Вы находитесь на странице: 1из 289

LADA PRIORA

СЕДАН, ХЭТЧБЕК, УНИВЕРСАЛ

ВЫПУСК С 2007 Г.

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
1.6 Л (ВАЗ-21126, 16-КЛАПАННЫЙ)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ

В ФОТОГРАФИЯХ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

МОСКВА
2010
Открытое письмо нашим читателям

Дорогие друзья!

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного


травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 – получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы – самые уязвимые участники дорожного движения – гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода – к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель – воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.

С уважением,
коллектив издательства «Третий Рим»
пиктограммы 3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы


и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ


УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ


ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра-
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы-
полнении данной работы потребуются помощники (напри-
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро-
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-


щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ

Работу выполняют на автомобиле, установленном на


подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-


ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ
4 Lada Priora

СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО Эксплуатация автомобиля
АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . .10 в гарантийный период . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . .10 Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . .28
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Заправка автомобиля бензином . . . . . . . . . . . . . . .28
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . .30
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Маршрутный компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . .30
Отопление и вентиляция салона . . . . . . . . . . .20 Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . .31
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Проверка системы зажигания двигателя . . . . . . . . .31
Вентиляция салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . .31
Очистка стекол от снега и льда . . . . . . . . . . . . . . . .22 Неисправности системы впрыска топлива . . .32
Быстрый прогрев салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Обеспечение комфортной Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . .33
температуры воздуха в салоне . . . . . . . . . . . . . . . .22 Диагностика состояния двигателя
Автоматическое управление климатом . . . . . . . . . .22 по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . . . . . . .33
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . .34
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . . .35
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Средства пассивной безопасности Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . . .35
на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . .35
Ремни безопасности на передних сиденьях . . . . . . .23 Двигатель заглох во время движения . . . . . . .35
Ремни безопасности на заднем сиденье . . . . . . . . .23 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Установка детского сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . .37
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . .38
Регулировка положения передних сидений . . . . . . .24
Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . .38
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Пуск двигателя от внешних источников тока . . .39
Регулировка положения рулевого колеса . . . .25
Неисправности электрооборудования . . . . . .39
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . .39
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Стуки в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . .25 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . .40
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . .40
Крышка багажника и дверь задка . . . . . . . . . .26 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . .26 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . .27 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ
Правила техники безопасности ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . .44
и рекомендации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . .27 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . .44
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . .27 Контрольно-осмотровые работы . . . . . . . . . .44
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . .27 Проверка внешних осветительных приборов . . . . . .44
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
содержание 5

Проверка натяжения ремня привода генератора . . .48 Замена рабочей жидкости в тормозной системе . . .63
Проверка натяжения ремня привода Замена фильтрующего элемента
газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . .48 воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Проверка технического состояния деталей Замена топливного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . .49 Замена фильтра системы вентиляции
Проверка технического состояния деталей и отопления салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . .50 Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . .66
Проверка степени износа тормозных колодок, Проверка и регулировка
дисков и барабанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Осмотр и проверка рулевого управления Проверка и регулировка троса привода
на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 дроссельной заслонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Проверка герметичности Проверка и регулировка
гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 привода выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . .67
Проверка герметичности шлангов Обслуживание аккумуляторной батареи . . . . . . . . .67
и соединений системы охлаждения . . . . . . . . . . . . .52 Прочистка дренажных отверстий кузова . . . . . . . . .68
Проверка герметичности топливопроводов . . . . . . .53 РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . .69
Проверка герметичности Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . .69
системы выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . .54 Полезные советы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
Смазочно-заправочные работы . . . . . . . . . . .54 Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . .71
Проверка уровня и доливка масла Снятие и установка
в систему смазки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 декоративного кожуха двигателя . . . . . . . . . .74
Проверка уровня и доливка Снятие и установка брызговика двигателя . . .74
охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Установка поршня первого цилиндра
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . .75
в бачок главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . .55 Замена ремня привода газо-
Проверка уровня и доливка жидкости распределительного механизма
в бачок омывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 и натяжного ролика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
Проверка уровня и доливка масла Замена опор силового агрегата . . . . . . . . . . .77
в коробку передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Особенности разборки двигателя . . . . . . . . . .79
Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Замена уплотнений двигателя . . . . . . . . . . . .79
Диагностические работы . . . . . . . . . . . . . . . .56 Замена прокладки крышки
Диагностика электронной головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
системы управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . .56 Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . .80
Проверка работы Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . .83
вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . . . . . . .57 Замена сальников распределительных валов . . . . .85
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . .57 Замена переднего сальника
Проверка эффективности работы коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Замена заднего сальника коленчатого вала . . . . . . .87
Проверка свободного хода (люфта) Замена прокладки масляного картера . . . . . . . . . . .87
рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Замена уплотнительных колец
Проверка и регулировка углов установки впускного коллектора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Замена прокладки катколлектора . . . . . . . . . . . . . .88
Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . . . .59 Снятие, дефектовка и установка маховика . . .89
Ремонтно-регулировочные работы . . . . . . . . .60 Головка блока цилиндров двигателя . . . . . . . .90
Замена ремня привода генератора . . . . . . . . . . . . .60 Снятие, дефектовка и установка
Замена ремня привода распределительных валов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . .60 Проверка и замена гидротолкателей . . . . . . . . . . . .91
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . .60 Разборка, ремонт и сборка
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . .61 головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Замена масла в коробке передач . . . . . . . . . . . . . .62 Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
6 Lada Priora

Снятие и установка двигателя . . . . . . . . . . . .97 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143


Ремонт двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Снятие и установка коробки передач . . . . . . . . . . .144
Разборка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . . .145
Дефектовка деталей двигателя . . . . . . . . . . . . . . .102 Замена втулок оси рычага
Сборка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 переключения передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Ремонт рычага переключения передач . . . . . . . . .147
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Регулировка привода управления
Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . . .108 коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Ремонт масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . . .149
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Снятие и установка приводов передних колес . . . .149
Замена расширительного бачка . . . . . . . . . . . . . .113 Замена шарниров равных угловых скоростей . . . .151
Снятие и установка электровентилятора
радиатора с кожухом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . .153
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . .114 Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Замена термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Снятие и установка телескопической стойки . . . . .153
Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Разборка телескопической стойки . . . . . . . . . . . . .155
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Замена шаровой опоры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Проверка давления Замена рычага передней подвески . . . . . . . . . . . .157
в системе питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .120 Замена растяжки передней подвески . . . . . . . . . .157
Снижение давления топлива Замена деталей стабилизатора
в системе питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .121 поперечной устойчивости передней подвески . . . .158
Снятие и установка воздушного фильтра . . . . . . .121 Замена подшипника
Снятие и установка топливного насоса . . . . . . . . .122 ступицы передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Ремонт топливного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
Замена топливного бака и его наливной трубы . . .124 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . .126 Замена амортизатора
Замена регулятора холостого хода . . . . . . . . . . . .128 и пружины задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . . .128 Замена подшипника
Проверка и замена форсунок . . . . . . . . . . . . . . . .129 ступицы задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Замена троса привода дроссельной заслонки . . . .131 Замена балки задней подвески . . . . . . . . . . . . . . .164
Замена узлов системы РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . .165
улавливания паров топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .165
Система выпуска отработавших газов . . . . .133 Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . .165
Замена подушек подвески Снятие и установка электромеханического
системы выпуска отработавших газов . . . . . . . . . .134 усилителя рулевого управления . . . . . . . . . . . . . .166
Замена основного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . .135 Снятие и установка карданного вала
Замена дополнительного глушителя . . . . . . . . . . .136 рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Замена катколлектора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136 Рулевая трапеция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . . .137 Снятие и установка наружного наконечника
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . .138 рулевой тяги и замена защитного чехла
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 шарового шарнира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Снятие и установка
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . .138 внутреннего наконечника рулевой тяги . . . . . . . . .171
Замена подшипника выключения сцепления . . . . .141 Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Замена вилки выключения сцепления . . . . . . . . . .141 Снятие и установка рулевого механизма . . . . . . . .171
Замена троса привода выключения сцепления . . .142 Проверка зазора между упором рейки
Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 и гайкой упора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
содержание 7

РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . .173 Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . .192


Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .173 Монтажный блок (реле и предохранители) . . .192
Прокачка гидропривода Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176 Замена предохранителей и реле
Снятие и установка в монтажном блоке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . .178 Снятие и установка монтажного блока . . . . . . . . . .193
Замена втулок оси педали тормоза . . . . . . .178 Замена дополнительных предохранителей
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . .179 и реле системы впрыска топлива . . . . . . . . . . . . .194
Снятие и установка бачка Замена предохранителей
главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . .179 основного блока предохранителей . . . . . . . . . . . .194
Снятие и установка Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . .179 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
Тормозные механизмы передних колес . . . .180 Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . .195
Замена тормозных колодок Проверка и замена регулятора напряжения
тормозного механизма переднего колеса . . . . . . .180 со щеткодержателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Снятие и установка тормозного диска Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Снятие и установка рабочего цилиндра Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . .198
переднего тормозного механизма . . . . . . . . . . . . .182 Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . .200
Тормозные механизмы задних колес . . . . . .183 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Снятие и установка тормозного барабана Снятие, установка выключателя
заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 (замка) зажигания и его разборка . . . . . . . . . . . . .200
Замена тормозных колодок Электронная система управления
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . .183 двигателем (ЭСУД) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Замена рабочего цилиндра Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
заднего тормозного механизма . . . . . . . . . . . . . . .184 Работа системы впрыска топлива . . . . . . . . . . . . .201
Регулятор давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185 Электронный блок управления
СнЯтие и установка регулятора давления . . . . . . .185 двигателем (контроллер) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Регулировка привода регулятора давления . . . . . .186 Датчики системы управления двигателем . . . . . . .203
Тормозные шланги и трубки . . . . . . . . . . . . .186 Система зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Замена тормозных шлангов Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . . .208
передних тормозных механизмов . . . . . . . . . . . . .186 Освещение, световая
Замена тормозных шлангов и звуковая сигнализация . . . . . . . . . . . . . . .208
задних тормозных механизмов . . . . . . . . . . . . . . .187 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Замена блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Замена пружины тяги собачки Замена бокового фонаря указателей поворота . . .213
рычага стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Замена заднего фонаря автомобиля
Ремонт рычага стояночного тормоза . . . . . . . . . . .188 с кузовом седан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Замена троса привода стояночного тормоза . . . . .188 Замена заднего фонаря автомобиля
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРО- с кузовом хэтчбек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
ОБОРУДОВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . .190 Замена заднего фонаря автомобиля
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .190 с кузовом универсал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . .190 Замена дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . . .214
Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . . .190 Замена фонаря освещения номерного знака . . . . .215
Проверка уровня электролита Снятие и установка плафона освещения салона . . .215
в аккумуляторной батарее . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Замена блока управления
Проверка степени заряженности наружным освещением и освещением приборов . .216
аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191 Проверка и замена
Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . .191 подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . .216
8 Lada Priora

Снятие, установка и регулировка Дополнительные функции иммобилизатора . . . . . .229


звукового сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217 Блок управления электромеханическим
Очиститель ветрового стекла . . . . . . . . . . . .218 усилителем рулевого управления . . . . . . . . .230
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218 Замена датчиков и выключателей . . . . . . . .230
Снятие, разборка и установка Замена датчика сигнальной лампы
очистителя ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . . .218 аварийного падения давления масла . . . . . . . . . . .230
Бачок омывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220 Замена датчика указателя температуры
СнЯтие и установка бачка омывателя . . . . . . . . . .220 охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Проверка и замена насоса Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . .231
с электродвигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220 Замена выключателя контрольной лампы
Электровентилятор включения стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .231
системы охлаждения двигателя . . . . . . . . . .221
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . .232
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .232
Снятие и установка электродвигателя
Снятие и установка накладок
вентилятора системы охлаждения двигателя . . . . .221
Электродвигатель вентилятора рамы ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . .233
системы отопления и вентиляции салона . . .221 Снятие и установка шумоизоляционной
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221 обивки моторного отсека . . . . . . . . . . . . . . .234
Снятие и установка Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . . .234
электродвигателя вентилятора Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . . .234
системы отопления и вентиляции салона . . . . . . .222 Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . . .235
Замена дополнительного резистора отопителя . . .222 Снятие и установка подкрылка
Замена моторедуктора и защитного кожуха крыла . . . . . . . . . . . . . .235
и датчика положения заслонки отопителя . . . . . . .223 Снятие и установка переднего крыла . . . . . .236
Замена датчика температуры воздуха в салоне . . .223 Снятие и установка
Замена переключателя режимов работы декоративных накладок порогов . . . . . . . . . .237
электровентилятора отопителя . . . . . . . . . . . . . . .223 Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Система обогрева заднего стекла . . . . . . . .224 Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Прикуриватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225 Снятие и установка замка капота
Замена прикуривателя и лампы его подсветки . . .225 и предохранительного крючка . . . . . . . . . . . . . . . .238
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . .225 Регулировка положения замка капота . . . . . . . . . .239
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225 Замена тяги привода замка капота . . . . . . . . . . . .239
Снятие и установка комбинации приборов . . . . . .225 Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
Замена контрольных ламп и ламп Снятие и установка крышки багажника . . . . . . . . .240
подсветки комбинации приборов . . . . . . . . . . . . .226 Снятие и установка замка
Замена датчика температуры крышки багажника и его привода . . . . . . . . . . . . .240
окружающего воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . .226 Регулировка положения замка
Электронная противоугонная система крышки багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
дистанционного управления . . . . . . . . . . . . .227 Замена упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227 Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Управление электронной Снятие и установка обивки передней двери . . . . .242
противоугонной системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227 Снятие и установка замка передней двери . . . . . .243
Замена элемента питания Регулировка замка передней двери . . . . . . . . . . . .245
в пульте дистанционного управления . . . . . . . . . .227 Снятие и установка
Снятие и установка ограничителя открывания двери . . . . . . . . . . . . . .245
блока управления стеклопакетом . . . . . . . . . . . . .228 Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . . .245
Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228 Замена стеклоподъемника передней двери . . . . . .246
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228 Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . .246
Обучение ключей иммобилизатора . . . . . . . . . . . .228 Снятие и установка обивки задней двери . . . . . . .247
Действия при утере ключей иммобилизатора . . . .229 Снятие и установка замка задней двери . . . . . . . .248
содержание 9

Снятие и установка наружной ручки Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259


задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249 Снятие и установка панели приборов . . . . . . . . . .259
Замена стекла задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . .250 Разборка и сборка панели приборов . . . . . . . . . . .261
Замена стеклоподъемника задней двери . . . . . . . .250 Отопитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264
Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . .250 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251 Снятие и установка отопителя . . . . . . . . . . . . . . . .264
Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . .251 Снятие и установка радиатора отопителя . . . . . . .266
Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . .252 Замена неподвижного остекления кузова . . .266
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .253 Установка тягово-сцепного устройства . . . . .268
Замена переднего ремня безопасности . . . . . . . . .253 Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Замена задних ремней безопасности . . . . . . . . . .253 Полировка лакокрасочного покрытия . . . . . . . . . . .268
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . .254 Антикоррозионная защита кузова . . . . . . . . . . . . .268
Снятие и установка Подготовка и антикоррозионная обработка
наружного зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . .254 скрытых полостей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
Снятие и установка Восстановление антикоррозионного
внутреннего зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . .255 и противошумного покрытия низа кузова
Арматура салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255 и арок колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
Снятие и установка Герметизация кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
противосолнечных козырьков . . . . . . . . . . . . . . . .255 РАЗДЕЛ 12. СОВЕТЫ ПО ВЫБОРУ
Снятие и установка поручней . . . . . . . . . . . . . . . .255
ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ . . . . . . . . . . . . .270
Снятие и установка облицовочных кожухов
Свечи зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
Топливные форсунки . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Снятие и установка облицовок тоннеля пола . . . . .256
Датчик массового расхода воздуха . . . . . . . .273
Снятие и установка облицовок
Датчик концентрации кислорода . . . . . . . . .274
передних стоек кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . .275
Снятие и установка облицовок
Топливный насос . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
центральных стоек кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Снятие и установка полки багажника . . . . . . . . . . .258 ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . .277
Снятие облицовок задних стоек кузова . . . . . . . . .259 СХЕМЫ
Снятие и установка облицовок порогов . . . . . . . . .259 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . .282
10 Lada Priora

1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ОБ АВТОМОБИЛЕ
Автомобили малого класса Lada Priora вы-
пускают с тремя вариантами кузова: седан,
универсал и пятидверный хетчбэк. Они пред-
назначены для эксплуатации при температу-
ре окружающего воздуха от –40 до +50 °С
на дорогах общего пользования с твердым
покрытием.
Автомобиль Lada Priora оснащают распо-
ложенным поперек моторного отсека инжек-
торным 16-клапанным двигателем мод.
ВАЗ-21126-00 рабочим объемом 1,6 л. Дви-
гатель оснащен системой распределенного
впрыска топлива и каталитическим нейтра-
лизатором отработавших газов, конструк-
тивно выполненным в едином блоке с выпу-
скным коллектором (катколлектор).
Кузов несущий, цельнометаллический,
сварной конструкции, c навесными дверьми,
передними крыльями, капотом и крышкой
багажника.
Место водителя автомобиля Lada Priora
в штатной комплектации оборудовано по-
душкой безопасности, в вариантном испол-
нении – и подушкой безопасности передне-
го пассажира, а также передними ремнями
безопасности с преднатяжителями и ограни-
чителями нагрузки, что значительно умень-
шает вероятность и тяжесть ранений головы
и грудной клетки при дорожно-транспортном
происшествии.
ПРИМЕЧАНИЕ
Подушка безопасности срабатывает только
при сильном ударе передней части автомо-
биля. При незначительных фронтальных уда-
рах, опрокидывании автомобиля, ударах
сзади или сбоку основными средствами за-
щиты являются ремни безопасности.

Трансмиссия выполнена по переднепри-


водной схеме с приводами ведущих колес
разной длины.
Передняя подвеска независимая, пружин-
ная, со стабилизатором поперечной устойчи-
вости, с гидравлическими амортизаторными
стойками. Задняя подвеска полузависимая,
рычажно-пружинная, с гидравлическими
амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес
дисковые, с плавающей скобой, задних колес
барабанные.
В вариантном исполнении автомобили
Lada Priora оснащают антиблокировочной
системой тормозов, предотвращающей
блокировку колес во время торможения
и сохраняющей управляемость и курсовую
устойчивость.
Рулевое управление травмобезопасное,
с рулевым механизмом типа шестерня–рейка,
с электромеханическим усилителем, изменя-
ющим передаваемый крутящий момент в за-
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля Lada Priora
висимости от скорости автомобиля.
устройство автомобиля 11

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1


Параметр Седан Универсал Хэтчбек
Общие данные
Число мест/дверей 5/4 5/5 5/5
Максимальная скорость, км/ч, не менее 183
Время разгона до 100 км/ч, с, не более 11,5
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 9,8
загородный цикл 5,6
смешанный цикл 7,2
Бензин АИ-95
Нормы токсичности Евро-3, Евро-4
Размеры
База (см. рис. 1.1), мм 2492
Колея передних/задних колес, мм 1410/1380
Минимальный дорожный просвет под картером двигателя, мм 170
Минимальный дорожный просвет под системой выпуска, мм 135
Внешний габаритный радиус поворота, м, не более 5,8
Габаритные размеры автомобиля, мм:
длина 4350 4330 4240
ширина 1680 1680 1680
высота в снаряженном состоянии 1420 1480 1435
Вместимость багажного отделения, л 430 Н.д. Н.д.
Масса
Масса снаряженного автомобиля, кг 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578 1593 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
оборудованного тормозами 800
не оборудованного тормозами 500
Допустимая полная масса груза, перевозимого в багажнике, кг:
при 5 чел. 50
при 2 чел. (при полностью сложенных задних сиденьях) 275
Двигатель
Модель 21126
Тип двигателя Бензиновый, четырехцилиндровый, рядный, с системой распределенного впрыска топлива и искровым
зажиганием
Рабочий объем, см3 1597
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 82,0х75,6
Номинальная степень сжатия 10,3
Число клапанов на цилиндр 16
Номинальная мощность по ГОСТ 14846-81 (нетто), кВт (л.с.) 72 (97,9)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при номинальной 5600
мощности, мин–1
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846-81 (нетто), Н·м 145
Частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальном 4000
крутящем моменте, мин–1
Минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя на 800
холостом ходу, мин–1
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления Тросовый, с механизмом автоматической компенсации износа накладок ведомого диска
Коробка передач Пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа коробки передач:
I передача 3,636
II передача 1,95
III передача 1,357
IV передача 0,941
V передача 0,784
передача заднего хода 3,5
Передаточное число главной передачи 3,7
Привод передних колес Валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми бочкообразными пружинами,
нижними поперечными рычагами, с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, с витыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизатора-
ми двустороннего действия и продольными рычагами, объединенными в балку задней подвески привар-
ным соединителем
Колесные диски Стальные штампосварные или литые легкосплавные
Ширина диска 5,0-6,0J
Шины: Радиальные, низкопрофильные, бескамерные
размер 185/65 R14 или 185/60 R14
индекс скорости Н (210 км/ч)
12 Lada Priora
Окончание табл. 1.1
Параметр Седан Универсал Хэтчбек
Рулевое управление
Тип Травмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки, с электроусилителем
Рулевой механизм Шестерня–рейка с постоянным или переменным передаточным отношением в зависимости от
комплектации
Рулевой привод Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами
со стороны поворотных рычагов
Тормозная система
Рабочая тормозная система С гидравлическим приводом, двухконтурная, диагональная, с вакуумным усилителем и регулятором давления
Передний тормозной механизм Дисковый (диски вентилируемые), с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между
диском и колодками
Задний тормозной механизм Барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колод-
ками и барабаном
Стояночный тормоз Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
Электрооборудование
Схема электрооборудования Однопроводная, отрицательный полюс источника тока соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея 6-СТ55А, номинальная емкость 55 А·ч
Генератор 5102.3771 (Россия), переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и
регулятором напряжения. Максимальная сила тока отдачи – 80 А при 14 В и 6000 мин–1
Стартер 2111.3708010-01 (12 В, 1,2 кВт) (Беларусь), дистанционного управления, с электромагнитным
включением и муфтой свободного хода
Кузов
Модель 2170 2171 2172
Тип Цельнометаллический, несущий, спереди и сзади защищен
энергопоглощающими бамперами
Условное обозначение. Н.д. – нет данных.

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля: 1 – двигатель; 2, 14 – опоры силового агрегата; 3 – рулевой механизм; 4 – дроссельный узел; 5 – бачок главного тормозного
цилиндра; 6 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 7 – основной блок предохранителей; 8 – бачок омывателя; 9 – аккумуляторная батарея; 10 – воздушный
фильтр; 11 – датчик массового расхода воздуха; 12 – тревожный сигнал; 13 – генератор; 15 – упор капота
устройство автомобиля 13

Рис. 1.3. Расположение основных узлов агрегатов автомобиля (вид снизу спереди, брызговик двигателя снят): 1, 3, 13 – опоры силового агрегата; 2 – генератор; 4 – ра-
диатор системы охлаждения двигателя; 5 – электровентилятор системы охлаждения двигателя; 6 – стартер; 7 – поперечина передней подвески; 8 – кронштейн растяжки перед-
ней подвески; 9 – растяжка передней подвески; 10 – амортизаторная стойка передней подвески; 11 – стойка стабилизатора; 12 – левый привод переднего колеса; 14 – коробка
передач; 15 – приемная труба дополнительного глушителя; 16 – масляный картер двигателя; 17 – катколлектор; 18 – правый привод переднего колеса; 19 – стабилизатор попе-
речной устойчивости; 20 – рычаг передней подвески; 21 – тормозной механизм переднего колеса

Автомобили Lada Priora комплектуют систе-


мой дистанционного управления блокиров- ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
кой или разблокировкой замков дверей (в ва-
риантном исполнении и блокировкой замка
крышки багажника) с одновременным вклю-
чением или выключением режима охраны ав-
томобиля. Кроме того, предусмотрены дис-
танционное включение тревожной сигнализа-
ции при нарушениях зон охраны автомобиля
и блокировка всех дверей нажатием клавиши
из салона автомобиля.
В эту систему входит также электронная
система блокировки двигателя (иммобили-
затор), обеспечивающая дополнительную
защиту от несанкционированного пуска В подкапотном пространстве номера автомо-
двигателя. биля расположены в следующих местах: 1 – иден- Рис. 1.5. Идентификационная табличка: 1 – завод-из-
готовитель; 2 – знак соответствия и номер одобрения
Габаритные размеры автомобиля показаны тификационный номер кузова; 2 – идентификаци- транспортного средства; 3 – идентификационный номер
на рис. 1.1, технические характеристики при- онная табличка; 3 – модель и номер двигателя. автомобиля; 4 – модель двигателя; 5 – нагрузка на пе-
ведены в табл. 1.1. Идентификационный номер (VIN) автомо- реднюю ось; 6 – нагрузка на заднюю ось; 7 – номер ком-
Элементы подкапотного пространства ав- биля, модель двигателя, название завода-из- плектации; 8 – вариант исполнения; 9 – разрешенная
томобиля Lada Priora даны на рис. 1.2, распо- готовителя, год выпуска и информация о сер- максимальная масса автомобиля с прицепом; 10 – разре-
ложение основных узлов и агрегатов показа- тификации указаны в идентификационной шенная максимальная масса автомобиля; 11 – номер для
заказа запчастей
но на рис. 1.3 и 1.4. табличке (рис. 1.5).
14 Lada Priora

Рис. 1.4. Расположение основных узлов агрегатов автомобиля (вид снизу сзади): 1 – сепаратор; 2 – основной глушитель; 3 – амортизаторные стойки задней подвески; 4 – ни-
ша запасного колеса; 5 – наливная труба топливного бака; 6 – балка задней подвески; 7 – топливный бак; 8 – фильтр тонкой очистки топлива; 9 – подушки подвески системы вы-
пуска отработавших газов; 10 – регулятор давления тормозных сил

…и продублирован в багажнике автомоби- 0005783 – номер кузова.


ля на полуниши запасного колеса.
Расшифровка идентификационного номе- ПРИМЕЧАНИЕ
ра, например, ХТА21703070005783: Модельный год – период, равный в среднем
ХТА – индекс производителя; календарному году, в течение которого вы-
217030 – модель автомобиля; пускают автомобили с одинаковыми конст-
7 – код модельного года выпуска автомоби- руктивными признаками.
ля (табл. 1.2);
КОД МОДЕЛЬНОГО ГОДА ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ Таблица 1.2
Код Дата выпуска Код Дата выпуска
A 01.07.1979–30.06.1980 T 01.07.1995–30.06.1996
Кроме того, идентификационный номер B 01.07.1980–30.06.1981 V 01.07.1996–30.06.1997
(VIN) автомобиля выбит на правой опоре C 01.07.1981–30.06.1982 W 01.07.1997–30.06.1998
амортизаторной стойки... D 01.07.1982–30.06.1983 X 01.07.1998–30.06.1999
E 01.07.1983–30.06.1984 Y 01.07.1999–30.06.2000
F 01.07.1984–30.06.1985 1 01.07.2000–30.06.2001
G 01.07.1985–30.06.1986 2 01.07.2001–30.06.2002
H 01.07.1986–30.06.1987 3 01.07.2002–30.06.2003
J 01.07.1987–30.06.1988 4 01.07.2003–30.06.2004
K 01.07.1988–30.06.1989 5 01.07.2004–30.06.2005
L 01.07.1989–30.06.1990 6 01.07.2005–30.06.2006
M 01.07.1990–30.06.1991 7 01.07.2006–30.06.2007
N 01.07.1991–30.06.1992 8 01.07.2007–30.06.2008
P 01.07.1992–30.06.1993 9 01.07.2008–30.06.2009
R 01.07.1993–30.06.1994 A 01.07.2009–30.06.2010
S 01.07.1994–30.06.1995
устройство автомобиля 15

Обучающий ключ 3 с красной 1 и се- до первого фиксированного положения вклю-


рой 2 вставками имеет функцию ключа замка чают наружное освещение, при дальнейшем
зажигания. Его дополнительная функция – повороте до второго фиксированного поло-
обучение новых рабочих ключей и иммобили- жения включается ближний или дальний свет
затора при его активации. фар в зависимости от положения переключа-
теля световой сигнализации.
ПРИМЕЧАНИЕ Регулятор 2 освещения приборов. При
Более подробно использование ключей для включенном наружном освещении вращени-
управления иммобилизатором и системой ох- ем регулятора изменяют яркость освещения
ранной сигнализации описано в разд. 10 «Эле- приборов.
ктрооборудование» (см. «Управление элек- Регулятор 3 корректора света фар. При
тронной противоугонной системой», с. 233). включенных фарах вращением регулятора из-
меняют направление пучка света фар. Поло-
Модель и номер двигателя выбиты на торце ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жения регулятора корректора соответствуют
блока цилиндров (над картером сцепления). Храните обучающий ключ отдельно от рабо- следующим вариантам загрузки:
Прочитать номер можно с помощью зеркала. чего ключа, используйте его в случаях утери 0 – один водитель или водитель и пассажир
рабочего ключа для обучения новых ключей. на переднем сиденье;
1 – все места заняты;
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ В случае утери обучающего ключа обучение
новых рабочих ключей становится невозмож- 2 – все места заняты и груз в багажнике
ным. Кроме того, в этом случае дилерские не более 50 кг;
К автомобилю приложены два комплекта центры не принимают претензии по качеству 3 – один водитель и груз в багажнике
ключей, в каждом из которых по два ключа: работы системы дистанционного управления. Выключатель 4 задних противотуманных ог-
один для выключателя (замка) зажигания, вто- ней. При нажатии на кнопку выключателя
рой для замков дверей и крышки багажника. включаются задние противотуманные огни,
если включено наружное освещение. При по-
вторном нажатии на кнопку задние противоту-
манные огни выключаются.

На бирку нанесен номер серии ключей. Для


того чтобы в случае утери ключей не менять
замки, по этому номеру на заводе-изготови-
теле можно заказать новые ключи.

Так выглядит комплект ключей автомобиля:


1 – ключ замков дверей и крышки багажника; ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
2 – ключ замка зажигания (обучающий ключ);
3 – ключ замка зажигания (рабочий ключ); Расположение органов управления авто-
4 – бирка. мобилем соответствует нормам и правилам
ЕЭК ООН. Для удобства пользования на орга- 2 – выключатель звукового сигнала. Для
ны управления, размещенные на панели при- того чтобы включить звуковой сигнал, нажми-
боров и других панелях управления, нанесены те на левую или правую кнопку рулевого коле-
соответствующие символы функционального са с соответствующим символом.
назначения.

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
На панели приборов расположены следую-
щие приборы и органы управления (рис. 1.6).
1 – блок управления наружным осве-
щением и освещением приборов.

Рабочий ключ оснащен пультом дистанци-


онного управления замками дверей и крышки
багажника (двери задка в вариантном испол-
нении), а также иммобилизатором и охранной
сигнализацией: 1 – кнопка блокировки замков
автомобиля; 2 – кнопка разблокировки замка
крышки багажника; 3 –кнопка разблокировки
замков автомобиля. 3 – рычаг переключателя указателей
поворота и света фар. Переключателем
включают указатели поворота и электричес-
кие цепи фар при включенном зажигании в за-
висимости от положения рукоятки 1 переклю-
чателя наружного освещения.
Рычаг 2 переключателя может занимать
Блок управления включает в себя следующее. следующие положения.
Переключатель 1 наружного освещения В вертикальной плоскости:
может занимать три фиксированных положе- I (среднее положение рычага) –
ния. Вращением рукоятки по часовой стрелке указатели поворота выключены.
16 Lada Priora

Рис. 1.6. Панель приборов и органы управления

Выключено все наружное освещение, вклю- IV (рычаг перемещен выше) – включена


чены габаритные огни, включен ближний или первая скорость очистителя ветрового стекла
дальний свет фар в зависимости от положе- (фиксированное положение);
ния ключа зажигания и рукоятки 1 переключа- V (рычаг перемещен выше) – включена вто-
теля наружного освещения; рая скорость очистителя ветрового стекла
II (рычаг переведен немного вниз) – вклю- (фиксированное положение).
чены указатели левого поворота (нефиксиро- В горизонтальной плоскости:
ванное положение); VI (на себя) – включен омыва-
III (рычаг переведен немного вниз) – вклю- тель ветрового стекла (нефиксированное
чены указатели левого поворота (фиксиро- положение);
ванное положение); VII* (от себя) – включен очиститель стекла
IV (рычаг переведен немного вверх) – вклю- двери задка (фиксированное положение);
чены указатели правого поворота (нефикси- VIII* (от себя) – дополнительно включен
рованное положение); 5 – рычаг переключателя очистителей омыватель стекла двери задка (нефиксиро-
V – включены (рычаг переведен вверх) ука- и омывателей стекол. Переключателем ванное положение).
затели правого поворота (фиксированное включают электрические цепи при включен- На правом и нижнем торцах рычага уста-
положение). ном зажигании. новлены клавиши 1 и 2 (см. фото), служащие
В горизонтальной плоскости: Рычаг переключателя может занимать сле- для управления маршрутным компьютером
VI (на себя) – включен дальний свет дующие положения. (см. «Маршрутный компьютер», с. 19).
фар независимо от положения переключате- В вертикальной плоскости:
ля наружного освещения (нефиксированное I (нижнее положение рычага) – очисти-
положение); тели и омыватели стекол выключены;
VII (от себя) – включен дальний свет фар, II (рычаг переведен немного вверх) – вклю-
если рукоятка 1 переключателя наруж- чен прерывистый режим работы очистителя ве-
ного освещения повернута в сторону сим- трового стекла (нефиксированное положение);
вола ближнего света фар (фиксированное III (рычаг перемещен выше) – включен пре-
положение). рывистый режим работы очистителя ветрово-
4 – комбинация приборов. го стекла (фиксированное положение);
устройство автомобиля 17

6 – выключатель (замок) зажигания, 8 – выключатель аварийной сигнализа- ления отоплением и вентиляцией салона опи-
объединенный с противоугонным устройст- ции. При нажатии на клавишу выключателя саны ниже (см. «Отопление и вентиляция са-
вом, расположен с правой стороны рулевой загораются мигающим светом все указатели лона», с. 20).
колонки. Ключ в замке может занимать одно поворота и контрольная лампа, установлен-
из трех положений: ная в клавише. При повторном нажатии
0 – выключено. Положение фиксированное, на клавишу сигнализация отключается.
ключ вынимается. При вынутом ключе срабаты-
вает запирающий механизм противоугонного
устройства. Для гарантированной блокировки
вала рулевого управления поверните рулевое
колесо вправо или влево до щелчка. Для вы-
ключения механического противоугонного уст-
ройства вставьте ключ в выключатель зажига-
ния и, слегка поворачивая рулевое колесо
вправо-влево, поверните ключ в положение «I»;
I – зажигание. Положение фиксированное,
включено зажигание, ключ не вынимается, ру- 14 – передняя пепельница. Для того что-
левое управление разблокировано; бы воспользоваться пепельницей, потяните на
II – стартер. Положение нефиксированное, 9 – часы. При нажатии на кнопку, располо- себя крышку, взявшись за ее верхний выступ.
ключ не вынимается, рулевое управление женную в центре циферблата, осуществляет-
разблокировано. Достигается поворотом ся перевод часов.
ключа по часовой стрелке с преодолением
усилия пружины. Для работы стартера нужно
удерживать ключ рукой. Выключатель зажига-
ния оборудован блокировкой повторного
включения стартера при работающем двига-
теле. Для повторного включения стартера по-
сле неудачной попытки пуска переведите
ключ из положения «I» в положение «0», а за-
тем вновь в положение «II».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не удерживайте ключ в положении «II» бо- Для очистки пепельницы выньте ее из гнез-
лее 10 с. да, потянув на себя.
Категорически запрещается выключать за- 10 – крышка вещевого ящика. Для того
жигание и вынимать ключ из выключателя чтобы открыть ее, оттяните клавишу замка
зажигания во время движения, так как это и опустите крышку вещевого ящика. Если
приведет к резкому увеличению усилия включено зажигание, загорается фонарь ос-
на педали тормоза и блокировке рулевого вещения внутренней части вещевого ящика.
управления. 11 – гнездо для радиоаппаратуры. Пре-
дусмотрена установка радиоаппаратуры, со-
ПРИМЕЧАНИЕ ответствующей по размерам и способу креп-
Если зажигание выключено, а ключ оставлен ления международным стандартам.
в замке зажигания, то при открывании двери
водителя зуммер издает непрерывную
трель, предупреждая об оставленном в зам-
ке зажигания ключе. 15 – прикуриватель. Для пользования
прикуривателем нажмите на кнопку его по-
движной части.

12 – отделение для мелких вещей. Плас-


7 – выключатель обогрева заднего тиковая крышка с надписью «OPEN» снабжена
стекла. При нажатии на клавишу выключателя в верхней части двумя фиксаторами, предот-
включается обогрев заднего стекла, а в кла- вращающими самопроизвольное открытие
више загорается контрольная лампа. При по- крышки. В отделении предусмотрен специаль-
вторном нажатии обогрев выключается. ный резиновый коврик.
После нагрева спирали примерно в тече-
ние 10–20 с подвижная часть автоматически
со щелчком вернется в исходное положение,
и прикуриватель можно будет извлечь для ис-
пользования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прикуриватель можно включать повторно
не ранее чем через 20 с.
13 – блок управления системой отопле- Не удерживайте принудительно прикурива-
ния и вентиляции салона. Приемы управ- тель в нажатом положении.
18 Lada Priora

Не используйте патрон прикуривателя для 3 – спидометр индукционного типа пока-


подключения мощных электрических прибо- зывает, с какой скоростью в данный момент
ров (электрокофеварка и т.д.) – это может движется автомобиль. Шкала проградуиро-
привести к повреждению электрооборудова- вана от 0 до 200 км/ч, цена деления 10 км/ч.
ния автомобиля. Привод спидометра электрический от дат-
Если кнопка прикуривателя не возвращается чика, установленного на картере коробки
в исходное положение через 30 с после вклю- передач.
чения, извлеките прикуриватель из патрона, 4 – контрольная лампа включения пра-
чтобы не допустить перегорания спирали. вого указателя поворота (см. п. 2).

