s

Шпиндельные блоки SKF

 Содержание

Фирменный знак SKF – это гарантия отличного качества, Стандартные шпиндели ................................................4
дополнительные преимущества для потребителей, заин-
Системы подшипников ....................................................5
тересованных в снижении себестоимости продукции.
Система подшипников N................................................5
Система подшипников NH ............................................5
Фирма SKF не только укрепила своё положение на рын-
Система подшипников S ................................................5
ке в качестве всемирноведущего производителя ка-
Система подшипников SH..............................................6
чественных подшипников, но и расширила своё тради-
Система подшипников H ................................................6
ционное поле деятельности за счёт высокотехнических
Шпиндельные головки и крепление инструмента ......6
компонентов, дифференцированного сервиса и компе-
Конструкции шпинделя ..................................................7
тентного сотрудничества.
Конструкция MSUP ........................................................7
Конструкция MSUC ........................................................7
Являясь производителем широкой палеты техники вра-
Конструкция MSUM, MSUT, и MSUG ..............................7
щения, фирма SKF предлагает клиентам во всём мире
Конструкция MSUT/E ....................................................7
системный подход для решения стоящих перед ними за-
Конструкция MSUM/E ....................................................7
дач, обеспечивая тем самым ощутимые преимущества
Технические данные ........................................................8
перед конкурирующими предприятиями. Кроме тща-
Уплотнения ....................................................................8
тельно разработанных подшипников и системных реше-
Системная жесткость ....................................................8
ний для оптимальной работы станков, потребители фир-
Скорость вращения........................................................9
мы SKF получают также программное обеспечение для
Точность..........................................................................9
виртуального тестирования продукции или для контроля
Смазка............................................................................9
призводственного процесса. За счёт этого происходит
Обслуживание ................................................................9
ускоренное внедрение новых идей в производство или
повышается экономичность комплексного оборудова-
Специальные шпиндельные блоки ..........................10
ния.

Фирменный знак SKF означает высшее качество под-
шипников и одновременно компетентность во многих
других областях деятельности.
SKF – компетенция техники движения
Сервис SKF по ремонту шпинделей ..........................11
Данные продукта ........................................................12
Универсальный шпиндельный блок
MSUP с насадным корпусом ....................................... 12
MSUC универсальные шпиндельные блоки
с круглым фланцевым корпусом ................................13
Шпиндельные головки для
универсальных шпиндельных блоков..........................14
MSUM фрезерные шпиндельные
блоки с круглым фланцевым корпусом ......................16
MSUT токарные шпиндельные
блоки с круглым фланцевым корпусом ...................... 18
MSUG шлифовальные шпиндельные
Блоки с круглым фланцевым корпусом ...................... 19
MSUT/E токарные шпиндельные
блоки с прямым приводом.......................................... 20
MSUM/E фрезерные шпиндельные
блоки с прямым приводом.......................................... 21
Шпиндели фирмы SKF
SKF производит более 30 лет шпинде-
ли для индустрии по производсвтву
инструментальных станков, для насо-
сов, кoмпрессоров, центрифуг, изме-
рительных и контрольных машин, а
также для других случаев примене-
ния. Шпиндели делают возможным
рациональное производство машин и
установок соответственно модульно-
му принципу. Готовые к установке
шпиндели фирмы SKF, соответствую-
щие структуре машины, легко монти-
руемы. Этот означает существенное
упрощение при производстве машин
и установок. За счёт того, что шпинде-
ли SKF готовы к установке, исключа-
ются ошибки при производстве и
монтаже высокоточных компонентов
шпинделя, особенно это касается
прецизионного подшипника.
Кроме того, применение шпинде-
лей SKF обеспечивает дальнейшие
технические и экономические преи-
мущества:
• Надёжные и во многих случаях ис-
пользования испытанные системы
подшипников.
• Оптимальное, опирающееся на
электронику конструктивное испол-
нение системы вал/подшипниковая
опора/корпус.
• Высокая аксиальная и радиальная
точность вращения.
• Максимальная скорость вращения.
Шпиндели SKF универсальны в при-
менении и в завиимости от дальней-
шего использования могут поставлят-
ся с различными шпиндельными го-
ловками и приводами. Помимо стан-
дартных систем SKF разрабатывает и
поставляет cделанные на заказ спе-
циальные шпиндели.
В дальнейшем Вас поддержат спе-
циалисты SKF во всех вопросах по
введению в эксплуатацию, приспо-
соблению к специальным задачам
обработки, по техобслуживанию и
ремонту. Адрес ближайшего центра
сервиса шпинделей фирмы SKF Вы
найдёте на последней странице этого
проспекта.
3
Стандартные
шпиндели
Стандартные шпиндели SKF готовы к
установке и состоят преимущественно
из вала, подшипниковой опоры и кор-
пуса. SKF предоставляет в распоря-
жение как правило различные, на ос-
новные области применения расчи-
танные конструкции в большом ко-
личестве вариантов. (➔ Таблица 1 )
Исполнение зависит в первую оче-
редь от комбинации различных

• типов подшипника,
• шпиндельных головок
• форм корпуса шпинделя.

