Вы находитесь на странице: 1из 321

С.Н. Погребной, А.А. Владимиров, М.В.

Титков

PEUGEOT 308
ВЫПУСК C 2007 Г.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.6 Л (R4, 16V), 1.6 Л (R4, 16V TURBO)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

МОСКВА
2011
Открытое письмо нашим читателям

Дорогие друзья!

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожнотранспортного


травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 – получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Детипешеходы – самые уязвимые участники дорожного движения – гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода – к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожнотранспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель – воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.

С уважением,

коллектив издательства «Третий Рим»


пиктограммы 3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ


УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ


ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра!
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы!
полнении данной работы потребуются помощники (напри!
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро!
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя!


щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ

Работу выполняют на автомобиле, установленном на


подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен!


ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы


и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
4 Peugeot 308

СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8 Диагностика состояния двигателя
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . .49
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Многофункциональный дисплей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . . .51
Маршрутный компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Отопление (кондиционирование) Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
и вентиляция салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Система с блоком ручного управления . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . .54
Система с блоком автоматического управления . . . . . . . . . . .23 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . . .55
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . .56
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Багажник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Ремни и подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Регулировка положения передних сидений . . . . . . . . . . . . . . .29 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . .61
Регулировка положения рулевого колеса . . . . . . . . . . .32 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Ежедневное обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Вещевые ящики салона, электрическая розетка Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . . . . . . . .64
и пепельницы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . . .65
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 в бачок гидроприводов тормозной системы
Багажник крыши . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 и выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Панорамная крыша . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
в бачок гидроусилителя рулевого управления . . . . . . . . . . . . .66
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ Проверка уровня и доливка жидкости в бачок
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 омывателя ветрового стекла и стекла двери задка . . . . . . . . .66
Правила техники безопасности и рекомендации . . . . . .39 Проверка внешних осветительных приборов . . . . . . . . . . . . .67
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ. . . . . . . . . . . . . . . . .68
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . .39 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Снятие и установка брызговика двигателя . . . . . . . . . .72
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . . .40 Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . .73
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Проверка и замена ремня привода
Заправка автомобиля бензином . . . . . . . . . . . . . . . . .42 вспомогательных агрегатов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Снятие и установка автоматического натяжителя
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
ремня привода вспомогательных агрегатов . . . . . . . . .75
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Замена опор подвески силового агрегата . . . . . . . . . . .76
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . .45 Замена правой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .76
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Замена левой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . . .77
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Замена задней опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .78
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Очистка системы вентиляции картера двигателя . . . . .79
Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Установка коленчатого вала двигателя
Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 в сервисное положение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Неисправности системы впрыска топлива . . . . . . . . . .47 Снятие и установка цепи привода
Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . . . .81
Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Снятие, дефектовка и установка маховика . . . . . . . . . .83
содержание 5

Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Замена подшипника и вилки выключения сцепления . . . . . . .126
Снятие и установка распределительных валов . . . . . . . . . . . .83 Замена главного цилиндра гидропривода
Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
в механизме привода клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Замена рабочего цилиндра привода
Замена деталей уплотнения двигателя . . . . . . . . . . . .87 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Замена уплотнения масляного картера двигателя . . . . . . . . . .87 Замена трубопровода гидропривода
Замена прокладок крышки головки блока цилиндров . . . . . . .87 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . .89 Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Замена прокладок впускной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Снятие и установка силового агрегата . . . . . . . . . . . . .92 Проверка уровня, доливка и замена масла
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 в механической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . . . . . . . . . .97 в автоматической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Снятие и установка коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Снятие, установка и ремонт кулисы рычага управления
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения . . . . .100 коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Замена тросов управления коробкой передач . . . . . . . . . . . .139
Снятие и установка электровентилятора радиатора системы Регулировка привода управления коробкой передач . . . . . . .140
охлаждения двигателя в сборе с кожухом . . . . . . . . . . . . . . .102 Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . .103 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Снятие и установка расширительного бачка . . . . . . . . . . . . .104 Проверка технического состояния приводов
Снятие и установка механизма привода водяного насоса . . .104 передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Снятие и установка приводов передних колес . . . . . . . . . . . .142
Снятие и установка водораспределителя . . . . . . . . . . . . . . .105 Замена шарниров равных угловых скоростей . . . . . . . . . . . .144
Система питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . .147
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Проверка давления топлива в системе питания . . . . . . . . . .108 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Снижение давления в системе питания . . . . . . . . . . . . . . . .108 Проверка технического состояния деталей
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра . . . . .108 передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Снятие и установка воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . .109 Снятие и установка амортизаторной стойки
Снятие и установка топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . .110 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Замена фильтра грубой очистки топлива . . . . . . . . . . . . . . .111 Ремонт амортизаторной стойки передней подвески . . . . . . .149
Замена топливного бака и его наливной трубы . . . . . . . . . . .111 Замена верхней опоры амортизаторной стойки
Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . . . . . . . . . .113 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
Снятие, проверка и установка топливных форсунок . . . . . . . .113 Замена шаровой опоры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие и установка педали управления передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Снятие и установка рычага передней подвески . . . . . . . . . . .153
Система улавливания паров топлива . . . . . . . . . . . . .115 Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . . . . . . . . . .154
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Замена подшипника ступицы переднего колеса . . . . . . . . . .155
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива . . . .115 Снятие и установка поперечины передней подвески . . . . . . .156
Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера . . .116 Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Система выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . .117 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Проверка технического состояния деталей
Замена подушек подвески системы выпуска задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Снятие и установка амортизатора задней подвески . . . . . . . .159
Замена приемной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Замена пружины задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
Замена дополнительного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Замена балки задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
Замена основного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Замена подшипника ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . .162
Снятие и установка катколлектора и замена его прокладки . . .119 Замена цапфы подшипника ступицы заднего колеса . . . . . . .163
Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Проверка и регулировка углов установки колес . . . . . .164
Особенности конструкции двигателя РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . .165
с турбонаддувом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . .122 Осмотр и проверка рулевого управления
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . . .166
Проверка хода педали привода Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Прокачка гидропривода выключения сцепления . . . . . . . . . .124 Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . . . . . . . . . . .167
Замена рабочей жидкости в гидроприводе Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Рулевые тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . . . . . . . . . .168
6 Peugeot 308
Замена рулевой тяги и ее защитного чехла . . . . . . . . . . . . .169 Ремонт стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170 Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .209
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления . . . .170 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170 Замена цилиндра выключателя (замка) зажигания . . . . . . . .209
Снятие и установка электронасоса усилителя Снятие и установка выключателя (замка) зажигания . . . . . . .209
рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171 Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания . . .209
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . .172 Система зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . .175 Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .210
Проверка положения педали тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . .175 Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . .210
Проверка герметичности гидропривода Система управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . .211
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
Проверка работы вакуумного усилителя . . . . . . . . . . . . . . . .176 Снятие и установка электронного блока
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177 управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Проверка степени износа тормозных колодок и дисков . . . . .177 Замена датчиков системы управления двигателем . . . . . . . .214
Прокачка гидропривода тормозной системы . . . . . . .178 Замена электромагнитных клапанов системы
Замена тормозной жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 изменения фаз газораспределения . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179 Освещение, световая и звуковая сигнализация . . . . .218
Замена бачков главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . .179 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . .181 Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
Вакуумный усилитель тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . .182 Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Замена вакуумного усилителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182 Замена блок<фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Снятие и установка вакуумного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . .183 Замена противотуманной фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов . . .184 Замена фонаря бокового указателя поворота . . . . . . . . . . . .224
Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 Замена заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185 Замена дополнительного стоп<сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Снятие и установка педали тормоза . . . . . . . . . . . . . .186 Замена фонарей освещения номерного знака . . . . . . . . . . . .225
Тормозные механизмы передних колес . . . . . . . . . . .187 Замена плафонов освещения салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Замена тормозных колодок тормозного механизма Замена плафона освещения багажного отделения . . . . . . . . .226
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса . . .189 Снятие и установка звукового сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Замена тормозного диска тормозного механизма Замена моторедуктора
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . .227
Тормозные механизмы задних колес . . . . . . . . . . . . .190 Замена моторедуктора стеклоочистителя
Замена тормозных колодок тормозных механизмов окна двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Омыватель ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса . . .192 Замена электронасоса омывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
Замена тормозного диска тормозного механизма Снятие и установка бачка омывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193 Электростеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193 Замена центрального блока управления
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .193 электростеклоподъемниками и наружными зеркалами . . . . . .229
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза . . .194 Замена выключателя управления стеклоподъемниками
Замена тросов привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . .195 правой передней и задних дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . .196 Замена моторедуктора стеклоподъемника . . . . . . . . . . . . . .230
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196 Замена электродвигателя вентилятора радиатора
Диагностика неисправностей и конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
бортового электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . .196 Замена дополнительного сопротивления
Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197 электродвигателя вентилятора
Расположение предохранителей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197 системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Замена предохранителей, плавких вставок Замена блока выключателей панели приборов . . . . . .231
и реле в монтажных блоках . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198 Электрообогрев стекла двери задка . . . . . . . . . . . . . .232
Снятие и установка монтажных блоков . . . . . . . . . . . . . . . . .200 Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201 Снятие и установка комбинации приборов . . . . . . . . . . . . . .233
Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202 Снятие и установка информационного дисплея . . . . . . . . . . .233
Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . .202 Аудиосистема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Снятие и установка головного устройства аудиосистемы . . . .234
Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Снятие и установка динамиков аудиосистемы . . . . . . . . . . . .234
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Снятие и установка блока разъема
Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 дополнительных входов аудиосистемы . . . . . . . . . . . . . . . .235
Ремонт генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204 Снятие и установка антенного блока
Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204 иммобилизатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204 Замена датчиков и выключателей . . . . . . . . . . . . . . .236
Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206 Замена выключателя стоп<сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
содержание 7

Замена выключателя сигнальной лампы Снятие и установка облицовок тоннеля пола


включения стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236 и консоли панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .266
Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237 Снятие и установка наружных зеркал . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Замена выключателя света заднего хода . . . . . . . . . . . . . . .237 Снятие и установка внутреннего зеркала . . . . . . . . . . . . . . .269
Замена датчика уровня топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238 Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
Замена выключателя подушки безопасности Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238 Снятие и установка вещевого ящика . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
Замена электророзетки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239 Арматура салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Замена патрона прикуривателя . . . . . . . . . . . . . . . . .239 Замена поручней . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . .240 Замена противосолнечных козырьков . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240 Снятие и установка облицовок салона . . . . . . . . . . . .271
Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . . . . . . . . .240 Снятие и установка облицовок багажника . . . . . . . . . .272
Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . .240 Снятие и установка полки крепления
Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . . .241 аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес . . .242 Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Снятие и установка переднего крыла . . . . . . . . . . . . .243 Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244 Мойка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244 Уход за панелями отделки салона,
Снятие и установка замка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244 изготовленными из полимерных материалов . . . . . . . . . . . .275
Снятие и установка решетки Уход за обивкой и ковриками салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .275
короба воздухопритока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245 Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .275
Стеклоочиститель ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . .246 Прочистка дренажных отверстий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
Снятие и установка щеток стеклоочистителя ветрового окна . . .246 РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
Снятие и установка рычагов стеклоочистителя КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . . . . . . . . . . . .277
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя Особенности устройства системы . . . . . . . . . . . . . . .277
ветрового окна в сборе с моторедуктором . . . . . . . . . . . . . .246 Особенности устройства системы отопления . . . . . . . . . . . .277
Стеклоочиститель двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . .247 Особенности устройства системы кондиционирования . . . . .278
Снятие и установка щетки стеклоочистителя двери задка . . .247 Особенности устройства системы вентиляции . . . . . . . . . . .281
Снятие и установка рычага стеклоочистителя двери задка . . .247 Правила техники безопасности при ремонте
Снятие и установка стеклоочистителя двери задка . . . . . . . .247 и обслуживании системы кондиционирования . . . . . .282
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248 Удаление хладагента
Снятие и установка обивки и термовлагоизоляции из системы кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . .282
передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248 Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . . . . . . . . . .282
Замена внутренней ручки привода замка передней двери . . .250 Замена датчика давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283
Замена выключателя замка передней двери . . . . . . . . . . . . .250 Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283
Замена наружной ручки передней двери . . . . . . . . . . . . . . .251 Особенности эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283
Замена замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251 Снятие и установка компрессора кондиционера . . . . . . . . . .283
Замена остекления передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252 Замена конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
Замена стеклоподъемника передней двери . . . . . . . . . . . . .253 Снятие и установка блока управления
Замена ограничителя открывания передней двери . . . . . . . .254 климатической системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254 Замена фильтра поступающего в салон воздуха . . . . .287
Снятие и установка обивки и термовлагоизоляции Замена датчиков температуры подаваемого
задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255 в салон воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
Замена внутренней ручки привода замка задней двери . . . . .256 Замена датчика солнечной освещенности . . . . . . . . .289
Замена наружной ручки задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . .257 РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . .290
Замена замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257 Система пассивной безопасности (SRS) . . . . . . . . . . .290
Замена стекла задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
Замена стеклоподъемника задней двери . . . . . . . . . . . . . . .259 Снятие и установка подушки безопасности водителя . . . . . . .291
Замена ограничителя открывания задней двери . . . . . . . . . .259 Замена контактного кольца подушки безопасности водителя
Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260 и звукового сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291
Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261 Снятие и установка ремней безопасности . . . . . . . . . . . . . . .292
Снятие и установка обивки двери задка . . . . . . . . . . . . . . . .261 Снятие и установка электронного блока управления
Снятие и установка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .262 дополнительной системой пассивной безопасности . . . . . . .297
Замена замка и кнопки открывания замка двери задка . . . . .263 Снятие и установка датчиков бокового удара . . . . . . . . . . . .298
Замена упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .263 Антиблокировочная система тормозов (ABS) . . . . . . .299
Крышка люка наливной трубы топливного бака . . . . . .264 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
Снятие и установка крышки люка наливной трубы Снятие и установка гидроэлектронного блока
топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264 антиблокировочной системы тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . .299
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264 Снятие и установка датчиков частоты вращения колес . . . . . .300
Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . .264
Снятие и установка подголовников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265 ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303
Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . .265 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . .307
8 Peugeot 308

1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
1,6 л HTP 16V (в вариантах 140 или 150 л.с.), коробка передач, система ABS, фронталь
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ турбодизелями 1,6 л R4 16V (в вариантах 90 ные подушки безопасности, обогрев пе
ОБ АВТОМОБИЛЕ и 109 л.с.) и 2,0 л (136 л.с.). редних сидений, электрические стекло
В России наиболее распространены ав подъемники всех дверей, кондиционер (по
Автомобиль Peugeot 308 малого класса томобили с бензиновыми двигателями 1,6 заказу), электроусилитель рулевого управ
сегмента С Plus дебютировал на автосало и 1,6 л турбо. ления, регулировка рулевой колонки по вы
не во Франкфурте в 2007 году, серийно Автомобили оснащают пяти и шести соте и вылету, заднее сиденье, складывае
производится во Франции (в городах Сошо ступенчатой (только с дизельными двига мое в пропорции 40:60, крепления ISOFIX
и Мюльхауз) с сентября 2007 года. телями) коробками передач или четырех на задних и правом переднем сиденьях,
Автомобиль выпускают с кузовами 3 или ступенчатой автоматической коробкой корректор света фар с ручным управлени
5дверный хэтчбек (с сентября 2007 года), передач. ем, наружные зеркала заднего вида с элек
универсал (с марта 2008го), купекабрио В России автомобиль предлагают в трех троприводом и электрообогревом, сталь
лет (с октября 2008го) и оснащают бензи комплектациях: Confort Pack, Premium ные 15дюймовые колесные диски с деко
новыми атмосферными двигателями рабо и Premium Pack: ративными колпаками, полноразмерное
чим объемом 1,4 л VTI (95 л.с.), 1,6 л VTI 16V – Confort Pack. Двигатель 1,6 л VTI 16V запасное колесо, FMтюнер (4 динамика,
(120 л.с.), бензиновыми турбодвигателями (120 л.с.), пятиступенчатая механическая CDпроигрыватель с функцией MP3);

1430/1519
926 2608 742
4276

1526/1536 * 1521/1531*
1815/1821**

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля с кузовом хэтчбек

* В зависимости от размерности применяемых шин.


** Ширина автомобиля с кузовом пятидверный хэтчбек.
устройство автомобиля 9

– Premium. Перечисленное выше для и безопасности (панорамная крыша, парк Рулевое управление травмобезопасное,
комплектации Confort Pack и дополни троник, ксеноновые фары с функцией пово с рулевым механизмом типа шестерня–рей
тельно: двигатель 1,6 л HTP 16V (140 или рота, легкосплавные 17 и 18дюймовые ка, с гидравлическим усилителем. Рулевая
150 л.с.), четырехступенчатая автомати колесные диски, электрорегулировки сиде колонка регулируется по вылету и углу на
ческая коробка передач, боковые подуш нья водителя и пр.). клона. В ступице рулевого колеса располо
ки безопасности, двухзонный климаткон Трансмиссия выполнена по переднепри жена фронтальная подушка безопасности.
троль, противотуманные фары, легкос водной схеме с приводами колес, осна Все автомобили оснащены инерционны
плавные 16дюймовые колесные диски, щенными шарнирами равных угловых ско ми диагональными ремнями безопасности
сиденье водителя с регулировкой по вы ростей. для водителя, переднего пассажира и пас
соте, кожаная обивка рулевого колеса, Передняя подвеска типа Макферсон. Зад сажиров на заднем сиденье.
управление аудиосистемой на рулевой няя подвеска полузависимая, пружинная, Габаритные размеры автомобиля пока
колонке; с гидравлическими амортизаторами и ста заны на рис. 1.1 и 1.2.
– Premium Pack. Перечисленное выше билизатором поперечной устойчивости. Технические характеристики автомоби
для комплектации Premium и дополнитель Тормозные механизмы передних колес лей приведены в табл. 1.1. Элементы ав
но: боковые шторки безопасности, датчики дисковые, вентилируемые, с плавающей томобиля с двигателем 1,6 л, располо
дождя и освещенности, круизконтроль, ог скобой, задних колес – дисковые невенти женные в подкапотном пространстве,
раничитель скорости движения, омыватели лируемые, с плавающей скобой. В конст и его основные агрегаты представлены на
фар, цветной выдвижной монитор на пане рукции тормозной системы применяются рис. 1.3–1.5.
ли приборов. вакуумный усилитель тормозов, антибло
Дополнительно, за отдельную плату на кировочная система, система помощи при ПРИМЕЧАНИЕ
некоторые комплектации можно заказать экстренном торможении, противобуксо Расположение элементов и основных агре
несколько пакетов опций, включающие вочная система и система динамической гатов автомобилей, оснащенных другими
в себя различные наборы систем комфорта стабилизации. двигателями, практически аналогично.

1555
926 2708 866
4500

1526/1536 * 1521/1531*
1815

Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал

* В зависимости от размерности применяемых шин.


10 Peugeot 308
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1
Модификация
Параметр
хэтчбек универсал
Число мест, включая место водителя 5 5
Снаряженная масса, кг 1355–1380* 1502–1527*
Максимально допустимая масса, кг 1650–1675* 2145–2170*
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1 См. рис. 1.2
Колесная база, мм 2608 2708
Колея колес, мм См. рис. 1.1 См. рис. 1.2
Дорожный просвет, мм 160
Минимальный радиус поворота, м 5,35
Максимальная скорость, км/ч В зависимости от установленного двигателя (см. приложение 6)
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с То же
Расход топлива, л/100 км >>
Октановое число бензина (для бензиновых двигателей) Не менее 95
Двигатель 1,6 л VTI 16V
Код двигателя EP6 (PSA/BMW)
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2
Диаметр цилиндра, мм 77,0
Ход поршня, мм 85,8
Рабочий объем, см3 1596
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 88 (120) при 6000 мин–1
Максимальный крутящий момент, Н·м 160 при 4250 мин–1
Система впрыска топлива Распределенный (многоточечный) впрыск
Двигатель 1,6 л HTP 16V
Код двигателя EP6DT (PSA/BMW)
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2
Диаметр цилиндра, мм 77,0
Ход поршня, мм 85,8

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем EP6: 1 – наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 2 – расширительный бачок системы охлажде
ния двигателя; 3 – трубопроводы системы кондиционирования; 4 – правая опора подвески силового агрегата; 5 – шланг подачи топлива в топливную рампу; 6 – двигатель;
7 – пробка маслоналивной горловины; 8 – воздушный фильтр; 9 – вакуумный насос; 10 – бачок главного тормозного цилиндра; 11 – аккумуляторная батарея; 12 – монтажный
блок предохранителей; 13 – воздухозаборник с глушителем шума впуска; 14 – воздухоподводящий рукав; 15 – отводящий шланг системы охлаждения двигателя; 16 – масляный
фильтр; 17 – замок капота; 18 – радиатор системы охлаждения двигателя; 19 – термоэкран выпускного коллектора; 20 – клапан системы изменения фаз газораспределения;
21 – указатель (щуп) уровня масла; 22 – маслоотделитель системы кондиционирования; 23 – горловина бачка насоса гидроусилителя рулевого управления
устройство автомобиля 11

Продолжение табл. 1.1


Модификация
Параметр
хэтчбек универсал
Рабочий объем, см3 1596
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 103 (140) при 6000 мин–1 или 110 (150) при 5800 мин–1
Максимальный крутящий момент, Н·м 240 при 1400 мин–1
Система впрыска топлива Непосредственный (прямой) впрыск с турбонаддувом
Трансмиссия
Сцепление** Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний,
постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления** Гидравлический
Коробка передач Механическая BE4/5N, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах
или четырехступенчатая автоматическая AL4
Главная передача Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод колес Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Задняя подвеска Полузависимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Стальные штампованные или легкосплавные колесные диски
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 или 225/40 R18***
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по вылету и углу наклона
Рулевой механизм Шестерня–рейка, с гидроусилителем

Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля и основные агрегаты автомобиля с двигателем EP6 (вид снизу): 1 – бачок омывателя ветрового стекла и стекла двери зад
ка; 2, 15 – тормозные механизмы передних колес; 3, 14 – амортизаторные стойки передней подвески; 4, 13 – приводы передних колес; 5 – ремень привода вспомогательных
агрегатов; 6 – компрессор кондиционера; 7 – пробка отверстия для слива масла из двигателя; 8 – двигатель; 9 – нейтрализатор отработавших газов, объединенный с выпускным
коллектором (катколлектор); 10 – диагностический датчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбдазонд); 11 – защитный брус; 12 – коробка передач; 16, 24 – ры
чаги передней подвески; 17, 23 – стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески; 18 – поперечина передней подвески; 19 – пробка отверстия для слива масла
из коробки передач; 20 – приемная труба с сильфоном; 21 – дополнительный глушитель; 22 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
12 Peugeot 308
Окончание табл. 1.1
Модификация
Параметр
хэтчбек универсал
Тормоза
Рабочие:
передние Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
задние Дисковые, с плавающей скобой
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме,
с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой тормозов (ABS), электронной системой
распределения тормозных усилий (EBD) и системой динамической стабилизации (ESP)***
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 50–60 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением
и муфтой свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий
* Для автомобилей с автоматической коробкой передач.
** Для автомобилей с механической коробкой передач.
*** В зависимости от комплектации автомобиля.

ПАСПОРТНЫЕ
ДАННЫЕ
...приклеенной к правой центральной
Идентификационный номер (VIN) авто стойке кузова.
мобиля, название заводаизготовителя, На рис. 1.6 показаны все приведенные
комплектация и весовые характеристики в идентификационной табличке сведения Кроме того, идентификационный номер
указаны в идентификационной табличке... об автомобиле. автомобиля продублирован клеймением

Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1, 9 – тормозные механизмы задних колес; 2, 8 – амортизаторы задней подвески; 3, 7 – пружины задней подвес
ки; 4 – основной глушитель; 5 – термоэкран основного глушителя; 6 – ниша для запасного колеса; 10 – балка задней подвески; 11 – топливный бак; 12 – термоэкран промежу
точной трубы; 13 – промежуточная труба
устройство автомобиля 13

Поскольку автомобиль оснащен цент


ральным замком, к нему приложен один
ключ (рабочий) с встроенным пультом уп
равления замками (второй ключ использу
...и на панели приборов (с ее левой сто ют как запасной при утере рабочего ключа,
Рис. 1.6. Идентификационная табличка: 1 – заводиз роны) у ветрового окна. и он не оснащен пультом управления). Для
готовитель; 2 – номер одобрения типа транспортного Расшифровка идентификационного но удобства ношения в одежде рабочая часть
средства Евросоюза; 3 – идентификационный номер ав мера, например, VF34C5FWC00000000: ключа зажигания складывается внутрь
томобиля (VIN); 4 – разрешенная максимальная масса VF3 – международный код производи пульта дистанционного управления.
автомобиля; 5 – разрешенная максимальная масса авто
мобиля с прицепом; 6 – допустимая нагрузка на перед теля;
нюю ось автомобиля; 7 – допустимая нагрузка на зад 4 – код модели (Peugeot 308);
нюю ось автомобиля C – тип кузова (В – седан, С – хэтчбек,
Е – универсал);
5 – модельный год выпуска автомобиля;
на опорной чашке правой амортизаторной
стойки... ПРИМЕЧАНИЕ
Модельный год – это период, в среднем рав
ПРИМЕЧАНИЕ ный календарному году, в течение которого
выпускают автомобили с одинаковыми кон
структивными признаками.
1. Для приведения ключа в рабочее поло
00000000 – серийный номер автомобиля. жение нажмите на кнопку пульта...

Идентификационный номер на опорной чаш


ке амортизаторной стойки закрыт уплотни
телем решетки короба воздухопритока. 2. ...и стержень ключа займет рабочее
положение.
Идентификационный номер двигателя 3. Чтобы убрать стержень ключа в корпус
и его тип выбиты на специальной площадке пульта, нажмите на кнопку и поверните
в задней части блока цилиндров, у фланца стержень рукой до щелчка.
для крепления коробки передач.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Попытка поворота стержня ключа без нажа
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ тия на кнопку приведет к поломке ключа.

Если для управления центральным зам


ком требуется несколько нажатий на кноп
ки или если система срабатывает только
с очень близкого расстояния пульта от ав
Чтобы прочитать номер, отсоедините от ку томобиля, значит, разряжена батарейка
зова правую часть уплотнителя капота... в пульте управления.
Для замены батарейки в пульте управ
ления выполните следующие операции.

К автомобилю прикладывают два ключа,


каждым из которых можно отпереть и запе
реть замки дверей и включить зажигание,
а также бирку с номером серии ключей.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сохраните бирку: чтобы не менять замки в слу
...и отогните вверх угол уплотнителя решет чае утери ключей, по их номеру на заводеиз 1. Приведите ключ в рабочее положение
ки короба воздухопритока. готовителе можно заказать новые ключи. и, поддев отверткой...
14 Peugeot 308
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
ПРИМЕЧАНИЕ
На панели приборов расположены следу
ющие органы управления и контрольноиз
мерительные приборы (см. рис. 1.7).

2. ...снимите крышку пульта с блоком уп


равления, преодолевая сопротивление ее
фиксаторов. В блоке дистанционного управления приме
няется батарейка CR1620. Обратите внима
ние на маркировку, чтобы приобрести точно
такую же новую.
1 – блок управления стеклоподъемни
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ками (см. Стеклоподъемники», с. 25) и на
При установке батарейки соблюдайте поляр ружными зеркалами (см. «Зеркала заднего
ность: положительный полюс батарейки вида», с. 32) расположен в подлокотнике
должен быть снизу. двери водителя.

5. Установите новую батарейку в поряд


ке, обратном снятию.
3. Поддев отверткой...

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления пока
зано на рис. 1.7. Для удобства пользования
на рукоятки, кнопки и контрольноизмери
тельные приборы, расположенные на пане 2, 17 – внутренние ручки замков две
ли приборов и других дополнительных па рей водителя и переднего пассажира поз
нелях управления, нанесены символы воляют открывать дверь из салона автомо
4. ...извлеките из корпуса батарейку. функционального назначения. биля (см. «Боковые двери», с. 25).

Рис. 1.7. Панель приборов и органы управления


устройство автомобиля 15

чения указателя поворота достаточно на


жать на рычаг в направлении вверх или вниз
только до момента ощутимого сопротивле
ния, не фиксируя рычаг. При отпускании ры
чаг вернется в исходное положение;
– режим включения света фар. Чтобы
включить свет в фарах, поверните рукоят
ку А рычага переключателя вокруг ее оси.
В режиме включения света фар переключа
тель может занимать три положения:
– все выключено;
3 – регулятор управления электро – включены габаритные огни в перед
корректором света фар. Поворотом руко них и задних фонарях, а также подсветка При нажатии на центральную накладку
ятки регулятора в зависимости от загрузки комбинации приборов; ступицы рулевого колеса включается зву
автомобиля изменяют угол наклона пучка – включен ближний или дальний ковой сигнал. В ступице рулевого колеса
света фар таким образом, чтобы исключить свет фар. смонтирована подушка безопасности во
ослепление водителей встречного транс дителя.
порта. Совмещение цифры на рукоятке ре ПРИМЕЧАНИЕ
гулятора и метки на корпусе блока обеспе В некоторых комплектациях на автомобиль
чивает соответствующую регулировку по может быть установлена система автомати
ложения фар при следующих вариантах ческого включения света фар в зависимости
загрузки автомобиля: от степени освещенности на улице. При этом
0 – один водитель или водитель и пасса рукоятка А может занимать и четвертое по
жир на переднем сиденье; ложение «AUTO».
1 – все места заняты;
2 – все места заняты и груз в багажнике; Для того чтобы переключить свет фар
3 – один водитель и груз в багажнике. с ближнего на дальний, переместите ры
чаг на себя. При включении дальнего света
фар в комбинации приборов загорается
контрольная лампа 20 (см. рис. 1.8).
Для сигнализации дальним светом фар
передвиньте рычаг переключателя на одну 9 – рычаг переключателя очистителя
позицию к рулю (рукоятка А переключате и омывателя ветрового стекла и стекла
ля наружного освещения должна нахо двери задка. Нажатием на рычаг включа
диться в положении « » или «АUTO») ют электрические цепи при включенном
и отпустите. зажигании.
Если при выключенном зажигании пере Рычаг можно перевести в следующие по
двинуть рычаг переключателя на одну пози ложения:
цию к рулевому колесу и отпустить, то акти 0 – стеклоочиститель выключен;
вируется функция задержки выключения I («I») – включен прерывистый режим ра
4, 5, 15, 16 – боковые сопла систе фар: включится ближний свет фар, который боты стеклоочистителя с возможностью
мы отопления, кондиционирования погаснет через 30 с после закрытия по регулирования скорости его работы;
и вентиляции салона. Соплами регулиру следней двери. II («1») – включена первая (низкая) ско
ют направление и интенсивность потоков Для того чтобы выключить фары, пере рость стеклоочистителя;
воздуха, см. «Отопление (кондиционирова двиньте рычаг переключателя на одну пози III («2») – включена вторая (высокая) ско
ние) и вентиляция салона», с. 21. цию к рулевому колесу и отпустите еще раз. рость стеклоочистителя;
Для того чтобы включить противоту IV («v») – щетки стеклоочистителя совер
манные фары и фонарь, поверните руко шат один цикл (нефиксируемое положение).
ятку Б рычага переключателя вокруг ее оси Для включения омывателя ветрового
до щелчка, при этом включатся противоту стекла переместите рычаг переключателя
манные фары; при повороте переключате очистителя и омывателя на себя (нефикси
ля (до второго щелчка) в дополнение к про рованное положение). При подаче омываю
тивотуманным фарам включится задний щей жидкости на ветровое окно щетки стек
противотуманный фонарь. лоочистителя совершат несколько циклов.
При включении противотуманных фар Переключатель А очистителя и омывате
и заднего противотуманного фонаря в ком ля стекла двери задка можно перевести
бинации приборов загораются контрольные в следующие положения:
лампы соответственно 18 и 17 (см. рис. 1.8). – стеклоочиститель двери задка вы
ключен;
6 – переключатель наружного осве – стеклоочиститель двери задка ра
щения и указателей поворота работает ботает сначала в течение нескольких се
в следующих режимах: кунд непрерывно, затем в прерывистом ре
– режим включения указателей поворота. жиме с интервалом 7–8 с (фиксированное
Переведите рычаг вверх или вниз до вклю положение);
чения указателей поворота. При перемеще – одновременно включаются омыва
нии рычага вниз или вверх в комбинации тель и стеклоочиститель окна двери задка
приборов начинают мигать сигнальные (нефиксированное положение).
лампы 2 или 8 соответственно (см. рис. 1.8).
При возврате рулевого колеса в положение ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
прямолинейного движения рычаг автомати 7 – комбинация приборов (см. «Ком Не включайте омыватели ветрового окна и ок
чески устанавливается в исходное положе бинация приборов», с. 17). на двери задка более чем на 15 с или в том
ние. При смене полосы движения для вклю 8 – рулевое колесо. случае, если в бачке омывателя нет жидкости,
16 Peugeot 308

так как это приведет к выходу из строя насоса 23 – прикуриватель (в зависимости от


омывателя. комплектации на этом месте может быть
Не включайте стеклоочистители при сухих установлена розетка для дополнительных
стеклах, так как это приведет к появлению электропотребителей). Для использования
царапин на стеклах и преждевременному из прикуривателя нажмите на кнопку его по
носу щеток стеклоочистителей. движной части. После нагрева спирали
в течение 10–20 с кнопка автоматически со
Кнопка Б в торце рычага служит для уп щелчком вернется в исходное положение.
равления маршрутным компьютером (см.
«Маршрутный компьютер», с. 20).
13 – вещевой ящик. Служит для хране
ния мелких вещей и открывается при пере
мещении на себя ручки замка (см. «Веще
вые ящики салона, электрическая розетка
и пепельницы», с. 34).
14 – зона установки подушки безо
пасности переднего пассажира.
18 – переключатель управления эле
ктростеклоподъемником двери перед
него пассажира (см. «Стеклоподъемни
ки», с. 25).
После этого извлеките прикуриватель
10 – рычаг управления аудиосистемой для использования.
и телефоном. Рукояткой А настраивают
радиоприемник, выбирают список компози ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ций, компактдиск или пункт меню (в зависи Прикуриватель можно включать повторно
мости от применяемого головного устройст не ранее чем через 20 с.
ва аудиосистемы). Клавишами Б осуществ Не удерживайте прикуриватель принуди
ляют автоматический поиск радиостанций, тельно в нажатом положении.
выбирают следующую композицию или ком Не используйте патрон прикуривателя для
пактдиск (в зависимости от применяемого подключения мощных электрических прибо
головного устройства аудиосистемы) и из ров (электрокофеварка или другой прибор) –
меняют уровень громкости (верхней клави это может привести к повреждению электро
шей увеличивают громкость, нижней – 19 – выключатель аварийной сигна оборудования автомобиля.
уменьшают). Кнопкой В изменяют источник лизации. При нажатии на клавишу выклю Если кнопка прикуривателя не возвращается
аудиосигнала (аудиосистема, CDдиск или чателя загораются мигающим светом все в исходное положение через 30 с после вклю
телефон) и управляют телефоном. указатели поворота и их контрольные лам чения, извлеките прикуриватель из патрона,
11 – многофункциональный дис пы, установленные в комбинации прибо чтобы не допустить перегорания спирали.
плей (см. «Многофункциональный дис ров. При повторном нажатии на клавишу
плей», с. 20). сигнализация отключается.

12 – центральные сопла системы 24 – рычаг управления механической


вентиляции и отопления салона. Пред коробкой передач или селектора управ
назначены для подачи воздуха в централь 20 – головное устройство аудиосис ления автоматической коробкой пере
ную часть салона. Соплами регулируют на темы. дач (см. «Управление коробкой передач»,
правление и интенсивность потоков возду 21, 33 – ниши для мелких предметов с. 36).
ха, см. «Отопление (кондиционирование) (см. «Вещевые ящики салона, электричес
и вентиляция салона», с. 21. кая розетка и пепельницы», с. 34).
22 – блок управления системой отоп
ления, кондиционирования и вентиля
ции салона, см. «Отопление (кондициони
рование) и вентиляция салона», с. 21.

