрическую
тушками и целость жгутов низковольтной цепи цепь питания электробензонасоса.
зажигания. 2. Проверьте давление в системе подачи
топлива, подключив манометр к штуцеру
на топливной рампе в подкапотном простран-
стве (см. «Проверка давления топлива в сис-
теме питания двигателя», с. 120).
Возможны следующие причины снижения
давления:
Указанные неисправности требуют квали-

фицированного вмешательства в автосерви-
се или по приезде в гараж (см. разд. 10 «Эле-
ктрооборудование», с. 190). Предварительно
можно лишь проверить степень разряженно-
сти аккумуляторной батареи с помощью 3. Если низковольтная цепь исправна, про-
встроенного в нее индикатора, а при его от- верьте наличие искры на свечах зажигания.
сутствии автомобильным тестером в режиме Снимите катушку зажигания. Вставьте в нако-
вольтметра, подключив его к выводам бата- нечник катушки запасную свечу зажигания
32 Lada Priora
– неисправен регулятор давления топлива. Не допускайте нагрева электронного блока – положения распределительного вала
Регулятор расположен в модуле топливного управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем со- (датчик фаз) – переход на синхронную рабо-
насоса; стоянии и выше 80 °С в нерабочем (напри- ту форсунок, ухудшение эксплуатационных ка-
мер, в сушильной камере после покраски). честв (динамика, расход топлива);
Если эта температура будет превышена, на-
до снять ЭБУ с автомобиля.
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
к нему разъемы жгута проводов при вклю-
ченном зажигании.
Перед выполнением электродуговой сварки
на автомобиле отсоедините провода от акку-
муляторной батареи и разъемы проводов
от ЭБУ.
– засорен топливный фильтр; Все измерения напряжения выполняйте ци-
фровым вольтметром, внутреннее сопротив-
ление которого не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе – массового расхода воздуха – увеличе-
впрыска, рассчитаны на очень малое напря- ние расхода топлива, значительное ухудше-
жение, поэтому их легко может повредить ние динамики, рывки и провалы, проблемы
электростатический разряд. чтобы не допус- с пуском двигателя;
тить повреждений ЭБУ электростатическим
разрядом:
– не прикасайтесь руками к штекерам
ЭБУ или электронным компонентам на его
платах;
– при работе с программируемым постоян-
ным запоминающим устройством (ППЗУ)
– неисправен топливный насос. блока управления не дотрагивайтесь до вы-
Способы устранения этих неисправностей водов микросхемы.
вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. «Систе- При работе в дождливую погоду не допус-
ма питания двигателя», с. 117). кайте попадания воды на электронные ком-
поненты системы впрыска топлива.
НЕИСПРАВНОСТИ Проверку системы впрыска проведите – положения дроссельной заслонки –

в следующем порядке. потеря мощности, рывки и провалы при раз-
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА 1. Проверьте соединение с «массой» дви- гоне, неустойчивая работа в режиме холосто-
ТОПЛИВА гателя и аккумуляторной батареи. го хода;
2. Проверьте регулятор давления, топлив-
На автомобилях применяется система рас- ный фильтр и топливный насос.
пределенного впрыска топлива. Распреде- 3. Проверьте предохранители и реле вклю-
ленным впрыск называется потому, что топли- чения элементов системы впрыска.
во впрыскивается в каждый цилиндр отдель- 4. Проверьте надежность контактов колодок
ной форсункой. Система впрыска топлива с проводами элементов системы впрыска.
позволяет снизить токсичность отработавших 5. Проверьте датчики системы впрыска.
газов при улучшении ходовых качеств и топ- Подавляющее большинство неисправнос-
ливной экономичности автомобиля. тей системы впрыска топлива вызвано отка-
В системе впрыска топлива двигателя зом следующих ее датчиков:
ВАЗ-21126 с обратной связью в системе вы-
пуска установлены каталитический нейтрали-
затор отработавших газов и два датчика кон-
центрации кислорода, которые и обеспечи- – температуры охлаждающей жидкос-
вают обратную связь. Датчики отслеживают ти – трудности с пуском в мороз. Приходится
содержание кислорода в отработавших га- прогревать двигатель, поддерживая обороты
зах, а электронный блок управления по их педалью акселератора. При перегреве суще-
сигналам поддерживает такое соотношение ственно снижается мощность, появляется
воздуха и топлива, при котором нейтрализа- детонация;
тор работает наиболее эффективно.
Прежде чем снимать любые узлы системы – положения коленчатого вала – полный
управления впрыском, отсоедините провод отказ системы впрыска, двигатель не пускается;
от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Аккумуляторную батарею отсоединяйте
только при выключенном зажигании.
Не пускайте двигатель, если наконечники
проводов на аккумуляторной батарее плохо
затянуты.
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную – концентрации кислорода (лямб-
батарею от бортовой сети автомобиля при да-зонд) – увеличение расхода топлива, сни-
работающем двигателе. жение мощности двигателя, неустойчивая ра-
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную бота на холостом ходу (только на автомобилях,
батарею от бортовой сети автомобиля. оборудованных каталитическим нейтрализато-
ром). Возможно повреждение каталитическо- Однако необходимо отметить, что чаще 5. Если все свечи выглядят исправными...
го нейтрализатора отработавших газов; всего эта неисправность бывает вызвана от-
казом регулятора холостого хода или подсо-
сом воздуха через неплотные соединения
шлангов корпуса дроссельной заслонки. Если
заменой регулятора (см. «Датчики системы
управления двигателем», с. 203) и подтяжкой
хомутов шлангов восстановить холостой ход
не удалось, обратитесь к специалистам.
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неровно работает 6. ...проверьте зазор между электродами
– детонации – двигатель очень чувствите- на холостом ходу, не развивает достаточную свечи (только круглым щупом). Он должен
лен к качеству бензина, повышенная склон- мощность, повышенно расходует бензин. Пе- быть 1,00–1,13 мм.
ность к детонации; ребои, как правило, объясняются неисправ-
ностью форсунок или электробензонасоса,
см. «Система питания», с. 117; «Электронная
система управления двигателем (система
впрыска топлива)», с. 201, свечи зажигания
одного из цилиндров, подсосом воздуха
в один из цилиндров. Нужно найти неисправ-
ность и по возможности ее устранить.
7. Если зазор отличается от указанно-

– скорости автомобиля – возможно ухуд- го, отрегулируйте его подгибкой бокового
шение динамических качеств автомобиля электрода.
в режимах с использованием максимальной 8. Установите свечи и катушки на место
мощности (интенсивный разгон); и подсоедините к ним колодки жгута проводов.
9. Отсоедините колодку жгута проводов
от катушки 1-го цилиндра. Пустите двигатель.
Если перебои двигателя не усилились, замени-
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо- те свечу в 1-м цилиндре заведомо исправной.
тать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной Наденьте высоковольтный провод и пустите
трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Мож- двигатель. Если перебои усилились, последо-
но поднести руку к срезу выхлопной трубы – вательно повторяйте процедуру со всеми ци-
так перебои ощущаются лучше. Звук должен линдрами, чтобы выявить неисправную свечу.
быть ровным, «мягким», одного тона. Хлопки Если в результате принятых мер перебои
из выхлопной трубы через регулярные проме- двигателя не устранены, проверьте компрес-
жутки времени свидетельствуют о том, что сию в каждом из цилиндров (см. «Проверка
один цилиндр не работает из-за выхода компрессии в цилиндрах», с. 71). Нормальная
– неровной дороги – ухудшение эксплуа- из строя свечи, отсутствия искры на ней, компрессия – более 1,0 МПа (10 кгс/см2),
тационных показателей двигателя на неров- об отказе форсунки, о сильном подсосе воз- разница значений компрессии в цилиндрах
ной дороге. духа в один цилиндр или значительном сниже- более 0,2 МПа (2 кгс/см2) свидетельствует
нии компрессии в нем. Хлопки через нерегу- о необходимости ремонта двигателя.
лярные промежутки времени возникают
ПРОПАЛ по причине загрязнения распылителей форсу- ДИАГНОСТИКА СОСТОЯНИЯ
ХОЛОСТОЙ ХОД нок, сильного износа или загрязнения свечей ДВИГАТЕЛЯ ПО ВНЕШНЕМУ
зажигания. Если хлопки происходят через не- ВИДУ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Для определения причин этой неисправно- равные промежутки времени, можно попробо-
сти требуется специальное диагностическое вать самостоятельно заменить весь комплект
оборудование, поэтому в данном случае об- свечей независимо от пробега и внешнего ви-
ратитесь на станцию технического обслужи- да, однако лучше это делать после обращения
вания, специализирующуюся на ремонте ав- на автосервис для диагностики и ремонта си-
томобилей с инжекторными двигателями. стемы управления двигателем.
2. Если хлопки регулярны, остановите дви-
гатель и откройте капот. Проверьте состояние
жгута проводов системы зажигания и крепле-
ние колодок проводов на катушках зажигания.
Если есть повреждения проводов, замените
весь жгут проводов системы зажигания.
3. Выверните свечи зажигания.
4. Внимательно осмотрите свечи и сравни- 1. Нормальная свеча.
те их внешний вид с приведенными фотогра- Коричневый или серовато-желтоватый цвет
фиями в подразделе «Диагностика состояния и небольшой износ электродов. Точное соот-
двигателя по внешнему виду свечей зажига- ветствие теплового значения свечи для дви-
ния», с. 33. гателя и рабочих условий.
34 Lada Priora
шой нагрузкой под воздействием высокой большом пробеге, замените маслосъемные

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ температуры и давления в камере сгорания колпачки направляющих клапанов, что-
При замене свечей на новые устанавливайте окислы восстанавливаются в токопроводя- бы предотвратить попадание масла в каме-
свечи с теми же характеристиками из числа щие дорожки чистого железа, замыкающие ру сгорания.
рекомендованных заводом-изготовителем. центральный электрод на «массу». Это вызы-
вает пропуски зажигания и, как следствие, па- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
дение мощности двигателя и повышенный Если отложения стабильно образуются при
расход топлива. Помимо этого может быть длительном пробеге, причина в качестве
поврежден каталитический нейтрализатор от- бензина – смените место заправки.
работавших газов, сильно перегревающийся
при попадании в него не сгоревшего в цилин-
драх двигателя бензина. Налет практически
не удаляем механическим способом и не вы-
горает при длительном движении с большой
скоростью. Если этот налет появляется на но-
вых свечах после небольшого пробега, сме-
ните место заправки.
2. Отложения сажи. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Отложение сухой копоти указывает на бога- Если нет возможности сразу же заменить
тую топливовоздушную смесь или позднее за- свечи новыми, попробуйте удалить этот на-
жигание. Вызывает пропуски зажигания, за- лет, погрузив свечи на десять минут юбками
трудненный пуск двигателя и неустойчивую изоляторов в ортофосфорную кислоту или 7. Изолятор свечи растрескавшийся или
работу двигателя. Проверьте, не забит ли воз- преобразователь ржавчины (содержит орто- со сколами.
душный фильтр, исправны ли датчики темпе- фосфорную кислоту). После этого очистите Причина – детонация, может привести к по-
ратуры охлаждающей жидкости и всасывае- налет неметаллической щеткой (можно ста- вреждению поршня. Убедитесь, что октано-
мого воздуха. рой зубной щеткой) и промойте свечи снача- вое число бензина соответствует требуемому.
ла водой, а затем бензином.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Используйте более «горячую» свечу.
8. Механические повреждения электродов

5. Оплавленные электроды. и изолятора свечи.
Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо- Повреждения могут быть вызваны инород-
3. Масляные отложения. жет быть загрязнен из-за пропусков искры ными предметами, попавшими в камеру сго-
Замасленные электроды и изолятор свечи. и попадающих на него отложений из камеры рания, а в случае использования слишком
Причина – попадание масла в камеру сгора- сгорания. Может привести к повреждению длинной свечи ее электроды может зацепить
ния. Масло попадает в камеру сгорания через двигателя. Необходимо проверить соответст- поршень. Это приводит к разрушению свечи,
направляющие клапанов или через поршне- вие типа свечи зажигания, чистоту распылите- отключению цилиндра и может повредить
вые кольца. Вызывает затрудненный пуск, лей форсунок и топливного фильтра, работу поршень. Удалите инородный предмет из ци-
пропуски в работе цилиндра и «подергива- систем охлаждения и смазки. линдра и (или) замените свечу.
ния» работающего двигателя. Необходим ре-
монт головки блока цилиндров и поршневой
группы двигателя. Замените свечи зажигания.
АВТОМОБИЛЬ
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
Применительно к автомобилю рывок – это
кратковременное самопроизвольное изме-
нение частоты вращения коленчатого вала
двигателя независимо от положения педали
акселератора. В повседневной эксплуатации,
как правило, имеют место серии рывков. Пре-
дельный случай рывка – провал – ощутимое
запаздывание ответной реакции двигателя
6. Пепельные отложения. на нажатие педали акселератора.
Светло-коричневые отложения, покрыва- Условно можно выделить три вида рывков:
ющие коркой центральный и боковой элект- – в момент начала движения;
4. Металлосодержащий налет. роды. Выделяются из присадок к маслу или – при разгоне;
Отложения на юбке изолятора окислов же- бензину. Большое их количество может при- – при установившемся движении, т.е. при
леза кирпично-красного цвета из антидетона- вести к изоляции электродов свечи, вызывая постоянном положении педали акселератора.
ционных железосодержащих присадок (фер- пропуски в искрообразовании и перебои Для определения причин рывков при дви-
роценов) к бензину. Откладываются ровным, при разгоне. Если чрезмерные отложения жении автомобиля с инжекторным двигате-
плотным слоем. При работе двигателя с боль- образуются за короткое время или при не- лем требуется специальное диагностическое
оборудование, поэтому в этом случае реко- 1. Проверьте и доведите до нормы давле-

мендуем обратиться на сервис, специализи- ние воздуха в шинах.
рующийся на ремонте систем впрыска топли- 2. Проверьте работу рабочей тормозной си-
ва. Однако, как показывает практика, в боль- стемы и стояночного тормоза. Снимать колеса
шинстве случаев рывки бывают вызваны для этого необязательно. Найдите ровный
недостаточным давлением топлива в топлив- участок дороги и в сухую безветренную погоду
ной рампе, неисправностями датчика поло- проведите заезд на определение выбега ав-
жения дроссельной заслонки или датчика томобиля. Автомобиль должен быть полно-
массового расхода воздуха. стью заправлен, в салоне только водитель.
При наличии некоторых навыков причину Разгоните автомобиль до 50 км/ч, выровняйте
рывков можно определить самостоятельно. скорость, а затем выключите передачу и дви-
гайтесь по инерции до полной остановки. Вы-
РЫВОК В МОМЕНТ Специфической причиной рывков при уста- полните еще один заезд в обратном направ-
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ новившемся движении автомобиля с инжек- лении. Выбег должен составить около 500 м.
торным двигателем, может быть выход 3. Проверьте работу системы зажигания,
В момент начала движения чаще всего из строя датчика положения дроссельной как описано выше.
имеет место предельный случай рывка – заслонки. Дополнительными симптомами,
провал. Самые неприятные ощущения свя- подтверждающими неисправность этого дат-
заны именно с запаздыванием ответной ре- чика, являются:
акции двигателя на нажатие педали акселе- – неравномерная работа двигателя на хо-
ратора. Иногда двигатель при этом даже лостом ходу;
глохнет. Рывок возникает в момент начала – снижение максимальной мощности дви-
открытия дроссельной заслонки, когда гателя.
по сигналу датчика положения дроссельной Датчик неразборный и поэтому неремонто-
заслонки ЭБУ определяет момент перехода пригоден. Если выявлена неисправность дат-
из режима холостого хода на нагрузочный чика, его заменяют в сборе (см. «Датчики си-
режим и должен увеличить количество пода- стемы управления двигателем», с. 203).
ваемого через форсунки топлива. При недо-
статочном давлении в топливопроводе (даже
при увеличении длительности впрыска) топ-
АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО 4. Проверьте работу сцепления. Первона-
лива для плавного трогания с места не хвата- РАЗГОНЯЕТСЯ чальную проверку проводят на ровной, сво-
ет. Проверку давления топлива см. в подраз- бодной от препятствий площадке. Установите
деле «Проверка давления в системе питания Причин ухудшения динамики много, основ- педалью акселератора повышенную частоту
двигателя», с. 120. ные можно определить так. вращения холостого хода – примерно
1. Неисправность двигателя: снижение ком- 1500 мин–1. Затормозите автомобиль стоя-
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ прессии в одном или нескольких цилиндрах, ночным тормозом. Выжмите сцепление
подсос дополнительного воздуха во впускной и включите первую передачу. Затем начинайте
Причиной рывков при разгоне может быть, тракт двигателя. Закоксовывание системы вы- плавно отпускать педаль сцепления. Если
так же как и в предыдущем случае (см. «Рывок пуска или повреждение нейтрализатора отра- двигатель заглохнет, сцепление исправно
в момент начала движения», с. 35), недоста- ботавших газов (если автомобиль оборудован и не буксует. Если двигатель не глохнет, сцеп-
точное давление топлива в топливопроводе. каталитическим нейтрализатором). ление изношено, надо его заменить или отре-
Электронный блок управления двигателем, 2. Неисправность системы питания: засо- гулировать привод (см. «Снятие и установка
получив от датчика положения дроссельной рение форсунок и топливного фильтра, шлан- сцепления», с. 138).
заслонки сигнал об интенсивном открытии за- гов системы подачи топлива. Недостаточная 5. Проверьте исправность системы управ-
слонки на большой угол, стремится макси- подача бензонасоса. Применение низкокаче- ления двигателем.
мально увеличить подачу топлива, но из-за ственного топлива.
пониженного давления топлива не в состоя- 3. Неисправность системы зажигания: вы-
нии этого сделать. Причины этого явления ход из строя свечи зажигания, пробой высо-
ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
и способ проверки такие же, как и в предыду- ковольтной цепи системы. ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
щем случае. 4. Неисправность системы управления
двигателем: отказ датчиков системы. При Рано или поздно каждый водитель может
РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ отказе какого-либо датчика электронный попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
ДВИЖЕНИИ блок управления переходит на работу по ре- несколько мгновений назад подчинявшийся
зервной программе, позволяющей доехать всем командам, вдруг перестает реагировать
Такие рывки чаще всего бывают вызваны до гаража или автосервиса, но при этом на нажатие педали акселератора, а на при-
неисправностью системы зажигания. Необхо- снижаются мощностные и экономические борной панели загораются красные огоньки.
димы диагностика и ремонт (см. «Система за- характеристики двигателя. Двигатель перестал работать, автомобиль те-
жигания», с. 208). В пути можно попробовать 5. Пробуксовка сцепления вследствие из- ряет скорость. Что делать в такой ситуации?
выполнить самостоятельно следующее: носа или нарушения регулировки. Самое главное – не нервничайте! Включите
– внимательно осмотрите подкапотное 6. Неисправность тормозной системы: при- аварийную сигнализацию, выжмите педаль
пространство. Выключите зажигание и про- тормаживание одного или нескольких колес сцепления и, используя инерцию автомобиля,
верьте надежность крепления колодок жгута во время движения, неправильная регулиров- постарайтесь осторожно переместиться
проводов к катушкам зажигания. Пустите дви- ка стояночного тормоза. к краю проезжей части и остановиться как
гатель и прислушайтесь к его работе: треск 7. Недостаточное давление воздуха в шинах. можно правее у обочины, а если возможно,
при пробое высокого напряжения «на массу» 8. Перегрузка автомобиля. то за пределами проезжей части.
слабый, но отчетливый. В полной темноте хо- Полную диагностику автомобиля должны
рошо видно искру при пробое; проводить высококвалифицированные масте- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
– замените свечи зажигания независимо ра с применением специального диагности- Учтите, что при неработающем двигателе
от их состояния и пробега. Обратите внима- ческого оборудования, поэтому обратитесь эффективность тормозной системы автомо-
ние на состояние свечей: если оно ненор- на автосервис. биля снижается, поэтому для торможения
мальное, возможно, придется ремонтировать Самостоятельно можно провести следую- может потребоваться большее усилие
двигатель или его системы. щие работы. на тормозной педали.
36 Lada Priora
Включите стояночный тормоз. Если авто- причину. Дальнейшая работа двигателя при 4. Выньте масляный щуп, протрите его чис-
мобиль остановился на уклоне, используйте пониженном давлении масла может привес- той тряпкой и вставьте на место.
противооткатные упоры. В сложных условиях ти к серьезной его поломке и большим фи-
движения и на загородных дорогах выставьте нансовым затратам на ремонт.
знак аварийной остановки, как это предусмо-
трено Правилами дорожного движения. Те-
перь необходимо выяснить и устранить воз- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
никшую неисправность.
Существуют две основные причины: 1. Откройте капот. Не спешите сразу прове-
– не работает система зажигания; рять уровень масла в двигателе, дайте ему 5. Еще раз достаньте щуп и проверьте уро-
– не работает система питания. стечь в масляный картер, это займет две-три вень масла. Он должен быть между верхним
Для начала определите, есть ли бензин в ба- минуты. За это время внимательно осмотрите и нижним уровнями сетчатой шкалы.
ке. Включите зажигание и посмотрите на ука- двигатель, выясните, нет ли на нем свежих по- 6. Если уровень масла ниже нижней метки
затель уровня топлива. Если желтая сигнальная теков масла. шкалы, долейте масло до нормы.
лампа резерва топлива не горит, а стрелка ука-
зателя показывает наличие топлива, можно ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
предположить, что бензин в баке есть. При отсутствии воронки для доливки масла
Откройте капот и внимательно осмотрите можно использовать воронку, изготовлен-
подкапотное пространство. Обратите внима- ную из горловины пластиковой бутылки.
ние на целость всех агрегатов. Проверьте,
на месте ли все провода, нет ли оборванных,
перегоревших, с поврежденной изоляцией.
Осмотрите бензиновые шланги, топливопро-
вод двигателя и топливный фильтр (установ-
лен под днищем автомобиля рядом с задней
частью правого порога кузова) – нет ли поте-
ков бензина.
2. Загляните под переднюю часть автомо-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ биля – не пробит ли масляный картер двига-
Если подтекает бензин, ни в коем случае теля, нет ли там течи.
не пускайте двигатель до полного устране-
ния неисправности! ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 7. Пустите двигатель. Если при нормальном
Если обнаружена течь масла из пробитого уровне лампа аварийного падения давления
Осмотрите расширительный бачок систе- масляного картера, попытайтесь временно за- масла погасла, можно продолжать движение.
мы охлаждения – не вытекла ли охлаждающая делать ее на месте. Для этого можно исполь- Если лампа не гаснет, проверьте исправность
жидкость. Проверьте также уровень масла зовать автомобильную камеру, кусок резины, датчика давления масла. Он установлен вверху
в картере двигателя. Если все в порядке, при- тряпку, деревянную пробку и т.п. Хороший ре- в задней части корпуса подшипников распре-
ступайте к проверке систем зажигания и пита- зультат может дать применение современных делительных валов. Выверните штатный датчик
ния, описанной ранее, но предварительно ремонтных материалов типа «холодная свар- давления масла и установите на его место ме-
проверьте состояние ремня привода газо- ка», имеющихся в продаже в автомагазинах. ханический манометр. Если при нормальной
распределительного механизма. При обо- частоте вращения холостого хода давление
рванном ремне двигатель не будет пускаться более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и увеличивается
без видимых причин. с повышением частоты вращения, неисправен
датчик или его электрическая цепь.
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
МАСЛА Если у вас нет манометра, остается только
проверить надежность контакта в колодке
с проводами датчика или заменить датчик
на заведомо исправный.
3. Обратите особое внимание на масляный Если после устранения всех видимых при-
фильтр. Масло может подтекать из-под рези- чин давление масла в двигателе недостаточно
новой прокладки фильтра, если она повреж- (горит лампа аварийного падения давления
дена или фильтр плохо закреплен. Если масло масла), проведите диагностику и ремонт дви-
подтекает из-под масляного фильтра, иногда гателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 69).
бывает достаточно немного довернуть его
по часовой стрелке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В комбинации приборов вашего автомоби- Не пытайтесь доехать до гаража: двигатель
ля есть сигнальная лампа аварийного падения ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта
давления масла в двигателе. Для надежной Будьте осторожны: о горячие детали двига- автомобиль с неработающим двигателем.
работы двигателя необходимо, чтобы в систе- теля можно обжечься, поэтому наденьте
ме смазки постоянно обеспечивалось доста- перчатки и одежду с длинными рукавами. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
точно высокое давление. Прежде чем приступить к ремонту двигате-
ля, проверьте состояние масляного насоса
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (см. «Ремонт масляного насоса», с. 109).
Если при работающем двигателе загорается
сигнальная лампа аварийного падения дав-
ления масла и продолжает гореть при повы- ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
шенной частоте вращения, то это тревожный
признак. Нужно немедленно прекратить дви- При работе двигателя исправная система
жение, остановить двигатель и выяснить охлаждения поддерживает оптимальный тем-
пературный режим. Нарушения в работе сис- тельное превышение избыточного давле-

темы охлаждения могут привести к перегреву ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ния – более 0,2 МПа (2 кгс/см2), что может
двигателя. Если пропустить этот момент, могут Не останавливайте двигатель сразу! Единст- привести к разрыву расширительного бачка
возникнуть неприятные последствия: пробой венное условие – сохранение герметичности или срыву одного из шлангов.
прокладки головки блока, коробление головки системы охлаждения. Если лопнул или со-
и, как следствие, сложный и дорогостоящий скочил шланг или образовалось другое мес-
ремонт двигателя. то утечки, кроме выброса жидкости из-под
пробки расширительного бачка, двигатель
придется остановить немедленно!
После остановки перегретого двигателя

начинается местный перегрев охлаждающей
жидкости в местах контакта ее с наиболее
теплонапряженными деталями двигателя
и образование паровых пробок. Это явление
называется тепловым ударом. Поэтому раз в год пробку расширительного
1. Остановите двигатель. бачка необходимо промывать проточной во-
2. Откройте капот и осмотрите подкапотное дой. При наличии сомнений замените проб-
пространство (рис. 3.2). Определите, откуда ку. Очевидно, если на перегретом двигателе
В комбинации приборов любого автомоби- вырывается пар. При осмотре двигателя обра- снять пробку расширительного бачка и по
ля предусмотрен указатель температуры ох- тите внимание на наличие охлаждающей жид- времени это действие совпадет с тепловым
лаждающей жидкости. Если двигатель пере- кости в расширительном бачке, на целость ре- ударом, вскипание жидкости и образование
гревается, стрелка указателя приближается зиновых шлангов, радиатора, термостата. воздушных пробок в системе охлаждения бу-
к красной зоне. дет гарантировано.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Раз в год промывайте ячейки радиатора во-
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Никогда не открывайте сразу пробку расши- дяной струей высокого давления (на специ-
ОХЛАЖДЕНИЯ рительного бачка. Жидкость в системе охлаж- альной мойке), направляя струю сначала на-
дения находится под давлением, при откры- встречу набегающему воздушному потоку,
При первых признаках перегрева, если тии пробки давление резко упадет, жидкость а затем по его направлению для удаления
стрелка указателя температуры ушла в крас- закипит и ее брызги могут вас ошпарить. Если с поверхности радиатора грязи, налипших
ную зону, но из-под капота не вырываются вы хотите открыть пробку расширительного насекомых и дорожного мусора. Таким обра-
клубы пара, включите максимальный режим бачка на горячем двигателе, предварительно зом можно частично восстановить эффек-
отопления салона (см. «Отопление и вентиля- накиньте сверху плотную толстую тряпку тивность радиатора.
ция салона», с. 20). Это необходимо для того, и только после этого осторожно отворачивай-
чтобы снизить температуру охлаждающей те пробку. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
жидкости в системе охлаждения двигателя. Если обнаружены течи охлаждающей жидко-
Включите аварийную сигнализацию, вы- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ сти, лопнувший шланг можно временно вос-
жмите педаль сцепления и, используя инер- Большую роль в обеспечении оптимального становить с помощью липкой ленты. Особен-
цию автомобиля, постарайтесь осторожно температурного режима играет клапан проб- но хорошо для этой цели подходит армиро-
переместиться к краю проезжей части и ос- ки расширительного бачка. Он поддержива- ванная (как правило, серебристого цвета)
тановиться как можно правее у обочины, ет в системе избыточное давление не менее липкая лента, которую можно приобрести
а если возможно, то за пределами проезжей 0,1 МПа (1,1 кгс/см2). При этом температура в автомагазинах.
части. Дайте двигателю поработать пару ми- кипения воды повышается до 120 °С, а ох-
нут при нормальной частоте вращения холос- лаждающей жидкости – до 130 °С. К сожале- Течь радиатора, термостата или отопителя
того хода с включенным на полную мощность нию, при заклинивании клапана в закрытом довольно сложно устранить на месте, поэто-
отопителем. положении при перегреве возникает значи- му в такой ситуации необходимо долить в си-
стему охлаждения воду и при движении вни-
мательно следить за указателем температуры,
периодически восстанавливая уровень в сис-
теме охлаждения.
Длительное использование воды вместо ох-
лаждающей жидкости приводит к образова-
нию накипи в системе охлаждения двигате-
ля, ухудшению его охлаждения и, как след-
ствие, сокращению ресурса.
Никогда не доливайте холодную воду в пере-
гретый двигатель. Двигатель должен остыть
с открытым капотом не менее 30 мин.
Рис. 3.2. Места для осмотра системы охлаждения в подкапотном пространстве

38 Lada Priora
3. Двигатель может перегреться в случае вы- 10. Если электродвигатель начал работать, ремень и отрегулируйте его натяжение (см.
хода из строя термостата, который регулирует неисправна электропроводка; если нет, также «Замена ремня привода генератора», с. 60).
прохождение потока жидкости в системе ох- неисправна электропроводка или собственно 2. Если ремень цел, проверьте и при необ-
лаждения через радиатор или мимо него (для электродвигатель. Реле и электродвигатель ходимости отрегулируйте его натяжение (см.
ускорения прогрева холодного двигателя). Для неремонтопригодны, замените их в сборе (см. «Проверка натяжения ремня привода генера-
проверки термостата нужно на прогретом дви- разд. 10 «Электрооборудование», с. 190). тора», с. 48).
гателе проверить на ощупь температуру шлан-
га, соединяющего корпус термостата с радиа- ПРИМЕЧАНИЕ
тором. Если шланг холодный, термостат неис- Допускается доехать до места ремонта
правен, циркуляции через радиатор нет. с подключенным напрямую к аккумулятор-
4. Очень часто причиной перегрева двига- ной батарее электродвигателем. По приезде
теля, система охлаждения которого оснащена не забудьте отключить электродвигатель
электрическим вентилятором, является выход от батареи, иначе это приведет к ее разряду.
вентилятора из строя. Пустите двигатель, сле-
дите за температурой и обратите внимание,
включается ли при перегреве двигателя вен- АККУМУЛЯТОРНАЯ
тилятор системы охлаждения.
5. Если вентилятор не включается, возмож-
БАТАРЕЯ 3. Если ремень натянут нормально, про-
но, перегорел предохранитель, неисправно НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ верьте, не перегорел ли предохранитель F1
реле включения, перегорел электродвигатель в монтажном блоке предохранителей и реле.
или неисправна электропроводка. На автомобиле два источника тока – акку- Расположение предохранителей и их номина-
6. Проверьте целостность электропровод- муляторная батарея и генератор. Аккумуля- лы указаны в настоящем руководстве (см.
ки, надежность соединения электрических торная батарея используется при пуске дви- «Неисправности электрооборудования»,
разъемов. гателя и для питания электрическим током с. 39), в руководстве по ремонту автомобиля,
напряжением 12 В стартера и других потре- электрической схеме, на корпусе монтажного
бителей при неработающем двигателе. Когда блока и на самих предохранителях. Если пре-
двигатель работает, основной источник тока – дохранитель перегорел, замените его, пусти-
генератор обеспечивает электрическим то- те двигатель и проверьте, погасла ли лампа
ком все потребители, включая систему зажи- разряда аккумуляторной батареи. Если лампа
гания, и заряжает аккумуляторную батарею. погасла, можно продолжать движение.
7. Если проводка в порядке, проверьте пре-

дохранитель вентилятора системы охлажде-
ния двигателя и в случае неисправности за-
мените его.
8. Если предохранитель исправен, попро-
буйте заменить реле включения вентилятора. Если в комбинации приборов горит красная 4. Если лампа разряда аккумуляторной ба-
лампа разряда аккумуляторной батареи, значит, тареи не погасла, проверьте провода, подсо-
ток не поступает от генератора в бортовую сеть единенные к клемме «плюс» аккумуляторной
и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи…
батареи. Эксплуатация автомобиля с горящей
сигнальной лампой разряда аккумуляторной
батареи недопустима, так как иногда причиной
загорания лампы может быть короткое замыка-
ние проводки, приводящее к пожару в мотор-
ном отсеке автомобиля. Остановите автомо-
биль, заглушите двигатель и установите, какая
неисправность привела к загоранию лампы.
ПРОВЕРКА
9. Если вентилятор по-прежнему не включа- ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
ется, проверьте электродвигатель. Для этого 5. …к стартеру…
возьмите два дополнительных провода и по-
дайте на него питание непосредственно
от аккумуляторной батареи. Провода должны
быть надежно закреплены и изолированы.
Не допускайте замыкания проводов между
собой!
Обратите внимание на полярность подклю-
чения: электродвигатель должен вращаться
так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через
радиатор на двигатель, а направления обра-
зуемого потока воздуха и набегающего (пу- 1. Проверьте, не оборван ли ремень привода 6. …и к генератору. Провода могут быть
тевого) потока совпадали. генератора. Если произошел обрыв, замените оборваны, обломаны внутри изоляции или
иметь окисленные или ненадежные контакты. «плюс» разряженной аккумуляторной батареи ПОЯВИЛИСЬ
Устраните неисправность и пустите двига- с клеммой «плюс» внешней батареи.
тель. Если появился ток зарядки, можно про- ПОСТОРОННИЕ СТУКИ
должать движение.
Если после принятых мер лампа зарядки СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ
продолжает гореть при работающем двигате-
ле, то возможная причина неисправности Если вам показалось, что при работе двигате-
кроется в самом генераторе. Причин может ля появились звуки, которых не было раньше,
быть несколько, и устранять их лучше в усло- немедленно убедитесь, все ли в порядке с дви-
виях автосервиса или гаража, а вам остается гателем. Чаще всего стуки в двигателе связаны
надеяться, что запаса энергии в аккумулятор- с серьезными неисправностями, для диагнос-
ной батарее хватит, чтобы до них добраться. тирования и устранения которых придется раз-
бирать двигатель в условиях сервиса или гара-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ жа. Однако можно попытаться самостоятельно
Для того чтобы снизить потребление тока при определить причину стуков, чтобы решить, ехать
движении автомобиля с неисправным генера- в автосервис своим ходом или на буксире.
тором, по возможности отключите радиопри- 2. Вторым проводом соедините клемму
емник, лишние приборы освещения, вентиля- «минус» внешней батареи с «массой» автомо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
тор отопителя, обогреватель стекла и т.д. биля (желательно в точке, наиболее близкой Если у вас появятся малейшие сомнения
к стартеру). Отсоединение проводов прово- в результатах самостоятельной диагности-
Проверка на автомобиле. Вам потребу- дите в обратной последовательности. ки, доставайте буксирный трос. Серьезный
ются: отвертки с плоским и крестообраз- ремонт поврежденного двигателя будет сто-
ным лезвием, ключ «на 12» (два), вольт- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ить дороже, чем услуги буксировщика.
метр постоянного тока, мегомметр. Перед подсоединением внешней аккумуля-
торной батареи убедитесь, что зажигание Стук коренных подшипников – очень опа-
выключено. Выключите и все потребители сен; немедленно остановите мотор, в автосер-
электроэнергии (фары, автомагнитолу, стек- вис или гараж придется ехать на буксире. Стук
лоочистители и др.). низкого тона. Прослушивается в нижней части
При подсоединении и отсоединении прово- картера, заметно усиливается под нагрузкой
дов не допускайте их взаимного касания, и при увеличении частоты вращения. Часто его
а также соприкосновения проводов с венти- появление сопровождается падением давле-
ляторами, приводными ремнями или други- ния масла (лампа аварийного падения давле-
ми вращающимися деталями. ния масла горит практически постоянно).
Не отсоединяйте провода внешней аккуму- Стук шатунных подшипников – очень
ляторной батареи, прежде чем двигатель опасен; немедленно остановите мотор, в ав-
не начнет работать на нормальных оборотах тосервис или гараж придется ехать на букси-
холостого хода. ре. Звук ритмичный, звонкий, металлический,
1. Отведите резиновый чехол и подсоеди- среднего тона. Значительно возрастает при
ните провод «+» к клемме «В+» генератора, увеличении нагрузки и полностью пропадает
а провод «–» к корпусу генератора. при отключении свечи зажигания.
2. Пустите двигатель и включите фары авто- НЕИСПРАВНОСТИ Стук поршневых пальцев – опасен;
мобиля. не нагружая двигатель, можно доехать до ав-
3. Через 15 мин работы двигателя на сред-
ЭЛЕКТРО- тосервиса или гаража самостоятельно. Рит-
них оборотах замерьте напряжение, оно ОБОРУДОВАНИЯ мичный, высокого тона с резким металличес-
должно быть в пределах 14,4–15,1 В. Если на- ким оттенком, слышен на всех режимах рабо-
блюдается недозарядка или перезарядка (на- Чаще всего при повседневной эксплуата- ты двигателя и усиливается при увеличении
пряжение не укладывается в заданные преде- ции автомобиля встречаются неисправности нагрузки на двигатель. Полностью пропадает
лы), замените регулятор напряжения. электрооборудования. По объективным при- при отключении свечи зажигания.
чинам предпочтительно, чтобы электрообору- Стук изношенных поршней и цилинд-
дование ремонтировали квалифицированные ров – неопасен; не нагружая сильно двига-
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ специалисты автосервиса. тель, можно доехать до автосервиса или гара-
жа самостоятельно. Звук, напоминающий стук
ОТ ВНЕШНИХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ глиняной посуды. Особенно хорошо слышен
ИСТОЧНИКОВ ТОКА Неисправность электрооборудования (ко- на непрогретом двигателе, по мере прогрева
роткое замыкание) может привести к возго- уменьшается или исчезает.
Если вам необходимо пустить двигатель, ранию электропроводки и пожару. Стук клапанов – неопасен; можно доехать
а батарея разряжена, выполните следующее. до автосервиса или гаража самостоятельно.
Если не работает какое-либо устройство Металлический стук на фоне общего глухого
электрооборудования, первым делом про- шума. Хорошо прослушивается на малой
верьте, не перегорел ли предохранитель, за- и средней частоте вращения коленчатого ва-
щищающий эту электрическую цепь, см. ла со стороны головки блока цилиндров над
«Монтажный блок (реле и предохранители)», местами расположения клапанов.
с. 192. Неисправный предохранитель замени- Детонационные стуки – опасны; однако,
те. Повторное перегорание того же предо- избегая сильной нагрузки двигателя, можно
хранителя служит сигналом для немедленного доехать до автосервиса или гаража самостоя-
ремонта соответствующей цепи электрообо- тельно. Звонкие металлические стуки, возни-
рудования. кающие, как правило, при разгоне автомоби-
ля. Причина – неисправность датчика детона-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ции, применение низкооктанового топлива,
Категорически запрещается заменять пере- перегрузка двигателя при слишком раннем
1. Соедините (строго в указанной последо- горевший предохранитель другим, большего включении повышенной передачи, значитель-
вательности) специальным проводом клемму «номинала», или «жучком». ное нагарообразование в камерах сгорания.
40 Lada Priora
Необходимо правильно выбирать передачу Проверьте подвеску согласно методике, из- Вышедшие из строя узлы подвески отремон-
в зависимости от условий движения, заправ- ложенной в разд. 4 «Техническое обслужива- тируйте или замените (см. разд. 6 «Трансмис-
ляться бензином с октановым числом, кото- ние» (см. «Проверка технического состояния сия», с. 138; разд. 7 «Ходовая часть», с. 153).
рое рекомендовано изготовителем автомоби- деталей передней подвески на автомобиле»,
ля, проверить датчик детонации, применить с. 49; «Проверка технического состояния де- ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
специальную присадку к топливу для удаления талей задней подвески на автомобиле», с. 50). НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
нагара на клапанах и в камерах сгорания.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Причиной стуков снизу могут быть неис-
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ Проверять состояние подвески лучше, уста- правности не только подвески, но и рулевого
И ТРАНСМИССИИ новив автомобиль на эстакаду, осмотровую управления автомобиля.
канаву или подъемник, а если такой возмож-
При появлении посторонних стуков в под- ности нет, можно выполнить эту работу, хотя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
веске движущегося автомобиля необходимо и с меньшими удобствами, на свободной Состояние рулевого управления в значитель-
сразу же установить их источник независимо ровной площадке. В любом случае вам пона- ной степени влияет не только на удобство уп-
от того, постоянный это стук или появляющий- добится помощник. равления автомобилем, но и на безопас-
ся только при проезде неровностей. ность движения.
Диагностировать исправность узлов транс-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ миссии по издаваемым ими шумам довольно Причиной стуков и вибрации на рулевом ко-
Неисправности в подвеске автомобиля могут трудно. Если вам не удалось точно опреде- лесе может быть неисправное состояние ша-
привести к серьезной аварии! лить источник шума, обратитесь к квалифици- ровых шарниров рулевых тяг и рулевого меха-
рованному специалисту. низма, колес автомобиля. Проверьте рулевое
управление согласно методике, изложенной
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
в подразделе «Осмотр и проверка рулевого
Причина Способ устранения управления на автомобиле», с. 51.
Шум при выключенном сцеплении
Износ подшипника выключения сцепления или отсутст- Замените подшипник выключения сцепления
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
вие в нем смазки Возможной причиной вибрации и ударов
Шум при включении сцепления на рулевом колесе при движении со скоро-
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска Замените ведомый диск стью более 70–80 км/ч может быть дисба-
ланс передних колес. Обратитесь в автосер-
Шум в коробке передач
вис или пункт шиномонтажа для проверки
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
балансировки передних колес.
Износ, разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
Если удары и вибрация на рулевом колесе
Шум при переключении передач появляются в момент нажатия на педаль тор-
Неполное выключение сцепления Отрегулируйте привод сцепления моза, необходима замена тормозных коло-
Износ синхронизаторов Замените изношенные детали док, ремонт или замена передних тормозных
Стук в начале движения автомобиля дисков (см. «Тормозные механизмы перед-
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры них колес», с. 180).
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор
передачи
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте ПРОБЛЕМЫ
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир
С ТОРМОЗАМИ
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина Способ устранения Тормозная система вашего автомобиля
Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы снабжена вакуумным усилителем и довольно
Ослаблены болты и гайки крепления штанги стабилиза- Подтяните болты крепления штанги; при износе рези- эффективна. Снижение эффективности тор-
тора поперечной устойчивости; изношены подушки новых подушек замените их можения, занос автомобиля при торможении
и резинометаллические шарниры штанги должны стать сигналом для срочной проверки
Повреждение, деформация резинометаллических шар- Замените шарниры, верхние опоры тормозов.
ниров, верхних опор амортизаторных стоек
Ослаблено крепление амортизаторов или изношены ре- Затяните болты и гайки крепления, замените втулки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
зиновые втулки проушин амортизаторов в проушине амортизатора
Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
Повышенный зазор в подшипниках передних колес Замените подшипники
Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Деформация колесного диска Замените диск
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
балки задней подвески (сайлентблоки)
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения бу- Замените поврежденные буфера
феров сжатия
Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
задней оси
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Регулярно проверяйте уровень тормозной
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ жидкости в бачке главного тормозного ци-
Причина Способ устранения линдра. Уровень должен находиться на уров-
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники не метки «MAX» или чуть ниже бачка главного
Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки тормозного цилиндра.
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг Падение уровня жидкости свидетельствует
Увеличенный зазор между упором рейки и пробкой Отрегулируйте зазор в рулевом механизме либо об утечке тормозной жидкости из сис-
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните гайки крепления рулевого механизма темы, либо о чрезмерном износе тормозных
колодок. Если в комбинации приборов заго- 4. Проверьте подвижность тормозных коло-

релась лампа, сигнализирующая о низком док. Для этого отверткой попробуйте отвести
уровне тормозной жидкости, не торопитесь колодки от тормозного диска. Если колодки
сразу доливать ее, вначале проверьте тол- невозможно развести, значит, в тормозном
щину накладок тормозных колодок: может цилиндре заклинило поршень.
быть, пришло время заменить колодки?
Производители автомобиля рекомендуют Заклинивание поршня тормозного цилиндра
через определенный период заменять всю приводит к постоянному притормаживанию
тормозную жидкость в системе. Некоторые соответствующего колеса при отпущенной
водители пренебрегают этим советом, по- педали и заносу автомобиля при торможении.
скольку жидкость в бачке кажется им достаточ- 1. Если педаль осталась неподвижной, про-
но чистой, и совершенно напрасно. Дело верьте целость и надежность соединения ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
в том, что тормозная жидкость очень гигро- шланга вакуумного усилителя со штуцером Стояночный тормоз приводит в действие зад-
скопична – она впитывает влагу из воздуха, на впускной трубе двигателя... ние тормоза тросом, соединяющим рычаг
а эта влага со временем не только разрушает стояночного тормоза и механизм управления
поверхности тормозных цилиндров, трубопро- тормозными колодками. Многие водители
водов и, как следствие, приводит к прежде- стараются как можно реже пользоваться стоя-
временному выходу из строя узлов тормозной ночным тормозом, чтобы продлить его жизнь,
системы, но и существенно снижает темпера- и добиваются противоположного результата.
туру кипения тормозной жидкости. Нормаль- Если вы не пользуетесь стояночным тормо-
ная температура кипения тормозной жидкости зом, в оболочках троса застаивается грязь
«Нева» – 190 °С, «Томь» – 210 °С, «Роса» – и влага, трос обрастает ржавчиной, перестает
260 °С. При частых интенсивных торможениях перемещаться и обрывается. Поэтому поль-
дисковые тормоза передних колес очень зуйтесь стояночным тормозом во всех случа-
сильно нагреваются и при большом содержа- ях, когда это необходимо, но не забывайте
нии воды тормозная жидкость может вскипеть, время от времени регулировать его привод.
что, как правило, приводит к отказу тормозов. 2. ...и с обратным клапаном. Неисправный
шланг замените или отремонтируйте. Если По данным завода-изготовителя, ход рыча-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ шланг исправен, требуется замена вакуумно- га стояночного тормоза должен составлять:
Для того чтобы не подвергнуть себя в буду- го усилителя (см. «Снятие и установка вакуум- – при регулировке 2–4 щелчка;
щем непредвиденным расходам на ремонт ного усилителя тормозов», с. 178). – в эксплуатации 2–8 щелчков.
не только тормозной системы, но и всего ав- Если торможение сопровождается биени- Правильно отрегулированный стояночный
томобиля, лучше своевременно заменять ем и пульсацией тормозной педали, следует тормоз должен удерживать автомобиль на ук-
жидкость в тормозной системе. в первую очередь проверить состояние пе- лоне 25%.
редних дисковых тормозных механизмов. Если при затормаживании автомобиля сто-
Если тормозная педаль стала «мягкой», яночным тормозом рычаг поднимается более
а при нескольких последовательных нажатиях чем на 8 щелчков, автомобиль не будет удер-
становится «тверже», значит, в гидравличес- живаться на уклоне. Если ход рычага мень-
кий тормозной привод попал воздух. Он мог ше 2 щелчков, во время движения автомоби-
попасть в систему при ее ремонте, замене ля возможна частичная блокировка колес.
тормозной жидкости, разгерметизации сис- В обоих случаях стояночный тормоз надо от-
темы при повреждении трубок и шлангов, па- регулировать согласно методике, изложенной
дении уровня тормозной жидкости в бачке в разд. 4 «Техническое обслуживание» (см.
главного тормозного цилиндра. «Проверка и регулировка привода стояночно-
Для удаления воздуха из системы необхо- го тормоза», с. 66).
димо прокачать тормоза согласно методике,
изложенной в разд. 9 «Тормозная система»
(см. «Прокачка гидропривода тормозной сис- ПРОКОЛ КОЛЕСА
темы», с. 176). 3. Установив автомобиль на домкрат, сними-
Причиной потери эффективности торможе- те переднее колесо и осмотрите тормозной Прокол колеса – это неприятность, с кото-
ния может быть неудовлетворительная рабо- диск. Толщина тормозного диска должна быть рой рано или поздно сталкивается каждый во-
та вакуумного усилителя. не менее 17,8 мм. Поверхность диска должна дитель. Воздух из проколотого колеса может
быть ровной и гладкой с обеих сторон. Если выходить быстро или медленно, это зависит
поверхность диска местами покрыта ржавчи- и от размера предмета, который проколол ко-
ной, что обычно бывает после продолжитель- лесо, и от того, какие шины установлены
ной стоянки автомобиля с непросушенными на автомобиль: камерные или бескамерные.
тормозами, попробуйте зачистить рабочую С небольшим гвоздем в бескамерной шине
поверхность мелким наждачным полотном. можно ездить много дней, прежде чем вы за-
Если эта процедура не помогла, придется от- метите, что колесо спустило.
дать диски в шлифовку или заменить новыми. Очень важно вовремя определить, что про-
изошел прокол колеса. Во время движения об-
ращайте внимание на поведение автомобиля:
если он стал плохо разгоняться, увеличилось
усилие на рулевом колесе при маневрирова-
Для его экспресс-проверки нажмите не- нии или ухудшилась курсовая устойчивость,
сколько раз на педаль тормоза при неработа- обязательно проверьте давление в колесах.
ющем двигателе, чтобы снять разрежение Самый простой способ отремонтировать
в усилителе, а затем, удерживая педаль, пус- колесо – обратиться в ближайшую шиномон-
тите двигатель. Если после пуска двигателя тажную мастерскую, где ремонт сделают быс-
педаль немного опустилась, вакуумный уси- тро, профессионально и, как правило, по
литель исправен. вполне доступной цене.
42 Lada Priora
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ослабляйте затяжку болтов крепления коле-
са и затягивайте их только на стоящем на
земле автомобиле.
Для того чтобы легче было отвернуть колес-
ные болты, можно воспользоваться не рука-
ми, а ногой, наступая сверху на рукоятку бал-
лонного ключа.
Для облегчения этой операции рекомендуем
2. Выверните болт крепления… приобрести специальный баллонный ключ
Не пытайтесь добраться до шиномонтажной с телескопической рукояткой. Удобно рабо-
мастерской на полностью спущенном коле- тать и баллонным ключом крестообразной
се: достаточно проехать так несколько десят- формы.
ков метров и шину придется выбрасывать.
Нужно заменить поврежденное колесо за-

пасным. Эта довольно простая операция требу-
ет тем не менее некоторых навыков. При проко-
ле колеса включите аварийную сигнализацию,
плавно затормозите автомобиль до скорости
2–3 км/ч, на первой передаче постарайтесь ос-
торожно переместиться к краю проезжей части
и остановиться как можно правее у обочины, 3. …и извлеките из багажника запасное
а если возможно, то за пределами проезжей ча- колесо.
сти. Если позволяют дорожные условия и это
не противоречит требованиям Правил дорож-
ного движения, при проколе любого колеса 7. Установите домкрат и поднимите авто-
с правой стороны автомобиля прижимайтесь мобиль. Если автомобиль стоит на мягком
к правой обочине, при проколе слева – к левой. грунте, подложите под нижнюю опору дом-
Избегайте останавливать автомобиль в местах, крата широкую и твердую опору (доску раз-
где дорога плохо просматривается: в крутых по- мером не менее 300x300x20 мм, плоский
воротах, на спусках и подъемах, на мостах камень и т.п.).
и в тоннелях. Если автомобиль остался на про-
езжей части, в первую очередь обеспечьте соб- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ственную безопасность и безопасность других Не подкладывайте под опору домкрата кир-
участников дорожного движения! Включите ава- пичи: они легко раскалываются и автомо-
рийную сигнализацию и установите знак ава- биль может сорваться с домкрата, тяжело
рийной остановки. 4. Выверните винт крепления декоративно- травмировав вас.
го колпака…
ЗАМЕНА КОЛЕСА
Будьте внимательны при замене проколото-
го колеса. Возможно, его прокололи зло-
умышленники, чтобы украсть ценные вещи
из салона автомобиля в то время, когда
вы заняты его заменой.
Для того чтобы не испачкаться при замене
колеса, наденьте перчатки и спецодежду, ес-
ли они есть в вашем автомобиле. 8. Окончательно выверните болты крепле-
5. …и снимите колпак. ния колеса и снимите его.
Вам потребуются: баллонный ключ, дом-
крат, запасное колесо, манометр, насос.
6. Баллонным ключом ослабьте затяжку 9. Установите запасное колесо на устано-

1. Откройте крышку багажника и за петлю болтов крепления колеса. Возможно, для это- вочные штифты. Вверните болты крепления,
откиньте коврик. го придется приложить большое усилие. не затягивая их окончательно.
ны. Если вы не обладаете достаточными

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ навыками монтажа шин, советуем вам
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно Для того чтобы почувствовать необходимое не пытаться выполнить эту работу самосто-
меньше времени находился в вывешенном усилие затяжки болтов крепления колеса, ятельно. Одно повреждение боковины –
состоянии со снятым колесом. первое время применяйте динамометричес- и придется покупать новую покрышку или
Приподнимайте автомобиль домкратом кий ключ. вставлять камеру.
только на высоту, необходимую для снятия В безвыходной ситуации можно восполь-
и установки колеса. зоваться специальной аптечкой для ре-
монта бескамерных шин без разбортовки
либо герметиком для шин. Применять их
необходимо в соответствии с прилагаемой
инструкцией.
Чем бескамерная шина лучше камерной?
Во-первых, бескамерная при проколе
спускает очень медленно: можно, подкачи-
вая, неделями ездить с гвоздем в колесе,
пока не появится возможность его отре-
11. Перед тем как продолжить движение, монтировать.
обязательно проверьте давление воздуха Во-вторых, когда при значительном пробе-
в шине установленного колеса и при необхо- ге из бескамерной шины начнут выступать
10. Опустите автомобиль на землю и рав- димости доведите его до нормы. проволочки металлокорда, ее еще можно
номерно крест-накрест затяните болты креп- использовать в качестве запасного колеса.
ления колес. Во избежание повреждения дис- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Камеру в такую покрышку вставлять беспо-
ка колеса не пытайтесь «дотянуть» болты Как правило, на переднеприводные авто- лезно: она проколется уже при первом
крепления, нажимая ногой на рукоятку ключа. мобили ВАЗ установлены бескамерные ши- накачивании.
44 Lada Priora
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
7. Работы, связанные со снятием и установ- Силовые элементы кузова в этих местах спе-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, циально утолщены и имеют повышенную
выполняйте с помощником. прочность.
Обслуживание и ремонт автомобиля в те- 8. Емкости с горюче-смазочными и лако- 4. Подложите противооткатные упоры под
чение гарантийного периода необходимо красочными материалами, хранящимися колеса автомобиля со стороны, противопо-
проводить только на дилерских станциях тех- в мастерской, всегда должны быть плотно за- ложной поднимаемой.
нического обслуживания (СТО) с обязатель- крыты. Не допускайте нахождения таких мате- 5. Для предотвращения проседания и вдав-
ной отметкой о проведении работ в талонах риалов в зоне падения искр при использова- ливания домкрата в землю, подложите под не-
сервисной книжки, иначе вы лишитесь гаран- нии металлорежущего инструмента. го доску (20х20х2 см).
тии на автомобиль. 9. Не допускайте попадания масел (осо- 6. Подведите упорную головку к кузову
Для поддержания автомобиля в работоспо- бенно отработанных), антифриза и электро- автомобиля. При этом домкрат должен
собном состоянии рекомендуем и по оконча- лита на открытые участки кожи. В случае попа- быть установлен перпендикулярно опорной
нии гарантийного периода все сложные рабо- дания смойте их как можно быстрее мыльным поверхности.
ты по техническому обслуживанию (ТО) про- раствором и обильно промойте водой. 7. Прежде чем поднять автомобиль домкра-
водить на дилерских СТО. 10. Не используйте для очистки кожи рук том на требуемую высоту, еще раз вниматель-
В данном разделе все проводимые работы бензин, дизельное топливо, растворители и т.п. но проверьте, не накренился ли он в ка-
по ТО автомобиля представлены в четырех 11. Помните, что неправильное обслужива- кую-либо сторону.
группах: контрольно-осмотровые, диагнос- ние электрооборудования и топливной аппа- 8. Опоры следует устанавливать также
тические, смазочно-заправочные и ремонт- ратуры может привести к пожару. Если вы не только под специально предназначенные для
но-регулировочные. Подробное распреде- уверены в своих знаниях по обслуживанию подъема автомобиля места. Между опорой
ление работ по техобслуживанию в зависи- указанных систем, лучше обратитесь к специ- и кузовом автомобиля подложите резиновую
мости от пробега автомобиля приведено алистам. Если вы все же решили выполнить или деревянную прокладку.
в сервисной книжке, прикладываемой к авто- работу самостоятельно, строго следуйте 9. Устанавливайте треногую опору таким
мобилю, и в табл. 4.1. В настоящее время та- всем имеющимся рекомендациям и преду- образом, чтобы две ее ноги были со стороны
кая технологическая схема, учитывающая преждениям. кузова автомобиля, а одна – снаружи.
нормативные наработки деталей, узлов, аг- 12. Соблюдайте особую осторожность Для безопасного использования подъ-
регатов и технических жидкостей автомоби- при ремонте автомобилей, оснащенных по- емника соблюдайте следующие требования
ля в соответствии с рекомендациями заво- душками безопасности или преднатяжите- безопасности.
да-изготовителя, применяется на дилерских лями ремней. Не пытайтесь самостоятельно 1. Во время подъема и опускания автомо-
СТО. Не нарушайте сроки проведения кон- ремонтировать узлы этих систем (электрон- биля запрещается находиться рядом с ним
трольно-осмотровых (диагностических) ный блок управления подушками безопас- во избежание несчастного случая.
и регламентных работ. Все работы проводи- ности, модули подушек безопасности, руле- 2. Если возникла опасность падения авто-
те в полном объеме. вое колесо, датчики удара, преднатяжители мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
ремней и т.д.), так как неправильное вы- 3. Правильно располагайте на подъемнике
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ полнение работ может привести к срабаты- центр тяжести автомобиля, чтобы избежать
БЕЗОПАСНОСТИ ванию этих устройств и, как следствие, к тя- его падения.
желым травмам. При выполнении любых ра- 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их лапа-
Общие требования безопасности пред- бот в зоне расположения этих устройств ми подъемника или колесами автомобиля при
писывают следующее. внимательно изучите все рекомендации его опускании.
1. Любые работы по ремонту или техничес- и предупреждения. 5. Не прилагайте чрезмерного усилия к ор-
кому обслуживанию автомобиля должны про- 13. Инструменты и оборудование, приме- ганам управления подъемником.
водиться в просторном, хорошо вентилируе- няемые при ремонте автомобиля, должны 6. Управлять подъемником должен только
мом и освещенном помещении. быть в исправном состоянии. Особое внима- квалифицированный персонал.
2. Оборудование мастерской (грузоподъ- ние необходимо уделять состоянию изоляции 7. Не допускайте чрезмерного раскачива-
емные механизмы, станки, электроинстру- электрических проводов. ния автомобиля на подъемнике.
менты) должно быть специально приспособ- 14. При обслуживании автомобилей, ос- 8. Лапы подъемника устанавливайте только
лено для выполнения ремонтных операций нащенных системой кондиционирования под те места, которые для этого предназначе-
(например, для питания переносных освети- воздуха, не допускайте разгерметизации ны. Силовые элементы кузова в этих местах
тельных приборов желательно использовать системы, так как содержащийся в ней хлада- специально утолщены и имеют повышенную
источники низкого напряжения – 12 или гент ядовит. прочность.
36 В, а не 220 В). Для безопасного подъема автомо- 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог- биля домкратом необходимо выполнить с автомобиля, установленного на подъемни-
нем в помещении, где находятся автомобиль, следующее. ке, установите дополнительные опоры.
горюче-смазочные материалы и пр. 1. Установите автомобиль на ровную твер-
4. При работе со слесарными инструмента- дую поверхность.
ми используйте перчатки, они защитят руки 2. Перед подъемом освободите автомо-
КОНТРОЛЬНО-
не только от грязи, но и от царапин, порезов. биль от посторонних предметов. Заранее ОСМОТРОВЫЕ РАБОТЫ
5. Любые работы снизу автомобиля выпол- уберите из багажника все необходимое для
няйте в защитных очках. ремонта (запасные части, инструменты), так ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ ОСВЕТИ-
6. При выполнении кузовного ремонта как доступ в поднятый автомобиль может быть ТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
(шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте затруднен либо невозможен.
респиратор и обеспечьте дополнительную 3. Домкрат устанавливайте только под Проверьте работу фар, задних фонарей,
вентиляцию помещения. те места, которые для этого предназначены. дополнительного стоп-сигнала, указателей
техническое обслуживание 45
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Таблица 4.1

Наименование работы Пробег автомобиля, тыс. км Страница описания
в данной книге
3 15 30 45 60 75 90 105
Двигатель
Проверьте отсутствие посторонних стуков и шумов дви- + + + + + – + + 39
гателя
Проверьте уровень охлаждающей жидкости – + + + + – + + 52
Проверьте герметичность системы охлаждения, а также + + + + + + + + 52
состояние шлангов и их соединений
Проверьте герметичность системы питания, состояние + + + + + + + + 53
шлангов и их соединений
Подтяните узлы крепления двигателя – – – – – + – + 97
Проверьте состояние ремня ГРМ и совпадение меток на – – – – – – – + 75
автоматическом натяжителе
Замените ремень ГРМ – – – + – – – – 76
Замените масляный фильтр, масло в картере двигателя + + + + + + + + 60
и проверьте уровень масла
Замените охлаждающую жидкость* – – – – – + – – 61
Замените фильтрующий элемент воздушного фильтра – – + – + – + – 64
Замените свечи зажигания – – + – + – + – 66
Замените фильтр тонкой очистки топлива – – + – + – + – 64
Замените датчик концентрации кислорода – – – – – + – – 203
Проверьте токсичность отработавших газов, при несоответ- + + + + + + + + –
ствии требованиям устраните причину неисправности
Проверьте работоспособность электронной системы уп- + + + + + + + + –
равления двигателем с помощью сигнальной лампы
«ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ» и отсутствие в памяти кон-
троллера кодов неисправностей
Трансмиссия
Проверьте отсутствие посторонних стуков и шумов в коробке + + + + + + + + –
передач (КП), сцеплении и приводах передних колес
Проверьте приводы управления КП и четкость переклю- + + + + + + + + 199
чения передач
Проверьте уровень масла в КП – + + + + – + + 55
Проверьте герметичность КП + – + – + – + – –
Проверьте состояние приводов колес и состояние реак- – + + + + + + + 138
тивной тяги
Подтяните крепления трансмиссии + + + + + + + + 138
Замените масло в коробке передач* – – – – – + – – 62
Ходовая часть
Проверьте отсутствие следов деформации, состояние эле- – + + + + + + + 49, 50
ментов передней и задней подвесок, состояние резиноме-
таллических шарниров и чехлов элементов подвесок
Подтяните крепления передней и задней подвесок + + + + + + + + –
Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес + – + – + – + – 58
Проверьте состояние дисков и шин колес, отбаланси- – – + – + – + – 47
руйте колеса и переставьте их по рекомендуемой схеме
(см. рис. 4.1)
Проверьте надежность крепления рулевой колонки + + + + + + + + 171
Проверьте состояние шарниров рулевых тяг, их защитных – + + + + + + + 51
колпачков и состояние чехлов рулевого механизма
Проверьте исправность электромеханического усилителя + + + + + + + + –
рулевого управления
Проверьте люфт рулевого управления – + + + + + + + 58
Тормозная система
Проверьте уровень тормозной жидкости и работоспо- – + + – + + – + 55
собность сигнализации при недостатке жидкости
Проверьте герметичность соединений гидравлического + + + + + + + + 51
привода тормозов, а также состояние шлангов и трубок
Проверьте состояние передних тормозных колодок – + + + + + + + 50
Проверьте состояние чехлов и смазки направляющих + + + + + + + + 50
пальцев тормозных механизмов передних колес
Проверьте состояние задних тормозных колодок – – + – + – + – 50
Проверьте герметичность рабочих тормозных цилиндров + – + – + – + – 184
Проверьте регулировку стояночной тормозной системы + – + – + – + – 66
Замените тормозную жидкость** – – – + – – + – 63
Проверьте работоспособность вакуумного усилителя – – – + – – + – 178
тормозов
Проверьте работоспособность регулятора давления тор- – – + – + – + – 186
мозных сил задних колес
Проверьте эффективность торможения передних и зад- + + + + + + + + 58
них колес
46 Lada Priora
Окончание табл. 4.1
Наименование работы Пробег автомобиля, тыс. км Страница описания
в данной книге
3 15 30 45 60 75 90 105
Проверьте отсутствие следов замыканий и видимых + + + + + + + + –
повреждений изоляции проводов
Проверьте работоспособность узлов электрооборудова- + + + + + + + + –
ния: генератора, освещения, световой и звуковой сигнали-
зации, отопителя, контрольных приборов, очистителей
стекол и фар, обогрева заднего стекла и передних сиде-
ний, омывателей, корректора света фар, электропривода
стеклоподъемников и наружных зеркал
Проверьте состояние и натяжение ремня привода гене- – + + + + + + + 48
ратора
Замените ремень привода генератора – – – – + – – – 61
Зачистите и смажьте клеммы и зажимы аккумуляторной – – + – + – + – –
батареи
Проверьте уровень и плотность электролита в аккумуля- – + + + + + + + 190
торной батарее
Зачистите контактные кольца генератора, проверьте из- – – – – + – – – –
нос и прилегание щеток
Зачистите коллектор стартера, очистите и смажьте детали – – – + – – + – –
привода стартера, проверьте износ и прилегание щеток
Проверьте соответствие установленным нормативам + – – + – – + – 59
границ световых пучков и суммарную силу света голо-
вных фар головного света
Кузов
Проверьте наличие сколов, трещин и очагов коррозии – + + + + + + + 268
лакокрасочного покрытия, повреждений мастики арок
колес и днища кузова
Проверьте работоспособность замков дверей, капота, + + + + + + + + 245, 239, 242, 251,
крышки багажника, а также механизмов сидений и рем- 253
ней безопасности
Замените фильтр поступающего в салон воздуха – + + + + + + + 65
Прочистите дренажные отверстия дверей и порогов – + + + + + + + 68
Смажьте трущиеся участки ограничителей открывания – – + – + – + – –
дверей, шарниры и пружины крышки люка топливного ба-
ка, замочные скважины дверей и крышки багажника
Примечание. При проведении контрольно-осмотровых и диагностических работ все обнаруженные неисправности необходимо устранить.
*Или через 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше).
**Или через 3 года (в зависимости от того, что наступит раньше).
поворота и фонарей освещения номерного В задних фонарях автомобилей с кузовом В задних фонарях автомобилей с кузовом
знака. Неисправные лампы замените (см. седан и хэтчбек: универсал:
«Замена ламп», с. 210).
На автомобиле применяются следующие
лампы:
1 – лампа дальнего света, тип лампы 1 – лампа заднего указателя поворота, тип
Н1 55W; лампы P 21W; 1 – лампа заднего противотуманного и га-
2 – лампа переднего указателя поворота, 2 – лампа заднего противотуманного и га- баритного фонаря, тип лампы P 21/ 5W;
тип лампы PY 21W; баритного фонаря, тип лампы P 21/5W; 2 – лампа заднего указателя поворота, тип
3 – лампа ближнего света, тип лампы 3 – лампа света заднего хода, тип лампы лампы P 21W;
Н1 55W; P 21W; 3 – лампа света заднего хода, тип лампы
4 – лампа переднего габаритного освеще- 4 – лампа заднего стоп-сигнала, тип лампы P 21W;
ния, тип лампы W 5W; P 21W; 4 – лампа стоп-сигнала, тип лампы P 21W.
4. Если давление меньше требуемого, под-

соедините наконечник шланга к вентилю
и подкачайте воздух, контролируя давление
по манометру.
Рис. 4.1. Схема перестановки колес
1 – светодиод повышенной яркости допол- мой на рис. 4.1. После первых 15 000 км про-
нительного стоп-сигнала (всего в конструкции бега и затем после каждых 30 000 км балан-
применяют восемь светодиодов); сируйте колеса и проверяйте углы установки
колес. Для этого обратитесь в специализи- 5. Если давление больше требуемого, нада-
рованную мастерскую. вите специальным выступом манометра на на-
конечник золотника и выпустите воздух из ши-
ны. Измерьте манометром давление. Повторяя
эти операции, доведите давление до нормы.
1 – лампа бокового указателя поворота, тип 1. Отверните колпачок от вентиля.

лампы W 5W;
Так выглядит специальный выступ маномет-

ра для стравливания воздуха из шины.
6. Если вы заметили, что давление воздуха

в шинах постоянно падает, попробуйте потуже
завернуть золотник с помощью колпачка
с ключом.
2. Проверьте давление воздуха в шине. Для
этого сбросьте показания манометра на ПРИМЕЧАНИЕ
ноль, нажав на специальную кнопку на корпу-
1 – лампы фонарей освещения номерного се манометра…
знака, тип лампы C 5W.
ПРОВЕРКА КОЛЕС
Вам потребуются: манометр, насос,
штангенциркуль.
РЕКОМЕНДАЦИИ
Периодически проверяйте давление воздуха Так выглядит защитный колпачок 1 с ключом
в шинах. Повышенное или пониженное дав- для затяжки золотника 2.
ление приводит к преждевременному износу
шин, ухудшению управляемости и устойчи- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
вости автомобиля. 3. …подсоедините манометр к вентилю Во избежание загрязнения золотников не
и нажмите на него наконечником манометра. эксплуатируйте автомобиль без защитных
колпачков. Если колпачки были утеряны,
обязательно установите новые.
Рекомендуем пользоваться ножным насосом

со встроенным манометром.
Для того чтобы шины изнашивались равно-
мерно, через каждые 15 000 км пробега (при
очередном техническом обслуживании) пе- 7. Для того чтобы проверить герметичность
реставляйте колеса в соответствии со схе- золотника, намочите отверстие вентиля. Если
48 Lada Priora
появились пузырьки выходящего воздуха, за-

мените золотник.
3. Отрегулируйте натяжение ремня регули-

11. …и снимите колпак. ровочным болтом.
4. Затяните гайку крепления генератора
к натяжной планке моментом 21 Н·м.
ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ
8. Измерьте штангенциркулем остаточную РЕМНЯ ПРИВОДА
глубину протектора. Если глубина протектора ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
1,6 мм или меньше, замените шину. МЕХАНИЗМА
Регулярно проверяйте состояние и натяже-
ние ремня привода газораспределительного
механизма, при необходимости отрегулируй-
те натяжение. При ослаблении натяжения
12. Проверьте затяжку гаек крепления ко- ремня быстро изнашиваются его зубья и кро-
лес и при необходимости затяните их момен- ме этого возможно перескакивание ремня
том 88–108 Н·м. на зубчатых шкивах коленчатого и распреде-
лительных валов, что приводит к нарушению
ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ установки фаз газораспределения, потере
ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА мощности, повреждению двигателя.
Вам потребуется ключ-шестигранник
Согласно рекомендации завода-изготови- «на 6».
9. Если под рукой нет штангенциркуля, глу- теля контролировать натяжение ремня привода
бину протектора можно проверить визуально генератора следует через каждые 15 тыс. км.
по индикаторам износа шины в виде сплош-
ных поперечных полос, появляющихся на про-
текторе при его максимальном износе.
1. Выверните пять болтов крепления верх-

ней крышки ремня привода газораспредели-
1. Проверьте натяжение ремня привода ге- тельного механизма…
нератора нажатием на него пальца между
шкивами генератора и коленчатого вала. При
нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб рем-
Места расположения индикаторов помечены ня должен составлять 8–12 мм.
на боковине шины треугольниками или аб-
бревиатурой «TWI» (в зависимости от того, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
какую систему обозначений использует из- Для проверки натяжения можно использо-
готовитель шины). вать весы-безмен, оттягивая крючком ветвь
ремня.
2. …и снимите крышку.
10. Для проверки затяжки колеса выверни- 2. Для регулировки натяжения ремня ос-
те винт крепления декоративного колпака лабьте затяжку гайки крепления генератора
к колесному диску… к натяжному кронштейну.
3. Проверьте натяжение ремня привода га- Расположение проверяемых элементов пе-

зораспределительного механизма нажатием редней подвески показано на рис. 4.2.
пальца с усилием 100 Н (10 кгс) на середину
ветви зубчатого ремня между шкивами рас- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
пределительных валов и измерьте прогиб При покачивании вывешенного переднего
зубчатого ремня – ремень должен прогнуться колеса трудно различить люфт в подшипни-
не более чем на 5–7 мм. ках ступиц и в шаровых опорах. Попросите
помощника нажать на педаль тормоза и, ес-
ли в этом случае ощутите люфт, неисправны
шаровые опоры.
Осмотрите следующие основные места 3. …и передние.

снизу автомобиля.
4. Проверка также осуществляется по поло-

жению метки 1 на наружной обойме натяжно- 1. Защитные чехлы шаровых опор. 4. Резинометаллические шарниры стоек
го ролика, которая должна находиться напро- стабилизатора поперечной устойчивости.
тив выступа 2.
5. Если состояние ремня привода газорас-
пределительного механизма или его натяже-
ние неудовлетворительное, то соответствен-
но замените ремень или отрегулируйте его
натяжение (см. «Замена ремня привода газо-
распределительного механизма и натяжного
ролика», с. 76).
6. Установите все детали в последователь-
ности, обратной снятию.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО 2. Резинометаллические шарниры растяж- 5. Резинометаллические шарниры нижних

СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ки нижних рычагов задние… рычагов.
ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ
При каждом техническом обслуживании со-
гласно требованиям завода-изготовителя
проверяйте состояние элементов передней
подвески, обращая особое внимание на от-
сутствие механических повреждений защит-
ных чехлов шаровых опор подвески.
Все проверки и работы проводите снизу ав-
томобиля, установленного на подъемнике
или осмотровой канаве (с вывешенными пе-
редними колесами).
Проверьте состояние резинометалличес-

ких шарниров, резиновых подушек, шаровых
опор подвески и состояние (осадку) верхних
опор телескопических стоек подвески.
Резинометаллические шарниры и резино-
вые подушки подлежат замене при разрывах
и одностороннем выпучивании резины, а так-
же при подрезании их торцовых поверхностей.
На резиновых деталях подвески не допус-
каются:
– признаки старения резины;
– механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах (сай-
лентблоках) не допускаются:
– признаки старения, трещины, односто- Рис. 4.2. Детали передней подвески: 1 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 2 – телескопическая
роннее выпучивание резинового массива; стойка; 3 – шарнир нижнего рычага; 4 – нижний рычаг передней подвески; 5 – шарнир растяжки передний; 6 – рас-
– отрывы резинового массива от арматуры. тяжка нижнего рычага; 7 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – шарнир растяжки задний; 9 – шаро-
вая опора рычага; 10 – поворотный кулак
Неисправные детали замените.
50 Lada Priora
При проверке внимательно осмотрите сле-

дующее. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Обратите внимание на систему выпуска от-
работавших газов. Посторонние стуки, изда-
ваемые ею, часто принимают за стук в зад-
ней подвеске. Применение нестандартных
деталей или обрыв элементов подвески до-
полнительного и основного глушителей
может вызвать сильный стук, особенно при
6. Резиновые массивы подушек штанги ста- перегазовках. Для проверки остановите дви-
билизатора на лонжероне кузова. гатель, внимательно осмотрите систему вы-
пуска, проверьте надежность крепления
и подвеску системы выпуска отработавших
1. Резиновые втулки нижних шарниров… газов. Взявшись за конец выхлопной трубы
(чтобы не обжечься, наденьте перчатки), по-
качайте глушитель вверх-вниз и из стороны
в сторону – стуков быть не должно.
ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ИЗНОСА

ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК,
ДИСКОВ И БАРАБАНОВ
7. Телескопические стойки. Потеки амортиза- ПРИМЕЧАНИЕ
торной жидкости и «потение» не допускаются. Проверяйте состояние рабочих поверхнос-
тей тормозного диска без снятия его с авто-
ПРИМЕЧАНИЕ 2. …резинометаллические шарниры балки мобиля.
Для проверки шаровых опор подставьте под задней подвески…
нижний рычаг опору. Вам потребуются: ключ для болтов ко-
лес, отвертка, штангенциркуль.
1. Снимите колесо.
2. Очистите тормозной диск.
3. …амортизаторы (потеки жидкости, «поте-

ние» не допускаются).
8. Для проверки шаровых опор вставьте
между нижним рычагом и поворотным кулаком
монтажную лопатку и перемещайте ее свобод-
ный конец вверх-вниз. Если ощущается пере-
мещение кулака относительно рычага, в опоре
зазор и ее необходимо заменить.
9. Повторите проверку для шарниров с про-
тивоположной стороны. Удалите опору из-под
автомобиля.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ
ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ
Проверяйте состояние задней подвески
снизу автомобиля, установленного на подъ-
емнике или осмотровой канаве. На резиновых
деталях подвески не допускаются:
– признаки старения резины;
– механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах не до-
пускаются:
– признаки старения, трещины;
– одностороннее выпучивание резинового
массива.
Дефектные детали замените.
Проверьте, нет ли механических поврежде-
ний (деформаций, трещин и пр.) элементов
подвески.
Расположение проверяемых элементов Рис. 4.3. Детали задней подвески: 1 – амортизатор задней подвески; 2 – балка задней подвески; 3 – резинометал-
лический шарнир; 4 – пружина
задней подвески показано на рис. 4.3.
ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ РАЗМЕРЫ Таблица 4.2 тимого (см. табл. 4.2), замените барабан (см.
ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВ И БАРАБАНОВ «Снятие и установка тормозного барабана
Параметр Значение, мм заднего колеса», с. 183).
Передние тормозные механизмы
Минимальная толщина тормозного диска 17,8 ОСМОТР И ПРОВЕРКА
Максимальное осевое биение поверхности диска 0,15 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки 1,5 НА АВТОМОБИЛЕ
Задние тормозные механизмы
При каждом техническом обслуживании
Максимальный диаметр рабочей поверхности тормозного барабана 201,5
проверяйте состояние рулевого управления,
Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки 1,5
от которого зависит безопасность движения.
Проверяйте снизу автомобиля, установлен-
3. Замерьте штангенциркулем толщину дис- ного на осмотровой канаве (передние колеса
ка. Минимально допустимая толщина диска ПРИМЕЧАНИЕ должны быть нагружены весом автомобиля):
17,8 мм (табл. 4.2). Если толщина диска мень- При неравномерном износе накладки или – состояние защитных колпачков и чехла
ше, замените его (см. «Снятие и установка неодинаковом износе накладок одного тор- рулевого механизма, защитных чехлов нако-
тормозного диска переднего колеса», с. 181). мозного механизма замените весь суппорт нечников рулевых тяг (наружным осмотром);
в сборе или рабочие цилиндры (см. «Снятие – осевое перемещение наконечников руле-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ и установка рабочего цилиндра переднего вых тяг относительно пальцев;
Рекомендуем заменять тормозные диски од- тормозного механизма», с. 182). – свободный ход (люфт) в шаровых шар-
новременно с обеих сторон. нирах.
Проверьте расположение спиц рулевого
колеса, которые при положении передних ко-
лес, соответствующем прямолинейному дви-
жению автомобиля, должны быть расположе-
ны симметрично относительно вертикальной
оси. В противном случае определите причину
неисправности и устраните ее.
Поворачивая рулевое колесо от упора
до упора, проверьте визуально и на слух:
– надежность крепления рулевого механиз-
ма и рулевого колеса;
– отсутствие зазора в резинометалличес-
7. Для проверки степени износа тормозных ких шарнирах, в шарнирах рулевых тяг, в за-
4. Осмотрите диск. При наличии рисок диск колодок заднего тормозного механизма сни- клепочном и шлицевом соединениях эластич-
можно снять и прошлифовать, но с учетом то- мите колесо и тормозной барабан (см. ной муфты вала руля;
го, чтобы его окончательная толщина была «Снятие и установка тормозного барабана – надежность затяжки болтов крепления тяг
не меньше допустимой. заднего колеса», с. 183). к рулевому механизму;
– надежность затяжки гаек пальцев шарни-
ров наружных наконечников рулевых тяг;
– отсутствие заеданий и помех, препятству-
ющих повороту рулевого колеса.
Возможные отказы и неисправности руле-
вого управления, их причины и способы уст-
ранения описаны в разд. 8 «Рулевое управле-
ние», с. 165.
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ
Для предупреждения внезапного отказа
5. Отверткой проверьте легкость переме- 8. Измерьте толщину фрикционных накла- тормозной системы при каждом техническом
щения колодок в суппорте. Убедитесь, что они док штангенциркулем или линейкой. обслуживании тщательно проверяйте состоя-
не зажимают тормозной диск. ние всех трубопроводов. Заменяйте детали
РЕКОМЕНДАЦИИ новыми, если есть малейшее сомнение
Заменяйте колодки в следующих случаях: в их пригодности. Все резиновые детали тор-
– толщина накладок менее 1,5 мм; мозных узлов (шланги, манжеты и пр.) незави-
– поверхность накладок замаслена; симо от их состояния заменяйте новыми че-
– накладки непрочно соединены с основанием. рез 100 000 км пробега или 7 лет эксплуата-
ции (в зависимости от того, что наступит
раньше), чтобы предупредить внезапные
их разрывы из-за старения.
Согласно рекомендации завода-изготови-
теля заменять тормозную жидкость следует че-
рез 45 тыс. км пробега или 3 года эксплуатации
(в зависимости от того, что наступит раньше).
6. Проверьте через отверстие в корпусе тор-
мозной скобы состояние колодок. Если толщи- ПРИМЕЧАНИЕ
на фрикционных накладок меньше допустимой Тормозная жидкость очень гигроскопична
(см. табл. 4.2), замените тормозные колодки и поглощает влагу из воздуха, что помимо по-
(см. «Замена тормозных колодок тормозного 9. Измерьте диаметр рабочей поверхности явления коррозии деталей тормозной систе-
механизма переднего колеса», с. 180). тормозного барабана. Если он больше допус- мы понижает температуру кипения самой
52 Lada Priora
жидкости, а это может привести к отказу тор-

мозов при частых интенсивных торможениях.
Поэтому рекомендуем заменять тормозную
жидкость не реже чем один раз в 2 года.
Проверяйте герметичность наружным ос-

мотром:
– сверху из-под капота;
– снизу автомобиля (на подъемнике или ос-
мотровой канаве);
– с боков автомобиля со снятыми колесами. 7. ...и задних колес.
Осмотр части гидропривода, работающей 3. ...и с регулятором давления. При обнару-
под давлением, проводите с помощником. жении утечек подтяните (специальным клю-
Он должен четыре-пять раз нажать на педаль чом) наконечники тормозных трубок.
тормоза (чтобы создать таким образом дав-
ление в гидроприводе) и удерживать ее на-
жатой до тех пор, пока вы будете осматри-
вать гидропривод.
Осмотр гидропривода, не находящегося под
давлением, допустим, но менее эффективен.
Вам потребуются: ключ «на 15», специ- 8. Осмотрите состояние и соединения

альный ключ для гаек крепления трубо- шланга с подводящей трубкой задних тормоз-
проводов или ключ «на 10». ных механизмов.
ШЛАНГОВ И СОЕДИНЕНИЙ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
4. Тщательно осмотрите тормозные шланги.
Они не должны иметь трещин, надрывов Для предупреждения внезапного отказа си-
и следов протирания. Нажмите до упора стемы охлаждения двигателя при каждом тех-
на педаль тормоза. Если на шланге появились ническом обслуживании тщательно проверяй-
вздутия, значит, порвались нити оплетки те состояние всех шлангов и их соединений.
шланга и его необходимо заменить. Заменяйте шланги новыми, если есть малей-
шее сомнение в их пригодности.
теля заменять охлаждающую жидкость следу-
Так выглядит специальный ключ для гаек ет через 75 тыс. км пробега или 5 лет эксплу-
крепления трубопроводов. атации (в зависимости от того, что наступит
раньше).
5. Проверьте крепление трубопроводов

в держателях. Ослабление или поломка дер-
жателей приводят к вибрации и, как следст-
вие, к поломке трубопроводов. 1. Откройте капот и осмотрите подкапотное
1. Осмотрите бачок главного цилиндра пространство. При осмотре двигателя обра-
и соединения трубопроводов с главным ци- тите внимание на наличие охлаждающей жид-
линдром. кости в расширительном бачке, проверьте со-
стояние и герметичность соединений…
6. Осмотрите соединения шланга с подво-

дящей трубкой и колесным цилиндром, а так-
2. Проверьте, нет ли подтекания жидкости из же штуцер для выпуска воздуха тормозных 2. …шлангов к патрубкам расширительного
соединений тормозных трубок с тройниками... механизмов передних... бачка…
ет в системе избыточное давление не менее

0,12–0,13 МПа (1,2–1,3 кгс/см2), обеспечи-
вая повышение температуры начала кипения
охлаждающей жидкости и предупреждая ин-
тенсивное парообразование. При заклини-
вании клапана в закрытом положении при
перегреве возникает значительное превы-
шение избыточного давления – более
0,2 МПа (2 кгс/см2), что может привести
к разрыву расширительного бачка или срыву
одного из шлангов. В свою очередь, закли-
3. …верхнего подводящего шланга и паро- нивание клапана в открытом положении при-
отводящего шланга радиатора… водит к преждевременному закипанию ох- 3. …шланга наливной горловины и пароот-
лаждающей жидкости. водящей трубки.
Поэтому раз в год промывайте пробку рас-

ширительного бачка проточной водой, а кла-
пан проверяйте на отсутствие заклинивания.
Если появились сомнения, замените пробку. 4. Проверьте крепление трубопроводов…
4. …шланги подогрева дроссельного пат-
рубка…
ТОПЛИВОПРОВОДОВ
Для того чтобы предупредить внезапный
отказ системы питания двигателя, при каждом
техническом обслуживании тщательно прове-
ряйте состояние всех напорных топливопро-
водов, их соединений и места крепления
к днищу автомобиля. Заменяйте топливопро-
воды новыми, если появилось малейшее со-
мнение в их пригодности.
Проверяйте герметичность наружным ос- 5. …и пароотводящих трубок в держателях.
мотром: Ослабление или поломка держателей приво-
5. …шланги, установленные на корпусе тер- – снизу автомобиля (на подъемнике или ос- дит к вибрации и, как следствие, к поломке
мостата… мотровой канаве); трубопроводов. При обнаружении трещин,
– в салоне автомобиля; потертостей или потеков топлива замените
– сверху из-под капота. поврежденные топливопроводы. Замените
поврежденные крепления.
6. …подводящий и отводящий шланги ради- 1. Осмотрите соединения топливопрово-

атора отопителя. дов с фильтром тонкой очистки топлива… 6. Снимите лючок модуля бензонасоса
В случае утечки охлаждающей жидкости за- и проверьте герметичность соединений, от-
мените червячные хомуты крепления шлангов. меченных стрелками. При обнаружении под-
текания топлива замените уплотнительные
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ кольца наконечников шлангов.
Лопнувший шланг можно временно восста-
новить с помощью липкой ленты.
Особенно хорошо для этой цели подходит
армированная липкая лента (например, се-
ребристого цвета), которую можно приобре-
сти в автомагазинах.
В пробке расширительного бачка установлен
выпускной клапан. Клапан играет важную
роль в обеспечении оптимального темпера- 2. …соединения воздухоотводящего шлан-
турного режима двигателя. Он поддержива- га…
54 Lada Priora
7. Осмотрите в моторном отсеке с обеих Проверяйте уровень масла на автомобиле, тем как вынуть указатель, подождите 3–5 мин,
сторон места соединений гибкого шланга установленном на ровной горизонтальной чтобы дать маслу стечь в картер.
с топливопроводами… площадке. 6. После того как уровень масла достигнет
требуемого, заверните пробку горловины.
Пробка маслоналивной горловины распо-
ложена на передней левой части крышки го- ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ловки блока цилиндров. Указатель уровня ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
масла (щуп) расположен в передней цент-
ральной части двигателя. Вам потребуются: охлаждающая жид-
кость, чистая тряпка.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкос-
ти только на холодном двигателе.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки
«MAX», так как при работе двигателя ее объ-
8. …и топливопровода с топливной рампой. ем увеличится.
При пуске двигателя пробка расширительно-
го бачка должна быть закрыта.
1. Выньте указатель (щуп)…
9. Проверьте герметичность клапана Шре-

дера для измерения давления в топливной 2. …протрите его чистой тряпкой и снова Расширительный бачок расположен в ле-
рампе. При обнаружении подтекания топлива вставьте на место. вой части подкапотного пространства в нише
замените золотник в клапане. облицовки моторного отсека.
1. Уровень охлаждающей жидкости должен
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ быть между метками «MIN» и «MAX», нанесен-
СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ными на стенку расширительного бачка. Если
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ уровень находится значительно ниже…
Система выпуска отработавших газов

не требует специального обслуживания. До-
статочно периодически проверять надежность 3. Повторно выньте щуп. Уровень масляной
затяжки резьбовых соединений и целость по- пленки должен находиться между верхней и ни-
душек подвески. В случае повреждения, жней метками. Если уровень масла граничит
сквозной коррозии или прогара элементы си- с нижней меткой или ниже ее, долейте масло.
стемы заменяют в сборе.
СМАЗОЧНО-
ЗАПРАВОЧНЫЕ 2. …отверните пробку расширительного
РАБОТЫ бачка…
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА

МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ
ДВИГАТЕЛЯ
4. Для доливки масла выверните пробку
Вам потребуются: моторное масло, чи- маслоналивной горловины.
стая тряпка.
Перед проверкой уровня масла после поезд-
ки заглушите двигатель и подождите
3–5 мин, пока масло не сольется в поддон. 3. …и долейте охлаждающую жидкость
Доливайте масло той же марки, вязкости до требуемого уровня.
и класса качества, как у использованного 4. Заверните пробку расширительного
ранее. бачка.
Уровень масла в картере двигателя не дол-
жен превышать верхнюю метку на указателе ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
(щупе), иначе возможны утечки через про- Закрывайте пробку расширительного бачка
кладки и сальники, что вызовет повышенный 5. Залейте масло в двигатель, контролируя плотно. При работающем двигателе расши-
расход масла. уровень масла с помощью указателя. Перед рительный бачок находится под давлением,
поэтому из-под неплотно завернутой пробки 1. Проверьте уровень тормозной жидкости ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
может потечь охлаждающая жидкость. в бачке. Он должен находиться между метками ЖИДКОСТИ В БАЧОК
«MIN» и «MAX», нанесенными на корпус бачка. ОМЫВАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ПРИМЕЧАНИЕ Вам потребуются: летом – концентрат

ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Уровень жидкости в бачке отслеживается специальной жидкости для бачка омыва-
В БАЧОК ГЛАВНОГО датчиком-поплавком. Если уровень опуска- теля, разведенный чистой водой; зи-
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ется ниже метки «MIN», в комбинации прибо- мой – незамерзающая жидкость.
ров загорается сигнальная лампа аварийно- Бачок омывателя расположен в моторном от-
Вам потребуются: тормозная жид- го состояния тормозной системы. секе перед расширительным бачком и закреп-
кость, чистая тряпка. лен на брызговике левого переднего крыла.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Постепенное понижение уровня тормозной
Тип тормозной жидкости – DOT-3 или DOT-4. жидкости при отсутствии утечек, скорее все-
Рекомендуем проверять уровень перед каж- го, указывает на необходимость замены тор-
дым выездом и при необходимости доливать мозных колодок. Проверьте состояние тор-
жидкость в бачок. Если приходится довольно мозных колодок (см. «Проверка степени изно-
часто доливать тормозную жидкость в бачок, са тормозных колодок, дисков и барабанов»,
немедленно устраните неисправность (см. с. 50). Несвоевременная замена колодок при-
разд. 9 «Тормозная система», с. 173) или об- водит к дорогостоящему ремонту (замена
ратитесь к специалистам дилерской СТО. тормозных дисков, барабанов, суппортов)!
При замене тормозной жидкости в системе
запомните или запишите марку жидкости,
которая была залита, чтобы при доливке ис- 1. Отверните крышку бачка.
пользовать ту же марку. 2. Извлеките пластмассовый сетчатый
фильтр и долейте жидкость до нижней кромки
горловины бачка, после чего заверните крышку.
2. Если уровень жидкости ниже метки

«MIN», выверните пробку бачка с вмонтиро-
ванным в нее датчиком сигнальной лампы
Бачок установлен на главном тормозном аварийного состояния тормозной жидкости 3. При засорении жиклера омывателя про-
цилиндре перед облицовкой моторного отсе- и положите ее на чистую тряпку. чистите его швейной иглой. Ею можно отрегу-
ка (справа от расширительного бачка). лировать направление струи омывающей
жидкости.
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се- ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
бя непредвиденным расходам по ремонту МАСЛА В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
тормозной системы, а то и всего автомобиля
в целом, своевременно заменяйте тормоз- Вам потребуются: трансмиссионное
ную жидкость свежей. Тормозная жидкость масло, шприц для заправки агрегатов
очень гигроскопична и поглощает влагу трансмиссии, чистая тряпка.
из атмосферы, что помимо появления корро-
зии деталей тормозной системы понижает
температуру кипения самой жидкости, а это
может привести к отказу тормозов при час- 3. Долейте тормозную жидкость до метки
тых интенсивных торможениях. «MAX». Установите пробку на место.
Не используйте слитую из системы жидкость
повторно!
Попадание тормозной жидкости на провода,
пластмассовые или окрашенные детали кузо-
ва может вызвать их повреждение, поэтому
при заливке всегда подкладывайте чистые
тряпки. При попадании тормозной жидкости
на эти детали сразу же смойте жидкость во-
дой и вытрите их поверхность чистой тряпкой. 1. Выньте указатель (щуп)…
4. Проверьте работу датчика сигнальной

лампы аварийного состояния тормозной сис-
темы. Включите зажигание, после чего на-
жмите на кнопку в пробке бачка. В комбина-
ции приборов должна загореться сигнальная
лампа. Если лампа не загорится, обратитесь
к специалистам, так как, скорее всего, датчик 2. …протрите его чистой тряпкой и снова
неисправен. вставьте на место.
56 Lada Priora
3. Повторно выньте указатель. Уровень мас-

ляной пленки должен находиться между верх-
ней и нижней метками. Если уровень масла
граничит с нижней меткой или ниже ее...
2. …и крышки багажника. 8. …и наружные замки дверей.
4. …вставьте шприц в отверстие для указа- 3. Замок капота…

теля (щупа) и долейте необходимое количест- 9. Шарнирные соединения петель капота…
во масла, контролируя его уровень с помо-
щью указателя.
Заливайте в коробку передач масло до верх-
ней метки указателя. Это обеспечит лучшие
условия работы подшипника шестерни пятой
передачи, расположенного высоко в картере
и смазываемого только разбрызгиванием.
Для заливки масла в коробку передач удобно
пользоваться воронкой с резиновым шлан- 4. …крышки багажника…
гом подходящего диаметра.
10. …и крышки багажника.
5. Вставьте указатель в отверстие картера 11. Салазки передних сидений, петлю
коробки передач до упора. и пружину крышки люка топливного бака
(смазка ФИОЛ-1 или ВТВ-1).
СМАЗКА АРМАТУРЫ КУЗОВА
Для увеличения срока службы кузова пери-
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ
одически смазывайте трущиеся детали (не РАБОТЫ
реже чем через 30 000 км пробега или один
раз в год), а петли всех дверей – каждое тех- ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННОЙ
ническое обслуживание. При появлении СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
скрипов, заеданий сразу смажьте соответст- 5. …и тягу привода замка капота. ДВИГАТЕЛЕМ
вующие детали.
Вам потребуются: масленка, смазки ти- Для предупреждения возникновения неис-
па ВТВ-1, WD-40 в аэрозольных баллончи- правностей в электронных системах управле-
ках, консистентные смазки ФИОЛ-1, ния двигателем (ЭСУД) на автомобилях пре-
ШРУС-4. дусмотрено встроенное диагностирование.
Контроллер, или электронный блок управле-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ния (ЭБУ), фиксирует отклонения в работе
После нанесения смазки выполните не- двигателя по сигналам датчиков и регистри-
сколько рабочих движений механизма в мес- рует ошибки.
те смазки (откройте и закройте капот, двери,
замки и пр.).
Арматуру кузова нужно смазывать в следу- 6. Петли дверей…

ющих точках.
При возникновении ошибки в левом углу

комбинации приборов загорается сигнальная
1. Замочные скважины (цилиндры) дверей... 7. …ограничители… лампа «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ».
Для поддержания на высоком уровне топ-

ливной экономичности, экологической безо-
пасности и динамических характеристик авто-
мобиля завод-изготовитель рекомендует про-
водить диагностику ЭСУД каждые 15 тыс.
км при очередном техническом обслуживании.
3. …и впускной трубой, при необходимости

устраните подсос воздуха. Если и это не даст
положительного результата, то усилитель не- 8. Если клапан исправен, груша останется
исправен и его необходимо заменить. сжатой. Если груша распрямится, замените
4. Для того чтобы проверить герметичность клапан и повторите проверку усилителя.
вакуумного усилителя, откройте капот и пус- 9. Установите на место снятые детали в по-
тите двигатель на 1 мин. Приблизительно че- рядке, обратном снятию.
рез 30 с после того как двигатель будет заглу-
Контроль осуществляется посредством под- шен, нажмите два раза на тормозную педаль, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ключения специального диагностического при этом должно прослушиваться характер- Если обнаружена неисправность усилителя,
оборудования (сканера, мотор-тестера) к ко- ное шипение воздуха, входящего в усилитель. замените его новым, так как работы по ре-
лодке диагностики, расположенной за веще- 5. Дополнительно проверьте обратный кла- монту усилителя очень трудоемки, требуют
вым ящиком. Данный вид операции проводит- пан усилителя, при неисправности которого соответствующих навыков и применения
ся независимо от того, загорается или нет сиг- не сохраняется разрежение в вакуумной по- специального монтажного и регулировочно-
нальная лампа «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ» лости усилителя при изменении нагрузки дви- го оборудования.
в комбинации приборов. Подробное описание гателя или при его остановке. Для проверки,
работы ЭСУД см. в подразделе «Электронная придерживая клапан, отсоедините от него ва-
система управления двигателем», с. 201. куумный шланг. ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
В течение нескольких дней до проведения По данным завода-изготовителя, ход рыча-
технического обслуживания не отсоединяй- га стояночного должен составлять:
те аккумуляторную батарею и не размыкайте – при регулировке 2–4 щелчка;
разъемы ЭБУ, так как из памяти ЭБУ могут – в эксплуатации 2–8 щелчков.
быть стерты коды неисправностей и, следо- Стояночный тормоз должен удерживать ав-
вательно, проведенные диагностические ра- томобиль на уклоне 25% при перемещении
боты будут некорректны. рычага в салоне автомобиля на 5–8 зубцов
(щелчков) храпового устройства.
1. Для проверки правильности регулировки
ПРОВЕРКА РАБОТЫ 6. Выньте клапан из резинового уплотните- стояночного тормоза найдите вблизи места
ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ля фланца усилителя и наденьте на штуцер стоянки вашего автомобиля эстакаду или по-
ТОРМОЗОВ клапана (короткий, большего диаметра) рези- грузочный пандус высотой Н = 1,25 м при дли-
новую грушу (например, от ареометра)... не въезда L = 5 м. Такое соотношение соот-
При выходе из строя вакуумного усилителя ветствует уклону 25%.
значительно возрастает усилие на педали 2. При отсутствии такого пандуса для упро-
тормоза, что негативно сказывается на управ- щенной проверки стояночного тормоза уста-
лении автомобилем. новите автомобиль на ровной площадке. Ры-
Если при торможении усилие на педали за- чаг переключения передач установите в нейт-
метно увеличилось по сравнению с обычным ральное положение, поднимите полностью
состоянием, проверьте усилитель тормозов рычаг стояночного тормоза. Выйдите из авто-
на неподвижном автомобиле. мобиля и попробуйте сдвинуть его с места.
Вам потребуются: пассатижи, резино- Если вам это удалось, необходимо срочно от-
вая груша. регулировать привод стояночного тормоза
1. При неработающем двигателе нажмите (см. «Проверка и регулировка привода стоя-
пять-шесть раз на педаль тормоза. Удерживая 7. ...и сожмите ее. ночного тормоза», с. 66).
педаль в нажатом положении, пустите двига-
тель. Педаль тормоза должна переместиться
вперед.
2. Если этого не происходит, проверьте гер-

метичность соединений шланга вакуумного
усилителя с обратным клапаном…
58 Lada Priora
начала поворота передних колес. В этом по-

ложении нанесите на обод рулевого колеса
вторую метку (закрепите проволоку).
ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ вышать 5°. Можно определить люфт в линей- 4. Замерьте по ободу расстояние между
РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ных единицах (мм) по формуле метками. Оно должно быть не более рассчи-
L = (5°/360°)ππD, танного значения. Если расстояние (сво-
Проверять эффективность работы тормоз- где L – люфт рулевого колеса, мм; π=3,14; D – бодный ход рулевого колеса) больше и его
ной системы желательно на специальных тор- наружный диаметр рулевого колеса, мм. не удается довести до нормы регулировкой
мозных стендах (аналогичные стенды приме- Для рулевого колеса, наружный диаметр (см. «Рулевой механизм», с. 165), продол-
няются в ГИБДД при проведении техосмотра которого составляет 400 мм, люфт должен со- жайте проверку рулевого управления для
автомобилей). В крайнем случае ориентиро- ставлять не более 18–20 мм. определения причины увеличения свобод-
вочную комплексную оценку работы тормоз- Вам потребуются: линейка, мел (или ного хода.
ной системы можно выполнить на ровной го- проволока) для нанесения меток.
ризонтальной площадке, закрытой для движе- 1. Установите передние колеса в положение, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ния транспорта. соответствующее прямолинейному движению. УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ
Описанную ниже проверку можно прово- КОЛЕС
дить только на автомобилях, не оборудован- ПРИМЕЧАНИЕ
ных антиблокировочной системой тормозов. Если положение передних колес соответст- Проверка и регулировка углов установки ко-
Если ваш автомобиль оборудован ABS, вует прямолинейному движению, а спицы лес необходимы для обеспечения хорошей ус-
то лучше обратиться на СТО. рулевого колеса расположены не горизон- тойчивости и управляемости автомобиля,
Желательно, чтобы площадка была равно- тально, это указывает на нарушение регули- а также равномерного износа шин при его экс-
мерно покрыта тонким слоем песка. Автомо- ровок углов установки колес, наличие де- плуатации. Проверку и регулировку углов уста-
биль без нагрузки (в салоне только водитель) фектов в рулевом управлении или подвеске. новки колес выполняют на специальных стен-
разгоните на первой передачи до скорости дах согласно инструкциям по их эксплуатации.
примерно 15 км/ч. Резко нажмите на педаль Несоответствие действительных значений,
тормоза и не отпускайте ее до полной оста- замеренных на автомобиле, контрольным
новки автомобиля. значениям, указанным ниже, обусловлено из-
Выйдите из автомобиля и осмотрите тор- носом и деформацией деталей подвески, де-
мозные следы, оставленные колесами авто- формацией кузова.
мобиля. Если тормозные следы передних ко-
лес несколько длиннее задних, а длина сле- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
дов слева и справа одинакова, то тормозная Замена или ремонт деталей подвески мо-
система исправна. В противном случае отре- жет повлечь за собой изменение углов уста-
монтируйте систему. новки колес, поэтому проверка углов уста-
новки колес после проведения этих работ
ПРИМЕЧАНИЯ 2. Установите линейку так, чтобы ее торец обязательна.
Должны соблюдаться следующие соотноше- упирался в панель приборов, а ребро линейки
ния: касалась наружной поверхности обода руле- ПРИМЕЧАНИЕ
L лев. пер. = L прав. пер. вого колеса. Не меняя положения линейки, Углы установки колес проверяйте на автомо-
L лев. задн. = L прав. задн. поверните рулевое колесо в какую-либо сто- биле с заполненным наполовину топливным
L пер. > L задн. рону до момента начала поворота передних баком, с балластом массой 70 кг на каждом
колес. В этом положении нанесите на обод переднем сиденье.
рулевого колеса метку (закрепите проволоку).
ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА Углы установки колес автомобиля
(ЛЮФТА) РУЛЕВОГО КОЛЕСА в снаряженном состоянии:
развал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0°±30’
При увеличенном свободном ходе рулевого схождение . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(0±1,0) мм
колеса затрудняется управление автомоби- угол продольного
лем, так как он с опозданием реагирует на дей- наклона оси поворота . . . . . . . . . .1°30’±30’
ствия водителя. Кроме того, увеличенный ход,
который не удается устранить регулировкой ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
рулевого механизма, свидетельствует о неис- Разница углов продольного наклона оси по-
правности рулевого управления (ослабление ворота между правым и левым колесом
крепления рулевого механизма, рулевых тяг не должна превышать 1°.
и маятникового рычага или износ их деталей).
Проверку люфта рулевого колеса проводи- Перед регулировкой углов установки колес
те на автомобиле, установленном на ровном 3. Не меняя положения линейки, поверните проверьте:
нескользком покрытии. Люфт не должен пре- рулевое колесо в другую сторону до момента – давление воздуха в шинах;
– радиальное и осевое биение дисков ко- тем убедитесь, что плоскость шарового шар-
лес, которое не должно превышать соответст- нира параллельна плоскости опорной поверх-
венно 0,7 и 1 мм; ности поворотного рычага, после чего затяни-
– свободный ход (люфт) рулевого колеса; те стяжные болты наконечников рулевых тяг
– свободный ход (люфт) в подшипниках сту- моментом 19,1–30,9 Н·м (1,95–3,15 кгс·м).
пиц передних колес;
– техническое состояние деталей и узлов ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
подвески (отсутствие деформаций, разруше- СВЕТА ФАР
ния и износа резинометаллических шарни-
ров, недопустимой осадки верхней опоры Проверку и регулировку света фар прово-
стойки подвески). дите на снаряженном автомобиле: с полно-
Замеченные неисправности устраните. стью заправленным топливным баком, ком-
После установки автомобиля на стенд Для этого ослабьте гайки верхнего и нижне- плектом инструментов и запасным колесом.
(непосредственно перед контролем углов) го болтов и, поворачивая верхний регулиро- Вам потребуется шестигранник «на 6».
«прожмите» подвеску автомобиля, прикла- вочный болт, установите необходимый угол 1. Предварительно проверьте и при необ-
дывая два-три раза усилие 392–490 Н развала колес. По окончании регулировки за- ходимости доведите до нормы давление воз-
(40–50 кгс), направленное сверху вниз, сна- тяните гайки моментом 88,2 Н·м (9 кгс·м). духа в шинах.
чала на задний бампер, а потом – на перед- Схождение передних колес. Если схож- 2. Установите автомобиль перпендикуляр-
ний. При этом колеса автомобиля должны дение не соответствует норме… но гладкой стене (например, гаража) на рас-
располагаться параллельно продольной оси стоянии 5 м. Положите на сиденье водителя
автомобиля. дополнительный груз массой 75 кг. Разметь-
те на стене экран, как показано на рис. 4.4,
ПРИМЕЧАНИЕ и начертите на нем вертикальные линии:
При регулировке углов установки колес сна- осевую О и линии А, В, проходящие через
чала отрегулируйте угол продольного накло- точки, соответствующие центрам ламп
на оси поворота, а затем угол развала ближнего света фар. Эти линии должны быть
и схождение колес. симметричны относительно осевой линии
автомобиля. На высоте h, соответствующей
Угол продольного наклона оси пово- расстоянию центров фар от пола, проведите
рота. Если угол не соответствует данным, линию 1 и ниже ее на 75 мм линию 2 центров
приведенным выше, измените количество световых пятен.
регулировочных шайб, установленных
на обоих концах растяжек подвески. Для
увеличения угла продольного наклона оси …ослабьте ключом «на 13» стяжные болты
поворота уменьшите количество шайб наконечников рулевых тяг…
на растяжке в передней или задней ее час-
ти. И наоборот, для уменьшения угла до-
бавьте количество шайб, но только в задней
части растяжки, так как впереди это выпол-
нить не всегда возможно из-за короткой
резьбовой части растяжки.
При изменении количества шайб на рас-
тяжке следите за тем, чтобы фаски на шайбах
были обращены в сторону упорного торца
растяжки. Это правило соблюдайте и при ус-
тановке внутренней упорной шайбы резино- 3. Включите зажигание и ближний свет
металлического шарнира, когда полностью фар, поверните ручку электрокорректора
удалены регулировочные шайбы. При несо- фар в положение «0» (это положение со-
блюдении указанных требований возможно …и, вращая ключом «на 22» регулировочные ответствует нагрузке автомобиля с одним
ослабление затяжки гаек крепления растяжек. тяги, установите необходимое схождение. За- водителем).
Число регулировочных шайб на растяжке
не должно быть более двух впереди и четырех
сзади.
Для того чтобы не изменилось положение
растяжки относительно рычага подвески при
регулировке продольного наклона оси пово-
рота, пользуйтесь специальным приспособ-
лением, которое фиксирует растяжку относи-
тельно рычага, тем самым не позволяет пово-
рачиваться растяжке от воздействия усилий
при заворачивании гайки крепления растяжки
к рычагу. Это требование необходимо соблю-
дать, чтобы не допустить преждевременного
износа резинометаллического шарнира и ре-
зиновой подушки, на которые опираются кон-
цы растяжки.
При установке или изъятии одной регулиро-
вочной шайбы угол продольного наклона оси
поворота изменяется приблизительно на 19’.
Угол развала передних колес. Если Рис. 4.4. Схема регулировки света фар: 1 – горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; 2 – линия, про-
угол развала отличается от нормы, отрегули- ходящая через центры световых пятен; А, В – вертикальные линии, соответствующие центрам фар; О – осевая линия;
руйте его. h – расстояние от центров фар до пола; d – расстояние между центрами ламп фар
60 Lada Priora
2. Выворачивая ключом «на 10» регулиро-

вочный болт, перемещайте генератор в сто- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
рону двигателя до упора. Сливайте масло после поездки, пока двига-
3. Установите автомобиль на подъемник тель еще не остыл. Если двигатель холод-
и снимите правое переднее колесо (см. «За- ный, пустите и прогрейте его до рабочей
мена колеса», с. 42). температуры.
4. Снимите подкрылок правого переднего Заливайте масло той же марки, что и у масла,
колеса (см. «Снятие и установка подкрылка», которое было в двигателе. Если вы все же ре-
с. 235). шили заменить марку масла, промойте систе-
му смазки промывочным маслом или маслом
той марки, которая будет использоваться.
Для этого после слива старого масла залейте
новое масло до нижней метки на указателе
уровня масла (щупе). Пустите двигатель
и дайте ему поработать 10 мин на холостом
4. Откройте капот и отрегулируйте винтами 1 ходу. Слейте масло и только после этого за-
(в вертикальной плоскости) и 2 (в горизонталь- мените масляный фильтр. Теперь можете за-
ной плоскости) ручной регулировки пучка света лить новое масло до требуемого уровня
положение светового пятна для каждой фары (верхней метки на щупе).
на экране, если расположение световых пятен
на экране не соответствует рисунку. 1. Установите автомобиль на осмотровую
5. Направление светового пятна регулируй- 5. Снимите ремень со шкивов генератора канаву или подъемник.
те для каждой фары в отдельности. Вторую и коленчатого вала.
фару во время регулировки закройте непро- 6. Установите ремень в порядке, обратном
зрачным материалом или отсоедините от нее снятию.
жгут проводов. 7. Отрегулируйте натяжение ремня привода
6. Свет фар считается отрегулированным, генератора (см. «Проверка натяжения ремня
если верхняя граница левых частей световых привода генератора», с. 48).
пятен совпадает с линией 2, а вертикальные
линии А и В проходят через точки пересече- ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА
ния горизонтальных и наклонных участков ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
световых пятен. МЕХАНИЗМА
Завод-изготовитель рекомендует заменять 2. Откройте капот и выверните пробку мас-
РЕМОНТНО- ремень каждые 45 тыс. км пробега или раз лоналивной горловины. Снимите брызговик
в 2 года (в зависимости от того, что наступит двигателя (см. «Снятие и установка брызгови-
РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ раньше). Регулярно проверяйте натяжение ка двигателя», с. 74).
РАБОТЫ ремня привода газораспределительного ме-
ханизма и при необходимости регулируйте
ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА его натяжение. При ослаблении натяжения
ГЕНЕРАТОРА быстро изнашиваются зубья ремня, кроме
этого возможно перескакивание ремня
Завод-изготовитель рекомендует заменять на зубчатых шкивах коленчатого и распреде-
ремень каждые 60 тыс. км пробега или раз лительного валов, что приводит к нарушению
в 2 года в зависимости от того, что наступит установки фаз газораспределения, потере
раньше. При недостаточном натяжении ремня мощности, повреждению двигателя.
привода генератора снижается уровень заря- Замена ремня и натяжного ролика описана
да аккумуляторной батареи. в подразделе «Замена ремня привода газо-
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13». распределительного механизма и натяжного
ролика», с. 76. 3. Очистите пробку маслосливного отвер-
стия на масляном картере двигателя металли-
ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ческой щеткой, а затем тряпкой. Ослабьте за-
И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА тяжку пробки маслосливного отверстия.

