Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
20
МОСКВА
Москва
20232013
УДК 656.1
ББК 39.808
Г87
Все права защищены. Книга или любая ее часть не может быть скопирована, воспроизведена в электронной или механической
форме, в виде фотокопии, записи в память ЭВМ, репродукции или каким-либо иным способом, а также использована в любой
информационной системе без получения разрешения от издателя. Копирование, воспроизведение и иное использование книги или
ее части без согласия издателя является незаконным и влечет уголовную, административную и гражданскую ответственность.
Официальное издание
6+
www.eksmo.ru/certification
Jндірген мемлекет: Ресей. Сертификация Pарастырылма.ан
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ!
МЫ В СОЦСЕТЯХ:
eksmo
eksmo.ru
eksmo.ru
1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
. . . . . . . . . . . . . . 16
. . . . . . . 18
, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
6. ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
" ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
! # # . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
$ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
% . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
7. !
! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
8. "# , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
& . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
9. $ # . . . . . . . . . . . . . . . . 37
10. ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
11. , , # % . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
' . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
12. ! ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
13. !! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
( . . . . . . . . . . . . . . 51
( . . . . . . . . . . . . . . . . 52
14. !
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
15. & # . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
16. & . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
17. & . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
19.
! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
20. '!! #! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
21. (# . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
3
4
1. <, + -
+ + .
/ — ,
, #
5.33.1 5.34.1.
5.33.1 5.34.1
' *#
5
1.
6
1.
7
1.
8
1.
9
1.
10
1.
11
1.
— ,
), #
5.33 5.34.
5.33 5.34
) *#
)
4.5.6 4.5.7
4.5.2 4.5.3 *# )
) *# ) (#
$ )
( ) $ )
$ (# )
) $ )
5.19.1 5.19.2
)
12
1.
" 1.2
$ ! — - +< ,
, - + # $ #, -
, - ) +
+ . & )< , $ .
13
1.
+ — , <, -
, .
( ( ) — - - +
, <$, , <$ ) < -
+, + + $ , +
, $ + - , +.
14
A ! — ,
< + -
-
-
2.
$+< )
- - .
ВНИМАНИЕ
&!
- ! %
!
.
' +, <$
# , + -
( , "- +
B # , - .
. '
- # -
, $ - ВНИМАНИЕ
<$ . !
.
Приближаясь
на перекрестке ! -
равнозначных
<
дорог справа,
вы имеете
$ . C
преимущество 7.14 7.14.1
< -
+ # +
7.14
( ,
) 3,5 , 7.14.1)
Даже при
# B-
отсутствии + ! -
знака «Объезд , + !
препятствия + + -
справа» этот
островок
безопасности
<$ - .
нужно
объезжать
ЗАПОМНИМ
справа
" !
# -
# — .
15
2.
16
' + :
За передачу управления
лицу, не имеющему
права управления • ) ,
транспортным <<$ - # <
средством, вы можете ( -
быть привлечены
). E - , +
к административной
ответственности
! !
, < -
: < + < -
# <, + + +<
• ! , , , ,
- ;
17
2.
18
+ + -
+#
3.
! -
- -
) $ +
# . — -
-
# . = <
ЗАПОМНИМ # + ,
* - # ,
(%&) .
-
, :
• ( - ЗАПОМНИМ
) ( "
) #
; -
• ! -
, # # # -
.
-
# ;
• # ( -
- ) + <$ # :
;
• ! ! . • ;
• ( < +
E + );
+ - • ;
+# • - .
! - -
#
Проблесковые
# ! , маячки
+, ,
#
# ) -
# !
- ) .
Бланк
извещения
о ДТП должен
быть заполнен
в соответствии
с Правилами + -
ОСАГО # + #!
. < -
, + ! -
# ,
.
19
3.
Автомобиль Перевозка
с цветографическим опасного груза
изображением
Работы
по содержанию дорог
• !! ,
! )# !
, , #! !
<$ , , # ) . +! !!
! #! !
$ $ - ! )# ,
; .
20
• !, +
+ .
Женщина с детской
коляской — пешеход
21
4.
22
#)
. E
5.
, +,
+) -
;
+ < )<$ — #, $ -
! )<$ - ( < ).
$ .
+ # . ' - :
< + #
! )# ! • -
! $ ,
, - # . ;
ВНИМАНИЕ
+
, -
#
, /
#
.
:
23
6. &EJE(KL %=C:MN=L =C(:J
) ! -
,
<
$<$ ( ! -
, <$ #
,
— + # ! );
# , -
<, , HEJKL =C(:J $
, , -
, - . 6.14 , -
, . $
;
В светофорах
применяются
световые сигналы
зеленого, желтого,
красного и бело- HEJKL %=C:MN=L =C(:J -
лунного цветов ) !