Стандартные шпиндели SKF

Таблица 1

Привод Форма Типы подшипников Смазка Шпиндельная головка

корпуса

крепления шлифовальных шайб согласно

Фрезерный шпиндель HSK-A согласно
Фрезерный шпиндель SK согласно

Шпиндельная головка для фланца

DIN 6375 (в исходном положении)
Токарный шпиндель согласно

Токарный шпиндель согласно

Маслянно-воздушная смазка

cоответственно DIN ISO 666

Фланцевый корпус
Насадной корпус

Жировая смазка
Внешний привод
Прямой привод
Kонструкция

DIN 69063-1
DIN 55026

DIN 55027

DIN 2079
NH

SH
N

H
S

MSUP
MSUC
MSUM
MSUT
MSUG
MSUT/E
MSUM/E

Cтандартное исполнение
Поставка на выбор

4
Система подшипников рис. 1

Три основные системы подшипников

N, S и H различаются по применению
различных видов подшипников. Кро-
ме того имеются в распоряжении си-
стемы подшипников NH и SH , кото-
рые позволяют на основе примене-
ния гибридного подшипника достичь
значительного повышения числа обо-
ротов. Все системы подшипников мо-
гут применяться как во внешне- так и
прямоприводных шпиндельных блоках.
Система подшипников N
В системе подшипников N применяют- Система подшипников N
ся два цилиндрических роликовых под-
шипника конструктивного ряда NN 30 K
в комбинации с двухрядным радиаль-
но-упорным шарикоподшипником
конструктивного ряда 234 (➔ рис. 1 ).
Шпиндельные блоки с системой рис. 2
подшипников N пригодны для очень
высокой радиальной и аксиальной
нагрузки. По стандарту эти блоки по-
ставляются с жировой пластичной
смазкой.
Система подшипников NH
В системе подшипников NH применя-
ются два гибридно-цилиндрических
роликовых подшипника конструктив-
ного ряда N 10 K/HC5 в комбинации с
двумя гибридными радиально-упор-
ными шарикоподшипниками кон-
структивного ряда 70/HC (➔ рис. 2 ). Система подшипников NH
Шпиндельные блоки с системой
подшипника NH пригодны для высо-
кого числа оборотов и очень высоких
радиальных и высоких аксиальных
нагрузок. По стандарту эти блоки по-
ставляются с жировой пластичной рис. 3
смазкой. Исполнение с маслянно-воз-
душной смазкой также возможно.
Система подшипников S
В системе подшипников S использу-
ются на рабочей стороне три гибрид-
ных радиально-упорных шарикопод-
шипника конструктивного ряда 70, а
на приводной стороне цилиндричес-
кий роликовый подшипник конструк-
тивного ряда N 10 K (➔ рис. 3 ).
Шпиндельный блок с системой под-
шипников S пригоден для высокого
числа оборотов и нормальных нагру-
зок в аксиальном и радиальном на- Система подшипников S
правлении. По стандарту эти блоки
поставляются с жировой пластичной
смазкой. Исполнение с маслянно-воз-
душной смазкой также возможно.

5
Система подшипников SH рис. 4
В системе подшипников SH исполь-
зуются на рабочей стороне три гиб-
ридных радиально-упорных шарико-
подшипника конструктивного ряда
70/HC, а на приводной стороне роли-
ковый подшипник конструктивного
ряда N 10 K (➔ рис. 4 ).
Шпиндельные блоки с системой
подшипников SH пригодны для очень
высокого числа оборотов и нормаль-
ных нагрузок в аксиальном и ради-
альном направлении.Шпиндели с
внешним приводом и прямопривод-
ные электромоторные шпиндели с си- Система подшипников SH
стемой подшипников SH поставляют-
ся с жировой пластичной или с мас-
лянно воздушной смазкой.
Система подшипников H
В системе подшипников H использу- рис. 5
ются на рабочей стороне два гибрид-
ных наклонных шарикоподшипника
конструктивного ряда 719/HC, и на
стороне привода гибридный ролико-
вый подшипник конструктивного ряда
N 10 K/HC (➔ рис. 5 ).
Электромоторные шпиндели с си-
стемой подшипников H и маслянно-
воздушной смазкой применяются для
очень высокого числа оборотов при
нормальной нагрузке в аксиальном и
радиальном направлении.

Система подшипников H
Шпиндельные
головки и крепление
инструмента
Для разнообразных способов обработ-
ки имеются в распоряжении следую-
щие нормированные шпиндельные
головки или крепления инструментов:

• токарный шпиндель согласно • фрезерная головка шпинделя

DIN 55026: 1980
• токарный шпиндель с легко съем-
ным диском согласно DIN 55027:
1980
• фрезерная головка шпинделя с
отвесным конусом 7: 24 согласно
DIN 2079: 1987 соответственно
ISO 297: 1988
• фрезерная головка шпинделя с
отвесным конусом и плановым
устройством крепления.
с HSK –A (-C, -E, -F) согласно
DIN 69063-1(-2,-6, V 69063-5): 2003
• шпиндельная головка для фланца
крепления шлифовальных шайб
согласно DIN 6375 (в исходном
положении) cоответственно
DIN ISO 666:1998
• головка сверлильного шпинделя
согласно DIN 55058: 1978

6
 рис. 6
Конструкции
шпинделя
SKF разработал на базе описанных
систем подшипника и креплений ин-
струментов различные конструкции
шпинделя. Они используются в разно-
образных областях производства. Конструкция MSUP

Констукция MSUP (➔ рис. 6 ) рис. 7

• испытанный, внешнеприводной
универсальный шпиндельный блок
шпинделя с насадным корпусом
• системы подшипников: N, NH, S и
SH
• 4 шпиндельные головки соответ-
ственно крепления инструментов
Конструкция MSUC
Конструкция MSUC (➔ рис. 7 )
• испытанный, внешнеприводной рис. 8
универсальный шпиндельный блок
с круглым фланцевым корпусом
• системы подшипников: N, NH, S и
SH
• 4 головки шпинделя соответствен-
но крепления инструментов Конструкция
MSUM, MSUT
Конструкции MSUM, MSUT и MSUG и MSUG
(➔ рис. 8 )
• испытанный, внешнеприводной рис. 9
блок шпинделя с круглым флан-
цевым корпусом
• MSUM с различными фрезероваль-
ными головками шпинделя и внут-
ренними контурами вала для авто-
матического захвата инструмента
• MSUT для токарного применения
Конструкция
• MSUG для шлифовального приме- MSUT/E
нения
• системы подшипников N, NH, S, SH рис. 10
иH

Конструкция MSUT/E (➔ рис. 9 )

• новейшие токарные блоки шпин-
деля с прямым приводом
• синхронные и асинхронные моторы
• системы подшипников S и SH Конструкция
• токарная шпиндельная головка MSUM/E
согласно DIN 55026: 1980

Конструкция MSUM/E (➔ рис. 10 )

• новейший высокоскоростной фре-
зерный блок шпинделя с прямым
приводом
• системы подшипников SH и H
• крепление инструмента HSK -
согласно DIN 69063-1: 2003