теля масло в двигателе и масляный фильтр
следует заменять через 15 тыс. км пробега
или 1 год эксплуатации (в зависимости от то-
го, что наступит раньше). Объем масла, зали-
ваемого в двигатель, составляет 3,5 л.
1. Для замены ремня ключом «на 13» ос-
лабьте затяжку гайки крепления генератора ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
к натяжному кронштейну. В тяжелых условиях эксплуатации в крупном
городе или сильно запыленной местности
заменяйте масло и фильтр через каждые
10 тыс. км. 4. Выверните окончательно пробку маслос-
ливного отверстия, предварительно подста-
Вам потребуются: моторное масло, вив емкость для сливаемого масла, и слейте
масляный фильтр, чистая тряпка, емкость масло. Для удобства можно воспользоваться
для сливаемого масла вместимостью око- воронкой или горловиной, отрезанной от пла-
ло 5 л, ключ «на 17», специальный ключ стиковой бутылки.
для отворачивания масляного фильтра. 5. Заверните пробку.
тано изготовителем консистентной смазкой и жидкость стала агрессивной по отношению

или тальком. к деталям системы охлаждения. Система ох-
9. Заверните фильтр на место руками лаждения двигателя вмещает 7,84 л жидкости.
на 3/4 оборота с момента соприкосновения Вам потребуются: ключ «на 13», от-
кольца и фланца блока цилиндров. вертка с крестообразным лезвием, ох-
лаждающая жидкость, чистая тряпка.
Заменяйте охлаждающую жидкость только
на холодном двигателе.
6. Специальным ключом строньте с места Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
масляный фильтр и снимите его. будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительно-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ го бачка должна быть закрыта. Заворачивай-
те пробку плотно. При работающем двигателе
система охлаждения находится под давлени-
ем, поэтому из-под слабо завернутой пробки
10. Залейте чистое масло (см. «Проверка может потечь охлаждающая жидкость.
уровня и доливка масла в систему смазки
двигателя», с. 54). Установите на место проб- 1. Установите автомобиль на осмотровую
ку маслоналивной горловины. канаву или подъемник.
11. Пустите двигатель и дайте ему порабо-
тать несколько минут на холостом ходу (сиг-
нальная лампа аварийного падения давления
масла должна погаснуть через 2–3 с после
пуска двигателя).
Для отворачивания масляного фильтра поль-

зуйтесь специальным ключом. Если такого
ключа или аналогичного съемника нет, про-
бейте корпус фильтра отверткой и, исполь-
зуя ее как рычаг, отверните фильтр. Проби-
вайте фильтр как можно ближе ко дну,
чтобы не повредить штуцер. Можно восполь- 2. Отверните пробку расширительного бач-
зоваться и свернутой вдвое полоской грубой ка. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
наждачной бумаги, обернув ею фильтр тие и установка брызговика двигателя», с. 74).
и стронув его с места руками.
12. Во время работы двигателя проверьте, ПРИМЕЧАНИЕ
не подтекает ли масло из-под пробки сливно- Защиту картера двигателя снимать необяза-
го отверстия… тельно, но в этом случае придется принять
меры против потеков охлаждающей жидкос-
ти на площадке под автомобилем, так как
она, попадая из сливных отверстий на защи-
ту, будет сильно разбрызгиваться.
7. Заполните новый фильтр чистым мотор-

ным маслом примерно на 2/3 объема…
Заливать масло в фильтр требуется для того,
чтобы при первом пуске двигателя после за- 13. …и масляного фильтра. Остановите
мены масла быстрее заполнились масляные двигатель, проверьте уровень масла, при не-
каналы, а детали привода клапанов как мож- обходимости доведите его до нормы (см. 3. Установите емкость под двигатель и вы-
но меньшее время работали в условиях мас- «Проверка уровня и доливка масла в систему верните пробку сливного отверстия на блоке
ляного голода. смазки двигателя», с. 54), подтяните пробку цилиндров. После слива охлаждающей жид-
сливного отверстия и фильтр. кости вытрите ее следы с блока цилиндров.
14. Установите брызговик двигателя.
ЗАМЕНА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
теля охлаждающую жидкость следует заме-
нять через 75 тыс. км пробега или один раз
в 5 лет (в зависимости от того, что наступит
раньше). Если охлаждающая жидкость изме-
нила цвет на рыжеватый, немедленно замени-
8. …и смажьте чистым моторным маслом те ее, так как это свидетельствует о том, 4. Установите емкость под радиатор, вывер-
уплотнительное кольцо, если оно не обрабо- что ингибирующие присадки уже выработаны ните пробку сливного отверстия на радиаторе…
62 Lada Priora
9. Продолжайте заливать жидкость до тех км пробега или один раз в 5 лет (в зависимо-
пор, пока ее уровень не установится на метке сти от того, что наступит раньше).
«MAX», нанесенной на стенку расширитель-
ного бачка (после пуска двигателя охлаждаю- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
щая жидкость вытеснит остатки воздуха и уро- Сливать масло рекомендуется в течение
вень в бачке немного понизится). Заверните 15 мин после поездки, пока оно не остыло
пробку расширительного бачка. и обладает хорошей текучестью.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вам потребуются: ключ «на 17», транс-

Заворачивайте пробку расширительного бач- миссионное масло, шприц для заправки
ка плотно. При работающем двигателе рас- агрегатов трансмиссии или изготовлен-
ширительный бачок находится под давлени- ное собственными силами приспособле-
5. …и дождитесь, когда охлаждающая жид- ем, поэтому из-под слабо завернутой пробки ние, широкая емкость для слива масла,
кость полностью сольется из системы. может потечь охлаждающая жидкость. чистая тряпка.
ПРИМЕЧАНИЕ 10. Установите брызговик двигателя. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Пробка сливного отверстия радиатора уп- 11. Пустите двигатель и дайте ему про-
лотнена резиновым кольцом, не потеряйте греться до рабочей температуры (до включе-
его. Надорванное или затвердевшее кольцо ния вентилятора). После этого остановите
замените. двигатель, проверьте уровень охлаждающей
жидкости (см. «Проверка уровня и доливка ох-
6. Вверните пробки в блок цилиндров и ра- лаждающей жидкости», с. 54).
диатор.
Не заливайте жидкость в расширительный
бачок выше метки «MAX», так как при прогре-
ве двигателя ее уровень в бачке сильно по-
вышается.
При работе двигателя следите за температу-
рой охлаждающей жидкости по указателю.
Если стрелка переместилась до красной зо- Для заливки масла в коробку передач удобно
ны, а вентилятор не включился, включите пользоваться воронкой с резиновым шлан-
отопитель и проверьте, какой воздух идет гом подходящего диаметра.
через него. Если через отопитель идет подо-
гретый воздух, вероятнее всего, неисправен 1. Установите автомобиль на осмотровую
7. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините вентилятор, если холодный – значит, в сис- канаву или подъемник. Снимите брызговик
шланг слива охлаждающей жидкости от шту- теме охлаждения двигателя образовалась двигателя (см. «Снятие и установка брызгови-
цера подогрева дроссельного узла. Это необ- воздушная пробка. После этого заглушите ка двигателя», с. 74).
ходимо для того, чтобы по мере заполнения двигатель. Для того чтобы удалить воздуш-
системы охлаждения двигателя из нее выхо- ную пробку, дайте двигателю остыть и отвер-
дил воздух. Если этого не сделать, из-за об- ните пробку расширительного бачка (будьте
разования воздушных пробок охлаждающая осторожны: если двигатель остыл не полно-
жидкость заполнит систему не полностью. стью, охлаждающая жидкость может вы-
плеснуться из бачка). Пустите двигатель,
дайте ему поработать 3–5 мин и закройте
пробку бачка.
Для лучшего заполнения системы без воз-
душных пробок периодически прожимайте
шланги радиатора рукой.
Через несколько дней эксплуатации автомо-
биля после замены охлаждающей жидкости
проконтролируйте ее уровень. При необхо- 2. Установите под коробку передач емкость
8. Заполните систему охлаждения двигателя, димости долейте охлаждающую жидкость. для слива масла, выверните пробку сливного
заливая охлаждающую жидкость в расшири- Если через очень короткое время свежая жид- отверстия…
тельный бачок до тех пор, пока она не начнет кость изменила цвет на коричневый, значит,
вытекать из шланга, отсоединенного от дрос- вы залили подделку, в которую изготовители
сельного узла. В этот момент установите шланг «забыли» добавить ингибиторы коррозии.
на место и затяните хомут его крепления. Кроме того, одним из признаков подделки яв-
ляется резкое полное обесцвечивание жидко-
сти. Краситель охлаждающей жидкости хоро-
шего качества очень стоек и со временем
только темнеет. Обесцвечивается жидкость,
подкрашенная бельевой синькой. Такой «ан-
тифриз» необходимо быстрее заменить.
ЗАМЕНА МАСЛА
В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
Завод-изготовитель рекомендует заменять
масло в коробке передач через 75 тыс. 3. …и слейте масло.
ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ
Заменяйте тормозную жидкость в гидро-

приводе тормозов через каждые 45 тыс.
км пробега или 3 года эксплуатации (в зави-
симости от того, что наступит раньше).
Для заправки системы используйте глико-
левые тормозные жидкости с параметрами
по FMVSS 116 не ниже DOT-3.
Перед заменой тормозной жидкости про- 3. Очистите от грязи клапан выпуска воздуха
верьте герметичность гидропривода (см. правого заднего тормозного механизма. Сни-
4. Очистите пробку сливного отверстия от «Проверка герметичности гидропривода тор- мите резиновый защитный колпачок с клапана.
загрязнений и металлических частиц и за- мозов», с. 51) и устраните неисправности. 4. Наденьте резиновый шланг (рекоменду-
верните ее. Вам потребуются: ключ «на 8», тормоз- ется использовать прозрачный шланг, что-
5. При сильно загрязненном слитом масле ная жидкость, гибкая трубка, сосуд для бы видеть состояние вытекающей жидкости)
или наличии в нем механических примесей сбора тормозной жидкости, чистая тряпка. на штуцер клапана и погрузите конец шланга
промойте коробку передач: в чистый прозрачный сосуд.
– залейте в картер 1,3 л промывочного мас- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 5. Помощник должен резко нажать на пе-
ла и установите пробку маслоналивного от- 1. Соблюдайте меры предосторожности при даль тормоза 4–5 раз (с интервалом 1–2 с
верстия на место; работе с тормозной жидкостью: она токсич- между нажатиями). После последнего качка
– вывесите одно или оба передних колеса, на. Попадание тормозной жидкости на прово- надо держать педаль нажатой.
включите первую передачу и пустите двига- да, пластмассовые или окрашенные детали
тель на 2–3 мин; кузова может вызвать их повреждение. По-
– слейте промывочное масло; этому при заливке всегда подкладывайте чи-
– протрите пробку маслосливного отвер- стые тряпки. При попадании жидкости на де-
стия и установите ее на место. тали сразу же протрите их чистой тряпкой.
2. Используйте только тормозную жидкость,
рекомендованную заводом-изготовителем.
3. Не используйте слитую из системы жид-
кость повторно: она загрязнена, насыщена
воздухом и влагой. Всегда доливайте в сис-
тему только новую жидкость той марки, кото-
рая была залита прежде.
4. Тормозная жидкость гигроскопична (впи-
тывает влагу из окружающего воздуха), по- 6. Отверните клапан выпуска воздуха на
этому ее нельзя хранить в открытой таре. 1/2–3/4 оборота. Из шланга начнет вытекать
старая (грязная) тормозная жидкость. При
этом педаль тормоза должна плавно дойти
до упора. Как только жидкость перестанет вы-
6. Выньте указатель уровня масла… текать, заверните клапан выпуска воздуха.
1. Отверните крышку бачка главного тор-

мозного цилиндра и протрите поплавок чис-
той тряпкой. Будьте осторожны: с поплавка
может капать тормозная жидкость.
7. …и залейте в картер коробки передач 7. Постоянно следите за уровнем жидкости
свежее масло… в бачке, не допуская его снижения ниже метки
«MIN», и при необходимости доливайте новую
тормозную жидкость. Повторяйте операции 5
и 6, пока из шланга не начнет вытекать новая
(чистая) тормозная жидкость.
8. Таким же способом замените тормозную
жидкость в левом переднем тормозном меха-
низме, а затем во втором контуре (сначала
в левом заднем тормозном механизме, затем
в правом переднем).
9. Нажмите несколько раз на педаль тормо-
за. Ход и сопротивление педали должны быть
8. …до уровня метки «max» (верхняя метка) 2. Если задние колеса вывешены, предва- постоянными при каждом нажатии. Если эти
на указателе (3,1 л). рительно разблокируйте регулятор давления условия не выполняются, значит, в тормозную
9. Вставьте указатель в отверстие картера задних тормозных механизмов, вставив от- систему попал воздух и ее необходимо прока-
коробки передач до упора. вертку между пластиной и поршнем. Не за- чать (см. «Прокачка гидропривода тормозной
10. Установите брызговик двигателя. будьте вынуть ее по окончании работы. системы», с. 176).
64 Lada Priora
10. После замены тормозной жидкости 4. …и отсоедините колодку жгута проводов зин, тем быстрее засоряется фильтр. Рывки
обязательно наденьте защитные колпачки от датчика массового расхода воздуха. при движении автомобиля сначала на высоких,
на клапаны выпуска воздуха. а затем и на пониженных скоростях с большой
11. Долейте тормозную жидкость в бачок вероятностью свидетельствуют о засорении
до метки «MAX» и заверните крышку. фильтра. Об уменьшении пропускной способ-
ности фильтра свидетельствует и повышенный
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО уровень шума электробензонасоса.
ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО Топливный фильтр установлен снизу в крон-
ФИЛЬТРА штейне, закрепленном на топливном баке,
поэтому работать удобнее на автомобиле, ус-
тановленном на подъемнике или осмотровой
канаве.
Вам потребуется ключ «на 10».
НА МАШИНЕ 10 мин 1. Снизьте давление в системе подачи топ-
Заменяйте фильтрующий элемент воздуш- лива (см. «Снижение давления топлива в сис-
ного фильтра согласно рекомендациям заво- 5. Приподнимите крышку, немного изгибая теме питания двигателя», с. 121).
да-изготовителя через каждые 30 000 км воздухоподводящий рукав…
пробега. Однако его состояние зависит от
условий эксплуатации автомобиля: на более
пыльных и загрязненных дорогах элемент за-
соряется быстрее.
Периодически между заменами вынимайте
фильтрующий элемент и очищайте его от
пыли, энергично встряхивая или продувая
сжатым воздухом в направлении, обратном
движению воздуха при работе двигателя. 2. Отжав пружинный фиксатор…
Вам потребуется отвертка с крестооб-

разным лезвием. 6. …и выньте фильтрующий элемент из
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» крышки.
аккумуляторной батареи. 7. Если необходимо, удалите пыль и грязь
из корпуса воздушного фильтра.
3. …отсоедините от штуцера топливного

фильтра наконечник топливной трубки с од-
ной стороны…
2. Выверните четыре винта крепления

крышки воздушного фильтра… 8. Установите в крышку новый фильтрующий
элемент, сориентировав направление его ре-
бер по направлению стрелки.
Для исключения возможности ошибочной
установки фильтрующего элемента изнутри
фильтра на дно его корпуса нанесены над-
пись «Гофры фильтрующего элемента распо-
лагать вдоль стрелки» и стрелка. 4. …и, сжав пластиковые фиксаторы с двух
сторон…
9. Установите все снятые детали в порядке,
обратном снятию.
3. …отожмите фиксатор…
ЗАМЕНА
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
фильтр тонкой очистки топлива через каж- 5. …отсоедините от второго штуцера топ-
дые 30 000 км пробега. Однако его состояние ливного фильтра наконечник второй топлив-
зависит от качества бензина: чем грязнее бен- ной трубки с другой стороны.
подсоединения трубок до их надежной фикса-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ции. Если и после этого утечки из соединений
Подставьте под наконечники емкость для вы- не будут устранены, замените уплотнитель-
текающего бензина. ные резиновые кольца наконечников топлив-
ных трубок. Следует отметить, что наконечни-
6. Проверьте состояние уплотнительных ко- ки трубок довольно хрупки и при попытке из-
лец в наконечниках трубок. Порванные или влечения из них уплотнительных колец иногда
потерявшие упругость кольца замените. ломаются. Поэтому рекомендуем для устра-
нения течи топлива заменять шланги в сборе.
Уплотнительные кольца расположены глубо-
ко в наконечниках. Кроме того, наконечники ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
изготовлены из довольно хрупкой пластмас- СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ 4. Выверните три винта крепления правой
сы, поэтому иногда при попытке извлечения И ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА накладки рамы ветрового окна…
уплотнительных колец они ломаются. Поэто-
му рекомендуем при нарушении герметич-
ности уплотнительных колец заменять труб-
ки в сборе с наконечниками.
НА МАШИНЕ 20 мин
фильтр поступающего в салон воздуха при каж-
дом техническом обслуживании, т.е. через каж-
дые 15 тыс. км. Однако его состояние зависит
от условий эксплуатации автомобиля. Как пока-
зывает практика, целесообразно заменять
фильтрующий элемент один раз в год – осенью.
Вам потребуются отвертки с прямым
и крестообразным лезвием. 5. …и три винта крепления правой облицов-
ки моторного отсека.
7. Ослабьте затяжку стяжного болта крон-

штейна крепления топливного фильтра…
1. Откройте капот и снимите резиновый уп- 6. Снимите правую накладку рамы ветрово-
лотнитель. го окна.
8. …и извлеките фильтр из кронштейна.
2. Аккуратно подденьте отверткой три плас- 7. Выверните четыре винта крепления

тиковые заглушки… крышки фильтра…
9. Установите новый топливный фильтр
в порядке, обратном снятию, таким образом,
чтобы стрелка на его корпусе была направле-
на по направлению потока топлива. Наконеч-
ники топливных шлангов подсоединяйте
к фильтру движением вдоль штуцеров до за-
щелкивания пружинных фиксаторов.
После установки топливного фильтра обяза-
тельно проверьте при работающем двигателе
отсутствие утечек бензина в соединениях топ-
ливного фильтра с топливными трубками
и при необходимости повторите операцию 3. …и снимите их. 8. …и снимите крышку.
66 Lada Priora
10. Если зазор отличается от рекомендо-

ванного значения, отрегулируйте его, подги-
9. Извлеките из корпуса воздухозаборника бая боковой электрод в большую…
фильтр. 5. …и извлеките модуль зажигания из свеч-
10. Установите новый фильтр в порядке, об- ного колодца.
ратном снятию.
ЗАМЕНА И ОБСЛУЖИВАНИЕ
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Согласно рекомендациям завода-изготови-
теля свечи зажигания обычного типа нужно за-
менять через каждые 30 000 км пробега. Све-
чи с платиновым или иридиевым покрытием
электродов следует заменять через 60 000 км
пробега. 11. …или меньшую сторону.
Вам потребуются: ключ «на 10», специ- 12. При установке свечей зажигания ввер-
альный свечной ключ «на 16», специаль- 6. Выверните специальным ключом свечу… ните их сначала рукой (без воротка), а затем
ный щуп. затяните ключом. Не превышайте момент за-
1. Откройте капот и снимите декоративный тяжки, указанный в приложении 1.
кожух двигателя (см. «Снятие и установка де-
коративного кожуха двигателя», с. 74). ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
теля регулировку стояночной тормозной сис-
темы необходимо проводить каждые 30 тыс. км
пробега.
Вам потребуются два ключа «на 13».
1. Установите автомобиль на осмотровую
7. …и выньте ее из свечного колодца. канаву или эстакаду.
2. Проверьте положение рычага стояночно-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ го тормоза, который должен находиться
2. Отожмите фиксатор… Если не удается извлечь свечу ключом, мож- в крайнем нижнем положении.
но сделать это с помощью модуля зажига-
ния, надев его наконечник на изолятор свечи
и вынув их из свечного колодца.
8. Очистите свечу от загрязнений, исполь-

зуя пескоструйный аппарат с мелкозернис-
тым абразивным материалом.
Нельзя чистить свечи жесткой металличес-
кой щеткой во избежание появления на кера-
мическом изоляторе центрального электро-
3. …и отсоедините колодку жгута проводов да мелкой металлической пыли, провоциру- 3. Ослабьте контргайку, придерживая дру-
от модуля зажигания. ющей утечку искры. гим ключом регулировочную гайку натяжного
устройства.
4. Выверните болт крепления модуля зажи- 9. Проверьте круглым щупом зазор между
гания к крышке головки блока… электродами свечи (см. приложение 4).
4. Заверните регулировочную гайку 1, по направлению движения автомобиля до

придерживая пассатижами шток 2, до мо- упора. Удерживая наконечник в вытянутом по-
мента натяжения троса привода стояночно- ложении, измерьте размер L между вилкой
го тормоза. и поводком, он должен составлять 27 мм. Ес-
5. Убедитесь, что полный рабочий ход рычага ли размер не соответствует указанному зна-
стояночного тормоза составляет 2–4 щелчка. чению, установите его вращением поводка
6. После проверки рабочего хода затяните в нужную сторону.
контргайку уравнителя, придерживая ключом 2. Введите наконечник троса в паз вилки
регулировочную гайку. выключения сцепления и отпустите его. Под
7. Опустите рычаг стояночного тормоза действием пружины поводок наконечника
до упора вниз и проверните руками задние должен установиться на вилку без зазора.
колеса. Они должны вращаться равномерно,
без заеданий. Если в процессе регулировки 5. Снимите пружинный стопор… ПРИМЕЧАНИЕ
не удается натянуть трос привода стояночно- Пред установкой поводка наконечника
го тормоза, его надо заменить. на вилку нанесите на его поверхность, кон-
тактирующую с вилкой, смазку ЛСЦ-15 или
ПРИМЕЧАНИЕ Литол-24.
При правильно отрегулированном стояноч-
ном тормозе тормозные барабаны не долж- 3. Нажмите на педаль сцепления три раза
ны нагреваться во время движения автомо- до упора и повторно измерьте расстоя-
биля без торможения. ние L (см. п. 1). В случае необходимости по-
вторите регулировку.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТРОСА ПРИВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Не реже одного раза в две недели удаляйте
Вам потребуются пассатижи с узкими 6. …и, перемещая оболочку 1 троса, отре- сухой ветошью пыль и грязь с поверхности
губками. гулируйте свободный ход троса. После регу- моноблока и его крышки. Если на крышке слу-
1. Откройте капот и снимите декоративный лировки установите стопор вплотную к рези- чайно оказался электролит, удалите его чис-
кожух двигателя (см. «Снятие и установка де- новой втулке 2. той ветошью, смоченной водным раствором
коративного кожуха двигателя», с. 74). соды. Затем насухо протрите поверхность
2. Для визуального контроля перемещения ПРИМЕЧАНИЕ крышки.
дроссельной заслонки ослабьте хомут креп- Если трос отрегулирован правильно, прогиб
ления и отсоедините воздухоподводящий ру- его ветви между наконечником оболочки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
кав от патрубка дроссельного узла. и сектором дроссельного узла от усилия ру- Во избежание загрязнения электролита очи-
ки должен быть не более 3 мм. щайте поверхность крышки только при плот-
но завернутых пробках.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА Следите за тем, чтобы пробки всегда были

ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ плотно ввернуты в горловины банок. Не реже
СЦЕПЛЕНИЯ одного раза в 2 недели проверяйте чистоту
отверстий для выхода газа в пробках (если
Привод выключения сцепления беззазор- они в них выполнены) или в боковых стенках
ный, т.е. зазоры в приводе отсутствуют. Трос крышки. Засорение этих отверстий вызовет
привода снабжен механизмом храпового ти- повышение давления газа внутри батареи,
па для компенсации его длины во время экс- что может привести к ее повреждению.
плуатации при износе накладок ведомого Для предотвращения окисления клемм ба-
диска, поэтому регулировка привода сцепле- тареи и наконечников проводов регулярно
ния в эксплуатации не требуется. очищайте клеммы и наконечники (требование
3. При полностью нажатой педали акселе- Однако согласно рекомендации завода-из- завода-изготовителя – каждые 30 тыс. км),
ратора (выполняет помощник) проверьте по- готовителя во время проведения каждого тех- смазывайте их техническим вазелином или
ложение дроссельной заслонки – она должна нического обслуживания необходимо контро- консистентной смазкой. Следите за плотнос-
быть полностью открыта. лировать ход педали сцепления и при этом тью соединения наконечников проводов
четкость переключения передач. и выводов.
Для защиты выводов и наконечников от
окисления вместо технического вазелина
или обычных консистентных смазок лучше
всего применять имеющиеся в продаже то-
копроводящие медесодержащие смазки.
Периодически проверяйте надежность

крепления батареи на автомобиле, при необ-
ходимости подтягивайте его во избежание
появления трещин на моноблоке.
4. При отпущенной педали акселератора 1. Установите трос привода выключения ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
дроссельная заслонка должна быть полно- сцепления в исходное положение, для чего, Для уменьшения вибраций, передающихся
стью закрыта. В противном случае привод не- преодолевая усилие пружины механизма, пе- на моноблок батареи, устанавливайте бата-
обходимо отрегулировать. реместите нижний наконечник троса вперед рею на коврик из кислотостойкой резины.
68 Lada Priora
ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СТЕПЕНИ Таблица 4.3 Дренажные отверстия расположены в сле-
ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ дующих местах.
Напряжение на выводах, В 12,65 12,45 12,24 12,06 11,80
Плотность электролита, г/см3 1,27 1,23 1,20 1,17 1,12
Степень заряженности, % 100 75 50 25 0
Если батарея обслуживаемая, то периоди- ковым индикатором плотности электролита,

чески (требование завода-изготовителя – который можно приобрести в автомагазине.
каждые 15 тыс. км) проверяйте уровень элек- Плотность электролита, соответствующая
тролита в элементах батареи. степени заряженности батареи, приведена
в табл. 4.3. Напряжение на клеммах батареи
ПРИМЕЧАНИЕ можно измерить любым вольтметром постоян-
У батарей с общей для всех элементов ного тока с пределом измерения 20 В (подоб-
крышкой, оснащенной конденсаторной по- ный вольтметр входит в состав всех имеющих-
лостью, допускается проверять уровень эле- ся в продаже автотестеров или мультиметров).
ктролита один раз в 2 месяца. Двери – по восемь отверстий в передних…
ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ
Уровень электролита во всех элементах ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
должен быть на 5–10 мм выше верхней кром-
ки сепараторов, что соответствует располо- Во время эксплуатации в полостях порогов
жению уровня между метками «MIN» и «MAX» и дверей скапливается влага, вызывающая
на стенке полупрозрачного корпуса батарей коррозию. Эта влага удаляется через дренаж-
других производителей. ные отверстия, расположенные снизу поро-
гов и дверей. Дренажные отверстия постоян-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ но забиваются грязью, поэтому рекомендует-
Проверять уровень электролита над верхней ся их ежегодная очистка. При эксплуатации
кромкой сепараторов удобно стеклянной тру- автомобиля на проселочных дорогах прово-
бочкой диаметром 4–5 мм. Опустите ее в эле- дите эту операцию чаще.
мент до упора в сепаратор и, закрыв свободный
конец трубочки пальцем, выньте из элемента. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ …и по шесть отверстий в задних дверях.
Прочищайте дренажные отверстия перед
Для восстановления уровня электролита мойкой автомобиля.
доливайте только дистиллированную воду. Ес-
ли точно установлено, что причиной низкого Вам потребуется отвертка или про-
уровня является выплескивание, то доливайте волока.
электролит той же плотности, что и оставший-
ся в элементе батареи. Если уровень выше ПРИМЕЧАНИЕ
нормы, откачайте электролит резиновой гру- Работу выполняйте снизу автомобиля. Для
шей с эбонитовым наконечником. наглядности работа проводилась на автомо-
биле, установленном на подъемнике.
Категорически запрещается доливать в ак-
кумуляторную батарею концентрированную
кислоту! Пороги – по шесть отверстий с каждой сто-
роны.
Если в процессе эксплуатации появились
проблемы с пуском двигателя, проверьте плот- ПРИМЕЧАНИЕ
ность электролита аккумуляторной батареи Дренажные отверстия расположены симме-
или напряжение на ее клеммах в ненагружен- трично относительно продольной оси авто-
ном состоянии. Для проверки плотности элект- Так прочищают отверстия подходящей мобиля.
ролита пользуйтесь ареометром или поплав- по размеру отверткой.
двигатель 69
5 ДВИГАТЕЛЬ
Поршни отлиты из алюминиевого сплава. сплава. В нижней части головки отлиты каналы,
ОСОБЕННОСТИ На каждом из них установлены три кольца: два по которым циркулирует жидкость, охлаждаю-
КОНСТРУКЦИИ верхние компрессионные и нижнее масло- щая камеры сгорания. В верхней части головки
съемное. Днище поршней плоское, с четырь- установлены два распределительных вала:
На автомобиль Lada Priora устанавливают мя углублениями под клапаны, причем на пор- один для впускных клапанов, другой – для выпу-
двигатель ВАЗ-21126 (рис. 5.1, 5.2), создан- шнях двигателя мод. 21126 углубления увели- скных. Головка блока цилиндров двигателя мод.
ный на базе двигателя ВАЗ-2112. Увеличе- чены по сравнению с углублениями двигателя 21126 отличается от головки мод. 2112 увели-
ние рабочего объема двигателя мод. 21126 2112. Поршни охлаждаются маслом, для чего ченной площадью фланцев под впускной трубо-
до 1,6 л по сравнению с рабочим объе- в опорах коренных подшипников установлены провод и выполненными за одно целое с голо-
мом мод. 2112 достигнуто за счет увеличе- специальные форсунки. Они представляют вкой блока стаканами свечных колодцев.
ния хода поршня при неизменном диаметре собой трубки, в которых находятся подпружи- Распределительные валы установлены
цилиндра. ненные шарики. Во время работы двигателя в опорах, выполненных в верхней части голо-
Блок цилиндров отлит из специального шарики открывают отверстия в трубках вки блока, и в одном общем корпусе подшип-
высокопрочного чугуна, что придает конструк- и струя масла попадает на поршень снизу. ников, закрепленном болтами на головке бло-
ции двигателя жесткость и прочность. В двигателе мод. 21126 применен комплект ка. Распределительные валы отлиты из чугуна.
Протоки для охлаждающей жидкости, обра- «поршень–поршневые кольца–поршневой Шкивы распределительных валов двигателя
зующие рубашку охлаждения, выполнены палец–шатун» уменьшенной массы (масса 21126 отличаются от шкивов двигателя
по всей высоте блока, это улучшает охлажде- поршня снижена с 350 до 235 г, поршневого 2112 смещенными на 2° метками установки
ние поршней и уменьшает деформацию бло- пальца – со 113 до 65 г, шатуна – с 707 фаз газораспределения.
ка от неравномерного перегрева. Рубашка до 485 г, всего комплекта – на 32%). Для уменьшения износа рабочие поверх-
охлаждения открыта в верхней части в сторо- Масляный картер стальной, штампован- ности кулачков и поверхности под сальник
ну головки блока. В нижней части блока ци- ный, прикреплен болтами к блоку цилиндров термообработаны – отбелены. Кулачки
линдров расположены пять опор коренных снизу. распределительных валов через толкатели
подшипников коленчатого вала, крышки кото- Головка блока, установленная сверху приводят в действие клапаны. Двигатель
рых прикреплены болтами. В опорах установ- на блок цилиндров, отлита из алюминиевого 21126 оснащен гидротолкателями клапанов,
лены тонкостенные сталеалюминиевые вкла-
дыши, выполняющие функцию подшипников
коленчатого вала. В средней опоре выполне-
ны проточки, в которые вставлены упорные
полукольца, удерживающие коленчатый вал
от осевых перемещений.
По сравнению с блоком цилиндров двига-
теля мод. 2112 блок цилиндров мод.
21126 выше на 2,3 мм, высота от оси посте-
лей коренных подшипников до верхней по-
верхности блока составляет 197,1 мм.
Коленчатый вал отлит из специального
высокопрочного чугуна. Коренные и шатун-
ные шейки вала прошлифованы. Для смазки
шатунных вкладышей в коленчатом валу про-
сверлены масляные каналы, закрытые за-
глушками. Для уменьшения вибрации служат
восемь противовесов, расположенные на ко-
ленчатом валу. Радиус кривошипа коленчато-
го вала двигателя мод. 21126 на 2,3 мм боль-
ше, чем у двигателя мод. 2112, за счет чего
ход поршня увеличился с 71 до 75,6 мм. Для
различия валов на одном из противовесов
коленчатого вала двигателя ВАЗ-21126 отли-
та маркировка «11183».
На переднем конце коленчатого вала уста-
новлены масляный насос, зубчатый шкив рем-
ня привода распределительных валов и шкив
привода генератора со встроенным демпфе-
ром крутильных колебаний. На заднем конце
коленчатого вала расположен маховик, отли-
тый из чугуна. На маховик напрессован сталь-
ной зубчатый обод.
Шатуны стальные, кованые, с крышками
на нижних головках. Крышки шатунов изготов-
лены методом отрыва от цельного шатуна.
Этим достигается более высокая точность ус- Рис. 5.1. Продольный разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 – масляный насос; 2 – шкив привода генератора; 3 – шатун;
тановки крышки на шатун. В нижнюю головку 4 – поршневой палец; 5 – ремень привода газораспределительного механизма; 6 – крышка газораспределительного
шатуна установлены тонкостенные вкладыши, механизма; 7 – шкив распределительного вала; 8 – впускной коллектор; 9 – свечной колодец; 10 – крышка маслона-
в верхнюю головку запрессована сталеброн- ливной горловины; 11 – термостат; 12 – форсунка охлаждения днища поршня; 13 – маховик; 14 – маслоприемник;
зовая втулка. 15 – коленчатый вал
70 Lada Priora
которые автоматически компенсируют зазо- Система смазки двигателя комбиниро- – регулятор давления топлива измененной
ры в приводе клапанов. У этого двигателя ванная: разбрызгиванием и под давлением. конструкции установлен в модуле топливного
в процессе эксплуатации не нужно регули- Под давлением смазываются коренные и ша- насоса, а не на топливной рампе;
ровать зазоры в клапанном механизме. тунные подшипники, опоры распределитель- – в дроссельном узле отсутствует отвер-
В двигателе по четыре клапана на цилиндр: ных валов. Система состоит из масляного стие, соединяющее воздухоподводящий ру-
два впускных и два выпускных. картера, шестеренчатого масляного насоса кав с модулем впуска в обход дроссельной за-
Направляющие втулки и седла клапанов за- с маслоприемником, полнопоточного масля- слонки. Изменена конфигурация фланца
прессованы в головку блока. Направляющие ного фильтра, датчика давления масла и мас- дроссельного узла.
втулки, кроме того, снабжены стопорными ляных каналов. В систему питания функционально входит
кольцами, удерживающими их от выпадания. Система охлаждения двигателя состоит система улавливания паров топлива
На направляющие втулки установлены масло- из рубашки охлаждения, радиатора с электро- с угольным адсорбером (см. «Замена узлов
съемные колпачки, уменьшающие попадание вентилятором, центробежного водяного на- системы улавливания паров топлива», с. 131),
масла в цилиндры. соса, термостата, расширительного бачка предотвращающая выход паров топлива в ат-
На каждом клапане установлено по одной и шлангов. мосферу.
пружине. Распределительные валы приводят- Система питания включает в себя элект- Система зажигания состоит из индивиду-
ся в действие резиновым зубчатым ремнем рический топливный насос, установленный альных катушек зажигания, установленных
от коленчатого вала. в топливном баке, дроссельный узел, фильтр на крышке головки блока цилиндров, и свечей
Крышка головки блока цилиндров вы- тонкой очистки топлива, регулятор давления зажигания. Управляет катушками зажигания
полнена из алюминия. Стык крышки с голо- топлива, форсунки, топливные шланги. Отли- электронный блок управления (ЭБУ) двигате-
вкой блока цилиндров уплотнен прокладкой. чия элементов системы питания двигателя лем. Установка индивидуальных катушек зажи-
Крышка головки блока цилиндров двигателя мод. 21126 от двигателя мод. 2112: гания вместо модуля зажигания двигателя мод.
21126 отличается от крышки 2112 отсутстви- – топливная рампа трубчатой формы без об- 2112 позволила отказаться от высоковольтных
ем площадки для крепления модуля зажига- ратного слива топлива изготовлена из нержа- проводов зажигания и улучшить технические
ния и наличием отверстий для крепления ин- веющей стали вместо алюминиевого сплава; характеристики и надежность системы.
дивидуальных катушек зажигания рядом – топливные форсунки уменьшенного раз- Система вентиляции картера двигате-
со свечными колодцами. мера невзаимозаменяемы с прежними; ля закрытая, с отводом картерных газов че-
рез сепаратор 8 (рис. 5.3) маслоотделителя,
установленного в крышке 6 головки блока
цилиндров, во впускную трубу. Далее картер-
ные газы направляются в цилиндры двигате-
ля, где сгорают. При работе двигателя
на режиме холостого хода картерные газы
поступают по шлангу 3 малого контура через
калиброванное отверстие (жиклер) в корпу-
се дроссельного узла. На этом режиме
во впускной трубе создается высокое разре-
жение и картерные газы эффективно отсасы-
ваются в задроссельное пространство. Жик-
лер ограничивает объем отсасываемых
газов, чтобы не нарушалась работа двигате-
ля на холостом ходу. При работе двигателя
под нагрузкой, когда дроссельная заслонка
частично или полностью открыта, основной
объем газов проходит по шлангу 5 большого
контура в воздухоподводящий рукав 4 перед
дроссельным узлом и далее во впускной
коллектор и камеры сгорания.
При известном навыке и внимательности
многие неисправности двигателя и его сис-
тем можно довольно точно определить
по цвету дыма, выходящего из выхлопной тру-
бы. Синий дым свидетельствует о попадании
масла в камеры сгорания, причем постоянное
дымление – признак сильного износа деталей
цилиндропоршневой группы. Появление ды-
ма при перегазовках, после длительного про-
кручивания стартером, после долгой работы
на холостом ходу или сразу после торможе-
ния двигателем указывает, как правило, на из-
нос маслосъемных колпачков клапанов. Чер-
ный дым – признак слишком богатой смеси
Рис. 5.2. Поперечный разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 – пробка сливного отверстия; 2 – масляный картер; 3 – мас-
из-за неисправности системы управления
ляный фильтр; 4 – водяной насос; 5 – катколлектор; 6 – выпускной клапан; 7 – пружина клапана; 8 – распредели- двигателем или форсунок. Сизый или густой
тельный вал выпускных клапанов; 9 – впускной коллектор; 10 – крышка головки блока цилиндров; 11 – распредели- белый дым с примесью влаги (особенно по-
тельный вал впускных клапанов; 12 – гидравлический толкатель клапана; 13 – корпус подшипников распределитель- сле перегрева двигателя) означает, что ох-
ных валов; 14 – топливная рампа; 15 – форсунка; 16 – направляющая втулка клапана; 17 – впускной клапан; 18 – про- лаждающая жидкость попала в камеру сгора-
кладка головки блока цилиндров; 19 – компрессионные кольца; 20 – маслосъемное кольцо; 21 – поршневой палец; ния через поврежденную прокладку головки
22 – шатун; 23 – блок цилиндров; 24 – крышка шатуна; 25 – маслоприемник
блока цилиндров. При сильном повреждении
не поступает. Подшипник быстро изнашивает-

ся, коленчатый вал получает осевой люфт,
трогание с места начинает сопровождаться
сильной вибрацией. Для того чтобы не пор-
тить двигатель, возьмите в привычку прове-
рять перед пуском положение рычага пере-
ключения передач и пускать двигатель при за-
тянутом стояночном тормозе, не выжимая
сцепление без крайней необходимости.
ПРОВЕРКА
КОМПРЕССИИ
В ЦИЛИНДРАХ
Компрессия (давление в конце такта сжатия)
в цилиндрах – важнейший показатель для диа-
гностики состояния двигателя без разборки.
По ее среднему значению и по разнице значе-
ний в отдельных цилиндрах можно с достаточ-
ной степенью точности определить степень
общего износа деталей шатунно-поршневой
группы двигателя, выявить неисправности этой
группы и деталей клапанного механизма.
Проверяют компрессию специальным при-
бором – компрессометром, который сейчас
можно свободно приобрести в крупных мага-
зинах автозапчастей.
Рис. 5.3. Система вентиляции картера двигателя: 1 – впускной коллектор; 2 – дроссельный узел; 3 – шланг мало-
го контура системы вентиляции; 4 – воздухоподводящий рукав; 5 – шланг большого контура системы вентиляции;
6 – крышка головки блока цилиндров; 7 – вытяжной шланг; 8 – сепаратор; 9 – маслоотражатель сепаратора Так выглядит компрессометр, использован-
ный для иллюстрирования данной книги. Су-
ществуют варианты компрессометров, у ко-
этой прокладки жидкость иногда проникает кройте капот. Если есть возможность, поли- торых взамен резьбового штуцера для ввора-
и в масляный картер, уровень масла резко по- вайте радиатор холодной водой. Только до- чивания вместо свечи зажигания установлен
вышается, а само масло превращается в мут- бившись снижения температуры, остановите резиновый наконечник. Такие компрессомет-
ную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при двигатель. Но никогда сразу не открывайте ры при проверке компрессии просто сильно
непрогретом двигателе во влажную или хо- пробку расширительного бачка: на перегре- прижимают к свечному отверстию.
лодную погоду – нормальное явление. том двигателе гейзер из-под открытой пробки
Довольно часто можно увидеть стоящий обеспечен. Не спешите, дайте всему остыть, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
посреди городской пробки автомобиль с от- так вы сохраните здоровье машины и ваше Важными условиями правильности показа-
крытым капотом, испускающий клубы пара. собственное здоровье. ний при проверке компрессии являются ис-
Перегрев. Лучше, конечно, этого не допус- Практически во всех инструкциях к автомо- правность стартера и его электрических це-
кать, почаще поглядывая на указатель темпе- билю содержится рекомендация при пуске пей, а также полная заряженность аккумуля-
ратуры. Но никто не застрахован от того, двигателя обязательно выжать сцепление. торной батареи.
что может неожиданно отказать термостат, Эта рекомендация оправдана только в случае
электровентилятор или просто потечь охлаж- пуска в сильный мороз, чтобы не тратить 1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра-
дающая жидкость. Если вы упустили момент энергию аккумуляторной батареи на провора- бочей температуры.
перегрева, не паникуйте и не усугубляйте си- чивание валов и шестерен коробки передач 2. Снизьте давление в системе питания (см.
туацию. Не так страшен перегрев, как его воз- в загустевшем масле. В остальных случаях это «Снижение давления топлива в системе пита-
можные последствия. Никогда сразу же не просто рекомендация для того, чтобы авто- ния двигателя», с. 121). После снижения дав-
глушите двигатель – он получит тепловой удар мобиль не тронулся, если по забывчивости ления предохранитель топливного насоса
и, возможно, остыв, вообще откажется заво- включена передача. Этот прием вреден для на место не устанавливайте, чтобы отключить
диться. Остановившись, дайте ему порабо- двигателя, так как через выжатое сцепление топливный насос.
тать на холостых оборотах, тогда в системе на упорный подшипник коленчатого вала пе- 3. Снимите катушки зажигания и выверните
сохранится циркуляция жидкости. Включите редается значительное усилие, а при пуске все свечи (см. «Замена и обслуживание све-
на максимальную мощность отопитель и от- (особенно холодном) смазка к нему долго чей зажигания», с. 66).
72 Lada Priora
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Стук коренных подшипников коленчатого вала
Нет давления топлива в рампе: Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливные баки и дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением
топливопроводы частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала
неисправен топливный насос Замените насос вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметны-
ми при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала
засорен топливный фильтр Замените фильтр
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав-
неисправен регулятор давления топлива Замените регулятор
ление масла в прогретом двигателе»
Неисправна система зажигания См. «Проверка системы зажигания»,
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым моментом
с. 31
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените вкла-
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу и вкладышами коренных подшипников дыши
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска- Увеличенный зазор между упорными по- Замените упорные полукольца новыми или
рампе ется» лукольцами и коленчатым валом увеличенной толщины, проверьте зазор
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода
Стук шатунных подшипников
Подсос воздуха через шланги вентиля- Подтяните хомуты крепления, повреж-
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на
ции картера двигателя и шланг, соеди- денные шланги замените
холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука
няющий впускную трубу с вакуумным
легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
усилителем тормозов
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав-
Нарушены зазоры в механизме привода Проверьте гидротолкатели, неисправные
ление масла в прогретом двигателе»
клапанов замените (см. «Проверка и замена гид-
ротолкателей», с. 91) Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Неисправна система зажигания См. «Электронная система управления
двигателем (ЭСУД)», с. 201 Стук поршней
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист Стук обычно незвонкий, приглушенный, вызван «биением» поршня в цилиндре.
Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
Неполное открытие дроссельной Отрегулируйте привод дроссельной
и под нагрузкой
заслонки заслонки (см. «Проверка и регулировка
троса привода дроссельной Увеличенный зазор между поршнями и Замените поршни, расточите и отхонин-
заслонки», с. 67) цилиндрами гуйте цилиндры
Неисправен датчик положения дрос- Замените датчик Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни
сельной заслонки кольцами и канавками на поршне с кольцами
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска- Неправильно установлен поршень (сме- Установите правильно поршень
рампе ется» щение отверстия под поршневой палец
направлено к левой стороне двигателя)
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент
Неисправна система зажигания См. «Электронная система Повышенный шум газораспределительного механизма
управления двигателем (ЭСУД)», Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное дав-
с. 201 смазки ление масла в прогретом двигателе»
Нарушены зазоры в механизме привода Проверьте гидротолкатели, неисправные Попадание воздуха в гидротолкатели в Удалите воздух из гидротолкателей
клапанов замените (см. «Проверка и замена гид- механизме привода клапанов вследствие
ротолкателей», с. 91) слишком низкого (захват воздуха насо-
Недостаточная компрессия – ниже 1,0 МПа сом) или слишком высокого (вспенива-
(10 кгс/см2): ние масла) уровня масла в двигателе
пробита прокладка головки блока ци- Замените прокладку Загрязнение полостей гидротолкателей Промойте гидротолкатели, замените
линдров в механизме привода клапанов вследст- масло и фильтр
прогорание поршней, поломка или за- Очистите кольца и канавки поршней от вие применения низкокачественного мас-
легание поршневых колец нагара, замените поврежденные кольца ла или повреждения масляного фильтра
и поршень Износ рабочих поверхностей гидротолка- Замените гидротолкатели
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, от- телей в механизме привода клапанов, вы-
шлифуйте седла званный применением низкокачественного
масла или несвоевременной его заменой
чрезмерный износ цилиндров и порш- Замените поршни, расточите и отхонин-
невых колец гуйте цилиндры Поломка клапанной пружины Замените пружину
Чрезмерный зазор между стержнем кла- Замените направляющую втулку ремонт-
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе пана и направляющей втулкой, вызван- ной, соответственно развернув в ней от-
Использование масла несоответствую- Замените масло рекомендованным ный их износом верстие
щей марки Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
Разжижение или вспенивание Устраните причины проникновения топ-
масла из-за проникновения в масляный лива или охлаждающей жидкости. Стук на холодном двигателе, слышный в течение 2-3 мин после пуска
картер топлива или охлаждающей Замените масло и усиливающийся при увеличении частоты вращения коленчатого вала
жидкости Увеличенный зазор между поршнями и Стук поршней, исчезающий после про-
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте, отремонтируйте или замени- цилиндрами грева двигателя, не является признаком
деталей масляного насоса те масляный насос неисправности. При постоянном стуке
замените поршни, расточите и отхонин-
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
гуйте цилиндры
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте
Ослабление крепления шкива коленча- Подтяните крепление
маслоприемника его фильтр
того вала
Чрезмерное уменьшение зазора между Выправьте деформированный масляный
маслоприемником и дном масляного картер, при необходимости замените Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
картера или повреждение маслоприем- поврежденный маслоприемник Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
ника, вызванное ударом о дорожное щей марки (пониженной вязкости)
препятствие Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените вкла- вала
коренных и шатунных подшипников и дыши Увеличенный зазор в переднем Замените вкладыши переднего
шейками коленчатого вала коренном подшипнике коренного подшипника
Трещины, поры в стенках масляных ка- Отремонтируйте блок цилиндров. При
Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
налов блока цилиндров или засорение невозможности устранения дефекта за-
масляных магистралей мените блок Ослабление натяжения или износ ремня Отрегулируйте натяжение ремня или
привода генератора замените его
Неплотная установка заглушек масляных Восстановите герметичность заглушек,
каналов или их отсутствие установите отсутствующие заглушки Шум деталей газораспределительного См. неисправность «Повышенный шум
механизма газораспределительного механизма»
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (ОКОНЧАНИЕ)

Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное Повышенный расход масла
щей марки
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените про-
Увеличенные зазоры между поршневы- Замените поршни и пальцы двигателя кладки и сальники
ми пальцами и отверстиями в бобышках
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
поршней
картера
Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
колпачков клапанов
Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны или направляющие
головок шатуна
или направляющих втулок втулки
Неправильно установлен поршень Установите правильно поршень
Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры, замените поршни
(смещение отверстия под поршневой
двигателя и кольца
палец направлено к левой стороне дви-
гателя) Поломка поршневых колец Замените кольца
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, заме-
Сильные стуки в прогретом двигателе при повышении или пазов в канавках поршней из-за ните моторное масло
частоты вращения коленчатого вала применения нерекомендованного масла
Поломка демпфера крутильных колеба- Замените шкив
ний в ступице шкива коленчатого вала Перегрев двигателя
Чрезмерное натяжение ремня привода Отрегулируйте натяжение ремня, заме- Недостаточное количество жидкости в Долейте охлаждающую жидкость в сис-
генератора или появление на нем тре- ните поврежденный ремень системе охлаждения тему охлаждения
щин и разрывов Сильно загрязнена наружная поверх- Очистите наружную поверхность радиа-
Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика ность радиатора тора струей воды
требуемым моментом Неисправен термостат Замените термостат
Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель вентилято-
вкладышами шатунных и коренных под- размер и замените вкладыши охлаждения ра и реле его включения, неисправные
шипников коленчатого вала узлы замените
Неисправен клапан пробки расшири- Замените пробку расширительного
Повышенная вибрация двигателя
тельного бачка (постоянно открыт, из-за бачка
Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый вал чего система находится под атмосфер-
Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу, ным давлением)
подберите поршни по массе Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим ок-
Неодинаковые значения компрессии в См. «Проверка компрессии в цилинд- октановым числом тановым числом
цилиндрах рах», с. 71
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Подушки подвески силового агрегата Замените подушки
сильно изношены или затвердели Поврежден радиатор Отремонтируйте или замените радиатор
Ослаблено крепление шкива коленчато- Подтяните крепление Повреждение шлангов или прокладок в соеди- Замените поврежденные шланги или
го вала нениях трубопроводов, ослабление хомутов прокладки, подтяните хомуты шлангов
Подтекание жидкости через сальник во- Замените водяной насос
Детонационные стуки двигателя при работе под нагрузкой дяного насоса
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим ок- Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
октановым числом тановым числом цилиндров
Неисправен датчик детонации Замените датчик Подтекание жидкости через микротрещи- Проверьте герметичность блока и голо-
Неисправен электронный блок управле- Замените блок ны в блоке или головке блока цилиндров вки блока цилиндров, при обнаружении
ния двигателем трещин замените поврежденные детали
прессия во всех цилиндрах указывает на из-

нос поршневых колец.
7. Записав показания компрессометра, ус-

тановите его стрелку на ноль, нажав на клапан
4. Вверните компрессометр в свечное от- выпуска воздуха.
верстие проверяемого цилиндра.
5. Нажмите на педаль акселератора до упо- ПРИМЕЧАНИЕ 9. Для выяснения причин недостаточной
ра, чтобы полностью открыть дроссельную У компрессометров иной конструкции пока- компрессии залейте в цилиндр с пониженной
заслонку. зания могут сбрасываться другими способа- компрессией около 20 см3 чистого моторного
6. Включите стартер и проворачивайте ми (в соответствии с инструкцией к прибору). масла и вновь измерьте компрессию. Если
им коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания компрессометра повысились, наи-
давление в цилиндре не перестанет увеличи- 8. Повторите операции 4–7 для остальных более вероятна неисправность поршневых
ваться. Это соответствует примерно четырем цилиндров. Давление должно быть не ни- колец. Если же значение компрессии оста-
тактам сжатия. же 1,0 МПа и не должно отличаться в разных лось неизменным, значит, тарелки клапанов
цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Понижен- неплотно прилегают к седлам или поврежде-
ПРИМЕЧАНИЕ ная компрессия в отдельных цилиндрах может на прокладка головки блока цилиндров.
Для получения правильных показаний ком- возникнуть в результате неплотной посадки
прессометра коленчатый вал должен вра- клапанов в седлах, повреждения прокладки ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
щаться со скоростью 180–200 мин–1 или вы- головки блока цилиндров, поломки или приго- Причину недостаточной компрессии можно
ше, но не более 350 мин–1. рания поршневых колец. Пониженная ком- выяснить также подачей сжатого воздуха
74 Lada Priora
в цилиндр, в котором поршень предвари- 6. Осмотрите фиксаторы с обратной сторо-

тельно установлен в ВМТ такта сжатия. ны кожуха.
Для этого снимите с компрессометра нако-
нечник и присоедините к нему шланг ком-
прессора. Вставьте наконечник в свечное
отверстие и подайте в цилиндр воздух под
давлением 0,2–0,3 МПа. Для того чтобы ко-
ленчатый вал двигателя не провернулся,
включите высшую передачу и затормозите
автомобиль стояночным тормозом. Выход
(утечка) воздуха через дроссельный узел
свидетельствует о негерметичности впуск- 2. Подденьте отверткой и выньте фиксатор
ного клапана, а через глушитель – о негер- клапана.
метичности выпускного клапана. При по- 7. Надорванный фиксатор замените, для
вреждении прокладки головки блока чего отожмите заостренным инструментом
цилиндров воздух будет выходить через (например, отверткой) край ножки фиксатора
горловину расширительного бачка в виде (показан стрелкой) и протолкните фиксатор
пузырей или в соседний цилиндр, что обна- в отверстие кожуха. Для облегчения установ-
руживается по характерному шипящему ки смажьте фиксатор моторным маслом.
звуку. 8. Установите декоративный кожух в поряд-
ке, обратном снятию, надев фиксаторы
на шпильки и нажав на кожух в местах распо-
ложения фиксаторов до упора.
СНЯТИЕ
И УСТАНОВКА
ДЕКОРАТИВНОГО 3. Отведите клапан вместе со шлангами СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
от двигателя.
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ БРЫЗГОВИКА
ДВИГАТЕЛЯ
Для улучшения внешнего вида моторного НА ПОДЪЕМНИКЕ 15 мин
отсека и снижения уровня шума на двигатель Расположенный снизу стальной брызговик
установлен декоративный пластмассовый ко- двигателя предохраняет подкапотное прост-
жух. При выполнении большинства работ ранство от загрязнения и является силовой
по ремонту и обслуживанию двигателя этот защитой картера двигателя.
кожух необходимо снимать. Снимают брызговик двигателя при его по-
4. Отверните пробку маслоналивной горло- вреждении или для обеспечения доступа к уз-
вины. лам и агрегатам снизу автомобиля при прове-
дении ремонта и технического обслуживания.
Вам потребуются: ключ «на 10», два
ключа «на 19».
Декоративный кожух закреплен четырьмя

резиновыми фиксаторами, надетыми на
шпильки, ввернутые во впускной коллектор. 5. Потяните кожух вверх за края и снимите
Вам потребуется отвертка с плоским его, сняв фиксаторы со шпилек.
лезвием.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 1. Отверните ключом «на 19» гайки крепле-
Сразу же после снятия кожуха установите ния рычагов, удерживая вторым ключом болты
на место пробку маслоналивной горловины от проворачивания.
во избежание попадания в двигатель посто-
ронних предметов.
1. Отожмите фиксатор и снимите колодку

жгута проводов с электромагнитного клапана
продувки адсорбера.
2. Ключом «на 10» отверните пять гаек

крепления передней части защиты брызго-
вика…
На двигателе мод. 21126 метки нанесены 3. …ключом TORX T30 два винта его крепле-
на зубчатые шкивы распределительных валов ния к кузову…
(выступы А) и заднюю крышку ремня привода
распределительного вала (прорези Б).
3. …и снимите брызговик.
4. Установите брызговик двигателя в поряд-
ке, обратном снятию.
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ 4. …и снимите щиток.
Кроме того, метки нанесены на маховик

(риска) и шкалу заднего щитка картера сцеп-
ления (треугольный вырез). Для наглядности
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час коробка передач снята.
Поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ
(верхняя мертвая точка) такта сжатия устанав-
ливают для того, чтобы при проведении работ,
связанных со снятием ремня привода распре-
делительных валов, не нарушалась установка
фаз газораспределения. При нарушении фаз
газораспределения двигатель не будет нор-
мально работать.
Выставляйте ВМТ такта сжатия по меткам 5. Откройте капот и шестигранным ключом
на шкивах распределительных валов (при ус- «на 5» выверните пять болтов крепления верх-
тановке по меткам на маховике или шкиве ко- ней передней крышки ремня привода газо-
ленчатого вала в этом положении может нахо- распределительного механизма…
диться поршень либо 1-го, либо 4-го цилинд-
ра). После этого обязательно убедитесь Дополнительно у всех двигателей метки на-
в совпадении меток на маховике либо на зуб- несены на зубчатый шкив коленчатого вала
чатом шкиве коленчатого вала (если снят (точка) и крышку масляного насоса (треуголь-
шкив привода генератора). Если при этом ный вырез). Эти метки видны только при сня-
метка на маховике или шкиве коленчатого ва- том шкиве привода генератора.
ла не совпадает, значит, нарушена установка Вам потребуются: накидной ключ
фаз газораспределения (поршень 1-го ци- «на 17», шестигранный ключ «на 5», ключ
линдра не установлен в ВМТ). В этом случае TORX T30, отвертка с крестообразным
необходимо снять ремень привода распреде- лезвием.
лительного вала и провернуть коленчатый вал 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
до совмещения меток. аккумуляторной батареи.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 6. …и снимите крышку.
Поскольку неудобно проворачивать коленча-
тый вал за болт крепления к нему шкива,
можно сделать это следующими способами:
1) включите любую передачу (лучше 4-ю)
и медленно прокатите автомобиль до совпа-
дения меток на шкивах распределительных
валов с меткой на задней крышке ремня при-
вода распределительных валов;
2) включите любую передачу и вывесите од-
но из передних колес. Затем поворачивайте
вывешенное колесо до совпадения метки
на шкиве распределительного вала с меткой 2. Выверните отверткой с крестообразным
на задней крышке ремня привода распреде- лезвием один винт крепления правого грязе- 7. Накидным ключом «на 17» проверните ко-
лительного вала. защитного щитка к подкрылку... ленчатый вал за болт крепления к нему шкива
76 Lada Priora
привода генератора до совпадения меток чатым ремнем. Под шкивами распредели- 5. Снимите ремень со шкивов распредели-
на шкивах распределительных валов и задней тельных валов находятся два ролика: слева тельных валов, натяжного ролика и зубчатого
крышке. натяжной 4, справа опорный 9. У опорного ро- шкива водяного насоса.
лика отверстие для крепления выполнено
по центру внутренней обоймы, у натяжного
ролика оно расположено эксцентрично (сме-
щено от центра на 6 мм). Поэтому, поворачи-
вая натяжной ролик относительно болта креп-
ления, можно регулировать натяжение ремня.
Шкивы распределительных валов отлича-
ются тем, что к шкиву 7 распределительного
вала впускных клапанов приварен диск син-
хронизации 8, обеспечивающий работу дат-
чика фаз. Спереди и сзади привод закрыт
пластмассовыми крышками.
8. Выньте заглушку из отверстия в картере Для установки фаз газораспределения 6. Для того чтобы отвернуть болт крепления
сцепления и проверьте совпадение меток предусмотрены установочные метки А, D, шкива привода генератора, необходимо зафик-
на маховике (термостат для наглядности снят). Е на шкивах, В на крышке масляного насоса, сировать коленчатый вал от проворачивания.
а также С и F на задней крышке ремня приво- Для этого, сняв заглушку в картере сцепления,
да. При правильно установленных фазах мет- помощник должен с помощью монтажной ло-
ЗАМЕНА РЕМНЯ ка А должна совпасть с меткой В, а метки патки или большой отвертки удерживать колен-
D и Е – с метками С и F. чатый вал за зубья венца маховика.
ПРИВОДА ГАЗО- Замените ремень привода распределитель-
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ного вала, если при осмотре вы обнаружите:
– следы масла на любой поверхности ремня;
МЕХАНИЗМА – следы износа зубчатой поверхности, тре-
И НАТЯЖНОГО РОЛИКА щины, подрезы, складки и отслоение ткани
от резины;
– трещины, складки, углубления или выпук-
лости на наружной поверхности ремня;
– разлохмачивание или расслоение на тор-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа цовых поверхностях ремня.
Распределительные валы приводятся во Вам потребуются: инструменты, необ-
вращение от шкива 1 (рис. 5.4) коленчатого ходимые для снятия ремня привода гене-
вала посредством ременной передачи с зуб- ратора и передней крышки ремня привода 7. Выверните накидным ключом «на 17»
газораспределительного механизма, ключ болт крепления шкива коленчатого вала…
«на 15», накидной ключ «на 17», специаль-
ный ключ для поворота натяжного ролика
или съемник стопорных колец, монтажная
лопатка или большая отвертка.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода генератора (см.
«Замена ремня привода генератора», с. 60).
3. Установите поршень 1-го цилиндра в поло-
жение ВМТ (см. «Установка поршня первого ци-
линдра в положение ВМТ такта сжатия», с. 75).
8. …выньте его с шайбой и снимите шкив
привода генератора с коленчатого вала.
4. Ослабьте ключом «на 15» затяжку болта

Рис. 5.4. Схема привода газораспределительного
механизма: 1 – зубчатый шкив коленчатого вала; крепления натяжного ролика и поверните натяж- 9. Снимите шайбу со шкива привода ремня
2 – зубчатый ремень; 3 – шкив водяного насоса; 4 – на- ной ролик, чтобы ослабить натяжение ремня. газораспределительного механизма.
тяжной ролик; 5 – шкив распределительного вала выпу-
скных клапанов; 6 – задняя защитная крышка зубчато-
го ремня; 7 – шкив распределительного вала впускных
клапанов; 8 – кольцо (диск синхронизации) для датчи-
ка фаз; 9 – опорный ролик; А – метка ВМТ на зубчатом
шкиве коленчатого вала; В – установочная метка
на крышке масляного насоса; С, F – установочные метки
на задней защитной крышке зубчатого ремня; D – уста-
новочная метка на шкиве распределительного вала вы-
пускных клапанов; Е – установочная метка на шкиве
распределительного вала впускных клапанов
10. Снимите ремень привода газораспре- ках спереди и сзади, закрепленных через
делительного механизма с зубчатого шкива кронштейны на двигателе и картере коробки
коленчатого вала. передач. Эти опоры предназначены для пере-
11. Перед установкой нового ремня очис- дачи веса силового агрегата на кузов и огра-
тите от грязи и смазки шкивы и натяжной ро- ничения его продольных перемещений. Спра-
лик, обезжирьте их уайт-спиритом. ва и слева установлены опоры со штангами,
ограничивающими поперечные перемещения
силового агрегата.
Детали подвески силового агрегата показа-
ны на рис. 5.5.
Вам потребуются: ключи «на 13»,
16. Для замены ролика перед установкой «на 15», «на 17», домкрат или подобный
ремня окончательно выверните болт его креп- грузоподъемный механизм.
ления и снимите ролик. 1. Вывесите переднюю часть автомобиля
на опорах или поднимите автомобиль на
подъемнике.
2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
тие и установка брызговика двигателя», с. 74).
12. Установите ремень привода распреде-

лительного вала в порядке, обратном снятию.
Шкив привода генератора устанавливается
только в одном положении. Паз шкива должен
попасть на прилив шкива привода газорас-
пределительного механизма.
13. При установке ремня обеспечьте натя-
жение его ведущей ветви. 17. Установите новый натяжной ролик в по-
рядке, обратном снятию. При этом диск ролика
с маркировкой должен быть направлен наружу.
18. Отрегулируйте натяжение ремня приво-
да газораспределительного механизма (см. 3. Перед снятием подушки задней опоры си-
пп. 13–15). лового агрегата установите под картер коробки
19. Установите все снятые детали и узлы передач домкрат или гидравлическую стойку.
в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ОПОР
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
14. После установки ремня отрегулируйте
его натяжение. Для этого специальным ключом
или съемником стопорных колец, вставленным НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
в пазы внешнего диска натяжного ролика, по- Силовой агрегат (двигатель и коробка пе-
верните ролик против часовой стрелки… редач) установлен на двух резиновых подуш-
15. …до совмещения выреза на внешнем

диске с прямоугольным выступом на внутрен-
ней втулке натяжного ролика. Затяните ключом
«на 15» болт крепления натяжного ролика мо-
ментом, рекомендованным в приложении 1.
Если слышен шум от ремня привода рас-
пределительного вала, есть вероятность,
что вышел из строя подшипник натяжного
ролика. Снимите ролик, проверьте работо-
способность его подшипника. Если при про- Рис. 5.5. Подвеска силового агрегата: 1 – кронштейн на правом лонжероне кузова; 2 – нижний ограничитель по-
ворачивании подшипника чувствуется за- душки; 3 – подушка верхней опоры; 4 – верхний ограничитель подушки; 5 – гайка крепления подушки; 6 – дистанци-
едание, осевой люфт или заметны следы онная шайба; 7 – гайка крепления опоры; 8 – кронштейн передней опоры; 9 – штанга левой опоры; 10 – кронштейн
вытекания смазки из подшипника, замените левой опоры; 11 – подушка задней опоры; 12 – гайка с шайбой; 13 – кронштейн задней опоры; 14 – кронштейн пра-
вой нижней опоры; 15 – штанга правой опоры
натяжной ролик.
78 Lada Priora
4. Для замены подушки задней опоры от-

верните ключом «на 15» гайку крепления опо-
ры к кронштейну.
10. …выверните торцовым ключом «на 13»

верхний болт крепления и снимите кронштейн. 13. Отверните ключом «на 17» гайку креп-
11. Устанавливайте кронштейн и подушку ления подушки передней опоры к кронштейну
задней опоры силового агрегата в порядке, и выверните ключом «на 13» два болта креп-
обратном снятию. ления подушки к кузову. Снимите ограничите-
5. Снимите верхний ограничитель подушки. ли подушки и саму подушку.
ПРИМЕЧАНИЯ
14. Установите подушку передней опоры

6. Выверните ключом «на 13» два болта двигателя в порядке, обратном снятию, сори-
крепления подушки задней опоры к кузову... ентировав ее конусной частью вверх, а выре-
Верхний 1 и нижний 2 ограничители подушки зом в сторону задней части автомобиля.
задней опоры отличаются формой. Не пере-
путайте их при установке.
7. …и снимите подушку. Подушку опоры устанавливайте, сориенти- 15. Для замены штанги правой опоры вы-
ровав ее конусной частью вверх, а вырезом верните ключом «на 15» болт крепления штан-
в сторону передней части автомобиля. ги к поперечине (генератор для наглядности
снят)…
Шпильку крепления подушки опоры устанав-

8. Снимите нижний ограничитель подушки. ливайте буртиком вниз.
16. …и к кронштейну опоры…
9. Для замены кронштейна задней опоры

отверните ключом «на 13» две гайки крепле- 12. Перед снятием подушки передней
ния кронштейна к задней части картера ко- опоры силового агрегата установите домкрат
робки передач… или опору под масляный картер двигателя. 17. …затем снимите штангу.
Устанавливайте штанги правой и левой опор

двигателя, сориентировав их так, чтобы
стрелки на резиновых подушках штанг были
направлены по направлению от двигателя.
ОСОБЕННОСТИ
РАЗБОРКИ
ДВИГАТЕЛЯ
18. Для замены кронштейна правой опоры,
одновременно являющегося кронштейном Перед разборкой двигатель необходимо 2. …и жгута проводов форсунок.
генератора, снимите генератор (см. «Снятие тщательно очистить от загрязнений, устано-
и установка генератора», с. 195), выверните вить на стенд или подставку (двигатель дол-
торцовым ключом «на 15» три болта крепле- жен стоять устойчиво). Для разборки исполь-
ния кронштейна к блоку цилиндров… зуйте соответствующие инструменты (гаеч-
ные ключи, съемники и пр.). При сборке все
детали, которые не подвергались ремонту или
замене, надо устанавливать на свои места
там, где они приработались. Для этого при
разборке необходимо маркировать их любым
способом, который не портит детали. При ре-
монте запрещается разукомплектация крыш-
ки шатунов с шатунами, крышки коренных под-
шипников с блоком цилиндров, крышки опор
распределительных валов с головкой блока, 3. Сжав пальцами защелки, отсоедините
так как эти детали обрабатывают в сборе. Ко- колодку жгута проводов катушек зажигания...
ленчатый вал, маховик и сцепление можно ра-
19. …и снимите кронштейн. зукомплектовать, поскольку эти детали балан-
20. Установите детали в порядке, обратном сируются отдельно. Картер сцепления и блок
снятию. цилиндров также можно разукомплектовать:
их обрабатывают отдельно.
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЙ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
4. …и колодку жгута проводов форсунок
от переднего кронштейна.
21. Для замены штанги левой опоры вывер-
ните ключом «на 15» болт крепления штанги НА МАШИНЕ 30 мин
к кузову… В двигателе ВАЗ-21126 стык между крыш-
кой и головкой блока цилиндров уплотнен
герметиком, нанесенным на привалочные по-
верхности деталей.
Если течь масла из-под крышки головки
блока цилиндров не удалось устранить под-
тяжкой гаек крепления крышки, замените уп-
лотнительный слой герметика.
Вам потребуются: торцовый ключ
«на 8», ключи «на 10», «на 13», отвертки
с плоским и крестообразным лезвием,
кусачки или нож. 5. Отверните ключом «на 10» болты крепле-
ния и снимите передний...
22. …отверните ключом «на 15» гайку креп-
ления штанги к кронштейну опоры и снимите
штангу.
23. Установите штангу в порядке, обратном
снятию.
1. Разъедините колодки жгута проводов ка-

тушек зажигания… 6. ...и задний кронштейны.
80 Lada Priora
16. Выверните торцовым ключом «на 8»

пятнадцать болтов крепления крышки головки
блока цилиндров...
7. Ослабьте затяжку хомута…

12. …и снимите направляющую вместе
с указателем.
17. ...отожмите крышку от головки блока ци-

линдров за выступы, расположенные по ее
периметру...
8. …и снимите вытяжной шланг системы

вентиляции картера с патрубка крышки голо-
вки блока. 13. Отверните ключом «на 10» две гайки
крепления впускного коллектора к крышке го-
ловки блока.
18. ...и снимите крышку.

9. Ослабьте затяжку хомута…
14. Ключом «на 13» отверните три гайки

и выверните два болта крепления впускного
коллектора к головке блока…
Перед установкой крышки очистите от ста-
рого герметика привалочные поверхности
головки блока и крышки, обезжирьте их. На-
несите тонкий слой герметика на привалоч-
ную поверхность головки блока цилиндров.
19. Установите детали в обратной последо-

вательности.
10. …и снимите вытяжной шланг системы вен- ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ

тиляции картера с патрубка блока цилиндров. БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
15. …и снимите впускной коллектор.

НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 ч 30 мин
При обнаружении течи моторного масла
или охлаждающей жидкости в местах соеди-
нения головки с блоком цилиндров снимите
головку и замените ее прокладку. Течь может
возникнуть и вследствие коробления головки
блока из-за перегрева.
Вам потребуются: динамометрический
ключ, ключи «на 13», «на 17», «на 19», тор-
11. Выверните винт крепления кронштейна цовые головки «на 10», «на 13», «на 17»,
направляющей указателя уровня масла (щупа)… ключ-шестигранник «на 10», отвертка.
1. Снимите декоративный кожух двигателя

(см. «Снятие и установка декоративного кожу- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ха двигателя», с. 74).
2. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 75).
3. Снизьте давление в системе питания, ес-
ли работа выполняется сразу после поездки
(см. «Снижение давления топлива в системе
питания двигателя», с. 121).
4. Отсоедините провод от клеммы «минус» 13. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедини-
аккумуляторной батареи. те пять шлангов системы охлаждения от пат-
5. Слейте охлаждающую жидкость (см. «За- рубков термостата.
мена охлаждающей жидкости», с. 61).
6. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие Наконечник трубки топливопровода уплот-
и установка воздушного фильтра», с. 121). нен резиновым кольцом. Не потеряйте его
7. Отсоедините от дроссельного узла при разборке. Сильно обжатое или надо-
шланги подогрева, малой ветви системы вен- рванное уплотнительное кольцо замените.
тиляции картера, продувки адсорбера, возду-
хоподводящий рукав, колодки жгутов прово-
дов датчика положения дроссельной заслон-
ки и регулятора холостого хода (см. «Снятие
и установка дроссельного узла», с. 126).
8. Снимите дроссельный узел (см. «Снятие
9. Отсоедините колодки жгута проводов
от катушек зажигания. Снимите катушки зажига- 14. Отсоедините колодку жгута проводов
ния и выверните свечи зажигания (см. «Замена от датчика указателя температуры охлаждаю-
и обслуживание свечей зажигания», с. 66). щей жидкости.
18. Выверните винт прижимной пластины

кронштейна крепления топливопровода к го-
ловке блока цилиндров и снимите пластину.
10. Отсоедините колодку жгута проводов от 15. Отверните ключом «на 13» гайку креп-
датчика аварийного падения давления масла… ления наконечника «массового» провода…
19. Выверните ключом «на 10» болт креп-

ления…
11. …от датчика температуры охлаждающей 16. …и снимите провод.

жидкости системы управления двигателем…
20. …и отсоедините «массовый» провод

от головки блока.
21. Снимите впускной коллектор (см. «За-
мена прокладки крышки головки блока цилин-
дров», с. 79).
17. Отверните гайку штуцера топливного 22. Снимите крышку головки блока (см.
шланга и отсоедините его от трубки топливо- «Замена прокладки крышки головки блока ци-
12. …и датчика фаз. провода. линдров», с. 79).
82 Lada Priora
У шкивов впускного и выпускного распреде-

28. ...и снимите ремень привода газорас- лительных валов одинаковые посадочные
23. Выверните шестигранным ключом пределительного механизма. размеры, но на шкиве впускного распреде-
«на 5» болты крепления и снимите переднюю лительного вала закреплен диск, обеспечи-
защитную крышку ремня привода газорас- вающий работу датчика фаз.
пределительного механизма...
29. Удерживая шкивы распределительных

валов от проворачивания, выверните болты 32. Вывернув ключом «на 15» болт крепле-
24. …и снимите крышку. крепления шкивов… ния, снимите натяжной ролик.
25. Шестигранным ключом «на 5» вывер- 30. …снимите шкивы… 33. Вывернув ключом «на 15» болт крепле-
ните болты крепления нижней передней ния, снимите опорный ролик.
крышки ремня привода газораспределитель-
ного механизма…
31. …и извлеките шпонки из пазов хвосто-

виков валов.
34. Выверните ключом «на 10» пять болтов
26. …и снимите крышку. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ крепления задней защитной крышки ремня
привода газораспределительного механизма...
Для удерживания от проворачивания распре-

делительных валов при выворачивании бол-
тов крепления зубчатых шкивов распредели-
27. Ослабьте ключом «на 15» болт крепле- тельных валов рекомендуем пользоваться
ния натяжного ролика... приспособлением, показанным на фото. 35. ...и снимите крышку.
39. Очистите привалочные поверхности го- Попадание масла на поверхность прокладки

ловки блока и блока цилиндров (они должны не допускается.
быть сухими и чистыми). 43. Установите головку на блок, предвари-
тельно убедившись, что коленчатый и распре-
делительные валы находятся в положении
ВМТ (оба клапана 1-го цилиндра должны быть
закрыты). Затяните болты крепления головки
блока в последовательности, указанной
на рис. 5.6, в четыре этапа:
1-й – моментом 20 Н·м (2 кгс·м);
2-й – моментом 69,4–85,7 Н·м (7,1–8,7 кгс·м);
36. Выверните шестигранным ключом «на 10» 3-й – доверните болты на 90°;
болты крепления головки блока к блоку цилинд- 4-й – окончательно доверните болты на 90°.
ров в порядке, обратном затяжке (рис. 5.6)...
40. Удалите масло из резьбовых отверстий

в блоке под болты крепления головки.
Если не удалить масло из резьбовых отвер-
стий под болты крепления головки блока, при
затяжке болтов в блоке цилиндров могут по- 44. Установите на головку блока снятые де-
явиться трещины, так как масло не сжимается. тали и подсоедините к ней шланги и провода
в порядке, обратном снятию. Установите шкив
37. ...и снимите головку блока с двигателя. впускного распределительного вала диском,
обеспечивающим работу датчика фаз, к дви-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ гателю. Аналогично установите шкив выпуск-
Не забивайте отвертку или другие инстру- ного распределительного вала. Отрегулируй-
менты между головкой и блоком цилиндров. те натяжение ремня привода газораспреде-
лительного механизма (см. «Замена ремня
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ привода газораспределительного механизма
Снимать головку блока цилиндров удобнее и натяжного ролика», с. 76) и ремня привода
с помощником, так как она довольно тяжелая. генератора (см. «Проверка натяжения ремня
привода генератора», с. 48).
41. Проверьте наличие двух установочных
втулок в гнездах крайних отверстий блока ци- ПРИМЕЧАНИЕ
линдров под болты крепления головки. Если
при снятии головки втулки остались в головке
или вышли из гнезд блока, запрессуйте
их в блок до упора.
38. Снимите прокладку головки блока.

Перед установкой крышки головки блока

цилиндров нанесите на корпус подшипни-
ков распределительного вала герметик
«Локтайт-574». Пускать двигатель разреша-
42. Установите на блок новую прокладку го- ется не ранее чем через 1 ч после нанесе-
ловки. Использование бывшей в употребле- ния герметика.
нии прокладки не допускается. Перед уста-
Болты крепления головки блока цилиндров новкой прокладки необходимо удалить масло
вытягиваются при многократном использова- с привалочных поверхностей блока и его го- ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ
нии. Болты, длина которых (без учета высоты ловки. Прокладка должна быть чистой и сухой. КОЛПАЧКОВ
головки) превышает 98 мм, замените новы-
ми. Перед установкой головки блока смажьте
болты тонким слоем моторного масла.
НА ВЕРСТАКЕ 1 час
Внешним признаком износа маслосъем-
ных колпачков является кратковременное
появление голубого дыма из выхлопной тру-
бы после пуска двигателя и при торможении
двигателем после длительного движения
под нагрузкой. При этом постоянное дымле-
Рис. 5.6. Порядок затяжки болтов крепления головки ние обычно не наблюдается. Косвенные
блока цилиндров
признаки – увеличенный расход масла при
84 Lada Priora
отсутствии внешних течей и замасленные 9. Выверните торцовой головкой «на 8» 14. Выньте два сухаря из верхней тарелки
электроды свечей зажигания. двадцать болтов крепления корпуса подшип- пружины с помощью пинцета или намагничен-
Вам потребуются: все инструменты, ников распределительных валов... ной отвертки. Затем снимите приспособление.
необходимые для снятия крышки голо-
вки блока цилиндров (см. «Замена про- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
кладки крышки головки блока цилинд- Если усилие перемещения рычага приспо-
ров», с. 79), привода газораспредели- собления значительно увеличивается, а су-
тельного механизма (см. «Замена ремня хари не выходят из проточки клапана, нане-
привода газораспределительного меха- сите легкий удар молотком по тарелке пру-
низма и натяжного ролика», с. 76), зад- жин, чтобы сухари освободились.
ней крышки ремня привода газораспре-
делительного механизма (см. «Замена
прокладки головки блока цилиндров»,
с. 79), снятия головки блока цилиндров
(см. «Замена прокладки головки блока
цилиндров», с. 79), а также пинцет (или 10. …и снимите корпус.
намагниченная отвертка) для извлечения
сухарей из тарелок пружин клапанов…
15. Снимите тарелку пружины.
…приспособление для сжатия пружин

клапанов… 11. Выньте распределительные валы из
опор головки блока цилиндров.
…приспособление для снятия и оправка

для установки маслосъемных колпачков.
1. Отсоедините провод клеммы «минус» ак-
кумуляторной батареи. 16. Снимите пружину.
2. Выверните свечи зажигания (см. «Заме- 12. Извлеките из отверстий головки блока
на и обслуживание свечей зажигания», с. 66). цилиндров гидротолкатели клапанов.
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 75).
4. Снимите ремень привода газораспреде-
привода газораспределительного механизма
и натяжного ролика», с. 76).
5. Снимите шкивы распределительных ва-
лов (см. «Замена прокладки головки блока ци-
линдров», с. 80).
6. Снимите заднюю защитную крышку рем-
ня привода газораспределительного меха- 13. Установите приспособление для сжатия 17. Спрессуйте маслосъемный колпачок
низма (см. «Замена прокладки головки блока пружин клапанов, ввернув в одно из отвер- с направляющей втулки клапана.
цилиндров», с. 80). стий головки блока болт крепления крышки
7. Снимите крышку головки блока цилинд- подшипника распределительного вала и за- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ров (см. «Замена прокладки крышки головки цепив приспособление за этот болт. Сожмите При отсутствии приспособления для снятия
блока цилиндров», с. 79). приспособлением пружину клапана. колпачков аккуратно снимите их пассатижа-
8. Снимите головку блока (см. «Замена ми. Усилие нужно прикладывать строго
прокладки головки блока цилиндров», с. 80). вверх и не проворачивать колпачки, что-
бы не повредить направляющие втулки кла-
панов. Применение для этой цели двух от-
верток запрещено!
Если в комплект новых колпачков входит ус-
тановочная втулка, наденьте ее на стержень
клапана, чтобы предохранить от поврежде-
ний рабочую кромку колпачка острыми края-
ми проточек под сухари на стержне клапана.
24. Установите головку блока на двигатель

(см. «Замена прокладки головки блока цилин-
дров», с. 80).
18. Окуните маслосъемный колпачок в мо- 29. На поверхность головки блока цилинд-
торное масло и вставьте его в оправку. ров, сопрягаемую с корпусом подшипников
распределительных валов, нанесите герметик
типа «Локтайт-574» валиком диаметром 2 мм.
25. Смажьте моторным маслом опоры рас- Пускать двигатель разрешается не раньше
пределительных валов в головке блока и гид- чем через 1 ч после нанесения герметика.
ротолкатели.
19. Осторожно запрессуйте колпачок до

упора.
Если на стержень клапана устанавливали на-
правляющую втулку, снимите ее.
20. Установите пружины и тарелки пружин. 30. Установите корпус подшипников и затя-
26. Установите распределительные валы ните болты его крепления равномерно
в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го крест-накрест, начиная со средних опор.
цилиндра были направлены в сторону от тол-
кателей клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ
Корпус подшипников центрируется втулка-
ПРИМЕЧАНИЕ ми, запрессованными в головку блока цилин-
дров. Перед установкой корпуса проверьте
их наличие и правильность запрессовки.
31. Установите снятые детали газораспре-

делительного механизма (см. «Замена про-
кладки головки блока цилиндров», с. 80) и от-
21. Сжимая пружину приспособлением, ус- регулируйте натяжение ремня привода газо-
тановите сухари так, чтобы они встали в про- распределительного механизма (см. «Замена
точки стержня клапана. ремня привода газораспределительного ме-
ханизма и натяжного ролика», с. 76).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 32. Установите снятые детали привода ге-
После установки сухарей и снятия приспо- Распределительный вал впускных клапанов нератора и отрегулируйте натяжение ремня
собления для сжатия клапанных пружин на- снабжен отличительным пояском. привода генератора (см. «Проверка натяже-
несите несколько несильных ударов молот- ния ремня привода генератора», с. 48).
ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари
гарантированно зафиксировались в проточ- ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
ке стержня. Если установленные с переко- РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
сом сухари останутся незафиксированными,
при пуске двигателя «рассухаренный» кла-
пан провалится в цилиндр, что приведет
к серьезной аварии двигателя.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
При обнаружении следов утечки масла через
сальники распределительных валов сначала
27. Смажьте моторным маслом шейки… проверьте, не засорена ли система вентиляции
картера и не пережаты ли ее шланги, при необ-
ходимости устраните неисправности. Если течь
масла не прекратится, замените сальники.
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия привода газо-
распределительного механизма (см. «За-
мена ремня привода газораспредели-
22. Установите гидротолкатель клапана. тельного механизма и натяжного ролика»,
23. Аналогично замените маслосъемные с. 76), а также ключ «на 17», устройство
колпачки остальных клапанов. 28. …и кулачки распределительных валов. для фиксации распределительных валов
86 Lada Priora
от проворачивания, отвертка с плоским верьте, не засорена ли система вентиляции

лезвием, молоток. картера и не пережаты ли ее шланги, при необ-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» ходимости устраните неисправности. Если
аккумуляторной батареи. течь масла не прекратится, замените сальники.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в по- Признаком необходимости замены перед-
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка него сальника коленчатого вала является
поршня первого цилиндра в положение ВМТ утечка масла через его кромку. При этом мас-
такта сжатия», с. 75). ло разбрызгивается вращающимся шкивом
3. Снимите ремень привода газораспреде- коленчатого вала, вследствие чего замаслен-
лительного механизма (см. «Замена ремня 8. Смажьте рабочие кромки сальников мо- ными оказываются вся передняя часть двига-
привода газораспределительного механизма торным маслом. теля и ремень привода газораспределитель-
и натяжного ролика», с. 76). ного механизма.
4. Снимите шкивы распределительных ва- Вам потребуются: все инструменты,
лов (см. «Замена прокладки головки блока ци- необходимые для снятия ремня привода
линдров», с. 80). газораспределительного механизма (см.
«Замена ремня привода газораспреде-
лительного механизма и натяжного роли-
ка», с. 76), а также отвертка с прямым
лезвием (две), молоток.
9. Установите сальники рабочими кромками ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
внутрь головки блока, аккуратно заправьте поршня первого цилиндра в положение ВМТ
рабочие кромку на распределительные валы такта сжатия», с. 75).
с помощью деревянной палочки... 3. Снимите ремень привода газораспреде-
5. Выньте шпонки из канавок распредели- и натяжного ролика», с. 76).
тельных валов.
10. ...и запрессуйте до упора с помощью

подходящей оправки. В качестве оправки
можно использовать головку подходящего
размера из набора инструментов.
4. Поддев двумя отвертками…

6. Поддев отверткой, выньте сальники.
11. Установите все детали в порядке, об-

ратном снятию. При этом шкив распредели-
тельного вала впускных клапанов установите
диском, обеспечивающим работу датчика
фаз, к двигателю. Аналогично установите
шкив распределительного вала выпускных 5. …снимите зубчатый шкив коленчатого
клапанов. Отрегулируйте натяжение ремня вала.
(см. «Замена ремня привода газораспреде-
лительного механизма и натяжного ролика»,
7. Перед установкой новых сальников ос- с. 76) и ремня привода генератора (см. «За-
мотрите рабочие кромки 1. Они должна быть мена ремня привода генератора», с. 60).
ровными, без вырывов, вмятин и наплывов
резины. Пружины 2 сальников должны быть ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА
целыми и нерастянутыми. Смажьте рабочие КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
кромки моторным маслом.
Для облегчения запрессовки сальников вы-
полните небольшие фаски на их посадочных НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
кромках с помощью надфиля или наждачно- При обнаружении следов утечки масла че- 6. Выньте шпонку из канавки хвостовика ко-
го круга. рез сальники коленчатого вала сначала про- ленчатого вала.
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста-

новка сцепления», с. 138).
3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек-
товка и установка маховика», с. 89).
4. Осмотрите сальник. Если он утратил гер-
метичность, в его нижней части будет виден
потек масла.
7. Поддев отверткой, извлеките сальник 3. Выверните ключом «на 10» болты крепле-
из крышки масляного насоса. ния передней крышки картера сцепления…
5. Поддев отверткой, извлеките сальник.

