Погрузчик LIUGONG CLG835

Руководство по эксплуатации и
техническому обслуживанию

Liugong Machinery Co., LTD

Содержание
1
Глава I. Основные правила техники безопасности……………………………………....... стр.1
Глава II. Область применения и технические характеристики……………………………. стр.7
Глава III. Порядок работы и смазка………………………………………………………….. стр.14
Глава IV. Периодичность проведения работ по техническому обслуживанию…………... стр.22
Глава V. Карта неисправностей (характерные неисправности, причины и способы их
устранения)……………………………………………………………………………………. стр.24
Глава VI. Узлы/системы и принцип их работы……………………………………………... стр.29
1. Дизельный двигатель………………………………………………………… стр.29
2. Трансмиссия (коробка передач)…………………………………………….. стр.30
3. Тормозная система…………………………………………………………… стр.52
4. Рама погрузчика……………………………………………………………… стр.68
5. Рабочий механизм……………………………………………………………. стр.69
6. Основанная гидравлическая система……………………………………….. стр.71
7. Система рулевого управления……………………………………………… стр.77
8. Электрическая система……………………………………………………… стр.81

Глава I.Основные правила техники безопасности

Предупредительные таблички и обозначения

2
 На корпусе Вашей машины есть несколько предупредительных табличек. Их точное
расположение и описание источников опасности приведены в этом разделе. Пожалуйста,
посвятите некоторое время ознакомлению с этими знаками.
Убедитесь, что все предупредительные знаки хорошо различимы. Очистите таблички
от загрязнений, если Вы не можете прочесть какое-либо слово или различить знак. Для
этого используйте мягкую тканевую салфетку, смоченную в мыльном растворе. Не
используйте растворитель, бензин и т.п.
В случае утери, повреждения или невозможности чтения содержания таблички
обязательно замените её. После замены узла необходимо прикрепить и соответствующую
предупредительную табличку.

Внимание!
Не отключать двигатель и не включать нейтральную передачу при движении
машины под уклон.
Находится в кабине.
Внимание!
Не стоять под работающей стрелой.
Находится на передней крышке.
Внимание!
Не стоять вблизи погрузчика при неожиданном появлении неисправности.
Находится на шарнирном соединении рамы погрузчика.

Основная информация по безопасному проведению работ

Перед началом ремонтно-профилактических работ прикрепите предупредительную
табличку «Не включать» или другой подобный знак на устройства управления и пусковой
выключатель.
Надевайте каску, защитные очки и другое защитное снаряжение, которое требуют
условия работы.
Не носите просторную одежду и украшения во избежание попадания их в узлы и
механизмы с движущимися частями.
Убедитесь, что все защитные и предохранительные устройства и крышки
установлены на своих местах.
Не храните в машине посторонних предметов, инструментов, ёмкостей с маслом и
т.п.
Выучите значения сигналов, подаваемых рукой, и работайте по возможности только
с одним специалистом.
Не храните используемые для технического обслуживания жидкости в стеклянной
таре.
Проявляйте определенную осторожность при применении моющих средств.
Составляйте отчёт обо всех необходимых (выполненных) ремонтных работах.
Не допускайте некомпетентных лиц к работе с машиной.
Основные правила проведения ремонтно-профилактических работ (если нет иных
предписаний):
1. Установить машину на горизонтальную поверхность.
2. Выставить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
3. Заблокировать все выключатели навесного оборудования.
4. Включить стояночный тормоз.
5. Выключить двигатель.
6. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

Сжатый воздух
1. Сжатый воздух может стать причиной травмы. При использовании сжатого воздуха
для очистки необходимо надеть на голову специальный щиток для защиты лица,
защитную одежду и обувь.
3
2. При использовании сжатого воздуха для очистки его давление не должно
превышать 300 КПа.
Проникновение жидкостей
При проверке наличия течи всегда используйте подстилочный картон. Утечка воды под
давлением, даже точечная течь может привести к проникновению жидкости в ткани тела и
вызвать серьезную травму с возможным летальным исходом. При попадании жидкости на
кожу необходимо обратиться к врачу, способному оказать первую медицинскую помощь.
Аккумуляторы
Проверить техническое состояние аккумуляторов перед зарядкой. При зарядке аккумуляторов
не применять кислород и сжатый воздух (опасность взрыва).
Зарядка аккумулятора производится медленно во избежание повреждения диафрагмы.
Аккумуляторы устанавливаются строго в вертикальном положении при наличии жесткого
крепления основания корпуса. Не допускается крепление аккумулятора при помощи
сварки.
Перед демонтажем аккумулятора необходимо сбросить давление масла, перепустить азот
в камеру диафрагмы, а потом произвести соответствующие отключения.

Предотвращение механических повреждений

Установите надежные опоры для навесного оборудования и механизмов при работе под
ними. Не следует для фиксации механизма устанавливать на опору гидроцилиндры.
Необходимо помнить, что при смещении устройства управления или возникновении
неисправности в гидросистеме навесное устройство может упасть.
Не допускайте проведения регулировочных работ во время движения машины или при
включенном двигателе (если нет иных предписаний).
При использовании того или иного навесного инструмента зазор между элементами
соединения меняется сообразно движениям навесного оборудования.
Не приближайтесь к вращающимся или движущимся частям работающей машины.
Не используйте перекрученный или протертый кабель. Надевайте перчатки при переноске
кабеля.
Если с силой ударять по фиксирующим штырям, они могут отлететь и травмировать
рядом стоящего человека. При вбивании фиксирующих штырей не допускайте
нахождения посторонних людей в рабочей зоне.
При вбивании фиксирующих штырей надевайте очки, чтобы предотвратить травму глаз.
При нанесении ударов от некоторых частей могут отлетать осколки или обломки.
Убедитесь, что никто не будет травмирован отлетающими обломками.

