Hattat 3000 Руководство для пользователя

СОДЕРЖАНИЕ
НАКЛЕЙКИ, СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА И ТАБЛИЧКИ ТРАКТОРА 6 C.4. Трансмиссия 39
В моделях с ROPS спереди 6 C.4.1 Сцепление 39
В моделях с ROPS сзади 8 C.4.2 Коробка Передач 39
В моделях с кабинами 10 C.4.3 Задняя Ось 39
A. ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ 12 C.4.4 Shuttle 40
B. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 15 C.4.5 Приводная передняя ось 40
B.1. Правила Безопасности 15 C.4.6 Вал Отбора Мощности 40
B.1.1. Опасность, Предупреждение и Внимание 15 C.5. Система тормозов 40
B.1.2. Защитное устройство на случай опрокидывания 18 C.6. Рулевая система 40
B.1.3. Повреждения ROPS 19 C.7. Гидравлическая Система 40
B.1.4. Предотвращение Утечек 19 C.7.1. Гидравлический Подъемник 41
B.1.5. Безопасность Топлива 19 C.7.1.1. Гидравлический подъемник с механическим

41
управлением
B.1.6. Безопасная перевозка запасных грузов 19 C.7.2. Вспомогательная гидравлика 41
B.1.7. Использование Предохранительной Цепи 20 D. ИНДИКАТОРЫ И УПРАВЛЕНИЕ 42
B.1.8. Вход и Выход из Трактора 20 D.1. Иллюстрации 42
B.1.9. Солнцезащитный потолок (навес) 20 D.1.1. Переднее управление 42
B.2.0. Большие грузы 21 D.1.2. Панель приборов 42
B.2.1. Блокировка дифференциала 21 D.1.3. Управление на правой стороне 43
B.2.2. Гидравлическое и топливное давление 21 D.1.4. Управление на левой стороне 43
B.2.3. Горячие поверхности 21 D.1.5. Сиденье водителя 43
B.2.4. Молния 21 D.1.6. Другое управление 43
B.2.5. Опасность пожара 21 D.2. Информация по индикаторам и управлению 44
B.2.6. Обеспечение безопасности для других 21 D.2.1. Управление на передней стороне 44
B.2.7. Безопасный запуск трактора 22 D.2.1.1. Педаль сцепления 44
B.2.8. Правила для вождения на публичных дорогах 22 D.2.1.2. Рычаг сцепление хвостового вала (ВОМ) 44
B.2.9. Управление скоростью движения 23 D.2.1.3. Педаль газа 44
B.3.0. Разрешенные дорожные наклоны 23 D.2.1.4. Тормозные педали 44
B.3.1. Использование с оборудованием 23 D.2.1.5. Место коробки предохранителей 44
B.3.2. Работа с распылителем и безопасность 24 D.2.2. Панель приборов 44
B.3.3. Вход и выход из кабины 25 D.2.2.1. Передняя часть приборной панели 44
B.3.4. Работа с оборудованием или машинами с приводом
25 D.2.2.1.1. Руль 44
от ВОМ
B.3.5. Обслуживание безопасности оборудования 25 D.2.2.1.2. Фары, Сигналы, Парковочные Лампы и Гудок 45
B.3.6. Использование функций безопасности 27 D.2.2.1.3. Переключатель аварийных огней 45
B.4.0. Наклейки Предупреждения 28 D.2.2.1.4. Передние дворники (в моделях с кабинами) 45
B.4.1. Расположение наклеек предупреждения 28 D.2.2.1.5. Спринклер (в моделях с кабинами) 45
C. ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ 35 D.2.2.1.6. Ручной дроссель 45
C.1. Модели Тракторов 35 D.2.2.1.7. Контакт 45
C.2. Обслуживание 39 D.2.2.2. Панель приборов 46
C.2.1 Бесплатное Обслуживание 39 D.2.3. Управление на правой стороне 50
C.3. Двигатель 39 D.2.3.1. Передача 12+12 50
1
D.2.3.1.1. Рычаг дополнительной передачи 50 E.3.2. Блокировка дифференциала 56
D.2.3.1.2. Рычаг Передачи Скорости 50 E.3.3. Приводная передняя ось 57
D.2.3.2. Управление на правой стороне кабины 50 E.4. Остановление 57
D.2.3.2.1. Вращающаяся верхняя лампа 50 E.5. Меры Предосторожности при Эксплуатации 57
D.2.3.2.2. Передняя рабочая фара 50 E.5.1. Разрешенные дорожные наклоны на склоне 57
D.2.3.2.3. Задние рабочие фары 50 E.5.2. Использование цепи 57
D.2.3.2.4. Включение привода передней оси (4х4) 50 E.5.3. Буксировка трактора 57
D.2.3.2.5. Блокировка дифференциала 50 F. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 58
D.2.3.2.6. Воздушный компрессор 51 F.1. Эксплуатация ВОМ 58
D.2.3.2.7. Скорость вентилятора обогревателя 51 F.1.1. Отключение ВОМ 58
D.2.3.2.8. Зажигалка 51 F.2. Оборудование 58

D.2.3.4. Гидравлический подъемник с механическим F.2.1. Гнездо для оборудования 58
51
управлением
D.2.3.4.1. Рычаг управления положением 51 F.3. Трехточечная Подвесная Система 59
D.2.3.4.2. Рычаг регулировки мощности 51 F.3.1. Подвески 59
D.2.3.4.3. Ограничители 51 F.3.2. Натяжные Стержни 59
D.2.3.5. ВОМ 51 F.4. Использование Гидравлического Подъемника 59
D.2.3.5.1. Рычаг ВОМ 51 F.4.1. Контроль Положения 59
D.2.3.6. Рычаги управления вспомогательной гидравликой 52 F.4.2. Контроль мощности (Контроль Чувствительности) 59
D.2.4. Управление на левой стороне 52 F.4.3. Смешанный Контроль 60
D.2.4.1. Рычаг передачи вперед / назад 52 F.4.4. Свободное Положение 60
D.2.4.2. Рычаг включения - выключения ВОМ 52 F.4.5. Система Блокировки и Контролируемого Опускания 60
D.2.5. Сиденье водителя 52 F.5. Вспомогательная Гидравлика 61
D.2.5.1. Регулировка Вперед - Назад 52 F.5.1. Конверсионный клапан простого - двойного действия 61
D.2.5.2. Уровень вибрации сиденья водителя 52 F.5.2. Меры Предосторожности при Эксплуатации 61
D.2.5.3. Регулировка управления подвеской 53 F.5.3. Гидравлический Двигатель 61
D.2.5.4. Регулировка высоты 53 F.6. Подключение Оборудования 61
D.2.6. Элементы управления передней потолочной консоли 53 F.6.1. Использование Вала ОМ 61
D.2.6.1. Панель кондиционера 53 F.7. Использование Среднего Рычага 62
D.2.6.2. Вентиляционные отверстия и циркуляция 53 F.8. Аккумуляторный Выключатель 63
D.2.6.3. Лампочка освещения кабины 54 F.9. Установка Аккумулятора 63
D.2.6.4. Люк 54 F.10. Отсоединение аккумулятора и кабелей 63
D.2.7. Уровень Шума 54 F.11. Балластные грузы 64
E. ЗАПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ 55 F.11.1. Установка балластных грузов перед трактором 64
E.1. Пункты внимания в течение первых 50 часов работы 55 F.11.2. Установка балластных грузов на задние колеса 65
E.2. Запуск 55 F.11.3. Использование жидких балластных грузов 65
E.2.1. Обычный запуск - Запуск в холодную погоду 55 F.12.1. Смазочные ниппели / смазка 66
E.2.1.1. Особые инструкции для запуска в холодных F.12.2. Смазка 66

55
условиях
F.12.2.1. Универсальная смазка - универсальная смазка
E.2.2. Запуск с запасным аккумулятором 55 66
NLGI2
E.3. Вождение 56 F.12.2.2. Кальций LF - смазка NLGI2 с кальцием LF 66
E.3.1. Переключение передачи 56 F.12.2.3. Смазка Moly - Смазка Moly NLGI2 67
2
F.13. Смазочные точки на тракторе 67 H.2. Суточное / 10-ти Часовое Обслуживание 79
F.14. Проверка давления в шинах 69 H.2.1. Проверка уровня масла в двигателе 79
F.15. Поддержка Трактора (Подъем с помощью Домкрата) 69 H.2.2. Проверка / Очистка решеток радиатора 79
F.16. Защитная от опрокидывания рама (ROPS) 71 H.2.3. Проверка, регулировка и замена ремней генератора и
79
вентилятора
F.17. Верхняя лампа и теневик 71 H.2.4. Проверка индикатора обслуживания воздушного
80
фильтра двигателя
F.17.1. Верхняя лампа 71 H.2.5. Слив топлива из фильтра предварительной очистки
80
воды
F.17.2. Теневик 71
H.2.6. Общая проверка трактора 80
F.18. Для безопасной работы 71
H.2.6.1. Контроль утечек и соединений 80
G. ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ 73
H.2.6.2. Проверка водяного насоса 81
G.1. Обслуживание 73
H.3. Недельное / 50-ти Часовое Обслуживание 81
G.1.1. Общие инструкции по контролю и заправке масла 73
H.3.1. Спуск воды и посторонних веществ 81
G.1.2. Смазка от точек смазки 73
H.3.1.1. Из топливного резервуара 81
G.1.3. Смазка и График Обслуживания 73
H.3.1.1. Из топливного бака 81
G.1.4. Интервалы Обслуживания (100, 250, 500 часовое) 73
H.3.2. Смазка передней оси и смазочных отверстий
81
G.2. Рекомендуемые Топливо и Масла 74 рулевого управления
G.2.1. Рекомендации по маслу в зависимости от H.3.3. Смазка трехточечной системы подвески 81

74
температуры наружного воздуха H.3.4. Проверка давления в шинах 81
G.2.2. Значения Качества Топлива 74
H.4. Ежемесячное / 100-часовое Обслуживание 82
G.2.2.1. Топливо 75
H.5. Годовой / 500-ти Часовое Обслуживание 82
G.2.2.1. Топливный резервуар 75
H.5.1. Проверка уровня электролита в аккумуляторе 82
G.2.2.3. Система фильтрации 75
H.5.2. Замена воздушного фильтра и защитного фильтра 82
G.3. Смазка 75
H.5.2.1. Модели с цилиндрическим корпусом 82
G.4. График Обслуживания 76
H.5.2.2. В моделях Power Core 82
G.4.1. Обслуживание при Необходимости 76
H.5.3. Смазка соединений рычага переключения передач 83
G.4.2. Ежедневное или 10-часовое обслуживание 76
H.5.4. Проверка колесных гаек 83
G.4.3. Еженедельное или 50-часовое Обслуживание 76
H.5.5. Замена моторного масла и фильтра моторного масла 83
G.4.4. Ежемесячное или 250-часовое Обслуживание 76
H.5.5.1. Слив 83
G.4.5. Ежегодное или 500-часовое Обслуживание 76
H.5.5.2. Переустановка масляного фильтра 83
G.4.6. 1000-часовое Обслуживание 76
H.5.5.3. Вентиляция масляного картера 84
G.4.7. 2000-ти Часовое Обслуживание 76
H.5.5.4. Наполнение 84
G.4.8. 3000-ти Часовое Обслуживание 76
H.5.6. Проверка настройки зазора педали тормоза 84
H. ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 77 H.5.7. Проверка регулировки зазора педали привода
84
H.1. Основное 77 сцепления
H.5.8. Регулировка парковочного тормоза 84
H.1.1. Установка Аккумулятора 77
H.5.9. Проверка регулировки зазора рычага ВОМ 85
H.1.2. Отсоединение аккумулятора и кабелей 77
H.5.10. Проверка трансмиссии и уровня масла в
85
H.1.3. Очистка Двигателя 77 гидравлической системе
H.5.11. Проверка уровня масла в редукторе ступицы колеса
H.1.4. Взятие пробы масла из двигателя 77 85
ведомого переднего моста
H.1.5. Воздушные фильтры с цилиндрическим корпусом 77 H.5.12. Замена напорных фильтров в коробке передач 85
H.5.13. Заменя топливного фильтра и переднего фильтра
H.1.6. Воздушные Фильтры Power Core 78 85
(фильтр водоотделителя)
H.1.7. Проверка и замена инжекторов 78 H.6. 1000-ти Часовое Обслуживание 86
H.1.8. Аспекты Интенсивного Обслуживания 78 H.6.1. Замена гидравлического масла и масляного фильтра
86
вентиляции масла
3
H.6.1.1. Слив 86 I.2.6. Регулировка Фар 96
H.6.1.2. Повторное наполнение 86 I.3. Регулировка Трансмиссии и Сцепления ВОМ 96
H.6.2. Замена масла ведомого переднего моста 86 I.3.1. Регулировка зазора педали сцепления 96
H.6.3. 4WD Замена масла в редукторе ступицы переднего I.3.2. Регулировка зазора рычага сцепления ВОМ 96
87
моста
H.6.4. Гидравлическая Система 87 I.4. Система тормозов 97
H.6.4.1 Замена фильтра давления гидравлической системы 87 I.4.1. Регулировка хода педалей тормоза 97
H.6.4.1.1. Демонтаж 87 I.4.2. Регулировка парковочного тормоза 97
H.6.4.1.2. Монтаж 87 I.5. Рулевая система 97
H.6.4.2. Замена всасывающего фильтра гидравлического I.5.1. Проверка схождения передних колес 97
87
насоса
I.5.1. 1. Регулировка Схождения (Toe-in) Передних Колес 98
H.6.5. Проверка и регулировка схождения передних колес 87
I.5.2. Настройка ограничения максимального вращения
H.6.6. Проверка и регулировка зазоров клапана 87 98
передней оси (4WD)
H.6.7. Затяжка винтов и гаек шасси 88 I.6. Регулировка ширины колеи 98
H.6.8. Смазка маховика 88 I.6.1. 4WD Передняя Ось 98
H.7. 2 000-ти Часовое Обслуживание 88 I.6.2. Ширина колеи 98
H.7.1. Проверка генератора 88 I.6.2.1. Ширина колеи (передний мост) 98
H.7.2. Проверка соединений двигателя 89 I.6.2.1. Ширина колеи (задний мост) 98
H.7.2.1. Проверка стартера 89 I.7. Если Трактор не Используется 99
H.7.2.2. Проверка турбокомпрессора 89 I.7.1. Хранение Трактора 99
H.7.2.3. Проверка водяного насоса 89 I.7.1.1. Менее двух месяцев 99
H.8. Обслуживание на Каждые Два Года 89 I.7.1.1. Более двух месяцев 99
H.8.1. Слив охлаждающей жидкости двигателя 89 I.7.2. Вывод Трактора из Хранилища 99
H.8.2. Наполнение охлаждающей жидкости двигателя 89 I.7.2.1. Менее двух месяцев 99
H.8.3. Объем охлаждающей жидкости двигателя 89 I.7.2.1. Более двух месяцев 99
H.8.4. Проверка и замена инжекторов 89 J. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 100
H.9. Таблица периодического обслуживания 90 J.1. Размеры и вес 100
H.10. Таблица Смазки 93 J.2. Колеса 100
I. ПРОВЕРКИ И НАСТРОЙКИ 94 J.2.1. Шины, Давление Шин и Разрешенные Нагрузки 100
I.1. Двигатель 94 J.2.2. Колесные болты и моменты затяжки 100
I.1.1. Спуск Воздуха из Топливной Системы 94 J.3. Ширина колеи 101
I.1.2. Воздушный Фильтр 94 J.4. Двигатель 101
I.1.2.1. Обслуживание Основного Фильтра 94 J.4.1. Система Смазки 101
I.1.2.2. Очистка Основного Фильтра 94 J.4.2. Топливная Система и Воздушный Фильтр 101
I.1.3. Обслуживание Системы Охлаждения 94 J.4.3. Система охлаждения двигателя 102
I.1.3.1. Охлаждающая Жидкость 94 J.5. Электрическая Система 102
I.2. Электрическая Система 95 J.6. Трансмиссия 102
I.2.1. Проверка и Обслуживание Аккумулятора 95 J.6.1. Сцепление 102
I.2.1. Генератор 95 J.6.2. Коробка передач 102
I.2.3. Меры безопасности для электрической системы 95 J.6.3. Скорости 103
I.2.4. Предохранители 95 J.6.4. ВОМ 103
I.2.5. Розетки тока 95 J.6.4.1. Выходы мощности ВОМ (кВт) 104
4
J.6.5. 4WD Ведомая передняя ось 104
J.6.6. 2WD Передняя Ось 104
J.7. Система тормозов 105
J.8. Рулевая система 105
J.8.1. Диаметр поворота без тормозов 105
J.9. Гидравлический Подъемник 105
J.9.1. Характеристики Гидравлического Подъемника 105
J.9.1.1. Максимальная подъемная сила (тонна) 105
J.9.1.2. Управление Гидравлического Подъемника 105
J.10. Грузы для баланса 106
J.10.1. Передние грузы 106
J.10.2. Груз Задних Колес 106
K. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ 107

K.1. Электрическая Схема для Тракторов с Кабинами (Схема
107
двигателя)
K.2. Электрическая Схема для Тракторов с Кабинами (Схема
108
кабины)
K.3. Электрическая Схема для Тракторов с Платформой
109
(Схема двигателя)
L. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 110
L.1 Размеры в метрической системе и соотношения 110
L.2. Таблица общих моментов затяжки болтов 110
ДЕТАЛИ ПРОДУКТА 111
5
СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА И ИНФОРМАЦИЯ О ВАШЕМ ТРАКТОРЕ
В моделях с Rops спереди Hattat 3000:
ТАБЛИЧКА
ROPS
ТАБЛИЧКА
ШАССИ
НАКЛЕЙКА
МАРКИ И
МОДЕЛИ
НОМЕР ШАССИ
ТРАКТОРА
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ
ТАБЛИЧКА ДВИГАТЕЛЯ
6
HATTAT 3055 НАКЛЕЙКИ МАРКИ И МОДЕЛИ
1 3065 Эти наклейки установленны слева и справа на

капоте.
3080
ТАБЛИЧКА ROPS
Это алюминиевая пластина, размещенная на

внутренней части левого заднего крыла в моделях
с Rops спереди.
2
Она находится над табличкой шасси.
Табличка ROPS содержит информацию о

соответствующих правилах и серийных номерах
трактора.
ТАБЛИЧКА ШАССИ

с Rops спереди.
3
Она находится под табличкой Rops .
Табличка шасси содержит информацию о типе

трактора, торговом описании, номере AT,
идентификационном номере.
NRSB3055JJC391001 НОМЕР ШАССИ

NRSB3065JJC391001
NRSB3080JJC391001 Находится на правой стороне коробки передач на
4 литой поверхности.
NRSC3055JJC391001
NRSC3065JJC391001
NRSC3080JJC391001
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА ДВИГАТЕЛЯ
Эта алюминиевая табличка находится с левой

стороны блока цилиндров, сзади труб с высоким
5
давлением насоса впрыскивания топлива.
Идентификационная табличка двигателя

содержит информацию о серийном номере
двигателя.
7
В моделях с Rops сзади Hattat 3000:
ТАБЛИЧКА
ROPS
ТАБЛИЧКА
ШАССИ
НАКЛЕЙКА МАРКИ
И МОДЕЛИ
ТРАКТОРА
ИДЕНТИФИКАЦИО
ННАЯ ТАБЛИЧКА
ДВИГАТЕЛЯ
8
НАКЛЕЙКИ МАРКИ И МОДЕЛИ

HATTAT 3055 Эти наклейки установленны слева и справа на
1 3065 капоте.
3080
ТАБЛИЧКА ROPS

внутренней части правого заднего крыла в
2 моделях с Rops сзади.
Табличка ROPS содержит информацию о

трактора.

3 с Rops сзади.


NRSB3065JJC391001
литой поверхности.
4
NRSC3055JJC391001
NRSC3065JJC391001
NRSC3080JJC391001

5

двигателя.
9
В моделях с кабинами Hattat 3000:
ТАБЛИЧКА
КАБИНЫ
ТАБЛИЧКА
ШАССИ
НАКЛЕЙКА
МАРКИ И
МОДЕЛИ
ТРАКТОРА
ИДЕНТИФИКАЦИОН
НАЯ ТАБЛИЧКА
ДВИГАТЕЛЯ
10
НАКЛЕЙКИ МАРКИ И МОДЕЛИ

HATTAT 3055 Эти наклейки установленны слева и справа на
1 3065 капоте.
3080
ТАБЛИЧКА КАБИНЫ

2 с кабинами.
Табличка кабины содержит информацию о

трактора.

3 с кабинами.


NRSB3065JJC391001
литой поверхности.
4
NRSC3055JJC391001
NRSC3065JJC391001
NRSC3080JJC391001

5

двигателя.
11
A. ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ
Спасибо за выбор Трактор Hattat. Мы надеемся, что ваш выбор сделает вас счастливыми на всю
жизнь. Hattat Traktör San. ve Tic. A. Ş. A.Ş., стараемся предоставить вам надежную сервисную
поддержку, качество и оперативность.
Данное руководство пользователя подготовлено в первую очередь для наших пользователей. Его
цель - обеспечить, чтобы владелец или водитель трактора мог использовать трактор безопасно и
эффективно. При соблюдении приведенной информации ваш трактор может использоваться годами
в соответствии с традиционным качеством Hattat. Данное руководство дает полное представление о
доставке трактора, эксплуатации и техническом обслуживании машины. Если в руководстве есть
какой-либо раздел, который вам не понятен, вы можете обратиться к ближайшему
авторизованному дилеру / сервисному обслуживанию тракторов Hattat. Чрезвычайно важно
понимать и соблюдать информацию, содержащуюся в руководстве.
Ежедневное обслуживание трактора должно стать вашей обыденностью, а учет рабочего времени
должен вестись регулярно.
Когда требуется новая деталь, следует использовать только оригинальные детали Hattat.
Официальный дилер / сервисная служба тракторов Hattat может предоставить оригинальные
запчасти и предоставить информацию о сборке и использовании в соответствии с вашими
потребностями. Установка в машине не оригинальных запасных частей может привести к
необратимому повреждению. Мы рекомендуем нашим клиентам покупать запасные части только у
официального дилера / сервисной службы тракторов Hattat.
Руководство содержит всю информацию и инструкции, необходимые для использования и
обслуживания трактора. Если вы хотите, чтобы ваш трактор работал долгие годы и оставался
надежным, убедитесь, что его использование и обслуживание всегда выполняются правильно.
Тракторы Hattat серии 3000 специально разработаны для использования в сельскохозяйственных
работах и имеют срок службы 10 лет. Поэтому правильное использование важно. Изготовитель не
сможет указать в этом руководстве технические характеристики и методы использования вашего
трактора, а также определения потерь и повреждений, небрежности или неправильного
использования из-за его использования в различных целях и условиях. Если трактор будет
использоваться в трудных условиях, которые могут быть вредными (например, в глубокой воде или
на рисовых полях), обратитесь к авторизованному дилеру / сервисному обслуживанию трактора
Hattat, в противном случае покрытие гарантей будет недействительным. Использование,
отличающееся от данного вида работ, рассматривается как «Нецелевое использование». Hattat
Traktör San. ve Tic. A. Ş. не несет ответственности за любой ущерб или травму, возникшие в
результате ошибок или неправильного использования.
Трактор должен соответствовать требованиям местных правил дорожного движения, если он будет
использоваться только в движении, и соответствующим требованиям, если он будет использоваться
вне сельскохозяйственных целей. В этом случае всегда сначала обращайтесь к дилеру Трактор
Hattat.
Мы рекомендуем внимательно прочитать руководство. Тщательно соблюдайте программу
технического обслуживания и включайте ежедневное обслуживание в повседневную работу.
Техническое обслуживание, ремонт и регулировки, не описанные в данном руководстве
пользователя, требуют использования специальных инструментов и правильных технических
знаний. Обратитесь в авторизованную службу Трактор Hattat, которая имеет специально обученный
персонал, чтобы помочь вам с этим типом работы.
Чтобы добиться максимальной производительности вашего трактора, используйте только
оригинальные запасные части Hattat. Вы должны заказать запчасти в соответствии с инструкциями,
приведенными в каталоге запчастей с изображениями.
Ремонт и техническое обслуживание трактора должны выполнять люди, которые знакомы с
трактором и его частями, обучены и хорошо осведомлены. Мы рекомендуем нашим клиентам
работать только с авторизованным дилером / сервисным центром по обслуживанию тракторов
Hattat, когда они сталкиваются с какими-либо проблемами при техническом обслуживании или
регулировке.
12
43. segment 43. segment В связи с постоянным развитием наших, Hattat Traktör San.Tic.A.Ş.,
продуктов, содержание этого руководства не всегда может соответствовать новым продуктам. По
этой причине мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления.
Это руководство не может быть скопировано или распространено третьим лицам, даже частично,
без письменного разрешения Traktör Sanayi ve Ticaret A.Ş. Все права защищены.
Обратите внимание: При использовании трактора вы всегда должны соблюдать все применимые
местные законы и правила, даже если они специально не упомянуты в данном руководстве.
Мы желаем всем нашим фермерам много прибыльных и продуктивных лет с серией Hattat 3000.
Hattat Traktör Sanayi Ticaret A.Ş.
Перед доставкой и Гарантийные условия
54. segment При продаже новых запчастей для своих услуг Hattat Traktör San.Tic.A.Ş гарантирует, что
детали безошибочны с точки зрения качества изготовления и материалов. Покупатели новых
тракторов и запчастей должны запросить полную информацию у дилеров. В соответствии с
политикой постоянного развития компании, изменения характеристик тракторов могут
производиться без предварительного уведомления. Hattat Traktör San. ve Tic. Hattat Traktör
San.Tic.A.Ş. не несет ответственности за несовместимости, которые могут возникнуть между
характеристиками трактора и определениями в руководстве.
Проверка перед доставкой
Дилер обязан соблюдать определенные условия при продаже нового трактора. Эти условия состоят
в том, что выполнение предварительных проверок полностью для немедленного использования
трактора, и приведение основных инструкций по техническому обслуживанию и использованию
трактора. Эти инструкции включают разделы по управлению, оборудованию, текущему
обслуживанию и мерам безопасности. Во время раскрытия этих инструкций должны присутствовать
как люди, которые будут использовать трактор, так и люди, ответственные за техническое
обслуживание.
Гарантийная процедура
Ввод трактора в эксплуатацию в сервисе и его регулярное обслуживание, значительно предотвратят

поломки. Однако, если вы обнаружите какие-либо неисправности в течение гарантийного периода:
Немедленно проинформируйте авторизованного дилера / сервисное обслуживание тракторов
Hattat, указав модель и серийный номер вашего трактора. Чрезвычайно важно немедленно
сообщить о неисправности; если не сделать этого немедленно, даже если срок действия
гарантийного сертификата не истек, срок его действия истекает. Предоставьте авторизованному
сервису как можно больше деталей и информации. Это включает информацию о предыдущих
услугах, что за неисправность и причину. Обычное обслуживание, такое как регулировка тормоза /
сцепления и другие регулировки и расходные материалы (масло, фильтры, дизельное топливо и
антифриз), используемые для трактора, не покрываются гарантией.
Запасные детали
Использование неоригинальных запасных частей может снизить текущий стандарт качества. Трактор
Hattat не несет ответственность за любые потери или повреждения, вызванные использованием
таких запасных частей и заменами, сделанными неуполномоченными лицами, и использование этих
частей во время гарантии аннулирует гарантию, обещанную поставщиком.
13
Переезд в другой регион
Если вы переехали в другой регион или ваш трактор временно используется за пределами места
обслуживания, в котором он был приобретен, советуем вам передать свою старую информацию об
обслуживании в сервис, с которой вы будете работать на новом месте. Если вы покинули регион, где
работает первоначальная сервис, и вы не заключили соглашение с новой службой, новая служба
окажет помощь в чрезвычайной ситуации, но применит стандартную цену, если все выполненные
работы выполняются одним из следующих действий:
Четко укажите, истекла ли гарантия, и дайте ремонтной службе возможность заключить
необходимые соглашения с сервисной службой, которая продала трактор.
Обслуживание после гарантийного срока
Чтобы получить максимальную эффективность от трактора Hattat серии 3000, вы должны

продолжать техническое обслуживание и контроль обслуживания, которые должны периодически
выполняться даже после окончания гарантийного периода. Выполните общее техобслуживание
вашего трактора у авторизованного дилера / сервисной службы Трактор Hattat. Уполномоченный
техник предотвратит неисправность до следующего периода обслуживания.
Наш обслуживающий персонал регулярно проходит обучение по продуктам и методам

обслуживания и получает информацию об использовании современных сервисных инструментов и
контрольных приборов.
Руководства по обслуживанию, документы и другая техническая информация регулярно

предоставляются этим сотрудникам для обеспечения соответствия нашим стандартам для тракторов
Hattat.
Безопасность
Важнейшим фактором при проектировании и разработке нового трактора является безопасность

водителя. Дизайнеры стремятся разработать как можно больше функций безопасности. Несмотря на
это, происходит много несчастных случаев, которые можно предотвратить каждый год, если уделять
внимание всего несколько секунд или правильно использовать сельскохозяйственную технику.
Пожалуйста, прочтите и применяйте предупреждения по безопасности, подробно изложенные в

следующем разделе книги.
14
B. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
B.1. Правила Безопасности Слово «ВАЖНО» используется
для описания конкретных
В этом разделе собраны инструкции, которые инструкций или процедур,
всегда должны соблюдаться при работе с которые, если не будут
трактором. Тем не менее, эти инструкции не ВАЖНО строго соблюдаться, могут
освобождают водителя от правовых и других привести к повреждению
местных норм по безопасности дорожного машины, процесса или
движения и гигиене труда. окружающей среды.
Инструкции по безопасности и существующие Слово «ПРИМЕЧАНИЕ»
правила дорожного движения, которые должны используется для обозначения
применяться в различных типах рабочих зон, точек, которые требуют
всегда должны соблюдаться. ПРИМЕЧАНИЕ особого внимания для более
При проектировании трактора безопасность эффективного и удобного
оператора была приоритетом. Ступени и рукоятки ремонта и использования.
расположены для удобного доступа к трактору.
Трактор также имеет различное защитное
оборудование, например: защита ремней и шкивов
и т.д.
Перед эксплуатацией трактора ознакомьтесь с 1. Конструкция Трактора: Стандартная
разделом по безопасности в данном руководстве конструкция трактора не должна изменяться.
пользователя и следуйте приведенным (Например: максимальная скорость движения,
инструкциям по безопасности. максимальная мощность, тросы и т.д.). Любые
изменения в тракторе снижают безопасность и
B.1.1. Опасность, Предупреждение и долговечность и негативно влияют на условия
Внимание гарантии.
Всякий раз, когда вы видите слова и знаки,
приведенные ниже, в руководстве или на 2. Тормоза: Всегда проверяйте, что тормоза
транспортном средстве, ОБЯЗАТЕЛЬНО следуйте работают должным образом перед началом
соответствующим инструкциям для вашей личной движения. При использовании на дороге педали
безопасности. тормоза должны удерживаться вместе.
Этот символ, когда он Капитальный ремонт тормозной системы должен

используется вместе со словом
выполняться только уполномоченным
«ОПАСНОСТЬ», указывает на
ситуацию, которая содержит
обслуживающим персоналом Тракторов Hattat.
ОПАСНОСТЬ
ВОЗМОЖНУЮ ОПАСНОСТЬ,
которая, если ее не избежать, Если оборудование или противовес прикреплены к
может привести к СМЕРТИ ИЛИ передней части трактора, нагрузка на заднюю ось
ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ. уменьшается. В таком случае водитель должен
проверить, что задние тормоза все еще работают.
Когда этот символ Когда необходимо, противоположные балластные
используется в сочетании со грузы должны использоваться сзади.
словом «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ», он
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ указывает на ПОТЕНЦИАЛЬНУЮ 3. Дети и Трактор: Никогда не позволяйте
ОПАСНОСТЬ, которая может детям находиться в кабине, рядом с трактором или
привести к СМЕРТИ ИЛИ ОЧЕНЬ на оборудовании, подключенном к трактору во
СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ, если ее время работы двигателя. Никогда не разрешайте
не избежать.
детям и людям без лицензии использовать
трактор. При снятии оборудования с трактора
Этот символ, когда всегда опускайте его на землю.
используется вместе со словом
«ВНИМАНИЕ», указывает на 4. Пассажиры: При отсутствии специального
ВНИМАНИЕ ситуацию, которая содержит сиденья пассажир не должен садиться в трактор.
ПОТЕНЦИАЛЬНУЮ ОПАСНОСТЬ,
Другие личные перевозки, например фронтальные
которая, если ее не избежать,
может привести к ЛЕГКИМ
погрузчики, не допускаются. Перевозка
ТРАВМАМ. пассажиров на грузе не допускается. (Рисунок 1)
15
и работают. Обратите внимание, что фары должны

