1

Уважаемые члены государственной аттестационной комиссии.

Уважаемые гости
Вашему вниманию предоставлен дипломный проект на тему:
«Горные и маркшейдерские работы при разработке Подгоренского
месторождения цементного сырья в Воронежской области».
1. В геологической части дипломного проекта был выполнен анализ
геологической информации по месторождению, оконтуривание и подсчет
запасов по категориям А, В и C1. Подсчет запасов полезного ископаемого в
дипломном проекте выполнен способом геологических блоков, в
вертикальных границах по видам полезного ископаемого. Запасы полезного
ископаемого по сумме составили 100,07 млн. м3. Объем вскрышных пород в
границах горного отвода составил 55,72 млн. м3. (демонстративный лист 1)
Так же произведен расчет потерь полезного ископаемого в процессе
промышленного освоения месторождения. При разработке будут
образовываться следующие потери:
Эксплуатационные потери 1 группы – потери полезного ископаемого в
массиве (в целиках) в борту карьера и в подошве полезного ископаемого.
(расчет потерь в борту карьера методом сечений)
Эксплуатационные потери 2 группы - потери отделенного от массива
полезного ископаемого при выемке совместно с вмещающими
(вскрышными) породами, в местах погрузки, разгрузки, складирования, при
транспортировании.
Всего потерь при разработке месторождения – 13,93 млн. м3.
Промышленные запасы всех видов ПИ – 86,11 м3.
Процент потерь общий составил – 16,17 %.
2. В соответствии с горнотехническими условиями разработки
месторождения, параметров карьера и имеющегося горнотранспортного
оборудования систему разработки можно охарактеризовать как поперечная,
сплошная одно бортовая с внутренним отвалом (демонстративный лист 3).
 2

Определены параметры системы разработки. Высота уступа не должна

превышать 10,0 м. При этом экскаватор расположен на подуступе высотой до
3,5 м.
Для обеспечения производительности карьера в 1370,00 тыс. м3/год в
рамках настоящего дипломного проекта был выбран комплекс механизации,
как для вскрышных, так и для добычных работ, состоящий из экскаваторов
Hitachi-ZX850LC -1 ед, бульдозера Komatsu D375A-1 ед и автосамосвалов
БелАЗ 7547 - 9 ед.
3. В маркшейдерско-геодезической части была запроектирована
опорная маркшейдерская сеть. (демонстративный лист 5)
Для создания опорной маркшейдерской сети на проектируемом участке
планируется заложить четыре определяемых пункта.
Исходными пунктами планируется использовать пункты ГГС,
созданные в 1985 г. Этими пунктами, являются: два пункт триангуляции III
класса – «143», «197» и два пункта триангуляции IV класса – «210» и «215».
Исходную сеть планируется создавать с использованием комплектов,
геодезических фазовых приемников спутникового позиционирования
Sinognss T300 plus.
Погрешность пространственного положения пункта в процессе оценки
точности не превысила 22 мм. Погрешность взаимного положения 2-х
пунктов не превысила 31 мм. Погрешность определения дирекционного
направления не превысила 0,5``.
Сгущение опорной маркшейдерской сети в рамках дипломного проекта
планируется производить методом полигонометрии, электронным
тахеометром EFT TS1. предельная относительная невязка хода составила
1/150 000 что соответствует разряду по точности ОМС2.
Так же на пунктах сгущения опорной сети планируется произвести
тригонометрическое нивелирование тахеометром EFT TS1. Расчетная
погрешность измерения превышения при тригонометрическом
 3

нивелировании составила 2,4 мм. Что соответствует нивелированию IV

класса.
Так же описан порядок ведения маркшейдерских работ на
проектируемом карьере с учетом выбранных приборов. (демонстративный
лист 6) Приведен полный перечень маркшейдерской документации
необходимый в рамках действующей нормативно-технической
документации.
4. В специальной части дипломного проекта произведено планирование
развития горных работ. Которое представлено на демонстративном листе 7.
5. При анализе условий труда и идентификации опасностей на
аналогичных карьерах были выявлены основные опасные факторы, и
разработаны меры безопасности и мероприятия по производственной
санитарии на проектируемом карьере.
6. В экономической части дипломного проекта был произведен расчет
капитальных вложений и эксплуатационные затраты, а также экономических
показателей принятых решений. Общая рентабельность производства указала
на прибыльность решений, принятых в настоящем дипломном проекте.
БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!!!!!!