Запорная арматура

 Арматура - неотъемлемая часть любого трубопровода

 Устройства, предназначенные для управления потоками жидкостей или газов,

транспортируемых по трубопроводам.
В зависимости от способа перекрытия потока среды арматура подразделяется на
следующие типы:
a) задвижка — затвор в виде диска перемещается возвратно-поступательно,
перпендикулярно к оси потока среды ;
б) клапан — затвор в виде тарелки или конуса перемещается возвратно-поступательно,
параллельно оси потока среды в седле корпуса арматуры;
в) кран — затвор, имеющий форму тела вращения, поворачивается вокруг своей оси,
расположенной перпендикулярно к оси потока среды
г) заслонка — затвор, имеющий форму диска , поворачивается вокруг оси, расположенной
в плоскости затвора или параллельно ей;
д)мембранный клапан — затвор в виде упругой мембраны, перемещается вдоль оси
потока в седле клапана
е)шланговый клапан — перекрытие потока осуществляется путем пережима эластичного
шланга, внутри которого проходит транспортируемая рабочая среда.
Технические характеристики и задвижки
DN — номинальный диаметр
PN — номинальное давление
Pпр — пробное давление
Pр — рабочее давление
Kvs — коэффициент пропускной способности
Класс герметичности
Условие использования задвижек
Условия работы арматуры определяются большим числом факторов: рабочим
давлением среды, рабочей температуры, физическими и химическими свойствами
рабочей среды, колебаниями давления и температуры, периодичностью выполнения
циклов срабатывания или переключений, с местонахождением на открытом месте или
в закрыт помещении, климатическими условиями и другими

Причины проведения ТО.

Потеря герметичности деталей задвижки
Образование задирав на поверхности шпинделя в зоне сальниковой набивки
защемление шпинделя в сальниковом узле
защемление шпинделя в сальниковом узлел
выход из строя крепежных деталей
Техническое обслуживание
В объеме технического обслуживания проводятся следующие работы:
Периодичность технического обслуживания.
При эксплуатации запорная арматура и обратные затворы подвергаются следующим
видам обслуживания и ремонта:
-обслуживание ТО 1;
-сезонное обслуживание ТО 2;
-текущий ремонт (ТР);
-диагностическое обследование;
-техническое освидетельствование.
Текущий ремонт задвижки
визуальная проверка состояния всех частей запорной арматуры, включая смазки в
подшипниках и редукторе, ее пополнение;
проверка состояния и крепления клемм электродвигателя, проверка защиты
электродвигателя от перегрузок и перекоса фаз;
проверка срабатывания конечных выключателей, их ревизия;
проверка срабатывания муфты ограничения крутящего момента;
проверка герметичности сальникового уплотнения и фланцевых соединений
Диагностика трубопроводной арматуры
Визуальный контроль
Контроль с использованием АЭ метода
Капиллярный (цветной) контроль
Ультразвуковой контроль
Контроль напряженного состояния металла корпусных деталей
Радиографический контроль