1 – тахометр. Показывает частоту враще-


ния коленчатого вала двигателя. Шкала имеет
деления от 0 до 7, цена деления 0,5. Для того
чтобы узнать частоту вращения коленчатого
вала в мин–1, нужно показания тахометра ум-
ножить на 1000. Зона шкалы красного цвета –
опасный для двигателя режим работы. Не до-
пускайте превышение максимально разре-
шенной частоты вращения коленчатого вала
16 – рычаг стояночного тормоза. Для то- двигателя (порог – 6000 мин–1).
го чтобы затормозить автомобиль стояночным 2 – контрольная лампа включения ле-
тормозом, поднимите рычаг до упора вверх. вого указателя поворота (со светофильт-
При этом в комбинации приборов загорится ром зеленого цвета в виде стрелки) загорает-
красным светом контрольная лампа и заблоки- ся мигающим светом при включении левого 5 – указатель температуры жидкости
руются тормоза задних колес. Для того что- указателя поворота (синхронно с ним). Мига- в системе охлаждения двигателя. Если
бы растормозить автомобиль, потяните рычаг ние контрольной лампы с удвоенной частотой стрелка указателя вступает в красную зону
немного вверх, нажмите на кнопку на торце ру- сигнализирует о перегорании лампы в ка- (больше 115 °С), что означает перегрев дви-
коятки рычага и опустите рычаг до упора вниз – ком-либо указателе поворота. гателя, то раздается постоянный (в течение
контрольная лампа должна погаснуть. 5 с) звуковой сигнал. Он будет повторяться
до тех пор, пока стрелка не выйдет из крас-
ной зоны (меньше 110 °С). Если стрелка нахо-
дится в красной зоне, следует остановиться,
дать двигателю остыть и устранить причину
перегрева.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускайте эксплуатацию автомобиля
с перегретым двигателем, так как это приве-
дет к серьезным поломкам двигателя.

17 – рычаг переключения передач.


На рукоятку рычага нанесена схема переклю-
чения передач.
18 – педаль акселератора.
19 – педаль тормоза.
20 – педаль сцепления.
21 – крышка монтажного блока предо-
хранителей и реле. Замена предохраните-
лей и реле описана в разд. 10 «Электрообо-
рудование» (см. «Замена предохранителей
и реле в монтажном блоке », с. 192).

22 – рычаг привода замка капота. Пово-


ротом рычага на себя отпирают замок капота.

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
Расположение приборов и сигнализаторов
в комбинации приборов показано на рис. 1.7.
В комбинации приборов установлены сле-
Рис. 1.7. Комбинация приборов
дующие приборы и сигнализаторы.
устройство автомобиля 19

14 – сигнальная лампа подушек безо- двигателя. Загорание лампы аварийного со-


пасности (подключена, если в автомобиле стояния тормозной системы и сигнал зумме-
установлены подушки безопасности). Загора- ра (5 повторных включений) при работающем
ется оранжевым светом при включении зажи- двигателе свидетельствуют о падении уровня
гания и после пуска двигателя гаснет. тормозной жидкости ниже метки «MIN»
на бачке главного цилиндра тормоза.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При загорании сигнальной лампы во всех ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
других случаях немедленно обратитесь Эксплуатация автомобиля с неисправной
в сервис. Помимо возможного отказа в ава- тормозной системой запрещена.
рийной ситуации, она может неожиданно
6 – указатель уровня топлива. Переход сработать во время движения, что приведет 21 – сигнальная лампа отключенной по-
стрелки в красную зону шкалы указывает к тяжелым последствиям. душки безопасности переднего пассажи-
на необходимость дозаправки во избежание ра (подключена в вариантном исполнении).
перебоев в работе двигателя. 15 – сигнальная лампа аварийного па- 22 – сигнальная лампа неисправности
7 – сигнальная лампа резервного ос- дения давления масла (со светофильтром электронного распределителя тормоз-
татка топлива. Загорается оранжевым красного цвета) загорается при включении ных сил (подключена в вариантном исполне-
светом при необходимости дозаправки ав- зажигания и предупреждает о том, что давле- нии). Лампа загорается красным светом при
томобиля во избежание перебоев в работе ние в системе смазки двигателя ниже нормы. включении зажигания и через 2 с гаснет (ре-
двигателя. Одновременно с загоранием При работающем двигателе горящая сиг- жим самотестирования).
сигнальной лампы раздается прерывистый нальная лампа и постоянный (в течение 5 с) 23 – сигнальная лампа антиблокировоч-
(2 повторных включения/выключения дли- сигнал зуммера указывают на недостаточное ной системы тормозов (подключена в вари-
тельностью 0,25 с) звуковой сигнал. давление в системе смазки двигателя. антном исполнении, если на автомобиле уста-
новлена антиблокировочная система тормо-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ зов). Лампа загорается красным светом при
Никогда не допускайте полной выработки Эксплуатация автомобиля с неисправной си- включении зажигания и через 2 с гаснет (ре-
топлива. Это может привести к поврежде- стемой смазки может привести к серьезным жим самотестирования). Горение лампы при
нию топливного насоса и к аварийной ситуа- поломкам двигателя. работающем двигателе указывает на неис-
ции из-за остановки вашего автомобиля правность антиблокировочной системы.
на дороге. 16 – контрольная лампа иммобилиза-
тора. Загорается оранжевым светом и отоб- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
8 – кнопка сброса показаний счетчика ражает состояние иммобилизатора, подроб- Во всех других случаях загорание сигнальной
суточного пробега и переключения режи- нее см. «Управление электронной противо- лампы антиблокировочной системы тормо-
мов работы жидкокристаллического дис- угонной системой», с. 227. зов свидетельствует о возникновении неис-
плея маршрутного компьютера. Нажатием 17 – жидкокристаллический дисплей. правности, которую необходимо устранить
на кнопку при неподвижном автомобиле уста- Верхняя строка отображает по выбору общий на специализированной станции техническо-
навливают на ноль счетчик суточного пробега или суточный пробег, а нижняя строка – вре- го обслуживания, так как торможение проис-
в жидкокристаллическом дисплее или выби- мя, температуру наружного воздуха или функ- ходит без участия ABS.
рают режим показа суточного или общего ции бортового компьютера.
пробега. 18 – сигнальная лампа непристегнуто- 24 – сигнальная лампа «ПРОВЕРЬТЕ
9 – контрольная лампа включения ава- го ремня безопасности водителя (может ДВИГАТЕЛЬ». Загорается оранжевым све-
рийной сигнализации (со светофильтром быть подключена в вариантном исполнении). том при включении зажигания и после пуска
красного света). Загорается мигающим све- Загорается красным светом при включении двигателя гаснет.
том при включении аварийной сигнализации. зажигания, если не пристегнут ремень безо-
10 – контрольная лампа электроусили- пасности водителя. Одновременно с загора- ПРИМЕЧАНИЕ
теля рулевого управления (подключена, нием лампы раздается прерывистый (5 по- Горение сигнальной лампы «ПРОВЕРЬТЕ
если на автомобиль установлен электроуси- вторных циклов) сигнал зуммера. ДВИГАТЕЛЬ» при работающем двигателе
литель рулевого управления). Загорается 19 – сигнальная лампа разряда акку- обусловлено неисправностью системы уп-
оранжевым светом при включении зажигания муляторной батареи (со светофильтром равления двигателя (системы впрыска топ-
и гаснет после пуска двигателя. красного цвета) загорается при включении лива). Это не означает, что двигатель необ-
зажигания. Горение лампы сопровождается ходимо немедленно остановить, так как
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ прерывистым (5 повторных включений/вы- в этом случае система управления двигате-
Загорание контрольной лампы электроусили- ключений по 0,5 с) сигналом зуммера. Сразу лем переходит на аварийные режимы, поз-
теля рулевого управления при работающем после пуска двигателя лампа должна погас- воляющие двигателю работать в условиях,
двигателе указывает на неисправность элект- нуть. Горение лампы или ее свечение вполна- близких к нормальным. Однако причину не-
роусилителя, которую необходимо устра- кала при работающем двигателе указывает исправности нужно устранить как можно бы-
нить. Эксплуатация автомобиля с неисправ- на отсутствие зарядного тока, вызванное не- стрее, потому что длительная эксплуатация
ным рулевым управлением опасна для жизни. исправностью генератора или регулятора на- автомобиля с горящей лампой может приве-
пряжения либо слабым натяжением (обры- сти к увеличению расхода топлива, ухудше-
11 – контрольная лампа включения вом) ремня привода генератора. нию тяговых характеристик автомобиля
дальнего света фар (со светофильтром си- и к поломкам двигателя.
него цвета) указывает на включение дальнего ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
света фар. Движение автомобиля с горящей лампой за-
12 – контрольная лампа включения на- прещается, так как, помимо полного разряда МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР
ружного освещения (со светофильтром зе- аккумуляторной батареи, это может указы-
леного цвета) указывает на включение габа- вать на замыкание в цепи зарядки, что чре- Маршрутный компьютер представляет со-
ритных огней в фарах и задних фонарях. вато пожаром. бой электронное устройство, на жидкокрис-
13 – контрольная лампа включения сто- таллическом дисплее 17 (см. рис. 1.7) кото-
яночного тормоза (со светофильтром крас- 20 – сигнальная лампа аварийного со- рого отображается информация о поездке:
ного цвета) загорается при включенном зажи- стояния тормозной системы (со свето- наружная температура, время движения,
гании, если автомобиль заторможен стояноч- фильтром красного света). Загорается при пробег на оставшемся в баке топливе
ным тормозом. включении зажигания и гаснет после пуска и средний его расход.
20 Lada Priora
ПАРАМЕТРЫ МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА, Таблица 1.3 функциями используются клавиши 1 и 2
ОТОБРАЖАЕМЫЕ НА ДИСПЛЕЕ на рычаге 5 (см. рис. 1.7) подрулевого пере-
Функция Единица Диапазон Погрешность Примечание ключателя очистителей и омывателей стекол.
измерения индикации
Часы ч, мин 0:00–23:59 1 мин –
ОТОПЛЕНИЕ
И ВЕНТИЛЯЦИЯ
САЛОНА
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
Температура наружного °C –40...+70 1 °C –
воздуха Наружный воздух может поступать в салон
через окна дверей при опущенных стеклах
и воздухозаборник, расположенный перед ве-
тровым стеклом справа и снабженный фильт-
ром улавливания пыли, который очищает по-
ступающий в салон воздух от пыли, копоти,
пыльцы растений и пр. Воздух, поступающий
Время поездки* ч, мин 0:00–99:59 1 мин Для обнуления показаний** на- в салон через воздухозаборник, проходит че-
жмите и удерживайте клавишу
«Reset» более 3 с. Время движе-
рез отопитель. В зависимости от положения
ния должно определяться време- рукояток регуляторов блока 13 (см. рис. 1.6)
нем, в течение которого двигатель управления отоплением и вентиляцией в са-
работал с момента лон автомобиля поступает либо подогретый,
последнего обнуления либо холодный воздух.
Расположение органов распределения по-
Средний расход топлива* л/100 км 0,0–19,9 0,1 л/100 км Для обнуления показаний** токов воздуха показано на рис. 1.8, располо-
нажмите и удерживайте клавишу
«Reset» более 3 с. После обнуле-
жение органов управления отоплением и вен-
ния первые 500 м пройденного тиляцией – на рис. 1.9.
пути отображаются в виде В салоне автомобиля расположены следую-
символа «---» щие органы распределения потоков воздуха.
1 – воздуховоды подачи воздуха к но-
гам пассажиров на заднем сиденье.
Мгновенный расход топлива л/100 км 0,0–19,9 0,1 л/100 км Если скорость ниже порога движе-
ния (менее 1 км/ч), отображается
символ «---»

Запас хода на остатке км 999–30 5 км При загорании сигнальной лампы


топлива в баке резервного остатка топлива на
дисплее отображается «---»

2 – боковые сопла подачи воздуха к во-


Средняя скорость движения* км/ч 0–250 1 км/ч Для обнуления показаний** на-
дителю и пассажиру на переднем сиде-
жмите и удерживайте клавишу нье или на стекла передних дверей. На-
«Reset» более 3 с. После обнуле- правление потока воздуха регулируют пово-
ния первые 500 м пройденного ротом решетки (в вертикальном направлении)
пути отображаются и створок (в горизонтальном направлении)
в виде символа «---» за рукоятку 2, расположенную в середине ре-
шетки. Интенсивность потока регулируют пе-
Объем израсходованного л 0–9999 1л Для обнуления показаний** на-
ремещением колеса 1 в вертикальном на-
топлива* жмите и удерживайте клавишу правлении. При верхнем крайнем положении
«Reset» более 3 с регулировочного колеса поток воздуха из ле-
вого сопла максимальный, при нижнем поло-
жении – поток воздуха перекрыт. Алгоритм уп-
равления интенсивностью потока из правого
сопла аналогичен левому.

*Значения отображаемых параметров относятся на интервал с момента последнего обнуления.


**Одновременно происходит обнуление следующих функций: время поездки, средний расход топлива, средняя
скорость и объем израсходованного топлива.

На верхнюю строку дисплея выводятся показаний нажмите кнопку 8 и удерживайте


данные о пробеге автомобиля, общем или ее более 3 с.
суточном. Включают нужный режим нажатием На нижней строке отображаются по выбору
кнопки 8 (см. рис. 1.7). Если на дисплее ото- параметры, указанные в табл. 1.3. Для пере-
бражается суточный пробег, то для сброса ключения режимов индикации и управления
устройство автомобиля 21

3 – сопла обдува стекол передних


дверей.
4 – сопла обдува ветрового стекла.

5. При запотевании ветрового стекла уста-


2. Установите регулятор распределения по- новите регуляторы блока управления систе-
токов воздуха и переключатель режимов вен- мой отопления и вентиляции салона, как по-
тилятора отопителя, как показано на фото. казано на фото.

5 – центральные сопла подачи воздуха


в салон. Направление потоков воздуха
из центральных сопел регулируют так же, как
из боковых (см. п. 2).

ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА
Для вентиляции салона установите ре-
гуляторы и переключатель блока управле-
ния вентиляцией и отоплением в следующие 3. Откройте сопла, повернув регулировоч-
Рис. 1.9. Органы управления отоплением и вентиля-
положения. ные колеса вверх. цией салона: 1 – регулятор распределения потоков воз-
1. Поверните по часовой стрелке до упора 4. Установите регулятором 3 (см. рис. 1.9) духа; 2 – регулятор температуры подаваемого воздуха;
рукоятку регулятора 2 (см. рис. 1.9) темпера- нужную скорость подачи воздуха электровен- 3 – переключатель режимов вентилятора отопителя
туры подаваемого воздуха. тилятора отопителя.

Рис. 1.8. Органы распределения потоков воздуха


22 Lada Priora

1. Установите нужную температуру с помо- ключен). Это предусмотрено конструкцией


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ щью регулятора 2 (см. рис. 1.9). и не является признаком неисправности.
Если автомобиль укомплектован кондицио- 2. Установите регулятор 1 в вертикальное
нером, установите регулятор температуры положение.
подаваемого воздуха в крайнее левое поло- 3. Выберите необходимую интенсивность ДВЕРИ
жение. Такой способ наиболее эффективен подачи теплого воздуха в салон с помощью
летом в дождливую погоду. переключателя 3 режимов работы вентилято- ЗАМКИ
ра отопителя.
Замки дверей и крышки багажника отпира-
ОЧИСТКА СТЕКОЛ ОТ СНЕГА ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ют одним ключом.
И ЛЬДА Регулярно очищайте от снега и листьев от-
верстия для забора свежего воздуха, распо-
Для быстрой очистки ветрового стекла ложенные перед ветровым стеклом.
и стекол передних дверей от снега и льда вы- Не допускайте загрязнения выходных венти-
полните следующее. ляционных отверстий, расположенных в бо-
ковой обивке багажника.
Содержите стекла автомобиля в чистоте:
на грязных стеклах задерживается больше
влаги, чем на чистых, и, следовательно, уве-
личивается время их оттаивания.
Боковые двери открывают, потянув на себя
наружную...
АВТОМАТИЧЕСКОЕ
УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ
1. Поверните против часовой стрелки
в крайнее левое положение рукоятку регуля- На часть автомобилей устанавливается сис-
тора 1 (см. рис. 1.9), а рукоятку регулятора 2 тема вентиляции, отопления и кондициониро-
по часовой стрелке в крайнее правое положе- вания салона с автоматическим управлением.
ние до упора, как показано на фото. Панель блока автоматического управления
2. Установите на минимальную скорость пе- системой вентиляции, отопления и кондицио-
реключатель 3 режимов работы электровенти- нирования показана на рис. 1.10.
лятора отопителя и постепенно, через малые Переключатель 3 режимов работы системы
интервалы времени увеличивайте скорость работает независимо от положения регуля- ...или внутреннюю ручку.
электровентилятора, поворачивая переключа- торов распределения воздушных потоков
тель по часовой стрелке вправо до максимума. и температуры и управляет скоростью венти-
Постепенное повышение скорости электро- лятора, изменяя напряжение в цепи питания
вентилятора предотвратит появление трещины электродвигателя. При повороте кольца 3 ре-
на ветровом стекле в результате резкого пере- гулятора против часовой стрелки подача воз-
пада температуры. духа в салон уменьшается, а при повороте
по часовой стрелке увеличивается.
БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ САЛОНА На автомобилях LADA PRIORA устанавли-
вают систему кондиционирования компрес-
Для быстрого прогрева воздуха в салоне сорного типа. Узлы отопителя и теплообмен-
выполните следующее. ник испарителя кондиционера выполнены Передние двери можно заблокировать сна-
в одном блоке. Системой кондиционирова- ружи ключом замков дверей и крышки багаж-
ния воздуха управляют расположенным ника как механически, так и с помощью пульта
на панели кнопочным выключателем 4. Для дистанционного управления, расположенно-
включения системы нажмите на кнопку – при го на рабочем ключе.
этом в ней загорится контрольная лампа.
Для выключения кондиционера повторно на-
жмите на кнопку, при этом контрольная лам-
па погаснет.

1. Установите регулятор 1 (см. рис. 1.9) рас- ПРИМЕЧАНИЕ


пределения потоков воздуха, как показано Кондиционер не включается, если переклю-
фото. чатель режимов работы вентилятора уста-
2. Поверните рукоятку регулятора 2 по ча- новлен в положение «OFF» (вентилятор вы-
совой стрелке в крайнее правое положение
до упора. Из салона двери блокируют кнопкой
3. Переведите рукоятку переключате- на обивке двери, нажав на нее до щелчка…
ля 3 режимов работы электровентилятора
отопителя в положение «4».
4. Откройте боковые 2 (см. рис. 1.8) и цен-
тральные 5 сопла.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ КОМФОРТНОЙ
ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА Рис. 1.10. Панель блока автоматического управления
В САЛОНЕ системой вентиляции, отопления и кондиционирова-
ния: 1 – регулятор температуры подаваемого воздуха;
Если стекла в салоне очистились, а темпе- 2 – регулятор распределения потоков воздуха; 3 – пере-
ратура в салоне не достигла желаемой, вы- ключатель режимов работы системы; 4 – кнопка включе- …или нажав кнопку блокировки всех дверей
ния кондиционера
полните следующее. в модуле двери водителя.
устройство автомобиля 23

ПРИМЕЧАНИЕ
Заблокировать передние двери можно толь-
ко тогда, когда они полностью закрыты.

Разблокировать двери можно ключом или


кнопкой блокировки на обивке двери, потянув
ее вверх.

На двери переднего пассажира установлен


аналогичный переключатель с таким же алго- 1. Для того чтобы пристегнуть ремень, вы-
ритмом работы, как в модуле двери водителя, тяните его из катушки и вставьте язычок пряж-
но с возможностью управления только той ки в замок до щелчка, не допуская скручива-
дверью, на которой он установлен. ния лямок.

Замки задних дверей оборудованы защел-


кой, исключающей возможность открывания
дверей изнутри («детский» замок). Если
на заднем сиденье находятся дети, то при от-
крытой двери переместите вниз выступаю-
щий за плоскость торца двери конец рычага
блокировки замка и закройте дверь. В этом
случае при ненажатой кнопке блокировки от-
крыть дверь можно только снаружи, внутрен-
ней ручкой отпереть замок невозможно. Для На задних дверях автомобиля установлены 2. Для отстегивания ремня нажмите на
отключения «детской» блокировки перемес- рукоятки, вращением которых опускают или кнопку замка, придерживая ремень. Отпустите
тите рычаг вверх. поднимают стекло. ремень – под действием возвратной пружины
он автоматически намотается на катушку.
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Стекла задних дверей из-за конструктивной
Стекла передних и задних дверей опускные. особенности дверей опускаются не полно-
Для подъема и опускания стекол передних стью. Попытка опустить их ниже предельного
дверей используются электростеклоподъем- положения приведет к поломке ручки стек-
ники, в вариантном исполнении такая же лоподъемника.
функция предусмотрена и для стекол задних
дверей.
СРЕДСТВА
ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
НА АВТОМОБИЛЕ 3. Для того чтобы ремень не касался шеи
и не давил на плечо, отрегулируйте высоту
Пассивная безопасность автомобиля на- крепления верхней точки. Для перемещения
правлена на снижение тяжести последствий, крепления по вертикали прижмите к стойке
возникающих в результате дорожно-транс- декоративную накладку ремня.
портного происшествия, как для пассажиров,
так и для пешеходов путем усовершенствова- РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
ния конструкции кузова и оснащения автомо- НА ЗАДНЕМ СИДЕНЬЕ
Для опускания стекла любой передней две- биля специальными устройствами.
ри (на фото дверь пассажира) нажмите вниз Для пассажиров заднего сиденья также ус-
до щелчка соответствующую клавишу модуля РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ тановлены ремни с инерционными катушками.
двери водителя… НА ПЕРЕДНИХ СИДЕНЬЯХ
Ремни безопасности – эффективное
средство защиты водителя и пассажиров от
тяжелых травм при дорожно-транспортных
происшествиях. Поэтому во время движения
обязательно пристегивайтесь ремнем и не
перевозите не пристегнутых ремнями безо-
пасности пассажиров.
Автомобиль укомплектован ремнями безо-
пасности с инерционными катушками на пе-
редних сиденьях, а в вариантном исполне-
нии – с преднатяжителями и ограничителями
нагрузки. Для ремней передних сидений пре- Для среднего пассажира предусмотрен ре-
…а для возврата стекла в исходное положе- дусмотрена регулировка положения верхней мень специальной конструкции с двумя пряж-
ние приподнимите клавишу вверх. точки крепления по высоте. ками и двумя замками.
24 Lada Priora

Для того чтобы пристегнуться средним рем- Кроме того, возможна регулировка подголов- ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
нем, вставьте до щелчка язычок пряжки в замок ника по высоте и углу наклона.
с черной кнопкой.
Затем вставьте язычок второй пряжки в за-
мок с красной кнопкой, расположенный бли-
же к центру автомобиля.
Для отстегивания ремня нажмите клавишу
замка с красной кнопкой – ремень автомати-
чески вернется в исходное положение.

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
В вариантном исполнении на автомобили
устанавливают подушки безопасности. На- Для увеличения площади багажного отде-
дувная подушка безопасности служит до- ления автомобилей с кузовом хэтчбек или
полнительным средством защиты для при- Для регулировки положения передних сиде- универсал предусмотрена возможность рас-
стегнутого ремнем безопасности человека ний в продольном направлении потяните вверх кладки заднего сиденья...
и активизируется при фронтальном ударе блокирующий рычаг и переместите сиденье
автомобиля. Подушка не срабатывает при на салазках в удобное положение. После уста-
опрокидывании автомобиля, ударах сзади, новки сиденья опустите рычаг и небольшими
сбоку и при фронтальных ударах недоста- перемещениями сиденья вперед-назад до-
точной силы. бейтесь его надежной фиксации.

УСТАНОВКА ДЕТСКОГО
СИДЕНЬЯ
На автомобиле для крепления детских
сидений используются штатные ремни без-
опасности.
Безопасное расположение детей в салоне ...причем каждая из обеих частей сиденья
автомобиля возможно только при использо- при необходимости может быть разложена
вании специальных детских сидений. отдельно.
При установке детского сиденья руководст-
вуйтесь прилагаемой к нему инструкцией
и табл. 1.4.
Наклон спинки регулируют бесступенчато,
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ вращая рукоятку у основания спинки.
Для большей безопасности размещайте дет-
ское сиденье на заднем сиденье.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не держите ребенка на коленях во
время движения автомобиля.

При сложенных задних сиденьях подголовни-


СИДЕНЬЯ ки спинки можно закрепить, вставив их в специ-
альные отверстия каркаса основания подушек.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ В автомобилях с кузовом седан спинки зад-
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ него сиденья разделены подлокотником.

Для обеспечения наиболее удобной посад-


ки людей разного роста и телосложения поло- Для изменения положения подголовника
жение сидений водителя и переднего пасса- наклоните его в нужную сторону или перемес-
жира может быть изменено как в продольном тите вверх или вниз, преодолевая усилие фик-
направлении, так и по углу наклона спинки. саторов.
СХЕМА УСТАНОВКИ ДЕТСКОГО СИДЕНЬЯ Таблица 1.4
Ряд Место Категория детского сиденья в зависимости
от группы по массе ребенка
менее 10 кг менее 13 кг 9–18 кг 15–25 кг 22–36 кг
1-й Место переднего
пассажира: Потяните сверху за подлокотник и положите
без подушки – U U U U его на подушку.
безопасности
с подушкой безо- – UF UF UF UF
пасности*
2-й Боковое U U U U U
Среднее UF UF UF UF UF
*При неотключаемой подушке безопасности установка детского сиденья на переднее сиденье запрещена.
Условные обозначения:
U — универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом как по направлению движения, так
и против направления движения автомобиля;
UF — универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по направлению движения.
устройство автомобиля 25

Подголовники задних пассажиров можно Для освещения передней части салона


отрегулировать только по высоте. в обивке крыши над внутренним зеркалом
заднего вида установлен плафон 1 внутрен-
него освещения, который при закрытых две-
РЕГУЛИРОВКА рях включают переводом клавиши 2 переклю-
чателя вправо до упора.
ПОЛОЖЕНИЯ Если клавиша переключателя установлена
РУЛЕВОГО КОЛЕСА в крайнее левое положение, то при включен-
ном зажигании плафон освещения салона
На автомобиль установлена рулевая колон- включается и отключается автоматически при
ка, регулируемая по углу наклона. Перед по- открывании и закрывании дверей пассажи-
ездкой отрегулируйте положение рулевого ров. При выключенном зажигании плафон го-
колеса так, чтобы управление автомобилем Управляя джойстиком пульта управления, рит, если открыта любая из дверей автомоби-
было удобным и одновременно хорошо были как показано на фото, переместите выбран- ля. После закрывания всех дверей плафон
видны приборы в комбинации. ное зеркало в нужном направлении. По за- продолжает гореть около 10 с, а затем гаснет.
вершении регулировки в течение 15 с (пока В среднем положении переключателя пла-
горит символ на кнопке) сохраняется возмож- фона свет в салоне автомобиля при любых ус-
ность изменить положение зеркала. После ловиях загораться не будет.
того как символ погаснет, дальнейшая регули-
ровка возможна только после нажатия соот-
ветствующей кнопки с символом «L» или «R».
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
КОЗЫРЬКИ
Противосолнечные козырьки предназначе-
ны для защиты глаз водителя и переднего
пассажира от ослепления лучами солнца.
В зависимости от направления лучей солнца
Для выбора оптимального положения руле- козырек можно установить в двух положениях:
вого колеса опустите блокирующую рукоятку
вниз и после установки рулевого колеса в же-
лаемое положение зафиксируйте рулевую ко-
лонку, переместив рукоятку в крайнее верхнее
(исходное) положение.
Для уменьшения габарита автомобиля при
ЗЕРКАЛА парковке в местах с интенсивным движени-
ем наружное зеркало можно сложить, повер-
ЗАДНЕГО ВИДА нув его на шарнире, как показано на фото.

На автомобиль устанавливают наружные Внутреннее зеркало регулируют вручную. – опустить вниз, повернув его на оси;
зеркала заднего вида с электроприводом.

Положение внутреннего зеркала заднего ви- – открепив одну сторону от держателя…


да изменяют поворотом в нужную сторону
на шарнире кронштейна. Для предотвращения
Зеркалами управляют с пульта 2 управле- ослепления светом фар движущегося сзади
ния в модуле 1 двери водителя. транспорта можно поворотом рычага опоры от-
ражающего элемента изменить его положение.

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
…повернуть на шарнире вбок.

Для регулировки положения левого или пра-


вого наружного зеркала нажмите кнопку
с символом «L» или «R» соответственно. Сим-
вол нажатой кнопки загорится оранжевым све-
том, извещая о начале процесса регулировки.
26 Lada Priora

Противосолнечный козырек пассажира и крышки багажника: поверните его по часо-


снабжен зеркалом с внутренней стороны. вой стрелке на 90° до щелчка и поднимите
крышку вверх.

КАПОТ УПРАВЛЕНИЕ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
На автомобиль устанавливают пятиступен-
чатую механическую коробку передач.
Коробкой передач управляйте согласно
схеме переключений, нанесенной на руко-
ятку ее рычага. В нейтральном положении
…установите упор в специальное гнездо рычаг автоматически устанавливается в по-
на правом крыле автомобиля. ложение для включения III или IV передачи,
из которого его можно переместить вперед
или назад. Для включения I или II передачи
Для получения доступа в моторный отсек по-
КРЫШКА БАГАЖНИКА переместите рычаг влево до упора и затем
тяните на себя рукоятку привода замка капота. И ДВЕРЬ ЗАДКА переместите соответственно вперед или
назад.

Затем приподнимите капот и через образо-


вавшуюся щель отожмите лапку предохрани- Для получения доступа в багажник нажмите
тельного крючка (для наглядности крючок по- на кнопку управления электроприводом замка Для движения задним ходом нажмите на
казан на приоткрытом капоте). крышки багажника, а затем поднимите крышку педаль сцепления, переместите рычаг до кон-
вверх. ца влево, преодолевая сопротивление фикса-
тора, и вперед.
ПРИМЕЧАНИЕ
При включенной передаче заднего хода
включается прерывистый сигнал зуммера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заднюю передачу включайте только при
полностью остановленном автомобиле.
Во избежание поломок трансмиссии избе-
гайте переключения при буксующих колесах.

Поднимите капот и, высвободив упор капо- Для получения доступа в багажник можно Для включения V передачи переместите
та из держателя… воспользоваться ключом замков дверей рычаг вправо до упора и вперед.
рекомендации по эксплуатации 27

2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
РЕКОМЕНДАЦИИ Регулярно проверяйте состояние защитных
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ чехлов шарниров равных угловых скоростей
БЕЗОПАСНОСТИ (ШРУСов), шаровых опор, шарниров рулевых
Обслуживание и ремонт автомобиля тяг. Поврежденные чехлы надо заменить, по-
И РЕКОМЕНДАЦИИ в течение гарантийного срока необходимо скольку вода и грязь быстро выведут механиз-
проводить только на станциях технического мы из строя.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ обслуживания с обязательной отметкой Для заправки используйте горюче-смазоч-
БЕЗОПАСНОСТИ о проведении работ в талонах сервисной ные материалы и эксплуатационные жидкости,
книжки, иначе вы лишитесь гарантии на рекомендованные заводом-изготовителем.
Отработавшие газы токсичны! Если необ- автомобиль. Регулярно проверяйте состояние клемм ак-
ходимо завести двигатель в гараже или дру- Следует иметь в виду, что даже автомо- кумуляторной батареи и крепление проводов
гом помещении, обеспечьте хорошую венти- били одной модели, выпущенные практиче- на них. Ослабленное крепление или окисле-
ляцию или обязательно откройте ворота. ски одновременно, имеют выраженные ин- ние клемм может вывести из строя электрон-
Приступая к ремонту или обслуживанию дивидуальные особенности поведения ные приборы автомобиля.
электрооборудования, сначала обязательно на дороге. Использовать полностью скоро- Запомните, что клеммы аккумуляторной ба-
отсоединяйте провод от клеммы «минус» ак- стные и динамические возможности авто- тареи разного диаметра: положительная
кумуляторной батареи. мобиля рекомендуется по мере привыка- клемма больше отрицательной. Следите, что-
При выполнении электросварочных работ ния к нему, постижения его характера бы провода были подсоединены в соответст-
отсоединяйте провода от аккумуляторной и только после прохождения автомобилем вии с указанной на их наконечниках и клеммах
батареи и генератора, а также колодки первых 3000 км с соблюдением ограниче- полярностью.
с проводами от электронного блока управле- ний, указанных в подразделе «Обкатка ав- При заряде аккумуляторной батареи непо-
ния двигателем. томобиля», с. 28. средственно на автомобиле от внешнего ис-
При движении накатом не выключайте за- Перед поездкой прогрейте двигатель на хо- точника тока обязательно отключите ее от ге-
жигание, иначе может сработать противо- лостом ходу, поскольку работа непрогретого нератора (снимите с аккумуляторной батареи
угонное устройство в замке зажигания, бло- двигателя на повышенных оборотах уменьша- клемму «плюс»).
кирующее вал рулевой колонки. Ваш автомо- ет срок его службы. Не нарушайте сроки проведения контроль-
биль может стать неуправляемым! При включении стартера рычаг переключе- но-осмотровых и регламентных работ. Все ра-
Бензин, антифриз и незамерзающая жид- ния коробки передач должен находиться боты проводите в полном объеме. Периодич-
кость для стеклоомывателей токсичны, по- в нейтральном положении. ность выполнения работ указана в разд. 4
этому соблюдайте меры предосторожности Не допускайте работу двигателя при часто- «Техническое обслуживание», с. 44.
при заправке автомобиля техническими те вращения коленчатого вала, при которой
жидкостями. стрелка тахометра находится в красной зоне РЕКОМЕНДАЦИИ
В системе выпуска отработавших газов ус- шкалы. ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
тановлен каталитический нейтрализатор. Уч- Трогайтесь с места только на первой пе-
тите, что при работе двигателя он нагревает- редаче. Стиль вождения и удобство посадки води-
ся до температуры свыше 600 °С, поэтому Запрещается начинать движение автомоби- теля влияют на степень безопасности, поэто-
во избежание пожара при парковке следите, ля с места «на стартере». Трогаться с места му выполняйте следующее:
чтобы под днищем автомобиля не было сухой можно только на первой передаче при полно- – обязательно пристегивайтесь ремнем
травы или горючих материалов. стью отпущенном рычаге стояночного тормо- безопасности, даже если управляете автомо-
Запрещается эксплуатация автомобиля за, плавно отпуская педаль сцепления. билем в городе;
с горящей сигнальной лампой аварийного Не превышайте нормы грузоподъемности, – убедитесь в том, что все пассажиры, даже
падения давления масла: она должна крат- указанные в технической характеристике ав- на задних сиденьях, пристегнуты ремнями бе-
ковременно (не более 2 с) загораться лишь томобиля: перегрузка приводит к повышенно- зопасности. Пассажиры, не пристегнутые
при пуске двигателя. Это же относится к сиг- му износу шин и деталей подвески, к потере ремнями безопасности, в случае аварии под-
нальной лампе разряда аккумуляторной ба- курсовой устойчивости. вергают опасности себя, водителя и других
тареи, так как иногда причиной ее загорания Не допускайте движения по дорогам с низ- пассажиров;
может быть короткое замыкание проводки, ким качеством покрытия на повышенных ско- – для перевозки маленьких детей в возрас-
приводящее к пожару в моторном отсеке ростях. «Пробои» подвески, которыми, как те до 12 лет используйте специальные дет-
автомобиля. правило, сопровождается движение в таких ские кресла, в которых ребенок надежно фик-
Запрещается работать под автомобилем, режимах, приводят к повреждению и дефор- сируется относительно кресла, а кресло – от-
поднятым домкратом. Обязательно подставь- мации узлов ходовой части автомобиля. При носительно автомобиля;
те под кузов опоры. этом также могут возникать повреждения – отрегулируйте сиденье водителя так, что-
Запрещается курить и пользоваться откры- и деформации кузова. бы можно было дотянуться до любого органа
тым пламенем при заправке и обслуживании Регулярно проверяйте давление воздуха управления;
автомобиля. в шинах: пониженное давление приводит к ин- – убедитесь в свободном перемещении
Запрещается проверять работу генерато- тенсивному износу шин. Разница давления всех педалей;
ра, отсоединив провода от аккумуляторной в шинах 0,2–0,3 атм приводит к ухудшению уп- – не садитесь за руль в состоянии опьяне-
батареи, и работоспособность системы за- равляемости автомобиля. ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не-
жигания «на искру». Автомобили, оснащенные каталитическим которых медицинских препаратов негативно
При подъеме автомобиля домкратом обя- нейтрализатором отработавших газов, нельзя сказывается на органах чувств, скорости ре-
зательно включите стояночный тормоз и под- заправлять этилированным бензином – это акции человека, его водительских способнос-
ложите под колеса с противоположной сторо- приведет к быстрому выходу нейтрализатора тях и увеличивает риск создания аварийной
ны подходящие упоры. из строя. ситуации и получения травмы;
28 Lada Priora

