Standard Specification for
Superpave Volumetric Mix Design
Номер раздела, подраздела, пункта, Текст оригинал
подпункта, приложения проекта
стандарта
1. 1. SCOPE
1.1 1.1 This specification for Superpave volumetric
mix design uses aggregate and mixture
properties to produce job-mix formulas for
asphalt mixtures.
1.2 1.2 This standard specifies minimum quality
requirements for binder, aggregate, and asphalt
mixtures for Superpave volumetric mix designs.
1.3 1.3 This standard may involve hazardous
materials, operations, and equipment. This
standard does not purport to address all of the
safety concerns associated with its use. It is the
responsibility of the user of this procedure to
establish appropriate safety and health practices
and determine the applicability of regulatory
limitations prior to use.
AASHTO Designation: M 323-13
Перевод
1. СФЕРА (ОБЛАСТЬ)
ПРИМЕНЕНИЯ
1.1 Данная спецификация проектирования
объемных смесей Superpave использует
свойства заполнителя и смеси для получения
рецептур рабочих смесей асфальтобетонных
смесей.
1.2 Настоящий стандарт устанавливает
минимальные требования к качеству
вяжущих, заполнителей и асфальтобетонных
смесей для конструкций объемных смесей
Superpave.
1.3 Настоящий стандарт может применяться
к опасным материалам, операциям и
оборудованию. Настоящий стандарт не
претендует на решение всех проблем
безопасности, связанных с его
использованием. Пользователь данной
процедуры несет ответственность за
установление надлежащих методов
обеспечения безопасности и гигиены труда
и определение применимости нормативных
ограничений перед использованием.
2. 2. REFERENCED DOCUMENTS 2. ДОКУМЕНТЫ, НА КОТОРЫЕ
ДАНЫ ССЫЛКИ
2.1 2.1 AASHTO Standards: 2.1 Стандарты AASHTO:
- M 320, Performance-Graded Asphalt Binder - M 320, Высококачественное
- R 28, Accelerated Aging of Asphalt Binder асфальтобетонное вяжущее
Using a Pressurized Aging Vessel (PAV) - R 28, Ускоренное старение
- R 35, Superpave Volumetric Design for асфальтобетонного вяжущего с
Asphalt Mixtures использованием емкости для выдержки под
- R 59, Recovery of Asphalt Binder from давлением (PAV)
Solution by Abson Method - R 35, Система объемного проектировния
- T 11, Materials Finer Than 75-µm (No. 200) Superpave для асфальтобетонных смесей
Sieve in Mineral Aggregates by Washing - R 59, Извлечение асфальтобетонного
- T 27, Sieve Analysis of Fine and Coarse вяжущего из раствора Методом Абсона
Aggregates - T 11, Ультрадисперсные материалы
- T 164, Quantitative Extraction of Asphalt толщиной 75 мкм (No. 200) Просеивание
Binder from Hot Mix Asphalt (HMA) минеральных заполнителей путем промывки
- T 176, Plastic Fines in Graded Aggregates and - T 27, Ситовой анализ мелких и
Soils by Use of the Sand Equivalent Test крупнозернистых заполнителей
- T 240, Effect of Heat and Air on a Moving - T 164, Количественное извлечение
Film of Asphalt Binder (Rolling Thin-Film асфальтового вяжущего из горячей
Oven асфальтобетонной смеси (HMA)
Test) - T 176, Дисперсные пластичные частицы в
- T 283, Resistance of Compacted Asphalt гранулированных заполнителях и грунтах с
Mixtures to Moisture-Induced Damage использованием теста на эквивалент песка
- T 304, Uncompacted Void Content of Fine - T 240, Воздействие тепла и воздуха на
Aggregate движущуюся пленку асфальтобетонного
- T 308, Determining the Asphalt Binder вяжущего (испытание в прокатной
Content of Hot Mix Asphalt (HMA) by тонкопленочной печи)
the Ignition Method - T 283, Устойчивость уплотненных
- T 312, Preparing and Determining the Density асфальтобетонных смесей к повреждениям,
of Asphalt Mixture Specimens вызванным влагой
by Means of the Superpave Gyratory - T 304, Содержание неуплотненных пустот
Compactor в мелком заполнителе
 - T 313, Determining the Flexural Creep - T 308, Определение содержания
Stiffness of Asphalt Binder Using the Bending
асфальтобетонного вяжущего в горячей
Beam асфальтобетонной смеси (HMA) методом
Rheometer (BBR) выжигания
- T 315, Determining the Rheological - T 312, Подготовка и определение
Properties of Asphalt Binder Using a Dynamicплотности образцов асфальтобетонной
Shear смеси с помощью сверхвысокочастотного
Rheometer (DSR) гираторного уплотнителя
- T 319, Quantitative Extraction and Recovery
- T 313, Определение жесткости
of Asphalt Binder from Asphalt Mixtures асфальтобетонного вяжущего при изгибе
- T 335, Determining the Percentage of Fracture
при ползучести с помощью реометра
in Coarse Aggregate изгибной балки (BBR)
- T 315, Определение реологических свойств
асфальтобетонного вяжущего с
использованием динамического сдвига
Реометр (DSR)
- T 319, Количественное извлечение и
рекуперация асфальтового вяжущего из
асфальтобетонных смесей
- T 335, Определение процентного
содержания трещин в крупнозернистом
заполнителе
2.2 2.2 ASTM Standards: 2.2 Стандарты ASTM:
- D4791, Standard Test Method for Flat - - D4791, Стандартный метод испытания
Particles, Elongated Particles, or Flat and плоских частиц, удлиненных частиц
Elongated Particles in Coarse Aggregate (лещадных) или плоских и удлиненных
частиц в крупном заполнителе
2.3 2.3 Asphalt Institute Publication: 2.3 Публикация Института Асфальта:
- MS-2, Mix Design Methods for Asphalt - MS-2, Методы проектирования смесей для
Concrete and Other Hot-Mix Types асфальтобетона и других видов горячих
смесей
2.4 2.4 National Asphalt Pavement Association 2.4 Публикация Национальной Ассоциации
Publication: Асфальтобетонных Покрытий:
 - IS 128, HMA Pavement Mix Type Selection
Guide
2.5 2.5 Other References:
- LTPP Seasonal Asphalt Concrete Pavement
Temperature Models. LTPPBind 3.1,
http://ltpp-products.com/OtherProducts.asp
- NCHRP Report 452: Recommended Use of
Reclaimed Asphalt Pavement in the Superpave
Mix Design Method: Technician’s Manual.
National Cooperative Highway Research
Program Project D9-12, Transportation
Research Board, Washington, DC, 2001.
3. 3.TERMINOLOGY
3.1 3.1. design ESALs - design equivalent (80-kN)
single-axle loads.
3.1.1. 3.1.1 discussion - design ESALs are the
anticipated project traffic level expected on the
design lane over a 20-year period. For
pavements designed for more or less than 20
years, determine the design ESALs for 20 years
when using this standard
3.2 3.2 air voids (Va) - the total volume of the
small pockets of air between the coated
aggregate particles throughout a compacted
paving mixture, expressed as a percent of the
bulk volume of the compacted paving mixture
- IS 128, Руководство по выбору типа смеси
для дорожного покрытия горячей
асфальтобетонной смеси (HMA)
2.5 Другие ссылки:
- LTPP Сезонные модели температуры
асфальтобетонного покрытия. LTPPBind 3.1,
http://ltpp-products.com/OtherProducts.asp
- NCHRP Report 452: Рекомендуемое
использование восстановленного
асфальтобетонного покрытия в Superpave
Метод составления смеси: Руководство для
технического специалиста. Проект
Национальной кооперативной программы
исследований автомобильных дорог D9-12,
Совет по транспортным исследованиям,
Вашингтон, Округ Колумбия, 2001.
3. ТЕРМИНОЛОГИЯ
3.1 Расчетная осевая нагрузка ESAL
(Equivalent Single Axle Load) - расчетная
эквивалентная нагрузка на одну ось (80 кН).
3.1.1 Обсуждение - расчетная осевая
нагрузка ESALs - это проектная осевая
нагрузка, ожидаемая на проектируемой
полосе (автодороге) в течение 20-летнего
периода. Для тротуаров, рассчитанных на
более 20 лет или менее, при использовании
настоящего стандарта определите проектные
показатели на 20 лет
3.2 воздушные пустоты (Va) - общий объем
небольших воздушных карманов между
частицами заполнителя с покрытием по
всему объему уплотненной смеси для
дорожного покрытия, выраженный в
 (Note 1). процентах от общего объема уплотненной
Note 1—Term defined in Asphalt Institute смеси для дорожного покрытия
Manual MS-2, Mix Design Methods for (Примечание 1).
Asphalt Concrete and Other Hot-Mix Types. Примечание 1 — Термин, определенный в
руководстве MS-2 Asphalt Institute, Методы
составления смесей для асфальтобетона и
других типов горячих смесей (пункт 2.3
настоящего стандарта).
3.3 3.3. voids in the mineral aggregate (VMA)— 3.3 пустоты в минеральном заполнителе
the volume of the intergranular void space (VMA) – объем межзернового пустотного
between the aggregate particles of a compacted пространства между частицами заполнителя
paving mixture that includes the air voids and в уплотненной смеси для дорожного
the effective binder content, expressed as a покрытия, который включает воздушные
percent of the total volume of the specimen пустоты и эффективное содержание
(Note 1). связующего, выраженный в процентах от
общего объема образца (Примечание 1).
3.4 3.4 voids filled with asphalt (VFA)—the 3.4 пустоты, заполненные асфальтом (VFA)
percentage of the VMA filled with binder (the – процентная доля пустот, заполненного
effective binder volume divided by the VMA). вяжущим (эффективный объем вяжущего,
деленный на VMA).
3.5 3.5 dust-to-binder ratio (P0.075/Pbe) - by mass, the 3.5 соотношение пыли и связующего
ratio between the percent of aggregate passing (P0.075/Pbe) – массовое соотношение между
the 75-µm (No. 200) sieve (P0.075) and the процентом заполнителя, прошедшего через
effective binder content (Pbe). сито диаметром 75 мкм (№ 200) (P0.075), и
эффективным содержанием связующего
(Pbe).
3.6 3.6 nominal maximum aggregate size—one size 3.6 номинальный максимальный размер
larger than the first sieve that retains more than заполнителя – на один размер больше, чем
10 percent aggregate (Note 2). на первом сите, которое удерживает более
10 процентов заполнителя (Примечание 2).
3.7 3.7 maximum aggregate size - one size larger 3.7 максимальный размер заполнителя - на
than the nominal maximum aggregate size один размер больше номинального
(Note 2). максимального размера заполнителя
 Note 2 - The definitions given in Sections 3.7 (Примечание 2).
and 3.8 apply to Superpave mixes only and Примечание 2 - Определения, приведенные
differ from the definitions published in other в разделах 3.7 и 3.8, применимы только к
AASHTO standards. смесям Superpave и отличаются от
определений, опубликованных в других
стандартах AASHTO.
3.8 3.8 reclaimed asphalt pavement (RAP) - 3.8 восстановленное асфальтобетонное
removed and/or processed pavement materials покрытие (RAP) - удаленные и/или
containing asphalt binder and aggregate. обработанные материалы для дорожного
покрытия, содержащие асфальтовое
вяжущее и заполнитель.
3.9 3.9 primary control sieve (PCS) - the sieve 3.9 первичное контрольное сито (PCS) -
defining the break point between fine- and сито, определяющее точку разрыва между
coarse-graded mixtures for each nominal смесями мелкого и крупного помола для
maximum aggregate size. каждого номинального максимального
размера заполнителя.
3.10 3.10 reagent-grade solvent—a solvent meeting 3.10 реагентный растворитель –
the level of chemical purity as to conform to the растворитель, отвечающий уровню
specifications for “reagent grade” as established химической чистоты, соответствующему
by the Committee on Analytical Reagents of the спецификациям для “класса реагента”,
American Chemical Society and used to extract установленным Комитетом по
the asphalt binder from the mixture. аналитическим реагентам
Американского химического общества, и
используемый для извлечения
асфальтобетонного вяжущего из смеси.
4. 4. SIGNIFICANCE AND USE 4. ЗНАЧЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
4.1 4.1 This standard may be used to select and 4.1 Настоящий стандарт может быть
evaluate materials for Superpave volumetric использован для выбора и оценки
mix designs. материалов для конструкций объемных
смесей Superpave.
5. 5. BINDER REQUIREMENTS 5. ТРЕБОВАНИЯ К ВЯЖУЩЕМУ
5.1 5.1 The binder shall be a performance-graded 5.1 Вяжущее подбирается по классу
(PG) binder, meeting the requirements of M эксплуатационных характеристик (PG),
 320, which is appropriate for the climate and
traffic-loading conditions at the site of the
paving project or as specified by the contract
documents.
5.1.1 5.1.1. Determine the mean and the standard
deviation of the yearly, 7-day-average,
maximum pavement temperature, measured 20
mm below the pavement surface, and the mean
and the standard deviation of the yearly, 1-day-
minimum pavement temperature, measured at
the pavement surface, at the site of the paving
project. These temperatures can be determined
by use of the LTPPBind 3.1 software or can be
supplied by the specifying agency. If the
LTPPBind software is used, the LTPP high-
and low-temperature models should be selected
in the software when determining the binder