25 – рычаг стояночного тормоза. Для


В среднее сопло вставлен картридж аро того чтобы затормозить автомобиль стоя
матизатора воздуха. ночным тормозом, поднимите рычаг до упо
устройство автомобиля 17

ра вверх – в комбинации приборов загорит Для выключения противоугонного устрой КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
ся красным светом сигнальная лампа 16. ства вставьте ключ в выключатель зажигания
и, слегка поворачивая рулевое колесо впра Расположение приборов и сигнализато
вовлево, поверните ключ в положение «I»; ров в комбинации приборов показано на
рис. 1.8.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Комбинации приборов автомобилей
Не выключайте зажигание и не вынимайте с механической и автоматической коробка
ключ из замка во время движения – рулевое ми передач практически одинаковы по кон
управление будет заблокировано и автомо" струкции и различаются лишь расположе
биль станет неуправляемым. нием контрольных и сигнальных ламп. По
мимо этого одометр в комбинации
I (дополнительное оборудование) – за приборов автомобиля с автоматической
жигание выключено, ключ не вынимается, коробкой передач перенесен на шкалу спи
рулевое управление разблокировано. дометра, а на дисплее отражаются режимы
Включены цепи питания звукового сигнала, работы автоматической коробки передач
Для того чтобы растормозить автомо наружного освещения, сигнализации даль и значения круизконтроля. На рис. 1.8 по
биль, потяните рычаг немного вверх, на ним светом фар, радиооборудования, при казана комбинация приборов автомобиля
жмите на кнопку в торце рукоятки рычага... куривателя и пр.; с механической коробкой передач. Отличи
II (включено) – зажигание включено, ключ тельные особенности комбинации прибо
не вынимается, рулевое управление раз ров автомобиля с автоматической короб
блокировано. Включены зажигание, прибо кой передач оговорены особо.
ры и все электрические цепи; В комбинации приборов установлены
III (стартер) – включены зажигание следующие приборы и сигнализаторы.
и стартер, ключ не вынимается, рулевое уп
равление разблокировано. Это положение
ключа нефиксированное, при отпускании
ключ под действием усилия пружины воз
вращается в положение «II».
31 – рычаг блокировки положения
рулевой колонки (см. «Регулировка поло
жения рулевого колеса», с. 32).
...и опустите рычаг до упора вниз – сиг
нальная лампа должна погаснуть.
26 – передняя пепельница (см. «Ве
щевые ящики салона, электрическая розет
ка и пепельницы», с. 34).
27 – педаль акселератора.
28 – педаль тормоза.
29 – педаль сцепления. На автомоби 1 – тахометр электронного типа пока
лях с автоматической коробкой передач эта зывает частоту вращения коленчатого вала
педаль отсутствует. двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 7,
цена деления 0,1. чтобы узнать частоту
вращения коленчатого вала в мин–1, нужно
умножить показания тахометра на 1000.
32 – рукоятка привода замка капота Красная зона шкалы означает опасный ре
(см. «Капот», с. 36). жим работы двигателя.
2 – контрольная лампа включения
левого указателя поворота (в виде
стрелки со светофильтром зеленого цве
та) загорается мигающим светом при
включении левого указателя поворота
(синхронно с ним). Мигание контрольной
лампы с удвоенной частотой или ее по
стоянное горение свидетельствует о пе
30 – выключатель (замок) зажигания, регорании лампы в какомлибо указателе
объединенный с противоугонным устрой левого поворота.
ством, расположен с правой стороны руле
вой колонки. Ключ в замке может занимать
одно из четырех положений: Помимо перечисленных в данном под
разделе органов управления, установлен
ПРИМЕЧАНИЕ ных непосредственно на панели приборов,
На корпусе выключателя (замка) зажигания на внешних облицовках салазок передних
отсутствуют какие"либо обозначения поло" сидений установлены два выключателя
жения ключа. Приведенная ниже маркировка обогрева передних сидений (на фото пока
положений ключа условна. зан выключатель обогрева левого сиденья,
выключатель правого сиденья расположен
0 (блокировка) – зажигание выключено, симметрично относительно продольной
при вынутом ключе включено противоугон оси автомобиля).
ное устройство. Для гарантированного При повороте рукоятки выключателя впе
блокирования вала рулевого управления ред включается обогрев соответствующего 3 – указатель температуры охлажда"
поверните рулевое колесо вправо или вле сиденья и на выключателе загорается кон ющей жидкости в системе охлаждения
во до щелчка. трольная лампа. двигателя. Красная зона предупреждает
18 Peugeot 308

1 2 3 4 5 6 7 8 9

28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
Рис. 1.8. Комбинация приборов

о перегреве двигателя. Если стрелка пере 7 – указатель уровня топлива. Красная


шла в красную зону, следует остановиться, зона означает резервный остаток топлива.
дать двигателю остыть и устранить причину
перегрева. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
4 – сигнальная лампа перегрева ох" По возможности избегайте езды на резерв"
лаждающей жидкости в системе охлаж" ном остатке топлива. Работа электробензо"
дения двигателя (со светофильтром крас насоса при отсутствии непрерывной подачи
ного цвета). При загорании лампы следует топлива с попаданием в систему воздуха
остановиться, дать двигателю остыть и уст приведет к выходу насоса из строя!
ранить причину перегрева.
5 – электронный счетчик суммарного 8 – контрольная лампа включения
(одометр) и суточного пробега автомо" правого указателя поворота (в виде
биля показывает пройденный путь в кило ...а также показания указателя уровня стрелки со светофильтром зеленого цвета)
метрах. После пробега 1 000 000 км начина масла в масляном картере двигателя. Вы загорается мигающим светом при включе
ется новый цикл отсчета одометра. На этом бирают требуемый режим индикации по нии правого указателя поворота (синхронно
же дисплее включают индикацию счетчика следовательным нажатием на кнопку 15. с ним). Мигание контрольной лампы с удво
суточного пробега или выводят информа Удерживая кнопку в нажатом состоянии, енной частотой или ее постоянное горение
цию о настройках системы круизконтроля обнуляют показания выбранного режима. свидетельствует о перегорании лампы в ка
(при ее наличии на автомобиле). 6 – сигнальная лампа минимального комлибо указателе правого поворота.
резерва топлива в баке (со светофильтром
желтого цвета) постоянно горит при остатке
топлива в баке примерно на 50 км пути.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
По возможности избегайте езды на резерв"
ном остатке топлива. Работа электробензо"
насоса при отсутствии непрерывной подачи
топлива с попаданием в систему воздуха
приведет к выходу насоса из строя!

Помимо вышеперечисленной информа 9 – спидометр. Показывает, с какой


ции на дисплее после включения зажигания скоростью в данный момент движется ав
(ключ в выключателе повернут в положение томобиль. Шкала проградуирована от 0
«I») на пять секунд появляется изображение до 230 км/ч, цена деления 2 км/ч.
гаечного ключа и значение пробега, остаю 10 – контрольная лампа выключения
щегося до очередного технического обслу подушки безопасности переднего пас"
живания (замены масла)... сажира (со светофильтром желтого цвета).
устройство автомобиля 19

Загорается при отключении подушки вы тофильтром красного цвета). Загорается при вать ее в этом положении, яркость подсветки
ключателем на панели приборов (см. «Ис включении зажигания и гаснет после присте будет изменяться от минимальной до макси
пользование детских сидений», с. 30). гивания ремня безопасности водителя. мальной. Если повторно нажать на кнопку
и удерживать ее, яркость будет изменяться
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЯ от максимальной до минимальной.
На автомобиле с автоматической коробкой
передач сигнальная лампа непристегнутого ПРИМЕЧАНИЕ
ремня перенесена, как и лампа 10 на обли" На автомобиле с автоматической коробкой
цовку переднего плафона освещения салона. передач вместо кнопки регулятора яркости
Загорание лампы во время движения сви" подсветки установлена кнопка включения са"
детельствует о том, что какой"либо пасса" модиагностики неисправностей автомобиля.
жир на заднем сиденье отстегнул ремень
безопасности. 24 – сигнальная лампа включения
предпускового подогрева (со светофиль
15 – кнопка выбора режимов элек" тром желтого цвета, только для автомобиля
тронного счетчика 5 суммарного (одо" с дизельным двигателем).
На автомобиле с автоматической коробкой метр) и суточного пробега автомобиля. 25 – сигнальная лампа незакрытой
передач контрольная лампа отключения по" Последовательными нажатиями на кнопку боковой двери (со светофильтром крас
душки безопасности переднего пассажира на дисплей выводят требуемую информа ного цвета) загорается, если не закрыта
перенесена на облицовку переднего плафо" цию. Удерживая кнопку в нажатом состоя (или неплотно закрыта) одна из боковых
на освещения салона. нии, показания обнуляют. дверей в момент, когда ключ находится
16 – сигнальная лампа состояния в замке зажигания.
11 – сигнальная лампа неисправнос" тормозной системы и включения стоя" 26 – сигнальная лампа системы уп"
ти подушек безопасности (со светофиль ночного тормоза (со светофильтром крас равления двигателем (со светофильтром
тром красного цвета). Загорается при вклю ного цвета) загорается при включенном за желтого цвета). Загорается при включении
чении зажигания, если возникла неисправ жигании в случае чрезмерного снижения зажигания и горит во время пуска двигате
ность в системе подушек безопасности. уровня тормозной жидкости в бачке главно ля. Сразу после пуска двигателя лампа
го цилиндра тормоза, при поднятом рычаге должна погаснуть. Загорание лампы при
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ стояночного тормоза или при неисправнос работающем двигателе указывает на неис
При загорании сигнальной лампы немедлен" ти в системе распределения тормозного правность в системе управления двигате
но обратитесь в автосервис. Помимо воз" усилия. В последнем случае одновременно лем. В этом случае блок управления пере
можного отказа в аварийной ситуации, по" с этой лампой загорается лампа 13 неис ходит на резервную программу, что позво
душка может неожиданно сработать во вре" правности антиблокировочной системы. ляет продолжать движение. При загорании
мя движения, что приведет к тяжелым 17 – контрольная лампа включения лампы необходимо проверить электронный
последствиям. заднего противотуманного фонаря (со блок управления на диагностическом обо
светофильтром желтого цвета) загорается рудовании и устранить неисправность.
12 – сигнальная лампа системы дина" при включении заднего противотуманного
мической стабилизации (ESP) (со свето фонаря. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
фильтром желтого цвета), если система ус 18 – контрольная лампа включения Длительная эксплуатация автомобиля с го"
тановлена. Загорается на несколько секунд противотуманных фар (со светофильт рящей лампой не рекомендуется, так как мо"
при включении зажигания. Лампа также за ром зеленого цвета) загорается при вклю жет привести к увеличению расхода топли"
горается при принудительном отключении чении противотуманных фар. ва, ухудшению тяговых характеристик авто"
системы выключателем на панели приборов. 19 – сигнальная лампа неисправнос" мобиля и поломкам двигателя.
Если система не отключена принудительно ти систем автомобиля. Загорается крас
и лампа горит постоянно при работающем ным цветом при возникновении неисправ 27 – сигнальная лампа аварийного
двигателе, значит, в системе неисправность. ности в какойлибо системе автомобиля, падения давления масла (со светофильт
Мигание лампы во время движения указыва ответственной за безопасность движения, ром красного цвета) загорается при вклю
ет на срабатывание системы одновременно с соответствующей сиг чении зажигания и предупреждает, что дав
нальной лампой. ление в системе смазки двигателя ниже
ПРИМЕЧАНИЕ нормы. Сразу после пуска двигателя лампа
При постоянном горении сигнальной лампы ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ должна погаснуть.
обратитесь на сервис, так как управление ав" При загорании этой лампы необходимо пре"
томобилем происходит без помощи системы кратить движение и устранить неисправность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
динамической стабилизации. Движение автомобиля с горящей лампой
20 – контрольная лампа включения запрещается, так как приведет к поломке
13 – сигнальная лампа неисправнос" дальнего света фар (со светофильтром двигателя.
ти антиблокировочной системы тормо" синего цвета) загорается при включении
зов (со светофильтром желтого цвета). За дальнего света фар. 28 – сигнальная лампа разряда акку"
горается при включенном зажигании на 3 с. 21 – сигнальная лампа наличия воды муляторной батареи (со светофильтром
При включении стартера лампа горит по в топливном фильтре (со светофильтром красного цвета) загорается при включении
стоянно. После пуска двигателя лампа желтого цвета, только для автомобиля с ди зажигания. Сразу после пуска двигателя
должна погаснуть. При отказе системы зельным двигателем). лампа должна погаснуть. Горение лампы
лампа горит постоянно. 22 – контрольная лампа включения или ее свечение вполнакала при работаю
ближнего света фар (со светофильтром щем двигателе указывает на отсутствие за
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ зеленого цвета) загорается при включении рядного тока, вызванное неисправностью
При загорании лампы обратитесь в автосер" ближнего света фар. генератора или регулятора напряжения,
вис, так как торможение во всех случаях бу" 23 – кнопка регулятора яркости под" а также слабым натяжением (или обрывом)
дет происходить без участия антиблокиро" светки комбинации приборов и информа" ремня привода генератора.
вочной системы. ционного дисплея. Яркость подсветки ком
бинации приборов и информационного дис ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
14 – сигнальная лампа непристегнуто" плея плавно изменяют нажатием на кнопку Движение автомобиля с горящей лампой за"
го ремня безопасности водителя (со све регулятора. Если нажать на кнопку и удержи прещается, так как, помимо полного разряда
20 Peugeot 308

аккумуляторной батареи, это может указы" остатке топлива в баке; о текущем расходе
вать на замыкание в цепи зарядки и даже топлива; расстоянии, оставшемся до конца
привести к пожару. пути);
– закладка с параметрами участка пути 1
(о пройденном расстоянии; среднем расхо
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ де топлива; средней скорости движения);
ДИСПЛЕЙ – закладка с параметрами участка пути 2
(о пройденном расстоянии; среднем расхо
В зависимости от комплектации автомо де топлива; средней скорости движения).
биля на многофункциональном дисплее мо Под пиктограммой средней ско"
жет быть отражена следующая информация: рости показывается значение средней ско
рости с момента ее последнего обнуления.
Переключают режимы работы много Показания средней скорости движения ото
функционального дисплея нажатием кноп бражаются только через 100 м пути с мо
ки А («MENU»), расположенной на панели мента начала движения. До этого на дис
управления аудиосистемой. Переходят плей выводятся прочерки. Показания об
по меню и выбирают нужную функцию новляются примерно каждые пять секунд.
кнопками блока Б. Под пиктограммой текущего расхо"
да топлива (мгновенный расход) отоб
ражается текущее потребление топлива,
МАРШРУТНЫЙ рассчитанное по количеству потребляемо
КОМПЬЮТЕР го топлива и пройденному расстоянию
в конкретный момент времени. Текущий
На автомобили Peugeot 308 устанавлива расход топлива заново рассчитывается
– время; ют маршрутный компьютер. Он позволяет и отображается каждые две секунды. При
– дата; получать следующую информацию: работе двигателя во время стоянки теку
– температура наружного воздуха (зна – пройденный путь с начала поездки; щий расход отображается в л/ч.
чение температуры мигает, если есть усло – средняя скорость движения; Если скорость автомобиля снижена при
вия для образования гололеда); – текущий (мгновенный) расход топлива; мерно до 10 км/ч, текущий расход не рас
– средний расход топлива; считывается и на дисплее появится над
– расстояние, которое можно проехать пись «——L/ 100km».
на оставшемся в баке топливе; Под пиктограммой среднего
– расстояние, оставшееся до конца пу расхода топлива отображается среднее
ти (задается навигатором или самим во потребление топлива, рассчитанное по ко
дителем). личеству потребляемого топлива и прой
денного расстояния с момента подключе
ния аккумуляторной батареи или обнуле
ния данных.
Для обнуления данных нажмите и удер
живайте нажатой более одной секунды
кнопку, установленную в торце рычага пра
вого подрулевого переключателя. После
– режимы работы аудиосистемы; нажатия этой кнопки примерно в течение
одной минуты на дисплее будет отобра
жаться надпись «——L/ 100km», затем нач
нется пересчет и отображение среднего
Информация маршрутного компьютера расхода топлива. Рабочий диапазон счет
выводится на многофункциональный ин чика от 0,0 до 99,9 L/ 100.
формационный дисплей 11 (см. рис. 1.7)
в панели приборов после выбора функции ПРИМЕЧАНИЕ
маршрутного компьютера (см. «Много Для получения точного значения счетчика
функциональный дисплей», с. 20) нажатием среднего расхода топлива необходимо про"
на кнопку А, установленную в торце рычага ехать не менее 500 м.
правого подрулевого переключателя.
Под пиктограммой отображе"
ния расстояния, которое можно про"
– сообщения маршрутного компьютера ехать на остатке топлива в баке выво
(см. «Маршрутный компьютер», с. 20); дится примерное расстояние, которое
можно проехать на оставшемся в баке топ
ливе с учетом средней скорости движения
и текущего расхода топлива. Это расстоя
ние повторно рассчитывается и обновляет
ся каждую секунду.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Даже если на дисплее показано расстояние,
достаточное до намеченной вами заправки,
Последовательным нажатием кнопки заправьтесь, как можно быстрее, если
на дисплей выводятся три закладки с раз стрелка указателя уровня топлива находится
личными сочетаниями информации: вблизи деления «0» шкалы и тем более если
– параметры индивидуальной настройки – закладка с мгновенной информацией загорелась сигнальная лампа минимального
дисплея. (о расстоянии, которое можно проехать на резерва топлива.
устройство автомобиля 21

ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИ! ротом (вправовлево) створок рукояткой, женной под соплами. При повороте руко
установленной в центре сопла... ятки до упора вверх заслонка полностью
ЦИОНИРОВАНИЕ) открывается (максимальный поток возду
И ВЕНТИЛЯЦИЯ ха), при повороте до упора вниз заслонка
полностью закрывается, перекрывая по
САЛОНА ток воздуха.
В зависимости от комплектации на авто
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА мобиле применяется ручное или автомати
ческое двухзонное управление микрокли
Системы вентиляции, отопления и кон матом. Причем на автомобилях комплекта
диционирования воздуха, установленные ции Confort Pack кондиционер может
на автомобиле, эффективно действуют при отсутствовать, поэтому система обеспечи
закрытых окнах и представляют собой еди вает только отопление и вентиляцию сало
ный комплекс, обеспечивающий макси на. Блок управления отопителем практиче
мально комфортные условия в автомобиле ски идентичен блоку ручного управления
независимо от погодных условий и темпе ...или перемещением (вверхвниз) микроклиматом как по органам управле
ратуры окружающей среды. Температура жалюзи. ния, так и по алгоритму работы. Разли
в салоне регулируется смешиванием хо чие – в отсутствии в нем выключателя кон
лодного и горячего воздуха. Блок охлажде диционера. В связи с этим в данном под
ния системы кондиционирования снижает разделе рассмотрен только блок ручного
температуру и влажность воздуха, очищает управления микроклиматом как более
его от пыли. Отопитель повышает темпера сложный.
туру воздуха при любых режимах работы
Комплекс обеспечивает малоинерцион ПРИМЕЧАНИЕ
ное регулирование температуры воздуха, Для того чтобы стекла не запотевали в дожд"
практически не зависящее от скорости ливую погоду, включите режим их обдува
движения автомобиля. Количество посту при выключенном отопителе, так как разни"
пающего в салон воздуха в основном опре ца значений температуры поверхности стек"
деляется режимом работы вентилятора, ла и подаваемого воздуха может вызвать
поэтому его нужно включать даже во время конденсацию влаги.
движения с высокой скоростью. Количество воздуха, подаваемого через
сопла, регулируют рукоятками, располо ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
женными под каждым соплом. При поворо Для более эффективного действия вентиля"
те рукоятки до упора вправо заслонка пол ции и отопления при скорости движения ав"
ностью открывается (максимальный поток томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
воздуха). При повороте до упора влево за запыленных участков дорог с закрытыми ок"
слонка полностью закрывается, перекры нами (для создания избыточного давления
вая поток воздуха. воздуха в салоне, предотвращающего под"
сос пыли) рекомендуем включать переклю"
чателем вентилятор отопителя на малую или
максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
заднего стекла и освобождения его от нале"
Наружный воздух может поступать в са ди и снега включите переключателем обо"
лон через окна дверей при опущенных грев стекла.
стеклах и воздухонагнетатель, воздухоза Если вы не используете кондиционер продол"
борник которого расположен перед ветро жительное время, необходимо раз в неделю
вым стеклом. Воздух из воздухонагнетате ненадолго включать его при работающем
ля может поступать в салон автомобиля че двигателе для восстановления слоя смазки
рез сопла обдува ветрового стекла, на деталях компрессора и уплотнениях.
боковые и центральные сопла, а также че
рез нижние сопла корпуса отопителя и соп Дополнительно в заднем торце облицов
ла в заднем торце облицовки тоннеля пола. ки тоннеля пола установлены сопла для по СИСТЕМА С БЛОКОМ
Объем, температуру, направление и ин дачи воздуха к заднему сиденью. Направ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
тенсивность воздушных потоков регулиру ление потока воздуха через эти сопла из
ют переключателями, установленными меняют поворотом корпуса сопла Для изменения направления подачи воз
в блоке управления системами отопления, влевовправо. духа выберите рукояткой регулятора 1
вентиляции и кондиционирования. (рис. 1.9) распределения потоков воздуха
один из четырех вариантов (по часовой
стрелке):
– подача воздуха в верхнюю часть салона
(через боковые и центральные сопла пане
ли приборов);
– подача воздуха в нижнюю часть салона
(через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона
(через нижние сопла корпуса отопителя)
и на стекла передних дверей и ветровое
стекло (через сопла обдува ветрового
стекла);
Направление потока воздуха через боко Количество воздуха, подаваемого через – подача воздуха на ветровое стекло (че
вые и центральные сопла изменяют пово сопла, регулируют рукояткой, располо рез сопла обдува ветрового стекла).
22 Peugeot 308

1 2 3 4 5 6 и пр.) может привести к перегреву двигате"


ля. Следите за показаниями указателя тем"
пературы охлаждающей жидкости: если
температура превысит допустимое значе"
ние, выключите кондиционер.
При длительных поездках в условиях город"
ского движения эффективность работы кон"
диционера может снизиться из"за напряжен"
ного теплового режима двигателя. Это не яв"
ляется признаком неисправности, при
движении в нормальных дорожных условиях
кондиционер будет работать эффективно.

В зависимости от различных комбинаций


включения переключателей блока управле
ния система отопления и вентиляции рабо
тает в следующих основных режимах:
– максимальный режим охлаждения.
Используется в жаркую погоду и после про
должительной стоянки на солнце для быст
рого охлаждения воздуха в салоне. В этом
случае перед включением кондиционера
рекомендуется ненадолго открыть окна,
Рис. 1.9. Блок ручного управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона: 1 – регу
лятор распределения потоков воздуха; 2 – выключатель режима рециркуляции; 3 – переключатель режимов работы чтобы удалить из салона нагретый воздух.
электровентилятора воздухонагнетателя; 4 – выключатель кондиционера; 5 – регулятор температуры поступающего Рукоятку переключателя 3 интенсивности
в салон воздуха; 6 – выключатель обогрева стекла двери задка подачи воздуха в салон установите в край
нее правое положение. Рукоятку регулятора
1 распределения потоков воздуха установи
Для увеличения интенсивности подачи ла не используйте скребки и другие острые те в положение . Рукоятку регулятора
воздуха в салон во время движения и обес предметы, а также моющие средства с абра" 5 температуры установите в крайнее поло
печения подачи воздуха в неподвижный зивными веществами. жение правой части шкалы. Кнопкой выклю
автомобиль вращайте рукоятку переключа чателя 2 режима рециркуляции отключите
теля 3 по часовой стрелке до момента по Для включения режима рециркуляции на подачу наружного воздуха. Включите конди
лучения требуемого режима работы венти жмите на кнопку выключателя 2 режима ре ционер, нажав на кнопку выключателя 4;
лятора воздухонагнетателя. При повороте циркуляции. При этом в кнопке загорится – нормальный режим охлаждения.
рукоятки регулятора в крайнее левое поло контрольная лампа. При повторном нажа Используется при поездках по городу
жение система выключается. тии на кнопку возобновится подача наруж и за городом при умеренно теплой погоде.
Для изменения температуры поступаю ного воздуха и контрольная лампа в кнопке Рукоятку переключателя 3 интенсивности
щего в салон воздуха вращайте рукоятку погаснет. При включенном режиме рецир подачи воздуха в салон установите в сред
регулятора 5 температуры. Правая (синяя) куляции наружный воздух не поступает нее положение. Рукоятку регулятора 1 рас
часть шкалы соответствует подаче макси в салон, а вентилятор воздухонагнетателя пределения потоков воздуха установите
мально охлажденного воздуха, левая (крас обеспечивает циркуляцию воздуха внутри в положение . Рукоятку регулятора 5
ная) – максимально подогретого. При салона. Этот режим используют для быст температуры установите в среднее по
среднем положении рукоятки в салон пода рого прогрева салона в холодное время го ложение правой части шкалы. Кнопкой
ется воздух при температуре окружающей да, а также при повышенной запыленности выключателя 2 режима рециркуляции
среды. и загазованности окружающего воздуха. включите подачу наружного воздуха. Вклю
чите кондиционер, нажав на кнопку выклю
ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ чателя 4;
При выключенном кондиционере воздух при Не рекомендуется длительное включение – режим вентиляции. Используется
температуре окружающей среды (без ох" режима рециркуляции во время движения в межсезонье, для которого характерны по
лаждения) подается при нахождении рукоят" автомобиля, так как это обычно приводит ниженная температура и недостаток солнеч
ки в правой части шкалы. к запотеванию стекол. ного света. Рукоятку переключателя 3 интен
сивности подачи воздуха в салон установите
Для быстрого устранения запотевания Для охлаждения воздуха, поступающего в положение «2». Рукоятку регулятора 1 рас
заднего стекла нажмите на кнопку выклю в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы пределения потоков воздуха установите
чателя 6 электрообогрева заднего стекла. ключателя 4 кондиционера – в ней загорит в положение . Рукоятку регулятора 5
При нажатии на кнопку выключателя (дви ся контрольная лампа. Для выключения температуры установите в среднее положе
гатель должен работать) включается элект кондиционера повторно нажмите на кнопку. ние шкалы. Кнопкой выключателя 2 режима
рообогрев стекла, одновременно в кнопке рециркуляции включите подачу наружного
загорается контрольная лампа. При по ПРИМЕЧАНИЕ воздуха. Кондиционер не включайте;
вторном нажатии на кнопку обогрев выклю Кондиционер не включится, если переклю" – максимальный режим отопления.
чается, контрольная лампа гаснет. чатель режимов работы вентилятора возду" Используется при очень низкой температу
хонагнетателя установлен в положение «O» ре окружающей среды и для быстрого про
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ (вентилятор выключен) или температура ок" грева воздуха в салоне после длительной
Нагревательный элемент потребляет очень ружающего воздуха ниже 0 °С. Это не явля" стоянки. Рукоятку переключателя 3 интен
большой ток. Поэтому во избежание чрез" ется признаком неисправности, а предусмо" сивности подачи воздуха в салон установи
мерного разряда аккумуляторной батареи трено конструкцией. те в крайнее правое положение. Рукоятку
включайте электрообогрев при работающем регулятора 1 распределения потоков воз
двигателе и только на время, необходимое ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ духа установите в положение . Рукоятку
для устранения запотевания стекла. Включение кондиционера во время работы регулятора 5 температуры установите
Для того чтобы не повредить нити обогрева" двигателя в тяжелых условиях (затяжные в крайнее положение левой части шкалы.
теля, для очистки внутренней стороны стек" подъемы, интенсивное городское движение Кнопкой выключателя 2 режима рециркуля
устройство автомобиля 23

ции отключите подачу наружного воздуха. Если вы не используете кондиционер продол"


Кондиционер не включайте; жительное время, необходимо раз в неделю ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
– нормальный режим отопления. Ис ненадолго включать его при работающем
пользуется в холодное время года для под двигателе для восстановления слоя смазки
держания оптимальной температуры воз на деталях компрессора и уплотнениях.
духа в салоне после его интенсивного про
грева в максимальном режиме отопления.
Рукоятку переключателя 3 интенсивности СИСТЕМА С БЛОКОМ
подачи воздуха в салон установите в сред АВТОМАТИЧЕСКОГО
нее положение. Рукоятку регулятора 1 рас УПРАВЛЕНИЯ
пределения потоков воздуха установите
в положение . Рукоятку регулятора 5 Система отопления, вентиляции и конди
температуры установите в крайнее поло ционирования может работать в двух режи
жение левой части шкалы. Кнопкой выклю мах: автоматическом и ручном.
чателя 2 режима рециркуляции включите В автоматическом режиме управления В автоматическом режиме система отопле"
подачу наружного воздуха. Кондиционер выполните следующее. ния, кондиционирования и вентиляции рабо"
не включайте; тает с учетом информации, полученной
– режим обогрева ветрового стекла, от фотодатчика, установленного на панели
стекол передних дверей и отопления. Ис приборов. Никогда не загораживайте этот
пользуется для предотвращения запотева датчик посторонними предметами (книгами,
ния стекол при повышенной влажности воз документами и т.п.).
духа в режиме отопления. Рукоятку переклю
чателя 3 интенсивности подачи воздуха
в салон установите в среднее положение. Ру
коятку регулятора 1 распределения потоков
воздуха установите в положение . Руко
ятку регулятора 5 температуры установите
в крайнее положение левой части шкалы.
Кнопкой выключателя 2 режима рециркуля
ции включите подачу наружного воздуха. 1. Нажмите на кнопку «AUTO» выключате
Кондиционер может находиться во включен ля 11 (рис. 1.10) режима автоматического
ном или в выключенном состоянии в зависи управления системой отопления, вентиля
мости от температуры окружающей среды; ции и кондиционирования. При этом про
– режим обдува ветрового стекла исходит автоматическое управление режи
и стекол передних дверей. Используется мами подачи воздуха через сопла в панели 2. Рукоятками регуляторов 7 и 12 темпе
для быстрого устранения запотевания сте приборов, в нижнюю часть салона и на вет ратуры поступающего в салон воздуха ус
кол при повышенной влажности воздуха. ровое стекло (или через сопла в панели тановите желаемую температуру поступа
Рукоятку переключателя 3 интенсивности приборов и в нижнюю часть салона), а так ющего в салон воздуха со стороны перед
подачи воздуха в салон установите в сред же скоростью вентилятора воздухонагнета него пассажира и со стороны водителя
нее положение. Рукоятку регулятора 1 рас теля и компрессора кондиционера. соответственно. При повороте рукояток
пределения потоков воздуха установите
в положение . Рукоятку регулятора 5 1 2 3 4 5 6
температуры установите в крайнее поло
жение левой части шкалы. Кнопкой выклю
чателя 2 режима рециркуляции включите
подачу наружного воздуха. Кондиционер
может находиться во включенном или в вы
ключенном состоянии в зависимости от
температуры окружающей среды.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для того чтобы стекла не запотевали в дожд"
ливую погоду, включите режим их обдува
при выключенном отопителе, так как разни"
ца значений температуры поверхности стек"
ла и подаваемого воздуха может вызвать
конденсацию влаги.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля"
ции и отопления при скорости движения ав"
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
запыленных участков дорог с закрытыми ок"
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под" 12 11 10 9 8 7
сос пыли) рекомендуем включать переклю"
Рис. 1.10. Блок автоматического управления двухзонной системой отопления (кондиционирования) и венти
чателем вентилятор отопителя на малую или ляции салона: 1, 6 – индикаторы заданной температуры воздуха в салоне; 2 – выключатель режима рециркуляции;
максимальную скорость. 3 – переключатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 4 – переключатели распределения по
Для ускоренного устранения запотевания токов воздуха; 5 – выключатель двухзонного режима работы системы; 7, 12 – регуляторы температуры поступающего
заднего стекла и освобождения его от нале" в салон воздуха; 8 – выключатель кондиционера; 9 – выключатель обогрева стекла двери задка; 10 – выключатель
ди и снега включите переключателем обо" интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей; 11 – выключатель автоматического режи
ма работы кондиционера
грев стекла.
24 Peugeot 308

в крайнее правое положение температура тателя в крайнее левое положение система


повышается до максимально возможного выключается и все контрольные лампы
значения (25 °С), а при повороте в крайнее в кнопках гаснут.
левое положение температура понижается
до минимального значения (14 °С), причем
изменение температуры происходит бес
ступенчато.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для получения наиболее комфортных усло"
вий разница между заданными значениями
температуры в левой и правой частях салона 5. Кнопкой выключателя 2 режима ре
не должна превышать 4 °С. циркуляции выбирают режимы подачи воз
духа рециркуляции или снаружи соответст
На индикаторах 1 и 6 появятся значения венно. При нажатии на кнопку выключателя
выбранной температуры. включается режим рециркуляции, наруж
2. Рукоятками регуляторов 7 и 12 темпе ный воздух не поступает в салон, а вентиля
ПРИМЕЧАНИЕ ратуры поступающего в салон воздуха ус тор воздухонагнетателя обеспечивает цир
тановите желаемую температуру поступа куляцию воздуха внутри салона. При этом
ющего в салон воздуха со стороны перед в кнопке выключателя загорается кон
него пассажира и водителя. трольная лампа. Этот режим используют
для быстрого прогрева салона в холодное
время года, а также при повышенной запы
ленности и загазованности окружающего
воздуха. При повторном нажатии на кноп
ку 2 режим рециркуляции отключается
и контрольная лампа в кнопке гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При нажатии на кнопку выключателя 5 Не рекомендуется длительное включение
(«MONO») система переходит из двухзонного режима рециркуляции во время движения
режима работы в однозонный с одинаковы" автомобиля, так как это обычно приводит
ми значениями температуры с левой и пра" к запотеванию стекол.
вой стороны передней части салона. 3. Для охлаждения воздуха, поступающе
го в салон автомобиля, нажмите на кнопку
В ручном режиме управления система выключателя 8 кондиционера – в ней заго
отопления, вентиляции и кондициониро рится контрольная лампа. Для выключения
вания работает последовательно в соот кондиционера повторно нажмите на кноп
ветствии с порядком выбора выключате ку – контрольная лампа погаснет.
лей и регуляторов. Управление функциями
регуляторов и переключателей, которые
не задействованы, осуществляется авто
матически.

6. Для быстрого удаления влаги или инея


с ветрового стекла и со стекол передних
дверей при повышенной влажности возду
ха нажмите на кнопку выключателя 10 ин
тенсивной подачи воздуха на ветровое
стекло и стекла передних дверей. При
4. Кнопками переключателей 4 распре этом, если температура наружного воздуха
деления потоков воздуха изменяют направ выше 2 °С, для его охлаждения автоматиче
ление подачи воздуха. Нажатием на соот ски начинает работать кондиционер.
ветствующую кнопку или на несколько кно
пок одновременно в требуемом сочетании ПРИМЕЧАНИЕ
1. Рукояткой регулятора 3 (см. рис. 1.10) выберите один из четырех вариантов: При температуре наружного воздуха ниже
режимов работы электровентилятора воз – подача воздуха в верхнюю часть салона 2 °С кондиционер не включается.
духонагнетателя изменяют скорость вра (через боковые и центральные сопла пане
щения электровентилятора. При вращении ли приборов);
рукоятки по часовой стрелке скорость вра – подача воздуха в верхнюю и нижнюю
щения плавно увеличивается, а при враще части салона (через боковые и централь
нии против часовой стрелки – уменьшается. ные сопла панели приборов, а также через
При этом на шкале регулятора будут после нижние сопла корпуса отопителя);
довательно загораться контрольные лампы – подача воздуха в нижнюю часть салона
интенсивности работы воздухонагнетателя. (через нижние сопла корпуса отопителя);
В крайнем левом положении рукоятки регу – подача воздуха в верхнюю часть салона
лятора электровентилятор выключен. и на ветровое стекло (через боковые и цен
тральные сопла панели приборов и сопла
ПРИМЕЧАНИЕ обдува ветрового стекла). При этом в кноп
При повороте рукоятки регулятора режимов ках загорятся контрольные лампы в соот 7. Для быстрого устранения запотевания
работы электровентилятора воздухонагне" ветствии с выбранными сочетаниями. заднего стекла нажмите на кнопку выклю
устройство автомобиля 25

чателя 9 электрообогрева заднего стекла.


