Занятие 2: Вспомогательные судовые установки

Занятие 2: Вспомогательные судовые

установки
Введение:
На данном занятии освещаются вспомогательные судовые установ
ки Caterpillar и соответствующая терминология.

Задачи:
По завершении этого занятия студенты смогут:
1. Распознавать основные элементы вспомогательных судовых
установок Caterpillar.
2. Демонстрировать понимание характера применения вспо
могательных судовых установок Caterpillar.

Справочные материалы:
Отсутствуют.

Инструменты:
Отсутствуют.
Тема 11 1122 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Генераторный агрегат Механический привод

Рис. 11.2.1. Вспомогательная судовая установка

Вспомогательные судовые установки включают в себя генератор

ные агрегаты и механические приводы или любое другое оборудо
вание, которое не приводит судно в движение. Генераторный агре
гат состоит из дизельного двигателя, приводящего в движение эле
ктрический генератор, который снабжает энергией дополнительное
судовое оборудование. Механический привод (управляемый ди
зельным двигателем) непосредственно приводит оборудование
в действие.
Генераторный агрегат обычно используется для:
 производство электрической энергии на борту судна для осве
щения, навигационного и электронного оборудования.
Механический привод используется в основном для:
 приведения в действие такого оборудования, как насосы, ком
прессоры, лебёдки, подруливающие устройства, транспортеры
или генераторы переменного тока.

Примеры использования вспомогательных силовых установок:

 Система рулевого управления
 Подруливающее устройство
 Судовая электростанция
 Компрессор холодильной установки
 Судовая погрузочноразгрузочная установка.
Тема 11 1123 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

ТОПЛИВО.
МОЩНОСТЬ ВОЗДУШНАЯ
ДВИГАТЕЛЬ СМЕСЬ
МЕХАНИЧЕСКАЯ ХИМИЧЕСКАЯ
ЭНЕРГИЯ ЭНЕРГИЯ

Рис. 11.2.2. Механическая энергия

Двигатель преобразует химическую энергию топливовоздушной

смеси в механическую энергию или мощность.

Генератор
ЭЛЕКТРИЧЕСТВО МОЩНОСТЬ (Л.С.)
ЭЛЕКТРО.
ЭНЕРГИЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ
(КВТ) ЭНЕРГИЯ

Рис. 11.2.3. Электрическая энергия

Генератор использует энергию двигателя и трансформирует её

в электрическую энергию или киловатты.
Тема 11 1124 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Рис. 11.2.4. Генераторная установка

Судовые генераторные агрегаты Caterpillar являются двигательге

нераторными установками, спроектированными применительно
для дизельных двигателей Caterpillar, которые приводят их в дейст
вие.
Все генераторные агрегаты Caterpillar имеют генераторы перемен
ного тока. Генератор вращает катушки проводов в магнитном поле,
преобразуя механическую энергию в электроэнергию. При враще
нии катушки в магнитном поле вырабатывается переменное напря
жение. Когда обмотка якоря совершает полный оборот, вырабаты
вается полный цикл переменного напряжения.
Тема 11 1125 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Уровень напряжения или тока

Постоянный ток

Время

Переменный ток

Уровень напряжения или тока

Время

Рис. 11.2.5. Переменный ток

Переменный ток называется так, потому что знак напряжения на

каждой выходной клемме генератора меняется с положительного на
отрицательный. Выходное напряжение меняется так, что образуется
синусоидальное колебание. Один цикл состоит в прохождении си
нусоидального колебания от нуля до положительного максимума, а
затем через нулевую точку к отрицательному максимуму и обратно
к нулевой точке. Графическое представление напряжения в разверт
ке по времени называется формой колебания напряжения.

I=1A

V=1В

P = 1 Вт
P = ВА (Вольт.Ампер)
P = электрическая мощность

Рис. 11.2.6. Определение мощности

Мощность — это скорость, с которой вырабатывается или потреб

ляется энергия. Она может быть измерена в английских или в мет
рических единицах.
Мощность= Сила тока (А) 쎹 Напряжение
Тема 11 1126 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Измерение эффективной мощности

в л.с.(bhp) или кВт (bkW)
1 кВт = 1 000 Вт
1 л.с. = 0,746 кВт или 746 Вт

Рис. 11.2.7. Измерение мощности

Мощность двигателя обычно измеряется как эффективная, в л.с.