grade. Often, actual site data are not available,
and representative data from the nearest
weather station will have to be used.
5.1.2. 5.1.2. Select the design reliability for the high-
and low-temperature performance desired. The
design reliability required is established by
agency policy.
отвечающим требованиям стандарта M 320,
которое подходит для климатических
условий и транспортной нагрузки на месте
проекта укладки дорожного покрытия или
как указано в контрактной документации.
5.1.1. Температуры дорожного покрытия,
измеряются на поверхности дорожного
покрытия, в месте на проектируемом
участке автомобильной дороги,
определяются как среднее значение и
стандартное отклонение годовой, средней за
7 дней, максимальной температуры
дорожного покрытия, измеренной на 20 мм
ниже поверхности дорожного покрытия, и
среднее значение и стандартное отклонение
годовой, минимальной за 1 день. Эти
температуры могут быть определены с
помощью программного обеспечения
LTPPBind 3.1 или могут быть
предоставлены соответствующим
учреждением. Если используется
программное обеспечение LTPPBind, при
определении марки связующего в
программном обеспечении следует выбрать
модели высокой и низкой температуры
LTPP. Часто фактические данные с сайта
недоступны, и приходится использовать
репрезентативные данные с ближайшей
метеостанции.
5.1.2. Выберите надежность конструкции
для желаемых характеристик при высоких и
низких температурах. Требуемая
надежность конструкции определяется
 Note 3 - The selection of design reliability may
be influenced by the initial cost of the materials
and the subsequent maintenance costs.
5.1.3 5.1.3. Using the pavement temperature data
determined, select the minimum required PG
binder that satisfies the required design
reliability.
5.2 5.2. If traffic speed or the design ESALs
warrant, increase the high-temperature grade by
the number of grade equivalents indicated in
Table 1 to account for the anticipated traffic
conditions at the project site.
Таблица 1 Table 1 - Binder Selection on the Basis of
Traffic Speed and Traffic Level
a a
Таблица 1 (примечания к таблице 1) Increase the high-temperature grade by the
number of grade equivalents indicated (one
grade is equivalent to 6˚C). Use the low-
temperature grade as determined
in Section 5.
b
The anticipated project traffic level expected
on the design lane over a 20-year period.
Regardless of the actual design life of the
roadway, determine the design
ESALs for 20 years.
c фактического расчетного срока службы
Standard traffic—where the average traffic
speed is greater than 70 km/h.
d Slow traffic—where the average traffic speed
политикой агентства.
Примечание 3 — На выбор надежности
конструкции может влиять первоначальная
стоимость материалов
и последующие затраты на техническое
обслуживание.
5.1.3. Используя определенные данные о
температуре дорожного покрытия, выберите
минимально необходимое связующее PG,
которое удовлетворяет требуемой
надежности конструкции.
5.2. Если того требуют скорость движения
или проектные характеристики, увеличьте
степень защиты от высоких температур на
количество эквивалентов, указанных в
таблице 1, с учетом ожидаемых условий
движения на проектной площадке.
Таблица 1 - Выбор связующего в
зависимости от скорости движения и уровня
загруженности
Увеличьте класс защиты от высоких
температур на указанное количество
эквивалентов класса защиты (один класс
эквивалентен 6°C). Используйте класс
защиты от низких температур, как
определено в разделе 5.
b
Ожидаемый уровень движения по проекту,
ожидаемый на проектной полосе в течение
20-летнего периода. Независимо от
дорожного полотна, определите проектную
Работает в течение 20 лет.
 ranges from 20 to 70 km/h. c
Стандартное движение - когда средняя
e
Standing traffic—where the average traffic скорость движения превышает 70 км/ч.
speed is less than 20 km/h. d
Медленное движение - когда средняя
f
Consideration should be given to increasing скорость движения колеблется от 20 до 70
the high-temperature grade by one grade км/ч.
equivalent. e
Стоячее движение - когда средняя скорость
движения составляет менее 20 км/ч.
f
Следует рассмотреть возможность
увеличения марки высокотемпературного
топлива на один эквивалент марки.
Примечание после таблицы Note 4—Practically, PG binders stiffer than PG Примечание 4 - Практически следует
82-xx should be avoided. In cases where the избегать связующих PG, более жестких, чем
required adjustment to the high-temperature PG 82-xx. В случаях, когда требуемая
binder grade would result in a grade higher than корректировка марки высокотемпературного
a PG 82, consideration should be given to связующего приведет к получению марки
specifying a PG 82-xx and increasing the выше, чем PG 82, следует рассмотреть
design ESALs by one level (e.g., 10 to <30 возможность указания PG 82-xx и
million increased to ≥30 million). увеличения расчетных значений на один
уровень (например, от 10 до <30 миллионов
увеличено до ≥30 миллионов).
5.3 5.3 If RAP is to be used in the mixture, it may 5.3 Если в смеси предполагается
be specified according to percent dry weight использовать RAP, это может быть указано в
(mass) of the mixture or percent binder соответствии с процентом сухого веса
replacement. Binder replacement is reclaimed (массы) смеси или процентом замены
asphalt binder from RAP that replaces virgin связующего. Заменитель связующего -
binder in asphalt mixtures. восстановленное асфальтовое вяжущее из
RAP, которое заменяет первичное вяжущее в
асфальтобетонных смесях.
5.3.1 5.3.1 Percent dry weight (mass) of mixture—If 5.3.1 Процент сухого веса (массы) смеси -
the agency elects to use RAP adjustments by Если агентство решит использовать
percent dry weight (mass) of the mixture, the корректировку RAP на процент сухого веса
binder grade selected in Sections 5.1.3 and 5.2 (массы) смеси, марка связующего,
 needs to be adjusted according to Table 2 to выбранная в разделах 5.1.3 и 5.2, должна
account for the amount and stiffness of the RAP быть скорректирована в соответствии с
binder. Procedures for developing a blending таблицей 2 с учетом количества и жесткости
chart are included in Appendix X1. связующего RAP. Процедуры разработки
Note 5—Research conducted as part of NCHRP схемы смешивания приведены в
Project 9-12 indicated that the high stiffness RAP Приложении X1.
(PG 88-4 after recovery) used in the study had a Примечание 5 - Исследования, проведенные в
greater effect on the low-temperature properties of рамках проекта NCHRP 9-12, показали, что RAP
the blended asphalt binder than the medium and low высокой жесткости (PG 88-4 после
stiffness RAP (PG 82-16 and PG 82-22, восстановления), использованный в
respectively). This data suggests that the limiting исследовании, оказал большее влияние на
RAP values in Table 2 may be modified depending низкотемпературные свойства
on the low-temperature stiffness of the recovered асфальтобетонного вяжущего, чем RAP средней
RAP binder. Refer to NCHRP Report 452 for more и низкой жесткости (PG 82-16 и PG 82-22
details. соответственно). Эти данные свидетельствуют о
том, что предельные значения RAP в таблице 2
могут быть изменены в зависимости от
низкотемпературной жесткости
восстановленного связующего RAP. Более
подробную информацию смотрите в отчете
NCHRP 452.
Таблица 2 Table 2 - Binder Selection Guidelines for Таблица 2 - Рекомендации по выбору
Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) Mixtures связующего для смесей для
восстановленных асфальтобетонных
покрытий (RAP)
5.3.2. 5.3.2. Percent binder replacement—If the 5.3.2. Процентная замена связующего - если
agency elects to use the percent binder агентство выбирает метод процентной
replacement method, percent binder замены связующего, процентная замена
replacement is determined by the ratio of связующего определяется соотношением
reclaimed binder to the total binder in the восстановленного связующего к общему
mixture. Geographical or project-by-project количеству связующего в смеси.
evaluations need to be completed to determine Необходимо провести географическую
the maximum RAP amounts allowed or the оценку или оценку каждого проекта в
minimum percentage of virgin binder. отдельности, чтобы определить
 Note 6 - If recycled binder properties are not максимально допустимые количества RAP
available, efforts should be undertaken to или минимальный процент первичного
characterize typical stockpiled materials. RAP связующего.
samples should be taken from typical stockpiles in Примечание 6 - Если свойства вторичного
various geographical locations within the state and связующего недоступны, следует предпринять
periodically evaluated to determine the effect of усилия для характеристики типичных
various percentages of RAP binder on typical virgin материалов, хранящихся на складах. Образцы
PG binders. Details on the RAP evaluation process RAP следует отбирать с типичных складов в
are contained in Appendix X2. различных географических точках штата и
периодически оценивать, чтобы определить
влияние различных процентных соотношений
связующего RAP на типичные первичные
связующие PG. Подробная информация о
процессе оценки РПД содержится в приложении
X2.
6. 6. COMBINED AGGREGATE 6. ТРЕБОВАНИЯ К СМЕСЯМ
REQUIREMENTS
6.1 6.1 Size Requirements: 6.1 Требования к размеру (грансоставу):
6.1.1. 6.1.1 Nominal Maximum Size—The combined 6.1.1 Номинальный максимальный размер -
aggregate shall have a nominal maximum Комбинированный заполнитель должен
aggregate size of 4.75 to 19.0 mm for HMA иметь номинальный максимальный размер
surface courses and no larger than 37.5 mm for заполнителя от 4,75 до 19,0 мм для верхних
HMA subsurface courses. слоев асфальтобетонных смесей и не более
Note 7 - Additional guidance on selection of the 37,5 мм для нижних слоев
appropriate nominal maximum size mixture can be асфальтобетонных смесей.
found in the National Asphalt Pavement Примечание 7 - Дополнительные рекомендации
Association’s IS 128. по выбору соответствующей смеси
номинального максимального размера можно
найти в IS 128 Национальной ассоциации
асфальтобетонных покрытий.
6.1.2 6.1.2 Gradation Control Points - The combined 6.1.2 Контрольные точки градации - смеси
aggregate shall conform to the gradation должны соответствовать требованиям к
requirements specified in Table 3 when tested градации, указанным в таблице 3, при
according to T 11 and T 27. испытании в соответствии с T 11 и T 27.
Таблица 3 Table 3—Aggregate Gradation Control Points Таблица 3 - Совокупные контрольные точки
градации
6.1.3. 6.1.3. Gradation Classification -The combined 6.1.3. Градационная классификация -
aggregate gradation shall be classified as Комбинированная градация заполнителя
coarse-graded when it passes below the Primary должна классифицироваться как
Control Sieve (PCS) control point as defined in крупнозернистая, когда она проходит ниже
Table 4 (also see Figure 1). All other gradations контрольной точки первичного
shall be classified as fine-graded. контрольного сита (PCS), как определено в
таблице 4 (также смотрите рисунок 1). Все
остальные градации должны
классифицироваться как мелкозернистые.
Таблица 4 Table 4 - Gradation Classification Таблица 4 -Градационная классификация
Рисунок 1 Figure 1 - Superpave Gradation Control Points Рисунок 1 - Контрольные точки градации
for a 12.5-mm Nominal Maximum Size Superpave для градации агрегата
Aggregate Gradation номинального максимального размера 12,5
мм
6.2 6.2. Coarse Aggregate Angularity 6.2. Требования к угловатости
Requirements—The aggregate shall meet the крупнозернистого заполнителя -
percentage of fractured faces requirements, Заполнитель должен соответствовать
specified in Table 5, measured according to T требованиям к проценту трещиноватых
335. граней, указанным в таблице 5, измеренному
в соответствии с T 335.
6.3 6.3 Fine Aggregate Angularity Requirements - 6.3 Требования к угловатости мелкого
The aggregate shall meet the uncompacted void заполнителя - Заполнитель должен
content of fine aggregate requirements, соответствовать требованиям к содержанию
specified in Table 5, measured according to T пустот в неуплотненном мелком
304, Method A. заполнителе, указанным в таблице 5,
измеренным в соответствии с T 304, Метод
A.
6.4 6.4 Sand Equivalent Requirements—The 6.4 Требования к эквиваленту песка –
aggregate shall meet the sand equivalent (clay Заполнитель должен соответствовать
content) requirements, specified in Table 5, требованиям к эквиваленту песка
measured according to T 176. (содержанию глины), указанным в таблице

