Вы находитесь на странице: 1из 85
СЕР ВИСНОЕ ОБС ЛУ ЖИВАНИЕ П ОС ЛЕ ПРОДАЖИ РУКОВОДСТВО Двигатель
СЕР ВИСНОЕ ОБС ЛУ ЖИВАНИЕ П ОС ЛЕ ПРОДАЖИ
РУКОВОДСТВО
Двигатель
Данное руководство используется для сервисного обслуживания и в качестве
учебника для подго тов ки инстр укто ров и техников. Мы оставляем за со бой право
вносить изменения без предварительного уведом ления
Технический раздел Двигатель Страница: I Главное Это
Технический раздел
Двигатель
Страница: I
Главное
Это руководство содержит описания следующ их категорий для Саманд:
- Двигатель
Данное руководство используется для сервисного обслуживания и в качестве
учебника для подготовки инструк торов и техник ов. Мы оставляем за собой право
вносить изменения без предварительного уведомления.
Технический раздел Двигатель Страница: II Важно Предупреждение
Технический раздел
Двигатель
Страница: II
Важно
Предупреждение
Д лительный и регулярный контакт моторно го мас ла с Ваш ей кожей, разру шает её естественную защиту.
При длительном конт акте мот орного мас ла с кожей, воз можно подсу шивание кожного покрова. Ес ли
моторное масло попало внутрь, не пытайтесь вызвать рвоту. Обратитесь к врачу.
Отработанн ое масло может с одержать вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. При
работе вс егда ис пользуйте с пец иальные средст ва защиты. Тщат ельно мойте руки и дру гие учас т ки
кожи, вс ту павш ие в контакт с моторными мас лами. Соблю дайте с ледующие меры безопаснос ти:
§ Избегайте длительного и регулярного контакта с моторными маслами и другими
нефтепродуктами.
§ Пр име няйте непрониц ае мые защитные перчатки.
§ Не ложите промасленную ветошь в карманы с пецодежды.
§ Не нос ите с пецодежду , ис пачканную нефтепроду ктами. Спецодежду необходимо ре гулярно
стирать в специальных моющих составах.
§ Не нос ите ис пачканную нефтепроду ктами о бу вь.
§ Ес ли Вы поранились, немедленно пр омо йте рану и пок ройте её бактериц идным пластырем.
Закреп ите плас тырь бинтом. Ес ли рана с ерьёзная, обратитесь за первой медицинс кой
помощью.
§ Поль з у йтесь спец иал ь ными с ос тавами д ля з ащиты кожи. Нанос ите с ост ав на ч ис тую кожу
перед каждым ра бочим днём. По о кончан ии работы, с мойте защитный с ос тав вместе с гряз ью
и нефт епр од укт ами.
§ Смойте нефтепродукты и грязь с лица и рук, используя хозяйственное мыло «72%», или
специальные очистители.
§ Не ис пользуйте бензин, к еросин, дизтопливо и р ас творители для удаления ос татков
нефтепродуктов с Вашей кожи.
§ Если Вы заметили какие либо изменения на поверхности кожи, немедленно обратитесь к
врачу.
§ Пе ред раб отой, желательно произвести очис тку ( промывку ) рабочих повер хнос тей и
вну тренних полос тей у злов и агрегатов.
§ Если есть опасность попадания брызг масла или нефтепродуктов в глаза, используйте
защитные очки, козырьки или лицевые маски.
Технический раздел Двигатель Страница: III Содержание Двигатель
Технический раздел
Двигатель
Страница: III
Содержание
Двигатель
Технические данные
Общие данные
Блок цилиндров
Головка ц илиндров
По рш ни
Поршневые кольца
Шату ны
Коленчатый вал
Клапаны
Распределительный вал
Сис т ема с маз ки
Ус тановочные параметры ос новных мо ментов затяжки
2
2
2
3
3
3
4
5
5
5
6
Специальные инструментальные средства
Перекрёстная планка
Подъёмный захват
Съёмник шаровых опор
Фиксатор вращения тормозных дисков (вилка)
7
7
7
8
Нап
равляющая
оправка
для
запресс
овки
8
Нап
равляющая
оправка
для
запресс
овки
8
Поршневой фиксатор
Болты поршневого фиксатора M11x150x60
Установочный стержень распредвала
Вс помогательные рычаги
9
9
9
10
Спец ключ для уст ановки/ снят ия правой рез иновой опоры
Съёмник клапанов
Установочный стержень коленвала
Измеритель натяжения зубчатого ремня «Trionic type
Съёмник шкива коленвала
Фиксатор маховика (зубчатого венца)
Из мерит ель давления масла
Нап равляющая оправка для запресс овки с альников
Комплект оправок
Поперечина с установочным винтом
Подс тавки поперечи ны
Пр ис пос обление для запресс овки поршневых пальцев
Приспособление: Направляющий штифт
Пр ис пос обление: Конц евик
Приспособление: Локатор поршневой
«Plastigauge»
Приспособление №5
Установочная пластина
Съёмник
10
10
11
11
11
12
12
12
13
13
13
14
14
14
15
15
15
16
16
Технический раздел Двигатель Страница: IV Т ехничес к ое описание
Технический раздел
Двигатель
Страница: IV
Т ехничес к ое описание
Двигатель
Блок цилиндров
Поршни
Шатуны
Коленчатый вал
Головка цилиндров и рас пределительный вал
Сис т ема с маз ки
17
17
18
18
18
19
19
С нчтие и ус та но вка
Снятие двигателя
Ремень и автоматический натяжитель
20
………
28
Нап равляющая тру бка масляного щу па
29
Снятие
клапанной крышки
30
Снятие головки цилиндров
Установка головки ц илиндров
Снятие рас пределительного вала и толкателей
Проверка и ус тановка зазора клапанов
Шкив распредвала и сальниковые уплотнители
Снятие клапанов
Снятие боковых кожу хов и зубчатого ремня
Нат яжитель з у бчат ого ремня. Снят ие з вёз дочки коленвала
Замена моторн ого масла и мас ляного фильтра
Проверка давления мас ла
Снятие поддона (картера)
Снятие маслонасоса и маслоотражателя
Снятие маховика
Замена с альников коленвала
Снятие опор ( поду ш ек) двигателя и коробки передач
Полная разборка двигателя
Шатуны и поршни
Коленчатый вал и коренные подшипники
Гильзы цилиндра
Пр оверка выс ту па гильз
Сборка двигателя
Первый запуск двигателя после ремонта
32
37
40
43
44
46
47
54
55
56
57
59
61
63
64
66
67
72
76
77
78
79
Технический раздел Двигатель Страница: 1 of 85 Двигатель
Технический раздел
Двигатель
Страница: 1 of 85
Двигатель
Технические данные Общие данные Двигатель тип: XU7 JP Диаметр
Технические данные
Общие данные
Двигатель тип:
XU7 JP
Диаметр цилиндра
83 мм
Ход порш ня
81мм
Объём двигателя
1761 см 3
Нап равление вращения
по час овой с трелке
Блок ц илиндр ов
Гру
ппа
A:
83. 000- 83, 01 0
мм
Гру
ппа
B:
83. 010- 83. 02 0
мм
Гру ппа C:
83, 020- 83. 03 0
мм
Выступ гильзы
Относ ит ел ьно блока:
0. 03- 0. 10 мм
Максимальное различие
Между высотой двух гильз:
0.05 мм
Головка ц илиндр ов
Выс ота
157. 4 - 157, 7 мм
Максимальное продавливание
прокладки
0.07 мм
Поршни Классификация поршней и цилиндров Класс ификацио нный код
Поршни
Классификация поршней и цилиндров
Класс ификацио нный код нан ес ён на плоскую
повер хнос ть ( днище) порш ня.
Коды поршневых групп:
A
В
С
Класс ификац ия группы цилиндра нанесена на его
верхнюю кромку.
Размер поршня
Группа A
82.960±0.007 мм
Группа В
82.970±0.007 мм
Группа С
82.980±0.007 мм
Поршневые кольца
Зазоры в замке:
Верхнее уплотнительное кольцо 0.30-0.50 мм
Второе у плотнительное кольцо 0. 30- 0. 50 мм
Маслосъёмное кольцо 0.30-0.50 мм
Прим ечание: данные ц ифры типичны для э того типа
двигателя.
Поршневой палец
Поршневой палец служит для соединения
шатуна и поршня в единый узел.
Шатуны
Максимально допустимая разница в весе шатунов
при установке на двигатель, составляет 13 грамм.
Коленчатый вал Общие данные Продольный люфт 0.07-0.32 мм
Коленчатый вал
Общие данные
Продольный люфт
0.07-0.32 мм
Максимальное радиальное биение
0. 007мм
Заз ор между валом и ш ат унными вкл ад ыш ами 0. 025- 0. 062 мм
Заз ор между валом и коренны ми вклад ыш ами 0. 025- 0. 050 мм
Прим ечание: данные ц ифры типичны для э того типа двигателя.
Внешний диам етр фланца м аховика:
А
В
Стандарт
26.7+0.05 мм
2,33-2.38 мм
1
ремонт
26.8+0.05 мм
2.38- 2,43 мм
2
ремонт
26.9+0.05 мм
2.43- 2,48 мм
3
ремонт
27.0+0.05 мм
2.48- 2,53 мм
Разм еры упорных полуколец
С
Стандарт
90.
0-
0.
054мм
1ремо нт
89,
8-
0.
054мм
Разм еры к оренных шеек и вкладышей:
А
В
Стандарт
60. 0- 0. 016 мм
1.
842
± 0. 003 мм
1
ремонт
59. 7- 0. 016 мм
1.
992
± 0. 003 мм
Разм еры шатунных шеек и вк ладышей
С
D
Стандарт
44.991-0.016 мм
1.828+0.015 мм
1
ремонт
44.475-0.016 мм
1.978+0,015 мм
Прим ечание: Стандартные вкладыши имеют з елёную и жёлтую
марк ировку с оответс твенно.