(bhp) или в кВт (bkW), последняя величина является метрическим
эквивалентом эффективной мощности в л.с. Один киловатт равен
1000 ватт. Одна лошадиная сила равна 0,746 кВт или 746 Вт.

Перевод л.с. в кВт

1000 bhp 쎹 0,746=746 bkW

Рис. 11.2.8. Преобразование лошадиных сил в киловатты

Для перевода эффективной мощности в л.с. в эффективную мощ

ность в кВт необходимо лошадиные силы умножить на 0,746. На
пример, 1000 л.с., умноженные на 0,746, равны 746 кВт. Двигатель,
имеющий эффективную мощность 746 кВт, является метрическим
эквивалентом двигателя с эффективной мощностью 1000 л.с.
Тема 11 1127 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Эффективная
мощность двигателя Электрическая
в кВт /л.с. мощность
генератора в кВт

Рис. 10.2.9. Номинальные характеристики генератора

Номинальная или выходная мощность генератора измеряется в ки

ловаттах электроэнергии (ekW), что всегда меньше номинальной
мощности двигателя. Номинальные характеристики генератора
всегда меньше номинальных показателей двигателя (коэффициент
полезного действия) изза некоторых потерь, вызванных трением.

Определение КПД генератора

КПД = выходная мощность/входная
мощность
320 ekW/340 bkW = 94%

Рис. 10.2.10. Определение КПД генератора

КПД генератора равен отношению выходной мощности к входной

мощности. Выходная мощность — это полезная мощность, произ
ведённая генератором. Входная мощность — это мощность, подава
емая на генератор от двигателя. Например, если выходная электри
ческая мощность генератора Caterpillar равняется 320 кВт, а его
входная мощность или номинальная эффективная мощность дви
гателя равна 340 кВт, то КПД генератора составляет величину око
ло 94%.
Тема 11 1128 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Номинальная мощность генератора =

КПД генератора 쎹 номинальная мощность двигателя

Пример:
Номинальная
мощность генератора = 94% 쎹 1008 bkW
Номинальная мощность генератора = 948 ekW

Рис. 11.2.11. Расчет номинальных характеристик генераторного агрегата

Если известны КПД генератора и номинальные характеристики

двигателя, то можно рассчитать номинальную мощность генерато
ра. Нужно умножить номинальную мощность двигателя на КПД
генератора. Как показано на рис. 11.2.11, 94%, умноженные на ве
личину номинальной эффективной мощности двигателя
(1008 кВт), соответствуют электрической мощности в 948 кВт.

Эффективная
мощность
1,42 л.с.
1 кВт

Рис. 11.2.12. Определение требуемой мощности двигателя

Номинальная мощность генератора определяет ту мощность, кото

рую может выработать генератор для выполнения работы. Макси
мальная выходная мощность генератора в киловаттах определяется
выходной мощностью первичного источника энергии (двигателя)
в лошадиных силах. Принимая во внимание коэффициент перево
да эффективной мощности (л.с. в кВт) и КПД генератора, первич
ный двигатель, как правило, должен вырабатывать эффективную
мощность в 1,42 л.с. на каждый электрический кВт.
Тема 11 1129 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Номинальная мощность генератора

700 ekW 쎹 1,42 hp = 994 bhp
Номинальная мощность двигателя

АНГЛИЙСКАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ

Рис. 11.2.13. Пример номинальных характеристик двигателя в английских единицах
измерения

Например, выходная электрическая мощность генератора 700 кВт,

умноженная на 1,42 л.с., равняется номинальной эффективной
мощности двигателя 994 л.с.

Номинальная мощность генератора

700 ekW 쎹 1,06 hp = 742 bkW
Номинальная
мощность
двигателя

Метрическая система единиц

Рис. 11.2.14. Пример номинальных характеристик двигателя в метрических единицах

измерения
Для расчета номинальных характеристик двигателя в метрических
единицах измерения следует умножить 700 кВт электрической
мощности на 1,06 л.с. Полученная номинальная эффективная
мощность двигателя будет равна 742 кВт.
Тема 11 11210 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

секунды

12 Гц

Частота электрического тока (Гц) —

это число электрических циклов в секунду.