6.5 6.5 Flat-and-Elongated Requirements—The
aggregate shall meet the flat-and-elongated
requirements, specified in Table 5, measured
according to ASTM D4791, with the exception
that the material passing the 9.5-mm sieve and
retained on the 4.75-mm sieve shall be
included. The aggregate shall be measured
using the ratio of 5:1, comparing the length
(longest dimension) to the thickness (smallest
dimension) of the aggregate particles.
6.6 6.6 When RAP is used in the mixture, the RAP
aggregate shall be extracted from the RAP
using a solvent extraction (T 164) or ignition
oven (T 308) as specified by the agency. The
RAP aggregate shall be included in
determinations of gradation, coarse aggregate
angularity, fine aggregate angularity, and flat-
and-elongated requirements. The sand
equivalent requirements shall be waived for the
RAP aggregate but shall apply to the remainder
of the aggregate blend.
Таблица 5 Table 5 - Superpave Aggregate Consensus
Property Requirements
a a
Примечание к таблице The anticipated project traffic level expected on
the design lane over a 20-year period. Regardless of
the actual design life of the roadway, determine the
design ESALs for 20 years.
5, измеренным в соответствии с T 176.
6.5 Требования к лещадности - заполнитель
должен соответствовать требованиям к
лещадности, указанным в таблице 5,
измеренным в соответствии с ASTM D4791,
за исключением того, что в него должен
быть включен материал, прошедший через
сито диаметром 9,5 мм и задержавшийся на
сите диаметром 4,75 мм. Заполнитель
должен быть измерен с использованием
соотношения 5:1, сравнивающего длину
(самый длинный размер) с толщиной
(наименьший размер) частиц заполнителя.
6.6 Если в смеси используется RAP,
заполнитель RAP должен быть извлечен из
RAP с использованием экстракции
растворителем (T 164) или печи для розжига
(T 308), как указано агентством. Насыпной
заполнитель должен учитываться при
определении градации, угловатости
крупного заполнителя, угловатости мелкого
заполнителя и требований к плоской и
удлиненной форме. Требования к
эквиваленту песка должны быть сохранены
для насыпного заполнителя, не должны
применяться к остальной смеси
заполнителей.
Таблица 5 - Совокупные требования к
свойствам заполнителям Superpave
Предполагаемый проектный уровень трафика,
ожидаемый на проектной полосе движения в
течение 20-летнего периода. Независимо от
фактического проектного срока службы
 b
85/80 denotes that 85 percent of the coarse проезжей части, определите проектные продажи
aggregate has one fractured face and 80 percent has за 20 лет.
b
two or more fractured faces. 85/80 означает, что 85 процентов
c
This criterion does not apply to 4.75-mm nominal крупнозернистого заполнителя имеет одну
maximum size mixtures. трещиноватую поверхность, а 80 процентов - две
d
For 4.75-mm nominal maximum size mixtures или более трещиноватых поверхности.
c
designed for traffic levels below 0.3 million ESALs, Этот критерий не применяется к смесям
the minimum Uncompacted Void Content is 40. номинального максимального размера 4,75 мм.
e d
For 4.75-mm nominal maximum size mixtures Для смесей номинального максимального
designed for traffic levels equal to or above 0.3 размера 4,75 мм, рассчитанных на
million ESALs, the minimum Uncompacted Void интенсивность движения менее 0,3 млн ESALs,
Content is 45. минимальное содержание неуплотненных пустот
составляет 40.
e
Note 8 - If less than 25 percent of a Для смесей номинального максимального
construction lift is within 100 mm of the размера 4,75 мм, рассчитанных на
surface, the lift may be considered to be below интенсивность движения, равную или
100 mm for mixture design purposes. превышающую 0,3 миллиона эсалов,
минимальное содержание пустот в
неуплотненном виде составляет 45.
Примечание 8 - Если менее 25 процентов
срока службы конструкции находится в
пределах 100 мм от поверхности, то для
целей проектирования смеси срок службы
может считаться ниже 100 мм.
7. 7. HMA DESIGN REQUIREMENTS 7. ТРЕБОВАНИЯ К
ПРОЕКТИРОВАНИЮ
АСФАЛЬТОБЕТОНЫХ СМЕСЕЙ (HMA)
7.1 7.1 The binder and aggregate in the HMA shall 7.1 Вяжущее и заполнитель в HMA должны
conform to the requirements of Sections 5 and 6. соответствовать требованиям разделов 5 и 6.

