началось в 1955 году; идея создания миниатюрной машины принадлежала итальянской

компании Iso, а созданный ей прототип кузова был куплен немцами. В 1956 году были
представлены спортивные автомобили моделей 503 и 507, а в 1959 году модель 700
стала первым большим серийным успехом для BMW. Также в 1959 году контрольный пакет
акций компании приобрели братья Герберт и Харальд Квандт, что укрепило финансовое
положение BMW. В 1963 году компания начала приносить прибыль, а к концу десятилетия
продажи автомобилей достигли 145 тысяч в год, выручка — 1,4 млрд марок[13].

1970-е годы стали периодом быстрого роста, были открыты новые заводы в Германии,
созданы филиалы в западноевропейских странах и в США; BMW начала поставлять моторы
для участников Формулы-1. В начале 1980-х начал работу первый зарубежный завод в
Австрии по производству дизельных двигателей. С 1980-х годов всё более значительную
конкуренцию BMW начали составлять японские производители, сначала на рынке
мотоциклов, а затем и автомобилей; главной проблемой компании была высокая
стоимость рабочей силы. В 1994 году был запущен завод в Спартанберге (Северная
Каролина, США). Также в этом году за 1,2 млрд долларов был куплен британский
производитель автомобилей Rover Group; позже один из акционеров BMW назвал эту
сделку худшим капиталовложением в корпоративной истории Германии, миллиарды
долларов были вложены в модернизацию заводов Rover, но приносили лишь большие
убытки и в 2000 году бренд Rover и связанные с ним активы были проданы за
номинальные 15 долларов; от этой операции остался лишь бренд MINI и несколько
британских заводов. В 2003 году был куплен ещё один британский бренд, Rolls-
Royce[13].

В 2003 году с китайской компанией Brilliance China Auto было создано совместное
предприятие BMW Brilliance Automotive. В феврале 2022 года BMW увеличила свою долю
в нём с 50 до 75 %, заплатив китайской стороне 3,7 млрд евро. Совместное
предприятие производит около 700 тыс. автомобилей в год на двух заводах в городе
Шэньян. Там же в июне 2022 года был открыт третий завод, который производит
электромобили[21].

В 2013 году прошла презентация электромобиля BMW i3 и гибрида i8.

Собственники и руководство
Штефан Квандт, 2015 год

Держателем блокирующего пакета акций (25,8 %) является Штефан Квандт[en] (род. 9

мая 1966 года). Его сестре Сусанне Клаттон (Susanne Klatten, род. 28 апреля 1962
года) принадлежит 20,9 % акций; оба входят в наблюдательный совет компании[2][22]
[23].

Норберт Райтхофер (Norbert Reithofer, род. 29 мая 1956 года) — председатель

наблюдательного совета, с 2006 по 2015 год был председателем правления, в компании
с 1987 года. Также член наблюдательного совета Siemens и сената Общества Макса
Планка.
Оливер Ципсе[en] (род. 7 февраля 1964 года) — председатель правления с августа
2019 года, в компании с 1991 года. Член Европейского круглого стола промышленников,
Европейской ассоциации автопроизв