Рис. 11.2.15. Частота

Частота — это количество электрических циклов, выполненных за

одну секунду. Стандартной единицей измерения частоты является
герц (Гц).
Частота выбирается в соответствии с местными стандартами или
существующими требованиями к нагрузке. В большинстве стран
Северной и Южной Америки стандартной частотой является 60 Гц.
В Европе, как правило, это 50 Гц. Страны Африки, Азии и Тихо
океанского бассейна в качестве общепринятой частоты используют
также 50 Гц.
В некоторых странах используются обе частоты — 50 Гц и 60 Гц,
в зависимости от происхождения поставляемого оборудования.
Большинство судов дальнего плавания используют частоту 60 Гц.
Все генераторы Caterpillar могут работать как на частоте 50 Гц, так и
на частоте 60 Гц. Какойлибо модификации генератора, за исклю
чением изменения скорости вращения, проводить не требуется, од
нако двигатель потребует настройки положения рейки топливного
насоса и, возможно, замену регулятора частоты вращения коленча
того вала двигателя и турбокомпрессора.
Тема 11 11211 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Рис. 11.2.16. Нагревательный прибор

Нагревательные приборы, изоляционные материалы, регуляторы
напряжения, возможность ручной регулировки напряжения и на
личие специального ограждения в генераторах Caterpillar отвечают
требованиям международных электротехнических правил и норм.
Генераторные агрегаты Caterpillar, в зависимости от модели, быва
ют с постоянным магнитом или с самовозбуждением.
Нагревательный прибор для внутреннего пространства защищает
обмотку от образования конденсата в условиях повышенной влаж
ности. Конденсат понижает электрическую прочность изоляции
системы. Поэтому нагревательный прибор подогревает генератор
в то время, когда он не работает.

Рис. 11.2.17. Внешняя изоляция

Обычно исполнение изоляции генераторных агрегатов Caterpillar
отвечает классу Н, плюс к этому применяются специальные по
крытия, позволяющие противостоять влиянию коррозионноак
тивной атмосферы. Эта изоляция защищает генератор от влаги,
масла, соли, воздуха и развития плесени. Ротор и статор тщательно
изолированы при помощи эпоксидной смолы, что создаёт допол
нительную стойкость к абразивному истиранию, воздействию вла
ги и соленого воздуха атмосферы. Данная изоляция соответствует
или превосходит требования, предъявляемые к изоляционным ма
териалам морскими классификационными обществами, и квали
фицирует генераторные агрегаты Caterpillar как устройства, пригод
ные к использованию в тропических условиях. Тропическое испол
нение повышает надёжность генератора даже в сырой, способству
ющей образованию плесени окружающей среде.
Тема 11 11212 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Рис. 11.2.18. Регулятор напряжения

Частотные регуляторы напряжения являются стандартными в гене

раторных агрегатах Caterpillar.

Напряжение

Обороты

Время

Рис. 11.2.19. Частотное регулирование напряжения

Частотное регулирование напряжения обеспечивает падение напря

жения в прямой пропорции с оборотами двигателя, что улучшает
отклик в режиме наброса нагрузки. Эта возможность приводит ге
нератор в соответствие рабочим характеристикам двигателя.
Тема 11 11213 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

В ЧАСТОТНАЯ
РЕГУЛИРОВКА
НАПРЯЖЕНИЯ
В ПЕРЕХОДНОМ
РЕЖИМЕ
ГЦ
ВРЕМЯ

В РЕГУЛИРОВКА
С ПОДДЕРЖАНИЕМ
НАПРЯЖЕНИЯ
В ПЕРЕХОДНОМ
РЕЖИМЕ
ГЦ
ВРЕМЯ

Рис. 11.2.20. Сопоставление частотных регуляторов напряжения и регуляторов

постоянного напряжения

Частотный регулятор напряжения отличается быстрым восстанов

лением после работы в режиме наброса нагрузки и возможностью
поддержания точного регулирования напряжения в диапазоне нор
мальных нагрузок.
Регулировка с постоянным напряжением может привести к пере
грузке двигателя, так что он может не восстановиться после приме
нения большого наброса нагрузок.
Тема 11 11214 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Рис. 10.2.21. Паралельная работа генераторов

Параллельная работа генераторов представляет собой электричес

кое соединение нескольких генераторов переменного тока. Ис
пользование более одного генераторного агрегата может быть вы
звано необходимостью, а может быть продиктовано большей эко
номичностью.

