Вы находитесь на странице: 1из 33

A u d i 1 0 0 А 6

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПСИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СОВЕТЫ СПЕЦИАЛИСТОВ
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

АВТОМОБИЛЕЙ
AUDI 100/А6

Иллюстрированное издание

Москва
«Третий Рим»
2003
СОДЕРЖАНИЕ

Общие сведения 4

1. Требования безопасности и общие правила проведения работ 4

2. Аккумуляторная батарея 4

2.1. Технические характеристики аккумуляторных батарей 4


2.2. Поиск и устранение неисправностей системы электроснабжения 4
2.3. Основные неисправности аккумуляторной батареи 5
2.4. Обслуживание аккумуляторной батареи 5

3. Генератор 7
3.1. Определение работоспособности генератора 7
3.2. Основные неисправности генератора 8
3.3. Снятие и установка генератора 8
3.4. Замена и регулировка натяжения приводного ремня генератора 8

4. Стартер 9
4.1. Проверка системы пуска двигателя 9
4.2. Основные неисправности стартера 10
4.3. Снятие и установка стартера 10

5. Системы зажигания бензиновых двигателей. Свечи зажигания 11

6. Предохранители и реле 11

7. Фары и лампы 15

8. Полезные советы 16

9. Условные обозначения на электрических схемах 17

10. Электрические схемы 18


Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6

Общие сведения вый 30-клапанный двигатель 2,8 л станциях технического обслуживания


(142 кВт/193 л.с., V6, АСК). автомобилей и в сервисных центрах.
Последнее поколение автомобилей Все модели платформы С4 были сня-
Audi 100 серии С4 выпускалось с нояб- ты с производства летом 1997 г. с на- 1. Т р е б о в а н и я б е з о п а с н о с т и
ря 1990 по май 1994 г. Первоначально чалом освоения новой А6 (4B-type). и общие правила проведения
на автомобили устанавливали три Передняя подвеска независимая с работ
двигателя с впрыском бензина: 2,0 л телескопическими амортизаторами,
(74 кВт/101 л.е., заводской индекс пружинами и стабилизатором попе- При поиске неисправностей и прове-
ААЕ), 2,3 л (98 кВт/133 л.с., AAR), 2,8 л речной устойчивости. Задняя подвеска дении ремонтных работ с электрообо-
(128 кВт/174 л.е., ААН). В 1991 г., с вы- зависимая, состоит из продольных ры- рудованием автомобиля выполняйте
ходом модели Audi 100 Quattro, появи- чагов, соединенных поперечиной. На следующие требования:
лись двигатели: бензиновый 2,0 л всех моделях установлено реечное ру- не касайтесь узлов системы зажига-
(85 кВт/116 л.е., AAD), дизельный 2,4 л левое управление с гидроусилителем. ния, находящихся под высоким напря-
(60 кВт/82 л.е., AAS) и турбодизельный Тормозная система гидравлическая жением 2 5 - 3 0 кВ (высоковольтного
2,5 л (85 кВт/116 л.с., ААТ). Штатной двухконтурная, с вакуумным усилите- вывода катушки зажигания, высоко-
для всех двигателей была механичес- лем, дисковыми тормозными меха- вольтных проводов распределителя
кая 5-ступенчатая коробка передач. низмами на всех колесах, антиблоки- зажигания), при работающем двигате-
Автоматической 4-ступенчатой короб- ровочной системой тормозов (АБС). ле — это может привести к электриче-
кой передач автомобили комплектова- На некоторых моделях на задних коле- скому удару;
лись по специальному заказу. На спор- сах установлены барабанные тормоз- всегда соблюдайте полярность под-
тивную модель Audi S4 устанавливали ные механизмы. ключения аккумуляторной батареи —
пятицилиндровый двигатель 2,2 л
Схема подключения электрообору- нарушение полярности подключения
(169 кВт/230 л.с., V6, AAN).
дования автомобилей Audi 100/А6 од- приведет к выходу из строя электрон-
В январе 1992 г. появился новый эконо- нопроводная. Отрицательная клемма ных приборов и возгоранию электро-
мичный двигатель 2,0 л (103 кВт/140 л.с., аккумуляторной батареи соединена с проводки;
АСЕ), в марте — 2,6 л (110 кВт/150 л.с., «массой» (токопроводящими элемен- избегайте короткого замыкания
V6, ABC). Настоящий фурор произвела тами кузова, двигателя и других уз- клемм аккумуляторной батареи из-за
модель S4 4.2/Avant с двигателем V8 лов). Напряжение системы электро- опасности возгорания, взрыва аккуму-
4,2 л (206 кВт/280 л.с.), обладающая оборудования составляет 12 В.
превосходной динамикой. ляторной батареи и, как следствие,
Питание элементов системы осуще- получения ожогов и травм;
В июне 1994 г. компания Audi прове- ствляется от аккумуляторной батареи не допускайте даже кратковремен-
ла модернизацию «сотого» семейства, и генератора переменного тока. Все
всему модельному ряду был присвоен ного соединения вывода «В+» генера-
электрооборудование автомобиля тора с «массой» на работающем дви-
индекс А6. Изменились форма капота можно условно разделить на следую-
и рисунок решетки радиатора, цвет гателе во избежание выхода из строя
щие системы:
передних указателей поворота с оран- выпрямительного блока;
жевого на белый. Задние фонари ста- система электроснабжения (аккуму- предварительно отсоединяйте про-
ли шире, замочная скважина багажни- ляторная батарея и генератор); вода от аккумуляторной батареи и ге-
ка была перенесена на правый система пуска двигателя (стартер и нератора при проведении электросва-
фонарь, обновлены передний и зад- аккумуляторная батарея); рочных работ на автомобиле для
ний бамперы, а также накладные боко- система управления бензиновым сохранения их работоспособности;
вые молдинги по низу дверей. двигателем или система электронного запрещено отсоединять провода ак-
управления впрыском топлива дизель- кумуляторной батареи при работаю-
Надежное и совершенное шасси
ного двигателя; щем двигателе — это приведет к по-
(платформа С4) осталось прежним. От
предшествующего поколения досталась система освещения и световой сиг- вреждению электронных приборов
обширная гамма экономичных, с высо- нализации (фары, лампы габаритного системы электрооборудования авто-
кой удельной мощностью и динамикой света, фонарь заднего хода, лампы мобиля;
бензиновых и дизельных двигателей. внутреннего освещения, указатели не проверяйте работу генератора
Наибольшей популярностью пользова- поворота, лампы сигнала торможения «на искру», так как при этом значи-
лись модели с двигателями компонов- и др.); тельный ток, протекающий через дио-
ки V6. Отказались только от устаревших контрольные приборы с датчиками; ды, может вывести их из строя.
двигателей: бензинового AAR и дизель- дополнительное электрооборудова-
ного AAS. Летом 1994 г. гамму пополни- ние (очистители и омыватели стекол,
2. Аккумуляторная батарея
ли новые экономичные двигатели: бен- электродвигатель отопителя, прикури-
зиновый 1,8 л (92 кВт/125 л.с., ADR) и ватель, звуковой сигнал, противоугон-
2.1. Технические характеристики
турбодизель 1,9 л (66 кВт/90 л.с., 1Z). В ная система и др.).
аккумуляторных батарей
это же время Audi А6 TDI начали В настоящем издании не описаны
комплектовать новым дизельным двига- поиск и устранение неисправностей Аккумуляторная батарея предназна-
телем 2,5 л (103 кВт/140 л.с., AEL) с тур- системы управления двигателем, чена для электроснабжения стартера
бонаддувом и промежуточным охлажде- контрольных приборов и датчиков, а при пуске двигателя и других потреби-
нием воздуха. также дополнительного электрообору- телей электроэнергии при неработаю-
В августе 1995 г. появилась спортив- дования, поскольку требует специаль- щем генераторе. Работая параллель-
ная полноприводная версия Audi S6 ного оборудования и знаний. Диагнос- но с генераторной установкой,
(Q1-type) с двигателями: 2,2 л (AAN, от тика и ремонт этих систем, а также батарея сглаживает пульсации напря-
модели S4) и 4,2 л (213 кВт/290 л.с., ремонт агрегатов всех систем элект- жения генератора, обеспечивает пи-
АВН, от Audi V8). А в октябре для рооборудования должны проводиться тание всех потребителей в случае
скоростных автомобилей вышел но- в специализированных мастерских, на выхода из строя генератора и возмож-