7.2 7.2 The HMA design, when compacted in
accordance with T 312, shall meet the relative
density, VMA, VFA, and dust-to-binder ratio
requirements specified in Table 6. The initial,
design, and maximum number of gyrations are
7.2 Состав горячей асфальтобетонной смеси
(HMA), уплотненная в соответствии с T 312,
должна соответствовать требованиям к
относительной плотности, VMA, VFA и
соотношению пыли и связующего,
 specified in R 35. указанным в таблице 6. Начальное,
расчетное и максимальное количество
оборотов указано в R 35.
Таблица 6 Table 6 - Superpave HMA Design Таблица 6 - Требования к составу горячей
Requirements асфальтобетонной смеси (HMA)
a а
Примечания к таблице Design ESALs are the anticipated project Расчетные показатели - это предполагаемый
traffic level expected on the design lane over a проектный уровень трафика, ожидаемый на
20-year period. Regardless of the actual design расчетной полосе движения в течение 20-
life of the roadway, determine the design летнего периода. Независимо от фактического
расчетного срока службы проезжей части,
ESALs for 20 years.
b определите расчетные показатели на 20 лет.
For 37.5-mm nominal maximum size b
Для смесей номинального максимального
mixtures, the specified lower limit of the VFA размера 37,5 мм указанный нижний предел
range shall be 64 percent for all design traffic диапазона VFA должен составлять 64 процента
levels. для всех расчетных уровней интенсивности
c
For 4.75-mm nominal maximum size движения.
mixtures, the dust-to-binder ratio shall be 1.0 to c Для смесей номинального максимального
2.0, for design traffic levels <3 million ESALs, размера 4,75 мм соотношение пыли и
and 1.5 to 2.0 for design traffic levels ≥3 связующего должно составлять от 1,0 до 2,0 при
million ESALs. расчетном уровне загрузки <3 миллионов ESALs
d
For 4.75-mm nominal maximum size и от 1,5 до 2,0 при расчетном уровне загрузки ≥3
миллионов ESALs.
mixtures, the relative density (as a percent of d
Для смесей номинального максимального
the theoretical maximum specific gravity) shall размера 4,75 мм относительная плотность (в
be within the range of 94.0 to 96.0 percent. процентах от теоретического максимального
e
For design traffic levels <0.3 million ESALs, удельного веса) должна находиться в диапазоне
and for 25.0-mm nominal maximum size от 94,0 до 96,0 процентов.
mixtures, the specified lower limit of the VFA e
Для расчетных уровней трафика <0,3 миллиона
range shall be 67 percent, and for 4.75-mm ESALs и для смесей номинального
nominal maximum size mixtures, the specified максимального размера 25,0 мм указанный
VFA range shall be 67 to 79 percent. нижний предел диапазона VFA должен
f
For design traffic levels >0.3 million ESALs, составлять 67 процентов, а для смесей
and for 4.75-mm nominal maximum size номинального максимального размера 4,75 мм
указанный диапазон VFA должен составлять от
mixtures, the specified VFA range shall be 66
67 до 79 процентов.
to 77 percent.
 g f
For design traffic levels ≥3 million ESALs, Для расчетных уровней трафика >0,3 миллиона
and for 9.5-mm nominal maximum size ESALs и для смесей номинального
mixtures, the specified VFA range shall be 73 максимального размера 4,75 мм указанный
to 76 percent. диапазон VFA должен составлять от 66 до 77
процентов.
g
Для расчетных уровней трафика ≥3 миллионов
ESALs и для смесей номинального
максимального размера 9,5 мм указанный
диапазон VFA должен составлять от 73 до 76
процентов.
Примечание Note 9 - If the aggregate gradation passes beneath Примечание 9 - Если градация заполнителя ниже
the PCS Control Point specified in Table 4, the dust- контрольной точки PCS, указанной в таблице 4,
to-binder ratio range may be increased from 0.6–1.2 диапазон соотношения пыли и связующего
to 0.8–1.6 at the agency’s discretion. может быть увеличен с 0,6–1,2 до 0,8–1,6 по
усмотрению агентства.
Примечание Note 10 - Mixtures with VMA exceeding the Примечание 10 - Смеси с VMA, превышающим
minimum value by more than 2 percent may be минимальное значение более чем на 2 процента,
prone to flushing and rutting. Unless satisfactory могут быть подвержены смыванию и
experience with high VMA mixtures is available, образованию колей. Если нет
mixtures with VMA greater than 2 percent above удовлетворительного опыта работы со смесями с
the minimum should be avoided. высоким содержанием VMA, следует избегать
смесей с VMA, превышающим минимальное
значение более чем на 2 процента.
7.3 7.3 The HMA design, when compacted 7.3 Составы горячей асфальтобетонной смеси
according to T 312 at 7.0 ± 0.5 percent air voids HMA, уплотненной в соответствии с T 312 при
and tested in accordance with T 283, shall have 7,0 ± 0,5% воздушных пустот и испытанная в
a minimum tensile strength ratio of 0.80. соответствии с T 283, должна иметь
минимальный коэффициент прочности при
растяжении, равный 0,80.
Приложение Х1 APPENDIX X1. PROCEDURES FOR ПРИЛОЖЕНИЕ X1. ПРОЦЕДУРЫ
DEVELOPING A BLENDING CHART РАЗРАБОТКИ СХЕМЫ СМЕШИВАНИЯ
X1.1. X1.1. Blending of RAP binders can be X1.1. Смешивание вяжущих RAP может
accomplished by knowing the desired final быть выполнено, зная желаемый конечный
grade (critical temperature) of the blended сорт (критическую температуру)
binder, the physical properties (and critical смешанного вяжущего, физические свойства
 temperatures) of the recovered RAP binder, and (и критические температуры)
either the physical properties (and critical восстановленного вяжущего RAP и либо
temperatures) of the virgin asphalt binder or the физические свойства (и критические
desired percentage of RAP in the mixture. температуры) первичного
асфальтобетонного вяжущего, либо
желаемый процент содержания смеси.
X1.2. X1.2. Determine the physical properties and X1.2. Определите физические свойства и
critical temperatures of the RAP binder: критические температуры связующего RAP:
X1.2.1. X1.2.1. Recover the RAP binder using T 319 X1.2.1. Восстановите связующее RAP,
(Note X1) with an appropriate solvent. At least используя T 319 (Примечание X1), с
50 g of recovered RAP binder are needed for использованием соответствующего
testing. Perform binder classification testing растворителя. Для тестирования необходимо
using the tests in M 320. Rotational viscosity, не менее 50 г восстановленного связующего
flash point, and mass loss tests are not required. RAP. Проведите классификацию
Note X1 - While T 319 is the preferred method, at связующего, используя тесты, приведенные
the discretion of the agency, R 59 may be used. в M 320. Испытания на вращательную
Research conducted under NCHRP 9-12 indicated вязкость, температуру вспышки и потерю
that R 59 might affect recovered binder properties. массы не требуются.
Примечание X1 - Хотя предпочтительным
методом является T 319, по усмотрению
агентства может использоваться R 59.
Исследования, проведенные в соответствии с
NCHRP 9-12, показали, что R 59 может влиять
на свойства восстановленного связующего.
X1.2.2. X1.2.2. Perform original dynamic shear X1.2.2. Выполните первоначальные
rheometer (DSR) testing on the recovered RAP испытания восстановленного связующего
binder to determine the critical high RAP с помощью динамического реометра
temperature, Tc (High), based on original DSR сдвига (DSR), чтобы определить
values where G*/sin δ = 1.00 kPa. Calculate the критическую высокую температуру,
critical high temperature as follows: Tc(высокая), на основе исходных значений
DSR, где G*/sin δ = 1,00 кПа. Рассчитайте
критическую высокую температуру
следующим образом:
X1.2.2.1. X1.2.2.1. Determine the slope of the stiffness– X1.2.2.1. Определите наклон кривой
temperature curve as follows: зависимости жесткости от температуры
a = Δlog(G*/sin δ)/ΔT (X1.1) следующим образом:
a = Δlog(G*/sin δ)/ΔT (X1.1)
X1.2.2.2. X1.2.2.2. Determine T c (High) to the nearest X1.2.2.2. Определите температуру
0.1°C using the following equation: (высокую) с точностью до 0,1°C, используя
следующее уравнение:

