Вы находитесь на странице: 1из 276

_

(1 [} (1 Д & V И (1
\^

11(1 ГУ К ЗШ1ЙШШШ

РЕУСЕОТ

Бензина вые двигатели:


1888-2000 22 в ы п у с к а
2.0(107/114/121/
128/133/141 л.с.)
3.0 (170/190/200 л.с.)
Дизельные двигатели:
2.1 (83/110 л.с.)
2.5 (130 л.с.)
Цввтные злектпвснемы
Руководство

по ремонту и эксплуатации

Бензиновые двигатели:
Х1ЛОМ/2 2,0 л/79 кВт (107 л.с.) МадпеН МагеШ 65
Х1Л02С/К 2,0 л/84 кВт (114 л.с.) карбюратор
5о1ех 34/3421
ХШ0422 2,0 л/89 кВт (121 л.с.) ВовсИ Мо1гоп1с
МР3.1
хшсш 2,0 л/94 кВт (128л.с.) ВобсЬ 1_Е2-Оетготс
ХШ004В 2,0 л/98 кВт (133 л.с.) В05СИМР5.1.1
ЭШКШТЕ 2,0 л/104 кВт (141 л.с.) ВозсИ Мо1гоп1С
'5&'лс МР3.2
3,0 л/123 кВт (170 л.с.) РешхЗВ
3,0 л/140 кВт (190 л.с.) ВозсИ МР7.0
2Р04 3,0 л/147 кВт (200 л.с.) Реп!х4

Дизельные двигатели:
Х1Ю11А 2,1 л/60 кВт (83 л.с.) ВозсЬ УЕ 49Р/Ысаз
Х1Ю11АТЕД. 2,1 л/80 кВт (110 л.с.) ВобсИ УЕ 49Р/^иса5
Х1Ю11АТЕ/У 2,1 л/80 кВт (110 л.с.) ВозсЬ УЕ 49Р/Ьисаз
Х1Ю11ВТЕ/13 2,1 л/80 кВт (110 л.с.) ЕРЮЬисаз
ОК5АТЕ 2,5 л/95 кВт (130 л.с.) ВозсНМЗАИЗ.бУРЗб

МИНСК
УП "ГУСИ-ЛЕБЕДИ"
- 2009-
УДК629.33-181.4.078
ББК 39.33-08
Р85

Составитель: С. В. Гусь

Перевод с немецкого: Л. Л. Римко



Перевод с английского: Ю. Ю. Лагунович, А. Г. Кишко

Отсканировано специально для размещения по ссылке на "Форуме владельцев Пежо


605" (р605.тогит.Ьи12.ги)

Производственно-практическое издание
Руководство по ремонту и эксплуатации
РЕиСЕОТ 605
бензин/дизель
1989 - 2000 г.г. выпуска
'
.
.
'

Составитель: Гусь Сергей Васильевич


Технический редактор: С. В. Ермаченков
Выпускающий редактор: М. В. Мартынова

Подписано в печать 13.01.2009. Формат 60x84 1/8. Бумага газетная. Гарнитура РгадтайсаС.
Усл. печ.л. 32,1. Усл.-изд.л. 33,5. Тираж 1000 экз. Заказ № 1.
Издатель и полиграфическое исполнение УП «Гуси-Лебеди»: ЛИ №02330/0056791 от 01.04.2004;
ЛП №02330/0133103 от 30.04.04. 220073, г. Минск, ул. Пинская, 18, ком. 39.

© Составление, переводна
русский язык, оформление.
15ВМ 985-455-062-1 УП «Гуси-Лебеди», 2009
Предисловие

Данное Руководство предназначено для того, чтобы автолюбитель мог грамотно обсудить
и спланировать ремонт автомобиля с профессиональным механиком ил и выполнить его свои-
ми силами-. Руководство поможет Вам определить, какую необходимо сделать работу (даже
если вы решите, что Вам могут выполнить ее в мастерской), провести диагностику и предо-
ставить информацию о техническом состоянии, определить последовательность действий и
диагностики при обслуживании или ремонте. Тем не менее, надеемся, что Вы воспользуетесь
данным Руководством именно для самостоятельного выполнения работ. Проведение простых
работ займет намного меньше времени, чем обслуживание автомобиля в мастерской, куда
необходимо дважды приехать, чтобы оставить и забрать автомобиль. И, конечно же, самое
главное, можно сэкономить немного денег, которые уйдут на оплату работы.
Для проведения технического обслуживания и ремонта необходимо иметь хороший на-
бор метрических гаечных ключей, отверток и измерительных щупов, так как эти простейшие
ручные инструменты используются при выполнении большинства работ. Иногда для ремонта
необходимы специнструменты или специальная подготовка. Об этом говорится в предупре-
ждениях, изложенных в данном руководстве.
В Руководство включены рисунки и описания, показывающие функцию различных деталей и
их расположение. Работы описываются и фотографируются в поэтапной последовательности,
благодаря чему их может выполнить даже новичок.
Руководство состоит из 11 Разделов. Разделы поделены на Части и Главы.
Имеется много иллюстраций, особенно в тех частях, где приводится детальная по-
следовательность операций, которые нужно выполнить. Текст сопровождается поясни-
тельными иллюстрациями. Они пронумерованы десятичными числами в соответствии с
номером Главы и номером пункта в ней, например: 6.4- иллюстрация относится к пункту 4
Главы 6. В начале Руководства дается подробное Содержание, по которому можно легко
найти интересующий Вас вопрос.
«Лево» или «право» автомобиля рассматривается относительно человека, который сидит на
сидении водителя лицом вперед.
Если не оговорено что-либо другое, гайки и болты отвинчиваются поворачиванием против
часовой стрелки и закручиваются поворотом по часовой стрелке.
Производители постоянно модифицируют автомобили, внося изменения в спецификации,
технические условия и рекомендации, и при уведомлении мы как можно быстрее вносим их
в наше Руководство.
РЕЦСЕОТ 605
Модель была представлена осенью 1989 года.
В данном руководстве рассматриваются бензиновые двигатели серии XII объемом 2,0 ли-
тра мощностью 107-141 л. с., серии 2.РЛ объемом 3,0 литра мощностью 170 и 200 л. с., ЕЗЭ^З
объемом 3,0 литра мощностью 190 л. с., а также - дизельные двигатели серии Х1Ю объемом
2,1 литра мощностью 83 и 110 л. с. и ОК5АТЕ объемом 2,5 литра мощностью 130 л. с.
Богатое оснащение этого автомобиля с передними ведущими колесами включает, например:
АВЗ, электростеклоподъемники, центральный замок с пультом дистанционного управления.

Коллектив создателей данного Руководства благодарит Вас за покупку


книги и желает успехов в обслуживании и ремонте Вашего автомобиля.
Убеждены, что книга окажется Вам полезной.
Техническое обслуживание

Автомобили с бензиновым двигателем Е59и4

охлаждения, отопления и вентиляции

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

и отделка салона

Электрическая система

Выявление неисправностей

Принципиальные электрические схемы


Содержание
Инструкция по эксплуатации 9 Раздел 3 Система охлаждения,
отопления и вентиляции 111
Раздел 1 Техническое обслуживание 36 1 Общая информация 111
1 Общие положения и рекомендации 36 2 Водяной насос - снятие и установка 111
2 Поддомкрачивание и буксировка автомобиля.... 38 3 Радиатор - снятие и установка .114
3 Уход за автомобилем 39 4 Радиатор охлаждения трансмиссионного
4 Запуск двигателя - использование масла - снятие и установка 115
вспомогательного аккумулятора 41 5 Отопитель - снятие и установка 116
5 Техническое обслуживание - работы 41 6 Вентилятор отопителя - снятие и установка.... 118
7 Термостат - снятие и установка 119
Раздел 2А Автомобили с бензиновыми 8 Датчик,температуры наружного воздуха -
двигателями серии XII 46 снятие и установка 119
Спецификации 46 9 Датчик температуры охлаждающей
1 Общая информация 46 жидкости - снятие и установка 120
2 Зубчатый ремень привода газораспредели- 10 Система охлаждения - прокачка 120
тельного механизма - снятие и установка 47
3 Распределительный вал - снятие и установка ... 51 Раздел 4А Система впрыска топлива -
бензиновые двигатели 124
4 Головка блока цилиндров - снятие и установка.. 54
5 Двигатель - снятие и установка 59 1 Общая информация 124
2 Впускной коллектор - снятие и установка 125
Раздел 2В Автомобили с бензиновыми 3 Карбюратор - общая информация 127
двигателями серии 2РО 63
Спецификации 63 Раздел 4В Система питания -
дизельные двигатели 129
1 Общая информация 63
2 Цепь привода балансировочного вала - 1 Общая информация 129
снятие и установка 63 2 Форсунки - снятие и установка 130
3 Цепи газораспределитель-ного механизма - 3 Топливный насос высокого давления -
снятие и установка 66 снятие, установка и регулировка 131
4 Головка блока цилиндров - 4 Впускной коллектор - снятие и установка 133
снятие и установка 70
5 Силовой блок - снятие и установка 77 Раздел 4С Топливная система 134
1 Общая информация
Раздел 2С Автомобили с бензиновым и меры предосторожности 134
двигателем Е59Л4 , 79 2 Топливный бак - снятие и установка 134
Спецификации 79 3 Топливный (топливоподкачива-ющий) насос
1 Общая информация 79 с датчиком указателя запаса топлива -
2 Зубчатый ремень привода газораспредели- снятие и установка 135
тельного механизма - снятие и установка 82 4 Заправочная горловина - снятие и установка.... 136
3 Ремень привода вспомогательных
агрегатов - снятие и установка 86 Раздел 4О Система выпуска
4 Распределительные валы - отработавших газов 138
снятие и установка 86 1 Общая информация 138
5 Сальники - замена 88 2 Катализатор - общая информация 138
6 Головка блока цилиндров - 3 Турбокомпрессор - принцип действия 148
снятие и установка 90 4 Турбокомпрессор - снятие и установка 148
7 Силовой блок - снятие и установка 92 5 Система выпуска ОГ - замена компонентов.. 150
8 Система смазки двигателя - 6 Система выпуска ОГ -
общая информация 96 проверка герметичности 151
9 Масляный насос - снятие и установка 97 7 Система рециркуляции ОГ -
общая информация 151
Раздел 2О Автомобили
с дизельными двигателями .. ,99 Раздел 5 Система зажигания 153
Спецификации 99 1 Общая информация
1 Общая информация 99 и меры предосторожности 153
2 Зубчатый ремень привода газораспредели- 2 Свечи зажигания - снятие и установка 155
тельного механизма - снятие и установка 100
3 Ремень привода вспомогательных Раздел 6 Сцепление 156
агрегатов - снятие и установка 103 1 Общая информация 156
4 Распределительный вал - 2 Педаль сцепления - снятие и установка 156
снятие и установка 104 3 Сцепление - снятие и установка 158
5 Головка блока цилиндров -
общая информация 106 Раздел 7А Механическая трансмиссия 160
6 Силовой блок - снятие и установка 108 Спецификации 160
1 Общая информация ." 160 5 Стабилизатор поперечной устойчивости
2 Механизм переключения передач - передней подвески - снятие и установка 201
снятие и установка 160 6 Подвеска задних колес - снятие и установка... 202
3 Коробка переключения передач - 7 Верхний рычаг задней подвески -
снятие и установка 165 снятие и установка 204
8 Нижний поперечный рычаг задней
Раздел 7В Автоматическая трансмиссия ..171 подвески - снятие и установка 206
Спецификации 171 9 Амортизатор задней подвески -
1 Общая информация 171 снятие и установка 207
2 Трансмиссионное масло - 10 Ступица заднего колеса -
проверка уровня, замена '. 172 снятие и установка 208
Гидротрансформатор - снятие и установка ..174 11 Приводные валы - снятие и установка 209
Модулятор - снятие и установка 175 12 Рулевое управление - общая информация ...210
Датчик спидометра - снятие и установка 176 13 Рулевой механизм - снятие и установка .:... Л 211
Механизм переключения передач - 14 Рулевое колесо - снятие и установка 214
снятие, установка и регулировка 177 15 Блок подрулевых выключателей -
Коробка переключения передач - снятие и установка 214
снятие и установка 178 16 Насос гидроусилителя рулевого
РазделВ Тормозная система 181 управления - снятие и установка 214
17 Гидропривод усилителя рулевого
Спецификации 181 управления - замена жидкости и прокачка ...216
Общая информация 181 18 Углы установки колес 216
Тормозная система - прокачка 181
Тормозной диск - снятие и установка 183 Раздел 10 Кузов и отделка салона 218
Тормозные колодки - снятие и установка 184
Суппорт тормозного механизма - 1 Общее описание 218
снятие и установка 185 2 Передний бампер - снятие и установка 218
Вакуумный усилитель тормозного привода - 3 Задний бампер 219
снятие и установка 186 4 Капот - снятие и установка 219
Колодки стояночного тормоза - 5 Дверь - снятие и установка 221
снятие и установка 188 6 Задняя часть центральной консоли -
Поводок троса привода стояночного снятие и установка 221
тормоза - снятие и установка 189 7 Вещевой ящик - снятие и установка 223
Тросы привода стояночного тормоза - 7 Боковой дефлектор - снятие и установка 224
снятие и установка 189 9 Крышка багажника - снятие и установка 225
10 Стояночный тормоз - регулировка 190
11 Выключатель стоп-сигнала - Раздел 11 Электрическая система 226
снятие и установка 192 1 Общее описание и меры предосторожности... 226
12 Датчики скорости вращения колес 2 Аккумуляторная батарея - проверка 230
(датчики АВ5) - снятие и установка 193 3 Стартер - снятие и установка 231
4 Генератор - снятие и установка 234
Раздел 9 Подвеска 5 Фары - снятие и установка 238
и рулевое управление 195 6 Очиститель переднего стекла -
Спецификации 195 снятие и установка 241
1 Передняя подвеска - общая информация 195 7 Лоток аккумулятора - снятие и установка 241
2 Амортизационная стойка передней 8 Щиток приборов - снятие и установка 243
подвески - снятие и установка 195
3 Поворотный кулак - снятие и установка 198 Выявление неисправностей 246
4 Поперечный рычаг передней подвески -
снятие и установка 200 Принципиальные электрические схем 258

4-
5-
Инструкция по эксплуатации
Органы управления

боковой дефлектор 12- выключатели: 24 - выключатель обогревателя пассажир-


дефлектор обдува стекля двери •обогревателя заднего стекла; ского сиденья'
левый динамик высокого тона •выключателя стеклоподъемников за- карман для мелких предметов
регулятор наклона фар дних боковых дверей'; прикуриватель и пепельница
подрулевой выключатель: •световой аварийной сигнализации; выключатель обогревателя водитель-
•звуковой сигнал; •против о гуманных фар; ского сиденья"
»свет фар: •задних противогуманных фонарей; 28 - выключатель антипробуксовочной си-
•указатель поворота •охранной сигнализации'; стемы '
рычажный выключатель дистанци- •освещения салона 29 - рычаг стояночного тормоза
онного управления бортовым радио- 13 - датчик температуры воздуха в салоне 30- выключатель системы регулировки
приемником" 74- вещевой ящик жесткости амортизаторов"
подрулевой выключатель-. 15- правый динамик высокого тона 3 7 - карман для мелких предметов
• очиститель переднего стекла; 16- дефлектор обдува стекла двери 32 - передняя пепельница и прикуриватель
•омыаатель стекла: 17 - боковой дефлектор 33- замок зажигания
^очиститель заднего стекла 18 - правое вентиляционное отверстие 34 - рычаг блокировки рулевой колонки
дефлекторы ибдува ветрового стекла 19 - радиоприемник 35 - подрулевой выключатель круиз-контроля
центральные дефлекторы обдува салона 20 - рычаг переключения передач 36 - блок предохранителей
дисплей с индикацией времени суток 21 - выключатели стеклоподъемников 37 - регулятор освещения щитка и панели
или данных бортового компью'1 ера' 22 - выключатель круиз-контроля' приборов
панель выключателей кондиционера 23 - клавиатура для набора кода противоу- 38 - левое вентиляционное отверстие
Iотопителя) гонной системы (иммобилайзера)' " - в зависимости от комплектации
10 Инструкция по эксплуатации
Щиток приборов

Автомобили РЕ1ЮЕОТ 605 оборудуются щитками приборов в зависимости от комплектации.


Щиток приборов. Автомобилю с бензиновым двигателем
Тип 1

1- сигнальная лампочка дальнего света 11 - сигнальная лампочка зарядки аккуму- 17 - тахометр


2- сигнальная лампочка ближнего света лятора 18- сигнальная лампочка указателя
3- сигнальная лампочка стояночных огней 12- сигнальная лампочка уровня охлаж- правого поворота
4- сигнальная лампочка АВЗ' дающей жидкости 19- индикация положения рычага управле-
5- кнопка сброса суточного пробега 13 - сигнальная лампочка уровня моющей ния АКПП. Автомобили с АКПП
6- счетчик суточного пробега жидкости в бачке омывателя 20 - сигнальнаялампочкауказэтеляле&о-
7- сигнальная лампочка износа тормозных 14- сигнальная лампочка самодиагностики го поворота
колодок (передних и задних) двигателя* 21 - счетчик общего пробега
8- сигнальнаялампочкз стояночного тор- 15- сигнальная 'лампочка перегрева 22- спидометр
моза и уровня тормозной жидкости двигателя 23 - указатель запаса топлива
9- сигнальная лампочка необходимости 16- указатель температуры охлаждающей 24 - сигнальная лампочка резерва топлива
остановки жидкости *- в зависимости от комплектации
Ю- сигнальная лампочка давления мотор-
ного масла
я по эксплуатации 11

Тип 2

сигнальная лампочка системы регули- 12- сигнальная лампочка необходимости 21 - указатель температуры охлаждающей
ровки жесткости амортизаторов остановки жидкости
сигнальная лампочка дальнего света 13 - сигнальная лампочка давления мотор- 22 - индикация запаса топливе.
сигнальная лампочка ближнего света ного масла 23 - тахометр
сигнальная лампочка стояночных огней 14 - сигнальная лампочка зарядки аккуму- 24 - сигнальная лампочка указателя
сигнальнаялзмпочка контроля/индика- лятора правого поворота
ции наличия перегоревшей лампочки 15 - сигнальная лампочка уровня охлаждаю- 25 - индикация положения рычага упрачле-
освещения щей жидкости ния АКПП. Автомобили с АКПП
6- сигнальная лампочка незакрытой двери 16- сигнальная лампочка уровня моющей 26 - сигнальная лампочка указателя левого
7 - сигнальная лампочка АВЗ" жидкости в бачке омывателя поворота
8 - спидометр 17- сигнальная лампочка антипробуксо- 27 - счетчик суточного пробега
9 - кнопка сброса суточного пробега вочной системы" 28 - счетчик общего пробега
Ю - сигнальная лампочка износа тормозных 18 - сигнальная лампочка срабатывания 29- указатель температуры моторного
колодок (передних и задних) антипробуксовочной системы' масла
11 - сигнальная лампочка стояночного тор- 19 - сигнальная лампочка самодиагности- 30 - указатель уровня моторного масла
моза и уровня тормозной жидкости ки двигателя * в зависимости от комплектации
20 - сигнальная лампочка перегрева
двигателя
12 Инструкция по эксплуатации
Щиток приборов. Автомобили с дизельным двигателем
Тип 1

1- сигнальная лампочка дальнего света П - сигнальная лампочка необходимости 19- указатель температуры охлаждающей
2- сигнальная лампочка ближнего света остановки жидкости
3- сигнальная лампочка стояночных огней 1 2 - сигнальная лампочка давления мотор- 20 - тахометр
4- сигнальная лампочка контроля/индика- ного масла 21 - сигнальная л ампочка указа тел я правого
ции наличия перегоревшей лампочки /3 - сигнальная лампочка зарядки аккуму- поворота
освещения" лятора 22- индикация положения рычага управле-
сигнальная лампочка незакрытой двери 14 - сигнальная лампочка уровня охлаждаю- ния АКПП. Автомобили с АКПП
сигнальная лампочка АВ5' щей жидкости 23 - сигнальная лампочка указателя левого
сигнальная лампочка уровня мотор- 15 - сигнальная лампочка уровня моющей поворота
ного масла жидкости в бачке омывателя 24 - кнопка сброса суточного пробега
3 - сигнальная лампочка предваритель- 16 - сигнальнаялампочкауровняконденсата 25 - счетчик суточного пробега
ного разогрева в топливном фильтре 26 - счетчик общего пробега
Э - сигнальнаялампочка износа тормозных 17 - сигнальная лампочка самодиагности- 27 - спидометр
колодок (передних и задних) ки двигателя 28 - указатель запаса топлива
10 - сигнальная лампочка стояночного тор- 18 - сигнальная лампочка перегрева 29 - сигнальная лампочка резерва топлива
моза и уровня тормозной жидкости двигателя в зависимости от комплектации
Инструкция по эксплуатации 13

Тип 2

сигнальная лампочка дальнего света 11 - сигнальная лампочка давления мотор- 19- индикация запаса топлива
сигнальная лампочка ближнего света ного масла 20 - тахометр
сигнальная лампочка стояночных огней 12 - сигнальная лампочка зарядки аккуму- 21 - сигнальная лампочка указателя
сигнальная лампочка контроля/индика- лятора правого поворота
ции наличия перегоревшей лампочки 13- сигнальная лампочка уровня охлаж- 22 - сигнальная лампочка указателя лево-
освещения дающей ЖИДКОСТИ го поворота
сигнальная лампочка незакрытой двери 14- сигнальная лампочка уровня моющей 23 - кнопка сброса суточного пробега
сигнальная лампочка АВ5~ жидкости в бачке омывателя 24 - счетчик суточного пробега
сигнальная лампочка предваритель- 15 - сигна л ьная лампочка уровня конденсата 25 - спидометр
ного разогрева в топливном фильтре 26 - счетчик общего пробега
сигнальная лампочка износа тормозных 16 - сигнальная лампочка самодиагности- 27- указатель температуры моторного
колодок (передних и задних) ки двигателя , масла
9- сигнальная лампочка стояночного тор- 17- сигнальная лампочка перегрева 28 - указатель уровня моторного масле
моза и уровня тормозной жидкости двигателя в зависимости ог комплектации
10 - сигнальная лампочка необходимости 18 - указатель температуры охлаждающей
ЖИДКОСТИ
14

Сигнальные лампочки

1 - сигнальная лампочка ды после включения зажигания ил и то лампочка будет гореть до от-


системы регулировки жестко- во время пуска двигателя и гаснет пускания тормоза.
сти амортизаторов. Лампочка после выполнения проверки ра- Лампочка загорается мне гаснет
загорается при включении за- ботоспособности системы. Если при низком уровне тормозной
жигания. Если же она не гаснет лампочка не гаснет или загора- ж и д к о с т и в расширительном
примерночерез 15 секунд после ется во время движения, то это бачке. Загорание лампочки во
запуска двигателя, то рекомен- свидетельствует о неисправности время движения свидетельствует
дуется обратиться в мастерскую. АВ5. При этом полностью сохра- о появлении дефекта тормозной
Загорание лампочки на выклю- няется возможность торможения системы. Рекомендуется оста-
чателе системы регулировки автомобиля в обычном режиме. новиться, проверить уровень
жесткости амортизаторов сви- Следует при первой возможности тормозной жидкости, а также
детельствует об автоматическом обратиться в мастерскую. действие тормозной системы.
переключении системы на спор- 5-сигнальная лампочка изно- Продолжать движение рекомен-
тивный режим движения. са тормозных колодок. Горящая дуется только после устранения
2 - сигнальная лампочка лампочка свидетельствует о том, дефекта. В случае невозможности
контроля/индикации наличия что износ передних или задних самостоятельно найти и устра-
перегоревшей лампочки осве- тормозных колодок достиг пре- нить дефект еле дует вызвать эва-
щения. Еслилампочка загорается дельно допустимого и их следует куатор и доставить автомобиль в
при нажатии на педаль тормоза незамедлительно заменить. ближайшую мастерскую.
вместе с сигнальной лампочкой 6 - сигнальная лампочка При загорании этой лампочки
стояночного тормоза, то это сви- стоя ночного тормоза и у ровня одновременно с сигнальной лам-
детельство наличия перегоревшей тормозной жидкости. Данная почкой индикации неисправной
лампочки наружного освещения. лампочка загорается при вклю- лампочки наружного освещения
3 - сигнальная лампочка неза- чении зажигания и гаснет через следует найти и заменить пере-
крытой двери. некоторое время после запу- горевшую лампочку.
4 - сигнальная лампочка АВ5. ска двигателя. Если же рычаг 7 - с и г н а л ь н а я лампочка
Лампочка загорается натри секун- стояночного тормоза затянут, необходимости остановки.
Инструкция по эксплуатации 15
Эта лампочка включена в цепь 12 * сигнальная лампочка отключением вентилятора обдува
сигнальных лампочек давления антипробуксовочной системы радиатора, негерметичностью
моторного масла и температуры (А5К). Её загорание во время Системы охлаждения и утечкой
охлаждающей жидкости. При её движения свидетельствует о на- жидкости, отказом водяного на-
загорании еле дует остановиться, личии неисправности в системе соса или ослаблением натяжения
заглушить двигатель и проверить и её отключении. Если при этом или обрывом клинового ремня
уровень моторного масла и охлаж- загорается т а к ж е сигнальная привода водяного насоса. Если
дающей жидкости. лампочкаАВЗ.тоне работаютобе не работает вентилятор обдува
3 - сигнальная лампочка системы. Несмотрянаэтотормоз- радиатора, то в первую очередь
низкого давления моторного наясистема остаётся работоспо- следует проверить предохраните-
масла. Лампочка загорается при собной и автомобиль ведет себя ли и заменить их при перегорании.
падении давления моторного как модели без А5В и АВ5. Негерметичность системы охлаж-
масла ниже номинального зна- 13 - сигнальная лампочка дения, порванный ремень или не-
чения, а также при снижении его функционированияА5В. Присра- исправный водяной насос потребу-
уровня. При загорании лампочки батывании А5Я лампочка мигает. ется устранить в мастерской.
вовремядвижения рекомендуется 14 - сигнальная лампочка 17 - указатель температу-
остановиться и проверить уровень уровня конденсата втопливном ры о х л а ж д а ю щ е й жидкости.
моторногомасла или обратиться в фильтре. Автомобили с дизель- Рабочей температурой охлаж-
мастерскую. Лампочка включена в ным двигателем. д а ю щ е й ж и д к о с т и является
цепь сигнальных лампочек немед- 15 - сигнальная лампочка температура 90"С
ленной остановки и температуры состояния двигателя. Система 18 - сигнальная л а м п о ч к а
охлаждающей жидкости. самодиагностики постоянно кон- резерва топлива. При её заго-
9 - сигнальная лампочка за- тролирует состояние двигателя и рании в топливном баке остаётся
рядки аккумулятора. Лампочка при обнаружении неисправности примерно 8 литров топлива. В
загорается при включении за- в системе впрыска или зажигания этом случае рекомендуется за-
жигания и гаснет после запуска информирует об этом загора- правиться. Объем топливного
двигателя. Причинами отсут- нием лампочки. Рекомендуется бака около 80 литров.
ствия зарядки может быть обрыв незамедлительно обратиться в 19 - индикациязапасатоплива
провода, ослабление клемм на мастерскую для определения на автомобилях с данным типом
полюсах аккумулятора, обрыв неисправности и её устранения. щитка приборов. Если в баке оста-
ил и ослабление натяжения ремня Это особо касается автомобилей ётся только резерв топлива (около
привода генератора или же отказ с катализатором, потому что воз- 8 литров), то индикация переходит
генератора. никшая неисправность может при- на мигающий режим. При остатке
10 - сигнальная лампочка вести к его повреждению. топлива в баке менее трех литров
низкого уровня охлаждающей Внимание! На автомобилях с дизель- мигают только два сегмента.
жидкости. При её загорании ным двигателем объемом 2,5 л эта 20 - указатель температуры
следует немедленно остановить- сигнальная лампочка может загораться моторного масла. При нахожде-
ся и заглушить двигатель. Если примерно на 10 секунд после выклю- нии стрелки по середине шкалы
перегрев двигателя вызван не до- чения двигателя. Это обусловлено температуры моторного масла со-
статком охлаждающей жидкости в спецификой данного двигателя и яв- ответствует рабочей.Еслистрелка
системе, то пополнение её у ровня ляется нормой. смещается к отметке 15СГС, то это
следует выполнить только после 16 - сигнальная лампочка свидетельство слишком высокой
остывания двигателя. перегрева двигателя. Включена температуры моторного масла. В
11 - сигнальная лампочка в цепь сигнальной лампочки не- этом случае рекомендуется сни-
уровня моющей жидкости в медленной остановки. Загорание зить скорость движения, чтобы
бачке омывателя. лампочки может быть вызвано дать маслу остыть.