4
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6
ность продолжения движения за счет вого» контакта используйте одну и ту рядного тока может определяться по
резервной емкости. же точку присоединения. Разница по- верхнему пределу. При длительном
На автомобилях Audi 100/А6 установ- казаний должна быть не более 0,3 В. В простое автомобиля или когда режим
лены аккумуляторные батареи номи- противном случае проверьте состоя- его движения не дает подзарядки ак-
нальным напряжением 12 В (табл. 1). ние силовых проводов, места крепле- кумуляторной батареи ( г о р о д с к о е
ния наконечников проводов и надеж- движение с частыми торможениями и
2 . 2 . Поиск и у с т р а н е н и е ность их с о е д и н е н и я с к л е м м а м и остановками) критическое значение
неисправностей системы аккумуляторной батареи. определяется по нижнему пределу.
электроснабжения 4. При частоте вращения коленчато- 6. Если значение разрядного тока
го вала 2 0 0 0 - 3 0 0 0 м и н 1 включить значительно превышает критическое
Поиск неисправностей системы эле- мощные потребители электроэнергии значение, следует искать утечку тока в
ктроснабжения рекомендуется осуще- (дальний свет фар головного освеще- электрических цепях. Для определе-
ствлять в следующем порядке. ния, стеклоочиститель, электродвига- ния цепи, в которой происходит утеч-
1. Проверить состояние ремня при- тель отопителя). При этом напряжение ка, н е о б х о д и м о при отключенных
вода агрегатов, при необходимости на клеммах аккумуляторной батареи потребителях отсоединять последова-
заменить ремень (см. подразд. 3.4). не должно упасть ниже 13,4 В. Если на- тельно предохранители, расположен-
2. Определить напряжение на клем- пряжение ниже указанного значения, ные в монтажном блоке. При отключе-
мах аккумуляторной батареи с помо- то неисправен генератор или аккуму- нии предохранителя цепи, в которой
щью вольтметра. Оно должно быть ляторная батарея сильно разряжена. имеется утечка тока, показания ам-
11,5-12,5 В. Если напряжение ниже 5. Определить разрядный ток акку- п е р м е т р а значительно изменяются.
11,5 В, необходимо проверить состоя- муляторной батареи при всех отклю- Если этот предохранитель защищает
ние аккумуляторной батареи: заме- ченных потребителях электроэнергии. несколько цепей, необходимо после-
рить плотность и уровень электролита Для этого отсоединить провод отри- довательно отключать цепи, защищае-
(см. подразд. 2.4). При необходимости цательной клеммы аккумуляторной мые этим предохранителем (при
долить дистиллированную воду. Заря- батареи и подключить амперметр по- включенном предохранителе). При от-
дить аккумуляторную батарею. ложительным выводом к проводу, от- ключении неисправной цепи происхо-
3. Пустить двигатель и увеличить ча- рицательным — к отрицательной дит резкое изменение показаний ам-
стоту вращения коленчатого вала до клемме аккумуляторной батареи. Зна- перметра. Если при отключении всех
2000-3000 мин '. Напряжение на клем- чение разрядного тока не должно пре- предохранителей нет и з м е н е н и й в
мах аккумуляторной батареи должно вышать 6 0 - 1 0 0 мА. Данный диапазон показаниях амперметра, то утечка
быть 13,5-14,5 В, немного увеличива- критического значения разрядного то- происходит в цепях, которые не защи-
ясь при повышении частоты вращения ка является условным. Установленная щаются предохранителями, установ-
коленчатого вала двигателя. Если противоугонная система (сигнализа- ленными в монтажном блоке. В этом
плотность электролита ниже требуе- ция, иммобилайзер и т.д.) оказывает случае для обнаружения цепи, в кото-
мой и аккумуляторная батарея разря- существенное влияние на значение рой происходит утечка тока, и устра-
жена, значение напряжения будет ни- разрядного тока. Кроме того, при вы- нения неисправности следует обра-
же указанного предела. Убедитесь, боре критического значения разряд- титься на с т а н ц и ю технического
что напряжение с генератора прихо- ного тока необходимо учитывать час- обслуживания автомобилей.
дит на аккумуляторную батарею без тоту использования автомобиля. Если
потерь. Для этого с помощью цифро- автомобиль используется ежедневно
2.3. Основные неисправности
вого вольтметра определите напряже- и режим его движения позволяет акку-
аккумуляторной батареи
ние на «плюсовом» выводе генератора муляторной батарее п е р и о д и ч е с к и
и «плюсовой» клемме аккумуляторной подзаряжаться от генераторной уста- Перечень основных неисправностей
батареи, при этом в качестве «минусо- новки, то критическое значение раз- аккумуляторной батареи приведен в
табл. 2.
Таблица 1
П р и м е н я е м о с т ь а к к у м у л я т о р н ы х б а т а р е й на а в т о м о б и л я х Audi 1 0 0 / А 6 2.4. Обслуживание
Емкость аккумуляторной Длина, Ширина, Высота, аккумуляторной батареи
Двигатель Год выпуска
батареи, А-ч мм мм мм
Обслуживание аккумуляторной бата-
1.8 20V (92 кВт), 2.0 (74/85 кВт), 1994-1997 45 242 175 175
реи предусматривает содержание ее в
2.0 16V (103 кВт), 2.3 (98 кВт)
2.0Е (85 кВт), 4.2 S4V8 (213 кВт)* 1990-1994
чистоте и контроль технического сос-
50 242 175 175
2.0 (74 кВт), 2.0Е (74/85 кВт)*, 1990-1994 63 175 175
тояния.
255
2.6Е (85 кВт), 2.3Е (98 кВт), 2.2S4 Внешний осмотр. Следует перио-
Turbo (169 кВт), 2.8Е (128 кВт), дически осматривать аккумуляторную
2.6 V6 (102/110 кВт), 4.2 S4 V8 батарею, следить за чистотой ее по-
(206/213 кВт)
верхности, удалять пыль и грязь. Элек-
2.0 16V (103 кВт)**, 2.2 S6 Turbo 1994-1997 63 255 175 175
тролит, попадающий на поверхность
(169 кВт), 2.6 V6 (102/110 кВт),
2.8 V6 (128 кВт), 2.8 V6 30V
батареи, устранять чистой ветошью,
(142 кВт) смоченной в 10%-ном растворе наша-
4.2 S6 V8 (213 кВт), 4.2 S6 Plus 1994-1997 64 255 175 175 тырного спирта или кальцинирован-
(240 кВт), 1.9 TDI (66 кВт), 2.5 TDI ной соды.
(103/84/85 кВт)
Необходимо следить за чистотой и со-
2.4D (60 кВт) 1990-1994 100 255 175 190
стоянием выводов, наконечников про-
водов и вентиляционных пробок, не
* Для автомобиля Audi 100 Avant (С4).
допускать коррозию токоведущих де-
** Для автомобиля Audi А6 Quattro.
талей. Не менее двух раз в месяц

5
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6
Таблица 2 Крышка батареи
В о з м о ж н ы е н е и с п р а в н о с т и аккумуляторной батареи,
п р и ч и н ы их возникновения и м е т о д ы у с т р а н е н и я
Причина неисправности Метод устранения
Аккумуляторная батарея быстро разряжается и не обеспечивает требуемой частоты вращения
коленчатого вала двигателя стартером при пуске
1 2 3
Длительное включение потребителей большой мощнос- По возможности ограничить количество и время включе- Рис. 1. Показания индикатора плотности эле-
ти (фар головного освещения, отопителя, обогревателейния потребителей электроэнергии ктролита: 1 - темный индикатор с зеленой точ-
и др.) на стоянках при неработающем двигателе или ма- кой - батарея заряжена; 2 - темный индикатор
лой частоте вращения коленчатого вала без зеленой точки - батарея разряжена; 3 - про-
Утечки тока при замыкании клемм аккумуляторной бата- Очистить поверхность аккумуляторной батареи 10%-ным зрачный или светло-желтый индикатор - низкий
уровень электролита
реи грязью или электролитом по поверхности крышки раствором нашатырного спирта или кальцинированной
соды Уход за необслуживаемой аккумулятор-
Утечки тока при коротком замыкании между разнополяр-Заменить аккумуляторную батарею или сдать ее в ремонт ной батареей заключается в периодиче-
ными электродами аккумуляторной батареи (из-за раз-
ской очистке от пыли и грязи, проверке
рушения или «прорастания» сепараторов; замыкания
электродов шламом, образующимся при выпадении ак- крепления батареи и соединений нако-
тивной массы; образования токоведущих мостиков по нечников проводов с клеммами.
кромкам электродов и сепараторов). Нельзя присоединять провода к клем-
Признаки короткого замыкания: малая ЭДС аккумулято- мам аккумуляторной батареи с натяже-
ров при нормальной плотности электролита, незначи- нием. Это может привести к расшаты-
тельное повышение плотности электролита и напряже-
ванию клемм аккумуляторной батареи
ния на выводах батареи в процессе заряда, слабое
газовыделение («кипение» электролита в конце заряда) в крышках и повреждению крышек.
Замыкания в цепях приборов освещения, сигнализации,Определить цепь, в которой произошло замыкание. Уст- Измерение уровня электролита. В
контроля и т.д. ранить замыкание обслуживаемых аккумуляторных бата-
Сульфатация электродов аккумуляторной батареи. При- Заменить аккумуляторную батарею или сдать ее в ремонт реях с непрозрачным моноблоком
чины сульфатации: длительное хранение батареи, экс- уровень электролита измеряют с по-
плуатация разряженной батареи или батареи с понижен-
мощью стеклянной трубки диаметром
ным уровнем электролита.
Признаки сульфатации: высокое напряжение в начале за- 6 - 8 мм и длиной 100-120 мм (рис. 2).
ряда, преждевременное обильное газовыделение в про- Трубку опускают вертикально в зали-
цессе заряда при незначительном повышении плотности вочное отверстие до упора в предо-
электролита, пониженные емкость и напряжение в про- хранительный щиток. Высота столбика
цессе разряда, белый налет на поверхности электродов электролита в трубке соответствует
Окисление клемм аккумуляторной батареи и наконечни- Зачистить, закрепить и смазать наконечники проводов уровню электролита в аккумуляторе
ков проводов вследствие слабого крепления в местах со-техническим вазелином
над предохранительным щитком. Он
единения
должен составлять 10-15 мм.
Неисправность одного или нескольких аккумуляторов. Заменить аккумуляторную батарею
Признаки неисправности: емкость неисправного аккуму- В аккумуляторной батарее с про-
лятора значительно меньше, чем исправного; быстрое зрачным пластмассовым моноблоком
снижение напряжения; низкая плотность электролита уровень электролита в каждом аккуму-
Быстрое снижение уровня электролита ляторе контролируют через стенки мо-
ноблока. Он должен находиться между
Повреждение моноблока аккумуляторной батареи Заменить аккумуляторную батарею или сдать ее в ремонт
Перезаряд аккумуляторной батареи вследствие повы- Проверить исправность генераторной установки, в пер- отметками минимального и макси-
шенного зарядного напряжения вую очередь регулятора напряжения мального значения.
Неплотно завернуты пробки (вытекание электролита Проверить затяжку пробок, при необходимости завер- Если уровень электролита выше до-
происходит при движении автомобиля) нуть их более плотно пустимого значения, то его можно сни-
Выплескивание электролита через вентиляционные отверстия в пробках зить с помощью резиновой груши. Ес-
ли уровень электролита ниже нормы,
Повышенный уровень электролита в аккумуляторах Отобрать излишки электролита резиновой грушей
необходимо долить дистиллированную
Повышенный зарядный ток Устранить неисправность аккумуляторной батареи или
генератора воду до максимального значения.
Отсутствие отражательной пластины в пробке Заменить пробку
Внимание!
Короткое замыкание разноименных электродов в аккуму-Заменить аккумуляторную батарею или сдать ее в ремонт Доливать электролит можно лишь при
ляторе. полной уверенности, что его уровень
Признак неисправности: амперметр показывает боль- снизился из-за утечки. Доливать серную
шой зарядный ток при нормальном уровне регулируемо- кислоту запрещено.
го напряжения
Измерение плотности электроли-
проверять надежность контакта нако- На заводе-изготовителе автомобиль та. Один раз в три месяца и при сни-
нечников проводов с клеммами аккуму- комплектовали необслуживаемой акку- жении надежности пуска двигателя
ляторной батареи, чистоту вентиляци- муляторной батареей. Она не требует необходимо определить степень разря-
онных отверстий пробок и надежность добавления электролита в процессе женности аккумуляторной батареи по
эксплуатации. На герметичные необслу- плотности электролита. При этом исхо-
крепления аккумуляторной батареи.
живаемые аккумуляторные батареи ус- дят из значения начальной плотности
Клеммы и наконечники проводов сма-
танавливают индикаторы плотности электролита полностью заряженной ак-
зывать техническим вазелином. электролита, которые учитывают темпе- кумуляторной батареи в соответствую-
Внешний осмотр, очистку поверхнос- ратуру батареи. Возможны три варианта щем климатическом районе (табл. 3).
ти аккумуляторной батареи, проверку показаний индикатора (рис.1). При Плотность электолита измеряют арео-
крепления, а также измерение уровня уменьшении степени заряженности ме- метром, помещенным в стеклянную пи-
электролита проводить при каждом ТО. няется цвет видимого пятна индикатора. петку (см. рис. 2). Плотность электроли-