Рис. 11.2.22. Ручная регулировка напряжения

Одной из возможностей генераторов Caterpillar является регулиро

вание напряжения в ручном режиме. В случае отказа блока регуля
тора данная возможность позволяет управлять напряжением гене
ратора.
Тема 11 11215 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Рис. 11.2.23. Требования IEC (ограждения)

Международные электротехнические правила и нормы

(International Electrical Code) требуют наличия ограждений венти
ляционных отверстий генератора. Эти ограждения снижают воз
можность случайного попадания внутрь дождевой воды или иной
влаги, а также обеспечивают дополнительную защиту для обслужи
вающего персонала.
Тема 11 11216 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

РОТОР СТАТОР
ВОЗБУДИТЕЛЯ ВОЗБУДИТЕЛЯ СТАТОР (ЯКОРЬ) РОТОР (ПОЛЕ)

ДИОД
РЕГУЛЯТОР (ПРЕОБРАЗУЕТ ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК
НАПРЯЖЕНИЯ В ПОСТОЯННЫЙ)

Рис. 11.2.24. Самовозбуждающийся генератор

Многие крупные генераторные агрегаты Caterpillar используют сис
тему возбуждением с постоянными магнитами (Permanent Magnet
Excitation). В небольших генераторных агрегатах Caterpillar исполь
зуются самовозбуждающиеся генераторы.
В генераторном агрегате с самовозбуждением регулятор напряже
ния получает напряжение от основного генератора и питает возбу
дитель. При запуске возбудитель использует остаточный магнетизм
основного генератора. Если для запуска остаточного магнетизма
недостаточно, то к пусковой системе генератора необходимо под
ключить отдельный источник питания. Использование отдельного
источника питания называется «первоначальным возбуждением».
Для большинства самовозбуждающихся генераторных агрегатов
Caterpillar первоначального возбуждения не требуется.

РОТОР СТАТОР СТАТОР (ЯКОРЬ) РОТОР

ВОЗБУДИТЕЛЯ ВОЗБУДИТЕЛЯ (ПОЛЕ)

ПОДВОЗБУДИТЕЛЬ

ДИОД
РЕГУЛЯТОР (ПРЕОБРАЗУЕТ ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК
НАПРЯЖЕНИЯ В ПОСТОЯННЫЙ)

Рис. 11.2.25. Генератор с возбуждением от постоянных магнитов

Вместо того, чтобы использовать остаточный магнетизм основного

генератора, генератор с постоянным магнитом сам создает магнит
ное поле, необходимое для запуска.
Тема 11 11217 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Преимущества генераторов с возбуждением

при помощи постоянных магнитов
• Способствуют поддержанию напряжения/тока
• Облегчают запуск/восстановление напряжения
• Улучшают форму сигнала
• Снижают уровень помех

Рис. 11.2.26. Преимущества генератора с возбуждением от постоянных магнитов (PME)

Генераторы с возбуждением от постоянных магнитов (PME) помо

гают поддерживать такие уровни тока и напряжения, которые не
обходимы для последовательного срабатывания автоматических
выключателей. Они также обеспечивают облегченный запуск дви
гателя и улучшенное восстановление напряжения, более совершен
ную форму сигнала, благодаря более надежной изоляции возбуди
теля от нагрузки, а также снижение радиочастотных помех.