по эксплуатации

Ключи

В комплект поставки входят три ет функцию блокировки дверей извне


ключа: два основных, один из них и изнутри.
с пультом дистанционного управ- Запирание дверей возможно как
ления, и один запасной. с пульта дистанционного управ-
С помощью основного ключа ления, так и непосредственно
выполняется запуск двигателя, за- ключом зажигания.
пирание и открытие замков дверей, На рукоятке ключа с пультом дис-
багажника, крышки топливного трального замка нужно удержать
танционного управления имеются некоторое время в замке двери
бака и вещевого ящика. Запасной две кнопки. С помощью кнопки А
ключ позволяет запуск двигателя, повернутым вперед.
выполняется запирание и разбло- Для отпирания замков ключом
открытие замков передних дверей кировка замков дверей. Кнопка
и крышки топливного бака. Доступ его нужно повернуть в замке
В предназначена для активации передней двери назад, а с пульта
к багажнику и вещевому ящику не- дополнительной функции, при
возможен. Этот ключ можно пере- дистанционного управления - на-
использовании которой запертые жать кнопку А.
давать обслуживающему персона- двери невозможнооткрыть нетоль-
лу гостиниц или мастерских. Замокбагажника можно открыть,
ко извне, но и изнутри салона. не отпирая двери, вставив ключ в
Ключи кодированные. Код указан Эту функцию можно активиро-
на бирке, которую следуетхранить ватьвтечение пяти секунд после замок и повернув замке влево. За-
отдельно от ключей. Рекомендует- запираний автомобиля с пульта пирание крышки багажника выпол-
ся также код записать. Он необхо- дистанционного управления или няется поворотом ключа вправо.
дим для изготовления дубликатов Внимание! При запирании замков авто-
ключом. Если запирание замков мобиля с использованием блокировки
ключей при их утере. выполнено с пульта дистанци- замков извне и изнутри не допускается
Для замены элементов питания онного управления,то для акти- оставлять в салоне животных или пасса-
в пульте дистанционного управ- вации дополнительной функции жиров, если последние не имеют пульта
ления нужно вывинтить шуруп, еле дует нажать кнопку В на пульте дистанционного управления.
соединяющий обе половинки дистанционного управления. При отсоединении аккумулятора
рукоятки ключа, извлечь прежние Если же запирание выполнялось блокировка замков дверей сохра-
батарейки и установить новые. ключом, то его для активации няется. Переднюю дверь можно от-
Внимание! Центральный замок име- дополнительной функции цен- крыть ключом в любое время.
Инструкция по эксплуатации 17
Охранная сигнализация
Охранная сигнализация предна-
значенадл я предотвращен и я попыток
взлома и угона автомобиля. В случае
проникновения в машину система на-
чинает подавать звуковые и световые
сигналы тревоги. Звуковой сигнал
подаётся в течение 30 секунд.
На запертом автомобиле система
контролирует объекты снаружи ав-
томобиля: в том числе моторный от-
сек, багажник, двери, а также салон.
Охранная сигнализацияактивируется
автоматически при запирании дверей руйте замки дверей с пульта дис-
спультадистанционногоуправления. танционного управления.
Активация сигнализации подтверж- Включение охранной сигнализа-
дается загоранием указателей по- ции будет подтверждено загорани-
ворота примерно на две секунды. ем указателей поворота.
Примерно через пять секунд после Пульт дистанционного управле-
подтверждения в сторожевой режим ния имеет радиус действия 7 ме-
включается охрана наружных объек- тров. При запирании или разблоки-
товавтомобиля.Охранасалонастано- ровке замков пульт не обязательно
вится активной через 50 секунд. направлять на автомобиль. По этой
Внимание.' Если на момент активации причине во избежание случайного
охранной сигнализации одна из дверей, отпирания замков оставленного
капот или крышка багажника не закрыты на стоянке автомобиля не следует
плотно, то подаётся непродолжительный выполнять никаких манипуляций с
звуковой сигнал. Если этот недостаток пультом дистанционного управле-
устраняется в течение ближайших 45 се- ния, находясь на удалении от авто-
кунд,тосигнализация включается штатно, мобиля в радиусе до 30 метров.
что подтверждается загоранием указате- Если пульт ди станционного у прав-
лей поворота. Еслиситуациянеменяется,
то сигнализация спустя 45 секунд также ления не срабатывает, несмотря на
включается, но при этом подтверждаю- то, что элементы питания в норме,
щий световой сигнал не подается. тоегоследуетзапрограммировать.
Отключениеохранной сигнализа- Программирование пульта выпол-
ции выполняется в момент отпира- няется следующим образом:
ния замков дверей с пульта дистан- 1 Вставьте ключ в замок зажига-
ционного управления. Отключение ния и включите зажигание.
подтверждается загоранием указа- 2 Нажмите на одну из двух кно-
телей поворота, а лампочка крас- покнапультевтечениеЗОближай-ших
ного цвета на выключателе охраны секунд. Двери можнозаблокировать
салона прекращает мигать. изнутри, нажав на выключатель
Внимание! Если после отпирания зам- замка (см. иллюстрацию).
ков, лампочка на выключателе охраны Замки заднихбоковых дверей обо-
салона не прекращает мигать, то это рудованы фиксаторами, с помощью
свидетельство срабатывания охранной которых двери блокируются и их не-
сигнализации. После включения зажи- возможнооткрытьизнутри.Такимоб-
гания лампочка перестаёт мигать. разомобеспечиваетсябезопасность
Еслипокакой-либопричинеоткрыть детей и предотвращение открытия
автомобильс пульта дистанционного ими двери во время движения.
управления не удается, то это можно При включенной блокировке
сделать ключом. Однако в этом случае отключается тяга внутренней руч-
в момент открытия двери охранная ки двери и дверь можно открыть
сигнализация срабатывает. только снаружи.
Её можно отключить, если в те-, Люк отверстия заправочной гор-
чение 10 ближайших секунд будет ловины запирается центральным
включено зажигание и будет нажат замком. На тыльной стороне люка
выключатель 1 охраны салона. наклеена информационная таблич-
Охрану салона можно отключить, ка с указанием типа топлива, по-
если в салоне остаются люди или требляемого двигателем. Для того1
животные. В этом случае будет чтобы открыть незаблокированный
сбеспечиваться охрана только на- люк, следует надавить на его правую
ружных объектов. сторону. В случае, если центральный
1 Выключите зажигание. замок не открывается, то люк можно
2 Нажмите на выключатель 1 разблокировать рычагом аварийного
охраны салона, чтобы на нем заго- открытия, который находится с правой
релась сигнальная лампочка. стороны багажника. В этом случае
3 Выйдите из салона и заблоки- рычаг следует потянуть назад.
18 Инструкция по эксплуатации
Бортовой компьютер

пьютер после того как был от-


соединен, а затем вновь подклю-
чен аккумулятор, нужно включить
зажигание. На дисплее появятся
шесть прямоугольников и соотх
Бортовой компьютер выводит на ветствующие символы.
дисплей информацию пяти видов: После этого нужно нажать на
• температура наружного воздуха: кнопку на торце подрулевого вы-
• расход топлива на текущий мо- ключателя очистителя и омывате-
мент; ля стекол ил и же на одну из кнопок
• средний расход топлива; настройки часов. После этого
• средняя скорость движения; кнопку на торце подрулевого бортовой компьютер включится
• запас хода. выключателя очистителя и омы- и на дисплее будет отображено
Включение бортового компью- вателя стекол. время суток и температура на-
тера выполняется нажатием на Чтобы включить бортовой ком- ружного воздуха.

Индикация времени суток Индикация расхода топлива Индикация среднего


и температуры наружного на текущий момент расхода топлива
воздуха Расход топлива на текущий Отправной точкой расчета сред-
Внимание! Если знак "С при отобра- момент определяется на-основе него расхода топлива является
жении температуры наружного воздуха расхода в течение двух последних пробег автомобиля и количество
мигает, то это предупреждение о воз- секунд. Эти сведения отобража- израсходованного топлива. При
можном гололеде на дороге. ются лишь при скорости движения этом в расчет берутся эти сведения,
автомобиля 20 км/час. Компьютер оставшиеся в памяти компьютера
не может отображать расход свы- после последнего обнуления. Ком-
ше 30 л на 100 км. пьютер не может отображать расход
топлива свыше 30 л на 100 км.

топлив, то индицируются только


три прямоугольника.
После обнуления сведений в
компьютере запас хода можно
вывести на дисплей только спустя
Индикация средней Индикация запаса хода некоторое время.
скорости движения Отображаемая на дисплее цифра Для того, чтобы удалить имею-
На индикацию выводится сред- показывает, сколько километров щиеся в памяти компьютера све-
няя скорость движения, рассчитан- автомобиль еще может проехать на дения, кнопкунаторцеподрулевого
ная на основании данныхо пройден- фактическомостатке топлива, если выключателя следует удерживать
ном пути и времени в пути. При этом режим движения будет таким же. нажатой не менее трех секунд.
компьютер из данных с момента За основу при расчетах запаса Внимание! Если во время движения
их последнего обнуления. хода берется расход топлива за по- вместо цифр на дисплее появляются
ел едние 10 минут. Есл нетопливном прямоугольники, то следует обратиться
баке остается менее трех литров в специализированную мастерскую.

рычаг подрулевого выключателя


указания поворота и переключе-
ния света фар следует потянуть к
рулевому колесу.
Указание поворота
При переводе подрулевого вы-
ключателя из исходного положе-
ния вверх включаются указатели
правого поворота. Переводом
подрулевого выключателя из ис-
ходного положения вниз подаётся
сигнал поворота или перестрое-
Звуковой сигнал Световой сигнал ния влево.
Для подачи звукового сигнала сле- Сигнал светом фар можно по-
дует нажать на кнопку на торце под- дать при включенных стояночных
рулевого выключателяуказанияпово- огнях или ближнем свете и вы-
рота и переключения света фар. ключенном зажигании. Для этого
Инструкция по эксплуатации 19
Выключатель освещения следует отвести подрулевой вы-
на подрулевом рычаге ключатель вперед или назад. При освещение
Для включения наружного осве- перемещении выключателя круле- выключено
щения следует повернуть выклю- вому колесу включается дальний
чатель на рычаге и установить его свет. При включении дальнего выключены
в нужное положение. света загорается сигнальная лам- габаритные огни,
Для переключения света фар почка на щитке приборов. фонари освещения
номерного знака
и подсветки
приборов
включены фары
дальнего или
010 ближнего света

света фар в зависимости от загруз-


ки автомобиля:
0 - водитель + пассажир на перед-
нем сиденье;
1 - водитель + 4 пассажира;
2 - водитель + 4 пассажира + за-
груженный багажник;
3 - водитель + загруженный ба-
гажник.
Против о гуманные фары
Противотуманные фары мож-
но включить при включенных
Корректор наклона габаритных огнях. При этом за- загорается соответствующая
света фар горается сигнальная лампочка сигнальная лампочка.
Направление света фар можно противотуманных фар. Световая аварийная сигнали-
отрегулировать в зависимости от Задние противотуманные зация включается после нажатия
загрузки автомобиля. Поверните фонари включаются при вклю- на выключатель с сим вол ом треу-
шестеренку вниз, чтобы напра- ченном ближнем или дальнем гольника. В этом случае одновре-
вить свет фар ниже, или вверх, свете или при включенных про- менно мигают все четы ре фонаря
чтобы поднять свет фар выше. тивотуманных фарах. На щитке указания поворота.
Положения корректора наклона приборов при их включении

1 - интервальный режим ра- то при включенном ближнем свете


боты. Поворотом выключателя выполняется подача моющей жид-
Выключатель очистителя на подрулевом рычаге можно кости и на рассеиватели фар.
и омывателя стекол выбрать нужный интервал; Регулировка сопел жиклеров
Очиститель и омыватель работа- О - выключено; омывателя выполняется шесте-
ют только при нахождении ключа 4 - однократный ход щеток. ренкой.
в замке зажигания в положении Выполняется отжиманием Обогреватель заднего стекла
"ОМ» или «АСС». рычага вниз. отключается автоматически после
Положения и режимы работы ^ Подача моющей жидкости вы- 12 минут работы. При повторном
очистителя стекла: полняется отжиманием рычага нажатии выключателя обогрева-
3 - ускоренный режим; подрулевого выключателя к ру- теля он снова выполняет обогрев
2 - обычный ход щеток левому колесу. Если автомобиль стекла в течение 12 минут.
укомплектован смывателем фар
20 ия по эксплуатации

Рулевое колесо

Наклон и высоту рулевого 1 Разблокируйте рулевую колон- Внимание! При выборе положения
колеса можно изменять. Перед ку, отжав рычаг вперед. рулевой колонки рекомендуется до-
изменением положения руле- 2 Выберите нужное положение биваться хорошего обзора. Рулевое
колесо должно стоять так, чтобы щиток
вого колеса следует установить рулевого колеса и застопорите приборов оставался в поле зрения
сиденье в нужное положение. Эти рулевую колонку рычагом, потяну в водителя, не закрывая указатели и
регулировки следует выполнять его до упора. сигнальные лампочки на нем.
только на стоящем автомобиле.

Обогрев и вентиляция салона

1 - дефлекторы обдува ветрового стек- 3- боковые дефлекторы 5- дефлекторы обдува задней части
ла и стекол дверей 4 - центральные дефлекторы салона
2 - дефлекторы обдува пола
Инструкция по эксплуатации 21

Блок выключателей отопителя

Выключатели отопителя находят- Внимание/ При пользовании режимом и центральныхдефлекторов, атакже


ся на центральной панели. рециркуляции воздуха в салоне следует из дефлекторов обдува ниш для ног
1 - выключатель вентиляции учитывать, что в этом случае будут бы- и задних дефлекторов салона.
салона. При включении выполняет- стро запотевать стекла. 6 - обдув пола салона.
ся подача воздуха в салон извне. 3 - обдув ветровогостекла.При 7 - обдув ветрового стекла и
2 - режим р е ц и р к у л я ц и и нажатии на эту клавишу автомати- пола салона.
воздуха в салоне. Этот режим чески выполняется переключение 8- регулятортемпературы. Для
используется для быстрого про- на забор воздуха извне. вентиляции салона регулятор дол-
грева салона, а также для предот- 4 - обдув верха салона. Воздух жен находиться вдиапазонесинего
вращения попадания в салон поступает в салон из боковых и цвета, а при обогреве - красного.
воздуха с неприятным запахом центральных дефлекторов. 9 - выключатель вентилятора
при движении по местности с 5 - обдув верха и пола салона. обдува салона. Вентилятор имеет
таким запахом. Воздух поступаетв салон из боковых пять скоростных режимов вращения.
22 по эксплуатации

Комплектация автомобиля может и порядок пользования в целом мум дважды в месяц включать конди-
выполняться кондиционером с такой же, как и для отопителя. Для ционер на 5-10минутдля поддержания
ручным управлением или автома- включения кондиционера в этом его работоспособности. Не допускает-
тическим кондиционером. случае следует нажать клавишу 10 ся работа.кондиционера, если охлаж-
При комплектации ручным конди- дающий эффект не достигается.
(см. иллюстрацию).
ционером его блок выключателей Внимание! Рекомендуется как мини-

Блок выключателей автоматического кондиционера

1 - автоматический режим работы. В этом случае кондицио- щения вентилятора обдува


работы отопителя и конди- нер выключен. салона. Скорость вращения вен-
ционера. При включении этого МАХ - задана максимально воз- тилятора обдува салона можно
режима выполняется автомати- можная температура воздуха в отрегулировать вручную, нажав
ческое поддержание нужнойтем- салоне (30°С). на клавишу 5 (+) или {-}. При этом
пературы воздуха в салоне. При М1М-задана минимальнаятемпе- будет выполняться подсветка со-
необходимости можно включить ратура воздуха в салоне (15"С). ответствующей шкалы А.
кондиционер, нажав клавишу 11. НЕС1РС - включен режим рецир- 6 - обдув верха салона и ветро-
В этом случае лампочка А гаснет, куляции воздуха в салоне. вого стекла.
а В загорается. Если на дисплее появляется 7 - обдув верха салона.
2 - обдув ветрового стекла. буква Е, то это значит, что тем- 8 - обдув верха и пола салона.
В некоторых случаях, в особен- пература воздуха в салоне на 9 - режим рециркуляции воз-
ности, при наличии нескольких момент включения кондиционера духа в салоне.
пассажиров в салоне, в дождли- значительно отличалась от за дан- 10 - вентиляция салона.
вую погоду и т.п. стекла быстро за- ной и система работает на полную 11 - выключатель кондицио-
потевают. В этом случае рекомен- мощность, чтобы добиться нужной нера. При выключении кондицио-
дуется включать обдув ветрового температуры. В этом случае из- нера гаснет его сигнальная лам-
стекла для поддержания нужной менять настройки не следует до почка В, а на дисплее появляется
видимости. При включении за- исчезновения буквы Е с дисплея. надпись ЕСО (экономичный режим
горается лампочка С, а лампочка Исключение составляет ситуация, работы). В этом случае работает
А гаснет. Заданная температура когда заданная температура зна- только отопитель.
воздуха в салоне поддерживается чительно отличается от обычной. Внимание! Заданные вручную настрой-
автоматически. 4 - клавиши ввода нужной ки температуры воздуха в салоне сохра-
3 - дисплей с индикацией температуры в салоне. Диапазон няются после выключения зажигания.
н а с т р о е к . Во время работы температур 15-30"С. Рекомендуется Внимание! Если при включении
отопителя или кондиционера на задать температуру 22°С, а затем зажигания на дисплее в течение не-
дисплей выводится информация привести ее в соответствие с не- скольких секунд мигает буква О. то
о включенном режиме ил и задан- обходимостью. Заданнаятемпера- это означает наличие неисправности.
ной температуре. тура индицируется на дисплее. В этом случае рекомендуется обра-
ЕСО - экономичный режим 5 - настройка скорости вра- титься в мастерскую.
Инструкция по эксплуатации 23

Стеклоподъемники с электроприводом

Стеклоподъемник оборудован скания стек л а нажатым в течение


предохранителем, предотвра- двух секунд. После этого стекло
щающим перегорание электро- следует поднять.
двигателя привода в случае пре- 3 - выключатель стеклоподъ-
пятствия при подъеме стекла. В емника пассажирской назадней
этом случае подъем стекла пре- части центральной панели.
кращается и оно автоматически 4 - выключатель стеклоподъ-
Возможна комплектация сте- опускается до так называемого емника задней левой двери.
клоподъемником с импульсным безопасного уровня, когда его 5 - выключатель стеклоподъ-
выключателем. В этом случае выступ составляет 60 мм. После емника задней правой двери.
подъем или опускание стекла вы- удаления препятствия стекло 6 - выключатель блокировки
полняется однократным нажатием следует опустить до конца, а за- стеклоподъемников задних
на выключатель или же пошагово. тем поднять. боковых дверей. Блокировку
Без импульсного выключателя Если из-за обледенения стек- стеклоподъемников на задних
подъем/опускание стекла выпол- ло при подъеме не закрывается дверях рекомендуется включать
няются пошагово. полностью, то также срабатывает при перевозке детей.
1/2 - выключатель стеклоподъ- защита. В этом случае стекло 7 - выключатель стеклоподъ-
емника вод ител ьской двери назад- следует опустить и удерживать емника на подлокотнике перед-
ней части центральной панели. выключатель после полного опу- ней двери.
24

Радиоприемник

Назначение клемм штекеров


А1 - отключение телефона
А2 - не используется
АЗ - не используется
А4 - питание(+}
А5 - антенна
А6 - (+} стояночные огни
А 7 - (+) дополнительное оборудование
А8- «масса»!-)
81 -(+) задний правый динамик
82 - (-) задний правый динамик
83 - (+) передний правый динамик
84 - (-) передний правый динамик
Автомобиль поставляется с 85 - (+) передний левый динамик
86 - (-) передний левый динамик
проводами для подсоединения 87 -(+) задний левый динамик
радиоприемника, что позволяет 88 - (-) задний левый динамик
установить радиоприемник по
собственному выбору. Отсек для
радиоприемника находится на цен-
тральной панели под блоком выклю-
чателей отопителя/кондиционера.
В отсеке имеется штекер для под-
соединения радиоприемника.
Возможна также комплектация
автомобилятелефоном. Вэтомслу-
чае имеетсятакже штекер и провода
для подключения телефона.
Инструкция по эксплуатации 25

Запуск двигателя

Рычагуправления АКППустанови-
те на Р или N.
Внимание! Педаль газа не задей-
ствуйте.
3 Переведите ключ в замке
зажиганий в положение О и от-
пустите его, кактолько двигатель
запустится.
Запуск автомобиля
с дизельным двигателем
Запуск холодного двигателя
4 Переведите ключ взамке зажи-
1 Разблокируйте рулевое коле- на дисплее, если автомобиль гания в положение М и дождитесь,
со, вставив ключ в замок зажигания оборудован щитком приборов чтобы погасла сигнальная лампоч-
и подав колесо со стороны в сто- с дисплеем. ка предварительного разогрева.
ронусодновременным проворачи- Сигнальная лампочка уровня После этого запустите двигатель
ванием ключа в замке зажигания. моторного масла загорается на и отпустите ключ зажигания.
Замок зажигания несколько секунд и гаснет, ес- Запуск прогретого двигателя
и положения ключа в нем ли уровень масла в норме. При обычно выполняется без пред-
5-выключение двигателя и из- низком уровне моторного масла варительного разогрева. Однако,
влечение ключа из замка. лампочка мигает в течение почти если двигатель не запускается и ли
А-питание бортовой сети. При 10 секунд. Как только указатель сразу же глохнет, то выполните
переводе ключа в это положение моторного масла начнет функцио- запуск с предварительным разо-
зажигание остается выключенным, нировать, то его стрелка должна гревом, выждав несколько секунд
но питание поступает к потреби- сместиться на диапазон шкалы после неудачной попытки.
телям бортовой сети. На щитке белого цвета, подтверждая, что Особенности запуска
приборов загорается сигнальная объем моторного масла в поддо- дизельного двигателя
лампочка зарядки аккумулятора. не в норме. При недостаточном объемом 2,5л
М - зажигание. При переводе уровне моторного масла в мас- 5 Выжмите педаль сцепления и
ключа в это положение загораются ляном поддоне стрелка указателя запустите двигатель, после,то го,
следующие сигнальные лампочки: остается на красном диапазоне как погас нет сигнальная лам поч-
• давления моторного масла; шкалы. В этом случае следует ка предварительного разогрева,
• температуры охлаждающей проверить уровень моторного если запускается холодный дви-
жидкости; масла, установив автомобиль на гатель. Теплый двигатель можно
• зарядки аккумулятора; горизонтальную поверхность. запускать без предварительного
• немедленной остановки О - запуск двигателя. Как разогрева, также выжав педаль
(5ТОР); только двигатель заработал, ключ сцепления.
• предварительного разогрева. следует отпустить. После запуска 6 Отпустите педаль сцепления,
Автомобили с дизельным дри- двигателя гаснут следующие сиг- когда тахометр покажет 1200 обо-
гателем; нальные лампочки: ротов в минуту.
• стояночного тормоза/уровня давления моторного масла; Автомобили с дизельным
тормозной жидкости: температуры охлаждающей двигателем с турбонаддувом
• самодиагностики двигателя; жидкости; 7 Запустите холодный двига-
• контроля/индикации наличия зарядки аккумулятора; тель и выждите некоторое время,
перегоревшей лампочки осве- немедленной остановки (ВТОР);
чтобы дать двигателю возмож-
щения: самодиагностики двигателя; ность стабилизировать обороты.
• регулировки жесткости амор- При нажатии на педальтормоза вы- Это можно распознать по показа-
тизаторов. Лампочка горит в ключаются сигнальные лампочки: нию тахометра.
течение примерно 3 секунд: • контроля/индикации нали-
• АВ5. Лампочка горит в течение чия перегоревшей лампочки Внимание! Перед тем как заглушить
примерно 3 секунд; освещения; дизельный двигатель с турбонаддувом,
убедитесь, что двигатель работает с
• подушек безопасности. Лам- • стояночного тормоза/уровня оборотами холостого хода. После про-
почка горит в течение пример- тормозной жидкости. должительной поездки на большой ско-
но 3 секунд. 2 Выжмите педаль сцепления и рости выждите некоторое время перед
Запас топлива индицируется включите нейтральную передачу. тем как заглушить двигатель.
26

Противоугонная система (иммобилайзер)

Противоугонная система не до- минуты. При этом горит зеленая сиг- замков дверей или при открытии
пускает впрыск топлива и запуск нальная лампочка, а красная мигает и водительской двери после оста-
двигателя, если перед запуском подается предупреждающий сигнал. новки автомобиля. При этом на 10
не был введен нужный код. Код 11 Выключите зажигание. секунд загорается лампочка крас-
набирается на клавиатуре. Авто- 12 Повторите ввод кода через ного цвета, которая по прошествии
мобиль может комплектоваться минуту. этого времени начинает работать в
клавиатурой А или В. Внимание!Прежний и новый код име- мигающем режиме.
Порядок ввода кода ют одинаковую силу до того момента, Внимание! Противоугонная система
при первом запуске двигателя пока не будет указан один из нихдля за- включаетсяавтоматическичерезодинчас,
пуска двигателя. После этого действует если двери автомобиля заперты небыли
1 Включите зажигание. только тот код, которым воспользова- или водитель воспользовался пассажир-
2 Наберите на клавиатуре А лись для запуска двигателя. ской дверью, чтобы покинуть салон.
код 1111. Загорание лампочки
зеленого цвета и подача четы- Запуск Внимание! Если автомобиль уком-
рехкратного звукового сигнала 13 Включите зажигание. За- плектован клавиатурой В, то имеется
подтверждает набор кода. горание зеленой лампочки под- возможность перенести включение
3 НаберитенаклавиатуреВкодООО! тверждает отключение противо- противоугонной системы на один час.
Загорание лампочки зеленого цвета угонной системы. Выключите зажигание и нажмите
и подача четырехкратного звукового В этом случае можно выполнять клавишу О/Р4. Загорится лампочка
запуск двигателя. зеленого цвета и в течение 30 се-
сигнала подтверждает набор кода. Если же загорается красная лам-
Внимание!, Если подтверждения набо- кунд будет подаваться звуковой
почка, то запуск двигателя невозмо- сигнал. После выполнения этой
ра не будет, наберите 1111. Загорание жен ввидутого, что противоугонная
лампочки зеленого цвета и подача операции даже после запирания
четырехкратного звукового сигнала система остается активированной. дверей автомобиля противоугонная
должны подтвердить набор кода. При попытке запуска подаётся система включится только через
предупредительный сигнал. Вэтом час. Это значит, что до включения
4 Нажмите на клавишу С. случае следует ввести код.Если код
5 Наберите четырехзначный противоугонной системы для за-
принят, то красная лампочка гаснет. пуска двигателя не нужно вводить
код и введите его, нажав на При вводе неверного кода подаются
клавишу С. Загорание лампочки код. По прошествии одного часа
четыре звуковыхсигнала, а красная противоугонная система включает-
зеленого цвета и подача четы- лампочка продолжает гореть.
рехкратного звукового сигнала ся и загорается красная лампочка.
Внимание! После трех безуспешных Для отмены введенного переноса
подтверждает ввод кода. попыток ввести код иммобилайзер оста-
Внимание! Если код не четырехзнач- ется запертым в течение одной минуты. срока включений нужно выключить
ный, а состоит из большего или мень- При этом горит зеленая сигнальная зажигание и нажать на клавишу
шего числа цифр, то подается предупре- лампочка, а красная мигает и подается 0/М. На автомобилях с клавиа-
дительный сигнал, подтверждающий предупреждающий сигнал. турой типа В блокировку запуска
аннулирование введенного кода. Одновременное загорание зе- двигателя можно отменить, если в
6 Выключите зажигание и по- леной и красной лампочек сви- этом есть необходимость. Для это-
вторите процедуру ввода кода. детельствует о неправильном го имеются две возможности.
пользовании клавиатурой или же 1 Включитезажигание, нажмите
Изменение кода и удерживайте нажатой клавишу
7 Включите зажигание. о наличии неисправности.
14 Выключите зажигание. 0^ в течение двух секунд.
8 Наберите и введите код. За- или
горание лампочки зеленого цвета и 15 Выждите одну минуту и по-
вторно введите код. 2 Включите зажигание и введите
подача четырехкратного звукового код, состоящий из четырех нулей.
сигнала подтверждает набор кода. Есл и неисправностьсохраняется, то
следует обратиться в мастерскую. 3 Выключите зажигание. Лам-
9 ' Нажмите клавишу С. почка зеленого цвета должна гореть
10 Наберите новый четырехзнач- Внимание! Код сохраняется при отсо-
единении аккумулятора. При утере вве- в течение десяти секунд и одновре-
ный код и введите его клавишей С. денного кода потребуется замена блока менно будут поданы четыре звуко-
Внимание! Если код не четырехзначный управления впрыском/питанием. выхсигнала. Для запуска двигателя
его прием аннулируется. Включение противоугонной не потребуется ввод кода.
Внимание! После трех безуспешных системы Чтобы вернуться к блокировке
попыток ввести код иммобилайзер Противоугонная система включа- двигателя, включите зажигание и
остается запертым в течение одной ется автоматически при запирании введите код.
Инструкция по эксплуатации 27

