●01-01 Т10-3 №310, п/п 23.08.

1979, ОКБ Сухого, далее №03, во второй половине 80-х годов испытания на «НИТКЕ»
по программе Су-33, оборудован гаком, после завершения испытаний остался на а/д Саки, где весной 1992-го
достался Украине, утилизирован в 2001 году. При утилизации, переднюю часть фюзеляжа обрезали и в марте 2001
года продали в Китай (Пекинский аэрокосмический институт) – об этом сохранилась запись в таможенных
документах: «часть фюзеляжа с 1 по 16 шпангоут списанного самолета Су-27С без приборов и оборудования»;

●04-02 Т10-10 №10, п/п 25.11.1982, ОКБ Сухого, после завершение испытаний 05.05.1984 передан в Киевское ВВАУЛ,
с 1996-го в Луганском авиа музее =2012

●11301 Су-27 №01 (31.07.1985), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №01, на 2011 в
отстойнике на а/д Миргород;

●11302 Су-27 №02 (31.07.1985), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №02, на 2011
указан в отстойнике на а/д Миргород;

●11605 Су-27 №03 (29.10.1985), 831 иап, авария 14.11.1988;

●11907 Су-27 №04 (31.07.1985), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, первый Су-27 отремонтированный на ЗАРЗе в
1993 году (облёт в 1994), в конце 90-х годов получил №04, 23.10.2008 в отстойнике на а/д Миргород;

●11908 Су-27 №15 (31.07.1985), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №15 =2012–в
полёте

●11909 Су-27 №05 (31.07.1985), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №05, на 2010 в
отстойнике на а/д Миргород;

●11910 Су-27 №06 (29.10.1985), 831 иап, 11.11.1985 первый вылет в полку, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х
годов получил №06 =30.08.2008

●12910 Су-27 №27 (29.05.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в 2007(?) прошёл квр на ЗАРЗе, получил
камуфляж нового типа и №27 =25.04.2012–рабочий+

●13404 Су-27 №07 (13.03.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, участник инцидента в мае 1997 года, (со слов
форумчан борт восстановили, но не использовали), в конце 90-х получил «ломаный» камуфляж и б/н №07, с
02.08.2001 в музее ВВС Украины в Виннице;

●13605 Су-27 №08 (11.02.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №08, участник
SIAD`02`04 =30.08.2008

●13606 Су-27 №09 (11.02.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №09 =2009–в
отстойнике на а/д Миргород(?)

●13607 Су-27 №10 (11.02.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №10, на 2009 в
отстойнике на а/д Миргород;

●13808 Су-27 №20 (11.02.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №20, на 2009 в
отстойнике на а/д Миргород, 04.2012 готовят в ремонт на ЗАРЗ;

●13809 Су-27 №21 (11.02.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №21, в 2001
передан в 9 иаб (Озерное), получил №03, в 2009-2010 замечен на «консервации» на а/д Озерное;

●13810 Су-27 №22 (11.02.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №22, на 2011 в
отстойнике на а/д Миргород;

●13811 Су-27 №23 (11.02.1986), 831 иап, вероятно потерян еще до 1992 года(?);
●13812 Су-27 №24 (11.02.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х(?) годов передан в Харьковский
Авиационный Институт, там получил №24 =15.07.2009

●13813 Су-27 №25, 831 иап, вероятно потерян еще до 1992 года(?);

●13814 Су-27 №26 (31.03.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №26, в 2001
передан в 9 иап (Озерное), получил №17, на лето 2008-го на хранении на а/д Озерное, 10.2010 в ремонте на ЗАРЗе,
по завершении получил №26 =07.2012–в полёте+

●13-15 Су-27 №71, 100 киап Саки, авария в конце 80-х;

●13916 Су-27 №28 (31.03.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №28 =25.04.2012–в
полёте+

●13917 Су-27 №29 (31.03.1986), 831 иап, авария 26.11.1987, списан 24.02.1988 и вместе с Су-27УБ б/н 60 передан в
Васильковское ВАТУ;

●13918 Су-27 №30 (31.03.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х получил №30 =08.2012–рабочий
(заканчивает ресурс)

●13919 Су-27 №40, 831 иап, авария 31.03.1988;

●14001 Су-27 №41 (31.03.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №41 =25.04.2012–в
полёте+

●14002 Су-27 №43 (29.05.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №43, 11.2011 на
хранении в Миргороде;

●14003 Су-27 №44 (29.05.1986), 831 иап, авария 29.05.1986;

●14104 Су-27 №45 (29.05.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №45, на 2009 в
отстойнике в Миргороде, 09.2012 замечен на ЗАРЗе, 01.2013 закончен ремонт, получил цифровой камуфляж
=05.2013–в полёте+

