Танкер “Knock Navis”

Международно-правовое регулирование безопасной

эксплуатации нефтеналивных судов.
Основными документами, регламентирующими работу танкеров
являются:
- Международная конвенция по охране человеческой жизни на море
1974 г. (СОЛАС 74);
- Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов
1973/78 г. (МАРПОЛ 73/78) (MARPOL);
- Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков
и несении вахты, ( International Convention on Standards of Training,
Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1995, STCW 1995);
- Международное Руководство по безопасности нефтяных танкеров и
терминалов, (International Safety Gide of Oil Tankers and Terminals,
ISGOTT, 2007);
- «Безопасность на нефтяных танкерах»
- Руководство по перекачке нефти с судна на судно
- Руководство по чистому морю для нефтяных танкеров
- Руководство по операциям вертолет/судно
 В мировой практике принято следующее разделение
танкеров по дедвейту (DW):
- (General Purpose) — малотоннажные танкеры (6000—16 499 т);
используются для специальных перевозок, в том числе для перевозок
битумов;
- GP — танкеры общего назначения (16 500—24 999 т); используются
для перевозок нефтепродуктов;
- MR (Medium Range) — среднетоннажные танкеры (25000—44999 т);
для перевозок нефти или нефтепродуктов;
- LR1 (Large/Long Range1) — oiler — крупнотоннажные танкеры
1 класса (45000—79 999 т); используются для перевозок тёмных
нефтегрузов;
- LR2 — крупнотоннажные танкеры 2 класса (80 000—159 999 т);
- VLCC (Very Large Crude Carrier) — крупнотоннажные танкеры 3 класса
(160 000—320 000 т);
- ULCC (Ultra Large Crude Carrier) — супертанкеры (более 320 000 т);
для перевозок нефти со Среднего GP Востока до Мексиканского залива.
- FSO (Floating Storage and Offloading unit) - супертанкеры (более 320 000
т); для хранения и выгрузки нефти на более мелкие танкеры.
Технические
характеристики
нефтеналивного
супертанкера «Knock Nevis»:
Водоизмещение проектное — 260
581 тонна
Дедвейт — 564 763 тонны
Длина — 458,4 м
Ширина — 68,8 м
Осадка (полная) — 24,6 м
Силовая установка — паровые
турбины
Мощность — 50 000 л. с.
Скорость — 13 узлов
Экипаж — 40 человек.
Супертанкер «Knock Nevis» мог бы легко взять на борт Эмпайр Стейт Билдинг
и Эйфелеву башню. Но его груз — нефть на сумму 195 миллионов долларов.
Огромное судно пережило нескольких хозяев и носит уже четвёртое имя
«Knock Nevis». В него стреляли ракетами и резали пополам. И всё же — более
20 лет оно остаётся самым большим судном на планете. За время своей жизни
супертанкер поменял несколько хозяев и не раз менял названия.
 В 2008 году супертанкер побывал в сухом доке одной из верфей Дубай,
получил новое оборудование и превратился в плавучее нефтехранилище
(Floating Storage Offloading unit). При этом грузовое судно переименовали в
«Knock Nevis».
Немного поработав легендарный супертанкер был отправлен на слом в порт
Аланг. Последний путь океанский гигант прошел под названием «Mont», и в
конце декабря 2009 года было получено разрешение на его утилизацию.