б
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6
Таблица 4
II Температурная поправка к
показанию ареометра
Температура электролита
Поправка к показанию
при измерении его
ареометра, г/см 3
плотности, "С
-55...-41 -0,05
-40..-26 -0,04
-25...-11 -0,03
-10...+4 -0,02
+5...+19 -0,01
+20...+30 0,00
+31...+45 +0,01
+46...+60 +0,02

Рис. 2 . П р о в е р к а у р о в н я и п л о т н о с т и э л е к т р о л и т а а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и : I - проверка уровня


электролита с помощью стеклянной трубки; II - проверка уровня электролита в батарее, и м е ю щ е й спе- Во время заряда температура элект-
циальное контрольное устройство (тубус); III - проверка плотности электролита ролита не должна превышать 38 "С.
та отсчитывают по делению шкалы аре- Хранение аккумуляторной бата-
ометра, которое устанавливается на реи. Аккумуляторную батарею следует 3. Генератор
уровне поверхности электролита. Цена ставить на хранение полностью заря-
женной. Обслуживание аккумуляторной 3.1. Определение
деления шкалы ареометра 0,01 г/см 3 .
батареи во время хранения ограничива- работоспособности генератора
Ареометр не должен касаться стенок пи-
ется ежемесячной проверкой плотнос-
петки. При определении плотности аре- Генератор обеспечивает электро-
ти электролита и ее подзарядкой при
ометром необходимо учитывать темпе- энергией потребители, включенные в
снижении плотности на 0,04 г/см 3 и бо-
ратурную поправку (табл. 4). бортовую сеть автомобиля, и заряжает
лее. Длительное хранение при темпера-
Оценка технического состояния. аккумуляторную батарею при работаю-
туре свыше 0 °С потребует ежемесячно-
После длительной эксплуатации акку- щем двигателе. Напряжение бортовой
го заряда аккумуляторной батареи.
муляторной батареи проявляется не- сети автомобиля должно быть стабиль-
Внимание! но в широком диапазоне изменения
однородность технического состояния
Вследствие саморазряда установлен- частоты вращения коленчатого вала
отдельных аккумуляторов. Разница в ная на хранение батарея с электролитом
выделяет взрывоопасную смесь водоро- двигателя и нагрузок. Постоянство
плотности электролита в них не долж-
да с кислородом, поэтому помещение, в поддерживает регулятор напряжения,
на превышать 0,01 г/см 3 . Для точной котором она хранится, должно периоди- который вместе с генератором состав-
оценки технического состояния акку- чески проветриваться. ляет генераторную установку.
муляторной батареи необходимо об- На автомобилях Audi 100/А6 установ-
Заряд аккумуляторной батареи.
ратиться в специализированную мас- лены генераторы Bosch и Valeo.
Заряд аккумуляторной батареи должен
терскую по ремонту и обслуживанию Определение работоспособности
проводиться после снятия ее с автомо-
аккумуляторных батарей. генератора осуществляется по схеме,
биля. Заряд проводите зарядным то-
Внимание! ком, составляющим 10% емкости акку- представленной в подразд. 2.2.
Категорически запрещается проверять муляторной батареи. Об окончании При значительных отклонениях на-
техническое состояние аккумуляторной пряжения от указанных значений не-
батареи коротким замыканием «на ис- заряда свидетельствует интенсивное
кру» проводом большого сечения или выделение газа из аккумуляторов и от- обходимо проверить генератор в спе-
металлическим предметом. Это приво- сутствие изменения плотности элект- циализированной мастерской или на
дит к выходу из строя аккумуляторной ролита в них в течение четырех часов. станции технического обслуживания
батареи вследствие выпадания активной автомобилей.
массы и деформации электродов. При Использование больших токов для
сильном искрении может произойти быстрого заряда не рекомендуется, Если техническое состояние аккуму-
взрыв водородно-кислородной смеси в так как это может вызвать коробление ляторной батареи не вызывает сомне-
аккумуляторной батарее. ний, а система электроснабжения в
пластин из-за перегрева электролита.
целом не соответствует техническим
Таблица 3
требованиям, неисправность следует
Определение степени разряженности аккумуляторной батареи
искать в цепи аккумуляторная бата-
Климатические зоны (средняя Плотность электролита, приведенная к температуре 25 °С, г/см 3 рея-генератор или в самом генерато-
Время
месячная температура
года заряженной разряженной разряженной ре. Для этого необходимо выполнить
воздуха в январе, С) заливаемого
батареи на 25% батареи на 50% батареи следующие операции:
Холодная с климатическими убедиться в правильном функциони-
районами: ровании контрольной лампы заряда
очень холодный (-50...-30) Зима 1,28 1,30 1,26 1,22 аккумуляторной батареи. Перед пус-
Лето 1,24 1,26 1,22 1,18 ком двигателя лампа должна гореть,
холодный (-30...-15) Круглый 1,26 1,28 1,24 1,20 с и г н а л и з и р у я об исправности цепи
год
обмотки возбуждения генератора; по-
Умеренная ( - 1 5 . . . - 4 ) Круглый 1,24 1,26 1,22 1,18
год
сле пуска двигателя лампа должна по-
Жаркая (+4...+15) Круглый 1,22 1,24 1,20 1,16
гаснуть. Постоянное свечение или по-
год маргивание лампы при работающем
Теплая влажная (+4...+6) Круглый 1,20 1,22 1,18 1,14 двигателе, как правило, свидетельст-
ГОД вует о неисправности генератора;
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6
Таблица 5
Возможные неисправности генератора,
п р и ч и н ы их в о з н и к н о в е н и я и м е т о д ы у с т р а н е н и я
Причина неисправности Метод устранения
При включении зажигания не горит контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Обрыв провода между генератором, замком зажигания и Устранить обрыв
контрольной лампой
Перегорела контрольная лампа Заменить контрольную лампу
Неисправен генератор (износ щеток или щетки генера- Заменить генератор или сдать его в ремонт
тора неплотно прилегают к контактным кольцам; сгорела
обмотка возбуждения генератора, неисправен диодный
мост или регулятор напряжения)

Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя


Слабое натяжение ремня привода генератора Отрегулировать натяжение ремня Р и с . 3 . К р е п л е н и е м е х а н и з м а н а т я ж е н и я гене-
ратора 4-цилиндрового бензинового двигате-
Неисправен генератор (неисправен диодный мост) Заменить генератор или сдать его в ремонт
л я : 1 - болт крепления кронштейна механизма на-
Провод между генератором и контрольной лампой име- Заменить жгут проводов или дополнительно изолиро- тяжения ремня; 2 - болт механизма натяжения
ет контакт с «массой» вать провод ремня; 3 - гайка механизма натяжения ремня;
4 - кронштейн механизма натяжения; 5 - генератор
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи горит при выключенном зажигании
Неисправен генератор Заменить генератор или сдать его в ремонт снять защитный колпачок, отсоеди-
нить провода: толстый — контакта «В+»
Гзнераторная установка не обеспечивает заряд аккумуляторной батареи
и тонкий — «D+»;
Окисление клемм аккумуляторной батареи Зачистить и смазать клеммы и наконечники проводов
отвернуть болт 1 (рис. 3) крепления
Неисправна аккумуляторная батарея Заменить аккумуляторную батарею
кронштейна 4 и болт 2 механизма на-
Нарушена цепь между генератором и потребителями Проверить проводку, подтянуть соединения, проверить
тяжения ремня привода генератора
надежность контактных разъемов
Отрегулировать натяжение ремня
(4-цилиндровый двигатель);
Слабое натяжение ремня привода генератора
Неисправен генератор (неисправен диодный мост) Заменить генератор или сдать его в ремонт отвернуть нижний болт крепления
генератора ключом 6 мм с наружным
Работа генератора вызывает перезаряд аккумуляторной батареи
шестигранником (4-цилиндровый дви-
Неисправен генератор (неисправен диодный мост, регу- Заменить генератор или сдать его в ремонт гатель);
лятор напряжения)
отвернуть болты крепления (длин-
Повышенное падение напряжения в контактных соедине- Проверить, зачистить, подтянуть или заменить контакт-
ниях цепи генератор-аккумуляторная батарея ные соединения в выключателе зажигания, предохрани-
ный и короткий)генератора к опорно-
телях, контактных разъемах этой цепи, в том числе со- му кронштейну(5- или 6-цилиндровый
единяющих регулятор напряжения с «массой», проверить двигатель);
надежность соединения корпуса генератора с «массой» снять генератор.
Неисправен ротор генератора Заменить генератор или сдать его в ремонт
Установку генератора следует вы-
Наличие посторонних шумов в генераторе полнять в порядке, обратном снятию.
Износ подшипников генератора (характерный шум низ- Заменить генератор или сдать его в ремонт Болты крепления затянуть моментом
кого тона) 35 Н-м (4-цилиндровый двигатель).
Пробой статорной обмотки «на корпус» (обычно высокий Заменить генератор или сдать его в ремонт Д л и н н ы й болт затянуть моментом
«писк») 45 Н-м, короткий — 20 Н-м (5- или
Пробой с коротким замыканием одного из плеч диодно- Заменить генератор или сдать его в ремонт 6-цилиндровый двигатель).
го моста (обычно низкий «натяжный» гул)
Проскальзывание ремня привода генератора (высокий Отрегулировать натяжение ремня
прерывистый звук) 3.4. Замена и регулировка
натяжения ремня привода
отсоединить провод в о з б у ж д е н и я генератора
3.3. Снятие и установка генератора
генератора (вывод «L»); кратковре-
Для замены или регулировки натяже-
менно замкнуть его на «массу» при При необходимости замены или ре-
ния ремня привода генератора и водя-
включенном зажигании. Если при этом монта генератор рекомендуется сни-
ного насоса на 4-цилиндровом бензино-
контрольная лампа заряда аккумуля- мать в следующем порядке:
вом двигателе необходимо выполнить
торной батареи загорается, цепь ис- отсоединить отрицательный провод
следующие операции:
аккумуляторной батареи;
правна, следовательно, необходимы отвернуть болты 1 и 2 (см. рис. 3) и
проверка и ремонт генератора; Внимание!
При этом информация, находящаяся в нижний болт крепления генератора на
если контрольная лампа заряда акку- памяти электронных запоминающих уст- один оборот;
муляторной батареи не загорается, ройств, стирается. повернуть гайку 3 механизма натя-
неисправна цепь или перегорела кон- снять нижний кожух моторного отсе- жения, чтобы ослабить ремень;
трольная лампа. Необходимо прове- ка, предварительно подняв автомо- снять ремень;
рить целость цепи или заменить кон- биль и установив его на опоры (для ав- установить новый ремень на шкивы;
трольную лампу. томобилей с 5- и 6-цилилиндровыми вращать гайку 3 динамометрическим
двигателями); ключом, натягивая ремень, до дости-
3.2. Основные неисправности ослабить натяжение ремня привода жения момента на ключе 4 Н-м (для
генератора и снять ремень (см. под- уже используемого ремня) или 8 Н-м
генератора
разд. 3.4); (для нового ремня);
Перечень основных неисправностей снять воздушный шланг с задней сто- затянуть болты 1 и 2 моментом 35 Н-м,
генератора приведен в табл. 5. роны генератора (если установлен); удерживая гайку 3 в этом положении.