6. Смажьте моторным маслом рабочую
кромку нового сальника, установите его
в гнездо блока цилиндров, сориентировав ра-
бочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно
заправьте рабочую кромку на шейку коленча-
8. Смажьте моторным маслом рабочую того вала. 4. …и снимите крышку.
кромку нового сальника, установите его
в крышку масляного насоса, сориентировав
рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрес-
суйте сальник в крышку насоса до упора с по-
мощью оправки. В качестве оправки можно
использовать головку подходящего размера
из набора инструментов.
9. Установите все снятые детали и узлы га-
зораспределительного механизма в порядке,
10. Отрегулируйте натяжение ремней при-
вода газораспределительного механизма
(см. «Замена ремня привода газораспреде-
лительного механизма и натяжного ролика», 7. Запрессуйте сальник в гнездо до упора, 5. Выверните торцовой головкой «на 10»
с. 76) и ремня привода генератора (см. «За- используя подходящую оправку. шестнадцать болтов крепления масляного
мена ремня привода генератора», с. 60). 8. Установите снятые узлы в порядке, об- картера.
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ
При установке маховика смажьте резьбовую
часть болтов его крепления составом для фик-
сации резьбы «Локтайт» или любым подобным
ему анаэробным фиксатором резьбы.
Причиной замасливания дисков сцепления
может быть течь сальника первичного вала ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
коробки передач или заднего сальника колен- МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
чатого вала.
Моторное и трансмиссионное масла раз-
личаются по запаху. При определенном навы- 6. Снимите картер, осторожно отделив его
ке по нему можно определить, какой из саль- отверткой от блока цилиндров.
ников дефектный. НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа 7. Снимите прокладку картера с привалоч-
Если утечку масла через прокладку масля- ной поверхности блока цилиндров.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ного картера не удается устранить подтяжкой 8. Удалите остатки старой прокладки и гер-
Есть еще один способ определения типа мас- болтов его крепления, значит, прокладка метика (при его наличии) с привалочных по-
ла. Капните масло в воду, налитую тонким сильно деформирована и ее необходимо за- верхностей блока цилиндров и масляного
слоем в емкость. Трансмиссионное масло менить. картера. Тщательно вытрите ветошью масло
растечется по всей поверхности воды в виде Работу выполняйте на осмотровой канаве, с привалочных поверхностей.
радужной пленки, а моторное – останется эстакаде или по возможности на подъемнике. 9. Уложите новую прокладку на привалоч-
в виде капли, похожей на зерно чечевицы. Вам потребуются: ключ «на 10», торцо- ную поверхность масляного картера.
вая головка «на 10».
Вам потребуются: отвертка с прямым 1. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
лезвием, оправка. тие и установка брызговика двигателя», с. 74). Для того чтобы зафиксировать прокладку
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие 2. Слейте масло из двигателя (см. «Замена на картере, нанесите на его привалочную по-
и установка коробки передач», с. 144). масла в двигателе и масляного фильтра», с. 60). верхность слой герметика и приклейте к нему
88 Lada Priora
прокладку. Помимо фиксации, герметик Вам потребуются: ключи «на 10»,

обеспечит лучшую герметичность соедине- «на 13», торцовая головка «на 13», плос-
ния. С этой же целью рекомендуем нанести когубцы, линейка, пластинчатый щуп.
герметик и на привалочную поверхность бло- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ка цилиндров. аккумуляторной батареи.
10. Установите картер в порядке, обратном (см. «Снятие и установка декоративного кожу-
снятию, и равномерно крест-накрест затяните ха двигателя», с. 74).
болты моментом, указанным в приложении 1. 3. Отсоедините от катколлектора приемную
11. Залейте масло в картер двигателя. трубу дополнительного глушителя, для чего
отверните гайки крепления фланца приемной
ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ 6. Подденьте отверткой… трубы к фланцу катколлектора, отсоедините
КОЛЕЦ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА от кронштейнов глушителя подушки подвески
и снимите фланец приемной трубы со шпилек
фланца катколлектора. Снимите дополнитель-
ный глушитель (см. «Замена дополнительного
глушителя», с. 136).
7. …и снимите уплотнитель фланца крепле-

ния дроссельного узла.
8. Установите новые уплотнительные коль-
ца в пазы коллектора.
4. Отожмите фиксаторы…
Для герметизации стыка между фланцами

головки блока цилиндров и впускного кол-
лектора, а также между фланцами дроссель-
ного узла и впускного коллектора в пазы па-
трубков впускного коллектора установлены
уплотнительные кольца. При нарушении гер-
метичности этих колец двигатель работает
неровно («троит»). 9. Перед установкой впускного коллектора 5. …и отсоедините от моторного жгута колод-
Вам потребуются: отвертки с плоским закройте отверстия впускных каналов вето- ки жгутов проводов управляющего и диагности-
и крестообразным лезвием, кусачки или шью и очистите посадочные места уплотни- ческого датчиков концентрации кислорода.
нож, ключи «на 10», «на 13». тельных колец.
1. Поднимите капот и отсоедините провод 10. Установите снятые детали в порядке,
от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. обратном снятию.
(см. «Снятие и установка декоративного кожу- ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ха двигателя», с. 74). КАТКОЛЛЕКТОРА
3. Снимите с впускного коллектора дрос-
сельный узел (см. «Снятие и установка дрос-
сельного узла», с. 126).
4. Снимите впускной коллектор (см. «Заме-
на прокладки крышки головки блока цилинд- НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
ров», с. 79).
6. Отожмите усики держателей…
Между фланцами головки блока цилиндров

и катколлектора установлена уплотнительная
прокладка, изготовленная из двух тонких от-
формованных металлических полос, соеди-
ненных между собой точечной сваркой. Если
прокладка негерметична, происходит прорыв
наружу отработавших газов, сопровождаю-
щийся характерным резким звуком. Если не-
5. Снимите уплотнительные кольца впуск- исправность не удается устранить подтяжкой 7. …и отсоедините от теплоизоляционного
ных каналов. крепления катколлектора, замените прокладку. щитка рулевого механизма держатели жгутов
проводов управляющего и диагностического

датчиков концентрации кислорода. СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
И УСТАНОВКА
МАХОВИКА
Маховик снимают для замены заднего саль-
ника коленчатого вала, для его замены при по-
13. Отверните ключом «на 13» восемь гаек вреждении зубчатого венца и для шлифования
крепления катколлектора к головке блока ци- поверхности под ведомый диск сцепления.
8. Выверните торцовой головкой «на 13» линдров… Вам потребуются: инструменты, необ-
болты крепления катколлектора к кронштейну. ходимые для снятия коробки передач
и сцепления, а также торцовая головка
«на 17», большая отвертка.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка коробки передач», с. 144) и сцеп-
ление (см. «Снятие и установка сцепления»,
с. 138).
2. Пометьте любым способом взаимное
расположение маховика и коленчатого вала.
9. Ключом «на 10» отверните три гайки
крепления термоизоляционного щитка руле-
вого механизма к моторному щиту (две гайки 14. …и снимите катколлектор…
расположены под рулевым механизмом)…
Маховик должен быть установлен на колен-

чатый вал только в одном возможном поло-
жении. Для облегчения установки маховика
рекомендуем пометить взаимное располо-
15. …и его прокладку. жение деталей.
10. …и снимите щиток. 16. Установите новую прокладку и все сня-
тые детали в последовательности, обратной
снятию.
3. Выверните шесть болтов крепления ма-

11. Отверните ключом «на 13» две гайки 17. Проверьте плоскостность поверхности ховика. При этом с помощью отвертки удер-
крепления кронштейна подводящей трубы во- фланца катколлектора. Для этого поставьте живайте маховик от проворачивания, ввернув
дяного насоса… линейку ребром на поверхность фланца и из- предварительно один из болтов крепления
мерьте щупом зазор между плоскостью флан- коробки передач.
ца и линейкой. Прошлифуйте поверхность
фланца или замените катколлектор, если за-
зор превысит 0,1 мм.
Во избежание прилипания прокладки и для
повышения ее герметичности рекомендуем
перед установкой смазать прокладку с обеих
сторон тонким слоем графитной смазки.
Шпильки крепления выпускного коллектора
12. …и снимите кронштейн. смажьте графитной смазкой.
90 Lada Priora
4. Вывернув болты и придерживая маховик, – падение давления в системе смазки дви-

снимите стопорную пластину болтов. гателя. Причиной этой неисправности часто
бывает повышенный износ шеек распредели-
тельных валов и гнезд в корпусах подшипни-
ков распределительных валов. При износе
гнезд заменяют головку блока в сборе, так как
гнезда обрабатывают совместно с установ-
ленным на головку корпусом подшипников;
– стук клапанов при исправных гидротолка-
телях (см. «Проверка и замена гидротолкате-
лей», с. 91) в клапанном механизме. Бывает
вызван повышенным износом кулачков рас-
пределительного вала из-за применения низ-
кокачественного моторного масла или по-
вреждения масляного фильтра.
5. Снимите маховик с фланца коленчатого Вам потребуются: те же инструменты,
вала. что и для замены маслосъемных колпач-
ков, за исключением тех, которые требу-
ются непосредственно для их замены
(используются инструменты только для
подготовительных операций), а также
микрометр и нутромер.
1. Снимите распределительные валы с дви-
гателя (см. «Замена маслосъемных колпач-
Рис. 5.7. Маховик: 1 – поверхность, прилегающая
к фланцу коленчатого вала; 2 – место проверки поверх- ков», с. 83).
ности для крепления сцепления; 3 – место проверки би-
ения опорной поверхности ведомого диска сцепления
Непараллельность поверхностей прилега-

6. Проверьте состояние зубьев обода ма- ния ведомого диска сцепления и поверхнос-
ховика и в случае их повреждения замените ти 2 для крепления сцепления не должна
маховик. превышать 0,1 мм.
Биение маховика на поверхностях 3 и 1 не
должно превышать 0,1 мм.
Для удаления глубоких рисок и задиров по-
верхность 3 маховика можно проточить, тол-
щина слоя снимаемого металла не должна
превышать 1 мм. Одновременно с поверхнос-
тью 3 необходимо проточить и поверхность 2,
выдерживая размер между ними (0,5±0,1) мм.
При проточке выдержите параллельность по-
верхностей 3 и 1.
2. Осмотрите распределительные валы.
ПРИМЕЧАНИЕ На рабочих поверхностях шеек 2 не допускают-
Перед установкой маховика нанесите ся задиры, забоины, царапины, наволакивание
на резьбу болтов его крепления анаэроб- алюминия от гнезд подшипников в корпусах
ный фиксатор резьбы, предварительно и головке блока. На рабочих поверхностях ку-
7. Замените или отремонтируйте маховик, обезжирив болты и резьбовые отверстия лачков 1 не допускаются задиры и износ свыше
если на поверхностях прилегания ведомого под них. 0,5 мм, а также износ кулачков в виде огранки.
диска сцепления есть риски и задиры. Вал с обнаруженными дефектами замените.
Установите маховик в порядке, обратном 3. В мастерских, оборудованных специаль-
снятию, совместив отверстия на маховике ными приспособлениями и инструментами,
и фланце коленчатого вала (они расположены можно проверить радиальное биение шеек
асимметрично). распределительного вала (оно не должно
превышать 0,02 мм).
4. Измерьте диаметры опорных шеек вала.
ГОЛОВКА БЛОКА Они должны составлять 23,915–23,931 мм.
ЦИЛИНДРОВ
ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ,
ДЕФЕКТОВКА И УСТАНОВКА
8. Если на фланце маховика появились тре- РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
щины или глубокие забоины, замените маховик.
Проверить и отремонтировать маховик
можно в мастерской, располагающей специ-
альным оборудованием.
Неплоскостность поверхности 3 (рис. 5.7) НА МАШИНЕ 3 часа
прилегания ведомого диска сцепления Распределительные валы заменяют в сле-
не должна превышать 0,06 мм. дующих случаях: 5. Осмотрите корпус подшипников…
расположенных между распределительным ва- остановки двигателя из каналов, идущих

лом и клапанами, совмещают две функции: пе- от масляного насоса, масло стекает в масля-
редачи усилия от распределительного вала ный картер, а каналы подвода масла к гидро-
к клапанам и устранения зазоров в их приводе. толкателям остаются заполненными, после пус-
Работа гидротолкателя основана на прин- ка двигателя в полостях последних могут обра-
ципе несжимаемости моторного масла, по- зоваться воздушные пробки. Для их устранения
стоянно заполняющего при работе двигателя в каналах подачи масла двигателя предусмот-
внутреннюю полость гидротолкателя и пере- рены калибровочные компенсационные отвер-
мещающего его плунжер при появлении зазо- стия, обеспечивающие автоматическую про-
ра в приводе клапана. Таким образом обеспе- дувку полостей гидротолкателей. Кроме этого
чивается постоянный контакт толкателя с ку- компенсационные отверстия позволяют не-
лачком распределительного вала без зазора. сколько снизить давление масла, поступающе-
6. …и опоры распределительных валов в го- Благодаря этому отпадает необходимость ре- го в гидротолкатели при большой частоте вра-
ловке блока. Трещины на корпусе не допуска- гулировки клапанов при техническом обслужи- щения коленчатого вала двигателя, когда дав-
ются. На рабочих поверхностях опор под шей- вании. Принцип действия гидротолкателя ление в полости гидротолкателя может стать
ки не допускаются риски, царапины, задиры, показан на рис. 5.8. Масло под давлением, не- настолько велико, что его толкатель, оперев-
чрезмерный износ. обходимым для работы гидротолкателя, пода- шись на затылочную часть кулачка распредели-
7. Установите корпус подшипников распре- ется во внутренние полости А и Б из канала В тельного вала, приоткроет клапан в момент,
делительных валов на головку блока и затяни- системы смазки двигателя через боковое от- не соответствующий фазе газораспределения.
те болты его крепления рекомендованным верстие в толкателе 6, выполненное в кольце- Практически все неисправности гидротол-
моментом (см. приложение 1). Измерьте вну- вой проточке его цилиндрической поверхнос- кателей диагностируют по характерному шу-
тренние диаметры опор корпуса распредели- ти. При закрытом клапане 1 толкатель 6 (через му, издаваемому газораспределительным
тельных валов. Они должны составлять плунжер 7) и гильза 9 распирающим усилием механизмом в различных режимах работы
24,000–24,025 мм. пружины 8 прижаты соответственно к кулачку 5 двигателя.
8. Рассчитайте по разности размеров зазо- распределительного вала и торцу стержня Шум от клапанов иногда удается устранить
ры между шейками валов и опорами. Для но- клапана. Давление в полостях А и Б одинако- небольшим поворотом пружины или клапана
вых деталей зазоры должны быть равны во, обратный клапан 3 гидротолкателя прижат вокруг продольной оси. Для этого выполните
0,069–0,11 мм. Если после эксплуатации за- к седлу в плунжере 7 пружиной 2 – зазоры следующее.
зоры превышают 0,2 мм, замените распреде- в клапанном механизме отсутствуют. При вра- 1. Проверните коленчатый вал в положение,
лительные валы. Если и после замены валов щении распределительного вала кулачок 5 при котором клапан, издающий шум, начнет
зазоры превышают максимально допустимое набегает на толкатель 6, перемещая его и свя- приоткрываться.
значение, замените головку блока цилиндров занный с ним плунжер 7. Перемещение плун- 2. Немного поверните пружину – одновре-
в сборе с корпусом подшипников распреде- жера 7 в гильзе 9 приводит к резкому повыше- менно повернется и клапан.
лительных валов. нию давления в полости Б. Несмотря на не- 3. Пустите двигатель. Если шум не исчезнет,
9. Установите распределительные валы и все большие утечки масла через зазор между повторите операции 1 и 2.
снятые детали в порядке, обратном снятию. плунжером и гильзой, толкатель 6 и гильза 9 4. Если поворот пружины и клапан не дает
перемещаются за одно целое и открывают желаемого результата, проверьте состояние
ПРИМЕЧАНИЕ клапан 1. При дальнейшем вращении распре- пружины и измерьте зазоры между стержнями
делительного вала кулачок 5 уменьшает дав- клапанов и направляющими втулками (см.
ление на толкатель 6 и давление масла в поло- «Разборка, ремонт и сборка головки блока
сти Б становится ниже, чем в полости А. Об- цилиндров», с. 92). Устраните увеличенные
ратный клапан 3 открывается и пропускает (по сравнению с номинальными) зазоры.
масло из полости А, соединенной с масляной Если клапан и пружина исправны, а стук
магистралью двигателя, в полость Б. Давле- клапанов все равно прослушивается при ра-
ние в полости Б возрастает, гильза 9 и плун- боте двигателя, гидротолкатель неисправен.
Нанесите на поверхность головки блока ци- жер 7, перемещаясь относительно друг друга, Замените его следующим образом.
линдров, сопрягаемую с корпусом подшипни- выбирают зазор в клапанном механизме.
ков распределительных валов, герметик типа Давление масла, подводимого к гидротолка- ПРИМЕЧАНИЕ
«Локтайт-574» в виде валика диаметром 2 мм. телям, регулируется клапаном, установленным Работу выполняйте через 20–30 мин после
в головке блока цилиндров. Поскольку после остановки двигателя.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
ГИДРОТОЛКАТЕЛЕЙ
Рис. 5.8. Схема работы гидротолкателя в клапанном механизме двигателя ВАЗ-21126: 1 – клапан; 2 – пружи-
на обратного клапана; 3 – обратный клапан; 4 – головка блока цилиндров; 5 – кулачок распределительного вала;
Гидротолкатели двигателя ВАЗ-21126, вы- 6 – толкатель; 7 – плунжер; 8 – пружина плунжера; 9 – гильза; 10 – корпус обратного клапана; А, Б – полости ги-
дротолкателя; В – масляный канал
полненные в виде цилиндрических толкателей,
92 Lada Priora
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГИДРОТОЛКАТЕЛЕЙ, ным маслом и установите гидротолкатель
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ в гнездо.
Причина неисправности Способ устранения 6. Остальные гидротолкатели заменяют
Повышенный шум сразу после пуска двигателя аналогично.
Вытекание масла из части гидротолкателей во время Шум, исчезающий спустя несколько секунд после пуска 7. Установите распределительный вал и де-
длительной стоянки двигателя, не является признаком неисправности, так тали привода газораспределительного меха-
как из части гидротолкателей, находившихся под нагруз- низма в порядке, обратном снятию.
кой клапанных пружин открытых клапанов (каналы пода-
чи масла остались открытыми), вытекло масло, недоста- ПРИМЕЧАНИЕ
ток которого восполняется в начале работы двигателя
После замены гидротолкателя двигатель при
Прерывистый шум в режиме холостого хода, исчезающий при повышении первом пуске может непродолжительное
частоты вращения коленчатого вала время работать с повышенным шумом до тех
Повреждение или износ шарика обратного клапана Замените гидротолкатель пор, пока не прокачаются гидротолкатели.
Загрязнение механизма гидротолкателя продуктами из- Очистите детали механизма от загрязнений. Применяйте Для ускорения прокачки гидротолкателей
носа при несвоевременной замене масла или его низ- масло, рекомендуемое в руководстве по эксплуатации
дайте двигателю поработать с повышенной
ком качестве
частотой вращения в течение 1–2 мин.
Повышенный шум в режиме холостого хода прогретого двигателя, исчезающий при повышенной
частоте вращения коленчатого вала и полностью отсутствующий на холодном двигателе
Перетекание масла через увеличенные вследствие изно- Замените изношенный гидротолкатель в сборе
са зазоры между плунжером и гильзой гидротолкателя
РАЗБОРКА, РЕМОНТ И СБОРКА
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Повышенный шум, возникающий при высокой частоте вращения
коленчатого вала и исчезающий при малой частоте
Вспенивание при избытке масла (выше верхней метки Доведите уровень масла в масляном картере до нормы
на щупе) в масляном картере из-за его взбалтывания
коленчатым валом. Попадание воздушно-пенной масля-
НА ВЕРСТАКЕ 3 часа
ной смеси в гидротолкатели нарушает их работу
Засасывание воздуха масляным насосом при чрезмер- То же Головка 1 (рис. 5.9) блока цилиндров общая
но низком уровне масла в масляном картере для четырех цилиндров, отлита из алюминие-
Повреждение маслоприемника из-за деформации мас- Отремонтируйте или замените дефектные детали вого сплава, с камерами сгорания шатровой
ляного картера при ударе о дорожное препятствие формы. Впускные и выпускные каналы выведе-
Постоянный шум одного или нескольких клапанов, не зависящий ны на разные стороны головки блока. Клапаны
от частоты вращения коленчатого вала* расположены V-образно в два ряда: с одной
Возникновение зазора между толкателем и кулачком Снимите крышку головки блока цилиндров, установите стороны впускные, с другой – выпускные.
распределительного вала из-за повреждения или за- поочередно кулачки распределенного вала выступами В головку запрессованы металлокерамиче-
грязнения деталей гидротолкателя вверх и проверьте наличие зазора между толкателями и ские седла клапанов и латунные направляю-
кулачками. Утапливая (например, деревянным клином)
проверяемый гидротолкатель, сравните скорость его
щие втулки клапанов. Внутренний диаметр на-
перемещения с остальными. При наличии зазора или правляющих втулок (7±0,015) мм, наружный
повышенной скорости перемещения разберите гидро- (для втулок, поставляемых в запасные части) –
толкатель и очистите его детали от загрязнений или за- 12,079–12,090 мм и 12,279–12,290 мм (втул-
мените гидротолкатель ка, увеличенная на 0,2 мм).
Диаметр тарелки впускного клапана 29 мм,
*Возможны следующие причины повышенного шума в режиме холостого хода, усиливающегося с ростом частоты
вращения коленчатого вала до 1500 мин–1 и не связанного с работой гидротолкателей:
выпускного – 25,5 мм. Диаметр стержня впуск-
– увеличенные зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками; ного клапана (6,975±0,007) мм, выпускного –
– увеличенная до значения, превышающего допустимое значение, несоосность клапана и седла; (6,965±0,007) мм.
– непараллельность торцов клапанных пружин; На каждый клапан установлено по одной
– большее, чем допустимое, биение фаски головки клапана. пружине. Длина пружины в свободном состо-
янии 38,19 мм, под нагрузкой (240±9,6) Н
1. Снимите крышку головки блока цилинд- [(24,5±0,98) кгс] должна быть 32 мм, а под на-
ров (см. «Замена прокладки крышки головки грузкой (550±27,5) Н [(56,1±2,8) кгс] – 24 мм.
блока цилиндров», с. 79). Клапаны приводятся в действие кулачками
2. Снимите распределительные валы (см. распределительных валов через цилиндричес-
«Замена маслосъемных колпачков», с. 83). кие гидротолкатели, расположенные в направ-
ляющих отверстиях головки блока цилиндров
по оси отверстий под клапаны. Гидротолкатели
автоматически устраняют зазор в клапанном
механизме, поэтому при техническом обслужи-
4. Извлеките гидротолкатель из гнезда го- вании автомобиля проверять и регулировать
ловки блока цилиндров. зазор в клапанном механизме не требуется.
Масло для работы гидротолкателей подво-
ПРИМЕЧАНИЕ дится из системы смазки по вертикальному
Извлекать гидротолкатель удобно подходя- каналу в блоке цилиндров к каналу в головке
щим по размерам магнитом. блока цилиндров около 5-го болта крепления,
а затем по верхним каналам, выполненным
на нижней плоскости корпуса подшипников.
3. Для проверки гидротолкателя нажмите По этим же каналам подводится масло и для
на него. Если гидротолкатель исправен, смазки шеек распределительных валов.
он должен утапливаться со значительным уси- В вертикальном канале головки блока цилин-
лием, если это усилие невелико, гидротолка- дров расположен обратный шариковый кла-
тель неисправен. Также необходимо прове- пан, не допускающий слива масла из верхних
рить легкость вращения гидротолкателя каналов после остановки двигателя.
в гнезде головки блока. Если гидротолкатель Для привода клапанов служат два распре-
не вращается или вращается с большим уси- 5. Смажьте новый гидротолкатель и гнез- делительных вала: впускной и выпускной. Ва-
лием, его необходимо заменить. до в головке блока цилиндров мотор- лы отлиты из чугуна и снабжены пятью опор-
5. Выверните ключом «на 10» два болта

крепления кронштейна топливной трубки…
6. …и снимите кронштейн.
Рис. 5.9. Детали головки блока цилиндров: 1 – головка блока; 2 – впускной распределительный вал; 3 – сальник; 7. Выверните ключом «на 10» два болта
4 – выпускной распределительный вал; 5 – корпус подшипников распределительных валов; 6 – крышка головки блока; крепления датчика фаз…
7 – кронштейн крепления жгута проводов; 8 – заглушки; А – отличительный поясок впускного распределительного вала
ными шейками, которые вращаются в гнездах, деревянные прокладки, чтобы не повредить

выполненных в головке блока цилиндров клапаны.
и в одном общем корпусе подшипников рас-
пределительного вала. Для повышения изно-
состойкости рабочие поверхности кулачков
и шейка под сальник отбелены. Для того что-
бы отличить впускной распределительный вал
от выпускного, на впускном валу около первой
опоры выполнен отличительный поясок А.
От осевых перемещений валы удерживают- 8. …и снимите датчик.
ся упорными буртиками, расположенными
по обе стороны от передней опоры. Перед-
ние концы распределительных валов уплотне-
ны самоподжимными резиновыми сальника-
ми. Задние отверстия, расположенные по оси 3. Отверните торцовой головкой «на 13»
валов в головке блока цилиндров и корпусе три гайки крепления левой опоры силового
подшипников, закрыты обрезиненными кол- агрегата…
пачковыми заглушками.
Вам потребуются: приспособление для
сжатия клапанных пружин, приспособле-
ние для выпрессовки и оправка для за-
прессовки маслосъемных колпачков, тор-
цовые ключи «на 8», «на 10», «на 13», ключи 9. Выверните ключом «на 21» датчик сиг-
«на 19», «на 21», шестигранник «на 10», от- нальной лампы аварийного падения давления
вертка, пинцет. масла из корпуса подшипников распредели-
1. Снимите головку блока цилиндров с дви- тельных валов.
гателя (см. «Замена прокладки головки блока
цилиндров», с. 80).
4. …и снимите опору.
2. Установите головку блока распредели- 10. Выверните ключом «на 19» из термостата
тельными валами вверх, подложив под нее датчик температуры охлаждающей жидкости.
94 Lada Priora
16. Выверните торцовой головкой «на 8»

11. Выверните ключом «на 21» датчик ука- двадцать болтов крепления корпуса подшип- 21. Очистите камеры сгорания от нагара.
зателя температуры охлаждающей жидкости ников распределительных валов... Осмотрите головку блока. Если на ней есть
из заднего торца головки блока. трещины или следы прогара в камерах сгора-
ния, замените головку. Удалите заусенцы и за-
боины на плоскости головки блока.
17. …и снимите корпус.
12. Отверните ключом «на 13» две гайки

крепления термостата.
22. Проверьте плоскостность поверхнос-
ти, прилегающей к блоку цилиндров. Для
этого поставьте линейку ребром на поверх-
ность головки сначала посередине вдоль,
а затем по диагоналям и измерьте щупом
зазор между поверхностью головки и линей-
кой. Если зазор больше 0,1 мм, можно про-
шлифовать привалочную поверхность. Для
этого обратитесь в специализированную
18. Выньте распределительные валы из мастерскую.
опор головки блока цилиндров и снимите
с их передних концов сальники.
13. Снимите термостат…
23. Аналогично проверьте плоскостность

19. Выньте заглушки из заднего торца голо- привалочных поверхностей головки блока под
14. …и установленную под ним уплотни- вки блока. впускной коллектор…
тельную прокладку.
15. Выверните свечным ключом свечи за- 20. Извлеките гидротолкатели клапанов 24. …и катколлектор. Неплоскостность этих
жигания, чтобы случайно не повредить их. из отверстий головки блока цилиндров. поверхностей не должна превышать 0,1 мм.
со стороны камеры сгорания (канал находит- 33. Установите под снимаемый клапан под-
ся между 3-м и 4-м цилиндрами)... ходящий упор.
25. Для проверки герметичности головки

блока заглушите отверстие в головке под
гнездо термостата. Это можно сделать, на-
пример, установив глухую прокладку из плот- 34. Установите приспособление для сжатия
ного картона под гнездо и завернув гайки его 30. ...залейте бензин в масляный канал го- пружин клапанов, ввернув в одно из отвер-
крепления. Вверните на место датчик указате- ловки блока… стий головки блока болт крепления крышки
ля температуры охлаждающей жидкости, если подшипника распределительного вала и за-
его выворачивали. цепив приспособление за этот болт. Сожмите
26. Залейте керосин в каналы водяной ру- приспособлением пружину клапана.
башки. Если уровень керосина при выдержке
15–20 мин понижается, значит, в головке есть
трещины и ее надо заменить. После проверки
не забудьте снять картонную прокладку и из-
влечь пробки.
31. …и корпуса подшипников распредели-

тельных валов и выдержите 15–20 мин. Вылей-
те бензин, выньте заглушку и окончательно
промойте каналы бензином с помощью груши.
35. Выньте два сухаря из верхней тарелки

пружины с помощью пинцета или намагничен-
ной отвертки. Затем снимите приспособление.
27. Проверьте состояние опорных поверх- Если усилие перемещения рычага приспо-
ностей под шейки распределительных валов собления значительно увеличивается, а су-
на головке блока… хари не выходят из проточки клапана, нане-
сите легкий удар молотком по тарелке пру-
жин, чтобы сухари освободились.
32. Для проверки герметичности клапанов

вверните свечи и залейте керосин в камеры
сгорания. Если в течение 3 мин керосин
не просочится из камер сгорания в каналы,
клапаны герметичны. В противном случае
притрите (см. «Притирка клапанов», с. 97) или
замените клапаны.
28. …и корпусе подшипников. Если хо-
тя бы на одной из них есть следы износа, за-
диры или глубокие риски, замените головку
и корпус подшипников. 36. Снимите тарелку пружины.
Для замены или притирки клапанов снимите

с головки блока цилиндров следующие дета-
29. Промойте масляные каналы. Для этого ли: 1 – клапан; 2 – пружина; 3 – тарелка;
заглушите вертикальный масляный канал 4 – сухари. 37. Снимите пружину.
96 Lada Priora
дов износа, раковин, коррозии и т.п. Седла

клапанов можно заменить в специализиро-
ванной мастерской. Незначительные повреж-
дения (мелкие риски, царапины и пр.) можно
вывести притиркой клапанов (см. «Притирка
клапанов», с. 97).
44. Более значительные дефекты седел
клапанов устраняют шлифованием. Седла ре-
комендуется шлифовать в специализирован-
ной мастерской.
45. Имея слесарный навык, эту работу мож- Рис. 5.11. Параметры проверки пружины клапана
38. Подтолкните и выньте клапан из головки но выполнить вручную с помощью набора
блока. специальных фрез. Вначале обрабатывают
фаску а (рис. 5.10) под углом 15°, затем фас- ступенчатого или неравномерного износа,
ку б под углом 20° и фаску в под углом 45°. По- натира металла. Гидротолкатели с такими
сле шлифования необходимо притереть кла- дефектами надо заменить. На поверхнос-
паны (см. «Притирка клапанов», с. 97). тях 2 допускаются концентрические следы
приработки с кулачками распределительно-
го вала.
49. Проверьте зазоры между направляю-
щими втулками и клапанами. Зазор вычисля-
ют как разность между диаметром отверстия
во втулке и диаметром стержня клапана
(рис. 5.12). Проверку зазора рекомендуется
выполнять в специализированной мастер-
39. Спрессуйте маслосъемный колпачок Рис. 5.10. Места обработки фасок седел клапанов ской, так как для измерения диаметра втулок
с направляющей втулки клапана приспособ- нужен специальный инструмент (нутромер).
лением или пассатижами (см. «Замена мас-
лосъемных колпачков», с. 83).
40. Очистите нагар с клапана подходящим
инструментом (например, металлической щет-
кой). Затем внимательно осмотрите клапан.
46. Проверьте состояние пружин клапанов.

Искривленные, сломанные или имеющие тре-
щины пружины замените. Рис. 5.12. Размеры клапанов и их направляющих
47. Для проверки упругости наружной пру- втулок
жины измерьте ее высоту в свободном состо-
41. Замените клапаны со следующими де- янии, а затем под двумя различными нагрузка-
фектами: глубокие риски и царапины на рабо- ми (рис. 5.11). Если пружина не соответствует Зазоры между клапаном
чей фаске 1, трещины, деформация стерж- требуемым параметрам, замените ее. и направляющей втулкой, мм:
ня 3, коробление тарелки 2, следы прогара. номинальный для впускных
Неглубокие риски и царапины на рабочей фа- и выпускных клапанов . . . . . . . .0,018–0,047
ске можно вывести притиркой клапанов (см. предельно допустимый для впускных
«Притирка клапанов», с. 97). и выпускных клапанов . . . . . . . . . . . . . .0,300
42. Если повреждения рабочей фаски кла- 50. Если зазор не достиг предельно допус-
панов невозможно вывести притиркой, можно тимого, можно попробовать устранить его
прошлифовать фаску на специальном станке заменой клапана. Если это не удается сде-
в специализированной мастерской. лать или зазор превышает предельно допус-
тимый, замените направляющую втулку. Для
этого выпрессуйте со стороны камеры сгора-
ния дефектную втулку специальной оправкой,
предварительно замерив высоту выступания
верхней части втулки над поверхностью голо-
вки блока.
51. Охладите новую втулку (например,
с помощью углекислотного огнетушителя),
смажьте ее моторным маслом, вставьте
48. Осмотрите гидротолкатели клапанов. в специальную оправку и запрессуйте со сто-
Если на рабочей поверхности 1 есть задиры, роны распределительного вала так, что-
царапины и прочие дефекты, замените гид- бы высота выступания верхней части втулки
ротолкатели. Измерьте наружные диаметры соответствовала замеренному значению.
толкателей, изношенные толкатели замени- Разверните отверстие во втулке с помощью
43. Проверьте состояние седел клапанов. те. На рабочих поверхностях 2 не должно развертки до 7,000–7,015 мм для впускных
На рабочих фасках седел не должно быть сле- быть задиров, забоин, царапин, следов и выпускных клапанов.
2. Нанесите на фаску клапана сплошной

тонкий слой притирочной пасты.
8. После притирки тщательно протрите чис-
52. Если устанавливается старый клапан, той тряпкой клапан и седло и промойте для
снимите заусенцы с проточек под сухари. По- удаления остатков притирочной пасты. Про-
сле этого необходимо притереть клапан верьте герметичность клапана, для чего уста-
к седлу (см. «Притирка клапанов», с. 97). новите его с пружинами и сухарями в головку.
53. Установите клапаны в головку блока Затем положите головку камерами сгорания
в соответствии с ранее сделанной маркиров- вверх, заглушите свечное отверстие и залей-
кой, предварительно смазав стержни мотор- те керосин в камеру сгорания. Если в течение
ным маслом. 3 мин керосин не просочится в канал головки
54. Установите маслосъемные колпачки (см. блока, клапан герметичен.
«Замена маслосъемных колпачков», с. 83).
55. Установите распределительные валы
и корпус подшипников распределительных
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
валов (см. «Замена маслосъемных колпач- 3. Наденьте на стержень клапана предвари- ДВИГАТЕЛЯ
ков», с. 83). тельно подобранную пружину и вставьте кла-
56. Установите на головку блока все снятые пан в направляющую втулку со стороны каме-
при ее разборке детали и узлы. ры сгорания, смазав стержень клапана слоем
графитной смазки.
ПРИТИРКА КЛАПАНОВ НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа
ПРИМЕЧАНИЕ Снимайте двигатель в сборе с коробкой пе-
Графитная смазка предохраняет направляю- редач, опуская его вниз из моторного отсека.
щую втулку от попадания в ее отверстия аб- Удобнее снимать двигатель с автомобиля, ус-
разива из притирочной пасты и облегчает тановленного на подъемнике.
НА ВЕРСТАКЕ 2 часа вращение клапана во время притирки. Перед снятием двигателя необходимо под-
Для притирки клапанов удобнее всего готовить надежную подставку, на которой дви-
пользоваться специальным механическим 4. Наденьте на стержень клапана приспо- гатель должен стоять устойчиво.
приспособлением (реверсивной дрелью). собление для притирки клапанов (или с неко-
торым натягом резиновую трубку для соеди- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
нения клапана с реверсивной дрелью). Перед отсоединением шлангов и электриче-
5. Включив дрель на минимальную частоту ских проводов рекомендуем промаркиро-
вращения (в реверсивном режиме) или вра- вать их, чтобы не перепутать при сборке.
щая приспособление (в случае ручной притир-
ки) попеременно в обе стороны на пол-оборо- Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
та, притрите клапан, периодически то прижи- «на 15», «на 17», отвертки, пассатижи, ку-
мая его к седлу, то ослабляя усилие прижатия. сачки или нож, таль или иное подъемное
устройство, стропы (прочная веревка).
(см. «Снятие и установка декоративного кожу-
Кроме того, в продаже есть готовые ручные 2. Снизьте давление в системе питания, ес-
держатели клапана. ли работа выполняется сразу после поездки
При их отсутствии можно воспользоваться (см. «Снижение давления топлива в системе
приспособлением, изготовленным по черте- питания», с. 121).
жу (рис. 5.13). 3. Отсоедините провод от клеммы «минус»
Кроме этого вам потребуются: притирочная аккумуляторной батареи.
паста, керосин, слабая пружина, по наружно- 4. Для удобства работы снимите аккумуля-
му диаметру проходящая в отверстие седла 6. Внешним признаком удовлетворитель- торную батарею (см. «Снятие и установка ак-
клапана. ной притирки является однотонный мато- кумуляторной батареи», с. 191).
1. Очистите клапан от нагара. во-серый цвет рабочей фаски клапана… 5. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
тие и установка брызговика двигателя», с. 74).
6. Слейте охлаждающую жидкость (см. «За-
7. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
и установка воздушного фильтра», с. 121).
8. Отсоедините от головки блока, дрос-
сельного узла и впускного коллектора все
шланги, трубопроводы и провода, которые от-
соединяли перед снятием головки блока ци-
линдров для замены ее прокладки, а также
Рис. 5.13. Приспособление для притирки клапанов: трос привода дроссельной заслонки вместе
1 – металлический стержень; 2 – резиновый шланг; с его кронштейном (см. «Замена прокладки
3 – винтовые хомуты
7. …и седла клапана в головке блока. головки блока цилиндров», с. 80).
98 Lada Priora
9. Отсоедините колодки жгутов проводов

от датчика скорости, датчика положения колен-
чатого вала и датчика детонации (см. «Датчики
системы управления двигателем», с. 203).
10. Отсоедините провода от стартера (см.
«Снятие и установка стартера», с. 198) и гене-
ратора (см. «Снятие и установка генератора»,
с. 195).
21. Отсоедините от коробки передач реак-

16. Ослабьте затяжку хомута… тивную тягу (см. «Снятие и установка коробки
передач», с. 144).

от выключателя света заднего хода на короб-
ке передач.
12. Разъедините колодки жгутов проводов
датчиков концентрации кислорода и извлеки-
те держатели их проводов из отверстий теп-
лоизоляционного щитка рулевого механизма 17. …и отсоедините шланг отопителя 22. Отсоедините от коробки передач тягу
(см. «Замена катколлектора», с. 136). от подводящей трубы водяного насоса. переключения передач (см. «Снятие и уста-
новка коробки передач», с. 144).
13. Отсоедините держатели моторного жгу- 18. Отверните ключом «на 13» гайку креп- 23. Снимите дополнительный глушитель,
та проводов от кронштейна на двигателе и от- ления наконечника «массового» провода… так как его приемная труба препятствует опу-
ведите жгут в сторону. сканию двигателя вниз (см. «Замена дополни-
тельного глушителя», с. 136).
14. Ослабьте затяжку хомутов… 19. …и снимите провод.

24. Отсоедините от коробки передач ни-
жний конец троса привода сцепления (см.
«Замена троса привода выключения сцепле-
ния», с. 142).
15. …и отсоедините от термостата все 20. Отсоедините топливный шланг от труб-

шланги. ки, закрепленной на моторном щите.
25. Перекусите хомут, стягивающий трос дет невозможно. При необходимости отсое-
привода дроссельной заслонки и шланг вен- динения обоих приводов после отсоединения
тиляции картера двигателя, и отведите трос одного из них вставьте на его место техноло-
от двигателя. гическую заглушку или старый корпус внут-
реннего шарнира и привяжите заглушку или
корпус к коробке передач проволокой, что-
бы они не выпали при снятии коробки. После
этого отсоедините второй привод.
33. Отверните ключом «на 15» гайку креп-

ления кронштейна задней опоры силового аг-
регата к подушке опоры и выверните ключом
«на 13» два болта крепления подушки к кузову.
Снимите подушку опоры (см. «Замена опор
силового агрегата», с. 77).
26. Отсоедините рычаги передней подвески
от поворотных кулаков, для чего ключом «на 17»
выверните по два болта крепления шаровых
опор к кулакам с обеих сторон автомобиля.
29. Убедитесь, что от силового агрегата от-
соединены все провода, шланги и органы уп-
равления.
34. Отверните ключом «на 17» гайку креп-

ления кронштейна передней опоры силового
агрегата к подушке опоры и выверните клю-
чом «на 13» два болта крепления подушки
к кузову. Снимите подушку опоры (см. «Заме-
на опор силового агрегата», с. 77).
27. Оперев монтажную лопатку на картер 35. Установите под двигатель заранее под-
коробки передач, выдавите из нее внутрен- готовленную подставку, опустите на нее сило-
ние шарниры левого… вой агрегат, приподнимите автомобиль
и выньте из-под него двигатель.
30. Закрепите на двигателе стропы грузо-
подъемного механизма и немного натяните ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
их, чтобы разгрузить подушки опор силового В данном разделе описано снятие двигателя
агрегата. вниз в соответствии с рекомендациями заво-
да-изготовителя (в составе силового агрега-
та, вместе с коробкой передач). Для этого
нужны подъемные механизмы, чтобы повы-
ше поднять переднюю часть автомобиля.
В гаражных условиях проще снимать двига-
тель вверх, предварительно сняв коробку пе-
редач. В этом случае снимать дополнитель-
28. …и правого приводов передних колес. ный глушитель не требуется.
Отведите приводы от коробки передач, пере-
мещая наружу соответствующие амортиза- 36. Установите двигатель в порядке, об-
торные стойки передней подвески. ратном снятию. После установки залейте
31. Выверните ключом «на 15» болт крепле- масло в картер двигателя и жидкость в сис-
ПРИМЕЧАНИЕ ния штанги правой опоры силового агрегата тему охлаждения.
Перемещению амортизаторных стоек пре- к поперечине. 37. Отрегулируйте приводы дроссельной
пятствуют рулевые тяги. Для того чтобы ис- заслонки (см. «Замена троса привода дрос-
ключить их влияние, при отсоединении от ко- сельной заслонки», с. 131) и управления ко-
робки передач правого привода выверните робкой передач (см. «Регулировка привода
рулевое колесо до упора влево, а при отсое- управления коробкой передач», с. 148).
динении левого привода – вправо. 38. Пустите двигатель и проверьте, нет ли
утечек топлива, масла и охлаждающей жидко-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ сти. Проверьте давление масла. Послушайте
Отсоединяйте правый привод только после двигатель: он должен работать ровно, без по-
снятия передней крышки картера сцепления сторонних шумов и стуков.
(см. «Замена прокладки масляного картера»,
с. 87), иначе монтажной лопаткой можно про-
гнуть крышку и маховик будет за нее задевать. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
Не отсоединяйте одновременно оба привода,
так как в этом случае в дифференциале могут 32. Выверните ключом «на 15» болт крепле- В данном подразделе подробно описан про-
сместиться шестерни полуосей и установить ния штанги левой опоры силового агрегата цесс ремонта блока цилиндров, поршневой
приводы без разборки коробки передач бу- к кузову. и кривошипно-шатунной групп. Ремонт головки
100 Lada Priora
блока цилиндров описан в соответствующем 6. …и снимите кронштейн.

подразделе (см. «Головка блока цилиндров», 7. Снимите масляный фильтр (см. «Замена
с. 90). Ремонт отдельных узлов (масляного масла в двигателе и масляного фильтра», с. 60).
и водяного насосов и т.п.) также описан в от-
дельных подразделах (см. «Система смазки»,
с. 108; «Система охлаждения», с. 111).
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
НА ВЕРСТАКЕ 5 часов 14. …и снимите сцепление.

Вымытый и очищенный двигатель установи-
те на стенд для разборки или на прочную мас- 8. Ключом «на 10» выверните два болта
сивную подставку и слейте из картера масло крепления подводящей трубы насоса охлаж-
(если это не сделали перед снятием силового дающей жидкости к блоку цилиндров…
агрегата).
«на 10», «на 13», «на 17», головки сменные
«на 10», «на 13», «на 17», ключи для болтов
с внутренним шестигранником «на 5»,
ключ TORX E10, вороток, пассатижи, от-
вертка, набор плоских щупов, микромет-
ры (с пределами измерений 0–25, 25–50
и 75–100 мм), нутромер, индикатор часо- 15. Пометьте взаимное расположение ма-
вого типа с индикаторной стойкой, дина- ховика и коленчатого вала.
мометрический ключ, съемник для сня-
тия масляного фильтра. 9. …и снимите трубу…
Если есть возможность, работайте на специ-
альном поворотном стенде, обеспечиваю-
щем доступ к двигателю со всех сторон, так
как двигатель очень тяжело фиксировать
от перемещения при отворачивании деталей
крепления, затянутых большим моментом.
1. Снимите двигатель с автомобиля (см. 16. Головкой «на 17» выверните шесть бол-
«Снятие и установка двигателя», с. 97). тов крепления маховика…
2. Установите двигатель на прочные опоры.
3. Отсоедините от двигателя коробку пере- 10. …и уплотнительную прокладку.
дач (см. «Снятие и установка коробки пере-
дач», с. 144).
4. Снимите головку блока цилиндров (см.
«Замена прокладки головки блока цилинд-
ров», с. 80).
11. При сборке двигателя установите новую

уплотнительную прокладку. 17. …и снимите маховик.
12. Снимите водяной насос и уплотнитель-
ную прокладку (см. «Замена водяного насо-
са», с. 115).
5. Ключом «на 13» выверните три болта

крепления кронштейна передней опоры си-
лового агрегата к блоку цилиндров…
13. Ключом «на 8» выверните шесть болтов 18. Ключом «на 10» выверните шестнадцать
крепления сцепления к маховику… болтов крепления масляного картера…
19. …и снимите масляный картер вместе 23. …и снимите зубчатый шкив с носка ко- 28. …и уплотнительную прокладку.
с уплотнительной прокладкой. ленчатого вала.
29. Поверните коленчатый вал так, что-

бы снимаемый поршень был в НМТ (нижней
мертвой точке). Ключом TORX E10 отверните
20. Ключом «на 10» выверните три болта 24. Выньте шпонку из паза на носке колен- два болта крепления крышки шатуна.
крепления маслоприемника… чатого вала.
30. Снимите крышку шатуна. Если демонтаж

21. …и снимите маслоприемник. крышки затруднен, предварительно строньте
25. Ключом «на 10» выверните шесть болтов ее несильными ударами молотка. Номер ци-
ПРИМЕЧАНИЕ крепления масляного насоса и снимите насос. линдра на крышке может быть не виден,
в этом случае промаркируйте крышку номе-
ром цилиндра.
Обратите внимание: в проточке патрубка

приемника установлено резиновое уплотни- 26. Ключом «на 10» выверните шесть бол-
тельное кольцо. Сильно обжатое, затвердев- тов крепления держателя заднего сальника
шее или надорванное кольцо обязательно коленчатого вала… 31. Протолкните шатун ручкой молотка
замените. внутрь цилиндра…
27. …и снимите держатель с установленным 32. …и осторожно выньте поршень с шату-

22. Подденьте двумя отвертками… в нем сальником… ном из цилиндра. При этом следите за тем,
102 Lada Priora
чтобы нижняя головка шатуна не касалась зер-

кала цилиндра, иначе можно повредить зерка-
ло. Аналогично снимите остальные поршни.
Если предполагается снимать поршень с ша-
туна, промаркируйте поршень номером ци-
линдра, чтобы не перепутать поршни при ус-
тановке. На шатуне так же, как и на крышке,
выбит номер цилиндра; если он не виден,
промаркируйте шатун.
36. Снимите упорные полукольца, установ- 42. С помощью подходящей оправки вы-
ленные в проточки средней опоры коленчато- толкните палец из поршня и снимите поршень
го вала. с шатуна.
33. Ключом «на 17» выверните по два болта

болта крепления пяти крышек коренных под-
шипников… 37. Выньте вкладыши из крышек коренных 43. Выньте вкладыши из шатуна…
подшипников…
44. …и из его крышки. Если вкладыши оста-

лись на коленчатом валу, снимите их с вала.
34. …и снимите крышки. 38. …и постелей блока. Если не предпола- Если не предполагается замена вкладышей,
гается замена вкладышей, при снятии про- при снятии промаркируйте их на нерабочей
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ маркируйте на нерабочей стороне вкладыши поверхности относительно шатунов и крышек.
относительно крышек и постелей.
39. Снимите поршневые кольца специаль- ДЕФЕКТОВКА ДЕТАЛЕЙ
ным съемником. Если его нет, снимите кольца ДВИГАТЕЛЯ
с поршня, аккуратно разведя замки колец.
После разборки тщательно очистите, про-
мойте и просушите все детали.
Вам потребуются: переносная лампа,
Крышки коренных подшипников промарки- набор плоских щупов, линейка, штанген-
рованы насечками в соответствии с номера- циркуль, нутромер, микрометр, шабер.
ми цилиндров. Если эти метки плохо видны, 1. Очистите головку поршня от нагара. Если
обязательно дополнительно промаркируйте на поршне есть задиры, следы прогара, глубо-
крышки, чтобы установить их на прежние ме- кие царапины, трещины, замените поршень.
ста: крышки невзаимозаменяемы (блок ци- 40. Вставив отвертку в выемку на бобышке Прочистите канавки под поршневые кольца.
линдров обработан вместе с крышками). поршня… Это удобно делать обломком старого кольца.
41. …снимите стопорное кольцо, удержива-

ющее поршневой палец. Аналогично снимите 2. Прочистите отверстия для стока масла
35. Снимите коленчатый вал. второе топорное кольцо. подходящим куском проволоки.
5. Измерьте зазоры в замках колец, вставив

кольцо в специальную оправку. При отсутствии
оправки вставьте кольцо в цилиндр, в котором
оно работало (или будет работать, если коль-
цо новое), продвиньте поршнем как оправкой
кольцо в цилиндр, чтобы оно установилось
в цилиндре ровно, без перекосов и измерьте
щупом зазор в замке кольца. Номинальный за-
зор должен быть 0,25–0,45 мм, предельно до-
пустимый (в результате износа) – 1,0 мм. Если 9. Проверьте зазоры между поршнями и ци-
зазор превышает предельно допустимый, за- линдрами. Зазор определяется как разность
мените кольцо. между замеренными диаметрами поршня
3. Проверьте зазоры между кольцами и ка- и цилиндра. Номинальный зазор равен
навками на поршне, предварительно очистив 0,025–0,045 мм, предельно допустимый –
кольца от нагара. 0,15 мм. Если зазор не превышает 0,15 мм,
можно подобрать поршни из последующих
классов, чтобы зазор был как можно ближе
к номинальному. Если зазор превышает
0,15 мм, расточите цилиндры и установите
поршни соответствующего ремонтного раз-
мера. Измерьте диаметр поршня на расстоя-
нии 10 мм от нижнего края юбки в плоскости,
перпендикулярной поршневому пальцу.
10. При замене деталей шатунно-поршневой
группы необходимо подобрать поршни к цилин-
драм по классу и одной группы по массе, а так-
же поршневые пальцы к поршням по классу
6. Если зазор меньше 0,25 мм, аккуратно и шатуны по массе. Для подбора поршней к ци-
сточите надфилем торцы кольца. линдрам вычислите зазор между ними. Для
7. Измерьте диаметры цилиндра в двух пер- удобства подбора поршней к цилиндрам их де-
Номинальный зазор, мм: пендикулярных плоскостях (рис. 5.14) (В – лят в зависимости от диаметров на пять клас-
0,04–0,075 – верхнее компрессионное вдоль, А – поперек блока цилиндров) и в че- сов через 0,01 мм: A, B, C, D, E (табл. 5.1).
кольцо 1; тырех поясах (1, 2, 3 и 4). Для этого необхо- В запасные части поставляют поршни номи-
0,03–0,065 – нижнее компрессионное дим специальный прибор – нутромер. Номи- нального размера трех классов: A, C, E и двух
кольцо 2; нальный размер цилиндра (см. табл. 5.1), ремонтных размеров (1-й ремонтный размер –
0,02–0,055 – маслосъемное кольцо 3. овальность и конусность не должны превы- увеличенный на 0,4 мм, 2-й – на 0,8 мм).
Предельно допустимый зазор для всех ко- шать 0,05 мм. Если максимальное значение По массе поршни разбиты на три группы:
лец 0,15 мм. износа больше 0,15 мм или овальность пре- нормальную, увеличенную на 5 г и уменьшен-
вышает указанное значение, расточите ци- ную на 5 г. На двигатель должны быть установ-
линдры до ближайшего ремонтного размера лены поршни одной группы.
поршней, оставив припуск 0,03 мм на диа- Для поршней ремонтных размеров в зап-
метр под хонингование. Затем отхонингуйте части поставляют кольца ремонтных разме-
цилиндры, выдерживая такой диаметр, что- ров, увеличенных на 0,4 и 0,8 мм. На кольцах
бы при установке поршня расчетный зазор 1-го ремонтного размера выбито число «40»,
между ним и цилиндром был 0,025–0,045 мм. 2-го – «80».
Дефектовку, расточку и хонингование блока
проводите в мастерских, имеющих специаль-
ное оборудование.
8. Проверьте отклонение от плоскостности
поверхности разъема блока с головкой ци-
4. Наиболее точно зазоры можно опреде- линдров. Приложите штангенциркуль (или ли-
лить замером колец и канавок на поршне. Для нейку) к плоскости:
этого замерьте микрометром толщину колец – в середине блока;
в нескольких местах по окружности, затем – в продольном и поперечном направлениях;
с помощью набора щупов замерьте ширину – по диагоналям плоскости.
канавок также в нескольких местах по окруж- В каждом положении плоским щупом опре-
ности. Вычислите средние значения зазоров делите зазор между линейкой и плосколстью.
(разница между толщиной кольца и шириной Это и есть отклонение от плоскостности. Если
канавки). Если хотя бы один из зазоров пре- отклонение превышает 0,1 мм, замените блок. 11. Обозначения класса цилиндров выбиты
вышает предельно допустимый, замените на нижней плоскости блока (привалочная по-
поршень с кольцами. верхность под масляный картер) напротив
каждого цилиндра.
НОМИНАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ Таблица 5.1

ЦИЛИНДРОВ И ПОРШНЕЙ
Класс Диаметр, мм
цилиндра поршня
A 82,00–82,01 81,965–81,975
B 82,01–82,02 81,985–81,995
C 82,02–82,03 82,005–82,015
Рис. 5.14. Схема измерения цилиндра D 82,03–82,04 –
E 82,04–82,05 –
104 Lada Priora
20. Измерьте коренные и шатунные шейки

коленчатого вала. Номинальные диаметры
16. Замените погнутые шатуны. Замените шеек коленчатого вала, мм:
шатун, если во втулке 1 верхней головки есть – коренных – 50,799–50,819;
задиры и глубокие царапины. Замените ша- – шатунных – 47,830–47,850.
тун, если при разборке двигателя обнаруже- Если износ или овальность шеек превыша-
12. На днище поршня выбиты следующие но, что шатунные вкладыши провернулись ет 0,03 мм, нужно прошлифовать их до бли-
данные: 1 – класс поршня по диаметру; в шатуне. жайшего ремонтного размера.
2 – стрелка, показывающая направление ус- Существует четыре ремонтных размера
тановки поршня; 3 – модель двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ с уменьшением диаметра шеек, мм:
Шатуны обрабатывают совместно с крышка- – первый – 0,25;
ми, поэтому их нельзя разукомплектовывать. – второй – 0,5;
– третий – 0,75;
– четвертый – 1,00.
13. Пальцы с трещинами замените. Палец

должен легко входить в поршень от усилия
большого пальца руки. Вставьте палец в пор-
шень. Если при покачивании пальца ощущает- 17. Вставьте палец в верхнюю головку шату-
ся люфт, замените поршень. При замене пор- на. Если при покачивании пальца ощущается
шня подберите к нему палец по классу. люфт, замените шатун. Шатуны в сборе
с крышками по массе верхней и нижней голо-
вок разделены на классы.
21. Если на коренных и шатунных шей-

ках 1 есть незначительные задиры, риски, ца-
рапины, нужно прошлифовать их до ближай-
шего ремонтного размера. Эту работу реко-
мендуется выполнять в специализированной
мастерской. После шлифования отполируйте
шейки и притупите острые кромки фасок мас-
14. Замените сломанные кольца и расши- 18. В двигатель должны быть установлены ляных каналов 2 абразивным конусом. Про-
ритель маслосъемного кольца. шатуны одного класса. Маркировка шатуна мойте коленчатый вал и продуйте масляные
нанесена на нижней головке и крышке шатуна. каналы сжатым воздухом. Овальность и конус-
ность всех шеек после шлифования не должны
превышать 0,005 мм. После шлифования шеек
установите вкладыши ремонтных размеров.
15. Замените сломанные или треснувшие

стопорные кольца, удерживающие поршне- 19. Если на поверхностях, по которым ра-
вой палец. Концы стопорных колец должны ботают сальники, есть глубокие риски, цара-
находиться в одной плоскости. Погнутые пины, забоины, коленчатый вал необходимо 22. Если на рабочих поверхностях упорных
кольца замените. заменить. полуколец есть задиры, риски и отслоения, за-
мените полукольца. На полукольцах запреща- – шатунные подшипники (номиналь- 31. Проверьте герметичность рубашки ох-
ется проводить любые подгоночные работы. ный 0,02–0,07 мм, предельно допусти- лаждения блока цилиндров. Для этого заглу-
23. Измерьте осевой зазор коленчатого ва- мый 0,1 мм). шите отверстие под водяной насос (устано-
ла. Для этого установите коленчатый вал Если зазор превышает предельно допусти- вив насос с прокладкой) и залейте антифриз
и упорные полукольца в блок цилиндров и за- мый, коленчатый вал необходимо прошлифо- в рубашку охлаждения. Если в каком-нибудь
тяните болты крепления крышек коренных вать под следующий ремонтный размер. месте заметна течь, значит, блок негермети-
подшипников (см. «Сборка двигателя», с. 105). чен и его надо заменить.
При перешлифовке шатунных и коренных
шеек коленчатого вала на ремонтный размер
на первой щеке коленчатого вала необходи-
мо поставить соответствующее клеймо, на-
пример «Ш 0,25» и «К 0,25» соответственно.
27. В специализированной мастерской мож-

но измерить биение шеек коленчатого вала.
Биение должно составлять:
– коренные шейки и посадочная поверх-
ность под ведущую шестерню масляного на-
соса не более 0,03 мм; 32. Осмотрите цилиндры. Если на зеркале
– посадочная поверхность под маховик цилиндров есть царапины, задиры, раковины
24. Установите индикатор так, чтобы его не более 0,04 мм; и другие дефекты, расточите цилиндры под
ножка упиралась во фланец вала. Сдвиньте – посадочная поверхность под шкивы ремонтный размер (эту работу рекомендует-
коленчатый вал от индикатора до упора и ус- и сальники не более 0,05 мм. ся выполнять в специализированной мастер-
тановите стрелку индикатора на ноль. ской) или замените блок цилиндров. При раз-
Сдвиньте вал в обратную сторону. Индикатор личных дефектах глубиной более 0,8 мм блок
покажет величину зазора. Номинальный осе- ремонту не подлежит и его надо заменить.
вой зазор коленчатого вала 0,06–0,26 мм,
предельно допустимый – 0,35 мм. Если зазор
превышает предельно допустимый, замените
упорные полукольца.
В запчасти поставляются упорные полу-
кольца двух размеров: номинального –
2,31–2,36 мм и ремонтного (увеличенного
на 0,127 мм) – 2,437–2,487 мм.
28. Тщательно прочистите и промойте мас-

ляные каналы коленчатого вала.
33. Очистите нагар в верхней части цилин-

дров. Если там образовался поясок вследст-
вие износа цилиндров, снимите его шабером.
25. Осмотрите шатунные и коренные вкла-

дыши. Замените вкладыши с трещинами, за-
дирами, выкрашиванием. На вкладышах за-
прещается проводить любые подгоночные
работы.
Номинальная толщина вкладышей, мм:
– коренных – 1,824–1,831; 29. Не рекомендуется выпрессовывать за-
– шатунных – 1,723–1,730. глушки самостоятельно, для этого обратитесь
Вкладыши поставляются в запасные части в специализированную мастерскую.
четырех ремонтных размеров, увеличенной
толщины, мм: 34. Проверьте наличие форсунок для охлаж-
– первый – на 0,25; дения днища поршня и прочность их посадки
– второй – на 0,50; в отверстиях постелей блока цилиндров.
– третий – на 0,75;
– четвертый – на 1,00. СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
26. Проверьте зазоры между вкладышами
коренных подшипников и шейками коленчато-
го вала. Эту работу рекомендуется выполнять
в специализированной мастерской. Измерьте
диаметры шеек и коренных подшипников, ус- НА ВЕРСТАКЕ 4 часа
тановив крышки с вкладышами на блок и затя- Вам потребуются: динамометрический
нув их со ответствующими моментами. Вы- ключ, молоток (желательно с бойком
числите зазор. Зазоры между вкладышами 30. Тщательно очистите поверхности блока из мягкого металла или полиуретана),
и шейками коленчатого вала: цилиндров от остатков старых уплотнительных приспособление для установки поршней
– коренные подшипники (номиналь- прокладок. Внимательно осмотрите блок. Ес- в цилиндры, те же ключи, что и для раз-
ный 0,026–0,073 мм, предельно допусти- ли обнаружите трещины, блок надо заменить борки двигателя, отвертка, монтажная
мый 0,15 мм); в сборе с крышками коренных подшипников. лопатка.
106 Lada Priora
10. Смажьте вкладыши моторным маслом.
5. Смажьте упорные полукольца моторным

маслом. Обратите внимание на канавки полу-
1. Очистите нагар по краям постелей блока колец: этими сторонами полукольца должны
цилиндров. Очистите от отложений масляные быть установлены к щекам коленчатого вала.
канавки в постелях.
11. Установите крышки в соответствии с мет-

ками. На крышках нанесены метки (насечки)
в соответствии с номером цилиндра. Исключе-
ние составляет пятая крышка, на которой нане-
сены две метки, как и на второй. На второй
крышке есть два резьбовых отверстия 1 под
болты крепления маслоприемника. При этом
6. Установите сталеалюминиевое полуколь- номера цилиндров считают со стороны приво-
цо (белого цвета) с передней стороны сред- да распределительного вала, а крышки уста-
ней постели (со стороны привода распреде- навливают метками 2 в противоположную сто-
2. Установите вкладыши коренных подшип- лительного вала)... рону от штуцера масляного фильтра 3.
ников в постели блока цилиндров в соответст-
вии с метками, сделанными при разборке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке вкладышей их стопорные усики Для установки крышек коренных подшипни-
должны войти в пазы постелей. ков коленчатого вала пользуйтесь молот-
ком с мягким бойком, изготовленным из ла-
туни, свинца или полиуретана. Устанавли-
вать крышки затяжкой крепежных деталей
запрещено, так как при этом будут повреж-
дены посадочные поверхности крышек
и блока цилиндров.
12. Смажьте моторным маслом резьбу

7. ...металлокерамическое (желтого цвета) – и торцы головок болтов крепления крышек.
с другой стороны постели.
3. Смажьте вкладыши моторным маслом.

После установки вкладышей в постели
их концы немного выступают наружу, поэто-
му для правильного ориентирования вклады-
шей при окончательной затяжке болтов
крепления крышек подшипников проследи-
те, чтобы выступание обоих концов было 8. Поверните полукольца так, чтобы их кон-
одинаковое. цы были заподлицо с торцами постели.
13. Заверните болты и затяните их требуе-
мым моментом (см. приложение 1) в следую-
щем порядке: первыми затяните болты треть-
ей крышки, затем второй и четвертой, потом
первой и пятой. После затяжки болтов про-
верните на 2–3 оборота коленчатый вал –
он должен вращаться легко, без заеданий.
14. Для удобства установки смажьте тонким
слоем консистентной смазки прокладку мас-
ляного насоса и «приклейте» ее к блоку. Уда-
9. Вставьте вкладыши в крышки коренных лите излишки смазки.
подшипников в соответствии с метками, сде- 15. Установите масляный насос и заверни-
4. Установите коленчатый вал в блок цилин- ланными при разборке. При этом стопорные те болты его крепления (см. «Снятие и уста-
дров. усики вкладышей должны войти в пазы крышек. новка масляного насоса», с. 108).
16. Для удобства установки смажьте тонким ной стороны от замка разжимной пружины), но опустите шатун в цилиндр. Рекомендуется
слоем консистентной смазки прокладку дер- затем нижнее компрессионное кольцо 2, по- предварительно провернуть коленчатый вал
жателя заднего сальника и «приклейте» следним – верхнее компрессионное 3. так, чтобы его шатунная шейка, на которую
ее к блоку. Удалите излишки смазки. монтируют шатунно-поршневую группу, уста-
17. Установите держатель заднего сальника новилась в НМТ. Стрелка на днище поршня
и заверните болты его крепления. должна быть направлена к передней части
двигателя (в сторону привода распредели-
тельного вала).
24. Обратите внимание на то, что на коль-

18. Вставьте шатун в поршень в соответст- цах может быть выбита надпись «GOE» или
вии с ранее сделанными метками так, что- «TOP». Кольца следует устанавливать этой
бы номер матка на шатуне была обращена надписью вверх (к днищу поршня). 31. Плотно прижмите оправку к блоку и руч-
в сторону передней части поршня (в эту сто- 25. Провернув кольца в канавках поршня, кой молотка протолкните поршень в цилиндр.
рону направлена стрелка, выбитая сверху убедитесь в том, что они легко вращаются. Если оправка будет неплотно прилегать к бло-
на днище поршня). Если какое-либо кольцо не проворачивается ку цилиндров, можно поломать поршневые
19. Смажьте поршневой палец моторным или заедает, его необходимо заменить. кольца.
маслом и вставьте палец в поршень и шатун.
26. Разверните кольца на поршне так, чтобы

20. Установите стопорные кольца с обеих их замки были расположены под углом 120° 32. Установите нижнюю головку шатуна
сторон пальца. При этом обратите внимание друг к другу. на шейку коленчатого вала.
на то, что кольца должны быть четко установ-
лены в канавках поршня.
Нечетко зафиксированное в канавке поршня
кольцо выскочит из нее при работе двигате-
ля и приведет к аварийным повреждениям.
21. Установите на поршень расширитель

маслосъемного кольца.
22. Установите поршневые кольца. Это ре-
комендуется делать специальным съемником.
Если его нет, установите кольца на поршень, 27. Тщательно протрите чистой тряпкой ша- 33. Вставьте вкладыш в крышку шатуна в со-
аккуратно разведя замки колец. тунные шейки коленчатого вала. ответствии с ранее сделанными метками так,
28. Тщательно протрите чистой тряпкой чтобы усик вкладыша вошел в проточку
зеркала цилиндров и смажьте их моторным в крышке. После этого смажьте вкладыш мо-
маслом. торным маслом.
29. Вставьте вкладыш в шатун в соответст-
вии с ранее сделанными метками таким обра-
зом, чтобы усик вкладыша вошел в проточку
в шатуне. После этого смажьте вкладыш
и поршень моторным маслом.
34. Установите крышку шатуна. Маркировка

шатуна на крышке и нижней головке шатуна
должны быть с одной стороны.
35. Заверните болты крепления крышки
23. Порядок установки колец: первым уста- и затяните требуемым моментом (см. прило-
навливают маслосъемное кольцо 1 (замок 30. Наденьте на поршень специальную оп- жение 1). Таким же образом установите и ос-
кольца должен находиться с противополож- равку для сжатия поршневых колец и аккурат- тальные поршни.
108 Lada Priora
36. Установите маслоприемник и заверните Система смазки комбинированная: под дав- Масляный фильтр 1 полнопоточный, нераз-
три болта его крепления. лением смазываются коренные и шатунные борный, с перепускным и противодренажным
37. Нанесите на болты крепления маховика подшипники коленчатого вала, опоры распре- клапанами.
анаэробный фиксатор резьбы. Установите делительного вала; разбрызгиванием – стенки Работы по замене масла в двигателе и мас-
маховик, стопорную пластину и заверните цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, ляного фильтра описаны в разд. 4 «Техничес-
болты крепления маховика (см. «Снятие, уста- поршневые пальцы, кулачки распределитель- кое обслуживание», с. 44; снятие и установка,
новка и дефектовка маховика», с. 89). ного вала, толкатели и стержни клапанов. а также ремонт масляного насоса – в данном
38. Для удобства установки нанесите тон- Система состоит из масляного картера, подразделе.
кий слой консистентной смазки на поверх- шестеренчатого масляного насоса с масло-
ность блока и «приклейте» к нему прокладку приемником 9, полнопоточного масляного СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
масляного картера. фильтра 1, датчика давления масла 7 и масля- МАСЛЯНОГО НАСОСА
39. Установите масляный картер и заверни- ных каналов.
те болты его крепления (см. приложение 1). При падении давления масла ниже допус-
Далее двигатель собирайте в обратном по- тимого в комбинации приборов загорается
рядке. Установка головки блока описана сигнальная лампа аварийного падения давле-
в подразделе «Замена прокладки головки ния масла. НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
блока цилиндров», с. 80, ремня привода рас- Масляный насос шестеренчатый, с шестер- Масляный насос снимают для ремонта при
пределительного вала – в подразделе «Заме- нями 11 и 12 внутреннего зацепления, распо- снижении его подачи, вызывающей постоян-
на ремня привода газораспределительного ложен на переднем торце блока цилиндров. ное падение давления масла в системе смаз-
механизма и натяжного ролика», с. 76. Ведущая шестерня 11 масляного насоса ус- ки двигателя, и при течи масла через уплотни-
тановлена на двух лысках на переднем конце тельную прокладку.
коленчатого вала. Для уменьшения механиче- Вам потребуются: все инструменты,
СИСТЕМА СМАЗКИ ских потерь шестерни имеют трохоидальное необходимые для снятия ремня привода
зацепление. Маслоприемник 9 прикреплен газораспределительного механизма
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ болтами к крышке второго коренного подшип- и масляного картера двигателя, а также
ника и к корпусу насоса. Для ограничения ключ «на 10».
Устройство системы смазки показано на максимального давления в системе смазки 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
рис. 5.15. на насосе установлен редукционный клапан 3. аккумуляторной батареи.
2. Слейте масло из масляного картера дви-
гателя (см. «Замена масла в двигателе и мас-
ляного фильтра», с. 60).
3. Снимите ремень привода газораспреде-
и натяжного ролика», с. 76).
После снятия ремня привода газораспре-
делительного механизма запрещается
проворачивать распределительный и ко-
ленчатый валы, так как поршни могут по-
вредить клапаны.

от датчика положения коленчатого вала.
Рис. 5.15. Система смазки: 1 – масляный фильтр; 2 – штуцер масляного фильтра; 3 – редукционный
клапан; 4 – масляный щуп; 5 – крышка головки блока цилиндоров; 6 – пробка маслозаливной горло-
вины; 7 – датчик сигнальной лампы аварийногопадения давления масла; 8 – направляющая трубка
масляного щупа; 9 – маслоприемник; 10 – корпус масляного насоса; 11 – ведущая шестерня масля- 5. Поддев двумя отвертками, снимите шкив
ного насоса; 12 – ведомая шестерня масляного насоса; 13 – крышка масляного насоса; 14 – сальник
с коленчатого вала.
17. ...с лысками на коленчатом валу.
6. Выньте шпонку из паза коленчатого вала. 12. Выверните шесть болтов крепления мас-
7. Снимите масляный картер двигателя (см. ляного насоса к блоку цилиндров, сдвиньте
«Замена прокладки масляного картера», с. 87). масляный насос отверткой, вставив ее между 18. Смажьте рабочую кромку сальника мо-
насосом и крышкой коренного подшипника… торным маслом. При установке насоса акку-
ратно заправьте рабочую кромку сальника
на шейку ко ленчатого вала с помощью дере-
вянной палочки. После этого заверните болты
крепления насоса.
19. Установите все снятые детали в обрат-
ном порядке.
да газораспределительного механизма (см.
«Замена ремня привода газораспределитель-
ного механизма и натяжного ролика», с. 76).
да генератора (см. «Замена ремня привода
8. Ключом «на 8» выверните три болта креп- 13. …и снимите насос с прокладкой. генератора», с. 60).
ления маслоприемника… 22. Залейте масло в двигатель (см. «Замена
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ масла в двигателе и масляного фильтра», с. 60).
При каждом снятии масляного насоса заме-
няйте прокладку новой. Устанавливайте ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
только фирменную прокладку заводского из- При установке нового или отремонтирован-
готовления, прокладка другой толщины вы- ного масляного насоса рекомендуем заме-
зовет нарушение нормальной работы насоса. нить масляный фильтр.
14. Очистите привалочные поверхности

блока цилиндров и корпуса насоса от остат- РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА
ков старой прокладки.
15. Перед установкой заполните полость
масляного насоса консистентной смазкой
9. …и снимите маслоприемник. для обеспечения всасывания масла из масля-
ного картера при первом пуске двигателя. НА ВЕРСТАКЕ 1 час
Вам потребуются: ключ «на 10», клю-
чи-шестигранники «на 5» и «на 8», две от-
вертки, штангенциркуль, микрометр.
1. Снимите масляный насос с автомобиля
(см. «Снятие и установка масляного насоса»,
с. 108).
10. Очистите от грязи и промойте уайт-спи-

ритом сетку маслоприемника. Если сетку
не удается очистить или она повреждена, за- 16. Поверните ведущую шестерню масля-
мените маслоприемник. ного насоса для правильной установки на ко-
ленчатый вал: выступы на ведущей шестерне 2. Ключом «на 10» выверните болт крепле-
должны совпасть... ния датчика положения коленчатого вала…
11. Замените порванное или потерявшее

упругость уплотнительное кольцо масло-
приемника. 3. …и снимите датчик.
110 Lada Priora
8. Шестигранным ключом «на 8» выверните

пробку редукционного клапана. Обратите
внимание на то, что под пробкой установлено
алюминиевое уплотнительное кольцо. Сильно
обжатое кольцо замените.
13. Измерьте диаметр гнезда ведомой ше-

стерни в корпусе насоса. Предельно допусти-
мый диаметр 75,1 мм. Если размер превыша-
4. Шестигранным ключом «на 5» выверните ет указанный, замените корпус.
шесть болтов крепления крышки насоса. 9. Выньте пружину редукционного клапана.
5. С помощью двух отверток приподнимите 14. Измерьте в средней части ширину сег-
корпус насоса так, чтобы установочные штиф- 10. Выньте редукционный клапан, осторож- мента корпуса насоса. Если ширина мень-
ты на крышке вышли из отверстий в корпусе, но постучав крышкой о чистую деревянную ше 3,4 мм, замените корпус.
и снимите корпус насоса с крышки. доску. Если клапан не выходит, выньте его
с помощью заостренной деревянной палочки.
15. Измерьте толщину ведущей шестерни.

Если она меньше 7,42 мм, замените шестерню.
6. Выньте из корпуса ведущую...
11. Осмотрите крышку. В зоне прилегания

шестерен на ней не должно быть заметных
следов износа, задиров и глубоких царапин.
В противном случае замените крышку.
16. Измерьте толщину ведомой шестерни.

Если она меньше 7,35 мм, замените шестерню.
7. ...и ведомую шестерни насоса.
12. Осмотрите корпус насоса. На его рабо-

чих поверхностях не должно быть заметных
следов износа, задиров и глубоких царапин. 17. Проверьте осевые зазоры шестерен.
В противном случае замените корпус. Для этого установите ведущую шестерню
в крышку, поставьте металлическую линейку должно быть задиров и глубоких царапин.

на крышку и измерьте щупом зазор между ли- В противном случае замените корпус.
нейкой и шестерней.
27. Смажьте моторным маслом редукцион-

22. Замените редукционный клапан, если ный клапан и установите его в гнездо доныш-
на нем есть задиры и глубокие царапины. ком вниз. Затем установите пружину и завер-
18. Таким же способом измерьте осевой ните пробку с уплотнительным кольцом.
зазор ведомой шестерни. Предельно допус-
тимый осевой зазор ведущей шестерни
0,12 мм, ведомой – 0,15 мм. Если зазоры пре-
вышают указанные, замените шестерни.
28. Через отверстие под маслоприемник

залейте в насос моторное масло.
23. Замените погнутую, поломанную или
треснувшую пружину редукционного клапана.
Высота пружины в свободном состоянии
19. Более точно осевые зазоры шестерен должна составлять 44,72 мм, под нагрузкой
можно получить расчетом. Для этого измерь- (4±0,24) кгс – 31,7 мм. В противном случае
те микрометром толщину корпуса по наруж- пружину замените.
ным поверхностям...
29. Проверните шестерни насоса на не-

сколько оборотов, чтобы смазать их рабочие
поверхности.
24. Установите ведомую шестерню в корпус

СИСТЕМА
насоса. Фаски на зубьях шестерни должны ОХЛАЖДЕНИЯ
20. ...и толщину крышки в зоне гнезда под быть обращены к корпусу.
шестерни в нескольких местах (по фрезеро- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ванным поверхностям). Рассчитайте осевой
зазор как разность среднеарифметического Система охлаждения двигателя жидкостная
значения глубины гнезда и толщины шестерен. (с принудительной циркуляцией жидкости),
герметичная, с расширительным бачком.
Систему заполняют охлаждающей жидкос-
тью на основе этиленгликоля (антифризом),
не замерзающей при температуре окружаю-
щей среды до –40 °С.
Расположение элементов системы охлаж-
дения показано на рис. 5.16.
Устройство системы охлаждения показано
на рис. 5.17.
Водяной насос 12 (см. рис. 5.17) центро-
25. Установите ведущую шестерню в корпус бежного типа обеспечивает принудительную
насоса. Фаски на зубьях шестерни должны циркуляцию жидкости в системе охлаждения,
быть обращены к корпусу. установлен на передней плоскости блока ци-
21. Осмотрите гнездо редукционного кла- 26. Установите корпус на крышку и вверни- линдров и приводится во вращение зубчатым
пана. На его внутренней поверхности не те болты крепления. ремнем привода распределительного вала.
112 Lada Priora
вается полностью, обеспечивая циркуляцию

жидкости через радиатор.
Электровентилятор 15 (рис. 5.18) с пласт-
массовой четырехлопастной крыльчаткой
обеспечивает продувку радиатора воздухом
при небольших скоростях движения автомо-
биля в основном в городских условиях или
на горных дорогах, когда встречный поток воз-
духа недостаточен для охлаждения радиатора.
Для повышения эффективности работы
вентилятор установлен в кожухе 8 и прикреп-
лен к нему в трех точках через резиновые по-
душки. Кожух, в свою очередь, прикреплен
к радиатору 4 в четырех точках.
Управляет электровентилятором блок уп-
равления двигателем, получающий информа-
цию о температуре охлаждающей жидкости
от датчика 5 (см. рис. 5.17), расположенного
в гнезде термостата 7.
Радиатор 4 (см. рис. 5.18) трубчато-плас-
тинчатый, алюминиевый, с пластмассовыми
бачками, двухходовой, с перегородкой в ле-
вом бачке. В нижней части правого бачка на-
ходится сливная пробка 5. В бачках выполне-
ны подводящий и отводящий патрубки шлан-
гов к водяной рубашке двигателя и патрубок
шланга, соединяющего радиатор с расшири-
тельным бачком.
Расширительный бачок 1 служит для
компенсации изменяющегося объема охлаж-
дающей жидкости в зависимости от ее темпе-
Рис. 5.16. Расположение элементов системы охлаждения: 1 – расширительный бачок; 2 – шланги отопителя;
3 – термостат; 4 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (на фото не виден, расположен под термо- ратуры. Бачок изготовлен из полупрозрачной
статом); 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 – шланги радиатора; 7 – пробка сливного отверстия ра- пластмассы. На его стенках нанесены метки
диатора; 8 – пробка сливного отверстия блока цилиндров; 9 – шланги подогрева дроссельного узла «MAX» и «MIN» для контроля уровня охлажда-
ющей жидкости, сверху расположена налив-
ная горловина, герметично закрытая пласт-
В насосе установлены закрытые подшипники, и сокращает время прогрева двигателя. массовой пробкой 16 с двумя клапанами вну-
не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос Он имеет основной и дополнительный (пере- три нее (впускным и выпускным), собранными
ремонту не подлежит, при отказе (течь жидко- пускной) клапаны. При температуре охлаждаю- в едином блоке. Выпускной клапан открыва-
сти или повреждение подшипников) его заме- щей жидкости до (85±2) °С термостат полно- ется при давлении 110 кПа (1,1 кгс/см2),
няют в сборе. стью закрыт и жидкость циркулирует по малому обеспечивая повышение температуры начала
Термостат 7 с твердым термочувствитель- контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев закипания охлаждающей жидкости и преду-
ным наполнителем поддерживает нормальную двигателя. При температуре (85±2) °С термо- преждая интенсивное парообразование. При
рабочую температуру охлаждающей жидкости стат начинает открываться, а при 102 °С отры- охлаждении жидкости ее объем уменьшается
и в системе создается разрежение. Впускной
клапан в пробке открывается при разрежении
около 3 кПа (0,03 кгс/см2) и пропускает воздух
в расширительный бачок.
Исправность клапанов пробки очень важна

для нормальной работы системы охлажде-
ния, но часто при возникновении проблем (за-
кипание охлаждающей жидкости и т.д.) авто-
Рис. 5.17. Система охлаждения: 1 – расширительный бачок; 2 – пробка расширительного бачка; 3 – отводящий любители обращают внимание только на ра-
шланг радиатора; 4 – радиатор системы охлаждения двигателя; 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости сис- боту термостата, забывая проверить клапа-
темы управления двигателем; 6 – подводящий шланг радиатора; 7 – термостат; 8 – датчик указателя температура ох- ны. Негерметичность выпускного клапана
лаждающей жидкости; 9 – прокладка термостата; 10 – головка блока цилиндров; 11 – прокладка водяного насоса; приводит к снижению температуры закипания
12 – водяной насос; 13 – прокладка подводящей трубы; 14 – подводящая труба водяного насоса; 15 – заправочный охлаждающей жидкости, а его заклинивание
шланг; 16 – шланг от термостата к подводящей трубке водяного насоса
в закрытом состоянии – к аварийному повы-
шению давления в системе, что может вы-

звать повреждение радиатора и шлангов.
В систему охлаждения с помощью шлангов

включен радиатор отопителя салона.
ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО
БАЧКА
И.Д.Т.Р. ©
разным лезвием.
1. Снимите пробку с расширительного бач-
ка. Отверните пробку сливного отверстия
внизу правого бачка радиатора и слейте
из него жидкость (см. «Замена охлаждающей
жидкости», с. 61). Заверните пробку сливного
отверстия.
6
При сливе охлаждающей жидкости из радиа-
Рис. 5.18. Радиатор с электровентилятором и расширительный бачок: 1 – расширительный бачок; 2 – пароотводя- тора также сольется практически вся жид-
щий шланг радиатора отопителя; 3 – пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения; 4 – радиатор; 5 – сливная
пробка; 6 – уплотнительное кольцо сливной пробки; 7 – подушка опоры радиатора; 8 – кожух электровентилятора; кость из расширительного бачка.
9 – упругая втулка; 10 – дистанционная втулка; 11 – шайба; 12 – шайба пружинная; 13 – гайка; 14 – болт; 15 – элект-
ровентилятор; 16 – пробка расширительного бачка
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ,

ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Двигатель перегревается
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в расши- Долейте охлаждающую жидкость
рительном бачке
Неисправен термостат (клапан завис в закрытом поло- Замените термостат
жении)
Неисправен водяной насос Проверьте насос и в случае неисправности замените 2. Ослабьте затяжку хомута крепления па-
Сердцевина радиатора засорена грязью Промойте снаружи сердцевину радиатора роотводящего шланга радиатора отопителя
и насекомыми и снимите шланг со штуцера расширительно-
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения дви- Промойте систему охлаждения и заполните свежей ох- го бачка.
гателя засорены накипью и илистыми отложениями лаждающей жидкостью
Электровентилятор не включается из-за обрыва элект- Проверьте и восстановите электрические цепи. При не-
рической цепи датчика, выхода из строя датчика, реле обходимости замените датчик, реле или электровенти-
или электродвигателя вентилятора лятор в сборе
Повреждение клапана в пробке расширительного бачка Замените пробку расширительного бачка
(постоянно открыт, из-за чего система находится под
атмосферным давлением)
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените по-
из-за утечки или повреждения прокладки головки блока врежденную прокладку головки блока цилиндров
цилиндров, вызывающее образование паровых пробок
в водяной рубашке двигателя
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
тепловой режим во время движения нестабилен 3. Аналогично снимите пароотводящий
Неисправен термостат (клапан завис в открытом Замените термостат шланг радиатора системы охлаждения со шту-
положении) цера расширительного бачка.
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Негерметичен радиатор Замените радиатор
Негерметичен расширительный бачок Замените расширительный бачок
Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные Подтяните хомуты крепления шлангов
соединения патрубков и шлангов
Повреждено уплотнение водяного насоса Замените водяной насос
Повреждена уплотнительная прокладка корпуса водяно- Замените уплотнительную прокладку
го насоса
Недостаточно затянуты болты крепления головки блока Затяните болты крепления головки блока цилиндров
цилиндров (во время длительной стоянки на холодном необходимым моментом (см. «Замена прокладки голо-
двигателе появляется течь охлаждающей жидкости вки блока цилиндров», с. 80)
в стыке между головкой и блоком цилиндров; кроме то-
го, возможно появление следов охлаждающей жидкости
в моторном масле)
Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя 4. Ослабьте затяжку хомута заправочного
шланга...
114 Lada Priora
5. ...и отсоедините заправочный шланг. 4. Ослабьте затяжку хомута крепления к ра-

диатору подводящего шланга...
4. Выверните два болта крепления кожуха
электровентилятора слева, отверните две
гайки сверху...
6. Двигая бачок вверх и одновременно вы-

водя из выемки облицовки моторного щита 5. ...и снимите шланг с патрубка радиатора.
его задний край, снимите его с автомобиля.
7. Слейте из бачка остатки охлаждающей
жидкости.
8. Устанавливайте расширительный бачок
в порядке, обратном снятию. 5. …гайку снизу…
9. Заполните систему охлаждения жидкостью
(см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 61).
Заверните пробку расширительного бачка, пус-
тите двигатель, проверьте отсутствие утечки ох-
лаждающей жидкости через соединения шлан-
гов бачка и прогрейте двигатель на холостом
ходу до рабочей температуры, чтобы удалить
из системы воздушные пробки.
6. Аналогично отсоедините от радиатора
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА отводящий шланг.
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА С КОЖУХОМ
6. ...и снимите электровентилятор в сборе

с кожухом.
НА МАШИНЕ 30 мин 7. Устанавливайте электровентилятор и все
Электровентилятор радиатора системы ох- снятые детали в порядке, обратном снятию.
лаждения снимают для замены его электро-
двигателя и перед снятием радиатора, так как ЗАМЕНА РАДИАТОРА
электровентилятор этому препятствует. СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Вам потребуется ключ «на 10» (удобнее
торцовая головка).
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 7. Отверните две гайки крепления радиато-
аккумуляторной батареи. ра к кузову.
2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
и установка воздушного фильтра», с. 121), так Радиатор подлежит замене при обнаруже-
как его воздухозаборная труба препятствует нии течи из него охлаждающей жидкости.
снятию электровентилятора. В мастерской, располагающей специаль-
ным оборудованием, радиатор можно прове-
рить и отремонтировать.
Вам потребуются: ключ «на 10» (удоб-
нее торцовая головка), отвертка с крес-
тообразным лезвием, пассатижи с длин-
ными тонкими губками.
2. Снимите электровентилятор радиатора
(см. «Снятие и установка электровентилятора 8. Выньте держатель пароотводящего
3. Отсоедините колодку жгута проводов радиатора с кожухом», с. 114). шланга из отверстия в верхней поперечине
от электровентилятора. 3. Снимите звуковой сигнал. моторного отсека.
6. Снимите заднюю защитную крышку при-

вода газораспределительного механизма
(см. «Замена прокладки головки блока цилин-
дров», с. 80).
13. Извлеките из кронштейнов радиатора

резинометаллические втулки. Замените по-
рванные или потерявшие упругость резино-
9. Наклоните радиатор к двигателю. Ос- вые втулки.
лабьте затяжку ленточного хомута пароотво- 14. Промойте радиатор снаружи струей воды
дящего шланга… и просушите. Если на пластмассовых бачках
радиатора есть трещины, замените радиатор.
15. Проверьте герметичность радиатора,
для чего заглушите его патрубки и опустите 7. Шестигранным ключом «на 5» выверните
в емкость с водой, подведя к нему воздух под три болта крепления водяного насоса.
давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2). Не менее 30 с
из радиатора не должны появляться пузырьки
воздуха. Если радиатор не помещается в ем-
кость полностью, проверяйте его последова-
тельно со всех сторон.
16. Установите радиатор в порядке, обрат-
ном снятию, предварительно надев на штифты
радиатора подушки нижнего крепления и вста-
вив в кронштейны втулки верхнего крепления.
10. ...и снимите шланг со штуцера радиатора. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Чтобы в дальнейшем исключить возмож-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ность утечки охлаждающей жидкости, перед 8. Вставив отвертку в паз, аккуратно отде-
Ленточные хомуты крепления шлангов не- подсоединением к радиатору шлангов лите от блока насос и снимите его.
удобны в пользовании, ими трудно повторно смажьте патрубки радиатора тонким слоем
обеспечить герметичность соединения. Ре- герметика.
комендуем при первом отсоединении шлан-
гов заменять ленточные хомуты червячны- 17. Установите электровентилятор и все
ми, имеющимися в продаже. снятые детали в порядке, обратном снятию.
18. Залейте охлаждающую жидкость (см.
«Замена охлаждающей жидкости», с. 61).
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
9. Снимите с насоса прокладку.