●14105 Су-27 №46 (29.05.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №46, на 2011 в
отстойнике в Миргороде, 09.2012 замечен на ЗАРЗе, 01.2013 закончен ремонт, получил цифровой камуфляж
=05.2013–в полёте+

●14206 Су-27 №47 (29.05.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №47, на 2011 в
отстойнике на а/д Миргород, 25.04.2012 готовят в ремонт на ЗАРЗ;

●14207 Су-27 №72 (20.05.1986), 100 киап Саки, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в 1992 году передан в 831 иап, получил
№14, в конце 90-х годов получил №14, на 2011 в отстойнике на а/д Миргород;

●14308 Су-27 №73 (20.05.1986), 100 киап Саки, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в 1992 году передан в 831 иап, получил
№34, в конце 90-х годов получил №34, на 2010 в отстойнике на а/д Миргород;

●14409 Су-27 №74 (20.05.1986), 100 киап Саки, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в 1992 передан в 831 иап, получил №35,
в конце 90-х годов получил №35, на 2011 в отстойнике на а/д Миргород;

●14410 Су-27 №42 (29.05.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №42, на 2011 в
отстойнике на а/д Миргород, 25.04.2012 готовят в ремонт на ЗАРЗ;

●14411 Су-27 №48 (29.05.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в 1996-ом получил №48 и цвета украинского
флага, на 2011 в отстойнике на а/д Миргород;

●14412 Су-27 №49 (29.05.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, последний раз замечен на а/д Миргород в
конце 1997-го;
●14818 Су-27 №11 (21.09.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №11, на 2009 в
отстойнике на а/д Миргород;

●14820 Су-27 №12 (21.09.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №12, на 2009 в
отстойнике на а/д Миргород;

●15001 Су-27 №32 (21.09.1986), 831 иап, далее передан в Васильковское ВАТУ =2008

●15102 Су-27 №31 (21.09.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, последний раз замечен на а/д Миргород в
конце 1997;

●15305 Су-27 №50 (21.09.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №50(?), с 2001 в 9
иаб (Озерное), получил №16 =05.2009,2010–замечен в Озерном

●15306 Су-27 №51 (21.09.1986), 831 иап, авария 14.11.1988;

●15408 Су-27 №52 (21.09.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №52, (не путать с
Су-27П з/н 35-16), осенью 2010-го прошёл ремонт на ЗАРЗе, но остался на заводе, так как были планы дорабатывать
до варианта Су-27М1, ввиду этого борт задержался на заводе еще на полтора года, но видимо версия Су-27М1 так и
осталась на бумаге, 26.03.2012 борт передан в 831 вабр (б/н сохранён), получил собственное имя «Валентин
Калёнов» в честь директора ЗАРЗа (умер 08.02.2012) =24.09.2012–в полёте+

●15921 Су-27 №33 (21.09.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №33, на 2010 в
отстойнике на а/д Миргород;

●19411 Су-27 №53 (27.05.1987), 831 иап, 08.1991 замечен на празднике в Миргороде, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в
200Х получил №53, 2011–04.2012 ремонт на ЗАРЗе =25.04.2012–в полёте+

●19412 Су-27 №54 (27.05.1987), 831 иап, далее передан в 582 иап, получил №20, с 05.1992 в 871 иап, 17.09.1996
передан в 404 иап, 28.12.1999 передан в 604 АвБ ВВС Казахстана (в/ч 21751, Талды-Курган) (перелёт 28.12.1999),
далее №01, в 2009 прошёл квр на 558 АРЗ;

●19613 Су-27 №55 (1987), 831 иап, далее передан в 582 иап, получил №21, с 05.1992 в 871 иап;

●19614 Су-27 №75? (06.07.1987), 100 киап (Саки), с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 1992 в 831 иап, получил №36,
весной 1996 года первым на ЗАРЗе получил новый «ломаный камуфляж» и б/н 36 кантом, позже получил №36, в
2001 передан в 9 иаб (Озерное), получил №27, участник авиашоу во Львове 27.07.2002, позже передан обратно в
831 вабр где получил снова №36, как минимум с 2009 года в отстойнике =11.2011

●19615 Су-27 №76 (06.07.1987), 100 киап (Саки), с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 1992 в 831 иап, получил №54, в конце
90-х получил №54 =2011–в отстойнике в Миргороде

●20413 Су-27 №56 (12.06.1987), 831 иап, сразу же передан в 1 аэ 159 иап, принят 11.07.1987, в 1989 году получил
№01 =1992–в полёте

●20414 Су-27 №57 (12.06.1987), 831 иап, сразу же передан в 1 аэ 159 иап, принят 11.07.1987, в 1989 году получил
№02 =1992–в полёте

