Вы находитесь на странице: 1из 54

Область применения

Данная технологическая карта разработана для ООО «ДВ Транссервис» в лице


генерального директора Кузнецова Н.С., в ней рассмотрена организация
производства погрузки и разгрузки металлических труб, металлических изделий
дорожных плит, резервуаров и т.д. на автотранспорт при помощи
автомобильного крана. Технологическая карта не рассматривает производство
монтажных, общестроительных, дорожных и иных видов работ. При
использовании данного автокрана в вышеуказанных сферах деятельности
необходимо руководствоваться соответствующими технологическими картами
и проектами производства с применением грузоподъёмных кранов.
Технологическая карта разработана в соответствии с требованиями
нормативной литературы, приведенной ниже и с учетом перечня
перемещаемых грузов. Технологическая карта включает в себя общие требования
о организации погрузочно-разгрузочных работ, содержит технические
требования к съемным грузозахватным приспособлениям, строповке и
складированию грузов, а также мероприятия по безопасному выполнению
данных работ.
Настоящая ТК разработана с учетом требований следующих нормативных и
технических документов:
- Федеральный закон № 384 Технический регламент о безопасности зданий и
сооружений от 23.12.2009 г.;
- ГОСТ 12.0.004-90 ССБТ. Организация обучения безопасности труда. Общие
положения;
- ГОСТ 12.4.107-2012 ССБТ Строительство. Канаты страховочные.
Технические условия.
- ГОСТ Р 12.4.026-2001 ССБТ. Цвета сигнальные, знаки безопасности и
разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические
требования и характеристики. Методы испытаний;
- - СП 131.13330.2012 Строительная климатология;
- ТУ 3178-001-60365191-2009 Стропы грузовые на текстильной основе;
- РД 24-СЗК-01-01 Стропы грузовые общего назначения на текстильной основе.
Требования к устройству и безопасной эксплуатации;
- РД 220-14-98 Типовая инструкция по безопасной эксплуатации текстильных
ленточных стропов;
- Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах
(утв. МПС РФ 27.05.2003 N ЦМ-943). Срок введ. в действие установлен с 01.07.2004. –
М. : Юридическая фирма «Юртранс», 2003. – 544 с.;
- Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом с изм. от
21.05.2007 № ГКПИ 07-257, утв. Минавтотрансом РСФСР 30.07.1971 по согласованию
с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР.
Принятая в ТК технология производства работ обеспечивает безопасность
процессов на основании ст. 3 ФЗ № 384 и соответствует следующим стандартам:
- СП 12-136-2002 Безопасность труда в строительстве. Решения по охране труда
и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах

02/16-ТК-002.ДВ
3
производства работ;
- СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;
- СНиП 12-04-2002 Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное
производство;
- ПОТ Р О 14000-005-98 Положение работы с повышенной опасностью. 
- Приказ Минтруда России от 17.09.2014 № 642н «Об утверждении
Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении
грузов»
- РД-11-06-2007 Методические рекомендации о порядке разработки проектов
производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-
разгрузочных работ;
- РД 220-12-98 Типовая инструкция по безопасной эксплуатации металлических
грузозахватных приспособлений и тары;
- Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности
«Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых
используются подъемные сооружения», утверждённых приказом Ростехнадзора от 12
ноября 2013 г. № 533 (далее по тексту ФНП);
- Правила противопожарного режима в Российской Федерации;
Настоящая ТК оформлена в соответствии с требованиями МДС 12-29.2006
Методические рекомендации по разработке и оформлению технологической карты.

02/16-ТК-002.ДВ
4
Организация работ
Общие положения
Производство погрузки, разгрузки и складирования металлических труб
производятся в основном на территории производственной базы, вне зоны
действия других кранов, или на прилегающих к предприятию территориях при
организации временных площадок складирования.
В основном, автокраном будет производиться перемещение (погрузка,
разгрузка, складирование) металлических труб, металлических изделий
дорожных плит, резервуаров и т.д., доставка и отвоз которых, осуществляется
при помощи автотранспорта.
Внутри предприятия и на временно отведенных территориях металлические
трубы, металлические изделия дорожные плиты, резервуары и т.д
выгружаются на открытые или закрытые площадки складирования с целью
длительного хранения или сортировки, для их перераспределения по объектам
Планировку площадок складирования разработать специалистам,
ответственным за безопасное производство работ кранами совместно с
мастерами и начальниками участков, в зависимости от количества и
сортамента складируемых изделий, при соблюдении условий и рекомендаций по
складированию материалов, приведенной в данной технологической карте.
При выполнении погрузочно-разгрузочных работ на территории
производственной базы предприятия вне зоны действия, но в непосредственной
близости крана, необходимо соблюдать и выполнять мероприятия по
организации совместной работы кранов.

При выполнение погрузочно-разгрузочных работ за территорией


производственной базы данного предприятия должен быть выполнен ряд
подготовительных работ и мероприятий, обеспечивающих безопасность, как
рабочих, участвующих в этом технологическом процессе, так и сторонних
людей (прохожие, работники других предприятий и т.д.) В этом случаи должны
быть определены площадки складирования, места для производства погрузочно-
разгрузочных работ, произведена установка инвентарных ограждений,
временных знаков безопасности, а также разработана организация движения и
определены места стоянки автотехники.
При производстве работ по перемещению грузов кранами вблизи линий
электропередач или установке крана вблизи котлована, траншеи необходимо
всем участникам технологического процесса проявлять особую бдительность,
соблюдать мероприятия по безопасному производству работ, указанные в
данной технологической карте и рекомендации, приведенные в другой
нормативной документации.

02/16-ТК-002.ДВ
5
Организация совместной работы кранов
Автокран Кран KOMATSU LW 250-3
Грузоподъемность, тн 25
max высота подъема, м 31,8
max высота подъема с гуськом, м 43.6
количество секций стрелы 4
запасовка основного крюка, тн 25
дополнительная крюковая подвеска,
3
тн

Автокран Кран Kobelco RC 250-5


Грузоподъемность, тн 26
max высота подъема, м 33, 4 
max высота подъема с гуськом, м 46.2
количество секций стрелы 5
запасовка основного крюка, тн 26
дополнительная крюковая подвеска,
3
тн

Автокран Кран KOMATSU LW 250-5


Грузоподъемность, тн 26
max высота подъема, м 33, 4 
max высота подъема с гуськом, м 46.2
количество секций стрелы 5
запасовка основного крюка, тн 26
дополнительная крюковая подвеска,
3
тн

Автокран Кран TADANO TR-200M


Грузоподъемность, тн 20
max высота подъема, м 32.1
max высота подъема с гуськом, м 32.7

02/16-ТК-002.ДВ
6
количество секций стрелы 5
запасовка основного крюка, тн 20
дополнительная крюковая подвеска,
3
тн

Таким образом, при выполнении погрузочно-разгрузочных работ автокранами в


непосредствен близости друг от друга данные грузоподъёмные краны могут
взаимодействовать друг с другом, что может привести к аварийной ситуации
(столкновению кранов). Для безопасного выполнения работ с применением
грузоподъемных кранов необходимо строго соблюдать мероприятия по
организации совместной работы кранов. Необходимыми условиями для
совместной работы кранов (кранов и других механизмов) является соблюдение
следующих условий:
Расстояние по вертикали между горизонтально расположенными стрелами
(противовесными консолями) кранов, включая канаты подвески и грузовые
канаты, должно быть не менее 1 метра;
Расстояние по горизонтали между кранами, их стрелами, стрелой одного и
перемещаемым грузом на стреле другого крана или перемещаемыми грузами
должно быть не менее 5 метров.
Соблюдение первого условия выполняется за счет конструктивных
особенностей крана.
Для выполнения второго условия (расстояния между перемещаемыми грузами
должно быть не мене 5 м) необходимо ограничить рабочую зону автомобильных
кранов.
Ограничение рабочей зоны автомобильного крана производить ограничением
поворота и вылета стрелы в сторону работающего козлового крана при
использовании «системы координатной защиты».
Выполнение данных мероприятий не обеспечивает во всех случаях безопасного
расстояния между грузами-5м, в процессе работы по перемещению грузов одним
краном в непосредственной близости от другого, всем участникам тех.
Процесса необходимо проявлять особую бдительность, следить за
расстоянием между перемещаемыми грузами и конструкциями кранов.