Клапаны впуск ной выпуск ной A: высота 108.59-108.99мм 108.20-108.54мм B:
Клапаны
впуск ной
выпуск ной
A: высота
108.59-108.99мм
108.20-108.54мм
B: диаметр головки
41.6мм
34.5мм
C: диаметр стержня 7.96- 7.98мм
7.95- 7- 97мм
Кл апанный з аз ор
0. 20мм
0. 40мм
Распределительный вал
Управляемая зубчатым ремнём синхронизация
Количество подшипников: 5
Система смазки
Объём масла 3.9 литров
Разница объёма масла, между
отметками на щу пеMin и MaX
Тип ( с орт) мас ла
1.5 литра
«Multigr ade»
Вязкость
SAE 10W/30 - SAE 15VW 50
Д авление с рабат ывания
преду преждаю щей лампы
Минимально допустимое
0. 8 бар
давление масла 5. 3 бар
при оборотах двигателя
и температу ре
4000 об/мин
60°С
Установочные параметры основных моментов затяжки Гайки крышки
Установочные параметры основных моментов затяжки
Гайки крышки шатунного подшипника:
Этап 1
Этап 2
Болты крышек рас предвала
20 Nm
доворот на 70°
15
Nm
Центральный
болт шкива рас предвала
35
Nm
Центральный болт шкива коленвала
35
Nm
Болты к репления головки цилиндров:
1 Этап
60 Nm
Полностью ослабить, а затем затянуть:
2 Этап
20 Nm
Болты и гайки клапанной крыш ки
Левая опора ( к оробки передач):
10
Nm
Болт крепления монтажной скобы
Монтажный штифт
Ц ен т р ал ь н ая г а йка
У с т а н о во ч н ые бол ты
Ком пенсатор к рутящего мом ента:
25
Nm
25 Nm
6 5 Nm
4 5 Nm
Крепление кр онштейна компенсатора
Крепление вала ру левого управления
Крепление про межу точного подшипника (с айлентблока)
и тяги компенсатора
Правая опора (двигателя):
45
Nm
50
Nm
50
Nm
Болты крепления суппорта
Блот крепления буфера
45
Nm
45
Nm
Болты крепления маховика
Опо рная масляная плита
50
Nm
16
Nm
Крепление коробки передач:
Крепление
опо ры коробки пе редач
54
Nm
Крепление двух гаек опоры коробки передач
23
Nm
Болты крепления маслонас оса
Болты крепления поддона ( картера)
Б ол ты кре п ле н ия бо к ов ых ко ж у хов зу бч ат о го ре мня
Стопорный болт натяжителя зубчатого ремня
16
Nm
10
Nm
8 Nm
20
Nm
специальные инструментальные средства Перекрёстная планка 24413005
специальные инструментальные средства
Перекрёстная планка
24413005
Подъёмный захв ат
24413006
Съ ёмник шар ов ых оп ор
24704001
Фикс ат ор вращения тормоз ного д иска 25102021 Приспособление:
Фикс ат ор вращения тормоз ного д иска
25102021
Приспособление: направляющая для
запрессовки
25412010
Приспособление: направляющая для
запрессовки
25412011
Фиксатор поршнев ой 24404001 Болты поршневого фиксатора М11x150x60 24422002
Фиксатор поршнев ой
24404001
Болты поршневого фиксатора
М11x150x60
24422002
Установочный стержень
распределительного вала
24421002
Вспомогательные рычаги (снятие/установка головки цилиндров) 24408010
Вспомогательные рычаги
(снятие/установка головки цилиндров)
24408010
С пецключ для снятия и установки
прав ой резинов ой опоры
24419001
Съёмник клапанов
24407003
Установоч ный стер жень коленвала (снятие/установка) 24421002 Изм
Установоч ный стер жень коленвала
(снятие/установка)
24421002
Изм еритель натяжения зубч атого ремня
25703001
Съ ёмник шкива кол енв ала
24425001
Фиксатор маховика (зубчатого венца) 24410001 Измеритель давления
Фиксатор маховика (зубчатого венца)
24410001
Измеритель давления
25701004
Приспособление: направляющая
оправка для запрессовки сальников
коленвала
24415001
Комплект оправ ок Оправка №1 24419005 Оправка №2. 24419004 Поперечина с
Комплект оправ ок
Оправка №1 24419005
Оправка №2. 24419004
Поперечина с установочным винтом
24901011
Подставки поперечины
24901012
Приспособление для запрессовки порш невых пальц ев 24412011
Приспособление для запрессовки
порш невых пальц ев
24412011
Приспособление: Направляющий штифт
2441200S
Приспособление: Концевик
24412010
Приспособление: Л окатор поршнев ой 24412007 Plastigauge: Изде лие для
Приспособление: Л окатор поршнев ой
24412007
Plastigauge:
Изде лие для быстро го и то чно го ме то да прове рки
рабочего зазора в подшипниках коленчатого вала.
Оно со ст оит из кругло го пла ст иково го с тер жня,
который сжимается между вкладышем и шейкой
коленчатого вала. После снятия крышки
и ниж него
вкладыша деформированный пластиковый
стержень измеряется с пециаль ным ш аблоном,
который имеется в комплекте "Plastigauge".
24426001
Приспособление №5
24415004
Установочная пластина 24402002 Съёмник 24407001
Установочная пластина
24402002
Съёмник
24407001
Техническое описание Двигатель Двигатель типа XU7 JP,
Техническое описание
Двигатель
Двигатель типа XU7 JP, четырёхцилиндровый, имеет
два клапана на цилиндр, которые управляются одним
кулачком распредвала. Двигатель установлен в
моторном отс еке на поперечн ой балке, являющейся
так же э лементом передней подвески. Коленчатый
вал выполнен из чу гуна и с набжён вос емью
бал ансира ми ( прот ивовесами). Шату ны выпол нены из
с тали. На каждый ш атун ус тановлен «э кс траплос кий»
порш ень из алюминиевого с плава. Синхр онизация
фаз газораспределения осуществляется посредством
зубчатого ремня, выполненного из термос тойк их
мат ериал ов. У правл ение навесными агрегат ами
осу щест вляет ся одним ремн ём пост оянного
натяжения, снабжённым автоматическим
натяжителем.
Двигатель оснащён системой впрыска “SAGEM” .
Д ля разных типов двигателей предназначены
различные системы впрыска:
Тип двигателя:
Система впрыска:
XU7JPK
Sagem SL96
XU7JPL3
Sagem S2000
Блок цилиндров
Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава и
имеет отверстия для заменяемых поршневых гильз.
Порш невые гильзы изготовлены из чу гу на. Новые, или
ремонтные гильзы вст авляю тся с верху блока в
направляющие отверс тия блока. Каждая гильза
снабжена уплотнительным кольцом из медного, или
алю миниевого с плава, которое предотвращает
попадание охл аждающей жидкос ти из верхн ей части
блока цидиндров в картер двигателя.
Поршни По рш ни из гот овлены из алю миниевого с плава и имеют
Поршни
По рш ни из гот овлены из алю миниевого с плава и
имеют канавки для у становки порш невых колец : двух
компрессионных и одного маслосъёмного.
Маслосъёмное кольцо оборудовано расширительной
пружиной – экс пандером «expander ». Каждый
поршень снабжён поршневым пальцем,
соответствующим по размеру группе поршня и группе
шатуна.
Шатуны
С верхней с тороны к шату ну крепится порш ень,
посредством поршневого пальца. Нижней стороной
ш ату ны закреплены на ш ейках коленв ала и
вращаются на ш ату нных подш ипниках ( вкладыш ах) .
Вкладыш представляет с обой стальное полу кольцо
определённ ой толщины з замковым выс ту пом.
Извлечь/ус тановить вкладыши можно с няв ш атун с
коленвала, удалив при эт ом два болта крепления
крышки шатунного подшипника. Шату ны и их крышки
изготавливаются в едином технологичнском
проц ес се и не вз аимоз аменяемы. К ажд ый ш атун и
крыш ка прону мерованы и мар кир ованы
электрическим карандашом воизбежание
неправильной ус тановки.
Коленчатый вал
Коленчатый вал изготовлен из чу гу на и имеет вос емь
балансиров (противовесов). Коленчатый вал
вращается в пяти коренных подшипниках. Каждый
корен ной подш ипник сос тоит из двух с тальных
вкладышей определённого размера и снабжён
отверстием для поступления масла,
маслонаправляющей канавкой и замковым выступом.
Головка цилиндров и распределительный вал Рас пределительный вал
Головка цилиндров и распределительный вал
Рас пределительный вал синхрон изирован с
обор от ами коленвала в с оот ношении 1 х2 и
вращается при помощи зубчатого ремня. Распредвал
у правляет вос емью клапанами через повторители
(толкатели),
рас положенные напротив каждого
клапана под каждым кулачком распредвала.
Тепловые зазоры клапанов скомпенсированы
прокладками, установленными между толкателями и
стержнями клапанов. Распредвал установлен на
«постель» в верхней части головки цилиндров и
з акреплён пят ью крышками подш ипников. Кл апаны
рас положены в головке ц илиндров в с пециальных
направляющих и подпружинены.
Система смазки
Моторное масло нагнетается в систему маслонасосом,
который у правляется зу бчатым колес ом, рас положенным с
правой с т ороны коленвала. Мас ло из карт ера пос ту пает в
нас ос через металличес кое с ито, а затем нагнетается в
мас ляный фильтр, рас положенный с внеш ней с тороны блока
цилиндров. Оттуда масло поступает к основным подшипникам,
коленвалу и распредвалу. Коренные подшипники коленвала
с набжают ся маслом через от верст ия, прос верленные в т еле
коленвала. Рас предвал и дру гие уз лы, и элементы головки
цилиндров, а также узлы и агрегаты двигателя, смазываются
маслом по специальным каналам.
Снятие и установка Снятие двигателя Снятие Специальные инс тру
Снятие и установка
Снятие двигателя
Снятие
Специальные инс тру ментальные с редс тва
1
Пере крёс тная планка
24413005
2
Подъёмный захват
24413006
3
Съёмник ш аровых опор
24413006
4
Комплект приспособлений
25412010-11
5
Фиксатор вращения
тормозных дис ков
25102021
1
Поднимите автомобиль на подъёмнике и установите
его горизонтально.
2
Осу ш ите с ист ему охлажд ения и от соед ините ш л анги
радиатора (см. книгу 4).
3
Слейте масло из коробки пе редач (см. книгу 5).
4
Если требуется частичная разборка двигателя –
слейте моторное масло (см. стр. 58).
5
Удалите две гайки и т ри болта крепления з ащиты
двигателя.
6 Удалите нижний пластиковый подкрылок. Для облегчения снят ия
6
Удалите нижний пластиковый подкрылок. Для
облегчения снят ия нижнего подкрылка,
возможно потре бу ется у далить верхн ий
пластиковый подкрылок.
7
Используя спецключ, ослабьте натяжитель
ремня. Совм ес тите от верс т ие на пласт ине
натяжителя с отверстием в теле блока
цилиндров. Вставьте штифт в отверстия для
фикс ац ии нат яжит еля
8
Снимите натяжной ремень.
9
В автомобилях, оснащённых кондиционером,
необходимо удалить пластину крепления
шлангов компрессора, открутив при этом гайку
крепления.
10
Отсоедините электрический разъём и 4 болта
крепления компрессора. Отклоните в сторону
компрессор и компрессорные шланги
(см. книгу 11).
Примечание: Нет необходимости отсоединять
патру бки от компресс ора. Дос таточно аккуратно
извлечь крмпрессор из своего места и закрепить
подальше от двигателя.
11 Открутив два болта, снимите опору, соединяющую подшипниковый
11 Открутив два болта, снимите опору,
соединяющую подшипниковый корпус полуоси с
кузовом.
12 Ос лабьте гайки к репления пр омежут очного
подш ипника и поверните болты на пол-оборота
(90°).