●20415 Су-27 №58 (12.06.1987), 831 иап, сразу же передан в 1 аэ 159 иап, принят 11.07.1987, в 1989 году получил
№03 =1992–в полёте

●21307 Су-27 №77 (21.09.1987), 100 киап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 1992 в 831 иап, получил №37, в конце 90-х
получил №37, в 2001 передан в 9 иаб (Озерное) =11.2011–на хранении

●21308 Су-27 №78 (21.09.1987), 100 киап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 1992 в 831 иап, получил №??, в конце 90-х
получил №??, в 2001 передан в 9 иаб (Озерное), получил №25, позже возвращён в 831 вабр, получил №55
=08.2010,11.2011–в Миргороде
●26310 Су-27 №??, 3-е управление ГНИИ-8, весной 1992-го достался Украине, вошёл в состав ГАНИЦ, в новом веке,
после прохождения предпродажного ремонта на ЗАРЗе, получил №608 чёрный, 18.08.2003 доставлен в Эритрею, в
2009 году прошёл ремонт на 558 АРЗ =2012

●27717 Су-27 №?? (1989), 689 иап, в 1991-ом передан в 61 иап, получил №44, с 15.06.1992 в ВВС РБ, замечен на
1995 год, далее на 2001 год каким то образом оказался на Украине, судя по таможенным документам, 22.11.2001
самолёт с таким з/н разобранный в 19-ти ящиках продан в Великобританию;

●31310 Су-27П №79 (24.04.1990), 100 киап, первые полёты в мае 1990, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в 1992 передан в
831 иап, получил №56, с 10.1997 временно передавался в 62 иап, позже возвращён, в конце 90-х получил №56
=2010–в Миргороде на ЦЗТ

●31411 Су-27П №80 (24.04.1990), 100 киап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 1992 передан в 831 иап, получил №57,
позже получил №57, в 2001 получил имя “Иван Ильич Бабак”, не летает с 2002 года, вышел ресурс, ожидает
ремонта =29.08.2010

●35509 Су-27П №11 (06.06.1991), 594 уап 148 цбп, во второй половине 1991 года передан в 62 иап (б/н сохранён), с
17.03.1992 в ВВС Украины, в 2001 передан в 9 иаб (Озерное), получил №38, 01.2010 вернулся с ремонта на ЗАРЗе
=23.01.2010–в полёте+

●35510 Су-27П №12 (06.06.1991), 594 уиап 148 цбп, во второй половине 1991 года передан в 62 иап (б/н сохранён),
с 17.03.1992 в ВВС Украины, после расформирования полка передан на ЗАРЗ для прохождения предпродажного
ремонта, 13.06.2003 доставлен в Эфиопию =2012

●35611 Су-27П №01 (04.07.1991), 62 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 2001 передан в 831 вабр, в 2004 получил
№50 =28.08.2010

●35612 Су-27П №02 (04.07.1991), 62 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 2001 передан в 9 иаб (Озерное) =08.2010–на
авиашоу в Озерном

●35613 Су-27П №03 (04.07.1991), 62 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, после расформирования полка передан на
ЗАРЗ для прохождения предпродажного ремонта, 22.05.2003 доставлен в Эфиопию =2012

●35614 Су-27П №04 (04.07.1991), 62 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 2001 передан в 9 иаб (Озерное) =2010–в
отстойнике в Озерном

●35715 Су-27П №05 (04.07.1991), 62 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, после расформирования полка передан на
ЗАРЗ для прохождения предпродажного ремонта, 22.05.2003 доставлен в Эфиопию =2012

●35716 Су-27П №06 (21.08.1991), 62 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 2001 передан в 831 вабр, в 2004 получил
№52 (не путать с бортом з/н 15-08), на ноябрь 2011 в Миргороде, позже отправлен на ЗАРЗ, в апреле 2012 закончен
ремонт, получил цифровой камуфляж и №100 =05.2013–в полёте+

●35717 Су-27П №07 (21.08.1991), 62 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 2001 передан в 9 иаб (Озерное), в 2004 в
«озернинском» ТЭЧ получил №58, далее передан в 831 вабр, с 16.08.2011 перевезён в ремонт на ЗАРЗ, 05.2012
закончен ремонт, получил цифровой камуфляж и №101 =27.09.2012–в полёте+

●35818 Су-27П №08 (21.08.1991), 62 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 2001 передан в 831 вабр, после ремонта на
ЗАРЗе в 2009 году получил №39 =07.2012–в полёте+

●35819 Су-27П №09 (21.08.1991), 62 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 2001 передан в 831 вабр(?), позже получил
новый «ломаный камуфляж» (б/н сохранен), в 2004 получил №59 =07.2011–в Миргороде на стоянке