быть правильно отрегулированы.
10. Скоростной Спуск: Никогда не двигайтесь

вниз по склону с нейтральной передачей или с
нажатой педалью сцепления. Регулярно
проверяйте тормоза.
Рисунок 1 При использовании на дороге педали тормоза

должны быть заблокированы вместе. Всегда
5. Заимствование: Никогда не передавайте переходите на низкую передачу при спуске с
трактор тому, кто не умеет им пользоваться. Вы крутого склона. Не пользуйтесь тормозами
можете нести ответственность за любой постоянно при движении под уклон. В этом случае
несчастный случай, который может произойти. существует опасность перегрева тормозов.
6. Отравление угарным газом: Никогда не
работайте с двигателем в ограниченном Не допускайте превышения скорости двигателя,
пространстве, так как это может вызвать это может привести к его повреждению.
отравление угарным газом.
7. Предупреждение опрокидывания: Если 11. Скорость: Регулируйте скорость в
трактор переворачивается, крепко держитесь за соответствии с поверхностью движения,
руль или ручки безопасности и не пытайтесь видимостью и нагрузкой. Избегайте резкого
прыгнуть. (Рисунок 2) увеличения или уменьшения (торможения)
скорости движения, а также узких поворотов на
высоких скоростях. Если не позаботиться, трактор
может опрокинуться или груз может соскользнуть.
12. Оборудование, управляемое хвостовым

валом (ВОМ): Очень важно использовать
указанные защитные устройства и поддерживать
их в хорошем состоянии при работе с
оборудованием или механизмами, управляемыми
ВОМ. Происходят серьезные несчастные случаи в
результате неиспользования указанных защитных
устройств. Строго следуйте инструкциям
производителя оборудования или машин.
13. Груз Прицепа: На тракторах с прицепами

груз должен быть правильно и надежно закреплен.
Груз не должен мешать обзору водителя, лампам
освещения и отражателям.
Рисунок 2
Грузы, превышающие 1 метр за прицепом, должны
8. Обслуживание: Пользователь несет быть надлежащим образом маркированы. Это
ответственность за соблюдение инструкций по должно быть сделано с флагом в течение дня и
техническому обслуживанию, приведенных в сборкой с красным светом и отражателем ночью в
данном руководстве, и инструкций по технике темноте.
безопасности, применимых к трактору.
Ни при каких обстоятельствах никакие работы по 14. Прицеп: Прицеп следует прикреплять
техническому обслуживанию не должны только к буксирному устройству. Когда прицеп,
проводиться на оборудовании, установленном на перевозимый с буксирного устройства, подключен,
тракторе или на тракторе, без остановки двигателя прицеп всегда должен опускаться с помощью
и опускания оборудования, установленного на трехточечной системы подвески. Проверьте,
тракторе, на землю. правильно ли работают тормоза прицепа, и есть ли
9. Фары: Убедитесь, что лампы и отражатели какие-либо специальные инструкции от
всегда чисты производителя прицепа.
16
Максимальная скорость 17. Блокировка дифференциала: Блокировку

трактора не должна дифференциала следует использовать только на
изменяться. Скорость рыхлой или скользкой поверхности. Никогда не
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ движения до 40 км / ч, из поворачивайте на твердой поверхности, когда
соображений безопасности блокировка дифференциала активирована.
скорость движения назад - Блокировка дифференциала должна быть
20 км / ч. отключена при повороте.
18. Гидравлическое и топливное давление:
Педали тормоза должны Под высоким давлением масло и топливо легко
быть зафиксированы с проникают через одежду и кожу и могут стать
помощью соединительной причиной серьезных травм. Не пытайтесь
ВНИМАНИЕ защелки с прицепом или обнаружить или устранить утечку в
при тяге прицепа. Тормоза гидравлической системе, используя какую-либо
не должны использоваться часть вашего тела.
отдельно для рулевого 19. Наклейки: Замените наклейки с
управления. информацией об опасности, предупреждении,
внимания или инструкции, которые утеряны или
Убедитесь, что рычаг не читаются, новыми. В случае потери или
ВНИМАНИЕ педали тормоза повреждения вы можете получить сменные
заблокирован, когда прицеп наклейки у вашего дилера запасных частей.
подключен к трактору.
НЕ СНИМАЙТЕ и НЕ
15. Фронтальный Погрузчик: При работе с ЗАКРЫВАЙТЕ наклейки
фронтальным погрузчиком убедитесь, что в ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ опасности,
рабочей зоне никого нет. При подъеме погрузчика предупреждения,
существует опасность опрокидывания трактора. внимания или
Перед тем как покинуть трактор, водитель должен инструкций.
оставить фронтальный погрузчик в положении «на
20. Обслуживание Оборудования:
земле». Кроме того, при использовании
Оборудование, подключенное к трехточечной
фронтального погрузчика необходимо соблюдать
системе подвески или вспомогательной
особые инструкции, указанные производителем.
гидравлической системе, должно быть опущено
(Рисунок 3)
на землю во время технического обслуживания.
21. Установка Оборудования: Существует

риск несчастного случая, если трактор или
оборудование будет двигаться во время монтажа
оборудования. Взбираться или залазить между
оборудованием можно только тогда, когда
парковочный тормоз включен, а трактор и
двигатель остановлены.
22. Шум Двигателя: При включенном

двигатели или работе рядом с ним используйте
средства защиты органов слуха, чтобы не
повредить уши от шума.
Рисунок 3
23. Повреждение: Водитель несет
ответственность за проверку и устранение любых
16. Вождение: Всегда проверяйте, что трактор
повреждений или неисправностей, которые
безопасен для использования на дороге перед
могут поставить под угрозу безопасность
началом движения. Зеркала заднего вида должны
трактора.
быть отрегулированы, чтобы дать правильный угол
обзора, прежде чем начать вождение. При съемке
24. Нагрузка на Переднюю Ось: При
транспортного средства, центр тяжести которого
использовании на дороге, не менее 20% общего
находится значительно дальше от задней части
веса трактора должно приходиться на переднюю
трактора, водитель должен иметь в виду, что при
ось. При подъеме груза
прохождении поворотов может возникнуть
сильная вибрация.
17
вес на переднем конце трактора уменьшается, а высокой температуры, голыми руками. При
рулевая способность трактора ослабевает или удалении химикатов всегда используйте перчатки
иногда исчезает. из неопреновой резины или рабочие перчатки и
защитные очки. Промойте прокладки и
Следовательно, должны иметься загрязненный участок 10% раствором гидроксида
соответствующие балансировочные веса. кальция или другим щелочным раствором.
Балансировочные грузы следует прикреплять Поместите все удаленные вещества в
только к точкам, предназначенным для этой цели. запечатанные пластиковые пакеты и доставьте их
(Рисунок 4) в пункты, определенные соответствующими
органами.
ВНИМАНИЕ Никогда не уничтожайте

пломбы витона, сжигая их!
27. Глушение и Повторный Запуск Двигателя:

Если двигатель останавливается и работает
неисправно из-за перегрузки, поверните ключ
зажигания в положение СТОП. Запустите двигатель
в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
Обратите внимание на сигнальные лампы на
приборной панели.
28. Гидравлические Соединения: Во время
установки, снятия и обслуживания гидравлических
соединений оборудование, подключенное к
гидравлической системе, должно быть опущено на
Рисунок 4
землю.
25. Безопасность Топлива: Не приближайтесь к 29. Эксплуатация Опасных Веществ: Остатки и
топливной системе и аккумулятору с огнем, не отложения могут образовываться внутри и
курите и не допускайте искр возле них. снаружи автомобиля во время нанесения вредных
(Рисунок 5) Взрывоопасный газообразный сельскохозяйственных химикатов. Очистите свой
водород выделяется в окружающую среду, автомобиль в соответствии с инструкциями
особенно во время зарядки аккумулятора. производителя препарата. Во время чистки
Заполняйте топливный бак на открытом рекомендуется использовать средства
воздухе. Заглушите двигатель перед заправкой. индивидуальной защиты (перчатки, маску,
Сотрите масло и топливо, пролитое на машину. защитные очки и т.д.).
B.1.2. Защитное устройство на случай

опрокидывания
Защитное устройство (ROPS) стандартно

установлено на вашем тракторе на случай
опрокидывания. (Рисунок 6)
Ваш трактор должен иметь защитное устройство и

оно никогда не должно сниматься. Защитный
механизм эффективен для снижений смертности и
травм при опрокидывании. Опрокидывание
трактора без защитного устройства может
Рисунок 5
привести к серьезным травмам или смерти.
26. В случае Высокой Температуры: При
температуре выше 300 °C, например, если
 Перед использованием трактора убедитесь,
загорелся двигатель, уплотнения (витон)
что ROPS не поврежден и правильно и безопасно
двигателя начнут выделять очень агрессивную
прикреплен к трактору.
плавиковую кислоту. Не прикасайтесь к
витонным уплотнениям, подвергающимся
воздействию чрезмерно
18
 Если ROPS был снят с трактора для B.1.4. Предотвращение Утечек

специальной операции, его следует заменить,
применив рекомендованные значения крутящего Не работайте на машине в ситуациях, когда
момента к соединениям после того, как вы существует риск получения травмы или смерти.
закончите. НИКОГДА не запускайте двигатель стоя. Заводите
только с помощью ключа зажигания и сидя на
 Не привязывайте цепи, веревки или тросы к месте водителя. (Рисунок 8)
ROPS для натяжения. Это может опрокинуть
трактор назад. Всегда используйте буксирный
механизм трактора для буксировки.
Рисунок 8
B.1.5. Безопасность Топлива

Топливо должно быть заправлено аккуратно, оно
может легко воспламениться. Не подходите к
Рисунок 6
трактору с сигаретой или открытым пламенем при
заправке. (Рисунок 9)
 Проверьте, не поврежден ли ремень
безопасности. Неисправный ремень безопасности
следует заменить. (Рисунок 7)
Рисунок 9
B.1.6. Безопасная перевозка запасных грузов

Рисунок 7  Увеличивает скорость, вес и буксируемые
грузы и тормозной путь. Торможение с
B.1.3. Повреждения ROPS погруженными грузами может привести к потере
контроля.
Если трактор перевернулся или ROPS поврежден  Если вы перевозите по дорогам,

(например, ударил куда-то во время заблокируйте педали тормоза с помощью
транспортировки), ROPS необходимо заменить, соединительной защелки.
чтобы обеспечить его основную защиту. После
любой аварии проверьте места установки ROPS и  Учитывайте общий вес оборудования и
сиденья водителя на предмет повреждений. груза. Не превышайте рекомендуемые пределы
Замените все поврежденные детали перед скорости и нагрузки. В противном случае вы
эксплуатацией трактора. можете потерять контроль над вашим трактором.
(Рисунок 10)
НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ СВАРКОЙ, НЕ СВЕРЛИТЕ, НЕ
ГНИТЕ ИЛИ ВЫРАВНИВАЙТЕ ROPS. Выполнение
этих операций снижает защиту, обеспечиваемую
ROPS.
19
Рисунок 12
Рисунок 10
 Используйте только соответствующее

дышло. Буксировка и соединение к неподходящим
местам может привести к опрокидыванию
трактора. (Рисунок 11)
 Обязательно используйте
предохранительную цепь между буксирной
муфтой и муфтой прицепа. (Рисунок 12, 13)
Рисунок 13
B.1.8. Вход и Выход из Трактора
На левой стороне трактора имеется одна ступенька.

При входе и выходе из трактора не забывайте
правило трехточечного контакта. При входе и
выходе из трактора, две руки и одна нога или две
ноги и одна рука должны касаться трактора для
сохранения равновесия.
B.1.9. Солнцезащитный потолок (навес)

Навес, размещенный на ROPS, предназначен для
защиты пользователя от солнечных лучей. (Рисунок
14) Навес не сможет защитить пользователя от
Рисунок 11 падающих тяжелых предметов, таких как тюки и
т.д.
B.1.7. Использование Предохранительной
Цепи
Предохранительная цепь поможет предотвратить

случайное отсоединение стержня от соединения.
Используя соответствующие детали адаптера,
установите цепь в соответствующие места тяги
между стержнем и системой прицепа. В цепи
должно быть достаточно места для поворотов.
(Рисунок 13)
Рисунок 14
20
B.2.0. Большие Грузы
Используйте только правильные кузовы для перевозки грузов на тракторе. Будьте осторожны при размещении
больших или тяжелых нагрузок в кузовы. Убедитесь, что нагрузка на кузов максимально стабильна.
B.2.1. Блокировка дифференциала
Используйте блокировку дифференциала только при работе трактора на рыхлой или скользкой поверхности.
B.2.2. Гидравлическое и топливное давление
Не пытайтесь обнаружить или устранить утечку в гидравлической системе с помощью части вашего тела.
ВНИМАНИЕ: Масло / топливо под высоким давлением могут легко проникнуть в одежду и
ВНИМАНИЕ
кожу и стать причиной серьезных травм.
B.2.3. Горячие Поверхности
ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на горячие поверхности, особенно на моторные и

ВНИМАНИЕ гидравлические компоненты, во время использования и обслуживания.
• Температура двигателя
• Не эксплуатируйте холодный двигатель на высоких оборотах. Если масло холодное, смазки будет
недостаточно. Если смазки недостаточно, работа двигателя на высоких оборотах приведет к еще большему
износу двигателя. После запуска двигателя при небольшой нагрузке и подождите несколько минут, пока
двигатель прогреется.
• Не эксплуатируйте двигатель с большой нагрузкой, когда температура двигателя ниже 50 °C.
Не эксплуатируйте двигатель выше 2000 об / мин, если температура двигателя ниже 50 °C.
B.2.4. Молния
Остановите трактор в случае шторма, опустите и остановите кузовы и отключите питание трактора.
B.2.5. Опасность Пожара
Запрещено зажигать открытый огонь, курить и делать все, что может вызвать искры,
ВНИМАНИЕ вблизи топливной системы и аккумуляторов. Взрывоопасные газы присутствуют в
окружающей среде, особенно при зарядке аккумулятора.
Главный выключатель аккумулятора имеет автоматический выключатель для немедленного отключения
аккумулятора при необходимости.
B.2.6. Обеспечение безопасности для других
Будьте осторожны при использовании трактора. Избегайте рисков, которые могут быть вызваны эксплуатацией
трактора перед другими людьми.
ВНИМАНИЕ ОПАСНОСТЬ: Не позволяйте детям находиться внутри трактора при работающем двигателе
или рядом с оборудованием.
ОПАСНОСТЬ: Не позволяйте никому оставаться в тракторе во время работы двигателя

ВНИМАНИЕ
трактора. Существует серьезный риск несчастных случаев, так как кнопки легко
нажимаются. Всегда включайте парковочный тормоз.
• Покидая трактор, заглушите двигатель и опустите кузов на землю.

• Если у вас нет специального сиденья, не позволяйте другим оставаться на тракторе во время вождения.
21
Когда это разрешено правилами, пассажир может использовать пассажирское сиденье во время движения
трактора по дороге или по местности (но на этом тракторе это недоступно).
Тем не менее, запрещено перевозить людей другим способом, например, на фронтальном погрузчике.
• Не позволяйте пассажирам пользоваться платформой.
• Не позволяйте запускать трактор тому, кто не знает.
ВНИМАНИЕ ОПАСНОСТЬ: Вы можете нести ответственность за любой несчастный случай, который

может произойти.
• Не позволяйте детям, неподготовленным или посторонним лицам управлять вашим трактором. Они могут
поранить себя или кого-то еще.
B.2.7. Безопасный запуск трактора
Соблюдайте все меры предосторожности и инструкции для безопасного запуска трактора.

• Будьте осторожны при использовании трактора вблизи канав, насыпей и ям.
• Для безопасной работы держитесь подальше от крутых склонов.
• Тщательно следуйте инструкциям производителя химикатов при обращении или хранении химикатов. Также
следуйте инструкциям при утилизации химических веществ.
Следуйте инструкциям по применению химического оборудования.
• Убедитесь, что шины находятся под правильным давлением.
ВАЖНО: Тип местности, тип шины, масса трактора, нагрузка на ось, применение и скорость движения
оказывают наибольшее влияние на давление в шинах. Рекомендуемое давление в шинах смотрите в
инструкциях производителя шин.
• Защитите себя от шума двигателя.
При работе рядом с двигателем вне кабины надевайте защитные наушники, чтобы избежать травм.
Надевайте защитные наушники для предотвращения травм при работе рядом с двигателем.
• Не вдыхайте угарный газ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать отравления угарным газом, не запускайте двигатель
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и не работайте в закрытом помещении с закрытыми дверцами, пока не будет выпущен
выхлоп.
B.2.8. Инструкции, которым нужно следовать при движении по дорогам общего пользования
Безопасность очень важна при движении по дорогам общего пользования.

• Перед вождением
• Проверьте трактор и убедитесь, что он безопасен для использования на дороге.
• Зафиксируйте педали тормоза вместе с защелкой для педалей тормоза.
• Отрегулируйте зеркала заднего вида, чтобы обеспечить правильный угол.
• Зафиксируйте соединения управления штифтами при перемещении инструментов с помощью
трехточечного соединения.
• При движении трактора по дорогам общего пользования
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не перевозите ничего на вспомогательных гидравлических клапанах
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ во время движения по дороге. Груз, прицепное оборудование и похожее оборудование
(например, механическое) должны быть заблокированы.
22
B.2.9. Управление скоростью движения
Отрегулируйте скорость движения в соответствии с поверхностью, видимостью и грузом.
ВАЖНО: Не изменяйте максимальную скорость движения трактора. Максимальная обратная скорость 20 км / ч.

• Избегайте резкого увеличения или уменьшения (торможения) скорости движения.
• Избегайте резких поворотов на высоких скоростях движения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во время движения трактора с оборудованием вдали от его центра

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тяжести трактор может опрокинуться во время поворотов. Если не соблюдать
осторожность, трактор может опрокинуться или груз может переместиться.
B.3.0. Разрешенные дорожные наклоны
При движении трактора по наклонной поверхности необходимо соблюдать максимальные углы вождения,
чтобы обеспечить достаточную смазку для коробки передач и двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Безопасные углы вождения должны быть меньше указанных для
предотвращения опрокидывания трактора.
Движение трактора вниз и вверх по склону передом или задом впереди 30°
Движение с наклоном вправо или влево 35°
Комбинированные углы наклона влево или вправо / вверх или вниз 25°/20°
Наклон вниз и вправо или влево 35°
Совмещенные углы наклона вправо / вверх 30°/25°
Совмещенные углы наклона вправо / вниз 30°/20°
Совмещенные углы наклона влево / вверх 30°/20°
Совмещенные углы наклона влево / вниз 25°/20°
B.3.1. Использование с Оборудованием
Прочитайте и следуйте инструкциям, чтобы избежать ненужных рисков при работе с оборудованием и
добавлениями.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда тщательно следуйте инструкциям, указанным в

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ пользовательской документации на оборудование. Не разрешается использовать
оборудование без прочтения и понимания всех мер и правил.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прежде чем зайти между трактором и оборудованием, зафиксируйте

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ трактора, включив парковочный тормоз или поставив колодки под колеса. Если трактор
или оборудование движутся, существует риск несчастного случая.
23
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При установке кузова убедитесь, что защелки полностью
зафиксированы и защелкнуты правильно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудование, подключенное к соединению или вспомогательной
гидравлической системе, должно быть опущено на землю во время парковки и
технического обслуживания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При установке оборудования воздух в гидравлических шлангах и

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ цилиндрах может стать причиной несбалансированной работы. Запустите двигатель на
низкой скорости и сделайте медленные движения с помощью джойстика, чтобы спустить
воздух из гидравлической системы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При установке оборудования держите руки и ноги подальше от

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ движущихся компонентов. Не используйте свои пальцы, чтобы проверить выравнивание
шлангов или штифтов. Используйте оправку или стальной стержень.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудование может упасть при снятии.
ВАЖНО: Не превышайте максимальный вес задней оси при установке прицепа или грузовика.
• Оставьте достаточно места для поворота.
Трехточечное соединение и боковое крепление создают дугу намного шире, чем оборудование,
которое тянется во время поворота. Используйте только одобренные добавления и оборудование
Трактор Hattat.
• Изучите рабочую зону и землю.
Обратите внимание на вертикальные зазоры и ограничения, вызванные увеличением доступа.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте только оригинальное дышло. Подключение к другим

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ положениям и последующая буксировка может привести к опрокидыванию трактора.
B.3.2. Работе с опрыскивателем и меры предосторожности при работе с машиной

(оборудованием)
Носите подходящую рабочую одежду, защитные очки, перчатки и маску во время работы. Никогда не
используйте развевающуюся одежду. Они могут быть захвачены вращающимися и движущимися частями
машины. Используйте защитные наушники, чтобы избежать дискомфорта, особенно при работе на тракторах с
тросами. Не работайте в состоянии усталости, болезни или алкогольного опьянения и в очень жарких условиях.
Используйте перчатки при контакте с химикатами.
На вашей коже не должно быть открытых поверхностей, так как это может создать проблемы для вашей кожи.
Не оставайтесь в зоне вала во время работы оборудования.
Правила оборудования
- Если вы собираетесь использовать машину в первый раз, внимательно прочитайте все инструкции.
Пожалуйста, свяжитесь с производителем / импортером по вопросам, по которым у вас есть сомнения.
- Мойте бак тщательно после каждого использования химикатов. Включите насос с чистой водой на
несколько секунд.
- При транспортировке машины в другое место убедитесь, что она поднимается с точек подъема,
указанных на машине.
- Не загружайте ее слишком много.
- Не отменяйте никакие детали на распылителе.
- Не используйте распылитель, когда бак для химикатов пуст.
- Никогда не превышайте максимальное давление насоса.
- Не запускайте насос без масла.
- Не распыляйте жидкость под давлением на людей и животных.
- Заправка химикатов в бак должна производиться в полевых условиях.
24
- При соединении Машина - Трактор, обязательно трактор должен быть поднесен ближе к машине.
- Регулярно проверяйте защитные колпачки и детали на износ.
- Никто другой не должен сидеть на машине, когда едете на поле и возвращаетесь с него или работаете
в поле.
- Замените отсутствующие, сломанные или скрученные детали перед использованием.
- В баке не должно быть посторонних материалов, таких как наборы ключей и т.д.
- Перед подключением и снятием гидравлических труб убедитесь, что схема не находится под
давлением.
- Если во время работы аппарата слышен страный звук, его необходимо остановить.
- Соединение хвостового вала должно быть отключено для выполнения работ по очистке, регулировке и
т.д.
- Даже если вал отсоединен, не прикасайтесь к вращающимся деталям до завершения их полного
цикла. Обратите внимание, что эти части могут вращаться из-за трясения.
- Не прикасайтесь к движущимся и вращающимся деталям.
- Не работайте на высоких скоростях.
- Не открывайте и не снимайте защитные ограждения во время работы двигателя.
- Подождите, пока они полностью остановятся, прежде чем касаться элементов машины.
- Не входите между трактором и машиной (оборудованием) во время работы трактора, при вращении
вала с подвижной головкой, с незаблокированным ручным тормозом и колесами.
- При работе машины не кладите на нее грузы, не разрешайте людам залазить на нее и не засовывайте
внутрь руки.
B.3.3. Вход и выход из кабины
При входе и выходе из кабины обращайте внимание на пункты безопасности.
- При входе и выходе из кабины всегда следуйте правилу трехточечного контакта и поворачивайтесь
лицом к трактору.
- Используйте поручни, ручки и ступени при входе и выходе из кабины.
- Не используйте рычаги управления в качестве ручек.
- Не наступайте на педали при входе и выходе из кабины.
- Осторожно припаркуйте трактор, прежде чем покинуть кабину.
- Заглушите трактор.
- Включите парковочный тормоз и убедитесь, что на панели приборов отображается значок
парковочного тормоза.
- Если возможно, остановите и опустите оборудование.
- Никогда не пытайтесь садиться в или выключать трактор во время движения.
- Никогда не спрыгивайте с трактора.
B.3.4. Работа с оборудованием или машинами с приводом от ВОМ
Прочитайте и следуйте инструкциям по безопасному использованию оборудования и механизмов с приводом

от ВОМ.
Опасность: Серьезные несчастные случаи могут произойти из-за неиспользования
указанных защитных устройств.
- Используйте указанные защитные устройства и убедитесь, что они в хорошем состоянии.

- Следуйте инструкциям, указанным производителем оборудования или машин.
B.3.5. Обслуживание безопасности оборудования
Закрепите тракторное оборудование для обеспечения максимальной безопасности оператора.

Владелец транспортного средства несет ответственность за устранение любых повреждений или износа,
которые могут поставить под угрозу безопасность трактора.
• Кабина
25
Чтобы сохранить защитную функцию кабины, позаботьтесь о том, чтобы немедленно устранить повреждения
кабины.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если корпус поврежден, замените все поврежденные детали новыми. Не пытайтесь
выполнять какие-либо ремонтные работы (сварку, сверление, резку или обработку) без предварительной
консультации с производителем.
• Конструкция трактора
Не изменяйте характеристики конструкции трактора, такие как максимальная скорость движения или
максимальная мощность.
Тип трактора одобряется на соответствие конструкции и правила эксплуатации. Изменения в конструкции
трактора могут снизить безопасность и долговечность и повлиять на условия гарантии.
• Тормоза
- Всегда проверяйте, работают ли тормоза перед началом движения.

- После подключения прицепа убедитесь, что тормоза работают.
- Когда независимые колесные тормоза не требуются и при движении по дороге, всегда блокируйте
педали тормоза вместе.
- Капитальный ремонт тормозной системы должен выполняться только авторизованной службой Hattat.
- Когда оборудование или балластные грузы установлены на переднем конце, нагрузка на задний мост
уменьшается.
- Убедитесь, что рулевое управление все еще эффективно.
- Убедитесь, что трактор выровнен, а задняя часть не поднимается при торможении.
- При необходимости используйте подходящие балластные грузы на задней стороне.
- Не превышайте максимальные нагрузки на ось.
• Очистка
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Содержите трактор в чистоте, чтобы снизить риск возникновения пожара.
Например, искры могут вызвать пожар, если они соприкасаются с сухой соломой или масляными
поверхностями на тракторе или вокруг него.
- Регулярная чистка жалюзи

После проделанной работы следует регулярно проверять чистку брызговиков и крыльев. Если после
окончания работ будет использоваться магистраль, трактор необходимо почистить и предотвратить
загрязнение магистрали.
• Фары
- Убедитесь, что лампы и отражатели чистые и исправны.

- Убедитесь, что фары отрегулированы правильно.
• Ступеньки
Содержите ступени в чистоте, так как грязные ступени могут привести к падению и травмам.
• Быстрые соединения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Очистите быстрые разъемы и шаровые опоры перед подключением оборудования.

Существует риск, что оборудование может быть неправильно подключено.
• Обслуживание
- Следуйте инструкциям по обслуживанию и мерам предосторожности, применимым к трактору.
- Заглушите двигатель и опустите оборудование, прежде чем выполнять техническое обслуживание
трактора или оборудования.
ОПАСНОСТЬ: При выполнении работ по техническому обслуживанию, требующих поддержки трактора,
поддерживайте трактор в правильных точках опоры на шасси и используйте подходящие блоки или ножки.
26
B.3.6. Использование функций безопасности
На тракторе есть несколько функций, которые повышают безопасность оператора.
• Рулевое колесо и ручки безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если трактор переворачивается, держитесь за руль или за ручки безопасности. Никогда не
пытайтесь выпрыгнуть.
• Ремень безопасности
Всегда используйте ремень безопасности при движении трактора.