Основными дефектами водяного насоса ПРИМЕЧАНИЕ
являются течь из него охлаждающей жидкости
и износ подшипника (определяется по повы-
шенному шуму при работе). Ремонт водяного
насоса, как правило, к желаемому результату
11. Выньте радиатор вверх. не приводит, поэтому рекомендуется заме-
нять насос в сборе.
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия ремня привода
распределительного вала и натяжного
ролика, ключи «на 10», «на 17», шести-
гранный ключ «на 5», две отвертки. Если прокладка осталась на двигателе, сни-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» мите ее оттуда. При каждом снятии насоса
аккумуляторной батареи. заменяйте прокладку новой.
3. Установите поршень 1-го цилиндра в поло-
жение ВМТ (см. «Установка поршня первого ци-
линдра в положение ВМТ такта сжатия», с. 75).
12. Снимите с радиатора две подушки ни- 4. Снимите натяжной ролик (см. «Замена
жнего крепления, если они остались на уста- ремня привода газораспределительного ме-
новочных штифтах радиатора или извлеките ханизма и натяжного ролика», с. 76).
их из отверстий в поперечине, если они оста- 5. Снимите зубчатые шкивы распредели-
лись на кузове. Замените порванные или по- тельных валов (см. «Замена прокладки голо-
терявшие упругость подушки. вки блока цилиндров», с. 80).
116 Lada Priora
10. Замените водяной насос, если обнару-

жена утечка охлаждающей жидкости через
дренажное отверстие (поврежден сальник
насоса)...
15. Установите на головку блока снятые де-

тали и подсоедините к ней шланги и провода 3. ...и снимите шланги с патрубков крышки.
в порядке, обратном снятию. Шкив впускного
распределительного вала установите диском,
обеспечивающим работу датчика фаз, к дви-
гателю. Аналогично установите шкив выпуск-
11. ...есть заметный осевой люфт валика ного распределительного вала. Отрегулируй-
насоса (поврежден подшипник насоса)... те натяжение ремня привода газораспреде-
и натяжного ролика», с. 76) и ремня привода
генератора (см. «Проверка натяжения ремня
привода генератора», с. 48) и залейте охлаж-
дающую жидкость (см. «Замена охлаждаю-
щей жидкости», с. 61). 4. Выверните три болта крепления крышки...
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
12. ...обнаружены трещины, сколы, выкра- Необходимость в снятии термостата и его
шивания на зубчатом шкиве 1, крыльчатке 2 разборке может возникнуть при нестабиль-
и корпусе 3 насоса. ном температурном режиме двигателя: пере-
греве или недостаточном прогреве. В этом
случае полностью сливать охлаждающую жид-
кость не требуется. 5. ...и снимите ее вместе с термоэлементом.
Для проверки штатного термостата на авто-
мобиле пустите двигатель и потрогайте рукой ПРИМЕЧАНИЕ
нижний шланг радиатора – он должен быть хо-
лодным. После того как температура охлажда-
ющей жидкости достигнет 85–92 °С, шланг
должен начать нагреваться. Если этого
не происходит, снимите термостат и проверь-
те его работоспособность.
Вам потребуются: ключ-шестигран-
ник «на 5», отвертка с крестообразным
лезвием.
13. Проверьте затяжку стопорного винта 1. Снимите пробку с расширительного бач-
подшипника насоса. При необходимости за- ка. Отверните пробку сливного отверстия
тяните винт. внизу правого бачка радиатора и слейте
из него жидкость (см. «Замена охлаждающей Обратите внимание на состояние уплотни-
жидкости», с. 61). Заверните пробку сливного тельного резинового кольца в пазу крышки
отверстия. термостата. Сильно деформированное, на-
дорванное или потерявшее упругость кольцо
замените.
14. Установите насос в порядке, обратном

снятию. При этом номер на насосе должен 2. Ослабьте затяжку двух хомутов крепления 6. Преодолевая усилие пружины, отожмите
быть направлен вверх. шлангов на патрубках крышки термостата... фиксирующую пластину термоэлемента вниз
и, повернув ее в любом направлении, выведи-

те из зацепления с пазами. СИСТЕМА ПИТАНИЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
В состав системы питания входят элементы

следующих подсистем:
– система подачи топлива, включающая
в себя топливный бак 16 (рис. 5.19), топлив-
ный насос 5 со встроенным регулятором дав-
ления топлива, топливные трубки 1 и 17,
шланг 18, топливную рампу 2 (рис. 5.20)
с форсунками 1, а также топливный фильтр 2
Рис. 5.20. Топливная рампа и форсунки: 1 – форсунка;
(см. рис. 5.19); 2 – топливная рампа; 3 – уплотнительное кольцо;
– система подачи воздуха, состоящая 4 – фиксатор форсунки; 5 – колпачок штуцера для кон-
из воздушного фильтра 3 (рис. 5.21), воздухо- троля давления топлива
7. Выньте из крышки термоэлемент мод. подводящего рукава 11, дроссельного узла 4;
21082.1306100. – система улавливания паров топлива,
включающая в себя адсорбер 15 (рис. 5.22), работы двигателя количество воздуха пода-
клапан 5 продувки адсорбера, сепаратор 11 ется системой, состоящей из дроссельного
паров топлива, гравитационный клапан 10, узла и регулятора холостого хода. Такой спо-
соединительные паропроводы 1, 2, 12, 13, 14 соб управления дает возможность обеспечи-
и шланги 4. вать оптимальный состав горючей смеси
Функциональное назначение системы по- в каждый конкретный момент работы двига-
дачи топлива – обеспечение подачи необхо- теля, что позволяет получить максимальную
димого количества топлива в двигатель мощность при минимально возможном рас-
на всех рабочих режимах. Двигатель обору- ходе топлива и низкой токсичности отрабо-
дован электронной системой управления тавших газов. Управляет системой впрыска
с распределенным впрыском топлива. В сис- топлива и системой зажигания электронный
теме распределенного впрыска топлива блок управления (ЭБУ) двигателем, непре-
функции смесеобразования и дозирования рывно контролирующий с помощью соответ-
подачи топливовоздушной смеси в цилиндры ствующих датчиков величину нагрузки двига-
8. Перед установкой нового термоэлемента двигателя разделены: форсунки осуществля- теля, скорость движения автомобиля, тепло-
проверьте его, опустив в воду, подогретую ют дозированный впрыск топлива во впуск- вое состояние двигателя, оптимальность
до 78–80 °С. Нагревайте воду, постоянно пе- ную трубу, а необходимое в каждый момент процесса сгорания в цилиндрах двигателя.
ремешивая, до температуры (85±2) °С.
9. При температуре (85±2) °С шток термо-

элемента должен начать выдвигаться из сило-
вого элемента. Если этого не происходит, за-
мените термостат.
10. Установите термостат в порядке, обрат-
ном снятию.
Для того чтобы в дальнейшем исключить
возможность утечки охлаждающей жидкос-
ти, перед подсоединением шлангов к крыш-
ке термостата смажьте патрубки крышки
тонким слоем герметика.
11. Заполните систему охлаждения жидкос-

тью (см. «Замена охлаждающей жидкости»,
с. 61). Заверните пробку расширительного Рис. 5.19. Система подачи топлива: 1 – трубки топливные (пластик); 2 – топливный фильтр; 3 – кронштейн крепле-
бачка, пустите двигатель, проверьте отсутст- ния топливного фильтра; 4 – уплотнительное кольцо топливного насоса; 5 – топливный насос; 6 – дистанционное
вие утечки охлаждающей жидкости через со- кольцо; 7 – прижимное кольцо крепления топливного насоса; 8 – шланг наливной трубы; 9 – пробка наливной трубы
единения шлангов термостата и прогрейте топливного бака; 10 – облицовка горловины наливной трубы; 11 – хомут; 12 – наливная труба топливного бака;
двигатель на холостом ходу до рабочей тем- 13 – воздухоотводящий шланг; 14 – хомут крепления топливного бака; 15 – соединитель (быстросъемный разъем);
пературы, чтобы удалить из системы воздуш- 16 – топливный бак; 17 – трубки топливные (металл); 18 – шланг топливоподводящий; 19 – кронштейн; 20 – форсун-
ки; 21 – топливная рампа
ные пробки.
118 Lada Priora
лорода включен в цепь обратной связи блока

управления двигателем, контур управления
составом топливовоздушной смеси является
замкнутым. Особенностью системы управле-
ния двигателем автомобиля ВАЗ-2170 Lada
Priora является наличие, помимо управляю-
щего датчика, второго, диагностического дат-
чика концентрации кислорода, установленно-
го на выходе из нейтрализатора. По составу
газов, прошедших через нейтрализатор,
он определяет эффективность его работы.
И.Д.Т Топливный бак 16 (см. рис. 5.19) сварной,

.Р. ©
штампованный, установлен под полом кузова
в его задней части и закреплен двумя стальны-
ми хомутами 14. Чтобы пары топлива не попа-
дали в атмосферу, бак соединен через сепа-
ратор 11 паров топлива (см. рис. 5.22) и гра-
Рис. 5.21. Система подачи воздуха: 1 – датчик массового расхода воздуха; 2 – уплотнительная втулка; 3 – воздушный
фильтр; 4 – дроссельный узел; 5 – впускной коллектор; 6 – регулятор холостого хода или регулятор добавочного возду- витационный клапан 10 паропроводами 12,
ха; 7 – хомуты крепления шлангов; 8 – термостат; 9 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 10 – шланги 13, 14 и 1 с адсорбером 15. Во фланцевое от-
подогрева дроссельного узла; 11 – воздухоподводящий рукав; 12 – хомуты крепления воздухоподводящего рукава верстие в верхней части бака устанавливают
электрический модуль электробензонасоса
(топливный насос) 5 (см. рис. 5.19), объединя-
Особенностью системы впрыска автомо- рода в отработавших газах и соответственно ющий в себе собственно насос, датчик указа-
биля ВАЗ-2170 Lada Priora является синхрон- оценивает оптимальность состава топливо- теля уровня топлива и регулятор давления топ-
ность срабатывания форсунок в соответствии воздушной смеси, поступающей в цилиндры лива. В задней части бака выполнен патрубок
с фазами газораспределения (блок управле- двигателя в каждый момент времени. Зафик- для присоединения наливной трубы 12. Из на-
ния двигателем получает информацию от дат- сировав отклонение состава от оптимального соса топливо подается в топливный фильтр 2,
чика фазы). Контроллер включает форсунки 1:14 (топливо : воздух), обеспечивающего на- установленный снизу на основании кузова,
последовательно, а не попарно или одновре- иболее эффективную работу каталитического и оттуда поступает в топливную рампу 21, за-
менно, как в системах асинхронного впрыска. нейтрализатора отработавших газов, блок уп- крепленную на головке блока цилиндров дви-
Каждая форсунка включается через 720° по- равления с помощью форсунок изменяет со- гателя. Из топливной рампы топливо впрыски-
ворота коленчатого вала. Однако на режимах став смеси. Так как датчик концентрации кис- вается форсунками 20 во впускные каналы го-
пуска и на динамических режимах работы
двигателя используется асинхронный метод
подачи топлива без синхронизации с враще-
нием коленчатого вала.
Основным датчиком для системы впрыска

топлива является датчик концентрации
кислорода в отработавших газах (лямб-
да-зонд). Он установлен в выпускном коллек-
торе двигателя и совместно с блоком управ-
ления двигателем и форсунками образует
контур управления составом топливовоздуш- Рис. 5.22. Система улавливания паров топлива: 1 – трубка паропровода передняя; 2 – трубка адсорбера и клапа-
ной смеси, подаваемой в двигатель. По сиг- на продувки; 3 – переходник; 4 – шланги; 5 – клапан продувки адсорбера; 6 – хомут; 7 – трубка слива топлива;
налам датчика блок управления двигателем 8 – кронштейн сепаратора; 9 – прокладка клапана; 10 – клапан гравитационный; 11 – сепаратор паров топлива;
12 – трубка паропровода задняя; 13 – трубка паропровода средняя; 14 – трубка паропровода; 15 – адсорбер
определяет количество несгоревшего кисло-
ловки блока цилиндров, причем факел топли- единен резиновым гофрированным воздухо-
ва направлен на впускной клапан. Излишки подводящим рукавом 11 с дроссельным уз-
топлива через регулятор давления топлива, лом 4. Между рукавом и фильтром установлен
установленный в модуле электробензонасоса, датчик 1 массового расхода воздуха (см.
сливаются в топливный бак. Такая схема уста- «Электронная система управления двигате-
новки регулятора давления топлива, помимо лем (ЭСУД)», с. 201).
исключения длинного трубопровода обратно- Дроссельный узел 4 (см. рис. 5.21) за-
го слива, позволяет предотвратить повыше- креплен на впускном коллекторе 5. Он дозиру-
ние температуры топлива в баке, вызывающее ет количество воздуха, поступающего во впуск-
излишнее парообразование. Форсунки своими распылителями входят ную трубу. Поступлением воздуха в двигатель
в отверстия, расположенные над впускными ка- управляет дроссельная заслонка, соединен-
налами головки блока цилиндров. В отверстиях ная с приводом педали акселератора.
форсунки уплотнены резиновыми уплотнитель- В состав дроссельного узла входят датчи-
ными кольцами. Форсунка предназначена для ки 4 (рис. 5.23) положения дроссельной за-
дозированного впрыска топлива в цилиндры слонки и регулятор 5 холостого хода. В про-
двигателя и представляет собой высокоточный точной части дроссельного узла (перед
электромеханический клапан, в котором игла дроссельной заслонкой и за ней) находятся
запорного клапана прижата к седлу пружиной. отверстия отбора разрежения, необходимые
При подаче электрического импульса от блока для работы систем вентиляции картера
управления на обмотку электромагнита игла и улавливания паров топлива.
поднимается и открывает отверстие распыли-
теля, через которое топливо подается во впуск-
Топливный насос (модуль электробензо- ную трубу двигателя. Количество топлива,
насоса) 5 (см. рис. 5.19) погружной, вихревого впрыскиваемого форсункой, зависит от дли-
типа, с фильтром грубой очистки топлива. На- тельности электрического импульса.
сос обеспечивает подачу топлива и установлен
в топливном баке, что снижает возможность
образования паровых пробок, так как топливо
подается под давлением, а не под действием
разрежения. Топливный насос обеспечивает
подачу топлива из топливного бака через маги-
стральный топливный фильтр в рампу форсунок Регулятор 5 холостого хода (см.
под давлением более 380 кПа. рис. 5.23) регулирует частоту вращения ко-
ленчатого вала на режиме холостого хода, уп-
равляя количеством подаваемого воздуха
в обход закрытой дроссельной заслонки.
Регулятор давления топлива установлен Он состоит из двухполюсного шагового элек-
в модуле топливного насоса и предназначен тродвигателя и соединенного с ним конусного
для поддержания постоянного давления топ- клапана. Клапан выдвигается или убирается
лива в топливной рампе. Регулятор подклю- по сигналам блока управления двигателем.
чен в начало подающей магистрали сра- Когда игла регулятора полностью выдвину-
зу же после топливного фильтра и представ- та (что соответствует 0 шагов), клапан полно-
Топливный фильтр 2 (см. рис. 5.19) тон- ляет собой перепускной клапан с пружиной, стью перекрывает проход воздуха. Когда игла
кой очистки – полнопоточный, закреплен имеющей строго калиброванное усилие. вдвигается, обеспечивается расход воздуха,
в кронштейне 3 на основании кузова рядом Воздушный фильтр 3 (см. рис. 5.21) уста- пропорциональный количеству шагов отхода
с топливным баком. Фильтр неразборный, новлен в передней части моторного отсека иглы от седла.
снабжен стальным корпусом с бумажным на трех резиновых опорах. Фильтрующий эле- Изменяя величину открытия и закрытия
фильтрующим элементом. мент бумажный, плоский, с большой площа- клапана регулятора, блок управления ком-
дью фильтрующей поверхности. Фильтр со- пенсирует значительное увеличение или
уменьшение количества подаваемого возду-
ха, вызванное его подсосом через негерме-
тичную впускную систему или, напротив, за-
сорением воздушного фильтра.
Система улавливания паров топлива
предотвращает выход из системы питания
в атмосферу паров топлива, неблагоприятно
влияющих на экологию окружающей среды.
Топливная рампа 21 (см. рис. 5.19), пред-

ставляющая собой пустотелую трубчатую де-
таль, служит для подачи топлива к форсункам
и закреплена на головке блока цилиндров.
На двигателе применена бессливная система
питания, давление в рампе поддерживается
регулятором давления топлива, установленным Рис. 5.23. Дроссельный узел: 1 – штуцер подвода ох-
в модуле электробензонасоса. Форсунки 20 лаждающей жидкости; 2 – штуцер малой ветви системы
прикреплены к рампе фиксаторами 4 (см. вентиляции картера; 3 – штуцер для отвода охлаждаю-
рис. 5.20) через резиновые уплотнительные щей жидкости; 4 – датчик положения дроссельной за-
кольца. Для выравнивания давления в форсун- слонки; 5 – регулятор холостого хода; 6 – штуцер для В системе применен метод поглощения па-
продувки адсорбера ров угольным адсорбером 15 (см. рис. 5.22).
ках топливо подается в среднюю часть рампы.
120 Lada Priora
Он установлен в моторном отсеке на панели Для начала рекомендуем проверить надеж- том. Манометр должен быть со шкалой из-
облицовки радиатора и соединен паропрово- ность электрических контактов в колодках жгу- мерения не более 1000 кПа (10 кгс/см2) и це-
дами с сепаратором 11 паров топлива, уста- тов проводов ЭСУД, отвечающих за подачу ной деления не более 20 кПа (0,2 кгс/см2).
новленным в нише левого заднего колеса, топлива (модуль топливного насоса, форсун- Обратите внимание на надежное соединение
и с клапаном 5 продувки адсорбера, располо- ки, топливное реле и соответствующие пре- (завальцовку) манометра и шланга.
женным в моторном отсеке на декоративном дохранители).
кожухе двигателя. Электромагнитный клапан
продувки адсорбера по сигналам блока уп-
равления двигателем переключают режимы
работы системы.
4. С помощью металлического защитного

колпачка вентиля шины выверните золотник
(такой же, как в шине)…
Давление топлива в системе питания про- При выворачивании золотника может вы-
Пары топлива из бака частично конденсиру- веряют с помощью профессионального ма- течь небольшое количество топлива, поэто-
ются в сепараторе 11, конденсат сливается нометра и шланга с оригинальным штуцером му предварительно подложите под штуцер
обратно в бак по трубке 7. Оставшиеся пары для подключения к клапану, расположенному ветошь.
через гравитационный клапан 10, установлен- на топливной рампе.
ный в сепараторе, проходят по паропроводам 1. Включите зажигание и прислушайтесь:
12, 13, 14, 1 и попадают в адсорбер 15. Вто- в течение нескольких секунд вы должны услы-
рой штуцер адсорбера соединен шлангом шать звук работы электробензонасоса. Если
с клапаном 5 продувки адсорбера, а третий – его не слышно, проверьте электрическую
с атмосферой. При выключенном двигателе цепь питания электробензонасоса.
третий штуцер перекрыт встроенным обрат-
ным клапаном, в этом случае адсорбер не со- ПРИМЕЧАНИЕ
общается с атмосферой. При пуске двигателя Если вы включали зажигание три раза без
ЭБУ начинает подавать управляющие импуль- попытки пуска двигателя, в очередной раз
сы на электромагнитный клапан. Электромаг- электробензонасос не включится, что не яв-
нитный клапан открывается, под действием ляется признаком неисправности. Он вклю-
разряжения также открывается обратный кла- чится одновременно с началом пуска двига- 5. …и выньте его из штуцера.
пан в адсорбере, за счет этого в адсорбер по- теля стартером.
ступает воздух из атмосферы и пары топлива
из сепаратора. В это время происходит про- 2. Снизьте давление в системе питания (см.
дувка сорбента: пары бензина отводятся че- «Снижение давления топлива в системе пита-
рез шланги 4 и дроссельный узел 4 (см. ния двигателя», с. 121).
рис. 5.21) во впускной коллектор 5.
Неисправности системы улавливания па-
ров топлива влекут за собой нестабильность
холостого хода, остановку двигателя, повы-
шенную токсичность отработавших газов
и ухудшение ходовых качеств автомобиля.
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ
В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 6. Подсоедините к штуцеру шланг с мано-
метром. Закрепите шланг на штуцере хому-
том и проверьте надежность его крепления.
Пустите двигатель и проконтролируйте давле-
3. Отверните защитный колпачок штуцера ние по манометру. Оно должно состав-
НА МАШИНЕ 45 мин для контроля давления топлива на торце топ- лять 380–400 кПа (3,8–4,0 кгс/см2).
Основным показателем исправности сис- ливной рампы. Обратите внимание, что в кол- Возможны следующие причины снижения
темы питания двигателя является давление пачке установлено уплотнительное кольцо. давления:
топлива в топливной рампе. Если кольцо порвано или потеряло эластич- – неисправен регулятор давления топлива;
При недостаточном давлении топлива воз- ность, замените его или целиком колпачок. – засорен топливный фильтр тонкой очист-
можны: ки или фильтр топливоприемника;
– неустойчивая работа двигателя; ПРИМЕЧАНИЕ – неисправен электробензонасос.
– остановка двигателя на холостом ходу; Для наглядности работа показана при сня- 7. Остановите двигатель и снизьте давле-
– пониженная частота вращения коленчато- том декоративном кожухе двигателя. ние в системе питания (см. «Снижение давле-
го вала на холостом ходу; ния топлива в системе питания двигателя»,
– недостаточная приемистость автомобиля ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ с. 121).
(двигатель не развивает полной мощности); Если нет возможности использовать про- 8. Отсоедините манометр от штуцера кон-
– провалы в работе двигателя при движе- фессиональный манометр, воспользуйтесь троля давления, вверните в штуцер золотник
нии автомобиля. обычным манометром со шлангом и хому- и установите на штуцер защитный колпачок.
СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
НА МАШИНЕ 1 час
В системе питания двигателя с впрыском топ- 4. …и отсоедините рукав от датчика массо-
лива давление составляет 380 кПа вого расхода воздуха.
(3,8 кгс/см2). Поэтому запрещается ослаб- 6. Отожмите фиксатор…
лять соединения топливопроводов во время
работы двигателя или сразу после его оста-
новки. Для проведения работ по ремонту сис-
темы питания на только что остановленном
двигателе необходимо предварительно сни-
зить давление в системе питания. Через 4–5 ч
после остановки двигателя давление в систе-
ме значительно падает (практически до нуля).
1. Включите нейтральную передачу и затор-

мозите автомобиль стояночным тормозом.
2. Снимите подушку заднего сиденья (см. 5. Если снимаете воздушный фильтр для за-
«Снятие и установка заднего сиденья», мены, а на новом фильтре не установлен дат-
с. 252). чик массового расхода воздуха, выверните
7. …и отсоедините от топливного насоса два болта крепления датчика…
колодку жгута проводов.
8. Пустите двигатель и дайте ему поработать
до полной выработки топлива из топливной
рампы. После этого двигатель остановится.
9. Включите стартер примерно на 3 с для
выравнивания давления в трубопроводах.
10. Установите все снятые детали в поряд-
ке, обратном снятию.
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
3. Приподнимите вырезанную часть коври- 6. …и снимите с фильтра датчик…
ка над люком.
Воздушный фильтр снимают для получения
доступа к другим агрегатам в моторном отсе-
ке, а также при его повреждении.
Вам потребуются: ключ «на 10», от-
вертка с плоским и крестообразным лез-
виями, пассатижи.
от датчика массового расхода воздуха (см.
«Замена фильтрующего элемента воздушно- 7. …и его уплотнительное кольцо.
4. Выверните отверткой с крестообразным го фильтра», с. 64).
лезвием два винта крепления крышки люка ПРИМЕЧАНИЕ
над топливным насосом… Если снимаете воздушный фильтр не для за-
мены, а для получения доступа к другим аг-
регатам, датчик массового расхода воздуха
снимать не требуется.
3. Ослабьте затяжку хомута крепления воз-

5. …и снимите крышку. духоподводящего рукава…
122 Lada Priora
8. Сжав пассатижами конусные хвостовики 2. Сожмите пластиковый фиксатор…

опор, извлеките из отверстий три резиновые
опоры воздушного фильтра.
13. При установке резиновых опор в верх-

ней поперечине передка в первую очередь
заведите в отверстие нижнюю полудолю опо-
ры со стороны воздушного фильтра, а затем,
помогая отверткой, протолкните в отверстие
оставшуюся нижнюю часть опоры. 3. …и отсоедините топливную трубку
14. Установите воздушный фильтр и все от штуцера насоса.
снятые детали в порядке, обратном снятию.
9. Извлеките из кронштейна наконечник
шланга воздухозаборника, потянув его в сто- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
рону левой фары… ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Если падает мощность двигателя, слышен
повышенный шум или периодические «подвы-
вания» при работе топливного насоса, то, ско-
рее всего, топливный насос вышел из строя.
Сначала проверьте давление в системе по- 4. Отожмите пружинный фиксатор…
дачи топлива, подключив манометр к штуцеру
на топливной рампе в подкапотном простран-
стве (см. «Проверка давления топлива в сис-
10. …и снимите воздушный фильтр в сборе теме питания двигателя», с. 120).
с воздухозаборной трубой. Если давление в системе питания выше
400 кПа (4,0 кгс/см2), то неисправен регуля-
тор давления, установленный в модуле топ-
ливного насоса, и его необходимо заменить
(см. «Ремонт топливного насоса», с. 123).
Если давление в системе питания ниже
380 кПа (3,8 кгс/см2), замените топливный
фильтр (см. «Замена топливного фильтра», 5. …и отсоедините топливную трубку от вто-
с. 64). рого штуцера насоса.
Отсоединяйте шланги от штуцеров топлив-
ного насоса осторожно, избегая боковых
усилий, чтобы не сломать штуцера.
11. При необходимости снимите с переход-
ной проставки шланг воздухозаборника.
12. Если заменяете воздушный фильтр, из-
влеките из отверстий его корпуса резиновые
опоры воздушного фильтра, сжав пассатижа-
ми конусные хвостовики опор (см. п. 8). Уста-
новите опоры на новый фильтр тем же спосо- Если это не поможет, попробуйте снять на-
бом, что и при снятии, смазав моторным мас- сос и промыть сетку его приемника.
лом их хвостовики для облегчения установки. Если и в этом случае давление не возрас-
тет, топливный насос необходимо заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ Вам потребуется ключ «на 13».
1. Снизьте давление в системе питания (см.
«Снижение давления топлива в системе пита- 6. Отверните гайку крепления «массы»…
ния двигателя», с. 121).
Завод-изготовитель рекомендует срезать

опоры ножом, в этом случае придется заме-
нять их новыми. 7. …и снимите контакт провода со шпильки.
8. Отверните по всему периметру оставши- РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

еся семь гаек крепления прижимного кольца…
В состав топливного насоса входят датчик
уровня топлива, топливный фильтр, собствен-
но электронасос и регулятор давления. Все
эти элементы установлены в кронштейне
и корпусе топливного насоса (в модуле топ-
ливного насоса). 3. Отсоедините наконечник «массового»
Основные неисправности топливного на- провода от регулятора давления топлива.
соса:
– отказ или неправильная работа датчика
9. …и снимите кольцо. указателя уровня топлива;
– засорение или повреждение топливного
фильтра насоса;
– выход из строя электронасоса;
4. Отожмите отверткой фиксатор колодки

жгута проводов…
10. Извлеките из бака насос, наклонив его

вбок, чтобы не погнуть рычаг датчика указате-
ля уровня топлива, иначе показания указателя
уровня топлива в комбинации приборов будут
неверными. – выход из строя регулятора давления.
11. Снимите с фланца бака резиновое уп- В большинстве случаев нарушение работы
лотнительное кольцо топливного насоса. По- датчика уровня топлива вызвано загрязнени-
трескавшееся, потерявшее упругость кольцо ем или окислением его контактной группы.
необходимо заменить новым. Вам потребуются: отвертка с плоским
12. Установите топливный насос и все сня- лезвием, пассатижи.
тые детали в порядке, обратном снятию.
5. …и отсоедините ее от промежуточной
ПРИМЕЧАНИЯ колодки.
1. Отсоедините от корпуса модуля насоса

сливную трубку, поддев ее отверткой.
При установке модуля электробензонасоса
в топливный бак установочная стрелка на 6. Отсоедините колодку жгута проводов
крышке топливного насоса должна быть на- от электронасоса.
правлена в сторону задней части автомобиля.
2. Преодолевая усилие пружины, немного

переместите корпус модуля вверх по направ-
ляющим и, поддев отверткой, снимите с од-
При подключении топливопроводов ориен- ной из направляющих стопорное кольцо. По- 7. Разожмите два фиксатора датчика уров-
тируйтесь на стрелки на штуцерах, указыва- сле этого корпус модуля можно немного отве- ня топлива и, перемещая его вверх по пазам
ющие направление подачи топлива. сти от кронштейна. корпуса топливного насоса…
124 Lada Priora
девшие или надорванные кольца замените,

для чего снимите их, поддев отверткой.
Уплотнительные кольца регулятора давле-
ния топлива перед установкой смажьте тон-
ким слоем консистентной смазки или мотор-
ным маслом.
18. Перед обратной установкой фильтра

извлеките стопорную шайбу, выправьте ее
8. …снимите датчик с корпуса. пассатижами и установите в корпус фильтра.
9. Промойте контакты реостата датчика 19. Устанавливайте фильтр в порядке, об-
и пластину его ползунка бензином, а затем ратном снятию.
протрите не оставляющей волокон ветошью,
смоченной в спирте.
14. Отожмите пластмассовые фиксаторы…
20. Для замены электронасоса отожмите

пластмассовый фиксатор…
10. Поддев отверткой пружинный фиксатор

регулятора давления топлива…
15. …и снимите нижнюю часть корпуса топ-

ливного насоса с направляющих кронштейна.
21. …и извлеките из корпуса электронасос.

22. Собирайте топливный насос в порядке,
обратном разборке.
11. …извлеките из кронштейна фиксатор… ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА

И ЕГО НАЛИВНОЙ ТРУБЫ
При обнаружении течи топлива из бака за-
16. Для замены или очистки топливного мените бак. Если часто засоряется сетка топ-
фильтра подденьте его основание заострен- ливного насоса, снимите и промойте бак.
ным инструментом… Если обнаружена течь по линии стыка верх-
ней и нижней частей бака, эти места можно
пропаять (это рекомендуется делать в специ-
ализированных мастерских). Для этого вылей-
12. …и снимите регулятор. те остатки бензина, тщательно промойте
и просушите бак. Затем место течи запаяйте
мягким припоем.
Паять можно только тщательно промытый
и просушенный бак, не содержащий паров
бензина, иначе при пайке пары могут вос-
пламениться.
Для промывки топливного бака используйте
моющие средства «Лобомид», МС или МЛ.
17. …и снимите фильтр с корпуса насоса, Чтобы удалить остатки моющего средства,
13. Осмотрите уплотнительные кольца ре- преодолевая сопротивление пружинной сто- промойте и пропарьте бак струей горячей во-
гулятора давления. Сильно обжатые, затвер- порной шайбы. ды. Тщательно просушите бак.
Снимать удобнее пустой бак, работая на

подъемнике, эстакаде или осмотровой канаве.
«на 13», отвертки с плоским и крестооб-
разным лезвиями.
1. Снизьте давление в системе питания (см.
«Снижение давления топлива в системе пита-
ния двигателя», с. 121).
3. Отсоедините топливопроводы от топлив-
ного насоса (см. «Снятие и установка топлив-
ного насоса», с. 122). 9. Ослабьте затяжку хомута крепления со-
4. Установите автомобиль на подъемник единительного шланга наливной трубы… 14. В случае замены топливного бака пере-
или осмотровую канаву. ставьте на новый бак детали и узлы со старо-
го бака. Ослабив затяжку хомута крепления
воздухоотводящего шланга…
5. Ослабьте затяжку хомута крепления воз- 10. …и отсоедините шланг от патрубка топ-
духоотводящего шланга… ливного бака.
15. …снимите шланг со штуцера топливного

бака…
6. …и отсоедините его от воздухоотводя-

щей трубки наливной трубы. 11. Выверните два болта хомутов крепле-
ния топливного бака…
16. …и извлеките из бака топливный насос

(см. «Снятие и установка топливного насоса»,
с. 122).
Наливную трубу топливного бака в случае
необходимости можно снять с автомобиля
следующим образом.
17. Снимите пробку с горловины наливной
трубы (см. «Заправка автомобиля бензином»,
7. Сожмите фиксаторы быстросъемного с. 28).
штуцера…
12. …отведите хомуты вперед…
8. …и снимите трубку слива топлива из се-

паратора. 13. …и снимите бак с автомобиля. 18. Отверните гайки крепления нижнего…
126 Lada Priora
разрывов или потери эластичности замени- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

те ее новой. ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
Признаками не полностью закрывающейся
дроссельной заслонки могут быть повышен-
ная частота вращения коленчатого вала на хо-
лостом ходу и увеличенный расход топлива,
19. …и верхнего кронштейна крепления на- а не полностью открывающейся – двигатель
ливной трубы. не развивает полной мощности.
При данных неисправностях сначала по-
23. Ослабьте крепление хомута… пробуйте отрегулировать привод дроссель-
ной заслонки или замените трос (см. «Про-
верка и регулировка троса привода дроссель-
ной заслонки», с. 67). Если это не приведет
к положительному результату, замените дрос-
сельный узел.
Вам потребуются: торцовый ключ (го-
ловка) «на 13», отвертка с крестообраз-
ным лезвием.
20. Снимите наливную трубу с автомобиля,
вынув ее верхний конец из облицовки горло-
вины наливной трубы.
24. …и снимите шланг с наливной горловины.
Колесо для наглядности снято.
25. Проверьте целость сварных швов…
Запрещается выворачивать винты 2 креп-

ления дроссельной заслонки. Если затем
они будут плохо завернуты и законтрены,
21. Отогните край резиновой облицовки вывернувшийся винт может попасть в ци-
горловины наливной трубы… линдр двигателя и вывести его из строя.
Положение дроссельной заслонки отрегу-
лировано на заводе, поэтому регулировоч-
ный винт 1 дроссельной заслонки трогать
не рекомендуется.
26. …и состояние предохранительной
шторки наливной трубы. При необходимости 1. Слейте жидкость из системы охлаждения
замените трубу новой. двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко-
27. Устанавливайте топливный бак и все сти», с. 61).
снятые детали в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ При известном навыке охлаждающую жид-
кость можно не сливать. На остывшем
22. …и снимите облицовку. двигателе стравите избыточное давление
в системе охлаждения двигателя, откру-
ПРИМЕЧАНИЕ тив, а затем закрутив пробку расширитель-
ного бачка. Приготовьте подходящие
по размеру пробки, которыми заглушите
шланги сразу же после отсоединения их
от дроссельного узла. Потеря охлажда-
ющей жидкости при таком способе будет
незначительна.
Перед установкой топливного бака осмотри- 2. Отсоедините провод от клеммы «минус»

те хомуты его крепления. Ржавые или трес- аккумуляторной батареи.
нувшие в месте сварного шва хомуты заме- 3. Откройте капот и снимите декоративный
Проверьте состояние облицовки горловины ните новыми. Обратите внимание: хомуты кожух двигателя (см. «Снятие и установка де-
наливной трубы и при выявлении трещин, разные (левый 1 и правый 2). коративного кожуха двигателя», с. 74).
4. Отжав фиксаторы, отсоедините колодки 9. Ослабьте крепление хомута второго шлан-

жгутов проводов от датчика положения дрос- га подогрева корпуса дроссельного узла…
сельной заслонки… 14. …и снимите шланг.
15. Отсоедините от сектора дроссельного
узла трос привода дроссельной заслонки (см.
«Проверка и регулировка троса привода
дроссельной заслонки», с. 67).
10. …и снимите шланг.

5. …и регулятора холостого хода.
16. Отверните две гайки крепления дрос-

сельного узла…
11. Ослабьте хомут крепления…

6. Отсоедините воздухоподводящий рукав
от дроссельного узла.
17. …и снимите дроссельный узел со шпи-

лек впускного коллектора.
18. Если при замене дроссельного узла
на новом узле не установлены регулятор холо-
12. …и отсоедините от штуцера дроссель- стого хода и датчик положения дроссельной
ного узла шланг малой ветви системы венти- заслонки, переставьте их со старого узла.
7. Ослабьте крепление хомута первого шлан- ляции картера.
га подогрева корпуса дроссельного узла…
13. Ослабьте хомут крепления шланга про- Для этого отверните по два винта их креп-
8. …и снимите шланг. дувки адсорбера… ления.
128 Lada Priora
можно определить по соответствующим

ПРИМЕЧАНИЕ обозначениям на колодке жгута проводов.
3. Выверните два винта крепления регуля-

Замените поврежденное поролоновое коль- тора к дроссельному узлу…
цо, установленное под датчиком положения 6. При замене регулятора на новый обрати-
дроссельной заслонки. те внимание на расстояние L между концом
иглы клапана и монтажным фланцем – оно
19. Загрязненный дроссельный узел очис- должно быть не более 23 мм. Если это рассто-
тите жидкостью для чистки карбюраторов, яние будет больше, игла регулятора упрется
предварительно сняв с него датчик и регуля- в седло дроссельного узла и при затягивании
тор. Очистите также загрязненные регулятор винтов крепления регулятор будет поврежден.
и датчик (запрещается использовать для очи- 7. Перед установкой регулятора очистите
стки растворители). от загрязнений седло и воздушный канал
20. Установите дроссельный узел и все сня- в дроссельном узле, а также поверхность под
тые детали в порядке, обратном снятию. уплотнительное кольцо регулятора.
21. Отрегулируйте привод дроссельной за- 8. Смажьте уплотнительное кольцо мотор-
слонки (см. «Проверка и регулировка троса ным маслом и установите регулятор в поряд-
привода дроссельной заслонки» с. 67). 4. …и извлеките регулятор из отверстия ке, обратном снятию. Винты крепления регу-
дроссельного узла. лятора затяните моментом 3–4 Н·м.
ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА
ХОЛОСТОГО ХОДА ПРИМЕЧАНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ
Регулятор состоит из двухполюсного шаго- НА МАШИНЕ 1 час
вого электродвигателя и соединенного с ним Топливную рампу снимают для замены фор-
конусного клапана. По сигналу электронного сунок и ремонта головки блока цилиндров,
блока управления двигателем электродвига- а также при замене самой рампы.
тель перемещает клапан, изменяя тем самым Вам потребуются: шестигранный ключ
проходное сечение воздушного канала. «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ
Вам потребуются: отвертка с кресто- «на 17» (два).
образным лезвием, тестер. 1. Снизьте давление в топливной системе
(см. «Снижение давления топлива в системе
питания двигателя», с. 121).
Обратите внимание: соединение уплотнено 2. Снимите провод с клеммы «минус» акку-
резиновым кольцом 1. муляторной батареи.
Не пытайтесь вытянуть или вдавить кла- 3. Снимите декоративный кожух двигателя
пан 2 регулятора, так как это может вывести (см. «Снятие и установка декоративного кожу-
регулятор из строя. ха двигателя», с. 74).
5. Снимите с впускного коллектора дрос-
сельный узел (см. «Снятие и установка дрос-
сельного узла», с. 132).
1. Отожмите фиксатор колодки жгута про-
водов…
5. Переключите тестер в режим омметра

и измерьте сопротивление между выводами
«А» и «В» регулятора, а затем между выводами
«C» и «D». Сопротивление должно быть в пре-
делах 0,040–0,080 кОм.
ПРИМЕЧАНИЕ 6. Снимите впускной коллектор (см. «Заме-
2. …и отсоедините колодку от регулятора На корпусе регулятора холостого хода нет на прокладки крышки головки блока цилинд-
холостого хода. обозначений выводов, но их расположение ров», с. 79).
Обратите внимание: соединение трубки

и рампы уплотнено резиновым кольцом.
Сильно обжатое, затвердевшее или надо-
рванное кольцо обязательно замените.
Если при снятии топливной рампы какая-ни-
будь форсунка осталась во впускной трубе
двигателя, замените ее уплотнительные
кольца и фиксатор.
11. Отверните штуцер трубки подвода топ-
лива…
7. Сожмите фиксатор…
Воспользуйтесь специальным ключом
«на 17» для отворачивания штуцеров трубок.
Обязательно удерживайте гайку наконечника
топливной рампы вторым рожковым ключом.
15. Установите и закрепите топливную

8. …и снимите колодку жгута проводов фор- рампу в порядке, обратном снятию, смазав
сунок. Аналогично снимите колодки с остав- уплотнительные кольца форсунок моторным
шихся трех форсунок. маслом или WD-40.
12. …и отсоедините топливную трубку от При установке топливной рампы, чтобы жгут
рампы. проводов форсунок не касался двигателя,
закрепите его на рампе новыми пластиковы-
ми хомутами.
16. Установив топливную рампу, подклю-

чив топливопровод и подсоединив колодку
жгута проводов, закрепите клемму «минус»
на аккумуляторной батарее, поверните
3–4 раза ключ замка зажигания в положение
«I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между
включениями и проверьте герметичность
9. Проведите первоначальную проверку об- соединения трубопровода и уплотнений
моток форсунок. Для этого поочередно под- форсунок.
соединяйте омметр к контактам в разъемах 13. Выверните два винта крепления топлив- 17. Установите все снятые детали в поряд-
форсунок и в каждом случае измеряйте со- ной рампы… ке, обратном снятию.
противление их обмоток. Оно должно
быть 11–15 Ом. Если при измерении форсун- ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
ки величина сопротивления отличается от ука- ФОРСУНОК
занной, то данная форсунка неисправна и ее
необходимо заменить (см. «Проверка и заме-
на форсунок», с. 129).
Признаками неисправности форсунок мо-
гут быть:
– затрудненный пуск двигателя;
– неустойчивая работа двигателя;
14. …и снимите рампу вместе с форсунками. – двигатель глохнет на холостом ходу;
– пониженная частота вращения коленчато-
ПРИМЕЧАНИЕ го вала на холостом ходу;
– двигатель не развивает полной мощнос-
ти, недостаточная приемистость двигателя;
– провалы в работе двигателя при движе-
нии автомобиля;
10. Для замены жгута проводов форсунок – повышенный расход топлива;
или топливной рампы необходимо переку- – повышенное содержание СН в отрабо-
сить бокорезами крепежные хомуты. Для за- тавших газах.
мены форсунок данная операция не требу- Вам потребуются: шестигранный ключ
ется. В дальнейшем для наглядности жгут «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ
проводов снят. «на 17» (два), автотестер.
130 Lada Priora
Форсунки двигателя ВАЗ-21126-00 автомо-

биля ВАЗ-2170 Lada Priora имеют оригиналь-
ную конструкцию и невзаимозаменяемы
с форсунками инжекторных двигателей ВАЗ
других моделей. Приобретайте новые фор-
сунки с точно такой же маркировкой.
5. Подденьте отверткой пружинный фикса-

тор форсунки…
1. Разъедините соединительную колодку

жгута проводов форсунок и моторного жгута,
отжав фиксатор.
9. При каждом снятии форсунок обязатель-

но замените уплотнительные кольца на всех
6. …снимите фиксатор… форсунках со стороны рампы. Аккуратно под-
дев отверткой за край кольца…
2. Проведите первоначальную проверку об-

моток форсунок. Для этого поочередно под-
соедините омметр к контактам колодок.
7. ...и извлеките форсунку из топливной рам-
пы. Аналогично извлеките остальные форсунки.
10. …снимите уплотнительное кольцо

с форсунки…
В колодке установлены пять контактов: четы-

ре для подачи управляющего сигнала на фор-
сунки и один общий «+12 В» (к нему подсое-
динен малиновый провод с черной полосой).
3. По очереди соединяйте четыре управля- 8. Для выявления неисправной форсунки 11. …и аналогично снимите кольцо со сто-
ющих контакта с общим контактом и в каждом подключите к контактам форсунок омметр. Он роны распылителя.
случае измеряйте сопротивление. Оно долж- должен показать сопротивление 11–15 Ом. 12. Если устанавливаете прежние форсун-
но быть 11–15 Ом. Если при одном или не- Если сопротивление обмотки не соответству- ки, аккуратно промойте их распылители рас-
скольких измерениях величина сопротивле- ет норме, замените неисправную форсунку, творителем или очистителем карбюратора.
ния отличается от указанной, возможно, неис- так как она неремонтопригодна.
правны тестируемые форсунки или жгут ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
их проводов. ПРИМЕЧАНИЕ
Проверку форсунки по форме распыляемого
факела топлива и на герметичность прово-
дите на специализированных станциях тех-
нического обслуживания, так как такая про-
верка непосредственно на автомобиле очень
пожароопасна.
Устанавливайте новые уплотнительные
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ кольца аккуратно, без применения како-
го-либо инструмента, предварительно сма-
зав их моторным маслом.
4. Для более точной проверки и замены Уплотнительные кольца на форсунках иден-
форсунок снимите топливную рампу с авто- тичны другим кольцам, устанавливаемым
мобиля (см. «Снятие и установка топливной на ранних моделях ВАЗа с системами впрыс-
рампы», с. 128). ка топлива, и взаимозаменяемы с ними.
2. Для замены троса привода дроссельной

заслонки снимите с сектора дроссельного
узла предохранительную скобу, поддев
ее отверткой.
13. Перед установкой форсунок смажьте

уплотнительные кольца моторным маслом
или WD-40. 8. …и извлеките из отверстия в щите перед-
ка демпфер оболочки троса.
3. Выньте наконечник троса из паза сектора

и отсоедините трос от дроссельного узла.
14. Установите форсунки в порядке, обрат- 9. В салоне автомобиля под панелью при-
ном снятию, закрепив их на рампе фиксатора- боров снимите наконечник троса с пальца ры-
ми, предварительно немного их поджав. чага педали, сдвинув его отверткой.
15. Установив топливную рампу, подключив 10. Выньте трос в моторный отсек.
топливопровод и подсоединив колодку жгута 11. Устанавливайте трос в порядке, обрат-
проводов, закрепите клемму «минус» на акку- 4. Снимите пружинный стопор… ном снятию. Не забудьте закрепить трос но-
муляторной батарее, поверните 3–4 раза вым пластиковым хомутом на шланге вентиля-
ключ замка зажигания в положение «I» (зажи- ции картерных газов.
гание) с интервалами 2–3 с между включени- 12. Отрегулируйте привод дроссельной за-
ями и проверьте герметичность соединения слонки (см. «Проверка и регулировка троса
трубопровода и уплотнений форсунок. привода дроссельной заслонки», с. 67).
16. Установите все снятые детали в поряд-
ке, обратном снятию. ЗАМЕНА УЗЛОВ СИСТЕМЫ
УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА
ЗАМЕНА ТРОСА ПРИВОДА
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
5. …и выведите трос из прорезей держа- НА МАШИНЕ 3 часа

телей. Узлы системы улавливания паров топлива
НА МАШИНЕ 30 мин (адсорбер, сепаратор паров топлива, клапан
Если дроссельная заслонка не полностью от- продувки адсорбера, гравитационный клапан)
крывается (двигатель не развивает полной снимают для проверки или замены при появ-
мощности) или закрывается (повышенные обо- лении стойкого запаха бензина, вызванного
роты холостого хода), первоначально попро- негерметичностью узлов и трубопроводов,
буйте отрегулировать трос привода дроссель- а также отказом клапана продувки адсорбера.
ной заслонки (см. «Проверка и регулировка Кроме того, негерметичность адсорбера и от-
троса привода дроссельной заслонки», с. 67). каз клапана продувки могут вызвать неустой-
Если регулировкой привода дроссельной за- чивую работу двигателя на холостом ходу
слонки невозможно добиться полного открыва- вплоть до его остановки.
ния или закрывания дроссельной заслонки или Вам потребуются: ключ «на 10», от-
привод заедает, замените трос привода. вертка с плоским лезвием.
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, пассатижи с узкими губками, 6. Освободите трос, перекусив бокорезами ПРИМЕЧАНИЕ
бокорезы. пластиковый хомут крепления троса к шлангу Пред снятием узлов системы улавливания
1. Снимите декоративный кожух двигателя вентиляции картерных газов. паров топлива отсоедините провод от клем-
(см. «Снятие и установка декоративного кожу- мы «минус» аккумуляторной батареи.
Сепаратор паров топлива установлен

7. Сдвиньте оболочку троса вперед… в нише левого заднего колеса.
132 Lada Priora
1. Установите автомобиль на подъемник с трубками и гравитационным клапаном, так

или осмотровую канаву. как трубки несъемные.
2. Снимите левое заднее колесо (см. «За-
мена колеса», с. 42). 12. Устанавливайте сепаратор паров топли-
ва в последовательности, обратной снятию.
8. Разомкните пароотводящие трубки, сжав

фиксатор быстросъемного разъема.
3. Для снятия сепаратора сожмите фикса-

тор быстросъемного разъема…
Адсорбер системы улавливания паров

топлива установлен в моторном отсеке на об-
лицовке радиатора справа. В связи с особен-
ностями компоновки автомобиля доступ к его
креплению непосредственно на автомобиле
достаточно прост.
9. Отверните четыре гайки крепления дер-

жателей пароотводящей трубки и трубки сли-
ва топлива.
4. …и снимите трубку слива топлива со шту-
цера бензобака.
1. Для снятия адсорбера сожмите фиксатор

быстросъемного разъема…
5. Подденьте отверткой держатель трубки 10. Отверните две гайки крепления крон-
слива топлива… штейна сепаратора к кузову…
2. …и снимите трубку подачи паров топлива

к клапану продувки. Аналогичным образом от-
6. …и высвободите держатель вместе соедините трубку забора паров топлива
с трубкой. от сепаратора.
11. …и снимите сепаратор в сборе с крон-
штейном, трубками и гравитационным кла-
паном.
7. Отверните гайку крепления держателя

пароотводящей трубки от сепаратора к ад- Так выглядит сепаратор в сборе. Приобре- 3. Выверните два болта крепления адсор-
сорберу. тайте для замены точно такой же вместе бера…
2. …и отсоедините от клапана колодку жгута

проводов.
4. …и снимите адсорбер. 8. Ослабьте затяжку хомута крепления

шланга подачи паров топлива к дроссельному
ПРИМЕЧАНИЕ узлу…
3. Отожмите фиксатор пружинного зажима…
Так выглядит адсорбер. Приобретайте для

замены точно такой же. 4. …извлеките зажим… 9. …и отсоедините шланг от штуцера
клапана.
5. Устанавливайте адсорбер в порядке, об-
ратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ
5. …и снимите клапан с кронштейна его

крепления. Так выглядит клапан продувки адсорбера.
Клапан продувки адсорбера установлен Приобретайте для замены точно такой же.
в моторном отсеке на декоративном кожухе
двигателя. 10. Устанавливайте клапан продувки адсор-
бера в порядке, обратном снятию.
СИСТЕМА ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ
6. Ослабьте затяжку хомута крепления
шланга подачи паров топлива от адсорбера… Отработавшие газы отводятся из двигателя
через выпускной коллектор 7 (рис. 5.24), объ-
единенный с нейтрализатором (катколлек-
1. Для снятия клапана отожмите фиксатор… тор), дополнительный глушитель 5 и основной
глушитель 1.
На катколлекторе 7 установлены два датчи-
ка кислорода: диагностический и основной
(управляющий).
Между головкой блока цилиндров и флан-
цем выпускного коллектора установлена уп-
лотнительная металлоармированная про-
кладка 6. Приемная труба дополнительного
глушителя 5 соединена через прокладку 8
с катколлектором 7, а выпускная труба –
7. …и отсоедините шланг от штуцера клапа- с фланцем основного глушителя 1 с помощью
на продувки. подвижного шарнира. Между фланцами труб
134 Lada Priora
так как глушители вместе с трубами пред-

ставляют собой неразборные узлы.
Периодически проверяйте систему выпуска
отработавших газов. При повышенном уров-
не шума от системы выпуска проверьте
ее герметичность. Для этого пустите двига-
тель и осмотрите всю систему. Проведя ру-
кой над местами возможной утечки, не каса-
ясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов.
При необходимости замените проржавев-
шие и прогоревшие узлы.
Перед ремонтом системы выпуска дайте
ей остыть, так как во время работы двигате-
ля она нагревается до высокой температуры.
Отработавшие газы ядовиты, отравление
ими происходит незаметно, поэтому перед
пуском двигателя в гараже обязательно от-
кройте ворота!
Для снятия и установки узлов системы

вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
«на 17», пассатижи с узкими губками, от-
вертка с плоским лезвием.
ЗАМЕНА ПОДУШЕК ПОДВЕСКИ

СИСТЕМЫ ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Рис. 5.24. Система выпуска отработавших газов: 1 – основной глушитель; 2 – подушки подвески основного и до-
полнительного глушителей; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – хомут; 5 – дополнительный глушитель; 6 – прокладка вы-
пускного коллектора; 7 – выпускной коллектор с нейтрализатором в сборе (катколлектор); 8 – прокладка приемной
трубы дополнительного глушителя
Резиновые подушки подвески выпускной
глушителей, образующих шарнир, установле- коллектором и над дополнительным глушите- системы заменяют, если из-за их поврежде-
но тороидальное металлографитное кольцо лем установлены стальные термоэкраны. ния или чрезмерной деформации элементы
3, а во фланцах выполнены внутренние сфе- Кроме них в моторном отсеке установлен системы начинают стучать, соприкасаясь с ку-
рические поверхности. дополнительный теплоизоляционный щиток, зовом или с другими агрегатами автомобиля.
Для уменьшения передачи вибраций от си- защищающий от перегрева механизм руле-
лового агрегата на систему выпуска и кузов вого управления (на рис. 5.24 термоэкраны
в приемную трубу дополнительного глушителя не показаны).
вмонтирован виброкомпенсирующий гофри- Расположение элементов системы на авто-
рованный сильфон в металлической оплетке. мобиле показано на рис. 5.25 и 5.26.
Катколлектор 7 закреплен гайками на шпиль- Система выпуска отработавших газов
ках головки блока цилиндров и дополнительно не требует специального обслуживания. До-
зафиксирован на двигателе кронштейном. статочно периодически проверять надеж-
Элементы системы подвешены к кузову ность затяжки резьбовых соединений и це-
на четырех резиновых подушках 2. лостность подушек подвески. В случае по-
Для защиты двигателя и основания кузова вреждения элементов системы, сквозной
от нагрева элементами системы перед кат- коррозии или прогара их заменяют в сборе,
Дополнительный глушитель и передняя

часть основного глушителя подвешены на
трех одинаковых подушках…
Рис. 5.25. Расположение элементов системы выпуска

отработавших газов в передней части автомобиля: Рис. 5.26. Расположение элементов системы выпуска
1 – катколлектор; 2 – приемная труба дополнительного отработавших газов в задней части автомобиля:
глушителя; 3 – сильфон; 4 – передний термоэкран допол- 1 – выпускная труба дополнительного глушителя; 2 – по- …а задняя часть основного глушителя –
нительного глушителя; 5 – дополнительный глушитель движный шарнир; 3 – основной глушитель
на одной подушке оригинальной формы.
1. Для замены задней подушки подвески 6. …выведите кронштейн глушителя из 2. …выньте болт и снимите хомут.
основного глушителя выведите его кронштейн подушки.
из задней подушки…
3. Разъедините трубы и выньте уплотни-

7. Аналогичным способом с помощью тельное металлографитное кольцо.
2. …и опустите глушитель. отвертки…
4. Приподняв глушитель, выведите его

8. …снимите подушку с кронштейна на кузове. кронштейны из задней…
3. Выньте подушку из кронштейна на кузове 9. Установите новую подушку в порядке, об-
с помощью отвертки. ратном снятию.
Подушки подвески дополнительного глуши-
теля меняют аналогично передней подушке
подвески основного глушителя.
ЗАМЕНА ОСНОВНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ
5. …и передней подушек подвески глу-
4. Установите новую подушку в порядке, об- шителя…
ратном снятию. Для облегчения установки
задней подушки смажьте кронштейн глушите- НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
ля мыльным раствором.
6. …и выньте глушитель из-под автомобиля.

7. Установите новый основной глушитель
5. Для замены передней подушки подвески 1. Ослабьте нижнюю гайку хомута крепления в порядке, обратном снятию. Для облегчения
основного глушителя, приподняв глушитель труб основного и дополнительного глушите- установки кронштейна глушителя в заднюю
и поддев отверткой… лей, а верхнюю гайку отверните полностью… подушку смажьте ее мыльным раствором.
136 Lada Priora
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 5. Приподняв дополнительный глушитель, трубы к фланцу катколлектора и снимите фла-
ГЛУШИТЕЛЯ выведите его кронштейн из передней подуш- нец приемной трубы со шпилек фланца кат-
ки подвески. коллектора (см. «Замена дополнительного
глушителя», с. 136).
1. Разъедините шарнирное соединение
труб дополнительного и основного глушителей
(см. «Замена основного глушителя», с. 136).
6. Снимите фланец приемной трубы допол-

нительного глушителя со шпилек катколлекто-
ра и извлеките уплотнительную прокладку.
5. Снимите воздухоподводящий рукав и три
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ шланга системы вентиляции картера.
Уплотнительную прокладку фланца приемной
трубы дополнительного глушителя при каж-
дой разборке соединения заменяйте новой.
7. Поддерживая дополнительный глушитель,

выведите его кронштейн из задней подушки
подвески аналогично выведению кронштейна
из передней подушки подвески (см. п. 5)…
2. Отогните усик 1 стопорной пластины
и два стопорных усика 2 термоэкрана каткол-
лектора.
6. Разъедините четыре колодки жгута прово-

дов модулей зажигания и отведите жгут в сто-
рону. Снимите модули зажигания (см. «Снятие
и установка катушек зажигания», с. 208).
8. …и снимите дополнительный глушитель.

3. Отверните три гайки крепления фланца 9. Устанавливайте дополнительный глуши-
приемной трубы дополнительного глушителя тель и все снятые детали в порядке, обратном
к фланцу катколлектора, снимите стопорную снятию. Не забудьте застопорить гайки креп-
пластину… ления фланца приемной трубы глушителя,
отогнув на них усики стопорной пластины
и термоэкрана.
ЗАМЕНА КАТКОЛЛЕКТОРА
7. Снимите дроссельный узел (см. «Снятие
8. Снимите впускной коллектор (см. «Заме-
на прокладки крышки головки блока цилинд-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час ров», с. 79).
Гайки крепления катколлектора к головке бло-
ка цилиндров труднодоступны. Кроме того,
фланец катколлектора уплотнен металлоарми-
рованной прокладкой. Уплотнительную про-
4. …и термоэкран. кладку нужно обязательно заменять при каждой
разборке соединения. Перед снятием каткол-
лектора необходимо снять впускной коллек-
тор – это облегчит доступ к его креплению.
(см. «Снятие и установка декоративного кожу-
2. Снимите провод с клеммы «минус» акку-
муляторной батареи.
3. Отсоедините от катколлектора приемную 9. Отсоедините от моторного жгута колодки
трубу дополнительного глушителя, для чего жгутов проводов управляющего и диагности-
отверните гайки крепления фланца приемной ческого датчиков концентрации кислорода…
14. Очистите от остатков старой прокладки тельного глушителя (см. «Замена дополни-
и нагара фланцы головки блока и катколлектора. тельного глушителя», с. 136).
10. …и отсоедините от теплоизоляционного

щитка рулевого механизма держатели жгутов 15. Выверните из катколлектора оба дат-
проводов управляющего и диагностического чика кислорода и установите их на новый
датчиков концентрации кислорода. катколлектор. 1. Для снятия переднего термоэкрана до-
16. Установите катколлектор и все снятые полнительного глушителя предварительно
детали и узлы в порядке, обратном снятию. снимите дополнительный глушитель (см. «За-
мена дополнительного глушителя», с. 136).
Во избежание прилипания прокладки и для
повышения ее герметичности рекомендуем
перед установкой смазать прокладку с обеих
сторон тонким слоем графитной смазки.
Шпильки крепления выпускного коллектора
смажьте графитной смазкой.
11. Отверните три гайки крепления термо- ТЕРМОЭКРАНОВ
изоляционного щитка рулевого механизма
к моторному щиту и снимите щиток. 2. Отверните четыре гайки крепления к ос-
12. Отверните две гайки крепления крон- нованию кузова…
штейна подводящей трубы водяного насоса,
выверните болты крепления катколлектора НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин
к кронштейну его крепления, отверните во- Система выпуска отработавших газов
семь гаек крепления катколлектора к головке во время работы двигателя нагревается
блока цилиндров и снимите катколлектор. От- до высокой температуры. Поэтому при меха-
соединение катколлектора от головки блока ническом повреждении или сильной корро-
цилиндров и его дефектовка подробно описа- зии термоэкранов, установленных между эле-
ны в подразделе «Замена прокладки каткол- ментами системы и основанием кузова, обя-
лектора», с. 88. зательно замените их. Помимо снижения
13. Снимите со шпилек головки блока уп- уровня комфорта в салоне, неисправность
лотнительную прокладку катколлектора. термоэкранов может привести к возгоранию
термошумоизоляции пола кузова, так как ней-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ трализатор отработавших газов нагревается
Уплотнительную прокладку катколлектора до температуры свыше 600 °С. 3. …и снимите термоэкран.
и впускной трубы при каждой разборке со- Снятие и установка термоэкрана катколлек- 4. Устанавливайте термоэкран в порядке,
единения обязательно заменяйте новой. тора описаны в процессе замены дополни- обратном снятию.
138 Lada Priora
6 ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия автомобиля компактна и кон- Привод выключения сцепления тросовый, Пластмассовый поводок 1 (см. рис. 6.1) ни-
структивно выполнена в одном агрегате, со- беззазорный (зазоры в приводе отсутствуют). жнего наконечника троса соединен с рыча-
стоящем из сцепления, коробки передач Трос 4 (рис. 6.2) привода выключения сцепле- гом 2 вилки выключения сцепления. Подшип-
(объединенной с главной передачей и диф- ния снабжен механизмом храпового типа, ник 12 выключения сцепления закрытого типа
ференциалом) и приводов передних колес. предназначенным для компенсации длины и в процессе эксплуатации не требует смазки.
во время эксплуатации при износе накладок Основным параметром, определяющим ра-
ведомого диска (регулировка привода в экс- боту привода выключения сцепления, являет-
СЦЕПЛЕНИЕ плуатации не требуется). ся ход педали сцепления до упора в коврик
Педаль 13 сцепления установлена в крон- пола кузова. Ход педали в эксплуатации не ре-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ штейне 6, закрепленном на щите передка, гулируется, он обеспечивается конструктивно
на оси через две пластмассовые втулки. Верх- исправным механизмом компенсации износа
Сцепление однодисковое, сухое, постоянно няя часть педали соединена с корпусом меха- накладок ведомого диска сцепления и пра-
замкнутое, с центральной нажимной пружи- низма компенсации износа накладок ведомого вильной начальной установкой троса привода
ной 11 (рис. 6.1, 6.3) и гасителем крутильных диска сцепления. Верхний наконечник оболоч- (см. «Замена троса привода выключения
колебаний на ведомом диске 7. Кожух 3 сцеп- ки троса закреплен на кронштейне педали сцепления», с. 142).
ления прикреплен к маховику 6 шестью болта- сцепления с помощью пластинчатого упора,
ми 4, а с нажимным диском 5 соединен тремя а нижний наконечник троса – в кронштейне, ус- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
парами упругих пластин. тановленном на картере коробки передач. Для того чтобы сцепление служило долго
и безотказно, не держите постоянно ногу
на педали сцепления. Эту вредную привычку
зачастую приобретают во время обучения
вождению в автошколах из боязни не успеть
выключить сцепление во время остановки ав-
томобиля. Помимо быстрой усталости ноги,
находящейся все время над педалью, сцеп-
ление оказывается хоть немного, но выжато,
и ведомый диск при этом пробуксовывает
и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной
подшипник и рассчитан на работу в режиме
постоянного вращения, при нажатой даже не-
много педали он испытывает повышенную
нагрузку и его ресурс также снижается.
По той же причине не рекомендуем подолгу
держать сцепление в выключенном состоя-
нии (например, в пробках). Если не придется
сразу трогаться с места, лучше включить
нейтральное положение коробки передач
и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления легко определить
с помощью тахометра. Если во время движе-
ния при резком нажатии на педаль акселера-
тора обороты резко растут, а потом чуть па-
дают и автомобиль начинает разгоняться,
сцепление требует ремонта.
СЦЕПЛЕНИЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа
Вам потребуются: ключ «на 8» (удобнее
торцовая головка), большая отвертка...
Рис. 6.1. Сцепление: 1 – поводок наконечника троса; 2 – рычаг вилки выключения сцепления; 3 – кожух сцепления;
4 – болт крепления сцепления к маховику; 5 – нажимной диск; 6 – маховик; 7 – ведомый диск; 8 – первичный вал ко- ...оправка для центрирования ведомого
робки передач; 9 – передняя крышка картера сцепления; 10 – картер сцепления; 11 – нажимная пружина; 12 – под- диска (можно изготовить из первичного
шипник выключения сцепления
вала коробки передач, удалив шестерни).
трансмиссия 139
Рис. 6.3. Сцепление в разобранном виде: 1 – ведомый
Р. ©
диск; 2 – нажимной диск; 3 – тарельчатая пружина;
И.Д.Т.
4 – кожух сцепления
3. Установите оправку в отверстие нажим-

ного диска.
Снять сцепление можно и без оправки,
но при этом придерживайте ведомый диск:
он может выпасть из кожуха сцепления.
Рис. 6.2. Привод выключения сцепления: 1 – поводок троса; 2 – вилка выключения сцепления; 3 – втулка оси вилки;
4 – трос; 5 – уплотнитель; 6 – кронштейн педали сцепления; 7 – чехол; 8 – стопорная скоба; 9 – скоба; 10 – втулка;
11 – втулка оси педали сцепления; 12 – ось педали сцепления; 13 – педаль сцепления; 14 – накладка педали сцепления
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие имное расположение кожуха диска и махови-
и установка коробки передач», с. 144). ка, чтобы установить нажимной диск в та-
кое же, как перед снятием, положение (для
сохранения балансировки).
4. Удерживая маховик отверткой от прово-

рачивания, выверните шесть болтов крепле-
ния кожуха нажимного диска сцепления
к маховику. Затяжку болтов ослабляйте рав-
2. Если будете устанавливать прежний на- номерно: каждый по одному обороту ключа,
жимной диск, пометьте любым способом вза- переходя от болта к болту по диаметру.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет») Повреждение или заедание привода Устраните причины, вызывающие
сцепления заедание. Замените поврежденные
Недостаточный полный ход педали Отрегулируйте привод сцепления
детали
сцепления
Коробление ведомого диска (торцовое Выправьте или замените диск Рывки при работе сцепления
биение более 0,5 мм) Замасливание фрикционных накладок Тщательно промойте уайт-спиритом
Заедание ступицы ведомого диска на Очистите шлицы, промойте уайт-спири- ведомого диска, поверхностей маховика замасленные поверхности, замените
шлицах первичного вала том. При износе шлицев замените пер- и нажимного диска изношенные или поврежденные саль-
вичный вал или ведомый диск ники коробки передач и двигателя.
Перекос или коробление нажимного Замените кожух сцепления в сборе с на- Проверьте отсутствие течи масла через
диска жимным диском и пружиной болты крепления маховика; при нали-
чии течи установите болты на герме-
Ослабление заклепок или поломка Замените накладки, проверьте торцовое
тик, как указано в подразделе «Сборка
фрикционных накладок ведомого диска биение диска
двигателя», с. 108
Нарушение работоспособности троса Замените трос
Заедание в приводе сцепления Устраните причины, вызывающие
привода сцепления
заедание. Замените поврежденные
Неполное включение сцепления (сцепление «буксует») детали
Повышенный износ или пригорание Замените фрикционные накладки или Повреждение поверхности или коробле- Замените кожух сцепления в сборе с на-
фрикционных накладок ведомого диска ведомый диск в сборе ние нажимного диска жимным диском
Замасливание фрикционных накладок Тщательно промойте уайт-спиритом за- Повышенный шум при включении сцепления
ведомого диска, поверхностей маховика масленные поверхности, замените изно-
Поломка демпферных пружин ведомого Замените ведомый диск в сборе
и нажимного диска шенные или поврежденные сальники ко-
диска
робки передач и двигателя. Проверьте
отсутствие течи масла через болты креп- Повышенный шум при выключении сцепления
ления маховика; при наличии течи уста- Износ, повреждение, утечка смазки из Замените подшипник
новите болты на герметик, как указано подшипника выключения сцепления
в подразделе «Сборка двигателя», с. 108
140 Lada Priora
ние на отсутствие глубоких рисок, задиров,

забоин, явных следов износа и перегрева.
Замените дефектные узлы.
5. Снимите кожух сцепления в сборе с на- 14. При установке сцепления сначала уста-
жимным диском. новите с помощью оправки ведомый диск...
10. Внешним осмотром оцените состоя-

ние тарельчатой пружины 1 нажимного дис-
ка. Наличие трещин на пружине не допуска-
ется. Места а контакта лепестков пружины
с подшипником выключения сцепления
должны находиться в одной плоскости
и не иметь явных следов износа (износ
не должен превышать 0,8 мм). В противном
случае замените нажимной диск в сборе.
6. Снимите ведомый диск вместе с оправкой. При ослаблении заклепочных соединений 2
деталей кожуха и нажимного диска замените 15. ...затем кожух нажимного диска на три
нажимной диск в сборе. центрирующих штифта и вверните болты
крепления кожуха к маховику.
7. Трещины на деталях ведомого диска 11. Внешним осмотром оцените состояние

не допускаются. Проверьте износ фрикци- опорных колец нажимной пружины. Кольца
онных накладок 1. Если головки заклепок 2 не должны иметь трещин и следов износа. 16. Удерживая маховик отверткой от прово-
углублены на расстояние менее 0,2 мм, по- В противном случае замените нажимной диск рачивания, равномерно затяните болты креп-
верхность фрикционных накладок замасле- в сборе. ления сцепления к маховику: каждый по одно-
на или ослаблены заклепочные соединения, 12. Перед установкой сцепления проверьте му обороту ключа, переходя от болта к болту
то ведомый диск необходимо заменить. легкость перемещения ведомого диска по диаметру. Момент затяжки болтов указан
Проверьте надежность фиксации демпфер- по шлицам первичного вала коробки передач. в приложении 1.
ных пружин 3 в гнездах ступицы ведомого При необходимости устраните причины за- 17. Снимите оправку и установите коробку
диска, при сломанных пружинах диск необ- едания или замените дефектные детали. передач.
ходимо заменить. 18. Установите нижний конец троса приво-
8. Проверьте биение ведомого диска, если да выключения сцепления на коробку передач
при визуальном осмотре обнаружено его ко- и восстановите исходную регулировку троса
робление. Если биение превышает 0,5 мм, привода выключения сцепления (см. «Замена
замените диск. троса привода выключения сцепления»,
с. 142).
Перед восстановлением исходной регули-
ровки троса необходимо привести в перво-
начальное состояние механизм компенса-
ции износа накладок ведомого диска сцеп-
ления, так как при полном износе диска
сцепления ползун компенсатора износа ос-
13. Обратите внимание на то, что при уста- танется в крайнем нижнем положении. По-
новке ведомого диска в кожух нажимного сле установки нового неизношенного ведо-
диска более выступающая часть ступицы мого диска длины резьбовой части нижнего
9. Осмотрите рабочие поверхности трения должна быть направлена в сторону нажимной наконечника троса может не хватить для вос-
маховика и нажимного диска, обратив внима- пружины. становления начального положения троса.
5. Перед установкой проверьте новый под-

шипник. Он должен вращаться легко, без за-
еданий и не иметь люфтов.
Для приведения механизма компенсации из-

носа в исходное положение, установив раз-
мер L (см. «Замена троса привода выключе- 3. Сжав пассатижами лепестки фиксатора
ния сцепления», с. 142) между поводком с внутренней стороны картера сцепле-
и рычагом вилки выключения сцепления, пе- ния и поддев отверткой снаружи, выньте пласт-
реместите педаль сцепления вверх до упо- массовую втулку оси вилки. Замените пласт-
ра – пружина механизма автоматически вер- массовую втулку оси вилки, если она сильно из-
нет ползун в исходное положение. Затем 6. Установите подшипник на муфту (высту- ношена или повреждены лепестки фиксатора.
опять проверьте размер L и при необходимо- пающая часть внутреннего кольца должна
сти отрегулируйте. быть направлена в сторону от муфты) и за-
фиксируйте его держателем.
7. Перед установкой подшипника на на-
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА правляющую втулку смажьте втулку тонким
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ слоем консистентной смазки.
НА ВЕРСТАКЕ 15 мин
1. Снимите коробку передач с автомобиля
(см. «Снятие и установка коробки передач»,
с. 144).
4. Приподняв вилку, выведите ее ось
из втулки, запрессованной в картер сцепле-
ния, и снимите вилку, выведя ось, а затем ры-
чаг из отверстий в картере сцепления.
8. Зафиксируйте муфту с подшипником пру-

жинным фиксатором и установите на место
коробку передач.
ЗАМЕНА ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ

2. Выведите концы пружинного фиксатора СЦЕПЛЕНИЯ
из зацепления с муфтой подшипника.
Вам потребуются: отвертка, пассатижи. 5. Снимите с вилки пружинный фиксатор,
1. Снимите подшипник выключения сцепле- сжав его концы. Замените сломанный или по-
ния (см. «Замена подшипника выключения терявший упругость пружинный фиксатор.
сцепления», с. 141).
3. Снимите подшипник с направляющей

втулки.
2. Осторожно поддев отверткой резино-

вый защитный чехол 1, снимите его с рычага 6. Замените вилку выключения сцепления,
4. Отожмите четыре лапки пружинного дер- вилки 2 выключения сцепления. Порванный если погнулся либо треснул рычаг 1 вилки или
жателя и снимите держатель. Затем снимите или потерявший упругость защитный чехол сильно изношены лапки 2 вилки в местах кон-
подшипник с муфты. замените. такта с муфтой подшипника.
142 Lada Priora
2. Поддев отверткой, снимите с пальца пе- 8. Для установки нового троса привода вы-
дали сцепления стопорную скобу и корпус ме- ключения сцепления сначала, пропустив его
ханизма компенсации износа накладок ведо- в отверстие щита передка, закрепите на паль-
мого диска. це педали сцепления корпус механизма ком-
3. Снимите с пальца педали пластмассовую пенсации износа.
втулку и осмотрите ее. Сильно изношенную
или поврежденную втулку замените, смазав ПРИМЕЧАНИЕ
ее перед установкой смазкой Литол-24 или Перед установкой механизма компенсации
ЛСЦ-15. на палец педали нанесите на втулку пальца
смазку ЛСЦ-15 или Литол-24.
7. Изношенную металлическую втулку вы- 9. Закрепите упор оболочки троса на крон-

прессуйте, затем запрессуйте новую до упора. штейне педалей.
8. Перед установкой вилки смажьте метал- 10. Установите в отверстие щита передка
лическую и пластмассовую втулки консис- уплотнитель оболочки троса.
тентной смазкой. 11. Установите наконечник оболочки троса
в кронштейн коробки передач и затяните гай-
ку его крепления.
12. Навинтите на нижний наконечник троса
поводок, обеспечив выступание наконечника
относительно торца поводка на 0–1 мм.
4. В моторном отсеке извлеките из отвер-

стия в щите передка уплотнитель оболочки
троса привода выключения сцепления.
9. Установите вилку выключения сцепления

в порядке, обратном снятию. Обратите вни-
мание на то, чтобы выступ на пластмассовой
втулке попал в паз на картере сцепления,
а ее лепестки надежно зафиксировали втулку
в картере от выпадания.
13. Установите трос привода выключения
ЗАМЕНА ТРОСА ПРИВОДА сцепления в исходное положение, для чего
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ переместите нижний наконечник троса
5. Потянув наконечник троса вперед по до упора вперед по направлению движения
направлению движения автомобиля, выве- автомобиля. Удерживая наконечник в вытяну-
дите наконечник из паза вилки выключения том положении, измерьте размер L между
сцепления. вилкой и поводком, он должен состав-
НА МАШИНЕ 30 мин лять 27 мм. Если размер не соответствует
Вам потребуются: ключи «на 8», указанному значению, установите его враще-
«на 17», штангенциркуль или линейка. нием поводка в нужную сторону.
6. Ключом «на 17» отверните гайку крепле-

ния наконечника к кронштейну на коробке пе-
редач, удерживая вторым ключом наконечник
от проворачивания…
1. В салоне под панелью приборов ключом 14. Введите наконечник троса в паз вилки
«на 8» отверните гайку крепления упора обо- выключения сцепления и отпустите – под дей-
лочки троса к кронштейну педалей и снимите ствием пружины поводок наконечника должен
упор с кронштейна. установиться на вилку без зазора.
Перед установкой поводка наконечника
на вилку нанесите на его поверхность, кон-
тактирующую с вилкой, смазку ЛСЦ-15 или
Литол-24.
15. Нажмите на педаль сцепления три раза

7. ...выньте наконечник из кронштейна до упора и повторно измерьте расстоя-
и снимите трос с автомобиля, вытягивая его ние L (см. п. 13). В случае необходимости по-
из отверстия в щите передка. вторите регулировку.
Рис. 6.5. Привод переключения передач: 1 – рычаг штока выбора передач; 2 – рычаг выбора
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ передач; 3 – картер коробки передач; 4 – картер сцепления; 5 – шток выбора передач; 6 – втул-
ка штока; 7 – сальник штока; 8 – защитный чехол; 9 – корпус шарнира; 10 – втулка шарнира;
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ 11 – наконечник шарнира; 12 – хомут; 13 – защитный чехол тяги; 14 – тяга привода управления
коробкой передач; 15 – рычаг переключения передач; 16 – обойма шаровой опоры; 17 – шаро-
вая опора рычага переключения передач; 18 – реактивная тяга
На автомобиле установлена пятиступенча-
тая коробка передач, объединенная с диффе-
ренциалом и главной передачей.
Первичный вал 29 (рис. 6.4) выполнен
в виде блока ведущих шестерен, которые на-
ходятся в постоянном зацеплении с ведомы-
ми шестернями всех передач переднего хо-
да. Вторичный вал 25 – полый, со съемной
ведущей шестерней 3 главной передачи.
На вторичном валу расположены ведомые
шестерни 16, 18, 19, 21, 23 и синхронизато-
ры 17, 20, 24 передач переднего хода.
Передние подшипники 4, 31 валов – ролико-
вые, задние 22, 28 – шариковые. Под перед-
ним подшипником вторичного вала располо-
жен маслосборник 5, направляющий поток
масла внутрь вторичного вала и далее под
ведомые шестерни.
Дифференциал симметричный с шестерня-
ми 8 и двумя сателлитами 10 конической фор-
мы. Предварительный натяг в подшипниках
дифференциала регулируется подбором тол-
щины кольца 13. К фланцу коробки диффе- Привод переключения передач состоит бора передач, механизмов выбора и пере-
ренциала крепится ведомая шестер- из рычага 15 (рис. 6.5) переключения пере- ключения передач.
ня 12 главной передачи. дач, шаровой опоры 17, тяги 14, штока 5 вы- Для того чтобы исключить самопроизволь-
ное выключение передач вследствие осевого
перемещения силового агрегата на своих
опорах при движении автомобиля, в привод
управления коробкой передач введена реак-
тивная тяга 18, один конец которой связан
с силовым агрегатом, а к другому концу при-
креплена обойма 16 шаровой опоры рыча-
га 15 переключения передач.
На внутреннем конце штока 5 закреплен
рычаг 1, который действует на трехплечий ры-
чаг 2 механизма выбора передач. Этот меха-
низм выполнен отдельным узлом и крепится
к плоскости картера сцепления.
В корпусе 10 (рис. 6.6) механизма выбора
передач крепятся две оси. На оси 3 установ-
лены трехплечий рычаг выбора передач, две
блокировочные скобы 7 и 12. Другая ось 2
проходит через отверстия блокировоч-
ных скоб, фиксируя их от проворачивания.
Рис. 6.4. Коробка передач: 1 – подшипник вы-

ключения сцепления; 2 – направляющая втулка
муфты подшипника выключения сцепления;
3 – шестерня ведущая главной передачи; 4 – роли-
ковый подшипник вторичного вала; 5 – масло-
сборник; 6 – ось сателлитов; 7 – ведущая шестер-
ня привода спидометра; 8 – шестерня полуоси;
9 – коробка дифференциала; 10 – сателлит;
11 – картер сцепления; 12 – ведомая шестерня глав-
ной передачи; 13 – регулировочное кольцо; 14 – роли-
ковый конический подшипник дифференциала;
15 – сальник полуоси; 16 – ведомая шестерня I передачи
вторичного вала; 17 – синхронизатор I и II передач;
18 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 19 – ве- Рис. 6.6. Механизм выбора передач: 1 – рычаг выбора
домая шестерня III передачи вторичного вала; 20 – синхрони- передач (переднего хода); 2 – направляющая ось блоки-
затор III и IV передач; 21 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 22 – шариковый подшипник вторично- ровочных скоб; 3 – ось рычага выбора передач; 4,
го вала; 23 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 24 – синхронизатор V передачи; 25 – вторичный вал; 11 – пружины; 5 – стопорное кольцо; 6 – ось вилки зад-
26 – задняя крышка картера коробки передач; 27 – ведущая шестерня V передачи; 28 – шариковый подшипник пер- него хода; 7, 12 – блокировочные скобы; 8 – вилка вклю-
вичного вала; 29 – первичный вал; 30 – картер коробки передач; 31 – роликовый подшипник первичного вала; чения заднего хода; 9 – рычаг выбора передач (заднего
32 – сальник первичного вала; 33 – сапун хода); 10 – корпус механизма выбора передач
144 Lada Priora
Плечо рычага 1 выбора передач служит для ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ,
включения передач переднего хода, плечо ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
рычага 9 – для включения заднего хода, Причина неисправности Способ устранения
а на третье плечо действует рычаг штока вы- Шум в коробке передач
бора передач. На оси 6 установлена вилка Износ зубьев шестерен Замените изношенные детали
8 включения заднего хода. Износ подшипников Замените изношенные подшипники
Расположение коробки передач на автомо- Недостаточный уровень масла Долейте масло. При необходимости замените повреж-
биле показано на рис. 6.7. денные или изношенные сальники
В коробку передач заливается масло, уро- Затрудненное переключение передач
вень которого должен находиться между кон- Неполное выключение сцепления См. «Сцепление», с. 138
трольными метками указателя уровня масла. Деформация тяги привода управления механизмом пе- Выправьте или замените тяги
реключения передач или реактивной тяги
Ослабление винтов крепления шарнира или рычага Затяните винты
При заправке коробки старайтесь залить штока выбора передач
в нее чуть больше масла (примерно Неправильная регулировка привода переключения пе- Отрегулируйте привод управления коробкой передач (см.
на 100 мл), чем рекомендовано заводом-из- редач «Регулировка привода управления коробкой передач», с. 148)
готовителем. Такая мера обеспечит лучшие Износ или поломка пластмассовых деталей в приводе Замените поврежденные детали
условия работы подшипника шестерни V пе- управления коробкой передач
редачи, расположенного высоко в картере Самопроизвольное выключение передач
и смазываемого только разбрызгиванием. Повреждение или износ торцов зубьев синхронизато- Замените изношенные и поврежденные детали
ров на шестерне и муфте
Повышенные колебания силового агрегата на опорах Замените поврежденные детали
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА из-за трещин или расслоения резины подушек опор
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ «Недовключение» передач из-за неправильной регули- Отрегулируйте привод (см. «Регулировка привода
ровки привода управления коробкой передач управления коробкой передач», с. 148)
Шум (треск) в момент включения передач
Неполное выключение сцепления См. «Сцепление», с. 138
Износ блокирующего кольца синхронизатора включае- Замените блокирующее кольцо
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа мой передачи
Вам потребуются: ключи «на 10», Утечка масла
«на 13», «на 17», «на 19», большая отверт- Износ сальников первичного вала, корпусов шарниров Замените сальники, уплотнитель
ка с плоским лезвием. равных угловых скоростей, штока выбора передач или
Установите автомобиль на подъемник или уплотнителя валика привода спидометра
осмотровую канаву. Поднимите капот и за- Ослаблено крепление картера или крышки коробки ли- Замените герметик, подтяните болты и гайки,
фиксируйте его в этом положении. Перед сня- бо поврежден герметик под крышкой коробки или меж- подтяните пробку сливного отверстия
ду картером коробки и картером сцепления, ослаблено
тием коробки передач отсоедините провод крепление пробки сливного отверстия
от клеммы «минус» аккумуляторной батареи,
слейте масло из коробки передач (см. «Заме- на масла в коробке передач», с. 62) и сними-
те стартер (см. «Снятие и установка старте-
ра», с. 198).
1. Отсоедините трос привода сцепления
от вилки выключения сцепления и выньте его
из кронштейна на коробке (см. «Замена троса
привода выключения сцепления», с. 142).
2. Отогните пластмассовый фиксатор и от-

соедините колодку жгута проводов от датчика
скорости.
Рис. 6.7. Расположение коробки передач на автомобиле (вид снизу): 1 – коробка передач; 2 – выключатель све-
та заднего хода; 3 – пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 4 – внутренние шарниры равных угловых
скоростей; 5 – тяга привода переключения передач; 6 – реактивная тяга привода переключения передач; 7 – двига- 3. Ключом «на 10» выверните три болта креп-
тель; 8 – правая опора силового агрегата
ления передней крышки картера сцепления…
11. Снимите приводы колес (см. «Снятие

и установка приводов передних колес»,
с. 149). Правый привод можно не снимать
полностью. Достаточно отсоединить его
от коробки передач и, отведя в сторону, под-
весить к кузову.
Отсоединяйте правый привод только после
снятия передней крышки картера сцепления
4. …и снимите крышку. (см. пп. 3 и 4), иначе можно прогнуть крышку
5. Установите под двигатель надежную опо- монтажной лопаткой, и маховик будет за нее
ру или вывесите его с помощью грузоподъем- задевать. 15. Ключом «на 19» выверните болт лево-
ного механизма. Не отсоединяйте одновременно оба привода, го нижнего крепления коробки передач
6. Снимите заднюю опору силового агрегата так как в этом случае в дифференциале могут к двигателю.
(см. «Замена опор силового агрегата», с. 77). сместиться шестерни полуосей, тогда уста-
новить приводы без разборки коробки пере-
дач будет невозможно. При необходимости
отсоединения обоих приводов после отсое-
динения одного из них вставьте на его место
технологическую заглушку или старый кор-
пус внутреннего шарнира и привяжите прово-
локой к коробке передач заглушку или кор-
пус, чтобы они не выпали при снятии короб-
ки. После этого отсоедините второй привод.
7. Отжав пластмассовый фиксатор, отсое-

дините колодку жгута проводов от выключате-
ля света заднего хода. 16. Сдвиньте коробку передач максимально
назад (первичный вал должен выйти из сцепле-
ния). Придерживая коробку передач, уберите
опору и выньте коробку из-под автомобиля.
Не опирайте первичный вал коробки передач
12. Установите надежную опору под короб- на лепестки нажимной пружины сцепления,
ку передач. чтобы не повредить их.
17. Установите коробку передач и все сня-
тые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
8. Ключом «на 10» выверните болт, фикси- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

рующий корпус шарнира привода переключе- Перед установкой коробки передач реко-
ния передач на штоке выбора передач… мендуем смазать шлицы первичного вала
и наружную поверхность направляющей
втулки подшипника выключения сцепления
тонким слоем консистентной смазки.
Проверьте с помощью специальной оправки,
как отцентрирован ведомый диск сцепления
(см. «Снятие и установка сцепления», с. 138).
18. При необходимости восстановите на-

чальную установку троса привода выключения
13. Ключом «на 19» выверните два болта сцепления (см. «Замена троса привода вы-
верхнего крепления коробки передач к двига- ключения сцепления», с. 142) и отрегулируйте
9. …и отсоедините от штока тягу выбора пе- телю. Болт 1 (передний по направлению движе- привод управления коробкой передач (см.
редач вместе с шарниром. ния автомобиля) – короткий, болт 2 – длинный. «Регулировка привода управления коробкой
передач», с. 148).
19. Залейте масло в коробку передач (см.
«Замена масла в коробке передач», с. 62).
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Для замены сальников внутренних шар-
14. Ключом «на 19» отверните гайку право- ниров равных угловых скоростей (ШРУСов)
10. Ключом «на 17» выверните два болта го нижнего крепления коробки передач к дви- слейте масло из коробки передач (см. «Заме-
крепления кронштейна реактивной тяги. гателю (со стороны двигателя). на масла в коробке передач», с. 62).
146 Lada Priora
Для идентификации на сальники нанесены

ПРИМЕЧАНИЕ стрелки и номера деталей: на правом саль- ПРИМЕЧАНИЯ
Сальники внутренних ШРУСов можно за- нике a (номер дет. 2110-2301034-01) стрел-
менить, не снимая коробку передач с авто- ка направлена против часовой стрелки,
мобиля. на левом сальнике b (номер дет.
2110-2301035-01) – по часовой стрелке.
1. Отсоедините приводы передних колес Стрелки показывают направление вращения
от коробки передач (см. «Снятие и установка колес при движении автомобиля вперед.
приводов передних колес», с. 149).
4. Установите все снятые детали и узлы Болт крепления шарнира к штоку отличается
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в порядке, обратном снятию. по длине и цвету от аналогичных болтов,
Не отсоединяйте одновременно оба приво- Причиной замасливания дисков сцепления применяемых в коробке передач для крепле-
да, так как в этом случае в дифференциале может быть течь сальника первичного вала ния вилок и рычага переключения передач.
могут сместиться шестерни полуосей и уста- коробки передач либо заднего сальника ко- Этот болт кадмирован (покрытие золотисто-
новить приводы без разборки коробки пере- ленчатого вала. го цвета), остальные болты фосфатированы
дач будет невозможно. При необходимости У моторного и трансмиссионного масел (покрытие темного цвета). Не заменяйте
отсоединения обоих приводов после отсое- разный запах. Поэтому, имея определенный этот болт другими.
динения одного из них вставьте на его место навык, можно по запаху определить, какой Болт с поврежденным конусным хвостови-
технологическую заглушку или старый кор- из сальников дефектный: сальник первичного ком или резьбой замените.
пус внутреннего шарнира. После этого отсо- вала или задний сальник коленчатого вала. Болт зафиксирован специальным клеем
едините второй привод. Сальник штока переключения передач ТБ-1324. Перед вворачиванием болта очис-
можно заменить непосредственно на авто- тите его от старого клея, обезжирьте резьбо-
мобиле. вую часть и нанесите новый клей. При отсут-
Вам потребуются: ключ «на 10», тонкое ствии специального клея воспользуйтесь
зубило, молоток, оправка для запрессов- имеющимся в продаже анаэробным фикса-
ки сальника. тором резьбы.
4. Снимите грязезащитный чехол.

5. Оперев зубило на буртик обоймы саль-
ника штока, аккуратными ударами молотка
выпрессуйте обойму из картера коробки
передач...
2. Извлеките с помощью отвертки сальник

внутреннего шарнира из картера коробки.
1. Снимите грязезащитный чехол с шар-

нира и сдвиньте его по штоку переключения
передач.
6. ...и снимите ее со штока в сборе с саль-

ником.
3. Запрессуйте новый сальник с помощью

подходящей оправки до упора рабочей кром-
кой внутрь коробки.
2. Выверните болт крепления шарнира
к штоку переключения передач...
7. С помощью подходящей оправки (можно

использовать головку из набора инструмен-
тов) выпрессуйте...
Маслосгонные насечки у сальников правого

и левого внутренних шарниров направлены 3. …и отсоедините тягу выбора передач
в разные стороны. вместе с шарниром от штока. 8. ...и извлеките сальник из обоймы.
4. Отжав рычаг в сторону, выньте ось рыча- Вам потребуются: ключ «на 13», пасса-
га в сборе с упором. тижи с тонкими губками.
1. Выньте ось рычага, пластмассовые и дис-
танционную втулки (см. «Замена втулок оси ры-
чага переключения передач», с. 147, пп. 1–5).
9. Запрессуйте новый сальник в обойму

до упора рабочей кромкой внутрь коробки
передач.
10. Смажьте рабочую кромку сальника
трансмиссионным маслом и легкими ударами
молотка запрессуйте обойму вместе с саль-
ником в картер коробки передач до упора. 5. Выведя рычаг из вилки тяги, выньте две
11. Установите все снятые детали и узлы пластмассовые втулки оси и дистанционную
в порядке, обратном снятию. втулку.
2. Подденьте отверткой…
ЗАМЕНА ВТУЛОК ОСИ РЫЧАГА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
НА МАШИНЕ 40 мин 6. Замените изношенные или сломанные

Вам потребуются: ключ «на 13», от- втулки. Имейте в виду, пластмассовые втулки
вертка с крестообразным лезвием. разрезные, что не является дефектом.
1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. 7. Установите все детали в порядке, обрат-
«Снятие и установка облицовок тоннеля по- ном снятию, предварительно смазав пласт-
ла», с. 256). массовые втулки оси консистентной смазкой.
3. …и снимите стопорное кольцо.
2. Ключом «на 13» отверните гайку крепле- 8. Если при установке оси рычага возникнут
ния оси рычага переключения передач. сложности, чтобы получить возможность
сдвинуть рычаг в сторону дальше снимите
снизу автомобиля защитную пластину, отвер- 4. Выньте шаровой шарнир с рычагом
нув две гайки его крепления, и выверните два из обоймы.
болта крепления реактивной тяги. После уста-
новки оси установите на место реактивную тя-
гу и отрегулируйте привод механизма пере-
ключения передач (см. «Регулировка привода
управления коробкой передач», с. 148).
РЕМОНТ РЫЧАГА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
3. Выверните винт крепления упора оси

рычага.
Рычаг переключения передач должен сво- 5. Выньте пружину из обоймы.
бодно, без заеданий поворачиваться в шаро-
вом шарнире. В противном случае проверьте
и при необходимости замените шаровую опо-
ру и сферическую шайбу. Если после утапли-
вания вниз до упора рычаг полностью не воз-
вращается в исходное положение, проверьте
и при необходимости замените пружину.
Снимите облицовку тоннеля пола (см.
«Снятие и установка облицовок тоннеля по-
ла», с. 256).
148 Lada Priora
6. Осмотрите накладку кронштейна блоки- Вам потребуются два ключа «на 13».
ровки заднего хода…
12. Замените сломанные или сильно изно-

шенные сферическую шайбу и шаровую опору.
1. Снизу автомобиля ослабьте и отверните

7. …и пластмассовый упор оси. Замените на 3–5 оборотов гайку стяжного болта хомута
детали, если они сломаны или на них заметны на тяге управления коробкой передач.
следы износа.
13. Замените сломанную или потерявшую

упругость пружину.
14. Соберите и установите рычаг переклю-
чения передач в обратном порядке, предва-
рительно смазав шаровой палец рычага
и внутреннюю полость обоймы консистентной
8. Для снятия накладки отверните две гайки смазкой. 2. Немного расширьте отверткой паз хому-
и выверните один болт ее крепления. та и паз на конце тяги, чтобы обеспечить сво-
бодное перемещение тяги относительно што-
ка выбора передач, и установите шток в нейт-
ральное положение.
3. В салоне автомобиля снимите чехол ры-
чага переключения передач с рукоятки, опус-
тите чехол по рычагу вниз и установите рычаг
так, чтобы его нижний (неизогнутый) конец
расположился примерно вертикально. При
наличии шаблона 67.7834.9527 выставьте ры-
чаг переключения передач так: при снятом
чехле рычага установите шаблон в окно на-
9. Раздвинув сферическую шайбу, снимите кладки 14 (рис. 6.8) кронштейна блокировки
шаровую опору. 15. При установке шаровой опоры обратите заднего хода. Введите в паз шаблона 13 упор
внимание на то, чтобы выступы на ней вошли 2 оси рычага 5 и прижмите его к шаблону в по-
в пазы сферической шайбы, тем самым... перечном направлении, не вызывая упругой
деформации кронштейна 1. Зафиксируйте
рычаг 5 в этом положении.
10. Снимите сферическую шайбу со сфери-

ческого пальца рычага.
16. ...зафиксировав обойму в шайбе.
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА
УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ
ПЕРЕДАЧ
Рис. 6.8. Схема регулировки положения рычага пере-
ключения передач: 1 – кронштейн блокировки заднего
хода; 2 – упор оси; 3 – ось рычага переключения пере-
дач; 4 – втулки оси; 5 – рычаг переключения передач;
6 – дистанционная втулка; 7 – сферическая шайба шаро-
Регулировка может потребоваться после вой опоры; 8 – сферический палец рычага переключения
снятия и обратной установки коробки пере- передач; 9 – пол кузова; 10 – шаровая опора; 11 – бу-
11. Так выглядят детали рычага переключе- дач, а также при нечетком переключении пе- фер; 12 – пружина; 13 – шаблон 67.7834.9527; 14 – на-
кладка кронштейна
ния передач. редач во время эксплуатации автомобиля.
4. Снизу автомобиля легкими движениями

руки (чтобы не переместить рычаги меха-
низма выбора передач) выберите осевой
люфт штока в направлении назад и его угло-
вой люфт в направлении против часовой
стрелки.
Рис. 6.10. Привод переднего колеса: 1 – корпус наружного шарнира; 2 – стопорное кольцо; 3 – обойма; 4 – шарик;
5 – наружный хомут; 6 – сепаратор; 7 – упорное кольцо; 8 – защитный чехол; 9 – внутренний хомут; 10 – вал приво-
да колеса; 11 – фиксатор внутреннего шарнира; 12 – корпус внутреннего шарнира; 13 – стопорное кольцо корпуса
внутреннего шарнира; А – контрольный размер
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС,

Шум, стук со стороны переднего колеса при движении автомобиля
Износ деталей шарниров Замените изношенные или поврежденные шарниры
Деформация валов привода колес Замените валы
5. Затяните гайку стяжного болта хомута, Утечка смазки
установив хомут на расстоянии 1–3 мм от кон- Повреждение или разрыв защитного чехла внутреннего Замените смазку в шарнире и защитный чехол
или наружного шарнира
ца тяги.
Наружный шарнир состоит из корпуса 1 перемещений, вызванных колебаниями перед-

ПРИВОДЫ (рис. 6.10), сепаратора 6, внутренней обой- ней подвески и силового агрегата.
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС мы 3 и шести шариков. В корпусе шарнира В наружный и внутренний шарниры уста-
и в обойме выполнены канавки для размеще- навливают шарики одной сортировочной
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ния шариков. Канавки в продольной плоско- группы, при необходимости заменяются все
сти выполнены по радиусу, что обеспечивает шесть шариков шарнира; шарики должны
Приводы передних колес состоят из наруж- угол поворота наружного шарнира до 42°. быть одной сортировочной группы. При сбор-
ных 1 (рис. 6.9) и внутренних 3 шарниров рав- Шлицевый наконечник корпуса шарнира уста- ке внутреннего шарнира используется селек-
ных угловых скоростей (ШРУСов), соединен- новлен в ступицу переднего колеса и крепит- тивный метод. Замена какой-либо одной де-
ных валами 2. Наружный шарнир обеспечива- ся к ней гайкой. тали недопустима – внутренний шарнир необ-
ет возможность только угловых перемещений Обойма 3 шарнира установлена на шлицах ходимо заменять в сборе.
соединяемых валов. Внутренний шарнир до- вала 10 между упорным кольцом 7 и стопор- Детали шарниров смазывают смазкой
полнительно к угловым обеспечивает и осе- ным кольцом 2. ШРУС-4, которую закладывают в корпуса
вые смещения валов при повороте передних Внутренний шарнир отличается от наружного шарниров при сборке. Герметизация шарни-
колес и работе подвески. Вал привода левого тем, что дорожки корпуса и обоймы выполнены ров обеспечивается защитными чехлами, за-
колеса выполнен из прутка, а правого – прямыми, а не радиусными, что позволяет дета- крепленными хомутами.
из трубы. Кроме того, валы привода различа- лям шарнира перемещаться в продольном на-
ются длиной: правый длиннее левого. правлении. Это необходимо для компенсации ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Шарниры приводов очень долговечны,
их расчетный ресурс почти равен ресурсу ав-
томобиля. Однако в эксплуатации их меняют
или ремонтируют довольно часто. Такая ра-
бота дорогая и трудоемкая. Для того что-
бы серьезно сэкономить, регулярно прове-
ряйте состояние защитных чехлов шарниров
и немедленно заменяйте их при малейших
повреждениях. Если в шарнир через повреж-
денный чехол попадет вода или пыль,
он выйдет из строя через несколько сотен
километров пробега. Герметичный шарнир
изнашивается чрезвычайно медленно.
ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Вам потребуются: торцовые ключи (го-
ловки) «на 17» и «на 30», отвертка с крес-
тообразным лезвием, монтажная лопат-
ка, молоток.
Рис. 6.9. Приводы передних колес: а – привод левого переднего колеса; б – привод правого переднего колеса; 1. Слейте масло из коробки передач (см.
1 – наружные шарниры; 2 – валы приводов передних колес; 3 – внутренние шарниры
150 Lada Priora
Перемещению амортизаторных стоек пре-
пятствуют рулевые тяги. Для того чтобы ис-
ключить их влияние, при отсоединении
от ступицы левого привода выверните руле-
вое колесо до упора вправо, а при отсоеди-
нении правого привода – влево.
6. Торцовым ключом «на 30» ослабьте за-

2. Выверните винты крепления декоратив- тяжку болтов крепления колес и гаек ступиц.
ных колпаков передних колес… Гайки ступиц затянуты большим моментом,
поэтому рекомендуется воспользоваться, на-
пример, куском трубы в качестве рычага.
При отворачивании гаек ступиц автомобиль
должен стоять на земле. Ослабляйте и затя-
гивайте болты крепления колес только на ав- 11. С помощью монтажной лопатки выпрес-
томобиле, стоящем на земле. Момент за- суйте хвостовик внутреннего шарнира из ше-
тяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м). стерни полуоси дифференциала...
7. Затормозите автомобиль стояночным

тормозом, подложите упорные бруски под
3. …и снимите колпаки. задние колеса и приподнимите переднюю
часть автомобиля, установив надежные опо-
ры. Снимите передние колеса. После этого
окончательно отверните гайки ступиц и сними-
те установленные под ними упорные шайбы.
Запрещено использовать гайки ступиц
повторно.
12. ...и снимите левый привод.