______Су-27П №10 – передан из ? иап в 62 иап во второй половине 1991-го, с 17.03.1992 в ВВС Украины, после 2000
судьба машины неизвестна (29-33 серий);

______Су-27 №10 – ВВС Казахстана, 12.2007 закончен ремонт на ЗАРЗе, (до 19-й серии);
______Су-27П №1961 чёрный – с 2003 в ВВС Эфиопии, «ломаный» камуфляж, экс ВВС Украины;

02-03●02006 Су-27УБ №60, 831 иап, ушёл с завода 05.11.1987, авария 26.11.1987, списан 24.02.1988 и передан в
Васильковское ВАТУ;

03-04●05010 Су-27УБ №62 (30.11.1987), 831 иап, в полку с конца января 1988-го, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце
90-х получил №62 =23.10.2008 =2009–в отстойнике в Миргороде

05-03!●08027 Су-27УБ №01 (30.03.1988), 100 киап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 1992 в 831 иап, получил №61, в
конце 90-х получил №61, в 2008 году продан за 7,4 млн $ американской компании «Meridican Inc. The Corporation
Trust Company», демилитаризован, без РЛС, зато с новыми двигателями, 26.09.2008 отправлен в США, получил №32
и р/н N132SU, на 2010 год выставлен на продажу за 6$ млн, общий налёт около 600 ч;

11-03●18204 Су-27УБ №02 (30.01.1990), 100 киап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в 1992 передан в 831 иап, получил
№68, 26.05.1997 столкновение на а/д Миргород, отремонтирован, в конце 90-х получил №68 =2009–в «калашном»
ряду на а/д Миргород

11-04!●18207 Су-27УБ №03 (30.01.1990), 100 киап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 04.1992 в 100-ом иап, в конце 1993-
го передан ГАНИЦ, получил №39, в 1993-1994 годах получил на левом борту эмблему «кобра», в честь пилотажной
фигуры «кобра Пугачёва», с 1993 по 1995 годах использовался по программе «военного туризма» (за 6000$
иностранный «турист» занимал место второго пилота для ознакомительного полёта), в конце 90-х получил №39,
после 2005-го передан в 831 иап, получил №75, с лета 2008 по 06.2010 ремонт на ЗАРЗе, получил новый
«расплывчатый» камуфляж =05.2013–в полёте+

11-05!●18210 Су-27УБ №66 (28.02.1990), 831 иап(?), с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х получил №66, после
капремонта на ЗАРЗе в мае 2009 продан в США, демилитаризован, без РЛС, с новыми двигателями, получил №31, и
р/н N131SU, п/п 10.12.2009 в Рокфорде, штат Иллинойс, на 2010 выставлен на продажу – 6 млн $, общий налёт
около 600 ч;

11-06?●18215 Су-27УБ №69 (01.03.1990), 831 иап(?), с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х получил №69, 10.2010
закончен ремонт на ЗАРЗе =24.09.2012–в полёте+

13-0?●22070 Су-27УБ №67 (30.11.1990), 831 иап(?), с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х получил №67 =2009–в
отстойнике в Миргороде

14-04!●24040 Су-27УБ №70 (30.01.1991), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х получил №70, в 2009
встал по ресурсу =2012

14-??●24043 Су-27УБ №71 (30.01.1991), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х получил №71, с осени
2010-го по 30.08.2012 ремонт на ЗАРЗе, получил цифровой камуфляж, по не подтверждённой информации
модернизирован до уровня «Су-27УБМ1», на апрель 2013-го проходит испытания и доводку систем на ЗАРЗе
=05.2013–в полёте+

14-??●24045 Су-27УБ №72 (28.02.1991), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, «после инцидента 26.05.1997 борт
отремонтировали, но после ремонта не летает, так и запаркован на отстое в ТЭЧ», на 02.08.2001 имеет №72, далее
ремонт на ЗАРЗе, получил №609 чёрный, 25.01.2002 доставлен в Эритрею, в 2007 прошёл ремонт на 558 АРЗ
=24.05.2012–в полёте

15-04!●25068 Су-27УБ №40 (31.05.1991), 62 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 2001 в 831 иап, получил №73, 10.2010
в ожидании ремонта на ЗАРЗе, в начале осени 2012-го завершён ремонт, борт получил новый цифровой камуфляж
=05.2013–в полёте+
 15-05!●25069 Су-27УБ №41 (13.06.1991), 62 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины с 2001 в 831 иап, получил №74, 08.2009
первый облёт после долгого простоя, получил новые российские двигатели, позже ремонт на ЗАРЗе, с 12.2011 в
строю =05.2013–в полёте+

15-06!●25070 Су-27УБ №42 (21.06.1991), 62 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 2001 в 9 иаб (Озерное), катастрофа
27.07.2002;