В 1951 году BMW выпустила свой первый послевоенный автомобиль — 501.

Первым
массовым автомобилем стала BMW Isetta, производство которой началось в 1955 году;
идея создания миниатюрной машины принадлежала итальянской компании Iso, а созданный
ей прототип кузова был куплен немцами. В 1956 году были представлены спортивные
автомобили моделей 503 и 507, а в 1959 году модель 700 стала первым большим
серийным успехом для BMW. Также в 1959 году контрольный пакет акций компании
приобрели братья Герберт и Харальд Квандт, что укрепило финансовое положение BMW. В
1963 году компания начала приносить прибыль, а к концу десятилетия продажи
автомобилей достигли 145 тысяч в год, выручка — 1,4 млрд марок[13].

1970-е годы стали периодом быстрого роста, были открыты новые заводы в Германии,
созданы филиалы в западноевропейских странах и в США; BMW начала поставлять моторы
для участников Формулы-1. В начале 1980-х начал работу первый зарубежный завод в
Австрии по производству дизельных двигателей. С 1980-х годов всё более значительную
конкуренцию BMW начали составлять японские производители, сначала на рынке
мотоциклов, а затем и автомобилей; главной проблемой компании была высокая
стоимость рабочей силы. В 1994 году был запущен завод в Спартанберге (Северная
Каролина, США). Также в этом году за 1,2 млрд долларов был куплен британский
производитель автомобилей Rover Group; позже один из акционеров BMW назвал эту
сделку худшим капиталовложением в корпоративной истории Германии, миллиарды
долларов были вложены в модернизацию заводов Rover, но приносили лишь большие
убытки и в 2000 году бренд Rover и связанные с ним активы были проданы за
номинальные 15 долларов; от этой операции остался лишь бренд MINI и несколько
британских заводов. В 2003 году был куплен ещё один британский бренд, Rolls-
Royce[13].

В 2003 году с китайской компанией Brilliance China Auto было создано совместное
предприятие BMW Brilliance Automotive. В феврале 2022 года BMW увеличила свою долю
в нём с 50 до 75 %, заплатив китайской стороне 3,7 млрд евро. Совместное
предприятие производит около 700 тыс. автомобилей в год на двух заводах в городе
Шэньян. Там же в июне 2022 года был открыт третий завод, который производит
электромобили[21].

В 2013 году прошла презентация электромобиля BMW i3 и гибрида i8.

Собственники и руководство
Штефан Квандт, 2015 год

Держателем блокирующего пакета акций (25,8 %) является Штефан Квандт[en] (род. 9

мая 1966 года). Его сестре Сусанне Клаттон (Susanne Klatten, род. 28 апреля 1962
года) принадлежит 20,9 % акций; оба входят в наблюдательный совет компании[2][22]
[23].

Норберт Райтхофер (Norbert Reithofer, род. 29 мая 1956 года) — председатель

наблюдательного совета, с 2006 по 2015 год был председателем правления, в компании
с 1987 года. Также член наблюдательного совета Siemens и сената Общества Макса
Планка.
Оливер Ципсе[en] (род. 7 февраля 1964 года) — председатель правления с августа
2019 года, в компании с 1991 года. Член Европейского круглого стола промышленников,
Европейской ассоциации автопроизводителей, сената Общества Фраунгофера[2].

Деятельность

В 2021 году группа BMW выпустила 2,52 млн автомобилей (включая совместные
предприятия, на которые пришлось 650 тыс. автомобилей); основным брендом является
BMW (2,21 млн штук), далее следуют MINI (302 тыс.) и Rolls-Royce (6 тыс.).
Мотоциклов за то же год было произведено 194 тысячи[2].

Производственные мощности группы насчитывают 31 завод:

 собственные заводы — 8 в Германии, 4 в Великобритании, 2 в Бразилии, по одному
в Австрии, Мексике, США, Индии, Таиланде и ЮАР;
BMW Brilliance Automotive (совместное предприятие, 75 %) — 3 завода в городе
Шэньян (Китай);
заводы партнёров — по одному в Австрии, Нидерландах, России (Калининград,
«Автотор»), Китае, Индии, Индонезии, Египте и Малайзии.

Крупнейшие заводы находятся в Спартанберге (США, 434 тыс. автомобилей в год),

Дадуне (район Шэньяна, КНР, 365 тыс.), Теси (район Шэньяна, КНР, 335 тыс.),
Дингольфинге (Германия, 245 тыс.), Лейпциге (Германия, 192 тыс.), Оксфорде
(Великобритания, 187 тыс.), Регенсбурге (Германия, 183 тыс.), Мюнхене (Германия,
151 тыс.), Борне (Нидерланды, завод компании VDL Nedcar, 105 тыс.)[2].

На производство 1 автомобиля затрачивается 2,1 МВт-часов энергии, при этом

выделяется 330 кг углекислого газ (не считая комплектующие сторонних
производителей)[2].

Группе BMW принадлежат научно-исследовательские центры в 13 странах: Германия (5),

США (5), Китай (4), Япония, Сингапур, ЮАР, Бразилия, Израиль, Республика Корея,
Австрия, Франция, Португалия и В