Требованиям к площадкам для погрузочно-разгрузочных работ


Площадки для складирования и производства погрузочно-разгрузочных работ
должны быть спланированы и, иметь уклон не более величины, указанной в
паспорте крана. В соответствующих местах необходимо установить надписи
«Въезд», «Выезд», «Разворот» и др., а также, разместить схемы строповки и
таблицу весом всех перемещаемых грузов.
Размещаемые грузы должны укладываться так, чтобы исключалась
опасность их падения, опрокидывания, разваливания и чтобы при этом
обеспечивалось доступность их выемки при выдачи в производство или погрузки
для отправки. Способы укладки грузов должны обеспечивать:

02/16-ТК-002.ДВ
7
 Устойчивость штабелей, пакетов и грузов, находящихся в укладках;
 Безопасность работающих на штабеле или около него;
 Возможность применения и нормального функционирования средств
защиты работающих и пожарной техники;
Соблюдение требований к охранным зонам линий электропередачи, узлам
инженерных коммуникаций и энергоснабжения.
Предельная высота штабелей складируемых грузов не должна превышать
требований, определенных ГОСТом 12.03.10. В данной технологической карте
приведены рекомендации по способу складирования и высоте штабелей для
всех грузов, участвующих в процессе производства работ.
При укладке грузов должны быть приняты меры предотвращающего
заземление или примерзание их к покрытию площадки.
Расстояние между штабелями складируемых изделий и существующими
зданиями, постройками, стенами и колоннами должно быть не менее 1-го
метра оперение грузов на несущие элементы сооружений категорически
запрещено.
Между штабелями на складах, площадках для временного хранения грузов
должны быть обеспечены проходы шириной не менее 1 м и проезды, ширина
которых определяется габаритами транспортных средств транспортных
грузов и погрузочно-разгрузочных механизмов а также с учетом обеспечения
противопожарных разрывов.
Грузы, размещаемые вблизи железнодорожных и наземных крановых путей,
должны располагаться от наружной грани головки ближайшего к грузу
рельса не ближе 2 м при высоте штабеля до 1,2 м и не менее 2,5 м при
большей высоте штабеля.
Трубы диаметром до 300 мм складируют в штабеля высотой до 3 м на
подкладках и прокладках (80\160) с концевыми упорами. Трубы диаметром
более 300 мм – в штабеля высотой до 3 м в «седло», кроме нижнего ряда,
который укладывают на прокладках, укрепляют инвентарными
металлическими башмаками или концевыми упорами, надёжно закрепленными
на подкладках.
Эксплуатации тары следует осуществлять в соответствии с требованиями
ГОСТа 12.03.10. Кассеты, елочные и стоечные стеллажи должны иметь
маркировку предельно допустимой нагрузки и подвергаться периодическим
испытаниям.

Требования к погрузке автомобильного транспорта

Укладка груза в транспортные средства, а также его производить, не


нарушая равновесия транспортных средств. Сами транспортные средства
при этом должны быть укреплены во избежание их произвольного
перемещения, водитель должен затормозить автомобиль стояночным
тормозом, включить коробку передач на 1 или заднюю передачу и выйти из
кабины за пределы опасной зоны.

02/16-ТК-002.ДВ
8
Запрещается находиться и допускать нахождение людей в кабине, кузове
или на платформе автомобиля или при подъеме или опускании груза.
Подъем стропальщиков в кузов или на платформу автомобиля
осуществлять по инвентарным металлическим или деревянным лестницам.
Грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом,
чтобы обеспечивалась безопасность движения автотранспорта и
сохранность груза в процессе транспортирования:
 При загрузке транспортных средств следует учитывать, что верх
перевозимого груза не должен превышать габаритную высоту
проездов под мостами, переходами и в туннелях;
 Растяжки (обвязки) для крепления грузов могут быть из проволоки,
металлических стержней, полос, цепей, стальных тросов и др;
 Каждая растяжка должна закрепляется одним концом за детали
груза, другим – за детали кузова, используемые для крепления грузов.

Установка стрелового крана

1. Лицо ответственное за безопасное производство работ кранами


(бригадир, мастер), определяет место установки крана и проверяет.
 Состояние выбранной площадки, которая должна быть спланирована и
подготовлена с учетом категории и характера грунта, при уклоне, не
превышающем величины, указанной в паспорте крана. Несущая
способность грунтового основания должна соответствовать
максимальному опорному давлению крана при наибольшей нагрузке. Если
нет уверенности в грунтовом основании площадки, то следует
применить укладку подстилающих средств (шпал, плит и т.п.) При
установке крана на территории действующего предприятия или вблизи
зданий и сооружений следует учитывать, что под землей, на небольшой
глубине, могут находиться трубопроводы, подземные сооружения;
 Соблюдение безопасных расстояний до котлованов траншей;
 Наличие достаточной освещенности не менее 10 л. Освещенность
должна быть равномерной, без слепящего действия светильников на
работающих
 Отсутствие линии электропередачи или соблюдение безопасных
расстояний при необходимости проведения работ вблизи ЛЭП;
 Надежность и безопасность проложенных кабелей и проводов
2. Лицо ответственное за безопасное производство работ кранами, дает
разрешение крановщику на установку крана на выбранной площадке.
3. Крановщик заземляет кран переносным заземлением
4. Выставляет выдвижные опоры крана. Крановщик в это время должен
находиться вне кабины.
5. Лицо ответственное за безопасное производство работ кранами делает
запись в вахтеном журнале «Установку крана на указанном мною месте
проверил работу разрешаю».

02/16-ТК-002.ДВ
9
6. Крановщик поднимает стрелу крана в рабочее положение
7. Лицо ответственное за безопасное производство работ кранами,
определяет границы опасной зоны кранами и выставляет сигнальные
ограждения при необходимости устанавливается дежурство
наблюдающих.
Расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и
зданиями, штабелями и другими предметами должно быть не менее 1м.

Производство работ в близи котлована, траншеи

Перемещение, установка и работы крана (других транспортных средств)


вблизи котлована, траншеи с неукрепленными откосами разрешается только
за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии, установленном в
проекте производства работ.
При отсутствии соответствующих указаний в проектной документации
минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до
ближайших опор крана следует принимать в с соответствии со СНиП 12-03-
2001 или по таблице 1 данной технологической карты.

02/16-ТК-002.ДВ
10
Производство работ вблизи действующей линии электропередач
Погрузочно-разгрузочные и строительно-монтажные работы с применением
кранов вблизи действующей линии электропередачи (при расстоянии от
стрелы крана до ЛЭП менее 30м), следует производить под
непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное
производства работ, при перемещении грузов краном, при наличии
письменного разрешения организации-владельца линии и наряда-допуска.
При установке крана в охранной зоне воздушной линии электропередачи
необходимо снять напряжение с воздушной линии электропередачи
При обоснованной невозможности снятия напряжения с воздушной линии
электропередачи производство работ в охранной зоне линии электропередачи
разрешается производить при условии выполнения следующих требований

02/16-ТК-002.ДВ
11
1) Расстояние от подъёмной или выдвижной части строительной машины в
любом ее положении до находящихся под напряжением воздушной линии
электропередачи должно приниматься в соответствии со значением
приведенными в СНиП 12-03-2001
2) Корпус крана, за исключением крана на гусеничном ходу, должен быть
заземлен при помощи инвентарного переносного заземления
Установка стрелового самоходного крана в охранной зоне линии
электропередачи на выносные опоры и отцепление стропов перед подъемом
стрелы должны осуществляться непосредственного машинистом крана без
привлечения стропальщиков.

Определение границ опасной зоны при работе крана


Границы опасной зоны в местах, над которыми происходит перемещение
грузов стреловыми кранами принимаются от крайней точки горизонтальной
проекции наружного наименьшего габарита перемещаемого груза с
прибавлением габаритного наибольшего размера перемещаемого (падающего)
груза и минимального расстояния отлета груза при его падении согласно Г.2
СНиП 12-03-01
Радиус опасной зоны определяется по формуле Ro3=0.5/3мин+3мак+ П,м
Эмин- минимальный габарит перемещаемого элемента
Эмак-максимальный габарит перемещаемого элемента
П- расстояние, в пределах которого возможно возникновение опасности в
связи с падением груза, м, зависит от высоты падения.