При нажатии на кнопку выключателя (дви
гатель должен работать) включается элект
рообогрев стекла, одновременно в кнопке
загорается контрольная лампа. При по
вторном нажатии на кнопку обогрев выклю
чается, контрольная лампа гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Нагревательный элемент потребляет очень
большой ток, поэтому во избежание чрез# Двери можно заблокировать снаружи
мерного разряда аккумуляторной батареи ключом, повернув по часовой стрелке ци
включайте электрообогрев при работающем линдр выключателя замка двери водителя... Замки задних дверей оборудованы меха
двигателе и только на время, необходимое низмом, исключающим возможность откры
для устранения запотевания стекла. ПРИМЕЧАНИЯ вания дверей изнутри («детский» замок).
Для того чтобы не повредить нити обогрева# Автомобиль оснащен центральным замком,
теля, для очистки внутренней стороны стек# поэтому запирание двери водителя приво# ПРИМЕЧАНИЕ
ла не используйте скребки и другие острые дит к запиранию замков всех дверей. На использованном для фотосъемки автомо#
предметы, а также моющие средства с абра# Выключатель замка правой передней двери биле функцию «детского» замка выполняет
зивными веществами. отсутствует. выключатель аварийной блокировки при от#
Дверь водителя можно заблокировать толь# казе электропривода. В зависимости от ком#
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ко в закрытом положении. плектации на автомобиль может быть уста#
Для более эффективного действия вентиля# Двери невозможно заблокировать клавишей новлен отдельный выключатель (красного
ции и отопления при скорости движения ав# блокировки, если открыта дверь водителя, цвета) «детского» замка. Алгоритм управле#
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо а пульт управления замками находится внут# ния им тот же, что показан ниже.
запыленных участков дорог с закрытыми ок# ри автомобиля. При закрывании этой двери
нами (для создания избыточного давления замки остальных дверей разблокируются.
воздуха в салоне, предотвращающего под# Двери также невозможно заблокировать
сос пыли) рекомендуем включать переклю# клавишей блокировки, если в момент нажа#
чателем вентилятор отопителя на малую или тия на клавишу будет открыта какая#либо
максимальную скорость. пассажирская дверь, даже если дверь води#
Для ускоренного устранения запотевания теля будет закрыта.
стекла задка и освобождения его от наледи
и снега включите обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продол#
жительное время, необходимо раз в неделю
ненадолго включать его при работающем
двигателе для восстановления слоя смазки Если на заднем сиденье находятся дети,
на деталях компрессора и уплотнениях. при открытой двери поверните по часовой
стрелке на 1/8 оборота ключом выключа
тель замка (если используется специаль
БОКОВЫЕ ДВЕРИ ный «детский» замок, его выключатель не
обходимо повернуть на 1/4 оборота) и за
ЗАМКИ кройте дверь. В этом случае при ненажатой
...или кнопкой блокировки, расположен кнопке блокировки можно открыть дверь
Замки всех дверей отпирают одним клю ной на панели приборов, нажав на нее (при только снаружи, внутренней ручкой замок
чом, которым также включают зажигание. этом в кнопке загорится контрольная лампа). отпереть невозможно.
Для отключения «детской» блокировки
поверните выключатель против часовой
стрелки.

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Стекла передних и задних дверей опуск
ные. На все двери автомобиля установлены
электростеклоподъемники.

Разблокировать двери можно, восполь


Боковые двери открывают, потянув на се зовавшись ключом или повторно нажав
бя наружную... на кнопку блокировки на панели приборов
(контрольная лампа в кнопке погаснет).
ПРИМЕЧАНИЕ
Поворот ключа в замке двери водителя или
нажатие на кнопку блокировки на панели
приборов приводит к разблокированию всех
четырех дверей. Причем однократный пово#
рот цилиндра выключателя замка против ча# Центральный блок управления электро
совой стрелки приводит к разблокированию стеклоподъемниками расположен в подло
только замка двери водителя, а повторный котнике двери водителя. Блок объединяет
поворот в этом же направлении – к разбло# выключатели электростеклоподъемников
...или внутреннюю ручку. кированию замков всех дверей. всех дверей.
26 Peugeot 308

ной разблокировки замка, вставив отвертку


ПРИМЕЧАНИЕ в прорезь корпуса замка.
Если автомобиль оснащен специальным «дет#
ским» замком, нажатие на кнопку блокировки
стеклоподъемников задних дверей одновре#
менно приводит к блокировке этих замков.

Для того чтобы опустить стекло, на


жмите на клавишу управления стекло
подъемником...

Дверь будет зафиксирована в верхнем


положении двумя телескопическими газо
Клавиши управления стеклоподъемника наполненными упорами.
ми пассажирских дверей расположены
в подлокотниках этих дверей. ПРИМЕЧАНИЯ

ДВЕРЬ ЗАДКА
Замок двери задка не имеет собственно
го выключателя и может быть разблокиро
ван только при разблокировании замка
...а для того чтобы поднять стекло, потя двери водителя ключом (при этом разбло
ните клавишу вверх. кируются замки всех дверей) или разбло
кировании замков всех дверей кнопкой
ПРИМЕЧАНИЯ блокировки на панели приборов (см. «Бо
Если удерживать клавишу управления стек# ковые двери», с. 25). Так расположена клавиша привода замка
лоподъемником менее 0,5 с, не доводя ее до двери задка (для наглядности показано при
крайнего положения, стекло перемещается открытой двери).
только в момент воздействия на клавишу. Если автомобиль оснащен отдельно откры#
При удерживании клавиши в нажатом (под# вающимся стеклом двери задка, на нижнем
нятом) положении дольше этого времени торце двери, справа от клавиши привода
включается автоматический режим опуска# замка двери, расположена аналогичная кла#
ния (подъема) стекла, и оно останавливается виша привода замка стекла.
только дойдя до конца хода. Для отключения
этого режима во время движения стекла
нужно кратковременно потянуть клавишу
вверх (нажать вниз).
Стеклоподъемники оснащены функцией бе#
зопасности: если в момент подъема стекла Чтобы открыть дверь задка, разблокиро
в оконном проеме окажется какой#либо вав замок описанным выше способом, ото
предмет, препятствующий перемещению прите замок двери, нажав вверх на клавишу
стекла, оно остановится и затем немного привода замка, расположенную на нижней
опустится вниз. кромке двери...

Чтобы закрыть дверь задка, потяните


ее вниз за любую из двух рукояток в обивке
двери и, преодолевая сопротивление упо
ров, захлопните.

БАГАЖНИК

...и поднимите дверь вверх.


В центральном блоке управления нахо
дится кнопка блокировки дверных клавиш ПРИМЕЧАНИЕ
управления задними стеклоподъемниками. При не работающем электроприводе замка
Возможность управления задними стекло (например, при отключенной аккумулятор#
подъемниками с центрального блока управ ной батарее) разблокировать замок двери
ления при нажатии на эту кнопку сохраняет задка можно в аварийном порядке. Для это#
ся. При блокировке стеклоподъемников го откиньте вперед спинку заднего сиденья
в кнопке загорается контрольная лампа. При (см. «Заднее сиденье», с. 30) и, получив до#
повторном нажатии на кнопку стеклоподъ ступ в багажник через открывшийся проем, Стенки багажника облицованы формо
емники разблокируются – лампа гаснет. нажмите тонкой отверткой на рычаг аварий# ванными обивками, а на пол уложена жест
устройство автомобиля 27

кая, обитая ворсовым материалом крышка.


Багажное отделение изолировано от сало
на жесткой съемной полкой, которая при
поднимается шнурами при открывании
двери задка.

... а также уложенные в отсеки специаль


ного бокса баллонный ключ... В багажнике установлены: плафон А осве
щения, который включается автоматически
при открывании двери задка...

При необходимости снятия полки отсое


дините от держателей на двери задка два
шнура приподнимания полки...

...съемная буксирная проушина...

...розетка Б (см. предыдущее фото) для


дополнительных электропотребителей, за
крытая крышкой...

...слева и справа полки извлеките ее дер


жатели из пазов на облицовках боковин ку
зова движением полки вперед и вверх...

...домкрат...

...и крючки В (см. выше) для подвешива


ния сумок и крепления багажной сетки (при
ее наличии).

...и снимите полку.

...направляющая для установки запасно


го колеса...

В облицовке левой боковины предусмот


рена ниша для мелких предметов...

В багажнике под крышкой...

...и пинцет для снятия декоративных кол


пачков с болтов крепления колес, комбини
рованный с держателем для установки этих
болтов в отверстия легкосплавного колеса
(болты расположены глубоко в отверстиях ...закрытая откидной крышкой, и две от
...находятся запасное колесо... колеса). крытые ниши...
28 Peugeot 308

Такие же ремни установлены и для пасса


жиров заднего сиденья.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Регулярно проверяйте состояние ремней.
Если вы обнаружите на ремнях потертости,
надрывы или другие повреждения, обяза#
тельно замените ремни. Если ремни за#
грязнены, промойте их слабым мыльным
раствором.
...а также расположен прорезиненный При перевозке груза на заднем сиденье рем#
ремень для крепления пластиковых буты нями безопасности можно зафиксировать
лок и нетяжелых предметов. его от перемещения. На автомобиле также предусмотрена ре
гулировка передних ремней безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ по высоте. Для регулировки положения
Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом. ремня опустите или поднимите крепление
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще# ремня таким образом, чтобы ремень не ка
го на коленях пассажира. сался шеи и не давил на плечо.
Обязательно замените ремни, подвергнутые
критической нагрузке в дорожно#транспорт#
ном происшествии.

В зависимости от комплектации в спинке


заднего сиденья может быть смонтирован
люк для перевозки длинномерных предме
тов, закрытый крышкой.

Для перемещения крепления по вертика


ли вниз нажмите на фиксатор и удерживай
те его в этом положении.

Для того чтобы пристегнуть ремень, вы


тяните его из катушки...

Для увеличения вместимости багажника


и перевозки длинномерного багажа заднее
сиденье можно сложить (см. «Заднее сиде
нье», с. 30).

Для перемещения крепления ремня


РЕМНИ И ПОДУШКИ вверх фиксатор удерживать не нужно.
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ По окончании регулировки убедитесь, что
держатель ремня зафиксировался в одном
Ремни безопасности – эффективное из предусмотренных конструкцией положе#
средство защиты водителя и пассажиров ...и вставьте язычок пряжки в замок до ний. Для этого, не нажимая на фиксатор, по#
от тяжелых травм при дорожнотранспорт щелчка, не допуская скручивания лямок. тяните ремень вниз: если он не зафиксиро#
ных происшествиях. Во время движения вался, то переместится вниз до ближайшего
обязательно пристегивайтесь ремнем и не фиксированного положения.
перевозите не пристегнутых ремнями бе
зопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
пассажира установлены инерционные рем
ни безопасности. На автомобиле установлены фронталь
ные подушки безопасности водителя и пе
реднего пассажира. В вариантном испол
нении могут быть дополнительно установ
лены и боковые подушки для водителя
и переднего пассажира, а также шторки бе
зопасности. Подушка безопасности служит
дополнительным средством защиты для
Для того чтобы отстегнуть ремень, на пристегнутого ремнем безопасности чело
жмите на клавишу замка, придерживая ре века и активируется при фронтальном (или
мень. Отпустите ремень – он автоматичес боковом – для боковых подушек) ударе ав
ки намотается на катушку. томобиля. Подушка не срабатывает при оп
устройство автомобиля 29

рокидывании автомобиля, ударе сзади, В зависимости от комплектации автомо


при фронтальных и боковых ударах недо биля можно регулировать величину пояс
статочной силы. ничного подпора сиденья водителя, вра
щая в требуемую сторону рукоятку, распо
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ложенную с правой стороны спинки.
Подушки безопасности не заменяют ремни
безопасности! Они лишь обеспечивают за# ПРИМЕЧАНИЕ
щиту от травм головы и грудной клетки при Сиденье переднего пассажира регулируют
лобовых столкновениях (боковые подушки в продольном направлении и углу наклона
и шторки обеспечивают защиту от травм го# спинки аналогично регулировкам сиденья
ловы и брюшной полости при боковых столк# водителя. Регулировка этого сиденья по вы#
новениях). Во время движения все люди, на# Для регулировки наклона спинки повер соте, а также регулировка поясничного под#
ходящиеся в салоне автомобиля, должны ните назад блокирующий рычаг, установите пора не предусмотрены конструкцией.
быть пристегнуты ремнями безопасности. спинку в желаемое положение...
Для защиты водителя и снижения риска полу#
чения травм при наполнении подушки газом,
которое происходит за очень короткое время
и под большим давлением, всегда держите
обод рулевого колеса вытянутыми руками,
слегка согнутыми в локтевых суставах.
Неквалифицированное вмешательство в сис#
тему подушек безопасности крайне не жела#
тельно, так как может привести к внезапному
срабатыванию подушек с нанесением травм.
После срабатывания все компоненты поду#
шек безопасности подлежат обязательной
замене. ...и поверните рычаг вперед, заблокиро Подголовники передних сидений можно
вав тем самым спинку. регулировать по высоте: для опускания под
головника нажмите на фиксатор и перемес
СИДЕНЬЯ тите подголовник вниз на требуемую высоту.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Для обеспечения наиболее удобной по
садки людей разного роста и телосложения
положение сидений водителя и переднего
пассажира можно изменить в продольном
направлении, по углу наклона спинки, а так
же по высоте подушки и поясничному под
пору (только у сиденья водителя). Кроме Если нужно поднять подушку сиденья,
того, возможна и регулировка подголовни поднимите рычаг вверх и отпустите его –
ка по высоте. подушка чутьчуть поднимется. Повторяйте
операцию до тех пор, пока подушка не зай Для подъема подголовника переместите
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мет наиболее удобное для вас положение. его вверх до требуемого положения. Опти
Регулируйте положение сиденья водителя мальным считается такое положение под
только на неподвижном автомобиле. Если при головника, при котором его верхняя кромка
попытке регулировки в движении вы нечетко расположена на одном уровне с верхней
зафиксируете сиденье в продольном направ# частью головы.
лении и оно неожиданно переместится, то
можно потерять контроль над автомобилем. ПРИМЕЧАНИЕ
Для людей очень высокого роста поднимите
подголовник в крайнее верхнее положение,
для людей очень низкого роста опустите
подголовник в крайнее нижнее положение.

Если нужно опустить подушку сиденья,


опустите рычаг вниз и отпустите его – по
душка чутьчуть опустится. Повторяйте
операцию до тех пор, пока подушка не зай
мет наиболее удобное для вас положение.

Для регулировки положения передних


сидений в продольном направлении потя
ните вверх блокирующую скобу и перемес
тите сиденье на салазках в удобное поло
жение. После установки сиденья опустите При необходимости (например, для рас
скобу и небольшими перемещениями си кладывания сиденья в спальное положе
денья впередназад добейтесь его надеж ние) подголовник можно снять, нажав
ной фиксации. на фиксатор.
30 Peugeot 308
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ
Заднее сиденье оборудовано тремя под
головниками, которые можно регулировать
по высоте. Подголовник может быть зафик
сирован только в двух положениях: полно
стью поднятый или полностью опущенный.

...потянув за лямку замка подушки, раз


блокируйте замок...

Для подъема потяните подголовник


вверх до момента фиксации (будет слышен
щелчок).

Согласно требованиям Правил дорожного


движения детей до 12 лет необходимо пере
возить в специальных детских сиденьях.
...и откиньте вперед подушку.

Для того чтобы опустить подголовник,


нажмите на фиксатор, как это делали для
подголовника переднего сиденья (см. «Ре
гулировка положения передних сидений»,
с. 29) и опустите подголовник. Сдвиньте вперед рукоятку фиксатора
замка спинки до появления красной метки На автомобиле для крепления детских
в окне окантовки... сидений можно использовать штатные
ремни безопасности...

Все три подголовника заднего сиденья


можно снять так же, как это делали для
подголовника переднего сиденья (см. «Ре ...и откиньте спинку вперед.
гулировка положения передних сидений»,
с. 29).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если на заднем сиденье находятся пассажи#
ры, подголовники этого сиденья должны
быть выдвинуты на полную высоту.

Спинку заднего сиденья можно сложить ...или, если сиденье оборудовано креп
полностью или на 2/3 или 1/3. лениями типа ISOFIX, их закрепляют с по
Для того чтобы сложить левую часть мощью специальных скоб и лямок (см. ни
спинки, полностью опустите подголовник, же в данном подразделе)
отстегните поясную часть ремня безопас Информация о типах детских сидений
ности среднего пассажира и отведите Аналогично сложите вторую часть и местах в автомобиле, на которые их мож
в сторону ремень крайнего пассажира... сиденья. но установить, приведена в табл. 1.2.
устройство автомобиля 31

ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.2


В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ (ВЕС, ВОЗРАСТ) РЕБЕНКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Посадочное место Весовая и возрастная категория
0 0+ I II III
(до 10 кг, (до 13 кг, (9–18 кг, (15–25 кг, (22–36 кг,
до 9 мес.) до 18 мес.) от 9 мес. от 3 от 6
до 4 лет) до 6 лет) до 12 лет)
детская кроватка детское дополнительная подушка
кресло
Переднее пассажирское – – +* +* +*
сиденье
Заднее сиденье + + + + + Перевозить детей на переднем сиденье
Условные обозначения: в детском кресле в положении лицом назад
«–» – место не пригодно для установки сиденья; можно только при условии отключения по#
«+» – место пригодно для установки сиденья; душки безопасности переднего пассажира.
«+*» – место пригодно для установки сиденья, но перевозить детей рекомендуется с использованием соответст
вующих устройств на заднем сиденье.

Категории 0 и 0+ (до 13 кг)


Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая.
Перевозите детей в сиденьях корзиночного
типа, установленных против направления
движения. В этом положении обеспечива
ется максимальная безопасность ребенка.
Категория I (9–18 кг)
Для перевозки детей от 2 до 4 лет ис
пользуйте охватывающее сиденье, кото Для отключения подушки откройте правую
рое позволяет поддерживать ребенка переднюю дверь, вставьте в прорезь вы#
с помощью специального детского ремня ключателя подушки, расположенного на
безопасности или специальной упругой ...а в зазоре между подушкой и спинкой правом торце панели приборов, ключ для
подушки. заднего сиденья установлены скобы для замка зажигания...
Категории II (15–25 кг) и III (22–36 кг) нижних креплений типа ISOFIX.
Для детей младше 12 лет используйте
детское сиденье в виде подушки с направ
ляющими для ремней, обеспечивающими
скольжение ремня безопасности по бед
рам ребенка без перекручивания.

...и поверните выключатель в положение


«OFF».
Места расположения скоб обозначены
специальными метками.

Для установки и крепления детского си


денья, в зависимости от его типа, на осно
вании пола позади заднего сиденья преду
смотрены специальные проушины для
крепления верхних лямок (для наглядности
показаны при снятой крышке пола багаж
ника), обозначенные метками на спинках При этом загорается контрольная лампа 10
сидений... (см. рис. 1.8), установленная в комбинации
приборов автомобиля с механической ко#
ПРИМЕЧАНИЕ На сиденье переднего пассажира также робкой передач или на облицовке переднего
есть скобы для креплений типа ISOFIX... плафона освещения салона автомобиля
с автоматической коробкой передач.

Так выглядит метка месторасположения После снятия детского сиденья не забудьте


крепления типа ISOFIX. ...и проушина для верхней лямки. вернуть выключатель в положение «ON».
32 Peugeot 308

Никогда не держите ребенка на коленях Для переключения управления между ле


в движущемся автомобиле. вым и правым зеркалами нажмите на соот
ветствующую сторону клавиши переключа
теля А (см. выше). В центральном положе
РЕГУЛИРОВКА нии переключателя блок управления
зеркалами заблокирован.
ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиль установлена рулевая ко
лонка, регулируемая по вылету и углу на
клона. Перед поездкой отрегулируйте по
ложение рулевого колеса так, чтобы было ...и заблокируйте рулевую колонку, опус
удобно управлять автомобилем и были хо тив рычаг до упора вниз.
рошо видны приборы в комбинации.
ПРИМЕЧАНИЕ ЗЕРКАЛА
Рекомендуем регулировать положение руле# ЗАДНЕГО ВИДА Для регулировки положения зеркал
вого колеса после того, как вы установите си# нажмите на соответствующую сторону
денье в удобное положение (см. «Регулиров# На автомобиль устанавливают наружные клавиши Б.
ка положения передних сидений», с. 29). зеркала заднего вида с электроприводом. По окончании регулировки верните пере
Внутреннее зеркало тоже регулируется. ключатель А в среднее положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение рулевого колеса ПРИМЕЧАНИЯ
только на неподвижном автомобиле. Если
при попытке регулировки в движении вы не#
четко зафиксируете рулевую колонку и она
неожиданно переместиться, вы можете по#
терять контроль над автомобилем.

Блок управления зеркалами расположен


на подлокотнике двери водителя: А – пере Для уменьшения габарита автомобиля при
ключатель блокировки левого и правого парковке в местах с интенсивным движени#
зеркал; Б – клавиша регулировки положе ем наружное зеркало можно сложить, повер#
ния зеркала. нув на шарнире рукой назад...

ПРИМЕЧАНИЕ
Для регулировки разблокируйте рулевую
колонку, подняв рычаг вверх...

...или вперед.
В зависимости от комплектации автомобили
В зависимости от комплектации переключа# могут быть оснащены электроприводом
тель А блокировки зеркал может быть наде# складывания зеркал (зеркала складывают
...отрегулируйте положение рулевого ко лен функцией складывания зеркал при пар# нажатием на задний край клавиши переклю#
леса по углу наклона... ковке. Для этого необходимо нажать на зад# чателя А на блоке управления зеркалами,
ний край клавиши переключателя. в исходное положение зеркала возвращают#
ся автоматически при включении зажигания)
Для регулировки положения зеркал необ и электрообогревом зеркал, который вклю#
ходимо, чтобы ключ в выключателе зажига чается автоматически при включении обо#
ния находился в положении «I» или «II». грева заднего стекла.

...и вылету таким образом, чтобы были


видны все приборы в комбинации прибо
ров, а руки на рулевом колесе находились
в наиболее удобном положении...
устройство автомобиля 33

Положение внутреннего зеркала заднего Дополнительно установлен плафон об


вида регулируют поворотом в нужную сто щего освещения для пассажиров на заднем
рону на шарнире кронштейна. сиденье. Он расположен в обивке крыши
над задним сиденьем и имеет трехпозици
онный переключатель, который можно ус
тановить в следующие положения:

– среднее положение, обозначенное сим


волом открытой двери, – плафон загорается
при открывании любой боковой двери и гас
нет при ее закрывании;

Для предотвращения ослепления светом


фар движущегося сзади транспорта в тем – среднее положение – плафон загора
ное время суток можно поворотом рычага ется при открывании любой боковой двери
изменить положение оптического элемента и гаснет при ее закрывании, а также после
на его опоре. Для этого поверните рычаг выключения зажигания и извлечении ключа
на себя. из выключателя (замка) зажигания. Лампа
выключается с задержкой в несколько се
ПРИМЕЧАНИЕ кунд после закрытия дверей или без за
держки после включения зажигания или за
пирания дверей;
– правое положение – плафон горит по
стоянно;

В зависимости от комплектации автомобиль


может быть оснащен внутренним зеркалом – левое положение – плафон горит по
с функцией автоматического затемнения для стоянно;
предотвращения ослепления светом фар – левое положение – плафон не загора
движущегося сзади транспорта в темное ется ни при каких условиях.
время суток. После закрывания всех дверей плафон
постепенно гаснет в течение нескольких
секунд. При повороте ключа в выключателе
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА (замке) зажигания в положение «ON» пла
фон гаснет без задержки.

– правое положение – плафон не загора


ется ни при каких условиях.

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
КОЗЫРЬКИ
Для включения лампы индивидуального Противосолнечные козырьки предназна
В передней части обивки потолка установ освещения нажмите на край клавиши пере чены для защиты глаз водителя и переднего
лен комбинированный плафон общего и ин ключателя, обозначенный символом вклю пассажира от ослепления лучами солнца.
дивидуального освещения. Средняя лампа ченного плафона. При нажатии на другой
плафона используется для общего освеще край клавиши лампа гаснет.
ния, а две лампы, расположенные по краям
плафона, – для индивидуального освещения.
Для включения индивидуального освещения
водителя и переднего пассажира плафон ос
нащен двумя двухпозиционными переключа
телями А и В соответственно. Для включения
общего освещения плафон оснащен трехпо
зиционным выключателем Б.
Трехпозиционный переключатель обще
го освещения можно установить в следую Для защиты от солнца опустите козырек
щие положения: вниз.
34 Peugeot 308

ПРИМЕЧАНИЕ

В зависимости от направления сол


нечных лучей козырек можно вывести из
держателя... Внутри ящика установлены порт для
подключения дополнительного видео
устройства...
На некоторых комплектациях автомобилей
высоту подлокотника можно регулировать.

...и повернуть на шарнире вбок.

...и регулятор температуры охлаждения


ящика, рукояткой которого плавно изменя
ют степень охлаждения или отключают ох В консоли панели приборов установлена
лаждение совсем. передняя пепельница. Для пользования пе
пельницей выдвиньте ее из консоли.

C обратной стороны противосолнечных


козырьков водителя и переднего пассажи
ра установлены косметические зеркала,
закрытые откидными крышками.

ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ
Для доступа к вещевому ящику, располо
САЛОНА, женному в переднем подлокотнике, нажми Для очистки пепельницы нажмите на
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ те на фиксатор крышки... фиксатор...
РОЗЕТКА
И ПЕПЕЛЬНИЦЫ
В салоне автомобиля предусмотрены ве
щевые ящики в панели приборов: справа со
стороны переднего пассажира, слева со
стороны водителя, а также в салоне в подло
котнике водителя, между передними сиде
ньями, в заднем подлокотнике, в облицовке
тоннеля пола и в панелях обивок дверей.
Для доступа к вещевому ящику, располо ...и откройте ее. Нажатием на крышку за
женному в панели приборов со стороны пе кройте ее. ...и извлеките ее из гнезда в консоли.
реднего пассажира...

Для использования подлокотника по пря


...потяните на себя фиксатор крышки мому назначению сдвиньте вперед его мяг В заднем торце облицовки тоннеля пола
ящика и откройте ящик. кую накладку. установлена задняя пепельница. Для поль
устройство автомобиля 35

зования пепельницей откиньте ее корпус


назад.

...под которой в подлокотнике располо В верхней части облицовки тоннеля пола


жены подстаканник и ящик для мелких позади рычага управления коробкой пере
предметов. дач вместо прикуривателя может быть уста
Для очистки пепельницы нажмите на новлена розетка для подключения дополни
фиксатор... тельных электроприборов (например, пере
носной лампы, компрессора для накачки
шин, навигатора и т.п.). Для пользования
розеткой подденьте край ее крышки...

Для перевозки длинномерных предметов


...и извлеките ее из гнезда в облицовке (например, лыж) при откинутом заднем
тоннеля пола. подлокотнике нажмите на фиксатор крыш
ки люка в спинке заднего сиденья...

...откройте крышку и вставьте в розетку


штепсель провода дополнительного элект
роприбора.
ПРИМЕЧАНИЕ
Розетка находится под напряжением, если
ключ в выключателе (замке) зажигания нахо+
дится в положении I или II.

Для пользования задним подлокотником


возьмитесь за его верхний край...
...и откиньте вперед крышку.

Дополнительно в дверях...

В обивке потолка над проемом двери во


...и откиньте подлокотник. дителя предусмотрен очечник. Для пользо
вания очечником возьмитесь за его край...

...и с левой стороны панели приборов


выполнены открытые ниши для мелких
Подденьте край и откройте крышку... ...и откройте очечник. предметов.
36 Peugeot 308

ральном положении рычаг автоматически


устанавливается в положение для включе
ния III или IV передачи, из которого его
можно переместить соответственно впе
ред или назад. Для включения I или II пере
дачи переместите рычаг влево до упора
и затем соответственно вперед или назад.
Для включения V передачи переместите
рычаг вправо до упора и вперед.
Для включения передачи заднего хода
С правой стороны облицовки консоли па переместите рычаг вправо до упора, а за
нели приборов установлен крючок для под Придерживая капот одной рукой, извле тем назад.
вешивания сумки или зонта. Для пользова ките упор из держателя... Автоматическая коробка передач име
ния крючком нажмите на его нижний край... ет четыре передач для движения вперед
и одну передачу заднего хода. Включение
каждой передачи происходит автоматичес
ки в зависимости от положения рычага
селектора управления коробкой передач,
скорости автомобиля и положения педали
акселератора.
ПРИМЕЧАНИЕ
В период обкатки нового автомобиля или
сразу после подключения аккумуляторной
батареи (после ее отключения или замены)
...и откиньте крючок. переключение передач может происходить
...и установите его в специальное гнездо не так плавно, как обычно. Это не свидетель+
на брызговике моторного отсека. ствует о неисправности: после нескольких
автоматических переключений передач про+
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ цесс переключения станет плавным.
При опускании капота проверьте надежность
срабатывания замка: в момент запирания Помимо автоматического режима управ
должен быть слышен характерный щелчок. ления, предусмотрен и ручной режим, при
котором водитель может самостоятельно
быстро переключать передачи, перемещая
рычаг селектора вперед или назад.
ПРИМЕЧАНИЕ
На задней стороне спинок передних си В отличие от механической коробки передач
дений выполнены карманы для дорожных автоматическая коробка, находясь в ручном
карт и литературы. режиме управления, позволяет водителю
переключать передачи, не отпуская педаль
акселератора.
КАПОТ Во избежание появления вмятин на лицевой
поверхности капота закрывайте капот захло+ Рычаг селектора расположен на тоннеле
пыванием, отпуская его с высоты 15–20 см пола в том же месте, что и рычаг управления
от верхней кромки рамки радиатора. механической коробкой передач. На на
кладку тоннеля пола нанесены шкалы 4
(рис 1.11) автоматического и 3 ручного ре
жимов управления. Помимо этого на на
УПРАВЛЕНИЕ кладке расположены кнопки выключателя 2
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ спортивного режима и выключателя 1 ре
жима трогания с места на скользкой дороге.
На автомобиль устанавливают пятисту
пенчатую механическую или четырехсту
пенчатую автоматическую коробку передач.
Для доступа в моторный отсек потяните
на себя рукоятку привода замка капота.

Рис. 1.11. Рычаг селектора управления автоматичес


кой коробкой передач: 1 – выключатель режима трога
ния с места на скользкой дороге; 2 – выключатель спор
Приподнимите капот и через образовав Механической коробкой передач уп тивного режима; 3 – шкала ручного режима управления;
шуюся щель отожмите вбок лапку предо равляйте согласно схеме переключений, 4 – шкала автоматического режима управления; 5 – ру
коятка рычага
хранительного крючка. нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейт
устройство автомобиля 37

ния «P» (стоянка) в какое+либо другое поло+


жение, если педаль тормоза не удерживают ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
в нажатом положении. В ручном режиме управления автоматичес+
кой коробкой передач переключение пере+
Для дальнейшего перемещения рычага дач на более высокую передачу не происхо+
в положения «N» (нейтраль) и «D» (движе дит автоматически. Водитель должен само+
ние передним ходом) на педаль тормоза стоятельно определить момент включения
нажимать не нужно. Для обратного переме более высокой передачи в соответствии
щения рычага из положения «D» (движение с дорожными условиями. В этом случае не+
передним ходом) в положение «N» (нейт обходимо следить, чтобы частота вращения
раль) на педаль тормоза нажимать не надо, коленчатого вала двигателя не превышала
На шкалу 4 автоматического режима а для дальнейшего перемещения рычага максимально допустимого значения (стрел+
управления нанесены следующие обо в положения «R» (задний ход) и «P» (стоян ка тахометра не заходила в красную зону
значения: ка) на педаль следует нажать. шкалы).
P – стоянка. В этом положении коробка
передач заблокирована, чтобы не допустить ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЯ
перемещения припаркованного автомоби Начиная движение, не нажимайте на педаль В ручном режиме управления автоматичес+
ля. Если рычаг селектора находится в этом акселератора, когда переводите рычаг се+ кой коробкой передач можно выбрать толь+
положении, можно пустить двигатель; лектора из положения «P» (стоянка) или «N» ко одну из четырех передач переднего хода.
R – задний ход. Переводите рычаг в это (нейтраль) в какое+либо другое положение. Для движения задним ходом или стоянки пе+
положение только после полной остановки Это опасно, так как автомобиль может нео+ реместите рычаг селектора вправо в режим
автомобиля; жиданно резко тронуться вперед или назад. автоматического управления и затем в по+
ложение «R» (задний ход) или «P» (стоянка)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Помимо шкал, на накладке тоннеля пола соответственно.
Никогда не переводите рычаг селектора в по+ есть два выключателя 1 и 2, которыми Для обеспечения необходимых тягово+ди+
ложение «P» (стоянка) или «R» (задний ход) включают следующие режимы движения: намических характеристик и безопасности
во время движения автомобиля! Это приведет S – спортивный режим. Этот режим ис автомобиля автоматическая коробка пере+
к поломке автоматической коробки передач. пользуют для получения наивысших дина дач может не переключиться на более высо+
мических качеств автомобиля. После нажа кую передачу при недостаточной скорости
N – нейтраль. При этом положении ры тия на кнопку выключателя 2 переключение автомобиля, даже если водитель переведет
чага в коробке не включена ни одна переда на более высокие передачи происходит рычаг селектора вперед в направлении зна+
ча. Это положение используют во время с задержкой в момент достижения частоты ка «+». Аналогично коробка передач может
длительных остановок, например, в дорож вращения коленчатого вала, соответствую не перейти на низшую передачу при высо+
ных пробках; щей максимальному крутящему моменту. кой скорости движения, даже если водитель
Обратное переключение на более низкие переведет рычаг селектора назад в направ+
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ передачи происходит раньше, чем при на лении знака «–», чтобы предотвратить чрез+
Никогда не переводите рычаг селектора хождении рычага селектора в положении мерное повышение частоты вращения ко+
в положение «N» (нейтраль) во время движе+ «D». При повторном нажатии на кнопку вы ленчатого вала двигателя.
ния! При этом вы можете случайно перемес+ ключателя спортивный режим отключается; В ручном режиме управления автоматичес+
тить рычаг в положение «P» (стоянка) или «R» – зимний режим. При нажатии на кноп кой коробкой передач при уменьшении ско+
(задний ход), что приведет к поломке короб+ ку выключателя 1 в коробке передач автома рости автомобиля переключение на более
ки передач. Кроме этого станет невозмож+ тически включится II передача вместо I. Этот низкие передачи происходит автоматичес+
ным торможение двигателем. режим используют, чтобы плавно тронуться ки. При остановке автомобиля автоматичес+
с места без пробуксовки на скользком до ки включается I передача.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ рожном покрытии (например, в гололед), Перемещайте рычаг селектора в прорези
Для того чтобы не потерять контроль над ав+ а также для повышения тягового усилия при ручного режима и при переходе из ручного
томобилем, всегда держите ногу на педали движении на подъеме или для дополнитель режима в автоматический плавно, без из+
тормоза, если рычаг находится в положении ного торможения двигателем на спуске. лишних усилий. Резкими и сильными движе+
«N» (нейтраль), а также при перемещении При включенном зажигании на дисплее ниями можно повредить рычаг.
рычага в это положение. комбинации приборов высвечивается обо
Если автомобиль находится на уклоне, значение положения селектора (автомати При разрядке аккумуляторной батареи
то при пуске двигателя рычаг селектора нуж+ ческий режим переключения) или номер или неисправности электрооборудования
но установить в положение «P» (стоянка), включенной передачи (ручной режим пере для разблокирования коробки передач (пе
а не «N» (нейтраль). ключения). ремещение рычага селектора из положе
Независимо от того, движется ли авто ния «Р») выполните следующие операции.
D – движение передним ходом. Это мобиль или он неподвижен, для выбора
основное положение рычага селектора, ручного режима переключения передач пе
в котором он находится большую часть вре реместите рычаг селектора из положения
мени при движении. При этом коробка пе «D» (движение передним ходом) влево для
редач выбирает передачу, оптимальную включения режима ручного переключения
для данной скорости и ускорения автомо передач.
биля. При движении на крутом спуске мо В ручном режиме управления автомати
жет автоматически включиться пониженная ческой коробкой передач можно быстро
передача, чтобы обеспечить более эффек переключать передачи, перемещая рычаг
тивное торможение двигателем. селектора вперед или назад, причем не от
Для перемещения рычага селектора из пуская педаль акселератора.
положения «P» (стоянка) в положение «R» Для того чтобы включить более высокую
(задний ход) нажмите на педаль тормоза. передачу, переместите рычаг селектора
вперед в направлении знака «+» и отпусти
ПРИМЕЧАНИЕ те рычаг. Для того чтобы включить более 1. Поддев отверткой с плоским лезвием,
Специальное устройство блокировки не поз+ низкую передачу, переместите рычаг назад снимите окантовку А накладки селектора.
волит перевести рычаг селектора из положе+ в сторону знака «–» и отпустите. 2. Аналогично снимите накладку Б.
38 Peugeot 308

ПАНОРАМНАЯ
КРЫША

На автомобили комплектаций Premium


и Premium Pack устанавливают панорамную
крышу, изготовленную из тонированного
стекла (на комплектацию Premium – только
по заказу). Для улучшения микроклимата
и акустики в салоне стекло крыши изнутри
Рис. 1.12. Разблокирование селектора автоматической коробки передач может быть полностью или частично закры
то многостворчатой шторой с электро
приводом.
3. Поверните ключ в выключателе (зам Выключатель управления шторой пано
ке) зажигания в положение I. рамной крыши расположен на облицовке
4. Нажмите на педаль тормоза. тоннеля пола, справа от рычага привода
5. Отверткой переместите рычаг А стояночного тормоза.
(рис. 1.12) разблокирования в направлении
стрелки.
6. Переместите рычаг селектора из по
ложения «Р», например, в положение «D»
или «N».
7. Обратитесь на сервисную станцию
официального дилера Peugeot для провер
ки системы блокировки.