• Аварийные выходы
Ознакомьтесь с особенностями двери, заднего стекла и люка крыши, которые являются тремя запасными
выходами в кабине трактора. При необходимости стекло справа можно разбить и использовать в качестве
аварийного выхода. Лобовое стекло изготовлено из поликарбоната и не может быть легко сломано.
27
B. НАКЛЕЙКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
B.4.0. Наклейки Предупреждения
B.4.1. Расположение предупреждающих наклеек на тракторе
В моделях с ROPS спереди:
28
В моделях с ROPS сзади:
29
В моделях с кабинами:
30
B.4.2. Предупреждающие наклейки и описания
TEHLIKE
Это наклейка прикрепленна на левом

1 ROMORK VEYA EKIPMANI SADECE DONEN AKSAMLARA TEMAS CIDDI UC NOKTA ASKI SISTEMININ HAREKET
стекле бабочки внешней стороны
ONERILEN CEKI NOKTASINA
BAGLAYARAK CEKINIZ!
YARALANMALARA VE OLUMCUL
KAZALARA SEBEP OLABILIR.
ETTIRILMESI SIRASINDA KESINLIKLE
YETERLI BIR UZAKLIKTA BULUNUNUZ!
кабины.
YAN KOLLAR ARASINA BAGLANARAK CALISMA SIRASINDA, TRAKTOR
OLUSTURULACAK CEKI SISTEMI UZERINDEKI TUM DONER PARCA VE
KULLANIMI SIRASINDA KOLLARI
KESINLIKLE YATAY VEYA YATAYIN
ALTINDA BIR POZISYONDA TUTUNUZ!
EKIPMANLARA AIT MUHAFAZALARI
KESINLIKLE YERINDEN CIKARMAYIN!
Следует ее внимательно прочитать и
6VB1 0023 A1A
применять.
При подключении оборудования к валу
ОМ, разборке оборудования и работе на
подключенном оборудовании
обязательно установите муфту ВОМ в
2 нейтральное положение с помощью
сцепление ВОМ. Защитный колпачок
должен быть установлен, когда
UYARI приводной вал не используется. При
использовании рычаги управления
никогда не стойте рядом с трактором и
оборудованием.
Особенности выпускных отверстий

3 золотникового клапана уточняются.
DİKKAT Подключение одноосных прицепов к

Tek Akslı Römorkları Çeki okuna bağlamak буксирной стрелке опасно и запрещено.
4 Tehlikeli ve Yasaktır ! Прикрепите одноосные прицепы к
дышлу или точке крепления на дышле.
Tek Akslı Römorkları pehlivan çeki demirine
veya çeki sehpası üzerindeki bağlantı noktasına
bağlayınız.!
UYARI
Чтобы не вызвать несчастные случаи со
смертельным исходом, не
5 перепрыгивайте через трактор, если
трактор переворачивается. Ваш ремень
безопасности должен быть всегда
TRAKTÖRÜN DEVRİLMESİ HALİNDE
пристегнут, всегда крепко держите руль.
KESİNLİKLE TRAKTÖR ÜZERİNDEN ATLAMAYINIZ.
6VB1 0021 A1A
31
EKIPMANI HIDROLIK KOLLAR Опустите оборудование в нижнее

ILE EN ALT KONUMA INDIR, положение с помощью гидравлических
6 MOTORU DURDUR VE рычагов, заглушите двигатель и оставьте
EL FRENINI CEKEREK
UYARI TRAKTORU TERK ET !
трактор, потянув за ручной тормоз!
6VB1 0013 A1A
UYARILAR Эта наклейка прикрепленна к правому

стеклу бабочки внутри трактора.
1-Kılavuzun kaydedilmesi veya zarar görmesi durumunda 5-Traktör viteste iken traktörü çekmeyin.
diğer bir kopyası bayinizden temin edilebilir.
6-Yakıt tankını motor çalışırken doldurmayınız. Sıcak
2-Traktör ve römork üzerinde kimseyi taşımayın. yüzeylere yakıt dökmeyin ve ateşle veya yanan
7 3-Traktöre herhangi bir ekipman bağlandığı zaman

sigara ile yaklaşmayın. 7 пунктов, написанных на ней, должны
bağlantılar üzerinde kırık veya herhangi bir hasarın 7-Yüksek hızlarda diferansiyel kilidini devre dışı bırakın
olup olmadığını dikkatlice kontrol edin. diferansiyel kilidini yalnızca gerekli yerlerde kullanın быть внимательно прочитаны и
ve daha sonra devre dışı bırakın.
4-Traktör üzerinde herhangi bir değişiklik yapmayın
Tamir için sadece orjinal parça kullanın.
применены.
6VB1 0026 A1A
DİKKAT Проверяйте уровень тормозного масла

после каждых 50 часов работы или
Her 50 saat çalışma sonrası veya haftada bir еженедельно, при необходимости
8 fren yağ seviyesini kontrol ediniz,gerekiyorsa доливайте масло.
yağ seviyesini tamalayınız. Меняйте масло после 2000 часов
2000 saat kullanımdan sonra veya 2 yılda bir использования или каждые 2 года.
yağı değiştiriniz. Используйте SAEJ1703 (DOT 4) в качестве
Yağ olarak SAEJ1703(DOT 4) kullanınız.
масла.
Никогда не работайте на ремне

генератора при работающем двигателе
трактора. Перед выполнением каких-
9 либо работ по техническому
обслуживанию убедитесь, что двигатель
остановлен, включена нейтральная
передача, включены тормоза, хвостовой
вал и другие движущиеся детали не
работают.
Аккумулятор содержит серную кислоту...
Избегайте контакта с кожей, глазами и
ZEHIR / TEHLIKE одеждой с кислотой, чтобы избежать
Gozlerini koru AKÜ SÜLFİRİK ASİT İÇERİR... Ciddi yanıklara maruz kalmamak için; серьезных ожогов.
cildinizi, gözlerinizi ve elbiselerinizi asit ile temastan sakının.
10 Patlayici Gaz AKÜ PATLAYICI GAZ AÇIĞA ÇIKARTIR. Akünün yanında sigara içmeyin,
АККУМУЛЯТОР ВЫДЕЛЯЕТ
ateş yakmayın. Aküyü kapalı alanda şarj ederken veya kullanırken
Atesten ve
kıvılcımdan havalandırmanın yeterli şekilde sağlandığından emin olun. Akünün ВЗРЫВООПАСНЫЙ ГАЗ. Не курите и не
yanında çalışırken koruma gözlüğünü kullanın.
uzak tut.
Sülfirik asit ÇOCUKLARI AKÜNÜN YANINDAN UZAK TUTUN.
зажигайте огонь рядом с аккумулятором.
Basınçlı yağ
Sistem basınç altında iken; bakım ayarlama veya bağlantı yapmayın Обеспечьте достаточную вентиляцию
6VB1 0033 A1A
при зарядке или использовании
аккумулятора в помещении. Используйте
очки при работе рядом с аккумулятором.
Держите детей подальше от
аккумулятора.
32
UYARI!
Держитесь подальше от горячих
деталей!
11 Во избежание травм никогда не

SICAK PARCALARDAN YARALANMALARA SEBEP OLMAMAK MOTOR CALISIRKEN
снимайте все защитные крышки и
UZAK DURUNUZ ! ICIN, TUM KORUYUCULAR KAPAKLAR
VE KAPORTALAR KESINLIKLE MOTOR
FAN VE KAYISLARDAN
ELLERINIZI UZAK TUTUNUZ! крышки во время работы двигателя.
CALISIRKEN CIKARILMAMALIDIR.
6VB1 0017 A1A

Держите руки подальше от вентиляторов
и ремней при работающем двигателе!
В радиаторе имеется пар высокого

12 давления и горячая вода.
Откройте крышку заливной горловины с
максимальной осторожностью и
безопасностью.
Никогда не работайте на вентиляторе

при работающем двигателе трактора.
13 Перед выполнением каких-либо работ
по техническому обслуживанию
убедитесь, что двигатель остановлен,
включена нейтральная передача,
включены тормоза, хвостовой вал и
другие движущиеся детали не работают.
DİKKAT
Используйте топливо EURODIZEL, чтобы
14 получить максимальную эффективность
от вашего трактора и предотвратить
любые проблемы в топливной системе.
TEHLİKE
Запускайте двигатель только с места
MOTORU SADECE
15 SÜRÜCÜ KOLTUĞUNDAN водителя, никогда не запускайте его

ÇALIŞTIRINIZ !
коротким замыканием на стартере.
KESİNLİKLE MARŞ
MOTORU ÜZERİNDEN
KISA DEVRE YAPARAK
ÇALIŞTIRMAYINIZ !
6VB1 0015 A1A
33
TEHLIKE UYARI Всегда заводите трактор с места

водителя, когда коробка передач и
коробка отбора мощности находятся в
16 нейтральном положении! В противном
случае вы можете получить серьезную
TRAKTORU DAIMA SURUCU KOLTUGUNDAN,
VITES VE KUYRUK MILI VITESI BOSTA IKEN SELENOID KAPAGI SOKMEDEN VE ELEKTRIK травму от пребывания под трактором,
CALISTIRINIZ! AKSI TAKTIRDE TRAKTOR ALTINDA SISTEMI TAMIR / BAKIMINDAN ONCE
KALARAK CIDDI SEKILDE YARALANABILIRSINIZ MUTLAKA NEGATIF (-) KUTUP BASINI что может привести к несчастным
VE OLUMCUL KAZALAR ORTAYA CIKABILIR! AKU UZERINDEN CIKARINIZ!
случаям со смертельным исходом!
6VB1 0019 A1A
Всегда снимайте отрицательную (-)
клемму с аккумулятора перед снятием
крышки соленоида и ремонтом /
обслуживанием электрической системы!
USER INSTRUCTIONS
Информацию по инструкции по
1-Read user and maintaince handbook carefully
before working.
7-Before leaving the tractor the handbrake should be
turned on, the equipments should be lowered, the
применению следует внимательно
2-Besure that people at surroundings are safe and clear
engine should be stopped and the keys shouldn't
left on the tractor. прочитать и применять.
enough before starting to work with the tractor. 8-Put the gear to the natural before using the remote
17 3-The bonets, caps, protectors, never be removed

controls except hydrolic lift's remote control
9-When you use the tractor, be sure that all of the

when the tractor is working. capscrews of the wheels and rims are screwed as it is
instructed in user and maintaince handbook.
4-Be clear your hands, feet, and clothes from the
turning and moving parts. 10-Turn on the turning warning lamp when you drive
on highways.
5-Use the tractor with caution and safety.
6-The brake tradle should be locked all times but it can be

unlocked in required cases.
Держите рычаг ВОМ до 5 минут после

запуска трактора.
18
Гидравлические подъемники снаружи

трактора управляются рычагом ELC и
19 соединяются с рычагом положения.
Эта наклейка указывает, что они
находятся в направлении подъема.
Гидравлические подъемники снаружи

трактора управляются рычагом ELC и
20 соединяются с рычагом положения.
Эта наклейка указывает, что они
находятся в направлении опускания.
34
C. ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ
C.1. Модели Тракторов
C 3050, B 3050, C 3055, B3055, C 3060, B 3060, C 3080, B 3080
Особенности нашего нового трактора Hattat относительно Тракторы имеют 4-х тактный дизельный двигатель с
внешнего вида моделируются с учетом качеств, ожидаемых прямым впрыском.
от современных тракторов. Поднимающийся капот
позволяет легко проводить все процессы. Благодаря Тракторы оснащены двойным сцеплением на маховике,
округлым линиям капота предотвращается попадание на полностью синхронизированной коробкой передач,
него внешних предметов. блокировкой дифференциала, гидростатическим рулевым
управлением, лифтом высокого давления,
Заправка топливом, которая может быть сделана с земли, гидравлическими клапанами двойного действия и валом
обеспечивает преимущество использования. отбора мощности.
Описанные здесь модели - это средний сегмент тракторов

Hattat.
35
Левая подкапотная часть трактора
1 2 3 4 5 6 7
1. Воздушный фильтр
2. Пылезащитный занавес
3. Сливной шланг радиатора
4. Воздушный компрессор
5. Топливный насос
6. Предварительный фильтр
водоотделителя
7. Коробка предохранителей
8. Гудок
9. Рециркуляционный насос
10. Бачок омывателя
11. Крышка заливной горловины
моторного масла
12. Масляный щуп
13. Стартер
8 9 10 11 12 13
Правая подкапотная часть трактора
12 13 14 15
1. Выхлопная труба
2. Турбокомпрессор
3. Фильтр гидравлического масла
4. Гидравлический насос
5. Генератор
6. Компрессор кондиционера
7. Крыльчатка вентилятора
8. Радиатор охлаждающей
жидкости двигателя
9. Конденсатор
10. Интеркулер
11. Аккумулятор
12. Бачок рулевого масла
13. Выхлопной коллектор
14. Ремни V
15. Аккумуляторный Выключатель
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
36
Вид кабины трактора сзади:
14
5 5
8
10
7
4 4
3
2
2
11 11
1 15 12 13 1
1. Нижние рычаги подвески 9. Задние рабочие фары

2. Регулируемая подвеска 10. Вспомогательные гидравлические муфты
3. Цилиндры гидравлического подъемника 11. Боковые рычаги тяги
4. Нижние отражатели 12. Нижний штифт
5. Верхние отражатели 13. Регулируемый нижний штифт
6. Лист под номерной знак 14. Коробка для инструментов
7. Розетка для прицепа 15. Пробка для заливки гидравлического масла
8. Гидравлический средний рычаг (опционально)
37
Вид трактора с платформой спереди
11
6 6
10
4 5
1. Передний штифт
2. Передний вес (ласточкин хвост)
3. Передний вес
4. Правое крыло
5. Левое крыло
6. Боковые сигналы
7. Кнопка для открытия капота
8. Топливный бак
9. Боковые зеркала
10. Ручка
11. Вращающаяся верхняя лампа
38
C.2. Обслуживание Трактор имеет сцепление двойного типа, которое

соединено с маховиком двигателя. Есть отдельные диски
Чтобы трактор работал идеально, его необходимо для муфты движения и ВОМ. Трансмиссионная муфта,
правильно обслуживать. Требуемые ежедневные смазки и управляемая педалью, и муфта ВОМ, управляемая
обычные проверки могут быть выполнены водителем. В рычагом или электронным реле, управляются независимо
случаях, когда требуются специальные регулировки и и механически.
ремонт, требующие использования квалифицированного
специалиста по техобслуживанию и соответствующих C.4.2 Коробка Передач
инструментов, необходимо обратиться в авторизованный
сервис. В этом случае мы рекомендуем вам обратиться в
местную службу поддержки, которая может предоставить
вам наилучший сервис относительно ремонта вашего
трактора. Через сервисы, специальные тренинги и
сервисные бюллетени вы постоянно будете
информированы о техническом обслуживании и ремонте
вашего трактора.
C.2.1 Бесплатное Обслуживание
Перед отправкой с завода трактор всегда тщательно
тестируется. Трактор был отрегулирован, чтобы убедиться,
что он находится в отличном состоянии, прежде чем он
будет доставлен вам. Однако в течение первого периода
использования важно провести дополнительные проверки
трактора. Плотность болтов должна быть проверена.
Различные корректировки должны быть рассмотрены и
необходимые другие важные корректировки должны В ваших тракторах используются коробки передач типа
быть произведены. По этой причине ваш дилер 12+12 или 16+8. Коробка передач имеет четыре основные
предоставляет вам бесплатное сервисное обслуживание синхронизирующие передачи, управляемые рычагом
(исключая расходы на масло, фильтры и другие расходные переключения скоростей. Shuttle или splitter установлены
материалы) для 100 - 250 - 500 часов использования. перед коробкой передач. Коробка передач имеет три
C.3. Двигатель ограничителя скорости: LL = самый медленный предел
скорости, М = средний предел скорости и Н = высокий
Тракторы имеют 4-х тактный дизельный двигатель с
предел скорости. Передача М находится на 12+12. Все эти
прямым впрыском.
ограничения скорости передачи контролируются одним
рычагом. В моделях 16+8 имеется группа splitter, то есть
передача I-II.
Коробка передач имеет общий корпус с дифференциалом.
Винтовая передача обеспечивает низкий уровень шума и
передачу энергии без вибрации. Коробка передач также
имеет герметичную смазку и масляный фильтр.
C.4.3 Задняя Ось
C.4. Трансмиссия
C.4.1 Сцепление
Задняя ось размещена прямо в коробке передач.

Дифференциальная блокировка, управляется электронно и
механически. Когда блокировка дифференциала
активирована, на панель приборов загорается сигнальная
лампа.
Конечная тяговая система является планетарного типа.
Мощность передается от планетарных передач на задние
колеса.
39
C.4.4 Shuttle C.5. Система тормозов

Многодисковые тормоза, с масляной ванной,
расположены в втулке задней оси между
дифференциалом и планетарной системой передач.
Тормоза работают гидравлически с помощью педалей
тормоза. Педали могут быть активированы вместе для
использования в качестве рабочего тормоза или могут
быть разделены.
Он также может отдельно использоваться в качестве
рулевого тормоза.
Парковочный тормоз приводится в действие механически.
Устройства splitter и shuttle синхронизированы и имеют Тормоза можно регулировать с помощью механизма
систему смазки под давлением. Splitter передачи I и II и регулировки, прикрепленного к задней оси.
shuttle управляются ближайшим к водителю рычагом. В 12
+ 12 передачах нет группы splitter, но имеется shuttle C.6. Рулевая система
(вперед-назад).
C.4.5 Приводная передняя ось
Ведущая передняя ось поворачивается от выходного вала

редуктора для перемещения переднего колеса, в
существующих типах, через длинный вал. Дифференциал
передней оси имеет автоматическую блокировку
дифференциала.
Система переднего привода может быть активирована
или деактивирована с помощью кнопки или ручного
управления.
Система переднего привода может использоваться на всех
передачах, но должна быть отключена при движении по
дороге. В противном случае это приведет к износу Трактор имеет гидростатическую систему рулевого
передних шин. управления, в которой движение рулевого механизма
передается от рулевого механизма к передней оси с
C.4.6 Вал Отбора Мощности
помощью масла под давлением. Это позволяет очень
легко поворачивать руль гидростатической структуры.
Если масляная схема под давлением в системе рулевого

управления по какой-либо причине выходит из строя,
рулевое колесо все еще можно повернуть вручную. Хотя
рулевое управление станет довольно тяжелым, клапан
рулевого управления будет действовать как насос.
C.7. Гидравлическая Система
Гидравлическая система состоит из общего масляного
бака и двух отдельных систем.
Один оборот имеет объем минимально 16 л/мин,
ВОМ работает полностью независимо от коробки передач. максимально 45 л/мин, а другой - минимально 10 л/мин.
Двойное сцепление, соединенное с маховиком, также максимально 28 л/мин.
имеет собственную колодку сцепления. Активация и Гидравлические системы:
деактивация ВОМ осуществляется с помощью рычага - Руль
управления сцеплением ВОМ или кнопки Hi-shift на диске - Это гидравлический подъемник и вспомогательные
сцепления. гидравлические системы.
Мощность передается от маховика на ОМ через вал ОМ, Насос представляет собой двойной гидравлический насос,
который проходит непосредственно через коробку расположенный с правой стороны двигателя. Передний
передач. насосный агрегат предназначен для вспомогательной
Обороты 540 или 540E можно выбрать с помощью рычага гидравлики. А задний насос предназначен для рулевой
селектора ВОМ, расположенного с правой стороны гидравлики.
сиденья водителя.
40
C.7.2. Вспомогательная гидравлика

Трактор имеет 2 раздвижных моноблочных подвижных
клапана.
Для быстрой разборки и установки шланговых клапанов, в

клапанном блоке на задней части трактора монтированы 4
быстроразъемных фитинга.
Клапан управляется двойным рычагом.
C.7.1. Гидравлический Подъемник

C.7.1.1. Гидравлический подъемник с
механическим управлением
Гидравлический подъемник имеет контроль положения,
контроль скорости опускания и контроль глубины.
Контроль тяги достигается за счет силы на среднем
рычаге, действующего на дышло гидравлического
подъемника. В моделях с гидравлическим центральным
рычагом регулировка соединения с оборудованием
осуществляется с помощью подвижных рычагов клапана.
Эта регулировка может повлиять на точность вспахивания.
Чувствительность можно отрегулировать, изменив точки
крепления среднего рычага.
41
D. ИНДИКАТОРЫ И УПРАВЛЕНИЕ
D.1. Иллюстрации
D.1.1. Переднее управление
540 E
540
15 540
1000
10 20
rpm x 100
5 25
0 40 120
0 °C
30
electronic
540
1. Педаль сцепления
2. Тормозные педали
3. Педаль газа
D.1.2. Панель приборов
540 E
540
15 540
1000
10 20
rpm x 100
5 25
0 40 120
0 °C
30
electronic
540
1. Рычаг мультиконтроллера
2. Руль
3. Панель приборов
4. Рычаг ручного дросселя
42
D.1.3. Управление на правой стороне
1. Рычаги передачи
2. Рычаг выбора оборотов хвостого вала
3. Рычаг управления гидравлическим
подъемником (Подъем, опускание и
глубина вспахивания)
4. Рычаг управления (чувствительность) тяги
5. Рычаги мобильных клапанов
6. Манометр
7. Зажигалка
8. Группа кнопок
D.1.4. Управление на левой стороне
Сцепление
Хвостового Вала Расхождение Хвостового Ручной Тормоз Включен
Вала
1. Парковочный тормоз
Захват Хвостового Вала Ручной Тормоз (Ручной тормоз)
Выключен 2. Рычаг сцепления ВОМ
D.1.5. Сиденье водителя
1. Регулировка вперед и назад

2. Регулировка высоты
3. Управление подвеской сиденья
D.1.6. Другое управление
Регулировка зеркал
43
D.2. Информация по индикаторам и управлению

D.2.1. Управление на передней стороне
D.2.1.1. Педаль сцепления D.2.1.5. Место коробки предохранителей
Педаль сцепления используется для Блок предохранителей (6)

управления системой сцепления установлен на левой стороне
между двигателем и коробкой передней панели под капотом.
передач. Перегоревший предохранитель
ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите ногу на указывает на неисправность,
педали сцепления во время которая должна быть
движения. При начале движения не обнаружена и устранена.
допускайте скольжения сцепления
больше, чем необходимо. Предохранители не должны
заменяться предохранителями
более высокого класса тока, так как
D.2.1.2. Рычаг сцепление хвостового вала (ВОМ) они могут повредить
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ электрооборудование вашего
Сцепление трактора. Замените перегоревший
Хвостового Вала Расхождение предохранитель, следуя текущим
Хвостового Вала классам тока, указанным в таблице
на этикетке, прикрепленной на
Захват Хвостового Вала левой крышке.
D.2.2. Панель приборов
D.2.2.1. Передняя часть приборной панели
 Потяните рычаг сцепления ВОМ (2) с левой стороны D.2.2.1.1. Руль

сиденья водителя вверх в положение разъединения.
 Выберите нужный оборот ВОМ селекторным рычагом
ВОМ (3).
 Нажмите на рычаг сцепления ВОМ вниз и верните его
в положение сцепления.
D.2.1.3. Педаль газа
Частотой вращения двигателя можно управлять с

помощью педали газа (4) или ручного газа.
D.2.1.4. Тормозные педали

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Поскольку температура масла в
системе рулевого управления будет
При использовании увеличиваться, что увеличивает риск
трактора на дороге
ВАЖНО повреждения насоса, никогда не
необходимо удерживать держите передние колеса полностью
педали тормоза повернутыми влево или вправо.
заблокированными с Если по какой-либо причине произойдет сбой входа масла
помощью защелки (5A). из гидравлического насоса, управление трактором будет
ВНИМАНИЕ продолжаться вручную, без гидравлического усиления.
При использовании в В этом случае рулевое управление будет тяжелым и

полевых или других рабочих медленным. На полном повороте можно усложнить
местах, педали тормоза рулевое колесо еще больше вручную.
могут использоваться как
отдельные рулевые Вы можете почувствовать скольжение рулевого колеса
тормоза. или постепенный переход, медленно поворачивая руль.
Это нормально и вызвано внутренним потоком масла для
Если в тормозной системе
смазки клапана рулевого управления.
возникают функциональные
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ проблемы, перед продолжением
работы трактор необходимо
Если в системе рулевого управления возникает какая-
остановить и устранить либо неисправность, необходимо остановить трактор и
неисправность. устранить неисправность перед повторным запуском.
44
D.2.2.1.2. Фары ближнего - дальнего света, Переключатель аварийных огней (2) имеет два
положения, он отключается, когда нажата пустая сторона,
сигналы
и когда нажата сторона с изображением треугольника,
Парковочные огни и гудок
активируются все передние и задние указатели поворота.
f c, d D.2.2.1.4. Передние дворники (в моделях с
кабинами) номер 3 имеет два
Переключатель стеклоочистителей
положения. Стеклоочиститель активируется при нажатии
кнопки на символьной части и деактивируется при
возвращении на прежнее место.
g D.2.2.1.5. Спринклер (в моделях с кабинами)
a
Когда переключатель номер 4 нажат, вода поступает из
b спринклерного бака в передний стеклоочиститель, и
стеклоочиститель срабатывает несколько раз. Когда ключ
e отпущен, он возвращается в нормальное положение и
подача воды прекращается. Аналогично, стеклоочиститель
останавливается после срабатывания несколько раз.
D.2.2.1.6. Ручной дроссель
 Правый сигнал загорается, когда рычаг сигнала
нажимается в направлении (a), а левый сигнал Когда рычаг ручного газа находится в положении номер 5,
загорается, когда он нажимается в направлении он не повлияет на скорость холостого хода. Вы можете
(b). достичь полной скорости ручного газа, потянув ручной
 При включении селектора в положении - (c) - дроссель, или вы можете зафиксировать желаемую
включаются стояночные фары, во второй раз - в скорость, определив положение между 5 и 6.
положении (d) - фары ближнего света. D.2.2.1.7. Контакт
 Когда селектор тянется в направлении,
указанном (f) в этом положении, он на
мгновение включает фары дальнего света, а
когда он отпущен, фары ближнего света
продолжают гореть.
 Когда рычаг находится в положении, указанном
(e), обеспечивает постоянное включение фар
дальнего света.
 Когда кнопка на конце нажата в направлении,
указанном (g), это позволяет работать гудку.
Когда ключ зажигания поворачивается из положения А в

положение В, в холодную погоду или при холодном
двигателе, включается предварительный нагрев и на
панели приборов загорается контрольная лампа
предварительного нагрева.
Электрооборудование, которое можно использовать при

работающем двигателе, также можно использовать в
положении В, когда двигатель работает бесшумно.
Двигатель можно запустить, когда на панели приборов

погаснет лампа подогрева. Если автоматический нагрев не
используется, ключ можно повернуть сразу в стартовое
положение.
D.2.2.1.3. Переключатель аварийных огней

45
D.2.2.2. Панель приборов
1.Лампочка предупреждения воздушного фильтра: Эта лампочка горит, когда воздушный фильтр наполнен, забит или не
может всасывать.
2.Предупреждение фильтра гидравлического масла: Эта лампочка предупреждения не задействована.
3.Предупреждение автоматического подъема: Горит, когда автоматическая кнопка подъемника работает. Когда она
нажата трактор издаст звук предупреждения, если остановить трактор.
4.Предупреждение ближних фар: Эта лампочка предупреждения не задействована.
5.Предупреждение уровня топлива: Эта лампочка предупреждения горит, когда уровень топлива в баке падает ниже
определенного уровня.
6.Лампочка 4WD: Показывает, когда задействован ли полный привод. Если 4WD задействован, то эта лампочка будет
гореть.
7.Предупреждение ручного тормоза: Эта лампочка горит, когда ручной тормоз (парковочный тормоз) задействован.
8.Предупреждение дальних фар: Эта лампочка горит, когда включены дальние фары.
9.Предупреждение парковочных ламп: Эта лампочка горит, когда включены парковочные лампы.
10.Предупреждение о неисправности: Эта лампочка горит в важных ситуациях.
11.Предупреждение ВОМ: Горит постоянно, когда хвостовой вал активен, и мигает, когда нажимается сцепление
хвостового вала.
12.Предупреждение давления моторного масла: Эта сигнальная лампа загорается при низком давлении моторного
масла.
13.Предупреждение заряда аккумулятора: В случаях, когда генератор не заряжает аккумулятор, загорается эта
сигнальная лампа.
14.Предупреждение о температуре трансмиссионного масла: Эта лампочка предупреждения не задействована.
15.Предупреждение о кондиционере: Эта лампочка предупреждения не задействована.
16.Левая и правая кнопки: Он используется для управления такими функциями, как часы двигателя.
17.Предупреждение об обратном движении: Эта лампочка предупреждения не задействована.
18.Предупреждение о неисправности тормозов: Эта лампочка предупреждения не задействована.
19.Предупреждение о повороте прицепа: Когда поворотные сигналы задействованы эта лампочка тоже горит.
20.Предупреждение об осмотре двигателя: Эта сигнальная лампа загорается за 30 часов до технического обслуживания
двигателя. Посетите ближайший авторизованный сервисный центр Hattat Трактор, чтобы произвести необходимое
обслуживание и выключить контрольную лампу.
21.Предупреждение о блокировке дифференциала: Показывает задействована ли блокировка дифференциала.
22.Сигнальные лампы: Задействована, когда горят сигнальные лампы и аварийные огни.
23.Предупреждение о предварительном нагревании: В холодную погоду или при холодном двигателе эта сигнальная
лампа загорается, чтобы показать, что свеча накаливания активна. Он гаснет, когда процесс предварительного нагрева
завершен.
46
Рисунок 1
1. ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПОЛЯ
а) Информация о уровне топлива: Это область номер 1, показанная на Рисунке 1. Показывает уровень топлива. Если горят все полоски,
бак полностью заполнен, только мигающая красная полоса внизу указывает на то, что бак полностью пуст. Мигание всех полосок вместе
указывает на неисправное состояние и, возможно, означает, что соединение поплавка топлива нарушено.
б) Информация о температуре двигателя: Это область под номером 2, показанная на Рисунке 1. Показывает уровень температуры
двигателя. Три верхние полоски - красные. Красные полоски начинают гореть при 105 °C. Когда загорается первая красная полоска,
раздается звуковое предупреждение. Когда температура двигателя достигает 115 °C, загорается вторая красная полоска, при этом панель
приборов начинает периодически издавать звуковой сигнал. Когда температура двигателя поднимается выше 125 °C, загорается третья
красная полоска, и в этом случае панель приборов непрерывно издает звуковой сигнал. Мигание всех полосок вместе указывает на
неисправность и, возможно, на разрыв соединения датчика температуры.
в) Информация о общей дороге, путевом ходе, часов двигателя, часов двигателя при путевом ходе: Это область под номером 3,
показанная на Рисунке 1. Он может отображать только одну из этих сведений за раз. Значок в начале области загорается, когда
отображаются путевые часы или путевые часы двигателя. Пока отображается путевой ход или путевые часы двигателя, счетчик
сбрасывается при нажатии правой кнопки. Значок , когда отображается одна из информации о дороге, а значок - когда отображается
одна из информации о часах двигателя. Если ни один из этих значков не отображается, это означает, что в этой области отображается
информация о скорости или информация о оборотах. Для переключения между информацией необходимо нажать на правую кнопку.
г) Информация о скорости и оборотах: Это область под номером 4, показанная на Рисунке 1. В этой области отображается информация о
скорости или оборотах. Значок слева горит, когда отображается информация о скорости. Значок справа горит, когда
отображается информация о оборотах. Для переключения между информацией необходимо нажать на левую кнопку. Чтобы
одновременно отображать обе информации на экране, нужно нажать на левую кнопку, одновременно удерживая правую кнопку. В этом
случае одна из информации о скорости или оборотах отображается в области 4, а другая информация отображается в области 3. Если
нажать на левую кнопку, изменяются области отображения скорости и оборотов. Если этот режим активен и скорость отображается в зоне
3, информацию о скорости можно считать с точностью до 0,1 км/ч. Достаточно нажать на правую кнопку, чтобы выключить этот режим, в
котором скорость и обороты отображаются на экране одновременно.
д) Информация о внешней температуре, оборотах ВОМ и часах: Это область под номером 5, показанная на Рисунке 1. Значок
справа загорается, когда отображаются обороты ВОМ. Если частота вращения ВОМ выходит за пределы допустимого диапазона, этот
значок мигает, а когда частота вращения ВОМ достигает соответствующего диапазона, значок горит постоянно. Чтобы переключаться
между информацией, удерживайте левую кнопку и нажмите на правую кнопку. Когда ВОМ активен, в этой области автоматически
отображаются обороты ВОМ. Так как ВОМ отключен, информация, отображаемая последней, продолжает отображаться. Информация об
оборотах ВОМ не может быть прочитана, когда ВОМ не активен.
2. ФУНКЦИИ УСТРОЙСТВА
а) Режим настройки часов: Если часы отображаются в области 5 на Рисунке 1, при нажатии правой и левой кнопок устройство переходит в
режим настройки часов. Переключение между областями, которая должна быть установлена в часах или минутах, при нажатии левой
кнопки. Устанавливаемая область будет мигать. Когда правая кнопка нажимается, значение числа в настраиваемой области увеличивается
на единицу. При удерживании правой кнопки значение числа непрерывно увеличивается.
a. б) Обнуление путевого хода и часов двигателя путевого хода: Путевой ход и часы двигателя при путевом ходу показаны в
области 3 на Рисунке 1. Нажмите правую кнопку, чтобы переключаться между информацией в этой области. При отображении одной из
информации о путевом ходе загорается значок слева от информационного поля. В качестве примера на Рисунке 2 показаны
изображения часов путевого хода (203,6 часа), а на Рисунке 3 - информация о путевом ходе (15809,8 км).
47
Рисунок 2 Рисунок 3
Эти информационные поля могут использоваться для расчета, сколько километров пройдено из одного места в другое или сколько часов
работы трактор провел за определенный период времени. Чтобы сбросить его при необходимости, необходимо зажать правую кнопку,
пока на экране отображается информация о путевом ходе, которую необходимо сбросить. Текущая отображаемая информация будет
сброшена.
в) Свойство автоматической регулировки силы света: При включении габаритных огней трактора подсветка устройства автоматически
гаснет. Таким образом, подсветка панели приборов не мешает водителю ночью. Сила света будет увеличиваться автоматически, когда
габаритные огни выключены. Таким образом обеспечивается четкая видимость предупреждений в течение дня.
г) Функция напоминания о габаритных огнях: Если габаритные огни продолжают гореть после выключения зажигания, пользователь
предупреждается звуком и визуально, что габаритные огни остаются включенными. Предупреждение выключается через некоторое
время.
д) Функция напоминания о ручном тормозе: Если зажигание выключено, но ручной тормоз не задействован в течение определенного
времени, пользователь получает визуальное и звуковое предупреждение о необходимости включения ручного тормоза.
е) Предупреждение о ручном тормозе: Если во время движения трактора ручной тормоз активирован и забыт, устройство подает
звуковое и визуальное предупреждение.
ж) Предупреждение об обрыве ремня генератора / Предупреждение об обрыве кабеля датчика давления моторного масла: При
обнаружении обрыва ремня генератора или кабеля датчика давления масла значок заряда аккумулятора светится вместе со значком
неисправности, а пользователь получает звуковое предупреждение.
з) Режим отображения оборотов и скорости: Информация о количестве оборотов или скорости отображается в поле 4, показанном на
Рисунке 1. Однако, при желании, обороты и скорость могут отображаться на экране одновременно с помощью поля номер 3. Для этого
необходимо нажать правую кнопку, и нажать и потянуть левую кнопку. В этом случае один из скорости или оборотов будет отображаться
в поле 4, а другая информация будет отображаться в поле 3. Один из значков и будет постоянно гореть, а другой будет мигать.
Какой бы информации ни принадлежал постоянно светящийся значок, эта информация отображается в этот момент в области 4, а
информация, представленная мигающим значком, отображается в области 3. Когда информация о скорости отображается в области
номер 3, информация о скорости может быть считана с точностью до 0,1 км/ч.
b. и) Режим выбора слота: В устройстве имеется более одного установочного слота. Эти настройки содержат настройки для частей
двигателя и ВОМ, а также для параметров скорости. При изменении двигателя и компонентов ВОМ или компонентов, связанных со
скоростью, необходимые изменения должны быть внесены в устройство, используя этот режим настройки. Чтобы устройство перешло в
этот режим, в области 5 должна отображаться информация, отличная от часов, и должен быть опущен стояночный тормоз, включен
дальний свет и одновременно должны быть нажаты правая и левая кнопки. Через некоторое время на экране устройства появится
изображение, показанное на Рисунке 4. Если слева загорается одна полоска, это означает, что выбрана настройка для двигателя и ВОМ.
Нажмите правую кнопку, чтобы переключаться между настройками. На экране появятся числа, например, 1, 2... соответственно. Каждая
цифра указывает номер слота. Если в области номера слота выбрать «-», это означает, что текущая настройка будет сохранена. Нажмите
левую кнопку, чтобы настроить параметры скорости. В этом случае слева загорятся две полоски. Вы можете переключаться между
номерами слотов, используя правую кнопку. После завершения настроек процесс сохранения завершается удержанием левой и правой
кнопок. Устройство перезагрузится после завершения сохранения. Рекомендуется проводить эти настройки в сервисе.
Рисунок 4: Активен режим выбора деталей двигателя Рисунок 5: Активен режим выбора настройки
Информация о слотах вашего устройства указана ниже: скорости
Информация о слотах параметров двигателя и ВОМ
Общее количество сохраненных слотов 1
SLOT-1 Включают необходимые настройки для двигателя и ВОМ с завода.
Информация о слотах параметров скорости

Общее количество сохраненных слотов 1
SLOT-1 Включают необходимые настройки для колес с завода.
48
3. КОМБИНАЦИИ СЕНСОРНЫХ КНОПОК
Слева и справа нижней части устройства есть сенсорные кнопки. Кнопки работают таким образом:
• При нажатии левой кнопки:
o Если режим отображения информации об оборотах и скорости не активен, он переключается между информацией об оборотах и
информации о скорости соответственно в области информации в середине экрана.
o Если отображается информация об оборотах и скорости, он переключается между областями, в которых отображаются скорость и
обороты.
o Если режим настройки часов активен, он переключается между областями, которые нужно настроить.
o Если режим выбора слота активен, он переключается между выбором слота скорости и оборотов.
• При нажатии правой кнопки:
o Если отображение информации об оборотах и скорости неактивно, оно переключается между общим и путевым ходом, а также
информацией о времени двигателя.
o Если активен режим отображения информации об оборотах и скорости, он позволяет устройству выйти из этого режима.
o Если активен режим настройки часов, он увеличивает настраиваемые цифры.
o Если режим выбора слота активен, он переключается между номерами слотов.
• Удерживая левую кнопку и нажимая правую кнопку:
o Переключение между информацией о скорости ВОМ, часами и информацией о температуре наружного воздуха.
• Удерживая правую кнопку и нажимая левую кнопку:
o Он начинает одновременно отображать обороты и время на экране.
• При зажатии правой кнопки:
o Если отображается один из часы двигателя при путевом ходе или информации о путевом ходе, сбрасывает значение счетчика
отображаемой информации.
o Если активен режим настройки часов, он обеспечивает быстрое увеличение настраиваемых цифр.
• При зажатии левой и правой кнопок:
o Если время отображается на верхней части дисплея, он переходит в режим настройки часов или, если включен режим настройки часов,
выходит из режима настройки часов.
o Если на верхней части дисплея отображается какая-либо информация, кроме часов, если включен дальний свет и включен стояночный
тормоз, активируется режим выбора слота для регулировки скорости и параметров двигателя транспортного средства.
4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
а) Все полоски уровня топлива мигают: Если все полоски, показывающие уровень топлива в левой части экрана, мигают, это означает, что
соединение указателя уровня топлива нарушено. Проверьте соединение.
б) Все полоски уровня температуры мигают: Если все полоски, показывающие уровень температуры в правой части экрана, мигают, это
означает, что связь с датчиком температуры нарушена. Проверьте соединение.
в) Обороты ВОМ не считываются: Скорость ВОМ можно рассчитать только при активном ВОМ. Если ВОМ не активен, в области номер 5
будет отображаться индикация в виде , пока отображается скорость ВОМ.