8
роусилителя рулевого у п р а в л е н и я 4 - ц и л и н д -
е
рового дизельного д в и г а т е л я : 1 - болт крепле-
ния механизма натяжения ремня; 2 - гайка Thrift. 1
регулировочная механизма натяжения ремня; Рис. 6. Ослабление натяжения ремня п р и в о д а Рис. 7. О с л а б л е н и е натяжения ремня привода
3 - ремень привода водяного насоса и насоса ги- агрегатов 5 - ц и л и н д р о в о г о двигателя: 1 - меха- агрегатов 6 - ц и л и н д р о в о г о двигателя: 1 - меха-
дроусилителя рулевого управления; 4 - шкив во- низм натяжения ремня привода агрегатов; 2 - ре- низм натяжения ремня привода агрегатов; 2 - ре-
дяного насоса; 5 - шкив насоса гидроусилителя мень привода агрегатов; 3 - штифт фиксирующий мень привода агрегатов; 3 - штифт фиксирующий
рулевого управления
употреблении ремень необходимо ус- вязкостной муфтой в сборе, при этом
Натяжение поликлинового ремня танавливать таким образом, чтобы со- для предотвращения проворачивания
привода генератора и компрессора хранить направление его движения (в вентилятора вставить отвертку в одно
кондиционера (при соответствующей соответствии с нанесенной стрелкой). из четырех отверстий шкива и упереть
комплектации) 4-цилиндрового ди- При неправильной установке ремня ее в кронштейн вентилятора;
зельного двигателя поддерживается увеличивается его износ, что может ослабить натяжение ремня кольце-
постоянным натяжным роликом. Для привести к его обрыву. вым гаечным ключом 15 мм (по часовой
снятия ремня необходимо выполнить На 5- и 6-цилиндровых двигателях стрелке), зафиксировав положение ме-
следующие операции: поликлиновой ремень приводит все ханизма штифтом 0 6 мм (рис. 7); на
поднять автомобиль и зафиксиро- вспомогательные агрегаты: генера- двигателе мощностью 193 л.с. кольце-
вать его на опорах; тор, вентилятор с вязкостной муфтой, вой ключ 17 мм вставить под натяжной
снять нижний кожух моторного отсека; насос гидроусилителя рулевого уп- ролик, повернуть кронштейн ролика по
снять ремень привода водяного на- равления и компрессор системы кон- часовой стрелке и застопорить крон-
соса и насоса гидроусилителя рулево- диционирования. Натяжение ремня штейн;
го управления, для этого необходимо поддерживается механизмом, состоя- снять ремень привода агрегатов.
ослабить затяжку болтов 1 (рис. 4) ме- щим из пружины и ролика. При снятии Установку ремня следует выполнять
ханизма натяжения ремня и ослабить и установке ремня привода агрегатов в порядке, обратном снятию. Момент
натяжение поворотом гайки 2; необходимо следовать рекомендаци- затяжки болта крепления вентилятора
снять колпачок ролика 1 (рис. 5) ме- ям, приведенным выше. с вязкостной муфтой в сборе 40 Н-м.
ханизма натяжения ремня привода ге- Для снятия ремня привода агрегатов
нератора с помощью отвертки; 5-цилиндрового двигателя необходи-
4. Стартер
обозначить маркером направление мо выполнить следующие операции:
движения ремня 2 привода генерато- снять поперечину моторного отсека; 4 . 1 . Проверка системы пуска
ра 3 (в направлении вращения колен- снять кожух подвода воздуха к воз- двигателя
чатого вала, т.е. по часовой стрелке, душному фильтру с радиатора (ди-
если смотреть на двигатель спереди), зельный двигатель); Для пуска двигателей на автомоби-
в случае повторной установки ремня; отвернуть болт крепления вентиля- лях установлены стартеры марки
ослабить натяжение ремня с помощью тора с вязкостной муфтой в сборе, при Bosch. Они состоят из четырехполюс-
ключа со сменной головкой 13 мм про- этом придерживать ступицу вентиля- ного электродвигателя постоянного
тив часовой стрелки; тора ключом с открытым зевом; тока с последовательным возбужде-
снять ремень 2. ослабить натяжение ремня с помощью нием и тягового реле. Вал якоря вра-
Устанавливать ремень следует в по- гаечного ключа с открытым зевом, за- щается в самосмазывающихся втулках
рядке, обратном снятию. Бывший в фиксировать положение механизма на- из медно-графитового материала.
тяжения штифтом 0 5 мм (рис. 6); Проверять систему пуска двигателя
снять ремень привода агрегатов. необходимо в следующем порядке.
Установку ремня следует выполнять 1. Проверить исправность аккумуля-
в порядке, обратном снятию. Момент торной батареи (см. разд. 2).
затяжки болта крепления вентилятора 2. Определить падение напряжения на
с вязкостной муфтой в сборе 20 Н м. силовом выводе стартера. Для этого с
Снятие ремня привода агрегатов помощью цифрового вольтметра изме-
6-цилиндрового двигателя необходи- рить напряжение на «плюсовой» клемме
мо выполнять в следующем порядке: аккумуляторной батареи и силовом вы-
снять кожух ремня привода агрега- воде стартера, при этом в качестве «ми-
тов, отвернув два винта крепления и нусового» контакта используйте одну и
отсоединив кожух от экрана катушек ту же точку присоединения. Падение на-
зажигания; пряжения должно быть не более 0,1 В.
дизельного д в и г а т е л я : 1 - ролик механизма на- отвернуть болт крепления вентилято- Если оно превышает указанное значе-
тяжения ремня; 2 - ремень привода генератора; ра гаечным ключом по часовой стрелке ние, неисправности следует искать в
3 - генератор (левая резьба) и снять вентилятор с цепи питания стартера.

9
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6
Таблица 6
В о з м о ж н ы е н е и с п р а в н о с т и с т а р т е р а , п р и ч и н ы их в о з н и к н о в е н и я и м е т о д ы у с т р а н е н и я
Причина неисправности Метод устранения Причина неисправности Метод устранения
Стартер не включается Выход из строя замка зажигания Отремонтировать или заменить замок за-
См. разд. 2 жигания
Неисправна аккумуляторная батарея
Нарушение контактов в соединениях, об- Затянуть ослабленные соединения в це- Неисправно тяговое реле (обрыв или Заменить тяговое реле или сдать стартер
рыв проводов в цепях электроснабжения пях электроснабжения и управления стар- плохой контакт удерживающей обмотки в ремонт
и управления стартером тером. Поврежденные провода заменить тягового реле с корпусом)

Окисление клемм аккумуляторной бата- Окисленные клеммы аккумуляторной ба- Стартер включается, но коленчатый вал не вращается
реи и наконечников проводов тареи и наконечники проводов зачистить
Неисправен стартер (пробуксовывание Заменить стартер или сдать его в ремонт
шлифовальной шкуркой, плотно затянуть
обгонной муфты механизма привода, ту-
и смазать техническим вазелином
гое перемещение механизма привода по
Нарушение в работе реле включения Заменить реле включения стартера или
винтовым шлицам вала якоря, поломка
стартера или замка зажигания замок зажигания
рычага приводного механизма, поводко-
Неисправно тяговое реле (обрыв обмо- Заменить тяговое реле стартера или вой муфты или буферной пружины)
ток, межвитковое замыкание во втягива- сдать стартер в ремонт
ющей обмотке и замыкание ее на «мас- Стартер включается, но шестерня не входит в зацепление
су», заедание или смещение контактного
Неисправен стартер (ослабление буфер- Заменить стартер или сдать его в ремонт
диска, заедание якоря и др.)
ной пружины - встречается очень редко)
Неисправен стартер (короткое замыкание Заменить стартер или сдать его в ремонт
Наличие забоин на зубьях шестерни Устранить забоины на шестерне и на вен-
в обмотках стартера)
механизма привода или на зубьях венца це маховика абразивным инструментом
Тяговое реле включается, но якорь стартера не вращается или вращается маховика или напильником. При необходимости
очень медленно заменить приводной механизм или зуб-
чатый венец маховика
Большой разряд аккумуляторной батареи Зарядить аккумуляторную батарею или
заменить ее Стартер после пуска двигателя не отключается
Окисление клемм аккумуляторной бата- Окисленные клеммы аккумуляторной ба- Заедание ключа в замке зажигания в по- Остановить двигатель, выключить стар-
реи и наконечников проводов тареи и наконечники проводов зачистить ложении «Стартер» тер, повернув ключ в исходное положе-
шлифовальной шкуркой, плотно затянуть ние. Отремонтировать или заменить за-
и смазать техническим вазелином мок зажигания
Слабая затяжка гаек крепления наконеч- Затянуть гайки
Замыкание контактов замка зажигания Во избежание полного разрушения стар-
ников проводов на выводах тягового реле
тера немедленно остановить двигатель,
Неисправен стартер (нарушение контакта в Заменить стартер или сдать его в ремонт отключив аккумуляторную батарею.
неразъемных соединениях внутри старте- Отремонтировать или заменить замок за-
ра, окислен или загрязнен коллектор элек- жигания
тродвигателя, изношены щетки, зависание
Неисправен стартер (заедание механиз- Заменить стартер или сдать его в ремонт
щеток в щеткодержателе, замыкание на
ма привода на валу якоря, спекание кон-
массу изолированного щеткодержателя,
тактов тягового реле)
ослабление пружин щеткодержателей, за-
мыкание на «массу» или межвитковое за- Повышенный уровень шума при вращении якоря стартера
мыкание обмоток возбуждения или якоря
Ослабление крепления стартера Подтянуть болты крепления стартера
стартера, заклинивание якоря)
Повреждение зубьев шестерни стартера Заменить стартер или сдать его в ре-
Тяговое реле включается и сразу выключается (часто повторяющийся стук) или зубчатого венца маховика двигателя монт, заменить зубчатый венец маховика
двигателя
Большой разряд аккумуляторной батареи Зарядить аккумуляторную батарею или
Неисправен стартер (износ опорной мед- Заменить стартер или сдать его в ремонт
заменить ее
но-графитовой втулки, выход из строя
Увеличение сопротивления цепи электро- Окисленные клеммы аккумуляторной ба-
обгонной муфты, чрезмерный износ под-
снабжения стартера тареи и наконечники проводов зачистить
шипников или шеек вала якоря, перекос
шлифовальной шкуркой, плотно затянуть
стартера при установке на двигатель)
и смазать техническим вазелином