Для установки багажника вставьте от


БАГАЖНИК КРЫШИ вертку в паз на внутреннем краю крышки... Для того чтобы убрать штору, поднимите
вверх клавишу выключателя...
На крыше автомобиля Peugeot 308 могут
быть установлены специальные дуги (рей
линги) для установки багажника. Попереч
ные перекладины и крепежные элементы
для установки багажника на крышу можно
приобрести у дилера Peugeot.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для того чтобы можно было использовать дуги
на крыше в качестве багажника для перевозки
груза, необходимо дополнить их по крайней ...а чтобы затемнить крышу, нажмите
мере двумя поперечными перекладинами. на передний край клавиши.

...и откиньте крышку. Аналогично откинь ПРИМЕЧАНИЯ


те остальные три крышки. Если удерживать клавишу управления што+
рой менее 0,5 с, не доводя ее до крайнего
положения, штора перемещается только
в момент воздействия на клавишу. При
удерживании клавиши в нажатом (подня+
том) положении дольше этого времени
включается автоматический режим закры+
вания (убирания) шторы, и она останавли+
вается только дойдя до конца хода. Для от+
ключения этого режима во время движения
На крыше предусмотрены места для шторы нужно кратковременно потянуть кла+
крепления багажника, закрытые крышками. вишу вверх (нажать вниз).
Штора панорамной крыши оснащена функ+
ПРИМЕЧАНИЕ цией безопасности: если в момент закрыва+
На фото показаны два места крепления багаж+ ния шторы в ее проеме окажется какой+либо
ника с левой стороны крыши, места крепления Под крышками в желобах крыши нахо предмет, препятствующий перемещению
багажника с правой стороны расположены дятся резьбовые бонки для крепления лап шторы, она остановится и затем немного
симметрично продольной оси автомобиля. рейлингов. сдвинется назад.
рекомендации по эксплуатации 39

2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ проводить только на станциях технического Для заправки используйте горючесма
обслуживания с обязательной отметкой зочные материалы и эксплуатационные
БЕЗОПАСНОСТИ о проведении работ в талонах сервисной жидкости, рекомендованные заводомиз
И РЕКОМЕНДАЦИИ книжки, иначе вы лишитесь гарантии на ав готовителем.
томобиль. Регулярно проверяйте состояние клемм
ПРАВИЛА Следует иметь в виду, что даже у авто аккумуляторной батареи и крепление про
ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ мобилей одной модели, выпущенных водов на них. Ослабленное крепление или
практически одновременно, есть индиви окисление клемм может вывести из строя
Отработавшие газы токсичны! Если необ дуальные особенности поведения на до электронные приборы автомобиля.
ходимо завести двигатель в гараже или дру роге. Использовать полностью скорост Запомните, что клеммы аккумуляторной
гом помещении, обеспечьте хорошую вен ные и динамические возможности автомо батареи разного диаметра: положительная
тиляцию или обязательно откройте ворота. биля рекомендуется по мере привыкания клемма больше отрицательной. Следите
Приступая к ремонту или обслуживанию к нему, постижения его характера и только за тем, чтобы провода были подсоединены
электрооборудования, сначала обязатель после прохождения автомобилем первых в соответствии с указанной на их наконеч
но отсоедините провод от клеммы «минус» 2000–3000 км с соблюдением ограниче никах и клеммах полярностью.
аккумуляторной батареи. ний, указанных в подразделе «Обкатка ав При заряде аккумуляторной батареи не
При выполнении электросварочных ра томобиля», с. 40. посредственно на автомобиле от внешнего
бот отсоединяйте провода от аккумулятор Перед поездкой прогрейте двигатель источника тока обязательно отключите
ной батареи и генератора, а также колодки на холостом ходу, поскольку работа не ее от генератора (снимите с аккумулятор
с проводами от электронного блока управ прогретого двигателя на повышенных ной батареи клемму «плюс»).
ления двигателем! оборотах уменьшает срок его службы. При Не нарушайте сроки проведения кон
При движении накатом не выключайте включении стартера рычаг управления ме трольноосмотровых и регламентных ра
зажигание, иначе может сработать проти ханической коробкой передач должен на бот. Все работы проводите в полном объе
воугонное устройство в замке зажигания, ходиться в нейтральном положении. Рычаг ме. Периодичность проведения работ
блокирующее вал рулевой колонки. Ваш селектора автоматической коробки пере указана в разд. 4 «Техническое обслужива
автомобиль может стать неуправляемым! дач должен находиться в положении «Р» – ние», с. 61.
Бензин, антифриз и незамерзающая парковка.
жидкость токсичны, поэтому соблюдайте Не допускайте работу двигателя с часто РЕКОМЕНДАЦИИ
меры предосторожности при заправке ав той вращения коленчатого вала, при кото ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
томобиля техническими жидкостями. рой стрелка тахометра находится в красной
В системе выпуска отработавших газов зоне шкалы. Стиль вождения и удобство посадки во
установлен каталитический нейтрализатор. Запрещается начинать движение авто дителя влияют на степень безопасности,
При работе двигателя он нагревается мобиля с места «на стартере». Трогаться поэтому выполняйте следующее:
до температуры свыше 600 °С, поэтому с места можно только на первой передаче – обязательно пристегивайтесь ремнем
во избежание пожара при парковке следи при полностью опущенном рычаге стояноч безопасности, даже если управляете авто
те за тем, чтобы под автомобилем не было ного тормоза, плавно отпуская педаль мобилем в городе;
сухой травы или горючих материалов. сцепления. – убедитесь в том, что все пассажиры,
Запрещается эксплуатация автомобиля Не превышайте нормы грузоподъемнос даже на задних сиденьях, пристегнуты рем
с горящим сигнализатором аварийного па ти, указанные в технической характеристи нями безопасности. Пассажиры, не при
дения давления масла: он должен кратко ке автомобиля: перегрузка приводит к по стегнутые ремнями безопасности, в случае
временно (не более чем на две секунды) вышенному износу шин и деталей подвес аварии подвергают опасности себя, води
загораться лишь при пуске двигателя. Это ки, к потере курсовой устойчивости. теля и других пассажиров;
относится и к сигнализатору разряда акку Не допускайте движения по дорогам
муляторной батареи, так как иногда причи с низким качеством покрытия на повышен
ной его загорания может быть короткое за ных скоростях. «Пробои» подвески, которы
мыкание проводки, приводящее к пожару ми, как правило, сопровождается движе
в моторном отсеке автомобиля. ние в таких режимах, приводят к поврежде
Запрещается работать под автомоби нию и деформации узлов ходовой части
лем, поднятым домкратом. Обязательно автомобиля. В этом случае могут возник
подставьте под кузов надежные опоры. нуть повреждения и деформации кузова.
При подъеме автомобиля домкратом Регулярно проверяйте давление воздуха
обязательно включите стояночный тормоз в шинах: пониженное давление приводит
и подложите под колеса с противополож к интенсивному износу шин. Разница зна
ной стороны подходящие упоры. чений давления в шинах 0,2–0,3 кгс/см2
Запрещается курить и пользоваться от приводит к ухудшению управляемости
крытым пламенем при заправке и обслужи автомобиля.
вании автомобиля. Регулярно проверяйте состояние рези
новых защитных чехлов шаровых опор,
РЕКОМЕНДАЦИИ шарниров равных угловых скоростей – для перевозки детей в возрасте до
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ и шарниров рулевых тяг. Поврежденные 12 лет используйте специальные детские
чехлы надо заменить, поскольку вода кресла, в которых ребенок надежно фикси
Обслуживание и ремонт автомобиля и грязь быстро выведут механизмы из руется относительно кресла, а кресло – от
в течение гарантийного срока необходимо строя. носительно автомобиля;
40 Peugeot 308

ной эксплуатации и не требуют специаль шего автомобиля в различных режимах (по


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ной обкатки. Однако в начальный период казания приборов в комбинации, шумы при
эксплуатации автомобиля (первые 1000 км работе агрегатов и движении автомобиля,
пробега) происходит интенсивная прира особенности пуска двигателя, переключе
ботка деталей. Для повышения надежнос ния передач и т.п.), чтобы оперативно вы
ти, долговечности и экономичности авто явить возникающие изменения и грамотно
мобиля при его дальнейшей эксплуатации изложить претензии при посещении сер
и после капитального ремонта двигателя висной станции;
рекомендуем выполнять следующие пра – для экономии вашего времени, если
вила эксплуатации автомобиля. возникающие неисправности не влияют на
1. Перед каждым выездом проверяйте безопасность эксплуатации автомобиля,
и при необходимости доводите до нормы устранять их одновременно с проведением
давление воздуха в шинах. технического обслуживания.
2. Не допускайте работы двигателя с по Проводите техническое обслуживание
При установке детского сиденья на переднее вышенной частотой вращения коленчатого и ремонт автомобиля в гарантийный пери
пассажирское сиденье необходимо отклю. вала (стрелка тахометра не должна дохо од только на аттестованных заводомизго
чить подушку безопасности, установленную дить до красной зоны шкалы). товителем предприятиях технического об
со стороны переднего пассажира. 3. Своевременно, в соответствии с до служивания (СТО), адреса которых приве
рожными условиями переходите на низ дены в сервисной книжке. Работники
– отрегулируйте водительское сиденье шую передачу, чтобы избежать нежела СТО обязаны внести в талоны сервисной
так, чтобы можно было легко дотянуться до тельных перегрузок двигателя. книжки отметки о прохождении техническо
любого органа управления; 4. Для лучшей приработки тормозных ко го обслуживания и гарантийного ремонта
лодок старайтесь избегать резких тормо с указанием проведенных работ, иначе га
жений. рантия на автомобиль аннулируется.
5. По мере возможности избегайте езды Кроме того, владелец автомобиля лиша
по глубокому снегу, песку, грязи. ется гарантийного обслуживания в следую
6. Не буксируйте прицеп и по возможно щих случаях.
сти старайтесь избегать буксировки других 1. Нарушение указаний и требований,
автомобилей. изложенных в руководстве по эксплуатации
7. Применяйте «мягкий» стиль вождения заводаизготовителя.
автомобиля, избегая резких разгонов, тор 2. Несоблюдение указанных в сервисной
можений, маневрирования. книжке межсервисных пробегов между пла
8. Не превышайте даже на спусках ско новыми техническими обслуживаниями.
рости движения 90 км/ч. 3. Повреждение автомобиля в результа
– отрегулируйте положение рулевого ко 9. Периодически проверяйте и при необ те дорожнотранспортного происшествия.
леса так, чтобы были видны все приборы ходимости регулируйте натяжение ремня 4. Самостоятельное снятие и ремонт уз
в комбинации приборов, а руки на рулевом привода вспомогательных агрегатов (гене лов и агрегатов автомобиля в гарантийный
колесе находились в наиболее удобном по ратора, компрессора кондиционера). В на период.
ложении; чальный период эксплуатации ремень мо 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
– убедитесь в свободном перемещении жет наиболее интенсивно растягиваться. на не предусмотренные конструкцией авто
всех педалей; 10. Следите за состоянием всех крепеж мобиля.
– не садитесь за руль в состоянии опья ных элементов автомобиля и при необходи 6. Установка дополнительного оборудо
нения. Употребление алкоголя, наркотиков мости подтягивайте их. Особое внимание вания, не рекомендованного заводомиз
и некоторых медицинских препаратов нега обращайте на крепление колес, деталей ру готовителем.
тивно сказывается на органах чувств, ско левого управления, передней и задней под 7. Использование автомобиля в гонках
рости реакции человека, его водительских весок, труб системы выпуска отработавших или соревнованиях.
способностях, увеличивает риск создания газов.
аварийной ситуации и получения травмы;
– не садитесь за руль, если ощущаете ус
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДГОТОВКА
талость. Чаще останавливайтесь для отды
ха (не реже чем через каждые 2 ч); АВТОМОБИЛЯ АВТОМОБИЛЯ
– ведите автомобиль со скоростью, соот
В ГАРАНТИЙНЫЙ К ВЫЕЗДУ
ветствующей интенсивности движения, по
годным и дорожным условиям. Помните: ПЕРИОД Перед выездом проверьте техническое
управляемость автомобиля, его тормозные состояние автомобиля. Вы затратите не
качества в большой степени зависят Эксплуатация автомобиля в гарантийный более десяти минут, зато будете уверены
от сцепления шин с дорожным покрытием. период характеризуется двумя основными в исправности систем и агрегатов автомо
Весьма опасны участки дорог со свежеуло моментами: биля. Проверку необходимо выполнять
женным асфальтом. На мокрой дороге мо 1) периодом обкатки автомобиля; и при ежедневной эксплуатации автомоби
жет возникнуть эффект аквапланирования, 2) возможностью устранения возникаю ля, даже если вам кажется, что все работа
в этом случае возможна полная потеря уп щих неисправностей на сервисных станци ет безукоризненно. Часть работ можно вы
равляемости; ях за счет заводаизготовителя. полнить во время прогрева двигателя, сэ
– соблюдайте указания знаков ограниче В гарантийный период рекомендуется: кономив несколько минут.
ния скорости. – строго соблюдать правила обкатки авто Операции проверки, требующие приме
мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 40); нения простейших инструментов и техни
– внимательно изучить гарантийные обя ческих средств контроля, подробно описа
ОБКАТКА зательства заводаизготовителя автомоби ны в подразделе «Ежедневное обслужива
АВТОМОБИЛЯ ля и организации, продавшей вам автомо ние», с. 62.
биль, и строго выполнять условия гарантии 1. Подходя к месту стоянки, обратите
Автомобили отличаются высоким качест со своей стороны; внимание, нет ли под автомобилем потеков
вом изготовления и применяемых материа – в начальный период эксплуатации изу масла или эксплуатационных жидкостей.
лов, поэтому они сразу готовы к полноцен чить характерные особенности работы ва По возможности устраните течь до выезда.
рекомендации по эксплуатации 41

2. Обойдите вокруг автомобиля. Про 5. Проверьте уровень охлаждающей жид


верьте следующее: кости в расширительном бачке. При необ
– комплектность съемных деталей (щетки ходимости доведите его до нормы.
стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.); 6. Рекомендуем по возможности прове
– целость стекол кузова, рассеивателей рить уровень масла в коробке передач
фар и фонарей. Не откладывайте замену и при необходимости долить масло.
разбитых рассеивателей. Треснутые стекла
кузова заменяйте при первой возможности;
– состояние шин. У радиальных шин мяг
кие боковины, поэтому шины с номиналь
ным внутренним давлением выглядят при 11. Проверьте работу контрольноизме
спущенными. Запомните их внешний вид рительных приборов.
(осадку). Не реже одного раза в месяц про
веряйте давление воздуха в шинах и при не
обходимости доводите его до рекомендо
ванного для данного типа шин. Разница зна
чений давления в пределах 0,2–0,3 кгс/см2
может ухудшить параметры управляемости,
плавность хода автомобиля и привести к не
желательному заносу или сносу при тормо 7. Проверьте уровень жидкости в бачке
жении. Изза пониженного давления в ши гидроусилителя рулевого управления. При
нах быстрее изнашивается протектор и рас необходимости доведите его до нормы.
ходуется больше топлива;
– наличие и состояние номерных знаков.
12. Проверьте работу очистителей и омы
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вателей стекол...
Фары, подфарники, задние фонари и номер
ные знаки должны быть чистыми.

8. Проверьте работу стояночного тормо


за. Для этого, поднимая рычаг до упора,
подсчитайте количество щелчков. Если
щелчков больше восьми, стояночный тор
моз надо отрегулировать. 13. ...уровень жидкости в бачке омывате
лей. При необходимости долейте жидкость
3. Проверьте уровень масла в картере в бачок.
двигателя и при необходимости доведите
его до нормы.

9. Проверьте исправность звукового


сигнала. 14. Перед поездкой обязательно про
верьте на неподвижном автомобиле работу
4. Проверьте уровни тормозной жидкости тормозной системы, нажав на педаль тор
в бачке гидроприводов тормозной системы моза. Если педаль без сопротивления
и выключения сцепления (на автомобилях «провалилась» до пола, значит, тормозная
с механической коробкой передач). При не система неисправна. Эксплуатация такого
обходимости долейте жидкость до нормы. автомобиля запрещена.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед дальней поездкой и после длительного
перерыва в эксплуатации проверьте состоя
ние запасного колеса, укомплектуйте автомо
биль инструментами и принадлежностями.

10. Проверьте работу фар, задних фона В случае обнаружения неисправности


рей, дополнительного стопсигнала и ука примите решение (с учетом требований
зателей поворота. Неисправные лампы за Правил дорожного движения) о начале по
мените (см. «Замена ламп», с. 219). ездки или ремонте автомобиля.
42 Peugeot 308

ЗАПРАВКА
АВТОМОБИЛЯ
БЕНЗИНОМ
Вам потребуются: канистра с бензи
ном, специальная воронка для горлови
ны топливного бака, сужение которой
исключает заправку этилированным
бензином.
ПРИМЕЧАНИЯ 1. Для того чтобы открыть крышку люка 6. Закрепите пробку на держателе с вну
топливного бака, подденьте край... тренней стороны крышки.
7. Вставьте пистолет топливозаправочной
колонки в наливную горловину топливного
бака и заправьте автомобиль. Если вы за
правляете автомобиль из канистры, то перед
заправкой вставьте в горловину топливного
бака воронку и залейте бензин из канистры.

Используйте только неэтилированный бензин.


Наконечники заправочных пистолетов колонок
для этилированного бензина (колонки старого 2. ...и откройте крышку.
образца со стрелочными указателями) имели
увеличенный диаметр, поэтому для исключе
ния случайной заправки таким бензином диа
метр горловины наливной трубы сделан мень
шим, чем у наконечников пистолетов этих ко
лонок, следовательно, и у воронки должен 8. После заправки вставьте пробку в от
быть наконечник малого диаметра. верстие наливной горловины топливного
бака, поверните ключ против часовой
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ стрелки и извлеките из замка пробки.
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем
во время заправки.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
автомобиль, только что сливали топливо 3. Вставьте ключ зажигания в замок
из бензовоза, лучше поискать другую колон пробки топливного бака...
ку либо вернуться на нее через несколько ча
сов. Дело в том, что не все колонки оборудо
ваны хорошими фильтрами очистки и нужно
время, чтобы вся грязь в бензине осела
на дно цистерны АЗС. Заправляйте автомо
биль на проверенных АЗС. Мощность и дол
говечность двигателя напрямую зависят 9. Закройте крышку люка и удалите поте
от качества бензина. ки бензина ветошью.
Бензин, попавший на детали кузова, сра
зу же вытрите чистой тряпкой.
При заправке не используйте пластмассо
ПОЛЬЗОВАНИЕ
вые канистры или емкости, так как сущест ДОМКРАТОМ
вует опасность возникновения искры изза
статического электричества. 4. ...поверните ключ по часовой стрелке... При пользовании домкратом на мягком
грунте подкладывайте под основание дом
крата брус или доску.
1. Перед подъемом колеса включите пер
вую передачу (для автомобиля с автомати
ческой коробкой передач переведите
селектор выбора передач в положение «Р» –
парковка), затормозите автомобиль стоя
ночным тормозом и подложите упоры под
колеса с противоположной стороны.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пробка топливного бака расположена Не работайте под автомобилем, поднятым на
на правом заднем крыле под откидной домкрате, но если без этого не обойтись, уста
крышкой. 5. ...и снимите пробку. новите под ось прочные и устойчивые опоры.
рекомендации по эксплуатации 43

БУКСИРОВКА
АВТОМОБИЛЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Двигатели автомобилей, оборудованных ка
талитическим нейтрализатором отработав
ших газов, нельзя пускать буксировкой или
толканием. Это может привести к перегреву
6. Установите лапу домкрата под специ и выходу из строя нейтрализатора. В случае
ально предусмотренные для этой цели ме разрядки аккумуляторной батареи не пытай
2. Нажмите на клавишу привода замка ста, расположенные на порогах кузова тесь пустить двигатель буксировкой или тол
двери задка и поднимите дверь. вблизи каждого колеса. канием автомобиля.
Буксировать автомобиль, оснащенный авто
ПРИМЕЧАНИЯ матической коробкой передач, с неработаю
щим двигателем можно со скоростью не более
50 км/ч на расстояние не более 30 км. В про
тивном случае коробка передач выйдет
из строя, так как ее насос рабочей жидкости
не работает и детали коробки не смазывают
ся. По этой же причине приведенные условия
следует соблюдать и при буксировке автомо
биля с автоматической коробкой передач эва
куатором с опорой ведущих колес на дорогу.

В месте установки домкрата на пороге сде Для буксировки автомобиля (или при ис
3. Потянув за петлю, поднимите крышку лано ребро, на которое должна попасть про пользовании его в качестве буксировщика)
ниши для запасного колеса в багажном резь головки домкрата. закрепляйте трос только в специально
отделении... предназначенных для этой цели местах
на передней и задней частях автомобиля.
1. Откройте дверь задка.

На домкрат наклеена табличка с указаниями


приемов установки его под автомобиль.

4. ...и закрепите петлю за держатель на


полке багажного отделения. 2. Потяните за петлю крышки ниши для
запасного колеса, поднимите крышкуи за
ПРИМЕЧАНИЕ крепите петлю за держатель на полке ба
гажного отделения.

7. Поднимите автомобиль, вращая воро


ток домкрата по часовой стрелке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Так выглядит ниша для запасного колеса


и кассета с домкратом и инструментами при
поднятой крышке. 3. Извлеките буксирную проушину...

Не поднимайте заднюю часть автомобиля,


опирая лапу подкатного домкрата о балку
задней подвески.

8. После использования домкрата уло 4. ...и ключ для болтов колес, располо
5. Извлеките домкрат из ниши кассеты. жите его на место. женные в нише кассеты.
44 Peugeot 308

9. ...и затяните ее ключом для болтов ко


ПРИМЕЧАНИЕ лес в качестве воротка. ПРИМЕЧАНИЕ

В правой (по направлению движения) части


переднего бампера под заглушкой располо
жено место крепления буксирной проушины. 10. Закрепите буксировочный трос В правой (по направлению движения) части
в проушине. заднего бампера автомобиля под заглушкой
11. Перед буксировкой вашего автомо расположено место крепления буксирной
биля установите ключ в замке зажигания проушины.
в положение I или II (в зависимости от того,
будет ли автомобиль буксироваться с нера
ботающим или работающим двигателем)
и включите световую сигнализацию соглас
но Правилам дорожного движения. Рычаг
управления механической коробкой пере
дач (рычаг селектора автоматической ко
5. Для того чтобы установить буксирную робки передач) установите в нейтральное
проушину, нажмите но край заглушки... положение «N». Если возможно, буксируйте
автомобиль с работающим двигателем,
чтобы не возрастало усилие на рулевом ко
лесе и педали тормоза. 16. Вверните буксирную проушину от ру
ки, вращая по часовой стрелке...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вакуумный усилитель тормозной системы
действует только при работающем двигате
ле. Поэтому учитывайте то обстоятельство,
что при буксировке автомобиля с неработа
ющим двигателем резко возрастает усилие
6. ...и, преодолевая усилие фиксаторов... на педали тормоза.

12. После буксировки автомобиля сни


мите проушину в обратном порядке и уста
новите заглушку в проем бампера.
13. Для использования автомобиля в каче 17. ...и затяните ее, используя ключ для
стве буксировщика извлеките из кассеты не болтов колес в качестве воротка.
обходимый инструмент (см. выше пп. 1–4).

7. ... извлеките заглушку из проема в пе


реднем бампере.

18. Закрепите один конец буксировочно


го троса в проушине, а второй конец троса
14. Отожмите отверткой фиксатор за прикрепите к передней буксирной проуши
глушки... не буксируемого автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

8. Вверните буксирную проушину от ру


ки, вращая по часовой стрелке...

При использовании автомобиля в качестве


15. ...и извлеките заглушку из проема буксировщика не закрепляйте буксировоч
заднего бампера. ный трос за балку задней подвески.
неисправности в пути 45

3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
4. Проверьте уровень охлаждающей жид
ДВИГАТЕЛЬ кости. Он должен находиться между метка
НЕ ЗАВОДИТСЯ ми «MAX» и «MIN» на расширительном бачке.

ОБЩИЕ ПРИЕМЫ
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Приемы пуска инжекторного двигателя
одни и те же при любой температуре на
ружного воздуха и жидкости в системе ох
лаждения двигателя.
Для пуска достаточно только включить
стартер, не нажимая педаль акселератора.
Система управления двигателем самостоя 1. Стартер не включается. Причина – пе
тельно установит необходимые для пуска 5. Внимательно осмотрите двигатель регорание предохранителя F8 в монтажном
параметры подачи топлива и опережения и подкапотное пространство. Обратите блоке моторного отсека.
зажигания. внимание на потеки бензина, масла, тор
мозной и охлаждающей жидкостей. Убеди ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
тесь в целостности электропроводки. Не ставьте предохранители или плавкие
6. Не закрывая капот (в случае дождя или вставки, рассчитанные на больший номиналь
снегопада прикройте его), садитесь за ный ток: это может привести к повреждению
руль. Включите зажигание, повернув ключ электрооборудования и даже к пожару.
в выключателе (замке) зажигания из поло
жения I в положение II. При этом включится 2. При включении стартера слышны мно
электробензонасос. Пустите двигатель, гократные щелчки. Причины – неисправ
повернув ключ в выключателе зажигания ность удерживающей обмотки тягового ре
в положение III. ле, сильно разряжена аккумуляторная ба
тарея, ослаблены контактные соединения
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ в цепи стартера.
1. Откройте капот, потянув на себя руко Капот лучше закрыть после того, как двига 3. Стартер включается, но его якорь либо
ятку привода его замка. тель начнет работать. Перед этим желательно не вращается, либо вращается медленно.
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от Причины – разряжена аккумуляторная бата
сутствии течей топлива, масла, охлаждающей рея, нарушены контактные соединения, под
жидкости, посторонних звуков в его работе. горели контакты тягового реле, загрязнен
Если по какойлибо причине во время неудач коллектор или изношены щетки, межвитко
ной попытки пуска будут «залиты» свечи за вое или короткое замыкание в обмотках.
жигания, воспользуйтесь режимом продувки
цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак
селератора до упора и включите стартер.
В этом режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком свежего воздуха
удаляется лишний бензин, свечи зажигания
при этом сушатся. После продувки повторите
2. Маслоизмерительным щупом измерь попытку пуска в обычном порядке.
те уровень масла.
Если двигатель не пустился, существуют
три основные причины:
– не работает система пуска; 4. Стартер включается, его якорь враща
– не работает система зажигания; ется, но маховик остается неподвижным.
– не работает система питания. Причины – ослабление крепления стартера
к фланцу блока цилиндров, повреждение
ПРИМЕЧАНИЕ зубьев маховика или шестерни привода,
Помимо перечисленных основных причин, пробуксовка муфты свободного хода при
3. Он должен располагаться между мет двигатель может не пускаться при неисправ вода, поломки рычага, поводкового кольца
ками на конце щупа. ности клапана продувки адсорбера или при или буферной пружины привода стартера.
подсосе воздуха через соединения шлангов
системы улавливания паров топлива.

НЕИСПРАВНОСТИ
В СИСТЕМЕ ПУСКА
Неисправности в системе пуска проявля
ются в нарушениях нормальной работы
стартера. Можно выделить следующие
пять основных неисправностей стартера.
46 Peugeot 308

5. Стартер не выключается после пуска 8. Если и после этого двигатель не заво


двигателя. Причины – неисправность муфты дится, проверьте исправность системы уп
свободного хода стартера, спекание контак равления двигателем (см. «Неисправности
тов тягового реле. В случае такой неисправ системы впрыска топлива», с. 47).
ности немедленно остановите двигатель!
Указанные неисправности требуют ква ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
лифицированного вмешательства в авто ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
сервисе или по приезде в гараж (см.
разд. 10 «Электрооборудование», с. 196). Основным показателем исправности си
Предварительно можно лишь проверить стемы питания двигателя является давле
степень разряженности аккумуляторной ние топлива в топливной рампе. Но для на
батареи с помощью вольтметра (например, чала рекомендуем проверить состояние
в составе автотестера) и затяжку контакт 4. Если низковольтная цепь катушки за воздушного фильтра (см. «Замена фильт
ных соединений в цепи стартера. жигания исправна, проверьте наличие ис рующего элемента воздушного фильтра»,
кры на свечах зажигания. Снимите катушку с. 108), так как эта простая процедура
ПРОВЕРКА зажигания и опять присоедините к ней ко не займет много времени. После того как
СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ лодку жгута проводов. вы убедитесь в чистоте воздушного фильт
5. Вставьте в наконечник катушки запас ра, проверьте надежность электрических
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ную свечу зажигания и присоедините ее контактов в колодках жгутов проводов уз
На вашем автомобиле установлена микро корпус к «массе» автомобиля любым удоб лов системы впрыска, отвечающих за пода
процессорная система зажигания (МПСЗ) ным способом. Попросите помощника про чу топлива (электробензонасос, форсунки).
высокой энергии. К свечам зажигания под вернуть стартером коленчатый вал двига
водится напряжение примерно 40 000 В, теля. Аналогично проверьте другие катуш
и хотя при малой величине тока оно не опас ки зажигания.
но для жизни, возможный удар током при
проверке системы зажигания может привес ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ти к тяжелым последствиям. Поэтому, если Надежный контакт корпуса свечи с «массой»
вы беретесь за наконечник свечи при вклю обязателен, так как при появлении дополни
ченном зажигании, воспользуйтесь толстой тельного искрового промежутка, большего,
резиновой перчаткой или в крайнем случае чем зазор между электродами свечи, воз
пассатижами с изолированными ручками. можно повреждение блока системы управ
ления двигателем или высоковольтной цепи
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ катушки зажигания.
Перед проверкой системы зажигания уста Указанную проверку проводите не более пя
новите рычаг переключения передач в нейт ти секунд, чтобы не повредить нейтрализа Проверка давления топлива в топливной
ральное положение и оставьте включенным тор отработавших газов в результате попа рампе двигателя возможна только при на
стояночный тормоз. дания в него не сгоревшего в цилиндрах дви личии манометра с переходником для под
гателя бензина. ключения к сервисному клапану топливной
рампы.
1. Включите зажигание и прислушайтесь:
в течение нескольких секунд вы должны ус
лышать звук работы электробензонасоса.
Если его не слышно, проверьте электриче
скую цепь питания электробензонасоса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Имейте в виду, что электробензонасос не
включается, если в системе топливоподачи
есть давление. Иными словами, если вы
предварительно уже включали зажигание
1. Снимите декоративный кожух двига и пытались пустить двигатель, то исправный
теля (см. «Проверка компрессии в цилинд электробензонасос должен был создать дав
рах», с. 73). 6. Если искры нет ни на одной катушке за ление в системе и его невключение в данном
жигания, проверьте, не перегорел ли предо случае не является неисправностью.
хранитель F10 системы управления двигате
лем в монтажном блоке, расположенном ПРИМЕЧАНИЕ
в моторном отсеке. Если предохранитель пе
регорел, замените его и пустите двигатель.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не устанавливайте предохранители, рассчи
танные на больший номинальный ток, так как
это может привести к повреждению электро
оборудования и даже к пожару.

