Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Москва
«Яуза»
«Коллекция»
«3ксмо»
2009
ББК 68.54
К74
Кофман В.Л.
К74 Гибель владыки морей. Линейный крейсер «Худ» - М.: Коллекция,
Яуза, ЭКСМО, 2009. - 128 с.: ил.
ISBN 978-5-699-36380-3
Последний линейный крейсер Британской Империи «Худ» был гордостью Королевс
кого флота, олицетворяя собой военную мощь Владычицы морей. С началом Второй
Мировой его значение еще возросло - лишь линейные крейсера этого типа были в
состоянии перехватывать германские «карманные линкоры».
Однако судьба самого "Худа» сложилась трагически. Как это ни парадоксально, пер
вой целью ДЛЯ его орудий главного калибра стали бывшие союзники - французские ко
рабли, расстрелянные британцами в гавани Мэр-Эль-Кебир в ходе печально известной
операции «Катапульта». А уже второй бой оказался для «Худа» роковым - крейсер был
потоплен в результате пятиминутной перестрелки с линкором «Бисмарк» 24 мая 1941
года у южного выхода из Датского пролива, унеся в пучину 1415 человек экипажа, что
стало шоком для всей Великобритании...
ББК 68.54
© В.Л.Кофман, 2009
© 000 «Издательство «Коллекция», 2009
© 000 «Издательство «Яуза», 2009
ISBN 978-5-699-36380-3 © 000 «Издательство «эксмо», 2009
СОДЕРЖАНИЕ
РОЖДЕНИЕ «ХУДА,) ....................................... ....................... ...........
..... 5
История проектирования ... .. ........ . . ... . ...... . .. . ........... ....... ...... ..... ...... .. .. 5
Постройка . .
... . . .
..... ..... . .
.... . . ....
..... . .... .. . . ...... . ..... . .. ....... . ...... .... ... . ..... ... 17
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ............................................................... 28
Корпус и .общее расположение ....... ... ......... ..... .... .... ................ .
. . . .. . . . .. 28
Вооружение ............ .... .............. ..... ........ ........................... .............
. . . . . 32
Бронирование .............. ........... ............................................................ 45
Подводная защита .... .........................................................................
. 49
Энергетическая установка . ..... . .. .... .. . .. ... ....... ... . .. . ..
.. . . .. ... . .. .. ... . . .... . .. . .. 50
Прочее оборудование . .. . .... . .
. .. .. .. . . ... .. ... ... .. . . .
. . .
... . ....... .... ... ...... .. . .. . . . ... . 53
Модернизации . . . .. . ..... . .
... .. ......... ..... . . . .. .... . ..... ...... .................. . .. . ..... .... 60
ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ .
............... .. . ....... . ..... . .. .... . ..... ...... ........... .. . . .... .. .... . . 68
Символ империи .
............... .
. .
...... ................. . . ....... ........ ...... . ............... 68
Война ................................................................................................ 94
Из «катапульты)) - по своим .. . . ..
............ . .. .... .... ........... . ... ......... . . .... . 100
Страж Атлантики . . . ... .... . . ...
... . .... . ..
.... . . . ... ..
.. ... . .. .. .... .... ... . . ... . . .. .. . . ... ... 105
Последний бой ..... ........ ........... ........ . .... ..... ... .. ... ............... .....
. . .. . . .. . . . . . 110
Гибель «Худа» - загадка или закономерность? ............... ........ .......... . . 118
ПРЕДТЕЧА ИЛИ «ХРОМАЯ УТКА»? (ОБЩАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА) ......... 122
Литература и источники ............. ... ........................................................
. . . 127
4
Н а подходе «Худ» поднял <сигнал> GIC, который последовал за <сиг
налом> GOBI как раз в момент перед открытием огня в 05-52. Дис
танция приблизительно 25 000 ярдов. «Принс оф Уэльс» открыл огонь
в 05-53. Сразу после этого «Бисмарк» открыл ответный огонь по «Худу». Вто
рой И третий залпы дали накрытие, и на «Худе» вспыхнул пожар на левом
борту рядом с кормовой 4" зенитной установкой. Меньший корабль вел
огонь по «Принс оф Уэльс». Залпы «Принс оф Уэльс» ложились с перелета
ми. Шестой дал вилку. В это время «Принс оф Уэльс» стрелял пятью 14" ору
диями. На «Худе», вероятно, произошли неполадки с башней У. Пламя под
нялось на высоту грот-мачты. В 05-55 после поднятия двух синих вымпелов,
означавших требование изменить курс влево на 200, у «Принс оф Уэльс» по
явилась возможность вывести корабль в позицию открытого угла А. «Принс
оф Уэльс» дал 9 залпов. «Худ» продолжал держать поднятыми два синих вым
пела, когда после пяти залпов «Бисмарка» между грот-мачтой и кормовой па
лубой «Худа» произошел взрыв огромной силы. Это произошло около 06-00.
И через 3-4 минуты «Худ» затонул. «Худ» успел сделать пять или шесть зал
пов, но попаданий отмечено не было так как, вероятно, они СОIlПали по вре
мени с огнем орудий «Принс оф Уэльс».
РОЖДЕНИЕ «ХУДА»
IIстор ия проектирован ия
В п роти в о п ол ожность той п оисти н е реко Все о н и п р и н адлежал и к классу л и н е й н ых
рдн о й скорости , с кото р о й п ро е кти рова кре й с е р о в и с реди н их с о в с е м не б ы л о
л и сь « Ри п ал с » И « Ри н аун» , п оследн и й л и п о л н о це н н ых : « р и н аун ы » В с в о е м и сход
н е й н ы й кре й с е р Б р и та н с ко й и м п е р и и ном варианте и м ел и сл и ш ко м слабую за
рождал с я м едл е н н о и в м уках . И сто р и я щиту , а 3 л и н е й н о -л егких крейсера « Фью
е г о п ро е кт и р о ва н и я н а п о м и н а е т с а гу о р и е с » , « Гл о р и е с » И « Коре йджи с » - вооб
то м , как Адм и р алтейство п ы талось с о з ще с п раведл и во относить к легким силам .
дать очень п л охой ко рабль. Н о в послед Н о в ы х л и н е й н ы х корабл е й « Джеки » Ф и
ний м о ме н т эта « заду м ка » л и б о отм е н я ш е р вообще не п редус м атри вал .
лась с о в се м , л и б о п одвергалась столь о б Так м и н о вало пол года . Стало я с н о , что
ширным изменениям , что и т о го в ы й кон ца в о й н ы не в идно и бл изко . Н еудач и
вариант обладал сове р ш е н н о други м и ка э кз отич еских « обходных» о п е раци й , Дар
чествам и п о сравн е н и ю с и сходн ы м . данельской и не состоя в ш е й с я ( к счастью
С начал о м П е р в о й м и ро в о й в о й н ы в ы дл я с о юз н и ко в ) Балт и й с к о й э к с п еди ц и и
п ол н е н и е п р а кт и ч е с к и в с е х судост р о и (десантно й операции п о в ы с адке русских
тельных п ро г р а м м б ы л о п р и оста н о вл е н о . войск в п р и кр ы т и и б р и та н с кого флота на
П ре д п о л а г а л о с ь , что б о е в ы е де й с т в и я побережье Герман и и ) , п р и вел и к отставке
п родлятся н едол го , несколько м е с я це в , о т и х и н и ци ат о р о в - м о р с ко г о м и н и стра
с и л ы - год. Англ ич а н е п ол а гал и , ч т о и м У . Ч е р ч и л л я и его еди н о м ы ш л е н н и ка Дж .
удастся о б о й тись уже гото в ы м и корабл я Ф и ш е р а в м ае 1 9 1 5 года . Как н и стра н н о ,
м и . Достраи вал и сь только т е еди н и цы , ко н о уход этих э н е р г и ч н ы х деятеле й и н е
то р ы е п л а н и р о ва л о сь в вести в стр о й в с о м н е н н ых н о вато р о в б л а готво р н о с к а
1 9 1 5 году. С п риходом в о ктя бре 1 9 1 4 го з ал с я н а б р ит а н с к о м ко р а б л е строе н и и ,
да на п о ст гла в ы Адм и ралтей ства - П е р в н о вь с кл о н и в ш е м с я те п е рь в сто р о н у
вого м о р с кого л о рда - адм и рала Джон а з д р а в о г о с м ы с л а и трад и ций . Бл иже к
Ф и ш е р а с и туа ц и я з а м ет н о и з м е н ил о сь . кон цу года в Адм и ралтей стве наконец за
Менее ч е м за н едел ю после его « и н аугу дум ал и сь и о л и н е й н ых кораБJjЯХ. Благо ,
раци и » б ы л а п р и н я та о б ш и рная Ч ре з в ы и н фо р м ация к раз м ы шл е н и ю уже нако п и
чайная п рограм м а ко раблестро е н и я вое н лась. Хотя в о й н а , п р я м о скаже м , не изо
ного в р е м е н и ( Еm е гg е псу W a r Pro g ram ) . б и л о ва л а сраже н и я м и , н о и в жестко й
Одн ако в м о ре и з более 6 сотен п р едус п овседн е в н о й службе посте п е н н о в ы я с н я
матр и ва ю щихся п о ст р о й ко й ко р а б л е й и л и сь н едостатки , с в о й стве н н ы е а н глий с
вспомогательн ых судо в только 5 больш их к и м л и н корам . П режде всего , п о британс Н а с.4: главный
ко рабл е й в ы дел я л и сь редки м и уте са м и . к и м м е р ка м , они н е были достато ч н о калибр "Худа"
5
Линейный крейсер
"Ринаун», весна
191 7 г.
6
ну. Оди н а к о в о й б ы л а и в с п о м о гател ьная рочен н ы й «А" со в п о л н е п о н ятн ы м после
артилл е р и я , состо я в ш а я и з десяти -дв е дст в и е м - у м е н ь ш е н и е м скорост и .
надцати о руд и й н о в о го 1 27 - м м кал и б р а , В о б ще м , кон структо рские уп ражн е н и я
расположе н н ых в п алуб н ы х устан о в ках с о н а т е м у « с к о р р е кти р о в а н н ого л и н ко р а "
щита м и . В с е в а р и а н т ы и м е л и п роти в о в ы гл ядел и н е сл и ш ко м убеди тел ь н ы м и.
м и н ную защиту н о вого т и п а , с н адел ка м и Ценой эксплуата ц и о н н ы х качеств и п о я в
буля м и . л е н и я П Т 3 ( надо сказать , достато ч н о п р и
О с н о в н о й п ро е кт , «А" , п редставлял с о м и ти в н о й ) стал о з а м е т н о е ухуд ш е н и е
бой и з м е н е н н ы й в соответст в и и с и сход б р о н и ро в а н и я . Д а , в п р и н ци п е , 1 0 -дю й
н ы м и п ожел а н и я м и « Ку и н Э л и з а б е т » . В м о вая б р о н я защи щала о т то гда ш н и х сна
резул ьтате увел и ч е н и я дл и н ы до 8 1 О фу р я до в . Н о , о г о в о р и м с я - б р ита н с к и х .
тов и увел и ч е н и я м о щ н ости м аш и н до 75 П редвое н н ы е о п ыты с о бстрел о м отсека
тыс . л . с . скорость возрастала до 2 6 , 5 - 27 русских л и н ко р о в т и п а «Се васто п ол ь " , со
узл о в . С о м н е н и е в ы з ы вал и тол ько увел и о руже н н о м н а о п ы т о в о м судне « Ч е с м а " ,
ч и в ш иеся дл и н а и ш и р и н а , огран и ч и в а в п о казал и . что плиты такой тол щ и н ы прек
ш и е ч и сл о доко в , кото р ы е м о гл и п р и н и расно п р о б и ваются б р о н е бо й н ы м и с н а р я
м ать такой корабл ь . Этого н едостатка н е дам и н о в о го ти п а , п р и ч е м 1 2 -д ю й м о во го
и м ел о с ь в п ро е кте « В " , В кото р о м ш и ри н а кал и б р а . С в о и н о в ы е с наряды гото в и л и и
и скорость возвращал и с ь к « королева м " , б р итан цы . А м ежду тем у н е м це в строи
н о осадка тут ж е п о дс к о ч и л а н а 7 0 с м . л и с ь и в с к о р е гото в и л и с ь в ступ ить в
Кроме того , у м е н ь ш е н ная ш и р и н а н е п о з стро й н о в ы е л и н ко р ы т и п а « Байерн " , в о
воляла создать э ф ф е кти в н у ю с о в р е м е н о руже н н ы е 3 8 0 - м м пуш кам и и п р и крытые
н у ю п одводную з а щ и т у . К о н структо р а м 3 50 - м м п о я со м . « Ухудш е н н ы е " б р ита н с
п р и шл о с ь о п я т ь « п одер гать за н иточ к и " в к и е л и н ко р ы , будь о н и построе н ы , м огл и
характе р и сти ках . Оба п р о е кта « С " ( 1 - й и стать дл я них легки м и жертва м и .
2 - й варианты ) уже не отн о с и л и с ь к б ы ст Так и л и и н а ч е , н о п роекты после рас
роходн ы м , и м ея скорость 2 2 узл а . Ш и р и с м от р е н и я н а С о вете Адм и ралте й ства
на в е р нулась к п режн е м у значе н и ю , а вот п о ступ и л и к « п отреб ител ю " - командую
дл и н а н е с кол ь ко с о к р а т и л а с ь , в п р оч е м , щ е м у Г р а н д - Ф л и т о м адм и ралу Джо ну
даже в с а м о м коротком в а р и анте остава Джелл и к о . П олуче н н ы й ответ стал насто я
я с ь н а уро в н е « Ку и н Э л и забет" . В итоге щ и м с ю р п р и з о м и соде ржал три гла в н ых
зде с ь п ол у ч а л с я в а р и а н т « Ро й я л С о в е м о м е н т а , два из кото р ы х о казал и с ь с о
р е н " , п р и ч е м н а п ра ш и вается с казать - в е р ш е н н о н е ожида н н ы м и . В о - п е р в ы х ,
вариант ухудш е н н ы й . Действител ь н о , це Джел л и ко сч итал , что л и н ко р о в у н е го в
н о й н о в ш еств к о р а б е л ь н о й архитектур ы п р и н ци п е и так достато ч н о . В о - вто рых, он
( м ал о й о с адки и в ы с о ко г о б о рта) стал о отказ ы ва л с я от б ы стр оход н ы х еди н и ц , Линкор "Куин Элиза
резкое ослабл е н и е б р о н е в о й защиты - с с казав , что 27 -узл о в ы е корабли будут ему бет», nроедстави
330 до 254 м м . Н а к о н е ц п о сл едн и й вар и тол ько м е ш ать, и п р едл агал огранич иться тель "быстроходного
ант, « О " , п редставлял с о б о й н е м н о го уко - л и б о стандартн ы м и 2 2 - узло в ы м и , л и б о уж крыла» Гранд-Флита
: \.
Линейный крейсер строить о ч е н ь с ко ростн ы е 3 2 -узл о в ы е л и н о й гол о в н о й б о л и руководителя с а м о го
" Тайгер" н е й н ы е кр е й с е р а . Кажущаяся п а р адо к б ол ь ш о го в м и ре соеди н е н и я ко рабл е й .
сал ьность отказа от « б ы строход н о го кр ы Трет и й м о м е н т м е м о р а ндум а Джел л и ко
л а » , сыгравшего стол ь знач ител ьную рол ь о казал ся куда м е н е е п а радо ксал ь н ы м и
в Ютл а нде ( где отл и ч ил а с ь 5 - я э с кадра более о ч е в идн ы м . Ко м а ндую щ и й отн юдь
Л К , состоя в ш а я и з ч е т в е р к и т и п а « Куи н н е отказы вался совсем от усил е н и я с в о е
Э л и забет» ) , п р и б о л е е п одро б н о м р а с го фл ота , к а к и кажд ы й адм и рал в л ю бую
с м отре н и и п е р е стает б ы т ь тако в о й . К о э п оху . Н о о н сч итал , что н е п р и ятное п о л о
мандую щий Гранд-Флитом судил со с в о же н и е м ожет сложиться как р а з в
ей коло кол ьн и . В е г о рас п о ря же н и и уже действующих отдел ь н о от гла в н ы х сил л и
и м ел о с ь о коло трех десятков л и н ко р о в , н е й н ых крейсерах. Хотя к 1 9 1 6 году с итуа
которые в соответст в и и с п р и нятой такт и ция обстояла достато ч н о уте ш ител ь н о для
к о й требовалось раз в е р нуть в бое вую л и а н гл и ч а н : о н и и м ел и на С е в е р н о м м о р е в
н и ю в нужном месте в нужное в ре м я . До стро ю 1 О еди н и ц п роти в 5 ге р м а н с ких, в
п о л н ител ь н ы е к о р а б л и л и н и и б атал и и будуще м соотн о ш е н и е м о гл о тол ько ухуд
могл и тол ько усложн ить эту и без того н е ш аться . По до н е се н и я м разведки н е м цы
легкую про цедуру. П р и это м л и ш н и е 3 - 4 начал и стро ить по м е н ь ш е й м е р е три л и
узла у ч асти еди н и ц в случае л и н е й н о й н е й н ы х крейсера т и п а " М а ке н з е н » со ско
тактики мало что р е ш ал и , а « ра з н о м аст ростью хода о коло 3 0 узл о в и 1 4 -
ные» по скорости л и н ко р ы л и ш ь затрудн я 1 5 -д ю й м о в ы м и о руди я м и гла в н о го кал и б
л и разве рты в а н и е , н а п ротяже н и и в с е й р а . Ф а кти ч е с к и в 1 9 1 5 году в Ге р м а н и и
вой н ы остававш ееся и сточ н и ко м посто я н - заложил и четыре л и н е й н ых крейсера « Э р -
Германский
линейный крейсер
"Зейдлиц"
8
зац ( з а м е н а ) В и кто р и я Луиза» ( о н же « М а п ро сто с о ве р ш е н н о н е ч е го . П о сл ед о в а Германский
ке н зе н » ) , « Э рзац Бл юхе р » ( " Граф Ш пе е ,, ) , тел и Ф и ш е р а ( к н и м отн о с и л с я и Джел линейный крейсер
« Э рзац Ф р е я » и « Э рзац Ф р идрих Карл " с л и ко ) м о г л и с кол ь ко угод н о т в е рд и т ь "ЛЮТЦОВ!I
воо руже н и е м и з в о с ь м и 3 5 5 - м м о руди й з н а м е н итую ф о р мулу " с ко р о сть - луч шая
п р и тол щ и н е гл а в н о го пояса в 300 м м и з а щ и та » , н о в глуб и н е душ и п о н и м ал и ,
п роектн о й скорости хода о коло 28 узл о в . что п од ге р м а н с ки м и с н аряда м и «то н ко
Еще три л и не й н ых крейсера, « Эрзац кожи м " л и н е й н ы м к р е й с е р а м п р идется
Й о р к » , " Э р з а ц Г н е й з е н ау" и « Э рзац Ш а р н в е с ь м а н е сл ад к о . Ко н е ч н о , р е ал ь н ы й
хорст» , залож и л и в следу ю ще м , 1 9 1 6 г о р и с к того , что п роти в н и к сумеет достро
ду . О н и в ы глядели е ще б о л е е угрожа ю щ и ить все 8 н о в ых кораблей в срок, до
м и , и м ея гл авную артилл е р и ю и з в о с ь м и о к о н ч а н и я в о й н ы , оставался н е б ол ьш и м .
380 - м м о руди й п р и той же защите и с к о ( Н а дел е н е м ца м д о кап и тул я ц и и удал о с ь
рости хода . В итоге в теор и и в 1 9 1 9 году п о ч т и з а ко н ч и т ь тол ь ко « М а к е н з е н » и
н е м ц ы м о гл и бы и м еть в строю 1 4 едини ц с п устить н а в оду е ще 2 одноти п н ых кре й
« < Ф о н -де р -Та н н " , « М ол ьт ке " , " З е йдл и ц » , с е р а; о стал ь н ы е едва п р еодол е л и ста
«Дерфл и н ге р » , "Л ютцо в " , " Ги нде н бург" и д и ю з а кладки к и л е й . ) Н о п о л н остью п р е
8 « за м е н » ) с 2 8-2 8 0 - м м , 24-305 - м м , 3 2- н е б речь и м б ы л о нел ьзя .
355 - м м и 3 2-3 80 - м м о руди я м и . И м м о гл и В о б щ е м , с р о ч н о е п р о е кт и р о в а н и е и
бы п роти востоять 1 4 а н гл и ча н с 40- закл адка затреб о в а н н ы х Джел л и ко кораб
305 - м м , 40-343 , 2 0-38 1 - м м и 2-457 - м м лей н е были п ростой п р ихоть ю . К его м н е
оруди я м и . Н а п е р в ы й в з гляд п а р итет с о б н и ю в Адм и ралте й стве п р и слуш и в ал и с ь .
л юдался . Одн а к о , в о - п е р в ых, а н гл и йс к и м Управл е н и е ко раблестро е н и я тут ж е п р и с
адм и рала м р а в е н ства с и л н и когда н е хва туп ило к с р о ч н о й работе . Н ад че ртежа м и
тал о . В о - вторых, р а в е н ства н а самом де трудил и с ь с р а з у две груп п ы кон структо
л е н е было б ы : в составе Г р а н д - Ф л ита ров, руковод и м ы е и нже н е р а м и Этвудо м и
о каз ы вал о с ь б о л ь ш о е ч и сл о слабо ( и л и Гудолл о м . О б ще е руко в одст в о осущес
о ч е н ь сла б о ) защище н н ых л и н е й н ых кре й твлял лично гл ава Управл е н и я кораблест
серо в . К их ч и слу относил и с ь п р ежде все рое н и я Те н н и со н -д' Э Й н корт. П оэтому неу
го тро й ка " белых сл о н о в " , п р о н и ца е м ы х дивител ь н о , что конструкция "Худа" в кл ю
даже дл я 6 - дю й м о в о к , а также 5 уста р е в ч а л а м н огие отл и ч ител ь н ы е особ е н н ости ,
ш и х , с л а б ы х и н е и м е в ш их достато ч н о й характе р н ы е дл я уже разработа н н ых и м
скорости 2 5 -узл о в ых " и н в и н с и бл о в » И п а ж е л и не й н о - л е гких крейсеров и , ко н е ч н о
ра " н о в и ч ко в " " Р и п а л с » - « Р и наун » , все же , « Р и палса» И « Р и н аун а » .
п р и крытые л и ш ь 1 52 - м м б р о не й , п р е крас Для начала удал ось о п редел иться с во
н о п ро б и ва е м о й 2 8 0 - и 3 0 5 - м м о рудия м и о руже н и е м : как и в случае о т в е р гнутых
н е м це в , н е го в о р я уже о более м о щ н о й л и н ко ро в , н а л и н е й н ых крейсе рах п редп о
арти л л е р и и с т р о я щихся " з а м е н ителе й " . лагал о с ь уста н о в ить вос е м ь 1 5 -д ю Й м о в о к .
Еди н стве н н ы м и м ал о - м ал ьски сбал а н с и Чтобы соблюсти х о т ь какое-то тактичес
рован н ы м и оставал и с ь 4 « к о ш к и » - "Та й кое еди н ство со « сладкой парочко й " , ско
гер » , " Л а й о н » , « П р и н сесс Р о й я л " И « Куин рость должна была составлять около 3 2
М э р и " , н о даже их 2 29 - м м б р о н я едва с о узл о в . Остал ь н ы е эл е м енты ди кто вал и с ь
ответствовала з а щите с а м о го ста р о го и раз м е р е н и я м и корпус а . Вследствие огра
сл абого из н е м е цких о п п о н е н то в , « Ф о н н и ч е н и й , с в я з а н н ы х с раз м е р а м и б р ита
де р - Т а н н а ,, ! П р оти в о п о с та в и т ь же п о с нских доко в , дал ьше увел и ч и вать дл и ну и
л е д н и м еди н и ца м а н гл и ч а н а м б ы л о ш и р и н у уже б ы л о невозможн о . Сл едо ва-
9
тельно, оставал ось п ожертвовать всё той деж н ы и н е п р ихотл и в ы в о б служи в ан и и .
же защито й , п о с кол ьку у м е н ь ш ить кол и ч е П осте п е н н о тон котруб н ы е котл ы п р о ч н о
ство п р и н и маемого топл и в а ( как п оступа заняли свое м есто н а л е гких кораблях -
л и немцы ) было б ы нерационал ь н о : б р и эсм и н цах и крей серах, но на л и н ко р ы и
танские корабл и п роводил и в м о р е м н о го л и н е й н ы е к р е й с е р а п о - п ре ж н е м у не до
бол ьше врем е н и , ч е м их проти в н и к , выхо пус кал и с ь . От н и х отказал и с ь н а "Тайге
дивший лишь в редкие и строго огран и ч е н р е » и п р едста в ител я х " б ы ст р оходн о г о
н ы е по масштабам операци и . П р и о р и е н крыла фл ота» - т и п е « Куин Э л изабет» , хо
тировоч ном н о р м а л ь н о м водо и з м е ще н и и тя кон структо р ы обещал и о б е с п е ч ить и м
нового линей ного крейсера около 36 000 т фантастические для того в р е м е н и скорос
уже приходилось п р и м и р иться с те м , что ти , 3 2 и 27 узл о в соответстве н н о . Н е уда
осадка превысит стол ь лелее м ы й предел в лось " п робить» н о в ы е котл ы и на " р и пал
8 м, однако в Адм и ралтей стве уже мораль сах» . Еди н ст в е н н ы м и с кл ю ч е н и е м стал и
но подгото вились сдел ать этот шаг. л и н е й н о - л е гк и е " б ел ы е с л о н ы » , да и то
В ре зул ьтате п р о е кти р о в щ и к и п о ш л и тол ько пото м у , что в этом случае их п ред
именно " от раз м е ро в » : с н ачала уста н о в и п о ч л и счесть и м е н н о «легки м и » .
л и наибол ь ш и е возможн ы е дл и н у и ш и р и Однако с р а в н е н и е п а раллел ь н ы х п р о
н у в соответст в и и с характер и ст и ка м и ре е кт о в о казал о с ь сл и ш ко м с о круш ител ь
монтных сухих доков и судостроител ь н ы х н ы м . « То н котруб н ы й » в а р и а н т N22 и м ел
стапелей . Т е м сам ы м о п редел ялось водо н а 3 5 0 0 т м е н ь ш е е водо и з м е ще н и е , был
измеще н и е , из кото рого последо вател ьно короче почти н а 1 4 м, а п ресл о вутую
выч итал и вес ко рпуса, в кл ючая п одводную осадку удав ал о с ь уде ржать н а п р и е м л е
защиту, меха н и з м о в , запаса топл и в а и, в м о м у р о в н е 8 , 7 м ( ва р и а н т N2 1 с водо г
последнюю оче редь - артилл е р и и . Оста р е й н ы м и труб ка м и б ол ь ш о го д и а м етра
ток п р иходился на б р о н и рован и е , с с а м о с идел в воде н а 9 м ) . При всем том б р о
г о начала п редп олага в ш ееся о ч е н ь скро м н е в о й п о я с у этого п ро е кта ста н о в ился н а
н ы м . Хотя 6-дю й м о в ы й п о я с " Р и палса» и 2 д ю й м а тол ще , а скорость - н а п о л - узла
" Р и науна» был п р и з н а н н едостаточ н ы м , в бол ь ш е ! В о з м ожн о , в таком срав н е н и и со
установл е н ное водо и з м е ще н и е удавалось де ржал с я н е кото р ы й э л е м е н т р е кл а м ы ,
втиснуть тол ько л и ш н и е 2 д ю й м а . однако п ре и мущества н о в ы х котл о в в ы г
Скорость р а б от п о н ачалу о казал а с ь л ядел и сове р ш е н н о о ч е в идн ы м и даже для
п росто фантасти ч е с ко й : 1 ф е в раля 1 9 1 6 с а м о го дал е кого от техн и к и адм и рал а .
года , всего ч е рез 2 дня после п е р вого о б И Адм и ралте йству н и ч е го не оставал ось,
сужде н и я м е м о рандума Джелл и к о , в Со как сделать очевидн ы й выбор. Еди нствен
вет Адм и ралтейства от д ' Э й н ко рта посту ное , что п о казалось « их л о рдств а м » недос
п и л и два начал ьных варианта п роекта л и таточ н ы м , это скорость. А и зл и ш н и м - как
н е й н о го крейсера с м о щ н о ст ь ю раз " в ы гада н н о е » 1 О-дю й м о вое б р о н и ро
турб и н н о й уста н о в к и 1 20 000 Л . С . , воо ру ва н и е . П оследо вало р а с п о р я же н и е : п ро
же н н о го восе м ь ю 38 1 - м м о руди я м и гл а в работать варианты л и н е й н о го крейсера с
ного кал и бра в 4 двухоруд и й н ых б а ш н я х , котл а м и с труб ка м и м а л о го д и а м етра и
двенадцатью 1 40 - м м оруди я м и в качестве 203 - м м п о я с о м С разл и ч н ы м вооруже н и
п роти в о м и н н о го кал и б р а . Защита хотя и е м . Ч уть бол ь ш е ч е м через 2 н едел и , 1 7
н е с колько улуч ш и л а с ь п о с р а в н е н и ю с ф е в р а л я д ' Э й н ко р т п р едста в и л С о в ету
фишеровски м и " Р и палсо м » и " Ри н аун а м » , ещё четыре п р о е кта .
оставалась т и п и ч н о " л и н е й н о - кр е й с е р с Н а и более последовател ь н ы м развитием
кой п о - б р ита н с ки » : 203 - м м п о я с п р и я влялся вариант N23 , отл и ч а в ш и йся от N22
229 - м м пл итах баш е н . тол ько доведе н и е м с корости до м а г и ч е с
В том , что Управл е н и е кораблестр о е н и я ких 3 2 узл о в за счет увел и ч е н и я м о щ н о с
предостав и л о с разу д в а п р о е кта, соде р ти тур б и н до 1 60 т ы с . л . с . це н о й роста в о
жалась н е м алая доля лукавст в а . Дело в до и з м е щ е н и я н а 1 0 0 0 т и утон ь ш е н и е м
том , что кораблестроител и на п ротяже н и и пояса д о 2 0 3 м м . П ро е кт п од н о м е р о м 5
ряда л е т п ытал и с ь " п ротащить» в п роекты еще более п о л н о соответствовал N22 , од
бол ьш их кораблей н о в ы е , так называе м ы е н а ко в ы и гр ы ш в весе за счет более то н ко й
тон котруб н ы е котл ы , и м е ю щ и е водогре й б р о н и ш ёл н а замену в о с ь м и 1 5 -дю й м о
н ы е труб ки малого диаметра. Кораблест в а к н а ш е сть м о н струоз н ы х 1 8 -дю й м о в ы х
роител и с п ол н ы м основан и е м утве ржда о руди й - со все м и н едостаткам и в отн о
л и , что такое техн и ч е с кое р е ш е н и е п о з в о ш е н и и о р га н изаци и стрел ьб ы , с в я за н н ы
л ит за счет более л е гкой м еха н и ч е с к о й м и с трехо руди й н ы м и з ал п а м и . Ш е стой
установки в ы и грать п р и м е р н о 2 узла с ко п ро е кт и м ел восе м ь таких п у ш е к , однако
рост и , и л и ж е сэко н о м ить п р и м е р н о 1 0% я влялся сам ы м бол ь ш и м - почти 40 ты с . т
водо и з м е ще н и я . Однако Совет Адм и рал И н а и м е н е е скоростн ы м - 30 узл о в . П о
тейства и командо в а н и е фл ота отказ ы в а жалуй , н а и м е н е е и нт е р ес н ы м оставал с я
л и с ь от н о в ш ества , сч итая , что котл ы с в а р и а н т N24 , хотя и сам ы й м ал е н ьк и й п о
труб ка м и бол ь ш о го д и а м етра более н а - водо и з м е ще н и ю , н о зато и м е в ш и й т у же
10
Таблица 1. Проекты линейного корабля с малой осадкой,
конец 1 9 1 5 - начало 1 9 16 г.
Проект А В В1 С1 С2 D
Дата прое кта 29 . 1 1 1 9 1 5 1 . 1 . 1916 1 . 1 .1916 18 . 1 . 1 916 18 . 1 .19 1 6 1 . 2 . 19 1 6
Водо и з меще н и е , т 3 1 000 29 500 30 350 27 600 25 250 29 850
Дл ина макс и мальная , м 246,89 243 , 84 243 , 84 215 , 5 200 , 25 230 , 73
Ширина, м 31 , 7 2 7 , 43 2 7 , 43 31 ,7 3 0 , 48 31 , 7
Осадка средн я я , м 7 ,16 7 , 85 8 , 15 7, 1 6 7 ,54 7 ,16
М о щ н ость , л . с . 75 000 60 000 75 000 40 000 40 000 65 000
С корость, уз 27 25 27 22 22 25,5
П р имеча н и я :
1 . В о о руже н и е у в с е х в а р и а н т о в - 8-3 8 1 м м , 1 2- 1 27 м м ( о б а ва р и а н та " С" - 1 0 ) , 1 -76 м м зе н . О рудие ( ва
риант "А» - 2 ) .
2 . Б р о н и рование у всех вариантов: главн ый пояс в середи не 254 м м , верх н и й пояс 1 5 2 м м , палубы (полубака, глав
ная броневая , н и ж н я я ) - 25-37 мм, оруди й н ы е баш н и - 280 мм лобовая , 229 мм - боковые и задняя пл иты .
3 0 -узл о вую скорость И всего четы ре 1 8 - осадка оставалась в п ределах стол ь желае
дю й м о в ы х о руд и я . О б щи м и эл е м е н та м и мых 8 м: в нор мальном грузу крейсер пог
всех ш ести п ро е ктов оставал и с ь п роти в о ружал ся в воду на 7 , 63 м носом и 7 , 93 м
м и н н ая артилл е р и я , состо я в ш ая и з д в е кор м о й , среднее углубл е н и е п ри полном
н адцати 1 40 - м м о руди й , два п одводн ых водоизмеще н и и увел и ч и вал ось до 8 , 8 5 м.
то р п едных а п п а рата и б р о н и рован и е . Мощность энергетической установки реши
Ф а в о р и та м и сразу стал и п р о е кты п од л и умен ьшить на 1 6 тыс. л.с. (до 1 44 000
н о м е р а м и 3 и 6 . У Со вета Адм и ралте й ства л . с . ) при сохран е н и и 32 -узловой скорости
у ш л о пару н едел ь н а то , что б ы оста н о хода , что п редп олагал ось обеспеч ить сни
виться н а более сбал а н с и р о в а н н о м и с о же нием водоизмещения и осадки .
отв етст в у ю щ е м и сходн ы м т р е б о в а н и я м О б а в а р и а нта и м е л и п ракти чески оди
в а р и а н те N23 . К о р а б л е с т р о и тел и в н о в ь н а ковое расп редел е н и е весовой н агрузки :
действо вал и б ы стрее адм и рал о в и ч и н о в ко рпус и судо вое обо рудо в а н и е 1 4 070 т ,
н и ко в : 27 м а рта 1 9 1 6 года п ро е кти р о в щ и б р о н и ро в а н и е 1 0 1 00 т , меха н и ч е с кая ус
ки п р едста в и л и н а рассмотре н и е Совета тан о в ка 5200 т , воо руже н и е , в кл ючая бро
два эскизных в а р и анта п р о е кта N23 , д и « » н ю ба ш е н , 4800 т ( отвер гнут ы й вариант
« В ». Оба в а р и а нта я вл я л и с ь п ра кт и ч е с к и «д б ы л н а 50 т л е гч е ) , н о р м ал ь н ы й запас
»
Проект 1 2 3 4 5 6
Дата прое кта 1 .2 . 1 9 1 6 1 .2.1916 1 7.2. 1 9 1 6 1 7 . 2 .19 1 6 1 7.2 . 1 9 1 6 1 7 . 2 . 1 916
Водо и з меще н и е , т 39 000 35 500 36 500 3 2 500 35 500 39 500
Дл ина макс и мал ьна , м 269 , 75 256 , 0 3 262,3 230 , 74 252 , 98 268 , 2 2
Ширина, м 31 , 7 31 ,7 31 ,7 31 ,7 31 ,7 31 , 7
Осадка средн я я , м 7,92 7,62 7,92 7,62 7,62 7 , 92
М о щность , л .с . 1 2 0 000 120 000 1 60 000 1 2 0 000 1 2 0 000 1 2 0 000
С корость, уз 30 30,5 32 30 30,5 30
Вооруже н ие
глав ны й кал ибр 8-381 м м 8-38 1 м м 8-381 м м 4-457 м м 6-457 м м 8-457 м м
против о м и н ны й 1 2- 1 40 м м 12-140 м м 1 2- 1 40 м м 12-140 м м 1 2- 1 40 м м 12-140 м м
кал ибр
Глав ный пояс , м м 203 254 203 203 203 203
11
корабл я , н е м н о го н е доходя до барбета них сте н о к - 254 мм и кр ы ш и - 1 08 м м .
нижней ко р м о в о й баш н и . К ко р м е л и н и я Хуже в ы глядел и барбеты , м а к с и м ал ь н а я
бо рта п о н ижал ась на одну п алубу, т а к что тол щ и н а кото р ы х ( н ад б р о н е й б о рта и
в ы сота п алубы н ад ватерл и н и е й у ахте р ш т р а в е р з о в ) р а в н я л а с ь 1 7 8 м м . М естную
те в н я составляла 5 , 8 м . з а щиту з а в е р ш ал а о б ш и р н а я п е р е д н я я
Артилл е р и я главн о го кал и б ра состояла б р о н е вая руб ка тол щ и н о й 254 м м , и не
из восьми 3 8 1 - м м о руди й м одел и M k . l, в б о л ь ш а я задн я я , п редн а з н а ч е н ная в о с
ч еты рех двухо руди й н ых б а ш н я х , распол о новном дл я у п р а вл е н и я т о р п едн о й
же н н ых п о л и н е й н о - во з в ы ш е н н о й схе м е стрел ь б о й , тол щ и н о й 1 5 2 м м , а также
п о п а р н о в н осу и ко р м е . Такая схе м а с ч и в ы ступ а ю щ и е н ад в е рхн е й палубой о с н о
талась в т о в р е м я ( д а и в п осл едств и и ) н а в а н и я д ы м о в ы х труб , з а б р о н и р о в а н н ы х
и более рационал ь н о й и удо б н о й с точ ки против оскол ков 3 8 - м м пл итам и .
з р е н и я о р га н и заци и стрел ь б ы . Боезапас 7 а п реля , п о с л е 1 0 д н е й изуч е н и я ч е р
м и р н о го времени составлял 80 сн арядов теже й и уже гото в ы х к т о м у в ре м е н и м о
на оруди е; в военное время п редполага дел е й , в ходе дебатов С о вет в итоге от
лось увел и ч ить его до 1 00 с н а рядо в . дал п редп очте н и е в а р и а нту « В » С ш ест
Д'Э й н ко рту удалось б е з бол ьш их п р о б н адцат ь ю п р о т и в о м и н н ы м и о руди я м и.
лем удо влетворить еще о д н о требован и е П о сл е д о в а л о утв е р жде н и е п р о е кта , и
Командующий
Адм и ралте й ства - в отн о ш е н и и с редн е й , разработка н о во г о л и н е й н о го к р е й с е р а -
Гранд-Флитом Джон
и л и п роти в о м и н н о й артилл е р и и . Е ё раз « ул уч ш е н н о го « Р и н а у н а » » - п о л у ч и л а
Джеллико
местили в защище н н ых щита м и уста н о в о ф и циал ь н о е з а ве р ш е н и е . Т а к з а ко н ч и
ках н а верхн е й п алуб е : 1 2 о руди й - н а п а л а с ь вторая с е р и я « са г и О п ро е кти р о в а
л у б е п олубака , а остал ь н ы е 4 о казал и с ь н и и « Худа » » . Вторая , н о дал е к о н е п о с
е ще в ы ш е , н а н а в е с н о й палубе , т а к что л едн я я .
все они м о гл и де йствовать даже в пл охую И м ея утв е ржде н н ы й п р о е кт , можно б ы
п о году . В состав артилл е р и и входили еще л о п е р еходить к постро й ке . Д е й ствитель
два 76- м м зенитных о руди я и две малока н о , в с е р еди н е а п р е л я Адм и ралте й ст в о
л и б е р н ы е 47 - м м пушки Гоч ки с а , п редн аз соста в и л о п ро е кт тендера н а 3 л и н е й н ых
нач е н н ы е для салюто в . То р п едное воору к р е й с е р а . Их п р едп о л а гал о с ь с т р о и т ь
же н и е состояло и з ч еты рёх борто в ы х п од и с кл ю ч ител ь н о н а ч а с т н ы х в е р ф я х , п о с
водн ых 533 - м м то р п едных а п п а рато в . кол ьку о н и обес п е ч и вал и м е н ь ш и е с р о к и
К а к уже отм е ч ал о с ь , б р о н и р о в а н и е н е стро ител ьст в а , ч е м м е н е е разво ротл и в ы е
б ы л о м о щн ы м , н о и м ел о з н а ч ител ь н у ю го суда р ст в е н н ы е . П о усл о в и я м т е н д е р а
площадь . 203 - м м гл а в н ы й б р о н е в о й п о я с построй ка должн а б ы л а вести с ь в м а кс и
п р и кр ы вал с редн ю ю часть кор пуса п о ва мально возможном те м п е , н о п р и т о м н е в
терл и н и и , п р одолжаясь в нос и корму с у ще р б стро ител ьству т о р г о в ы х судо в ,
п осте п е н н ы м уто н ь ш е н и е м к о к о н е ч н о с п р и з в а н н ы х в о с п о л н ить поте р и о т ге р м а
тя м д о 1 27 - м м и 1 0 2 - м м . Е г о закрывали н с к и х подводных л одо к . Гла в н ая п ро б л е
прямые п о переч н ы е 1 27 -мм и 76 - м м тра м а состояла в н ал и ч и и п одходя щих ста п е
верз ы . В ы ш е гл а в н о го п о я с а располага л е й : л и н е й н ы е к р е й с е р а и м е л и сл и ш ко м
л и с ь ещё д в а , тол щ и н о й соответстве н н о большую дл и н у . В итоге 1 9 а п реля заказы
1 27 м м и 76 м м , т а к что в средней ч асти п олуч и л и верфи « Джон Б раун энд Ком па
кор пус п р и кр ы вался б р о н е й до в е р х н е й ни» в Кл айдб э н ке , Глаз го , « Кэ м ел Л э й рд»
п алуб ы . в Б и р кенхеде и « Фэ й рфил ьд Ш и п б илди н г
Го р и з о нтал ьная защита в ы глядела дл я э н д И нджи н и р и н г» и з Гл а з г о . 1 0 и юл я
своего в р е м е н и в п о л н е п р и л и ч н о , хотя и 1 9 1 6 года н о в ы е корабли получ и л и и м е н а
« размазы валась» м ежду нескол ь ки м и б р о з н а м е н итых адм и рал о в в р е м е н н а п о л е о
н е в ы м и п алуба м и. Све рху в н и з ш л и п алу н о в с ких в о й н : « Худ» , « Хоув» И « Родн е й » , а
ба п олубака тол щ и н о й 25-38 м м , п е рехо с п устя 3 дня п о сл едовал заказ на четве р
дя щая в ко р м е , где кончался п олубак, в т у ю еди н и цу , « Э нсон » , доста в ш и йся з н а
2 5 - м м верхн ю ю п алубу. Дал ее в с редн е й м е н итой в е р ф и А р м стр о н га в Хай Уокер в
ч асти корпуса шла главная б р о н е вая п а Н ью касл е .
л у б а тол щ и н о й 3 8 м м со скоса м и такой С начала мая осуществл ялся с б о р м ате
же тол щи н ы , с п у с ка в ш а я с я н а у р о в е н ь р и ал а и п одгото в ител ь н ы е работы н а ста
н ижней в носу и кор м е , где тол щ и н а б р о пеле , а в п ослед н и й де н ь мая в Кл айдб э н
н и увел и ч и валась д о 5 1 м м и 63 м м соот к е состоялась о ф и циальная закл адка п е р
ветст в е н н о К р о м е того , в н о су и ко р м е в о го л и н е й н о го к р е й с е р а , п о ка е щ е н е
и м елась п р о м ежуточная п алуба тол щ и н о й п олуч и в ш е го с во е го назва н и я , п од заво
25-5 1 м м и 25-63 м м . дск и м NQ 5 1 . П о и р о н и и судьбы и м е н н о в
В соответст в и и с п р едставл е н и я м и б р и этот де н ь п р оход и л о с а м о е бол ь ш о е
танских кораблестро ител е й того в р е м е н и м о р с ко е с р аже н и е 1 - й м и ро в о й в о й н ы ,
гл а в н ая артил л е р и я п р и к р ы валась более Ютландски й б о й . Резул ьтат его стал сок
сильно, ч е м борт. Тол щ и н а лобовых плит руш ител ь н ы м уда р о м для Адм и р алте й
башен составляла 2 8 0 - м м , боковых и зад- ства , б р и та н с к о й к о р а б л е стро ител ь н о й
12
политики и для строя щихся корабл е й . Г и п робития б р о н и . П оэто му на п е р в ы й план
бел ь трех л и н е й н ых крейсеров о т в з р ы в о в вышло карди нальное уси л е н и е защиты с
п о гребов и м ел а н е стол ько мате р и ал ьн о е одн о в рем е н н ы м п р и нятием м е р по п редо
з н а ч е н и е ( << И ндефати гебл» и « И н в и н с и бл » т в р а щ е н и ю р а с п ростра н е н и я о гн я . П о ка
В 1 9 1 6 году хотя ф о р м а л ь н о и отн осил и с ь же все работы н а в н о в ь заложе н н ых л и
к корабл я м п е р в о й л и н и и , н о фактически н е й н ых крейсе рах п р е кратил и .
уже н е годи л и с ь дл я « бол ь ш о го боя» с 2 5 и ю н я 1 9 1 6 года состоялось важное
с о в р е м е н н ы м и еди н и ца м и н и по скорос с о в е ща н и е С о вета Адм и ралте й ства с
ти , н и п о защите , а потеря « Куи н М э р и » участи е м ко м а ндующих Гра нд-Фл итом и
в п о л н е ко м п е н с и ро валась те м , ч т о н е м цы е г о л и н е й н ы м и кре й с е р а м и , адм и ра л о в
л и ш и л и с ь « Л ютцо в а » ) , скол ько м о р ал ь Джел л и ко и Битти . М н е н и я в отн о ш е н и и
н о е . Те п е р ь а н гл и й с к и е адм и рал ы точ н о то го , ч т о сл едует п р едп р и н я т ь , раз о ш
з н ал и , ч т о н и оди н и з их л и н е й н ых кре й л и с ь. Еди н стве н н о е , с ч е м с о гл а с и л и с ь
серов н е гаранти рован о т п о л н о го уничто в с е участн и к и , это м е р ы защиты п ротив
же н и я еди н с т в е н н ы м с н а ря до м . М ож н о п р о р ы ва п л а м е н и в пере грузо ч н ы е отде
тол ь кЬ с н я т ь ш л я п у п е р ед б р ита н с к и м и л е н и я и п о греба б о е п р и п а со в . Благо та
м о р я ка м и , кото р ы е п р одолжал и в ыходить кие м е р ы н е требовали ни бол ь ш и х зат
в море н а своих корабл я х , п рекрасно п о рат, ни знач ител ь н ы х с р о ко в . Они п редус
н и м ая , ч т о м о гут б ы т ь в о д н о м г н о в е н и е матр и вал и уста н о в ку с п е ци а л ь н ы х
обращены в п рах б е з каких-л и б о ш а н с о в а в то м ат и ч е с к и з а к р ы в а ю щихся д в е р о к
уцел еть. и л и што р о к . Таки м и устройства м и обору
Однако сл едо вало что-то срочно п редп довал и уже находи в ш и еся в стро ю и, ко
р и н и м ать . Есл и стол ь уяз в и м ы м и от 1 1 - и н е ч н о , с разу же п редус м отрел и для п р о
1 2 -дю й м о в о к н е п р и я теля о казал и с ь даже е кти рующихся корабл е й .
относител ь н о з а щ и ще н н ы е « л а й о н ы » , то А в о т п о воп росу ус и л е н и я горизонтал ь
ч е го же м ож н о б ы л о ожидать от п роти в о с н о го б р о н и р о в а н и я н ад п о г р е б а м и в о з
тоя н и я н аход и в ш ихся н а ста п елях и тол ь н и кл и го р я ч и е дебаты на самом совеща
ко ч т о заказан н ых н о в ых еди н и ц со стро я н и и и в с л ед з а н и м . Джел л и ко и Б и тти
щ и м и с я ге р м а н с ки м и « м а к е н з е н а м и » ? п редп о ч л и б ы увел и ч ить тол щину палуб , с
Англ и ча н е в н о в ь п р о и гр ы вал и с о р е в н о в а н и м и согласилась и бол ьшая ч асть Сове
н и е еще н а стад и и п ро е кт и р о ва н и я . « Р и та. Однако Тен н исон -д' Э й н корт в ы с казал
наун ы » и «худ ы » оказы вал и с ь с о в е р ш е н н о ся п роти в такой иде и . Его п одде ржал и на
« п р о з р ач н ы м и » для 3 5 5 - м м с н а р я д о в и более « п родв и нуты е » в техн и ч еском от
п р а ктически н а в с е х дистан циях боя , что ношении л о рды Адм и ралте й с т в а , с
н а п о м и н а л о т а н е ц под п одве ш е н н ы м на ч е ртежа м и в руках утв е ржда в ш и е , что
тонкой н иточке м е ч о м . с н аряды н е м о гут п о п асть н е п ос редстве н
Уже в начале и ю н я 1 9 1 6 года акти в н о н о в п о г р е б ч е р е з п алубу. Действ ител ь н о ,
р а б отал и с о з да н н ы е п о р ас п о ря же н и ю « ра з м аза н н о е » б р о н и р о в а н и е л и н е й н ы х
Джелл и к о ко м и с с и и , зада ч е й кото р ы х кре й с е ро в , как уже гото вых, так и строя
стал анал и з ютл андской катастроф ы . Рас щихся , В этом отн о ш е н и и и грало положи
следо в а н и е п р и ч и н г и б е л и л и н е й н ы х тел ьную рол ь . С н аряду требовалось сна
кре й с е р о в п р и вело к в ы воду , что гла в н о й чала п робить верхн и й пояс ( что само п о
п р и ч и н о й стало в о з г о ра н и е б р итан с ко го себе особых п роблем н е п р едставлял о ) и
п о роха - кордита , сл и ш ко м с кл о н н о го к уже зате м , в п о в режде н н о м п р и п роходе
м г н о в е н н о м у в з р ы вообразному восплам е б р о н и состо я н и и и со з н а ч ител ь н ы м
н е н и ю . П р и ч и н а такого в о с п л а м е н е н и я у м е н ь ш е н и е м скорости , п о п асть п од н е
м о гл а быть л ю б о й : н е п о с редстве н н о е п о в ы годн ы м угл о м в п алуб н ы е пл иты . П ро
п ада н и е в з а р я д н ы й п о г р е б , п р о б ит и е б и т и е и этой п р е грады п р о и сходил о тол ь
б р о н и б а ш н и с в о з г о р а н и е м гото в ы х к ко п р и в е с ь м а б ол ь ш о м з а м едл е н и и
в ы стрелу з а р я д о в и р а с п р о с т ра н е н и е м в з р ы вател я . С а м и а н гл и ч а н е таких в то
огня в н и з п о л и н и и п одач и , након е ц , рас в р е м я н е и м ел и и п о резул ьтатам Ютл а н
кал е н н ы е о с к ол ки , о б разую щ и е с я п р и ДС КОГО боя довол ьно о б о с н о в а н н о полага
« вскрыти и » барбета н е п р и ятел ьски м с н а л и , что их н е и м еет и п роти в н и к .
рядо м . К а к с п раведл и во заметили с п е ц и Т е м н е м е н е е , н а ч ал ь н и к у п р а вл е н и я
ал исты , в л ю б о м случае все н ач и нается с в о е н н о го к о р а б л е с т ро е н и я в цел о м н е
13
Таблица 4. Сравнение проектов, последовательно принятых Советом Адмиралтейства
в качестве основных (построечных)
Дата принятия
(рассмотрения) проекта 7.4. 1 9 1 6 г. 4.8. 1 9 1 6 г. 30.8. 1 9 1 7 г. 30.8. 1 9 1 7 г.
Распределение нагруз ки , т
Корпус 1 4 070 1 4 520 1 4 750 1 4 950
Переменные грузы и оборудование 750 750 750 800
Вооружен ие 4800 5000 5000 5250
Бронирование 10 100 1 0 600 1 3 400 1 3 600
Механ измы 5200 5300 5300 5300
Топл иво 1 2 00 1 2 00 1 200 1 2 00
Кораблестроительны й резерв 1 80 180 200 200
П р имечан и я :
Для всех проектов:
1 . Мощность механ и змов - 1 44 000 л . с .
2. Пол н ы й запас топл и ва - 4000 т .
3 . Главная и вс помогател ьная артиллерия : восемь 38 1 - мм и шестнадцать 1 40-м м орудий.
4. П ротивото рпедная переборка ( ПТ П ) - 37- 1 9 мм
5.Значител ьныЙ рост веса вооруже ния обусл овл е н о главн ы м образом увел иче н и е м толщи н ы б р о н и р ован и я башен,
которое в соответствии с бр итанской практикой входит в этот вес .
14
риск возгорания зарядо в в башнях, тол щи р я ч е й : п р и ш л о с ь с р о ч н о о це н и вать о ч е
ну це менти рован н о й закал е н н о й лобовой редн ы е в а р и а н т ы л и н е й н о го к р е й с е р а .
плиты увел и ч и л и до 381 мм, боковых - до Со вет в цел о м о ч е н ь благоскл о н н о п р и нял
280 м м , а све рху их п р едполагал о с ь п р и к все и з м е н е н и я , однако п о я вл е н и е , пусть
р ы вать 1 27 - м м п л и та м и из н е це м е н т и р о п о ка н а ч е ртеж н о й доске и в табл и цах ,
в а н н о й ( го м о ге н н о й ) круп п о вской б р о н и . уже весьма п р и вл е кател ьного и я в н о це н
До 5 1 м м п о в ы с и л и тол щ и н у ды м оходо в . н о го и п е р с п е кт и в н ого корабл я , п о родило
П е р е грузо ч н ы е п о м е ще н и я б ое п р и п а с о в соблазн сделать его еще луч ш е . П е р в ы й
1 40 - м м о руди й закл ю ч и л и в « ко р о б к и » и з м о р с к о й л о рд поднял воп рос о увел и ч е
2 5 - м м стал ь н ы х л и сто в . н и и ч и сла 1 5 -дю й м о в о к , в идеале - д о 1 2
Однако р е зул ьтат такого ус и л е н и я н е штук в четы рех трёхо руди й н ых башнях. В
доставил удовлетворе н и я н и п ро е ктанта м , т а к о м в а р и а нте л и н е й н ы й к р е й с е р уже
н и « п от р е б ител я м » . К о м и с с и и п о изуч е безусл о в н о п ревосходил всех строящихся
н и ю о п ыта Ютл анда п р одолжал и р а б о ге р м а н с ких о п п о н е нто в . П о н я т н о , что та
тать, и их в ы воды я с н о с в идетел ьствовал и кое п р едл оже н и е в ы з вало бол ьшой и нте
о необходи м ости и м еть в составе « б ыст рес и у л о рдов Адм и ралте й ства, и у адм и
роход н о го крыла фл ота» н о р мально защи рал о в - п ракти ко в .
щен н ы е ко рабл и . Д ' Э й н корт также и з м е Д ' Э й н ко рт и е го н еуто м и м ы е п роекти
н и л с в о и в з гляды н а б р о н и р о в а н и е и р е ровщики о т р е а г и р о в ал и п р а кти ч е с к и
ш ился н а о ч е н ь карди нальное и з м е н е н и е м гн о в е н н о , п одгото в и в варианты с тремя
п ро е кта. Тол щ и н у ве рти кал ь н о й б р о н и р е разл и ч н ы м и схе м а м и раз м е ще н и я 3 8 1 - м м
ш и л и увел и ч и т ь с разу в п ол т о р а р а з а ! о руди й : 1 2 пуш е к в четы рёх трёхоруд и й
Тол щ и н а гл а в н ого б р о н е вого п о я с а в о з н ы х б а ш н я х , 9 в т р ё х трёхо руди й н ых баш
р о с л а с 203 м м до 3 0 5 м м , обоих верхних нях (две в носу и одн а в ко р м е - ста н
п о я со в , 1 - го и 2 - го - с 76 мм до 1 5 2 м м и д а р т н о в ы х л и н ко р о в 3 0 - х годо в ) и 1 0 в
бар бетов со 1 78 м м до 305 м м . П о н я тн о , д вух трёхо руди й н ых И д вух двухоруди й
что такой в ы б о р п р и водил к п е р е грузке н е н ы х б а ш н я х , р а с п о л а г а в ш ихся в в оз в ы
п росто знач ител ьн о й , н о б е з п р еувел и ч е ш е н н ы х п о з и ц и я х н ад трехо руди й н ы м и .
н и я б е с п р е цеде нтн о й . Л и н е й н ы й крейсер В о до и з м е ще н и е кол е б а л а с ь в п ределах
п о с р а в н е н и ю с и сходн ы м м а рто в с к и м в а от 4 0 900 до 43 1 00 т , с к о р о ст ь в н о в ь
р иантом ста н о в ил с я тяжел ее н а 5000 т . у м е н ь ш алас ь , те п е р ь уже д о 3 0 , 5 - 3 0 , 75
Самое и нтересное, что удачная конструк узл а . Более подр о б н ы е дан н ы е п роектов
ция кор пуса выде ржал а и такое надруга « В » , « С » И « О » в с ра в н е н и и с « п е р в о н а
тел ьство . Есл и в начале века пере груз ка ч ал ь н ы м о к о н ч ател ь н ы м » « А» , п р и веде н ы
броненосцев на 1 0% п р и водила л и бо к не в табл и це 4 .
обходи мости пол н о й переплани ровки , л и бо В кон це а в густа 1 9 1 6 года Совет Адм и
к знач ител ьной потере боевых качест в , у ралте й ст в а п р и с ту п и л к р а с с м о тр е н и ю
многострадал ьного « Худа» удал ось огра н и всех четы рех варианто в . П осле н е п родол
ч иться увел и ч е н и е м осадки на 2 фута - 6 1 жител ь н ы х п р е н и й л о рды Адм и ралте й ства
см с не сл и ш ком заметн ы м и изменен и я м и реш ител ьно отве р гл и все п роекты с тре
конструкци и ко рпуса. П о расчетам с к о хо руди й н ы м и б а ш н я м и , сочтя их м е н е е
рость умен ьшалась еще на 3/. узл а , или на удо б н ы м и и н адежн ы м и п о срав н е н и ю с
пол н ы й узел по сравнен и ю с исходн ы м ва двухоруди й н ы м и . С п е ци ал и сты о п аса
рианто м . Едва л и это можно сч итать бол ь л и с ь , что в н е с и м м етр и ч н ых уста н о в ках
шой платой за п ревращение «то н ко кожего будут п ро бл е м ы с заряжа н и е м , в особ е н
уродца» в корабль с вполне приличной за ности с редн е го о рудия , ч т о п р и водило бы
щито й . В резул ьтате окончател ь н ы й вар и к заде ржка м и зал п а и с н и же н и ю скорост
а н т проекта , в н о в ь подгото вл е н н ы й о ч е н ь рел ь н ости или п р о пускам в стрел ьбе. Н а
быстро и представл е н н ы й Совету Адм и рал д о з а м етить, ч т о к т о м у в р е м е н и трехору
тейства в ко н це августа , п редставлял со д и й н ы е баш н и уже вовсю и с п ол ьзо вал ись
бой л и н е й н ы й крейсер со скоростью хода н а л и н ко рах бол ь ш и н ства ведущих м о р с
3 1 уз , с брон и рованием и подводн ой защи к и х держав - С Ш А , Р о с с и и , И тал и и и
той как м и н и мум на уровне « Куин Элиза Австро - В е н гр и и , не без п р о бл е м , конеч
бет» . В то же время осадка всё ещё оста ва но, н о в цел о м в п о л н е усп е ш н о . А францу
лась на 0 , 6 1 м меньше чем у л и н кора. з ы уже п ро е ктировал и 4 -0руди Й н ы е . Анг
Заодно п е р е с м отрел и и состав в о о ру лия и Ге р м а н и я оставал и с ь еди н стве н н ы
жен и я : те п е р ь в м е сто двух 7 6 - м м зен иток м и п р оти в н и ка м и уста н о в о к гл а в н о го
п р едп о л а гал о с ь и м ет ь ч е т ы р е , п р и ч е м кал и б ра с б ол ь ш и м ч и сл о м ствол о в . Н о
бол ь ш е го , 1 02 - м м кал и б р а . Для увел и ч е в с е го ч е р е з 4 года , ко гда и в Б р и та н и и
н и я жи вучести п от р е бл я ю щи х эл е кт р о э п р и ступ и л и к п р о е кти р о в а н и ю п е р в ы х
н е р г и ю б о е в ы х с и стем кол и ч ество ге н е после « Худа» л и н ко р о в И л и не й н ых кре й
ратор о в увел и ч и л и вдво е , с 4 д о 8 . серо в , трехо руди й н ы е баш н и рассматр и
П о сл едн я я н едел я а в густа стал а дл я С о вал и с ь к а к еди н стве н н ы й вариант рас п о
вета Адм и ралте йства п о - н астоя щему го- л оже н и я артилл е р и и .
15
П о ка же 30 а в густа Адм и ралте й с т в о верхн и й пояс, н аходи в ш и йся н ад первым,
о к о н ч ател ь н о п р и н я л о п р о е кт -А» с в о стал н а сто л ь к о же то н ь ш е . Н а и более
с е м ью 1 5 - дю й м о в ы м и о руди я м и гл а в н о го с е р ьез н ы е и з м е н е н и я п рете р п е вала гори
кал и б р а . - О ко н ч ател ьн ость» , однако , я в зо нтал ьная защита : тол щ и н а п алуб ы п олу
лялась весьма усл о в н о й . Работы над за бака увел и ч илась с 44 мм до 5 1 м м ; верх
ложен н ы м и л и н е й н ы м и крейсерам и , п р и н е й палубы с 2 5 , 4 м м до 5 1 м м , главной
оста н о вл е н н ы е в начале и ю н я , т а к и н е палубы н ад п о г р е ба м и с 51 мм до 76 м м ,
в о зо б н о вл я л и с ь . О с е н ь ю 1 9 1 6 года о б дал ее в корму - с 1 9 м м д о 2 5 , 4 м м . П ро
сужде н и е п роекта с участием и з б р а н н о го м ежуточную п алубу в ко р м о в о й части так
круга ста р ш их о ф и ц е р о в и адм и рал о в же утол сти л и на 38 мм (до 64 м м ) . Таким
Гранд- Флита п р одолжал о с ь . О н и в цел о м о б разо м , п о м н е н и ю Джел л и к о , дости га
в ы ражал и удо в л ет в о р е н и е п р одел а н н о й л о с ь еди н ство защиты: с н аряд, п о п адаю
работой и п р одукто м Управл е н и я вое н н о щий в л юбое м есто бо рта в с редн е й ч асти
г о кораблестро е н и я , однако здесь неожи корабл я , п е р ед тем как дост и ч ь п о гребов
дан н ы й де м а р ш п редп р и нял сам е го гла б о е з а п а с а , в с т р е ч ал го р и з о нтал ь н ы е и
в а . Те п е р ь уже Д ' Э й н ко рт в ы с казал м н е в е рти кал ь н ы е п р е грады общей тол щиной
н и е о то м , ч т о конструкция -Худа» , п режде не менее 229 м м .
всего , схе м а б р о н и рован и я , отражает ус Однако команду ю щ и й Гранд-Фл итом не
таре в ш и е иде и , существовав ш и е до Ют у с п о к о и л с я н а дост и г н уто м . Он п р одол
ландского боя . По его м н е н и ю , все а в гус жал п р едл агать всё н о в ы е и н о в ы е и з м е
товские уп ражн е н и я я в и л и с ь н е более ч е м н е н и я ко н струкци и и с и сте м ы б р о н и рова
палл иати вом , с п о со б н ы м л и ш ь -зам азать» н и я . И п ро е кт п р одолжал и п е р е краи вать,
м н огоч и сл е н н ы е з и я ю щ и е ды р ы . Те п е р ь хотя постр о й ка корабля уже в о в с ю велась.
о н сч итал достро й ку н о в ы х л и н е й н ы х Л о рды Адм и ралте йства с трудо м отб и ва
кре й с е р о в н е о п ра вдан н о й тратой де н е г , л и атаки адм и рал а . Н а е го м е м о рандум от
рекомендуя разоб рать п р я м о н а стапеле 7 н о я б ря 1 9 1 7 года с п р едл оже н и я м и
н а и б о л е е п р одв и н у в ш и й с я в п о стро й ке дал ь н е й ш е го усиле н и я б р о н е в о й защиты
гол о в н о й -Худ » , а н н ул и ро вать заказы н а п алуб и п о г р е б о в боезапаса п о сл едовал
остал ь н ы е и п р и ступ ить к п роекти р о в а ответ в духе кл асс и ч е с ких адм и н и страти в
н и ю сове р ш е н н о н о в ы х корабл е й с п о л н ы х стандартов отказа в ч ре з м е р н ы х п р и
н ы м учётом о п ыта вое н н о го вре м е н и . тя з а н и я х . С н а ч а л а п р и з н а в а л а с ь разум
Но стол ь ради кал ь н ы й вариант означал н о сть б ол ь ш е й части п редл оже н н о г о , н о
поте рю еще нескольких месяце в , скорее - зате м сл едо вало н а п о м и н а н и е о то м , что
п олугода . Это означал о , что с о в р е м е н н ы й п е р е груз ку корабля когда - н и будь н адо ос
л и н е й н ы й кре й с е р удастся заложить в тан о в и т ь , и н а ч е о н поте р я ет остаток пе р
луч ш е м случае где -то в е с н о й-л етом 1 9 1 7 в о н а ч а л ь н о задум а н н ы х кач е ст в : м а л у ю
года с возможн ы м вступл е н и е м в строй в о с ад ку , в ы с о к и й б о рт и бол ь ш о й з а п а с
ко н це 1 92 0 - го . Но то , что в о й н а п родл ится плавучести , н а к о н е ц , хо рошую п одводную
стол ь дол го , м о гл о п р и с н иться тол ько В защиту. Джелл и к о с к р е п я с е рдце п р и ш
самом стра ш н о м с н е : обе сто р о н ы и так л о с ь с о глас иться с п р и веде н н ы м и дово
уже были близки к и с ч е р п а н и ю л юдских и дам и . В п ро ч е м , « п ерекрой ка » утве ржде н
мате р и ал ьн ых ресурс ы . В итоге 1 3 с е н н о го 3 0 сентя б р я 1 9 1 6 года п р о е кта и так
тября 1 9 1 6 года посл едовал о - п о следнее достигла з н а ч и тел ь н ы х раз м е р о в . И з м е
о к о н ч ател ь н о е р е ш е н и е » - возо б н о в ит ь н ил с я даже в н е ш н и й в и д : ды м о в ы е трубы
п остро й ку ч е т в е р к и п о п роекту « А» , оста сдв и нул и друг к другу, а грот- м ачту п е
в и в о т к р ы т ы м и д в е р и дл я дал ь н е й ш их реста в и л и ближе к задн е й д ы м о в о й тру
улуч ш е н и й , « если о н и не п о вл и я ют суще б е . Л и н е й н ы й крейсер сохран и л и сходн ы е
стве н н о на с корость и осадку» . И действ и дл и н у и ш и р и н у , н о п р одолжал п р и ба в
тел ьно и з м е н е н и я в конструкци и л и н е й н о л я т ь в в е с е , оседая в в оду в с ё бол ь ш е и
г о крейсера п р одолжал и с ь . бол ь ш е .