13 Удалите блт крепления рычага реактивной тяги
от инжнего рычага пер едней подвес ки.
14 Снимите о ба перед них кол еса.
15 Снимите шплинт и извлеките защитный
колпачок.
16 Ис пользуя фиксат ор вращения т ормоз ных
дисков, открутите центральную гайку
передней ступицы.
Прим ечание: Ник огда не ис пользу йте тормоза для
фикс ации торм оз ных дис ков при от кру чивании
ц ентральной гайки. Вы можете повредить диск и
элементы тормозной системы Вашего автомобиля
17 Отвинтите гайку креплен ия ш аровой опо ры. Используя съёмник
17 Отвинтите гайку креплен ия ш аровой опо ры.
Используя съёмник шаровых опор, отсоедините
ш аровую опору от нижнего рычага передней
подвес ки
18 Выс вободите из своих креплен ий,
расположенных вну три арок пе редних к олёс ,
тормозные шланги. Не разбирайте при этом
резьбовые соединения.
19 Осторожно оттяните от автомо биля переднюю
с тупицу, что бы из влечь внеш ний конец
приводного вала из шлицевого соединения
(посадочного места) ступицы. (см. книгу 5).
20 Удалите гайки крепления передней выхлопной
трубы к выпускному коллектору и две гайки
хому та крепления пе редней и пр омежу точной
трубы (см. книгу 4).
21 Удалите тепловой э кран защиты привода
спидометра.
22 Удалите фикс ирую щую ш пильку и выньте
трос с пидометра.
23 Отс оедините э лект ричес кий разъ ём т а хом ет ра.
24 Выньте т рос с цепления из фикс ирующих клипс по вс ей длине
24 Выньте т рос с цепления из фикс ирующих клипс
по вс ей длине троса.
25 Снимите кожух коробки передач (см. книгу 6).
26 Опус тите автомобиль ниже и отключите
электрическую обвязку двигателя от блока
E.C.U.
27 Расслабьте два хомута и удалите воздушную
впускную трубу.
28 Отсоедините клеммы от аккумулятора, снимите
крепление и выньте акку му лятор из поддона.
Демонтируйте поддон. (см. книгу 11)
29 Отключите обвязку двигателя от всех основных
электрических разъёмов.
30 Отс оедините болт креплен ия отрицательного
провода (массу). Извлеките провод.
31 Ослабив хо му ты крепления, от клю чите шланги отопителя. 32 Отс
31 Ослабив хо му ты крепления, от клю чите
шланги отопителя.
32 Отс оедините продольные тяги от коро бки
передач.
33 Отс оедините трос с ц епления от
в ну т ренней фи ксиру ющ ей с кобы.
34 Выньте оболочку троса из рычага сцепления.
35 От кройте фи кс иру ю щие клипсы на кожухе ремня, выньте
35 От кройте фи кс иру ю щие клипсы на кожухе
ремня, выньте топливные трубки и отведите их
в сторону.
36 Удалите крепёж и отс оедините трос ик от
корпуса дросселя.
37 Отс оедините шланг ваку умного ус илителя
тормозов и вакуу мный шланг впус кного
коллектора.
38 Разгерметизируйте топливную систему.
Отсоедините патрубки прямой и обратной
подачи топлива. Соблюдайте меры
предосторожности при работе с топливной
стстемой (см. книгу 3 «Топливная система»).
39 Сл ейте масло из гидравлич еской сит емы
ус илит еля ру левого у правления ( см. книгу 6a) .
40 Ослабьте хомут и отсоедините гидравлический
шланг от насоса «PAS».
41 а) Отверните гайку крепления гидравлической
трубки к насосу «PAS».
б)_Отсоедините гидравлическую трубку от
насоса «PAS».
б
а
42 Ос вободите гидравличес кую т ру бку от креплений
(клипс) на блоке двигателя по всей её длине
43 Установите на перекрёстную планку 24413005
подъёмные захваты 24413006 и зацепите их за
скобы, расположенные с каждого конца головки
блока ц илиндров.
44 Зац епите крюк подъ ёмника за перекрёстную
планку.
45 Удалите ц ентральную гайку и шайбу нижней опоры двигателя. 46
45 Удалите ц ентральную гайку и шайбу нижней
опоры двигателя.
46 Отверн ите две гайки крепле ния кожу ха опо ры.
47 Снимите кожух.
48 Удалите два винта крепления скобы на вер хней
опоре и снимите её.
49 Удалите третий болт крепления суппорта.
50 Удалите болт крепления буфера.
51 Удалите 4 гайки с правой опоры двигателя.
52 С помощью подъёмника акку ратно извлеките
двигат ель из моторного отс ека.
Установка
1 Установку двигателя в автомобиль
производите в обратном порядке
2 Следите, что бы никакие шланги, кабели, или
тру бки не были переж аты ( передавлены) при
установке.
3 Проверьте и при необходимости заменте
уплотнительные кольца дифференциала и
с амоконтрящиеся гайки, которые были с няты
при демонтаже (ремонте) двигателя
4 Залейте масло в коробку передач ( см. книгу 5).
5 Заполните антифризом и прокачайте систему
оз лаждения двигат еля ( см. книгу 4) ,
Рем ень и автом атическое натяжное устр ойство (натяжитель) Снятие
Рем ень и автом атическое натяжное устр ойство (натяжитель)
Снятие
1 Поднимите автомобиль на подъёмнике,
2 Удалите нижний пластиковый брызговик.
3 Используя спецключ, ослабьте натяжитель
ремня. Совместите отверстие на пластине
натяжителя с отверстием в теле блока
цилиндров. Вставьте штифт в отверстия для
фиксации натяжителя.
4 Снимите ремень.
5 Отверните два болта крепления натяжителя к
двигателю.
Установка 1 Установку производите в обратном порядке. Снятие
Установка
1 Установку производите в обратном порядке.
Снятие направляю щей трубки м асляного щупа
1 Выньте масляный щуп из трубки
2 Отверните один болт крепления трубки к головке
цилиндров.
3 Выньте тру бку из отверстия в блоке цилиндров.
4 Установку производите в обратном порядке. Установите
новую прокладку под кольцо тру бки и затяните болт
крепления. Мом ент з атяжки болта равен 20 Nm.
Снятие головки цилиндров Снятие 1 Ослабьте хомут и отсоедините
Снятие головки цилиндров
Снятие
1 Ослабьте хомут и отсоедините воздушную
трубу от корпуса воздушного фильтра.
Откройте две фиксирующих клипсы крышки
фильтра и отверните два болта крепления
крыш ки. Снимите крыш ку корпуса воздуш ного
фильтра.
2 Извлеките фильтрующий элемент
3 Отс оедините три трубки от крыш ки головки
ц илиндров ( клапанной крышки) .
4 Откройте фиксирующие клипсы и отодвиньте в
с торону топливные трубки.
5 Ос лабьте хомут крепления т рубы
воздухозаборника.
6 От верните гайку крепления фикс иру ю щей
с кобы т ру бы в оз ду хоз аборника от корпуса
кату ш ки зажигания. Отодвиньте трубу в
с торону или с нимите её.
7 Отверн ите 10 гаек кр епления клапа нной к рыш ки в пос
7 Отверн ите 10 гаек кр епления клапа нной к рыш ки в
пос ледовательнос ти, у казанной на с хеме. Сни мите
крышку.
8 Аккуратно снимите резиновую прокладку.
Установка
Перед установкой:
- При необходимости замените резиновую
прокладку.
- Замен ите фильтру ющий э лемент.
1 Установку производите в обратном порядке.
Момент затяжки болтов клапанной крыш ки
ра вен 10 N m.
Снятие головки цилиндров Снятие Специальные инстру ментальные с
Снятие головки цилиндров
Снятие
Специальные инстру ментальные с редс тва
1
Фикс атор порш невой
24409001
2
Болты порш невого фикс атора M11x150 x60
24422002
3
Установочный с тержень рас предвала
24421002
4
Вспомогательные рычаги распредвала
24408010
5
Подъ ёмный захват
24413006
1
Отс оедините отрицательный вывод акку му лятора.
2
Осушите систему охлаждения двигателя, отсоедините шланг
с истемы охлаждения от термостата ( см. книгу 4) .
3
Отсоедините переднюю выхлопную трубу от выпускного
коллектора. Снимите переднюю и промежу точную выхлопные
трубы (см. книгу 4).
4 Отверните гайку крепления промежуточного подшипника
(с айлентблока) компенс атора крутящего момента.
5 Снимите клапа нную крыш ку
6 Удалите два винта крепления скобы на верхней опоре и с нимите её.
6 Удалите два винта крепления скобы на верхней опоре
и с нимите её.
7 У далите т рет ий болт крепления су ппорта.
8 Удалите болт крепления бу фера.
9 Удалите 4 гайки с правой опоры двигателя.
10 Отверните два болта кожуха шкива рас предвала.
Откройте фиксирующие клипсы и отодвиньте в
с торону топливные тру бки ( трубки прямой и об ратной
подачи топлива).
11 Установите подъёмные захваты на перекр ёс тную
планку, зацепите их за с кобы, рас положенные с
каждого конца головки цилиндров. Зацепите крюк
меха ничес кого подъ ёмни ка за перекрёс тную планку и
аккуратно приподнимите двигатель на 6 – 8 см.
12 Удалите два болта крепления правого кронштейна
двигателя, входящих в головку ц илиндров, Затем
аккуратно опустите двигатель на место.
13 При помощи ус тановочных с тержней зафикс ируйте шкив рас
13 При помощи ус тановочных с тержней
зафикс ируйте шкив рас предвала и ш кив
коленвала (см. книгу: «Охлаждение двигателя
и выхлопн ая с ис тема») . Снимите приводной
ремень
14 Снимите впус кной коллектор (см. книгу 3
«Топливные с истемы»).
15 Отс оедините провода выс окого напряжен ия от
свечей и катуш ки зажигания. Отс оедините от
кату шки зажигания электрический разъ ём.
16 Отверните 4 винта краепления катушки
зажигания к корпусу головки цилиндров.
17 Удалите два болта крепления
поддерживающей скобы.
18 Удалите болт крепления тру бки мас ляного
щупа к головке цилиндров.
19 Пос тепенно, по пол- обо рота ( по 180°) за один подход, ослабляйте
19 Пос тепенно, по пол- обо рота ( по 180°) за один подход,
ослабляйте болты крепления головки ц илиндров в
пос ледовательнос ти, у казанной на схеме до тех пор,
пока болты не будут отворачиваться вручную.
20 Снимите все гайки кр епления и ш айбы.
Прим ечание: Запомните рас положение по с хеме болта,
с набжённо го дис танц ионной втулкой.
21 Установите вспомогательные рычаги 24408010 в
соответствующие гнёзда и путём раскачивания (рас хаживания)
расшевелите головку цилиндров так, что бы между головкой и
блоком появился видимый заз ор 3 – 5 мм.