– не садитесь за руль, если ощущаете уста- 1) периодом обкатки автомобиля (пробег автомобиля, если вам кажется, что все рабо-
лость. Чаще останавливайтесь для отдыха (не первых 3000 км); тает безукоризненно. Часть работ можно вы-
реже чем через каждые 2 ч); 2) возможностью устранения возникающих полнить во время прогрева двигателя, сэко-
– ведите автомобиль со скоростью, соответ- неисправностей на дилерских станциях номив несколько минут.
ствующей интенсивности движения, погодным за счет завода-изготовителя. 1. Обязательно проверьте давление возду-
и дорожным условиям. Помните, что управляе- В гарантийный период рекомендуется: ха в шинах и при необходимости доведите его
мость автомобиля, его тормозные качества – строго соблюдать правила обкатки авто- до рекомендованного для данного типа шин.
в большой степени зависят от сцепления шин мобиля; Разница давления в пределах 0,2–0,3 кгс/см2
с дорожным покрытием. Весьма опасны участ- – внимательно изучить гарантийные обяза- может ухудшить параметры управляемости,
ки дорог со свежеуложенным асфальтом. тельства завода-изготовителя автомобиля плавность хода автомобиля и привести к не-
На мокрой дороге может возникнуть эффект и организации, продавшей вам автомобиль, желательному заносу или сносу при торможе-
аквапланирования, в этом случае возможна и строго выполнять условия гарантии со сво- нии. Из-за пониженного давления в шинах
полная потеря управляемости; ей стороны; быстрее изнашивается протектор и расходу-
– в начальный период эксплуатации изучить ется больше топлива.
характерные особенности работы вашего ав- 2. Осмотрите место стоянки под автомоби-
ОБКАТКА томобиля в различных режимах (показания лем. Если есть потеки масла или эксплуатаци-
АВТОМОБИЛЯ приборов в комбинации, шумы при работе аг- онных жидкостей, проверьте герметичность
регатов и при движении автомобиля, особен- агрегатов и систем автомобиля, по возмож-
Во время обкатки автомобиля (первые ности пуска двигателя, переключения передач ности устраните течь до выезда.
2000–3000 км пробега) происходит интен- и т.п.), чтобы оперативно выявлять возникаю- 3. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте:
сивная приработка деталей. От правильной щие изменения и грамотно изложить претен- – комплектность съемных деталей (щетки
эксплуатации в этот период будет зависеть зии при посещении дилерской станции; стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.);
надежность, долговечность и экономичность – для экономии вашего времени, если воз- – целость стекол кузова, рассеивателей
вашего автомобиля. Проходить обкатку дол- никающие неисправности не влияют на безо- фар и фонарей. Не откладывайте замену раз-
жен новый автомобиль и автомобиль с заме- пасность эксплуатации автомобиля, устра- битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо-
ненным (капитально отремонтированным) нять их одновременно с проведением техни- ва заменяйте при первой возможности;
двигателем. ческого обслуживания. – состояние шин. У радиальных шин мягкие
В период обкатки выполняйте следующие Выполняйте техническое обслуживание боковины. Шины с номинальным внутренним
правила эксплуатации автомобиля. и ремонт автомобиля в гарантийный период давлением выглядят приспущенными. Запом-
1. Перед каждым выездом проверяйте только на аттестованных заводом-изготовите- ните их внешний вид (осадку);
и при необходимости доводите до нормы дав- лем предприятиях технического обслуживания – наличие и состояние номерных знаков.
ление воздуха в шинах. (СТО), адреса которых приведены в сервис- 4. Проверьте уровень масла в картере дви-
2. Не допускайте работы двигателя при по- ной книжке. Работники СТО обязаны внести гателя и при необходимости долейте масло
вышенной частоте вращения коленчатого ва- в талоны сервисной книжки отметки о прохож- до нормы.
ла (стрелка тахометра не должна доходить дении технического обслуживания и гарантий- 5. Проверьте уровни тормозной жидкости
до желтой зоны шкалы). ного ремонта с указанием проведенных работ, в бачке главного цилиндра тормоза и охлажда-
3. Своевременно, в соответствии с дорож- иначе гарантия на автомобиль аннулируется. ющей жидкости в расширительном бачке. При
ными условиями переходите на низшую пере- Кроме того, владелец автомобиля лишает- необходимости долейте жидкости до нормы.
дачу, чтобы избежать нежелательных перегру- ся гарантийного обслуживания в следующих 6. Рекомендуем проверить уровень масла
зок двигателя. случаях. в коробке передач и при необходимости до-
4. Для лучшей приработки тормозных коло- 1. Если нарушены указания и требования, лить его.
док старайтесь избегать резких торможений. изложенные в руководстве по эксплуатации 7. Проверьте работу стояночного тормоза.
5. По мере возможности избегайте езды завода-изготовителя. Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчи-
по глубокому снегу, песку, грязи. 2. При несоблюдении указанных в сервис- тайте количество щелчков. Если щелчков
6. Не меняйте моторное масло, залитое ной книжке межсервисных пробегов между больше восьми и стояночная тормозная сис-
на заводе. плановыми техническими обслуживаниями. тема не удерживает автомобиль на уклоне
7. Не буксируйте прицеп и по возможности 3. При повреждении автомобиля в резуль- 25%, стояночный тормоз надо отрегулировать.
старайтесь избегать буксировки других авто- тате дорожно-транспортного происшествия. 8. Проверьте действие звукового сигнала.
мобилей. 4. При самостоятельном снятии и ремонте 9. Проверьте работу блок-фар, задних фо-
8. Применяйте «мягкий» стиль вождения ав- узлов и агрегатов автомобиля в гарантийный нарей и указателей поворота.
томобиля, избегая резких разгонов, тормо- период. 10. Перед поездкой обязательно проверьте
жений, маневрирования. 5. При замене стандартных узлов и агрега- на неподвижном автомобиле работу тормоз-
9. Не превышайте даже на спусках скорости тов на не предусмотренные конструкцией ав- ной системы, нажав на педаль тормоза. Если
движения 100 км/ч. томобиля. педаль без сопротивления «провалилась» до
После обкатки посетите дилерскую стан- 6. При установке дополнительного обору- пола, значит, тормозная система неисправна.
цию технического обслуживания для прове- дования, не рекомендованного заводом-из- Эксплуатация такого автомобиля запрещена.
дения первого планового ТО. Для того что- готовителем. В случае обнаружения неисправности при-
бы гарантия продолжала действовать, тре- 7. В случае использования автомобиля мите решение (с учетом требований Правил
буйте от работников СТО занесения отметки на гонках или соревнованиях. дорожного движения) о начале поездки или
о проведении технического обслуживания о ремонте автомобиля.
в талоны сервисной книжки.
ПОДГОТОВКА ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ БЕНЗИНОМ
АВТОМОБИЛЯ К ВЫЕЗДУ Вам потребуются: канистра с бензи-
ном, воронка.
В ГАРАНТИЙНЫЙ Перед тем как отправиться в дорогу, про-
ПЕРИОД верьте техническое состояние автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ
Это займет не более 15 мин, зато во время У наконечников заправочных пистолетов ко-
Эксплуатация автомобиля в гарантийный поездки вы будете уверены в исправности си- лонок для этилированного бензина (колонки
период характеризуется двумя основными стем и агрегатов. Проверку необходимо вы- старого образца со стрелочными указателя-
моментами: полнять даже при ежедневной эксплуатации ми) увеличенный диаметр. Для исключения
рекомендации по эксплуатации 29

заправки таким бензином диаметр горлови-


ны наливной трубы выполнен меньшим, чем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
диаметр наконечников пистолетов этих ко- Перед подъемом колеса включите первую
лонок, следовательно, и наконечник должен передачу, затормозите автомобиль стоя-
быть малого диаметра. ночным тормозом и подложите упоры под
колеса с противоположной стороны. Не ра-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ботайте под автомобилем, поднятым
Применяйте бензин с октановым числом 95. на домкрате, но если без этого не обой-
Применение бензина с меньшим октановым тись, установите под ось прочные и устой-
числом может привести к неисправности чивые опоры.
двигателя.
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем 2. Закрепите пробку наливной горловины
во время заправки. на крышке люка, заведя поводок пробки БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
за специальный крючок.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 3. Вставьте пистолет топливозаправочной Для буксировки автомобиля (или использо-
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить колонки в наливную горловину и заправьте ав- вания его в качестве буксировщика) закреп-
автомобиль, только что сливали топливо томобиль. Если вы заливаете бензин в бак из ляйте трос только в специально предназна-
из бензовоза, лучше поискать другую колон- канистры, то перед заправкой вставьте в горло- ченных для этой цели проушинах…
ку либо вернуться сюда через несколько ча- вину специальную воронку и залейте бензин.
сов, так как не все колонки оборудованы хо- 4. После заправки заверните пробку по ча-
рошими фильтрами очистки и нужно время, совой стрелке до щелчка. Пробка снабжена ог-
чтобы вся грязь в бензине осела. Заправляй- раничителем момента заворачивания, поэтому
те автомобиль на проверенных АЗС. Мощ- после щелчка она будет прокручиваться.
ность и долговечность двигателя напрямую 5. Закройте крышку люка и удалите потеки
зависят от качества бензина. бензина ветошью.
Бензин, попавший на детали кузова, сра-
зу же вытрите чистой тряпкой. ПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТОМ
При заправке не используйте пластмассо-
вые канистры или емкости, так как сущест- При пользовании домкратом на мягком
вует опасность возникновения искры из-за грунте подкладывайте под основание домкра-
статического электричества. та брус или доску.

…на передней…

Для установки домкрата используйте спе-


циальные места в передних и задних частях
Пробка топливного бака расположена порогов автомобиля, отмеченные стрелками
на правом заднем крыле кузова под откидной на пластиковом пороге.
крышкой люка.

…и задней частях автомобиля.


Перед буксировкой установите ключ в зам-
ке зажигания в положение «I» и включите све-
товую сигнализацию согласно Правилам до-
рожного движения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вакуумный усилитель тормозов действует
только при работающем двигателе. Поэтому
учитывайте то обстоятельство, что при бук-
Так устанавливают домкрат при подъеме сировке автомобиля с неработающим двига-
1. Отверните (против часовой стрелки) автомобиля для демонтажа колеса или других телем резко возрастает усилие на педали
пробку наливной горловины топливного бака. работ. тормоза.
30 Lada Priora

3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ
НЕ ЗАВОДИТСЯ Особенно тщательно проверьте состояние
разъема жгута проводов датчика положе-
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ ния коленчатого вала. При отсутствии кон-
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ такта в этом разъеме пуск двигателя будет
невозможен.
Приемы пуска инжекторного двигателя оди-
наковы при любой температуре наружного 8. Не закрывая капот (в случае дождя или
воздуха и жидкости в системе охлаждения снегопада прикройте капот), садитесь за руль.
двигателя.
Для пуска достаточно только включить стар-
тер, не прикасаясь к педали акселератора. Си- 5. Проверьте уровни тормозной…
стема управления двигателем самостоятельно
установит необходимые для пуска параметры
подачи топлива и опережения зажигания.

9. Включите зажигание, повернув ключ в вы-


ключателе зажигания в положение «II» – вклю-
чится электробензонасос. Для пуска включите
стартер, не прикасаясь к педали акселерато-
6. …и охлаждающей жидкостей. ра. Система управлением двигателем само-
7. Внимательно осмотрите двигатель и под- стоятельно установит необходимые для пуска
1. Потяните на себя рукоятку привода замка капотное пространство (рис. 3.1, декоратив- параметры подачи топлива и зажигания.
капота... ная крышка для наглядности снята). Обратите
внимание на потеки бензина, масла, тормоз- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь Капот лучше закрыть, после того как двига-
в исправности электропроводки: проверьте тель начнет работать. Перед этим желатель-
отсутствие повреждений проводов, надеж- но еще раз осмотреть двигатель, убедиться
ность соединения электрических разъемов в отсутствии течей топлива, масла, охлажда-
датчиков системы впрыска, других узлов и де- ющей жидкости, а также посторонних звуков
талей электрооборудования, затяжку клемм в его работе.
аккумуляторной батареи, стартера и генера- Если по какой-либо причине во время неудач-
тора, проверьте надежность соединения эле- ной попытки пуска будут «залиты» свечи за-
ктрических разъемов катушек зажигания. жигания, воспользуйтесь режимом «продув-

2. ...отожмите рукой предохранительный


крючок капота и откройте капот.

3. Выньте маслоизмерительный щуп…

4. …и проверьте уровень уровень масла.


Он должен быть между верхним и нижним
Рис. 3.1. Подкапотное пространство
уровнями сетчатой шкалы.
неисправности в пути 31

ки» цилиндров. Для этого нажмите на педаль реи, а также затяжку контактных соединений и прижмите ее металлической частью к «мас-
акселератора до упора и включите стартер. цепи стартера. се» автомобиля. Проверните стартером ко-
В этом режиме подача топлива отсутствует ленчатый вал двигателя.
и из цилиндров потоком свежего воздуха ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ 4. Если искры нет, замените катушку зажи-
удаляется лишний бензин, при этом свечи за- ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ гания. Можно предварительно попробовать
жигания сушатся. После продувки повторите установить неновую, но проверенную, «с ра-
попытку пуска в обычном порядке. бочей машины». Проводите проверку по п. 3
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ для каждой катушки зажигания.
Если двигатель не завелся, существуют три На вашем автомобиле установлена микро- 5. Если искра есть, но двигатель не заво-
основные причины: процессорная система зажигания (МПСЗ) вы- дится, замените свечи зажигания новыми.
– не работает система пуска; сокой энергии. К высоковольтных выводах ка- Можно предварительно также попробовать
– не работает система зажигания; тушек зажигания вырабатывается напряже- установить неновые, но проверенные, «с ра-
– не работает система питания. ние примерно 40 000 В, и хотя при малом токе бочей машины».
оно не опасно для жизни, возможный удар то- 6. Если и после этого двигатель не заводит-
НЕИСПРАВНОСТИ ком при проверке системы зажигания может ся, проверьте исправность системы управле-
В СИСТЕМЕ ПУСКА привести к тяжелым последствиям. Поэтому, ния двигателем (см. «Неисправности системы
если вы беретесь за катушку зажигания при впрыска топлива», с. 32).
Неисправности в системе пуска проявля- включенном зажигании, воспользуйтесь тол-
ются в ненормальной работе стартера. Мож- стой резиновой перчаткой или в крайнем слу- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ
но выделить пять основных неисправностей чае пассатижами с изолированными ручками. ДВИГАТЕЛЯ
стартера.
1. Стартер не включается. Причина – нару- ПРИМЕЧАНИЕ Основным показателем исправности сис-
шение контактных соединений, обрыв или ко- Перед проверкой системы зажигания уста- темы питания двигателя является давление
роткое замыкание в цепях включения старте- новите рычаг переключения передач в нейт- топлива в топливной рампе. Но для начала ре-
ра, неисправность тягового реле. ральное положение и оставьте включенным комендуем проверить состояние воздушного
2. При включении стартера слышны много- стояночный тормоз. фильтра (см. «Снятие и установка воздушного
кратные щелчки. Причина – неисправность фильтра», с. 121), так как работа эта простая
удерживающей обмотки тягового реле, сильно и не займет много времени. После того как
разряжена аккумуляторная батарея, ослабле- вы убедитесь в чистоте воздушного фильтра,
ны контактные соединения в цепи стартера. проверьте надежность электрических контак-
3. Стартер включается, но его якорь либо тов в колодках с проводами узлов системы
не вращается, либо вращается медленно. впрыска, отвечающих за подачу топлива (эле-
Причина – разряжена аккумуляторная бата- ктробензонасос, форсунки).
рея, нарушение контактных соединений, под-
горание контактов тягового реле, загрязнение
коллектора или изношенность щеток, межвит-
ковое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращает-
ся, но маховик остается неподвижным. При- 1. При выключенном зажигании проверьте
чина – ослабление крепления стартера к кар- прочность крепления катушек зажигания
теру сцепления, повреждение зубьев махови- на двигателе.
ка или шестерни привода, пробуксовка муфты
свободного хода привода, поломки рычага,
поводкового кольца или буферной пружины
привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска
двигателя. Причина – неисправность муфты Для проверки давления в топливной рампе
свободного хода стартера, спекание контак- воспользуйтесь манометром с резиновым
тов тягового реле. В случае такой неисправ- шлангом, подходящим по диаметру к прове-
ности немедленно остановите двигатель! рочному штуцеру на топливной рампе.
1. Включите зажигание и прислушайтесь:
в течение нескольких секунд вы должны услы-
шать звук работы электробензонасоса. Если
2. Проверьте надежность соединения с ка- его не слышно, проверьте электрическую
тушками и целость жгутов низковольтной цепи цепь питания электробензонасоса.
зажигания. 2. Проверьте давление в системе подачи
топлива, подключив манометр к штуцеру
на топливной рампе в подкапотном простран-
стве (см. «Проверка давления топлива в сис-
теме питания двигателя», с. 120).
Возможны следующие причины снижения
давления:

Указанные неисправности требуют квали-


фицированного вмешательства в автосерви-
се или по приезде в гараж (см. разд. 10 «Эле-
ктрооборудование», с. 190). Предварительно
можно лишь проверить степень разряженно-
сти аккумуляторной батареи с помощью 3. Если низковольтная цепь исправна, про-
встроенного в нее индикатора, а при его от- верьте наличие искры на свечах зажигания.
сутствии автомобильным тестером в режиме Снимите катушку зажигания. Вставьте в нако-
вольтметра, подключив его к выводам бата- нечник катушки запасную свечу зажигания
32 Lada Priora

– неисправен регулятор давления топлива. Не допускайте нагрева электронного блока – положения распределительного вала
Регулятор расположен в модуле топливного управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем со- (датчик фаз) – переход на синхронную рабо-
насоса; стоянии и выше 80 °С в нерабочем (напри- ту форсунок, ухудшение эксплуатационных ка-
мер, в сушильной камере после покраски). честв (динамика, расход топлива);
Если эта температура будет превышена, на-
до снять ЭБУ с автомобиля.
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
к нему разъемы жгута проводов при вклю-
ченном зажигании.
Перед выполнением электродуговой сварки
на автомобиле отсоедините провода от акку-
муляторной батареи и разъемы проводов
от ЭБУ.
– засорен топливный фильтр; Все измерения напряжения выполняйте ци-
фровым вольтметром, внутреннее сопротив-
ление которого не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе – массового расхода воздуха – увеличе-
впрыска, рассчитаны на очень малое напря- ние расхода топлива, значительное ухудше-
жение, поэтому их легко может повредить ние динамики, рывки и провалы, проблемы
электростатический разряд. чтобы не допус- с пуском двигателя;
тить повреждений ЭБУ электростатическим
разрядом:
– не прикасайтесь руками к штекерам
ЭБУ или электронным компонентам на его
платах;
– при работе с программируемым постоян-
ным запоминающим устройством (ППЗУ)
– неисправен топливный насос. блока управления не дотрагивайтесь до вы-
Способы устранения этих неисправностей водов микросхемы.
вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. «Систе- При работе в дождливую погоду не допус-
ма питания двигателя», с. 117). кайте попадания воды на электронные ком-
поненты системы впрыска топлива.

НЕИСПРАВНОСТИ Проверку системы впрыска проведите – положения дроссельной заслонки –


в следующем порядке. потеря мощности, рывки и провалы при раз-
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА 1. Проверьте соединение с «массой» дви- гоне, неустойчивая работа в режиме холосто-
ТОПЛИВА гателя и аккумуляторной батареи. го хода;
2. Проверьте регулятор давления, топлив-
На автомобилях применяется система рас- ный фильтр и топливный насос.
пределенного впрыска топлива. Распреде- 3. Проверьте предохранители и реле вклю-
ленным впрыск называется потому, что топли- чения элементов системы впрыска.
во впрыскивается в каждый цилиндр отдель- 4. Проверьте надежность контактов колодок
ной форсункой. Система впрыска топлива с проводами элементов системы впрыска.
позволяет снизить токсичность отработавших 5. Проверьте датчики системы впрыска.
газов при улучшении ходовых качеств и топ- Подавляющее большинство неисправнос-
ливной экономичности автомобиля. тей системы впрыска топлива вызвано отка-
В системе впрыска топлива двигателя зом следующих ее датчиков:
ВАЗ-21126 с обратной связью в системе вы-
пуска установлены каталитический нейтрали-
затор отработавших газов и два датчика кон-
центрации кислорода, которые и обеспечи- – температуры охлаждающей жидкос-
вают обратную связь. Датчики отслеживают ти – трудности с пуском в мороз. Приходится
содержание кислорода в отработавших га- прогревать двигатель, поддерживая обороты
зах, а электронный блок управления по их педалью акселератора. При перегреве суще-
сигналам поддерживает такое соотношение ственно снижается мощность, появляется
воздуха и топлива, при котором нейтрализа- детонация;
тор работает наиболее эффективно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прежде чем снимать любые узлы системы – положения коленчатого вала – полный
управления впрыском, отсоедините провод отказ системы впрыска, двигатель не пускается;
от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Аккумуляторную батарею отсоединяйте
только при выключенном зажигании.
Не пускайте двигатель, если наконечники
проводов на аккумуляторной батарее плохо
затянуты.
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную – концентрации кислорода (лямб-
батарею от бортовой сети автомобиля при да-зонд) – увеличение расхода топлива, сни-
работающем двигателе. жение мощности двигателя, неустойчивая ра-
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную бота на холостом ходу (только на автомобилях,
батарею от бортовой сети автомобиля. оборудованных каталитическим нейтрализато-
неисправности в пути 33

ром). Возможно повреждение каталитическо- Однако необходимо отметить, что чаще 5. Если все свечи выглядят исправными...
го нейтрализатора отработавших газов; всего эта неисправность бывает вызвана от-
казом регулятора холостого хода или подсо-
сом воздуха через неплотные соединения
шлангов корпуса дроссельной заслонки. Если
заменой регулятора (см. «Датчики системы
управления двигателем», с. 203) и подтяжкой
хомутов шлангов восстановить холостой ход
не удалось, обратитесь к специалистам.

ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неровно работает 6. ...проверьте зазор между электродами
– детонации – двигатель очень чувствите- на холостом ходу, не развивает достаточную свечи (только круглым щупом). Он должен
лен к качеству бензина, повышенная склон- мощность, повышенно расходует бензин. Пе- быть 1,00–1,13 мм.
ность к детонации; ребои, как правило, объясняются неисправ-
ностью форсунок или электробензонасоса,
см. «Система питания», с. 117; «Электронная
система управления двигателем (система
впрыска топлива)», с. 201, свечи зажигания
одного из цилиндров, подсосом воздуха
в один из цилиндров. Нужно найти неисправ-
ность и по возможности ее устранить.

7. Если зазор отличается от указанно-


– скорости автомобиля – возможно ухуд- го, отрегулируйте его подгибкой бокового
шение динамических качеств автомобиля электрода.
в режимах с использованием максимальной 8. Установите свечи и катушки на место
мощности (интенсивный разгон); и подсоедините к ним колодки жгута проводов.
9. Отсоедините колодку жгута проводов
от катушки 1-го цилиндра. Пустите двигатель.
Если перебои двигателя не усилились, замени-
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо- те свечу в 1-м цилиндре заведомо исправной.
тать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной Наденьте высоковольтный провод и пустите
трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Мож- двигатель. Если перебои усилились, последо-
но поднести руку к срезу выхлопной трубы – вательно повторяйте процедуру со всеми ци-
так перебои ощущаются лучше. Звук должен линдрами, чтобы выявить неисправную свечу.
быть ровным, «мягким», одного тона. Хлопки Если в результате принятых мер перебои
из выхлопной трубы через регулярные проме- двигателя не устранены, проверьте компрес-
жутки времени свидетельствуют о том, что сию в каждом из цилиндров (см. «Проверка
один цилиндр не работает из-за выхода компрессии в цилиндрах», с. 71). Нормальная
– неровной дороги – ухудшение эксплуа- из строя свечи, отсутствия искры на ней, компрессия – более 1,0 МПа (10 кгс/см2),
тационных показателей двигателя на неров- об отказе форсунки, о сильном подсосе воз- разница значений компрессии в цилиндрах
ной дороге. духа в один цилиндр или значительном сниже- более 0,2 МПа (2 кгс/см2) свидетельствует
нии компрессии в нем. Хлопки через нерегу- о необходимости ремонта двигателя.
лярные промежутки времени возникают
ПРОПАЛ по причине загрязнения распылителей форсу- ДИАГНОСТИКА СОСТОЯНИЯ
ХОЛОСТОЙ ХОД нок, сильного износа или загрязнения свечей ДВИГАТЕЛЯ ПО ВНЕШНЕМУ
зажигания. Если хлопки происходят через не- ВИДУ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Для определения причин этой неисправно- равные промежутки времени, можно попробо-
сти требуется специальное диагностическое вать самостоятельно заменить весь комплект
оборудование, поэтому в данном случае об- свечей независимо от пробега и внешнего ви-
ратитесь на станцию технического обслужи- да, однако лучше это делать после обращения
вания, специализирующуюся на ремонте ав- на автосервис для диагностики и ремонта си-
томобилей с инжекторными двигателями. стемы управления двигателем.
2. Если хлопки регулярны, остановите дви-
гатель и откройте капот. Проверьте состояние
жгута проводов системы зажигания и крепле-
ние колодок проводов на катушках зажигания.
Если есть повреждения проводов, замените
весь жгут проводов системы зажигания.
3. Выверните свечи зажигания.
4. Внимательно осмотрите свечи и сравни- 1. Нормальная свеча.
те их внешний вид с приведенными фотогра- Коричневый или серовато-желтоватый цвет
фиями в подразделе «Диагностика состояния и небольшой износ электродов. Точное соот-
двигателя по внешнему виду свечей зажига- ветствие теплового значения свечи для дви-
ния», с. 33. гателя и рабочих условий.
34 Lada Priora

шой нагрузкой под воздействием высокой большом пробеге, замените маслосъемные


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ температуры и давления в камере сгорания колпачки направляющих клапанов, что-
При замене свечей на новые устанавливайте окислы восстанавливаются в токопроводя- бы предотвратить попадание масла в каме-
свечи с теми же характеристиками из числа щие дорожки чистого железа, замыкающие ру сгорания.
рекомендованных заводом-изготовителем. центральный электрод на «массу». Это вызы-
вает пропуски зажигания и, как следствие, па- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
дение мощности двигателя и повышенный Если отложения стабильно образуются при
расход топлива. Помимо этого может быть длительном пробеге, причина в качестве
поврежден каталитический нейтрализатор от- бензина – смените место заправки.
работавших газов, сильно перегревающийся
при попадании в него не сгоревшего в цилин-
драх двигателя бензина. Налет практически
не удаляем механическим способом и не вы-
горает при длительном движении с большой
скоростью. Если этот налет появляется на но-
вых свечах после небольшого пробега, сме-
ните место заправки.

2. Отложения сажи. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


Отложение сухой копоти указывает на бога- Если нет возможности сразу же заменить
тую топливовоздушную смесь или позднее за- свечи новыми, попробуйте удалить этот на-
жигание. Вызывает пропуски зажигания, за- лет, погрузив свечи на десять минут юбками
трудненный пуск двигателя и неустойчивую изоляторов в ортофосфорную кислоту или 7. Изолятор свечи растрескавшийся или
работу двигателя. Проверьте, не забит ли воз- преобразователь ржавчины (содержит орто- со сколами.
душный фильтр, исправны ли датчики темпе- фосфорную кислоту). После этого очистите Причина – детонация, может привести к по-
ратуры охлаждающей жидкости и всасывае- налет неметаллической щеткой (можно ста- вреждению поршня. Убедитесь, что октано-
мого воздуха. рой зубной щеткой) и промойте свечи снача- вое число бензина соответствует требуемому.
ла водой, а затем бензином.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Используйте более «горячую» свечу.

8. Механические повреждения электродов


5. Оплавленные электроды. и изолятора свечи.
Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо- Повреждения могут быть вызваны инород-
3. Масляные отложения. жет быть загрязнен из-за пропусков искры ными предметами, попавшими в камеру сго-
Замасленные электроды и изолятор свечи. и попадающих на него отложений из камеры рания, а в случае использования слишком
Причина – попадание масла в камеру сгора- сгорания. Может привести к повреждению длинной свечи ее электроды может зацепить
ния. Масло попадает в камеру сгорания через двигателя. Необходимо проверить соответст- поршень. Это приводит к разрушению свечи,
направляющие клапанов или через поршне- вие типа свечи зажигания, чистоту распылите- отключению цилиндра и может повредить
вые кольца. Вызывает затрудненный пуск, лей форсунок и топливного фильтра, работу поршень. Удалите инородный предмет из ци-
пропуски в работе цилиндра и «подергива- систем охлаждения и смазки. линдра и (или) замените свечу.
ния» работающего двигателя. Необходим ре-
монт головки блока цилиндров и поршневой
группы двигателя. Замените свечи зажигания.
АВТОМОБИЛЬ
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
Применительно к автомобилю рывок – это
кратковременное самопроизвольное изме-
нение частоты вращения коленчатого вала
двигателя независимо от положения педали
акселератора. В повседневной эксплуатации,
как правило, имеют место серии рывков. Пре-
дельный случай рывка – провал – ощутимое
запаздывание ответной реакции двигателя
6. Пепельные отложения. на нажатие педали акселератора.
Светло-коричневые отложения, покрыва- Условно можно выделить три вида рывков:
ющие коркой центральный и боковой элект- – в момент начала движения;
4. Металлосодержащий налет. роды. Выделяются из присадок к маслу или – при разгоне;
Отложения на юбке изолятора окислов же- бензину. Большое их количество может при- – при установившемся движении, т.е. при
леза кирпично-красного цвета из антидетона- вести к изоляции электродов свечи, вызывая постоянном положении педали акселератора.
ционных железосодержащих присадок (фер- пропуски в искрообразовании и перебои Для определения причин рывков при дви-
роценов) к бензину. Откладываются ровным, при разгоне. Если чрезмерные отложения жении автомобиля с инжекторным двигате-
плотным слоем. При работе двигателя с боль- образуются за короткое время или при не- лем требуется специальное диагностическое
неисправности в пути 35

оборудование, поэтому в этом случае реко- 1. Проверьте и доведите до нормы давле-


мендуем обратиться на сервис, специализи- ние воздуха в шинах.
рующийся на ремонте систем впрыска топли- 2. Проверьте работу рабочей тормозной си-
ва. Однако, как показывает практика, в боль- стемы и стояночного тормоза. Снимать колеса
шинстве случаев рывки бывают вызваны для этого необязательно. Найдите ровный
недостаточным давлением топлива в топлив- участок дороги и в сухую безветренную погоду
ной рампе, неисправностями датчика поло- проведите заезд на определение выбега ав-
жения дроссельной заслонки или датчика томобиля. Автомобиль должен быть полно-
массового расхода воздуха. стью заправлен, в салоне только водитель.
При наличии некоторых навыков причину Разгоните автомобиль до 50 км/ч, выровняйте
рывков можно определить самостоятельно. скорость, а затем выключите передачу и дви-
гайтесь по инерции до полной остановки. Вы-
РЫВОК В МОМЕНТ Специфической причиной рывков при уста- полните еще один заезд в обратном направ-
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ новившемся движении автомобиля с инжек- лении. Выбег должен составить около 500 м.
торным двигателем, может быть выход 3. Проверьте работу системы зажигания,
В момент начала движения чаще всего из строя датчика положения дроссельной как описано выше.
имеет место предельный случай рывка – заслонки. Дополнительными симптомами,
провал. Самые неприятные ощущения свя- подтверждающими неисправность этого дат-
заны именно с запаздыванием ответной ре- чика, являются:
акции двигателя на нажатие педали акселе- – неравномерная работа двигателя на хо-
ратора. Иногда двигатель при этом даже лостом ходу;
глохнет. Рывок возникает в момент начала – снижение максимальной мощности дви-
открытия дроссельной заслонки, когда гателя.
по сигналу датчика положения дроссельной Датчик неразборный и поэтому неремонто-
заслонки ЭБУ определяет момент перехода пригоден. Если выявлена неисправность дат-
из режима холостого хода на нагрузочный чика, его заменяют в сборе (см. «Датчики си-
режим и должен увеличить количество пода- стемы управления двигателем», с. 203).
ваемого через форсунки топлива. При недо-
статочном давлении в топливопроводе (даже
при увеличении длительности впрыска) топ-
АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО 4. Проверьте работу сцепления. Первона-
лива для плавного трогания с места не хвата- РАЗГОНЯЕТСЯ чальную проверку проводят на ровной, сво-
ет. Проверку давления топлива см. в подраз- бодной от препятствий площадке. Установите
деле «Проверка давления в системе питания Причин ухудшения динамики много, основ- педалью акселератора повышенную частоту
двигателя», с. 120. ные можно определить так. вращения холостого хода – примерно
1. Неисправность двигателя: снижение ком- 1500 мин–1. Затормозите автомобиль стоя-
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ прессии в одном или нескольких цилиндрах, ночным тормозом. Выжмите сцепление
подсос дополнительного воздуха во впускной и включите первую передачу. Затем начинайте
Причиной рывков при разгоне может быть, тракт двигателя. Закоксовывание системы вы- плавно отпускать педаль сцепления. Если
так же как и в предыдущем случае (см. «Рывок пуска или повреждение нейтрализатора отра- двигатель заглохнет, сцепление исправно
в момент начала движения», с. 35), недоста- ботавших газов (если автомобиль оборудован и не буксует. Если двигатель не глохнет, сцеп-
точное давление топлива в топливопроводе. каталитическим нейтрализатором). ление изношено, надо его заменить или отре-
Электронный блок управления двигателем, 2. Неисправность системы питания: засо- гулировать привод (см. «Снятие и установка
получив от датчика положения дроссельной рение форсунок и топливного фильтра, шлан- сцепления», с. 138).
заслонки сигнал об интенсивном открытии за- гов системы подачи топлива. Недостаточная 5. Проверьте исправность системы управ-
слонки на большой угол, стремится макси- подача бензонасоса. Применение низкокаче- ления двигателем.
мально увеличить подачу топлива, но из-за ственного топлива.
пониженного давления топлива не в состоя- 3. Неисправность системы зажигания: вы-
нии этого сделать. Причины этого явления ход из строя свечи зажигания, пробой высо-
ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
и способ проверки такие же, как и в предыду- ковольтной цепи системы. ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
щем случае. 4. Неисправность системы управления
двигателем: отказ датчиков системы. При Рано или поздно каждый водитель может
РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ отказе какого-либо датчика электронный попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
ДВИЖЕНИИ блок управления переходит на работу по ре- несколько мгновений назад подчинявшийся
зервной программе, позволяющей доехать всем командам, вдруг перестает реагировать
Такие рывки чаще всего бывают вызваны до гаража или автосервиса, но при этом на нажатие педали акселератора, а на при-
неисправностью системы зажигания. Необхо- снижаются мощностные и экономические борной панели загораются красные огоньки.
димы диагностика и ремонт (см. «Система за- характеристики двигателя. Двигатель перестал работать, автомобиль те-
жигания», с. 208). В пути можно попробовать 5. Пробуксовка сцепления вследствие из- ряет скорость. Что делать в такой ситуации?
выполнить самостоятельно следующее: носа или нарушения регулировки. Самое главное – не нервничайте! Включите
– внимательно осмотрите подкапотное 6. Неисправность тормозной системы: при- аварийную сигнализацию, выжмите педаль
пространство. Выключите зажигание и про- тормаживание одного или нескольких колес сцепления и, используя инерцию автомобиля,
верьте надежность крепления колодок жгута во время движения, неправильная регулиров- постарайтесь осторожно переместиться
проводов к катушкам зажигания. Пустите дви- ка стояночного тормоза. к краю проезжей части и остановиться как
гатель и прислушайтесь к его работе: треск 7. Недостаточное давление воздуха в шинах. можно правее у обочины, а если возможно,
при пробое высокого напряжения «на массу» 8. Перегрузка автомобиля. то за пределами проезжей части.
слабый, но отчетливый. В полной темноте хо- Полную диагностику автомобиля должны
рошо видно искру при пробое; проводить высококвалифицированные масте- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
– замените свечи зажигания независимо ра с применением специального диагности- Учтите, что при неработающем двигателе
от их состояния и пробега. Обратите внима- ческого оборудования, поэтому обратитесь эффективность тормозной системы автомо-
ние на состояние свечей: если оно ненор- на автосервис. биля снижается, поэтому для торможения
мальное, возможно, придется ремонтировать Самостоятельно можно провести следую- может потребоваться большее усилие
двигатель или его системы. щие работы. на тормозной педали.
36 Lada Priora

Включите стояночный тормоз. Если авто- причину. Дальнейшая работа двигателя при 4. Выньте масляный щуп, протрите его чис-
мобиль остановился на уклоне, используйте пониженном давлении масла может привес- той тряпкой и вставьте на место.
противооткатные упоры. В сложных условиях ти к серьезной его поломке и большим фи-
движения и на загородных дорогах выставьте нансовым затратам на ремонт.
знак аварийной остановки, как это предусмо-
трено Правилами дорожного движения. Те-
перь необходимо выяснить и устранить воз- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
никшую неисправность.
Существуют две основные причины: 1. Откройте капот. Не спешите сразу прове-
– не работает система зажигания; рять уровень масла в двигателе, дайте ему 5. Еще раз достаньте щуп и проверьте уро-
– не работает система питания. стечь в масляный картер, это займет две-три вень масла. Он должен быть между верхним
Для начала определите, есть ли бензин в ба- минуты. За это время внимательно осмотрите и нижним уровнями сетчатой шкалы.
ке. Включите зажигание и посмотрите на ука- двигатель, выясните, нет ли на нем свежих по- 6. Если уровень масла ниже нижней метки
затель уровня топлива. Если желтая сигнальная теков масла. шкалы, долейте масло до нормы.
лампа резерва топлива не горит, а стрелка ука-
зателя показывает наличие топлива, можно ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
предположить, что бензин в баке есть. При отсутствии воронки для доливки масла
Откройте капот и внимательно осмотрите можно использовать воронку, изготовлен-
подкапотное пространство. Обратите внима- ную из горловины пластиковой бутылки.
ние на целость всех агрегатов. Проверьте,
на месте ли все провода, нет ли оборванных,
перегоревших, с поврежденной изоляцией.
Осмотрите бензиновые шланги, топливопро-
вод двигателя и топливный фильтр (установ-
лен под днищем автомобиля рядом с задней
частью правого порога кузова) – нет ли поте-
ков бензина.
2. Загляните под переднюю часть автомо-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ биля – не пробит ли масляный картер двига-
Если подтекает бензин, ни в коем случае теля, нет ли там течи.
не пускайте двигатель до полного устране-
ния неисправности! ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 7. Пустите двигатель. Если при нормальном
Если обнаружена течь масла из пробитого уровне лампа аварийного падения давления
Осмотрите расширительный бачок систе- масляного картера, попытайтесь временно за- масла погасла, можно продолжать движение.
мы охлаждения – не вытекла ли охлаждающая делать ее на месте. Для этого можно исполь- Если лампа не гаснет, проверьте исправность
жидкость. Проверьте также уровень масла зовать автомобильную камеру, кусок резины, датчика давления масла. Он установлен вверху
в картере двигателя. Если все в порядке, при- тряпку, деревянную пробку и т.п. Хороший ре- в задней части корпуса подшипников распре-
ступайте к проверке систем зажигания и пита- зультат может дать применение современных делительных валов. Выверните штатный датчик
ния, описанной ранее, но предварительно ремонтных материалов типа «холодная свар- давления масла и установите на его место ме-
проверьте состояние ремня привода газо- ка», имеющихся в продаже в автомагазинах. ханический манометр. Если при нормальной
распределительного механизма. При обо- частоте вращения холостого хода давление
рванном ремне двигатель не будет пускаться более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и увеличивается
без видимых причин. с повышением частоты вращения, неисправен
датчик или его электрическая цепь.
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
МАСЛА Если у вас нет манометра, остается только
проверить надежность контакта в колодке
с проводами датчика или заменить датчик
на заведомо исправный.

3. Обратите особое внимание на масляный Если после устранения всех видимых при-
фильтр. Масло может подтекать из-под рези- чин давление масла в двигателе недостаточно
новой прокладки фильтра, если она повреж- (горит лампа аварийного падения давления
дена или фильтр плохо закреплен. Если масло масла), проведите диагностику и ремонт дви-
подтекает из-под масляного фильтра, иногда гателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 69).
бывает достаточно немного довернуть его
по часовой стрелке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В комбинации приборов вашего автомоби- Не пытайтесь доехать до гаража: двигатель
ля есть сигнальная лампа аварийного падения ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта
давления масла в двигателе. Для надежной Будьте осторожны: о горячие детали двига- автомобиль с неработающим двигателем.
работы двигателя необходимо, чтобы в систе- теля можно обжечься, поэтому наденьте
ме смазки постоянно обеспечивалось доста- перчатки и одежду с длинными рукавами. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
точно высокое давление. Прежде чем приступить к ремонту двигате-
ля, проверьте состояние масляного насоса
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (см. «Ремонт масляного насоса», с. 109).
Если при работающем двигателе загорается
сигнальная лампа аварийного падения дав-
ления масла и продолжает гореть при повы- ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
шенной частоте вращения, то это тревожный
признак. Нужно немедленно прекратить дви- При работе двигателя исправная система
жение, остановить двигатель и выяснить охлаждения поддерживает оптимальный тем-
неисправности в пути 37

пературный режим. Нарушения в работе сис- тельное превышение избыточного давле-


темы охлаждения могут привести к перегреву ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ния – более 0,2 МПа (2 кгс/см2), что может
двигателя. Если пропустить этот момент, могут Не останавливайте двигатель сразу! Единст- привести к разрыву расширительного бачка
возникнуть неприятные последствия: пробой венное условие – сохранение герметичности или срыву одного из шлангов.
прокладки головки блока, коробление головки системы охлаждения. Если лопнул или со-
и, как следствие, сложный и дорогостоящий скочил шланг или образовалось другое мес-
ремонт двигателя. то утечки, кроме выброса жидкости из-под
пробки расширительного бачка, двигатель
придется остановить немедленно!

