Авторазборка, двигатели
и б/у запчасти из Европы
Мы хотим представить Вашему вниманию независимое экспертное мнение в этом нелегком выборе.
1. Опыт работы с двигателями накопили немалый – 17 лет. Изучен этот агрегат за такое время вдоль и поперек и во временном
разрезе. Для каждой модели, каждой модификации каждого года. Мы знаем про двигатели бу все, ну или почти все.
2. Нами продано более 15000 моторов. Все они были проверены, оттестированы, поставлены на сертифицированном СТО и по сей
день служат своим владельцам. Мы ЗНАЕМ как должен работать хороший мотор и как работает неисправный.
3. На протяжении большего периода работы мы сотрудничаем с СТО, где устанавливают моторы. Соответственно, к нашему опыту
можете прибавить опыт наших партнеров.
4. За период работы нами разобраны, пожалуй, все возможные гарантийные случаи (когда проданный мотор давал сбой). Мы
выясняли причину, заменяли клиенту агрегат – и копили знания и опыт.
5. Директор нашего магазина МОТОР сам управлял СТО – и из первых рук и уст знаком с проблемами двигателей и способами их
устранения. А также знаком со спецификой работ, проводимых по замене двигателя и капиталкой.
Исходя из всего вышеперечисленного, мы накопили ценный опыт, которым хотим с Вами поделиться, а также дадим практические
советы по нелегкому выбору решения – капиталка или двигатель бу.
Итак, поехали. В каких же случаях возникает вопрос: КАПИТАЛКА ИЛИ Б/У ДВИГАТЕЛЬ ?
Все приведенные ниже данные в п.п. 1-3 мы выясняли, опросив 100 респондентов-посетителей нашего сайта, делавших запрос на
двигатели б/у:
старый двигатель 4%
хотел более мощный 4%
Нашли среди перечисленного выше свою поломку – сочувствуем. Дальше – полезная инфа для Вас. Далее алгоритм действий таков (сразу
даем раскладку в числовом выражении приверженности опрошенных)
2. Где ставят диагноз скончавшемуся двигателю:
СТО 17%
сам 50%
сервис центр 0%
знакомые 33%
Тут сразу стоит отметить, что большинство диагнозов поставлено самостоятельно или по совету знакомых. Отсюда – причина всех бед.
Настоятельная рекомендация – отдаться в руки специалистам. (не все ж мы заканчивали машиностроительный).
3. Далее начинается тот самый нелегкий выбор – бу или капиталка. Основываются люди как правило на следующих критериях:
цена 50%
цена и время 21%
цена и качество 4%
Сразу скажу: цены и нормо-часы будем брать среднего СТО, сертифицированного на данные виды работ. Т.е. – нечто среднее между
дорогим сервис-центром и гаражом всеми любимого дяди Васи.
4. Время:
Замена 1.3
направляющих
клапанов
Замена 1.5
маслосменных
колпачков
Замена 1.2
уплотнительных
колец, прокладок,
роликов
В понятном временном эквиваленте картина следующая (от этого зависит время, которое Вы будете ездить на общественном
транспорте и ходить пешком)
5. Деньги
Вот он, решающий пункт нашего исследования. И пусть кинет в меня камнем тот, для кого этот фактор неважен (порядки цифр,
знаете ли заставляют принимать его во внимание).
Сразу оговоримся – для расчетов капиталки мы возьмем самые недорогие запчасти –просто рассчитаем нижний порог стоимости.
Однако следует иметь в виду – что лучше при капиталке не экономить на запчастях – иначе выйдет еще одна капиталка.
Еще один момент, который мы учитывали при расчете итоговой суммы – это стоимость нормочаса. Она на всех СТО разная. Но
опять-таки возьмем самую нижнюю цену нормочаса – от дяди Васи. Он любит свою работу, поэтому и берет недорого (почти в 2 раза
дешевле, чем сертифицированные СТО). Сегодня он был в хорошем настроении и потребовал всего 64000 бел. руб./н.час и
«заправиться».
Капитальный ремонт Замена на б/у двигатель
кольца 55 у.е.