4. Поддев отверткой, снимите защитные Если вы предполагаете снимать оба привода
колпаки передних ступиц. сразу, то после того, как сняли левый при-
вод, вставьте вместо него в коробку передач
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ технологическую заглушку (например, ста-
рый внутренний шарнир). Только после этого
снимайте второй привод. В противном слу-
чае полуосевые шестерни дифференциала
могут сместиться и приводы будет невоз-
можно установить.
8. Отсоедините поворотные кулаки от ры-
чагов подвески, вывернув ключом «на 17» 13. Выпрессуйте из шестерни полуоси пра-
по два болта крепления шаровых опор с каж- вый привод и снимите его.
дой стороны.
На колпаках установлены уплотнительные

резиновые кольца. Не потеряйте их.
9. Отодвигая наружу амортизаторную стой-

ку, извлеките из ступицы колеса шлицевый Перед отсоединением от коробки передач
хвостовик корпуса внутреннего шарнира ле- правого привода обязательно снимите пе-
вого привода. реднюю крышку картера сцепления (см.
5. Расконтрите гайки ступиц, выпрямив за- 10. Аналогично отсоедините от ступицы «Снятие и установка коробки передач»,
гнутые буртики гаек. правый привод. с. 144), иначе она будет прогнута монтажной
лопаткой и при работе двигателя за нее мо- тики гаек в пазы хвостовиков корпусов наруж-
жет задевать маховик. ных шарниров.
24. Установите колпачки ступиц.
25. Затяните болты крепления колес мо-
ментом, указанным в приложении 1.
26. Установите декоративные колпаки колес.
27. Залейте масло в коробку передач (см.
ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ

УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ
14. Перед установкой приводов обязатель-
но замените стопорные кольца на хвостови-
ках корпусов внутренних шарниров, иначе 5. ...и снимите хомут.
привод может самопроизвольно выскочить НА ВЕРСТАКЕ 2 часа 6. Аналогично снимите наружный хомут
из полуосевой шестерни во время движения. Если во время прохождения поворотов чехла.
15. Для установки привода вначале введите слышны стуки в переднем приводе, проверьте
шлицевый хвостовик корпуса наружного шар- шарниры равных угловых скоростей. Если при
нира в ступицу колеса, установите упорную покачивании рукой вала привода в попереч-
шайбу и навинтите гайку ступицы до упора, ном направлении чувствуется люфт или по-
не затягивая ее окончательно. рваны грязезащитные чехлы, такой шарнир
16. Затем введите шлицевый хвостовик необходимо заменить. Разбирать шарнир
корпуса внутреннего шарнира в сальник внут- практически не имеет смысла. Эта работа
реннего шарнира и немного проверните вал трудоемкая, а при порванном чехле попавшая
привода, чтобы совпали шлицы хвостовика в шарнир грязь уже привела в негодность его
и шестерни полуоси. детали. В отдельности их заменять нельзя, по-
17. Отведите вниз рычаг передней подвес- этому самое оптимальное решение – заме-
ки и резким движением амортизаторной нить шарнир в сборе и его грязезащитный че-
стойки с поворотным кулаком запрессуйте хол. Появление следов смазки на шарнире
привод в шестерню полуоси до момента фик- указывает на то, что чехол порван.
сации привода стопорным кольцом. Если во время эксплуатации замечены по-
18. Проверьте надежность фиксации при- теки масла в месте подсоединения привода
вода в шестерне полуоси: возьмитесь руками переднего колеса к коробке передач, заме- 7. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу
за кулак амортизаторной стойки и попытай- ните сальник внутреннего шарнира (см. «За- и выверните его наизнанку.
тесь с силой выдернуть хвостовик шарнира мена сальников коробки передач», с. 145).
из коробки передач. Если это удалось, повто- Вам потребуются: пассатижи, отвертка,
рите попытку запрессовки привода в коробку молоток, выколотка из мягкого металла.
передач. Если и после второй попытки уда- 1. Cнимите привод переднего колеса с ав-
лось руками извлечь привод, замените сто- томобиля (см. «Снятие и установка приводов
порное кольцо другим. передних колес», с. 149).
19. Аналогично установите второй привод, 2. Зажмите вал привода в тиски с накладка-
вынув из шестерни полуоси технологическую ми губок из мягкого металла.
заглушку.
20. Присоедините к поворотным кулакам ша-
ровые опоры амортизаторных стоек (см. п. 8).
21. Установите колеса и вверните болты
крепления колес до упора, не затягивая
их окончательно.
22. Установите автомобиль на колеса, сняв 8. С помощью выколотки сбейте внутрен-
с опор, и затяните гайки ступиц моментом, ний шарнир с вала, прикладывая усилие
указанным в приложении 1. к обойме шарнира.
Перемещать автомобиль при незатянутых
гайках ступиц категорически запрещено 3. Сожмите пассатижами отогнутые уси-
во избежание повреждения сепараторов ки внутреннего хомута чехла внутреннего
подшипников ступиц. шарнира...
9. Проверьте наличие смазки в новом

шарнире. В него должно быть заложено
80 см3 смазки ШРУС-4. Если вам кажется,
23. Застопорите гайки ступиц, отогнув (на- что смазки мало, добавьте ее: лишняя смаз-
пример, большой отверткой) стопорные бур- 4. ...снимите замок хомута... ка не помешает.
152 Lada Priora
10. Устанавливая шарнир, насадите его 14. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу
на вал привода несильными ударами молот- 12. При установке чехла внутреннего шар- и выверните его наизнанку.
ка через деревянную проставку по наружно- нира выдержите размер от торца хвостовика
му торцу хвостовика вдоль его оси до фик- до малой кромки грязезащитного чехла, рав-
сации шарнира на валу. При установке ный 210 мм, и тщательно затяните хомуты
шарнира следите за тем, чтобы в него не по- с помощью специальных клещей.
пала грязь.
15. С помощью выколотки сбейте наружный

шарнир с вала, прикладывая усилие к обойме
шарнира.
13. Для замены наружного шарнира сними- 16. Установите наружный шарнир аналогич-
те его наружный и внутренний хомуты анало- но установке внутреннего шарнира. Отличие
11. Установите грязезащитный чехол на гично тому, как это делали для внутреннего заключается в том, что в шарнир должно быть
корпус шарнира. шарнира. заложено 40 см3 смазки ШРУС-4.
ходовая часть 153
7 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА дящий через овальное отверстие кронштейна ми колесами. В корпусе стойки смонтированы
стойки, имеет эксцентриковые поясок и шай- детали телескопического гидравлического
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ бу. При повороте верхнего болта изменяется амортизатора.
развал переднего колеса. Нижняя часть поворотного кулака соедине-
Передняя подвеска независимая, телеско- На телескопической стойке установлены на шаровой опорой 18 с нижним рычагом
пическая, с гидравлическими амортизатор- витая бочкообразная пружина 6, пенополиу- 16 подвески. Тормозные и тяговые силы вос-
ными стойками, витыми бочкообразными пру- ретановый буфер 22 хода сжатия и верхняя принимаются продольными растяжками 17,
жинами, нижними поперечными рычагами опора 3 стойки в сборе с подшипником 4. которые через резинометаллические шарни-
с растяжками и стабилизатором поперечной Верхняя опора крепится тремя самоконт- ры соединены с нижними рычагами и с перед-
устойчивости. рящимися гайками к стойке брызговика кузо- ними опорами поперечины передней подвес-
Основным элементом подвески является ва. За счет своей эластичности опора обес- ки. В местах соединения растяжки с рычагом
гидравлическая телескопическая амортиза- печивает качание стойки при ходах подвески и передней опорой установлены регулиро-
торная стойка 8 (рис. 7.1), нижняя часть кото- и гасит высокочастотные вибрации. Вмонти- вочные шайбы, которыми регулируют угол
рой соединена с поворотным кулаком 13 дву- рованный в нее подшипник дает возможность продольного наклона оси поворота.
мя болтами 11 и 12. Верхний болт 11, прохо- стойке поворачиваться вместе с управляемы- В поворотном кулаке (рис. 7.2) крепится
двухрядный радиально-упорный подшипник
3 закрытого типа, на внутренних кольцах кото-
рого установлена с натягом ступица 4 колеса.
Подшипник затянут гайкой 6 на хвостовике
корпуса наружного шарнира привода колес
и не регулируется. Все гайки крепления пе-
редних и задних ступиц колес одинаковые
и имеют правую резьбу.
Стабилизатор поперечной устойчивости
представляет собой штангу 15 (см. рис. 7.1),
колена которой через стойки с резиновыми
и резинометаллическими шарнирами соеди-
нены с нижними рычагами 16 подвески.
Средняя (торсионная) часть штанги крепит-
ся к кузову кронштейнами через резиновые
подушки.
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТОЙКИ
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17»,
«на 19».
тормозом и установите противооткатные
упоры («башмаки») под задние колеса. При-
поднимите домкратом переднюю часть авто-
мобиля и установите ее на опоры. Снимите
колесо.
Рис. 7.1. Передняя подвеска в сборе: 1 – гайка крепления верхней опоры стойки; 2 – болт; 3
– верхняя опора стойки передней подвески; 4 – подшипник верхней опоры стойки; 5 – верхняя
изолирующая прокладка пружины; 6 – пружина передней подвески; 7 – защитный кожух; 8 –
телескопическая стойка в сборе; 9, 10 – гайки крепления стойки к поворотному кулаку; 11 – болт 2. В нише колеса выньте тормозной шланг
с эксцентриком; 12 – болт; 13 – поворотный кулак; 14 – вал привода переднего колеса; 15 – из кронштейна на стойке.
штанга стабилизатора; 16 – рычаг; 17 – растяжка; 18 – шаровая опора; 19 – ступица; 20 – гайка 3. Отсоедините рулевую тягу от поворотно-
крепления ступицы; 21 – тормозной диск; 22 – буфер хода сжатия передней подвески; 23 – го рычага (см. «Снятие и установка наружного
верхняя чашка пружины; 24 – ограничитель хода сжатия верхней опоры стойки; 25 – наконечника рулевой тяги и защитного чехла
ограничитель хода верхней опоры стойки
шарового шарнира», с. 169).
154 Lada Priora
Рис. 7.2. Поворотный кулак и детали ступицы переднего колеса: 1 – пово-
ротный кулак; 2 – наружное грязеотражательное кольцо; 3 – подшипник сту-
5. Отверните гайку регулировочного (верх-
пицы; 4 – ступица колеса; 5 – упорная шайба; 6 – гайка; 7 – стопорные коль- него) болта крепления стойки к поворотному
ца; 8 – внутреннее грязеотражательное кольцо кулаку и снимите болт вместе с эксцентрико-
вой шайбой.
6. Аналогичным образом отверните гайку
нижнего болта крепления стойки к поворотно-
му кулаку и выньте болт.
7. Отсоедините поворотный кулак от стойки.
Это поможет приблизительно сохранить раз- 8. В подкапотном пространстве отверните

вал колес при установке стойки. три гайки верхнего крепления стойки…
4. Нанесите метки на эксцентриковую шай-

бу и стойку, пометив тем самым положение
регулировочного болта относительно стойки.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Шум (стук) в подвеске при движении автомобиля Частые «пробои» подвески
Неисправны телескопические стойки Замените стойки Осадка пружины подвески Замените пружину
подвески Не работает телескопическая стойка Замените стойку
Ослаблены болты, крепящие штангу ста- Подтяните болты, замените изношенные
Увеличенный зазор в шаровом шарнире
билизатора поперечной устойчивости к подушки
кузову. Износ резиновых подушек растя- Износ трущихся поверхностей деталей Замените шаровой шарнир
жек или штанги шарового шарнира в результате загряз-
нения, вызванного негерметичностью
Ослаблено крепление верхней опоры Подтяните гайки крепления верхней
или повреждением чехла
стойки подвески к кузову опоры
Осадка, разрушение резинового элемен- Замените резиновый элемент опоры Увод автомобиля
та опоры стойки стойки от прямолинейного движения
Износ резинометаллических шарниров Замените шарниры Разное давление воздуха в шинах Установите нормальное давление
рычагов подвески, растяжек или стоек Нарушение углов установки колес Отрегулируйте углы
штанги стабилизатора установки колес
Износ шарового шарнира рычага подвески Замените шаровой шарнир Разрушение резинового элемента одной Замените резиновый элемент опоры
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину из опор стоек подвески стойки
Разрушение буфера хода сжатия Замените буфер Неодинаковая упругость пружин Замените пружину, потерявшую
Повышенный дисбаланс колес Отбалансируйте колеса подвески упругость
Значительная разность в износе шин Замените изношенные шины
Подтекание жидкости из стойки
Повышенный дисбаланс Отбалансируйте колеса
Износ или разрушение сальника штока; Замените телескопическую стойку передних колес
забоины, задиры на штоке, поврежде-
ние хромового покрытия; усадка или по- Повышенный износ протектора шин
вреждение уплотнительного кольца кор- Слишком резкие разгоны с пробуксов- Избегайте резких разгонов
пуса стойки (резервуара амортизатора) кой колес
Недостаточное сопротивление стойки подвески при ходе отдачи Частое пользование тормозами с блоки- При торможении не доводите колеса до
ровкой колес блокировки
Негерметичность клапана отдачи или перепу- Замените телескопическую стойку
скного клапана; недостаточное количество Нарушены углы установки колес Отрегулируйте углы
жидкости вследствие утечки; задиры на ци- установки колес
линдре и поршневом кольце; износ или по- Перегрузка автомобиля Не превышайте допустимых нагрузок,
вреждение фторопластового слоя направляю- указанных в руководстве
щей втулки; осадка пружины клапана отдачи; по эксплуатации
наличие в жидкости посторонних примесей Неравномерный износ протектора шин
Недостаточное сопротивление стойки подвески при ходе сжатия Повышенная скорость при прохождении Снижайте скорость в повороте
Негерметичность клапана сжатия; недоста- Замените телескопическую стойку поворотов
точное количество жидкости из-за утечки; из- Большой износ шаровых шарниров ры- Отремонтируйте подвеску
нос штока или повреждение фторопластового чагов подвески и резинометаллических
слоя направляющей втулки; наличие в жидко- шарниров
сти посторонних примесей; износ, деформа- Дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
ция или разрушение дисков клапанов сжатия
9. …и снимите телескопическую стойку че-

рез нишу колеса.
10. Установите телескопическую стойку
в порядке, обратном снятию. При установке
старой стойки заверните эксцентриковую
шайбу в соответствии с ранее сделанными
метками и, удерживая регулировочный болт
в этом положении от проворачивания, затяни-
те гайку крепления.
11. Установив автомобиль на колеса, про-
контролируйте надежность затяжки гайки
крепления верхней опоры стойки. По оконча- 10. …верхнюю чашку и изоляционную про-
нии сборки проверьте и при необходимости 5. Снимите верхнюю опору стойки в сборе кладку пружины…
отрегулируйте схождение и развал колес. с подшипником…
РАЗБОРКА
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТОЙКИ
НА ВЕРСТАКЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: стяжки для пружин
подвески, ключ «на 14», шестигранный
ключ «на 6», накидной ключ «на 22». 11. …а затем разъедините их.
1. Снимите телескопическую стойку с авто-
мобиля (см. «Снятие и установка телескопи- ПРИМЕЧАНИЕ
ческой стойки», с. 153). 6. …и ограничитель хода сжатия верхней На автомобилях Lada Priora применяется
опоры стойки… амортизаторная стойка неразборной конст-
рукции. Вышедшую из строя стойку необхо-
димо заменить.
12. Осмотрите детали телескопической

стойки.
2. Зажмите телескопическую стойку в тиски,

сожмите пружину специальными стяжками… 7. …затем снимите пружину с амортизатор-
ной стойки.
13. Замените поврежденные буфер хода

сжатия и защитный кожух.
3. …и отверните гайку штока амортизатора

накидным ключом «на 22», удерживая шток 8. Снимите со штока амортизаторной стой-
амортизатора от проворачивания шестигран- ки буфер хода сжатия и защитный кожух.
ным ключом «на 6».
14. Замените подшипник, если он переме-

щается в осевом направлении в корпусе опо-
ры или заедает при проворачивании…
4. Снимите ограничительную шайбу хода 9. Снимите с верхней опоры стойки под-

верхней опоры стойки. шипник…
156 Lada Priora
15. …при обнаружении признаков старения

резины замените верхнюю опору.
7. Покачайте шаровой палец в опоре, зажав

шарнир в тиски. От усилия руки палец не дол-
жен перемещаться (допускается люфт не бо-
3. Выпрессуйте палец шарового шарнира из лее 0,7 мм).
16. Замените пружину, если на ней обнару- рычага с помощью специального съемника. 8. Если при незначительном усилии палец
жены трещины или деформированы ее витки. перемещается в опоре, замените шаровую
Для осадки пружины трижды прожмите ее до ПРИМЕЧАНИЕ опору.
соприкосновения витков. Затем приложите
к пружине нагрузку 3356 Н (342 кгс). Сжатие
пружины проводите по оси пружины; опорные
поверхности должны соответствовать поверх-
ностям опорных чашек на телескопической
стойке. Если длина пружины с коричневой
маркировкой (класс А) менее 230 мм, заме-
ните ее на пружину с голубой маркировкой Так выглядит универсальный съемник для
(класс Б). шарового шарнира рычага подвески и нако-
нечников рулевых тяг.
На автомобиль слева и справа устанавливай- 9. Если защитный чехол порван, удалите
те пружины одной группы. Пружины меняйте верхний грязный слой смазки (если заметно,
парами. что грязь попала внутрь шарнира, его придет-
ся заменить) и нанесите новую консистент-
17. Соберите телескопическую стойку в по- ную смазку.
рядке, обратном разборке. При этом надень-
те защитный кожух на кольцевую канавку бу-
фера хода сжатия. Установите пружину так,
чтобы ее концы упирались в выступы нижней
и верхней чашек.
18. Окончательно затяните верхнюю гайку
штока амортизатора на автомобиле, стоящем
на земле.
4. Если съемника нет, не отворачивайте
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ гайку до конца. Отожмите рычаг монтажной
лопаткой и ударами молотка вдоль оси рыча-
га выпрессуйте палец шарнира из рычага. По-
сле этого окончательно отверните гайку.
10. Установите распорную втулку до упора.
Вам потребуются: накидные ключи
«на 17», «на 19», съемник шаровых опор.
1. Поднимите и установите переднюю часть
автомобиля на опоры. Снимите колесо.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления
колеса только на автомобиле, стоящем
на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м
(6,5–9,5 кгс·м). 5. Выверните два болта крепления шарово-
го шарнира к поворотному кулаку. 11. Заложите консистентную смазку в но-
вый защитный чехол наполовину его объема.
2. Отверните гайку крепления шарового 6. Отожмите вниз рычаг монтажной лопат-

шарнира. кой и снимите шаровой шарнир.
12. Установите шаровую опору в порядке, ностороннее выпучивание резины, отслоение

обратном снятию. Перед установкой грязеза- резины от металлической втулки.
щитного чехла нанесите герметик на поверх- Для замены резинометаллических шарни-
ность опоры. ров рычага требуются специальный инстру-
13. Опустите автомобиль на землю и не- мент и навык.
сколько раз сильно качните его. Затяните гайку
крепления шарового шарнира к рычагу момен-
том 80–96 Н·м (8,0–9,6 кгс·м), гайку крепления
шарового шарнира к поворотному кулаку мо-
ментом 50–63 Н·м (5,0–6,3 кгс·м). После про-
бега 100 км еще раз затяните эти резьбовые
соединения требуемыми моментами.
ЗАМЕНА РЫЧАГА 5. Снимите специальную шайбу.

ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 6. Выпрессуйте из рычага палец шарового
шарнира (см. «Замена шаровой опоры»,
с. 156).
11. Установите новый рычаг в порядке, об-

НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин ратном снятию. Регулировочные шайбы уста-
Вам потребуются: ключи «на 17» (два), новите в том же количестве, а фаски на их
«на 19» (два), «на 24» (два). внутренних диаметрах должны быть направ-
1. Установите автомобиль на осмотровую лены в сторону упорного бурта растяжки.
канаву или поднимите и установите на опоры Окончательно затяните резьбовые соедине-
переднюю часть автомобиля. Снимите колесо. ния подвески на автомобиле, стоящем
на земле. Опустив автомобиль на землю, не-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ сколько раз сильно качните его. Затяните
Затормозите автомобиль стояночным тор- гайки крепления шарового шарнира к рычагу
мозом и установите под задние колеса про- и крепления рычага к кронштейну кузова мо-
тивооткатные упоры («башмаки»). ментом 80–96 Н·м (8,0–9,6 кгс·м), гайку
Ослабляйте и затягивайте болты крепления крепления растяжки к рычагу моментом
колеса только на автомобиле, стоящем 7. Отверните гайку крепления рычага, удер- 160–180 Н·м (16,0–18,0 кгс·м), гайку крепле-
на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м живая болт от проворачивания, снимите пру- ния стойки стабилизатора поперечной ус-
(6,5–9,5 кгс·м). жинную шайбу и выньте болт. тойчивости к рычагу моментом 42–52 Н·м
8. Выньте конец рычага из кронштейна (4,2–5,2 кгс·м). После пробега 100 км еще
2. Нанесите на резьбовые соединения ры- на кузове и снимите рычаг с растяжки. раз затяните эти резьбовые соединения ука-
чага жидкость типа WD-40. занными моментами.
ЗАМЕНА РАСТЯЖКИ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Вам потребуются: ключи «на 19» (два),
«на 24» (два), накидной ключ «на 17»
(два), ключ для болтов колес.
1. Ослабьте затяжку болтов переднего ко-
леса с соответствующей стороны.
2. Поднимите и установите переднюю часть
3. Отверните гайку крепления стойки ста- автомобиля на опоры. Выверните болты креп-
билизатора к рычагу, удерживая болт от про- ления колеса и снимите его.
ворачивания, и выньте болт. 3. Очистите от грязи гайку переднего креп-
9. Снимите с растяжки специальную шай- ления растяжки.
бу 2 и пакет регулировочных шайб 1, подсчи-
тав их количество (если они установлены).
Промаркируйте шайбы, чтобы в дальнейшем
установить их на ту же сторону рычага.
4. Отверните гайку крепления растяжки

к рычагу, удерживая ключом растяжку, что- 4. Отверните гайку крепления растяжки
бы она не поворачивалась в резинометалли- 10. Признаками износа резинометалличес- к ее переднему шарниру и снимите переднюю
ческих шарнирах. ких шарниров рычага являются разрывы и од- шайбу шарнира растяжки.
158 Lada Priora
10. …а затем из рычага передней подвески, 4. Отверните по две гайки крепления крон-
сняв с растяжки оставшиеся регулировочные штейнов штанги стабилизатора с обеих сто-
шайбы. рон автомобиля.
11. Внимательно осмотрите растяжку. Если
она погнута или есть повреждения резиноме-
таллических шарниров либо старение, вспу-
чивание, потеря упругости резины кронштей-
на растяжки, замените поврежденные детали.
12. Установите новую растяжку в порядке,
обратном снятию. Регулировочные шайбы ус-
танавливают в том же количестве и на те же
5. Отверните гайку крепления стойки ста- концы растяжки. Фаски на их внутренних диа-
билизатора к рычагу, удерживая болт от про- метрах должны быть направлены в сторону
ворачивания, и выньте болт. упорного бурта растяжки.
13. Опустив автомобиль на землю, несколь-
ко раз сильно качните его и затяните гайки 5. Снимите штангу стабилизатора вместе
крепления растяжки к рычагу и к кронштейну с кронштейнами и стойками.
моментом 160–180 Н·м (16,0–18,0 кгс·м), гай-
ки крепления кронштейна к кузову моментом ПРИМЕЧАНИЕ
43–53 Н·м (4,3–5,3 кгс·м). После пробега
100 км еще раз затяните эти резьбовые со-
единения указанными моментами.
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
6. Отверните гайку крепления растяжки ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
к рычагу, удерживая ключом растяжку, что-
бы она не поворачивалась в резинометалли-
ческих шарнирах…
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин Если надо заменить только стойки стабили-
Вам потребуются: ключ «на 13», затора или их втулки, отверните гайки креп-
«на 17» (два), молоток (деревянный или ления стоек к рычагам и сбейте стойки
полимерный). со штанги стабилизатора деревянным или
1. Установите автомобиль на осмотровую полимерным молотком.
канаву или поднимите и установите на опоры
переднюю часть автомобиля. 6. Осмотрите штангу стабилизатора. Она
не должна быть деформирована, а ее концы
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ должны находиться в одной плоскости. При
Затормозите автомобиль стояночным тор- изменении геометрии штанги замените ее.
мозом и установите под задние колеса про-
7. …и снимите специальную шайбу. тивооткатные упоры («башмаки»).
2. Снимите дополнительный глушитель (см.

«Замена дополнительного глушителя», с. 136).
7. Снимите кронштейны с подушек штанги

стабилизатора.
8. Если подушки стабилизатора изношены,
8. Отверните гайку крепления рычага, удер- порваны, потеряли эластичность или неплот-
живая болт от проворачивания; снимите пру- но сидят на штанге, замените штангу стабили-
жинную шайбу и выньте болт. затора в сборе с подушками.
9. Выньте конец рычага из кронштейна 3. Отверните по одной гайке крепления сто-
на кузове и, повернув рычаг на шаровом шар- ек стабилизатора с обеих сторон автомобиля.
нире, выньте растяжку из переднего шарнира
растяжки…
9. Осмотрите стойки и втулки. Замените де-

формированные стойки и втулки, если они из-
ношены, порваны, потрескались, потеряли 6. Установите автомобиль на осмотровую

эластичность или неплотно сидят на штанге. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ канаву или подъемник. Снимите колесо (см.
«Замена колеса», с. 42).
Поскольку для замены изношенных резино-
вых втулок стоек стабилизатора требуется
пресс, то легче заменить стойку вместе
с втулками.
Для запрессовки подшипника ступицы ис-

пользуйте оправки соответствующего разме-
ра из набора. При их отсутствии можно вос-
пользоваться кольцами старого подшипника.
7. Ослабьте затяжку гаек болтов крепления
1. Снимите декоративный колпак (см. «За- поворотного кулака к стойке (см. «Снятие
мена колеса», с. 42). и установка телескопической стойки», с. 153).
10. Установите штангу и заверните гайки

крепления кронштейнов подушек стабили-
затора.
2. Подденьте отверткой… 8. Выверните два болта крепления шаро-

вой опоры к поворотному кулаку.
11. Заверните гайки крепления стоек до

выбора зазоров между стойками и рычагами.
12. Установите дополнительный глушитель
(см. «Замена дополнительного глушителя»,
с. 136). 3. …и снимите защитный колпак.
13. Установив автомобиль на колеса, окон-
чательно затяните все гайки крепления ста-
билизатора при нагруженной подвеске (авто- 9. Окончательно отверните гайку ступицы…
мобиль установлен на осмотровой канаве).
Момент затяжки гаек крепления стойки
43–53 Н·м (4,3–5,3 кгс·м), крепления крон-
штейна 13–16 Н·м (1,3–1,6 кгс·м).
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА
СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
4. Расконтрите гайку ступицы.

В ступице установлен шариковый двухряд-
ный подшипник, который во время эксплуа- 10. …и снимите упорную шайбу.
тации не требует регулировки и смазки. При 11. Снимите суппорт (см. «Снятие и уста-
выпрессовке ступицы подшипник разруша- новка рабочего цилиндра переднего тормоз-
ется, поэтому выпрессовывайте ступицу ного механизма», с. 182).
из поворотного кулака только для замены 12. Снимите тормозной диск (см. «Снятие
подшипника. и установка тормозного диска переднего ко-
Вам потребуются: ключ «на 17», торцо- леса», с. 181).
вый ключ (головка) «на 30», клещи для 13. Окончательно отверните гайки болтов
снятия стопорных колец, оправки, боль- крепления поворотного кулака к стойке
шая отвертка, керн, молоток. 5. Ослабьте затяжку гайки ступицы. и выньте болты.
160 Lada Priora
18. С помощью оправки выпрессуйте под-

шипник из поворотного кулака.
14. Выведите поворотный кулак из крон-

штейна стойки.
23. Установите поворотный кулак в порядке,
обратном снятию. При этом используйте но-
19. Установите наружное стопорное кольцо. вую гайку ступицы или гайку с другого колеса
(чтобы старые замятые части a буртика гайки
при кернении не попадали в паз b на хвосто-
вике наружного ШРУСа).
15. Выпрессуйте с помощью соответствую-

щей выколотки ступицу из внутреннего кольца
подшипника.
20. Запрессуйте в тисках или прессом с по-

мощью соответствующей оправки новый под- 24. Окончательно затягивайте гайку ступицы
шипник в поворотный кулак, прикладывая уси- так же, как и болты крепления колеса, на авто-
лие только к наружному кольцу подшипника. Не мобиле, стоящем на земле, и законтрите
забивайте подшипник: он может разрушиться. ее в двух местах. Установите защитный колпак.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
16. Если наружная часть внутреннего коль- Балка задней подвески состоит из двух
ца подшипника осталась на ступице, спрес- продольных рычагов 13 (рис. 7.3) и соедини-
суйте ее съемником. Для удобства демонтажа теля 12, которые сварены между собой через
служат две специальные выемки на ступице. усилители.
В задней части к рычагам подвески приваре-
ны кронштейны 14 с проушинами для крепле-
ния амортизаторов и фланцы 15, к которым кре-
пятся болтами оси задних колес вместе со щи-
тами тормозных механизмов колес. Впереди
к рычагам подвески приварены втулки 16, в ко-
21. Установите внутреннее стопорное кольцо. торые запрессованы резинометаллические
шарниры 1. Через шарниры проходят болты,
соединяющие рычаги подвески со штампос-
варными кронштейнами 2, которые крепятся
к лонжеронам кузова приварными болтами.
Пружины 11 подвески опираются одним кон-
17. Снимите стопорные кольца с обеих сто- цом на чашку амортизатора 9, другим концом
рон поворотного кулака. через резиновую изоляционную прокладку 10
в опору, приваренную к внутренней арке кузова.
Амортизатор задней подвески гидравличес-
кий, телескопический, двустороннего действия.
Он прикреплен болтом 9 (рис. 7.4) к кронштейну
продольного рычага подвески. Шток прикреп-
лен к верхней опоре 5 пружины подвески через
резиновые подушки 6 и опорную шайбу 3.
Детали амортизатора показаны на рис. 7.5.
В ступице 13 (см. рис. 7.4) установлен
22. Запрессуйте с помощью оправки ступи- двухрядный радиально-упорный подшипник
цу во внутреннее кольцо подшипника. 12, подобный подшипнику ступицы передне-
Рис. 7.3. Детали задней подвески: 1 – резинометалличе-

ский шарнир; 2 – кронштейн крепления рычага подвески;
3 – кожух амортизатора; 4 – буфер хода сжатия; 5 – крыш-
ка кожуха; 6 – опорная шайба; 7 – подушки амортизатора;
8 – распорная втулка; 9 – амортизатор; 10 – изоляционная
прокладка; 11 – пружина задней подвески; 12 – соедини-
тель рычагов; 13 – рычаг балки задней подвески;
14 – кронштейн крепления амортизатора; 15 – фланец;
16 – втулка рычага
го колеса, но меньшего размера. В отличие

от ступицы переднего колеса, на которую
внутреннее кольцо подшипника установлено
с гарантированным натягом, на ступице зад-
него колеса подшипник 12 на оси 14 имеет
переходную посадку.
ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА
И ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ
ПОДВЕСКИ
Так расположены на автомобиле элементы Рис. 7.4. Крепление амортизатора: 1 – защитный кожух; 2 – буфер хода сжатия; 3 – опорная шайба; 4 – изоляци-
онная прокладка пружины; 5 – верхняя опорная чашка пружины подвески; 6 – подушки крепления штока амортиза-
задней подвески (показана левая сторона, тора; 7 – нижняя опорная чашка пружины; 8 – амортизатор; 9 – болт крепления амортизатора; 10 – болт крепления
правая выглядит аналогично): 1 – амортиза- оси ступицы колеса; 11 – тормозной барабан; 12 – подшипник ступицы; 13 – ступица колеса; 14 – ось; 15 – гайка;
тор задней подвески; 2 – балка задней подве- 16 – стопорное кольцо; 17 – установочный штифт
ски; 3 – резинометаллический шарнир.
накидной ключ «на 17», головка «на 19». удерживая шток амортизатора рожковым 3. Приподнимите заднюю часть автомоби-
1. Поднимите крышку багажника… ключом «на 6». ля, отверните гайку нижнего крепления амор-
тизатора и выньте болт.
2. …и отверните гайку верхнего крепления

амортизатора накидным ключом «на 22»,
162 Lada Priora
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ,
Шум (стук) в подвеске при движении автомобиля
Неисправны амортизаторы Замените амортизаторы
Ослаблено крепление амортизаторов или изношены Затяните болты и гайки крепления амортизаторов, за-
втулки проушин амортизаторов и резиновые втулки мените изношенные или поврежденные детали
Износ резиновых втулок рычагов подвески Замените втулки
Осадка или поломка пружины Замените пружину
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения бу- Замените поврежденные буфера, разгрузите заднюю 10. …и буфер хода сжатия.
фера хода сжатия или перегрузка задней подвески подвеску автомобиля
Подтекание жидкости из стойки
Износ или разрушение сальника штока; забоины, зади- Замените амортизаторы
ры на штоке, повреждение хромового покрытия; усадка
или повреждение уплотнительного кольца резервуара
амортизатора
Недостаточное сопротивление стойки подвески при ходе отдачи
Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана; Замените амортизаторы
недостаточное количество жидкости вследствие утечки; зади-
ры на цилиндре и поршневом кольце; износ или повреждение
фторопластового слоя направляющей втулки; осадка пружины
клапана отдачи; наличие в жидкости посторонних примесей
Недостаточное сопротивление стойки подвески при ходе сжатия 11. Осмотрите детали амортизатора задней
Негерметичность клапана сжатия; недостаточное коли- Замените амортизаторы подвески и при необходимости замените…
чество жидкости из-за утечки; износ штока или повреж-
дение фторопластового слоя направляющей втулки; на-
личие в жидкости посторонних примесей; износ, де-
формация или разрушение дисков клапанов сжатия
Частые «пробои» подвески
Перегружена задняя ось автомобиля Разгрузите заднюю ось
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
Не работают амортизаторы Замените амортизаторы
Увод автомобиля от прямолинейного движения
Осадка или поломка одной из пружин подвески Замените пружину
Смещение задней оси автомобиля вследствие износа Замените втулки
втулок рычагов подвески 12. …дефектную резинометаллическую
Деформация рычагов подвески Замените рычаги подвески втулку нижнего крепления амортизатора…
4. Выведите нижний конец амортизатора

из кронштейна и снимите амортизатор
с пружиной.
7. Снимите с амортизатора пружину. 13. …порванные или потерявшие упругость

подушки…
5. Изнутри багажника выньте опорную шайбу.
8. Снимите со штока амортизатора втулку 14. …порванный кожух. При замене кожуха
и нижнюю подушку… снимите с него крышку…
6. Выньте верхнюю подушку из отверстия 15. …разрушенный или поврежденный бу-

в опоре. 9. …кожух… фер хода сжатия…
упирался в выступ прокладки. При этом при- Для запрессовки подшипника ступицы ис-
крепите прокладку к пружине изоляционной пользуйте оправки соответствующего разме-
лентой, чтобы она не соскакивала при уста- ра из набора.
новке пружины.
При отсутствии оправок можно воспользо-
ваться кольцами старого подшипника.
Вам потребуются: тонкое зубило, тор-

цовый ключ (головка) «на 30», клещи для
16. …порванную или потерявшую упругость снятия стопорных колец, съемник для
изоляционную прокладку пружины… выпрессовки подшипника, универсаль-
ный съемник.
1. Снимите защитный колпак и расконтрите
гайку ступицы (см. «Замена подшипника сту-
пицы передней подвески», с. 159, п. 4).
2. Ослабьте затяжку болтов крепления ко-
20. Установите пружину на амортизатор леса и гайки ступицы.
так, чтобы ее конец упирался в выступ нижней 3. Включите I передачу и установите упоры
чашки. под передние колеса. Приподнимите и уста-
новите на надежные опоры заднюю часть ав-
17. …пружину, если на ней обнаружены тре- томобиля.
щины или деформация витков. Проверьте 4. Снимите соответствующее колесо, тор-
осадку пружины, для чего три раза прожмите мозной барабан и тормозные колодки (см.
ее до соприкосновения витков. Затем прило- разд. 9 «Тормозная система», с. 173).
жите к пружине нагрузку 3187 Н (325 кгс). Дли-
на пружины Н под указанной нагрузкой должна
быть не менее 233 мм (223 мм – для автомо-
билей, поставляемых на экспорт). Если длина
пружины с белой (желтой – для автомобилей,
поставляемых на экспорт) маркировкой (класс
А) менее 240 мм (230 мм – для автомобилей,
поставляемых на экспорт), замените ее на
пружину с черной маркировкой (зеленой – для
автомобилей, поставляемых на экспорт) 21. Установите амортизатор в порядке, об-
(класс В). Сжатие пружины проводите по оси ратном снятию. При этом нижний конец пру-
пружины, а опорные поверхности должны со- жины должен быть обращен в сторону колеса
ответствовать поверхностям опорных чашек как на левом, так и на правом амортизаторе.
амортизаторов и кузова. Рекомендуется заме- 22. Гайки верхнего и нижнего креплений
нять обе пружины задней подвески, причем амортизатора окончательно затягивайте 5. Отверните окончательно гайку ступицы
пружины должны быть одной группы. на автомобиле, стоящем на земле. Опустив и снимите упорную шайбу.
автомобиль на землю, несколько раз сильно
качните его. Затяните гайку нижнего крепле-
ния амортизатора к балке моментом
68–84 Н·м (6,8–8,4 кгс·м), гайку верхнего
крепления амортизатора моментом
51–63 Н·м (5,1–6,3 кгс·м). Через 100 км про-
бега еще раз затяните эти резьбовые соеди-
нения требуемыми моментами.
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА
СТУПИЦЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
18. Соберите стойку в порядке, обратном
разборке. При установке крышки на кожух за-
правьте его кромку на фланец крышки.
НА ВЕРСТАКЕ 40 мин 6. Установите съемник и спрессуйте ступи-
В ступице установлен двухрядный шарико- цу с оси.
вый подшипник, который во время эксплуата-
ции не требует регулировки и смазки.
Если при покачивании вывешенного колеса
появился люфт или шум во время движения,
возможно, вышел из строя подшипник ступицы.
При увеличенном люфте в колесе расконтри-
те гайку ступицы и проверьте момент ее за-
тяжки. Если момент меньше требуемого, по-
пробуйте затянуть гайку необходимым мо-
ментом и законтрите ее. При отсутствии
19. Установите изоляционную прокладку люфта подшипник сможет проработать еще 7. Зажмите ступицу в тиски и выньте из нее
на пружину сначала так, чтобы конец пружины какое-то время. стопорное кольцо.
164 Lada Priora
задней подвески. Заглушите отверстия

шлангов.
При замене изношенных резинометалличе-

ских шарниров рычагов балки задней подвес-
ки требуются специальный инструмент и на-
8. С помощью съемника выпрессуйте под- вык, поэтому рекомендуется заменять шарни-
шипник из ступицы, очистите внутреннюю по- ры в специализированной мастерской.
лость ступицы, запрессуйте новый подшипник
и установите стопорное кольцо. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
9. Напрессуйте ступицу на ось с помощью Ослабляйте и затягивайте болты крепления 5. Отверните с обеих сторон по одной гай-
соответствующей оправки, прикладывая уси- колеса только на автомобиле, стоящем ке болтов крепления балки к кронштейнам,
лие к внутреннему кольцу подшипника. За- на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м выбейте болты и снимите балку, выкатив ее на
тем установите колодки, тормозной барабан (6,5–9,5 кгс·м). колесах из-под автомобиля.
и колесо.
10. Окончательно затяните гайку ступицы, Вам потребуются: ключ «на 15», два клю- ПРИМЕЧАНИЕ
как и болты крепления колеса, на автомобиле, ча «на 19», специальный ключ «на 10» для
стоящем на земле (гайку ступицы замените отворачивания гаек тормозных трубок.
новой или гайкой с другого колеса, чтобы ста- 1. Снимите амортизаторы задней подвески
рые замятые части буртика гайки при керне- с обеих сторон автомобиля (см. «Замена амор-
нии не попадали в паз на хвостовике наружно- тизатора и пружины задней подвески», с. 178).
го ШРУСа). 2. Отсоедините тросы стояночного тормоза
11. После окончательной затяжки законтрите от уравнителя, выньте оболочки обоих тросов
гайку ступицы и установите защитный колпак. из кронштейна на кузове, отогните по две
скобы крепления каждого троса к кузову
ЗАМЕНА БАЛКИ и выньте оба троса из кронштейнов крепле-
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ния балки задней подвески, для удобства до-
ступа к болту крепления балки (см. «Замена
троса привода стояночного тормоза», с. 206).
3. Отсоедините серьгу упругого рычага
привода регулятора давления от кронштейна
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа на балке задней подвески (см. «Снятие и уста-
Задний мост удобнее снимать на подъем- новка регулятора давления», с. 202). Завод-изготовитель рекомендует снимать
нике. Если нет возможности установить ав- балку вместе с кронштейнами, отвернув
томобиль на подъемник, осторожно подни- по три гайки их крепления. Однако после
мите заднюю часть автомобиля, установив длительной эксплуатации проржавевшие
домкрат под балку. Затем установите опоры шпильки могут сломаться. Поэтому лучше
под гнезда для установки домкрата на кузове снимать балку, отсоединив ее от кронштей-
автомобиля. нов, которые останутся на кузове.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 6. Установите балку задней подвески в по-

Снимать задний мост необходимо с помощ- рядке, обратном снятию.
никами, которые будут придерживать и опу- Окончательно затяните гайки болтов
скать балку задней подвески. крепления балки на автомобиле, стоящем
Если после снятия балки предполагается на земле. После установки прокачайте тор-
ее разбирать, предварительно ослабьте за- 4. Отсоедините по одному тормозному мозную систему и отрегулируйте стояноч-
тяжку болтов крепления колес и гаек ступиц. шлангу с обеих сторон от трубок на балке ный тормоз.
рулевое управление 165
8 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
В картере 27 (рис. 8.2) рулевого механизма 14 со стопорным кольцом 16, создающим со-
ОСОБЕННОСТИ на шариковом и роликовом подшипниках ус- противление отворачиванию гайки.
КОНСТРУКЦИИ тановлена приводная шестерня 8, которая на- На картер рулевого механизма с левой сто-
ходится в зацеплении с рейкой 9. Шариковый роны надет защитный колпачок, а с правой
Рулевое управление травмобезопасное, подшипник шестерни и сепаратор 7 поджаты стороны напрессована труба с продольным
с реечным рулевым механизмом, электроуси- крышкой 5 в сборе с сальником 4 и закрыты пазом, на трубу с правой стороны также надет
лителем, рулевой колонкой, регулируемой пыльником 1. защитный колпачок. Через паз трубы и отвер-
по высоте (углу наклона), и демпфирующим На картере рулевого механизма и на пыль- стия в защитном чехле проходят распорные
элементом на рулевом колесе. нике выполнены метки для правильной сбор- втулки резинометаллических шарниров внут-
Рулевой механизм в сборе с рулевыми тяга- ки рулевого механизма. ренних наконечников рулевых тяг 1 (см.
ми прикреплен в моторном отсеке к щиту пе- Рейка 9 поджата к зубьям приводной шес- рис. 8.1). Тяги рулевого привода прикреплены
редка кузова на двух кронштейнах с помощью терни пружиной 15 через металлокерамичес- к рейке болтами 21 (см. рис. 8.2), которые
скоб 2 (рис. 8.1). Механизм закреплен гайками кий упор 18, уплотненный в картере резино- проходят через соединительные пластины 23
на приварных болтах через резиновые опоры 6. вым кольцом 17. Пружина поджата гайкой и распорные втулки резинометаллических
шарниров. Фиксируются болты стопорной
пластиной 22.
Рулевой привод состоит из двух составных
рулевых тяг и поворотных рычагов телескопи-
ческих стоек передней подвески. Длину каж-
дой рулевой тяги регулируют тягой 5 (см.
И.Д.Т. рис. 8.1), которую ввертывают во внутрен-
Р. © ний 1 и наружный 4 наконечники.
Информацию о неполадках в работе элект-
роусилителя рулевого управления его элек-
тронный блок управления выдает при включе-
нии зажигания посредством мигания сигналь-
ной лампы в комбинации приборов (световой
код неисправности) (см. «Блок управления
электромеханическим усилителем рулевого
управления», с. 230).
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ловка) «на 24», отвертка с плоским лезви-
ем, шестигранный ключ «на 5».
2. Установите рулевое колесо в положение,
соответствующее прямолинейному движению
Рис. 8.1. Рулевое управление: 1 – внутренние наконечники рулевых тяг; 2 – скоба крепления рулевого механиз-
ма; 3 – гайка шарнира рулевой тяги; 4 – наружный наконечник рулевой тяги; 5 – регулировочная тяга; 6 – опора
рулевого механизма; 7 – рулевой механизм; 8 – кронштейн крепления рулевого механизма; 9 – стяжной болт;
10 – карданный вал с шарниром; 11 – электромеханический усилитель рулевого управления; 12 – электронный
блок управления электромеханическим усилителем; 13 – гайка крепления рулевой колонки; 14 – замок зажига-
ния; 15 – верхний облицовочный кожух вала руля; 16 – соединитель; 17 – рычаг регулировки рулевой колонки;
18 – гайка крепления рулевого колеса; 19 – подушка безопасности; 20 – рулевое колесо; 21 – вкладыш нижнего
кожуха; 22 – уплотнительное кольцо; 23 – винт крепления; 24 – нижний кожух вала руля; 25 – элемент крепле-
ния моторного щита; 26 – прокладка; 27 – упорная пластина; 28 – уплотнитель; 29 – пружинное кольцо; 30 – за- 3. Выверните два винта крепления подушки
щитный чехол; 31 – уплотнительное кольцо
безопасности…
166 Lada Priora
10. Пометьте цветным маркером располо-

жение рулевого колеса относительно вала ру-
левого управления.
11. Ослабьте затяжку (не отворачивая пол-

ностью) гайки крепления рулевого колеса
на валу…
Рис. 8.2. Рулевой механизм: 1 – пыльник; 2, 21 – болты; 3 – шайба; 4 – сальник; 5 – крышка картера; 6, 17 – уплот-
нительные кольца; 7 – сепаратор в сборе; 8 – приводная шестерня с подшипником в сборе; 9 – рейка рулевого меха-
низма; 10 – левый защитный колпачок; 11 – опора тяг; 12 – скоба; 13 – заглушка; 14 – гайка упора; 15 – пружина
чникиупора; 16 – стопорное кольцо; 18 – упор рейки; 19 – вкладыш упора; 20 – внутренние наконечники рулевых тяг;
22 – стопорная пластина; 23 – пластина чехла; 24 – хомут; 25 – защитный чехол; 26 – правый защитный колпачок;
27 – картер рулевого механизма
12. …резкими ударами рук сбейте рулевое

колесо с вала…
7. …и, отсоединив колодку проводов, сни-

4. …поверните подушку… мите подушку безопасности.
13. …и, окончательно отвернув гайку креп-

ления, снимите рулевое колесо с автомобиля.
14. Установите рулевое колесо в обратном
порядке, соблюдая расположение меток
на рулевом колесе относительно вала.
5. …поддев зеленый фиксатор колодки уп- 8. Отожмите фиксатор колодки жгута про- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
равляющих проводов… водов… ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОГО
УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Вам потребуются: отвертка с кресто-
образным лезвием, ключи «на 8», «на 13»
(два), торцовый ключ «на 13».
9. …и отсоедините колодку проводов звуко- 2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
6. …отведите фиксатор в сторону… вых сигналов. и установка рулевого колеса», с. 165).
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ,

Увеличенный свободный ход рулевого колеса
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев тяг Проверьте наличие шплинта, затяните гайки и зашп-
линтуйте их
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах тяг Замените наконечники тяг
Износ резинометаллических шарниров тяг Замените резинометаллические шарниры или тяги
Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой Замените изношенные детали и отрегулируйте рулевой
механизм
Шум (стук) в рулевом управлении
Ослабление гаек шаровых шарниров тяг Проверьте и затяните гайки 10. …и разъедините колодки жгута силовых
Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой Замените изношенные детали, отрегулируйте рулевой проводов замка зажигания.
механизм
Ослабление крепления рулевого механизма Подтяните гайки крепления рулевого механизма
Тугое вращение рулевого колеса
Повреждение подшипника верхней опоры стойки подвески Замените подшипник или опору в сборе
Повреждение опорной втулки или упора рейки Замените поврежденные детали, заложите смазку
Низкое давление в шинах передних колес Установите нормальное давление
Повреждение деталей шаровых шарниров тяг Замените поврежденные детали
Повреждение деталей телескопической стойки подвески Замените или отремонтируйте стойку подвески
Повреждены подшипники верхнего вала рулевой колонки Замените подшипники
Неисправен электроусилитель рулевого управления Замените электроусилитель в сборе с валом
11. Разъедините колодки жгута проводов

считывающей катушки иммобилизатора.
3. Поверните против часовой стрелки на 90°

три замка крышки блока предохранителей,
высвободив ее нижнюю часть…
7. …и снимите усилитель.
12. Отожмите фиксатор…
4. …и снимите крышку блока предохра-

нителей.
5. Снимите подрулевые переключатели (см. 13. …и отсоедините колодку жгута проводов
«Проверка и замена подрулевых переключа- 8. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема блока управления электромехани-
телей», с. 222). от соединителя подрулевых переключателей. ческим усилителем рулевого управления.
6. Выверните четыре винта крепления уси- 14. Аналогично отсоедините вторую колод-
лителя панели приборов… 9. Отожмите фиксатор… ку жгута проводов от блока управления.
168 Lada Priora
24. Аналогично отсоедините вторую колод-

ку жгута проводов от блока управления.
15. Отверните гайку стяжного болта кар- 19. …и снимите соединитель.
данного шарнира электромеханического уси-
лителя со стороны карданного вала рулевого
механизма и снимите болт.
25. Выверните два винта крепления блока

управления к кронштейну электромеханичес-
кого усилителя рулевого управления…
20. Выверните винт крепления защитного

кожуха…
16. Отверните две верхние гайки крепления

электромеханического усилителя к кузову, от-
верните на 3–4 оборота две нижние гайки…
26. …и снимите блок управления.

21. …и снимите кожух.
17. …и снимите электромеханический уси-

литель с автомобиля.
Так выглядит блок управления электромеха-

ническим усилителем рулевого управления.
Обратите внимание на его маркировку, чтобы
при замене приобрести аналогичный блок.
22. Отожмите фиксатор…
27. Установите электромеханический уси-
Так выглядит снятый с автомобиля вал руле- литель рулевого управления в порядке, обрат-
вого управления в сборе. ном снятию.
23. …и отсоедините колодку жгута проводов

18. Ослабьте крепление хомута соедините- от блока управления электромеханическим
ля подрулевых переключателей… усилителем рулевого управления.
Если при регулировке по высоте рулевое ко-

лесо плохо фиксируется в заданном положе-
нии, подтяните гайку шпильки фиксатора.
КАРДАННОГО ВАЛА
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
НА МАШИНЕ 1 час 5. Выведите карданный вал из шарнира… 10. Раздвиньте хомут отверткой…
лезвием, ключ «на 13» (два).
11. …и снимите карданный вал с приводной

6. …и сдвиньте шарнир со шлицевого вала шестерни рулевого механизма.
электромеханического усилителя.
1. Отверните гайку… ПРИМЕЧАНИЕ
Так выглядят карданный шарнир 1 и кардан-

7. Пометьте положение карданного вала ный вал 2 с шарниром.
2. …и извлеките болт хомута, скрепляюще- на приводной шестерне…
го верхний и нижний шарниры. 12. Установите карданный вал в порядке,
РУЛЕВАЯ ТРАПЕЦИЯ
НАРУЖНОГО НАКОНЕЧНИКА
РУЛЕВОЙ ТЯГИ И ЗАМЕНА
ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА
ШАРОВОГО ШАРНИРА
3. Пометьте положение карданного шарни-

ра на валу электромеханического усилителя… 8. …отверните гайку…
При увеличенном свободном ходе рулевого
колеса проверьте осевой и радиальный зазо-
ры в шаровых шарнирах рулевых тяг. Если ощу-
щается свободный ход в шарнире или появи-
лась коррозия на шаровом пальце, замените
шаровой шарнир в сборе с наконечником.
Обязательно замените порванный защитный
чехол шарового шарнира, иначе попавшие
в шарнир грязь и вода быстро выведут его
4. …отверните гайку болта хомута кардан- из строя. Заменить чехол можно и без снятия
ного шарнира и выньте болт из хомута. 9. …и извлеките болт из хомута крепления. наконечника с тяги.
170 Lada Priora
Погнутые внутренние наконечники рулевых же сосчитав количество оборотов при отво-

тяг подлежат обязательной замене. рачивании.
Вам потребуются: пассатижи с узкими 12. Установите наконечник в порядке, об-
губками, ключ «на 13», «на 19», «на 22», ратном снятию. Перед затяжкой болта креп-
съемник шаровых шарниров, отвертка ления наконечника и запрессовкой шарнира
с плоским лезвием. наружного наконечника тяги убедитесь,
1. Снимите соответствующее переднее что поверхность шарнира параллельна опор-
колесо. ной поверхности поворотного рычага. При
2. Очистите гайку крепления рулевой тяги необходимости выставьте шарнир.
к поворотному рычагу и нанесите на резьбо-
вое соединение жидкость типа WD-40, что-
бы легче было отвернуть гайку. 7. …и выпрессуйте палец шарового шарни-
ра с помощью съемника.
13. Затяните гайку пальца шарового шарни-

ра требуемым моментом и доведите ее до
совпадения ближайшей прорези гайки под
шплинт. После установки наконечника про-
верьте и при необходимости отрегулируйте
3. Ослабьте затяжку болтов крепления на- 8. Отверните гайку крепления рулевой тяги углы установки колес.
ружного и внутреннего наконечников руле- и выведите тягу из отверстия. 14. Для того чтобы заменить защитный
вой тяги. чехол шарового шарнира, отсоедините тягу
от поворотного рычага (см. п. 8).
9. Придерживая ключом регулировочную

тягу…
4. Сведите концы шплинта плотно друг
к другу… 15. Снимите уплотнительное кольцо защит-
ного чехла, аккуратно поддев его узким, тупым
предметом.
10. …отверните наконечник от тяги, подсчи-

тав количество оборотов. При установке на-
конечника это поможет приблизительно со-
5. …и выньте шплинт. Если не удается извлечь хранить схождение колес.
шплинт руками, воспользуйтесь пассатижами. 16. Аккуратно, чтобы не повредить защит-
ный чехол, подденьте отверткой…
11. Если требуется заменить регулировоч-

6. Ослабьте затяжку гайки… ную тягу рулевой трапеции, отверните ее, так- 17. …и снимите пружинное кольцо.
3. …и снимите ее с головок болтов тяг руле-

вой трапеции.
9. Если вы заменяете только наконечники

18. Снимите защитный чехол. тяги, выверните болты их крепления и сверни-
те наконечники с регулировочной тяги.
4. Ослабьте затяжку обоих болтов тяг руле-

вой трапеции…
19. Удалите грязный верхний слой смазки

(если заметно, что грязь попала внутрь шар-
нира, то такой шарнир придется заменить)
и нанесите новую консистентную смазку. За- 10. Перед установкой рулевой тяги про-
ложите в новый чехол наполовину его объема 5. …выверните болт снимаемой тяги… верьте следующее: расстояние а от торца
консистентную смазку и установите его шестигранника регулировочной тяги до торца
на шарнир, надев кромку чехла на посадочное наружного наконечника (оно должно быть
место на корпусе шарнира до упора. 10,6–16,3 мм) и расстояние b до торца внут-
20. Установите пружинное и уплотнитель- реннего наконечника (10,8–14,2 мм). Выдер-
ное кольца. жать эти размеры резьбовых участков необ-
21. Проверьте правильность установки ко- ходимо для надежного соединения тяги с на-
лец и плотность прилегания кромок чехла. конечниками.
11. Установите тягу в порядке, обратном
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА снятию.
ВНУТРЕННЕГО НАКОНЕЧНИКА 12. После установки тяг проверьте и при
РУЛЕВОЙ ТЯГИ необходимости отрегулируйте углы установки
колес (см. «Проверка и регулировка углов ус-
6. …отведите внутренний наконечник, по- тановки передних колес», с. 58).
вернув соединительную пластину…
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
лезвием, ключи «на 13», «на 15». СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Снимите наружный наконечник рулевой РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
тяги (см. «Снятие и установка наружного на-
конечника рулевой тяги и замена защитного
чехла шарового шарнира», с. 171).
лезвием, нож, ключ «на 13».
7. …и снимите тягу через отверстие в брыз- 1. Снимите оба передних колеса.
говике колесной арки.
2. Подденьте стопорную пластину…
8. Изношенные или поврежденные резино-

металлические шарниры внутренних наконеч-
ников тяг могут быть причиной увеличенного
свободного хода рулевого колеса. Поскольку 2. Установив рулевое колесо в положение
операция по замене шарнира требует навыка прямолинейного движения автомобиля, вывер-
и специального инструмента, рекомендуем ните изнутри салона болт хомута крепления
заменять шарнир в сборе с внутренним нако- карданного вала к валу приводной шестерни
нечником тяги, сняв наконечник с регулиро- рулевого механизма (см. «Снятие и установка
вочной тяги. карданного вала рулевого управления», с. 169).
172 Lada Priora
3. Отсоедините обе рулевые тяги от пово- должна находиться в среднем положении

ротных рычагов (см. «Снятие и установка на- (в положении прямолинейного движения
ружного наконечника рулевой тяги и замена автомобиля), т.е. должны совпадать метки
защитного чехла шарового шарнира», с. 169). на пыльнике и картере, а лыска на валу
4. Отсоедините рулевые тяги от рулевого шестерни должна находиться справа. Если
механизма (см. «Снятие и установка внутрен- шестерня поворачивается, то сдвиньте рейку
него наконечника рулевой тяги», с. 171) и сни- в какую-либо одну сторону до упора. Затем
мите пластины. переместите рейку в другую сторону на один
полный оборот метки на пыльнике и доведите
метку до совмещения с меткой на картере
механизма. После завершения всех монтаж-
ных работ проверьте и при необходимости
9. Снимите резиновые подушки хомутов отрегулируйте углы установки колес.
крепления рулевой рейки.
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА
МЕЖДУ УПОРОМ РЕЙКИ
И ГАЙКОЙ УПОРА
1. Снимите рулевой механизм с автомоби-
ля (см. «Снятие и установка рулевого меха-
5. Отверните по две гайки крепления руле- низма», с. 171).
вого механизма с обеих сторон. 2. Установите рейку в среднее положение,
6. Снимите хомуты крепления рулевого меха- которое определяется размером (87±0,25) мм
низма со шпилек и выньте рулевой механизм (рис. 8.3) от оси шестерни до торца рейки.
с тягами через отверстие в левой нише колеса. С помощью специального приспособления на-
грузите рейку силой Р = (500±20) Н, или
(51±2) кгс, на расстоянии 84 мм (см. рис. 8.3)
от оси шестерни в направлении к упору рейки.
10. Срежьте два пластиковых хомута, кре-
пящих чехол рейки к картеру…
7. Срежьте пластмассовый хомут...
Рис. 8.3. Проверка зазора между упором рейки и гай-

кой: 1 – пуансон
3. Максимально допустимый зазор между

упором и гайкой составляет 0,2 мм. Макси-
11. …и снимите чехол рейки с картера руле- мально допустимое перемещение Х рейки,
8. …и снимите защитный колпак рулевой вого механизма. замеренное через относительное перемеще-
рейки (аналогичную операцию выполните 12. Соберите и установите рулевой меха- ние нажимного пуансона 1, не должно превы-
с обратной стороны рулевой рейки). низм в обратном порядке. При этом рейка шать 0,16 мм.
тормозная система 173
9 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
шень главного тормозного цилиндра. Резино- При отпущенной педали клапан 15 отходит
ОСОБЕННОСТИ вая диафрагма 8 вместе с корпусом 17 клапана от седла корпуса и через образовавшийся за-
КОНСТРУКЦИИ делят полость вакуумного усилителя на две ка- зор и канал С камеры А и В сообщаются меж-
меры: вакуумную А и атмосферную В. Камера ду собой.
Автомобиль оснащен двухконтурной рабо- А соединена с впускным коллектором двигате- Регулятор давления изменяет давление
чей тормозной системой с диагональным ля через обратный клапан наконечника и шланг. в гидравлическом приводе тормозных меха-
разделением контуров (рис. 9.1), что значи- Корпус 17 клапана пластмассовый. На вы- низмов задних колес в зависимости от нагруз-
тельно повышает безопасность вождения ав- ходе из крышки он уплотнен гофрированным ки на заднюю ось автомобиля. Он включен
томобиля. Один контур гидропривода обес- защитным чехлом 11. В корпус клапана поме- в оба контура тормозной системы, через него
печивает работу правого переднего и левого щен шток 2 привода главного цилиндра тормозная жидкость поступает к обоим зад-
заднего тормозных механизмов, другой – ле- с опорной втулкой, поршень 10, клапан 15 ним тормозным механизмам.
вого переднего и правого заднего. в сборе, возвратные пружины 13 и 14 соот- Регулятор давления 1 (рис. 9.3) прикреплен
При отказе одного из контуров рабочей ветственно толкателя и клапана, толкатель 12. к кронштейну 9 двумя болтами 2 и 16. При
тормозной системы используется второй кон- При нажатии на педаль перемещается тол- этом передний болт 2 одновременно крепит
тур, обеспечивающий остановку автомобиля катель 12, поршень 10, а вслед за ними и кла- и вильчатый кронштейн 3 рычага 5 привода
с достаточной эффективностью. пан 15 до упора в седло корпуса клапана. При регулятора давления. На пальце этого крон-
В гидравлический привод включены ваку- этом камеры А и В разобщаются. При даль- штейна штифтом 4 шарнирно закреплен дву-
умный усилитель 7 и двухконтурный регуля- нейшем перемещении поршня его седло от- плечий рычаг 5. Его верхнее плечо связано
тор 10 давления задних тормозов. ходит от клапана и через образовавшийся за- с упругим рычагом 10, другой конец которого
Стояночная тормозная система имеет при- зор камера В соединяется с атмосферой. через серьгу 11 шарнирно соединен с крон-
вод на тормозные механизмы задних колес. Воздух, поступивший через зазор между пор- штейном рычага задней подвески.
Вакуумный усилитель (рис. 9.2) диафраг- шнем и клапаном, а также по каналу D, созда- Кронштейн 3 вместе с рычагом 5 за счет
менного типа работает по принципу перепада ет давление на диафрагму 8. За счет разности овальных отверстий под болт крепления можно
давления в вакуумной и атмосферной камерах, давления в камерах А и В корпус клапана пе- перемещать относительно регулятора давле-
вследствие чего при нажатии на педаль тормо- ремещается вместе со штоком 2, который ния и тем самым регулировать усилие, с кото-
за создается дополнительное усилие на пор- действует на поршень главного цилиндра. рым рычаг 5 действует на поршень регулятора.
Рис. 9.1. Схема гидропривода тормозов: 1 – тормозной механизм переднего колеса; 2 – гибкий шланг переднего тормоза; 3 – трубопровод контура левый передний – правый
задний тормоза; 4 – главный цилиндр гидропривода тормозов; 5 – трубопровод контура правый передний – левый задний тормоза; 6 – бачок главного цилиндра; 7 – вакуумный
усилитель; 8 – тормозной механизм заднего колеса; 9 – гибкий шланг заднего тормоза; 10 – регулятор давления; 11 – педаль тормоза
174 Lada Priora
В регуляторе есть четыре камеры: А и D ет в колесные цилиндры тормозных механиз- ся в зависимости от давления в камере В.
(рис. 9.4) соединены с главным цилиндром, мов. При увеличении давления жидкости При дальнейшем увеличении усилия на пе-
В – с левым колесным цилиндром задних тор- возрастает усилие на поршне, стремящееся дали тормоза давление в камерах D, В и А
мозов, С – с правым. выдвинуть его из корпуса. Когда усилие возрастает, поршень 2 продолжает выдви-
В исходном положении педали тормоза от давления жидкости превысит усилие гаться из корпуса, а втулка 19 вместе с уп-
поршень 2 поджат рычагом 5 (см. рис. 9.3) от упругого рычага, поршень начнет выдви- лотнительными кольцами 10 и тарелкой 11
через пластинчатую пружину 7 к толкателю гаться из корпуса, а вслед за ним под дейст- под усиливающимся давлением в камере В
20 (см. рис. 9.4), который под действием вием пружин 12 и 17 станет перемещаться сдвигается в сторону пробки 16. При этом
этого усилия поджимается к седлу 14 клапа- толкатель 20 вместе с втулкой 19 и кольца- зазор М начнет уменьшаться. За счет умень-
на 18. Клапан 18 отжимается от седла, в ре- ми 10. При этом зазор М увеличивается, шения объема камеры С давление в ней,
зультате образуются зазоры К (между голо- а зазоры Н и К уменьшаются. Когда зазор Н а значит, и в приводе тормоза нарастает
вкой поршня и уплотнителем 21) и Н. Через будет выбран полностью и клапан 18 изоли- и практически будет равно давлению в каме-
эти зазоры камеры А и D сообщаются с ка- рует камеру D от камеры С, толкатель 20 ре В. Когда зазор К станет равен нулю, дав-
мерами В и С. вместе с расположенными на нем деталями ление в камере В, а значит, и в камере С бу-
При нажатии на педаль тормоза жидкость перестает перемещаться вслед за поршнем. дет расти в меньшей степени, чем давление
через зазоры К и Н и камеры В и С поступа- Теперь давление в камере С будет изменять- в камере А за счет дросселирования жидко-
сти между головкой поршня и уплотните-
лем 21. Зависимость между значениями дав-
ления в камерах В и А определяется отноше-
нием разности площадей головки и штока
поршня к площади головки.
При увеличении нагрузки автомобиля упру-
гий рычаг 10 (см. рис. 9.3) нагружается боль-
ше и усилие от рычага 5 на поршень увеличи-
вается, т.е. момент касания головки поршня
и уплотнителя 21 (см. рис. 9.4) достигается
при большем давлении в главном тормозном
цилиндре. Таким образом, эффективность
задних тормозов с увеличением нагрузки уве-
личивается.
При отказе контура тормозов левый пе-
редний – правый задний уплотнительные
кольца 10 и втулка 19 под воздействием
давления жидкости в камере В сместятся
в сторону пробки 16 до упора тарелки 11
в седло 14. Давление в заднем тормозе
будет регулироваться частью регулятора,
которая включает в себя поршень 2 с уплот-
нителем 21 и втулкой 7. Работа этой части
регулятора, при отказе названного контура,
аналогична работе при исправной системе.
Характер изменения давления на выходе
регулятора такой же, как и при исправной
Рис. 9.2. Вакуумный усилитель: 1 – фланец крепления наконечника; 2 – шток; 3 – возвратная пружина диафрагмы; системе.
4 – уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 5 – главный цилиндр; 6 – шпилька усилителя; 7 – корпус усили-
теля; 8 – диафрагма; 9 – крышка корпуса усилителя; 10 – поршень; 11 – защитный чехол корпуса клапана; 12 – толка- При отказе контура тормозов правый пе-
тель; 13 – возвратная пружина толкателя; 14 – пружина клапана; 15 – клапан; 16 – буфер штока; 17 – корпус клапана; редний – левый задний толкатель 20 с втул-
А – вакуумная камера; В – атмосферная камера; С, D – каналы кой 19, уплотнительными кольцами 10 под
воздействием давления тормозной жидкос-
ти смещается в сторону поршня, выдвигая
его из корпуса. Зазор М увеличивается,
а зазор Н уменьшается. Когда клапан 18
коснется седла 14, рост давления в камере
С прекращается, то есть регулятор в этом
случае работает как ограничитель давления.
Однако достигнутое значение давления
достаточно для надежной работы заднего
тормоза.
В корпусе 1 регулятора давления выполнено
отверстие, закрытое заглушкой 24. Течь жидко-
сти из-под заглушки при ее выдавливании сви-
детельствует о негерметичности колец 10.
Главный цилиндр двухсекционный, с по-
следовательным расположением поршней
(рис. 9.5). На корпусе главного цилиндра за-
креплен бачок 6 (см. рис. 9.1), в наливной
горловине которого установлен датчик ава-
рийного уровня тормозной жидкости. Уплот-
Рис. 9.3. Привод регулятора давления: 1 – регулятор давления; 2, 16 – болты крепления регулятора давления; 3 – крон- нительные кольца высокого давления
штейн рычага привода регулятора давления; 4 – штифт; 5 – рычаг привода регулятора давления; 6 – ось рычага привода и кольца заднего колесного цилиндра взаи-
регулятора давления; 7 – пружина рычага; 8 – кронштейн кузова; 9 – кронштейн крепления регулятора давления; 10 – уп- мозаменяемы.
ругий рычаг привода регулятора давления; 11 – серьга; 12 – скоба серьги; 13 – шайба; 14 – стопорное кольцо; 15 – па- Тормозные механизмы передних ко-
лец кронштейна; А, В, С – отверстия лес дисковые, с автоматической регулиров-
на поршне 4 между буртиком упорного винта 10

и двумя сухарями 8 с зазором 1,25–1,65 мм.
Упорные кольца 9 вставлены в цилиндр
с натягом, обеспечивающим усилие переме-
щения кольца по зеркалу цилиндра не менее
343 Н (35 кгс), что превышает усилие на пор-
шне от стяжных пружин 3 и 10 (см. рис. 9.7)
тормозных колодок.
Когда из-за износа накладок зазор
1,25–1,65 мм полностью выбирается, буртик
на упорном винте 10 (см. рис. 9.8) прижимает-
ся к буртику кольца 9, вследствие чего упор-
ное кольцо сдвигается вслед за поршнем
на величину износа. С прекращением тормо-
жения поршни усилием стяжных пружин сдви-
гаются до упора сухарей в буртик упорного
кольца. Таким образом, автоматически под-
держивается оптимальный зазор между ко-
лодками и барабаном.
Стояночная тормозная система с меха-
ническим приводом действует на тормозные
механизмы задних колес. Привод стояночного
тормоза состоит из рычага 2 (рис. 9.9), регу-
лировочной тяги 4, уравнителя 5, троса 8, ры-
чага 2 ручного привода колодок и разжимной
планки 8 (см. рис. 9.7).
Датчик аварийного уровня тормозной
Рис. 9.4. Регулятор давления: 1 – корпус регулятора давления; 2 – поршень; 3 – защитный колпачок; 4, 8 – стопор- жидкости механического типа. Корпус 2
ные кольца; 5 – втулка поршня; 6 – пружина поршня; 7 – втулка корпуса; 9, 22 – опорные шайбы; 10 – уплотнитель- (рис. 9.10) датчика с уплотнителем 4 и осно-
ные кольца толкателя; 11 – опорная тарелка; 12 – пружина втулки толкателя; 13 – кольцо уплотнительное седла кла- вание 3 с отражателем 6 поджаты зажимным
пана; 14 – седло клапана; 15 – уплотнительная прокладка; 16 – пробка; 17 – пружина клапана; 18 – клапан; 19 – втул-
ка толкателя; 20 – толкатель; 21 – уплотнитель головки поршня; 23 – уплотнитель штока поршня; 24 – заглушка; А, кольцом 5 к торцу горловины бачка.
D – камеры, соединенные с главным цилиндром; В, С – камеры, соединенные с колесными цилиндрами задних тормо- Через отверстие основания проходит толка-
зов; Е – канал подвода тормозной жидкости; К, М, Н – зазоры тель 7, соединенный с поплавком 9 с помощью
втулки 8. На толкателе расположен подвижный
контакт 11, а на корпусе датчика находятся не-
кой зазора между колодками и диском, основным элементом является разрезное подвижные контакты 10. Полость контактов
с плавающей скобой. Скоба образована упорное кольцо 9 (рис. 9.8), установленное герметизирована защитным колпачком 1.
суппортом 3 (рис. 9.6) и колесным цилинд-
ром 5, которые стянуты болтами. Подвижная
скоба прикреплена болтами к пальцам 8, ко-
торые установлены в отверстиях направляю-
щей 2 колодок. В эти отверстия заложена
смазка, между пальцами и направляющей
колодок установлены резиновые чехлы 9.
К пазам направляющей поджаты пружинами
тормозные колодки 10.
В полости цилиндра 5 установлен поршень
с уплотнительным кольцом. За счет упругости
этого кольца поддерживается оптимальный
зазор между колодками и диском.
Тормозной механизм заднего колеса
(рис. 9.7) барабанный, с автоматическим ре-
гулированием зазора между колодками и ба-
рабаном. Тормозные колодки 1 и 6 приводят-
ся в действие одним гидравлическим рабо-
чим цилиндром 9 с двумя поршнями.
Устройство автоматического регулирования
зазора расположено в рабочем цилиндре. Его
Рис. 9.5. Главный цилиндр: 1 – корпус цилиндра; 2, Рис. 9.6. Тормозной механизм переднего колеса: 1 – тормозной диск; 2 – направляющая колодок; 3 – суппорт;
3 – поршни привода контуров тормозов; 4 – распорная 4 – защитный кожух; 5 – рабочий цилиндр; 6 – тормозной шланг; 7 – клапан выпуска воздуха; 8 – направляющий па-
шайба; 5 – толкатель лец; 9 – защитный чехол направляющего пальца; 10 – тормозные колодки
176 Lada Priora
При снижении уровня тормозной жидкос- движные контакты и замыкает цепь лампы ПРОКАЧКА
ти в бачке до предельно допустимого по- аварийной сигнализации в комбинации
движный контакт опускается на непо- приборов. ГИДРОПРИВОДА
ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ
Прокачка гидропривода тормозной системы
необходима для удаления воздуха, который
может попасть в систему при ее ремонте или
замене тормозной жидкости, при падении
уровня тормозной жидкости в бачке главного
цилиндра тормоза, при разгерметизации сис-
темы в случае повреждения трубок и шлангов.
Признаки попадания воздуха в гидропри-
вод тормозной системы:
– при однократном нажатии на педаль –
увеличенный ход педали, ее «мягкость»;
– при многократных нажатиях на педаль –
постепенное уменьшение хода педали с од-
новременным увеличением ее «жесткости».
Перед прокачкой гидропривода необходи-
мо обнаружить и устранить причину разгер-
метизации.
Если прокачка гидропривода связана с ре-
монтом какого-либо одного контура и заве-
домо известна исправность другого контура,
то допустима прокачка только ремонтируе-
мого контура.
Очередность прокачки тормозных меха-

низмов:
– задний правый;
– передний левый;
Рис. 9.7. Тормозной механизм заднего колеса: 1 – тормозная колодка задняя; 2 – рычаг привода стояночного тор-
моза; 3 – нижняя стяжная пружина колодок; 4 – щит тормозного механизма; 5 – трос привода стояночного тормоза;
6 – тормозная колодка передняя; 7 – направляющая пружина; 8 – разжимная планка; 9 – рабочий цилиндр; 10 – верх-
няя стяжная пружина колодок; 11 – палец рычага привода стояночного тормоза
Рис. 9.8. Рабочий цилиндр: 1 – упор колодки; 2 – защитный колпачок; 3 – корпус цилиндра; 4 – поршень; 5 – уп-
лотнитель; 6 – опорная тарелка; 7 – пружина; 8 – сухари; 9 – упорное кольцо; 10 – упорный винт; 11 – штуцер; А –
прорезь на упорном кольце
Рис. 9.10. Датчик аварийного уровня тормозной жид-

кости: 1 – защитный колпачок; 2 – корпус датчика;
3 – основание датчика; 4 – уплотнительное кольцо;
Рис. 9.9. Привод стояночной тормозной системы: 1 – кнопка фиксации рычага; 2 – рычаг привода стояночного 5 – зажимное кольцо; 6 – отражатель; 7 – толкатель;
тормоза; 3 – защитный чехол; 4 – тяга; 5 – уравнитель троса; 6 – регулировочная гайка; 7 – контргайка; 8 – трос; 8 – втулка; 9 – поплавок; 10 – неподвижные контакты;
9 – оболочка троса 11 – подвижный контакт
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Увеличенный рабочий ход педали тормоза Разбухание уплотнительных колец ко- Замените кольца, промойте тормозной
лесного цилиндра из-за попадания в жидкостью систему гидропривода тор-
Утечка тормозной жидкости из колесных Замените вышедшие из строя детали
жидкость бензина, минеральных масел мозов, прокачайте систему
цилиндров колесных цилиндров, промойте и просу-
и т.п.
шите колодки, диски и барабаны, прока-
чайте систему гидропривода Нарушение положения суппорта относи- Затяните болты крепления, при необхо-
тельно тормозного диска при ослабле- димости замените поврежденные детали
Воздух в тормозной системе Удалите воздух из системы
нии болтов крепления направляющей
Повреждены резиновые уплотнительные Замените кольца и прокачайте систему колодок к поворотному кулаку
кольца в главном тормозном цилиндре
Неправильная регулировка стояночной Отрегулируйте стояночную тормозную
Повреждены резиновые шланги гидро- Замените шланги и прокачайте систему тормозной системы систему
привода тормозов
Повышенное биение тормозного диска Прошлифуйте диск; если толщина диска Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
(более 0,15 мм) менее 17,8 мм, замените его Заклинивание поршня колесного ци- Проверьте и устраните заедание поршня
Утечка жидкости через уплотнительные Замените уплотнительные кольца линдра в цилиндре, при необходимости замени-
кольца толкателя регулятора давления те поврежденные детали, прокачайте
систему
Недостаточная эффективность торможения Закупоривание какой-либо стальной труб- Замените трубку или прочистите ее и
Замасливание накладок колодок тормоз- Промойте и просушите колодки ки вследствие вмятины или засорения прокачайте систему
ных механизмов Загрязнение или замасливание дисков, Очистите детали тормозных механизмов
Заклинивание поршней в колесных ци- Устраните причины заклинивания, по- барабанов и накладок
линдрах врежденные детали замените, прокачай- Неправильная регулировка привода ре- Отрегулируйте привод
те систему гулятора давления
Полный износ накладок тормозных Замените тормозные колодки Неисправен регулятор давления Отремонтируйте или замените регулятор
колодок
Нарушены углы установки колес Отрегулируйте углы установки колес
Перегрев тормозных механизмов Немедленно остановитесь и дайте осты-
Разное давление в шинах Установите нормальное давление
нуть тормозным механизмам
Не работает один из контуров тормоз- Замените поврежденные детали и про-
Применение колодок с несоответствую- Применяйте колодки, только рекоменду-
ной системы (сопровождается ухудше- качайте систему
щими накладками емые заводом изготовителем
нием эффективности торможения и уве-
Неправильная регулировка регулятора Отрегулируйте привод регулятора дав- личенным ходом педали)
давления ления
Потеря герметичности одного из конту- Замените поврежденные детали, прока- Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении
ров (сопровождается частичным прова- чайте систему Неисправен вакуумный усилитель Замените усилитель
лом педали тормоза) Поврежден шланг, соединяющий ваку- Замените шланг или подтяните хомуты
умный усилитель и впускную трубу дви- его крепления
Неполное растормаживание всех колес
гателя, или ослабло его крепление на
Отсутствует свободный ход педали тор- Отрегулируйте свободный ход педали штуцерах
моза
Разбухание уплотнителей цилиндров из- Тщательно промойте всю систему, заме-
Нарушено выступание регулировочного Отрегулируйте выступание 1,25–0,2 мм за попадания в жидкость бензина, мине- ните резиновые детали, прокачайте сис-
болта штока вакуумного усилителя отно- регулировочного болта ральных масел и т.п. тему
сительно плоскости крепления главного
цилиндра Писк или вибрация тормозов
Разбухание резиновых уплотнителей Тщательно промойте всю систему тор- Ослабление стяжной пружины тормоз- Проверьте стяжную пружину, при необ-
главного цилиндра вследствие попада- мозной жидкостью, замените резиновые ных колодок заднего тормоза ходимости замените новой
ния в жидкость бензина, минеральных детали, прокачайте систему гидропри- Появление овальности тормозных бара- Расточите барабан
масел и т.п. вода банов
Заклинивание поршня главного ци- Проверьте и при необходимости заме- Замасливание фрикционных накладок Зачистите накладки металлической щет-
линдра ните главный цилиндр, прокачайте сис- кой, применяя теплую воду с моющими
тему средствами. Устраните причину попада-
ния жидкости или смазки на тормозные
Притормаживание одного колеса при отпущенной педали
колодки
Поломалась или ослабла стяжная пру- Замените пружину
Износ накладок или включение в них Замените колодки
жина колодок заднего тормоза
инородных тел
Заедание поршня в колесном цилиндре Разберите цилиндр, очистите и промой-
Чрезмерное биение тормозного диска Прошлифуйте диск, при толщине менее
вследствие загрязнения или коррозии те детали, поврежденные замените,
или его неравномерный износ (ощуща- 17,8 мм замените его
корпуса цилиндра прокачайте систему
ется по вибрации тормозной педали)
– задний левый; задних тормозных механизмов, вставив от-

– передний правый. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вертку между пластиной и поршнем. Не за-
Вам потребуются: ключ «на 8», резино- Доливайте тормозную жидкость только будьте вынуть ее по окончании работы.
вый шланг, сосуд для сбора тормозной той же марки, как и у залитой в систему.
жидкости.
канаву или подъемник.
1. Проверьте уровень и при необходимости 4. Очистите от грязи и пыли клапан выпуска

долейте тормозную жидкость в бачок главно- 3. Если задние колеса вывешены, предва- воздуха на тормозном механизме, из которо-
го тормозного цилиндра до метки «MAX». рительно разблокируйте регулятор давления го предполагается удалять воздух.
178 Lada Priora
ВАКУУМНОГО
УСИЛИТЕЛЯ
ТОРМОЗОВ
5. Снимите защитный колпачок с клапана отвертки с плоским и крестообразным
выпуска воздуха. лезвием.
6. Наденьте резиновый шланг на головку 1. Снимите накладки рамы ветрового стек- 8. Поддев отверткой, снимите стопорную
клапана и погрузите его конец в чистый про- ла (см. «Снятие и установка накладок рамы пластину пальца и, вытолкнув палец, отсое-
зрачный сосуд, частично заполненный тор- ветрового стекла», с. 233). дините толкатель вакуумного усилителя
мозной жидкостью (конец шланга должен 2. Снимите шумоизоляционную обивку мо- от педали.
быть погружен в жидкость). торного отсека (см. «Снятие и установка шу-
7. Помощник должен резко нажать на пе- моизоляционной обивки моторного отсека»,
даль тормоза 4–5 раз (с интервалом между с. 234).
нажатиями 1–2 с). После последнего качка на-
до удерживать педаль в нажатом состоянии.
3. Ключом «на 13» отверните две гайки креп- 9. Ключом «на 13» отверните две гайки
ления главного тормозного цилиндра к вакуум- крепления усилителя к кронштейну педали
8. Отверните клапан выпуска воздуха ному усилителю. и, поддев отверткой, снимите усилитель
на 1/2–3/4 оборота. В вытекающей из шланга 4. Не перегибая и не перекручивая тормоз- с кронштейна.
жидкости будут видны пузырьки воздуха. Ког- ные трубки, аккуратно отведите главный тор-
да жидкость перестанет течь из шланга, пол- мозной цилиндр в сторону.
ностью заверните клапан выпуска воздуха,
после чего помощник должен отпустить пе-
даль тормоза.
9. Повторяйте операции 7 и 8 до тех пор,
пока в вытекающей жидкости не будет пу-
зырьков воздуха. При этом контролируйте
уровень тормозной жидкости в бачке и при
необходимости доливайте жидкость, не допу-
ская снижения уровня ниже метки «MIN».
10. Снимите шланг, вытрите насухо штуцер
клапана выпуска воздуха и наденьте на него за-
щитный колпачок. Прокачайте тормозные меха- 10. Установите вакуумный усилитель в об-
низмы остальных колес, если это необходимо. 5. Отсоедините от вакуумного усилителя ратном порядке, нанесите герметик на по-
вакуумный шланг вместе с клапаном. верхность соприкосновения вакуумного уси-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ лителя с кронштейном педали.
Прокачать гидропривод тормозной системы
без помощника можно двумя способами.
Первый – самый надежный: закажите токарю ЗАМЕНА ВТУЛОК
алюминиевую или бронзовую крышку
на главный тормозной цилиндр, вверните
ОСИ ПЕДАЛИ
в нее вентиль от камеры и дополнительным ТОРМОЗА
шлангом соедините с запасным колесом;
давление воздуха не должно превышать
0,05–0,07 МПа (0,5–0,7 кгс/см2). Второй –
не очень надежный, но допустимый: подсое-
дините резиновую грушу к штуцеру колесно- НА ВЕРСТАКЕ 30 мин
го цилиндра – соединение должно быть Вам потребуется тот же инструмент,
очень плотным. Сожмите грушу, отверните 6. Под панелью приборов ключом «на 13» что и для снятия вакуумного усилителя.
штуцер; когда груша заполнится наполовину, отверните четыре гайки крепления кронштей- 1. Снимите с автомобиля вакуумный усили-
заверните штуцер. Повторите процедуру на педали тормоза. тель в сборе с педальным узлом и снимите
три-четыре раза. При пробном торможении 7. Снимите кронштейн с педалью и вакуум- усилитель с кронштейна (см. «Снятие и уста-
проверьте работу тормозов. ным усилителем (в подкапотном пространстве). новка вакуумного усилителя», с. 178).
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ
ЦИЛИНДР
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАЧКА
ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО
ЦИЛИНДРА
2. Снимите с оси педали стопорную скобу. Бачок снимают для замены или профилак-
тической промывки. Кроме того, иногда воз- 6. ...подденьте бачок отверткой и снимите
никает необходимость снять бачок для заме- его с главного тормозного цилиндра.
ны резиновых втулок его крепления.
Вам потребуются: ключ «на 10», отверт-
ки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Снимите накладки рамы ветрового стек-
ла (см. «Снятие и установка накладок рамы
ветрового стекла», с. 233).
2. Снимите шумоизоляционную обивку мо-
торного отсека (см. «Снятие и установка шу-
моизоляционной обивки моторного отсека»,
с. 234).
3. Выньте ось педали, извлеките педаль

из кронштейна и снимите с нее отжимную
пружину.
7. Осмотрите резиновые втулки крепления
бачка. Надорванные, потрескавшиеся или по-
терявшие эластичность втулки замените.
8. Установите бачок в последовательности,
обратной снятию.
ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО
ЦИЛИНДРА
3. Снимите крышку бачка с поплавком дат-
чика уровня.
4. Выньте с обеих сторон из педали втулки. Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
Проверьте и замените сломанные или изно- отвертки с плоским и крестообразным
шенные втулки. Обратите внимание: втулки лезвием…
разрезные, что не является дефектом.
4. Откачайте из бачка резиновой грушей

или шприцем тормозную жидкость.
…а также специальный ключ «на 13»

для отворачивания тормозных трубок.
2. Снимите шумоизоляционную обивку мо-
торного отсека (см. «Снятие и установка шу-
моизоляционной обивки моторного отсека»,
5. Установите педаль в порядке, обратном с. 234).
снятию, предварительно смазав втулки и ось 3. Откачайте резиновой грушей или шпри-
педали смазкой Литол-24 или ЛСЦ-15. Устано- цем тормозную жидкость из бачка главного
вите пружину на ось педали с правой стороны тормозного цилиндра (см. «Снятие и установ-
так, чтобы ее конец а упирался в кронштейн, ка бачка главного тормозного цилиндра»,
а конец б был зацеплен за рычаг педали. 5. Отведите фиксаторы бачка... с. 179).
180 Lada Priora

тормозом и установите упорные бруски под
задние колеса.
8. ...и снимите цилиндр.
4. Ключом для отворачивания тормоз- ПРИМЕЧАНИЕ

ных трубок отверните две гайки крепления
тормозных трубок к главному тормозному
цилиндру…
3. Снимите переднее колесо, очистите тор-

мозной механизм от грязи и выньте из крон-
штейна резиновый уплотнитель вместе со
шлангом.
4. Если уровень тормозной жидкости
Так выглядит снятый с автомобиля главный в бачке главного тормозного цилиндра нахо-
тормозной цилиндр. дится на метке «MAX» или приближается
к ней, откачайте из бачка часть жидкости.
Иначе она польется через край при установ-
ке новых колодок.
5. ...отсоедините тормозные трубки от ци-

линдра и отведите их в сторону. Учтите,
что после этого из главного цилиндра вытечет
немного жидкости, поэтому подложите под
цилиндр тряпку. Заглушите отверстия в тор-
мозных трубках.
9. Установите главный тормозной цилиндр
в обратном порядке. Обратите внимание
на состояние резинового уплотнительного
кольца, при появлении на нем трещин или
признаков старения замените кольцо. 5. Отогните отверткой или отбейте зубилом
10. Прокачайте гидропривод тормозной угол стопорной шайбы нижнего болта.
системы (см. «Прокачка гидропривода тор-
мозной системы», с. 176).
ТОРМОЗНЫЕ
МЕХАНИЗМЫ
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
6. При необходимости снимите бачок глав-
ного тормозного цилиндра (см. «Снятие и ус- ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ
тановка бачка главного тормозного цилинд- КОЛОДОК ТОРМОЗНОГО
ра», с. 179). МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
6. Ключом «на 13» отверните нижний болт
крепления корпуса скобы, придерживая клю-
чом «на 17» направляющий палец за шести-
гранник.
Минимально допустимая толщина фрикци-
онных накладок тормозных колодок 1,5 мм.
Колодки надо заменять в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее
допустимого значения;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соеди-
нена с основанием;
– накладки имеют глубокие борозды и сколы.
7. Ключом «на 13» отверните две гайки Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17»,
крепления цилиндра к корпусу вакуумного отвертка с плоским лезвием, зубило,
усилителя... молоток.
7. Разверните корпус скобы вверх вокруг 10. При установке новых колодок вдавите
оси верхнего направляющего пальца и сни- поршень в цилиндр. Для этого установите из-
мите тормозные колодки. ношенные тормозные колодки на место и опу-
стите корпус скобы. Надавливая отверткой
или монтажной лопаткой на внешнюю колодку
и опираясь на суппорт, аккуратно вдавите
поршень в цилиндр.
При наличии на рабочей поверхности диска

задиров, глубоких рисок и других дефектов,
увеличивающих износ колодок и уменьшаю-
щих эффективность торможения, замените
диск. В специализированных мастерских та-
кой диск можно проточить и прошлифовать.
8. Проверьте толщину и состояние фрикци- Но при этом толщина диска должна быть
онных накладок тормозных колодок. не меньше минимально допустимого значе-
9. Очистите от грязи и ржавчины детали ния. Диск протачивают с обеих сторон на оди-
тормоза, особенно посадочные места тор- наковую глубину.
мозных колодок. Делайте это осторожно, что- Вам потребуются: ключ «на 7», торцо-
бы не повредить защитный чехол цилиндра. 11. Установите новые тормозные колодки. вый ключ (головка) «на 17».
Нажимные пружины должны быть установле- 1. Снимите соответствующее колесо и тор-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ны параллельно верхнему краю колодок мозные колодки.
(суппорт тормозного механизма для нагляд-
ности снят).
12. Поверните корпус скобы вниз и вверни-
те нижний болт крепления, придерживая клю-
чом направляющий палец за шестигранник.
13. Загните усик стопорной шайбы. Устано-
вите колесо и опустите автомобиль на землю,
после чего нажмите несколько раз на педаль
тормоза для установки поршня в рабочее по-
При каждой замене тормозных колодок ложение. Проверьте уровень тормозной жид-
в обязательном порядке проверяйте состо- кости в бачке и при необходимости доведите
яние защитных резиновых чехлов направ- его до нормы.
ляющего пальца и перемещение суппорта
относительно направляющей тормозных ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 2. Ключом «на 17» отверните два болта
колодок. Если перемещение затруднено, Заменив изношенные тормозные колодки крепления направляющей колодок к поворот-
смажьте консистентной смазкой направля- новыми, не спешите сразу выезжать на ному кулаку…
ющие пальцы суппорта. Для этого извлеки- оживленные магистрали. Не исключено,
те направляющий палец… что при первом же интенсивном торможении
вы будете неприятно поражены низкой эф-
фективностью тормозов, хотя колодки по-
ставили фирменные. Тормозные диски тоже
изнашиваются, и новые колодки касаются
их только краями, практически не тормозя.
Выберите тихую улочку или проезд без авто-
мобилей и несколько раз плавно затормози-
те, чтобы колодки притерлись и стали приле-
гать всей поверхностью. Заодно оцените
и эффективность тормозов. Старайтесь
не тормозить резко хотя бы первые сто кило-
метров. При сильном нагреве неприработан-
…смажьте его смазкой УНИОЛ-1 и заложите ных колодок верхний слой их накладок под- 3. …и снимите тормозной механизм в сбо-
смазку во внутреннюю полость чехла. Уста- горает, и тормоза долго не будут максималь- ре, не отсоединяя от колесного цилиндра
новите палец в направляющую колодок в по- но эффективны. тормозной шланг.
рядке, обратном снятию. Если появились
признаки старения резины, замените защит-
ные чехлы направляющих пальцев. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОРМОЗНОГО ДИСКА
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Минимально допустимая толщина дис-
ка 17,8 мм. Если толщина диска меньше, его
необходимо заменить. Осевое биение по-
верхности тормозного диска не должно пре- 4. Подвесьте тормозной механизм на верев-
вышать 0,15 мм. ке или проволоке к стойке передней подвески.
182 Lada Priora
При этом следите, чтобы тормозной шланг

не перекручивался и не был сильно натянут. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРИМЕЧАНИЕ
5. Очистите тормозной диск от грязи. Нане- Снятие рабочего цилиндра в сборе с суппор-
сите жидкость типа WD-40 на места соедине- том для наглядности показано на снятом тор-
ния диска со ступицей и на направляющие мозном механизме. Снять рабочий цилиндр
штифты. Подождите немного, чтобы дать рас- можно и при установленном на автомобиле
твориться ржавчине. тормозном механизме.
Для предотвращения чрезмерного вытека-

ния тормозной жидкости из тормозного
шланга при его отсоединении от рабочего
цилиндра пережмите тормозной шланг пас-
сатижами, фиксирующимися в сжатом поло-
жении, подложив под губки кусок резины.
6. Ключом «на 7» выверните два направля- 7. Удерживая ключом «на 15» наконечник
ющих штифта… шланга за шестигранник, отверните рабочий
цилиндр от наконечника. Будьте осторожны:
из шланга потечет тормозная жидкость.
3. Ключом «на 15» ослабьте затяжку нако-

нечника шланга на рабочем цилиндре.
Обратите внимание на то, что на наконечни-

ке установлено медное уплотнительное
7. …и снимите тормозной диск. кольцо. Замените кольцо при сборке.
8. Установите тормозной диск в обратном
порядке. Если устанавливаете старый диск,
то снимите с обеих его сторон напильником
буртики, образовавшиеся в результате изно-
са диска.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4. Отогните усики стопорных шайб...

РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА
ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО
МЕХАНИЗМА
8. Ключом TORX E14 выверните два болта

крепления цилиндра к суппорту.
«на 15», «на 17», ключ TORX E14.
1. Снимите соответствующее колесо. 5. ...ключом «на 13» выверните два болта
крепления суппорта, придерживая вторым
ключом «на 17» направляющие пальцы за ше-
стигранники...
9. Снимите колесный цилиндр с суппорта.
2. Выньте из кронштейна на стойке подвес- 6. ...и снимите суппорт в сборе с рабочим

ки уплотнитель тормозного шланга. цилиндром.
10. Проверьте состояние защитных чехлов 2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормо-
направляющих пальцев. Если появились за опущен до упора вниз (автомобиль растор-
признаки старения резины, замените защит- можен).
ные чехлы. 3. Снимите заднее колесо и очистите тор-
мозной барабан от грязи.
9. Установите барабан в порядке, обратном

снятию. Предварительно смажьте посадоч-
ный поясок ступицы графитной смазкой или
11. Смажьте направляющие пальцы смаз- смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помо-
кой УНИОЛ-1. щью двух монтажных лопаток.
12. Установите рабочий цилиндр в порядке, 10. Проверьте легкость вращения колеса.
обратном снятию. 4. Ключом «на 7» выверните два установоч- Допускается легкое задевание барабана
13. Прокачайте гидропривод и проверьте ных штифта. о колодки. На стоящем на земле автомобиле
эффективность работы тормозной системы 5. Нанесите на ступицу жидкость типа два-три раза нажмите на педаль тормоза,
(см. «Прокачка гидропривода тормозной сис- WD-40 и, подождав несколько минут, счистите чтобы подвести колодки к барабану.
темы», с. 176). с этого места грязь и ржавчину.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
ТОРМОЗНЫЕ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
МЕХАНИЗМЫ
ЗАДНИХ КОЛЕС
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НА МАШИНЕ 30 мин
ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Минимально допустимая толщина фрикци-
ЗАДНЕГО КОЛЕСА онных накладок тормозных колодок 1,5 мм.
Колодки заменяют в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее
допустимого значения;
6. Ударами молотка через деревянную про- – поверхность накладок замаслена;
НА МАШИНЕ 20 мин ставку строньте барабан со ступицы. – фрикционная накладка непрочно соеди-
Предельно допустимый диаметр рабочей по- нена с основанием;
верхности барабана составляет 201,5 мм. За- – накладки имеют глубокие борозды и сколы.
мените барабан, если диаметр превышает пре- Вам потребуются: ключ «на 7», отверт-
дельно допустимое значение или равен ему. ка с плоским лезвием, монтажная лопат-
ка, молоток, пассатижи или бородок для
снятия стяжных пружин.
1. Включите I передачу и установите упор-
ные бруски под передние колеса.
2. Убедитесь, что рычаг стояночного тор-
моза опущен до упора вниз (автомобиль
расторможен).
3. Снимите колесо и очистите тормозной
7. Снимите барабан со ступицы. Если сде- механизм от грязи.
лать это не удается, сбейте его молотком, на- 4. Если уровень тормозной жидкости в бач-
нося удары через деревянную проставку ке главного тормозного цилиндра находится
по буртику с обратной стороны барабана... на метке «MAX» или приближается к ней, отка-
чайте из бачка часть жидкости, иначе при за-
На рабочей поверхности барабана не долж- мене колодок она может выплеснуться.
но быть задиров или глубоких рисок. В против- 5. Снимите тормозной барабан (см. «Сня-
ном случае замените барабан или проточите тие и установка тормозного барабана задне-
его рабочую поверхность на станке. го колеса», с. 183).
После проточки прошлифуйте поверхность
мелкозернистыми абразивными брусками,
после обработки диаметр барабана не дол-
жен превышать 201 мм.
Замените барабан, если в нем обнаружены
трещины.
Вам потребуются: ключ «на 7», две
монтажные лопатки, молоток, деревян-
ная проставка. 8. ...или спрессуйте, равномерно заворачи-
1. Включите I передачу и установите упор- вая штифты или подходящие болты в два
ные бруски под передние колеса. резьбовых отверстия барабана.
184 Lada Priora
6. Бородком или плоскогубцами снимите 11. Снимите направляющую пружину зад- 17. Сведите тормозные колодки двумя мон-
верхнюю стяжную пружину. ней колодки, а затем заднюю колодку, отсое- тажными лопатками, чтобы переместить пор-
динив приводной рычаг от наконечника троса шни к центру цилиндра. Установите тормоз-
стояночного тормоза. ной барабан в порядке, обратном снятию.
На стоящем на земле автомобиле два-три ра-
за нажмите на педаль тормоза, чтобы подвес-
ти колодки к барабану.
ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА

ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО
МЕХАНИЗМА
7. Аналогично снимите нижнюю стяжную

пружину.
12. Выньте шплинт.
13. Снимите опорную шайбу с пальца при-

8. Снимите направляющую пружину перед- водного рычага задней колодки.
ней колодки.