Предохранительное приспособление на случай опрокидывания машины

(ROPS)
Это защитная конструкция, жестко прикрепленная к кабине водителя. Для того, чтобы
избежать возможного снижения эффективности данного приспособления во время
эксплуатации машины следует обратиться к представителю завода-изготовителя.

Меры профилактики по предотвращению возможного получения ожогов

Смазочно-охлаждающая эмульсия
Во время работы двигателя охлаждающая эмульсия двигателя имеет высокую
температуру и находится под давлением. Радиатор и все трубопроводы, ведущие к
подогревателю или двигателю, содержат горячую воду или пар. Прикосновение к ним
может вызвать сильный ожог.
Прямое воздействие пара может привести к травме.
Проверяйте уровень охлаждающей эмульсии только после остановки двигателя и
охлаждения до такой степени, что можно открыть крышку радиатора голыми руками.
Снимайте крышку радиатора системы охлаждения медленно для стравливания
внутреннего давления.

4
Кондиционер содержит щелочь, которая может стать причиной травмы. Не допускайте
попадания жидкости на кожу, в глаза и желудочно-кишечный тракт.
Масла
Горячее масло и компоненты могут вызвать травму. Не допускайте контакта горячего
масла и компонентов с кожей.
При рабочей температуре гидробак нагревается и может находиться под давлением.
Снятие крышки гидробака осуществляется только после остановки двигателя и
достаточного охлаждения (до такой степени, что ее можно снять голыми руками).
Перед съёмом каких-либо трубчатых соединений или фитингов необходимо сбросить
давление в пневматической, масляной, охлаждающей, топливной системах.
Аккумуляторные батареи
Аккумуляторные батареи выделяют в окружающую среду легковоспламеняющиеся
взрывоопасные пары.
При проверке уровня электролита в аккумуляторных батареях не допускается курение.
Электролит представляет собой концентрированную кислоту и при попадании на кожу, в
глаза может причинить существенный вред здоровью человека. При работе с
аккумуляторными батареями носить защитные очки.