7
Технические данные
Уплотнения
Работоспособность уплотнения ока-
зывает непосредственное влияние на
продолжительность работы шпинделя.
По стандарту шпиндели SKF оснаще-
ны безконтактными уплотнениями.
Они гарантируют очень хорошую гер-
метизацию ( уплотнение ) во всех ско-
ростных режимах. У медленно враща-
ющегося шпинделя могут также быть
использованы контактные уплотнения
или комбинированные системы. При
выборе уплотнения шпинделя учиты-
ваются следующие факторы:
• условия окружающей среды, соот-
ветственно соприкосновение уплот-
нения с жидкостью ( вид, количест-
во, давление, направление распы-
ления)
• имееющееся в распоряжении мес-
то
• окружная скорость в уплотнитель-
ном зазоре
• допустимое повышение температу-
ры в последствии трения
В любом случае поверхность в месте
соприкосновения уплотнения должна
быть отшлифована, что исключает за-
висимость плотности от направления
движения. Безконтактные уплотнения
не вызывают дополнительный на-
грев. Они идеальны при высоких ско-
ростных режимах. Наш безконтакт-
ный HFP - (High Fluid Protection) при-
способлен к определенному блоку
шпинделя и обеспечивает превосход-
ный эффект уплотнения.
В отличие от них традиционные уп-
лотнения не соответствуют сегодняш-
ним требованиям (использование
смазочно-охлаждающей жидкости
1 000 л/мин при давлении 5 мПа).
Контактные уплотнения из-за трения
в месте контакта и последующего на-
Cистемная жёсткость шпиндельных
блоков MSUP и MSUC
8
гревания только ограниченно пригод- Системная жесткость
ны для уплотнения быстровращаю- Шпиндельные блоки SKF расчитаны
щихся шпиндельных блоков. Поэтому на наибольшую жесткость, учитывая
в большинстве случаев они применя- технику безопасности при определен-
ются только для медленновращаю- ном числе оборотов (➔ диаграмма 1 ).
щихся блоков или при экстремальных По этой причине шпиндели фирмы
условиях, когда повышение темпера- SKF как правило оснащены предва-
туры не имеет большого значения. Ис- рительно натянутыми подшипниками
ключение составляют щеточные уп- высокой точности. Системы действую-
лотнения. Они используются при ско- щие под силой пружин используются
рости вращения более 200 м/с и в только для высокооборотных шпинде-
зависимости от исполнения при дав- лей, т.к их жесткость в направлении
лении 7 мПA. Кроме того они очень силы действия пружин сильно ограни-
долговечны и компактны. чена.
Для оптимального выбора уплотне-
ния должны быть известны положе-
ние шпинделя в работе (вертикальное
или горизонтальное), рабочее про-
странство, вид смазочно-охлаждаю-
щей жидкости, давление, направле-
ние брызг, смазка, а также все части
и детали закрепленные на валу.
Диаграмма 1
Pr RN = Cистемная жёсткость
Pr = Радиальная сила на кончике шпинделя
fN = Отклонение на кончике шпинделя
fN Pr
RN =
fN
RN N/µm
2000
1500 MSU 250
MSU 200
1000
MSU 160
500
MSU125
MSU 100
MSU 080
MSU...N
100
MSU 063
50
MSU...S
10
0 50 100 150 200
Диаметр подшипника, мм
Скорость вращения
Показатели допустимого числа оборо-
тов вала шпиндельных блоков SKF
указаны в последующих таблицах
продукта. Они действительны при нор-
мальных условиях эксплуатации. При
экстремальных условиях, например:
очень высокие нагрузки, высокие
температуры и так далее, необходимо
обратиться за консультацией в сер-
вис SKF.
Точность
Шпиндельные блоки SKF имеют ради-
альную и аксиальную точность враще-
ния ≤2µ (измерено на высокоточном
измерительном шарике закреплен-
ном в гнезде крепления инструмента).
Точность вращения замеряется после
пробного запуска и заносится в конт-
рольный протокол, который прила-
гается при поставке шпинделя.
Смазка
Большинство шпинделей фирмы SKF
могут поставляться на выбор с жиро-
вой пластичной или маслянно воздуш-
ной смазкой. Вид смазки определяет-
ся в зависимости от системы подшип-
ников. При использовании в особых
условиях необходимо обратиться за
консультацией в сервис SKF.
Жировая пластичная смазка
Жировая смазка это простой, надеж-
ный и выгодный вид смазки. Как пра-
вило она уже предусмотрена, если это
лежит в границах требуемой макси-
мально-допустимой скорости. У шпин-
делей фирмы SKF с жировой смазкой
подшипники уже обработаны соответ-
ствующей смазкой, что продлевает
срок работы шпинделя без обслужи-
вания. С выбором современных под-
шипников с телами качения из нитри-
да силициума и колец из Nitralloy ста-
ло возможным дальнейшее повыше-
ние скорости вращения также и при
жировой пластичной смазке.
Сроки обслуживания шпинделей
SKF с жировой смазкой при извест-
ной рабочей скорости, а так же мак-
симально допустимой скорости мож-
но узнать с помощью диаграммы 2 .
Диаграмма 2 основана на произ-
водственном опыте работы. Поэтому
определенные сроки обслуживания
это граничные показатели, которые
не должны превышаться. При превы- Диаграмма 2
шении указанного срока обслужива- Срок обслуживания
ния, по причине уменьшения смазоч- tf, рабочие часы
ных свойств жира, повышается риск 10 000
повреждения подшипников.
При наличии изменяющегося числа 8 000
оборотов, показатель для среднего
срока обслуживания можно опреде-
6 000
лить с помощью последующей форму-
лы:
4000
100
tf =
a1 + a2 + ... 2 000
tf1 tf2
0
0 20 40 60 80 100
В случае, когда при высоком числе Рабочая скорость %
оборотов в связи с чем срок обслужи- махимально – допустимая скорость
вания составляет менее 2 000 часов,
должна предусматриваться маслянно-
Срок обслуживания шпинделей SKF
воздушная смазка или последующая с жировой смазкой
автоматическая жировая смазка. С
разработкой автоматической систе-
мы смазки фирмой SKF достигнуты и
покорены скорости вращения, кото-
рые были допустимы до настоящего Обслуживание
времени только у шпинделей с мас- Обслуживание и инспекция шпин-
лянно-воздушной смазкой. дельных блоков требует специальные
знания и инструменты. Если они у вас
Маслянно-воздушная смазка не имеются то рекомендуетя передать
обслуживание сервису SKF по ремон-
Маслянно-воздушная смазка подхо- ту шпинделей (➔ “Сервис SKF по ре-
дит лучше всего для шпинделей с вы- монту шпинделей”, стр. 11).
соким числом оборотов. При этом
впрыскивается небольшое количест-
во масла через определенные проме-
жутки времени из системы дозировки
в соединительную трубку. Под влияни-
ем подачи сжатого воздуха в соедини-
тельную трубку происходит равномер-
ное распыление масла. Таким обра-
зом обеспечивается постоянная по-
дача смазочного материала в под-
шипники. Дополнительно к этому не-
прерывный поток сжатого воздуха ох-
лаждает подшипники и создает избы-
точное давление в шпинделе, которое
затрудняет проникновение инород-
ных частиц.
Фирма SKF располагает специаль-
но разработанным маслянно-воздуш-
ным смазочным аппаратом. С его по-
мощью возможна отдельная регули-
ровка и подача смазочного материа-
ла в каждый подшипник. В случае
потребности в этом аппарате обра-
щайтесь к нам.
9
Специальные шпиндельные
блоки
Наряду с представленными стандарт-
ными шпиндельными блоками SKF
разрабатывает и изготавливает спе-
циальные шпиндельные блоки.
Специальные блоки шпинделя изго-
тавливаются с учетом особого приме-
нения заказчиком.
Спектр предложений широк, начи-
ная с модификации стандартного
шпинделя и заканчивая совершенно
новой конструкцией. Модификация
стандартных продуктов, как например
измененные системы подшипников,
уплотнения, головки шпинделя или
системы смазки, производится как
правило без особых проблем.
Фирма SKF изготавливает так же быстро разработать предложение
охотно шпиндели, состоящие из двух решения Вашей проблемы.
частей, из головки шпинделя с систе- Потребности и возможности для
мой захвата инструмента и напрямую производственной схемы прямопри-
соединенным приводным мотором водных шпиндельных блоков изобра-
включая шток для привода механиз- жены в схеме соединения (➔ рис. 11 ).
ма зажатия инструмента и системы
передачи смазочно охлаждающей
жидкости. Обращайтесь к нам, если у
Вас есть особые желания или требо-
вания к шпинделям.
Наш приложенный формуляр ‘’Спе-
цифический запрос для внешне- или
прямоприводных шпинделей” облег-
чит Вам конкретизацию Ваших жела-
ний, и позволит нашим специалистам