02/16-ТК-002.ДВ
12
Производство погрузочно-разгрузочных работ

Общие положение
Перед началом работы один из стропальщиков назначается старшим.
Старший стропальщик непосредственно руководит процессом и подает
команды крановщику. Перед началом работы по подъёму и перемещению
грузов старший стропальщик обязан:
 Получить задание на определенный вид работы от лица,
ответственного за безопасное производство работ кранами:
 При выполнение погрузочно-разгрузочных работ ознакомится (под
роспись) с данной технологической картой и другой необходимости
технологической документации;

02/16-ТК-002.ДВ
13
 Проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на
них клейм и бирок с обозначением номера, даты испытания и
грузоподъёмности
 Проверить наличие и исправность вспомогательных инвентарных
приспособлений (оттяжек, багров, крюков, лестниц, площадок и
прокладок), необходимых для выполнения работ в соответствии с
технологической картой
 Подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие массе и
характеру поднимаемого груза
 Проверить освещенность рабочего места. При недостаточной
освещенности стропальщик, не преступая к работе, обязан доложить
об этом лицу, ответственному за безопасное производства работ
кранами.
Производство погрузочно-разгрузочных работ выполнять звеном из 3
человек

- 1 стропальщики-2 человека
- 2 машинист крана-1 человек
Так как площадки складирование обладают достаточно большими
размерами. Для сокращения времени производства погрузочно-разгрузочных
работ указанные работы следует выполнять звеном из 4 человек.
- 1 стропальщики-3 человека
- 2 машинист крана-1 человек

Связь между старшим стропальщиком и крановщиком обеспечивается по


средствам знаковой сигнализации.
Следующие работы, производимые при помощи стрелового крана,
необходимо выполнять только в присутствии и под руководством лица
ответственного за безопасное производство работ краном
- погрузка и разгрузка полувагона:
-погрузка и разгрузка тяжелых и громоздких грузов, на не разработаны схемы
строповки (способом обвязки)

Разгрузка автомобильного транспорта


Подготовка к производству работ.
 Произвести установку стрелового крана.
 Проверить исправность съемных грузозахватных приспособлений и оттяжек.
 Подобрать необходимые подкладки и прокладки
 Проверить наличие свободных проходов к месту складирования.
Подготовка транспорта к разгрузке.
 Подать автомобиль к месту производства работ по сигналу лица, руководящего
разгрузкой.
 Надежна затормозить автомобиль стояночным тормозом, рычаг коробки передач
поставить на первую передачу, при необходимости установить под колесо
тормозные башмаки

02/16-ТК-002.ДВ
14
 Стропальщики поднимаются в кузов и осматривают груз, убеждаясь в
надежности его крепления при проверки необходимо обратить внимание на
следующее
- груз не защемлен, не завален, не примерз и т.п
- на грузе отсутствуют незакрепленные предметы, которые могут высыпать при
перемещении
- достаточны зазоры для пропуска стропов
- правильно укреплены грузы (перемещение одного груза не должно повлечь за собой
перемещение другого груза
- масса груза (по маркировке и надписям) соответствуют указанной в технологической
карте
 По манипуляционным знаком уточняются требования к перемещению и
складированию груза
 В случае выявления нарушений необходимо сообщить лицу, ответственному за
безопасное производство кранами и действовать согласно его указаниям
 Стропальщики освобождают груз, предназначенный к подъему от крепежных
деталей и приспособлений
 Стропальщики по характеристикам крана определяет возможность подъёма
груза
 Стропальщики проверяют отсутствие в опасной зоне людей и выставляют
сигнальные ограждения.
Строповка и подъём груза.
 Стропальщик 1 подает сигнал крановщику подать грузовой крюк по центру груза
 Стропальщик 2 поднимается по лестнице в кузов автомобиля и производит
строповку груза в соответствии со схемой строповки, закрепляет оттяжки.
 Стропальщик 1 подает сигнал крановщику произвести натяжку стропов
 Стропальщик 2 проверяет натяжение стропов
 Стропальщик1 подает сигнал крановщику поднять груз на 200-300мм
 Стропальщик 2 проверяет правильность строповки

02/16-ТК-002.ДВ
15
02/16-ТК-002.ДВ
16
Перемещение установка груза
 При перемещение груза стропальщики 1и2 находясь на безопасном
расстоянии, удерживают груз оттяжками от раскачивания и
вращения. Груз при перемещении должен находиться на высоте не
менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов.
 Стропольщик 1 подает сигнал кранавщику опустить груз на
предназначеное место складирования
 Стропальщики проверяют устойчивость груза и проводят его
расстроповку.
 По окончании работ стропальщики очищают площадку и кузов
автомобиля от мусора, закрывают борта автомобиля. Съёмные
грузозахватные приспособления, оттяжки и прочий инвентарь,
укладываются в места хранения

02/16-ТК-002.ДВ
17
02/16-ТК-002.ДВ
18
02/16-ТК-002.ДВ
19
Погрузка автомобильного транспорта
Подготовка к производству работ.
 Произвести установку стрелогого крана
 Проверить исправность съемных грузозахватных приспособлений и
оттяжек.
 Проверить складируемый груз, убеждаясь в надежности его крепления.
При проверке необходимо обратить внимание на следующее
- груз не защемлен, не завален, не примерз и т.п.;
- на грузе отсутствуют незакрепленные предметы, которые могут выпасть
при перемещении
- достаточны зазоры для пропуска стропов
- правильно укреплены грузы
- масса груза соответствуют указанной в технологической карте
 По манипуляционным знакам уточняются требования к перемещению и
складированию груза
 В случае выявления нарушений необходимо сообщить лицу
ответственному за безопасное производство работ кранами и
действовать согласно его указаниям
 Подобрать необходимые подкладки и прокладки
 Проверить наличие свободных проходов к месту погрузки
Подготовка транспорта к погрузки.
 Подать автомобиль к месту производства работ по сигналу лица,
руководящего погрузкой
 Надежно затормозить автомобиль стояночным тормозом, рычаг
коробки передач поставить на первую передачу, при необходимости
установить под колеса тормозные башмаки.
 Стропальщики устанавливают подкладки с упорами
 Стропальщики проверяют отсутствие людей в опасной зоне и
выставляют
Строповка груза
 Стропальщик 1 подает сигнал крановщику подать грузовой крюк по
центру груза
 Стропальщик2 поднимается по лестнице на груз и производит
строповку груза в соответствии со схемой строповки, закрепляют
оттяжки
 Стропальщик 1 подает сигнал крановщику произвести натяжку
стропов
 Стропальщик2 проверяет натяжение стропов
 Стропальщик 2 проверяет правильность строповки
 Стропальщик 1 подает сигнал кранавщику на перемещение груза.

02/16-ТК-002.ДВ
20
02/16-ТК-002.ДВ
21
Перемещение груза
 При перемещении груза стропальщики 1 и 2 находясь безопасном
расстоянии, удерживают груз оттяжками от раскачивания и
вращения груз при перемещении должен находиться на высоте не
менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов
 Стропальщик 1 подает сигнал крановщику опустить груз на
автомобиль
 Стропальщик 2 поднимается в кузов автомобиля, проверяют
устойчивость груза и проводят его расстороповку.
 Стропольщик 1 и 2 закрывают борта автомобиля.
 По окончании работ стропальщики очищают площадку от мусора,
вязальной проволокой и т. п. Съемные грузозахватные
приспособления, оттяжки и прочий инвентарь, укладываются в
места хранения.

02/16-ТК-002.ДВ
22
02/16-ТК-002.ДВ
23
02/16-ТК-002.ДВ
24
Подъём стропальщиков на штабель при строповке или закреплении
оттяжек осуществляет по инвентарным лестницам или специальным
передвижным подмостям, подъём стропальщиков на складируемый груз
категорически ЗАПРЕЩЕН!

