Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
.u
m
co
в.
рі
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТОРА
о
кт
ра
DONGFENG
-т
ля
«DF240/DF244/DF244N»
-д
ни
ти
с
ча
ап
.з
w
w
w
1
Предисловие
Трактора DONGFENG 240/244/244N оснащены трех цилиндровым дизельным
двигателем, который обладает большой мощностью, небольшой вибрацией, а
также низким уровнем рабочего шума. Трактора с колесной базой 4х2 обладают
регулируемой колеей передних и задних колес, а трактора с колесной базой 4х4
обладают регулируемой колеей задних колес. При разработке данных моделей
a
тракторов конструкторы уделили особое внимание вопросам комфорта и удобства
.u
управления машиной. Для выхода на международный рынок, были
m
спроектированы и разработаны такие дополнительные опции как гидроусилитель
руля, коробка передач (4+1) х 2, сильный дизайн, более комфортное сиденье и т.д.
co
Модельный ряд тракторов DONGFENG обладает целым рядом преимуществ:
экономичное потребление топлива, легкость в эксплуатации и простоту в уходе,
в.
современный дизайн, компактную конструкцию. Трактор имеет восемь передних
передач и две задние, диапазон скоростей от 1 до 22 км/час. Трактор способен
рі
выполнять практически все сельскохозяйственные работы: вспашка, боронование,
о
посев, культивация, посадка и уборка картофеля, покос, транспортировка и
кт
многое другое. Этот трактор идеален для малых и средних фермерских хозяйств.
Кроме того трактор можно комплектоваться фронтальным погрузчиком и
ра
экскаваторной установкой, лопатой-отвалом и подметальной щеткой, что
превращает его в незаменимого помощника в коммунальном хозяйстве. Владелец
-т
трактора должен тщательно изучить руководство перед вводом трактора в
эксплуатацию. Руководство касается базовой модели. Реальная модель может
ля
2
Содержание:
1. Правила безопасности при эксплуатации трактора. 4
2. Технические характеристики . 7
3. Обкатка трактора. 9
4. Механизмы управления трактора и основные компоненты. 11
5. Эксплуатация и техобслуживание система смазки. 15
a
6. Эксплуатация топливной аппаратуры. 16
.u
7. Эксплуатация системы охлаждения. 16
8. Порядок проведения планового технического обслуживания. 17
m
9. Техническое обслуживание при эксплуатации зимой. 19
10. Техническое обслуживание при долговременном хранении трактора.
co
19
11. Управление и вождение трактора. 20
12. Сцепления. 21
в.
13. Коробка переключения передач. 22
рі
14. Использование вала отбора мощности(ВОМ). 23
15. Регулировка главной передачи заднего моста. 24
о
16. Червячный рулевой механизм роликового типа. 27
кт
17. Рулевой механизм с гидравлическим усилителем. 28
18. Тормозная система. ра 29
19. Передняя ось. 30
20. Колеса, настройка колесной базы. 31
-т
21. Гидравлический подъемник. 33
22. Кинематическая схема DF240
ля
36
23. Кинематическая схема DF244/DF244E 37
24. Схема электрическая
-д
38
25. Неисправности и методы их устранения 39.
ни
с ти
ча
ап
.з
w
w
w
3
Правила безопасности при эксплуатации трактора.
Трактора торговой марки DONGFENG предназначены для сельскохозяйственных и
коммунальных работ. Допускается их использование только с оригинальными орудиями,
приобретенными у официальных дилеров компании ООО НПП «Спецавтоматика».
Использование трактора с другим навесным оборудованием снимает с производителя всю
ответственность в отношении повреждений, полученных в результате работы с этим навесным
оборудованием. Всю ответственность за последствия, возникшие из-за неверного
a
использования машины, несет владелец трактора.
.u
Следование правилам эксплуатации трактора, ухода за ним и ремонта, которые приведены в
данном руководстве по использованию – это основной элемент правильного использования
m
трактора, который представлен производителем.
Использовать, обслуживать и ремонтировать трактор должны люди, заблаговременно
co
подготовленные и ознакомленные с правилами безопасности. Пользователи трактора всегда
ответственны за общую безопасность и правила предотвращения несчастных случаев, а также
в.
правила вождения на общественных и открытых дорогах.
Любое произвольное изменение конструкции трактора освобождает производителя от
рі
ответственности за любое повреждение или ущерб от этих изменений.
Производитель не будут нести ответственность за повреждения, которые вызваны
о
запчастями, произведенными не производителем трактора, включая те, которые были
кт
произведены производителем, но были восстановлены и повторно использовались для ремонта
трактора.
Предупреждение.
ра
Внимательно изучите руководство по эксплуатации перед началом работы. Строго следуйте
-т
правилам безопасности, чтобы уберечь себя и рядом находящихся людей от травм.
Предупреждение:
ля
тем, чтобы моторное масло менялось после каждых 100 рабочих часов, но не реже, чем раз в
ча
год.
Общие меры предосторожности.
ап
образом закрыты.
Трактором должны управлять люди, которые обучены его управлению и техническому
обслуживанию.
Не пытайтесь повышать скорость вращения коленчатого вала двигателя до максимума
путем изменения настроек системы подачи топлива.
4
Не изменяйте регулировки сменного клапана давления различных гидравлических схем,
гидравлического подъема и клапанов на дистанционном управлении.
Не управляйте трактором, если вы плохо себя чувствуете, в этом случае немедленно
прекратите работу.
Меры предосторожности при пуске двигателя.
Перед тем, как произвести пуск двигателя, проверьте, чтобы стояночный тормоз был
включен, коробка передач и механизм отбора мощности должны находится в нейтральном
a
положении.
Перед тем, как завести двигатель, убедитесь, что все навесное оборудование опущено на
.u
землю.
Убедитесь пред тем, как завести двигатель, что все предохранительные элементы
m
правильно установлены на вашем тракторе.
co
Не пытайтесь завести двигатель трактора или управлять им до того, как вы сядете на
место водителя.
Не производите пуск двигателя в замкнутом пространстве без достаточной вентиляции;
в.
выхлопные газы вредны для здоровья и могут привести к смерти.
рі
Управление трактором.
Выбирайте для работы наиболее подходящую ширину колеи колес, всегда следите за
о
устойчивостью трактора.
кт
Отпускайте педаль сцепления постепенно: резкое включение, особенно если сцепление
отпущено на ухабистой поверхности, в яме или на грязной почве, или движение по крутому
ра
спуску, может привести к опасному раскачиванию трактора. Немедленно выжмите педаль
сцепления, если передние колеса оторвались от земли.
При спуске с холма держите передачу включенной. Никогда не выжимайте сцепление и не
-т
управляйте трактором на нейтральной передаче.
Во время движения, водитель должен правильно сидеть на водительском месте.
ля
насыпи.
Перевозка пассажиров запрещена.
ча
Буксировка и перевозка.
w
5
Когда буксируете, никогда не проходите поворот дороги с блокированным
дифференциалом, так как Вы можете не справится с управлением трактора, а также может быть
поврежден задний мост.
Использование навесного оборудования и механизмов.
Не присоединяйте к трактору оборудование, рассчитанное на более мощную технику.
Никогда не становитесь между трактором и навесным оборудованием для осуществления
регулировок навесного или сцепного устройства, когда трактор сдает назад.
a
Никогда не включайте вал отбора мощности, подсоединенный к действующему
механизму, пока не убедитесь, что отсутствуют посторонние люди и предметы в зоне действия
.u
данного механизма.
m
Остановка трактора.
■ Никогда не оставляйте навесное оборудование в поднятом положении, в то время,
co
когда трактор стоит длительное время, опустите навесное оборудование перед выключением
двигателя.