рис. 11

Маслянно-
Подача воздушная
воздуха Составные части:
смазка
обязательны

обязательны в зависимости
Сеть Выпрямитель
от оснащения

управление и контроль
Терминал
непосредственное
Охлаждение
обеспечение

ППУ

Гидравлика Шпиндель с
механизма прямым
зажатия приводом
инструмента
Линии:
Линия данных
Температура Рабочая жидкость
подшипника Приводной ток

Монитор Колебания

Рабочая схема для

шпинделей с
прямым приводом

10
Сервис SKF по ремонту
шпинделей
В сервисе по ремонту шпинделей, условий. К этому числу относятся
безразлично от SKF или другого про- измерения основных показателей,
изводителя, Ваши шпиндели находят- как например
ся в надежных руках. В Вашем распо-
ряжении: • жесткость
• вибрация
• высококвалифицированные • температура
специалисты • уровень шума
• подходящие для сборки и разборки • трение
оптимально-подобранные инстру-
менты а так же следующие теоретические
исследования
(➔ рис. 12 ).
Перед поставкой каждый отремон- • выявление изгиба линии вала
тированный шпиндель подвергается • расчет продолжительности работы
проверке и проходит обширную испы- подшипников
тательную программу. Основные по- • выявление времени разгона и
казатели как точность вращения, тем- времени торможения мотора
пература подшипника и так далее.,
измеряются и документируются в про- и многое другое, что играет вспомога-
токоле, который прилагается к шпин- тельную роль в оптимальной работе
делю. Это обеспечивает надежность шпинделя. Обращайтесь к нам.
при начале работы шпинделя и делает
возможным эффективную работу а
так же контроль за шпинделем.
Доверьте Ваши шпиндели фирме
SKF! Вы можете быть уверены, что
Ваш шпиндель будет обслужен наи-
лучшим образом. Мы производим
любой ремонт шпинделя, начиная с
обыкновенной замены подшипников рис. 12
и заканчивая востановлением тяжело
поврежденных шпинделей. В худшем
случае фирма SKF заново изготовит
все составные части шпинделя.
Возможно также улучшение Вашего
шпинделя во время поддержания его
в состоянии исправности. Речь идет о
дизайнерских улучшениях, как напри-
мер монтаж альтернативной, в дан-
ном случае оптимальной системы под-
шипников, изменении системы смаз-
ки, улучшении уплотнений или допол-
нительной установки датчиков.
Кроме того, сервис по ремонту
шпинделя SKF предлагает различные
возможности аналитического рас-
смотрения шпиндельных блоков и их Проверка шпинделя в ремонтном
производственных и монтажных сервисе SKF

11
Универсальный шпиндельный блок MSUP с насадным корпусом
Рабочее положение на выбор горизонтальное или вертикальное

Шпиндель Наиме-
Размеры Шпонка Границы скорости нование
вращения шпинделя
A A1 A2 A3 B da G G1 G2 H H1 J J1 N N1 a b M Смазка
h6 h9 0/-0,4 жировая маслянно-
воздушная

мм мм мин-1 –

113 160 189 60 115 30 M30x1,5 14 M10 63 110 75 90 13 15 8 40 33,2 9 500 12 000 MSUP 063 N
15 000 18 000 MSUP 063 S
20 000 25 000 MSUP 063 NH
21 000 27 000 MSUP 063 SH

140 200 239 80 130 40 M40x1,5 20 M10 80 140 100 105 15 20 12 50 44 7 000 8 500 MSUP 080 N
12 000 16 000 MSUP 080 S
15 000 22 000 MSUP 080 NH
16 000 24 000 MSUP 080 SH

170 250 309 117 160 55 M55x1,5 25 M12 100 175 125 130 20 20 16 80 60 6 000 7 000 MSUP 100 N
11 000 15 000 MSUP 100 S
14 000 20 000 MSUP 100 NH
15 000 23 000 MSUP 100 SH

240 315 407 142 190 75 M75x1,5 25 M12 125 220 200 165 15 20 20 100 83 4 500 5 300 MSUP 125 N
9 000 12 000 MSUP 125 S
10 000 15 000 MSUP 125 NH
10 000 16 000 MSUP 125 SH