3. Если при включении стартера слы- При отсутствии напряжения на выво- отсоединить провод от отрицатель-
шен характерный щелчок тягового реле, де «50» необходимо проверить напряже- ный клеммы аккумуляторной батареи;
то наиболее вероятно, что цепь включе- ние на выводе «30» замка зажигания: ес-
ния стартера и тяговое реле стартера ли при включенном замке зажигания в Внимание!
При этом информация, находящаяся в
исправны, а неисправен стартер. положении «Стартер» напряжение на вы- памяти электронных запоминающих уст-
4. Снять контактный разъем тонкого воде «30» есть, а на выводе «50» отсутст- ройств, стирается.
провода тягового реле стартера. Под- вует — неисправен замок зажигания.
ключить вольтметр к снятому контактно- Для пуска двигателя при неисправ- установить автомобиль на стояноч-
му разъему провода и к выводу тягового ном замке зажигания можно подать ный тормоз;
реле стартера. Измерить напряжение напряжение 12 В на вывод тягового поднять переднюю часть автомобиля
при включении замка зажигания в поло- реле стартера. и зафиксировать ее на подставках;
жение «Стартер». Если напряжение при- снять кожух моторного отсека;
4.2. Основные неисправности снять контактный разъем 1 (рис. 8)
мерно равно 12 В, значит, неисправен
стартера вывода «50» тягового реле стартера;
стартер. При отсутствии напряжения не-
обходимо проверить напряжение на вы- Перечень основных неисправностей отвернуть гайку вывода «30» 2 тяго-
воде «50» замка зажигания при включе- стартера приведен в табл. 6. вого реле и снять провод;
нии замка в положение «Стартер»: если отвернуть две гайки крепления стар-
напряжение на выводе «50» есть, а на 4.3. Снятие и.установка стартера тера к картеру коробки передач;
выводе тягового реле стартера отсутст- При необходимости замены или ре- отвернуть болт 3 кронштейна 4 креп-
вует — неисправна цепь от замка зажи- монта стартер рекомендуется снимать ления стартера к блоку цилиндров
гания до вывода тягового реле стартера. в следующем порядке: двигателя;

ю
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6
Таблица 7
Применение систем управления бензиновым двигателем
на автомобилях Audi 100/А6
Двигатель Модель двигателя Период производства Система управления двигателем
1.8 20V (92 кВт/125 л.с.) ADR 09/94 - 07/97 Bosch Motronic 3.2
2.0 (74 кВт/101 л.с.) ААЕ 11/90 - 08/96 Bosch Mono-Motronic
2.0 (85 кВт/116 л.с.) AAD 01/91 - 05/96 Bosch KE-Motronic
АВК 08/92 - 05/96 Bosch Digifant
2.0 16V (103 кВт/140 л.с.) АСЕ 01/92 - 08/96 Bosch KE-Motronic
2.2 20V (169 кВт/230 л.с.) AAN 07/91 - 07/97 Bosch M2.3.2 Motronic
2.3 (98 кВт/133 л.с.) AAR 11/90 - 05/94 Bosch KE-lll-Jetronic
2.6 (110 кВт/150 л.с.) ABC 03/92 - 07/97 MPF1
2.8(128 кВт/174 л.с.) ААН 11/90 - 07/97 MPI
2.8 30V(142 кВт/193 л.с.) АСК 10/95 - 07/97 Bosch Motronic

Таблица 8
Комплектация с и с т е м зажигания двигателей автомобилей Audi 100/А6
Рис. 8. К р е п л е н и е с т а р т е р а на д в и г а т е л е а в - Элементы системы зажигания
Модель двигателя
т о м о б и л е й A u d i 1 0 0 / А 6 : 1 - вывод «50»; 2 - вы-
вод «30»; 3 - болт крепления кронштейна старте- ААЕ Свечи зажигания (4 шт.)
ра; 4 - кронштейн крепления стартера; 5 - гайка Катушка зажигания с выходным силовым транзистором
крепления стартера к кронштейну; 6 - стартер
Распределитель зажигания с датчиком Холла
отвернуть гайки 5 крепления старте- ЭБУ системы Mono-Motronic
ра к кронштейну 4, снять кронштейн; АВК Свечи зажигания (4 шт.)

вынуть стартер из картера коробки Катушка зажигания с выходным силовым транзистором

передач. Распределитель зажигания с датчиком Холла

Установку стартера следует выпол- Датчик детонации


ЭБУ системы Digifant
нять в порядке, обратном снятию. Мо-
AAD, АСЕ Свечи зажигания (4 шт.)
менты затяжки деталей крепления
Катушка зажигания с выходным силовым транзистором
стартера:
Распределитель зажигания с датчиком Холла
гаек крепления стартера к картеру
Датчики детонации (2 шт.)
коробки передач — 65 Н-м;
ЭБУ системы KE-Motronic
болта кронштейна крепления стартера
ADR Свечи зажигания (4 шт)
к блоку цилиндров двигателя — 22 Н-м;
Двухвыводные катушки зажигания (2 шт.)
гаек крепления стартера к кронштей-
Выходной силовой транзистор
ну — 4 Н-м; Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя
гайки вывода «30» тягового реле Датчики детонации (2 шт.)
стартера — 30 Н-м. ЭБУ системы Motronic
AAR Свечи зажигания (5 шт.)
5. С и с т е м ы з а ж и г а н и я Катушка зажигания с выходным силовым транзистором
бензиновых двигателей. Распределитель зажигания с датчиком Холла
Свечи з а ж и г а н и я Датчик детонации
ЭБУ системы впрыска VEZ
Автомобили Audi 100/А6 оснащены ABC, ААН, АСК Свечи зажигания (6 шт.)
электронной системой управления Двухвыводные катушки зажигания (3 шт.)
двигателем (табл. 7), которая контро- Выходной силовой транзистор
лирует систему впрыска топлива и Датчик момента зажигания / частоты вращения коленчатого вала двигателя
систему зажигания. Комплектация си- Датчики детонации (2 шт.)
стем зажигания двигателей автомоби- ЭБУ системы MPI/Motronic
лей Audi 100/А6 приведена в табл. 8.
От характеристик свечей зажигания за- Таблица 9
висят качество пуска двигателя, устойчи- Свечи зажигания для двигателей автомобилей Audi100/A6
вость работы двигателя на холостом хо- Обозначение Свеча зажигания
ду, ускорение и максимальная скорость Двигатель
двигателя Bosch BERU NGK
автомобиля. Поэтому устанавливайте
2.0 (74 к В т / 1 0 1 л.с.) ААЕ W7LTCR 14GH-7DTUR BUR 6 ET
только рекомендованные заводом-изго-
2.0 (85 к В т / 1 1 6 л.с.) AAD BUR 6 ET
товителем свечи зажигания (табл. 9). - -

2.0(85 к В т / 1 1 6 л.с.) АВК - 14 FGH- 7 DTUR BUR 6 ET


1.8 (92 к В т / 1 2 5 л.с.) ADR F7LTCR 14 FGH- 7 DTURX BKUR 6 ET-10
6. П р е д о х р а н и т е л и и р е л е 2.3 (98 к В т / 1 3 3 л.с.) AAR W 8 LTCR 14GR-8DTU BPR5EKU
2.0(103 к В т / 1 4 0 л.с.) АСЕ 14 FGH-6 DTUR BKUR 7 ET
Центральное распределительное ус-

2.6 (110 к В т / 1 5 0 л.с.) ABC F 7 LTCR 14 FGH-7 DTURX BKUR 6 ET-10


тройство 4 (рис. 9) на автомобилях
2.8(128 к В т / 1 7 4 л.с.) ААН F 7 LTCR 14 FGH-7 DTURX BKUR 6 ET-10
Audi 100/А6 расположено со стороны
2.8 (142 к В т / 1 9 3 л.с.) АСК - - BKR6 EKUB
водителя под комбинацией приборов. 2.2(169 к В т / 2 3 0 л.с.) AAN F 5 DPOR — -
Оно обеспечивает централизованное 4.2 (213 к В т / 2 9 0 л.с.) АВН HGR 7 КОС - BUR 6 EFSZ
снабжение электроэнергией всех по- (240 к В т / 3 2 6 л.с.) АНК HGR 6 FQC
требителей автомобиля.

и
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6
Для защиты проводов и потребите-
лей электрической энергии при корот-
ком замыкании или перегрузке элект-
рические цепи снабжены плавкими
предохранителями (табл. 10, 11). На
автомобилях Audi используются пре-
дохранители с ножевыми контактами
(рис. 10, 11). В системе электрообору-
дования автомобиля применяются
электронные реле (табл. 12-17), они
установлены в трех дополнительных
монтажных блоках (рис. 9, 12-16).
Для замены вышедшего из строя
плавкого предохранителя необходимо:
выключить электрическую цепь, ко-
торую защищает предохранитель;
извлечь предохранитель из гнезда;
установить новый предохранитель,
имеющий соответствующую характе-
ристику.
Р и с . 9 . Р а с п о л о ж е н и е м о н т а ж н ы х б л о к о в на а в т о м о б и л е A u d i 1 0 0 / А 6 : 1 - дополнительный мон- Номинальное значение силы тока
тажный блок № 1; 2 - монтажный блок предохранителей и реле (Audi 100), монтажный блок предохра-
предохранителя выбито на обратной
нителей (Audi А6); 3 - соединительный блок № 1; 4 - центральное распределительное устройство с бло-
ком реле; 5 - дополнительный монтажный блок № 2; 6 - соединительный блок № 2; 7 - блок системы стороне его корпуса. Кроме этого
зажигания; 8 - дополнительный монтажный блок № 3; 9 - соединительный блок № 3 корпус имеет цветовую маркировку
У ^ у у ^ У . 1 М М М
(см. табл. 10,11).
Если вновь установленный предо-
хранитель вышел из строя при подаче
напряжения, необходимо проверить
защищаемую им цепь. Если предохра-
нитель защищает несколько цепей, то
для определения неисправной цепи
необходимо выполнить следующие
операции:
снять перегоревший предохрани-
тель;
подключить к контактам гнезда пре-
дохранителя амперметр;
отключать по очереди цепи, которые
защищает предохранитель, и по изме-
Р и с . 1 0 . М о н т а ж н ы й б л о к п р е д о х р а н и т е л е й и р е л е а в т о м о б и л е й A u d i 1 0 0 ( 1 9 9 0 - 1 9 9 3 гг.): нению показаний амперметра опреде-
1 - гнездо установки штепсельного соединителя л а м п задних противотуманных фонарей лить неисправную цепь.