Те п е р ь настал о в р е м я Джелл и к о . П ост Н а к о н е ц , р о в н о ч е р е з год п осле п р и е м
р о й ка « Худа » возо б н о в илась в начале с е н ки « о кон ч ател ь н о го в а р и а нта» , 3 0 а в густа
т я б р я 1 9 1 6 года , а в ко н це того ж е м е с я ца 1 9 1 7 года Совет Адм и ралтейства утв е р
ко м а ндую щ и й Г р а н д - Ф л и то м , п одр о б н о д и л п о ст р о е ч н ы е ч е ртеж и , кото р ы е н а
о з н а ко м и в ш и й ся с м ате р и ал а м и работы этот р а з стал и действ ител ьно о к о н ч ател ь
ко м и с с и й п о изуч е н и ю о п ыта Ютландско н ы м и . В одо и з м е ще н и е « Худа » д о с т и г л о
го боя , п р едл ожил дал ее усо в е р ш е н ство 4 1 200 т , а осадка п р и н о р м ал ь н о й н а г
вать с и стему б р о н е в о й защиты . 2 о ктя бря руз ке - 8 , 7 м , а в п о л н о м грузу - 9 , 6 1 м .
Совет Адм и ралте йства п р и н я л его п ред ( Более п одроб н о п о сл едовател ь н ы е и з м е
л оже н и я . П роизошло пере рас п р едел е н и е нен и я утв е ржде н н ых в а р и а нтов отраже н ы
б о рто в о й б р о н и : п е р в ы й в е рхн и й п о я с , в табл и це 4 . ) М е жду тем п остро й ка ве
р а с п о л а га в ш и й с я н е п о с редст в е н н о н ад лась тоже уже цел ы й год и корпус гол о в
глав н ы м , увел и ч и л и на 1 дюй м , до тол щ и н о го корабля с е р и и п р и о б ретал н а ста пе
н ы в 1 78 м м , а дл я ко м п енсации вто рой л е уже в п о л н е уз навае м ы е фор м ы .
16
Постро йка
П осле кард и н ал ь н о го и з м е н е н и я п роекта гл а в н о го кал и б ра о б я з ал и с ь п о ста в ить
в п оследн ие ч и сл а а в густа 1 9 1 6 года ра два н а и более мощных п редп риятия этого
боты н ад «Худо м » п р одолжил и с ь . 1 с е н п рофиля в В е л и к о б р итан и и . 1 5 -д ю й м о в к и
тя б р я состоял а с ь о ф и циал ь н а я це р е м о дл я п е р в ы х двух еди н и ц и з готавл и вал ись
н и я «закл ад к и » уже заложе н н о го 3 м е с я ца ф и р м о й , объеди н и в ш е й в своем назва н и и
назад корабл я . И н о гда эту п р о цедуру н а сам ы е г р о м к и е и м е н а о руже й н и ко в Анг
з ы вают п о вто р н ы м н а ч а л о м п о стр о й к и п о л и и , В и кке р с а , А р м стро н га и У и т в о рта .
н о в о м у п р о е кту. Н о это н е так . Реал ь н о 3 1 «Хоув» И « Э н с о н » должны б ы л и п олучить
мая н е п р о и з водилась н и закл адка , н и ка свои пушки от « Ковентри Ордн анс Уоркс» .
к и е - л и б о работы , во всяком случае , отра Однако судьба и л о г и ка вой н ы распо ряди
же н н ы е в доку м е нтах . Загото в ка мате р и а лись иначе.
л о в началась еще до этой даты , н о м о н 8 ф е в р а л я 1 9 1 7 года п р а в ител ьство
таж - тол ько в сентя б р е . ко нфиде н ци ал ь н о о п о вестило вл адел ьцев
Л и н е й н ы й крейсер п олучил с в о й оконча з а в о д о в о с в о е м р е ш е н и и п р одолжать
тел ь н ы й построе ч н ы й номер - 406 . Н е м строительство тол ько гол о в н о го «Худа» И
ного п озже последовала офи циал ьная зак в р е м е н н о п р и оста н о в и т ь р а б оты на о с
ладка и остал ьных еди н и ц сери и : « Род тал ь н ых . Гла в н о й п р и ч и н о й стал и дан н ы е
н е я » - 9 о ктя бря 1 9 1 6 года , «Хоува» разведки , с в идетел ьствую щие о том , что
недел ей п озже , 1 6 о ктября , а 9 ноября был из 7 заложе н н ы х в Ге р м а н и и л и н е й н ых
официально зал оже н последн и й л и н е й н ы й крейсеров 6 находятся в самой начальной
крейсе р , « Э н с о н » . Их строител и остал и с ь стад и и и более н е достраи ваются . 9 мар
п режн и м и , получ и в ш и м и п е р во н а ч ал ь н ы й та п ре кратил о с ь и строител ьство б р ита
заказ . нских крейсеров « Родне й » , «Хоув » И « Э н
В ы б о р дл я п остр о й к и гол о в н о го кораб с о н » - п о ка тол ько в р е м е н н о . Терпевшая
л я с е р и и завода в Клайдб э н ке б л и з Глаз жесто кие и с п ы та н и я в резул ьтате герма
го вполне п о н я те н . Ф и р м а «Джо н Б р аун нской п одводн о й вой н ы , Б р и та н и я нужда
энд Ком п а н и » в то время я влялась одн и м лась бол ь ш е в торговых судах , ч е м в ко
и з ведущих судостро ител ь н ы х п редп р и я раблях- м о н страх, кото р ы м к тому же п о ка
т и й Б р итан и и , д а и всего м и ра . Е е п е р с о не н аходилось п роти в н и ко в . Адм и ралте й
н ал насчиты вал с в ы ш е 1 О т ы с . ч е л о в е к , и з с т в о п о с о ветовало руко водству трёх о с
кото р ы х п р и м е р н о т р е т ь труд и л а с ь н а тал ь н ы х верфе й , стро и в ш и х с и сте р ш и п ы Работы над «заказом
п редп риятиях п о п ро и з в одству корабел ь «Худа » , рассматри вать работы н ад н и м и 406>1 на верфи «Джан
н ы х м ехан и з м о в , гл а в н ы м о б ра з о м тур к а к « второсте п е н н ы е » , кото р ы е н е должн ы Браун энд КомnаНИ>l,
б и н . В а ж н о то , ч т о «Джо н Б р аун » и м ел в л и я т ь на в ы п ол н е н и е э кстр е н н ы х зака конец 1 9 1 6 г. Выс
бол ь ш о й о п ы т в постройке с а м ы х круп н ы х з о в . С о от в етству ю щ и й м е м о ра ндум ра тавлен вертикальный
и дл и н н ых судо в . С его ста п е л е й с о ш л а зослал и п о ф и р м а м - строител я м 9 марта киль и ведется мон
з н а м е н итая «Луз итан и я » , и м е в шая в м е с 1 9 1 7 года с о г о в о р ко й , что руков одству таж элементов двой
т и м ость в 3 2 500 р е г . т и дл и ну 2 4 0 м , п р е верфей это н е сл едует трактовать как на- ного дна
восходя «Худ» п о водо и з м е ще н и ю и буду
чи л и ш ь н е н а м н о го короче е г о . Стро и л и с ь
н а этой в е р ф и и л и н е й н ы е крейсера ; б о
л е е того , ф и р м а п о с т р о и л а бол ь ш е всех
к о р а б л е й этого кл а с с а : « И н ф л е кс и бл » ,
« О стре й л и а » И «Та й г е р » , а также б ы ст р о
ходн ы й л и н ко р « Бархэ м » . П о сл едн и м з а
казо м п е ред «Худо м » стал « Ри п ал с » , п ост
рое н н ы й в рекордн ы е сроки . Адм и ралте й
с т в о было весьма довол ь н о усил и я м и
ко м п а н и и и охотно в ыдал о е й о ч е редн о й
заказ . П р ед п о л а гал о с ь , что н е п о с ред
стве н н о над новым л и н е й н ы м крейсером
будут трудиться около 1 000 рабочих и это
ч и сл о действ ител ь н о дости гал о с ь в луч
шие п е р и оды п остр о й к и .
В о о б ще ф и р м а о б е с п е ч и вала л ь в и ную
дол ю м ате р и ал о в и устро й ств , необходи
м ы х для созда н и я ко рабл я . О н а п олуч ила
заказ н а гл а в н ы е м е ха н и з м ы , отл и в к и
форштевня и ахте р ш те в н я ; часть б р о н е
в ы х л и стов и з готавл и вал ф и л и ал в Ш е ф
ф илде ( остал ь н ы е п о ста в л я л и з а воды
Бирдмора тут же , в Гл азго ) . Артил л е р и ю
17
"Худ" на стапеле, мек на возможную отмену заказо в . Тем н е «Худа » руководств о верфи «Джон Б раун »
весна 1 9 1 8 г. Вид м е н е е , р а б о ч и х п о сте п е н н о п е р е водил и сообщил о , что с р о ки м о гут быть со краще
на барбеты башен на п остро й ку более необход и м ы х судов и н ы макси мум н а 3 м е с я ц а , да и то це н о й
"Х" и " у" л е гких эскортн ых корабл е й . З а гото вл е н заде ржки н а пол года в вода в строй 5 эс
н ы е для трех «худо в » м ате р и а л ы и с п о л ь м и н це в и п о л н о го п рекраще н и я постр о й к и
з о в а л и в других целях. Однако к разборке 3 т о р г о в ы х судо в . Адм и ралте йство сочл о ,
уже гото вых эл е м е нтов конструкци и п о ка что це н а з а уско р е н и е работ над л и н е й
не п р и ступ ал и : и , как говор ится , на вся н ы м к р е й с е р о м сл и ш ко м в ы со к а . Э с м и н
к и й случай , и в силу отсутств и я свободн о й цы и тран с п о рты о казал и с ь более п р и о р и
рабочей с ил ы . Заложе н н ы е к и л и и н и ж н и е тетн ы м и , ч е м гл а в н ая с и л а фл ота .
с е к ц и и ко р п уса потихо н ь ку ржа в ел и п од Н о Адм и ралте й с т в о и ко м а н до в а н и е
а н гл и йс к и м дождиком в теч е н и е полутора Г р а н д - Ф л ита , п о л уч и в ш и е с в еде н и я о
лет, до о ктя бря 1 9 1 8 года . то м , что гол о в н о й ге р м а н с к и й л и н е й н ы й
«Худ» остал ся в гордом оди н о ч естве . Н о к р е й с е р н о в о го п о кол е н и я ( << М а к е н зе н » )
судостро ител ь н ы й к р и з и с к о н ца в о й н ы н аходится в в ы с о ко й сте п е н и гото в ности ,
с каз ы вался и н а н е м . Адм и ралте йство п ы п р одолжал и н а стаи вать н а у с ко р е н и и
тал ось п одхлестнуть строител е й , н о т е н е п о стр о й к и «Худа» И возоб н о вл е н и и п о ст
м о гл и п р ы гнуть в ы ш е гол о в ы . В се нтя б р е р о й к и остал ь н ы х трёх еди н и ц сери и . Од
1 9 1 7 года в о т в е т н а о ч е редн о й з а п р о с н а ко В ое н н ы й Ком итет , осуществл я в ш и й
Адм и ралте й ства о с р о ках стро ител ьства о б щее руководство в ое н н ы м и усил и я м и
18
Б р итан и и , н е н аходил с о о т ветству ю щ и х что « . . . б ы л о б ы нежел ател ь н о ф о р с и р о Корпус "Худа» готов
ресур с о в . Достро й ка «худо в " ускоре н н ы вать п о стр о й ку «Худа" И т е м сам ы м п р е к спуску на воду.
м и те м п а м и « съедал а" б ы з н а ч ител ь н ы й н е б р е ч ь други м и более важн ы м и стро я 2 1 августа 1 9 1 8 г.
кус о к судост р о и тел ь н о й п ро г ра м м ы , что щ и м ися объекта м и . . Ч т о оставал ось де
. »
"Худ» незадолго
до спуска на воду,
август 1 9 1 8 г.
19
"Худ» незадолго до боты н а н е м п родв и гал и с ь весьма м ед м еста м и . Те п е р ь уже У п р а вл е н и е кораб
спуска на воду, ленно, м едл е н н е е , ч е м н а л ёгких крейсе л естрое н и я н а ста и в ал о : « Худ» о б л адает
август 1 9 1 8 г. рах, не говоря уже о эсм и н цах. В начале рядом полезных п р е и муществ п е ред л и н
(снимки на с. 20 и 1 9 1 8 года с л о м ал и с ь и л о рды Адм и рал к о ра м и т и п а « Ку и н Э л и з а б е т » . М от и в и
верхний на с. 2 1) . т е й ств а . В С о в ете а кти в н о о б суждал а с ь р о в ки состо я л и в то м , что п р и п р и м е р н о
Плиты броневого ста рая идея д ' Э й н ко рта о том , ч т о п ост таком же в е рти кал ь н о м б р о н и р о ва н и и о н
пояса еще не р о й ка «худа в " в о о б ще н е целесоо б р аз н а . п р е в осходит и м е ю ще е с я « б ы строход н о е
смонтированы В о й н а вряд л и п родл ится д о вступл е н и я в к р ы л о " в тол щ и н е п алуб и п одвод н о й за
строй даже п е р в ы х еди н и ц , а в качестве щите . При том гла в н ы м коз ы р е м остава
новых п е р с п е кти в н ы х корабл е й они н е го л а с ь с к о р ость хода , п р е в ы ш а в ш а я тако
дятся. вую у « ко р ол е в » н а 6-7 узл о в .
Л юбоп ытно , что « в ысокие дого в а р и в а ю Однако реал ь н о все р е ш е н и я д и ктова
щ и е с я сто р о н ы » п о л н остью п о м е н я л и с ь лись п режде всего с р о ка м и . В начале в е с
н ы 1 9 1 8 года после о ч е редного о бсужде
н и я хода п о с т р о й к и руко в одство в е р ф и
и н ф о р м и р о в а л о Адм и ралте й ст в о , что
«Худ» будет гото в к и с п ытан и я м н е р а н ь
ш е н о я б р я 1 9 1 8 года . В т а к о м варианте о н
в р оде б ы п ра кти чески н е отста вал от с в о
его поте н циал ь н о го с о п е р н и ка , « М а ке н з е
н а » . Н о посте п е н н о с р о к гото в н ости отод
в и гал ся всё дал е е , те п е р ь уже н а следую
щи й , 1 9 1 9 год . Адм и ралте й ство п о сути
дела уже м ахнуло рукой н а н о в ы е л и н е й
н ы е крейсера .
Точ ку на и сто р и и п остро й к и с е р и и п о с
т а в и л о заве р ш е н и е во й н ы . После закл ю
ч е н и я п е ре м и р и я с Г е р м а н и е й в н о я б р е
1 9 1 8 года п р а в ител ьство р е ш и л о н и ко гда
не достра и вать законсе р в и рован н ы е
« Р одн е й » , «Хоу в » И « Э н со н » . 1 7 м а рта
1 9 1 9 года заказы о к о н ч ател ьно а н н ул и ро
в ал и , н а п р а в и в соответствую щ и е м е м о
рандум ы ф и р м а м - стро ител я м . И м разре
шили п р и ступ ить к раз б о р ке корпусов для
20
то го , чтобы осво бодить стапел и . З ате м н а
то рги в ы ста в и л и б р о н ю и уже п оставл е н
н ы е м ехан и з м ы . П ро цесс р а с п р одажи з а
т я н ул с я до а в густа 1 9 1 9 года . В итоге
двойная закл адка , п о стр о й ка и п оследу ю
щ а я р а з б о р ка T P � X л и н е й н ых к р е й с е р о в
о б о ш л а с ь Б р и та н и и в 8 6 0 т ы с . ф у н т о в
стерл и н го в - сто и м ость н о в е й ш е го л е г
кого крейсера т и п а « О » . .
А « Худ» п родолжал и строить. И п е рекра
и вать п ро е кт - тоже . Л юб и м ы м меся це м
дл я утвержде н и я о ч е редн ых « о ко н ч ател ь
н ых» и з м е н е н и й стал а в густ: в э т о м м е с я
ц е 1 9 1 6 - го п р и н я л и п е р в ы й итого в ы й п о с
тютландски й « то н ки й » в а р и а н т , в а в густе
следу ю щ е го - « утол щ е н н ы й » по в е рт и
кал ь н о й б р о н е , а н а а в густ 1 9 1 8 года
п р и шл о с ь усил е н и е го р и з о нтал ь н о й . Б р о
н я гла в н о й палубы н е п ос редств е н н о н ад
п о гр е ба м и стал а 5 1 - м ил л и метрово й ; для
ком п е н са ц и и веса п о л н о стью убрали п ро
т и в о о с кол о ч н ое п р и к р ы т и е о с н о в а н и й в ы х палуб , а п отом возв ратить эти эле Спуск на воду. Хоро
труб н ад в е рхн е й п ал у б о й , в п ро ш л о м м е нты н а с в о и места, н а что ушел почти шо видно, что верх
ус и л е н н о е с 2 5 д о 5 1 м м . весь м а й . 2 мая 1 9 1 9 года на крейсер ус ние обтекатели бу
2 2 а в густа 1 9 1 8 года н а к о н е ц-то с о сто тан о в и л и треногую ф о к - м ачту . В и ю н е лей, по проекту ох
я л с я с п у с к л и н е й н о го к р е й с е р а н а воду. з а ко н ч и л а с ь уста н о в ка б р о н е в ы х п л и т ватывающие глав
Его « крестн о й м ате р ь ю » стал а вдо в а п о б о рт о в о й з а щ и т ы , а та кже п ра кти ч е с к и ный броневой пояс,
г и б ш е го в Ютл а ндско м б о ю ко н т р - ад м и п о л н остью о б р е л и с в о ю ф о р м у п ротиво- отсутствуют
рала Х о р е й с а Худ а , Л ед и Худ раз б и л а о
ф о р ш т е в е н ь к о р а б л я т р ад и ц и о н н у ю бу
тыл ку ш а м п а н с ко г о и п р о и з н е с л а крат
кую речь, окрестив гото в ы й к с п ус ку на
в оду к о р а б л ь назвав е г о « Худо м » . С п у с к
о г ро м н о го к о р а бл я , в е с кото рого с о ста
в и л 21 7 2 0 т , и з кото р ы х 1 8 5 3 2 т п р их о
д и л о с ь н а ко рпус , 1 6 2 0 - н а м еха н и з м ы ,
1 1 8 4 - н а б р о н ю и остал ь н ы е 3 8 4 т - н а
в о о руже н и е , балласт и в р е м е н н ы е с п ус
ко в ы е ко н струкци и , п ро ш �л с п о ко й н о и
гладко , б е з к а к и х - л и б о п р о и с ш е с т в и Й .
С разу же его с п о м о щ ь ю 4 букс и р о в п е
ревел и к з а в одскому п и рсу дл я достр о й
ки н а п л а в у .
Т е п е р ь н а б и рал и те м п р а б о т ы п о уста
н о в ке м еха н и з м о в и артилл е р и и . 1 2 с е н
т я б р я 1 9 1 8 года заве р ш ил и м о нтаж б р о н и
барбета п е р в о й б а ш е н н о й уста н о в к и « А» .
2 8 о ктя б р я зако н ч илась п о грузка и акти в
н о велась с б о р ка котл о в и тур б и н , а также
о с н о в н о г о ко р а б е л ь н о го о б о рудо в а н и я .
Ко рабль п о сте п е н н о обретал с в о ю ф о р м у .
В я н варе 1 9 1 9 года к о р п у с б ы л почти г о
то в , знач ител ь н о го п рогресса достигла и
уста н о в ка б р о н и . В ф е в р а л е н а м е сто
водруз ил и обе ды м о в ы е трубы и даже н а
чали о б ш и вать д е р е в о м в е рхн ю ю п алубу в
носовой ч асти . В м арте почти вся б о рто
вая броня оказалась н а своих м е стах, а
над палубой о б р и с о в ал и с ь н иж н и е ч асти
кон струкци й н адстроек и м ости ко в . 1 мая
в Адм и ралте йство п оступ и л о сообще н и е о
том , что завершилась с б о р ка посл едн е го ,
четвертого тур б и н н о го агрегата , дл я ч е го
п р и шлось на в р е м я уб рать ч асть уже гото -
21
Достройка "Худа».
Идет сборка носовых
башен - орудия уже
установлены, начат
монтаж броневых
плит. 2 декабря
1 9 1 9 г.
22
дыдущих и з м е н е н и й ч и сл о то р п ед н ы х В М Ф в РозаЙте . П е ред п е реходо м кре й
труб увел и ч ил о с ь с двух д о десяти . М ож с е р п одгото в и л и к ш варто в ы м и с п ы та н и
н о отдать дол ж н о е н е с колько в о с п ал е н я м , кото р ы е п редпола гал и п р о вести там
н ы м фантаз и я м господ адм и рал о в и л о р же , в Р о з а Й те . 1 я н в а р я к о м а н до в а н и е
д о в Адм и ралте й ст в а , п редп о л а га в ш и м , " Худо м » п р и н я л е го п е р в ы й к о м а нди р ,
что о г р о м н ы й корабл ь с м ожет когда - н и кэпте н Уилфрид То м к и н со н . О коло п олуд
будь п р и м е н ить и х в боевых усл о в и я х . П о н я 9 я н ва р я 1 9 2 0 года ко рабль п о к и нул
это му удал е н и е хотя б ы ч асти этой б е с з а в од в Кл а й д б а н ке и п о с л е п р едва р и
см ы сл е н н о й " бата р е и » стал о благим д е тел ь н ы х заводских ходо вых и с п ытан и й , в
лом . Еще н е с ко л ь к о д е с я т к о в то н н ходе кото рых тур б и н ы разогнал и уже до
удал о с ь с э ко н о м и т ь н а з а м е н е 1 5 2 - м м почти « штатн о й » м о щности В 1 30 т ы с . л . С . ,
б р о н и р о в а н и я задн е го пун кта управл е н и я 1 2 я н варя дви нулся в Розайт, где его жда
о г н е м ( кстати , п редназ н а ч е н н ого п режде ло о к о н ч ател ьное дообо рудо в а н и е и п р и
всего дл я стрел ьбы те м и сам ы м и то р п е е м ка госуда рств е н н о й ком и с с и е й . 2 1
дам и ) н а п р оти в о о с кол о ч н о е 3 7 - м и л л и ф е в раля 1 920 года в бассе й н е верфи п р о
метровое . В том ж е году п р и н я л и р е ш е вел и кренован и е « Худа» С те м , чтобы о п
н и е уста н о в ить н а б а ш н я х " В » и « Х» с п е редел ить его реал ь н ы е п острое ч н ы е ха
ц и ал ь н ы е п л атфо р м ы дл я взл ёта ракте р и сти ки . О казал о с ь , что при п роект
кол ё с н ы х и с т р е б ител е й " Ф л а й кетч е р » н ы х з н а ч е н и я х водо и з м е ще н и я п о рожн е м
ф и р м ы « Фе й ри » ; реал ь н о эти работы осу в 3 9 500 т и средн е й осадки 8 , 3 2 м реал ь
ществ и л и тол ько в м а рте 1 9 20 г. н о е водо и з м е ще н и е соста в и л о 4 1 000 т
П о н я т н о , что довол ь н о уто м ител ь н о н а п р и с редн е й осадке 8 , 6 1 м . П осле стол ь
п ротяже н и и н е с кольких стра н и ц следить м н о го ч и сл е н н ых и з м е н е н и й пере грузка в
за все м и п е р и пети я м и н е и с ч и сл и м ых и з 500 т в ы гл ядела уже почти детс кой ш а
м е н е н и й в п р о е кте , пусть и п о я в л я в ш ихся лость ю . Менее п р и ятн ы м и оказал ись 3 0 - с м
С благи м и целя м и . Однако всё и м еет ко увел и ч е н и е осадки и , ч т о с а м о е важн о е ,
н е ц ; к з а в е р ш е н и ю п одход и л а и п е р е к з а м ет н о е п аде н и е осто й ч и вости без н а г
р о й ка « Худа » . От усил е н и я палубы отказа руз к и : п ро е кт н а я м етаце н т р и ч е с кая в ы
л и с ь , хотя « антито р п едн ы е м е р ы » осуще сота , р а в н а я 1 , 34 м , н е п реодол ела с и м
ств и л и в п о л н о й м е р е . Дело закл ючалось вол и ч е с к и й рубеж в 1 м , соста в и в в с е го
в то м , что водо и з м е щ е н и е явно в ы л езал о 98 см.
за с а м ы й п оследн и й п ро е ктн ы й п р едел , Н ако н е ц в п е р вую н едел ю м а рта 1 9 20
п р е в ы с и в 42 600 т . года л и н е й н ы й крейсер в ы ш ел н а ходо в ы е
В а в густе 1 9 1 9 года рабоч и е в е р ф и и и с п ытан и я , оказ а в ш и еся н а уди в л е н и е у с
з а в ода В и к к е р с а с м о нт и р о в ал и п е р ву ю п е ш н ы м и . Н е в з и рая н а огром ную пере г
б а ш е н ную уста н о в ку , в о з в ы ш е н ную ко р руз ку п о с р а в н е н и ю с и сходн ы м п ро е к
м о ву ю . З а н е й в с е н тя б р е п о сл едовала то м , е м у удалось н а м е р н о й м и л е п р е в ы
вто рая ко р м о в ая . То гда же состо я л о с ь с и т ь те с а м ы е 3 2 узл а п р и ф о р с и р о в ке
очередное с о в е ща н и е с участ и е м п редс турб и н всего на п р и м е р н о 5% от паспорт Последний день на
т а в и т ел е й в е р ф и и Адм и р алте й с т в а , н а ной м о щ н ости . А п ро е ктную 3 1 -узло вую верфи - "Худ» гото
кото р о м о к о н ч ател ь н о р е ш и л и н е то р о скорость п р и п роектно й же м о щности ко вится К переходу из
п иться с п о стро й ко й , и ч асть р а б о ч и х п е рабл ь смог уде ржи вать в теч е н и е 3 - часо Клайдбанка на
ревел и н а соседн и е ста п е л и с торго в ы м и в о го п ро б е г а , п ра вда , тол ько одн о го из верфь В МС в Розай
суда м и . Д о ко н ца о ктя б р я удал ось тол ько трех. Ходо в ы е качества в огром н о й сте п е - те. 9 января 1 920 г.
заверш ить м онтаж го р и з о нтал ь н о й б р о н и ,
в кл ю ч а я ус и л е н ную з а щ и ту п о гр е б о в . В
н о я б р е уста н о в и л и трети й барбет, с в о е й
оче реди ждал четверты й , п о следн и й . Всё
тот же тра н с п о рт « Хорде н » 8 и 20 н о я б р я
доста в и л п о п а р е о руди й н ы х уста н о в о к
для н и х .
Корабл ь даже в изуал ьно всё б о л е е о б
ретал зако н ч е н н ы е ч е рты . Одн о в р е м е н н о
с заве р ш е н и е м работ п о гл а в н о й артил л е
р и и н а н е м п о я в и л и с ь уже обе мачты , к р а
н ы и ш л ю п б ал ки . В посл едн и й м е с я ц 1 9 1 9
года в п е р в ы е заработал и м о щ н ы е тур б и
н ы л и н е й н о го крейсера, п о ка в ходе и с п ы
та н и й у сте н к и . В я н варе 1 920 года Адм и
ралте й ст в о с о в м е с т н о с р у к о в одст в о м
ф и р м ы п р и няло р е ш е н и е освободить м е с
т о на заводе для постр о й к и торговых су
до в . Достро й ку и п о л н о е о б о рудо в а н и е
« Худа » п о руч и л и госуда р ств е н н о й в е р ф и
23
Лuнейный крейсер «Худ» , 1920 г.
' �-
' -
' -'-'
----
25
"Худ» на испытаниях, ни можно отнести н а счет . э Й н ко р т о в с тя 4 дня л и н е й н ы й крейсер в е р нул ся в Р о
март 1 920 г. ких» о б в одо в , буквал ь н о в ы т я н ув ш их н а заЙт.
себе м н о гострадал ь н ы й п роект . Однако в Стол ь же уда ч н о п р о ш л и и с п ы та н и я и
отчете об и с п ытан иях отмечалась е ще и о п ы т н ы е стрел ь б ы артилл е р и и , зан я в ш и е
п р е к р а с н а я р а б ота м еха н и ко в з а вода в в итоге около м е с я ц а . С 2 3 ф е в раля п о 3
Кл айдбэ н ке , п о с кольку в ходе и с п ытан и й м а рта осуществл я л и с ь и п ро б н ы е пуски
н е было не т о что н и одн о й авари и , н о да то р п ед . Были о п р о б о в а н ы все торпедн ы е
же како й - л и бо зам и н ки . Вся м еха н и ка ра а п п а раты и в н и х устран и л и з а м еч е н н ы е
ботала так , как будто корабл ь уже дав н о н е б ол ь ш и е дефекты . С 29 м а рта п од ко
находился в строю - редкий случ а й дл я м а нд о ва н и е м У . Т о м к и н с о н а н аход и л с я
круп н ых ( и не тол ько ) боевых судо в . В хо уже б о л е е б л и з к и й к штатн о м у , н о п о ка
де исп ытан и й н а бо рту п р и сутство вал ко в с ё е ще н е п ол н ы й э к и п аж , н а с ч иты в а в
м андую щий 1 - й эскадро й л и н е й н ых кре й ш и й 9 6 7 о ф и це р о в и матрос о в , в бол ь ш и
серов в и це - адм и рал с э р Роджер К и й з , от н ст в е с в о е м п е р е веде н н ых с л и н е й н о го
мети в ш и й , что о н гордится с в о и м н о в ы м к р е й с е р а . Т а Й ге р » . Н а к о н е ц 1 4 м а я
флагмански м корабл е м и восхи щен и м в о п раздн и ч н о п р и б р ан н ы й и в ы м ыт ы й « Худ»
всех отн о ш е н иях. 1 9 м а рта , уже б е з адм и В достроеч н о м зато н е в Розайте п осетила
рал а , п р о ш л и п р о в е р ку рул е в ы е устр о й п р и е м о ч н а я ко м и с с и я . На сл едую щ и й
ства и п о в еде н и е .Худа» н а ц и р кул я ци и , де н ь п р едста в и тел и ф и р м ы - стро ителя и
резул ьтаты кото рых п р и з н ал и .удовлетв о Адм и ралте й ства п о д п и с а л и все п рото ко
рител ьн ы м и » . 22 - 23 м а рта состоял и с ь л ы . Ройял Н э й в и п олуч ил -таки с в о й сам ы й
ходо в ы е и с п ыта н и я в п о л н о м грузу . Спус- бол ь ш о й корабл ь .
26
Безусл о в н о , все заде ржки , м оде р н и з а ка Худо в , двое из н их также стал и адм и
ци о н н ы е и с в я за н н ы е с в о е н н ы м деф и ц и ралам и : с э р Артур Уил ь я м Худ , заверш и в
то м , а также о ко н ч а н и е в о е н н ы х действ и й , ш и й карьеру в более ч е м почетной долж
п р и вел и к тому, что стро ился «Худ» о ч е н ь ности П е р в о го л о рда Адм и ралте й ства, и
дол го . П о б р итан с к и м стандарта м , ко н е ч контр-адм и рал сэр Хорейс Худ, ко мандо
н о : в н е кото р ы х дал е к о н е п о с л е д н и х вав ш и й 3 - й эскадрой л и н е й н ых крейсеров
м о р с ких державах т а к о й с р о к п о казался в Ютландском б о ю и п о ги б ш и й 31 авгус
б ы б ол ь ш и м достиже н и е м . В с е го с м о та , в де н ь н е с ко л ь к о м и ф о л о г и ч е с к о й
м е нта утвержде н и я п е р в о н ач ал ь н о го п ро « п е р в о й закладки » « Худа» .
е кта в а п реле 1 9 1 6 года д о вступл е н и я в В силу этого м и стического совпаде н и я
строй п р о ш л о 44 меся ца - п очти вдвое и н о гда сч и т а ю т , что л и н е й н ы й к р е й с е р
бол ь ш е , чем п о н адо б и л о с ь для п о стр о й к и н а з в а л и и м е н н о в честь тол ько ч т о п а в ш е
п о с л е д н и х б р ит а н с к и х л и н ко р о в с е р и и го в б о ю Х . Худа . Это му м н е н и ю способ
« Ку и н Э л и забет» . И н а 2 с п ол о в и н о й года ствует и участие в це р е м о н и и с пуска на
бол ь ш е , ч е м ушло на строительство н а с воду его вдо в ы . Однако это заведо м о н е
т о я щ и х рекордс м е н о в с ко р о сти п о стр о й в е р н о : корабл ь к м о м е нту ги бел и ко нтр
к и , е г о п р ед ш е с т в е н н и ко в , л и н е й н ы х адм и рал а уже получил свое и м я . Н е соот
крейсеров « Ри н аун » И « Р и п ал с » . Ста п е л ь ветствует и сти н е и в е р с и я , что « Худ» -
н ы й п е р и од постр о й к и корабля составлял « п е реходя щее» н а з в а н и е , получ е н н о е от
почти 24 месяца, е ще 20 м е с я це в заняла б р о н е н о с ца-додредн оута т и п а « Ройял Со
достро й ка н а плаву. в е ре н » , с а м о го круп н о го и з всех кораб
Н еуди в ител ь н о , что п о следн и й л и н е й л е й , ранее н о с и в ш и х и м я « Худ» . ( В сего их
н ы й крейсер в ы ш ел в е с ь м а дороги м . П о л б ы л о три , два других - не бол ь ш о й 1 4- пу
ная сто и м ость п остр о й к и «Худа» соста в ш еч н ы й б р и г ко н ца XVI I I века и 9 1 - пушеч
л я л а 6 2 5 0 000 фунтов стерл и н го в ( 1 46 , 5 н ы й в и нто в о й л и н е й н ы й корабл ь , н ахо
фунто в з а то н ну н о р м ал ь н о го водо и з м е д и в ш и й с я в строю В 1 8 5 9 - 1 8 8 8 годах ,
ще н и я ) . оба н а з в а н ы и м е н н о в честь Сэм ьюэла . )
О стается с казать н е с колько сл о в о наз Н о тот б р о н е н о с е ц « Худ» увековечил как
вании корабл я . В ходу н е с кол ько версий раз п а м ять Артура Худа , П е р вого л о рда
о т н о с ител ь н о п е р с о н ы , в ч е сть кото р о й Адм и ралте йства. А вот л и н е й н ы й кре й с е р ,
б ы л назван п о сл едн и й л и н е й н ы й кре й с е р . согласно о ф и ц и ал ь н ы м д о ку м е н та м ,
« В и н овата» В это м с е м ья Худо в , п росл а в н о в ь получил свое и м я в п а м ять Сэмьюэ
в и в ш а я с я в Б р итан и и как « флотс к и е Ху л а , в и конта Уитл и . Дал еко не каждый а н г
ды » . Её о с н о вател я м и стал и б ратья С э м ь л и ча н и н , даже б л и з к и й к флоту , з н ает в с е
ю э л и Ал ександр , с ы н о в ья кото рых друж п е р и пети и э т о й исто р и и с и м е н ам и , поэ
н о п о ш л и « п о м о рской л и н и и » . И в е с ь м а тому в ходу е ще оди н вариант пусть и н е
удач н о : с ы н м л ад ш е го , С э м ь ю эл а , тоже в е р н ы й ф о р м ал ь н о , н о крас и в ы й и почти
Сэм ьюэл , роди в ш и й с я в 1 724 году , стал о ф и циал ь н о п р и з н а н н ы й в Б р итан и и : что
о ч е н ь и з в е ст н ы м адм и рал о м , одн и м и з с а м ы й б ол ь ш о й б о е в о й к о р а б л ь м и р а
с а м ы х з н а м е н итых д о Н ел ь со н а . О н к о б ы л н а з в а н в ч есть в с е й с е м ь и « фл отских "Флотские Худы"
мандовал рядом ф р е гато в , захват и в н е с Худо в » . Ч т о ж е , в к о н це ко н цо в , такая (сверху вниз) :
кол ько ф р а н цузских кораблей е ще в 5 0 - е се м ья и м еет п ра в о н а свою славу, осо Сэмьюэль Худ,
г о д ы XVI I I в е ка . П ол уч и в адм и р ал ь с к и й б е н н о в стран е вел и ких м о р с ких тради Артур Худ
ч и н , С . Худ п родолжил усп е ш н о с р ажаться ц и й , Б р итан и и . и Хорейс Худ
с ф р а н цуз а м и . Н а и б о л е е и з в е стн ы е го Как п ракти чески все б р итан ские корабл и ,
достиже н и я в долж н ости ко м а нду ю щ е го « Худ» и м ел с в о и п ро з в и ща . Н а и более и з
Средизе м н о м о р с к и м флото м : в 1 793 году , вестн ы м и расп ростран е н н ы м и з н их н а
н аходя с ь на з н а м е н итом по деятел ьности п р отяже н и и в с е й ка р ь е р ы оставал о с ь
Н ел ьс о н а л и н ко р е « В и кто р и » , о н руко в о « М о гуч и й Худ» ( T h e « M i g hty H o od » ) . Т а к Герб "Худа", в осно
дил захвато м Тул о н а и Ко р с и к и . В 1 79 6 назы вал и л и н е й н ы й к р е й с е р в п е ч ати , в ву которого был
году у ж е п о л н о го адм и рала удосто и л и разное в р е м я даже в ы ш л о две кн и ги п од положен герб
н асл едствен н о го титул а , о н стал в и контом эти м назван и е м . Однако а н гл и чане не б ы Сэмьюэля Худа
Уитл и . У м е р Сэм ьюэл Худ в 1 8 1 6 году в л и б ы а н гл и чанам и , есл и огра н и ч ил и с ь бы
с о в е р ш е н н о ф а н та ст и ч е с к о м дл я того только б л а г о ст н о й п о л уо ф и циал ь н о й
времени возрасте 9 2 лет. кл и ч ко й « дл я публ и к и » . М о ряки из ком а н
Н о о н б ы л дал е ко н е еди н ствен н ы м из ды с а м о го бол ь ш о го корабля м и ра часто
вестн ы м м о р я ко м , н о с и в ш и м эту ф а м и назы вал и его куда м е н е е уважител ьно и
л и ю . Кэпте н а м и ( ка п итан а м и 1 - го ранга) в е с ь м а ехидн о . Хотя в н е ш н е п р о з в и ще
стал и его б рат Артур , а также двою род « Се м ь Б » в ы гл ядело в роде бы довол ьно
н ы е п л е м я н н и ки Артур , Ал е кс а н д р и б е з о б и дн о , рас ш и ф р о в ы в а л о с ь оно как
Сэм ьюэл , п р и ч е м п о сл едн и й тоже дослу « B ritai n ' s B i g g e st B u l l s h itti n g e st B astard
ж и л с я до адм и р ал а . М о р с к и е тради ц и и B u i lt Ву B rown » , ч т о - то в р оде : « Са м ы й
п р одол ж и л и и и х п ото м к и . Н а фл оте в Б ол ь ш о й Н а иде р ь м о в е й ш и й Б р и та н с к и й
разное в р е м я служило еще с в ы ш е десят- Убл юдо к , П острое н н ы й Браун о м » .
27
О П И САН И Е К О Н СТРУКЦ ИИ
Кор пус и общее расп оложе ние
О г ро м н ы й ко р п ус л и н е й н о го к р е й с е р а дл и н ы . Там зака н ч и валась п алуба полуба
и м ел необ ы ч н ы е для своего ( д а и после ка и в оз в ы ш а ю щаяся н ад ней о б ш и р ная
дующего ) времени п р о п о р ци и , с в я за н н ы е з ад н я я н адст р о й к а , п р ости р а ю ща я с я от
п режде всего с п е р в о начал ь н ы м требова б о рта до б о рта , и н ач и н ал с я довол ь н о
н и е м сделать его м е л ко с идя щи м . О б щая дл и н н ы й и уже с о в с е м н и з к и й « х в о ст » ,
его в ы сота от киля до в е р х н е й п ал у б ы н а г руже н н ы й ко р м о в ы м и б а ш н я м и и и с
о казалась даже м е н ь ш е , ч е м у « Куин Эл и п ыт ы в а в ш и й з н а ч ител ьную в и б р а ц и ю о т
забет» ( 1 5 , 7 м п роти в 1 6 , 3 м ) , хотя «Худ» ч еты рех в ал о в , т р е б о в а в ш и х п р о ч н о го и
был на 76 м дл и н н е е . П оэто му его кор пус н адежного к р е пл е н и я . С в о ю отри цате л ь
я влялся с и л ь н о п р и пл ю с нуты м : соотн о ш е ную рол ь с ы грала и в ы с о кая с корость . Ко
н и е дл и н ы к в ы соте составляло 1 6 , 5 : 1 , в тел ь н ы е и тур б и н н ы е отдел е н и я з а н и м а л и
п олтора раза б ол ь ш е , ч е м у « ко р ол е в » , п р остранство в 90 м в с редн е й ч а с т и ко р
где о н о равнялось 1 1 , 2 : 1 . К ч е м у п р и води пуса . Тяжел ы е 1 5 -д ю й м о в ы е о руди й н ы е
л и такие п р о п о р ци и ? П режде всего , к н е баш н и с их м о щ н о й б р о н е й п р и шлось
о бходи м о сти до п о л н ител ь н о го у к р е п л е с м естить в нос и ко р м у . В резул ьтате вся
н и я конструкци и , п одверже н н о й и з г и бу и конструкция и с п ытывал а большое н а п р я
кол ебан и я м . же н и е н а и з ги б .
Дополн ител ь н ы м неблаго п р и я тн ы м фак В с е эти слабости и нже н е р а м п р и шлось
тором для п р о ч н ости кор пуса я влялся о б ко м п е н с и ро вать разл и ч н ы м и с п ос о б а м и .
р ы в п олубака в районе воз в ы ш е н н о й ко р Сам ы м п рост ы м и з н и х стал о утол ще н и е
м о в о й баш н и Г К , п р и бл и з ител ьно н а 2/3 о б ш и в к и к о р пуса . Тол щ и н а б о к о в ы х п о -
@
I
А в с
Ро Е F G
28
ясьев в с редн е й ч асти , где на н и х кре п и Сечение по мидель шпангоуту
л и с ь б р о н е в ы е п л и т ы п о я с а , дости гала (КОПИЯ ПОДЛИННОГО чертежа)
двух д ю й м о в ( 5 1 м м ) - у н и кал ьное з н а ч е
н и е для л и н ко р о в э п охи дредн оуто в , о б
"i�� - 1t
'
,
ходи в ш ихся п р е и муществе н н о « ш кур о й »
тол щ и н о й н е более 1 9 - 20 м м . В н о с и
ко р м у о б ш и вка п о сте п е н н о уто н ь ш ал а с ь
до 38 м м , а в с а м ы х о к о н е ч н остях - д о
2 5 . ( Такую тол щ и н у о б ш и в ка и м ел а тол ько ...._R O(CK
л и с ь з а м е т н о то н ь ш е , в н о с у - всего о к о
л о 1 0 м м . ) П о м и м о с в о е й рол и к а к важно
г о эл е м е нта п р о ч ности , тол стые л и сты о б
л е гч ал и уста н о в ку б о рт о в о й б р о н и и
увел и ч и в ал и о б щу ю с о п р о т и вл я е м ость
« сэндвича» снаряда м , пусть и н е сл и ш ко м
знач ител ь н о .
Другие м е р ы п о о б е с п еч е н и ю п ро ч н о с
ти я вл я л и с ь б о л е е хитры м и , уже н е стол ь
л о б о в ы м и , а в о с н о в н о м ко н струкци о н н ы
м и . Жесткость к о р пуса о б е с п е ч и в а л а с ь
своеоб раз н о й кор о б ко й , и м е в ш е й в с е ч е
н и и тр а п е ц и е в ид н у ю ф о р м у . Ш и р о к о е
верхнее о с н о в а н и е трап е ц и и о б раз о в ы в а
л а п алуб а , н и ж н ю ю ч асть с ко ш е н н ых б о
ко в ы х сто р о н - д в е п р о т и в о то р п ед н ы х
�\
� ��������I:�!�jJ
J9j �
r1 .
I
I
н к L М N
29
переборки ( ПТП ) , в ы п о л н е н н ы е н е п р е р ы в собран ную из толстого п рофиля р е ш етча
н ы м и и также и м е в ш их и зрядную тол щину тую структуру.
( 3 8 м м в средней части ) , а верхн ю ю - те П од стать п р одол ь н ы м связям в ы гляде
самые тол стые л и сты ( с корее , даже п л и ли и с ол ид н ы е п о п е р е ч н ы е э л е м е н т ы
ты ) бортовой о б ш и вки . Уз к и й н и з трапе кон струкци и . Ш п ан гоуты в п р еделах дво й
ц и и п риходился н а двойное дн о . Этот тра н о го д н а , расстоя н и е м ежду кото р ы м и
д и ци о н н ы й э л е м е н т к о н струк ц и и всех ( ш п а ци я ) составляло 1 , 2 м , соеди н я л и с ь
бол ь ш и х корабл е й обычно п е реходил н а со стр и н ге р а м и вста в ка м и - и нтер костеля
бока корпус а , п родолжаясь в в иде дво й м и . П р и стол ь те с н о м р а с п ол оже н и и
н о го б о рта . Н о н а а б с о л ю т н о п л о с к о м ш п а н гоуто в о ч е н ь дл и н н ого к о р п уса дл я
сн изу «Худе " И д в о й н о е дно стало плос о б л е гч е н и я ко н струкци и и нж е н е р а м
ки м . О н о п ростиралось н а 87% дл и н ы ко п р и шлось сдел ать их р аз н ы м и по
рабля и п ро ч н о кре п илось к н и жн и м ч а с к о н струкци и . П о л н о ст ь ю ге р м ет и ч н ы м и
тя м П Т П , з а в е р ш а я ко нтур « т р а п е ц и и я вл я л и с ь тол ько т е и з н и х , кото р ы е п р ихо
жесткости " . Уже снаружи к этой п ро ч н о й дились н а п е р е б о р к и м ежду гла в н ы м и во
ко н струкци и кр е п и л и с ь « м я гк и е " ( м ал о дон е п р о н и цае м ы м и отс е ка м и и топл и в н ы
участвующие в о б ще м соп ротивл е н и ю и з м и танкам и . Остал ь н ы е б ы л и л и бо облег
гибу) п роти вото р п ед н ы е н адел ки - бул и . ч е н н ы м и - с в ы резам и дл я у м е н ь ш е н и я
С а м кор пус с о б и рался п о достато ч н о в е с а и о б е с п еч е н и я досту п а , л и бо бракет
новой для того в р е м е н и п р одол ь н о й с и с н ы м и ( в ста в к а м и м е жду стр и н ге р а м и ) ;
те м е н а б о р а , дл я ч е го в ко н струкци ю послед н и е о казал и с ь н а и более м н огоч и с
дво й н о го дна ввели м о щ н ы е п родол ь н ы е л е н н ы м и . В носу и ко р м е д о л я с п л о ш н ы х
связи - сдвое н н ы й в нутре н н и й коробча к о н струкци й увел и ч и в ал а с ь . С б о р та м и
т ы й к и л ь и м н о го ч и сл е н н ы е с т р и н ге р ы . ш п а н гоуты соеди н я л и с ь о ч е н ь п р оч н ы м и
П оследн ие отстояли друг о т друга н а 2 , 4 коробчаты м и сто й ка м и , кото р ы е п р и н и ма
м . В ы ш е роль таких с в я зе й , п о м и м о о б л и н а с е б я в е с б р о н е в ы х п л и т . И н е тол ь
ш и вки бо рта и ПТП , и грал и е ще и п р о ч ко сам вес , н о и силу уда ра в броню н е п
н ы е до полн ител ь н ы е борто в ы е переборки р и я тельских снарядо в .
в районе котел ь н ы х отдел е н и й . В нос они Л ю б о п ы т н о в ы гл ядел а и кон струкци я
п р одолжал и с ь до о к о н ч а н и я д в о й н о г о крепл е н и й дл я палубы - б и м с о в . О б ы ч н о
дна, а ближе к ко р м е , где ш и рокие тур о н и п р едста в л я л и с о б о й н е п р е р ы в н ы е п о
Линейный крейсер б и н н ы е отдел е н и я н е п о з в о л я л и и м ет ь п е р е ч н ы е балки , идущие о т бо рта к бо рту .
"ХУДII, 1 92 1 г. с п л о ш н ы х п е р е б о р о к , о н и п е реходил и в Однако на «Худе» В с редн е й части п о п е -
30
реч н ы е б и м с ы з а м е н и л и сетчатой струк м и стержн я м и , к а к поступ ал и с ко в р а м и
тур о й с бол ь ш о й дол е й в н е й м о щ н ы х н а лестн и цах « в луч ш их до м ах» .
п р одол ь н ы х 1 2 -дю й м о в ых ( 3 0 , 5 - с м ) дву Есл и го в о р ить о в н е ш н е м в иде , то « Худ»
та в р о в ы х п р о ф и л е й . П о н я тн о , что такая в ы гл ядел одн о в р е м е н н о о ч е н ь внуш ител ь
структура д о п о л н ител ь н о у в ел и ч и в а л а н о и крас и в о , можно даже с казать - ар
п родол ьную п роч ность и жесткость корпу тисти ч н о , н а п о м и ная стрем ител ь н ы й лег
са. Этой же цел и служило утол ще н и е па кий к р е й с е р . В н е м ал о й сте п е н и тому
лубы п олубака до 45 м м , а м еста м и и до с п о с обство вал и формы н адводн о й части
51 м м , и з стал и п о в ы ш е н н о го соп роти в корпуса . И з я щн ы й накл о н н ы й фор штеве н ь
л е н и я ( H TS ) , в резул ьтате ч е г о о н а стал а подняты й в ы с о ко н ад водо й , и п л а в н ы й
по сути б р о н е во й . ( И з той же стал и в ы и з г и б спускающейся к п е редн и м баш н я м
п о л н я л и с ь в с е го р и з о нтал ь н ы е п о кр ы т и я н о с о в о й ч асти п р идавал кораблю вид о г
п алуб тол щ и н о й с в ы ш е 1 0 м м . ) р о м н о й яхты . В п е р в ы е б р и та н цы п о л
З н а ч ител ь н о е внимание удел и л и ностью отказал и с ь о т таран н о го о б разо
конструкто р ы и о б е с п еч е н и ю н е п ото п л я е вания носовой оконечн ости , еще украшав
м ости . К о р пус раздел я л с я водо н е п р о н и ш е го ( ил и , скорее , уродо в а в ш е г о )
цае м ы м и п е р е б о р ка м и н а 2 5 гла в н ы х от « Ри н аун » С « Р и п ал с о м » . О т н е го остал ся
с е ко в . Все гл а в н ы е водо н е п р о н и ца е м ы е тол ько с в о е о б р аз н ы й « руд и м е н та р н ы й
переборки доход и л и д о в е рхн е й п алуб ы ; хвости к» , небольшое утол ще н и е в п одвод
п о м и м о н и х корпус « н арезал с я » н а м е л к и е ной ч асти , улуч ш а в ш ее ходо в ы е качества
отс е к и д о п о л н ител ь н ы м и п е р е б о р ка м и , и п о в еде н и е н а вол н е . ( В п оследств и и на
как п р а в и л о , также н е п ро н и цаем ы м и дл я новых кораблях и судах в этом месте п о я
жидкосте й до у р о в н я н и ж н е й б р о н е в о й в и л с я более солидн ы й о бтекае м ы й « н а
палуб ы . рост» - бул ьб . )
Заодн о , п р и п р о е кти рован и и послед н е Бо рта у острого носа л и н е й н о го крейсе
го л и н е й н о го крейсера б о л ь ш о е в н и ма н и е ра имели заметн ы й развал , п е реходя щий
удел и л и его п ро ч н ости п р и п о ста н о в ке в даже н а с редн ю ю ч асть корпуса. Этот нак
док. П о м и м о сдвое н н о го в нутре н н е го ки л о н б о ртов в ы полнял сразу две задач и : о н
ля у д и а м етрал ь н о й п л о с кости и м е л и с ь с п о с о б ст в о вал отб р ас ы в а н и ю в ол н ы
доко в ы е кил и , располага в ш иеся п о д п р о б р ы з г ( в о с о б е н н о сти в н о с у ) , а также
дол ь н ы м и п е р е б о р ка м и > п р и н и м а в ш и е н а позволял крепить пл иты корпуса п од нак
себя вес огро м н ого к о р а б л я п р и осу ш е л о н о м , верхней кро м ко й н аружу, что уве
н и и д о к а . Н адо с казат ь , ч т о э т а п р о цедура л и ч и ва л о с о п роти вл я е м ость защиты за
в случае « Худа» я вл я л о с ь о ч е н ь серьезной счет менее в ы годных угл о в встречи сна
п р о б л е м о й : к м о м е н ту е г о вхожде н и я в ряда с б р о н е й . П ожалуй , еди н стве н н ы м
с т р о й с а м ы й дл и н н ы й б р итан с к и й к о н е уда ч н ы м р е ш е н и е м оказался п одъё м
р а б л ь м о гл и п р и н и м ат ь тол ь ко 3 дока : палубы н а юте о т точ к и окон ч а н и я п олуба
гл а в н ы й в б а з е В М С в Р о з а й т е и д в а ка п озади б а ш е н « Х» и « У» к ко р м о в о й При малейшем вол
бол ь ш и х дока « С » и « О » в П о ртсмуте . И м е о к о н е ч н ости . П е р е п ад в ы сот н а этом нении на море учас
л и с ь и тради ци о н н ы е дл я бол ь ш и х кораб « с кл о н е » дости гал 1 , 8 м. В резул ьтате у ток палубы за сре
л е й с кул о в ы е кил и , с п особство в а в ш и е б о задн их барбетов на вол н е н и и об разо в ы зом полубака прев
лее п л а в н о й кач ке . вался отн юдь не п р едус м отре н н ы й ращался в "бассейн"
В о б ще м , конструкция кор пуса в ы гл яде
ла о ч е н ь солидн о й , хотя и це н о й затра
ч е н н о го на нее з н а ч ител ь н о го в е с а . П о
техн ологи и того в р е м е н и эл е м енты с о е
д и н я л и м ежду собой закл е п ка м и : с п о с о б
м едл ен н ы й , трудозатратн ы й и дорого й , н о
о б е с п е ч и ва ю щ и й хо р о ш у ю н адеж н о сть
крепл е н и я . На « Худе » н е кото р ы е работы
п о кле п ке все е ще п р о и з води л и в руч ную ,
м и н и - б р и гада м и из 4 ч е л о в е к , два из ко
торых орудовали кувалда м и , хотя бол ь ш и
нство соеди н е н и й в ы п о л н я л о с ь с п р и м е
н е н и е м п н е в м атич ес кого и н струмента .
В с е открытые ( на ружн ы е ) п алуб ы : п олу
бака , верхняя и н а в е с н ая - о б ш и вал и с ь
деревя н н ы м и п л а н ка м и и з т и к а . О стал ь
ные п о л ы (в закрытых п о м е ще н иях и н а
м ости ках) п о к р ы вал и с ь тогда ш н и м в а р и
антом с о в ре м е н н о го л и нолеум а , кортисе
н о м . П о кр ы т и е п р и кл е и в а л и к стал ь н ы м
л и стам и до п о л н ител ь н о закре п л я л и п о
л оже н н ы м и п о верх краси в ы м и б р о н зо в ы -
31
ко н структо рам и « бассе й н » , з а п ол н е н н ы й з н а ч е н и я о казал и с ь о ч е н ь б л и з ки м и к тем ,
массам и воды , сте ка ющей с ко р м ы и н е кото р ы е и м е л и л и н ко р ы в о е н н о й п о р ы .
ус п е в а ю щ е й уйти з а б о р т . Н а с и л ь н о й Тот с а м ы й н едо стато к , для л и к в и да ц и и
вол н е в этом м есте п росто нел ьзя б ы л о кото рого когда-то и задумали п о строить
п ро йти : доходило д о того , ч т о вода в этой с н ач а л а «улуч ш е н н ы й л и н ко р » , а затем
л о вуш ке покры вала человека с голо в о й . «улуч ш е н н ы й л и н е й н ы й к р е й с е р » , постиг
В немалой сте п е н и такой с итуа ц и и с п о и «Худ» . П о сути дел а , в этом отн о ш е н и и
с о б с т в о в а л а о г р о м н а я п е р е груз ка п о о н н и ка к н е п ревосходил т е ж е « короле
с р а в н е н и ю с п е р во н а ч ал ь н ы м п ро е кто м . в ы » , уступая тоже пере груже н н ы м , н о всё
Да, ко рабл ь в ыде ржал л и ш н и е 6 с л и ш ко м таки более в ы с о ко б о ртн ы м , « р и п алса м » .
тысяч то н н ( как есл и б ы н а н е го поставил и С года м и служ б ы н а грузка п р одолжала
све рху полн остью груже н ы й л е г к и й кре й увел и ч и ваться , рос и дифферент н а нос, и
се р ! ) , н о в резул ьтате в ы сота н адводного ко 2 - й м и ро в о й в о й н е в п о л н о м грузу нос
бо рта з а м е т н о у м е н ь ш и л а с ь , а о с адка в оз в ы ш ался н ад водой уже м е н е е ч е м н а
н астол ь ко же в о з р о сл а . И нт е р е с н о , что 7 м , а ко р м а оставал ась у отметки 4 , 5 м .
п р и н о р м ал ьн о й н агрузке «Худ» и м ел диф Н адстр о й к и п о сл ед н е го л и н е й н о го
ферент н а корму; в ы сота н адводн ого бор крейсера в общем соответствовали п р и
та там составляла всего 5 , 1 8 м, н а 60 см н я т ы м в 1 - ю м и р о вую в о й н у н о р м а м и
м е н ь ш е и сход н о го п р о е кта , то гда как в идея м и н а п о м и н а л и кон струк ц и и с в о и х
носу пере грузка соста вляла всего 30 с м , а п редшестве н н и ко в . Однако и м ел и с ь и от
в е р х н я я кро м ка б о рта в о з в ы ш ал а с ь н ад л и ч и я , н а и б о л е е з а м ет н ы м из кото р ы х
водо й на 8 , 84 м . Но ко гда корабл ь п р и н и стал о раздел е н и е б о е в о й руб ки и п е р ед
м ал п ол н ы й запас топл и в а и с н абже н и я , в ней н адст р о й к и , п р едставл я в ш е й с о б о й
воду бол ьше погружал ся н о с ; в ы сота б о р тради ц и о н ную с о в о ку п н о сть л е гких рубо к
Спардек и дымовые т а в п о л н о м грузу р а в н я л а с ь 7 , 77 м в носу и м о сти ко в , груп п и рующихся в о круг тре
трубы и 4 , 57 м в кор м е . П о и ро н и и судьбы эти н о го й мачты . В резул ьтате о б з о р и з выд
в и нуто й в п е ред рубки о казался довол ьно
п р и л и ч н ы м , ч е го и доб и вал и с ь соста в ите
ли п ро е кта п о заказу Адм и ралте й ст в а . В о
I е н н о - м о р с к и е те о р е т и к и у п о р н о ста р а
л и с ь загнать ко м а нди р о в и адм и рал о в п од
;
с о л и д н о е п р и к р ы т и е как к н уто м , так и
п р я н и ко м . Однако н е с м отря на все стара
н и я и нже н е р о в , управлять корабл е м , н а б
л юдая за обста н о в ко й ч е рез уз кие щел и в
тол сто й б р о н е , б ы л о н еудо б н о . П оэто му
н еуди в ител ь н о , что в м и р н о е в р е м я б о е
в о й руб кой н е п о л ьз о в ал и с ь ; н е з а м е т н о
э т а тради ц и я благоп олуч н о п е р е ш л а и в
д н и в о й н ы . И п р и М е р с - эл ь - Ке б и р е , и в
с в о е м п оследн е м б о ю команди р ы и адм и
рал ы « Худа » п редпоч итал и р а с п о ряжаться
с н и ч е м н е з а щ и ще н н о го адм и рал ьского
м о сти ка .
З ад н и е н адст р о й к и и з н ач ал ьно остава
лись совсем н е развиты м и ; п о сути дел а ,
п о м и м о п ередне й н адст р о й к и и рубки с и
луэт к о р а б л я ф о р м и р о в ал и е щ е тол ь ко
две масс и в н ы е о в ал ь н ы е д ы м о в ы е трубы
раз м е р о м 5 , 5 х 7 , 5 м .
Сама рубка п р едста вляла с о б о й о ч е н ь
в нуш ител ьную кон струкци ю , п р едназ н а
чен ную дл я размещения всех основных о р
ганов управл е н и я кораблем , а также штаба
соеди н е н и я . В верхней части руб ки нахо
дил и с ь : рул е в о е устр о й ство , п о м е щ е н и я
для командира и адм и рал а , а также пост
у п р а вл е н и я стрел ьбо й . В н иж н е м я русе
раз м е щал и с ь пост управл е н и я торпедн ой
стрел ьбой , п о м е ще н и е с и гнал ьщиков и ра
диорубки дл я связи и ради оперехвата . В
с а м о й н иж н е й части ( н а у р о в н е верхней
п алуб ы ) р а с п о л а гался резе р в н ы й цент
рал ь н ы й п ост и еще одна ради орубка .
32
В ооруже ние
Артил л е р и я гл а в н о го кал и б р а с н а ряд п р и н а кл о н е ка м о р ы в +30' и м ел
Как видно и з и с то р и и п р о е кти р о в а н и я , о п асную тенде н ц и ю п ы таться « в ы рваться
одн и м и з н е м ногих эл е м е нтов « Худа» , н е н а свободу» , в ы вал и в ш и с ь назад. М ожно
подвергш ихся критике и и з м е н е н и я м , я в б ы л о п о п ытаться п ресечь такие п о п ытки ,
лялась его гл авная артилл е р и я , состо я в досылая с н а ряд с бол ь ш е й сил о й , однако
шая и з тех же 3 8 1 - м м о руди й , ч т о И н а в таком случае требовал и с ь о ч е н ь мощ
« Ри п ал с е » И « Р и н ау н е » . Э т о ч р е з в ы ч а й н о н ы е и масси в н ы е м ехан и з м ы дл я п р и б о й
удачное о руди е и е го н адежная и в е с ь м а н и ка , н о в с е р а в н о , оставалась опасность ,
с о в е р ш е н н а я уста н о в ка п е рекочевал и н а что ведущие п о я с ки м о гут не уде ржать тя
сам ы й бол ь ш о й ко р а б л ь м и ра в п ра кти жел е н н ы й 870 - кг снаряд. Да и обеспече
чески н е и з м е н н о м в иде . Гла в н о е усо в е р н и е « всевоз в ы ш е н ного» заряжан и я н е я в
ш е н ствован и е закл ю ч ал о с ь в увел и ч е н и и лялось н а стол ько у ж н е о бходи м ы м .
дал ь н о ст и стрел ь б ы . П о о п ыту Ютл а н Стрел ьба н а бол ь ш и х угл ах воз в ы ш е н и я -
дского боя б а ш е н н ы е уста н о в к и M k . 1 с и х на п редел ь н ы х диста н ц и я х - все р а в н о
м а кс и м ал ь н ы м у гл о м в о з в ы ш е н и я + 2 0 ' , кра й н е редко м о гл а вестись с максималь
позвол я в ш и е стрелять н а 1 20 кбт, п р из н а ной с к о р острел ь н о стью из-за б ол ь ш о го
л и н едостаточ н о дал ь н о б о й н ы м и . П оэто в р е м е н и п ол ета с н аряда и малой вероят
му на н о в о й м одел и M k . l l , п редназ н а ч е н н ости п о п ада н и я .
н о й д л я « Худа » , угол воз в ы ш е н и я увел и ч и П оэто м у м ехан и з м ы в уста н о в ке M k . 1 1
л и д о + 3 0 ' . Старая уста н о в ка п о з в о л я л а остал и с ь таки м и же , как в п редшествую
заряжать о руди е п р и л ю б о м угл е в оз в ы щей м одел и M k . l , и з а р я жа н и е о руд и й
ш е н и я , в п л оть д о м а к с и м а л ь н о г о . О б е с п е м о гл о п р о и з водиться п р и углах воз в ы ш е
ч ить та кие же с в о й ства в M k . 1 1 о казал о с ь н и я д о + 2 0 ' . П о с кольку те п е р ь п о я влялась Главный калибр "Ху
сл и ш ко м сложн о : качающаяся дуга с уст возможность в п р о цессе заряжа н и я « п ро да,,_ Орудия носовых
р о й ством пода ч и и п р и бо й н и ко м п р и уве м ахнуться » за этот п р едел , что в луч ш е м башен при нулевом
л и ч е н и и подъема ствола уходила в н и з , за случае м о гл о п р и вести к сбою в ци кл е з а (слева) и максималь
н и мая це н н ы й объем в п одба ш е н н о м от ряжан и я , а в худшем - к в ы п аде н и ю с н а ном (внизу) угле воз
деле н и и . К р о м е того , 1 5 - дю й м о в ы й р я д а и з казе н н о й части , в н о в ы х установ- вышения
33
ках с м о нт и р о в а л и с и ст е м у б л о ки р о в к и , ДОВ « Г р и н Б о й » с удл и н е н н о й гол о в н о й
откл ю ч а ю щую м е ха н и з м в е рти кал ь н о го частью и увел и ч е н и я у г л а в о з в ы ш е н и я .
н аведе н и я на углах в о з в ы ш е н и я от + 2 0 0 П р и максимальном угле воз в ы ш е н и я ство
до + 3 0 0 п р и о т к р ы т о м затво р е . З а о д н о л о в +300 дал ьн ость стрел ьбы « зелен ы м и
ввел и еще о д н у це п ь блоки р о в ки , позво парня м и » с радиусом гол о в н о й части сна
л я ю щую п одн и м ать лоток для заряжа н и я в ряда в четыре кал и б ра ( 4 c r h ) достигала
верхнее положе н и е тол ько п р и пол ностью почти 1 5 м и л ь - 27 200 м ( 1 47 кбт ) . П р и
открытом затворе . п е реходе в начале 3 0 - х годо в на сн аряды
Эти м и з м е н е н и я в конструкци и б а ш е н , следующе го п о кол е н и я с еще более удл и
с в я за н н ы м с увел и ч е н и е м в о з в ы ш е н и я н е н н о й гол о в н о й частью ( 6 c r h ) п редел ь
ствол о в , н е огран и ч и л и с ь . П рорези в л о ная дал ьн ость еще увел и ч илась - до 1 63
бовой пл ите п р и шлось сделать б о л е е в ы к б т . А н а ч а л ь н а я с к о р о сть 8 0 5 м/сек
с о ки м и , соответств е н н о , увел и ч и л а с ь и действител ьно м о гл а дости гаться , п р ичем
в ы сота самой пл иты ( чтобы ее п р о ч н ость у всех 3 8 1 - м ил л и метровок н а л ю б ых ко
сохра н и л а с ь ) . И з м е н е н и е в о з м ож н о го раблях, н о п р и стрел ьбе усил е н н ы м и за
вектора отдач и потребовало п одкр е п и т ь ряда м и весом 220,4 кг, что основател ьно
л юл ь к и о руд и й и в с ю в р а щ а ю щу ю с я умен ьшало время ж и з н и ствола и п отому
структуру в цел о м . Заодно для н а кат ы в а п ракти чески не и с п ол ьзовал о с ь . В п рочем ,
н и я в и сходное положе н и е после в ы стре и без ф о р с и р о в ки 1 5 -д ю й м о в ка обладала
ла п р и м е н и л и воздуш н ы й ко м п рессо р , что высоки м и возм ожностя м и : по балл истике
н а п р а кт и ке увел и ч и вало скорость стрел ь бронебо й н ы й с н аряд мог п робить равную
бы, п о с кольку п ол н ы й ц и кл заряжа н и я и своему кал и б ру ( 38 1 - м м ) пл иту из круп п о
п р о и з водства в ы ст р е л а м о г осущес в с к о й це м е нти рован н о й стал и н а диста н
твляться в более щадя щем реж и м е дл я ции о коло 70 кабел ьто в ы х .
