ТМ 9-2815-225-34 & П

3-79. УСТАНОВКА ШКАФ ВИБРАЦИОННОГО ДАМПЕР И КОЛЕНВАЛ (продолжение)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

б. Используя индикатор шкалы, Коленчатый вал DE: (6) должен храниться в

измерять движение вибрации
демпфер (3) лицо вращение
коленчатый вал (6).
передний или задний предел тяги
зазор при измерении
движение виброгасителя (3) лицом. Общее
показание индикатора не должно превышать
0,007 дюйма (0,178 мм) на 1,0 дюйма (25,4 мм)
радиуса демпфера. Снимите и выбросьте
демпфер колебаний (3), если он не выходит за
пределы.

ПОСЛЕДУЮЩАЯ ЗАДАЧА: Установите гибкий диск или маховик, корпус маховика и заднюю крышку (пункты 3-80).

3-607
 ТМ 9-2815-225-34 & П

3-80. УСТАНОВКА ГИБКОГО ИЛИ МЕХАНИЧЕСКОГО КОЛЕСА, ЖЕЛАЯ МАШИНЫ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ

ЭТА ЗАДАЧИ ЗАДАЧИ:

Монтаж

НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА :

ТРЕБУЕТСЯ ПЕРСОНАЛ
ПРИМЕНИМЫЕ МОДЕЛИ Авторемонт MOS 63H
Все
ССЫЛКИ (ТМ)
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Никто
Приводной сальник коленвала (15434) ST-997 Крепление
стрелочного индикатора (15434) ST-1325 УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Индикатор циферблата и втулка в сборе (15434) Para. 2-8
3376050
Два направляющих штифта корпуса маховика СОСТОЯНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
(Приложение D, пункт 3) Установлен демпфер вибрации и шкив коленвала (пп. 3-79).

ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Никто ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Рабочая зона чистая, вдали от грязи и пыли
МАТЕРИАЛЫ / ЗАПЧАСТИ пыль.
Растворитель, очистка,
Масло, смазка, OE / DO 30 (Приложение C, пункт 21) ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
Прокладка (15434) 40662-А Никто
Печать (15434) 211253
Предварительно отформованная упаковка (15434) 137075
(M915 / Big Cam I)
Одиннадцать предварительно отформованных упаковок (15434) 172648
(M915 / Big Cam I)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Монтаж

ВНИМАНИЕ
Все поверхности, соприкасающиеся с задним главным уплотнением, должны быть полностью очищены от масла. Масло на заднем главном
уплотнении разрушит его уплотняющие свойства.

1. Задняя крышка (M915 / Big Cam I) а. Очистить область сальника на коленвале

или крышка (M915A1 / Большой с утвержденным растворителем. обращаться
Cam III) (2) и новый к п. 3-6 для очистки растворителей.
прокладка (1)
б. Установите заднюю крышку (M915 / Big
Cam I) или крышку (M915A / Big Cam III) (2) и
прокладку (1) на блок цилиндров (11).

с. Закрепите с помощью восьми винтов (3). Затяните винты (3) только настолько, чтобы
удерживать заднюю крышку (M915 / Big Cam I)
или крышку (M915A1 / Big Cam III) (2) на месте.

д. Использование коленчатого вала сальника привода Использовать сальник коленвала

(12), выровнять заднюю крышку (M915 / Big (ST-997) (12). Удалить булавки (10)
Cam I) или крышка (M915A1 / Big от водителя перед использованием.
Кулачок III) (2) с коленвалом.

3-608

3-80. УСТАНОВКА ГИБКОГО ИЛИ МЕХАНИЧЕСКОГО КОЛЕСА, ЖИЛЬЕ КОЛЕСА И УСТАНОВКИ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (Продолжение)
РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ
е. Используя циферблатный индикатор (13),
проверить выравнивание задней крышки
(M915 / Big Cam I) или обложка
(M915A1 / Big Cam III) (2).
е. Затяните восемь винтов (3) до 30-35
фунт-футов (41-48 Н) • м).
грамм. Отрезать лишнюю прокладку (1)
материал.
ТМ 9-2815-225-34 & П
ВЫСТУПЛЕНИЯ
Должен быть в общем центре
с коленчатым валом в пределах 0,010 дюйма
(0,254 мм). Должно быть квадратным
осевая линия коленчатого вала в пределах
0,010 дюйма (0,254 мм). Должен быть на расстоянии 0,004
дюйма (0,102 мм) от плоскости с фланцем масляного
поддона блока цилиндров (11).
Прокладка (1) должна быть ровной с
или не более 0,010 дюйма (0,254 мм) над
фланцем масляного поддона.
3-609
 ТМ 9-2815-225-34 & П

3-80. УСТАНОВКА ГИБКОГО ИЛИ МЕХАНИЧЕСКОГО КОЛЕСА, ЖИЛЬЕ КОЛЕСА И УСТАНОВКИ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (Продолжение)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Установка (продолжение)

НОТА
• Новые задние главные уплотнения имеют монтажный инструмент, который защищает кромку уплотнения при транспортировке и
установке.
• Не используйте смазку для установки уплотнения. Масляное уплотнение должно быть установлено так, чтобы кромка уплотнения и
коленвал были чистыми и сухими.