После остановки перегретого двигателя


начинается местный перегрев охлаждающей
жидкости в местах контакта ее с наиболее
теплонапряженными деталями двигателя
и образование паровых пробок. Это явление
называется тепловым ударом. Поэтому раз в год пробку расширительного
1. Остановите двигатель. бачка необходимо промывать проточной во-
2. Откройте капот и осмотрите подкапотное дой. При наличии сомнений замените проб-
пространство (рис. 3.2). Определите, откуда ку. Очевидно, если на перегретом двигателе
В комбинации приборов любого автомоби- вырывается пар. При осмотре двигателя обра- снять пробку расширительного бачка и по
ля предусмотрен указатель температуры ох- тите внимание на наличие охлаждающей жид- времени это действие совпадет с тепловым
лаждающей жидкости. Если двигатель пере- кости в расширительном бачке, на целость ре- ударом, вскипание жидкости и образование
гревается, стрелка указателя приближается зиновых шлангов, радиатора, термостата. воздушных пробок в системе охлаждения бу-
к красной зоне. дет гарантировано.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Раз в год промывайте ячейки радиатора во-
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Никогда не открывайте сразу пробку расши- дяной струей высокого давления (на специ-
ОХЛАЖДЕНИЯ рительного бачка. Жидкость в системе охлаж- альной мойке), направляя струю сначала на-
дения находится под давлением, при откры- встречу набегающему воздушному потоку,
При первых признаках перегрева, если тии пробки давление резко упадет, жидкость а затем по его направлению для удаления
стрелка указателя температуры ушла в крас- закипит и ее брызги могут вас ошпарить. Если с поверхности радиатора грязи, налипших
ную зону, но из-под капота не вырываются вы хотите открыть пробку расширительного насекомых и дорожного мусора. Таким обра-
клубы пара, включите максимальный режим бачка на горячем двигателе, предварительно зом можно частично восстановить эффек-
отопления салона (см. «Отопление и вентиля- накиньте сверху плотную толстую тряпку тивность радиатора.
ция салона», с. 20). Это необходимо для того, и только после этого осторожно отворачивай-
чтобы снизить температуру охлаждающей те пробку. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
жидкости в системе охлаждения двигателя. Если обнаружены течи охлаждающей жидко-
Включите аварийную сигнализацию, вы- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ сти, лопнувший шланг можно временно вос-
жмите педаль сцепления и, используя инер- Большую роль в обеспечении оптимального становить с помощью липкой ленты. Особен-
цию автомобиля, постарайтесь осторожно температурного режима играет клапан проб- но хорошо для этой цели подходит армиро-
переместиться к краю проезжей части и ос- ки расширительного бачка. Он поддержива- ванная (как правило, серебристого цвета)
тановиться как можно правее у обочины, ет в системе избыточное давление не менее липкая лента, которую можно приобрести
а если возможно, то за пределами проезжей 0,1 МПа (1,1 кгс/см2). При этом температура в автомагазинах.
части. Дайте двигателю поработать пару ми- кипения воды повышается до 120 °С, а ох-
нут при нормальной частоте вращения холос- лаждающей жидкости – до 130 °С. К сожале- Течь радиатора, термостата или отопителя
того хода с включенным на полную мощность нию, при заклинивании клапана в закрытом довольно сложно устранить на месте, поэто-
отопителем. положении при перегреве возникает значи- му в такой ситуации необходимо долить в си-
стему охлаждения воду и при движении вни-
мательно следить за указателем температуры,
периодически восстанавливая уровень в сис-
теме охлаждения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Длительное использование воды вместо ох-
лаждающей жидкости приводит к образова-
нию накипи в системе охлаждения двигате-
ля, ухудшению его охлаждения и, как след-
ствие, сокращению ресурса.
Никогда не доливайте холодную воду в пере-
гретый двигатель. Двигатель должен остыть
с открытым капотом не менее 30 мин.

Рис. 3.2. Места для осмотра системы охлаждения в подкапотном пространстве


38 Lada Priora

3. Двигатель может перегреться в случае вы- 10. Если электродвигатель начал работать, ремень и отрегулируйте его натяжение (см.
хода из строя термостата, который регулирует неисправна электропроводка; если нет, также «Замена ремня привода генератора», с. 60).
прохождение потока жидкости в системе ох- неисправна электропроводка или собственно 2. Если ремень цел, проверьте и при необ-
лаждения через радиатор или мимо него (для электродвигатель. Реле и электродвигатель ходимости отрегулируйте его натяжение (см.
ускорения прогрева холодного двигателя). Для неремонтопригодны, замените их в сборе (см. «Проверка натяжения ремня привода генера-
проверки термостата нужно на прогретом дви- разд. 10 «Электрооборудование», с. 190). тора», с. 48).
гателе проверить на ощупь температуру шлан-
га, соединяющего корпус термостата с радиа- ПРИМЕЧАНИЕ
тором. Если шланг холодный, термостат неис- Допускается доехать до места ремонта
правен, циркуляции через радиатор нет. с подключенным напрямую к аккумулятор-
4. Очень часто причиной перегрева двига- ной батарее электродвигателем. По приезде
теля, система охлаждения которого оснащена не забудьте отключить электродвигатель
электрическим вентилятором, является выход от батареи, иначе это приведет к ее разряду.
вентилятора из строя. Пустите двигатель, сле-
дите за температурой и обратите внимание,
включается ли при перегреве двигателя вен- АККУМУЛЯТОРНАЯ
тилятор системы охлаждения.
5. Если вентилятор не включается, возмож-
БАТАРЕЯ 3. Если ремень натянут нормально, про-
но, перегорел предохранитель, неисправно НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ верьте, не перегорел ли предохранитель F1
реле включения, перегорел электродвигатель в монтажном блоке предохранителей и реле.
или неисправна электропроводка. На автомобиле два источника тока – акку- Расположение предохранителей и их номина-
6. Проверьте целостность электропровод- муляторная батарея и генератор. Аккумуля- лы указаны в настоящем руководстве (см.
ки, надежность соединения электрических торная батарея используется при пуске дви- «Неисправности электрооборудования»,
разъемов. гателя и для питания электрическим током с. 39), в руководстве по ремонту автомобиля,
напряжением 12 В стартера и других потре- электрической схеме, на корпусе монтажного
бителей при неработающем двигателе. Когда блока и на самих предохранителях. Если пре-
двигатель работает, основной источник тока – дохранитель перегорел, замените его, пусти-
генератор обеспечивает электрическим то- те двигатель и проверьте, погасла ли лампа
ком все потребители, включая систему зажи- разряда аккумуляторной батареи. Если лампа
гания, и заряжает аккумуляторную батарею. погасла, можно продолжать движение.

7. Если проводка в порядке, проверьте пре-


дохранитель вентилятора системы охлажде-
ния двигателя и в случае неисправности за-
мените его.
8. Если предохранитель исправен, попро-
буйте заменить реле включения вентилятора. Если в комбинации приборов горит красная 4. Если лампа разряда аккумуляторной ба-
лампа разряда аккумуляторной батареи, значит, тареи не погасла, проверьте провода, подсо-
ток не поступает от генератора в бортовую сеть единенные к клемме «плюс» аккумуляторной
и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи…
батареи. Эксплуатация автомобиля с горящей
сигнальной лампой разряда аккумуляторной
батареи недопустима, так как иногда причиной
загорания лампы может быть короткое замыка-
ние проводки, приводящее к пожару в мотор-
ном отсеке автомобиля. Остановите автомо-
биль, заглушите двигатель и установите, какая
неисправность привела к загоранию лампы.

ПРОВЕРКА
9. Если вентилятор по-прежнему не включа- ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
ется, проверьте электродвигатель. Для этого 5. …к стартеру…
возьмите два дополнительных провода и по-
дайте на него питание непосредственно
от аккумуляторной батареи. Провода должны
быть надежно закреплены и изолированы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускайте замыкания проводов между
собой!
Обратите внимание на полярность подклю-
чения: электродвигатель должен вращаться
так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через
радиатор на двигатель, а направления обра-
зуемого потока воздуха и набегающего (пу- 1. Проверьте, не оборван ли ремень привода 6. …и к генератору. Провода могут быть
тевого) потока совпадали. генератора. Если произошел обрыв, замените оборваны, обломаны внутри изоляции или
неисправности в пути 39

иметь окисленные или ненадежные контакты. «плюс» разряженной аккумуляторной батареи ПОЯВИЛИСЬ
Устраните неисправность и пустите двига- с клеммой «плюс» внешней батареи.
тель. Если появился ток зарядки, можно про- ПОСТОРОННИЕ СТУКИ
должать движение.
Если после принятых мер лампа зарядки СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ
продолжает гореть при работающем двигате-
ле, то возможная причина неисправности Если вам показалось, что при работе двигате-
кроется в самом генераторе. Причин может ля появились звуки, которых не было раньше,
быть несколько, и устранять их лучше в усло- немедленно убедитесь, все ли в порядке с дви-
виях автосервиса или гаража, а вам остается гателем. Чаще всего стуки в двигателе связаны
надеяться, что запаса энергии в аккумулятор- с серьезными неисправностями, для диагнос-
ной батарее хватит, чтобы до них добраться. тирования и устранения которых придется раз-
бирать двигатель в условиях сервиса или гара-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ жа. Однако можно попытаться самостоятельно
Для того чтобы снизить потребление тока при определить причину стуков, чтобы решить, ехать
движении автомобиля с неисправным генера- в автосервис своим ходом или на буксире.
тором, по возможности отключите радиопри- 2. Вторым проводом соедините клемму
емник, лишние приборы освещения, вентиля- «минус» внешней батареи с «массой» автомо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
тор отопителя, обогреватель стекла и т.д. биля (желательно в точке, наиболее близкой Если у вас появятся малейшие сомнения
к стартеру). Отсоединение проводов прово- в результатах самостоятельной диагности-
Проверка на автомобиле. Вам потребу- дите в обратной последовательности. ки, доставайте буксирный трос. Серьезный
ются: отвертки с плоским и крестообраз- ремонт поврежденного двигателя будет сто-
ным лезвием, ключ «на 12» (два), вольт- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ить дороже, чем услуги буксировщика.
метр постоянного тока, мегомметр. Перед подсоединением внешней аккумуля-
торной батареи убедитесь, что зажигание Стук коренных подшипников – очень опа-
выключено. Выключите и все потребители сен; немедленно остановите мотор, в автосер-
электроэнергии (фары, автомагнитолу, стек- вис или гараж придется ехать на буксире. Стук
лоочистители и др.). низкого тона. Прослушивается в нижней части
При подсоединении и отсоединении прово- картера, заметно усиливается под нагрузкой
дов не допускайте их взаимного касания, и при увеличении частоты вращения. Часто его
а также соприкосновения проводов с венти- появление сопровождается падением давле-
ляторами, приводными ремнями или други- ния масла (лампа аварийного падения давле-
ми вращающимися деталями. ния масла горит практически постоянно).
Не отсоединяйте провода внешней аккуму- Стук шатунных подшипников – очень
ляторной батареи, прежде чем двигатель опасен; немедленно остановите мотор, в ав-
не начнет работать на нормальных оборотах тосервис или гараж придется ехать на букси-
холостого хода. ре. Звук ритмичный, звонкий, металлический,
1. Отведите резиновый чехол и подсоеди- среднего тона. Значительно возрастает при
ните провод «+» к клемме «В+» генератора, увеличении нагрузки и полностью пропадает
а провод «–» к корпусу генератора. при отключении свечи зажигания.
2. Пустите двигатель и включите фары авто- НЕИСПРАВНОСТИ Стук поршневых пальцев – опасен;
мобиля. не нагружая двигатель, можно доехать до ав-
3. Через 15 мин работы двигателя на сред-
ЭЛЕКТРО- тосервиса или гаража самостоятельно. Рит-
них оборотах замерьте напряжение, оно ОБОРУДОВАНИЯ мичный, высокого тона с резким металличес-
должно быть в пределах 14,4–15,1 В. Если на- ким оттенком, слышен на всех режимах рабо-
блюдается недозарядка или перезарядка (на- Чаще всего при повседневной эксплуата- ты двигателя и усиливается при увеличении
пряжение не укладывается в заданные преде- ции автомобиля встречаются неисправности нагрузки на двигатель. Полностью пропадает
лы), замените регулятор напряжения. электрооборудования. По объективным при- при отключении свечи зажигания.
чинам предпочтительно, чтобы электрообору- Стук изношенных поршней и цилинд-
дование ремонтировали квалифицированные ров – неопасен; не нагружая сильно двига-
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ специалисты автосервиса. тель, можно доехать до автосервиса или гара-
жа самостоятельно. Звук, напоминающий стук
ОТ ВНЕШНИХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ глиняной посуды. Особенно хорошо слышен
ИСТОЧНИКОВ ТОКА Неисправность электрооборудования (ко- на непрогретом двигателе, по мере прогрева
роткое замыкание) может привести к возго- уменьшается или исчезает.
Если вам необходимо пустить двигатель, ранию электропроводки и пожару. Стук клапанов – неопасен; можно доехать
а батарея разряжена, выполните следующее. до автосервиса или гаража самостоятельно.
Если не работает какое-либо устройство Металлический стук на фоне общего глухого
электрооборудования, первым делом про- шума. Хорошо прослушивается на малой
верьте, не перегорел ли предохранитель, за- и средней частоте вращения коленчатого ва-
щищающий эту электрическую цепь, см. ла со стороны головки блока цилиндров над
«Монтажный блок (реле и предохранители)», местами расположения клапанов.
с. 192. Неисправный предохранитель замени- Детонационные стуки – опасны; однако,
те. Повторное перегорание того же предо- избегая сильной нагрузки двигателя, можно
хранителя служит сигналом для немедленного доехать до автосервиса или гаража самостоя-
ремонта соответствующей цепи электрообо- тельно. Звонкие металлические стуки, возни-
рудования. кающие, как правило, при разгоне автомоби-
ля. Причина – неисправность датчика детона-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ции, применение низкооктанового топлива,
Категорически запрещается заменять пере- перегрузка двигателя при слишком раннем
1. Соедините (строго в указанной последо- горевший предохранитель другим, большего включении повышенной передачи, значитель-
вательности) специальным проводом клемму «номинала», или «жучком». ное нагарообразование в камерах сгорания.
40 Lada Priora

Необходимо правильно выбирать передачу Проверьте подвеску согласно методике, из- Вышедшие из строя узлы подвески отремон-
в зависимости от условий движения, заправ- ложенной в разд. 4 «Техническое обслужива- тируйте или замените (см. разд. 6 «Трансмис-
ляться бензином с октановым числом, кото- ние» (см. «Проверка технического состояния сия», с. 138; разд. 7 «Ходовая часть», с. 153).
рое рекомендовано изготовителем автомоби- деталей передней подвески на автомобиле»,
ля, проверить датчик детонации, применить с. 49; «Проверка технического состояния де- ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
специальную присадку к топливу для удаления талей задней подвески на автомобиле», с. 50). НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
нагара на клапанах и в камерах сгорания.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Причиной стуков снизу могут быть неис-
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ Проверять состояние подвески лучше, уста- правности не только подвески, но и рулевого
И ТРАНСМИССИИ новив автомобиль на эстакаду, осмотровую управления автомобиля.
канаву или подъемник, а если такой возмож-
При появлении посторонних стуков в под- ности нет, можно выполнить эту работу, хотя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
веске движущегося автомобиля необходимо и с меньшими удобствами, на свободной Состояние рулевого управления в значитель-
сразу же установить их источник независимо ровной площадке. В любом случае вам пона- ной степени влияет не только на удобство уп-
от того, постоянный это стук или появляющий- добится помощник. равления автомобилем, но и на безопас-
ся только при проезде неровностей. ность движения.
Диагностировать исправность узлов транс-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ миссии по издаваемым ими шумам довольно Причиной стуков и вибрации на рулевом ко-
Неисправности в подвеске автомобиля могут трудно. Если вам не удалось точно опреде- лесе может быть неисправное состояние ша-
привести к серьезной аварии! лить источник шума, обратитесь к квалифици- ровых шарниров рулевых тяг и рулевого меха-
рованному специалисту. низма, колес автомобиля. Проверьте рулевое
управление согласно методике, изложенной
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
в подразделе «Осмотр и проверка рулевого
Причина Способ устранения управления на автомобиле», с. 51.
Шум при выключенном сцеплении
Износ подшипника выключения сцепления или отсутст- Замените подшипник выключения сцепления
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
вие в нем смазки Возможной причиной вибрации и ударов
Шум при включении сцепления на рулевом колесе при движении со скоро-
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска Замените ведомый диск стью более 70–80 км/ч может быть дисба-
ланс передних колес. Обратитесь в автосер-
Шум в коробке передач
вис или пункт шиномонтажа для проверки
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
балансировки передних колес.
Износ, разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
Если удары и вибрация на рулевом колесе
Шум при переключении передач появляются в момент нажатия на педаль тор-
Неполное выключение сцепления Отрегулируйте привод сцепления моза, необходима замена тормозных коло-
Износ синхронизаторов Замените изношенные детали док, ремонт или замена передних тормозных
Стук в начале движения автомобиля дисков (см. «Тормозные механизмы перед-
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры них колес», с. 180).
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор
передачи
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте ПРОБЛЕМЫ
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир
С ТОРМОЗАМИ
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина Способ устранения Тормозная система вашего автомобиля
Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы снабжена вакуумным усилителем и довольно
Ослаблены болты и гайки крепления штанги стабилиза- Подтяните болты крепления штанги; при износе рези- эффективна. Снижение эффективности тор-
тора поперечной устойчивости; изношены подушки новых подушек замените их можения, занос автомобиля при торможении
и резинометаллические шарниры штанги должны стать сигналом для срочной проверки
Повреждение, деформация резинометаллических шар- Замените шарниры, верхние опоры тормозов.
ниров, верхних опор амортизаторных стоек
Ослаблено крепление амортизаторов или изношены ре- Затяните болты и гайки крепления, замените втулки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
зиновые втулки проушин амортизаторов в проушине амортизатора
Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
Повышенный зазор в подшипниках передних колес Замените подшипники
Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Деформация колесного диска Замените диск
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
балки задней подвески (сайлентблоки)
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения бу- Замените поврежденные буфера
феров сжатия
Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
задней оси

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Регулярно проверяйте уровень тормозной
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ жидкости в бачке главного тормозного ци-
Причина Способ устранения линдра. Уровень должен находиться на уров-
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники не метки «MAX» или чуть ниже бачка главного
Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки тормозного цилиндра.
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг Падение уровня жидкости свидетельствует
Увеличенный зазор между упором рейки и пробкой Отрегулируйте зазор в рулевом механизме либо об утечке тормозной жидкости из сис-
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните гайки крепления рулевого механизма темы, либо о чрезмерном износе тормозных
неисправности в пути 41

колодок. Если в комбинации приборов заго- 4. Проверьте подвижность тормозных коло-


релась лампа, сигнализирующая о низком док. Для этого отверткой попробуйте отвести
уровне тормозной жидкости, не торопитесь колодки от тормозного диска. Если колодки
сразу доливать ее, вначале проверьте тол- невозможно развести, значит, в тормозном
щину накладок тормозных колодок: может цилиндре заклинило поршень.
быть, пришло время заменить колодки?
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Производители автомобиля рекомендуют Заклинивание поршня тормозного цилиндра
через определенный период заменять всю приводит к постоянному притормаживанию
тормозную жидкость в системе. Некоторые соответствующего колеса при отпущенной
водители пренебрегают этим советом, по- педали и заносу автомобиля при торможении.
скольку жидкость в бачке кажется им достаточ- 1. Если педаль осталась неподвижной, про-
но чистой, и совершенно напрасно. Дело верьте целость и надежность соединения ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
в том, что тормозная жидкость очень гигро- шланга вакуумного усилителя со штуцером Стояночный тормоз приводит в действие зад-
скопична – она впитывает влагу из воздуха, на впускной трубе двигателя... ние тормоза тросом, соединяющим рычаг
а эта влага со временем не только разрушает стояночного тормоза и механизм управления
поверхности тормозных цилиндров, трубопро- тормозными колодками. Многие водители
водов и, как следствие, приводит к прежде- стараются как можно реже пользоваться стоя-
временному выходу из строя узлов тормозной ночным тормозом, чтобы продлить его жизнь,
системы, но и существенно снижает темпера- и добиваются противоположного результата.
туру кипения тормозной жидкости. Нормаль- Если вы не пользуетесь стояночным тормо-
ная температура кипения тормозной жидкости зом, в оболочках троса застаивается грязь
«Нева» – 190 °С, «Томь» – 210 °С, «Роса» – и влага, трос обрастает ржавчиной, перестает
260 °С. При частых интенсивных торможениях перемещаться и обрывается. Поэтому поль-
дисковые тормоза передних колес очень зуйтесь стояночным тормозом во всех случа-
сильно нагреваются и при большом содержа- ях, когда это необходимо, но не забывайте
нии воды тормозная жидкость может вскипеть, время от времени регулировать его привод.
что, как правило, приводит к отказу тормозов. 2. ...и с обратным клапаном. Неисправный
шланг замените или отремонтируйте. Если По данным завода-изготовителя, ход рыча-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ шланг исправен, требуется замена вакуумно- га стояночного тормоза должен составлять:
Для того чтобы не подвергнуть себя в буду- го усилителя (см. «Снятие и установка вакуум- – при регулировке 2–4 щелчка;
щем непредвиденным расходам на ремонт ного усилителя тормозов», с. 178). – в эксплуатации 2–8 щелчков.
не только тормозной системы, но и всего ав- Если торможение сопровождается биени- Правильно отрегулированный стояночный
томобиля, лучше своевременно заменять ем и пульсацией тормозной педали, следует тормоз должен удерживать автомобиль на ук-
жидкость в тормозной системе. в первую очередь проверить состояние пе- лоне 25%.
редних дисковых тормозных механизмов. Если при затормаживании автомобиля сто-
Если тормозная педаль стала «мягкой», яночным тормозом рычаг поднимается более
а при нескольких последовательных нажатиях чем на 8 щелчков, автомобиль не будет удер-
становится «тверже», значит, в гидравличес- живаться на уклоне. Если ход рычага мень-
кий тормозной привод попал воздух. Он мог ше 2 щелчков, во время движения автомоби-
попасть в систему при ее ремонте, замене ля возможна частичная блокировка колес.
тормозной жидкости, разгерметизации сис- В обоих случаях стояночный тормоз надо от-
темы при повреждении трубок и шлангов, па- регулировать согласно методике, изложенной
дении уровня тормозной жидкости в бачке в разд. 4 «Техническое обслуживание» (см.
главного тормозного цилиндра. «Проверка и регулировка привода стояночно-
Для удаления воздуха из системы необхо- го тормоза», с. 66).
димо прокачать тормоза согласно методике,
изложенной в разд. 9 «Тормозная система»
(см. «Прокачка гидропривода тормозной сис- ПРОКОЛ КОЛЕСА
темы», с. 176). 3. Установив автомобиль на домкрат, сними-
Причиной потери эффективности торможе- те переднее колесо и осмотрите тормозной Прокол колеса – это неприятность, с кото-
ния может быть неудовлетворительная рабо- диск. Толщина тормозного диска должна быть рой рано или поздно сталкивается каждый во-
та вакуумного усилителя. не менее 17,8 мм. Поверхность диска должна дитель. Воздух из проколотого колеса может
быть ровной и гладкой с обеих сторон. Если выходить быстро или медленно, это зависит
поверхность диска местами покрыта ржавчи- и от размера предмета, который проколол ко-
ной, что обычно бывает после продолжитель- лесо, и от того, какие шины установлены
ной стоянки автомобиля с непросушенными на автомобиль: камерные или бескамерные.
тормозами, попробуйте зачистить рабочую С небольшим гвоздем в бескамерной шине
поверхность мелким наждачным полотном. можно ездить много дней, прежде чем вы за-
Если эта процедура не помогла, придется от- метите, что колесо спустило.
дать диски в шлифовку или заменить новыми. Очень важно вовремя определить, что про-
изошел прокол колеса. Во время движения об-
ращайте внимание на поведение автомобиля:
если он стал плохо разгоняться, увеличилось
усилие на рулевом колесе при маневрирова-
Для его экспресс-проверки нажмите не- нии или ухудшилась курсовая устойчивость,
сколько раз на педаль тормоза при неработа- обязательно проверьте давление в колесах.
ющем двигателе, чтобы снять разрежение Самый простой способ отремонтировать
в усилителе, а затем, удерживая педаль, пус- колесо – обратиться в ближайшую шиномон-
тите двигатель. Если после пуска двигателя тажную мастерскую, где ремонт сделают быс-
педаль немного опустилась, вакуумный уси- тро, профессионально и, как правило, по
литель исправен. вполне доступной цене.
42 Lada Priora

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ослабляйте затяжку болтов крепления коле-
са и затягивайте их только на стоящем на
земле автомобиле.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы легче было отвернуть колес-
ные болты, можно воспользоваться не рука-
ми, а ногой, наступая сверху на рукоятку бал-
лонного ключа.
Для облегчения этой операции рекомендуем
2. Выверните болт крепления… приобрести специальный баллонный ключ
Не пытайтесь добраться до шиномонтажной с телескопической рукояткой. Удобно рабо-
мастерской на полностью спущенном коле- тать и баллонным ключом крестообразной
се: достаточно проехать так несколько десят- формы.
ков метров и шину придется выбрасывать.

Нужно заменить поврежденное колесо за-


пасным. Эта довольно простая операция требу-
ет тем не менее некоторых навыков. При проко-
ле колеса включите аварийную сигнализацию,
плавно затормозите автомобиль до скорости
2–3 км/ч, на первой передаче постарайтесь ос-
торожно переместиться к краю проезжей части
и остановиться как можно правее у обочины, 3. …и извлеките из багажника запасное
а если возможно, то за пределами проезжей ча- колесо.
сти. Если позволяют дорожные условия и это
не противоречит требованиям Правил дорож-
ного движения, при проколе любого колеса 7. Установите домкрат и поднимите авто-
с правой стороны автомобиля прижимайтесь мобиль. Если автомобиль стоит на мягком
к правой обочине, при проколе слева – к левой. грунте, подложите под нижнюю опору дом-
Избегайте останавливать автомобиль в местах, крата широкую и твердую опору (доску раз-
где дорога плохо просматривается: в крутых по- мером не менее 300x300x20 мм, плоский
воротах, на спусках и подъемах, на мостах камень и т.п.).
и в тоннелях. Если автомобиль остался на про-
езжей части, в первую очередь обеспечьте соб- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ственную безопасность и безопасность других Не подкладывайте под опору домкрата кир-
участников дорожного движения! Включите ава- пичи: они легко раскалываются и автомо-
рийную сигнализацию и установите знак ава- биль может сорваться с домкрата, тяжело
рийной остановки. 4. Выверните винт крепления декоративно- травмировав вас.
го колпака…
ЗАМЕНА КОЛЕСА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Будьте внимательны при замене проколото-
го колеса. Возможно, его прокололи зло-
умышленники, чтобы украсть ценные вещи
из салона автомобиля в то время, когда
вы заняты его заменой.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы не испачкаться при замене
колеса, наденьте перчатки и спецодежду, ес-
ли они есть в вашем автомобиле. 8. Окончательно выверните болты крепле-
5. …и снимите колпак. ния колеса и снимите его.
Вам потребуются: баллонный ключ, дом-
крат, запасное колесо, манометр, насос.

6. Баллонным ключом ослабьте затяжку 9. Установите запасное колесо на устано-


1. Откройте крышку багажника и за петлю болтов крепления колеса. Возможно, для это- вочные штифты. Вверните болты крепления,
откиньте коврик. го придется приложить большое усилие. не затягивая их окончательно.
неисправности в пути 43

ны. Если вы не обладаете достаточными


ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ навыками монтажа шин, советуем вам
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно Для того чтобы почувствовать необходимое не пытаться выполнить эту работу самосто-
меньше времени находился в вывешенном усилие затяжки болтов крепления колеса, ятельно. Одно повреждение боковины –
состоянии со снятым колесом. первое время применяйте динамометричес- и придется покупать новую покрышку или
Приподнимайте автомобиль домкратом кий ключ. вставлять камеру.
только на высоту, необходимую для снятия В безвыходной ситуации можно восполь-
и установки колеса. зоваться специальной аптечкой для ре-
монта бескамерных шин без разбортовки
либо герметиком для шин. Применять их
необходимо в соответствии с прилагаемой
инструкцией.
Чем бескамерная шина лучше камерной?
Во-первых, бескамерная при проколе
спускает очень медленно: можно, подкачи-
вая, неделями ездить с гвоздем в колесе,
пока не появится возможность его отре-
11. Перед тем как продолжить движение, монтировать.
обязательно проверьте давление воздуха Во-вторых, когда при значительном пробе-
в шине установленного колеса и при необхо- ге из бескамерной шины начнут выступать
10. Опустите автомобиль на землю и рав- димости доведите его до нормы. проволочки металлокорда, ее еще можно
номерно крест-накрест затяните болты креп- использовать в качестве запасного колеса.
ления колес. Во избежание повреждения дис- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Камеру в такую покрышку вставлять беспо-
ка колеса не пытайтесь «дотянуть» болты Как правило, на переднеприводные авто- лезно: она проколется уже при первом
крепления, нажимая ногой на рукоятку ключа. мобили ВАЗ установлены бескамерные ши- накачивании.
44 Lada Priora

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
7. Работы, связанные со снятием и установ- Силовые элементы кузова в этих местах спе-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, циально утолщены и имеют повышенную
выполняйте с помощником. прочность.
Обслуживание и ремонт автомобиля в те- 8. Емкости с горюче-смазочными и лако- 4. Подложите противооткатные упоры под
чение гарантийного периода необходимо красочными материалами, хранящимися колеса автомобиля со стороны, противопо-
проводить только на дилерских станциях тех- в мастерской, всегда должны быть плотно за- ложной поднимаемой.
нического обслуживания (СТО) с обязатель- крыты. Не допускайте нахождения таких мате- 5. Для предотвращения проседания и вдав-
ной отметкой о проведении работ в талонах риалов в зоне падения искр при использова- ливания домкрата в землю, подложите под не-
сервисной книжки, иначе вы лишитесь гаран- нии металлорежущего инструмента. го доску (20х20х2 см).
тии на автомобиль. 9. Не допускайте попадания масел (осо- 6. Подведите упорную головку к кузову
Для поддержания автомобиля в работоспо- бенно отработанных), антифриза и электро- автомобиля. При этом домкрат должен
собном состоянии рекомендуем и по оконча- лита на открытые участки кожи. В случае попа- быть установлен перпендикулярно опорной
нии гарантийного периода все сложные рабо- дания смойте их как можно быстрее мыльным поверхности.
ты по техническому обслуживанию (ТО) про- раствором и обильно промойте водой. 7. Прежде чем поднять автомобиль домкра-
водить на дилерских СТО. 10. Не используйте для очистки кожи рук том на требуемую высоту, еще раз вниматель-
В данном разделе все проводимые работы бензин, дизельное топливо, растворители и т.п. но проверьте, не накренился ли он в ка-
по ТО автомобиля представлены в четырех 11. Помните, что неправильное обслужива- кую-либо сторону.
группах: контрольно-осмотровые, диагнос- ние электрооборудования и топливной аппа- 8. Опоры следует устанавливать также
тические, смазочно-заправочные и ремонт- ратуры может привести к пожару. Если вы не только под специально предназначенные для
но-регулировочные. Подробное распреде- уверены в своих знаниях по обслуживанию подъема автомобиля места. Между опорой
ление работ по техобслуживанию в зависи- указанных систем, лучше обратитесь к специ- и кузовом автомобиля подложите резиновую
мости от пробега автомобиля приведено алистам. Если вы все же решили выполнить или деревянную прокладку.
в сервисной книжке, прикладываемой к авто- работу самостоятельно, строго следуйте 9. Устанавливайте треногую опору таким
мобилю, и в табл. 4.1. В настоящее время та- всем имеющимся рекомендациям и преду- образом, чтобы две ее ноги были со стороны
кая технологическая схема, учитывающая преждениям. кузова автомобиля, а одна – снаружи.
нормативные наработки деталей, узлов, аг- 12. Соблюдайте особую осторожность Для безопасного использования подъ-
регатов и технических жидкостей автомоби- при ремонте автомобилей, оснащенных по- емника соблюдайте следующие требования
ля в соответствии с рекомендациями заво- душками безопасности или преднатяжите- безопасности.
да-изготовителя, применяется на дилерских лями ремней. Не пытайтесь самостоятельно 1. Во время подъема и опускания автомо-
СТО. Не нарушайте сроки проведения кон- ремонтировать узлы этих систем (электрон- биля запрещается находиться рядом с ним
трольно-осмотровых (диагностических) ный блок управления подушками безопас- во избежание несчастного случая.
и регламентных работ. Все работы проводи- ности, модули подушек безопасности, руле- 2. Если возникла опасность падения авто-
те в полном объеме. вое колесо, датчики удара, преднатяжители мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
ремней и т.д.), так как неправильное вы- 3. Правильно располагайте на подъемнике
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ полнение работ может привести к срабаты- центр тяжести автомобиля, чтобы избежать
БЕЗОПАСНОСТИ ванию этих устройств и, как следствие, к тя- его падения.
желым травмам. При выполнении любых ра- 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их лапа-
Общие требования безопасности пред- бот в зоне расположения этих устройств ми подъемника или колесами автомобиля при
писывают следующее. внимательно изучите все рекомендации его опускании.
1. Любые работы по ремонту или техничес- и предупреждения. 5. Не прилагайте чрезмерного усилия к ор-
кому обслуживанию автомобиля должны про- 13. Инструменты и оборудование, приме- ганам управления подъемником.
водиться в просторном, хорошо вентилируе- няемые при ремонте автомобиля, должны 6. Управлять подъемником должен только
мом и освещенном помещении. быть в исправном состоянии. Особое внима- квалифицированный персонал.
2. Оборудование мастерской (грузоподъ- ние необходимо уделять состоянию изоляции 7. Не допускайте чрезмерного раскачива-
емные механизмы, станки, электроинстру- электрических проводов. ния автомобиля на подъемнике.
менты) должно быть специально приспособ- 14. При обслуживании автомобилей, ос- 8. Лапы подъемника устанавливайте только
лено для выполнения ремонтных операций нащенных системой кондиционирования под те места, которые для этого предназначе-
(например, для питания переносных освети- воздуха, не допускайте разгерметизации ны. Силовые элементы кузова в этих местах
тельных приборов желательно использовать системы, так как содержащийся в ней хлада- специально утолщены и имеют повышенную
источники низкого напряжения – 12 или гент ядовит. прочность.
36 В, а не 220 В). Для безопасного подъема автомо- 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог- биля домкратом необходимо выполнить с автомобиля, установленного на подъемни-
нем в помещении, где находятся автомобиль, следующее. ке, установите дополнительные опоры.
горюче-смазочные материалы и пр. 1. Установите автомобиль на ровную твер-
4. При работе со слесарными инструмента- дую поверхность.
ми используйте перчатки, они защитят руки 2. Перед подъемом освободите автомо-
КОНТРОЛЬНО-
не только от грязи, но и от царапин, порезов. биль от посторонних предметов. Заранее ОСМОТРОВЫЕ РАБОТЫ
5. Любые работы снизу автомобиля выпол- уберите из багажника все необходимое для
няйте в защитных очках. ремонта (запасные части, инструменты), так ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ ОСВЕТИ-
6. При выполнении кузовного ремонта как доступ в поднятый автомобиль может быть ТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
(шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте затруднен либо невозможен.
респиратор и обеспечьте дополнительную 3. Домкрат устанавливайте только под Проверьте работу фар, задних фонарей,
вентиляцию помещения. те места, которые для этого предназначены. дополнительного стоп-сигнала, указателей
техническое обслуживание 45

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Таблица 4.1


Наименование работы Пробег автомобиля, тыс. км Страница описания
в данной книге
3 15 30 45 60 75 90 105
Двигатель
Проверьте отсутствие посторонних стуков и шумов дви- + + + + + – + + 39
гателя
Проверьте уровень охлаждающей жидкости – + + + + – + + 52
Проверьте герметичность системы охлаждения, а также + + + + + + + + 52
состояние шлангов и их соединений
Проверьте герметичность системы питания, состояние + + + + + + + + 53
шлангов и их соединений
Подтяните узлы крепления двигателя – – – – – + – + 97
Проверьте состояние ремня ГРМ и совпадение меток на – – – – – – – + 75
автоматическом натяжителе
Замените ремень ГРМ – – – + – – – – 76
Замените масляный фильтр, масло в картере двигателя + + + + + + + + 60
и проверьте уровень масла
Замените охлаждающую жидкость* – – – – – + – – 61
Замените фильтрующий элемент воздушного фильтра – – + – + – + – 64
Замените свечи зажигания – – + – + – + – 66
Замените фильтр тонкой очистки топлива – – + – + – + – 64
Замените датчик концентрации кислорода – – – – – + – – 203
Проверьте токсичность отработавших газов, при несоответ- + + + + + + + + –
ствии требованиям устраните причину неисправности
Проверьте работоспособность электронной системы уп- + + + + + + + + –
равления двигателем с помощью сигнальной лампы
«ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ» и отсутствие в памяти кон-
троллера кодов неисправностей
Трансмиссия
Проверьте отсутствие посторонних стуков и шумов в коробке + + + + + + + + –
передач (КП), сцеплении и приводах передних колес
Проверьте приводы управления КП и четкость переклю- + + + + + + + + 199
чения передач
Проверьте уровень масла в КП – + + + + – + + 55
Проверьте герметичность КП + – + – + – + – –
Проверьте состояние приводов колес и состояние реак- – + + + + + + + 138
тивной тяги
Подтяните крепления трансмиссии + + + + + + + + 138
Замените масло в коробке передач* – – – – – + – – 62
Ходовая часть
Проверьте отсутствие следов деформации, состояние эле- – + + + + + + + 49, 50
ментов передней и задней подвесок, состояние резиноме-
таллических шарниров и чехлов элементов подвесок
Подтяните крепления передней и задней подвесок + + + + + + + + –
Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес + – + – + – + – 58
Проверьте состояние дисков и шин колес, отбаланси- – – + – + – + – 47
руйте колеса и переставьте их по рекомендуемой схеме
(см. рис. 4.1)
Рулевое управление
Проверьте надежность крепления рулевой колонки + + + + + + + + 171
Проверьте состояние шарниров рулевых тяг, их защитных – + + + + + + + 51
колпачков и состояние чехлов рулевого механизма
Проверьте исправность электромеханического усилителя + + + + + + + + –
рулевого управления
Проверьте люфт рулевого управления – + + + + + + + 58
Тормозная система
Проверьте уровень тормозной жидкости и работоспо- – + + – + + – + 55
собность сигнализации при недостатке жидкости
Проверьте герметичность соединений гидравлического + + + + + + + + 51
привода тормозов, а также состояние шлангов и трубок
Проверьте состояние передних тормозных колодок – + + + + + + + 50
Проверьте состояние чехлов и смазки направляющих + + + + + + + + 50
пальцев тормозных механизмов передних колес
Проверьте состояние задних тормозных колодок – – + – + – + – 50
Проверьте герметичность рабочих тормозных цилиндров + – + – + – + – 184
Проверьте регулировку стояночной тормозной системы + – + – + – + – 66
Замените тормозную жидкость** – – – + – – + – 63
Проверьте работоспособность вакуумного усилителя – – – + – – + – 178
тормозов
Проверьте работоспособность регулятора давления тор- – – + – + – + – 186
мозных сил задних колес
Проверьте эффективность торможения передних и зад- + + + + + + + + 58
них колес
46 Lada Priora
Окончание табл. 4.1
Наименование работы Пробег автомобиля, тыс. км Страница описания
в данной книге
3 15 30 45 60 75 90 105
Электрооборудование
Проверьте отсутствие следов замыканий и видимых + + + + + + + + –
повреждений изоляции проводов
Проверьте работоспособность узлов электрооборудова- + + + + + + + + –
ния: генератора, освещения, световой и звуковой сигнали-
зации, отопителя, контрольных приборов, очистителей
стекол и фар, обогрева заднего стекла и передних сиде-
ний, омывателей, корректора света фар, электропривода
стеклоподъемников и наружных зеркал
Проверьте состояние и натяжение ремня привода гене- – + + + + + + + 48
ратора
Замените ремень привода генератора – – – – + – – – 61
Зачистите и смажьте клеммы и зажимы аккумуляторной – – + – + – + – –
батареи
Проверьте уровень и плотность электролита в аккумуля- – + + + + + + + 190
торной батарее
Зачистите контактные кольца генератора, проверьте из- – – – – + – – – –
нос и прилегание щеток
Зачистите коллектор стартера, очистите и смажьте детали – – – + – – + – –
привода стартера, проверьте износ и прилегание щеток
Проверьте соответствие установленным нормативам + – – + – – + – 59
границ световых пучков и суммарную силу света голо-
вных фар головного света
Кузов
Проверьте наличие сколов, трещин и очагов коррозии – + + + + + + + 268
лакокрасочного покрытия, повреждений мастики арок
колес и днища кузова
Проверьте работоспособность замков дверей, капота, + + + + + + + + 245, 239, 242, 251,
крышки багажника, а также механизмов сидений и рем- 253
ней безопасности
Замените фильтр поступающего в салон воздуха – + + + + + + + 65
Прочистите дренажные отверстия дверей и порогов – + + + + + + + 68
Смажьте трущиеся участки ограничителей открывания – – + – + – + – –
дверей, шарниры и пружины крышки люка топливного ба-
ка, замочные скважины дверей и крышки багажника
Примечание. При проведении контрольно-осмотровых и диагностических работ все обнаруженные неисправности необходимо устранить.
*Или через 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше).
**Или через 3 года (в зависимости от того, что наступит раньше).