п р и води в ш е й в дей ств и е меха н и з м ы баш М акс и м ал ьн а я с ко р ость верти кал ь н о го
н и гидравл и к и . К р о м е то го , в уста н о в ке н а в еде н и я б а ш е н соста вляла 50/с е к , с ко
M k . 1 1 уже по п ро е кту п редусм атр и вал и с ь р о с т ь горизо нтал ь н о го н аведе н и я н е п р е
авто м атически закрываю щиес я д в е р ц ы в в ы ш ал а 20/с е к .
р а б о ч е м и п е р е груз о ч н о м отдел е н и я х . М еха н и з м ы г о р и з о нтал ь н о й и в е р т и
П редполагал о с ь , ч т о о н и с м о гут п редотв кал ь н о й н аводки п р и водил и с ь в действ и е
ратить расп ростра н е н и е п л а м е н и в случае г и д р а вл и ч е с ки м и п р и водам и . Соответ
возгора н и я зарядов м ежду баш н е й и п е ствующее о б о рудо в а н и е кажд о й б а ш н и
регрузоч н ы м отдел е н и е м , колодцем п ода в к л ю ч а л о и н д и в и дуал ь н у ю гидравл и ч е с
ч и и сам и м погребо м . Однако , н а с а м о м к у ю с и сте м у , о с н о в у кото р о й составлял
деле н и какой гаранти и в том , ч т о доста насос с паровым п р и водо м . Рабочей жид
точ н о тонкие две рцы - шторки не будут де костью п о - п режн ему оставалась вода . До
ф о р м и р о в а н ы и л и п росто в ы ш и б л е н ы га вол ь н о объе м ную гидравл и ку б ы л о н е воз
з а м и п р и одн о в р е м е н н о м г о р е н и и н е с м ож н о разм естить в нутр и барбетной б р о
кол ьких зарядов с весом п о роха в сотни н и , п оэто му о н а располагалась с н а ружи ,
килограм м о в , не б ы л о . но п ра кт и ч е с к и п о д и а м етрал ьн о й п л о с
Д л я увел и ч е н и я п р о ч н ости кр ы ш , ста в кости , к а к м ожно дал ь ш е от б о рто в .
ш их п о о п ы ту Ютланда настоящей « ах и л Б о е ко м пл е кт м и р н о го в р е м е н и состав
лесовой пято й » в с е х баш е н , с н их убрали л я л п о 1 0 0 с н а р я д о в н а ствол и п о 1 2
кол паки на водч и к о в с п р и целам и , осл а б ш ра п н ел е й н а каждую и з п е редн их б а ш е н
л я в ш и е пл иты . П р и цел ы п е р е н е с л и н а л о ( в ко р м о в ы х ш ра п н е л ь н е и с п ол ьз о в а
б о вую п л и ту , и так « п р оды р я в л е н н у ю » л ас ь ) . В в о е н н о е в р е м я боезапас увел и ч и
о руди й н ы м и п о рта м и , н о зато и м е в ш у ю вался д о 1 20 с н арядов н а ствол ; всего в
знач ител ьную тол щину. Н а к о н е ц , п режн и е п о греба п р и н и м ал и с ь 2 8 9 с н а рядов т и п а
1 5 - футов ы е ( 4 , 57 м ) дал ь н о м е р ы в баш « К О М М О Н » С кол п а ч ко м - СРС ( п о сути -
н я х зам е н и л и н а вдвое б о л е е дл и н н ы е , п ол уб р о н е б о й н ы х , с н а р я же н н ых 5 8 , 5 кг
3 0 - футов ы е ( 9 , 1 5 м ) . п и кр и н о в о й кислоты ( л иддита ) , и 672 б р о
Л юбоп ытно , что моди ф и ка ци и , с в я за н н е б о й н ых , также и м е в ш их внутре н н и й за
н ы е исключ ител ьно с установко й , специа ряд в 2 2 кг л и ддита и с н абже н н ых б р о н е
л и сты «со сторон ы » перенесли и н а само б о й н ы м кол п а ч ко м , и еще 8 2 п ра кти чес
орудие. Так во м н о гих сп равоч н и ках 30-х ких и 3 0 ш ра п н ел е Й . П ос л е бол ь ш о й
годо в п о я в и л о с ь м и ф и ч е с кое « о руди е м оде р н и з а ц и и 1 9 29 - 1 93 1 года « Худ» п о
M k . I I » , я кобы установленное тол ько на « Ху луч и л о б н о вл е н н ы й п о составу боеко м п
де » . Ему п р и п и с ы вал ись улуч ш е н н ы е бал л е кт , состоя в ш и й и з с нарядов н ового т и
л и стические качества за счет п о в ы ш е н и я п а . О н в кл ю ч ал 1 60 « КО М М О Н О В » ( С Р С ) С
начал ьной ско рости д о 8 0 5 м/се к . Н а с а зарядом из м е н е е чувствител ь н о го т р и
мом деле характе ристики ствола и кордит н и трол олуола (тол а ) и 6 4 0 б р о н е бо й н ых ,
н о го заряда оставал и с ь п р ежн и м и , н о также с н а ря же н н ых м е н е е чувств ител ь
дал ьность действител ьно возросла за счет н ы м ш елл итом - с м е с ь ю п и кр и н о в о й к и с
и с п ол ьз о в а н и я « п о стютл а ндс ких» с н а р я - лоты И м е н е е чувств ител ь н о го д и н итро-
ф е н ол а . И с п ользован и е н о в ы х в з р ы вчатых Погрузка 15-дюймо
в е ществ ( пусть н е м н о го м е н е е м о щ н ы х , вых снарядов на
ч е м Л И)JДит - ч и стая п и кр и н о вая кислота) "Худ", Мальта,
заметно п о в ы с и л и возможности с н арядов 1 9ЗО-е годы
в отн о ш е н и и п ро б и ван и и б р о н и : лиддит
ные с н а ряды сл и ш ко м ч асто с а м о п р о и з
вол ьно взры вал ись п р и ударе о плиту, н е
п роходя в нутр ь кор пуса н е п р и ятел ьского
корабл я . Допол няли боеко м плект 96 п рак
тических снарядов и 48 ш ра п н еле й , кото
рые теперь п редп олагал ось и с п ол ьзо вать
не тол ько п роти в береговых целей , н о , п р и
случае - и п роти в воздуш ных. Л юбопытно,
что п е р в о н а ч ал ь н ы й боезапас р а с п р еде
лялся между 4 п о греба м и н е ра в н о м е р н о :
п о м и м о того , ч т о ш ра п н е л ь загружал ась
тол ько в п е редн ие погреба , в них раз м е
щалось бол ьше снарядов С Р С . Н о в ы й бое
запас расп ределялся поровну.
8 соответствии с англ и й ской п рактикой
баш н и о б о з н а ч ал и с ь буква м и , в с е гда от
носа к ко р м е , носовые - п е р в ы м и в алфа
в ите , ко р м о в ы е - посл едн и м и , начи ная с
«Х» . По это й систе м е 4 баш н и « Худа » обоз
начал и с ь « А» , « 8 » , « Х» и « У» . Расстоя н и е от
форштевня до оси первой баш н и « А» рав
нялось 54 м, следующая баш н я , « 8 » , отсто
яла от нее на 1 6 м. Такое же расстоя н и е
разделяло оси враще н и я ко рмовых башен
« Х» и « У» , а край н и е в носу и ко р м е , « А» и
« У» , б ы л и раз н е с е н ы на 1 6 2 , 4 м , Т . е . н а
24 , 4 м бол ь ш е , чем у л и н е й н ых крейсеров
типа « Ри н аун » . П осле окончания постро й ки
в п ол н о м грузу по состоя н и ю на в р е м я
сразу п осле вступл е н и я в строй воз в ы ш е
н и е л и н и и стрел ь б ы б а ш е н н а д у р о в н е м
м о р я соста вляло соответстве н н о 9 , 75 м , зарядов весьма вел и ки , несмотря на вся
1 2 , 3 м , 9 , 3 м и 6 , 24 м . О н и могл и стрелять кие ухи щрения типа металлических пена
п р и л ю б о м со стоя н и и м о р я ; н е кото р ы е лов и стеллажей с я ч е й кам и . Плам я , воз н и
пробл е м ы возн и кал и тол ько с самой н иж к а ю щ е е п р и горе н и и сот н и килогра м м о в
ней , четвертой баш ней , рас п оложе н н о й к пороха , сл и ш ко м сильное и дает сл и ш ком
тому же в б л и з и того с а м о го « бассе й н а » большую те м п е ратуру и бол ьшое кол иче
о коло о б р ы в а п олубака . Г о р и з о нтал ь н ы й ство раскал е н н ых газ о в дл я то го , чтобы
угол обстрела формал ьно составлял 3000 у п ытаться н адежно изол и р о вать го р я щ и й
всех башен , п р ичем в отл и ч и е от больш и н заряд о т остал ьных.
ства других корабл е й , о руди я « Худа » П о этому в артил л е р и й ском б о ю жела
действ ител ьно могл и вести огонь на очень тел ьно с п рятать заряд н ы е хран и л и ща как
острых углах без заметных п о в режде н и й можно н иже под вате рл и н и е й , Т . е . под по
надстроек, расположе н н ых в этом отн о ш е м е ще н и я м и дл я снарядо в . Однако такое
н и и в е с ь м а удач н о . рас п оложе н и е в ы з ы вает с е р ьез н ы е п р о б
л е м ы в отн о ш е н и и п ространств а : заряды
П о гр е б а боез а п а с а з а н и м ают з а м етно бол ь ш и й объе м , а кор
П ро б л е м а р а с п ол оже н и я снарядных и пус , как п ра в и л о , в это й з о н е сужается
зарядных погребов главн ого кал и б ра всег книзу. Кроме того , то , что хорошо в кач е
да оставал а с ь п робл е м о й , н е и м е ю ще й стве п роти воартилл е р и й с ко й м е р ы , м ожет
еди нстве н ного хо рошего решения . П о су о казаться н еудач н ы м в случае п одводн ых
ти , снаряды относ ител ьно и н ертн ы и безо взрывов.
пасны в отно ш е н и и детонаци и . Специал ь Разл и ч н ы е сооб раже н и я п о п о в оду в о
но проведе н н ы е о п ыты п о казал и , что круп е н н о - м о рс кого варианта п робл е м ы « ку р и
нокал и б е р н ы й снаряд взрывается только в ц а и л и я й цо? » , и наче говоря , какие погре
случае пря мого п о п адан и я в него , п р и ч е м ба должн ы располагаться в ы ш е , а какие -
и в этом случае о б щей детонаци и всего н иже , в ы сказ ы в ал и с ь п р и п остро й ке прак
содержи мого погреба не происходит. Н а п тически каждого корабл я . Н е я в ился иск
роти в , ш а н с ы « це п н о го » в о с п л а м е н е н и я л ю ч е н и е м и « Худ» . Корабл ь уже строился ,
35
когда в ноябре 1 9 1 9 года в Ч атэ м е состо п р и п о следн е й м оде р н и з а ц и и в ходе
я л и с ь и с п ыта н и я п о л н о м асшта б н о й м оде п остр о й к и е ё с о кратил и до 1 2 ствол о в .
л и его п ротивото р п едной защиты . В ре « Гр е ч е с кая » 1 40 - м и л л и м етро в к а , с п е ц и
зул ьтате в з р ы в а т о р п ед ы п од дн и ще м ал ьно сконструи рован н ая и в п е р в ы е уста
о п ы т н о й с е к ц и и з а м етн ы е п о в режде н и я н о в л е н н а я н а строи в ш ихся п о заказу Гре
п олуч и л и бул и , однако н аходи в ш и е с я ции л е гких крейсерах, ко н ф и с ко в а н н ы х в
внутри « п о греба» 1 00 зарядов кордита и с в я з и с н а ч ал о м в о й н ы и служи в ш и х в
н е с ко л ь к о 3 8 1 - м м с н а р я д о в н е в з о р в а Ройял Н е й в и как « Ч есте р » и « Б и р кенхед» ,
л и с ь . Спе циал и сты сделал и н а о с н о в е и с п р и шлась по душ е а н гл и ч а н а м . О п ыт и с
п ыта н и й довол ьно парадоксал ь н ы й в ы вод: пол ьзо в а н и я скорострел о к с в е с о м с н а р я
в случае в з р ы в а м и н ы или то р п еды п од д а 37 , 2 кг - п очти н а треть л е гч е , ч е м у
п о г р е ба м и б о е з а п а с а п р ед п о ч тител ь н е е стандартн ых б р итанских ш естидю й м о в о к ,
и м еть зарядн ы е п о греба п од снарядн ы м и , п о казал , ч т о о н и удоб н е е н е тол ько для
поскольку о н и с разу ж е будут запол н е н ы н и з корослых греко в , но и для более с и л ь
водой и п о я вится ш а н с п редот в ратить н ы х м о р я ко в « Вл ады ч и цы м о р е й » . З а р я
вз р ы в . Таки м об разо м , п ожел а н и я п роти жающие реал ьно м о гл и п одде ржи вать з а
воснарядной и п ротивото р п едной защиты я вл е н ную с ко рострел ьность д о 1 в ы стре
в роде б ы с о в п адал и . л а в 5 с е ку н д , о б е с п е ч и вая п р и м е р н о
Одн ако п остро й ка «Худа» вступ ила уже в такой ж е в е с м и нут н о го з ал п а , что и в слу
такую стад и ю , ко гда осущест в и т ь такую чае 1 5 2 - м м о р уди й . Адм и ралте й с т в о
р о к и р о в ку « м ал о й к р о в ь ю » стал о н е в о з с е р ь е з н о с о б и р ал о с ь в в ести н о в ы й к а
м ожн о . Т а к родилось п ол о в и н чатое р е ш е л и б р н а в с е х классах корабл е й , от л и н ко
н и е : п о м е нять места м и с н арядн ы е и за р о в до к р е й с е р о в , о д н а к о т а к о е кард и
рядн ы е п о греба на остал ь н ы х трёх кре й н ал ьное р е ш е н и е осуществить в в о е н н ы х
с е рах с е р и и . Ц е н а е г о з а кл ю ч а л а с ь в усл о в и я х б ы л о н е реал ь н о . В р езул ьтате
у м е н ьш е н и и боезапаса : в носовых б а ш н я х 1 40 - м илл и м етровки п олуч и л и тол ько два
д о 1 1 О с н а рядо в н а ствол , в кор м о в ы х - корабл я , л и н е й н о -ле гки й н еудач н и к «Фью
до сотн и . К р о м е того , к о р пус в ко р м е р и ес » , б ы стро п е рестрое н н ы й в а в и а н о
п р и шлось б ы сдел ать нескол ько ш и р е , что с е ц , и «Худ » .
отри цател ьно с казал о с ь б ы н а скорости , П о п ро е кту 1 9 1 7 года 1 6 о руди й раз м е
кото рая сн изилась бы почти на узел . П р и щал и с ь сл едую щ и м о б разом : двен адцать
этом п одводная защита в р а й о н е п о г р е на п а л у б е п о л у б а ка , р а в н о м е р н о н а
бов баш н и « У» о казалась б ы хуже , ч е м в п р остранстве между в нутре н н и м и б а р б е
и сходн ом варианте . В п ро ч е м , все эти со та м и , и четы ре н а н а в е с н о й п алубе ( с п а р
о б раже н и я так и остал и с ь н а бум аге , п о с деке ) , п о д в а в н о с о в о й и ко р м о в о й ч а с
кол ьку п о стро й ку « с и сте р ш и п о в » « Худа » т я х . Уста н о в к и и м ел и н е п л о х и е угл ы
о к о н ч ател ьно отм е н и л и ч е р е з н е с колько обстрел а , 1 350 - 1 3Т , о б е с п е ч и вая доста
н едел ь п о с л е п р и н я т и я о к о н ч ател ь н о го точ н о е ч и сл о ствол о в в о всех с е кт о р ах
реш е н и я . П р я м о п о курсу м о гл и стрелять 6 о руди й ,
н а б о рт - п о 8 , в корму - 4 . Хотя в соот
В с п о м о гател ьн ы й кал и б р ветств и и с п ожел ан и я м и Адм и ралте й ства
В с п о м о гател ьная артилл е р и я «Худа » п о в с п о м о гател ь н а я артилл е р и я з а н я л а са
первому « о ко н ч ател ьному» п роекту состо мую в ы с о ку ю и з в о з м о ж н ы х п о з и ци ю ,
я л а из ш е стн адцати 1 40 - м м о руди й , н о расчетам в пл охую п о году п р и ходилось н е
140-мм орудия
вспомогательного
калибра - установки
правого борта
палубы полубака и
спардека
36
сл и ш ко м сладко . П р и ч и на закл ючалась в
том , что о руди я п о - п режн ему защищал и с ь
открыты м и сзади щита м и тол щ и н о й 2 5 -
38 м м , как-то п р и кр ы в а в ш и м и м еха н и з м ы
и наводч и ко в о т оскол ко в , н о оставл я в ш и
м и открыты м и ветру и б р ызгам остал ь н ы е
н о м е р а расч ета . Н о их н еудобства нел ьзя
даже бл и з ко сравн ить с тако в ы м и у м о р я
к о в н а палубах к р е й се р о в , где пода ю щ и м
п р иходи л о с ь б ал а н с и р о вать н а н а м н о го
более н и з ко й и с и л ь н о качающейся п алу
бе с куда более тяжел ы м и 6 - дю й м о в ы м и
с н а ряда м и . Т е м н е м е н е е , е щ е в о ктя б р е
1 9 1 7 г о д а Адм и ралте й ст в о п о п ытал о с ь
доб иться уста н о в к и 1 40 - м ил л и м етровок в
б а ш н я х . О д н а к о дл я такого у с о в е р ш е н дя щиеся за гл а в н ы м п о я с о м п од б р о н е в ходе модерниза
ств о в а н и я я в н о н е хватало резерва « в е рх в о й п алубо й . Доставля л и с ь о н и туда эле ции 1 938 г. на Маль
него» веса , н е говоря уже о в р е м е н и н а вато р а м и о б ы ч н о го « ч е р п а к о в о г о » т и п а . те с «Худа» сняли
разработку и п р о и з водство . В и т о г е « Ху О б ы ч н о н а л и н корах н а этом п роцесс м е 1 40-мм орудия со
ду» так и н е удал о с ь стать п е р в ы м н о в ы м хан из а ц и и зака н ч и вался : сн аряды п е реда спардека. На заднем
л и н ко р о м с б а ш е н н ы м и уста н о в к а м и вал и с ь в казем аты и батареи и раз н о с и плане - линейный
в с п о м о гател ь н о го кал и б р а . л и с ь п о о руди я м в руч ную . Однако н а «Ху крейсер "Риnалс»
З ато ч и сл о о руди й сократ и л о с ь е ще в де» п р едус м отрел и в е р х н и е э л е вато р ы ,
ходе п о ст р о й к и . П е р в о н а ч ал ь н о ( к м а ю по одн ому на каждое о руди е . Такой вари
1 9 1 9 года ) н а корабле с м о нт и р о вал и все ант п о з в олял убить одн и м в ы стрелом двух
шестнадцат ь , однако незадол го до всту п з а й це в - увел и ч ить ско рость п одач и с
л е н и я в с т р о й в и юл е т о г о же года с н е го те м , чтобы обеспеч ить в ы с о кую скорост
с н я л и два ко р м о в ы х о руди я на с п а рдеке и рел ь н ость 1 40 - м и л л и м е тр о в ка м , и хоть
ещё два с задней ч асти палубы п олубака . как-то п о н и з ить риск о б щего п ожара за
Вступил в стро й «Худ» С двенадцатью о ру рядов с редн е го кал и б р а , п одобн ого тому,
дия м и в с п о м о гател ь н о го кал и б р а . что п ро и з о ш ёл в ходе Ютл андского боя на
В п роч е м , с а м а п о с е б е п алуб ная уста л и н е й н о м корабле « М ал а Й я » . Тогда в огне
н о в ка на це нтрал ь н о м штыре M k . 1 1 оказа п о г и б л о с в ы ш е 6 0 ч е л о в е к и и з строя
лась в п о л н е удач н о й . Она и м ел а м а кс и в ы шл а п о сути дел а вся в с п о м о гател ьная
м ал ь н ы й угол возв ы ш е н и я + 3 0 0 , соотве артилл е р и я . П р и ч и н а закл ючалась в сос
тству ю щ и й дал ьн ости стрел ь б ы около редото ч е н и и у эле вато ров бол ь ш о го кол и
1 6 200 м ( 87 кбт) . В п о л н е достато ч н о для ч е ства б о е п р и п а со в , кото р ы е п росто н е
б о р ь б ы н е тол ько с э с м и н ца м и , н о и с успевал и расходо вать . Т а к о й ж е п ожар в
кре й с е р а м и и заметно бол ь ш е , ч е м у ка ко р идоре м о г бы п р и вести к расп ростра
з е м ат н ы х о р уд и й л и н ко р о в (так 1 5 2 - м м н е н и ю п л а м е н и в п о греба - с из вестн ы м
каз е м атное о руди е м одел и M k . X I I м о гл о и сходо м . Н а «Худе» теорети чески одн о в
стрелять н е более ч е м н а 6 3 кбт) . р е м е н н о е де йствие о б е и х п одач , нижней
Боеко м пл е кт м и р н ого в р е м е н и состав и в е р х н е й , п ре п ятствовало н а к о п л е н и ю
лял 1 8 00 с н арядов ( 1 50 н а о руди е ) : 4 5 6 о п а с н о го груза в о п а с н о м месте . Конеч н о ,
« ко м м о н » ( п олуб р о н е бо й н ых ) и 1 344 фу в и т о г е с н а р я д ы и з а р я д ы п о ступ а л и к
гас н ы х , из н и х 264 с т р а с с е р о м дл я о руди я м , где та кже м о г о б разовы ваться
стрел ь б ы н о ч ь ю . В в о е н н о е в р е м я он уве о п ас н ы й избыток, н о посл едствия воспла
л и ч и вался до 2400 снарядов ( 200 н а ору м е н е н и я у достаточ н о дал е ко раз н е с е н
д и е ) , и з кото р ы х 1 8 0 0 фугас н ы х и 600 н ы х о руди й « н а открытом воздухе » уже не
« ко м м о н » . К р о м е то го , н а корабл ь полага гроз ил и фатал ь н ы м и сходо м для корабл я .
лось 4 6 4 уч е б н ых с н аряда и 96 ш р а п н е Сто ит заметить, что устан о в ка верхних
л е й , что д о в о д и л о о б щ и й б о е з а п а с д о элеваторов оставалась п од со м н е н и е м до
2 9 6 0 снарядо в . К а к п олубро н е б о й н ы е , так последнего м о м ента, утв е рдил и её тол ько
и фугас н ы е с н а р яды и м ел и заряд и з п и к в о к о н ч ател ь н о м в а р и а нте стро ител ь н ы х
р и н о в о й кислоты ( л и дцита ) . ч е ртеже й . Для о це н к и действе н н ости та
С и стема пода ч и бое п р и п асов к оруд и я м кой м е р ы н а л и н коре « Вэ н гард» во второй
в с п о м о гател ь н о го кал и бра на бол ь ш и х ко п ол о в и н е 1 9 1 7 года п роводи л и с ь специ
раблях всегда п редставляла собой п р о б ал ь н ы е и с п ытан и я , да в ш и е п ол ожител ь
л е м у . Н е я в ился и с кл ю ч е н и е м и «Худ» , хо ные резул ьтаты в отн о ш е н и и п ожаробезо
тя на нем сдел ал и м н огое, что б ы сделать пасности . М е ра эта о казалась дал еко не
п р о цесс м а к с и м а л ь н о б ы стр ы м , удо б н ы м бесплатн о й : допол н ител ь н ы е 80 т на ко м
и безопас н ы м . П одача осуществлялась в п е н са ц и ю в е с а о б о рудо в а н и я п р и ш л о с ь
два п р и е м а : с н ач а л а с н а ряды и заряды « занять» и з 200-то н н о го запаса водо и з м е
п оступал и и з п о гребов в коридо р ы , нахо - ще н и я .
37
З е н итное вооруж е н и е и з них раз м е щал и с ь п о бортам и и м ел и
После всех и з м е н е н и й п р о е кта .Худ» сектор обстрела 2 3 0 0 . Д в а других стоял и
п олуч ил н а и более м о щ н о е з е н итное в о по д и а м етрал ь н о й п л о с кости ; их угл ы
о руже н и е с р едн е го кал и б р а с р еди в с е х о бстрела дости гал и 3000 . Такое располо
бол ь ш и х к о р а бл е й б р и т а н с ко г о фл ота . же н и е о б ес п е ч и вало хорошую защиту
О н о состояло из ч еты рех 1 0 2 - м м о руди й крейсера с кор м ы и борто в , а вот носовые
Q F . M k . V в уста н о в ках м одел и M k . I I I . H A , угл ы осно вател ьно перекры вал и с ь масс и в
обес п е ч и вающих угол в оз в ы ш е н и я ство н ы м и трубами и п е редн ей надстройкой .
лов орудий от _50 до +800. При руч н о м за Б о е ко м п л е кт составлял 8 0 0 с н а р я до в ,
ряжа н и и и н а в еде н и и с к о р острел ь н о ст ь и з которых 640 фугасн ы х с диста н ц и о н н ы
их составляла 8 - 1 3 в ы стрел о в в м и нуту , м и труб кам и и 4 0 осветител ь н ы х .
досягаем ость по в ы соте 8700 м . П р и м оде р н изациях оди н о ч н ы е уста н о в
Зен итки располагал и с ь в задн е й части ки 1 02 - м м о руди й M k .V п осте п е н н о з а м е
навесной палубы позади грот - м ачты . Две н я л и с ь н а б о л е е с о в ре м е н н ы е с п а р ки
M k XIX с орудия м и Q F M k XVI . П р и той же
дл и н е ствола и п р и м е р н о а н ал о г и ч н о й н а
ч ал ь н о й с ко рости с н а ряда н о в ы е п у ш к и
( стандартное зен итное воо руже н и е л и н ко
р о в и к р е й с е р о в серед и н ы и ко н ца 3 0 - х
годо в ) стрелял и более тяжел ы м с н а рядом
и и м ел и знач ител ь н о большую дал ьн ость
и п отол о к . П осле всех м оде р н и з а ц и й о н и
о стал и с ь еди н ств е н н ы м и п редста в ител я
м и артилл е р и и с редн е го кал и б р а н а .Ху
де » ( все 1 40 - м ил л и м етровки в ко н це ко н
ц о в с н ял и ) , и 1 0 2 - м м зен итки п редполага
лось п р и н е о бходи м ости и с п ол ьз о в ать в
качестве п ротиво м и н н ых пуш е к . Обе уста
1 02-мм зенитный ка н о в ки не и м ел и с и л о в о го п р и вода и наво
либр "Худа». Вверху дил и с ь в руч ную , что заметно огран и ч и ва
орудия модели Mk. V л о их возможности п о отраже н и ю воздуш
в установках Mk./II, ных ата к , в о с о б е н н о сти б ы стро
впоследствии заме м е н я ю щ и х п ол о же н и е н а боевом кур с е
ненные на спарен п и ки рующих бом барди р о в щ и ко в .
ные установки Д л я л и кв идаци и п о я в л я ю щихся в этом
Mk.X1X с орудиями случае « ды р " В П В О н а всех к о р а б л я х
Mk.XV/ (справа) в н ед р я л и авто м ати ч е с к и е уста н о в к и м а -
38
л о га кал и б р а . Н е стал и с кл ю ч е н и е м и
« Худ» , на кото ро м , в в иду н ал и ч и я весьма
о б ш и р н ых п л о щаде й н а н адст р о й ках и
ш елтердеке ( н а в е с н о й п ал уб е ) удал о с ь
р а з м естить с а м о е м о щ н о е б р и та н с ко е
о ружи е б л и ж н е го б о я т о г о в р е м е н и -
в о с ь м и ствол ь н ы е 40 - м м з е н итн ы е авто
м аты M k VI I I , п розван н ы е за характе р н ы е
з вуки п р и стрел ьбе « п о м - п о м ам и » . Суще
стве н н ы м н едостатком этой пуш ки , разра
бота н н о й еще в начале в е ка и п редстав
л я в ш е й с о б о й увел и ч е н н ы й д о огро м н ых
раз м е р о в пул е м ет Макси м а , я влялась н е
бол ь ш а я н ачал ь н а я с ко ро с т ь с н а ряда .
Друго й ахилл есовой пятой стал а мате р ч а
т а я п атро н н ая л е нта, кото рую ч асто п е р е
ка ш и в а л а и з а едал о п р и стрел ь б е ( e �
в п осл едст в и и з а м е н и л и н а м еталл и ч е с
кую ) . В остал ь н о м восьм и ствол ь н ы й « п о м
п а м » п р едставлял собой грозное оруж и е ,
н о м и н а л ь н о с п о с о б н о е в ы п у с кать о ко л о
1 000 с н а рядов в м и нуту . ( Кстат и , боеза
пас - 720 патро н о в н а ствол - я влялся
сове р ш е н н о н едостато ч н ы м и н е со м н е н н о
б ы л б ы увел и ч е н , есл и б ы « Худ» п р одол
жал жить и вое вать . ) М ехан и з и р о в а н н ы е
уста н о в ки M k V и л и M k VI п о весу соотве
тствовали 1 0 2 - м м с п а р ка м , а п о раз м е
р а м даже н е с колько п р е восходил и их, так
что ч и сло м н о гоствол ь н ы х 40 - м м с и стем
огра н и ч и вал о с ь даже н а таком бол ь ш о м
корабл е , как « Худ» . В то р ы м в и д о м П В О
б л и ж н е го де й с т в и я стал и с ч е т в е р е н н ы е
с и сте м ы 1 2 , 7 - м м пул е м етов В и ккерса л е н н ы м п р и моде р н изации 1 940 года п р о 2-фунтовые
Mk 1 1 1 в устан о в ках Mk 1 или Mk 1 1 1 . В отл и т и в о с а м ол е т н ы м р а кетн ы м уста н о в к а м восьмиствольные
ч и е о т 40 - м ил л и м ет р о в о к , о н и и м ел и с о в U P . Э т о обознач е н и е я влялется сокраще "пом-помы» левого
сем незнач ител ьную б о е вую це н н ость. Х о нием от U п гоtаtеd P rojectiles - « н е в раща (вверху) и правого
тя с к о р о стрел ь н о ст ь п ул е м ет о в б ы л а ю щ и е с я с н а ряды » , п о с м ыслу - п р осто (внизу) бортов
в п о л н е н а уро в н е , а ста н к и с руч н ы м у п ракеты . О д н а ко и с п ол ьз о в а н и е этих
равл е н и е м довол ь н о подвижн ы м и , нераз действ ител ь н о п ро стого п о к о н струкц и и
р ы в н ы е пул и обладал и н е б ол ь ш о й пора о ружи я о к а з ал о с ь с о в с е м н е п р осты м .
ж а ю щ е й с п о с о б н о сть ю , а п р и цел ь н ы е М а сс и в н ы е я щи к и соде ржал и п о 20 ракет
п р и с п особл е н и я своди л и с ь к п росте й ш е
му кол ьцевому п р и целу. Боезапаса в 2500
патро н о в н а ствол также хватал о н а отра
же н и е л и ш ь весьма о г р а н и ч е н н о го ч и сла
ата к с а м ол ето в , но это уже не и м е л о
бол ь ш о го з н ач е н и я в в иду н из ко й э ф ф е к
т и в н о с т и с и сте м ы в ц ел о м . Уста н о в к и
круп н о кал и б е р н ы х п ул е м ет о в н а « Худе »
п олуч и л и и з в естность разве что б л а года
ря с оч н ы м н а з в ан и я м , дан н ы м и м м атро
сам и . П а р а , уста н о в л е н ная в 1 93 3 году ,
М 2 и М 1 , п олуч и л а кл и ч к и « П и п » И « С ку
и к» « < P i p » и « Sq u e a k » ) соответст в е н н о дл я
л е во го и п ра в о го б о рто в , п о п е р в ы м бук
вам а н гл и й с к и х о б о з н ач е н и й ( Po rt и
Starboard ) . В 1 93 7 году д о б а в и л а с ь е ще
одна п а р а , М 4 и М 3 , с кл и ч к а м и « Са й
м о н » И « П ол ь » .
Однако 1 2 , 7 - м м пул е м еты оказал и с ь н е
с а м о й б е с п о л ез н о й раз н о в идностью з е
нитного вооруже н и я « Худа » . Н е с о м н е н н ы й
р е ко рд н е л е п ости п р и н адл ежит уста н о в -
39
20-ствольная пуско к себе м и н ы . На самом дел е , это странное
вая установка иР изоб рете н и е н и какой опасности для авиа
ц и и п р оти в н и ка н е п р едставл я л о . О н и
прекрасно замечал и с ь и ле гко обходились
самолетам и . А вот для своего корабля са
дя щиеся на параш ютах мины могл и п редс
тавлять н е п р и ятность. На счет край не неу
дач ного оружия не занесено н и одной " п о
беды » , а ч и сло пострада в ш их о т него в о
всяких происшествиях англичан исчисляет
ся не одн и м десятко м .
Н а « Худе » разм естилось пять 2 0 - ствол ь
н ы х пуско в ы х уста н о в о к U P : одна н а к р ы
ш е баш н и ,, 8 » , две н а с п а рдеке в р а й о н е
п е редн е й ды м о в о й труб ы и ещё две н а
ш л ю п о ч н о й п ал у б е м ежду с п а р е н н ы м и
1 0 2 - м м з е н итн ы м и уста н о в ка м и . П о бл и
зости о т с а м и х П У расположил и с ь бол ь
шие я щи к и с ракета м и . 8 с ё это хозя й ство
б ы л о к ра й н е о п ас н ы м и уя з в и м ы м дл я
в ражес кого о гн я : даже н е б о л ь ш и е го р я
ч и е о с кол ки м о гл и в о с п л а м е н ить п о рохо
вые д в и гатели ра кет или подор вать воз
душ н ы е м и н ы .
8 состав исходного артилл е р и й с ко го во
оруже н и я входил и еще две 47 - м м пушки
Гочкиса н а уста н о в ках м одел и Mk 1, н е
кал и бром 1 78 м м , кото р ы е могли вы пус и м е в ш и е с о в е р ш е н н о н и ка кого б о е в о го
каться зал п о м или пооди ночке . Ко гда ре значе н и я и и с п ол ьзовавшиеся тол ько для
акти вные снаряды дости гал и в ы соты о коло п р о и з в одства салюто в . Их б о е ко м п л е кт
300 м, срабаты вал в ы ш и б ной заряд, в ы б состоял из 1 28 снарядо в . Сал ютн ые пушки
расывающий небол ьшие м и н ы весом 1 40 г, п росуществовал и п рактически всю ж и з н ь
п р и крепле н н ы е к трем параш ютам то н кой "Худа» , сняли их тол ько в 1 939 году.
стал ьной п роволоко й . П редп олагалось, что И з м е н е н и е артилл е р и й с ко г о в о о руже
самолеты , п ролетающие через такую заве н и я в п р о цессе м оде р н изаци й п р и веде н о
су, будут це плять про волоку и п р итяги вать в табл и це 5 .
1 920 12 4
1 93 1 12 4 2
1 93 3 12 4 2 2
1 93 7 12 4 2 2 1 2 2
1 93 8 10 4 4 2 1 2 2
И ю нь 1 9 3 9 10 4 2 4 2 1 2
Август 1 9 3 9 10 4 2 1 2 2
1 94 0 7 2 1 2 2 5
40
П р и б о р ы уп ра влен и я стрел ьбо й м е р н о как м ы и н о гда н а з ы в а е м л ю б ы е
В к н и гах и статьях, п о с в я ще н н ых «Худу » , Э В М « м а ш и н ам и » . ) В « ч а с и ки » п редва р и
часто отм е ч ается , ч т о о н и м ел уста р е в тел ьно вводилась начальная дистанция до
ш и е и несове р ш е н н ы е с и сте м ы управле цел и , по н е й и с ко рости и з м е н е н и я на в ы
н и я о г н е м . Сама ф о р м ул и ро в ка указ ы вает ходе п олучалось п редсказанное значение
н а то , что такие з а м е ч а н и я относятся к будущей ди стан ци и .
ко н цу его кар ье р ы , п о с кол ьку в начале ее Это з н а ч е н и е отмечалось н а рул о н н о й
сам ы й совре м е н н ы й л и н е й н ы й крейсер бум аге , п р оходи в ш е й ч е рез графоп остро
Б р итан и и п олуч ил с а м о е с о в р е м е н ное дл я ител ь в в иде н е п р е р ы в н о й л и н и и . Однов
с в о е го в р е м е н и о б о рудо в а н и е . О с н о в а ременно н а том же л и сте точ кам и указ ы
е г о СУДО - « стол и к Д р е й е р а » M k V и м е л вал и с ь усредн е н н ы е диста н ци и , получ е н
ся в Б р итан и и всего в четы рех экзе м п л я н ы е от дал ь н о м е р о в . П р и их расхожде н и и
р а х : оди н н а «Худ е » И е ще 3 в гл а в н ы х тут же в н о с и л и с ь п о п ра в к и в уста н о в к и
уч е б н ы х а ртилл е р и йских центрах в Ч атэ « дь ю м а р е с ка » . С о гл а с о в а н н ы е дан н ы е
ме, П о ртсмуте и Девон п о рте . В цел о м же п о сту п а л и в к о м мутаци о н н ы й п о ст -
с и стема в кл ю ч ал а два д и р е ктора (в с о в Transm itti n g Stаtiо п . Те п е р ь их м о г сч итать
р е м е н н о м п о н я т и и - к о м а н д н о -дал ь н о со своего цИфербл ата о ф и це р , управл я ю
м е р н о го п у н кта , КД П ) , оди н н а б о е в о й щ и й стрел ьбо й . Е г о рол ь я влялась наибо
рубке и вто рой н а то п е фок- м ачты , пять лее важн о й : он, и тол ько он, м о г п р и нять
9, 1 4- м дал ь н о м е р о в (по одн ому в башне и эти дан н ы е или же в вести свою ко рректу
еще оди н в гл а в н о м КДП на руб ке ) п л ю с ру, о с н о в ы ваясь на з н а ках п аде н и я снаря
4 , 5 8 - м дал ь н о м е р в в е р х н е м КДП , 5 ко м до в , и н а со бстве н н ы е набл юдател ьн ость
мута ц и о н н ы х ста н ц и й Э в е р ш еда дл я п е и и н туи ц и ю . Ко р р е кт и ру ю щ и е п о п р а в к и
редач и да н н ы х к оруд и я м ( одна н а то п е у п р а вл я ю щего стрел ьбой тут ж е поступа
мачты , д в е н а п е редн е м м остике и д в е в л и в « ч а с ы дал ьн ости » и в ы работа н н ы е
гла в н о м КДП ) , три указателя диста н ц и и и н о в ы е дан н ы е , с учетом п о п равок, пере
п е л е н га ( од и н в в е рхн е м КД П и д в а в давал и с ь в д и р е кто р . Там рас п ол а гался
глав н о м ) и « стол и к Дрейера» в и з и р -тел ескоп н а водч и ка , о с ь кото рого
«Стол и к » п ятой м одел и н а с а м о м деле п одн и м ал а с ь и л и о п ус кал ась в соответ
п редставлял собой круп ную стал ьную сто ств и и со з н а ч е н и е м дал ьности . Н а водч и ку
л е ш н и цу дл и н о й 3 , 1 м и ш и р и н о й 1 , 3 м , оставал о с ь тол ько уде ржи вать п е рекрес
н а кото р о м р а с п о л а гал и с ь м а с с а м еха тие в и з и р а на цел и : текущи й угол в о з в ы
н и з м о в и у п р а вл я ю щи х и х д е й с т в и е м ш е н и я в и з и ра ( соответств е н н о , с учетом
эл е ктром ото р о в . В их ч и сло входил гра п е р еда н н о й со « стол и ка» скорректи рован
ф о п остро ител ь дл я п р о кладки т е куще й ной п р едс каза н н о й дал ь н остью и кач ки
диста н ц и и и н е с колько аналоговых в ы ч и с корабл я ) н е п р е р ы в н о поступ ал н а цифе
л ител ь н ы х устро й ст в . П о следн и е в а н г рблаты в башнях, где на водч и кам устано
л и й с ко м фл оте п о тради ц и и н а з ы в ал и с ь в о к т р е б о в а л о с ь л и ш ь с о в м е щать с в о и
«дью мареск» , п о и м е н и и з о б р етател я п е р стрел ки с указа н н ы м з н а ч е н и е м , наводя
в о го такого п р и б о р а , л е й т е н а нта Джо н а тем сам ы м о руди я н а цел ь , н е обращая
Дьюмареска. Н а « Худе» и м елся цел ы й н а п р и этом в н и м а н и я ни н а какие в н е ш н и е
б о р «дью м а р е с ко в » , гл а в н ы й и з кото рых факто р ы .
п о дан н ы м п о собстве н н о й с ко рости ко П о л н о ст ь ю а н ал о г и ч н о и с о в е р ш е н н о
рабля и п е л е н гу , курсу и скорости п роти в н е з а в и с и м о де й ст в о в а л а с и сте м а го р и
н и ка в ыдавал скорость и з м е н е н и я диста н зо нтал ь н о й н аводки . В н е й также и с п ол ь
ц и и и у г о л н а веде н и я о руди й . Оди н и з зовался с в о й «дью мареск» , в ы ч и сл я в ш и й
в с п о м о гател ь н ы х в ы ч и сл ител е й т о г о же скорость и з м е н е н и я угл а н а цел ь п о дан
т и п а служил для учета вл и я н и я ветра на н ы м г и р о ко м паса (учёт собств е н н ы х м а
откл о н е н и е снаряда в полете . н е в р о в ) и в ыдава в ш и й будущи й угол н а
П р о цедуру в ы р а б от к и да н н ы х дл я г р а ф о п о с т р о и тел ь , г д е о н и отклад ы в а
стрел ь б ы н и ка к н е л ьзя б ы л о н а з вать л и с ь н а т о м ж е л и сте , что и п е редавае
п росто й . В гл а в н ы й «дью мареск» вводи л и м ы й и з д и р е ктора п ел е н г . В ы ч и сл ител ь
те кущую скорость « Худа » , п е л е н г н а цел ь ное устройство - сум м атор п о п равок угла
и о п редел е н н ы е на глаз ( и л и как резул ь н аводки - осуществл яло учет таких фак
тат отдел ь н ы х в ы ч и с л е н и й ) с к о р о сть и торов как вл и я н и е ветр а , враще н и е земли
курс п роти в н и ка . П о эти м дан н ы м в ы ч и с и т . п . , и в ыдавало итоговую ко ррекцию те
л я л а с ь с ко р ость и з м е н е н и я дал ь н о ст и . кущего угл а на цел ь . П о п равка наводки по
Это з н а ч е н и е п о ступало в сл едующее уст углу поступала в директо р , где добавл я
р о й ство , R a n g e C l o c k - « Ч а с ы » р а с ч ета лась к п ел е н гу . « П редсказан н о е » значение
дал ь н ости » » ( О б о з н ач е н и е C l o c k - « ч а п ол н о го угла горизонтал ь н о й наводки и з
сы » , точ н е е , «часовой м ехан и зм » , служило вестн ы м способом - посредством с о в м е
у а н гл и ч а н общим обознач е н и е м для всех ще н и я стрел о к н а циферблатах в б а ш н я х
прочих в ы ч и сл ител ь н ы х устр о й ств , кото п реобразовы валось в движе н и е оруди й в
рые н е я вл я л и с ь «дью м а р е с ка м и » , п р и - горизо нтал ь н о й плоскости .
41
Н е с м от р я н а и з р яд н у ю п р о цеду р н у ю п р и н ци п е , такая с и сте м а о б е с п е ч и вала
сложность, п р и хоро ш е й тре н и ро вке п е р п р и е м л е м у ю точ н ость , п о с кольку макси
с о н ал а с и сте м а д е й с т в о в а л а н е п л охо и м ал ь н ы е ди стан ц и и веде н и я огня в это м
п о з в о л я л а уде ржи в а т ь п од о б ст р ел о м случае б ы л и м е н ь ш е и з - з а более н и з кого
уже н а кр ытую цел ь , есл и тол ько е ё м а рас п оложе н и я самих дал ь н о м е р о в . Одн а
н е в р ы н е стан о в и л и с ь сл и ш ко м р е з к и м и ко в корабел ь н о й и строител ь н о й доку
и н е п редсказуе м ы м и . Одн а ко н а п ра кт и м е нтации отсутствуют дан н ы е о б уста н о в
ке о ф и це р , у п р а вл я ю щ и й о г н е м , з а ч а с ке баш е н н ых СУАО . ( О дал ь н о м е рах речи
т у ю п редп о ч итал о р и е н т и р о ваться бол ь н ет - и х уста н о в и л и в с о о т в етств и и с
ш е н е н а в ы ч и сл е н н ы е з н а ч е н и я , а н а п роекто м . ) П ра вда , в одн о м из се кретных
н а б л юде н и е за п аден и я м и с в о и х с н а р я п р и ка з о в Адм и р алте йства от 1 9 34 года ,
д о в о т н о с ител ь н о цел и , в в одя соответ н а й де н н о м б р итан с к и м и с с л ед о в ател е м
ству ю щ и е п о п ра в к и . Д . Робертсо м , указы вается , ч т о в с е м л и
Тем не м е н е е , в случае выхода из строя н е й н ы м к о р а бл я м , к р о м е « Н ел ьс о н а » и
гл а в н о й с и сте м ы у п р а вл е н и я о г н е м ( п о « Родн е я » ( не и м е в ш их таких устройств в
л ю б о й п р и ч и н е , п р ежде всего , в случае п р и н ци п е ) , п р и казано сдать с в о и б а ш е н
случ а й н о го удач н о го п о п ада н и я в начале н ы е « стол и к и » н а б е р е г , к а к « н е соответ
боя ) корабл ь должен б ы л и м еть возмож ству ю щ и е с о в р е м е н н ы м т р е б о в а н и я м » .
ность п р одолжать вести при цел ьную рас П о с кол ьку «Худ» н е п о п ал в ч и сл о и с кл ю
ч етную стрел ь б у . Для этого п о п р о е кту ч е н и й , о н с к о р е е в с е г о в то в р е м я и х
каждая из б а ш е н о б о рудо валась м и н и а и м ел . В о з м ожн о , СУАО Д р е й е р а , уста н о в
тюрн ы м и стол и ка м и Дрейера ( 1 , 5 х 0 , 6 м ) л е н ная в 1 929 году в задн е й рубке ( <<то р
с тем же обо рудо в а н и е м - графопостро п едн о й » ) , также п р и н адлежал к тому ж е
Носовая надстройка ител е м , дьюмареско м , «часа м и » И коррек « ба ш е н н ому» т и п у .
"Худа» , январь то ром дл я ввода п о п равок. Датч и ко м дис В случае с о с р едото ч е н н о й стрел ь б ы
1 920 г. та н ц и и служ и л б а ш е н н ы й дал ь н о м е р . В н е с кольких л и н е й н ых корабл е й п о одн о й
цел и дл я п е редач и дал ь н о сти служ и л и
с п е ц и ал ь н ы е ц и ф е р бл ат ы ( т а кже ч а сто
н а з ы в ае м ы е R a n g e C l o c k ) . Н а п р а вл е н и е
н а цел ь о п редел ял о с ь н а сосед н и х кораб
л я х п о с п е ц и ал ь н ы м м а р ка м , н а к ра ш е н
н ы м н а б а ш н я х . (Такие « ш кал ы » п редус
м атр и в ал и с ь только в военное в р е м я . ) В
п р и н ци п е такая с и сте м а п озволяла стре
л я т ь п о н е в иди м ы м и л и п л охо в и ди м ы м
цел я м ( н а п р и м е р , закрытым ды м о м ) . Что
б ы н е путать свои и чужие всплески , п р и
с о с р едото ч е н н ы х с т р е л ь б а х кажд ы й к о
р а б л ь п о сылал зал п с з а р а н е е п редус мот
р е н н ы м сдв и го м п о в р е м е н и . Все эти м е
р ы и м ел и с м ы сл тол ько д о ко н ца 20-х г о
до в : с р а з в и т и е м ради о с в я з и б л и ж н е го
действ и я не н адежная и п р и м ит и в н ая с и с
тема б ы л а з а м е н е н а У КВ - п е редатч и к а м и
и п р и е м н и ка м и , а ц и ф е р бл аты де м о н т и
ровал и .
Ч т о касается раз м е ще н и я в с е й это й
техн и к и , то гл а в н ы й п о ст у п р а вл е н и я
стрел ьбой ( П УАО ) гл а в н о го кал и б р а рас
полагался н а крыше о б ш и р н о й п ередн ей
боевой руб ки в отдел ь н о м п о м е ще н и и . О н
п р едста в л я л с о б о й б р о н и р о в а н н ы й ц и
л и ндр с 1 5 2 - м м сте н ка м и . П о в е рх гла в н о
го п о ста н аходился вращаю щ и й с я ко ма
ндно -дал ь н о м е р н ы й п о ст ( КД П , и л и в а н г
л и й с ко й те р м и н ол о г и и «ди р е кто р » ) С
9 , 1 4 - м дал ь н о м е р о м . КДП также п р и кр ы
вался б ро н е й : 1 5 2 м м в п е редн е й ч асти , с
5 1 - м м б о ко в ы м и сте н ка м и и 7 6 - м м к р ы
ш е й . Рез е р в н ы й н е б р о н и р о в а н н ы й п о ст
П УАО гла в н о го кал и б р а н аходился на пло
щадке марса фок- м ачты . О н н е и м ел б р о
н е в о й з а щ и т ы и обо рудо вался м е н е е точ
н ы м дал ь н о м е р о м с базой 4 , 6 м .
42
В таком состоя н и и СУДО «Худа " п росу Боевая рубка "Худа»
ществ о в а л а без к а к и х - л и б о и з м е н е н и й с вращающимся ко
более 2 0 лет, хотя з а это в р е м я в других мандно-дальномер
фл отах (да и н а других кораблях Рой ял ным постом с
Н е й в и ) с м е н ил о с ь не одно п о кол е н и е 9, 1 4 - метровым
п р и б о р о в и устро й ст в . Тол ь ко в н а ч а л е дальномером. Сни
1 94 1 г о д а в её с о с т а в д о б а в и л с я е ще мок сделан во вре
оди н источ н и к дан н ы х - артилл е р и й с к и й мя прохождения ко
р ад и о л о кат о р т и п а 2 8 4 . Его дан н ы е , рабля через панамс
п р ежде всего , о дал ьности , также п о сту кий канал
п ал и н а « стол и к Д р е й е ра » , и всё з а в и село
от того , насколько они были точ н ы м и . Н а
д о с казат ь , ч т о п е р в ы е о б разцы б р ита н с
к и х артилл е р и й ских радар о в э т о й м одел и
и м ел и в е с ь м а скро м н ы е характе р и сти к и : м ал и задн ю ю ч асть платф о р м ы с п ра в а и
п редел ь н у ю дал ь н ость о к о л о 1 0 м и л ь и сл е в а .
с редн ю ю о ш и б ку по дал ьн ости около п р о В е с ь м а в н у ш ител ь н о в ы глядело о б о ру
цента о т диста н ци и . Л о като р и м ел д в е а н д о в а н и е дл я т о р п ед н о й стрел ь б ы . О н о
те н н ы , п е редаю щую и п р и е м ную , раз м е в кл юч а л о 8 п р и це л о в с п росты м меха н и
ще н н ы е н а в ращающемся КДП н а т о п е п е ч е с к и м устро й ст в о м дл я о п редел е н и я уп
редн е й мачты . р ежде н и я ( р е ш е н и я т о р п ед н о го т р е у
СУДО дл я 1 40 - м м кал и б р а в к л ю ч а л а гол ь н и ка ) : 4 н а п е р ед н е м м ости ке , 2 в
тол ь к о ч а ст ь э т о г о с л о ж н о го н а б о р а п е р е д н е й б о е в о й р у б к е и 2 в задн е й
и н стру м е н то в . В е е с о став входил и «дью ( т о р п ед н о й ) б о е в о й р у б к е и т р и 4 , б - м
м а р е с к » и « ч а с ы » для п ро и з водства в ы дал ьн о м е р а . И з н ач ал ь н о с и ст е м а в кл ю
ч и сл е н и й , а д а н н ы е п р оход и л и ч е р е з ч а л а е щ е и собстве н н ы й « стол и к » Д ре й е
с в о й к о м м ута ци о н н ы й п ост, р ас п ол о же н р а в з ад н е й руб ке , н о в ходе бол ь ш о й
н ы й в глуб и н е кор пуса н а н иж н е й п алубе м оде р н и з а ц и и 1 9 2 9 - 1 9З 1 года его с н я
рядо м с к о м м ута ц и о н н о й ста н ц и е й 1 5 - л и . В о о б ще эта с и ст е м а с теч е н и е м в р е
дю й м о в о го кал и б р а . Н о СУДО в с п о м о га м е н и и м е л а тенде н ц и ю к у п р о ще н и ю : в
тел ь н о го кал и б ра н е и м ел гл а в н о го о б ъ е - 1 94 0 - и году дл я о п редел е н и я расстоя н и я
д и н я ю ще го к о м п о н е н та « стол и ка д о цел и и с п о л ьз о вал и с ь З , б - м дал ь н о м е
ДреЙера » . В принципе, дал ь н о ст ь р ы , р а н е е вход и в ш и е в СУДО в с п о м о г а
стрел ь б ы п р и отраже н и и то р п ед н ы х атак тел ь н о го кал и б р а .
о б ы ч н о н е п р е в ы ш ал а З - 4 м ил ь , так что П о м е р е ус и л е н и я з е н ит н о й артил л е
в в еде н и е с п е ц и ал ь н ы х п о п ра в о к и н е рии на л и нейном крейсере появились
т р е б о в ал о с ь . К р о м е того , есл и гл а в н ы й в п о л н е с о в ре м е н н ы е дл я того в р е м е н и
кал и б р в это в р е м я н е стрел я л , т о м о ж н о с и сте м ы у п р а вл е н и я з е н и тн ы м о г н е м н а
б ы л о п о л ь з о в а т ь с я в ы ч и сл и тел ь н ы м и о с н о в е станда р т н ы х «ди р е кто р о в » H AC S :
в о з м ож н о стя м и е г о « стол и ка » . З ато дл я с н а ч а л а M k 1 с 2 - м етро в ы м дал ьн о м е р о м
1 40 - м и л л и м ет р о в о к п р едус м ат р и вал о с ь в еди н ст в е н н о м ч и с л е , а в п о сл едст в и и
д в е оди н а к о в ы х с и сте м ы , п о з в ол я в ш и х трех M k 1 1 1 с 4 , б - м дал ьн о м е р а м и . К м о Пост HACS Mk. /11
с о п р о в ождать одн о в р е м е н н о д в е цел и , м е нту г и б е л и « Худ» и м ел в п о л н е аде кват правого борта, осень
хотя в в иду с в о е го р а с п о л о же н и я , н аходя ную с и стему П В О , естеств е н н о , п о до в о - 1 940 г.
щихся п р е и мущест в е н н о п о раз н ы м б о р
там . В с е го в их с о став вход и л о п о п а р е
дал ьн о м е р о в ( с н а ч ал а 2 , 74 - м , а с 1 9 2 4
г о д а - З , б - м ) , п р и цел о в , к о м м ута ц и о н
н ы х ста н ц и й и « д ь ю м а р е с ко в » В КДП , а
также е ще п а р ы «дью м а р е с ко в » , ком му
тато р о в и « ч а с о в » н а верхних п о стах ( н а
т о п е п е редн е й м а ч т ы ) . Еще 2 к о м м утац и
о н н ы е ста н ц и и п р е д н а з н а ч ал и с ь дл я
стрел ь б ы и с кл ю ч ител ь н о о с в етител ь н ы
м и с н а ряда м и и р аз м е щал и с ь н а п е ред
нем м ости ке . Гл а в н ы й п ост у п р а вл е н и я
стрел ь б о й п р о т и в о м и н н о й а р т и л л е р и и
н аход и л с я р я д о м с П УДО Г К , н а к р ы ш е
передней б о е в о й руб к и , н о я русом н и же ;
в резул ьтате о н также пол ьзовался п ре и
мущест в а м и 1 5 2 - м м б р о н е в о й з а щ и т ы .
Рядо м с п о сто м дл я Г К н аходил и с ь и
в е рхн и е КД П в с п о м о гател ь н о го кал и б р а
н а п л о щадке ф о р - м а р с а . Там о н и за н и -
43
е н н ы м б р ита н с к и м м е р ка м , в кл ю ч а в шу ю п е с о к . В о п ро с о б уста н о в ке т о р п ед н ы х
п о м и м о СУАО 1 0 2 - м м а рт и лл е р и и н е с а п п аратов отл ожил и д о о к о н ч а н и я п ост
кол ь к о п осто в в о зду ш н о го н а б л юде н и я р о й к и , зарезе р в и р о в а в для н и х соответ
н а м ости ке и «ди р е кто р ы » дл я н а в еде н и я ствующее место и в е с .
м н о го с т в о л ь н ы х 4 0 - м м уста н о в о к . В с е Однако н е п осл едо в ател ь н о ст ь и кол е
КДП и м ел и хоро ш и е угл ы о б з о р а , ч е м у б а н и я п р и вел и к п арадоксал ь н о м у р е ш е
с п о с обствовала достато ч н о п росто р н а я и н и ю : о к о н ч ател ь н ы й п ро е кт п р едус м ат
н е загро м ожде н н а я н адстр о й к а м и палуба р и вал устан о в ку у ж е десяти 5 33 - м м то р
корабл я . п ед н ы х а п п а рато в , в о с ь м и н адводн ы х и
двух п од водн ы х ! 4 н ад в од н ы х р а с п ол а га
Т ор педное вооруж е н и е л и с ь в н о с о в о й ч асти , стол ь ко же - н а
М ежду п р оч и м , бла года р я с в о е о б р а з в е р х н е й п а л у б е в с редн е й ч а с т и к о р а б л я
н о й п р ихоти Адм и ралте й ст в а , «Худ» В те в р а й о н е грот- м ач т ы , а д о в е р ш и л и этот
чение 20 лет я влялся е ще и сам ы м боль п е ст р ы й ко м пл е кт 2 б о рт о в ы х п одводн ы х
шим то р п едн ы м корабл е м м и ра . Естест а п п а рата , р аз м е ща в ш и ес я глу б о ко п о д
в е н н о , что н ал и ч и е т о р п едных а п п а ратов в а т е р л и н и е й в отдел ь н ы х о т с е ках н а
на 42-тысячето н н о м м о нстре в ы з вал о о б в е р х н е й п л а тф о р м е в н о с у , п е р ед б а р б е
ш и р н ы е д и с кус с и и и н е м ал о н ед о в о л ь т о м б а ш н и « А » . П оследн и е я в л я л и с ь о с о
ств а . Е щ ё в н а ч ал ь н ы х стадиях п ро е кти б о б е с п о л ез н ы м и : в ы п у с к м о г о с у щ е с
рован и я н а ч ал ь н и к у п р а вл е н и я в ое н н о го твляться тол ько п р и н е б ол ьш о й с к о р о сти
кораблестрое н и я Ю . Те н н и со н -д ' Э Й н ко рт ( н е б о л е е 1 2 - 1 5 узл о в ) , и н а ч е то р п еда
п редложил отказаться от б е с п о л е з н о й и п росто л о м ал а с ь н а п о р о м воды в м о
о п а с н о й н а г р уз к и , п о с к о л ь ку о г р о м н ы е м е н т в ыхода . М ежду т е м Адм и р а л т е й
диста н ц и и а рт и л л е р и й с ко го б о я дел ал и с т в о п родолж и л о с в о и у м ст ве н н ы е у п
воз м ожн ость п р и м е н е н и я т о р п ед и с кл ю ражн е н и я . Ч е р е з год п ос л е с п ус ка н а в о
ч ител ь н о м а л о в е р о я тн о й . П р и т о м с а м и д у п ос л е д о в а л о р е ш е н и е о б о т к а з е о т
а п па раты , т о р п ед ы к н и м и с о п утству ю ч е т ы рёх н ад в од н ы х т о р п едн ы х а п п а ратов
щ е е обо рудо в а н и е в е с и л и 1 00 с л и ш н и м в н о с у . А п п а раты уста н а в л и вать н е ста
т о н н и , что более в аж н о , зан и м ал и н е м а л и , н о о т в е р с т и я в б о рту дл я н и х оста
л о м еста . Кро м е того , отверстия дл я в ы л и с ь , как о стал и с ь и з а кр ы в а в ш и е эти
хода то р п ед в б о рту о с л а б л я л и б р о н ю н е н уж н ы е дыры стол ь же н е нужн ы е б р о
.
верхнего п о я с а , хотя и закр ы в ал и с ь с п е н е в ы е к р ы ш ки .
циал ь н ы м и б р о н и р о в а н н ы м и кр ы ш ка м и . К о с т а в ш и м ся а п п а ра т а м п о л а гал с я
Ещё в м а рте 1 9 1 6 года К о м итет п о в о б о е ко м п л е кт и з д в е н адцати 5 33 - м м т о р
е н н о м у к о р а б л е ст ро е н и ю з а п р о с и л Ад п е д м одел и M k . IV . Стандартн ы е « р ы б к и »
м и ралте й ство н а п редмет п о л н о го отказа б р ита н с ко г о фл ота того в р е м е н и в е с и л и
от т о р п ед н о го в о о руже н и я или хотя б ы 1 5 2 2 кг и и м ел и з а р я д тола в 2 3 4 к г . П р и
е го с о к р а ще н и я д о м и н им ум а . О д н а ко «дал ь н е м » режи м е хода о н и м о гл и п р о й
Адм и ралт е й с т в о п р о я в и л о п ол н ы й к о н ти 1 2 3 0 0 м п р и с корости 2 5 уз , а п р и
с е р вати з м и отве р гл о в п о л н е разу м н о е « с ко ростн о м » - 4 5 0 0 м н а с к о рости 4 0
п р едл оже н и е , о н о п о - п режн е м у с ч итал о уз . С т р е л ь б а и з н а д в од н ы х а п п а р ат о в
т о р п ед ы н е обходи м ы м эл е м е нтом м о щи п р о и з в о д ил а с ь п о с р ед ст в о м в ы ш и б н ых
л юб ы х корабл е й , в том ч и сл е л и н е й н ых п о рохо в ы х з а р я до в , а и з п одводн ы х а п
кре й с е ро в . п а р а т о в т о р п ед ы в ы п у с кал и с ь к а к н а
П о вто р н о в о п р о с встал в 1 9 1 8 году , уже п одводн ы х л одках : п р и п о м о щ и сжатого
после спуска «Худа» на в оду . К тому в ре-_ в оздуха , х р а н я щ е г о с я в р аз м е ще н н ых в
м е н и уже и м елся о б ш и р н ы й и в е с ь м а ха то р п ед н о м отделе н и и б ал л о н ах .
ракте р н ы й боевой о п ы т . Бол ь ш и е корабл и Заряжа н и е торпедных а п п а ратов п р о и з
так н и разу и не с м о гл и реал ьно и с п ол ь водилось с п о м о щь ю с п ециал ь н ы х п р и с
зо вать свое то р п едное о ружи е н и в каче п о с о бл е н и й с с и л о в ы м и п р и вода м и . Н е
стве « отпуги вател я » при отраже н и и п р е м а л о о б о рудо в а н и я т р е б о в а л о с ь и дл я
восходя щего п роти в н и ка , н и к а к « оружие достав к и то р п еды к а п п а ратам из п о г р е
м ил осерди я » дл я до б и ва н и я уже с и л ь н о б а . И х т р а н с п о рт и р о в а л и н а тележках и
п о в режде н н ого врага . В т о ж е в р е м я ко спус кал и с гла в н о й палубы в н и з на осо
раблестро ител и четко п о н ял и , что в сл у б ы х л и фтах . Как уже указы вало с ь , с и сте
чае п о п адан и я в ражес кого с н аряда в з р ы в м а у п р а вл е н и я торпедной стрел ьбой в ы г
б о е в ы х частей то р п ед м ожет п р и вести к л ядела весьма развитой для б ританского
с и л ь н ы м п о в р ежде н и я м к о р пуса в п л от ь флота, в кото р о м о б ы ч н о п ре д п о ч итал и
д о возможности его разл о м а и г и б е л и ко о г ра н и ч и ваться с а м ы м и п ро с т ы м и уст
рабл я . Аргументы п роти в н и ко в то р п ед н а р о й ст в а м и . С и ст е м а в кл ю ч а л а ч е т ы р е
л и н корах в ы гл ядел и весьма убедител ь н о . п о ста: оди н в н иж н е й ч асти п ередне й б о
С о в е т Адм и ралте йства п ро я в и л о п реде е в о й руб ки п о д солидной б р о н е в о й защи
ленное п о н и м а н и е , н о в ко н це концов за то й , два м ежду д ы м о в ы м и труб а м и и е щё
нял позицию страус а , п р я чущего голо ву в оди н на кор м о в о й н адстр о й к е .
Б ронирование
И н о гда утве рждается , что в с и сте м е б р о ся п р и п ро б и т и и и л и хотя бы п отерял л ь
н и р о в а н и я « Худа » удал о с ь учесть о п ы т в и ную дол ю скорости и взор вался сразу
Ютландского боя , однако такие утв ержде за б ро н е й . От возде й ств и я в з р ы в а ж и з
н и я м ожно наз вать сл и ш ко м с м ел ы м и . Да , н е н н о важн ы е ч а с т и корабля защи щал ись
а н гл и ч а н е сумел и знач ител ь н о увел и ч ить п осл едую щ и м и « рубежа м и » : п родол ь н ы м и
тол щину б р о н и п о с ра в н е н и ю с с о ве р ш е н п е р е б о р ка м и , траверза м и и нескол ьки м и
н о неудовлетво р и тел ь н ы м и сход н ы м п ро б р о н е в ы м и палуба м и . Эти вто р ы е ( и но гда
е кто м , н о в о т ее расп ол оже н и е сохран и л о и третьи ) п ре грады в ы п ол н я л и с ь из высо
все о с н о в н ы е ч е рты защиты б р итанских ( и коэласт и ч н о й стал и и м о гл и п роги баться
ге р м а н с ки х ) дредн оуто в . К о н е ч н о , и м е п р и в з р ы в е без разруш е н и я .
л и с ь и н е кото р ы е н о в ш еств а , кото р ы е м ы ' И м е н н о такая с и сте м а б р о н и р о ва н и я ,
отмети м особо , н о и ч и сл о , и з н а ч е н и е их я в л я в ш а я с я в с е го л и ш ь н е кото р ы м раз
н е настол ько в ел и ко . витием тради ц и о н н о й , б ы л а о п р о б о в а н а
В п ро ч е м , эта с а м а я с и сте м а п о казала н а п ре д ш е с т в е н н и ках «Худа » , л и н е й н ых
себя в п о л н е досто й н о . Тол ько оди н к р е й с е рах т и п а « Р и наун » . Н о К тому в р е
с о в ре м е н н ы й бол ь ш о й корабл ь - « Л ют м е н и з а о к еа н о м , в С Ш А , уже а кти в н о и с
цо в » - удал о с ь уто п ить артилл е р и й с к и м п ол ь з о в а л а с ь ал ьте р н ат и в н а я с и сте м а ,
о г н е м . И т о , скорее , п о ч т и удал о с ь : о н п ол уч и в ш ая н а з ва н и е « BC� и л и н и ч е г о »
п е режил с раже н и е и о коло трех десятко в ( a l l о г поth i п g ) . С м ы сл состоял в резкой
о ч е н ь круп н ых с н а рядов и уже на пути в д и ф ф е р е н ц и а ц и и защиты : тол сты й пояс
с в о ю базу б ы л з ато п л е н в в иду р и с ка е ще бол ь ш о й в ы соты з а к р ы вался толстой же
одно й встре ч и с а н гл и ч а н а м и . О стал ь н ы м б р о н е в о й палубой ( и н о гда и х б ы л о две ,
л и н ко р а м и л и н е й н ы м к р е й с е ра м , п олу одна н ад друго й ) . М о щную з ащиту и м ел и
ч и в ш и м от 1 О до 2 0 п о п ада н и й , пото п л е б а ш н и и б р о н е ва я руб ка . И эти м « п а н
н и е в о все н е угрожал о ( кр о м е н а и более ц и р ь » о г р а н и ч и в а л с я : о стал ь н ы е ч асти
п о ст р ада в ш е г о и з у ц ел е в ш и х « З е й дл и к о р пуса и н адстр о й ки н е п р и кр ы вал и с ь
ца» ) : н и оди н с н а ряд с а м о го круп н о го ка в о о б ще . К а к п о казал п оследу ю щ и й о п ы т ,
л и б ра н е с м о г дости ч ь м а ш и н н ых или ко и м е н н о т а к а я с и ст е м а стал а в п осл ед
тел ь н ы х отдел е н и й и зато п ить эти боль ств и и о с н о в н о й .