Предупреждение: Бу дьте ос торожны при рас хаж ивании. Не
повредите прокладку между коловкой и блоком цилиндров.
Важно! Не использу йте для расхаживания ло мики, мо нтажки,
от вёрт ки и дру гие подру чные с редс т ва, вклинивая их м ежду
головкой и бло ком цилиндров. Вы рис ку ете безвозвратно
повредить двигатель.
22 Снимите головку ц илиндров, прокладку и направляю щие
ш тифты. Очистите с опрягаемые поверхнос ти от нагара
с пец иаль ными с редст вами ( напр.: «Magnus Mag str i p» или
«Decaploc 88», либо современными очистителями
двигателя). Сопрягаемые поверхности головки и блока
цилиндров должны быть с овершенно чистыми. Для
очис тки применяйте деревянный или твёрдый
пластиковый с кребок. Ни в коем слу чае нельзя шабрить
алюминиевые поверхнос ти деталей воизбежание их
повреждения. Прочис тите резьбу отверс тий в блоке
цилиндров с помощью метчика М11х150.
23 Не проворачивайте коленчатый вал при снятой головке
блока цилиндров, иначе влажные гильзы могут быть
выдвинуты из блока цилиндров, а ост ат ки охлаждающей
жидкос ти попас ть в карт ер двигат еля. Д ля фикс ац ии гильз
и порш ней в ис ходном положении вос польз у йтесь
порш невым фиксат ором 2 4404 001 и фиксиру ющими
болтами 24422002
24 Удалите два длинных болта крепления внешнего теплового экрана
24 Удалите два длинных болта крепления внешнего теплового
экрана выпускного коллектора.
25 Отверните два болта, расположенные на внешних сторонах
выпус кного коллектора и удалите вну тренний тепловой
экран.
26 Немного и осторожно отогните внешний тепловой экран,
являющийся одновремен но прокладк ой выпус кного
коллектора, и отверните гайки крепления выпускного
коллектора к головке ц илиндров.
Уст а новка г ол овк и ц ил инд ров У с та новка
Уст а новка г ол овк и ц ил инд ров
У с та новка
Для установки:
- Пр оверьте с опрягаемые повер хнос ти головки и блока
цилиндров на предмет деформаций, глубоких царапин, задиров
и других повреждений. Небольшие дефекты устраняются
механической обработкой. При значительных дефектах или
повреждениях, детали подлежат выбраковке.
- Пр очис тите все отверстия в головке ц илиндров. Прос ледите,
что бы нагар, грязь и пост оронние пред меты не попали в
каналы смазки.
1 Удалите болты крепления поршневых фиксаторов и снимите
фиксаторы.
2 Ус тановите направляющие штифты и прокладку под головку
ц илиндров. Толщина с тандартной прокладки 1.2 мм, после ремонта
головки 1.4 мм.
Прим ечание: Корректиру ю щий язычок прокладки должен быть
направлен в сторону узла с цепления ( коробки передач) .
Важно! Обязательно очистите отверстия под болты в блоке
ц илиндров от мас ла и грязи. Завинчивание болта в заполненное
мас лом от верс т ие может раз орвать блок из за выс окого
гидравличес кого давления. Пр оверьте с ост ояние болт ов крепления
блока ц илиндров, ос обенно их резьбу. Прове рьте каждый болт на
видимый износ или повреждения. При не об ходим ости замените
бол ты. Ес ли дл ина болт ов мень ше 122. 0 мм * , они пригод ны для
дальнейшего ис польз ования. Если хотя бы один болт име ет большую
длину ( выт янулся при экс плу ат ации) , необходимо з аменит весь
комплект
3 Установите тепловые экраны и выпускной коллектор.
4 Проверьте, что шкивы коленвала и распредвала
зафикс иров аны и правильно с позициониров аны.
5 Смажьте маслом кулачки распредвала и повторители
(толкатели).
6 Смажьте маслом резьбу 10 болтов крепления и
установите их в отверстия.
Примечание: Проверьте правильность установки болта с
дис танц ионной втулкой.
7
В пос л едовател ь ности, у казанной на с хе ме:
-
Подтяните б олты с Моме нтом затяжки, равным 60 Nm
-
Ослабьте болты полностью.
-
Затяните болты с Моментом затяжки, равным 20 Nm.
-
Доверните болты на 300° используя спецключ «FACOM D360».
8
Используя подъёмник и спецсредства (п.11 стр.33),
приподнимите двигатель на 6 – 8 см.
9
Ус тановите правый кронштейн и затяните болты крепления
с Моментом затяжки, равным 45 Nm, затем опустите
двигатель на место (на резиновую подушку).
* данные для 8- ми клапанных двигателей «Пе жо 405» 88 – 96г. г.

7

10 Установите 4 гайки правой опоры двигателя. Момент затяжки равен
10 Установите 4 гайки правой опоры двигателя. Момент
затяжки равен 45 Nm.
11 У ст ановите болт крепления бу фера. Моме нт з ат яжки равен
45 Nm.
12 Установите суппорт и затяните 3 болта крепления. Момент
затяжки равен 45 Nm.
13 Установите скобу на верхнюю опору и затяните 2 болта.
Мо мент затяжки равен 20 Nm.
14 Установите трубку масляного щупа в посадочное
отверстие двигателя и затяните болт крепления трубки к
головке ц илиндров.
15 У ст ановите с кобу , поддерживаю щую провода высокого
напряжен ия и з ат яните 2 болта крепления.
16 Установите катушку зажигания и затяните четыре
винта крепления.
17 Подключите высоковольтные провода к катушке и свечам
зажигания, подключите к катушке зажигания
э лектрический разъ ём.
18 Ус тановите впу скной коллектор ( см. книгу 3 «Топливная
с ис т ема») .
19 Установите зубчатый ремень. Удалите фиксаторы шкивов
коленвала и распредвала. Натян ите зу бчатый ремень с
помощью натяжителя на рекоме ндуемую величину
20 Установите кожух шкива распредвала и закрепите его д вумя винт
20 Установите кожух шкива распредвала и закрепите его
д вумя винт ами. Уст ановите на мес то т опливные т ру бки
и закрепите их клипсами.
21 Установите клапанную крышку (см. стр. 33).
22 Затяните гайку крепления промежуточного подшипника
(сайлентблока) компенсатора крутящего момента.
23 Ус тановите переднюю и промежу точную выхлопные
трубы. Подключите перенюю выхлопную трубу к
выпус кному коллектору.
24 Ус тановите на мес та все шланги охлаждающей
системы. Залейте охлаждающую жидкость, прокачайте
систему (см. книгу 4).
25 Подключите отрицательный вывод акку муляторной
батареи.
26 Настройте секретный код безопасности.
Снятие распределительного вал и толкателей Снятие Специальные
Снятие распределительного вал и толкателей
Снятие
Специальные инструментальные средства
1 Направляющее приспособление для распредвала
24415005.
1 Отс оедините отриц ательный вывод акку му ляторной
батареи.
2 Снимите клапанную крышку (см. стр. 33).
3 Снимите шкив рас пределительного вала (см. с тр. 47).
4 Отсоедините высоковольтные провода и электрический
раз ъ ём кату ш ки з ажигания.
5 Удалите 4 винта крепления кату ш ки зажигания к корпусу
головки ц илиндров.
6 Удалите верхний с топорный болт из корпуса т ермос тата.
7 Извлеките канал смазки распределительного вала. 8 Постепенно, по
7 Извлеките канал смазки распределительного вала.
8 Постепенно, по пол- оборота ( 180°) за один подход,
ос лабляйте болты крепления крыш ек подшипник ов до т ех
пор, пока болты будут легко отворачиваться вручную.
Примечание: Запомните, или промаркируйте, положение
каждой крыш ки подш ипника. Нель зя менять мес т ами
крышки, т ак как они из гот авливают ся с овмес т но с с ёдл ами
в едином технологическом процессе.
Важно! При у становке рас предвала, каждая крыш ка
должна быть на своей позиции
9 Удалите распредвал из своей постели.
10 Удалите толкатели клапанов и повторители из пос адочных
мест в головке цилиндров. Запомните, или промаркируйте
местоположение каждого толкателя и повторителя.
Установка
Перед установкой:
- Проверьте рабочие поверхности распредвала,
вкладыш ей и т олкат елей клапанов на наличие
меха ничес ких повре ждений и из носа. При
необходимости замените детали, отремонтируйте
распредвал.
1 Установите толкатели каждый напротив с воего штока
клапана.
2 Немного смажьте посадочные отверстия и установите
повторители, каждый на своё место.
3 Не много с мажьте рабочую поверхнос ть вкладыш ей и установите
3 Не много с мажьте рабочую поверхнос ть вкладыш ей и
установите распредвал в постель головки цилиндров.
4 Временно ус т ановите ш кив рас предвала и з афиксиру йте его
при помощи ус тановочного с тержня.
5 Установите крышки подшипников распредвала, каждую
напротив своего седла.
6 Установите болты крепления крышек и прогрессивно
затягивайте их на один оборот ( 360°) за один подход, до
с ос т ояния плот ного прилегания крыш ек к головке ц илиндров.
Затем затяните болты. Моме нт затяжки равен 15 Nm.
7 Провертье состояние уплотнительных колец системы смазки
рас предвала. При необ ходимос ти замените их. Ус тановите
трубку подачи масла.
8 Пр оверьте зазоры клапанов. При нео б ходи мос ти
отрегулируйте (см. стр. 46).
9 Установите верхний с топорный болт термостата. Момент
затяжки равен 15 Nm
10 Ус т ановите катуш ку з ажигания, выс оковольтные провода,
подклю чите элект ричес кий раз ъ ём кат уш ки
11 Снимите шкив распредвала, установите новые
уплотнения ( с альники) на распредвал (см. стр. 47) .
12 Вновь установите шкив распредвала (см. стр.47),
13 Ус тановите зу бчатый ремень, у далите ус тановочные
стержни шкивов коленвала и распредвала, удалите
фиксатор автоматического натяжителя зубчатого ремня.
14 Ус тановите кошух шкива рас предвала и клапанную крыш ку
(см. стр. 50).
15 Подклю чите отриц ательный вывод аккуму ляторной
батареи.
15 Настройте секретный код безопасности.
Проверка и установка зазора клапанов Перед проверкой: - Перед
Проверка и установка зазора клапанов
Перед проверкой:
- Перед проц еду рой дать остыть двигат елю в т ечении двух
часов (минимум).
1 Снимите клапанную крышку (см. стр. 33).
2 Удалите катушку зажигания (см. книгу 11).
3 Поверните коленчат ый вал до полного з акрыт ия
впус кного клапана 1-го цилиндра.
4 Измерьте зазор при помощи щу па.
5 Прогр есс ивно вращая рас предвал ( пос редством
вращения коленвала) , из мерьте з аз ор других
клапанов аналогичным образом.