-
) -
, ;
24
$
25
6. ! "
Сигналы реверсивного
светофора
Сигналы
В данной ситуации вам Т-образного
запрещен обгон светофора:
разрешен
поворот налево
и направо;
движение
запрещено;
разрешено
движение прямо
26
! "
Движение через
переезд запрещено
• - ( <$ - ) — -
);
• ! — $. !
$ ! — #,
ЗАПОМНИМ
! - <
# - $+< , -
!# - , $ <$
( , ). .
27
6. ! "
Регулировщик должен
быть в форменной
одежде и (или) иметь
отличительный знак
и экипировку
• < — ;
• + -
— ;
• ) — + <
+.
Вы можете продолжить
движение прямо
на перекрестке, так как -
сигнал регулировщика )
разрешает + .
безрельсовым
транспортным
средствам (в данном
случае — вам)
двигаться прямо
и направо, а трамваю
движение направо
запрещено
28
# "
Пешеходам
$<$
разрешено ! ( - 6.16
переходить ) $ -
проезжую - (-
часть за спиной
6.16 « - »).
регулировщика. Вы
должны уступить
дорогу пешеходам,
Вы обязаны
переходящим
остановиться у знака
проезжую часть
«Стоп-линия»
дороги, на которую
вы поворачиваете
29
• — ! E ! -
$ , - ,
), !
). .
Движение запрещено
во всех направлениях,
несмотря
на разрешающий
сигнал светофора
30
' + ! - H ! !
! )# <$ : <$ :
• ; • ;
• $ • $
; ;
• ! ; • , + -
+
Ослепление .
водителя
светом фар
Расстояние,
встречного
на котором
автомобиля
устанавливается знак,
зависит от конкретной
обстановки и должно
ЗАПОМНИМ
быть оптимальным
$ , - для предупреждения
# , других водителей
/ об опасности
# .
31
8. $% ,
Правила Водитель
распространяются информирует
и на территорию вас о намерении
автостоянки повернуть
налево или
развернуться
#
, , =C(:J ":'C '":
( ) +
- J
<$ ,
< — .
-
.
Водитель стоящего
на обочине
автомобиля Оба
информирует вас мотоциклиста
о своем намерении будут
начать движение поворачивать
направо, о чем
и подали сигнал
=C(:J "%HE(=P
Приближаясь
к перекрестку,
на котором
движение возможно .
только направо
или налево, вам
необходимо включить
соответствующие
указатели поворота
Водитель синего
автомобиля, следуя
указанию знака,
=C(:J JE'C '": (":&'":) уступает дорогу
мотоциклисту.
' Сигнал торможения
водитель легкового
, -
автомобиля подает
рукой
.
32
,
Уступить дорогу
) -
должен водитель
легкового автомобиля,
. так как у него помеха
справа
33
8. $% ,
, 5.15.1 5.15.2 1.18
. .
- + <.
Поворот по данной
траектории запрещен
5.15.1 5.15.2
( (
Въезжать на такой
перекресток можно
с любой полосы
Знак «Направление
движения
по полосам»
предписывает
- поворачивать
, + <$ налево или
разворачиваться
! .
по траектории Б:
не выезжая
на трамвайные пути
Водитель легкового
автомобиля выполняет
поворот с нарушением
Правил
$ + -
, -
! -
# .
34
,
35
8. $% ,
• ;
При намерении
• , , -
повернуть направо
вы обязаны
;
перестроиться
на полосу торможения
и только потом начать
снижать скорость
Знак «Разворот
запрещен»
$ :
36
ВНИМАНИЕ
Разворот
на перекрестке
%
не запрещен , #
( , -
, , / ,
! 100 , -
, -
).
5.15.1
Такой маневр (
разрешен
на дороге
с односторонним
движением
5.15.2
(
5.15.7 5.15.8
( Q
37
9. %
Автомобиль не должен
двигаться посередине
проезжей части
38
9. %
После Транспортное
завершения средство
обгона со скоростью менее
грузовика 40 км/ч называются
вы можете тихоходными
продолжить
движение
по любой полосе
ЗАПОМНИМ 5.15.1
(
! #, -
!
40 /, — -
,
5.15.2
# # . (
39
9. %
Двигаясь Дорожная
по трамвайным техника может
путям попутного двигаться
направления, по обочинам
в данном случае вы
нарушаете Правила
Вы осуществите
поворот на дорогу
с полосой
реверсивного
движения
по Правилам, если
будете двигаться
по траектории Б
40
ЗАПОМНИМ /
8 , +<, )<$ -
! - . - <
. $ + , -
( ' , -
, ' # ,
, + .
!)
.