2. Новая печать (4) (со сборкой а. Установить на коленвал. Положение самого большого диаметра
орудие труда) монтажный инструмент к блоку цилиндров
(11).
б. Толкатель (4) из сборки Удалить и выбросить сборку
Инструмент на коленчатый вал. орудие труда.
с. Использование заднего сальника коленвала Использовать сальник коленвала
привод (12), уплотнение привода (4) на (ST-997) (12). Установите контакты на
задняя крышка (M915 / Big Cam I) или Водитель перед использованием.
крышка (M915A1 / Big Cam III) (2).

ВНИМАНИЕ
Если устанавливается новый корпус маховика, перед установкой корпуса необходимо извлечь штифты из блока
цилиндров, чтобы не повредить корпус. После выравнивания корпус должен быть заглушен штифтами большого
размера.

3. Два штифта (10) Снимите штифты (10), если устанавливаете новый

корпус маховика (6), и штифт поврежден или
наружный диаметр составляет менее 0,5005 дюйма
(12,713 мм).

НОТА
• Двигатели M915 / Big Cam I оснащены мокрым кожухом маховика, в котором используются предварительно отформованные
уплотнения между кожухом маховика и блоком цилиндров.
• Выполните шаги 4b и 4c только для M915 / Big Cam I.

4. Корпус маховика (6) а. Установить два корпуса маховика Направляющие штифты используются для поддержки
направляющие штифты на блоке цилиндров (11). Корпус маховика (6) (см. Приложение
D, пункт 3).
б. Для маховика мокрого типа Смазать предварительно отформованную упаковку (9)
корпуса (M915 / Big Cam I), установить с маслом OE / HDO 30 до
новая предварительно отформованная упаковка (9) на монтаж.
фланец коленвала.

ВНИМАНИЕ
Если двигатель должен быть испытан с помощью динамометра, предварительно отформованное уплотнение не должно устанавливаться на
коленчатый вал до окончания испытания. Сухой ход уничтожит эту печать.

с. Для корпуса маховика мокрого типа
(M915 / Big Cam I), установить одиннадцать
новые предварительно отформованные упаковки (5) на
корпус маховика (6) (M915 / большой
Cam I).
д. Установить корпус маховика (6) на
блок цилиндров (11) с семью
винты (7) и шайбы (8).
Используйте утвержденный клей для прокладок
запечатать предварительно отформованные упаковки (5) до
корпус маховика (6) и цилиндр
блок (11).
Затянуть винты (7) до 10-20 фунто-футов
(14-27 Н • м).

3-610
 ТМ 9-2815-225-34 & П

3-80. УСТАНОВКА ГИБКОГО ИЛИ МЕХАНИЧЕСКОГО КОЛЕСА, ЖИЛЬЕ КОЛЕСА И УСТАНОВКИ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (Продолжение)

3-611
 ТМ 9-2815-225-34 & П

3-80. УСТАНОВКА ГИБКОГО ИЛИ МЕХАНИЧЕСКОГО КОЛЕСА, ЖИЛЬЕ КОЛЕСА И УСТАНОВКИ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (Продолжение)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Установка (продолжение)

4. Корпус маховика (6) (продолжение) е. Снять два корпуса маховика
направляющие штифты и установите два оставшихся
винты (7) и шайбы (8).
е. Проверьте расположение отверстия следующим
образом: (1) Установите навесное устройство
(14) и циферблатный индикатор и рукав
сборка (13).
(2) Используя мел, отметьте корпус на
12, 3, 6 и 9 часов. (3) Проверьте
показания в 3 часа
и 9 часов позиции.
(4) Проверьте показания в 12 часов
и 6 часов позиции.
(5) Проверьте окружность отверстия.
Используйте монтировку для перемещения
Корпус.
(6) После чтения в течение
ограничить, затянуть винты (7) до
140-160 фунт-фут (190-217 Н • m) как показано в
последовательности затяжки (15).
грамм. Проверьте выравнивание корпуса маховика
(6) следующим образом: (1) Отрегулируйте
циферблатный индикатор и втулку в сборе (13),
чтобы измерить выравнивание поверхности на
корпусе маховика (6).
Затянуть винты (7) до 10-20 фунто-футов
(14-27 Н • м).
Используйте датчик шкалы
(ST-1325) (14) и циферблатный индикатор
и рукав в сборе (3376050) (13).
Если биение превышает 0,008 дюйма
(0,203 мм), сдвиньте корпус маховика (6)
горизонтально на половину расстояния от общего
показания индикатора. Используйте монтировки для
перемещения корпуса.
Если биение превышает 0,008 дюйма
(0,203 мм), переместите корпус маховика (6)
вертикально на половину расстояния от общего
показания индикатора. Используйте монтировки для
перемещения корпуса.
Общее показание индикатора не должно
превышать 0,008 дюйма (0,203 мм).
Отрегулируйте корпус маховика (6) до
предела.
Используйте монтировки для перемещения маховика
корпус (6).