г) Постоянный / периодичный звуковой сигнал: Издается непрерывный или прерывистый звуковой сигнал для предупреждения в
следующих ситуациях:
- Если трактор движется с включенным стояночным тормозом,
- Если температура трактора превышает 115 °C,
- Если частота оборотов двигателя трактора слишком высока,
- Если зажигание было включено долгое время, но двигатель не запускался,
- Если предупреждение о давлении масла не гаснет, несмотря на работающий двигатель,
- Если ремень генератора оборван,
- Если кабель давления моторного масла оборван.
д) Звук при выключенном зажигании: Если габаритные огни включены, или ручной тормоз не задействован, несмотря на выключенное
зажигание, приборная панель предупреждает пользователя в течение определенного времени. Убедитесь, что стояночный тормоз
включен и стояночные огни выключены после выключения зажигания.
е) Предупреждения не горят: Если предупреждение не горит, хотя должно, то либо нет сигнала от источника предупреждения, либо
неисправен светодиод предупреждения. Контакт выключается и включается для проверки наличия неисправности светодиода
предупреждения. При первом включении контакта загораются все предупреждения. Если светодиод, который проверяется, не загорается
при включенном зажигании, значит, с устройством проблема и устройство необходимо отправить в сервис. Если светодиод горит, значит
проблема с источником сигнала. Нужно проверить кабеля.
ж) Экран не показывается и издается постоянный звуковой сигнал: Панель приборов имеет возможность протестировать некоторые
компоненты. Если есть проблема с устройством, связанная с отображением этих устройств, индикаторы дисплея мигают и издается
непрерывный звуковой сигнал. В этом случае устройство необходимо отправить в сервис.
49
D.2.3. Управление на правой стороне D.2.3.2.2. Передняя рабочая фара
D.2.3.1. Передача 12+12 Переключатель номер 2 обычно находится в положении

«0». При нажатии вниз активируется передняя рабочая
D.2.3.1.1. Рычаг дополнительной передачи лампа. Он выключается, когда ключ возвращается в
Рычаг дополнительной передачи исходное положение.
выбирает три синхронные
дополнительные передачи. D.2.3.2.3. Задние рабочие фары
В правом заднем положении (в Переключатель номер 3 обычно находится в положении

направлении вождения): Самая «0». При нажатии вниз активируется задняя рабочая
медленная дополнительная лампа. Он выключается, когда ключ возвращается в
передача LL исходное положение.
В правом переднем положении (в D.2.3.2.4. Включение привода передней оси

направлении вождения): Низкая (4х4)
дополнительная передача M
Переключатель номер 4 обычно находится в положении
D.2.3.1.2. Рычаг скоростной
В левом передачи
заднем положении (в «0». При нажатии вниз включается полный привод. Нет
направлении необходимости нажимать педаль сцепления, чтобы
С номерами отвождения): Высокая
1 до 4 этот рычаг
активировать приводную переднюю ось.
дополнительная
выбирает передача
четыре Н
шестерни Однако это не делается при работе под большими
синхронной скорости, среднее нагрузками или при скольжении задних колес. Чтобы
положение нейтрально. отключить 4x4, убавьте газ и верните ручку в исходное
Скоростные передачи также могут положение. Если движение на передних колесах не
использоваться во всех двух является абсолютно необходимым, не ездите на полном
ограничениях скорости (L и H), а приводе во время движения по дороге.
также на задней передаче (R). Если условия дорожного движения хорошие, не
Педаль сцепления должна быть разрешается скорость с 4WD более 15 км/ч. В противном
нажата при переключении случае это приведет к износу шин.
передачи. Кроме того, в моделях с гидравлической трансмиссией
D.2.3.2. Управление на правой стороне кабины передняя ось активируется во время использования
тормоза и обеспечивает более эффективное торможение.
Эти элементы управления включают кнопки, Когда давление на педаль тормоза снимается, тормоз
расположенные на правой панели. передней оси автоматически отключается.
D.2.3.2.5. Блокировка дифференциала
Переключатель номер 5 обычно находится в положении «0».

При нажатии переключателя на кнопку и нажатии кнопки вниз
блокировка дифференциала активируется. Чтобы отключить
блокировку, уменьшите скорость двигателя, нажмите
переключатель и нажмите кнопку вверх.
Блокировка дифференциала
должна быть включена только при
движении по мягкой и / или
ВНИМАНИЕ скользкой поверхности. Замок
можно задействовать и
выключить при движении прямо и
когда колеса вращаются с
одинаковой скоростью.
Блокировка дифференциала может

быть активирована при плавном
движении без проскальзывания
D.2.3.2.1. Вращающаяся верхняя лампа колеса (занос). Может быть
ВАЖНО задержка при отключении
Переключатель номер 1 обычно находится в положении блокировки дифференциала.
«0». Когда переключатель нажимается вниз, включается
вращающаяся верхняя лампа. Он выключается, когда После того, как индикатор
погаснет, блокировка отключена.
ключ возвращается в исходное положение.
50
D.2.3.2.6. Воздушный компрессор Когда тяжелое оборудование загружается на

гидравлический подъемник, минимальная
Переключатель номер 6 обычно находится в положении скорость опускания или подъема регулируется
«0». При нажатии переключателя на кнопку и нажатии ПРИМЕ с помощью рычага чувствительности подъема
кнопки вниз активируется компрессор. Компрессор ЧАНИЕ спереди под сиденьем водителя. В целях
можно использовать, сделав соответствующее безопасности его следует использовать в
подключение к воздушному разъему на задней панели. транспортном положении. Другое имя -
ограничитель.
Чтобы отключить блокировку, нажмите выключатель и
нажмите кнопку вверх.
D.2.3.2.7. Скорость вентилятора обогревателя
Кнопка номер 7 имеет 4 ступени и обычно находится в
положении «0». Скорость вентилятора увеличивается при
постепенном вращении ручки по часовой стрелке.
D.2.3.2.8. Зажигалка
Зажигалка с нагревом, обозначенным цифрой 8, остается
нажатой некоторое время, если нажать на ее середину.
Когда она достигает достаточного тепла, она
отбрасывается обратно в прежнее положение.
D.2.3.4. Гидравлический подъемник с
механическим Управлением
D.2.3.5. ВОМ
D.2.3.4.1. Рычаг управления положением
Когда рычаг управления номер 1 поднят, рычаги

подвески поднимаются, когда рычаг управления
опускается, рычаги подвески опускаются.
D.2.3.4.2. Рычаг регулировки мощности Расхождение
Регулирующий клапан временно уменьшает глубину

вспахивания, поднимая при необходимости рычаги, и
уменьшая величину входящего усилия, а также
обеспечивает правильное выравнивание оборудования, Захват
не цепляясь за землю и не занося трактор.
С помощью рычага управления 2 гидравлический

подъемник переключается между небольшими D.2.3.5.1. Рычаг ВОМ
пределами во время вспахивания оборудования, Ваш трактор имеет следующие параметры скорости ВОМ,
поддерживая тяговое усилие трактора постоянно. При установленные на циферблате с правой стороны сиденья
подземных работах на оборудование действует сила в водителя:
зависимости от глубины из-за сопротивления грунта. Эта (540) при рычаге в положении "I", хвостовой вал в обороте
сила передается на гидравлический подъемник, а оттуда 540
(0) рычаг в "0" положении, хвостовой вал не вращается
на управляющий клапан.
(540Е) при рычаге в положении "II", хвостовой вал в обороте
D.2.3.4.3. Ограничители 750
При активировании ВОМ с помощью рычага селектора рычаг
С помощью подвижных ограничителей (3) регулирующие сцепления ВОМ с левой стороны сиденья водителя должен
рычаги могут быть доведены до заданного значения находиться в положении (1) (положение отпускания); после
мощности. выбора скорости заднего вала с помощью селектора, рычаг
сцепления ВОМ опускается и возвращается в положение
сцепления.
51
D.2.3.6. Рычаги управления вспомогательной
гидравликой D.2.4.2. Рычаг включения - выключения ВОМ
Это рычаг, обозначенный цифрой 2, который

используется для активации и деактивации хвостового
вала вашего трактора. Он расположен на левой стороне
сиденья водителя. Подробная информация приведена в
D.2.3.5.1.
Трактор должен быть
остановлен, а педаль
сцепления нажата при
изменении направления
движения.
D.2.5. Сиденье водителя
Не пытайтесь отрегулировать сиденье во время
Вспомогательный гидравлический рычаг управления вождения, так как это может привести к аварии.
представляет собой трехпозиционный рычаг. Когда рычаг D.2.5.1. Регулировка Вперед - Назад
управления вспомогательной гидравликой поднимается
вверх (положение A), происходит поток масла во
вспомогательной гидравлике.
Когда рычаг находится в среднем положении, он
находится в нейтральном положении и масло не
поступает в выпускные отверстия.
Когда рычаг опущен вниз (положение B), включается
гидравлическое обратное всасывание. Зажигание
должно быть включено, двигатель должен быть 1
2 3
остановлен во время всасывания.
Поднимите ручку сиденья и переместите сиденье вперед
D.2.4. Управление на левой стороне
или назад.
Парковочный
Сцепление
Тормоз
Хвостового Вала
Потяните рычаг (1) вверх, чтобы включить парковочный

тормоз. Тормоз отпускается нажатием кнопки на конце Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы
рычага и нажатием рычага вниз. При включении отрегулировать сиденье водителя с пружинной
стояночного тормоза на приборной панели загорается подвеской.
сигнальная лампа. Регулировка веса: Чтобы обеспечить максимальный
комфорт, необходимо отрегулировать подвеску под вес
При использовании водителя. Отрегулируйте сиденье в соответствии со
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ стояночного тормоза педали своим весом от шкалы за задней частью, затянув или
тормоза должны быть ослабив винт.
соединены вместе. D.2.5.2. Уровень вибрации сиденья водителя
D.2.4.1. Рычаг передачи вперед / назад
Модель сиденья водителя:
(3) Рычаг переключения передач вперед-назад Уровень вибрации сиденья водителя: 1,94 Гц.
расположен на левой стороне сиденья водителя и имеет
надписи «F» и «R». Когда рычаг перемещается в
положение (F), переключение синхронизируется на
скоростях движения вперед, и на скоростях назад, когда
он перемещается в положение (R).
52
Регулировка высоты: Чтобы отрегулировать высоту 1. Поверните регулятор температуры против часовой
сиденья, ослабьте два винта с ручками на задней части стрелки до упора.
спины и с обеих сторон и опустите его по мере 2. При работающем двигателе поверните ручку
необходимости. После этой процедуры затяните винты и кондиционера в самое холодное положение.
закрепите сиденье. 3. Поверните ручку управления вентилятором до
уровня 4.
Регулировка Позиции Вперед и Назад: Чтобы 4. Когда желаемая температура в салоне будет
отрегулировать положение сиденья вперед или назад, достигнута, доведите ручку климат-контроля до
потяните регулировочный рычаг в нижней левой части желаемого уровня.
сиденья вверх, чтобы освободить его от выступа, затем 5. Уменьшите
D.2.6.2. скорость вентилятора,
Вентиляционные чтобы довести
отверстия и его
сдвиньте сиденье назад и вперед, чтобы отрегулировать до желаемого уровня.
его положение, и отпустите регулировочный рычаг, когда циркуляция
будет достигнута нужная позиция.
D.2.5.3. Регулировка управления подвеской Вы можете управлять вентиляционными решетками и
циркуляцией воздуха, как показано на рисунке.
Поверните регулировочный винт по часовой стрелке,
чтобы укрепить подвеску, и против часовой стрелки,
чтобы смягчить ее.
D.2.5.4. Регулировка высоты
Поверните винт управления по часовой стрелке, чтобы

сделать подвеску жестче, и против часовой стрелки,
чтобы сделать ее более мягкой.
D.2.6. Элементы управления передней

потолочной консоли
1. Кнопка управления циркуляцией
D.2.6.1. Панель кондиционера 2. Вентиляционные отверстия
Регулярно запускайте 3. Занавес от солнца
кондиционер, чтобы 4. Веревка занавеса от солнца
ВАЖНО предотвратить залипание в 1. Регулировка вентиляционных отверстий
компрессоре.  Чтобы изменить направление воздушного
Запускайте кондиционер один потока, поверните вентиляционные решетки в
ПРИМЕЧАНИЕ раз в месяц в течение как нужном направлении,
минимум нескольких минут.  Поверните решетки к стеклу, чтобы
предотвратить запотевание на лобовом стекле.
Двери и окна кабины должны
ПРИМЕЧАНИЕ быть закрыты во время работы 2. Регулировка занавеса от солнца
кондиционера.  Чтобы опустить солнцезащитный занавес,
потяните его вниз с места, обозначенного (3),
 Потяните за веревку, обозначенную (4), чтобы
вернуть солнцезащитный занавес в исходное
положение.
3. Регулировка циркуляции.
 Поверните ручку до конца, чтобы включить
циркуляцию. При открытой циркуляции:
 Вход воздуха снаружи кабины частично
уменьшен,
 Температура в салоне меняется быстрее,
 Увеличивается теплопроизводительность,
1. Кнопка управления вентилятором  Если у вашего трактора есть кондиционер,
2. Кнопка управления кондиционером мощность охлаждения увеличится
3. Кнопка управления циркуляцией  Поверните ручку против часовой стрелки, чтобы
отключить циркуляцию. При выключеной
Чтобы усилить эффект
циркуляции:
ПРИМЕЧАНИЕ кондиционера, держите
 Стекло запотеет быстрее.
циркуляцию воздуха включенной.
53
D.2.6.3. Лампочка освещения кабины

У вашего трактора есть лампа освещения кабины,
которую можно использовать вручную или настраивать
автоматически.
1. Кнопка лампочки освещения кабины

Кнопка лампочки освещения кабины имеет 3 положения.
Включить / Автоматически / Выключить.
1. Поверните переключатель в положение «включено»,
чтобы включить свет.
2. Поверните переключатель в среднее положение,
чтобы активировать автоматический режим.
 Когда дверь открыта, включается свет в кабине.
 Когда дверь закрыта, свет в кабине гаснет
немедленно.
 Если габаритные огни или фары включены,
горит передняя консоль крыши.
3. Поверните ручку в положение «выключено», чтобы
выключить свет в кабине.
D.2.6.4. Люк
1. Ручка
 Открывается, потянув ручку номер 1 вперед и

крышку вверх,
 Закрывается, потянув ручку вперед и крышку назад.
D.2.7. Уровень Шума
Hattat B – C 3000 84,9 дБ
54
E. ЗАПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед началом движения на новом тракторе 5. Как только трактор заработает, снизьте обороты
ознакомьтесь со всеми индикаторами и элементами двигателя. Никогда не запускайте двигатель на
управления. Изучите инструкции, приведенные в высоких оборотах.
руководстве по использованию систем и оборудования.  Соблюдайте давление моторного масла. Через
Прочтите Меры предосторожности в начале этого 3-4 секунды оно должно достичь нормального
руководства. уровня.
После запуска проверьте все показатели. Продолжайте 6. Если двигатель не может быть запущен в течение 10
проверять во время вождения. Выполняйте ежедневное секунд, остановите запуск и попробуйте снова, следуя
обслуживание трактора перед началом работы в этот инструкциям в пункте 3.
день. Если двигатель не запускается в
первый раз, дождитесь полной
E.1. Пункты внимания в течение первых ВАЖНО остановки двигателя, прежде чем
50 часов работы пытаться снова.
Ведите трактор прямо по дороге и измените нагрузку,
E.2.1.1. Особые инструкции для запуска в
чтобы правильно запустить трактор. Это продлит срок холодных условиях
службы вашего трактора и сделает его более Если двигатель не запускается должным образом после
экономичным, а также повлияет на срок его запуска, попытайтесь запустить его в течении 30 секунд в
обслуживания. холодных условиях (ключ зажигания в положении «1»).
 Не запускайте двигатель на высоких оборотах и на Если стартер не начинает работать сразу, когда
максимальной скорости. зажигание повернуто в положение стартера, остановите
 Не тяните тяжелые грузы, когда двигатель работает попытку запуска и попробуйте снова.
В течение некоторого времени
на очень низкой скорости.
прогревайте двигатель и гидравлическую
Избегайте длительной работы на одной передаче и на систему на низких оборотах. Вы можете
одной и той же скорости двигателя. ускорить нагрев гидравлической системы,
ВАЖНО повернув рулевое колесо (не до крайних
Проверьте корректность затяжки
ПРИМЕЧАНИЕ всех винтов и болтов (колеса, положений). Не используйте
вспомогательные гидравлические клапаны,
выхлопная система и т.д.).
когда масло холодное.
E.2. Запуск В холодную погоду, если вам нужно запустить двигатель
без помощи свечи накаливания передней системы
Никогда не работайте с забора воздуха, держите стартер включенным пока
трактором в закрытом двигатель не запустится (не более 30 секунд за раз).
помещении. Если аккумулятор будет извлечен и хранится в теплом
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не запускайте двигатель, месте, когда трактор не используется, будет легче
если вы не находитесь на запустить трактор в очень холодную погоду. Никогда не
тракторе (сидя на сиденье запускайте двигатель на высоких оборотах. Запустите
водителя). двигатель с более легкой нагрузкой, пока он не достигнет
E.2.1. Обычный запуск - Запуск в холодную погоду нормальной рабочей температуры.
Когда температура ниже 0 °C, всегда
1. Нажмите педаль сцепления и переведите рычаг ВАЖНО используйте нагреватель двигателя
переключения передач в нейтральное положение. (если установлен), если это возможно.
2. Убедитесь, что рычаг селектора ВОМ на правой стороне Если поездка на тракторе
панели находится в среднем положении, а рычаг выполняется на небольшом
сцепления ВОМ на левой стороне сиденья водителя ПРИМЕЧА
расстоянии, убедитесь, что
находится в положении сцепления. НИЕ аккумулятор полностью заряжен для
3. Установите переключатель ручного дросселя на низкую
скорость холостого хода. стартера.
4. Поверните ключ зажигания в положение 1. E.2.2. Запуск с запасным аккумулятором
 Если контрольная лампа накаливания на панели
управления не горит (это означает, что двигатель  Используемый аккумулятор должен иметь то же
имеет достаточную температуру), поверните напряжение, что и стартер. Если используется
зажигание в положение стартера. аккумулятор высокого напряжения, это может
 Если контрольная лампа накаливания на панели привести к взрыву.
управления светится, подождите, пока она погаснет, а  Не перепутайте провода аккумулятора. Это может
затем поверните ключ зажигания в исходное повредить генератор. Подключите кабель клеммы
положение. последним и снимайте его первым.
 Отпустите ключ зажигания после запуска двигателя.  При использовании запасного аккумулятора для
Используйте педаль акселератора, чтобы
запуска двигателя поверните ключ зажигания в
контролировать рабочие обороты двигателя. После
запуска холодного двигателя система отопления положение ВЫКЛ. Перед установкой запасного
может быть снова включена в холодную погоду (при аккумулятора переведите все электрические
температуре ниже + 15˚C). Эта функция компоненты (если на тракторе установлен
дополнительного нагрева уменьшает белый дым и выключатель) в положение ВЫКЛ.
обеспечивает бесперебойную работу холодного  Откройте крышки элементов, чтобы предотвратить
двигателя. риск взрыва.
55
Примите меры предосторожности,
чтобы предотвратить образование искр Во время вождения регулярно
рядом с аккумулятором. Это может проверяйте предупреждающие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лампы и индикаторы.
генерировать пар, который вызовет
взрыв. Не допускайте контакта
дополнительных концов кабеля друг с 1. Не держите ногу на педали сцепления или держите ее
другом или с двигателем. наполовину.
Если возможно, проведите или выполните 2. Не держите педаль сцепления нажатой, при передаче
ремонт, необходимый при первых признаках или спуску по склону.
неисправности двигателя. Если двигатель
3. При подключенном тяжелом оборудовании уменьшите
ПРИМЕ запускается не только из-за аккумулятора, его частоту вращения двигателя до 1300 об / мин, при
ЧАНИЕ следует либо зарядить, либо запустить с
помощью запасного аккумулятора. Проверьте
повороте в конце невспаханного поля с плугом.
новое состояние аккумулятора после При подключении оборудования или
остановки двигателя. других операциях, где требуются
точные движения, всегда следует
Полностью заряженный аккумулятор,
использовать педаль акселератора
напрямую подключенная к
вместо ручного газа.
разряженному аккумулятору, может
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ привести к быстрому нарастанию  Никогда не останавливайте двигатель сразу после тяжелой
тока, что может привести к взрыву работы. Дайте двигателю поработать на холостом ходу три
аккумуляторов. Правильная минуты для понижения температуры. (Для защиты турбо
последовательность заключается в системы в турбодвигателях)
следующем.  Опустите оборудование.
1. Подсоедините полюс (+) запасного аккумулятора к полюсу  После достаточного ожидания заглушите двигатель и
(+) аккумулятора трактора с помощью соединительного поверните ключ зажигания в положение «0».
кабеля.  Чтобы предотвратить конденсацию, заполните топливный
2. Затем подключите его с другим соединительным бак, когда работа заканчивается в конце дня.
проводом от (-) полюса запасного аккумулятора, например, E.3.1. Переключение передачи
к клемме заземления аккумулятора. Таким образом, мы
предотвращаем потенциальное образование искр для
горючих газов, производимых некоторыми
аккумуляторами.
3. Запустите двигатель.
4. Сразу после запуска двигателя, в обратном порядке
сначала отсоедините кабель-перемычку между полюсом (-)
запасного аккумулятора и заземлением. Затем удалите
перемычку между (+) полюсами.
После запуска двигателя с запасным аккумулятором генератор Сначала выберите правильную вспомогательную
может не полностью зарядить аккумулятор. После того, как передачу с помощью правого рычага.
двигатель был остановлен, аккумулятор должен быть правильно Н = Предел высокой скорости
установлен или заряжен с правильным напряжением.
М = Предел низкой скорости
Запустите двигатель с помощью ключа зажигания. Всегда
следуйте правильной процедуре. Двигатель не должен LL = Предел самой медленной скорости
запускаться коротким замыканием. Затем выберите нужную скоростную передачу с
После запуска двигателя нажмите педаль сцепления и выберите помощью рычага переключения скоростей, который
нужную передачу. Отпустите стояночный тормоз и медленно также находится справа от водителя, слева от
отпустите педаль сцепления. вспомогательной передачи. (1 - 2 - 3 - 4)
После запуска двигателя Наконец, выберите желаемое направление движения с
При работе двигателя на холостом ходу соблюдайте следующие помощью рычага слева. (F-R)
условия.
Передние - задние передачи, ограничители скорости
 Следите за утечками жидкости или воздуха на холостых
или средних оборотах двигателя без нагрузки на двигатель. (кроме LL) и скоростные передачи синхронизированы, и
Это невозможно в некоторых случаях. педаль сцепления всегда должна использоваться при
 Запустите двигатель на холостом ходу, пока вся система не переключении передач.
достигнет рабочей температуры, и проверьте все Трактор должен быть неподвижен при активизации
индикаторы в течение этого периода прогрева. самого медленного ограничения скорости (LL) или
изменении направления движения. Трактор имеет 12
E.3. Вождение передних и 12 задних передач
Выберите подходящую передачу в
зависимости от оборудования и
В холодных погодных условиях доведите двигатель до ВАЖНО состояния почвы, на которой вы
нормальной рабочей температуры перед применением используете оборудование.
любой нагрузки. Когда двигатель работает холоднее
нормальной рабочей температуры, имейте в виду, что на
E.3.2. Блокировка дифференциала
деталях двигателя действует больше износа.
56
В моделях с электрогидравлической блокировкой
дифференциала блокировку дифференциала можно Если вы работаете с трактором на высокой скорости или
активировать и снять электрогидравлически с помощью с большой нагрузкой, вы должны работать на холостом
кнопки блокировки дифференциала. ходу не менее трех минут, чтобы снизить и
Чтобы получить максимальную производительность от стабилизировать внутреннюю температуру двигателя,
блокировки дифференциала, вам необходимо прежде чем останавливать двигатель.
активировать блокировку до того, как колесо начнет Если вы работаете с трактором слегка, вы должны
скользить (занос). поработать на холостом ходу в течение 30 секунд,
прежде чем заглушить двигатель. Если вы позаботитесь о
E.3.3. Приводная передняя ось том, чтобы не останавливать двигатель, пока он горячий,
вы увеличите срок службы турбокомпрессора.
Примерно через 10 минут после завершения
ежедневной работы и остановки двигателя (чтобы дать
маслу в системе вернуться в поддон), убедитесь, что
уровень масла в кривошипе находится между
максимальной и минимальной точками щупа.
Устраните все утечки, затяните все ослабленные винты и
заполните топливный бак топливом, чтобы
предотвратить накопление влаги в топливе.
Дайте двигателю остыть, проверьте уровень
охлаждающей жидкости.
Даже если трактор работает, полный привод можно
активировать, не нажимая педаль сцепления.
Однако это не делается при работе под большими E.5. Меры Предосторожности при
нагрузками или при скольжении задних колес. Эксплуатации
Запуск: Для механических моделей потяните рычаг
относительно полного привода (вверх). Для электронных E.5.1. Разрешенные дорожные наклоны на
моделей нажмите на часть с картинкой переключателя. склоне
Отключение: В механических моделях, убавляя газ
нажмите рычаг вниз. В механических моделях, убавляя 28° - 33°
Угол сближения
газ нажмите черную часть переключателя вниз. (зависит от размера шин)
Движение по дороге: Если движение на передних Угол удаления 25°
колесах не является абсолютно необходимым, не ездите
на полном приводе во время движения по дороге. Угол подъема 22°
 Если условия дорожного движения хорошие, не
разрешается скорость с 4WD более 15 км/ч. E.5.2. Использование цепи
 В противном случае это приведет к износу шин. Если задние колеса имеют цепь противоскольжения, на
 Вам не нужно останавливать трактор, чтобы передние колеса также всегда должна быть установлена
включить переднюю ось. цепь.
 Кроме того, только в моделях 12+12 передняя ось Убедитесь, что цепи правильно установлены и натянуты,
активируется во время использования тормоза и чтобы не повредить крылья. При необходимости
обеспечивает более эффективное торможение. отрегулируйте угол поворота шин.
 Когда давление на педаль тормоза снимается,
тормоз передней оси автоматически отключается.
E.5.3. Буксировка трактора
Поскольку система смазки коробки передач не работает,
буксировка не должна выполняться, когда двигатель не
E.4. Остановление работает. Если буксировка неизбежна, рычаг
переключения скоростей должен быть в нейтральном
Опустите оборудование (а также подъемник без
положении, а селектор передач должен быть включен.
оборудования в холодную погоду), включите стояночный
Для моделей с коробкой передач 12+12 также
тормоз и заглушите двигатель.
необходимо активировать рычаг прямого - заднего хода.
Не останавливайте сразу же Коробка передач должна быть достаточно наполнена
трактор, работающий с грузом. Это маслом.
ВАЖНО приводит к перегреву деталей Скорость буксировки никогда не
ПРИМЕЧАНИЕ должна превышать 15 км/час.
двигателя и ускорению износа.
57
F. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
F.1. Эксплуатация ВОМ
Перед подключением
оборудования к ВОМ вашего
трактора, убедитесь, что
оборудование рассчитано на
540 или 540E вращения ВОМ.
Если двигатель останавливается из-за

большой нагрузки и ВОМ остается
СКОРОСТИ МОТОРА ПРОТИВ НОМИНАЛЬНЫХ включенным, переведите ручной рычаг в
СКОРОСТЕЙ ВОМ (Оборот / минута) ПРИМЕЧА положение отключения, а рычаг селектора
НИЕ в среднее положение, иначе двигатель не
Позиция Рычага Оборот запустится. Благодаря этому процессу
Оборот ВОМ безопасности предотвращается
ВОМ Двигателя
непреднамеренное переключение ВОМ.
540 540 1.890 F.2. Оборудование
540 Е 750 2 200 Вес брутто оборудования = нагрузка + вес тары
оборудования
Тип оборудования, которое можно установить на
F.1.1. Отключение ВОМ трактор, зависит от многих аспектов, например, наличие
у оборудования тормоза, количество веса оборудования,
Прежде чем подключать какое- которое находится на тягаче, влияние на тормоза и
либо оборудование к количество осей, которое имеет оборудование.
трактору, заглушите Для получения более подробной информации свяжитесь
двигатель и отключите ВОМ. с вашим дилером
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед вводом в эксплуатацию Не превышайте максимально допустимую нагрузку на
ВОМ проверьте, подходит ли колеса или на оборудование трактора. Значения
оборудование к рабочей зоне. давления в шинах и допустимые значения нагрузки
ВОМ нужно включать только приведены в разделе «Технические характеристики».
при работающем двигателе. Если тягач изношен или иным
Отключение ВОМ должно образом поврежден; отверстие
выполняться только с ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ для рычага может быть
помощью рычага на правой отделено от рычага
стороне сиденья оборудования. Нужно заменить
крюк.
Если должно быть подключено
оборудование с приводом от F.2.1. Гнездо для оборудования
ВОМ, персонал не должен
находиться возле вала ОМ.
Техническое обслуживание вала
ОПАСНОСТЬ следует проводить только
после отключения ВОМ,
остановки двигателя и
извлечения ключа из замка
зажигания.
После отключения ВОМ