(X1.2)
(X1.2)
where:
G1 = the G*/sin δ value at a specific где:
temperature T1; and a = the slope as described G1 = значение G*/sin δ при определенной
in Equation X1.1. температуре T1; и a = наклон, как описано в
уравнении X1.1.
Note X2—Although any temperature (T1) and the
corresponding stiffness (G1) can be selected, it is Примечание X2 - Хотя можно выбрать любую
advisable to use the G*/sin δ value closest to the температуру (T1) и соответствующую жесткость
criterion (1.00 kPa) to minimize extrapolation (G1), рекомендуется использовать значение
errors. G*/sin δ, наиболее близкое к критерию (1,00
кПа), чтобы свести к минимуму ошибки
экстраполяции.
X1.2.3. X1.2.3. Perform rolling thin-film oven (RTFO) X1.2.3. Выполните выдержку оставшегося
aging on the remaining binder. связующего в прокатной тонкопленочной
печи (RTFO).
X1.2.4. X1.2.4. Perform RTFO DSR testing on the X1.2.4. Выполните тестирование RTFO DSR
RTFO-aged recovered binder to determine the на восстановленном связующем,
critical high temperature (based on RTFO выдержанном RTFO, для определения
DSR). Calculate the critical high temperature критической высокой температуры (на
(RTFO DSR). основе RTFO DSR). Рассчитайте
критическую высокую температуру (RTFO
DSR).
X1.2.4.1. X1.2.4.1. Determine the slope of the Stiffness- X1.2.4.1. Определите наклон кривой
 Temperature curve as follows: зависимости жесткости от температуры
a = Δlog(G*/sin δ)/ΔT (X1.3) следующим образом:
a = Δlog(G*/sin δ)/ΔT (X1.3)
X1.2.4.2. X1.2.4.2. Determine T c(High) based on RTFO X1.2.4.2. Определите Tc (высокий) на основе
DSR, to the nearest 0.1°C using the following RTFO DSR с точностью до 0,1°C, используя
equation: следующее уравнение:

(X1.4) (X1.4)

where: где:
G1 = the G*/sin δ value at a specific G1 = значение G*/sin δ при определенной
temperature T1; температуре T1;
and a = the slope as described in Equation X1.3. a = наклон, как описано в уравнении X1.3.

Note X3 - Although any temperature (T1) and the
corresponding stiffness (G1) can be selected, it is
advisable to use the G*/sin δ value closest to the
criterion (2.20 kPa) to minimize extrapolation
errors.
Примечание X3 - Хотя можно выбрать любую
температуру (T1) и соответствующую жесткость
(G1), рекомендуется использовать значение
G*/sin δ, наиболее близкое к критерию (2,20
кПа), чтобы свести к минимуму ошибки
экстраполяции.

X1.2.5. X1.2.5. Determine the critical high temperature

X1.2.5. Определите критическую высокую
of the recovered RAP binder as the lowest of температуру восстановленного RAP-
the original DSR and RTFO DSR critical связующего как самую низкую из исходных
temperatures. Determine the high-temperature критических температур DSR и RTFO DSR.
performance grade (PG) of the recovered RAP Определите класс высокотемпературных
binder based on this single critical high характеристик (PG) восстановленного RAP-
temperature. связующего на основе этой единственной
критической высокой температуры.
X1.2.6. X1.2.6. Perform intermediate temperature DSR X1.2.6. Проведите испытание DSR при
testing on the RTFO-aged recovered RAP промежуточной температуре
 binder to determine the critical intermediate восстановленного RAP - связующего,
temperature Tc (Int), as if the RAP binder were выдержанного в RTFO, для определения
pressure-agingvessel (PAV) aged. критической промежуточной температуры
Tc (Int), как если бы RAP-связующее
выдерживалось в сосуде под давлением
(PAV).
X1.2.6.1. X1.2.6.1. Determine the slope of the stiffness– X1.2.6.1. Определите наклон кривой
temperature curve as follows: зависимости жесткости от температуры
a = Δlog(G*/sin δ)/ΔT (X1.5) следующим образом:
a = Δlog(G*/sin δ)/ΔT (X1.5)
X1.2.6.2. X1.2.6.2. Determine T c (Int) to the nearest X1.2.6.2. Determine T c (Int) to the nearest
0.1°C using the following equation: 0.1°C using the following equation:

(X1.6) (X1.6)

where: где:
G1 = the G*/sin δ value at a specific G1 = значение G*/sin δ при определенной
temperature T1, and температуре T1, а
a = the slope as described in Equation X1.5. a = наклон, как описано в уравнении X1.5.

Note X4 - Although any temperature (T1) and the
corresponding stiffness (G1) can be selected, it is
advisable to use the G*/sin δ value closest to the
criterion (5000 kPa) to minimize extrapolation
errors.
X1.2.7. X1.2.7. Perform BBR testing on the RTFO-
aged recovered RAP binder to determine the
critical low temperature, Tc (S) or Tc (m),
based on bending beam rheometer (BBR)
Stiffness or m-value.
Примечание X4 - Хотя можно выбрать любую
температуру (T1) и соответствующую жесткость
(G1), рекомендуется использовать значение
G*/sin δ, наиболее близкое к критерию (5000
кПа), чтобы свести к минимуму ошибки
экстраполяции.
X1.2.7. Проведите испытание BBR на
восстановленном связующем RAP,
выдержанном в RTFO, для определения
критической низкой температуры, Tc (S) или
Tc (m), на основе жесткости реометра
изгибной балки (BBR) или значения m.
X1.2.7.1. X1.2.7.1. Determine the slope of the stiffness– X1.2.7.1. Определите наклон кривой
temperature curve as follows: зависимости жесткости от температуры
следующим образом:
a = Δlog(S)/ΔT (X1.7) a = Δlog(S)/ΔT (X1.7)

X1.2.7.2. X1.2.7.2. Determine Tc(S) to the nearest 0.1°C X1.2.7.2. Определите Tc(S) с точностью до
using the following equation: 0,1°C, используя следующее уравнение:

(X1.8) (X1.8)

where: где:
S1 = the S-value at a specific temperature T1; S1 = значение S при определенной
and температуре T1; и
a = the slope as described in Equation X1.7. a = наклон, как описано в уравнении X1.7.