поворота и фонарей освещения номерного В задних фонарях автомобилей с кузовом В задних фонарях автомобилей с кузовом
знака. Неисправные лампы замените (см. седан и хэтчбек: универсал:
«Замена ламп», с. 210).
На автомобиле применяются следующие
лампы:

1 – лампа дальнего света, тип лампы 1 – лампа заднего указателя поворота, тип
Н1 55W; лампы P 21W; 1 – лампа заднего противотуманного и га-
2 – лампа переднего указателя поворота, 2 – лампа заднего противотуманного и га- баритного фонаря, тип лампы P 21/ 5W;
тип лампы PY 21W; баритного фонаря, тип лампы P 21/5W; 2 – лампа заднего указателя поворота, тип
3 – лампа ближнего света, тип лампы 3 – лампа света заднего хода, тип лампы лампы P 21W;
Н1 55W; P 21W; 3 – лампа света заднего хода, тип лампы
4 – лампа переднего габаритного освеще- 4 – лампа заднего стоп-сигнала, тип лампы P 21W;
ния, тип лампы W 5W; P 21W; 4 – лампа стоп-сигнала, тип лампы P 21W.
техническое обслуживание 47

4. Если давление меньше требуемого, под-


соедините наконечник шланга к вентилю
и подкачайте воздух, контролируя давление
по манометру.

Рис. 4.1. Схема перестановки колес

1 – светодиод повышенной яркости допол- мой на рис. 4.1. После первых 15 000 км про-
нительного стоп-сигнала (всего в конструкции бега и затем после каждых 30 000 км балан-
применяют восемь светодиодов); сируйте колеса и проверяйте углы установки
колес. Для этого обратитесь в специализи- 5. Если давление больше требуемого, нада-
рованную мастерскую. вите специальным выступом манометра на на-
конечник золотника и выпустите воздух из ши-
ны. Измерьте манометром давление. Повторяя
эти операции, доведите давление до нормы.
ПРИМЕЧАНИЕ

1 – лампа бокового указателя поворота, тип 1. Отверните колпачок от вентиля.


лампы W 5W;

Так выглядит специальный выступ маномет-


ра для стравливания воздуха из шины.

6. Если вы заметили, что давление воздуха


в шинах постоянно падает, попробуйте потуже
завернуть золотник с помощью колпачка
с ключом.
2. Проверьте давление воздуха в шине. Для
этого сбросьте показания манометра на ПРИМЕЧАНИЕ
ноль, нажав на специальную кнопку на корпу-
1 – лампы фонарей освещения номерного се манометра…
знака, тип лампы C 5W.

ПРОВЕРКА КОЛЕС
Вам потребуются: манометр, насос,
штангенциркуль.
РЕКОМЕНДАЦИИ
Периодически проверяйте давление воздуха Так выглядит защитный колпачок 1 с ключом
в шинах. Повышенное или пониженное дав- для затяжки золотника 2.
ление приводит к преждевременному износу
шин, ухудшению управляемости и устойчи- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
вости автомобиля. 3. …подсоедините манометр к вентилю Во избежание загрязнения золотников не
и нажмите на него наконечником манометра. эксплуатируйте автомобиль без защитных
колпачков. Если колпачки были утеряны,
обязательно установите новые.

Рекомендуем пользоваться ножным насосом


со встроенным манометром.
Для того чтобы шины изнашивались равно-
мерно, через каждые 15 000 км пробега (при
очередном техническом обслуживании) пе- 7. Для того чтобы проверить герметичность
реставляйте колеса в соответствии со схе- золотника, намочите отверстие вентиля. Если
48 Lada Priora

появились пузырьки выходящего воздуха, за-


мените золотник.

3. Отрегулируйте натяжение ремня регули-


11. …и снимите колпак. ровочным болтом.
4. Затяните гайку крепления генератора
к натяжной планке моментом 21 Н·м.

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ
8. Измерьте штангенциркулем остаточную РЕМНЯ ПРИВОДА
глубину протектора. Если глубина протектора ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
1,6 мм или меньше, замените шину. МЕХАНИЗМА
Регулярно проверяйте состояние и натяже-
ние ремня привода газораспределительного
механизма, при необходимости отрегулируй-
те натяжение. При ослаблении натяжения
12. Проверьте затяжку гаек крепления ко- ремня быстро изнашиваются его зубья и кро-
лес и при необходимости затяните их момен- ме этого возможно перескакивание ремня
том 88–108 Н·м. на зубчатых шкивах коленчатого и распреде-
лительных валов, что приводит к нарушению
ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ установки фаз газораспределения, потере
ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА мощности, повреждению двигателя.
Вам потребуется ключ-шестигранник
Согласно рекомендации завода-изготови- «на 6».
9. Если под рукой нет штангенциркуля, глу- теля контролировать натяжение ремня привода
бину протектора можно проверить визуально генератора следует через каждые 15 тыс. км.
по индикаторам износа шины в виде сплош-
ных поперечных полос, появляющихся на про-
текторе при его максимальном износе.
ПРИМЕЧАНИЕ

1. Выверните пять болтов крепления верх-


ней крышки ремня привода газораспредели-
1. Проверьте натяжение ремня привода ге- тельного механизма…
нератора нажатием на него пальца между
шкивами генератора и коленчатого вала. При
нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб рем-
Места расположения индикаторов помечены ня должен составлять 8–12 мм.
на боковине шины треугольниками или аб-
бревиатурой «TWI» (в зависимости от того, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
какую систему обозначений использует из- Для проверки натяжения можно использо-
готовитель шины). вать весы-безмен, оттягивая крючком ветвь
ремня.

2. …и снимите крышку.

10. Для проверки затяжки колеса выверни- 2. Для регулировки натяжения ремня ос-
те винт крепления декоративного колпака лабьте затяжку гайки крепления генератора
к колесному диску… к натяжному кронштейну.
техническое обслуживание 49

3. Проверьте натяжение ремня привода га- Расположение проверяемых элементов пе-


зораспределительного механизма нажатием редней подвески показано на рис. 4.2.
пальца с усилием 100 Н (10 кгс) на середину
ветви зубчатого ремня между шкивами рас- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
пределительных валов и измерьте прогиб При покачивании вывешенного переднего
зубчатого ремня – ремень должен прогнуться колеса трудно различить люфт в подшипни-
не более чем на 5–7 мм. ках ступиц и в шаровых опорах. Попросите
помощника нажать на педаль тормоза и, ес-
ли в этом случае ощутите люфт, неисправны
шаровые опоры.

Осмотрите следующие основные места 3. …и передние.


снизу автомобиля.

4. Проверка также осуществляется по поло-


жению метки 1 на наружной обойме натяжно- 1. Защитные чехлы шаровых опор. 4. Резинометаллические шарниры стоек
го ролика, которая должна находиться напро- стабилизатора поперечной устойчивости.
тив выступа 2.
5. Если состояние ремня привода газорас-
пределительного механизма или его натяже-
ние неудовлетворительное, то соответствен-
но замените ремень или отрегулируйте его
натяжение (см. «Замена ремня привода газо-
распределительного механизма и натяжного
ролика», с. 76).
6. Установите все детали в последователь-
ности, обратной снятию.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО 2. Резинометаллические шарниры растяж- 5. Резинометаллические шарниры нижних


СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ки нижних рычагов задние… рычагов.
ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ
При каждом техническом обслуживании со-
гласно требованиям завода-изготовителя
проверяйте состояние элементов передней
подвески, обращая особое внимание на от-
сутствие механических повреждений защит-
ных чехлов шаровых опор подвески.
ПРИМЕЧАНИЕ
Все проверки и работы проводите снизу ав-
томобиля, установленного на подъемнике
или осмотровой канаве (с вывешенными пе-
редними колесами).

Проверьте состояние резинометалличес-


ких шарниров, резиновых подушек, шаровых
опор подвески и состояние (осадку) верхних
опор телескопических стоек подвески.
Резинометаллические шарниры и резино-
вые подушки подлежат замене при разрывах
и одностороннем выпучивании резины, а так-
же при подрезании их торцовых поверхностей.
На резиновых деталях подвески не допус-
каются:
– признаки старения резины;
– механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах (сай-
лентблоках) не допускаются:
– признаки старения, трещины, односто- Рис. 4.2. Детали передней подвески: 1 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 2 – телескопическая
роннее выпучивание резинового массива; стойка; 3 – шарнир нижнего рычага; 4 – нижний рычаг передней подвески; 5 – шарнир растяжки передний; 6 – рас-
– отрывы резинового массива от арматуры. тяжка нижнего рычага; 7 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – шарнир растяжки задний; 9 – шаро-
вая опора рычага; 10 – поворотный кулак
Неисправные детали замените.
50 Lada Priora

При проверке внимательно осмотрите сле-


дующее. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Обратите внимание на систему выпуска от-
работавших газов. Посторонние стуки, изда-
ваемые ею, часто принимают за стук в зад-
ней подвеске. Применение нестандартных
деталей или обрыв элементов подвески до-
полнительного и основного глушителей
может вызвать сильный стук, особенно при
6. Резиновые массивы подушек штанги ста- перегазовках. Для проверки остановите дви-
билизатора на лонжероне кузова. гатель, внимательно осмотрите систему вы-
пуска, проверьте надежность крепления
и подвеску системы выпуска отработавших
1. Резиновые втулки нижних шарниров… газов. Взявшись за конец выхлопной трубы
(чтобы не обжечься, наденьте перчатки), по-
качайте глушитель вверх-вниз и из стороны
в сторону – стуков быть не должно.

ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ИЗНОСА


ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК,
ДИСКОВ И БАРАБАНОВ
7. Телескопические стойки. Потеки амортиза- ПРИМЕЧАНИЕ
торной жидкости и «потение» не допускаются. Проверяйте состояние рабочих поверхнос-
тей тормозного диска без снятия его с авто-
ПРИМЕЧАНИЕ 2. …резинометаллические шарниры балки мобиля.
Для проверки шаровых опор подставьте под задней подвески…
нижний рычаг опору. Вам потребуются: ключ для болтов ко-
лес, отвертка, штангенциркуль.
1. Снимите колесо.
2. Очистите тормозной диск.

3. …амортизаторы (потеки жидкости, «поте-


ние» не допускаются).
8. Для проверки шаровых опор вставьте
между нижним рычагом и поворотным кулаком
монтажную лопатку и перемещайте ее свобод-
ный конец вверх-вниз. Если ощущается пере-
мещение кулака относительно рычага, в опоре
зазор и ее необходимо заменить.
9. Повторите проверку для шарниров с про-
тивоположной стороны. Удалите опору из-под
автомобиля.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ
ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ
Проверяйте состояние задней подвески
снизу автомобиля, установленного на подъ-
емнике или осмотровой канаве. На резиновых
деталях подвески не допускаются:
– признаки старения резины;
– механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах не до-
пускаются:
– признаки старения, трещины;
– одностороннее выпучивание резинового
массива.
Дефектные детали замените.
Проверьте, нет ли механических поврежде-
ний (деформаций, трещин и пр.) элементов
подвески.
Расположение проверяемых элементов Рис. 4.3. Детали задней подвески: 1 – амортизатор задней подвески; 2 – балка задней подвески; 3 – резинометал-
лический шарнир; 4 – пружина
задней подвески показано на рис. 4.3.
техническое обслуживание 51

ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ РАЗМЕРЫ Таблица 4.2 тимого (см. табл. 4.2), замените барабан (см.
ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВ И БАРАБАНОВ «Снятие и установка тормозного барабана
Параметр Значение, мм заднего колеса», с. 183).
Передние тормозные механизмы
Минимальная толщина тормозного диска 17,8 ОСМОТР И ПРОВЕРКА
Максимальное осевое биение поверхности диска 0,15 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки 1,5 НА АВТОМОБИЛЕ
Задние тормозные механизмы
При каждом техническом обслуживании
Максимальный диаметр рабочей поверхности тормозного барабана 201,5
проверяйте состояние рулевого управления,
Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки 1,5
от которого зависит безопасность движения.
Проверяйте снизу автомобиля, установлен-
3. Замерьте штангенциркулем толщину дис- ного на осмотровой канаве (передние колеса
ка. Минимально допустимая толщина диска ПРИМЕЧАНИЕ должны быть нагружены весом автомобиля):
17,8 мм (табл. 4.2). Если толщина диска мень- При неравномерном износе накладки или – состояние защитных колпачков и чехла
ше, замените его (см. «Снятие и установка неодинаковом износе накладок одного тор- рулевого механизма, защитных чехлов нако-
тормозного диска переднего колеса», с. 181). мозного механизма замените весь суппорт нечников рулевых тяг (наружным осмотром);
в сборе или рабочие цилиндры (см. «Снятие – осевое перемещение наконечников руле-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ и установка рабочего цилиндра переднего вых тяг относительно пальцев;
Рекомендуем заменять тормозные диски од- тормозного механизма», с. 182). – свободный ход (люфт) в шаровых шар-
новременно с обеих сторон. нирах.
Проверьте расположение спиц рулевого
колеса, которые при положении передних ко-
лес, соответствующем прямолинейному дви-
жению автомобиля, должны быть расположе-
ны симметрично относительно вертикальной
оси. В противном случае определите причину
неисправности и устраните ее.
Поворачивая рулевое колесо от упора
до упора, проверьте визуально и на слух:
– надежность крепления рулевого механиз-
ма и рулевого колеса;
– отсутствие зазора в резинометалличес-
7. Для проверки степени износа тормозных ких шарнирах, в шарнирах рулевых тяг, в за-
4. Осмотрите диск. При наличии рисок диск колодок заднего тормозного механизма сни- клепочном и шлицевом соединениях эластич-
можно снять и прошлифовать, но с учетом то- мите колесо и тормозной барабан (см. ной муфты вала руля;
го, чтобы его окончательная толщина была «Снятие и установка тормозного барабана – надежность затяжки болтов крепления тяг
не меньше допустимой. заднего колеса», с. 183). к рулевому механизму;
– надежность затяжки гаек пальцев шарни-
ров наружных наконечников рулевых тяг;
– отсутствие заеданий и помех, препятству-
ющих повороту рулевого колеса.
Возможные отказы и неисправности руле-
вого управления, их причины и способы уст-
ранения описаны в разд. 8 «Рулевое управле-
ние», с. 165.

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ
Для предупреждения внезапного отказа
5. Отверткой проверьте легкость переме- 8. Измерьте толщину фрикционных накла- тормозной системы при каждом техническом
щения колодок в суппорте. Убедитесь, что они док штангенциркулем или линейкой. обслуживании тщательно проверяйте состоя-
не зажимают тормозной диск. ние всех трубопроводов. Заменяйте детали
РЕКОМЕНДАЦИИ новыми, если есть малейшее сомнение
Заменяйте колодки в следующих случаях: в их пригодности. Все резиновые детали тор-
– толщина накладок менее 1,5 мм; мозных узлов (шланги, манжеты и пр.) незави-
– поверхность накладок замаслена; симо от их состояния заменяйте новыми че-
– накладки непрочно соединены с основанием. рез 100 000 км пробега или 7 лет эксплуата-
ции (в зависимости от того, что наступит
раньше), чтобы предупредить внезапные
их разрывы из-за старения.
Согласно рекомендации завода-изготови-
теля заменять тормозную жидкость следует че-
рез 45 тыс. км пробега или 3 года эксплуатации
(в зависимости от того, что наступит раньше).
6. Проверьте через отверстие в корпусе тор-
мозной скобы состояние колодок. Если толщи- ПРИМЕЧАНИЕ
на фрикционных накладок меньше допустимой Тормозная жидкость очень гигроскопична
(см. табл. 4.2), замените тормозные колодки и поглощает влагу из воздуха, что помимо по-
(см. «Замена тормозных колодок тормозного 9. Измерьте диаметр рабочей поверхности явления коррозии деталей тормозной систе-
механизма переднего колеса», с. 180). тормозного барабана. Если он больше допус- мы понижает температуру кипения самой
52 Lada Priora

жидкости, а это может привести к отказу тор-


мозов при частых интенсивных торможениях.
Поэтому рекомендуем заменять тормозную
жидкость не реже чем один раз в 2 года.

Проверяйте герметичность наружным ос-


мотром:
– сверху из-под капота;
– снизу автомобиля (на подъемнике или ос-
мотровой канаве);
– с боков автомобиля со снятыми колесами. 7. ...и задних колес.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Осмотр части гидропривода, работающей 3. ...и с регулятором давления. При обнару-
под давлением, проводите с помощником. жении утечек подтяните (специальным клю-
Он должен четыре-пять раз нажать на педаль чом) наконечники тормозных трубок.
тормоза (чтобы создать таким образом дав-
ление в гидроприводе) и удерживать ее на-
жатой до тех пор, пока вы будете осматри-
вать гидропривод.
Осмотр гидропривода, не находящегося под
давлением, допустим, но менее эффективен.

Вам потребуются: ключ «на 15», специ- 8. Осмотрите состояние и соединения


альный ключ для гаек крепления трубо- шланга с подводящей трубкой задних тормоз-
проводов или ключ «на 10». ных механизмов.

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
ШЛАНГОВ И СОЕДИНЕНИЙ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
4. Тщательно осмотрите тормозные шланги.
Они не должны иметь трещин, надрывов Для предупреждения внезапного отказа си-
и следов протирания. Нажмите до упора стемы охлаждения двигателя при каждом тех-
на педаль тормоза. Если на шланге появились ническом обслуживании тщательно проверяй-
вздутия, значит, порвались нити оплетки те состояние всех шлангов и их соединений.
шланга и его необходимо заменить. Заменяйте шланги новыми, если есть малей-
шее сомнение в их пригодности.
Согласно рекомендации завода-изготови-
теля заменять охлаждающую жидкость следу-
Так выглядит специальный ключ для гаек ет через 75 тыс. км пробега или 5 лет эксплу-
крепления трубопроводов. атации (в зависимости от того, что наступит
раньше).

5. Проверьте крепление трубопроводов


в держателях. Ослабление или поломка дер-
жателей приводят к вибрации и, как следст-
вие, к поломке трубопроводов. 1. Откройте капот и осмотрите подкапотное
1. Осмотрите бачок главного цилиндра пространство. При осмотре двигателя обра-
и соединения трубопроводов с главным ци- тите внимание на наличие охлаждающей жид-
линдром. кости в расширительном бачке, проверьте со-
стояние и герметичность соединений…

6. Осмотрите соединения шланга с подво-


дящей трубкой и колесным цилиндром, а так-
2. Проверьте, нет ли подтекания жидкости из же штуцер для выпуска воздуха тормозных 2. …шлангов к патрубкам расширительного
соединений тормозных трубок с тройниками... механизмов передних... бачка…
техническое обслуживание 53

ет в системе избыточное давление не менее


0,12–0,13 МПа (1,2–1,3 кгс/см2), обеспечи-
вая повышение температуры начала кипения
охлаждающей жидкости и предупреждая ин-
тенсивное парообразование. При заклини-
вании клапана в закрытом положении при
перегреве возникает значительное превы-
шение избыточного давления – более
0,2 МПа (2 кгс/см2), что может привести
к разрыву расширительного бачка или срыву
одного из шлангов. В свою очередь, закли-
3. …верхнего подводящего шланга и паро- нивание клапана в открытом положении при-
отводящего шланга радиатора… водит к преждевременному закипанию ох- 3. …шланга наливной горловины и пароот-
лаждающей жидкости. водящей трубки.

Поэтому раз в год промывайте пробку рас-


ширительного бачка проточной водой, а кла-
пан проверяйте на отсутствие заклинивания.
Если появились сомнения, замените пробку. 4. Проверьте крепление трубопроводов…
4. …шланги подогрева дроссельного пат-
рубка…
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
ТОПЛИВОПРОВОДОВ
Для того чтобы предупредить внезапный
отказ системы питания двигателя, при каждом
техническом обслуживании тщательно прове-
ряйте состояние всех напорных топливопро-
водов, их соединений и места крепления
к днищу автомобиля. Заменяйте топливопро-
воды новыми, если появилось малейшее со-
мнение в их пригодности.
Проверяйте герметичность наружным ос- 5. …и пароотводящих трубок в держателях.
мотром: Ослабление или поломка держателей приво-
5. …шланги, установленные на корпусе тер- – снизу автомобиля (на подъемнике или ос- дит к вибрации и, как следствие, к поломке
мостата… мотровой канаве); трубопроводов. При обнаружении трещин,
– в салоне автомобиля; потертостей или потеков топлива замените
– сверху из-под капота. поврежденные топливопроводы. Замените
поврежденные крепления.

6. …подводящий и отводящий шланги ради- 1. Осмотрите соединения топливопрово-


атора отопителя. дов с фильтром тонкой очистки топлива… 6. Снимите лючок модуля бензонасоса
В случае утечки охлаждающей жидкости за- и проверьте герметичность соединений, от-
мените червячные хомуты крепления шлангов. меченных стрелками. При обнаружении под-
текания топлива замените уплотнительные
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ кольца наконечников шлангов.
Лопнувший шланг можно временно восста-
новить с помощью липкой ленты.
Особенно хорошо для этой цели подходит
армированная липкая лента (например, се-
ребристого цвета), которую можно приобре-
сти в автомагазинах.
В пробке расширительного бачка установлен
выпускной клапан. Клапан играет важную
роль в обеспечении оптимального темпера- 2. …соединения воздухоотводящего шлан-
турного режима двигателя. Он поддержива- га…
54 Lada Priora

7. Осмотрите в моторном отсеке с обеих Проверяйте уровень масла на автомобиле, тем как вынуть указатель, подождите 3–5 мин,
сторон места соединений гибкого шланга установленном на ровной горизонтальной чтобы дать маслу стечь в картер.
с топливопроводами… площадке. 6. После того как уровень масла достигнет
требуемого, заверните пробку горловины.
Пробка маслоналивной горловины распо-
ложена на передней левой части крышки го- ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ловки блока цилиндров. Указатель уровня ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
масла (щуп) расположен в передней цент-
ральной части двигателя. Вам потребуются: охлаждающая жид-
кость, чистая тряпка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Проверяйте уровень охлаждающей жидкос-
ти только на холодном двигателе.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки
«MAX», так как при работе двигателя ее объ-
8. …и топливопровода с топливной рампой. ем увеличится.
При пуске двигателя пробка расширительно-
го бачка должна быть закрыта.

1. Выньте указатель (щуп)…

9. Проверьте герметичность клапана Шре-


дера для измерения давления в топливной 2. …протрите его чистой тряпкой и снова Расширительный бачок расположен в ле-
рампе. При обнаружении подтекания топлива вставьте на место. вой части подкапотного пространства в нише
замените золотник в клапане. облицовки моторного отсека.
1. Уровень охлаждающей жидкости должен
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ быть между метками «MIN» и «MAX», нанесен-
СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ными на стенку расширительного бачка. Если
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ уровень находится значительно ниже…

Система выпуска отработавших газов


не требует специального обслуживания. До-
статочно периодически проверять надежность 3. Повторно выньте щуп. Уровень масляной
затяжки резьбовых соединений и целость по- пленки должен находиться между верхней и ни-
душек подвески. В случае повреждения, жней метками. Если уровень масла граничит
сквозной коррозии или прогара элементы си- с нижней меткой или ниже ее, долейте масло.
стемы заменяют в сборе.

СМАЗОЧНО-
ЗАПРАВОЧНЫЕ 2. …отверните пробку расширительного
РАБОТЫ бачка…

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ
ДВИГАТЕЛЯ
4. Для доливки масла выверните пробку
Вам потребуются: моторное масло, чи- маслоналивной горловины.
стая тряпка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед проверкой уровня масла после поезд-
ки заглушите двигатель и подождите
3–5 мин, пока масло не сольется в поддон. 3. …и долейте охлаждающую жидкость
Доливайте масло той же марки, вязкости до требуемого уровня.
и класса качества, как у использованного 4. Заверните пробку расширительного
ранее. бачка.
Уровень масла в картере двигателя не дол-
жен превышать верхнюю метку на указателе ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
(щупе), иначе возможны утечки через про- Закрывайте пробку расширительного бачка
кладки и сальники, что вызовет повышенный 5. Залейте масло в двигатель, контролируя плотно. При работающем двигателе расши-
расход масла. уровень масла с помощью указателя. Перед рительный бачок находится под давлением,
техническое обслуживание 55

поэтому из-под неплотно завернутой пробки 1. Проверьте уровень тормозной жидкости ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
может потечь охлаждающая жидкость. в бачке. Он должен находиться между метками ЖИДКОСТИ В БАЧОК
«MIN» и «MAX», нанесенными на корпус бачка. ОМЫВАТЕЛЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ПРИМЕЧАНИЕ Вам потребуются: летом – концентрат


ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Уровень жидкости в бачке отслеживается специальной жидкости для бачка омыва-
В БАЧОК ГЛАВНОГО датчиком-поплавком. Если уровень опуска- теля, разведенный чистой водой; зи-
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ется ниже метки «MIN», в комбинации прибо- мой – незамерзающая жидкость.
ров загорается сигнальная лампа аварийно- Бачок омывателя расположен в моторном от-
Вам потребуются: тормозная жид- го состояния тормозной системы. секе перед расширительным бачком и закреп-
кость, чистая тряпка. лен на брызговике левого переднего крыла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Постепенное понижение уровня тормозной
Тип тормозной жидкости – DOT-3 или DOT-4. жидкости при отсутствии утечек, скорее все-
Рекомендуем проверять уровень перед каж- го, указывает на необходимость замены тор-
дым выездом и при необходимости доливать мозных колодок. Проверьте состояние тор-
жидкость в бачок. Если приходится довольно мозных колодок (см. «Проверка степени изно-
часто доливать тормозную жидкость в бачок, са тормозных колодок, дисков и барабанов»,
немедленно устраните неисправность (см. с. 50). Несвоевременная замена колодок при-
разд. 9 «Тормозная система», с. 173) или об- водит к дорогостоящему ремонту (замена
ратитесь к специалистам дилерской СТО. тормозных дисков, барабанов, суппортов)!
При замене тормозной жидкости в системе
запомните или запишите марку жидкости,
которая была залита, чтобы при доливке ис- 1. Отверните крышку бачка.
пользовать ту же марку. 2. Извлеките пластмассовый сетчатый
фильтр и долейте жидкость до нижней кромки
горловины бачка, после чего заверните крышку.

2. Если уровень жидкости ниже метки


«MIN», выверните пробку бачка с вмонтиро-
ванным в нее датчиком сигнальной лампы
Бачок установлен на главном тормозном аварийного состояния тормозной жидкости 3. При засорении жиклера омывателя про-
цилиндре перед облицовкой моторного отсе- и положите ее на чистую тряпку. чистите его швейной иглой. Ею можно отрегу-
ка (справа от расширительного бачка). лировать направление струи омывающей
жидкости.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се- ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
бя непредвиденным расходам по ремонту МАСЛА В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
тормозной системы, а то и всего автомобиля
в целом, своевременно заменяйте тормоз- Вам потребуются: трансмиссионное
ную жидкость свежей. Тормозная жидкость масло, шприц для заправки агрегатов
очень гигроскопична и поглощает влагу трансмиссии, чистая тряпка.
из атмосферы, что помимо появления корро-
зии деталей тормозной системы понижает
температуру кипения самой жидкости, а это
может привести к отказу тормозов при час- 3. Долейте тормозную жидкость до метки
тых интенсивных торможениях. «MAX». Установите пробку на место.
Не используйте слитую из системы жидкость
повторно!
Попадание тормозной жидкости на провода,
пластмассовые или окрашенные детали кузо-
ва может вызвать их повреждение, поэтому
при заливке всегда подкладывайте чистые
тряпки. При попадании тормозной жидкости
на эти детали сразу же смойте жидкость во-
дой и вытрите их поверхность чистой тряпкой. 1. Выньте указатель (щуп)…

4. Проверьте работу датчика сигнальной


лампы аварийного состояния тормозной сис-
темы. Включите зажигание, после чего на-
жмите на кнопку в пробке бачка. В комбина-
ции приборов должна загореться сигнальная
лампа. Если лампа не загорится, обратитесь
к специалистам, так как, скорее всего, датчик 2. …протрите его чистой тряпкой и снова
неисправен. вставьте на место.
56 Lada Priora

3. Повторно выньте указатель. Уровень мас-


ляной пленки должен находиться между верх-
ней и нижней метками. Если уровень масла
граничит с нижней меткой или ниже ее...

2. …и крышки багажника. 8. …и наружные замки дверей.

4. …вставьте шприц в отверстие для указа- 3. Замок капота…


теля (щупа) и долейте необходимое количест- 9. Шарнирные соединения петель капота…
во масла, контролируя его уровень с помо-
щью указателя.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Заливайте в коробку передач масло до верх-
ней метки указателя. Это обеспечит лучшие
условия работы подшипника шестерни пятой
передачи, расположенного высоко в картере
и смазываемого только разбрызгиванием.
Для заливки масла в коробку передач удобно
пользоваться воронкой с резиновым шлан- 4. …крышки багажника…
гом подходящего диаметра.
10. …и крышки багажника.
5. Вставьте указатель в отверстие картера 11. Салазки передних сидений, петлю
коробки передач до упора. и пружину крышки люка топливного бака
(смазка ФИОЛ-1 или ВТВ-1).
СМАЗКА АРМАТУРЫ КУЗОВА
Для увеличения срока службы кузова пери-
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ
одически смазывайте трущиеся детали (не РАБОТЫ
реже чем через 30 000 км пробега или один
раз в год), а петли всех дверей – каждое тех- ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННОЙ
ническое обслуживание. При появлении СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
скрипов, заеданий сразу смажьте соответст- 5. …и тягу привода замка капота. ДВИГАТЕЛЕМ
вующие детали.
Вам потребуются: масленка, смазки ти- Для предупреждения возникновения неис-
па ВТВ-1, WD-40 в аэрозольных баллончи- правностей в электронных системах управле-
ках, консистентные смазки ФИОЛ-1, ния двигателем (ЭСУД) на автомобилях пре-
ШРУС-4. дусмотрено встроенное диагностирование.
Контроллер, или электронный блок управле-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ния (ЭБУ), фиксирует отклонения в работе
После нанесения смазки выполните не- двигателя по сигналам датчиков и регистри-
сколько рабочих движений механизма в мес- рует ошибки.
те смазки (откройте и закройте капот, двери,
замки и пр.).

Арматуру кузова нужно смазывать в следу- 6. Петли дверей…


ющих точках.

При возникновении ошибки в левом углу


комбинации приборов загорается сигнальная
1. Замочные скважины (цилиндры) дверей... 7. …ограничители… лампа «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ».
техническое обслуживание 57

Для поддержания на высоком уровне топ-


ливной экономичности, экологической безо-
пасности и динамических характеристик авто-
мобиля завод-изготовитель рекомендует про-
водить диагностику ЭСУД каждые 15 тыс.
км при очередном техническом обслуживании.

3. …и впускной трубой, при необходимости


устраните подсос воздуха. Если и это не даст
положительного результата, то усилитель не- 8. Если клапан исправен, груша останется
исправен и его необходимо заменить. сжатой. Если груша распрямится, замените
4. Для того чтобы проверить герметичность клапан и повторите проверку усилителя.
вакуумного усилителя, откройте капот и пус- 9. Установите на место снятые детали в по-
тите двигатель на 1 мин. Приблизительно че- рядке, обратном снятию.
рез 30 с после того как двигатель будет заглу-
Контроль осуществляется посредством под- шен, нажмите два раза на тормозную педаль, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ключения специального диагностического при этом должно прослушиваться характер- Если обнаружена неисправность усилителя,
оборудования (сканера, мотор-тестера) к ко- ное шипение воздуха, входящего в усилитель. замените его новым, так как работы по ре-
лодке диагностики, расположенной за веще- 5. Дополнительно проверьте обратный кла- монту усилителя очень трудоемки, требуют
вым ящиком. Данный вид операции проводит- пан усилителя, при неисправности которого соответствующих навыков и применения
ся независимо от того, загорается или нет сиг- не сохраняется разрежение в вакуумной по- специального монтажного и регулировочно-
нальная лампа «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ» лости усилителя при изменении нагрузки дви- го оборудования.
в комбинации приборов. Подробное описание гателя или при его остановке. Для проверки,
работы ЭСУД см. в подразделе «Электронная придерживая клапан, отсоедините от него ва-
система управления двигателем», с. 201. куумный шланг. ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В течение нескольких дней до проведения По данным завода-изготовителя, ход рыча-
технического обслуживания не отсоединяй- га стояночного должен составлять:
те аккумуляторную батарею и не размыкайте – при регулировке 2–4 щелчка;
разъемы ЭБУ, так как из памяти ЭБУ могут – в эксплуатации 2–8 щелчков.
быть стерты коды неисправностей и, следо- Стояночный тормоз должен удерживать ав-
вательно, проведенные диагностические ра- томобиль на уклоне 25% при перемещении
боты будут некорректны. рычага в салоне автомобиля на 5–8 зубцов
(щелчков) храпового устройства.
1. Для проверки правильности регулировки
ПРОВЕРКА РАБОТЫ 6. Выньте клапан из резинового уплотните- стояночного тормоза найдите вблизи места
ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ля фланца усилителя и наденьте на штуцер стоянки вашего автомобиля эстакаду или по-
ТОРМОЗОВ клапана (короткий, большего диаметра) рези- грузочный пандус высотой Н = 1,25 м при дли-
новую грушу (например, от ареометра)... не въезда L = 5 м. Такое соотношение соот-
При выходе из строя вакуумного усилителя ветствует уклону 25%.
значительно возрастает усилие на педали 2. При отсутствии такого пандуса для упро-
тормоза, что негативно сказывается на управ- щенной проверки стояночного тормоза уста-
лении автомобилем. новите автомобиль на ровной площадке. Ры-
Если при торможении усилие на педали за- чаг переключения передач установите в нейт-
метно увеличилось по сравнению с обычным ральное положение, поднимите полностью
состоянием, проверьте усилитель тормозов рычаг стояночного тормоза. Выйдите из авто-
на неподвижном автомобиле. мобиля и попробуйте сдвинуть его с места.
Вам потребуются: пассатижи, резино- Если вам это удалось, необходимо срочно от-
вая груша. регулировать привод стояночного тормоза
1. При неработающем двигателе нажмите (см. «Проверка и регулировка привода стоя-
пять-шесть раз на педаль тормоза. Удерживая 7. ...и сожмите ее. ночного тормоза», с. 66).
педаль в нажатом положении, пустите двига-
тель. Педаль тормоза должна переместиться
вперед.

2. Если этого не происходит, проверьте гер-


метичность соединений шланга вакуумного
усилителя с обратным клапаном…
58 Lada Priora

начала поворота передних колес. В этом по-


ложении нанесите на обод рулевого колеса
вторую метку (закрепите проволоку).

ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ вышать 5°. Можно определить люфт в линей- 4. Замерьте по ободу расстояние между
РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ных единицах (мм) по формуле метками. Оно должно быть не более рассчи-
L = (5°/360°)ππD, танного значения. Если расстояние (сво-
Проверять эффективность работы тормоз- где L – люфт рулевого колеса, мм; π=3,14; D – бодный ход рулевого колеса) больше и его
ной системы желательно на специальных тор- наружный диаметр рулевого колеса, мм. не удается довести до нормы регулировкой
мозных стендах (аналогичные стенды приме- Для рулевого колеса, наружный диаметр (см. «Рулевой механизм», с. 165), продол-
няются в ГИБДД при проведении техосмотра которого составляет 400 мм, люфт должен со- жайте проверку рулевого управления для
автомобилей). В крайнем случае ориентиро- ставлять не более 18–20 мм. определения причины увеличения свобод-
вочную комплексную оценку работы тормоз- Вам потребуются: линейка, мел (или ного хода.
ной системы можно выполнить на ровной го- проволока) для нанесения меток.
ризонтальной площадке, закрытой для движе- 1. Установите передние колеса в положение, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ния транспорта. соответствующее прямолинейному движению. УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ
Описанную ниже проверку можно прово- КОЛЕС
дить только на автомобилях, не оборудован- ПРИМЕЧАНИЕ
ных антиблокировочной системой тормозов. Если положение передних колес соответст- Проверка и регулировка углов установки ко-
Если ваш автомобиль оборудован ABS, вует прямолинейному движению, а спицы лес необходимы для обеспечения хорошей ус-
то лучше обратиться на СТО. рулевого колеса расположены не горизон- тойчивости и управляемости автомобиля,
Желательно, чтобы площадка была равно- тально, это указывает на нарушение регули- а также равномерного износа шин при его экс-
мерно покрыта тонким слоем песка. Автомо- ровок углов установки колес, наличие де- плуатации. Проверку и регулировку углов уста-
биль без нагрузки (в салоне только водитель) фектов в рулевом управлении или подвеске. новки колес выполняют на специальных стен-
разгоните на первой передачи до скорости дах согласно инструкциям по их эксплуатации.
примерно 15 км/ч. Резко нажмите на педаль Несоответствие действительных значений,
тормоза и не отпускайте ее до полной оста- замеренных на автомобиле, контрольным
новки автомобиля. значениям, указанным ниже, обусловлено из-
Выйдите из автомобиля и осмотрите тор- носом и деформацией деталей подвески, де-
мозные следы, оставленные колесами авто- формацией кузова.
мобиля. Если тормозные следы передних ко-
лес несколько длиннее задних, а длина сле- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
дов слева и справа одинакова, то тормозная Замена или ремонт деталей подвески мо-
система исправна. В противном случае отре- жет повлечь за собой изменение углов уста-
монтируйте систему. новки колес, поэтому проверка углов уста-
новки колес после проведения этих работ
ПРИМЕЧАНИЯ 2. Установите линейку так, чтобы ее торец обязательна.
Должны соблюдаться следующие соотноше- упирался в панель приборов, а ребро линейки
ния: касалась наружной поверхности обода руле- ПРИМЕЧАНИЕ
L лев. пер. = L прав. пер. вого колеса. Не меняя положения линейки, Углы установки колес проверяйте на автомо-
L лев. задн. = L прав. задн. поверните рулевое колесо в какую-либо сто- биле с заполненным наполовину топливным
L пер. > L задн. рону до момента начала поворота передних баком, с балластом массой 70 кг на каждом
колес. В этом положении нанесите на обод переднем сиденье.
рулевого колеса метку (закрепите проволоку).
ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА Углы установки колес автомобиля
(ЛЮФТА) РУЛЕВОГО КОЛЕСА в снаряженном состоянии:
развал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0°±30’
При увеличенном свободном ходе рулевого схождение . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(0±1,0) мм
колеса затрудняется управление автомоби- угол продольного
лем, так как он с опозданием реагирует на дей- наклона оси поворота . . . . . . . . . .1°30’±30’
ствия водителя. Кроме того, увеличенный ход,
который не удается устранить регулировкой ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
рулевого механизма, свидетельствует о неис- Разница углов продольного наклона оси по-
правности рулевого управления (ослабление ворота между правым и левым колесом
крепления рулевого механизма, рулевых тяг не должна превышать 1°.
и маятникового рычага или износ их деталей).
Проверку люфта рулевого колеса проводи- Перед регулировкой углов установки колес
те на автомобиле, установленном на ровном 3. Не меняя положения линейки, поверните проверьте:
нескользком покрытии. Люфт не должен пре- рулевое колесо в другую сторону до момента – давление воздуха в шинах;
техническое обслуживание 59

– радиальное и осевое биение дисков ко- тем убедитесь, что плоскость шарового шар-
лес, которое не должно превышать соответст- нира параллельна плоскости опорной поверх-
венно 0,7 и 1 мм; ности поворотного рычага, после чего затяни-
– свободный ход (люфт) рулевого колеса; те стяжные болты наконечников рулевых тяг
– свободный ход (люфт) в подшипниках сту- моментом 19,1–30,9 Н·м (1,95–3,15 кгс·м).
пиц передних колес;
– техническое состояние деталей и узлов ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
подвески (отсутствие деформаций, разруше- СВЕТА ФАР
ния и износа резинометаллических шарни-
ров, недопустимой осадки верхней опоры Проверку и регулировку света фар прово-
стойки подвески). дите на снаряженном автомобиле: с полно-
Замеченные неисправности устраните. стью заправленным топливным баком, ком-
После установки автомобиля на стенд Для этого ослабьте гайки верхнего и нижне- плектом инструментов и запасным колесом.
(непосредственно перед контролем углов) го болтов и, поворачивая верхний регулиро- Вам потребуется шестигранник «на 6».
«прожмите» подвеску автомобиля, прикла- вочный болт, установите необходимый угол 1. Предварительно проверьте и при необ-
дывая два-три раза усилие 392–490 Н развала колес. По окончании регулировки за- ходимости доведите до нормы давление воз-
(40–50 кгс), направленное сверху вниз, сна- тяните гайки моментом 88,2 Н·м (9 кгс·м). духа в шинах.
чала на задний бампер, а потом – на перед- Схождение передних колес. Если схож- 2. Установите автомобиль перпендикуляр-
ний. При этом колеса автомобиля должны дение не соответствует норме… но гладкой стене (например, гаража) на рас-
располагаться параллельно продольной оси стоянии 5 м. Положите на сиденье водителя
автомобиля. дополнительный груз массой 75 кг. Разметь-
те на стене экран, как показано на рис. 4.4,
ПРИМЕЧАНИЕ и начертите на нем вертикальные линии:
При регулировке углов установки колес сна- осевую О и линии А, В, проходящие через
чала отрегулируйте угол продольного накло- точки, соответствующие центрам ламп
на оси поворота, а затем угол развала ближнего света фар. Эти линии должны быть
и схождение колес. симметричны относительно осевой линии
автомобиля. На высоте h, соответствующей
Угол продольного наклона оси пово- расстоянию центров фар от пола, проведите
рота. Если угол не соответствует данным, линию 1 и ниже ее на 75 мм линию 2 центров
приведенным выше, измените количество световых пятен.
регулировочных шайб, установленных
на обоих концах растяжек подвески. Для
увеличения угла продольного наклона оси …ослабьте ключом «на 13» стяжные болты
поворота уменьшите количество шайб наконечников рулевых тяг…
на растяжке в передней или задней ее час-
ти. И наоборот, для уменьшения угла до-
бавьте количество шайб, но только в задней
части растяжки, так как впереди это выпол-
нить не всегда возможно из-за короткой
резьбовой части растяжки.
При изменении количества шайб на рас-
тяжке следите за тем, чтобы фаски на шайбах
были обращены в сторону упорного торца
растяжки. Это правило соблюдайте и при ус-
тановке внутренней упорной шайбы резино- 3. Включите зажигание и ближний свет
металлического шарнира, когда полностью фар, поверните ручку электрокорректора
удалены регулировочные шайбы. При несо- фар в положение «0» (это положение со-
блюдении указанных требований возможно …и, вращая ключом «на 22» регулировочные ответствует нагрузке автомобиля с одним
ослабление затяжки гаек крепления растяжек. тяги, установите необходимое схождение. За- водителем).
Число регулировочных шайб на растяжке
не должно быть более двух впереди и четырех
сзади.
Для того чтобы не изменилось положение
растяжки относительно рычага подвески при
регулировке продольного наклона оси пово-
рота, пользуйтесь специальным приспособ-
лением, которое фиксирует растяжку относи-
тельно рычага, тем самым не позволяет пово-
рачиваться растяжке от воздействия усилий
при заворачивании гайки крепления растяжки
к рычагу. Это требование необходимо соблю-
дать, чтобы не допустить преждевременного
износа резинометаллического шарнира и ре-
зиновой подушки, на которые опираются кон-
цы растяжки.
При установке или изъятии одной регулиро-
вочной шайбы угол продольного наклона оси
поворота изменяется приблизительно на 19’.
Угол развала передних колес. Если Рис. 4.4. Схема регулировки света фар: 1 – горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; 2 – линия, про-
угол развала отличается от нормы, отрегули- ходящая через центры световых пятен; А, В – вертикальные линии, соответствующие центрам фар; О – осевая линия;
руйте его. h – расстояние от центров фар до пола; d – расстояние между центрами ламп фар
60 Lada Priora

2. Выворачивая ключом «на 10» регулиро-


вочный болт, перемещайте генератор в сто- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
рону двигателя до упора. Сливайте масло после поездки, пока двига-
3. Установите автомобиль на подъемник тель еще не остыл. Если двигатель холод-
и снимите правое переднее колесо (см. «За- ный, пустите и прогрейте его до рабочей
мена колеса», с. 42). температуры.
4. Снимите подкрылок правого переднего Заливайте масло той же марки, что и у масла,
колеса (см. «Снятие и установка подкрылка», которое было в двигателе. Если вы все же ре-
с. 235). шили заменить марку масла, промойте систе-
му смазки промывочным маслом или маслом
той марки, которая будет использоваться.
Для этого после слива старого масла залейте
новое масло до нижней метки на указателе
уровня масла (щупе). Пустите двигатель
и дайте ему поработать 10 мин на холостом
4. Откройте капот и отрегулируйте винтами 1 ходу. Слейте масло и только после этого за-
(в вертикальной плоскости) и 2 (в горизонталь- мените масляный фильтр. Теперь можете за-
ной плоскости) ручной регулировки пучка света лить новое масло до требуемого уровня
положение светового пятна для каждой фары (верхней метки на щупе).
на экране, если расположение световых пятен
на экране не соответствует рисунку. 1. Установите автомобиль на осмотровую
5. Направление светового пятна регулируй- 5. Снимите ремень со шкивов генератора канаву или подъемник.
те для каждой фары в отдельности. Вторую и коленчатого вала.
фару во время регулировки закройте непро- 6. Установите ремень в порядке, обратном
зрачным материалом или отсоедините от нее снятию.
жгут проводов. 7. Отрегулируйте натяжение ремня привода
6. Свет фар считается отрегулированным, генератора (см. «Проверка натяжения ремня
если верхняя граница левых частей световых привода генератора», с. 48).
пятен совпадает с линией 2, а вертикальные
линии А и В проходят через точки пересече- ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА
ния горизонтальных и наклонных участков ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
световых пятен. МЕХАНИЗМА
Завод-изготовитель рекомендует заменять 2. Откройте капот и выверните пробку мас-
РЕМОНТНО- ремень каждые 45 тыс. км пробега или раз лоналивной горловины. Снимите брызговик
в 2 года (в зависимости от того, что наступит двигателя (см. «Снятие и установка брызгови-
РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ раньше). Регулярно проверяйте натяжение ка двигателя», с. 74).
РАБОТЫ ремня привода газораспределительного ме-
ханизма и при необходимости регулируйте
ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА его натяжение. При ослаблении натяжения
ГЕНЕРАТОРА быстро изнашиваются зубья ремня, кроме
этого возможно перескакивание ремня
Завод-изготовитель рекомендует заменять на зубчатых шкивах коленчатого и распреде-
ремень каждые 60 тыс. км пробега или раз лительного валов, что приводит к нарушению
в 2 года в зависимости от того, что наступит установки фаз газораспределения, потере
раньше. При недостаточном натяжении ремня мощности, повреждению двигателя.
привода генератора снижается уровень заря- Замена ремня и натяжного ролика описана
да аккумуляторной батареи. в подразделе «Замена ремня привода газо-
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13». распределительного механизма и натяжного
ролика», с. 76. 3. Очистите пробку маслосливного отвер-
стия на масляном картере двигателя металли-
ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ческой щеткой, а затем тряпкой. Ослабьте за-
И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА тяжку пробки маслосливного отверстия.

Согласно рекомендации завода-изготови-


теля масло в двигателе и масляный фильтр
следует заменять через 15 тыс. км пробега
или 1 год эксплуатации (в зависимости от то-
го, что наступит раньше). Объем масла, зали-
ваемого в двигатель, составляет 3,5 л.
1. Для замены ремня ключом «на 13» ос-
лабьте затяжку гайки крепления генератора ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
к натяжному кронштейну. В тяжелых условиях эксплуатации в крупном
городе или сильно запыленной местности
заменяйте масло и фильтр через каждые
10 тыс. км. 4. Выверните окончательно пробку маслос-
ливного отверстия, предварительно подста-
Вам потребуются: моторное масло, вив емкость для сливаемого масла, и слейте
масляный фильтр, чистая тряпка, емкость масло. Для удобства можно воспользоваться
для сливаемого масла вместимостью око- воронкой или горловиной, отрезанной от пла-
ло 5 л, ключ «на 17», специальный ключ стиковой бутылки.
для отворачивания масляного фильтра. 5. Заверните пробку.
техническое обслуживание 61

тано изготовителем консистентной смазкой и жидкость стала агрессивной по отношению


или тальком. к деталям системы охлаждения. Система ох-
9. Заверните фильтр на место руками лаждения двигателя вмещает 7,84 л жидкости.
на 3/4 оборота с момента соприкосновения Вам потребуются: ключ «на 13», от-
кольца и фланца блока цилиндров. вертка с крестообразным лезвием, ох-
лаждающая жидкость, чистая тряпка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заменяйте охлаждающую жидкость только
на холодном двигателе.
6. Специальным ключом строньте с места Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
масляный фильтр и снимите его. будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительно-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ го бачка должна быть закрыта. Заворачивай-
те пробку плотно. При работающем двигателе
система охлаждения находится под давлени-
ем, поэтому из-под слабо завернутой пробки
10. Залейте чистое масло (см. «Проверка может потечь охлаждающая жидкость.
уровня и доливка масла в систему смазки
двигателя», с. 54). Установите на место проб- 1. Установите автомобиль на осмотровую
ку маслоналивной горловины. канаву или подъемник.
11. Пустите двигатель и дайте ему порабо-
тать несколько минут на холостом ходу (сиг-
нальная лампа аварийного падения давления
масла должна погаснуть через 2–3 с после
пуска двигателя).

Для отворачивания масляного фильтра поль-


зуйтесь специальным ключом. Если такого
ключа или аналогичного съемника нет, про-
бейте корпус фильтра отверткой и, исполь-
зуя ее как рычаг, отверните фильтр. Проби-
вайте фильтр как можно ближе ко дну,
чтобы не повредить штуцер. Можно восполь- 2. Отверните пробку расширительного бач-
зоваться и свернутой вдвое полоской грубой ка. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
наждачной бумаги, обернув ею фильтр тие и установка брызговика двигателя», с. 74).
и стронув его с места руками.
12. Во время работы двигателя проверьте, ПРИМЕЧАНИЕ
не подтекает ли масло из-под пробки сливно- Защиту картера двигателя снимать необяза-
го отверстия… тельно, но в этом случае придется принять
меры против потеков охлаждающей жидкос-
ти на площадке под автомобилем, так как
она, попадая из сливных отверстий на защи-
ту, будет сильно разбрызгиваться.

7. Заполните новый фильтр чистым мотор-


ным маслом примерно на 2/3 объема…
ПРИМЕЧАНИЕ
Заливать масло в фильтр требуется для того,
чтобы при первом пуске двигателя после за- 13. …и масляного фильтра. Остановите
мены масла быстрее заполнились масляные двигатель, проверьте уровень масла, при не-
каналы, а детали привода клапанов как мож- обходимости доведите его до нормы (см. 3. Установите емкость под двигатель и вы-
но меньшее время работали в условиях мас- «Проверка уровня и доливка масла в систему верните пробку сливного отверстия на блоке
ляного голода. смазки двигателя», с. 54), подтяните пробку цилиндров. После слива охлаждающей жид-
сливного отверстия и фильтр. кости вытрите ее следы с блока цилиндров.
14. Установите брызговик двигателя.

ЗАМЕНА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Согласно рекомендации завода-изготови-
теля охлаждающую жидкость следует заме-
нять через 75 тыс. км пробега или один раз
в 5 лет (в зависимости от того, что наступит
раньше). Если охлаждающая жидкость изме-
нила цвет на рыжеватый, немедленно замени-
8. …и смажьте чистым моторным маслом те ее, так как это свидетельствует о том, 4. Установите емкость под радиатор, вывер-
уплотнительное кольцо, если оно не обрабо- что ингибирующие присадки уже выработаны ните пробку сливного отверстия на радиаторе…
62 Lada Priora

9. Продолжайте заливать жидкость до тех км пробега или один раз в 5 лет (в зависимо-
пор, пока ее уровень не установится на метке сти от того, что наступит раньше).
«MAX», нанесенной на стенку расширитель-
ного бачка (после пуска двигателя охлаждаю- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
щая жидкость вытеснит остатки воздуха и уро- Сливать масло рекомендуется в течение
вень в бачке немного понизится). Заверните 15 мин после поездки, пока оно не остыло
пробку расширительного бачка. и обладает хорошей текучестью.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вам потребуются: ключ «на 17», транс-


Заворачивайте пробку расширительного бач- миссионное масло, шприц для заправки
ка плотно. При работающем двигателе рас- агрегатов трансмиссии или изготовлен-
ширительный бачок находится под давлени- ное собственными силами приспособле-
5. …и дождитесь, когда охлаждающая жид- ем, поэтому из-под слабо завернутой пробки ние, широкая емкость для слива масла,
кость полностью сольется из системы. может потечь охлаждающая жидкость. чистая тряпка.
ПРИМЕЧАНИЕ 10. Установите брызговик двигателя. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Пробка сливного отверстия радиатора уп- 11. Пустите двигатель и дайте ему про-
лотнена резиновым кольцом, не потеряйте греться до рабочей температуры (до включе-
его. Надорванное или затвердевшее кольцо ния вентилятора). После этого остановите
замените. двигатель, проверьте уровень охлаждающей
жидкости (см. «Проверка уровня и доливка ох-
6. Вверните пробки в блок цилиндров и ра- лаждающей жидкости», с. 54).
диатор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не заливайте жидкость в расширительный
бачок выше метки «MAX», так как при прогре-
ве двигателя ее уровень в бачке сильно по-
вышается.
При работе двигателя следите за температу-
рой охлаждающей жидкости по указателю.
Если стрелка переместилась до красной зо- Для заливки масла в коробку передач удобно
ны, а вентилятор не включился, включите пользоваться воронкой с резиновым шлан-
отопитель и проверьте, какой воздух идет гом подходящего диаметра.
через него. Если через отопитель идет подо-
гретый воздух, вероятнее всего, неисправен 1. Установите автомобиль на осмотровую
7. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините вентилятор, если холодный – значит, в сис- канаву или подъемник. Снимите брызговик
шланг слива охлаждающей жидкости от шту- теме охлаждения двигателя образовалась двигателя (см. «Снятие и установка брызгови-
цера подогрева дроссельного узла. Это необ- воздушная пробка. После этого заглушите ка двигателя», с. 74).
ходимо для того, чтобы по мере заполнения двигатель. Для того чтобы удалить воздуш-
системы охлаждения двигателя из нее выхо- ную пробку, дайте двигателю остыть и отвер-
дил воздух. Если этого не сделать, из-за об- ните пробку расширительного бачка (будьте
разования воздушных пробок охлаждающая осторожны: если двигатель остыл не полно-
жидкость заполнит систему не полностью. стью, охлаждающая жидкость может вы-
плеснуться из бачка). Пустите двигатель,
дайте ему поработать 3–5 мин и закройте
пробку бачка.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для лучшего заполнения системы без воз-
душных пробок периодически прожимайте
шланги радиатора рукой.
Через несколько дней эксплуатации автомо-
биля после замены охлаждающей жидкости
проконтролируйте ее уровень. При необхо- 2. Установите под коробку передач емкость
8. Заполните систему охлаждения двигателя, димости долейте охлаждающую жидкость. для слива масла, выверните пробку сливного
заливая охлаждающую жидкость в расшири- Если через очень короткое время свежая жид- отверстия…
тельный бачок до тех пор, пока она не начнет кость изменила цвет на коричневый, значит,
вытекать из шланга, отсоединенного от дрос- вы залили подделку, в которую изготовители
сельного узла. В этот момент установите шланг «забыли» добавить ингибиторы коррозии.
на место и затяните хомут его крепления. Кроме того, одним из признаков подделки яв-
ляется резкое полное обесцвечивание жидко-
сти. Краситель охлаждающей жидкости хоро-
шего качества очень стоек и со временем
только темнеет. Обесцвечивается жидкость,
подкрашенная бельевой синькой. Такой «ан-
тифриз» необходимо быстрее заменить.

ЗАМЕНА МАСЛА
В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
Завод-изготовитель рекомендует заменять
масло в коробке передач через 75 тыс. 3. …и слейте масло.
техническое обслуживание 63

ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ


В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ

Заменяйте тормозную жидкость в гидро-


приводе тормозов через каждые 45 тыс.
км пробега или 3 года эксплуатации (в зави-
симости от того, что наступит раньше).
Для заправки системы используйте глико-
левые тормозные жидкости с параметрами
по FMVSS 116 не ниже DOT-3.
Перед заменой тормозной жидкости про- 3. Очистите от грязи клапан выпуска воздуха
верьте герметичность гидропривода (см. правого заднего тормозного механизма. Сни-
4. Очистите пробку сливного отверстия от «Проверка герметичности гидропривода тор- мите резиновый защитный колпачок с клапана.
загрязнений и металлических частиц и за- мозов», с. 51) и устраните неисправности. 4. Наденьте резиновый шланг (рекоменду-
верните ее. Вам потребуются: ключ «на 8», тормоз- ется использовать прозрачный шланг, что-
5. При сильно загрязненном слитом масле ная жидкость, гибкая трубка, сосуд для бы видеть состояние вытекающей жидкости)
или наличии в нем механических примесей сбора тормозной жидкости, чистая тряпка. на штуцер клапана и погрузите конец шланга
промойте коробку передач: в чистый прозрачный сосуд.
– залейте в картер 1,3 л промывочного мас- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 5. Помощник должен резко нажать на пе-
ла и установите пробку маслоналивного от- 1. Соблюдайте меры предосторожности при даль тормоза 4–5 раз (с интервалом 1–2 с
верстия на место; работе с тормозной жидкостью: она токсич- между нажатиями). После последнего качка
– вывесите одно или оба передних колеса, на. Попадание тормозной жидкости на прово- надо держать педаль нажатой.
включите первую передачу и пустите двига- да, пластмассовые или окрашенные детали
тель на 2–3 мин; кузова может вызвать их повреждение. По-
– слейте промывочное масло; этому при заливке всегда подкладывайте чи-
– протрите пробку маслосливного отвер- стые тряпки. При попадании жидкости на де-
стия и установите ее на место. тали сразу же протрите их чистой тряпкой.
2. Используйте только тормозную жидкость,
рекомендованную заводом-изготовителем.
3. Не используйте слитую из системы жид-
кость повторно: она загрязнена, насыщена
воздухом и влагой. Всегда доливайте в сис-
тему только новую жидкость той марки, кото-
рая была залита прежде.
4. Тормозная жидкость гигроскопична (впи-
тывает влагу из окружающего воздуха), по- 6. Отверните клапан выпуска воздуха на
этому ее нельзя хранить в открытой таре. 1/2–3/4 оборота. Из шланга начнет вытекать
старая (грязная) тормозная жидкость. При
этом педаль тормоза должна плавно дойти
до упора. Как только жидкость перестанет вы-
6. Выньте указатель уровня масла… текать, заверните клапан выпуска воздуха.

1. Отверните крышку бачка главного тор-


мозного цилиндра и протрите поплавок чис-
той тряпкой. Будьте осторожны: с поплавка
может капать тормозная жидкость.
7. …и залейте в картер коробки передач 7. Постоянно следите за уровнем жидкости
свежее масло… в бачке, не допуская его снижения ниже метки
«MIN», и при необходимости доливайте новую
тормозную жидкость. Повторяйте операции 5
и 6, пока из шланга не начнет вытекать новая
(чистая) тормозная жидкость.
8. Таким же способом замените тормозную
жидкость в левом переднем тормозном меха-
низме, а затем во втором контуре (сначала
в левом заднем тормозном механизме, затем
в правом переднем).
9. Нажмите несколько раз на педаль тормо-
за. Ход и сопротивление педали должны быть
8. …до уровня метки «max» (верхняя метка) 2. Если задние колеса вывешены, предва- постоянными при каждом нажатии. Если эти
на указателе (3,1 л). рительно разблокируйте регулятор давления условия не выполняются, значит, в тормозную
9. Вставьте указатель в отверстие картера задних тормозных механизмов, вставив от- систему попал воздух и ее необходимо прока-
коробки передач до упора. вертку между пластиной и поршнем. Не за- чать (см. «Прокачка гидропривода тормозной
10. Установите брызговик двигателя. будьте вынуть ее по окончании работы. системы», с. 176).
64 Lada Priora

10. После замены тормозной жидкости 4. …и отсоедините колодку жгута проводов зин, тем быстрее засоряется фильтр. Рывки
обязательно наденьте защитные колпачки от датчика массового расхода воздуха. при движении автомобиля сначала на высоких,
на клапаны выпуска воздуха. а затем и на пониженных скоростях с большой
11. Долейте тормозную жидкость в бачок вероятностью свидетельствуют о засорении
до метки «MAX» и заверните крышку. фильтра. Об уменьшении пропускной способ-
ности фильтра свидетельствует и повышенный
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО уровень шума электробензонасоса.
ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО Топливный фильтр установлен снизу в крон-
ФИЛЬТРА штейне, закрепленном на топливном баке,
поэтому работать удобнее на автомобиле, ус-
тановленном на подъемнике или осмотровой
канаве.
Вам потребуется ключ «на 10».
НА МАШИНЕ 10 мин 1. Снизьте давление в системе подачи топ-
Заменяйте фильтрующий элемент воздуш- лива (см. «Снижение давления топлива в сис-
ного фильтра согласно рекомендациям заво- 5. Приподнимите крышку, немного изгибая теме питания двигателя», с. 121).
да-изготовителя через каждые 30 000 км воздухоподводящий рукав…
пробега. Однако его состояние зависит от
условий эксплуатации автомобиля: на более
пыльных и загрязненных дорогах элемент за-
соряется быстрее.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Периодически между заменами вынимайте
фильтрующий элемент и очищайте его от
пыли, энергично встряхивая или продувая
сжатым воздухом в направлении, обратном
движению воздуха при работе двигателя. 2. Отжав пружинный фиксатор…

Вам потребуется отвертка с крестооб-


разным лезвием. 6. …и выньте фильтрующий элемент из
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» крышки.
аккумуляторной батареи. 7. Если необходимо, удалите пыль и грязь
из корпуса воздушного фильтра.

3. …отсоедините от штуцера топливного


фильтра наконечник топливной трубки с од-
ной стороны…

2. Выверните четыре винта крепления


крышки воздушного фильтра… 8. Установите в крышку новый фильтрующий
элемент, сориентировав направление его ре-
бер по направлению стрелки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для исключения возможности ошибочной
установки фильтрующего элемента изнутри
фильтра на дно его корпуса нанесены над-
пись «Гофры фильтрующего элемента распо-
лагать вдоль стрелки» и стрелка. 4. …и, сжав пластиковые фиксаторы с двух
сторон…
9. Установите все снятые детали в порядке,
обратном снятию.
3. …отожмите фиксатор…
ЗАМЕНА
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
Завод-изготовитель рекомендует заменять
фильтр тонкой очистки топлива через каж- 5. …отсоедините от второго штуцера топ-
дые 30 000 км пробега. Однако его состояние ливного фильтра наконечник второй топлив-
зависит от качества бензина: чем грязнее бен- ной трубки с другой стороны.
техническое обслуживание 65

подсоединения трубок до их надежной фикса-


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ции. Если и после этого утечки из соединений
Подставьте под наконечники емкость для вы- не будут устранены, замените уплотнитель-
текающего бензина. ные резиновые кольца наконечников топлив-
ных трубок. Следует отметить, что наконечни-
6. Проверьте состояние уплотнительных ко- ки трубок довольно хрупки и при попытке из-
лец в наконечниках трубок. Порванные или влечения из них уплотнительных колец иногда
потерявшие упругость кольца замените. ломаются. Поэтому рекомендуем для устра-
нения течи топлива заменять шланги в сборе.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Уплотнительные кольца расположены глубо-
ко в наконечниках. Кроме того, наконечники ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
изготовлены из довольно хрупкой пластмас- СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ 4. Выверните три винта крепления правой
сы, поэтому иногда при попытке извлечения И ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА накладки рамы ветрового окна…
уплотнительных колец они ломаются. Поэто-
му рекомендуем при нарушении герметич-
ности уплотнительных колец заменять труб-
ки в сборе с наконечниками.
НА МАШИНЕ 20 мин
Завод-изготовитель рекомендует заменять
фильтр поступающего в салон воздуха при каж-
дом техническом обслуживании, т.е. через каж-
дые 15 тыс. км. Однако его состояние зависит
от условий эксплуатации автомобиля. Как пока-
зывает практика, целесообразно заменять
фильтрующий элемент один раз в год – осенью.
Вам потребуются отвертки с прямым
и крестообразным лезвием. 5. …и три винта крепления правой облицов-
ки моторного отсека.

7. Ослабьте затяжку стяжного болта крон-


штейна крепления топливного фильтра…

1. Откройте капот и снимите резиновый уп- 6. Снимите правую накладку рамы ветрово-
лотнитель. го окна.

8. …и извлеките фильтр из кронштейна.

2. Аккуратно подденьте отверткой три плас- 7. Выверните четыре винта крепления


тиковые заглушки… крышки фильтра…
9. Установите новый топливный фильтр
в порядке, обратном снятию, таким образом,
чтобы стрелка на его корпусе была направле-
на по направлению потока топлива. Наконеч-
ники топливных шлангов подсоединяйте
к фильтру движением вдоль штуцеров до за-
щелкивания пружинных фиксаторов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После установки топливного фильтра обяза-
тельно проверьте при работающем двигателе
отсутствие утечек бензина в соединениях топ-
ливного фильтра с топливными трубками
и при необходимости повторите операцию 3. …и снимите их. 8. …и снимите крышку.
66 Lada Priora

10. Если зазор отличается от рекомендо-


ванного значения, отрегулируйте его, подги-
9. Извлеките из корпуса воздухозаборника бая боковой электрод в большую…
фильтр. 5. …и извлеките модуль зажигания из свеч-
10. Установите новый фильтр в порядке, об- ного колодца.
ратном снятию.

ЗАМЕНА И ОБСЛУЖИВАНИЕ
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Согласно рекомендациям завода-изготови-
теля свечи зажигания обычного типа нужно за-
менять через каждые 30 000 км пробега. Све-
чи с платиновым или иридиевым покрытием
электродов следует заменять через 60 000 км
пробега. 11. …или меньшую сторону.
Вам потребуются: ключ «на 10», специ- 12. При установке свечей зажигания ввер-
альный свечной ключ «на 16», специаль- 6. Выверните специальным ключом свечу… ните их сначала рукой (без воротка), а затем
ный щуп. затяните ключом. Не превышайте момент за-
1. Откройте капот и снимите декоративный тяжки, указанный в приложении 1.
кожух двигателя (см. «Снятие и установка де-
коративного кожуха двигателя», с. 74). ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
Согласно рекомендации завода-изготови-
теля регулировку стояночной тормозной сис-
темы необходимо проводить каждые 30 тыс. км
пробега.
Вам потребуются два ключа «на 13».
1. Установите автомобиль на осмотровую
7. …и выньте ее из свечного колодца. канаву или эстакаду.
2. Проверьте положение рычага стояночно-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ го тормоза, который должен находиться
2. Отожмите фиксатор… Если не удается извлечь свечу ключом, мож- в крайнем нижнем положении.
но сделать это с помощью модуля зажига-
ния, надев его наконечник на изолятор свечи
и вынув их из свечного колодца.

8. Очистите свечу от загрязнений, исполь-


зуя пескоструйный аппарат с мелкозернис-
тым абразивным материалом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Нельзя чистить свечи жесткой металличес-
кой щеткой во избежание появления на кера-
мическом изоляторе центрального электро-
3. …и отсоедините колодку жгута проводов да мелкой металлической пыли, провоциру- 3. Ослабьте контргайку, придерживая дру-
от модуля зажигания. ющей утечку искры. гим ключом регулировочную гайку натяжного
устройства.

4. Выверните болт крепления модуля зажи- 9. Проверьте круглым щупом зазор между
гания к крышке головки блока… электродами свечи (см. приложение 4).
техническое обслуживание 67

4. Заверните регулировочную гайку 1, по направлению движения автомобиля до


придерживая пассатижами шток 2, до мо- упора. Удерживая наконечник в вытянутом по-
мента натяжения троса привода стояночно- ложении, измерьте размер L между вилкой
го тормоза. и поводком, он должен составлять 27 мм. Ес-
5. Убедитесь, что полный рабочий ход рычага ли размер не соответствует указанному зна-
стояночного тормоза составляет 2–4 щелчка. чению, установите его вращением поводка
6. После проверки рабочего хода затяните в нужную сторону.
контргайку уравнителя, придерживая ключом 2. Введите наконечник троса в паз вилки
регулировочную гайку. выключения сцепления и отпустите его. Под
7. Опустите рычаг стояночного тормоза действием пружины поводок наконечника
до упора вниз и проверните руками задние должен установиться на вилку без зазора.
колеса. Они должны вращаться равномерно,
без заеданий. Если в процессе регулировки 5. Снимите пружинный стопор… ПРИМЕЧАНИЕ
не удается натянуть трос привода стояночно- Пред установкой поводка наконечника
го тормоза, его надо заменить. на вилку нанесите на его поверхность, кон-
тактирующую с вилкой, смазку ЛСЦ-15 или
ПРИМЕЧАНИЕ Литол-24.
При правильно отрегулированном стояноч-
ном тормозе тормозные барабаны не долж- 3. Нажмите на педаль сцепления три раза
ны нагреваться во время движения автомо- до упора и повторно измерьте расстоя-
биля без торможения. ние L (см. п. 1). В случае необходимости по-
вторите регулировку.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ОБСЛУЖИВАНИЕ


ТРОСА ПРИВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Не реже одного раза в две недели удаляйте
Вам потребуются пассатижи с узкими 6. …и, перемещая оболочку 1 троса, отре- сухой ветошью пыль и грязь с поверхности
губками. гулируйте свободный ход троса. После регу- моноблока и его крышки. Если на крышке слу-
1. Откройте капот и снимите декоративный лировки установите стопор вплотную к рези- чайно оказался электролит, удалите его чис-
кожух двигателя (см. «Снятие и установка де- новой втулке 2. той ветошью, смоченной водным раствором
коративного кожуха двигателя», с. 74). соды. Затем насухо протрите поверхность
2. Для визуального контроля перемещения ПРИМЕЧАНИЕ крышки.
дроссельной заслонки ослабьте хомут креп- Если трос отрегулирован правильно, прогиб
ления и отсоедините воздухоподводящий ру- его ветви между наконечником оболочки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
кав от патрубка дроссельного узла. и сектором дроссельного узла от усилия ру- Во избежание загрязнения электролита очи-
ки должен быть не более 3 мм. щайте поверхность крышки только при плот-
но завернутых пробках.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА Следите за тем, чтобы пробки всегда были


ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ плотно ввернуты в горловины банок. Не реже
СЦЕПЛЕНИЯ одного раза в 2 недели проверяйте чистоту
отверстий для выхода газа в пробках (если
Привод выключения сцепления беззазор- они в них выполнены) или в боковых стенках
ный, т.е. зазоры в приводе отсутствуют. Трос крышки. Засорение этих отверстий вызовет
привода снабжен механизмом храпового ти- повышение давления газа внутри батареи,
па для компенсации его длины во время экс- что может привести к ее повреждению.
плуатации при износе накладок ведомого Для предотвращения окисления клемм ба-
диска, поэтому регулировка привода сцепле- тареи и наконечников проводов регулярно
ния в эксплуатации не требуется. очищайте клеммы и наконечники (требование
3. При полностью нажатой педали акселе- Однако согласно рекомендации завода-из- завода-изготовителя – каждые 30 тыс. км),
ратора (выполняет помощник) проверьте по- готовителя во время проведения каждого тех- смазывайте их техническим вазелином или
ложение дроссельной заслонки – она должна нического обслуживания необходимо контро- консистентной смазкой. Следите за плотнос-
быть полностью открыта. лировать ход педали сцепления и при этом тью соединения наконечников проводов
четкость переключения передач. и выводов.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для защиты выводов и наконечников от
окисления вместо технического вазелина
или обычных консистентных смазок лучше
всего применять имеющиеся в продаже то-
копроводящие медесодержащие смазки.

Периодически проверяйте надежность


крепления батареи на автомобиле, при необ-
ходимости подтягивайте его во избежание
появления трещин на моноблоке.