оборудование продолжит
ОПАСНОСТЬ вращаться некоторое время
(независимо от торможения). 1. Стоп-сигнал (Красный)
Не подходите к оборудованию 2. Сигнал поворота налево (Зеленый)
без полной остановки. 3. Заземление (-) (Белый)
При подключении или 4. Сигнал поворота направо (Зеленый)
разблокировке оборудования 5. Правая Фара Парковки (Коричневый)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 6. Левая Фара Парковки (Черный)
его следует поддерживать в
случае необходимости, чтобы 7. Непрерывный Ток, максимально 15 А (Синий)
оно не упало.
Когда ВОМ не используется,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ всегда должна быть
установлена защита вокруг
вала.
58
F.3. Трехточечная Подвесная Система

F.3.1. Подвески
Подвески Подвески
F.4.1. Контроль Положения

Регулировка положения оборудования в зависимости от
угловых перемещений рычага управления.
Оборудование поднимается до самой высокой точки,
когда рычаг управления положением (1) полностью
переведен в заднее положение. Когда он полностью
Длину рычагов подвески можно отрегулировать, подняв опущен, он опускается до самого допустимого низкого
регулировочные винты и завернув их в нужном направлении. уровня.
После регулировки выравнивающие винты должны быть
Во время транспортировки оборудования рычаг
опущены обратно в заблокированное положение.
Подвесные рычаги можго соединить с нижними рычагами с
управления положением отводится назад и
помощью одним из двух соединительных отверстий. Разные осуществляется транспортировка.
отверстия обеспечивают различные диапазоны подъема и Благодаря ограничительному механизму на циферблате
подъемные силы для нижних рычагов. Кроме того, несущий рычагов управления (3), оборудование можно постоянно
штифт может быть прикреплен к нижним рычагам в двух разных опускать в одно и то же положение.
положениях; один дает фиксированное положение, а другой Руки полностью опущены во время хода.
допускает небольшое вертикальное перемещение
F.4.2. Контроль мощности (Контроль
соединительных нижних рычагов.
Чувствительности)
F.3.2. Натяжные Стержни Во время хода с контролем мощности гидравлический
подъемник изменяет глубину вспахивания оборудования до
небольших пределов, так что тяговая мощность трактора
остается постоянной.
При вспахивании, из-за сопротивления грунта на оборудование
действует сила в зависимости от глубины. Эта сила передается
гидравлическому лифту через трехточечную систему подвески и
оттуда на регулирующий клапан. Поднимая при необходимости
рычаги, регулирующий клапан временно уменьшает глубину
вспахивания и величину поступающей силы. При
Боковые Натяжные
необходимости он обеспечивает правильное вспахивание
Стержни оборудования без застревания в земле и заноса трактора.
Рычаг управления мощностью (2) регулирует величину этой
силы и, следовательно, глубину. Чувствительность отключается,
Боковые распорки используются когда рычаг управления мощностью находится в нижнем
для ограничения бокового положении. При использовании наземного оборудования,
движения нижних рычагов. уровень оборудования регулируется путем отмены
Натяжной стержень имеет чувствительности при совместном использовании рычага
отверстие для фиксирующего управления мощностью в оборудовании, уровень которого
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ штифта и отверстие для пустого регулируется рычагом управления положением.
положения. Положение Благодаря ограничивающему механизму (3) на циферблате
оборудования сзади можно рычага управления, рычаг управления мощностью может быть
регулировать с помощью доведен до заданного значения мощности.
винтовой резьбы на рычагах Управление мощностью также может быть выполнено путем
натяжения. изменения отверстия, где средний рычаг прикреплен к
F.4. Использование Гидравлического кронштейну реакции. Средний рычаг должен быть вставлен в
вышеупомянутые отверстия, когда регулятор мощности не дает
Подъемника достаточной чувствительности во время вспахивания и трактор
Гидравлические подъемники имеют следующие функции движется к заносу.
и элементы управления:
Во время перемещения груза на
- Контроль положения (С помощью рычага Контроля
конце рычагов подвески во время
положения)
движения винт
- Контроль мощности (Путем замены рычага управления
чувствительности,
мощностью и верхним соединением) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
расположенный под сиденьем
- Контроль и блокировка скорости опущения (с ручкой
водителя, должен быть
блокировки)
затянут до конца, а движение
При транспортировке транспортных средств,
рычагов подвески должно быть
подключенных к трактору, должны строго
ограничено.
использоваться крепежные штифты распорок.
59
F.4.3. Смешанный Контроль Установите средний рычаг в нижние отверстия в
следующих случаях:
Смешанный контроль - это совместное использование  В тех случаях, когда конечная точка оборудования
управления положением и мощностью. Смешанный должна быть ниже.
контроль используется для предотвращения
 Когда необходимо нести очень тяжелое
чрезмерного погружения оборудования при работе в
оборудование.
почве с различной твердостью.
Установите средний рычаг в верхние отверстия в
После регулировки глубины вспахивания с помощью
следующих случаях:
рычага управления положением, регулировка силы тяги
 Когда контроль мощности не дает достаточной
производится с помощью рычага управления
чувствительности во время спуска и трактор уходит
мощностью. Таким образом, с регулировкой мощности
в занос,При недостаточной грузоподъемности
достигается узкий диапазон глубины вспахивания, а
контроль положения предотвращает чрезмерные
провалы.
F.4.4. Свободное Положение
В этом положении рычаги гидравлического подъемника
находятся в свободном положении и оборудование
перемещается над землей и следует поверхности. Чтобы
сохранить это положение, оба рычага должны быть на
самой передней позиции. В этом положении
используется оборудование, которое работает на
поверхности почвы, такие как грабли, разрыхлители и
т.д.
F.4.5. Система Блокировки и Контролируемого
Опускания
Отрегулируйте глубину вспахивания, нажав рычаг
управления положением (P) вперед. Если глубина
слишком большая, потяните рычаг вверх, если
маленькая, опустите его вниз.
Отрегулируйте силу тяги с помощью рычага управления
мощностью (G).
Если у трактора возникли проблемы с тягой
оборудования и он заносится, слегка подвиньте рычаг
регулировки мощности вверх. Если оборудование
постоянно выходит из земли, переведите рычаг вперед.
Если требуется глубокое вспахивание, сдвиньте оба
рычага (P и G) вперед.
При использовании оборудования, такого как дисковые
бороны, грабли, толкните оба рычага (P и G) вперед. В
этом положении оборудование следует поверхности
почвы, так как гидравлические подъемные рычаги будут
в свободном положении при движении вверх и вниз.
Используйте винт регулировки чувствительности при
опускании тяжелого оборудования. При повороте винта
по часовой стрелке скорость опускания оборудования
замедляется. Когда вы поворачиваете его против
часовой стрелки, оно опускается быстро.
Оборудование блокируется сверху, когда вы полностью
поворачиваете ручку по часовой стрелке. Движение
подъемных рычагов вперед не снижает нагрузку. Эта
функция может использоваться в целях безопасности при Мин
парковке трактора. Чувствительность
Перед подъемом тяжелого оборудования полностью
поверните ручку блокировки. Полностью -
заблокированная ручка не влияет на подъем груза. Затем
поднимите груз. Если вы хотите снова опустить груз,
полностью нажмите рычаг управления положением
вперед. Груз не опустится. Затем медленно поверните
ручку в другом направлении. Примерно после одного
поворота груз начнет медленно опускаться. Таким
+
образом, груз снижается безопасным и контролируемым Макс
образом.
Средний рычаг (1) можно прикрепить к любому из трех
Чувствительность
отверстий на кронштейне реакции.
60
Всегда опускайте оборудование, подключенное к
F.5. Вспомогательная Гидравлика подвижному клапану, во время технического
обслуживания.
Если вспомогательное
гидравлическое оборудование не
используется, убедитесь, что
ВНИМАНИЕ рычаги подвижного клапана
оставлены (в режиме ожидания)
посередине. Подъем или опускание
рычагов может привести к
перегреву гидравлического насоса.
F.5.3. Гидравлический Двигатель

Перед подключением
гидравлического двигателя
сбросьте давление, выключив
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ зажигание, если оборудование и
правила техники безопасности
позволяют это, переместите
рычаги в крайние точки.
В стандартной комплектации трактор имеет два раздвижных При повороте гидромотора только в одном направлении,
моноблочных подвижных клапана. Для быстрой разборки и обратную муфту, можно присоединить без ударного клапана к
установки шланговых клапанов, в клапанном блоке на задней возвратной муфте трактора. При вращении гидромотора в обоих
части трактора монтированы 4 быстроразъемных фитинга. направлениях (= подсоединяя в оба +/- порта), необходимо
Клапан управляется двумя рычагами на циферблате. установить отдельные амортизаторы, если они не установлены в
Перед подключением любого гидромоторе по умолчанию.
вспомогательного гидравлического Обратите внимание на температуру трансмиссионного масла!
оборудования тщательно очистите Следует обратить внимание на температуру масла, так как
быстроразъемные фитинги. Будьте очень высокая температура неблагоприятна для масла и,
следовательно, может повредить насос или двигатель.
ВАЖНО осторожны при использовании
Рекомендуемая рабочая температура ниже 80 °C, но
неизвестных прицепов или оборудования,
так как масло в цилиндре будет абсолютный верхний предел составляет 93 °C, когда двигатель
конденсировать масло в гидравлической должен быть остановлен.
системе трактора. Если вращающийся гидравлический
На рынке имеются штекерные разъемы, которые не двигатель замедляется из-за груза, он
соответствуют стандартам и не открывают быстрые соединения должен быть уменьшен. В этом случае
избыточная производительность
в правильной комбинации. Они не замедляются, особенно при ВАЖНО насоса работает через клапан сброса
использовании разгрузочного устройства.
Если трактор в стандартной комплектации оснащен давления, масло быстро
быстроразъемными фитингами, проще подключить фитинг в перегревается и насос может быть
свободном положении. В тех случаях, когда выпуск ролика поврежден.
оборудования в свободное положение может привести к
повреждению, использование свободного положения не
F.6. Подключение Оборудования
допускается, и в этом случае контакт трактора может быть При подключении или отключении
замкнут при подсоединении трактора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ оборудования к трактору, оно
F.5.1. Конверсионный клапан простого - должно поддерживаться для
предотвращения его падения.
двойного действия
Болт можно отрегулировать для перемещения в Перед эксплуатацией оборудования убедитесь, что оно
одинарное или двойное действие. Когда 1 или 2 правильно подключено и не ударяется о ROPS и
регулировочный винт болта, обозначенных цифрой 1 на солнцезащитный козырек даже при подъеме в самое
моноблочном клапане, затянуты вправо (макс. 7 Нм), верхнее положение. Когда транспортный привод
болт работает с двойным действием. Когда он полностью транспортируется гидравлическим подъемником,
ослаблен влево, болт работает с одним эффектом. боковые распорки должны быть заблокированы
F.5.2. Меры Предосторожности при штифтами. Всегда соблюдайте инструкции
Эксплуатации производителя оборудования.
При подключении вспомогательных гидравлических
F.6.1. Использование Вала ОМ
прикреплений / оборудования и гидромоторов
убедитесь, что шланги правильно прикреплены к При использовании оборудования с приводом от ВОМ
быстроразъемным фитингам. Если шланги установлены всегда проверяйте, чтобы вал имел правильную длину и
неправильно, функции машины могут работать в работал вертикально или горизонтально во всем
обратном порядке. диапазоне подъема. Если вал слишком длинный, это
может привести к повреждению. При установке вала
следуйте инструкциям производителя.
Ничто не должно При установке вала ОМ убедитесь,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ переноситься на подвижных что защита не повреждена. Всегда
клапанах, пока машина прикрепляйте защиту к
находится на дороге. неподвижной части шасси или
оборудования трактора.
61
F.7. Использование Среднего Рычага
4) Широкая высота подъема в задней части, так как

средний рычаг опущен на тракторе и поднят на
1) Если гидравлический подъемник не может поднять оборудовании.
оборудование, это может быть связано с неправильным
расположением среднего рычага.
Подъемная сила и высота подъема
ПРИМЕЧ зависят от того, к какому отверстию
на углах на тракторе и на
АНИЕ оборудовании средний рычаг
прикреплен.
Максимальная высота подъема (и минимальная сила
подъема) получается, когда средний рычаг находится в
самом нижнем соединительном отверстии в тракторе и в
самом высоком соединительном отверстии в 5) Так как средний рычаг находится на тракторе слишком
оборудовании. низко, управление тягой не работает. Начнется занос
А максимальная сила подъема (и минимальная высота колес.
подъема) получается когда средний рычаг находится в
самом высоком соединительном отверстии в тракторе и
в самом нижнем соединительном отверстии в
оборудовании.
При использовании гидравлического среднего рычага
убедитесь, что он работает нормально при подключении
оборудования.
6) Плуг не опускается на необходимую глубину (средний

рычаг должен быть отрегулирован горизонтально). Если
средний рычаг укорочен для увеличения глубины плуга в
почве, необходимо соблюдать осторожность, чтобы плуг
оставался прямым.
При вспашке важно, чтобы корпус плуга находился в том
же направлении, что и поверхность земли, как в
2) У среднего рычага гидравлического подъемника будет продольном, так и в поперечном направлении. Если вы
больше подъемной силы, когда он перемещается вверх изменяете глубину вспахивания плугом, длину среднего
на тракторе и перемещается вниз на оборудовании. рычага и шестерню подъемного рычага необходимо
снова отрегулировать.
Как правило, конец среднего рычага, который
расположен к плугу, четко установлен выше конца,
расположенного к трактору.
ПРИМЕЧАН Смотрите также инструкции

ИЕ производителя оборудования.
Во всем оборудовании средний рычаг
должен быть параллелен земле на
нормальной глубине вспахивания.
3) Слишком длинный средний рычаг, отрегулированный
так, чтобы обеспечить низкую высоту подъема в задней
ВАЖНО Таким образом, система
чувствительности трактора
части оборудования.
работает эффективно, а занос
предотвращается.
62
F.8. Аккумуляторный Выключатель аккумулятора, а другой конец - к
положительному (+) концу стартера. Снимите
Открыто Закрыто положительную (+) часть со стороны
аккумулятора.
Перед подключением кабелей
ПРИМЕЧА
убедитесь, что двигатель
НИЕ выключен.
 Выньте использованный аккумулятор,
 Установите новый аккумулятор.
Перед подключением кабелей
В Hattat 3000 и в некоторых других наших ПРИМЕЧА
убедитесь, что двигатель
моделях устанавливаются переключателе на НИЕ выключен.
аккумуляторе с помощью кронштейна.  Присоедините положительный конец от
Чтобы свести к минимуму любые проблемы, стартера к положительному (+) концу
которые могут возникнуть, когда трактор не аккумулятора,
используется, защелка выключателя должна  Подсоедините отрицательный провод от
быть закрыта по соображениям безопасности. стартера к отрицательному (-) концу
Как показано на рисунке, когда он вращается аккумулятора.
влево, ток отключается, то есть он становится
закрытым, когда он поворачивается вправо, F.10. Отсоединение аккумулятора и
трактор получает ток и переходит в открытом
кабелей
положении.
 Поверните ключ зажигания в положение
F.9. Установка Аккумулятора выключения. Удалите все электрические
загрузки.
Аккумуляторы выделяют  Отсоедините отрицательную клемму
легковоспламеняющиеся аккумулятора от ключа зажигания и
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ газы, которые могут убедитесь, что нет контакта с наконечником,
вызвать взрыв. Это  При наличии четырехместного аккумулятора
может привести к 12 В необходимо отсоединить 2
травмам и отрицательных провода,
смерти многих людей. Убедитесь, что имеется  Прикройте секции клемм аккумулятора от
достаточная вентиляция. Примите любого несчастного случая,
соответствующие меры для предотвращения  Провести необходимый ремонт системы,
образования дуги и / или искры вблизи  Выполняйте операции для кабельных
аккумулятора. соединений в обратном порядке.
Не вынимайте кабели
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ аккумулятора и
аккумулятор вместе с
покрытием аккумулятора.
Это может вызвать взрыв, который приведет к
травме.
 Переведите двигатель в нерабочее
положение. Удалите все электрические
загрузки.
 Выключите все зарядные устройства.
 Подключите один конец отрицательного (-)
провода к отрицательному (-) концу
аккумулятора, а другой конец - к
отрицательному (-) концу стартера. Снимите
отрицательную (-) клемму на аккумуляторе.
 Подключите один конец положительного (+)
провода к положительному (+) концу
63
F.11. Балластные грузы

Вы можете использовать балластные грузы для увеличения веса трактора и уменьшения
проскальзывания колес. Существует три типа балластных грузов:
• раствор хлорида кальция для шин
• противовесы на колесах
• передние балластные грузы, которые можно снять.
Уменьшение рулевого управления. Передняя часть трактора не сбалансирована,
а рулевое управление уменьшено, так как большая часть общего веса приходится на заднюю ось.
При использовании балластных грузов примерно 40% от общего веса должно быть на передней оси и
60% на задней оси.
ВАЖНО: Вес балластных грузов не должен увеличивать общий вес трактора, чтобы вес не превышал
допустимый для шин или передней или задней оси.
F.11.1. Установка балластных грузов перед трактором
Тяжелые балластные грузы. Балластные грузы тяжелые и могут привести к травме,

ВНИМАНИЕ если вы уроните их при установке или удалении. Будьте осторожны при установке
или удалении балластных грузов. Используйте защитную одежду.
Вы можете установить один набор балластных грузов перед трактором. Когда вы работаете с
тяжелым оборудованием за трактором, балластные грузы перед трактором делают трактор более
устойчивым и более легким в управлении.
1. Установите балластные грузы вокруг переднего веса.
2. После установки балластных грузов завершите монтаж болтами.
64
F.11.2. Установка балластных грузов на задние колеса
Тяжелые балластные грузы. Балластные грузы тяжелые и могут привести к травме,

ВНИМАНИЕ если вы уроните их при установке или удалении.
Будьте осторожны при установке или удалении балластных грузов. Используйте
защитную одежду.
Вы можете установить один набор балластных грузов на задние колеса. Вы можете использовать
балластные грузы на задних колесах при работе с большой нагрузкой на фронтальный погрузчик или
при движении тяжелого прицепа с трактором. Это помогает тяге задних колес.
F.11.3. Использование жидких балластных грузов
Следите за тем, чтобы допустимая масса жидких балластных грузов соответствовала инструкциям
производителя шин. Мы рекомендуем использовать антифриз на основе гликоля в условиях
замораживания. Для бескамерных шин используйте жидкость, предотвращающую коррозию.
1. Припаркуйте трактор с трубкой шины, которая должна быть заполнена грузовой жидкостью, в
верхнем положении.
2. Заполните шину правильной жидкостью. Максимальное количество жидкости в шине составляет
75% от объема шины
1. Вход жидкости
2. Выпуск воздуха
65
F.12.1. Смазка точек смазывания смазочными ниппелями
1. Всегда очищайте смазочные ниппели перед использованием смазочного пистолета.

2. Наносите смазку из ниппелей до тех пор, пока не вытечет чистая смазка (если не указано иное).
ПРИМЕЧАНИЕ: Предпочитаются точки подшипников и соединения пустыми и смазка подшипников в
разных положениях.
3. Сотрите лишнюю смазку с точки смазки.
F.12.2. Смазка
Используйте подходящую смазку для точек смазки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте подходящую смазку. Для каждой точки смазки следует
использовать специальную смазку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте постоянного контакта кожи со смазкой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Берегите природу и обращайте внимание на пустые упаковки.
F.12.2.1. Универсальная смазка - универсальная смазка NLGI2
Например, используйте универсальную смазку для смазки подшипников колес, водяных насосов
шасси, роликов цепи трактора.
Универсальная смазка:
• универсальная смазка на литиевой основе
• подходит для смазки всех тяжелых машин
• Выдерживает температуру от -25 °C до +130 °C
Смазка адгезивна, защищает от коррозии, устойчива к воде и изменению температуры.
F.12.2.2. Кальций LF - смазка NLGI2 с кальцием LF
Используйте смазку Кальций LF для смазывания точек, подверженных воздействию воды. Кальций LF
- это высококачественная универсальная смазка на основе кальция для использования в машине.
Кальций LF:

• это длинноволокнистая смазка
• имеет красный цвет
Смазка Кальций LF предназначена для использования в шасси, водяных насосах, штифтах и особенно
в местах смазывания, подверженных воздействию воды. Смазка адгезивна, защищает от коррозии,
устойчива к воде и изменению температуры.
66
F.12.2.3. Смазка Moly - Смазка Moly NLGI2
Для подшипников колес, водяных насосов шасси, роликовых цепей и т.д. используйте смазку Moly.
Смазка Moly - это высококачественная универсальная смазка на основе лития для использования в
машине.
Смазка Moly
• универсальная смазка на литиевой основе
Смазка адгезивна, защищает от коррозии, устойчива к воде и изменению температуры.
Молибденовая сера - это присадка (1-3%), которая улучшает смазку в местах, подверженных
ударным нагрузкам.
F.13. Смазочные точки на тракторе
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте смазку Moly для консистентной смазки.
Точки смазки в 3-х точечной подвеске;
- 2 штуки на среднем рычаге

- 1 штука на правом подвесочном рычаге
- 1 штука на левом подвесочном рычаге
- 1 штука на правом вспомогательном цилиндре
- 1 штука на левом вспомогательном цилиндре
67
Точки смазки на передней оси 4WD;
1. Смазочный ниппель
Точки смазки на передней оси 2WD;
Правый- Левый
Правый- Левый
1. Смазочный ниппель
68
F.14. Проверка давления в шинах
Регулярно проверяйте давление в шинах, особенно после замены шин.
ВАЖНО: Замените шины и диски в профессиональной шинной мастерской.
• Проверьте давление в шинах с помощью манометра.

• Добавьте давление при необходимости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте чрезмерного накачивания шин, так как избыточное давление может
привести к разрыву шины.
F.15. Поддержка Трактора (Подъем с помощью Домкрата)
Поддерживая трактор, следуйте этим инструкциям.

• Убедитесь, что поверхность под трактором ровная и твердая.
• Убедитесь, что используемого домкрата достаточно, и вы можете поднять трактор им.
• Поместите подходящие блоки или ножки под трактор в качестве опоры.
• Убедитесь, что опоры находятся под правильными опорными точками на шасси.
Задняя часть
1. Главная опорная точка
2. Вторичная опорная точка
69
Передняя часть
1. Главная опорная точка
2. Вторичная опорная точка
70
F.16. Защитная от опрокидывания рама Чтобы сложить ROPS: (Рисунок А)

(ROPS)
1. Снимите штифт (1).
2. Переверните ROPS назад, стоя сбоку. Не
Система ROPS предназначена для защиты позволяйте ему свободно упасть.
водителя в случае опрокидывания трактора. 4. Убедитесь, что ROPS не касается какой-
Его можно использовать при транспортировке либо части трактора. Например задние фары,
с помощью трактора или складывания в таких верхние соединения и т.д.
местах, как виноградники и сады. Когда ROPS 5. Чтобы поставить ROPS вертикально,
сложен, ремень безопасности не следует избегайте движущихся частей и делайте то же
надевать и следует соблюдать особую самое в обратном порядке.
осторожность.
ROPS всегда следует использовать в полностью F.17. Верхняя лампа и теневик
вертикальном (развернутом) состоянии, кроме
случаев, указанных выше. В этом случае
ремень безопасности также должен быть
прикреплен.
Если ROPS повредится во время работы;
НЕ пытайтесь починить его с помощью сварки,
сверла и подобных инструментов. НЕ
используйте трактор с поврежденным ROPS.
А также:
Не прикрепляйте цепи, тросы или кабеля к
ROPS для протягивания. Для буксировки
используйте буксирный крюк трактора.
Убедитесь, что все детали работают для
надежной защиты.
Рисунок В
Для вашей безопасности
соблюдайте F.17.1. Верхняя лампа
предупреждения, Верхняя лампа должна оставаться
описанные ниже. включенной, чтобы его могли заметить другие
• Пристегните ремень безопасности, пока транспортные средства во время движения по
ROPS не сложен. шоссе. (Рисунок В/1)
• Если трактор опрокинется:
Если ROPS не сложен, крепко держитесь за F.17.2.Gölgelik
руль, не пытайтесь прыгнуть.
Если ROPS был сложен ранее, немедленно Теневик установлен для защиты водителя от
покиньте трактор. солнца. Не защищает от падения тяжелых
• Теневик не может защитить водителя от предметов, таких как тюки и т.д. (Рисунок В/2)
предметов, которые могут упасть сверху.
F.18. Для безопасной работы
Для правильного и безопасного
использования трактора важно прочитать и
следовать инструкциям, приведенным в
данном руководстве.
- Падение дерева происходит, когда
заднеприводный покрытый деревом
кран привязан позади трактора.
- Проникновение предметов в отсек
Рисунок А оператора происходит, прежде всего,
71
когда кран закреплен на задней части
трактора.
- Оборудование может дополнительно
использоваться для борьбы с этими
опасностями,
- Замените оригинальную защитную
конструкцию, которая должна быть
предоставлена производителем, если
защитные конструкции повреждаются
или становятся неподходящими
(перекатывание, падение объекта,
авария и т.д.). Неоригинальная
защитная конструкция может не
совпадать с точками крепления вашего
трактора. Для защиты от падающих
предметов на дверях, потолках и окнах
защитных сооружений могут быть
дополнительно установлены решетки,
рамы и т.д.
- Тест FOPS не применялся к защитным
конструкциям.
- Поскольку в кабинах нет системы
фильтрации, при использовании
распылительного оборудования
рекомендуется использовать средства
индивидуальной защиты. (маска,
перчатки, Одежду, очки и т.д.)
- Кабина в наших модели Hattat 3000
относится к классу 1.
72
G. ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ
G.1. Обслуживание G.1.2. Смазка от точек смазки
Правильное техническое обслуживание в нужное время
является основным условием безопасного использования  Всегда очищайте отверстия смазочных ниппелей
трактора. Затраты на техническое обслуживание ниже по перед нанесением смазочным пистолетом.
сравнению с затратами на ремонт из-за отсутствия  Если не указано иное, наносите смазку через
технического обслуживания. Самые важные меры, отверстия до тех пор, пока не вытечет чистая смазка
которые вы выполняете, состоят из смазки, различных  Сотрите лишнюю смазку, выжатую из точки смазки.
проверок и регулировок.  Предпочтительно смазывать ненагруженные опорные
Указанные интервалы технического обслуживания точки, шарниры и подшипники в разных положениях.
действительны при нормальных условиях использования. Например, при поднятой передней оси поверните
Но при более тяжелых условиях работы, техническое колеса влево и вправо, чтобы смазать подшипники на
обслуживание должно проводиться чаще. рулевой оси.
G.1.1. Общие инструкции по контролю и При каждом периодическим
заправке масла обслуживании, нанесите 3 полных линии
ВАЖНО смазки на смазочные ниппели наружного
 Перед выполнением технического обслуживания
подшипника задней оси.
двигатель всегда должен быть остановлен.
 Включите парковочный тормоз, чтобы убедиться, что G.1.3. Смазка и График Обслуживания
трактор не двигается. Если пол неровный, колеса Все интервалы отсчитываются от первого часа рабочего
должны быть заблокированы колодками или времени. Например, при 500-часовом обслуживании,
подобными предметами. даже если все делается в рамках бесплатного
 Во всех работах по техническому обслуживанию гарантийного обслуживания (100-часовое обслуживание),
очистка должна выполняться в максимальной они выполняются в 500, 1000-часах и т.д. Например: 1000-
степени. часовое техническое обслуживание включает 500 часов, а
Во время мойки трактора следует также все пункты, упомянутые ниже для 10 часов /
соблюдать осторожность, чтобы вода ежедневного и 50 часов / еженедельного обслуживаний.
ВАЖНО не попала в электрооборудование и G.1.4. Интервалы Обслуживания (100, 250, 500
электрические розетки трактора. часовое)
 Перед заправкой топливом или маслом необходимо Авторизированный сервис предоставляет эти бесплатные
очистить крышку и пробку бака, а также детали, услуги по техническому обслуживанию (исключая затраты
окружающие трактор. на масло и фильтры) всем новым тракторам на 100 - 250 -
 При замене масла и фильтра всегда проверяйте 500 часов обслуживания.
старое масло на загрязнение. Большое количество
пыли (например, засоренный фильтр) может Следующие шаги должны быть предприняты при
указывать на дефект, который необходимо устранить обслуживании:
немедленно, прежде чем он нанесет гораздо более
серьезный ущерб. Двигатель
 При проведении проверок ваш трактор должен  Замените моторное масло и фильтр.
находиться на ровной поверхности.  Очистите предварительный фильтр топливной
 Перед проверкой уровня масла следует убедиться, системы.
что масло холодное и находится в картер.  Заменить топливный фильтр.
 При замене масла помните, что масло может быть
очень горячим при сливе из трактора. Трансмиссия
 Не прикасайтесь к выхлопной трубе,  Замените масло коробки передач.
турбокомпрессору и другим горячим частям
двигателя. Система рулевого управления и передний мост
 Для избежания возгорания держите внешнюю  Заменить масло в дифференциале.
поверхность двигателя в чистоте.  Замените масло в планетарных передачах.
 Длительный контакт с топливом, смазочным маслом
и охлаждающей жидкостью вызывает зуд и Гидравлическая Система
раздражение кожи.  Заменить всасывающий фильтр.
 После завершения работ по техническому
обслуживанию замените все защитные крышки и т.д. Основное
 Отработанное масло, жидкие отходы, масляные  Смажьте все смазочные ниппели смазочным
фильтры и аккумуляторы должны использоваться пистолетом.
аккуратно, храниться и утилизироваться надлежащим  Сделать смазки в соответствии с таблицей.
образом.  Проведите дорожное испытание трактора. Во
время дорожного испытания проверьте все
функции управления и систем. После дорожных
испытаний проверьте на наличие утечек масла и
топливной системы.
73
G.2. Рекомендуемые Топливо и Масла
Детали SAE Другие Количество (при замене)