300 400 511 186 240 100 M100x2 38 M12 160 280 200 210 50 20 28 125 110 3 000 4 000 MSUP 160 N
5 000 8 000 MSUP 160 S
6 000 10 000 MSUP 160 NH
6 000 10 000 MSUP 160 SH

410 500 669 225 320 125 M125x2 38 M16 200 360 300 280 60 30 32 180 135 2 000 3 000 MSUP 200 N
4 000 4 500 MSUP 200 S

510 630 832 280 410 160 M160x3 40 M24 250 455 425 360 35 40 40 220 176 2 000 2 400 MSUP 250 N
3 000 3 400 MSUP 250 S

Подходящие шпиндельные головки см. стр. 14–15

12
Универсальный шпиндельный блок MSUC с круглым фланцевым корпусом
Рабочее положение на выбор горизонтальное или вертикальное

Шпиндель Наиме-
Размеры Шпонка Границы скорости нование
вращения шпинделя
A A1 A2 A3 A4 D D1 da G G1 G2 G3 a b M Смазка
h6 h6 h9 0/-0,4 жировая маслянно-
воздушная

мм мм мин-1 –

110 160 15 221 60 100 120 30 M30x1,5 14 M100x2 25 8 40 33,2 9 500 12 000 MSUC 063 N
15 000 18 000 MSUC 063 S
20 000 25 000 MSUC 063 NH
21 000 27 000 MSUC 063 SH

135 200 15 284 80 125 140 40 M40x1,5 20 M125x2 30 12 50 44 7 000 8 500 MSUC 080 N
12 000 16 000 MSUC 080 S
15 000 22 000 MSUC 080 NH
16 000 24 000 MSUC 080 SH

160 250 20 369 117 160 180 55 M55x1,5 25 M160x3 35 16 80 60 6 000 7 000 MSUC 100 N
11 000 15 000 MSUC 100 S
14 000 20 000 MSUC 100 NH
15 000 23 000 MSUC 100 SH

200 315 25 457 142 200 230 75 M75x1,5 25 M200x3 40 20 100 83 4 500 5 300 MSUC 125 N
9 000 12 000 MSUC 125 S
10 000 15 000 MSUC 125 NH
10 000 16 000 MSUC 125 SH

270 400 25 586 186 250 280 100 M100x2 38 M250x3 50 28 125 110 3 000 4 000 MSUC 160 N
5 000 8 000 MSUC 160 S
6 000 10 000 MSUC 160 NH
6 000 10 000 MSUC 160 SH

320 500 30 729 225 315 350 125 M125x2 38 M315x5 60 32 180 135 2 000 3 000 MSUC 200 N
4 000 4 500 MSUC 200 S

420 630 35 917 280 400 440 160 M160x3 40 M400x5 75 40 220 176 2 000 2 400 MSUC 250 N
3 000 3 400 MSUC 250 S

Подходящие шпиндельные головки см. стр. 14–15

13
Шпиндельные головки для универсальных шпинделей

Подходящие для универсальных

шпинделей MSUP с насадным кор-
пусом (➔ стр.12) и универсальных
шпинделей MSUP с круглым флан-
цевым корпусом (➔ стр.13)

Токарная шпиндельная головка

соответственно DIN 55026:1980 Подходящая для шпинделя
с насадным с круглым фланцевым
Величина Размеры Внутренний конус корпусом корпусом
S d2 d1

– мм – –

A3 100 92 MK 3 MSUP 063 MSUC 063

A3 100 92 MK 4 MSUP 080 MSUC 080

A4 125 108 MK 4 MSUP 100 MSUC 100

A5 125 133 MK 5 MSUP 125 MSUC 125

A6 160 165 ME 80 MSUP 160 MSUC 160

A8 160 210 ME 100 MSUP 200 MSUC 200
A 11 200 280 ME 140 MSUP 250 MSUC 250

Токарная головка шпинделя так же соответственно DIN 55021 и ASA

Токарная шпиндельная головка

соответственно DIN 55027:1980 Подходящая для шпинделя
с насадным с круглым фланцевым
Величина Размеры Внутренний конус корпусом корпусом
S d2 d1

– мм –

3 100 102 MK 3 MSUP 063 MSUC 063

4 120 112 MK 4 MSUP 080 MSUC 080

5 138 135 MK 4 MSUP 100 MSUC 100

6 150 170 MK 5 MSUP 125 MSUC 125

8 188 220 ME 80 MSUP 160 MSUC 160

11 193 290 ME 100 MSUP 200 MSUC 200
15 250 400 ME 140 MSUP 250 MSUC 250

Токарная головка шпинделя так же соответственно DIN 55022

14
Фрезерная головка шпинделя SK соответственно
DIN 2079:1987 / ISO 297:1988 Подходящая для шпинделя
с насадным с круглым фланцевым
Величина Размеры корпусом корпусом
S d1 d2 n

– мм –

30 100 31,75 69,83 8 MSUP 063 MSUC 063

30 100 31,75 69,83 8 MSUP 080 MSUC 080

30 125 31,75 69,83 8 MSUP 100 MSUC 100

40 125 44,45 88,88 8 MSUP 125 MSUC 125

50 160 69,85 128,57 12,5 MSUP 160 MSUC 160

50 160 69,85 128,57 12,5 MSUP 200 MSUC 200
60 200 107,95 221,44 12,5 MSUP 250 MSUC 250

вариант с автоматическим устройством зажатия инструмента

Фрезерная головка шпинделя HSK-A

соответственно DIN 69063-1:2003 Подходящая для шпинделя
с насадным с круглым фланцевым
Величина Размеры корпусом корпусом
S d1 d2

– мм –

40 100 30,007 40 MSUP 063 MSUC 063

50 100 38,009 50 MSUP 080 MSUC 080

63 125 48,010 63 MSUP 100 MSUC 100

80 125 60,012 80 MSUP 125 MSUC 125

80 160 60,012 80 MSUP 160 MSUC 160

100 160 75,013 100 MSUP 200 MSUC 200
125 200 95,016 125 MSUP 250 MSUC 250

вариант с ручным или автоматическим устройством зажатия инструмента

Шпиндель с фланцем крепления шлифовальных

шайб согласно DIN ISO 666:1998 Подходящая для шпинделя
с насадным с круглым фланцевым
Размеры корпусом корпусом
S d11) L L1 G2) G1