02/16-ТК-002.ДВ
25
Мероприятия по технике безопасности

Техника безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ

1. К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица не моложе 18


лет и не старше 60 лет прошедшие медицинский осмотр, прошедшие
инструктаж и обучение по технике безопасности в качестве
стропальщиков.
2. Строповку материалов и конструкций производить по схемам,
составленным с учетом прочности и устойчивости поднимаемых
конструкций при монтажных нагрузках.
3. Вес поднимаемого груза с учетом грузозахватных приспособлений и
тары не должен превышать паспортную грузоподъемность крана.
4. Грузовые крюки кранов и съёмных грузозахватных приспособлений
должно быть оборудованы предохранительными замыкающими
устройствами, предотвращающими самопроизвольное выпадение
грузозахватного приспособления или груза. Крюки должны быть
клейменными, на стропах должны быть бирки с указанием номера,
грузоподъемности и даты испытания.
5. Угол между ветвями стропов не должен превышать 90.
6. Элементы и конструкции во время перемещения должны удерживаться
от раскачивания и вращения оттяжками из пенькового каната или
гибкого троса.
7. Запрещается пребывание людей на элементах и конструкциях вовремя
их перемещения, подъёма и установки, а также находиться под
опускаемым или поднимаемым грузом. Запрещается оставлять
поднятые грузы на весу расстроповка их допускается лишь после
прочного и устойчивого их закрепления.
8. На площадке должен быть установлен порядок обмена условными
сигналами между лицом, руководящим подъёмом и машинистом крана.
Все сигналы подаются только одним лицом сигнал стоп подается любым
работником заметившим опасность.
9. В процессе эксплуатации съемные грузозахватные приспособления и
тара должны периодически осматривается, результаты осмотра
заносятся в журнал учета и осмотра их, неисправные приспособления и
тара должны изыматься из производства работ.
10. На участках, где ведутся погрузочно-разгрузочные работы, не
допускаются выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.
11. Зона, опасная для нахождения людей во время перемещения грузов
краном, должна быть обозначена хорошо видимыми предупреждающими
знаками.

02/16-ТК-002.ДВ
26
Эксплуатация строительных работ машин и механизмов
1. Лицо ответственное за содержание строительных машин в рабочем
состоянии, обязана обеспечивать проведение их технологического
обслуживания и ремонта в соответствии с требованиями
эксплуатационных документов завода-изготовителя.
2. Руководители организации, производящей строительно-монтажные
работы с применением машин, обязаны назначить инженерно-
технических работников, ответственных за безопасное производство
этих работ из числа лиц, прошедших проверку знаний правил и
инструкций по безопасному производству работ с применением данных
машин.
3. До начала работы с применением машин руководитель работ должен
определить схему движения и место установки машин, место и способ
заземления машин, имеющих электроприводов, указатель способы
взаимодействия и сигнализации машиниста с рабочим сигнальщиком,
обслуживающим машину, определить место нахождения сигнальщика, а
также обеспечить надлежащее освещение рабочей зоны.
4. Место работы машин должно быть определено так, чтобы было
обеспечено пространство, достаточное для обзора рабочей зоны и
маневрирования. В случае, когда машинист или моторист, управляющий
машиной, не имеет достаточную обзорность рабочего пространства
или не видит рабочего падающего ему сигналы, между машинистом и
сигнальщиком необходимо установить двустороннюю радиосвязь или
телефонную связь. Использование промежуточных сигнальщиков для
передачи сигналов машинисту не допускается.
5. Значение сигналов, подаваемых в процессе работы или передвижения
машины, должно быть разъяснено всем лицам, связанным ее работой в
зоне работы машины должны быть установлены знаки безопасности и
предупредительные надписи.
6. Оставлять без надзора машины с работающим двигателем не
допускается
7. Перемещение, установка и работа машин вблизи выемок с
неукрепленным откосом разрешается только за пределами призмы
обрушения грунта на расстоянии, установленном проектом
производства работ.
8. При эксплуатации машин должны быть приняты меры,
предупреждающие их опрокидывание или самопроизвольное перемещение
под действием ветра или при наличии уклона местности.
9. При выполнении работ, с применением машин в охранной зоне воздушных
линий электропередачи необходимо выполнять требования ГОСТ
12.1.013-78
10. Техническое обслуживание машин должно осуществлять только после
остановки двигателя и снятия давления в гидравлической и

02/16-ТК-002.ДВ
27
пневматической системах, кроме случаев, которые предусмотрены
инструкцией завода-изготовителя.
11.Не допускается использовать открытый огонь для разогрева узлов
машин, а также эксплуатировать машины при наличии течи в
топливных и масляных системах.
12. При перемещении машин своим ходом, на буксире или на транспортных
средствах должны соблюдаться требованиям правил дорожного
движения, утвержденных МВД РФ.

Организация безопасных условий работ в зимнее время

1. Для обеспечения безопасных условий работы подъездных пути и


пешеходные дорожки на территории площадки следует очищать от
снега и посыпать песком. Снег и лед следует удалять при установке
машин, механизмов, строительных лесов лестниц.
2. Места складирования строительных материалов и конструкций
необходимо очищать от снега, льда.
3. Наросшие ледяные сосульки над входами в здание, тротуарами,
местами проездов следует удалять. Во избежание обрушения кровли
здания от снеговой нагрузки крыши необходимо очистить от снега и
льда, предварительно оградив опасную зону. Работы по очистке крыш
от снега необходимо выполнять под наблюдением ответственного
инженерно-технического работника.
4. Производственные помещения на строительной площадке должно
быть утеплены.
5. Для защиты работающих на открытом воздухе от неблагоприятных
метеорологических условий в зимний период производства работ
должны предусмотрены помещения для обогрева работающих общей
площадью, определяемой из расчета 0,1 м на одного человека в
наиболее многочисленной смене но не менее 8 м. Температура воздуха
в этих помещениях должна быть не ниже 22
6. Все рабочие и линейные инженерно-технические работники,
работающее на открытом воздухе, зимой должны быть обеспечены
спецодеждой и обувью, и предохранительными приспособлениями.

02/16-ТК-002.ДВ
28
Техника безопасности и охрана труда
Погрузочно-разгрузочные работы выполнять с обязательным соблюдением правил
техники безопасности, пожарной безопасности, охраны труда в соответствии с ГОСТ
12.3.009-76, СП 12-136-2002, СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002 и нормативными
актами других организаций, требования которых не противоречат вышеназванным
нормативным документам в строительстве.
В процессе выполнения монтажных работ возникают следующие опасные и
вредные производственные факторы (в соответствии с ГОСТ 12.0.003-74):
а) физические:
- движущиеся машины и механизмы, участвующие в процессах;
- перемещающиеся грузы;
- расположение рабочего места на высоте относительно поверхности земли
(пола), в том числе производство верхолазных работ и работ на высоте, работа с лесов,
подмостей, люлек и лестниц;
- повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;
- повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования;
- повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
- повышенный уровень шума на рабочем месте;
- повышенный уровень вибрации;
- недостаточная освещенность рабочей зоны;
- неисправность грузоподъемных средств и грузозахватных приспособлений;
- перегрузки механизмов, инструментов, приспособлений, такелажной оснастки, а
также лесов и ограждений;
- повышенная или пониженная влажность воздуха.
б) психофизиологические:
- физические (в том числе статические и динамические) перегрузки, связанные с
приложением физических усилий при перемещении (удерживании) грузов с подъемом на
высоту и спуском с высоты, выполнением работ в неудобных позах и др.;
- нервно-психические перегрузки, связанные с экстремальными условиями труда, в
том числе с работой на высоте, дефицитом времени, аварийными ситуациями и др.
Уровни концентраций вредных веществ в воздухе рабочей зоны не должны

02/16-ТК-002.ДВ
29
превышать предельно допустимых норм по ГОСТ 12.1.005-88.
Производственное оборудование, оснастка и приспособления, применяемые при
производстве работ, должны соответствовать требованиям безопасности по ГОСТ
12.2.003-91 и ГОСТ 12.2.049-80, «Правил безопасности опасных производственных
объектов, на которых используются подъемные сооружения», СП 2.2.2.1327-03, а также
требованиям безопасности, изложенным в стандартах и технических условиях на
соответствующее оборудование.
Электроустановки должны соответствовать требованиям «Правил устройства
электроустановок».
При использовании всех видов электротехнических изделий, в том числе временных
переносных электроустановок, следует соблюдать требования СНиП 12-03-2001 и СНиП
12-04-2002 и ГОСТ 12.2.007.0-75.
Расстояния, ограничивающие опасную зону, в пределах которой существует
опасность падения предметов вблизи мест перемещения грузов и в зонах складирования
должны соответствовать СНиП 12-03-2001 и СНиП 12-04-2002.
Погрузочно-разгрузочные работы в открытых местах при скорости ветра 15 м/с
и более, при гололедице, грозе, а также при недостаточной видимости не допускаются.
В процессе выполнения погрузочно-разгрузочных работы не разрешается
выполнять работы, связанные с нахождением людей на участках, над которыми
производят перемещение грузов.
Порядок оформления и форма наряда-допуска на производство работ повышенной
опасности (согласно утвержденному главным инженером монтажной организации
перечню работ, на выполнение которых необходимо выдавать наряд-допуск) должны
соответствовать РД 34.03.284-96.
На участках ведения работ должно быть обеспечено соблюдение всеми
работниками, правил внутреннего распорядка для рабочих и служащих.
Допуск посторонних лиц, а также работников в нетрезвом состоянии на
территорию участков, в производственные, санитарно-бытовые помещения и на рабочие
места запрещается.
До начала погрузочно-разгрузочных работ все работающие должны быть
обеспечены санитарно-бытовыми помещениями.