Примечание: для облегчения процедуры,
рекомендуется временно извлечь свечи зажигания
6 Клапанный зазор «H» должен составлять:
- Впускные клапаны
0.20 мм
- Выпус кные клапаны
0.40 мм
- Допуск
±0.05 мм
При несоответствии клапанных зазоров
приведённым нормативам:
7
Удалите распредвал (см. стр. 43).
8
Извлеките толкатели и повторители.
9
Измерьте толщину ( прокладок) толкателей E.
10
Определите толщину ремонтных толкателей (прокладок)
по методике, приведённой ниже:
впускной
выпускной
А
операционный
0. 20 мм
0.40
мм
0.20
мм
зазор
измерен ный
0. 10 мм
0.55
мм
0.45
мм
зазор
разница между
измеренными
- 0.10 мм
+ 0.15 мм
+ 0.25 мм
знач ениями
Е
2. 35 мм
3.10
мм
2.25
мм
толщина новой
2. 25 мм
3.25
мм
2.50
мм
прокладки
полу чаемый
0. 20 мм
0.40
мм
0.20
мм
зазор
Прим ечание: Если у же была ус тановлена прокладка толщиной
2.25 мм., тогда смотрите столбец «A» на пример вычисления
толщины новой прокладки.
11 Установите выбранную по толщине прокладку .
Шкив р ас пр едв ала и с аль ник ов ые у пл отнит
Шкив р ас пр едв ала и с аль ник ов ые у пл отнит ели
Снятие
Специальные инс трументальные с редс тва
1 Оправка для установки сальника распредвала
24415005
2 Установочный стержень распредвала 24421002
1 Удалите все з ащит ные кожу хи з у бчат ого ремня
(см. стр. 50).
2 Вращайте коленчатый вал до с овмещения
синхронизационных отверстий в шкивах коленвала и
распредвала, и соответствующих отверстий в головке и блоке
цилиндров. Вставьте установочные стержни в
с оот вет ст вую щие отверстия и з афикс иру йте ш кивы
распредвала и коленвала.
3 Ос лабьте стопроный болт натяжителя, вращая его против
час овой с трелки
4 Удалите установочный с тержень из шкива рас предвала
5 Отверните центральный болт и снимите шкив распредвала 6
5 Отверните центральный болт и снимите шкив
распредвала
6 Извлеките сальник.
У становка
Перед установкой:
- Проверьте зу бчатое колесо (ш кив) на предмет износа
или мехповреждений. При необходимости замените.
- Перед установкой с мажьте маслом кром ки с альников.
1 Установите новый сальник, используя оправку.
2 Спозиционируйте и установите шкив распредвала
ис пользуя установочный стержень. Затяните
ц ент раль ный болт . Моме нт з ат яжки рав ен 35 Nm.
3 Дальнейшая установка производится в обратном
порядке.
Снятие клапанов Снятие 1 Снимите головку цилиндров (см. стр. 35) 2
Снятие клапанов
Снятие
1 Снимите головку цилиндров (см. стр. 35)
2 Снимите распредвал, толкатели и повторители
(см. стр. 43).
3 С помощью приспособления 24407003 сожмите
клапанную пружину.
4 Снимите освободившиеся сухарики и освободите стержень
клапана.
5 Удалите держатель пру жины, пру жину и гнездо пру жины.
6 Удалите маслосъёмные колпачки.
7 Выньте клапаны с нижней стороны головки цилиндров.
Прим ечание: Сгру ппиру йте с каждым клапаном по отдельнос ти
его с вяз анные компоненты: гнёз да пру жин, пру жины, держат ели
пружин, сухарики, толкатели и повторители.
Установка
Перед у становкой:
-
Проверьте каждый клапан на наличие износа,
ме хповр еждений, прогаров и т. д.
-
Пр оверьте пру жины на наличие приз на ков искажен ий и
обесцвечивания металла.
-
Ус тановите новые мас лосъёмные колпачки.
-
Смажьте шток каждого клапана перед установкой.
1
Измерьте толщину каждого клапана микрометром. Замените
клапан, если его толщина не соответствует номинальной.
2
При у ст ановке нового клапана, с едло клапана подлежит
притирке:
-
Ус т ановите гол овку горизонт аль но, кл апанами вверх
-
Положите немн ого притирочной пасты на с едло клапана.
-
Плотно приложите к тарелке клапана присоску со стержнем.
-
Вращаю щими д вижения ми прит и райте кл апан.
-
Притирайте клапан до тех пор, пока не будет получено
целое (без разрывов) кольцо светло-серого цвета вокруг
головки клапана и по конту ру седла. Равномерно нанес ите
на фаску т арелки клапана ш т ри хи ка рандаш ом на
расс т оянии примерно 1 мм. д руг от д ру га по вс ей
окру жнос ти. Вставьте клапан на мес то и проверните его на
90° слегка прижимая к седлу. Достаньте клапан и проверьте
на наличие штрихов. Если все штрихи стёрты, клапан
подлежит ус тановке. В противном случае необ ходи мо
продолжить притирку.
-
Очис тите головку ц илиндров от вс ех с ледов притирочной
пасты.
3
Установку клапанов производите в обратном порядке.
Снятие зубчатого ремня и боковых кожухов Снятие Специальные
Снятие зубчатого ремня и боковых кожухов
Снятие
Специальные инстру ментальные с редства
1 Установочный с тержень рас предвала
24421002
2 Установочный с тержень коленвала
24421002
3 Фиксатор маховика (зубчатого венца)
24410001
4 Измерит ель нат яжения
25703001
5 с ъёмник ш кива коленвала
24425001
1 Осужите систему охлаждения (см. книгу 4).
2 Поднимите автомобиль на подъёмнике и снимите правое
переднее к олесо.
3 Удалите нижний пластиковый подкрылок.
Прим ечание: Нижн ий ш ланг радиатора пр икреплён к
подкрылку двумя пластиковыми хомутами
4 Удалите натяжной ремень.
5 Откро йте клипсы и отведите в сторону топливные тру бки.
6 У далите два болта крепления кожу ха ш кива
распредвала.
7 Вращая коленвал с ин хрониз иру йте от верс т ия на ш кивах
7
Вращая коленвал с ин хрониз иру йте от верс т ия на ш кивах
колневала и распредвала напротив соответствующих
отверстий в головке и блоке цилиндров. Зафиксируйте
шкивы, вставив установочный стержень распредвала
24421002 и ус тановочный с тержень коленвала в
соответствующие отверстия.
8
Снимите кожух маховика.
9
Установите фикс атор маховика 244100 01.
10
Отвинтите два болта крепления. Приподнимите
центральный кожух вверх до вы хода фикс иру ющих
направляющих из своих гнёзд. Снимите центральный
кожух.
11 Используя универс альный съ ёмник 244250 01, с нимите шкив коленвала
11 Используя универс альный съ ёмник 244250 01, с нимите
шкив коленвала
12 Отвернув два болта крепления, удалите нижний кожух.
Если на автомобиле ус тановлен кондиц ионер,
необходимо предварительно удалить вспомогательное
натяжное у стройс тво
13 Ослабьте стопорный болт натяжителя зубчатого
ремня. Проверните шкив натяжителя по часовой
с трелке, ослабляя натяжение ре мня. Затяните
стопорный болт.
14 Пе ред с нятием ремня, нанес ите марке ром рис ку на ш киве
14
Пе ред с нятием ремня, нанес ите марке ром
рис ку на ш киве и зу бчатом ремне. Рис ка
послужит в дальнейшем отправной точкой для
установки ремня.
15
Снимите зубчатый ремень.
Установка
1 Убедитесь, что рас предвал зафиксирован
установочным стержнем в исходной
поз иц ии.
2 Временно ус т ановите ш кив коленвала и при
помощи ус тановочного с тержня у бедитесь, что
коленвал спозиционирован в ис ходной позиции.
Вновь у далите ус т ановочный ст ержень и ш кив
коленвала
Прим ечание: Прове рьте зу бчатый ремень на
предмет износа, рас слоения или мехп оврежден ий.
При малейшем сомн ении в качес тве ремня, или при
дос тижении пробега 60,000 K m, замените зу бчатый
ремень на новый.
3 Ру ководс тву ясь ранее нанес ённой м еткой,
установите зубчатый ремень. При этом стрелки
направления враще ния, нанесённые на
повер хн ос ть ремня должны с оответс твовать
с трелке, показанной на с хеме. Не допу скайте
пос лабления рем ня с правой ст ороны при
установке.
4 Ослабьте стопорный болт натяжителя ремня. Вращая ш кив прот ив
4 Ослабьте стопорный болт натяжителя ремня. Вращая
ш кив прот ив час овой ст релки нат яните ремень.
5 Удалите установочный с тержень рас предвала. Измерьте
натяжение р емня с помощью электронного натяжителя.
Изначальное натяжение ре мня должно сос тавлять 30 ± 2
units.
6 Затяните с топорный болт натяжителя. Момент затяжки
равен 20 Nm.
Вновь ус т ановите ш кив рас предвала, з акру т ив от ру ки
ц ентральный болт. Проверн ите коленвал как м инимум на
два оборота по направлению вращения двигателя.
Проверьте синхронизацию коленвала и распредвала. Если
у становочные с тержни легко входят на свои мес та,
с инхр онизация проведе на правильно
8 Конечное натяжение зу бчатого ремня должно с ос тавлять
44 ± 2 uni ts. От ре гу лиру йте нат яжение з у бчат ого ремня до
необ ходим ого з начения по м ет одике описанн ой выше.
Затяните с топорный болт. Момент затяжки равен 20 Nm.
Пр оверните коленвал как минимум на два оборота по
направлению вращения двигат еля. Проверьте нат яжен ие
зубчатого ремня. Повторяйте процедуру, пока не будет
дост игну то правильное з начение натяжения з убчатого ремня.
9 Установите нижний кожух. 10 Ус т ановите ш кив коленвала. Зат яните
9 Установите нижний кожух.
10 Ус т ановите ш кив коленвала. Зат яните цент ральный болт .
Мо мент затяжки равен 12 0 Nm.
11 Установите центральный кожух. Момент затяжки болтов
равен 8 Nm.
12 Установите верхн ий кожух. Мо мент затяжки болтов равен 8 Nm.
12 Установите верхн ий кожух. Мо мент затяжки болтов
равен 8 Nm. Установите на мес то топливные тру бки и
закройте удерживающие клипсы.
Примечание: Установите новые пластиковые хомуты для
з акрепления нижнего шл анга радиат ора к нижнему правому
подкрылку.
Натяжитель зубчатого ремня. Снятие звёздочки коленвала Снятие
Натяжитель зубчатого ремня. Снятие звёздочки коленвала
Снятие натяжителя
1 Снимите все кожухи и застопорьте шкивы коленвала и
распредвала (см. стр. 50).