Трактора Вязкость Классы (в литрах)
Двигатель 10W - 40
API - CF4 8
(Во всех моделях) 15W - 40
Система Трансмисси, Руля и
DONAX TD 38
Гидравлики
Приводная передняя ось
90W - 90 GL5 5,5
(Дифференциал)
Приводная передняя ось
80W - 90 GL5 2 x 0,7
(Колесная ступица)
Основной топливный Дизельное топливо должно В садовых моделях 74
резервуар соответствовать стандартам EN 590. В кабинных и полевых моделях 70
Система охлаждения
Вода + гликоль + дополнительные вещества
двигателя 12
(ASTM D4985)
(Во всех моделях)
ПРИМЕЧАНИЕ Все количества являются отфильтрованными.
Также можно использовать био масло в гидравлике / коробке передач. Для получения
ПРИМЕЧАНИЕ дополнительной информации обратитесь к ближайшему дистрибьютору.
G.2.1. Рекомендации по маслу в зависимости от температуры наружного воздуха
G.2.2. Значения Качества Топлива
Свойства Требуется Тестированный Стандарт
Плотность (+15 °C) между 0,835 и 0,855 кг/л ASTM D4502, ISO 12185
Вязкость (+40 °C) между 2 и 4,5 мм²/с ASTM D 445, ISO 3104
Содержание серы Максимум % 0,2 p ASTM D 4294, ISO8754
Цетановое число Минимум 45 ASTM D 4737, ISO 4264
Содержание воды Максимум 200 мг/кг ASTM D 1744, ISO 12397
ПРИМЕЧАНИЕ Дизельное топливо должно соответствовать стандартам EN 590.
74
G.2.2.1. Топливо наборов фильтров (неоригинальные), которые имеют
более низкое качество и производительность для
 Свойства легкого топлива, предназначенного только минимизации затрат.
для отопления, не могут отвечать требованиям к Количество и качество фильтровальной бумаги,
сгоранию современных дизельных двигателей и не среди прочих материалов, также, как правило,
должны использоваться в качестве топлива. оставляет желать лучшего. Это также может
привести к дорогостоящему повреждению основных
 Требуется топливо определенного содержания, чтобы
конструкций, даже за очень короткое время.
обеспечить достаточную смазку для инжекторных
насосов распределительного типа. Потому что они не G.3. Смазка
имеют той же смазки, что и обычные многослойные Всегда используйте следующую смазку на тракторах
насосы. Не рекомендуется добавлять масло в Hattat. Для каждой точки требуется специальный тип
дизельное топливо. Поскольку это вызывает смазки.
образование углерода, и если масло смешивается с Смазка Valtra,
дизельным топливом даже в больших количествах, Универсальная смазка
оно засорит фильтры. Универсальная смазка на литиевой основе.
Подходит для смазывания всей тяжелой техники. -30° ...
 Кроме того, должны быть приняты во внимание +130°C
различные требования к качеству топлива, Для оборудования: высококачественная универсальная
установленные законом и сезонные изменения. смазка, смазка на литиевой основе. Рекомендуется
G.2.2.1. Топливный резервуар смазывать колесные подшипники, шасси, водяные насосы,
 Хранение, распределение и резервуары топлива гусеничные цилиндры и т.д. Смазка является вязкой,
должны быть выполнены таким образом, чтобы в них защищает от коррозии и устойчива к воде и переменным
не попадали вода и грязь. Резервуары для хранения температурам. Диапазон температуры от -30 °C до +130°C.
следует размещать в положении лежа, чтобы вода и Кальций LF Valtra,
грязь собирались на противоположном конце Смазка Кальций LF
всасывающей трубы насоса. Всасывающая труба Подходит для смазывания всей тяжелой техники.
топливного бака не должна доходить до дна Длинноволокнистая смазка. Цвет: красный. -20° +60°C
топливного бака. Кальций LF - это долговечная высококачественная
универсальная смазка на основе кальция для
 Во избежание проблем, следует регулярно сливать использования в оборудовании.
воду из бака (еженедельно, после замены масла,
после заправки топливного бака). Рекомендуется смазывать шасси, водяные насосы, штифты
и т.д. Смазка является вязкой, защищает от коррозии и
 Не производить наполнение топлива во время слива устойчива к воде и переменным температурам. Диапазон
воды из бака. температуры от -20°C до +60°C.
Смазка Moly Valtra,
 Если бак заправлен топливом зимнего качества в Смазка Moly
обычное время, двигатель гарантированно будет Подходит для смазывания всей тяжелой техники.
работать без проблем в холодное время. Универсальная смазка на литиевой основе.
-30° ... +130°C
 Поскольку частично заполненный топливный бак Для оборудования: высококачественная универсальная
вызывает конденсацию, топливный бак должен быть смазка, смазка на литиевой основе.
заполнен до верхнего уровня после использования. Рекомендуется смазывать колесные подшипники, шасси,
G.2.2.3. Система фильтрации водяные насосы, гусеничные цилиндры и т.д.
 Стандартная система фильтрации двигателя Смазка является вязкой, защищает от коррозии и
обеспечивает достаточную защиту от загрязнения, устойчива к воде и переменным температурам. Диапазон
которое может возникнуть в хорошо направленных температуры от -30°C до +130°C.
системах распределения в системе впрыска. Избегайте попадания на кожу химических веществ.
 Управление подачей топлива в насосы Берегите природу и будьте осторожны, чтобы не
распределительного типа зависит от внутреннего выкидывать пустые пакеты.
давления, которое будет падать при блокировке - ПРИ КАЖДОМ ПЕРИОДИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИИ,
топливной системы. Если пилотное давление падает НАНЕСИТЕ 3 ПОЛНЫХ ЛИНИИ СМАЗКИ НА СМАЗОЧНЫЕ
слишком низко, падает мощность двигателя, НИППЕЛИ НАРУЖНОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ОСИ.
поднимается дым, и первый запуск становится
затруднительным. Кроме того, вода в системе
впрыска повредит систему в очень короткое время.
По этой причине водяные пробки и фильтры всегда
следует обслуживать в соответствии с указанным
графиком рабочего времени.
 Важно всегда использовать оригинальные топливные
фильтры. Они гарантируют адекватную фильтрацию,
предотвращая повреждение топливной системы
грязью. На рынке существует множество дешевых
75
G.4. График Обслуживания  Замена моторного масла и фильтра,
 Топливная система, слив воды из предварительного
ГРАФИК ПЕРИОДИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ: (согласно
фильтрующего элемента (водоотделительный
инструкции) рекомендуется для всех тракторов, особенно
фильтр), Замена основного фильтра топливной
для работающих более 1000 часов в год. Периодическое
системы,
техническое обслуживание также может быть запрошено
 Проверка шланга и соединений и замена при
в авторизованном сервисе в течение 50 часов будущего
необходимости,
обслуживания. В этом случае периодическое техническое
 Очистка радиатора,
обслуживание проводится обученным и уполномоченным
 Смазка соединений рычага переключения передач,
обслуживающим персоналом Hattat - Valtra.
Обслуживания должны проводиться как основные  Проверка колесных гаек,
процедуры, начиная с 100 часов, 250 - 500 - 750 - 1000  Проверка значения зазора педали тормоза,
часов и выше.  Проверка значения зазора педали сцепления,
ГОДОВОЙ ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ: должно быть  Проверка величины зазора рычага ВОМ,
выполнено авторизованным сервисом. Но для тракторов,  Проверка уровня масла в коробке передач,
работающих менее 1000 часов в год, оператор должен  4WD, проверка уровня масла в дифференциале,
выполнять обычное сервисное обслуживание в  4WD, проверка уровня масла в редукторе ступицы
соответствии с таблицей ниже. (такие как ежедневное и колеса,
еженедельное периодическое обслуживание)  Проверка уровня масла в гидравлической системе,
Процедуры эксплуатации и технического обслуживания  Замена масляного фильтра трансмиссии.
должны выполняться после того, как вы убедитесь, что вы G.4.6. 1000-часовое Обслуживание
прочитали и поняли информацию по технике
безопасности, предупреждения и другую информацию.  4WD, замена масла в дифференциале,
 4WD, Замена масла в редукторе ступицы колеса,
G.4.1. Обслуживание при Необходимости  Замена всасывающего фильтра гидравлического
 Установка аккумулятора, насоса,
 Извлечение аккумуляторных кабелей,  Очистка топливного резервуара,
 Очистка двигателя,  Смазка подшипников передних колес, 2WD,
 Взятие пробы масла из двигателя,  Проверка герметичности передних колес и
 Очистка / установка воздушного фильтра двигателя, регулировка при необходимости.
 Проверка / замена инжекторов,  Проверка болтов и гаек шасси,
 Проверка пунктов интенсивного обслуживания.  Смазка зубьев маховика,
G.4.2. Ежедневное или 10-часовое  Проверка установки зазора впускного и выпускного
обслуживание клапанов двигателя, регулировка при необходимости,
 Проверка, регулировка / установка ремней  Замена масла трансмиссии,
генератора и вентилятора,  Замена внутреннего и внешнего элемента
 Проверка уровня охлаждающей жидкости, воздушного фильтра,
 Проверка индикатора обслуживания воздушного  Смазка механизма сцепления.
фильтра двигателя, G.4.7. 2000-ти Часовое Обслуживание
 Проверка уровня масла в двигателе,  Проверка генератора,
 Слив воды из водоотделителя топливного фильтра,  Проверка стартера,
 Проверка / очистка радиатора.  Проверка турбокомпрессора,
G.4.3. Еженедельное или 50-часовое  Проверка водяного насоса,
Обслуживание  Проверка корпуса двигателя,
 Слив воды и посторонних веществ из топливного  Замена охлаждающей жидкости двигателя
бака,
G.4.8. 3000-ти Часовое Обслуживание
 Смазка передней оси и смазочных отверстий
рулевого управления, Проверка топливных инжекторов и замена при
 Смазка подшипников переднего моста необходимости.
 Смажьте педали тормоза и сцепления (3 ниппеля). При проведении технического обслуживания
 Смажьте средний рычаг и подвески. необходимо соблюдать интервалы
 Проверка давления в шинах. технического обслуживания. То есть все
G.4.4. Ежемесячное или 250-часовое ПРИМЕ процессы по содержанию ранее упомянутых
пунктов должны быть проведены.
Обслуживание ЧАНИЕ Например, при выполнении 2000 часов
 Замена моторного масла и фильтра моторного масла, технического обслуживания, 1000, 500
 Фильтр смазывания коробки передач часов, еженедельное и ежедневное
 Замена топливного фильтра, обслуживание также должны выполняться.
 Выполнение 10 и 50-часового обслуживания.
G.4.5. Ежегодное или 500-часовое
Обслуживание
 Проверка уровня электролита в аккумуляторе,
 Замена воздушного фильтра двигателя,
 Проверка / очистка поверхности двигателя,
76
H. ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
H.1. Основное Регулярно очищайте двигатель. При очистке паром остатки масла и
смазки удаляются с поверхности двигателя. Регулярная чистка
H.1.1. Установка Аккумулятора двигателя легко указывает на утечки топлива; это максимизирует
Аккумуляторы выделяют теплообмен и облегчает техническое обслуживание.
легковоспламеняющиеся газы, ПРИМЕЧА При промывке двигателя водой примите
которые могут вызвать взрыв. необходимые меры во избежание повреждения
Это может привести к травмам НИЕ электрических компонентов.
и При чистке водой под давлением или паром не направляйте воду
смерти многих людей. Убедитесь, что имеется достаточная и пар непосредственно на поверхность кабельных соединений или
вентиляция. Примите соответствующие меры для электрических соединений. Будьте очень осторожны при чистке
предотвращения образования дуги и / или искры вблизи стартера и генератора. Защищайте топливный насос от воды и
аккумулятора. пара.
Не вынимайте кабели аккумулятора H.1.4. Взятие пробы масла из двигателя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и аккумулятор вместе с покрытием
аккумулятора. Моторное масло следует проверять через определенные
Это может вызвать взрыв, который приведет к травме. промежутки времени.
 Переведите двигатель в нерабочее положение. Удалите все ОТБОР И ЭКСПЕРТИЗА ОБРАЗЦА
электрические загрузки. Горячее масло и горячие детали могут травмировать людей.
Поэтому избегайте попадания горячего масла на кожу. Чтобы
 Выключите все зарядные устройства.
получить точный анализ, запишите следующее перед взятием проб
 Подключите один конец отрицательного (-) провода к
масла;
отрицательному (-) концу аккумулятора, а другой конец - к
 Дата образца
отрицательному (-) концу стартера. Снимите отрицательную (-)
клемму на аккумуляторе.  Модель двигателя
 Подключите один конец положительного (+) провода к  Номер двигателя
положительному (+) концу аккумулятора, а другой конец - к  Рабочее время после последней замены масла для сбора
положительному (+) концу стартера. Снимите положительную масла
(+) часть со стороны аккумулятора.  Количество масла, добавленное с момента последней замены
Перед подключением кабелей убедитесь, что масла
ПРИМЕЧАНИЕ Убедитесь, что контейнер, в который положен образец, чистый и
двигатель выключен.
сухой. Убедитесь, что масло теплое и хорошо перемешано. Следует
 Выньте использованный аккумулятор,
проверить качество масла, наличие жидкости и наличие
 Установите новый аккумулятор.
металлических деталей с железом или без него.
Перед подключением кабелей убедитесь, что
ПРИМЕЧАНИЕ H.1.5. Воздушные фильтры с цилиндрическим
двигатель выключен.
 Присоедините положительный конец от стартера к корпусом
положительному (+) концу аккумулятора,
 Подсоедините отрицательный провод от стартера к
отрицательному (-) концу аккумулятора.
H.1.2. Отсоединение аккумулятора и кабелей
 Поверните ключ зажигания в положение выключения. Удалите
все электрические загрузки.
 Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора от ключа
зажигания и убедитесь, что нет контакта с наконечником,
 При наличии четырехместного аккумулятора 12 В необходимо
отсоединить 2 отрицательных провода,
 Прикройте секции клемм аккумулятора от любого несчастного
случая,
 Провести необходимый ремонт системы,
 Выполняйте операции для кабельных соединений в обратном
порядке.  Через каждые 500 часов и после того, как контрольная лампа
воздушного фильтра загорится 5 раз (после 5 чисток),
H.1.3. Очистка Двигателя замените воздушный фильтр, указанный номером (1) на
рисунке.
Высокое напряжение может
 Снимите предохранительный фильтр (2) после трехкратной
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ привести к травме и смерти. Влага,
очистки воздушного фильтра и замените его новым.
создаваемая на поверхности, создает
 Если в этом нет необходимости, не открывайте крышку
электропроводность.
корпуса воздушного фильтра. Если двигатель работает в
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Убедитесь, что электрическая грязной среде, чаще заменяйте фильтрующие элементы. Не
система выключена. используйте фильтры, прокладки которых повреждены.
Поврежденные элементы вызывают попадание грязи в детали
Сбор смазки и масла в двигателе создает двигателя и его повреждение.
ПРИМЕЧА  Не чистите фильтр, ударяя или тряся его, не мойте
опасность пожара. Держите двигатель в
НИЕ чистоте. фильтрующие элементы. Во время технического обслуживания
Удалите посторонние вещества и жидкости, которые необходимо убедиться, что трубы и соединения крышки
накапливаются на поверхности двигателя. На некоторых частях корпуса воздушного фильтра находятся в хорошем состоянии.
двигателя неисправности, возникающие при мойке трактора,
могут не покрываться гарантией.
77
 Черный дым выхлопных газов, избыточный расход топлива,
H.1.6. Воздушные Фильтры Power Core высокая температура двигателя являются еще одним
показателем ослабленной работы инжекторов. (Это также
может быть вызвано другими неисправностями, такими как
засорение воздушного фильтра).
Утечки топлива в вашей системе

могут вызвать попадание топлива
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ на двигатель на горячую поверхность
или возгорание электрических
компонентов.
Фильтрующий элемент не следует чистить
более 5 раз, после чего его следует заменить. Не допускайте попадания грязи в топливную
ВАЖНО Фильтр следует менять каждые 500 часов в ПРИМЕЧА систему. Тщательно очистите компоненты
соответствии НИЕ вокруг неподключенной топливной системы и
с «заменой требований по техническому обслуживанию фильтра закройте их подходящими крышками.
безопасности». Если предполагается, что инжекторы
Держите фильтрующий элемент в направлении источника работают за пределами своих нормальных
света (или проведите фонарь через центральное отверстие) и ПРИМЕЧА
эксплуатационных значений, следует
осмотрите деталь. НИЕ проконсультироваться с авторизованной
Если заметны какие-либо отверстия, фильтрующий элемент службой.
следует заменить.
ОЧИСТКА H.1.8. Аспекты Интенсивного Обслуживания
 Заглушите двигатель перед чисткой. Засорение в воздушном Если двигатель не работает в соответствии с указанными
фильтре показывается дрожанием оборотов двигателя, стандартами, он требует интенсивного технического обслуживания.
дымом в выхлопе и снижением мощности двигателя.  Диапазон мощностей, диапазон скоростей и расход топлива
 Проверьте внутреннюю часть корпуса воздушного фильтра и  Качество топлива
внутренние трубы. Если в этих частях обнаружена пыль, это  Рабочие часы
означает, что фильтр поврежден или установлен неправильно.  Диапазон обслуживания
 Очистите фильтрующий элемент сжатым воздухом не более 5  Выбор масла и его обслуживание
бар с внутренней стороны фильтра. Чистка пылесосом будет  Выбор жидкости для охлаждения мотора и его обслуживание
более правильным. (В цилиндрических корпусных фильтрах)  Рабочая среда
H.1.7. Проверка и замена инжекторов  Установка
Проконсультируйтесь с представителем сервисной службы, чтобы
Чтобы двигатель работал на полную мощность, инжекторы должны
быть в очень хорошем состоянии. определить, работает ли двигатель с указанными параметрами, или
обратитесь к стандартам, указанным для двигателя.
Проверка и замена должны выполняться авторизованным
Серьезные сервисные моменты ускоряют износ деталей двигателя,
сервисом.
и двигатель, работающий таким образом, требует более частого
технического обслуживания.
Личных практик может быть недостаточно для выявления
действующих факторов, которые требуют серьезного
обслуживания. Поэтому обратитесь за помощью к нашим
авторизованным сервисам.
Рабочая среда, неправильное использование и ненадлежащее
обслуживание могут потребовать интенсивного обслуживания.
ФАКТОРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Температура среды: В очень холодную и очень жаркую погоду
двигателю может потребоваться дополнительная нагрузка, которая
может повредить двигатель. Потому что компоненты клапана будут
повреждены из-за образования углерода из-за частого запуска и
остановки двигателя при очень низких температурах.
Высокотемпературный воздух, забираемый в камеру сгорания,
снижает производительность двигателя.
Качество воздуха: Грязный и дымный воздух может потребовать
дополнительной работы двигателя, что приведет к повреждению
Индикаторы грязного или неисправного инжектора: двигателя, а если проводить регулярную очистку двигателя, этого не
 Стук в цилиндре является признаком неисправности одного из происходит. При образовании грязи и отходов, обслуживание
инжекторов. В режиме холостого хода холодного двигателя становится затруднительным. Они образуют едкие химические
невозможно предотвратить определенное количество ударов. вещества. Эти химические вещества, соединения, элементы и соли
Если стук происходит даже после того, как двигатель достиг повреждают детали двигателя.
нормальной рабочей температуры, это означает, что Место эксплуатации: Если двигатель работает выше значений,
инжекторы работают неправильно. определенных для приложений, появятся проблемы. Должны быть
 Воздух в топливной системе также может вызвать стук сделаны необходимые корректировки.
(исчезнет после спуска воздуха системы).
78
НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ Отрегулируйте частоту очистки радиатора в
 Продление время холостого хода. соответствии с рабочей средой. Если в
ПРИМЕЧА
 Работа в перегрузке. радиаторе есть поврежденные соты,
 Работа на повышенной скорости. НИЕ истирание, грязь, смазка, масло или другие
 Используйте за пределами указанных применений. частицы, очистите их.
НЕПРАВИЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ При чистке давление воздуха может
 Продление интервалов технического обслуживания, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
привести к травме. Поэтому носите
 Использование топлива, масла, охлаждающей жидкости и защитную маску и одежду.
антифриза, кроме рекомендуемых. Допускается чистка сжатым
воздухом не более 2 бар.
H.2. Суточное / 10-ти Часовое Обслуживание Очистка частей, которые накапливаются, сжатым воздухом является
предпочтительным методом очистки. Держите сжатый воздух на
H.2.1. Проверка уровня масла в двигателе
сердечниках радиатора на расстоянии 6 мм, чтобы поток воздуха в
вентиляторе был противоположным. Медленно перемещайте
сжатый воздух параллельно монтажа трубки радиатора. Это
удаляет грязь, скопившуюся между трубами.
Вода под давлением также может быть использована для очистки.
Давление воды должно быть менее 2,75 бар. Очистите радиатор,
подведя воду под давлением к задней и передней части корпуса.
Используйте пар и обезжириватель для очистки масла.
 Проверьте, находится ли уровень масла между линиями, После очистки радиатора запустите двигатель и остановите его на
обозначенными мин и макс. Не заполняйте больше, чем высокой скорости. Это помогает удалить скопившийся мусор и
максимальный уровень. высушить корпус радиатора. Посветите за корпусом радиатора,
 При необходимости откройте пробку маслоналивного чтобы проверить чистоту после остановки двигателя. Если требуется
отверстия и долейте масло. Очистите и установите на место дополнительная очистка, очистите снова.
пробку маслоналивного отверстия. Проверьте, не повреждены ли соты. Вы можете открыть изогнутые
ПРИМЕЧА Выполняйте это техническое обслуживание, соты, используя тонкую зубчатую гребень. Проверьте, в хорошем ли
когда двигатель не работает. состоянии сварные швы, фитинги, воздуховод, соединения, фланцы,
НИЕ уплотнения. При необходимости исправить / отремонтировать.
Убедитесь, что двигатель находится в
ПРИМЕЧА нормальном рабочем положении и на ровной H.2.3. Проверка, регулировка и замена ремней
НИЕ поверхности, чтобы получить точный генератора и вентилятора
результат от индикатора.
Перед проверкой уровня масла остановите
ПРИМЕЧА
двигатель и дайте маслу накопиться в
НИЕ картере.
Запуск двигателя с уровнем масла выше точки
X приведет к тому, что коленчатый вал
ПРИМЕЧА погрузится в масло. Из-за пузырьков воздуха,
НИЕ образующихся при погружении коленчатого
вала в масло, смазочные свойства масла
снизятся, что приведет к потере энергии.
H.2.2. Проверка / Очистка решеток радиатора
 Осмотрите ремни на предмет износа и трещин, чтобы

улучшить работу двигателя. Для применений, требующих
нескольких ремней, заменяйте ремни одновременно.
 В системах с более чем одним ремнем замена только одного
ремня приводит к поломке нового ремня, поскольку
замененный ремень несет большую нагрузку, чем
оставленный без изменений.
 Если ремни слишком ослаблены, вибрация создает ненужный
износ ремней и шкивов.
 Это может вызвать перегрев.
 Для правильного измерения натяжения ремня рекомендуется
использовать подходящий динамометр.
 Поместите динамометр (1) посередине самого длинного
расстояния между шкивами. Правильное значение
напряжения составляет 535 Н.
79
 Если натяжение ремня меньше 250 Н, отрегулируйте При нормальных условиях работы двигателя
натяжение ремня до 535 Н водоотделитель находится в положении
ПРИМЕЧАН
всасывания. Убедитесь, что сливной клапан
ИЕ плотно закрыт, чтобы пропускать воздух в
топливную систему.
Фильтр картриджного типа не используется
в топливном фильтре. В противном случае
ВАЖНО это приведет к неисправности
электрического топливного автомата.
 Слегка откройте пробку (5) под предварительным фильтром и
опорожните предварительный фильтр.
 После слива воды закройте пробку, затянув ее вручную.
 Из топливного фильтра откройте пробку (3) под фильтрами и
слейте воду. Закройте заглушку.
 При необходимости повторяйте опорожнение топливного
фильтра чаще.
 При необходимости спустите воздух топливной системы,
При регулировке проверяйте состояние ремней вентилятора. смотрите «I.Проверки и настройки».
Дряблый, изношенный и / или промасленный ремень может
вызвать проблемы с зарядкой аккумулятора и системой
H.2.6. Общая проверка трактора
охлаждения.
Всегда имейте в запасе запасной ремень вентилятора. H.2.6.1. Контроль утечек и соединений
H.2.4. Проверка индикатора обслуживания воздушного Эта проверка занимает всего несколько минут. С помощью этой
фильтра двигателя проверки вы сможете предотвратить дорогостоящий ремонт и
Система впуска воздуха имеет датчик вакуума (всасывания), несчастные случаи.
который измеряет значение вакуума (всасывания). Если воздушный
фильтр сильно загрязнен, датчик, измеряющий значение вакуума  Для обеспечения максимального срока службы двигателя
(всасывания), зажигает контрольную лампу на дисплее. Когда внимательно изучите секцию двигателя перед началом
контрольная лампа включена, только внешний элемент воздушного эксплуатации трактора. Посмотрите на наличие утечки масла,
фильтра нужно очистить сжатым сухим воздухом. утечки охлаждающей жидкости, ослабления винтов, износа
ремней и ослабленных соединений. При необходимости
ПРИМЕЧА Внутренний элемент воздушного фильтра не отремонтируйте перед началом работы.
НИЕ очищается сжатым воздухом.  Ограждения должны быть в правильном положении.
Отремонтируйте поврежденные защиты и установите их, если
H.2.5. Слив топлива из фильтра предварительной
они отсутствуют.
очистки воды  Поскольку уплотнение в водяном насосе осуществляется с
помощью жидкости в системе охлаждения, обычно
1 происходит небольшое количество утечек во время
охлаждения двигателя. Большое количество утечек указывает
на необходимость замены уплотнительного элемента
водяного насоса. В этом случае обратитесь в авторизованный
сервис.
 Проверьте заднее и переднее уплотнение коленчатого вала,
2 масляный щуп, масляный фильтр в системе смазки.
 Проверьте топливную систему на наличие утечек и
ослабленных соединений.
 Проверьте трубы в системе воздухозаборника на наличие
трещин в углах и ослабление в точках соединения. Убедитесь,
3 что трубы и шланги не соприкасаются с другими трубами и
шлангами.
6  Проверьте ремень генератора и другие ремни на наличие
4 трещин или разрывов.
5  Ремни в шкиве натяжителя должны быть заменены вместе.
Утечка топлива, топливо, которое вступает в контакт с горячими Если заменить только один, новый будет нести больше
поверхностями, или электрические компоненты также могут стать нагрузки, чем старый, а старый станет длиннее. Чрезмерная
причиной пожара. Во избежание травм при замене топливного нагрузка в новом испортит ремень.
фильтра и предварительного фильтра поверните ключ зажигания в
 Убедитесь, что в топливную систему добавляется только
положение выключения. Немедленно очистите капающее топливо.
чистое топливо, ежедневно сливая воду и посторонние
Водоотделитель не является фильтром. Он предметы из топливного бака.
отделяет воду от топлива. Запрещается
 Проверьте уровень электролита и состояние аккумулятора.
ПРИМЕЧАН запускать двигатель, когда водоотделитель Зарядные устройства аккумулятора, не защищенные от
ИЕ заполнен более чем наполовину. Это может
стартера, не должны использоваться.
повредить двигатель.
 Проверьте надежность электрических соединений на наличие
разрывов или сгоревших проводов.
 Проверьте индикаторы, замените в случае поломки. Не
используйте некалиброванные индикаторы. В этом случае
обратитесь в авторизованный сервис.
80
H.2.6.2. Проверка водяного насоса H.3.2. Смазка передней оси и смазочных отверстий
Неисправный водяной насос приводит к перегреву двигателя, рулевого управления
образованию трещин в головке цилиндров, остановке поршня и
возникновению многих проблем в двигателе. В этом случае
обратитесь в авторизованный сервис.
Визуально проверьте, протекает ли водяной насос. Если утечка

слишком сильная, замените уплотнение водяного насоса или сам
водяной насос.
H.3. Недельное / 50-ти Часовое
Обслуживание
H.3.1. Спуск воды и посторонних веществ
H.3.1.1. Из топливного резервуара
Используйте смазку Moly
Качество топлива имеет решающее значение для срока службы и Стойка передней оси: Смазать отверстия смазкой (Поднимите
производительности двигателя. Вода в топливе вызывает переднюю часть, чтобы принять вес оси), 4 штуки.
чрезмерный износ топливной системы. Конденсация происходит,
когда топливо нагревается и охлаждается. Конденсация также H.3.3. Смазка трехточечной системы подвески
происходит, когда топливо поступает в систему и возвращается из
топливного бака. Это приводит к образованию воды в топливном
баке. Регулярная очистка топливного бака от воды и посторонних
частей и удаление топлива из надежного источника помогает
уменьшить количество воды, образующейся в топливе. Клапан под
топливным баком используется для слива воды и посторонних
веществ. Ежедневно проверяйте уровень топлива.
Выполните операцию слива воды либо после запуска с двигателем,

либо после заполнения топливного бака. Подождите 5-10 минут,
чтобы собрать воду под топливным баком.
Всегда очищайте топливный бак в начале зимы. Это минимизирует

проблемы, вызванные конденсацией в топливном баке. Всегда
следите за тем, чтобы бак был максимально заполнен. Однако
топливный бак не должен быть заполнен до верха. Поскольку
топливо расширяется при нагреве, а расширенное топливо может
пролиться.
Опорожните бак и прополоскайте его чистым дизельным топливом.

Установите сливную пробку. Залейте новое топливо. Если вы
подозреваете, что топливо не чистое, вы можете использовать Используйте смазку Moly
тонкую марлевую сетку при заполнении бака. 1. Фиксированный средний рычаг, 2 штуки (Недоступно в
H.3.1.1. Из топливного бака гидравлическом среднем рычаге)
2. Подвески, 2 штуки
Очищайте топливный бак один раз в неделю, при смене масла или
при повторной заправке топливного бака. Это предотвращает H.3.4. Проверка давления в шинах
перекачку воды и посторонних предметов из резервуара в Не допускайте чрезмерного накачивания, так как чрезмерное
топливный бак. давление приведет к растрескиванию шин. Рекомендуется, чтобы
замена шин и колес выполнялась в профессионально
Если большая часть бака заполнена или снят, подождите некоторое оборудованном сервисе шин. (Для получения подробной
время, пока инородные вещества осядут, прежде чем заполнять информации смотрите раздел «J. Технические характеристики».)
топливный бак. Элементы внутри резервуара помогают удерживать
посторонние материалы. Фильтрация топлива, откачиваемого из
резервуара, позволяет нам быть уверенным в качестве топлива. ПРИМЕЧА
Регулярно проверяйте давление в шинах.
Никогда не используйте спирт в качестве НИЕ
антифриза в топливе. Такое применение
ВАЖНО может засорить топливный фильтр и
При креплении шин к ободу предел давления составляет 250 кПа.
Если шина не вошла в обод правильно, снимите ее и установите
ослабить функцию смазки топлива.
заново. Если шина правильно установлена на ободе, накачайте ее,
дав правильное давление.
При сварке дисков шины должны
ОПАСНОСТЬ находиться вдали от обода / диска,
ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА!
81
H.4. Ежемесячное / 100-часовое H.5.2. Замена воздушного фильтра и защитного
Обслуживание фильтра
H.5.2.1. Модели с цилиндрическим корпусом
Главный воздушный фильтр (1) необходимо заменить до 1000

рабочих часов, если он уже был очищен 5 раз и ранее не заменялся,
вместе с защитным фильтром, показанным номером (2). Защитный
фильтр защищает двигатель при повреждении основного фильтра.
Защитный фильтр никогда не следует чистить, его необходимо
заменить.
При снятии защитного фильтра снимите его, будьте максимально

осторожны, чтобы пыль не попала во впускную трубу.
 Снимите основной фильтр (1).