Превышение
скорости —
Несоблюдение нарушение Правил
дистанции —
причина ДТП
Ограничение
скорости
на дороге
диктуется
объективными
причинами
41
10. "
ЗАПОМНИМ
/ !, - <
5.23.1 5.23.1– ( ! )
5.23.2 ( !), ) - # ,
5.23.2 ! -
( !.
+< 60 /.
Знак разрешает
' ,
вам двигаться
5.25
5.25, в населенном
( + пункте
90 /. со скоростью
более 60 км/ч, но
не превышающей
! ) + -
80 км/ч
# (/).
5.23.1
5.25
(
5.23.2
(
5.21 5.1
H : +
=! , !
-
110 90
!
3,5 60
( + -
= -
+ 90 90
20 50
& , $+<
3.24)
!-
90 70
3,5 , ! -
) < +# - +<. ' - )
+ ) + 130 !/#
! + , 5.1 «--
, », 110 !/# ,
< +) 5.3 «& ».
42
•
, +
) +<,
- < + -
, . *
+ -
$ +, + < +-
< +,
< + ;
• ! , -
H ! « # !» #! $ , +
« » ! , # . " -
!) ! .
!) 60 !/#,
)+ # < -
! !! !. .
11. , ,
43
11. , , % &
Вы можете опередить
грузовик справа или
продолжить движение
после того, как он
выполнит поворот.
Обгон в данной
ситуации запрещен ) !
«# # », !
! 150–300
!!. ,
!!.
ЗАПОМНИМ
$ 3.20 -
# -
, -
,
3.20
# , ,
-
$
.
44
1.13 1.14
* *
Двигаясь на спуск,
вы обязаны уступить
дорогу встречному
автомобилю
, ,
,
) #
, , ! # ,
, ! !).
ЗАПОМНИМ
Знак «Крутой подъем»,
$ # изображенный
на рисунке, при
- разъезде в узком
месте дает
# #
преимущество
# . 0 -
водителю легкового
# , # - автомобиля,
- движущегося
. на подъем
/# %
E , +, 12.
, -
. ! — $
5 +), -
-
Вы должны
- .
уступить
встречному
автомобилю ! — $
5 , -
- -
.
45
12. " "
ЗАПОМНИМ
>
3,5
#
# #.
Грузовым
автомобилям с любой
разрешенной
максимальной массой
стоянка на краю
тротуара во всех
7.9 7.10 7.11
случаях запрещена C # * %
+
46
12. " "
Непосредственно
перед пешеходным
переходом остановка
запрещена
' 3.27 «- • , -
! » $ , -
+ , < ;
3.27 . • ;
$
• ;
• - , , ,
, ;
На дороге всего
четыре полосы
(по две в каждом !
( 50 !
направлении), ! !, ,
следовательно, ! ! ).
остановка
запрещена
•
+ !
100
;
• ) 5 •
; 5 ,
47
12. " "
• 15
) / #
. * !
( !) !
, ! ( ! )!) .
" 1.17
1.17, — ' « !
) » $
.
(
, - - 3.28
$ ,
< ) $ $ .
, + -
);
В данном случае
до указателя
остановки
маршрутных
транспортных
средств расстояние
15 м, а не меньше,
поэтому остановиться
в указанном месте
разрешено
• , $ ,
! «= », !!.
! , - , ! « ! »,
, ,
( ) !. ! ! ! !
! « ! »,
( )- ! !, !.
48
H +
Стоянка запрещена
, -
ближе 50 м
от железнодорожных
.
переездов (с обеих
сторон)
Открытая дверь
транспортного
средства может
причинить неудобства
другим участникам
движения
Знак особых
предписаний «Зона
с ограничениями
стоянки» обозначает
место, с которого ' + + -
начинается
+ ,
территория (участок
дороги), где стоянка
, ! )#) -
запрещена. Знак
действует на обе + .
стороны дороги, H + -
находящейся в зоне
его действия
) 7 )
#.
Желтая
Оставляя
прерывистая
транспортное
линия разметки
средство, водитель
запрещает
должен убедиться, что
стоянку
это безопасно
транспортного
средства
Перекресток
49
13. ""
50
$! ! "" %
51
13. ""
4.3
*
% !!, !
! ! # ! «G
»,
,
! !! (. 13.111 && $D).
( , -
< ,
' - 13.111 "B, + + -
, , -
, - , )
+ . O -
. O + .
+ -
, $ . ( -
+ -
-
.
Вы обязаны уступить
дорогу транспортным
средствам,
приближающимся
справа (грузовику).
Трамвай имеет
преимущество перед
безрельсовыми
транспортными
! #!
средствами
. /
! , ! независимо
, % ) от направления
!! # . его движения
/ .