2 Ослабьте фиксирующий болт натяжителя. Вращайте
корпус натяжитея по час овой стрелке, ис пользуя
«квадратный» ключ, для уменьшения натяжения ремня.
Удалите стопорный болт и снимите натяжитель
3 Установку производите в обратном порядке, Проверьте ось
натяжителя и шкив на предмет износа и мехповреждений.
При необходимости замените изношенные детали.
Отрегулируйте натяжение зу бчатого ремня.
Снятие звёздочки коленвала
1 Снимите все кожухи и застопорьте шкивы коленвала и
распредвала (см. стр. 50).
2 Снимите кожух маховика и установите фиксатор 24410001
3 Ослабьте фиксирующий болт натяжителя. Вращайте
корпус натяжитея по час овой стрелке, ис пользуя
«квадратный» ключ, для уменьшения натяжения ремня.
Ослабив натяжение ремня, затяните стопорный болт.
4 При помощи съ ёмника с нимите звёздочку с коленвала
5 Снимите шпонку.
6 Установку производите в обратном порядке. Проверьте
с альник коленвала на пред мет
из носа
и
мехповреждений. При необходимости замените (см.
стр. 66).
7 Проверьте натяжение зубчатого ремня.
необходимости отрегулируйте (см. стр. 57).
При
Замена моторного масла и масляного фильтра Замена моторного
Замена моторного масла и масляного фильтра
Замена моторного масла
1 Поднимите автомобиль на подъёмнике.
2 Удалите две гайки и три болта крепления защиты
двигателя.
3 Приготовьте ёмкость для слива масла. Отверните
масляную пробку и слейте масло.
4 Замените уплотнительную шайбу.
Примечание: Рекоме нду ется с ливать масло с прогретого
двигателя для лучшего стекания остатков отработанного
масла.
Снятие масляного ф ильтра
Слейте моторное масло
1 Удалите масляный фильтр, вращая его против часовой
стрелки. Для удобства воспользуйтесь пригодным
приспособлением
2 Слейте масло из фильтра в приготовленную ёмкость.
3 Тщательно очис тите от грязи пос адочное мес то
фильтра.
4 Не много с мочите моторным маслом у плотнительное
кольцо нового фильтра и ус тановите фильтр на мес то.
Примечание: Затягивайте масляный фильтр вручную,
приложив дост ат очные ус илия. Не пользуйт есь для
у становки мас ляного фильтра прис пос облен иями,
воизбежание повреждения корпуса фильтра и посадочного
места.
Замена масла
1 Замен ите мас ляный фильтр и у становите на мес то
сливную пробку. Момент затяжки равен 35 Nm.
2 Установите защиту двигателя, затянув три болта и
две гайки.
3 Опустите автомобиль на землю. Откройте заливную
горловину и выньте мас ляный щуп
4 Залейте половину рек оме ндуемого о бъ ёма мас ла и
подождите 1 – 2 минуты.
5 Добавляйте масло небольшими количествами, проверяя
уровень после каждой доливки.
6 По дос т ижении у ровня мас ла до вер хней от мет ки щу па,
закройте заливную горловину и запустите двигатель на 10
минут. Проверьте заливную пробку и мас ляный фильтр
на предмет утечек. Проверьте уровень мас ла. При
необходимости долейте до верхней отметки.
Проверка давления масла Специальные инс тру ментальные с редс тва
Проверка давления масла
Специальные инс тру ментальные с редс тва
Испытатель давления масла 25701004:
1 Манометр.
2 Гибкий шланг,
3 Шту ц ер.
4 Переходник.
Проверка давления мас ла производится на горячем
двигателе сразу после замены масла.
1 Отсоедините электрический разъём датчика давления
масла.
2 Из влеките дат чик и уст ановите в его гнез до шт уцер
измерителя.
3 Соедините штутцер с манометром, используя гибкий
шланг. Произ ведите з амер давления мас ла. Д авление
мас ла при обор отах двигателя 4000 об/ мин. , и при рабочей
температу ре 80°C должно с ос тавлять 5.3 бар.
4 Отсоедините измеритель давления.
5 У ст ановите новую у плот нит ельную ш айбу и зат яните
датчик давления масла. Момент затяжки равен 30 Nm.
6 Подключите э лект ричес кий разъ ём.
Снятие поддона (картера) Снятие 1 Отклю чите отрицательный вывод
Снятие поддона (картера)
Снятие
1 Отклю чите отрицательный вывод акку муляторной
батареи.
2 В автомобилях, оборудованных к ондиц ионе ром с ним ите
натяжной ремень ( см. с тр. 31).
3 Поднимите автомобиль на подъёмнике,
4 Удалите две гайки и три болта крепления защиты
двигателя.
5 Слейте мот орное масло в чист ую ёмкос ть. Ус тановите на
мес то сливную масляную пробку . Момент затяжки равен
35Nrn.
Предупреждение: моторн ое мас ло, с ливная пробка и поддон
двигателя могут быть чрезвычайно горячими!
Прим ечание: Рекоме нду ется при данной операц ии
заменить масляный фильтр (см. с тр. 5В).
5 В автомобилях, оборудованных к ондиц ионе ром,
от верните гайку скобы креплен ия ш лангов кондиц ионе ра
и от ведите их в ст орону .
6 Отклю чите электрический разъ ём и 4 болта крепления
компрессора к двигателю. Отклоните наружу корпус
компрессора (см. книгу 11).
Примечание: Нет нео бходимос ти отсоединять компрес сорные
тру бки. Достаточно акку ратно отвес ти корпус компресс ора в
сторону.
7 Поочерёдно ослабьте болты крепления поддона и
стопорные болты. Извлеките их.
Прим ечание: Стопорные болты больш ей длины, чем болты
крепления. Запо мните их мес т орас положение.
8 Снимите поддон. Может потребоваться небольш ое
расха живан ие поддона для от рыва от прикипевш ей
прокладки. Из влеките направляю щий ш т ифт .
Установка Перед ус тановкой: - Тщательно очистите поддон. -
Установка
Перед ус тановкой:
- Тщательно очистите поддон.
- Удалите чистой ветошью все следы грязи на
сопрягаемых повер хнос тях поддона и блока двигателя.
- Проверьте прокладку на наличие повреждений. При
необходимомти замените.
1 Пр иложите прокладку к поддону , как у казано на
иллюстрации.
2 Ус тановите направляю щий штифт в блок двигателя.
3 Спозиционируйте поддон и установите на свои места
стопорные болты и болты крепления. Мо мент затяжки
болтов равен 16 Nm.
4 Установите на место компрессор. Затяните 4 болта
крепления и подключите электрический разъём.
5 Установите скобу крепления шлангов кондиционера и
затяните гайку крепления.
6 Установите защиту двигателя. Задяните три болта и
две гайки крепления.
7 Опус тите автомобиль и ус тановите на мес то натяжной
ремень ( см. стр. 31).
8 Залейте моторное масло (см. стр. 6).
9 Подключите аккумулятор. Настройте секретный код
безопасности.
10 Запустите двигатель на нес колько минут. Проверьте
поддон на предмет утечек.
Снятие масляного насоса и маслоотражателя Снятие 1 Снимите
Снятие масляного насоса и маслоотражателя
Снятие
1 Снимите поддон (см. стр. 60).
2 У далите два винта крепления кожу ха з у бчат ого колеса
маслонасоса.
3 Удалите три с топорных болта и извлеките
маслонасос.
4 Удалите разделительную планку.
Примечание: Проверьте звёздочки маслонасоса и цепь на
предмет износа и мехповреждений. При необходимости
замените. Ес ли необ ходи мо заменить веду щую звёздочку ,
поступайте следующим образом:
5 Снимите звёздочку коленвала ( см. стр. 57) .
6 У далите 6 болт ов крепления и опорную плиту с
с альником коленвала. Из влеките направляю щие
штифты
Прим ечание: Стопорные болты имеют разную длину .
Запомните их позицию.
7 Снимите цепь со звёздочки коленвала. С помощью
с ъ ёмника с нимите ведущую звёздочку маслонас оса.
Со хран ите шпонку звёздочки
Снятие маслоотражателя
1 Вытяните мас л оотражат ель из под ающ ей т ру бы в бл оке
двигателя.
2 Проверьте маслоотражатель на предмет повреждений.
При необходимос ти замените его. Установите
маслоотражатель на место.
Установка Перед у становкой: - Тщательно промойте и просушите все
Установка
Перед у становкой:
-
Тщательно промойте и просушите все детали (узлы).
- Очистите
маслозаборник
и
поддон.
Проверьте
мас лозаборн ик на предм ет засоров.
1 Ус тановите ш понку , смажьте мас лом кромки с альника и
нас адите звёздочку на коленвал.
2 Установите цепь маслонасоса.
3 Ус тановите прокладку , или наложите герметик на
с опрягаемые повер хнос ти. Ус тановите направляющие
штифты.
4 Ус т ановите опорную плиту и з ат яните болты крепления,
с огласно их месторасположению. Момент затяжки равен
15 Nm.
5 Ус тановите звёздочку привода зу бчатого ремня и натяните
зубчатый ремень ( см. стр. 57) .
6 Ус тановите разделительную планку .
7 Установите маслонасос и затяните болты крепления.
Мо мент затяжки равен 16 Nm.
8 Установите на место кожух зубчатого колеса и затяните
два винта крепления.
9 Установите поддон (см. стр. 60),
Снятие маховика Снятие Специальные инстру ментальные с редства 1
Снятие маховика
Снятие
Специальные инстру ментальные с редства
1 Фикс атор маховика (зубчатого венца) 24410001
1 Снимите коробку передач (см. книгу 5).
2 С помощью фиксат ора 2441001 з аст опорьте маховик.
3 Пос т епенно ос лабьте 8 болт ов креплен ия ма ховика.
4 Снимите маховик с коленвала. Выньте направляющий
штифт.
Установка Перед установкой. - Промойте и высушите все детали. -
Установка
Перед установкой.
-
Промойте и высушите все детали.
- Проверьте маховик
на
предмет
износа, задиров,
повреждений зубчатого венца. При необходимости
замените.
1 Установите направляющий штифт.
2 Установите маховик на коленвал и застопорьте его при помощи
фиксатора 24410001.
3 Д ля ус тановки маховика использу йте новые болты, покрытые
фикс ирую щим полимерным с ост авом. Зат яните болты
крепления в указанной последовательности. Момент затяжки
равен 50 Nm.
4 Установите корзину сцепления и коробку передач
(см. книгу 5).
Замена сальников коленвала Спец иальные инстру ментальные с редс
Замена сальников коленвала
Спец иальные инстру ментальные с редс тва
1 Опр авка для ус тановки правого с альника. 24415001
2 Опр авка для ус тановки левого сальника. 24415002
Замена правого сальника
1 Снимите зубчатое колесо (см. стр. 57).
2 Измерьте глубину у становки с альника.
3 Акку рат но извлеките сальник, использ уя винт овой
съёмник.
4 Очис тите посадочное гнездо с альника.