02/16-ТК-002.ДВ
30
Места производства погрузочно-разгрузочных работ размещать на специально
отведенной территории с твердым и ровным покрытием, способным воспринимать
наибольшую проектную нагрузку от ПС с грузом, от транспортных средств и грузов.
Площадки для погрузочных и разгрузочных работ должны быть спланированы и с целью
отвода поверхностных вод должны иметь уклон не более 5° в сторону внешнего контура
площадки складирования.
Установку и работу кранов стрелового типа на расстоянии менее 30 м от крайнего
провода линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 42 В
осуществлять только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы и под
непосредственным руководством специалиста, ответственного за безопасное
производство работ с использованием ПС.
Работа ПС в охранной зоне ЛЭП представлена на рисунке 4.

Условные обозначения:
 - участок опасной зоны ЛЭП,
в которой запрещается работа
грузоподъемных машин, но
допускается передвижение крана
поперек ЛЭП.
 - участок опасной зоны ЛЭП,
в которой запрещается во всех
случаях работа грузоподъемных
машин, нахождение людей и
конструкций крана при
передвижении без отключения
напряжения.
Zox - граница охранной зоны ЛЭП (см.
таблицу 10);
S0 - граница опасной зоны ЛЭП (см.
таблицу 11).

Рисунок 4 - Работа грузоподъемных кранов в охранной зоне ЛЭП

Границы охранных зон ЛЭП приведены в таблице 13 (согласно Правилам

02/16-ТК-002.ДВ
31
установления охранных зон объектов электросетевого хозяйства и особых условий
использования земельных участков, расположенных в границах таких зон), границы опасных
зон вдоль ЛЭП указаны в таблице 14 (согласно Правилам по охране труда при эксплуатации
электроустановок).

Таблица 13 – Границы охранных зон вдоль ЛЭП

Проектный
номинальный
Расстояние, м
класс
напряжения, кВ
2 (для линий с самонесущими или изолированными проводами,
проложенных
по стенам зданий, конструкциям и т.д., охранная зона
до 1 определяется в
соответствии с установленными нормативными правовыми
актами
минимальными допустимыми расстояниями от таких линий)
10 (5 – для линий с самонесущими или изолированными проводами,
1 - 20
размещенных в границах населенных пунктов)
35 15
110 20
150, 220 25
300, 500, ±400 30
750, ±750 40
1150 55

Таблица 14 - Границы опасных зон вдоль ЛЭП


Расстояния от механизмов и
Расстояние от людей, грузоподъемных машин в
применяемых ими рабочем
Напряжение, кВ инструментов, и транспортном положении,
приспособлений от
и временных ограждений, м стропов, грузозахватных
приспособлений и грузов, м
До На ВЛ 0,6 1,0
1 В остальных Не нормируется 1,0
электроустановка (без прикосновения)
х
1 - 35 0,6 1,0
60, 110 1,0 1,5
150 1,5 2,0
220 2,0 2,5
330 2,5 3,5

02/16-ТК-002.ДВ
32
Расстояния от механизмов и
Расстояние от людей, грузоподъемных машин в
применяемых ими рабочем
Напряжение, кВ инструментов, и транспортном положении,
приспособлений от
и временных ограждений, м стропов, грузозахватных
приспособлений и грузов, м
400, 500 3,5 4,5
750 5.0 6,0
800 (постоянный ток) 3,5 4,5
1150 8,0 10,0

При производстве работ в охранной зоне ЛЭП или в пределах разрывов,


установленных Правилами охраны высоковольтных электрических сетей, наряд-допуск
выдается только при наличии разрешения организации, эксплуатирующей ЛЭП.
Установку ПС производить на спланированной и подготовленной площадке под
кран с учетом категории и характера грунта. Работы проводить в соответствии с
руководством (инструкцией) по эксплуатации ПС. Устанавливать кран стрелового типа
для работы на свеженасыпанном не утрамбованном грунте, а также на площадке с
уклоном, превышающим указанный в паспорте, не разрешается.
Организации, эксплуатирующие ПС, обязаны обеспечить содержание ПС в
работоспособном состоянии и безопасные условия их работы путем организации
надлежащего надзора и обслуживания, технического освидетельствования и ремонта. В
этих целях должны быть:
а) установлен порядок периодических осмотров, технических обслуживаний и
ремонтов, обеспечивающих содержание ПС, рельсовых путей, грузозахватных органов,
приспособлений и тары в работоспособном состоянии;
б) обеспечен установленный порядок аттестации (специалисты) и допуска к
самостоятельной работе (персонал) с выдачей соответствующих удостоверений, в которых
указывается тип ПС, а также виды работ и оборудования, к работам на которых они
допущены;
г) разработаны должностные инструкции для специалистов и производственные
инструкции для персонала, журналы, программы выполнения планово-предупредительных
ремонтов, ППР, ТК, схемы строповки, складирования;

02/16-ТК-002.ДВ
33
д) обеспечено наличие у специалистов ФНП, должностных инструкций и
руководящих указаний по безопасной эксплуатации ПС, а у персонала - производственных
инструкций;
е) созданы условия неукоснительного выполнения специалистами требований ФНП,
должностных инструкций, а персоналом - производственных инструкций.
Численность специалистов эксплуатирующей организации должна определяться
распорядительным актом эксплуатирующей организации.
На время отпуска, командировки, болезни или в других случаях отсутствия
ответственных специалистов выполнение их обязанностей возлагается распорядительным
актом эксплуатирующей организации на работников, замещающих их по должности,
имеющих соответствующую квалификацию, прошедших обучение и аттестацию.
Эксплуатацию кранов осуществлять в соответствие с руководством
(инструкцией) по эксплуатации конкретного вида ПС.
Строповку грузов производить в соответствии с разработанными способами
правильной строповки и зацепки грузов, которым должны быть обучены стропальщики и
машинисты кранов. Графическое изображение способов строповки и зацепки, а также
перечень основных перемещаемых грузов с указанием их массы должны быть выданы на
руки стропальщикам и машинисту крана и вывешены в местах производства работ. Для
строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы,
соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их
наклона; стропы следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°.
Масса поднимаемых грузов должна быть в пределах грузовой характеристики
используемых кранов.
Перемещение груза не должно производиться при нахождении под ним людей.
Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз
находится на высоте не более 1,0 м от площадки, на которой находится стропальщик.
При перемещении груза автомобильным краном нахождение работающих на
грузе и в зоне его возможного падения не допускается.
Запрещается подъем или опускание груза при нахождении людей в кузове или в
кабине поданной под разгрузку (погрузку) автомашины.
После окончания работы и в перерыве между работами груз и грузозахватные

02/16-ТК-002.ДВ
34
приспособления не должны оставаться в поднятом положении.
В местах производства погрузочно-разгрузочных работ, в зоне работы
грузоподъемных машин, а также на автомобильном кране запрещается нахождение лиц, не
имеющих непосредственного отношения к производимой работе или крану.
Пожарную безопасность в местах производства погрузочно-разгрузочных работ
обеспечивать в соответствии с требованиями Правил противопожарного режима в
Российской Федерации.
Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы и проезды,
должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение в соответствии с
ГОСТ 12.1.046-85 и СП 52.13330.2011. Освещенность должна быть равномерной, без
слепящего действия светильников на работающих.