ш и е п о м е ще н и я . И с кл ю ч е н и е м стал и 3 Есл и и с кл ю ч ить н е п р и я т и е а м е р и ка н с
б р и т а н с к и х л и н е й н ы х к р е й с е р а , п о ги б кого н о в ш ества , п о с л е всех п е реде л о к
ш и е о т в з р ы в а боезапаса , н о и х з ащита п ро е кта «Худ» п олуч ил о ч е н ь п р и л и ч ную и
п росто совсем н е с о ответст в о в ал а требо достато ч н о п р одум а н н у ю з а щ и т у . Даже
ван и я м . В о стал ь н ы х случаях п л и т ы тол сл и ш ко м п р одум анную : в п о п ытках п р и к
щ и н о й 9 - 1 О д ю й м о в п р о б и вал и с ь н а с к рыть каждую зону «досто й н о й » e� броней
в о з ь н е ч асто , п р и ч е м с н а ря д ы о б ы ч н о а н гл и й с к и е ко н структор ы п р и м е н и л и нас
р а с кал ы вал и с ь и л и дето н и р о в а л и в м о тоя щую м о з а и ку и з полос и плит самой
м е н т п ро б и ти я . Даже более тон кая в е р т и раз н о й тол щи н ы . В р езул ьтате в этом
кал ьная б р о н я в с о в о ку п н о сти с о в п о л н е слож н о м хозя й стве о б разо в ы вал и с ь свое
у м е р е н н ы м и п о тол щ и н е п алуб а м и п ре о б р аз н ы е « щел и » , в кото р ы е с н аряд м о г
п я тс т в о в а л а п ро н и кн о ве н и ю с н а ря д о в в п о пасть тол ько п од о п р едел е н н ы м угл о м ,
ж и з н е н н о в аж н ы е части корабл я . но в это м случае он встретил бы менее
Однако в ы з ва н о это б ы л о н е досто и н существен ную п р е граду.
ствам и з а щ и т ы , а п р ежде в с е го н е в ы с о О с н о ву в е р т и кал ь н о го б р о н и р о в а н и я
ки м и качест ва м и с н а ря до в и и х в з р ы в а составл я л и 3 п о я с а п л и т . Н ижн и й , о н же
тел е й . О п ы ты , п р о и з веде н н ы е п е ред с а гл а в н ы й , дл и н о й 1 7 1 , 4 м и ш и р и н о й о к о
м о й в о й н о й в Р о сс и и н ад о п ыт о в ы м л о 3 м и м ел тол щ и н у 1 2 дю й м о в , п л ю с к
суд н о м « Ч е с м а » С и с п о л ьз о ва н и е м с н а тому о н кре п и л с я к сол идн о й 5 1 - м м
рядо в н о в о го т и п а , п роде м о н ст р и р о в а л и п одкладке . В сум м е такая с и ст е м а э кв и
и х в ы с о ку ю п р о н и ка ю щу ю с п о с о б н ость . в ал е н т н а З З О - м м п о я су с а м ы х с и л ь н ы х
А н ал о ги ч н ы е б о е п р и п а с ы ( т е с а м ы е л и н ко р о в т и п о в « Ку и н Э л и з а б е т » и
« G ге е п Boys » ) разработал и в в ое н н ы е го « Ро й я л С о в е ре н » , н о п л ю с к т о м у б о рт
ды и а н гл и ч а н е , п о с то я н н о улуч ш ал и « Худа » ( и , соответств е н н о , все его б р о
с в о и и н е м цы . Т а к ч т о , б ро н и р о в а н и ю н е в ы е п о я с а ) и м ел н а к л о н о коло 1 2 г р а
« Худа » н е п р иход и л о с ь р а с с ч и т ы вать н а дус о в , в е р х н е й ч а с т ь ю н а ружу . С н а р я д
с н и схожде н и е в случае б о я . п о п адал в такую п ре граду в м е н е е в ы год
М ежду те м , тот сам ы й п ресловут ы й « ют н ы х дл я себя усл о в и я х ; расчет п о ка з ы в а
ландски й о п ыт» В б р итанском фл оте за к е т , что т а к о й н а кл о н увел и ч и вает с о п р о
л ю ч ался в том , что с н а ряд н е обязател ьно т и вл я е м ость б р о н и н а диста н циях 70 -
долже н быть п о л н остью задержан первой 80 кбт п р и м е р н о на 1 0% , а п р и увел и ч е
п ре г р адо й . С п е ц и ал и ст ы Ройял Н е й в и н и и д и ста н ц и и - еще б ол ь ш е . В итоге
сч итал и достато ч н ы м , чтоб ы о н раскол ол - гла в н ы й пояс « Худа » п о защитн ы м с в о й -
ствам н е усту п ал 3 50 - м м верти кал ь н ы м лась верхняя п алуб а , которая н ад заряд
пл итам с а м ы х с и л ь н ы х ге р м а н с ки х л и н н ы м и погреба м и носовых б а ш е н достига
ко р о в в р е м е н П е р во й м и ро в о й в о й н ы и л а 51 м м , уто н ьшаясь в остал ь н ы х местах
с в о е го « уб и й ц ы » - « Б и с м а р ка » . вдво е , до 1 9 - 25 м м .
В ы ш е 1 2 -дю й м о в ы х п л и т располагал и с ь Гл а в н ая палуба я вл я л а с ь и о с н о в н о й
2 п о л о с ы б о л е е т о н к и х , 1 78 - и 1 27 - м ил л и б р о н е в о й , н а и б о л е е п р отяже н н о й и с о
метро в ы х . С учетом 2 5 - м м п од кл ад к и , л идн о й . В н о су н ад 1 27 - м м п о я с о м о н а
вто р о й п о я с в п о л н е м о г р а з р у ш и т ь и л и и м ел а тол щину 25 м м , и б ы л а вдвое тол
в ы з вать раз р ы в 1 1 - , 1 2 - и даже 1 4-дю й ще в ко р м е н ад 1 52 - м м п о я со м . В се реди
м о во го с н а ряда , п р оти в кото р ы х , не ко р пуса м ежду траверз а м и о н а и м ела
собстве н н о , «Худ» и п ро е ктировался . Да 5 1 - м м скосы и с и л ь н о разл и ч ную плоскую
же более круп н о кал и бе р н ы е б р о н е бо й н ы е часть: от 76 мм над зарядн ы м и и с н аряд
с н а р яд ы ждал а та же участь п р и б о л е е н ы м и п о г р е ба м и до 51 мм над меха н и ч е с
о с т р ы х курсо в ы х угл а х . С а м ы й в е рхн и й кой уста н о в ко й и 3 8 м м в остал ь н ы х ч а с
трет и й пояс п редназначал с я для защиты т я х . П о греба в о о б ще п р и кр ы в ал и с ь с в е р
от фугас н ы х с н арядо в , кото р ы е с к о р е е ху очень с о л и дн о : над зарядн ы м и
всего дето н и ровал и б ы п р и его п рохожде п о г р е б а м и 7 6 - м м п л о с ку ю ч асть палубы
н и и . Оба поя с а и м е л и ш и р и н у 2 , 75 м . Та п родл и л и до б о ртов корпуса н ад с ко са м и ,
ки м о б разо м , б р о н и ро в а н и е разл и ч н о й н а глухо п е р ек р ы в путь ч е р е з глав н ы й п о
тол щ и н ы п р и к р ы ва л о п ра кт и ч е с к и в с ю я с и с ко с у бо рта . К р о м е того , и м елась
средн ю ю часть к о р п ус а м ежду б а ш н я м и м естная защита рабочих отделе н и й 1 40 -
гл а в н о го кал и б р а . м м кал и б р а ( 2 5 - 5 1 м м ) и коридо р о в п о
Н едостатко м в с е й в е рти кал ь н о й з а щ и дач и боезапаса к п роти во м и н н ы м о руди
ты я вл я л о с ь м ал о е углубл е н и е н иж н е й я м ( 25 м м ) .
к р о м к и п о я са в в о д у : в с е го 1 , 2 м п р и Н иже гла в н о й расп олагалась н иж н я я па
п ро е ктн о й н о р м ал ь н о й н а груз ке . Ко н е ч луба , з а б р о н и р о в а н ная тол ько в о к о н е ч
н о , в п о л н о м грузу ко р а б л ь о седал п о ч т и ностях ( 5 1 м м в носу, 25 - 3 8 м м п е ред
н а м етр н иже , н о о п а с н ость п о п ада н и я барбета м и кра й н их б а ш е н и до 76 мм в
под б р о н е ву ю защиту сохр а н я л а с ь . В п о кор м е н ад п о м е щ е н и е м рул е в ы х м аш и н ) .
п ытке п р и крыть эту «ды ру» н иже гл а в н ого О н а я вл я л а с ь также к р ы ш е й з а р я д н ы х
б р о н е вого п о я с а в средней ч а сти корпу п о г р е бо в , где ее тол щ и н а увел и ч и валась
са н а 3 8 - м м н аружную о б ш и в ку к о р п ус а до 51 м м , однако тол ько в с редн е й части ,
н а в е с и л и у з ку ю ( 0 , 9 2 м ) п о л о су 7 6 - м м не доходя до б о рто в . Н а п ротяже н и и в ы
б ро н и , - так н а з ы в ае м ы й допол н ител ь с о к и х тур б и н н ых и котел ь н ы х отдел е н и й
н ы й н иж н и й п о я с . н иж н я я п алуба отсутство в ал а .
Гл а в н ы й б р о н е в о й п о я с п р одолжал с я В цело м гор и з о нтал ьная защита п о гр е
дал ь ш е в н о с п р и тол щ и н е 1 5 2 м м ( с 3 8 - б о в в ы гл ядела в н у ш ител ь н о , дости гая в
м м п одкладко й ) н а п р о т я же н и и 7 , 9 м , сум м е м еста м и 1 65 м м , однако ее эффек
уто н ь ш а я с ь дал е е к ф о р ш те в н ю до 1 27 т и в н ость сильно с н ижалась « п осло й н ы м »
м м . В к о р м е о н и м ел тол щ и н у 1 5 2 м м н а р а с п редел е н и е м . К а к п о казал и о п ыты с
п р отяже н и и 1 5 , 5 м , Т . е . н е доходил д о н о в ы м и с н аряда м и , кус ки п алуб н о й б р о
с а М о й о к о н е ч н ости . П е реход от 1 2 - дю й н и , о б разующиеся п р и в з р ы в е н а верхней
м о в о й б р о н и к более то н ко й п р и кр ы в ал палуб е , и н о гда с а м и служил и своеоб раз
с я . 1 0 2 - м м И 1 27 - м м п о п е ре ч н ы м и т р а н ы м и « с н арядам и » , п ро б и ва ю щи м и н иж
в е р за м и . Т а к а я к о м б и н а ц и я с озда в а л а ние п р е грады . Ещ� в п е р и од п о стро й к и
е ще о д н у в о з м ожную « ще л ь » : раз н е се н «Худа» п о стр о и л и пл авуч и й м а кет секци и
н ы е 1 5 2 м м п о я с а + 1 0 2 м м траверза з а ко р пуса в р а й о н е п о г р е б о в (так называе
м е т н о усту п а л и гла в н ы м п л ита м . ( Н е к о мый " Ч ата м с к и й п о н то н » ) И о б стрел я л и
то р ы м о п равда н и е м м ожет служ и т ь тот его н о в ы м и 3 8 1 - м м с н арядам и . Оди н и з
факт, что п о п ада н и е в это м случае з а в е снарядо в , в ы пуще н н ы й с о с ко ростью око
д о м о п ро и сход и л о п од м е н е е в ы годн ы м л о 440 м/с , что соответствовало дистан
угл о м встреч и . ) ци и стрел ь б ы 93 кбт, п ро б и л 1 78 - м м пояс
Горизо нтал ьная защита о казал ось еще и в з о р вался в 1 2 м етрах за н и м . Его ос
более « п �стр о й » и р ас п р едел е н н о й на кол ки п р о н и кл и ч е рез 5 1 - м м с кос , 1 9 - м м
раз � о й в ы соте м ежду четы р ь м я п алуба м и . п е р е б о р ку и 2 5 - м м сте н ку п о г р е б а , з а ко
Как уже отм ечал о с ь , п алуба п олубака я в торой раз м е сти л и н е с кол ько зарядов кор
лялась о с н о в н о й горизонтал ь н о й с в я з ь ю , дита , оди н из кото р ы х з а г о р ел с я . О п ыт
п оэто му ее « б р о н я » ( в ы п о л н е н н ая из ко п о вторил и , и с н о в а о с колки с н аряда п р о
р а б л е с т р о и тел ь н о й стал и п о в ы ш е н н о го б и л и сте н ку п о г р е б а . П р а вда , в с е э т и
кач ества) тол щ и н о й в о с н о в н о м 32 - 3 8 о п ыты п р о и з води л и до в веде н и я тол стых
м м ( 5 1 м м н ад котел ьн ы м и и турб и н н ы м и к р ы ш над хра н ил и ща м и боезапаса , кото
отдел е н и я м и , и 1 9 м м б л и же к ко р м е ) р ы е с в о и м п о я вл е н и е м о б я з а н ы как раз
несла скорее конструкци о н н ы е , ч е м ч и сто эти м и с п ытан и я м . В п р и н ц и п е , 5 1 - и 76-
защитн ы е функци и . Н иже нее располага- мм до п о л н ител ь н а я броня дол ж н а б ы л а
п редотв ратить п р о н и кн о в е н и е о с кол ко в , Схема бронирования
с и л ь н о з а м е дл е н н ых п р едшествую щи м и "Худа» с указанием
п р е града м и . толщиы в дюймах
В п ол н е п р и л и ч н о защи щал а с ь и артил
л е р и я гл а в н о го к ал и б р а . Б а ш н и « Худа "
п р едста в л я л и с о б о й н е м н о го и з м е н е н
н ы й в а р и а н т б а ш е н л и н е й н ых ко р а б л е й
т и п а « А » . О н и и м ел и п о 1 1 гран е й , тол
щ и н а кото р ы х в а р ь и р о в а л а с ь в з а в и с и
м о сти о т угла н а кл о н а в го р и з о нтал ь н о й
и в е рт и кал ь н о й п л о с кости . Л о б о вая пл и
та и м ел а тол щ и н у 3 8 1 м м , п р и м ы ка в ш и е
н е п о с р едст в е н н о к н е й с ко ш е н н ы е п е
редн и е б о ко в ы е сте н к и 3 0 5 м м , задн и е
б о ко в ы е сте н к и и з ад н я я сте н ка 2 8 0 м м .
С е р е д и н а л о б о в о й п л и т ы о п и ра л а с ь н а
4 3 2 - м м п л и ту и з н е це м е н т и р о в а н н о й
круп п о в с к о й б р о н и , в с в о ю о ч е редь, с о е
д и н я в шуюся с н иж н и м и п л и та м и б а ш н и .
Н астил п о л а в з ад н е й части б а ш н и и м ел
тол щ и н у 7 6 - м м ; п л и та м и г о м о ге н н о й
б р о н и п р и кр ы в ал и с ь т а кж е участки
« кр ы ш и » кругл о го б а р б ета в т е х м е стах ,
где о н и в ы ступ ал и з а г р а н и ц ы м н о го у е ще в стади и п остро й к и л и н ей н о го кре й
гол ь н о й б а ш н и . с е р а . Адм и рал Б итти у п о р н о с о ветовал
Н а и б о л ь ш е м у и з м е н е н и ю подве р гл а с ь довести тол щину к р ы ш о руди й н ых башен
к р ы ш а . Есл и н а п редшествующих в а р и а н до 1 52 м м и н астоял на п р оведе н и и на
тах о н а и м ел а отч етл и в ы й излом с п е р е тур н ы х и с п ытан и й . И з трех в ы стрел о в п о
ходо м от н а кл о н н о й ч асти к почти го р и кры ш е , устан овле н н о й н а м акете баш н и ,
зонтал ь н о й , т о н а « Худе » о н а стала п рак д в а 343 - м м с н а ряда ф и р м ы Хэдф илд с
тически п л о с ко й , со с в о е о б р аз н ы м б р о н е б о й н ы м и наконеч н и ка м и не п р о б и
« п ереги б о м » п о централ ь н о й л и н и и , н е м л и е е , а трети й , 38 1 - м м н о в о го об разца
н о го с пускаяс ь к б о ко в ы м сте н ка м . Кр ы ш а п ро и з водства ф и р м ы В и ккерс о казался
теп е р ь составлялась и з трёх 1 27 - м м п л и т сильнее защиты . О н п робил 1 27 - м м плиту
го м о ге н н о й ( н е це м ентирован н о й ) круп п о насквоз ь , оста в и в в н е й р о в н о е , п ракти
в с к о й б р о н и . Н адо с казат ь , ч т о с о м н е н и я ч е с к и кругл о е о т в е р с т и е с отогнут ы м и
в достато ч н ости такой тол щ и н ы возн и кл и в нутр ь н а 1 4 с м края м и . Есл и б ы это п ро -
47
и з о ш л о в б о ю , б а ш н я и н аходя щ и е с я в и м ел 1 52 м м тол щ и н у о т п олубака в н и з до
н е й л юди как м и н и мум п о л н остью в ы ш л и верхней палубы и 1 27 мм от в е рхн е й до
б ы и з строя , н о , пам ятуя о с в о й ствах кор гл а в н о й . Б а р б ет б а ш н и « Х » состоял и з
дита , скорее всего воз н и к б ы п ожар п о 1 5 2 - м м п л и т в п л оть до гл а в н о й п алуб ы ,
дан н ых наверх и л и н аходя щихся в п одаче где защита п е реходила к гла в н о м у поясу.
зарядов со в п о л н е вероятн ы м р а с п р ост Н ако н е ц , у баш н и « у" бар бет и м ел тол
р а н е н и е м огня до п о гребо в , с п о н ятн ы м щину 305 и 229 м м до гла в н о й палубы в
и сходом - гибелью корабл я . Одна ко , п о с открытых местах и 1 52 м м там , где он на
кол ь ку 1 2 7 - м м п л и т ы дл я к р ы ш б а ш е н ходил с я з а 1 0 2 - м м траверзом и 1 78 - м м
«Худа" уже и з гото в ил и , п р и н я л и р е ш е н и е п о я со м , И 1 27 и 5 1 м м в соответствующих
и с п ол ьзо вать их. 1 5 2 - м м п л и т ы п редпола секторах н а расстоя н и и от в е рхн е й палу
галось уста н о в ить н а остал ь н ы х трёх ко б ы до н ижне й . Еще н и же п одач н ы е трубы
раблях сери и , но, как мы з н ае м , их п ост малого д и а м етра и м ел и 1 9 - м м сте н к и .
р о й ку п ре кратил и , а защита «Худа" полу О ч е в и дн о , что такая сложная с и сте м а
чила еще одну п оте н циальную бреш ь . з а щ и т ы п р и ф о р м а л ь н о м р а в е н ст в е о б
Н е п р и я тн ы м м е сто м оставал ся и п о ст щ е й тол щи н ы н а с а м о м деле и м ел а заве
командира баш н и , п р и кр ы т ы й тол ько то н до м о н еоди н аковую эффекти в н ость в раз
к и м и 76 - м м нецементирован н ы м и пл ита н ы х с е кторах благода ря разл и ч и я м в воз
м и . От куполов наводч и ко в н а к р ы ш е от м ож н ы х углах встр е ч и с о с н арядо м . Как
казал и с ь , п о с кольку они всегда я вл я л и с ь это ни стран н о , н а и более уяз в и м ы м и ос
наи более уяз в и м ы м место м в защите б а тавал и с ь с а м ы е толстые ч асти , и м е н н о за
ш е н и к т о м у же « обдувал и с ь » горя ч и м и счет то го , что в о п редел е н н о м случае
газа м и , п од больш и м давл е н и е м в ы р ы ва с н аряд м о г п о п асть в н и х п о н о р м ал и , а
ю щ и м ися и з ствол о в соседн их б а ш е н п р и для в ы вода из строя артил л е р и й с ко й ус
в ы стрел е . В м есто н и х в л о б о в о й п л ите тан о в к и и воспл а м е н е н и я зарядо в , н ахо
в ы резал и с м отровые щел и . В ы ступ а ю щ и е дя щихся в п одач е , вовсе н е о б язател ьно
части кожухов дал ьн о м е р о в п р едста вл я л и было п ро б и вать п л и т ы насквоз ь . В п о л н е
собой толстосте н н ы е отл и в ки и з б р о н е достаточ н о б ы л о части ч н о го п ро б и т и я с
вой стал и . Все э т и места , ко н е ч н о же , о с п р о н и кн о в е н и е м в нутр ь масс и в н ых го р я
тавал и с ь м е н е е защище н н ы м и , н о и з б е ч и х осколков с а м о го снаряда и разбитой
жать этого сове р ш е н н о н е в о з м ожн о : н а б и м брони .
л юде н и е м п ре н е б р е ч ь б ы л о н и как нел ьзя . М о щн у ю м естную з а щи ту п олуч и л е ще
Следующим относ ител ьно сл а б ы м эле оди н о бъ е кт - п е редн я я б о е в а я руб ка ,
м е нтом я вл я л и с ь бар беты оруди й н ых ба з н а ч ител ь н о б о л е е к р у п н а я , ч е м л ю ба я
шен. О н и и м ел и тот же сам ы й диаметр , и з уста н о вл е н н ых н а б о л е е р а н н и х а н г
что и на своих п редшестве н н и ках - « р и л и й с ки х л и н ко рах и л и н е й н ых к р е й с е рах.
п ал сах и л и н е й н о -л е гких крейсерах. П о
•• З а это п р и шл о с ь з а п л атить н е м ал у ю ц е
п ы тки у с и л и т ь з а щ и ту з ам ет н ы : е с л и н у : п р и л и ч н о з а б р о н и р о в а н н ая руб ка в е
р а н ь ш е а н гл и чане эконо м и л и в е с н а «сек с и л а п о ч т и 6 0 0 т . С п е реди е е п р и кр ы в а
то р н о м » б р о н и р о ва н и и кругл ых объектов , ли 254- м м п л иты , С боков - 2 8 0 - м м ,
с уто н ь ш е н и е м участко в , встреча с н а р я с з а д и - 2 2 9 - м м . С в е рху о н а з а кр ы ва
д о в с кото р ы м и п р о и сходила п о д н а и б о л а с ь 1 27 - м м к р ы ш е й , такой ж е , к а к и
лее остр ы м и угла м и , то н а «Худе » в ы сту б аш н и . Н иж н я я п о л о в и н а ( п о в ысоте )
пающая над п алубой часть барбета и м е п о ста у п р а вл е н и я с т р е л ь б о й це н т р ал ь
ла оди нако вую тол щину 305 м м . Н о н иже , н о й н аводки , р а с п ол о же н н о г о в с редн е м
где с н а р яду до п о п ада н и я в б а р б е т я русе , и м ел а м е н ь ш у ю тол щ и н у - с п е
п редсто я л о п р еодолеть н е с ко л ь к о п ре г реди и сзади п о 1 78 м м , с б о к о в 2 2 9 м м .
рад, п родолжал а гос п одствовать и д е я за С а м ы е н и ж н и е я ру с ы в п л от ь д о п ол у б а ка
щиты , диффе р е н ц и р о в а н н о й как п о в ы с о п р и кр ы в ал и с ь п л и та м и оди н а к о в о й тол
те , т а к и п о положе н и ю ( в з а в и с и м ости о т щ и н ы - 1 5 2 м м . Е щ е н и ж е , уже п о д п а
сте п е н и экра н и ро в а н и я други м и эле м е н л у бо й , б р о н я уто н ь ш а л а с ь вдвое , до 7 6
там и защиты ) . Т а к , б а р бет б а ш н и «А» м м . Н ад к р ы ш е й рубки в о з в ы ш а л о с ь б о
и м ел тол щину от 254 до 1 5 2 мм в п р о м е е в о е адм и ра л ь с к о е п о м е щ е н и е с 2 5 4 - м м
жутке м ежду п алубой п олубака и верхней л о б о в о й ч а с т ь ю и 1 5 2 - м м б о ка м и и т ы
п алубо й ; тон кая б р о н я располагалась за л о м , а е ще в ы ш е - гл а в н ы й КД П , з а щ и
1 0 2 - м м траверзо м , давав ш и м в сум м е те щ е н н ы м с о о т в етст в е н н о 1 52 - м м и 7 6 - м м
же 254 м м . Н иже , за 1 27 - м м п о я со м , тол б р о н е й . Ч е р е з в с ю руб ку о т в е рх н е го ко
щина плит сн ижалась до 1 27 м м . П еред м а н д н о го п оста до гла в н о й п а л у б ы п р о
няя ч асть барбета и м ел а тол щину 63 м м ход и л а ко м му н и ка ц и о н н а я труба с тол
д о н и ж н е й палуб ы . К а к в и дн о , с и ст е м а щ и н о й сте н к и 76 м м , в кото р о й р аз м е
п р едп олагала оди н а ко в у ю сум м а р ну ю щал и с ь кабеля и п е ре г о во р н ы е труб ы , а
тол щину защиты - 254 м м . т а кж е ч е р е з кото рую в б о е в ы х усл о в и ях
Анал о ги ч н ы й п р и н ци п п р и м е н ял с я и к о с у щ е с т в л я л о с ь в с ё с о о б ще н и е м е жду
о стал ь н ы м б а р бета м . У б а ш н и « В " о н р аз н ы м и я руса м и .
48
К о р м о в о й п о ст у п р а вл е н и я т о р п ед н о й ч итают н аходиться на открытых м ости ках
стрел ь б о й и м ел 1 5 2 - м м сте н ки , 7 6 - м м со знач ител ь н о луч ш и м обзором и л и хотя
крышу и 37- м м о с н о в а н и е . Н ад н и м воз бы в светл ых руб ках с больш и м и окнам и .
в ы ш а л а с ь в ра щ а ю щ а я с я б р о н и р о в а н н а я В резул ьтате м н о г и е п осты ста н о в и л и с ь
б а ш е н ка с п е редн е й сте н ко й тол щ и н о й п ра кти ч е с к и н езаде й с т в о ва н н ы м и , а з а
1 02 м м , б о ко в ы м и и к р ы ш е й 76 м м . Ко м щищающая их толстая броня - бесполез
мун и ка ц и о н н ая труба здес ь б ы л а совсем ным грузом .
тон ко й , всего 1 9 - м м . П оэто му отдел вое н н о го кораблестрое
Стоит з а м етить , что ухи щре н и я , с в я з а н ния п редложил н а посл едующих еди н и цах
н ы е с созда н и е м столь сложн о й и тяже у м е н ь ш ить кол и ч ество п о стов в б а ш н е
л о й к о н струкци и , о казал и с ь п о ч т и п о л н адстр о й ке , укороти в её н а 2 м п о высоте
н о ст ь ю б е с п о л ез н ы м и . П о н я тн о , ч т о в и сэко н о м и в на том 220 т веса . С учетом
м и рное в р е м я н и кто и не п ытался у п р а в всех и з м е н е н и й в б р о н и рован и и (в основ
лять корабл е м и з б о е в о й руб ки . Н о бое н о м весьма полезных и л о г и ч н ых) н е п ост
в о й о п ы т п о казал , что и под о г н е м про роен н ы е крейсера п о сути дела о б разо
т и в н и ка ком а нди р ы и адм и рал ы п редп о - вы вали отдел ь н ы й п одти п .
П одводная защита
к м о м е нту составл е н и я п р о е кта "Худа » у о б о и х ко н цо в . П редполагал о с ь , что п р и
а н гл и й с ких с п е циал и стов и кон структоров м ал о й о стато ч н о й э н е р г и и газо в о н и бу
уже вполне сложился п одход к защите от дут п е р е каты ваться п о типу с п и ч е к в ко
н о в о й о п а с ности , грозящей и з - п од воды , р о б к е , а п р и бол ь ш е й ( что куда вероят
м и н и то р п ед . О с н о в о й ее я вл я л и с ь с п е нее) - дефо р м и р о ваться и с п л ю щи вать
циал ь н ы е б о рто в ы е н адел ки - бул и . Н а ся , гася силу взрыва. Втор и ч н ы м и
ч а л о н о в о й с и сте м ы п ро т и в о то р п ед н о й зада ч а м и я влялось сохран е н и е н едефор
защиты ( ПТ3 ) б ы л о п о л оже н о е щ е п е ред м и ро в а н н ы х труб в качестве " п о пл а в ка »
П е р в о й м и ро в о й в о й н о й и с п ытан и я м и , по ( п равда , п одъе м ная с и л а е г о оставалась
сте ч е н и ю обстоятел ьств также связан н ы незнач ител ь н о й ) и, как о казалось п озже ,
м и с "Худом » , т е м сам ы м п о л н остью уста " о б е з гл а вл и ва н и е » б р о н е бо й н ых с н а р я
ре в ш и м к тому в р е м е н и б р о н е н о с це м , о дов с разруш е н и е м б р о н е б о й н о го н а ко
котор о м шла р е ч ь п р и о п и с а н и и исто р и и н еч н и ка . Противоторпедная
и м е н и л и н е й н о го кре й с е р а . Н а корабл е В р оде б ы п ра в и л ь н а я с то ч ки з р е н и я за щита
м и ш е н и о б о рудо вал и п е р в ы е п рототи п ы ф и з и ки идея ( ре ч ь идет о трубах) на п рак (КОПИЯ ПОДЛИННОГО
бул е й , п озже моди ф и ци ро в а н н ы е и дов е т и ке о казалась н е сл и ш ко м эффекти в н о й , чертежа)
ден н ы е до о к о н ч ател ь н о го в а р и анта уже в
с а м о м ко н це 1 9 1 6 года . Однако м н о ги е
элементы этой усов е р ш е н ствован н о й за
щиты ш и ро ко и с п ол ьзо вал и уже при п ро
е кти рован и и п редшестве н н и ко в " Худа» , в
ч а с т н о сти , л и н ко р о в т и п а « Ро й я л С о в е
рен » , н а л и н е й н ых крейсе рах - " р и н аунах»
и л и н е й но-легких " белых слонах» . П росто
на самом б ол ь ш о м корабле флота она п о
луч и л а н а и более заве р ш е н ную ф о р м у с р е
ди всех ти п о в , созда н н ы х д о се реди н ы 3 0 -
х годо в .
Б о рто в ы е н адел ки и м ел и т у ж е дл и ну -
1 7 1 , 4 м - что и гл а в н ы й б р о н е в о й п о я с и
п редставл я л и с о б о й р а с п оложен ную в н е
корпуса ко н струкц и ю ш и р и н о й о коло 3 м
раздел е н н у ю в е р т и кал ь н о й п р одол ь н о й
п е р е б о р ко й н а в н утре н н и й и в н е ш н и й от
секи . П р и в з р ы в е то р п еды газы устре м л я
л и с ь с н ачала в пустой в н е ш н и й отс е к и
терял и ч асть скорости и э н е р г и и за счет
рас ш и ре н и я . ( П оэтому в н е ш н и й отсек на
з ы вают еще кам е р о й рас ш и р е н и я . ) Есл и
взры в был достато ч н о с и л ьн ы м , то разру
ш е н и ю п одве р галась раздел ител ьная п е
реборка и газы п р о н и кал и в о в нутре н н и й
отсек, запол н е н н ы й 5 ряда м и относител ь
н о л е гких труб дл и н о й о к о л о 4 , 5 м и диа
метром 30 см, ге р м ети чески закрытых с
во всяком случае , с точки з р е н и я и зряд п о гл о щая остаточ ную силу взрыва. Одна
н о го веса, ушедшего н а з а п ол н е н и е бул е й ко в районе ш и роких тур б и н н ых отделе
тако й « с ол о м ко й » . « Худу» п о с ч астл и в и н и й таких отс е к о в сде л ат ь н е удал о с ь .
лось и з б ежать « п ро в е р к и о п ытом » с в о е й П р и шл о с ь о г ра н и ч иться тол ько с р а в н и
ПТ3 . Однако э т и т р у б ы точ н о с пасл и одну тел ь н о узки м и б о рто в ы м и отс е ка м и , кото
ж и з н ь . В м о м е нт ги бел и корабля м атрос р ы е также и с п ол ьз о в ал и с ь как н ефтя н ы е
Роберт Тилбур н , в ы б ро ш е н н ы й в в оду , ух ц и сте р н ы . В к а ч е с т в е ко м п е н с а ц и и за
ватился з а одну из труб , н а п ол н я в ш их уме н ь ш е н и е ш и р и н ы защиты н а п ротяже
ПТ3 и сумел удержаться на п о в е рхности н и и тур б и н н ых отделе н и й п родол ьную п е
при о б разова н и и в о р о н ки от тонущего г и р е б о р ку в н утри бул е й уси л и л и д о 1 9 м м .
ганта . В р а й о н е п е р е грузо ч н ых отделе н и й ко н
Н а ружная о б ш и вка бул е й состояла и з цевых б а ш е н ш и р и н а П Т 3 с н ижалась осо
1 6 - м м стал и ; внутр е н н и е п родол ь н ы е п е бенно с и л ь н о , и тол щ и н у этой п родол ьной
реборки были чуть тоньше - 1 2 , 7- м м . п е р е б о р ки увел и ч и л и до 44 м м , а попе
В н утр е н н ю ю гран и цу ПТ3 составляла до реч н ы е п е р е б о р ки в том же р а й о н е име
вол ьно толстая 3 8 - м м б р о н е вая п е р е б о р л и тол щину 3 8 - м м .
к а ( 2 с л о я п о 1 9 м м в ы со коуп ругой стал и ) , О б щая ш и р и н а п роти вото р п ед н о й за
отдел я в ш ая в нутре н н и й отс е к бул е й от щиты дости гал а м а кс и мум 4,3 м и м о гла
о с н о в н ых п о м е ще н и й в нутр и корпуса. О н а по р а с ч ету п роти в о стоять к о н т а кт н о м у
п о сути дела я влялась бортом корпуса и п одводн о м у в з р ы ву о к о л о 4 0 0 фунтов
о с н о ван и е м для кре п л е н и я б р о н е в ы х п л и т ( 1 9 0 к г ) т р и н и т р отолуол а . В п р и н ци п е ,
гла в ного б р о н е вого пояса. В виду б ол ь ш их н е с м отря н а « старомодную» схе м у , о н а в
статич е с ких ( ве с корпуса) и дин а м и ческих н а и более ш и роких м е стах в ряд л и уступа
( вз р ы в ы тор п ед и с на рядо в ) н а груз о к эта л а п о соп роти в л я е м о сти стол ь долго раз
п ротивото р п едная п е р е б о р ка усили валась р а б ат ы в ае м о й и п оте р п е в ш е й и з рядное
сзади м о щн ы м и угол ь н и ка м и . Бл иже к ф иаско н а п ра кт и ке с и стем е новых б р ита
о к о н е ч н остя м ш и р и н а бул е й у м е н ь ш а нских л и н ко р о в т и п а « Ки н г Джордж V » .
л а с ь , и в р а й о н е барбетов б о рт кор пуса В цело м бул и о казал и с ь достаточ н о ус
п роходил по раздел ител ь н о й п е р е б о р ке п е ш н ы м в а р и а нтом П Т3 . Ни оди н и з б р и
м ежду в н е ш н и м пуст ы м отсеком и в н ут танских корабл е й , о б орудо в а н н ы х и м и , н е
р е н н е й кам е ро й , з а п ол н е н н о й пустотел ы б ы л поте р я н и л и даже с и л ь н о п о в реждён
м и труба м и . П о м и м о п родол ь н о й п е р е в ходе 1 - й м и ро в о й вой н ы . П р и более лег
б о р к и в нутр и бул е й и мел и с ь также и п о ких п о в р ежде н и я х р е м о н т о б л е гч ал с я
п е р еч н ы е , уста н о вл е н н ы е н а расстоя н и и тем . что бул и п редставлял и с о б о й в н е ш
п р и ме р н о 6 м друг о т друга . н ю ю конструкци ю п о отн о ш е н и ю к корпу
В районе погребов боезапаса и котел ь су. Н акон е ц , эти с в иду н еукл южие н адел
н ы х отделе н и й за о с н о в н о й ПТП и м елась ки п рактически не с н ижал и с ко рость хода
ещё одн а 1 9 - м м в нутр е н н я я п родол ьная ( п о расчету «Худ» п отерял от их установки
переборка. Отсеки м ежду н и м и использо едва ли четве рть узл а ) . О б е с п е ч и в ал о с ь
вал и с ь в каче стве топл и в н ых тан ко в , п р и э т о тщател ь н о й « о б каткой » ф о р м ы в н е ш
ч е м нефть и грала рол ь эле м е нта защиты , н и х о бводов ПТ3 в о п ыто в о м бассе й н е .
52
с оста в л я л 3 6 , 8 кг/л . с . п о с р а в н е н и ю с Таблица 7 . Сравнение М О линейных крейсеров
5 1 , 6 кг/л . с . у « Р и науна» . П р и этом м еха « Худ » И « Ринаун »
н и з м ы п оследн е го л и н е й н о го к р е й с е р а
зан и м ал и м е н ьш е места п о в с е м парамет Хар акте р истика « Р ина у н »
рам , что видно и з табл и ц ы 7 . Дл и н а , м * 3 4 , 1 5 + 5 9 , 45 = 9 3 , 6 3 0 , 3 * *+50 = 80,3
М а кс и м ал ь н а я с ко р ость - 3 2 , 07 узла Ш и р и н а ( с ре д н я я ) , м 1 9,0 1 7,4
при 206 о б/м и н - б ы л а достигнута «Ху П л о щадь п о л а , к в . м * 648+ 1 1 3 0 = 1 778 5 2 7 * * +870= 1 3 9 7
до м » н а м е р н о й м ил е у Аррана в ходе и с В ы с о та , м 9,51 9 , 07
п ы та н и й н а п ол ную м о щность. Е г о в одо О бъе м , куб . м * 6 1 7 0 + 1 0 7 5 0 = 1 69 2 0 4780 * * +7 3 9 0 = 1 2 1 70
и з м е ще н и е в это в р е м я составляла около
* ( М а ш и н н о е отдел е н и е + котел ь н о е отдел е н и е )
42 000 т , Т . е . было бл и з ко к н о р м ал ьн о м у
* * Б е з уч ета п о м е ще н и й редукт о р о в
п ро е кт н о м у . И с п ы та н и я п ро в одил и с ь в
с и л ь н ы й 6 - балл ь н ы й вете р ; корабл ь з а там ходовых и с п ыта н и й расчетн ы й факти
м е т н о з ал и в а л с я в ол н а м и . В 1 93 9 году ч е с к и й расход т о п л и в а с о ста в л я л 7 , 5
п р и контрол ь н ых п ро б е гах п осле б ол ь ш о т/ч а с п р и э к о н о м и ч е с ко й с ко рости хода
г о р е м онта э н е р гети ч е с кая уста н о в ка все 1 4 уз , что соотв етствует м а к с и м а л ь н о й
е ще о казал а с ь с п о с о б н о й развить м о щ дал ьности п л а в а н и я 7 5 0 0 м и л ь . П р и 1 8 уз
ность 1 44 000 л . С . , хотя ч исло оборотов лах дал ь н о ст ь соста в л я л а о ко л о 5 0 0 0
н е м ного с н и з и л о с ь (в средн е м п о п ро б е м и л ь , п р и 20 - о к о л о 4 5 0 0 м и л ь . П р и по
гам до 1 97 , 6 о б /м и н ) . С о от ветств е н н о , н и же н и и с к о р о ст и н иже э к о н о м и ч е с к о й
н е м н о го с н изилась и скорость - д о 3 1 уз в п л оть д о 1 О узл о в и з м е н е н и е дал ьности
л а . Однако в 1 94 1 году в силу и з н оса м е я вл я л о с ь незнач ител ьн ы м ; п о н е кото р ы м
хан и з м о в и о б раста н и я корпуса «Худ» м о г дан н ы м , дал ьн ость н а 1 О узлах равнялась
разви вать максимум 2 8 , 8 узл о в . 8000 м и ля м .
Н о р м ал ь н ы й з а п а с н ефти с о ста в л я л П о м и м о нефти , в запас топл и в а входил о
1 2 0 0 т , п ол н ы й 3 8 9 5 т , м а кс и м ал ь н ы й 5 8 т угл я (для п е ч е й ) . З а п а с резе р в н о й
дости гал п р и м е р н о 4000 т . П о резул ьта - воды для котл о в составлял 5 7 2 т .
П рочее оборудование
Э л ектрооборудова н и е постоя н н ы й , так и п е ре м е н н ы й ток. «Худ»
« Э л е ктроста н ц и я » « Худа » состояла и з стал п е р в ы м б р и та н с к и м ко раблем , и м е в
в о с ь м и ге н е рато р о в п и ко в о й м о щностью ш и м такую возможность. ( П равда , впосле
п о 2 0 0 кВт, р аз м е щё н н ы х в разл и ч н ы х дств и и такую с и стему бол ьше н е п р и м е
ч астях корабл я . 2 и з н и х п р и води л и с ь В н ял и , и л и н е й н ы й к р е й с е р стал в этом от
действ и е в о с ь м и цил и ндро в ы м и и дизел я н о ш е н и и ун и кал ьн ы м . ) Штатн ы м я влялось
м и , 2 - в ы с о кос коростн ы м и и м пул ьс н ы м и и с п ол ьз о в а н и е п о стоя н н о го тока н а п р я
тур б и н а м и , а о стал ь н ы е 4 - индив идуал ь же н и е м 2 2 0 В , кото р ы й п одавался п о
н ы м и двухци л и нд ро в ы м и п а р о в ы м и м а кол ьце в о й схе м е ч е р е з гла в н ы й рас п ре
ш и н а м и . В с е ге н е р ато р ы я вл я л и с ь ун и дел ител ь н ы й щит. П е р е м е н н ы й ток напря
версал ь н ы м и и м о гл и в ы рабаты вать как жен и е м 1 3 5 В п одавался ч е рез трансфор-
53
Таблица 9 . Изменения в составе прожекторного оборудования
При вступле н и и в строй в 1 920 году : 8 - 9 1 -с м (4 на платформе между труба м и , 2 на заднем проже ктор н о м
м ости ке , 2 на платформе на Ф о к- мачте ) , 4 - 6 1 -с м сигнал ь н ы х на адм и
рал ьс ком м ости ке .
Модерн изация в и юле 1 9 2 1 года : с н ято 2 - 9 1 -с м проже ктора с платфор м ы между трубам и
М одер н и зация в сентя бре - ноя бре 1 9 23 года : 2 - 9 1 -с м проже ктора , с н ятые в 1 9 2 1 году , возвраще н ы на свое место .
Модер н и зация в о ктя бре - декабре 1 9 24 года : те же 2 прожектора с н ова сняты .
Модер н изация в ноябре 1 9 25 - и юле 1 9 26 года : 2 - 9 1 -с м проже ктора на заднем м ости ке переставле н ы рядом ( б о к о
б о к ) , 2 сигнал ь н ы х сняты .
Модер н изация в и ю не - о ктя брег 1 936 года : с ф о к- мачты сняты 2 - 9 1 -с м проже ктора вместе с п л о щадко й .
М одер н и зация в феврале - августе 1 939 года : уста н овле н ы 4 - 1 0 2-см прожектора , п о пар н о п о б о ка м заднего м ости
ка и задней труб ы . 2 -6 1 -с м сигнал ь н ы х с м о нтирова н ы на м ост и ке . Ста
рые 6 1 -см прожекторы и их платфор ма между труба м и де м о нтирова н ы .
Окончател ь н ы й вар иант: 6 - 1 0 2-см (2 п о зади второ й трубы и 4 на заднем м остике . 4 - 6 1 -с м
с игнал ь н ы х .
56
Фок-мачта линейного крейсера
"Худ» В 1 920 г. (слева)
и в середине
1 9ЗО-х гг. (вверху)
"Худ» выходит из
Портсмута. На
башне "В» находится
истребитель Фэйри
"ФлаЙкэтчер». 1 925
- 1 926 гг.
п р ожекто ра и рас ш и р ить п л атф о р м у для заци ю . Н е с м отря н а и з рядн ы й объем ра "Худ» начало
,
дал ь н о м е р а . Б о ч к и с го р ю ч и м для кате р о в бот, резул ьтаты её можно назвать весьма 1 920-х ГГ.
заняли свое м е сто н а ш л ю п о ч н о й п алуб е , огран и ч е н н ы м и . Они в кл ю ч ал и :
а кол и ч ество их увел и ч ил и . 1 . Увел и ч е н и е е м кости топл и в н ых цис
Еще ч е р е з год, в н о я б р е - декаб р е терн н а 720 т (до 46 1 5 т) за счет и з м е н е
1 9 27 года , в Дево н п о рте п е редел ке под н и я н а з н а ч е н и я н е кото р ы х п о м е ще н и й
в е р гл а с ь часть м ости ков и руб о к , о б л е д в о й н ого дна п о бока м о т п е реднего ко
п и в ш и х п е редн ю ю мачту . Два 6 1 - с м с и г тел ь н о го отдел е н и я и п о г р е б о в б а ш н и
нал ь н ы х п рожекто ра п е р е м естили с адм и "Д" . 8 п о м е ще н и я х п о ш п а н гоутам 2 1 - 23
рал ьского м ости ка н а « этаж» н иже . П ост о б о рудо в а н ы д о п о л н ител ь н ы е та н ки дл я
управл е н и я п р ожекто р а м и н ад п е редн и м п ре с н о й воды .
м о с т и к о м п е редел ал и в п о м е ще н и е дл я 2 . Уста н о в ку КД П с и сте м ы управл е н и я
у п р а вл е н и я то р п ед н о й стрел ьб о й , у б р а в зен итн ы м о г н ё м HACS M k . 1 н а п роже кто р
п р и это м 2 , 4 - м дал ьн о м е р . З ато н а кр ы ш е н о й п л о щадке ко р м о в о й н адстройки .
штур м а н с ко й р у б к и р а з м ести л и 2 , 7 - м 3 . Раз м е щ е н и е двух в о с ь м и ствол ь н ы х
дал ь н о м е р , и с п ол ьз о ва в ш и йся для цел е й 40 - м м з е н и т н ы х авто м ата « П о м - п о м »
н а в и га ци и . П о б о к а м н а расти л и к р ы л ья M k . VI I I в уста н о в ках M k . V с с и л о в ы м п р и
м ости ка , в ы п ол н и в их из тика. П редп ола водом п о бокам о т д ы м о в ы х труб рядом с
гал о с ь , что они облегч ат управл е н и е ко 9 , 8 - м катерам и . ( 8 с в я з и с эти м п р и шлось
рабл е м в м и р н ое в р е м я , а в случае в о й н ы и з м е н ить расположе н и е с п асател ьных ка
будут б ы стро де м о нти р о ва н ы . О ч е в идно в теров и ш л ю п о к . ) П о греба для н их обору
это же в р е м я у о с н о в а н и я б о е в о й рубки к довал и в п о мещениях кл адов о к корабел ь
п о м е ще н и ю третьей рад и о рубки п р истро н ы х меха н и ко в , а я щи ки с п атро н а м и дл я
или ко м н ату дл я ш и ф р о в а л ь щ и ко в , а п е р в ы х в ы стрел о в - п од сам и м и уста н о в
у р о в н е м в ы ш е п о я вилась рубка. для служ ка м и н а п алубе п олубака . 2 поста у п р а в
б ы раз ведки . л е н и я о г н ё м э т и х з е н и т н ы х авто м атов с
двумя 2 , 74 м дал ьн о м е р а м и рас п оложи
М а л ая " бол ьш ая п ерестро й ка » л и с ь в задней части ф о р - м а р с а .
С и ю н я 1 9 29 года по м а й 1 93 1 - го "Худ" 4 . П о л н о е и з м е н е н и е корабел ь н о го а в и
п роходил с в о ю самую большую моде р н и - аобо рудован и я . С кры ш и о руди й н о й б а ш - "Худ» В 1 93 1 г.
61
Линейный крейсер н и «Х» сн ята платф о р м а для за пуска ко К р о м е того , о ч е р ед н о й з н а ч ител ь н о й
"ХУд" после оконча л ё с н ых самол ёто в . Н а квортердеке уста п е рестр о й ке подв е р гл и с ь рубки и мости
ния двухгодичной н о в л е н а п о в о ротная ката пул ьта т и п а F ки . Ста н ц и я п е реда ч и дан н ых дл я стрел ь
модернизации. Июнь IVH , а в самой ко р м е - к р а н дл я п одъёма б ы гл а в н о го кал и б р а стала газо н е п р о н и
1 93 1 г. , Портмут гидросам олёта и сбрас ы вае м ы й в боевой цае м о й . ( 8 т о в р е м я газ о в ы е атаки сч ита
обста н о в ке 300 - гал о н н ы й бак с а в и ато п л и с ь бол ь ш о й о п а с н остью даже н а м о ре . )
л и во м . 8 б ы в ш их п о м е ще н иях для хран е П ост у п р а вл е н и я то р п ед н о й стрел ь б о й
н и я бое п р и пасов к стрел ко в о м у о ружи ю переобо рудовали в н и ж н ю ю шту р м а н с кую
оборудо вал и б о м б о в о й погреб , а п атро н ы рубку; в ы ш е , в задней ч асти адм и рал ьско
к в и нто вкам п е р е м е стили в н иж н и е п о м е го м ости ка п о я в ил а с ь а н ал о г и ч ная ве рх
ще н и я . няя руб ка . З ато корабл ь л и ш ился рад и о
5 . Н адводн ы е то р п едн ы е а п п араты и н а рубки и рубки ф л а гм а н с ко го штур м а н а ,
ходя щиеся о коло н и х з а п ас н ы е то р п еды р а с п о л а га в ш и е с я н а т о м ж е адм и рал ь с
"ХУд" , сентябрь п олуч и л и б р о н е вую п ро т и в о о с ко л о ч н у ю ком м ости ке , кото р ы е зам е н и л и н а ходо
1 933 г. защиту в в иде стал ьных « я щ и ко в » . вую руб ку штур м а н а корабля и резе р в н ы й
62
п ост у п р а вл е н и я к о р а бл е м . В п е редн е й В о в р е м я сл едующего текущего р е м о н
ч асти с и гнал ь н о го м ости ка о б о рудо вал и т а н а той же верфи в а вгусте - се нтя бре
закрытые п о м е щ е н и я дл я с и гнал ь щ и ко в . 1 934 года КДП 1 40 - м м оруд и й установили
6 1 - с м с и гн ал ь н ы е п роже кто р ы п е р е м е с н а с и гнал ь н о й п алуб е . Их м есто заняли
тил и е щ е раз , с платф о р м ы б о е в о й руб ки п осты у п р а вл е н и я стрел ь б о й 40 - м м з е
н а с и гн ал ь н ы й м о сти к . н итных автом атов « П о м - п ом » , кото р ы м н а
З н а ч ител ь н о и з м е н ил о с ь р ад и о о б о ру и х п режн е м м е сте н а т о п е ф о к - м ачты
д о в а н и е , д о в еде н н ое до с о в р е м е н н о г о сильно м е ш ал ды м и з труб .
уро в н я . Дл я п е редач и да н н ых централ ь В ходе текущего ремонта , про води мого с
н о й н аводки уста н о в и л и коротко в о л н о вую 1 ап реля по 1 3 мая 1 935 года , установили
ради оста н ц и ю типа « 3 1 » в руб ке , распола второй пост управления стрел ьбой 40 - м м
га в ш е й с я н а п л о щадке , п р и л е га ю щ е й к з е н и т н ы х авто м ат о в с дал ь н о м е р о м н а
п о сту с и сте м ы п е р едач и да н н ых . Её а н марсе ф о к - м ачты .
те н н а п р отя н ул а с ь м ежду с и г н ал ь н ы м Н о в о е место дЛ Я КДП « п о м - п о м о в » ока
м о с т и к о м и ф о р - м а р с о м . К р о м е того , залось также н еудач н ы м : дым п р одолжал
« Худ» п олуч и л коротко в ол н о ву ю рад и о с м е ш ать управл е н и ю стрел ьбо й . П оэто му в
тан ци ю ближнего действ и я т и п а « 7 1 » ( е ё ходе следующего рем онта с 26 ' и ю н я п о
анте н н ы н атя нул и п озади вто рой д ы м о в о й 1 О о ктя бря 1 93 6 года п осты перенесли с
труб ы ) и средневол н о вую радиоста н ц и ю ф о р - м а р с а в з ад н ю ю часть п е р ед н е го
т и п а « 3 63 » . Н а к о н е ц , к р е й с е р получил н о м ости ка . П о в е р х ко м п а с н о й п л о щадки
в у ю п а р а в а н н у ю с и ст е м у с к ра н а м и для о б о рудо вал и д о п ол н ител ь н ы й н а б л юда
п одъема и уста н о в к и п озади баш н и «А» . тел ь н ы й пост П В О , п р и крыты й стал ь н ы м и
Следу ю ща я м оде р н и з а ц и я ( в о в р е м я экранам и . То гда ж е с п е редн ей мачты де
р е м о нта 2 1 м а рта - 20 и ю н я 1 93 2 года в м о нт и р о вал и п р оже кто р н у ю п л о щадку с
П о ртсмуте) состояла в де м о н таже а в и а о двумя 9 1 - с м п роже кторам и . Коротковол
бо рудо в а н и я с кво ртердека и 3 , 7 - м дал ь н о вую радиоста н ц и ю т и п а « 3 1 » з а м е н и л и
н о м е р о в с то п а ф о к - м ачты . более с о в е р ш е н н о й радиоста н ци е й т и п а
Ч е рез год там ж е , в П о ртсмуте , в п е ред « 7 5 - V H » , а н те н н а кото р о й п р отя нул а с ь
ней части с и гнал ь н о го м остика с м о нт и р о м ежду ф о р - м а р с о м и крас п и це й той же
вал и п а ру п л атф о р м дл я с ч е т ве р е н н ы х мачты .
1 2 , 7 - м м з е н и т н ы х пул е м ето в . С а м и пул е Модерн изация осени 1 937 года (8 нояб
м е т ы уста н о в и л и в с е н т я б р е - де кабре ря - 1 6 декабря ) п роходила на верфи на
того же 1 933 года . То гда же сняли пос М ал ьте . Она п редставляла собой прежде Линейный крейсер
ледн ю ю взлетную п л атф о р м у дл я кол е с всего дал ьнейшее ус иление зен итного во "Худ» В Портланде,
н ы х с а м олетов с кры ш и баш н и « В » . о руже н и я . В средней ч асти шелте рдека сентябрь 1 935 г.
63
ко рму, По бокам от ко рмовой надстройки
на платфо рмах установили 2 счетве рен н ых
1 2 , 7 - м м з е н и т н ы х пул е м ёта , С поста уп
равл е н и я торпедной стрел ьбой с н я л и
3 , 7 - м дальномер, Наконец, из носовой час
ти корабля убрал и бесполезные подводн ые
торпедн ые аппараты , а их бол ь ш и е по объ
ему п о м е щ е н и я раздел и л и п е р е б а р к а м и
дл я испол ьзования в качестве кладовок,
В мае - и ю н е 1 9 3 8 года там же на
М ал ьте уста н о в и л и КД П у п р а вл е н и я
стрел ьбой ко р м о в ы х 40 - м м з е н итных а в
то м ато в , Д в а 1 40 - м м о руди я в п е редне й
ч асти с п а рдека с н я л и и з а м е н и л и н а п а ру
1 0 2 - м м з е н и т н ы х уста н о в о к M k , IV, О б н о в
л е н и ю опять подверглось рад и о б о рудова
н и е корабл я ,
С ф е в раля п о и ю н ь 1 93 9 года «Худ» п р о
ходил р е м о н т и м оде р н изаци ю н а в е р ф и в
В ходе модерниза П о ртсмуте , Вм есто двух оди нарных 1 02 - м м
ции 1 937 г. на Маль- з е н и т н ы х о руди й о б р аз ца M k, V в средне й
те на "Худ" смонти части шелтердека уста н о в и л и четыре с п а
ровали третий "Пом р е н н ы х уста н о в к и такого ж е кал и бра о б
nом" (вверху). Годом р а з ца M k , XV I ( п о д в е с каждо го борта ) ,
позже на той же вер- Дл я уп равле н и я о г н е м зен итной артилл е
фи с линейного р и и доб а в и л и д в а д и р е ктора HACS M k 1 1 1 с
крейсера сняли 4 , 6 - м дал ь н о м е р а м и , р аз м ести в их н а
140-мм орудия со с и гнал ь н о м мости ке , С а м м о сти к рас ш и
спардека (справа) р и л и и п родл и л и назад, в ко р м у , Н а крас
п и це п е редн е й мачты п о я в и л о с ь п о м е ще
н и е дл я в ы с о коч астот н о го ради о п е л е н га
тора типа FH - 3 , а н те н ну кото р о го
уста н о в и л и на б р а м - стен ге грот - м ачты ,
И з м е н ил с я и с о став п роже кто р н о го
о б о рудо в а н и я , 6 1 - с м с и гн ал ьн ы е п роже к
то р ы з а м е н и л и н а м е н ь ш и е п о раз м еру,
н о более мощные 5 1 - с м , Также доба в и л и
ч е т ы р е н о в ы х п роже ктора д и а м етром 1 1 2
с м : 2 на с п е ци ал ь н о соо руже н н о й плат
форме позади зад н е й д ы м о в о й трубы и 2
на платф о р м е в п е ред н е й ч асти ко р м о в о й
н адстр о й к и ,
В и юл е и а в густе того же года началась
« вторая с е р и я » этой м оде р н изаци и , Б ы л и
де м о нт и р о в а н ы все оста в ш и е с я оди н о ч
н ы е 1 0 2 - м м уста н о в к и и п ередн и е 1 40 - м м
о руди я н а ш елте рде ке , Устаре в ш и й зад
н и й КДП дЛЯ зен иток HACS Mk 1 заменили
на более соверш е н н ы й M k 1 1 1 , тем сам ы м
у н и ф и ци ровав с и стему управл е н и я 1 02 - м м
о руди я м и П В О , Оста в ш и ес я 9 1 - с м п р о
же кто р ы с н я л и , п р и ч е м п а ру н а з ад н е й
разм естил и два оди н о ч н ых 1 0 2 - м м зенит н адст ро й ке з а м е н и л и н а н о в ы е 1 1 2 - с м ,
ных орудия модел и M k , V в установках кото рых стал о всего 6 , Заодно с н я л и н е
M k , IV, Ко рмовой пост управл е н и я торпед нуж н ы е п р ожекто р н ы е б а ш е н к и в средней
ной стрел ьбой сняли и вм есто него раз части ко рпуса о коло п о м е ще н и я с редне
местил и боезапас для 40 - м м « п о м - п о м а » , вол н о в о го рад и о п ел е н гато р а , В п е р едней
смести в новое п о м еще н и е несколько впра части адм и рал ьского м ости ка н адстроили
во от диам етрал ьной плоскости , Н а н ё м , н е большую платфо р м у , К р о м е того , нес
как на основан и и , расположился сам вось колько улуч ш и л и раздел е н и е н а водо н е п
м и ствол ь н ы й 40 - м м зен итн ы й автомат рон и цае м ы е отсеки в кор м о в о й части кор
M k , VI , ДЛЯ того , что б ы о б е с п е ч ить е м у пуса н а у р о в н е гла в н о й п алуб ы ,
большие угл ы обстрел а , крепления анте н н Даже в о в р е м я в о й н ы «Худ» успел п р о й
вто р о й ради о рубки п е р е н е с л и дал ь ш е в ти две м оде р н и з а ц и и , П е р вая и з н и х
64
Линейный крейсер
«ХУД", август 1 939 г.
(слева и ВНИЗУ)
65
"Худ" в Скаnа Флоу, П о следн я я м оде р н и з а ц и я л и н е й н о го и в ы з ва н н ы е дол гой эксплуатацие й . М еж
октябрь 1 940 г. крейсера состоялась совсем незадол го до ду тем , -Худ» п родолжал оставаться по
его гибел и . О н а п роходила в Розайте с 1 6 те н ци ал ь н о м о щ н о й б о е в о й еди н и це й ,
я н варя п о 1 5 м а рта 1 94 1 года и коснулась тем более с учето м острого дефи цита в
п режде всего ради о - и радиол окаци о н н о н о в ы х л и н е й н ых корабл я х , к п остро й ке ко
г о обо рудован и я . Н а верхнем КДП поя в и торых Б р итан и я , как и больш и н ство ее со
л и с ь анте н н ы артилл е р и й с ко й Р Л С т и п а п е р н и ко в , п р и ступ и л а тол ько в кон це 30-х
2 8 4 . Н а т о п е грот - м ачты уста н о в и л и п р и годо в . П оэто му идея - н асто я щ е й » б о л ь
е м н о - п е реда ю щую антенну радиоло като ш о й м оде р н изаци и ( по сути дел а , п о л н о й
ра т и п 279 М . Ч асто указы вается , что уста п е рестро й к и ) це н н о го корабля п о о б разцу
н о в ка РЛ С о б щего н а з н ач е н и я так и н е л и н ко р о в т и п а - Куи н Э л изабет» и л и - Р и
б ы л а осуществл е н а . Э т и утв е ржде н и я науна» п о м е р е обостре н и я м еждународ
связаны с те м , что м а р ка 279М требовала ной обста н о в к и ста н о в и л а с ь всё более ак
двух анте н н , п р и е м н о й и п е реда ю ще й , и туал ь н о й . В декабре 1 93 8 года Адм и рал
на - Худе » уста н о в и л и тол ько п е реда ю т е й с т в о в кл ю ч и л о в п л а н р а з р а б от ку
щую . Однако и з докум ентов Адм и ралте й соответствую щего п р о е кта . В п роч е м , м е
ства сл едует , что л и н е й н ы й крейсер полу р ы огран и ч и вал и с ь тол ько разговорам и . В
ч и л м оди ф и ци ро в а н н ы й вариант 2 7 9 М с м а рте уже следу ю щего , 1 93 9 года П е р в ы й
еди н о й анте н н о й . Кроме того , с п е редн е й М о рской Л о рд адм и рал Р . Бэ кхаус в своем
мачты демонтировал и тор п едн ы й набл ю в ы ступл е н и и н а С о вете Адм и ралте йства
дател ь н ы й п ост, а с задн е й - анте н ну в ы го во р и л : - Если кораблю ( -Худу » ) п редсто
сокоч астотного п е л е н гато р а . О к о н ч ател ь ит оставаться в строю е ще 1 5 лет, что от
н ы м ш т р и х о м стал о и з м е н е н и е с о с т а в а н юдь н е и с кл ю ч е н о , н е и збежно п р идется
корабел ь н ы х плавс редств . в ы вести е го из с т р о я дл я ка п и тал ь н о го
р е м о нта меха н и з м о в . В последств и и п р и
Гл а в н о е событи е , которого не б ы л о дется с и л ь н о сожал еть , если одн о в р е м е н
Все о п и с а н н ы е выше полум е р ы н е мог н о н е будет осуществл е н ы действител ьно
л и заткнуть все -ды р ы » В обо рудован и и и в аж н ы е м е р ы » . ( И м е л а с ь в в и ду п о л н а я
защите л и н е й н о го к р е й с е р а , с в я за н н ы е п е рестр о й ка . ) Бэ кхаус п р едл ожил , что б ы
как с е го дав н и м и сход н ы м п роекто м , так работы начал и с ь с р а з у п осле заве р ш е н и я
66
м оде р н и з а ц и и л и н е й н о го корабля « Ку и н соответствующие с о в ре м е н н ы м п редста в
Эл и забет» . л е н и я м : в ы с о к и й б р о н е в о й п о я с , закр ы
Те п е р ь план п р и н я л более ч еткие о ч е р т ы й све рху достато ч н о тол сто й б р о н е п а
тан и я . Работы п редп олагал и с ь о ч е н ь о б лубой . З ащита погребов в н изу оставалась
ш и р н ы м и ; о н и в кл юч ал и п ол ну ю з а м е н у допол н ител ь н ы м « б онусо м » ; в резул ьтате
гла в н ы х и в с п о м о гател ь н ы х меха н и з м о в , эти уязв и м ы е м еста п олучал и о ч е н ь хо ро
удал е н и е всех оста в ш ихся 1 40 - м м и шее п р и крытие от б о м б и п адающих п од
1 0 2 - м м о руди й С з а м е н о й на 1 6 у н и в е р бол ь ш и м угл о м с н а рядо в .
сал ь н ы х 1 33 - м м о руд и й В с п а р е н н ых у с Другой в а р и а нт в ы гл ядел тоже в п ол н е
та н о в ках, р а з р а б о та н н ых дл я к р е й с е р о в убедител ь н о . 1 78 - м м п о я с сохранялся , но
т и п а « Дидо» И л и н е й н ы х корабл е й « Ки н г б р о н е вая п алуба усили валась до 1 27 м м в
Джо рдж V» . К р о м е то го , удал е н и ю подл е р а й о н е п о гребов и до 1 0 2 м м н ад турб и
жал и в с е м а л о п о л ез н ы е 1 2 , 7 - м м п ул е м е н ам и . Сложно с казать , какой и з вариантов
ты и с о в с е м б е с п ол е з н ы е то р п едн ы е а п я вл я ется п редпочтител ьн ы м , н о можно от
п а раты , а ч и сло в о с ь м и ствол ь н ы х « п о м метить, что н и оди н и з них п р а ктически не
п о м о в » увел и ч и в ал о с ь д о 6 . улуч ш ал защиту от тяжел ых б р о н е б о й н ы х
П о л н о й п е редел ке п одл ежал и н адстро й с н а р я до в , с п о с о б н ы х п р о б и т ь 3 0 5 - м м
к и и о б о рудо в а н и е верхней п алуб ы . «Худ» глав н ы й б р о н е в о й п о я с и скос броневой
л и ш ил с я бы огро м н о й и тяжел о й боевой палуб ы . Также поте н циал ь н о й угрозой ос
руб к и в м есте с о всей структу р о й ф о к тавал и с ь с н а ряды , « н ы рнув ш и е » п од гл а в
мачты , о с н овател ьно о б р о с ш е й м остика н ы й п о я с . И н а ч е го в о р я , даже есл и б ы
м и и платфо р м ам и . И х м есто должна б ы п о л н а я п е рестрой ка б ы л а осуществл е н а ,
л а занять б а ш е н н о п одобная н адст р о й ка с « Б и с м а р к » и м ел в е с ь м а п охожие ( п усть и
л е гкой б р о н е в о й защитой п о т и п у « Ри нау м ал ы е ) ш а н с ы п о п асть в н е го с в о и м «зо
на» или « Ки н г Джо рджа» , где сосредото л о т ы м с н а рядо м » . В п ро ч е м , с п р а в едл и
ч и валось б ы всё у п р а вл е н и е корабл е м и вости ради , сто ит отметить , что гл авн ы й
е г о б о е в ы м и с р едства м и . В с е р ед и н е п о я с п р и м е р н о такой ж е тол щи н ы и м ел и
корпуса п р едполагал о с ь разм естить а в и а н о в е й ш и е а м е р и ка н с к и е л и н ко р ы т и п о в
обо рудо в а н и е ( н аконец-то ! ) , в кл ю ч а ю щее « В а ш и н гтон » , « Саут Дакота» и м н о го крат
п о п е ре ч ную ката п ул ьту « D - I I I - H » , а н гара н о хвал ё ная «Айова » .
н а 2 и л и даже 4 гидросам олета и п ро ч и х Н аступ и в ш ая в о й н а в н о в ь сл о м ал а все
устройств п о т и п у т о г о же « К и н г Джо рд п л а н ы б ол ь ш о й м оде р н и з а ц и и « Худа » .