ш а р а г а
HDD n O - t )
• ш ш а о

ш п О В с п
• • • • • п а
• о г с ь Ь

Р и с . 1 2 . Д о п о л н и т е л ь н ы й м о н т а ж н ы й б л о к № 1 а в т о м о б и л е й A u d i 1 0 0 ( 1 9 9 0 - 1 9 9 4 гг.)

Рис. 11. М о н т а ж н ы й блок предохранителей


а в т о м о б и л е й A u d i 1 0 0 / А 6 ( 1 9 9 4 - 1 9 9 7 гг.)

12
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6
Таблица 10
Предохранители, расположенные в монтажном блоке предохранителей и реле
а в т о м о б и л е й A u d i 1 0 0 ( 1 9 9 0 - 1 9 9 3 гг.)

Номер предо- Сила Номер предо- Сила


Цвет Цвет
хранителя на тока, Элементы защищаемой цепи хранителя на тока, Элементы защищаемой цепи
предохранителя предохранителя
схеме (рис. 10) А схеме (рис. 10) А
1 15 Голубой Лампы задних противотуманных фонарей обогреваемые сопла омывателя ветрово-
2 15 Голубой Система аварийной световой сигнализации го стекла, датчик температуры вентилято-
3 25 Белый Звуковой сигнал, стоп-сигнал ра охлаждения двигателя

4 15 Голубой Часы, прикуриватель, климат-контроль, 16 30 Зеленый Обогреватель заднего стекла, обогрева-


лампы освещения салона и багажника, тель зеркал заднего вида
круиз-контроль, магнитола шшшж 30 Зеленый Система климат-контроля (вентилятор)
5 - v ; - 18 15 Голубой Задний стеклоочиститель
6 5 Светло- Лампы правых заднего габаритного фо- 19 10 Красный Система центральной блокировки две-
коричневый наря, стояночного фонаря и бокового га- рей, противоугонная система, обогрева-
баритного фонаря тель замка двери
5 Светло- Лампы левых заднего габаритного фона- 20 30 Зеленый Обогреватель сидений
коричневый ря, стояночного фонаря и бокового габа- 21 10 Красный Блок диагностики
ритного фонаря 22 - - -

8 10 Красный Лампа дальнего света правой фары, лампа 23 5 Светло- Лампа освещения номерного знака
индикации включения дальнего света фар коричневый
10 Красный Лампа дальнего света левой фары 24 - - -

10 10 Красный Лампа ближнего света правой фары 25 30 Зеленый Электродвигатели регулировки положе-
11 10 Красный Лампа ближнего света левой фары ния сиденья водителя, блок памяти поло-
12 15 Голубой Система блокировки дифференциала (на жения сиденья водителя
моделях «Quattro»), лампы фонарей зад- 26 5 Светло- Комбинация приборов, электропривод
него хода, круиз-контроль, система отоп- коричневый зеркал заднего вида, система автомати-
ления салона ческой проверки, блок круиз-контроля
13 15 Голубой Топливный насос (если устанавливается)
14 5 Светло- Лампы освещения номерного знака, ком- 27 10 Красный Блок управления зажиганием
коричневый бинации приборов, пепельницы, панели 28 15 Голубой Блок управления впрыском топлива
климат-контроля, моторного отсека и ве- 29 10 Красный Обогреваемый датчик кислорода
щевого ящика
30 - -

15 25 Белый Электродвигатель стеклоочистителя, лам- 31 Резервные предохранители


пы указателей поворотов, кондиционер,

Таблица 11
Предохранители, расположенные в монтажном блоке предохранителей
а в т о м о б и л е й A u d i 1 0 0 / А 6 ( 1 9 9 4 - 1 9 9 7 гг.)

Номер предо- Сила Номер предо- Сила


Цвет Цвет
хранителя на тока, Элементы защищаемой цепи хранителя на тока, Элементы защищаемой цепи
предохранителя предохранителя
схеме (рис. 11) А схеме (рис. 11) А
1 10 Красный Лампы дальнего света правой фары и ин- 13 25 Белый Электродвигатель стеклоочистителя, лам-
дикации включения дальнего света фар пы указателей поворота, выключатель кон-
2 10 Красный Лампа дальнего света левой фары диционера, электропривод люка крыши
3 10 Красный Лампа ближнего света правой фары 14 15 Голубой Лампы фонарей заднего хода, круиз-кон-
4 10 Красный Лампа дальнего света левой фары троль, обогреватель сопла омывателя вет-
рового стекла, отопитель, автоматическая
5 5 Светло- Лампы правых заднего габаритного фо-
коробка передач, блокировка дифферен-
коричневый наря, стояночного фонаря и бокового га-
циала (для модели «100 Quattro»), аварий-
баритного фонаря
ная сигнализация
6 5 Светло- Лампы левых заднего габаритного фона-
15 5 Светло- Комбинация приборов, электропривод
коричневый ря, стояночного фонаря и бокового габа-
коричневый зеркал заднего вида, лампы аварийной
ритного фонаря
сигнализации подушки безопасности
7 5 Светло- Лампы освещения панели климат-контро-
16 15 Голубой Лампы противотуманных фар, лампы зад-
коричневый ля, пепельницы и комбинации приборов
них противотуманных фонарей
8 15 Голубой Лампы освещения салона (при открыва-
17 20 Желтый Топливный насос
нии дверей), часы, блок управления по-
ложением сиденья водителя и зеркала 18 ШШЛ -
. З В Я ш я я ш ш ш ш
заднего вида 19 25 Белый Диагностический блок, звуковой сигнал
9 10 Красный Лампы стоп-сигналов 20 5 Светло- Круиз-контроль
10 15 Голубой Аварийная световая сигнализация коричневый

11 30 Зеленый Система климат-контроля (вентилятор) 21 15 Голубой Антиблокировочная система тормозов


(ABS)
12 30 Зеленый Обогреватель заднего стекла, обогрева-
тель зеркал заднего вида

13
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6
Таблица 12 t I J. ;—L П Е 1 — Г
Реле, р а с п о л о ж е н н ы е в
монтажном блоке реле и
предохранителей автомобилей
Audi 1 0 0 ( 1 9 9 0 - 1 9 9 3 гг.)
Номер реле 30 30 58а 7 5X 15а 75а 15 87F/DT
на схеме Название реле
(рис. 10)
1 -
Р и с . 1 3 . Ц е н т р а л ь н о е р а с п р е д е л и т е л ь н о е у с т р о й с т в о ( в и д с п е р е д и ) а в т о м о б и л е й A u d i А6
2 Реле включения 2-й скорости вентилятора
( 1 9 9 4 - 1 9 9 7 гг.)
шшш Реле включения 1 -й скорости вентилятора
4 -

5 Разгрузочное реле
6 -

7 Реле звукового сигнала


8 Реле управления автоматической короб-
кой передач и противоугонной системой
9 ШШШШШШЛ
10 Реле топливного насоса
11 -

Таблица 13
Реле, р а с п о л о ж е н н ы е в
дополнительном монтажном
блоке № 1 автомобилей Audi 100
( 1 9 9 0 - 1 9 9 4 гг.)
Номер реле
на схеме Название реле
(рис. 12) Р и с . 1 4 . Д о п о л н и т е л ь н ы й м о н т а ж н ы й б л о к № 1 а в т о м о б и л е й A u d i А 6 ( 1 9 9 4 - 1 9 9 7 гг.)
1 -

2 Реле управления ремнями безопасности, Таблица 15 Таблица 16


стояночного освещения _ _ _ ^ ^ ^ ^ ^ ^ Реле, р а с п о л о ж е н н ы е на Элементы электрооборудования,
3 Реле времени задержки внутреннего осве-
дополнительном монтажном р а с п о л о ж е н н ы е на д о п о л н и т е л ь н о м
яШШШШШЯшшШШШШШШ б л о к е № 1 а в т о м о б и л е й Audi А 6 м о н т а ж н о м блоке № 2 автомобилей
4 -

5 Реле фар головного освещения ( 1 9 9 4 - 1 9 9 7 гг.) Audi А 6 ( 1 9 9 4 - 1 9 9 7 гг.)


6 Номер реле Номер реле
7 Реле включения 3-й скорости вентилятора на схеме Название реле на схеме Название реле
8 Реле АБС (рис. 14) (рис. 15)
9 Щ Й Щ Ц
1 Реле управления вентилятором охлажде- 1 Блок управления электростеклоподъемни-
10 Реле электростеклоподъемника
ния при неработающем двигателе ком и электроприводом люка
шшшш Реле электростеклоподъемника
2 Реле вентилятора охлаждения двигателя 2 Блок управления электростеклоподъемни-
12 Реле омывателя и очистителя заднего
3 Реле включения 3-й скорости вентилятора ком и электроприводом люка
стекла ____________
4 Реле ламп противотуманного света 3 Блок управления электроприводом зерка-
13 Н Н Ш 9 И В В Ш 5 ЦНРИРВН|[ННННИВВЦ|НВВ1 ла заднего вида
14 Реле токовой перегрузки электростекло-
6 - 4 Блок управления электроприводом зерка-
подьемника
7 Реле ламп дневного света ла заднего вида
15 Реле обогревателя сиденья водителя
8 Реле лампы подсветки переключателя пе- 5 H B B I B H H I M B
16 Реле обогревателя сиденья пассажира
редач 6 -
17 -
9 Реле муфты кондиционера 7 Предохранитель вентилятора системы ох-
10 Реле включения модуля кондиционера лаждения
Таблица 14
11 Реле очистителя и омывателя заднего
Реле, р а с п о л о ж е н н ы е на стекла Таблица 17
центральном распределительном 12 -
Элементы электрооборудования,
устройстве автомобилей Audi А6 13 Реле питания громкоговорителя
р а с п о л о ж е н н ы е на д о п о л н и т е л ь н о м
( 1 9 9 4 - 1 9 9 7 гг.) 14 Блок контроля исправности ламп
м о н т а ж н о м блоке N2 3 автомобилей
15 Блок контроля исправности ламп
Номер реле Audi А6 ( 1 9 9 4 - 1 9 9 7 гг.)
16 Блок управления системой гидроусилите-
на схеме Название реле
ля рулевого управления «Servotronic» Номер реле
(рис. 13)
17 _ на схеме Название реле
1 Разгрузочное реле (рис. 16)
2 Реле звукового сигнала
1 -
3 Реле системы омывателя фар головного
2 -
освещения
3 п в н и ш н н к н н п н н н
4 Реле центрального замка
4 -
5 Реле прерывания работы стеклоочистите-
5 Реле насоса дополнительной подачи воз-
ля и стеклоомывателя
духа в выпускной коллектор
6 Реле топливного насоса
6 -