Note X5 - Although any temperature (T1) and the Примечание X5 - Хотя можно выбрать любую
corresponding stiffness (S1) can be температуру (T1) и соответствующую жесткость
selected, it is advisable to use the S-value closest to (S1), рекомендуется использовать значение S,
the criterion (300 MPa) to наиболее близкое к критерию (300 МПа), чтобы
minimize extrapolation errors. свести к минимуму ошибки экстраполяции.
X1.2.7.3. X1.2.7.3. Determine the slope of the m-value– X1.2.7.3. Определите наклон кривой
temperature curve as follows: зависимости значения m от температуры
следующим образом:
a = Δm-value/ΔT (X1.9) a = Δm-value/ΔT (X1.9)
X1.2.7.4. X1.2.7.4. Determine Tc(m) to the nearest 0.1°C X1.2.7.4. Определите Tc(m) с точностью до
using the following equation: 0,1°C, используя следующее уравнение:

(X1.10) (X1.10)

where: где:
m1 = the m-value at a specific temperature T1; m1 = значение m при определенной
 a = the slope as described in Equation X1.9. температуре T1;
a = наклон, как описано в уравнении X1.9.
Note X6—Although any temperature (T1) and the
corresponding m-value (m1) can be selected, it is Примечание X6 - Хотя можно выбрать любую
advisable to use the m-value closest to the criterion температуру (T1) и соответствующее значение m
(0.300) to minimize extrapolation errors. (m1), рекомендуется использовать значение m,
наиболее близкое к критерию (0,300), чтобы
свести к минимуму ошибки экстраполяции.
X1.2.7.5. X1.2.7.5. Select the higher of the two low X1.2.7.5. Выберите более высокую из двух
critical temperatures, Tc(S) or Tc(m), to низких критических температур, Tc(S) или
represent the low critical temperature for the Tc(m), чтобы представить низкую
recovered asphalt binder, Tc(Low). Determine критическую температуру для
the low-temperature PG of the recovered RAP восстановленного асфальтобетонного
binder based on this single critical low вяжущего, Tc(Низкая). Определите
temperature. низкотемпературную PG восстановленного
асфальтобетонного вяжущего на основе этой
единственной критической низкой
температуры.
X1.2.8. X1.2.8. Once the physical properties and X1.2.8. Как только будут известны
critical temperatures of the recovered RAP физические свойства и критические
binder are known, proceed with blending at a температуры восстановленного связующего
known RAP percentage or with a known virgin RAP, приступайте к смешиванию с
binder grade. известным процентным содержанием RAP
или с известным качеством исходного
связующего.
X1.3. X1.3. Blending at a known RAP percentage: X1.3. Смешивание с известным процентным
содержанием RAP:
X1.3.1. X1.3.1. If the desired final blended binder X1.3.1. Если известна желаемая конечная
grade, the desired percentage of RAP, and the марка смешанного связующего, желаемое
recovered RAP binder properties are known, процентное содержание RAP и свойства
then the required properties of an appropriate восстановленного RAP-связующего, то
virgin binder grade can be determined. могут быть определены требуемые свойства
соответствующего исходного сорта
 связующего.
X1.3.1.1. X1.3.1.1. Determine the critical temperatures of X1.3.1.1. Определите критические
the virgin asphalt binder at high, intermediate, температуры первичного асфальтобетонного
and low properties using the following вяжущего при высоких, промежуточных и
equation: низких свойствах, используя следующее
уравнение:

(X1.11)
(X1.11)
where:
Tvirgin = critical temperature of virgin asphalt where:
binder (high, intermediate, or low); Tvirgin = критическая температура первичного
Tblend = critical temperature of blended asphalt асфальтобетонного вяжущего (высокая,
binder (final desired) (high, intermediate, or средняя или низкая);
low); Tblend = критическая температура смешанного
%RAP = percentage of RAP expressed as a асфальтобетонного вяжущего (желаемая
decimal; and конечная температура) (высокая,
TRAP = critical temperature of recovered RAP промежуточная или низкая);
binder (high, intermediate, or low). %RAP = процент RAP, выраженный в виде
десятичной дроби; и
TRAP = критическая температура
восстановленного связующего RAP
(высокая, промежуточная или низкая).
X1.3.1.2. X1.3.1.2. Using Equation X1.11 for the high, X1.3.1.2. Используя уравнение X1.11 для
intermediate, and low critical temperatures, высоких, промежуточных и низких
respectively, the properties of the virgin asphalt критических температур соответственно,
binder needed can be determined. можно определить необходимые свойства
первичного асфальтобетонного вяжущего.
X1.4. X1.4. Blending with a known virgin binder: X1.4. Смешивание с известным первичным
связующим:
X1.4.1. X1.4.1. If the final blended binder grade, virgin X1.4.1. Если известна конечная марка
asphalt binder grade, and recovered RAP смешанного вяжущего, марка первичного
properties are known, then the allowable RAP асфальтобетонного вяжущего и
 percentage can be determined. восстановленные свойства RAP, то можно
определить допустимый процент RAP.
X1.4.1.1. X1.4.1.1. Determine the allowable RAP X1.4.1.1. Определите допустимый процент
percentage using the following equation: RAP, используя следующее уравнение:

(X1.12) (X1.12)