Защита от возможных возгораний и взрывов

Все виды топлива, большинство смазочных материалов и некоторые охлаждающие
жидкости огнеопасны.
Вытекание или разливание топлива на горячие поверхности или электрические узлы и
детали может привести к возгоранию.
Не курите во время заправки топлива или вблизи места заправки.
Не курите вблизи места зарядки аккумулятора или хранения горюче-смазочных
материалов.
Блоки аккумуляторов находятся в отдельных отсеках. При использовании кабельных
перемычек кабель (+) подключается к плюсовой клемме аккумулятора, соединенной с
соленоидом стартера, а кабель (-) от внешнего источника - к минусовой клемме стартера.
(при отсутствии минусовой клеммы стартёра - подключить на блок двигателя.)
Очистите от загрязнений и затяните все клеммы электрических соединений. Ежедневно
проверяйте техническое состояние соединительных кабелей и проводов. Укрепите и
почините, либо удалите все ослабленные и оголенные провода перед пуском машины.
Более подробные указания приведены в Разделе «Порядок работы».
Храните все горюче-смазочные вещества только в таре, имеющей соответствующую
маркировку и в недоступном для посторонних лиц месте.
Храните промасленные куски ткани или другие легковоспламеняющиеся материалы в
отдельном контейнере и в безопасном месте.
Не производите сварку или резку трубопроводов, содержащих остатки
легковоспламеняющихся жидкостей. Тщательно очистите трубопроводы перед сваркой
или резкой при помощи негорючего растворителя.
Не допускайте скопления остатков горюче-смазочных материалов на корпусе машины,
своевременно удаляйте их.
Не подвергайте машину воздействию открытого огня.
Оградительные щитки, защищающие нагреваемые части машины от попадания на них
брызг масел и топлива в случае неисправности трубопроводов, должны быть правильно
установлены.
Эфир (если он поставляется вместе с устройством холодного запуска)
Эфир является ядовитым и легковоспламеняющимся веществом.
Вдыхание паров эфира или неоднократный контакт эфира с кожей могут вызвать травму.
Используйте эфир только в хорошо проветриваемом помещении.
Не курите при замене эфирных цилиндров.
Во избежание возгорания соблюдайте осторожность при обращении с эфиром.
Не храните сменные эфирные цилиндры в жилом помещении или в кабине оператора.
5
Не подвергайте эфирные цилиндры действию прямых солнечных лучей или температуры
свыше 39°С(102°).
Производите утилизацию эфирных цилиндров только в безопасном месте. Не
прокалывайте и не сжигайте цилиндры.
Храните цилиндры в недоступном для посторонних лиц месте.
Трубопроводы, трубки и шланги
Не сгибайте трубопроводы, находящиеся под высоким давлением, и не подвергайте их
ударам. Не устанавливайте погнутые или поврежденные трубопроводы, трубки или
шланги.
Поврежденный топливо- или маслопровод необходимо немедленно отремонтировать.
Утечки могут вызвать возгорание. Обратитесь к дилеру в пункт ремонта компании
«LiuGong-сервис» по вопросам ремонта либо замены дефектных деталей.
Тщательно проверяйте трубопроводы, трубки и шланги. Не проверяйте их на наличие
утечек голыми руками, используйте кусок бумаги или картона. Более детальную
информацию см. в разделе «Безопасность», «Проникновение жидкостей». Затяните все
резьбовые соединения с учётом рекомендованных значений крутящих моментов.
Произведите замену при обнаружении одной из нижеследующих неисправностей:
1) Наличие повреждения или течи концевого соединения.
2) Наличие поверхностного износа, задиров или утолщений.
3) Локальное вздутие элемента трубопровода
4) Образование петель или перегибов на гибкой части шланга.
5) Появление армирующего слоя на поверхности шланга.
6) Смещение концевых соединений.
Убедитесь, что все зажимы, ограждения и предохранительные устройства для
предотвращения вибрации, трения о другие детали конструкции машины и чрезмерного
нагрева в ходе работы установлены правильно.
Сведения о шинах
Причиной взрыва пневматических шин может являться экзотермическая реакция
окисления газа, находящегося внутри них. Тепло, выделяемое при проведении сварочных
работ на ободе или его части, воздействие внешнего источника тепла или чрезмерно
интенсивное использование тормозов могут привести к возгоранию газа внутри шины.
При взрыве шины повреждения не ограничиваются её разрывом. В результате взрыва
шина, обод или элементы бортового редуктора могут быть отброшены на расстояние до
500м (1500футов) от места нахождения машины. Как сила взрыва, так и летящие обломки
могут стать причиной травм с возможным летальным исходом, а также порчи имущества.
Для накачки шин рекомендуется применение осушенного газообразного азота. Если шины
были первоначально накачены воздухом, то азот используется лишь для корректировки
давления в шинах. Азот превосходно смешивается с воздухом. Накаченные азотом шины
снижают вероятность разрыва шины, так как азот не поддерживает горение. Кроме того,
азот предотвращает оксидирование и разрушение резины, а также корродирование частей
обода.
Наличие исправного и надежного оборудования для накачки шин азотом и умение им
пользоваться необходимы для того, чтобы избежать перекачки шин. Использование
дефектного оборудования для накачки шин может привести к разрыву шины и
повреждению обода.
При накачивании шины стойте со стороны протектора и используйте зажимное
приспособление.
Техническое обслуживание и замена шин и ободьев колес представляют собой операции,
связанные с определенным риском и должны производиться только квалифицированными
специалистами с использованием соответствующего инструмента и технологии.
Тщательно следуйте рекомендациям и указаниям, предоставленным Вам дилером либо
сервисной службой.
Подъем на машину и спуск с нее
Поднимайтесь на машину и спускайтесь с неё только по ступеням, держась за поручни.
6
Держитесь за поручни обеими руками и поднимайтесь/спускайтесь лицом к машине.
Никогда не поднимайтесь на движущуюся машину и не выходите из неё. Никогда не
выпрыгивайте из машины.
Не старайтесь забраться с инструментами или запасными частями на движущуюся
машину или спуститься с нее.
Перед запуском двигателя
Запускайте двигатель только с места оператора. Не закорачивайте клеммы стартера и
батареи аккумулятора, т.к. при этом шунтируется выключатель, блокирующий включение
стартера при включенной передаче. Кроме того, подобные действия могут привести к
поломке электрической системы.
Проверьте состояние ремня безопасности и металлических крепежных изделий. Замените
все дефектные или изношенные детали. Заменяйте ремень безопасности, независимо от
его внешнего вида, через каждые три года эксплуатации.
Отрегулируйте положение кресла оператора таким образом, чтобы оператор мог свободно
производить надавливание на педаль по всему ходу ее перемещения, не отрывая спины от
спинки кресла.
Убедитесь, что погрузчик оснащен всеми необходимыми сигнально-осветительными
приборами.
Убедитесь, что все лампы работают правильно.
Перед запуском двигателя и началом движения убедитесь в отсутствии посторонних лиц
вблизи погрузчика и на рабочей площадке.
Запуск двигателя
1. Не включайте двигатель и не прикасайтесь к устройствам управления при наличии
таблички «НЕ ВКЛЮЧАТЬ» (или с аналогичным содержанием) на панели управления
машины.
2. Выведите все рычаги и устройства управления гидравлической системой в
положение «HOLD» («Блокировка») перед запуском двигателя.
3. Установите рычаг переключения передач в положение «NEUTRAL» («Нейтраль»).
4. Включите стояночный тормоз.
5. Запускайте двигатель и работайте на машине только на хорошо проветриваемой
площадке. В закрытом помещении обеспечьте отвод выхлопных газов наружу.
Перед началом работы машины
Убедитесь в отсутствии посторонних лиц вблизи машины и на рабочей площадке.
Уберите все препятствия с пути движения машины. Соблюдайте осторожность при
движении и выполнении работ вблизи котлованов, проводов, кабелей и т.п.
Убедитесь, что все окна чистые. Закрепите дверцы и окна либо в закрытом, либо в
открытом положении.
Отрегулируйте положение зеркал заднего вида для обеспечения наилучшего обзора.
Убедитесь в исправности устройства подачи звукового сигнала.
Затяните ремень безопасности (при наличии такового).
Проверьте надежность функционирования всех устройств управления и защитно-
предохранительных устройств при движении на открытой площадке с малой скоростью.
Работа машины
Управляйте машиной только в положении сидя.
Переключайте рычаги и устройства управления только при включенном двигателе.
Перед началом движения оператор должен удостовериться в отсутствии кого-либо
препятствия на пути движения машины.
Перед началом работы проверяйте надежность функционирования системы рулевого
управления и тормозной системы. В случае неисправности необходимо отремонтировать
погрузчик. Пожалуйста, свяжитесь с компанией «LiuGong-сервис».
Не допускайте посадки пассажиров в кабину, если там не установлено дополнительное
кресло.
В процессе эксплуатации машины производите записи о необходимости проведения тех
или иных ремонтных работ.
7
При движении машины, рабочего оборудование должно находиться на высоте
приблизительно 40 см над поверхностью земли.
При работе возле обрыва оставайтесь на безопасном расстоянии от его кромки откоса.
При появлении бокового скольжения немедленно сбросьте груз и разверните машину по
направлению вниз под уклон.
Во время работы на холмистой местности, на берегах, отвалах и скатах, а также при
пересечении котлованов, траншей и тому подобных преград избегайте положений,
которые могут привести к опрокидыванию.
При работе на склоне старайтесь двигаться вверх и вниз, а не в сторону, где это возможно.
Держите машину под контролем и не работайте в экстремальных режимах, не
обеспеченных ее расчетной мощностью и техническими возможностями.
Убедитесь, что сцепка и вес груза соответствуют друг другу.
Присоединяйте буксировочное устройство к буксирной сцепке.
Не перешагивайте стальной трос или другое подобное приспособление и не позволяйте
это делать кому-либо.
Не допускайте нахождения кого-либо между машиной и предназначенным к буксировке
устройством при выполнении маневрирования с целью их соединения.
Необходимо помнить максимальную высоту подъема и максимальный радиус разворота
машины.
Оптимальная скорость вращения двигателя на холостых оборотах должна составлять 650-
700об/мин.
Парковка машины
Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности. При необходимости
припарковать машину на наклонной поверхности заблокируйте колеса.
Включите стояночный тормоз для стоянки машины.
Установите рычаг переключения передач в положение «NEUTRAL» («Нейтраль»).
Включите стояночный/резервный тормоз.
Опустите на землю рабочие оборудование.
Выключите двигатель.
Поверните ключ зажигания в положение «OFF» («Выкл.») и извлеките его из замка
зажигания.
Прочее
Не допускайте попадания в горюче-смазочные материалы каких-либо загрязнений.
Очищайте от загрязнений фильтр насоса дизельного топлива (ручного насоса) по мере
необходимости.