Рис. 11.2.27. Возбудитель с постоянным магнитом (PME)

Морские классификационные общества требуют, чтобы генератор

выдерживал определенный уровень тока короткого замыкания в те
чение ограниченного периода времени — обычно 300% в течение
трёх секунд. Это требование означает, что ближайший к месту воз
никновения короткого замыкания автоматический выключатель
должен быть разомкнут, чтобы избежать отключения других нагру
зок в системе. Возбудитель с постоянным магнитом (рис. 11.2.27),
в соответствии с требованиями морских классификационных об
ществ, предусматривает встроенную возможность защиты от корот
кого замыкания.
Тема 11 11218 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Рис. 11.2.28. Последовательно включенный трансформатор для генераторных

агрегатов с самовозбуждением
Компактные четырёхполюсные самовозбуждающиеся генераторы,
работающие с двигателями серий 3300 и 3400, в соответствии с тре
бованиями морских классификационных обществ могут оснащать
ся последовательно включаемыми повышающими трансформато
рами. Это навесное оборудование, изображенное на рис. 11.2.28,
состоит из монтажной платы и трансформатора тока.

Рис. 11.2.29. Распределительное устройство

Распределительное устройство — это прибор, включаемый между

генератором и распределительными линиями, которое коммутирует
электрическую нагрузку и генератор, защищает генератор от корот
ких замыканий и отслеживает напряжение на его выходе. Распреде
лительное устройство также предоставляет возможности для парал
лельного включения двух или более генераторов в одну систему и
управляет работой двигателя. Оно может монтироваться на генера
тор, а также может быть в настенном и напольном исполнении.
Тема 11 11219 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Рис. 11.2.30. Распределительное устройство

Для того чтобы генераторы работали параллельно, они должны

иметь одинаковое напряжение, кроме того, генераторные агрегаты
должны работать синфазно. Если они работают не в фазе, то это мо
жет стать причиной серьёзной поломки элементов генератора и
двигателя. Распределительное устройство включает в себя встроен
ный защитный элемент, предназначенный для предохранения па
раллельно включенных генераторов от выхода из фазы. Оно также
имеет не входящие в стандартный комплект лампы синхронизации
и переключатель, который разрешает параллельную работу.

Рис. 11.2.31. Поручни распределительного устройства

Судовое распределительное устройство обычно имеет поручни, ко

торыми можно воспользоваться в случае качки при работе с рас
пределительным устройством или во время его технического обслу
живания. Поручни также обеспечивают более легкое перемещение
распределительного устройства из одного места в другое.
Тема 11 11220 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Основной режим
Cредний коэф. от 60% до 70%
фициент нагрузки

Средняя наработка не ограничена

за год в часах

Пиковая нагрузка 100% номинальной мощности возникает

эпизодически

Сфера применения промышленность, насосные системы,

строительство, снятие пиковых нагрузок
или когенерационные установки

Рис. 11.2.32. Режимы работы генераторных агрегатов (основной режим)

Как правило у генераторных агрегатов выделяют основной и ре

зервный режим работы. Однако в судовых условиях используется
только основной режим работы. Основной режим означает, что вы
работка электроэнергии возможна при переменной нагрузке в тече
ние неограниченного времени (непрерывно).
Основной режим всегда применяется при эксплуатации генератора
как в качестве судовой электростанции, так и в качестве аварийно
го источника питания. Единственным исключением является ис
пользование в составе дизельэлектрической пропульсивной уста
новки. В этом случае могут быть использованы пять частичных ре
жимов, определения которых основаны на рабочем цикле, или мо
жет применяться основной режим.
На заводе, как того требуют морские классификационные общест
ва, двигатель настраивается на возможность работы в режиме 110%
от номинальной мощности. В основном режиме предполагается,
что генераторный агрегат будет работать непрерывно, так как
обычно в наличии нет другого источника энергии. Нагрузки будут
меняться, потому что насосы, компрессор и освещение периодиче
ски включаются и отключаются. Генераторные агрегаты в основном
режиме работы обычно рассчитываются на коэффициент нагрузки
6070%.
Тема 11 11221 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Резервный режим
Средний коэф. 60% или менее
фициент нагрузки

Средняя наработка 500 часов

за год в часах

Пиковая нагрузка 80% номинальной электрической

мощности для резервного режима,
100% — доступны во время аварии

Сфера применения Энергоснабжение зданий, системы

резервного энергообеспечения,
арендуемые энергетические блоки,
энергосети с недостаточной надежностью