7. Если искры нет, замените катушку за


жигания новой (см. «Снятие и установка ка
2. Проверьте посадку катушки зажигания тушек зажигания», с. 210). Если искра есть,
на свече. но двигатель не заводится, замените свечи
3. Проверьте исправность низковольтной зажигания новыми. Можно предварительно Электробензонасос может не работать изза
цепи катушки зажигания (см. «Система за также попробовать установить не новые, перегорания предохранителя F10 в монтаж
жигания», с. 209). но проверенные, с «рабочей» машины. ном блоке моторного отсека.
неисправности в пути 47

2. Процедура проверки давления топли равления двигателем приведен в подразде ботавших газов – это приведет к быстрому
ва описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Про лах «Система питания двигателя», с. 106 выходу из строя нейтрализатора и датчиков
верка давления топлива в системе пита и «Система управления двигателем», с. 211. концентрации кислорода.
ния», с. 108). При работающем на холостом В системе впрыска с обратной связью ус При работе в дождливую погоду не допус
ходу двигателе давление в топливопроводе танавливают каталитический нейтрализа кайте попадания воды на электронные ком
должно быть около 3 кгс/см2. тор отработавших газов и датчики концент поненты системы впрыска топлива.
Возможны следующие причины сниже рации кислорода в отработавших газах, ко
ния давления: торые и обеспечивает обратную связь. Проверку системы впрыска проведите
Датчики отслеживают концентрацию кис в следующем порядке.
лорода в отработавших газах, а электрон 1. Проверьте соединение двигателя и ак
ный блок управления по их сигналам под кумуляторной батареи с «массой».
держивает такое соотношение воздуха 2. Проверьте топливный насос и топлив
и топлива, при котором нейтрализатор ра ный фильтр.
ботает наиболее эффективно. Причем ос 3. Проверьте предохранители и реле
новным управляющим датчиком служит включения элементов системы впрыска.
датчик, установленный на входе в нейтра 4. Проверьте надежность контактов в ко
лизатор, а датчик, установленный на выхо лодках с проводами элементов системы
де нейтрализатора, называется диагности впрыска.
ческим, он определяет качество работы 5. Проверьте датчики системы впрыска.
– неисправен регулятор давления топлива всей системы управления двигателем в це Подавляющее большинство неисправно
(установлен в модуле топливного насоса); лом. Если блок управления двигателем стей системы впрыска топлива бывает вы
по информации диагностического датчика звано отказом следующих ее датчиков:
обнаружит превышение концентрации кис
лорода в отработавших газах, не устрани
мое тарировкой системы по сигналу управ
ляющего датчика и означающее какуюли
бо неисправность системы, он включит
в комбинации приборов сигнальную лампу
неисправности системы управления двига
телем и введет в память код ошибки для по
следующей диагностики.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
– засорен топливный фильтр (установ Прежде чем снимать любые узлы системы
лен в модуле топливного насоса); впрыска топлива, отсоедините провод от
клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Аккумуляторную батарею отключайте только – датчика положения коленчатого ва
при выключенном зажигании. ла – полный отказ системы впрыска, двига
Не пускайте двигатель, если наконечники тель не пускается;
проводов на аккумуляторной батарее плохо
закреплены. ПРИМЕЧАНИЕ
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля при
работающем двигателе.
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля, так
как повышенный ток при зарядке может вы
вести из строя электронные компоненты.
– неисправен топливный насос (установ Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
лен в модуле топливного насоса). к нему разъемы жгута проводов при вклю
Способы устранения этих неисправнос ченном зажигании.
тей вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. Перед выполнением электродуговой сварки Так расположен датчик положения коленча
«Система питания двигателя», с. 106). на автомобиле отсоедините провода от акку того вала (для наглядности показано при
муляторной батареи и разъемы проводов снятых коробке передач и маховике).
от ЭБУ.
НЕИСПРАВНОСТИ Все измерения напряжения выполняйте ци
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА фровым вольтметром с внутренним сопро
тивлением не менее 10 МОм.
ТОПЛИВА Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска, рассчитаны на очень малое напря
На автомобиле применена система рас жение, поэтому их легко может повредить
пределенного впрыска топлива с обратной электростатический разряд. Для того что
связью. Распределенным впрыск называ бы не допустить повреждения ЭБУ электро
ется потому, что топливо впрыскивается статическим разрядом:
в каждый цилиндр отдельной форсункой. – не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ
Система впрыска топлива позволяет сни или электронным компонентам на его платах;
зить токсичность отработавших газов при – при работе с программируемым постоян
улучшении ходовых качеств автомобиля. ным запоминающим устройством (ППЗУ)
В этом разделе лишь кратко описаны не блока управления не дотрагивайтесь до вы – датчика положения дроссельной за
исправности системы впрыска, вызванные водов микросхемы. слонки – потеря мощности, рывки и прова
отказом тех или иных датчиков. Порядок сня Не допускается работа на этилированном лы при разгоне, неустойчивая работа в ре
тия и установки узлов систем питания и уп бензине двигателя с нейтрализатором отра жиме холостого хода;
48 Peugeot 308

Однако необходимо отметить, что чаще


всего эта неисправность бывает вызвана
отказом регулятора холостого хода, уста
новленного в крышке А дроссельного уз
ла, загрязнением самой заслонки Б или
подсосом постороннего воздуха через не
плотные соединения шлангов, присоеди
ненных к впускной трубе. Если очисткой
дроссельной заслонки или подтяжкой хо
мутов шлангов восстановить холостой ход
не удалось, замените дроссельный узел
...и диагностического датчиков концентра в сборе (см. «Снятие и установка дрос
– датчика температуры охлаждающей ции кислорода (лямбдазондов) – увеличе сельного узла», с. 114).
жидкости – трудности с пуском в мороз: ние расхода топлива, снижение мощности
приходится прогревать двигатель, поддер двигателя, неустойчивая работа на холостом
живая обороты педалью акселератора, при ходу, возможно повреждение каталитическо
ПЕРЕБОИ
перегреве существенно снижается мощ го нейтрализатора отработавших газов; В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ
ность, появляется детонация;
При перебоях двигатель неустойчиво
работает на холостом ходу, не развивает
достаточной мощности, повышенно рас
ходует бензин. Помимо этого возможен
выход из строя нейтрализатора отрабо
тавших газов. Перебои, как правило, объ
ясняются неисправностью форсунок или
электробензонасоса (см. «Система пита
ния двигателя», с. 106), неисправностью
свечи зажигания одного из цилиндров
(см. «Система зажигания», с. 209), подсо
– датчиков фазы – снижение мощности, сом воздуха в один из цилиндров. Нужно
увеличение расхода топлива; найти неисправность и по возможности
ее устранить.
– комбинированного датчика разреже
ния во впускной трубе и температуры воз
духа на впуске – увеличение расхода топли
ва, значительное ухудшение динамики,
проблемы с пуском двигателя, увеличение
уровня токсичности отработавших газов;

– датчика положения впускных клапа


нов – прекращение работы системы изме
нения фаз открытия впускных клапанов, по
вышение расхода топлива и токсичности 1. Пустите двигатель и оставьте его ра
отработавших газов. ботать на холостом ходу. Подойдите к вы
хлопной трубе и прислушайтесь к звуку
выхлопа. Можно поднести руку к срезу
ПРОПАЛ выхлопной трубы – так перебои ощущают
ХОЛОСТОЙ ХОД ся лучше. Звук должен быть ровным,
– датчика детонации (установлен с пра «мягким», одного тона. Хлопки из выхлоп
вой стороны блока цилиндров в районе Для определения причин этой неис ной трубы через регулярные промежутки
2го и 3го цилиндров) – двигатель очень правности требуется специальное диагно времени свидетельствуют о том, что один
чувствителен к качеству бензина, повышен стическое оборудование, поэтому при цилиндр не работает изза выхода
ная склонность к детонации; возникновении неисправности обратитесь из строя свечи, отсутствия искры на ней,
на станцию технического обслуживания, отказе форсунки, о сильном подсосе воз
специализирующуюся на ремонте инжек духа в один цилиндр или значительном
торных автомобилей. снижении компрессии в нем. Хлопки че
рез нерегулярные промежутки времени
возникают по причине загрязнения
распылителей форсунок, сильного износа
или загрязнения свечей зажигания. Если
хлопки происходят через неравные про
межутки времени, можно попробовать
самостоятельно заменить весь комплект
свечей независимо от пробега и внеш
него вида, однако лучше это сделать по
сле обращения на автосервис для диа
гностики и ремонта системы управления
– управляющего... двигателем.
неисправности в пути 49

6. Внимательно осмотрите свечи и срав Коричневый или сероватожелтый цвет


ните их внешний вид с фотографиями, при и небольшой износ электродов. Точное соот
веденными в следующем подразделе «Диа ветствие теплового значения свечи для дви
гностика состояния двигателя по внешнему гателя и рабочих условий. Полезный совет
виду свечей зажигания», с. 49. Если свеча При замене свечей на новые устанавли
черная и влажная, ее можно выбросить. вайте свечи с теми же характеристиками
7. Если все свечи выглядят исправными, из числа рекомендованных заводомизго
установите их в наконечники катушек зажи товителем.
гания, а в свечные отверстия головки блока
вверните запасные свечи.
8. Присоедините к катушкам колодки
жгута проводов.
2. Снимите декоративный кожух двига 9. Присоедините поочередно корпуса
теля (см. «Проверка компрессии в цилинд свечей к «массе» автомобиля (например,
рах», с. 73). к головке блока цилиндров). Попросите по
мощника провернуть стартером коленча
тый вал двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Надежный контакт корпуса свечи с «массой»
обязателен, так как при появлении дополни! 2. Отложения сажи.
тельного искрового промежутка, большего, Отложение сухой копоти указывает на
чем зазор между электродами свечи, воз! богатую топливовоздушную смесь или по
можно повреждение блока системы управ! зднее зажигание. Вызывает пропуски за
ления двигателем или высоковольтной цепи жигания, затрудненный пуск двигателя
модуля зажигания. и неустойчивую работу двигателя. Про
3. Проверьте посадку катушек зажигания Указанную проверку проводите не более пя! верьте, не забит ли воздушный фильтр, ис
на свечах и надежность присоединения ко ти секунд, чтобы при последующем пуске правны ли датчики температуры охлаждаю
лодок жгута проводов к катушкам зажигания. не повредить нейтрализатор отработавших щей жидкости и всасываемого воздуха.
газов попавшим в него не сгоревшим в ци!
линдрах двигателя бензином. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Используйте более «горячую» свечу.
Если на какойлибо свече отсутствует
искра, возможно, эта свеча неисправна.
Для проверки поменяйте эту свечу на заве
домо исправную, на которой была искра
при предыдущей проверке. Повторите
проверку: если искра отсутствует и при ус
тановке в наконечник другой катушки за
жигания, свеча неисправна. Если искра
на свече появилась, неисправна катушка
зажигания – замените ее.
4. Если посадка катушек на свечах и при Если в результате принятых мер перебои
соединение колодок проводов к катушкам двигателя не устранены, проверьте компрес
надежны, снимите катушки зажигания (см. сию в каждом из цилиндров (см. «Проверка
«Снятие и установка катушек зажигания», компрессии в цилиндрах», с. 73). Нормаль 3. Масляные отложения.
с. 210). ная компрессия – более 1,0 МПа (10 кгс/см2), Замасленные электроды и изолятор све
отличие более 0,1 МПа (1 кгс/см2) в одном чи. Причина – попадание масла в камеру
цилиндре свидетельствует о необходимости сгорания. Масло попадает в камеру сгора
ремонта двигателя. ния через направляющие клапанов или че
рез поршневые кольца. Вызывает затруд
ненный пуск, пропуски в работе цилиндра
ДИАГНОСТИКА и «подергивания» работающего двигателя.
Необходим ремонт головки блока цилинд
СОСТОЯНИЯ ров и поршневой группы двигателя. Заме
ДВИГАТЕЛЯ ните свечи зажигания.
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
5. Выверните свечи зажигания (см. «За
мена и обслуживание свечей зажигания»,
с. 210).

4. Металлосодержащий налет.
Отложения на юбке изолятора окислов
1. Нормальная свеча. железа кирпичнокрасного цвета из антиде
50 Peugeot 308

тонационных железосодержащих присадок привести к изоляции электродов свечи, вы – при разгоне;
(ферроценов) к бензину. Откладываются зывая пропуски в искрообразовании и пе – при установившемся движении, т.е.
ровным, плотным слоем. При работе двига ребои при разгоне. Если чрезмерные отло при постоянном положении педали акселе
теля с большой нагрузкой под воздействи жения образуются за короткое время или ратора.
ем высокой температуры и давления в ка при небольшом пробеге, замените масло Для определения причин рывков при
мере сгорания окислы восстанавливаются съемные колпачки направляющих клапа движении автомобиля с инжекторным дви
в токопроводящие дорожки чистого железа, нов, чтобы предотвратить попадание масла гателем требуется специальное диагности
замыкающие центральный электрод на в камеру сгорания. ческое оборудование, поэтому рекоменду
«массу». Это вызывает пропуски зажигания ем обратиться на сервис, специализирую
и, как следствие, падение мощности двига ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ щийся на ремонте систем впрыска топлива.
теля и повышенный расход топлива. Поми Если отложения стабильно образуются при Однако, как показывает практика, в боль
мо этого может быть поврежден каталити длительном пробеге, причина в качестве шинстве случаев рывки бывают вызваны
ческий нейтрализатор отработавших газов, бензина – смените место заправки. недостаточным давлением топлива в топ
сильно перегревающийся при попадании ливной рампе или неисправностью датчика
в него не сгоревшего в цилиндрах двигате положения дроссельной заслонки.
ля бензина. Налет практически не удаляем
механическим способом и не выгорает при РЫВОК В МОМЕНТ
длительном движении с большой скоро НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
стью. Если этот налет появляется на новых
свечах после небольшого пробега, смените В момент начала движения чаще имеет
место заправки. место предельный случай рывка – провал.
Самые неприятные ощущения связаны
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ именно с запаздыванием ответной реакции
Если нет возможности сразу же заменить двигателя на нажатие педали газа. Иногда
свечи новыми, попробуйте удалить этот на! двигатель при этом даже глохнет.
лет, погрузив свечи на десять минут юбками Рывок возникает в момент начала от
изоляторов в ортофосфорную кислоту или 7. Изолятор свечи растрескавшийся или крытия дроссельной заслонки, когда
преобразователь ржавчины (содержит орто! со сколами. по сигналу датчика положения дроссель
фосфорную кислоту). После этого очистите Детонация. Это может привести к по ной заслонки электронный блок управле
налет неметаллической щеткой (можно ста! вреждению поршня. Убедитесь, что октано ния двигателем определяет момент пере
рой зубной щеткой) и промойте свечи снача! вое число бензина соответствует требуе хода из режима холостого хода на нагру
ла водой, а затем бензином. мому. Проверьте исправность датчика де зочный режим и должен увеличить
тонации. количество подаваемого через форсунки
топлива. При недостаточном давлении
в топливной рампе, даже при увеличении
длительности впрыска, топлива для плав
ного трогания с места не хватает. Методи
ка проверки давления топлива описана
в подразделе «Проверка давления в сис
теме питания», с. 108.
Помимо этого рывок может возникнуть
и вследствие неисправности электромеха
нической части дроссельного узла, а также
в результате загрязнения дроссельной за
слонки отложениями из картерных газов.
5. Оплавленные электроды. 8. Механические повреждения электро
Раннее зажигание. Изолятор белый, но дов и изолятора свечи. РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ
может быть загрязнен изза пропусков ис Повреждения могут быть вызваны ино
кры и попадающих на него отложений из ка родными предметами, попавшими в камеру Причиной рывков при разгоне может
меры сгорания. Может привести к поврежде сгорания, а в случае использования слиш быть, как и в предыдущем случае, недоста
нию двигателя. Необходимо проверить соот ком длинной свечи ее электроды может за точное давление топлива в топливной рам
ветствие типа свечи зажигания, чистоту цепить поршень. Это приводит к разруше пе. Электронный блок управления двигате
распылителей форсунок и топливного филь нию свечи, отключению цилиндра и повреж лем, получив от датчика положения дрос
тра, работу систем охлаждения и смазки. дению поршня. Удалите инородный предмет сельной заслонки сигнал об интенсивном
из цилиндра и (или) замените свечу. открытии заслонки на большой угол, стре
мится максимально увеличить подачу топ
лива, но изза пониженного давления топ
АВТОМОБИЛЬ лива не в состоянии этого сделать. Причи
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ ны такого явления и способ проверки
описаны в подразделе «Рывок в момент на
Применительно к автомобилю рывок – чала движения», с. 50.
это кратковременное самопроизвольное Помимо указанных причин, рывки при
изменение частоты вращения коленчатого разгоне автомобиля с автоматической ко
вала двигателя независимо от положения робкой передач могут быть вызваны как не
педали акселератора. В повседневной экс достатком рабочей жидкости в коробке, так
плуатации, как правило, имеют место серии и неисправностью самой коробки передач.
рывков. Предельный случай рывка – провал
6. Пепельные отложения. представляет собой ощутимое запаздыва ПРИМЕЧАНИЕ
Светлокоричневые отложения, покрыва ние ответной реакции двигателя на нажатие Автомобиль с автоматической коробкой пе!
ющие коркой центральный и боковой элек педали акселератора. редач может разгоняться рывками в начале
троды. Выделяются из присадок к маслу Условно можно выделить три вида рывков: первой поездки после отключения и обрат!
или бензину. Большое их количество может – в момент начала движения; ного подключения аккумуляторной батареи.
неисправности в пути 51

Это не является неисправностью, так как по! 2. Неисправность системы питания – за найте плавно отпускать педаль сцепления.
сле нескольких разгонов электронный блок сорение форсунок, топливного фильтра Если двигатель заглохнет, сцепление ис
оттарирует управление коробкой и переклю! и шлангов системы подачи топлива. Недо правно и не буксует. Если двигатель не глох
чение передач станет плавным. статочная подача электробензонасоса. нет, сцепление изношено и требует замены.
Применение низкокачественного топлива.
3. Неисправность системы зажига
РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ ния – выход из строя свечи или катушки
ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
ДВИЖЕНИИ зажигания. ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
4. Неисправность системы управления
Такие рывки чаще всего бывают вызваны двигателем – отказ датчиков системы. При Рано или поздно каждый водитель может
неисправностью системы зажигания. Не отказе какоголибо датчика электронный попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
обходимы диагностика и ремонт (см. блок управления переходит на работу по несколько мгновений назад подчинявший
разд. 10 «Электрооборудование», с. 196). резервной программе, позволяющей до ся всем командам, вдруг перестает реаги
В пути можно попробовать самостоятельно ехать до гаража или автосервиса, но при ровать на нажатие педали акселератора,
выполнить следующее: этом снижаются мощностные и экономиче а в комбинации приборов загораются крас
– внимательно осмотрите подкапотное ские характеристики двигателя. ные огоньки. Двигатель перестал работать,
пространство. Выключите зажигание и про 5. Пробуксовка сцепления вследствие автомобиль теряет скорость. что делать
верьте надежность крепления и посадки на износа или неисправности элементов гид в такой ситуации?
свечах катушек зажигания и надежность со ропривода его выключения. Самое главное – не нервничайте! Включи
единения их разъемов. Пустите двигатель 6. Неисправность тормозной системы – те аварийную сигнализацию, выжмите пе
и прислушайтесь к его работе: треск при притормаживание одного или нескольких даль сцепления и, используя инерцию авто
пробое тока высокого напряжения на «мас колес на ходу, неправильная регулировка мобиля, постарайтесь осторожно перемес
су» слабый, но отчетливый. В полной темно стояночного тормоза. титься к краю проезжей части и остановиться
те хорошо видно искру при пробое; 7. Недостаточное давление воздуха как можно правее у обочины, а если возмож
– замените свечи зажигания независимо в шинах. но, то за пределами проезжей части.
от их состояния и пробега. Обратите вни 8. Перегрузка автомобиля.
мание на состояние свечей: если оно не со Полную диагностику автомобиля должны ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ответствует норме, возможно, придется проводить высококвалифицированные ма Учтите, что при неработающем двигателе
ремонтировать двигатель или его системы. стера с применением специального диа эффективность тормозной системы автомо!
гностического оборудования, поэтому об биля снижается и для торможения может по!
ратитесь в автосервис. Самостоятельно требоваться большее усилие на педали тор!
можно провести следующие работы. моза. То же самое происходит с рулевым уп!
1. Проверьте и доведите до нормы дав равлением, оборудованным усилителем.
ление воздуха в шинах.
2. Проверьте работу рабочей тормозной Включите стояночный тормоз. Если авто
системы и стояночного тормоза. Снимать мобиль остановился на уклоне, используйте
колеса для этого необязательно. Найдите противооткатные упоры. При сложных усло
ровный участок дороги и в сухую безвет виях движения и на загородных дорогах вы
ренную погоду проведите заезд на опреде ставьте знак аварийной остановки, как это
ление выбега автомобиля. Автомобиль предусмотрено Правилами дорожного дви
должен быть полностью заправлен, в сало жения. Теперь необходимо определить
Специфической причиной рывков при не только водитель. Разгоните автомобиль и устранить возникшую неисправность.
установившемся движении автомобиля до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем Существуют две основные причины:
Peugeot 308 может быть выход из строя выключите передачу и двигайтесь по инер – не работает система зажигания;
датчика положения дроссельной заслонки, ции до полной остановки. Проведите еще – не работает система питания.
встроенного в крышку дроссельного узла. один заезд в обратном направлении. Выбег Для начала выясните, есть ли бензин
Дополнительными симптомами, под должен составить около 500 м. в баке. Включите зажигание и посмотрите
тверждающими неисправность этого дат 3. Проверьте работу системы зажигания на указатель уровня топлива в комбинации
чика, являются: (см. «Проверка системы зажигания», с. 46). приборов. Если стрелка указателя показы
– неравномерная работа двигателя на вает наличие топлива, а сигнальная лампа
холостом ходу; резервного остатка топлива в блоке кон
– снижение максимальной мощности трольных и сигнальных ламп не горит, мож
двигателя. но предположить, что бензин в баке есть.
Крышка дроссельного узла неразборная Откройте капот и внимательно осмотрите
и поэтому неремонтопригодная. Если опре подкапотное пространство. Обратите вни
делена неисправность датчика (см. «Замена мание на целость всех агрегатов. Проверь
датчиков системы управления двигателем, те, на месте ли все провода, нет ли обо
с. 214), замените дроссельный узел в сборе рванных, сгоревших, с поврежденной изо
с крышкой. ляцией. Осмотрите бензиновые шланги,
топливную рампу – нет ли потеков бензина.
АВТОМОБИЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПЛОХО РАЗГОНЯЕТСЯ 4. На автомобиле с механической короб Если подтекает бензин, ни в коем случае не
кой передач проверьте работу сцепления. пускайте двигатель до полного устранения
Причин ухудшения динамики много, ос Первоначальную проверку проводят на ров неисправности!
новные можно определить так. ной, свободной от препятствий площадке.
1. Неисправность двигателя – снижение Педалью акселератора установите повы Осмотрите расширительный бачок систе
компрессии в одном или нескольких цилин шенную частоту вращения коленчатого вала мы охлаждения – не вытекла ли охлаждаю
драх, подсос дополнительного воздуха в режиме холостого хода – примерно щая жидкость. Проверьте также уровень
во впускной тракт двигателя. Закоксовыва 1500 мин–1. Затормозите автомобиль стоя масла в картере двигателя. Если все в по
ние системы выпуска или повреждение ночным тормозом. Выжмите сцепление рядке, приступайте к проверкам систем за
нейтрализатора отработавших газов. и включите первую передачу. Затем начи жигания и питания, которые описаны ранее.
52 Peugeot 308

Кроме того, внезапную остановку двига зультат может дать применение современных вать воронку, изготовленную из пластиковой
теля и невозможность последующего пуска ремонтных материалов типа «холодная свар! бутылки.
может вызвать отказ датчика положения ка», имеющихся в продаже в автомагазинах.
коленчатого вала или отсоединение от него
колодки жгута проводов.

УПАЛО
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

7. Пустите двигатель. Если при нормаль


ном уровне погасла лампа аварийного па
3. Обратите внимание на масляный дения давления масла, можно продолжать
фильтр. Масло может подтекать изпод ре движение. Если лампа не гаснет, проверьте
зинового уплотнительного кольца крышки исправность датчика давления масла. Вы
фильтра, если оно повреждено или крышка верните штатный датчик давления масла
фильтра была слабо затянута. Иногда бы (см. «Замена датчика сигнальной лампы
В комбинации приборов вашего автомо вает достаточно немного довернуть крыш аварийного падения давления масла»,
биля установлена сигнальная лампа ава ку фильтра. с. 237) и установите на его место механи
рийного падения давления масла в двига ческий манометр. Если давление при нор
теле. Для надежной работы двигателя не ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мальной частоте вращения холостого хода
обходимо, чтобы в системе смазки О горячие детали двигателя можно обжечь! более 0,3 МПа (3,0 кгс/см2) и увеличивает
двигателя постоянно обеспечивалось до ся, поэтому наденьте перчатки и одежду ся с повышением частоты вращения, неис
статочно высокое давление. с длинными рукавами. правны датчик или его электрическая цепь.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если при работающем двигателе загорается Если у вас нет манометра, остается только
сигнальная лампа аварийного падения дав! проверить надежность контакта в колодке
ления масла и продолжает гореть при повы! с проводами датчика или заменить датчик на
шенной частоте вращения, то это тревожный заведомо исправный.
признак. Нужно немедленно прекратить дви!
жение, остановить двигатель и выяснить Если после устранения всех видимых
причину. Дальнейшая работа двигателя при причин давление масла в двигателе недо
пониженном давлении масла может привес! статочно (горит сигнальная лампа аварий
ти к серьезной его поломке и большим фи! ного падения давления масла), проведите
нансовым затратам на ремонт. диагностику и ремонт двигателя (см. разд. 5
«Двигатель», с. 68).
4. Маслоизмерительным щупом измерь
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ те уровень масла. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель
1. Откройте капот. Не спешите сразу про выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта
верять уровень масла в двигателе – дайте автомобиль с неработающим двигателем.
ему стечь в масляный картер, это займет
дветри минуты. За это время внимательно ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
осмотрите двигатель – нет ли на нем све Прежде чем приступить к ремонту двигате!
жих потеков масла. ля, проверьте состояние масляного насоса
(см. «Система смазки», с. 97).

5. Он должен находиться между метками


на конце щупа. ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
При работе двигателя исправная систе
ма охлаждения поддерживает оптималь
ный температурный режим. Нарушения
в работе системы охлаждения могут приве
сти к перегреву двигателя. Если пропустить
этот момент, могут возникнуть неприятные
последствия: пробой прокладки головки
2. Загляните под переднюю часть авто блока, коробление головки и, как следст
мобиля – не пробит ли масляный картер вие, сложный ремонт двигателя.
двигателя, нет ли там течи. В комбинации приборов вашего автомо
биля, на шкале указателя температуры
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 6. Если уровень масла ниже необходимо охлаждающей жидкости есть сигнальная
Если обнаружена утечка масла из пробитого го уровня, долейте масло до нормы. лампа 4 (см. рис. 1.8), сообщающая о пере
масляного картера, попытайтесь временно за! греве охлаждающей жидкости в системе
делать ее на месте. Для этого можно исполь! ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ охлаждения двигателя. При загорании этой
зовать автомобильную камеру, кусок резины, Для доливки масла лучше использовать во! лампы следует остановиться, дать двигате
тряпку, деревянную пробку и т.п. Хороший ре! ронку. При ее отсутствии можно использо! лю остыть и устранить причину перегрева.
неисправности в пути 53

рывается пар. При осмотре двигателя об жидкости в системе охлаждения через ра
ратите внимание на наличие охлаждающей диатор или мимо него (для ускорения про
жидкости в расширительном бачке, на це грева холодного двигателя).
лость резиновых шлангов, радиатора, во Для проверки водораспределителя нуж
дораспределителя. но на прогретом двигателе проверить на
Если обнаружена течь охлаждающей жид ощупь температуру шланга, соединяющего
кости, лопнувший шланг можно временно водораспределитель с радиатором. Если
восстановить с помощью липкой ленты. шланг радиатора холодный, водораспре
делитель неисправен, циркуляции через
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ радиатор нет.
Особенно хорошо для этой цели подходит
Помимо этого, на шкале указателя есть армированная (например, серебристого
красная зона, переход в которую стрелки цвета) липкая лента, которую можно приоб!
указателя также свидетельствует о пере рести в автомагазинах.
греве двигателя.
3. Течь радиатора, водораспределителя
ПРОВЕРКА или отопителя довольно сложно устранить
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ на месте, поэтому в такой ситуации необхо
димо долить в систему охлаждения воду
При первых признаках перегрева, если и при движении внимательно следить за ука
загорелась сигнальная лампа перегрева зателем температуры, периодически вос
двигателя и стрелка указателя перемес станавливая уровень в системе охлаждения.
тилась в красную зону шкалы, но изпод
капота не вырываются клубы пара, вклю ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 6. Очень часто причиной перегрева дви
чите максимальный режим отопления Длительное использование воды вместо ан! гателя, система охлаждения которого ос
салона (см. «Отопление (кондициони тифриза приводит к образованию накипи нащена электрическим вентилятором (для
рование) и вентиляция салона», с. 21). в системе охлаждения двигателя, ухудше! наглядности электровентилятор показан со
Это необходимо для того, чтобы снизить нию его охлаждения и, как следствие, к со! снятым передним бампером, так как он ус
температуру охлаждающей жидкости кращению ресурса. тановлен перед радиатором системы ох
в системе охлаждения двигателя. Никогда не доливайте холодную воду в пере! лаждения), становится выход вентилятора
Включите аварийную сигнализацию, вы гретый двигатель. Он должен остывать с от! из строя. Пустите двигатель, следите за
жмите педаль сцепления, затем, используя крытым капотом не менее 30 мин. температурой и обратите внимание на то,
инерцию автомобиля, постарайтесь осто включается ли при перегреве двигателя
рожно переместиться к краю проезжей час вентилятор системы охлаждения. Причина
ти и остановиться как можно правее у обо ми невключения вентилятора могут быть
чины, а если возможно, то за пределами перегоревший предохранитель (плавкая
проезжей части. Дайте двигателю порабо вставка), неисправное реле включения...
тать пару минут при нормальной частоте
вращения коленчатого вала на холостом
ходу, с включенным на полную мощность
отопителем.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не останавливайте двигатель сразу! Единст!
венное условие – сохранение герметичности
системы охлаждения. Если лопнул или со!
скочил шланг либо образовалось другое ме! 4. Повреждение механизма привода во
сто утечки, кроме выброса жидкости из!под дяного насоса практически всегда приво
пробки расширительного бачка, двигатель дит к перегреву двигателя. Если механизм
придется остановить немедленно. поврежден и его шкив проскальзывает от
носительно шкива на коленчатом валу, ...окисленные контакты в колодке жгута
После остановки перегретого двигателя не обеспечивается вращение шкива водя проводов, перегоревшее дополнительное
начинается местный перегрев охлаждаю ного насоса с требуемой частотой. В этом сопротивление вентилятора или сгорев
щей жидкости в местах ее контакта с наи случае замените механизм (см. «Снятие ший электродвигатель.
более теплонапряженными деталями дви и установка механизма привода водяного
гателя и образование паровых пробок. Это насоса», с. 104).
явление называется тепловым ударом.
1. Остановите двигатель.

7. Замените предохранитель F21 (см.


5. Двигатель может перегреться в случае «Монтажные блоки», с. 197) цепи питания
2. Откройте капот и осмотрите подкапот выхода из строя водораспределителя, ко реле включения электровентилятора в мон
ное пространство. Определите, откуда вы торый регулирует прохождение потока тажном блоке моторного отсека...
54 Peugeot 308

Поэтому раз в год промывайте пробку рас! ПРОВЕРКА


ширительного бачка проточной водой, а так! ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
же периодически проверяйте подвижность
штока выпускного клапана, нажав на тарелку
клапана отверткой с тонким лезвием. Если
появились сомнения, замените пробку. Оче!
видно, если на перегретом двигателе снять
пробку расширительного бачка и по времени
это действие совпадет с тепловым ударом,
то вскипание жидкости и образование воз!
8. ...или силовую плавкую вставку MF1 (см. душных пробок в системе охлаждения будет
«Монтажные блоки», с. 197) питания элект гарантировано.
родвигателя вентилятора в блоке над акку Раз в год продувайте ячейки радиатора
муляторной батареей. струей сжатого воздуха (например, от ком!
9. Если после замены предохранителя прессора), направляя струю сначала навст!
и плавкой вставки вентилятор не начал рабо речу набегающему воздушному потоку, 1. Проверьте, не оборван ли ремень при
тать, проверьте электродвигатель, для чего а затем по его направлению для удаления вода генератора. Если произошел обрыв,
возьмите два дополнительных провода и по с поверхности радиатора грязи, налип! замените ремень (см. «Проверка и замена
дайте на него питание непосредственно от ших насекомых и дорожного мусора. Так ремня привода вспомогательных агрегатов»,
аккумуляторной батареи. Провода должны можно частично восстановить эффектив! с. 74).
быть надежно закреплены и изолированы. ность радиатора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не допускайте замыкания проводов между АККУМУЛЯТОРНАЯ
собой!
Обратите внимание на полярность подклю!
БАТАРЕЯ
чения: электродвигатель должен вращаться НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через
радиатор на двигатель, а направления обра! На автомобиле два источника тока – акку
зуемого потока и набегающего (путевого) муляторная батарея и генератор. Аккумуля
потока воздуха совпадали. торная батарея используется при пуске дви
гателя и для питания электрическим током
Если электродвигатель начал работать, напряжением 12 В стартера и других потре
неисправны электропроводка, предохра бителей при неработающем двигателе. 2. Если ремень цел, проверьте его натя
нитель, плавкая вставка или реле включе Когда двигатель работает, основной ис жение (см. «Проверка и замена ремня при
ния вентилятора системы охлаждения; ес точник тока – генератор обеспечивает эле вода вспомогательных агрегатов», с. 74).
ли нет – также неисправны электропровод ктрическим током все потребители, вклю Если ремень изношен настолько, что диа
ка или собственно электродвигатель. чая систему зажигания, и заряжает аккуму пазона натяжного устройства не хватает
Реле, предохранитель, плавкая вставка ляторную батарею. для обеспечения нормального натяжения
и электродвигатель неремонтопригодны, ремня, замените ремень (см. «Проверка
замените их (см. разд. 10 «Электрообору и замена ремня привода вспомогательных
дование», с. 196). агрегатов», с. 74).
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
В пробке расширительного бачка установле!
ны два клапана – впускной и выпускной. Вы!
пускной клапан играет большую роль в обес!
печении оптимального температурного ре!
жима двигателя. Он поддерживает в системе
избыточное давление не менее 0,145 МПа
(1,45 кгс/см2), обеспечивая повышение тем!
пературы начала закипания охлаждающей
жидкости и предупреждая интенсивное па! Если в комбинации приборов горит
рообразование. К сожалению, при заклини! красная сигнальная лампа разряда акку
вании клапана в закрытом положении при муляторной батареи, значит, ток не посту 3. Если и при нормальном натяжении рем
перегреве возникает значительное превы! пает от генератора в бортовую сеть и рас ня сигнальная лампа все равно горит, про
шение избыточного давления – более ходуется запас энергии аккумуляторной верьте провода, подсоединенные к «плюсо
0,15 МПа (1,5 кгс/см2), что может привести батареи. Эксплуатация автомобиля с го вой» клемме аккумуляторной батареи...
к разрыву расширительного бачка или срыву рящей сигнальной лампой разряда акку
одного из шлангов. В свою очередь, закли! муляторной батареи недопустима, так как
нивание клапана в открытом положении при! иногда причиной загорания лампы может
водит к преждевременному закипанию ох! быть короткое замыкание проводки, при
лаждающей жидкости. водящее к пожару в моторном отсеке ав
томобиля. Остановите автомобиль, заглу
шите двигатель и установите, какая неис
правность привела к загоранию лампы.
Если причиной неисправности не стало
короткое замыкание, а аккумуляторная
батарея была заряжена полностью, мож
но доехать до гаража и без генератора,
но лучше попытаться устранить неисправ
ность на месте. 4. ...к стартеру...
неисправности в пути 55

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При пуске двигателя от дополнительной акку!
муляторной батареи тщательно соблюдайте
последовательность работы, изложенную
в данном подразделе. В противном случае мо!
жет произойти возгорание или взрыв, что при!
ведет к повреждению обоих автомобилей.
Перед подсоединением внешней аккумуля!
торной батареи убедитесь, что зажигание
выключено. Выключите также все потреби!
тели электроэнергии (фары, аудиосистему,
5. ...и генератору. Провода могут быть стеклоочистители и др.). 5. Присоедините второй зажим кабеля
оборваны, обломаны внутри изоляции либо При подсоединении и отсоединении прово! с красными рукоятками к клемме «плюс»
с окисленными или ненадежными контакта дов не допускайте их взаимного касания, батареи«донора».
ми. Устраните неисправность и пустите а также соприкосновения проводов с венти!
двигатель. Если появился ток зарядки, ляторами, приводными ремнями или други! ПРИМЕЧАНИЕ
можно продолжать движение. ми вращающимися деталями. Для наглядности операция показана на сня!
Не отсоединяйте провода внешней аккуму! той аккумуляторной батарее.
ляторной батареи до тех пор, пока двигатель
не начнет работать на нормальных оборотах
холостого хода.
Если во время пуска двигателя от дополни!
тельной аккумуляторной батареи вы оставили
аудиосистему включенной, она может быть
серьезно повреждена. Всегда выключайте ау!
диосистему перед пуском двигателя от акку!
муляторной батареи другого автомобиля.