потеки тормозной жидкости на тормозном
барабане и внутренней стороне колеса, за-
мените колесный цилиндр.
Ремонт колесного цилиндра обычно не
приводит к положительным результатам, к то-
му же для этого нужны специальные приспо-
собления. Поэтому рекомендуется заменить
цилиндр в сборе.
Вам потребуются: ключ «на 10», специ-
14. Снимите приводной рычаг задней альный ключ «на 10» для отворачивания
колодки. гаек тормозных трубок.
9. Снимите переднюю колодку. 1. Включите I передачу и установите упор-
ные бруски под передние колеса. Сними-
те соответствующее колесо и тормозные
колодки.
2. С обратной стороны тормозного щита
очистите от грязи место крепления тормоз-
ной трубки и болты крепления колесного ци-
линдра. Для того чтобы облегчить выворачи-
вание болтов крепления цилиндра и гайки
крепления тормозной трубки, нанесите
на резьбовые соединения специальную жид-
15. Надавите на палец приводного рычага кость для резьбовых соединений.
и выньте палец из колодки.
10. Снимите разжимную планку.
16. Установите новые колодки в порядке,

обратном снятию. При установке вставьте 3. Отверните гайку крепления тормозной
верхние концы колодок в пазы поршня. трубки к колесному цилиндру.
ления, пометьте положение рычага привода

РЕГУЛЯТОР относительно кронштейна.
ДАВЛЕНИЯ
РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ
Одной из причин заноса или увода автомо-
биля в сторону при торможении может быть
4. Отсоедините тормозную трубку от колес- неисправность регулятора давления.
ного цилиндра, заглушив отверстие шланга, Неисправный регулятор давления рекомен-
например, колпачком клапана прокачки. дуется заменять в сборе.
5. Снимите тормозной барабан (см. «Сня- Вам потребуются: отвертка с плоским 4. Подставьте емкость под место соедине-
тие и установка тормозного барабана задне- лезвием, ключ «на 8», «на 13», торцовый ния трубок с регулятором, так как оттуда будет
го колеса», с. 183). ключ (головка) «на 13», специальный вытекать жидкость, и специальным ключом
ключ «на 10» для отворачивания гаек тор- «на 10» отверните четыре гайки крепления
мозных трубок. тормозных трубок.
6. Выверните два болта крепления колес-

ного цилиндра, придерживая его с другой
стороны. 1. Поддев отверткой, снимите стопорную 5. Отсоедините трубки от регулятора. За-
шайбу серьги упругого рычага привода регу- глушите отверстия трубок, например, за-
лятора и установленную под ней плоскую щитными колпачками клапанов прокачки ко-
шайбу. лесных цилиндров. Промаркируйте трубки,
чтобы не перепутать их при дальнейшей ус-
тановке регулятора.
7. Снимите колесный цилиндр с тормозно-

го щита.
8. Установите колесный цилиндр в порядке,
обратном снятию. После этого прокачайте
тормозную систему (можно только колесный 2. Отсоедините упругий рычаг с серьгой 6. Ключом «на 13» выверните передний
цилиндр на заменяемом колесе). от балки задней подвески. болт крепления регулятора к кронштейну.
9. Обязательно установите защитный кол- 3. Для того чтобы при установке не при- 7. Ключом «на 13» выверните задний болт
пачок на клапан прокачки. шлось регулировать привод регулятора дав- крепления регулятора…
186 Lada Priora
13. При подсоединении рычага привода 4. Переместите для этого рычаг привода
к упругому рычагу вилка фиксатора должна за выступ. В этом положении затяните болт.
войти в проточку на упругом рычаге. 5. Если регулятор давления правильно отре-
14. Установите регулятор в порядке, обрат- гулирован, при торможении со скорости около
ном снятию. Обратите внимание на то, что пе- 40 км/ч на горизонтальном участке дороги
редний болт крепления длиннее заднего. с твердым покрытием передние колеса долж-
15. После установки регулятора обожмите ны блокироваться немного раньше задних (это
плоскогубцами скобу серьги. Затем прока- может определить наблюдатель вне автомо-
чайте тормозную систему и при необходимо- биля). В противном случае увеличьте зазор
сти отрегулируйте привод регулятора давле- (если задние колеса блокируются раньше пе-
ния (см. «Регулировка привода регулятора редних) или уменьшите (если задние колеса
8. …и снимите с автомобиля регулятор давления», с. 186). блокируются намного позже передних). После
с приводом. этого еще раз проверьте регулировку тормо-
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА жением и при необходимости повторите ее.
РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ
Неправильная регулировка привода регуля-
ТОРМОЗНЫЕ
тора давления может вызывать занос или увод ШЛАНГИ И ТРУБКИ
автомобиля в сторону при торможении, сни-
жение эффективности торможения. ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ
Вам потребуются: ключ «на 13», прово- ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ
лока диаметром 2,0–2,1 мм. МЕХАНИЗМОВ
9. При необходимости замены деталей канаву и прожмите несколько раз заднюю
привода подденьте отверткой и отведите ско- часть автомобиля усилием около 400–500 Н
бу серьги от упругого рычага. (40–50 кгс) для установки задней подвески
в среднее положение. НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Вам потребуются: специальный ключ
«на 10» для отворачивания гаек тормоз-
ных трубок, ключ «на 15».
1. Снимите соответствующее колесо.
10. Снимите с рычага скобу вместе с серьгой.
2. Ослабьте затяжку переднего болта креп-

ления регулятора к кронштейну.
2. Ключом «на 10» отверните тормозную
трубку от шланга, удерживая вторым ключом
«на 15» наконечник шланга. При «закисании»
гайки крепления трубки перережьте шланг
и отверните наконечник шланга от трубки.
11. Ключом «на 8» выверните болт крепле-
ния фиксатора рычага.
3. Используя проволоку в качестве щупа,

выставьте кронштейн так, чтобы зазор между
рычагом привода и пружиной рычага состав- 3. Выньте наконечник шланга из кронштей-
лял 2,0–2,1 мм. на на кузове.
12. Снимите фиксатор рычага и отсоедини-
те рычаг привода от упругого рычага.
4. Выньте уплотнитель тормозного шланга

из кронштейна на стойке.
3. Выньте наконечник шланга из кронштей-

на на кузове.
3. …и снимите защиту.
5. Ключом «на 15» выверните наконечник

шланга из колесного цилиндра…
4. Ключом «на 10» отверните от шланга тор-

мозную трубку, идущую к тормозному меха-
низму заднего колеса, удерживая ключом
«на 15» наконечник шланга.
4. Подденьте отверткой фиксирующие лапы
металлических пластин держателей трубок…
6. …и снимите тормозной шланг.

7. Установите новый шланг в порядке, об-
ратном снятию. Следите за тем, чтобы он не
перекручивался. Для контроля вдоль шланга
нанесена цветная полоса.
8. Прокачайте гидропривод тормозной сис- 5. Выньте наконечник шланга из кронштей-
темы (см. «Прокачка гидропривода тормоз- на на балке задней подвески и снимите тор-
ной системы», с. 176). мозной шланг.
6. Установите новый шланг в порядке, об- 5. …и снимите пластины.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ ратном снятию. Следите за тем, чтобы он не 6. Отверните гайки крепления трубок к уз-
ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ перекручивался. лам тормозной системы и выньте трубки из
МЕХАНИЗМОВ 7. Прокачайте гидропривод тормозной сис- держателей. Сломанные держатели замените.
темы (см. «Прокачка гидропривода тормоз-
ной системы», с. 176). ПРИМЕЧАНИЕ
Для снятия трубки заднего правого тормоза
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ТРУБОК необходимо снять топливный бак (см. «За-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин мена топливного бака и его наливной тру-
Вам потребуются: специальный ключ бы», с. 124).
«на 10» для отворачивания гаек тормоз-
ных трубок, ключ «на 15». 7. Установите новые трубки в обратном по-
1. Установите автомобиль на подъемник НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа рядке и прокачайте гидропривод тормозной
или осмотровую канаву. Вам потребуются: специальный ключ системы (см. «Прокачка гидропривода тор-
«на 10» для отворачивания гаек тормоз- мозной системы», с. 176).
ных трубок, ключ «на 13».
1. Отверните трубки от главного цилиндра
и тормозных шлангов. Заглушите отверстия
СТОЯНОЧНЫЙ
главного цилиндра и шлангов. ТОРМОЗ
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ТЯГИ
СОБАЧКИ РЫЧАГА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
2. Ключом «на 10» отверните от шланга тор- Если рычаг стояночного тормоза не фикси-
мозную трубку, идущую от регулятора тормоз- руется в выбранном положении, сначала про-
ных сил, удерживая ключом «на 15» наконеч- 2. Отверните три гайки крепления пласт- верьте пружину собачки. Если пружина ис-
ник шланга. массовой защиты трубопроводов… правна, замените рычаг.
188 Lada Priora
4. Выньте защитный чехол из отверстия

в полу и снимите его с тяги.
1. Выверните кнопку из рычага.
5. Изнутри салона выверните винт передне- 10. Снимите тягу с оси.

го крепления кронштейна выключателя кон-
трольной лампы включения стояночного тор-
моза. Обратите внимание, что винтом закреп-
лен провод «массы» выключателя.
2. Выньте пружину собачки. Дефектную пру-

жину замените.
РЕМОНТ РЫЧАГА
Вам потребуются: два ключа «на 13», 11. Изношенную или треснувшую пласт-
торцовый ключ (головка) «на 13», отвертка массовую втулку замените. Соберите и уста-
с крестообразным лезвием, пассатижи. 6. Ключом «на 10» выверните четыре бол- новите рычаг стояночного тормоза в поряд-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» та крепления рычага стояночного тормоза ке, обратном разборке. После установки ры-
аккумуляторной батареи. (два передних из них крепят и кронштейн чага отрегулируйте стояночный тормоз (см.
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см. выключателя). «Проверка и регулировка привода стояноч-
«Снятие и установка облицовок тоннеля по- ного тормоза», с. 66).
ла», с. 256).
ЗАМЕНА ТРОСА ПРИВОДА
Если снятый с автомобиля трос тяжело пере-
мещается в оболочке, смажьте его, заливай-
7. Отложите кронштейн с выключателем те трансмиссионное или моторное масло
в сторону. в оболочку до тех пор, пока оно не начнет вы-
8. Снимите рычаг стояночного тормоза, вы- текать с противоположного конца оболочки.
ведя тягу из отверстия в полу. В процессе заливки периодически переме-
щайте трос в оболочке.
3. Снизу автомобиля ключом «на 13» от- Устанавливайте трос с помощником: тяга рыча-
верните контргайку и регулировочную гайку га короткая, поэтому, чтобы установить уравни-
стояночного тормоза и снимите уравни- тель, необходимо сильно натягивать трос.
тель 1 с тяги 2.
Заменяйте трос при следующих неисправ-
ностях:
– ослаблены наконечники троса;
– начали рваться нити троса;
– трос тяжело перемещается в оболочке
даже после его смазки.
Вам потребуются: ключ «на 10», два
ключа «на 13», большая отвертка.
1. Опустите рычаг стояночного тормоза
до упора вниз.
9. Для замены тяги выньте шплинт 1 и сни- 2. Снимите тормозной барабан соответст-
мите шайбу 2. вующего колеса.
3. Снимите глушитель с подушек подвесок

и резонатор с задней подушки. Опустите си-
стему выпуска вниз (см. «Замена подушек
подвески системы выпуска отработавших га-
зов», с. 134).
7. Отогните две скобы крепления каждого

троса.
10. Выньте трос из кронштейна на кузове.
4. Ключом «на 13» отверните контргайку

и регулировочную гайку стояночного тормоза
и снимите уравнитель 1 с тяги 2.
8. Вставьте отвертку между колодкой и ры-

чагом привода стояночного тормоза, отведи-
те рычаг в переднее положение и отсоедини- 11. Выньте трос из тормозного щита.
те наконечник троса от рычага. 12. Установите трос в порядке, обратном
снятию. При этом обратите внимание на то,
что тросы устанавливают в кронштейн
крест-накрест. После установки отрегулируйте
стояночный тормоз (см. «Проверка и регули-
5. Выньте наконечник троса из уравнителя. ровка привода стояночного тормоза», с. 66).
Некоторые водители, стремясь поменьше
изнашивать трос стояночного тормоза, ста-
раются реже пользоваться им. Такая «эконо-
мия» приводит к обратному результату: трос,
редко перемещаясь в оболочке, постепенно
теряет подвижность и в конечном итоге за-
9. Ослабьте затяжку гайки крепления дер- клинивает и обрывается. Пользуйтесь стоя-
6. Выньте наконечник оболочки троса жателя троса на балке заднего моста и выньте ночным тормозом во всех случаях, когда это
из кронштейна на кузове. трос из держателя. необходимо.
190 Lada Priora
10 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
провода от клемм аккумуляторной батареи, ние давления газа внутри батареи, что может
ОСОБЕННОСТИ генератора и ЭБУ (контроллера). привести к ее повреждению.
КОНСТРУКЦИИ Регулярно очищайте клеммы аккумулятор- Для предотвращения окисления клемм ба-
ной батареи и наконечники проводов тареи и наконечников проводов регулярно
Электрооборудование автомобиля выпол- от окислов и грязи. очищайте их и смазывайте техническим вазе-
нено по однопроводной схеме: отрицатель- При подзарядке аккумуляторной батареи лином. Следите за плотностью соединения
ные выводы источников и потребителей элек- с помощью зарядного устройства отсоеди- наконечников проводов и клемм.
троэнергии соединены с «массой». Функцию няйте провода электрооборудования авто-
второго провода выполняет кузов автомоби- мобиля от клемм батареи. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ля. Электрические цепи системы управления Вместо технического вазелина для защиты
двигателем выполнены по многопроводной от окисления клемм и наконечников можно
схеме и соединены с «массой» автомобиля
только через электронный блок управления.
АККУМУЛЯТОРНАЯ применять имеющиеся в продаже медесо-
держащие смазки.
Общая схема электрооборудования и схемы БАТАРЕЯ
расположения жгутов проводов автомобиля Периодически проверяйте надежность
Lada Priora, а также схемы электрических со- УХОД ЗА АККУМУЛЯТОРНОЙ крепления батареи на автомобиле и при не-
единений систем управления двигателем БАТАРЕЕЙ обходимости подтягивайте его во избежание
ВАЗ-21126 под нормы токсичности Евро-3 появления трещин на моноблоке.
и Евро-4 приведены в конце книги. Не реже одного раза в две недели удаляйте
Для коммутации основных цепей автомо- сухой ветошью пыль и грязь с поверхности ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
биля служит комбинированный выключатель моноблока и крышки батареи. Если на крышке Для уменьшения вибраций, передающихся
(замок) зажигания, состоящий из контакт- случайно оказался электролит, удалите его чи- на моноблок батареи, устанавливайте бата-
ной части и механического противоугонного стой ветошью, смоченной 10%-ным раство- рею на коврик из кислотостойкой резины.
устройства с замком. Выключатели наружно- ром нашатырного спирта или соды. Затем на-
го освещения и противотуманного света сухо протрите поверхность крышки. Провода к клеммам батареи должны быть
объединены в блок управления наружным присоединены со слабиной, так как натяже-
освещением. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ние проводов может привести к расшатыва-
Переключатель режимов работы электро- Очищайте поверхность крышки только при нию клемм в крышке и течи электролита.
вентилятора отопителя, выключатель обогре- плотно завернутых пробках во избежание за-
ва заднего стекла и выключатель аварийной грязнения электролита. ПРОВЕРКА
сигнализации расположены на накладке кон- УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА
соли панели приборов. Выключатели фар, Следите за тем, чтобы пробки всегда были В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ
указателей поворота, стеклоочистителя плотно завернуты в горловины банок. Не реже
и стеклоомывателя объединены в блок подру- одного раза в две недели проверяйте чистоту Периодически, не реже одного раза в две
левых переключателей. Электропотребители отверстий для выхода газа в пробках, так как недели проверяйте уровень электролита
большой мощности включаются через элект- засорение этих отверстий вызовет повыше- в элементах батареи.
ромагнитные реле.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Тип батареи 6СТ-55П
Любые работы с электрооборудованием ав- Номинальное напряжение, В 12
томобиля проводите только при отключен- Номинальная емкость при 20-часовом режиме разряда и температуре электролита 55
ной аккумуляторной батарее. (27±2) °С в начале разряда, А·ч
Отсоединять или подсоединять аккумуля- Разрядная сила тока при 20-часовом режиме разряда, А 2,75
торную батарею можно только при выклю- Разрядная сила тока при стартерном режиме и температуре электролита –18 °С, А 255
ченном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
запрещается замыкать на «массу» провода Причина неисправности Способ устранения
(проверять исправность цепей «на искру»),
Разряд батареи при эксплуатации автомобиля
так как это может привести к выходу из строя
Проскальзывание ремня привода генератора Отрегулируйте натяжение ремня
элементов электрооборудования.
Неисправен генератор Проверьте генератор
Запрещается применять предохранители,
Повреждение изоляции в системе электрооборудования Найдите место утечки тока и устраните повреждение
не предусмотренные конструкцией автомо-
Подключение владельцем автомобиля новых потреби- Отключите новые потребители электроэнергии
биля или рассчитанные на больший ток, телей сверх допустимых пределов
а также использовать вместо предохраните- Чрезмерное загрязнение поверхности батареи Очистите поверхность батареи
лей проволоку. Уровень электролита ниже верхней кромки пластин Восстановите нормальный уровень электролита
При замене предохранителей запрещается Короткое замыкание между пластинами Замените батарею
применять отвертки, поскольку это может Батарея не прогрета вследствие низкой температуры Прогрейте батарею в теплом помещении до температу-
привести к короткому замыканию в цепях окружающей среды (–20 °С и ниже) ры 10–30 °С и зарядите
электрооборудования.
Электролит на поверхности батареи
Запрещается отсоединять аккумуляторную
Повышенный уровень электролита, приводящий к вы- Установите нормальный уровень электролита
батарею при работающем двигателе во из- плескиванию
бежание выхода из строя регулятора напря- Просачивание электролита через трещины в корпусе Замените батарею
жения и элементов электронного оборудова- Кипение электролита вследствие очень высокого напря- Замените регулятор напряжения генератора
ния автомобиля. жения генератора
При проведении электросварочных работ Кипение электролита и перегрев батареи из-за сульфа- Замените батарею
на автомобиле необходимо отсоединять тации пластин
электрооборудование 191
1. Откройте капот.
У батарей с общей для всех элементов
крышкой, оснащенной конденсаторной по-
лостью, допускается проверять уровень эле-
ктролита один раз в два месяца.
Уровень электролита во всех элементах дол-

жен находиться между метками «MIN» и «MAX»,
нанесенными на полупрозрачный корпус акку-
муляторной батареи. Если меток нет, то уро-
вень электролита должен быть на 5–10 мм вы- 6. ...и отсоедините провод от клеммы
ше верхней кромки сепараторов. «плюс» аккумуляторной батареи.
Уровень электролита над верхней кромкой 2. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта
сепараторов удобно проверять стеклянной наконечника...
трубочкой, опустив ее в элемент до упора
в сепаратор и закрыв свободный конец тру-
бочки пальцем.
Для восстановления уровня электролита

доливайте только дистиллированную воду. Ес-
ли точно установлено, что причиной низкого
уровня является выплескивание, то доливайте
электролит той же плотности, что и оставший-
ся в элементе батареи. Если уровень выше 7. Ослабьте торцовым ключом затяжку гай-
нормы, откачайте электролит резиновой гру- ки крепления кронштейна аккумуляторной ба-
шей с эбонитовым наконечником. тареи.
Доливать в аккумуляторную батарею кон- 3. ...и снимите провод с клеммы «минус» ак-
центрированную кислоту категорически за- кумуляторной батареи.
прещается!
ПРОВЕРКА
СТЕПЕНИ ЗАРЯЖЕННОСТИ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
затруднения с пуском двигателя, проверьте 8. Отверните гайки крепления планки
степень заряженности аккумуляторной бата- к стяжкам аккумуляторной батареи...
реи по плотности электролита или напряжению
на ее клеммах в ненагруженном состоянии
(табл. 10.1). Для проверки плотности электро-
лита пользуйтесь ареометром или имеющимся
в продаже поплавковым индикатором плотнос- 4. Отведите в сторону резиновый защитный
ти электролита. Напряжение на клеммах бата- чехол клеммы «плюс»...
реи можно измерить любым вольтметром
постоянного тока с пределом измере-
ния 20 В (подобный вольтметр входит в состав
всех имеющихся в продаже автотестеров).
Если степень заряженности батареи 75%
или ниже, необходимо снять ее с автомобиля
и зарядить с помощью зарядного устройства. 9. ...и снимите планку крепления и стяжки,
повернув их на 45°.
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Вам потребуются: ключ «на 10», торцо- 5. ...ослабьте затяжку гайки стяжного болта
вый ключ «на 13». наконечника...
ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СТЕПЕНИ Таблица 10.1

ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Напряжение на выводах, В 12,65 12,45 12,24 12,06 11,80 10. Отвернув окончательно гайку, сними-
Плотность электролита, г/см3 1,27 1,23 1,20 1,17 1,12 те кронштейн крепления аккумуляторной
Степень заряженности, % 100 75 50 25 0 батареи...
192 Lada Priora
ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРИ 25 °С, г/см3 Таблица 10.2
Климатический район Время года Полностью Батарея разряжена
(среднемесячная температура заряженная
воздуха в январе, °С) батарея на 25% на 50%
Очень холодный (от –50 до –30) Зима 1,30 1,26 1,22
Лето 1,28 1,24 1,20
Холодный (от –30 до –15) Круглый год 1,28 1,24 1,20
Умеренный (от –15 до –8) То же 1,28 1,24 1,20
Теплый влажный (от 0 до +4) >> 1,23 1,19 1,05
Жаркий сухой (от +4 до +15) >> 1,23 1,19 1,15
рого соответствует данному климатическому ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

11. ...а затем батарею. району (см. табл. 10.2). Если уровень элект- И РЕЛЕ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ
12. Установите аккумуляторную батарею ролита выше нормы, отберите излишний эле-
в порядке, обратном снятию. Перед подсое- ктролит резиновой грушей. Приборы электрооборудования, потребля-
динением проводов зачистите клеммы бата- ющие при работе большой ток, подключены
реи и внутренние поверхности наконечников через реле, защищающие от подгорания кон-
проводов мелкозернистой наждачной бума- МОНТАЖНЫЙ такты выключателей.
гой. Подсоедините провода в порядке, обрат- Для замены реле и штыревых предохрани-
ном снятию, соблюдая полярность. После
БЛОК (РЕЛЕ телей в монтажном блоке предусмотрены
подсоединения проводов к клеммам нанеси- И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ) специальные пластмассовые пинцеты 1 и 2
те на наконечники проводов и открытые (см. фото).
поверхности клемм тонкий слой смазки Ли- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
тол-24 или аналогичной (наиболее предпо-
чтительны медесодержащие токопроводящие Большинство цепей электрооборудования
смазки). автомобиля защищено плавкими предохра-
нителями, установленными в монтажном бло-
ЗАРЯДКА ке. Монтажный блок расположен в панели
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ приборов с левой стороны внизу и закрыт
крышкой.
Снятую с автомобиля аккумуляторную бата- Прежде чем заменить перегоревший пре-
рею аккуратно очистите, особенно ее верх- дохранитель, выясните причину его перегора-
нюю часть, проверьте уровень электролита ния и устраните ее. При поисках неисправно-
(см. «Проверка уровня электролита в аккуму- стей рекомендуется просмотреть цепи (табл.
ляторной батарее», с. 190) и при необходимо- 10.3), которые защищены данным предохра- 1. Поверните на 90° три замка крышки бло-
сти доведите его до нормы. нителем. ка предохранителей и реле...
Батарею заряжают током 5,5 А при вывер-
нутых пробках. Зарядку проводят до начала
обильного газовыделения и достижения по-
стоянства напряжения и плотности электро-
лита в течение 3 ч. Плотность электролита
заряженной батареи при 25 °С должна соот-
ветствовать данным табл. 10.2 для каждого
климатического района.
При зарядке батареи периодически прове-
ряйте температуру электролита и не допус-
кайте ее повышения свыше +40 °С. Когда тем-
пература достигнет +40 °С, следует умень-
шить наполовину зарядный ток или прервать
зарядку и охладить батарею до +27 °С.
Зарядку прекращают, когда начнется
обильное выделение газа из всех элементов
батареи, а напряжение и плотность электро-
лита в течение последних трех замеров (про-
водят через 1 ч после отключения батареи)
будут оставаться постоянными.
Если в конце зарядки плотность электроли-
та (определенная с учетом температурной по-
правки) отличается от указанной в табл. 10.2,
откорректируйте ее. При повышенной плот-
ности отберите часть электролита и долейте
дистиллированную воду. Если плотность элек-
тролита ниже нормы, то отберите его из эле-
мента и долейте электролит повышенной
плотности (1,4 г/см3).
После корректировки плотности электроли-
та продолжайте зарядку батареи еще в тече- Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке: 1, 2 – пинцеты; K1 – реле включения электровенти-
ние 30 мин для перемешивания электролита. лятора радиатора системы охлаждения двигателя; K2 – реле включения обогрева заднего стекла; K3 – реле включе-
Затем отключите батарею и через 30 мин за- ния стартера; K4 – дополнительное реле (реле зажигания); K5 – место для резервного реле; K6 – реле включения
мерьте уровень электролита во всех элемен- омывателя и очистителя ветрового стекла; K7 – реле включения дальнего света фар; K8 – реле включения звукового
тах. Если уровень электролита окажется ниже сигнала; K9 – реле включения тревожного сигнала; K10, K11, K12 – места для резервного реле; F1–F32 – плавкие пре-
дохранители (цепи, защищаемые плавкими предохранителями штыревого типа, указаны в табл. 10.3)
нормы, долейте электролит, плотность кото-
ЦЕПИ, ЗАЩИЩАЕМЫЕ ПЛАВКИМИ Таблица 10.3

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ ШТЫРЕВОГО ТИПА
№ предохранителя Сила тока, А Защищаемая цепь
F1 25 Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя
F2 25 Обогрев заднего стекла
F3 10 Дальний свет (правый борт)
F4 10 Дальний свет (левый борт)
F5 10 Звуковой сигнал
F6 7,5 Ближний свет (левый борт)
F7 7,5 Ближний свет (правый борт)
F8 10 Тревожный сигнал
F9 25 Вентилятор отопителя 3. Выверните винт крепления монтажного
F10 7,5 Комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал блока к панели приборов...
F11 20 Стеклоочиститель, обогрев заднего стекла (управление)
F12 10 Вывод «15» приборов
F13 15 Прикуриватель
F14 5 Габаритный свет (левый борт)
F15 5 Габаритный свет (правый борт)
F16 10 Вывод «15» АБС
F17 10 Противотуманная фара левая
F18 10 Противотуманная фара правая
F19 15 Обогрев сидений
F20 5 Блок управления иммобилизатором
F21 7,5 Задний противотуманный свет
F22–F30 – Резервное место для предохранителя
F31 30 Блок управления электропакетом
F32 – Резервное место для предохранителя 4. ...и снимите монтажный блок с панели
приборов, выводя его из зацепления с крюч-
Малогабаритные реле в монтажном блоке ками крепления.
также можно извлекать пинцетом для предо- 5. Снимите с монтажного блока все реле
хранителей. Остальные реле придется из- и предохранители (см. «Замена предохрани-
влекать руками, так как конструкция пинцета телей и реле в монтажном блоке», с. 192).
для реле, расположенного в монтажном бло-
ке, предусматривает наличие ребер на боко-
вых поверхностях реле, но в данном монтаж-
ном блоке такие реле отсутствуют.
ЦВЕТ КОРПУСА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

И ЕГО СООТВЕТСТВИЕ НОМИНАЛУ
2. ...и, преодолевая сопротивление фикса- Сила тока, А Цвет корпуса
торов, снимите крышку. предохранителя
30 Зеленый
25 Бежевый
20 Желтый
15 Голубой
10 Красный 6. Отожмите фиксаторы клемм электропро-
7,5 Коричневый водки...
5 Оранжевый
5. Установите реле того же типа, что и снятое.

Предохранители разного номинала окраше-
ны разным цветом. Кроме того, на предохра-
3. Зацепите пинцетом предохранитель нитель нанесено числовое значение силы то-
и извлеките его из контактного разъема. ка, на которую он рассчитан (номинал).
4. Установите в контактный разъем предо-
хранитель того же номинала, что и снятый.
ПРИМЕЧАНИЕ МОНТАЖНОГО БЛОКА
7. ...извлеките клеммы с проводами из мон-
тажного блока и снимите монтажный блок
с автомобиля.
НА МАШИНЕ 1 час ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Вам потребуется отвертка с крестооб- Пометьте снимаемые с монтажного блока
разным лезвием. провода, чтобы установить их в новый мон-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» тажный блок на прежние места.
2. Снимите крышку монтажного блока (см. ПРИМЕЧАНИЕ
«Замена предохранителей и реле в монтаж- Монтажный блок поставляют в запасные части
ном блоке», с. 192). вместе со жгутом проводов панели приборов.
194 Lada Priora
8. Установите монтажный блок в порядке, 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»

обратном снятию. аккумуляторной батареи.
ЗАМЕНА
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
5. Для замены неисправного реле отверни-

те соответствующую гайку его крепления...
2. Снимите крышку основного блока предо-

хранителей.
Расположение дополнительных предохранителей

и реле системы впрыска: F1 (15 А) – предохранитель 6. ...и снимите реле в сборе с предохрани-
цепи главного реле и блокировки стартера; F2 (7,5 А) –
предохранитель цепи питания ЭБУ (контроллера) F3 телями.
(15 А) – предохранитель электробензонасоса; K1 – глав-
ное реле; K2 – реле включения электробензонасоса
3. Извлеките неисправный предохранитель

Вам потребуются: ключ «на 8», отверт- и замените его новым соответствующего но-
ка с крестообразным лезвием. минала.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 4. Установите детали в порядке, обратном
аккумуляторной батареи. снятию.
2. Снимите правую боковую облицовку тон-
неля пола (см. «Снятие и установка облицовок
тоннеля пола», с. 256). ГЕНЕРАТОР
7. Извлеките реле электробензонасоса
из колодки и замените его новым. Реле блоки- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ровки стартера заменяют аналогично.
В настоящее время на автомобили Lada
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Priora штатно устанавливают генератор мод.
ОСНОВНОГО БЛОКА 5102.3771 производства концерна «Прамо»
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (Россия). Генератор трехфазный, переменно-
го тока, со встроенным выпрямительным бло-
ком и электронным регулятором напряжения,
правого вращения (со стороны привода).
Генератор мод. 5102.3771 имеет ряд пре-
имуществ перед ранними аналогами отечест-
венного производства. Наиболее существен-
ное отличие – повышенная токоотдача генера-
3. Отсоедините колодку с проводами тора на малых оборотах двигателя (увеличение
от ЭБУ, см. «Электронный блок управления составляет 4–6 А при снижении оборотов ро-
двигателем (контроллер)», с. 208), и отведите тора генератора на 300 мин–1), что особенно
ее в сторону. необходимо при эксплуатации автомобиля зи-
мой, а также позволит в дальнейшем использо-
вать в конструкции автомобиля автоматичес-
кую коробку передач.
Расположение основных предохранителей электро- Техническая характеристика
оборудования автомобиля: F1 (30 А) – предохранитель генератора 5102.3771
питания силовых цепей электронной системы управле- Максимальная сила тока отдачи
ния двигателем (ЭСУД); F2 (60 А) – предохранитель цепи при 14 В, А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
питания электровентилятора системы охлаждения двига-
теля (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажига- Регулируемое напряжение, В . . .13,8–14,4
ния), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета; Передаточное отношение
F3 (60 А) – предохранитель цепи питания электровенти- двигатель – генератор . . . . . . . . . . . . . .1:2,4
лятора системы охлаждения двигателя (управляющая Удельная мощность, Вт/кг . . . . . . . . . . . .205
цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок Масса, кг . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5,4
зажигания, комбинация приборов, освещение салона,
стоп-сигнал, прикуриватель; F4, F6 (60 А) – предохрани- Схема соединений генератора показана
тели силовой цепи генератора; F5 (50 А) – предохрани- на рис. 10.1. Напряжение для возбуждения ге-
4. С помощью пинцета извлеките неисправ- тель цепи питания электромеханического усилителя ру- нератора при включении зажигания подводит-
левого управления
ный предохранитель и замените его новым. ся к выводу «D+» регулятора через сигнальную
пряжения объединен в один блок со щеткодер-

жателем и также крепится к крышке 6.
ГЕНЕРАТОРА
Вам потребуется торцовый ключ «на 13».
2. Снимите ремень привода генератора (см.
«Замена ремня привода генератора», с. 60).
Рис. 10.1. Схема соединений генератора: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – основной блок предохраните-
лей; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – монтажный блок; 6 – сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи
лампу 6 разряда аккумуляторной батареи, нуть, если генератор исправен. Яркое горе-
расположенную в комбинации приборов. ние лампы или ее горение вполнакала свиде-
После пуска двигателя обмотка возбужде- тельствует о неисправностях.
ния питается от трех дополнительных диодов, Статор 4 (рис. 10.2) и крышки 3 и 6 стянуты
установленных на выпрямительном блоке ге- четырьмя винтами. Вал ротора 14 вращается
нератора. в подшипниках 2 и 13, которые установлены
Вывод «W» генератора на автомобилях в крышках. Питание к обмотке ротора (обмот- 3. Отсоедините колодку с проводом от вы-
Lada Priora не используется. ке возбуждения) подводится через щетки вода «D+» генератора.
Работу генератора отслеживают с помо- и контактные кольца 11.
щью сигнальной лампы разряда аккумулятор- Трехфазный переменный ток, индуцируемый
ной батареи, расположенной в комбинации в обмотке статора, преобразуется в постоян-
приборов. При включении зажигания лампа ный выпрямительным блоком 8, прикреплен-
должна гореть, после пуска двигателя – гас- ным к крышке 6. Электронный регулятор 12 на-
4. Отведите резиновый чехол, отверните

гайку...
5. ...и отсоедините провода от контактной

шпильки.
Рис. 10.2. Генератор 5102.3771: 1 – шкив; 2 – передний подшипник; 3 – передняя крышка; 4 – статор; 5 – стяжной
болт; 6 – задняя крышка; 7 – кожух; 8 – выпрямительный блок; 9 – вывод «D+» генератора; 10 – вывод «B+»
генератора; 11 – контактные кольца ротора; 12 – регулятор напряжения со щеткодержателем; 13 – задний подшипник 6. Отверните гайку болта нижнего крепле-
вала ротора; 14 – ротор
ния генератора к кронштейну...
196 Lada Priora
10. ...полностью вывернув регулировочный

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ болт 1, снимите натяжную планку 2...
Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания, контрольные приборы не работают
Перегорел предохранитель F12 в монтажном блоке Замените предохранитель
Обрыв в цепи питания комбинации приборов: не пода- Проверьте соединения провода оранжевого цвета от
ется напряжение от монтажного блока к комбинации монтажного блока до комбинации приборов и сам
приборов провод
Обрыв в цепи питания комбинации приборов: не пода- Проверьте соединения провода голубого цвета с
ется напряжение от замка зажигания к монтажному черной полосой от выключателя зажигания до
блоку монтажного блока и сам провод
Не срабатывает замок зажигания Замените замок зажигания
Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания
и не горит при работе двигателя, контрольные приборы работают,
аккумуляторная батарея разряжена
Неисправность комбинации приборов Замените комбинацию
Обрыв в цепи между комбинацией приборов и выводом Проверьте соединения провода коричневого цвета с
«D+» генератора белой полосой от генератора до комбинации приборов 11. ...и снимите генератор с автомобиля.
Износ или зависание щеток, окисление Замените регулятор напряжения, протрите кольца 12. Установите генератор в порядке, обрат-
контактных колец салфеткой, смоченной в бензине ном снятию.
Поврежден регулятор напряжения Замените регулятор напряжения 13. Отрегулируйте натяжение ремня (см.
Отпаялись выводы обмотки возбуждения от контактных Замените ротор генератора «Проверка натяжения ремня привода генера-
колец
тора», с. 48). Затяните гайку крепления натяж-
Сигнальная лампа ярко горит или горит вполнакала ной планки генератора моментом 20 Н·м
при работе двигателя, аккумуляторная батарея разряжена (2 кгс·м).
Проскальзывание ремня привода генератора Отрегулируйте натяжение ремня
Поврежден регулятор напряжения Замените регулятор напряжения ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
Повреждены вентили выпрямительного блока Замените выпрямительный блок РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ
Повреждены дополнительные диоды питания обмотки То же СО ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЕМ
возбуждения
Обрыв выводов обмотки возбуждения в месте их креп- Замените ротор генератора
ления к контактным кольцам
Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, за- Замените статор генератора
мыкание ее на «массу»
Сигнальная лампа горит при работе двигателя, аккумуляторная батарея перезаряжается
На генераторе 5102.3771 установлен регу-
Поврежден регулятор напряжения Замените регулятор напряжения
лятор напряжения мод. 5102.3771.060.
Повышенная шумность генератора Работа регулятора напряжения заключает-
Повреждены подшипники генератора Замените задний подшипник или переднюю крышку с ся в непрерывном автоматическом измене-
подшипником нии силы тока возбуждения генератора таким
Межвитковое замыкание или замыкание на «массу» Замените статор образом, чтобы напряжение генератора под-
обмотки статора (вой генератора)
держивалось в заданных пределах при изме-
Короткое замыкание в одном из вентилей генератора Замените выпрямительный блок
нении частоты вращения и тока нагрузки ге-
нератора.
Вам потребуются: отвертки с плоским
лезвием, ключ «на 8», тестер.
9. Окончательно отверните гайку крепления

генератора к верхнему кронштейну...
7. ...снимите гайку вместе с дистанционной
втулкой...
1. Отведите резиновый чехол и подсоеди-

ните «плюсовый» провод вольтметра к клемме
«плюс» аккумуляторной батареи, а «минусо-
вый» провод подключите соответственно
к клемме «минус».
2. Пустите двигатель и включите фары авто-
мобиля.
3. Через 15 мин работы двигателя на сред-
них оборотах замерьте напряжение, оно
должно быть в пределах 13,8–14,4 В. Если на-
8. ...и выньте болт нижнего крепления гене- блюдается недозаряд (напряжение не укла-
ратора. дывается в заданные пределы)...
8. ...и отсоедините провода от контактной 13. Отверните две гайки крепления корпуса
4. ...проверьте напряжение непосредст- шпильки. регулятора напряжения...
венно на силовом выводе (шпильке) генера-
тора относительно его корпуса («массы»). ПРИМЕЧАНИЕ
Если напряжение на шпильке генератора Работу по замене регулятора напряжения
соответствует норме, проверьте напряже- выполняют на генераторе, установленном
ние на силовой клемме. Если тестер пока- на автомобиле. Для наглядности генератор
зывает различные значения напряжения, снят с автомобиля.
то зачистите контакт силовой клеммы и на-
дежно затяните гайку, после чего повторите
измерения. После профилактических воз-
действий разница значений напряжения
между шпилькой и клеммой должна снизить-
ся до нуля. Если показания тестера одинако- 14. ...винт крепления клеммы регулятора
вы, т.е. в норме, то аналогичным образом, к шине «D+» выпрямительного блока...
описанным выше, проверьте напряжение
на предохранителях F4 и F6, их контактных
колодках и в месте крепления жгута «плюс»
аккумуляторной батареи к общей «плю-
совой» шине основного блока предохрани-
телей. Если напряжение на шпильке генера- 9. Отверните гайку крепления клеммы цепи
тора не соответствует норме, проверьте на- возбуждения генератора...
тяжение ремня привода генератора и при
необходимости отрегулируйте натяжение
(см. «Проверка натяжения ремня привода
генератора», с. 48). Если напряжение снова
не соответствует норме, замените регуля- 15. ...и снимите регулятор напряжения с ге-
тор напряжения. нератора.
аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ
10. ...и снимите клемму.
Так выглядит снятый с автомобиля регулятор

напряжения в сборе со щеткодержателем.
6. Отсоедините колодку с проводом от вы-
вода «D+» генератора.
11. Отверните три гайки крепления пласт-

массового кожуха генератора...
16. Проверьте легкость перемещения ще-

ток в щеткодержателе и их выступание. Если
щетки выступают из щеткодержателя менее
чем на 5 мм, замените регулятор напряжения
со щеткодержателем.
7. Отведите резиновый чехол, отверните 17. Установите регулятор напряжения в по-
гайку... 12. ...и снимите кожух. рядке, обратном снятию.
198 Lada Priora
СТАРТЕР реле и муфтой свободного хода. Стартеры рас- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

СТАРТЕРА
считаны на эксплуатацию в условиях умеренного
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ и тропического климата.
Режим работы стартера кратковременный,
В настоящее время на автомобили Lada длительностью до 10 с. При отрицательной
Priora штатно устанавливают стартер мод. температуре допускается длительность работы
2110-3708010-02 (рис. 10.3), но может быть до 15 с. Стартер питается от аккумуляторной НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
установлен стартер мод. 2111.3708010-01. батареи емкостью 55 А·ч. Он относится к вос- Вам потребуются: накидные ключи
Схема включения стартера показана станавливаемым, обслуживаемым изделиям. «на 13», «на 15».
на рис. 10.3. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ аккумуляторной батареи.
Техническая характеристика
Для того чтобы избежать многих неисправ- 2. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня-
стартера 2110-3708010-02
ностей стартера, соблюдайте ряд простых тие и установка воздушного фильтра»,
Номинальное напряжение, В . . . . . . . . . .12
правил при его эксплуатации: с. 121).
Номинальная мощность, кВт . . . . . . . . . .1,4
– при пуске двигателя включайте стартер
Пусковая мощность, кВт, не менее . . . . .1,1
не более чем на 10–15 с и повторно – через
Число зубьев шестерни . . . . . . . . . . . . . . . .9
20–30 с. Непрерывная длительная работа
Масса, кг . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,8
стартера может привести к перегреву. Если
Техническая характеристика после трех попыток двигатель не пускается,
стартера 2111.3708010-01 следует проверить и устранить неисправнос-
Номинальное напряжение, В . . . . . . . . . .12 ти в системе питания двигателя или в систе-
Номинальная мощность, кВт . . . . . . . . . .1,2 ме зажигания;
Потребляемая сила тока, А: – после пуска двигателя немедленно выклю-
при максимальной мощности . . . . . . . . .375 чите стартер, так как длительное вращение
в заторможенном состоянии, не более 700 шестерни привода маховиком может приве-
на холостом ходу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 сти к повреждению муфты свободного хода
Число зубьев шестерни . . . . . . . . . . . . . . . .9 стартера;
Стартеры 2110-3708010-02 и 2111.3708010-01 – не допускается передвигать авто-
с возбуждением от постоянных магнитов пред- мобиль с помощью стартера, так как это
ставляют собой электродвигатель постоянного то- вызывает его значительную перегрузку
ка с электромагнитным двухобмоточным тяговым и повреждение. 3. Отверните гайку крепления клеммы...
Рис. 10.3. Детали стартера 2110–3708010-02: 1 – винты крепления тягового реле; 2 – передняя крышка; 3 – стопорное кольцо; 4 – ограничительное кольцо; 5 – опора
рычага; 6 – муфта свободного хода; 7 – якорь реле; 8 – стопорная шайба; 9 – возвратная пружина; 10, 21 – дистанционная шайба; 11 – тяговое реле; 12 – опора вала при-
вода; 13 – шайба; 14 – гайка; 15 – вал привода; 16 – планетарные шестерни (сателлиты); 17 – крышка планетарного редуктора; 18 – винты крепления щеткодержателя;
19 – задняя крышка; 20 – стяжные болты; 22 – соединительная шина с изолированными щетками; 23 – прижимные пружины; 24 – щеткодержатель с «отрицательными» щет-
ками; 25 – якорь; 26 – рычаг привода; 27 – корпус
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает Окислены контактные болты тягового Зачистите контактные болты, затяните
реле или ослаблены гайки крепления гайки крепления проводов
Неисправна или полностью разряжена Зарядите аккумуляторную батарею
наконечников проводов на контактных
аккумуляторная батарея
болтах
Сильно окислены клеммы аккумулятор- Очистите клеммы и наконечники прово-
Подгорание коллектора, зависание или Зачистите коллектор, замените щетки
ной батареи и наконечники проводов дов, затяните и смажьте вазелином
износ щеток
или слабо затянуты наконечники
Обрыв или замыкание в обмотке якоря Замените якорь
Межвитковое замыкание во втягиваю- Замените тяговое реле
щей обмотке тягового реле, замыкание При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает
ее на «массу» или обрыв и отключается
Обрыв в цепи питания тягового реле Проверьте провода и их соединения Разряжена аккумуляторная батарея Зарядите батарею
стартера в цепи между выводом «50» стартера Обрыв или замыкание в удерживающей Замените тяговое реле
и замка зажигания обмотке тягового реле
Неисправна контактная часть выключа- Замените контактную часть выключателя Большое падение напряжения в цепи Проверьте провода и их соединения в цепи
теля зажигания: не замыкаются контакты зажигания питания тягового реле из-за сильного от аккумуляторной батареи до замка зажи-
«30» и «50» окисления наконечников проводов гания и далее до вывода «50» стартера
Заедание якоря тягового реле Снимите реле, проверьте легкость пере-
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
мещения якоря
Пробуксовка муфты свободного хода Замените муфту
Подгорание коллектора, зависание или Зачистите коллектор, замените щетки
износ щеток Шестерня привода не входит в зацепле- Замените привод или маховик
ние с зубчатым венцом маховика (про-
Повреждено дополнительное реле Замените реле
слушивается шум, на зубьях моховика
стартера
износ заходной части)
Неисправность в цепи управления до- Проверьте провода и их соединения
полнительным реле стартера между дополнительным реле и контрол- Шум стартера при вращении якоря
лером. Если неисправность не обнару- Чрезмерный износ подшипников (втулок Замените подшипники или крышки
жена, замените контроллер вала якоря) стартера
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком Ослаблено крепление стартера или сло- Подтяните гайки крепления или
медленно, тяговое реле срабатывает мана его крышка со стороны привода замените крышку стартера со стороны
привода
Неисправна или разряжена аккумулятор- Зарядите аккумуляторную батарею
ная батарея Повреждены зубья шестерни привода Замените привод или маховик
или венца маховика
Окислены клеммы аккумуляторной бата- Очистите клеммы и наконечники прово-
реи и наконечники проводов, слабо за- дов, затяните и смажьте вазелином Шестерня не выходит из зацепления с маховиком
тянуты наконечники Заедание муфты на шлицах вала Очистите шлицы и смажьте их
Ослаблено крепление наконечников про- Подтяните крепления наконечников привода моторным маслом
вода, соединяющего силовой агрегат провода Заедание якоря тягового реле Замените тяговое реле или устраните
с кузовом заедание
4. ...и отсоедините провод с клеммой от 5. Отсоедините провод от клеммы тягового 6. Отверните гайку шпильки верхнего креп-
контактного болта тягового реле. реле. ления...
50
7. ...затем гайку шпильки нижнего крепле-

ния стартера...
Рис. 10.4. Схема включения стартера: 1 – стартер; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель (замок) зажигания; 4 – ак-
кумуляторная батарея; А – к главному реле, вывод «30»; В – к контакту «50» ЭБУ; С – к основному блоку предохрани-
телей (F3); К3 – реле включения стартера
8. ...и снимите стартер с автомобиля.
200 Lada Priora
9. Установите стартер в порядке, обратном 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» вой колонки (для наглядности показано
снятию. аккумуляторной батареи. на снятом рулевом валу).
2. Снимите кожух рулевой колонки (см.
«Снятие и установка облицовочных кожухов ПРИМЕЧАНИЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ рулевой колонки», с. 256).
(ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ
На автомобилях Lada Priora применяют
выключатель (замок) зажигания типа
11180-3704010 с противоугонным запор-
ным устройством, блокировкой повторного
включения стартера без предварительного
выключения зажигания и катушкой связи Так выглядит снятый с автомобиля замок за-
транспондера ключа зажигания с автомо- жигания.
бильной противоугонной системой. 3. Отожмите фиксатор...
У выключателя зажигания проверяют пра-
вильность замыкания контактов при различных
положениях ключа (табл. 10.4), работу проти-
воугонного устройства и наличие связи с авто-
мобильной противоугонной системой. Напря-
жение от аккумуляторной батареи и генерато-
ра подводится к контакту «30» (рис. 10.5).
Для разгрузки контактов выключателя зажи-
гания в монтажном блоке установлено реле К4.
Запорный стержень противоугонного уст-
ройства выдвигается, если установить ключ
в положение «0» (выключено) и вынуть из зам- 4. ...и отсоедините колодку с проводами
ка. Запорный стержень утапливается после замка зажигания от жгута проводов панели 7. Отогните фиксатор колодки жгута прово-
поворота ключа из положения «0» (выключе- приборов. дов замка зажигания...
но) в положение «I» (зажигание). Ключ можно
вынуть из замка только в положении «0».
Блокировочное устройство повторного
включения стартера не должно допускать по-
вторного поворота ключа из положения «I»
(зажигание) в положение «II» (стартер). Пово-
рот ключа зажигания в это положение должен
быть возможен только после возврата ключа
в положение «0» (выключено).
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА 8. ...и извлеките из колодки клеммы с про-

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) водами.
ЗАЖИГАНИЯ И ЕГО РАЗБОРКА 5. Отсоедините колодку с проводами замка
зажигания от жгута проводов системы управ-
ления иммобилизатором.
Вам потребуются: молоток, зубило, от-
9. Сожмите защелки...
Рис. 10.5. Схема соединений выключателя зажигания 6. Выверните с помощью зубила и молотка
(при вставленном ключе) или высверлите четыре болта с отрывными
головками и снимите замок зажигания с руле-
ВКЛЮЧАЕМЫЕ ЦЕПИ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ КЛЮЧА Таблица 10.4
Положение ключа Контакты под напряжением Включаемые цепи
0 (выключено) – –
I (зажигание) 30–50 Система управления двигателем, возбуждение гене-
ратора, фары, сигнализация поворота, контрольные
приборы, очистители и омыватели ветрового и зад-
него стекол, электродвигатели стеклоподъемников
передних и задних дверей
II (стартер) 30–50 См. положение I 10. ...и снимите пластмассовую крышку
30–50 Стартер с корпуса замка.
Процедуру обучения после такой замены ЭБУ обладает способностью оценивать

проводить не требуется. результаты своих расчетов и команд, запо-
минать режимы недавней работы и действо-
вать в соответствии с ними. «Самообучение»
или адаптация ЭБУ – непрерывный процесс,
ЭЛЕКТРОННАЯ но соответствующие настройки сохраняются
СИСТЕМА в оперативной памяти электронного блока
и, следовательно, до первого отключения
УПРАВЛЕНИЯ питания ЭБУ.
ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД) Топливо подается по одному из двух раз-
личных методов: синхронному, т.е. при опре-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ деленном положении коленчатого вала, или
11. Отогните две пластмассовые защелки... асинхронному, т.е. независимо или без син-
На автомобилях Lada Priora установлена хронизации с вращением коленчатого вала.
электронная система управления двигателем Синхронный впрыск топлива – наиболее час-
(ЭСУД) с электронным блоком управления то применяемый метод. Асинхронный впрыск
(ЭБУ) 21126-1411020-10 (-11 или -12) типа топлива используют в основном в режиме пу-
Bosch М 7.9.7 (Bosch М 10 или «Январь-7» со- ска двигателя. ЭБУ включает форсунки после-
ответственно). В двигателях применяется си- довательно. Каждая из форсунок включается
стема последовательного распределенного через каждые 720° поворота коленчатого ва-
впрыска топлива (с фазированным впрыском) ла. Такой метод позволяет более точно дози-
с обратной связью. Эта система, работающая ровать топливо по цилиндрам и понизить уро-
совместно с нейтрализатором отработавших вень токсичности отработавших газов.
газов и системой улавливания паров топлива, Количество подаваемого топлива опреде-
12. ...и выньте контактную группу из крышки обеспечивает выполнение норм Евро-3 ляется состоянием двигателя, т.е. режимом
замка. и Евро-4 при сохранении высоких динамичес- его работы. Эти режимы обеспечиваются
ких качеств и низкого расхода топлива. ЭБУ и описаны ниже.
Электрическая схема системы впрыска Когда коленчатый вал двигателя начинает
топлива приведена в конце книги. прокручиваться стартером, первый импульс
от датчика положения коленчатого вала вы-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ зывает импульс от ЭБУ на включение сразу
1. Прежде чем снимать какие-либо узлы всех форсунок, что позволяет ускорить пуск
ЭСУД, отсоедините провод от клеммы «ми- двигателя.
нус» аккумуляторной батареи. Первоначальный впрыск топлива происхо-
2. Не пускайте двигатель, если наконечники дит каждый раз при пуске двигателя. Дли-
проводов на аккумуляторной батарее плохо тельность импульса впрыска зависит от тем-
затянуты. пературы. На холодном двигателе импульс
3. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную впрыска более продолжительный для увели-
батарею от бортовой сети автомобиля при чения количества топлива, на прогретом –
13. Осмотрите контакты. Окисленные или работающем двигателе. длительность импульса уменьшается. После
подгоревшие контакты зачистите мелкозер- 4. При зарядке отсоединяйте аккумуляторную первоначального впрыска ЭБУ переключает-
нистой шлифовальной шкуркой. При сильном батарею ее от бортовой сети автомобиля. ся на соответствующий режим управления
повреждении контактов замените контактную 5. Не подвергайте ЭБУ температуре выше форсунками.
группу или замок в сборе. 65 °С в рабочем состоянии и выше 80 °С в не- Режим пуска. При включении зажигания
рабочем (например, в сушильной камере). ЭБУ включает реле электробензонасоса, ко-
Если эта температура будет превышена, на- торый создает давление в магистрали подачи
до снять ЭБУ с автомобиля. топлива к топливной рампе.
6. Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоеди- ЭБУ проверяет сигнал от датчика темпера-
няйте к нему разъемы жгута проводов при туры охлаждающей жидкости и определяет
включенном зажигании. необходимое для пуска количество топлива
7. Перед проведением электродуговой свар- и воздуха.
ки на автомобиле отсоединяйте провода Когда коленчатый вал двигателя начинает
от аккумуляторной батареи и разъемы про- проворачиваться, ЭБУ формирует фази-
водов от ЭБУ. рованный импульс включения форсунок,
8. Все измерения напряжения выполняйте длительность которого зависит от сигналов
14. Соберите замок зажигания в порядке, цифровым вольтметром, внутреннее сопро- датчика температуры охлаждающей жидкос-
обратном снятию, при этом обратите внима- тивление которого не менее 10 МОм. ти. На холодном двигателе длительность
ние на расположение клемм с проводами импульса больше (для увеличения количест-
в колодке жгута проводов. ва подаваемого топлива), а на прогретом –
15. Установите замок зажигания в порядке, РАБОТА СИСТЕМЫ меньше.
обратном снятию, предварительно утопив за- ВПРЫСКА ТОПЛИВА Режим обогащения при ускорении.
порный стержень противоугонного устройства. ЭБУ следит за резкими изменениями поло-
Для этого вставьте ключ в замок и поверните его Количество топлива, подаваемого форсун- жения дроссельной заслонки (по сигналу
из положения «0» в любое другое положение. ками, регулируется электрическим импульс- датчика положения дроссельной заслонки),
ным сигналом от ЭБУ. Он отслеживает данные а также за сигналом датчика массового рас-
ПРИМЕЧАНИЕ о состоянии двигателя, рассчитывает потреб- хода воздуха и обеспечивает подачу допол-
При замене замка зажигания необходимо за- ность в топливе и определяет необходимую нительного количества топлива за счет уве-
менить электронные кодовые элементы длительность подачи топлива форсунками личения длительности импульса впрыска.
(транспондеры) в головках ключей зажига- (длительность импульса – скважность). Для Режим обогащения при ускорении применя-
ния нового замка соответствующими кодо- увеличения количества подаваемого топлива ется только для управления топливоподачей
выми элементами ключей от замка зажига- ЭБУ увеличивает длительность импульса, а для в переходных условиях (при перемещении
ния, снятого с автомобиля. уменьшения подачи топлива – сокращает. дроссельной заслонки).
202 Lada Priora
Режим отключения подачи топлива при – системой зажигания; сравниваются с кодами, хранимыми в ЭРПЗУ,
торможении двигателем. При торможении – регулятором холостого хода; в результате чего разрешается или запрещает-
двигателем с включенной передачей и сцеп- – адсорбером системы улавливания паров ся пуск двигателя.
лением ЭБУ может на короткие периоды вре- бензина; В ЭРПЗУ записываются такие эксплуатаци-
мени полностью отключить импульсы впрыска – вентилятором системы охлаждения дви- онные параметры автомобиля, как общий
топлива. Отключение и включение подачи гателя; пробег автомобиля, общий расход топлива
топлива в этом режиме происходит при со- – муфтой компрессора кондиционера (на и время работы двигателя.
здании определенных условий по температу- автомобилях в вариантном исполнении); ЭРПЗУ регистрирует и некоторые наруше-
ре охлаждающей жидкости, частоте вращения – системой диагностики. ния работы двигателя и автомобиля:
коленчатого вала, скорости автомобиля и углу ЭБУ включает выходные цепи (форсунки, – время работы двигателя с перегревом;
открытия дроссельной заслонки. различные реле и пр.) путем замыкания их на – время работы двигателя на низкооктано-
Компенсация напряжения питания. При «массу» через его выходные транзисторы. вом топливе;
падении напряжения питания система зажи- Единственное исключение – цепь реле элект- – время работы двигателя с превышением
гания может давать слабую искру, а механиче- робензонасоса, который запитывается через максимально допустимой частоты вращения;
ское движение «открытия» форсунки может силовое реле. В свою очередь, обмоткой ре- – время работы двигателя с пропусками
занимать больше времени. ЭБУ компенсиру- ле управляет ЭБУ посредством замыкания воспламенения топливовоздушной смеси,
ет это путем увеличения времени накопления одного из выводов на «массу». на наличие которых указывает сигнальная
энергии в катушках зажигания и длительности ЭБУ оснащен встроенной системой диа- лампа системы управления двигателем;
импульса впрыска. гностики. Он может распознавать неполадки – время работы двигателя с неисправным
Соответственно при повышении напряже- в работе ЭСУД, предупреждая о них водителя датчиком детонации;
ния аккумуляторной батареи (или напряжения через сигнальную лампу «ПРОВЕРЬТЕ ДВИ- – время работы двигателя с неисправным
в бортовой сети автомобиля) ЭБУ уменьшает ГАТЕЛЬ». Кроме того, ЭБУ хранит диагности- датчиком концентрации кислорода;
время накопления энергии в катушках зажига- ческие коды, указывающие на неисправность – время движения автомобиля с превыше-
ния и длительность впрыска. конкретного элемента системы и характер нием максимально разрешенной скорости
Режим отключения подачи топлива. При этой неисправности, чтобы помочь специали- в период обкатки;
остановке двигателя (выключенном зажигании) стам в проведении диагностики и ремонта. – время движения автомобиля с неисправ-
топливо форсункой не подается, таким образом В ЭБУ заложены следующие типы памяти: ным датчиком скорости;
исключается самопроизвольное воспламене- – программируемое постоянное запомина- – количество отключений аккумуляторной
ние смеси в перегретом двигателе. Кроме того, ющее устройство (ППЗУ); батареи при включенном замке зажигания.
импульсы на открытие форсунок не подаются, – оперативное запоминающее устройство ЭРПЗУ энергонезависимо, оно может хра-
в случае если ЭБУ не получает «опорные» им- (ОЗУ); нить информацию без подачи питания на кон-
пульсы от датчика положения коленчатого вала, – электрически репрограммируемое запо- троллер.
т.е. это означает, что двигатель не работает. минающее устройство (ЭРПЗУ). ЭБУ расположен под консолью панели
Подача топлива отключается и при превы- Программируемое постоянное запо- приборов.
шении предельно допустимой частоты вра- минающее устройство (ППЗУ). В нем на- Для замены электронного блока управ-
щения коленчатого вала двигателя, равной ходится общая программа, в которой содер- ления вам потребуется отвертка с крес-
6200 мин–1, для защиты двигателя от работы жится последовательность рабочих команд тообразным лезвием.
на недопустимо высоких оборотах. (алгоритмы управления) и различная калиб- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ровочная информация. Эта информация аккумуляторной батареи.
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК представляет собой данные управления 2. Снимите правую облицовку тоннеля пола
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ впрыском, зажиганием, холостым ходом и др., (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля
(КОНТРОЛЛЕР) которые зависят от массы автомобиля, типа пола», с. 262).
и мощности двигателя, передаточного отно-
Электронный блок управления (ЭБУ, или шения трансмиссии и других факторов.
контроллер) расположен под панелью при- ППЗУ называют еще запоминающим устрой-
боров и представляет собой управляющий ством калибровок. Содержимое ППЗУ не мо-
центр электронной системы управления дви- жет быть изменено после программирования.
гателем. Он непрерывно обрабатывает ин- Эта память не нуждается в питании для сохра-
формацию от различных датчиков и управля- нения записанной в ней информации, кото-
ет системами, влияющими на токсичность рая не стирается при отключении питания, т.е.
отработавших газов и эксплуатационные по- эта память является энергонезависимой.
казатели автомобиля. Оперативное запоминающее устрой-
В ЭБУ поступает следующая информация: ство (ОЗУ). Это «блокнот» ЭБУ. Микропро-
– положение и частота вращения коленча- цессор контроллера использует его для вре-
того вала; менного хранения измеряемых параметров,
– положение распределительных валов; которые он использует для расчетов, и про-
– массовый расход воздуха двигателем; межуточной информации. Микропроцессор 3. Возьмитесь за два выступа и выведите
– температура охлаждающей жидкости; может по мере необходимости вносить в не- фиксирующую скобу вдоль плоскости разъе-
– температура всасываемого воздуха; го данные или считывать их. ма до упора.
– положение дроссельной заслонки; Микросхема ОЗУ смонтирована на печат-
– содержание кислорода в отработавших ной плате контроллера. Эта память энергоза-
газах; висимая и требует бесперебойного питания
– наличие детонации в двигателе; для сохранения. При прекращении подачи пи-
– амплитуда колебаний кузова автомобиля; тания содержащиеся в ОЗУ диагностические
– скорость автомобиля; коды неисправностей и расчетные данные
– напряжение в бортовой сети автомобиля; стираются.
– запрос на включение кондиционера (на Электрически репрограммируемое за-
автомобилях в вариантном исполнении). поминающее устройство (ЭРПЗУ). Исполь-
На основе полученной информации ЭБУ уп- зуется для временного хранения кодов-паро-
равляет следующими системами и приборами: лей противоугонной системы автомобиля (им-
– топливоподачей (форсунками и электро- мобилизатора). Коды-пароли, принимаемые
бензонасосом); ЭБУ от блока управления иммобилизатором, 4. Отсоедините колодку с проводами от ЭБУ.
Датчик температуры охлаждающей

жидкости представляет собой термистор
(резистор, сопротивление которого изменя-
ется в зависимости от температуры). Датчик
ввернут в корпус термостата и соединен
с ЭБУ. При низкой температуре сопротивле-
ние датчика высокое, а при высокой темпера-
туре – низкое (табл. 10.5).
ЭБУ рассчитывает температуру охлаждаю-
щей жидкости по падению напряжения на дат-
чике. На холодном двигателе падение напря-
5. Отверните (не полностью) две гайки жения высокое, а на прогретом – низкое. Тем- 8. Остудите датчик до температуры окружа-
крепления кронштейна ЭБУ. пература охлаждающей жидкости влияет ющего воздуха. Подсоедините тестер в режи-
на большинство характеристик, которыми уп- ме омметра к выводам датчика и измерьте его
ПРИМЕЧАНИЕ равляет ЭБУ. сопротивление. Измерьте термометром теку-
Для замены датчика вам потребуется щую температуру воздуха и сравните получен-
ключ «на 19». ные значения с табл. 10.5. При отклонении со-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» противления от нормы замените датчик.
2. Частично слейте охлаждающую жидкость
из радиатора.
3. Для удобства работы снимите воздушный
фильтр (см. «Снятие и установка воздушного
фильтра», с. 121).
С противоположной стороны кронштейн

ЭБУ гайкой не закреплен.
9. Для измерения сопротивления на выво-

дах датчика при различных температурных ре-
жимах опустите датчик в горячую воду и про-
4. Отожмите пластмассовый фиксатор... верьте изменение его сопротивления по ме-
ре остывания воды, контролируя температуру
воды термометром. Номинальные значения
сопротивления при различных значениях тем-
пературы указаны в табл. 10.5.
10. Установите датчик в порядке, обратном
снятию.
11. Залейте охлаждающую жидкость.
6. Передвиньте вправо кронштейн с ЭБУ
и, приподняв немного вверх, снимите ЭБУ ЗАВИСИМОСТЬ Таблица 10.5
с автомобиля. СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА
7. Установите ЭБУ в порядке, обратном ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
снятию. 5. ...и отсоедините колодку жгута проводов от ЖИДКОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ
датчика температуры охлаждающей жидкости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Температура, °C Сопротивление датчика
температуры охлаждающей
Неисправный электронный блок можно заме- жидкости, Ом
нить только новым блоком, в котором не акти- 100 177
вирована противоугонная функция. При такой 90 241
замене ЭБУ будет разрешать пуск двигателя 80 332
независимо от иммобилизатора. Для актива- 70 467
ции противоугонной функции проведите про- 60 667
цедуру обучения иммобилизатора. 50 973
45 1188
Для активации противоугонной функции но- 40 1459
вого контроллера необходимо выполнить 35 1802
процедуру обучения (см. «Обучение ключей 6. Ослабьте ключом затяжку датчика... 30 2238
иммобилизатора», с. 228), используя имею- 25 2796
щиеся обучающий и рабочие ключи. 20 3520
15 4450
ДАТЧИКИ СИСТЕМЫ 10 5670
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 5 7280
0 9420
–5 12 300
–10 16 180
–15 21 450
–20 28 680
–30 52 700
7. ...и выверните его из корпуса термостата. –40 100 700
204 Lada Priora
ЗАВИСИМОСТЬ Таблица 10.6
СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ
ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
(ДОПУСТИМАЯ ПОГРЕШНОСТЬ 10%)
Температура,
всасываемого Сопротивление, кОм
воздуха°C
–40 39,2
–30 23
Датчик детонации, прикрепленный –20 13,9
к верхней части блока цилиндров, улавливает –10 8,6
аномальные вибрации (детонационные уда- 5. ...и, вывернув рукой болт, снимите его 0 5,5
ры) в двигателе. вместе с датчиком детонации. +10 3,6
Чувствительным элементом датчика являет- +20 2,4
ся пьезокристаллическая пластинка. При воз- ПРИМЕЧАНИЕ +30 1,7
никновении детонации на выходе датчика ге- +40 1,2
нерируются импульсы напряжения, которые +50 0,84
увеличиваются с повышением интенсивности +60 0,6
детонационных ударов. ЭБУ по сигналу датчи- +70 0,45
ка регулирует опережение зажигания для уст- +80 0,34
ранения детонационных вспышек топлива. +90 0,26
Для замены датчика вам потребуется +100 0,2
ключ «на 13». +110 0,16
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» +120 0,13
Обратите внимание на маркировку датчика,

чтобы для замены приобрести аналогичный
датчик детонации.
6. Установите датчик в обратном порядке,

ввернув болт его крепления и затянув момен-
том 10,4–24,2 Н·м.
2. Отжав снизу отверткой или пальцем

2. Нажмите на металлический фиксатор ко- пластмассовую защелку...
лодки жгута проводов...
Датчик массового расхода воздуха

(ДМРВ) расположен между воздушным филь-
тром и воздухоподводящем рукавом.
Сигнал датчика представляет собой напря-
жение постоянного тока, значение которого
3. ...и отсоедините колодку от датчика дето- зависит от количества воздуха, проходящего 3. ...отсоедините колодку жгута проводов
нации. Для наглядности шланг вентиляции через датчик. от датчика массового расхода воздуха.
картерных газов снят. В ДМРВ встроен датчик температуры воз-
духа, чувствительным элементом которого яв-
ляется термистор, установленный в потоке
воздуха. При низкой температуре сопротив-
ление датчика высокое, а при высокой темпе-
ратуре – низкое (табл. 10.6).
Если датчик температуры воздуха неиспра-
вен, ЭБУ заносит в память код ошибки
и включает сигнальную лампу, а показания
неисправного датчика заменяет на фиксиро-
ванное значение температуры воздуха 33 °С.
Для замены датчика вам потребуются:
ключ «на 10», отвертка с крестообразным
лезвием.
4. Ослабьте ключом затяжку болта крепле- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 4. Ослабьте затяжку хомута крепления воз-
ния датчика детонации... аккумуляторной батареи. духоподводящего рукава...

снятию.
Датчик скорости автомобиля установ-

лен на коробке передач. При вращении веду-
щих колес датчик скорости вырабатывает
6 импульсов на 1 м пробега автомобиля,
5. ...и отсоедините рукав от датчика. а ЭБУ определяет скорость движения авто-
мобиля по частоте подачи импульсов. Датчик положения дроссельной заслон-
Для замены датчика вам потребуется ки (ДПДЗ) установлен сбоку на дроссельном
ключ «на 10». узле и связан с осью дроссельной заслонки.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» Он представляет собой потенциометр, на один
аккумуляторной батареи. конец которого подается «плюс» напряжения
питания (5 В), другой его конец соединен
с «массой». С третьего вывода потенциометра
(от ползунка) идет выходной сигнал к ЭБУ. Ког-
да дроссельная заслонка поворачивается (от
воздействия на педаль управления), напряже-
ние на выходе датчика изменяется. При закры-
той дроссельной заслонке оно ниже 0,6 В.
Когда заслонка открывается, напряжение
на выходе датчика повышается и при полностью
6. Отверните два винта крепления... открытой заслонке должно составлять более
4,4 В. Отслеживая выходное напряжение датчи-
ка, ЭБУ корректирует подачу топлива в зависи-
2. Отожмите фиксатор... мости от угла открытия дроссельной заслонки
(т.е. по желанию водителя). ДПДЗ не требует
регулировки, так как электронный блок воспри-
нимает холостой ход (т.е. полное закрытие
дроссельной заслонки) как нулевую отметку.
При отказе датчика дроссельной заслонки
ЭБУ заносит в память код неисправности дат-
чика, включает сигнальную лампу «ПРОВЕРЬТЕ
ДВИГАТЕЛЬ» и рассчитывает предполагаемое
значение угла открытия дроссельной заслонки
по частоте вращения коленчатого вала и сигна-
лу ДМРВ.
Для замены датчика необходимо выполнить
7. ...и снимите датчик с воздушного фильтра. 3. ...и отсоедините колодку с проводами от следующее.
датчика скорости. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
4. Отверните гайку шпильки крепления дат-

чика скорости... 2. Отожмите фиксатор...
8. Извлеките резиновую прокладку и вни-
мательно осмотрите состояние ее кромок,
так как их повреждение может привести
к подсосу воздуха в обход воздушного филь-
тра. Во время движения в воздухе содер-
жится множество мелких механических
частиц, способных повредить ДМРВ и, как
следствие, привести к перебоям в работе
двигателя.
9. Перед установкой датчика сначала на-
деньте на него резиновую уплотнительную
прокладку и только затем закрепите датчик 5. ...и выньте датчик из корпуса коробки пе- 3. ...и отсоедините колодку жгута проводов
на воздушном фильтре. редач. от выводов датчика.
206 Lada Priora
на шкиве привода генератора. Задающий

диск представляет собой зубчатое колесо
с 58 равноудаленными (6°) впадинами. При
таком шаге на диске помещается 60 зубьев,
два зуба срезаны для создания импульса син-
хронизации («опорного» импульса), который
необходим для согласования работы контрол-
лера с ВМТ поршней в 1-м и 4-м цилиндрах.
При вращении коленчатого вала зубья из-
меняют магнитное поле датчика, наводя им-
пульсы напряжения переменного тока. Уста-
новочный зазор между сердечником датчика
4. Выверните два винта крепления... и зубом диска должен находиться в пределах
(1±0,2) мм. ЭБУ по сигналам датчика выдает 6. Замерьте сопротивление датчика. Со-
импульсы на форсунки. противление исправного датчика должно
Для замены датчика вам потребуется быть 500–700 Ом. Если показания тестера
ключ «на 10». значительно ниже, то, вероятно, в обмотке
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» межвитковое замыкание, а если, наоборот,
аккумуляторной батареи. высокое или тестер показывает бесконеч-
ность (см. фото), то в контактах внутри датчи-
ка нарушен контакт или произошел обрыв
в обмотке индукционной катушки. И в первом
и во втором случае датчик подлежит замене.
снятию.
5. ...и снимите датчик положения дроссель-
ной заслонки с дроссельного узла.
снятию. Обратите внимание на состояние уп-
лотнительного поролонового кольца: если
оно повреждено, замените его новым. 2. Отожмите фиксатор...
Управляющий датчик концентрации

кислорода применяется в системе впрыска
топлива с обратной связью и установлен
Регулятор холостого хода (РХХ) регули- в верхней части катколлектора. Для корректи-
рует частоту вращения коленчатого вала в ре- ровки расчетов длительности импульсов
жиме холостого хода, управляя количеством 3. ...и отсоедините колодку с проводами впрыска используется информация о наличии
подаваемого воздуха в обход закрытой дрос- от датчика положения коленчатого вала. кислорода в отработавших газах, эту инфор-
сельной заслонки. Он состоит из двухполюсно- мацию выдает управляющий датчик концент-
го шагового электродвигателя и соединенного рации кислорода. Содержащийся в отрабо-
с ним конусного клапана. Клапан выдвигается тавших газах кислород реагирует с датчиком
или убирается по сигналам ЭБУ. Полностью кислорода, создавая разность потенциалов
выдвинутая игла регулятора (что соответствует на выходе датчика. Она изменяется прибли-
0 шагов) перекрывает поток воздуха. Когда иг- зительно от 0,1 В (высокое содержание кис-
ла вдвигается, обеспечивается расход возду- лорода – бедная смесь) до 0,9 В (мало кисло-
ха, пропорциональный количеству шагов отхо- рода – богатая смесь).
да иглы от седла. Для нормальной работы температура дат-
Замена РХХ описана в разд. 5 «Двигатель» чика должна составлять не ниже 300 °С. По-
(см. «Замена регулятора холостого хода», этому для быстрого прогрева после пуска
с. 128). двигателя в датчик встроен нагревательный
4. Выверните болт крепления... элемент.
Отслеживая выходное напряжение датчика
концентрации кислорода, контроллер опре-
деляет, какую команду по корректировке со-
става рабочей смеси подавать на форсунки.
Если смесь бедная (низкая разность потенци-
алов на выходе датчика), то контроллер дает
команду на обогащение смеси; если смесь
богатая (высокая разность потенциалов) -
на обеднение смеси.
Датчик положения коленчатого вала ин- Для замены управляющего датчика
дуктивного типа, предназначен для измере- концентрации кислорода вам потребует-
ния частоты вращения и положения коленча- ся ключ «на 22».
того вала. Датчик установлен на крышке мас- 5. ...и выньте датчик из кронштейна его 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ляного насоса напротив задающего диска крепления. аккумуляторной батареи.
Для снятия датчика используйте специаль-
ные шестигранные усиленные ключи. Они
могут выглядеть как накидные ключи или
быть в виде высокой торцовой головки с раз-
резным сектором для продевания в него жгу-
та проводов.

снятию, предварительно смазав резьбовую
2. Отожмите фиксатор... часть датчика графитной смазкой. 2. Отожмите фиксатор...
3. ...и отсоедините от моторного жгута ко- 3. ...и отсоедините от датчика фаз колодку
лодку жгута проводов управляющего датчика жгута проводов.
концентрации кислорода. Диагностический датчик концентрации
кислорода установлен в катколлекторе
за нейтрализатором, работает по то-
му же принципу, что и управляющий датчик,
и полностью с ним взаимозаменяем. Сигнал,
вырабатываемый диагностическим датчиком
концентрации кислорода, указывает на нали-
чие кислорода в отработавших газах после
нейтрализатора. Если нейтрализатор работа-
ет нормально, показания диагностического
датчика будут значительно отличаться от по-
казаний управляющего датчика.
Замена диагностического датчика концент-
рации кислорода проводится аналогично за- 4. Выверните два болта крепления датчика...
4. Отсоедините от теплоизоляционного мене управляющего датчика.
щитка рулевого механизма держатель жгута
проводов управляющего датчика концентра-
ции кислорода.
5. ...снимите датчик (для наглядности пока-

зано выворачивание болтов рожковым ключом
Датчик фаз установлен на задней крышке на снятом и частично разобранном двигателе).
привода распределительных валов. Принцип 6. Установите датчик в порядке, обратном
его действия основан на эффекте Холла. снятию.
5. Выверните датчик из катколлектора... На шкиве распределительного вала (впускно-
го) закреплен точечной сваркой задающий
диск со специальной проточкой (уступом).
Когда диск проходит через прорезь датчика,
от датчика на ЭБУ поступает импульс напря-
жения низкого уровня (примерно 0 В), а при
попадании в «измерительную» область датчи-
ка уступа задающего диска на ЭБУ возникает
импульс «опорного» напряжения (примерно
5 В), что соответствует положению поршня
3-го цилиндра в такте сжатия.
Для замены датчика фаз вам потребу-
ется торцовый ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» Датчик неровной дороги установлен в мо-
6. ...и снимите с автомобиля. аккумуляторной батареи. торном отсеке на чашке правого брызговика.
208 Lada Priora
Принцип действия датчика основан на пьезо- 3. Отожмите пластиковый фиксатор...

электрическом эффекте. При движении по не- СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
ровной дороге переменная нагрузка оказыва-
ет влияние на угловую скорость коленчатого В системе зажигания не используется тра-
вала. Колебания частоты вращения коленчато- диционный распределитель...
го вала сходны с колебаниями, возникающими
при пропусках воспламенения.
Датчик неровной дороги измеряет ампли-
туду колебаний кузова автомобиля и подает
сигнал на контроллер. При превышении поро-
га сигнала контроллер отключает функцию ди-
агностики пропусков воспламенения.
Для снятия датчика неровной дороги
вам потребуется отвертка с крестооб-
разным лезвием. 4. ...и отсоедините от вывода катушки ко-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» лодку жгута проводов.
...здесь применяются индивидуальные ка-

тушки зажигания.
В системе зажигания нет подвижных дета-
лей, поэтому она не требует обслуживания
и не нуждается в регулировках.
В системе зажигания применяют свечи ти-
па АУ17ДВРМ или их зарубежные аналоги (см.
приложение 5).
В системе зажигания за распределением
и моментом возникновения искры в цилиндрах
следит ЭБУ. Искрообразование происходит
2. Сожмите пружинный фиксатор... последовательно в тех цилиндрах, в которых 5. Выверните болт крепления катушки зажи-
заканчивается такт сжатия и, соответственно, гания к крышке головки блока...
соблюдается порядок 1–3–4–2. Датчики поло-
жения коленчатого и распределительных ва-
лов подают в ЭБУ импульсные «опорные» сиг-
налы, на основе которых ЭБУ рассчитывает
последовательность срабатывания катушек
зажигания. Для точного управления зажигани-
ем ЭБУ использует следующую информацию:
– частота вращения коленчатого вала;
– нагрузка двигателя (массовый расход
воздуха);
3. ...и отсоедините колодку жгута проводов – температура охлаждающей жидкости;
от выводов датчика. – положение коленчатого вала;
– положение распределительных валов;
– наличие детонации.
6. ...и извлеките катушку из свечного колодца.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. Установите катушку зажигания в порядке,
КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ обратном снятию.
ОСВЕЩЕНИЕ,
СВЕТОВАЯ
Вам потребуется торцовая головка
И ЗВУКОВАЯ
«на 10». СИГНАЛИЗАЦИЯ
4. Выверните два винта крепления датчика 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
к кронштейну... аккумуляторной батареи. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
2. Снимите декоративный кожух с двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу- Фары. На автомобилях Lada Priora приме-
ха двигателя», с. 74). няют блок-фары, объединяющие в себе фары
ближнего и дальнего света (с однонитевыми
лампами), а также указатели поворота. Кроме
того, в фарах находятся лампы габаритного
света. Ближний свет фар включается пере-
ключателем наружного освещения, дальний
свет – переключателем света фар с помощью
реле, расположенного в монтажном блоке.
Управляющее напряжение подается на об-
мотки реле включения дальнего света фар
5. ...и снимите датчик. от переключателя света фар, если переключа-
6. Установите датчик в порядке, обратном тель наружного освещения находится в поло-
снятию. жении включения света фар. Независимо
Рис. 10.6. Схема включения фар: 1 – блок-фары; 2 – контрольная лампа включения дальнего света фар в комбинации приборов; 3 – монтажный блок; 4 – подрулевой переклю-
чатель света фар; 5 – модуль управления светотехникой; 6 – выключатель (замок) зажигания; К7 – реле включения дальнего света фар; А – к основному блоку предохранителей
(F3); В – к контроллеру электропакета, вывод «14»
от положения переключателя наружного осве- воляет с места водителя регулировать по вы-

щения можно кратковременно включить даль- соте направление световых пучков фар в за-
ний свет фар, перемещая на себя рычаг пере- висимости от степени загрузки автомобиля.
ключателя света фар. На рис. 10.6 показана схема включения
Фары автомобилей Lada Priora оснащены фар, на рис. 10.7 – схема включения электро-
электрокорректором света фар, который поз- корректора света фар.
Задний противотуманный свет. Лампы

противотуманного света в задних фонарях
включают выключателем в блоке управления
через блок управления автомобильной про-
тивоугонной системой (АПС-6) только в том
случае, если включены фары. При выключе-
нии габаритного света задний противотуман-
ный свет выключается автоматически.
Противотуманные фары. В переднем
бампере автомобилей в вариантном испол-
нении могут быть установлены противотуман-
ные фары. Их можно включить только в том
случае, если переключателем наружного ос-
вещения включено наружное освещение.
Наружное освещение. Габаритный свет

Рис. 10.7. Схема включения корректора света фар: 1 – моторедукторы корректора света фар; 2 – монтажный блок; включают переключателем наружного освеще-
3 – модуль управления светотехникой; 4 – выключатель (замок) зажигания; А – к источникам питания
ния (в положении включения габаритного света).
210 Lada Priora
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ,
Не горят отдельные лампы фар и фонарей
Перегорели предохранители Проверьте цепь и замените предохранители
Перегорели нити ламп Замените лампы
Повреждение проводов, окисление их наконечников Проверьте, замените поврежденные провода, зачистите
или ослабление соединений проводов наконечники
Не включается ближний или дальний свет фар
Перегорели нити ламп Замените лампы
Неисправен блок управления наружным освещением и Замените блок управления наружным освещением и
освещением приборов освещением приборов
Не работает стоп-сигнал
1. Снимите резиновую крышку лампы даль-
Неисправен выключатель стоп-сигнала Замените выключатель
него света фар…
Не фиксируются рычаги подрулевого переключателя
Разрушение фиксаторов рычагов Замените поврежденный переключатель
Указатели поворота не выключаются автоматически по окончании поворота
Повреждение механизма возврата рычага переключате- Замените переключатель указателей поворота
ля указателей поворота в исходное положение и света фар
Контрольная лампа включения указателей поворота мигает с удвоенной частотой
Перегорела одна из ламп указателей поворота Замените лампу
годняя елка, различными оттенками голу-

бого цвета. Все это называется словом
«ксенон» и считается очень крутым. Спору
нет, ксеноновые фары, установленные
штатно на последние модели иномарок, на-
много лучше освещают дорогу, да и автомо- 2. …отсоедините колодку с проводами
биль с ними смотрится значительно эф- от выводов лампы…
фектнее. Неудивительно, что многие тоже
стараются улучшить свой автомобиль, тем
более что сейчас на прилавках появилась
масса «ксеноновых» ламп различного изго-
товления (чаще всего китайского). Не поку-
Указатели поворота. Указатели правого пайтесь на дешевку – такие лампы не имеют
или левого поворота включают подрулевым ничего общего с настоящими ксеноновыми
переключателем. газоразрядными лампами без нитей нака-
ливания. Это обычные лампы с окрашен-
ным стеклом. Светопропускная способ-
ность такого стекла значительно ниже, чем
у стандартных ламп, нити у фальшивок, как
правило, установлены не в фокусе, и фара
с такой лампой при внешней эффектности
практически ничего не освещает, причем 3. …выведите из зацепления с крючками
дополнительно нещадно слепит встречных пружинный фиксатор лампы…
водителей. К тому же производители таких
ламп, чтобы компенсировать снижение све-
тового потока, увеличивают их мощность
сверх нормы. Часто установка подделок
приводит к оплавлению изоляции проводов
В режиме аварийной сигнализации выклю- и соединительных колодок. А возможен
чателем аварийной сигнализации включаются и пожар. Лучше не приобретайте за свои
все указатели поворота. Мигание ламп обес- деньги «головную боль», а купите обычные
печивается реле-прерывателем в контролле- лампы хорошего качества.
ре электропакета.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ЗАМЕНА ЛАМП
1. Если фары вдруг стали гореть тускло,
а при включении сигнала поворота начинает
мигать лампа габаритного света, восстано- 4. …и выньте лампу.
вите контакт «массового» провода с кузовом.
2. Возьмите себе в привычку регулярно ме- НА МАШИНЕ 4 часа ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
нять лампы (особенно головного света фар). Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как
Со временем колба лампы мутнеет, яркость ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ галогеновая лампа сильно нагревается, жи-
лампы уменьшается. Причем этот процесс Перед заменой ламп в приборах освещения ровые пятна вызовут потемнение колбы
происходит довольно медленно, поэтому во- автомобиля отсоединяйте провод от клеммы и, как следствие, снижение светового пото-
дитель не замечает постепенного ухудшения «минус» аккумуляторной батареи. ка. Берите лампу за колбу только в чистых
освещенности дороги. перчатках или чистой тряпкой. Если на лам-
3. В последнее время появляется все боль- Для замены лампы дальнего света фар пе все-таки появились жировые пятна, уда-
ше машин, у которых фары сияют, как ново- выполните следующие операции. лите их спиртом.
5. Установите лампу в порядке, обратном

снятию.
Для замены лампы ближнего света фар
выполните следующие операции.
2. …извлеките патрон вместе с лампой… 4. …и извлеките его из блок-фары.
1. Снимите резиновую крышку лампы ближ-

него света фар…
5. Поверните лампу в патроне против часо-

вой стрелки и выньте ее из патрона.
3. …и выньте лампу из патрона. снятию.
4. Установите лампу в порядке, обратном Для замены лампы в боковом указателе
снятию. поворота выполните следующие операции.
Для замены лампы переднего указателя
поворота выполните следующие операции.
2. …отсоедините колодку с проводами

от выводов лампы…
1. Снимите боковой фонарь указателей по-

ворота с автомобиля (см. «Замена бокового
фонаря указателей поворота», с. 219)…
1. Выверните четыре винта крепления кожу-
ха фары…
3. …выведите из зацепления с крючками

пружинный фиксатор лампы…
2. …извлеките из него патрон вместе

с лампой…
2. …и снимите кожух.
4. …и выньте лампу.
снятию.
Для замены лампы габаритного света
в фаре выполните следующие операции. 3. …и выньте лампу из патрона.
1. Снимите резиновую крышку лампы ближ- 3. Поверните против часовой стрелки па- Для замены любой лампы в заднем фо-
него света фар (см. выше)… трон лампы переднего указателя поворота… наре выполните следующие операции.
212 Lada Priora

ПРИМЕЧАНИЕ снятию.
Лампы габаритного и противотуманного све- 4. Замените вторую лампу аналогично за-
та объединены в одну лампу, двухнитевую. мене первой, предварительно сняв облицов-
ку замка крышки багажника (см. «Снятие и ус-
1. Снимите фонарь с автомобиля (см. «За- тановка замка крышки багажника и его приво-
мена заднего фонаря автомобиля с кузовом да», с. 240).
седан», с. 213, «Замена заднего фонаря авто- Для замены лампы освещения багажни-
мобиля с кузовом хэтчбек», с. 213). ка выполните следующие операции.
Работы показаны на примере автомобиля
с кузовом седан и хэтчбек. 3. Отожмите пружинный контакт и извлеки-
те лампу.
снятию.
ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
1. Подденьте фонарь в месте, показанном НА МАШИНЕ 30 мин

стрелкой, и извлеките его из проема. Вам потребуются: ключ «на 10», от-
вертка с крестообразным лезвием.
2. Поверните патрон лампы габаритного 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
или противотуманного света против часовой аккумуляторной батареи.
стрелки и выньте его из фонаря. 2. Снимите передний бампер (см. «Снятие
и установка переднего бампера», с. 234).
2. Отожмите пружинный контакт и извлеки-

те лампу.
3. Поверните против часовой стрелки лам- 3. Установите лампу в порядке, обратном
пу в патроне и извлеките ее. снятию.
4. Установите новую лампу в порядке, об- Для замены лампы освещения салона
ратном снятию. выполните следующие операции. 3. Отожмите фиксатор и отсоедините
5. Остальные лампы заднего фонаря заме- от блок-фары колодку жгута проводов.
ните аналогично.
Лампу в фонаре освещения номерного
знака заменяйте в следующем порядке.
1. Подденьте плафон…
4. Выверните передний нижний болт…
1. Извлеките патрон вместе с лампой…
2. …и, преодолевая сопротивление фикса-

2. …и выньте лампу из патрона. торов, снимите плафон освещения салона. 5. …и боковой винт крепления фары.
3. Сдвиньте фонарь вперед…
6. Выверните четыре винта крепления кожу- 4. …и отсоедините колодку заднего жгута

ха фары… проводов от проводки заднего фонаря.
4. …и извлеките его из установочного от-

верстия.
7. …и снимите кожух. 5. Отверните в сторону обивку боковины

со стороны демонтируемого фонаря.
5. Подденьте фиксатор и отсоедините ко-

лодку жгута проводов от выводов фонаря.
6. Установите боковой фонаря указателей
поворота в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

АВТОМОБИЛЯ С КУЗОВОМ
СЕДАН
8. Выверните болт верхнего крепления

блок-фары… 6. Отверните три гайки-барашек шпилек
НА МАШИНЕ 30 мин крепления фонаря…
9. …и снимите блок-фару с автомобиля.

10. Установите блок-фару в порядке, обрат- 7. …и, выведя проводку фонаря из отвер-
ном снятию. 2. Отогните обивку багажника за задним стия, снимите фонарь с автомобиля.
фонарем. 8. Установите фонарь в порядке, обратном
ЗАМЕНА БОКОВОГО ФОНАРЯ снятию.
УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА
ХЭТЧБЕК
2. Снимите подкрылок (см. «Снятие и уста- НА МАШИНЕ 30 мин
новка подкрылка и защитного кожуха крыла», 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
с. 235). 3. Сожмите фиксаторы… аккумуляторной батареи.
214 Lada Priora
2. Отогните клапаны обивки багажника 4. …и отведите фонарь от кузова автомобиля.

за задним фонарем.
Фонарь закреплен на кузове с помощью трех ПРИМЕЧАНИЕ
пластиковых гаек-барашков. Устанавливая Фонарь закреплен на кузове с помощью двух
фонарь не прилагайте чрезмерных усилий пластиковых гаек-барашков. Устанавливая
при затягивании гаек-барашков. фонарь не прилагайте чрезмерных усилий
при затягивании гаек-барашков.
7. Установите фонарь в порядке, обратном
снятию. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для удобства отворачивания верхней гай-
ПРИМЕЧАНИЕ ки-барашка надо снять облицовку задней
стойки кузова. При определенном навыке
можно отвернуть гайку не снимая облицовку.
Для этого дотянитесь до гайки-барашка про-
3. Сожмите фиксаторы… сунув руку внутри усилителя задней стойки
снизу вверх.
5. Установите фонарь в порядке, обратном

снятию.
При установке фонаря направляющие штиф-

ты фонаря…
4. …и отсоедините колодку заднего жгута

проводов от проводки заднего фонаря.
При установке фонаря направляющие штиф-

ты фонаря…
… должны войти в установочные отверстия

кузова.

5. Отверните три гайки-барашек шпилек УНИВЕРСАЛ
крепления фонаря (для наглядности показано
со снятой обивкой)… 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
2. Отведите в сторону обивку боковины
со стороны демонтируемого фонаря. … должны войти в установочные отверстия
кузова.
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
СТОП-СИГНАЛА
6. …и, выведя проводку фонаря из отвер- 3. Отверните две гайки-барашек шпилек Вам потребуется отвертка с крестооб-
стия, снимите фонарь с автомобиля. крепления фонаря… разным лезвием.

аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ
Дополнительный стоп-сигнал выполнен в сбо-

ре со светодиодами, поэтому при их перегора-
нии он подлежит замене. Обратите внимание 5. Сдвиньте фонарь немного влево…
на маркировку дополнительного стоп-сигнала,
чтобы приобрести точно такой же.
2. Разъедините колодку заднего жгута про- 7. Установите дополнительный стоп-сигнал

водов и проводов дополнительного стоп-сиг- в порядке, обратном снятию.
нала, а затем протолкните жгут проводов в от-
верстие полки багажника. ЗАМЕНА ФОНАРЯ ОСВЕЩЕНИЯ
НОМЕРНОГО ЗНАКА
НА МАШИНЕ 15 мин 6. …и извлеките из крышки багажника.

3. Выверните два винта крепления обли-

цовки дополнительного стоп-сигнала…
7. Отжав пластиковый фиксатор, отсоеди-

ните колодку с проводами от фонаря освеще-
2. Снимите облицовку замка крышки багаж- ния номерного знака.
ника (см. «Снятие и установка замка крышки 8. Установите фонарь в порядке, обратном
багажника и его привода», с. 240). снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЛАФОНА

4. …и снимите облицовку в сборе со ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
стоп-сигналом.
Плафон освещения салона снимают для
замены неисправных ламп и выключателя
плафона.
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
3. Отверните четыре гайки крепления на- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
кладки крышки багажника… аккумуляторной батареи.
5. Выверните два винта крепления допол-

нительного стоп-сигнала к его облицовке…
6. …и снимите дополнительный стоп-сигнал. 4. …и снимите накладку. 2. Подденьте рассеиватель плафона…

216 Lada Priora
7. Установите блок управления наружным

освещением и освещением приборов в по-
рядке, обратном снятию.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
ПОДРУЛЕВЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
3. …и, преодолевая сопротивление фикса- 3. Выверните винт крепления блока управ- Узел подрулевых переключателей состоит из
торов, снимите плафон освещения салона. ления наружным освещением и освещением соединителя, закрепленного хомутом на крон-
приборов к панели приборов… штейне вала рулевого механизма, и двух пере-
ключателей с рычагами. Левый переключатель
включает указатели поворота и переключает
свет фар, правый – управляет омывателем
и очистителем ветрового стекла, а также марш-
рутным компьютером в комбинации приборов.
Переключатели закреплены в соединителе
защелками.
Положения рычагов переключателей пока-
заны на рис. 10.8, замыкаемые при этом кон-
такты приведены в табл. 10.7.
Вам потребуется тестер.
4. Отожмите фиксатор… 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
4. …и выдвиньте блок управления на себя. аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки (см.
«Снятие и установка облицовочных кожухов
рулевой колонки», с. 256).
3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
и установка рулевого колеса», с. 165).
5. …и отсоедините колодку с проводами

от плафона. 5. Сожмите с двух сторон фиксаторы колод-
6. Установите плафон освещения салона ки жгута проводов…
в порядке, обратном снятию.
4. Отсоедините колодки с проводами от ле-
ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ вого подрулевого переключателя…
НАРУЖНЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ
И ОСВЕЩЕНИЕМ ПРИБОРОВ
аккумуляторной батареи. 6. …и отсоедините блок управления от жгу- 5. …от колодки управления маршрутным
та панели приборов. компьютером…
Блок управления наружным освещением

2. Снимите крышку блока предохранителей и освещением приборов неразборной конст-
и реле (см. «Замена предохранителей и реле рукции, поэтому при выходе из строя от- Рис. 10.8. Положения рычагов подрулевых переклю-
чателей
в монтажном блоке», с. 192). дельных деталей он подлежит замене.
КОНТАКТЫ, ЗАМЫКАЕМЫЕ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ Таблица 10.7

ПОДРУЛЕВЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Положение рычага Замкнутые
(рис. 10.8) контакты Включаемые приборы
Левый рычаг
I – Выключены указатели поворотов
II* 49а–49аR Указатели левого поворота
III 49а–49аR Указатели левого поворота
IV* 49а–49аL Указатели правого поворота
V 49а–49аL Указатели правого поворота
VI 56–56b Ближний свет фар
VII* 56–56b Ближний свет фар
30–56a Сигнализация дальним светом фар 10. Для проверки переключателей подсое-
VIII 56–56a Дальний свет фар дините контрольную лампу 12 В к соответст-
Правый рычаг вующим контактам, указанным в табл. 10.7
I 53e–53 Выключен очиститель ветрового стекла (здесь показана проверка включения левого
II* 53e–53 Очиститель ветрового стекла (прерывистый режим) указателя поворота). Переведите рычаг пере-
53a–j ключателя в положение, соответствующее
III 53e–53 Очиститель ветрового стекла (прерывистый режим) проверяемым контактам – лампа должна за-
53a–j гореться. В противном случае переключатель
IV 53a–53 1-я скорость очистителя ветрового стекла неисправен.
V 53a–53b 2-я скорость очистителя ветрового стекла 11. Установите подрулевые переключатели
VI – Выключены омыватель и очиститель заднего стекла в порядке, обратном снятию.
VII* 53ah–W Омыватель ветрового стекла
53ah–53H Очиститель заднего стекла СНЯТИЕ, УСТАНОВКА
VIII 53ah–WH Омыватель заднего стекла И РЕГУЛИРОВКА
IX* 53ah–53H Очиститель заднего стекла ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
* Нефиксированные положения рычагов.
На автомобили Lada Priora устанавливают
звуковой сигнал типа 20.3721.
Схема включения звукового сигнала пока-
зана на рис. 10.9.
Если звучание сигнала стало тише или по-
явился хрип, можно попробовать отрегулиро-
вать сигнал регулировочным винтом.
1. Снимите передний бампер (см. «Снятие
Номера контактов переключателя указателей поворо- Номера контактов переключателя стеклоочистителя

та и света фар и стеклоомывателя

от звукового сигнала. Проверьте контакты
сигнала и колодки жгута проводов. Если они
окислены, зачистите их.
6. …и от правого подрулевого переклю- 8. …и извлеките переключатель из соеди-
чателя. нителя.
7. Сожмите с двух сторон пластиковые фик- 9. Аналогично извлеките правый подруле- 3. Отверните гайку крепления и снимите
саторы левого подрулевого переключателя… вой переключатель. звуковой сигнал в сборе с кронштейном.
218 Lada Priora
4. Если чистка контактов не дала результа- ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА,
тов, отсоедините провод от клеммы «минус» ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
аккумуляторной батареи и колодку жгута про- Причина неисправности Способ устранения
водов от сигнала. Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает
и не перегорает предохранитель F11 в монтажном блоке
Повреждены провода питания моторедуктора, окислены Проверьте провода, поврежденные замените. Зачисти-
наконечники проводов в соединительных колодках те наконечники
Поврежден переключатель очистителя Замените переключатель очистителя в подрулевом пе-
реключателе
Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязне- Проверьте, устраните зависание щеток или замените
ние или подгорание коллектора поврежденные детали, зачистите коллектор
Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателя Замените моторедуктор
Электродвигатель очистителя не работает, срабатывает биметаллический предохранитель
или перегорает предохранитель F11 в монтажном блоке
Щетки примерзли к стеклу Отведите щетки от стекла, не допуская повреждения
резиновой ленты
5. Зажмите в тиски сигнал за кронштейн. В механизм очистителя попал посторонний предмет Проверьте механизм, извлеките предмет
Подсоедините провода к аккумуляторной ба- Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя Замените моторедуктор
тарее и контактам звукового сигнала («ми- Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме
нус» к верхнему контакту сигнала, «плюс» Поврежден переключатель очистителя Замените подрулевой переключатель
к нижнему). Повреждено реле очистителя Замените реле очистителя
Щетки не возвращаются автоматически в парковое положение
Повреждено реле очистителя Замените реле очистителя
Плохое прижатие контактных лепестков концевого вы- Подогните контактные лепестки концевого выключателя
ключателя к шестерне моторедуктора
Загрязнение контактов концевого выключателя в мото- Зачистите контакты выключателя
редукторе
Не подается напряжение постоянного питания на ко- Определите причину неисправности и устраните ее
лодку подключения моторедуктора
Электродвигатель очистителя работает, щетки не перемещаются
Поломаны зубья шестерни моторедуктора Замените моторедуктор
Слабое крепление кривошипа на оси шестерни моторе- Проверьте, затяните гайку крепления кривошипа, уста-
дуктора новив его в исходное положение
6. Проворачивая (медленно) с помощью от-
вертки регулировочный винт, добейтесь гром-
кого и чистого звучания сигнала. Если сделать ния. Для защиты электродвигателя от перегру- СНЯТИЕ, РАЗБОРКА
это не удалось, замените сигнал. зок в очиститель установлен термобиметалли- И УСТАНОВКА ОЧИСТИТЕЛЯ
ческий предохранитель, а для уменьшения ра- ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
диопомех служат конденсаторы и дроссели.
ОЧИСТИТЕЛЬ Очиститель работает в трех режимах:
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА I режим – прерывистый, обеспечивается
электронным реле К6, установленным в мон-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ тажном блоке. Это реле включает также мото- НА МАШИНЕ 50 мин
редуктор очистителя (малую скорость) при Вам потребуются: отвертка с плоским
Узел очистителя ветрового стекла состоит включении омывателя ветрового стекла; лезвием, накидной ключ «на 10», торцо-
из моторедуктора (электродвигателя с редукто- II режим – постоянный, с малой скоростью вая головка «на 10».
ром), рычагов и щеток. Электродвигатель очис- движения щеток; 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
тителя с возбуждением от постоянных магни- III режим – постоянный, с высокой скоро- аккумуляторной батареи.
тов, трехщеточный, с двумя скоростями враще- стью движения щеток.
2. Подденьте отверткой декоративные

заглушки гаек крепления рычагов стекло-
очистителя…
Рис. 10.9. Схема включения звукового сигнала: 1 – монтажный блок; 2 – выключатель звукового сигнала; 3 – зву-
ковой сигнал; А – к основному блоку предохранителей (F3); В – к блоку управления электронной противоугонной си-
стемой, вывод «20»; К8 – реле включения звукового сигнала
3. …и снимите заглушки.
4. Отверните на несколько оборотов гайки 14. …и снимите поводок с валика моторе-

крепления рычагов. дуктора.
10. Выверните две гайки крепления трапе-
ции стеклоочистителя…
5. Закройте капот и аккуратно, подняв вверх 15. Выверните три болта крепления мото-
рычаги и покачивая их вверх-вниз, что- редуктора…
бы не повредить лакокрасочное покрытие ка-
пота, сорвите рычаг со шлицев. 11. …болт крепления кронштейна моторе-
дуктора к кузову…
16. …и снимите его с кронштейна.