(2) Нажмите на коленчатый вал в направлении

передней части блока цилиндров (11), чтобы снять
зазор на конце коленчатого вала. (3) проверните
коленчатый вал и проверьте
выравнивание лица по маховику
корпус (6).
Убедитесь, что коленчатый вал нажат
по направлению к передней части блока цилиндров (11)
при проверке выравнивания. Общее показание
индикатора не должно превышать
0,008 дюйма (0,203 мм). Если выравнивание не
находится в допустимых пределах, снимите корпус
маховика (6) и проверьте матирующие поверхности.

час Если штифты (10) были сняты с блока цилиндров

(11), используйте сверло и приспособление, чтобы
расширить отверстия для штифтов до следующего
негабаритного размера и, при необходимости,
установить два новых штифта (10).

3-612
 ТМ 9-2815-225-34 & П

3-80. УСТАНОВКА ГИБКОГО ИЛИ МЕХАНИЧЕСКОГО КОЛЕСА, ЖИЛЬЕ КОЛЕСА И УСТАНОВКИ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (Продолжение)

3-613
 ТМ 9-2815-225-34 & П

3-80. УСТАНОВКА ГИБКОГО ИЛИ МЕХАНИЧЕСКОГО КОЛЕСА, ЖИЛЬЕ КОЛЕСА И УСТАНОВКИ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (Продолжение)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Установка (продолжение)

НОТА
• Двигатели M915A1 / Big Cam III оснащены маховиком с упругой пластиной, фиксирующей пластиной и подшипником
омывателя. Выполните шаг 5 только для M915A1 / Big Cam III.
• Выполните шаги 6, 7, 8 и 9 только для M915 / Big Cam I.

5. Удерживающая пластина (16), а. Установить на коленвал.

гибкий диск (17) и подшипник
шайбы (18) б. Установите шесть винтов (20) и Нанесите тонкий слой смазочного масла
шайбы (19). до резьбы винтов (20) и поверхности шайб (19)
перед установкой. Затяните винты до 200-220
фунт-футов (271-298 Н • m) как показано в
последовательности затяжки (21).

ВНИМАНИЕ
Если двигатель должен быть испытан с помощью динамометра, мокрое уплотнение не должно быть установлено до окончания испытания.
Сухой ход уничтожит эту печать.

6. Мокрое уплотнение сцепления и уплотнение а. Нажмите новую печать на держателе печати

перевозчик (M915 / Big Cam I)
с подпружиненным уплотнительной кромкой,
обращенная к маховику, до посадки в
держателе.
б. Установите держатель уплотнения с новой
прокладкой на корпус маховика (6) с помощью винтов
Nylok. Используя индикатор, отцентрируйте держатель
уплотнения к коленвалу. Перевозчик должен быть в
центре
0006 дюйма (0152 мм) Общее
показание индикатора (МДП).
с. Затяните винты корпуса сальника в корпусе
маховика до 97 фунт-дюймов. (11 N • м). Если
крышка доступа была снята, установите ее с
помощью медных шайб и винтов.

3-614
 ТМ 9-2815-225-34 & П

3-80. УСТАНОВКА ГИБКОГО ИЛИ МЕХАНИЧЕСКОГО КОЛЕСА, ЖИЛЬЕ КОЛЕСА И УСТАНОВКИ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (Продолжение)

3-615
 ТМ 9-2815-225-34 & П

3-80. УСТАНОВКА ГИБКОГО ИЛИ МЕХАНИЧЕСКОГО КОЛЕСА, ЖИЛЬЕ КОЛЕСА И УСТАНОВКИ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (Продолжение)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Установка (продолжение)

7. Маховик (22) и кольцо а. Установите две шпильки 5 / 8-18 x 6 дюймов.

снаряжение (23) на противоположных отверстиях на коленвале, чтобы
функционировать как направляющие. Установите
шпильки на коленчатый вал до полной посадки.
б. Смазать резьбу винтов (26) Используйте смазочное масло OE / HDO 30.
и поверхность шайб (27) со смазочным
маслом. Дайте избыток масла стечь из
винтового резьба.
с. Установите четыре винта (26) и шайбы (27)
на маховик (22) и фланец коленчатого вала.
Затягивайте винты (26), как показано в
последовательности затяжки (21), до тех пор,
пока маховик (22) не упрется в фланец
коленчатого вала.

д. Снимите две шпильки 5 / 8-18 х 6 дюймов

с фланца коленчатого вала и маховика (22).
Установите два оставшихся винта (26) и
шайбы (27) через маховик (22) и во фланец
коленчатого вала до посадки.

е. Используя последовательность затяжки (21),

затяните все винты (26) до 70 фунтов-футы (95 Н) • м),
затем до 140 фунт-фут (190 Н • м) и, наконец, до
200-220 фунт-фут (271-298 Н) • м).