мм – мм –

165 40 89 60 M20x1,5 19 MSUP 063 MSUC 063

185 40 94 60 M20x1,5 24 MSUP 080 MSUC 080

225 63 114 80 M33x1,5 24 MSUP 100 MSUC 100

255 80 147 105 M33x1,5 24 MSUP 125 MSUC 125

327 100 187 142 M50x1,5 27 MSUP 160 MSUC 160

327 100 187 142 M50x1,5 27 MSUP 200 MSUC 200
390 120 215 170 M50x1,5 27 MSUP 250 MSUC 250

1) Конус 1:10
2) Метрическая, левая тонкая резьба согласно DIN 13, лист 6

15
Фрезерные шпиндели MSUM с круглым фланцевым корпусом и шпиндельной головкой SK согласно
DIN –2079:1987 / ISO 297:1988
Рабочее положение на выбор горизонтальное или вертикальное

Шпиндель Фрезерная шпин- Название

дельная головка SK
согласно DIN 2079 / ISO 297
Размеры Границы скорости Вели- Размеры шпинделя
вращения чина
D D1 D2 D3 da db A A1 A2 A3 A4 Смазка S d1 d2 n
h5 h6 жиро- маслянно- от до
вая воздушная

мм мин-1 – мм –

130 170 150 130 50 47,6 145 165 220 310 460 6 700 – 40 150 80 44,45 88,882 8 MSUM 130 N SK40
11 000 – MSUM 130 S SK40

15 000 20 000 MSUM 130 NH SK40

17 000 22 000 MSUM 130 SH SK40

170 210 190 170 72 67 185 215 296 410 610 4 500 – 50 200 90 69,85 158,57 12,5 MSUM 170 N SK 50
9 000 – MSUM 170 S SK50

10 000 15 000 MSUM 170 NH SK50

10 000 16 000 MSUM 170 SH SK50

16
Фрезерные шпиндели MSUM с круглым фланцевым корпусом и шпиндельной головкой HSK-A согласно
DIN 69063-1:2003
Рабочее положение на выбор горизонтальное или вертикальное

Шпиндель Фрезерная шпиндельная Название

головка HSK-А согласно
DIN 69063-1
Размеры Границы скорости Вели- Размеры шпинделя
вращения чина
D D1 D2 D3 da db A A1 A2 A3 A4 Смазка S d1 d2
жиро- маслянно-
h5 h6 вая воздушная от до

мм мин-1 – мм –

130 170 150 130 50 47,6 145 165 220 310 460 6 700 – 63 150 80 44,45 88,882 MSUM 130 N HSK-A63
11 000 – MSUM 130 S HSK-A63

15 000 20 000 MSUM 130 NH HSK-A63

17 000 22 000 MSUM 130 SH HSK-A63

170 210 190 170 72 67 185 215 296 410 610 4 500 – 100 200 90 69,85 158,57 MSUM 170 N HSK-A100
9 000 – MSUM 170 S HSK-A100

10 000 15 000 MSUM 170 NH HSK-A100

10 000 16 000 MSUM 170 SH HSK-A100

17
Токарные шпиндели MSUT с круглым фланцевым корпусом и шпиндельной головкой согласно
DIN 55026:1980
Рабочее положение на выбор горизонтальное или вертикальное

Шпиндель Токарный шпиндель согласно Название

DIN 55026
Размеры Границы скорости Величина Размеры Внутренний шпинделя
вращения конус
D D1 D2 D3 da A A1 A2 A3 A4 Смазка S d2 d1
h5 h6 жиро- маслянно- от до
вая воздушная

мм мин-1 – мм –

130 170 150 130 50 145 165 220 247 403 6 700 – A5 156 86 133 MK 5 MSUT 130 N
11 000 – MSUT 130 S

15 000 20 000 MSUT 130 NH

17 000 22 000 MSUT 130 SH

170 210 190 170 72 185 215 296 325 530 4 500 – A6 205 95 165 MK 6 MSUT 170 N
9 000 – MSUT 170 S

10 000 15 000 MSUT 170 NH

10 000 16 000 MSUT 170 SH

18
Шпиндели MSUG для шлифовальных машин с круглым фланцевым корпусом и шпиндельной
головкой для фланца крепления шлифовальных шайб согласно DIN ISO 666:1998
Рабочее положение на выбор горизонтальное или вертикальное

Шпиндель Шпиндельная головка с фланцем Название

крепления для шлифовальных шайб
согласно DIN ISO 666
Размеры Границы скорости Размеры шпинделя
вращения
D D1 D2 D3 da A A1 A2 A3 A4 Смазка S d11) L L1 G2) G1
h5 h6 жиро- мас- от до
вая лянно-
воздушная

мм мин-1 мм –

130 170 150 130 50 145 165 220 247 494 6 700 – 247 177 63 114 80 M33x1,5 24 MSUG 130 N
11 000 – MSUG 130 S

15 000 20 000 MSUG 130 NH

17 000 22 000 MSUG 130 SH

170 210 190 170 72 185 215 296 325 645 4 500 – 320 210 80 147 105 M33x1,5 24 MSUG 170 N
9 000 – MSUG 170 S

10 000 15 000 MSUG 170 NH

10 000 16 000 MSUG 170 SH

1) Конус 1:10
2) Метрическая, левая тонкая резьба согласно DIN 13, лист 6

19
 1)
Токарные шпиндели MSUT/E с прямым приводом и шпиндельной головкой согласно
DIN 55026:1980
Рабочее положение на выбор горизонтальное или вертикальное

Техническая характе-
ристика мотора
P
Pном

n
пном пмакс

Шпиндель Токарный шпиндель Название

согласно DIN 55026
Размеры Техническая Вели- Размеры шпинделя
характеристика чина
D D1 D2 D3 A A1 A3 A4 A5 A6 Пном Пмах Pном S d1
h5

мм мин-1 кВт – мм –

250 290 270/ 8xM8 55 400 480 567 25 75 70 3 500 7 000 36,6 A5 75 133 MSUT/E 250 S SY
36 1 500 10 000 MSUT/E 250 S ASY
36 1 500 14 000 MSUT/E 250 SH ASY