Рис.11.2.33. Резервный режим

Резервный режим означает, что работа возможна с переменной на

грузкой во время перерыва в работе обычного источника питания,
а не в качестве единственного источника питания.
Тема 11 11222 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Рис. 11.2.34. Механические приводы

Механические приводы могут использоваться в качестве источника

энергии во вспомогательном оборудовании или устройствах. Они
часто рассматриваются в качестве вспомогательных двигателей, так
как вырабатывают энергию независимо от главной энергетической
установки судна. Механические приводы могут быть использованы
для приведения в действие такого судового оборудования, как под
руливающие устройства, лебёдки, компрессоры или насосы
годравлической системы.

МЕХАНИЗМЫ
ОТБОРА
МОЩНОСТИ

Рис. 11.2.35. Отбор мощности (РТО)

Отбор мощности (РТО) позволяет передавать механическую энер

гию двигателя для приведения в движение внешнего устройства.
Тема 11 11223 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Типы механизмов отбора мощности

Укороченный вал

Шкив

Муфта

Приводы гидронасосов

Прямая передача

Рис. 11.2.36. Типы устройств отбора мощности

Для соединения двигателя с внешним оборудованием может ис

пользоваться пять типов устройств отбора мощности. Они включа
ют в себя укороченный вал, шкив, муфту, привод гидронасоса и
прямую передачу.
Укороченный вал — это вал, который скреплен с коленчатым ва
лом. На нем устанавливаются шкивы или звездочки привода вспо
могательного оборудования. Укороченный вал работает с предель
ной нагрузкой, которую не следует превышать.
К укороченному валу может быть прикреплен шкив, который при
водит в движение ремень, передающий мощность от двигателя
к вспомогательному оборудованию.
Тема 11 11224 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Рис. 11.2.37. Муфта

Муфта может быть сцеплена или разъединена для передачи мощно

сти от двигателя к вспомогательному оборудованию. Поставляемые
муфты, в зависимости от условий работы, бывают четырёх различ
ных классов от 1 до 4: для лёгких, средних, нормальных и тяжёлых.
Муфта для условий работы I класса будет находиться в зацеплении
с максимальным перерывом в две секунды и будет нагревать на
жимной диск на температуру, превышающую температуру окружа
ющей среды на более чем 28°C (50°F). Если муфта I класса входит
в зацепление, то перед повторением цикла она работает на протя
жении одного или более часов. Для каждого класса свое количество
вводов в зацепление за один час.
Тема 11 11225 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Fig. 11.2.38. Привод гидронасоса

Привод гидронасоса осуществляет передачу мощности от двигателя

гидравлическим насосам через ряд зубчатых пар.

Водометные движители с прямой

передачей

Рис. 11.2.39. Прямая передача

Прямая передача непосредственно соединена с коленчатым валом

двигателя. Она требует установки торсионной муфты между приво
дом и приводимым в движение оборудованием.
Тема 11 11226 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Рис. 11.2.40. Подруливающие устройства

Подруливающие устройства используются для маневрирования

судна и чаще всего располагаются в носовой части судна. На боль
ших судах они также встречаются и на корме.
Подруливающие устройства приводятся в движение электричес
ким, гидравлическим или механическим способом. Обычно подру
ливающие устройства мощностью 50 лошадиных сил приводятся
в действие при помощи электричества. Подруливающие устройства
мощностью от 50 до 150 лошадиных сил приводятся в действие при
помощи гидравлики. Подруливающие устройства мощностью от
400 до 1000 лошадиных сил, как правило, имеют прямую передачу.
А подруливающие устройства мощностью более 1000 лошадиных
сил приводятся в действие при помощи электричества.
Подруливающие устройства бывают нескольких типов таких, как
носовые и кормовые подруливающие устройства, а также гидроре
активные подруливающие устройства.
Тема 11 11227 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Рис. 11.2.41. Лебёдки