Требования промышленной безопасности к организациям и


работникам, осуществляющим эксплуатацию ПС
Организация (индивидуальный предприниматель), эксплуатирующая ОПО с ПС
(далее - эксплуатирующая организация), должна соблюдать требования руководств
(инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии ПС и выполнять следующие
требования:
а) поддерживать эксплуатируемые ПС в работоспособном состоянии, соблюдая
графики выполнения технических освидетельствований, технического обслуживания и
планово-предупредительных ремонтов, а также не превышать срок службы (период
безопасной эксплуатации), заявленный изготовителем в паспорте ПС, без наличия
заключения экспертизы промышленной безопасности о возможности его продления;
б) не превышать характеристики и не нарушать требования, изложенные в
паспорте и руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС (грузоподъемность или
грузовой момент, группу классификации режима и другие паспортные режимы
эксплуатации);
в) не допускать к применению неработоспособные и не соответствующие
технологии выполняемых работ грузозахватные приспособления и тару;
г) не эксплуатировать ПС с неработоспособными ограничителями, указателями

02/16-ТК-002.ДВ
35
и регистраторами;
д) не эксплуатировать ПС с нарушениями требований по их установке. Не
эксплуатировать ПС с отступлениями от регламентированных размеров лестниц и
площадок на открытом воздухе, участков на которых установлено ПС и минимально
допустимым расстояниям от ПС до иных конструкций, оборудования, штабелей грузов,
которые установлены в руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС. Следить, чтобы
нагрузочные характеристики площадок установки ПС не превышали нагрузок от ПС с
грузом, указанных в паспорте и руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС;
е) разработать и утвердить распорядительным актом эксплуатирующей
организации инструкции с должностными обязанностями, а также поименный перечень
лиц, ответственных за промышленную безопасность из числа ее аттестованных
специалистов:
- специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля
при эксплуатации ПС;
- специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном
состоянии;
- специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением
ПС.
Указанные специалисты должны быть аттестованы на знание требований
промышленной безопасности;
ж) устанавливать порядок допуска к самостоятельной работе на ПС персонала
в соответствии с инструкциями ОПО и контролировать его соблюдение;
з) обеспечить соблюдение технологических процессов с ПС, исключающих
нахождение работников и третьих лиц под транспортируемым грузом и в опасных
зонах, а также исключающих перемещение грузов за пределами границ опасных зон;
и) не допускать транспортировку кранами работников;
к) исключить случаи использования ПС для подтаскивания грузов и использования
механизма подъема крана с отклонением канатов от вертикали;
л) иметь в наличии грузы (специальные нагружатели) для выполнения испытаний
ПС либо проводить испытания на специально оборудованном полигоне.
Работники ОПО, непосредственно занимающиеся эксплуатацией ПС, должны

02/16-ТК-002.ДВ
36
соответствовать следующим требованиям:
а) быть обученными и иметь выданное в установленном порядке удостоверение
на право самостоятельной работы по соответствующим видам деятельности;
б) знать критерии работоспособности применяемых ПС в соответствии с
требованиями руководства (инструкции) по эксплуатации применяемых ПС,
технологический процесс транспортировки грузов;
в) в случае возникновения угрозы аварийной ситуации информировать об этом
своего непосредственного руководителя;
г) знать порядок действий по инструкциям эксплуатирующей организации, в
случаях возникновения аварий и инцидентов при эксплуатации ПС, а также выполнять
данные инструкции;
д) пройти в установленном порядке аттестацию (только для специалистов) на
знание ФНП и не нарушать их в процессе выполнения работ.
Требования к процессу эксплуатации, проверке состояния и
дефектации грузозахватных приспособлений
В процессе эксплуатации СГПЗ эксплуатирующая организация, в лице
назначенного приказом специалиста (или специалистов), должна периодически
производить их осмотр не реже чем:
- траверс и захватов - каждый месяц;
- стропов (за исключением редко используемых) - каждые 10 дней;
- редко используемых съемных грузозахватных приспособлений - перед началом работ.
Осмотр производить по инструкции, утвержденной распорядительным актом
эксплуатирующей организации (при отсутствии норматива или браковочных
показателей изготовителя) и определяющей порядок и методы осмотра, браковочные
показатели. Выявленные в процессе осмотра поврежденные СГПЗ изымать из работы.
При осмотре текстильных стропов на полимерной основе необходимо обратить
внимание на состояние лент, швов, крюков, скоб, замыкающих устройств, обойм,
карабинов и мест их креплений. Стропы не должны допускаться к работе, если:
- отсутствует клеймо (бирка) или не читаются сведения о стропе, которые
содержат информацию об изготовителе, грузоподъемности;
- имеются узлы на несущих лентах стропов;
- имеются поперечные порезы или разрывы ленты независимо от их размеров;
- имеются продольные порезы или разрывы ленты, суммарная длина которых
превышает 10% длины ленты ветви стропа, а также единичные порезы или разрывы
длиной более 50 мм;
- имеются местные расслоения лент стропа (кроме мест заделки краев лент) на
суммарной длине более 0,5 метра на одном крайнем шве или на двух и более внутренних
швах, сопровождаемые разрывом трех и более строчек шва;
- имеются местные расслоения лент стропа в месте заделки краев ленты на

02/16-ТК-002.ДВ
37
длине более 0,2 метра на одном из крайних швов или на двух и более внутренних швах,
сопровождаемые разрывом трех и более строчек шва, а также отслоение края ленты
или сшивки лент у петли на длине более 10% длины заделки (сшивки) концов лент;
- имеются поверхностные обрывы нитей ленты общей длиной более 10% ширины
ленты, вызванные механическим воздействием (трением) острых кромок груза;
- имеются повреждения лент от воздействия химических веществ (кислоты,
щелочи, растворителя, нефтепродуктов) общей длиной более 10% ширины ленты или
длины стропа, а также единичные повреждения более 10% ширины ленты и длиной
более 50мм;
- присутствует выпучивание нитей из ленты стропа на расстояние более 10
процентов ширины ленты;
- имеются сквозные отверстия диаметром более 10 процентов ширины ленты
от воздействия острых предметов;
- имеются прожженные сквозные отверстия диаметром более 10 процентов
ширины ленты от воздействия брызг расплавленного металла или наличие трех и более
отверстий при расстоянии между ними менее 10 процентов ширины ленты независимо
от диаметра отверстий;
- имеется загрязнение лент (нефтепродуктами, смолами, красками, цементом,
грунтом) более 50 процентов длины стропа;
- присутствует совокупность всех вышеперечисленных дефектов на площади
более 10 процентов ширины и длины стропа;
- присутствует размочаливание или износ более 10% ширины петель стропа.
Запрещается эксплуатация стропов со следующими дефектами и
повреждениями металлических элементов (колец, петель, скоб, подвесок, обойм,
карабинов, звеньев):
- трещинами любых размеров и расположения;
- износом поверхности элементов или наличием местных вмятин, приводящих к
уменьшению площади поперечного сечения на 10% и более;
- наличием остаточных деформаций, приводящих к изменению первоначального
размера элемента более чем на 3%;
- повреждением резьбовых соединений и других креплений.
Для контроля технического состояния элементов, узлов и соединений
грузозахватных приспособлений (клещи, траверсы, захваты), которое невозможно
определить в собранном виде, ежегодно, в сроки, определенные графиком,
утвержденным распорядительным актом эксплуатирующей организации, должна
производиться их частичная разборка, осмотр и ревизия. При обнаружении признаков
наличия трещин на втулках, в расчетных элементах металлоконструкций траверс и
захватов должны применяться методы неразрушающего контроля. Сроки выполнения
данного осмотра целесообразно совместить с проведением технических
освидетельствований ПС либо текущих ремонтов ПС.
Результаты осмотра СГПЗ заносить в журнал осмотра грузозахватных
приспособлений.
СГПЗ, признанные негодными к использованию в работе, в том числе по причине
отсутствия необходимой маркировки, а также грузозахватные приспособления с
истекшим сроком безопасной эксплуатации (службы) не должны находиться в местах
производства работ.

02/16-ТК-002.ДВ
38
Хранить стропы на полках, изготовленных из нержавеющих материалов, в
чистом, сухом, проветриваемом помещении. Они должны находиться далеко от
источников тепла, избегать контакта с химикалиями, плотными газами,
коррозирующими поверхностями, источниками ультрафиолетового излучения.
Поврежденные стропы не должны храниться вместе с пригодными для эксплуатации.