7
8 Предохранитель насоса дополнительной
подачи воздуха в выпускной коллектор
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6

Рис. 17. Р а с п о л о ж е н и е л а м п в ф а р е головно-


го о с в е щ е н и я : 1 - патрон лампы ближнего света;
2 - патрон лампы дальнего света; 3 - патрон лам-
пы габаритного освещения; 4 - патрон лампы
противотуманного света

отсоединения провода от отрицатель-


ной клеммы аккумуляторной батареи.
При установке лампы удалить все пятна
Рис. 15. Д о п о л н и т е л ь н ы й м о н т а ж н ы й б л о к N° 2 а в т о м о б и л е й A u d i А 6 ( 1 9 9 4 — 1 9 9 7 гг.)
со стеклянной колбы чистой тряпкой.
Замену газоразрядных ксеноновых
ламп, которые можно отличить по на-
клейке со знаком высокого напряже-
ния и надписи «Achtung Hochspannung»
(«Осторожно! Высокое напряжение»)
на корпусе, рекомендуется проводить
на станциях технического обслужива-
ния автомобилей.
Для замены ламп ближнего, дальне-
го, противотуманного или стояночного
света фары необходимо выполнить
следующие операции:
снять заднюю крышку фары, отведя
вверх проволочную скобу;
о т с о е д и н и т ь наконечник провода
лампы;
освободить и отвести в сторону пру-
жинную скобу и извлечь патрон лампы
из рефлектора;
Рис. 16. Д о п о л н и т е л ь н ы й м о н т а ж н ы й б л о к № 3 а в т о м о б и л е й A u d i А6 ( 1 9 9 4 - 1 9 9 7 гг.) извлечь неисправную лампу (рис. 17);
установить новую лампу таким обра-
7. Ф а р ы и л а м п ы вает большое влияние на безопасность зом, чтобы выступы на ней вошли в со-
дорожного движения, поэтому ее сле- ответствующие пазы патрона;
Распределение света по дороге зави- дует проводить на станции техническо- завершить установку в последова-
сит от конструкции оптического эле- го обслуживания автомобилей с помо- тельности, обратной снятию.
мента фары и установленной в нем щью специального оборудования. Для доступа к правой фаре головно-
лампы (табл. 18). Формирование необ- Перед заменой лампы внешнего осве- го освещения на автомобиле с 5-ци-
ходимого распределения светового щения необходимо проверить предо- линдровым дизельным двигателем не-
потока обеспечивается регулировкой хранитель соответствующей цепи (см. обходимо снять корпус воздушного
разд. 6). Замену лампы проводить после фильтра.
фар. Точность этой регулировки оказы-
Порядок замены лампы переднего
Таблица 18 указателя поворота:
Л а м п ы , п р и м е н я е м ы е на а в т о м о б и л я х Audi 1 0 0 / А 6 нажать вниз на фиксатор корпуса
Наименование (тип) лампы Мощность, Вт Количество указателя поворота и вынуть вперед
корпус (рис. 18);
Лампа дальнего / ближнего света фар (Н4, для Audi 100) 60/55* 2
Лампа дальнего света фар (HI, для Audi А6) 55 2
Лампа ближнего света фар (Н1, для Audi А6) 55 2
Лампа передней противотуманной фары (НЗ) 55 2
Лампа переднего (заднего) указателя поворота 21 шшяшяшшшя
Лампа бокового указателя поворота 5 4
Лампа стоп-сигнала / заднего габаритного фонаря 21/5 2
Лампа фонаря заднего хода 21 2
Лампа заднего противотуманного фонаря 21 2
Лампа освещения номерного знака 4 1
Лампа освещения багажного отделения • • Н П В 1 шшшшшшшшшш
Лампа освещения моторного отсека 10 1
Лампа освещения салона 10 2

Двухнитевая лампа. Р и с . 18. Ф и к с а т о р к о р п у с а у к а з а т е л я п о в о р о т а

15
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6
ного пуска двигателя. В этом случае тановки несоответствующей лампы из-
можно использовать аккумуляторную за разницы геометрических и физиче-
батарею другого автомобиля в качест- ских характеристик ламп изменяется
ве «донора» для так называемого геометрия оптической системы фары и
«прикуривания» при выполнении сле- снижается эффективность светового
дующих правил: потока фары. Во-вторых, неоправдан-
строго соблюдайте полярность под- ное увеличение мощности одного из
ключения; помните, что часть инома- потребителей нарушает баланс во
рок оснащается аккумуляторными ба- всей системе электрооборудования.
тареями с так называемой обратной При этом возрастает нагрузка на акку-
полярностью, поэтому при подключе- муляторную батарею, что приводит к
нии проводов проверьте обозначения увеличению ее разряда. Кроме того, на
Рис. 19. Ф и к с а т о р д е р ж а т е л я л а м п з а д н е г о
фонаря
непосредственно на клеммах аккуму- световой поток оказывает влияние ка-
ляторной батареи; чество самих ламп. Не стоит экономить
повернуть патрон лампы против ча- в первую очередь подключайте «плю- на лампах головного освещения, по-
совой стрелки и вынуть его из корпуса совые» клеммы, затем «минусовые», скольку от них зачастую зависит безо-
указателя поворота; причем сначала минус «донора», а затем пасность дорожного движения и ваша
извлечь лампу из патрона поворотом «минус» потребителя. Рекомендуется жизнь. Хорошо зарекомендовали себя
ее с нажатием против часовой стрелки; подключать «минус» потребителя не к лампы Philips Blue Vision.
установить новую лампу в порядке, клемме его аккумуляторной батареи, а к Генератор при мойке двигателя не-
обратном снятию. «массе» кузова или двигателя. Отключе- обходимо прикрывать от струи воды. В
Для замены ламп наружных задних ние проводится в обратном порядке; крайнем случае требуйте тщательной
фонарей необходимо: наконечники силовых проводов продувки агрегата после мойки. При
снять левую и правую боковины об- электрооборудования «автомобиля- появлении повышенного гула генера-
шивки багажного отделения; потребителя» должны быть подсоеди- тора из-за износа подшипников не от-
повернуть против часовой стрелки нены к клеммам своей аккумуляторной
кладывайте с ремонтом. Отсрочка чре-
фиксатор (рис. 19) и вынуть держатель батареи;
вата тем, что подшипники могут просто
ламп заднего фонаря; давая «прикуривать», обязательно
«рассыпаться» и генератор непремен-
извлечь неисправную лампу из дер- отключайте свой двигатель.
но заклинит. При этом весьма вероят-
жателя поворотом ее с нажатием про- Соблюдение этих правил позволит
но, что в негодность придет статорная
тив часовой стрелки; сохранить работоспособность элек-
обмотка, могут быть разбиты посадоч-
установить новую лампу в порядке, тронных приборов. При осуществлении
ные места подшипников и тогда при-
обратном снятию. «прикуривания» от вашей аккумулятор-
дется заменить корпус генератора или
Для замены лампы заднего фонаря, ной батареи тоже необходимо соблю-
генератор в сборе. Рекомендуется за-
установленного на крышке багажника, дать вышеуказанные требования.
менять сразу оба подшипника.
необходимо выполнить следующие Не допускайте длительной эксплуа-
Стартер после покупки подержанно-
операции: тации автомобиля с разряженной ак-
го автомобиля не поленитесь снять и
снять заднюю крышку фонаря, под- кумуляторной батареей. Это приведет
к выходу ее из строя, необходимости убедитесь в исправности медно-гра-
дев за край отверткой; фитовой втулки, фиксирующей перед-
замены и дополнительным расходам.
повернуть патрон заменяемой лам- нюю часть вала стартера в корпусе ко-
пы против часовой стрелки и снять его Всегда помните, что снятие провода
с клеммы аккумуляторной батареи робки передач. Износ этой втулки,
(рис. 20); особенно на автомобилях с дизель-
снять неисправную лампу; приводит к стиранию информации из
памяти электронных запоминающих ным двигателем, приводит к повышен-
установить новую лампу в порядке, ным люфтам и, как следствие, к быст-
обратном снятию. устройств, в том числе из блока памя-
ти кодированной магнитолы. Если не рому износу других частей стартера
известен код магнитолы, то после под- (обгонной муфты, вала и планетарной
8. П о л е з н ы е с о в е т ы ключения отрицательного провода ак- передачи редукторных стартеров).
кумуляторной батареи вы не сможете При необходимости замените втулку.
Аккумуляторная батарея вашего Помните, что использование само-
включить ее. Перекодировка магнито-
автомобиля может быть разряжена и дельных втулок из меди и бронзы не-
лы или установка новой вызовет до-
ее заряда не хватит для самостоятель- допустимо из-за «текучести» этих ма-
полнительные затраты денежных
средств и времени. На это стоит обра- териалов, что может привести к
щать внимание при покупке подержан- заклиниванию вала стартера.
ных автомобилей. «Закоксовывание» вала стартера
Лампы фар необходимо устанавли- грязью и пылью, попадающей с диска
вать только рекомендованной мощно- сцепления, приводит к нестабильной
сти. Существует ошибочное мнение, работе стартера, особенно в зимний
что установка ламп фар головного ос- период. При этом требуется чистка ва-
вещения более высокой мощности ла, например жидкостью WD-40. Лишь
приведет к улучшению светового пото- в крайнем случае можно попытаться
ка и освещения дорожного полотна. В применить «дедовские» методы ре-
действительности это не так. Во-пер- монта стартера, например постукива-
Рис. 20. Р а с п о л о ж е н и е л а м п в з а д н е м ф о н а -
вых, каждая фара имеет свою конст- ние по корпусу и тяговому реле молот-
ре к р ы ш к и б а г а ж н и к а : 1 - патрон лампы фонаря рукцию, которая позволяет оптимизи- ком или деревяшками, поскольку это
заднего хода; 2 - патрон лампы фонаря противо- ровать световой поток лампы приводит к деформации корпуса, рас-
туманного освещения
определенной мощности. В случае ус- калыванию магнитов в корпусе старте-
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6
pa, заклиниванию якоря, замыканию Е6 - левая сторона моторного отсека;
обмоток тягового реле. Е7 - под левой стороной комбинации
У
Z - переменный резистор;
При необходимости ремонта агрега- приборов;
тов электрооборудования и отсутст- Е8 - жгут проводов правой фары;
вии соответствующих навыков следует Е9 - жгут проводов левой фары; - соединение проводов;
обращаться в специализированные ЕЮ - жгут проводов в моторном от-
мастерские. секе; - номер элемента;
Е11 - жгут проводов задней части ку-
зова; - насос/ двигатель;
9. Условные о б о з н а ч е н и я Е12 - блок цилиндров;
на э л е к т р и ч е с к и х с х е м а х Е13 - впускной коллектор;
Е14 - жгут проводов в моторном от-
На схемах общепринятую нумера- секе; - соединение с «мас-
цию имеют следующие контакты: Е15 - впускной коллектор; сой»;
15 - контакт («плюсовый»), на кото- Е16 - основание левой передней
рый подается напряжение при включе- стойки кузова;
нии зажигания; Е17 - жгут проводов крышки багаж- - контактный разъем;
30 - контакт («плюсовый»), который ника;
всегда находится под напряжением Е18 - жгут проводов комбинации - датчик;
аккумуляторной батареи; приборов;
31 - контакт («минусовый») — соеди- Е19 - правая задняя стойка кузова;
нение с «массой»; Е20 - жгут проводов центральной - диод;
50 - контакт («плюсовый»), на кото- консоли;
рый подается напряжение при поворо- Е21 - жгут проводов электрического - соленоид;
те замка зажигания в положение стеклоподъемника;
«Пуск»; Е22 - жгут проводов двери; - соединение с другой
85 - входной контакт реле; Е23 - левая сторона багажного отде- схемой;
86 - контакт соединения реле с «мас- ления;
сой»; Е24 - жгут проводов динамика;
87 - выходной контакт реле; /О) - лампа;
87а - выходной контакт реле.