52
-
Регулируемый
+ +
пешеходный переход
-
, $
-
. O -
+ .
Вы обязаны уступить
ЗАПОМНИМ дорогу пешеходу,
осуществляющему
+ - переход дороги,
# ( а при повороте
, #, # ), направо — уступить
, , - дорогу пешеходам,
. 0 находящимся
, # - на проезжей части
, # дороги, на которую вы
, # , поворачиваете
# #.
Проезжая
14. пешеходный переход,
нужно убедиться, что
на нем нет людей
53
14. " !
, - . ' # $
+ + +. = + + .
, )+ ) +, -
).
Водитель,
выехавший
на пешеходный
ВНИМАНИЕ переход
$ , - и остановившийся
на нем, нарушил
# , !#
Правила
, # .
Слепые
пешеходы
всегда имеют
. преимущество
). в движении
) ) ! ! .
, #
! .
54
+ )
Железнодорожный
<-
светофор
# ,
<$ +
« ! », +
!, -
+ + .
55
15. ' % !
• - ;
• « $»;
• ! ;
• ! — -
5 );
• , ! )-
— 10 ) +.
• + , -
, ЗАПОМНИМ
+ ; % # ,
! . @ # -
! ! ,
.
56
) - < -
<$ ; # -
• + + ,
+ $ ; < + -
• + , ;
.
Правила нарушает
ВНИМАНИЕ только водитель
легкового автомобиля
A -
#
# , !#
.
Движение
задним ходом
16. на автомагистрали
запрещено
( :
57
В жилой зоне
пешеходы имеют
преимущество,
однако они не
должны создавать
необоснованные
помехи для
движения
транспортных
средств
ВНИМАНИЕ
58
18. !
59
' - , +), -
+ + , , +
< . < !
+ - ;
• < ! )# -
Вы обязаны уступить
-
дорогу автобусу
, .
ВНИМАНИЕ
!
! # ! , -
, -
.
60
+ +: • , - -
$ .
• -
! ; ЗАПОМНИМ
• $ -
% #
! ; # # -
# , -
• !
! !-
$ -
# .
#+< .
ВНИМАНИЕ
$
! -
20.
!
# # .
На всех
движущихся
транспортных '!!
средствах ( -
в светлое время ) .
суток должен
быть включен
/ -
ближний свет
фар или дневные + ! ! !,
ходовые огни ## !.
Гибкая сцепка
D- ! ! - -
) + + +
.
Задние
противотуманные
фонари могут :! ! — - , ,
применяться < 1 -
только в условиях < ! .
недостаточной
видимости
Буксировка на гибкой
сцепке
61
20. (!" " %"
62
• # ЗАПОМНИМ
# , # & ,
+<; ,
• # # . -
; ( !)
ЗАПОМНИМ
, -
! ! , # !# -
! ! «8
».
-
!.
* < -
<$ <, ) :
63
H ): +
- )).
• (
< -
! - ВНИМАНИЕ
! ), , ?
) , # , # - 12 .
, # ? 7
# # -
; ( 18 )
• , - ( ) # .
. '
$ + 5 ,
< .
23.
! ) 7
=
, # - ) + -
, - , - -
+ <$ , .
<$ . )
) < # -
Ребенок на
, <
заднем сиденье
автомобиля в детском , + .
удерживающем
устройстве
Контролируйте
перевозимый
груз
до и во время
движения
64
• ) C , <$
+ ; ! # 0,4 )
• ) , + +
$ , # - «* ».
+ ,
< , ;
На рис. А водитель,
• ), , - не обозначив груз,
<$< . C , <$ выступающий на 0,5 м,
), <$ +, <$ нарушил Правила.
<$< , + На рис. Б водителем
Правила не нарушены,
+ # + .
так как груз выступает
сбоку менее чем на
ЗАПОМНИМ 0,4 м
65
24. ' " ) ...
< )- &!
, # , - )-
+ + .
, <
; ' -
:
14 • + , , -
7 + - + + ;
+, # , - • + ,
- # . 0,5 ) ,
, )<$ <;
7 • + , - -
14 $ + + - #
, , - ;
!, • + 7 -
. # + ;
• + +
-
7 $ + + - , <$ -
, - ( ,
! ( )), )
. , < , $
);
- • + ) ;
!) , - • + -
$ , - ) ( ).
+ + .
H !! -
! - , -
, - , # , -
) 0,75 . - # .
66
25. ,
! ( );
• !+ -
, #
.
( ! ( ),
! +< ,
14 . "
C ! ( ), +< % (
+ + ) # -
. &! # -
# , - « » 10
). ! .
+ H *! :
,
$ •
. < -
;
' (), • )) -
$ +< , -
: ;
• + ; • +# <
• + < +
# + + "B.
67
% ! , " *"!