жа » . В итоге «Худ» о б рел б ы в п о л н е с о в Л и н е й н ы й корабл ь о казал ся весьма вост
р е м е н н ы е воо руже н и е и в н е ш н и й в и д . р е б о в а н н ы м и в с в о е м и сходн о м в иде , а
Н е м е н е е существе н н ы м я вл я л о с ь и н едо стато к р а б о ч и х рук и м ате р и ал о в
п р едп о л а гае м о е и з м е н е н и е з а щ и т н ы х з а с та в л я л откл ад ы в ат ь п р едп р и я т и е в
эл е м е н то в . И з бул е й п редполагал ось уда дол г и й я щ и к . Собстве н н о , даже на бума
л и ть п р е с л о вут ы е п о л ы е труб ы , а с а м у ге н е существовало реал ь н о го разрабо
кон струкци ю п родл ить в в е р х , ч т о п о з в о тан н о го п ро е кта и перечня работ. Однако
л и л о б ы улуч ш ить с и л ь н о п о н и з и в шуюся это н е п о м е ш ал о л ю б ител я м и з о б разить
осто й ч и вость И создать до п о л н ител ь н ы й м оде р н и з и ро в ан н ы й «Худ» , п р и ч е м в нес
рубеж защиты п е ред б р о н е в ы м п о я со м . кол ьких в а р и антах , н е тол ько со 1 3 3 - м ил
( И м е н н о так м о де р н и з и р о в ал и я п о н цы л и м ет р о в ка м и п о т и п у н о в ы х л и н ко р о в ,
с в о и ста р ы е л и н е й н ы е корабл и т и п о в « Н а н о и с двадцатью 1 1 4 - м м у н и версал ь н ы
гато » , « И сэ » И « Фусо » . ) м и о руди я м и , к а к н а « Р и наун е » И тро й ке
Н а и б о л ь ш у ю п ро б л е м у п р едста в л я л а н а и более глубоко м оди ф и ци ро в а н н ы х л и
с а м а б р о н е в а я з а щ и т а . Безусл о в н о й н е й н ых ко раблей т и п а « Ку и н Э л и забет» .
«жертво й » я влялся сам ы й ве рхн и й 1 27 - м м Хотя такой вариант в начале 1 93 9 года н е
б р о н е в о й п о я с , кото р ы й к тому в р е м е н и р а с с м атр и в ался , в 1 94 1 - м о н стал в п о л н е
стал п ол н ы м а н ахро н и з м о м . Е г о удал е н и е в е р о я т н ы м . 1 33 - м п у ш е к н е хватал о ; и х
позволяло реш ить с разу н е с кол ько п р о б з а м е н я л и в кач е стве в р е м е н н о го воо ру
л е м : разгрузить корабль о т « верхнего» в е же н и я н а 1 1 4 - м м даже н а н о в ы х стро я
са , увел и ч и в осто й ч и вость, и заде йство щихся к р е й с е р а х . В п ро ч е м , 1 1 4 - м и л л и
вать освободи в шуюся н агрузку ( а возмож м етр о в ы й в с п о м о гател ь н ы й кал и б р с точ
но, и сами пл иты ) дл я уси л е н и я ки з р е н и я эффекти в н ости п роти в а в и а ц и и
рас п ол оже н н о й н иже б р о н и . Зде с ь и м е о казал ся даже более п р едп очтител ьн ы м ,
л о с ь н ескол ько варианто в : п е р в ы й в кл ю т а к ч т о « Худ » от тако й з а м е н ы м о г б ы
чал увел и ч е н и е в ы соты 305 - м м пояса до тол ько в ы и грать. В итоге Управл е н и е ко
в е рхн е й палуб ы , Т . е . до в е рха б ы в ш е г о раблестрое н и я гото в и л ось п р и ступ ить к
вто рого 1 78 - м м пояса ; одн о в р е м е н н о тол разработке детал ь н о го п ро е кта в начале
щ и н а с а м о й верхн е й палубы воз растал а июня 1 94 1 года , н о его ус и л и я уже н е по
до 1 02 м м над п о греба м и и до 64 м м над н адо б и л и с ь - объект м оде р н и з а ц и и к то
м а ш и н н ы м и отдел е н и я м и . В р е зул ьтате м у в р е м е н и п о ко и л с я н а дне Датс кого
б р о н и ро в а н и е «Худа» о б ретал о все ч е рты , п р ол и ва .
67
ИСТОРИЯ СЛ УЖБЫ
СИМВОЛ империи
«Худу» п о везло со службой в м и р н ое в р е те , где п р оходил ежегодн ы й р е м о н т и
м я . В тече н и е 1 9 л ет сам ы й бол ь ш о й в о м е л к и е моде р н и з а ци и . Там , в с в о и х ка
е н н ы й корабл ь м и ра м н о го плавал п о в с е зармах, его команда встречала Рождество
му м и ру , являя собой витрину м о щи Б р и и Н о в ы й Год.
тан ской и м п е р и и . Н е с м отря н а а кт и в н о е И зл и ш не го в о р и т ь , что о н все в р е м я о с
и с п ользова н и е , о н всё в р е м я оставался в тавал с я ф л а г м а н с к и м ко р а бл е м . В р е
хо р о ш е м техн и ч е с к о м состоя н и и , обхо зул ьтате подп и с а н и я В аш и н гто н с кого с о г
дя с ь без каких- л и б о с е р ьез н ы х авари й и л а ш е н и я о б огран и ч е н и и вое н н о - м орских
п р о и с ш е ств и Й . П ра вда , е м у н е удал о с ь в о о руже н и й б р и та н с к и й флот з а м ет н о
и з б ежать м н о го ч и с л е н н ы х п р о ф и л а кти со кратился . В его составе остал ось всего
ческих ремонто в , как п ра в ил о , соп рягав 4 действующих л и н е й н ых к р е й с е р а : «Худ» ,
ш ихся с о ч е н ь огран и ч е н н ы м и п о объему " Р и п ал с » , « Р и наун » И « Та й ге р » , т е п е р ь
м оде р н и за ци я м и . объеди н е н н ы е в еди н с т в е н н у ю э с кадру
П е р в ы е 1 О л е т служба « Худа » отл и ч а б ы в ш его Град-Флита , п ре о б разова н н о го в
лась уди в ител ь н о й раз м е р е н н остью и р е Атл анти ч е с ки й . К о м а ндо в а н и е э с кадро й
гул я р н остью . В н а ч а л е каждого года о н 1 8 мая 1 920 года п р и нял контр - ад м и рал
отп р а в л я л с я в с в о й « в е се н н и й п оход» , сэр Роджер К и й з , п е р в ы м из дл и н н о й ч е
п роходи в ш и й , как п ра в и л о , в теплых в о р е д ы п од н я в ш и й с в о й ф л а г н а « Худе » ,
дах у берего в П и ре н е й с кого полуострова с м е н и в ш и м в почетной рол и «Та й ге р » .
и в Средизе м н о м море. П оход завершал Н а следу ю щ и й де н ь л и н е й н ы й к р е й с е р
ся к началу л ета , затем крейсер п роходил отбыл н а ю г А н гл и и , в П л и мут, где с 1 9
небол ь ш о й п рофилакти ч е с к и й р е м о н т , по п о 2 5 м а я п р оходил н е б ол ь ш о е д о п ол н и
о к о н ч а н и и кото р о г о н а ч и н а л а с ь л е т н я я тел ь н о е дообо рудо в а н и е . А в с е го ч е р е з
работа , к а к п р а в и л о в отечестве н н ых в о 4 д н я о н в ы ш ел и з П о ртл е нда в п е р в ы й
дах . Ч а ще всего о н з а в е р ш ал с я вто р ы м з а р у б еж н ы й п ох о д , « в е се н н и й к ру и з » В
п рофилакти ч е с к и м р е м онтом в ко н це л е стран ы С канди н а в и и , в о з гл а в и в отряд и з
та . О с е н ь и начало з и м ы п роход и л и в уч е л и н е й н о го к р е й с е р а « Та й ге р » , л ид е р а
н и я х и м а н е в рах, к а к п р а в и л о , в куда б о « С п е н с е р » И 8 э с м и н це в . П о м и м о тради
л е е тяжел ы х усл о в и я х С е в е р н о го м о р я , ц и о н н о го в и з ита вежл и вости , этот п оход
п р и ч е м чаще всего у берегов Шотл а нди и п ре сл едовал и п о л и т и ч ес ку ю цел ь : п р о
"ХУд" под флагом и северной Англ и и . Н а к о н е ц с раз м е р е н де м о н ст р и р о в а т ь гото в н о с т ь Б р и т а н и и
контр-адмирала Род ностью часового меха н и з м а в теч е н и е де п р и н е о бходи м о сти в ы ступ ит ь н а сто р о
жера Кийза, Девон сяти лет л и н е й н ы й крейсер в кон це года н е П р и балт и й с ки х р е с п у б л и к , кото р ы м ,
порт, 1 920 г. о каз ы вался в своем « г н езде » - Дево н п о р - как с ч итал и а н гл и ч а н е , «угрожал и б о л ь -
'.
68
ш е в и к и » . В Ш ве ци и , Дан и и и Н о р ве г и и с в И с п ан и ю . П о дороге в Гиб ралтар 23 я н "ХУД», начало
в и з и т о м на б о рту « Худа» п о б ы в а л и к о р о варя е г о посетил король И с п а н и и Ал ьфо н 1 920-х ГГ.
л и этих стра н , Густа в V , Х р и ст и а н и Х а со XI I I . П р оведя п р иятную весну п од юж
а ко н , н е отказа в ш и е с е б е в удо вол ьст в и и н ы м сол н це м , крейсер вер нулся в Де в о н
ознаком иться с сам ы м совреме н н ы м и порт 2 1 м а рта. В посл едн и й де н ь м е с я ца
с а м ы м б ол ь ш и м ко р а бл е м . П е р в ы м в ы на его бо рту п роизошла дво й н ая зам е н а :
с о ки м госте м н а пути э с кадры в Ревел ь м е сто К и й за з а н я л контр - адм и рал Уолте р
стал ко р о л ь Ш в е ци и . И з - з а б о л ь ш о й Коуэ н , а командиром стал кэптен Джеф
о с а д к и « Худ» н е с м о г в о й т и н е п о с ред фри М а ку о р т . Т а к п о сте ч е н и ю о б стоя
стве н н о в гав а н ь Стокгол ь м а ; о н стал н а тельств на « Худе » о казал и с ь с разу два
я ко р ь в п о рту Н и н асха м и , куда и п р и б ыл «драко н а » - и з вестн ых всему флоту рев
дл я в и з ита Густав V с н аследн и ко м . З а н ителя стро го й , даже жесткой дисци п л и
тем э с кадра п е р е ш л а в Ревел ь , п о ступ и в н ы , адм и рал и команди р . П о следую щие 2
в р а с п о р я же н и е к о м а ндую ще г о б р и та н с года служи в ш и м на флагманском корабле
к и м и с и л а м и н а Б ал т и ке контр - ад м и рала эскадры матроса м , да и о ф и церам , п р и
Уолте ра Коуэ н а . ход и л о с ь несладко . Старослужа щие с ч и
П р е б ы в а н и е в б л и зости к р о сс и й с к и м тал и п отом это в р е м я са м ы м плохи м з а
берегам о казал ось н едол ги м . В и ю н е п о в с ю карьеру, и с в о ю , и « Худа » . Когда в на
з и ци я Англ и и п о отн о ш е н и ю к п равител ь чале а п реля и з э к и п ажа наби рал и 3 бол ь
ству бол ь ш е в и ко в и з м е н илас ь , и брита н с ш их команды дл я р а б о т ы н а берегу дл я
кую эскадру отоз вал и и з эсто н с ких в о д . Н а л и к в и да ц и и п о сл едст в и й забасто в о к в
обратном пути н а родину корабл и К и й з а угол ь н о й п р о м ы шл е н н ости и на тра н с п о р
н а н е с л и визит в Христи ан и ю ( Осло ) , где в те , м о р я к и п редп оч итал и п о п асть туда и
теч е н и е двух дней 26 и 27 и ю н я , п р и н и м а р а б отать в ш ахтах , н ежел и « драить м е
л и короля Хаако н а . 3 и юл я «Худ» вер нулся дя ш ку » , с т и р а т ь л адо н и в б е с ко н е ч н ых
в С к а п а - Ф л о у , зате м п е р е ш ёл в Розайт, ш л ю п оч н ы х уп раж н е н и я х и ходить п о
где 5 августа воо руже н н ы е отряды с кре й струн ке н а б орту кре й с е р а .
с е р а в з о ш л и н а б о р т и нте р н и р о в а н н ы х Служба его м ежду тем п р одолжалась. В
ге р м а н с ких л и н ко р о в « Ге л ь го л а н д » И се реди н е и юл я состоял и с ь н е п родол ж и
« Вестфал е н » . До 6 сентя б р я флагман эс тел ь н ы е м а н е в р ы в составе Атлантическо
кадры с о в е р ш и л несколько небол ьш их пе го фл ота , после ч е го в ко н це м е с я ца
реходо в в отечествен н ых водах , после ч е крейсер встал не небольшую м оде р н иза
г о встал у сте н ки б а з ы В М Ф в Д е в о н п о рте . ц и ю в Дево н п о рте . Вновь, уже во вто рой
Там на н е м в теч е н и е месяца п р о водилась раз , п е редел ке п одве р гся п ередн и й мос
п е р вая небольшая м оде р н и за ци я . Сл еду тик, кото р ы й сдел ал и пол н остью закр ы
ющие 2 м е с я ца ко рабл ь п ро вел в П о ртл а н т ы м и уста н о в и л и н а н ё м 2 , 4 - м дал ьн о
де , п ракти чески н е п о кидая п о рта . 4 де м е р . Е щ ё оди н дал ь н о м е р с базой 4 , 6 м
кабря он п е р е ш ёл в Девон порт, где рабо п олуч и л п о ст у п р а вл е н и я то р п ед н о й
ты п родолжил и с ь . Во время м одерн изации стрел ьбо й , а с с и гнал ь н о го м ости ка с н я л и
заметно и з м е н и л а с ь ко н струкция п е ред д в а и з четы рех 9 1 - с м п рожекторов . В с ю
него м ости ка , а в ко р м е под п рожекто р н о й о с е н ь « Худ» п ровел н а с е в е р е Б р итан и и , в
п л о щадко й уста н о в и л и д о п ол н ител ь н ы й И н в е р го рдо н е и л и С к а п а - Фл о у , и н о гда
п о ст у п р а вл е н и я эти м и о с в етител ь н ы м и выходя на п р о б ы меха н и з м о в и артилл е
п р и б о р а м и . Работы з а в е р ш и л и сь уже в р и й с ки е уч е н и я . В о ктя б р е М а куорт м о г
ново м , 1 92 1 году , 6 я н варя . б ы т ь в п о л н е д о в ол е н и т о га м и с в о е й
П е р в ы й « ве се н н и й круи з » 1 9 2 1 года муштр ы : э к и п ажи худо вских ш л ю п о к в ы и г
о казался весьма п р и я тн ы м : «Худ» послал и рал и все гла в н ы е фл отс кие соревнован и я ,
69
"Худ»,
1 922 - 1 923 ГГ.
70
«ХУД", начало
1 920-х ГГ.
71
п родл ится п о ч т и год . П оход я вл я л с я де
лом п о л н остью п о л и т и ч е с к и м : « Вл ады ч и
ц а м о р е й » , год о т года п о сте п е н н о в ы
пуска в ш а я и з рук с в о ю « ко ро н у » , хотела
п р оде м о н ст р и р о в а т ь свою м о р с ку ю
м о щ ь и еди н ст в о с т р а н , входи в ш и х в
состав Содружества н а ци й , с о о б ще с т в а ,
посте п е н н о з а м е н я в ш е го п о с м ы слу т р а
д и ц и о н ну ю Б р и та н с ку ю и м п е р и ю . У и м
п е р с ко г о п р а в ител ьства в с е б о л е е росла
н е о бходи м ос т ь н ал ад и т ь более те с н ы е
отн о ш е н и я с з а м о р с ки м и д о м и н и о н а м и ,
п о п ы та в ш и с ь как м о ж н о б о л ь ш е в о в л е ч ь
и х в о б щ и е у с и л и я , в т о м ч и сл е ( и п реж
де в с е го ) в отн о ш е н и и м о рс к о й п о л и т и
к и . П о н я т н о , что дл я р е ш е н и я такой з а
дач и в е с ь м а п одходил и н а и б о л е е с и л ь
н ы е и и м п о з а н т н ы е к о р а б л и , а зде с ь
Легкий крейсер а на к р ы ш е задней боевой руб ки с м о нти «Худ » б ы л в н е в с я к о й ко н кур е н ци и . Буду
"Дрэгон" входил в р о в ал и к р е п л е н и я дл я рад и о а н те н н ы щ е м у п уте ш е с т в и ю п р ид а в а л о с ь н а с
состав возглавляе дал ь н е го действ и я . тол ько б о л ь ш о е з н а ч е н и е , ч т о ход п одго
мой "Худом" Эскад « Худ» зачастил н а в е р ф и н е з р я . Е м у то в к и к н е м у к о н т р о л и р о в а л л и ч н о ко
ры Особого п р едсто я л о стать ф л а гм а н с к и м корабл е м рол ь Гео р г v .
Назна чения Э с кадр ы О с о б о го Н а з н ач е н и я , кото р а я П редп р и я т и е о казал о с ь в е с ь м а ус п е ш
должна б ы л а отп р а в иться в кругосветное н ы м . 27 н о я б р я эс кадра п о к и нула Дево н
путе ш е с т в и е п о отдал е н н ы м в л аде н и я м п о рт и взяла курс н а п е р в ы й п у н кт назна
Б р итан с к о й и м п е р и и . В ее состав в о ш л и чения - Ф р итаун в Сьерра-Л е о н е . Без ка
« Худ» И « Р и п а л с » , 1 - я э с ка д р а л ё гк и х ких-л и б о п ро б л е м корабл и п ро ш л и 2800
кре й с е р о в в составе «Дел и » ( ф л а г к о н т р м ил ь , и м е я с редн ю ю с ко рость около 1 О
адм и р ал а Х ь ю б е рта Б рэ н да ) , « Д а н а я » , узл о в . Во Ф р итауне «Худ» п р и нял 2050 т
«Донтл е с » , «Дрэго н » И « Да н еди н » . О б ще е нефти , а кладо вки п о п ол н ил и с ь п очти дву
ко м а н до в а н и е осуществл ял Ф . Ф ил д , п о м я то н н а м и с вежего м я с а и 3700 кг о в о
луч и в ш и й п о это м у п о в оду ч и н в и це - ад ще й . П о с л е 5 - дн е в н о й сто я н к и э с кадра
м и рал а . П р едп о л а гал о с ь , ч т о п л а ва н и е в ы ш л а в К е й птаун . Н е с м от р я н а ч и сто
п р едста в и тел ь с к и й х а р а ктер м и сс и и , на
л и не й н о м крейсере н е забы вал и о боевой
п одгото в ке . П о пути «Худ» п р о вел ствол и
ко в ы е стрел ь б ы гл а в н ы м кал и б р о м и
п ракти ч е с к и е - з е н и тн ы м , а эс кадра в це
л о м участвовала в д н е в н ы х и н о ч н ых м а
н е в рах с а кти в н ы м и с п ол ьз о в а н и е м б о е
в ы х п р ожекто р о в . П осте п е п н н о с р ед н я я
скорость увел и ч и вал а с ь , дости гнув в ко н
ц е п е рехода 1 6 узл о в .
2 2 декабря отряд б р о с и л я ко р ь в Ке й п
тауне , уйдя уже н а 6060 м и л ь о т своего
«до м а » В Дево н п о рте . Как и во Ф р итаун е ,
состоял и с ь то ржества с в и з итом генерал
губе р н атора Южн о й Аф р и ки и це ре м о н и
ал ь н ы м м а р ш е м почти в с е й ко манды «Ху
да» ( о коло 1 200 челове к ! ) по ул и цам горо
да. З ате м б ы л открыт доступ публ и ки на
б о рт с а м о го б ол ь ш о го корабля м и р а , а
е го команда п олуч ила н е б ол ьш о й отпус к
на б е р е гу . В госте п р и и м н о м К е й птауне
корабль встретил Рождество и Н о в ы й Год ,
п осле ч е го п осетил И ст - Л о ндон и Дурбан .
Занзибар. На борту Н е заде ржа в ш и с ь там н адол го , э с кадра
"Худа" высокий н а п равилась вдоль восто ч н о го п о б е режья
гость - местный Аф р и к и в З а н з и бар .
султан, которого Отряд п р одолжал н а б и рать с к о р о сть :
сопровождают кэп следу ю щ и й « с качок» В 2650 м и л ь он п рео
тен Ин- Терн и вице долел за 6 суто к . П ро б ы в п о чти столько
адмирал Филд же в остро в н о м п о рту и п о п ол н и в там за-
72
пасы п родо вол ьств и я , 26 я н варя «Худ» п о З а п ад н о й Австрал и и б ы л н е о с о б е н н о
в е л с в о и х « подо п е ч н ых» н а ЦеЙл о н . П о пу дл и н н ы м - 2360 м и л ь , «летн и й » И нд и й с
ти в И нди й с ко м океане п р о ш л и п ракти к и й о к е а н о казал ся н е госте п р и и м н ы м . К о
ческие уп ражн е н и я по заряжа н и ю 3 8 1 - м м рабл я м п р и шлось п о ч т и в с е время п рео 2 7 февраля 1 924 г.
и 1 40 - м м кал и б р о в ( без стрел ь б ы ) . 3050- дол евать сил ьное в ол н е н и е , п рактически "Худ» входит во
м ил ьное расстоя н и е эс кадра м и но вала со н а грани што р м а . Фримантл
средней скоростью 1 5 узл о в , в кл ючая в
это в р е м я у п р аж н е н и я п о с о в м естн о м у
м а н е в р и рован и ю . П осле 5-дн е в н о й стоя н
ки н а вое н н о - м орской базе в Тр и н ко м ал и ,
с о ч и сткой и п о краской кор пуса , корабл и
направились в Малайю
4 ф е в раля « Худ» бросил я ко р ь в П о рт
Суэтте нхе м е , п р о йдя с м о м е нта в ы хода
уже 1 3045 м и л ь . Там о н п одве р гся насто
я ще м у н а ш еств и ю публ и к и , в кл ючая сул
тан о в местных княжест в , в ч е сть кото рых
п розвучали салюты в 1 7 зал п о в . Удо вол ь
ств и е получ и л и и ч л е н ы команды , м но г и е
и з кото рых п оучаство вал и в экску р с и и в
Куала-Лум пур . Такая раз рядка б ы л а н е о б
ходи м а , п о с ко л ь ку дол гое п ре б ы в а н и е в
тро п и ч еских водах с казал ось на э к и п аже
«Худа » , и з рядно страда в ш е го от жары и
п е р и од и ч е с к и х а в а р и й о п р е с н ител е й , в
резул ьтате которых п итьевая вода п р и о б
ретала сол о н о в аты й в кус . О д и н и з матро
сов к р е й с е р а ум е р , з а р аз и в ш и с ь м ал я
р и й н о й л ихорадко й .
Б ы стро п реодол е в 3 1 8 м и л ь д о С и н га
пура , эс кадра н а пол ную н едел ю о б о с н о
валась в это м круп н е й ш е м центре тихо
океанского региона Б р итан с ко й и м п е р и и .
В о ч е редн о й раз п р и н я в с в ежую п р о в и
з и ю , «Худ» п о вел отряд к « а нти п ода м » - В
Австрал и ю . Хотя п е реход до Ф р и м а нтла в
73
"Худ» В Мельбурне.
Корабль открыт ДЛЯ
посещения
74
"Худ» В Хобарте
75
... - -
чан неудач н о Й . Их клас с и ч е с кую с ы гран л а м и . . . с водо й . П оэто му отб ытие в Кан а
ную кри кетную команду сове р ш е н н о н е о д у 1 2 и ю н я ко м а нда восп р и няла с энтуз и
жида н н о о б ы грал м е стн ы й б е й с б ол ь н ы й азм о м .
клу б , а м о р я ки даже н е с м о гл и залить го П ре одол е в о ч е редн ы е 2460 м и л ь , э с
реч ь п о раже н и я : а м е р и ка н с к и й штат п р и кадра опять о казал а с ь «у с в о их" , В в о е н
держи вался « сухо го зако н а " . Забавно в ы г н о - м о рской б а з е В и кт о р и я в Б р итан с ко й
"ХУдl' В Панамском лядел дл я а н гл и ч а н и б а н кет, н а кото ром Колум б и и . П осле в ы хода и з Д е в о н п о рта
канале тради ц и о н н ы е тосты п одн и м ал и с ь б о к а - корабл и п р еодол ел и уже 27 700 м и л ь . Ко-
76
рот к и й п е реход в В а н куве р , десятидн е в
н а я стоя н к а , и о ч е редн о й « п р ыжок» - В
Кал и ф о р н и ю , в Сан - Ф р а н ци с ко . Там п о с
ледо вали о ч е редн ы е в и з иты , в ходе кото
рых в и це - адм и рал Ф илд о б о гатился с и м
вол и ч е с к и м кл ю ч о м о т г о р ода . 1 1 и юл я
п оход п р одолжил ся , п р и этом соеди н е н и е
раздел и л о с ь н а 2 отряда . 1 - я э с кад р а
кре й с е р о в отп равилась с в и зита м и в п о р
ты Южн о й Ам е р и ки , а л и н е й н ы е крейсера
дви нулась в Кар и б с кое м о р е через Пана
мский канал . 2 3 и юл я « Худ» И « Р и п ал с »
п р и б ы л и в Бал ь б о а , п р еодол е в 3 2 0 0 0
м и л ь от роди н ы . Здесь а н гл и ч а н ждал н е
совсем п р ия тн ы й с ю р п р и з : п р оход через
кан ал оплач и вался в з а в и с и м о сти от то н
н ажа , а здесь « Худ» , увы , б ы л в н е кон ку
р е н ци и . З а е г о « п е р е п р а в у » п р и ш л о с ь
з а п л ат и т ь сол идную п о т е м в р е м е н а м "Худ» проходит
сум му в 22400 долл а р о в . Н ел ьзя с казать , шлюз " Мирафло
что уплати л и их зазря . П ро в одка оказа рес»_ На среднем
лась дел о м весьма хл о п отн ы м : во в р е м я снимке хорошо вид
п рохожде н и я у з к о г о ш л ю з а « П едро М и но, как мал зазор
гел ь » расстоя н и е между б о рта м и 43-ты с я между бортом ко
ч е то н н о го к р е й с е р а и сте н ка м и ш л ю з а рабля и стенкой
соста вляло всего 70 - 8 0 с м ! Н а т о в р е м я шлюза
« Худ» с т а л с а м ы м б ол ь ш и м к о р а бл ё м ,
п р о ш едш и м П а н а м с к и м кан ал о м . Так и л и
и н а ч е , н о всего ч е рез д в о е суток б р итанс
кая эскадра уже н аходилась в Кар и бском
м о р е и взяла курс н а Я м а й ку .
П о с л е п о с е ще н и я К и н гсто н а с о ста в
ш и м уже т р ади ц и о н н ы м п р охожде н и е м
м о р я ко в п о г о р оду к о р а бл я м оста в а л с я
тол ь ко оди н заход п е ред в о з в р а ще н и е м
до м о й . 5 а в густа 1 9 24 года о н и п р и б ы л и в
п о рт Гал и ф а кс в Н о в о й Ш отл а н д и и н а
восто ч н о м п о б е режье Канады . Затем гро
м адн ы е корабл и п однял и с ь н а 700 м и л ь
п о р е к е С в ятого Л а в ре н т и я до К в е б е ка ,
п о - п режн е м у избежав каких- л и бо а в а р и й
и п р о и с ш еств и Й . В и зит в стол и цу « ф ран
цуз с к о й К а н ады » н о с и л о с о б ы й п о л и т и
ч е с к и й отте н о к : с одн о й сто р он ы , п о ч ё т , С
другой - н а п о м и н а н и е о том , что « б рита
н с к и й л е в » н е д р е м л е т и н е поте р п ит н и
какой и зл и ш н е й самостоятел ьности .
Спусти в ш и с ь о б ратн о по р е к е , « Худ» И
« Р и п ал с » в е р нул и с ь н а Н ь юфаундл е н д ,
где н а б о рту ф л а г м а н а состоял о с ь н е о
б ы ч н о е дл я того в р е м е н и ш о у : в ы б о р ы
« М исс м и ра » 1 9 24 года . ( Стоит отметить,
что « м и р » тогда п редставл я л и тол ько а н г
л о г о в о р я щ и е стра н ы , бол ь ш и нство п р е
тенденток б ы л и и з С Ш А и Канады . ) П уте
ш е ств и е п одхо д и л о к ко н цу ; оста в а л с я
п о следн и й п е р еход ч е р е з Атл а нти ку ,
стартовав ш и й 2 1 сентя б р я .
29 с е н т я б р я « Худ» встал на б о ч ку у
« родн ого» п р и чала в Де в о н п о рте . Важная
п о л и т и ч е с ка я м и с с и я и м н о го м е ся ч н ы й
п оход усп е ш н о заве р ш и л и с ь . П озади о с
тал ось 3 8 1 50 м и л ь п у т и и м н о го ч и с л е н
н ы е визиты . И нтерес к самому бол ьшому
77
м ости ка с н я л и оста в ш иеся два 9 1 - с м п р о
ж е кто р а , а уста н о в л е н н у ю г о д н азад
б р а м - ст е н ьгу грот - м а ч т ы п е р е м е с т и л и
несколько н иже .
Р е м о н т зако н ч ился 1 4 я н варя 1 9 25 года ,
а с п устя 5 д н е й "Худ» в м е сте со с в о и м
п остоя н н ы м н а п а р н и ко м " Р и палсо м » уже
в ы ш ел в о ч е р ед н о й " ве с е н н и й круи з » ,
о п я т ь К б е р е га м И с п а н и и , П о ртугал и и и
дал е е ч е р е з Г и б ралтар в С р едизе м н ое
м о р е . 1 ап реля в "де н ь дурако в » он вер
НУЛ G Я в Дево н п о р т , п осети в Л и ссабо н , где
п р едста влял б р итан с к и й флот на п разд
н о в а н и и дня В а с к о - де - Га м а , П а л ь м а-де
М а й о р ка (тр ижды ) и, конеч н о , Г и б ралта р .
В с е р ед и н е м а рта с о с т о я л и с ь бол ь ш и е
с о в м е ст н ы е м а н е в р ы Атл а н т и ч е с ко г о и
С р еди з е м н о м о р с ко г о ф л о то в . 1 4 м а рта
угрожаю щая а р м ада из п р и м е р н о сотни
б р итанских кораблей сос редото ч и л и с ь в
бухте П ол л е н ца на острове М а й о р ка . Од
н а ко а н гл и ч а н а м не п о в е з л о с п о годо й .
О б ы ч н о в п о л н е у м е р е н н о е в это в р е м я го
Кругосветный "кру корабл ю м и ра б ы л о г ро м н ы м . За в р е м я да С реди з е м н о е м о р е встретило "захват
из". Офицеры "Худа" кругос ветн о го « круиза» н а б о р т л и н е й н о го ч и ко в » с и л ьн ы м ветром и в ы с о ки м и вол
играют в усовершен крейсера п одн я л а с ь 7 5 2 т ы с я ч и ч е л о в е к н ам и . Короткие средизе м н о м орские вол
ствованный вариант п р и то м , ч т о всю эс кадру п осетил и с в ы ш е н ы о казал и с ь н астол ько " н еудо б н ы м и » ,
хоккея на траве - м ил л и о н а . Те п е р ь "Худ» п олуч ил м еждуна что "Худ» п о р о й зары вался н о с о м п о п е
"хоккей на палубе" родную известность и стал без п р еувел и редн и е баш н и и п о гружал ся ко р м о й с з а
ч е н и я сам ы м з н а м е н и т ы м вое н н ы м кораб л и ва н и е м б а ш н и "У» . В и т о г е м а н е в р ы
лем мира. Н е с о м н е н н о , " и м п е р с ки й кру п р и шл о с ь даже п р е р вать .
из» стал одн и м и з н а и б о л е е я р ки х П о сл е о ч е р едн о й н ебол ь ш о й м оде р н и
событи й в его кар ь е р е . заци и , п ро в еде н н о й с З а п реля п о 7 мая в
П оход п р о ш ел весьма усп е ш н о н е тол ь Де в о н п о рте , "Худ» п р одол жал р а б оту в
ко политически , н о и с точки з р е н и я тех отечест в е н н ы х водах . ЗА а п реля на н е м
н и к и и страте г и и в о з м о ж н ы х в ое н н ых опять с м е н ил о с ь командо в а н и е . Ф л а г на
действ и й . За почти 40 тыс . м и л ь пути э с ч ал ь н и ка э с ка д р ы л и н е й н ы х к р е й с е р о в
кадра тол ько дважды заходила в "чуж и е » поднял те п е р ь контр-адм и рал С и р и л Фул
п о рты ( Го н улулу и С а н - Ф р а н ц и с ка ) . Э т о л е р , а к о м а нди р о м корабля стал кэптен
л и ш н и й раз подч е р к и вало развитость с е Хэрол ьд Р е Й н о л ьд . Всё л ето кре й с е р п р о
ти б ританских м о р с ких б а з и возможности в е л в п оходах и уч е н и я х в составе эскад
ее фл ота . Что касается тех н и ческого сос ры л и н ко р о в Атл а н т и ч е с кого флота . В мае
тоя н и я к о р а бл я , то после 1 0 - м е с я ч н о го "Худ» участвовал в м а н е врах в р а й о н е И н
плавания "Худ» п о - п режн ему н аходился в в е р го рдо н а , а с ко н ца м а я п о начало и юл я
п ол н остью бое гото в о м состоя н и и и б ы л находился в в одах к с е в е р у от И рланди и .
способен развить ход , бл и з к и й к п о каза н 1 5 и юл я "Худ» в н о в ь в р е м е н н о в о ш ёл в
н о м у на и с п ыта н и ях . В н е м ал а й сте п е н и состав эскадры л и н ко р о в Атлантического
тому с п особство вал тщател ь н ы й уход з а флота , базируя с ь н а В е й мут и Де в о н п о рт .
меха н и з м а м и и регул я р ная о ч и стка и о к Т а м в а в густе е г о ждал о ч е редн о й п р о ф и
раска корпуса н а всех п родолжител ь н ы х л а кти ч е с к и й р е м о н т и о с м о т р , заня в ш и й
сто я н ках. Корабл ю н е требо вался с кол ь почти 4 н едел и . В сентя б р е - о ктя б р е л и
н и будь с е р ьез н ы й р е м о н т ; о б о ш л и с ь н е й н ы й крейсер п р и н и мал участие в о
о б ы ч н ы м текущи м , п ро в еде н н ы м н а в е р флотских м а н е врах в С е в е р н о м м о р е , от
ф я х в Розайте и Д е в о н п о рте в о ктя бре - П о ртл е нда до И н в е р г о рд о н а и Р о з а й та .
декабре 1 924 года . В ходе работ обсл едо Как о б ы ч н о , год з а в е р ш ил с я п р одолжи
вал и состо я н и е ко р пуса после кругосвет тел ь н о й сто я н ко й и доко в а н и е м сначала в
н о го п л а в а н и я и п ро в е л и п о л н у ю его Розайте ( с 4 н о я б р я ) , а зате м в Дево н п о р
о ч и стку . Заодно "Худ» п р о ш ел о ч е редную те . Т а м д о 6 я н варя 1 9 26 года "Худ» п р о
небольшую м одер н и заци ю . Открыто стоя ш ёл о ч е редную м оде р н и з а ци ю , коснувшу
щ и е на ф о р - м а р с е 2 , 74 - м дал ь н о м е р ы , ю с я п р ежде в с е го с и сте м ы у п р а вл е н и я
располага в ш и еся п о бокам о т п о ста у п з е н и тн ы м о гн е м , затраты н а которую сос
равл е н и я о г н ё м 1 40 - м м артилл е р и и , з а та в и л и 6 5 0 0 ф у н т о в стерл и н го в . К р о м е
м е н и л и двумя дал ьн о м е рн ы м и п оста м и в того , н а ко р м о в о й н адстро й ке 2 - м дал ь н о
з а к р ы т ы х б а ш е н ках . С п р оже кто р н о го м е р з а м е н и л и 4 , 6 - м е т р о в ы м , дл я ч е го
78
п р и шл о с ь и з м е н и т ь ко н струкци ю е г о
платфор м ы , существе н н о ее рас ш и р и в . С
адм и рал ьского м о сти ка с н я л и два из ч е
тырёх 6 1 - с м с и гнал ь н ы х п р ожекто р о в , к о
то р ы е п е р е м ести л и в задн ю ю ч асть этого
же уро в н я н адстро й к и .
7 я н ва р я 1 9 2 6 года « Худ» в е р н ул с я к
своей п р и в ы ч н о й рол и флагм а н с кого ко
рабля эскадры л и н е й н ых кре й с е ро в , а
1 2 - го отп равился в р е гул я р н ы й п оход п о
п р и в ы ч н о м у м а р ш руту : в о д ы И с п а н и и -
Г и б ралта р . З а т е м о н в п е р в ы е в с в о е й
карьере бросил я ко р ь в итал ь я н с ко й гава
н и , бухте Пальмас н а Сарди н и и , где п ро с
т о я л с 27 ф е в раля п о 3 марта . П оучаство
в а в в м а н е в рах с о С р е д и зе м н о м о р с к и м
флото м , крейсер 1 9 м а рта в е р нулся в Де
в о н п о рт , где с 2 8 а п реля п о 3 мая п ро ш ел
небольшую м оде р н изаци ю .
О стато к года « Худ» п ро вел в оте ч ест бы в е р н уться в П о ртленд. Эти п е реходы Учебные стрельбы
в е н н ы х водах , з а н и м а я с ь боевой п одго не б ы л и с а м о цел ью : о н и сопро вождал и с ь
т о в ко й , как и нд и в и дуал ь н о й , так и в с о с до в ол ь н о и н те н с и в н о й боевой п одготов
таве Атл а н т и ч е с ко го ф л ота . В ко н це ко й . В ко н це а в густа п осле окончания лет
м а я - н а ч ал е и ю н я с о стоя л и с ь ходо в ы е н и х отпусков команд Атлантический флот
и с п ы та н и я н а м е р н о й м ил е у о - ва А р р а н , с о б рался н а С п итхедс ком ре йде с те м ,
п о р езул ьтатам кото р ы х Адм и ралте йство ч то б ы п е р е й т и к о с е н н и м м а н е в р а м . 1
убедил о с ь , что к р е й с е ру н е п о в редил и н и се нтя б р я эскадра л и н е й н ы х крейсеров в
круго с в ет н о е п уте ш еств и е , н и п ро в еде н составе « Худа» И « Ри н ауна» н а п р а в и л и с ь в
н ы е м оде р н и з а ци и . С 2 1 и юл я п о 3 0 а в И н ве р го рдо н . 29 с е нтя б р я « Худ» п р о вел
густа о н п р о ш ел о ч е редн о й летн и й п ро б о е ву ю стрел ьбу гл а в н ы м кал и б р о м п о
ф и л а кти ч е с к и й р е м о н т в д о к е в П о ртсму щ и ту , букс и руе м о м у с 1 0 -узл о в о й с к о
т е . О се н н и е м е с я ц ы « Худ» о пять встретил ростью п о с ы л ьн ы м корабл е м « С н э пд р а
н а севере Б р итан и и , в е р н ув ш и с ь в П о рт гон » , сделав п о 6 в ы стрелов и з каждо го
ленд в кон це о ктя б р я . О ко л о этого п о рта о руди я . Ре зул ьтат оказался х о р о ш и м :
30 о ктя б р я н а ч ал и с ь п о казател ь н ы е м а п е р в о г о п о п ада н и я удал о с ь дости гнуть
н е в р ы Атл а н т и ч е с ко го фл ота , цел ь ю к о с п устя в с е го 3 0 с е кунд после н а ч а л а
т о р ы х б ы л о « п о казать т о в а р л и цо м » де стрел ьбы . Л и н е й н ы е к р е й с е р а п ро в е р и л и
л е гатам и м п е р с ко й ко н ф е ре н ци и . И с п ол себя и н а п р едмет п ол н о го хода . В пл охую
нив свой номер, крейсер 1 7 ноября п о году о б а корабля дал и м а кс и м ал ь н ы е "Худ)) В Портсмуте,
отп р а в и л с я в Д е в о н п о р т дл я о ч е редн о й обо роты , п огружаясь в высокие вол н ы п о 1920-е ГГ.
м оде р н и з а ц и и , з а н я в ш е й м е ся ц , с 2 2 н о
я б р я п о 2 4 декаб р я .
1 9 2 7 год стал дл я « Худа » п ра кт и ч е с к и
кал ькой п редш ествующих лет. 1 7 я н ва р я
н а ч а л с я весе н н и й п оход в в о д ы П о ртуга
л и и и И с п ан и и , заве р ш и в ш и й ся в Дево н
п о рте 2 8 м а рта. Э т и 2 , 5 м е с я ца л и н е й н ы й
к р е й с е р з а н и м ал с я у с и л е н н о й б о е в о й
п одготов к о й в составе Средизе м н о м о р с
к о г о фл ота , бази руя с ь н а Г и б ралта р , З а
п оходо м п о с л едовал небол ь ш о й р е м о н т ,
п родл и в ш и йся с 5 п о 3 0 а п р ел я . В начале
мая крейсер п р о сл едо вал в И н в е р гордо н ,
где 2 1 м а я с м е н илась начал ьстве н ная п а
ра адм и рал - ко м а нди р . Ко м а ндую щ и м
э с кадр о й стал контр - адм и рал Ф реде р и к
Дре й е р , к о м а н д и р о м - кэптен У и л ф р и д
Фре н ч . В и ю н е « Худ» п росл едо вал вдол ь
восто ч н о го п о б е режья Б р итан и и с п р о
должител ь н ы м и стоя н ка м и в Гарл охе , Хе
л е н с бурге и Н ь ю касл е . Как часовой маят
н и к , о н в и юл е с пустился в П о ртл енд и
П о ртсмут, а потом в се нтя бре в н о в ь в е р
нулся н а севе р , в И н ве р го рдон с те м , что -
79
барбеты п е редн их баш е н . Здесь «Худ» до л е й те н а н т Бл е й к , л е й т е н а н т - к о м м а ндер
казал свое п р е и мущество , без п р о б л е м Кук и кэптен Ваш и н гто н .
дав в стол ь слож н ы х усл о в и я х 3 1 узел , Р е м о нтн ы е работы в кл ючал и п рофилак
тогда как « Р и наун » отстал , раз в и в тол ько т и ч е с к и й р е м о н т ко р пуса , н а этот раз
28. В ко н це года к «Худу» И « Р и н ауну» п р и в е с ь м а объем н ы й , а также э н е р гети ч е с
соеди нился « Р и палс» И эскадра л и н е й н ых кой уста н о в к и и эле ктрооборудо в а н и я ( с
крейсеров п родолжила боевую п одгото в ку з а м е н о й ч асти кабелей и п р оводки ) . В ре
в п о л н о м составе , крейси руя вдол ь в о с зул ьтате п е рестро й ки н е кото рых отсеков
точ н о го побе режья м ежду Д е в о н п о ртом и удал ось увел и ч ить в м ест и м ость н ефтя н ы х
И н вергордо н о м . Н а к о н е ц 7 н о я б р я «Худ» танков н а 720 т и л и н а 1 8 , 5 % . Теп е р ь к о
оказался у з н а ко м о го п р и чала в Де в о н рабл ь м о г н о м и нал ь н о п р и н и м ать 4 8 6 0 т
п о рте, где ему п редсто я л и оче редн о й ре топл и в а , однако реал ь н о полезное запол
монт и м оде р н изация . н е н и е цисте р н не м о гл о п р е в ы ш ать 95% ,
5 я н варя 1 9 28 г. «Худ» п ро ш ёл с м отр в что соответст в о в а л о 46 1 5 т . П о с кол ь ку
Де в о н п о рте , а через 5 дней в ы ш ел в свой о п ы т « юж н ы х круи з о в » п роде м о н ст р и р о
весе н н и й п оход , снова в И с п ан и ю . В нача в а л в с е тя готы ж и з н и ко м а нды в тро п и ках ,
ле марта на стоя н ке в М алаге кре йсер по заодно улуч ш ил и о б итаем ость жилых п о
сетила королева Эна с детьм и - насл ед м е ще н и й , п режде всего за с ч е т усиле н и я
н и ка м и п рестол а . П осле о б ы ч н ых уч е н и й вентиля ци и .
28 марта корабл ь вернулся в П о ртл енд. М оде р н и з а ц и я к о с н у л а с ь в о с н о в н о м
3 - 4 ап реля он участво вал в п о казател ь з е н и т н о го в о о руже н и я и е г о с и стем у п
ных уп ражн ен иях, устроенных с п е циал ь н о р а вл е н и я о г н е м . « Худ» одн и м и з п е р в ых
дл я посет и в ш е го Англ и ю афганского ко р о п олуч ил с ч и та в ш иеся то гда о ч е н ь эффек
ля Аманулл ы . П осле ремо нта с 9 п о 28 а п ти в н ы м и 8 - ствол ь н ы е 40 - м м а втомати ч е с
реля «Худ» перешел на севе р , в И н вергор к и е уста н о в к и « П о м - п о м » , р а с п ол ожи в
дон и Куи нсфе р р и . Боевая п одгото вка за ш и еся п о бокам о т труб . В с в я з и с этим
верш илась посеще н и е м двух заводо в : с 3 п р и ш л о с ь и з м е н и т ь р аз м е щ е н и е к о р а
по 3 1 и юля в П о ртсмуте и с 7 по 3 1 авгус бел ь н ых ш л ю п о к . Дл я у п р а в л е н и я о г н е м
та в Дево н п о рте . 27 августа е го даже в ы « П о м - п о м о в » служили 2 П УАЗ О , зан я в ш и е
вел и в резерв . . . на оди н де н ь . 2 8 - го н ад м е сто в задн е й ч а с т и ф о р - м а р с а . Н е
«Худо м » снова разве вался флаг контр - ад о б о ш л и в н и ма н и е м и 1 02 - м ил л и метровки :
м и рала Дрейера, а в сентя б р е он п р одол на ко р м о в о й н адстро й ке на п рожекто р н о й
жил боевую работу в И н верго рдо н е . С 29 пло щадке разм естился КДП СУАЗО M k 1 .
сентября п о 4 о ктя бря на бо рту н аходился Н е б ол ь ш и м улуч ш е н и я м п од в е р гл а с ь и
п о четн ы й гость - адм и рал фл ота л о рд с и сте м а у п р а вл е н и я о г н е м гл а в н о го ка
Д . Джел л и к о , захоте в ш и й п о с м отреть н а л и б р а . К р о м е того , и з м е н е н и я затронул и
артилл е р и й ские уче н и я . П о тради ц и и год ко н струкци и ряда постов и м о с т и к о в н а
завершился ремо нтом в Де в о н п о рте (с 1 6 п е редн е й н адстр о й ке . Серьезно о б н о в и л и
ноября п о 1 я н варя сл едующего года ) . ради о б о рудо в а н и е к р е й с е р а . О д н а к о в
1 9 29 год н а ч а л с я также с о в е р ш е н н о цел о м м оде р н изация остал ась весьма о г
тради ц и о н н о с весе н н е го круиза в И с п а ран и ч е н н о й . Как и р е м о н т ( кр о м е корпу
н и ю > где в ко н це фев раля «Худ» в п е р в ы е с а ) : с п е ци ал и ст ы с о ч л и , что м еха н и з м ы
п о сетил стол и цу Катал о н и и Б а р с е л о н у . л и н е й н о го к р е й с е р а п о с л е 1 О - л е т н е й
П оучаст в о в а в в м а н е в р ах в р а й о н е службы н аходятся в хо р о ш е м состоя н и и .
М а й о р к и , 6 а п реля к р е й с е р в е р нул с я н а О с н о в н а я п ро бл е м а з а кл ючалась в п е
роди ну. Здесь регул я р н о е ежегодн ое р а с р е груз ке , кото р а я заста в л я л а « Худ» в с е
п и с а н и е н а ко н е ц п р е р в а л о с ь . В тот же б о л ь ш е и б о л ь ш е п о г ружаться в в оду с
де н ь Ф .дреЙер перенес свой флаг н а « Ри одн о в ре м е н н ы м ухудш е н и е м осто й ч и во с
п а л с » , а « Худу» п р едстоя л бол ь ш о й р е ти . П осле окон ч а н и я р е м о нта для оценки
м о н т и относ ител ьно мас штаб ная м оде р у р о в н я развития этих н е п р и я т н ы х п р о цес
н изация , п е р вая с начала кар ь е р ы и п о с сов в м а рте 1 93 1 года п ро в е л и кренова
ледн я я . Работы п р о и з водил и с ь н а верфи н и е . Р езул ьтаты н е в н у ш а л и о п ти м и з м а :
В М Ф в П о ртс муте и п р одолжал и с ь почти расчет осто й ч и вости п о казал , что б е з наг
год и 9 месяце в , с 3 июня 1 929 года п о 1 О руз ки ( п орожн е м ) водо и з м е щ е н и е соста в
марта 1 93 1 - г о . Формально крейсер в ы в е л я л о 42 037 т , с редн я я осадка составляла
л и з а штат несколько ран ь ш е , е щ е в м а е 8 , 79 м, а м етаце н т р и ч е с кая в ы сота р а в н я
1 9 2 9 года , а в н о в ь в в е л и в состав лась 0 , 95 м . Н о р м ал ьн о е водо и з м е ще н и е
действующего фл ота р о в н о через 2 года , ( с 2 3 0 7 т топл и в а ) возросло д о 45 7 0 0 т
тоже в м ае , но 1 93 1 - г о . П оэто му и н о гда п р и угрожающем п аде н и и м етаце н т р и ч е с
ука з ы ваетс я , что м оде р н и з а ц и я з а н я л а кой в ы соты до 0 , 8 8 м . Н е с колько луч ш е
д в а года . В с ё э т о в р е м я с о к р а ще н н ы й о б с то я л и дел а п р и п о л н о й н а грузке , с
э к и п аж возглавляли в р е м е н н ы е команди 4675 т топл и в а и п ол н ы м запасом воды
р ы , с м е н я в ш и е с я довол ь н о ч асто : ко м дл я котл о в , м етаце н т р и ч е с ка я в ы сота
мандер Ф и п п с -Хо р н б и , л е йтенант М алеп, возв ращалась к тому же з н а ч е н и ю , что и у
80
Катапульта с
гидросамолетом
"Фэйри-I//F»,
июль 1 93 1 г.
Посетители подни
маются на борт "Ху
да». Неделя флота,
август 1 93 1 г.
81
ш е н и я работ. П о ка же в состав а в и а груп л и ч ное и мущество командного соста в а . (А
пы н о м и нально в кл ю ч и л и 2 гидросам о л ё команди р ы часто де ржал и н а бо рту ги ган
т а «Фэ й р и - I I I F» , хотя было сове р ш е н н о н е та и м отоцикл ы и даже авто м о б ил и , на ко
понятн о , где их хранить в п оходе : н и како торых катал и с ь н а сто я н ках . ) Команды от
го а н гара н е п р едус м атр и вал о с ь . казал и с ь н ести службу и выходить в м о р е ,
1 0 м а рта р а б о т ы з а в е р ш и л и с ь и к о устраи вая м ит и н г и н а палубе и во в нут
рабл ь был в н о в ь п р и нят ко м и с с и е й фл ота . р е н н и х п о м е ще н и я х .
27 ап реля на его борт взошёл н о в ы й п о с « К р а й н и м » о ка з а л с я держа в ш и й с в о й
тоя н н ы й команди р , к э п т е н Джул и а н П ат ф л а г н а « Худе » У . То м к и н с о н , кото рому н е
терсо н . К тому в р е м е н и н а крейсере уже п о везло о казаться в этот м о м е н т в р е м е н
н аходился контр - адм и рал У и л ф р и д То м н ы м к о м а ндую щ и м Атл а н т и ч е с к и м ф л о
Контр-адмирал к и н со н , следующий командую щ и й эс кад то м . Контр - адм и рал п роя вил , п о м н е н и ю
Уилфред Томкинсон рой л и н е й н ых к р е й с е р о в Атл а нти ч е с ко го Адм и ралте й ст в а , « н едопуст и м у ю м я г
флота и ко гда -то п е р в ы й ко м а н д и р «Ху кость » , хотя в о з м о ж н о и м е н н о п о это му
да » , п р и б ы в ш и й тремя дня м и ранее . П о с удал о с ь обойтись без кро в и . П о я вл е н и е
теп е н н о п одтя ги валась и к о м а нда , и 1 2 н а с ц е н е о ружи я м о гл о б ы в кон це ко н цо в
мая э к и п аж соб рал с я в п ол н о м соста в е . сделать и з « Худа » б р и та н с к и й « П оте м
Ко рабль п р и ступ ил к о б ы ч н о й службе . ки н » . П оложе н и е и так оставал ось н а п р я
П осле перехода в П о ртл енд в се реди н е жен н ы м : о ф и це р ы контрол и ровал и тол ько
и ю н я п рошло п е р вое и с п ыта н и е п алуб н о й важн е й ш и е п осты у п р а вл е н и я корабл е м ,
авиаци и . И п рошло неудач н о : 26 и ю н я п р и все остал ьное п р остранство н аходилось в
одном и з старто в у В е й м ута « Ф э й р и - I I I F» распоряже н и и восста в ш их . П осле 5-дн е в
п оте р п ел а в а р и ю и его п р и шлось с п и сать . н ы х м и ти н го в адм и ралу и ком а нди ру уго
1 1 и юл я У . Т о м к и н с о н офи циал ьно поднял в о р а м и и обеща н и я м и уладить все в о п р о
свой флаг, п е р е н е се н н ы й с « Р и н а у н а » . с ы удал ось п р и вести э к и п аж к п о в и н о в е
Остато к лета «Худ» п р о вел в П о ртсмуте , н и ю , и 1 6 с е нтя б р я « Худ» в ы ш ел в
с о в е р ш ая л и ш ь н е б ол ь ш и е в ыходы . 1 1 П о рт с м у т . В итоге дел о п редп о ч л и з а
с е н тя б р я л и н е й н ы й к р е й с е р п е р е ш е л в м я т ь , а Адм и ралте йство част и ч н о п о ш л о
И н вергордо н . И с кл ю ч ител ьно не в о в ре м я : н а п о п я тн ы й . П о сте п е н н о служба в о ш л а в
п р е б ы в а н и е там обер нулось н е п р и ятнос о б ы ч н о е русл о , и в с ю о с е н ь корабл ь п р о
тя м и и дл я ко манды , и для адм и рал а . О н и в е л в м а н е в рах и уч е н и я х , курс и руя м ежду
п о п а л и в э п и це н т р п р отесто в л и ч н о го П о ртсмуто м , Розайтом и И н ве р го рдо н о м ,
состава фл ота , и м енуе м ы х ко гда « и н в е р в кото р о м удал о с ь п о л н остью в ы ветрить
гордо н с к и м мятежо м » , когда вол н е н и я м и , дух м ятежа . 1 9 н о я б р я « Худ» п р е кратил
а и н о гда даже восста н и е м . кам п а н и ю и стал у сте н к и в П о ртсмуте ,
П р и ч и н а вол н е н и й закл ючалась в с н и где его ждал о ч е редн о й п ро ф и л акти ч е с
жен и и жал о ва н и я . Ре ш е н и е Адм и ралте й к и й р е м о н т ( 27 н о я б р я 1 93 1 - 5 я н варя
ства я вл я л о с ь в ы н ужде н н ы м : стра н а 1 93 2 года ) .
в м есте со всем м и ро м п о пала в п ол осу Как и д о моде р н изаци и , в начале я н варя
« Вел и ко й деп ресс и и » , а содержа н и е фл о « Худ» отп равился в п оход в « те п л ы е мес
т а ста н о в илось в с е более до роги м . Тол ь та » . Н а этот раз его н а п ар н и ка м и стал и
ко « Худ» сто и л б ю джету о ко л о 2 8 0 « Ри п ал с » , тяжел ы е крейсера « Н орфолк» И
т ы с . фунтов в год ( в п осл едст в и и сум м а « До р с етш и р » И л е г к и й - « Дел и » . Отряд
возросла д о 4 0 0 ты с . ) . Однако м о р я ко в н а п равился в Вест- И нди ю , зайдя п о пути
тоже м ожно п о н ять: ж и з н ь тол ько дорожа н а о. М аде Й р а . В пути выя в и л и с ь посл ед
ла, а их и так н е в ы сокие доходы сокраща ств и я п е р егрузки . Ко м а нди р отм ечал , что
л и с ь . Тем более , что « урезан и е » ударило в в ол н е н и е вода гуляла по всей п алуб е , а
п режде всего п о м атроса м . В п р и н ц и п е , ют п р е в рати л с я в ф о р м е н н ы й б а с с е й н .
д е н е ж н о е содержа н и е у м е н ь ш и л и в с е м Ко гда п о ка з ал о с ь , что п од де й ст в и е м
кате го р и я м , о т адм и рала д о м атроса вто вол н гидросам олет начал с п олзать с ката
рой статьи , одн ако , есл и п е р в ы м на 1 0% , пул ьты , то п ро в е р ить это н е удал о с ь , п о с
то вто р ы м « всего л и ш ь » н а ш и лл и н г в сут кол ьку добраться до н е го б ы л о н е в о з м ож
ки . Н о ведь этот сам ы й ш илл и н г соста в но! П ра вда , набл юдал и с ь и уте ш ител ь н ы е
л я л ч етверть их жалован и я ! А м н о г и м м о м е нт ы : кач ка оста в а л а с ь уди в ител ь н о
м о р я ка м п р иходил о с ь н а э т и де н ьги с о п л а в н о й и л е г ко й , а осто й ч и вость н е в ы
де ржать с е м ь и . Сл и ш ко м я в н а я н е с п р а з ы вала н и каких опасен и й .
ведл и вость п р и вела к тому, ч т о даже э к и 2 1 я н варя 1 93 2 года отряд бросил я ко р ь
паж л и н е й н о го кре й с е р а , всегда отл и ч а в в бухте Карл айл н а о . Барбадос , где оста
ш и йся в ы сокой дисци пл и н и р о в а н н остью , вал ся в теч е н и е двух н едел ь . Затем о н п о
п р и соеди нился к зач и н щ и ка м - матросам с е т и л остр о в а С е н т - В и н с е н т , Г р е н аду и
« Родн е я » И « В эл иента » . М атросы п р и п о м Т р и н идад, где в П о рт-оф - С п е й н его ждал а
н и л и « оф и церам И дже нтл ь м е н а м » всё , в п родолжител ь н а я 1 0 - д н е в н ая сто я н ка . В
том ч и сл е « п очетную обязан ность» соде р одн о м из п е р еходо в отряд п о п ал в с и л ь
жать в п о рядке и даже р е м о нт и р о вать н ы й што р м . Хотя все б р итан с к и е корабли
82
( разве что за и с кл ю ч е н и е м «Дел и » ) и м ел и л е н и я д вух ч е т ы рехствол ь н ы х з е н и т н ы х "ХУД", 1 932 г.
83
"ХУДII , ду Саутэ ндо м , Ха ртл п ул о м и Р о з а Й то м . ч астности , «Худ» отражал « атаку эсм и н
1 932 - 1 933 гг. О ч е редн о й год , как о б ы ч н о , з а в е р ш ал с я це в » в усл о в и я х , м а к с и м а л ь н о п р и бл и ж е н
з и м н е й сто я н ко й с р е м о нтом и п рофилак н ы м к р е ал ь н ы м . В качестве цел е й дл я
тикой ( с 1 7 н о я б р я п о 1 1 я н варя следую стрел ь б ы б ое в ы м и с н аряда м и и с п ол ьз о
щего года ) , тол ько те п е р ь «до м о м » вмес вал и с ь отслуж и в ш и е с в о й с р о к то р п едн ы е
то Дево н п орта стал П о ртсмут. кате р а , букс и руе м ы е эсм и н ца м и н а в ы с о
П осле заве р ш е н и я з и м н е го р е м о нта 1 1 кой скорости ( о коло 25 уз . ) . Сам крейсер
я н варя 1 933 года «Худ» в м е сте с « Р и н ау также и м ел во в р е м я стрел ь б ы ход 20 уз
н о м » отп р а в и л с я в в е се н н и й п оход . Н а л о в и м а н е в р и ровал , и м ит и руя укл о н е н и е
этот раз после захода в Г и б ралтар о н п о от « в ы п у ще н н ы х то р п ед » . Ад м и рал
сетил Алж и р во Ф р а н цузской С е в е р н о й Дже й м с остал с я д о в о л е н дост и г нуты м и
Аф р и ке и м еждун а р одн ы й п о рт Танже р , р е зул ьтата м и , хотя в н а ч а л е стрел ь б ы
возв рати в ш и с ь в П о ртсмут 2 8 м а рта . В о и м ел и м есто зам и н ки и п ро пуски зал п о в .
Постановка парава в р е м я п охода л и н е й н ы е крейсера п р и н я л и Д в а с п ол о в и н о й м е с я ца , с ко н ца м а рта
на левого борта, участие в уч е н иях, п р о води м ы х в Б и скай с по 9 мая , «Худ» п р о вел в П о ртсмуте , п о с
весна 1 933 г. ком з ал и в е и в р а й о н е Г и б ралта р а . В л е ч е го в ы шел н а летн и е уч е н и я в с е в е р
н ы х водах, заходя дл я стоя н ки в И н ве р
гордон и С ка п а - Фл о у . 1 6 и ю н я корабл ь
в е рнул с я в П о ртсмут, где встал на м оде р
н и заци ю , заве р ш и в шуюся 4 сентя б р я . Её
гла в н ы м итогом стала уста н о в ка е щё двух
четырёхствол ь н ы х уста н о в о к 1 2 , 7 - м м з е
н итных пул е м ёто в . 3 0 а в густа 1 933 года
«Худ» в н о в ь ввели в состав фл ота М етро
п ол и и под ко м а н до в а н и е м кэ птена Ф р е н
с и с а Тауэра - ред к и й случ а й , ко гда с м е
н а ко м а н д и р а п ро и з о ш л а п р и п ре ж н е м
ком а ндую ще м эс кадр о й , кото р ы м остался
У . Дже Й м с . П ра вда , п о сл едн и й в с коре п е
р е н е с с в о й ф л а г н а « Ри н аун » , н о н е н адол
го , всего с 1 О по 26 сентя б р я . Этот факт
с в я з ы вают с р е циди в о м « и н в е р го рдо н с
кой б о л ез н и » : п о с о о б ще н и я м газет, н а
флагманском корабле в н о в ь и м е л и место
н а руш е н и я д и с ц и п л и н ы , хотя Адм и ра л -
84
тейство кате г о р и ч е с к и отри цал о ф а кт та ж и л и и м я крейсера. В ы краш е н н ы е и з в е "ХУд" в Портсмуте,
кого н а руш е н и я . Тем н е м е н е е , "Худ» не стко й , " ка м н и Худа» * б росал и с ь в глаза с сентябрь 1 933 г.
п р и н я л у ч а с т и е в н а ч а в ш ихся м а н е в р ах бол ь ш о го расстоя н и я .
Фл ота М етропол и и , а Дже й м с ко м а ндовал В ко н це и юл я л и н е й н ы й крейсер ждал
своей усеч е н н о й эс кадрой с м ости ка " Р и о ч е редн о й ремонт в П о ртсмуте , зако н ч е н
н аун а » . З ач и н щ и ко в п одавл е н н ых в ко р н е н ы й 5 сентя б ря . В разгар работ н а н е м
б е с п о рядко в п е р е в е л и н а други е корабл и , п о я в и л с я н о в ы й ф л а г н о в о го ко м а ндую
а адм и рал в е р нулся н а с в о й флагм а н с ки й щего : теперь эскадрой руководил контр
корабл ь , кото р ы й п р одолжил работу в в о адм и рал сэр Сидней Бейл и . П о м и м о с м е
д а х Ш отл а н д и и . Ка м п а н и я з а в е р ш и л а с ь н ы флага, отвлеч е н и е м от рут и н ы стал о
1 3 н о я б р я в П о ртсмуте , с м е н и в ш и с ь з и м участие корабля в Н едел е флота. В ходе
н и м р е м о нтом ( с 1 де кабря 1 933 года п о 6 р е м о нта на борт в е р нул и снятые в 1 93 2
я н варя 1 93 4 - го ) . году з а к р ы т ы е КДП 1 40 - м м кал и б р а , уста
1 2 я н варя 1 934 года состоялся уже 1 1 - й н о вле н н ы е на с и гнал ь н о м мости ке . П р и ш
по сч ету весе н н и й п оход в и с п а н с к и е в о л о с ь п е р е н ести и п о сты у п р а вл е н и я
ды . Стоя н к и н а М аде й ре и в Г и б ралтаре стрел ьбой 40- м м зен итных авто м ато в , ра
п ре р вал и с ь двухдн е в н ы м и м а н е в р а м и , в н е е н аходи в ш и еся н а верхней пло щадке
кото р ы х п р и н я л и у ч а с т и е соеди н е н и я фок- м ачты . О казал о с ь , что дым и газы из
Флота М етропол и и и С реди з е м н о м орско труб м е ш ают их эффекти в н о м у и с п ользо
го фл ота . Н а этих м а н е в рах « Худ» И « Ри н а ван и ю . И х перенесли н а ф о р - м а р с , раз
У Н » п р едставляли эс кадру л и н е й н ых кре й м е сти в п о бока м от П УДО 1 40 - м м о руди й ,
серо в . З ате м « бол ь ш о й с б о р » заве р ш и л там , где р а н е е н аходил и с ь дал ь н о м е р ы ,
ся , н о уч е н и я п р одолжал и с ь , уже в о бслужи в а в ш и е в с п о м о гател ь н ы й кал и б р .
составе отдел ь н ы х отрядов и эскад р . 27 К р о м е того , п о п равому бо рту н а уро в н е
м а рта « Худ» в е р н ул с я в П о рт с м у т , где п е редн е й д ы м о в о й труб ы п о я в и л с я е ще
п ро ш ел о ч и стку и о с м отр кор пуса в доке с оди н пост управле н и я о г н е м 40 - м м зенит-
1 2 а п реля п о 4 мая . П осле н едол гого п р е
б ы ва н и я в ю ж н ы х п о ртах , П о ртл е нде и
П л и муте , в н а ч а л е и ю н я кре й с е р отп ра * К а м е н н а я " н адп и с ь » в теч е н и е п о с л едую щ и х 6 5
вился н а север Б р итан и и . Одна и з оста н о л е т медл е н н о п о гружал ась в г р у н т и п о к р ы л а с ь р а с
вок п р и шлась н а малонасел е н н ы й ш отл а т ител ь н о с т ь ю . В 1 993 году ш кол ь н и ки и з б л и зл ежа
ндс к и й з ал и в Л ох - Э р и бол , г д е ко м а нда щего сел е н и я Дарнесс п р и в е л и " Ка м н и Худа» в по
рядо к . В н астоящее время в Ан гл и и п р одолжается
увеко в е ч и л а свой корабл ь о р и г и н ал ь н ы м
кам п а н и я за то, чтобы п р идать и м статус охран я е
с п о с о б о м . М о р я к и с о б р ал и о г р о м н ы е м о й госуда рством и с то р и ч е с к о й досто п р и м е ч ател ь
кам н и , и з кото рых н а с кл о н е хол м а в ы л о - н о ст и .