в.
■ После завершения работы на тракторе, убедитесь, что переместили рычаг
переключение передачи в нейтральное положение, отключили вал отбора мощности, включили
рі
стояночный тормоз в рабочее положение, потянув его ручку, и остановили работу двигателя.
Кроме того, оставляя трактор без присмотра, всегда забирайте ключ зажигания.
о
■ При парковке, выберите ровный участок местности, включите передачу и ручной
кт
тормоз. В случае стоянки на склоне, кроме стояночного тормоза, включите первую переднюю
передачу, если стоите в гору, или первую заднюю передачу, если, стоите передом вниз. Для
ра
большей безопасности, также используйте специальные противооткатывающие башмаки. Не
забудьте сделать тоже самое, если, паркуете ваш трактор с прицепом.
Обслуживание трактора.
-т
■ Если закипела охлаждающая жидкость (вода) в системе охлаждения дайте двигателю
ля
проработать на холостых оборотах и достаточно остыть перед тем, как открывать крышку
радиатора. После того, как двигатель выключен в течение некоторого времени, медленно
проверните крышку, чтобы стравить давления перед тем, как открыть ее полностью.
-д
■ Перед разъединением любой гидравлической линии или шланга, убедитесь, что система не
находится под давлением.
■ Масло гидравлической системы может выбегать под давлением, что может причинить
ти
серьезную травму. Поэтому, ища или устраняя утечку масла, убедитесь, что используете
соответствующие средства предохранения, как например щитки, защитные очки и перчатки.
с
■ Перед осмотром, чисткой, ремонтом или обслуживанием трактора или любого другого
ча
солнечную погоду, так как топливо может увеличиваться в объеме и вытекать. В таком случае,
w
двигатель работает, или еще горячий, возле открытого пламени или во время курения.
6
Технические характеристики.
Модель DF-240 DF244/DF244E
Длина 3088
Габаритные
Ширина 1360
размеры
до руля 1500
(мм) Высота:
до выхлопной трубы 1910
Колесная база (мм) 1521 1540
передних колес:
a
975, 1075, 1175, 1275 952
Колея (мм)
задних колес: 1030,1210 952
.u
Дорожный просвет (клиренс) (мм): 345 292
Конструкционная масса (кг) 1040 1180
m
передний 80
Масса противовеса:
задний (опция) 100
co
Теоретическая скорость (км/ч)
Передача: I 1.00
Передача: II 1.34
в.
Передача: III 2.60
Передача: IV 4.33
рі
Передняя
Передача: V 5.21
Передача: VI 6.96
о
Передача: VII 13.46
кт
Передача: VIII 22.43
Передача: I 1.18
Задняя
Передача: II ра 6.11
-т
Модель DF240/DF244/DF244E
Двигатель KM385BT
ля
1.532
Степень сжатия 22
Номинальная мощность (kW) 17.6 (24 л.с.)
ти
Длина 600
Размеры: (мм) Ширина 523
Высота 661
ап
Модель DF240/DF244/DF244E
Сцепление однодисковое, сухого типа, постоянного зацепления
.з
редуктор
7
Модель DF240 DF244/DF244E
Специальная стандартная Коническая зубчатая передача в
Передний мост / привод колес моста
стальная труба картере ведущей оси
Схождение (мм) 5~8 5~8
Регулировка
Развал 2˚ 3.5˚
переднего
моста
a
Угол поперечного наклона
9˚ 7.5˚
поворотного шкворня
.u
сферического червячного полностью гидравлическая
Рулевой механизм
барабанного типа рулевая передача
m
Тормозной механизм герметичный колодочный тормоз
5.00-15 6.00-12 (елочный рисунок)
Характеристика передних покрышек
co
(полосатый рисунок) 6.00-16(опция)
220~250 kPa 160~200 kPa
Давление передних покрышек
Колеса
в.
Характеристика задних покрышек 9.5-24 (елочный рисунок)
Давление задних покрышек 100~150 kPa (1 ~1.5 кг/см2 )
рі
Давление задних покрышек на
100~130 kPa (1 ~ 1.3 кг/см2 )
мокром поле.
о
кт
Модель DF240 DF244
Тип насоса CBN-E310(L)
ра CBN-E314(L) – опция
Контроль глубины Заранее заданные по ограничителям и непосредственное
Гидравлическая
вспашки ручное управление
система
-т
Критическое давление
предохранительного 14 МРа
клапана
ля
610 мм
Время подъема Не более 3 сек.
Диаметр отверстия верхней точки крепления 19.5 мм
ни
механизм 400 м
серьги
Тип Не автономный
с
ВОМ
Направление вращения (если
смотреть на ВОМ сзади По ходу часовой стрелки
ап
трактора)
.з
w
w
w
8
Обкатка трактора.
Долговечность трактора во многом зависит от того, как проведен начальный период его
эксплуатации - обкатка, во время которой происходит приработка всех трущихся деталей
автомобиля и их подготовка к нормальной работе.
Обкатка двигателя без нагрузки.
a
• Пожалуйста, внимательно прочитайте руководство по эксплуатации перед пуском
.u
двигателя.
• После пуска, позвольте двигателю поработать на средних или низких оборотах, а затем
m
постепенно увеличьте обороты, до повышения температуры воды и масла. Также избегайте
работы двигателя на высоких оборотах сразу после пуска. Проверьте, есть ли любая утечка воды,
co
масла или воздуха, работают ли все приборы и индикаторы, пока двигатель прогревается.
• После прогрева дайте двигателю поработать в течение 5 минут на максимальных
в.
оборотах и понаблюдайте за поведением двигателя. Для полной обкатки двигателя без нагрузки
нужно около 20 – 30 минут.
рі
Обкатка трактора без нагрузки.
о
• Выведите трактор с места стоянки согласно набору правил, предложенных в этом
кт
руководстве пользователя.
• Перемещайтесь на каждой передней и задней передаче в течение получаса
ра
соответственно. Выполняйте повороты на средних и низких скоростях, должным образом
используйте правый или левый тормоз в соответствии с направлением поворота, попытайтесь
-т
выполнить резкое торможение, когда едете на VII или VIII передаче с ограниченной подачей
горючей смеси. (Подключите передний мост, если у вас полноприводная модель.)
ля
указаны в таблице:
Тяговая Время обкатки для каждой передачи, ч
Этапы Общее время
нагрузка
с
1 130 2 2 4 4 4 4 20
2 200 2 2 5 5 14
ап
3 350 2 2 6 6 16
Обратите внимание:
.з
легкой нагрузкой в качестве замены: например мелкая вспашка на ровной почве с низким
коэффициентом сопротивлением.
• Наблюдайте за рабочим состоянием всех частей и компонентов на каждом этапе
обкатки. Если было обнаружено любое отклонение от нормальной работы – необходимо
незамедлительно устраните дефект. Во время обкатки коробки передач, вал отбора мощности
9
должен быть в положении "ВЫКЛЮЧЕН".
Работы после обкатки.
• Подымите трактор так, что бы заднее колесо не касалось земли(е сли это
полноприводный трактор, также подымите переднюю часть трактора так, что бы одно переднее
колесо на той же стороне не касалось земли и подключите передний мост); запустите двигатель
на малых оборотах, включите 1 передачу на 2 минуты, и тем временем проработайте
гидравлическим подъемником. Затем остановите двигатель, слейте отработанное масло, пока
a
механизмы все еще горячие, залейте новое масло.
