Вы находитесь на странице: 1из 3

Руководство AVS

Дом / Гусеница / Работа систем / i01638171

Гидравлическая система экскаваторов 325D и Информация SIS


329D Caterpillar
Информация об общем
обслуживании
Схема
Характеристики
Работа систем
Тестирование и настройка
Исправление проблем
Разборка и сборка
Сервисный журнал
Новости двигателей грузовиков
Новости двигателя
Технический бюллетень по
погрузчикам

Поворотный двигатель Руководство по эксплуатации и

Применение: обслуживанию

325D L A3R

фигура 1 g02797497
Роторный двигатель

(1) предохранительный клапан

(2) предохранительный клапан

(3) Крышка двигателя

(4) Порт (масло пилотной системы)

(5) Перегородка

(6) Фрикционная пластина

(7) Доска

(8) Тело

(9) Приводной вал

(10) Обратный клапан

(11) Порт заполнения

(12) Сливной порт

(13) Масляный канал (подача или возврат масла)

(14) Обратный клапан

(15) Масляный канал (подача или возврат масла)

(16) Отверстие (подача или возврат масла)

(17) Отверстие (подача или возврат масла)

(18) Масляный канал (подача или возврат масла)

(19) Распределительная пластина

(20) Масляный канал (подача или возврат масла)

(21) Тормозная пружина

(22) Тормозной поршень

(23) Поршень

(24) Цилиндр

(25) Защитное кольцо

(26) Тапочки

Поворотный двигатель можно разделить на следующие три узла:

Вращающийся узел включает в себя следующие части: цилиндр (24), поршень (23), скользящие обуви (26), фиксатор
диска (25) и приводной вал (9).

Стояночный тормоз состоит из следующих компонентов: тормозная пружина (21), тормозной поршень (22), диафрагма
(5) и фрикционный диск (6).

Предохранительный клапан и дополнительный клапан включают следующие компоненты: предохранительный клапан


(1), предохранительный клапан (2), обратный клапан (10) и обратный клапан (14).

Масло от насоса подается в порт (16) или порт (17). Во время поворота вправо перекачиваемое масло попадает в отверстие
(17) крышки двигателя (3), а затем проходит через масляный канал (18). Затем масло проходит через масляный канал (13)
тарелки (19) клапана и через масляный канал (20) цилиндра (24). Это масло увеличивает давление на поршень (23) крышки
мотора (3).
фигура 2 g01335656
Проход моторного масла

(A) положение нижней мертвой точки

(B) Сторона впуска (высокое давление)

(C) Положение верхней мертвой точки

(D) Сторона выпуска (низкое давление)

(13) Масляный канал (распределительная плита)

(15) Канал возврата масла

(16) Левый борт

(17) Левый борт

(18) Канал подачи масла

(20) Масляный канал (цилиндр)

(27) Масляный канал (распределительная плита)

(28) Направление вращения двигателя (против часовой стрелки)

Скользящий башмак (26) прижимается к верхней поверхности пластины (7) давлением поршня (23). Башмак и поршень
скользят против часовой стрелки по наклонной поверхности пластины (7). Под действием силы скольжения трубка цилиндра
(24) вращается против часовой стрелки (28). Когда каждый поршень достигает положения нижней мертвой точки (A), масло
проходит через масляный канал (27) тарелки клапана (19). Затем масло проходит через масляный канал (15) крышки
двигателя (3) в бак гидравлического масла. Цилиндр (27) продолжает вращаться против часовой стрелки, а поршень и
башмак также продолжают двигаться вверх по наклону пластины (28). Поскольку трубка цилиндра (24) соединена с ведущим
валом (9) через шлицы, направление вращения ведущего вала такое же, как и у трубки цилиндра.

Для левого поворота масло, подаваемое насосом поворота, направляется в порт (16). Порт подачи масла и порт возврата
масла расположены напротив. Цилиндр (24) вращается по часовой стрелке.

Масло, слитое из корпуса двигателя поворота, возвращается в бак гидравлического масла через сливное отверстие (12)
крышки двигателя (3).

Ссылка Для получения дополнительной информации о стояночном тормозе механизма поворота см. Работающую систему
«Pilot (стояночный тормоз механизма поворота)».

Ссылка Для получения дополнительной информации о поворотном клапане см. Операционную систему «предохранительный
клапан (поворот)».

Информационная система Caterpillar:

3054 и 3056 Двигатели 550 Генераторная установка Панель управления Модуль управления - Замена