 Снимите защитный фильтр (2).
Смазывайте механизм сцепления вашего трактора подходящей

смазкой каждые 100 часов.
H.5. Годовой / 500-ти Часовое Обслуживание
H.5.1. Проверка уровня электролита в аккумуляторе
Аккумулятор не зарядится полностью, если двигатель не работает в
течение длительного времени или если двигатель работает с
короткими интервалами. Убедитесь, что аккумулятор полностью
заряжен, чтобы предотвратить замерзание. Если аккумулятор
полностью заряжен, значение, считываемое с измерителя тока,
близко к 0.
 Уровень электролита в аккумуляторе должен быть на уровне, Установка фильтров:

отмеченном как «полный», отмеченным на аккумуляторе.
 При необходимости залить дистиллированной (чистой) водой.  Убедитесь, что прокладок в хорошем состоянии,
Уровень электролита должен быть немного выше решеток в  Убедитесь, что поверхности прокладок чистые,
аккумуляторе.
 Установите новый защитный фильтр (2) и убедитесь, что он
 Проверьте новое состояние электролитов с помощью правильно установлен в своем гнезде. Осторожно затяните
подходящего плотномера. гайку (3).
 Держите аккумулятор в чистоте. Очистите смесью из 100  Гайка не должна быть перетянута. В противном случае
грамм карбоната и 1 л чистой воды или 100 сс аммиака + 1 л внутренняя поверхность фильтра испортится.
чистой воды.
 Осторожно установите основной фильтр (1).
 Очистите кабельные соединения и концы тонкой наждачной
 Затягивайте гайку на фильтре, пока фильтр не коснется конца
бумагой. Продолжайте процесс до блеска секций, но будьте
защиты.
осторожны, чтобы не удалить лишний материал. Чрезмерный
износ мешает правильному креплению соединений. H.5.2.2. В моделях Power Core
 Не заполняйте аккумулятор только кислотой,
 Никогда не используйте открытый источник огня, чтобы
увидеть уровень электролита при проверке.
Если вода в аккумуляторе испаряется слишком
быстро, это может указывать на слишком
ПРИМЕЧА высокое зарядное напряжение. Внешняя
НИЕ сторона аккумулятора должна быть чистой и
сухой. Клеммы аккумулятора и кабеля должны
быть защищены специальной белой смазкой.
82
 Отделите крышку фильтра (2) от корпуса (5) с помощью
зажимов (1),
 Снимите основной фильтр (3) и при необходимости очистите.
Если он был очищен 3-5 раз, замените его вместе с защитным
элементом (4) новым комплектом.
 Проверьте состояние прокладок, чтобы убедиться, что
поверхности прокладок гладкие.
 Осторожно установите защитный элемент и основной фильтр.
 Установите крышку фильтра (2) на место и зафиксируйте
зажимы (1), чтобы завершить процесс.
ПРИМЕЧА Элемент защиты следует заменять новым
через каждые 3 замены основных фильтрующих
НИЕ элементов.
H.5.3. Смазка соединений рычага переключения
передач
Рычаг переключения
передач
Перед смазкой тщательно почистите соединение. Смажьте 1) Пробка для слива масла.
соединение смазкой Moly. 2) Корпус фильтра
3) Прокладка фильтра
H.5.4. Проверка колесных гаек H.5.5.1. Слив
После включения трактора на некоторое время, чтобы масло в
ПРИМЕЧА Часто проверяйте крутящий момент колесных
системе прогрелось, затем поставьте его на ровную поверхность и
НИЕ гаек (также колесных ободов / дисков).
выключите двигатель. Удалите сливные пробки и дайте маслу стечь
в подходящий контейнер. Очистите заглушки и установите их на
место. При необходимости заменить сальники.
H.5.5. Замена моторного масла и фильтра моторного Не производите слив, когда двигатель
масла холодный. Перед сливом запустите двигатель,
Горячее масло и его компоненты могут чтобы отходные частицы в масле осели под
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ привести к травме. Избегать контакта с масляным картером, дайте маслу прогреться,
кожей. ПРИМЕЧА остановите двигатель и произведите слив
Масло и фильтры следует менять каждые 250 часов в условиях НИЕ после его остановки. При таком способе слива
повышенной запыленности. обеспечивается полный слив.
При использовании биодизельного топлива масло следует менять

каждые 250 часов.
Если прошло мало рабочего времени, масло и фильтры следует H.5.5.2. Переустановка масляного фильтра
менять не реже одного раза в год.
ПРИМЕЧА Держите все детали в чистоте. Загрязнение
может вызвать быстрый износ и сократить
НИЕ срок службы деталей.
Масляные фильтры Perkins
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ производятся в соответствии со
спецификациями Perkins. При
использовании масляных
фильтров, которые не рекомендуются компанией Perkins, большие
повреждения возникают, когда более крупные частицы отходов
попадают в двигатель (подшипники двигателя, коленчатый вал и
т.д.) с нефильтрованным маслом.
83
Никогда не заливайте масло в фильтр перед Количество масла, включая фильтр
его установкой. Этот процесс приводит к  3050 - 3065 - 3080 8,0 л
ПРИМЕЧА тому, что масло, залитое в фильтр, попадает  Объем фильтра 0,5 л
НИЕ в систему смазки двигателя без очистки и
повреждает некоторые движущиеся элементы
H.5.6. Проверка настройки зазора педали тормоза
двигателя.
1) Слегка покройте маслом резиновое уплотнение, которое
находится у горловины фильтра,
2) Установите корпус фильтра так, чтобы винт не мог пропустить
зубчик, 50 мм.
3) Не перетягивайте фильтр. Это повредит фильтр.
H.5.5.3. Вентиляция масляного картера
При замене масла всегда проверяйте, что вентиляционная труба
чистая и не засорена.
Зазор педали тормоза должен составлять 50 мм, когда педали

соединены вместе. При необходимости отрегулируйте настройку
зазора. (Смотрите раздел «I. Управление и регулировки»).
H.5.7. Проверка регулировки зазора педали привода
сцепления
H.5.5.4. Наполнение
20 - 25 мм.
Нажмите педаль сцепления, пока она не образуется зазор и не

произойдет захват сцепления. Зазор педали сцепления должен
составлять 20-25 мм. При необходимости отрегулируйте настройку
зазора,
(Смотрите раздел «I. Управление и регулировки»).
Качество масла должно соответствовать главе «G.2. Рекомендуемое
топливо и масла». H.5.8. Регулировка парковочного тормоза
1. Откройте крышку заливной горловины и залейте новое масло,

2. Запустите двигатель и подождите 2 минуты на холостом ходу.
При этом необходимо обеспечить, чтобы масло попадало в
систему смазки и чтобы масляный фильтр был заполнен.
3. Осмотрите масляный фильтр на предмет утечек.
4. Заглушите двигатель и подождите 10 минут, пока масло не
стечет обратно в картер.
5. Проверьте уровень масла в щупе моторного масла. Уровень
масла должен находиться между отметками, обозначенными
мин и макс.
Парковочный тормоз механически воздействует на механизм

ножного тормоза с помощью соединительного стержня.
При необходимости отрегулируйте настройку зазора,
(Смотрите раздел «I. Управление и регулировки»).
84
 Очистите область вокруг фильтра и снимите фильтр.
H.5.9. Проверка регулировки зазора рычага ВОМ  Смажьте новое уплотнение и установите новый фильтр.
 Затянуть рукой не слишком сильно.
Рычаг сцепления ВОМ выглядит так же, как рычаг парковочного
тормоза ПРИМЕЧА Напорный фильтр следует менять каждые 250
Зазор на конце рычага сцепления ВОМ должен составлять от 30 до НИЕ часов.
40 мм.
При необходимости отрегулируйте настройку зазора, H.5.13. Замена топливного фильтра и фильтра
(Смотрите раздел «I. Управление и регулировки»). предварительной очистки (водоотделителя)
H.5.10. Проверка трансмиссии и уровня масла в Во время всех замен фильтров следует
предотвращать утечки топлива и масел, а
гидравлической системе
ВАЖНО также следует использовать подходящий
контейнер для сбора разлитого масла и
топлива.
Открутите фильтр вручную, не используйте
ВАЖНО никаких инструментов.
Открутите крышку фильтра вручную, не
ВАЖНО используйте плоскогубцы для фильтров.
Когда фильтр является проволочным
элементом и его необходимо заменить, он
ПРИМЕЧАНИЕ должен быть заменен фильтром той же
структуры.
Замена предварительного фильтра
1
Общее количество масла в гидравлической системе составляет 38

литров. Рекомендуется заполнить уровень масла в системе от
горловины для заливки масла до точки, близкой к максимальной
отметке, не превышающей максимальной отметки. При
необходимости долейте масла. Качество масла должно 2
соответствовать главе «G.2. Рекомендуемое топливо и масла».
H.5.11. Проверка уровня масла в редукторе ступицы

колеса ведомого переднего моста 3
6
5 4
 При замене топливного фильтра и фильтра водоотделителя
поверните ключ зажигания в положение выключения,
 Немедленно очистите капающее топливо,
 Медленно откройте сливной кран (5) в нижней части
предварительного фильтра и слейте топливо в подходящий
контейнер,
 Откройте винт предварительного фильтра (1),
 Снимите фильтрующий элемент (2) и водоотделитель (3),
Поворачивайте колесо, пока вилка не окажется в горизонтальном  Очистите водоотделитель (3) и нижнюю крышку (6),
положении. Уровень масла должен быть на уровне смотрового  Установите новое О-образное кольцо (уплотнение),
отверстия. Если необходимо, добавьте больше масла. Качество  Установите нижнюю крышку
масла должно соответствовать главе «G.2. Рекомендуемое топливо  Установите винт (1) и затяните с моментом 8 Нм.
и масла». Замена топливного фильтра
H.5.12. Замена напорных фильтров в коробке передач
85
5 H.6.1.2. Повторное наполнение
3
4
 Очистите наружную поверхность фильтра (2), установленного

на двигателе, откройте пробку слива топлива (1) и залейте  После открытия заливной пробки залейте новое масло. Масло
топливо в подходящий контейнер, можно залить до любого уровня между нижней отметкой и
 Снимите фильтр (2) с головки фильтра (5), верхней отметкой на щупе.
 Чтобы разблокировать, нажав на фильтрующий элемент (4),
поверните его против часовой стрелки и выньте элемент из  После повторного наполнения двигатель и гидравлический
коробки фильтра. Выкиньте использованный элемент, подъемник должны работать в течение короткого времени,
 Снимите О-образное кольцо (3) с коробки фильтра и после чего уровень должен быть перепроверен и дополнен,
осмотрите коробку фильтра на наличие повреждений, а также если он отсутствует.
прикрепите новое кольцо к корпусу фильтра,
 Установите новый фильтрующий элемент на крышку фильтра.  Качество масла должно соответствовать главе «G.2.
Зафиксируйте элемент в коробке фильтра, нажав и повернув Рекомендуемое топливо и масла».
его по часовой стрелке,
H.6.2. Замена масла ведомого переднего моста
 Установите коробку фильтра на головку фильтра (5),
 Затяните корпус фильтра (2) рукой, пока он не соприкоснется с 2
крышкой фильтра,
 Поверните на 90°.
H.6. 1000-ти Часовое Обслуживание
H.6.1. Замена масла и масляного фильтра в
гидравлической системе
H.6.1.1. Слив
1
3
 Снимите сливную пробку (1),

 Очистите пробку и установите ее на место,
 Залейте новое масло из заливного отверстия (2) до нижнего
края пробки уровня.
 Запустите трактор, чтобы нагреть гидравлическое масло,
 Снимите сливные пробки: одну с левой стороны коробки Объем масла: 5,5 л
передач (рисунок 1) и другую, находящуюся под коробкой Качество масла должно соответствовать главе «G.2. Рекомендуемое
передач (рисунок 2) и последней шестерней и вылейте масло в топливо и масла».
подходящий контейнер,
 Очистите сливные заглушки и установите их на место. Если вентиляционная пробка (3) на передней оси повреждена, ее
следует заменить на новую.
86
H.6.3. Замена масла в редукторе ступицы колеса H.6.4.2. Замена всасывающего фильтра
ведомого переднего моста гидравлического насоса
Всасывающий фильтр не следует чистить, старый фильтр

следует удалить и заменить новый оригинальный фильтр.
Позиция Слива Позиция Наполнения и

Масла Проверки Масла
 Установите колесо в положение слива масла,
 Выньте отмеченную пробку сливного отверстия и слейте масло
в подходящий контейнер,
 Установите колесо в положение наполнения и проверки
Всасывающий фильтр следует заменять
масла,
через более короткие промежутки времени,
 Залейте новое масло до уровня контрольного отверстия,
когда гидравлическая система подвергается
 Очистите сливную заглушку и установите ее на место,
чрезмерному загрязнению (например, при
 Емкость масла - 800 сс на каждую ступицу.
работе с прицепом-самосвалом). Если
 Качество масла должно соответствовать таблице на стр. 41. ВАЖНО двойной гидравлический насос начинает
издавать звук, необходимо остановить
H.6.4. Гидравлическая Система двигатель и проверить всасывающий
фильтр. Если он грязный, его следует
H.6.4.1 Замена фильтра давления гидравлической заменить на новый.
системы
H.6.5. Схождение передних колес

Зазоров клапанов
H.6.4.1.1. Демонтаж
Припаркуйте трактор так, чтобы передняя часть была выше, чтобы
избежать утечки масла. Открутите корпус фильтра таким образом,
(смотрите раздел Управление и Настройки).
чтобы он не был поврежден.
H.6.4.1.2. Монтаж H.6.6. Проверка и регулировка
Зазоров клапанов
Замените фильтр оригинальным новым фильтром. При установке
нового фильтра соблюдайте осторожность, чтобы не повредить
корпус. Аккуратно установите прокладку фильтра, нанеся такое
количество смазки, которое обеспечит скольжение.
Фильтр никогда не следует чистить, его
ВАЖНО следует заменять только новым
картриджем с такими же свойствами.
87
Настройку клапана следует проверять каждые 1000 часов. Эта  Постучите мягким молотком по регулировочному винту на
настройка требует работы со специальным динамометрическим рычаге рокера, чтобы гнездо клапана и распределительный
ключом и угловым датчиком. Эта регулировка должна быть вал были полностью закрыты.
сделана, когда двигатель холодный.  Ослабьте контргайку регулировочного винта клапана,
Во время этой регулировки запуск  Поместите линейку между рокером и клапаном.
двигателя, даже по ошибке, может Поворачивайте регулировочный винт, пока контргайка не
привести к травме или смерти перестанет вращаться.
персонала.  Затягивайте установочный винт, пока зазор клапана не
Чтобы двигатель не запустился, достигнет соответствующего значения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ поверните ключ зажигания в  Затяните контргайку установочного винта с моментом
положение выключения, выньте ключ затяжки 27 Нм. Не позволяйте регулировочному винту
из замка зажигания и вставьте вращаться во время крутящего момента.
предупреждение НЕ ЗАПУСКАЙТЕ.  Замерьте зазоры клапанов сразу после регулировки.
В то же время, удалите электрические
соединения соленоида топливного 4. Повторите шаг 3 для цилиндров 2 и 3 соответственно.
насоса и заклейте концы. КЛАПАНЫ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ
Цилиндр № 1 расположен на передней ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО
ПРИМЕЧАНИЕ части двигателя. ВПУСКНОЙ ВЫПУСКНОЙ
СТЬ
1. ЦИЛИНДР 2 3
ДВИГАТЕЛЬ 2. ЦИЛИНДР 3 1
3. ЦИЛИНДР 1 2
ПЕРЕД
ЗАД
ВЫХЛОПНОЙ ВСАСЫВАЮЩИЙ
КЛАПАН КЛАПАН
Значения зазоров впускного и выпускного клапанов приведены в

таблице. Зазоры должны быть проверены снова сразу после
регулировки.
ВПУСКНОЙ ВЫПУСКНОЙ H.6.7. Затяжка винтов и гаек шасси
КЛАПАН КЛАПАН
ЗНАЧЕНИЕ ЗАЗОРА 0,2 ± 0,05 мм 0,45 ± 0,05 мм Затяните винты и гайки шасси в соответствии с таблицей моментов
затяжки, приведенной В разделе «J. Технические характеристики».
Проверки и регулировки зазора клапанов следует производить в
порядке, указанном в таблице 12. Зазоры должны быть проверены H.6.8. Смазка маховика
снова после регулировки.
Нанесите небольшое количество смазки на несколько точек
маховика (однократное нанесение с помощью пистолета для
1. Открутите крышку рокера и отделите ее от головки смазки). При использовании смазка будет распространяться вокруг
цилиндров, шестерни. Используйте смазку Moly
2. Установите коленчатый вал в правильное положение для H.7. 2 000-ти Часовое Обслуживание
проверки зазоров клапанов. Для этого:
H.7.1. Проверка генератора
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке в Подробная информация приведена под заголовком H.2.3.
соответствии с передней частью двигателя, пока он не достигнет Генератор и ремни.
положения, в котором впускной клапан цилиндра 1 открыт, а
выпускной клапан закрыт не полностью,
Когда клапаны цилиндра 1 находятся в правильном положении,

измерьте зазор впускного клапана цилиндра 2 и зазор выпускного
клапана цилиндра 3. Если требуется регулировка, отрегулируйте,
как описано ниже.
88
H.7.2. Проверка соединений двигателя
H.7.2.1. Проверка стартера

Проверяйте работу стартера с рекомендованными интервалами.
Если есть какие-либо ошибки, стартер может не работать в
аварийной ситуации. Поэтому следует убедиться, что стартер
работает нормально. Проверьте электрические соединения и
почистите их.
H.7.2.2. Проверка турбокомпрессора 2
Проверяйте турбокомпрессор регулярно визуально. Дым от масла и
сгорания в корпусе двигателя собирается в гнезде
турбокомпрессора. Со временем это образование снижает
мощность двигателя, увеличивает черный дым и снижает
1. Очистите слоты радиатора системы охлаждения при низком
эффективность двигателя. давлении воздуха. (Максимум 2 бар). Избегайте
Дефект турбокомпрессора повредит рабочее колесо использования воздуха под высоким давлением, иначе вы
турбокомпрессора, что приведет к повреждению поршней, можете повредить слоты радиатора.
клапанов и головки цилиндров.
2. Ослабьте нижний водяной шланг (2). Лучший способ
Ошибка в подшипнике турбокомпрессора
опорожнить систему - это сначала ослабить верхний конец
ПРИМЕЧА приводит к попаданию большого количества шланга, а затем ослабить нижний конец, чтобы шланг можно
масла в систему впуска и выпуска. Потеря
НИЕ было согнуть в сторону и опорожнить в контейнер для
моторного масла также вызывает серьезные
жидкости.
проблемы в двигателе.
Небольшое количество масла, просачивающегося в
турбокомпрессор с длительным временем холостого хода, не
вызывает проблем, если только турбокомпрессор не вызывает
проблем в подшипнике турбокомпрессора.
Заглушите двигатель, если поврежден подшипник
турбокомпрессора. Эта проверка позволяет определить ошибку на
ранней стадии и предотвратить возможные ошибки в других частях
двигателя.
Установка и снятие турбокомпрессора должны выполняться только
уполномоченными лицами.
Корпус компрессора не следует снимать даже
для очистки его от системы
ПРИМЕЧА турбокомпрессора. Приводной рычаг должен
быть подключен к корпусу компрессора. Если 1
НИЕ
двигатель не подключен, он может не 3. Открыть пробку охлаждающей жидкости (1) на блоке
соответствовать правилам выбросов. цилиндров,
 Снимите трубы на выходе и всасывающей части 4. Откройте управление нагревателем в кабине. Слейте жидкость
турбокомпрессора. Визуально проверьте трубы на наличие в подходящий контейнер,
масла. Очистите грязь, образовавшуюся внутри трубы, перед 5. Сняв пробки сливного отверстия, опорожните водяной насос,
повторной установкой. повернув двигатель на несколько оборотов.
 Проверьте наличие масла. Если есть утечка масла в задней
части колеса компрессора, значит имеется проблема в H.8.2. Наполнение охлаждающей жидкости двигателя
сальнике турбокомпрессора. Смешайте антифриз и воду в соответствии с инструкциями
Это масло может образовываться за счет уменьшения производителя. Используйте стандарт антифриза, указанный в
поступающего воздуха из-за длительного холостого хода инструкциях производителя. Количество антифриза не должно
двигателя или засорения воздушного фильтра. превышать 50% всей смеси.
 Проверьте выходное отверстие турбины на износ. Перед тем, как налить:
 Установить воздухозаборную трубу и выхлопную трубу в - Установить нижний шланг радиатора (2)
гнездо турбокомпрессора. - Закройте сливной кран (1) блока цилиндров.
H.7.2.3. Проверка водяного насоса H.8.3. Объем охлаждающей жидкости двигателя
H.2.6.2. Разделе H.2.6.2. Объем охлаждающей жидкости для всех моделей - 12 л. Всегда
убедитесь, что используется рекомендуемый хладагент.
H.8. Обслуживание на Каждые Два Года Когда двигатель горячий, никогда не
H.8.1. Слив охлаждающей жидкости двигателя заправляйте его холодной жидкостью. Не
используйте только воду в качестве
Периодически проверяйте наружную поверхность радиатора и ВАЖНО охлаждающей жидкости. После замены
очищайте его сжатым воздухом или водой под давлением. Также жидкости на некоторое время запустите
очистите сторону вентилятора радиатора. двигатель и проверьте уровень жидкости.
Если возникают проблемы в работе системы охлаждения, система
охлаждения должна быть тщательно очищена. В таком случае H.8.4. Проверка и замена инжекторов
очистите следующим образом: Подробная информация приведена в заголовке H.1.6.
89
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ПЕРИОДИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ НА
H.9. ТАБЛИЦА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ОТВЕТСТВЕННОСТИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ СЕРВИСА
ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ (ЧАСЫ)
КАЖДЫЕ
250
КАЖДЫЕ КАЖДЫЕ
ЧАСЫ 750
КАЖДЫЕ КАЖДЫЕ 500 1.000
НОМ 1.250
ЕР
10 50 1.500 2.000
ОБСЛУЖИ 1.750
ЧАСОВ ЧАСОВ 2.500 3.000
ВАНИЕ 2.250
ЧАСОВ ЧАСОВ
2.750
ЧАСОВ
Проверьте уровень масла в двигателе, при
1 x x x x x
необходимости долейте.
Проверьте шланг воздушного фильтра и
2 x x x x x
зажимы.
Проверка количества воды в топливном
водоотделителе фильтра предварительной
3 x x x x x
очистки топлива, слейте при
необходимости.
Проверка решеток радиатора и очистка их
4 x x x x x
при необходимости.
Проверьте уровень охлаждающей
Это обслуживание должно быть повторено по
5 жидкости, при необходимости долейте
мере необходимости.
подходящую жидкость.
Проверьте уровень электролитов в
6 аккумуляторе, при необходимости долейте
мере необходимости.
подходящую жидкость.
Очистите поверхность аккумулятора и Это обслуживание должно быть повторено по
7
смажьте клеммы защитным маслом. мере необходимости.
Проверка давления в шинах и дополнить
8 x x x x x
Смазка всех ниппелей подходящей
9 x x x x x
смазкой.
Очистите сервисный элемент воздушного
мере необходимости. Инструкции по очистке и
10 фильтра (основной элемент) и при
замене, описанные в соответствующем разделе,
необходимости замените его новым.
должны соблюдаться.
Проверьте затянуты ли колесные гайки и
11 x x x x x
задние болты.
Проверка натяжения ремня генератора,
12 x x x x x
регулировка / замена при необходимости.
Слив воды и посторонних веществ из
13 x x x x
топливного бака.
Замена моторного масла и фильтра
моторного масла. (Это должно быть
сделано только один раз в конце первых
14 x x x
100 часов вне графика в авторизованной
службе, а затем должен соблюдаться
график)
Замена основного фильтра топливной
15 x x x
системы
16 Замена воздушного фильтра двигателя x x x
17 Проверка шлангов и соединений и замена x x x
90
их при необходимости
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА
H.9. ТАБЛИЦА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ОТВЕТСТВЕННОСТИ СЕРВИСА
КАЖДЫЕ
250
КАЖДЫЕ
ЧАСЫ 750
500 КАЖДЫЕ КАЖДЫЕ КАЖДЫЕ
НОМ 1.250
1.500 1.000 21 000 3.000
ЕР 1.750
ОБСЛУЖИ 2.500 ЧАСОВ ЧАСОВ ЧАСОВ
ВАНИЕ 2.250
ЧАСОВ
ЧАСОВ
2.750
18 Внутренняя очистка радиатора. x x x x
Проверка рычага ВОМ, педалей тормоза и
19 сцепления, регулировка при x x x x
Проверьте уровень масла в гидравлики,
20 x x x x
при необходимости долейте.
21 Замена масляного фильтра гидравлики x x x x
Проверка масла дифференциала
22 переднего моста 4WD и, при x x x x
необходимости, долейте.
Проверка масла в редукторе ступицы
23 колеса переднего моста 4WD и, при x x x x
необходимости, долейте.
4WD замена масла в дифференциале
24 x x x
передней оси.
4WD замена масла в редукторе ступицы
25 x x x
колеса передней оси.
Замена всасывающего фильтра
26 x x x
гидравлического насоса
27 Очистка топливного резервуара. x x x
28 2WD смазка подшипников передних колес x x x
Проверка схождения передних колес и
29 x x x
регулировка при необходимости
30 Проверка болтов и гаек шасси x x x
31 Смазка зубьев маховика x x x
Проверка установки зазора впускного и
32 выпускного клапанов двигателя, x x x
регулировка при необходимости.
33 Замена масла в гидравлической системе x x x
34 Замена охлаждающей жидкости двигателя. x x
35 Проверка стартера и генератора x x
36 Проверка турбокомпрессора x x
37 Проверка циркуляционного насоса x x
Проверка топливных инжекторов и замена
38
39 Замена фильтра смазки коробки передач x
91
92
H.10. Таблица Смазки
ЧАСТОТА
НОМЕР ТОЧКА СМАЗКИ
СМАЗЫВАНИЯ
A Смазка подшипника аксона переднего колеса 4x2 Раз в 50 часов
B Смазка подшипника ступицы переднего колеса 4x2 Раз в 50 часов
С 4х2 смазка подшипника шарнира передней оси Раз в 50 часов
D 4х4 смазка подшипника аксона втулки передней оси Раз в 50 часов
E Смазка подшипника сцепления и педалей тормоза на кузове Раз в 50 часов
F Смазка соединений рычага переключения передач Раз в 500 часов
G Смазка соединений вспомогательных цилиндров Раз в 50 часов
Смазка подшипника рычага регулировки 3-точечной подвески
H Раз в 50 часов
системы
Смазка подшипника среднего рычага 3-точечной подвески
I Раз в 50 часов
системы
I Смазка механизма блокировки регулируемого дышла Раз в 50 часов
93
I. ПРОВЕРКИ И НАСТРОЙКИ
I.1. Двигатель При снятии воздушного фильтра существует вероятность

попадания пыли в систему всасывания двигателя.
I.1.1. Спуск Воздуха из Топливной Системы
I.1.2.2. Очистка Основного Фильтра
Нет необходимости спускать воздух из системы. Если в
системе есть воздух, заполните топливный бак и подождите
10 секунд при включенном зажигании, пока система будет
спускать собственный воздух.
Если в системе все еще остается воздух, обратитесь в
авторизованный сервис.
I.1.2. Воздушный Фильтр
Воздушный фильтр предотвращает попадание пыли и других

загрязнений в двигатель при помощи входящего воздуха.
Износ двигателя в значительной степени основан на чистоте
всасываемого воздуха снаружи. По этой причине очень При очистке основного фильтра следует использовать не
важно регулярно проверять воздушный фильтр и правильно более 500 кПа (5 бар) сжатого, чистого и сухого воздуха, а
его обслуживать. также выполнить следующие действия:
1. Удерживайте поток воздуха через полости в фильтре. Не
держите конец шланга ближе, чем на 3-5 см.
2. Удерживайте поток воздуха из полостей вне фильтра и
затем верните его внутрь.
3. Проверьте поверхности фильтра и прокладки с
помощью фонарика. Если обнаружены какие-либо
дырки или другие повреждения, замените фильтр.
При необходимости замените защитный
ВАЖНО фильтр, руководствуясь инструкциями по
техническому обслуживанию в разделе G.
I.1.3. Обслуживание Системы Охлаждения
Защитный фильтр в главном фильтре не
Чтобы система охлаждения работала должным образом,
следует очищать, и его всегда следует
необходимо принять следующие меры предосторожности:
заменять в соответствии с графиком
ВАЖНО технического обслуживания. Назначение
защитного фильтра - предотвратить
повреждение двигателя в случае
повреждения основного фильтра.
I.1.2.1. Обслуживание Основного Фильтра
 Проверьте уровень охлаждающей жидкости,

 Проверьте натяжение ремня вентилятора,
 Очистите соты радиатора снаружи с помощью сжатого
воздуха или опрыскивания водой.
Внешний элемент воздушного фильтра не следует чистить
более 5 раз в моделях с цилиндрическим корпусом и более 3 I.1.3.1. Охлаждающая Жидкость
раз в моделях Powercore.
Система охлаждения заполняется смесью воды и антифриза
Во время чистки следует проверить, не повреждены ли при производстве. Антифризная добавка имеет функцию
фильтр и прокладки. Поврежденный фильтр всегда следует предотвращения образования оксида в системе охлаждения.
заменять. Однако антикоррозионные свойства раствора со временем
уменьшатся, поэтому охлаждающую жидкость необходимо
Не чистите и не снимайте воздушный
регулярно заменять.
ВАЖНО фильтр, если в этом нет крайней
94
Подходящая смесь - половина антифриз, половина - вода, но  Никогда не размыкайте цепь зарядки при работающем
при этом всегда следует следовать инструкциям производителя. двигателе.
(Смотрите пункт замена охлаждающей жидкости в главе  Перед снятием генератора с двигателя снимите
двухлетнего технического обслуживания в разделе H8). негативную клемму аккумулятора, заглушив двигатель.
I.2. Электрическая Система  Обеспечьте достаточную вентиляцию для
предотвращения скопления взрывоопасных газов
I.2.1. Проверка и Обслуживание Аккумулятора внутри и вокруг аккумулятора.
I.2.4. Предохранители
Клеммы аккумулятора (сначала
негативная) и соединения кабеля
генератора должны быть
ОПАСНОСТЬ отсоединены перед выполнением
электросварки на тракторе или
любом подключенном к нему
оборудовании.
 Проверьте заряд аккумулятора с помощью «кислотного

тестера». Он должен быть на минимальном уровне 1,23.
 Проверьте натяжение ремня вентилятора.
 Держите аккумулятор в чистоте. Его можно вымыть теплой
водой после того, как он снят с трактора. (Негативный конец
Классы тока приведены ниже:
должен быть отключен первым).
 Кроме того, тщательно очистите клеммы, кабельные
клеммы и клеммы аккумулятора. Отмойте окисленные
участки и пятна водой.
 Протрите внешнюю поверхность аккумулятора и нанесите
чистый вазелин на клеммы и кабельные клеммы.
 Установите аккумулятор. (Сначала подсоедините
позитивный конец)
Избегайте образования искр или открытого огня вблизи
аккумулятора. Аккумулятор выделяет взрывоопасный
водородный газ! Электролит аккумулятора едкий!
I.2.1. Генератор
 Никогда не запускайте двигатель со снятым

соединением генератора.
 Не подключайте дополнительное электрооборудование,
так как это может повредить существующие детали
электрической системы.
 Значок блока предохранителей находится под
приборной панелью внутри крышки слева.
 В списке компонентов предохранители пронумерованы
слева направо. Предохранители не должны заменяться
Генератор может быть легко поврежден при неправильном классом предохранителей высокого тока. Это может
подключении к электрической системе трактора. Например, повредить электрооборудование.
соединение аккумулятор с неправильным полюсом может
привести к сгоранию группы диодов генератора. Клеммы I.2.5. Розетки тока
аккумулятора нельзя снимать во время работы двигателя.
I.2.3. Меры безопасности для электрической Когда вам нужен непрерывный источник электропитания,
например, для освещения буксируемого прицепа и т.д., питание
системы
может быть взято из прицепа. Смотрите раздел F.2.1.
 Всегда подключайте аккумулятор с правильной Питание для дополнительного оборудования также можно
полярностью. получить от запасных предохранителей или дополнительных
 Сначала отсоедините негативную клемму аккумулятора. предохранителей, которые не используются. От основного
При завершении сборки подключите его к негативному токового полюса стартера можно подключить источник
концу. постоянного тока через новый предохранитель.
95
I.2.6. Регулировка Фар I.3.1.2. Сцепление со стержнем
При использовании в дороге очень важно правильная

регулировка фар.
Регулировка фар может быть выполнена быстро и точно с 1
помощью оптического блока регулировки фар. Если не
имеется оптическое устройство, настройку можно выполнить В системе сцепления со стержнем первая регулировка
следующим образом: начинается с цифры 1, а после этой регулировки она
Когда ближний свет включен, высота точки, где выполняется из точки номер 2 для любой регулировки
прекращается свет, должна достигать H, когда трактор зазора. Потому что отсюда легче добраться до зоны
находится на L дистанции. Когда дальний свет включен, настройки. Прежде всего, ослабьте контргайку. После того,
расстояние между точками освещения должно быть B. как регулировки сделаны, их необходимо снова затянуть с
Необходимые регулировки производятся с помощью помощью контргайки.
регулировочных винтов фар.
Измерения: I.3.2. Регулировка зазора рычага сцепления ВОМ
L=5м
B = Межосевое расстояние между фарами
Н = (Высота фар над землей - 50 мм)
I.3. Регулировка Трансмиссии и
Сцепления ВОМ
I.3.1. Регулировка зазора педали сцепления
I.3.1.1. Сцепление с канатом
Когда вы медленно начинаете поднимать рычаг ВОМ в