Места расположения контактов с


-о о— - выключатель; - альтернативный вари-
ант соединения;
«массой» автомобиля: - множительный пере- - экранированный про-
Е1 - моторный отсек (провод отри- ключатель; вод;
цательной клеммы аккумуляторной п
батареи); 3
Е2 - соединение с «массой» двигате-
ля (генератор); Пунктирная рамка -
ЕЗ - под левой стороной комбинации отдельный блок;
приборов; - предохранитель; Т 8 Ь / 4 - обозначения
Е4 - жгут проводов комбинации при- Т8Ь/4 30 контактного разъема;
боров;
Е5 - жгут проводов в моторном отсеке; - резистор; i-i } 30 - номер контакта.
Звуковой сигнал

Сигнальная
лампа
заряда
аккумуляторной
батареи

Ci>
Ь
Ф


S
X
ф
о
*
S
ф
о
Сигнальная X
ф
лампа
заряда
аккумуляторной батареи 1Г

Системы пуска двигателя


и заряда аккумуляторной
Е1 батареи - модели
с механической
коробкой передач

Аккумуляторная батарея р>-О—Оп


Стартер
Генератор 3 0 15А 5 0
Замок зажигания
Монтажный блок реле
реле выключения стартера
реле звукового сигнала
Монтажный блок предохранителей
Звуковой сигнал
Выключатель звукового сигнала
Системы пуска двигателя и заряда аккумуляторной батареи
Е1 модели с автоматической коробкой передач Е1

С х е м а 1. С и с т е м ы п у с к а д в и г а т е л я , з а р я д а а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и и з в у к о в о й с и г н а л
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6

20
1. Аккумуляторная батарея
4. Замок зажигания
5. Монтажный блок реле
с=реле обогревателя впускного коллектора
е=реле топливного насоса
6. Монтажный блок предохранителей
41. Датчик температуры охлаждающей
жидкости
47. Электронный блок управления
двигателем
49. Диагностический разъем
52. Реле обогревателя впускного
коллектора
53. Обогреватель впускного коллектора
54. Катушка зажигания
55. Датчик Холла
56. Распределитель зажигания
57. Свечи зажигания
58. Топливный насос
59. Добавочный предохранитель (12А)
60. Добавочный предохранитель (12А|
61. добавочный предохранитель (15А)
62. кислородный датчик (лямбда-зонд)
63. Форсунка/датчик температуры воздуха
во впускном коллекторе
64. Датчик температуры
охлаждающей жидкости
65. Потенциометр положения
дроссельной заслонки
66. Регулятор положения
дроссельной заслонки
67. Клапан продувки адсорбера

Тахометр

Спидометр

Схема 4. С и с т е м а управления д в и г а т е л е м M o n o - M o t r o n i c
N)
ГО
£
cr

i
CD

О
о
o\
о

s
о
03

з:
s
s
03
CD
3
£
0
o\

1
CD
Sc
Ь
С
О.

Схема 5. С и с т е м а у п р а в л е н и я д в и г а т е л е м M o n o - M o t r o n i c
I В с I D I Е I F | G Н I J I К
1. Аккумуляторная батарея 62. Кислородный датчик (лямбда-зонд)
4. Замок зажигания 70. Нагревательный элемент кислородного датчика
5. Монтажный блок реле 71. Добавочный предохранитель (15А)
е=реле топливного насоса 72. Датчик перепада давления
6. Монтажный блок предохранителей 73. Датчик детонации
41. Датчик температуры охлаждающей жидкости 76. Клапан системы холодного пуска двигателя
47. Электронный блок управления двигателем 77. Клапан регулировки холостого хода
54. Катушка зажигания 78. Электромагнитный клапан адсорбера
55. Датчик Холла 79. Измеритель расхода воздуха
56. Распределитель зажигания 82. Добавочный предохранитель (15А)
57. Свечи зажигания 83. Датчик полного открытия дроссельной заслонки
58. Топливный насос 84. Датчик высоты
59. Добавочный предохранитель (12А) 85. Электронный блок управления зажиганием двигателя
61. Добавочный предохранитель (15А)

£
о-
§

СЪ

о
о
о\
о
•О

2
о
СО
Q)
£
£
я

СО
3

I • | Е I F | G Н I j I К
ГО
СО Схема 6. С и с т е м а у п р а в л е н и я д в и г а т е л е м Mono-Motronic
Схема 7 . Контрольные л а м п ы и п р и б о р ы
1. Аккумуляторная батарея 103. Левый задний габаритный фонарь
104. Правый задний габаритный Передние/задние противотуманные
Фары головного освещения, фонари 4. Замок зажигания фонари и зуммер включенного
габаритного, заднего освещения и 5. Монтажный блок реле фонарь
освещения номерного знака освещения
с=реле контакта «X» 105. Лампы освещения
6. Монтажный блок номерного знака
предохранителей 106. Левая фара головного освещения
100. Комбинированный 107. Правая фара головного
переключатель освещения
а=освещение 108. Зуммер включенного
Ь=стояночные фонари освещения/радиоприемника
с=ближний свет фар 109. Выключатель передних
101. Левый передний противотуманных фонарей
габаритный фонарь 110. Выключатель задних
102. Правый передний противотуманных фонарей
габаритный фонарь 111. Левый передний
противотуманный фонарь
112. Правый передний
противотуманный фонарь
113. Задний противотуманный
фонарь
114. Реле противотуманных
фонарей

Система
регулировки
фар головного
освещения
2/TKF

Блок управления
системы
Выключатель регулировки
замка сидений

Радиоприемник

Внутреннее
освещение

Схема 8. С и с т е м а в н е ш н е г о о с в е щ е н и я
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6

с 11 » * » <0

о й-
ю jg-
О и

'•!
• K^oJ L^gyJ • j

27
Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6
Ш а л ы г и н А.Ю. Схемы электрооборудования автомобилей Audi 100/А6. —
М.: Издательский Дом Третий Рим, 2003. — 32 е., табл., ил.

Настоящее издание включает комплект схем электрооборудования автомобилей Audi 100/А6 1990-1997 гг. выпуска.
Приведен порядок поиска и устранения неисправностей основных систем электрооборудования. Неисправности сгруп-
пированы по признакам их проявления и приведены в таблицах. Цветные рисунки и схемы позволяют легче усвоить ин-
формацию и разобраться в системах электрооборудования автомобиля. Советы специалистов, представленные в от-
дельном разделе, помогут продлить срок эксплуатации систем и агрегатов электрооборудования.
Издание предназначено для владельцев автомобилей Audi 100/А6, работников ремонтных мастерских и станций
технического обслуживания, может быть полезно студентам средних специальных и высших учебных заведений,
изучающим электрооборудование автомобилей.

Руководитель проекта: Бетретдинов Р.Г.


К о м п ь ю т е р н а я верстка: Чернова Е.В.
Д и з а й н о б л о ж к и : Данькова И.С.
И л л ю с т р а ц и и : Чернова Е. В.
Корректор: Шишнина Г. В.

ИЗДАНИЕ ПОДГОТОВЛЕНО В СОТРУДНИЧЕСТВЕ С КОМПАНИЕЙ

ООО НПФ ТАИР-АВТОЭЛЕКТРОНИКА

УСТАНОВКА
сигнализаций, механических
и э л е к т р о н н ы х противоугонных
устройств, автоаудио, люков

ДИАГНОСТИКА
систем впрыска ВАЗ, ГАЗ

365-56-83 РЕМОНТ
электрооборудования,
366-23-24 автосигнализаций
Москва, ул. Кирпичная, 41
www.tair.autv.ru
E-mail: avto-tair-el@mtu-net.ru

По вопросам оптовых закупок, заказов на литературу по почте и размещения рекламы


обращайтесь в «Издательский Дом Третий Рим»:
111024, г. Москва, 1-я ул. Энтузиастов, д. 3, «Издательский Дом Третий Рим»
Отдел продаж:
(095) 273-1594 (факс), 231-2165 (факс), 288-1335 (факс), 288-9955 (факс), 288-9593
Отдел рекламы:
(095) 273-2001, 273-1630 (факс)
Редакция:
(095) 273-3611, 231-2125, 231-2135 (факс)
http://www.tretiy.ru, e-mail: tretiy@tretiy.ru

П Р И Г Л А Ш А Е М К СОТРУДНИЧЕСТВУ АВТОРОВ И Х У Д О Ж Н И К О В

Права на данное издание принадлежат «Издательскому Дому Третий Рим»


Внимание! Все рисунки подготовлены «Издательским Д о м о м Третий Рим» и являются собственностью издательства.
За незаконное воспроизведение, распространение или иное использование рисунков и схем настоящего издания в цветном,
черно-белом и в л ю б о м д р у г о м виде, а равно присвоение авторства наступает ответственность, предусмотренная статьями 48 и
49 Закона Р о с с и й с к о й Ф е д е р а ц и и «Об авторском праве и смежных правах», статьей 150 Кодекса РСФСР об административных
правонарушениях и статьей 146 Уголовного Кодекса Российской Ф е д е р а ц и и

Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или о ш и б к а м и , которые могли случиться при подготовке издания.

ИД № 0 1 0 7 1 от 25.02.2000 г.
Подписано в печать 04.03.2003. Формат 60 х 90 '/». Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 4. Тираж 3000 экз.
Заказ № 473. Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного «Издательским Домом Третий Рим»,
в РГУП «Чебоксарская типография № 1». г. Чебоксары, пр. И. Яковлева, 15.
Налоговая льгота - общероссийский классификатор продукции
ОК-005-93, том 2; 953000 - книги, брошюры

ISBN 5 - 8 8 9 2 4 - 1 7 6 - 1 © «Издательский Дом Третий Рим», 2003