* -
68
+
: 20
H -
. C 25
/ # ! Внешние
+
( световые
! )# ) приборы должны
быть чистыми
16 и исправными
J
23
C -
31
69
% ! , " *"!
* ) O # -
! ! + .
.
O # -
' :
! ) + +
< ! . • <$
;
H - # • <$ .
:
ВНИМАНИЕ
/-
# -
. & $ - #
, ) < -
( , , ), -
<$ , ,
! # .
!
! ВНИМАНИЕ
!!
Исправность сте-
клоочистителей .
особенно важна
в осенне-зимний
период
H +:
70
% * " !"
:
Аптечка, знак
аварийной
+ # остановки
! ! () и огнетушитель —
обязательные
J -
1,6 предметы в вашем
автомобиле
: 2
C 1
% # 0,8
ВНИМАНИЕ
D # /
H - # ! .
:
• $ - • -
) + )< ) ( ) +);
; • < -
• ) + ; ;
• + ) ) • ;
) . • < -
.
71
ЗАПОМНИМ - +
+ - + <
, / # # +.
. $ / -
- A -
, / , ,
! #
. 1.29
/
«D »?
72
"
73
74
$ !
75
Мы видим
G ,
предупреждающий
/ знак «Крутой
! подъем».
# ? Следовательно,
автомобили А и Б
стоят на спуске,
< -
а В и Г — на
) + подъеме
, + +)
, + -
.
G +
! ( - , +
) ? . ' : C
. # -
+ <- ,
# ( ) < +.
+) -!!- A -
. # ,
$ ! ?
?
' +
#
# +),
$ # ( - + )
< ). .
76
(
77
A # - A
- ! -
# ? #
?
( +, $ ,
# , -
<$ + + + -
. . ( +
78
(
79
A , - ' $ , -
, # , + ), -
$ . ) -
, - < +
? ( , -
$ ) --
C + # # .
— +
$
. - !
# +
# < , - #
$ . -
$ +
A - , + <,
1 + $.
90 /?
), $ -
- , -
+ )+ : ! , +
/ /. ! -
90 : 3,6 = 25 — + 1 , + .
+ 90 /.
80
81
+ $-
, < + ) .
, <
. ( -
, $ + ,
#
, $
+ , ) ! -
30 000 . ) -
- 1,5 2 .
* <, ) ) , ( -
+ <$ - , $ +-
: ) -
)
• ; ,
• ) !; 15
• ! # ) - ) !
) ; #, ) -
• ) + , -
; 30 000 .
• .
82
!;
#
G- $D
12.1 . 11 ) ) , S ! 5000 . )
. 1 . 12.1 *: 1–3 .
12.3 . 21 , + S ! 5000 .
, ,
<$ ) $ +-
>>>
83
-
!;
#
G- $D
12.3 . 3 #, <$ - S ! 3000 .
12.4 . 1 ; S ! 3000 . ! # -
# $<$ -
# , , # -
<
- # #
<
12.4 . 2 ; <$ ) S ! 5000 . ! # -
# + ( <-
# ) )
+ ! +
«= »
12.4 . 3 ( # +- S ! 5000 .
# !
# !
12.5 . 1 ; , - ) !
500 .
- # # -
< - # -
$, < ,
. 2–7 . 12.5 *:
12.5 . 2 ; S ! 500 .
( < ),
# ( )
12.5 . 3 ; , J )
# $<$ - 6 . — 1 ! # -
# , , # - -
< -
- # -
# <
12.5 . 31 ; , ( - S ! 500 .
# ),
12.5 . 4 ; , <$ ) J )
# + 1–1,5 ! #
( < # )
12.5 . 41 ; , +- S ! 5000 . ! # -
! + + «= »
)
12.5 . 5 = + # +- J )
( < 1,5–2 (
# ), <$ ) ! < )
12.5 . 6 ; , J )
# + # ! 1–1,5
12.5 . 7 ; , # ! - S ! 5000 .
12.6 ; , - S ! 1000 .
, , -
, # ,
#
# )
)
84
-
!;
#
G- $D
12.7 . 1 ; , <$ S ! 5000–15 000 .
( < )
12.7 . 2 ; , ) :
15 ) ! 30 000 .,
+
100 200
12.7 . 3 #, <$ S ! 30 000 .
( < ) )
12.7 . 4 ; , ) , - S ! 50 000–100 000 .
)W , +
150 200
12.8 . 1 ; , $ + , S ! 30 000 . )
1,5–2
12.8 . 2 #, $ +- S ! 30 000 . c )
1,5–2
12.8 . 3 ; , $ + : 15 ) !