Глава II. Область применения и технические характеристики

1. Область применения
Погрузчик CLG835 является погрузчиком типа «миди-микро» и используется в
основном для выполнения землеройно-фрезерных работ и погрузки материалов. Он
пригоден и для погрузочно-разгрузочных работ, выравнивания грунта, подъема и
буксировки грузов, а также для выполнения других операций в шахтах, на строительных
площадках, при проведении дорожно-строительных работ, на металлургических заводах и
т.п. Это универсальная и высокопроизводительная строительная машина.

8
2. Технические характеристики
Емкость ковша (максимальная загрузочная вмести- 1,7 куб.м.
мость «с шапкой»)

Номинальная грузоподъемность 3000 кг

Продолжительность подъема ковша при номинальной 4,6 сек

нагрузке

Продолжительность разгрузки ковша 1,1 сек

Скорость движения вперед:

- на первой передаче 0-11 км/час
- на второй передаче 0 - 36 км/час
Скорость движения на задней передаче 0-15 км/час

Максимальное тяговое усилие 100 кН

Максимальное усилие отрыва/поворота ковша 93,5 кН

Максимальная величина преодолеваемого уклона 30°

Минимальный радиус разворота:

- наружное заднее колесо 5140 мм
- внутренний фронтальный угол ковша 5651 мм

Габаритные размеры:
- общая длина (ковш находится на земле) 6730 мм
- общая ширина (по внешней стороне колес) 2300 мм
- ширина ковша 2456 ММ
-общая высота (по крыше кабины) 3238 мм
-колесная база 2870 мм
-обод колеса 1850мм
-минимальный дорожный просвет 312 мм
-максимальный зазор при разгрузке ковша 2911 мм
-расстояние при опрокидывании ковша (при макси- 1080мм
мальном зазоре = 2911 мм)

Вес 11200 кг

Сидение водителя - расположено в центральной части

передней рамы

3.Двигатель
Weichai-Deutz TD226B-6G

4. Трансмиссия

Гидротрансформатор (преобразователь крутящего

момента)
-Тип Двухтурбинного типа
9
-Коэффициент трансформации крутящего момента 4,56
-Система охлаждения Охлаждающее масло,
принудительная циркуляция
Трансмиссия
-Тип Планетарная, переключение
передачи при невыключенном
сцеплении (Powershift)
-Скорости 2 передние и 1 задняя
Насос подачи трансмиссионного масла
-Давление трансмиссионного масла 1,1-1,5 МПа

Главная передача
-Тип Спиральная коническая зубчатая
передача

Бортредуктор
-Тип Прямозубая планетарная
цилиндрическая зубчатая
передача

Мосты и шины
-Тип привода Полный привод (на все оси)
-Шины 17,5-25
-Давление в шинах 0,28-0,32 МПа

5.Тормозная система

Основной (ножной) тормоз Автономная система,

пневмогидравлическая тормозная
система (бустер), дисковый
тормоз на все 4 колеса
-Диаметр диска 460 мм
Аварийный/стояночный тормоз Автоматический или ручной, с
пневмоуправлением
-Диаметр барабана 305 мм
-Размеры накладки (длина×ширина×толщина) 325×76×6,5 мм
Давление в тормозной системе 0,71-0,784 МПа

6. Система рулевого управления

Тип Шарнирно-сочлененная рама,

гидравлический рулевой привод

Количество цилиндров рулевого управления – диаметр 2-Ø75×426 мм

отверстия – ход поршня

Насос управления Шестеренчатый насос модели

CBGj2063/ CBGj1010

Рабочее давление в системе 14 МПа

Расход 100 л/16 л при 1680

10
 об/мин

Угол поворота (в каждом направлении) 40º±2º

7. Рабочий механизм

Количество гидроцилиндров подъема стрелы – 2-Ø125×691

диаметр отверстия – ход поршня

Количество гидроцилиндров опрокидывания ковша – 1-Ø140×520

диаметр отверстия – ход поршня

Тип распределительного клапана Двухходовой с последовательно-

параллельным типом
подключения
Шестеренчатый насос:
-тип CBG3100
-скорость вращения 2200 об/мин
-расход 220 л/мин

Давление в системе управления 16 МПа

Давление в системе управления 3,5 МПа

Тип рабочего механизма Z-образный (рычажный)

механизм навески ковша

8. Электрическая система

Рабочее напряжение 24 В

Аккумуляторные батареи Мод.N200, 2 секции

Пусковой дизельный двигатель 24-вольтовый

электростартер

9.Объемы используемых масел и топлива

Топливный бак 150 л

Гидравлическая система 100 л

Картер двигателя 30 л

Трансмиссия 45 л

Мосты (дифференциал и главная передача) 15 л

11
Передний и задний бустер 15 л

10. Система кондиционирования воздуха

Нагреватель
- рабочая среда
-теплоемкость

Охладитель
-хладагент
-охлаждающая способность Freon F12(R12)
4000 ккалл

Напряжение эл. питания системы 24 В

Примечание: Используемые компоненты системы кондиционирования воздуха не могут

быть применены при смене хладагента на R134а.