85
п р а в ы й б о р т , в ко р м овую часть кор пуса
о ко л о п о сл ед н е й о руди й н о й б а ш н и ( в
р а й о н е 3 4 0 - го ш п а н гоута ) . К сч асть ю ,
стол к н о в е н и е п ро и з о ш л о н а относител ьно
н е б ол ь ш о й с к о р о ст и ( о ко л о 1 2 узл о в ) ;
« Р и наун » В п о следн и й м о м е н т еще более
сбросил с ко рость и п о п ытался укл о н ить
ся , и удар п р и шелся под довол ьно ост р ы м
угл о м , п очти п о касател ь н о й . Тем н е м е
н е е , в о б ш и в ке о б р а з о в а л а с ь в м я т и н а
глуб и н о й д о полуметр а ; п острадала и п а
луба у б о рта. Затем нос « Р и науна» п ро с
кол ьз нул К ко р м е « Худа » , з а це п ил с я з а
оди н и з в и нтов и п о гнул его вал . В р е
зул ьтате р а с с л е до в а н и я в и н о в н ы м в
стол к н о ве н и и п р изнали командира « Р и н а
уна» Соубр иджа . Н адо с казат ь , ч т о о н ед
ва ли успе вал что - л и б о сдел ать , п о с кол ь
к у п р и н я л к о м а ндо в а н и е н а себя тол ько
ко гда расстоя н и е м ежду корабл я м и сок
ратилось до 6 кабел ьто в ы х и они шли рез
ко сходя щ и м ися курса м и .
2 5 я н ва р я «Худ» п р и б ыл в Г и б ралта р ,
"ХУд" проходит под ных авто м ато в . ( Эти П УДа я вл я л и с ь в то где н а верфи п ро и з в ел и п редварител ь н ы й
Фортским мостом, в р е м я остроде ф и ц и т н ы м и , даже б о л е е , р е м о н т . Т а м контр - адм и ралу С . Б е Й л и 3 0
Розайт, 1 934 г. ч е м с а м и м н о гоствол ь н ы е авто м аты ; вто я н в а р я п р и ш л о с ь в р е м е н н о п е р е н ести
рого поста для л е вого бо рта не н а ш л о с ь , с в о й флаг н а п ра ктически н е п о страдав
и е го уста н о в и л и позже . ) ш и й « Ри наун » , кото р ы й п родолжил служ
7 се нтя б р я н а ч а л с я о с е н н и й п оход бу. Д «Худ» отп равился в П о ртсмут, где с 4
вдол ь восто ч н ы х берего в Б р итан и и с за ф е в р ал я п о 5 м арта н аходился в доке , где
хода м и в Гул л ь , Розайт и И н в е р гордо н . Он п о л н о с т ь ю л и к в и д и р о вал и п о сл едст в и я
п родлился 2 м е с я ца и заве р ш ился 3 н о я б стол кнове н и я . Пол ьзуя с ь случае м , н а ко
ря в П о ртл е нде . 1 4 н о я б ря «Худ» п е р е ш ёл рабле уста н о в и л и д в а до п о л н ител ь н ы х
в П о ртсмут, где начался р е м о н т , п рохо 2 , 74 - м дал ь н о м е р а . 2 2 ф е в р а л я Б е й л и
д и в ш и й в о с н о в н о м В доке , где корабл ь в н о в ь п однял с в о й ф л а г н а мачте «Худа» ,
встретил н о в ы й , 1 93 5 - й год . кото р ы й п р одолжил кам п а н и ю . Буквал ьно
1 5 я н варя 1 935 года «Худ» в м е сте с « Р и только что отойдя от сте н к и , крейсер выс
наун о м » в составе фл ота М етропол и и п о туп ил в рол и с п асател ь н о го судна . Н а гла
ки нул и П о ртс мут дл я « весе н н е го круи з а » . з а х у сотен м о р я ко в поте р п ел а в а р и ю са
1 8 я н варя флот с о б рался в бухте дроза у молет, у п а в ш и й в м о р е . К сожал е н и ю ,
с е ве р н о го п о б е р ежья И с п а н и и , служ и в с п асти а в и ат о р о в н е удал о с ь , н а б о рт
ш е й м н о го л ет сто я н ко й б р ита н с к и х ко подняли тол ько тело п о г и б ш е го о ф и це р а .
раблей п р и плава н и и в и с п анских водах . П о с л е уче н и й и стоя н к и в Г и б ралтаре ( с
Зде с ь начал и с ь уч е н и я , ста в ш и е в е с ь м а 1 6 п о 2 5 м а рта) л и н е й н ы й крейсер п р и
неудач н ы м и для «Худа » И е г о «троюродно б ы л в П о ртсмут , где в тече н и е п олуто ра
го б рата » . 23 я н варя около п олудня п р и меся це в , с 1 а п реля п о 1 3 мая , п р о води л
23 января 1 935 г. с о в м естн ых у п р аж н е н и я х с п одводн ы м и с я как т е ку щи й р е м о н т , т а к и до п ол н и
Столкновение лодка м и « Р и н аун » неуда ч н о с м а н е в р и р о тел ь н ы е м е р ы п о устра н е н и ю получ е н н ых
"Ринауна" и "Худа" вал и п ротаранил «Худ» . Удар п р и ш елся в в резул ьтате стол к н о в е н и я п о в режде н и й .
86
В ходе работ на крейсере уста н о в и л и н е
доста ю щ и й К Д П у п р а вл е н и я стрел ь б о й
40 - м м з е н и т н ы х а в то м ат о в п о л е в о м у
бо рту. О стато к мая з а н я л нето р о пл и в ы й
п е реход н а север с оста н о в ка м и в П о рт
л е нде и Саутэ нде . Дости гнув Скапа-Флоу,
"Худ» п р о в ел там н а сто я н ке 2 н едел и ,
после ч е го отп равился в о б ратн ы й пут ь .
" В ит р и н а и м п е р и и » требовалась дл я важ
н о го п ротокол ь н о го м е р о п р и я ти я .
В в и кт о р и а н с к и е в р е м е н а тради ц и е й
стал и в п ечатл я ю щи е с м отры фл ота , п р о
води м ы е н а С п и тхэдс ко м р е йде о к о л о
П о ртл е н да . П оследн и й раз тако й с м отр
состо я л с я н е п о с редстве н н о п е р ед н а ч а
л о м 1 - й м и ро в о й в о й н ы , 1 0 и юл я 1 9 1 4 г о
да . То гда н а ре йде соб рался весь б р ита
н с ки й д е й ствую щ и й и м о б и л и з о в а н н ы й
резе р в н ы й флот. И вот через 2 0 лет б ы л о
р е ш е н о возо б н о в ить тради ц и ю и п ро в е с
ти п одо б н ы й с м отр в С п итхэде в се реди
не и юл я 1 935 года . П о водом стал « се р е б т и п а « Куи н Э л и забет» п р и водила к т о м у , Император Эфиопии
ря н ы й ю б и л е й » - 2 5 -летие п ра вл е н и я к о что в С р е д и з е м н о м м о р е п о сто я н н о н е Хайле Селассие на
роля Гео р га V . Всего н а ре йде собралось х в атал о одн о го л и н ко р а . Д л я ко м п е н с а борту «Худа". Гиб
почти две сот н и ко рабл е й . 1 2 и юл я туда ц и и р е ш и л и н а п ра в и т ь туда э с кадру л и ралтар, сентябрь
п р и б ы л и « гл а в н ы й ко р а б л ь ф л о т а » - н е й н ых к р е й с е р о в . ( П е р ед и сл о кац и я б ы 1 935 г.
« Худ» , п р и н я в ш и й участи е в с м от р е и л а в р е м е н но й , формально о н а остава
м о р с ко м п араде , п родолжав ш ихся 3 дня , л а с ь в с о ст а в е ф л ота М ет р о п ол и и . )
с 1 5 п о 1 7 и юл я . В н а ч ал е , с а п р е л я п о с е н тя б р ь 1 93 5 г о
П о о ко н ч а н и и п а радн ы х м е р о п р и ят и й д а , н а ю г отп р а в и л с я « Ри п ал с » . Т е п е р ь ,
флот в п р и сутст в и и ко роля п р о вёл с е р и ю в сентя б р е , н а ступ и л а о ч е редь « Худа » И
п о казател ь н ы х уч е б н ы х стрел ь б . В качест « Ри н ау н а » . 1 7 - го « М о гуч и й Худ» п р и б ыл
в е м и ш е н е й и с п ол ьз о в ал и с ь как ста р о в Г и б ралта р , где е го п о сетил и м п е рато р
м одн ы е букси руе м ы е щиты , т а к и тогда ш Э ф и о п и и Х а й л е С е л ас с и е . В это в р е м я
н е е ч удо техн и ки - ради оуп р а вл я е м ы й И та л и я гото в и л а с ь к з а в о е в а н и ю это й
корабл ь - цель - б ы в ш и й дредн оут « Це нту н е за в и с и м о й а ф р и ка н с к о й стр а н ы и для
р и о н » . На дол ю « Худа» п р и ш ёлся о б ы ч н ы й ее гл а в ы и м ел а з н а ч е н и е даже ч и сто м о
щ и т , букс и руе м ы й э с м и н ца м и с сол идной рал ь н а я п одде ржка .
скоростью 2 0 узл о в . Л и н е й н ы й к р е й с е р « Худ» п робыл в Г и б ралтаре до 5 дека б
в ы пустил п о н е м у 8 з ал п о в , п р и ч е м 2 7 ря , когда с о в е р ш и л небольшой п оход на
с н а рядов п о п а л и в щит и л и л е гл и н е да М аде Й ру . В е р н ув ш и с ь через н едел ю в
лее 2 5 м от н е го . Г и б ралта р , л и н е й н ы й к р е й с е р н а р у ш и л
П разднества и п о ка зател ь н ы е м а н е в р ы м н о голетн ю ю тради ц и ю - встречать Рож
с м е н и л и с ь с куч н о й , н о н уж н о й рути н о й . дество н а роди н е . Тол ько 1 3 я н варя сл е
Д о к о н ца а в густа « Худ» п р о ст о я л В дую щего , 1 93 6 , года о н поки нул « С калу» И
П о рт с м уте . П осле тради ц и о н н о й через 3 дня в е р нулся в П о ртсмут. Там с
П о ртс м утс к о й м о р с к о й н едел и ( с 3 п о 1 О 2 1 я н варя по 20 ф е в раля состоялся оче
а в густа) во вто р о й п ол о в и н е м е с я ца о н редн о й ежегодн ы й ремонт. В это время
п р о ш ел н е б ол ь ш о й п р о ф и л а кт и ч е с к и й п ро и з о ш л а о ч е редная смена ко м а нди р а :
р е м о н т . Т е п е р ь к р е й с е р у п редстоя л о и з « Худ» п р и н я л к э п т е н А р т у р П ра Й дхэ м .
м е н е н и е т р ад и ц и о н н о г о рас п и са н и я . Д е П осле заве р ш е н и я работ кре йсер вернул
л о в т о м , ч т о е ще в м арте 1 93 5 года Ад ся н а Среди з е м н о е м о р е , где е м у п редс
м и ралте й ст в о заду м а л о р о к и р о в ку с в о и х тояло о б о с н о ваться до вол ьно н адол го . 24
л и н е й н ых с и л . С м ы сл е е состоял в о б р а фев раля он бросил я ко р ь в зал и ве Аруза,
з о в а н и и о д н от и п н ых э с кадр и з л и н ко р о в затем зашел н е н адолго в В и го и 7 марта
т и п о в « Ку и н Э л и з а б ет » и « Ро й я л С о в е дости г Г и б ралта р а . И м е н н о этот « бастио н
р е н » . П редп о л а гал о с ь п о сте п е н н о п е р е и м п е р и и » стал базой д л я « Худа» н а всю
вести б ы строходн ы е и п о стоя н н о о б н о в весну и начал о л ета . Помимо небольших
л я е м ы е « ку и н ы » В С р ед и з е м н о м о р с к и й в ыходо в н а м а н е в р ы , за это в р е м я л и н е й
ф л о т , где в с е в р е м я н а з р е в ал и н е п р и я т н ы й крейсер в начал е мая сходил в двух
н о сти с Итал и е й , а м е н е е с к о р о ст н ы е и н едел ь н ы й п оход н а Канарские остр о в а ,
м а л о м оде р н и з и р о в а н н ы е « R » оста в и т ь в п о с ет и в Л ас - П ал ь м а с . А 3 0 м а я н а е го
с о ставе ф л ота М ет р о п ол и и . Однако п о с борт вто р и ч н о п р и б ыл с в изитом э ф и о п с
тоя н н ая п е рестро й ка л и н е й н ых к о р а бл е й кий и м п е рато р .
87
П о ртсмут, где 26 и ю н я встал на ремонт,
заве р ш и в ш и й ся тол ько 1 7 се нтя бря 1 936
года . Увел и ч е н н ы й срок работ связан с
те м , что одн о в р е м е н н о п р о водилась оче
редная м оде р н изаци я , с в я з а н н ая в о с н о в
н о м с п е реста н о в к о й о б о рудо в а н и я . В
о ч е редн о й раз свое место п о м е н я л и п о с
ты управл е н и я стрел ьбой 40 - м м з е н итных
авто м ато в , кото р ы е п р и ш л о с ь с н ят ь с
ф о р - м а рса , где о н и также п одве р гал и с ь
зады м л е н и ю . И х п е р е н е с л и в задн ю ю
ч асть п е реднего м о сти ка . Одн о в р е м е н н о
с ф о к - м ачты убрал и п р ожекто р н ы й м о с
т и к с д в у м я 9 1 - с м п р ожектора м и , а н ад
ко м па с н о й п л атфо р м о й о б о рудо вали до
п о л н ител ь н ы й пост П В О . Коротко в ол н о
вую радиоста н ц и ю т и п а ,, 3 1 » у п р а вл е н и я
стрел ьбой централ ь н о й н а в одки з а м е н и л и
б о л е е с о ве р ш е н н о й радиоста н ц и е й т и п а
,,75-VH » т о г о же н а з н ач е н и я . И з м е н илось
и радиообо рудо в а н и е корабл я . П осле р е
м о нта науч е н н ы е го р ь к и м о п ытом с п е ци а
л и сты фл ота н асто я л и н а п р о в е р ке н о вого
рас п оложе н и я о п ытн ы м путе м . "Худ» раз
в и л п ол н ы й ход для о п редел е н и я сте п е н и
зады м л е н и я злосч астн ых КДП 40 - м м з е
н итных авто м атов н а их н о в о м месте ; п о
л уч е н н ы й р езул ьтат в о б щ е м п р и з н ал и
удо влетв о р и тел ьн ы м , хотя п о л н о стью р е
ш ить п роблему так и н е удал о с ь . Н а тех
же и с п ы та н и ях к о р а б ел ь н ы е и нже н е р ы
"Худ» В Лас-Пальма в начале и ю н я корабль пости гл а п е р вая п р а кт и к о в ал и с ь п р о в о д и т ь с п р я м л е н и я
се, май 1 936 г. серьезная авария меха н и ч еской уста н о в к р е н а п о с р едст в о м п е р е ка ч к и топл и в а в
ки . Одна и з тур б и н требовала заводского цисте р н ы п роти в о п оложного б о рта .
"Худ» проходит ис ремонта. П е р во н а ч ал ь н о работу п о п ыта В п р о це с с е р е м о нта 22 и юл я с в о й ф л а г
пытания после ре л и с ь в ы п ол н ить в м астерских Г и б ралта р а , н а к р е й с е р е поднял н о в ы й ко м а ндую щ и й
монта в Портсмуте, н о их о б о рудо в а н и е н е соответство в а л о э с кад р о й , р а н г кото р о г о б ы л п о в ы ш е н .
сентябрь 1 936 г. зада ч е , и 2 0 и ю н я " Худ» о т б ы л в Э с кадру л и н е й н ых кре й с е р о в п р и н я л в и
це - ад м и рал с э р Дже ф ф р и Бл е й к . А уже
1 2 с е нтя б р я он в р е м е н н о п е ре ш ел в м е с
те с о штабо м н а л и н ко р " Ба рх э м » , где и
оста вался до ко н ца н о я б р я . А "Худ » , с 8
с е нтя б р я ф о р м а л ь н о ч и сл и в ш и й с я в сос
таве С р ед и зе м н о м о рского фл ота , в н а ч а
л е о ктя б р я д в и н ул ся н а ю г . Одн ако , л иха
беда н а ч ал о . В с ко р е п ос л е в ы хода п р о и
з о ш л а а в а р и я м ехан и к и , н а этот р а з в хо
л од и л ь н и ках . П ос л е н едел ь н о й п е ре б о р
к и и ч и ст к и х о л о д и л ь н и ко в 1 0 о ктя б р я
" Худ» н а ко н е ц отп р а в и л с я в Г и б ралта р ,
с в о ю н о ву ю гл а в н у ю б а з у . П р о б ы в т а м
н едел ю , о н п е р е ш ел н а М ал ьту , где з а
де ржал с я н а м е с я ц с л и ш н и м . Б о л ь ш у ю
часть д е ка б р я е го в р е м е н н ы м « отел е м »
я вл я л с я п о р т Танжер в з о н е м еждун арод
ной ответст в е н н ости в С е в е р н о м М ар о к
ко , куда корабл ь з аходи л 3 р а з а . П р и ч и н а
т о м у з а кл ю ч а л а с ь в о б о с т р е н и и о б ста
н о в ки в о круг И с п а н и и , в кото р о й в 1 93 6
году в с п ыхнул м я теж н а ц и о нал и сто в .
2 3 де каб р я крейсер в е р нулся в Г и б р ал
тар , где э к и п аж отп раздно вал Рождество
и Н о в ы й Год. Ему п редстояла работа есл и
и не во в п о л н е в о е н н ы х , то в достато ч н о
88
"Худ» В светлой « средиземноморско й»
окраске, 1 936 г.
Испанский крейсер
"Альмиранте
Сервера»
89
"Худ" в Портсмуте,
май 1 93 7 г. (фото
на с. 90 и с. 9 1) . Ко
рабль готовится к
параду на Спитхэдс
ком рейде по слу
чаю коронации ко
роля Георга V/
90
рожны м и В п о п ытках п роти востоять « вл а
ды ч и це м о р е й » .
В п р о ч е м , таких « б о е в ы х э п и зодо в » н а
дол ю « Худа » п р и ш л о с ь н е м н о г о . О с н о ву
его службы на Средизе м н о м м о р е соста
в и л и м а н е в р ы ( в м а рте 1 9 3 7 года о н и
п ро в одил и с ь в р а й о н е Г и б ралта р а ) и п ат
рул и р о в а н и е с остан о в к а м и н а отдых и
п о п ол н е н и е запасов в Г и б ралтаре и л и н а
М ал ьте . В а п реле крейсер в ы б рался в Ат
ла нти ку , где п р одолжил п атрул и р о в а н и е в
Б и с ка й с ко м з ал и в е . В н а ч а л е м а я е г о
отозвали н а р о д и н у - с п редста в ител ьс
кими цел я м и . С 7 мая 1 937 года начал и с ь
торжества п о случ а ю ко р о н а ц и и к о р о л я
Георга VI , в кл ю ч а в ш и е бол ь ш о й п арад н а
С п и тхэдском ре йде . А 20 мая н о в ы й к о
рол ь л и ч н о п осетил « М айти Худ» , гордость
своего фл ота .
В начале и ю н я крейсер в е р нулся в Г и б
ралтар дл я п р одолже н и я рути н н о й служ
б ы . В ко н це м е с я ца он п е р е ш ел на М ал ь
т у в рам ках участия в о с е н н и х м а н е в рах
С р е д и з е м н о м о р с ко г о ф л ота . 25 и ю н я
п р и ш л о с ь с пустить адм и рал ь с к и й ф л а г :
Д . Бл е й к угодил в г о с п итал ь . Должность
ко м а ндующего эс кад р о й л и н е й н ых кре й
серов в р е м е н н о п р и нял н а себя кэптен
П ра Йдхе м . С п устя 5 д н е й в ходе уч е б н ы х
стрел ьб п р о и з о ш ел и н циде н т , е д в а н е з а
ко н ч и в ш и йся траги ч е с к и . « Худ» в е л о го н ь
и з своих 1 5 -д ю й м о в о к , и с п ол ьзуя В кач е
стве цел и сете в о й заградитель « П роте к
то р » . Стрел ьба в е л а с ь и з в естн ы м м ето
дом со с м е ще н и е м точ ки п р и цел и ва н и я ,
ко гда в водилась такая п о п р а в ка п о цел и
ку , что б ы с н аряды п адал и в кильвате р н о й
струе корабл я - цел и н а безопасном от н е
г о удал е н и и . Однако п е р в ы м зал п о м « Худ» э т о т р а з в хо р о ш о з н а к о м у ю з а п ад н у ю
п р о м ах н ул с я н а стол ько с и л ь н о , что как ч асть С реди з е м н ого м о р я . В теч е н и е о к
раз накрыл « П роте кто р » . В о круг заград и тя б р я « Худ» п о сетил Арзев в о ф р а н цузс
тел я с ш у м о м встал и кол о ссал ь н ы е ко м Алж и р е , Танжер и Л а - П ал ьм у , з аходя
всплески . К счастью , п о п ада н и й н е б ы л о . в п р о м ежутках в Г и б ралта р . Н ачало н о я б
Н о одна н е в и н ная душ а все же п о пл ати р я п ро ш л о в кратком п оходе п о с реди
лась ж и з н ью : корабел ь н ы й кот за градите з е м н о м о рс к и м п о рт а м И с п а н и и с з ахо
ля у м е р на м е сте от раз р ы ва с е рдца , в ы з дом в Б а р с ел о н у , В ал е н с и ю и Л а - П ал ьм у .
в а н н о го д и к и м и с пуго м о т р е в а п адаю щих 6 н о я б р я к о р а б л ь в е р н ул с я н а М ал ьту ,
с н арядо в и стол бов воды . где о п ят ь на н едел ю стал в до к . Текущ и й
15 и юл я з а ко н ч и л о с ь временное р е м о н т с о п р о вождал с я о ч е р ед н ы м ус и
« ца р с тв о в а н и е » П ра йдхе м а : н а к о р а б л ь л е н и е м з е н и т н о го в о о руже н и я . В с р ед
п р и б ыл н о в ы й к о м а ндую щи й , ч е р е з н е с н е й ч асти с п а рдека р а з м е стил и два оди
кол ько л е т ста в ш и й и з в естн ы м б ое в ы м н о ч н ы х 1 0 2 - м м з е н и т н ы х о руди я м одел и
фл ото в одце м - в и це - ад м и рал Э нд р ь ю Б . M k . V - того же « ро зл и ва » , что И уста н о в
Кэн н и н гхэ м и л и , как е г о ч асто н а з ы вал и л е н н ы е н а корабле и з н а ч ал ь н о . С ко р м о
п о и н и ци а л а м А В С . 26 и юл я « Худ» встал в о го КД П дЛ Я у п р а вл е н и я то р п ед н о й
н а н е б ол ь ш о й р е м о н т , п родолжа в ш и й с я стрел ь б о й с н я л и дал ь н о м е р с кожухом и
до 20 а в густа , п осле ч е го о н отп р а в и л с я на о с в о боди в ш е й ся к р ы ш е с м о нти ровал и
в В о сто ч н о е Средизе м н о м о р ь е , п о сети в в о с ь м и ствол ь н ы й 40 - м м « П о м - п о м » м о
Ар гостол и в Г р е ц и и и С п л ит в Югосла дел и M k . V I . П о б о к а м н а ко р м о в о й
в и и . 1 О с е н тя б р я кре й с е р б ро с и л я ко р ь в н адстро й ке уста н о в и л и д в а 1 2 , 7 - м м з е
га в а н и Л а - В ал етты на М ал ьте , где в тот н итн ых пул е м ёта В и ккерс M k . l l I . Дл я ч а с
же де н ь отп р а в и л с я в док до ко н ца м е с я т и ч н о й ко м п е н с а ц и и веса д е м о н т и р о в а л и
ца . В н о в ь гото в ы й к действ и я м 3 0 с е н о б а п одводн ых то р п ед н ы х а п п а рата в н о
тя б р я , о н в ы ш ел в о ч е редн о й п оход , н а с о в о й ч асти кор пуса , а о с в о б оди в ш и е с я
91
т'
92
В е р нув ш и с ь в Г и б ралта р , «Худ " , точ н е е , д в о й н о м д н е . В р е зул ьтате с к о р о ст ь
его э к и п аж , п оучаствовал в еще одн о м , п р и х од и л о с ь о г р а н и ч и в а т ь 2 8 узл а м и ,
п о ка еще м и р н о м , с раже н и и . Футбол ьная п р и ч е м даже такой с к ро м н ы й ход о г р а
к о м а нда о ф и це р о в л и н е й н о го к р е й с е р а н и ч и в а л с я н е с кол ь к и м и ч а с а м и . В ходе
о б ы г р а л а с в о и х кол л е г с ге р м а н с ко г о р а б о т , о су щ е с т в л я в ш и х с я в Адм и р а л
« к а р м а н н о го л и н ко р а " «До й чланд" , кото те й с к о м доке NQ 8 н а в е р ф и в П о ртсму
р ы й всего годо м позже стал объектом ку те , з а м е н и л и б о л ь ш о е ч и сл о л о п ат о к
да как более с е р ьез н о й охоты . Сам ы м и н тур б и н , а та кже тщател ь н о п ро в е р и л и и
терес н ы м м о м е н т о м стал о в о з в р а ще н и е п одлатал и в с ю о б ш и в ку в н е ш н е го дн а .
а н гл и ч а н . П р и н я в п о здравл е н и я после и г П араллел ь н о п роходи л и р а б от ы н а п алу
р ы , а н гл и ч а н е ч и н н о с п устил и с ь н а к в о р бе. З н а ч ител ь н о ус и л и л о с ь з е н итное во
т е р д е к « ка р м а н н и ка " , зате м ста р ш и й п о о руже н и е . В резул ьтате з а м е н ы оди н о ч
ч и н у с к о м а ндовал : « Ре б я т а , п о ш л и ! " . И н ы х 1 02 - м ил л и м ет р о в о к M k . V в с редн е й
оди н за д ру г и м б р и та н ц ы н е в о з м ут и м о ч асти ко р п ус а н а ч е т ы р е с п а р е н н ы х уста
п р ы гал и чсрез б о рт и нап равл я л и с ь к с в о н о в к и такого же кал и б р а м одел и M k . XVI
ему корабл ю в п л а в ь . « Худ" и м ел теперь ч е т ы р н адцать 1 0 2 - м м
Со вто рой п о л о в и н ы о ктя б р я п о 9 н о я б о руд и й ( 6 оди н о ч н ых и 4 с п а р е н н ых ) , до
ря в р е м е н и дл я и г р и щ уже н е б ы л о : « Худ" вольно с о л и д н ы й н а бо р , ч и сл е н н о н е
к р е й с и р о вал в З а п ад н о м С р е д и з е м н о усту п а ю щ и й м н о г и м н о в ы м и м оде р н и
м о р ь е , н а б л юдая з а а го н и е й И с п а н с ко й з и р о в а н н ы м л и н ко р а м . В о з р о с л о до 5 и
р е с п убл и к и . П оследн и й е г о п оход б ы л кол и ч ество 1 2 , 7 - м м счетве р е н н ы х пул е
с в я з а н с «тра н с п о ртн ы м и услуга м и ,, : о г м ёто в . Для раз м е щ е н и я двух н о в ы х КДП
р о м н ы й корабл ь п е ре в е з 1 5 0 и с п а н с к и х у п р а вл е н и я з е н и т н ы м о г н ё м м одел и
р е с публ и к а н це в , с п а с а в ш ихся от ф р а н M k . 1 I 1 п р и ш л о с ь р ас ш и р и т ь и п родл ить в
кисто в , в Марсел ь . ко р м у с и гн ал ь н ы й м о ст и к , в задн е й ч а с
П о окончан и и этого рейса крейсер отп т и кото р о г о и р а с п ол о ж и л и с ь э т и п осты .
равился на М ал ьту . К тому в р е м е н и трю м Улуч ш и л и и б о е в о е о с в е ще н и е , доба в и в
н ы е службы о б н аруж и л и что д в о й н ая п о 4 б ол ьш их 1 1 2 - с м п р ож е кто р а , а также
садка н а г р у н т н е п р о ш л а дл я к о р а б л я о с н астил и корабл ь в ы с о ко ч астотн ы м ра
с о в с е м б е з б о л е з н е н н о . В р я д отс е к о в д и о п ел е н гато р о м F H - 3 , а п п арату р а кото
дво й н ого дна и бул е й п о ступала вода , ко р о го р а с п ол о ж и л а с ь н а м а р с е грот- м а ч
торую п р иход и л о с ь н е п р е р ы в н о откач и т ы , а а н те н н а - н а б р а м - сте н ге той ж е
в ат ь . Хотя н и ка к о й о п а с н ости те ч ь н е м ачты .
п р едста вл я л а , дл я а к куратн ы х а н гл и ч а н Р е м о н т затя н ул с я до 1 2 а в густа ; за это
такой н е п о рядок я вл я л с я н ете р п и м ы м . 9 в р е м я « Худ" с м е н ил ф л о т , к о м а н д и р а и
н о я б р я 1 93 8 года « Худ" стал в док, где з а адм и рал а . Е в р о п е й с к и е с о б ы т и я с к а з а
м е н и л и и л и п е р е ч е ка н и л и о с л а бл е н н ы е л о с ь н а то м , что в с е м о с н о в н ы м с п е ц и а
закл е п к и , через отверстия для которых и л и ст а м п р и шл о с ь о статься н а б о рту в е с ь
п р отекала в ода . К р е й с е р оставался в доке с р о к р е м о н та ; н а б е р е г в каза р м ы в я н
до 1 О я н варя 1 93 9 года . П о окончан и и ре в а р е отп ра в и л о с ь тол ько 5 0 0 ч е л о в е к . В
м о нта корабел ь н ы е и нже н е р ы з а м е р и л и ф е в р а л е Адм и ралте й с т в о п р и н я л о р е ш е
последнее « м и р н о е " водо и з м е ще н и е все н и е п е р е в е с т и э с кадру л и н е й н ых к р е й
е ще с а м о го бол ь ш о го корабля м и ра , ко с е р о в с о С р ед и з е м н о го м о р я в о Ф л о т
торое соста в и л о 42 7 5 2 т без н агрузки и М ет р о п ол и и в с в я з и с обостре н и е м м е ж
48 650 т в п ол н о м грузу . дун а р о д н о й о б с та н о в к и и реал ь н о й в о з
Н аступ и в ш и й 1 9 3 9 - й , п о ка е ще м и р м о ж н о ст ь ю в о й н ы с Г е р м а н и е й . 3 м а я н а
н ы й , год , « Худ" И е г о э к и п аж встретил и б о рт в с т у п и л н о в ы й к о м а нд и р , к э п т е н
н а М ал ьте . В п е р в ы й де н ь н о в о го года И р в а й н Гл е н н и , з а м е н и в ш и й в р е м е н н о
фото г р а ф ы з а с н я л и всю ко м а нду - б о и с п ол н я в ш е г о о б я з а н н ости с 3 0 я н варя
л е е т ы ся ч и ч е л о в е к - н а б а к е к о р а бл я л е й те н а н т - ко м м андера Дэ в и с а . А 1 и ю н я
г и ганта . 9 я н ва р я к о н т р - ад м и рал Д Л е й с в о й ф л а г п о д н я л н о в ы й ко м а ндую щ и й
т о н п е р е н е с с в о й ф л а г н а « 6а р хэ м " , а э с к ад р о й л и н е й н ых к р е й с е р о в ко нтр - ад
к р е й с е р о т п р а в и л с я в П о рт с м ут н а р е м и р а л У и л ь я м У и т в о р т . Н а сл едую щ и й
м о нт и м оде р н и з а ци ю . Долгое в р е м я а к д е н ь « Худ" о ф и ц и ал ь н о п р и ступ ил к
т и в н о и с п ол ьз о в а в ш и й с я и , ч т о н и г о в о стр о е в о й служ б е . О д н а к о е ще м е с я ц с
р и , довол ь н о ста р ы й корабл ь н уждался в л и ш н и м п роход и л и п р и е м о ч н ы е и с п ыта
с о л и д н о м р е м о н те . Е г о в п о л н е н ад е ж н и я и н е бол ь ш и е додел к и и п е р едел ки .
н ы е котл ы и тур б и н ы п осте п е н н о н а ч ал и Л и ш ь 1 3 а в густа « Худ" в ы ш ел к м е сту н о
сда в ат ь , до п о л н и т ел ь н ы е н е п р и ят н о ст и в о го б аз и р о в а н и я - н а с е в е р , в С ка п а
доставл я л и и холоди л ьн и к и . К р о м е того , Ф л о у , п о ки нув П о рт с м ут , к а к оказал о с ь ,
о б е с п еч е н и е коте л ь н о й водой осложн я н а в с е гда . О с т а т о к а в густа , п о сл е д н е го
л а с ь м е л ки м и , н о т р уд н о устра н и м ы м и м и р н о го м е с я ца , п р о ш ёл в м а н е в р ах и
п р о т е ч ка м и ц и сте р н ы п р е с н о й в о д ы , уч е н и я х , и нд и в идуал ь н ых и в м есте с э с
р а с п о л оже н н о й в н е ко гда п о в режде н н о м кадро й и Ф л ото м М ет р о п ол и и .
93
Война
94
ко р м о в о й ч асти . З е н итч и к и даже не ус п е
л и открыть о го н ь , ожидая п р и казан и й , и
на будущее кэптен Гле н н и отдал рас п о р я
жен и е н а ч и нать стрел ьбу самостоятел ьно .
•Худу» п о в е зл о : б о м б а н е р а з о р в а л а с ь
п р и удар е , а скольз нул а п о бул ю , оста в и в
н а н ё м в м я т и н у , и сдето н и ровала уже в
воде . О с кол ки и с п е щ р и л и борт, из гнезд
в ы л етел о н е с ко л ь к о д е с я т к о в з а кл е п о к ,
в нутр ь бул я п о п ал о н е м н о го воды . Н а и б о
лее существ е н н о й н е п р и ят н о стью о каза
л и с ь холоди л ь н и к и , п о в р ежде н н ы е сотр я
с е н и е м ко р п уса в р а й о н е в з р ы в а . Корабл ь
в п о л н е м о г п о л н остью потерять ход, пусть
и н а в р е м я , н о , к сч асть ю , в дан н о м слу
чае п о в режде н и е н а боеспособн ости ко
рабля не с казал о с ь .
То гда ж е обиже н н ы й « Худ» в п е р в ы е о б
новил свои пятнадцатидю й м о вки в качест
ве зен итной артилл е р и и . Германские са
молеты всё время кружил и на го ризонте ;
немцы не сл и ш ком боял ись даже и стреб и
телей : н е м н о гоч и сл е н н ы е . охотн и к и » , н а
ходи в ш и еся н а а в и а н ос це п р и бе р е гал и с ь пл охая п о года п о м е ш ала н е п р и ятел ьским Осмотр повреждений
дл я отраже н и я ата ки бом барди ро в щ и ко в . самолетам найти бол ьшие корабл и , и л и ш ь после бомбёжки 26
То гда ста р ш и й артилл е р и ст л е йт е н а н т не кото рые и з них отбо м б и л и с ь по силам сентября 1 939 г.
ко м мандер Грегсон п р и казал зарядить о б а эскорта.
о руди я задней баш н и ш р а п н е л ь ю и дать П о и с к о казался безрезул ьтатн ы м , и 1 О
зал п . Понятно, что п о пасть в дал еких . пти о ктя бря .Худ» в м есте с . Н ел ьс о н о м » и 6
чек» не надеял и с ь , но отпугнуть всё же от э с м и н ца м и н а п ра в и л с я в Л ох- Ю . П о с л е
пугнул и . Дал еко на г о р и з о нте в осе н н и х четы рехд н е в н о го отдыха и п о п о л н е н и я з а
сум е р ках воз н и кл и два в п е ч атл я ющих пасов к р е й с е р в ы шел в н едел ьное п атру
мощных раз р ы в а , и н е м е цкие летч и ки соч л и ро в а н и е в Датс к и й п р ол и в м ежду И с
ли за лучшее увел и ч ить дистан ци ю . ландией и Ш отландией н а п редмет п е рех
Н а п е р в ы й раз . Худ» отдел ался л е гко . вата ге р м а н с ких судо в , п р о р ы ваю щихся в
Тем не м е н е е , п осле возвраще н и я в Л ох Г е р м а н и ю , а в оз м ож н о - и вое н н ых ко
Ю и о с м отра 5 о ктя б р я посл едовала резо рабл е й , кото р ы е м о гл и п ы таться п ройти в
л ю ци я гл а в н о к о м а ндую ще г о : . Ка к можно о б рат н о м нап равл е н и и в Атланти ку . Осно
с корее п одвер гнуть п е р е б о р ке все гл а в ву так н а з ы в а е м о г о С е в е р н о го п атруля
н ы е холодил ь н и ки » . Дей ствител ь н о , п р о с составляли в с п о м о гател ь н ы е крейсера, а
лужи в ш и е м н о го лет котл ы п одвергал и с ь вот их п р и кр ы т и е осуществл ял с и л ь н ы й
те п е р ь п о стоя н н о й о п а с н ости п о п ада н и я в отряд Фл ота М етропол и и в составе .Ху
н и х м о рской воды , кото рая м о гл а о к о н ч а д а » , . Н ел ьс о н а » , . Р одн е я » , к р е й с е р о в
тел ьно . п осадить» их за сч итан н ы е часы . . Белфаст» и . О рора» и 9 эс кадр е н н ых м и
И з - з а в н е ш н е неЭффекти в н о го п о п адан и я н о н о с це в . 2 2 о ктя бря л и н е й н ы й крейсер
отн осител ь н о н е бол ь ш о й б о м б ы б о е с п о в е р нул с я в Л ох- Ю , н о через де н ь в н о в ь
с о б н ость .Худа » н аходилась п од серьез в ы ш е л в м о р е . В м есте с л и н ко р а м и
н о й угрозо й . . Н ел ьсон » , . Родн е Й » и ш естью эсм и н цами
Однако в р е м е н и на вы п ол н е н и е рас п о о н э с ко рти р о в ал ко н в о й и з н е с кольких
ряже н и я п о ка н е н аходи л о с ь . П е р е б р а в н о р вежских транспортов с грузом желез
ш и й ся на следующи й де н ь в Скапа-Флоу ной руды и з Н а р в и ка в Б р итан и ю . Эс кадра
л и н е й н ы й кре йсер ждало самое п очетное п р и кр ы вала кон во й до района Лофотенс
посеще н и е и очередн ой поход. 7 о ктя бря ких остро в о в , п осле ч е го вер нулась к пат
на борт с коротки м визитом взошел корол ь рул и ро в ан и ю . 3 1 о ктя бря корабл и верну
Георг VI , а наутро .Худ» вместе с постоя н л и с ь в Г р и н о к , где для к о м а нды .Худа»
н ы м напар н и ко м - . Р и палсом » , крейсера н аступил н е б ол ь ш о й пере рыв в нап ряже н
м и .Аурора» и . Ш ефф илд» и четы рьмя эс н о й деятел ьности . В тот ж е д е н ь л и н е й
м и н ца м и нап равился к побережью Норве н ы й крейсер посетил П е р в ы й лорд Адм и
гии для перехвата ге рманского соед и н е н и я ралте йства У . Ч е р ч и л л ь , а еще через двое
в с о с т а в е л и н ко р а . Гн е Й з е н ау » , л е гкого суто к корабл ь о п ять был в море . Вместе с
крейсера . Кёл ьн» И 9 эс м и н цев . Отряд, по . Н ел ь со н о м » о н в н о в ь п атрул и ровал в
луч и в ш и й обознач е н и е Соеди нение Е , п од Н о р в ежском м о р е . 4 н о я б р я отряд тщетно
в е р гся масс и р о в а н н о й ата ке н е м е цкой п ытал ся п е р ехватить ге р м а н с к и й тран с
авиаци и : 1 27 Н е - 1 1 1 и 21 J u - 8 8 . К счастью , п о рт . Н ью - Й о р к » , а двумя дн я м и спустя
95
Фото "Худа», сде
ланное с линейного
крейсера "Риnалс»
96
затя нулся . 27 дека б р я л и н е й н ы й крейсер
с тремя эсм и н ца м и вновь отбыл в п атру
л и ро в а н и е в район к северу от Геб р идс
ких и Ш етл андских остр о в о в .
Т а к , в н е госте п р и и м н о м з и м н е м С е в е р
н о м м о р е з а в е р ш ился дл я «Худа» п е р в ы й
в о е н н ы й год . И з о п и с а н и я е го п ахадо в
в и дн о , с к а к и м н а п р я же н и е м п р и ш л о с ь
поработать корабл ю и е г о л юдя м . « С идя
чая в о й н а » 1 93 9 - 1 940 годо в отн юдь н е
я вл я л а с ь тако в о й дл я в о е н н о - м о рс ко г о
флота « Влады ч и цы м о ре й » . А сам ы й бол ь
ш о й , с и л ь н ы й и б ы строход н ы й е г о к о
рабл ь о казался о ч е н ь востребован н ы м .
П е р в ы й де н ь 1 940 года «Худ» встретил в
бур ном море к северу от Ш етландских ост
р о в о в в ко м п а н и и и з трех эсм и н це в . Н а
следующий де н ь к н и м п р и соеди н ился еще
оди н эс кадре н н ы й м и н о н о с е ц и н е б о л �
ш о й отряд вступ ил в дал ьнее п р и крытие
ко н воя H N . « П роводи в » е го через опас н ы й
участо к, крейсер и е го эскорт з а н я л и п о з и
ц и ю п р и крытия Северного патрул я : Адм и
ралте й ство опасал ось з а почти беззащит
ные вспомогател ьные крейсера . 5 я н варя
отряд вер нулся в Г р и н о к , поскол ьку запас
топл ива дости г критического п редела . безопасную М ал ьту . П редп олагалось, что Линкор ,,8элиант»
Десятидн е в н ы й отдых стал н е кото р о й работы займут п олтора м е с я ца и к н и м
ко м п е н са ц и е й з а « работу» в н о в о годн и е п р и ступят в начале м а рта . П о ка ж е о н
п раздн и к и . А 1 5 я н ва р я «Худ» в м е сте с вм есте с « Роднее м » осуществл ял дал ьнее
«Уорспайто м » И 8 - й флотил и е й эсм и н це в при крытие следующего конвоя , H N - 1 4 . 24
п од ко мандо в а н и е м контр - ад м и рала Уит февраля крейсер п р и б ыл в Кл айд, так же
во рта вновь отб ыл в п роход м ежду Фаре ненадол го . Вместо п редп олагавшегося по-
рами и Ш етл анда м и . П о сле н едел ь н о го хода в те плые края на ремонт 2 марта неу-
патрул и рования удал ось вы кроить трое су то м и м ы й «Худ» под флагом У . Уитворта
ток для уч е н и й . Артиллеристы « Худа» про отп равился в очередное патрул и рование в
вел и о б ш и р н ы е уч е н и я с п ра кти ч е с к и ми район к восто ку от Фарерс ких островов, на
стрел ьбам и . Двухн едел ь н ы й антракт в Г р и этот раз с л и н кором « Вэл иент» и 6 зсм и н -
ноке з а в е р ш и л с я 9 фев раля 1 940 года в ы цам и . Усп е ш н о п роэско рти ровав два ко н-
ходо м отряда в м о р е в т о м ж е соста в е . З а воя из Норвеги и , 7 марта линейный крей-
следующие 1 О д н е й ему довелось вы пол сер п р и б ы л в Скапа-Флоу. Там в течение
нять несколько разл и ч н ых задач . 1 О февра двух дней на его бо рту п о б ы вал Первый
ля «Худ» С ко м п анией выдвинул и с ь к севе л о рд Адм и ралте й ства У . Ч е р ч илл ь . Буду-
ру от Гебрид дл я п р и крытия Сканди навс щ и й з н а м е н ит ы й п р е м ье р Соеди н е н н ого
ких конвое в , а 1 6 - го о н и же направились Короле вства полюбил неуто м и м ы й и кра-
на восток , в сторону Норвегии для подде с и в ы й корабл ь , с ы г ра ш и й важную рол ь
ржки из вестной силовой акции п роти в не « палоч ки - в ы ручал о ч к и » В начал ь н ы й пери -
ме цкого судна снабже н и я «Ал ьтмарк» , взя од во й н ы .
того на а б о рдаж эсм и н це м « Коссак» в В п рочем , крейсер всё более нуждал ся в
н о р вежс ких террито р и ал ь н ых водах . Анг постоя н н о отклады вае м о м р е м о нте энер
л и ч а н е о п а с ал и с ь , что даже до б р ожел а гетической уста н о в к и . 1 1 марта контр - ад
тел ьно настрое н н ы е к н и м нор вежцы мо гут м и рал Уитворт перенес с в о й флаг на « Р и
не одобрить такую вол ьн ость. 1 8 февраля наун » , а «Худ» В э с ко рте трех эсм и н цев
последовал краткий заход в Гринок и но отп равился в Г р и н о к , ожидать дал ь н е й
вый п оход, в кото ром к «Худу» И «Уорспай ш их р е ш е н и й командован и я . Э к и п аж п о
ту» п р и соеди н ился еще л и н кор « Родн ей » . В луч и л двухн едел ь н ы й п е р е р ы в , п о ка Ад
теч е н и е 2 , 5 суто к соеди н е н и е п р и кры вало м и ралте йство решал о : а не послать ли ко
С канди навский ко н во й D N - 1 4 . П о ка «Худ» р а б л ь к п о б е режью Аф р и к и в р а й о н
боролся с вол н ам и , его судьба решалась в Ф р итау н а . Здра в ы й с м ы с л возобладал ;
Лондо н е . Совет Адм и ралте й ства п р и нял це н ную бое вую еди н и цу р е ш и л и не «заго
решение отп равить л и н е й н ы й крейсер дл я нять» до п о л н о го и с ч е р п а н и я ресурса. Од
продолже н и я прерванных в ноябре работ нако в м е сто М ал ьты , ста н о в и в ш ейся угро
по перебарке трубок главных холодильн и жаем ы м пунктом в случае развития вое н
ков , выбрав для этого теплую и пока еще н ы х действ и й с Итал и е й , «Худ» отп равил и
97
в не когда родн о й Де в о н п орт. 3 1 м а рта о н риятия , И после эксп ресс - р е м онта л и н е й
п р и б ы л на место , и с 4 а п реля на к р е й с е н ы й крейсер м о г разви вать м а кс и м ал ьную
ре начал и с ь работы . Одн о в р е м е н н о с ре с ко рость п р одолжител ь н о го хода н е бо
м о нтом м а ш и н н о й уста н о в к и осуществля лее 27 уз . Все начало и ю н я о казалось дл я
лась последняя в его карьере м оде р н иза� к о м а н д ы н е л е гки м в р е м е н е м , хотя ко
ци я , с в я з а н н а я с у с ил е н и е м з е н и т н о г о рабл ь н аходился в п о рту . Уч е н и я - все
воо руже н и я . Важность такой м е р ы н е в ы в иды артилле р и йских: от тре н и ро в о к рас
зы вала с о м н е н и й ; хотя « Худ» п о ка счаст четов з е н и т н ы х авто м атов до и м итаци о н
л и во и з б е гал н е п р и ят н ы х дуэл е й с в о з н ы х стрел ьб гла в н о го кал и б р а , пожа р н ы е ,
душ н ы м п роти в н и ко м ( кр о м е нал ета , ког д и в и з и о н а жи вучести - п роходили парал
да о н п олуч и л с к о л ь з я щее п о п ада н и е л е л ь н о с о ч и ст к о й ко р п ус а от ста р о й
б о м б ы ) , н о такое везе н и е н е м о гл о оста краски и нанесе н и я н о в о й . В о б ще м , с ку
ваться веч н ы м . чать н е п р иходил о с ь , тем более , что н а
В ходе м оде р н изаци и б ы л и с н я т ы все корабл е , п р оходи в ш е м р е м о н т котл о в и
1 40 - м м о руди я * . В м е сто них н а с п а рдеке хол оди л ь н и ко в , не работал и душ е в ы е , и
раз м е сти л и еще три с п а ре н н ы х 1 0 2 - м м гряз н ы м после окраски и уборок матро
з е н итных уста н о в к и M k . XVI , одна и з кото сам п р и ш л о с ь и с кать м есте ч ко дл я п о
рых, п е ред б а ш н е й «Х» , м о гл а стрелять н а м ы вки н а б е р е гу . В до п ол н е н и е к о всем
оба борта . Есл и эта мера я влялась в п о л н е труд н о стя м служ б ы и р е м о нта ко м а нду
разум н о й и достато ч н о эффекти в н о й , т о п о ра з и л а н астоя щая э п иде м и я желудоч
другая п о п ытка улуч ш е н и я П В О тако в о й н ы х забол е ва н и й .
с ч есть трудн о . «Худ» б о л е е ч е м с о м н и М ежду те м , пока л и н е й н ы й крейсер сто
тел ь н о о б о гатился пятью 2 0 - ствол ь н ы м и ял на верфи и часть команды страдала от
пуско в ы м и уста н о в ка м и дл я н е у п р а в л я е б ы т о в ы х н еудобств , н е кото р ы м м о р я ка м
м ы х з е н и т н ы х ракет U P . Так же с о м н и удал о с ь п о в о е вать н а суш е . 1 3 а п реля
тел ь н ы м я вл я ется удал е н и е 4 , 6 - м дал ь н о бол ьшая парти я , 250 морских п ехоти н цев и
м е р а с в е рх н е го КД П гл а в н о го кал и б ра моряко в , почти ч етверть эки пажа , отп рав и
марсе на ф о к - м ачты . Хотя такой и н стру л а с ь поездом в Розайт дл я участия в о п е
мент с небольшой базой н е соответство раци и « П р и м роуз » - вы садке в Норвеги и .
вал т р е б о в а н и я м стрел ь б ы н а дал ь н и х Спустя 4 суто к отряд в ы садился с бо рта
диста н ц и я х , в с ё ж е р а с п о л а гался о н н а шлюпа « Блэк Суо н » В Адал ьснесе . Однако
с а м о й верхн е й точке и м о г действовать в события во Франци и , где началось чрезвы
л ю бую п о году . Те п е р ь же всё управл е н и е чайно ус п е ш н о е наступ л е н и е н е м е цких
о г н е м гл а в н о й артилл е р и и сосредотач и войск в Арден нах, заставили командование
валось в о с н о в н о м пун кте УАО на боевой союз н и ко в свер нуть операци и в Норвеги и .
руб ке . В случае в ы хода е г о и з с т р о я в В п е р в ы й де н ь мая большая часть десанта
свежую п о году корабль л и ш ался возмож с «Худа» о казал ась н а бо рту крейсера « Га
н ости дал ь н о м е р н о го о п р едел е н и я д и с л атея » , доста в и в ш е го л юдей в Англ и ю . А
танци и , п о с кол ьку н и з ко рас п ол оже н н ы е 3 - го мая п е р в ы е 20 моряков вернул и с ь на
и н струм е н т ы в б а ш н ях м о гл и заб р ы з г и свой корабл ь . 3 дня спустя к ним п р и сое
ваться вол н ам и . И з безусл о в н о полезных д и н и л и с ь остал ь н ы е ч л е н ы э к и п аж а , за
м е р о п р и я т и й сл едует отметить м о нтаж искл ю ч е н и е м 3 раненых.
размагн и ч и вающего устройства , п о с кол ь П о о ко н ч а н и и р е м о нта началось п р о в е
к у ге р м а н с к и е м а г н и т н ы е м и н ы стал и де н и е ходо в ы х и с п ытан и й , п ро ш ед ш и х в
с е р ь е з н о й угрозо й . Э л е кт р о м а г н и т н ы й общем удо влетвор ител ь н о ( за и с кл ю ч е н и
ко нтур состоял и з более ч е м п ол у к и л о е м реко м е ндаци и п о в о з м ожности н е раз
метра толсте н н о г о п я т и с а н т и м ет р о в о го в и вать полную м о щ н ость и з сооб раже н и й
медного кабел я , п одъе м и закре п л е н и е н адежн ости котел ь н о й устан о в ки ) .
которого стал о д л я команды и рабочих тя 1 2 и ю н я крейсер в ы шел в море в с о п р о
жел е й ш и м трудо м , з а п о м н и в ш и м с я и м вожде н и и 3 канадских эсм и н це в д л я э с
н адол го . К р о м е того , н а с п а рдеке и корти р о в а н и я в аж н е й ш е го в о й с ко в о го
н адстр о й ке д о п о л н ител ь н о р а з м е с т и л и конвоя U S - 3 . К Б и с кайскому зал и ву п р и б
несколько спасател ьных пл ото в Карлея . л ижал и с ь 6 а н гл и йских л а й н е ро в , в ключая
М н ого п р о б л е м в ы з в ал стол ь дол го такие л е генды тран сатлантических рейсов
ожидае м ы й ремонт м ехан и з м о в . П е р в о н а как з н а м е н итые « Куин М э р и » , «Аквита н ия » ,
чал ьн о работы п редп олагалось п ро и з в е с « М а в р итан и я » и « Э м п р есс оф Канада » .
ти в с е т а м же в арсенале в Дево н п о рте , О н и перевозили в Брита н и ю части австра
но из-за пере груже н н о сти завода 27 мая л и й с ко - н овозеландского экспеди ц и о н н о го
«Худ» в с о п р овожде н и и трех эсм и н це в пе кор пуса ( А Н 3АК ) . Не вполне понятн о , от
решел в Л и верпул ь , где н а заводе в доке
Гладсто н а част и ч н о з а м е н и л и дефектн ы е
* Их расп редел и л и для р а з н ы х цел е й , п режде всего ,
трубки в котлах и холодил ь н и ках. Сл и ш ДЛЯ б е р е г о в о й о б о р о н ы . Одно из этих оруд и й уста
ком коротки й с р о к ( 2 н едел и ) н е позволил новили н а О р к н е й с к и х островах, где оно оставалось
осуществить все п редп олагае м ы е м е ро п - до к о н ца 1 97 0 - х годо в .
Соревнования по
плаванию. Гибралтар
июнь или июль
1 940 г.
99
Из « Кат апульты » - п о своим
О с н о в н ы е с и л ы ф р а н цузско го флота п од п е ш н о атаковала итал ья н с кая п одводная
командованием старого знакомого , не так л одка « М а р ко н и » , а рано утр о м следую
да в н о и м е в ш е го «Худ» В своем п одч и н е щего дня б р итанские корабли п р и б ы л и в
н и и , в и це - адм и рала Марселя Жан сул я на район Орана - М е р с - эл ь - Ке б и р а .
ходил ись на сто я н ке в недостроенной базе Ко н е ч н о , Сомервилл вначале п о п ытался
Ме рс-эл ь - Кебир около Орана. Они состо я реш ить задачу без крови , хотя и п о н и м ал ,
л и из 4 л и н коро в , в т о м ч исле быстроход что ш а н с ы н а м и р н ое раз р е ш е н и е дела
ных «Страсбур а » И «Дю н керка» И « ста р и невел и ки . Уж очень н е п р и глядно для чести
ко в» « Б ретань» и « П рован с » , авиатранспор б ы в шего союз н и ка в ы глядел и все четыре
та « Ком андан Тест» и 6 мощных л идеров п р едъя вл е н н ы х французам варианта: л и б о
( << М о гадо р » , " В ол ьта » , « Т и гр » , «Л и н кс » , п р и соеди н иться к б р итан с кому фл оту для
« Керсе н » , «Террибл ь» ) . Еще с десяток эс п р одолже н и я совм естн ых де й стви й п роти в
м и н цев и 6 подводных лодок стояли поб Герман и и и Итал и и ; л и бо п е рейти в б р ита
л и з ости , в п о рту О р а н а . П оэтому с и л ы , нские п о рты и и нте р н и ро ваться там , и л и
собран н ы е дл я « н ей трал и заци и » б ы в ш их у й т и в п о рты ф р а н цузской В ест- И ндии или
« б ратьев по оруж и ю » в рам ках о п е р а ц и и Соеди н е н н ы х Штато в ; нако н е ц , п росто са
« Катапул ьта » , в ы глядел и очень внуш ител ь мим зато п ить с в о и корабли в теч е н и е 6
н ы м и , хотя и очень разнородн ы м и . Соеди часо в . Для с м я г ч е н и я жесткого с м ы сл а на
нение Н вкл ючало л и не й н ы й крейсер «Худ» роль парламе нтера был в ы бран ко мандир
под флагом Сомервилла, л и н коры « В эл и «Ар к Ройяла» кэптен Седр и к Холланд, ко
ент» и « Резолю ш н » , а в и а н о с е ц «Арк то р ы й до вой н ы служил вое н н о - м о р с к и м
Ройял » , крейсера «Аретьюза» и « Э нте р п атт а ш е в П а р иже и и м ел м н о го друз е й
райз» и 2 флотил и и эсм и н це в ( << В идетт» , среди французских о ф и це ро в . Возможн о ,
« Вортиджерн » , « Ке п п ел » , « Рестл е р » , « Ф и р е м у удал ось бы убедить Жан суля на более
лесс » , «Фо ксхаунд» , « Ф ол кн е р » , « Ф о р и с или м е н е е п р и е мл е м ы й в а р и а н т ухода в
те р » , «Форсайт» , « Э кти в » И « Э с ко рт» ) . И б о л е е б е з о п а с н ы е ф р а н цуз с к и е п о рты ,
это п р и то м . что еще в ходе сборов Сомер однако м н ожество мелких н едоразум е н и й
вилл « п отеря л » о б е ща н н ы й Адм и ралте й в о с п р е п ятст в о в а л о это м у . Ф р а н цузс к и й
ством л и н е й н ы й корабл ь « Н ел ьсо н » , а так адм и рал отказал ся п р и нять посл а н ца л и ч
же крейсер «Дел и » И 6 эсм и н це в , отоз ван н о , ко гда эсм и н е ц «Фо ксхаунд» В 0 5 - 1 5 3
ные для несе н и я ко н в о й н о й служб ы . «Худу» и юл я п е редал с е м а ф о р о м соответству ю
п редн азначалась особая рол ь : тол ько о н щую п рос ьбу Холланда . В п и с ь м е н н о м же
м о г б ы в случае нео бходи мости догнать виде п о с л а н и е С о м е р в и л л а в ы глядело
«Страсбур » И «Дю н керк» , во всяком случае , именно тем , ч е м о н о я влялось - ул ьти м а
Французский поп ытаться сделать это . тум о м . В 9 утра флаг- о ф и цер Жан сул я п е
быстроходный 2 и юля в 1 7 - 0 0 соеди н е н и е отб ыло и з редал ответ: адм и рал е ще р а з п одтверж
линкор "Страсбур" Г и б ралта р а . П оздно в е ч е р о м е го безус- дал , что его ко рабл и н и ко гда н е п о п адут
1 00
цел ы м и в руки врага , но одн о в р е м е н н о го н и ч и валась 7 - 1 О м ил я м и . А н гл и й с к и е
ворил , что п р и п р и м е н е н и и с и л ы о н и бу м о р я ки , уже несколько ч а с о в н аходи л и с ь
дут соп ротивляться . Холланд сооб щил Со н а б о е в ы х п о стах и в н е кото р ы х и з н и х
м е р виллу о п о л н о м п р о вале п е р е говоро в . с и л ь н о страдал и о т ж а р ы и духоты . Т а к на
О коло 1 1 - 00 а н гл и чане п роже кто ром пере « Худе » В ко м м ута ц и о н н о й ста н ц и и СУАО
дал и сообще н и е о том , что в соответст в и и гла в н ого кал и бра на п л о щади 7 КВ . М , з н а
с и м е ю щ и м с я п р и казом не позволят фран ч ител ьную ч а с т ь кото рой к т о м у ж е зан и
цуза м п о к и нуть порт, есл и п р едл оже н и я м а л и п р и б о р ы , собралось о коло 30 чело
британского п ра в ител ьства н е будут п р и век - усло в и я , п ожалуй , даже п охуже , чем
няты . М ежду т е м С о м е р в илл уже п р и м и в « ч ас п и к» В л о ндонском м етро .
рился с тем , что возможно тол ько силовое В 1 7 - 2 9 Холланд передал с и гналом на
ре ш е н и е . Его п л а н в кл ю ч ал следу ю щ и е " Худ» О вто р и ч н о м п ро вале в ы работки Вице-адмирал
меры : м и р н о го р е ш е н и я , и п о ки нул борт « Дю н Джеймс Сомервилл
1 ) О б стрел ф р а н цузских кораблей тяже керка » . Соеди н е н и е Н в 1 7 -30 совершило
лой артилл е р и е й (с коррект и р о в к о й с воз п оследовател ь н ы й п о в о рот и л е гл о н а б о
духа ) с те м , что б ы п р и нудить м о р я ко в п о е в о й кур с 1 0 0 · п р и с к о р ости 2 0 узл о в .
ки нуть их; Строй к и л ь вате р н о й кол о н н ы возглавлял
2) Б о м б а р д и р о в ка а в и а ц и е й с "Арк « Худ» , з а н и м сл едо вал и « Ре з ол ю ш н » ,
Р о й я л » с той же цел ью ; « В эл и а н т » , « Ар е т ь ю з а » и « Э н те р п р а Й з » .
3 ) Т о р п ед н а я атака « Суо рдф и ш а м и » С Строй тяжел ых ко рабл е й п р и кр ы вал и две
того же « Ар к Ройяла» для п отопл е н и я п о в груп п ы э с м и н це в : « Ф о л к н о р » , « Ф о ксха
режде н н ых и п о ки нутых корабл е й ; и унд» И « Фо р и стер» с п е реди от л и н коров и
4) В ы садка п одр ы в н ых п а рти й с эсм и н чуть дал ь ш е от берега , и « Ке п п ел » , « В и
цев дл я у н и чтоже н и я в с е го оста в ш е гося детт» и « Э кти в » - В арьергарде . Ф р а н цу
наплаву. зские корабл и в это время уже п одгото в и
План в ы глядел уж о ч е н ь о п т и м и с т и ч л и с ь к выходу , л идеры начал и движе н и е ,
н ы м , п ожалуй , даже н ахал ьн ы м . М ал о то за н и м и гото в и л и с ь посл едовать б ы стро
го , что а н гл и ч а н е н е сл и ш ко м п р е восхо ходн ы е л и н ко р ы , к б о ртам кото р ы х уже
дили ф р а н цузо в в с и л е а ртилл е р и й ского п одо гнали букс и р ы . В 1 7 - 54 п ро з вучал и
о гн я , базу защи щал и еще и б е р е го в ы е ба п е р в ы е зал п ы . Б р ита н с к и е л и н ко р ы отк
таре и , пусть и среднего кал и б р а , н о б е р ы л и о го н ь с диста н ц и и о коло 90 кбт* , н а
зусл о в н о о п а с н ы е для л ю б о й п о п ытки в ы ходя с ь в с т р о ю кил ьвате ра на том же кур
садки . Н е говоря уже о то м , что на берегу се 1 00 , и м е я 1 7 -узл о в ы й ход. О н и рас п о
и м ел и с ь в о й с к а , п о л е вая а р т и л л е р и я и ложи л и с ь так, ч т о л и н ия стрел ьбы б ы л а
пул е м еты . К р о м е того , сл и ш ко м м н ого н а н а п ра вл е н а с северо- запада, в резул ьтате
дежд возлагал ось н а а в и а груп пу а в и а н о с ч е го ф р а н цу з с к и е к о р а б л и ство р и л и с ь ,
ца . П о ка что е го с а м олеты о коло 1 2 - 0 0 м е ш а я стрелять друг другу , а п е релеты
с б р о с и л и 5 м и н в нутр и гава н и , что б ы зат а н гл и ч а н м о гл и п о п адать в расположе н
руд н и т ь в о з м ож н ы й в ы ход ф р а н цу з с к и х н ы е п озади еди н и цы . ( А н гл и ч а н е н е без
ко рабл е й . С о м е р в илл п е р в о н а ч ал ь н о н а з н е кото рой дол и л и це м е р и я м оти в и р о вал и
н а ч и л начало атаки н а 1 3 - 3 0 . О д н а к о к о г п одход с этого н а п ра вл е н и я тем , что п р и
д а с р о к уже и сте кал , в ко н це то н н еля т а к о й стрел ьбе " с н ижал ся р и с к н а н ести
в роде б ы заб резжил с вет. Жансул ь согл а поте р и гражда н с к и м соо руже н и я м на бе
с и л с я п р и н ять Холл а нда . Однако де м о н р е гу» . ) Кажд ы й корабл ь п р и стрели вался
страти в н ы е м е р ы а н гл и ча н и ул ьти м ати в п о цел и с а м остоя тел ь н о . У п р а вл е н и е
н ы е с и г н а л ы ( п ос л ед н и й уста н а вл и вал стрел ь б о й осуществл я л о с ь п о резул ьта
" кр а й н и й срок зато п л е н и я к о р а б л е й на там наблюде н и я и з КДП и с сам олето в
1 5 - 3 0 » , что вряд л и удал ось б ы осущест ко р р е кти р о в щ и ко в . Хотя набл юдать п аде
вить даже при п о л н о м жел ан и и ) о с н о в а н и я с в о и х с н арядов в таких усл о в и я х
тел ьно « завел и » ф р а н цузского адм и рал а . трудн е е , н ежел и п р и стрел иваясь п о п р о
Н е п о с о в е то в а в ш и с ь с к о м а н ду ю щ и м т и в н и ку в открытом м о р е , н а к р ы тую н е
флотом адм и р ал о м Дарл а н о м , кото р ы й п одвижную цел ь достаточ н о л е гко « со п р о
с ч и тал , ч т о в а р и а н т ухода в з а м о р с к и е в ождать» с п о м о щью н е самых сове р ш е н
п о рты м о ж н о б ы л о б ы обсудить> Жан сул ь н ы х с и ст е м у п р а вл е н и я о г н е м , так что
самостоятел ь н о п редп очел ответить ф о р худо в с к и й « стол и к Д р е й е р а » зде с ь б ы л
м ал ь н ы м и о к о н ч ател ь н ы м отка з о м ч т о в п о л н е полез н ы м .
л и б о п р едп р и н я т ь н е м едл е н н о . Те п е р ь Н еуди в ител ь н о , что « бо й » о казал ся со
б о й стал н е избежн ы м . вершенно неравн ы м и больше н а п о м и нал
Этот де н ь в разгар л ета в ыдал ся сол и з б и е н и е . « Худ» о т к р ы л о г о н ь В 1 7 - 5 5 ,
н еч н ы м и жарки м , м о р е с п о ко й н ы м , дул
н ебол ь ш о й вете р о к , однако в ы с о кая те м
* П о разл и ч н ы м источ н и ка м - о т 8 5 д о 9 5 кбт. Р а з
п е ратура и влажность спосо бствовали п о
н и ца скорее всего с в я з а н а с несколько разл и ч н ы м и
я вл е н и ю стел и в ш е й с я н а д водой тум а н в р е м е н а м и и те м , Ч Т О указ ы в ается «артилл е р и й с ка я »
н о й ды м ки . В резул ьтате види м ость огра- дистан ция , соответствую щая точке п р и цел и в а н и я .