Нарушения требований промышленной безопасности, при которых


эксплуатация ПС должна быть запрещена
Эксплуатирующая организация не должна допускать ПС в работу, если при
проверке установлено, что:
а) обслуживание ПС ведется неаттестованным персоналом;
б) не назначены специалист, ответственный за осуществление производственного
контроля при эксплуатации ПС, специалист, ответственный за содержание ПС в
работоспособном состоянии; специалист, ответственный за безопасное производство
работ с применением ПС;
в) истек срок технического освидетельствования ПС. Отсутствует экспертиза
промышленной безопасности ПС, отработавшего срок службы;
г) не выполнены выданные ее или Федеральной службой по экологическому,
технологическому и атомному надзору предписания по обеспечению безопасной
эксплуатации ПС;
д) на ПС выявлены технические неисправности: трещины или остаточные
деформации металлоконструкций (последние выше допустимых пределов), ослабление
креплений в соединениях металлоконструкций, неработоспособность заземления гидро- или

02/16-ТК-002.ДВ
39
электрооборудования, указателей, ограничителей и регистраторов, системы управления,
недопустимый износ крюков, канатов, цепей, элементов механизмов и тормозов, рельсового
пути;
е) отсутствуют соответствующие массе и виду перемещаемых грузов съемные
грузозахватные приспособления и тара или они неработоспособны;
ж) работы ведутся без ТК, нарядов-допусков;
з) не выполнены мероприятия по безопасному ведению работ и требования,
изложенные в ТК, нарядах-допусках;
и) отсутствуют либо утеряны паспорт ПС или сведения о его постановке на учет в
органах Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору
(для ПС, подлежащих учету);
к) работы с применением ПС ведутся с нарушениями ФНП, ТК и инструкций, что
может привести к аварии или угрозе жизни людей.

Применяемые механизмы и техника


Грузоподъемная техника:
- при выполнении работ по перегрузке металлических труб, металлических изделий
дорожных плит, резервуаров и т.д. с ж/д платформы на стенд контроля и со стенда

контроля на полуприцеп автотранспорта на ж.д тупике ООО «ДВ Транссервис»


посёлок Усть-Пера , а так же при разгрузке металлических труб, металлических изделий
дорожных плит, резервуаров и т.д. с полуприцепа автотранспортного средства на

участок приобъектного склада в зоне ведения работ по строительству Амурского ГПЗ


(Газопереробатующего завода) предусмотрено применять автомобильный кран марки:
KOBELCO RK 250-5
Технические характеристики кранового оборудования представлены в таблице
1, грузовые и высотные характеристики – в таблице 2 .

02/16-ТК-002.ДВ
40
Общий вид крана KOBELCO RK 250-5

02/16-ТК-002.ДВ
41
Таблица 1 - Технические характеристики автокрана KOBELCO RK 250-5

02/16-ТК-002.ДВ
42
Наименование показателя, единица измерения Значение
Максимальная грузоподъемность, т 25,0
Минимальный радиус, м 3,0
Задний габарит (диаметр проекции габарита вращающейся
3065
платформы), мм
Количество секций стрелы 4
Максимальный грузовой момент
- сложенной стрелы 961
- выдвинутой стрелы 450
- выдвинутой стрелы и гуська 436
Длина, м 10.1
- сложенной стрелы
- выдвинутой стрелы 38.5
- выдвинутой стрелы и гуська 47.8
Максимальная высота подъёма, м
- основной стрелы, м 10,2
- выдвинутой стрелы, м 31,8
- выдвинутой стрелы и гуська, м 43,6
Угол установки гуська, град. 0, 15, 30
Расстояние между аутригерами, мм
- в продольном направлении 5140
- в поперечном направлении 6000

Таблица 2 - Грузовые и высотные характеристики автокрана KOBELCO RK 250-5


10,1 м 13,65 м 17,2 м 22,52 м 27,85 м 33,18 м 38,5 м
Рабочий радиус, м

Высота (м)
Высота (м)

Высота (м)

Высота (м)

Высота (м)

Высота (м)

Высота (м)
Вес (кг)
Вес (кг)

Вес (кг)

Вес (кг)

Вес (кг)

Вес (кг)

Вес (кг)

2500 2200
3 10,2 14
0 0
2500 2150
3,5 9,9 13,8
0 0
2420 2000 1700
4 9,6 13,6 17,4
0 0 0
2180 1800 1600 1200
4,5 9,3 13,4 17,2 22,8
0 0 0 0
1910 1650 1500 1140
5 8,9 13,1 17 22,7 9500 28,2
0 0 0 0
1730 1500 1400 1080
5,5 8,4 12,8 16,8 22,5 8800 28
0 0 0 0

Продолжение таблицы 2

02/16-ТК-002.ДВ
43
Рабочий радиус, м 10,1 м 13,65 м 17,2 м 22,52 м 27,85 м 33,18 м 38,5 м

Высота (м)
Высота (м)

Высота (м)

Высота (м)

Высота (м)

Высота (м)

Высота (м)
Вес (кг)
Вес (кг)

Вес (кг)

Вес (кг)

Вес (кг)

Вес (кг)

Вес (кг)
1580 1350 1300 1040
6 7,9 12,5 16,6 22,3 8400 27,9 6600 33,4
0 0 0 0
1380 1220 1220
6,5 7,4 12,2 16,3 9900 22,2 8000 27,8 6200 33,3
0 0 0
1220 1120 1150
7 6,7 11,8 16,1 9400 22 7600 27,6 6000 33,2 5000 38,6
0 0 0
1050 1050 1020
8 4,8 11 15,5 8500 21,5 7300 27,3 5600 32,9 4600 38,4
0 0 0
9 9,9 8600 8430
14,8 7800 21 6600 26,9 5300 32,6 4300 38,1
10 8,6 7000 6930
14 7100 20,5 6100 26,5 4900 32,2 4000 37,8
11 6,8 5900 5760
13 6370 19,9 5600 26 4600 31,8 3800 37,5
12 4830
11,9 5420 19,2 5200 25,5 4300 31,4 3500 37,1
13 4070
10,5 4660 18,4 4700 24,9 4000 31 3370 36,8
14 3440
8,7 4020 17,2 4260 24,3 3700 30,4 3160 36,3
15 2800
6,3 3480 16,5 3720 23,6 3400 29,9 2960 35,9
16 3020 15,4 3260 22,8 3100 29,3 2850 35,4
18 2260 12,5 2500 21 2720 28 2550 34,3
20 1680 8,1 2010 18,9 2130 26,4 2160 33,1
22 1540 16,2 1660 24,6 1820 31,6
24 1160 12,5 1380 22,4 1450 30
26 1060 19,8 1140 28,1
28 780 16,5 880 25,9
30 550 11,8 660 23,3
32 480 20,2
34 320 16,2
Примечание - при производстве работ предусмотрено применение кранового оборудования со стелой 13,65 м на
полностью выдвинутых опорах (с 5-ой лапой, разворот 360°)

Железнодорожный транспорт:
- вагон-платформа модель 13-1163 или 13-1163-01 (ТУ 3182-063-01395963-06).
Технические характеристики вагона-платформы представлены в таблице 3

Таблица 3 - Технические характеристики вагона-платформы моделей 13-1163 и 13-

02/16-ТК-002.ДВ
44
1163-01
Модель
Наименование показателя 13-1163-
13-1163
01
1 Грузоподъемность максимальная, т, не более 63,3 62
2 Масса тары, т, не более 30,7 32
3 Количество контейнерных упоров нет 8
4 Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной 230,0 230,0
пары на рельсы, кН (тс) (23,5) (23,5)
20000±2 20000±2
5 База вагона, мм
0 0
26220±2 26220±2
6 Длина по осям сцепления автосцепок, мм
0 0
7 Скорость конструкционная, км/ч 120 120
8 Габарит по ГОСТ 9238-2013 1-Т 1-Т

Автотранспорт:
- грузовой тягач седельный SСANIA P 114GA6X4NZ, SСANIA P 114GA6X4NF,.
SСANIA P 380GA6X4NZ с полуприцепами МАЗ. Технические характеристики тягачей
представлены в таблице 4
Технические характеристики полуприцепа представлены в таблице 5
Таблица 4- Технические характеристики грузовых тягачей SСANIA
Значение
Наименование показателя, ед. Марка тягача SСANIA
изм. Р380
P114 GA6X4NZ P114 GA6X4NF
GA6X4NZ
1 Тип двигателя
SCANIA DС11 SCANIA DС11 SCANIA DC12
03 340 Euro 3 03 340 Euro 3 24 380 Euro 4
2 Мощность, кВт (л.с.) 240 (340) 240 (340) 279 (380)
3 Колёса 6x4 6x4 6x4
4 Масса без загрузки, кг 10680 10680 9540
5 Разрешённая максимальная
26000 26000 28100
масса, кг
6 Габаритные размеры, мм
длина 8340 8340 7175
высота 2350 2350 2430
ширина 2490 2490 2110
7 Номинальная грузоподъемность,
30 30 40
т

02/16-ТК-002.ДВ
45
Таблица 5 - Технические характеристики грузового тягача МАЗ 642205-020
Наименование показателя, ед. изм. Значение
ЯМЗ-238ДЕ2
1 Тип двигателя
(EURO-2)
2 Мощность, кВт (л.с.) 243 (330)
3 Колёса 6x4
4 Масса без загрузки, кг 9500
5 Разрешённая максимальная масса, кг 24500 (26500)*
6 Габаритные размеры, мм
длина 8040
высота 3460
ширина 2700
7 Номинальная грузоподъемность, т 30