12
Система трансмиссии фронтального погрузчика CLG835

13
Основные габариты колесного погрузчика CLG835

14
Глава III. Порядок работы и смазка

15
1. Устройства управления и контрольно-измерительные приборы
(1). Жидкокристаллическая индикаторная панель пульта управления.
Жидкокристаллическая панель пульта управления показана на следующем рисунке:

Рис.2-1 Жидкокристаллическая панель

1. Выключатель 2. Комбинированный выключатель 3. Индикатор аварийного значения

температуры моторного масла 4. Индикатор аварийного состояния системы 5. Индикатор
наличия напряжения электропитания 6. Индикатор аварийного значения давления
моторного масла 7. Индикатор аварийного значения температуры охлаждающей
жидкости двигателя 8. Индикатор аварийного значения давления трансмиссионного
масла 9. Манометр контроля значения давления трансмиссионного масла 10. Индикатор
аварийного значения температуры масла преобразователя 11. Прибор контроля
температуры масла преобразователя 12. Прибор контроля температуры охлаждающей
жидкости двигателя
13. Прибор контроля наличия напряжения электропитания 14. Вольтметр 15. Индикатор
поворота «влево» 16. Индикатор состояния фильтра гидравлического масла 17.
Манометр контроля давления моторного масла 18. Логотип торговой марки 19.
Индикатор аварийного состояния давления в системе ножного тормоза 20. Индикатор
аварийного состояния давления в системе стояночного тормоза 21. Индикатор контроля
температуры моторного масла 22. Индикатор поворота «вправо» 23. Сервисный таймер
24. Индикатор контроля уровня топлива 25. Индикатор контроля давления в
пневматической тормозной системе 26. Индикатор аварийного значения уровня топлива

(2). Устройства управления

16
 Рис. 3-2 Рис. 3-3
Изменение направлений движения Положения рычагов управления рабочего
механизма

2.
Обкатка нового погрузчика
Период обкатки нового погрузчика составляет 60 часов. В ходе обкатки обратите
особое внимание на управление погрузчиком и его техническое обслуживание согласно
следующим требованиям:
(1). После 8-часовой обкатки нового погрузчика необходимо выполнить следующие
операции:
1. Проверить надежность затяжки всех болтов и гаек, особенно болтов крышек
цилиндров, глушителя, переднего и заднего мостов, а также гаек крепления колёс и
соединительных болтов карданного вала.
2. Промыть фильтры грубой и тонкой очистки моторного масла, топливные фильтры.
3. Проверить степень натяжения приводного ремня вентилятора, ремня генератора и
ремня компрессора.
4. Проверить концентрацию и содержание электролита в аккумуляторных батареях.
Подтянуть клеммы подключения на аккумуляторных батареях.
5. Проверить уровень трансмиссионного масла.
6. Проверить герметичность гидравлической и тормозной систем.
7. Проверить надежность всех механических соединений.
8. Проверить надежность и температуру всех контактов электрических соединений,
электроснабжение генератора и состояние осветительных и контрольно-индикаторных
приборов.
(2). Обкатка погрузчика при движении на передних и задних передачах.
(3). При обкатке погрузчика величина нагрузки не должна превышать 70% от значения
номинальной нагрузки. Не работайте на погрузчике слишком резко и быстро.
(4). Постоянно следите за наличием необходимой смазки. Производите замену смазочных
материалов согласно требованиям технической документации.
(5). Обращайте особое внимание на температуру трансмиссии, гидротрансформатора,
переднего и заднего мостов, тормозного диска и тормозного барабана. При наличии
перегрева выявите причину и устраните её.
(6). Проверьте степень затяжки всех болтов и гаек.
(7).В период обкатки желательно работать с пористыми облегченными материалами при
невысокой скорости перемещения погрузчика.
(8) По истечении периода обкатки необходимо выполнить следующие операции:
1.Очистить масляный фильтр трансмиссии, заменить трансмиссионное масло.
2.Заменить моторное масло.