3-616
 ТМ 9-2815-225-34 & П

3-80. УСТАНОВКА ГИБКОГО ИЛИ МЕХАНИЧЕСКОГО КОЛЕСА, ЖИЛЬЕ КОЛЕСА И УСТАНОВКИ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (Продолжение)

3-617
 ТМ 9-2815-225-34 & П

3-80. УСТАНОВКА ГИБКОГО ИЛИ МЕХАНИЧЕСКОГО КОЛЕСА, ЖИЛЬЕ КОЛЕСА И УСТАНОВКИ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (Продолжение)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Установка (продолжение)

НОТА
• Маховик должен быть сдвинут в направлении передней части двигателя, чтобы снять зазор в конце коленчатого вала, когда
коленчатый вал вращается и проводятся измерения.
• Если общие показания индикатора превышают пределы, указанные в пунктах 8 и 9, удалить маховик; Очистить маховик и коленчатые
поверхности фланцев, установить, и повторите проверку биения.

8. Проверьте маховик (22) отверстие а. Установка набора крепления манометра Используйте набор крепления манометра
Биение (M915 / Big Cam I) (14) и индикатор с круговой шкалой и втулки (ST-1325) и набрать индикатор
Узел (13) на маховике и втулка в сборе (3376050).
корпус (6). Положение контактного наконечник
индикатора коммутируемого против широкого
диаметра отверстия маховика и установить
индикатор с круговой шкалой до нуля.
б. Используйте вспомогательный приводной вал Общее показание индикатора должен
для вращения коленчатого вала один не превышает 0,005 дюйма. (0,127 мм).
полный оборот.

9. Проверьте маховик (22) лицо а. Установить или изменить диск Использование стрелочного индикатора и втулки
Биение (M915 / Big Cam I) Индикатор и сборка втулки (13) Узел (3376050).
на корпусе маховика (6). Положение контактного
наконечника индикатора набора против
поверхности маховика (22) как можно ближе к
наружному диаметру, как это возможно.

б. Используйте вспомогательный приводной вал Общее показание индикатора должен

для вращения коленчатого вала один не превышает 0,005 дюйма. (0,127 мм).
полный оборот.

Последующая Задача: Установить масляный поддон (пункт 3-81.).

3-618
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-80. FLEXPLATE ИЛИ маховик, Маховик с кожухом, и задняя УСТАНОВКА КРЫШКИ (Продолжение)

3-619
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-81. УСТАНОВКА OIL PAN

Эта задача включает в себя:

Монтаж

НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА:

СООТВЕТСТВИЕ МОДЕЛИ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ (ТМ)

Все ТМ 9-2320-273-20 ТМ
9-2320-273-34
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Никто Поиск и устранение неисправностей ЛИТЕРАТУРЫ
Para. 2-8
ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Никто ОБОРУДОВАНИЕ УСЛОВИЕ
• Передняя крышка привода установлен (п. 3-75).

МАТЕРИАЛЫ / ЗАПЧАСТИ • Flexdisk или маховик, маховик корпуса, и сзади

Смазка, автомобилестроение и артиллерия, GAA покрыть установленную (п. 3-80).
(Приложение C, пункт 13)
Прокладка и заделка (15434) 3801235 СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Четыре пружинные шайбы (96906) MS35338-45 Рабочая область чистой и вдали от выдувания грязи и
Четыре пружинные шайбы (96906) MS35338-47 пыль.
(M915A1 / Big Cam III), (один M915 / Big Cam I) Два
пружинные шайбы (96906) MS35338-48 Общие правила техники безопасности
Два стопорные шайбы (15434) S-608 Никто
(M915 / Big Cam I)
Стопорная шайба (15434) S-610 (M915 / Big Cam I)

ПЕРСОНАЛ ТРЕБУЕТСЯ
Автомобильные ремонтник MOS 63H

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Монтаж

НОТА
• Не вращать двигатель более чем 90 из вертикального положения при установке масляного поддона. В противном случае, толкатели могут
выпасть. Если какие-либо толкатели выпадать, обратитесь к п. 3-71 для установки.
• Для M915 / Big Cam только я, это может быть необходимо, чтобы обратиться к ТМ 9-2320-273-34, установка моторного масла
нагревателя. Для установки нагревателя масла термостата двигателя, см
ТМ 9-2320-273-20.
• Установка масляного поддона схожа между M915 / Big Cam I и двигателями M915A1 / Big Cam III. двигатели M915 / Большой Кулачок I
использовать масляный поддон из литого алюминия, который установлен на картере маховика с дополнительными крепежными.
Двигатели M915A1 / Big Cam III использовать штампованный масляный поддон стальной, не монтировать с маховиком корпуса.

• Выполните шаги 7, 9, 12, 13 и 14 для M915 / Big Cam только я.

1. Блок цилиндров (1) Нанесите тонкий слой смазки на GAA поддона

картера монтажной поверхности.