прокладки 55 у.е.
ролики 35 у.е.
антифриз 15 у.е.
Суммируем со стоимостью запчастей и получаем минимальную сумму капремонта двс АКL на Фольксваген-Гольф, 00г.в. 810 у.е. +
755у.е. = 1565 у.е.
Суммарная минимальная стоимость замены двигателя на б/у с расходниками и двигателем б/у составит 717 у.е.
Однако Ф-АВТО настоятельно рекомендует не работать с дядей Васей – он хороший человек, но учился чинить авто сам – сначала на
Москвиче, а потом на Вольво 94 г.в.
Посчитать ремонт от СТО среднего уровня и сервис-центров Вы можете самостоятельно – у них нормочас составит 90-120 тыс. бел руб.
и 150-160 тыс. бел. руб соответственно. Разница в цене и качестве соответственно ценнику.
Если брать усредненный расчет (с нормальными зч и работой не у дяди Васи – нормо-час в среднем по Минску стоит порядка 30 у.е.), то
получим следующие расчеты:
Вот оно, самое животрепещущее и ускользающее. Здесь придется в любом случае пережить несколько минут противостояния с
продавцами и СТО-шниками в поисках истины и причин гарантийного случая. Вот только результат будет разный.
Сравниваем:
И т.д. и т.п.
7. Риски
1. запчасти (неоригинал или плохого качества 1. Если двс с другого авто, но вы знаете, что
из попытки сэкономить). Если ищете сами он должен встать на Ваше – гарантий
– помните – СТО всегда может обвинить продавец б/у мотора не даст и назад по
Вас в некачественных зч прошествии 5 дней возьмет вряд ли
2. непрофессионализм работников станции. 2. Если Вы устанавливали двс на
Чем современнее двигатель, тем сложнее несертифицированном СТО(в случае
процесс его капремонта. Выбирайте только повреждения ДВС будут до последнего
проверенные руки, в которые собираетесь доказывать, что так и было)
отдать двигатель 3. непрофессионализм продавцов
3. Время. Зачастую период капиталки (преследуют цель продать, а не помочь
непредсказуем – слишком много факторов, клиенту, либо неграмотная консультация -
которые могут растянуть его на долгий все это приводит к приобретению порой
период таких двс, которые не встанут на ваше
4. Много задействовано звеньев в цепи всех авто)
действий капиталки – очень сложно найти
виновных в случае некачественного
ремонта.
5. Цена. Риск переплатить. Сложный выбор
того, кто будет делать. Очень большая
разбежка цена-качество.
6. Качество. Как повезет
7. Защита прав- затруднена.
Итак, если Вы уже сделали свой выбор в пользу замены двс на бу двигатель, то вот несколько советов, которые помогут купить
действительно хороший двигатель бу и не знать дальше головной боли и проблем.
Если это Ф-АВТО – то Вы еще сможете посмотреть видео работы двигателя (т.е. дистанционно оценить его)
Вы должны быть уверены, что с Вами общаются настоящие профессионалы, т.е. Вы должны получить ответ на ЛЮБОЙ вопрос
Продавец должен быть географически постоянен. Старайтесь покупать двигатель б у на больших авторазборках или в
специализированных магазинах. Т.к. вероятность, что Вы приедете с возвратом или гарантийным случаем, и продавец так и будет здесь
равна 99%. А вот частники и гаражники могут просто «перекрыться», дабы не возвращать Вам кругленькую сумму за двигатель бу.
Итак, вроде бы все из этого обширного вопроса. Будьте бдительны при выборе сервиса или продавца, но главное – пусть эта статья
так и останется для Вас познавательной – тьфу-тьфу, пусть движок работает, а машинка бегает.
Проголосовать
Голосов: 45
53 комментария
Маруся Ответить 8 апреля, 2011 в 08:42
Классная статья. Оч познавательно. Тьфу-тьфу, надеюсь, мне она не понадобится:) Но буду всем советовать. А про то, что девушек
на СТО пытаются постоянно развести - согласна
Комментировать