3. Эксплуатация погрузчика
(1). В ходе эксплуатации необходимо обратить внимание на следующее:
1.Дизельное топливо должно быть очищено от каких-либо загрязнений. Его необходимо
отстаивать в течение не менее 72 часов перед заливкой в топливный бак. Качество
топлива должно соответствовать требованиям и установленному стандарту.
2.Используемые трансмиссионные и гидравлические масла не должны содержать
посторонних примесей.
3.Периодическое техническое обслуживание и смазка должны осуществляться
периодически в соответствии с технической документацией.
17
4. После запуска двигателя его необходимо прогреть на холостом ходу до
момента достижения температуры воды до значения 55°С и давления воздуха до 0,4 мПа
перед началом движения.
5.Как правило, если температура окружающей среды ниже 5ºС, перед началом запуска
двигатель следует прогреть до температуры 30ºС-40ºС при помощи предпускового
подогревателя охлаждающей жидкости.
6. Для переключения передачи не обязательно останавливать машину или нажимать
педаль тормоза. При изменении скорости с низкой на высокую отпустить педаль газа и
одновременно вывести рычаг переключения передач в соответствующую данной скорости
позицию, а затем снова нажать педаль газа. При изменении скорости движения с высокой на
низкую нажать педаль газа для того, чтобы выходной вал трансмиссии вышел на скорость
вращения, равную скорости вращения ведущего вала.
7. Поток гидравлического масла автоматически прекращается при нажатии
педали ножного тормоза. Следовательно, нет необходимости в операции переключения
коробки передач в нейтральную позицию перед нажатием педали ножного тормоза. При
освобождении педали ножного тормоза происходит автоматическое переключение на
прежнюю передачу.
8.После подъема стрелы и установки ковша в необходимом положении ручка управления
должна быть переведена в позицию удержания (HOLD).
9. Перед переключением передней передачи на заднюю передачу погрузчик должен быть
остановлен.
10. Работа с полной нагрузкой погрузчика допускается только в том случае, если
температура охлаждающей жидкости на выходе двигателя достигла 55°С, а температура
моторного масла - 45 °С. Во время эксплуатации (работы) температура охлаждающей
жидкости или моторного масла не должна превышать 95°С, а температура масла в
преобразователе не должна быть выше 120°С. Если температура масла поднимается выше
допустимых значений, погрузчик необходимо остановить и охладить.
11. При перевозке материалов ковш не должен подниматься на полную высоту. Высота
подъема ковша во время движения должна обеспечивать наличие дорожного просвета в
465 мм, что обеспечивает наилучшую устойчивость погрузчика при транспортировке
груза.
12. При увеличении высоты над уровнем моря, значения температуры окружающей среды
и относительной влажности воздуха снижается мощность двигателя. Поэтому
водитель/оператор погрузчика должен учитывать местные условия окружающей среды и
производить корректировку в соответствии с таблицей расчета мощности, прилагаемой к
"Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию дизельного двигателя", что
обеспечит оптимальный режим эксплуатации данной машины.

(2). Технический осмотр до и по окончании работы погрузчика

Проверка технического состояния погрузчика перед началом работы
1. Двигатель, электрические устройства и приборы
1) Проверить уровень воды в радиаторе
2) Проверить уровень топлива в топливном баке
3) Проверить уровень моторного масла в поддоне картера
4) Проверить целостность всех масло-, водо- и воздухопроводов
5) Проверить соединительные провода и надежность контактов аккумуляторных батарей
2. Шасси
1) Проверить уровень гидравлического масла
2) Проверить гидравлические шланги и трубопроводы на отсутствие утечки масла
3) Проверить функциональную надежность ножного и парковочного тормозов
4) Проверить работоспособность всех рычагов управления и выставить их в нейтральное
положение
5) Проверить величину давления воздуха в шинах
3. После запуска двигателя выполнить следующие операции:
18
1) Проверить правильность показаний всех контрольно-измерительных приборов на
панели управления
2) Проверить работу сигнально-осветительных приборов, индикаторных ламп, звукового
сигнала, стеклоочистителей, светового сигнала включения ножного тормоза
3) Проверить работу и техническое состояние исполнительных механизмов
4) Внимательно прослушать шум работы двигателя на малой скорости вращения и
убедиться в безупречности его работы
5) Произвести движение на всех передачах

Проверка технического состояния погрузчика по окончании работы

Ежедневная проверка по окончании работы погрузчика:
1) Проверить уровень топлива в топливном баке
2) Проверить уровень и степень очистки моторного масла. При превышении допустимого
уровня масла и снижения его вязкости, установить причину и устранить ее
3) Проверить гидравлические шланги и трубопроводы на отсутствие утечки масла
4) Проверить состояние уплотнительных прокладок и герметичность трансмиссии,
конвертер, насос подачи гидравлического масла, передний и задний мосты,
распределительный клапан рулевого управления, определить также, не перегреваются ли
данные узлы во время работы погрузчика
5) Проверить надежность затяжки болтов, винтов и гаек колес, ведущего вала и различных
резьбовых соединений
6) Проверить техническое состояние исполнительных механизмов
7) Проверить внешний вид и величину давления воздуха в шинах
8) При температуре ниже -5 °С воду охлаждения необходимо сливать при наличии в ней
антифриза, рекомендованного заводом-изготовителем.
Примечание: охлаждающее средство смешивается с антифризов в емкости погрузчика.
9) Ввести консистентную смазку в соответствующие отверстия на корпусе ис-
полнительного механизма
10) Удалить грязь и прочие загрязнения с корпуса погрузчика и ковша.

(3). Запуск и остановка двигателя

1. Запуск двигателя
Перед началом работы внимательно ознакомьтесь с содержанием главы, описывающей
электрическую систему погрузчика, в настоящей инструкции. После выполнения
вышеуказанных операций можно приступить к запуску двигателя.
Перед запуском двигателя установить все ручки и рычаги управления в нейтральное
положение, поднять грибок аварийного выключателя и отжать стояночный тормоз.
Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его по часовой стрелке в первое
фиксированное положение. После легкого нажатия педали регулятора повернуть ключ по
часовой стрелке во вторую позицию для подключения электропитания стартера и запуска
двигателя. Пусковая кнопка удерживается в нажатом положении в течение 5-8 секунд
(продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 секунд). При
невозможности осуществления запуска операцию повторить спустя три минуты. Если
после трех попыток двигатель не запускается, то в этом случае необходимо отыскать
неисправность, устранить ее и попытаться вновь запустить двигатель.
После осуществления запуска двигателя необходимо произвести его прогрев при скорости
вращения вала двигателя, равной 600-750 об/мин. Особое внимание следует обратить на
показания контрольно-измерительных приборов и индикаторов, в частности, на показания
манометра давления моторного масла и состояние световых индикаторов аварийных
состояний. Одновременно проверить двигатель и другие системы на возможное наличие
сбоев. После того как давление воздуха в тормозной системе достигнет значения 0,40
мПа, нажать грибок аварийного выключателя и парковочного тормоза, затем произвести
переключение начала движения.
2. Остановка двигателя
19
Поместить погрузчик в гараж или на площадку с ровной поверхностью. Перед остановкой
двигатель должен поработать в течение нескольких минут при скорости вращения вала
800-1000 об/мин для постепенного охлаждения различных частей и узлов машины. В
холодную погоду необходимо открыть все водоспускные вентили (краны) на двигателе
для предотвращения его размораживания.