.u
• Слейте моторное масло из поддона картера двигателя, пока двигатель все еще горячий,
добавьте немного чистого моторного масла, чтобы промыть начисто поддон, замените
m
масляный и топливный фильтрующий элемент, а затем наполните двигатель новым моторным
маслом.
co
• Очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра и замените масло в поддоне
воздухоочистителя новое масло. Топливный фильтр промывается в чистом месте.
в.
• Закройте кран топливного фильтра. Снимите топливный фильтр и извлеките
фильтрующий элемент, установите новый фильтрующий элемент. Запрещается заводить двигатель
рі
если снят топливный фильтр.
• Очистка воздушного фильтра. Снимите масляный поддон воздушного фильтра.
о
Очистите масляный поддон и фильтрующий элемент дизельным топливом. Залейте новое масло
кт
в поддон воздушного фильтра.
• Слейте охлаждающую жидкость, промойте систему охлаждения смягченной водой.
•
•
ра
Проверьте все крепления, подтяните если необходимо.
Проверьте схождение передних колес, свободный ход педалей тормоза и сцепления,
отрегулируйте, если необходимо.
-т
• Произведите смазку пресс-масленкой для всех предусмотренных для этого мест.
ля
-д
ни
с ти
ча
ап
.з
w
w
w
10
Механизмы управления трактора и основные
компоненты
a
.u
m
co
в.
о рі
кт
ра
-т
Педальный узел
ля
11
a
.u
m
co
в.
рі
Панель приборов
о
1. Указатель температуры системы охлаждения двигателя.
кт
2. Амперметр
3. Указатель давления масла.
ра
4. Указатель давления в пневматической системе
5. Кнопка звукового сигнала
-т
ля
-д
ни
с ти
ча
дальнего света.
w
3. Блок предохранителей
w
w
12
a
.u
m
co
в.
о рі
кт
ра
-т
Рычаги управления слева от сиденья.
1. Переключатель оборотов ВОМ.
ля
13
a
.u
m
co
в.
Воздухоочиститель масляного типа.
Слева направо:
рі
• Масляный поддон воздухоочистителя.
о
• Элемент фильтрующий.
кт
• Кольцо уплотнительное.
• Элемент фильтрующий.
• Корпус воздухоочиститель. ра
-т
ля
-д
ни
с ти
ча
ап
.з
w
w
w
14
Эксплуатация и техобслуживание система смазки.
Заливные горловины для масла:
• Корпус шестерен ГРМ и крышка головки блока цилиндров. 2 точки.
• Верхняя крышка заднего моста. 1 точка.
• Верхняя левая и правая часть переднего моста(трактор DF244/DF244N ) 2 точки.
• Масляный поддон воздухоочистителя. 1 точка.
a
Места заправки масла пресс-масленкой:
.u
• Левая и правая верхняя опора поворотного рычага 2точки.
m
• Передняя и задняя опора маятника передней оси для DF240(2 точки).
• Передний и задний шарнир продольной рулевой тяги / шарниры гидроусилителя для
co
DF244N 2точки
• Левый и правы шарнир поперечной рулевой тяги 2 точки.
в.
• Вал педали тормоза 2 точки
• Водяной насос двигателя 1 точка.
рі
• Передняя левая и правая ступица 2 точки(Трактор DF240)
• Вал педали сцепления. 1 точка
о
• Задняя верхняя часть корпуса рулевого механизма для DF240/DF244 1 точка.
кт
Щуп для проверки уровня масла:
•
•
ра
Масляный щуп на правой стороне двигателя.
Масляный щуп топливного насоса( в зависимости от типа топливного насоса).
• Масляный щуп верхней крышки заднего моста.
-т
• Масляный щуп на правом чехле полуоси передней оси(трактор DF244/DF244N)
ля
Сливные пробки:
• Нижняя правая сторона двигателя.
-д
Рекомендуемые масла
Марка масла двигателя выбираются в зависимости от температуры окружающей среды в
с
вашей местности. По классификации API необходимо использовать масло марки CD, CE или
ча
15W40
6з/10 или 6з/12 20W30 -12ºС .. +40ºС
w
a
по ГОСТ 305-82:
.u
Л-0,2-40, Л-0,2-62, от минус 10°С и выше
m
З-0,2 минус 35 от минус 35°С и выше
co
З-0,2 минус 45 от минус 45°С и выше
А-0,2; от минус 50°С и выше
в.
по ТУ 38.101348-99(экологически чистое дизельное топливо)
рі
марок ДЛЭЧ-В, ДЛЭЧ от 0°С и выше
о
марки ДЗЭЧ от -20°С до 0°С
кт
Использование дизельного топлива с антидымными присадками.
ра
марок Л и З по ГОСТ 305-82 с добавлением В соответствии с маркой дизельного топлива
присадки фирмы "Лубризол" Lz 8288 в
-т
количестве 0,1% (масс);
марок Л и З по ГОСТ 305-82 с добавлением В соответствии с маркой дизельного топлива
ля
ВНИМАНИЕ: При содержании серы в топливе более 0,2% необходимо сократить вдвое
ни
температурных условий.
w
w
16
Порядок проведения планового технического
обслуживания.
Правила технического обслуживания.
Выполнение всех правил проведения технического обслуживания трактора является
эффективным мероприятием для продления срока службы трактора и уменьшения вероятности
a
его отказа в процессе работы.
Техническое обслуживание тракторов серии DF240/DF244/DF244N разделяется на
.u
следующие этапы:
m
1. Ежедневное техобслуживание:
co
a. Удалите пыль и масляную грязь с трактора. В случае работа трактора в условиях
повышенного содержания пыли необходимо очистить воздушный фильтр и заменить масло в
поддоне воздухоочистителя.
в.
b. Проверьте состояния крепления наружных крепежей трактора, в частности состояния
затяжки болтов передних и задних колес, при необходимости их необходимо затянуть.
рі
c. Проверьте уровень масла в двигателе, воды в радиаторе, масла в поддоне воздушного
фильтра, масла в коробке передач и заднем мосту, электролита в аккумуляторе, наличие топлива
о
в топливном баке, при необходимости доведите уровень технических жидкостей до
кт
необходимого уровня. Проверка уровня масла в поддоне двигателя и в коробке передач
проводится через 3 минуты после остановки двигателя.
ра
d. Проверьте маслопроводы, топливопроводы и патрубки на предмет отсутствия утечек,
при обнаружении утечки, её необходимо устранить.
-т
e. Проверьте величину давления шин передних и задних колес, при необходимости следует
довести давление до необходимого уровня.
ля
двигателя.
2. Техническое обслуживание через 50 часов.
ни
a
c. Очистите масляный фильтр системы гидравлики, при необходимости замените фильтр.
.u
d. Проведите техническое обслуживание дизельного двигателя в соответствии с
требованиями "технического обслуживания через 100 часов" руководства по эксплуатации
m
дизельного двигателя.
co
4. Техническое обслуживание через 200 часов.
a. Выполните все требования технического обслуживания через 100 часов .
в.
b. Проверьте уровень масла в коробке передач, при необходимости добавить до
максимального уровня
рі
c. Проверьте уровень масла переднего ведущего моста, при необходимости добавить до
максимального уровня(только трактор DF244/DF244E).
о
d. Проверьте и настройте схождения передних колес, Проверьте натяга ступичных
кт
подшипников передних колес, при необходимости проведите настройку . Замените смазку в
ступицах передних колес.
ра
e. Проверьте люфт рулевого механизма, при необходимости проведите регулировку.
f. Проведите техническое обслуживание дизельного двигателя в соответствии с
требованиями "технического обслуживание через 200 часов" «руководства по эксплуатации
-т
дизельного двигателя».
ля
двигателя.
6. Техническое обслуживание через 1000 часов.