4. При отпущенной педали акселератора 1. Установите трос привода выключения ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
дроссельная заслонка должна быть полно- сцепления в исходное положение, для чего, Для уменьшения вибраций, передающихся
стью закрыта. В противном случае привод не- преодолевая усилие пружины механизма, пе- на моноблок батареи, устанавливайте бата-
обходимо отрегулировать. реместите нижний наконечник троса вперед рею на коврик из кислотостойкой резины.
68 Lada Priora
ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СТЕПЕНИ Таблица 4.3 Дренажные отверстия расположены в сле-
ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ дующих местах.
Напряжение на выводах, В 12,65 12,45 12,24 12,06 11,80
Плотность электролита, г/см3 1,27 1,23 1,20 1,17 1,12
Степень заряженности, % 100 75 50 25 0

Если батарея обслуживаемая, то периоди- ковым индикатором плотности электролита,


чески (требование завода-изготовителя – который можно приобрести в автомагазине.
каждые 15 тыс. км) проверяйте уровень элек- Плотность электролита, соответствующая
тролита в элементах батареи. степени заряженности батареи, приведена
в табл. 4.3. Напряжение на клеммах батареи
ПРИМЕЧАНИЕ можно измерить любым вольтметром постоян-
У батарей с общей для всех элементов ного тока с пределом измерения 20 В (подоб-
крышкой, оснащенной конденсаторной по- ный вольтметр входит в состав всех имеющих-
лостью, допускается проверять уровень эле- ся в продаже автотестеров или мультиметров).
ктролита один раз в 2 месяца. Двери – по восемь отверстий в передних…
ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ
Уровень электролита во всех элементах ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
должен быть на 5–10 мм выше верхней кром-
ки сепараторов, что соответствует располо- Во время эксплуатации в полостях порогов
жению уровня между метками «MIN» и «MAX» и дверей скапливается влага, вызывающая
на стенке полупрозрачного корпуса батарей коррозию. Эта влага удаляется через дренаж-
других производителей. ные отверстия, расположенные снизу поро-
гов и дверей. Дренажные отверстия постоян-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ но забиваются грязью, поэтому рекомендует-
Проверять уровень электролита над верхней ся их ежегодная очистка. При эксплуатации
кромкой сепараторов удобно стеклянной тру- автомобиля на проселочных дорогах прово-
бочкой диаметром 4–5 мм. Опустите ее в эле- дите эту операцию чаще.
мент до упора в сепаратор и, закрыв свободный
конец трубочки пальцем, выньте из элемента. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ …и по шесть отверстий в задних дверях.
Прочищайте дренажные отверстия перед
Для восстановления уровня электролита мойкой автомобиля.
доливайте только дистиллированную воду. Ес-
ли точно установлено, что причиной низкого Вам потребуется отвертка или про-
уровня является выплескивание, то доливайте волока.
электролит той же плотности, что и оставший-
ся в элементе батареи. Если уровень выше ПРИМЕЧАНИЕ
нормы, откачайте электролит резиновой гру- Работу выполняйте снизу автомобиля. Для
шей с эбонитовым наконечником. наглядности работа проводилась на автомо-
биле, установленном на подъемнике.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Категорически запрещается доливать в ак-
кумуляторную батарею концентрированную
кислоту! Пороги – по шесть отверстий с каждой сто-
роны.
Если в процессе эксплуатации появились
проблемы с пуском двигателя, проверьте плот- ПРИМЕЧАНИЕ
ность электролита аккумуляторной батареи Дренажные отверстия расположены симме-
или напряжение на ее клеммах в ненагружен- трично относительно продольной оси авто-
ном состоянии. Для проверки плотности элект- Так прочищают отверстия подходящей мобиля.
ролита пользуйтесь ареометром или поплав- по размеру отверткой.
двигатель 69

5 ДВИГАТЕЛЬ
Поршни отлиты из алюминиевого сплава. сплава. В нижней части головки отлиты каналы,
ОСОБЕННОСТИ На каждом из них установлены три кольца: два по которым циркулирует жидкость, охлаждаю-
КОНСТРУКЦИИ верхние компрессионные и нижнее масло- щая камеры сгорания. В верхней части головки
съемное. Днище поршней плоское, с четырь- установлены два распределительных вала:
На автомобиль Lada Priora устанавливают мя углублениями под клапаны, причем на пор- один для впускных клапанов, другой – для выпу-
двигатель ВАЗ-21126 (рис. 5.1, 5.2), создан- шнях двигателя мод. 21126 углубления увели- скных. Головка блока цилиндров двигателя мод.
ный на базе двигателя ВАЗ-2112. Увеличе- чены по сравнению с углублениями двигателя 21126 отличается от головки мод. 2112 увели-
ние рабочего объема двигателя мод. 21126 2112. Поршни охлаждаются маслом, для чего ченной площадью фланцев под впускной трубо-
до 1,6 л по сравнению с рабочим объе- в опорах коренных подшипников установлены провод и выполненными за одно целое с голо-
мом мод. 2112 достигнуто за счет увеличе- специальные форсунки. Они представляют вкой блока стаканами свечных колодцев.
ния хода поршня при неизменном диаметре собой трубки, в которых находятся подпружи- Распределительные валы установлены
цилиндра. ненные шарики. Во время работы двигателя в опорах, выполненных в верхней части голо-
Блок цилиндров отлит из специального шарики открывают отверстия в трубках вки блока, и в одном общем корпусе подшип-
высокопрочного чугуна, что придает конструк- и струя масла попадает на поршень снизу. ников, закрепленном болтами на головке бло-
ции двигателя жесткость и прочность. В двигателе мод. 21126 применен комплект ка. Распределительные валы отлиты из чугуна.
Протоки для охлаждающей жидкости, обра- «поршень–поршневые кольца–поршневой Шкивы распределительных валов двигателя
зующие рубашку охлаждения, выполнены палец–шатун» уменьшенной массы (масса 21126 отличаются от шкивов двигателя
по всей высоте блока, это улучшает охлажде- поршня снижена с 350 до 235 г, поршневого 2112 смещенными на 2° метками установки
ние поршней и уменьшает деформацию бло- пальца – со 113 до 65 г, шатуна – с 707 фаз газораспределения.
ка от неравномерного перегрева. Рубашка до 485 г, всего комплекта – на 32%). Для уменьшения износа рабочие поверх-
охлаждения открыта в верхней части в сторо- Масляный картер стальной, штампован- ности кулачков и поверхности под сальник
ну головки блока. В нижней части блока ци- ный, прикреплен болтами к блоку цилиндров термообработаны – отбелены. Кулачки
линдров расположены пять опор коренных снизу. распределительных валов через толкатели
подшипников коленчатого вала, крышки кото- Головка блока, установленная сверху приводят в действие клапаны. Двигатель
рых прикреплены болтами. В опорах установ- на блок цилиндров, отлита из алюминиевого 21126 оснащен гидротолкателями клапанов,
лены тонкостенные сталеалюминиевые вкла-
дыши, выполняющие функцию подшипников
коленчатого вала. В средней опоре выполне-
ны проточки, в которые вставлены упорные
полукольца, удерживающие коленчатый вал
от осевых перемещений.
По сравнению с блоком цилиндров двига-
теля мод. 2112 блок цилиндров мод.
21126 выше на 2,3 мм, высота от оси посте-
лей коренных подшипников до верхней по-
верхности блока составляет 197,1 мм.
Коленчатый вал отлит из специального
высокопрочного чугуна. Коренные и шатун-
ные шейки вала прошлифованы. Для смазки
шатунных вкладышей в коленчатом валу про-
сверлены масляные каналы, закрытые за-
глушками. Для уменьшения вибрации служат
восемь противовесов, расположенные на ко-
ленчатом валу. Радиус кривошипа коленчато-
го вала двигателя мод. 21126 на 2,3 мм боль-
ше, чем у двигателя мод. 2112, за счет чего
ход поршня увеличился с 71 до 75,6 мм. Для
различия валов на одном из противовесов
коленчатого вала двигателя ВАЗ-21126 отли-
та маркировка «11183».
На переднем конце коленчатого вала уста-
новлены масляный насос, зубчатый шкив рем-
ня привода распределительных валов и шкив
привода генератора со встроенным демпфе-
ром крутильных колебаний. На заднем конце
коленчатого вала расположен маховик, отли-
тый из чугуна. На маховик напрессован сталь-
ной зубчатый обод.
Шатуны стальные, кованые, с крышками
на нижних головках. Крышки шатунов изготов-
лены методом отрыва от цельного шатуна.
Этим достигается более высокая точность ус- Рис. 5.1. Продольный разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 – масляный насос; 2 – шкив привода генератора; 3 – шатун;
тановки крышки на шатун. В нижнюю головку 4 – поршневой палец; 5 – ремень привода газораспределительного механизма; 6 – крышка газораспределительного
шатуна установлены тонкостенные вкладыши, механизма; 7 – шкив распределительного вала; 8 – впускной коллектор; 9 – свечной колодец; 10 – крышка маслона-
в верхнюю головку запрессована сталеброн- ливной горловины; 11 – термостат; 12 – форсунка охлаждения днища поршня; 13 – маховик; 14 – маслоприемник;
зовая втулка. 15 – коленчатый вал
70 Lada Priora

которые автоматически компенсируют зазо- Система смазки двигателя комбиниро- – регулятор давления топлива измененной
ры в приводе клапанов. У этого двигателя ванная: разбрызгиванием и под давлением. конструкции установлен в модуле топливного
в процессе эксплуатации не нужно регули- Под давлением смазываются коренные и ша- насоса, а не на топливной рампе;
ровать зазоры в клапанном механизме. тунные подшипники, опоры распределитель- – в дроссельном узле отсутствует отвер-
В двигателе по четыре клапана на цилиндр: ных валов. Система состоит из масляного стие, соединяющее воздухоподводящий ру-
два впускных и два выпускных. картера, шестеренчатого масляного насоса кав с модулем впуска в обход дроссельной за-
Направляющие втулки и седла клапанов за- с маслоприемником, полнопоточного масля- слонки. Изменена конфигурация фланца
прессованы в головку блока. Направляющие ного фильтра, датчика давления масла и мас- дроссельного узла.
втулки, кроме того, снабжены стопорными ляных каналов. В систему питания функционально входит
кольцами, удерживающими их от выпадания. Система охлаждения двигателя состоит система улавливания паров топлива
На направляющие втулки установлены масло- из рубашки охлаждения, радиатора с электро- с угольным адсорбером (см. «Замена узлов
съемные колпачки, уменьшающие попадание вентилятором, центробежного водяного на- системы улавливания паров топлива», с. 131),
масла в цилиндры. соса, термостата, расширительного бачка предотвращающая выход паров топлива в ат-
На каждом клапане установлено по одной и шлангов. мосферу.
пружине. Распределительные валы приводят- Система питания включает в себя элект- Система зажигания состоит из индивиду-
ся в действие резиновым зубчатым ремнем рический топливный насос, установленный альных катушек зажигания, установленных
от коленчатого вала. в топливном баке, дроссельный узел, фильтр на крышке головки блока цилиндров, и свечей
Крышка головки блока цилиндров вы- тонкой очистки топлива, регулятор давления зажигания. Управляет катушками зажигания
полнена из алюминия. Стык крышки с голо- топлива, форсунки, топливные шланги. Отли- электронный блок управления (ЭБУ) двигате-
вкой блока цилиндров уплотнен прокладкой. чия элементов системы питания двигателя лем. Установка индивидуальных катушек зажи-
Крышка головки блока цилиндров двигателя мод. 21126 от двигателя мод. 2112: гания вместо модуля зажигания двигателя мод.
21126 отличается от крышки 2112 отсутстви- – топливная рампа трубчатой формы без об- 2112 позволила отказаться от высоковольтных
ем площадки для крепления модуля зажига- ратного слива топлива изготовлена из нержа- проводов зажигания и улучшить технические
ния и наличием отверстий для крепления ин- веющей стали вместо алюминиевого сплава; характеристики и надежность системы.
дивидуальных катушек зажигания рядом – топливные форсунки уменьшенного раз- Система вентиляции картера двигате-
со свечными колодцами. мера невзаимозаменяемы с прежними; ля закрытая, с отводом картерных газов че-
рез сепаратор 8 (рис. 5.3) маслоотделителя,
установленного в крышке 6 головки блока
цилиндров, во впускную трубу. Далее картер-
ные газы направляются в цилиндры двигате-
ля, где сгорают. При работе двигателя
на режиме холостого хода картерные газы
поступают по шлангу 3 малого контура через
калиброванное отверстие (жиклер) в корпу-
се дроссельного узла. На этом режиме
во впускной трубе создается высокое разре-
жение и картерные газы эффективно отсасы-
ваются в задроссельное пространство. Жик-
лер ограничивает объем отсасываемых
газов, чтобы не нарушалась работа двигате-
ля на холостом ходу. При работе двигателя
под нагрузкой, когда дроссельная заслонка
частично или полностью открыта, основной
объем газов проходит по шлангу 5 большого
контура в воздухоподводящий рукав 4 перед
дроссельным узлом и далее во впускной
коллектор и камеры сгорания.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
При известном навыке и внимательности
многие неисправности двигателя и его сис-
тем можно довольно точно определить
по цвету дыма, выходящего из выхлопной тру-
бы. Синий дым свидетельствует о попадании
масла в камеры сгорания, причем постоянное
дымление – признак сильного износа деталей
цилиндропоршневой группы. Появление ды-
ма при перегазовках, после длительного про-
кручивания стартером, после долгой работы
на холостом ходу или сразу после торможе-
ния двигателем указывает, как правило, на из-
нос маслосъемных колпачков клапанов. Чер-
ный дым – признак слишком богатой смеси
Рис. 5.2. Поперечный разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 – пробка сливного отверстия; 2 – масляный картер; 3 – мас-
из-за неисправности системы управления
ляный фильтр; 4 – водяной насос; 5 – катколлектор; 6 – выпускной клапан; 7 – пружина клапана; 8 – распредели- двигателем или форсунок. Сизый или густой
тельный вал выпускных клапанов; 9 – впускной коллектор; 10 – крышка головки блока цилиндров; 11 – распредели- белый дым с примесью влаги (особенно по-
тельный вал впускных клапанов; 12 – гидравлический толкатель клапана; 13 – корпус подшипников распределитель- сле перегрева двигателя) означает, что ох-
ных валов; 14 – топливная рампа; 15 – форсунка; 16 – направляющая втулка клапана; 17 – впускной клапан; 18 – про- лаждающая жидкость попала в камеру сгора-
кладка головки блока цилиндров; 19 – компрессионные кольца; 20 – маслосъемное кольцо; 21 – поршневой палец; ния через поврежденную прокладку головки
22 – шатун; 23 – блок цилиндров; 24 – крышка шатуна; 25 – маслоприемник
блока цилиндров. При сильном повреждении
двигатель 71

не поступает. Подшипник быстро изнашивает-


ся, коленчатый вал получает осевой люфт,
трогание с места начинает сопровождаться
сильной вибрацией. Для того чтобы не пор-
тить двигатель, возьмите в привычку прове-
рять перед пуском положение рычага пере-
ключения передач и пускать двигатель при за-
тянутом стояночном тормозе, не выжимая
сцепление без крайней необходимости.

ПРОВЕРКА
КОМПРЕССИИ
В ЦИЛИНДРАХ
Компрессия (давление в конце такта сжатия)
в цилиндрах – важнейший показатель для диа-
гностики состояния двигателя без разборки.
По ее среднему значению и по разнице значе-
ний в отдельных цилиндрах можно с достаточ-
ной степенью точности определить степень
общего износа деталей шатунно-поршневой
группы двигателя, выявить неисправности этой
группы и деталей клапанного механизма.
Проверяют компрессию специальным при-
бором – компрессометром, который сейчас
можно свободно приобрести в крупных мага-
зинах автозапчастей.
ПРИМЕЧАНИЕ

Рис. 5.3. Система вентиляции картера двигателя: 1 – впускной коллектор; 2 – дроссельный узел; 3 – шланг мало-
го контура системы вентиляции; 4 – воздухоподводящий рукав; 5 – шланг большого контура системы вентиляции;
6 – крышка головки блока цилиндров; 7 – вытяжной шланг; 8 – сепаратор; 9 – маслоотражатель сепаратора Так выглядит компрессометр, использован-
ный для иллюстрирования данной книги. Су-
ществуют варианты компрессометров, у ко-
этой прокладки жидкость иногда проникает кройте капот. Если есть возможность, поли- торых взамен резьбового штуцера для ввора-
и в масляный картер, уровень масла резко по- вайте радиатор холодной водой. Только до- чивания вместо свечи зажигания установлен
вышается, а само масло превращается в мут- бившись снижения температуры, остановите резиновый наконечник. Такие компрессомет-
ную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при двигатель. Но никогда сразу не открывайте ры при проверке компрессии просто сильно
непрогретом двигателе во влажную или хо- пробку расширительного бачка: на перегре- прижимают к свечному отверстию.
лодную погоду – нормальное явление. том двигателе гейзер из-под открытой пробки
Довольно часто можно увидеть стоящий обеспечен. Не спешите, дайте всему остыть, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
посреди городской пробки автомобиль с от- так вы сохраните здоровье машины и ваше Важными условиями правильности показа-
крытым капотом, испускающий клубы пара. собственное здоровье. ний при проверке компрессии являются ис-
Перегрев. Лучше, конечно, этого не допус- Практически во всех инструкциях к автомо- правность стартера и его электрических це-
кать, почаще поглядывая на указатель темпе- билю содержится рекомендация при пуске пей, а также полная заряженность аккумуля-
ратуры. Но никто не застрахован от того, двигателя обязательно выжать сцепление. торной батареи.
что может неожиданно отказать термостат, Эта рекомендация оправдана только в случае
электровентилятор или просто потечь охлаж- пуска в сильный мороз, чтобы не тратить 1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра-
дающая жидкость. Если вы упустили момент энергию аккумуляторной батареи на провора- бочей температуры.
перегрева, не паникуйте и не усугубляйте си- чивание валов и шестерен коробки передач 2. Снизьте давление в системе питания (см.
туацию. Не так страшен перегрев, как его воз- в загустевшем масле. В остальных случаях это «Снижение давления топлива в системе пита-
можные последствия. Никогда сразу же не просто рекомендация для того, чтобы авто- ния двигателя», с. 121). После снижения дав-
глушите двигатель – он получит тепловой удар мобиль не тронулся, если по забывчивости ления предохранитель топливного насоса
и, возможно, остыв, вообще откажется заво- включена передача. Этот прием вреден для на место не устанавливайте, чтобы отключить
диться. Остановившись, дайте ему порабо- двигателя, так как через выжатое сцепление топливный насос.
тать на холостых оборотах, тогда в системе на упорный подшипник коленчатого вала пе- 3. Снимите катушки зажигания и выверните
сохранится циркуляция жидкости. Включите редается значительное усилие, а при пуске все свечи (см. «Замена и обслуживание све-
на максимальную мощность отопитель и от- (особенно холодном) смазка к нему долго чей зажигания», с. 66).
72 Lada Priora
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Стук коренных подшипников коленчатого вала
Нет давления топлива в рампе: Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливные баки и дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением
топливопроводы частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала
неисправен топливный насос Замените насос вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметны-
ми при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала
засорен топливный фильтр Замените фильтр
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав-
неисправен регулятор давления топлива Замените регулятор
ление масла в прогретом двигателе»
Неисправна система зажигания См. «Проверка системы зажигания»,
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым моментом
с. 31
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените вкла-
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу и вкладышами коренных подшипников дыши
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска- Увеличенный зазор между упорными по- Замените упорные полукольца новыми или
рампе ется» лукольцами и коленчатым валом увеличенной толщины, проверьте зазор
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода
Стук шатунных подшипников
Подсос воздуха через шланги вентиля- Подтяните хомуты крепления, повреж-
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на
ции картера двигателя и шланг, соеди- денные шланги замените
холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука
няющий впускную трубу с вакуумным
легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
усилителем тормозов
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав-
Нарушены зазоры в механизме привода Проверьте гидротолкатели, неисправные
ление масла в прогретом двигателе»
клапанов замените (см. «Проверка и замена гид-
ротолкателей», с. 91) Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Неисправна система зажигания См. «Электронная система управления
двигателем (ЭСУД)», с. 201 Стук поршней
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист Стук обычно незвонкий, приглушенный, вызван «биением» поршня в цилиндре.
Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
Неполное открытие дроссельной Отрегулируйте привод дроссельной
и под нагрузкой
заслонки заслонки (см. «Проверка и регулировка
троса привода дроссельной Увеличенный зазор между поршнями и Замените поршни, расточите и отхонин-
заслонки», с. 67) цилиндрами гуйте цилиндры
Неисправен датчик положения дрос- Замените датчик Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни
сельной заслонки кольцами и канавками на поршне с кольцами
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска- Неправильно установлен поршень (сме- Установите правильно поршень
рампе ется» щение отверстия под поршневой палец
направлено к левой стороне двигателя)
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент
Неисправна система зажигания См. «Электронная система Повышенный шум газораспределительного механизма
управления двигателем (ЭСУД)», Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное дав-
с. 201 смазки ление масла в прогретом двигателе»
Нарушены зазоры в механизме привода Проверьте гидротолкатели, неисправные Попадание воздуха в гидротолкатели в Удалите воздух из гидротолкателей
клапанов замените (см. «Проверка и замена гид- механизме привода клапанов вследствие
ротолкателей», с. 91) слишком низкого (захват воздуха насо-
Недостаточная компрессия – ниже 1,0 МПа сом) или слишком высокого (вспенива-
(10 кгс/см2): ние масла) уровня масла в двигателе
пробита прокладка головки блока ци- Замените прокладку Загрязнение полостей гидротолкателей Промойте гидротолкатели, замените
линдров в механизме привода клапанов вследст- масло и фильтр
прогорание поршней, поломка или за- Очистите кольца и канавки поршней от вие применения низкокачественного мас-
легание поршневых колец нагара, замените поврежденные кольца ла или повреждения масляного фильтра
и поршень Износ рабочих поверхностей гидротолка- Замените гидротолкатели
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, от- телей в механизме привода клапанов, вы-
шлифуйте седла званный применением низкокачественного
масла или несвоевременной его заменой
чрезмерный износ цилиндров и порш- Замените поршни, расточите и отхонин-
невых колец гуйте цилиндры Поломка клапанной пружины Замените пружину
Чрезмерный зазор между стержнем кла- Замените направляющую втулку ремонт-
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе пана и направляющей втулкой, вызван- ной, соответственно развернув в ней от-
Использование масла несоответствую- Замените масло рекомендованным ный их износом верстие
щей марки Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
Разжижение или вспенивание Устраните причины проникновения топ-
масла из-за проникновения в масляный лива или охлаждающей жидкости. Стук на холодном двигателе, слышный в течение 2-3 мин после пуска
картер топлива или охлаждающей Замените масло и усиливающийся при увеличении частоты вращения коленчатого вала
жидкости Увеличенный зазор между поршнями и Стук поршней, исчезающий после про-
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте, отремонтируйте или замени- цилиндрами грева двигателя, не является признаком
деталей масляного насоса те масляный насос неисправности. При постоянном стуке
замените поршни, расточите и отхонин-
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
гуйте цилиндры
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте
Ослабление крепления шкива коленча- Подтяните крепление
маслоприемника его фильтр
того вала
Чрезмерное уменьшение зазора между Выправьте деформированный масляный
маслоприемником и дном масляного картер, при необходимости замените Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
картера или повреждение маслоприем- поврежденный маслоприемник Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
ника, вызванное ударом о дорожное щей марки (пониженной вязкости)
препятствие Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените вкла- вала
коренных и шатунных подшипников и дыши Увеличенный зазор в переднем Замените вкладыши переднего
шейками коленчатого вала коренном подшипнике коренного подшипника
Трещины, поры в стенках масляных ка- Отремонтируйте блок цилиндров. При
Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
налов блока цилиндров или засорение невозможности устранения дефекта за-
масляных магистралей мените блок Ослабление натяжения или износ ремня Отрегулируйте натяжение ремня или
привода генератора замените его
Неплотная установка заглушек масляных Восстановите герметичность заглушек,
каналов или их отсутствие установите отсутствующие заглушки Шум деталей газораспределительного См. неисправность «Повышенный шум
механизма газораспределительного механизма»
двигатель 73

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (ОКОНЧАНИЕ)


Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное Повышенный расход масла
щей марки
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените про-
Увеличенные зазоры между поршневы- Замените поршни и пальцы двигателя кладки и сальники
ми пальцами и отверстиями в бобышках
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
поршней
картера
Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
колпачков клапанов
Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны или направляющие
головок шатуна
или направляющих втулок втулки
Неправильно установлен поршень Установите правильно поршень
Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры, замените поршни
(смещение отверстия под поршневой
двигателя и кольца
палец направлено к левой стороне дви-
гателя) Поломка поршневых колец Замените кольца
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, заме-
Сильные стуки в прогретом двигателе при повышении или пазов в канавках поршней из-за ните моторное масло
частоты вращения коленчатого вала применения нерекомендованного масла
Поломка демпфера крутильных колеба- Замените шкив
ний в ступице шкива коленчатого вала Перегрев двигателя
Чрезмерное натяжение ремня привода Отрегулируйте натяжение ремня, заме- Недостаточное количество жидкости в Долейте охлаждающую жидкость в сис-
генератора или появление на нем тре- ните поврежденный ремень системе охлаждения тему охлаждения
щин и разрывов Сильно загрязнена наружная поверх- Очистите наружную поверхность радиа-
Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика ность радиатора тора струей воды
требуемым моментом Неисправен термостат Замените термостат
Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель вентилято-
вкладышами шатунных и коренных под- размер и замените вкладыши охлаждения ра и реле его включения, неисправные
шипников коленчатого вала узлы замените
Неисправен клапан пробки расшири- Замените пробку расширительного
Повышенная вибрация двигателя
тельного бачка (постоянно открыт, из-за бачка
Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый вал чего система находится под атмосфер-
Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу, ным давлением)
подберите поршни по массе Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим ок-
Неодинаковые значения компрессии в См. «Проверка компрессии в цилинд- октановым числом тановым числом
цилиндрах рах», с. 71
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Подушки подвески силового агрегата Замените подушки
сильно изношены или затвердели Поврежден радиатор Отремонтируйте или замените радиатор
Ослаблено крепление шкива коленчато- Подтяните крепление Повреждение шлангов или прокладок в соеди- Замените поврежденные шланги или
го вала нениях трубопроводов, ослабление хомутов прокладки, подтяните хомуты шлангов
Подтекание жидкости через сальник во- Замените водяной насос
Детонационные стуки двигателя при работе под нагрузкой дяного насоса
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим ок- Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
октановым числом тановым числом цилиндров
Неисправен датчик детонации Замените датчик Подтекание жидкости через микротрещи- Проверьте герметичность блока и голо-
Неисправен электронный блок управле- Замените блок ны в блоке или головке блока цилиндров вки блока цилиндров, при обнаружении
ния двигателем трещин замените поврежденные детали

прессия во всех цилиндрах указывает на из-


нос поршневых колец.

7. Записав показания компрессометра, ус-


тановите его стрелку на ноль, нажав на клапан
4. Вверните компрессометр в свечное от- выпуска воздуха.
верстие проверяемого цилиндра.
5. Нажмите на педаль акселератора до упо- ПРИМЕЧАНИЕ 9. Для выяснения причин недостаточной
ра, чтобы полностью открыть дроссельную У компрессометров иной конструкции пока- компрессии залейте в цилиндр с пониженной
заслонку. зания могут сбрасываться другими способа- компрессией около 20 см3 чистого моторного
6. Включите стартер и проворачивайте ми (в соответствии с инструкцией к прибору). масла и вновь измерьте компрессию. Если
им коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания компрессометра повысились, наи-
давление в цилиндре не перестанет увеличи- 8. Повторите операции 4–7 для остальных более вероятна неисправность поршневых
ваться. Это соответствует примерно четырем цилиндров. Давление должно быть не ни- колец. Если же значение компрессии оста-
тактам сжатия. же 1,0 МПа и не должно отличаться в разных лось неизменным, значит, тарелки клапанов
цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Понижен- неплотно прилегают к седлам или поврежде-
ПРИМЕЧАНИЕ ная компрессия в отдельных цилиндрах может на прокладка головки блока цилиндров.
Для получения правильных показаний ком- возникнуть в результате неплотной посадки
прессометра коленчатый вал должен вра- клапанов в седлах, повреждения прокладки ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
щаться со скоростью 180–200 мин–1 или вы- головки блока цилиндров, поломки или приго- Причину недостаточной компрессии можно
ше, но не более 350 мин–1. рания поршневых колец. Пониженная ком- выяснить также подачей сжатого воздуха
74 Lada Priora

в цилиндр, в котором поршень предвари- 6. Осмотрите фиксаторы с обратной сторо-


тельно установлен в ВМТ такта сжатия. ны кожуха.
Для этого снимите с компрессометра нако-
нечник и присоедините к нему шланг ком-
прессора. Вставьте наконечник в свечное
отверстие и подайте в цилиндр воздух под
давлением 0,2–0,3 МПа. Для того чтобы ко-
ленчатый вал двигателя не провернулся,
включите высшую передачу и затормозите
автомобиль стояночным тормозом. Выход
(утечка) воздуха через дроссельный узел
свидетельствует о негерметичности впуск- 2. Подденьте отверткой и выньте фиксатор
ного клапана, а через глушитель – о негер- клапана.
метичности выпускного клапана. При по- 7. Надорванный фиксатор замените, для
вреждении прокладки головки блока чего отожмите заостренным инструментом
цилиндров воздух будет выходить через (например, отверткой) край ножки фиксатора
горловину расширительного бачка в виде (показан стрелкой) и протолкните фиксатор
пузырей или в соседний цилиндр, что обна- в отверстие кожуха. Для облегчения установ-
руживается по характерному шипящему ки смажьте фиксатор моторным маслом.
звуку. 8. Установите декоративный кожух в поряд-
ке, обратном снятию, надев фиксаторы
на шпильки и нажав на кожух в местах распо-
ложения фиксаторов до упора.
СНЯТИЕ
И УСТАНОВКА
ДЕКОРАТИВНОГО 3. Отведите клапан вместе со шлангами СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
от двигателя.
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ БРЫЗГОВИКА
ДВИГАТЕЛЯ

НА МАШИНЕ 5 мин
Для улучшения внешнего вида моторного НА ПОДЪЕМНИКЕ 15 мин
отсека и снижения уровня шума на двигатель Расположенный снизу стальной брызговик
установлен декоративный пластмассовый ко- двигателя предохраняет подкапотное прост-
жух. При выполнении большинства работ ранство от загрязнения и является силовой
по ремонту и обслуживанию двигателя этот защитой картера двигателя.
кожух необходимо снимать. Снимают брызговик двигателя при его по-
4. Отверните пробку маслоналивной горло- вреждении или для обеспечения доступа к уз-
вины. лам и агрегатам снизу автомобиля при прове-
дении ремонта и технического обслуживания.
Вам потребуются: ключ «на 10», два
ключа «на 19».

Декоративный кожух закреплен четырьмя


резиновыми фиксаторами, надетыми на
шпильки, ввернутые во впускной коллектор. 5. Потяните кожух вверх за края и снимите
Вам потребуется отвертка с плоским его, сняв фиксаторы со шпилек.
лезвием.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 1. Отверните ключом «на 19» гайки крепле-
Сразу же после снятия кожуха установите ния рычагов, удерживая вторым ключом болты
на место пробку маслоналивной горловины от проворачивания.
во избежание попадания в двигатель посто-
ронних предметов.

1. Отожмите фиксатор и снимите колодку


жгута проводов с электромагнитного клапана
продувки адсорбера.
двигатель 75

2. Ключом «на 10» отверните пять гаек


крепления передней части защиты брызго-
вика…

На двигателе мод. 21126 метки нанесены 3. …ключом TORX T30 два винта его крепле-
на зубчатые шкивы распределительных валов ния к кузову…
(выступы А) и заднюю крышку ремня привода
распределительного вала (прорези Б).

3. …и снимите брызговик.
4. Установите брызговик двигателя в поряд-
ке, обратном снятию.

УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ 4. …и снимите щиток.

Кроме того, метки нанесены на маховик


(риска) и шкалу заднего щитка картера сцеп-
ления (треугольный вырез). Для наглядности
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час коробка передач снята.
Поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ
(верхняя мертвая точка) такта сжатия устанав-
ливают для того, чтобы при проведении работ,
связанных со снятием ремня привода распре-
делительных валов, не нарушалась установка
фаз газораспределения. При нарушении фаз
газораспределения двигатель не будет нор-
мально работать.
Выставляйте ВМТ такта сжатия по меткам 5. Откройте капот и шестигранным ключом
на шкивах распределительных валов (при ус- «на 5» выверните пять болтов крепления верх-
тановке по меткам на маховике или шкиве ко- ней передней крышки ремня привода газо-
ленчатого вала в этом положении может нахо- распределительного механизма…
диться поршень либо 1-го, либо 4-го цилинд-
ра). После этого обязательно убедитесь Дополнительно у всех двигателей метки на-
в совпадении меток на маховике либо на зуб- несены на зубчатый шкив коленчатого вала
чатом шкиве коленчатого вала (если снят (точка) и крышку масляного насоса (треуголь-
шкив привода генератора). Если при этом ный вырез). Эти метки видны только при сня-
метка на маховике или шкиве коленчатого ва- том шкиве привода генератора.
ла не совпадает, значит, нарушена установка Вам потребуются: накидной ключ
фаз газораспределения (поршень 1-го ци- «на 17», шестигранный ключ «на 5», ключ
линдра не установлен в ВМТ). В этом случае TORX T30, отвертка с крестообразным
необходимо снять ремень привода распреде- лезвием.
лительного вала и провернуть коленчатый вал 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
до совмещения меток. аккумуляторной батареи.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 6. …и снимите крышку.
Поскольку неудобно проворачивать коленча-
тый вал за болт крепления к нему шкива,
можно сделать это следующими способами:
1) включите любую передачу (лучше 4-ю)
и медленно прокатите автомобиль до совпа-
дения меток на шкивах распределительных
валов с меткой на задней крышке ремня при-
вода распределительных валов;
2) включите любую передачу и вывесите од-
но из передних колес. Затем поворачивайте
вывешенное колесо до совпадения метки
на шкиве распределительного вала с меткой 2. Выверните отверткой с крестообразным
на задней крышке ремня привода распреде- лезвием один винт крепления правого грязе- 7. Накидным ключом «на 17» проверните ко-
лительного вала. защитного щитка к подкрылку... ленчатый вал за болт крепления к нему шкива
76 Lada Priora

привода генератора до совпадения меток чатым ремнем. Под шкивами распредели- 5. Снимите ремень со шкивов распредели-
на шкивах распределительных валов и задней тельных валов находятся два ролика: слева тельных валов, натяжного ролика и зубчатого
крышке. натяжной 4, справа опорный 9. У опорного ро- шкива водяного насоса.
лика отверстие для крепления выполнено
по центру внутренней обоймы, у натяжного
ролика оно расположено эксцентрично (сме-
щено от центра на 6 мм). Поэтому, поворачи-
вая натяжной ролик относительно болта креп-
ления, можно регулировать натяжение ремня.
Шкивы распределительных валов отлича-
ются тем, что к шкиву 7 распределительного
вала впускных клапанов приварен диск син-
хронизации 8, обеспечивающий работу дат-
чика фаз. Спереди и сзади привод закрыт
пластмассовыми крышками.
8. Выньте заглушку из отверстия в картере Для установки фаз газораспределения 6. Для того чтобы отвернуть болт крепления
сцепления и проверьте совпадение меток предусмотрены установочные метки А, D, шкива привода генератора, необходимо зафик-
на маховике (термостат для наглядности снят). Е на шкивах, В на крышке масляного насоса, сировать коленчатый вал от проворачивания.
а также С и F на задней крышке ремня приво- Для этого, сняв заглушку в картере сцепления,
да. При правильно установленных фазах мет- помощник должен с помощью монтажной ло-
ЗАМЕНА РЕМНЯ ка А должна совпасть с меткой В, а метки патки или большой отвертки удерживать колен-
D и Е – с метками С и F. чатый вал за зубья венца маховика.
ПРИВОДА ГАЗО- Замените ремень привода распределитель-
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ного вала, если при осмотре вы обнаружите:
– следы масла на любой поверхности ремня;
МЕХАНИЗМА – следы износа зубчатой поверхности, тре-
И НАТЯЖНОГО РОЛИКА щины, подрезы, складки и отслоение ткани
от резины;
– трещины, складки, углубления или выпук-
лости на наружной поверхности ремня;
– разлохмачивание или расслоение на тор-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа цовых поверхностях ремня.
Распределительные валы приводятся во Вам потребуются: инструменты, необ-
вращение от шкива 1 (рис. 5.4) коленчатого ходимые для снятия ремня привода гене-
вала посредством ременной передачи с зуб- ратора и передней крышки ремня привода 7. Выверните накидным ключом «на 17»
газораспределительного механизма, ключ болт крепления шкива коленчатого вала…
«на 15», накидной ключ «на 17», специаль-
ный ключ для поворота натяжного ролика
или съемник стопорных колец, монтажная
лопатка или большая отвертка.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода генератора (см.
«Замена ремня привода генератора», с. 60).
3. Установите поршень 1-го цилиндра в поло-
жение ВМТ (см. «Установка поршня первого ци-
линдра в положение ВМТ такта сжатия», с. 75).
8. …выньте его с шайбой и снимите шкив
привода генератора с коленчатого вала.

4. Ослабьте ключом «на 15» затяжку болта


Рис. 5.4. Схема привода газораспределительного
механизма: 1 – зубчатый шкив коленчатого вала; крепления натяжного ролика и поверните натяж- 9. Снимите шайбу со шкива привода ремня
2 – зубчатый ремень; 3 – шкив водяного насоса; 4 – на- ной ролик, чтобы ослабить натяжение ремня. газораспределительного механизма.
тяжной ролик; 5 – шкив распределительного вала выпу-
скных клапанов; 6 – задняя защитная крышка зубчато-
го ремня; 7 – шкив распределительного вала впускных
клапанов; 8 – кольцо (диск синхронизации) для датчи-
ка фаз; 9 – опорный ролик; А – метка ВМТ на зубчатом
шкиве коленчатого вала; В – установочная метка
на крышке масляного насоса; С, F – установочные метки
на задней защитной крышке зубчатого ремня; D – уста-
новочная метка на шкиве распределительного вала вы-
пускных клапанов; Е – установочная метка на шкиве
распределительного вала впускных клапанов
двигатель 77

10. Снимите ремень привода газораспре- ках спереди и сзади, закрепленных через
делительного механизма с зубчатого шкива кронштейны на двигателе и картере коробки
коленчатого вала. передач. Эти опоры предназначены для пере-
11. Перед установкой нового ремня очис- дачи веса силового агрегата на кузов и огра-
тите от грязи и смазки шкивы и натяжной ро- ничения его продольных перемещений. Спра-
лик, обезжирьте их уайт-спиритом. ва и слева установлены опоры со штангами,
ограничивающими поперечные перемещения
силового агрегата.
Детали подвески силового агрегата показа-
ны на рис. 5.5.
Вам потребуются: ключи «на 13»,
16. Для замены ролика перед установкой «на 15», «на 17», домкрат или подобный
ремня окончательно выверните болт его креп- грузоподъемный механизм.
ления и снимите ролик. 1. Вывесите переднюю часть автомобиля
на опорах или поднимите автомобиль на
подъемнике.
2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
тие и установка брызговика двигателя», с. 74).