5 Смажьте посадочное гнездо маслом.
6 С помощью оправки 2441 5001 ус т ановите новый с альник
на измере нную глу бину .
7 Установите зубчатое колесо (см. стр. 57)
Замена левого сальника
1 Снимите маховик (см. стр. G4).
2 Измерьте глубину у становки с альника
3 Акку рат но извлеките сальник, использ уя винт овой
съёмник.
4 Очис тите посадочное гнездо с альника.
5 Смажьте посадочное гнездо маслом
6 С помощью оправки 2441 5002 у ст ановите новый с альник
на измере нную глу бину .
7 Установите маховик (см. стр. 64).
Снятие опор (подушек) дв иг ателя и к оробки передач Демонтаж
Снятие опор (подушек) дв иг ателя и к оробки передач
Демонтаж правой опоры (опора двигателя)
Специальные инструментальные средства
1 Поп еречина с установочным винтом.
24901 011
2 Подставки поперечины 24901012
*
1 Пр иподни мите двигатель при помощи поперечины
24901012 и двух подставок 24901012.
2 Удалите 2 винта и монт ажный кронш т ейн.
3 Удалите т рет ий болт и с нимите поддерживаю щий
суппорт.
4 Удалите болт крепления буфера.
5 Удалите 4 гайки с правой опоры двигателя.
6 Снимите пластину резиновой подушки.
7 Снимите резиновую подушку.
Установка
Перед установкой проверьте резиновые опоры на предмет
износа, разрывов, трещин. При необ ходим ости замените.
1 Установку производите в обратном порядке, соблюдая
следующие моменты затяжки:
- Резиновая опора ( подушки)
40 Nm.
- 4 гайки прав ой опоры
45 Nm,
- Болт крепления буфера
45 Nm.
- Три болта суппорта
45
Nm.
Демонтаж левой опоры ( опора к оробки передач) 1 Отклю чите акку
Демонтаж левой опоры ( опора к оробки передач)
1 Отклю чите акку муляторную батарею, извлеките её,
демонтируйте поддон аккумулятора (см. книгу 11).
2 Приподни мите двигатель при помощи попе речины
24901011 и двух подставок 24901012
3 Удалите гайку крепления левой опоры.
4 У далите
две гайки крепления кожу ха опоры.
5 Удалите кожух опоры.
Установка
Перед установкой проверьте резиновую опору на предмет
износа, разрывов, трещин. При необходимости замените.
1 Установку производите в обратном порядке, соблюдая
следующие моменты затяжки:
- Крепление опоры коробки передач 50 Nm.
- Две гайки крепления оп оры 23 Nm.
- Ц ентральная гайка креплен ия 65 Nm.
Снятие компенсатора крутящего момента.
1 У далите правый вал рулевого управления ( см. книгу 5).
2 Удалите два болта и снимите тягу компенсатора.
3 Удалите 4 болта и снимите кронштейн компенсатора.
4 Установку производите в обратном порядке,
с облюдая с ледующие моменты затяжки:
- Болты крепления кронш тейта 45 Nm.
- Крепление вала ру левого управления 50 Nm.
- Крепление тяги компенсатора и промежуточного
подшипника (сайлентблока) 50 Nm.
Полная разборка двигателя Для осу ществления полной разборки,
Полная разборка двигателя
Для осу ществления полной разборки, двигатель должен быть
освобождён от вс ех внеш них компонентов. Следующие ш аги
у казывают, какие компоненты необход имо уд ал ить. К аждый
у даляемый компонент подлежит тщательному ос мотру .
1 Выньте двигат ель из моторного отс ека.
2 Отс оединтие кор об ку передач
3 Снимите генератор и автоматический натяжитель ремня
4 Снимите гидр авличес кий нас ос рулевого у правления.
5 Снимите термостат и корпус термостата.
6 Снимите впускной коллектор.
7 Снимите кату шку зажигания, выс оковольтные провода,
свечи зажигания.
8 Снимите головку ц илиндров.
9 Снимите стартер и обвязку двигателя (э лектропроводку ).
10 Снимите масляный фильтр.
11 Снимите выпускной коллектор.
12 Снимите трубку масляного щупа.
13 Снимите кр онштейн компенс атора кру тящего мом ента.
14 Отс оедините шланги отопителя.
15 Снимите зу бчатый ремень
16 Снимите шкив коленвала.
17 Снимите натяжитель зу бчатого ремня и веду щую звёздочку.
18 Снимите водяной нас ос (помпу).
19 Снимите поддон.
20 Снимите мас ляный нас ос .
21 Снимите маховик.
Теп ерь необ ходи мо провес ти с ледую щие операции, для
подробного внутреннего осмотра двигателя:
Шатуны и поршни Снятие поршня 1 Зафиксируйте гильзы с помощью
Шатуны и поршни
Снятие поршня
1 Зафиксируйте гильзы с помощью поршневых
фиксаторов.
2 Запомните (промаркируйте) местоположение каждой
крышки шатунного подшипника.
3 Проверните коленчатый вал, что бы поршни 1 и 4
встали в В.М.Т.
4 Отверните 2 гайки кр епления шату нной крышки и один
вкладыш.
5 Вложите вкладыш в свою ш атунную крыш ку .
6 Выньте ш атун вмес те с порш нем с верхней с тороны
двигателя (через гильзу).
7 Повторите операцию для оставшихся шатунов и
порш ней.
Примечание: Промаркируйте, или запишите принадлежность
каждого поршня к с воей гильзе.
Снятие поршневого пальца и к ом прессионных колец
1 Снимите порш ень ( см. above) .
2 Акку ранто разведите торцы верхнего кольца и с нимите
его через верх порш ня.
3 Аккуранто разведите торцы второго кольца и снимите
его через верх порш ня.
Прим ечание: компресс ионные кольца очень хру пкие, а
кромки колец могут быть весьма острыми.
4 Разведите торцы маслосъёмного кольца и так же
с нимите его через верх порш ня.
5 Установите поршень под пресс. Подложите под порш ень
прис пособление «Локатор поршневой» 2441200 8
6 Установите направляющий штифт 24412010 на
поршневой палец и выдавите его.
Прим ечание: Акку ратно с нимайте палец, избегая задиров и
мехповреждений тела поршня
Проверка поршня 1 Пр оверьте каждый поршень на наличие трещин вок
Проверка поршня
1 Пр оверьте каждый поршень на наличие трещин вок руг
отверстий юбки и поршневого пальца.
2 Пр оверьте поршень на наличие задиров и коро ну порш ня
на наличие прога ров, пробоев, трещин и с колов.
3 Очис тите поршень от нагара, ис пользуя мягкую
проволочную щётку .
4 Пр оверьте поршни на предмет ис каже ний и износа. При
необходимомти замените.
5 Используйте новый поршень в качестве эталона.
Сборка поршня
1 Оденьте поршневой палец на концевик 24412010.
2 Прик ру т ите конц евик к направляющему шт ифту 24412008.
3 Установите порш невой локатор 24412007 в базу
приспособления для запрессовки 24412011.
4 Откройте фиксатор и полонстью открутите упоры.
5 Установите поршень в приспособление. Позиционируйте
порш ень на порш невом локаторе. Вс тавтье поршневой
палец
Важно: Отверстие поршневого пальца должно быть
рас положено вертик ально.
6 Опус тите ручку и выкру чивайте упоры до момента
фиксации поршня.
7 Выньте палец из порш ня. У бедит есь, что палец выходит
свободно.
8 Уст ановите ш атун в прис пос обление 24412011 9 Установите поршневой
8 Уст ановите ш атун в прис пос обление 24412011
9 Установите поршневой палец так, что бы концевик
вош ёл в отверс т ие ш ат у на.
10 Подкладывая ш айбы под ос нование ш атуна, установите
его горизонтально.
11 Д опус т имый з аз ор между направляющей приспос обления
и нижним вкладыш ем ш атуна 0,1 мм.
12 Выньте поршневой палец.
13 Полож ите шату ны в подходящую э лектричес кую печь.
На от верс т ия ш ату нов положите немного оловянного
припоя.
14 Наг рейте ш ату ны до температуры 230°С - 270°С так, что
бы припой рас плавился. При э том пос адочное от верс т ие
ш ату на расширится и палец легко войдёт в него.
Предупреждение: Работайте с шатунами крайне осторожно,
так как они чрезвычайно горячие
15 Установите нагретый ш атун в прис пос обление. Смажьте
поршневой палец маслом и вставьте в отверстие поршня
на необходимую глубину.
16 Повтор ите операцию для ус тановки ос тальных
поршневых пальцев.
Прим ечание: Установку следу ет производить быстро, так как
шату ны быс тро остывают. При этом пос адочные отверс тия в
ш ату нах у меньш аю тся в диаметре, и поршневой палец может
заклинить в неверной позиции. В ху дшем с лучае Вы риску ете
повредить шатун.
установка поршневых колец Собранный поршень легче вставлять в
установка поршневых колец
Собранный поршень легче вставлять в гильзу, если
соответству ю щая гильза была заранее с нята с двигателя (см.
стр. 79).
1 Ус тановите маслос ъёмное кольцо. Замок должен
на ходит ься напрот ив порш невого пальца ( как показ ано на
схеме).
2 Ус тановите второе компресс ионное кольцо. Замок кольца
расположите на 120° слева от замка маслосъёмного кольца.
3 Ус тановите первое компресс ионное к ольцо. Замок кольца
рас положите на 120° с права от замка мас лос ъ ёмного
кольца.
4 Слегка с мажьте порш ень и установите оправку для с жатия
колец.
5
Ус тановите порш невую сборку на верстаке.
6
Ус тановите на сборку , с оответс твующую порш ню гильзу:
-
Мар кир овки порш ня и гильзы должны соответствовать друг
другу.
-
Стрелка на днище порш ня должна у казывать в сторону
ме ха низ ма рас пределе ния,
7
Надева йте гильзу на порш ень, пока не ос вободится
оправка.
8
Повтор ите процеду ру для у становки остальных поршней.
Установка головки шатуна. Проверка зазора
Пе ред у становкой:
- Для установки используйте новые вкладыши.
- Убедитесь, что крышка подш ипника с оответс тву ет
устанавливаемому шату ну.
- Устанавливайте поршень № 1 в последнюю очередь.
1 Ус тановите вкладыш в замок крышки.
2 Убедитесь, что детали очищены от масла и грязи.
3 Положите полоску «Ptastig age» зелён ого ц вета поперёк
шатунной шейки коленвала
4 установите крышку подшипника и затяните гайки кр еп л е ния . Мо м
4 установите крышку подшипника и затяните гайки
кр еп л е ния . Мо м ент з ат я ж ки ра вен 40 N m.
Прим ечание: Коленчатый вал должен оставаться
неподвижным в т ечении всей проц еду ры
5 Снимите крышку подшипника.