Лебёдка — это стационарный, приводимый в движение двигателем,

грузоподъёмный механизм с наматываемым на барабан тросом или
цепью. Лебёдки применяются на многих типах судов таких, как суда
для лова креветок, суда для лова тунца, краболовы, вспомогатель
ные суда, грузовые суда, драги и буксиры. Обычно лебёдки приво
дятся в действие отдельным двигателем, установленным над ма
шинным отделением или на палубе. Небольшие лебёдки могут
приводиться при помощи привода от главного двигателя.
Компрессоры можно встретить на судах снабжения для нефтяных
вышек и на судахсейсмостанциях. Они обычно требуют мощности
от 100 до 2000 лошадиных сил и часто приводятся в действие от
задней части вспомогательного двигателя.
Тема 11 11228 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Занятие 2

Рис. 11.2.42. Насосы

Трюмные насосы потребляют мало энергии, но каждый отсек суд
на, отделенный переборкой, обычно требует разделения трюма. На
каждом судне должно быть, по крайней мере, два трюмных насоса.
Насосы для промывки рыбного трюма и палубы используют мощ
ность от 1,5 до 35 л.с. Эти насосы применяются для подачи воды и
её откачки из судового живорыбного садка или рыбного трюма.
Некоторые суда используют для этих целей дополнительный отбор
мощности от вспомогательного двигателя, а другие — гидравличес
кий привод. На некоторых судах на вспомогательном двигателе ус
тановлен небольшой генератор, а на противоположном конце —
гидравлический привод.

Рис. 11.2.43. Транспортеры и грузоподъемные краны

Транспортеры или краны используются для погрузки и выгрузки

таких материалов, как руда, уголь, известняк и зерно. Обычно
в них применяют электрические приводы. При оценке мощности
транспортера или крана важными факторами являются производи
тельность и топливная экономичность.
Тема 11 1 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Практическое занятие 11.2.1, экземпляр студента

Практическое занятие 11.2.1, экземпляр студента

Упражнение для практических занятий
Указания: Используя руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, проведите об
щий осмотр генераторного агрегата Caterpillar; отметьте каждый пункт после проверки и запишите
любые замеченные неисправности. Используя в качестве контрольного перечня регламент техниче
ского обслуживания, найдите на узле генератора точки подключения инструмента.

Справочные материалы:
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию доступно через SIS.

_____ Корпусная изоляция: __________________________________________________________

_____ Защитные устройства: _________________________________________________________
_____ Линии охлаждения: ___________________________________________________________
_____ Водяной насос: _______________________________________________________________
_____ Система смазки: ______________________________________________________________
_____ Топливная система: ___________________________________________________________
_____ Система воздухозабора: ________________________________________________________
_____ Ремень генератора: ____________________________________________________________
_____ Слив воды и осадка из топливного бака: __________________________________________
_____ Электропроводка и жгуты: ______________________________________________________
_____ Шина заземления: ____________________________________________________________
_____ Аккумуляторные батареи: ______________________________________________________
_____ Приборы: ___________________________________________________________________
Тема 11 1 Особенности машин и двигателей Caterpillar
Практическое занятие 1.1.2, экземпляр студента

Практическое занятие 11.2.2, экземпляр студента

Упражнение для практических занятий
Указания: Используя руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, проведите об
щий осмотр вспомогательного двигателя Caterpillar с механическим приводным оборудованием; от
метьте каждый пункт после проверки и запишите любые замеченные неисправности. Используя в
качестве контрольного перечня регламент технического обслуживания, найдите точки обслужива
ния в двигательной системе и в системе механического привода.

Справочные материалы:
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию доступно через SIS.

_____ Защитные устройства: _________________________________________________________

_____ Линии охлаждения: ___________________________________________________________
_____ Водяной насос: _______________________________________________________________
_____ Система смазки: ______________________________________________________________
_____ Топливная система: ___________________________________________________________
_____ Система воздухозабора: ________________________________________________________
_____ Ремень генератора: ____________________________________________________________
_____ Слив воды и осадка из топливного бака: ___________________________________________
_____ Электропроводка и жгуты: ______________________________________________________
_____ Аккумуляторные батареи: ______________________________________________________
_____ Приборы: ____________________________________________________________________
_____ Приводной механизм: _________________________________________________________