Механическая коробка передач

Схема выбора передач находит- биль остановлен. При включенной


ся на рычаге переключения меха- передаче заднего хода и вклю-
нической коробки передач. ченном зажигании загораются
Заднюю передачу можно вклю- фонари заднего хода.
чать только тогда, когда автомо-

Автоматическая коробка передач

определяется заложенными движения на момент увеличения


данными экономного спосо- подачи топлива. Переключение
ба вождения. на следующую, более высокую
3 -движение с автоматическим передачу произойдет лишь по
переключением передач на достижении двигателем скоро-
3-ю, 2-ю и 1-ю передачи. сти вращения, соответствующей
2 -движение с использованием этой передаче.
1-й и 2-й передач. Это положе- Для выполнения торможения
ние рекомендуется выбирать двигателем рычаг управления сле-
при движении в условиях пробок дует перевести на более низкую
или при подъеме в гору. передачу, например, из положения
1 -движение только на 1-й пе- О в положение 3 или из положения
редаче со скоростью 50 км/час 3 в положение 2. Переключение
в гору или с прицепом.
Положение рычага управления из положения 2 в положение 1
АКПП отображается на щитке должно выполняться в порядке
приборов. исключения и не допускается на
Внимание/ Для перевода рычага скользкой дороге.
управления АКППнужно нажать на кноп- КГ/с/с-с/ои/л
Переключение передач на по- Внимание! Не допускается перевод
ку разблокировки (см. иллюстрацию). рычага управления АКПП в положение
вышенную или пониженную воз- •Ы во время движения, а'также пере-
Положения рычага можно при выжимании педали ключение 3-2-1 при скорости движения
управления АКПП акселератора до упора. Обычно свыше 150 км/час.
Р = парковка это необходимо при ускорении
Я = передача заднего хода для совершения обгона. Такой ре- Не допускается перевод рычага
N ~ нейтральная передача жим получил название К1сК-с1о\л/п управления АКПП в положение
О = передачи переднего ход а. и он возможен при нахождении Р или Р до полной остановки
Это положение рычага управ- рычага управления АКПП в поло- автомобиля.
ления коробкой передач жениях О, 3 или 2. Если полностью Не допускается одновременное
предназначено для движения выжать педаль акселератора, нажатие на педаль газа и педаль
в нормальных условиях. Ав- то АКП переключится на пере- тормоза,если рычаг управления
томатический выбор в этом дачу, соответствующую числу АКПП находится в положении
положении нужной передачи оборотов двигателя и скорости 1-2-3 или О.
28

Круиз-контроль

этого можно снять ногу с педали


акселератора.
Для того, чтобы переключиться
на обычный режим управления ав-
томобилем, нужно выжать педаль
тормоза или сцепления, а рычаг
управления АКПП перевести Б
положение N или же отжать пере-
ключатель 2 к рулевому колесу.
Скорость, с которой двигался ав-
томобиль до переход а на обычный
режим, сохраняется в памяти и с
езжей части (при гололеде, опасно- ней можно двигаться снова, пере-
сти аквапланирования или выброса ведя переключатель 2 вверх.
щебня из-под колес). Скорость можно увеличить сверх
Эта система позволяет, в преде- Для включения круиз-контроля запрограммированного уровня, не
лах возможностей, определяемых нажимая при этом на педальакселе-
следует нажать на выключатель ратора. Для этого нужно лишьудер-
мощностью двигателя, поддер-- 1 на задней части центральной
живать любую заданную посто- живать переключатель 2 отжатым
консоли. При повторном нажатии вверх до тех пор, пока автомобиль
янную скорость на уровне не ниже на выключатель круиз-контроль
35 км/ч. Благодаря этому снижа- не разгонится до нужной скорости.
ется утомляемость водителя, вы- отключается. Для движения с меньшей скорос-
нужденного, особенно при даль- При достижении автомобилем тью, чем заданная ранее, переклю-
них поездках, подолгу держать скорости не ниже 40 км/ч, кото- чатель 2 нужно отжать вниз и удер-
ногу на педали акселератора. рую хотелось бы поддерживать живать до перехода автомобиля на
Внимание! Круиз-контролем не постоянной, достаточно нажать более медленное движение.
рекомендуется пользоваться при на переключатель 2 с правой Удалить введенные значения
высокой интенсивности движения стороны рулевого колеса еледует можно, выключив зажигание или
и неблагоприятном состоянии про- перевести вверх или вниз. После нажав на выключатель 1.
29

Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем 2,0 л с турбонаддувом

озчок гидроусилителя рулевого воздушный фильтр 9~ стержневой указатель уровня транс-


управления стержневой указатель уровня мо- миссионной жидкости в АКПП (щуп).
2- бачок омывателя торного масла (щуп). Внимание! Для Проверку уровня трансмиссионной
3- расширительный бачсжохлавдающей проверки уровня моторного масла жидкости в АКПП щупом можно вы-
жидкости. Уровень охлаждающей щупом автомобиль следует поставить полнять при горячем или холодном
жидкости должен находиться между на горизонтальную поверхность. Из- двигателе. На щупе имеются соответ-
метками Махи М/Л/ на расширитель- мерение выполнять примерно через ствующие обозначения. Автомобиль
ком бачке 10 минут после остановки двигателя | следует установить на горизонталь-
4- бачок тормозной жидкости горловина для заправки моторного ную поверхность и перевести рычаг
5- аккумулятор масла управления АКПП в положение Р
30 Инструкция по эксплуатации

Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем У6 с 24 клапанами

Г- бачок гидроусилителя рулевого между метками Мах и ММ на рас- проверки уровня моторного масла
управления ширительном бачке щупом автомобиль следует поставить
2- бачок омывагеля 4- бачок тормозной жидкости на горизонтальную поверхность. Из-
3- расширительный бачок охлаждаю- 5- аккумулятор мерение выполнять примерно через
щей жидкости. Уровень охлаждаю- 6- воздушный фильтр 10 минут после остановки двигателя
щей жидкости должен находиться 7- стержневой указатель уровня мо- горловина для заправки моторного
торного масла (щуп). Внимание! Для масла
Инструкция по эксплуатации 31

Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем У6

гчок гидроусилителя рулевого воздушный фильтр стержневой указатель уровня транс-


управления стержневой указатель уровня мо- миссионной жидкост.и в АКПП (щуп).
бачок смывателя торного масла (щуп). Внимание! Для Проверку уровня трансмиссионной
расширительный бачок охлаждаю- проверки уровня моторного масла жидкости в АКПП щупом можно вы-
щей жидкости. Уровень охлаждаю- щупом автомобиль следует поставить полнять при горячем или холодном
щей жидкости должен находиться на горизонтальную поверхность. Из- двигателе. На щупе имеются соответ-
между метками Мах и М№ на рас- мерение выполнять примерно через ствующие обозначения. Автомобиль
ширительном бачке 10 минут после остановки двигателя следует установить на горизонталь-
бачок тормозной жидкости горловина для заправки моторного ную поверхность и перевести рычаг
аккумулятор масла управления АКПП в положение Р
32

Моторный отсек. Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,1 л

1- бачок гидроусилителя рулевого 8- воздушный фильтр 9 - стержневой указатель уровня транс-


управления 7- стержневой указатель уровня мо- миссионной жидкости в АКПП (щуп).
2- бачок омывателя торного масла (щуп). Внимание! Для Проверку уровня трансмиссионной
3- расширительный бачок охлаждаю- проверки уровня моторного масла жидкости в АКПП щупом можно вы-
щей жидкости. Уровень охлаждаю- щупом автомобиль следует поставить полнять при горячем или холодном
щей жидкости должен находиться на горизонтальную поверхность. Из- двигателе. На щупе имеются соответ-
между метками Мах и М№/ на рас- мерение выполнять примерно через ствующие обозначения. Автомобиль
ширительном бачке 10 минут после остановки двигателя следуетустановить на горизонтальную
4 - бачок тормозной жидкости 8 - горловина для заправки моторного - поверхность и перевести рычаг управ-
5 - аккумулятор масла ления АКПП в положение Р
Инструкция по эксплуатации

Моторный отсек. Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,5 л

1- бачок гидроусилителя рулевого метками Мах и М1М на расширитель- проверки уровня моторного масла
управления ном бачке щупом автомобиль следует поставить
2- бачок омывателя 4- бачок тормозной жидкости 'на горизонтальную поверхность. Из-
3- расширительный бачок охлаждающей 5- аккумулятор мерение выполнять примерно через
жидкости. Уровень охлаждающей 6- воздушный фильтр 10 минут после остановки двигателя
жидкости должен находиться между 7- стержневой указатель уровня мо- горловина для заправки моторного
торного масла (щуп). Внимание! Для масла .
34 Инструкция по эксплуатации
Моторное масло Жидкость гидроусилителя
Проверку уровня моторного мас- рулевого управления
ла следует производить регулярно. Уровень жидкости в бачке ги-
Допустимый средний расход масла дроусилителя рулевогоуправления
можетдостигатьГХЗл на 1000 кило- должен быть возле метки МАХ.
метров пробега. Проверка уровня Трансмиссионная
моторного масла выполняется на жидкость в МКПП
стоящем на горизонтальной по- Трансмиссионная жидкость в
верхности автомобиле с помощью механической коробке передач
стержневого указателя {щупа}, на не меняется. Её уровень следует
котором имеются две метки: проверять в рамках технического
А - максимальный уровень; обслуживания автомобиля.
В - минимальный уровень. Трансмиссионная
Замена моторного масла вы- жидкость вАКПП
полняется не менее одного раза Заправочный объем 2 литра.
в год. Для бензиновых двига- Проверку уровня трансмисси-
телей рекомендуется мотор- онной жидкости в АКПП щупом
ное масло, соответствующее можно выполнять при горячем
спецификации АР1 ЗН или БС, или холодном двигателе. На щу-
а для дизельных - АР! СО. пе имеются обозначения А и В,
Масляный фильтр подлежит соответствующие температуре
замене вместе с заменой мотор- трансмиссионной жидкости (80°С
А ного масла. или 40°С}. Температура транс-
Тормозная жидкость миссионной жидкости 40°С счи-
Уровень тормозной жидкости тается температурой холодного
в бачке должен находиться над двигателя. Автомобиль следует
В меткой М1М1. Производитель установить на горизонтальную
рекомендует использовать жид- поверхность и перевести рычаг
кость ООТ4. управления АКПП в положение Р.

Предохранители

номерами. Снятие и установка предо-


хранителей выполняется в помощью
пинцета А, находящегося в блоке.
Перегоревший предохранитель
можно определить по расплавлен-
ной металлической вставке.
блок предохранителей
Блоки предохранителей на- в моторном отсеке
ходятся в моторном отсеке и на Блок предохранителей в мотор-
панели приборов в салоне с во- ном отсеке находится возле акку-
дительской стороны. мулятора и закрыт крышкой.
Для того, чтобы открыть крышку, Вэтом блоке находятся два предо-
которой закрыт блок предохрани- хранителя наЗОАвентилятора обду-
телей в салоне, нужно повернуть ва радиатора, один предохранитель
головки защелок на 1/4 оборота. на 20 А и один на 30 А звукового
Внимание! Прежде чем извлекать сигнала, атакжедве шунтирующих
предохранитель для его замены катушки АВ5 или одна шунтирую-
определите и устраните причину пере- щая катушкаи один предохранитель
горания. Предохранители обозначены на25А(АВ5+АЗЯ).
Инструкция по эксплуатации 35

Назначение предохранителей
№ пп Обозначение Ампер Назначение
1 Р1 не используется
2 Р2 10 стоп-сигналы, освещение салона, круиз-контроль, АВЗ, телефон, сиг-
нальная лампочка остановки и износа тормозных колодок
РЗ запасной предохранитель
Р4 выключатель А5В - блок управления АВ5/АЗР
Р5 датчиктемпературы воздуха всалоне, фонарь вещевогоящика, зеркала
заднего вида, часы или бортовой компьютер, лампочки для чтения,
обогреватель жиклеров, датчик уровня охлаждающей жидкости, при-
емниксигнала пульта дистанционного управления, центральный замок,
реле вентилятора обдува радиатора, стеклоподъемники, люк
Р6 5 противотуманные фары
Р7 20 запасной предохранитель
Р8 30 запасной предохранитель
Р9 30 стеклоподъемники, очиститель стекол
10 Р10 фонари освещения номерного знака, передние стояночные огни,
предупредительный сигнал о невыключенном освещении, подсветка
выключателей
11 Р11 подогреватель лямбда-зонда
'13 Р13 световая аварийная сигнализация, телефон
14 Р14 задний левый габарит, регулятор подсветки, радиоприемник, освещение
панели приборов, выключатели отопителя, выключатель люка
15 Р15 топливный насос
17 Р17 обогреватель сидений
Р18 задний правый габарит, часы или бортовой компьютер, сигнальная
лампочка габаритных огней, подсветка прикуривателей, выключатели
освещения салона
19 Р19 блок управления регулировкой жесткости амортизаторов, блок управ-
ления круиз-контролем
21 Р21 стеклоподъемники передних дверей, люк
22 Р22 омыватель фар
23 Р23 фонари заднего хода, датчик уровня конденсата в топливном фильтре,
гидроусилитель рулевого управления, термовыключатель вентилятора
обдува радиатора, сигнальная лампочка перегрева двигателя
25 Р25 выключатели стеклоподъемников задних боковых дверей
26 Р26 прикуриватели, звуковой сигнал
27 Р27 часы, бортовой компьютер, освещение салона, освещение багажника,
индикация запаса топлива, сигнальные лампочки на дверях
Р28 не используется
29 Р29 30 выключатели стеклоподъемников задних дверей на панели водителя
30 РЗО .30 регулятор положения переднего левого сиденья
32 Р32 антенна
33 РЗЗ обогреватель заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
34 Р34 центральный замок, блокировка замков, охранная сигнализация, при-
емник сигнала пульта дистанционного управления
35 Р35 регулятор положения переднего правого сиденья
36 Р36 реле кондиционера
на правой стороне блока предохранителей цепи питания (+) радиопри-
емника или бортовой сети

-
Раздел 1

Техническое обслуживание

пользуйтесь кирпичами в каче- ным количеством качественных ин-


1 Общие положения стве подставок. В этом случае струментов, включающих набор га-
и рекомендации лучше подгладывать строи- ечныхключей или комбинированных
Выполнение работ, рассматри- тельные блоки, положив на них ключей, один конец которых пред-
ваемых в настоящем руководстве, деревянные брусья. Стопорный ставляет собой обычный гаечный
приводится в порядке возрас- болт, с помощью которого регу- ключ, а второй - накладной гаечный
тания. Рекомендуется предва- лируется высота козел, нельзя ключ. Такие ключи весьма удобны
рительно изучить материалы, заменять на произвольно вы- при работах к труднодоступных
относящиеся непосредственно бранный штырь соответствую- местах, а также при отвинчивании
к той модели, которая будет ре- щего диаметра. В этом случае плотно затянутых гаек.
монтироваться. Воизбежание по- штырь может сломаться под Необходимы также фигурные
второв в тексте иногда опускаются весом автомобиля. (крестовые) отвертки или вставки
такие само собой разумеющие Различныесмазки, масла, соста- для шурупов и болтов с головкой с
действия, как «откройте капот» вы для защиты днища от коррозии крестообразным шлицем, клещи,
или «отвинтите колесные гайки». и иные вещества на основе нефте- пассатижи, острогубцы, пассатижи,
При выполнении работ по обслу- продуктов агрессивны вотношении молотки. В автомобилестроении
живанию и ремонту автомобиля резиновых деталей, а также дета- все чаще используются болты и
рекомендуется придерживаться лей тормозной системы. Поэтому шурупы с головками Тогх, шлиц
некоторых основных правил. не допускайте попадания таких ве- которых представляет собой звез-
» Устанавливайте болты и гайки, ществ, а также топливо, на детали дочку. Для таких болтов необходим
предварительно почистив их гидравлики. Для чистки тормозной набор специальных вставок.
и смазав тонким слоем масла. системы следует применять тор- Дополнительно к указанному
Проверьте состояние гаек и мозную жидкостьил и спирт. Однако основному оборудованию можно
болтов, а также убедитесь, что в этом случае необходимо помнить, приобрести специальные приборы
их резьба в норме. Удалите об- что тормозная жидкость ядовита, и инструменты, необходимые при
разовавшиеся заусенцы. При а также агрессивна в отношении выполнении работспецифического
сомнениях в качестве гайки лакокрасочного покрытия.
Предпосылкой успеха ремонт-
характера. К ним относится, напри-
или болта замените их новыми. ных работ является установка мер, импульсный винтовёрт, кото-
Самостопорящиеся гайки под- оригинальных деталей. Чтобы рый необходим для отворачивания,
лежат замене, если они отвин- избежать проблем при последую- затянутых в заводских условиях
болтов с головкой с крестообраз-
чивались. Не наносите смазку щей эксплуатации автомобиля, нымшлицем.Безтакоговинтоверта
на болты и гайки. не рекомендуется использовать указанные болты при демонтаже,
• Замените все демонтированные детали, произведенные на «сто- как правило, повреждаются. Вин-
сальники, прокладки, уплотняю- роне». Исключение составляют товёрт применяется и для затяжки
щие накладки, стопорные шай- детали электрической системы, болтов, особенно там, где требуется
бы, шплинты и уплотнительные если производитель гарантирует обеспечить герметичность.
кольца. Рабочую поверхность совместимость. В ходе ремонтных работ необ-
сальника смажьте моторным Все работы на автомобиле, осо- ходимы острогубцы для снятия
маслом. При установке сальника бенно на тормозной системе, упорных колец, называемых также
рабочая поверхность сальника рулевом управлении и подвеске кольцами Зегера. Кроме упомяну-
должна быть обращена в ту должны выполняться с особой тща- тых острогубцев, не обойтись без
сторону, откуда может вытекать тельностью и осторожностью. Вы- разного типа клещей.
масло или смазка. полненные ремонт и обслуживание Самым «полезным» инструмен-
Значительное внимание следу- должныобеспечиватьбезопасность том является динамометрический
ет уделять мерам безопасности, автомобиля. Мы не рекомендуем ключ, применяемый как и обычный
особенно при выполнении работ выполнять самостоятельно те ра- ключ, но с той лишь разницей, что
под поднятым автомобилем. Под- боты, которые Вам не знакомы или он настраивается на определен-
домкраченный автомобиль должен требуют определенного опыта. ное значение затяжки болта или
быть надежно закреплен, чтобы Рабочее место должно быть обо- гайки, при достижении которого
избежать его смещения при выпол- рудовано верстаком и тисками и он начинает проскальзывать,
нении какой-либо операции. иметьхорошееосвещение. Рабочее таким образом «отказываясь» от
• Установите под поднятый га- место' требуется постоянно под- дальнейшей затяжки.
ражным подъемником автомо- держивать в чистоте. Само собой Чем больше «наворотов» на
биль подставочные козлы. Они разумеется, что рабочее место автомобиле, тем больше разных
обеспечат его устойчивость. Не должно быть оснащено достаточ- инструментов нужно для само-
Техническое обслуживание 37

домкрат
масленка
подставочные козлы
электрический фонарь
стробоскоп(12 В)
динамометрический ключ
ножовка по металлу
металлическая щетка
измерительные шаблоны
}0 - манометр для измерения давления в
шинах
11 - штырь для измерения высоты про-
филя шин
12- монтажная втулка для установки
поршней

1.0 Рекомендуемый набор приспособлений, необходимый для ухода за автомобилем


стоятельного ремонта и обслу- ситуация при выполнении этой же под торцовый ключ (например,
живания. В некоторых случаях операции на автомобилях с боль- небольшой отверткой). Можно
ремонт невозможен без специ- шим сроком эксплуатации. воспользоваться соответствую-
ального оборудования, а кроме • Почистите металлической щет- щей сменной торцовой вставкой,
того, некоторые виды работ все кой выступающие концы болтов а также ослабить посадку такого
же лучше поручать специалисту. перед отвинчиванием их гаек, болта ударом молотка по ключу ил и
Многофункциональные приборы чтобы удалить накопившуюся торцовой вставке. Иногда лучше
для проверки электрической грязь и ржавчину. После очистки всего воспользоваться согнутым
системы автомобиля весьма по- болта обработайте резьбовое под углом торцовым ключом. В
лезны, однако без должного опыта соединение преобразователем этом случае для увеличения прила-
и знаний с их помощью можно ржавчины или соответствую- гаемого усилия можно наторцовый
только себе навредить. щим спрэем. Если необходимо ключ надеть трубчатый.
Для снятия, атакже при установке вывернуть болт из приваренной Небольшие болты с головкой
многихдеталей нужныпробойники • гайки (как правило на кузове), под торцовый ключ можно вы-
разного диаметра (3 и 6 мм). то рекомендуется обработать винтить клещами с грейферным
В целом, для ухода за автомо- резьбу на тыльной стороне захватом (грейфцангой). То же
билем, выполняемого своими гайки, если есть такая возмож- самое касается болтов с торцовой
силами достаточно иметь опреде- ность. Зачастую болты таких головкой, у который внутренний
ленный набор инструментов и соединений при вывинчивании шестигранник разбит.
приспособлений, которые приоб- разрываются или выламывает- Нередко требуется вывинтить
ретаются постепенно (см. иллю- ся приваренная гайка.' болты, головки которых повреж-
страцию 1.0). Болты или винты с головкой дены в результате применения
Внимание! Перед началом поездки под отвертку обычно с трудом ключа большего размера. Такое же
убедитесь, что бортовой комплект поддаются вывинчиванию. От- повреждение часто встречается и
инструментов находится на месте. вертка при этом выскальзывает, угаек. Вывинтитьтакиеболты или
Даже самое лучшее оборудование, разбивая шлиц. В этих случаях отвинтить гайки можно с помощью
имеющееся в гараже, не поможет, если можно воспользоваться следую- уже упоминавшихся клещей с
в дороге понадобятся инструменты щим приемом. грейферным захватом. Гайки так-
из бортового комплекта. Автомобиль • Вставьте отвертку в полый же можно раз'бить или разрезать.
должен быть всегда укомплектован цилиндрический стержень и Если места достаточно, то для
домкратом, крестовидным (балон-
ным) ключом для демонтажа колес, закрепите их на головке винта, удаления гайки с поврежденным
отвертками, пассатижами, запасными а затем ударьте по отвертке шестигранником можно восполь-
лампочками и предохранителями, бук- молотком. Какправило, посадка зоваться съемником для гаек.
сировочный тросом, проводами для болта ослабевает и его можно Поврежденная гайка зажимается
запуска двигателя от вспомогатель- достаточно легко вывинтить. в съемник и болт съемника за-
ного аккумулятора и электрическим Трудности возникают и при вы- тягивается до тех пор, пока гайка
фонарем. Помните о том, что ремонт винчивании болтов с головкой не раскрошится. Преимуществов
-этогрязныеруки. Ветошь и полотенце под шестигранный торцовый ключ использовании съемника состоит
также до'лжны быть в багажнике. или с головками под многогран- в том, что резьба болта при этом
Отвинчивание болтов или гаек ный (обычно 12-гранный) ключ. не повреждается.
на новом автомобиле не пред- Перед началом работы следует В тексте руководства часто
ставляет особого труда. Иная тщательно почистить отверстие встречается термин «самосто-
38 Техническое обслуживание

порящаяся гайка», означающий,


что такая гайка при установке 6 ,. Ю
законтривается самостоятельно. 8 - -..25
Однако при отвинчивании она это 10 ,. 49
свойство теряет. Поэтому такие 12..... 85
гайки следует в обязательном 14 135
порядке менять на новые после мы рекомендуем придерживаться Еслиавтомобильбудетполностью
их отвинчивания. указаний производителя автомо- стоять на козлах, то сначаласле дует
Зачастую случается так, что при
вывинчивании болта у него скру- биля. Для того, чтобы выдержать поддомкратить перед и поставить
чивается головка. Оставшуюся требующиеся моменты затяжки, его на козлы. Под задние колеса
часть болта можно вывернуть, про- необходим динамометрический нужно подложить упоры (кирпич)
сверлив в нем отверстие и вставив ключ и сменные торцовые- го- или же затянуть стояночный тор-
ловки. В некоторых случаях до- моз.
туда самонарезающися валик с ступ к гайке или болту настолько При выполнении работ под ав-
левой резьбой. При его затяжке он затруднен, что воспользоваться томобилем последний, если он не
врезается в поврежденный болт и д и н а м о м е т р и ч е с к и м ключом стоитнаспециальном подъемнике,
вывинчивает его. Такие самона- не представляется возможным. дол же попираться на две или четыре
резающися валики продаются в В таких и подобных случаях не- стабильных подставки/козлы.
магазинах запчастей. Удалить по- обходим опыт, позволяющий де- Внимание^ Вы полне ние работ под нена-
врежденный болт можно методом лать затяжку с нужным моментом дежно установленном на козлах автомо-
высверливания сверлом почти по интуиции. биле запрещено. Поддержка поднятого
такого же диаметра (чуть меньше). Для наиболее часто встречаю- автомобиля толькодомкратом или подъ-
После этого резьбу отверстия под щихся резьбовых соединений емником не обеспечивает достаточной
болт следует обновить. (болтов и гаек) применимы обще- безопасности. Опасно для жизни!
Шпильки можно вывернуть с принятые моменты затяжки (см. 1 Устанавливайте автомобиль
помощью двух законтренных от- таблицу). на козлы только в незагруженном
"носительно друг .друга гаек. При состоянии. Козлы должны стоять на
вывинчивании шпильки ключ уста- Применение смазочных
навливается на внутреннюю гайку, а и герметизирующих средств ровной и твердой поверхности.
при ввинчивании - на наружную. К а ж д ы й производитель ре- 2 Подоприте колеса упорами во
Резьба на легком металле до- комендует применять смазку избежание качения колес вперед
статочно быстро сбивается. Если определенных фирм, которая или назад, если колеса при под-
резьба сбита незначительно, то её подбиралась при создании авто- нятии автомобиля остаются стоять
можно обновить за счет незначи- мобиля. По этой причине в тексте на земле. Не полагайтесь на ручной
тельного расширенияотверстия. В встречаются наименования сма- тормоз. Его при некоторых работах
противном случае устанавливается зочныхсредств, рекомендованных необходимо ослаблять.
производителем. При поддомкрачивании автомо-
резьбовая втулка с последующей
нарезкой резьбы. Эту работу сле- Очень часто упоминается сред- биля сбоку домкрат устанавлива-
дует поручать мастерской. Для ство «1_осШе». Это средство жидкой ется точках, обозначенных на юбке
консистенции наносится на кузова (см. иллюстрацию 2.0).
нарезки резьбы используют соот- Подставочные козлы при подъеме
ветствующие метчики, сам процесс резьбу гаек и болтов и предна-
значено для её защиты, а также передка устанавливаются там же,
нарезки состоит из трех проходов:
предварительной нарезки, под- для предотвращения самопроиз- что и домкрат при поддомкрачива-
гонки и окончательной нарезки. вольного отвинчивания болтов и нии автомобиля сбоку.
При выполнении каждого этапа гаек. Имеются такие же средства Внимание! Никогда не устанавливайте
пользуются соответствующими иных производителей, которые автомобиль на козлы, поднимая его сна-
метчиками. Для предварительной можно применять, предваритель- чала с одной стороны, а затем с другой.
нарезки резьбы применяют метчик но проконсультировавшись при Для того, чтобы автомобиль полностью
установить на козлы, необходимо сна-
с одним кольцом на стержне, для приобретении. чала поддомкратить его спереди (или
подгонки - метчик с двумя кольца- Если в тексте встречается сзади), а затем сзади (спереди). При
ми и для окончательной нарезки указание на необходимость на- этом под колеса, которые будут при под-
- метчиком без колец или с тремя несения уплотняющей массы домкрачивании стоять на земле, нужно
кольцами на стержне. (герметика), то рекомендуется подложить упоры.
Каждый метчик применяется ис- проконсультироваться с мастер- Поддомкрачивание автомобиля
ключительно для своей операции ской, какой состав необходим и следует выполнять на твердой по-
с постоянной подачей масла. От- для каких деталей. В основном
верстие прорезается постепенно. уплотняющая масса нужна для
При этом метчик подаётся вперед, герметизации двигателя.
а через некоторое время вывинчи-
вается немного назад. Это необ-
ходимо для того, чтобы метчик не 2 Поддомкрачивание
сломался из-за его заклинивания и буксировка
металлической стружкой. автомобиля
Моменты затяжки Домкрат, применяемый для
В н а с т о я щ е м руководстве подъема автомобиля, должен со-
приведены моменты затяжки, ответствовать весу автомобиля.
указанные производителем. Не При установке автомобиля на козлы
исключено, что момент затяжки, убедитесь, что в автомобиле нет
например, 47 Нм можно округлить 2.0Поддомкрачиваниеавтомобилясбоку
предметов или груза, влияющих с помощью домкрата параллелограмм-
и реализовать как 50 Нм. Однако на вес автомобиля. наго типа
Техническое обслуживание 39