290 335 315/ 8xM8 75 510 595 681 25 95 70 2 000 6 500 42 A6 81 165 MSUT/E 290 S SY
65 1 700 6 500 MSUT/E 290 S ASY
65 1 700 7 500 MSUT/E 290 SH ASY

370 420 395/ 8xM10 100 795 880 984 35 120 100 1 700 4 000 104 A8 100 210 MSUT/E 370 S SY
70 1 700 5 000 94 MSUT/E 370 S ASY
70 1 700 7 000 94 MSUT/E 370 SH ASY

480 540 510/ 8xM10 110 810 890 1027 45 150 100 500 4 000 78 A11 125 280 MSUT/E 480 S ASY
MSUT/E 480 SH ASY

1) В синхронной и асинхронной технике

20
Фрезерные шпиндели MSUM/E с прямым приводом и шпиндельной головкой HSK-A согласно
DIN 69063-1:2003
Рабочее положение на выбор горизонтальное или вертикальное

Техническая характе-
ристика мотора

Pном

пном пмакс

Шпиндель Фрезерный шпиндель Название

HSK-A согласно
DIN 69063-14)
Размеры Техническая Вели- Размеры шпинделя
характеристика чина
D D1 D2 A A1 A21) A4 A5 Пном Пмакс2) Пмакс2) P(S1)3) M(S1)3) HSK-A S d 1 d2
h5 жиро- маслян-
вая но-воз-
душная

мм мин-1 кВт Нм – мм

180 210 195/8xM6 230 310 ≤ 510 15 50 8 000 23 000 33 000 24 28 40 90 40 30 MSUM/E 180 SH
10 000 24 000 36 000 30 28 MSUM/E 180 H

200 240 220/8xM8 255 330 ≤ 530 20 50 6 000 19 000 28 000 25 40 50 100 50 38 MSUM/E 200 SH
8 000 20 000 30 000 34 40 MSUM/E 200 H

220 260 240/8xM8 320 370 ≤ 580 20 50 5 000 16 000 24 000 52 100 63 110 63 48 MSUM/E 220 SH
6 000 17 000 25 000 63 100 MSUM/E 220 H

240 280 260/8xM8 340 410 ≤ 640 20 60 3 000 13 000 20 000 47 150 80 120 80 60 MSUM/E 240 SH
3 000 14 000 21 000 47 150 MSUM/E 240 H

290 330 310/8xM10 410 490 ≤ 700 25 70 2 000 10 000 15 000 53 250 100 140 100 75 MSUM/E 290 SH
2 000 10 000 18 000 53 250 MSUM/E 290 H

320 380 350/8xM10 430 510 ≤ 710 30 80 1 500 7 500 10 000 82 520 125 160 125 95 MSUM/E 320 SH

1) Общая длина зависимая от устройства зажатия инструмента

2) Другие скорости вращения на заказ
3) Другие мощности и силы вращения по заказу, поставляемые с синхронными и асинхронными моторами
4) Так же с SK-устройствами зажатия инструмента с ограниченным числом оборотов

21
SKF- компетенция техники
движения
Группа SKF занимается разработкой,
производством и сбытом подшипни-
ков качения под всемирно известным
фирменным знаком. SKF относится к
ведущим производителям мира по из-
готовлению радиально-валовых уп-
лотнений. Выдающееся положение с
возрастающим значением занимает
фирма SKF также по производству
продуктов для линеарной техники
движения, для воздушных турбин са-
молётов и инструментальных станков,
также и по сервисному обслужива-
нию. Кроме того SKF является приз-
нанным производителем стали для
подшипников качения высокого ка-
чества.
Группа SKF прилагает все усилия,
чтобы соответствовать повышающим-
ся требованиям глобального рынка и
конкуренции. Специальные направ-
ления деятельности постоянно под-
держиваются передовыми исследова-
ниями и разработками. Благодаря
этому возникли высокотехнические
компоненты, которые сегодня стали
стандартом.
Группа SKF всемирно сертифициро-
вана по ISO 14001, интернациональ-
ному стандарту экологического управ-
ления. Качественное управление от-
дельных отделов сертифицированно и
соответствует норме DIN EN ISO 9000
так же как и другим индустриальным
нормам.
Сегодня производственные мощ-
ности SKF насчитывают более 80 за-
водов, расположенных по всему миру.
В более чем 70 странах имеются соб-
ственные торговые учереждения. SKF
является интернациональным и дей-
ствительно глобально действующим
предпринимателем. Глобальное влия-
ние дополнительно усиливается 7000
торговыми партнерами и посредника-
ми, через интернетные рынки и рас-
пределительные центры по всему ми-
ру. То есть SKF находится постоянно в
непосредственной близости от заказ-
22
чика, что ведёт к сокращению сроков Улучшение обыденного
производства продукции или обслу- Электромотор и его система подшипников
являются сердцем многих бытовых при-
живания. Это означает что продукты боров. Поэтому SKF работает в тесном со-
SKF, независимо от вида, имеются в трудничестве с производителями этих при-
любое время в распоряжении там, боров, с целью повышения их мощности,
где наши заказчики в них нуждаются. понижения затрат на производство,
Сегодня фирменный знак SKF озна-
чает больше чем когда либо ранее. Он
означает компетенцию в технике дви-
жения, продукты мирового класса и
положенные в основу этих продуктов
профессиональные знания. И он
означает желание способствовать
нашим заказчикам в достижении
долгосрочного успеха.
уменьшения веса и так далее. Одна из пос-
ледних разработок с участием фирмы SKF
затрагивает генерацию пылесосов с повы-
шенной мощностью. Так же и производи-
тели электроприводных инструментов и
офисной техники остаются в выигрыше за
счёт соответствующего опыта SKF в этих
областях.
Использование энергии ветра
Ветряные установки,это щадящие окружа-
ющую среду источники энергии для выра-
ботки электрического тока. SKF работает в
тесном сотрудничестве со всемирно веду-
щими призводителями над разработкой
высокопроизводительных, и что так же не-
маловажно, неподверженных поломкам
установок. Расчитанные на определенный
случай применения подшипники и кон-
трольные системы помогают улучшить ко-
эффициент готовности установок и обеспе-
чивают оптимальную поддержку в состоя-
нии исправности, а так же в экстремаль-
ном и часто малодоступном окружении.
Повышение эффективности
производственных установок янии предложить обширную программу по
Для повышения эффективности и произво- сервису производственных установок. Это
дительности установок многие предприя- сервисное обслуживание кроме основного
тия поручают SKF частичное и полное вы- назначения заключает в себе стратегию
полнение текущего ремонта, зачастую с поддерживания в состоянии исправности,
четко определенной производительностью техническую поддержку, а так же
труда. Благодаря SKF Realiability Systems с комплексное управление установками,
её особенными возможностями и соответ- включая обслуживающий персонал.
ствующими знаниями, SKF сегодня в состо-
Разработка новых смазочных
материалов
Очень холодные зимы на севере Китая с
температурой окружающей среды далеко
ниже 0°C оказывают влияние на распреде-
ление смазки, что является причиной вы-
хода из строя комплектов подшипников
колёс рельсового транспорта. Поэтому
фирма SKF разработала новое семейство
смазочных жиров на основе синтетичес-
кого масла, которые и при экстремально-
низких температурах сохраняют свою
смазочную способность. Столько практи-
ческого опыта и осведомленности о
смазке и трении подшипников, которыми
располагает фирма SKF, Вы не найдете ни
у какого другого производителя в мире.
Форсирование by-wire техники
SKF располагает огромными знаниями и SKF является также ведущим автомобиле-
многосторонним опытом в быстро разви- строении по применению by-wire техники в
вающейся области by-wire техники, осо- автомовилестроении. В совместной рабо-
бенно по управлению полёта, по обслужи- те возникли революционные концепты
ванию самолётов и по управлению рабо- транспортных средств Filo и Novanta. В них
чих процессов. SKF относится к числу пер- встроены детали мехатроники для управ-
вых, которые практически ввели в строй ления и торможения, произведенные фир-
by-wire технику в самолётостроении и мой SKF. Дальнейшие разработки by- wire
работает с тех пор плечо к плечу со всеми техники побудили SKF к строительству элек-
ведущими производителями воздушной и трического погрузчика, в котором вместо
космической индустрии. Так например гидравлических систем применяются ис-
практически все аэробусные самолёты ключительно детали мехатроники.
оснащены by-wire системами фирмы SKF.