2. Новый масляный поддон прокладка (2) Выстроить отверстия с отверстиями в блоке

цилиндров (1) и установить на блоке цилиндров
(1).

3-620
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-81. OIL PAN УСТАНОВКА (Продолжение)

3-621
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-81. OIL PAN УСТАНОВКА (Продолжение)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Установка (Продолжение)

3. Масляный поддон (3) (M915A1 / Big Положение на прокладке масляного картера (2)
Кулачок III), или (37) (M915 / Большой и блок цилиндров (1).
Cam I)

4. Двадцать восемь винтов (12) Установите на масляный поддон (3) (M915A11 Не затягивайте винты в это время.
Большой кулачок III), или (37) (M915 /
Большой кулачок I), и блок цилиндров (1).

5. Четыре винта (6), новый замочно Установите на масляный поддон (3) Не затягивайте винты в это время.
шайбы (5) и шайбу (4) (M915A1 / Большой кулачок III), или (37)
(M915 / Большой кулачок I), и задняя крышка.

НОТА
Два из четырех винтов, возможно, были устранены на новой нефтяных сковородке M915A1 / Big Cam III.

6. поддержка груза двигателя Установить на передней части масляного поддона (3) Не затягивайте винты в это время.
(15) (M915A1 / Большой кулачка III), или (37) (M915 /
Большой кулачка I), с помощью четырех винтов (14)
(M915A1 / Большой кулачка III) или четырех винтов
(36) (M915 / Большой кулачка I).

7. Два винта (18) и Установите на средние отверстия Используйте средние три отверстия на каждом
шайбы (19) (M915 / Big Корпус маховика (20) и нефти сторона кожуха маховика (20). Этот
Cam I) сковорода (37). шаг гарантирует надлежащее расположение
масляного поддона (37) во время начальных
ассамблей Блая. Не затягивайте винты в это время.

8. Два винта (12) Заверните один винт (12) на каждой стороне

фланца масляного поддона, в позиции,
расположенной на полпути между передней и
задней части масляного поддона (3) (M915A1 /
Большой кулачка III) или (37) (M915 / Большой
кулачка I).

9. Два винта (18) и Удалить из средних отверстий Этот шаг необходим для обеспечения
шайбы (19) (M915 / Big Корпус маховика (20) и нефти Зазор выполнить шаг 10.
Cam I) сковорода (37).

3-622
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-81. OIL PAN УСТАНОВКА (Продолжение)

3-623
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-81. OIL PAN УСТАНОВКА (Продолжение)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Установка (Продолжение)

10. Четыре винта (12) Заверните два винта (12) на каждой стороне
поддона картера заднего угла.

11. Двадцать восемь винтов (12) Затянуть на масляный поддон (3) (M915 / Big Затянуть винты до 35-40 фунт-фут
и четыре винта (14) Cam III) или (37) (M915 / Big Cam I) (41-48 Н • м).
(M915AlIBig кулачок III), или к блоку цилиндров (1) и перед
(36) (M915 / Big Cam I) покрытие.

12. Четыре винта (18) и Установите на корпусе маховика (20) Не затягивайте винты в это время.
шайбы (19) (M915 / Big Cam I) и масляный поддон
(37).

13. Два винта (21), четыре Установите на масляный поддон (37) и

шайбы (22), новый замок- Корпус маховика (20).
шайбы (23) и гайки (24) (M915 /
Big Cam I)

14. Четыре винта (18) и два Установите на корпусе маховика (20) Затянуть винты до 70-80 фунт-фут
орехи (24) (M915 / Big Cam I) и масляный поддон (37). (95-109 Н • м).

15. Четыре винта (6), новый Установите на масляный поддон (37). Затянуть винты 15-20 фунт-фут
стопорные шайбы (5), и (20-27 Н • м).
шайбы (4)

3-624
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-81. OIL PAN УСТАНОВКА (Продолжение)

3-625
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-81. OIL PAN УСТАНОВКА (Продолжение)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Установка (Продолжение)

НОТА
• двигатели M915 / Big Cam I использовать двухсекционную сборку неметаллического маслооткачивающего шланга, состоящую из
крепежного фланца масляного поддона и гибкого шланга всасывания масла. двигатели M915A1 / Большой кулачка III использовать
металлическую трубу всасывания масла.
• Выполните шаги 16 и 17 для M915A1 / Big Cam только III.
• Выполните шаги с 18 по 26 для M915 / Big Cam только я.

16. Новая прокладка (17) и два Положение по всасывающей трубе масла (10)
новые отформованные упаковки и положение в сборе на масляный поддон
(11) (M915A1 / Большой кулачок III), (3) и масляный насос (16).

17. Всасывающая трубка масла (10), две а. Установите на масляный поддон (3) и нефти
винты (7), винты (13), четыре насос (16).
новые стопорные шайбы (8) и шайбы
(9) (M915A1 / Большой кулачок III),

б. Затянуть винты до 30-35 фунт-фут Затянуть винты (7) перед

(41-48 Н • м). винты (13).