2.0а Снимите накладку на бампере, которой закрыт буксировочный крюк


еерхности, чтобы почва не просела Птичий помет, мертвых насе-
под домкратом. комых, древесную смолу, следы 2.Об Буксировка автомобиля с поднятыми
гудрона, соли и другие агрес- передними колесами
буксировка
Буксировочный крюк находится сивные отложения необходимо Уход за лаковым покрытием
на бампере и закрыт накладкой, немедленно смывать, так как они Консервация
которую следует снять {см. иллю- содержат вещества, разъедаю- Чисто вымытое и вытертое на-
страцию 2.0а). щие лаковое покрытие. сухо лаковое покрытие нужно
Рекомендуется пользоваться Для мойки применяйте обиль- покрывать консервантом с такой
буксировочной штангой. При ее ное количество воды. Избегайте периодичностьюитакчасто, чтобы
применении устраняется опас- подачи на автомобиль сильной обеспечить защиту поверхности
ностьстолкновения буксирующе- струи воды под острым углом. Это от погодных воздействий водо-
го и буксируемого автомобилей. повреждает лаковое покрытие. отталкивающим и закрывающим
Буксировочный трос должен Мойте автомобиль мягкой губкой поры восковым составом.
обладать достаточной степенью или перчаткой, начиная с крыши и Попавшие на лаковое покры-
эластичности. Пользуйтесь лишь ведя сверху вниз, несильно нада- тие топливо, масло, смазку или
тросом из синтетических волокон вливая. Губку часто выжимайте. тормозную жидкость немедленно
либо с эластичными промежуточ- Используйте моющие средства удаляйте, иначе это приведет к
ными звеньями. только для удаления отвердевших обесцвечиванию лака.
Буксировка загрязнений. После этого смойте Консервирование лакокрасоч-
автомобилей с АКПП остатки моющего средства боль- ной поверхности необходимо
Переведите рычагуправления ко- шим количеством чистой воды. Ре- повторить, если при мойке авто-
робкой передач в положение «М». гулярное использование моющего мобиля отчетливо видно, что вода
Максимально допустимая ско- средства требует более.частой стекает с лакового покрытия не в
рость буксировки - 50 км/ч. консервации. В воду для мойки виде капелек, а сплошной массой.
Максимально допустимое рас- автомобиля можно добавлять кон- Регулярное применение консерви-
стояние буксировки - 50 км. сервирующее средство. рующего средства способствует
При буксировке автомобиля с Не направляйте струю воды сохранению оригинального лако-
неисправной коробкой передач, с на входные вентиляционные от- вого покрытия.
большей скоростью движения, чем верстия. Другой возможностью закон-
допустимая, или же на расстояние Для вытирания насухо поль- сервировать лакировку является
свыше 50 километров следует зуйтесь тряпкой из замши. Для применение восковых составов,
пользоваться методом частичной протирания лакового покрытия и применяемых при мойке. Однако
погрузки или же выполнять транс- стекол используйте разные типы они обеспечивают хорошую за-
портировку на эвакуаторе (см. замши, потомучтоостаткиконсер- щитутолько при их использовании
иллюстрацию 2.06). При неработаю- вирующихсредств настекле ведут при каждой мойке автомобиля,
щем двигателе не функционирует к ухудшению его прозрачности. при условии, что временной про-
насос, обеспечивающий циркуля- Следы соли, применяемой на межуток между двумя мойками не
цию трансмиссионного масла, и в дорогах зимой, особенно опасны превышает 2-3 недель.
итоге отсутствует смазка деталей для всех складок и сгибов, флан- Полировка
коробки передач. цев и стыков. Поэтому такие места Полировка необходима только
необходимо при каждой мойке тогда, когда лаковое покрытие
3 Уход за автомобилем автомобиля, в том числе даже и из-за недостаточного ухода или же
после автоматической мойки, осно- подвоздействиемпыли, промыш-
Мойка автомобиля вательно очистить губкой, а затем ленныхвыбросов, солнца и дождей
Законы о защите окружающей ополоснуть водой и вытеретьнасухо утратило свой изначальный блеск
среды запрещают мойку ав-- сухой замшевой тряпкой. и даже применение консервантов
томобилей в неустановленных Никогда не мойте и не сушите не обеспечивает его восстанов-
местах. Если же машину часто автомобиль на солнце. При этом ления. Не стоит применять для
мыть в автоматических мойках, неминуемо остаются пятна, об- этого полирующие средства с
вращающиеся щетки мойки разуемые содержащейся в воде высокой абразивностью или же
оставляют следы на лаковом по- известью. полирующие средства с повышен-
крытии. Этого можно избежать, Внимание! После мойки автомобиля ной химической агрессивностью,
если мыть автомобиль вручную высушите тормозные диски легким при- даже если первая попытка такой
на соответствующей мойке. тормаживанием на ходу. полировки была удачной.
40 Техническое обслуживание

Перед каждой полировкой авто- При очистке ветрового стекла днища и в случае необходимости
мобиль должен быть чисто вымыт почистите также щетки стеклоо- устраните его дефекты.
и тщательно вытерт насухо. В по- чистителя. В некоторых областях днища
сле дующем нужно придерживаться Внимание! При пользовании сред- могут скапливаться пыль, глина
указаний производителя по исполь- ствами, содержащими силикон, щетки, и песок. Удаляйте собравшуюся
зованию полировочного средства. губки, тряпки и полотенца, применяв- грязь, которая в зимнее время мо-
Не следует обрабатывать сразу шиеся для чистки лакового покрытия, жет содержать еще и соль.
большую площадь, чтобы из- нельзя использовать для чистки сте- Мойка и консервация
бежать преждевременного вы- кол. При распылении средств для ла-
кировки, содержащих силикон, стекла двигателя
сыхания полироля. Большинство Для предотвращения коррозии
полировочных средств требуют необходимо закрыть плотной бумагой
или другим материалом. на деталях передка автомобиля
после их применения нанесения (например, на лонжеронах, по-
консервирующего средства. Не Уход за резиновыми перечныхбалках), а также силового
полируйте при воздействии пря- уплотнениями агрегата, моторный отсек, включая
мых солнечных лучей! Уплотняющие поверхности и по- все находящиеся в моторном от-
Пластмассовыеи матоволакиро- верхности резиновых прокладок секе детали и агрегаты должны по-
ванные детали нельзя обрабатывать время от времени посыпайте таль- крываться качественным консерви-
полировочными и консервирующи- ком или опрыскивайте силиконо- рующим средством. Это в первую
ми средствами, так как это обычно вым составом. Тем самым удастся очередь должно выполняться после
приводит к образованию пятен. избежать скрипа при закрытии мойки автомобиля.
Удаление пятен дверей. Натирание упомянутых
от смолы/гудрона Внимание! Перед мойкой двигателя
поверхностей жидким мыломтакже под струей холодной воды из моечного
Смолосодержащие вещества за уменьшает шумы. агрегата или парогенератором укрой-
короткое время въедаются в лако- Очистка шин те генератор, блок предохранителей,
красочное покрытие и не поддаются Не мойте шины струей воды от бачок с тормозной жидкостью полиэ-
полному удалению. Свежие пятна моечного агрегата. Если распыли- тиленовыми пакетами.
можно удалить смоченной в про-
мывочном бензине тряпкой. При тель моечного агрегата подвести Уход за чехлами сидений
необходимости можно применять слишком близко к поверхности и их чистка
также заправочный бензин, керосин шины, ее внутренний резиновый Чехлы из ткани
или скипидарное масло. Очень хо- слой в течение нескольких секунд Чистите чехлы пылесосом или
рошо действует против таких пятен необратимо разрушается, особен- достаточно жесткой щеткой. При
также консервант для лака. При его но при использовании холодной во- сильном загрязнении их можно по-
применении можно отказаться от ды. Изсоображенийбезопасности чистить пеной.
последующей мойки. > вымытые таким способом шины Жирные и масляные пятна уда-
Удаление насекомых следует заменить. ляйте промывочным бензином
Насекомые содержат агрессив- Колесные диски из легкого спла- или пятновыводителем. При этом
ные вещества, повреждающие ла- вачистите щеткой и обрабатывай- не смачивайте пятновыводителем
ковое покрытие. Поэтому соответ- те соответствующим средством, непосредственно само место за-
ствующие места нужно немедленно особенно в зимнее время, но не грязнения, потому что при этом
промыть теплой мыльной водой или применяйте агрессивных, содер- на ткани обязательно появляются
раствором моющего средства, по- жащих кислоту, высокощелочных разводы вокруг места, которое
тому что отвердевшие на поверхно- средств, абразивных чистящих смачивалось пятновыводителем.
сти насекомые с трудом поддаются средств или моечный агрегат с Пятно обрабатывайте по кругу,
удалению обычным дождеванием. температурой воды выше +60°С. двигаясь снаружи внутрь. Другие
Имеются также специальные сред- Ремни безопасности чистите загрязнения удаляются обычно
ства для удаления насекомых. только слабым мыльным раство- теплой мыльной водой.
ром, не снимая их. Не применяйте Чехлы из кожи
Уход за пластмассовыми химических очистителей, т. к. они
деталями При сильном воздействии сол-
разрушают ткань. Автоматические нечных лучей и длительной сто-
Пластмассовые детали, сиденья ремни свертывайте только после их
из кожзаменителя, обивку потолка янке чехлы снимайте, чтобы они
полного высыхания. Насушите рем- не выцветали.
салона, черные матовые детали ни безопасности при температуре
очищайте только водой с добав- Слегка смоченной трикотажной
кой шампуня. Обивку потолка не свыше +ВСГС или на солнце. или шерстяной тряпкой очищайте
промочите насквозь. Детали из Защита днища и кожаные поверхности, не промачи-
пластмассы можно очищать соот- консервация полостей вая кожу или места швов насквозь.
ветствующим чистящимсредством Днище автомобиля, включая В завершение протрите влажную
для пластмассы. Не пользуйтесь колесные ниши, покрыты защит- кожу сухой чистой тряпкой.
растворителями типа нитрораство- ным полихлорвиниловым слоем. Сильно загрязненные кожаные
рителя, средствами для холодной Особенно подвергающиеся опас- поверхности можно обрабаты-
чистки или бензином. ности области передка в околоко- вать растворами мягких моющих
Очистка стекол лесном пространстве защищены средств без отбеливателей (2 сто-
Стекласнаружи и изнутри протри- пластмассовым покрытием от ловых ложки на 1 литр воды). Жир-
течистоймягкойтряпкой. Присиль- ударов камней. Кроме того, части ные и масляные пятна осторожно
ныхзагрязненияхпомогутспиртили кузова, подверженные опасности удалите промывочным бензином,
нашатырный спирт и теплая вода коррозии, изготовлены из оцинко- не протирая их.
или же специальное средство для ванных листов. Перед наступле- Лакированные кожаные'сиденья
чистки стекол. При очистке ветрово- нием холодного времени г,ода и после их очистки обработайте
го стек ла рычаги стеклоочистителя после каждой мойки днища про- обычным средством для ухода за
отведите вперед. верьте состояние защитного слоя кожей, которое имеется в продаже.
Техническое обслуживание

Такие средства можно приобрести


а специализированном магазине
или в автомагазине. Перед при-
менением средство хорошо взбол-
тайте и нанесите тонким слоем
мягкой тряпкой. После высыхания
протрите поверхность чистой
мягкой тряпкой. Такую обработку
производите один раз в 6 месяцев, + 1
если внешнее воздействие явля-
ется обычным.

4 Запуск двигателя-
использование
вспомогательного
. аккумулятора
Внимание.' При несоблюдений пред-
писанногопорядкадействийсуществует
опасность ожога от кислоты, выде-
ляющейся из аккумулятора. Кроме того,
существует опасность получения травм 4.5 Подсоедините провода облегчения запуска в указанной последовательности
и ранений при взрыве аккумулятора.
Возможно также повреждение электри- соединение провода котрицательному вания. Техническое обслуживание
ческого оборудования автомобиля. полюсу аккумулятора запускаемого выполняется при пробеге опреде-
Разряженный аккумулятор дол- автомобиля. ленного количества километров
жен быть надлежащим образом 6 Обеспечьте защиту проводов или же при наступлении соответ-
подключен к бортовой сети. от повреждений вращающимися ствующего срока.
Внимание! Запуск двигателя с толчка деталями, например, лопастями Виды постоянного контроля
или буксировкой не рекомендуется. вентилятора обдува радиатора. • пополнение запаса омывающей
1 Проверьте уровень электро- 7 Запустите двигатель автомо- жидкости;
лита в разряженном аккумуляторе. биля с питающим аккумулятором и • проверка состояния очистителя
При необходимости долейте дис- оставьте его работать на холостых и омывателя стекол;
тиллированной воды. оборотах несколько минут. • проверка уровня моторного
2 Поставьте автомобили таким 8 Запуститедвигательавтомоби- масла;
образом, чтобы их металлические ля с разряженным аккумулятором. • проверка уровня охлаждающей
части не соприкасались, иначе уже Задействуйте при этом стартер не жидкости в расширительном
при подсоединении провода к поло- дольше, чем на 15 секунд. ' бачке;
жительнымпол юсам аккумуляторов Если двигатель запустился, то • проверка уровня жидкости ги-
может возникнуть напряжение. оставьте оба двигателя работать дроусилителя рулевого управ-
3 Затяните стояночный тормоз как минимум в течение двух минут ления;
обоих автомобилей. Механиче- наоборотаххолостогохода, чтобы • проверка давления в шинах;
скую коробку передач установите добиться устойчивой работы дви- • проверка тормозных колодок;
в нейтральное положение, авто- гателя, прежде чем отсоединить • проверка уровня тормозной
матическую - е положение «Р» = провода от вспомогательного жидкости;
«Парковка». ' аккумулятора. • проверка фонарей наружного
4 Отключите все потребители Внимание! Не включайте до отсоеди- освещения: стояночного све-
тока бортовой сети на обоих авто- нения вспомогательных проводов по- та, ближнего и дальнего света
мобилях. требители бортовой сети. фар;
5 Подсоедините провода облег- 9 Отсоединитевспомогательные • проверка фонарей заднего хода
чения запуска в следующей после- провода, действуя в последователь- и задних против о туманных фо-
довательности (см. иллюстрацию): ности, обратной подсоединению. нарей;
а) подключите красный провод 2 Это значит, что в первую очередь • проверка стоп-сигналов и ука-
к{+) аккумулятора автомобиля, следует отсоединить провод с изо- зателей поворота;
двигатель которого необходи- ляцией черного цвета. • проверка аварийной световой
мо запустить; сигнализации;
б) присоедините другой конец 1 5 Техническое • проверка звукового сигнала.
красного провода (+) к поло- Уровень моторного масла -
жительному выводу питающего обслуживание - работы
проверка и замена
аккумулятора; Большинство работ по уходу и Рекомендуется проверять уро-
в) подсоедините черный провод обслуживанию автомобиля мож- вень масла при очередной заправ-
, к {-)• 3 вспомогательного ак- но выполнять самостоятельно. В ке топлива.
кумулятора, а второй конец - некоторых случаях обслуживание 1 Поставьте автомобиль на ров-
к солидной "массе» (-) 4 за- автомобиля следует поручать ную площадку.
пускаемого автомобиля на мастерской. Это может быть вы- 2 Выждите как минимум пять
достаточном удалении от его звано как отсутствием должных минут, если двигатель прогрет
аккумулятора, топливопрово- навыков и опыта или контрольно- до рабочей температуры, чтобы
дов и тормозных шлангов. измерительных приборов или не- масло стекло в картер. Проверку
Внимание/ Не допускается под- обходимостью срочного обслужи- уровня масла лучше всего выпол-
42 Техническое обслуживание

нять перед запуском двигателя, 7 Ввинтите после завершения жидкости в бачке и при необходи-
когда он холодный. слива масла пробку сливного от- мости доливайте, чтобы бачок не
3 Извлекитеизмерительныйщуп. верстия, заменив на новое еёуплот- опустошался и в систему не зака-
Протрите его тряпкой без ворса или нительное кольцо. чивался воздух.
бумажной салфеткой и вставьте на 8 Замените масляный фильтр Прокачку начинайте со штуцера
место, а затем извлеките вновь. Ес- (см. соответствующую главу). тормозного механизма правого за-
ли уровень масла находится между 9 Залейте предписанное количе- днего колеса.
обеими метками на щупе, то все в ство моторного масла. Проверка тормозов
порядке. Если же уровень достига- 10 Запустите двигатель и про- Рекомендуется выбрать участок
ет лишь нижней метки на щупе, то верьте уровень масла и герметич- дороги без интенсивного движе-
масло необходимо долить. ность пробки сливного отверстия и ния или парковку, на которой нет
Что касается пополнения объема масляногофильтра. При необходи- транспорта.
моторного масла, то рекомендует- мости масло долейте. 15 Затормозите несколько раз с
ся придерживаться следующего Уровень тормозной разным усилием, прилагаемым на
правила. Если стиль вождения и жидкости - проверка педаль тормоза. Если автомобиль
характер движения умеренные, Расширительный бачок тор- «уводит» вправо, то ослаблено
то уровень масла должен быть мозной жидкости изготовлен из действие тормозного механизма
ближе к нижней метке на щупе. прозрачного материала и уровень левого переднего или заднего
Если же автомобиль постоянно тормозной жидкости можно про- колес. Длинный тормозной путь,
эксплуатируется на высоких ско- верить достаточнолегкоибыстро. неодинаковый с обеих сторон, сви-
ростях, то уровень масла следует Уровень тормозной жидкости детельствует о неравномерности
поддерживатьболее высоким, т.е. должен находиться возле метки действия тормозных механизмов.
почти у верхней метки на измери- МАХ. Для пополнения количества 16 Отпустите рулевое колесо и
тельном щупе. жидкости в бачке необходимо затормозите, держа руки в готовно-
Заправка слишком большого снять крышку и залить жидкость. сти. Таким способом проверяется,
количества моторного масла отри- Производитель рекомендует ис- что при торможении не происходит
.цательносказывается на двигателе. пользовать жидкость ООТ4. поворотарулевогоколесавсторону
Уровень масла не должен быть вы- Тормозная жидкость - замена и автомобиль не «уводит».
ше метки МАХ на измерительном Тормозную жидкость следует ме- 17 Проверьте стояночный тормоз,
щупе. Не рекомендуется пытаться нять через каждые два года или при установив автомобиль на уклон.
залить столько масла, чтобы его пробеге 60 000 км. Тормозная жид- Из-за истирания тормозных на-
уровень достигал метки МАХ. Из- кость представляет собой смесь кладок ход рычага стояночного
лишек масла быстро расходуется, из этиленгликоля, полиэфирного тормоза постепенно увеличивает-
то при этом образуется нагар, от- оксиэтилена и некоторых других ся. Если торможение задних колес
рицательно влияющий на работу составляющих. Эта бесцветная не обеспечивается при затяжке
двигателя и содержание вредных или желтоватая жидкость является рычага стояночного тормоза на
веществ в ОГ. Излишек моторного ядовитой, а также агрессивна в от- 4 или 5 зубец сектора, то стояноч-
масла у автомобилей с бензиновым ношении лакокрасочного покрытия. ный тормоз следует отрегулиро-
двигателем приводит к поврежде- Она не воздействует на металл и вать. Проверкуторможениязадних
нию катализатора. резиновые детали и сохраняет до- колес в этом случае следует вы-
Замену масла можно выполнять статочнуютекучестьдажепри-40°С. полнять на поднятом автомобиле,
как самостоятельно, так и поручать Точка её кипения также достаточно Порядок выполнения регулировки
её мастерской. высокая - примерно 290"С. стояночного тормоза указан в со-
Замена моторного масла вы- Вместе с тем тормозная жид- ответствующей главе.
полняется один раз в год или при кость гигроскопична и «впитывает» Наиболее точный результат со-
пробеге 10 000 км для дизельных влагу, что одновременно снижает стояния тормозной системы можно
двигателей или 15 000 км - для точку её кипения. При содержании получить при еепроверке на стенде,
бензиновых. Для бензиновых дви- влаги на уровне 2,5% точка кипения что и рекомендуется.
гателей рекомендуется моторное составляет всего 150°С. Это до- Проверка тормозной
масло, соответствующее специфи- статочно опасно, если учесть, что системы на герметичность
кации АР! ЗН или 5С, а для дизель- тормоза подвергаются значитель- 18 Проверьте состояние тормоз-
ных - АР! СО. ной нагрузке. Влагавтакихслучаях ных трубопроводов и шлангов. Они
Масляный фильтр подлежит испаряется, образуя воздушные не должны быть ржавыми, погнуты-
замене вместе с заменой мотор- пробки в шлангах итрубопроводах ми или пережатыми. Влажная грязь
ного масла. тормозной системы. Тормозная черного цвета на соединительных
Прогрейте двигатель перед педаль в таких случаях провалива- стыках свидетельствует о об утечке
тем, как сливать масло. Для этого ется и тормоза не срабатывают. В тормозной жидкости. Тормозные
достаточно проехать небольшое таком случае тормозную систему шланги не должны иметь следов
расстояние {в течение примерно следует прокачать. протирания или быть разбухшими
10 минут). 11 Отберите тормознуюжидкость и потрескавшимися.
4 Поддомкратьте перед авто- из бачка, оставив в нем слой жид- Влажная грязь черного цвета на
мобиля. кости толщиной примерно 1 см. суппортах, штуцерах прокачки и на
5 Снимите крышку маслозалив- 12 Залейте свежую тормозную соединительном стыке тормозного
ной горловины на головке блока жидкость ООТ 4. шланга говорит о подтекании тор-
цилиндров. 13 Отверните поочередно штуце- мозной жидкости.
6 Вывинтите пробку сливного рыпрокачкинатормозных механиз- 19 Убедитесь, что штуцеры про-
•"отверстия внизу картера, подста- мах колес и прокачайте систему, де- качки закрыты пылезащитными
вив перед этим емкость для сбора лая каждый раз не менее 10 полных колпачками.
масла. Будьте осторожны, потому нажатий на тормозную педаль. 20 Выполните проверкутормоз-
что масло горячее. 14 Следите уровнем тормозной ной системы. Для этого нажмите
Техническое обслуживание

на педаль тормоза с достаточно следует производить через каж- его можно продуть сжатым воз-
большим усилием и удерживайте дые два года. духом. Продувку фильтрующего
её в этом положении. Сопро- Внимание! Заливать охлаждающую элемента выполняйте из внутрен-
тивление нажатию на педаль не жидкость можно только при холодном ней стороны во вне. ;
должно снизиться и по проше- двигателе. 34 Протрите внутреннюю часть!
ствии нескольких минут. В про- корпуса воздушного фильтра вето-
тивном случае следует отыскать Проверка системы охлаждения шью и установите новый сменный
и-устранить негерметичность 24 При проверке системы охлаж- фильтрующий элемент. Убедитесь,
системы или же проверить глав- денияследуетвизуальноосмотреть что он хорошо сел.
йыйтормозной цилиндр, который радиатор, водяной насос, корпус
термостата, расширительный ба- Замена топливного фильтра
может быть неисправным. Топливный фильтрследуетменять
чок и ртопитель, а также убедиться,
Проверка тормозных колодок что шланги на них плотно посажены при пробеге 60 000 километров
На щитке приборов имеется и закреплены хомутами. (дизельные двигатели - 30 000 км)
сигнальная лампочка, которая за- 25 Убедитесь, что шланги системы вне зависимости оттого, исправен
горается при истирании тормозных охлаждения не отвердели и не стали он или нет. При снятии топливного
накладок до минимально допусти- ломкими и не имеют трещин. фильтра следует соблюдать все
мого значения. 26 Убедитесь, что радиатор не меры безопасности, касающиеся
При установке новых тормозных имеет повреждений. работ с легковоспламеняющимися
накладок на механизмах передних 27 Проверьте, если необходимо, веществами. При отсоединении
колес в обязательном порядке сле- функционирование термостата. шлангов следует сбросить давле-
дует проверить состояние тормоз- 28 Убедитесь, что вентилятор обду- ние в топливной системе.
ных колодок задних колес. ва радиатора работает нормально. Автомобили
21 Проверьте функциониро- 29 Если после остывания охлаж- с бензиновым двигателем
вание стоп-сигналов, а также дающей жидкости шланги сжима- 35 Снимите хомуты крепления
работоспособность звукового ются, тоэто признак неисправности шлангов к топливному фильтру. На
сигнала, фонарей заднего хода клапана низкого давления на крыш- заводе-изготовителе шланги кре-
истояночных огней, ке расширительного бачка. пятся зажимными хомутами. При
Проверка давления в шинах 30 С наступлением холодного замене топливного фильтра мож-
ивысоты протектора сезона следует проверить концен- но установить более привычные
Проверку давления в шинах ре- трацию охлаждающей жидкости и стяжные хомуты, затягиваемые
комендуется выполнять не менее при необходимости увеличить со- винтом.
одного раза в месяц. Давление держание антифриза. 36 Отсоедините топливные шлан-
в шинах можно проверить на за- Проверка уровня ги от фильтра. На корпусе фильтра
правочнойстанции. Предписанное имеются стрелки, указывающие
давление в шинах указывается на трансмиссионной жидкости
в коробке передач направление потока топлива.
наклейке надвери водителя, а так- 37 Снимите прежний топливный
же в инструкции по эксплуатации Проверка уровня трансмиссион-
ной жидкости в коробке передач фильтр и установите новый. По-
автомобиля. Если планируется сле установки топливного фильтра
длительная поезда с большой ско- должна выполняться через каждые
60 000 километров пробега. запустите двигатель и убедитесь,
ростью, то рекомендуется давле- что топливные шланги закреплены
ниевшинах немного увеличить. Проверка состояния герметично.
Проверкуостаточной высоты про- ручейкового ремня
Проверка состояния ремня долж- Внимание! В топливной системе под-
тектора также рекомендуется про- держивается определенное давление,
изводить регулярно. Для измерения на производиться через каждые 60 а это значит, то при снятии топливного
высоты протектора используется 000 км пробега. насоса, топливного фильтра, топливных
измерительный шаблон. Остаточ- Внимание! Проварку натяжения форсунок, топливной распределитель-
ная высота протектора шины по ремня следует выполнять только при ной магистрали и регулятора дэвления:
законам, принятым во всех евро- холодном двигателе. Если двигатель а также при отсоединении шлангов
пейских странах, не должна быть горячий, то рекомендуется выждать необходимо сбросить давление, чтобы
меньше 1.6 мм. не менее 30 минут. избежать выброса топлива.
Проверка уровня Замена сменного Автомобили
охлаждающей жидкости фильтрующего элемента с дизельным двигателем
Уровень холодной охлаждаю- воздушного фильтра Фильтрующий элемент то-
щей жидкости должен находиться Замена сменного фильтрующе- пливного фильтра заменяется
между метками М1Ы и МАХ на рас- го элемента воздушного филь- в соответствии с пробегом или
ширительном бачке. Если двигатель тра производится при пробеге сроками технического обслужи-
горячий, то следует выждать при- 60 000 километров, а для авто- вания. Кроме соответствующей
мерно 15 минут и только после этого мобилей с турбонагнетателем замены сменного фильтрующего
выполнять проверку. - через каждые 30 000 км. элемента, из корпуса топливного
22 Отверните крышку расши- 31 Отожмите зажимы, которыми фильтра необходимо регулярно
рительного бачка. Учитывая, удерживается крышка воздушного сливать конденсат.
что температура охлаждающей фильтра на корпусе. 38 Отсоедините клемму провода
жидкости даже по прошествии 32 Снимитеуплотнительное коль- «массы» (-) от аккумулятора.
четверти часа достаточно высо- цо. Уплотнительное кольцо подле- 39 Снимите воздушный фильтр.
кая, то крышку следует снимать, жит замене, если того требует его 40 Установите под топливный
положив на неё ветошь. состояние. фильтр емкость для сбора топлива.
23 Ослабьтезатяжкукрышки,дай- 33 Извлеките сменный фильтру- 41 Вывинтите пробку 1 венти-
те воздуху выйти из бачка и только ющий элемент воз душного филь- ляционного отверстия рядом с
после этого снимите крышку. тра. Если фильтрующий элемент крышкой топливного фильтра (см.
Заменуохлаждающей жидкости не сильно забит или загрязнен, то иллюстрацию).
44 Техническое обслуживание