(4). Работа исполнительных механизмов

1. Перед началом работы:
1) Следует помнить, что скорость перемещения ковшового погрузчика при
транспортировке груза не должна превышать 4 км/час.
2) Очистить рабочую площадку от посторонних предметов, острых камней, способных
повредить шины или препятствовать каким-либо образом работе погрузчика, засыпать
ямки и углубления на поверхности земли

2. Режимы работы:

1) Режим погрузки-выгрузки
Ниже описаны два обычных режима
погрузки-выгрузки:
Если расстояние между "А" и "В"
составляет более 10 метров, как показано
на рис. 3-4(а), то грузовой автомобиль
должен стоять на одном месте во время
работы погрузчика. В этом случае работа
погрузчика будет намного
производительнее.
Режим работы, приведенный на рис. 3-4(б)
предусматривает постоянное перемещение
грузового автомобиля. Рис.3-4а Рис.3-4б

2) Выполнение погрузочных операций при помощи ковша:

а) Приблизиться на погрузчике к отвалу материала на 1-ой скорости, как показано на рис.
3-5. Нижняя часть подвижного соединения кронштейна стрелы должна быть удалена от
поверхности земли на расстоянии 500 мм, а ковш должен быть расположен параллельно
поверхности земли.
6) На расстоянии одного метра от отвала опустить стрелу так, чтобы низ ковша
прикоснулся к земле и вошел в отвал.
в) Надавить педаль газа для того, чтобы ковш с силой вошел в отвал. При наличии
высокого механического сопротивления необходимо применить комбинированный способ
погрузки, то есть проведение ударных движений по материалу при одновременном
подъеме стрелы до тех пор, пока ковш полностью не заполниться материалом.
г) После заполнения ковша произвести его подъем на необходимую высоту и ручку
управления вывести в положение фиксации (удержания) ковша.

20
 Рис.3-5

3) Транспортировка:
Погрузчик может использоваться для перевозки груза при наличии следующих условий:
а) Если поверхность земли очень мягкая или неровная, что не позволяет грузовому
автомобилю подойти к месту погрузки;
б) Если расстояние от места погрузки до места выгрузки составляет менее 500 метров, что
делает применение грузового автомобиля неэффективным.
Скорость транспортировки зависит от состояния дорожного покрытия и расстояния до
места разгрузки. Ковш должен быть выведен в верхнее положение, а нижний край
кронштейна стрелы должен иметь дорожный просвет 500 мм, что обеспечивает
безопасность, устойчивость и удовлетворительный обзор во время транспортировки груза.

4) Разгрузка:
При разгрузке материала в кузов грузового автомобиля и на открытую площадку
хранения стрелу необходимо поднять на достаточную высоту, обеспечивающую
отсутствие возможного столкновение ковша с бортом автомобиля или с каким-либо
другим препятствием во время операции разгрузки материала. Затем передвинуть вперед
рычаг управления ковшом для перемещения ковша вперед и последующей разгрузки. При
правильном манипулировании рычагом управления положением ковша разгрузка
происходит полностью или постепенно (частями). Разгрузка материала в кузов грузовика
должна производиться медленно, чтобы избежать возможного повреждения кузова. Если
материал прилипает к внутренней поверхности ковша, переместите рычаг управления
вперед и назад несколько раз, чтобы стряхнуть материал с ковша, как показано на Рис.3-6.
По окончании разгрузки рычаг управления работой ковша вывести в крайнее заднее
положение, переместить ковш в
исходное положение и
переключить рычаг управления в
позицию удержания (фиксации)
положения ковша. Затем
передвинуть вперед рычаг управления
для вывода ковша в положение
начала отработки следующего цикла.

21
 Рис. 3-6

5) Выравнивание (расчистка) грунта

а) Ковш уложить на поверхность земли.
б) Нажать на педаль газа и начать выравнивание грунта. При наличии помех на пути
движения погрузчика следует приподнять стрелу ковша и продолжить выравнивание
грунта. Во время подъема или опускания стрелы не допускается перемещение ручки
управления ни в одно из крайних положений. Ее необходимо фиксировать между этими
положениями для того, чтобы обеспечить плавность выполнения данной технологической
операции, как показано на рис. 3-7.
6) Выполнение скребковых (скреперных) операций:
а) Наклонить ковш для вывода его в крайнее переднее положение и опустить нижнюю
часть ковша на поверхность грунта.
6) Если погрузчик используется для выполнения скребковых операций жесткого грунта,
то рычаг управления стрелы должен быть установлен в плавающую позицию, при
обработке мягкого грунта - в позицию удержания (фиксированную позицию).
в) Включите заднюю передачу и используйте ковш для выравнивания грунта, как
показано на рис. 3-8. Для выполнения скреперных работ не используйте передние
передачи.

Рис. 3-7 Рис.3-8

7) Буксировка
Прицепить к погрузчику 20-тонный прицеп для перевозки материалов.
а) Надежно прикрепить прицеп при помощи сцепочного штифта.
б) Исполнительный механизм вывести в положение режима транспортировки грузов.
в) Плавно производить остановку и начало движения машины. Перед началом движения
под уклон необходимо убедиться в исправности тормозной системы. При движении по
ступенчатому спуску прицеп должен быть оборудован устройством дополнительного
торможения.

8) Подъемные операции
Подъемные операции выполняются при наличии соответствующего навесного
инструмента.

