Авиационное происшествие — событие, связанное с использованием ВС, которое, в

случае пилотируемого ВС, имеет место с момента, когда какое-либо лицо поднимается на
борт ВС с намерением совершить полет, до момента, когда все находившиеся на борту
лица покинули воздушное судно, или, в случае беспилотного ВС, происходит с момента,
когда воздушное судно готово стронуться с места с целью совершить полет, до момента
его остановки в конце полета и выключения основной силовой установки и в ходе
которого:

a) какое-либо лицо получает телесное повреждение со смертельным исходом или

серьезное телесное повреждение в результате:

 — нахождения в данном воздушном судне;

 — непосредственного соприкосновения с какой-либо частью ВС, включая
части, отделившиеся от данного ВС;
 — непосредственного воздействия струи газов реактивного двигателя,

за исключением тех случаев, когда телесные повреждения получены в результате

естественных причин, нанесены самому себе, либо нанесены другими лицами, или когда
телесные повреждения нанесены безбилетным пассажирам, скрывающимся вне зон, куда
обычно открыт доступ пассажирам и членам экипажа; или

б) воздушное судно получает повреждения или происходит разрушение его конструкции,

в результате чего:

Нарушается прочность конструкции, ухудшаются технические или летные

характеристики ВС и обычно требуется крупный ремонт или замена
поврежденного элемента, за исключением случаев отказа или повреждения
двигателя, когда повреждены только один двигатель (включая его капоты или
вспомогательные агрегаты), воздушные винты, законцовки крыла, антенны,
датчики, лопатки, пневматики, тормозные устройства, колеса, обтекатели, панели,
створки шасси, лобовые стекла, обшивка ВС (например, небольшие вмятины или
пробоины), или имеются незначительные повреждения лопастей несущего винта,
лопастей хвостового винта, шасси и повреждения, вызванные градом или
столкновением с птицами (включая пробоины в обтекателе антенны
радиолокатора);

с) воздушное судно пропадает без вести или оказывается в таком месте, где доступ к нему
абсолютно невозможен.

Авиационное происшествие свидетельствует о наличии опасностей или

недостатков в авиационной системе. Поэтому грамотно проведенное расследование
должно выявить все основные и непосредственные системные причины происшествия и
рекомендовать надлежащие меры по обеспечению безопасности полетов, направленные
на то, чтобы избежать опасностей или устранить недостатки. В ходе расследования могут
быть также обнаружены другие опасности или недостатки в рамках авиационной системы,
которые не были непосредственно связаны с причинами этого происшествия.

Единственной целью расследования авиационного происшествия или инцидента

является предотвращение авиационных происшествий и инцидентов в будущем.

Целью этой деятельности не является установление доли чьей-либо вины или

ответственности.
 Независимость при проведении расследований. Государство учреждает
полномочный орган по расследованию авиационных происшествий, не зависящий от
государственных авиационных полномочных органов и других организаций, которые
могут вмешиваться в проведение расследования или влиять на его объективность.

 Инструктивный материал, касающийся независимости полномочного органа по

расследованию авиационных происшествий, содержится в части I «Организация и
планирование» Руководства по расследованию авиационных происшествий и инцидентов
(Doc 9756) и в Руководстве по расследованию авиационных происшествий и инцидентов:
политика и процедуры (Doc 9962).

Порядок расследования авиационных происшествий и инцидентов изложен в Приложении

13 к Чикагской конвенции и более детально рассмотрен в документах ИКАО.