диагностическому разъему можно Защитные колпачки


подсоединить тестер и считать коды и наконечников
неисправностей. поперечных рулевых тяг
Чехлы ШРУСов приводных Наконечники поперечных ру-
валов - проверка левых тяг представляют собой
53 Установите перед автомобиля стальной шарнир в пластмассовой
на козлы. оболочке. Шарнир защищен отгря-
54 Осмотрите, вращая колесо, за- зи и влаги резиновым колпачком,
щитныечехлы ШРУСов. Убедитесь, состояние которого необходимо
что резина чехлов не растрескав- проверять при техническом обслу-
шаяся и неотвердевшая или ломкая. живании автомобиля.
Если чехлы растрескавшиеся или 59 Убедитесь, что резина кол-
повреждены, то в ШРУС попадут пачков не потрескалась. Если
грязь и влага, которые через не- колпачки имеют трещины, то на-
которое время разобьют его. конечники поперечной рулевой
55 Проверьте крепление чехлов тяги следует заменить.
5.41 Вывинтитепробку1 вентиляционного хомутами. План технического обслуживания
отверстия рядом с крышкой топливного Следы смазки на чехле являются
фильтра. Автомобили с дизельным дви- Проверка
гателем ОК5АТЕ сигналом для беспокойства, пото-
му что в чехлы ШРУСов набивается Каждые 10 000 км пробега.
42 Вывинтите пробку 2 сливного Автомобили с дизельным
отверстия на корпусе фильтра и специальная смазка и её недо-
статок может привести к поломке двигателем
слейте конденсат в подставленную • уровень жидкости в бачке гидро-
емкость (см. иллюстрацию 5.41). шарнира.
56 Замените поврежденные усилителя рулевого управления,
43 Вывинтите болты крепления а также уровень электролита в
крышки топливного фильтра и .чехлы самостоятельно или от-
дайте соответствующий приво- аккумуляторной батарее.
снимите крышку.
44 Извлеките фильтрующий эле- дной вал (ШРУС) в мастерскую Каждые 15 000 км пробега.
мент из корпуса фильтра вместе с для замены чехлов. Автомобили с бензиновым
уплотнительным кольцом. Срокслужбыприводныхваловза- двигателем
45 Почистите корпус топливного виситотстиля вождения. Не следует • замена моторного масла и мас-
фильтра и установите новый смен- «рвать» с места, вынуждая колеса ляного фильтра:
ный фильтрующий элемент. прокручиваться, а также трогаться • уровень жидкости в бачке гидро-
46 Закройте корпус фильтра на «полном газу» с повернутыми в усилителя рулевого управления,
крышкой и затяните болты крепле- сторону колесами, а также уровень электролита в
ния крышки. Шумы в работе валов приво- аккумуляторной батарее.
47 Ввинтите пробку сливного от- да колес, как всегда, возникают Каждые 30 000 км пробега
верстия в нижней части корпуса внезапно и могут так же внезапно • уровень трансмиссионной
топливного фильтра. прекратиться. Ритмичные щелкаю- жидкости в автоматической
48 Поставьте наместо воздушный щие шумы при нажатии на педаль коробке передач;
фильтри подсоедините клеммупро- акселератора или при движении на- • свечи зажигания. Однако если
вода «массы» (-) к аккумулятору. катом свидетельствуют о дефекте работа двигателя не вызывает
49 Удалите воздух из топливной наружного ШРУСа. нареканий, то эту проверку
системы. Если при повернутых в сторону можно отложить до следующего
Внимание! Воздух из топливной си- колесах ощущается вибрация ру- технического обслуживания.
стемы необходимо удалять в тех слу- левого колеса, то это признак по- • тормозные колодки.
чаях, когда производилось вскрытие вреждения внутреннего ШРУСа. Каждые 60 000 км пробега
системы. Щелкающие шумы при трогании с • ремень привода вспомогатель-
Для удаления воздуха вывин- местасодновременным поворотом ных агрегатов;
тите пробку отверстия для слива колес могут означать дефект при-
водного вала. • уровень трансмиссионной жид-
конденсата. кости в коробке передач.
50 Выполните прокачку системы, Внимание^! Подобные шумы могутвоз-
никать при повреждении подшипника Замена
надавив примерно 20 раз на рычаг Каждые 10000км
ручной подкачки, топлива, пока из ступицы. . • моторное масло и масляный
'фильтра не пойдет чистое топливо, Проверка чехлов рулевого фильтр. Автомобили с дизель-
без пузырьков воздуха. механизма ным двигателем.
51. Ввинтите пробку сливного Зубчатая рейка рулевого ме-
отверстия, запустите двигатель и ханизма с обеих сторон закрыта Каждые 15000
оставьте его работать на холостом гофрированными чехлами. Чехлы • моторное масло и масляный
ходу до тех пор, пока работа двига- следует регулярно осматривать, фильтр. Автомобили с бензино-
теля не стабилизируется. потому что попавшая через обра- вым двигателем;
52 Заглушите двигатель, а за- зовавшиеся трещины вода и грязь • фильтр салона.
тем запустите вновь. Оставьте повреждают рулевой механизм. Каждые 30 000 км
двигатель работать на холостом 57 Поверните рулевое колесо до • топливный фильтр. Автомобили
ходу и на педаль акселератора не упора. Гофр чехла будет растянут с дизельным двигателем;
нажимайте, чтобы убедиться, что и можно проверить его состояние. 9 сменный фильтрующий элемент
воздух из топливной системы был При наличии трещин чехол подле- воздушного фильтра Автомоби-
удален полностью. жит замене. ли с турбонагнетателем.
Внимание! Если замена фильтра 58 Убедитесь, что хомуты крепле- Каждые 60 000 км
выполнялась в мастерской, то к ния чехлов плотно затянуты. • тормозные колодки задних колес;
Техническое обслуживание 45

• топливный фильтр. Автомобили мент воздушного фильтра. Каждые 120000 км


с бензиновым двигателем; Автомобили без турбонагне- • зубчатый ремень газораспреде-
• тормозная жидкость; тателя; лительного механизма.
9 сменный фильтрующий эле- • охлаждающая жидкость. , Каждые 2 года
• охлаждающая жидкость.
Автомобили с бензиновыми

двигателями серии XII

Спецификации
Бензиновый двигатель хшом/г ХШ02С/К хиюо2г хшсш
Обозначение РО2 В2А ЯР2 В6А ВСХ/РСУ
Рабочий объем
двигателя, л 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0
Количество цилиндров 4 4 4
Количество клапанов 8 8 8
Мощность, кВт 79 84 89 104
Мощность, л.с. 107 114 121 128 133 141
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Система впрыска Мадпей карбюратор Возсп Возсп Возсп ВО5СГ1
МагеН! С5 5о!ех Мо^гог 1_Е2-иетгопю МР5.1.1 МО*ГОП1С
34/3421 МР3.1 МР3.2

1 Общая информация
Автомобили РеидеоТ 605 ком-
плектуются 4-цилиндровыми
бензиновыми двигателями серии
хи: хш ом/2, хшо2с/к. хиюи22,
ХУ1002, X^10^2ТЕ2 с одним рас-
пределительным валом и дви-
гателем Х1ИОи4П с двумя рас-
пределительными валами (см.
иллюстрации 1.0. 1.0а, 1,06).
Привод распределительного вала
(валов), установленного в головке
блока цилиндров, осуществляется
зубчатым ремнем от ведущей ше-
стерни на коленчатом валу.
Головка блока цилиндров из-
готовлена из сплава легких ме-
таллов и крепится к блоку цилин-
дров болтами. Коленчатый вал
вращается в блоке цилиндров
в пяти коренных подшипниках.
Осевой зазор коленчатого вала
регулируется упорными полу-
кольцами. К нижней части блока
цилиндров крепится масляный
поддон, в который стекает мо-
торное масло, необходимое для
смазки и охлаждения двигателя.
В рассматриваемых двигателях
используется схема поперечно-
го потока: топливовоздушная
смесь поступает в цилиндры с
одной стороны двигателя, а от-
работавшие газы удаляются с
другой. При такой конструкции
двигателя значительно улуч-
шается заполнение цилиндров
т о п л и в о в о з д у ш н о й смесью и
удаление продуктов сгорания. 1.0 Двигатели серии Хи (кроме двигателя Х1ЛОи4П)
Автомобили с бензиновыми двигателями серии ХУ 47

2.8 Вставьте упор в отверстие 1 и засто-


порите коленчатый вал

2.10 Застопорите маховик подходящим


упорным башмаком или упором РАСОМ О86
2 Зубчатый
ремень привода
газораспределитель-
1.0а Двигатель ХШ02С/К
ного механизма -
снятие и установка

Снятие
Внимание! Обозначьте мелом, мар-
кером или краской направление хода
зубчатого ремня привода газораспре-
делительного механизма, если он будет
устанавливаться повторно. Несоблюде-
ние прежнего хода зубчатого ремня при
его дальнейшей эксплуатации приводит
к его повреждению или разрыву.
1 Отсоедините клемму провода
«массы» (-) от отрицательного по-
люса аккумулятора.
2 Сместите в сторонуотместара-
бот расширительный бачок гидроу-
силителя рулевого управления.
3 Снимите ремень привода насоса
гидроусилителя рулевого управления.
4 Снимите ремень привода ге-
нератора.
5 Вывинтите свечи зажигания.
6 Снимите переднее правое ко-'
лесо.
7 Снимите защиту двигателя.
8 Проверните двигатель за болт
крепления ременного шкиванаколен-
чатом валу и совместите отверстие
1 на шкиве с отверстием на крышке
привода газораспределительного ме-
ханизма, чтобы можно было вставить
упоризастопоритьколенчатыйвал{см.
иллюстрацию). Послеустановкиупора
поршни располагаются примерно по
центру каналов цилиндров.
9 Снимите сцепление, см. соот-
ветствующую главу.
1.06 Двигатель Х1ЛОи4К с двумя распределительными валами 10 Застопорите маховик подходя-
48 Автомобили с бензиновыми двигателями серии ХУ

2.19 Сместите в сторону от места работ 2.22 Приподнимите двигатель с по-


жгут 1 проводов двигателя. Автомобили мощью крана, зацепив его крюк «а» за
с две проушину

2.11 Снимите верхнюю часть 2 крышки


привода газораспределительного меха-
низма (см. стрелку)
щим упорным башмаком или упором
РАСОМ О86 (см. иллюстрацию).
11 Снимите верхнюю часть 2
крышки привода газораспредели-
тельного механизма (см. стрелку
на иллюстрации).
12 Вывинтите центральный болт
3 крепления ременного шкива 4 и
снимите шкив с коленчатого вала
(см. иллюстрацию 2.11).
13 Снимите масляный поддон 5
(см. иллюстрацию 2.11).
14 -Извлеките упорный башмак,
который использовалсядля блоки-
ровки маховика.
15 Ослабьте затяжку болта 6
крепления натяжного ролика (см.
иллюстрацию 2.11). Затем повер-
ните натяжной ролик в направ-
лении, указанном стрелкой (см. 2.23 Застопорите коленчатый вал, вста- 2.33 Установите ременный шкив 4 на ко-
иллюстрацию 2.11), чтобы ослабить вив упор иа» 0153-С, в соответствующее ленчатый вал и закрепите его болтом,не
отверстие выполняя окончательную затяжку
натяжение ремня. 23 Снимите опору 5 подвески 31 Ослабьте затяжку болта 12
16 Аккуратно снимите зубчатый двигателя (см. иллюстрацию 2.22}. ролика натяжения и отведите
ремень привода газораспредели- 24 Отожмитезащелку6(см. иллю- ролик от зубчатого ремня, чтобы
тельного механизма. страцию 2.22). ослабить его натяжение (см. ил-
Автомобили 25 Вывинтите болты 7 и снимите люстрацию 2.26).
с двигателем Х1И(^4В защитную крышку 8 привода газо- 32 Аккуратно снимите зубчатый
17 Снимите переднее правое ко- распределительного механизма, по- ремень привода газораспредели-
лесо и подкрылок. дав ее вверх (см. иллюстрацию 2.22). тельного механизма.
18 Снимите ремень привода вспо- 26 Застопорите коленчатый вал, Вн_иман_ие1 Зубчатый ремень нель-
могательных агрегатов. вставив подходящий упорный зя перегибать, перекручивать или
19 Сместите в сторону от места валик или, например, упор «а» скручивать в рулон. Загрязненный,
работ жгут 1 проводов двигателя 0153-С, в соответствующее от- поврежденный или износившийся
(см. иллюстрацию}. верстие (см. иллюстрацию}. ремень подлежит замене.
20 АвтомобилисАВБ. Сместите 27 Застопорите шестерни рас- Установка
в сторону от места работ топливо- пределительных валов, вставив 33 Установите ременный шкив 4
проводы 3 (см. иллюстрацию 2.19). подходящие упорные валики или, на коленчатый вал и закрепите его
21 Сместите в сторону от места например, упоры «Ь» 0153-АВ в болтом, невыполняяокончательную
работ расширительный бачок 4 ги- соответствующие отверстия ше- затяжку (см. иллюстрацию).
дроусилителя рулевого управления стерен (см. иллюстрацию 2.26). 34 Застопорите шестерню рас-
(см. иллюстрацию 2.19). 28 Снимите ременный шкив Юс пределительного вала, вставив
22 Установите на передке опор- коленчатого вала {см. иллюстра- подходящий упорный валик или,
ную балку : чтобы приподнять цию 2.26), например, упор «а» 0132-Р в соот-
двигатель и разгрузить опоры 29 Снимите защитную крышку 11 ветствующее отверстие (см. иллю-
силового блока, либо приподни- (см. иллюстрацию 2.26). страцию 2.33).
мите двигатель с помощью крана, 30 Извлеките упорный башмак, 35 Застопорите шкив 4 колен-
зацепив его крюк «а» за проушину который использовался для блоки- чатого вала, вставив подходящий
(см. иллюстрацию). ровки маховика. упорный валик или, например, упор
Автомобили с бензиновыми двигателями серии XI)

2.37 Поверните натяжной ролик 8 против 2.43 Закрепите датчик «а» прибора для 2.52 Смажьте резьбу болтов 9 крепле-
часовой стрелки, чтобы натянуть зубча- измерения натяжения зубчатого ремня ния верхней части защитной крышки
тый ремень 7 на участке 7 ремня между распредели- привода газораспределительного ме-
тельным и коленчатым валами ханизма герметиком
4» 0153-С в соответствующее от- для измерения натяжения зубчато- ния натяжения ремня, а также из-
верстие (см. иллюстрацию 2.33). го ремня на участке 7 ремня между влеките упорные валики.
36 Аккуратно уложите зубчатый распределительным и коленчатым 51 Установите все остальные
ремень 7 привода газораспреде- валами (см. иллюстрацию). демонтированные компоненты,
лительного механизма сначала на 44 Ослабьте затяжку болта 6 действуя в последовательности,
ведущую шестерню, а затем - наше- крепления натяжного ролика 8 и обратной снятию.
стерню распределительного вала, отведите его от зубчатого ремня, 52 Смажьте резьбуболтов9 кре-
шкив водяного насоса и натяжной ослабив тем самым его натяжение пления верхней части защитной
ролик (см, иллюстрацию 2.33). (см. иллюстрацию 2.43). крышки привода газораспреде-
37 Поверните натяжной ролик 45 Поверните натяжной ролик 8 лительного механизма гермети-
8 против часовой стрелки, чтобы (см. иллюстрацию 2.43) против ча- ком ШСТ1ТЕ, ввинтите болты и
натянуть зубчатый ремень 7 (см. совой стрелки так, чтобы натяжение затяните их с приложением уси-
иллюстрацию). ремня составило 18 единиц ЗЕЕМ. лия 10 Нм (см. иллюстрацию).
38 Затяните болт 6 крепления Затянитеболткрепления натяжного 53 Затяните болт 3 крепления
натяжногоролика (см. иллюстра- ролика с усилием 20 Нм, снимите ременного шкива на коленчатом
цию 2,37). измерительный прибор. валу (см. иллюстрацию 2.52) с
39 Извлеките упоры «а» и «о», кото- 46 Аккуратно проверните колен- усилием 110 Нм, предварительно
рые исгюльзовалисьдляблокировки чатый вал на два оборота по направ- смазав резьбу болта герметиком
распределительного и коленчатого лению вращения двигателя. ТНВЕАОЮСК 1_ОСТ!ТЕ.
валов (см. иллюстрацию 2.37). 47 Проверьте правильность Автомобили
40 Аккуратно проверните колен- установки газораспределитель- с двигателем Х1Л004Н
чатый вал на два оборота по на- ного механизма, установив упор- 54 Проверьте легкость хода ро-
правлению вращения двигателя. ные валики для блокировки ко- ликов 13 и 14 (см. иллюстрацию).
Внимание! Проворачивание двигателя ленчатого и распределительного
в направлении, обратном его ходу, не валов в соответствующие отвер-
допускается. стия. Если механизм установлен
•41 Проверьте правильность правильно, то валики беспрепят-
установки газораспределитель- ственно войдут в оба отверстия
ного механизма, установив упор- и зафиксируют коленчатый и
• ные валики для блокировки ко- распределительный валы.
ленчатого и распределительного 48 Снова закрепите датчик «а*
валов в соответствующие отвер- прибора для измерения натяже-
стия. Если механизм установлен ния зубчатого ремня на участке 7
правильно, то валики беспрепят- ремня между распре делительным
ственно войдут в оба отверстия и коленчатым валами (см. иллю-
и зафиксируют коленчатый и страцию 2.43).
распределительный валы. В про- 49 Считайте показания изме-
тивном случае процедуру у кладки рительного прибора. Натяжение
зубчатого ремня повторите. ремня должно составить 42-46 еди-
42 Извлеките упорный валик, ниц БЕЕМ. В противном случае,
который использовался для блоки- повторите процедуру регулировки
ровки коленчатого вала. натяжения зубчатого ремня. 2.54 Проверьте легкость хода роликов
43 Закрепите датчик «а» прибора 50 Снимите прибор для измере- 13и 14
50 Автомобили с бензиновыми двигателями серии XII

21

Ь
20
2.57 Ослабьте затяжку болтов 16 крепле-
ния шестерен распределительных валов,
проверьте легкость хода шестерен 17и 18
на ступицах 19
Уложите зубчатый ремень на ше- 2.61 Уложите зубчатый ремень 20 на 2.64 Убедитесь, что шестерни распре де-
стерню коленчатого вала, руко- шестерню 18 распределительного вала. лительных валов заблокированы - упоры
При необходимости поверните шестерню «а» находятся в соответствующих от-
водствуясьметками, сделанными распределительного вала против на- верстиях
при снятии. правления вращения двигателя, чтобы
55 Установите защитную крыш- совместить зубцы ремня с пазами ше-
стерни (см. стрелку)
ку 11, затем - шкив 10, затянув 63 Уложите зубчатый ремень 71 Ослабьте затяжку болтов 16
болт 15 его крепления с усилием привода газораспределительного крепления шестерен распреде-
120Нм (см. иллюстрацию 2.54). Пе- механизма на натяжной ролик и лительных валов (см. иллюстра-
ред ввинчиванием болт 15 крепле- шестерню водяного насоса. цию 2.64), затем затяните болты
ния ременного шкива на коленча- 64 Убедитесь, что шестерни рукой и снова ослабьте затяжку
том валу необходимо смазать гер- распределительных валов забло- на 1/6 оборота.
метиком ШСТ1ТЕ РРЕМЕТАМСН. кированы - упоры «а» находятся в 72 Застопорите шестерни рас-
56 Застопорите коленчатый вал, соответствующих отверстиях (см. пределительных валов, установив
установив подходящий упорный иллюстрацию). упоры «а» в соответствующие от-
валик или, например, упор «а» 65 Закрепите датчик «о» при- верстия. При необходимости не-
0153-О в соответствующее отвер- бора для измерения натяжения на много поверните шестерни за болты
стие (см. .иллюстрацию 2.54). отрезке 20 зубчатого ремня (см. 21 крепления ступиц валов, чтобы
57 Ослабьте затяжку болтов 16 иллюстрацию 2.64). упоры беспрепятственно вошли в
крепления шестерен распредели- 66 Поверните натяжной ролик 12 отверстия (см. иллюстрацию 2,64).
тельныхвалов, проверьте легкость против часовой стрелки так, чтобы 73 Снова установите прибор для
хода шестерен 17 и 18 на ступицах натяжения ремня составило45 еди- измерения натяжения зубчатого
19 (см. иллюстрацию). ниц 5ЕЕМ (см. иллюстрацию 2.64). ремня, ослабьте затяжку болта
58 Затяните рукой шесть болтов 67 Затянитеболткреплениянатяж- крепления натяжного ролика и
16 крепления шестерен распре- ного ролика с усилием 20 Нм, не из- считайте показания прибора: на-
делительных валов {см. иллю- меняя при этом положения ролика. тяжение ремня должно составить
страцию 2.57), затем ослабьте 68 Убедитесь,чтоболты 16крепле- 26 единиц ЗЕЕМ.
затяжку на 1/6 оборота. ния шестерен распределительных 74 Затяните болт крепления на-
59 Поверните шестерни 17 и 18 валов находятся по центру удли- тяжного ролика с усилием 20 Нм,
по направлению вращения двига- ненных отверстий, а не упираются а болты крепления шестерен рас-
теля так, чтобы болты крепления в их концы (см. иллюстрацию 2.64). пределительных валов - с усилием
шестерен находились по центру Сэтой целью можно вывинтить один 10 Нм. Снимите все приспособле-
удлиненных отверстий, а не упи- из болтов. Если болты находятся не ния, которые использовались для
рались в их концы (см. стрелки на по центру, то процедуру укладки измерения натяжения ремня и
иллюстрации 2.57). зубчатого ремня следует повторить. блокировки коленчатого и распре-
60 Уложите зубчатый ремень на За тяните болты крепления шестерен делительного валов.
шестерню на коленчатом валу, а распределительныхваловсусилием 75 Выполнитеокончательную про-
затем - на натяжной ролик. 10 Нм. Снимите прибор для изме- верку натяжения зубчатого ремня,
61 Уложите зубчатый ремень 20 рения натяжения зубчатого ремня для чего убедитесь, что коленчатый
на шестерню 18 распределитель- привода газораспределительного вал заблокирован.
ного вала. При необходимости механизма, атакжеупорные валики 76 Ослабьте затяжку болтов кре-
поверните шестерню распре- «а» и «с», которые использовались пления шестерен распределитель-
делительного вала против на- для блокировки распределительных ных валов, затем затяните болты
правления вращения двигателя, и коленчатого валов. рукой и снова ослабьте затяжку на
чтобы совместить зубцы ремня с 69 Аккуратно проверните колен- 1/6 оборота.
пазами шестерни(см.стрелку на чатый вал на два оборота по на- 77 Застопорите шестерни распре-
иллюстрации). правлению вращения двигателя. делительных валов, вставив упоры
Внимание^ Смещение «а» зубца рем- Внимание! Проворачивание двигателя в соответствующие отверстия. При
ня в соответствующей выемке шестер- в направлении, обратном его ходу, не необходимости немного поверните
ни не должно быть превышать ширину допускается. шестерни за болты крепления сту-
одного зубца (см. иллюстрацию 2.61). 70 Снова застопорите коленча- пиц валов, чтобы упоры беспрепят-
62 Аналогично уложите зуб- тый вал, установив подходящий ственно вошли в отверстия.
чатый ремень на шестерню 17 упорный валик ил и, например упор 78 Затяните болты крепления
распределительного вала (см. «с» 0153-С в соответствующее от- шестерен распределительных
иллюстрацию 2.61). верстие (см. иллюстрацию,2.64). валов с усилием 10 Нм.
Автомобили с бензиновыми двигателями серии ХУ 51

2.84 Затяните гайки 22 крепления опо-


ры 5 подвески двигателя с приложением
усилия 45 Нм, а болты 23 - 60 Нм
79 Извлеките упоры, которые
использовались для блокировки
коленчатого и распределитель-
ных валов.
80 Аккуратнопровернитеколенча-
тый вал на четверть оборота по на-
правлению вращения двигателя. 3.6 Вывинтите болт 1 крепления шестерни распределительного вала и снимите
81 Снова установите прибордля шестерню 2
измерения натяжения зубчатого
ремня и считайте показания при-
бора: натяжение ремня должно
составить 32-40 единиц ЗЕЕМ.
В противном случае, повторите
процедуру регулировки натяжения
зубчатого ремня.
82 Снимите прибор для измере-
ния натяжения ремня, а также из-
влеките упорные валики.
83 Далее установка демонти-
рованных компонентов произ-
водится в последовательности,
обратной снятию.
84 Затяните гайки 22 крепления
опоры 5 подвески двигателя с при-
ложением усилия 45 Нм, а болты
23 - 60 Нм (см. иллюстрацию).