.з
a
строго соблюдать нижеуказанные правила :
1. Для облегчения запуска двигателя желательно перед запуском двигателя в систему
.u
охлаждения залить охлаждающую жидкость, разогретую до температуры 60 – 80° С
m
2. После запуска двигателя в холодное время, необходимо прогреть двигатель на средних
оборотах до температуры 60 °С. Только после прогрева разрешается работа с нагрузкой.
co
3. После окончания работы трактора, если планируется продолжительная остановка
трактора, следует полностью слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
4. Выбор топлива и масла проводится в соответствии с сезоном или фактической
в.
температурой.
5. Для обеспечения легкого пуска двигателя рекомендуем оставить трактор в отапливаемом
рі
помещении или ангаре в холодное время года.
о
Техническое обслуживание при долговременном
кт
хранении трактора. ра
При остановке трактора на продолжительное хранение необходимо выполните
нижеперечисленные пункты:
-т
1. Желательно оставить трактор в сухом помещении, поставить на опоры передний и
задний мост , чтобы передние и задние шины чуть оторвались от земли.
ля
лучей, хорошо вентилируемом месте, с температурой не ниже 10° С. Каждый месяц проверять
уровень электролита, при необходимости заполнить дистиллированной водой до необходимого
ни
19
Управление и вождение трактора.
Порядок запуска двигателя.
1. Перед пуском двигателя проверьте и убедитесь, что: Все соединительные болты
трактора затянуты; Топливо, охлаждающая жидкость и смазка залиты в соответствии с
инструкцией; рычаг переключения передач находится в нейтральном положении; рычаг вала
отбора мощности находится в положении «Отключен» и рычаг управления гидронавесным
a
механизмом находится в нейтральном положении.
.u
2. Проверьте топливную систему на предмет отсутствия в ней воздуха.При необходимости
удалите воздух из топливного насоса и из форсунок.
m
3. Переведите ручку газа в среднее положение.
4. Выжмите педаль сцепления (чтобы уменьшить стартовое сопротивление) и поверните
co
ключ зажигания в положение «ST», чтобы запустить двигатель. После пуска сразу верните ключ
в положение «ON». Если двигатель не запускается с первого раза, попробуйте снова через 1-2
минуты. Если двигатель не запускается после 3 попыток, сделайте проверку и не запускайте его,
в.
пока все неисправности не будут устранены.
рі
В случае, если температура окружающей среды ниже 5°C, может быть использован
декомпрессор для облегчения пуска двигателя. Для легкого старта поверните ключ зажигания в
о
положение «H» (не более чем 5 секунд), чтобы выполните подогрева перед запуском двигателя.
кт
ра
-т
ля
5. Проследите, работает ли двигатель нормально при средних или низких оборотах после
-д
запуска, если да, то постепенно повышайте обороты, но не давайте большой нагрузки пока
температура воды не достигнет 60°C.
ни
Обратите внимание:
a). При пуске двигателя продолжительность включения стартера не должна превышать 10
ти
Выезд трактора
1. Снимите трактор с ручного тормоза. (если присоединено какое-нибудь орудие, то
ап
Управление трактором.
1. Выберите надлежащую передачу. Передача должна выбираться так, чтобы нагрузка на
двигатель не превышала 80% его максимальной мощность. Для фрезерования почвы
используются I, II и III передачи. Передача IV или V может использоваться для боронования и
вспахивания; VII и VIII передачи используют для транспортных работ.
20
2. Запрещается езда с частично включенным сцеплением (то есть, удерживать ногу на
педали сцепления, наполовину выжимая ее) или управление скоростью с помощью сцепления.
Иначе сцепление перегреется, что станет причиной преждевременного износа фрикционных
дисков (из-за трения диск пробуксовывает), и даже привести к повреждению выжимного
подшипника, а также гнезда выжимного подшипника.
3. В полевых условиях левостороннее и правостороннее торможение может использоваться
отдельно, чтобы уменьшить радиус поворота. При аварийном торможении одновременно
нажимайте педаль сцепления и тормоза. Никогда не нажимайте только педаль тормоза, для того
a
чтобы избежать поломок самого тормоза и других частей трактора.
.u
4. Когда предстоит длинная дорога с поднятым оборудованием, следует замкнуть
гидравлический клапан и разъединить вал отбора мощности.
m
5. Когда трактор работает в сухом поле, водиткль может установить заднеколесный балласт
для того, чтобы полностью использовать силу тяги. Если трактор оборудован кабиной, то
co
можно и не устанавливать заднеколесный балласт.
Остановка трактора
в.
1. Отпустите газ для снижения скорости трактора.
рі
2. Нажмите педаль сцепления и переключите рычаг скорости в нейтральное положение.
3. Нажмите педаль тормоза, чтобы остановить трактор, затем отпустите сцепление и
о
педаль тормоза, Доведите обороты двигателя до холостых, и используйте стояночный тормоз.
кт
4. Опустите вниз навесное оборудование.
5. Никогда сильно не нажимайте на дроссель перед остановкой двигателя, доведите
ра
обороты двигателя до холостых оборотов и дайте ему поработать без нагрузки чтобы охладить
смазку и воду, потом поверните рычаг остановки, чтобы выключить двигатель.
ВНИМАНИЕ!
-т
В холодное время года, когда температура окружающей среды ниже 5°C, при длительной
остановке двигателя слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения!
ля
Сцепление
-д
выжимного подшипника. В этом случае нажимные пластины рычага могут касаться торцевой
поверхности выжимного подшипника, что приводит к проскальзыванию сцепления и
ти
уменьшению свободного хода педали сцепления. В этом случае свободный ход педали
сцепления должен быть отрегулирован. Для регулировки необходимо выполнить следующие
шаги: Освободите контр гайку, вращайте регулировочную гаку пока не получите свободный ход
с
превышать 0,35мм.
w
w
w
21
a
.u
m
co
Рис. 4. Механизм сцепления.
1.Регулировочная гайка 2.Выжимной рычаг сцепления 3.Концентратор ведомой пластины 4.Выжимной
в.
подшипник. 5.Главная тяга 6.Гайка.
о рі
Коробка переключения передач(КПП) используется, чтобы изменить передаточное
отношение между оборотами двигателя и оборотами ведущих колес. КПП используется для
кт
достижения различных тяговых усилий и скоростей, чтобы иметь разнообразные возможности
при работе с навесным оборудованием и буксировкой. Нейтральное положение КПП позволяет
ра
производить остановку без отключения двигателя.
Коробка передач трактора DF240/DF244/DF244E - объединенная основная и
-т
дополнительная коробка передач, которые обеспечивают 8 передач для движения вперед и 2 для
движения назад.
ля
-д
ни
с ти
ча
Для того чтобы выбрать подходящие рабочие скорости нужно исходить из загруженности,
w
a
колес, а движение осуществляется строго вперед, целесообразно использовать блокировку
.u
дифференциала. Блокировку дифференциала необходимо производить следующим образом:
1. Нажмите педаль сцепления и перейдите на пониженную передачу.
m
2. Доведите обороты двигателя до оборотов максимального крутящего момента.
3. Переведите рычаг блокировки дифференциала в положение «блокировка», отпустите
co
педаль сцепления, для того чтобы начать движение. При этих условиях 2 ведущих колеса
трактора начнут синхронно вращаться, для того чтобы трактор прошел через затрудненный
в.
участок поля/дороги.
4. После преодоления затрудненного участка, необходимо отпустить рычаг блокировки
рі
дифференциала.
5.
о
ВНИМАНИЕ:
кт
• Во время использования устройства блокировки дифференциала, трактор не должен
•
ра
поворачивать во избежание повреждения его частей.
Не пытайтесь включать блокировку дифференциала во время движения.