12. Установите ремень привода распреде-


лительного вала в порядке, обратном снятию.
Шкив привода генератора устанавливается
только в одном положении. Паз шкива должен
попасть на прилив шкива привода газорас-
пределительного механизма.
13. При установке ремня обеспечьте натя-
жение его ведущей ветви. 17. Установите новый натяжной ролик в по-
рядке, обратном снятию. При этом диск ролика
с маркировкой должен быть направлен наружу.
18. Отрегулируйте натяжение ремня приво-
да газораспределительного механизма (см. 3. Перед снятием подушки задней опоры си-
пп. 13–15). лового агрегата установите под картер коробки
19. Установите все снятые детали и узлы передач домкрат или гидравлическую стойку.
в порядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА ОПОР
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
14. После установки ремня отрегулируйте
его натяжение. Для этого специальным ключом
или съемником стопорных колец, вставленным НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
в пазы внешнего диска натяжного ролика, по- Силовой агрегат (двигатель и коробка пе-
верните ролик против часовой стрелки… редач) установлен на двух резиновых подуш-

15. …до совмещения выреза на внешнем


диске с прямоугольным выступом на внутрен-
ней втулке натяжного ролика. Затяните ключом
«на 15» болт крепления натяжного ролика мо-
ментом, рекомендованным в приложении 1.
Если слышен шум от ремня привода рас-
пределительного вала, есть вероятность,
что вышел из строя подшипник натяжного
ролика. Снимите ролик, проверьте работо-
способность его подшипника. Если при про- Рис. 5.5. Подвеска силового агрегата: 1 – кронштейн на правом лонжероне кузова; 2 – нижний ограничитель по-
ворачивании подшипника чувствуется за- душки; 3 – подушка верхней опоры; 4 – верхний ограничитель подушки; 5 – гайка крепления подушки; 6 – дистанци-
едание, осевой люфт или заметны следы онная шайба; 7 – гайка крепления опоры; 8 – кронштейн передней опоры; 9 – штанга левой опоры; 10 – кронштейн
вытекания смазки из подшипника, замените левой опоры; 11 – подушка задней опоры; 12 – гайка с шайбой; 13 – кронштейн задней опоры; 14 – кронштейн пра-
вой нижней опоры; 15 – штанга правой опоры
натяжной ролик.
78 Lada Priora

4. Для замены подушки задней опоры от-


верните ключом «на 15» гайку крепления опо-
ры к кронштейну.

10. …выверните торцовым ключом «на 13»


верхний болт крепления и снимите кронштейн. 13. Отверните ключом «на 17» гайку креп-
11. Устанавливайте кронштейн и подушку ления подушки передней опоры к кронштейну
задней опоры силового агрегата в порядке, и выверните ключом «на 13» два болта креп-
обратном снятию. ления подушки к кузову. Снимите ограничите-
5. Снимите верхний ограничитель подушки. ли подушки и саму подушку.
ПРИМЕЧАНИЯ

14. Установите подушку передней опоры


6. Выверните ключом «на 13» два болта двигателя в порядке, обратном снятию, сори-
крепления подушки задней опоры к кузову... ентировав ее конусной частью вверх, а выре-
Верхний 1 и нижний 2 ограничители подушки зом в сторону задней части автомобиля.
задней опоры отличаются формой. Не пере-
путайте их при установке.

7. …и снимите подушку. Подушку опоры устанавливайте, сориенти- 15. Для замены штанги правой опоры вы-
ровав ее конусной частью вверх, а вырезом верните ключом «на 15» болт крепления штан-
в сторону передней части автомобиля. ги к поперечине (генератор для наглядности
снят)…

Шпильку крепления подушки опоры устанав-


8. Снимите нижний ограничитель подушки. ливайте буртиком вниз.

16. …и к кронштейну опоры…

9. Для замены кронштейна задней опоры


отверните ключом «на 13» две гайки крепле- 12. Перед снятием подушки передней
ния кронштейна к задней части картера ко- опоры силового агрегата установите домкрат
робки передач… или опору под масляный картер двигателя. 17. …затем снимите штангу.
двигатель 79

Устанавливайте штанги правой и левой опор


двигателя, сориентировав их так, чтобы
стрелки на резиновых подушках штанг были
направлены по направлению от двигателя.

ОСОБЕННОСТИ
РАЗБОРКИ
ДВИГАТЕЛЯ
18. Для замены кронштейна правой опоры,
одновременно являющегося кронштейном Перед разборкой двигатель необходимо 2. …и жгута проводов форсунок.
генератора, снимите генератор (см. «Снятие тщательно очистить от загрязнений, устано-
и установка генератора», с. 195), выверните вить на стенд или подставку (двигатель дол-
торцовым ключом «на 15» три болта крепле- жен стоять устойчиво). Для разборки исполь-
ния кронштейна к блоку цилиндров… зуйте соответствующие инструменты (гаеч-
ные ключи, съемники и пр.). При сборке все
детали, которые не подвергались ремонту или
замене, надо устанавливать на свои места
там, где они приработались. Для этого при
разборке необходимо маркировать их любым
способом, который не портит детали. При ре-
монте запрещается разукомплектация крыш-
ки шатунов с шатунами, крышки коренных под-
шипников с блоком цилиндров, крышки опор
распределительных валов с головкой блока, 3. Сжав пальцами защелки, отсоедините
так как эти детали обрабатывают в сборе. Ко- колодку жгута проводов катушек зажигания...
ленчатый вал, маховик и сцепление можно ра-
19. …и снимите кронштейн. зукомплектовать, поскольку эти детали балан-
20. Установите детали в порядке, обратном сируются отдельно. Картер сцепления и блок
снятию. цилиндров также можно разукомплектовать:
их обрабатывают отдельно.

ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЙ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
4. …и колодку жгута проводов форсунок
от переднего кронштейна.
21. Для замены штанги левой опоры вывер-
ните ключом «на 15» болт крепления штанги НА МАШИНЕ 30 мин
к кузову… В двигателе ВАЗ-21126 стык между крыш-
кой и головкой блока цилиндров уплотнен
герметиком, нанесенным на привалочные по-
верхности деталей.
Если течь масла из-под крышки головки
блока цилиндров не удалось устранить под-
тяжкой гаек крепления крышки, замените уп-
лотнительный слой герметика.
Вам потребуются: торцовый ключ
«на 8», ключи «на 10», «на 13», отвертки
с плоским и крестообразным лезвием,
кусачки или нож. 5. Отверните ключом «на 10» болты крепле-
ния и снимите передний...
22. …отверните ключом «на 15» гайку креп-
ления штанги к кронштейну опоры и снимите
штангу.
23. Установите штангу в порядке, обратном
снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ

1. Разъедините колодки жгута проводов ка-


тушек зажигания… 6. ...и задний кронштейны.
80 Lada Priora

16. Выверните торцовым ключом «на 8»


пятнадцать болтов крепления крышки головки
блока цилиндров...

7. Ослабьте затяжку хомута…


12. …и снимите направляющую вместе
с указателем.

17. ...отожмите крышку от головки блока ци-


линдров за выступы, расположенные по ее
периметру...

8. …и снимите вытяжной шланг системы


вентиляции картера с патрубка крышки голо-
вки блока. 13. Отверните ключом «на 10» две гайки
крепления впускного коллектора к крышке го-
ловки блока.

18. ...и снимите крышку.


ПРИМЕЧАНИЕ

9. Ослабьте затяжку хомута…

14. Ключом «на 13» отверните три гайки


и выверните два болта крепления впускного
коллектора к головке блока…
Перед установкой крышки очистите от ста-
рого герметика привалочные поверхности
головки блока и крышки, обезжирьте их. На-
несите тонкий слой герметика на привалоч-
ную поверхность головки блока цилиндров.

19. Установите детали в обратной последо-


вательности.

10. …и снимите вытяжной шланг системы вен- ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ


тиляции картера с патрубка блока цилиндров. БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

15. …и снимите впускной коллектор.


НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 ч 30 мин
При обнаружении течи моторного масла
или охлаждающей жидкости в местах соеди-
нения головки с блоком цилиндров снимите
головку и замените ее прокладку. Течь может
возникнуть и вследствие коробления головки
блока из-за перегрева.
Вам потребуются: динамометрический
ключ, ключи «на 13», «на 17», «на 19», тор-
11. Выверните винт крепления кронштейна цовые головки «на 10», «на 13», «на 17»,
направляющей указателя уровня масла (щупа)… ключ-шестигранник «на 10», отвертка.
двигатель 81

1. Снимите декоративный кожух двигателя


(см. «Снятие и установка декоративного кожу- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ха двигателя», с. 74).
2. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 75).
3. Снизьте давление в системе питания, ес-
ли работа выполняется сразу после поездки
(см. «Снижение давления топлива в системе
питания двигателя», с. 121).
4. Отсоедините провод от клеммы «минус» 13. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедини-
аккумуляторной батареи. те пять шлангов системы охлаждения от пат-
5. Слейте охлаждающую жидкость (см. «За- рубков термостата.
мена охлаждающей жидкости», с. 61).
6. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие Наконечник трубки топливопровода уплот-
и установка воздушного фильтра», с. 121). нен резиновым кольцом. Не потеряйте его
7. Отсоедините от дроссельного узла при разборке. Сильно обжатое или надо-
шланги подогрева, малой ветви системы вен- рванное уплотнительное кольцо замените.
тиляции картера, продувки адсорбера, возду-
хоподводящий рукав, колодки жгутов прово-
дов датчика положения дроссельной заслон-
ки и регулятора холостого хода (см. «Снятие
и установка дроссельного узла», с. 126).
8. Снимите дроссельный узел (см. «Снятие
и установка дроссельного узла», с. 126).
9. Отсоедините колодки жгута проводов
от катушек зажигания. Снимите катушки зажига- 14. Отсоедините колодку жгута проводов
ния и выверните свечи зажигания (см. «Замена от датчика указателя температуры охлаждаю-
и обслуживание свечей зажигания», с. 66). щей жидкости.

18. Выверните винт прижимной пластины


кронштейна крепления топливопровода к го-
ловке блока цилиндров и снимите пластину.

10. Отсоедините колодку жгута проводов от 15. Отверните ключом «на 13» гайку креп-
датчика аварийного падения давления масла… ления наконечника «массового» провода…

19. Выверните ключом «на 10» болт креп-


ления…

11. …от датчика температуры охлаждающей 16. …и снимите провод.


жидкости системы управления двигателем…

20. …и отсоедините «массовый» провод


от головки блока.
21. Снимите впускной коллектор (см. «За-
мена прокладки крышки головки блока цилин-
дров», с. 79).
17. Отверните гайку штуцера топливного 22. Снимите крышку головки блока (см.
шланга и отсоедините его от трубки топливо- «Замена прокладки крышки головки блока ци-
12. …и датчика фаз. провода. линдров», с. 79).
82 Lada Priora

ПРИМЕЧАНИЕ

У шкивов впускного и выпускного распреде-


28. ...и снимите ремень привода газорас- лительных валов одинаковые посадочные
23. Выверните шестигранным ключом пределительного механизма. размеры, но на шкиве впускного распреде-
«на 5» болты крепления и снимите переднюю лительного вала закреплен диск, обеспечи-
защитную крышку ремня привода газорас- вающий работу датчика фаз.
пределительного механизма...

29. Удерживая шкивы распределительных


валов от проворачивания, выверните болты 32. Вывернув ключом «на 15» болт крепле-
24. …и снимите крышку. крепления шкивов… ния, снимите натяжной ролик.

25. Шестигранным ключом «на 5» вывер- 30. …снимите шкивы… 33. Вывернув ключом «на 15» болт крепле-
ните болты крепления нижней передней ния, снимите опорный ролик.
крышки ремня привода газораспределитель-
ного механизма…

31. …и извлеките шпонки из пазов хвосто-


виков валов.
34. Выверните ключом «на 10» пять болтов
26. …и снимите крышку. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ крепления задней защитной крышки ремня
привода газораспределительного механизма...

Для удерживания от проворачивания распре-


делительных валов при выворачивании бол-
тов крепления зубчатых шкивов распредели-
27. Ослабьте ключом «на 15» болт крепле- тельных валов рекомендуем пользоваться
ния натяжного ролика... приспособлением, показанным на фото. 35. ...и снимите крышку.
двигатель 83

39. Очистите привалочные поверхности го- Попадание масла на поверхность прокладки


ловки блока и блока цилиндров (они должны не допускается.
быть сухими и чистыми). 43. Установите головку на блок, предвари-
тельно убедившись, что коленчатый и распре-
делительные валы находятся в положении
ВМТ (оба клапана 1-го цилиндра должны быть
закрыты). Затяните болты крепления головки
блока в последовательности, указанной
на рис. 5.6, в четыре этапа:
1-й – моментом 20 Н·м (2 кгс·м);
2-й – моментом 69,4–85,7 Н·м (7,1–8,7 кгс·м);
36. Выверните шестигранным ключом «на 10» 3-й – доверните болты на 90°;
болты крепления головки блока к блоку цилинд- 4-й – окончательно доверните болты на 90°.
ров в порядке, обратном затяжке (рис. 5.6)...

40. Удалите масло из резьбовых отверстий


в блоке под болты крепления головки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если не удалить масло из резьбовых отвер-
стий под болты крепления головки блока, при
затяжке болтов в блоке цилиндров могут по- 44. Установите на головку блока снятые де-
явиться трещины, так как масло не сжимается. тали и подсоедините к ней шланги и провода
в порядке, обратном снятию. Установите шкив
37. ...и снимите головку блока с двигателя. впускного распределительного вала диском,
обеспечивающим работу датчика фаз, к дви-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ гателю. Аналогично установите шкив выпуск-
Не забивайте отвертку или другие инстру- ного распределительного вала. Отрегулируй-
менты между головкой и блоком цилиндров. те натяжение ремня привода газораспреде-
лительного механизма (см. «Замена ремня
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ привода газораспределительного механизма
Снимать головку блока цилиндров удобнее и натяжного ролика», с. 76) и ремня привода
с помощником, так как она довольно тяжелая. генератора (см. «Проверка натяжения ремня
привода генератора», с. 48).
41. Проверьте наличие двух установочных
втулок в гнездах крайних отверстий блока ци- ПРИМЕЧАНИЕ
линдров под болты крепления головки. Если
при снятии головки втулки остались в головке
или вышли из гнезд блока, запрессуйте
их в блок до упора.

38. Снимите прокладку головки блока.


ПРИМЕЧАНИЕ

Перед установкой крышки головки блока


цилиндров нанесите на корпус подшипни-
ков распределительного вала герметик
«Локтайт-574». Пускать двигатель разреша-
42. Установите на блок новую прокладку го- ется не ранее чем через 1 ч после нанесе-
ловки. Использование бывшей в употребле- ния герметика.
нии прокладки не допускается. Перед уста-
Болты крепления головки блока цилиндров новкой прокладки необходимо удалить масло
вытягиваются при многократном использова- с привалочных поверхностей блока и его го- ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ
нии. Болты, длина которых (без учета высоты ловки. Прокладка должна быть чистой и сухой. КОЛПАЧКОВ
головки) превышает 98 мм, замените новы-
ми. Перед установкой головки блока смажьте
болты тонким слоем моторного масла.

НА ВЕРСТАКЕ 1 час
Внешним признаком износа маслосъем-
ных колпачков является кратковременное
появление голубого дыма из выхлопной тру-
бы после пуска двигателя и при торможении
двигателем после длительного движения
под нагрузкой. При этом постоянное дымле-
Рис. 5.6. Порядок затяжки болтов крепления головки ние обычно не наблюдается. Косвенные
блока цилиндров
признаки – увеличенный расход масла при
84 Lada Priora

отсутствии внешних течей и замасленные 9. Выверните торцовой головкой «на 8» 14. Выньте два сухаря из верхней тарелки
электроды свечей зажигания. двадцать болтов крепления корпуса подшип- пружины с помощью пинцета или намагничен-
Вам потребуются: все инструменты, ников распределительных валов... ной отвертки. Затем снимите приспособление.
необходимые для снятия крышки голо-
вки блока цилиндров (см. «Замена про- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
кладки крышки головки блока цилинд- Если усилие перемещения рычага приспо-
ров», с. 79), привода газораспредели- собления значительно увеличивается, а су-
тельного механизма (см. «Замена ремня хари не выходят из проточки клапана, нане-
привода газораспределительного меха- сите легкий удар молотком по тарелке пру-
низма и натяжного ролика», с. 76), зад- жин, чтобы сухари освободились.
ней крышки ремня привода газораспре-
делительного механизма (см. «Замена
прокладки головки блока цилиндров»,
с. 79), снятия головки блока цилиндров
(см. «Замена прокладки головки блока
цилиндров», с. 79), а также пинцет (или 10. …и снимите корпус.
намагниченная отвертка) для извлечения
сухарей из тарелок пружин клапанов…

15. Снимите тарелку пружины.

…приспособление для сжатия пружин


клапанов… 11. Выньте распределительные валы из
опор головки блока цилиндров.

…приспособление для снятия и оправка


для установки маслосъемных колпачков.
1. Отсоедините провод клеммы «минус» ак-
кумуляторной батареи. 16. Снимите пружину.
2. Выверните свечи зажигания (см. «Заме- 12. Извлеките из отверстий головки блока
на и обслуживание свечей зажигания», с. 66). цилиндров гидротолкатели клапанов.
3. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 75).
4. Снимите ремень привода газораспреде-
лительного механизма (см. «Замена ремня
привода газораспределительного механизма
и натяжного ролика», с. 76).
5. Снимите шкивы распределительных ва-
лов (см. «Замена прокладки головки блока ци-
линдров», с. 80).
6. Снимите заднюю защитную крышку рем-
ня привода газораспределительного меха- 13. Установите приспособление для сжатия 17. Спрессуйте маслосъемный колпачок
низма (см. «Замена прокладки головки блока пружин клапанов, ввернув в одно из отвер- с направляющей втулки клапана.
цилиндров», с. 80). стий головки блока болт крепления крышки
7. Снимите крышку головки блока цилинд- подшипника распределительного вала и за- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ров (см. «Замена прокладки крышки головки цепив приспособление за этот болт. Сожмите При отсутствии приспособления для снятия
блока цилиндров», с. 79). приспособлением пружину клапана. колпачков аккуратно снимите их пассатижа-
8. Снимите головку блока (см. «Замена ми. Усилие нужно прикладывать строго
прокладки головки блока цилиндров», с. 80). вверх и не проворачивать колпачки, что-
бы не повредить направляющие втулки кла-
панов. Применение для этой цели двух от-
верток запрещено!

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если в комплект новых колпачков входит ус-
тановочная втулка, наденьте ее на стержень
клапана, чтобы предохранить от поврежде-
ний рабочую кромку колпачка острыми края-
ми проточек под сухари на стержне клапана.
двигатель 85

24. Установите головку блока на двигатель


(см. «Замена прокладки головки блока цилин-
дров», с. 80).

18. Окуните маслосъемный колпачок в мо- 29. На поверхность головки блока цилинд-
торное масло и вставьте его в оправку. ров, сопрягаемую с корпусом подшипников
распределительных валов, нанесите герметик
типа «Локтайт-574» валиком диаметром 2 мм.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
25. Смажьте моторным маслом опоры рас- Пускать двигатель разрешается не раньше
пределительных валов в головке блока и гид- чем через 1 ч после нанесения герметика.
ротолкатели.

19. Осторожно запрессуйте колпачок до


упора.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если на стержень клапана устанавливали на-
правляющую втулку, снимите ее.

20. Установите пружины и тарелки пружин. 30. Установите корпус подшипников и затя-
26. Установите распределительные валы ните болты его крепления равномерно
в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го крест-накрест, начиная со средних опор.
цилиндра были направлены в сторону от тол-
кателей клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ
Корпус подшипников центрируется втулка-
ПРИМЕЧАНИЕ ми, запрессованными в головку блока цилин-
дров. Перед установкой корпуса проверьте
их наличие и правильность запрессовки.

31. Установите снятые детали газораспре-


делительного механизма (см. «Замена про-
кладки головки блока цилиндров», с. 80) и от-
21. Сжимая пружину приспособлением, ус- регулируйте натяжение ремня привода газо-
тановите сухари так, чтобы они встали в про- распределительного механизма (см. «Замена
точки стержня клапана. ремня привода газораспределительного ме-
ханизма и натяжного ролика», с. 76).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 32. Установите снятые детали привода ге-
После установки сухарей и снятия приспо- Распределительный вал впускных клапанов нератора и отрегулируйте натяжение ремня
собления для сжатия клапанных пружин на- снабжен отличительным пояском. привода генератора (см. «Проверка натяже-
несите несколько несильных ударов молот- ния ремня привода генератора», с. 48).
ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари
гарантированно зафиксировались в проточ- ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
ке стержня. Если установленные с переко- РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
сом сухари останутся незафиксированными,
при пуске двигателя «рассухаренный» кла-
пан провалится в цилиндр, что приведет
к серьезной аварии двигателя.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
При обнаружении следов утечки масла через
сальники распределительных валов сначала
27. Смажьте моторным маслом шейки… проверьте, не засорена ли система вентиляции
картера и не пережаты ли ее шланги, при необ-
ходимости устраните неисправности. Если течь
масла не прекратится, замените сальники.
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия привода газо-
распределительного механизма (см. «За-
мена ремня привода газораспредели-
22. Установите гидротолкатель клапана. тельного механизма и натяжного ролика»,
23. Аналогично замените маслосъемные с. 76), а также ключ «на 17», устройство
колпачки остальных клапанов. 28. …и кулачки распределительных валов. для фиксации распределительных валов
86 Lada Priora

от проворачивания, отвертка с плоским верьте, не засорена ли система вентиляции


лезвием, молоток. картера и не пережаты ли ее шланги, при необ-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» ходимости устраните неисправности. Если
аккумуляторной батареи. течь масла не прекратится, замените сальники.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в по- Признаком необходимости замены перед-
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка него сальника коленчатого вала является
поршня первого цилиндра в положение ВМТ утечка масла через его кромку. При этом мас-
такта сжатия», с. 75). ло разбрызгивается вращающимся шкивом
3. Снимите ремень привода газораспреде- коленчатого вала, вследствие чего замаслен-
лительного механизма (см. «Замена ремня 8. Смажьте рабочие кромки сальников мо- ными оказываются вся передняя часть двига-
привода газораспределительного механизма торным маслом. теля и ремень привода газораспределитель-
и натяжного ролика», с. 76). ного механизма.
4. Снимите шкивы распределительных ва- Вам потребуются: все инструменты,
лов (см. «Замена прокладки головки блока ци- необходимые для снятия ремня привода
линдров», с. 80). газораспределительного механизма (см.
«Замена ремня привода газораспреде-
лительного механизма и натяжного роли-
ка», с. 76), а также отвертка с прямым
лезвием (две), молоток.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
9. Установите сальники рабочими кромками ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
внутрь головки блока, аккуратно заправьте поршня первого цилиндра в положение ВМТ
рабочие кромку на распределительные валы такта сжатия», с. 75).
с помощью деревянной палочки... 3. Снимите ремень привода газораспреде-
лительного механизма (см. «Замена ремня
привода газораспределительного механизма
5. Выньте шпонки из канавок распредели- и натяжного ролика», с. 76).
тельных валов.

10. ...и запрессуйте до упора с помощью


подходящей оправки. В качестве оправки
можно использовать головку подходящего
размера из набора инструментов.

4. Поддев двумя отвертками…


6. Поддев отверткой, выньте сальники.

11. Установите все детали в порядке, об-


ратном снятию. При этом шкив распредели-
тельного вала впускных клапанов установите
диском, обеспечивающим работу датчика
фаз, к двигателю. Аналогично установите
шкив распределительного вала выпускных 5. …снимите зубчатый шкив коленчатого
клапанов. Отрегулируйте натяжение ремня вала.
привода газораспределительного механизма
(см. «Замена ремня привода газораспреде-
лительного механизма и натяжного ролика»,
7. Перед установкой новых сальников ос- с. 76) и ремня привода генератора (см. «За-
мотрите рабочие кромки 1. Они должна быть мена ремня привода генератора», с. 60).
ровными, без вырывов, вмятин и наплывов
резины. Пружины 2 сальников должны быть ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА
целыми и нерастянутыми. Смажьте рабочие КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
кромки моторным маслом.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для облегчения запрессовки сальников вы-
полните небольшие фаски на их посадочных НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
кромках с помощью надфиля или наждачно- При обнаружении следов утечки масла че- 6. Выньте шпонку из канавки хвостовика ко-
го круга. рез сальники коленчатого вала сначала про- ленчатого вала.
двигатель 87

2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста-


новка сцепления», с. 138).
3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек-
товка и установка маховика», с. 89).
4. Осмотрите сальник. Если он утратил гер-
метичность, в его нижней части будет виден
потек масла.

7. Поддев отверткой, извлеките сальник 3. Выверните ключом «на 10» болты крепле-
из крышки масляного насоса. ния передней крышки картера сцепления…

5. Поддев отверткой, извлеките сальник.


6. Смажьте моторным маслом рабочую
кромку нового сальника, установите его
в гнездо блока цилиндров, сориентировав ра-
бочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно
заправьте рабочую кромку на шейку коленча-
8. Смажьте моторным маслом рабочую того вала. 4. …и снимите крышку.
кромку нового сальника, установите его
в крышку масляного насоса, сориентировав
рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрес-
суйте сальник в крышку насоса до упора с по-
мощью оправки. В качестве оправки можно
использовать головку подходящего размера
из набора инструментов.
9. Установите все снятые детали и узлы га-
зораспределительного механизма в порядке,
обратном снятию.
10. Отрегулируйте натяжение ремней при-
вода газораспределительного механизма
(см. «Замена ремня привода газораспреде-
лительного механизма и натяжного ролика», 7. Запрессуйте сальник в гнездо до упора, 5. Выверните торцовой головкой «на 10»
с. 76) и ремня привода генератора (см. «За- используя подходящую оправку. шестнадцать болтов крепления масляного
мена ремня привода генератора», с. 60). 8. Установите снятые узлы в порядке, об- картера.
ратном снятию.
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ
При установке маховика смажьте резьбовую
часть болтов его крепления составом для фик-
сации резьбы «Локтайт» или любым подобным
ему анаэробным фиксатором резьбы.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Причиной замасливания дисков сцепления
может быть течь сальника первичного вала ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
коробки передач или заднего сальника колен- МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
чатого вала.
Моторное и трансмиссионное масла раз-
личаются по запаху. При определенном навы- 6. Снимите картер, осторожно отделив его
ке по нему можно определить, какой из саль- отверткой от блока цилиндров.
ников дефектный. НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа 7. Снимите прокладку картера с привалоч-
Если утечку масла через прокладку масля- ной поверхности блока цилиндров.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ного картера не удается устранить подтяжкой 8. Удалите остатки старой прокладки и гер-
Есть еще один способ определения типа мас- болтов его крепления, значит, прокладка метика (при его наличии) с привалочных по-
ла. Капните масло в воду, налитую тонким сильно деформирована и ее необходимо за- верхностей блока цилиндров и масляного
слоем в емкость. Трансмиссионное масло менить. картера. Тщательно вытрите ветошью масло
растечется по всей поверхности воды в виде Работу выполняйте на осмотровой канаве, с привалочных поверхностей.
радужной пленки, а моторное – останется эстакаде или по возможности на подъемнике. 9. Уложите новую прокладку на привалоч-
в виде капли, похожей на зерно чечевицы. Вам потребуются: ключ «на 10», торцо- ную поверхность масляного картера.
вая головка «на 10».
Вам потребуются: отвертка с прямым 1. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
лезвием, оправка. тие и установка брызговика двигателя», с. 74). Для того чтобы зафиксировать прокладку
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие 2. Слейте масло из двигателя (см. «Замена на картере, нанесите на его привалочную по-
и установка коробки передач», с. 144). масла в двигателе и масляного фильтра», с. 60). верхность слой герметика и приклейте к нему
88 Lada Priora

прокладку. Помимо фиксации, герметик Вам потребуются: ключи «на 10»,


обеспечит лучшую герметичность соедине- «на 13», торцовая головка «на 13», плос-
ния. С этой же целью рекомендуем нанести когубцы, линейка, пластинчатый щуп.
герметик и на привалочную поверхность бло- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ка цилиндров. аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигателя
10. Установите картер в порядке, обратном (см. «Снятие и установка декоративного кожу-
снятию, и равномерно крест-накрест затяните ха двигателя», с. 74).
болты моментом, указанным в приложении 1. 3. Отсоедините от катколлектора приемную
11. Залейте масло в картер двигателя. трубу дополнительного глушителя, для чего
отверните гайки крепления фланца приемной
ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ 6. Подденьте отверткой… трубы к фланцу катколлектора, отсоедините
КОЛЕЦ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА от кронштейнов глушителя подушки подвески
и снимите фланец приемной трубы со шпилек
фланца катколлектора. Снимите дополнитель-
ный глушитель (см. «Замена дополнительного
глушителя», с. 136).
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час

7. …и снимите уплотнитель фланца крепле-


ния дроссельного узла.
8. Установите новые уплотнительные коль-
ца в пазы коллектора.
4. Отожмите фиксаторы…

Для герметизации стыка между фланцами


головки блока цилиндров и впускного кол-
лектора, а также между фланцами дроссель-
ного узла и впускного коллектора в пазы па-
трубков впускного коллектора установлены
уплотнительные кольца. При нарушении гер-
метичности этих колец двигатель работает
неровно («троит»). 9. Перед установкой впускного коллектора 5. …и отсоедините от моторного жгута колод-
Вам потребуются: отвертки с плоским закройте отверстия впускных каналов вето- ки жгутов проводов управляющего и диагности-
и крестообразным лезвием, кусачки или шью и очистите посадочные места уплотни- ческого датчиков концентрации кислорода.
нож, ключи «на 10», «на 13». тельных колец.
1. Поднимите капот и отсоедините провод 10. Установите снятые детали в порядке,
от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. обратном снятию.
2. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу- ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ха двигателя», с. 74). КАТКОЛЛЕКТОРА
3. Снимите с впускного коллектора дрос-
сельный узел (см. «Снятие и установка дрос-
сельного узла», с. 126).
4. Снимите впускной коллектор (см. «Заме-
на прокладки крышки головки блока цилинд- НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
ров», с. 79).

6. Отожмите усики держателей…

Между фланцами головки блока цилиндров


и катколлектора установлена уплотнительная
прокладка, изготовленная из двух тонких от-
формованных металлических полос, соеди-
ненных между собой точечной сваркой. Если
прокладка негерметична, происходит прорыв
наружу отработавших газов, сопровождаю-
щийся характерным резким звуком. Если не-
5. Снимите уплотнительные кольца впуск- исправность не удается устранить подтяжкой 7. …и отсоедините от теплоизоляционного
ных каналов. крепления катколлектора, замените прокладку. щитка рулевого механизма держатели жгутов
двигатель 89

проводов управляющего и диагностического


датчиков концентрации кислорода. СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
И УСТАНОВКА
МАХОВИКА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Маховик снимают для замены заднего саль-
ника коленчатого вала, для его замены при по-
13. Отверните ключом «на 13» восемь гаек вреждении зубчатого венца и для шлифования
крепления катколлектора к головке блока ци- поверхности под ведомый диск сцепления.
8. Выверните торцовой головкой «на 13» линдров… Вам потребуются: инструменты, необ-
болты крепления катколлектора к кронштейну. ходимые для снятия коробки передач
и сцепления, а также торцовая головка
«на 17», большая отвертка.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка коробки передач», с. 144) и сцеп-
ление (см. «Снятие и установка сцепления»,
с. 138).
2. Пометьте любым способом взаимное
расположение маховика и коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
9. Ключом «на 10» отверните три гайки
крепления термоизоляционного щитка руле-
вого механизма к моторному щиту (две гайки 14. …и снимите катколлектор…
расположены под рулевым механизмом)…

Маховик должен быть установлен на колен-


чатый вал только в одном возможном поло-
жении. Для облегчения установки маховика
рекомендуем пометить взаимное располо-
15. …и его прокладку. жение деталей.
10. …и снимите щиток. 16. Установите новую прокладку и все сня-
тые детали в последовательности, обратной
снятию.

3. Выверните шесть болтов крепления ма-


11. Отверните ключом «на 13» две гайки 17. Проверьте плоскостность поверхности ховика. При этом с помощью отвертки удер-
крепления кронштейна подводящей трубы во- фланца катколлектора. Для этого поставьте живайте маховик от проворачивания, ввернув
дяного насоса… линейку ребром на поверхность фланца и из- предварительно один из болтов крепления
мерьте щупом зазор между плоскостью флан- коробки передач.
ца и линейкой. Прошлифуйте поверхность
фланца или замените катколлектор, если за-
зор превысит 0,1 мм.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Во избежание прилипания прокладки и для
повышения ее герметичности рекомендуем
перед установкой смазать прокладку с обеих
сторон тонким слоем графитной смазки.
Шпильки крепления выпускного коллектора
12. …и снимите кронштейн. смажьте графитной смазкой.
90 Lada Priora

4. Вывернув болты и придерживая маховик, – падение давления в системе смазки дви-


снимите стопорную пластину болтов. гателя. Причиной этой неисправности часто
бывает повышенный износ шеек распредели-
тельных валов и гнезд в корпусах подшипни-
ков распределительных валов. При износе
гнезд заменяют головку блока в сборе, так как
гнезда обрабатывают совместно с установ-
ленным на головку корпусом подшипников;
– стук клапанов при исправных гидротолка-
телях (см. «Проверка и замена гидротолкате-
лей», с. 91) в клапанном механизме. Бывает
вызван повышенным износом кулачков рас-
пределительного вала из-за применения низ-
кокачественного моторного масла или по-
вреждения масляного фильтра.
5. Снимите маховик с фланца коленчатого Вам потребуются: те же инструменты,
вала. что и для замены маслосъемных колпач-
ков, за исключением тех, которые требу-
ются непосредственно для их замены
(используются инструменты только для
подготовительных операций), а также
микрометр и нутромер.
1. Снимите распределительные валы с дви-
гателя (см. «Замена маслосъемных колпач-
Рис. 5.7. Маховик: 1 – поверхность, прилегающая
к фланцу коленчатого вала; 2 – место проверки поверх- ков», с. 83).
ности для крепления сцепления; 3 – место проверки би-
ения опорной поверхности ведомого диска сцепления

Непараллельность поверхностей прилега-


6. Проверьте состояние зубьев обода ма- ния ведомого диска сцепления и поверхнос-
ховика и в случае их повреждения замените ти 2 для крепления сцепления не должна
маховик. превышать 0,1 мм.
Биение маховика на поверхностях 3 и 1 не
должно превышать 0,1 мм.
Для удаления глубоких рисок и задиров по-
верхность 3 маховика можно проточить, тол-
щина слоя снимаемого металла не должна
превышать 1 мм. Одновременно с поверхнос-
тью 3 необходимо проточить и поверхность 2,
выдерживая размер между ними (0,5±0,1) мм.
При проточке выдержите параллельность по-
верхностей 3 и 1.
2. Осмотрите распределительные валы.
ПРИМЕЧАНИЕ На рабочих поверхностях шеек 2 не допускают-
Перед установкой маховика нанесите ся задиры, забоины, царапины, наволакивание
на резьбу болтов его крепления анаэроб- алюминия от гнезд подшипников в корпусах
ный фиксатор резьбы, предварительно и головке блока. На рабочих поверхностях ку-
7. Замените или отремонтируйте маховик, обезжирив болты и резьбовые отверстия лачков 1 не допускаются задиры и износ свыше
если на поверхностях прилегания ведомого под них. 0,5 мм, а также износ кулачков в виде огранки.
диска сцепления есть риски и задиры. Вал с обнаруженными дефектами замените.
Установите маховик в порядке, обратном 3. В мастерских, оборудованных специаль-
снятию, совместив отверстия на маховике ными приспособлениями и инструментами,
и фланце коленчатого вала (они расположены можно проверить радиальное биение шеек
асимметрично). распределительного вала (оно не должно
превышать 0,02 мм).
4. Измерьте диаметры опорных шеек вала.
ГОЛОВКА БЛОКА Они должны составлять 23,915–23,931 мм.
ЦИЛИНДРОВ
ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ,
ДЕФЕКТОВКА И УСТАНОВКА
8. Если на фланце маховика появились тре- РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
щины или глубокие забоины, замените маховик.
Проверить и отремонтировать маховик
можно в мастерской, располагающей специ-
альным оборудованием.
Неплоскостность поверхности 3 (рис. 5.7) НА МАШИНЕ 3 часа
прилегания ведомого диска сцепления Распределительные валы заменяют в сле-
не должна превышать 0,06 мм. дующих случаях: 5. Осмотрите корпус подшипников…
двигатель 91

расположенных между распределительным ва- остановки двигателя из каналов, идущих


лом и клапанами, совмещают две функции: пе- от масляного насоса, масло стекает в масля-
редачи усилия от распределительного вала ный картер, а каналы подвода масла к гидро-
к клапанам и устранения зазоров в их приводе. толкателям остаются заполненными, после пус-
Работа гидротолкателя основана на прин- ка двигателя в полостях последних могут обра-
ципе несжимаемости моторного масла, по- зоваться воздушные пробки. Для их устранения
стоянно заполняющего при работе двигателя в каналах подачи масла двигателя предусмот-
внутреннюю полость гидротолкателя и пере- рены калибровочные компенсационные отвер-
мещающего его плунжер при появлении зазо- стия, обеспечивающие автоматическую про-
ра в приводе клапана. Таким образом обеспе- дувку полостей гидротолкателей. Кроме этого
чивается постоянный контакт толкателя с ку- компенсационные отверстия позволяют не-
лачком распределительного вала без зазора. сколько снизить давление масла, поступающе-
6. …и опоры распределительных валов в го- Благодаря этому отпадает необходимость ре- го в гидротолкатели при большой частоте вра-
ловке блока. Трещины на корпусе не допуска- гулировки клапанов при техническом обслужи- щения коленчатого вала двигателя, когда дав-
ются. На рабочих поверхностях опор под шей- вании. Принцип действия гидротолкателя ление в полости гидротолкателя может стать
ки не допускаются риски, царапины, задиры, показан на рис. 5.8. Масло под давлением, не- настолько велико, что его толкатель, оперев-
чрезмерный износ. обходимым для работы гидротолкателя, пода- шись на затылочную часть кулачка распредели-
7. Установите корпус подшипников распре- ется во внутренние полости А и Б из канала В тельного вала, приоткроет клапан в момент,
делительных валов на головку блока и затяни- системы смазки двигателя через боковое от- не соответствующий фазе газораспределения.
те болты его крепления рекомендованным верстие в толкателе 6, выполненное в кольце- Практически все неисправности гидротол-
моментом (см. приложение 1). Измерьте вну- вой проточке его цилиндрической поверхнос- кателей диагностируют по характерному шу-
тренние диаметры опор корпуса распредели- ти. При закрытом клапане 1 толкатель 6 (через му, издаваемому газораспределительным
тельных валов. Они должны составлять плунжер 7) и гильза 9 распирающим усилием механизмом в различных режимах работы
24,000–24,025 мм. пружины 8 прижаты соответственно к кулачку 5 двигателя.
8. Рассчитайте по разности размеров зазо- распределительного вала и торцу стержня Шум от клапанов иногда удается устранить
ры между шейками валов и опорами. Для но- клапана. Давление в полостях А и Б одинако- небольшим поворотом пружины или клапана
вых деталей зазоры должны быть равны во, обратный клапан 3 гидротолкателя прижат вокруг продольной оси. Для этого выполните
0,069–0,11 мм. Если после эксплуатации за- к седлу в плунжере 7 пружиной 2 – зазоры следующее.
зоры превышают 0,2 мм, замените распреде- в клапанном механизме отсутствуют. При вра- 1. Проверните коленчатый вал в положение,
лительные валы. Если и после замены валов щении распределительного вала кулачок 5 при котором клапан, издающий шум, начнет
зазоры превышают максимально допустимое набегает на толкатель 6, перемещая его и свя- приоткрываться.
значение, зам