3 Распределительный
вал - снятие и установка
Снятие
1 Снимите зубчатый ремень 3.8 Снимите маслопровод 4, вывинтите болт 5
привода газораспределительно-
го механизма (см. соответствую- вала и снимите шестерню 2 (см. 11 Аккуратно снимите распреде-
щую главу). иллюстрацию). лительный вал.
2 Снимите крышку распредели- 7 Снимите крышку 3 головки Автомобили
телязажигания, отсоедините от нее блока цилиндров (см. иллюстра- с двигателем Х1Л004В
жгуты проводов. цию 3.6). 12 Снимите верхнюю часть за-
3 Автомобили с двигателями 8 Снимите маслопровод 4, вы- щитной крышки привода газора-
ХШ02С. Снимите топливный насос. винтите болт 5 (см. иллюстрацию). спределительного механизма.
4 Автомобили с двигателя- 9 Равномерно ослабьте за- 13 Снимите зубчатый ремень 1
ми Х1ЛОи2. Снимите защитную тяжку, а затем отвинтите гайки привода газораспределительного
крышку опоры двигателя с гасите- крепления крышек подшипников механизма (см. иллюстрацию).
лем крутильных колебаний. распределительного вала. Порядок действий дан в соответ-
5 Застопорите распредели- Внимание/ Пронумеруйте крышки ствующей главе.
тельный вал, установив подхо- подшипников распределительного 14 Снимите шестерни 2 и 3 рас-
дящий упорный валик в соответ- вала, чтобы затем установить каждую пределительных валов (см. иллю-
ствующее отверстие. на свое место. страцию 3.13).
6 Вывинтите болт 1 крепления 10 Снимите крышки подшипников 15 Убедитесь, что упоры «а» 0153-
шестерни распределительного распределительного вала. АВ находятся на своих местах, и
^
52 Автомобили с бензиновыми двигателями серии XII

12 10 13 11

3.13Снимитеаубчэтый ремень 1 привода 3.15 Убедитесь, что упоры «а» 0153-АВ 3.21 Отсоедините и сместите в сторону
газораспределительного механизма находятся на своих местах, и ослабьте отместа работ жгуты проводови шланги,
посадку ступиц 4 и 5 шестерен распре- закрепленные в держателях на корпусах
делительных валов 10 и 11 подшипников распределитель-
ных валов и крышках 12 и 13 головки
блока цилиндров

3.24Ослабьтезатяжкудвенадцатиболтов
3.26 Подбейте каждый распределитель-
крепления корпусов Юи 11 подшипников
ный вал со стороны маховика, чтобы
распределительных валов ослабить их посадку в центрирующем
подшипнике со стороны привода газора-
спределительного механизма 3.28 Извлеките толкатели с помощью
ослабьте посадку ступиц 4 и 5 ше- 24 Ослабьте затяжку двенадцати присоски
стерен распределительных валов болтов крепления корпусов 10 и 11 верните коленчатый вал примерно
(см. иллюстрацию). подшипников распределительных на четверть оборота, чтобы поршни
16 Снимите ступицы распредели- валов (см. иллюстрацию). установились примерно по середине
25 Ослабьте посадку корпусов каналов цилиндров.
тельных валов. 29 Установите распределитель-
17 Снимите натяжной ролик 6 (см. 10 и 11 подшипников распредели- ный вал на его посадочное место.
иллюстрацию 3.15), тельных валов, вывинтите болты их 30 Установите крышки подшип-
18 Снимите нижнюю часть 7 за- крепления и снимите корпусы под- ников №2, 3, 4 и 5Т руководствуясь
щитной крышки привода газора- шипников (см. иллюстрацию 3.24). метками, сделанными при снятии.
спределительного механизма (см. Внимание! Обозначьте распредели- 31 Действуя по спирали, за-
иллюстрацию 3-15). тельные валы, чтобы не перепутать их тяните гайки крепления крышек
19 Снимите блок 8 катушек за- при установке. подшипников.
жигания (см. иллюстрацию 3.15). 26 Подбейте, если необходимо, 32 Нанесите небольшое ко-
20 Снимите держатель Этопливо- каждый распределительный вал со л и ч е с т в о с м а з к и ЮСТ1ТЕ
провода (см. иллюстрацию 3.15). стороны маховика, чтобы ослабить РОВМАиОИЧТ на наружную по-
21 Отсоедините и сместите в сто- их посадку в центрирующем под- верхность крышки 6 подшипника
рону от места работжгуты проводов шипнике со стороны привода га- №1 (см. иллюстрацию).
и шланги, закрепленные в держате- зораспределительного механизма 33 Затяните гайки крепления кры-
ляхнакорпусах Юи 11 подшипников (см. иллюстрацию). шек подшипников с усилием 15 Нм.
распределительных валов и крыш- 27 Обозначьте толкатели, если 34 Затяните болт 5 с усилием
ках 12и 13 головкиблокацилиндров они будут сниматься, чтобы затем 15 Нм, установите маслопровод
(см. иллюстрацию). установить каждый на свое место. 4 на его посадочное место (см.
22 Вывинтите болты 14 (см. иллю- 28 Извлеките толкатели с помо- иллюстрацию 3.8).
страцию 3,21). .- щью присоски (см. иллюстрацию). 35 Набейте новый с а л ь н и к
23 Снимите крышки 12 и 13 Установка распределительного вала с по-
головки блока цилиндров (см. Внимание! Для предотвращения мощью подходящей оправки,
иллюстрацию 3.21). соударения поршней о клапаны по- например, оправки «а» 0132-Я.
Автомобили с бензиновыми двигателями серии ХУ 53

3.41 Установите распределительные


валы на их посадочные места так, чтобы
установочный паз 15 вала находился в
положении «три часа», а установочный
паз 16второго распределительно го ва-
ла - в положении «одиннадцать часов»
3.32 Нанесите небольшое количество смазки 1.ОСТ1ТЕРОВМА.Ю1МТ на наружную по- поджимая ее болтами 1 М 10x60
верхность крышки 6 подшипника №1
(см. иллюстрацию).
36 Установите шестерню распре-
делительного вала (см. иллюстра-
цию). Затяните болты ее крепления
с усилием 50 Нм.
37 Автомобили с двигателями
Х1Л02С. Установите топливный
насос и затяните болты его кре-
пления с усилием 20 Нм.
38 Далее установка демонти-
рованных компонентов произ-
водится в последовательности,
обратной снятию.
Автомобили
с двигателем ХШСМ4Н
39 Установите толкатели {если
снимались), каждый - паевое поса-
дочноеместо, предварительносма-
зав их чистым моторным маслом.
Проверьте легкость хода толкате-
лей в головке блока цилиндров.
40 Нанесите тонкий слой мотор-
3.35 Набейте новый сальник распределительного вала с помощью подходящей ного масла на шейки подшипников
оправки, например, оправки «а" 0132-Н, поджимая ее болтами 1 МЮхбО
и кулачки каждого распредели-
тельного вала.
41 Установите распределитель-
ные валы на.их посадочные места
так, чтобы установочный паз 15
вала находился в положении «три
часа», а установочный паз 16 вто-
рого распределительного вала -
в положении «одиннадцать часов»
(см. иллюстрацию).
42 Убедитесь, что установочные
штифты 18 находятся на своих ме-
стах (см. иллюстрацию).
43 Нанесите слой А герметика
31ЫООМЕ САТЕСОР1Е 2 по пери-
метру корпусов подшипников
распределительных валов (см.
иллюстрацию 3.42), установите
корпусы подшипников на их по-
садочные места.
44 Затяните болты крепления
корпусов подшипников распре-
3.36 Установите шестерню распределительного вала делительных валов за несколько
54 Автомобили с бензиновыми двигателями серии ХУ

3.44 Затяните болты крепления корпусов подшипников распре делите л ьных валов ЗЕ
несколько проходов в указанной последовательности

3.42 Убедитесь, чтоустановочные штиф-


ты 18 находятся на своих местах

3.45 Установите крышки 12 и 13 головки


блока цилиндров, затяните болты их
крепления с усилием 10 Нм в указанной
последовательности
проходов в последовательности; 4.1 Отсоедините впускной воздуховод 1, затем отсоедините и сместите в сторону О1
указанной на иллюстрации: места работ топливопроводы 2. Автомобили с двигателями Х1Л02С
1-ый проход - затяните болты
рукой;
2-ой проход - затяните болты
с усилием 5 Нм;
3-ий проход - затяните болты
с усилием 10 Нм.
Внимание! Прокладка крышек голов-
ки блока цилиндров композитные; не-
значительныеловреждения проклад-
ки можно устранить, нанеся герметик
5I^!СОNЕ САТЕООП1Е 2.
45 Установите крышки 12и 13го-
ловки блока цилиндров, затяните
болты их крепления с усилием
10 Нм в последовательности,
указанной на иллюстрации.
46 Далее установка демонти-
рованных компонентов произ-
водится в последовательности,
обратной снятию.

4 Головка блока
цилиндров -
снятие и установка
Снятие 4.2 Снимите воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха, воздуховоды 3
Автомобили с двигателями Х1ЛСМ2
1 Автомобили с двигате- соедините и сместите в сторону 2 Автомобили с двигателями
лями Х1Л02С. О т с о е д и н и т е от места работ топ л и во проводы Х1Л002. Снимите воздушный
впускной воздуховод 1, затем от- 2 (см. иллюстрацию). фильтр, датчик массового рас-
Автомобили с бензиновыми Двигателями серии ХУ 55

4.БОтсоединитеприемнуютрубу, для че-


го вывинтите болт 5, извлеките втулки 4
хода воздуха, воздуховоды 3 (см.
иллюстрацию).
3 Снимите зубчатый ремень
привода газораспределитель-
ного механизма, (см. соответ-
ствующую главу).
4 Сместите в сторону от места
работ насос, а затем бачок гидроу- 4.6 Снимите крышку 6 распределителя зажигания и отсоедините от нее жгут про-
водов вместе с держателем
силителя рулевого управления.
5 Отсоедините приемную трубу,
вывинтив болты 5 и сняв их втулки
4ипружины (см. иллюстрацию).
6 Снимите крышку 6 распреде-
лителя зажигания и отсоедините
от нее жгут проводов вместе с
держателем (см. иллюстрацию).
7 Снимите бегунок и его защит-
ную крышку.
8 Отсоедините штекердатчи-
ка положения распределитель-
ного вала.
9 Отсоедините шланги охлаж-
дающей жидкости 8, 9 и 10 от
корпуса термостата (см. иллю-
страцию 4.6).
10 Отсоедините блок 11, затем -
датчик 12температуры охлаждаю-
щей жидкости (см. иллюстрацию).
12 Автомобили с двигателя-
ми Х1Л002. Отсоедините тер-
мистор 13, а также блок 14 (см.
иллюстрацию 4.11). 4.11 Отсоедините блок 11, затем -датчик 12 температуры охлаждающей жидкости
13 Автомобили с кондиционе- Т
ром.Отсоединитедатчик 15конди-
ционера (см. иллюстрацию 4.11}.
14 Автомобилисдвигателями
Х1М02С. Вывинтите болт 16, за-
тем снимите воздуховод 17 (см.
иллюстрацию).
15 Отвинтите гайки крепления
заливной горловины.
16 Автомобилисдвигателями
ХШО^. Снимите опорный крон-
штейн 18 впускного коллектора и
сместите коллектор в сторону от
места работ (см. иллюстрацию).
17 Автомобилисдвигателями
ХЦ1(Ы2„ Снимите крышку опоры с
гасителем крутильных колебаний
19 (см. иллюстрацию).
18 Снимите крышку 20 голов-
ки блока цилиндров, а затем -
держатель 21 направляющей
трубки измерительного щупа
(см. иллюстрацию). 4.14 Вывинтите болт 16, затем снимите воздуховод 17. Автомобили с двигателями ХШ02С
56 Автомобили с бензиновыми двигателями серии XI)

4.24 Отсоедините шланги 1 и 2, трубо-


проводы 3 и 4, затем снимите теплоот-
ражательный щиток 5
19 Ослабьте затяжку, а затем вы-
винтите болты крепления головки
блока цилиндров в диагональной
4.16 Снимите опорный кронштейн 18 впускного коллектора. Автомобили с двигате- последовательности, начиная с
лями Х1ЛСМ2
наружного болта.
20 Ослабьте посадку головки
блока цилиндров с помощью спе-
циальных рычагов «а» (см. стрелки
на иллюстрации 4.18).
21 Снимите головку блока ци-
линдров, извлеките прокладку
головки блока цилиндров.
Автомобили с двигателем
Х1ИОи2ТЕ с турбонаддувом
22 Слейте охлаждающую жидкость.
23 Отсоедините все жгуты про-
водов и шланги, подсоединенные
к головке блока цилиндров и пре-
пятствующие ее демонтажу.
24 Отсоедините шланги 1 и 2,
трубопроводы 3 и 4, затем сни-
мите теплоотражательный щиток
5 (см. иллюстрацию).
25 О т в и н т и т е четыре г а й к и
крепления турбокомпрессора
к выпускному коллектору. За-
4.17 Снимите крышку опоры с гасителем крутильных колебаний 19. Автомобили с глушите впускное и выпускное
двигателями X^}]0^2 отверстия турбокомпрессора
подходящими пробками.
26 Отсоедините все ж г у т ы
проводов, шланги и трубо-
проводы, подсоединенные к
впускному коллектору или за-
крепленные на нем.
27 Снимите зубчатый ремень
привода газораспределительно-
го механизма (см. соответствую-
щую глазу).
28 Снимите правую верхнюю
опору подвески двигателя.
29 Отсоедините проводабвысоко-
го напряжения (см. иллюстрацию).
30 Снимите крышку 7 головки бло-
ка цилиндров, затем - впускной кол-
лектор 8 (см. иллюстрацию 4.29).
31 Действуя по спирали, начи-
ная с наружного болта, сначала
ослабьте затяжку, а затем вы-
винтите болты крепления головки
4.18 Снимите крышку 20 головки блока цилиндров, а затем - держатель 21 направ- блока цилиндров.
ляющей трубки измерительного щупа 32 Ослабьте посадку головки
Автомобили с бензиновыми двигателями серии XII 57

4.32 Ослабьте посадку головки блока ци-


линдровсломощьюспециальныхрычагов
«а» (см. стрелки)
4.29 Отсоедините провода 6 высокого 41 Отсоедините приемную трубу 4.34 Отсоедините воздуховод 1
напряжения от выпускного коллектора.
блокацилиндровс помощью специ- 42 Снимите блок 6 катушек за-
альных рычагов «а» (см. стрелки на жигания {см. иллюстрацию).
иллюстрации). 43 Действуя по спирали, начи-
33 Снимите головку блока цилин- най с наружного болта, сначала
дров вместе с прокладкой. ослабьте затяжку, а затем вывин-
Автомобили с двигателем тите болты крепления обеих кры-
хикшв шек головки блока цилиндров.
34 Отсоедините воздуховод! {см. 44 Снимите крышки 7 головки
иллюстрацию). блока цилиндров {см. иллюстра-
35 Отсоедините все жгуты про- цию 4.42).
водов и шланги, подсоединенные 45 Вывинтите болт 8, отвинтите
к головке блока цилиндров или гайки 9, вывинтите болты 10 и сни-
закрепленные на ней и препят- мите впускной коллектор вместе с
ствующие ее демонтажу. дроссельной заслонкой (см. иллю-
36 Сбросьтедавлениевтопливной страцию 4.42).
рампе 2. В мастерских для этого ис- 46 Снимите зубчатый ремень га- 4.36 Сбросьтедавлениевтопливной рам-
пользуют специальный вакуумный зораспределительного механизма пе 2. В мастерских для этого используют
(см. соответствующую главу). специальный вакуумный насос «а»
насос «а» (см. иллюстрацию).
37 Отсоедините жгут 3 проводов 47 Установите правую опору под-
питания топливных форсунок (см. вески двигателя.
иллюстрацию 4.36). 48 Действуя по спирали, начи-
38 Сместите в сторону от места ная с наружного болта, сначала
работ топливную рампу 2, не от- ослабьте затяжку, а затем вы-
соединяя от нее топливопроводы 4 винтите болты крепления головки
(см. иллюстрацию 4.36). блока цилиндров.
39 Отсоедините от корпуса тер- 49 Ослабьте посадку головки
мостата шланг, крепящийся так блока цилиндров с помощью
называемым быстродействующим специальных рычагов «а» (см.
зажимом (см. иплюстрацию). иллюстрацию) и снимите головку
40 Вывинтите два болта 5 кре- вместе с прокладкой.
пления кронштейна впускного Установка 4.39 Отсоедините от корпусатермостата
коллектора (см. иллюстрацию). 50 Очистите поверхность головки шланг, крепящийся так называемым
быстродействующим зажимом

4.40 Вывинтите два болта 5 крепления 4.42 Снимите блок 6 катушек зажигания 4.49 Ослабьте посадку головки блока
кронштейна впускного коллектора цилиндров с помощью специальных
рычагов «а»
58 Автомобили с бензиновыми двигателями серии XII

4.54 Проверьте головку блока цилин- 4.55 Измерьте длину X болтов крепления
дров на отсутствие деформации и коро- головки блока цилиндров
4.51 ОчиститеотверСтияАболтов крепле- бления с помощью эталонной стальной
ния головки блока цилиндров линейки, устанавливая линейку по
блока цилиндров отостатков преж- линиям измерения
него уплотнения. Для удаления
следов нагара рекомендуется ис-
пользовать средство ОЁСАРЬОС
(О2). Недопускайтепопадания гря-
зи и остатков уплотнения в отвер-
стия цилиндров. Заткните отвер-
стия ветошью. При необходимости
прочистите каналы. Для их чистки
используйтетвердый пластиковый
или деревянный скребок.
Внимание! Не используйте для чистки
головки блока цилиндров инструменты
с острыми краями, чтобы не допустить 4.56 Проверьте наличие установочных
повреждения алюминиевых деталей штифтов 1
блока цилиндров и поверхности про- болта, недолжнапревышать 122мм, 4.58 Застопорите шестерню распреде-
кладки головки блока цилиндров. либо 124,5 мм - для автомобилей с лительного вал а, установив подходящий
двигателем Х1ЛОи2ТЕ, либо 112 мм- упорный валик или упор «а» О153-АА в со -
51 Очистите отверстия А болтов ответствующееотверстие. Автомобили с
крепления головки блока цилин- для автомобилей с двигателем двигателем Х!ЛОи2ТЕ
дров (см. иллюстрацию). Х1ПСЫ4В (см. иллюстрацию). В
52 Осмотрите сопрягаемые по- противном случае болты следует
верхности головки и блока ци- заменить на новые.
линдров. На них не должно быть 56 Проверьте наличиеустановоч-
выбоин, глубоких царапин и других ных штифтов 1 (см. иллюстрацию).
повреждений. Мелкие дефекты 57 Установите новую прокладку
можно устранить механической головки блока цилиндров. Выступ
обработкой. При значительных де- В прокладки должен находиться
фектах детали подлежат замене. со стороны сцепления (см. иллю-
53 Очистите резьбу болтов кре- страцию 4.56).
пления головки блока цилиндров. 58 Застопорите распределитель-
В отверстиях под болты не должно ный вал, установив подходящий
быть масла или иных загрязнений. упорный валик или упор «а» в соот-
При необходимости отверстия ветствующее отверстие (см. иллю-
продуйте сжатым воздухом или же страции 4.58 и 4.58а). Установите
прочистите отверткой, обмотанной головку блока цилиндров на ее
ветошью, которая впитаетжидкость. посадочное место.
Масло можно собрать из отверстий 59 Смажьте резьбу болтов крепле- 4.58а Застопорите шестерни распреде-
лительных валов, установив подходящие
шприцем-масленкой. Если этого не ния головки блока цилиндров гер- упорные валики или упоры «а» 0153-АВ в
сделать, то при ввинчивании болтов метиком МО1УКОТЕ О ВАРЮ РШ5 соответствующие отверстия. Автомоби-
(см. стрелки на иллюстрации 4.59) ли с двигателем XI) 10МН
в отверстиях будет создаваться
избыточное давление, которое
может привести к разрыву блока
цилиндров или же к неправильному
моменту затяжки болтов.
54 Проверьте головку блока ци-
линдров наотсутствие деформации
и коробления с помощью эталонной
стальной линейки, устанавливая
линейку по линиям измерения
(см. иллюстрацию). Коробление в
пределах 0 Т 05 мм допускаются.
55 Измерьте длину болтов кре-
пления головки блока цилиндров. 4.59 Смажьте резьбу болтов крепления 4.59а Последовательность затяжки бол-
Длина их стержней X, измеряемая головки блока цилиндров герметиком тов крепления головки блока цилиндров
от нижней поверхности головки МОиУКОТЕ С ВАРЮ Р1.115 (см. стрелки)
Автомобили с бензиновыми двигателями серии XII 59

I ^ \ уч-^-ч; - „ц \ у_| [ 1 _ __ г *_ш I


4.60 Нанесите герметик 511-1СОЫЕ 4.62 Момент затяжки гаек 2 крепления 4.63Установитевпускнойколлекториза-
I САТЕСОЯ1Е 2 на участки А. Автомобили с правой опоры подвески двигателя со- тяните болты 4 и гайки 5 его крепления с
двигателем ХШО^ТЕ ставляет 45 Нм, болтов 3 - 6 0 Нм. Авто- усмлием 20 Нм, болт 6 - с усилием 10 Нм.
обили сг двиг
мп^ипы лвыгят^пем Х1ЛО^Н Автомобили с двигателем ХП10^4Г?
изатяните болты, в последователь-
ности, указанной на иллюстрации
4,59а, за несколько проходов:
1-ый проход - затяните болты
с усилием 35 Нм;
2-ой проход - затяните болты
с усилием 70 Нм;
3-ий проход -доверните болты
на 160е.
Далее установка демонтирован-
ных компонентов производится
в последовательности, обратной
снятию, учитывая следующее:
60 Автомобили с двигателем
Х1ЛОи2ТЕ. Нанесите герметик
5111СОМЕ САТЕСОР1Е 2 на участки
А (см. иллюстрацию).
61 Прокладка впускного коллек- 4.66 Момент затяжки гаек 8 и болтов
4.65 Затяните болты крепления крышек
9 крепления правой опоры подвески
головки блока цилиндров с усилием 10
тора подлежит замене. Нм в указанной последовательности.двигателя со ставляет 45 Нм, болта 10 -
62 Автомобили с двигателем Автомобили с двигателем ХУ 10.34В 55 Нм, болта 11 - 60 Нм. Автомобили с
Двигателем Х1Л002ТЕ
Х1Л004Н. Момент затяжки гаек 2 67 По завершении работ удалите 4 Автомобили с двигателем
крепления правой опоры подвески воздух из системы охлаждения. Х1Л 02С. Снимите воздухозаборник
двигателя составляет 45 Нм, бол- 1 (см. иллюстрацию 5.0).
тов 3 - 60 Нм (см. иллюстрацию). 5 Автомобили с двигателем
63 Автомобили с двигателем 5 Двигатель -
Х1ЛОи2. Снимите воздушный
1(^4В. Установите впускной снятие и установка фильтр/датчик массового расхода
коллектор и затяните болты 4 и воздуха 2 {см. иллюстрацию 5.0).
гайки 5 его крепления с усилием Снятие 6 Снимите воздушный фильтр 3
20 Нм, болт 6 - С усилием 10 Нм 1 Откройтекапоти зафиксируйте (см. иллюстрацию 5.0).
(см. иллюстрацию). его в таком положении. 7 Снимите лоток 4 аккумулятора
64 Автомобили с двигателем 2 Слейте охлаждающую жидкость. (см. иллюстрацию 5.0).
Х1Л(Ы4Й. Установите крышки 7 3 Снимите аккумулятор. 8 Высвободите жгуты проводов
головки блока цилиндров (см. ил-
люстрацию 4.63).
Внимание? Прокладки крышек головки
блока цилиндров композитные; не-
значительные повреждения прокладки
можно устранить, нанеся герметик
65 Автомобили с двигателем
Х1Л(№4В. Затяните болты кре-
пления крышек головки блока
цилиндров с усилием 10 Нм в
последовательности, указанной
на иллюстрации.
66 Автомобили с двигателем
Х1Л002ТЕ. МоментзатяжкигаекВ
и болтов 9 крепления правой опо-
рыподвески двигателя составля-
ет 45 Нм, болта 10 - 55 Нм, болта
11 - 60 Нм (см. иллюстрацию). 5.8 Высвободите жгуты проводов двигателя из держателей Аи В (см. стрелки)
60 Автомобили с бензиновыми двигателями серии XI)

5.13Выпрессуйте палец? кронштейна 8 и


отсоедините опору (см. стрелки)

5.0 Снимите воздухозаборник 1

5.14 Снимите правый приводной вал 9


двигателя из держателей А и В (см.
стрелки на иллюстрации).
9 Автомобили с двигателем
Х1ЛСЫ2. Высвободите жгут про-
водов двигателя из держателя С
(см. стрелки на иллюстрации).
10 Сместите в сторону от места
работ насос 5 и бачок 6 гидроуси-
лителя рулевого управления (см.
5.9 Высвободите жгут проводов двигателя из держателя С (см. стрелки). Автомобили иллюстрацию).
с двигателем Х1Л002 11 Отсоедините, высвободите
из держателей все жгуты про-
водов, шланги и трубопроводы,
подсоединенныексиловомублоку
или закрепленные на нем и пре-
пятствующие его демонтажу.
12 Снимите опоры подвески си-
лового блока
13 Выпрессуйте палец 7 крон-
штейна 8 и отсоедините опору (см.
стрелки на иллюстрации).
14 Снимите правый приводной
вал 9 (см. иллюстрацию).
15 Отсоедините правую опору 10
подвески (см. иллюстрацию).
16 Снимите левый приводной вал
11 (см. иллюстрацию).
17 Отсоедините приемную трубу
{см. иллюстрацию).
18 Отсоедините трос привода
спидометра.
19 Отсоедините компрессор кон-
диционера (если предусмотрен).
5.10 Сместите в сторону от места работ насос 5 и бачок б гидроусилителя руле-
вого управления Внимание! Все работы, связанные с
Автомобили с бензиновыми двигателями серии XII

5.15 Отсоедините правую опору 10 под- 5.16 Снимите левый приводной вал 11 5.17 Отсоедините приемную трубу
вески

5.21 Вывинтите болты крепления (см.


стрелки) и снимите опору 12 коробки
передач. Моментзатяжки болтов крепле-
ния опоры - 30 Нм
5.20 Закрепите на проушинах двигателя крюки крана-балки или тали и аккуратно Установка двигателя произ-
приподнимите двигатель, чтобы разгрузить его опоры (см. стрелки) водится в последовательности,
кондиционером, следует поручать спе- обратной снятию, у ч и т ы в а я
циализированной мастерской. Не вскры- следующее:
вайте самостоятельно контурциркуляции 24 Самоконтрящиеся гайки и
хладагента - опасность обморожения! болты всегда подлежат замене.
20 Закрепите на проушинах дви- 25 Момент з а т я ж к и болта 14
гателя крюки крана-балки или тали крепления опоры подвески си-
и аккуратно приподнимите двига- лового блока составляет 45 Нм,
тель, чтобы разгрузить его опоры гайки 15 - 60 Нм, пальца 16 - 85
(см. стрелки на иллюстрации). Нм (см. иллюстрацию).
21 Вывинтите болты крепления 26 Момент затяжки болтов 17
(см. стрелки на иллюстрации) и сни- и 18 крепления реактивной тяги
мите опору 12 коробки передач. составляет 50 и 80 Нм соответ-
22 Отвинтите гайку 13 и снимите ственно (см. иллюстрацию).
правую опору подвески двигателя 27 Моментзатяжки гайки 19 паль-
(см. иллюстрацию). ца шаровой опоры наконечника
5.22 Отвинтите гайку 13 и снимите пра- 23 АккураТНОИЗВЛекитедвигЗТель поперечнойрулевойтягисоставля-
вую опору
затяжки подвески
- 45 Нм двигателя. Момент из мптппнпгп
моторного птгркя
отсека. ет45 Нм (см. иллюстрацию).
62 Автомобили с бензиновыми двигателями серии XII

5.26 Момент затяжки болтов 17 и 18 кре-


пления реактивной тяги составляет 50 и
80 Нм соответственно

5.25 Моментзатяжки болта 14 крепления опоры подвески силового блока составляет 45


Нм, гайки 15 - 60 Нм, пальца 16 - 85 Нм

5.27 Момент затяжки гайки 19 пальца


шаровой опоры наконечника поперечной
рулевой тяги составляет 45 Нм
Раздел 2В

Автомобили с бензиновыми

двигателями серии 2РО

Спецификации
Обозначение 3
2РО 2ри4
Рабочий объем, см 2975 2975
Количество цилиндров 6 6
Мощность, кВт при об/мин 123/5600 147/6000
Мощность, л. с. при об/мин 170/5600 200/6000
Диаметр канала цилиндра, мм 93 33
эо
Ход поршня, мм 73 74
Степень сжатия 9,5 9,5

Система впрыска РЕЫ1ХЗВ РЕМ1Х4
Тип топлива бензин 95 бензин 95 V

1 Общая информация руются автоматически и остаются


постоянными. По этой причине дров (см. иллюстрацию 2.0).
Двигатель 2РЛ и его модифика- регулировка зазоров клапанов Снятие
ция имеют У-образное располо- при техническом обслуживании 1 Отсоедините к лемму провода
жение блоков цилиндров с двумя автомобиля не требуется. «массы» (-} от отрицательного по-
головками и двумя распредели- Табличка А с номером и обозна- люса аккумулятора.
тельными валами, поперечно уста- чением двигателя находится на 2 Вывинтите болты крепления
навливаются в моторном-отсеке левой стороне правого блока ци- крышки головки блока цилиндров
и закрываются крышкой, которая линдров (см. иллюстрацию 1.06). и снимите крышку.
наряду с эстетической функцией 3 Проверните двигатель по
является также элементом шу- часовой стрелке до совмещения
моподавления (см. иллюстрацию Цепь привода
балансировочного опорной метки 1 на звездочке рас-
1.0). Ввиду поперечного рас- пределительного вала с меткой 2
положения двигателя в моторном вала - снятие и установка на звездочке балансировочного
отсеке головка блока цилиндров, Балансировочный вал установлен вала (см. иллюстрацию).
находящаяся возле радиатора,
считается передней, а головка
возле перегородки - задней.
Привод распределительных
валов выполняется раздельными
цепями от ведущей звездочки ко-
ленчатого вала.
Особенностью двигателя явля-
ется наличие балансирного вала,
который уменьшает нежелательные
для двигателя вибрации. Вал уста-
новлен над распределительным
валом на передней головке блока
цилиндров и приводится.в действие
отдельной цепью от звездочки рас-
пределительного вала.
Смазка двигателя обеспечивает-
сямаслянымнасосом, находящим-
сявмасляном поддоне. Привод на-
соса выполняется отдельной цепью
от звездочки на коленчатом валу
(см. иллюстрацию 1.0а).
Впускные и выпускные клапаны
у всех двигателей приводятся в
действие кулачками распреде-
лительных валов через гидрав-
лические толкатели, благодаря 2.3 Проверните двигатель до совмещения опорной метки 1 на звездочке распреде-
которым зазоры клапанов регули- лительного вала с меткой 2 на звездочке балансировочного вала
Автомобили с бензиновыми двигателями серии

1.0 Верхняя крышка двигателя


1 - крышка 4 - буфер 6 - болты крепления
2 - держатель жгута проводов 5 - кронштейн 7 - логогип
3 - держатель жгута проводов
Автомобили с бензиновыми двигателями серии