1 01
с п устя м и нуту после п е р вого зал п а « Вэ
л и ента» . П е р в ы й зал п лег н едолето м , вто
рой п о п ал в м ол и п р и ч ал ы , п одн я в стол б
п ы л и и кам н е й , а трети й н а к р ы л «Дю н
ке р к » . Оди н и з с н а рядов п о п ал в ко р м у
ф р а н цузс ко го л и н ко р а . В о з м ож н о , ч т о
п е релет и з э т о г о же зал п а д а л р о к о в о е
п о п ада н и е в « 6рета н ь » . В 1 7 - 5 8 н а старом
л и н коре возн и к п ожа р , в ы з ва в ш и й взр ы в
п о гребов и гибель корабля с 977 ч л е н а м и
ко м а нды . Н о с досто в е р н остью отнести
эти успехи н а с ч ет и м е н н о « Худа » , л и б о
л ю бого другого корабл я , н е л ьзя : в с е а н г
л и й с к и е л и н ко р ы п о сути д е л а стрел я л и
п о одн о й и т о й ж е в ытя нуто й вдол ь л и н и и
стрел ьбы цел и , в ы пуст и в з а 9 м и нут З З
зал п а , в о с н о в н о м ч е т ы р ехоруд и й н ых . В
1 7 - 5 9 отряд и з м е н и л курс , а в 1 8 -04 п рек
ратил о го н ь . К тому м о м е нту вся гава н ь
з а к р ы л а с ь густ ы м ч е р н ы м д ы м о м , п о л
ностью с кр ы в ш и м цел и . Самолет - коррек
т и р о в щ и к п о м о ч ь уже н е м о г : в о в р е м я
ата ки истреб ител е й летч и к заложил кру
той в и раж, и о ф и ц е р - набл юдате л ь ухит
рился уронить в море б и н о кл ь и табл и цы
усл о в н ых с и гн ал о в . Да и ф р а н цузы начал и
п р и ст р е л и ваться : н е с м от р я н а г и б е л ь
« 6 рета н и » , тяжел ы е п о в р ежде н и я « Д ю н
к е р к а » и « П р о в а н с а » , о н и отк р ы л и о г о н ь
спустя 2 м и нуты и их стрел ьба ста н о в и
л а с ь все б о л е е точ н о й . С 1 8 - 0 0 п е ред «Ху
до м » , и з б р а н н ы м в качестве гл а в н о й це
л и , воз н и кал и цвет н ы е раз р ы в ы : крас н ы е
с «Дю н ке р ка » ( о н в ы пустил 40 с н а рядов
гл а в н ого кал и б р а и полто р ы сотн и с о в е р
ш е н н о бесполезных 1 З О - ty1 ил л и метро вых) ,
с и н и е - со « Страсбура» ( да в ш его всего 2
10 2
двухоруд и й н ы х з ал п а ) и з ел е н ы е - с
« П р о в а н с а » ( н е с м от р я н а п о в р ежде н и я ,
ус п е в ш е го и з расходо вать 2 2 с н а р я да ) .
Кроме того , артилл е р и сты форта Сантон
и з б р ал и в качестве цел и б р и тан с к и й
фл а г м а н и в ы пуст и л и п о н е м у в о б ще й
с л о ж н о сти о ко л о трех д е с я т к о в 1 94 - м м
с н а рядо в . П о с в идетел ьствам о ч е в идцев
и з ч исла его э к и п ажа «тол ько Б о г п о з в о
л и л н а м избежать п о п ада н и й » . Н а корабле
набл юдал и 2 с н аряда, дав ш и е р и кош ет с
расстоя н и я о к о л о кабел ьто в а и п е р е л е
те в ш и е над е г о м о сти ко м . О с кол к и о т
других н едолето в , да в ш их раз р ы в ы , п о п а
л и в основан и е труб ы , п о р вал и радиоан
тенну и р а н и л и двух ч е л о в е к , о ф и цера и
м ат р о с а , н е в о в р е м я ото р в а в ш е го с я от
при цела и п о раже н н о го в гл а з . Оди н оско
лок п р о б и л насквозь я щ и к дл я хра н е н и я
п е р в ы х з ал п о в п ре с л о вутых « н е в ра щ а ю
щихся ракет» U P н а с п а рдеке , кото ры й , к
счастью для а н гл и ч а н , б ы л благоразум н о
оставл е н пусты м . ды м а . В п р и н ци п е , он мог доставить анг Французкие корабли
В 1 8 -04 б р итанские корабл и в н о в ь и з м е л и чанам немало н е п р и ятносте й . В направ под огнем Соедине
н и л и кур с , оста в и в в углах обстрела тол ько л е н и и на северо- восто к болтался оди но ния Н. Снимок с анг
кор м о в ы е баш н и , и поставили инте н с и в кий « Арк Ройял» , находи в ш и йся уже в пре лийского самолета
н у ю ды мовую завесу. В 1 8 -08 п осле завер делах досягаем ости о рудий гл а в н ого корректировщика
шения пово рота на запад, стрел ьба возоб кал и б р а . Однако к о м а н д и р «Страсбура»
новилась, но уже совсем вял о , поскольку Луи Колл и н е благоразум но решил уходить.
всю га вань закрыл плотн ы й ч е р н ы й ды м . Теперь вся н адежда оставал ась н а а в и
П осле и з м е н е н и я курса «Худ» в ы п устил 3 а ц и ю и « Худ» . Удо б н о е дл я о бстрела п о
зал п а по береговой батарее. П е р в ы е два л оже н и е б р ита н с к о й « л и н и и батал и и » п р и
ушл и со знач ител ь н ы м п е релето м , « п р и
земл и в ш и с ь з а нескол ько м и л ь в пусты н е » ,
а трети й « см ел батарею с л и ца земл и » -
м я гко говоря , п реувел и ч е н и е , поскол ьку на
французских батареях п оте р ь в орудиях не
б ы л о . В 1 8 - 1 2 о руди я а н гл и ч а н о к о н ч а
тел ьно замолчал и , д а в всего 36 зал п о в . З а
вычетом в р е м е н и на поворот, стрел ьба в е
л а с ь всего 1 3 м и нут .
В цел ом техн ические резул ьтаты ее м о
гут сч итаться вполне удо влетворител ь н ы
м и . Англ и ч а н е доб и л и с ь к а к м и н и мум 1 1
п о п адан и й , хотя одно и з них ( в « М о гадо р » )
я вляется исключ ител ьно сч астл и в ы м пере
лето м . П олное ч исло в ы пуще н н ых снаря
до в в отч етах о бое не п р и водится , но из
вест н о , что « Худ» вы пустил 56 снарядо в .
Скорее всего , на е г о счет можно отнести
все 4 п о п адан и я в « Дю н керк» ; В п р и н ц и п е ,
е м у ж е м о гл и п р и н адл ежать и некоторые
по пада н и я в « Бретань» и « П рованс» .
П у н кт п е р в ы й п ро г ра м м ы С о м е р в и лла
был в общем в ы п ол нен , но шансы на вы
пол н е н и е остал ьных стрем ител ьно падал и .
Потоплен ная « Бретань» н е подл ежала вос
ста н о вл е н и ю , « Д ю н ке р к » И « П р о в а н с » , . а
также л идер « М огадо р» были вы ведены из
строя на солидн ы й срок, но « Страсбур» И
остал ьные л идеры см огл и вы йти из гаван и .
В 1 8 -08 « Страсбур » , и м ея с корость 1 5 уз Французкий линкор
л о в , в ы ш ел на гла в н ы й фарвате р , п ракти "ДюнкеРКII в гавани
ч е с к и н е в иди м ы й и з - з а густо го н и з кого Мерс-эль-Кебира
1 03
п о г о н е стал о существе н н ы м н едостат п еха не п р и н есл и , и около 20 - 1 5 адм и рал
ко м , п о с кол ьку путь "на в ыход» оставал с я п р и казал п р е р вать б е с п ол е з ную го н ку и
с в о бодн ы м . Ко гда в 1 8 - 3 0 с с а м ол ета сбросить скорость до 23 узл о в . Б р итанс
" Суордф и ш » п осту п и л о до н е се н и е : " в к о г о ко м андующего отн юдь н е п рел ьщала
м о р е и м е ются сл едую щие с ил ы : оди н ко в о з м ож н о ст ь н о ч н о г о боя с н о ве й ш и м и
рабл ь т и п а "Дюнкерк» и восе м ь эс м и н це в ко рабл я м и б ы в ш е го союз н и ка .
восто ч н е е О ра н с к о й бухт ы » , о н о о к а з а Н а с а м о м дел е , этот « забег» несколько
лось н асто я щ и м с ю р п р и зо м . П о ка Сом е р н а п о м и нал с о ре в н о ва н и е ч е р е п ах и и
вилл разби рался в о б ста н о в к е , диста н ц и я ул итки . Н и « Худ» С его о б в етш а в ш е й м еха
между "Худо м » И "Страсбуро м » увел и ч и н и ко й , н и куда более н о вы й , н о и м е н е е
лась уже д о 1 5 м и л ь . В 1 8 -45 б р и та н с к и й гото в ы й " Ст р а с б у р » н е с м о гл и дост и ч ь
адм и рал п р и казал с в о и м д в у м к р е й с е р а м своих п р о е ктных скоросте й . В б р ита н с ких
и эсм и н ца м бросить тихоход н ы е л и н ко р ы докум ентах н е ф и гури рует ни одна цифра
и занять п о з и ц и ю в 3 м илях п е ред « Ху больше 2 5 узл о в . Н а уди р а ю ще м « ф р а н
дом » , кото р ы й В это в р е м я ш ел курс о м 8 0 цуз е » сч итал и , ч т о раз в и л и 27 . Н о к а к раз
и м е я 1 8 -узл о в ы й х о д - п р я м о с каже м , то гда , ко гда С о м е р в илл п р и нял р е ш е н и е
н е с ко л ь к о н едостато ч н ая с к о р о ст ь дл я п р е кратить п р е с л е до в а н и е , в одн о м и з
того , что б ы п о п ытаться догнать ф о р м ал ь котел ь н ы х отдел е н и й « Страсбура» п р о и
но 3 0 -узл о в ы й « Страсбур » . Н е п о м огла и зошла авар и я . Е г о ско рость с н и зилась до
атака б о м барди р о в щ и ко в с « Ар к Р о й ял а » , 20 узл о в . Однако сдел а н н ого не в е р н е ш ь ,
кото р ы е н е дости гл и у с п еха , п о те р я в 2 т е м бол е е , ч т о б р итан с к и й командую щ и й
самолета . Ко гда крейсера и эс м и н цы н а о т о м и н е п од о з р е в а л . Ч е ре з 45 м и н
ко н е ц з а н я л и с в о и п о з и ци и , « Худ» увел и « Страсбуру» удало с ь увел и ч ить ход д о 2 5
ч и л скорость д о 2 3 узл о в , н е с колько раз узл о в и о н благоп олуч н о п р и б ы л в Тул о н ,
откр ы вая о го н ь и з с в о и х 1 0 2 - м ил л и м ет расте р я в по дороге большую ч асть с о п р о
ровок п о ф р а н цузс к и м с а м олета м . В по вождав ш и х его л е гких корабл е й . Так з а
п ытке задержать п ресл едо в ател е й , с а ко н ч ился оди н и з с а м ы х бол ь ш и х ( п о ч и с
м ы е с ко ростн ы е л иде р ы « В ол ьта » И « Те р л у участн и ко в ) б о й л и н е й н ых ко р а б л е й
р и б л ь » отве р н ул и и п ро и з в ел и т о р п едную Вто р о й м и ро в о й вой н ы .
атаку с диста н ц и и около 70 кбт. Б р ит а н с В е р н е м с я , однако , к « Худу» . В 1 9 - 0 0 4
к и й ф л а г м а н у кл о н и л с я от п о сл а н н ых в и юл я Соеди н е н и е Н в е р нул о с ь в Г и б р ал
н е го то р п ед , отвернув на N и п оте р я в н а тар дл я п о п о л н е н и я запасов топл и ва , бо
т о м 6 - 7 м и нут . е п р и пасов и с н абже н и я . О б стан о в ка оста
П о сл едо вала к о р откая п е рестрел ка валась тревожн о й : в н о в ь п р едполагал о с ь ,
м ежду ф р а н цузс ки м и л иде р а м и и б р ита ч т о " Р и ш е л ь е » п о п ы тается п р о р ваться и з
н с ки м и л е гки м и к о р а б л я м и , к кото р о й Дака р а . Однако о ч е редн о й цел ь ю с н о в а
п одкл юч ился и « Худ» , в ы пусти в ш и й 2 б е с стал м н о гострадал ь н ы й б ы в ш и й соратн и к
п о л е з н ы х зал п а п о е д в а види м о й в насту п о п о и с ка м ге р м а н с ки х р е й де р о в , п о в
пающих сум е р ках цел и с диста н ц и и с в ы р ежде н н ы й « Д ю н ке р к » . Адм и ралте й ст в о
ш е 90 кбт. Л юб о п ытн о , ч т о в этот м о м е н т п редп олагал о , что е г о , скорее всего , н е
( о коло 1 9 - 5 0 ) к стрел ьбе п р и соеди н ился и удал ось в ы вести и з строя н а год и более ,
23 -узл о в ы й « В эл и е нт» , не сл и ш ко м отс что и я влялось цел ью « Катапул ьты » . П о э
тав ш и й от л и н е й н о го кре й с е р а . Хотя ч л е т о м у 6 и юл я соеди н е н и е в ы ш л о в м о р е ,
н ы ко манды в своих вос п о м и на н иях ука оста в и в в п о рту тихоходн ы й « Резол ю ш н » .
з ы в а ю т , что п о го н я з а ускол ьза ю щи м и В ходе о п ераци и « Л е в е р » п р едполагалось
ф р а н цузам и велась н а п о л н о м 2 8 -узл о в о м п р о вести вто р о й о б стрел М е р с - эл ь - Ке б и
ходу , с к о р е е в с е г о , л и н е й н ы й к р е й с е р ра с те м . что б ы о к о н ч ател ь н о и б е с п о в о
п одде ржи в ал такую с к о р ость дал е к о н е р о т н о п о ко н ч ить с це н н ы м корабл е м . Од
в с е в р е м я п реследо в а н и я . Н еуди в ител ь нако , убеди в ш и с ь , что « Дю н ке р к » рас п о
н о , ч т о « Страсбур» С л идер а м и п осле 2 0 - ложен т а к , ч т о в с е п е релеты п р идутся в
00 ото рвался от « Худа » уже н а 2 5 м и л ь . город, и п одума в , что это н и как не п о в ы
Атаки торпедо н осцев с « Ар к Ройяла» ус- с и т с и м п ат и й ф р а н цузо в к к о в а р н о м у
. _ - - - - - - - _ . . - _ . _ . . - - - - - - - - - � - - - - - _ .
б ы в ш е м у с о юз н и ку , от а ртобстрела С о
,
м е р в и л л отказал с я . П р и ш л о с ь о г р а н и
ч ит ь с я а в и а ц и о н н ы м и ата ка м и с « Ар к
Р о й ял а » , в ходе кото р ы х то р п едо н о с ц ы
дост и гл и п о п адан и я в траул е р « Те р - Н ё в »
с грузом глуб и н н ых б о м б , н аходи в ш и йся у
Марка, выпущенная б о рта л и н ко р а . ( Л етч и к и л и хо д о н есл и ,
на Маршалловых что досто в е р н о п о пали 4 то р п еды и е ще
островах в честь одна - вероятн о ) . В е ч е р о м 6 и юл я Соеди
Мерс-эль-Кебира с н е н и е Н возв ратил ось в Г и б ралта р . Н е п
силуэтами "Худа» и р и я тн ы й п е р и од действ и й « п роти в своих»
гибнущей "Бретани» для « Худа» заве р ш ился .
1 04
Стр аж Атлантики
8 и юл я «Худ» в состав е Соеди н е н и я Н в
п ракти чески том же раз н о м астн о м соста
в е ( л и н ко р ы « В эл и е нт» и « Ре з о л ю ш н » ,
а в и а н осец « Ар к Р о й я л » , л е гкие крейсера
« Аретьюза» , « Э нте р п райз» И «Дел и » И обе
флотил и и эсм и н це в ) отб ы л и в н а п равл е
н и и Сарди н и и . П редполагал ось одн о в р е
м е н н о п р и кр ы вать 3 конвоя , сл едую щие с
М ал ьты в Ал е ксандр и ю , и п р о вести атаку
итал ьянской базы в Кал ья р и . 9 и юл я в м о
ре « Худу » п р и ш л о с ь в п е р в ы е п о з н а к о
м иться с н о в ы м и п роти в н и ка м - с а м о л е
там и « Редж и а Аэ р о н аути ка » - итал ь я н с
ких ВВС. Ата ка го р и з о нтал ь н ы х
« Са в о й я - М ар кетт и » S M -79 оказал ась в п е
чатл я ю ще й , н о м а л о э ф ф е кти в н о й . В о з
де й с т в и е о г ра н и ч и л о с ь н е с кол ь ки м и
б л и з ки м и раз р ы ва м и , н е п р и ч и н и в ш и м и
поте р ь и п о в р ежде н и й , н о о п е р а ц и ю п р о го . В е ч е р о м того же дня « Худ» , « Вэл и е нт» , "Худ» под бомбами
т и в Кал ь я р и С о м е р в илл п редп очел отм е « Ар к Р о й я л » , крейсера « Аретьюза» и « Э н итальянских бомбар·
н и т ь . Гл а в н а я задача в с е же о казал а с ь терпрайз» в с о п р о вожде н и и 9 эскадре н дировщиков SM- 79,
в ы п о л не н н о й : кон в о и благоп олуч н о п о к и н ы х м и н о н осцев п о к и нул и те п л ы е воды , 9 июля 1940 г.
нул и о п асную з о н у . 1 1 и юл я Соеди н е н и е взя в курс на А н гл и ю .
Н возвратил ось в Г и б ралта р . 1 О а в густа « Худ» бросил я ко р ь в Ска п а
Н а к о н е ц к о м а нда « Худа » п олуч и л а до Ф л о у . В тот же де н ь с о стоял ась адм и
вол ьно дл ител ь н ы й п е р е р ы в в н а п ряже н рал ь с кая р о к и р о в к а : Д . С о м е р вилл п е р е
н ы х и в п о л н е боевых п оходах . Т р и н едел и нес с в о й ф л а г н а поступ и в ш и й в е г о рас
отдыха п р е р в ал и с ь оди н раз : 2 2 и юл я поряже н и е « Ри н аун » , а с бо рта « Ри н ауна»
«Худ» с р о ч н о в ы шел в м о р е и взял курс н а н а « Худ» п р и был ста р ы й з н а ко м ы й , ко м а н
Каса бл а н ку . П р и ч и н о й стал о ч е редн о й дую щ и й э с кадр о й л и н е й н ы х к р е й с е р о в
п р и каз н а расп раву с б ы в ш и м союз н и ко м . в и це - адм и рал Уил ь я м У и т в о р т . Сам ы й
П р едполагал о с ь у н и чтожить н аходя щ и й с я б ол ь ш о й крейсер в е р нулся в состав Фло
там н едострое н н ы й ф р а н цузс к и й л и н ко р та М етро п ол и и .
« Жа н Бар» , что б ы тот н е п оп ал в руки н е п Его н о вая старая служба началась с за
р и ятел я . Однако п о пути посл едовала от м е н ы в Р о з а й те л е в о го ствола н о с о в о й
м е н а зада н и я , и 2 5 и юл я крейсер в е р нул баш н и « А» , в ы работа в ш е го с в о й ресур с . С
ся в базу, где находился по 3 1 и юл я . работой с п ра в и л и с ь за н едел ю , и 24 а в
В п рочем , п очти м и р н ая сто я н ка у « С ка густа « Худ» отб ыл назад, в Скапа-Флоу в
л ы » н е обошлась без жертв . П ри ч и н о й эско рте 4 эсм и н це в . Там крейсер п ро вел
стал и в с е т е ж е зл о п олуч н ы е уста н о в к и следующие 3 н едел и , п р оводя уч е н и я на
U P . 27 и юл я одна и з н и х п р и техобслуж и я коре . 1 3 се нтя бря он в м е сте с л и н кора
ван и и дала случ а й н ы й 2 О - ракетн ы й зал п м и « Н ельсо н » , « Родн е й » » , т р е м я кре йсе
п о городу . К счасть ю , л юди на б е р е гу н е рам и ПВО и 7 эсм и н ца м и в ы ш ел в море .
п острадал и , н о 3 м о р я к а , о бслужи в а в ш и х Н а п ряже н и е на кораблях достигло макс и "Худ» В составе
уста н о в ку , п олуч и л и тяжел ы е ожоги . мум а : командо в а н и е п олуч ило сообще н и е Флота Метрополии,
3 1 и юл я у п о р н ы й С о м е р в ил л р е ш ил о то м , ч т о ге р м а н с кое вто ржен и е вот- вот осень 1 940 г.
сдел ать « дубль два» : в ы п о л н ить отм е н е н
ную ата ку н а Кал ья р и . Соеди н е н и е Н :
« Худ» , « Вэлиент» , « Резол ю ш н » , авианосец
« Ар к Р о й ял » , крейсер « Э нте р п ра й з » И 9
эсм и н це в в ы ш л и в м о р е на о п е р а ц и ю
« Харр и » . К а к и в п рошлом выходе , и м елась
и побочная задача - п р и крыть переброску
1 2 « Харрике й н о в » на Мал ьту на авиан осце
« Аргус» . И в н о в ь удал ось вы полн ить тол ько
ее. 1 ав густа соеди н е н и е подверглось aTa�
ке ста рых з н а к о м ы х , бом барди р о в щ и ко в
« Савойя - М аркетти» S M - 7 9 , с н о ва б е з п о
те р ь . И о п ять атаку Кал ь я р и п р и шлось от
м е н и т ь , но « Ха р р и ке й н ы » б л а г о п олуч н о
дости гл и М а л ьты . 4 а в густа соеди н е н и е
бросило я ко р ь в Г и б ралтаре , н о н е н адол -
1 05
Линейные крейсера
"Рипалс!!, "Ринаун!!,
"Худ!! в Скапа- Флоу,
осень 1 940 г. Сни
мок сделан с линко
ра "Родней!!
1 06
л е н и я в с п о м о гател ь н о го крейсера «Дже р
в и с Б е й » . П редп оложе н и е в н о в ь оказал ось
« пусты ш кой » , а на «Худе » К тому же не хва
тал о го рючего , и 9 ноября Адм и ралте йство
отослало его для п о п ол н е н и я запасов до
вольно дал еко - в Скапа-Флоу вм есте с
двумя кре й с е р а м и и т р е м я э с м и н ца м и ,
оказа в ш и м ися в том же положе н и и .
За это в р е м я обста н о в ка в н о в ь и з м е н и
л а с ь и л и н е й н ы й к р е й с е р заде ржал ся в
б а з е на целую де каду . 23 н о я б р я е г о
в м есте с 4 эсм и н ца м и п р и влекл и к п р и к
рытию м и н н о - заградител ь н о й о п е р а ц и и в
Датс ком п р ол и в е . 1 - я эс кадра м и нзаго в ,
крейсер « О р о р а » И 3 эс кадр е н н ы х м и н о
н о с ца п е р е городи л и южную часть п р ол и
ва, еще более огран и ч и в с в о б оду
действ и й дл я ге р м анских рейдеров и п р о
р ы вател е й бло кады в отн о ш е н и и в ы бора
пути . О п е рация п родл и лась до 2 8 н о я б р я .
Вернув ш и с ь после ее заве р ш е н и я в Ска
п а - Фл о у , « Худ» И е г о э к и п аж п о л уч и л и
в о з м ож н о ст ь отдохнуть п одол ь ш е . В р е
м е н н о е зати ш ье в в о й н е н а м о ре т о м у
с п о собствовал о . 1 1 декабря н а б о рт кре й
сера с и н с п е кци е й п р и б ы л ко м а ндующий
Флотом М етропол и и адм и рал То в и . А н а
сл едую щ и й де н ь н а корабле п ро и з о ш л о
Ч П , редкое дл я вое н н о го в р е м е н и , тя готы
кото р о г о а н гл и ч а н е п е р е н о с и л и в е с ь м а
сто и ч е с к и . Н а и м е н е е о п л а ч и ва е м ы е и
бол ь ш е всех работа в ш и е в п оходах м о р я
ки , обслужи в а в ш и е котел ь н ы е отдел е н и я ,
в ы раз и л и кол л е кт и в н ы й п р отест п р оти в
того , что и м не платят допол н ител ьно за
н е п р е р ы в н ы е л и ш н и е в ахты и даже н е от
пускают в увол ь н е н и е . В како й -то м о м е нт
ситуация о казалась б л и з ко й к насто я щему
бунту . Всё же благо разум и е восторжест
вовал о , и ко нфл и кт удал о с ь п о гасить. Ко
ч е г а р ы п о л уч и л и в о з м ож н ость сойти на
мало госте п р и и м н ы й , н о все же н е кача ю
щ и й с я б е р е г Скапа-Флоу.
1 8 декабря « Худ» в ы ш ел в м о р е дл я
двухдн е в н ы х с о в м е стн ы х уч е н и й Фл ота
М ет р о п ол и и в м есте с л и н ко р о м « Н ел ь « Эхо » , « С и кх» , « Электра» И « Эс к и м о » с н о Осень 1 940 г. , рас
с о н » , л и н е й н ы м к ре й с е р о м « Р и п ал с » , ва п р и к р ы вал 1 - ю эскадру м и н н ых загра чет 1 02-мм зенитки
к р е й с е ра м и « Н и ге р и я » , « Эди нбург» , « М а н дител е й , з а н и м а в ш у ю с я с в о е й работой позирует на фоне
ч е сте р » и « О р о р а » , а также флотил и я м и о к о л о Ф а р е р с к и х остро в о в . М и н ы там носовых башен глав
эсм и н це в , в район к юго-западу о т Фаре ста в и л и н е тол ько а н гл и ч а н е : оди н из па ного калибра
рских остр о в о в . А сл едую щ и й выход стал раванов « Худа» захватил ге р м а н с к и й « гос
уже бое в ы м . 24 декаб ря « Худ» с крейсе т и н е ц » , кото р ы й б е з особых п ро б л е м
р о м « Эд и н б у р г » и э с м и н ца м и « Ко с с а к » , обезв редил и . 1 1 я н варя « Худ» , « Ри пал с» И
« Эхо » , « Эл е ктра» И « Эс ка п е йд» п е р е к р ы л и к р е й с е р а « Эд и н бу р г » и « Б и р м и н г е м » в
п роход м ежду И сландией и Фарерски м и с о п р о в ожде н и и ш е стерки эсм и н це в в ы ш
остро в а м и в ожида н и и п р охода ге р м а н с л и в м о р е дл я п р и к р ы т и я двух бол ь ш и х
ко го тяжел о г о к р е й с е р а « Ад м и рал Хи п кон в о е в , кото р ы м , к а к сч итало Адм и рал
п е р » . Там , в м о р е , э к и п ажи скро м н о отп т е й с тв о , м о г угр ожать ге р м а н с к и й р е й
раздн овал и Рождество . П е р ехват не сос де р , « ка р м а н н ы й л и н ко р » и л и тяжел ы й
тоя л с я , и 2 9 декабря отряд в е р нул с я в кре й с е р .
С к а п а - Ф л о у . Там « Худ» встретил с в о й 1 3 я н варя « гл а в н ы й ко рабль флота» п о
п оследн и й Н о в ы й Год. луч и л п р и каз отп р а в иться в Р о з а Й т . О н
Коротк и й п раздн и к зако н ч ился 2 я н варя н аход и л с я в с т р о ю уже п о ч т и 2 1 год
1 94 1 года . До 5 я н варя « Худ» с эсм и н ца м и с р о к , отпуще н н ы й л и н корам Ваш и н гто н с -
107
н и з м о в о казал с я о ч е н ь в ел и к . В з а м е н е
нуждал и с ь в с е котл ы , а т а кже л о п атки
тур б и н . ( П е ре б рал и тол ько тур б и ну п ра
в о го б о рта , в кото р о й п р и п о г о н е за
« Страсбуро м » о б разовался « салат» и з ло
п ато к . ) Сочета н и е отж и в ш е й свой век ме
хан и ки и заметно п одрос ш е го водо и з м е
ще н и я , в резул ьтате ч е го ко р а б л ь о пус
т и л с я в в оду е ще н а п о л м ет р а , что
заметно увел и ч и л о соп роти вл е н и е воды ,
п р и вело к то м у , что п режн я я 3 1 -узл овая
с ко р ость ушла в разряд в о с п о м и н а н и й .
Те п е р ь успехом сч итал о с ь достиже н и е 28
узл о в , н о дл ител ьное п оддержа н и е даже
этого с к р о м н о го хода угрожало в о з м ож
ностью а в а р и й -- факт б е с п р е цеде нтн ы й
для отл и ч а в ш е йся в начале служб ы в ы с о
к о й н адежн о с т ь ю м еха н и ки « Худа» . В с е
э т о е ще раз в ы я с н илось н а ходо вых и с п ы
тан и я х , п ро в еде н н ых с 1 5 п о 2 1 м а рта, од
н о в р е м е н н о с п р и е м ко й н о в о го обо рудо
ван и я .
1 5 ф е в раля корабл ь п р и н я л е г о послед
н и й команди р , кэ птен Рал ьф Керр * . Ч е
р е з м е с я ц , 1 6 м а рта, когда крейсер б ы л
гото в к в о з в р а ще н и ю в стр о й , о н делал
докл ад п р и б ы в ш е м у на б о рт корол ю Гео р
г у VI . А всего 2 дня спустя «Худ» о казался
в м о р е , в ы слежи вая гер м а н с к и е л и нкоры
« Ш а р нхорст» И « Гн е й з е нау» К юго-западу
от Ф а р е р с к и х остро в о в . 1 9 м а рта о н
встретился с л и н ко р а м и « Куи н Эли забет» ,
« Н ел ьсо н » , тяжел ы м крейсером «Лондо н »
И 6 эс кадре н н ы м и м и н о н ос ца м и у Да н н ет
Хед , а на сл едую щ и й де н ь к соеди н е н и ю
п одошел к о м фл ота адм и рал Джо н То в и н а
л и н ко р е « К и н г Джо рдж V» . Н о « Худ» н е
долго оставался с это й а р м адо й : 2 1 м арта
он п олуч ил п р и каз следовать н а юг к Фа
рерским островам н а максимальной ско
рости дл я п е рехвата « Ш а р нхо р ста» И
Вид с ким договором 1 9 2 1 года . Конеч н о , н и кто « Гн е Й зе н ау» . Без резул ьтатов -- и 22 м а р
фок-мачты не с о б и рался о т п р а в л я т ь стол ь це н н ы й та л и н е й н ы й к р е й с е р в с о п р о в ожде н и и
в корму, корабл ь в отставку, тем бол е е , н а сло м , « Ку и н Э л и за б е т » и 4 Э М отп р а в и л с я в
1 940 г. н о в серьезном р е м о нте и моде р н и з а ц и и С ка п а - Флоу.
о н о ч е н ь нуждал ся . 2 8 м а рта состоялся следу ю щ и й в ыход ,
Т р и э с м и н ца отко н в о и р о в ал и « Худ» К на п р и крытие трансатлантического конвоя
месту назнач е н и я . Ремонт начался с п ол НХ- 1 1 8 и з Гал и факса , кото р о м у угрожал и
н о й вы груз ки боезапаса , н а что ушло око в с ё те же н е ул о в и м ы е « Ш а р н х о р ст » И
л о п олуто ра суток . 1 6 я н варя начал и с ь ра « Гн е Й з е н ау» . «Худ» В с о п ро вожде н и и эс
боты , п родл и в ш иеся 2 месяца, до 1 7 м а р м и н це в « Э с ка п е йд» , « Эл е ктра» И «Тарта р »
та. М оде р н и зация в н о в ь о казалась л и ш ь нап равился в Б и с ка й с к и й зал и в , где с о е
незнач ител ьн о Й . Н а корабле с м онтирова д и н ился с крейсера м и « Ф иджи » и « Н и г е
ли артил л е р и й с к и й ради о л о като р т и п а Р И Я » . Этот о т р я д с м е н и л Соеди н е н и е Н в
2 8 4 . Его анте н н у разм естил и н а ф о р - м а р качестве « з а сл о н а » п р оти в ге р м а н с к и х
се н ад КДП гл авного кал и б р а . Т а м ж е п о рейде ро в . После н едел ь н о го крейсе рства
я в илась анте н н а РЛ С о б щего назнач е н и я их с м е н и л и л и н ко р « К и н г Джо рдж V» И тя
т и п 279 М . Заодн о с ф о р - м а рса удал и л и жел ы й крейсер « Л о ндо н » , а «Худ» со с в о и
набл юдател ь н ы й пост управле н и я то р п ед м и э с м и н ца м и п о ш ёл в С ка п а - Флоу п о -
ной стрел ьбо й , рад и о ру б ку и сте н ь гу ,
поскольку о н и м е ш ал и враще н и ю анте н н .
Но самое бол ьное на да н н ы й м о м ент м е с * И н т е р е с н о , ч т о Р . К е р р н и к о гда н е к о м а нд о в а л
б о л ь ш и м и к о р а бл я м и и п о ч т и н е с л у ж и л н а н и х . О н
то -- э н е р ге т и ч е с кая уста н о в ка -- оста б ы л и з в е стн ы м н а флот е к о м а н д и р о м з с м и н ц е в , за
лась всё той же . М ежду тем износ м еха- т е м ру к о водил ф л о т и л и е й .
108
п о л н ить з а п а с ы то п л и в а . О б с та н о в ка н е то р и и ко м андую щи й . И м стал в и це - адм и
давала н и ка к и х в о з м ож н осте й даже дл я рал Л а н селот Хол л а н д , н а з н ач е н н ы й ко
м и н и м ал ь н о го р а с с л а бл е н и я : в тот же м а ндую щ и м э с кадрой л и н е й н ых крейсе
ден ь , 6 а п р ел я , л и н е й н ы й крейсер с н о в а р о в и п о с о в м естительству - заместите
в ы ш ел в Б и скаЙ ю . В о ч е редн о й раз п ред лем командую щего Флотом М етропол и и .
полагалась возможность п р о р ы ва ге р м а О н и м ел весьма в ы с о кую репутацию в Ад
н с ких л и н ко р о в и з Б реста . Те п е р ь е г о м и ралте йстве и сч итал ся одн о в р е м е н н о
с о п р о в ождал и д р у г и е э с м и н цы : « Зул у » , хл адн окро в н ы м и реш ител ь н ы м команди
« М а о р и » и « 3 р роу» ; тол ько сам «Худ» о с ром . Холланд тут же устроил уч е н и я по
тавался бессмен н ы м . н а и б о л е е в аж н ы м в б о ю эл е м ентам . 1 3
П ро б ы в в м о р е еще н едел ю , «Худ» о п ять мая «Худ» в м есте с флагм а н о м фл ота л и н
п о п о л н и л топл и в о в гл а в н о й базе фл ота и к о р о м « Ки н г Джо рдж V» В з ал и ве П е нт
1 8 а п реля в м е сте с крейсером « Ке н и я » И ланд-Фёрт, сходя с ь и расходя с ь на раз
т р е м я э с м и н ца м и отп р а в и л с я н а с в о й л и ч н ых дистан циях, взаи м н о о п редел яли
« стороже в о й пост» . П о пути п о сл едовал о рассто я н и я и кал и б ровал и дал ь н о м е ры . А Вид с полу
э кстре н н о е р а с п о р я же н и е Адм и ралте й на следующий де н ь с в о ю п одгото в ку п р о бака в корму.
ств а : и з м е н ить курс и идти в С е в е р н о е де м о н ст р и р о в ал и авари й н ы е партии Видна антена
м о р е . П о ступ ил и сообще н и я о то м , ч т о и з фл а г м а н с кого корабл я . О п р и ч и н е п одоб артиллерийс
Киля в ы шел н о в е й ш и й ге р м а н с к и й л и н ко р н о го п о в ы ш е н н о го в н и м а н и я к б о е в о й кого радара
« Б и с м а р к » в с о п р о вожде н и и двух л е гких п одгото в ке э к и паж м о г тол ько догад ы типа 284 на
крейсеров и 3 3 М . Раз ведка сч итал а , что ваться , а в о т командо в а н и е не сом нева фок-мачте.
отряд дв ижется н а с е в е р а - за п ад и будет лось в то м , что скоро все эти н а в ы ки мо Апрель
п ытаться п р о р ваться в Атл а нти ку . « Худ» гут п о н адоб иться н е п о с редственно . . . 1 94 1 г.
отмахал уже две сот н и м и л ь , ко гда адм и
рал Уитворт п олуч ил п р и каз раз в е р нуться
н а с е в е р и следовать в Хвал ь - ф и орд в И с
л анди и , что б ы находиться в удо б н о й п о
з и ц и и для п редотвраще н и я п р о р ы в а . А н г
л и й с к и е корабли и с п ыты вали п ро бл е м ы
с топл и в о м ; с л и н е й н ы м к р е й с е р о м о с
тал с я оди н э с кадр е н н ы й м иноносец
« И н гл ф илд» , н о сто й к и й «защитн и к и м п е
р и и » п р одолжал и с п ол н ять с в о ю рол ь за
т ы ч к и дл я любой ды р ы .
П о ка без в иди м ых резул ьтато в : в ко н це
концов в ы я с н и л о с ь , что « Б и с м а р к » п о в е р
нул н а восто к и н и каких п о п ыток п р о р ы ва
не п редвидится . 2 1 а п реля «Худ» бросил
я ко р ь в Хвал ь - ф ьо рде и п олуч ил н ебол ь
шую п е реды ш ку , в х о д е кото р о й о казал
п о м о щ ь в э кстре н н о м р е м о нте э с м и н ца
« С к и м итер » , п о страда в ш е г о в ш то р м от
тяжел ых вол н С е в е р н о й Атл а нти ки . 28 а п
р е л я п е р е р ы в з а ко н ч и л с я . Л и н е й н ы й
к р е й с е р в ы ш ел в м о р е в м есте с тяжел ы
м и к р е й с е р а м и « Н о рфол к» И «Саффолк» И
э с м и н ца м и « 3хо » , « 3 кт и в » , « 3 ке йт е с » и
« 3 н то н и » . Отряду б ы л а поста в л е н а задача
п р и крыть с разу два ко н воя , в о ш едших в
з о н у о п а с н ости со сто р о н ы ге р м а н с ки х
н адводн ых рейде р о в . П осле 6 дней в оке
а н е « Худ» з а ш ел в о в р е м е н ну ю базу в
Хвал ь - ф ьо рде , п о п о л н и л запас топл и в а и
через сутки отб ыл в Скапа-Флоу, где его
ждал з н а ч и тел ь н ы й п о вое н н ы м в р е м е н а м
отдых - с в ы ш е двух н едел ь , нач а в ш и йся
6 мая .
С пустя д в а д н я п о с л е п р и б ы т и я с в о й
флаг с пустил в и це - ад м и рал У . Уитворт. В
теч е н и е 4 суток л и н е й н ы й к р е й с е р о к а
зался «бесхоз н ы м » , ч т о н е п о м е ш ал о д о
вольно и нтен с и в н ы м тре н и р о в ка м расч е
т о в гла в н о го и зен итного кал и б р о в . А 1 2
мая н а б о рт взошёл п оследн и й в его и с -
1 09
Посл едни й бо й
Британская разведка доносила о том , что действ и я м л и н е й н ы й корабль « П р и н с оф
сам ы й м о щ н ы й корабл ь н е м е цкого фл ота Уэл ь с » под к о м а н до в а н и е м Хол л а нда . В
л и н ко р « Б и с м а р к » вот- вот п редп р и м ет п о охра н е н и е и м б ы л и в ыдел е н ы 6 « станда
п ытку п ро р ы в а в Атлантику . Холланд п р о ртн ых» межвое н н ых эсм и н це в , « Э кейтес» ,
в е л нескол ько совеща н и й с ко м а нди рам и , « Э нтилоуп » , « Э нтон и » , « Эхо» , « Эл е ктра» И
вы рабаты вая эл е м е нты такти ки и п р и н ц и « И карус» . Ч е рез полчаса после начал а дня
п ы в з а и м оде й с т в и я в б о ю . В цел о м н а 22 мая , после объя вл е н и я о б ще й тревоги ,
этот раз а н гл и ч а н е о казал и с ь о ч е н ь н е п отряд в ы ш ел в м о р е и нап равился на п о
лохо п одготовл е н н ы м и к действ и я м круп з и ц и ю к ю гу от Исланди и дл я п одде ржки
Корабли вице ных надводн ых корабл е й п роти в н и к а . Ко уже н аход и в ш ихся в п атруле кол л е г п о
адмирала Холланда ма ндую щий Флотом М етропол и и адм и рал п редыдуще му походу , тяжел ых крейсеров
вышли в море - Тови постарался расп редел ить с в о и раз « Н орфолк» И « Саффол к » п од командова
"Худ» (вверху) и н о родн ы е корабл и п о отрядам п р и м е р н о нием ко нтр-ад м и рала УэЙ к-Уоке р а .
"Принс оф Уэльс» р а в н о й с и л ы так и м об разо м , ч т о б ы л ю б о й Ч у т ь н е м н о го р а н ь ш е , в е ч е р о м 2 1 - го
(внизу) . Оба снимка из них п ре восходил врага . П е редо в ы е с и Б е р г е н п о ки нул его буду щ и й п роти в н и к .
сделаны самолетами л ы , п редн а з н ач е н н ы е дл я п е рехвата , О б одре н н ы й да н н ы м и с в о е й в о здуш н о й
Берегового в кл ю ч ал и стар ы й , но достато ч н о б ы стро разведки , сфотограф и ро в а в ш е й в Скапа
коммандования ходн ы й « Худ» и, н а п роти в , с о в е р ш е н н о Ф л о у в с е 3 б р ита н с ки х л и н ко р а « < Худ» ,
22 мая 1 94 1 г. н о в ы й , е щ е о к о н ч ател ь н о н е гото в ы й к « Ки н г Джо рдж V» И « П р и н с оф Уэл ьс » ) в и
це - ад м и рал Л ютье н с п о вел в Датс к и й
п р ол и в « Б и с м а р к » и тяжел ы й к р е й с е р
« П р и н ц О й ге н » , отпуст и в с в о и э с м и н цы .
Как о б ы ч н о , раз веддан н ы е а н гл и ч а н б ы л и
куда б о л е е с в о е в ре м е н н ы м и и точ н ы м и . В
2 0 - 0 0 22 мая Тови п олуч и л резул ьтаты п о
л ёта с а м ол е то в - р аз ведч и к о в в Б е р ге н :
« ге р м а н ских кораблей в п о рту нет» . Спус
тя 2 , 5 часа о н в ы ш ел в море сам , в едя л и
н е й н ы й корабл ь « Ки н г Джо рдж V» , а в и а н о
с е ц « В и кто р и ес » , 4 к р е й с е р а и эсм и н цы .
П редп олагал о с ь , что Холланд возьмет н а
себя север ную ч а с т ь п р охода ( к с е в е р у о т
6 2 - п а раллел и ) , а То в и - южну ю .
П о пути н а м е сто п атрул и ро в а н и я « Худ»
И « П р и н с оф Уэл ьс» дважды ( 2 2 - го и 2 3 - го
мая ) п ро и з в е л и ус п е ш ную с в е р ку дал ь н о
м е р о в - п олезная м е р а для в о з м ож н о го
боя . В 1 4- 0 0 2 3 - го отряд л и ш ился двух и з
6 своих эсм и н це в : « Э нто н и » И « Э нтилоу п »
п р и шл о с ь отп рав ить в И сланди ю для д о
заправки топл и в о м .
Оба отряда , Холланда и То в и , де ржал и
курс на север со скоростью 20 - 23 уз
л о в , к о гда в 2 0 - 3 2 23 м а я п о сл ед о в ал
дол гожда н н ы й с и гнал : « Н о рфолк» устан о
в и л к о н т а кт с ге р м а н с к и м и ко р а бл я м и .
« Худ» в это в р е м я н аходился в 230 м илях
южнее в положе н и и весьма удоб н о м дл я
п е рехвата . Ге р м а н с к и е корабл и увел и ч и
л и скорость д о 27 - 2 8 узло в и п о п ыта
л и с ь ото р ваться от назо й л и в о го п роти в
н и ка , н о крейсера Уэй к-Уокера п р о ч н о се
ли им н а х в о ст . П о года в цел о м
благо п р и ятствовала а н гл и ч а н а м , частые в
этих ш и ротах ш квал ы и тум а н отсутств о
в ал и , а у ж е н а ступ а ю щ и е « б ел ы е н о ч и »
с н ижал и в о з м ожность зате ряться в те м н о
те . Т е м б о л е е , ч т о ко р а б л и Л ь юте н с а
с и л ь н о сте с н я л и с ь в в о з м о ж н о стях д о
вол ьно уз кой п о л о с о й Датс кого п рол и в а ,
с в о б о д н о й о т о л ьда и б р и т а н с к и х м и н .
В и д и м ость характе р и з о валась как « сред-
1 10
н я я » , вол н е н и е 3 - 4 балла , п ра вда , дул д и м ость ге р м а н ских корабл е й на ф о н е за "Бисмарк» готовится
з а м етн ы й с ил ь н ы й с е в е р н ы й ветер с и л о й ката , то гда как б р итан ские л и н ко р ы оста к броску в
п р и м е р н о 4 - 5 балл о в . в ал и с ь в те м н о й сто р о н е горизо нта , что А тлантику.
Холланд п олуч ил с о о б ще н и е о б о б н а ру п о з в о л и л о б ы им сбл и з иться с в ра г о м Гримстад-фьерд,
же н и и « Б и с м арка» с н ачала от « Саффолка» без особого р и с ка пострадать от огня в 2 1 мая 1 94 1 г.
В 2 0 - 0 0 , а зате м в 20-45 п одтве ржде н и е п р о цессе схожде н и я на диста н ц и ю реш и
от « Н о р ф о л к а » . Судя п о до н е се н и я м , тел ь н о го боя . В о всяком случ ае , и м е н н о
« Б и с м а р к » н аходился в 300 м илях н а с е т а к п редп олагал Холл анд. О п редел е н н ы й
в е р от б р и т а н с кого отряда . К а к будто с м ы сл в таких сооб раже н иях и м елся , хотя
п р едчувствуя эти вести , адм и рал еще в в п осл едст в и и его де й с т в и я п одв е р гл и с ь
1 9 -40 отдал рас п о ряже н и е развести п а р ы с и л ь н о й крити ке . В п л оть д о того , ч т о оди н
дл я п о л н о го хода , а с п устя час п р и казал и з с п е ци ал и сто в , хо р о ш о з н а в ш и х а н г
л е ч ь н а курс 295 и увел и ч ить скорость до л и й с кого командующе го , н а п и сал : « Я с о
27 узл о в . В 2 0 - 54 « Худ» и « П р и н с о ф в е р ш е н н о н е п о н и маю такт и ку в послед
Уэл ьс» дост и гл и это й скорости , п редел ь нем с раже н и и « Худа» . Всё это так н е п охо
н о й дл я с о в м естн о го п л а в а н и я в откр ытом же н а о ч е н ь у м н о го и хладн о к р о в н ого
м о р е н а вол н е н и и . П ро бл е м ы воз н и кл и с Л а н сел ота Холланда ! »
эсм и н цам и : и м стал о трудн о п одде ржи Действител ьно , даже если б ы всё сло
вать зада нную скорость, дв и гаясь п роти в жилось в с о ответст в и и с расчета м и ,
вол н ы . Отста в а н и е ста н о в и л о с ь всё более стол к н о в е н и е п р о и з о ш л о б ы н а гр а н и
заметн ы м , и в 2 1 - 0 5 адм и рал п р и казал п о л н о го захода сол н ца . За несколько м и
п р о с и гналить эсм и н ца м : « Есл и в ы н е с п о нут а н гл и ча н е вряд л и с м о гл и б ы достиг
с о б н ы п одде ржи вать зада н ную с к о р о сть нуть реш ител ь н о го усп еха в артилл е р и й с
хода , мы п о йдем отдел ь н о . Вы дол ж н ы ком б о ю , т а к ч т о ш а н с упустить н е м це в
следовать за м н о й н а м а к с и м а л ь н о в о з оставался в ы с о ки м . Оставал а с ь , п равда ,
можн о й скорости » . И эс м и н цы старал и с ь атака эсм и н ца м и , но о н и и так с трудо м
н е отстават ь . Сближе н и е с н и о ч е м н е п о м о гл и де ржать 27 -узловую с к о р о с т ь , а
доз р е ва ю щ и м и н е м ца м и п р одолжал о с ь . В сбл ижаться и м п р и шлось бы п ротив вол
п ол н о ч ь Холланду п р и несли ради о г р а м м у , н ы . Так и л и и н а ч е , но в 0 0 - 0 8 отряд сбро
в кото р о й го в о р и л о с ь , ч т о п роти в н и к дв и сил ход до 25 узл о в и в 00 - 1 2 повер нул на
жется курсом 200 ; расчет п о казы вал , что 450 в п раво , зате м , спустя 5 м и нут , еще на
о н н аходится уже н а расстоя н и и всего 1 50 и взял курс стро го н а север с те м ,
1 20 м и л ь п о п е л е н гу 20. Краткое совеща чтобы в ы йти в точ ку п е рехвата в соответ
н и е адм и рал а со штабом п р и вело к п р и ств и и с н о в ы м расчето м . О н базиро вался
н я т и ю р е ш е н и я , о казав ш е гося н еудач н ы м . на п оследне м сообще н и и с « Саффолка» ,
В краткую с е в е р ную л етн ю ю н о ч ь сол н це посла н н о го в 0 0 - 0 9 и гл ася щего о том , что
заходило в 0 1 - 5 0 , и п р и кидка п о казывал а , « Б и с м а р к » з а к р ы т с н е го в ы м з а рядом и
ч т о встреч а п ро и зо йдет уже после н асту п что « Саффол к » с н о в а л ожится с юго-за
л е н и я те м н оты . Этого адм и рал хотел и з падн о го курса н а южн ы й . Холланд п ред
бежать: ради ол о като р всё еще оставался полагал , что « Би с м а р к » тоже повер нет на
н едостато ч н о н адеж н ы м устройство м , да ю г . Адм и рал ожидал , что контакт может
и вообще н о ч н о й бой п о в ы ш ал б ы ш а н с ы б ы т ь уста н о в л е н с р азу п о с л е 0 1 -40 24
н е м це в уйти , тем б ол е е , ч т о о н и и м ел и мая . На самом дел е , с этого момента оба
п р е и мущество в ходе . Другое дел о , есл и п роти в н и ка сбл ижал и с ь н а встречных кур
бы с раже н и е удал ось начать п е ред сам ы м сах . П р и ч е м в м е сто того , чтобы выйти пе
заходо м сол н ца . Относител ьное распол о ред корабл я м и н е м це в и постав ить их в
же н и е п роти в н и ко в обещало хо рошую в и - положе н и е охвата , отряд Фл ота Метро по-
111
Холл а н д р е ш и л дать отдохнуть с в о и м
л юдя м , уже в теч е н и е д вух ч а с о в н ахо
д и в ш ихся в п о л н о й б о е в о й гото в н ости .
Ко м анде « Худа » разре ш и л и отдохнут ь , н о
е д в а л и н а ш е л с я ч е л о в е к , кото р ы й в о с
п о л ь з о в а л с я это й в о з м ож н о ст ь ю . С ко
рость хода п о сте п е н н о увел и ч ил и , с н а ч а
л а до 2 6 узл о в , а к 0 2 - 2 2 о н а дост и гл а 27
уз . Хол л а нд п р и казал « П р и н с о ф Уэл с »
в кл ю ч ит ь а р т ил л е р и й с к и й р ад и о л о като р
т и п 2 8 4 дл я п о и с ка п о п ра в о м у б о рту .
О д н а ко и м е н н о эта РЛ С и и м е н н о н а
это м к о р а б л е р а б отал а н е н адежн о , и
кэптен Л и ч п о п р о с и л р а з ре ш е н и е п р и м е
н ит ь б о л е е м о щ н ы й л о като р т и п а 2 8 1 ,
однако п о л у ч и л отказ , п о с ко л ь ку е го и з
л уч е н и е м е ш ал о де й ст в и ю с о бстве н н о й
РЛ С т и п а 2 8 4 ф л а г м а н с ко г о к о р а бл я .
Крейсер "СаффОЛКII, л и и сам долже н был п о п асть п од " пал о ч ку А н гл и й с к и е ко р а б л и м ч ал и с ь с к в о з ь
первым установив над Т» . н о ч ь , п р а кт и ч е с к и в сл е п у ю , н е и м е я с в е
ший визуальный кон В 00- 1 5 оба б р итанских корабля подня ден и й о п роти в н и ке .
такт с противником л и свои бол ь ш и е б о е в ы е флаги , а ко м а н В 0 2 -47 п о сл едовало дол гожда н н ое с о
вечером 23 мая ды п о тради ц и и одел и ч и стое бел ье . Всё о б ще н и е . « Саффол к » , ш ед ш и й н а ю г с о
194 1 г. б ы л о гото во к бою. Н о тут п о следовало с коростью хода 3 0 узл о в , в н о в ь о б н ару
кра й н е н е п р иятное сообще н и е : крейсера ж и л р ад и о л о като р о м ге р м а н с к и е ко раб
Уэйк-Уокера в н езап н о поте р я л и п роти в н и л и на расстоя н и и около 1 5 м и л ь и о п р е
ка . Те п е р ь Холланду оставалось гадать , в де л и л их кур с и скорость. И з е г о д о н е с е
ч е м п р и ч и н а отсутств и я контакта . В 0 0 - 3 1 н и я следовал о , что корабл и н е п р и ятел я
адм и р ал п р о с и г н а л и л н а " П р и н с о ф н аходятся в с е го в 3 5 м и л я х с е в е р о - з а
Уэл ьс» , ч т о есл и н а " Б и с м а р к » н е удастся п ад н е е б р ита н с кого соеди н е н и я . Тут ста
в ы йти до 0 2 - 1 о, то о н скорее всего раз л о я с н о , что кур с , в ы б ра н н ы й Хол л а нд о м
в е р н ет с в о й отряд н а о б ратн ы й курс до дл я с в о и х л и н ко р о в , я в л я ется неудач н ы м .
тех п о р , п о ка крейсера н е с м о гут восста В м о м е н т в осста н о вл е н и я контакта н е м
н о в ить контакт . Заодно он п р и ка з ал в цы и а н гл и ч а н е ш л и р асходя щи м и с я кур
бою о б о и м л и н корам сос редоточ ить о го н ь с а м и ( 2 2 0 ' и 2 0 0 ' с оответстве н н о ) , в р е
п о « Б и с м а р ку» , тогда к а к крейсера Уэ й к зул ьтате ч е го расстоя н и е м ежду н и м и ,
Уокера должн ы б ы л и заняться « П р и н це м е с т е с т в е н н о , у в е л и ч и в а л о с ь с кажд о й
О й ге н о м » , кото р ы й , к а к ожидал о с ь , зан и м и нуто й . Н е п р и я тн ы м до п ол н е н и е м я в л я
мал б ы м е сто п о зади с в о е го флагм а н а . л о с ь и то , ч т о ге р м а н с к и е к о р а б л и о каза
План я влялся разум н ы м , н о о н оставал ся л и с ь н е с ко л ь ко в п е р е д и б р ита н с к и х , и
н е и з вестн ы м Уэ й к-Уокеру, п о с кол ьку Хол п о сл едн и м п редсто я л о д о го н я т ь п од н е
ланд хотел сохран ить внеза п н ость до п о с в ы годн ы м остр ы м угл о м . Те п е р ь Холл анд
леднего м о м е нта и п редп о ч ел сохранять п о н я л , что н е м е цк и е к о р а б л и н а с а м о м
ради о м олчан и е . дел е т а к и н е м е н я л и кур с а .
Видим ость посте п е н н о ухудшал а с ь , сок П о кра й н е й м е р е те п е р ь б р итански й ад
рати в ш и с ь к 2 н о ч и до 5 миль. В н а м е м и рал и м ел с в о е в р е м е н ную и достаточ н о
чен ное в р е м я ге р м а н с к и е ко рабл и оты с досто в е р ную и н фо р м а ц и ю о п роти в н и ке .
кать н е удал о с ь . В соответст в и и с о с в о и м « П р и н с оф Уэл ьс» уточ н ил м есто крейсе
п л а н о м в 0 2 - 0 3 адм и рал Холланд с неохо р о в Уэ й к - У о к е р а п о с редст в о м ради о п е
той раз в е р нул « Худ» И « П р и н с оф Уэл ьс» л е н го в а н и я и п е р едал дан н ы е н а « Худ» п о
н а курс 200' , Т . е . н а ю г о - з а п ад . И м е н н о УКВ - с в я з и . Холл анд и м ел те п е р ь всю п о л
эти м курсом ш ёл « Б и с м а р к » ко гда кре й н оту и н ф о р м а ци и , н о и н фо р м а ц и я эта я в
с е р а п оте р я л и с н и м контакт. С цел ь ю лялась н е сл и ш ко м уте ш и тел ьно й . А н гл и
расш и р е н и я р а й о н а п о ис ка адм и рал п р и ч а н е л и ш ил и с ь б ол ь ш и н ства « заплан и р о
казал с в о и м ч еты рем эсм и н ца м остат ься ванн ых» п р е и мущест в . П роти в н и ка
на п режнем северном курсе , разойдясь п риходилось дого н я т ь , п р и ч е м , п о с кольку
н а 1 5 миль друг от друга . Это р е ш е н и е близился рассвет, то в зате м н е н н о й части
о казал о с ь и н туити в н о в е р н ы м . Ге р м а н с г о р и з о нта те п е р ь н аход и л и с ь и м е н н о
к и й отряд н а с а м о м дел е несколько откл о н е м цы . Обста н о в ка осл ожн илась ещё б о
н и л с я к западу и в о п редел е н н ы й м о м е н т л е е , ко гда в 0 3 - 2 0 « Саффолк» сообщил ,
о казался всего н а расстоя н и и 1 0 м и л ь от что п роти в н и к е ще б о л ь ш е отв е р нул н а
б р итанских эсм и н це в . Однако наступ и в запад. Те п е р ь п роти в н и ки о казал и с ь н а
ш а я те м н ота н е п о з в о л и л а н и одн о й и з п ра ктически п араллел ь н ы х курсах . П оэто
сторон о б н а ружить н е п р и ятел я . му Холланд п о в е р нул н а 20' в п раво и в
1 12
03-42 ш ел курсом 2400 . Еще через 1 О м и
нут а н гл и йс к и й адм и рал п р и казал увел и
ч ить скорость хода д о 2 8 уз , м а кс и мум а ,
на что б ы л и способ н ы е г о корабл и .
Г о н к а , оди н и з участн и к о в кото р о й -
н е м ц ы - даже и не подозревал о тако м
« с о р е в н о в ан и и » , п р одолжал а с ь . Рассто я
н и е м ежду п р оти в н и ка м и п осте п е н н о
уменьшалось, н о весьма медл е н н о , н е б о
лее , ч е м н а 3 м и л и в ч а с . В 0 4 - 0 0 « Б и с
м а р к » и « П р и н ц О й г е н » н аходи л и с ь уже в
20 м илях к с е в е р о - з а п аду от а н гл и й с ких
корабл е й . М ежду тем с рассветом види
м ость н а ч ал а улуч ш аться и в 04-30 сос
тавл яла о коло 1 2 миль - совсем н е м ал о
для сур о в ы х с е в е р н ы х вод.
В 0 5 - 1 О Холланд п р и казал снова объя
вить б о е вую тревогу . М оряки , и з м уч е н н ы е
тревожн ы м ожида н и е м в это й н оч и , молча
заняли с в о и п осты . Окончател ь н ы й строй
образовал и и корабл и . « П р и н с оф Уэл ьс » ,
н а нескол ь ко м и нут в ы р ва в ш и йся в п е ред,
занял м е сто в 4 кбт сп рава п озади «Худа» .
Н адо з а м етить, что его команди р кэптен
Лич еще н а о бсужде н и и в о п росов тактики
в С ка п а - Флоу п редл ожил Холланду пере
н ести флаг н а свой к о р а б л ь , кото р ы й
и м ел б о л е е м о щн о е б р о н и р о в а н и е , и л и
хотя б ы п росто п о ставить е го в голову ко
л о н н ы , ч то б ы н е п р и ятел ь и з б рал с в о е й круп н ы х корабл е й , идущих бол ьшой ско Последний снимок
цел ью более усто й ч и в ы й корабл ь . О н же ростью . «Худ» И « П р и н с оф Уэл ьс» в тот линейного крейсера
в ы с ка з ы в ал м ы с л ь , что сближе н и е с н е м м о м е н т б ы л и более ч е м в 25 м илях за го "Худ". Сделан с
цам и и м еет с м ы сл п ро и з водить в с и л ь н о ризонто м . Л ютье н с даже н е п р и казал из борта линкора
разом кнуто м стро ю , Т . е . сам остоятел ь н о . м е н ить кур с , н е в п о л н е д о в е р я я такому "Принс оф Уэльс"
Оди н о кому « Б и с м а р ку» п р и шлось б ы в та « и н струме нтал ьному» донесе н и ю и уж н и 23 мая 1 94 1 г.
к о м случае все в р е м я в ы б и рать б о л е е к а к н е ожидая , ч т о « к руп н ы е корабл и »
о п а с н о г о п роти в н и ка и п е р е н о с и т ь о го н ь , о кажутся настол ько бол ьш и м и .
п о п а в в положе н и е « ка р м а н н о го л и н кора» П осле в з а и м н о го в и зуал ь н о го о б н а ру
«Адм и рал граф Ш п е е » в б о ю п р и Л а - П л а же н и я обе сто р о н ы сдел ал и о ш и б ки в
те . Обе и д е и и м ел и с м ы сл , н о ко м а ндую о п о з н а н и и , о каза в ш и еся о ч е н ь важн ы м и
щ и й н е п р и н я л их в о в н и м а н и е , н е желая в дл я п о с л едую ще го р а з в и т и я с о б ы т и й .
к р и ти ч е с к и й м о м е н т м е н ят ь т о л ь к о что Н е м цы п р и н я л и а н гл и й с к и е корабл и за
о б рете н н ы й флагман н а с о ве р ш е н н о но кре й с е р а , п р и ч е м гол о в н о й «Худ» опозна
вый и н е в п о л н е гото в ы й корабл ь и о п аса л и как « 3 ксете р » . Действ ител ь н о , на носо
я с ь , что л и н ко р и л и н е й н ы й к р е й с е р не в ы х курсовых углах, ко гда в поле з р е н и я
с м о гут действо вать достато ч н о слаже н н о н е н аходи л и с ь ко р м о в ы е баш н и , в их с и
п р и раздел ь н о м м а н е в р и р о ва н и и . В п ро луэтах б ы л о н е м ал о о б щего . И м е н н о п о э
ч е м , о н д е й ст в о вал в п о л н о м с о о т в е т т о м у Л ьюте н с н е отвер нул и н е отослал
ств и и с Б о е в ы м и и н струкци я м и от 1 93 9 н е м едл е н н о « П р и н ц О й ге н » , что п редп и
года , подп и с а н н ы м и П е р в ы м л о рдом Ад с ы в ал о с ь в случае н е и з б е ж н о г о боя с
м и ралте й ства П аундо м . б р итански м и л и н корам и . В 05-45 герма
Рассвет п р и бл ижался . П р ибл ижал ся и нские м о р я к и были п о л н о стью гото в ы к
п о ка е ще н е в иди м ы й п роти в н и к . Н а к о н е ц действ и я м .
в 0 5 - 3 5 н а курсовом у г л е 3350 и диста н В р оде б ы м е н е е с е р ьезную , н о на дел е
ц и и около 1 8 , 5 - 1 9 м и л ь а н гл и ч ане о б н а ведущую к тяжел ы м посл едств и я м о ш и б ку
ружили идущие курсом 2400 ды м ы и в е р допустил и и а н гл и ч а н е . Силуэты ге рманс
хуш ки м а ч т « Б и с м арка» и « П р и н ца О й ге ких л и н ко р о в и тяжел ых крейсеров н а м е
на» . Ко нтакт состоял ся . В п ро ч е м , к тому р е н н о б ы л и сдел а н ы о ч е н ь п охожи м и . П о
м о м е нту немцы уже знали о п ри сутст в и и этому офицеры н а бо рту «Худа » не сом н е
бол ь ш и х корабл е й н е п р и ятеля , хотя и н е в ал и с ь , что гол о в н ы м , как и п оложе н о ,
п одозре вал и , каких и м е н н о . О коло 0 5 - 0 0 идет ф л а гм а н с к и й и более сил ь н ы й ко
« П р и н ц О й г е н » с во и м и в е с ь м а сове р ш е н рабл ь - « Б и с м а р к » . Н а дел е же тот усту
н ы м и п а сс и в н ы м и г и д р о а куст и ч е с к и м и п и л с в о е м е сто « П р и н цу О й ге н у » п осле
п р и б о р а м и о б н а ружил шумы в и нтов двух того , как его собстве н н ы й ради оло катор
1 13
в ы ш ел из строя в резул ьтате стрел ьбы ве ку К п о л ю боя м о г п одтя нуться отряд То в и ,
чером 23 мая п о брита н с к и м крейсерам н е говоря уже о возможн ости то р п едных
на п редел ьных угл ах н аведе н и я в корму. атак б р итан с ких крейсеров и эсм и н це в .
П о это му н е с кол ь ки м и м и н ута м и с пустя Н о неудачное вза и м ное рас положение -
Холланд п р и казал изб рать в качестве це англ ичане отставал и от н е м цев - делало
л и п е р в ы й ко рабл ь сл е в а , Т . е . гол о в н о й сближе н и е как м и н и мум неудобн ы м . Б р и
" О й ге н » . Н адо с казать , ч т о стар ш и й а р танским корабл я м п р и шлось бы дви гаться
тиллерист « П р и н с оф Уэл с » K . Mak- М алл и н носом на п роти в н и ка , огра н и ч и вая ч и сло
п ра в и л ь н о о п редел ил корабли п роти в н и ка стрел я ю щих стволо в передн и м и баш н я м и
и с о п р о в ождал п р и цел и в а н и е м и м е н н о ( 4 о руди я н а " Худе » и 6 н а « П р и н с о ф
« Би с м а р к » . Уэл ьс» ) , тогда к а к н е м ц ы м о гл и стрелять
Вице-адмирал Б р итан с к и й адм и рал р е ш и л п р и м е н ить всем борто м . П р и н а к р ы т и и цел и вдол ь
Ланселот Холланд ту же такт и ку , которую в ы б рал для в е ч е р диаметральной плоскости резко возрастал
него боя : к а к м о ж н о б ы стрее сбл и з иться с шанс п о п ада н и я : о ш и б ки и рассея н и е п о
п роти в н и ко м . В п р и н ци п е , такое р е ш е н и е диста н ц и и н и вел и ровал и с ь дл и н о й корпу
и м ело с м ы сл : п р и м а л ы х углах паде н и я са . П равда , остр ые угл ы обеспечи вали до
снарядов удар в бол ь ш е й сте п е н и п р и н и пол н ител ьную безопасность бортовой за
м ала бы н а себя б о ртовая защита "Худа» щиты . Аргументы за и п роти в можно пере
и " П р и н с оф Уэл ьс » ; п о п адан и я в п о греба ч и слять и дал е е , н о другого в ы хода в
боезапаса п ракти чески и с кл ю ч ал и с ь , воз сложи вшейся с итуаци и , в сущности , не б ы
м ожн ы е о ш и бки при стрел ьбе , связан н ы е л о . П оэто му в 0 5 - 3 7 б ританские корабл и
с уста р е в ш е й СУАО флагмана и п ра кти и з м е н и л и курс на 40" в п ра в о , а в 0 5 - 49
чески нул е в о й п одгото в к о й его колл е г и , Холланд п р и казал д о в е р нуть е щё на 20"
и м е л и бы м е н ь ш е е з н а ч е н и е . Н е м е н е е в п раво и л е ч ь на курс 300". В 05-52 дис
важно и то , что б о й л и н ко р о в н а средних и танция со кратилась до 1 25 кбт. Н а "Худе»
малых дистан циях по о п редел е н и ю я вл я л наконец о п редел ил и , что " Б и с м а р к » идет
ся реш ител ьн ы м . Т а м а н гл и ч а н е , и м е в ш и е втор ы м , и Холланд п р и казал с м е н ить цел ь .
1 8 оруд и й кру п н о го кал и б ра п роти в 8 н е Однако дан н ы е по моменту отдачи п р и каза
Схема сближения м е цких, даже в случае н е с а м о й уда ч н о й расходятся : св идетели на " П р и н с оф Уэлс»
сторон в бою 24 мая стрел ь б ы , в ы п ол н и л и б ы с в о ю задачу - утве рждают, что он был получен пе ред са
1 94 1 г. не упустить гер м ански й рейде р , п о с кол ь - мым отк р ы т и е м о г н я , но, тем н е м е н е е ,
флагм анский корабл ь сделал как м и н и мум
/'
дал и п е р в ы й з ал п . О н л е г н едал е ко от
" О й ге н а » , н о без п о п ада н и й . Спустя п о л
м и н уты о г о н ь о т к р ы л и " П р и н с оф Уэл ьс» ,
дав бол ь ш о й п ро м ах на 7 - 8 кбт . Тол ько
/нОRFОLК
тут , п о п аде н и ю круп н о кал и б е р н ых с н а р я
/в,SМАRСК /
/
до в , н е м цы о к о н ч ател ь н о у с в о и л и , ч т о
и м е ют д е л о с л и н е й н ы м и корабл я м и . Это
стран н о , п о с кол ьку их п р е красная а ртил
л е р и й с кая о п т и ка п о з в о л я л а хо р о ш о в и
деть ко рабл и н а диста н ц и и 1 2 м и л ь , ко гда
и з - з а го р и з о нта п о казал и с ь и н адстройки
и ко рпуса.