Смазка
Надлежащая смазка значительно уменьшает трение и износ частей машины.
При проведении смазки следует обратить внимание на следующее:
1. Топливо и масло должны храниться в чистых емкостях, дизельное топливо
необходимо отстаивать в течение не менее 72 часов перед использованием. Степень
чистоты гидравлической системы должна отвечать требованиям стандарта
18/15(GB/T14039-93) или NAS10. В противном случае возможно падение ковша во время
работы и наличие повышенного износа насоса высокого давления.
2. Очищайте масла и фильтры от возможных загрязнений.
3. При проверке уровня масла машина должна стоять на горизонтальной поверхности.
22
4. Заливайте масло в передний и задний мосты через фильтры на левой и правой
ступицах колес до полного заполнения (вытекания наружу из отверстий под пробку
картеров мостов).
5. Добавьте масла в трансмиссию: проверка уровня масла – см. раздел «Эксплуатация
и техническое обслуживание трансмиссии»
6. Добавьте масло в гидравлический бак: отверните крышку масляного бака и
добавьте масло до достижения уровня . После заливки масла включите двигатель на 5
минут, затем снова проверьте уровень масла.
7. Не используете минеральное масло для системы ножного тормоза, т.к. минеральное
масло может разрушить резиновые уплотнения в системе и привести к аварии.

Рекомендованные смазочные материалы и топливо

Наименование масла
Летом Зимой
Консистентная смазка *консистентная смазка №2- Для роликоподшипников,
MoS2 на основе литьевого мыла подшипников скольжения
Консистентная смазка №3 или и шарнирных соединений
№4 на основе соединений
кальция
Конвертерное масло *Масло SAE 15W-40 или Mobil Для гидротрансформатора
1300 (конвертера) и
трансмиссии
Гидравлическое масло Антифрикци *Антифрикцион Для рабочего механизма и
онное ное гидравлической системы
гидравлическ гидравлическое рулевого управления
ое масло масло
HM68Z(N68 HM46Z(N46Z)
Z) или или HM46(N46)
HM68(N68)
Моторное Масло для Моторное Моторное масло Для дизельного двигателя
масло двигателей с масло ECD40 ECD30
турбонаддув
ом
Северное Топливо *Топливо №0
№10 или №0
Южное Топливо №0 Топливо №10
Трансмиссионное масло Трансмиссионное масло API Для дифференциала и
GL-5/LS (или MIL-L- бортредуктора
2105D/LS)
SAE80W-90
*в состоянии поставки машины с завода-изготовителя
Глава IV. Периодичность проведения работ по техническому
обслуживанию

Интервалы технического обслуживания – 10, 50, 125, 250, 500, 1000 и 2000 моточасов.

1.Каждые 10 моточасов (каждый день):

1.Проверить наличие неисправностей и утечек.
2.Проверить уровень моторного масла.
3.Проверить уровень гидравлического масла.
4.Проверить работоспособность осветительных приборов и индикаторов.
5.Проверить давление в шинах и их техническое состояние.
6.Добавить консистентную смазку в приводные валы.
23
2.Каждые 50 моточасов (каждую неделю):
1.Затянуть болты крепления на переднем и заднем приводных валах.
2.Проверить уровень трансмиссионного масла.
3.Проверить уровень масла тормозного бустера.
4.Проверить техническое состояние аварийного/стояночного тормоза, отрегулировать при
необходимости.
5.Проверить давление в шинах и их техническое состояние.
6.Ввести консистентную смазку в шарнирные соединения рамы, приводные валы и другие
опорные механизмы.

3.Каждые 100 моточасов (раз в полмесяца):

1.Проверить капот двигателя и охладитель преобразователя.
2.Проверить уровень электролита в аккумуляторных батареях, нанести тонкий слой
вазелина на выводы аккумулятора.
3.Сменитьтрансмиссионное масло и масляный фильтр. В дальнейшем производить замену
каждую 1000 моточасов.

4.Каждые 250 моточасов (каждый месяц):

1.Проверить надежность затяжки болтов крепления ободьев шин.
2.Проверить уровень масла в переднем и заднем мостах.
3.Проверить состояние подшипников и болтов крепления рабочего механизма, переднего
и заднего мостов и т.п., а также возможное наличие трещин и ослабления крепления
резьбовых соединений.
4.Заменить моторное масло (в зависимости от степени загрязнения масла и состояния
двигателя).
5.Проверить состояние приводных ремней двигателя, компрессора и генератора.
6.Проверить и отрегулировать основной (ножной) тормоз и аварийный/стояночный
тормоз.

5.Каждые 500 моточасов (каждые 3 месяца):

1.Проверить степень загрязнения трансмиссионного масла. При необходимости
произвести замену.
2.Затянуть соединительные болты переднего и заднего мостов.
3.Заменить моторное масло и фильтр.
4.Проверить зазор дроссельной заслонки.
5.Произвести замену или очистку фильтров бака дизельного масла.
6.Заменить смазочное масло в переднем и заднем мостах. В дальнейшем производить
замену масла каждую 1000 моточасов.

6.Каждую 1000 моточасов (раз в полгода):

1.Произвести замену трансмиссионного масла и масляного фильтра.
2.Заменить фильтр дизельного топлива.
3.Проверить правильность показаний и исправность всех приборов измерения
температуры и давления.
4.Проверить трубчатые соединения системы впуска двигателя и выхлопной трубы.
5.Проверить рабочее состояние двигателя.
6.Произвести замену гидравлического фильтра.

7.Каждые 2000 моточасов (каждый год):

1.Заменить гидравлическое масло, очистить от загрязнений масляный бак и фильтр,
проверить поглотительную трубку.
2.Проверить состояние и степень износа основного (ножного) тормоза и
аварийного/стояночного тормоза.
24
3.Проверить тормозной бустер и эффективность работы тормозов.
4.Проверить герметичность распределительного клапана и цилиндров рабочего
механизма.
5.Проверить быстродействие системы рулевого управления.

25