А- привод газораспределительного
механизма
1- звездочки распределительных валов
2- башмак натяжного устройства
3- натяжятель цепи
4- успокоитель цепи
5- цепь
8- ведущая звездочка газораспредели-
тельного механизма
8- привод масляного насоса
9- звездочка масляного насоса.
10 - цель
11 - звездочка привода масляного насоса
на коленчатом валу
12 - успокоитель цепи
С- привод балансирного вала
6- звездочка балансирного вала
7- цепь привода балансирного вала

1.0а Привод газораспределительного механизма и масляного насоса

1.06 Местонахождение заводской таблички А на двигателе


66 Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2Р^

2.0 Балансировочный вал и его компоненты


1 - болт крепления звездочки балансиро- 4- опорные кронштейны балансировоч- 8- нэтажитель цепи
вочного вала ного вала 9- направляющие звездочки
2 - звездочка балансировочного вала 5- балансировочный вал 70- задний балансир
3. - передний балансир 6- шпонки !1 - болт
7- пружина механизма натяжения цепи
балансировочного вала

2.5 Ослабьте натяжение цепи привода балансировочного вала, сжав пружину механизма натяжения подходящим при-
способлением [1]
4 Вывинтите пробку 4 из отвер- 8 Проверьте легкость хода на- следует перед установкой смазать
стия на защитной крышке привода правляющих звездочек. При не- средством /_ос(Яе.
газораспределительного механиз- обходимости снимите стопорные 9 Удалите остатки прежнего гер-
ма, которой закрыт болт крепления кольца, удерживающие звездочки, метикасуплотняемой поверхности
звездочки распределительного и замените звездочки. А крышки головки блока цилиндров
вала (см. иллюстрацию 2.3). Внимание! При демонтаже звездочек и нанесите слой нового герметика
5 Ослабьте натяжение цепи при- рекомендуется закрыть полость при- (см. иллюстрацию}.
вода балансировочного вала,сжав вода газораспределительного меха- 10 Уложите крышку на головку
пружину механизма натяжения низма чистой ветошью для предотвра- блока цилиндров, ввинтите рукой
подходящим приспособлением щения падения туда деталей привода болты крепления, а затем затяните
[1], например, 0164-Р, которым балансировочного вала. их с приложением усилия 10 Нм
пользуются вспециализированных Установка цепи и балансировоч- (см. иллюстрацию).
мастерских (см. иллюстрацию). ноговала выполняется в последова-
6 Вывинтите торцовой головкой тельности, обратной снятию.
болт5 крепления ведущей звездоч- 3 Цепи
ки 6 балансировочного вала к рас- Внимание! При установке звездочки газораспределитель-
пределительному валу и снимите 6 на распределительный вал опорную
метку на ней нужно установить напротив ного механизма -
её (см. иллюстрацию 2.5). метки на звездочке балансировочного снятие и установка
7 Вывинтите болт крепления и вала. Моментзатяжки болта крепления
снимите звездочку с балансиро- звездочки к распределительному валу Внимание! При износе или повреж-
вочного вала вместе с цепью (см. 80 Им. Резьбу пробки болта крепления дении одного из компонентов привода
иллюстрацию 2.5). звездочки распределительного вала газораспределительного механизма
Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2РЗ 67

3.1 Вывинтите болты крепления крышек


1 и 2 головок обоих блоков цилиндров и
снимите крышки

2.ЭУдалите остатки прежнего герметика суплотняемой поверхности Акрышки головки


блока цилиндров и нанесите слой нового герметика

3.3 Вывинтите болты крепления водя-


ного насоса и сместите его в сторону от
места работ
2 - патрубок нижнего шланга радиатора

2.10 Ввинтите рукой болты крепления крышки головки блока цилиндров, а затем за- 3.4 Отвинтите гайку 1 крепления шкива
тяните, их с приложением усилия 10 Им. На иллюстрации показана крышка головки 2 привода вспомогательных агрегатов к
блока цилиндров двигателя 2.Р^ коленчатому валу и снимите шкив
рекомендуется менять не только эту 2 Снимите корпус термостата Внимание! Шкив удерживается на
деталь, но и устанавливать новые 3, отсоединив от его патрубков коленчатом валу шпонкой, которую
цепи, звездочки, направляющие и на- шланги, и снимите ремень при- после снятия шкива следует извлечь
тяжители цепей. вода вспомогательных агрегатов из паза во избежание утери. Шкив
Для замены деталей привода га- (см. иллюстрацию 3.1). рекомендуется снимать с вала под-
зораспределительного механизма 3 ходящим съемником.
Высвободите провода во-
требуется демонтаж двигателя. дяного насоса из держателей, 5 Извлеките из крышки при-
Снятие отсоедините от насоса патрубок вода газораспределительного
Внимание! Для того, чтобы при монта- нижнего шланга 2 радиатора, а механизма передний сальник
же правильно установить звездочки и затем вывинтите болты крепле- коленчатого вала (см. иллюстра-
уложить цепи привода, рекомендуется ния водяного насоса и сместите цию 3.6).
передснятиемобозначитьихмонтажное его в сторону от места работ (см. 6 Вывинтите болты 1, которыми
положение. иллюстрацию). крепится защитная крышка при-
1 Вывинтите болты крепления 4 Отвинтите гайку 1 крепления вода газораспределительного
крышек"! и2головокобоихблоков шкива 2 привода вспомогательных механизма и снимите крышку (см.
цилиндров и снимите крышки (см. агрегатов к коленчатому валу и иллюстрацию 3.6).
иллюстрацию}. снимите шкив (см. иллюстрацию). 7 Отсоедините от блока цилин-
68 Автомобили с бензиновыми двигателями серии

3.6 Привод газораспределительного механизма и его крышка


1- цепи газораспределительного меха- 6 - звездочка привода масляного насоса 13- уллотнительная прокладка защитной
низма 7 - успокоитель цепи крышки привода газораспределитель-
2- звездочка распределительного вала 3 - башмак натяжителя цепи ного механизма
задней головки блока цилиндров 9 - цепь привода масляного насоса 14- крышка привода газораспределитель-
3- коленчатый вал 10- распределительный вал передней ного механизма
4- сдвоенная звездочка привода газо- головки блока цилиндров 15- передний сальник коленчатого вала
распределительного механизма на 11- звездочка распределительного вала 16 - шкив ремня привода вспомогательных
коленчатом валу передней головки блока цилиндров агрегатов
5 - распорная втулка 12- упор распределительного вала 17 - шпонки
дров кронштейн 1 опоры подвески привода масляного насоса, нада- чае цепь подлежит замене, а если
двигателя, если в этом будет необ- вив на цепь (см. стрелку на иллю- её ослабление вызвано износом
ходимость (см. иллюстрацию). страции). Прогиб цепи не должен звездочек, то замене подлежат и
8 Проверьте натяжение цепи быть более 7 мм. В противном слу- обе звездочки 1 и 2.
9 Вывинтите болты крепления
успокоителя цепи привода масля-
ного насоса и снимите его.
10 Снимите с коленчатого вала звез-
дочку 2, а также цепь привода масля-
ного насоса (см. иллюстрацию 3.8).
11 Проверните двигатель до со-
вмещения опорной метки на звез-
дочке распределительного вала с
меткой на звездочке балансиро-
вочного вала.
12 Ослабьте натяжение цепи при-
вода балансировочного вала, сжав
пружину механизма натяжения
3.7 Отсоедините от блока цилиндров 3.8 Проверьте натяжение цепи привода подходящим приспособлением,
кронштейн 1 опоры подвески двигателя, масляного насоса, надавив на цепь(см.
если в этом будет необходимость стрелку) например, 0164-Р, которым поль-
Автомобили с бензиновыми двигателями серии 69

3 - стопорные кольца, которыми удержи-


ваются направляющие звездочки
4 - направляющие звездочки цепи привода
балансировочного вала

3.12 Ослабьте натяжение цепи привода балансировочного вала, сжав пружину механизма натяжения подходящим приспосо-
блением

3.19 Снимите звездочку 5 с распредели-


тельного вала передней головки блока
цилиндров вместе с цепью
ил и больше, то цепи и их звездочки
3.14 Измерьте выступы V плунжеров на- подлежат замене.
тяжителей обеих цепей привода газора- 15 Ослабьте натяжение обеих це1-
спределительного механизма
пей привода газораспределительно-
го механизма, отжав плунжеры натя-
жителей вглубькорпуса и застопорив
их собачкой с помощью отвертки.
16 Вывинтите болты крепления и
снимите натяжители обеих цепей.
3.0 Установочные метки на звездочках и
Внимание! Под натяжигелями находят- цепи газораспределительного механиз-
ся так называемые масляные фильтры, ма. Передняя головка блока цилиндров
через которое к натяжителямпоступает 6- шпонка
масло для их смазки. распределительного механизма
выполняется в последовательно-
17 Вывинтите болты крепления и
снимите успокоителиЗи4цепей,атак- сти, обратной снятию. Резьбу бол-
тов крепления успокоителей цепей
же башмаки 6 и 7 натяжных устройств
3.18Вывинтитеболт! креплениязвездоч- и башмаков натяжителей следует
ки 2 к распределительному валу задней (см. иллюстрации 3.18 и 3.19).
головки блока цилиндров и снимите её смазывать средством 1_осШе.
18 Вывинтите болт 1 крепления
вместе с цепью звездочки 2краспределительному Внимание! При укладке цепи на звез-
зуются в специализированных ма- дочку распределительного вала перед-
валу задней головки блока цилин- ней головки блока цилиндров метка 7
стерских (см. иллюстрацию). дров и снимите её вместе с цепью на звездочке должна находиться по
13 Вывинтите болты 1 и2исними- (см. иллюстрацию). центру между метками 8 на звеньях це-
те звездочки 5 и 6 вместе с цепью 19 Снимите звездочку 5 с рас- пи. Одновременно метка 9 на ведущей
привода балансировочного вала пределительного вала передней звездочке газораспределительного
(см. иллюстрацию 3.12). головки блока цилиндров вместе с механизма должна совпадать с меткой
14 Измерьте выступы У плун- цепью (см. иллюстрацию). 10 на цепи (см. иллюстрацию 3.0).
жеров натяжителей обеих цепей 20 Снимите с коленчатого вала Задняя головка
привода газораспределительного ведущую звездочку, удерживае- блока цилиндров
механизма (см. иллюстрацию). Ес- мую на валу шпонкой. 21 Проверните коленчатый вал
ли выступ плунжеров достиг 9,5 мм Установка цепей привода газо- по часовой стрелке на один обо-
70 Автомобили с бензиновыми двигателями серии

4.2 Отсоедините направляющую трубку 1 маслоизмерительного щупа

3.21 Расположение установочных


меток на звездочках и цепи газора-
спре делительного механизма. Задняя
головка блока цилиндров
16 - шпонка
рот, а затем доверните его на еще
на 240°. Метка 12 на ведущей звез-
дочке газораспределительного
механизма должна установиться 4.4 Вывинтите два болта 3, которыми крепится опорный кронштейн генератора
напротив метки 15 на цепи, а метка
13 на звездочке распределитель-
ного вала - между метками 14 на
цепи {см. иллюстрацию).
22 Затяните болт 17 крепления
звездочки на распределительном
валу с приложением усилия 80 Нм.

4 Головка блока
цилиндров -
снятие и установка
Снятие
1 Отсоедините клемму провода
«массы» (-) от аккумулятора.
2 Передняя головкаблокацилин-
дров. Отсоедините направляющую
трубку 1 маслоизмерительного
щупа (см. иллюстрацию).
3 Вывинтитеболты 2, которыми
к выпускному коллектору на пе-
редней головке блока цилиндров
крепится приемная труба 5 (см.
иллюстрацию 4.2). 4.7 Вывинтите из соединительной трубы 8 системы выпуска ОГ передней головки
4 Вывинтите два болта 3, кото- блока цилиндров катализатора лямбда-зонд 7 и отсоедините обе приемных трубы
рыми крепится опорный кронштейн 5 Снимитетеплоотражательный 6 Отсоедините от выпускного
генератора (см. иллюстрацию). щиток 4 (см. иллюстрацию 4.4). коллектора задней головки блока
Автомобили с бензиновыми двигателями серии 71

цилиндров приемные трубы 5 и


6, вывинтив болты крепления (см.
иллюстрацию 4.2).
7 Вывинтите из соединитель-
ной трубы 8 катализатора систе-
мы выпуска ОГ передней головки
блока цилиндров лямбда-зонд
7, отсоедините обе приемных
.трубы, а также катализатор (см.
.иллюстрацию).
8 О т с о е д и н и т е масляный
фильтр и снимите масляный
радиатор 9, не отсоединяя от
него маслопроводы (см. иллю-
страцию 4.7).
9 Вывинтите из соединитель-
ной трубы катализатора 10 си-
стемы выпуска ОГ за дней головки
блока цилиндров лямбда-зонд
и отсоедините катализатор (см.
иллюстрацию).
10 Отсоедините от передней го-
4.ЭВывинтите из сое динительнойтрубы ката л изатора 10 системы выпуска ОГ задней ловки блока цилиндров шланг 11 и
головки блока цилиндров лямбда-зонд и отсоедините катализатор кронштейн 12 (см. иллюстрацию).
11 Снимите аккумулятор 13 и его
лоток (см. иллюстрацию 4.10).
12 Вывинтите болты крепления
и сместите в сторону блок 14
управления двигателем (см. ил-
люстрацию 4.10).
13 Вывинтите болты крепления
и снимите насос гидроусилителя
рулевогоуправления,атзкжебачок
гидроусилителя.
14 Вывинтите болты крепления
и сместите в сторону компрессор
кондиционера, не отсоединяя от
него.шланги или трубопроводы
циркуляции хладагента.
Внимание! Все работы, касающиеся
вскрытия системы циркуляции хлада-
гента следует поручать специализиро-
ванной мастерской.
15 Снимите с задней голов-
ки блока цилиндров впускной
коллектор 15 и трубопровод 16,
вывинтив болты крепления (см.
4.10 Отсоедините от передней головки блока цилиндров шланг 11 и кронштейн 12 стрелки на иллюстрации).
16 Снимите крышку с передней
головки блока цилиндров,
17 Ослабьте натяжение цепи
при вода балансировочного вала,
сжав пружину механизма натяже-
ния подходящим приспособлени-
ем, например, 0164-Р, которым
пользуются в специализирован-
ных мастерских, см. соответ-
ствующую главу. ,>
18 Вывинтите болт 17 и болт кре-
пления звездочки 18 и снимите
звездочки 18 и 19 вместе с цепью
привода балансировочного вала
(см. иллюстрацию).
19 Проверните коленчатый вал
по направлению хода двигателя
до совмещения отверстия на
звездочке приводного вала с от-
верстием на задней крышке газо-
4.15Снимитесзаднейголовкиблокацилиндроввпускнойколлектор15итрубопровод распределительного механизма
16, вывинтив болты крепления (см. стрелки) и зафиксируйте приводной вал,
72 Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2РЛ

4.18 Вывинтите болт 17 и болт крепления звездочки 18 и снимите звездочки 18 и 19 вместе с цепью привода баланси-
ровочного вала
4 - приспособление для ослабления натяжения цепи балансировочного вяла
вставив в отверстияупорный валик
20 (см. иллюстрацию 4.18).
20 Снимите приспособление 4
для ослабления натяжения цепи
балансировочного вала, баланси-
ровочный вал 21, натяжитель 22
цепи и пружину 23 натяжителя (см.
иллюстрацию 4.18).
21 Снимите балансир 25 и
выньте шпонку 24 (см. иллюстра-
цию 4.18).
22 Установите специальную
пластину 5а, закрепив её двумя
болтами 26, затянув их рукой,
а затем зафиксируйте цепь на
звездочке распределительного
вала упором 5Ь и пластиной 5с
(см. иллюстрацию). После этого
болты 26 подтяните.
23 Отсоедините от корпуса тер-
мостата верхний шланг.
24 Вывинтите болты 27, которыми
защитная крышка привода газо-
4.22 Установите специальную пластину 5а, закрепив её двумя болтами 26, а затем за- распределительного механизма
фиксируйте цепь на звездочке распределительного вала упором 5п и пластиной 5с крепится к головке блока цилин-
дров (см. иллюстрацию).
25 Снимите крышку 28 : про-
кладку 28 распределителя за-
жигания и снимите бегунок 30
(см. иллюстрацию).
26 СнимитепрокладкуЗ!, фланец
32 и корпус 33 распределителя за-
жигания (см. иллюстрацию 4.25).
27 Вывинтите болты крепления
передней головки блока ци-
линдров, действуя в указанной
последовательности (см. иллю-
страцию).
28 Снимите упор 35, предот-
вращающий осевое биение рас-
пределительного вала,вывинтив
болт 34 (см. иллюстрацию). По-
сле снятия упора болт 34 нужно
вновь ввинтить.
29 Снимитесраспределительного
вала звездо.чку 36 вместе с цепью
4,24 Вывинтите болты 27, которыми защити аи крышка привода газораспределитель- (см. иллюстрацию 4.28).
ного механизма крепится к головке блока цилиндров Внимание! Для снятия задней го-
Автомобили с бензиновыми двигателями серии 73

'•
7 •
3 •
2 *
6 .ч
8 4 1 5
* • * •
^
ш ">
* • • *
8 4 1 5 - _^
7 3 2 6
^ » * • *
4.27 Последовательность вывинчива-
ния болтов крепления головок блоков
цилиндров
ловки блока цилиндров необходим
демонтаж правой опоры подвески
двигателя.
30 Вывинтите болт37 кронштей-
на правой опоры двигателя (см.
иллюстрацию).
31 Установите под двигатель
гаражный домкрат, положив на
4.25 Снимите крышку 28, прокладку 28 распределителя зажигания и снимите бе- его шток деревянный брусок, и
гунок 30
приподнимите правую сторону
двигателя, насколько это возмож-
но, чтобы демонтировать правую
опору подвески.
32 Снимите правую опору40дви-
гателя, отсоединив кронштейны
39 и 40 {см. иллюстрацию 4.30).
33 Снимите крышку с задней го-
ловки блока цилиндров, если она
не была снята ранее.
34 Вывинтите болты 41, кото-
рыми защитная крышка газора-
спределительного механизма
крепится к головке блока цилин-
дров, атакжеизвлекитепробку42,
которой закрыт болт крепления
звездочки распределительного
вала (см. иллюстрацию).
35 Вывинтите резьбовой палец
43-,-воспользовавшись двумя
гайками М9х125 (см. иллюстра-
цию 4.34}.
4.28 Снимите упор 35, предотвращающий осевое биение распределительного вала, 36 Зафиксируйте цепь на звез-
вывинтив 5Ь"ЛТ-34 дочке распределительного вала

4.35 Вывинтите болт 37 кронштейна 4.34 Вывинтите болты 41, которыми защитная крышка газораспределительного ме-
Правой опоры двигателя ханизма крепится к головке блока цилиндров, а также извлеките пробку 42
74 Автомобили с бензиновыми двигателями серии

4,36 Зафиксируйте цепь на звездочке распределительного вала задней головки блока цилиндров специальным приспособле-
нием, состоящим из пластины 2а, болта 2Ь и пластины 2с
заднейголовки блокацилиндров
специальным приспособлени-
ем, состоящим из пластины 2а,
которая крепится болтами 43,
болта 2Ъ и пластины 2с (см. ил-
люстрацию).
37 Вывинтите болты крепления
задней головки к блоку цилиндров,
действуя в указанной последова-
тельности (см. иллюстрацию 4.27).
38 Снимите упор 45, предот-
вращающий осевое биение рас-
пределительного вала, вывинтив
болт 44 (см. иллюстрацию). По-
сле снятия упора болт 34 нужно
вновь ввинтить.
39 Снимите с распределитель-
ного вала звездочку вместе с
цепью, вывинтив болт 46 (см.
иллюстрацию4.38). Болт46реко-
мендуется после снятия звездоч-
ки ввинтить в отверстие на валу.
40 Ослабьте посадку головок на
4.38 Снимите упор 45, предотвращающий осевое биение распределительного вал а, блоках цилиндров, а затем сни-
вывинтив болт 44 мите головки, воспользовавшись
специальными рычагами [9], а
также уплотнительные прокладки
(см. иллюстрацию).
41 Снимите с обеих головок,
если необходимо, корпусы под-
шипников, оси коромысел, толка-
тели, распределительные валы, а
также клапаны.
Внимание? Рекомендуется закрепить
гильзы цилиндров на блоках специ-
альными прижимами 6а, ввинтив
болты 6о, чтобы не допустить выхода
гильз (см. иллюстрацию).
42 Извлеките из блока цилин-
дров втулки 49 , с помощью ко-
торых головка центрируется на
блоке. Для извлечения втулок
пользуются специальным при-
4.40 Ослабьте посадку головок на блоках цилиндров, а затем снимите головки, вос- способлением 1, например, 01341_
пользовавшись специальными рычагами [9] (см. иллюстрацию).
Автомобили с бензиновыми двигателями серии 75

43 Почистите сопрягаемые по-


верхности головок и блоков ци-
линдров, а также резьбу отверстий
под болты крепления головки.
44 Проверьте головку блока ци-
линдров на отсутствие искривле-
ний и коробления(см. иллюстра-
цию). Искривление проверяйте с
помощью стальной эталон ной ли-
нейки и измерительного шаблона
в нескольких точках. Допустимая
деформация С не должна превы-
шать 0,05 мм.
Внимание! Доработка головок блоков
цилиндров не допускается.
45 Проверьте выступ поршней.
Выступ поршней должен быть
в пределах 0,05-0,12 мм. До-
4.41 Закрепите гильзы цилиндров специальными прижимами 6а пустимая разница выступа двух
смежных цилиндров не должна
превышать 0,04 мм.
Установка
46 Установите на головку блока
цилиндров клапаны, распреде-
лительные валы, толкатели и оси
коромысел.
47 Установите упор45, ограни-
чивающий осевое биение рас-
пределительного вала, смазав
резьбу болта 44 креплен и я упора
средством 1_ос1Не Ргепе1:апсп. На
поверхность А нанесите тонкий
слой спрея Мо1у^от.е (см. иллю-
страцию).
48 Установите крючки 51 изпро-
волоки диаметром 3 мм в отвер-
стия под центрирующие втулки
49, а затем вставьте втулки и вы-
двиньте втулки крючками на нуж-
ную высоту (см. иллюстрацию).
49 Уложите на блоки цилиндров
новые уплотнительные прокладки
и головки блоков и закрепите их,
ввинтив болты крепления защит-
4.42 Извлеките из блока цилиндров втулки 49 , с помощью которых головка центри- ной крышки привода газораспре-
руется на блоке делительного механизма.

4.44 Проверьте головку блока цилиндров на отсутствие искривлений


Автомобили с бензиновыми двигателями серим 2Р^

4,55 Затяните бол ты головок с приложе-


нием усилия 40 Нм, а затем доверните
их на 180° динамометрическим ключом с
использованием углового шаблона
50 Установите на распредели-
тельные валы звездочки с цепью
привода, ввинтите и затяните
болты крепления звездочек с при-
ложением,усилия 80 Нм.
51 Установите распределитель
зажигания, приемные трубы, масля-
ный радиатор и масляный фильтр.
52 Подсоедините к приемным
трубам катализаторы и ввинтите
4.47 Установите упор 45, смазав резьбу болта 44 крепления упора средством лямбда-зонды.
ЬосШе Ргепе1апсл Внимание1. Затяжка болтов крепле-
ния головок блоков цилиндров вы-
полняется за несколько проходов,
действуя в последовательности воз-
растания их нумерации.
53 Ввинтите болты крепления
головок блоков и затяните их
с приложением усилия 60 Нм,
действуя в последовательности
возрастания нумерации болтов
(см. иллюстрацию).
54 Полностью ослабьте затяжку
болтов.
55 Затяните болты головок с
приложением усилия 40 Нм, а
затем доверните их на 180" ди-
намометрическим ключом с ис-
пользованием углового шаблона
(см. иллюстрацию).
56 Снимите приспособления,
которыми на звездочках приво-
дных валов удерживалась цепь и
установите сальники распреде-
лительных валов.
57 Ввинтите в отверстие на
крышке привода газораспреде-
4.48 Установите крючки 51 из проволоки диаметром 3 мм в отверстия под центри- лительного механизма пробку,
рующие втулки 49, а затем вставьте втулки
которой закрывается доступ к
болту крепления звездочки рас-
пределительного вала. Момент
затяжки пробки 20 Нм.
58 Затяните с приложением
усилия болты крепления крышки
приводагазораспределительного
механизмакголовкеблока цилин-
дров с усилием 12,5 Нм.
59 Установите, действуя в после-
довательности, обратной снятию,
все демонтированные детали.
60 Почистите сопрягаемые по-
верхности крышек головок блоков
цилиндров, нанесите на уплот-
4.53 Ввинтите болты крепления головок блоков и затяните их с приложением усилия няемые поверхности крышек
60 Нм, действуя в последовательности возрастания нумерации болтов силиконовый герметик, уложите
Автомобили с бензиновыми двигателями серии 77

5.17 Отсоедините левую опору подвески


двигателя(см.стрелки)
4.60 Ввинтите и затяните болты крепления крышек головок блоков цилиндров шланги охлаждения и снимите
блок предохранителей.
8 Снимите воздушный фильтр,
отсоединив подающий воздухо-
вод от дроссельной заслонки и
штекер датчика массового рас-
хода возду-ха.
9 Снимите аккумулятор и его
лоток.
10 Снимите верхнюю защитную
крышку двигателя, блок реле и
радиатор.
11 Отсоедините от коробки тягу
выбора и переключения передач.
12 Вывинтите болты крепления
и сместите компрессор конди-
ционера в сторону, не отсоединяя
от него шланги и трубопроводы
циркуляции хладагента.
13 Отсоедините от коробки
передач оба приводных вала и
закрепите их проволокой к кузову,
чтобы не допустить повреждения
ШРУСов.
14 Отсоедините от выпускных
коллекторов приемные трубы. Ре-
5.16 Приподнимите силовой блок, чтобы разгрузить опоры его подвески комендуется также вывинтить оба
лямбда-зонда и отсоединить при-
крышки и затяните болты 52 и 53 3 Слейте охлаждающую жид- емные трубы от катализаторов,
их крепления (см. иллюстрацию). кость, см. соответствующую главу. 15 Отсоедините от коробки пере-
Внимание/ Момент затяжки болтов 4 Вывинтите болты крепления и дач трос привода спидометра.
52 с головкой под торцовый ключ сместите в сторону насос гидроу- 16 Приподнимите двигатель та-
/5 Нм, а болтов 53 с шестигранной силителя рулевого управления и лью или лебедкой, чтобы разгрузить
головкой- 12,5 Нм. опоры его подвески.
бачок гидроусилителя.
5 Снимите блок управления Внимание! В мастерских для подъема
двигателем вместе с опорным двигателя пользуются специальной
5 Силовой блок - балкой 1. которая крепится к соот-
кронштейном. ветствующим проушинам на двигателе
снятие и установка 6 Отсоедините от двигателя и (см. иллюстрацию).
Снятие коробки передач все провода, а 17 Отсоедините левую опору
1 Откройте капот и установите также снимите датчики, которые подвески двигателя {см. стрелки
его вертикально, могут быть повреждены при де- на иллюстрации).
2 Отсоедините клеммы от по- монтаже силового блока. 18 Вывинтите болты крепления
люсов аккумулятора. 7 Отсоедините от двигателя и отсоедините правую опору
Автомобили с бензиновыми двигателями серии

двигателя(см.стрелки на иллю- Моменты затяжки резьбовых


страции). сое-ди нений:
19 Отсоедините опору подвески • болты крепления опоры короб-
коробки передач и извлеките си- ки передач - 30 Нм;
ловой блок из моторного отсека. • гайка опоры коробки передач -
Установка силового блока вы- 80 Нм;
полняется в последовательности, ш болты крепления опор двигате-
обратной его снятию. ля - 50 Нм.