6 Использу йте ш калу из набора «p las ti ga uge» для
измерения ширины полу ченного пятна. Бу дьте
осторожны при измерении. Не кас айтесь пальцами
полу ченного отпечатка
7 Удалите все следы «plastigaug e» с шату нной ш ейки и
вкладыша.
8 Смажьте маслом шатунную шейку коленвала и
вкладыши.
9 Установите крышку подшипника в правильной позиции и
затяните гайки крепления. Момент затяжки равен 40 Nm.
10 Ослабьте болты и вновь затяните с моментом затяжки
20 Nm, а затем доверните на 70°.
11 Повторите процеду ру для у становки ос тальных
ш ату нных крыш ек.
Коленчатый вал и коренные подшипники Снятие к оренных под
Коленчатый вал и коренные подшипники
Снятие к оренных под шипников
Коренные подшипники маркируются с №1 по №5, причём
подш ипник номер 1 на ходится возле маховика. Отметьте
крыш ки подш ипников в с оот ветст вии с принятой
последовательностью.
1 Удалите опорную плиту и звёздочку привода маслонасоса.
2 Снимите шату нные крыш ки.
3 Удалите два болта центрального коренного подшипника.
4 Удалите болты крепления крышек коренных подшипников
и снимите их. Снимите вкладыши.
5 Удалите два полукольца.
6 Удалите заделывающие полосы из коренного подшипника
№ 1.
Снятие коленвала
1 Снимите крышки коренных подшипников (см.выше).
2 Снимите коле нвал.
3 Замен ите нижние и вер хние коре нные вкладыши.
Прим ечание: Отметьте и держите вмес те каждую пару коренных
вкладышей, с оответствую щую номеру подш ипника, ес ли не
будете их заменять.
Проверка коленвала 1 Тщательно промойте и просушите коленчатый
Проверка коленвала
1 Тщательно промойте и просушите коленчатый вал.
2 Пр оверьте наличие износа и т рещин коренных и
шату нных шеек.
3 Измерьте микрометром диаметр каждой шейки. Если
разница в диаметрах существенная, вал подлежит
шлифовке, либо заменя ется на новый.
4 Пр очис тите мас ляные каналы подходящей трубчатой
выколоткой.
Проверка зазо ра к оренных подшипник ов
Перед проверкой:
- Использу йте новые вкладыши.
- Проверьте чистоту шеек и постелей вкладыша.
1 Вставьте нижние вкладыши, каждый на свою позицию.
2 Очистите детали от масла.
3 Ус тановите полоску «Plastig age» зелёного ц вета
поперёк коренной шейки коленвала.
4 Ус тановите верхние вкладыши в коренные крышки и
затяните болты крепления. Момент затяжки равен
50 Nm.
Прим ечание: Коленчатый вал должен быть неподвижен в
течении вс ей процеду ры.
5 Снимите коренные крышки и верхние вкладыши. На
корен ной ш ейке должен остаться отпечаток от
«plastig aug e».
6 Для измерения зазора воспользуйтесь шкалой, входящей в комплект
6 Для измерения зазора воспользуйтесь шкалой, входящей в
комплект «plastigauge». Будьте осторожны. В процессе
измерения не касайтесь пальцами полученного отпечатка.
7 Удалите все следы «plastig aug e» с коренных ш еек и
вкладыш ей.
Установка коленвала
На э том э тапе екоменду ется ус танавливать новые вкладыши.
Под берите толщину вкладыш ей по техничес ким данным Ваш его
двигателя.
1 Ус тановите нижние вкладыши, с мажьте их мас лом.
2 Установите коленвал.
3 Установите нижние полукольца рифлёной стороной к телу
коленвала.
4 Установите новые заделывающие полоски в крышку
коренного подшипника №1.
5 Установите в крыш ку подш ипника новый с иликоновый
сальник, как показано на иллюс трац ии.
6 Для установки крышки используйте приспособление №5
«Attach tool» 24415004 с прокладками A2, болтом и шайбой.
7 Перед установкой крышки первого подшипника, смажьте
коренную шейку и верхний вкладыш.
Предупреждение: Во избежание повреждений боковых у плот нений, ус
Предупреждение: Во избежание повреждений боковых
у плот нений, ус т анавливайте крыш ку следующим образ ом:
8 Установите крыш ку на мес то под у глом 45°.
9 Осторожно вводите крышку в посадочное место до
исхожной позиции.
10 Заверните два болта креплен ия крышки от ру ки.
11 Освободите фиксирующие болты и отведите
приспособление в горизонтальной плоскости.
12 С маж ь те ма с л ом ш е й ку , в к ла д ыш и по с т ель
крыш ки №2 и у становите крыш ку на мес то.
13 Ус тановите верхние полу кольца рифлёной с тороной к
телу коленвала.
14 Смазывая мас лом коренные ш ейки, вер хние вкладыши
и пос тели крыш ек, с оберите ос тальные подш ипники.
15 Затяните болты крепления крышек. Момент затяжки
равен 50 Nm.
16 Ус тановите болты центрального коренн ого
подшипника. Момент затяжки равен 25 Nm.
17 Проверьте выступ боковых уплотнений. Рекомендуемая
велич ина 2 мм. При нео б ход имос ти сократ ите выс туп.
Проверка осевого люф та коленвала
1 Установите измерительный прибор. Центральную
штангу прибора установите/заверните в отверстие в
блоке цилиндров
2 Вытолкните колневал наружу и установите шкалу
прибора на «ноль».
3 Толкните вал в обратном направлении и прочтите
показ ания прибо ра.
4 Допустимый продольный люфт коленвала должен быть
от 0. 07 до 0. 27 мм.
5 Если люфт составляет больше 0,27 мм., замените
полукольца
Прим ечание: Все 4 полу кольца должны быть одинаковой
толщины (см. технические данные).
6 Проверьте свободное вращение коленвала.
7 Установите новый сальник коленвала (см. стр. 66).
Гильзы цилиндра Снятие 1 Снимите порш ни ( см. с тр. 70) . 2 Снимите
Гильзы цилиндра
Снятие
1 Снимите порш ни ( см. с тр. 70) .
2 Снимите фиксаторы гильз (поршневые фиксаторы).
3 Пр омаркиру йте каждую гильзу в с оот ветс т вии с порядковым
номером каждого поршня.
4 Удалите гильзы из блока ц илиндров. Мягкое пос ту кивание
резиновым молотком по кромке гильзы облегчит процесс.
5 Снимите уплотнительное кольцо гильзы.
Проверка
1 Проверьте каждую гильзу на предмет износа, царапин,
задиров и трещин.
2 Из мерьте диаметр гильзы вверху , пос ередине и внизу.
3 Измерьте и с равните внутренние диаметры каждой гильзы.
4 Если имеется большая разница в диаметрах, гильзы
подлежат расточке или замене.
Установка
Перед ус тановкой:
1 Тщательно очистите гильзу и пос адочное мес то в блоке
двигателя.
2 Ус тановите новое у плотнительное кольцо и с мажьте мас лом
юбку гильзы.
3 Спозиционируйте гильзы в блоке согласно нанесённой
маркировке.
4 Ус т ановите гил ьзы в бл ок. Гиль зы вход ят туго, поэт ому
ис пользу йте брус и деревянный молоток для облегчения
установки
5 Смажьте мас лом все открытые части гильзы. Проверьте
выс туп каждой гильзы над кромкой блока ц илиндров.
Проверка выступа гильз Вер хн ие торцы гильз и днища порш ней
Проверка выступа гильз
Вер хн ие торцы гильз и днища порш ней имеют маркировку .
Убедитесь, что устанавливаемые гильзы и поршни одной
группы.
1 По мес тите на торец гильзы у становочную плас тину
«лицом вверх».
2 Ус тановите шкалу измерительного прибора на «ноль»
относительно торца гильзы.
3 Проверьте расстояние (между соседними гильзами) в
трёх указанных местах. Допустимая разница в измерениях
должна составлять 0.02 мм. Если измеренное значение
выше указанного, подберите по высоте новые
уплотняющие кольца
4 Пр оверьте расс тояние ( между гильзой и блоком
цилиндров) в трёх указанных местах. Допустимая разница
в измерениях должна составлять 0.02 мм. Если
измеренное значение выше указанного, подберите по
высоте новые уплотняющие кольца.
5 Повтор ите процеду ру измерений для ос тальных гильз
6 Проверьте различие уровней между соседними
гильзами. Измеренное значен ие не должно пр евышать
0.05 мм,
Примечание: На новых гильзах это различие может быть
скорректировано путём извлечения и поворота гильзы на 180°
Сборка двигателя Сборка двигателя осуществляется после
Сборка двигателя
Сборка двигателя осуществляется после тщательного осмотра
всех его компонентов. Ус тановку компонентов двигателя
производите в следующем порядке:
1
Маховик .
2
Мас ляный нас ос .
3
Поддон.
4
Водяной насос (помпа).
5
Зубчатые колёса и и натяжитель зубчатого ремня.
6
Шкив коленвала.
7
Зу бчатый ремень.
8
Шланги отопителя.
9
Кронштейн промежуточного подш ипника комп енсатора
крутящего момента.
10 Трубка масляного щупа.
11 Выпускной коллектор.
12 Мас ляный фильтр.
13 Стартер и обвязка ( электропроводка) двигателя.
14 Головка ц илиндров.
15 Свечи и кату ш ка з ажигания, выс оковольт ные провода.
16 Впус кной коллектор.
17 Термостат и корпус термос тата.
18 Гидравличес кий нас ос рулевого у правления.
19 Генератор и автоматический натяжитель.
20 Коробка передач.
21 Установка двигателя в моторный отсек.
Первый запуск после ремонта Пос ле пол ной с борки д вигат еля,
Первый запуск после ремонта
Пос ле пол ной с борки д вигат еля, необ ход имо выпол нить обк ат ку . Не провод ите
обкатку при полнос тью открытой дросс ельной заслонке. Не допус кайте длительной
нагру зки на двигатель при низких обо ротах. Реко мендов анный про бег при обкатке
пос ле ремонта с ос тавляет 800 км. По дос тижении данного про бега н еобходи мо
заменить моторн ое масло. Пос ле замены мас ла необ ходи мо:
1 Вывернуть свечи зажигания.
2 От клю чить элект рический раз ъ ём кату ш ки з ажигания.
3 Вращать двигатель стартером до тех пор, пока не погаснет индикаторная лампа
«Вним ание! Низ кое давление мас ла».
4 Подключить электрический разъём катушки зажигания, установить свечи.
5 Запус тить двигатель на холос тых о боротах и прверить его на предмет у течек
моторного масла.
6 По достижении двигателем рабочей температу ры, когда термос тат
от кроет ся, и о хлаждаю щая жидкость нагреет вер хний ш ланг радиат ора,
остановить двигатель.
7 Пр оизвес ти у становку зажигания, прове рить у ровни о хлаждаю щей
жижкости, масла и гидравлической жидкости соответственно.

Оценить