Таблица 6 - Технические характеристики полуприцепа САТ-153


Наименование показателя, ед. изм. Значение
1 Грузоподъёмность, кг 21800
2 Масса снаряжённого полуприцепа не более, кг 7000
3 Полная масса автопоезда не более, кг 36000
4 Нагрузка на ось не более, кг 10000
5 Габаритные размеры, мм:
- длина
15900
- ширина транспортная
2500
- ширина с диметром труб 1600 мм
3500
- высота при транспортировке трех труб диаметром 1600 мм,
4000
не более
6 Длина грузовой части платформы, мм 12000
7 Погрузочная высота платформы, мм 1030
8 Шины 235/75 R17,5 - 143/
141J
9 Количество колес, шт. 8+1
10 Максимальная скорость, км/ч 70

02/16-ТК-002.ДВ
46
Схемы строповки и складирования

02/16-ТК-002.ДВ
47
02/16-ТК-002.ДВ
48
02/16-ТК-002.ДВ
49
02/16-ТК-002.ДВ
50
02/16-ТК-002.ДВ
51
Съемные Грузозахватные приспособления

Перечень применяемых грузозахватных приспособлений


№ И Тип Грузоподьемность, Длина
Наименование Стандарт Кол-во
№пп Исх. изделия т ветви, м.
п

В таблице следует ввести все применяемые стропы.

Требования к съемным грузозахватным приспособлениям

В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений владелец должен


периодически производить их осмотр в следующие сроки:
- траверс, клещей и других захватов и тары каждый месяц
- стропов каждые 10 дней
- редко используемых съемных грузозахватных приспособлений – перед выдачей их в работу
Осмотр съемных грузозахватных приспособлений производить в соответствии с
приложением 15 ПБ 10-382-00. Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений
заносятся в журнал осмотра грузозахватных приспособлений. Съемные грузозахватные
приспособления, не прошедшие технического освидетельствования, к работе допускать
запрещается.

02/16-ТК-002.ДВ
52
Требования к приставным лестницам

Подъем стропальщиков в автотранспорт или полувагоны при строповое и


закреплении оттяжек, осуществлять по инвентарным лестницам,
соответствующим требованиям ГОСТ 26887-86
На приставных лестницах указывается инвентарный номер, дота следующего
испытания, принадлежность участку: - у деревянных и металлических на
тетивах
Длина приставных лестниц должна быть не более 5м. Приставные
лестницы должны быть снабжены устройством, предотвращающим
возможность сдвига и опрокидывание их при работе На нижних концах
приставных лестниц также должны быть оковки с острым наконечниками для
установки на земле. При использовании лестниц на гладких опорных
поверхностях на них должны быть надеты башмаки из резины или другого не
скользкого материала.
Уклон лестниц при подъёме рабочих на леса не должен превышать 60 градусов.
Устанавливать приставные лестницы под углом более 75 градусов без
дополнительных креплений их верхней части не допускаются.
Лестницы перед применением осматриваются производителем работ.
Лестницы должны храниться в сухих помещениях, исключающих их случайные
механические повреждения.
Требования к приставным лестницам приведены в соответствии со СНиП 12-03-
01 и ПОТ РМ 012-2000.

Рисунок 1 Инвентарные приставные лестницы


1.Металическая, 2. Деревянная

02/16-ТК-002.ДВ
53
Рекомендуемая знаковая сигнализация при 
перемещении грузов кранами
Операция Рисунок Сигнал
Поднять груз или крюк Прерывистое движение рукой вверх на
уровне пояса, ладонь обращена вверх, рука
согнута и локте

Опустить груз или крюк Прерывистое движение рукой вниз


перед грудью, ладонь обращена вниз, рука
согнута в локте

Передвинуть кран (мост) Движение вытянутой рукой, ладонь,


обращена в сторону требуемого движения

Передвинуть тележку Движение рукой, согнутой в локте,


ладонь обращена в сторону требуемого
движения тележки

Повернуть стрелу Движение рукой, согнутой в локте,


ладонь обращена в сторону требуемого
движения стрелы

Поднять стрелу Движение вверх вытянутой рукой,


предварительно опущенной до
вертикального положения, ладонь
раскрыта

Опустить стрелу Движение вниз вытянутой рукой,


предварительно подня-той до
вертикального положения, ладонь
раскрыта

Стоп (прекратить подъем или передвижение) Резкое движение рукой вправо и влево
на уровне пояса, ладонь обращена вниз

02/16-ТК-002.ДВ
54
Осторожно (применяется перед подачей Кисти рук обращены ладонями одна к
какого-либо из перечисленных выше сигналов при другой на небольшом расстоянии, руки при
необходимости незначительного перемещения) этом подняты вверх

Выписка из приказа
о назначении лиц ответственных за безопасное производство работ

675028, Амурская обл., г. Благовещенск, Новотроицкое шоссе, д. 23


ИНН 2801198363, КПП 280101001, ОГРН 1142801006886
8 (4162) 54-86-16, 8 914 041 5609
www.dv-transservis.ru
nikblg@mail.ru

ПРИКАЗ № 10
« 20 » июня 2016г.
«О назначении специалистов ответственных за безопасное
производство работ ПС»

В целях организации должного технического надзора и обеспечения безопасной эксплуатации


грузоподъемных кранов, на основании «Правила безопасности опасных производственных объектов,
на которых используются подъемные сооружения»,

ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Специалистом, ответственным за содержание ПС в работоспособном состоянии назначить
механика ООО «ДВ Транссервис» Соболева Николая Сергеевич (аттестован протокол №72-16-365
от 22.04.2016г.) с определением для специалиста прав и обязанностей инструкцией, разработанной на
предприятии, подчинив ему обслуживающий персонал (машинистов кранов, операторов, слесарей).
2. Специалистами, ответственными за безопасное производство работ с применением ПС
назначить:
- Начальника базы Лазарева Максима Николаевича (аттестован протокол №72-16-498 от
15.06.2016г.
- Кладавщика Ли-ван-фа Екатерина Игоревна (аттестован протокол №72-16-499 от 15.06.2016г.);
- по площадке хранения ТБД БВХ:
- по площадке АГПЗ
- по площадке погрузо-разгрузочного участка на пути не общего пользования №19а
с определением для специалистов прав и обязанностей указанных в Должностной инструкции,
разработанной и утвержденной на предприятии.
3.Специалистам, ответственным за безопасное производство работ с применением ПС обеспечить:
- допуск к работе персонала, обслуживающего грузоподъемные краны, производить согласно приказу
по предприятию после положительного заключения медицинской комиссии, обучения, аттестации,
наличием на руках удостоверения установленной формы, а также проведения инструктажа на рабочем
месте;
- выдачу обслуживающему персоналу под роспись производственных инструкций, графических
изображений способов правильной строповки, схемы разгрузки (погрузки) грузов.
4. На время отпуска, командировки, болезни и в других случаях отсутствия ответственных лиц,
назначенных в п. 2 настоящего приказа, их обязанности в каждом отдельном случае возлагать
соответствующим приказом по предприятию на работников, замещающих их по должности и
прошедших проверку знаний «Правилами безопасности опасных производственных объектов, на
которых используются подъемные сооружения».
5. Руководителям подразделений и инженерно-техническим работникам, имеющим отношение к
эксплуатации и ремонту грузоподъемных машин, обеспечить строгое выполнение должностных и
производственных инструкций, правил промышленной и пожарной безопасности, охраны труда,
предписаний контролирующих и надзорных органов.

02/16-ТК-002.ДВ
55
6. Ознакомить руководителей и специалистов с приказом под роспись.

Генеральный директор Н.С. Кузнецов

Примечание: к данной технологической карте необходимо подшить копию приказа о назначении ИТР ответственных за
организацию безопасного производства работ, а также копию приказа с перечнем рабочих участвующих в производстве
работ.
Лист ознокамления
с технологической картой

ИТР Ответственные за безопасное производство работ кранами


№ Профессия
Дата Роспись
№ Ф.И.О (должность)

Крановщики
№ Профессия
Дата Роспись
№ Ф.И.О (должность)

Стропольщики
№ Профессия
Дата Роспись
№ Ф.И.О (должность)

02/16-ТК-002.ДВ
56