<$ ) 30 000 . ( #, )
, - *: "B
+ )
!;
(G $D #
264.1 ; , S ! 200 000–300 000 . -
#, $ -
+ , - 1 2 , +
< - 480 , +
+ 2 , )
# 2 ; ) +
# + - + +-
+ <$ - +< 3
+ ) , -
. 2, 4 6 . 264 ;
$ +
264 . 1 ( ) #, <$ , 3 , +-
, 2 ) +
- # , - + -
) + +< 3
+< , 6 ., )
2 ) -
+ +
+ +< 3
264 . 2 , . 1 $ + , + 3 )-
) #, $ +
+ , ) - + + +<
+< 3 )
3 7 ) + -
+
+ +< 3
85
-
!;
(G $D #
264 . 3 , . 1 $ + 4 )-
+ , ) + +
+ + +<
3 )
5 ) +
+ +-
+< 3
264 . 4 , . 1 $ + , J ) 5 12 )-
) #, $ +
+ , ) + + + +<
3
264 . 5 , . 1 $ + , + 5 )-
) + +
# + + +<
3 )
7 ) +
+ +-
+< 3
264 . 6 , . 1 $ + , J ) 8 15 )-
) #, $ +
+ , ) + + + +<
# 3
!;
#
G- $D
12.9 . 2 ) S ! 500 .
20, 40 /
12.9 . 3 ) S ! 1000–1500 .
40, 60 /
12.9 . 4 ) S ! 2000–2500 . -
60 /, 80 / )
4–6 .
12.9 . 5 ) S ! 5000 . )
80 / 6 .
12.9 . 6 ) ) , S ! 2000–2500 .
. 3 . 12.9 *:
12.9 . 7 ) ) , J )
. 4 5 . 12.9 *: 1 ) ! 5000 .,
) ! -
# +
, <$ !#
! - , -
, ! - -
,
12.10 . 1 S ! 5000 .
, )
<$ ) $<$ - 3–6 .
! ,
-
, -
( , )
12.10 . 2 ( ) , S ! 5000 .
< , . 1 . 12.10 *:
86
-
!;
#
G- $D
12.10 . 3 ) ) , J )
. 1 . 12.10 *: 1
12.11 . 1 , + - S ! 1000 .
< 40 /,
# + -
$
12.11 . 2 ) +- S ! 1000 .
3,5 ,
12.11 . 3 " + S ! 2500 .
-
12.12 . 1 $<$ ! $- S ! 1000 .
<$ $ , < , -
. 1 . 12.10 . 2 . 12.12 *:
12.12 . 2 ( - , S ! 800 .
, $<$ ! -
$<$ $
12.12 . 3 ) ) , S ! 5000 . )
. 1 . 12.12 *: 4–6 .
12.13 . 1 ' S ! 1000 .
) ,
+,
12.13 . 2 ( + , +<$- S ! 1000 .
$
12.14 . 1 ( + - ) !
, , , 500 .
12.14 . 11 ( , < ) !
, , - 500 .
+ <$
, -
12.14 . 2 " , - S ! 500 .
$ , < , . 3
. 12.11 . 2 . 12.16 *:
12.14 . 3 ( + , +<$- ) !
$ , < - 500 .
, . 2 . 12.13 . 12.17 *:
12.15 . 1 ( ) , S ! 1500 .
, -
)
12.15 . 11 ( , , $ - S ! 1000–1500 .
, , <$ +<, -
)<$ 30 /, -
+ <$
12.15 . 2 ) S ! 2000 .
)
87
-
!;
#
G- $D
12.15 . 3 ' ) , < - S ! 1000–1500 .
,
12.15 . 4 ' ) , < - S ! 5000 . )
, , 4–6 .
< , . 3 . 12.15 *:
12.15 . 5 ) ) , J ) 1
. 4 . 12.15 *: ) ! 5000 ., -
) ! # -
+ -
, <$ !# ! -
, ,
! - ,
12.16 . 1 (< , ) !
, < , 500 .
. 2–5 . 12.16 + . 12 *:
88
-
!;
#
G- $D
12.18 ( + ), S ! 1500–2500 .
( < ), +<$ $
12.19 . 1 ( ) , < ) !
, . 1 . 12.10 . 2–6 . 12.19 *: 500 .
12.19 . 2 ( ) , S ! 5000 .
12.19 . 3 ) 5 S ! 1000 .
, < ,
. 6 . 12.19 *:, )
, < ,
. 6 . 12.19 *:
12.19 . 31 ) S ! 1000 .
15 )-
, <
,
, . 4 6 . 12.19 *:
12.19 . 32 S ! 1500 .
, -
< ,
. 4 6 . 12.19 *:
12.19 . 4 ( ) , S ! 2000 .