1. Установите автомобиль с разряженной


аккумуляторной батареей рядом с автомо
6. Если ремень натянут нормально, про билем«донором» в пределах досягаемос
верьте, не перегорели ли плавкая вставка ти соединительных кабелей. 6. Присоедините зажим второго кабеля
и предохранители в дополнительном блоке, (с черными рукоятками) к клемме «минус»
расположенном на аккумуляторной бата ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ батареи«донора»...
рее. Если плавкая вставка или предохрани Автомобили ни в коем случае не должны со!
тели перегорели, замените их, пустите дви прикасаться. В противном случае может про!
гатель и проверьте, погасла ли лампа раз изойти нежелательное замыкание на «массу»,
ряда аккумуляторной батареи. Если лампа в результате чего вы не сможете пустить дви!
погасла, можно продолжать движение. гатель автомобиля с разряженной аккумуля!
Если после принятых мер лампа разряда торной батареей, а электросистемы обоих ав!
продолжает гореть при работающем двига томобилей могут получить повреждения.
теле, то возможная причина неисправности
кроется в самом генераторе. Причин может 2. Затормозите оба автомобиля стояноч
быть несколько, и устранять их лучше в ус ным тормозом.
ловиях автосервиса или гаража, а вам оста 3. Проверьте уровень электролита в раз
ется надеяться, что запаса энергии в акку ряженной батарее (см. «Уход за аккумуля
муляторной батарее хватит, чтобы до них торной батареей», с. 202).
добраться. 7. ...а второй зажим кабеля с черными
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ рукоятками – к «массе» автомобиля с раз
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Если уровень электролита сильно понижен ряженной батареей в месте, расположен
Для того чтобы снизить потребление тока или электролит выглядит замерзшим, не пы! ном на максимально возможном расстоя
при движении автомобиля с неисправным тайтесь пустить двигатель от дополнитель! нии от аккумуляторной батареи.
генератором, по возможности отключите ау! ной аккумуляторной батареи. В этом случае
диосистему, лишние приборы освещения, возможен взрыв разряженной аккумулятор!
вентилятор отопителя, обогрев стекла двери ной батареи!
задка и пр.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВНЕШНИХ
ИСТОЧНИКОВ ТОКА
Если не удается пустить двигатель изза
частичного или полного разряда аккумуля
торной батареи, то для пуска можно вос 8. Убедитесь, что вы присоединили кабе
пользоваться аккумуляторной батареей ли в правильной последовательности и они
другого автомобиля. Для подключения ба не соприкасаются с подвижными деталями
тареи«донора» используйте специальные 4. Присоедините к клемме «плюс» разря двигателя.
соединительные кабели с зажимами типа женной батареи зажим соединительного 9. При использовании батареи, установ
«крокодил». кабеля с рукоятками красного цвета. ленной на автомобиле«доноре», пустите
56 Peugeot 308

двигатель этого автомобиля и дайте ему Стук коренных подшипников (прослу тонации или заправкой топливом хорошего
поработать несколько минут на холостом шивается в самой нижней части блока ци качества. Избегая сильной нагрузки двига
ходу до момента устойчивой работы. линдров) – очень опасный; остановите не теля, можно доехать до автосервиса или
10. Пустите двигатель автомобиля с раз медленно двигатель, в автосервис или га гаража самостоятельно. Звонкие металли
ряженной аккумуляторной батареей и дай раж придется ехать на буксире. Стук ческие стуки, возникающие, как правило,
те ему поработать до устойчивых оборотов низкого тона, заметно усиливается под при разгоне автомобиля. Причина – отказ
холостого хода. нагрузкой и при повышении частоты вра датчика детонации, применение низкоок
11. Отсоедините кабели в порядке, стро щения коленчатого вала. Часто его появ танового топлива, перегрузка двигателя
го обратном порядку их присоединения. ление сопровождается падением давле при слишком раннем включении повышен
ния масла (сигнальная лампа аварийного ной передачи, значительное нагарообразо
падения давления масла горит практичес вание в камерах сгорания. Необходимо
НЕИСПРАВНОСТИ ки постоянно). применить специальную присадку к топли
Стук шатунных подшипников (прослу ву для удаления нагара на клапанах и каме
ЭЛЕКТРО( шивается в средней части блока цилинд рах сгорания.
ОБОРУДОВАНИЯ ров) – очень опасный; немедленно остано
вите двигатель, в автосервис или гараж СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
Чаще всего при повседневной эксплуата придется ехать на буксире. Звук ритмич И ТРАНСМИССИИ
ции автомобиля встречаются неисправнос ный, звонкий, металлический, среднего то
ти электрооборудования. По объективным на. Значительно возрастает при увеличе При появлении посторонних стуков в под
причинам ремонт электрооборудования нии нагрузки и полностью пропадает при веске движущегося автомобиля необходи
предпочтительно должны проводить квали отключении свечи зажигания. мо сразу же установить их источник незави
фицированные специалисты автосервиса. Стук поршневых пальцев (прослушива симо от того, постоянный это стук или появ
ется в верхней части блока цилиндров) – ляется только при проезде неровностей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ опасный; не нагружая двигатель, можно до
Неисправность электрооборудования (ко! ехать до автосервиса или гаража самосто ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
роткое замыкание) может привести к возго! ятельно. Ритмичный, высокого тона, с рез Неисправности в подвеске автомобиля могут
ранию электропроводки и даже к пожару. ким металлическим оттенком, этот стук привести к серьезной аварии!
слышен на всех режимах работы двигателя,
Если вышла из строя какаялибо цепь усиливается при увеличении нагрузки Проверьте подвеску согласно методике,
электрооборудования, первым делом про на двигатель. Полностью пропадает при от изложенной в подразделах «Проверка тех
верьте, ориентируясь на данные табл. 10.1 ключении свечи зажигания. нического состояния деталей передней
и 10.2, не перегорел ли защищающий ее Стук изношенных поршней и цилин! подвески на автомобиле», с. 147; «Провер
предохранитель. Неисправный предохра дров (прослушивается в той же части ка технического состояния деталей задней
нитель замените. Повторное перегорание двигателя, что и стук поршневых паль подвески на автомобиле», с. 158.
того же предохранителя служит сигналом цев) – неопасный; не нагружая сильно
для немедленного ремонта соответствую двигатель, можно доехать до автосервиса ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
щей цепи электрооборудования. или гаража самостоятельно. Звук, напо Проверять состояние подвески лучше на ав!
минающий стук глиняной посуды. Особен томобиле, установленном на эстакаду, смот!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ но хорошо слышен на непрогретом двига ровую канаву или подъемник, а если такой
Категорически запрещается заменять пере! теле, по мере прогрева уменьшается или возможности нет, можно выполнить эту ра!
горевший предохранитель другим, большего исчезает. боту на свободной ровной площадке, хотя
номинала, или «жучком». Стук клапанов (прослушивается в верх и с меньшими удобствами. В любом случае
ней части двигателя в районе крышки голо вам понадобится помощник.
Для того чтобы облегчить поиск неис вки блока) – неопасный; можно доехать
правностей, воспользуйтесь схемами элек до автосервиса или гаража самостоятельно. Диагностировать исправность узлов
трооборудования, приведенными в книге. Металлический стук на фоне общего глухого трансмиссии по издаваемым ими шумам
шума. Хорошо прослушивается на малой довольно трудно. Если вам не удалось точ
и средней частоте вращения коленчатого но определить источник шума, обратитесь
ПОЯВИЛИСЬ вала со стороны головки блока цилиндров к квалифицированному специалисту.
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ над местами расположения клапанов. Вышедшие из строя узлы трансмиссии
Детонационные стуки опасны, но, как отремонтируйте или замените (см. разд. 6
СТУК В ДВИГАТЕЛЕ правило, устраняются заменой датчика де «Трансмиссия», с. 122).

Если вам показалось, что при работе ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
двигателя появились звуки, которых Причина неисправности Способ устранения
не было раньше, немедленно убедитесь, Неисправны амортизаторные стойки Замените или отремонтируйте амортизаторные стойки
все ли в порядке с двигателем. Чаще все Ослаблены болты и гайки крепления штанг Подтяните болты крепления штанг; при износе резино
го стук в двигателе связан с серьезными стабилизаторов поперечной устойчивости; изношены вых подушек замените их, замените поврежденные де
неисправностями, для диагностирования подушки и резинометаллические шарниры штанги тали стабилизатора
и устранения которых придется разбирать Повреждение, деформация резинометаллических Замените шарниры, верхние опоры стоек
шарниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
двигатель в условиях сервиса или гаража.
Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
Однако можно попытаться самостоятель
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники
но определить причину стука, чтобы ре колес
шить, ехать в автосервис своим ходом или Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
на буксире. Деформация колесного диска Замените диск
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры (сайлентблоки)
Если у вас появятся малейшие сомнения рычагов задней подвески
в самостоятельной диагностике, доставайте Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера
буксировочный трос. Серьезный ремонт по! буферов сжатия
врежденного двигателя будет стоить доро! Частые «пробои» задней подвески изза перегрузки Не допускайте перегрузки
же, чем услуги буксировщика. задней оси
неисправности в пути 57

ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, линдра. Уровень тормозной жидкости дол&


ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ жен быть около меток «MAX» на корпусе
Причина неисправности Способ устранения бачка.
Шум при выключенном сцеплении*
Износ подшипника выключения сцепления или Замените подшипник Падение уровня жидкости свидетельст
отсутствие в нем смазки* вует либо об утечке тормозной жидкости из
Шум при включении сцепления*
системы, либо о чрезмерном износе тор
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска* Замените ведомый диск
мозных колодок. Если в комбинации прибо
ров загорелась лампа, сигнализирующая
Шум в коробке передач о низком уровне тормозной жидкости, не
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте торопитесь сразу доливать ее, сначала
Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали проверьте толщину накладок тормозных
Шум при переключении передач* колодок: может быть, пришло время заме
Неполное выключение сцепления* Воздух в гидроприводе выключения сцепления или не! нить колодки.
исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод, Производители автомобиля рекоменду
замените поврежденные детали ют заменять всю тормозную жидкость в си
Износ синхронизаторов* Замените изношенные детали стеме через каждые 3 года.
Шум в автоматической коробке передач Некоторые водители пренебрегают
Недостаточный уровень рабочей жидкости Проверьте уровень рабочей жидкости, при необходимо! этим советом, поскольку жидкость в бачке
сти, долейте кажется им достаточно чистой, и совер
Износ или разрушение деталей коробки передач Замените поврежденные детали** шенно напрасно. Дело в том, что тормоз
Стук в начале движения автомобиля ная жидкость очень гигроскопична (впи
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры тывает влагу из воздуха), а эта влага
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор со временем не только разрушает поверх
передачи ности тормозных цилиндров, трубопрово
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте дов и, как следствие, приводит к прежде
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир временному выходу из строя узлов тор
мозной системы, но и существенно
* Для автомобилей с механической коробкой передач.
снижает температуру кипения тормозной
** Рекомендуется проводить работу на сервисе.
жидкости. Нормальная температура кипе
ния тормозных жидкостей класса DOT4
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ ремонт или замена тормозных дисков тормоз& составляет 210–260 °С. При частых интен
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ных механизмов передних колес (см. «Тормоз& сивных торможениях дисковые тормоза
ные механизмы передних колес», с. 187). сильно нагреваются, при большом содер
Причиной стуков снизу могут быть неис жании воды тормозная жидкость может
правности не только подвески, но и неис вскипеть, что, как правило, приводит к от
правности рулевого управления автомобиля. казу тормозов.
ПРОБЛЕМЫ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ С ТОРМОЗАМИ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Состояние рулевого управления в значитель& Для того чтобы в будущем не подвергнуть се&
ной степени влияет не только на удобство уп& Тормозная система вашего автомобиля бя непредвиденным расходам на ремонт
равления автомобилем, но и на безопас& снабжена вакуумным усилителем, антибло не только тормозной системы, но и всего ав&
ность движения. кировочной системой (ABS) и довольно эф томобиля, лучше своевременно заменять
фективна. Снижение эффективности тор жидкость в тормозной системе.
Причиной стуков и вибраций на рулевом можения, занос автомобиля при торможе Рекомендуем заменять тормозную жидкость
колесе может быть неисправное состояние нии должны стать сигналом для срочной через 1 год.
шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого проверки тормозов. При появлении проблем с тормозами прока&
механизма, колес автомобиля. Проверьте чайте тормозную систему (см. «Прокачка
рулевое управление согласно методике, из ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ гидропривода тормозной системы», с. 178).
ложенной в подразделе «Осмотр и проверка Если это не дало желаемого результата, не&
рулевого управления на автомобиле», с. 166. обходимо тщательно проверить всю тормоз&
ную систему, как описано ниже (см. «Провер&
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ка тормозной системы», с. 58).
Возможной причиной вибрации и ударов
на рулевом колесе при движении со скоро&
стью выше 70–80 км/ч может быть дисба& ПРОКАЧКА
ланс передних колес. Обратитесь в автосер& ТОРМОЗНОЙ
вис или пункт шиномонтажа для проверки СИСТЕМЫ
балансировки передних колес.
Если удары и вибрация на рулевом колесе по& Если тормозная педаль стала «мягкой»,
являются в момент нажатия на педаль тормо& Регулярно проверяйте уровень тормозной а при нескольких последовательных нажа
за, необходима замена тормозных колодок, жидкости в бачке главного тормозного ци& тиях становится «тверже», значит, в гид
равлический тормозной привод попал
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ воздух.
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ Для удаления воздуха из системы необ
Причина неисправности Способ устранения ходимо прокачать тормоза. Процедура про
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники или ступицы в сборе качки тормозов довольно простая, но удоб
колес нее проводить ее с помощником.
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки Прокачка тормозной системы подробно
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг описана в разд. 9 «Тормозная система» (см.
Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм «Прокачка гидропривода тормозной систе
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма мы», с. 178).
58 Peugeot 308
ПРОВЕРКА полотном. Если эта процедура не помогла, монтажную мастерскую, где ремонт сдела
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ придется отдать диски в шлифовку или за ют быстро, профессионально и, как прави
менить новыми. ло, по вполне доступной цене.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1. Причиной потери эффективности тор


можения может быть неудовлетворитель 4. Проверьте подвижность поршня тор
ная работа вакуумного усилителя. Для его мозного механизма. Для этого отверткой Не пытайтесь добраться до шиномонтажной
экспресспроверки нажмите несколько раз попробуйте сдвинуть с места суппорт тор мастерской на полностью спущенном колесе:
на педаль тормоза при неработающем дви мозного механизма, оперев отвертку на достаточно проехать так несколько десятков
гателе, чтобы снять разрежение в усилите внутреннюю тормозную колодку. Если суп метров и шину придется выбрасывать.
ле, а затем, удерживая педаль, пустите порт не удается сдвинуть, значит, заклини
двигатель. Если после пуска двигателя пе ло поршень в тормозном цилиндре. Нужно заменить поврежденное колесо
даль немного опустится, вакуумный усили запасным. Однако эта довольно простая
тель исправен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ операция требует некоторых навыков.
2. Если педаль осталась неподвижной, Заклинивание поршня тормозного цилиндра При проколе колеса включите аварийную
проверьте целость и надежность соедине приводит к постоянному притормаживанию сигнализацию, плавно затормозите авто
ния шланга вакуумного усилителя со шту соответствующего колеса при отпущенной мобиль до скорости 2–3 км/ч, на первой пе
цером на вакуумном насосе двигателя педали и заносу автомобиля при торможении. редаче постарайтесь осторожно перемес
и с усилителем. Неисправный шланг заме титься к краю проезжей части и остано
ните или отремонтируйте. Если шланг ис ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ виться у обочины как можно правее, а если
правен, необходимо заменить вакуумный Стояночный тормоз приводит в действие зад& возможно, то за пределами проезжей час
усилитель (см. «Замена вакуумного усили ние тормоза тросами, соединяющими рычаг ти. Если позволяют дорожные условия
теля», с. 182). стояночного тормоза и механизмы управле& и это не противоречит требованиям Правил
ния тормозными колодками. Многие водите& дорожного движения, при проколе любого
ПРИМЕЧАНИЕ ли стараются как можно реже пользоваться колеса с правой стороны автомобиля при
Шланг вакуумного усилителя изготовлен стояночным тормозом, чтобы продлить его жимайтесь к правой обочине, при проколе
за одно целое с обратным клапаном. Про& «жизнь», и добиваются противоположного слева – к левой. Старайтесь не останавли
верьте его работоспособность (см. «Провер& результата. Если вы не пользуетесь стояноч& вать автомобиль в местах, где дорога плохо
ка работы вакуумного усилителя тормозов», ным тормозом, в оболочках тросов застаива& просматривается: в крутых поворотах,
с. 176). В случае неисправности обратного ются грязь и влага, тросы обрастают ржавчи& на спусках и подъемах, мостах, в тоннелях.
клапана замените шланг в сборе. ной, перестают перемещаться и обрывают& Если автомобиль остался на проезжей час
ся. Поэтому пользуйтесь стояночным ти, в первую очередь обеспечьте собствен
Если торможение сопровождается бие тормозом во всех случаях, когда это необхо& ную безопасность и безопасность других
нием и пульсацией тормозной педали, сле димо, но не забывайте время от времени ре& участников дорожного движения! Включите
дует в первую очередь проверить состояние гулировать его привод (см. «Регулировка аварийную сигнализацию и установите
передних дисковых тормозных механизмов. привода стояночного тормоза», с. 193). знак аварийной остановки.

ЗАМЕНА КОЛЕСА
ПРОКОЛ КОЛЕСА
Прокол колеса – это неприятность, с ко ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
торой рано или поздно сталкивается каж Будьте внимательны при замене проколото&
дый водитель. Воздух из проколотого ко го колеса. Возможно, его прокололи зло&
леса может выходить быстро или медлен умышленники, чтобы украсть ценные вещи
но, это зависит и от размера предмета, из салона автомобиля в то время, когда вы
который проколол колесо, и от того, какие будете заняты его заменой.
шины установлены на автомобиль: камер
ные или бескамерные. С небольшим гвоз
дем в бескамерной шине можно ездить
3. Установив автомобиль на домкрат, по много дней, прежде чем вы заметите,
очередно снимите передние и задние коле что колесо спустило.
са и осмотрите тормозные диски. Толщина Очень важно вовремя определить, что
тормозного диска должна быть не менее произошел прокол колеса. Во время дви
24,0 мм для диска переднего тормоза жения обращайте внимание на поведение
и 7,0 мм для заднего, поверхность дис автомобиля: если он стал плохо разгонять
ка – ровной и гладкой с обеих сторон. Если ся, увеличилось усилие на рулевом колесе
поверхность диска местами покрыта ржав при маневрировании или ухудшилась кур
чиной, что обычно бывает после продолжи совая устойчивость, обязательно проверь
тельной стоянки автомобиля с непросушен те давление в колесах. 1. Откройте багажное отделение (в нем
ными тормозами, попробуйте зачистить ра Самый простой способ отремонтировать находится все необходимое для замены
бочую поверхность мелким наждачным колесо – обратиться в ближайшую шино колеса).
неисправности в пути 59

5. Пинцетом из набора инструментов за


хватите декоративный колпачок болта
крепления колеса...

10. Поднимите домкратом автомобиль


2. Извлеките из запасного колеса кассету так, чтобы колесо оторвалось от дороги,
с инструментами и домкратом. после чего полностью выверните болты...
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ

6. ...и снимите колпачок. Аналогично


снимите колпачки с остальных болтов.

Ручка входящего в комплект инструментов


пинцета для снятия декоративных колпачков
Запасное колесо прикреплено к основанию болтов крепления колес одновременно явля&
пола специальным фиксатором. ется приспособлением для облегчения из&
влечения болтов из колесного диска и для
их обратной установки.

7. Включите I передачу и стояночный тор


моз. Штатным баллонным ключом ослабьте
четыре болта крепления колеса.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для облегчения выворачивания болтов ре&
комендуем приобрести специальный ключ
с телескопической рукояткой. Удобно рабо&
тать и баллонным ключом крестообразной
3. Выверните фиксатор крепления за формы.
пасного колеса.
11. ...и снимите колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно
меньше времени находился в вывешенном
состоянии со снятым колесом.
Приподнимайте автомобиль домкратом
только на высоту, необходимую для снятия
и установки колеса.
Если работаете на мягком грунте, подло&
жите под основание домкрата толстую дос&
ку. Не применяйте для этой цели кирпичи:
они легко раскалываются и автомобиль мо&
4. Выньте запасное колесо из багажного 8. Установите домкрат под автомобиль жет сорваться с домкрата, тяжело травми&
отделения и положите его рядом с заменя рядом с колесом, которое нужно заменить ровав вас.
емым колесом. (см. «Пользование домкратом», с. 42).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы не испачкаться при замене
колеса, наденьте перчатки и спецодежду, ес&
ли они есть в вашем автомобиле.

9. С противоположной стороны автомо


биль следует зафиксировать, подложив
под переднее и заднее колеса противо
откатные упоры так, чтобы поднятый авто
мобиль не мог сместиться вперед или
назад.
60 Peugeot 308

12. Вверните в одно из резьбовых отвер 18. Перед тем как продолжить движение,
стий ступицы направляющую для установки обязательно проверьте давление воздуха
колеса из набора инструментов. в шине установленного колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

16. Выверните из ступицы направляю


щую для установки колеса и вверните в ос
вободившееся отверстие оставшийся болт
13. Установите запасное колесо вместо крепления колеса. При установке запасного колеса («докатки»)
снятого. скорость движения автомобиля не должна
превышать 80 км/ч, так как размер этого ко&
леса меньше по сравнению с размером
штатных колес.
Постоянная эксплуатация автомобиля с за&
пасным колесом, установленным вместо
штатного, недопустима. Его следует исполь&
зовать только для того, чтобы добраться
до шиноремонтной мастерской

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
На автомобиле установлены бескамерные
шины. Если у вас недостаточно навыков мон&
17. Опустите автомобиль и окончательно тажа шин, советуем не пытаться выполнить
затяните болты штатным баллонным клю эту работу самостоятельно. Одно поврежде&
14. Вставьте болт в ручку пинцета из на чом. Затягивайте болты крестнакрест. ние боковины – и придется покупать новую
бора инструментов... Во избежание повреждения диска колеса шину или вставлять камеру.
не пытайтесь «дотянуть» болты крепления В безвыходной ситуации можно воспользо&
колеса, нажимая ногой на рукоятку ключа. ваться специальной аптечкой для ремонта
бескамерных шин без разбортовки либо гер&
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ метиком для шин. Применять их необходимо
Для того чтобы почувствовать необходимое в соответствии с прилагаемой инструкцией.
усилие затяжки болтов крепления колеса Чем бескамерная шина лучше камерной?
(момент затяжки 105 Н·м), первое время Во&первых, бескамерная при проколе спуска&
применяйте динамометрический ключ. ет очень медленно: можно, подкачивая, неде&
Не смазывайте болты крепления – это может лями ездить с гвоздем в колесе, пока не по&
привести к самоотворачиванию болтов во явится возможность его отремонтировать.
время движения автомобиля. Во&вторых, когда при очень значительном про&
беге из бескамерной шины начнут выступать
ПРИМЕЧАНИЕ проволочки металлокорда, ее еще можно ис&
15. ...и вверните болт до упора, но не за При установке запасного колеса («докатки») пользовать в качестве запасного колеса. Ка&
тягивайте его. Аналогично вверните еще устанавливать декоративные колпачки на меру в такую покрышку вставлять бесполезно:
два болта в свободные отверстия колеса. болты его крепления не нужно. она проколется уже при первом накачивании.
техническое обслуживание 61

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
проводить только на станциях технического Для длительного сохранения автомобиля
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ обслуживания (СТО) с обязательной отмет в исправном состоянии рекомендуем про
кой о проведении работ в талонах сервис водить сложные работы по техническому
Обслуживание и ремонт автомобиля ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии обслуживанию на СТО и по окончании га
в течение гарантийного срока необходимо на автомобиль. рантийного срока.

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Таблица 4.1


Обслуживаемый элемент Пробег, тыс.км* Описание работы в книге
20 40 60 80 100 120 140 160
Двигатель
Ремень привода вспомогательных агрегатов П П П П П П П П «Проверка и замена ремня привода вспомогательных
агрегатов», с. 74
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 97
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П П «Проверка системы охлаждения», с. 53
Охлаждающая жидкость П П П П П З П П «Замена охлаждающей жидкости», с. 101
Воздушный фильтр П З З П З П З П «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра», с. 108
Свечи зажигания П П П З П П П З «Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 210
Высоковольтные провода П П П П П П П П «Проверка системы зажигания», с. 46
Крепление навесного оборудования П П П П П П П П –
Проверка зазоров в приводе клапанов – – – – – П – – «Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов
в механизме привода клапанов», с. 85
Система выпуска отработавших газов П П П П П П П П –
Трансмиссия
Уровень масла в механической коробке передач П П П П П П П П «Проверка уровня, доливка и замена масла в механической
коробке передач», с. 132
Уровень масла в автоматической коробке передач П П П П П П П П «Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости
в автоматической коробке передач», с. 133
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П П П П П –
Ходовая часть
Детали передней подвески П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей передней
подвески на автомобиле», с. 147
Детали задней подвески П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей задней подвески
на автомобиле», с. 158
Затяжка резьбовых соединений крепления шасси П П П П П П П П См. разд. 7 «Ходовая часть», с. 147
к кузову
Шины и давление воздуха в них П П П П П П П П «Проверка колес», с. 62
Углы установки колес П П П П –
Рулевое управление
Рулевой привод П П П П П П П П –
Система усилителя рулевого управления П П П П П П П П «Рулевой механизм», с. 170
Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого П П П П П П П П «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок
управления гидроусилителя рулевого управления», с. 66
Тормозная система
Тормозная жидкость П П З П П З П П «Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок гидро=
приводов тормозной системы и выключения сцепления, с. 65
Колодки, диски и барабаны тормозных П П П П П П П П «Проверка степени износа тормозных колодок и дисков»,
механизмов колес с. 177
Стояночный тормоз П П П П П П П П «Стояночный тормоз», с. 193
Трубопроводы гидропривода тормозов и их П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропривода тормозной системы»,
соединения с. 175
Электрооборудование
Регулировка света фар П П П П П П П П –
Кузов
Воздушный фильтр системы отопления З З З З З З З З «Замена салонного фильтра поступающего в салон воздуха»,
(кондиционирования) и вентиляции салона с. 287
Ремни безопасности, замки и узлы крепления П П П П П П П П «Система пассивной безопасности (SRS)», с. 290
к кузову
Замки, петли, защелка капота, смазка арматуры П П П П П П П П «Смазка арматуры кузова», с. 275
кузова
Прочистка дренажных отверстий П П П П П П П П «Прочистка дренажных отверстий», с. 276
Обозначения в таблице:
П – проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка);
З – замена.
62 Peugeot 308

В данном разделе описаны работы по 10. Не используйте для очистки кожи рук и кузовом автомобиля подложите резино
ежедневному техническому обслуживанию бензин, дизельное топливо, растворители вую или деревянную прокладку.
автомобиля. Описания работ, относящихся и т.п. 9. Устанавливайте треногую опору таким
к регламентному техническому обслужива 11. Помните, что неправильное обслужи образом, чтобы две ее ножки были со сто
нию, приведены в соответствующих разде вание электрооборудования и топливной роны кузова автомобиля, а одна – снаружи.
лах книги. аппаратуры может привести к пожару. Если При использовании для подъема автомо
К ежедневному обслуживанию относят нет уверенности в своих знаниях по обслу биля подъемника соблюдайте следующие
ся работы, выполняемые водителем перед живанию указанных систем, лучше обрати требования безопасности.
выездом (см. «Подготовка автомобиля тесь к специалистам. Если все же решено 1. Во время подъема и опускания авто
к выезду», с. 40), а также мойка автомоби выполнить работу самостоятельно, строго мобиля запрещается находиться рядом
ля и уборка салона. Регламентное техниче следуйте всем рекомендациям и преду с ним во избежание несчастного случая.
ское обслуживание включает работы, вы преждениям. 2. Если возникла опасность падения авто
полняемые после определенного пробега 12. Соблюдайте особую осторожность мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
или через определенное время. Более точ при ремонте автомобилей, оснащенных по 3. Правильно располагайте центр тяжес
ное подразделение работ по срокам и про душками безопасности или преднатяжите ти автомобиля на подъемнике, чтобы избе
бегам приведено в сервисной книжке, при лями ремней. Не пытайтесь самостоятель жать его падения.
кладываемой к автомобилю, а также но ремонтировать узлы этих систем (элек 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их
в табл. 4.1. тронный блок управления подушками лапами подъемника или колесами автомо
безопасности, модули подушек безопасно биля при опускании.
сти, рулевое колесо, датчики удара, пред 5. Не прилагайте чрезмерного усилия
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ натяжители ремней и т.д.), так как непра к органам управления подъемником.
БЕЗОПАСНОСТИ вильное выполнение работ может привести 6. Управлять подъемником должен толь
к срабатыванию этих устройств и, как след ко квалифицированный персонал.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ствие, к тяжелым травмам. При выполне 7. Не допускайте чрезмерного раскачи
Данные инструкции по безопасности не ис нии любых работ в зоне расположения этих вания автомобиля на подъемнике.
черпывающие, так как невозможно предви устройств внимательно изучите все реко 8. Опоры лап подъемника устанавливай
деть абсолютно все опасные ситуации, кото мендации и предупреждения. те только под те места, которые для этого
рые могут возникнуть при проведении техни 13. Инструменты и оборудование, приме предназначены. Силовые элементы кузова
ческого обслуживания автомобиля. Поэтому няемые при ремонте автомобиля, должны в этих местах специально утолщены и име
при выполнении работ всегда руководствуй находиться в исправном состоянии. Особое ют повышенную прочность.
тесь здравым смыслом, будьте осмотри внимание необходимо уделять состоянию 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов
тельны и осторожны. изоляции электрических проводов. с автомобиля, находящегося на подъемни
14. При обслуживании автомобилей, осна ке, установите дополнительные опоры.
1. Любые работы по ремонту или техни щенных системой кондиционирования воз
ческому обслуживанию автомобиля долж духа, не допускайте разгерметизации систе
ны проводиться в просторном, хорошо вен мы, поскольку содержащийся в ней хлада
ЕЖЕДНЕВНОЕ
тилируемом и освещенном помещении. гент представляет собой химический состав, ОБСЛУЖИВАНИЕ
2. Оборудование мастерской (грузоподъ требующий осторожного обращения во из
емные механизмы, станки, электроинстру бежание причинения вреда здоровью. ПРОВЕРКА КОЛЕС
менты) должно быть специально приспо Для безопасного подъема автомоби
соблено для выполнения ремонтных опера ля домкратом необходимо выполнять Вам потребуются: манометр, насос,
ций с автомобилем (например, для питания следующее. штангенциркуль.
переносных осветительных приборов жела 1. Установите автомобиль на ровную
тельно использовать источники низкого на твердую поверхность. РЕКОМЕНДАЦИИ
пряжения 36 или 12 В, а не 220 В). 2. Перед подъемом освободите автомо Регулярно проверяйте давление воздуха в ши
3. Не курите и не пользуйтесь открытым биль от посторонних предметов. Заранее нах (табл. 4.2). Поддержание номинального
огнем в помещении, где находится автомо заберите из багажника все необходимое давления воздуха в шинах обеспечивает наи
биль, горючесмазочные материалы и т.д. для ремонта (запасные части, инструмен лучшее сочетание управляемости автомоби
4. При работе со слесарным инструмен ты), так как доступ в поднятый автомобиль ля, долговечности шин и комфортабельности.
том используйте перчатки – они защитят может быть затруднен либо невозможен.
руки не только от грязи, но и от царапин 3. Устанавливайте домкрат только под
и порезов. те места, которые для этого предназначе
5. Любые работы снизу автомобиля вы ны. Силовые элементы кузова в этих местах
полняйте в защитных очках. специально утолщены и имеют повышен
6. Для проведения кузовного ремонта ную прочность.
(шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте 4. Подложите противооткатные упоры
респиратор и обеспечьте дополнительную под колеса автомобиля со стороны, проти
вентиляцию помещения. воположной поднимаемой.
7. Работы, связанные со снятиемуста 5. Для предотвращения проседания
новкой тяжелых узлов и агрегатов автомо и вдавливания домкрата в землю подложи Наклейка со значениями давления воздуха
биля, выполняйте с помощником. те под него доску (20х20х2 см). в шинах расположена на левой передней
8. Емкости с горючесмазочными и лако 6. Подведите упорную головку к кузову стойке кузова.
красочными материалами, хранящимися автомобиля. При этом домкрат должен сто
в мастерской, всегда должны быть плотно ять перпендикулярно опорной поверхности.
закрыты. Не допускайте нахождения таких 7. Прежде чем поднять автомобиль дом
материалов в зоне падения искр при исполь кратом на требуемую высоту, еще раз вни
зовании металлорежущего инструмента. мательно проверьте, не накренился ли
9. Не допускайте попадания масел (осо домкрат в какуюлибо сторону.
бенно отработанных), антифриза и элект 8. Опоры следует устанавливать также
ролита на открытые участки кожи. В случае только под специально предназначенные
попадания смойте как можно быстрее для подъема автомобиля места (см. «Поль
мыльным раствором. зование домкратом», с. 42). Между опорой
техническое обслуживание 63

Рекомендуем пользоваться ножным насосом на ноль, нажав на специальную кнопку на


со встроенным манометром. корпусе манометра... ПРИМЕЧАНИЕ
Каждый раз, когда вы проверяете давление Не забывайте проверять давление воздуха
воздуха в шинах, внимательно осматривайте в запасном колесе одновременно с провер
их и на предмет обнаружения механических кой остальных колес.
повреждений протектора и боковин, мелких
камней, гвоздей, застрявших в протекторе,
признаков сильного износа протектора.
Будьте особенно внимательны к следующим
дефектам шин:
– местное вздутие или выпучивание каркаса
в зоне протектора или на боковинах. Шина
с подобным дефектом подлежит замене;
– порезы, трещины или расслоение каркаса
боковины. Замените шину, если обнажился 3. ...подсоедините манометр к вентилю
корд каркаса. и нажмите на золотник вентиля наконечни
Для того чтобы шины изнашивались равно ком манометра.
мерно, через каждые 10 000 км пробега пе 6. Если вы заметили, что давление возду
реставляйте колеса в соответствии со схе ПРИМЕЧАНИЕ ха в шинах постоянно падает, попробуйте
мой на рис. 4.1. Давление воздуха следует проверять только потуже завернуть золотник с помощью кол
Кроме того, через каждые 30 000 км пробега на холодных шинах. Шины можно считать хо пачка с ключом.
балансируйте колеса и проверяйте углы ус лодными, если после остановки автомобиля
тановки передних колес. Для этого обрати прошло не менее трех часов или если после ПРИМЕЧАНИЕ
тесь в специализированную мастерскую. длительной стоянки автомобиля вы проеха
ли расстояние не более 1 км. После пробега
автомобиля в несколько километров шины
успеют нагреться и давление воздуха в них
увеличится на 30–40 кПа (0,3–0,4 кгс/см2) по
сравнению с холодным состоянием. Это не
является признаком неисправности. Не сле
дует снижать давление воздуха в прогретых
шинах для приведения его к номинальному Так выглядят защитный колпачок А с ключом
значению, которое установлено для холод для затяжки золотника и золотник Б вентиля
ных шин. В противном случае шины будут колеса.
Рис. 4.1. Схема перестановки колес эксплуатироваться при пониженном давле
нии воздуха. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание загрязнения золотников не
эксплуатируйте автомобиль без защитных
колпачков. Если колпачки были утеряны,
обязательно установите новые.

1. Отверните колпачок от вентиля.

4. Если давление меньше требуемого,


подсоедините наконечник шланга насоса
к вентилю и подкачайте воздух, контроли 7. Нанесите на вентиль жидкость так,
руя давление по манометру на насосе. чтобы она заполнила собой полость венти
ля. При дальнейшем образовании пузырь
ков и невозможности довернуть золотник,
замените его. Если замена не помогла, за
мените вентиль.

2. Проверьте давление воздуха в шине.


Для этого сбросьте показания манометра

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Таблица 4.2


В ШИНАХ, кПа
Неполная загрузка
Размер шины
передние задние 5. Если давление больше требуемого,
колеса колеса
надавите специальным выступом маномет
205/55 R16 220 220
ра на наконечник золотника и выпустите
Полноразмерное запасное 220 220
колесо воздух из шины. Измерьте манометром 8. Измерьте штангенциркулем остаточ
220 220
Малоразмерное запасное давление. Повторяя эти операции, доведи ную глубину протектора. Если глубина про
420 420
колесо («докатка») те давление до нормы. тектора 1,6 мм или меньше, замените шину.
64 Peugeot 308

ле. Обязательно проверьте уровень масла


перед продолжительной поездкой.
Расход моторного масла зависит от сти
ля вождения, климатических и дорожных
условий. Нормальный расход масла может
составлять до 1 л на 1000 км пробега. Не
обкатанный двигатель может расходовать
несколько больше.
Вам потребуются: моторное масло,
воронка, чистая тряпка. 2. Повторно выньте указатель (щуп). Уро
9. Если под рукой нет штангенциркуля, вень масляной пленки должен находиться
то глубину протектора можно проверить РЕКОМЕНДАЦИЯ между верхней и нижней метками. Если
визуально по индикаторам износа шины Моторное масло играет первостепенную уровень масла приближается к нижней
в виде сплошных поперечных полос, прояв роль в обеспечении эксплуатационных пока метке или ниже ее, долейте масло.
ляющихся на протекторе при его макси зателей и долговечности двигателя. Исполь
мальном износе. зуйте только высококачественное масло.
Заводизготовитель рекомендует применять
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ масло уровня качества не ниже API SJ, SL,
Шины, которыми укомплектован автомобиль, ILSAC GF3, ACEA A3/ B4 класса вязкости SAE
снабжены индикаторами предельного изно 0W30, 5W30.
са, отформованными на протекторе. При зна
чительном износе протектора на его поверх ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ности проявляются гладкие поперечные поло Перед проверкой уровня масла после поездки
ски шириной около 10 мм, расположенные заглушите двигатель и подождите 5–10 мин,
с определенным шагом по окружности шины. пока масло не сольется в масляный картер.
Их появление указывает на уменьшение глу Доливайте масло той же марки, вязкости
бины рисунка протектора до 1,6 мм. Изно и класса качества, как и использованное
шенные шины не создают достаточной силы ранее. 3. Для доливки масла поверните пробку
сцепления при движении по влажному дорож Уровень масла в картере двигателя не дол маслоналивной горловины против часовой
ному покрытию. Поэтому, если на протекторе жен превышать максимальной метки, иначе стрелки на четверть оборота...
видны три индикатора износа (или более возможны утечки через прокладки и сальни
трех), шина подлежит обязательной замене. ки, а также повышенный расход масла. По
мимо этого масло при слишком высоком
уровне интенсивно взбалтывается противо
весами коленчатого вала с образованием
пены. Пена, попавшая во внутренние полос
ти масляного насоса, нарушает его работу.
Проверяйте уровень, установив автомобиль
на ровной горизонтальной площадке.

Места расположения индикаторов помечены


на боковине шины треугольником или буква
ми «TWI».
4. ...и извлеките ее из маслоналивной
горловины.