-т
• Не пользуйтесь блокировкой дифференциала на твердой поверхности с хорошим
сцеплением.
ля
Остановка трактора.
-д
движения:
1.Уменьшите подачу топлива для понижения скорости трактора.
ти
Для того, чтобы включить или выключить ВОМ необходимо переключить рычаг с левой
w
стороны водительского сидения. Когда рычаг ВОМа нажат вниз – выбраны обороты ВОМ 540
оборотов, когда рычаг поднят вверх – выбраны обороты ВОМ 720 оборотов. Когда рычаг
переведен в центральное положение – ВОМ выключен
Использование вала отбора мощности:
23
1. Снимите с вала отбора мощности защитный кожух и подсоедините необходимое
оборудование.
2. Переключите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
3. Выжмите педаль сцепления, переместите рычаг управления ВОМ в положение с
необходимым количеством оборотов.
4. Медленно отпустите педаль сцепления и начните движение с маленькой скоростью,
убедитесь, что навесное оборудование работает нормально, если все в порядке, то можете
начинать работу на нормальной скорости.
a
Примечание: Во время общих передвижений на дальние расстояния следует передвинуть
.u
рычаг контроля отбора мощности в положение «выключен» во избежание повреждения
оборудования и возникновения несчастных случаев с пешеходами.
m
co
Регулировка главной передачи заднего моста
в.
Для того, чтобы обеспечить надежную работу главной передачи, шестерня коническая
ведущая и ведомая должны быть смонтированы в паре и быть установленными в правильное
рі
положение.
о
кт
ра
-т
ля
-д
ни
a
добавлением/удалением регулировочных шайб (8) с лева или справа от гнезда подшипника (9).
.u
В то время как добавляется регулировочная шайба (8) такой же толщины и со стороны другого
подшипника, предварительное напряжение подшипника периодически изменяется, но
m
положение ведомой конической шестерни главной передачи будет оставаться неизменным. Если
регулировочная шайба (8) переставляется из одного гнезда в другое, шестерня будет смещена
co
навстречу, где добавлена регулировочная шайба (8), но предварительное напряжение редуктора
плоской конической зубчатой передачи будет оставаться неизменным. Предварительное
в.
напряжение подшипников спирально-наклонной шестерни должно быть от 1.2. до 1.8 Н·м.
Зона соединения могут быть проверены следующим образом: смажьте краской
рі
какого-нибудь цвета(например серебрянкой) зубцы редуктора плоской конической зубчатой
передачи. Форма зоны соединения может изменяться благодаря добавлению или удаление
о
регулировочных шайб. Оттиск на редукторе плоской конической зубчатой передачи может
кт
изменятся, но не важно где находится оттиск: на выпуклой или вогнутой поверхности. После
того, как была сделана настройка, люфт между шестернями должен быть в пределах 0,15 –
0,30мм. ра
Варианты формы и расположения пятен контакта зубьев
-т
Направление регулировки ведущей шестерни
ля
зацепление
Пятно контакта при
вращении без
с
нагрузки слегка
ча
—
смещено к носку, -
при наличии
ап
нагрузки пятно
смещается к пятке
.з
w
w
Поверхностное
зацепление
w
Чрезмерно велик
люфт зацепления
Увеличьте толщину
прокладки регулировки
Может приводить к повышению уровня высоты ведущей шестерни,
25
шумового фона и скалыванию концов чтобы приблизить ее к оси
зубьев корончатой шестерни
a
Боковое зацепление
.u
Люфт зацепления
недостаточен
Уменьшите толщину
m
Может вызывать приводить к прокладки регулировки
повышению уровня шумового фона и высоты ведущей шестерни,
co
преждевременному износу рабочих чтобы отодвинуть ее от оси
поверхностей зубьев корончатой шестерни
в.
о рі
Смещение к носку
Площадь пятна
кт
контакта
недостаточна ра Отрегулируйте, как в случае
Может приводить к скалыванию зубьев с боковым зацеплением
-т
со стороны носков
ля
-д
Смещен к пятке
Площадь пятна
ни
контакта
недостаточна Отрегулируйте, как в случае
ти
с поверхностным
Может приводить к скалыванию зубьев зацеплением
с
со стороны пяток
ча
ап
.з
w
w
w
26
Червячный рулевой механизм роликового типа.
Со временем зазор между червячным валом 5 и роликом увеличивается. Когда люфт
рулевого колеса превышает 20 градусов, необходимо произвести регулировку.
Предварительная затяжка подшипников червячного вала
Добавьте или удалите регулировочные прокладки нижней крышки (7) между корпусом
рулевого механизма (4) и его нижней крышкой (8). Предварительная затяжка подшипника
a
червячного вала выполняется до той степени, чтобы крутящий момент для поворота рулевого
.u
колеса с демонтированной сошкой поворотной составлял 0.49 -0.98 Н·м.
2. Регулирование червячно-роликового зазора.
m
Снимите регулировочную гайку вала рулевой сошки с правой стороны и проверните
регулировочный винт рулевой сошки. Поверните его по часовой стрелке при помощи
co
специального гаечного ключа, зазор уменьшится, по мере поворачивания его против часовой
стрелки, зазор увеличится. Надлежащим регулированием является такое регулирование, при
котором отсутствует зазор, когда ролик вала рулевой сошки находится в среднем положении, т.е.
в.
рулевая сошка находится в вертикальном положении. Крутящий момент для проворачивания
рі
рулевого колеса должен быть в пределах 1.47 – 2.45 Н·м.
о
Конструкция рулевого механизма данного типа представлена ниже. Стальные шарики
установлены в специальной канавке вращающегося ролика распираются двумя втулками,
кт
находящимися на горизонтальном валу. Стальные шарики могут циркулировать в
направляющем канале. При вращении ролика, стальные шарики поворачивают горизонтальный
ра
вал вокруг своей оси, а горизонтальный вал приводит в движение поворотную сошку и,
следовательно, приводит к повороту передних колес через продольную и поперечную тяги.
-т
ля
-д
ни
с ти
ча
ап
.з
w
w
Рулевой механизм.
1. Рулевое колесо 2. Рулевой вал 3. Роликовый подшипник 4. Корпус рулевого механизма
w
27
Рулевой механизм с гидравлическим усилителем.
Трактор DF244N комплектуется гидравлическим усилителем рулевого управления.
Когда рулевое колесо(13) стоит неподвижно, и сердечник клапана (10) в прижимается
возвратной пружиной(12), маслопровод к гидроцилиндру (14) заблокирована и масляный канал
между втулкой клапана (9), и сердечник клапана (10), расположены так, чтобы масло, идущее от
шестеренчатого насоса (3) направляется обратно в масляный бак (1) через возвратный масляный
канал клапана распределения. В это время, масляный насос работает без нагрузки, он преодолеть
a
только сопротивление маслопроводов.
.u
Когда руль поворачивают направо, создаваемое на руле усилие преодолевает сопротивление
Возвратной пружины и проворачивает сердечник клапана(10) относительно втулки клапана(9).
m
В это время открывается масляный канал между сердечником клапана(10) и втулкой клапана(9)
и масло через три масляных канала насоса ротора (5, 6), распределяется и подается к правому
co
входу гидроцилиндра (14), тогда как левый вход гидроцилиндра связан с возвратным масляным
каналом, чтобы масло с левой части гидроцилиндра могло свободно выходить. Как только
в.
прекращается вращение рулевого колеса, усилие, создаваемое возвратной пружины(12), ставит
сердечник клапана(10), и втулкой клапана (9) в нейтральное положение. Теперь оба масляных
рі
канала гидроцилиндра(14) заблокированы, и поршень в гидроцилиндре(14) прекращает
перемещение, а поскольку все масляные каналы гидроцилиндра перекрыты, поршень
о
гидроцилиндра, а соответственно и передние колеса зафиксированы от перемещения.