6. Опустите рычаги в исходное положение,
откройте капот, окончательно отверните гай-
ки крепления и снимите рычаги вместе 12. …и снимите стеклоочиститель, слегка
со щетками. повернув его вверх.
7. Снимите облицовки рамы ветрового
стекла (см. «Снятие и установка накладок ра- ПРИМЕЧАНИЕ
мы ветрового стекла», с. 233).
Так выглядит моторедуктор стеклоочистите-
ля, снятый с кронштейна крепления.
8. Отожмите фиксатор… Так выглядит стеклоочиститель в сборе.

17. Снимите тягу с шарового шарнира кри-
вошипа с одной стороны…
9. …и разъедините колодку жгута проводов

стеклоочистителя и переднего жгута прово- 18. …поддев отверткой, если не хватает
дов автомобиля. 13. Отверните гайку крепления… усилия рук…
220 Lada Priora
что к выводу «плюс» электродвигателя подсо-

единена колодка с розово-голубым прово-
дом, а к выводу «минус» – колодка с черным
проводом.
19. …и снимите тягу с другой стороны

кривошипа.
3. Подсоедините выводы электродвигателя
к источнику постоянного тока напряжением
12 В. Если электродвигатель не работает или
насос не подает жидкость, замените его
в сборе с электродвигателем.
3. Отверните две гайки крепления бачка.
20. Замените потрескавшиеся или поте-

рявшие эластичность сальники шаровых
шарниров.
4. Снимите насос, аккуратно вынув его

из бачка.
4. Приподнимите бачок, сняв его со шпиль-
ки. Отсоедините шланг от штуцера насоса,
закрыв отверстие пальцем, если в бачке есть
жидкость.
5. Слейте жидкость из бачка в чистую
емкость.
6. Промойте загрязненную сетку стаканчи-
ка и установите бачок в порядке, обратном
21. Заложите новую консистентную смазку снятию.
в шарниры трапеции стеклоочистителя.
22. Соберите и установите стеклоочисти- ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА НАСОСА
тель в порядке, обратном снятию. С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ 5. Поддев отверткой…
БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НА МАШИНЕ 30 мин
БАЧКА ОМЫВАТЕЛЯ Если из омывателя не поступает жидкость,
проверьте предохранитель цепи питания эле-
ктродвигателя. Если предохранитель испра-
вен, проверьте цепь питания электродвигате-
ля и непосредственно электродвигатель.
НА МАШИНЕ 30 мин Вам потребуется отвертка с плоским
Вам потребуется ключ «на 10». лезвием. 6. …снимите уплотнитель насоса. Замените
1. Снимите аккумуляторную батарею (см. 1. Снимите аккумуляторную батарею (см. порванный или потерявший эластичность ре-
«Снятие и установка аккумуляторной бата- «Снятие и установка аккумуляторной бата- зиновый уплотнитель насоса. Установите на-
реи», с. 191). реи», с. 191). сос в порядке, обратном снятию.
2. Отсоедините колодки с проводами от на- 2. Отсоедините колодки с проводами от вы- Так выглядит насос с электродвигателем
соса омывателя. Обратите внимание на то, водов электродвигателя насоса омывателя. в сборе.
ЭЛЕКТРО-
ВЕНТИЛЯТОР
СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Вентилятор системы охлаждения приводит-
ся электродвигателем постоянного тока
с возбуждением от постоянных магнитов. Уп-
равляет работой вентиляторов ЭБУ системы
управления двигателем, на который поступает
сигнал от датчика температуры охлаждающей
жидкости. Электродвигатель вентилятора си-
стемы охлаждения двигателя не нуждается
в обслуживании. В случае выхода из строя за-
мените его новым.
Схема включения электродвигателя венти-
лятора системы охлаждения показана на
рис. 10.10.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Рис. 10.10. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения: 1 – электродвигатель вентиля-
тора; 2 – основной блок предохранителей (F1); 3 – монтажный блок (F1); 4 – ЭБУ системы управления двигателем;
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 5 – реле включения электродвигателя вентилятора; 6 – блок предохранителей системы управления двигателем (главное
ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ реле – К1); 7 – блок предохранителей системы управления двигателем (F1); А – к клемме «плюс» аккумуляторной бата-
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ реи; B – к основному блоку предохранителей (F2)
4. …и снимите кожух с электродвигателя.
Так выглядит снятый с автомобиля электро-

двигатель вентилятора. Обратите внимание на
маркировку, отштампованную на корпусе эле-
ктродвигателя, чтобы при замене приобрести
электродвигатель такой же конструкции.
7. Установите электродвигатель вентилято-

ра в порядке, обратном снятию.
2. Снимите электровентилятор с кожухом

(см. «Снятие и установка электровентилятора ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
радиатора с кожухом», с. 114).
5. Отверните гайку крепления крыльчатки
ВЕНТИЛЯТОРА
к электродвигателю… СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ
САЛОНА
На автомобиле установлен электродвига-

тель вентилятора отопителя с возбуждением
от постоянных магнитов. Для получения раз-
личных значений частоты вращения в цепи
питания электродвигателя установлен допол-
нительный резистор. В него входят три спи-
рали и предохранитель. При прохождении то-
3. Отверните три гайки крепления электро- 6. …и снимите крыльчатку с вала электро- ка через все три спирали обеспечивается 1-я
двигателя вентилятора к кожуху… двигателя. скорость вращения вентилятора отопителя,
222 Lada Priora
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ, 6. Установите электродвигатель вентилято-
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ра в порядке, обратном снятию.
Электродвигатель не работает ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
Повреждены провода или окислены соединения Проверьте и восстановите соединения. Замените по- РЕЗИСТОРА ОТОПИТЕЛЯ
проводов врежденные провода
Перегорел предохранитель F9 в монтажном блоке Замените предохранитель
Поврежден переключатель отопителя – не подается на- Проверьте переключатель, при необходимости замени-
пряжение на выходные клеммы переключателя те новым
Зависание или износ щеток электродвигателя, обрыв в Проверьте электродвигатель, отремонтируйте или за- НА МАШИНЕ 10 мин
обмотке якоря или загрязнение коллектора мените его Вам потребуется отвертка с крестооб-
Замыкание на «массу» обмотки якоря – при включении Замените электродвигатель разным лезвием.
электродвигателя перегорает предохранитель 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
Электродвигатель работает только на одной скорости аккумуляторной батареи.
Повреждены провода или окислены их соединения Замените поврежденные провода, зачистите их наконечники
Поврежден переключатель отопителя Замените переключатель
Перегорел дополнительный резистор Замените резистор
Якорь электродвигателя вращается медленно
Загрязнение или окисление коллектора, износ щеток Зачистите коллектор, замените щетки
Межвитковое замыкание в обмотке якоря Замените электродвигатель
Заедание вала якоря в подшипниках То же
через две спирали – 2-я скорость, через од- 4. Выверните три винта крепления…
ну – 3-я скорость. При включении электро-
двигателя без дополнительного резистора
якорь электродвигателя вентилятора враща- 2. Снимите правую накладку рамы ветрово-
ется с максимальной 4-й скоростью. го стекла (см. «Снятие и установка накладок
В случае выхода из строя электродвигателя рамы ветрового стекла», с. 233).
замените его новым. Единственно возможный
ремонт электродвигателя заключается в зачи-
стке коллектора.
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ
ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ 5. …и извлеките электродвигатель вентиля-
САЛОНА тора из его корпуса.
3. Отсоедините колодку с проводами от вы-

НА ВЕРСТАКЕ 15 мин водов резистора.
Вам потребуются отвертки с плоским
и крестообразным лезвием.
2. Снимите отопитель (см. «Снятие и уста-
новка радиатора отопителя», с. 266).
Так выглядит электродвигатель вентилятора

в сборе с крыльчаткой.
При неисправности электродвигателя или
крыльчатки замене подлежит весь узел в сбо-
ре, так как попытка снять с вала электродви- 4. Выверните винт крепления…
гателя крыльчатку приведет к ее поломке.
3. Снимите шланг вентиляции щеточного

узла электродвигателя вентилятора.
Невозможно самостоятельно провести и ба-

лансировку крыльчатки. Ее балансируют 5. …и снимите дополнительный резистор
в сборе с электродвигателем в заводских ус- отопителя. Для наглядности работа показана
ловиях на специализированных диагности- на снятом отопителе.
ческих стендах посредством установки на 6. Установите резистор в порядке, обрат-
лопасти вентилятора балансирных скоб. ном снятию.
ЗАМЕНА МОТОРЕДУКТОРА 3. Выверните два винта крепления корпуса

И ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ контейнера обивки крыши… ПРИМЕЧАНИЕ
ЗАСЛОНКИ ОТОПИТЕЛЯ
Моторедуктор заслонки отопителя и датчик
ее положения выполнены в едином блоке.
Вам потребуется отвертка с крестооб- Так выглядит снятый с автомобиля датчик
разным лезвием. температуры воздуха в салоне.
аккумуляторной батареи. 9. Установите детали в порядке, обратном
2. Снимите отопитель (см. «Снятие и уста- снятию.
новка радиатора отопителя», с. 266). 4. …и снимите контейнер.
ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
РЕЖИМОВ РАБОТЫ
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
ОТОПИТЕЛЯ
Вам потребуется отвертка с прямым
лезвием.
3. Выверните три винта крепления блока 5. Отсоедините колодку жгута проводов аккумуляторной батареи.
моторедуктора к корпусу отопителя… датчика температуры воздуха в салоне…
2. Снимите накладку консоли (см. «Разбор-

ка и сборка панели приборов», с. 261).
4. …и снимите блок и датчик положения за-
слонки отопителя. 6. …и колодку жгута проводов плафона ос-
5. Установите детали в порядке, обратном вещения салона.
снятию.
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

ВОЗДУХА В САЛОНЕ
разным лезвием. 3. Выверните четыре винта крепления пе-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» реключателя режимов работы электровенти-
аккумуляторной батареи. 7. Выверните два винта крепления датчика лятора отопителя к накладке консоли…
2. Снимите зеркало заднего вида в салоне температуры воздуха в салоне…
автомобиля (см. «Снятие и установка внут-
реннего зеркала заднего вида», с. 255).
8. …и снимите датчик. 4. …и снимите переключатель.

224 Lada Priora
тавленным включенным при неработающем несоответствия показаний на одной из по-

ПРИМЕЧАНИЯ двигателе, обогрев можно включить только лос перемещайте контакт провода вольтмет-
при включенном зажигании. Для этого пита- ра вдоль этой полосы до тех пор, пока напря-
ние к выключателю 3 подается через дополни- жение не станет равным нулю. Резкое сни-
тельное реле (реле зажигания) К4, срабаты- жение напряжения указывает на разрыв
вающее при включении зажигания, и предо- полосы в этом месте. Пометьте на наружной
хранитель F11. Питание к нагревательному поверхности стекла мелком или стеклогра-
элементу подается через предохранитель F2 фом место разрыва для последующего ре-
в монтажном блоке, расположенном в салоне монта поврежденного участка.
автомобиля. Для ремонта нагревательного элемента
Так выглядит снятый с автомобиля переклю- Если при включении обогрева стекло двери можно использовать один из имеющихся
чатель режимов работы электровентилятора задка не обогревается, проверьте предохра- в продаже специальных наборов, в состав ко-
в сборе. нитель F2 и F11 в монтажном блоке, предо- торых входит серебро. Несмотря на то что на-
хранитель F2 в основном блоке предохрани- боры изготовлены разными производителя-
телей, провода и их соединения, выключатель ми, их состав примерно одинаков, все наборы
и реле К2. снабжены инструкцией по применению. Ниже
Если все предохранители, реле и цепь пита- приведен типовой порядок работы с этими
ния нагревательного элемента исправны, про- наборами.
верьте исправность токопроводящих полос. 1. Удалите участок полосы длиной 6 мм
Проверку проводят при работающем с каждой стороны поврежденного места.
двигателе и включенном электрообогреве 2. Протрите поврежденное место чистой
Вышедший из строя переключатель замени- заднего стекла. Поочередно измерьте тканью, смоченной в спирте.
те новым, обращая внимание на его марки- вольтметром напряжение на всех полосах, 3. Наклейте на стекло в месте повреждения
ровку с обратной стороны. подсоединив один вывод вольтметра к «мас- полосы ремонтную липкую ленту или два от-
се» кузова, а другой последовательно резка обычной липкой ленты сверху и снизу
5. Установите переключатель режимов ра- к токопроводящим полосам. Если напряже- ремонтируемого участка, причем расстояние
боты электровентилятора отопителя в поряд- ние, измеренное вольтметром в начале между отрезками липкой ленты должно соот-
ке, обратном снятию. и конце полос, одинаково и примерно равно ветствовать ширине токопроводящей полосы
напряжению аккумуляторной батареи, про- на стекле.
верьте надежность контакта «массового» 4. Тщательно перемешайте отвердитель
СИСТЕМА ОБОГРЕВА провода нагревательного элемента с кузо- с основным составом серебристого цвета.
ЗАДНЕГО СТЕКЛА вом автомобиля. Если отвердитель загустел, поместите упа-
Напряжение на полосе должно уменьшать- ковку с ним в горячую воду и дождитесь, когда
Схема системы обогрева заднего стекла ся по мере удаления места подсоединения отвердитель станет жидким.
приведена на рис. 10.11. вольтметра от шины положительной поляр- 5. Нанесите деревянной лопаткой компози-
Нагревательный элемент заднего стекла ности элемента. Напряжение необходимо цию на ремонтируемый участок и снимите
включается с помощью реле К2, установлен- измерять по крайней мере в двух местах липкую ленту.
ного в монтажном блоке. на одинаковом расстоянии от оси симмет- 6. Установите нагреватель на расстоянии
Для предотвращения разряда аккумулятор- рии, чтобы исключить вероятность пропуска 25 мм от поврежденного места и нагревайте
ной батареи нагревательным элементом, ос- поврежденного участка. При обнаружении композицию в течение 1–2 мин. Минимальная
температура нагрева 149 °С.
В некоторых наборах состав не надо нагре-
вать: он полимеризуется при комнатной тем-
пературе.
7. Если после сушки полоса обесцветит-

ся, нанесите на нее щеткой тонирующий
йодный состав – цвет полосы восстановит-
ся. После того как йодный состав подсохнет
в течение 30 с, вытрите чистой тканью без
ворса его излишки. Во время полимериза-
ции ремонтной композиции, продолжаю-
щейся 24 ч, исключите всякое механическое
воздействие на отремонтированный участок
полосы.
8. Включите и проверьте работу нагрева-
тельного элемента заднего стекла.
Если провод оторвался от шины, припаяйте
его припоем, содержащим 3% серебра и ка-
нифольную пасту в качестве флюса, в следую-
щем порядке.
1. Очистите место пайки на шине и жилу
провода.
2. Кисточкой нанесите на соединяемые
места провода и шины немного канифольной
Рис. 10.11. Схема включения элемента обогрева заднего стекла: 1 – монтажный блок; 2 – элемент обогрева заднего пасты.
стекла; 3 – выключатель обогрева заднего стекла; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – основной блок предохраните- 3. Нанесите тонкий слой припоя на жилу
лей; А – к блоку управления электропакетом, клемма «10»; В – к модулю управления светотехникой (регулятор освеще- провода.
ния приборов), клемма «58b»; С – к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; К4 – дополнительное реле (реле зажигания); 4. Припаяйте провод к шине, избегая пере-
К2 – реле включения обогрева заднего стекла
грева соединяемых деталей.
ПРИКУРИВАТЕЛЬ 5. …и снимите с верхней облицовки тонне- с. 18). Комбинация приборов закреплена

ля пола светофильтр в сборе с патроном лам- в гнезде панели приборов двумя винтами
ЗАМЕНА ПРИКУРИВАТЕЛЯ пы подсветки. и облицована пластмассовым щитком.
И ЛАМПЫ ЕГО ПОДСВЕТКИ
Для того чтобы не повредить стекло комби-
нации приборов, не очищайте его раство-
рителями.
лезвием. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
6. Для замены лампы подсветки прикурива-

теля снимите отражатель…
Вам потребуются отвертки с крестооб-
разным и плоским лезвием.
1. Снимите верхнюю облицовку тоннеля по- аккумуляторной батареи.
ла (см. «Снятие и установка облицовок тонне- 2. Опустите рулевую колонку вниз до упора,
ля пола», с. 256). снимите рулевое колесо (см. «Снятие и уста-
новка рулевого колеса», с. 165)…
7. …патрон лампы…
2. Извлеките прикуриватель и, отжав фикса-

тор его корпуса…
8. …и извлеките лампу подсветки из патро- 3. …и крышку блока предохранителей и ре-

на светофильтра. ле (см. «Замена предохранителей и реле
9. Установите лампу в порядке, обратном в монтажном блоке», с. 192).
снятию.
3. …извлеките корпус из светофильтра.
Так выглядит прикуриватель в сборе. 4. Выверните четыре винта крепления щит-

ка панели приборов…
10. Установите прикуриватель и все снятые
детали в порядке, обратном снятию.
4. Отожмите фиксатор светофильтра…

КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
Все контрольные приборы автомобиля
объединены в комбинацию приборов. Она
включает в себя электронные спидометр и та-
хометр, указатели температуры охлаждающей
жидкости и уровня топлива, контрольные 5. …и снимите щиток с панели приборов
и сигнальные лампы, индикатор маршрутного (для наглядности работы выполнены с частич-
компьютера (см. «Комбинация приборов», ной разборкой рулевой колонки).
226 Lada Priora
7. Поверните против часовой стрелки па-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ трон с лампой подсветки индикатора марш-
При подключении жгута проводов к выводам рутного компьютера и извлеките его из уста-
комбинации приборов соблюдайте осторож- новочного гнезда.
ность – не повредите контактные выводы.
ЗАМЕНА КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП

И ЛАМП ПОДСВЕТКИ
6. Выверните два винта крепления комби- КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
нации приборов к панели приборов…
Вам потребуются: пинцет, торцовый
ключ «на 6».
аккумуляторной батареи. Лампу подсветки индикатора маршрутного
2. Снимите комбинацию приборов (см. компьютера поставляют в запасные части
«Снятие и установка комбинации приборов», в сборе с патроном.
с. 225).
8. Установите новый патрон с лампой в по-
7. …и извлеките ее из гнезда. рядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ
ОКРУЖАЮЩЕГО
ВОЗДУХА
3. Поверните против часовой стрелки па-
трон с заменяемой лампой…
8. Подденьте и поверните фиксатор колод- аккумуляторной батареи.
ки жгута проводов панели приборов… 2. Снимите передний бампер (см. «Снятие
4. …и извлеките его из установочного гнезда.
9. …и, отсоединив колодку от выводов ком-

бинации приборов, снимите комбинацию
приборов с автомобиля. 3. Преодолевая сопротивление фиксато-
ров, извлеките датчик из кронштейна…
5. Выньте лампу из патрона.
Так выглядит снятая с автомобиля комбина-

ция приборов.
10. Установите комбинацию приборов в по- 6. Установите лампу в порядке, обратном 4. …отожмите фиксатор колодки жгута
рядке, обратном снятию. снятию. проводов…
Разблокировка замков дверей и вы-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ключение режима охраны с пульта дис-
При покупке автомобиля требуйте обучения танционного управления. Для того что-
пультов дистанционного управления и акти- бы разблокировать замок двери водителя
вацию противоугонной системы. и выключить режим охраны с пульта дистан-
Обязательно присутствуйте при активации ционного управления, нажмите кнопку 1 (см.
системы и обучении ключей – это предотв- рис. 10.12) разблокировки на пульте. Указа-
ратит возможное дублирование ключей с це- тели поворота мигнут два раза, режим охра-
лью угона автомобиля. ны выключится, разблокируется только
дверь водителя.
Для разблокировки замков дверей пасса-
5. …и снимите датчик с автомобиля. УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОЙ жиров нажмите еще раз на кнопку разблоки-
6. Установите датчик и передний бампер ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМОЙ ровки на пульте.
автомобиля в порядке, обратном снятию.
Если после выключения режима охраны
ЭЛЕКТРОННАЯ не будет открыта ни одна из дверей или
ПРОТИВОУГОННАЯ крышка багажника, то контрольная лампа
иммобилизатора 16 (см. рис. 1.7) перейдет
СИСТЕМА в режим частого мигания, через 25 с двери
ДИСТАНЦИОННОГО вновь заблокируются и система перейдет
в режим охраны.
УПРАВЛЕНИЯ
Разблокировка замка крышки багажни-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ка пультом дистанционного управления.
Рис. 10.12. Пульт дистанционного управления: Для разблокировки крышки багажника нажми-
На автомобили Lada Priora устанавливают 1 – кнопка разблокировки; 2 – кнопка разблокировки те два раза или удерживайте кнопку 2 (см.
электронную противоугонную систему дис- крышки багажника; 3 – кнопка блокировки рис. 10.12) пульта дистанционного управления.
танционного управления, встроенную в мо-
дуль управления стеклопакетом, которая ПРИМЕЧАНИЕ
включает в себя следующие функции: Блокировка замков дверей и включе- Пользоваться функцией разблокировки
– дистанционная блокировка (разблоки- ние режима охраны с пульта дистанцион- замка крышки багажника с пульта дистан-
ровка) замков дверей с одновременным ного управления. Для того чтобы заблоки- ционного управления можно только на авто-
включением (выключением) режима охраны ровать все двери автомобиля, нажмите кноп- мобилях, оборудованных электрическим
автомобиля; ку 3 (рис. 10.12) на пульте управления. Замки блокиратором замка крышки багажника.
– блокировка замков всех дверей поворо- дверей заблокируются, одновременно вклю-
том ключа в замке двери водителя; чится режим охраны, указатели поворота миг- При включенном режиме охраны разблоки-
– блокировка или разблокировка всех две- нут один раз, а контрольная лампа иммобили- ровка происходит с одновременным отключе-
рей путем нажатия клавиши управления в са- затора 16 (см. рис. 1.7) перейдет в режим нием данной зоны охраны на 25 с. Если
лоне автомобиля; медленного мигания. за этот период крышка багажника не будет от-
– включение звуковой и световой сигнали- крыта, то она автоматически снова блокирует-
зации при изменении состояния зон охраны ПРИМЕЧАНИЯ ся, а если крышка багажника открывалась,
автомобиля; Если при постановке автомобиля на режим то эта зона охраны автоматически отключает-
– включение звуковой и световой сигнали- охраны будет открыта какая-либо из зон ох- ся на время до ее закрытия.
зации дистанционно или после включения за- раны (капот, багажник или двери), то указа- Для блокировки крышки багажника после
жигания ключом; тели поворота мигнут три раза и система по- закрытия нажмите кнопку 2 блокировки пульта
– блокировка пуска двигателя (см. «Иммо- даст один звуковой сигнал. Для постановки управления.
билизатор», с. 228). на охрану открытых зон закройте их. Центральное управление замками две-
Конструкция системы предусматривает под- Система отреагирует и на срабатывание за- рей из салона. Для того чтобы заблокиро-
ключение дополнительного датчика (удара или щиты от перегрева замков дверей при много- вать или разблокировать замки всех дверей
изменения объема салона), рекомендованно- кратной блокировке или разблокировке зам- автомобиля, нажмите клавишу блокировки,
го заводом – изготовителем автомобиля. ков дверей в течение короткого промежутка расположенную на подлокотнике двери води-
При включении режима охраны система времени. В этом случае работоспособность теля. Заблокировать двери можно также по-
контролирует следующие зоны: системы вскоре полностью восстановится. средством нажатия на кнопку блокировки
– двери автомобиля; в двери водителя.
– капот; Блокировка замков с пульта дистанци- Центральное управление замками две-
– крышку багажника; онного управления без включения режи- рей снаружи автомобиля. Для того что-
– выключатель (замок) зажигания; ма охраны. Для того чтобы заблокировать бы заблокировать все двери автомобиля сна-
– замок двери водителя; двери автомобиля с пульта дистанционного ружи, поверните по часовой стрелке ключ
– напряжение аккумуляторной батареи. управления без включения режима охраны, в замке двери водителя. Для разблокировки
Система включает тревожную сигнализа- нажмите два раза или удерживайте некоторое передних дверей снаружи поверните ключ
цию (мигание указателями поворота и вклю- время в нажатом состоянии кнопку 3 блоки- в замке против часовой стрелки, тогда раз-
чение на 30 с тревожного сигнала) в следую- ровки (см. рис. 10.12). Двери автомобиля за- блокируется только та дверь, которую в этот
щих случаях: блокируются без включения режима охраны, момент вы открываете.
– открывание дверей автомобиля, капота а указатели поворота мигнут три раза.
или крышки багажника; ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ
– включение зажигания посторонним (нео- ПРИМЕЧАНИЕ В ПУЛЬТЕ ДИСТАНЦИОННОГО
бученным) ключом; Если нажать два раза или удерживать в нажа- УПРАВЛЕНИЯ
– разблокировка двери водителя; том состоянии кнопку 3 при ранее включенном
– подсоединение аккумуляторной батареи режиме охраны, то режим охраны выключит- В пульте дистанционного управления уста-
после ее отключения; ся, указатели поворота мигнут два раза, а две- новлен литиевый элемент питания CR2032
– срабатывание дополнительного датчика. ри автомобиля останутся заблокированными. напряжением 3 В.
228 Lada Priora
Напряжение питания в норме, если при на-

жатии на кнопки пульта происходит кратковре-
менная вспышка светодиодного индикатора.
Напряжение ниже нормы, если при нажатии
на кнопки пульта светодиодный индикатор за-
горается двумя короткими вспышками или
совсем не загорается.
3. Отожмите фиксатор и отсоедините по- Обратите внимание на его маркировку, что-

очередно три колодки жгутов проводов от бы при замене приобрести такой же блок.
блока управления стеклопакетом.
ИММОБИЛИЗАТОР
На автомобили Lada Priora устанавливают

1. Выверните винт крепления крышки кор- иммобилизатор, представляющий собой эле-
пуса пульта… ктронную систему, предназначенную для пре-
дотвращения несанкционированного пуска
двигателя путем разрыва электрических це-
пей системы управления двигателем.
Иммобилизатор встроен в блок управления
4. Отверните с обеих сторон по одной гай- стеклопакетом. Система состоит из блока уп-
ке крепления блока управления… равления, контрольной лампы в комбинации
приборов, катушки связи в замке зажигания,
рабочего ключа в пульте дистанционного уп-
равления и обучающего ключа с меткой крас-
ного цвета. Режимы работы иммобилизатора
отображаются включением сигнализатора
и сигналами встроенного в него зуммера.
Блок управления иммобилизатором и ЭБУ
2. …отсоедините от корпуса крышку… двигателем могут находиться в одном из двух
состояний:
1 состояние – функция иммобилизации вы-
ключена. В этом состоянии блок управления
иммобилизатором выключен, связь между
ним и ЭБУ отсутствует, блокировка двигателя
5. …и снимите блок с автомобиля. невозможна;
2 состояние – функция иммобилизации
ПРИМЕЧАНИЕ включена (обученное состояние). В этом со-
стоянии возможна блокировка двигателя,
разблокировка осуществляется путем полу-
чения ЭБУ правильного пароля от блока уп-
равления иммобилизатором.
В обученное состояние ЭБУ и иммобилиза-
3. …и, преодолевая сопротивление фикса- тор переходят после обучения рабочих клю-
тора, извлеките элемент питания. чей с помощью обучающего ключа. По окон-
4. Установите новый элемент питания и со- чании процедуры обучения оба блока перехо-
берите пульт в порядке, обратном снятию. дят в обученное состояние.
При установке элемента обратите внимание Так выглядит блок управления стеклопаке-
на полярность подключения элемента. том, совмещающий функции противоугон- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ной системы, иммобилизатора и включения Для того чтобы не потерять обучающий ключ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА световой аварийной сигнализации. (с красной вставкой), для пуска двигателя
УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПАКЕТОМ используйте только рабочие ключи.
ОБУЧЕНИЕ КЛЮЧЕЙ
ИММОБИЛИЗАТОРА
Вам потребуются: отвертка с крестооб- Для активации противоугонной функции
разным лезвием, торцовый ключ «на 10». проведите процедуру обучения иммобилиза-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» На задней стороне блока расположен трех- тора. После полного выполнения всей проце-
аккумуляторной батареи. контактный разъем для подключения допол- дуры обучения:
2. Снимите правую и левую боковые обли- нительного датчика (удара или изменения – в ЭБУ системы управления двигателем
цовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка объема салона), рекомендованного заво- будет активирована противоугонная функция,
облицовок тоннеля пола», с. 256). дом – изготовителем автомобиля. если она еще не была активирована;
– система изменит свой пароль на новый, бочим ключом. Если такой необходимости ее для работы с выключателем (замком) зажи-
выбранный случайным образом; нет, продолжайте процедуру обучения. гания, установленным на автомобиле. Затем
– в обучающий ключ будет записан новый следует выполнить процедуру обучения им-
пароль системы; 6. Во время мигания контрольной лампы мобилизатора (см. «Обучение ключей иммо-
– из памяти сотрется информация обо всех (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ билизатора», с. 228), применив имеющийся
ранее обученных рабочих ключах; из замка зажигания, вставьте вновь обучаю- обучающий и новый рабочий ключи.
– в память будут занесены коды тех рабочих щий ключ в замок и включите зажигание. Если При утере обучающего ключа невоз-
ключей, которые были обучены в данной про- все сделано правильно, зуммер подаст три можно выполнить процедуру обучения клю-
цедуре обучения. сигнала в момент включения зажигания. чей. Это означает, что можно продолжать
Процедуру обучения иммобилизатора при- 7. Дождитесь с включенным зажиганием эксплуатацию автомобиля только с имею-
меняют в следующих случаях: (около 6 с) подачи зуммером еще двух звуко- щимся рабочим ключом. В случае утери
– для активации противоугонной функции вых сигналов. оставшегося рабочего ключа или при не-
в ЭБУ (например, на новом автомобиле или 8. Выключите зажигание, но не вынимайте исправности иммобилизатора придется за-
при замене неисправного ЭБУ); обучающий ключ из замка зажигания. При- менить новыми как иммобилизатор, так
– при утере рабочих ключей для стирания мерно через 6 с после выключения зажигания и ЭБУ. После такой замены можно нарезать
информации о старых рабочих ключах и для зуммер должен подать один звуковой сигнал, новую заготовку обучающего ключа для
обучения новых; а контрольная лампа должна начать мигать работы с замком зажигания, установленным
– для смены пароля системы, если владе- с удвоенной частотой. на автомобиле, и провести процедуру обу-
лец предполагает, что пароль мог быть считан чения (см. «Обучение ключей иммобилиза-
(например, при продаже автомобиля одним ПРИМЕЧАНИЕ тора», с. 228).
владельцем другому); Если зуммер не подал звуковой сигнал, а бы-
– при замене неисправного иммобилизато- строе мигание лампы прекратилось, то необ- ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ
ра новым для обучения рабочих ключей. ходимо выключить зажигание и начать про- ИММОБИЛИЗАТОРА
цедуру обучения снова. Если и повторно
ПРИМЕЧАНИЕ не удается закончить процедуру обучения, Управление задержкой выключения
В системе предусмотрено обучение только значит, возникла неисправность или этот плафона внутреннего освещения. Эта
двух рабочих ключей. Обучать можно только обучающий ключ не подходит к данному ЭБУ. функция позволяет обеспечивать освеще-
новые рабочие ключи (т.е. те, которые не бы- ние салона в течение некоторого времени
ли обучены другим иммобилизатором) или 9. Не позднее чем через 6 с после звуково- после закрытия дверей автомобиля, что об-
те, которые до этого были обучены с помо- го сигнала (пока быстро мигает лампа) вклю- легчает действия водителя в темное время
щью обучающего ключа, используемого чите зажигание этим же обучающим ключом. суток.
в данной процедуре обучения. Обучать рабо- Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Для работы этой функции плафон должен
чие ключи можно только совместно с ЭБУ, Не позднее чем через 5 с после выключения быть выключен клавишей его переключателя.
в котором не активирована противоугонная зажигания зуммер должен подать три сигнала, При выключенном зажигании и открытии
функция, или с тем ЭБУ, который был обучен а быстрое мигание контрольной лампы долж- любой двери плафон загорается и горит все
совместно с обучающим ключом, используе- но прекратиться. Не включайте зажигание время, пока открыта дверь. После закрытия
мым в данной процедуре обучения. еще как минимум 10 с. двери плафон остается включенным еще 12 с,
после чего в течение 4 с плавно гаснет.
Для обучения ключа иммобилизатора необ- ПРИМЕЧАНИЕ Если снова открыть дверь в то время, когда
ходимо выполнить следующее. При работе с некоторыми контроллерами плафон еще не погас окончательно, то он ста-
1. Закройте все двери автомобиля. Вклю- прекращение мигания лампы и подача зум- нет гореть с полным накалом все время, пока
чите зажигание обучающим ключом и подо- мером трех сигналов происходит уже при дверь открыта.
ждите не менее 6 с. включении зажигания. В этом случае все Если перевести ключ зажигания в положе-
2. Выключите зажигание. Контрольная лам- равно следует выключить зажигание и подо- ние «включено», пока плафон не погас,
па должна начать мигать с увеличенной час- ждать не менее 10 с. то плафон сразу же погаснет.
тотой (5 раз в секунду) все время, пока пра- При включенном зажигании открытие двери
вильно выполняется процедура обучения. По окончании процедуры обучения может водителя не приводит к включению плафона,
Прекращение быстрого мигания лампы озна- потребоваться повторная синхронизация ко- при открытии любой другой двери плафон
чает неправильное действие, превышение дов иммобилизатора и ЭБУ, так как по завер- включается, при закрытии – выключается без
времени, предусмотренного для выполнения шении процедуры обучения ЭБУ может задержки.
процедуры обучения, или неисправность. не позволить пустить двигатель при первом Включение и выключение заднего
Выньте обучающий ключ из замка зажигания. включении зажигания. Для проведения по- противотуманного света. Включить зад-
3. Пока контрольная лампа мигает (около вторной синхронизации кодов включите зажи- ний противотуманный свет можно нажатием
6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включи- гание любым обученным ключом (желательно на кнопку его включения только в том слу-
те зажигание. Если все сделано правильно, рабочим). Выдержите паузу 6 с. Если кон- чае, если включены фары головного света
зуммер подаст три сигнала в момент включе- трольная лампа иммобилизатора начала ин- или противотуманные фары. Если задний
ния зажигания. дицировать ошибочное состояние системы противотуманный свет уже включен, выклю-
4. Подождите с включенным зажиганием (мигать один раз в секунду), выключите зажи- чить его можно повторным нажатием
(около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуко- гание и подождите не менее 10 с. После этого на кнопку.
вых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов снова включите зажигание. Лампа не должна При выключении габаритного света задний
не будет, а быстрое мигание контрольной лам- мигать, а двигатель должен начать работать. противотуманный свет выключается автома-
пы прекратится, выключите зажигание и начни- Если через 3 с после включения зажигания тически.
те процедуру снова. Если и повторно не удаст- контрольная лампа будет гореть постоянно, Предупреждение о ключе, оставлен-
ся закончить процедуру обучения, значит, про- значит, противоугонная функция ЭБУ не акти- ном в замке зажигания. Если зажигание
изошла неисправность или данный рабочий вирована и процедуру обучения следует по- выключено, но в замке зажигания оставлен
ключ уже был обучен другим иммобилизатором. вторить вновь. ключ, то при открывании двери водителя зум-
5. Выключите зажигание. мер подает сигнал (трель).
ДЕЙСТВИЯ ПРИ УТЕРЕ КЛЮЧЕЙ Предупреждение об оставленном вклю-
ПРИМЕЧАНИЕ ИММОБИЛИЗАТОРА ченным габаритном свете. Если зажигание
Если необходимо обучить второй рабочий выключено, но остались включенными лампы
ключ, выполните еще раз операции 3–5, При утере рабочего ключа надо приоб- габаритного света, то при открывании двери
включая зажигание вторым обучаемым ра- рести заготовку нового ключа и нарезать водителя зуммер подает два сигнала.
230 Lada Priora
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

ЭЛЕКТРО- Соблюдая меры безопасности, замену датчи-
МЕХАНИЧЕСКИМ ка проводите на холодном двигателе или, что-
бы не обжечь руки, используйте матерчатые
УСИЛИТЕЛЕМ перчатки и одежду с длинными рукавами.
РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ аккумуляторной батареи.
2. Для удобства работы снимите воздушный
На автомобилях Lada Priora установлен фильтр (см. «Снятие и установка воздушного
электромеханический усилитель рулевого уп- фильтра», с. 121).
равления. Блок управления является нере- 6. …и выверните его из масляного канала.
монтируемым изделием, в случае неисправ-
ности его заменяют в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ
При включении зажигания блок управления
электромеханическим усилителем рулевого
управления выдает информацию (световой
код неисправности) о неполадках в работе
усилителя миганием контрольной лампы 10
(см. рис. 1.7) в комбинации приборов. Вре-
менные параметры светового кода представ-
лены в табл. 10.8.
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ 3. Сожмите колодку…

Так выглядит датчик сигнальной лампы ава-
рийного падения давления масла. Обратите
И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ внимание на маркировку, нанесенную на
корпус датчика, чтобы приобрести датчик
ЗАМЕНА ДАТЧИКА СИГНАЛЬНОЙ с такими же параметрами.
ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО ПАДЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 7. Установите новый датчик в порядке, об-
ЗАМЕНА ДАТЧИКА
УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
НА МАШИНЕ 3 часа ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
4. …и отсоедините ее с проводом от выво-

да датчика. НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 20 мин
Вам потребуется высокая головка
«на 21» (свечной ключ).
Соблюдая меры безопасности, работу по за-
мене датчика осуществляйте на холодном
двигателе или, чтобы не обжечь руки исполь-
зуйте матерчатые перчатки и одежду с длин-
ным рукавом.
Датчик сигнальной лампы аварийного паде-
ния давления масла ввернут в масляный канал 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
с правой стороны блока цилиндров под выпу- аккумуляторной батареи.
скным коллектором. 2. Частично слейте охлаждающую жидкость
Вам потребуется ключ «на 21». 5. Ослабьте затяжку датчика… из радиатора (см. «Замена охлаждающей
жидкости», с. 61).
СВЕТОВЫЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ Таблица 10.8 3. Для удобства работы снимите воздушный
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭУРУ) фильтр (см. «Снятие и установка воздушного
Вид неисправности Режим работы сигнализатора фильтра», с. 121).
Отсутствие сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя 1 длинный, 2 коротких*
Неисправность датчика момента ЭУРУ 1 длинный, 3 коротких
Неисправность электродвигателя ЭУРУ 1 длинный, 4 коротких
Неисправность датчика положения рулевого вала ЭУРУ 1 длинный, 5 коротких
Неисправность датчика положения ротора электродвигателя ЭУРУ 1 длинный, 6 коротких
Низкое напряжение в бортовой электросети автомобиля 1 длинный, 7 коротких
Неисправность блока управления ЭУРУ 1 длинный, 8 коротких
Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля 1 длинный, 9 коротких
* На принадлежность сигнала к длинному или короткому указывает время горения контрольной лампы:
– начальная пауза – 2 с;
– длинный сигнал – 2 с;
– короткий сигнал – 0,5 с;
– пауза между сигналами – 0,5 с; 4. Сожмите колодку…
– пауза между кодами неисправности – 2 с.
9. Для измерения сопротивления на выводах 5. При утапливании штока на 4–5 мм пока-

5. …и отсоедините ее с проводом от выво- датчика при различных температурных режи- зания тестера должны стремится к бесконеч-
да датчика (для наглядности датчик темпера- мах опустите датчик в горячую воду и просле- ности, т.е. контакт разомкнут.
туры охлаждающей жидкости ЭСУД и водяной дите изменение его сопротивления по мере 6. Установите выключатель в обратном по-
патрубок сняты). остывания воды: оно должно увеличиваться. рядке. Отрегулируйте положение выключате-
Если датчик не реагирует на изменение темпе- ля таким образом, чтобы стоп-сигналы вклю-
ратуры, то его необходимо заменить. чались даже при малом ходе педали тормоза.
10. Установите новый датчик в порядке, об-
ратном снятию. ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО
СТОП-СИГНАЛА ТОРМОЗА
НА МАШИНЕ 10 мин НА МАШИНЕ 10 мин

6. Ослабьте затяжку датчика… Вам потребуется ключ «на 19». Вам потребуется отвертка с крестооб-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» разным лезвием.
аккумуляторной батареи. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
2. Снимите верхнюю облицовку тоннеля по-
ла (см. «Снятие и установка облицовок тонне-
ля пола», с. 256).
7. …и выверните его из водяного канала

блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ 2. Отсоедините колодки с проводами от вы-
водов выключателя.
3. Отсоедините колодку сигнального про-

вода.
Так выглядит датчик указателя температуры

охлаждающей жидкости. Обратите внима-
ние на маркировку, нанесенную на корпус
датчика, чтобы приобрести датчик с таки-
ми же параметрами. 3. Ослабьте затяжку контргайки выключателя
и выверните выключатель из его кронштейна.
4. Выверните винт крепления…
8. Для проверки подсоедините тестер в ре- 4. Проверьте выключатель стоп-сигнала. У ис-

жиме омметра к выводу и корпусу датчика. правного выключателя стоп-сигнала при полно- 5. …и извлеките выключатель.
Сопротивление датчика при комнатной тем- стью выступающем штоке показания тестера 6. Установите выключатель в порядке, об-
пературе должно составлять 1,5–1,7 кОм. должны стремиться к нулю, т.е. контакт замкнут. ратном снятию.
232 Lada Priora
11 КУЗОВ
ладающую достаточной жесткостью и способную Облицовка радиатора несъемная, является
ОСОБЕННОСТИ нести на себе все агрегаты автомобиля, навес- частью бампера.
КОНСТРУКЦИИ ные узлы кузова, узлы и детали интерьера и т.д. Для улучшения антикоррозионных свойств
К навесным узлам относятся боковые две- большая часть кузовных панелей оцинкована.
Кузов автомобиля Lada Priora типа четырех- ри, капот, крышка багажника (двери задка), пе- С внутренней стороны оцинкованы передняя
дверный седан, пятидверный хэтчбек или уни- редние крылья, бамперы. Двери, капот и средняя панели пола, боковины кузова, уси-
версчал несущей конструкции, состоит из кар- и крышка багажника прикреплены к кузову пет- лители стоек ветрового окна, с внешней сто-
каса и навесных узлов (рис. 11.1). лями, передние крылья – болтами. роны – панели крышки багажника и дверей,
Каркас кузова включает основание, боковины, Передний и задний бамперы пластмассо- передние и задние крылья, а также многие
крышу и детали каркаса, соединенные электро- вые, окрашены в цвет кузова, прикреплены другие детали (более 30).
сваркой (точечной, шовной, дуговой), и пред- самонарезающими винтами. Передний бам- Ветровое стекло трехслойное, типа трип-
ставляет собой неразборную конструкцию, об- пер снабжен энергопоглощающей балкой. лекс. Стекла дверей, боковые и заднее стекла
Рис. 11.1. Детали кузова: 1 – рамка радиатора; 2 – верхняя поперечина передка; 3 – правое переднее крыло; 4 – щит передка; 5 – капот; 6 – правая передняя дверь;
7 – стойка ветрового окна; 8 – внутренняя панель передней двери; 9 – правая задняя дверь; 10 – внутренняя панель задней двери; 11 – правая боковина; 12 – панель кры-
ши; 13 – левая боковина; 14 – опора пружины задней подвески; 15 – крышка багажника; 16 – внутренняя панель крышки багажника; 17 – рамка окна боковины; 18 – зад-
няя стойка; 19 – левая задняя дверь; 20 – арка заднего колеса; 21 – средняя панель пола; 22 – ниша запасного колеса; 23 – центральная стойка; 24 – левая передняя дверь;
25 – передняя стойка; 26 – передняя панель пола; 27 – левое переднее крыло; 28 – опора пружины передней подвески; 29 – кронштейн; 30 – передний лонжерон;
31 – кронштейн проушины для буксировки; 32 – панель передка
кузов 233
закаленные. Ветровое, заднее (с элементом

обогрева) и боковые стекла приклеены к кузо- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ву и являются частью его силовой схемы. НАКЛАДОК РАМЫ
Передние сиденья раздельные, с регулиров-
кой наклона спинок и механизмами перемеще- ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
ния в продольном направлении, с легкосъем-
ными подголовниками, регулируемыми по
высоте. Спинка передних сидений может быть
установлена в удобное для отдыха положение.
Заднее сиденье автомобиля с цельными НА МАШИНЕ 30 мин 5. Выверните винт, стягивающий левую
подушкой и спинкой, разделенной откидным Вам потребуются: отвертки с плоским и правую накладки.
подлокотником на две части. За подлокотни- и крестообразным лезвием, ключ «на 10».
ком находится люк, закрываемый крышкой, 1. Снимите рычаги переднего стеклоочис-
после снятия которой появляется возмож- тителя (см. «Снятие, разборка и установка
ность провозить в багажнике длинномерные очистителя ветрового стекла», с. 218).
предметы, частично пропустив их в салон. 2. Отсоедините трубку форсунок омывателя
Передние и задние боковые ремни безо- ветрового стекла от насоса омывателя (см.
пасности инерционные, а задний ремень «Снятие и установка бачка омывателя», с. 210).
среднего пассажира поясной неинерцион-
ный. Для повышения пассивной безопаснос-
ти автомобиль оборудован подушкой безо-
пасности для водителя. В вариантном испол-
нении автомобиль дополнительно оборудуют 6. Подденьте отверткой…
подушкой безопасности переднего пассажи-
ра и преднатяжителями передних ремней бе-
зопасности, которые срабатывают в момент
аварии при значительных скоростях движения
В салоне автомобиля установлены прику-
риватель, передняя и задняя пепельницы,
противосолнечные козырьки, отопитель, зер- 3. Для снятия накладок рамы потребуется
кала заднего вида, поручни. Под сиденьем во- вывернуть семь винтов крепления к ним шу-
дителя предусмотрено крепление для огнету- моизоляционной обивки и шесть винтов креп-
шителя, а под сиденьем пассажира – для ап- ления накладок к кузову.
течки. Автомобиль оборудован передней 7. …и извлеките заглушки винтов крепления
и задней проушинами для буксировки, элект- накладок к кузову.
роблокировкой замков дверей, электропри-
водом замка багажника, электрообогревае-
мыми передними сиденьями.
Объем, температуру, направление и интен-
сивность воздушных потоков в салоне авто-
мобиля регулируют переключателями, уста-
новленными в блоке управления системой
отопления и вентиляции.
В кузове автомобиля Lada Priora предусмо-
трена вытяжная вентиляция через дефлекто-
ры с клапанами, установленные в задней час- 8. Выверните винты крепления накладок
ти кузова за задним бампером. 4. Снимите уплотнитель капота. к кузову.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КУЗОВА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Темные пятна по всей поверхности кузова В салон проникает вода
Применение для мойки горячей воды Незначительные повреждения устраняй- Увеличенный зазор по периметру двери Отрегулируйте положение двери и фик-
(выше 80 °C) те полировкой, при значительных по- с кузовом сатора замка
вреждениях перекрасьте кузов Смят металлический каркас уплотнителя Замените уплотнитель
Применение этилированного бензина Перекрасьте кузов проема двери
или других разъедающих веществ для
Дверь не запирается
удаления воскового покрытия
Заедание подвижных деталей замка Снимите замок, промойте и смажьте
Розовые пятна на поверхностях, окрашенных в светлый цвет вследствие попадания пыли смазкой ЦИАТИМ-201
Попадание охлаждающей жидкости Отполируйте поврежденные места
Дверь не отпирается внутренней ручкой
Светлые пятна на поверхностях, окрашенных в темный цвет Неполный ход рычага внутреннего при- Отрегулируйте положение внутренней
Воздействие влаги при длительном хра- Отполируйте поврежденные места, при вода вследствие малого хода тяги ручки привода замка
нении автомобиля под воздухонепрони- необходимости перекрасьте кузов
Замок капота не отпирается рукояткой из салона
цаемым чехлом
Обрыв тяги привода замка Замените тягу
Эмаль потеряла первоначальный блеск Велика длина тяги привода замка Отрегулируйте длину тяги
Использование сухого обтирочного ма- Отполируйте поврежденные места, при
териала необходимости перекрасьте кузов Капот не запирается замком
Длительное воздействие солнца Отполируйте, при необходимости пере- Поломка или ослабление пружины замка Замените пружину
красьте кузов Укорочена тяга привода замка Отрегулируйте длину тяги
Применение для мойки кузова веществ, Отполируйте поврежденные места, при Опускное стекло не фиксируется в заданном положении
разъедающих покрытие необходимости перекрасьте кузов Поломка пружинного тормоза механиз- Замените стеклоподъемник
ма стеклоподъемника
234 Lada Priora
9. Выверните винты крепления шумоизоля-

ционной обивки к накладкам рамы… 3. Ослабьте затяжку хомута и снимите паро- 8. Перекусите стяжной хомут.
отводящий шланг радиатора отопителя со
штуцера расширительного бачка.
10. …и снимите левую…

9. Отверните гайку нижнего крепления
обивки…
4. Выньте пароотводящий шланг из отвер-
стия левой части обивки.
11. …и правую накладки.

12. Установите снятые детали в последова-
тельности, обратной снятию. 10. …и гайку верхнего крепления теплоза-
щитного щитка рулевой рейки, а затем отве-
дите щиток от кузова.
5. Приподнимите расширительный бачок
ШУМО- и отведите его от обивки.
ИЗОЛЯЦИОННОЙ
ОБИВКИ МОТОРНОГО
ОТСЕКА
НА МАШИНЕ 40 мин 11. Снимите правую часть шумоизоляцион-

Вам потребуются: отвертки с плоским ной обивки.
и крестообразным лезвием, торцовый 12. Установите снятые детали в порядке,
ключ (головка) «на 10», бокорезы. обратном снятию.
1. Снимите накладку рамы ветрового стекла 6. Снимите левую часть шумоизоляционной
(см. «Снятие и установка накладок рамы вет- обивки.
рового стекла», с. 233).
БАМПЕРОВ
ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
ловка) «на 10», отвертка с крестообраз-
7. Снимите крепежный хомут вакуумного ным лезвием.
2. Выверните винт крепления левой части шланга с кронштейна на правой части шумо- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
обивки к правой части. изоляционной обивки. аккумуляторной батареи.
кузов 235
2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня- 7. Выверните три болта крепления балки 4. Выверните с обеих сторон по два винта
тие и установка брызговика двигателя», с. 74). бампера к нижней поперечине кузова… крепления бампера к крыльям и по одному
винту крепления брызговиков к бамперу.
3. Выверните снизу по три винта крепления

бампера к левому и правому защитным кожу- 8. …и снимите балку.
хам крыльев. 9. Установите снятые детали в порядке, об- 5. Снимите бампер, выдвинув его назад.
ратном снятию. При установке бампера заве- 6. Установите задний бампер в порядке, об-
дите его боковые кромки за кромки кожухов ратном снятию. При установке бампера заве-
крыльев. дите его боковые кромки за кромки крыльев.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ЗАДНЕГО БАМПЕРА
ПОДКРЫЛКА
И ЗАЩИТНОГО
КОЖУХА КРЫЛА
4. Выверните четыре винта крепления бам- Вам потребуются: ключ «на 10», от-
пера к верхней поперечине передка кузова вертка с крестообразным лезвием.
и два винта крепления правого и левого кожу- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
хов фар к бамперу. аккумуляторной батареи. НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин
Для защиты от грязи в нишах передних ко-
лес автомобиля установлены подкрылки.
Подкрылки, не закрывающие всю нишу коле-
са, замените на те, которые будут полностью
защищать нишу от грязи.

ключ TORX T30, отвертка с крестообраз-
ным лезвием.
1. Снимите соответствующее колесо.
5. Выверните слева и справа со стороны 2. Отверните две гайки нижнего крепления
арок колес по два винта крепления бампера бампера.
к передним крыльям и по одному винту креп-
ления к левому и правому защитным кожухам
крыльев.
2. Ключом TORX T30 выверните два болта,

а отверткой – один винт крепления грязеза-
3. Выверните с обеих сторон по одному щитного щитка двигателя…
болту верхнего крепления бампера.
6. Снимите бампер, выдвинув его вперед.
3. …и снимите щиток.
236 Lada Priora
ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
«на 10».
4. Ключом «на 7» выверните винт крепления 9. Выверните три винта крепления защит- аккумуляторной батареи.
обтекателя переднего крыла к порогу. ного кожуха крыла к бамперу. 2. Снимите подкрылок и защитный кожух
крыла (см. «Снятие и установка подкрылка
и защитного кожуха крыла», с. 235).
3. Снимите декоративную накладку порога
(см. «Снятие и установка декоративных накла-
док порогов», с. 237).
5. Ключом «на 7» выверните по одному вин- 10. Отверните гайку крепления кожуха
ту крепления обтекателя переднего крыла к кронштейну кузова и винт крепления
к подкрылку и крылу, а ключом «на 10» отвер- к бамперу…
ните две гайки его крепления к кузову…
5. Сдвиньте в сторону боковой повторитель
указателя поворота передней части автомо-
биля и выньте его из отверстия крыла.
11. …и снимите защитный кожух крыла.

6. …и снимите обтекатель. 12. Установите снятые детали в порядке, 6. Отожмите фиксатор колодки жгута прово-
обратном снятию. дов и отсоедините колодку от повторителя.
7. Ключом «на 10» отверните гайку, а отверт- 7. Ключом «на 8» выверните болт передне-
кой выверните винт крепления подкрылка… го крепления крыла.
При установке снятых деталей проверьте на-

личие всех пружинных гаек на кожухе крыла…
8. Ключом «на 8» выверните болт нижнего

8. …и снимите подкрылок. …и на подкрылке. крепления крыла.
кузов 237
КАПОТ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА
Капот довольно тяжелый и громоздкий, поэто-
9. Через нишу колеса ключом «на 8» вывер- му рекомендуем снимать его с помощником.
ните два болта заднего крепления крыла. 3. Выверните винт переднего…
Если капот не предполагается заменять, для
облегчения его дальнейшей установки реко-
мендуется промаркировать положение шайб
относительно петель капота. Шумоизоляцию,
резиновые буфера и предохранительный крю-
чок в этом случае снимать с него не надо.
отвертка с плоским лезвием, бокорезы.
10. Ключом «на 8» выверните три болта

крепления крыла к кузову и болт верхнего
крепления блок-фары, а затем снимите крыло. 4. …и винт заднего креплений декоратив-
11. Установите крыло в порядке, обратном ной накладки.
снятию. Рекомендуется (особенно при уста-
новке нового крыла) зачистить сопрягаемые
с крылом поверхности на кузове и установить
новые изоляционные прокладки между кузо-
вом и верхним фланцем крыла, а также между 1. Откройте капот и снимите с него предо-
передней стойкой и задним фланцем крыла. хранительный крючок, отвернув ключом
Если прокладок нет, можно покрыть сопрягае- «на 10» две гайки его крепления.
мые поверхности мастикой.
12. Перед окончательной затяжкой болтов
крепления выставьте крыло (за счет увеличен-
ных отверстий), обеспечив одинаковые и рав-
номерные зазоры между крылом и сопрягае-
мыми панелями кузова. После установки ново-
го крыла нанесите антикоррозионное покрытие 5. Выверните по три винта крепления на-
на его внутреннюю поверхность. кладки в проеме передней…
2. Выверните два резиновых буфера.

ДЕКОРАТИВНЫХ
НАКЛАДОК ПОРОГОВ
Вам потребуются: ключи «на 7», «на 10», 3. Поддев отверткой, выньте девятнадцать
отвертка с крестообразным лезвием. 6. …и в проеме задней дверей… пластмассовых пистонов крепления шумо-
1. Снимите обтекатель переднего крыла изоляции капота и снимите шумоизоляцию.
(см. «Снятие и установка подкрылка и защит-
ного кожуха крыла», с. 235). ПРИМЕЧАНИЕ
7. …снимите накладку.
2. Снизу снимите скобу крепления декора- 8. Установите снятые детали в порядке, об- Так расположены пистоны крепления шумо-
тивной накладки. ратном снятию. изоляции.
238 Lada Priora
крепления. Установите на капот шумоизоля-

цию, резиновые буфера и предохранитель-
ный крючок в порядке, обратном снятию.
4. Перережьте хомут держателя шланга

омывателя ветрового стекла…
10. Регулировка капота по высоте прово-

дится выворачиванием или заворачиванием
резиновых буферов. При правильной регули- 4. Поверните замок на 180° и выведите его
ровке зазоры между капотом и передними из-за усилителя 1 с распоркой, чтобы полу-
крыльями одинаковы и равномерны с обеих чить доступ к месту крепления тяги к рычагу 2
сторон. замка. Отсоедините тягу от рычага (см. «За-
11. Проверьте легкость открывания и надеж- мена тяги привода замка капота», с. 239).
ность запирания замка капота, при необходи-
мости отрегулируйте положение замка (см.
«Регулировка положения замка капота», с. 239).
5. …и снимите держатель. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ЗАМКА КАПОТА
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО
КРЮЧКА
Замок капота неразборной конструкции. 5. Замените поломанные, треснувшие или
В нем можно заменить только две возвратные растянутые пружины. Для этого отверткой от-
пружины. Пружины замка одинаковые. соедините пружину сначала от рычага, а за-
Вам потребуется ключ «на 10». тем от петли на корпусе замка. Установите но-
1. Снимите передний бампер (см. «Снятие вую пружину в порядке, обратном снятию. При
6. Отсоедините шланг омывателя ветрово- и установка переднего бампера», с. 234). этом подсоединять пружину к рычагу удобнее
го стекла от насоса омывателя. плоскогубцами.
6. Установите замок в порядке, обратном
снятию. После этого проверьте легкость от-
крывания и надежность запирания замка ка-
пота и при необходимости отрегулируйте по-
ложение замка (см. «Регулировка положения
замка капота», с. 239).
2. Промаркируйте положение шайб относи-

7. Отверните по две гайки крепления капо- тельно кузова. Это облегчит дальнейшую ре-
та на обеих петлях. При этом помощник дол- гулировку положения замка.
жен придерживать капот. Обратите внимание
на то, что под гайками установлены пружин-
ные шайбы.
8. Вместе с помощником выведите шпиль-
ки на капоте из отверстий в петлях и снимите 7. Для замены предохранительного крючка
капот. капота промаркируйте положение его крон-
9. Установите новый капот на петли. Регули- штейна относительно капота. Это облегчит
ровка положения капота проводится за счет дальнейшую регулировку положения крючка.
увеличенных отверстий в петлях. Поэтому пе- Отверните две гайки крепления предохрани-
ред окончательной затяжкой гаек крепления тельного крючка и снимите крючок. При уста-
прикройте капот и переместите его так, что- новке крючка перед окончательной затяжкой
бы передняя кромка капота была заподлицо гаек отрегулируйте положение крючка за счет
с облицовкой радиатора. Осторожно открой- увеличенных отверстий в кронштейне. Окон-
те капот и окончательно затяните его гайки 3. Выверните два болта крепления замка. чательно затяните болты после того, как убе-
кузов 239
дитесь, что крючок надежно удерживает капот

в закрытом состоянии, а капот свободно от-
крывается при нажатии на ручку крючка.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
3. Промаркируйте положение шайб относи- 8. Снимите наконечник оболочки тяги.

тельно кузова. Это облегчит дальнейшую ре-
гулировку положения замка.
2. Положение замка капота регулируют за

счет увеличенных отверстий под болты креп-
ления в кронштейне на кузове. Для регулиров-
ки ослабьте затяжку обоих болтов крепления.
4. Выверните два болта крепления замка. 9. Отверните гайку крепления металличес-
кого держателя оболочки троса и снимите дер-
жатель со шпильки, а затем с оболочки тяги.
10. Аккуратно вдавите внутрь пластмассо-
вый держатель оболочки тяги и снимите его
с оболочки тяги.
11. Привяжите к концу тяги мягкую проволо-
ку или веревку, длина которой не меньше дли-
ны тяги. Это облегчит работу при установке
новой тяги.
3. При жестком ударе при закрывании капо-

та и затрудненном его открывании перемес- 5. Выведя замок из-под кронштейна, разо-
тите замок поперек автомобиля. гните конец тяги привода замка. Выведите ко-
нец тяги из металлической втулки и отсоеди-
ните тягу от рычага замка. Снимите с тяги ме-
таллическую втулку.
12. Изнутри салона снимите монтажный

блок, нажмите до упора на ручку открывания ка-
пота и, приподняв наконечник оболочки вверх,
выведите трос из прорези кронштейна (для на-
4. При большом усилии при закрывании ка- глядности на фото снята панель приборов).
пота или вертикальном люфте капота в закры-
том положении переместите замок по верти-
кали (соответственно вверх или вниз). После 6. Сдвиньте наконечник оболочки тяги и вы-
регулировки затяните болты крепления замка. ведите трос из прорези корпуса замка.
ЗАМЕНА ТЯГИ ПРИВОДА

вертка с плоским лезвием. 13. Отсоедините наконечник троса от руч-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» ки. Для этого сдвиньте трос в Г-образной про-
аккумуляторной батареи. 7. Обратите внимание на то, что на нако- рези ручки до упора и выведите его наружу
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие нечнике оболочки тяги могут быть установле- (для наглядности на фото сняты панель при-
и установка переднего бампера», с. 234). ны регулировочные шайбы. боров и ручка открывания капота).
240 Lada Priora
14. Вытащите трос внутрь салона так, что- жгут с колодкой из крышки багажника. Если те оси и снимите крышку багажника. При за-
бы веревка осталась на месте троса. Отвяжи- вы не собираетесь заменять крышку багажни- мене снимите со старой крышки всю армату-
те веревку от троса. ка, для сборки привяжите к колодке тонкую про- ру и установите на новую.
15. Установите трос привода замка капота волоку или веревку и только после этого извле- 10. Установите крышку в порядке, обратном
в порядке, обратном снятию, за исключением ките жгут, оставив веревку в крышке багажника. снятию. Положение крышки регулируют
того, что держатели оболочки троса необхо- После этого отвяжите веревку от жгута. за счет овальных отверстий в петлях. Не затя-
димо крепить в последнюю очередь, после 5. Установите под крышку подходящий упор. гивая окончательно гайки, аккуратно закройте
установки замка. Обратите внимание на то, крышку и, перемещая ее, отрегулируйте поло-
что наконечник троса на рычаге необходимо жение крышки в проеме. Зазоры между зад-
загибать при установленном наконечнике ними крыльями и крышкой должны быть рав-
оболочки троса в корпусе замка. номерными и одинаковыми. Затем аккуратно
откройте крышку и окончательно затяните
гайки ее крепления.
КРЫШКА БАГАЖНИКА
КРЫШКИ БАГАЖНИКА
6. Отцепите пружины обеих петель от крон-

НА МАШИНЕ 20 мин штейнов на кузове.
Крышка багажника довольно тяжелая и гро-
моздкая, поэтому рекомендуется снимать 11. Отрегулируйте усилие, необходимое для
и устанавливать ее вдвоем с помощником. открывания крышки, перестановкой пружин
на один из кронштейнов, фиксирующих зубья.
пассатижи. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМКА
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» КРЫШКИ БАГАЖНИКА
аккумуляторной батареи. И ЕГО ПРИВОДА
7. Если вы предполагаете устанавливать

старую крышку, промаркируйте положение
шайб на петлях крышки. В этом случае после НА МАШИНЕ 15 мин
установки, скорее всего, не придется регули- Вам потребуются: ключи «на 10»,
ровать положение крышки. «на 13», торцовые ключи (головка) «на 10»,
«на 13», отвертки с плоским и крестооб-
разным лезвием, пассатижи.
2. Отсоедините колодку жгута проводов.
8. Ключом «на 13» отверните по две гайки

крепления петель к крышке с обеих сторон
(помощник должен придерживать крышку)
и снимите крышку багажника.
3. Сожмите фиксатор держателя жгута про- 2. Подденьте отверткой пять пистонов

водов и выньте держатель из отверстия внут- крепления облицовки замка…
ренней панели крышки багажника.
9. Крышку багажника можно снять вместе

с петлями. Для этого ключом «на 10» отверни-
4. Вытащите уплотнительную втулку жгута те гайки крепления осей петель, удерживая
из отверстия в крышке багажника. Извлеките оси от проворачивания ключом «на 13», вынь- 3. …и снимите облицовку.
кузов 241
9. …и отсоедините тягу от рычага привода

4. Разъедините колодку жгута проводов пи- замка. 14. Ослабьте затяжку винта крепления тя-
тания моторедуктора блокировки замка. ги. Пометьте положение замка на крышке
багажника.
5. Выверните два винта крепления мото- 10. Подденьте отверткой тягу…

редуктора к внутренней панели крышки
багажника. 15. Торцовым ключом «на 10» отверните три
гайки крепления замка…
11. …и отсоедините ее от выключателя

замка.
6. Отсоедините шток моторедуктора от тяги
привода замка и снимите моторедуктор. 16. …и снимите замок, выведя тягу из по-
водка привода замка.
12. Сдвиньте влево и снимите скобу выклю-

7. Снимите тягу. чателя замка.
17. Торцовым ключом «на 10» отверните
две гайки крепления рычага привода замка…
8. Подденьте отверткой наконечник тяги, 13. Выньте выключатель замка из отверстия

идущей от выключателя замка… в крышке багажника. 18. …и снимите рычаг.
242 Lada Priora
3. Выверните ось нижнего шарнира из

ПРИМЕЧАНИЕ стойки кузова и снимите упор.
4. Аналогично снимите второй упор.
5. Установите упоры двери задка в порядке,
ДВЕРИ
ОБИВКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
4. Передвиньте замок в нужном направле-
Так выглядят снятые с автомобиля замок нии и затяните винт крепления тяги. Проверь-
крышки багажника и детали его привода. те легкость запирания замка. При необходи-
мости повторите регулировку. После этого
19. Перед установкой нового замка смажь- окончательно затяните гайки крепления замка. НА МАШИНЕ 15 мин
те его трущиеся поверхности консистентной Вам потребуются отвертки с плоским
смазкой. и крестообразным лезвием.
20. Установите снятые детали в порядке, 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
обратном снятию. аккумуляторной батареи.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ЗАМКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА
Если крышка багажника имеет вертикаль-
ный люфт в закрытом положении или закрыва-
ется с большим усилием, отрегулируйте поло-
жение замка по высоте. 5. Если при закрывании крышки багажника
Вам потребуются: торцовый ключ (го- фиксатор не попадает в защелку замка (слы-
ловка) «на 10», отвертка с плоским лезви- шен удар, и крышка закрывается с большим
ем, пассатижи. усилием), ослабьте затяжку двух болтов креп- 2. Выверните два винта крепления внутрен-
ления и сместите фиксатор в нужном направ- ней ручки двери с модулем управления стек-
лении. Проверьте легкость запирания замка. лоподъемниками и зеркалами.
При необходимости повторите регулировку.
После этого затяните окончательно болты
крепления фиксатора.
ЗАМЕНА УПОРОВ ДВЕРИ ЗАДКА
1. Ослабьте затяжку винта крепления тяги. Вам потребуются: ключ «на 13», ключ
TORX T30. 3. Выньте модуль из обивки двери.
1. Откройте дверь задка и зафиксируйте ее
в открытом положении (например, с помощью
деревянного бруска подходящей длины) или
попросите помощника поддержать дверь.
2. Если конец тяги загнут, выпрямите его. 4. Освободите фиксатор…
2. Выверните два болта крепления верхне-

го шарнира упора к двери задка.
5. …и отсоедините колодку жгута проводов

3. Ослабьте затяжку трех гаек крепления от модуля управления стеклоподъемниками
замка, предварительно сняв его облицовку. и зеркалами.
кузов 243
Вставляйте отвертку как можно ближе к дер-
жателям, иначе можно повредить обивку.
Для того чтобы не поцарапать краску, обер-
ните жало отвертки изоляционной лентой.
6. Выверните винт крепления облицовки 14. …и малую шумоизоляционные прокладки.

внутренней ручки двери… 15. Установите снятые детали в порядке,
ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Обивка передней двери (вид с обратной сто- НА МАШИНЕ 20 мин

роны) крепится к панели двери восемью Замок, тяги его привода и ручки передней
пластмассовыми держателями. Поврежден- двери показаны на рис. 11.2.
ные держатели замените новыми. Вам потребуются отвертки с плоским
7. …и снимите облицовку. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
2. Снимите обивку передней двери (см.
«Снятие и установка обивки передней двери»,
с. 242).
8. Выверните три винта крепления обивки 11. Выверните два винта крепления крон-
двери. штейна модуля управления стеклоподъемни-
ками и зеркалами…
3. Сожмите фиксатор колодки…
9. Выверните кнопку блокировки замка

двери.
12. …и снимите кронштейн. 4. …и разъедините колодку жгута проводов
моторедуктора блокировки замка двери.
10. С помощью отвертки отожмите обивку

двери так, чтобы пластмассовые держатели 5. Выверните три винта крепления внутрен-
вышли из отверстий в двери, и снимите обивку. 13. Снимите большую… ней ручки двери.
244 Lada Priora
12. Снимите внутренний замок вместе

6. Подденьте отверткой и отсоедините тягу 9. Отверткой с крестообразным лезвием с внутренней ручкой двери и тягами.
наружной ручки двери от замка. выверните два винта крепления наружного
замка…
7. Подденьте отверткой и отсоедините тягу 10. …и снимите наружный замок. 13. Снимите с тяги блокировки замка
от выключателя замка. пластмассовый держатель и отсоедините ее
от рычага.
11. Выверните винт крепления внутреннего

8. Снимите накладку наружного замка. замка.
14. Снимите стопорную скобу и отсоедини-

те тягу внутренней ручки от рычага.
15. Длину тяг регулируют отворачиванием

или заворачиванием пластмассовых наконеч-
ников. При замене наконечника тяги отверни-
те его с тяги, подсчитав количество оборотов.
Заверните новый наконечник на такое же ко-
личество оборотов, это позволит сохранить
необходимую длину тяги.
Рис. 11.2. Замок, тяги привода и ручки передней двери: 1 – тяга выключателя замка; 2 – выключатель замка;
3 – тяга кнопки блокировки; 4 – тяга наружной ручки; 5 – наружная ручка; 6 – тяга внутренней ручки; 7 – внутрен- 16. Снимите стопорную скобу выключателя
няя ручка; 8 – внутренний замок; 9 – наружный замок; 10 – накладка наружного замка
замка.
кузов 245
ОГРАНИЧИТЕЛЯ ОТКРЫВАНИЯ
ДВЕРИ
Вам потребуются: ключ «на 8», торцо-
вый ключ (головка) «на 10».
«Снятие и установка обивки передней двери», 2. Подденьте изнутри внутренний уплотни-
17. Выньте выключатель замка из двери. с. 242). тель стекла…
18. Установите замок в порядке, обратном
снятию, предварительно смазав все трущие-
ся детали консистентной смазкой.
РЕГУЛИРОВКА ЗАМКА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Если дверь закрывается туго или неплотно,
отрегулируйте замок.
Вам потребуются: ударная отвертка
с насадкой TORX T40, молоток.
3. …и снимите уплотнитель.
2. Торцовым ключом «на 10» выверните два
болта крепления ограничителя к стойке кузова.
1. Ослабьте затяжку трех винтов крепления

фиксатора. 4. Подденьте изнутри наружный уплотни-
тель стекла…
3. Ключом «на 8» выверните два болта креп-

ления ограничителя к двери…
2. Переместите фиксатор наружу, если

дверь закрывается туго, или внутрь, если 5. …и снимите уплотнитель.
дверь закрывается неплотно.
4. …и снимите ограничитель с автомобиля.

5. Установите ограничитель в последова-
тельности, обратной снятию. Нанесите на его
поверхность смазку ВТВ-1.
ЗАМЕНА СТЕКЛА
НА МАШИНЕ 20 мин 6. Опустите или поднимите стекло так, что-

3. Переместите фиксатор вниз, если при Вам потребуется ключ «на 10». бы получить доступ к болтам крепления обой-
закрывании дверь приподнимается. 1. Снимите обивку передней двери (см. мы стекла через верхнее отверстие двери.
4. Затяните винты моментом, указанным «Снятие и установка обивки передней двери», Выверните два болта крепления обоймы стек-
в приложении 1. с. 242). ла к ползуну стеклоподъемника.
246 Lada Priora
9. Установите стеклоподъемник в порядке,

обратном снятию. После установки проверь-
те, чтобы стекло закрывалось плотно, без пе-
рекоса. Если это не так, ослабьте винты креп-
ления обоймы стекла к ползуну и выставьте
его за счет овальных отверстий в ползуне
в нужное положение.
6. Отверните три гайки крепления моторе-

7. Выньте стекло из передней двери, при- дуктора стеклоподъемника.
подняв его заднюю часть. НА МАШИНЕ 4 часа
8. Установите стекло в обратном порядке. Вам потребуются: торцовые ключи (го-
При установке проследите, чтобы стекло во- ловки) «на 10», «на 13».
шло в направляющие с обеих сторон. Про-
верьте легкость его перемещения. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Дверь довольно тяжелая и громоздкая, по-
ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА этому рекомендуем снимать и устанавли-
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ вать ее с помощником.
При замене двери снимите со старой две-

ри всю арматуру и переставьте ее на новую
дверь.
НА МАШИНЕ 20 мин 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
Вам потребуются: ключ «на 10», дере- 7. Отверните четыре гайки крепления на- аккумуляторной батареи.
вянные или пластмассовые клинья. правляющей механизма стеклоподъемника… 2. Снимите обивку передней двери (см.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» «Снятие и установка обивки передней двери»,
аккумуляторной батареи. с. 242).
«Снятие и установка обивки передней двери»,
с. 242).
8. …и выньте стеклоподъемник из двери че-

рез технологическое окно. 3. Разъедините колодку жгута проводов
стеклоподъемника.
3. Опустите или поднимите стекло так, что-

бы получить доступ к болтам крепления обой-
мы стекла через верхнее отверстие двери.
Выверните два болта крепления обоймы стек-
ла к ползуну стеклоподъемника.
4. Поднимите стекло руками вверх до упора
и зафиксируйте его деревянными или пласт-
массовыми клиньями.
4. Разъедините колодку жгута проводов мо-
Так выглядит снятый с автомобиля механизм торедуктора блокировки замка двери.
стеклоподъемника передней двери. 5. Выньте из отверстий внутренней панели
хомуты крепления жгута проводов.
Обратите внимание на маркировку стекло-

5. Разъедините колодку жгута проводов подъемника, чтобы приобрести для замены
стеклоподъемника. точно такой же.
кузов 247
6. Вытяните жгут проводов через отверстие

в передней части двери.
2. Сдвиньте фиксатор так, чтобы выступ

на нем вышел из зацепления с розеткой, 7. Выверните два винта крепления внутрен-
и снимите его. ней ручки двери.
7. Торцовым ключом «на 10» выверните два

болта крепления ограничителя открывания
двери к стойке кузова.
3. Снимите ручку стеклоподъемника и ро- 8. Подденьте отверткой ручку…

зетку.
8. Торцовым ключом «на 13» выверните бол-

ты крепления верхней и нижней петель двери
к передней стойке кузова и снимите дверь.
9. Установите дверь в обратном порядке.
Перед окончательной затяжкой болтов креп-
ления петель к стойке кузова закройте дверь
и выставьте ее так, чтобы зазоры в проемах
по всему периметру были одинаковы. Затем
аккуратно откройте дверь и окончательно за- 9. …и снимите ее.
тяните болты крепления петель. Проверьте 4. Выверните винт крепления облицовки
легкость открывания и надежность закрыва- внутренней ручки двери.
ния замка двери, при необходимости отрегу-
лируйте замок (см. «Регулировка замка пе-
редней двери», с. 245).
ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 15 мин 10. Выверните кнопку блокировки замка

Вам потребуются отвертки с плоским двери.
5. Подденьте отверткой облицовку внутрен-
ней ручки двери…
11. С помощью отвертки отожмите обивку

1. Отожмите от розетки тонкой отверткой двери так, чтобы пластмассовые держатели
фиксатор ручки стеклоподъемника. 6. …и снимите облицовку. вышли из отверстий в двери, и снимите обивку.
248 Lada Priora
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Вставляйте отвертку как можно ближе к дер-
жателям, иначе можно повредить обивку.
Для того чтобы не поцарапать краску, обер-
ните жало отвертки изоляционной лентой.
ПРИМЕЧАНИЕ Замок, тяги привода и ручки задней двери
показаны на рис. 11.3.
ки с плоским и крестообразным лезвием,
пассатижи.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 5. Выверните три винта крепления внутрен-
аккумуляторной батареи. ней ручки двери.
2. Снимите обивку задней двери (см. «Сня-
тие и установка обивки задней двери», с. 247).
Обивка задней двери (вид с обратной сторо-

ны) крепится к панели двери десятью пласт-
массовыми держателями. Поврежденные
держатели замените новыми.
6. Отведите ручку от внутренней панели

3. Сожмите фиксатор колодки… двери.
12. Выверните два винта крепления крон-

штейна внутренней ручки двери…
4. …и разъедините колодку жгута проводов 7. Сожмите фиксатор наконечника тяги
моторедуктора блокировки замка двери. привода…
13. …и снимите кронштейн.
14. Снимите распорную втулку оси меха-

низма стеклоподъемника. Рис. 11.3. Замок, тяги привода и ручки задней двери: 1 – тяга наружной ручки; 2 – наружная ручка; 3 – промежуточ-
15. Установите снятые детали в порядке, ная тяга блокировки замка; 4 – промежуточный рычаг блокировки замка; 5 – тяга кнопки блокировки замка; 6 – внут-
ренняя ручка; 7 – тяга внутренней ручки; 8 – внутренний замок; 9 – наружный замок; 10 – накладка наружного замка
кузов 249
18. Выверните винт крепления внутреннего

8. …и отсоедините наконечник тяги от внут- замка...
ренней ручки замка. 13. …и выньте направляющую из двери.
19. …и снимите внутренний замок с тягами

9. Поддев отверткой, отсоедините от двери блокировки и внутренней ручки.
держатель промежуточной тяги блокировки 14. Подденьте отверткой наконечник тяги 20. Установите замок в порядке, обратном
замка. наружной ручки и отсоедините тягу от рычага снятию, смазав предварительно все трущие-
замка. ся детали консистентной смазкой. Проверьте
легкость открывания и надежность закрыва-
ния замка двери. При необходимости отрегу-
лируйте замок аналогично регулировке замка
передней двери (см. «Регулировка замка пе-
НАРУЖНОЙ РУЧКИ
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
10. Выверните винт крепления промежуточ-

ного рычага блокировки замка.
15. Снимите накладку наружного замка НА МАШИНЕ 20 мин
двери. Вам потребуются: торцовый ключ (голо-
вка) «на 8», отвертка с плоским лезвием.
тие и установка обивки задней двери», с. 247).
11. Опустите промежуточный рычаг вниз

и выведите тягу кнопки блокировки замка
из отверстия кронштейна. 16. Выверните два винта крепления наруж-
ного замка…
2. Подденьте отверткой и отсоедините на-

конечник тяги наружной ручки от рычага замка.
12. Выверните болт крепления направляю-

щей стекла… 17. …и снимите замок.
250 Lada Priora
3. Отверните две гайки крепления наруж- рез верхнее отверстие двери. Выверните два
ной ручки. болта крепления обоймы стекла к ползуну
стеклоподъемника.
3. Поднимите стекло руками вверх до упора
и зафиксируйте его деревянными или пласт-
массовыми клиньями.
4. Поддев изнутри, снимите наружный уп-

лотнитель стекла.
4. Снимите ручку вместе с тягой.
4. Ключом «на 8» отверните три гайки креп-

ления редуктора, а ключом «на 10» – две гайки
крепления направляющей стеклоподъемника.
5. Поднимите стекло так, чтобы получить

доступ к болтам крепления обоймы стекла че-
рез верхнее отверстие двери. Выверните два
болта крепления обоймы стекла к ползуну
5. Отсоедините тягу от ручки. стеклоподъемника.
6. Установите наружную ручку замка в об-
ратном порядке, смазав предварительно
ее трущиеся части консистентной смазкой.
ЗАМЕНА СТЕКЛА
5. Выньте стеклоподъемник из двери через
технологическое окно.
НА МАШИНЕ 20 мин ПРИМЕЧАНИЕ
Вам потребуется торцовый ключ (голо-
вка) «на 10».
1. Снимите обивку задней двери (см. «Сня- 6. Выньте стекло из задней двери, припод-
тие и установка обивки задней двери», с. 247). няв его переднюю часть.
7. Установите стекло в обратном порядке.
При установке проследите, чтобы стекло во-
шло в направляющие с обеих сторон. Про-
верьте легкость его перемещения.
ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
Так выглядит снятый с автомобиля механизм

стеклоподъемника задней двери.
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», 6. Установите стеклоподъемник в порядке,
2. Снимите окантовку двери. деревянные или пластмассовые клинья. обратном снятию. После установки проверь-
1. Снимите обивку задней двери (см. «Сня- те, чтобы стекло закрывалось плотно, без пе-
тие и установка обивки задней двери», с. 247). рекоса. Если это не так, ослабьте винты креп-
ления обоймы стекла к ползуну и выставьте
его за счет овальных отверстий в ползуне
в нужное положение.
НА МАШИНЕ 4 часа
3. Поддев изнутри, снимите внутренний уп- 2. Поднимите стекло так, чтобы получить Вам потребуются: торцовые ключи (го-
лотнитель стекла. доступ к болтам крепления обоймы стекла че- ловка) «на 8», «на 10».
кузов 251
Дверь довольно тяжелая и громоздкая, по-
этому рекомендуем снимать и устанавли-
вать ее с помощником.
При замене двери снимите со старой две-

ри всю арматуру и переставьте ее на новую
дверь.
тие и установка обивки задней двери», с. 247). 1. Сдвиньте сиденье до упора вперед, с по-
8. Торцовым ключом «на 10» выверните два мощью отвертки выведите концы торсионов
болта крепления ограничителя открывания из кронштейнов и снимите оба торсиона.
двери к средней стойке кузова.
3. Сожмите фиксатор колодки…
2. Сдвиньте сиденье до упора назад и от-

верните ключом «на 13» по две гайки крепле-
9. Торцовым ключом «на 13» выверните ния кронштейнов.
болты крепления верхней…

моторедуктора блокировки замка двери.
5. Выньте из отверстий внутренней панели
двери хомуты крепления жгута проводов.
3. Снимите оба кронштейна со шпилек.
10 …и нижней петель двери к средней стой-

ке кузова, затем снимите дверь.
11. Установите дверь в обратном порядке.
Перед окончательной затяжкой болтов креп-
ления петель к стойке кузова закройте дверь
и выставьте ее так, чтобы зазоры в проемах
по всему периметру были одинаковы. Затем
аккуратно откройте дверь и окончательно за-
тяните болты крепления петель. Проверьте
6. Выньте защитную трубку жгута про- легкость открывания и надежность закрыва- 4. Ключом TORX E10 выверните два болта
водов… ния замка двери и при необходимости отрегу- переднего крепления салазок к полу.
лируйте замок (см. «Регулировка замка пе-
СИДЕНЬЯ
ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
НА МАШИНЕ 15 мин 5. Сдвиньте сиденье до упора вперед

7. …и вытяните жгут проводов через отвер- Вам потребуются: торцовые ключи (го- и ключом TORX E10 выверните три болта зад-
стие в передней части двери. ловки) «на 13», TORX E10, отвертка. него крепления салазок.
252 Lada Priora
6. Выньте сиденье из салона. 2. …и приподнимите край подушки. 9. Выверните винт крепления петли подло-
3. Аналогично освободите второй край котника к кузову…
подушки…
7. Установите сиденья в порядке, обратном

снятию. При этом имейте в виду, что верхние 10. …и снимите петлю.
концы торсионов (1 – правый торсион, 2 – ле- 4. …и снимите подушку сиденья. 11. Аналогично снимите вторую петлю под-
вый торсион) изогнуты зеркально. 5. Потяните вверх лямку фиксатора спинки локотника и подлокотник.
сиденья…
6. …и снимите спинку, приподняв ее вверх.

8. Устанавливать торсионы удобнее следу- 12. Если неисправен фиксатор подушки,
ющим образом: сдвиньте сиденье назад, выверните винт его крепления…
вставьте сначала нижний конец правого 1,
а затем нижний конец левого 2 торсиона в от-
верстия кронштейнов и, сдвинув сиденье впе-
ред, заведите верхние концы торсионов
за крючки на стойке основания сиденья.
ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
7. Аналогично снимите вторую спинку

НА МАШИНЕ 15 мин сиденья.
Вам потребуются: ключ «на 10», от- 13. …и снимите фиксатор.
вертка с крестообразным лезвием.
1. Нажмите на рукоятку замка подушки 8. Выверните винт крепления подлокотника 14. Замените сломанную или потерявшую
сиденья… к петле. упругость пружину или фиксатор в сборе.
кузов 253
15. Установите снятые узлы и детали в по-

рядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ
РЕМНИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Ремни безопасности необходимо заменить,
если на них появились надрывы, потертости
или если они были подвергнуты критической
нагрузке при аварии. 4. Подденьте отверткой…
При установке ремней безопасности ис- Так выглядит передний ремень безопасности.
пользуйте только штатные болты с деталями
крепления, прикладываемые к ремням. Лю-
бые другие болты могут не выдержать крити-
ческой нагрузки.
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
5. …и снимите заглушку с болта нижнего

крепления ремня.
отвертки с плоским и крестообразным 11. Ключом «на 8» выверните два болта креп-
лезвием. ления механизма регулировки по высоте верх-
ней точки крепления ремня безопасности…
6. Ключом «на 17» выверните болт нижнего

7. Пропустите ремень за нижнюю облицов-
ку центральной стойки.
8. Снимите облицовки центральной стойки
1. Поддев отверткой, снимите верхнюю де- кузова (см. «Снятие и установка облицовок
коративную накладку. центральных стоек кузова», с. 258). 12. …и снимите механизм.
13. Установите снятые детали в порядке,
ЗАМЕНА ЗАДНИХ
РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
2. Ключом «на 17» выверните болт верхнего Задний боковой ремень безопасности
крепления ремня… 9. Ключом «на 17» выверните болт крепле- снимите в следующем порядке.
ния катушки ремня… 1. Снимите подушку заднего сиденья (см.
«Снятие и установка заднего сиденья», с. 252).
3. …и снимите верхнюю петлю ремня безо- 10. …и выньте катушку с ремнем из цент-
пасности. ральной стойки. 2. Подденьте отверткой…
254 Lada Priora
Замки задних ремней и задний сред-

ний ремень безопасности снимайте в сле-
дующем порядке.
12. Снимите спинку заднего сиденья (см.
«Снятие и установка заднего сиденья», с. 252).
3. …и снимите заглушку с болта нижнего 8. Выверните болт крепления катушки ремня.

13. Выверните болты крепления…
9. Подденьте направляющую ремня.

4. Выверните болт нижнего крепления рем-
ня безопасности.
14. …и снимите замки задних ремней и зад-
ний средний ремень безопасности.
15. Установите ремни безопасности в по-
рядке, обратном снятию.
ЗЕРКАЛА
ЗАДНЕГО ВИДА
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА
10. Пропустите ремень с направляющей ЗАДНЕГО ВИДА
5. Подденьте отверткой… и верхней петлей через отверстие облицовки
задней стойки кузова…
6. …и снимите декоративную облицовку

петли верхнего крепления.
11. …и снимите задний боковой ремень бе-
зопасности.
ПРИМЕЧАНИЕ 1. Подденьте отверткой…
7. Выверните болт крепления петли и сни-

мите петлю вместе с болтом и дистанционны- Так выглядит задний боковой ремень безо-
ми шайбами. пасности.
кузов 255
2. …и снимите треугольную накладку, выве- 7. Установите наружное зеркало заднего АРМАТУРА САЛОНА
дя два пистона ее крепления из отверстий вида в порядке, обратном снятию, отрегули-
двери. ровав его положение за счет овальных отвер- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
стий в двери. ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫХ
КОЗЫРЬКОВ
ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА
ЗАДНЕГО ВИДА
Вам потребуется отвертка с крестооб- ПРИМЕЧАНИЕ
разным лезвием. Данная операция показана на примере лево-
го противосолнечного козырька, правый ко-
3. Придерживая рукой зеркало, выверните зырек снимайте аналогично.
три винта его крепления.
1. Подденьте передний край декоративной

крышки… 1. Выверните наружный винт крепления
кронштейна козырька.
4. Снимите зеркало… 2. Разверните козырек к двери, выверните
внутренний винт крепления козырька…
2. …и снимите крышку.
обогрева…
3. …и снимите его с автомобиля.
4. Установите козырек в порядке, обратном
снятию.
ПОРУЧНЕЙ
3. Выверните два винта крепления зеркала… НА МАШИНЕ 30 мин

6. …и регулировки зеркала. и крестообразным лезвием.
4. …и снимите его.
Так выглядит снятое с автомобиля наружное 5. Установите внутреннее зеркало заднего
зеркало заднего вида. вида в порядке, обратном снятию. 1. Подденьте отверткой…
256 Lada Priora
2. …и извлеките левую и правую заглушки

винтов крепления поручня. 2. …два винта в средней и два винта в зад- 2. Выверните винты крепления левого
ней частях кожухов. и правого экрана…
3. Выверните винты крепления…
3. Опустите вниз рычаг фиксации рулевой 3. …и снимите экраны.

колонки и снимите нижний кожух.
4. …и снимите поручень с автомобиля.

5. Установите поручень в порядке, обрат-
4. Выверните два винта крепления верхней
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4. Снимите уплотнительное кольцо замка облицовки в передней части (слева и справа).
ОБЛИЦОВОЧНЫХ КОЖУХОВ зажигания.
РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Для наглядности операции показаны при
снятом рулевом колесе.
5. Подденьте отверткой…
5. Снимите верхний кожух.
6. Установите кожухи в порядке, обратном
снятию.
ОБЛИЦОВОК ТОННЕЛЯ ПОЛА
ки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Выверните три винта в передней части… аккумуляторной батареи. 6. …и снимите заглушку.
кузов 257
7. Снимите заглушку в центре выемки под 13. …и снимите заднюю пепельницу.

стакан… 18. Снимите чехол с рычага переключения
передач.
19. Отсоедините колодки жгута проводов
от кнопки открывания замка багажника и от
прикуривателя…
14. Выверните два винта крепления корпу-

са задней пепельницы.
8. …и выверните винт крепления верхней
облицовки.
20. …и снимите верхнюю облицовку тонне-

ля пола.
15. Выверните два винта крепления верхней

облицовки тоннеля пола к панели приборов.
9. Выверните четыре винта крепления верх-
ней облицовки к полу.
10. Снимите ящик и контейнер облицовки.
21. Отверните четыре гайки крепления ни-
жней облицовки к полу…
16. Снимите с верхней облицовки чехол ры-

чага переключения передач.
11. Выверните четыре винта крепления

верхней облицовки к кронштейну. 22. …и два винта (слева и справа) крепле-
ния облицовки к кронштейну.
17. Выверните чехол наизнанку и размотай-

те липкую ленту крепления чехла к рычагу пе-
12. Подденьте отверткой… реключения передач. 23. Подденьте отверткой…
258 Lada Priora
1. Поддев отверткой, снимите верхнюю де-

коративную накладку. 6. Выверните болт нижнего крепления ремня.
24. …и снимите с нижней облицовки держа- 7. Снимите облицовки порогов (см. «Сня-
тель жгута проводов. тие и установка облицовок порогов», с. 259).
2. Выверните болт верхнего крепления

ремня…
8. Слегка отожмите нижнюю облицовку от
25. Снимите нижнюю облицовку тоннеля стойки и выведите ее из зацепления со стой-
пола. кой кузова.
26. Установите снятые детали в порядке,
ОБЛИЦОВОК ПЕРЕДНИХ
СТОЕК КУЗОВА
лезвием или нож.
3. …и снимите верхнюю петлю ремня безо-

пасности.
9. Выверните винт крепления верхней об-
лицовки стойки кузова…
1. Подденьте облицовку и, преодолевая со-

противление трех пластмассовых держате-
лей, снимите ее с автомобиля. 4. Поддев отверткой…
2. Установите облицовку в порядке, обрат-
ном снятию. Обратите внимание на состоя- 10. …и снимите верхнюю облицовку, выведя
ние пластмассовых держателей, поврежден- ее из зацепления со стойкой кузова.
ные держатели замените новыми. 11. Установите облицовки в порядке, об-
ОБЛИЦОВОК ЦЕНТРАЛЬНЫХ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СТОЕК КУЗОВА ПОЛКИ БАГАЖНИКА
НА МАШИНЕ 20 мин НА МАШИНЕ 10 мин

Вам потребуются: ключ «на 17», отверт- 5. …снимите заглушку с болта нижнего 1. Снимите спинку заднего сиденья (см.
ки с плоским и крестообразным лезвием. крепления ремня. «Снятие и установка заднего сиденья», с. 252).
кузов 259
2. Разъедините колодку жгута проводов до-

полнительного стоп-сигнала. 4. Установите облицовку в порядке, обрат- 5. …и снимите ее, преодолевая усилие
ном снятию. Обратите внимание на состоя- пластмассового держателя.
ние пластмассовых держателей, крепящих 6. Установите облицовки в порядке, обрат-
облицовку к стойкам кузова. Поврежденные ном снятию.
держатели замените новыми.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

ОБЛИЦОВОК ПОРОГОВ
ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
3. Приподнимите вверх… Вам потребуются отвертка с крестооб-
разным лезвием. НА МАШИНЕ 4 часа
Возможно, при установке панели приборов
вам понадобятся хомуты крепления жгутов
проводов, так как при демонтаже панели
в некоторых случаях их легче перерезать.
В зависимости от комплектации автомобиля
может быть задействовано разное количест-
во колодок с проводами. Поэтому при разъе-
динении колодок маркируйте их относитель-
но друг друга. Это облегчит работу при уста-
новке панели приборов. Свободные колодки
4. …и снимите полку багажника с авто- промаркируйте отдельно.
мобиля. 1. Выверните два винта крепления перед-
5. Установите полку в порядке, обратном ней облицовки… Вам потребуются: торцовые ключи
снятию. «на 8», «на 10», отвертки с плоским и кре-
стообразным лезвием.
СНЯТИЕ ОБЛИЦОВОК 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ЗАДНИХ СТОЕК КУЗОВА аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
и установка рулевого колеса», с. 165).
3. Снимите облицовку рулевой колонки (см.
«Снятие и установка облицовочных кожухов
НА МАШИНЕ 10 мин рулевой колонки», с. 256).
Вам потребуется отвертка с плоским 4. Снимите подрулевые переключатели (см.
лезвием. «Проверка и замена подрулевых переключа-
1. Снимите полку багажника (см. «Снятие телей», с. 239).
и установка полки багажника», с. 258). 5. Снимите облицовки тоннеля пола (см.
2. Выверните болт и снимите петлю верхне- 2. …и снимите ее, преодолевая сопротив- «Снятие и установка облицовок тоннеля по-
го крепления ремня безопасности (см. «За- ление пластмассовых держателей. ла», с. 256).
мена задних ремней безопасности», с. 253). 3. Снимите подушку заднего сиденья (см. 6. Снимите комбинацию приборов (см.
«Снятие и установка заднего сиденья», с. 252). «Снятие и установка комбинации приборов»,
с. 225).
3. Подденьте облицовку и, преодолевая со-

противление пяти пластмассовых держате- 4. Выверните два винта крепления задней 7. Выверните справа и слева винты крепле-
лей, снимите ее с автомобиля. облицовки… ния центральной консоли панели приборов.
260 Lada Priora
8. Поддев отверткой… 18. Ключом «на 8» выверните болт крепле-

13. …и снимите усилитель. ния «массовых» проводов панели приборов
к кронштейну кузова.
9. …снимите справа и слева сопла обогре-

ва боковых стекол.
14. Выверните слева снизу…
19. Сдвиньте вправо фиксаторы колодок
жгута проводов панели приборов…
10. Торцовым ключом «на 10» отверните

две гайки верхнего крепления панели прибо- 15. …и справа снизу два винта крепления
ров слева и справа. панели приборов. 20. …и отсоедините три колодки жгута от
колодок, установленных на кронштейне.
11. Поверните три фиксатора и снимите 16. Выверните винт крепления панели при- 21. Разъедините колодку жгута проводов
крышку блока предохранителей и реле. боров слева от рулевой колонки… выключателя (замка) зажигания.
12. Выверните четыре винта крепления уси- 17. …и винт крепления, находящийся спра- 22. Отсоедините колодки жгута проводов от
лителя панели приборов… ва под панелью приборов. электроусилителя рулевого управления.
кузов 261
23. Ключом «на 10» отверните гайку креп- 28. …и отсоедините колодку жгута панели 3. Выверните два винта…
ления «массового» провода жгута панели при- приборов от блока управления подушкой бе-
боров от кронштейна электронных блоков. зопасности.
4. …и снимите левое сопло системы венти-

ляции и отопления.
24. Сдвиньте фиксатор колодки… 5. Аналогично снимите правое сопло.
29. Снимите панель приборов и извлеките
ее из салона.
Поскольку панель приборов довольно гро-
моздкая и тяжелая, эту операцию следует
выполнять с помощником.
30. Установите панель приборов в порядке,

РАЗБОРКА И СБОРКА
ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
25. …и отсоедините жгут панели приборов 6. Подденьте отверткой и выньте из наклад-
от жгута системы зажигания. ки консоли выключатель обогрева заднего
стекла.
26. Отсоедините колодку жгута панели при- 7. Отсоедините колодку жгута проводов от
боров от блока управления электропакетом. выключателя обогрева заднего стекла.
1. Выверните три винта крепления дефлек-

тора обдува ветрового стекла…
27. Сдвиньте фиксатор… 2. …и снимите дефлектор. 8. Снимите пепельницу.