) ,
, < ,
. 6 . 12.19 *:
12.19 . 5 ( ) , . 1 . 12.19 *:, ) S ! 2500 .
! + % -
89
-
!;
#
G- $D
12.24 . 1 ( ) - # , ) - S ! 2500–5000 . -
+< ) )
1–1,5
12.24 . 2 ( ) - # , ) - S ! 10 000–25 000 . -
+< ) )
1,5–2
12.25 . 1 ( S ! 500 .
# #, ,
+ , + +
12.25 . 2 ( # S ! 500–800 .
# ! + + -
, $ <$ !# < !
,
12.26 . 1 ( S ! 30 000 .; ) -
# 1,5–2
# + + ,
( )
12.26 . 2 ( , <$ : 10–15 ) !
) 30 000 . #, )
, - *:
# +
# + + ,
( )
12.27 . 1 ( , , S ! 1000 .
, , <
, . 2 . 12.27 *:
12.27 . 2 ) , J )
1–1,5
15
12.27 . 3 ( $ < - S ! 30 000 .; ) -
+ + , - 1,5–2
$ , , ,
< # , -
# + -
# +
# ) -
+
12.28 . 1 ( ) , , S ! 1500 .
< , . 2 . 12.28 *:
12.28 . 2 ( ) , . 1 . 12.28 *:, ) S ! 3000 .
! + % -
90
-
!;
#
G- $D
12.29 . 3 ( ) # , . 2 . 12.29 *:, - S ! 1000–1500 .
) +
12.30 . 1 ( ) ), - S ! 1000 .
( < ), -
)
12.30 . 2 ( ) ), - S ! 1000–1500 .
( < ), -
)
+< )
12.361 + !, S ! 1500 .
, <$
+
12.37 . 1 ; + , S ! 500 .
+
+# , -
)
- + -
12.37 . 2 ( +# ! + - S ! 800 .
< -
, , + -
19.22 . 1 ( ) # S ! 1500–2000 .
( < $ ,
, ) ( - ) , -
, < ), -
, # +
20.25 . 1 ( ) ! , S !
*: ) !,
1000 ., -
15 ,
+
50
20.25 . 2 + :
15 +
50
20.25 . 4 ; + S ! 150 000–300 000 .
15
32.2 . 1.3 ) ! #,
) ) , 12 *:, <-
) , . 1.1 . 12.1, . 12.8, . 6 7 . 12.9,
. 12.10, . 3 . 12.12, . 5 . 12.15, . 3.1 . 12.16, . 12.24, 12.26, . 3 . 12.27 *:, 20
) !
) ! + ) !.
' , ) !
+, , #, ) , -
) ! .
91
1.1 1.2 1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4 1.4.5 1.4.6
H H
# !, !,
)
)
! & 1.3.1 1.3.2 < -
). -
E < , +,
, + + + . -
( $ + <$ + 2.5,
). - . -
< +, + ( - ,
+) , -
. ' ) .
# .
Участники движения
должны соблюдать 1.3.1 1.3.1 2.5
требования %
временной разметки $
) ! & 1.7, 1.8, 1.17, 1.22, 1.24 + -
< .
) $< - -
. < ( <
! ).
X
. '
50–100 <
1.7 1.8 1.17 1.22 1.24
1.1 1.2. ' - - - ! = )
< 150–300 - - + -
< 1.4.1–1.4.6, -
)
: +) , ' 1.9 (
+) . & 1.4.2 1.4.5 ( +
) +, ), 1.10, 1.23 1.25 < :
<$ 1.1 1.2. 150–300
92
!) "
1.21
& 1.21
.
+< ( 1.23 1.27 1.28 1.29 1.30 1.32
/ ( $ &
).
1.34.1
& 1.19 , -
,
1.34.2
( -
1.25 1.34.3
8.12). ( - - (
$ .
& 1.35 -
,
1.26 1.35
;
1.19 1.25 8.12 $ +,
,
+,
& 1.20.1–1.20.3 < , - -
. ,
93
' "
94
/ ) "
' - & 3.17.1 3.17.3 $< ,
+ < + < + -
) . + . ( 3.17.2
$ < +) .
& 3.6 $
) .
95
' "
96
/ "
(
4.5.2 4.5.4 4.5.5 -
) -
$ -
) - < ,
- 5.3
( )
$ )
- 5.1
: +
5.1 5.3, -
& 4.4.2, 4.5.3, 4.5.6, 4.5.7
, , 5.1,
< .
) ( . 1.2 ), -
, 5.3,
.
97
' "
& 5.11.1, 5.11.2, 5.13.1–5.13.4 < • & 5.15.3 5.15.4 <
, , - + . * , -
) ( -
, $ < - , ,
) , , +
. ) +
. & 5.15.5 5.15.6
& 5.14 - < # )
, , - # . +
$ < )- , + + -
, . , , <<.