Регулярно проверяйте зазор педали. Регулировка зазора нормальное положении (Захват), зазор между точкой, в
педалей должна составлять 55 ±10 мм. Выполните настройку которой вы впервые чувствуете сопротивление, и первой
следующим образом: позицией должен составлять от 30 до 40 мм от конца рычага.
 Если зазор педали меньше 55 ±10 мм, ослабьте гайки 1 Регулировка
и 2 и перемещайте провод вверх, пока не будет 1. Ослабьте крепежные гайки 1 и 2.
настроиться значение. 2. Если измеряемое вами значение меньше, чем
 Затем затяните обе гайки. диапазон 20-30 мм, металлический конец каната
 Если зазор превышает допустимый предел для должен быть расположен выше, чем тот уровень, с
регулировки сверху, снимите 3 и 4 гайки под листом которого вы его сняли, а если он больше, он должен
ступени и выполните те же шаги, чтобы выполнить быть расположен ниже.
регулировку. 3. Затяните крепежные гайки, когда найдете подходящее
 Если зазор педали нельзя отрегулировать сверху и положение.
снизу, диск сцепления следует заменить. 4. Если регулировка невозможна с помощью гаек под
рычагом ВОМ, снимите гайки 3 и 4 на соединении на
промежуточном корпусе и повторите регулировку.
5. Затяните крепежные гайки, когда найдете подходящий
размер.
96
I.4. Система тормозов Когда тормозная система выпускает
воздух, стравливающая гайка на роликах
I.4.1. Регулировка хода педалей тормоза тормозного привода должна быть
ослаблена, и педаль должна нажиматься
ПРИМЕЧА
до тех пор, пока пузырьки воздуха внутри
НИЕ системы не будут исчерпаны при
повторном нажатии педали тормоза. В
конце процесса затянув гайки можно
использовать тормозную систему.
При обнаружении воздуха в
ВНИМАНИЕ тормозной системе, воздух должен
быть немедленно удален.
На тракторе установлена эффективная гидравлическая I.4.2. Регулировка парковочного тормоза

тормозная система. В основном тормозная система состоит
из бачка с тормозным маслом, трансмиссионных труб,
ударных роликов тормоза и роликов привода тормоза.
Педали тормоза должны свободно перемещаться на 69 мм

при их подключении.
Парковочный тормоз имеет механическое управление и

соединен с механизмом ножного тормоза тросом.
Парковочный тормоз настроен на заводе и не требует
повторной регулировки, если не был заменен тормозной
механизм. (Регулировка тормозов влияет на парковочный
тормоз)
При необходимости отрегулируйте величину зазора
парковочного тормоза с помощью регулировочной гайки на
задней части троса.
Всегда отрегулируйте ведущие
ВАЖНО тормоза перед регулировкой
парковочных тормозов.
I.5. Рулевая система
Настройки тормоза выполняются отдельно для каждого I.5.1. Проверка схождения передних колес
колеса следующим образом:
Сначала убедитесь, что поворотные кулаки и сферические
соединения рулевой тяги не имеют чрезмерного зазора.
 Заблокируйте передние колеса, чтобы предотвратить
Отрегулируйте колеса, чтобы ехать прямо вперед.
движение трактора.
 Поднимите заднюю часть трактора с земли и затяните 9-
миллиметровую регулировочную штангу на приводном
ролике, до тех пор, пока каждое колесо не перестанет
двигаться.
 После того как движение каждого колеса ограничено,
затяните регулировочную гайку на приводном ролике
динамометрическим ключом с моментом 18 Нм.
 Ослабьте 9 мм регулировочный стержень на тормозных
штоках на 1 полный оборот и убедитесь, что колесо
может свободно вращаться.
 Когда педали заблокированы вместе, убедитесь, что
тормоза не отведены в сторону.
 Убедитесь, что педали могут свободно двигаться.
97
I.5.1.1. Регулировка Схождения (Toe-in) Передних I.6. Регулировка ширины колеи

Колес
Когда ширина колеи установлена или установлены шины
большего размера, необходимо проверить / отрегулировать
углы поворота, чтобы обе стороны имели максимальный
угол поворота передней оси.
Также следует проверить, что при использовании цепи
расстояние от кабины до шин составляет не менее 80 мм.
ПРИМЕЧА После регулировки ширины колеи,

НИЕ проверьте схождение.
I.6.1. 4WD Передняя Ось
На 4WD (ведомых передних) осях ширина колеи не

регулируется по оси. Это может быть сделано только путем
изменения положения колес.
 Ослабьте стопорную гайку (1) и повернуть I.6.2. Ширина колеи

регулировочный винт (2) в нужном направлении.
Затяните контргайку. На всех моделях 4WD ширина колеи передних и задних
 Отрегулируйте обе рулевые тяги, чтобы не было колес регулируется одинаково.
ограничений на блокировку рулевого управления.
Проверьте закрытие вовнутрь (схождение), как и Ширина колеи колес может быть отрегулирована путем
раньше. изменения положения обода колеса, прикрепленного к
I.5.2. Регулировка ограничения максимального центральному диску.
вращения переднего моста I.6.2.1. Ширина колеи (передний мост)
(4WD)
Таблица ширины колеи приведена в таблице «Технические
характеристики».
При изменении ширины колеи колес или
установке фронтального погрузчика
убедитесь, что колеса не доходят
слишком близко к капоту во время
ВАЖНО максимальных круговых поворотов, а ось,
вращающаяся на валу, при
необходимости ограничьте угол
поворота при помощи стопорных
болтов, установленных на оси.
После каждой регулировки расстояния
между колесами необходимо проверять
схождение передних колес. При работе с
ВАЖНО большими фронтальными погрузчиками
не следует использовать самую широкую
колесную базу. (Смотрите «Технические
При изменении ширины колеса или характеристики» для погрузчиков).
установке фронтального погрузчика Смажьте колесные гайки и затяните до
убедитесь, что передние колеса имеют рекомендуемых значений. Колесные
ВАЖНО возможность свободного движения для ВАЖНО болты и гайки необходимо периодически
блокировки в обоих направлениях и что снова затягивать (смотрите раздел
колеса могут полностью вращаться. «Технические характеристики»).
При необходимости отрегулируйте стопорные болты оси на I.6.2.2. Ширина колеи (задний мост)
ведомой передней оси.
Для выполнения регулировки ослабьте контргайки (1) и Таблица ширины колеи приведена в разделе «J.3
отрегулируйте стопорные болты (2). После регулировки Технические характеристики».
затяните контргайки.
Чтобы предотвратить движение трактора, перед началом
регулировки заблокируйте передние колеса колодками.
Отрегулируйте регулировочные болты
Поднимите задние колеса с земли и поместите прочные
на одинаковую длину с обеих сторон,
ВАЖНО чтобы угол поворота с обеих сторон
упоры оси под корпус оси.
был одинаковым.
98
I.7. Если Трактор не Используется I.7.2. Вывод Трактора из Хранилища
I.7.1. Хранение Трактора I.7.2.1. После хранения

Более двух месяцев
I.7.1.1. Менее двух месяцев
 Вставьте полностью заряженный аккумулятор,
Никаких специальных процедур не требуется, если  Проверьте уровень масла в двигателе и коробке
предусмотрено следующее: передач, уровень охлаждающей жидкости в радиаторе,
уровень электролита в аккумуляторе и давление в
 Если трактор обслуживается регулярно, шинах,
 Если трактор чистый и помытый,  Провести общую смазку,
 Если охлаждающая жидкость содержит достаточное  При необходимости спустите воздух в топливной
количество антикоррозийной жидкости, системе,
 Если топливный бак полон,  Запустите двигатель, не выходите на слишком высокие
 Если аккумулятор хранится в подходящем месте. обороты,
 Пройдите тест-драйв трактора и убедитесь, что все
I.7.1.1. Более двух месяцев функции трактора работают правильно.
 Вымойте, почистите и смажьте трактор,
I.7.2.1. После хранения
 Очистите топливный бак,
Более двух месяцев
 Заполните топливный бак топливом,
 Замените предварительный фильтр топливной системы,  Проверьте давление в шинах,
 Заменить топливный фильтр. Если в системе есть воздух,  Снимите защитные крышки,
спустите его  Осторожно поверните вентилятор радиатора вперед и
 Очистите воздушный фильтр, назад, чтобы уплотнение насоса охлаждающей
 Замените моторное масло и фильтр масла, жидкости свободно вращалось (его можно прикрепить к
 Убедитесь, что охлаждающая жидкость содержит валу),
достаточное количество антифриза. Проверьте заряд в  Если на внешней стороне трактора есть какое-либо
аккумуляторе, антикоррозионное масло, удалите его, промыв трактор,
 Запустите двигатель, пока двигатель не достигнет  Натяните ремень вентилятора и другие ремни
нормальной рабочей температуры, (компрессионный ремень и т.д.),
 Опустите рычаги гидравлического подъемника в самое  Снимите крышку рокера и смажьте механизм рокера
нижнее положение, моторным смазочным маслом,
 Заглушите двигатель, открутите инжекторы и налейте  Проверьте уровень масла в двигателе и коробке
0,1 литра защитного масла в каждый цилиндр, передач, уровень охлаждающей жидкости в радиаторе,
 Запустите двигатель несколько раз, нажав на стартер. уровень электролита в аккумуляторе и давление в
Установите инжекторы вместе с новыми прокладками, шинах,
 Вытащите аккумулятор, почистите его. Храните в  При необходимости спустите воздух в топливной
прохладном сухом месте. Заряжайте аккумулятор системе,
каждые два месяца,  Вставьте полностью заряженный аккумулятор,
 Ослабьте ремень вентилятора (зажимной ремень),  Запустите двигатель, не выходите на слишком высокие
 Защитите детали, подверженные коррозии, применяя обороты,
антикоррозионное масло,  Пройдите тест-драйв трактора и убедитесь, что все
 Оберните впускную и выпускную трубы для воздуха в функции трактора работают правильно.
воздушный фильтр пластиковым пакетом или
аналогичным материалом.
99
J. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
J.1. Размеры и вес

С
С кабиной С кабиной
МОДЕЛЬ B3055 B3065 B3080 кабино C3055 C3065 C3080
C3065 C3080
й C3055
340/85
Задние шины (А) 340/85R28 340/85R28 340/85R28 12.4-36 12.4-36 340/85R28 12.4-36 12.4-36
R28
280/70
Передние шины (В) 280/70R18 280/70R18 280/70R18 280/85R20 280/85R20 280/70R18 280/85R20 280/85R20
R18
Передняя длина 860 мм 860 мм. 860 мм.
Задняя длина 1.040 мм. 1.040 мм. 1.040 мм.

Максимальная
3.930 мм. 3.930 мм. 3.930 мм.
длина
Максимальная
1.685 мм. 1.835 мм. 1.835 мм.
ширина
Высота Макс: 2.430 мм. Макс: 2.520 мм. Макс: 2.490 мм.
Высота под
290 мм. 340 мм. 340 мм.
трактором
(Передняя ось)
Расстояние между
2.030 мм. 2.030 мм. 2.030 мм.
осями
(A), (B)
: Марка шин: PETLAS
С кабиной С кабиной С кабиной

МОДЕЛЬ B3055 B3065 B3080
C3055 C3065 C3080
C3055 C3065 C3080
Вес 2.580 кг. 2.620 кг. 2.750 кг. 3.010 кг. 3.230 кг. 3.230 кг. 2.850 кг. 2.880 кг. 2.880 кг.
J.2. Колеса
J.2.1. Шины, Давление Шин и Разрешенные Нагрузки
Максимальный Груз
Передние Давление Шин
Кат 2 WD 4 WD
Шины На шину (кг) На вал (кг) (Psi / Бар)
280/70 R18 - 1 180 2.360 (A) 35 / 2,4 X
280/85 R20 - 1 120 2.240 (A) 23 / 1,6 X
Максимальный Груз
Давление Шин
Задние Шины Кат 2 WD 4 WD
На шину (кг) На вал (кг) (Psi / Бар)
12,4 R36 8 1 530 3.060 (B) 33 / 2,3 X X
340/85 R28 - 1.750 3.500 (B) 23 / 1,6 X X
(A) : Максимально допустимая груз на переднюю ось 1300 кг для 2WD. Для 4WD - 1600 кг. Допустимые нагрузки на шины
могут снизить общую нагрузку на ось.
(B): Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось составляет 2.500 кг. Допустимые нагрузки на шины могут
снизить общую нагрузку на ось.
Углы поворота следует проверять / регулировать с обеих сторон оси с максимальным кругом поворота при замене
шин или регулировке ширины колеи.
J.2.2. Колесные болты и моменты затяжки

 Передние колеса 2WD 100 Нм.
 Передние колеса 4WD 450 Нм.
 Задние колеса 450 Нм.
 Корпус обода - диск колеса (Перед - Зад) 225 Нм.
100
J.3. Ширина колеи

Стандартная ширина
Размер задней шины Размер передней шины Стандартная ширина колеи
колеи
12,4 / R36 1.501 мм. 280/85 R20 1.424 мм.
340/85 R28 1.519 мм. 280/70 R18 1.452 мм.
Углы поворота следует проверять / регулировать с обеих сторон оси с максимальным кругом поворота при замене шин на
более широкие или регулировке ширины колеи. При регулировке ширины колеи задней оси следите, чтобы задние колеса
вращались, ничего не касаясь. Если цепь противоскольжения прикреплена к задним колесам, убедитесь, что расстояние
между крылом и шинами составляет не менее 80 мм. Проверьте, не превышает ли расстояние между габаритными огнями
и внешним краем шин 400 мм. При использовании узкой направляющей оси рычаги подвески не должны касаться шин.
Используйте крепежный штифт.
Важно Согласно нормам ЕС минимальное расстояние между кабиной и шинами составляет 50 мм.
J.4. Двигатель
МОДЕЛЬ 3055 3065 3080
Двигатель 4-х тактный, прямого впрыска, дизельный двигатель
Аспирация Естественное всасывание Турбо и интеркулер
Тип Двигателя PERKINS 1103D-33 PERKINS 1103D-33TA
Количество цилиндров 3
Общий объем цилиндра (см3) 3 300
Длина хода (мм) 127
Диаметр (мм) 105
Степень сжатия 19,25: 1 18,23: 1

40,5 50,0 55,9
Номинальная мощность (кВт) @ 2.200 @ 2.200 @ 2.200
@ оборотах двигателя (об / мин) 58,0
@ 2.200
215 285 310
Максимальный крутящий момент @ 1.400 @ 1.400 @ 1.400
(Нм)
@ оборотах двигателя (об / мин) 330
@ 1.400
Обороты холостого хода (об/мин) 900
Максимальный оборот (об/мин) 2 350
J.4.1. Система Смазки
Система смазки - «Смазка под давлением с помощью шестеренчатого насоса основного фильтра». Масляный фильтр - это
«сменный фильтр с фильтрующим элементом одноразового типа».
J.4.2. Топливная Система и Воздушный Фильтр

Топливо Дизель (EN 590)
Инжекционный насос Распределительного типа
Порядок сжатия 1–2–3
Автомат дизеля Электрический насос
Элемент топливного фильтра Тип картриджа
Использование в холодую погоду Свеча накаливания
Воздушный Фильтр Сухого типа с индикатором засорения
Защитный Фильтр Имеется
Модели полевые и кабинные: 70 л
Объем Топливного Бака (л)
Садовые модели: 74 л
101
J.4.3. Система охлаждения двигателя

Охлаждающая жидкость Смесь воды и антифриза
Контроль тепла Термостат
Насос С центрифугой
J.5. Электрическая Система

Аккумулятор 90 Ач
Напряжение 12 В
Фары 60/55 Вт H4
Задние рабочие фары 55 Вт H3
Парковочные и Тормозные Огни 5 Вт, 5/21 Вт
Сигнальные фары 21 Вт
Лампы приборной панели 2 Вт, 1,2 Вт
30 A Количество: 1
Предохранители 20 A Количество: 2
J.6. Трансмиссия
J.6.1. Сцепление
Конструкция Двойное сцепление сухого типа
Управление сцеплением Педаль
Сила на педали 250 Н
Сцепление ВОМ Рычаг
Диаметр диска, сцепление вождения 280 мм
Диаметр диска, сцепление ВОМ 280 мм
Внешнее покрытие сцепления Кераметаллический тип
Регулировка зазора педали сцепления 20 - 25 мм
Регулировка зазора рычага сцепления
30 - 40 мм
ВОМ
J.6.2. Коробка передач
Шестеренки 4 фазы, полностью синхронизированы, контролируются рычагом
2-х скоростная передача и передача назад; контролируются рычагом.

Пределы скорости
H: Высокая скорость, синхронность / М: Средняя скорость, синхронность / LL: Низкая скорость,
(12+12)
синхронность
Передача вперед - назад Синхронность, управляется рычагом
Элемент Splitter Синхронность, управляется рычагом
Число передач 12 Вперед, 12 Назад

Блокировка Управляется рычагом, механическая блокировка (3055)
дифференциала Электрогидравлический замок, управляемый кнопкой (3065 и 3080)
Индикаторная лампа На приборной панели
Смазка Смазочный насос и масляный фильтр в коробке передач
102
J.6.3. Скорости
Оборот
2200 об / мин L Низкая скорость
Двигателя:
Количество
12 Вперед, 12 Назад M Средняя скорость
скоростей
H Высокая скорость
R Назад
Скорость
Скорость (км/ч)
сцепления
ВПЕРЕ 13.6 - 28
ВПЕРЕД 12.4 R36 380 / 85 R24
Д 340 / 85R28
L1 719,400 L1 0,80 0,72 0,69
L2 485,700 L2 1,18 1,06 1,02
L3 332,700 L3 1,73 1,55 1,48
L4 234,500 L4 1,45 2,20 2,10
M1 180,820 M1 3,18 2,85 2,73
M2 122,100 M2 4,71 4,22 4,04
M3 83,630 M3 6,88 6,16 5,90
M4 58,950 M4 9,76 8,73 8,37
H1 52,267 H1 11,01 9,85 9,44
H2 35,293 H2 16,30 14,59 13,98
H3 24,172 H3 23,80 21,30 20,41
H4 17,038 H4 33,77 30,21 28,95
НАЗАД НАЗАД
RL1 709,328 RL1 0,81 0,73 0,70
RL2 478,900 RL2 1,20 1,07 1,03
RL3 328,042 RL3 1,75 1,57 1,50
RL4 231,217 RL4 2,49 2,23 2,13
RM1 178,289 RM1 3,23 2,89 2,77
RM2 120,391 RM2 4,78 4,28 4,10
RM3 82,459 RM3 6,98 6,24 5,98
RM4 59,125 RM4 9,90 8,86 8,49
RH1 51,535 RH1 11,16 9,99 9,57
RH2 34,799 RH2 16,53 14,79 14,17
RH3 23,384 RH3 24,14 21,60 20,69
RH4 16,799 RH4 34,25 30,64 29,36
J.6.4. ВОМ
Номинальный оборот ВОМ Расстояние между валом ОМ и концом

540 628 об/мин.
(Оборот двигателя 1890 нижнего рычага
540E 640 об/мин.
об/мин) (измерение Т)
Вал ОМ (ISO500-1979 Z6) Ø35мм. Длина нижних Вал ОМ
Независимо от сцепления, управление рычагов 6 каналов
Рабочий механизм
механическим рычагом, 2 скорости ВОМ 900 мм. 560 мм.
103
J.6.4.1. Выходы мощности ВОМ (кВт)
Модели 3055 3065 3080

Максимальный выход мощности ВОМ (при оборотах двигателя
30 40 46,9
2200, кВт)
Максимальный выход мощности ВОМ (при оборотах двигателя
48
2200, кВт)
Скорости двигателя, соответствующие различным скоростям
ВОМ
Положение рычага
540 540E
ВОМ
Оборот Двигателя 1.890 2 200 1 594 2 200
Оборот ВОМ 540 628 540 750
J.6.5. 4WD Ведомая передняя ось

Электрогидравлика, управляется кнопкой (в моделях 3065 и 3080)
Включение 4WD
Механический, включается рычагом (в моделях 3055)
Общее сокращение 15,76
Соотношение передней / задней оси 1,076
Количество масла в дифференциале 5,5 л
Количество масла в ступицах 2 × 0,8 л
Расстояние фланца 1.454 мм
Угол поворота рулевого колеса,
Макс 52°
регулируется.
Вращение на шпинделе  12
Угол развала 1°
Угол King – Pin 7°
Кастор 5°
Сходимость передних колес 0 - 2 мм.
J.6.6. 2WD Передняя Ось

Конструкция Конструкция балки
Вращение на шпинделе  11
Угол развала 2°
Угол King – Pin 8°
Кастор 0°
Расстояние фланца 1 488 / 1 387
Сходимость передних колес 0 - 3,2 мм.
104
J.7. Система тормозов

Тип Гидравлика
Число тормозных дисков 3+3
Общая поверхность фрикционной пластины 2 645 см²
Значение зазора педали 55±10 мм
Парковочный тормоз Управляется механическим рычагом, работает на тормозах движения.
J.8. Рулевая система

Рулевой цилиндр Поршень двойного действия
Насос Тип с шестерней
Объем вращения насоса рулевого
6,1 сс
управления (теоретический)
Максимальное рабочее давление насоса 125 бар
Объем рулевого клапана (теоретический) 100 сс (4WD)
Количество оборотов рулевого колеса 3,75
J.8.1. Диаметр поворота без тормозов

Модели 3055, 3065, 3080
Угол поворота 36°
Диаметр поворота 6.170 мм
J.9. Гидравлический Подъемник

II категория - трехточечная система
Имеется
подвески
Тип насоса Насос с шестерней, с приводом из коробки газораспределения двигателя
Насос гидроусилителя: минимум: 10 - максимум: 23 л/мин - 2200 об/мин
Объем насоса Вспомогательный подъемный насос: минимум:15 - максимум: 45 л/мин - 2200
об/мин
Всасывающий фильтр Барный фильтр, одноразовый
Количество масла для гидравлики 38 л
J.9.1. Характеристики Гидравлического Подъемника

Тип нижнего рычага Длина
Категория II 900 мм.
J.9.1.1. Максимальная подъемная сила (тонна)
Модели 3055 3065 & 3080
Максимальная подъемная сила 2,2 3,0
J.9.1.2. Управление Гидравлического Подъемника
Следующие управления доступны на подъемниках, управляемых механически и электронным способом.

 Контроль положения
 Управление тягой,
 Контроль чувствительности
105
J.10. Грузы для баланса
J.10.1. Передние грузы

С
С кабиной С кабиной
Модель B3055 B3065 B3080 кабин C3055 C3065 C3080
C3055 C3065
ой
C3080
50 кг 1 (50) 1 (50) 1 (50) 1 (50) 1 (50) 1 (50) 1 (50) 1 (50) 1 (50)
22 кг 4 (88) 6 (132) 6 (132) 4 (88) 6 (132) 6 (132) 4 (88) 6 (132) 6 (132)
ОБЩИЙ 138 кг. 182 кг. 182 кг. 138 кг. 182 кг. 182 кг. 138 кг. 182 кг. 182 кг.
J.10.2. Груз Задних Колес

С
С кабиной
Модель B 3055 B 3065 B 3080 С кабиной C3065 кабиной C 3055 C 3065 C 3080
C3055
C3080
Опциональн Опциональн
2x30 кг - - - - - - -
о о
Опциональн
4x30 кг - - - - - - - -
о
Опциональн
6x30 кг - - - - - - - -
о
Опциональн Опциональн Опциональн Опциональн Опциональн
2x45 кг - Опционально - -
о о о о о
Опциональн Опциона Опциональн
4x45 кг - - - - - -
о льно о
Опциона Опциональн Опциональн
2x70 кг - - - - Опционально -
льно о о
106
K. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
K.1. Электрическая Схема для Тракторов с Кабинами (Схема двигателя)
107
K.2. Электрическая Схема для Тракторов с Кабинами (Схема кабины)
108
K.3. Электрическая Схема для Тракторов с Платформой (Схема двигателя)
109
L. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
L.1 Размеры в метрической системе и соотношения
ДЛИНА
1 дюйм = 2,54 сантиметр =
1 фут = 30,48 сантиметр = 0,3048 метр
1 ярд = 91,44 сантиметр = 0,9144 метр
1 земная миля = 1.609,34 метр = 1,609 километр
ПЛОЩАДЬ
1 квадратный фут = 6,4516 квадратный сантиметр
1 квадратный фут = 0,0929 квадратный метр
1 квадратный ярд = 0,8361 квадратный метр
1 акр = 0,4047 гектар
1 квадратная миля = 259,0 гектар
ОБЪЕМ
1 кубический дюйм = 16,387 кубический сантиметр
1 кубический фут = 0,0283 кубический метр
1 кубический ярд = 0,7646 кубический метр
1 жидкая унция (U.K.) = 28,409 миллилитр = 0,0284 литр
1 жидкая унция (U.S.) = 29,586 миллилитр = 0,0296 литр
1 жидкая пинта (U.K.) = 0,0568 литр
1 жидкая пинта (U.S.) = 0,4732 Литр
L.2. Таблица общих моментов затяжки болтов
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ (Нм)

РАЗМЕР Качество, Обработка поверхности, Материал и т.д.
8.8 Допуск. 8.8 Допуск. 8.8 Допуск. 10.9 Допуск. 12.9 Допуск.
Смазка ± Zne ± Znk ± Смазка ± Смазка ±
M5 6,4 0,6 5,7 0,5 - - 9 1,0 11 1,0
M6 11 1,0 10 1,0 12 1,2 15 1,5 18 2,0
M8 25 2,0 23 2,0 30 3,0 35 4,0 45 5,0
M10 50 5,0 45 5,0 60 5,0 70 7,0 90 10,0
M12 90 10,0 80 8,0 100 10,0 125 10,0 151 15,0
M14 140 15,0 125 10,0 160 15,0 200 20,0 240 20,0
M16 220 20,0 195 20,0 250 25,0 3600 30,0 370 40,0
M18 300 30,0 270 30,0 350 35,0 430 40,0 510 50,0
M20 430 40,0 380 40,0 480 50,0 600 60,0 720 70,0
M22 570 60,0 500 50,0 650 65,0 800 80,0 970 100,0
M24 740 70,0 660 70,0 830 80,0 1.030 100,0 1.250 120,0
M27 1.100 100,0 950 100,0 1.200 120,0 1.500 150,0 1.800 180,0
M30 1.500 150,0 1.300 130,0 1.600 160,0 2.040 200,0 2.500 250 0
Zne: Цинковое покрытие

Znk: Горячее цинкование
110
ДЕТАЛИ ПРОДУКТА
Тип Машины Сельскохозяйственный трактор
Марка HATTAT
Названия
B 3050, B 3055, B 3065, B 3080
коммерческих
C 3050, C 3055, C 3065, C 3080
моделей
Срок гарантии 2 года или 3000 часов (что закончится быстрее)
Срок службы 10 лет
ДЕТАЛИ ФИРМЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Название HATTAT TRAKTÖR

фирмы SANAYİ ve TİCARET A.Ş.
Улица Бюйюкдере №: 235

Главный офис
Маслак / Шишли / Стамбул / Турция
Телефон 0 212 285 22 40 (Фабрика: 0 282 758 33 80)
Факс 0 212 286 44 55 ( Фабрика: 0 282 758 33 81)
111

Hattat 3000 Руководство для пользователя

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Hattat 3000 Руководство для пользователя

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

СОДЕРЖАНИЕ

НАКЛЕЙКИ, СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА И ТАБЛИЧКИ ТРАКТОРА 6 C.4. Трансмиссия 39

В моделях с ROPS спереди 6 C.4.1 Сцепление 39

В моделях с ROPS сзади 8 C.4.2 Коробка Передач 39

В моделях с кабинами 10 C.4.3 Задняя Ось 39

A. ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ 12 C.4.4 Shuttle 40

B. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 15 C.4.5 Приводная передняя ось 40

B.1. Правила Безопасности 15 C.4.6 Вал Отбора Мощности 40

B.1.1. Опасность, Предупреждение и Внимание 15 C.5. Система тормозов 40

B.1.2. Защитное устройство на случай опрокидывания 18 C.6. Рулевая система 40

B.1.3. Повреждения ROPS 19 C.7. Гидравлическая Система 40

B.1.4. Предотвращение Утечек 19 C.7.1. Гидравлический Подъемник 41

B.1.5. Безопасность Топлива 19 C.7.1.1. Гидравлический подъемник с механическим

B.3.6. Использование функций безопасности 27 D.2.2.1.3. Переключатель аварийных огней 45

B.4.0. Наклейки Предупреждения 28 D.2.2.1.4. Передние дворники (в моделях с кабинами) 45

B.4.1. Расположение наклеек предупреждения 28 D.2.2.1.5. Спринклер (в моделях с кабинами) 45

C. ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ 35 D.2.2.1.6. Ручной дроссель 45

C.1. Модели Тракторов 35 D.2.2.1.7. Контакт 45

C.2. Обслуживание 39 D.2.2.2. Панель приборов 46

C.2.1 Бесплатное Обслуживание 39 D.2.3. Управление на правой стороне 50

C.3. Двигатель 39 D.2.3.1. Передача 12+12 50

D.2.3.1.2. Рычаг Передачи Скорости 50 E.3.3. Приводная передняя ось 57

D.2.3.2. Управление на правой стороне кабины 50 E.4. Остановление 57

D.2.3.2.1. Вращающаяся верхняя лампа 50 E.5. Меры Предосторожности при Эксплуатации 57

D.2.3.2.2. Передняя рабочая фара 50 E.5.1. Разрешенные дорожные наклоны на склоне 57

D.2.3.2.3. Задние рабочие фары 50 E.5.2. Использование цепи 57

D.2.3.2.4. Включение привода передней оси (4х4) 50 E.5.3. Буксировка трактора 57

D.2.3.2.5. Блокировка дифференциала 50 F. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 58

D.2.3.2.6. Воздушный компрессор 51 F.1. Эксплуатация ВОМ 58

D.2.3.2.7. Скорость вентилятора обогревателя 51 F.1.1. Отключение ВОМ 58

D.2.3.2.8. Зажигалка 51 F.2. Оборудование 58

D.2.3.4.2. Рычаг регулировки мощности 51 F.3.1. Подвески 59

D.2.3.4.3. Ограничители 51 F.3.2. Натяжные Стержни 59

D.2.3.5. ВОМ 51 F.4. Использование Гидравлического Подъемника 59

D.2.3.5.1. Рычаг ВОМ 51 F.4.1. Контроль Положения 59

D.2.4. Управление на левой стороне 52 F.4.3. Смешанный Контроль 60

D.2.4.1. Рычаг передачи вперед / назад 52 F.4.4. Свободное Положение 60

D.2.5. Сиденье водителя 52 F.5. Вспомогательная Гидравлика 61

D.2.5.3. Регулировка управления подвеской 53 F.5.3. Гидравлический Двигатель 61

D.2.5.4. Регулировка высоты 53 F.6. Подключение Оборудования 61

D.2.6. Элементы управления передней потолочной консоли 53 F.6.1. Использование Вала ОМ 61

D.2.6.1. Панель кондиционера 53 F.7. Использование Среднего Рычага 62

D.2.6.2. Вентиляционные отверстия и циркуляция 53 F.8. Аккумуляторный Выключатель 63

D.2.6.3. Лампочка освещения кабины 54 F.9. Установка Аккумулятора 63

D.2.6.4. Люк 54 F.10. Отсоединение аккумулятора и кабелей 63

D.2.7. Уровень Шума 54 F.11. Балластные грузы 64

E. ЗАПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ 55 F.11.1. Установка балластных грузов перед трактором 64

E.2. Запуск 55 F.11.3. Использование жидких балластных грузов 65

E.2.1.1. Особые инструкции для запуска в холодных F.12.2. Смазка 66

E.3. Вождение 56 F.12.2.2. Кальций LF - смазка NLGI2 с кальцием LF 66

E.3.1. Переключение передачи 56 F.12.2.3. Смазка Moly - Смазка Moly NLGI2 67

F.14. Проверка давления в шинах 69 H.2.1. Проверка уровня масла в двигателе 79

G.2.1. Рекомендации по маслу в зависимости от H.3.3. Смазка трехточечной системы подвески 81

H.6.1.2. Повторное наполнение 86 I.3. Регулировка Трансмиссии и Сцепления ВОМ 96

H.6.4.1.1. Демонтаж 87 I.4.2. Регулировка парковочного тормоза 97

H.6.4.1.2. Монтаж 87 I.5. Рулевая система 97

H.6.7. Затяжка винтов и гаек шасси 88 I.6. Регулировка ширины колеи 98

H.6.8. Смазка маховика 88 I.6.1. 4WD Передняя Ось 98

H.7. 2 000-ти Часовое Обслуживание 88 I.6.2. Ширина колеи 98

H.7.1. Проверка генератора 88 I.6.2.1. Ширина колеи (передний мост) 98

H.7.2. Проверка соединений двигателя 89 I.6.2.1. Ширина колеи (задний мост) 98

H.7.2.1. Проверка стартера 89 I.7. Если Трактор не Используется 99

H.7.2.2. Проверка турбокомпрессора 89 I.7.1. Хранение Трактора 99

H.7.2.3. Проверка водяного насоса 89 I.7.1.1. Менее двух месяцев 99