кт
Для поддержания хорошей чувствительности гидравлического усилителя рулевого
управления не зависимо от оборотов двигателя, шестеренчатый насос гидравлики должен
ра
поддерживать одинаковое давление независимо от его оборотов. Для этого в системе
гидравлики предусмотрен предохранительный клапан. Давление открытия предохранительного
клапана 6,3МПа. Регулировка предохранительного клапана выполнена на заводе изготовителе.
-т
ля
-д
ни
с ти
ча
ап
28
a
.u
m
co
в.
о рі
Диаграмма работы усилителя при нейтральном положении
кт
1. Масляный бак 2. Масляный фильтр 3. Шестеренчатый насос 4.Перепускной клапан 5.
ра
Статор 6.Ротор 7. Универсальный вал ведущий 8. Корпус клапана 9. Втулка клапана 10.
Сердечник клапана 11. Штифт 12. Возвратная пружина 13. Рулевое колесо 14. Гидроцилиндр.
-т
ля
-д
ни
с ти
ча
ап
.з
Статор 6.Ротор 7. Универсальный вал ведущий 8. Корпус клапана 9. Втулка клапана 10.
Сердечник клапана 11. Штифт 12. Возвратная пружина 13. Рулевое колесо 14.
w
Гидроцилиндр.
w
Тормозная система.
При использования трактора, спустя некоторое время зазор между фрикционной накладкой
и тормозным барабаном будет увеличиваться из-за того, что фрикционная накладка стирается
вместе с тормозной колодкой, тормозные качества ухудшаются. Чем больше свободный ход
29
педалей, тем меньше тормозное усилие. Поэтому тормоза должны регулярно настраиваться для
обеспечения безопасности.
При выявлении нижеуказанных проблем необходимо провести регулировку тормозной
системы:
1. Слишком большой свободный ход педалей приводит к ухудшению тормозных
свойств трактора.
2. Слишком маленький свободный ход педалей приводит к возможности прилегания
тормозных колодок к барабану при отпущенной педали тормоза и следственно это
a
приводит к нагреву тормозного барабана и колодок.
.u
3. Тормозное усилие левой и правой педали разное, это приводит к отклонению
трактора от заданной траектории движения при торможении.
m
Регулировка свободного хода педалей тормоза.
co
Свободный ход педали – это расстояние от верхней позиции педали до положения, когда Вы
начинаете ощущать очевидное сопротивление движению. Свободный ход должен быть в
в.
пределах 60 ~ 100мм.
Во время настройки сначала отпустите стопорную гайку на тормозной тяге, затем измените
рі
вылет тормозной тяги , чтобы опустить педаль с наивысшего положения до тех пор, пока
свободный ход педали тормоза не составит 60 ~ 100мм. Выполните одинаковые настройки
о
правой и левой тормозной тяги, затем затяните контр гаки.
кт
Если настройки левой и правой педали тормоза отличаются, следует уменьшить вылет
тормозной тяги на той стороне, где усилие торможения выше и увеличить вылет тормозной тяги
ра
на той стороне, где усилие торможения ниже до тех пор, пока усилие торможения на правом и
левом тормозе не будут одинаковым, и будут обеспечивать надежное торможение, затем
затяните контргайки. После выполнения настроек сначала желательно проверить торможение
-т
на 3 передаче, а затем на 4.
ля
Передняя ось
-д
ручкой расположенной левее и ниже сиденья водителя. Потяните ручку включения переднего
моста назад, чтобы подключить передний мост, толкните ручку включения переднего моста
вперед что бы отключить передний мост. Обратите внимание, что прежде чем подключить или
ти
отключить передний мост. что бы исключить износ передних шин или поломку раздаточной
ча
когда выполняется работа на влажной почве, на плохой поверхности, в глубокой колее, обычно
подключают передний мост трактора чтобы гарантировать хорошую проходимость трактора и
.з
вождения и уровень шума, так что во время сборки должно быть уделено особое внимание
w
гнезда подшипника (15) и прокладки картера ведущего моста соответствующей толщины, чтобы
убедится в правильности отпечатка (как показано на рисунке раздела «Регулировка главной
передачи заднего моста») и размером зазора в пределах 0.15 – 0.25 мм. Тем временем, удерживайте
предварительное напряжение на обоих концах дифференциала в пределах 100—150 Н;
Качество контакта пары шестерен на концах переднего моста регулируется набором прокладок
30
(1) подходящей толщины, чтобы гарантировать зазор механизма в пределах 0.16—0.3 мм, и
удержать правильное положение соприкосновения..
Чтобы получить зазор конечной передачи переднего моста в пределах 0.16 – 0.3- мм, необходимо
добавить/удалить прокладки (13) для окончательной регулировки, тем временем, зазор 0.1 – 0.5 мм
между нижней поверхностью кольца-фиксатора (4) вертикального вала (3) в любом конце и
верхней поверхностью ведомой шестерни (7) получают используя прокладки (6) подходящей
толщины.
a
.u
m
co
в.
о рі
кт
ра
-т
Схема ведущей оси переднего колеса
ля
частей переднего моста, так что надо вовремя проводить регулировку, иначе шины колес переднего
ча
колеса..
3) Отпустите контр гайки поперечной тяги.
w
Регулирования схождения
4). Затяните контр гайки на обоих концах
передних колес.
поперечной рулевой тяги.
Регулировка зазора оси с втулкой маятникового кронштейна передней оси.
Зазор между колеблющейся осью и кронштейном передней оси не должен превышать 0,2 – 0.5
мм. Это будет гарантировать свободное перемещение передней оси в рамках допустимых углов.
31
Если зазор слишком маленький, ослабьте опорные болты колеблющейся оси и увеличьте или
ослабьте регулировочную шайбу, чтобы соответствовать упомянутым выше допускам.
Регулировка колесной колеи.
Максимальная колесная колея может быть использована только при большой необходимости.
Порядок действий для регулировки передней колеи трактора DF240:
1. Поднимите передний конец трактора с помощью домкрата приложенного под моста;
2. Разожмите обе раздвижных балки и, управляя поперечной балкой, снимите зажимные
a
болты.
.u
3. Отрегулируйте длину раздвижных балок;
4. Отрегулируйте длину управляющей поперечной балки
m
Регулирование колеи задних колес.Задние колесные диски могут быть смонтированы вогнутой
co
стороной диска внутрь или наружу. Колея колес меняется в зависимости от положения диска.
Внимание:
в.
Снимая задние колеса, будьте предельно внимательны и осторожны, используйте подходящие
подъемники.
рі
Выберите необходимую колею, после чего установите переднюю колею так, чтобы она совпала с
задней. После того, как проведена регулировка, убедитесь что передние и задние колеса выставлены
о
симметрично относительно центра трактора.
кт
ра
-т
ля
-д
ни
Гидравлический подъемник.
Подъем и опускание сельскохозяйственного оборудования
32
Переключите рычаг управления (4) вперед, и оборудование опустится вниз. Закрепите
колодку ограничителя (1) так, чтобы штырь (2) только касался ее. Когда орудие опущено вниз
на необходимую рабочую глубину, быстро оттяните рычаг (4) назад в нейтральное положение;
таким образом, орудие будет удерживаться на заданной рабочей глубине.
a
.u
m
co
в.
рі
Рис.3.Гидравлический подъемник.
1.Колодка ограничителя; 2.Штырь; 3.Упорная колодка; 4.Рычаг управления; 5.Гидравлический
о
распределитель; 6.Замыкающий клапан; 7.Наружная пробка.