всасывающий шланг 18. Масло (25) и Установите на масляный поддон (37) с двумя Не затягивайте винты (26) в
новая прокладка (17) (M915 / Big новые пружинные шайбы (27) и этот раз.
Cam I) винты (26).

3-626
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-81. OIL PAN УСТАНОВКА (Продолжение)

3-627
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-81. OIL PAN УСТАНОВКА (Продолжение)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Установка (Продолжение)

19. Переходник (35) и вакуумное масло Установите на масляный насос (16) и ручной
шланг (25) (M915 / Big Cam I) затянуть гайку шланга до упора, затем затяните
гайку дополнительно от 1 до 1-1 / 4 оборота.

20. Два винта (26) Затянуть 30-35 фунт-фут (41-48 N • м).

(M915 / Big Cam I)

21. Масло всасывающий шланг (25) Затянуть гайку всасывающего шланга масла
(M915 / Big Cam I) (25) крепления фланца до гайки против
остановки на монтажном фланце.

22. Винт (12) (M915 / Большой Удалите один винт (12) из Удалить шестой винт из передней части
Cam I) левая сторона фланца масляного поддона (37). фланец на левой стороне масляного поддона (37).

23. Кронштейн (31), винт (32), а. Установите на шестом отверстии от

и новая стопорная шайба (33) спереди на левой стороне масляного поддона (37).
(M915 / Big Cam I)
б. Затянуть винт до 35-40 фунт-фут (41-48
N • м).

3-628
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-81. OIL PAN УСТАНОВКА (Продолжение)

3-629
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-81. OIL PAN УСТАНОВКА (Продолжение)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Установка (Продолжение)

24. Зажим (29) (M915 / Большой Положение на маслооткачивающем шланге (25).

Cam I)

25. Прокладка (30) (M915 / Большой Положение между кронштейном (31)

Cam I) и зажим (29).

26. Винт (28), новая стопорная шайба Установите на кронштейне (31) и Убедитесь, что всасывающий шланг масла (25)
(8), шайба (9), и гайка зажим (29). поддерживается должным образом и не
(34) (M915 / Big Cam I) зажат или связывание.

Последующая ЗАДАЧА: Установка форсунок в сборе (пункт 3-82.).

3-630
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-81. OIL PAN УСТАНОВКА (Продолжение)

3-631
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-82. УСТАНОВКА ФОРСУНОК В СБОРЕ

Эта задача включает в себя:

Монтаж

НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА:

СООТВЕТСТВИЕ МОДЕЛИ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ (ТМ)

Все Никто

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Поиск и устранение неисправностей ЛИТЕРАТУРЫ

Инжектор съемника (15434) 3376872 Para. 2-8

ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЕ УСЛОВИЕ

Никто момент впрыска завершен (п. 3-72).

МАТЕРИАЛЫ / ЗАПЧАСТИ СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Масло смазочное OE / Мистические 10 Рабочая область чистой и вдали от выдувания грязи и
(Приложение C, пункт 20) пыль.
Три отформованные упаковки (15434) 193736
Общие правила техники безопасности
ПЕРСОНАЛ ТРЕБУЕТСЯ Никто
Автомобильные ремонтник MOS 63H

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

ВНИМАНИЕ
Если инжектор в сборе не может полностью вместить, удалить и проверить на скрученном или поврежденной предварительно упаковки
(уплотнительное кольцо).

НОТА
• Проверьте топливо охлаждения втулки в головке блока цилиндров перед установкой инжектора. Удалите грязь с тканью без ворса.

• Следующая процедура включает в себя установку одной форсунки узла. Установка

оставшиеся пять аналогично.
• Убедитесь, что инжектор сборка установлена ​такой же адрес, как отмечались во время удаления.

Монтаж

1. Три новых предварительно Смазывают слегка OE / HDO 10

упаковки (3) и инжектор смазочное масло.
Узел (M915 / Большой кулачок I), или
сборка форсунки топлива (M915A1 /
Большой кулачок III), (7)

2. Инжектор в сборе (M915 / Установите на топливной охлаждающей втулкой Выравнивание фильтра экрана впуска топлива
Big Cam I) или впрыск топлива (4) узла головки цилиндра (5). (6) отверстие так, чтобы она в стороне
узел насадки (M915 / выхлопная сторона цилиндра
Big Cam III) (7) Узел головки (5). Используйте инжектор съемник
(3376872) для установки. Оснастка должна быть
услышаны и почувствовал, как сборка инжектора
(M915 / Большой кулачка I) или узла впрыска топлива
форсунки (M915A1 / Большой кулачка III) (7) места в
топливе охлаждения втулки (4) узла головки цилиндра
(5).

3-632
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-82. УСТАНОВКА ФОРСУНОК В СБОРЕ (Продолжение)

3-633
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-82. УСТАНОВКА ФОРСУНОК В СБОРЕ (Продолжение)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Установка (Продолжение)

3. Опорная плита (M915 / Установка по сборке инжектора

Big Cam I) или зажим (M915A1 / Большой кулачок I), или топливо
(M915A1 / Большой кулачок III), (2) форсунка в сборе (M915A1 / Большой кулачок
III), (7).