Так и остается загадко й , п о како му и з
ге р м а н с·ки х к о р а б л е й стрел я л "Худ» .
С п а с ш и е с я с н е го м о р я к и с ч итал и , что
о г о н ь удал о с ь п е р е н ести н а « Б и с м а р к »
после 2 - го и л и 3 - го зал п а , то гда к а к н е м
цы сч итал и , ч т о " Худ» п р одолжал п о с ы
л ать з ал п ы п о тяже л о м у к р е й с е ру . О ч е
в и дн о , все зал п ы , к р о м е п е р вого , л е гл и
между двумя корабл я м и п роти в н и ка п р и
о т н о с ител ь н о п ра в и л ь н о й д и с та н ц и и -
с о в е р ш е н н о н е о бъя с н и мая ситуация , п о с
кол ьку о н и ш л и п од о ч е н ь в ы годн ы м для
о п редел е н и я н а п р а вл е н и я угл о м , и ко р
рекци ю можно б ы л о л е гко в н ести п о сл е
одн ого- двух зал п о в .
Н а бо рту " Б и с м арка» адм и рал Л ьюте н с
н аходился в ступ о р е : о н н и ка к н е м о г п о
в е р и т ь , ч т о т е сам ы е л и н е й н ы е ко рабл и ,
1 14
кото р ы е п о дан н ы м р а з в едки в худ ш е м
случае м о гл и разве ч т о н еда в н о п о ки нуть
С ка п а - Флоу, н аходятся п р я м о п е ред е го
глаза м и . А н гл и ч а н е вел и о го н ь уже 2 м и
нуты , ко гда ко м а нди р л и н кора Л и нде м а н н
с а м отдал р аз р е ш е н и е о т к р ы т ь о г о н ь .
П е р в ы м дал зал п « О й ге н » , з а н и м с н е
б ол ьш и м и нт е р в ал о м - « Б и с м а р к » . О б а
о н и стрел я л и 4 - 0 РУДИ Й Н Ы М И з ал п а м и и
с ко н центрировали о г о н ь по «Худу» , благо
р а з н и ца в в ел и ч и н е в с п л е с к о в о с о б ы х
п роблем с ко р р е кти ровкой н е создавал а .
П е р в ая ч ет в е р ка 3 8 0 - м м б р о н е б о й н ы х
с н а рядо в л е гл а чуть с п рава п е ред б р ита
н с к и м флагм а н о м , вторая - п е релето м ,
п о с е р ед и н е м ежду о б о и м и к о р а бл я м и .
Т р ет и й зал п н а к р ы л « Худ» , п р е кр а с н ы й
резул ьтат для совсем н е п ростых усл о в и й
( а н гл и ч а н е довол ь н о б ы стро сбл ижал и с ь ) .
Т а к же б ы ст р о , треть и м и л и ч е т в е рт ы м
з ал п о м , п р и стрел я л с я и « О й ге н » . Б о л е е
того , о н до бился п о п ада н и я .
С н а р я д , с б ол ь ш о й вероятностью 2 0 3 - он о казался п р а в : с пустя м и нуту-две "Бисмарю> ведет
мм фугас н ы й , п р едн а з н ач е н н ы й дл я с и л ь н о е плам я , хорошо види мое н е тол ь огонь по линейному
стрел ь б ы по крейсера м , п о пал п о л е в о м у ко н а « П р и н с оф Уэл ьс» , н о и на ге рманс крейсеру "ХУДII_
б о рту в ш елте рде к в р а й о н е о с н о в а н и я ких кораблях, начало затухать . Снимок сделан с
грот - м ачты . П алуба в т о м м есте б ы л а гус В о з м ож н о , это п о п адан и е о казалось н е крейсера "Принц
то уставл е н а 1 0 2 - м м с п а р к а м и и п ресло еди н ствен н ы м . Кэптен К е р р п ытался с в я ОйгеНII
вуты м и уста н о в к а м и UP и я щи ка м и дл я заться с набл юдател я м и на топе ф о к - м а ч
х р а н е н и я п е р в ы х в ы стрел о в с н а ря д о в и ты , однако с в я з и с н и м и н е б ы л о . М и ч м а н
ракет. О с кол к и в о с пл а м е н и л и б о е з а п а с , У и л ь я м Данда с , с п а с ш и й с я с корабл я ,
после ч е го б ы стро разгорелся пожа р . З о с в идетел ьство вал о том , что в этот м о
н а расположе н и я зен иток п р е в ратилась в м е нт с м а р с а п адал и тела м о р я ко в . Воз
насто я щ и й ад : б ое п р и пасы в з р ы вал и с ь н е можн о , через набл юдател ь н ы й пункт про
тол ько в н и зу , н а п алубе , н о и в воздухе , ш ел н е в з о р ва в ш и йся с н аряд с « Б и с м а р
в ы б р о ш е н н ы е вверх п р едыдущи м и в з р ы к а » и з з ал п а , л е г ш е го п е релето м . Есл и
вам и . К р о м е того , о с кол ки воспл а м е н и л и дело обстояло и м е н н о так, то «Худ» С п е р
б о ч ки с бензи н о м дл я корабел ь н ы х кате в ы х же м и нут б о я о казался в з а м е т н о
р о в , го р я щее топл и в о разл илось ближе к уще р б н о м состоя н и и в отн о ш е н и и у п р а в
носу. Был отдан п р и каз н е м едле н н о п оту л е н и я огн е м . Артилле р и сты л и ш ил и с ь п о
ш ить это п л а м я . Сразу же п р и ступ и л и к м о щи артилл е р и й с кого л о катора (хотя так
раскаты в а н и ю п ожа р н ы х рука в о в , но п о ч и н е и з в естн о , и с п ол ьз о в а л с я ли он в
ти тотчас этот п р и каз отм е н ил и , п о с кол ь п р и н ц и п е ) и м о гл и п олучать дан н ы е тол ь
к у н а ч ал и в з р ы ваться боеп р и п ас ы . Ситуа ко от еди нств е н н о го дал ьн о м е ра в гла в
ция в районе п о п адан и я хор о ш о и з вестн а , н о м артилл е р и йском посту , п о с кольку для
п о с ко л ь ку и м е н н о там н аходился оди н и з б а ш е н н ы х дал ьн о м е р о в диста н ци я я вл я
с п а с ш ихся , м атрос 1 - й с т а т ь и Р о б е рт л а с ь сл и ш ко м бол ьшой ( цель в н и з ко рас
Тилбур н . п ол оже н н ых п р и бо рах набл юдал ась с тру
Н а п ередн е м м ости ке находился втор о й дом ) , к тому же их объекти в ы забрызгива
и з уцел е в ш и х , с и гнал ьщи к Эдуард Б р и ггс , л и с ь вол н ам и .
виде в ш и й и адм и рала , и его штаб , и ко Хол л а н д , види м о , п о н я л , что с и туация
мандира корабл я . Вахте н н ы й о ф и це р до бл и з ка к критическо й . Его корабл ь п олу
ложил : « П о п ада н и е В с п а рде к , возго р а н и е чил п о п ада н и я и п о н е с поте р и , тогда как
боезапаса з е н итной артилл е р и и в кран цах н е м цы я в н о н е страдал и от огня а н гл и чан ,
п е р в ы х в ы стрел о в » . Флагм а н с к и й артил а ф л а г м а н н и ка к не м о г п р и стреляться ,
л е р и ст ко м мандер Грегсон тут же п е ре г хотя дал уже 6 ил и 7 зал п о в , а « П р и н с оф
нулся через огражде н и е мости ка и донес Уэл с » цел ых 9. Н адо было срочно что -то
свои в п е ч атл е н и я о с итуа ци и . Хол л а н д п редп р и н и м ать. П оэто му в 0 5 - 5 5 адм и рал
п р и казал авар и й н ы м п а рти я м п р е кратить п р и казал отв е р н ут ь на 20 градусо в от
б о р ьбу с п ожаром и с п рятаться за укр ы п роти в н и ка . Тем сам ы м в де й ств и е в води
тия м и . Т о ж е р е ко м е ндовал ось и други м л и с ь ко р м о в ы е баш н и ; к тому же п роти в
м о р я кам , н аходи в ш и м с я на открытых п о с н и к м о г п отерять п р и стрел ку , п о с кольку
тах . Адм и рал п р едполагал , ч т о п ожар та такой н е бол ь ш о й п о в о рот пл охо иденти
кого рода н е затя н ется н адол го . В роде бы ф и ци р о в а л с я н а бол ь ш о й ди стан ци и .
1 15
Конец . . .
1 16
п р я м о по носу. Л и ч п р и казал резко отвер
нуть в п ра в о , что б ы и з б ежать стол к н о в е
н и я с оста н ка м и ( ко рабл я ) . П о во рот о ка
зался настол ько и нтен с и в н ы м , ч т о н е кото
р ы м членам команды л и н кора п о казал о с ь ,
ч т о о н вот- вот о п роки н ется . Н о , ч т о хуже ,
он о казался н е п о с редстве н н о п еред тону
щ и м « Худо м » , так что у н е м це в н е б ы л о
н и каких п роблем с п е р е н о с о м о гн я .
В п ро ч е м , это уже другая исто р и я . Еще
неда в н о с а м ы й бол ь ш о й к о р а б л ь м и ра ,
уступ и в ш и й п е р в е н ст в о с в о е м у у б и й ц е ,
« Б и с м а р ку» , в теч е н и е п р и м е р н о трех м и
нут п о с л е п о л уч е н н о г о п о п ада н и я п ол
ностью ушёл под в оду сразу после 6 утр а .
И з н аход и в ш ихся н а его бо рту 1 4 1 8 ч е л о
век удалось с п асти с ь тол ько тро и м . Двоих
м ы уже з н ае м : это были с и гнал ь щ и к Тед
Б р и ггс и матрос 1 - й статьи Роберт Тил эсм и н цы п р е крати л и п о и с к и и ушл и в И с Эсминец "Электра» ,
бур н . Треть и м и з б р ан н и ко м судьб ы , п е р е ланди ю . « Худ» И 1 4 1 5 ч л е н о в е г о ко м а нды спасший троих моря
ж и в ш и м ката с т р о ф у , с т а л гарде м а р и н и штаба командую щего уже п о коил и с ь на ков, переживших ги
Уил ь я м Данда с , н аходи в ш и йся н а верхн е м дне океана н а глуб и н е о коло трех кило бель своего
мости ке « Худа » . Ко гда корабл ь стал ухо м етр о в . В м есте с ко раблем погибли в и це корабля . . .
дить в в оду ко р м о й , о н в ы п р ы гнул со с в о адм и р ал Хол л а н д , ко м а нди р к р е й с е р а
его поста через о к н о руб ки и старался к а к кэптен Ке р р , 92 о ф и цера, 1 1 52 матросов
м ожно дал ь ш е отпл ыть от тонущего ко и унте р - о ф и це р о в , 1 6 1 м о р с ко й п ехоти
р а бл я , ч то б ы н е п о п асть в водо в о р о т . н е ц , 4 м о р я ка австрал и й с кого флота и 7
Бол ь ш е уцел е в ш их н е б ы л о , хотя Б р и ггс в р е м е н н о п р и команди рован ных.
успел зам етить , что н аходи в ш иеся рядом В п о с л е в о е н н ы е годы и нтерес к « Худу»
с н и м в п о м е ще н и и ко м п а с н о й рубки , где И его т р а г и ч е с к о й судьбе п е р иоди ч е с ки
находил ось все командо в а н и е , ко м м а нде то з атухал , то в оз н и кал с н о в а . С п устя
р ы Грегсон и Уо рренд ( ф л а г м а н с к и й ар п о чти 3 0 л е т , в 1 96 9 году в б р итанское
тилл е р и ст и штур м а н ) ус п е л и в ы б раться п осол ьство в Н о р в е г и и н еожида н н о п е
за н и м н а м о сти к , н о п отом волна с б р о с и р едал и у н и кал ь н о е н а п о м и н а н и е : п л а
л а е го в м о р е и о н их бол ь ш е н е в идел . тежн ы е ведо м о с т и ко м а нд ы л и н е й н о го
Холланд и Керр даже не сделал и п о п ытки к р е й с е р а . Н е о б ы ч н ы й ул о в вытащил и з
с пасти с ь . Даже с и л ь н ы е молодые м о р я к и в о л н н о р вежс к и й р ы б а к , кото р ы й н а б е
в п одавл я ю ще м б ол ь ш и нстве н е в ы ж и л и в р е гу з а р ы л их в з е м л ю , о п асаясь п ре сл е
о г ро м н о й в о р о н к е , о б р а з о в а н н о й уходя д о ва н и й с о сто р о н ы о ккупанто в . Тол ько
щ и м под в оду к о р п ус о м , и л и п о г и б л и в через м н о го л ет после о ко н ч а н и я в о й н ы
холод н о й воде . Что же говорить о уже н е о н в с п о м н ил о с в о е м « кл аде» , н а ш ёл и
м о л одых ста р ш и х о ф и це рах , ш а н с ы кото отко п ал докум е н т ы .
р ы х сводил и с ь К нул ю . В посл едн и й раз к н асто я щему в р е м е н и
Тро и м с п ас ш и м ся п о везло н е быть раз о « Худе » акти в н о заговорили в начале XXI
д а вл е н н ы м и о бл о м ка м и , н е уто н ут ь в века . В и юл е 200 1 года ко м анда специа
м о щ н о й в о р о н ке от п о груже н и я десятков л и ст о в п о глуб о к о в одн ы м п о груже н и я м
тысяч то н н м еталла и н е захл е б н уться в под руко водство м Дэв ида М и р н с а п осле
густом и толстом слое м азута , разл и в ш е дол гих п о и сков обнаружила оста н к и « Ху
г о с я и з топл и в н ы х цисте р н . И м удал о с ь да» н а глуб и н е чуть более 2800 М. Состо
добраться до крохотн ых 1 - м етровых и нд и я н и е кор пуса о казалось м н о го хуже , ч е м
в и дуал ь н ы х плоти ко в , кото р ы е о н и потом п редполагал о с ь . П о м и м о п о нятных после
п ытал и с ь с в я зать друг с друго м , что не дств и й в з р ы ва ко р м о в ы х п о гр е б о в ( от
удал о с ь , и м о р я ки кре п ко де ржал и с ь за ко р м ы остал ся тол ько небол ь ш о й « о гры
руки . Тол ь ко это и позволило и м уцелеть . зок» ) , пострадал а и носовая оконеч ность,
Ведь э с м и н цы , отосл а н н ы е Холландом в н а й де н н ая в сто р о н е от о с н о в н о й части
п о и с к , н аходил и с ь не бл и з к о , п р и м е р н о в корабл я . И с следователи в усл о в иях о ч е н ь
30 м илях. Тол ько спустя 2 часа , ко гда м о п л о х о й в иди м ости сум ел и з а с н я т ь н е
р я к и усп е л и уже почти о коч е н еть и п оте бол ь ш о й ф и л ь м , н о тщател ь н о го обследо
рять н адежду н а спасе н и е , они п о я в и л и с ь в а н и я оста н ко в к о р а б л я н е п р о и з в оди
н а м е сте ги бел и флагм а н с ко го к о р а б л я . лось. П ра в ител ьство В ел и ко б р итан и и
• Э л е кт р а » б ы ст р о п о д н я л а н а б о рт эту п р и няло р е ш е н и е объя вить облом ки вое н
т р о й ку , но бол ь ш е н а п о в е рхности воды н ы м м е м о р и ал о м - м естом захоро н е н и я ,
не набл юдал о с ь ни ж и в ы х , ни м е рт в ы х . а все работы на таких объектах запреще
Тол ько пустые плоти ки и обло м к и . В 0 9 - 0 0 н ы зако н о м .
1 17
Гибель « Худа » - з аrадка или з аконом ерность ?
Н еуди в ител ь н о , ч т о м гн о в е н н а я г и б е л ь досто в е р н ы е ч и сл о в ы е д а н н ы е п о кур с о
с а м о го б ол ь ш о го к о р а б л я б р ита н с ко г о в ы м у г л а м , д и с т а н ц и я м , ха р а кт е р и ст и
фл ота в ы з в а л а и в ы з ы в а е т до с и х п о р к а м с н а рядо в и Т . д . В усл о в и ях в о е н н о г о
м н ож е с т в о п р е д п о л оже н и й и г и п от е з . в р е м е н и п ол уч е н и е этих да н н ых в п о л
Стол ь же н еуди в ител ь н о и то , что Адм и н о й м е р е я вл я л о с ь н е в о з м ожн ы м . П о э
ралте й ст в о сразу ж е п ро в ел а расследо т о м у н е ко то р ы е п о п ы т к и о б ъя с н е н и я ,
в а н и е о б ст о я т е л ь с т в этого п е ч ал ь н о го б аз и р о в а в ш и е с я н а я в н о н е в е р н ых
с о б ы ти я . С обств е н н о , ко м и с с и й п о р а с п редп о с ы л ках, с е й ч а с в ы гл яд я т в е с ь м а
с л е до в а н и ю б ы л о д в е . П е р ва я и з н и х , н еукл южи м и . В к а ч е с т в е п р и м е р а м ож н о
п од р у к о в о д ст в о м а д м и ра л а Дже ф ф р и п р и в ести з а м ет к и в ы да ю ще го с я рус с к о
Бл е й ка , с о б р а л а с ь в с е го ч е р е з н едел ю , г о к о р а б л е ст р о ител я и м ат е м ат и ка а к а
З О м а я 1 94 1 года . О н а и м е л а я в н о п о в е д е м и ка А . Н . К р ы л о в а .
р х н о ст н ы й х а р а кте р , п о с ко л ь ку н е б ы л Тол ь ко в 1 9 8 7 году и з в е с т н ы й с п е ц и а
о п р о ш е н н и оди н и з о ч е в ид це в , п оэто м у л и ст п о б ал л и ст и ке и и с п ол ьз о в а н и ю
н е сл и ш ко м уди в ител е н ха р а кт е р е е в ы зртилл е р и и д - р В . К) р е н с о публ и ко в ал в
в о до в , с о д е р жа в ш и х с я в к р ат е н ь к о м ал ь м а н ахе W a rs h i p I пt е г п аt i о п а l о б ш и р
двухстра н и ч н о м д о ку м е н те , п од п и с а н н у ю стат ь ю , п о с в я ще н н у ю п о п ы т ке в о с
н ы м д и р е кто р о м у п р а вл е н и я к о р а б л е ст с та н о в и т ь в о з м ож н ы е п р и ч и н ы г и б е л и
р о е н и я Гудал л а м . В о з м ож н о й п р и ч и н о й « Худа » , и с п ол ьзуя с о в ре м е н н ы е м етоды .
г и б е л и ч л е н ы к о м и с с и и н а з в а л и 1 5 - дю й П р и это м е м у п р и ш л о с ь стол к н ут ь с я с
м о ы й с н а р я д с « Б и с м а р ка » , в ы п у ще н н ы й б ол ь ш и м ч и сл о м затруд н е н и й и п ро т и
с б ол ь ш о й д и с та н ц и и и п о п а в ш и й п од в о р е ч и й . Н а ч ат ь с т о г о , ч т о с и л ь н о р а з
б о л ь ш и м у гл о м , « е с л и б ы о н и м ел з н а н ится д а ж е д и с та н ц и я , с о о т в етствующая
ч ител ь н о е з а м едл е н и е » . В п о л н е л о г и ч н о р о к о в о м у п о п ад а н и ю - от 7 1 до 9 7 ка
с п е ци ал и ст ы отве р гл и в качестве с м е р б е л ьто в ы х . П р и ч и н то м у м н о г о ; гл а в н ая
тел ь н о го ф а кт о р а в з р ы в одн о й и л и н е с з а кл ю чается в то м , что в р а зл и ч н ых и с
кол ь к и х то р п ед в а п п а р а т а х п р а в о го т о ч н и ках указ ы ва ют с я р аз н ы е р а с сто я
б о рта и л и в х ра н и л и щах, а т а кже н ал и н и я : т . н . « а рт и л л е р и й с к и е » д и ста н ц и и
ч и е к а ко й - л и б о с в я з и м ежду п ож а р о м , ( со о т в етству ю щ и е уста н о в ке п р и ц е л а в
в оз н и к ш и м п о с л е п е р в о го п о п ад а н и я , и т о т м о м е н т в р е м е н и ) , и л и же д ал ь н о
ко н е ч н о й катаст р о ф о й . м е р н ы е , и л и , н а п р о т и в , « ге о г р а ф и ч е с
О д н а к о п о с п е ш н о с т ь и п о в е рх н о с т к и е » ( и ст и н н о е р а с с т о я н и е п о п о в е рх
н о ст ь р а б о т ы п е р в о й ко м и с с и и п р и в е л а н ости м о ря ) . По м н е н и ю К) р е н с а ,
к с о з да н и ю в то р о й , п од р у к о в од ст в о м п од к р е п л е н н о м у п остро е н и е м м а н е в р и
к о н т р - ад м и ра л а Г . У о к е р а , з а с е да в ш е й в р о ва н и я сто р о н с п о м о щ ь ю п ро г р а м м ы
а в густе того же года . Н а с е й р а з к делу дЛ Я Э В М , н а и б о л е е в е р о я тн о , ч т о эта
п о до ш л и куда б о л е е ф у н да м е н т ал ь н о . д и ста н ц и я р а в н я л а с ь 8 9 - 9 0 к б т . Т а кж е
Удал о с ь о п р о с и т ь 1 76 с в идетел е й , в п о откр ы т ы м остается в о п р о с о т о м , н а ч ал
давл я ю ще м б ол ь ш и н ст в е с в о е м в и де в л и « Худ» п осл едн и й п о во р от в л е в о н а 2 0
ш их катастрофу с об с т ве н н ы м и гл а за м и . г р . , з а в е р ш и л е го и л и н ах од и л с я в п р о
С оответств е н н о з н ач ител ь н о б о л е е п од ц е с с е раз в о рота . П о во р о т н а стол ь н е
р о б н ы м я вл я л с я и с оста вл е н н ы й ко м и с б о л ь ш о й угол з а н и м ал н е б о л е е 2 0 с е
с и е й отч е т . О б щ и е в ы в о д ы с водятся к кун д , н о с в и детел ьства о ч е в ид ц е в отн о
т о м у , что п р и ч и н о й г и б е л и я в и л с я с н а с ит е л ь н о его в ы п ол н е н и я к ра й н е
р я д , п о п ав ш и й н е п о с редст в е н н о в зад п роти в о р е ч и в ы . Н а и б ол е е важн ы м и я в
н и е п о рахо в ы е п о гр е б а или рядом с н и л я ю т с я п о ка з а н и я о б о и х о п р о ш е н н ы х
м и , и что с ко р е е в с е г о , п е р в ы м и в з о р в а с п а с ш и х с я с с а м о го « Худа» (Дандас в с е
л и с ь п о гр е б а 1 0 2 - м м к ал и б р а . Т а кж е е щ е н ах од и л с я в тяжел о м с о ст о я н и и , и
указ ы вал о с ь , что дето н а ц и и то р п ед с к о к о м и сс и я с о ч л а , ч т о о н н е м ожет дать
р е е в с е го н е б ы л о , а есл и о н а и п р о и п о ка за н и я ) , к о т о р ы е утв е рждал и , что
з о ш л а , т о н е в н е с л а с у щ е ст в е н н о го в з р ы в п ро и з о ш ел с разу п ос л е того , как
в кл ад а в катастр о ф и ч е с к и е п о с л е д ко р а б л ь н а ч ал в ы п ол ня т ь п о во р о т . Этот
ств и я . Н ако н е ц , ко м и с с и я о к о н ч ател ь н о в о п р о с и с кл ю ч ител ь н о важе н , п о с ко л ь ку
раздел и л а п о п адан и е , в ы з в а в ш е е п ожар до п о в о р о т а кур с о в о й у г о л н а « Худ» С
1 0 2 - м м б о е п р и п а с о в п е р в ых в ы стрел о в « Б и с м а р к а » р а в н я л с я 5 З г р . , т о гда к а к
( о ч е в ид н о с « П р и н ца О й ге н а » ) , о т г и п о с л е п о в о р ота о н увел и ч и вал с я д о 7 З
бел ь н о го п о п ада н и я . г р . С у ч е т о м н а кл о н а б р о н и и у гл а п аде
В о б щ е м в п о л н е п о н ят н ы е и ожида е н и я с н а р я д а и т о го в ы й угол о т кл о н е н и я
м ы е в ы в о д ы н е с о д е ржал и о т в ета н а от н о р м а л и с о ста в л я л б ы п р и м е р н о 4 4 и
в о п р о с : к а к и м и м е н н о о б р а з о м д о ст и г 2 9 г радусо в с оответстве н н о . К а к п о к а
п о гр е б а р о к о в о й с н а ряд? Д л я р е ш е н и я з ы в а е т р а с ч ет п р о б и в ае м о ст и б р о н и ,
это й з а да ч и т р е б у е т с я п р е жде в с е го это й р аз н и цы к а к р а з достато ч н о дл я т о -
11 8
г о , ч то б ы п о с л е п о в о р о т а п р о б и в а л с я
н а с к в о з ь гл а в н ы й б р о н е в о й п о я с л и н е й L O S 8 ' О ]!' Н. М. В. Н о о D.
н о го к р е й с е р а тол щ и н о й 3 0 5 м м н а 5 1 -
м м п одкладке . С н а р я д п р и это м в ы б ил ВКЕТСНЕ6 ВУ CAPТAIN J. С. LEACH , М. У. О. , ROYAL NAv:Y ,
SHOWING ТНЕ APPEARANOE AND POSITION OF ТНЕ EXPLOSION
б ы п р и м е р н о 3 3 0 - кг « п р о б ку » б р о н и ,
ViН ICH DESТROYED ТНЕ SНIP АЗ SEEN FROM Н. М. В. PRINCE OF
и м е в ш у ю с к о р о ст ь п о р я д к а 1 90 - 2 0 0 WALES АТ А DI STANCE OF 4 CAВLES.
м /с е к , б о л ь ш е ч е м с н а р я д , р а с ч е т н а я
с к о р о ст ь кото р о г о с остав л я л а п р и м е р н о
1 3 0 - 1 40 м /с е к .
Это му о бл о м ку б р о н и и с а м о му с н а р я
ду дл я п р о н и кн о в е н и я в п о г р е б е ще
п редст о я л о п ро б и т ь д в е п ре г р ад ы : с к о с
б р о н е в о й п а л у б ы тол щ и н о й 5 1 м м и г о
р и з о нтал ь н у ю к р ы ш у п о г р е б а т а к о й же
тол щи н ы . Есл и с ко с , и м е ю щ и й б о л ь ш о й
у г о л н а кл о н а , н е п р ед с т а в л я л о с о б о
с е р ь е з н о го п р е п я т с т в и я , т о г о р и з о н
тал ь н а я п ал уб а , п о м н е н и ю с п е ци ал и с
то в , в о о б ще в р я д л и м о гл а б ыт ь п р о б и
т а , п р ежде в с е го п от о м у , ч т о с н а р я д
п о с л е п р охода в е рт и кал ь н о й б р о н и и м е
ет т е н де н ц и ю откл о н ят ь с я к го р и з о н т а
л и . Н о , д а ж е есл и п р и н я т ь путь с н аряда
н е и с каже н н ы м , 5 1 - м м г о р и з о н т а л ь н а я
б р о н я п р и стол ь н е з н а ч ител ь н о й с к о
р о с т и и м а л о м угл е п аде н и я с к о р е е в с е ' . .. � . :�',;" ,�•.
.... . � ·. . . .. � . • ! I : . :' .
г о в ы з о в е т о б ы ч н ы й р и ко ш ет . О с о б о
« н еуб о й н о й » я вл я ется в е р х н я я ч ет в е рт ь
гл а в н о г о п о я с а , п о с ко л ь ку п р и п о п ад а
н и и в н е е н е о бход и м о п р о б ит ь с н а ч ал а п ол у ч н о го б о я п ра кт и ч е с к и и д е ал ь н о й , Взрыв "Худа».
д о п ол н и те л ь н у ю н а с т и л ку н ад с к о со м , даже п р е во сходя щ е й с о в ре м е н ную схе Рисунок командира
затем с а м с к о с и тол ько п от о м - н иж му с еди н о й толстой б р о н е п ал у б о й . линкора "Принс оф
н ю ю б р о н е п алубу - задача у ж е с о в с е м Есл и путь ч е р е з б р о н ю отк р ы вает н е м Уэльс» кэnтена
н е в ы п о л н и м а я дл я 1 5 -д ю й м о в о го с н а р я н о го в о з м ож н о с т е й дл я п р о н и кн о в е н и я Джона Лича
да н а л ю б ы х д и с та н ц и я х б о я . В ц ел о м , с н а р я д а в п о г р е б а , о стается е щ е « о б
п р и п од ро б н о м р а с с м от р е н и и путь н е ходн о й » , н иже гла в н о го п о я с а . П одвод
п о с р едств е н н о в п о гр е б гл а в н о г о кал и б н ы е п о п ада н и я в о 2 - ю м и р о ву ю в о й ну
р а ч е р е з гл а в н ы й п о я с п р едста в л я ется о ка з а л и с ь д о в о л ь н о ч а с т ы м и ; т о л ь к о в
м ал о в е р о я т н ы м д а ж е е с л и л и н е й н ы й т о м же б о ю в Датс ком п ро л и в е « П р и н с
к р е й с е р з а в е р ш и л п ос л е д н и й п о в о р о т . о ф Уэл с » И « Б и с м а р к » о б м е н я л и с ь таки
Н е л е гч е д о ст и гнут ь и 1 0 2 - м м п о г р е бо в , м и «ды р ка м и » . С н а ря д , п ада ю щ и й в в о
р а с п оложе н н ых н а т о м ж е у р о в н е бл иже д у к а к р а з п од таки м угл о м - 1 О - 1 2
к н о су и так же з а щ и ще н н ы х г л а в н ы м г радус о в - в п о л н е м ожет п р о й т и п о д
п о я со м , с ко с о м п алуб ы и н иж н е й б р о н е в о д о й п а ру десятко в м е т р о в п режде ч е м
в о й п ал уб о й . р е з ко п о йдет ко д н у . Г е р м а н с к и й б р о н е
Г о р а здо м е н е е сущес т ве н н ы м и п ре г б о й н ы й с н а ря д , и м е в ш и й п од в н е ш н и м
р а да м и я вл я л и с ь о б а в е р х н и х п о я с а : т о н к и м б а л л и с т и ч е с к и м н а к о н е ч н и ко м
1 78 - м м ( н а 2 5 - м м п одкладке ) в то р о й и с п е ци ал ь н ы й туп о й б р о н е б о й н ы й , к а к
1 27 - м м т р е т и й . Н о ч е р е з то н к и й т р е т и й р а з н е п л охо п одходил для « путе ш е с т в и я
п о я с п р и и м е в ш е м ся курс о в о м угл е с н а п од в о до й » . Н о зде с ь в о з н и кает другая
р я д м о г д о с т и ч ь т о л ь к о н е б о л ь ш о го п ро бл е м а : з а м едл е н и е в з р ы в ател я . С н а
у ч а с т к а в с е т о г о же 1 0 2 - м м п о гр е б а , р я д н а п ротяже н и и с в о е го пути в тако й
т о гда к а к п о с л е п рохода 1 78 - м м п о я са у п руго й п л от н о й с р еде , как в ода , гасит
дл я д о с т и же н и я х р а н и л и ща б о е з а п а с а с в о ю с к о р о ст ь з н а ч и т е л ь н о , но п о ст е
гл а в н о го кал и б р а е м у п р едстоял о п р о п е н н о . О т с ю д а в о з м ож н ы д в а и схода :
б и т ь е ще 2 п алуб ы : 7 6 - м м и 5 1 - м м . Эта п е р в ы й - в з р ы в ател ь а кт и в и руется п р и
ком б и н а ц и я , в сущ н о ст и , также я вл я ется уда р е о в од у , т о гда о н с к о р е е в с е го
н е п р о б и в ае м о й п р и усл о в и я х р о к о в о го в з о р вется до достиже н и я б о рт а , н е го
п о п адан и я . в о р я уже о р а с п о л оже н н о м глуб о к о в
В о о б ще стол ь ч а сто п о м и н ае м ая как н ед р ах ко р п ус а п о гр е б е . Л и б о же п р и
« сл и ш ко м т о н ка я » , « н е ад е к в а т н а я » и л и о т н о с и т е л ь н о « м я гко м » ( п о с р а в н е н и ю
« н е с о в р е м е н н ая » , г о р и з о нтал ь н а я з а щ и с о стол к н о ве н и е м с б р о н е й ) удар е о в о
та п о г р е б о в « Худа» , как п о ка з ы в а ю т р а с ду в з р ы в а т е л ь н е с р а б а т ы в а е т . Т о гда
ч е т ы Ю р е н с а , я вл я л а с ь в усл о в и ях з л о - с н а ря д д е й с т в ител ь н о м ожет п ро й т и ч е -
1 19
р е з н е з а щ и ще н н ы е ч ас т и п од в одн о го что это п редп о л а г а е м о е вто р о е п о п ада
бо рта . Н о . . . п р и этом он с б ол ьш о й в е н и е з а м е т и л тол ь к о Б ру к с , хотя ч е р е з
роятностью н е в з о р вется ; и м е н н о такую о п т и ку з а « Худо м » н а б л юдал и н е с кол ько
о п а с н у ю « б ол в а н ку » н а ш л и в отсеке ч е л о в е к . И л и о таких « м е л о ч ах » , к а к то ,
П Т З « П р и н с о ф Уэл с » п о с л е б о я . Ко н е ч что п ро б и т и е кругл о го б а р бета т р ебует
н о , в п р и н ц и п е в о з м ож н о , ч т о ч у в с т в и т о ч н о го п о п ада н и я в е го ц е н т ра л ь н у ю
т ел ь н ы й в з р ы в ат е л ь с о ч е н ь б ол ь ш и м ч а с т ь , и н ач е с н аряд п росто с р и ко ш ет и
з а м едл е н и е м ( н а п р и м е р , и з - з а д е ф е кта рует и л и разл о м и тс я п р и уда р е .
п р и и з гото вл е н и и ) п роделает в е с ь этот П оэто м у в р а з н о е в р е м я в ы дв и гал и с ь
п ут ь и в з о р вется ка к р а з в п о г р е б е б о е с о в с е м э кз о т и ч е с к и е в е р с и и в з р ы в а .
з а п а с а , н о в е р о я т н ость такого с о в п аде Н а п р и м е р , т о , ч т о о н п р о и з о ш ёл н е в
н и я о б стоятел ьств о ч е н ь н е в е л и к а . р е зул ьтате п о п ада н и я с « Б и с м а р ка » , а
Одн а ко , п о с кол ь к у « Худ» в с ё - т а к и стал п о с л едств и е м а в а р и й н о й с итуа ц и и
в з о р в ал с я , н е л ьзя п ре н е б р е гать с а м ы м и в с а м о й б а ш н е . К о е - ка к и е с в и д е те л ь
м ал е н ь к и м и « д ы р ка м и » В е го з а щ и т е . ства тому и м е ют с я . У н те р - о ф и це р
Одн о й и з тако в ы х я вл я ется задн е е тур Л . С аттон с « П р и н с о ф Уэл с » п о казал , что
б и н н о е отдел е н и е . К а к м ы г о в о р и л и п р и б а ш н я « У » , гото в я с ь о тк р ы т ь о го н ь п о
о п и са н и и б р о н е в о й з а щ и т ы , о н о п р и к « Б и с м а р ку » п о с л е п о в о р о т а , с н ач а л а
р ыто гораздо хуже п о г р е б о в и п ро б и т и е р а з в е р н ул а с ь в с то р о н у п роти в н и ка , з а
ч е р е з в е рх н и й 1 7 8 - м м п о я с я вл я ет с я т е м в н е за п н о о п я т ь п о в е р н ул а с ь в д и а
в п о л н е в е роятн ы м . Дал е е с н ар я д м о г б ы м ет р ал ь н у ю п л о с ко с т ь . П от о м п о сл едо
п ро л о м и т ь тон кую п е р е б о р ку , отделя ю вал вто р и ч н ы й р а з в о рот н а б о р т , в ы ст
щую отс е к тур б и н о т 1 0 2 - м м п о г р е б а и р е л - и тут же в о круг б а ш н и в оз н и кл и
в з о р ваться в н е м . П роти в такого в а р и а н о г р о м н ы е я з ы к и п л а м е н и , п о с л е ч е го
та го в о р и т тол ь ко одн о с о о б р а же н и е : р а здал с я о с н о в н о й в з р ы в . Э т о с в иде
о н о к ра й н е м а л о в е р о я тн о . Есл и п о с м от тел ьство ч а ст и ч н о п одт в е рд и л и н е кото
р е т ь н а схе м у р а с п ол оже н и я п о м е ще н и й р ы е д р у г и е о ч е в ид ц ы . Т е о р е т и ч е с к и
п од нужн ы м угл о м , п ро е к ц и я о п а с н о го в о з м ож н о , ч т о в с л едст в и е н е п ол адок в
м еста соста в и т м е н е е 0 , 3 % от о б щ е й с и ст е м е з а р я жа н и я п ро и з о ш ел в ы стрел
п л о щади цел и . Э т о з н а ч и т , ч т о тол ько 1 п р и неполностью закрытом затворе и л и
с н а р я д и з 3 0 0 - 5 0 0 м о г н а щу п а т ь п р ежде в р е м е н н о е в о с пл а м е н е н и е з а р я
« ахилл е с о ву п яту» л и н е й н о го к р е й с е р а ! да - с т е м и же п ос л едств и я м и , что и
Понятно, что при таких н изких в ероят п р и в о з м о ж н о м п о п ада н и и в б а р б е т .
н о ст я х « п р я м о го д о с ту п а » п р и х о д и т с я В о з р аже н и я зде с ь те же , п л ю с о ч е н ь уж
р а с с м а т р и вать и дру г и е м ал о в е р о я т н ы е уда ч н о е с о в п аде н и е одн о го редкого с о
и л и с о в с е м н е я в н ы е в о з м о ж н о ст и . Од б ыт и я - ф атал ь н о й а в а р и и - с друг и м :
ной и з них я в л я ется п о п ада н и е в б а ш н ю п о п ада н и е м в р аж е с ко го с н а р яда п о бл и
и л и б а р б е т . П ре п ятст в и е з а кл ю ч ается в з о ст и .
том , что г и п отеза п роти во р е ч и т п ода в Есл и т а к и е м а л о в е р о я т н ы е и н е сл и ш
л я ю ще м у б ол ь ш и н ст в у с в и д е т е л ь с т в к о м п одтв е ржда ю щ и е с я н а б л юде н и я м и
о ч е в идце в . Хотя и м еется и п р я м о п одт с о б ы т и я в с е ж е м о гл и п р и в е ст и к ко н е ч
в е ржда ю щ е е . К о м а н д и р б а ш н и 1 3 3 - м м н о м у э ф ф е кту : « м едл е н н о м у » в з р ы ву С
о руди й Р . 1 н а « П р и н с о ф Уэл с » Т е р е н с р а зл о м о м к о р а бл я , то в о т дето н а ци ю
Б рукс , н а б л юда в ш и й з а « Худо м » ч е р е з то р п ед в н адводн ы х а п п а р атах ( н аходи в
п е р и с ко п н а водч и к а , п о казал ком и сс и и , ш и х с я н а в о з м о ж н о м п ут и с н а р я да )
ч т о , п о е го м н е н и ю , « од и н с н а ряд п о п ал можно отве р г н ут ь п о л н ость ю . Д а , б о е г о
в корабл ь за задн е й т р у б о й и е ще оди н , л о в к и ч е т ы р е х то р п ед с оде ржал и с в ы ш е
к а к м н е кажется , в б а р б е т б а ш н и « Х » . то н н ы в з р ы в ч ат к и , н о даже п р и п ол н о й и
О г р о м н а я в с п ы ш ка о сл е п и л а м е н я н а одн о в р е м е н н о й дето н а ц и и ( ч то т а кже
н е кото р о е в р е м я . . . Ко гда я с н о в а п о с м а л о в е р о я тн о ) р а з р у ш е н и я о г ра н и ч и
м о т р е л в п е р и с ко п , то у в и д е л кл у б ы л и с ь б ы н адводн ы м б о ртом и палубо й ,
ч е р н о го ды м а , и з кото р ы х то р ч ал и зад п р и ч е м огромная ды р а и развороче н н ы е
р а н н ы е в в е рх ствол ы 1 5 -дю й м о в ы х о р у к о н струк ц и и б ы л и б ы хо р о ш о в идн ы н а
ди й , что м о гл о б ы б ыт ь , есл и б ы б ы л а « П р и н с о ф Уэл с » . М ежду т е м н и оди н и з
разруш е н а к р ы ш а б аш н и » . о ч е в ид ц е в н е з а м е т и л н и ч е го п одо б н о
К а рт и н а о ч е н ь н а п о м и н а е т кл а с с и ч е с г о : ко р пу с и н адст р о й к и о с т а в а л и с ь в
к и й в а р и а н т в о с пл а м е н е н и я з а р яд о в в ц е л о с т и до того м о м е н т а , к а к к о р а б л ь
п одба ш е н н о м отдел е н и и с р а с п р о с т р а о кутал с я о г р о м н ы м о б л а ко м д ы м а .
н е н и е м п ожара в н и з п о п одаче до п о г В итоге остается одн о : в е р н уться к
р е б а . Вот тол ько о н а п роти в о р е ч и т п о пусть и к ра й н е м а л о в е р о я т н о м у , но в
каза н и я м п ра кт и ч е с к и в с е х о ч е в идце в о п р и н ци п е техн и ч ес к и возможному п о п а
том , что п е р в ы е п р и з н а к и п ож а р а ( вз р ы да н и ю л и бо под гла в н ы м поя сом , л и бо ч е
в а ) н а б л юдал и с ь дал е ко о т б а ш н и « Х» , р е з задн ю ю п е р е городку тур б и н ного от
п е р ед грот - м ач то й . Н е г о в о р я уже о том , дел е н и я . Скорее всего , и м е н н о в 1 0 2 - м м
п о гр е б , с о д е р жа в ш и й г о р аздо м е н ь ш е
п о роха и в более н адеж н о й « у п а ко в к е » -
у н и та р н ых п а т р о н а х . В о с п л а м е н е н и е с о
д е рж и м о г о н е с ко л ь к и х д е с я т к о в г и л ь з
п л ю с в о з м ож н ы е о с ко л к и от в з р ы в а в р а
ж е с к о г о с н а ряда и с в о и х б о е п р и п а с о в в
теч е н и е н е с ко л ь к и х с е ку н д в ы з вало о б
щ и й п ож а р в это м п о гр е б е . Г о р я ч и е га
з ы н а ч ал и и с ка т ь в ыход п о « пути н а и
м е н ь ш е го с о п р о т и в л е н и я » . Т а ко в ы м я в
лялись п о п е реч н ы е п е р е б о р ки
( ра с п р о с т р а н е н и ю в ве р х м е ш ал а т ол с
т а я б р о н е ва я п ал у б а ) ; г а з ы п рол о м ил и
п е редн ю ю и в о р в ал и с ь в к о р м о во е тур
б и н н о е отдел е н и е , п р од о л ж а я р ас ш и
р я т ь с я уже т а м . Ч асть газо в н а ш л а в ы
ход ч е р е з в е н т ил я ц и о н н ы е ш а хт ы , в ы р ы
в а я с ь и з к о т о р ы х в в е р х , о б р а з о в ал и
э ф ф е кт н ы й ф о н т а н п л а м е н и , н а б л ю да в
ш и й с я п ра кт и ч е с к и в се м и п е ред г р о т
м а ч то й . ( В к а ч е с т в е д о п о л н и тел ь н о го
п о д к р е п л е н и я п р е д п о л о же н и я м о ж н о
п р и вести п о ка за н и я У . Уэ с тл е Й ка с
« П р и н с о ф Уэл с » , кото р ы й в идел струи
д ы м а , п о я в и в ш и е с я в 5 - 6 м е стах п алу
бы н е п о с р едстве н н о п е ред в з р ы во м . )
Тут ж е разруш и л а с ь и з ад н я я п е р е б о р
ка , в едущая в ко р м о в ы е п о гр е б а гл а в н о
го кал и б р а , где н аход и л и с ь о ко л о 6 0 т
п о роха . О н в о с п л а м е н ил с я , д а в о г ро м
н ы й о б ъ е м п р одукто в г о р е н и я , в н е с
кол ько м гн о ве н и й разл о м и в ш и й к о р п ус .
П ос кол ь ку п р и тако м р аз в и т и и с о б ы т и й
п ро и сход и л о б ы б ы ст р о е го р е н и е п о р о
х а , а н е дето н а ци я , жут к и й п р о це с с з а
н я л н е с кол ь ко с е ку н д и н е с о п р о в о ждал
ся г р о м к и м и р ез к и м з ву ко в ы м уда ро м ,
а тол ь к о о т м е ч е н н ы м в с е м и глух и м р а с
кат о м и ш и п е н и е м . К а к с в идетел ь с т в о
в а л у н т е р - о ф и це р Ф . Ф р е н ч , « в н а ч ал е
в з р ы в а в н ез а п н о в з д ул а с ь п уз ы р е м
ш л ю п о ч н а я п алуба м ежду ко р м о в о й тру
бой и г р от - м ач т о й » . По его м н е н и ю , д ы м
от го р я ще го кордита п о я в ил с я с о сто р о
н ы ко р м ы и р а с п р о с тр а н и л с я д о з ад н е й
д ы м о в о й труб ы . В цел о м к а рт и н а ката
стро ф ы п ра кт и ч е с к и п о л н о с т ь ю соответ
ствует т а к о й г и п отез е .
Остается л и ш ь е щ е р а з о т м е т и т ь , что
сам по с е б е удач н ы й в ы стрел « Б и с м а р
к а » ( ил и л ю б о й друго й в а р и а н т , п р и вед
ш и й к ф а т ал ь н ы м с о б ы ти я м ) я вл я ет с я
с о б ы т и е м к ра й н е р е д к и м . « Худ» м о г
с п о ко й н о п р о вести н е с ко л ь к о а н ал о г и ч
н ых б о е в и п олуч и т ь в н и х десятки п о п а
дан и й б е з т а к и х катаст р о ф и ч ес к и х п о с
ледств и й . К о р а бл ю , стол ь б л а г о п олуч н о
п р о в едш е м у 2 0 л е т с в о е й к а р ь е р ы в
м и р н ое и в о е н н о е в р е м я , не п ро сто н е
п о везл о . Е м у в ы п ал оди н н е с ч астл и в ы й
ш а н с и з н е с ко л ь к и х соте н .
121
П РЕДТЕЧА ИЛ И « ХРО МАЯ УТ КА» ? (О Б ЩАЯ
ОЦЕНКА П РОЕ КТА)
Н е бл агодарная задача - п ытаться объек л и б ы л о р а ц и о н ал ь н о и с п ол ьзо вать п р о
т и в н о о ц е н ить к о р а б л ь , п о г и б ш и й от т и в медл е н н ы х , н о с и л ь н о воо руже н н ых и
еди н ств е н н о го п о п а в ш е го в н е го снаряда . защи ще н н ы х л и н ко р о в С Ш А , кото р ы е п о
П р и л ю б о м раз го в о р е о « Худе » с л о ж н о в с е м доктр и н а м гото в и л и с ь к действ и я м в
абстрагироваться от его п е ч ал ь н о го ко н составе отрядо в . То же относ ится и к м е
ца , н о в с ё ж е н адо п о п ытаться п о йт и н е е м н о го ч и с л е н н о м у я п о н с к о м у флоту ,
и м е н н о эти м путе м . где м и н и м а л ь н о й такт и ч е с к о й еди н и це й
Гл а в н ы е п р ете н з и и , п р едъя в л я е м ы е я влялся отряд и з двух еди н и ц . П о ставл е н
п оследн е м у л и н е й н о м у к р е й серу Б р ита н ы й ж е « в л и н и ю » даже с сам ы м и скоро
н и и , обычно сводятся к сл едую щему: стн ы м и л и н ко р а м и т и п а « Куи н Элизабет» ,
· О н был сам ы м больш и м , н о н и ко гда "Худ» с разу терял л ь в и ную дол ю с в о е го
не был сам ы м с и л ьн ы м , п р е и мущества в ходе . П оэто м у е г о и с
· О н и м ел сл и ш ко м слабую з а щ и т у , п о л ьзо вал и в составе э с кадр ы л и н е й н ых
особе н н о п алуб ную , к р е й с е р о в в м е сте с заметно более сла
· За в р е м я службы он с и л ь н о устарел , и б ы м и " Р и палсо м » и « Ри н ауно м » . Однако в
это даже не п ытал и с ь и з м е н ить, этом случае м е н е е нужн ы м и оказы валась
· О н вообще я влялся тол ько л и н е й н ы м артилл е р и й с кая мощь и защита , п о с кол ь
к р е й с е р о м , н о н и ка к н е б ы строходн ы м к у корабли это го класса остал и с ь тол ько у
л и н кором . Б р итан и и , а их в о з м ожн ы м и поте н циал ь
Действител ь н о , к м о м е нту заве р ш е н и я н ы м и п р от и в н и ка м и оставал и с ь разл и ч
с в о е й несколько затя нув ш е й ся п о стро й к и н ы е к р е й с е р а . В итоге такт и ч е с к и "Худ»
"Худ» н е стал с и л ь н е й ш и м бое в ы м ко р а б оставался своеобразной « белой в о р о н о й » ,
лем м и ра . Ч т о касается его н аступател ь н о отн юдь н е в с и л у с в о и х б о е в ы х в о з
н ы х с р едств , то такую же а р т и л л е р и ю можносте й , а пото м у , ч т о н е и м ел соотве
и м ел и 1 О б р итанс ких л и н ко р о в ; мало ч е м тствую щих « н а п а р н и ко в » .
уступал и е м у ( е с л и усту п а л и в о о б щ е ) О с о бая рол ь « Худа » с в я з а н а и с кл ю ч и
а м е р и ка н с к и е л и н е й н ы е корабл и с д в е тел ьно с закл ю ч е н н ы м в 1 92 1 году В аш и
н адцатью 3 5 6 - м м о руди я м и . Ч е рез н е с н гто н с к и м м о р с к и м соглаш е н и е м , резко
кол ько л ет в строй в о ш л и я п о н цы « Н а гато» огран и ч и в ш и м ч и сл е н ность л и н е й н ых сил
и « М уцу» и а м е р и ка н ц ы " Ко л о р ад о » и гл а в н ы х держав м и ра и фактически п ре к
« М э р и л е нд » , и м е в ш и е б о л е е м о щ н ы е рати в ш и м н о в о е с т р о и т е л ь с т в о круп н ы х
406 - м м пуш к и . Есл и го в о р и т ь о защите , боевых еди н и ц . Есл и б ы н е э т и ч и сто п о
то б р и та н с к и й л и н е й н ы й к р е й с е р в луч л итические м е р ы , т о сам ы й бол ь ш о й к о
ш е м случае и м ел п а р итет с п е р е ч и сл е н р а б л ь м и ра б ы стро стал и н е сам ы м с и л ь
н ы м и в ы ш е ко рабл я м и . Отн юдь н е в ыде н ы м , и н е с а м ы м б о л ь ш и м . К м о м е н ту
лялся о н и дал ьностью плаван и я . Однако п одп и с а н и я согл а ш е н и я в А н гл и и , Я п о н и и
н е стоит забы вать , что при всем том «Худ» и С Ш А п ро е кт и р о вал и с ь и уже б ы л и зал о
п ре восходил всех указа н н ых кон курентов же н ы куда б о л е е в п е ч атл я ю щ и е корабл и
в с корости как м и н и мум на 6 - 7, а по того же кл а с с а . Достато ч н о у п о м я нуть
давл я ю щее бол ь ш и н ство их - п р и м е р н о б р итан с к и е « л и н е й н ы е крейсера 1 9 2 1 го
н а 1 О узл о в . Т а к о е п ре и мущество даже да» ( п роект G3) водо и з м е щ е н и е м 48 500 т
п р и в о з р о с ш и х д и с та н ци я х боя д а в а л о с воо руже н и е м из девяти 406 - м м о руди й
ему несо м н е н н ое и существ е н н о е п р е и и скоростью 3 1 уз , и л и я п о н с к и е "Ам а г и »
мущество в ы бо р а : вступать и л и н е всту ( 4 1 200 т , 3 0 узл о в и десять о руди й такого
п ать в бой и н а какой диста н ц и и его вес же кал и б р а ) . Эти н о в ы е еди н и цы я вл я л и с ь
т и . Да, в плохих усл о в и я х в и д и м ости или действ ител ьно н о в ы м и , с в ы строе н н о й п о
ночью этот фактор и м ел гораздо м е н ьшее друг и м п р и н ци п а м ( << всё и л и н и ч е г о » ) за
значе н и е , н о гл авное оставал о с ь : с п о с о б щито й . При том они и м ел и более мощное
н ость у й т и от п ревосходя щего п роти в н и воо руже н и е , н е уступая «Худу» п о скорос
к а . И л и , наоборот, б ы стро догнать и " н а ти . Есл и б ы м и ровое в о е н н о е судострое
казать» слабе й ш е го . ние раз в и в ал о с ь « естеств е н н ы м » п уте м ,
Та к и м о б разо м , п о с о в о ку п н ости б о е т о всего через 5 - 6 лет п осле вступл е н и я
в ы х в о з м ож н о с т е й « Худ» в с ё же м ож н о в строй « М о гуч и й Худ» стал б ы в п о л н е р я
без б ол ь ш их н атяже к н а з вать « с а м ы м до в ы м корабл е м , в е с ь м а вероятно с теч е
с и л ьн ы м » , если н е и м еть в виду п р е восхо н и е м в р е м е н и п о сте п е н н о откаты в а ю
дство в каждо м эл е м е н те . щ и м с я в о " вторую л и н и ю » .
Другое дел о , насколько такая « с о в о куп Однако и с кусств е н н о е , н е техн ическое,
н а я с и л а » б ы л а реал ь н о в о с тр е б о в а н а . а политическое развитие ситуа ц и и с вое н
П острое н н ы й в еди н ств е н н о м ч и сл е , л и н ы м и флота м и в 20 - 3 0 - х годах Х Х века
н е й н ы й крейсер « вл ады ч и цы м о р е й » в ряд п р и вело к тому, что рол ь последнего л и -
122
Линейный
крейсер "Худ».
Конец 1 9ЗО-х гг.
1 23
Таблица 1 0 . Сравнение элементов линейного крейсера « Худ» И линкоров « Бисмарю> и « Вэнгард»
" ХУД » .. Б ис м а р к » .. 8э н г а р д»
З а кл адка С е н тя б р ь 1 9 1 6 И юл ь 1 9 3 7 О ктя б р ь 1 94 1
С п у с к н а воду А в густ 1 9 1 8 Ф е в рал ь 1 9 3 9 Н о я б р ь 1 94 4
В ступ л е н и е в с т р о й Май 1 92 0 А в густ 1 94 0 А в густ 1 94 6
В одо и з м е щ е н и е ста ндарт н о е , т О к . 40 0 0 0 41 700 44 5 0 0
Дл и н а м а кс . , м 262,3 248 2 48 , 2
Ширина, м 3 1 ,7 36 32,9
Осадка средн . , м 9,2 8,7 9,4
М о щн ост ь , Т Ы С . л . с . ' 1 44 ( 1 5 1 ) 1 3 8 ( 1 50 ) 1 30 ( 1 36 )
С к о р о с т ь , уз' 3 1 (32,07) 2 9 ( 30 , 1 3 0 ( 3 1 ,57)
Дал ь н о с т ь , м и л ь п р и с к о р о с т и ( у з ) 4 5 00 ( 2 0 ) 3 7 50 ( 3 0 ) 3600 (29,5)
5000( 1 8 ) 4500 ( 2 8 ) 6950 (20)
7500 ( 1 4 ) 8 1 00 ( 2 0 ) 8400( 1 4)
8600( 1 5)
В с п о м о гател ь н ая арти л л е р и я 1 2- 1 4 0 - м м 1 2- 1 5 0 - м м 1 6- 1 3 3 - м м
1 4- 1 0 2 - м м ' 1 6- 1 0 5 - м м
З е н и т н ы е авто м ат ы 2 4--40 - м м , 1 6- 1 2 , 7 - м м' 1 6-3 7 - м м 1 2-20 - м м 7 3-40 - м м
Ч и сло п остов УАО Г К 1 ( 9 , 1 5 ) + 1 резе р в н ы й ( 4 , 6 ) 3 ( 2- 1 0 , 5 , 1 -7 ) 2 (9, 1 5)
( б аза дал ь н о м е р о в , м )
Б р о н и ро в а н и е , м м :
Гл а в н ы й п о я с 3 0 5 ( 330') , н а кл о н н ы й ( 1 2 г р . ) 3 2 0 ( 3 5 0') 350
В е рх н и й п о я с 1 7 8 ( 2 0 0 ) и 1 2 7 ( 1 5 0 )' 1 5 0 ( 1 7 0 )' Нет
С к о с ы п ал у б ы 51 1 00 Н ет
П алуба : р а й о н п о г р е б о в 3 2 -5 1 + 7 6 + 5 1 = 1 5 9- 1 7 8 8 0 -5 0 + 9 5 = 1 7 5- 1 4 5 1 52
р а й о н М КУ 3 2-5 1 + 1 9 + 3 8-5 1 = 8 9- 1 2 1 50+80= 1 30 1 27
Б а ш н и ГК ( л о б/ б о к/к р ы ш а ) 3 8 1 / 3 0 5-2 8 0/ 1 2 7 3 6 0 / 2 2 0/ 1 8 0 3 4 3 / 2 3 0/ 1 5 2
Ш и р и н а ПТЗ , м ( м а кс . ) 4,3 5,5 4,75
М етацентр и ч е с ка я в ы сота , м ' 1 ,3 4,2 2,6
Э к и п а ж , чел . ' 1 2 0 0/ 1 4 0 0 1 930/2200 1 4 8 8/ 1 9 7 5
1 24
Линейный крейсер «Худ »
b:::�
. . . . �����.::�
: � .
. :::
. . . . . . . . . . .
. .
.
.
_
. .
. •. • AJ
Линкор « Бисмарк»
с кос ы , тол ько вдвое тол ще ( 1 00 м м в м е с лее там взорваться , н о п оте н циальная уг
то 5 1 м м ) и г о р аздо б о л е е п о л о г и е . И роза всегда оставалас ь .
действ ител ь н о , на малых диста н циях та Н ако н е ц , остается п о ч т и всегда п одн и
кая схе м а о б е с п е ч и вала н е п л охую защиту. м ае м ы й в о п рос разнесе н н о го палуб н о го
у "Худа» же скос был сл и ш ко м то н к и м и б р о н и р о в а н и я . Действ ител ь н о , м ежвое н
сл и ш ко м круты м и м о г служить разве что н ы е о п ыты п о казал и , что наилуч шее с о п
в качестве п роти вооскол о ч н о й п е р е б о р к и . роти вл е н и е снарядам обес п е ч и в ает одна
Зато б о ртовая б р о н я л и н е й н ого крейсе толстая б р о н е п алуба , и з готовл е н н а я из
ра и м ел а накл о н , что часто указ ы вается в плит н и кел е в о й стал и или ее анал о го в , го
к а ч е с т в е важ н е й ш их достиже н и й н о в ы х м о ге н н ы х и л и даже ц е м е н т и р о в а н н ы х с
схе м защиты . Н а с а м о м дел е , о б а сра в н и верхней сто ро н ы . Однако к такой п алубе
ваемых л и н кора сохр а н и л и строго ве рти о б ы ч н о " п р илагалась» еще одна и л и д в е :
кал ьную б р он ю , и с о п роти в л е н и е З05 - м м в ы ш е - взводя щая , н иже - п ротивооско
п о я са "Худа» н а дал ь н и х диста н циях п р и л о ч н ая . Кро м е того , о б ы ч ное расп ол оже
м е р н о равнялась таковому у п о я с о в " Б и с н и е такой палубы п о в е рх в ы сокого б р о н е
м а р ка » и " В э н гарда » , есл и н е учиты вать вого пояса л и шало жиз н е н н ы е ч асти до
улуч ш е н и е качества м ат е р и ал а п л и т - п о л н ител ь н о й защиты от с н а рядо в ,
в о п р о с , кото р ы й так и не в ы я с н е н о к о н ч а п р о б и вающих пл иты гл авного п о я с а , тог
тел ь н о и одн означ н о до сих п о р . да как при н изком расположе н и и п ослед
Н о за ф о р м ал ь н ы м и ц и ф ра м и тол щ и н ней горизо нтал ь н о й п р е грады сохранялся
с к р ы ваются о ч е н ь важ н ы е н едостатки п о ш а н с окончател ьно замедл ить с н а ряд и л и
яса "Худа» , кото р ы й и м ел сл и ш ко м м алую заставить его с р и ко ш етиро вать в в е р х . Д а
в ы соту п о срав н е н и ю с кл ассической " н о же с учетом сн иже н и я эффекти в н ости и з
в о й » схе м о й , где пл иты и м е л и верти кал ь за р аз н е с е н и я з а щ и т ы п о н е с кол ь к и м
н ы й раз м е р в 2 - 2 , 5 р а з а бол ьше и ухо уро в н я м ( здесь дл я грубой оценки можно
дил и п од в оду гораздо глубже , а е щ е н и п р и м е н ять п ростое п ра в и л о : взять н а и б о
же п р одолжал и с ь в ф о р м е тол сто й лее тол стую п реграду и сч итать остал ь н ы е
п ро т и в о то р п ед н о й п е р е б о р к и . Б р ит а н с и м е ю щ и м и п ол о в и н ную от ф а кт и ч е с ко й
к и й л и н е й н ы й к р е й с е р защи щал ся о т п а тол щину) п алуб ная защита "Худа » в ы гл я
дающих н едол ета м и сн арядов с бол ь ш и м д и т достаточ н о п р и л и ч н о . К) р е н с п ровел
замедл е н и е м п о сути дел а тол ько водо й . с п е циальное и сследован и е , п о каза в , что в
Конеч н о , дал еко н е кажды й такой с н аряд усл о в и я х посл еднего боя (дистан ция око
м о г дост и ч ь жиз н е н н ых ч асте й и те м бо- л о 80 кбт) соотн о ш е н и е тол щ и н ы борто-
вой и п алуб н о й б р о н и у «Худа» я влял ось и защите оставаться одн о й и з наи более
едва л и н е идеал ь н ы м п р и усл о в и и п осто м о щ н ы х боевых еди н и ц с реди кораблей
я н ного веса, в ыдел е н н о го н а защиту. всего м и р а . Н а и м е н е е с о в ре м е н н ы е эле
В цел о м же н едостатки защиты л и н е й м е нты его п о возможн ости с о в е р ш е н ство
н о го к р е й с е р а п о с р а в н е н и ю с н о в ы м и вал и с ь ; так, зенитное воо руже н и е к нача
л и н ко р а м и с в я з а н ы п р ежде всего с тем , лу 2-й м и ровой вой н ы удал ось в н е с кол ь
что у поздних кораблей удавалось м ного ко приемов д о в е сти до вполне
с э ко н о м ить н а весе м еха н и ч е с к о й уста п р и е мл е м о го уро в н я . В п оследн и е меся
н о в ки . М ожно с казать , что отчасти «Худ» цы жиз н и на корабл ь п ытал и с ь уста н о
« п о губила» его скорость. Сл и ш ко м бол ь вить с о в р е м е н н о е радиолокаци о н н о е о б о
ш а я и тяжел ая М КУ, хотя и в е с ь м а совер рудо в а н и е . Оставал и с ь о п редел е н н ы е
ш е н н ая дл я с в о е го в р е м е н и , заста в и л а п р о бл е м ы с с и сте м о й управл е н и я стрел ь
кон структо ров увел ич ить дл ину корпуса и бо й , н о , в п р и н ци п е , п р и бо р ы СУДО в п о л
выдел ить на меха н и з м ы сл и ш ко м большую н е п о з в о л я л и «Худу» ус п е ш н о в е с т и б о й
дол ю нагрузки . Есл и бы п рошла отвер гну н а дистан циях до 1 00 кбт . Конеч н о , п о л
тая Д.Джел л и ко идея созда н и я бы строход ное м а с ш т а б н о е п е реоборудо в а н и е п о т и
ного л и н кора со скоростью 27 - 29 узл о в , пу « Р и н ауна» и л и « Ку и н Э л и забет» с каза
т о можно б ы л о б ы л и б о создать корабл ь л о с ь б ы куда более благот в о р н о для бое
заметно м е н ь ш е го водо и з м ещен и я , дл и в ы х качест в , н о здес ь в о п рос л ежит н е в
н ы и сто и м ости , л и бо ж е в п р еделах тех о бл асти кораблестро е н и я - его п ро сто н е
же 40 - 42 т ы с . т. обеспеч ить заметно б о ус п е л и п р о и з вести .
л е е с о л и д н о е б ро н и р о в а н и е . И в это м В цел о м , н е редко встречающиеся утв е
случае б о л е е с б а л а н с и р о в а н н ы й « Худ» ржде н и я т и п а : «Худ» В 1 94 1 году я влялся
уже без вся ких с п о р о в стал б ы п р едте ч е й столь же устаре в ш и м в б о ю с н о в ы м и ко
л и н е й н ых к о р а б л е й п о след н е го п о ко л е рабля м и , как б р о н е н о с е ц кон ца XIX в е ка
н и я , л и ш ь незнач ител ьно поте р я в в такт и п о срав н е н и ю с «Дредн оуто м » , я вл я ются
ческих возможностях. в е с ь м а дал е ки м и от исти н ы . Н е с ч астн ы й
Не в п о л н е о б о с н о в а н н ы м я вл я ется и «золотой с н аряд» с « Б и с м а р ка » м н о го де
жесткое критическое отно ш е н и е к м оде р сятилети й губ и л и будет п родолжать гу
н и заци я м последнего л и н е й н о го к р е й с е б ить репута ц и ю безусл о в н о выдающегося
р а . Д о ко н ца ЗО-х годо в о н п о артилл е р и и корабля и его создател е й .
Л итература и источники
W J. Jurens. Warship International, N o . 2 , 1 9 8 7 - IN RO , 1 9 8 7
Tadeusz Кliтczyk. Monografie Morskie # 6 , H o o d - А] Press, 1 997
John Roberts. Anatomy of the Ship : The Battlecruiser H ood - Conway Maritime Press, 1 9 8 2
Вгисе Taylor. T h e Batt1ecruiser H . M . S . Hood: А п Illustrated Biography - N aval Institute Press/Chatham , 2 0 0 5
Dave Weldon. Warship International, N o . 2 , 1 9 7 2 - IN RO , 1 9 7 2
И н ф ор м ац ия о б щ едоступ н о й сети lnternet .
Кофман Владимир Леонидович
П од п и с а н о в п е ч ать 1 0 . 07 . 2 0 0 9 .
Ф о р м ат 84х 1 0 8 1 / 1 6 . Г а р н итура « П р а г м а т и ка » . П ечать офсетн ая .
Бум . т и п . Усл . п е ч . л. 1 0 , 0 8 . Ти раж 2 5 0 0 э кз .
З а к . NQ 2 5 9 .
От п е ч ата н о с э л е кт р о н н ы х н о с и т е л е й и здательства.
ОДО "Тверской п о л и г р а ф и ч е с к и й к о м б и н ат " . 1 70 0 2 4 , г . Тверь, пр-т Л е н и н а , 5.
Телефо н : (4822) 44- 5 2 - 0 3 , 44- 5 0 - 3 4 , Те л е ф о н/факс: ( 4 8 2 2 )44-42 - 1 5
Н о т е page - www . tvегр k . г u Э л е ктр о н н ая п очта ( Е - т а i l ) - sаl еs@tvе г р k . ГU