кт
Когда нужно поднять орудие, только переместите рычаг к себе, и орудие будет подниматься,
пока штырь (2) не упрется в колодку (3), потом толкните рычаг в нейтральное положение.
ра
Разная высота подъема может быть получена, если упорная колодка (3) фиксируется в разных
положениях. Если рабочую глубину необходимо немного скорректировать во время работы, то
-т
для достижения этой цели рычаг управления может быть немного перемещен назад или вперед.
Пожалуйста, запомните, рычаг должен быть переключен в нейтральное положение сразу
ля
после внесения поправок. Для регулирования скорости подъема необходимо только привинтить
или подвинтить немного ручное колесо гидравлического замыкающего клапана (6).
-д
возвратится прямо к коробке передач и навесное оборудование опустится на землю всем своим
весом. После этого глубина работы навесного оборудования будет контролироваться его
ти
опорными колесами.
Верните рычаг управления в нейтральное положение сразу после завершения подъема
навесного оборудования, чтобы избежать открытия предохранительного клапана.. Не забывайте
с
работать.
Прикрепление оборудования к трактору.
ап
Дайте задний ход трактором, чтобы позволить точке сцепления нижней тяги вплотную
приблизится к сельскохозяйственному оборудованию. Сделайте несколько коротких
.з
a
Регулировка длины предохранительной цепи: Предохранительная цепь ограничивает
.u
отклонение между подъемным механизмом и оборудованием. Для работы с навесным
оборудованием необходимо выбирать величину свободного хода ограничительных цепей исходя
m
из типа используемого оборудования. При обработке плугом рекомендуется выставить
свободный люфт цепей натяжения ~ 5 мм., для других навесных орудий рекомендуется жесткая
co
фиксация. Однако обратите внимание, чтобы навесное оборудование при свободном
перемещении не цеплялось за колеса и другие части трактора. При снятом навесном
в.
оборудовании необходимо соединить нижние тяги стяжной пружиной, иначе при движении
нижние тяги могут соприкасаться с колесами и это повредит трактор.
рі
Обратите внимание:
о
1. Никогда не регулируйте верхнюю тягу и раскос регулировочный на минимальную длины
кт
одновременно, иначе оборудование может ударить по кабине или водителю когда достигнет
высшего положения.
ра
2. Чтобы избежать открытия предохранительного клапана, никогда не переключайте рычаг
управления назад, после того как оборудование достигло самого высокого положения и
останавливается автоматически.
-т
3. Выезд с поля и повороты трактора запрещены, пока прикрепленное оборудование еще не
поднято с земли.
ля
4. Убедитесь, что оборудование установлено хорошо и нет помех для его поднятия или
опускания.
-д
передачу.
Перевозки с прицепом.
ти
прицепа.
ча
изменяется наряду с выжиманием педали тормоза. В аварийной ситуации педаль тормоза нужно
выжимать быстро и без колебаний до осуществления максимально быстрого замедления. Если
w
35
.u
a
Кинематическая схема трактора DF240.
a
.u
m
co
в.
о рі
кт
ра
-т
ля
-д
ни
с ти
ча
ап
.з
w
w
w
36
Кинематическая схема трактора DF244/DF244E.
a
.u
m
co
в.
о рі
кт
ра
-т
ля
-д
ни
с ти
ча
ап
.з
w
w
w
37
w
w
w
.з
ап
ча
с ти
ни
-д
ля
-т
ра
кт
о рі
в.
Схема электрическая принципиальная
1. Передний указатель поворота, 2. Передняя фара, 3. Провод аккумулятора, 4. Аккумулятор, 5. Звуковой сигнал, 6. Передняя проводка, 7. Стартер , 8. Генератор, 9. Свеча
co
накала, 10. Датчик давления масла, 11. Датчик температуры, 12. Кнопка звукового сигнала, 13. Амперметр, 14. Указатель температуры, 15. Указатель давления масла,
m
16. Указатель давления воздуха, 17. Центральная проводка, 18. Замок зажигания, 19. Выключатель передних фар, 20. Выключатель габаритов, 21. Блок предохранителей,
22. Правая задняя проводка, 23. Указатель поворота и стопа задний, 24. Реле поворотов, 25. Выключатель указателей поворотов, 26. Выключатель стоп сигналов, 27.
38
Фара задняя дополнительная, 28. Регулятор напряжения, 29. Проводка левая задняя, 30. Разъем для прицепа(опция), 31. Кнопка аварийной сигнализации, 32. указатели
.u
поворота на каркасе безопасности(опция) a
Неисправности и методы их устранения.
Неисправности и методы их устранения для двигателя, его топливной системы, системы
охлаждения и электрооборудования смотрите в инструкции по эксплуатации двигателя.
• Сцепление
Неисправности и возможные причины Метод устранения
a
1. Сцепление пробуксовывает
.u
а) Фрикционные диски трения а) Промойте диск с бензином и устраните утечку масла
вымазаны маслом
m
б) Прижимная пружина ослаблена или б) Замените новой
разбита
co
в) Слишком маленький или вообще в) Отрегулируйте свободный ход педали
отсутствует свободный ход педали
в.
г) Ведомый диск, искривленный, г) Исправьте или замените новым
неровный или чрезмерно изношен
рі
д) Концы трех выжимных рычагов не в д) Отрегулируйте концы выжимных рычагов в одной
одной плоскости плоскости
о
2. Сцепление не до конца размыкается,
кт
в результате чего трудно переключать
передачи или передачи переключаются
со скрипом и трактором дергается.
а). Чрезмерно свободный ход педали
ра
а) Отрегулируйте свободный ход педали
сцепления.
-т
б). Ведомый диск чрезмерно б) Замените новым
искривленный
ля
рычагов сломана
б). Выжимной подшипник б) Добавьте смазки или замените подшипник.
с
поврежденный
в). Износ шлицевой поверхности вала в) Ремонт либо замена деталей
или втулки фрикционного диска
ап
39
• Тормозная система
Неисправности и возможные причины Метод устранения
1. Неэффективный тормоз
а).Тормозные колодки вымазаны а) Протрите тормозные колодки бензином и устраните
машинным маслом утечку масла
б).Износ тормозных колодок или б) Замените изношенные части новыми
a
тормозного барабана
в).Тормозной кулачок чрезмерно в) Замените тормозной кулачок
.u
износился
г). большой свободный ход педали г) Откорректируйте свободный ход педали
m
2. Смещение тормозного усилия
co
а).Усилие левого и правого тормоза а) Откорректируйте свободный ход педали левой и
различны правой для балансировки тормозного усилия
б).Одна тормозная колодка вымазана б) Протрите тормозные колодки бензином и устраните
в.
машинным маслом утечку масла
рі
3. Тормоз освобождается не до конца и '
перегревается
о
а). Ослабленная возвратная пружина а) Замените новыми пружинами
кт
тормозных колодок
б). Педали тормоза, не может б) Проверьте, целая ли возвратная пружина педали, или
вернуться в исходное положение
в). Слишком маленький свободный ход
ра
ось педали заклинивает, и устраните проблему
в) Откорректируйте свободный ход педали
педали
-т
• Коробка передач
ля
передачи отрегулируйте
в).Шлицы оси и крепящиеся на в) Замените изношенную части новой
шлицах отверстия передач
с
изношенные
ча
2.Заклинивание
а).Подающие вилки, чрезмерно а) Замените новыми
ап
чрезмерно изношенный
3. Перегрев коробки передач
w
б).Недостаточного или много масла б) Добавьте или отлейте масло до нужного уровня
в).Масло испортилось в) Замените масло
40
• Рулевое управление
Неисправности и возможные причины Метод устранения
1. Биение переднего колеса
а) Чрезмерный люфт переднего а) Отрегулируйте люфт подшипника или замените
колесного подшипника или втулка втулку оси
оси чрезмерно изношены
a
б) Неправильное схождение передних б) Откорректируйте схождение передних колес
колес
.u
в) Шаровой палец или его гнездо в) Замените шаровой палец или его гнездо новым
m
чрезмерно изношены
г) Болты крепления рулевых тяг или г) Проверьте и зажмите гайки
co
шарового пальца отпущены
2. Преждевременный износ передних
шин
в.