4. Стопор плунжера (1) Установите на верхней части узла форсунки

(M915 / Большой кулачок I) или сопловой узел
впрыска топлива (M915A1 / Big Cam III) (7).

5. Два винта (8) Установить и затянуть с шагом 5 фунт-фут (7 Н • м)

до конечного крутящего момента от 12
фунтов-фута (16 Н • м) получается.

6. Стопор плунжера (1) Проверьте свободное движение после затяжки.

Если фиксирующий поршень (1) не может свободно
двигаться, ослабьте два винта (8) и подтягивать.
Стопорный поршень (1) должен свободно
двигаться.

ПОСЛЕДУЮЩИЙ ON TASK: Установить и настроить КРЕЙЦКОПФЫ клапана (пункт 3-83.).

3-634
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-82. УСТАНОВКА ФОРСУНОК В СБОРЕ (Продолжение)

3-635
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-83. КЛАПАН КРЕЙЦКОПФЫ установка и регулировка

Эта задача включает в себя:

Монтаж

НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА:

СООТВЕТСТВИЕ МОДЕЛИ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ (ТМ)

Все Никто

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Поиск и устранение неисправностей ЛИТЕРАТУРЫ

Драйвер крутящего момента (15434) ST-669 Para. 2-8

ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЕ УСЛОВИЕ

Никто Форсунки установлены (п. 3-82).

МАТЕРИАЛЫ / ЗАПЧАСТИ СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Масло, смазка, OE / HDO 10 Рабочая область чистой и вдали от выдувания грязи и
(Приложение C, пункт 20) пыль.

ПЕРСОНАЛ ТРЕБУЕТСЯ Общие правила техники безопасности

Автомобильные ремонтник MOS 63H Никто

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Монтаж

НОТА
• Существует один впускной клапан и крейцкопф один выпускной клапан крейцкопф на цилиндр, или по два в головке блока
цилиндров.
• Следующая процедура включает в себя установку и настройку одного выхлопа и одного впускного клапана
крейцкопфа. Установка и настройка остальных траверсов клапанов является
аналогичный.

1. Четыре штоков клапана (1), потребление Смазывают шток клапана и концы

Клапан крейцкопф (7), целый направляющий крейцкопф клапана (7)
и выпускной клапан крейцкопф и (8) с ОЭ / HDO 10
руководства (8) смазочное масло.

ВНИМАНИЕ
В крейцкопфах выпускных клапанов и впускные клапаны крейцкопфы различны. Крейцкопфа выпускного клапана шире и имеет
просверленное отверстие прохода масла через верх. Неправильная установка может привести к повреждению двигателя.

2. Выпускной клапан траверсы (2) Установите на выпускной клапан Регулировочный винт (3) и
крейцкопфа (8). стопорная гайка (4) должно быть обращены к
выхлопным и водным портам.

3. Впускной клапан траверсы (5) Установить на впускном клапане Регулировочный винт (3)
крейцкопфа (7). и гайка (4) должно быть обращены к
выхлопным и водным портам.

3-636
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-83. Арматурные КРЕЙЦКОПФЫ УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА (Продолжение)

3-637
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-83. Арматурные КРЕЙЦКОПФЫ УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА (Продолжение)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Установка (Продолжение)

4. Два стопорных гаек (4) и Ослабьте один полный оборот.

Регулировочные винты (3)

5. Два выпускных клапанов и два Отрегулировать следующим образом:

впускной клапан регулировки
винта (3) а. Использование светового давления, удерживайте Процедура регулировки для
выпускной клапан траверсы (2) или выпускной клапан траверсы (2)
впускной клапан траверсы (5) против то же самое для впускного клапана
шток клапана (1). Включите выхлоп или траверсы (5).
впускной клапан регулировочный винт (3), пока он
не коснется штока клапана (1), но не вызывает
выпускного клапана ползун (2) или впускной
клапан траверсы (5).

б. Удерживая регулировочный винт (3) и Используйте круглую и плоскую щупальце

затянуть гайку (4) до 25 фунт-фут калибровать, чтобы проверить траверсу
(34 Н • м). зазоры (6) в четырех местах. Обратитесь к
иллюстрации. Там должно быть не менее
0,025 дюйма. (0,635 мм) зазора (6) между
ползуном выпускного клапана (2), впускной
клапан траверсы (5), и пружина клапана
фиксаторы.

с. Перепроверьте зазор.

Последующая Задача: Установить коромысла узла корпуса (пункт 3-84.).