Забота о окружающей среде

Своими свойствами подшипники приносят
огромную пользу для нашей окружающей
среды: уменьшение трения повышает эф-
фективность машин, понижает потребле-
ние электроэнергии и сокращает потреб-
ность в смазочных материалах. SKF ста-
вит планку всё выше и выше и создаёт
посредством постоянных улучшений всё
время новые поколения ещё более мощ- Исследования при 320 км/ч
ных продуктов и приборов. Выполняя обя- Превосходные возможности расширения нирующее положение в формуле 1. В каж-
зательство перед будущим, SKF уделяет границ техники вращения, дополнительно дой гоночной машине Ferrari несут нагруз-
особое внимание производственным про- к известным исследовательским и кон- ку более 150 составных частей SKF. Зна-
цессам, которые не наносят вреда окру- структорским центрам в Европе и Амери- ния полученные из практики через корот-
жающей среде и заботливо обходятся с ке, предоставляет гонки формулы 1. Про- кое время воплощаются в улучшенные
ограниченными ресурсами нашей плане- дукты, инженерные достижения и произ- продукты – особенно в автомобильной
ты. Мы осознаём эту ответственность и водственный опыт фирмы SKF в течении индустрии, а так же на рынке запасных
действуем в соответствии с ней. более 50 лет способствовали тому что частей.
Scuderia Ferrari смогла завоевать доми-

23
Сервис SKF по ремонту шпинделей
- Ваш всемирный партнёр
В каком бы уголке земли не находи- Наша сеть представительств
лись Ваши машины и шпиндели, мы постоянно расширяется.
предлагаем Вам во всём мире сервис В Вашем полном распоряжении в
и поддержку. Сервис SKF по ремонту настоящее время:
шпинделей предлагает повсюду оди- • Гётеборг, Швеция
наково высокий стандарт по ремонту, • Швайнфурт, Германия
контролю и тестированию, независи- • Лутон, Великобритания
мо от того где Вы им пользуетесь, в • Штейр, Австрия
Европе, Америке или Азии. • Турин, Италия
• Пуне, Индия
• Графтон, Висконсин, США
• Хино, Япония

За дальнейшей информацией Austria India Sweden

обращайтесь в близлежащее
представительство SKF или в
сервисный центр SKF по ремонту
шпинделей:
SKF Österreich AG
SKF Srindle Service
Telephone: +43 7252 797 731
Fax: +43 7252 797-732
mail: spindelservice.at@skf.com
SKF Bearings India Ltd.
SKF Spindle Service
Telephone: +91 20 4112477
Fax: +91 20 7451266
mail: spindelservice.in@skf.com
SKF Sverige AB
SKF Spindle Service
Telephone: +46 31 3371646
Fax: +46 31 3371113
mail: spindelservice.se@skf.com

Brazil Italy United Kingdom

SKF do Brasil Ltda GAMFIOR S.p.A. SKF UK Ltd - MTSR
SKF Spindle Service SKF Spindle Service SKF Spindle Service
Telephone: +55 11 4448 8200 Telephone: +39 011 222111 Telephone: +44 1582 4946 74
Fax: +55 11 4448 8652 Fax: +39 011 2620906 Fax: +44 1582 494808
mail: spindelservice.br@skf.com mail: spserv@gamfior.com mail: spindelservice.uk@skf.com

Germany Japan USA

SKF GmbH SKF Japan Ltd. SKF Spindle Service
SKF Spindle Service SKF Spindle Service Telephone: +1 262 3772434
Telephone: +49 9721 56 3806 Telephone: +81 266 79 5959 Fax: +1 262 3779438
Fax: +49 9721 56 2013 Fax: +81 266 79 5877 mail: spindelservice.us@skf.com
mail: spindelservice.de@skf.com mail: spindelservice.jp@skf.com

s
® SKF-зарегестрированный товарный знак группы SKF · © Правовые аспекты SKF 2004 · www.skf.com
печатное издание Dd 8108
Перепечатка, также выдержками, позволяется только с нашего разрешения. Данные этого каталога прошли
тщательную проверку. Несмотря на это, ответственность за ущерб или потери, возникшие в результате
применения здесь содержащихся данных, не несётся. ®