Маслоналивная горловина Б расположена


на крышке головки блока цилиндров. Указа
тель уровня масла А (маслоизмерительный
щуп) расположен в передней части моторно
10. Проверьте затяжку болтов крепления го отсека рядом с выпускным коллектором.
колес и при необходимости затяните их мо
ментом 105 Н·м.
ПРИМЕЧАНИЕ 5. Залейте масло в двигатель, контроли
Затягивайте болты крепления колес крестна руя по указателю его уровень. Перед тем
крест. как вынимать указатель, подождите
2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ Для удобства можно воспользоваться во
ронкой.
Расход моторного масла в процессе экс
плуатации автомобиля совершенно нор 1. Выньте указатель уровня масла (мас 6. После того как уровень масла достиг
мальное явление, поэтому следует регу лоизмерительный щуп), протрите его чис нет требуемого, установите на место проб
лярно проверять уровень масла в двигате той тряпкой и верните на место. ку горловины.
техническое обслуживание 65

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА которая была залита, чтобы при доливке ис(
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ пользовать жидкость той же марки.

Вам потребуются: охлаждающая жид(


кость, воронка, чистая тряпка.
РЕКОМЕНДАЦИИ
Завод(изготовитель рекомендует применять
охлаждающую жидкость (антифриз) на осно(
ве этиленгликоля для алюминиевых радиа(
торов. Уточните у дилера – продавца авто(
мобиля марку залитой в ваш автомобиль
жидкости. 2. Для доливки жидкости отверните
Не смешивайте жидкости разных цветов пробку расширительного бачка, вращая ее
и разных производителей. Если вы не знаете против часовой стрелки...
марку залитой жидкости, а вам необходимо На автомобиле Peugeot 308 установлены
ее долить, замените всю жидкость в системе два бачка, соединенные шлангом: допол
охлаждения. нительный с наливной горловиной, закры
Применяйте продукцию только проверен( той пробкой, с меткой «MAX» на его боко
ных изготовителей. Помните, что примене( вой стенке...
ние низкокачественной охлаждающей жид(
кости приводит к дорогостоящему ремонту
двигателя!
Перед началом работы установите автомо(
биль на ровную поверхность.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Проверяйте уровень охлаждающей жидкос(
ти только на холодном двигателе. 3. ...и долейте охлаждающую жидкость
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому до требуемого уровня.
при работе с ней соблюдайте меры предо(
сторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки
«MAX», так как при работе двигателя ее объ( ...и основной, установленный непосред
ем увеличится. ственно на главном тормозном цилиндре,
При пуске двигателя пробки расширительно( с меткой «DANGER» на боковой стенке.
го бачка и радиатора должны быть закрыты.
ПРИМЕЧАНИЯ
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Наличие двух бачков объясняется особенно(
Постоянно следите за уровнем охлаждаю( стями компоновки моторного отсека: к ос(
щей жидкости. Его резкое снижение или новному бачку, расположенному на главном
увеличение должно стать сигналом для не( тормозном цилиндре, нет доступа.
медленной проверки системы охлаждения 4. Заверните пробку расширительного Бачок главного тормозного цилиндра одно(
двигателя. бачка, пролитую жидкость удалите чистой временно служит питающим бачком для
Если свежезалитый антифриз вдруг неожи( тряпкой. главного цилиндра гидропривода выключе(
данно быстро изменил цвет на коричневый, ния сцепления автомобилей с механической
значит, вам продали подделку, в которую ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ коробкой передач и соединен с цилиндром
«забыли» добавить ингибиторы коррозии. Заворачивайте пробку расширительного гибким шлангом.
Как можно быстрее замените жидкость, пока бачка плотно. Из(под слабо затянутой проб( Проверка уровня и доливка тормозной жид(
она не успела разъесть элементы системы ки может потечь охлаждающая жидкость. кости для автомобилей с автоматической ко(
охлаждения. робкой передач аналогична.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА Контролируют уровень рабочей жидкос


ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ти визуально по меткам на дополнительном
В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ и основном бачках.
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Соблюдайте меры предосторожности при ра(
Вам потребуются: тормозная жид( боте с тормозной жидкостью: она токсична.
кость, чистая тряпка.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Для того чтобы в будущем не подвергнуть се(
Тип тормозной жидкости – тормозная жид( бя непредвиденным расходам по ремонту
кость DOT(4. тормозной системы, а то и всего автомобиля
Рекомендуем проверять уровень перед каж( в целом, своевременно заменяйте тормоз(
1. Расширительный бачок установлен дым выездом и при необходимости доливать ную жидкость свежей. Она очень гигроско(
в правой передней части подкапотного жидкость в бачок. Если тормозную жидкость пична и поглощает влагу из воздуха,
пространства на брызговике моторного от в бачок приходится доливать довольно час( что, помимо появления коррозии деталей
сека. Уровень охлаждающей жидкости дол то, сразу же устраните неисправность (см. тормозной системы, понижает температуру
жен быть между метками «MAX» и «MIN», разд. 9 «Тормозная система», с. 172). кипения самой жидкости, а это может приве(
нанесенными на стенку расширительного При замене тормозной жидкости в системе сти к отказу тормозов при частых интенсив(
бачка. запомните или запишите марку жидкости, ных торможениях.
66 Peugeot 308

Не используйте слитую из системы жидкость всего, указывает на необходимость замены


повторно: она загрязнена, насыщена возду( тормозных колодок. Проверьте состояние
хом и влагой. тормозных колодок (см. «Проверка тормоз(
Попадание тормозной жидкости на провода, ной системы», с. 175). Несвоевременная
пластмассовые или окрашенные детали ку( замена колодок приводит к дорогостояще(
зова может вызвать их повреждение. При по( му ремонту (замена тормозных дисков,
падании жидкости на эти детали сра( суппортов)!
зу же протрите их чистой тряпкой.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧОК
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ 2. Уровень рабочей жидкости контроли
руют по меткам на щупе.
Падение уровня рабочей жидкости в бач
ке гидроусилителя рулевого управления
может быть следствием нарушения герме
тичности системы и утечки жидкости.
В этом случае необходимо чаще контроли
ровать уровень рабочей жидкости в бачке
и при первой возможности проверить со
1. Проверьте уровень тормозной жидко стояние узлов и деталей гидроусилителя
сти в основном бачке. Он должен находить рулевого управления.
ся не ниже метки «DANGER». Вам потребуются: жидкость для гид( 3. На щуп нанесены две метки. При про
роусилителя рулевого управления, чис( гретом до нормальной температуры двига
тая тряпка. теле уровень рабочей жидкости должен на
ходиться около верхней метки. При холод
РЕКОМЕНДАЦИЯ ном двигателе уровень рабочей жидкости
Уточните марку рабочей жидкости гидроуси( не должен быть ниже нижней метки.
лителя рулевого управления у дилера и для
доливки приобретайте такую же. Не смеши(
вайте жидкости разных марок.

2. Если уровень жидкости ниже метки


«DANGER», отверните пробку дополнитель
ного бачка...

4. Если уровень не соответствует требуе


мому, долейте необходимое количество
рабочей жидкости.

Горловина бачка расположена с правой


стороны моторного отсека в отверстии
брызговика моторного отсека.
ПРИМЕЧАНИЕ
Уровень рабочей жидкости гидроусилителя
рулевого управления проверяйте при нера(
3. ...и долейте тормозную жидкость до ботающем двигателе.
метки «MAX».

5. Заверните пробку и вытрите потеки.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


ЖИДКОСТИ В БАЧОК
ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
И СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА
Вам потребуются: летом – концент(
рат специальной жидкости для бачка
омывателя, разведенный чистой водой,
зимой – незамерзающая жидкость.
4. Заверните пробку бачка.
1. Для проверки уровня отверните проб ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ку бачка. С внутренней стороны пробки Используйте незамерзающую жидкость про(
Постепенное понижение уровня тормозной смонтирован указатель (щуп) уровня рабо изводства известных фирм, не содержащую
жидкости при отсутствии утечек, скорее чей жидкости. опасный для здоровья метанол.
техническое обслуживание 67

Не разбавляйте незамерзающую жидкость


в целях экономии при повышении температу( ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ры окружающего воздуха. Помимо повышения Для прочистки жиклеров применяйте только
температуры замерзания, резко ухудшаются незакаленные иглы или булавки. Обломив(
моющие свойства разбавленной жидкости. шийся кончик закаленной иглы удалить
из отверстия жиклера невозможно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Завод(изготовитель не рекомендует исполь(
зование обычной воды для заполнения бачка ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
омывателя. ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
Замерзание жидкости в бачке омывателя
приведет к его разрушению и трудоемкой за( Проверьте работу фар, задних фонарей,
мене (бачок установлен в полости правого дополнительного стопсигнала, указателей
переднего крыла автомобиля)! поворота и фонарей освещения номерного 1 – лампа стопсигнала/стояночного све
знака. Неисправные лампы замените (см. та, тип лампы Р21/ 5W (21/ 5 Вт);
«Замена ламп», с. 219). 2 – лампа заднего указателя поворота,
На автомобиле применяют лампы следу тип лампы P21W (21 Вт);
ющих типов: 3 – лампа габаритного огня, тип лампы
Р21/ 5W (21/ 5 Вт);
4 – лампа света заднего хода (в правом
фонаре) или лампа заднего противотуман
ного света (в левом фонаре), Р21W (21 Вт);

Наливная горловина бачка омывателя


расположена в моторном отсеке справа
у рамки радиатора.

1 – лампа переднего дневного ходового


огня/габаритного огня, тип лампы Р21/ 5W
(21/ 5 Вт);
2 – лампа дальнего света, тип лампы Н1
(55 Вт); – лампы дополнительного стопсигнала
(4 шт.), тип лампы W5W (5 Вт);
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с ксеноновыми фарами до(
полнительная лампа дальнего света – Н1
1. Для пополнения бачка омывателя от (55 Вт).
кройте его пробку...
3 – лампа ближнего света, тип лампы Н7
(55 Вт);
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с ксеноновыми фарами ус(
тановлена лампа ближнего/дальнего света
D1S (35 Вт).

4 – лампа переднего указателя поворо – фонарь бокового указателя поворота


та, тип лампы PY21W (21 Вт); неразборный, при перегорании лампы его
заменяют целиком;
2. ...и долейте жидкость в бачок до ни
жней кромки горловины.

3. При засорении жиклера омывателя – лампа противотуманной фары, тип – лампы фонарей освещения номерного
прочистите его иглой. лампы Н8 (35 Вт); знака, тип лампы W5W (5 Вт).
68 Peugeot 308

5 ДВИГАТЕЛЬ
Двигатели с верхним расположением двух линдров выполнено по пять опор подшип
ОСОБЕННОСТИ пятиопорных распределительных валов ников скольжения двух распределительных
КОНСТРУКЦИИ имеют по четыре клапана на каждый ци валов и промежуточного распределитель
линдр. Распределительные валы двигателей ного вала механизма регулирования высо
На автомобили для российского рынка ус приводятся во вращение пластинчатой це ты подъема впускных клапанов. Нижние ча
танавливают поперечно расположенные че пью, натяжение которой обеспечивается ав сти опор изготовлены за одно целое с голо
тырехтактные бензиновые двигатели с ряд томатическим натяжителем. На всех двига вкой блока цилиндров, верхняя крышка
ным вертикальным расположением цилинд телях клапаны приводятся непосредственно распределительных валов прикреплена
ров объемом 1,6 л, мощностью 120 л.с. от распределительных валов через ролико к головке болтами. Отверстия опор обра
и турбированные бензиновые двигатели то вые толкатели с гидрокомпенсаторами. батывают в сборе с крышками, поэтому
го же объема мощностью 140 и 150 л.с. Головка блока цилиндров изготовлена крышки невзаимозаменяемы.
Кроме того, на российский рынок по из алюминиевого сплава по поперечной Блок цилиндров 12 (рис. 5.1) представ
ставляют незначительное количество авто схеме продувки цилиндров (впускные и вы ляет собой единую отливку из алюминиево
мобилей с турбированными дизельными пускные каналы расположены на противо го сплава, в которую вставлены чугунные
двигателями объемом 1,6 и 2,0 л, мощнос положных сторонах головки). В головку за гильзы, образующие цилиндры, рубашку ох
тью 110 и 136 л.с. соответственно. В дан прессованы седла и направляющие втулки лаждения, верхнюю часть картера и пять
ном разделе подробно описан атмосфер клапанов. Впускные и выпускные клапаны опор коленчатого вала, выполненные в виде
ный бензиновый двигатель рабочим объе имеют по одной пружине, зафиксирован перегородок картера. В нижней части блока
мом 1,6 л. Конструкция остальных ной через тарелку двумя сухарями. Головка выполнены пять постелей коренных под
двигателей во многом аналогична. Особен блока центрируется на блоке втулками шипников с картером 13 крышки опор ко
ности конструкции двигателя с турбонадду и прикреплена к блоку тринадцатью болта ренных подшипников коленчатого вала, при
вом описаны в отдельном подразделе (см. ми. Между блоком и головкой установлена крепленным к блоку болтами. Картер крыш
«Особенности конструкции двигателя безусадочная металлоармированная про ки опор коренных подшипников обработан
с турбонаддувом», с. 121). кладка. В верхней части головки блока ци в сборе с блоком и невзаимозаменяем.

Рис. 5.1. Компоновка силового агрегата с двигателем объемом 1,6 л и механической коробкой передач (вид сзади): 1 – коробка передач; 2 – корпус водораспределителя;
3 – датчик механизма регулирования высоты подъема впускных клапанов; 4 – электропривод механизма регулирования высоты подъема впускных клапанов; 5 – датчик положе
ния впускного распределительного вала; 6 – крышка головки блока цилиндров; 7 – топливная рампа; 8 – впускная труба; 9 – электромагнитный клапан системы регулирования
фаз газораспределения; 10 – водяной насос; 11 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 12 – блок цилиндров; 13 – картер крышки опор коренных подшипников колен
чатого вала; 14 – масляный картер; 15 – задняя опора подвески силового агрегата; 16 – датчик уровня и температуры масла; 17 – датчик детонации; 18 – стартер; 19 – кронштейн
крепления защитного бруса
двигатель 69

В постелях подшипников (в верхних частях К заднему концу коленчатого вала шес и двух компрессионных колец. Шесть свер
опор) есть выходные отверстия масляных тью болтами прикреплен маховик. На пе лений в канавке маслосъемного кольца
каналов, предназначенных для смазки ко реднем конце коленчатого вала установле предназначены для отвода масла, снятого
ренных подшипников. На блоке цилиндров ны звездочка привода газораспредели кольцом со стенок цилиндра. По двум
выполнены специальные приливы, фланцы тельного механизма и шкив привода из этих сверлений масло подводится к пор
и отверстия для крепления деталей, узлов вспомогательных агрегатов. шневому пальцу.
и агрегатов, а также каналы главной масля Поршневые пальцы трубчатого сечения
ной магистрали. установлены в бобышках поршней с зазо
Коленчатый вал, изготовленный из ста ром и запрессованы с натягом в верхние
ли, вращается в коренных подшипниках, головки шатунов, которые своими нижними
снабженных тонкостенными вкладышами головками соединены с шатунными шейка
с антифрикционным слоем. Верхние вкла ми коленчатого вала через тонкостенные
дыши, установленные в блоке цилиндров, вкладыши, конструкция которых аналогич
имеют канавку на внутренней поверхности на коренным вкладышам.
и сквозную прорезь, по которой из выход Шатуны стальные, кованые, со стерж
ного отверстия масляного канала масло нем двутаврового сечения. Шатуны обра
поступает к шариковому клапану с форсун Маховик отлит из чугуна, установлен батывают в сборе с крышками. Для того
кой. В нижних вкладышах нет ни канавок, на заднем конце коленчатого вала через чтобы не перепутать их при сборке, на бо
ни прорезей. Осевое перемещение колен установочную втулку и закреплен шестью ковые поверхности шатунов и крышек на
чатого вала ограничено двумя одинаковы болтами. На маховик напрессован зубча несен порядковый номер цилиндра.
ми упорными полукольцами, установлен тый обод для пуска двигателя стартером. Распределительные валы литые, чу
ными в проточки постели второго коренно На автомобилях с автоматической короб гунные.
го подшипника. кой передач вместо маховика установлен Газораспределительный механизм
ведущий диск гидротрансформатора. закрыт пластмассовой крышкой головки
ПРИМЕЧАНИЕ Поршни с короткой юбкой изготовлены блока цилиндров. В ней установлен масло
Отсчет цилиндров и, следовательно, корен из алюминиевого сплава. На цилиндричес отделитель системы вентиляции картера.
ных и шатунных подшипников на двигателях кой поверхности головки поршня выполне Система смазки комбинированная (по
автомобилей Peugeot ведется от маховика. ны кольцевые канавки для маслосъемного дробнее см. «Система смазки», с. 97).

Рис. 5.2. Компоновка силового агрегата с двигателем объемом 1,6 л и механической коробкой передач (вид спереди): 1 – указатель (щуп) уровня масла; 2 – электромаг
нитный клапан системы регулирования фаз газораспределения; 3 – крышка головки блока цилиндров; 4 – катушка зажигания; 5 – пробка маслоналивной горловины; 6 – датчи
ки положения распределительных валов; 7 – вакуумный насос; 8 – корпус водораспределителя; 9 – масляный фильтр; 10 – коробка передач; 11 – датчик концентрации кислоро
да (управляющий); 12 – термоэкран; 13 – генератор
70 Peugeot 308

делительного вала, концентрации кислоро


да (управляющий и диагностический), по
ложения педалей акселератора, тормоза
и сцепления, детонации, а также исполни
тельные устройства, разъемы и предохра
нители.
Силовой агрегат (двигатель с коробкой
передач, сцеплением и главной передачей)
установлен на трех опорах с эластичными
резиновыми элементами: двух верхних
(правой и левой), воспринимающих основ
ную массу силового агрегата, и задней,
компенсирующей крутящий момент от
трансмиссии и нагрузки, возникающие при
трогании автомобиля с места, разгоне
и торможении.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
При известном навыке и внимательности мно
гие неисправности двигателя и его систем
можно довольно точно определить по цвету
дыма, выходящего из выхлопной трубы. Си
ний дым свидетельствует о попадании масла
в камеры сгорания, причем постоянное дым
ление – признак сильного износа деталей ци
линдропоршневой группы. Появление дыма
при перегазовках, после длительного прокру
чивания стартером, после долгой работы
на холостом ходу или сразу после торможе
ния двигателем указывает, как правило,
на износ маслосъемных колпачков клапанов.
Рис. 5.3. Двигатель объемом 1,6 л с турбонаддувом: 1 – ремень привода вспомогательных агрегатов; 2 – шкив рем Черный дым – признак слишком богатой сме
ня привода вспомогательных агрегатов; 3 – автоматический натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов; си изза неисправности системы управления
4 – механизм привода водяного насоса; 5 – шкив привода водяного насоса; 6 – клапан системы рециркуляции отра двигателем или форсунок. Сизый или густой
ботавших газов; 7 – указатель (щуп) уровня масла; 8 – крышка головки блока цилиндров; 9 – воздушный фильтр;
10 – катушки зажигания; 11 – пробка маслоналивной горловины; 12 – датчик массового расхода воздуха; 13 – турби белый дым с примесью влаги (особенно по
на; 14 – клапан регулировки давления наддува; 15 – масляный фильтр; 16 – датчики концентрации кислорода; сле перегрева двигателя) означает, что ох
17 – каталитический нейтрализатор; 18 – генератор; 19 – компрессор кондиционера лаждающая жидкость попала в камеру сгора
ния через поврежденную прокладку головки
блока цилиндров. При сильном повреждении
Масляный фильтр 9 (рис 5.2) или 15 этой прокладки жидкость иногда попадает
(рис. 5.3) полнопоточный, разборный, и в масляный картер, уровень масла резко по
со сменным фильтрующим элементом. вышается, а само масло превращается в мут
Система вентиляции картера закры ную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при
тая, принудительная, с электромагнитным непрогретом двигателе во влажную или в хо
клапаном, отводом картерных газов через лодную погоду – нормальное явление.
маслоотделитель в полость воздушного Довольно часто можно увидеть стоящий по
фильтра. среди городской пробки автомобиль с откры
Система охлаждения двигателя герме тым капотом, испускающий клубы пара. Пе
тичная, с расширительным бачком (подроб регрев. Лучше, конечно, этого не допускать,
нее см. «Система охлаждения», с. 99). почаще поглядывая на указатель температу
Система питания двигателя состоит ры. Но никто не застрахован от того, что мо
из электрического топливного насоса, ус жет неожиданно отказать водораспредели
тановленного в топливном баке, дроссель тель, электровентилятор или просто потечет
ного узла, фильтра тонкой очистки топлива охлаждающая жидкость. Если вы упустили
Масляный картер двигателя 14 (см. и регулятора давления топлива, установ момент перегрева, не паникуйте и не усугуб
рис. 5.1) штампованный, прикреплен снизу ленных в модуле топливного насоса, фор ляйте ситуацию. Не так страшен перегрев, как
к картеру 13 крышки опор коренных под сунок и топливных трубопроводов, а также его возможные последствия. Никогда сра
шипников коленчатого вала. Фланец мас включает в себя воздушный фильтр. зу же не глушите двигатель: он получит тепло
ляного картера уплотнен герметикомпро Система зажигания микропроцессор вой удар и, возможно, остыв, вообще отка
кладкой. В масляном картере выполнено ная, состоит из индивидуальных катушек жется заводиться. Остановившись, дайте ему
отверстие для слива масла, закрытое резь зажигания и свечей зажигания. Катушками поработать на холостых оборотах, при этом
бовой пробкой. зажигания управляет электронный блок си в системе сохранится циркуляция жидкости.
стемы управления двигателем. Система Включите на максимальную мощность отопи
зажигания при эксплуатации не требует об тель и откройте капот. Если есть возмож
служивания и регулировки. ность, поливайте радиатор холодной водой.
Система управления двигателем Только добившись снижения температуры,
включает в себя электронный блок управ остановите двигатель. Но никогда сразу не от
ления (контроллер), датчики температуры крывайте пробку расширительного бач
и абсолютного давления во впускной трубе, ка – на перегретом двигателе гейзер изпод
положения дроссельной заслонки, темпе открытой пробки вам обеспечен. Не спешите,
ратуры охлаждающей жидкости, положе дайте всему остыть, так вы сохраните здоро
ния коленчатого вала, положения распре вье машины и ваше собственное здоровье.
двигатель 71

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ


Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Стук шатунных подшипников
Нет давления топлива в рампе: Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука
и топливопроводы легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
неисправен топливный насос Замените топливный насос Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав
засорен топливный фильтр Промойте или замените топливный ление масла в прогретом двигателе»
фильтр Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
неисправен регулятор давления топлива Замените регулятор шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания», с. 209 Стук поршней
Неисправен датчик положения коленча См. «Система управления двигателем», Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызван «биением» поршня в цилиндре.
того вала с. 211 Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
и под нагрузкой
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите и отхонин
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель
и цилиндрами гуйте цилиндры
рампе не пускается»
Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни с кольцами
Неисправен датчик положения дрос Замените дроссельный узел или про
кольцами и канавками на поршне
сельной заслонки или загрязнен дрос мойте дроссельную заслонку
сельный узел Повышенный шум газораспределитель Повышенный шум газораспределитель
ного механизма ного механизма
Подсос воздуха через шланги вентиля Подтяните хомуты крепления, повреж
ции картера двигателя денные шланги замените Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное дав
смазки ление масла на прогретом двигателе»
Неисправна система изменения фаз га Обратитесь на сервис для диагностики
зораспределения и ремонта системы Износ гидрокомпенсаторов Замените гидрокомпенсаторы
Поломка клапанной пружины Замените пружину
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист
Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
Неполное открытие дроссельной заслонки Промойте дроссельную заслонку от за
грязнений или замените дроссельный Стук на холодном двигателе, слышный в течение двухтрех минут
узел после пуска и усиливающийся при повышении частоты вращения
Неисправен датчик положения дрос Замените дроссельный узел коленчатого вала
сельной заслонки Увеличенный зазор между поршнями Стук поршней, исчезающий после про
Недостаточное давление в топливной См. неисправность »Двигатель и цилиндрами грева двигателя, не является признаком
рампе не пускается» неисправности. При постоянном стуке
замените поршни, расточите и отхонин
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент
гуйте цилиндры
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания», с. 209
Ослабление крепления шкива коленча Подтяните крепление
Недостаточная компрессия – ниже 1 МПа того вала
(10 кгс/см2):
пробита прокладка головки блока Замените прокладку Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
цилиндров Использование масла несоответствую Замените масло на рекомендованное
прогорание поршней, поломка или за Очистите кольца и канавки поршней от щей марки (с пониженной вязкостью) заводом – производителем автомобиля
легание поршневых колец нагара, поврежденные кольца и пор Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца среднего
шень замените вала коренного подшипника
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, Увеличенный зазор в переднем корен Замените вкладыши переднего коренно
отшлифуйте седла ном подшипнике го подшипника
чрезмерный износ цилиндров и порш Замените поршни, расточите и отхонин Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
невых колец гуйте цилиндры Ослабление натяжения или износ ремня Замените ремень
Неисправна система изменения фаз га Обратитесь на сервис для диагностики привода вспомогательных агрегатов
зораспределения и ремонта системы Шум деталей механизма газо См. неисправность «Повышенный шум
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе распределения газораспределительного механизма»
Использование масла несоответствую Замените масло рекомендованным Использование масла несоответствую Замените масло на рекомендованное
щей марки щей марки заводом – производителем автомобиля
Разжижение или вспенивание масла из Устраните причины проникновения топ Увеличенные зазоры между поршневы Замените поршни и пальцы
за проникновения в масляный картер лива или охлаждающей жидкости, заме ми пальцами и отверстиями в бобышках
топлива или охлаждающей жидкости ните масло поршней
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или замените масляный насос Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
деталей масляного насоса шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените головок шатуна
коренных и шатунных подшипников вкладыши Сильные стуки в прогретом двигателе
и шейками коленчатого вала при повышении частоты вращения
Трещины, поры в стенках масляных ка Отремонтируйте блок цилиндров. При коленчатого вала
налов блока цилиндров или засорение невозможности устранения дефекта за Поломка ступицы шкива коленчатого вала Замените поврежденные детали
масляных магистралей мените блок Трещины или разрывы на ремне приво Замените поврежденный ремень
Стук коренных подшипников коленчатого вала да вспомогательных агрегатов
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышени требуемым моментом
ем частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный
вала вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно вкладышами шатунных и коренных под размер и замените вкладыши
заметными при плавном повышении или снижении частоты вращения коленчато шипников коленчатого вала
го вала
Повышенная вибрация двигателя
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав
Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый вал
ление масла в прогретом двигателе»
Установлены поршни разной массы Разберите шатуннопоршневую группу,
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым
подберите поршни по массе
моментом
Неодинаковые значения компрессии См. «Проверка компрессии в цилинд
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените
в цилиндрах рах», с. 73
и вкладышами коренных подшипников вкладыши
Подушки опор подвески силового агре Замените опоры
Увеличенный зазор в упорном подшип Замените упорные полукольца, проверь
гата сильно изношены или затвердели
нике коленчатого вала те зазор
72 Peugeot 308
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Ослаблено крепление шкива коленчато Подтяните крепления Неисправен водораспределитель Замените водораспределитель
го вала или шкивов вспомогательных Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель вентилято
агрегатов охлаждения ра и реле его включения, замените не
Повышенный расход масла исправные узлы
Утечка масла через уплотнения двигателя Подтяните крепления или замените про Неисправен клапан пробки расшири Замените пробку расширительного бачка
кладки и сальники тельного бачка (постоянно открыт, изза
чего система находится под атмосфер
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
ным давлением)
картера
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим ок
Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры, замените поршни
октановым числом тановым числом
двигателя и кольца
Поломка поршневых колец Замените кольца Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, заме Поврежден радиатор Отремонтируйте или замените радиатор
или пазов в канавках поршней изза ните моторное масло рекомендуемым Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
применения нерекомендованного масла в руководстве по эксплуатации в соединениях трубопроводов, ослабле прокладки, замените хомуты шлангов
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки ние хомутов
колпачков клапанов Утечка жидкости через сальник водяного Замените водяной насос
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте го насоса
или направляющих втулок ловку блока цилиндров Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
цилиндров
Перегрев двигателя
Утечка жидкости через микротрещины Проверьте герметичность блока и го
Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость в сис
в блоке или головке блока цилиндров ловки блока цилиндров, при обнаруже
в системе охлаждения тему охлаждения
нии трещин замените поврежденные
Сильно загрязнена наружная поверх Очистите наружную поверхность радиа детали
ность радиатора тора струей воды

Практически во всех инструкциях к автомо в привычку проверять перед пуском положе грязнения и не является силовой защитой
билю содержится рекомендация при пуске ние рычага переключения передач и пускать картера двигателя.
двигателя обязательно выжать сцепление. двигатель при затянутом стояночном тормо Снимают брызговик двигателя при по
Эта рекомендация оправдана только в слу зе, не выжимая сцепление без крайней необ вреждении или для обеспечения доступа
чае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить ходимости. к узлам и агрегатам снизу автомобиля при
энергию аккумуляторной батареи на прово проведении ремонта и технического обслу
рачивание валов и шестерен коробки пере живания.
дач в загустевшем масле. В остальных слу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИМЕЧАНИЕ
чаях эта мера направлена лишь на то, чтобы
автомобиль не тронулся, если по забывчиво
БРЫЗГОВИКА Работы по снятию брызговика картера дви
сти включена передача. Такой прием вреден ДВИГАТЕЛЯ гателя удобнее выполнять на подъемнике
для двигателя, так как при выжатом сцепле или смотровой канаве.
нии через него на упорный подшипник колен
чатого вала передается значительное уси 1. Установите автомобиль на подъемник
лие, а при пуске (особенно холодном) смаз или смотровую канаву.
ка к нему долго не поступает. Подшипник НА ПОДЪЕМНИКЕ 15 мин 2. Снимите защиту картера двигателя
быстро изнашивается, коленчатый вал полу Вам потребуется ключ TORX T20. (если она была установлена).
чает осевой люфт, трогание с места начина Брызговик двигателя, расположенный
ет сопровождаться сильной вибрацией. Для в моторном отсеке впереди снизу, предо
того чтобы не портить двигатель, возьмите храняет подкапотное пространство от за

3. Выверните винты 1 (рис. 5.4) крепле


ния переднего брызговика двигателя к пе
реднему бамперу, винты 2 крепления к под
крылкам передних колес и винты 3 крепле
ния к опоре радиатора.

Рис. 5.4. Расположение винтов крепления брызговика двигателя: 1 – винты крепления к переднему бамперу;
2 – винты крепления к подкрылкам передних колес; 3 – винты крепления брызговика к опоре радиатора
4. Отожмите два фиксатора...
двигатель 73

6. Поддев отверткой, отожмите последо


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вательно четыре фиксатора декоративного
Важными условиями правильности показа$ кожуха...
ний при проверке компрессии являются ис$
правность стартера и его электрических це$
пей, а также полная заряженность аккумуля$
торной батареи.

Вам потребуются: торцовая головка


«на 8», отвертка с плоским лезвием.
1. Пустите двигатель и прогрейте его до
рабочей температуры.
5. ...и снимите брызговик двигателя. 2. Откройте капот и установите его на
6. Установите брызговик в порядке, об упор.
ратном снятию. 3. Снизьте давление в системе питания
двигателя (см. «Снижение давления в сис 7. ...и снимите кожух.
теме питания», с. 108).
ПРОВЕРКА
КОМПРЕССИИ
В ЦИЛИНДРАХ

НА МАШИНЕ 1 час
Компрессия (давление в конце такта сжа
тия) в цилиндрах – важнейший показатель
для диагностики состояния двигателя без 8. Подденьте фиксатор колодки жгута
его разборки. По ее среднему значению проводов низковольтной цепи...
и по разнице значений в отдельных цилинд 4. Выверните болт крепления декоратив
рах можно с достаточной точностью опре ного кожуха...
делить степень общего износа деталей ци
линдропоршневой группы двигателя, а так
же выявить неисправности этой группы
и деталей клапанного механизма.
Проверяют компрессию специальным
прибором – компрессометром.
ПРИМЕЧАНИЕ

9. ...и, преодолевая сопротивление, под


нимите фиксатор.
5. ...и извлеките болт из отверстия. Ана
логично выверните и извлеките из отвер
стия второй болт крепления.
ПРИМЕЧАНИЕ

Существуют варианты компрессометров,


аналогичные показанному на фото...

10. Отсоедините колодку проводов от ка


тушки зажигания.

Так расположены болты крепления декора$


тивного кожуха.

...а также такие, у которых взамен резьбово$


го штуцера для вворачивания вместо свечи
зажигания установлен резиновый наконеч$
ник. Такие компрессометры при проверке
компрессии просто сильно прижимают 11. Преодолевая сопротивление, сними
к свечному отверстию. те катушку зажигания со свечи. Аналогично
74 Peugeot 308

отсоедините от катушек зажигания осталь 17. Запишите показания компрессо пускного клапана. При повреждении про$
ные колодки жгутов проводов низковольт метра... кладки головки блока цилиндров воздух бу$
ной цепи и отсоедините катушки зажигания дет выходить через горловину расширитель$
от свечей. ного бачка в виде пузырей или в соседний
цилиндр, что обнаруживается по характер$
ному шипящему звуку.

21. После проверки компрессии устано


вите все снятые детали в обратном порядке.

ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
РЕМНЯ ПРИВОДА
18. ...и установите его стрелку на ноль,
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
нажав на клапан выпуска воздуха. АГРЕГАТОВ
12. Выверните свечи зажигания...
ПРИМЕЧАНИЕ
Показания компрессометров иной конструк$
ции могут сбрасываться другими способами
(в соответствии с инструкцией к прибору). НА МАШИНЕ 30 мин
Ремень привода вспомогательных агре
19. Повторите операции 12–18 для ос гатов не требует регулировки натяжения
тальных цилиндров. Давление должно быть в течение всего своего срока службы, так
не ниже 1,0 МПа и не должно отличаться как в его конструкции предусмотрен авто
в разных цилиндрах более чем на 0,1 МПа. матический натяжитель. Если изза чрез
Пониженная компрессия в отдельных цилин мерного износа или растяжения ремня на
драх может возникнуть в результате неплот тяжитель не в состоянии обеспечить его
ной посадки клапанов в седлах, поврежде нормальное натяжение, ремень заменяют.
13. ...и извлеките их из свечного колодца. ния прокладки головки блока цилиндров, по Вам потребуются: торцовая головка
ломки или пригорания поршневых колец. или ключ «на 21», отвертка с плоским
Пониженная компрессия во всех цилиндрах лезвием, маркер или мел.
указывает на износ поршневых колец. 1. Установите автомобиль на подъемник,
снимите правое переднее колесо.