262 Lada Priora
9. Выведите из отверстий накладки консоли

штифты крышки вещевого отсека и снимите 14. Выверните два винта крепления наклад-
крышку. ки консоли, расположенные по бокам окна 19. …и отсоедините колодку от выключателя.
под магнитолу.
10. Выверните четыре винта крепления на- 20. Отсоедините колодки жгута проводов
кладки консоли. 15. Снимите накладку консоли, преодоле- от часов…
вая сопротивление пружинных держателей
в верхней ее части.
11. Подденьте отверткой… 21. …от переключателя электродвигателя

отопителя…
16. Выдавите с обратной стороны…
12. …и выньте из панели приборов кон-

тейнер (или снимите магнитолу, если она 17. …и снимите выключатель аварийной 22. …и от блока управления отопителем.
установлена). сигнализации.
13. Отсоедините колодки жгута аудио- 18. Нажмите на фиксатор колодки жгута
системы. проводов… 23. Отожмите фиксатор…
кузов 263
24. …и выньте часы из накладки консоли.

34. Выверните винт крепления выключателя…
29. …и четыре фиксатора снизу от сопла…
35. …и снимите выключатель.

25. Выверните четыре винта крепления блока 30. …а затем снимите сопло.
управления отопителем к накладке консоли…
36. Подденьте отверткой плафон освеще-

ния вещевого ящика и выньте его из панели
26. …и снимите блок. 31. Выверните винт крепления блока пре- приборов.
дохранителей и реле…
27. Выверните два винта крепления цент- 37. Отожмите фиксатор и отсоедините ко-
рального сопла системы вентиляции к наклад- 32. …и снимите блок. лодку жгута проводов от плафона.
ке консоли.
33. Отсоедините колодку жгута проводов 38. Выверните два винта крепления левого
28. Отожмите четыре фиксатора сверху… от выключателя подсветки вещевого ящика. воздуховода системы вентиляции…
264 Lada Priora

ветрового стекла», с. 233) и шумоизоляцион-
ную обивку моторного отсека (см. «Снятие
и установка шумоизоляционной обивки мо-
торного отсека», с. 234).
39. …и снимите воздуховод. 45. Выверните два винта крепления рас-

40. Аналогично снимите правый воздуховод. пределителя воздухообогрева…
3. Ослабьте затяжку хомутов…
41. Выверните два винта крепления мото- 46. …и снимите распределитель.

редуктора заслонки распределения воздуш- 47. Соберите панель приборов в последо-
ного потока, снимите моторедуктор… вательности, обратной разборке.
ОТОПИТЕЛЬ
4. …и отсоедините шланги от патрубков ра-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ диатора отопителя.
На автомобиле установлен отопитель 5 ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

(рис. 11.4) жидкостного типа, объединенный При отсоединении шлангов выльется немно-
с системой охлаждения двигателя. го охлаждающей жидкости.
Основные элементы отопителя: Подставьте емкость под патрубки радиатора
– теплообменник отопителя (радиатор), для сбора пролившейся жидкости.
предназначенный для нагрева поступающего Заглушите патрубки радиатора и шланги
42. …и отсоедините колодку жгута проводов. в салон воздуха теплом охлаждающей двига- сразу после отсоединения шлангов.
тель жидкости;
– вентилятор с электрическим приводом
(нагнетатель), обеспечивающий регулируе-
мую подачу наружного воздуха к заслонкам
отопителя;
– заслонка регулятора температуры возду-
ха, поступающего из отопителя в салон, от по-
ложения которой зависит количество воздуха,
проходящего через теплообменник отопите-
ля, и наружного воздуха, проходящего в обход
теплообменника;
– заслонки распределителя 4 воздухообо-
грева, которые распределяют воздух, посту-
43. Выверните два винта крепления возду- пающий в салон из отопителя по воздухопро- 5. Отожмите фиксатор…
хопровода обогрева ног… водам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового
стекла.
ОТОПИТЕЛЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Вам потребуются: ключ «на 8», торцовые
ключи (головка) «на 10», «на 13», отвертка
с крестообразным лезвием, бокорезы.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 6. …и разъедините колодку жгута проводов
44. …и снимите воздухопровод. аккумуляторной батареи. электровентилятора отопителя.
кузов 265
8. Перекусите хомут крепления жгута про-

водов к отопителю.
от микромоторедуктора привода заслонки
отопителя.
7. Отсоедините колодку жгута проводов 11. Снимите и отведите в сторону держа-

от добавочного резистора. тель жгута проводов вместе со жгутом.
10. Отверните торцовым ключом «на 10»

три гайки и выверните ключом «на 8» винт
крепления отопителя.
12. Под панелью приборов торцовым клю-

чом «на 13» отверните четыре гайки крепления
Рис. 11.4. Система вентиляции и отопления салона автомобиля: 1 – левое боковое сопло вентиляции; 2 – левый воздухопровод вентиляции; 3 – сопло обогрева бокового стек-
ла; 4 – распределитель воздухообогрева; 5 – отопитель; 6 – правый воздухопровод вентиляции; 7 – правое боковое сопло вентиляции; 8 – воздухопровод обогрева ног; 9 – воз-
духопровод обогрева салона; 10 – центральное сопло вентиляции
266 Lada Priora
кронштейна педали тормоза и сместите влево 17. …а затем правую части корпуса ото-
кронштейн в сборе. пителя. ЗАМЕНА
18. Установите отопитель в порядке, обрат- НЕПОДВИЖНОГО
19. В случае необходимости долейте охлаж- ОСТЕКЛЕНИЯ КУЗОВА
дающую жидкость. Проверьте герметичность
соединений шлангов и работу отопителя. Вам потребуются: отвертка, шило,
нож, набор для вклейки стекол.
РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
13. Снимите отопитель с автомобиля. НА ВЕРСТАКЕ 20 мин

Снять отопитель можно и не сдвигая крон- Если из отопителя подтекает охлаждающая
штейн педали тормоза. Для этого выполните жидкость, значит, радиатор негерметичен
следующее. и его необходимо заменить.
2. Снимите отопитель (см. «Снятие и уста- Так выглядит набор для вклейки стекол.
новка отопителя», с. 264). Он состоит из тубы с клеем, наконечника ту-
бы, активатора/очистителя и грунта.
В инструкциях к наборам разных производи-
телей могут быть незначительные различия.
В связи с этим при выполнении данной опе-
рации ориентируйтесь на инструкцию к при-
14. Выверните три винта, соединяющие ча- обретенному вами набору.
сти корпуса отопителя.
3. Выверните три винта крепления радиа-

тора…
15. Разъедините корпус отопителя… Для снятия вклеенного стекла удобно поль-
зоваться стальной струной.
1. Опустите стекла передних дверей.

2. Снимите облицовки передних стоек (см.
«Снятие и установка облицовок передних сто-
ек кузова», с. 258).
4. …и извлеките радиатор из корпуса ото- 3. Снимите капот (см. «Снятие и установка
пителя. капота», с. 234).
16. …и снимите с автомобиля сначала

левую…
5. Если радиатор сильно загрязнен, очисти-

те его волосяной щеткой и продуйте сжатым
воздухом. Подтекающий радиатор замените.
6. Установите радиатор в порядке, обрат- 5. Снимите два регулировочных клина (по-
ном снятию. казан один, левый).
кузов 267
том (например, шилом) и протяните в отвер-

стие струну.
17. Нанесите активатор...

6. Откройте переднюю дверь и снимите со
стойки ветрового стекла уплотнитель двери.
12. Для удобства работы на концах струны

можно закрепить отвертки, которые послужат
ручками.
18. ...на край стекла и проем окна по всему

периметру.
7. Подденьте отверткой край боковой на-
кладки ветрового стекла…
13. Распилите струной клеевой шов по всему

периметру стекла (для выполнения этой опера-
ции вам может потребоваться помощник)...
19. Нанесите грунт по периметру стекла...

8. …и снимите накладку.
9. Аналогично снимите вторую накладку.
14. ...и снимите стекло с автомобиля.

Соблюдайте меры предосторожности при 20. ...и проема окна.
10. Снимите уплотнитель ветрового стекла, работе со стеклом. Если стекло повреждено,
тщательно очистите его от грязи и герметика. оно может неожиданно разрушиться. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если уплотнитель поврежден или потерял Не наносите грунт на остатки старого клея.
эластичность, замените его.
15. Срежьте старый шов, оставляя тонкий 21. Равномерно нанесите клей на проем
11. Слегка поддев стекло отверткой, протк- слой клея (1,0–2,0 мм). окна (толщина слоя 0,5 см) и по периметру
ните клеевой шов заостренным инструмен- 16. Установите уплотнитель на новое стекло. стекла.
268 Lada Priora
отверстия в задних лонжеронах и задней по- полировальные пасты ПМА-1 или ПМА-2,
ПРИМЕЧАНИЕ перечине пола. а также зарубежные аналоги. Полировать
Устанавливайте тягово-сцепное устрой- можно вручную и механически фланелевыми
ство в соответствии с прилагаемой к нему или цигейковыми кругами. Перед применени-
инструкцией. ем пасту перемешайте, при загустении раз-
бавьте водой. После полировки протрите по-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ верхность чистой фланелью.
Перед покупкой тягово-сцепного устройства
поинтересуйтесь, подходит ли оно для авто- АНТИКОРРОЗИОННАЯ
мобилей Lada Priora. Установка тягово-сцеп- ЗАЩИТА КУЗОВА
ного устройства с креплениями иной конст-
рукции может привести к повреждению си- Коррозии больше всего подвержены пусто-
ловых элементов кузова и даже к аварии. телые профили кузова, днище, нижние части
В нижней части рамки ветрового стекла к ку- дверей и стоек, а также соединения деталей
зову приклеены две резиновые накладки, кузова, в том числе места точечной сварки.
предотвращающие контакт стекла с высту- Наиболее быстро коррозия развивается
пающими элементами кузова. Проверьте УХОД ЗА КУЗОВОМ в скрытых полостях и нижних частях кузова при
их наличие, иначе новое стекло может быть попадании влаги, грязи, солей, кислот. В свя-
повреждено. ПОЛИРОВКА зи с этим в процессе эксплуатации автомоби-
ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ ля для дополнительной защиты внутренних
поверхностей и скрытых полостей кузова на-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ носят специальный антикоррозионный со-
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, став, а в соединения деталей – уплотнитель-
раствор соды разрушают лакокрасочное по- ные мастики. Применяемые материалы для
крытие. При попадании этих веществ немед- антикоррозионной обработки указаны
ленно промойте и протрите кузов чистой в табл. 11.1. Автоконсервант «Мовиль» или
тряпкой. «Мовиль-2» используют для обработки скры-
тых полостей. Рекомендуется обрабатывать
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ полости через каждые 1–1,5 года. Автокон-
Не храните автомобиль под прорезиненным сервант допускает обработку поверхностей,
22. Установите стекло в сборе с уплотните- чехлом и не кладите на окрашенные поверх- ранее покрытых нигролом или другими мас-
лем на автомобиль. ности кузова резиновые предметы: они ос- лами, а также ржавых поверхностей.
23. С помощью регулировочных клиньев тавляют на лакокрасочном покрытии (осо- Защитный смазочный материал НГМ-МЛ
добейтесь равномерных зазоров между стек- бенно светлом) темные пятна, которые применяется для обработки скрытых полос-
лом и проемом по всему периметру окна. не удаляются полировкой. тей. Этим материалом обработаны скрытые
24. Прижмите и зафиксируйте стекло лю- полости новых автомобилей. Защитное пле-
бым доступным способом (например, с помо- Для сохранения лакокрасочного покрытия ночное покрытие НГ-216Б используется для
щью малярного скотча). Период полимериза- кузова и содержания его в хорошем состоя- покрытия частей автомобиля под кузовом.
ции клея составляет не менее 2–3 ч. В течение нии длительное время необходимо подбирать Мастика противошумная битумная БПМ-1
этого времени автомобиль не должен подвер- полировальные средства, соответствующие применяется для защиты от коррозии днища
гаться каким-либо внешним воздействиям. состоянию покрытия. Соблюдайте рекомен- кузова и для уменьшения шума. Толщина по-
Даже резкое закрывание двери может приве- дации по их применению. В первые 2–3 меся- крытия 1,0–1,5 мм.
сти к повышению давления воздуха в салоне ца эксплуатации автомобиля мойте покрытие Пластизоль Д-11А используется для защи-
и, как следствие, к отрыву стекла. Эксплуата- кузова холодной водой. Для полировки нового ты днища кузова от коррозии, от абразивного
цию автомобиля после вклейки стекла жела- покрытия (до 3 лет) используйте безабразив- износа и для шумоизоляции. Толщина покры-
тельно начать не ранее чем через 24 ч. ные полировальные средства для новых по- тия 1,0–1,2 мм. Пластизолем Д-11А обрабо-
25. Заднее стекло и стекла боковины заме- крытий. таны днища новых автомобилей. Пластизоль
няйте аналогично. При эксплуатации автомобиля от 3 до 5 лет Д-4А применяется для герметизации сварных
используйте автополироли для обветренных швов. Невысыхающая мастика 51-Г-7 исполь-
покрытий, имеющие в своем составе неболь- зуется для герметизации сочленений кузова.
УСТАНОВКА шое количество абразивных веществ. По- Во внутренние полости антикоррозионное
сле 5 лет интенсивной эксплуатации приме- вещество наносится способом воздушного
ТЯГОВО-СЦЕПНОГО няйте автополироли для старых покрытий. и безвоздушного распыления. При воздуш-
УСТРОЙСТВА Во избежание высыхания полироля полируйте ном распылении требуется сжатый воздух
кузов небольшими участками вручную чистой с давлением 0,5–0,8 МПа, пистолет-краско-
Для установки тягово-сцепного устройства фланелью. Для устранения мелких дефектов распылитель с бачком, шланги и удлинитель-
предусмотрены специальные установочные лакокрасочного покрытия можно применять ные насадки для пистолета. Лучшее качество
АНТИКОРРОЗИОННЫЕ СОСТАВЫ ДЛЯ ОБРАБОТКИ КУЗОВА Таблица 11.1
Наименование состава Марка Рабочая вязкость, с, Вид растворителя, Режим сушки
при 20 °С по ВЗ-4 разбавителя температура, °С время, мин
Автоконсервант порогов Мовиль 15–40 Уайт-спирит, 20 20–30
Мовиль-2 бензин
Защитный смазочный материал НГМ-МЛ 45 Уайт-спирит 20 15
невысыхающий
Защитное пленочное покрытие НГ-216Б 18–22 Уайт-спирит, бензин, 20 20
ксилол, сольвент
Мастика противошумная битумная БПМ-1 Высокой вязкости — 100–110 30
Пластикат полихлорвиниловый Пластизоль То же — 130 30
Д-11А
Пластикат Пластизоль >> — 130 30
Д-4А
Мастика невысыхающая 51-Г-7 >> – — —
кузов 269
покрытия достигается при безвоздушном

распылении под давлением 4–12 МПа, кото-
рое позволяет распылять материалы значи-
тельной вязкости.
ПОДГОТОВКА
И АНТИКОРРОЗИОННАЯ
ОБРАБОТКА СКРЫТЫХ
ПОЛОСТЕЙ
Ввиду применения сложного технологичес-
кого оборудования и необходимости высоко-
качественного выполнения работ обработку
скрытых полостей рекомендуется выполнять
только на станциях технического обслужива-
ния автомобилей.
Порядок выполнения операций для защиты
от коррозии скрытых полостей:
– установите автомобиль на подъемник,
снимите детали и обивку, препятствующие до-
ступу в скрытые полости;
– промойте водой температурой 40–50 °С
через технологические и дренажные отвер-
стия скрытые полости и низ кузова до вытека-
ния чистой воды. При этом опускные стекла
дверей должны быть подняты;
– удалите влагу, попавшую в салон и багаж-
ник, продуйте сжатым воздухом все места на-
несения антикоррозионных составов;
– перегоните автомобиль в камеру нанесе-
ния антикоррозионного состава и поставьте
на подъемник. Нанесите распылением анти-
коррозионный состав в места, показанные
на рис. 11.5;
– опустите автомобиль с подъемника, очис-
тите от загрязнений лицевые поверхности ку-
зова ветошью, смоченной в уайт-спирите.
Рис. 11.5. Скрытые полости кузова: 1 – карманы капота; 2 – карманы передней двери; 3 – карманы задней двери;
ВОССТАНОВЛЕНИЕ 4 – полости между арками задних колес и задними крыльями; 5 – задние лонжероны пола; 6 – средняя поперечина
АНТИКОРРОЗИОННОГО пола; 7 – передняя поперечина пола; 8 – пороги дверей; 9 – передние лонжероны пола; 10 – полости усилителей щи-
та передка; 11 – полости усилителей щита передка (со стороны моторного отсека); 12 – полости соединителей поро-
И ПРОТИВОШУМНОГО гов пола; 13 – пороги пола (с торцов); 14 – передние лонжероны; 15 – передние лонжероны пола (снизу кузова);
ПОКРЫТИЯ НИЗА КУЗОВА 16 – передняя поперечина пола (снизу кузова); 17 – средняя поперечина пола (снизу кузова); 18 – задние лонжеро-
И АРОК КОЛЕС ны пола (снизу кузова); 19 – нижняя поперечина задка
В процессе эксплуатации автомобиля по-

крытие на днище кузова подвергается воздей- колеса. Закройте барабаны и диски тормо- 100–110 °С в течение 30 мин или при
ствию гравия, песка, соли, влаги. В результате зов защитными кожухами, изолируйте плот- 18–28 °С не менее 24 ч.
мастика и грунт повреждаются и стираются. ной бумагой и клейкой лентой карданную пе-
Оголенный металл подвергается коррозии. редачу, глушители, тросы и другие места, ГЕРМЕТИЗАЦИЯ КУЗОВА
При повреждениях покрытия пластизоля Д-11А не подлежащие обработке мастикой. Вето-
без нарушения слоя грунта поврежденные уча- шью, смоченной в уайт-спирите, обезжирьте Герметизация обеспечивается применени-
стки очистите от грязи и на сухую поверхность зачищенные до металла места. ем резиновых уплотнителей, клеев, уплотни-
безвоздушным распылением или кистью нане- На зачищенные места нанесите распыле- тельных мастик, резиновых пробок, закрываю-
сите пластизоль. Просушите пластизоль при нием или кистью грунт ГФ-073 и выдержите щих технологические отверстия, и тщательной
температуре 130 °С в течение 30 мин. 5–10 мин. Затем нанесите распылением или подгонкой сопрягаемых деталей. Снимая и ус-
Допускается нанесение вместо пластизо- вручную (кистью или шпателем) мастику танавливая уплотнители с металлическими
ля противошумной мастики БПМ-1, сушка БПМ-1 на дефектные места слоем каркасами, не допускайте смятия каркаса
которой может проходить в естественных ус- 1,0–1,5 мм. Перекрытие по старому слою по- и образования гофр на уплотнителях. Сварные
ловиях. Перед восстановлением покрытия крытия Д-11А должно быть минимальным. швы не дают полной герметичности соедине-
установите автомобиль на подъемник, тща- В холодное время года мастику перед упо- ний деталей и в случае попадания влаги между
тельно осмотрите низ кузова и выявите де- треблением выдержите в теплом помещении сварными деталями там возникают очаги кор-
фекты покрытия. Очистите от грязи низ кузо- до повышения температуры не ниже 20 °С. розии. От попадания влаги и грязи сварные
ва, удалите ржавчину шпателем, шкуркой или В случае загустения мастики разбавьте швы загерметизированы пластизолем Д-4А.
преобразователем ржавчины согласно инст- ее ксилолом, но не более 3%. Лакокрасоч- После замены отдельных деталей кузова про-
рукции. Обдуйте низ кузова сжатым возду- ное покрытие очистите от загрязнений мас- мажьте сварные швы с обеих сторон пласти-
хом. Установите автомобиль на подъемник тикой ветошью, смоченной в уайт-спирите. золем Д-4А и нанесите невысыхающую масти-
в камеру для нанесения мастики и снимите Просушите мастику при температуре ку типа 51-Г-7 в угловые стыки и зазоры.
270 Lada Priora
12 СОВЕТЫ ПО ВЫБОРУ
ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
ки головки блока цилиндров, прогорания пор- под геометрические и тепловые требования
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ шней, клапанов и т.д. Ремонт по восстановле- завода-изготовителя. Как видно из таблицы,
нию двигателя потребует значительных мате- помимо свечей отечественного производства,
Если двигатель плохо заводится, глохнет риальных затрат, сопоставимых со стоимостью
или работает с перебоями, причиной этой не- не нового, но исправного двигателя.
исправности могут быть свечи зажигания, да- Если свеча слишком «холодная», осажде-
же если они выглядят идеально. Точную диа- ния нагара загрязнят электроды и изолятор
гностику можно провести с помощью мо- свечи зажигания. Эта неисправность будет 1
тор-тестера в автомастерской. являться причиной утечки искры по изолято-
ру, от центрального электрода к юбке изоля-
ПРИМЕЧАНИЕ тора свечи зажигания. Такая неисправность
Неправильное обслуживание системы зажи- приводит к пропускам искры, т.е. не воспла- 2
гания приводит к нарушениям в процессах меняется топливовоздушная смесь и, как
воспламенения и сгорания рабочей смеси. следствие, неровная работа двигателя на хо-
При этом снижается мощность двигателя лостом ходу, рывки и провалы при разгоне,
и увеличивается расход топлива, что неиз- проблемы с пуском двигателя зимой и повы-
бежно влечет повреждение каталитического шенный расход топлива. Длительная эксплуа-
нейтрализатора отработавших газов. тация автомобиля с систематическими про- 3
пусками искры и соответственно не полно-
Выбор правильной и надежной свечи зажи- стью сгораемой топливовоздушной смесью
4
гания – критический момент для оптимальной приводят к снижению мощности двигателя,
работы двигателя при его эксплуатации. повышенному расходу топлива, отказу ката-
Важным критерием в выборе свечи зажига- литического нейтрализатора, снижению эко- 5
ния при ее покупке является диапазон нагре- логической безопасности автомобиля, повы-
ва, характеризующий количество теплоты, ко- шенному окислению масла в двигателе и по-
вреждению трансмиссии автомобиля. 6
торое свеча зажигания может провести через
себя к головке блока цилиндров, как показано Идеальная рабочая температура для само- 7
на рис. 12.1. очищения свечи – свыше 400 °C. Для увеличе-
При перегреве электродов и изолятора воз- ния ресурса свечи зажигания должна поддер-
никает преждевременное (калильное) зажига- живаться рабочая температура порядка 850 °C. 8
ние. Иначе если свеча зажигания слишком При этом должен поддерживаться достаточный
«горячая», она не сможет достаточно остыть резерв температур для предотвращения
прежде, чем следующая порция топливовоз- калильного зажигания, приводящего к повреж-
душной смеси поступит в цилиндр, вследствие дению свечи и двигателя. Для оптимального 9
этого произойдет калильное зажигание – вос- сочетания вышеперечисленных условий заво-
пламенение смеси не от искры, а от контакта ды-изготовители используют различные компо- 10
с нагретыми участками свечи. Калильное число зитные материалы и их сочетания, а также Рис. 12.2. Свеча зажигания фирмы Bosch: 1 – клемма
выбранной свечи должно строго соответство- передовые разработки в этой области. (присоединение провода высокого напряжения);
2 – изолятор (изготовлен из глиноземной керамики са-
вать рекомендованному для вашего двигателя. Сотрудники редакции «Ремонт без про- мого высокого качества, обладает превосходной изоля-
Допускается непродолжительное использова- блем» в течение многих лет эксплуатируют цией при высоких температурах и обеспечивает надеж-
ние свечей с несколько большим значением на своих автомобилях и на автомобилях редак- ное зажигание, имеет превосходную теплопроводность
калильного числа, но категорически запреща- ции свечи зажигания различных производите- и позволяет устранить перегрев, а также выдерживает
ется использовать свечи с меньшим значени- лей. Как показала практика обслуживания ав- тепловой удар при резком нагревании и охлаждении
ем, так как это может привести к самым тяже- томобильных двигателей, причина перегрева и обладает высокой механической прочностью, наличие
или, наоборот, недостаточного нагрева свечи пяти гофр увеличивает длину изоляции и устраняет ко-
лым последствиям, вплоть до пробоя проклад- роткое замыкание); 3 – фирменный знак и маркировка
кроется в неверном выборе ее типа или в не- (маркировка свечи зависит от типа двигателя); 4 – ме-
соответствии свечей требованиям завода-из- таллический корпус (оцинкованный и хромированный
готовителя при их производстве. Если сущест- корпус для обеспечения антикоррозионной стойкости);
вует вероятность, что вы приобрели свечи за- 5 – зона, подвергающаяся тепловой деформации; 6 – то-
жигания, не соответствующие по тепловым ха- копроводящее литое стекло; 7 – уплотнительная про-
рактеристикам вашему двигателю, такие свечи кладка (особое исполнение прокладки устраняет любую
утечку выхлопного газа); 8 – резьбовая часть корпуса
лучше срочно заменить, а не дожидаться, когда (длина и диаметр резьбовой части определяется типом
свеча «приработается» или выработает свой двигателя); 9 – центральный электрод из композитного
ресурс. Такая «экономия» может привести к до- материала Ni/Cu (быстро рассеивает теплоту и охлажда-
рогостоящему ремонту двигателя, совершен- ет свечу зажигания, имеющую широкий тепловой диапа-
но не сопоставимому со стоимостью новых зон работы, что позволяет получать отличные результаты
свечей зажигания и их повторной заменой. работы двигателя при высоких и низких нагрузках, это
конструктивное решение позволяет свече зажигания ра-
В табл. 12.1 приведены технические харак- ботать в весьма широком тепловом диапазоне, также
теристики свечей зажигания, рекомендован- не допускает перегрев свечи и образование нагара
ных заводом-изготовителем для установки на электроде и изоляторе); 10 – боковой (заземляющий)
на двигатели ВАЗ-21126. электрод (применение специального никелевого сплава
Рис. 12.1. Схема распределения теплового потока В табл. 12.2 приведены производители све- позволяет получить превосходную теплостойкость и дли-
в свече зажигания чей зажигания и их продукция, подходящая тельный срок службы)
советы по выбору запасных частей 271
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ, Таблица 12.1 Практически все производители говорят
УСТАНАВЛИВАЕМЫХ ЗАВОДОМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕМ о том, что их свечи обладают высокой способ-
НА ДВИГАТЕЛИ ВАЗ-21126 РАБОЧИМ ОБЪЕМОМ 1,6 л ностью к самоочищению, однако проверить
правдивость подобных заявлений можно
Двигатель Резьба на Длина Размер под Искровой Калильное Масса, кг
корпусе резьбы, мм ключ, мм зазор, мм число только на практике, которая показывает,
ВАЗ-21126 М14х1,25 19,0 20,8 0,7 17 0,062 что номинал свечи зажигания соответствует
требованиям завода-изготовителя, а на са-
мом деле не отвечает заявленным характери-
можно использовать и свечи зажигания им- должно быть хорошо различимо, без смазы- стикам, и в эксплуатации свечи часто подво-
портного производства фирмы Bosch, Brisk, ваний и искривлений букв, уплотнительная дят в самый ответственный момент. В идеале
BERU и других. прокладка не должна сниматься, а профиль свеча, прогревшаяся до рабочей температу-
При выборе свечей зажигания автовладельцы бокового электрода в месте его изгиба дол- ры, вообще не должна покрываться нагаром.
обычно ориентируются на рекомендации заво- жен быть прямоугольным, без скруглений. Однако в реальных условиях добиться этого
да-изготовителя. Исходя из геометрических параметра могут только те фирмы-изготови-
и тепловых характеристик свечей зажигания, ос- Неоспоримыми преимуществами свечей тели, которые обладают огромным опытом
новываясь на выводах как лабораторных, так зажигания фирмы Bosch являются следую- и знаниями в области автомобильной элек-
и эксплуатационных испытаний, завод-изгото- щие параметры: троники, – ею и является фирма Bosch.
витель рекомендует свечи зажигания, наиболее – надежный пуск двигателя при низких тем- Системы зажигания – главный источник ра-
подходящие для двигателя данной модели. Ре- пературах; диопомех (рис. 12.3), обычно приводящий
комендованные заводом-изготовителем свечи – способность к самоочищению; к неприятным потрескивающим шумам, изда-
зажигания приведены в приложении 4 в таблич- – антикоррозионная стойкость; ваемым из динамиков автомагнитолы. Эти по-
ном виде. Как видно из таблицы, помимо свечей – низкий уровень радиопомех; мехи воздействуют отрицательно не только
отечественного производства, завод-изготови- – высокая износоустойчивость; на автомагнитолы, но также и на другие элек-
тель рекомендует свечи зажигания импортного – стабильное искрообразование, исключа- тронные системы автомобиля, такие как мо-
производства фирмы NGK, Bosch (рис. 12.2) ющее пропуски воспламенения топливовоз- бильные телефоны, системы управления за-
и других. душной смеси; жиганием и подачей топлива, система АБС
Собранная статистика нашей редакции – высокая защита от температурных пере- и навигационные системы. Чтобы избежать
и многолетняя практика наших механиков по- грузок; работы электронного оборудования со сбоя-
казала, что свечи зажигания, изготовленные – стабильно высокая надежность работы ми из-за помех, фирма Bosch предлагает
фирмой Bosch, по многим важным парамет- свечи в течение всего срока эксплуатации; полный диапазон высококачественных резис-
рам превосходят аналоги отечественного – экономия топлива; торных свечей, обозначенных символом «R»,
и импортного производства. – снижение выброса выхлопных газов. например WR7DC.
Способность к самоочищению является Расшифровка маркировки свечей зажига-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ условной характеристикой, не поддающейся ния фирмы Bosch приведена на рис. 12.4.
Не экономьте на свечах зажигания. Подходи- количественной оценке. В процессе работы Маркировочные коды содержат все основные
те к вопросу покупки новых свечей зажига- двигателя часть продуктов сгорания топли- характеристики свечей зажигания. Характе-
ния для своего автомобиля с полной ответст- вовоздушной смеси осаждается на поверх- ристики свечей для конкретных двигателей
венностью. Приобретайте свечи в фирмен- ности камеры сгорания, поршнях и тепловом определяются фирмой Bosch и заводами-из-
ных магазинах или у официальных дилеров. конусе свечи. готовителями двигателей.
ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ Таблица 12.2
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ТОПЛИВНЫЕ
Свеча зажигания Производитель ФОРСУНКИ
АУ17ДВРМ Россия, ОСТ 37.003.081-98
14FR-7DU BERU, Германия Топливные форсунки не относятся к рас-
WR7DC BOSCH, Германия ходным деталям автомобиля. Их замена
RC9YC CHAMPION, США не предусмотрена графиком технического
BCPR6ES NGK, Япония обслуживания, поскольку при использова-
Q20PR-U11 NIPPON DENSO, Япония нии качественного топлива ресурс форсунки
DR15YC BRISK (PAL), Чехия соответствует сроку службы автомобиля.
Обращайте внимание на упаковку свечей за-

жигания, у фирменного товара всегда качест-
венная полиграфия на упаковке. На юбке све-
чи зажигания четко виден номинал, выбитый
по ее окружности, поверхность корпуса свечи
должна быть матовой, а не глянцевой, назва- Рис. 12.3. Распределение уровня радиопомех в зависимости от частоты сигнала и возможности использования
резистора в свечах зажигания и высоковольтных проводах
ние фирмы-изготовителя на изоляторе свечи
272 Lada Priora
мо в топливный бак при заправке – и очистка

форсунок гарантирована! Увы, потратив не-
мало времени и денег, владелец машины
обычно убеждается в давно известной исти-
не: на том, что хорошо растворяет отложения,
двигатель не работает; а то, на чем он работа-
ет, моет форсунки плохо. Кроме того, оценка
качества очистки форсунок без их снятия
с двигателя весьма субъективна. При выезде
с сервиса часто кажется, что автомобиль ве-
дет себя лучше, и только через сотню киломе-
тров становится понятно, что все осталось
по-прежнему.
Гораздо эффективнее промывка форсунок
со снятием их с двигателя. После снятия про-
веряют на специальном стенде производи-
тельность форсунки и форму распыляемого
факела топлива. Промывают форсунку высо-
коэффективными моющими препаратами, ча-
сто используют ультразвук для дробления ско-
Рис. 12.4. Маркировка свечей зажигания фирмы Bosch
Увы, российские условия эксплуатации вно- форсунки. И наверняка предложат разные

сят в правила ухода за автомобилем свои способы решения проблемы.
коррективы. Даже при условии, что владе- Наиболее часто предлагают очистить фор-
лец автомобиля избегает «сомнительных» сунки без их снятия с двигателя, путем под-
бензоколонок, уже через 50–60 тыс. км про- ключения к системе питания специальной
бега двигатель начинает хуже пускаться, моющей установки. Двигатель пускается,
снижается динамика, заметно возрастает а вместо бензина в форсунки подается спе-
расход топлива. Нередки и перебои в рабо- циальная жидкость – сольвент. Эта жидкость
те двигателя на холостом ходу, вплоть и должна растворить образовавшиеся внутри
до полного отказа одного из цилиндров. форсунки лакообразные отложения. Подоб-
А уж если место заправки выбирать не при- ным способом автолюбители нередко пробу-
ходится, нужно быть готовым к тому, что все ют очистить форсунки в домашних условиях, Рис. 12.5. Топливная форсунка: 1 – штекерный вывод
перечисленные явления проявятся на авто- используя один из многочисленных имеющих- обмотки электромагнита; 2, 8 – уплотнительные кольца;
мобиле гораздо раньше. ся в продаже препаратов с красивыми обе- 3 – топливный фильтр; 4 – обмотка электромагнита;
На сервисной станции диагноз автомоби- щаниями на упаковке. Некоторые из таких 5 – корпус; 6 – направляющая иглы; 7 – игла клапана;
9 – сердечник
лю поставят быстро – закоксованы топливные препаратов даже предлагается добавить пря-
пившихся отложений. Сетчатый фильтр 3 У этих форсунок факел распыляемого топлива

(рис. 12.5) форсунки и уплотнительные кольца формируется таким образом, чтобы топливо
2 и 8 заменяют новыми. Наконец, после про- попадало на оба впускных клапана, а не на пе-
мывки вновь снимают характеристики форсун- регородку между ними.
ки на стенде и сравнивают их с эталонными.
Однако и такая серьезная работа может
не привести к положительному результату.
ДАТЧИК МАССОВОГО
Ведь форсунка выходит из строя не только РАСХОДА ВОЗДУХА
из-за скопления отложений внутри нее. Очень
опасно также окисление металлических дета- Если динамика автомобиля ухудшилась, уве-
лей форсунки из-за повышенного содержания личился расход топлива, двигатель стал плохо
в бензине воды и химически активных элемен- пускаться и обороты холостого хода неустой-
тов. Окисление деталей приводит к снижению чивы, то причиной этих неисправностей может
Рис. 12.6. Датчик массового расхода воздуха фирмы
подвижности запорной иглы 7 клапана фор- быть датчик массового расхода воздуха Bosch: 1 – измерительная трубка; 2 – электронный блок;
сунки, а также к неплотному закрытию клапана. (ДМРВ). Завод-изготовитель, согласно сер- 3 – чувствительный элемент; 4 – всасываемый воздух;
К сожалению, восстановить подвижность висной книжке, рекомендует заменять все дат- 5 – защитная решетка; 6 – отбойник; 7 – байпасный канал
окисленных деталей промывкой невозможно. чики системы впрыска каждые 80 тыс. км про-
Кроме того, дорогостоящая процедура про- бега. Но на практике возникает необходимость
мывки форсунок с использованием ультразву- замены датчиков до момента выработки его 0280218116 фирмы Bosch. На рис. 12.6
ка весьма рискованна. Нередко воздействие основного ресурса. Это связано с условиями представлены основные элементы датчика,
ультразвука приводит к разрушению изоляци- эксплуатации автомобиля, используемым мас- позволяющие получать стабильно точные
онного лака обмотки 4 электромагнита, и фор- лом в двигателе, качеством воздушного фильт- данные при различных условиях эксплуатации
сунка отказывает. Зная об этом, в сервисах ра и состоянием (износом) двигателя. автомобиля.
обычно не дают гарантии на промываемые ДМРВ – очень важный датчик в электронной Поскольку фирма Bosch особое внимание
форсунки, предлагая владельцам выполнять системе управления двигателем. На основе уделяет надежности и долговечности своих дат-
промывку «на свой страх и риск». А платить его сигнала электронный блок управления чиков, в конструкции ДМРВ чувствительный
деньги за снятие и промывку форсунок все (ЭБУ) двигателем определяет цикловое на- элемент 3 (см. рис. 12.6) имеет несколько сте-
равно придется независимо от результата. полнение цилиндров, и в конечном итоге пеней защиты от повреждения мелкими части-
Поэтому промывку форсунок можно рекомен- ЭБУ производит расчет коррекции длитель- цами грязи, способными повредить чувстви-
довать только владельцам дорогостоящих ности импульса открытия форсунок и угла тельный элемент. В конструкции измеритель-
иномарок. В случае благоприятного исхода опережения зажигания. ной трубки 1 установлена защитная решетка от
она позволит серьезно сэкономить время При возникших неисправностях в ДМРВ крупных частиц грязи, а в корпусе чувствитель-
и средства, ведь форсунки для таких автомо- значительно повышается расход топлива ного элемента установлен отбойник 6, за кото-
билей стоят дорого, а время выполнения зака- и снижается динамика автомобиля. Напри- рым создается вакуум, создающий условия для
за часто растягивается на месяцы. мер, следствием такого рода неисправностей всасывания части потока в байпасный канал 7.
А для владельцев автомобилей LADA PRIORA может быть отказ дорогостоящих элементов
наиболее правильный выход – замена топлив- системы выпуска отработавших газов, таких
ных форсунок новыми. Комплект новых форсу- как кислородный датчик и каталитический
нок для двигателя ВАЗ обойдется приблизи- нейтрализатор отработавших газов.
тельно в такую же цену, как и промывка со сня- При замене неисправного датчика массо-
тием форсунок. вого расхода воздуха новым необходимо оп-
Наиболее качественными и надежными ределить, какой модели и фирмы был уста-
форсунками для автомобилей ВАЗ зареко- новлен датчик на двигателе.
мендовали себя изделия фирмы Bosch. В настоящее время на автомобилях LADA
По наблюдениям специалистов редакции PRIORA эксплуатируются ДМРВ нескольких
«Ремонт Без Проблем», форсунки этой фир- типов в зависимости от типа электронной си-
мы наиболее устойчивы к загрязнениям стемы управления двигателем и норм токсич-
и окислению деталей. Безупречное качество ности отработавших газов. Датчики фирмы Таким образом, медленно движущиеся ча-
изготовления обеспечивает минимальный Bosch невзаимозаменяемы с датчиками фир- стицы грязи не могут следовать за быстрым
разброс параметров форсунок, что способст- мы Siemens и их отечественными аналогами. потоком воздуха, и через отсекающее отвер-
вует повышению устойчивости работы двига- Завод-изготовитель при оснащении двига- стие А снова попадают в основной поток
теля и снижению уровня шума. телей ВАЗ-21126 автомобилей PRIORA элек- всасываемого воздуха, не имея возможнос-
Однако при выборе форсунок важно тронными системами управления двигателем, ти исказить результат измерения и повре-
не ошибиться, ведь при одинаковых устано- отвечающих жестким требованиям норм ток- дить чувствительный элемент.
вочных размерах они различаются произво- сичности выхлопных газов Евро-3, отдает В конструкции современных датчиков уда-
дительностью и формой распыляемого факе- предпочтение датчикам фирмы Bosch, обла- лось реализовать измерение массы как пря-
ла топлива. дающим высокой надежностью, точностью мого, так и обратного потоков воздуха. Дан-
и быстродействием. ная функция необходима, когда при закрытых
впускных клапанах всасываемый воздух отра-
жается от них и движется обратно к ДМРВ. Ес-
ли обратный поток воздуха не распознается,
то результат измерения искажается. В отли-
чие от предшествующих моделей ДМРВ ново-
го поколения посылает в блок управления
двигателя цифровой сигнал. На ранних моде-
лях ДМРВ ЭБУ двигателя получал аналоговый
сигнал, который по мере старения и под воз-
действием переходных сопротивлений иска-
жался. Последние разработки фирмы Bosch
достигли высоких результатов в области из-
Форсунки Bosch 0 280 158 022 предназна- Примером высококачественного датчика мерительных автомобильных датчиков и ис-
чены для 16-клапанных двигателей ВАЗ-21126. массового расхода воздуха является датчик полнительных механизмов.
274 Lada Priora
Действительно, высокое качество датчиков 1 2 3 сопротивления размах выходного напряжения

фирмы Bosch и их стабильные характеристи- Отработавшие газы сигнала датчика уменьшается. «Стареющий»
ки соответствуют требованиям как УАЗа, так датчик легко можно выявить по осциллограмме
и АвтоВАЗа, что подтверждается опытом экс- напряжения его выходного сигнала на таких
плуатации датчиков специалистами редакции режимах работы двигателя, когда поток и тем-
«Ремонт без проблем» на собственных и ре- пература отработавших газов снижаются. Это
дакционных автомобилях. Атмосферный режимы холостого хода и малых нагрузок. Как
Особую опасность представляют поддель- воздух показала практика, неисправный датчик кон-
ные ДМРВ, скрывающиеся под именем изве- центрации кислорода работает на высоких
стного бренда. На рынке можно приобрести оборотах двигателя, но, как только нагрузка
контрафактные датчики, которые имитируют на двигатель снижается (режим холостого хо-
ДМРВ как российского, так и германского U вых да), размах сигнала быстро начинает умень-
производства. шаться вплоть до пропадания колебаний.
Перечень возможных неисправностей дат-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ чика концентрации кислорода довольно
Отличить контрафактные ДМРВ от фирмен- большой, и некоторые из них (потеря чувст-
ного оригинала не легко, но все же можно. 6 5 4 вительности, снижение быстродействия) са-
Обратите внимание на упаковку. У ориги- Рис. 12.7. Схема расположенного в выхлопной трубе модиагностикой автомобиля не фиксируют-
нального датчика упаковка изготовлена стокового датчика концентрации кислорода на ос- ся. Поэтому окончательное решение о заме-
нове диоксида циркония: 1 – наружный электрод;
из пористого картона, а у контрафактного – 2 – выхлопная труба; 3 – «сигнальный контакт»; 4 – кон- не датчика можно принять только после его
из тонкого картона без воздушной прослой- такт заземления; 5 – внутренний электрод; 6 – твердый тщательной проверки, которую лучше всего
ки. В картонную упаковку оригинального из- электролит ZrO2 поручить специалистам.
делия вкладывается паспорт, в конце кото-
рого проставлены код даты изготовления ПРИМЕЧАНИЕ
и штамп ОТК, у подделки дата изготовления ние (около 0,9 В) при насыщенной смеси
и штамп ОТК отсутствуют. Оригинальный (низкое содержание остаточного кислорода
ДМРВ изготовлен из высококачественной в выхлопных газах) и низкое (около 0,1 В) при
экологически чистой пластмассы, а контра- бедной смеси (высокое содержание кисло-
фактный ДМРВ имеет «фенольный» специ- рода). Скачок напряжения между отдельны-
фический запах, изготовлен из формаль- ми уровнями происходит при λ=1. Классиче-
дегидной пластмассы. Винты корпуса чувст- ский стоковый зонд с подогревом или без
вительного элемента фирменного ДМРВ него представляет собой так называемый
имеют пятилучевую головку, а не шестилуче- контактный датчик. В 1994 году компания
вую. Посадочные места под эти болты имеют Bosch первой в мире начала серийный вы-
ребристую форму, а не гладкую. пуск стоковых зондов на базе керамической Технологии ремонта неисправных лямб-
планарной технологии, устойчивых к высо- да-зондов не существует – в случае поломки
ким температурам и воздействиям окружаю- они подлежат обязательной замене.
ДАТЧИК щей среды. Современное поколение зондов
LSF4.2 отличается быстрым временем реа- При неисправном датчике концентрации
КОНЦЕНТРАЦИИ гирования, готовностью к работе через 10 с кислорода ЭБУ переходит в режим, при кото-
КИСЛОРОДА после пуска двигателя и долгим сроком ром его напряжение не учитывается для опре-
службы. деления параметров смеси, т.е. в режим уп-
Для поддержания оптимальной пропорции Вообще, лямбда-зонд – наиболее уязви- равления без обратной связи по выходному
топливовоздушной смеси необходим датчик, мый датчик в системе впрыска автомобиля. напряжению кислородного датчика. В этом
передающий сведения о составе выхлопных Его ресурс составляет от 20 до 80 тыс. режиме ЭБУ продолжает управлять составом
газов в электронную систему управления км в зависимости от качества бензина и мас- смеси с учетом температуры двигателя, на-
двигателем (ЭСУД). Именно для этого служит ла в двигателе, условий эксплуатации, стиля грузки и параметров других датчиков.
датчик концентрации кислорода (лямб- вождения, исправности двигателя и т.д. Пло- Специалисты редакции «Ремонт без про-
да-зонд), измеряющий остаточное содержа- хое состояние маслосъемных колец, попада- блем», эксплуатирующие автомобили с ЭСУД,
ние кислорода в выхлопных газах и передаю- ние антифриза в цилиндры и выпускные тру- оснащенные каталитическим нейтрализато-
щий эти данные в электронный блок управ- бопроводы, обогащенная топливовоздушная ром отработавших газов, отмечают, что свое-
ления (ЭБУ) двигателем в форме электриче- смесь, сбои в системе зажигания сильно со- временная замена датчика концентрации кис-
ского сигнала. В зависимости от сигнала кращают срок его службы. По рекомендации лорода новым позволяет сэкономить до 15%
топливовоздушная смесь обогащается или завода изготовителя датчик концентрации топлива, снизить токсичность отработавших
обедняется. кислорода положено менять вне зависимости газов, повысить ресурс нейтрализатора и со-
Самыми распространенными являются от его состояния каждые 75 тыс. км. хранить динамические характеристики двига-
два типа датчиков – стоковые (LSH и LSF) теля на высоком уровне.
и широкополосные (LSU). В стоковых лямб- ПРИМЕЧАНИЕ
да-зондах (рис. 12.7), устанавливаемых Применение этилированного бензина кате-
на двигатель ВАЗ-21126, выхлопные газы горически недопустимо – свинец «отравля-
проходят по внешней стороне керамическо- ет» электроды датчика за несколько запра-
го измерительного элемента, внутри которо- вок этилированным бензином. Также от
го находится эталонный воздух. В зависимо- свинца страдает каталитический нейтрали-
сти от остаточного содержания кислорода затор отработавших газов.
в выхлопе на двух полюсах сенсорного эле-
мента возникает различная концентрация Из-за старения датчика концентрации кис-
молекул кислорода. лорода его выходное электрическое сопротив-
Поскольку керамический датчик пропуска- ление снижается при значительно более высо-
ет ионы кислорода, они могут перемещаться кой температуре чувствительного элемента
между двумя сторонами сенсорной ячейки, до значения, при котором датчик приобретает
создавая электрическое напряжение. Стоко- способность отклонять опорное напряжение. Завод-изготовитель рекомендует устанавли-
вые датчики генерируют высокое напряже- Из-за возросшего выходного электрического вать на двигатель ВАЗ-21126 датчик концентра-
ции кислорода фирмы Bosch 0 258 005 133, Как показывает практика, если начались муляторы фирмы Bosch, когда в лютую стужу
а если ЭСУД рассчитан под нормы Евро-3, проблемы с пуском двигателя в холодное вре- их двигатель свободно пускался, владельцы ав-
то датчик 0 258 006 537. Причем регулирующий мя года и для их решения постоянно прихо- томобилей с аккумуляторами иных производи-
(до каталитического нейтрализатора) и диагно- дится подзаряжать аккумуляторную батарею, телей испытывали «затруднения» с пуском дви-
стический (после каталитического нейтрализа- при том что генератор исправен и ремень ге- гателя и отправлялись к месту работы на обще-
тора) датчики идентичны. нератора имеет необходимое натяжение, ственном транспорте или вызывали эвакуатор
а срок эксплуатации аккумулятора превышает для транспортировки автомобиля в автомас-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 3 года, вполне разумно встает вопрос о по- терскую. В такие моменты по-настоящему оце-
Поскольку датчик концентрации кислорода купке новой аккумуляторной батареи. ниваешь правильность выбора при покупке
является ключевым компонентом системы Завод изготовитель рекомендует аккумуля- своего аккумулятора и понимаешь, что если
очистки выхлопа, необходимо использовать торную батарею номинальной емкостью и заплатил дороже, то это того стоит.
только высококачественные запчасти. Во из- 55 А·ч. Автомобиль комплектуется необслужи- Как показала многолетняя практика, основ-
бежание повреждения датчики должны уста- ваемой свинцовой стартерной батареей ными критериями при выборе новой аккумуля-
навливаться и демонтироваться только при 6СТ-55 АЗ. Соответственно, при выборе и по- торной батареи являются «морозостойкость»
помощи соответствующих инструментов. купке нового автомобильного аккумулятора и большой запас мощности аккумулятора.
Если датчик используется повторно, резьбу необходимо учитывать требования, предъяв- Именно этим требованиям в полной мере от-
необходимо обработать специальной мон- ляемые заводом-изготовителем к стартерной вечают аккумуляторные батареи, производи-
тажной пастой. При этом следует избегать аккумуляторной батарее, предназначенной мые компанией Bosch.
попадания пасты на защитную трубку, так для эксплуатации на вашем автомобиле. В 2007 году компания Bosch представи-
как это может привести к сбоям в работе дат- Современные аккумуляторные батареи, как ла новую линейку стартерных аккумулятор-
чика. Новые датчики концентрации кислоро- правило, двух видов: ных батарей, изготовленных по новейшей
да ведущих производителей заранее обра- – необслуживаемые в течение всего сро- технологии PowerFrame.
ботаны пастой. Наконец, нужно соблюдать ка службы; Решающее значение для мощности и на-
указанный производителем момент затяж- – малообслуживаемые, требующие до- дежности автомобильного аккумулятора име-
ки, обычно составляющий от 40 до 60 Н·м. ливки дистилированной воды 1–2 раза в год. ет решетка. Решетка батареи отвечает за оп-
Датчики концентрации кислорода требуют Выбирать для своего автомобиля, учитывая тимальное прохождение тока.
осторожного обращения во избежание меха- рекомендации завода изготовителя, целесо-
нических повреждений (например, из-за па- образно необслуживаемую аккумуляторную
дения). Поскольку датчики всасывают эта- батарею из широкого спектра автомобильных
лонный воздух через соединительный разъ- аккумуляторов различных производителей,
ем, его нельзя обрабатывать контактным представленных на рынке автомобильных
спреем или смазкой. При промывке двигате- запчастей.
ля и днища датчик и разъем следует тща- Необходимо помнить, что при низких тем-
тельно накрыть. При прокладке кабелей не- пературах из-за увеличения вязкости мотор-
обходимо избегать контакта с горячими час- ного масла и ухудшения условий воспламене-
тями двигателя и трущими деталями. ния топлива мощность, потребляемая старте-
ром при пуске двигателя, возрастает
ПРИМЕЧАНИЕ в 2–3 раза. Время пуска холодного двигателя
При выходе из строя штатного датчика кон- в сравнении с прогретым в некоторых случаях
центрации кислорода его можно заменить увеличивается в 10–20 раз. Таким образом,
универсальным датчиком. Фирмой Bosch зимой при низких температурах предъявляют-
разработана программа по производству ся высокие требования к стартерным характе-
и внедрению универсальных датчиков. Уни- ристикам аккумуляторной батареи, т.е. Решетка PowerFrame, изготовленная ме-
версальные датчики отличаются от штатных к ее способности в течение короткого време- тодом штамповки, имеет ряд преимуществ:
только способом подключения. Для подклю- ни (10 с по ГОСТу) выдать требуемый ток, не- 1. Стабильная рамка решетки
чения универсального датчика компания обходимый для работы стартера с номиналь- Предотвращает нарастание решетки и кор-
BOSCH разработала специальный переход- ными оборотами его якоря в холодное время розию по краям, а вследствие этого – по-
ник, который подключается к штатной про- года (–18 °С по ГОСТу). вреждение сепаратора или короткое замыка-
водке штекера старого датчика. Переходник В табл. 12.3 представлена зависимость ем- ние из-за контакта решетки с отрицательной
обеспечивает точный и устойчивый сигнал, кости аккумуляторной батареи от температу- пластиной.
водонепроницаем, не подвержен влиянию ры электролита. Емкость аккумуляторной ба- 2. Штампованная решетка
перепадов температур и вибрации, обеспе- тареи показана в процентном соотношении Устойчивая и точно изготовленная структу-
чивает поступление чистого воздуха на из- от того, что аккумуляторная батарея способна ра обеспечивает великолепное сцепление
мерительный элемент датчика. выдать при 25 °С. активной массы с решеткой и позволяет осу-
Основываясь на практике специалистов ре- ществлять быструю и обладающую малым
дакции «Ремонт без проблем» выбор пал на ак- сопротивлением зарядку и разрядку аккуму-
кумуляторные батареи фирмы Bosch – один лятора. В отличие от традиционных решеток
АККУМУЛЯТОРНАЯ из самых популярных брендов. Автомобильные отсутствует ломкость из-за механической
БАТАРЕЯ аккумуляторы этого мирового производителя деформации при изготовлении.
подтвердили свою высокую надежность в рос- 3. Оптимальная структура решетки
Современный автомобиль насыщен раз- сийских условиях эксплуатации. Как отмечают В местах наибольшей электрической на-
личными потребителями электроэнергии, эле- сотрудники редакции, эксплуатирующие акку- грузки нанесено больше свинца: решетка бо-
ктронными устройствами, начиная с CD-про- лее прочная и устойчивая к коррозии.
игрывателя и заканчивая контроллерами элек- ЗАВИСИМОСТЬ ЕМКОСТИ Таблица 12.3 4. Оптимизированная форма решетки
тронных систем управления двигателем, АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Благодаря усовершенствованной форме то-
коробкой передач, антиблокировочной систе- ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОЛИТА коведущие ячейки решетки ориентированы не-
мой тормозов, электроусилителем руля, по- Температура Емкость посредственно к центральному контакту плас-
душками безопасности и т.д. В сырое межсе- электролита, °С аккумуляторной батареи, % тины. Из-за меньшего сопротивления достига-
зонье, а особенно зимой, вся автомобильная –10 80 ется улучшенная проводимость и ток проходит
электрика и электроника, и в первую очередь –20 66 кратчайшее расстояние к потребителю.
автомобильный аккумулятор, держат экзамен –30 50 Тест на устойчивость по нормам SAE J240
на выносливость. –40 32 (75 °C) показал следующее:
276 Lada Priora
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ BOSCH Таблица 12.4
Тип батареи Характеристики Номер по каталогу Bosch
Bosch S3 12 В; 56 А•ч; 480 A 0 092 S30 060
Bosch S4 Silver 12 В; 60 А•ч; 540 A 0 092 S40 060
Bosch S5 Silver Plus 12 В; 63 А•ч; 610 A 0 092 S50 060
лей. Увеличенная стартовая мощность гаран- двигателя в режиме холостого хода. Также яв-
тирует быстрый и надежный пуск двигателя ным признаком ухудшения работы топливного
в любое время года. Линейка S4 Silver охваты- насоса является его подвывание или постоян-
вает 97% европейского автомобильного рын- ный неприятный гул, характерный при чрез-
Решетки с PowerFrame меньше подверже- ка и включает в себя аккумуляторы для азиат- мерном износе насосной части из-за исполь-
ны коррозии, электропроводимость ничем ских автомобилей. зования низкокачественного (плохо очищен-
не нарушается. ного) топлива. В последнее время участились
У обычной решетки коррозия разрушает случаи отказов топливных насосов летом
материал и проходит сквозь легирующий в жаркую погоду. Это объясняется тем,
слой. В результате происходит сверхвысокая что при недостаточном давлении в системе
нагрузка по току и уменьшается срок службы топливо закипает, в насосной части топливно-
аккумулятора. го насоса образуются воздушные пробки
и, как следствие, полностью прекращается
подача топлива.
Неисправности топливного насоса делят-
ся на электрические и механические. «Элек-
трика» создает проблемы редко. Со време-
нем могут изнашиваться щетки или коллек-
тор якоря электромотора, но это происходит
Серия S5 Silver Plus разработана специаль- при пробеге свыше 150–200 тыс. км. К этому
но для современных транспортных средств времени, как правило, отказывает нагнетаю-
с большим количеством электрических сис- щая часть насоса. В наших условиях эксплу-
тем, таких как электроусилитель руля, предпу- атации самая большая проблема для бензо-
Три новые серии батарей Bosch S3, сковой обогрев, кондиционер, CD/DVD-про- насосов инжекторных систем питания –
S4 Silver и S5 Silver Plus с технологией игрыватель и др. грязное топливо. Мельчайшие механические
PowerFrame вместе составляют комплексную примеси, содержащиеся в таком топливе,
программу индивидуальных решений для каж- способствуют износу трущихся поверхнос-
дого транспортного средства (табл. 12.4). Пра- ТОПЛИВНЫЙ тей насосной части и резко снижают срок
вильный выбор аккумуляторной батареи зави- службы насоса в целом. Также причиной сни-
сит от класса автомобиля, комплектации, стиля
НАСОС жения ресурса данного узла может быть езда
вождения и климатических условий. Основные симптомы неисправного топлив- с недостаточным уровнем топлива в баке
ного насоса выражаются в снижении мощно- при горящей сигнальной лампе резервного
сти и динамики автомобиля, провалах в режи- остатка топлива.
ме разгона, а также в неустойчивой работе
Топливные насосы охлаждаются проходя-
щим через них бензином, и с его помощью
смазываются детали насосной части.
Не допускайте остатка топлива в баке ме-
нее 5 л.
На автомобилях ВАЗ с электронной систе-

мой управления двигателем устанавливаются
центробежные насосы турбинного типа. Кон-
Для машин с небольшим количеством до- струкция насоса представлена на рис. 12.8.
полнительных опций компания Bosch предла- Турбинный насос имеет крыльчатку 5 с выем-
гает аккумуляторы серии S3, обеспечиваю- ками сферической формы – такая конструкция
щие надежное энергоснабжение в течение лопаток при вращении создает дополнитель-
длительного времени. ные завихрения жидкости. В наружной крышке
4 насосной части вдоль пути перемещения ло-
паток крыльчатки выполнены канал, всасываю-
щее отверстие и на некотором расстоянии
от него небольшое газовыпускное отверстие.
Отверстие предназначено для улучшения про-
изводительности насоса в горячем состоянии
за счет выпуска пузырьков газа с минимальны-
ми утечками топлива. В крышке 1 насоса рас-
положены щеточный узел, помехоподавляю-
Рис. 12.8. Конструкция топливного насоса турбинно-
го типа: 1 – крышка насоса со щеточным узлом, а также щие индуктивности и два клапана. Один клапан
редукционным и обратным клапанами; 2 – корпус топ- расположен в нагнетающем штуцере и служит
ливного насоса с постоянными магнитами; 3 – якорь эле- для удерживания давления в топливной магис-
ктромотора; 4 – крышка топливного насоса со стороны трали при выключении двигателя, а второй
Для более высоких требований Bosch реко- забора топлива и наружная крышка насосной части; клапан, редукционный, необходим для сброса
мендует стартерные батареи S4 Silver, подхо- 5 – турбинная крыльчатка; 6 – опора якоря и крышка на- аварийного давления топлива из топливопода-
сосной части
дящие для большинства классов автомоби- ющей магистрали.
При возникновении повышенного гид- гих магазинах автозапчастей в продаже име-

равлического сопротивления падает произ- ются ремкомплекты для локальной замены
водительность, т.е. снижается количество топливного насоса. В такие комплекты по-
проходимого через насос топлива за счет ставляются гофрированная термоусадочная
торможения крыльчатки насосной части. трубка и два хомута. Поэтому при определен-
При этом возрастает ток на щетках якоря ных навыках можно достаточно быстро и каче-
электродвигателя, приводящий к перегреву ственно заменить топливный насос.
и в конечном итоге к отказу насоса в целом. В настоящее время на рынке автозапчастей
есть богатый выбор топливных насосов как
ПРИМЕЧАНИЕ отечественных, так и зарубежных фирм-про-
Топливный насос неремонтопригоден. Ре- изводителей.
монтные комплекты (крыльчатка, щетки АвтоВАЗ устанавливает топливные насосы
и клапаны) в запчасти не поставляются. По- отечественного производства и импортные
этому любые попытки разобрать и само- (фирмы Bosch).
стоятельно восстановить насос приведут Топливные насосы отечественного произ-
к его окончательной «гибели». Невозможно водства по конструкции аналогичны насосу
Топливные центробежные насосы совер- в гаражных условиях восстановить заваль- Bosch 0 580 453 453. Действительно, фирма
шенно не пригодны для перекачки жидкостей цовку корпуса насоса, следовательно, Bosch является общепризнанным мировым
с абразивными включениями, вызывающими обеспечить надежную герметичность насо- лидером по производству топливной аппа-
износ крыльчатки насоса (см. фото). И как са от попадания в него грязи тоже не удаст- ратуры. Специалисты редакции «Ремонт без
следствие, происходит падение произво- ся. Нельзя забывать, что топливный насос проблем» отмечают высокую надежность
дительности насоса и давления топлива является особо ответственной деталью си- топливных насосов фирмы Bosch в эксплуа-
в системе. Поэтому на всасывающей линии стемы питания двигателя, где любой брак тации автомобилей, оснащенных электрон-
бензонасоса необходим фильтр. при изготовлении или сборке насоса может ными системами управления двигателем.
привести к взрыву топливного бака!
При замене неисправного топливного насо-

са необходимо решить два вопроса: покупать
новый модуль топливного насоса в сборе или
отдельно топливный насос, а также какой фир-
ме отдать предпочтение. Большинство специ-
алистов автосервисов рекомендуют заменять
топливный модуль в сборе. Это быстро, и ра-
бота по замене стоит дешевле, но стоимость
самого модуля иногда в 1,5–2 раза выше сто-
имости топливного насоса. К тому же для кор-
ректной работы топливного модуля в автомо-
Предварительный фильтр грубой очистки, биле необходимо убедиться в соответствии
размещаемый перед бензонасосом, не приобретаемой модификации модуля ком- Имея репутацию производителя надежных
в состоянии обеспечить тонкую очистку топ- плектации автомобиля. элементов различных систем автомобиля,
лива. В результате сначала топливный на- Чтобы избежать путаницы при выборе топ- фирме Bosch приходится бороться с много-
сос «перемалывает» грязное топливо из ба- ливного модуля и не переплачивать за арма- численными подделками своей продукции
ка, а потом, когда эта грязь скопится туру модуля, специалисты нашей редакции китайского производства. Топливные насосы
в фильтре, насос вынужден преодолевать рекомендуют заменять только топливный на- не являются исключением. При покупке но-
большое гидравлическое сопротивление. сос и фильтр грубой очистки (сетку). Во мно- вого топливного насоса обратите внимание
на его упаковку, которая должна быть непре-
ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ LADA PRIORA Таблица 12.5 менно запечатана. Насос упакован в фир-
Фирма-изготовитель Номер по каталогу Страна заявленного производства менную картонную коробку, заклеенную бу-
ООО «СЭПО-ЗЭМ» ЭНД-200 или 2110-1139008 Россия, г. Саратов мажной лентой с фирменным логотипом
«УТЕС» 21083-1139009-10 Россия, г. Ульяновск и надписью BOSCH. На коробке две бумаж-
BOSCH 0 580 453 453 Германия ные этикетки. На одну, расположенную в тор-
SIEMENS VDO 993 762 061 Германия це, нанесены штрих-код изделия, каталож-
HI-DRIVE 2112-1139009 Германия ный номер, фирма и страна изготовитель.
MASTER-SPORT 580453453-PR-PCS-MS Германия На вторую, расположенную на крышке ко-
WEEN P182 Германия робки, – наименование товара на русском
HERZOG HL8 9010 Германия языке, предписание по установке, номер
WEBER FP 453-453 Чехия по каталогу фирмы Bosch, фирма и страна-
SIDAT 70115 Италия изготовитель, адрес представительства
ATS 53453 или ATS997 Корея в России, а также знак соответствия требо-
BOZHONG Без номера Китай ваниям стандартов Российской Федерации.
278 Lada Priora
П ПРИЛОЖЕНИЯ
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ, Н·м Приложение 1
Деталь Резьба Момент затяжки, Н·м (кгс·м)
Двигатель
Болты крепления головки блока цилиндров М12х1,25 См. разд. 5 «Двигатель»
Гайки и болты крепления впускного коллектора М8 20,9–25,8 (2,13–2,63)
Гайки крепления катколлектора М8 20,9–25,8 (2,13–2,63)
Болт крепления натяжного ролика М10х1,25 33,2–41,2 (3,40–4,20)
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала М8х1,25 18,4–22,6 (1,87–2,31)
Болт крепления шкива распределительного вала М10 67,4–83,3 (6,88–8,50)
Гайки шпилек крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения М8х1,25 16,0–22,6 (1,63–2,31)
Болт крепления крышек коренных подшипников М10х1,25 68,31–84,38 (6,97–8,61)
Болт крепления масляного картера М6 5,2–8,2 (0,52–0,84)
Болт крышки шатуна М9х1 43,3–53,5 (4,42–5,46)
Болт крепления маховика М10х1,25 61,9–87,4 (6,22–8,92)
Болт крепления водяного насоса М6 7,6–8,0 (0,77–0,82)
Болт крепления шкива коленчатого вала М12х1,25 97,9–108,8 (9,90–11,10)
Болт крепления подводящей трубы водяного насоса М6 4,2–5,2 (0,43–0,53)
Гайка крепления фланца дополнительного глушителя М8х1,25 16,0–22,0 (1,63–2,24)
Гайка крепления троса сцепления к кронштейну двигателя М12х1 14,7–19,6 (1,5–2,0)
Болт крепления кронштейна передней опоры подвески к двигателю М10х1,25 32,2–51,9 (3,3–5,5)
Гайка болта крепления передней опоры подвески двигателя М10 41,7–51,5 (4,25–5,25)
Гайка болта крепления левой опоры подвески силового агрегата М10 41,7–51,5 (4,25–5,25)
Гайка крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата М10 31,9–51,5 (3,3–5,3)
Болт крепления задней опоры подвески силового агрегата М10х1,25 27,4–34,0 (2,8–3,5)
Гайка болта крепления кронштейна задней опоры подвески силового агрегата М12 60,7–98,0 (6,2–10,0)
Болт крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника М6 8,3–10,3 (0,85–1,05)
Болт крепления маслоприемника к масляному насосу М6 6,9–8,2 (0,70–0,84)
Болт крепления масляного насоса М6 8,3–10,3 (0,85–1,05)
Болт крепления корпуса масляного насоса М6 7,2–9,2 (0,74–0,94)
Пробка редукционного клапана масляного насоса М16х1,5 45,5–73,5 (4,64–7,50)
Штуцер масляного фильтра М20х1,5 37,5–87,5 (3,80–8,90)
Датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла М14x1,5 24,0–27,0 (2,45–2,75)
Болт крепления крышки головки блока цилиндров М6х1,25 1,96–4,6 (0,2–0,47)
Сцепление
Гайка крепления картера сцепления к блоку двигателя М12х1,25 54,2–87,6 (5,5–8,9)
Болт крепления картера сцепления к блоку двигателя М12х1,25 54,2–87,6 (5,53–8,93)
Болт крепления фланца направляющей втулки муфты подшипника выключения сцепления М6 3,8–6,2 (0,39–0,63)
Болт крепления кожуха сцепления к маховику М8 19,1–30,9 (2,0–3,2)
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
Болт крепления нижней крышки к картеру сцепления М6 3,8–6,2 (0,4–0,6)
Коробка передач
Винт конический крепления шарнира тяги привода М8 16,3–20,1 (1,7–2,1)
Болт крепления механизма выбора передач М6 6,4–10,3 (0,7–1,1)
Болт крепления корпуса рычага переключения передач М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
Гайка крепления хомута тяги привода и реактивной тяги М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
Гайка заднего конца первичного и вторичного валов М20х1,5 120,8–149,2 (12,3–15,2)
Выключатель света заднего хода М14х1,5 28,4–45,3 (2,9–4,6)
Болт крепления вилок к штоку М6 11,7–18,6 (1,2–1,9)
Болт крепления ведомой шестерни дифференциала М10х1,25 63,5–82,5 (6,5–8,4)
Гайка крепления корпуса привода спидометра М6 4,5–7,2 (0,5–0,7)
Болт крепления оси рычага выбора передач М6 11,7–18,6 (1,2–1,9)
Гайка крепления задней крышки к картеру коробки передач М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
Пробка фиксатора вилки заднего хода М16x1,5 28,4–45,3 (2,9–4,6)
Винт конический крепления рычага штока выбора передач М8 28,4–35,0 (2,9–3,6)
Болт крепления картера сцепления и коробки передач М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
Пробка сливного отверстия М22х1,5 28,7–46,3 (2,9–4,7)
Передняя подвеска
Гайка крепления верхней опоры к кузову М8 19,6–24,2 (2–2,47)
Гайка крепления шарового пальца к рычагу М12х1,25 66,6–82,3 (6,8–8,4)
Гайка эксцентрикового болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8)
Болт крепления телескопической стойки к поворотному кулаку М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8)
Болт и гайка крепления рычага подвески к кузову М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8)
Гайка крепления растяжки М16х1,25 160,0–176,4 (16,3–18,0)
Болт и гайка крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу М10х1,25 42,1–52,0 (4,3–5,3)
Гайка крепления штанги стабилизатора к кузову М8 12,9–16,0 (1,3–1,6)
приложения 279
Окончание прил. 1
Деталь Резьба Момент затяжки, Н·м (кгс·м)
Болт крепления кронштейна растяжки к кузову М10х1,25 42,14–51,94 (4,3–5,3)
Гайка крепления штока телескопической стойки к верхней опоре М14х1,5 65,86–81,2 (6,72–8,29)
Болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку М10х1,25 49,0–61,7 (5,0–6,3)
Гайка подшипников ступиц передних колес М20х1,5 225,6–247,2 (23–25,2)
Болт крепления колеса М12x1,25 65,2–92,6 (6,65–9,45)
Задняя подвеска
Гайка крепления нижнего конца амортизатора М12х1,25 66,6–82,3 (6,8–8,4)
Гайка крепления рычага задней подвески М12х1,25 66,6–82,3 (6,8–8,4)
Гайка крепления кронштейнов рычагов подвески М10х1,25 27,4–34 (2,8–3,46)
Гайка крепления верхнего конца амортизатора М10х1,25 50–61,7 (5,1–6,3)
Гайка подшипников ступиц задних колес М20х1,5 186,3–225,6 (19,0–23,0)
Тормоза
Болт крепления цилиндра тормоза к суппорту М12х1,25 115,0–150,0 (11,7–15,3)
Болт крепления направляющего пальца к цилиндру М8 31,0–38,0 (3,2–3,9)
Болт крепления тормоза к поворотному кулаку М10х1,25 29,1–36,0 (3,0–3,7)
Болт крепления заднего тормоза к оси М10х1,25 34,3–42,6 (3,5–4,4)
Гайка крепления кронштейна вакуумного усилителя к усилителю кронштейна М8 9,8–15,7 (1,0–1,6)
Гайка крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю М10 26,5–32,3 (2,7–3,3)
Гайка крепления вакуумного усилителя к усилителю кронштейна М10 26,5–32,3 (2,7–3,3)
Гайка соединений тормозных трубопроводов М10 14,7–18,16 (1,5–1,9)
Наконечник гибкого шланга переднего тормоза М10х1,25 29,4–33,4 (3,0–3,4)
Гайка крепления картера рулевого механизма управления М8 15,0–18,6 (1,5–1,9)
Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления М8 15,0–18,6 (1,5–1,9)
Болт крепления кронштейна вала рулевого управления М6 Вворачивать до отрыва головки
Болт крепления вала рулевого управления к шестерне М8 22,5–27,4 (2,3–2,8)
Гайка крепления рулевого колеса М16х1,5 31,4–51 (3,2–5,2)
Болт стяжной наконечника рулевой тяги М10 19,1–30,9 (1,95–3,15)
Гайка крепления шарового пальца тяги М12х1,25 27,05–33,42 (2,76–3,41)
Болт крепления тяги рулевого привода к рейке М10х1 70–86 (7,13–8,6)
Гайка подшипника шестерни рулевого механизма М38х1,5 45–55 (4,6–5,6)
Свеча зажигания М14х1,25 30,7–39,0 (3,1–4,0)
Гайка болта крепления генератора М12х1,25 58,3–72,0 (6,0–7,4)
Гайка шпильки крепления генератора М10х1,25 28,1–45,3 (2,9–4,6)
ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ Приложение 2
Моторные масла
Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Изготовитель Нормативный документ
ААИ API
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-40, 10W-40, 15W-40 Б5/Д3 SJ/CF ООО «ЛЛК-Интернешнл» СТО 00044434-003
НОРДИКС: Б5/Д3 SJ/CF ООО «НПО НОРДИКС», г. Москва ТУ 0253-004-72073499
ПРЕМЬЕР 5W-40
УЛЬТРА 15W-40
СЛАВНЕФТЬ: Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез», ТУ 0253-502-17915330
УЛЬТРА 1 5W-30 г. Ярославль
УЛЬТРА 2 5W-40
УЛЬТРА 4 10W-40
ТАТНЕФТЬ: Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл», ТУ 0253-012-54409843
ЛЮКС 1 0W-40 г. Нижнекамск
ЛЮКС 2 5W-40
ЛЮКС 3 10W-40
ТНК СУПЕР 10W-40 Б5/Д3 SJ, SL/CF ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань ТУ 0253-008-44918199
LIQUI MOLY OPTIMAL 10W-40 Б5/Д3 SL/CF LIQUI MOLY GmbH, Германия –
MANNOL CLASSIC 10W-40 Б5/Д3 SL/CF N.V. WOLF oil corporation S.A., Бельгия –
MANNOL ELITE 5W-40 Б5/Д3 SL/CF N.V. WOLF oil corporation S.A., Бельгия –
MANNOL EXTREME 5W-40 Б5/Д3 SL/CF N.V. WOLF oil corporation S.A., Бельгия –
MOBIL 1 0W-40 Б5/Д3 SJ, SL/CF Exxon-Mobil, Германия –
RAVENOL HPS 5W-30 Б5/Д3 SL/CF Ravensberger Shmirstoff-vertrieb GmbH, –
RAVENOL VSI 5W-40 Б5/Д3 SL/CF Германия
RAVENOL LLO 10W-40 Б5/Д3 SL/CF
RAVENOL TSI 10W-40 Б5/Д3 SL/CF
RAVENOL Turbo-C HD-C 15W-30 Б5/Д3 SJ/CF
SHELL HELIX PLUS 10W-40 Б5/Д3 SL/CF SHELL EAST EUROPE Co., Великобритания –
SHELL HELIX SUPER 5W-40, 10W-40 Б5/Д3 SL/CF SHELL EAST EUROPE Co., Великобритания –
VALVOLINE DURABLEND 10W-40 Б5/Д3 SL/CF Valvoline International Europe, Нидерланды –
VISCO 2000 15W-40 Б5/Д3 SL/CF BRITISH PETROLEUM LUBRICANTS, –
VISCO 3000 10W-40 Великобритания
VISCO 5000 5W-40
280 Lada Priora
Продолжение прил. 2
Трансмиссионные масла
Марка масла Класс вязкости по SAE Группа по API Изготовитель Нормативный документ
ЛАДА ТРАНС КП 80W-85 GL-4 ООО ПКП «ВТМ», г. Тольятти ТУ 0253-004-48095174
ЛУКОЙЛ ТМ 4-12 80W-85 GL-4 ОАО «Лукойл Волгограднефтепереработка», г. Волгоград ТУ 0253-011-00148599
НОВОЙЛ ТРАНС КП 80W-85 GL-4 ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа ТУ 0253-017-05766528
НОРДИКС СУПЕРТРАНС 75W-90 GL-4 ООО «НПО Нордикс», г. Москва ТУ 0253-017-72073499
РХС ТРАНС КП 80W-85 GL-4 ЗАО «Поволжский завод масел и растворителей», г. Тольятти ТУ 0253-004-51858977
СЛАВНЕФТЬ ТМ-4 75W-85 GL-4 ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез», г. Ярославль ТУ 0253-010-44910789
80W-85
ТНК ТРАНС КП 75W-90 GL-4 ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань ТУ 38.301-41-191
ТРАНС КП-2 80W-85 GL-4 ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-129
ЮТЕК ФОРВАРД 80W-85 GL-4 ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск –
ENERGEAR HT 75W-90 GL-4/-5 BRITISH PETROLEUM LUBRICANTS, Великобритания –
VALVOLINE DURABLEND GAR OIL 75W-90 GL-4 Valvoline International Europe, Нидерланды –
Примечания:
1. Рекомендуемые диапазоны температуры применения моторных масел:
0W-30…..от –35 и ниже до +25 °С 15W-30…..от –25 до +45 °С
0W-40…..от –35 и ниже до +30 °С 15W-40…..от –20 до +45 °С
5W-30…..от –30 до +20 °С 20W-30…..от –20 до +45 °С
10W-30…..от –25 до +30 °С 20W-40…..от –15 до +45 °С
10W-40…..от –25 до +35 °С 30W-40…..от –5 до +45 °С
2. Рекомендуемые диапазоны температуры применения трансмиссионных масел:
75W-80…..от –40 до +35 °С 80W-90…...от –26 до +45 °С
75W-90…..от –40 до +45 °С 85W-90…..от –12 до +45 °С
80W-85……от –26 до +35 °С
Пластичные смазки
Марка смазки Изготовитель Нормативный документ
Вазелин технический ВТВ-1 АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-21
Смазки отечественного производства:
АЗМОЛ ГРАФИТОЛ ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-178
ЛИМОЛ То же ТУ 38.301-48-54
ЛИТА >> ТУ 38.101-1308
ЛИТОЛ-24 >> ГОСТ 21150
АЗМОЛ ЛСЦ-15 >> ТУ 23.2-00152365-180
УНИРОЛ-1 АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-23
УНИОЛ-2М/1 То же ТУ 38.5901243
АЗМОЛ ФИОЛ-1 >> ТУ 23.2-00152365-173
АЗМОЛ ШРБ-4 >> ТУ 23.2-00152365-172
АЗМОЛ ШРУС-4 >> ТУ 23.2-00152365-182
ЦИАТИМ-201 ОАО «Азмол» г. Бердянск, АООТ «Рикос» г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА» ГОСТ 6267
г. С.-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод» г. Оренбург
ЦИАТИМ-221 ОАО «Азмол» г. Бердянск, АООТ «Рикос» г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА» г. С.-Петербург, ГОСТ 9433
твердая МОЛИБДОЛ М3 ЗАО «Технология» г. С.-Петербург ТУ 301-02-63
Графит смазочный П ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 8295
Смазки иностранного производства:
CASTROL S-058 Castrol, Германия ТТМ 1.97.0733
MOLYKOTE X-106 Daw Corning, США ТТМ 1.97.0115
RENOLIT JP 1619 Fusch, Германия ТТМ 1.97.0800
LUCAS PFG-111 Lucas TRW, Германия ТТМ 1.97.0733
Охлаждающие жидкости
Марка жидкости Изготовитель Нормативный документ
АНТИФРИЗ G-48 ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь ТУ 2422-087-00148636
ЛАДА А-40 ЗАО «Булгар Лада Плюс» г. Казань, ООО «Ойл-Центр» г. Тольятти ТУ 2422-002-48095174
ОЖ-К ТОСОЛ-ТС ООО «Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2422-006-36732629
ОЖ-40 ТОСОЛ-ТС
ОЖ-65 ТОСОЛ-ТС
Cool Stream Standart ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-002-13331543
Cool Stream Premium То же ТУ 2422-001-13331543
Тормозные жидкости
РОСДОТ ООО «Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2451-004-36732629
Стеклоомывающие жидкости
ОБЗОР-Э ООО «АСД», г. Тольятти ТУ 2421-001-55894651
ОБЗОР АООТ «Орскнефтеоргсинтез», г. Орск ТУ 38.302-20-20
ОБЗОР-2 ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара ТУ 2384-170-00151727
приложения 281
Окончание прил. 2 НОМИНАЛЬНЫЕ Приложение 3

Бензины автомобильные ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ
Марка рекомендуемого бензина Нормативный документ Место заправки Объем, л
Премиум-95 ГОСТ Р 51105 Топливный бак 44
Премиум Евро-95 ГОСТ Р 51866 Система смазки двигателя 3,5
Системы охлаждения двигателя 7,84
Примечания: и отопления салона
1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низкой отрицательной температуре окружающего Коробка передач 3,1
воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического рай- Гидропривод тормозов 0,45
она. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Фе- Бачок омывателя ветрового стекла 5
дерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.
2. Не допускается применение бензинов с металлорганическими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, Приложение 5
и других металлов. ПРИМЕНЯЕМЫЕ
3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигате- НА АВТОМОБИЛЕ
ля от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией – про-
Изготовитель Марка
изводителем бензина.
ЗАЗС, г. Энгельс АУ17ДВРМ
Не рекомендуется самостоятельно добавлять вторичные присадки.
BOSCH FR7DCU
BERU 14FR-7DU
CHAMPION RC9YC
NGK BCPR6ES
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ Приложение 4

Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20–30 °C, при движении с полной 95
нагрузкой на скорости 80 км/ч, °C, не более
Максимально допустимый расход масла в гарантийный период, л/1000 км, не более 0,3
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе На 25-30 мм выше метки «MIN»
Прогиб ремня привода генератора при усилии 100 Н (10 кгс), мм 10–15
Зазор между электродами свечи зажигания, мм 1,00–1,15
Ход педали сцепления, мм:
при регулировке 120–130
в эксплуатации 125–160
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм 3–5
Минимально допустимая толщина накладок колодок передних и задних тормозов, мм 1,5
Уровень жидкости в бачке гидравлического привода тормозов при снятой крышке До метки «MAX»
Уровень масла в коробке передач Между метками указателя (щупа)
Максимальный уклон на сухом твердом грунте, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается неограниченное время 30
стояночным тормозом при перемещении рычага на 4-5 зубцов сектора, %
Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем прямолинейному движению, не более 5°
Схождение передних колес под нагрузкой 3200 Н (320 кгс), мм 0±1
Развал передних колес под нагрузкой 3200 Н (320 кгс) 0±30'
То же при замере между ободом и вертикалью, мм 0±3
Продольный угол наклона оси поворота колеса под нагрузкой 3200 Н (320 кгс) 1°30'±30'
Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см2):
185/65 R14 82H 0,20 (2,0)
185/60 R14 82 H 0,20 (2,0)
Ход рычага стояночного тормоза,:
при регулировке 2–4 зубца
при эксплуатации 2–8 зубцов
ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ Приложение 6

Наименование Тип лампы Наименование Тип лампы
Блок-фары: Часы А12-1,2
ближний свет H7 Прикуриватель АМН13-3-1
дальний свет АКГ12-55-2 (H1) Контрольные и сигнальные лампы А12-1,2-1; А12-1,2; T5.2721 MFX SOCOP
указатели поворота А12-21-4 (PY21W) комбинации приборов 993 406 105; A-12-3-2
габаритный свет А12-5-2 (W5W)
Дополнительный стоп-сигнал Светодиоды
Противотуманные фары АКГ12-55-1 (H3); АКГ12-55-2 (H1)
Общее освещение салона АС12-5-1 (C5W)
Задние фонари:
Индивидуальное освещение А12-4-1 (T4W)
указатели поворота А12-21-3 (P21W)
габаритный и противотуманный свет P21/4W Подкапотная лампа А12-10 (R10W)
стоп-сигнал А12-21-3 (P21W) Контрольная лампа А12-1,2
свет заднего хода А12-21-3 (P21W) Освещение багажника АС12-5-1 (C5W)
Боковой фонарь указателей поворота А12-5-2 (W5W); А12-5-3 (WY5W) Патрон подсветки А12-1,2
Фонарь освещения номерного знака АС12-5-1 (C5W) Кнопочные выключатели А12-1,2
Плафон освещения вещевого ящика АС12-5-1 (C5W) Блоки переключателей Светодиоды
282 Lada Priora
Схема 1. Соединения жгута панели приборов: 1, 2, 3 – колодки жгута панели приборов к жгуту переднему; 4 – колодка жгута панели приборов к жгуту заднему;
5 – контакты колодки монтажного блока; 6 – выключатель стоп-сигнала; 7 – комбинация приборов; 8 – модуль управления светотехникой; 9 – модуль подушки безопас-
ности водителя; 10 – выключатель звукового сигнала; 11 – колодка диагностики; 12 – переключатель режимов бортового компьютера; 13 – выключатель (замок) зажи-
гания; 14, 15 – колодки к блоку управления электроусилителем; 16 – контроллер электропакета; 17 – переключатель световой сигнализации; 18 – переключатель
схемы электрооборудования 283
стеклоочистителя и стеклоомывателя; 19 – моторедуктор распределения воздушного потока; 20 – блок управления отопителем; 21 – переключатель электродвигателя
отопителя; 22 – выключатель обогрева заднего стекла; 23 – часы; 24, 25 – колодки жгута панели приборов к радиоаппаратуре; 26 – выключатель аварийной сигнализа-
ции; 27 – плафон освещения вещевого ящика; 28 – выключатель освещения вещевого ящика; 29 – колодка жгута панели приборов к жгуту электронной системы управ-
ления двигателем; 30 – блок управления системой подушек безопасности; А1, А2, A3 – точки заземления жгута панели приборов; Б – колодка монтажного блока
284
Lada Priora
Схема 2. Соединения переднего жгута проводов автомобиля: 1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – колодки жгута аккумуляторной батареи, стартера и жгута переднего; 5, 6, 7 – колодки жгута переднего к жгуту па-
нели приборов; 8 – выключатель подкапотной лампы; 9 – левая фара; 10 – правая фара; 11 – датчик уровня тормозной жидкости; 12 – датчик температуры воздуха; 13 – электродвигатель омывателей; 14 – выключатель лампы света зад-
него хода; 15 – электровентилятор двигателя; 16 – моторедуктор заслонки отопителя; 17 – добавочный резистор; 18 – электродвигатель стеклоочистителя; 19 – основной блок предохранителей; 20 – электродвигатель отопителя; 21– тре-
вожный сигнал; 22 – звуковой сигнал; А1, А2, В1, В2 – точки заземления жгута переднего
схемы электрооборудования
Схема 3. Соединения жгута электронной системы управления двигателем (ЭСУД): 1 – ЭБУ; 2 – колодка жгута ЭСУД к жгуту панели приборов; 3 – основной блок предохранителей; 4 – датчик скорости; 5 – датчик неровной дороги; 6 –
датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла; 7 – датчик положения дроссельной заслонки; 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 10 – датчик массо-
вого расхода воздуха; 11 – регулятор холостого хода; 12 – реле электробензонасоса; 13 – предохранитель цепи питания электробензонасоса (15 A); 14 – реле зажигания; 15 – предохранитель реле зажигания (15 A); 16 – предохранитель
цепи питания ЭБУ (7,5 A); 17 – датчик положения коленчатого вала; 18 – управляющий датчик концентрации кислорода; 19 – датчик фаз; 20 – датчик детонации; 21 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 22 – диагностический
датчик концентрации кислорода; 23 – катушки зажигания; 24 – свечи зажигания; 25 – форсунки; 26 – колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту ЭСУД; 27 – колодка жгута ЭСУД к жгуту проводов катушек зажигания; 28 – колодка
285
жгута ЭСУД к жгуту форсунок; 29 – колодка жгута форсунок к жгуту ЭСУД; А – к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; В1, В2 – точки заземления жгута системы зажигания; C1 – точка заземления жгута проводов катушек зажигания
286
Lada Priora
Схема 4. Соединения заднего жгута проводов автомобиля: 1 – колодка жгута проводов заднего к жгуту панели приборов; 2 – колодка жгута проводов заднего к жгуту левой задней двери; 3 – колодка жгута проводов заднего к жгуту пра-
вой передней двери; 4 – контроллер электропакета; 5 – боковой указатель поворотов левый; 6 – боковой указатель поворотов правый; 7 – плафон освещения салона; 8 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 9 – левый
фонарь; 10 – правый фонарь; 11 – датчик температуры воздуха салона; 12, 13, 14, 15 – выключатели плафона освещения салона; 16 – колодка жгута проводов заднего к жгуту левой передней двери; 17 – колодка жгута проводов заднего к
жгуту правой задней двери; 18 – колодки жгута заднего к громкоговорителю заднему правому; 19 – колодки жгута заднего к громкоговорителю заднему левому; 20 – прикуриватель; 21 – модуль электробензонасоса; 22 – выключатель ос-
вещения багажника; 23 – элемент обогрева заднего стекла; 24 – фонарь освещения багажника; 25 – дополнительный стоп-сигнал; 26 – выключатель привода замка багажника; 27 – колодка жгута проводов заднего к жгуту фонарей осве-
щения номерного знака; 28 – колодка жгута проводов заднего к жгуту правой передней двери; A1, А2, А3, А4 – точки заземления жгута проводов заднего; ХР1, ХР3 – разъемы контроллера электропакета
Схема 5. Соединения жгута проводов фонарей освещения номерного знака: 1 – колодка жгута проводов фонарей освещения номерного знака к жгуту заднему; 2, 3 – фонари освещения номерного знака; 4 – электродвигатель блокиров-
ки багажника
схемы электрооборудования
Схема 6. Соединения жгута проводов левой передней двери: 1 – колодка жгута проводов дополнительного заднего левого к жгуту заднему; 2 – колодка жгута проводов дополнительного заднего левого к громкоговорителю переднему ле-
вому; 3 – электродвигатель стеклоподъемника; 4 – модуль двери водителя; 5 – электродвигатель блокировки левой передней двери; 6 – электродвигатель и электронагреватель левого наружного зеркала
Схема 7. Соединения жгута проводов правой передней двери: 1 – колодка жгута проводов дополнительного заднего правого к жгуту заднему; 2 – колодка жгута проводов дополнительного заднего правого к громкоговорителю передне-
му правому; 3 – электродвигатель стеклоподъемника; 4 – переключатель стеклоподъемника; 5 – электродвигатель блокировки правой передней двери; 6 – электродвигатель и электронагреватель правого наружного зеркала; 7 – колодка жгу-
та проводов дополнительного заднего правого к жгуту заднему
287
Схема 8. Соединения жгута проводов задней двери: 1 – колодка жгута проводов дополнительного заднего правого к жгуту заднему; 2 – электродвигатель блокировки правой задней двери
УДК 629.083
ББК 39.335.52
Lada Priora: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – М.: ООО «ИДТР», 2010. –
288 с.: ил., эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по эксплуатации и ремонту ав- но и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря
томобиля LADA PRIORA, оснащенного бензиновым 16-клапанным двигателем которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
ВАЗ-21126 объемом 1,6 л. В издании подробно рассмотрено устройство авто- Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
мобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом).
посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов советами на основе практики опытных автомобилистов.
и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко-
по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ре- вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
монту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора ин- описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние
струментов в условиях гаража. указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снаб- В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслужива-
жены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполни- ния и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, приме-
телей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. няемых лампах и свечах зажигания.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомоби- В конце книги приведены цветные электросхемы.
ля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперацион- Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев

Выпускающий редактор канд. техн. наук М.В. Григорьев
Редактор-составитель П.А. Горлин
Инженерно-техническая группа: Н.В. Иванов, А.В. Сидоров
Литературные редакторы: Л.С. Ткачева, А.В. Дюмина
Компьютерная верстка О.А. Твирова
Художники: А.В. Смирнов, М.Ю. Курбатов
Подбор и подготовка иллюстраций О.Е. Солнцева
Ответственный секретарь Е.В. Медведева
Редакция благодарит сотрудников автосалона «АВТОМИР в Марьино» (г. Москва, ул. Перерва, 19)
за помощь в подготовке данного издания.
Книги оптом:
г. Москва (495) 937-6697 (многоканальный) e-mail: zakaz@rim3.ru
Литературу OOO «ИДТР» в розницу вы можете приобрести по адресу:
м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, ТВК «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
Часы работы: пн.-пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
E-mail: knigiuzhka@yandex,ru
Заказ книг через Интернет:
интернет-магазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г. Н. Новгород, ООО «Третий Рим – Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463-87-87, 276-27-47
г. С.-Петербург, ООО «Третий Рим – Санкт-Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305-38-10
г. Екатеринбург, ООО «Третий Рим – Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Наши дистрибьюторы:
г. Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
г. Ростов-на-Дону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260-55-99, 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11
г. Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг. «Бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07
г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641-21-71
Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также
у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru
Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, черно-белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г. и статьей 146 Уголовного кодекса Российской Федерации.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать 27.09.10. Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 36. Тираж 5 000 экз.
Заказ № 1823. Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»
в ОАО «Кострома». 156010, г. Кострома, ул. Самоковская, 10.
Налоговая льгота — общероссийский классификатор продукции

ОК-005-93, том 2; 953000 — книги, брошюры
ISBN 978-5-91770-294-0 © ООО «ИДТР», 2010

Vaz 2170 Lada Priora 3rim PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Vaz 2170 Lada Priora 3rim PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

LADA PRIORA

СЕДАН, ХЭТЧБЕК, УНИВЕРСАЛ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-

Работу выполняют на автомобиле, установленном на

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-

Снятие и установка двигателя . . . . . . . . . . . .97 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143

РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . .173 Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . .192

Снятие, установка и регулировка Дополнительные функции иммобилизатора . . . . . .229

Снятие и установка наружной ручки Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259

Трансмиссия выполнена по переднепри-

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1

Автомобили Lada Priora комплектуют систе-

…и продублирован в багажнике автомоби- 0005783 – номер кузова.

Обучающий ключ 3 с красной 1 и се- до первого фиксированного положения вклю-

На бирку нанесен номер серии ключей. Для

Так выглядит комплект ключей автомобиля:

Рабочий ключ оснащен пультом дистанци-

Рис. 1.6. Панель приборов и органы управления

Выключено все наружное освещение, вклю- IV (рычаг перемещен выше) – включена

12 – отделение для мелких вещей. Плас-

Не используйте патрон прикуривателя для 3 – спидометр индукционного типа пока-

1 – тахометр. Показывает частоту враще-

17 – рычаг переключения передач.

22 – рычаг привода замка капота. Пово-

14 – сигнальная лампа подушек безо- двигателя. Загорание лампы аварийного со-

Запас хода на остатке км 999–30 5 км При загорании сигнальной лампы

2 – боковые сопла подачи воздуха к во-

*Значения отображаемых параметров относятся на интервал с момента последнего обнуления.

На верхнюю строку дисплея выводятся показаний нажмите кнопку 8 и удерживайте

3 – сопла обдува стекол передних

5. При запотевании ветрового стекла уста-

5 – центральные сопла подачи воздуха

Рис. 1.8. Органы распределения потоков воздуха

1. Установите нужную температуру с помо- ключен). Это предусмотрено конструкцией

1. Установите регулятор 1 (см. рис. 1.9) рас- ПРИМЕЧАНИЕ

Разблокировать двери можно ключом или

На двери переднего пассажира установлен

Замки задних дверей оборудованы защел-

При сложенных задних сиденьях подголовни-

Для обеспечения наиболее удобной посад-

Подголовники задних пассажиров можно Для освещения передней части салона

Положение внутреннего зеркала заднего ви- – открепив одну сторону от держателя…

Для регулировки положения левого или пра-

Противосолнечный козырек пассажира и крышки багажника: поверните его по часо-

Затем приподнимите капот и через образо-

заправки таким бензином диаметр горлови-

Для установки домкрата используйте спе-

…и задней частях автомобиля.

9. Включите зажигание, повернув ключ в вы-

2. ...отожмите рукой предохранительный

3. Выньте маслоизмерительный щуп…

4. …и проверьте уровень уровень масла.

Указанные неисправности требуют квали-

НЕИСПРАВНОСТИ Проверку системы впрыска проведите – положения дроссельной заслонки –

7. Если зазор отличается от указанно-

шой нагрузкой под воздействием высокой большом пробеге, замените маслосъемные