where: гдe:
Tvirgin = critical temperature of virgin asphalt Tvirgin = критическая температура первичного
binder (high, intermediate, or low); асфальтобетонного вяжущего (высокая,
Tblend = critical temperature of blended asphalt средняя или низкая);
binder (final desired) (high, intermediate, or Tblend = критическая температура смешанного
low); асфальтобетонного вяжущего (желаемая
TRAP = critical temperature of recovered RAP конечная температура) (высокая,
binder (high, intermediate, or low). промежуточная или низкая);
TRAP = критическая температура
восстановленного связующего RAP
(высокая, промежуточная или низкая).
X1.4.1.2. X1.4.1.2. Using Equation X1.12 for the high, X1.4.1.2. Используя уравнение X1.12 для
intermediate, and low critical temperatures, высоких, промежуточных и низких
respectively, the allowable RAP percentage that критических температур соответственно,
will satisfy all temperatures can be determined. можно определить допустимый процент
RAP, который будет удовлетворять всем
температурам.
Приложение Х2 APPENDIX X2. PROCEDURES FOR ПРИЛОЖЕНИЕ X2. ПРОЦЕДУРЫ
EVALUATING RAP STOCKPILES ОЦЕНКИ ЗАПАСОВ RAP
X2.1. X2.1. The purpose of this appendix is to X2.1. Целью данного приложения является
characterize properties of RAP asphalt binder характеристика свойств асфальтобетонного
within a geographical area to determine the вяжущего RAP в пределах географической
appropriate percentages of RAP at which virgin зоны для определения соответствующих
asphalt binder properties should be changed for процентных соотношений RAP, при которых
that geographical area. свойства первичного асфальтобетонного
 вяжущего должны быть изменены для
данной географической зоны.
X2.2. X2.2. RAP stockpiles locations should be X2.2. Места размещения запасов RAP
selected throughout the geographical area. следует выбирать по всему географическому
Geographical areas should be selected with району. Географические районы следует
consideration to climatic zones and material выбирать с учетом климатических зон и
sources. The number of stockpile locations may источников материалов. Количество мест
depend upon the size of the geographical area, размещения запасов может зависеть от
variability of climate within the area, and the размера географического района,
variation of factors within the area. изменчивости климата в пределах района и
вариативности факторов в пределах района.
X2.3. X2.3. Evaluation of the physical properties of X2.3. Оценка физических свойств
the recovered RAP binder begins with the восстановленного асфальтобетонного
sampling and testing of the stockpiles within вяжущего начинается с отбора проб и
the geographical area. The sample should be тестирования запасов в пределах
large enough to provide a sufficient amount of географического района. Образец должен
recovered asphalt binder for PG grading. быть достаточно большим, чтобы
обеспечить достаточное количество
восстановленного асфальтобетонного
вяжущего для классификации по PG.
X2.4. X2.4. In locations where RAP containing В местах, где RAP, содержащий
modified binders is stockpiled separately, модифицированные вяжущие вещества,
evaluation of the RAP asphalt binder should be хранится отдельно, оценку
performed separately from other stockpiles. асфальтобетонного вяжущего RAP следует
проводить отдельно от других запасов.
X2.5. X2.5. Solvent extractions should be performed X2.5. Для получения образцов
on the RAP samples to acquire recovered восстановленного связующего следует
binder samples. Reagent-grade solvents should провести экстракцию растворителем
be used to reduce the potential of the extraction образцов RAP. Следует использовать
process changing the properties of the растворители реагентного качества, чтобы
recovered binder. снизить вероятность изменения свойств
восстановленного связующего в процессе
экстракции.
X2.6. X2.6. Determine the physical properties and X2.6. Определите физические свойства и
critical failure temperatures of the RAP binders критические температуры разрушения
as outlined in Appendix X1. связующих RAP, как указано в приложении
X1
X2.7. X2.7. In some cases the high temperature grade X2.7. В некоторых случаях
of the recovered binder may be higher than the высокотемпературная стойкость
temperature range of the DSR equipment. For восстановленного связующего может быть
these cases, the binder should be tested at three выше температурного диапазона
temperatures: –3, –9, and –15°C from the high оборудования DSR. В этих случаях
temperature limit of the equipment. Plot the log связующее следует тестировать при трех
of the test temperature versus the log of the температурах: -3, -9 и -15°C от предельной
binder property to project the temperature at температуры оборудования. Сопоставьте
which the binder will meet the grade логарифм температуры испытания с
requirements. All binder grading should be логарифмом свойств связующего, чтобы
performed to provide the actual continuous спрогнозировать температуру, при которой
grades of the RAP binder. связующее будет соответствовать
требованиям к качеству. Необходимо
выполнить все сортировки связующего,
чтобы обеспечить фактические
непрерывные сорта связующего RAP.
X2.8. X2.8. Determine the distribution of RAP binder X2.8. Определите распределение марок
grades from stockpiles within the geographical связующего RAP из запасов в пределах
area of study. From the distribution of исследуемой географической области.
temperature grades, calculate the average high Исходя из распределения температурных
and low temperature grades from the RAP марок, рассчитайте средние высокие и
stockpiles. The average temperature grade plus низкие температурные марки из запасов
two standard deviations will provide 96 percent RAP. Среднее значение температуры плюс
reliability for the temperature grade of the RAP два стандартных отклонения обеспечат 96-
binders in the geographical area of study. процентную надежность температурного
режима вяжущих материалов RAP в
географическом регионе исследования.
X2.9. X2.9. Collect multiple samples of asphalt X2.9. Соберите несколько образцов
binder for each grade supplied into the асфальтобетонного вяжущего для каждой
 geographical area of study. Determine the марки, поставляемой в географический
continuous high and low temperatures grade for район исследования. Определите сорт для
each binder. The average temperature grade каждого вяжущего при постоянных высоких
plus two standard deviations will provide 96 и низких температурах. Средняя
percent reliability for the temperature grade of температурная оценка плюс два
the virgin binders in the geographical area. Use стандартных отклонения обеспечат 96-
the highest or the 96 percent reliability процентную достоверность температурной
continuous temperature grade in the blending оценки первичных связующих в данном
analysis. географическом регионе. При анализе
смешивания используйте самую высокую
или постоянную температурную оценку с
96-процентной надежностью.
X2.10. X2.10. Perform a blending analysis using X2.10. Проведите анализ состава смеси,
Section X1.4 to determine the maximum используя раздел X1.4, чтобы определить
allowable percent of RAP binder to be added to максимально допустимый процент
a virgin asphalt binder to meet the needed вяжущего RAP, который следует добавлять
temperature grade according to the LTPPBind к первичному асфальтобетонному
3.1 software. вяжущему, чтобы оно соответствовало
Note X7—For example, PG xx-22 may be требуемому температурному режиму в
specified; however, a RAP blend that produces соответствии с программным обеспечением
a PG xx-16 may provide 98 percent reliability LTPPBind 3.1.
according to the LTPPBind 3.1 software. In Примечание X7 - Например, может быть указан
most cases, reliabilities of less than 98 percent PG xx-22; однако смесь RAP, которая дает PG
are acceptable and will result in only minor xx-16, может обеспечить 98-процентную
temperature differences. надежность в соответствии с программным
обеспечением LTPPBind 3.1. В большинстве
случаев допустима надежность менее 98
процентов, что приведет лишь к
незначительным перепадам температур.
X2.11. X2.11. Evaluation of asphalt binder recovered X2.11. Оценка асфальтобетонного
from RAP stockpiles in a typical geographical вяжущего, извлеченного из запасов RAP в
area allows asphalt binder replacement from типичном географическом районе, позволяет
RAP based on properties of both RAP and заменить асфальтобетонное вяжущее из RAP
virgin binders. This approach allows
determination of maximum asphalt binder
replacement limits without changing the virgin
binder grade. It also establishes the maximum
amount of asphalt binder replacement that can
be used with a virgin binder that is one
temperature grade lower. This information can
be used to establish design criteria within a
specific geographical area. In areas where the
recovered properties vary significantly,
establishing a general RAP percentage use may
not be appropriate. In these cases, the analysis
should be performed on a project-by-project
basis. Reevaluation of the analysis of the
maximum asphalt binder replacement amounts
should be completed periodically to address
changes in the binders for any given
geographical area.
на основе свойств как RAP, так и первичных
вяжущих. Этот подход позволяет
определить максимальные пределы замены
асфальтобетонного вяжущего без изменения
марки первичного вяжущего. В нем также
указывается максимальное количество
заменяемого асфальтобетонного вяжущего,
которое может быть использовано на
первичное вяжущее, температура которого
на один градус ниже. Эта информация
может быть использована для определения
критериев проектирования в пределах
конкретной географической зоны. В
районах, где восстановленные свойства
значительно различаются, установление
общего процентного использования RAP
может оказаться нецелесообразным. В этих
случаях анализ следует проводить на основе
каждого проекта. Следует периодически
проводить повторную оценку анализа
максимального количества заменяемых
асфальтобетонных вяжущих, чтобы учесть
изменения в вяжущих для любого данного
географического района.