Грузовая м

арка
Лектор про
ф. Волошин
А.А.
Международная конвенция
о грузовой марке 1966 года
Международная конвенция о грузовой марке 1966
года (International Convention on Load Line, 1966 - ICLL-
1966) была принята в апреле 1966 года, вступила в силу
с 21 июля 1968 года. На сегодня принята 161
государством (99,19 % мирового тоннажа флота).
Протокол 1988 (Protocol of 1988 relating to the ICLL-
1966 - 1988 LL Protocol) к Международной конвенции о
грузовой марке 1966 года был принят в ноябре 1988
года, вступил в силу с 03 февраля 2000 года. На сегодня
принят 98 государствами (95,96 % мирового тоннажа
флота).
Международная конвенция
о грузовой марке 1966 года
Украина присоединилась к
Международная конвенции о
грузовой марке 1966 года и
Протоколу 1988 года к ней
21 сентября 1993 года.
Для Украины Конвенция вступила
в силу с 25 января1994 года.
 Цель
Установить единые принципы и правила,
касающиеся предельной загрузки судов,
совершающих международные рей сы, что
способствовало бы усилению охраны
человеческой жизни и имущества на море.
Целью Протокола 1988 года было
введение в Конвенцию положений об
освидетельствовании и оформлении
свидетельств, гармонизированных с
соответствующими положениями в других
международных документах.
 Применение
Конвенция применяется к судам,
зарегистрированным в странах,
правительства которых являются
Договаривающимися
правительствами.
Конвенция применяется к судам,
совершающим международные рей сы.
 Исключения
Конвенция не применяется:
к военным кораблям;
к новым судам длиной менее 24 м;
к существующим судам валовой
вместимостью менее 150 рег. т;
к прогулочным яхтам, не занимающимся
коммерческими перевозками;
к рыболовным судам.
 Структура
Конвенция, измененная
Протоколом 1988 года содержит 34
статьи и 3 приложения:
Приложение І. Правила определения
грузовых марок;
Приложение ІІ. Зоны, рай оны и сезонные
периоды;
Приложение ІІІ. Свидетельства.
 Приложение І. Правила
определения грузовых марок
Приложение І состоит из 45 правил,
разделенных на 4 главы:
Глава І. Общие положения (правила 1 – 9);
Глава ІІ. Условия назначения надводного
борта (правила 10 – 26);
Глава ІІІ. Величины надводного борта
(правила 27 – 40);
Глава ІV. Специальные требования для
судов, которым назначаются лесные
надводные борта (правила 40 – 45).
Глава І. Общие положения
Правила этой главы вводят определения
и понятия, используемые в приложениях, а
также определяют знак и обозначения
грузовой марки.
Грузовые марки на бортах судна,
соответствующие сезону года и зоне или
рай ону, в котором судно может оказаться, не
должны быть погружены на протяжении
всего времени, когда судно выходит в море,
находится в плавании и приходит в порт.
Грузовая марка
Грузовая марка
Палубная линия наноситься на миделе с
каждого борта судна, и ее верхняя кромка
проходит через точку, в которой верхняя
поверхность палубы надводного борта
пересекается с наружной поверхностью
обшивки судна.
Знак грузовой марки (диск Плимсоля)
представляет собой кольцо, которое
пересекается горизонтальной линией и
верхняя кромка этой линии проходит через
центр кольца. Центр кольца помещается на
миделе судна и соответствует назначенному
летнему надводному борту.
Грузовая марка
Марки отмечают грузовые ватерлинии и
нанесены горизонтальными линиями в
нос и перпендикулярно к вертикальной
линии, проведенной в нос от центра
кольца:
летняя ватерлиния - S (summer);
зимняя ватерлиния - W (winter);
зимняя в Северной Атлантике - WNA (winter
North Atlantic);
тропическая - Т (tropic);
пресная - F (fresh);
тропическая пресная - TF (fresh tropic).
Грузовая марка
Если назначаются лесные
надводные борта, лесные грузовые
марки наносятся в дополнение к
обыкновенным грузовым маркам. Эти
марки наносятся горизонтальными
линиями в корму от центра кольца и
перпендикулярно к вертикальной
линии.
Для лесной грузовой марки к
буквам, обозначающим ватерлинии,
добавляется буква L (от англий ского
«lumber» - лесоматериал).
 Грузовая марка
Знак организации, назначившей
грузовую марку, наносится по сторонам
кольца грузовой марки над
горизонтальной линией либо над и под
этой линией . Он состоит не более чем из
четырех букв, являющихся начальными
L R буквами названия организации:
А-В - Американское бюро судоходства/ABS -
American Bereau of Shipping;
L-R - Регистр Ллой да (Великобритания)/LR -
Lloyd’s Register of Shipping;
B-V - Бюро Веритас (Франция)/ВV - Bereau
Veritas;
N-V - Норвежское бюро Веритас/DNV - Det Norske
Veritas.
 Глава ІІ. Условия
назначения надводного
борта
Правила этой главы устанавливают
требования к конструктивным
элементам судна:
Концевые переборки надстроек;
Двери;
Грузовые и другие люки;
Комингсы люков;
Разные отверстия в палубах надводного
борта и надстроек;
 Глава ІІ. Условия
назначения надводного
борта
 Воздушные трубы;
 Грузовые порты и другие подобные
отверстия;
 Шпигаты, приемные и отливные отверстия;
 Трубы цепных клюзов и цепные ящики;
 Бортовые иллюминаторы, окна и световые
люки;
 Штормовые портики;
 Защита экипажа.
 Глава ІІІ. Величины
надводного борта
Правила этой главы
устанавливают типы судов «А» и «В»
и правила определения величины
надводного борта.
Судно типа «А» - это судно, которое:
спроектировано для перевозки только
грузов наливом;
 Глава ІІІ. Величины
надводного борта
 обладает высокой конструктивной
непрерывностью открытой палубы, которая
имеет лишь небольшие отверстия для
доступа в грузовые отсеки, закрываемые
водонепроницаемыми с прокладками
крышками, изготовленными из стали или
другого равноценного материала;
 имеет малый коэффициент проницаемости
заполненных грузовых отсеков.
Глава ІV. Специальные требования
для судов, которым назначаются
лесные надводные борта
Правила этой главы
устанавливают требования к
конструктивным элементам судна
и правилам определения лесного
надводного борта.
Приложение ІІ. Зоны, районы и
сезонные периоды
Приложение ІІ состоит из 7 правил
(правила 46 – 52) которые устанавливают:
Северные зимние сезонные зоны и рай оны;
Южную зимнюю сезонную зону;
Тропическую зону;
Тропические сезонные рай оны;
Летние зоны;
Закрытые моря;
Зимнюю грузовую марку для Северной
Атлантики.
Приложение ІІІ. Свидетельства

Приложение ІІІ устанавливает:

Форму Международного
свидетельства о грузовой марке;
Форму Международного
свидетельства об изъятии для
грузовой марки.
 Благодарю за внимание!
Нет ни одного мудреца,
который не сомневался бы
в своем уме; нет ни одного
дурака, который бы не был
уверен, что он умнее всех на
свете!