3-638
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-83. Арматурные КРЕЙЦКОПФЫ УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА (Продолжение)

3-639
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-84. УСТАНОВКА КОРОМЫСЕЛ КОРПУС В СБОРЕ

Эта задача включает в себя:

Монтаж

НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА:

СООТВЕТСТВИЕ МОДЕЛИ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ (ТМ)

Все Никто

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Поиск и устранение неисправностей ЛИТЕРАТУРЫ

Никто Para. 2-8

ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЕ УСЛОВИЕ

Никто Клапан крейцкопфы установлены и отрегулированы (п. 3-83)

МАТЕРИАЛЫ / ЗАПЧАСТИ СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Прокладка (15434) 3017750 Рабочая область чистой и вдали от выдувания пыли и грязи.

ПЕРСОНАЛ ТРЕБУЕТСЯ
Автомобильные ремонтник MOS 63H Общие правила техники безопасности
Никто

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Монтаж

НОТА
Следующая процедура включает установку одного качающегося рычага корпуса узла. Установка остальных
жилищных узлов коромысел аналогично.

1. Новая прокладка (4) Установка по сборке головки блока

цилиндров (5).

2. Шесть регулировочных винтов (2) Ослабить три полных оборота. Шесть регулировочные винты (2) должны быть
свободными перед установкой сборки коромысло
корпуса (3).

3. Rocker корпус рычага Установите на новую прокладку (4) и

Узел (3) Узел головки цилиндра (5). Разместите шесть
коромысла сборки рычагов (9), так что шаровой
конец регулировочного винта (2) падает в гнезда
шести толкателей (8).

3-640
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-84. УСТАНОВКА КОРПУС В СБОРЕ коромысло (Продолжение)

3-641
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-84. УСТАНОВКА КОРПУС В СБОРЕ коромысло (Продолжение)

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

Установка (Продолжение)

4. Шесть шайб подшипников (10) Установите на коромысло корпуса в

сборе (3).

ВНИМАНИЕ
Есть три различных размеров рокера жилье шпилек. Установите правильный рокер корпус шпильку в правильном качающемся
корпусе кронштейна. Повреждение коромысла жилищного резьбы шпилек приведет, если замена длины производится. Смотрите
иллюстрацию для правильных мест.

5. Шесть коромысло шпилек корпуса Установить и затянуть до 65 фунт-фут Центр и задний качающийся рычаг
(1), (6) и (7) (88 N • м), как показано в установке корпус в сборе не используют
Последовательность (11) и ужесточение 8-5 / 8 в. длинный корпус коромысло
Последовательность (12). шпильки (1).

Последующая Задача: Выполнить инжектор и регулировку клапана (пункт 3-85.).

3-642
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-84. УСТАНОВКА КОРПУС В СБОРЕ коромысло (Продолжение)

3-643
 ТМ 9-2815-225-34 & Р

3-85. ИНЖЕКТОР И КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ

Эта задача включает в себя:

регулировка

НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА:

СООТВЕТСТВИЕ МОДЕЛИ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ (ТМ)

Все Никто

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Поиск и устранение неисправностей ЛИТЕРАТУРЫ

Драйвер крутящего момента (15434) ST-669 Para. 2-8

ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЕ УСЛОВИЕ

Никто Клавишный корпус рычага в сборе установлен (п. 3-84).

МАТЕРИАЛЫ / ЗАПЧАСТИ СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Никто Рабочая область чистой и вдали от выдувания пыли и грязи.

ПЕРСОНАЛ ТРЕБУЕТСЯ
Автомобильные ремонтник MOS 63H Общие правила техники безопасности
Никто

РАСПОЛОЖЕНИЕ / ITEM ДЕЙСТВИЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ

регулировка

ВНИМАНИЕ
Характеристики Инжектор и клапанные зазоры даны только на холодном двигателе. Не используйте эти спецификации или зазоры для
теплого или горячего двигателя или повреждения приведет к соответствующим частям.

НОТА
• Цилиндры двигателя пронумерованы последовательно, начиная с передним номером 1 цилиндром. Порядок двигателя стрельбы
1-5-3-6-2-4.
• Клапаны и форсунки для того же самого цилиндра не отрегулированы на той же меткой на шкиве привода вспомогательных
агрегатов. Одна пары клапанов из одного цилиндра и одного инжектора на другой цилиндре корректируется на каждом шкив
индексной метки перед поворотом вспомогательного диска к следующей индексной метке.

• Два оборотов коленчатого вала необходимо отрегулировать все клапаны и форсунки.

1. шкив привода вспомогательных агрегатов а. Удалить краску на время Использование средней зернистости наждачной бумаги.
Узел (1) Оценки А (2), В (3) и С (4). Только А (2), В (3) и С (4) меток времени
будут использоваться для инжектора и
регулировки клапана.

б. Поворот коленчатого вала двигателя по часовой Не используйте гайку (5) на

мудрая до линии перед временем Блок дополнительных приспособлений шкив (1)
Знак А (2) совмещен с указателем (6) вращать. Впускной и выпускной
на передней крышке редуктора (7). качающийся рычаг в сборе (10) для цилиндра № 5
будет свободен. Если они не являются, повернуть
коленчатый вал другие 360 ° и перестроить знак А
(2).

3-644