14. Вверните компрессометр в свечное


отверстие проверяемого цилиндра или
сильно прижмите.
15. Нажмите на педаль акселератора до
упора, чтобы при проворачивании коленча 20. Для выяснения причин недостаточной
того вала стартером дроссельная заслонка компрессии залейте в цилиндр с понижен 2. Проверьте состояние ремня внешним
полностью открылась в режиме продувки ной компрессией около 20 мл чистого мо осмотром. Если на ремне обнаружены при
цилиндров двигателя. торного масла и вновь измерьте компрес знаки сильного износа (исчезновение двух
16. Включите стартер и проворачивайте сию. Если показания компрессометра повы или более соседних ребер ручьев на участке
им коленчатый вал двигателя до тех пор, сились, наиболее вероятна неисправность длиной более 13 мм), продольные или попе
пока давление в цилиндре не перестанет поршневых колец. Если компрессия оста речные трещины, отслоение резины или ре
увеличиваться. Это соответствует пример лась неизменной, значит, тарелки клапанов мень замаслен, его необходимо заменить
но четырем тактам сжатия. неплотно прилегают к их седлам или повреж
дена прокладка головки блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ Дополнительный признак необходимости
Для получения правильных показаний ком$ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ замены ремня привода вспомогательных аг$
прессометра коленчатый вал должен вра$ Причину недостаточной компрессии можно регатов – характерный свист (проскальзыва$
щаться с частотой 200–250 мин–1 или выше, выяснить также подачей сжатого воздуха ние ремня).
но не более 300 мин–1. в цилиндр, в котором поршень предвари$
тельно установлен в ВМТ такта сжатия. Для
этого снимите с компрессометра наконечник
и присоедините к нему шланг компрессора.
Вставьте наконечник в свечное отверстие
и подайте в цилиндр воздух под давлением
0,2–0,3 МПа. Для того чтобы коленчатый вал
двигателя не провернулся, включите выс$
шую передачу и затормозите автомобиль
стояночным тормозом. Выход (утечка) воз$
духа через дроссельный узел свидетельст$
вует о негерметичности впускного клапана, Если при выполнении ремонтных работ ре$
а через глушитель – о негерметичности вы$ мень привода вспомогательных агрегатов
двигатель 75

снимается не для замены, то пометьте детали в порядке, обратном снятию, и при


стрелкой направление движения ремня при ведите фиксаторы натяжных механизмов
работе двигателя, чтобы при сборке устано$ в исходное положение.
вить его в том же положении. 12. Проверните коленчатый вал на три
полных оборота, чтобы ремень привода
вспомогательных агрегатов занял правиль
ное положение на шкивах.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
АВТОМАТИЧЕСКОГО
7. ...и закрепите отверстие фиксатора за
НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
специальный выступ на корпусе механизма. ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
3. Поверните ключом по часовой стрелке
ролик натяжного устройства до ослабления
натяжения ремня...
НА МАШИНЕ 30 мин
Автоматический натяжитель ремня при
вода вспомогательных агрегатов не требу
ет обслуживания в процессе эксплуатации
автомобиля. При поломке спиральной пру
жины и при выходе из строя подшипника
8. Поднимите прижимной ролик меха натяжного ролика натяжитель заменяют
низма привода водяного насоса... в сборе.
Вам потребуются: ключ TORX Е8, тор$
цовая головка или ключ «на 21», отверт$
ка с плоским лезвием.
1. Установите автомобиль на подъемник,
снимите правое переднее колесо.
2. Снимите ремень привода вспомога
тельных агрегатов (см. «Проверка и замена
4. ...и зафиксируйте нитяжитель в отжа ремня привода вспомогательных агрега
том состоянии, вставив стопор в отверстия. тов», с. 74).

9. ...выведите ремень изпод ролика...

5. Снимите ремень привода вспомога 3. Выверните болт крепления автомати


тельных агрегатов со шкива генератора. ческого натяжителя к блоку цилиндров...

10. ...и снимите ремень.

6. Вытяните фиксатор прижимного роли 11. Установите новый ремень привода 4. ...и извлеките болт из отверстия. Ана
ка механизма привода водяного насоса... вспомогательных агрегатов и все снятые логично выверните второй болт крепления...
76 Peugeot 308

5. ...и извлеките болт из отверстия. Ана


логично выверните три остальных болта 1
крепления...

5. ...и снимите автоматический натяжи


тель с двигателя (для наглядности показано Рис. 5.5. Крепление правой опоры подвески силово
с отсоединенными проводами генератора го агрегата: 1 – болты крепления к лонжерону кузова;
и снятым выпускным коллектором). 2 – болты крепления к кронштейну силового агрегата

ПРИМЕЧАНИЕ
Болты крепления автоматического натяжи$ 1. Установите под двигатель надежную 6. ...и снимите правую опору подвески
теля одновременно служат верхним крепле$ опору или вывесите его грузоподъемным силового агрегата.
нием генератора к блоку цилиндров. механизмом.

2. Выверните болт 2 (рис. 5.5) крепле


6. Установите натяжитель и все детали ния правой опоры к кронштейну силового
в порядке, обратном снятию. агрегата...
7. При необходимости выверните четыре
болта крепления кронштейна правой опоры
ЗАМЕНА к двигателю...
ОПОР ПОДВЕСКИ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Силовой агрегат установлен на трех опо
рах (с эластичными резиновыми элемента
ми): левая и правая верхние воспринимают
основную массу силового агрегата, а задняя
компенсирует крутящий момент от транс 3. ...и извлеките болт из отверстия. Ана
миссии и нагрузки, возникающие при трога логично выверните два остальных болта 2.
нии автомобиля с места, разгоне и тормо
жении. Задняя опора силового агрегата яв
ляется также промежуточной опорой вала
привода правого переднего колеса.
8. ...и снимите кронштейн.
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ПРИМЕЧАНИЯ

НА ПОДЪЕМНИКЕ 15 мин
Вам потребуются: головка TORX E14, 4. Выверните болт 1 крепления правой
ключ TORX Т14, торцовая головка «на 16». опоры к лонжерону кузова...

Так расположены болты крепления крон$


штейна правой опоры силового агрегата
к двигателю. Снятие кронштейна правой
опоры подвески силового агрегата для на$
глядности показано на снятом двигателе.
двигатель 77

2. Снимите защитный щиток аккумуля 7. ...и снимите гайку. Аналогично отвер


торной батареи (см. «Снятие и установка ните вторую гайку крепления левой опоры
аккумуляторной батареи», с. 273). подвески силового агрегата к опорной пла
стине...

9. Осмотрите подушку опоры, при нали


чии вспучивания, растрескивания массива
резины, отслоения его от стальной обоймы
или при появлении трещин в обойме либо
появлении овальности отверстий под бол
ты крепления замените подушку.

3. Установите под двигатель надежную


опору. 8. ...и снимите опору.

10. Установите правую опору подвески


силового агрегата и все снятые детали
в порядке, обратном снятию. Болты креп
ления опоры к лонжерону кузова и к крон
штейну опоры двигателя затяните момен
том (60±6) Н·м. Болты крепления крон 4. Отверните гайку крепления подушки 9. Осмотрите подушку опоры, при нали
штейна опоры к двигателю затяните опоры к кронштейну левой опоры... чии вспучивания, растрескивания массива
моментом (55±5) Н·м. резины, отслоения его от стальной обоймы
или при появлении трещин в обойме либо
ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ появлении овальности отверстий под бол
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ты крепления замените подушку.
При необходимости снимите левую опо
ру подвески силового агрегата с опорной
пластиной, для этого выполните пп. 1–5
этого подраздела.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
Вам потребуется торцовая головка
«на 13».

5. ...и снимите гайку.

1. Выверните два болта крепления опор


ной пластины левой опоры подвески сило
1. Снимите аккумуляторную батарею вого агрегата к лонжерону кузова...
(см. «Снятие и установка аккумуляторной 6. Отверните гайку крепления левой опо
батареи», с. 202). ры подвески силового агрегата к опорной
пластине...

2. ...и извлеките болты из отверстий.


78 Peugeot 308

7. Отверните гайку крепления термо


2. Выверните болт крепления крон экрана к задней опоре подвески силового
3. Отверните гайку шпильки крепления штейна к задней опоре подвески силового агрегата...
опорной пластины к лонжерону кузова... агрегата...

8. ...и снимите гайку. Аналогично отвер


3. ...и извлеките болт из отверстия. ните и снимите вторую гайку крепления
4. ...и снимите гайку. термоэкрана к задней опоре.

4. Выверните болт крепления задней 9. Сдвиньте термоэкран по валу привода


5. Снимите левую опору подвески сило опоры двигателя к поперечине передней правого переднего колеса.
вого агрегата в сборе с опорной пластиной подвески...
с лонжерона.
6. Установите левую опору подвески си
лового агрегата и все снятые детали в по
рядке, обратном снятию. Болты крепления
опорной пластины левой опоры подвески
силового агрегата к лонжерону кузова затя
ните моментом (20±3) Н·м.
Гайку шпильки крепления опорной плас
тины левой опоры подвески силового агре
гата к лонжерону кузова затяните момен
том (30±3) Н·м.
Гайки болтов крепления подушки левой
опоры подвески силового агрегата к опор 5. ...и извлеките болт из отверстия. 10. Выверните болт нижнего крепления
ной пластине затяните моментом (30±3) Н·м. фиксирующей пластины вала привода...

ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ


ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 13», «на 16», ключ TORX Т45, ключ
«на 10».
1. Установите автомобиль на подъемник
или смотровую канаву. 6. Снимите кронштейн задней опоры. 11. ...и извлеките болт из отверстия.
двигатель 79

12. Ослабьте затяжку верхнего болта 17. Осмотрите заднюю опору, при нали 3. Снимите воздушный фильтр (см.
крепления фиксирующей пластины вала чии вспучивания, растрескивания массива «Снятие и установка воздушного фильт
привода правого переднего колеса... резины А, отслоения его от стальной обой ра», с. 109).
мы или при появлении трещин в обойме ли 4. Снимите впускную трубу и отведите ее
бо появлении овальности отверстий Б под от головки блока цилиндров (см. «Замена
болты и шпильки крепления замените опору. прокладок впускной трубы», с. 91).
18. Установите заднюю опору подвески
силового агрегата в порядке, обратном
снятию.
Болты крепления задней опоры к картеру
крышки опор коренных подшипников колен
чатого вала затяните моментом (60±6) Н·м.
Болт крепления кронштейна к поперечине
передней подвески затяните моментом
(40±4) Н·м. Болт крепления кронштейна
13. ...и снимите пластину. к задней опоре подвески силового агрегата
затяните моментом (40±4) Н·м.

ОЧИСТКА СИСТЕМЫ
5. Отожмите фиксатор колодки проводов
ВЕНТИЛЯЦИИ от клапана системы вентиляции картера
КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ двигателя...

НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
14. Снимите привод правого переднего Со временем в системе вентиляции кар
колеса (см. «Снятие и установка приводов тера двигателя накапливаются смолистые
передних колес», с. 142). отложения из картерных газов, затрудняю
щие отвод этих газов в цилиндры двигателя
для сжигания. Изза этого давление газов
внутри двигателя повышается и появляют
ся течи масла через уплотнения, чтобы из
бежать этого, периодически очищайте
и промывайте систему.
Вам потребуются: все инструменты 6. ...и отсоедините колодку от наконеч
для замены прокладок впускной трубы ника шланга.
(см. «Замена прокладок впускной тру$
бы», с. 91).

15. Выверните две шпильки А и два бол


та Б крепления задней опоры подвески си
лового агрегата к картеру крышки опор ко
ренных подшипников коленчатого вала...

7. Сожмите фиксирующее кольцо на


1. Сожмите фиксирующее кольцо на конечника шланга вентиляции картера
конечника шланга вентиляции картера двигателя...
двигателя...

16. ...и снимите заднюю опору.

2. ...и отсоедините наконечник от пат 8. ...и отсоедините наконечник от пат


рубка крышки головки блока цилиндров. рубка впускной трубы.
80 Peugeot 308

3. Снимите брызговик двигателя (см. зафиксирован, если распределительный


«Снятие и установка брызговика двигате вал вращается с механизмом.
ля», с. 72).

9. Промойте бензином или керосином


внутреннюю полость шланга.
10. Установите все детали в порядке, об
ратном снятию.

УСТАНОВКА
9. Поверните распределительный вал
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 4. Снимите правое переднее колесо выпускных клапанов по часовой стрелке
ДВИГАТЕЛЯ и подкрылок (см. «Снятие и установка под за шестигранник на валу до фиксации ме
крылков и брызговиков колес», с. 242). ханизма изменения фаз газораспределе
В СЕРВИСНОЕ ния, угол поворота распределительного ва
ПОЛОЖЕНИЕ ла при этом не должен превышать 35°. Ме
ханизм изменения фаз газораспределения
зафиксирован, если распределительный
вал вращается с механизмом.
НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин ПРИМЕЧАНИЕ
Коленчатый вал двигателя устанавлива
ют в сервисное положение при проведении
работ, связанных со снятием цепи привода
газораспределительного механизма, при
снятии распределительных валов, что
бы не нарушалась установка фаз газорас 5. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня
пределения (в сервисном положении все тие и установка воздушного фильтра»,
шейки коленчатого вала расположены в го с. 109).
ризонтальной плоскости). При нарушении
фаз газораспределения двигатель не будет
нормально работать. Для точной установки
коленчатого вала в сервисное положение Шестигранники на валах выполнены около
необходимы два специальных приспособ задающих секторов датчиков положения
ления для фиксации коленчатого и распре распределительных валов.
делительных валов.
Вам потребуются: все инструменты ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
для снятия крышки головки блока ци$ Если механизм изменения фаз газораспреде$
линдров (см. «Замена прокладок крыш$ ления не фиксируется, замените механизм.
ки головки блока цилиндров», с. 87),
а также специальные приспособления
для фиксации распределительных ва$ 6. Снимите крышку головки блока цилин
лов и коленчатого вала, ключ «на 27», дров (см. «Замена прокладок крышки голо
ключ TORX E14. вки блока цилиндров», с. 87).
7. Поверните коленчатый вал двигателя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ на два оборота за болт со стороны шкива
Если у вас нет специального шаблона, рабо$ привода ремня вспомогательных агрегатов.
ты, связанные с установкой коленчатого вала
двигателя в сервисное положение, заменой
распределительных валов, регулировкой фаз
газораспределения, рекомендуем проводить
на станции технического обслуживания, рас$
полагающей необходимым оборудованием. 10. Поверните коленчатый вал двигателя
по часовой стрелке за болт крепления сту
1. Установите автомобиль на подъемник. пицы шкива ремня привода вспомогатель
2. Отсоедините провод от клеммы «ми ных агрегатов...
нус» аккумуляторной батареи.

8. Поверните распределительный вал


впускных клапанов против часовой стрелки
за шестигранник на валу до фиксации ме
ханизма изменения фаз газораспределе
ния, угол поворота распределительного ва
ла при этом не должен превышать 35°. Ме
ханизм изменения фаз газораспределения
двигатель 81

11. ...и зафиксируйте маховик двигателя сации распределительных валов и ко-


в сервисном положении, вставив стопор ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ленчатого вала, ключи «на 10», «на 27»,
в отверстие картера крышки опор коренных Приспособление для фиксации распредели- торцовая головка «на 8», ключи TORX
подшипников коленчатого вала (для на- тельных валов должно плотно прилегать к при- E10, TORX Т50, головка TORX E14.
глядности показано со снятой системой валочной поверхности головки блока цилинд-
выпуска отработавших газов). ров. Подъем приспособления недопустим. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если у вас нет специальных приспособле-
ПРИМЕЧАНИЕ ний, работы, связанные с установкой колен-
чатого вала двигателя в сервисное положе-
ние, заменой распределительных валов,
регулировкой фаз газораспределения, реко-
мендуем проводить на станции технического
обслуживания, располагающей необходи-
мым оборудованием.

1. Установите автомобиль на подъемник.


2. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите брызговик двигателя (см.
На внутренней стороне маховика двигателя «Снятие и установка брызговика двигате-
выполнено отверстие для его фиксации. 14. Если приспособление установить не ля», с. 72).
удалось (смещены фазы газораспределе- 4. Снимите правое переднее колесо
ния), ослабьте затяжку болтов крепления и подкрылок (см. «Снятие и установка под-
А Б В механизмов газораспределения к распре- крылков и брызговиков колес», с. 242).
делительным валам, установите приспо- 5. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня-
собление и затяните болты крепления ме- тие и установка воздушного фильтра»,
ханизмов к валам газораспределительного с. 109).
механизма. 6. Снимите крышку головки блока цилин-
15. Проверьте состояние натяжителя це- дров (см. «Замена прокладок крышки голо-
пи привода газораспределительного меха- вки блока цилиндров», с. 87).
низма. Для этого снимите дроссельный 7. Установите коленчатый вал двигателя
узел (см. «Снятие и установка дроссельно- в сервисное положение (см. «Установка ко-
го узла», с. 114). ленчатого вала двигателя в сервисное по-
12. Установите приспособление Б для ложение», с. 80).
фиксации распределительного вала выпу-
скных клапанов и закрепите его, ввернув
болт В в отверстие крепления крышки голо-
вки блока цилиндров, при этом округлый
изгиб А установочного выступа вала дол-
жен быть направлен вниз. чтобы облегчить
установку приспособления, можно слегка
повернуть (по часовой стрелке и против
нее) выпускной распределительный вал
за шестигранник с помощью ключа «на 27».

B Б А
16. Выверните натяжитель цепи привода 8. Установите под двигатель надежную
газораспределительного механизма из от- опору или вывесите с помощью подъемно-
верстия головки блока цилиндров. Нажми- го устройства...
те на поршень натяжителя цепи привода га-
зораспределительного механизма, пор-
шень должен двигаться без заеданий.
17. Снимите приспособление и установи-
те все детали в порядке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
13. Установите вторую часть приспособ- ЦЕПИ ПРИВОДА ГАЗО-
ления для фиксации распределительного ва-
ла впускных клапанов и закрепите его, ввер-
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
нув болт В в отверстие крепления крышки го- МЕХАНИЗМА
ловки блока цилиндров, при этом округлый
изгиб А установочного выступа вала должен
быть направлен вниз. Закрепите обе части 9. ...и снимите правую опору подвески
приспособления болтом Б. Если приспособ- силового агрегата и кронштейн ее крепле-
ление удалось установить без затруднений, НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа ния к двигателю (см. «Замена правой опо-
цепь привода газораспределительного ме- Вам потребуются: все инструменты ры подвески силового агрегата», с. 76).
ханизма установлена правильно, коленчатый для снятия крышки головки блока ци-
вал двигателя находится в сервисном поло- линдров (см. «Замена прокладок крыш- ПРИМЕЧАНИЕ
жении и начальная установка фаз газорас- ки головки блока цилиндров», с. 87), Часть операций для наглядности показана
пределения соответствует норме. специальные приспособления для фик- на снятом двигателе.
82 Peugeot 308

ПРИМЕЧАНИЕ
А

18. ...и снимите успокоитель.


В Б
10. Снимите ремень привода вспомога- Имитатор натяжения также можно использо-
тельных агрегатов (см. «Проверка и замена вать как инструмент предварительной оцен-
ремня привода вспомогательных агрега- ки состояния газораспределительного меха-
тов», с. 74). низма. Выверните имитатор натяжения из
отверстия головки блока цилиндров (без уп-
лотнительной прокладки) и проверьте раз-
мер Н. Если размер Н равен или меньше
68 мм, газораспределительный механизм не
изношен. Если размер больше указанного
значения замените:
– цепь А газораспределительного механизма;
– натяжную направляющую В и направляю-
щую Б; 19. Ослабьте затяжку болта крепления
– натяжитель. ступицы шкива ремня привода вспомога-
тельных агрегатов...

11. Снимите механизм привода водяного


насоса (см. «Снятие и установка механизма
привода водяного насоса», с. 104).
12. Снимите натяжитель цепи привода
газораспределительного механизма (см.
пп. 15 и 16 подраздела «Установка коленча-
того вала двигателя в сервисное положе-
ние», с. 80).
ПРИМЕЧАНИЕ
Для снятия цепи привода газораспредели- 15. Удерживая от проворачивания, вы-
тельного механизма потребуется имитатор верните три болта крепления шкива...
натяжения (рис. 5.6), который можно изгото- 20. ...и механизмов изменения фаз газо-
вить из старого натяжителя цепи ГРМ. распределения к распределительным валам.
Просверлите отверстие диаметром 10,75 мм
в шестигранной головке натяжителя 3, затем
вверните в него резьбовую втулку 2. Навин-
тите контргайку 4 на регулировочный болт 1
(М10х150) длиной не менее 100 мм.

13. Вверните в отверстие головки блока


цилиндров и затяните имитатор натяжения
без уплотнительной прокладки.
14. 3атяните от руки регулировочный
болт 1 до контакта с колодкой натяжителя,
чтобы воспрепятствовать перемещению 16. ...и снимите шкив.
цепи. Затяните контргайку 4.
21. Выверните фиксатор А башмака на-
1 2 тяжителя, фиксаторы Б и В соответственно
нижнего...

4 3
Рис. 5.6. Имитатор натяжения: 1 – регулировочный 17. Выверните два болта крепления ус-
болт; 2 – резьбовая втулка; 3 – корпус натяжителя; покоителя цепи газораспределительного
4 – контргайка
механизма к головке блока цилиндров...
двигатель 83

22. ...и верхнего креплений направляю- 7. Проверьте состояние зубьев А обода


щей цепи привода газораспределительно- маховика и поверхность прилегания ведо-
го механизма. мого диска Б сцепления. В случае обнару-
23. Выверните болт крепления ступицы жения повреждения зубьев или глубоких
шкива ремня привода вспомогательных аг- рисок и задиров на поверхности прилега-
регатов и снимите ступицу с носка коленча- ния диска сцепления замените маховик.
того вала. 8. Биение маховика, измеренное по по-
24. Выверните два болта крепления ме- верхности прилегания ведомого диска,
ханизмов изменения фаз газораспределе- не должно превышать 1,3 мм. Если биение
ния к распределительным валам и извлеки- больше, замените маховик.
те цепь в сборе с натяжной направляющей
и направляющей цепи из проема двигате- 3. ...и ведомый диски сцепления (см.
ля, поднимая ее вверх. «Снятие и установка сцепления», с. 124).
25. Установите цепь привода газорас-
пределительного механизма и все детали
в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Болты крепления ступицы шкива ремня при-
вода вспомогательных агрегатов и механиз-
мов изменения фаз газораспределения к рас-
пределительным валам замените новыми.

9. Установите маховик и все снятые узлы


в последовательности, обратной снятию.
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА Резьбу болтов крепления маховика смажь-
4. Выверните шесть болтов крепления те анаэробным фиксатором резьбы, пред-
И УСТАНОВКА маховика, с помощью отвертки или мон- варительно обезжирив болты и резьбовые
МАХОВИКА тажной лопатки удерживая маховик от про- отверстия под них. Затяните болты равно-
ворачивания... мерно в порядке, показанном на фото, мо-
ментом 108 Н·м.

НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа ГОЛОВКА


Маховик снимают для замены заднего БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
сальника коленчатого вала, для замены при
повреждении его зубчатого обода и для СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
шлифования поверхности под ведомый РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
диск сцепления.
Вам потребуются: инструменты, не-
обходимые для снятия коробки передач
и сцепления, а также торцовая головка
«на 16», большая отвертка. 5. ...и снимите маховик. НА МАШИНЕ 3 часа

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Работа по снятию и установке распредели-
тельных валов требует высокой квалифика-
ции исполнителя, специальных инструмен-
тов, снятия большого количества узлов дви-
гателя, поэтому проводить ее рекомендуем
на станциях технического обслуживания
официального дилера.

Вам потребуются: все инструменты


для снятия цепи привода газораспреде-
лительного механизма (см. «Снятие
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие 6. Снимите с фланца коленчатого вала и установка цепи привода газораспре-
и установка коробки передач», с. 135). задающий диск датчика положения колен- делительного механизма», с, 81), тор-
чатого вала. цовая головка «на 8», ключ TORX T30,
ключ «на 27», ключ-шестигранник «на 4».
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите брызговик двигателя (см.
«Снятие и установка брызговика двигате-
ля», с. 72).
4. Снимите правое переднее колесо
и подкрылок (см. «Снятие и установка под-
крылков и брызговиков колес», с. 242).
5. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня-
тие и установка воздушного фильтра»,
2. Снимите ведущий... с. 109).
84 Peugeot 308

6. Снимите крышку головки блока цилин- 12. Выверните болты крепления крышек чем две риски, выполненные на крышке в ли-
дров (см. «Замена прокладок крышки голо- распределительного вала в порядке, ука- тье, должны быть направлены к наружной
вки блока цилиндров», с. 87). занном на рис. 5.7, и снимите крышки. стороне двигателя.
7. Установите коленчатый вал двигателя
в сервисное положение (см. «Установка ко- 14. Установите распределительный вал 1
ленчатого вала двигателя в сервисное по- (рис. 5.8) выпускных клапанов и крышки 2
ложение», с. 80). крепления, не затягивая болты крепления
8. Снимите вакуумный насос (см. «Снятие крышек.
и установка вакуумного насоса», с. 183). 15. Установите приспособление 6 для ус-
тановки распределительных валов и ос-
ПРИМЕЧАНИЕ лабьте фиксаторы 3.
Далее демонтаж распределительных валов 16. Поверните распределительный вал 1
двигателя для наглядности показано на сня- по часовой стрелке за шестигранник 5 око-
том двигателе. Рис. 5.7. Порядок выворачивания болтов крепления ло задающего кольца датчика положения
крышек распределительного вала выпускных клапанов распределительного вала примерно на 30°
так, чтобы кулачок А был сориентирован
вверх под углом 30°. Затяните фиксаторы 3
13. Снимите приспособление для фикса- приспособления и закрепите вал в посте-
ции валов и распределительный вал выпу- лях головки блока цилиндров.
скных клапанов. 17. Затяните болты крепления крышек
подшипников распределительного вала
ПРИМЕЧАНИЕ в порядке, указанном на рис. 5.9. После-
дующую сборку проводите в обратном
порядке.

9. Выверните два болта крепления успоко-


ителя цепи привода газораспределительно-
го механизма к головке блока цилиндров...

Рис. 5.9. Порядок затяжки болтов крепления крышек


Крышки распределительных валов обраба- подшипников распределительного вала выпускных
тывают совместно с постелями в головке клапанов
блока цилиндров, поэтому их нельзя обезли-
чивать. На крышки нанесены клеймением
их порядковые номера. Устанавливайте 1. Для снятия распределительного ва-
крышки подшипников в строгом соответст- ла впускных клапанов выполните пп. 1–13
10. ...и снимите успокоитель. вии с нанесенной на них маркировкой, при- данного подраздела.

1 2 3 4 3 5

11. Для снятия распределительного ва-


ла выпускных клапанов выверните болт
крепления механизма изменения фаз газо-
распределения к распределительному валу
и отведите механизм с цепью в сторону.

7 6
Рис. 5.8. Порядок установки распределительного вала выпускных клапанов: 1 – распределительный вал выпуск-
ных клапанов; 2 – крайние крышки подшипников распределительного вала; 3 – фиксатор крепления приспособления;
4 – средние крышки подшипников распределительного вала; 5 – шестигранник; 6 – приспособление для установки
распределительных валов; 7 – передняя крышка подшипника распределительного вала; А – кулачок
двигатель 85

зван неисправностью именно гидроком-


пенсаторов:
– пустите двигатель. При неисправности
гидрокомпенсаторов посторонний шум
в зоне крышки головки блока появляется
сразу после пуска двигателя и изменяется
в соответствии с изменением частоты вра-
щения коленчатого вала двигателя. Если
шум не появляется сразу после пуска дви-
гателя или не изменяется при изменении
Рис. 5.11. Порядок затяжки болтов крепления кры- частоты вращения коленчатого вала, неис-
шек подшипников распределительного вала впуск- правность вызвана не нарушением работы
2. Поднимите зубчатый сектор эксцентри- ных клапанов гидрокомпенсаторов. Более того, если шум
кового вала механизма регулировки высоты не меняется при изменении частоты вра-
подъема клапанов, вращая против часовой щения коленчатого вала, вероятно, причи-
стрелки ключом-шестигранником «на 4». 5. Установите распределительный вал на постороннего шума не в двигателе;
впускных клапанов и все детали в порядке, – при работе двигателя на холостом ходу
обратном снятию. Болты крепления крышек убедитесь, что уровень шума не меняется
распределительного вала затяните в после- при изменении нагрузки (например, при
довательности, указанной на рис. 5.11. переключении селектора автоматической
6. Проверьте и отрегулируйте фазы газо- коробки передач из положения «N» в поло-
распределения (см. «Установка коленчато- жение «D», при выключении сцепления ав-
го вала двигателя в сервисное положение», томобиля с механической коробкой пере-
Б с. 80). дач или при включении элекропотребите-
лей и кондиционера). Если уровень шума
ПРОВЕРКА, изменяется, причиной может быть соуда-
ПРОМЫВКА И ЗАМЕНА рение деталей вследствие износа вклады-
ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ шей шатунных и коренных подшипников ко-
ЗАЗОРОВ В МЕХАНИЗМЕ ленчатого вала, а не неисправность гидро-
ПРИВОДА КЛАПАНОВ компенсаторов;
– прогрейте двигатель до рабочей темпе-
ратуры. Если шум уменьшился или исчез,
возможно, стук гидрокомпенсаторов вы-
зван загрязнением маслом. В этом случае
3. Поверните распределительный вал НА ВЕРСТАКЕ 5 часов необходимо промыть гидрокомпенсаторы;
впускных клапанов за шестигранник Б около Гидрокомпенсаторы зазоров в механизме – если шум не исчез, возможно, в гидро-
задающего сектора датчика положения рас- привода клапанов служат для компенсации компенсаторы попал воздух, и его следует
пределительного вала против часовой тепловых расширений элементов привода. удалить.
стрелки примерно на 30°, при этом кулачок А Работа гидрокомпенсатора основана на При слишком низком уровне масла
распределительного вала должен накло- принципе несжимаемости моторного масла, в картере масляный насос захватывает
ниться примерно на 30°. постоянно заполняющего при работе двига- вместе с маслом воздух; при слишком вы-
теля внутреннюю полость гидрокомпенсато- соком уровне масло взбалтывается и вспе-
ра и перемещающего его плунжер при появ- нивается противовесами коленчатого ва-
лении зазора в приводе клапана, обеспечи- ла. При длительной стоянке автомобиля на
вая постоянный контакт ролика нажимного уклоне масло вытекает из полостей гидро-
рычага привода клапана с кулачком распре- компенсаторов и масляных каналов, а под-
делительного вала без зазора. Благодаря вод масла к гидрокомпенсаторам после
этому нет необходимости регулировки кла- пуска двигателя требует некоторого вре-
панов при техническом обслуживании. мени, за которое полость гидрокомпенса-
Гидрокомпенсаторы представляют собой тора успевает попасть воздух. Во всех этих
неразборные компактные устройства, встав- случаях при попадании масла вместе
ленные в гнезда головки блока цилиндров. с воздухом в надплунжерную полость гид-
Стук клапанов работающего двигателя рокомпенсатора воздух внутри этой полос-
4. Выверните болты крепления крышек может быть вызван: ти при открытии клапана будет сжиматься
подшипников распределительного вала – попаданием воздуха в надплунжерные и гидрокомпенсатор будет недожат, что
впускных клапанов в порядке, указанном полости гидрокомпенсаторов при слишком приведет к появлению характерного стука
на рис. 5.10, снимите крышки и распреде- низком или слишком высоком уровне мас- работы клапанного механизма с увеличен-
лительный вал. ла в картере, а также при длительной сто- ными зазорами.
янке автомобиля на уклоне; Для удаления воздуха из гидрокомпенса-
– загрязнением прецизионных поверх- торов выполните следующее:
ностей гидрокомпенсаторов зазоров в ме- – проверьте уровень масла в картере
ханизме привода клапанов шламом из мо- двигателя и при необходимости доведите
торного масла низкого качества (или при его до нормы (см. «Проверка уровня и до-
его несвоевременной замене, а также при ливка масла в систему смазки», с. 64);
повреждении масляного фильтра); – пустите двигатель и прогрейте его
– износом гидрокомпенсаторов. на холостом ходу в течение 1–3 мин;
Если прокачкой или промывкой не удает- – увеличьте частоту вращения коленча-
ся восстановить работоспособность гидро- того вала до 3000 мин–1, затем резко умень-
компенсаторов, замените их, так как шите до частоты холостого хода и дайте по-
Рис. 5.10. Порядок выворачивания болтов крепления их конструкция неразборная. работать двигателю на холостом ходу;
крышек подшипников распределительного вала впу- Первоначально убедитесь в том, что по- – повторите цикл и проверьте, исчеза-
скных клапанов
сторонний шум при работе двигателя вы- ет ли шум механизма привода клапанов.
86 Peugeot 308

Если гидрокомпенсаторы исправны, шум тически без усилия, гидрокомпенсатор не-


исчезает через 10–30 циклов; исправен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
– после исчезновения шума повторите 11. Аналогично проверьте состояние ги- Пружина клапана гидрокомпенсатора очень
цикл удаления воздуха еще 5 раз; дрокомпенсаторов остальных цилиндров слабая, сильным нажатием на шарик клапа-
– дайте двигателю поработать на холос- (порядок работы цилиндров 1–3–4–2). По- на можно повредить ее.
том ходу 1–3 мин и убедитесь, что шум ме- сле определения неисправных гидроком-
ханизма привода клапанов исчез. пенсаторов сначала надо попробовать 17. Извлеките гидрокомпенсатор из ем-
Если шум механизма привода клапанов их промыть. кости и, отжав шарик клапана, перемещай-
не исчез после удаления воздуха и прогре- те плунжер до полного вытекания дизель-
ва двигателя до рабочей температуры, вы- ного топлива из гидрокомпенсатора.
явите неисправные гидрокомпенсаторы. 18. Поместите гидрокомпенсатор во вто-
Вам потребуются: те же инструменты, рую емкость и повторите операцию 16.
что и для снятия распределительных ва- 19. Извлеките гидрокомпенсатор из ем-
лов. Дополнительно потребуются: три кости и слейте из него дизельное топливо.
емкости для промывочного дизельного 20. Поместите гидрокомпенсатор на дно
топлива вместимостью примерно 2 дм3 третьей емкости вертикально, плунжером
каждая, отрезок закаленной проволоки вверх и отожмите проволокой шарик его
диаметром 0,5 мм и длиной примерно клапана.
10 см, специальный шаблон, свечной
ключ, стрелочный индикатор с удлини- 12. Снимите коромысла и гидрокомпен- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
телем, стопор для фиксации шкива. саторы. Третью емкость с дизельным топливом ис-
пользуйте только для заправки гидроком-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ пенсаторов. Использовать ее для промывки
Если у вас нет специальных приспособлений запрещено.
для фиксации и установки распределитель-
ных валов, работы, связанные с заменой ги- 21. Удерживая шарик клапана отжатым,
дрокомпенсаторов зазоров клапанов, реко- переместите плунжер вниз и затем мед-
мендуем проводить на станции технического ленно перемещайте вверх, чтобы надплун-
обслуживания, располагающей необходи- жерная полость гидрокомпенсатора запол-
мым оборудованием. нилась дизельным топливом.
22. Извлеките гидрокомпенсатор из ем-
1. Установите автомобиль на подъемник. 13. Извлеките гидрокомпенсатор из ко- кости; удерживая его плунжером вверх,
2. Отсоедините провод от клеммы «ми- ромысла. с небольшим усилием нажмите на плунжер
нус» аккумуляторной батареи. 14. Приготовьте для промывки гидроком- и убедитесь, что он остался неподвижным.
3. Снимите брызговик двигателя (см. пенсаторов три одинаковые емкости вмес- Одновременно проверьте общую высоту
«Снятие и установка брызговика двигате- тимостью примерно 2 дм3. Размеры каждой гидрокомпенсатора, сравнив его с новым
ля», с. 72). емкости должны быть достаточными для то- гидрокомпенсатором.
4. Снимите правое переднее колесо го, чтобы гидрокомпенсатор, опущенный
и подкрылок (см. «Снятие и установка под- на дно емкости в вертикальном положении, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
крылков и брызговиков колес», с. 242). был полностью погружен в жидкость. Запол- Если при проверке удалось переместить
5. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня- ните емкости чистым дизельным топливом. плунжер гидрокомпенсатора, повторите
тие и установка воздушного фильтра», операции 21 и 22 до полного заполнения по-
с. 109). ПРИМЕЧАНИЕ лости гидрокомпенсатора дизельным топли-
6. Снимите крышку головки блока цилин- Пометьте емкости любым способом (напри- вом. Если и после этого гидрокомпенсатор
дров (см. «Замена прокладок крышки голо- мер, цифрами 1, 2, 3), чтобы использовать не достигнет рабочего состояния или его об-
вки блока цилиндров», с. 87). каждую из них для своей цели. Первую ем- щая высота меньше высоты нового гидро-
7. Установите коленчатый вал двигателя кость применяйте только для предваритель- компенсатора, замените его.
в сервисное положение (см. «Установка ко- ной промывки гидрокомпенсаторов, вто- До сборки механизма привода клапанов хра-
ленчатого вала двигателя в сервисное по- рую – для окончательной промывки, а тре- ните заправленные гидрокомпенсаторы
ложение», с. 80). тью – для заправки гидрокомпенсаторов. только в положении вертикально вверх плун-
8. Снимите вакуумный насос (см. «Снятие жерами. Избегайте попадания грязи в гидро-
и установка вакуумного насоса», с. 183). 15. Поместите гидрокомпенсатор в пер- компенсаторы.
9. Снимите распределительные валы вую емкость и очистите его наружную по- Устанавливайте гидрокомпесаторы на дви-
(см. «Снятие и установка распределитель- верхность. гатель как можно быстрее после заправки,
ных валов», с. 83). чтобы исключить возможную потерю ди-
ПРИМЕЧАНИЕ зельного топлива.
Для наружной очистки гидрокомпенсатора
применяйте только полимерную щетку. Ме-
талличес