а) Неправильное схождение передних а) Откорректируйте схождение передних колес
колес
рі
б) Маленькое давление в шинах б) Накачайте шины до указанного давления
о
• Гидравлический рулевой механизм
кт
Неисправности и возможные причины Метод устранения
1. Тяжело поворачивать
а).Недостаточно масла в
ра
а)Проверьте гидравлический насос и устраните
гидравлическом насосе неисправности, если имеется
-т
б). Воздушные пузырьки в б).Удалите воздух из системы, трубки и устраните
гидравлической системе утечку, если имеется
ля
2.Утечка масла
ни
ослаблены
с
ча
ап
.з
w
w
w
41
• Гидронавесной механизм
Неисправности и возможные причины Метод устранения
1. Недостаточная поднимающая сила
или подъемник не работает
а). Слишком низкий уровень масла или а).Добавьте или замените на надлежащее масло до
используется неподходящее указанного уровня
a
гидравлическое масло
б).Масляный фильтр забитый б).Промойте фильтр
.u
в).Воздух попадает внутрь в).Удалите воздух из системе и зажмите
гидравлической системы соединительные трубки или замените сальники
m
г).Масляные сальники насоса серьезно г).Замените масляные сальники насоса
изношены и происходит серьезная
co
утечка
д).Главный контрольный клапан д).Поработайте с рычагом управления подъемника
в.
заклинивает несколько раз и переключите главный контрольный
клапан отверткой; если после этого клапан все еще
рі
заклинивает, снимите и промойте его начисто
е).Главный распределительный клапан е).Замените изношенный
о
серьезно изношен
кт
ж).Сломался предохранительный ж).Отремонтируйте или замените предохранительный
клапан клапан ра
з).Серьезная утечка в цилиндре з).Замените сальники или изношенные части, если
необходимо
и).Утечка в сальниках распределителя и).Замените сальники
-т
2.Оборудование не опускается
ля
цилиндра
пневматического насоса серьезно
.з
42
3.Слишком позднее или слишком 3.Отрегулируйте длину штока тормозного клапана,
раннее торможение прицепа позвольте прицепу начать торможение немного раньше
трактора или вместе с ним
• Аккумулятор
Неисправности и возможные причины Метод устранения
a
1. Электроэнергии недостаточно
а) Низкий уровень электролита а) Добавьте электролит до нужного уровня
.u
б) Короткое замыкание между б) Очистите отложения, поменяйте электролит и
m
полярными пластинами замените распорки или полярные пластины
в) Сульфитация полярных пластин в) Зарядите несколько раз, чтобы удалить серу
co
г) Генератор или реле зарядки на г) Восстановите генератор или проверьте контакты
работают проводов и устраните проблему
д) Плохой контакт в проводном д) См.: 1-б
в.
соединении
2. Перегрев
рі
а) Короткое замыкание между а) Замените аккумулятор.
о
полярными пластинами
б) Слишком высокий ток зарядки б).Проверьте и замените реле зарядки
кт
3. Емкость аккумулятора заметно
уменьшилась ра
а) Сульфитация полярных пластин а).См.: 1-в
б) Недостаточное количество серной б).Измените пропорции электролита
-т
кислоты
в) Полярные пластины повреждены, в).Замените пластины и распорки новыми
ля
43
СВИДЕТЕЛЬСТВО ПРИЕМА–ПЕРЕДАЧИ ТРАКТОРА
Модель трактора:____________________________________
a
Номер двигателя:____________________________________
Номер шасси:________________________________________
.u
Торгующая организация:_____________________________
Дата продажи:_______________________________________
m
co
Покупатель трактора:___________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________
в.
с комплектацией и качеством, а также с условиями гарантийного обслуживания ознакомлен, претензий не имею.
рі
_____________________
(подпись покупателя)
о
кт
ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
ра
Изготовитель гарантирует безотказную работу трактора на протяжении 1 (одного) года с момента
эксплуатации, в течение которого он обязуется бесплатно устранить выявленные дефекты и неисправности.
-т
Гарантийный срок на обслуживание аккумуляторной батареи ― 6 (шесть) месяцев.
Гарантийный срок исчисляется с момента передачи трактора покупателю.
ля
Претензии по гарантии могут быть рассмотрены только при предъявлении неисправного трактора и
инструкции по эксплуатации.
-д
сцепления и т.д.;
●последствия ремонтных работ, переоборудования и прочих изменений в конструкции, осуществленных
с
и т.д.;
●повреждение, полученное в результате ДТП;
.з
44
Гарантийные обязательства.
Изготовитель гарантирует безотказную эксплуатацию транспортного средства на протяжении 1
(одного) года с момента подписания свидетельства приема–передачи, в течении которого он
обязуется бесплатно устранить выявленные производственные дефекты и неисправности.
Гарантийный срок для аккумуляторной батареи составляет 6 месяцев.
Претензии по гарантии могут быть рассмотрены только при предъявлении неисправного
трактора, руководства по эксплуатации и сервисной книжки с отметками, подтверждающими
a
регулярное прохождение обязательного технического обслуживания в дилерских центра.
.u
Трактор вводится в эксплуатацию с момента его передачи владельцу.
Гарантия не распространяется на:
m
• текущее техническое обслуживание, периодические проверки и регулировки, а также на
фильтры, подлежащие замене или обслуживанию: воздушный, топливный;
co
• замену деталей, подверженных естественному износу в ходе эксплуатации
транспортного средства по прошествии соответствующего времени или пробега: шин,
в.
свечей, лампочек, тормозных колодок, дисков сцепления и т.д.;
• последствия ремонтных работ, переоборудование и прочих изменений , осуществленных
рі
в ремонтной мастерской, не относящейся к официальной дилерской сети;
• повреждения, возникшие вследствие использования технических жидкостей, деталей
о
или дополнительного оборудования неоригинального производства или не обладающих
кт
качествам и свойствам оригинальных;
• повреждения, полученные вследствие природных явлений, например града, наводнения;
ра
• повреждения, получены в результате аварий;
• прочие случаи, не предусмотренные данными обязательствами или юридически не
оформленные дополнительными гарантийными обязательствами, в частности – на
-т
компенсацию косвенных или случайных убытков, связанных с возникшей
неисправностью данного транспортного средства.
ля
трактора;
• если трактор подвергался хотя бы кратковременному превышению допустимой нагрузки.
с
ча
ап
.з
w
w
w
45
Свидетельство приема передачи трактора
Модель трактора____________________________________
Номер двигателя____________________________________
a
Номер кузова_______________________________________
.u
Ф.И.О. владельца ______________________________________________________________
m
Адрес и телефон владельца _______________________________________________________
co
________________________________________________________________________________
в.
рі
Название и адрес организации продавшей трактор_____________________________________
о
________________________________________________________________________________
кт
________________________________________________________________________________
ра
________________________________________________________________________________
-т
Дата продажи________________________ Подпись и печать продавца________________
ля
покупателя:
ни
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
ти
________________________________________________________________________________
с
ча
Подпись покупателя_____________________
ап
.з
w
w
w
46