98
/ "
5.33 5.33.1
• ) '
,
99
' "
& 5.2, 5.4, 5.6, 5.8–5.10, 5.12.1, 5.12.2, 5.14.1, +, < -
5.16–5.18, 5.21, 5.22, 5.37, 5.38 + - ( +,
< . ) +
.
6.3.1 6.3.2
% &
5.10 5.12.1 5.12.2 5.14.1
' *# - *# *# - & 6.4 # 8.4.1–
- ) - ) 8.4.8, 8.5.1–8.5.7, 8.6.1–8.6.9, 8.7, 8.9, 8.17 -
+
+ .
100
7 "
.
& , <$ % -
' 6.9.3, 6.15.1–6.15.3, 6.17, :
6.18.1–6.18.3, <$ ! 6.17 6.18.1–6.18.3. ' + -
, 6.19.1 6.19.2 + -
) + < , -
< + + <. < ,
+ .
6.18.1
-
6.18.2 6.9.1, -
6.19.1 6.19.2
- 6.9.1
6.17
6.18.3
+ + , +
< +
( <$ + .
< +
101
' "
5.23.1
6.9.2
+ + 6.11 5.23.2 5.25
( ( (
6.10.2 6.12
; + ; +
102
/ "
$
6.22
# B -
# + , ! #
<$ !# - !-
7.17 7.18
%!, ! # - /
) .
, -
7.9–7.11, #)
150–300 . : -
<$ < -
# # +- $ , . G-
, <$ !# + ,
! - , ! - + +
# ) , +. = ,
— 5.23.1, , -
5.23.2 5.25. 6.22
8.1.1 8.1.3, , +
8.1.4. .
/+) - (7.1–7.8, 7.12, 7.17, & 7.13, 7.12, -
7.18) . < C=/,
( , , -
) # -
# (
7.1 7.2
C=/, +- -
- /+ # # , # C=/
# $
# ).
103
' "
+ #! H !, ! H # ! #!
104
/ " ( %" )
+ #! H !, ! H # ! #!
8.4.4 8.4.5
6.2 6.4
"
8.4.6 8.4.7 8.4.8 + ( -
'
)
6.2 6.4
8.4.13 8.4.14 8.4.15
"
* + ( -
)
8.4.7 8.4.8
'
105
' "
+ #! H !, ! H # ! #!
& , -
< . $ +
8.8 ,
3.17.3 6.4
* +
( )
+ -
) +)
8.9
6.4
+ ( )
106
/ " ( %" )
+ #! H !, ! H # ! #!
& ! , - ;
) +< , <
8.14 ( <$ , !
! # ,
)
) , -
+< $
8.15
1.22 5.19.1 5.19.2
)
) )
)
107
' "
+ #! H !, ! H # ! #!
= + -
8.25
, ,
3.3 3.4 3.5 3.18.1 3.18.2
O -
# .
- $ $ $
-
,
$ $ ,
, -
-
,
-
4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.1.6
+), # !
,
-
, - -
5.29 6.4
&
( - +) # ! -
)
108
— # ;
8.4.6
1.1 1.2 1.3
" "
— ; , -
#
8.4.7
,
$, # +
,
— - #
8.4.8 +
1.5–1.8 ) + <
. & ) ) < -
1.9 ) +,
( ) (
) ! +
, <
. * , + -
, , ! <-
$ +)
, < 1.9 +,
.
& ! -
+< +<. :
, # .
1.5 1.6 1.7
/! - " - -
- 1.1 -
- . - 1.11 .
#
.
C + -
+ , -
,
( + -
1.8 1.9
) . # - #
, $ -
/ #
, + )
, . " 1.11 $ -
+ ) + +-
.
. ( - 1.11
"
( - ,
— 1.1, 1.2, — 1.3) - -
) +
+ $ . =< : , , , - .
) , < ,
+ )< < 1.2, -
<$< - , + < $ . .,
)
< . ) +
.
109
' "
! # - " # +-
, <$ - !, <-
< $ + , , <$
+, .
.
! ( 1.18) -
J 1.12 ( - ) < )
. -
- , -
!! - 1.12 2.5 )< < + $. -
; ,
, + ( 1.19) -
$
2.5. + < (
# ). " 1.19
J 1.13 + - + 1.6
, 2.4. 1.1
1.11, <$
" 1.14.1 1.14.2 ,
- .
+ ),
$ 1.13 2.4
2.4
" 1.20 ; " 1.13
110
' "
111
' "
/ ! ' +
. , < -
' - ! - $ . +
!. - +
2.1.1–2.1.3,
+
. " 2.5 2.7 -
+
.
112