5.18 Вывинтите болты крепления и


отсоедините правую опору двигателя
(см. стрелки)
Раздел 2С

Автомобили с бензиновым двигателем Е5904

Спецификации
Бензиновый двигатель ,.
Обозначение ХР2
Рабочий объем двигателя, л 3,0
Количество цилиндров 6
Количество клапанов 24
Мощность, кВт при об/мин 140/5500
л.с. при об/мин 190/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин 267/4000
Диаметр цилиндров, мм 87
Ход поршня, мм 82,6
Степень сжатия 10,5:1
Система впрыска ВозсК МР7.0
Смазка нагнетается в двига- пределительнымвалам. Шатунные
1 Общая информация тель масляным насосом. Масло подшипники снабжаются маслом
В качестве силовой установки на всасывается из поддона через через внутренние отверстия в
автомобилях Реидеот.605 может ис- сетчатый маслозаборник, затем коленчатом валу, к подшипникам
пользоваться 6-цилиндровый бен- прогоняется через фильтр. Далее распределительных валов масло
зиновыйдвигательЕЗЭи43. Головки оно течет к крышкам коренных подается под напором. Кулачки
блоков цилиндров стоят под углом подшипников и блоку цилиндров/ распределительного вала и кла-
60а друг к другу, что обеспечивает картеру двигателя, откуда оно паны смазываются стекающим
компактность двигателя. В каждой распределяется по коленчатому маслом, так же как и все остальные
из головок блоков цилиндров рас- валу (коренные подшипники) и рас- компоненты двигателя.
положено по два распределитель-
ных вала, которые приводятся в
действие зубчатым ремнем.
Блоки цилиндров (см. иллюстра-
цию 1.0) и головки блоков цилиндров
(см. иллюстрацию 1.0а) выполнены
из сплава легких металлов.
Коленчатый вал (см. иллюстра-
цию 1.06) вращается в блоке
цилиндров на четырех коренных
подшипниках. Коренной подшип-
ник №2 оснащен упорными полу-
кольцами, регулирующими осевой
зазор вала. Шатуны крепятся к
коленчатому валу посредством ша-
тунных подшипников, а к поршням
-поршневыми кольцами. Поршни
выполнены из алюминиевого спла-
ва и оснащены тремя поршневыми
кольцами - двумя компрессионны-
ми и одним маслосъемным.
Распределительные валы (см.
иллюстрацию 1.0в). вращаются
в головках блоков цилиндров и
приводятся от коленчатого вала
зубчатым ремнем. Кулачки рас-
пределительного вала нажимают
на гидравлические толкатели, ко-
торые, в свою очередь, приводят
клапаны. Толкатели автоматически
регулируют зазоры клапанов. 1.0 Блок цилиндров
Автомобили с бензиновым двигателем Е59и4

1.0а Го ловки блоков цилиндров


7 - крышка головки блока цилиндров корпус подшипников распредели- 3 - блок цилиндров
тельного вала
Автомобили с бензиновым двигателем 81

коленчатый вал
верхние вкладыши коренных подшил
пиков коленчатого вала
нижние вкладыши коренных лодшипни
коз коленчатого вала
упорные полукольца
поршень
поршневой палец
стопорное кольцо
шатун
вкладыши ш<з~!уьны>: подшипников
1.06 Коленчатый
82 Автомобили с бензиновым двигателем

А - идентификационная метка правого


распределительного вала выпускных
клапанов
В- идентификационная метка правого
распределительного вала впускных
клапанов
С- идентификационная метка левого
распределительного нала впускных
клапанов
О- идентификационная метка левого
распределительного вела выпускных
клапанов

1 .Ов Распределительные ва ль

2.2 Снимите защитную крышку 1 дви- 2.6 Отсоедините реактивную тягу 2, а 2.8Снимитешкивнасосагидроусилителя
гателя затем снимите правую опору 3 подвески рулевого управления
двигателя
вспомогательных агрегатов (см. 10 Снимите ролик натяжителя
2 Зубчатый ремень соответствующую главу). 5 зубчатого ремня привода газо-
привода газораспреде- 8 Снимите шкив насоса гидроу- распределительного механизма
лительного механизма - силителя рулевого управления (см. иллюстрацию).
снятие и установка (см. иллюстрацию). 11 Снимите опорный кронштейн
9 Снимите защитные крышки 4 6 (см. иллюстрацию).
Снятие привода газораспределительного 12 Снимите ременный шкив 7
1 Снимите брызговик моторно- механизма (см. иллюстрацию). с коленчатого вала, а затем - за-
го отсека.
2 Снимите защитную крышку 1
двигателя (см. иллюстрацию).
3 Отсоединитемногоконтактный
штекер1а блока управления двига-
телем (см. иллюстрацию 2.2).
4 Сместите в сторону от места
работ блок 1Ь управления двигате-
лем (см. иллюстрацию 2.2).
5 Установите напередкеопорную
балку, чтобы приподнятьдвигатель
и разгрузитьего опоры, или припод-
нимите двигатель с помощью крана
(см. иллюстрацию 2.2).
6 Отсоедините р е а к т и в н у ю
тягу 2, а затем снимите правую
опсцэу 3 подвески двигателя (см.
иллюстрацию). 2.9Снимитезащитныекрышки4привода 2.10 Снимите ролик натяжителя 5 зубча-
газораспределительного механизма тогоремняприводагазораспределитель-
7 Снимите ремень привода ного механизма
Автомобили с бензиновым двигателем Е5904

2.11 Снимите опорный кронштейн 6 2.12 Снимите ременный шкив 7 с колен- 2.13 Ослабьте затяжку болтов крепления
чатого вала, а затем - защитную крышку шестерней распределительных валов и
8 привода газораспределительного немного поверните валы в нужном на-
механизма правлении, чтобы можно было вставить
упоры «а» 0137-В в соответствующие
отверстия шестерней, застопорив тем
самым валы
щитную крышку 8 привода газо- 16 Ослабьте затяжку болтов 10
распределительного механизма (см. иллюстрацию 2.15).
(см. иллюстрацию). 17 Ввинтите болт 12 М8х125х35
13 Ослабьте затяжку болтов и затягивайте его до тех пор, пока
крепления шестерней распре- торец болта не упрется в точку «о»
делительных валов и немного (см. иллюстрацию 2.15).
поверните валы в нужном на- 18 Вывинтите болт 9 (см. иллю-
правлении, чтобы можно было страцию 2.15).
вставить упоры «а» 0187-В в со- 19 Снимите зубчатый ремень
ответствующие отверстия ше- привода газораспределительного
стерней, застопорив тем самым механизма.
валы (см. иллюстрацию 2.13). Внимание! Отметьте мелом, маркером
Упоры следует смазать неболь- или краской направление вращения 2.1 За Упор 0187-Р для блокировки ступи-
шим количеством масла. Перед зубчатого ремня, если ремень будет цы распределительного вала
проворачиванием распредели- устанавливаться повторно. Приустанов-22 Затяните болты 10 с усилием
тельных валов их ступицы необ- ке надлежит сохранить прежнее направ-10 Нм, а затем доверните их на 45°
ходимо застопорить с помощью ление хода ремня. В противном случае (см. иллюстрацию).
специального упора 0187-Р {см. срокегоэксплуатацииснижается. Кроме
иллюстрацию 2.13а). того, возможен разрыв ремня. 23 Уложите зубчатый ремень, ру-
14 Застопорите коленчатый ководствуясьметками, сделанными
вал, вставив упор «о» 0187-А в Установка приснятии.нашестернюколенчато-
соответствующее отверстие (см. 20 Убедитесь, что шестерни рас- го вала и закрепите его с помощью
иллюстрацию 2.13). пределительных валов и колен- приспособления «а» 0187^ (см.
15 Ввинтите болт 9'М8х125х75 и чатого вала находятся в прежнем иллюстрацию).
затягивайте его до тех пор, пока положении. 24 Проверьте легкость хода ше-
торец болта не упрется в точку 21 Проверьте легкость хода роликов стерен распределительных валов,
«а». Болт 11 при этом должен быть 13,14,15,16, а также шестерни 17 во- предварительно повернув их по
затянут (см. иллюстрацию). дяного насоса {см. иллюстрацию). часовой стрелке так, чтобы болты

2.15 Ввинтите болт 9 М8х125х75 и затя- 2.21 Проверьте легкость хода рол и ков 13, 2.22 Затяните болты 10 с усилием 10 Нм,
гивайте его до тек пор, пока торец болта 14, 15, 16, а также шестерни 17 водяного а затем доверните их на 45°
не упрется втачку «а». Болт 11 при этом насоса. Момент затяжки роликов 13, 14,
должен быть затянут 15, 16-80 Нм, болта 18-25НМ
84 Автомобили с бензиновым двигателем Е89и4

2.23 Уложите зубчатый ремень, руко- 2.24 Проверьте легкость хода шестерен 2.25 Уложите зубчатый ремень на направ-
водствуясь метками, сделанными при распределительных валов, предвари- ляющий ролик 14
снятии, на шестерню коленчатого вала и тельно повернув их по часовой стрелке
закрепите его с помощью приспособле- так, чтобы болты крепления шестерен
ния «а» 0187-0 находились по центру удлиненных от-
верстий, а не упирались в их концы (см.
стрелки). Затяните болты 19 крепления
шестерен с усилием 5 Нм, а затем до-
верните их на 45°

2.29 Уложитезубчэтыи ремень на шестерню 2.31Уложитезубчатыйременьнаролик16, 2.34 Измерьте натяжение зубчатого


распределительного валавпускныхклапа- шестерню 17 водяного насоса и ролик 13 ремня
нов левого блока цилиндров, ролик 15
крепления шестерен находил исьпо 29 Уложите зубчатый ремень на «а» прибора 5ЕЕМ С. ТРЮМ1С 105.5
центру удлиненных отверстий, а не шестерню распределительного для измерения натяжения между
упирались в их концы (см. стрелки вала впускных клапанов левого шестернями распределительных и
на иллюстрации). Затяните болты блока цилиндров, ролик 15 (см. коленчатого валов (см. иллюстра-
19 крепления шестерен с усилием 5 иллюстрацию). цию). Зубчатый ремень при этом
Нм, а затем доверните их на 45". 30 Уложите зубчатый ремень на должен быть натянут.
25 Уложите зубчатый ремень шестерни распределительных ва- 35 Затяните болт 9 таХ чтобы
на направляющий ролик 14 (см. пов впускныхи выпускных клапанов натяжение зубчатого ремня со-
иллюстрацию). правого блока цилиндров.
26 При необходимости поверните 31 Уложите зубчатый ремень на
шестерню распределительного ролик 16, шестерню 17 водяного
валапротив направления вращения насоса и ролик 13 (см. иллюстра-
двигателя, чтобы совместить зуб- цию 2.31).
цы ремня с пазами шестерни (см. 32 Снова ввинтите болт 9 (см.
стрелки на иллюстрации 2.25). иллюстрацию 2.31), чтобы обе-
27 Убедитесь, что отрезок ремня А спечить должное натяжение ремня.
между роликом 14 и шестерней рас- Убедитесь, что болты крепления
пределительного вала натянут долж- шестерен распределительных ва-
ным образом (см. иллюстрацию 2.25). лов находятся по центру удлинен-
28 Уложите зубчатый ремень на ных отверстий, а не упираются в их
шестерню распределительного концы. Если болты находятся не по
вала выпускных клапанов левого центру, то процедуру укладки зуб-
блока цилиндров. чатого ремня следует повторить.
Внимание/ Смещение зубца ремня в 33 Снимите приспособление «а»
соответствующей выемке шестерни 0187^ (см. иллюстрацию 2.31).
не должно быть превышать ширину 34 Измерьте натяжение зубчатого 2.35 Затяните болт Э так, чтобы натя-
одного зубца. жение зубчатого ремня составило 83±2
ремня, для чего закрепите датчик единицы БЕЕМ
Автомобили с бензиновым двигателем 85

19 20с 19 20Ь 19

2.36 Затяните болты 10 с усилием 10 Нм 2.37 Затянитеболты 19 крепления шесте- 2.40 Застопорите коленчатый вал, вста-
в следующей последовательности: сна- рен распре делительных валов сусилием вив под ходящий у пор «а» а соответствую-
чала 10а, затем 10Ь и 10с 10 Нм в следующей последовательности: щее отверстие
сначала болты 19 крепления шестерни 20,
затем - шестерни 20а, затем - шестерни
20Ь и шестерни 20с
ставило 83±2единицы ЗЕЕМ (см.
иллюстрацию). 19 20с 19 20Ь
36 Затяните болты 10 с усилием
10 Нм в следующей последователь-
ности: сначала Юа, затем ЮЬи 10с
[ем. иллюстрацию).
37 Затяните болты 19 крепления
шестерен распределительных ва-
лов с усилием 10 Нм в следующей 19
последовательности: сначала
болты 19 крепления шестерни
20, затем - шестерни 20а т затем -
шестерни 20Ь и шестерни 20с (см.
иллюстрацию).
38 Снимите прибор «а» для из-
мерения натяжения ремня (см.
иллюстрацию 2.37), извлеките упо-
ры, которые использовались для 2.47 Застопорите шестерни распредели-
2.49 Затянитеболты 19 крепления шесте-
тельных валов А и В, воспользовавшись
рен распре делительных валов с усилием
блокировки распределительных и подходящими упорами «а» 10 Нм в еле дующей последовательности:
коленчатого валов. сначала болты 19 крепления шестерни 20,
39 Поверните коленчатый вал на затем - шестерни 20а, затем - шестерни
20Ь и шестерни 20с
два оборота по направлению вра- 45 Вывинтите болт 9. извлеките шестерни 20Ь и шестерни 20с(см.
щения двигателя. упор «а», который использовался иллюстрацию).
Внимание! Проворачивать коленчатый для блокировки коленчатого -вала 50 Извлеките упоры, которые ис-
вал против направления вращения дви- (см. иллюстрацию 2.40). пользовалисьдляблокировкираспре-
гателя запрещается.
40 Застопорите коленчатый вал, 46 Снова поверните коленчатый делительных и коленчатого валов.
вставив подходящий упор «а» в вал на два оборота по направлению 51 Далее установка демонтиро-
соответствующее отверстие (см. вращения двигателя, а затем снова ванных компонентов производится
иллюстрацию). застопорите его, воспользовав- в последовательности, обратной
41 Ослабьте затяжку болтов Юа, шись подходящим упором. снятию, учитывая следующее:
ЮЬи 10с на 45°, вывинтите болт 12 47 Застопорите шестерни рас- 52 Момент затяжки гайки крепле-
(см. иллюстрацию 2.40). пределительных валов А и В, ния ременного шкивана коленчатом
42 Ослабьте или затяните болт воспользовавшись подходящими валу составляет 25 Нм.
9 так, чтобы шаблон «Ь», ката- упорами «а» (см. иллюстрацию). 53 Установитекронштейнб.затем-
ложный номер которого 0187-Е2, Если упоры нельзя беспрепят- натяжитель 4 (см. иллюстрацию).
для регулировки динамического ственно установить в соответ- 5.4 Ввинтите болты 23, затяните
натяжителя не имел люфта (см. ствующие отверстия, то ослабьте болты 24 с усилием 39 Нм, болты 25 -
иллюстрацию 2.40). затяжку болтов 19 крепления с усилием 25 Нм, а болты 26 - сусили-
43 Выждите примерно 1 минуту, шестерен на 45", а затем вставьте ем 60 Нм (см. иллюстрацию 2.53).
если температура окружающего упоры в отверстия. 55 Установите защитные крышки
воздуха выше 15°С, в противном 48 Аналогично застопорите ше- привода газораспределительного
случае, время ожидания увели- стерни распределительных валов механизма.
чится, и снова убедитесь, что С и О (см. иллюстрацию 2.47). 56 Установите шкив насоса ги-
шаблон «Ь» не имеет люфта, затем 49 Затяните болты 19 крепления дроусилителя рулевого управления,
извлеките шаблон. шестерен распределительных ва- затяните болты его крепления с
44 Затяните болты 10 с усилием лов с усилием 10 Нм в следующей усилием 10 Нм.
25 Нм в следующей последователь- последовательности: сначала 57 Установите ремень привода
ности: сначала Юа, затем ЮЬи 10с болты 19 крепления шестерни вспомогательных агрегатов (см.
(см. иллюстрацию 2.40). 20, затем - шестерни 20а, затем - соответствующую главу).
86 Автомобили с бензиновым двигателем Е39и4

29

2.53 Установите кронштейн 6, затем-на- 2.58УстановитеправуюопоруЗподвески 2.59 Подсоедините реактивную тягу 2,


тяжитель4 двигателя, затяните болты 27 и гайки 28 и затяните болты 31 с усилием 50 Нм
29 ее крепления с усилием 45 Нм

3.1 Снимите защитную крышку 1 блока 2 3.2 Зафиксируйте кронштейн 4, удержи- 3.3 Вывинтите болты 5, 6 и 7
управления двигателем, сместите блок в вая его ключом «а»
сторону от места работ и снимите лоток
3 блока
58 Установите правую опору 3 ременьукладывэется в последнюю 4 Снимите задний теплоотража-
подвески двигателя, затянитеболты очередь (см. иллюстрацию). тельный щиток.
27 и гайки 28 и 29 ее крепления с 8 5 Отсоедините шланги 4 (см.
Полностью поверните ключ «а»
усилием 45 Нм {см. иллюстрацию). в направлении, указанном стрел- иллюстрацию 4.2).
59 Подсоедините реактивную тя- кой на иллюстрации 3.3. 6 Снимите зубчатый ремень
гу 2, затяните болты 31 с усилием 9 привода газораспределительно-
Затяните болты 6, 7 и 5 с уси-
50 Нм {см. иллюстрацию). го механизма (см. соответствую-
лием 25 Нм (см. иллюстрацию 3.3).
щую главу).
7 Установите правую верхнюю
3 Ремень привода 4 Распределительные опору подвески двигателя.
вспомогательных валы - 8 Извлеките упоры, которые
агрегатов - снятие и установка использовались для блокировки
снятие и установка распределительных валов.
Снятие 9 Застопорите ступицы рас-
Снятие 1 Снимите впускной коллектор пределительных валов с помощью
1 Снимите защитную крышку 1 со стороны головки блока цилин- специального ключа «а», каталож-
блока 2 управления двигателем, дров 4-5-6. ный номер которого 0187-Р (см.
сместите блок в сторону от места 2 Отсоедините жгуты проводов иллюстрации 4.9 и 2.13а), затем
работ и снимите лоток 3 блока {см. 1 и 2 (см. иллюстрацию).
иллюстрацию). 3 Отсоедините штекеры 3 {см.
2 Зафиксируйте кронштейн 4,1 иллюстрацию 4.2).
удерживая его ключом «а» {см. ил
люстрацию).
3 Вывинтите болты 5, 6 и 7 (см.
иллюстрацию).
4 Ослабьте натяжение ремня
привода вспомогательных агре-
гатов с помощью ключа «а» {см.
стрелку на иллюстрации 3.3).
5 Аккуратно снимите ремень
привода со шкивов вспомогатель-
ных агрегатов.
Установка
6 Проверьте легкость хода на-
тяжного и направляющих роликов.
7 Уложите ремень на ролики и 3.7 Уложите ремень на ролики и шкивы 4.2 Отсоедините жгуты проводов 1 и 2
шкивы вспомогательных агрегатов. вспомогательных агрегатов. Обратите
внимание, что на ролик 8 ремень укла-
Обратите внимание, что на ролик 8 дывается в последнюю очередь
Автомобили с бензиновым двигателем Е39Л4 \1

4.9 Застопорите ступицы распредели- 4.13 Снимите кронштейн 6 4.15 Снимите держатели 3 со стороны
тельных валов с помощью специального голоски блока цилиндров 4-5-6
ключа «а», каталожный номер которого
0187-Р

4.22 Извлеките толкатели с помощью


присоса
на несколько миллиметров (см.
иллюстрацию).
4.18Постепеннооспабьтезатяжку болтов 19 Ослабьте посадку распреде- 4.29 Убедитесь в наличии центровочных
корпусов 10 подшипников распредели- штифтов 12. Нанесите слой Е герметика
тельных валов лительных валов, аккуратно под- 51иСОМЕСАТЕООИ1Е2(АиТО.Ю1МТСт)по
бив их молотком. периметру корпусов подшипников
вывинтите центральные болты кре- 20 Снимите корпусы 10 подшип- на наличие повреждений и износ.
пления шестерен к валам. ников распределительных валов, Если толкатель предположитель-
10 Снимите шестерни распреде- а затем - собственно валы 11 (см. но неисправен или видно, что он
лительных валов вместе со ступи- иллюстрацию 4.18). изношен, то его еле дует заменить
цами 5 (см. иллюстрацию 4.9). 21 Если будут сниматься толкате- на новый.
11 Вывинтите верхние болты кре- ли, то предварительно обозначьте 25 Установите толкатели, каж-
пления задней крышки привода га- их, чтобы затем установить каждый дый на свое место, предваритель-
зораспределительного механизма. на свое место. но смазав их маслом МО1УОА!_
12 Извлекитесальники распреде- 22 Извлеките толкатели с помо- ОВ ЗР 370С. Проверьте легкость
лительных валов. щью присоса (см. иллюстрацию). хода толкателей в головке блока
13 Снимите кронштейн 6 (см. ил- цилиндров.
люстрацию). Внимание! Храните гидравлические 26 Удалите остатки масла с
толкатели, не переворачивая их. иначе
14 Снимите блок 7 катушек за- из них вытечет масло. резьбы болтов крепления корпуса
жигания (см. иллюстрацию 4.13). подшипников распределитель-
15 Снимите держатели 8 состоро- Установка ных валов.
ны головки блока цилиндров 4-5-6 23 Осмотрите рабочие поверх- 27 Нанесите тонкий слой масла
(см. иллюстрацию). ности подшипников и кулачков МО1УОА1. ОВ 5Р 3700 на шейки
16 Ослабьте затяжку, а затем каждого распределительного подшипников и кулачки распреде-
вывинтите болты крепления кры- вала на наличие царапин и вы- лительных валов.
шек головок блоков цилиндров, работанных мест. Замените рас- 28 Установите распределитель-
действуя по спирали, начиная с пределительный вал при обнару- ные валы на их посадочные места.
наружного болта. жении таких повреждений. Если 29 Убедитесь в наличии цен-
17 Снимите крышки 9 головок рабочие поверхности головки тровочных штифтов 12. Нанеси-
блоков цилиндров (см. иллю- блока цилиндров чрезмерно из- те слой Е герметика 51ЫСОНЕ
страцию 4,15). ношены, замените головку. САТЕООРМЕ 2 (АиТОЛЭПЧТ ОН) по
18 Постепенно ослабьте затяжку 24 Осмотрите контактные с ку- периметру корпусов подшипни-
болтов корпусов 10 подшипни- лачками поверхности толкателей ков (см. иллюстрацию) и устано-
ков распределительных валов, на наличие выработанных мест и вите корпусы подшипников на их
действуя по спирали, начиная с царапин. Проверьте стенки тол- посадочные места.
наружного болта. Головки болтов кателей, а также отверстия под 30 Затяните болты крепления
должны отстоять от поверхности них в головке блока цилиндров корпусов подшипниковзанесколько
Автомобили с бензиновым двигателем

ТО 7 3 1 4 8 11 12 9 7 3 1 4 8 10

4.34 Набейте новые сальники распреде-


8 3 2 4 7 9 11 9 8 3 2 4 7 10 лительныхвалов, в^спользовавшисьпод-
ходящей оправкой, например, оправкой
4.30 После дователькостьзатяжки болтов 4.ЗОа Последовательность затяжки бол- «а» 0187-О
крепления корпусов подшипников рас- тов крепления корпусов подшипников
пределительных валов. Правая головка распределительныхвалов. Левая головка
блока цилиндров блока цилиндров
6 10

4.38 Установите шестерни распредели-


тельных валов вместе со ступицами 5.
Фланец С шестерни распределительного
в 1 4 5 9 5 1 8 вал а впускных клапанов должен быть об-
ращен от двигателя, а фланец С шестерни
4.31 Поел едовательностьзатяжки болтов 4.31а Последовательность затяжки бол- распределительного вала выпускных
крепления крышек правой головки блока тов крепления крышек левой головки клапанов - к двигателю
цилиндров блока цилиндров {см. иллюстрации 4.38 и 2.13а), и
проходов в последовательности, моторным маслом. Не смазывайте затяните болты их крепления либо
указанной на иллюстрациях: наружный край уплотнения. сразу с усилием 80 Нм, либо за не-
1-ый проход - затяните болты 34 Набейтеновыесальникирас- сколько проходов:
рукой; пределительных валов, восполь- 1-ый проход - затяните болты с
2-ой проход - затяните болты с зовавшись подходящей оправкой, усилием 20 Нм;
усилием 2 Нм; например, оправкой «а» 0187-0 2-ой проход - доверните болты
3-ий проход - затяните болты с (см. иллюстрацию). на 57°.
усилием 8 Нм. 35 Закрепите каждую ступицу 40 Установите зубчатый ремень
Внимание! Прокладки крышек головок распределительного вала болтом привода газораспределительно-
блоков цилиндров композитные; не- 13 (см. иллюстрацию 4.34). го механизма (см. соответствую-
значительные повреждения прокладок 36 Ввинтите верхние болты кре- щую главу).
можно устранить, нанеся герметик пления задней крышки привода га- 41 Далее установка демонти-
5I^!СОNЕ САТЕООЯ1Е2 зораспределительного механизма. рованных компонентов произ-
31 Установите крышки головок 37 Снимите верхнюю правую опо- водится в последовательности,
блоков цилиндров. Затяните болты ру подвески двигателя. обратной снятию.
их крепления в последовательно- 38 Установите шестерни рас-
сти, указанной на иллюстрациях. пределительных валов вместе
Момент затяжки: со ступицами 5. Фланец С ше- 5 Сальники - замена
1-ый проход - затяните болты стерни распределительного вала
рукой; впускных клапанов должен быть Сальник
2-ой проход - затяните болты с обращен от двигателя, а фланец распределительного вала
усилием 5 Нм: С шестерни распределительного 1 Снимите зубчатый ремень
3-ий проход - затянитеч болты с вала выпускных клапанов - к дви- привода газораспределительного
усилием 10 Нм. гателю (см. иллюстрацию). механизма (см. соответствующую
32 Убедитесь, 'что посадочные Внимание! Шестерни распредели- главу).
места сальников чистые, при не- тельных валов идентичны и взаимоза- 2 Установите верхнюю правую
обходимости, удалите остатки меняемы. опору двигателя.
прежнего герметика. 39 Застопорите шестерни с по- 3 Извлеките упор, который ис-
33 Смажьте уплотнительные мощью специального ключа «а», пользовался для блокировки рас-
кромки новых сальников чистым каталожный номер которого 0187-Р пределительного вала.
Автомобили с бензиновым двигателем Е59^4 89

5.4Застопорите шестерню распредели- 5.17 Застопорите маховик упором «а> 5.18 Вывинтите болт 3 и снимите шестер-
тельного вала с помощью специального каталожный номер которого 0153-2Х ню 4 коленчатого вала
ключа «а», каталожный номер которого
0187-Р
4 Застопорите шестерню рас- 2-ойпроход -доверните бол- 20 Далее установка демонти-
пределительного вала с помощью ты на 57°. рованных компонентов произ-
специального ключа «а», каталрж- 14 Далее установка демонти- водится в последовательности,
ный номер которого0187-Р (см. мл- рованных компонентов произ- обратной снятию.
люстрации 5.4 и 2.13а) и вывинтите водится в последовательности, 21 Затяните болт 3 крепления
болт крепления ступицы. обратной снятию. шестерни коленчатого вала с
5 Снимите шестерню распреде- Передний сальник усилием 40 Нм,затем доверните
лительного вала вместе со ступи- коленчатого вала болт на 80".
цей 1 (см. иллюстрацию 5.4). (со стороны зубчатого ремня) Задний сальник коленчатого
6 Извлеките сальник распреде- 15 Снимите зубчатый ремень вала (со стороны маховика)
лительного вала. привода газораспределительно- 22 Снимите коробкупереключе-
7 Убедитесь, что посадочные го механизма (см. соответствую- ния передач {см. соответствую-
места сальников чистые, при не- щую главу). щую главу).
обходимости, удалите остатки 16 Снимите кожух сцепления. 23 Снимите сцепление (см. соот-
прежнего герметика. 17 Застопорите маховик упором ветствующую главу).
8 Смажьте уплотнительные «а», каталожный номер которого .24 Вывинтите болты 6 крепления
кромки нового сальника чистым 0153-2Х(см. иллюстрацию). Засто- маховика и снимите маховик 7 (см.
моторным маслом. Не смазывайте порите коленчатый вал, установив иллюстрацию).
наружный край уплотнения. подходящий упорный валик в со- 25 Извлеките задний сальник
9 Набейте новый сальник рас- ответствующее отверстие. коленчатого вала.
пределительного вала, восполь- 18 Вывинтите болт 3 и снимите 26 Убедитесь, что посадочные
зовавшись подходящей оправкой, шестерню 4 коленчатого вала (см, места сальников чистые, при не-
например, оправкой «а» 0187-О иллюстрацию). Извлеките перед- обходимости, удалите остатки
(см. иллюстрацию 4.34). ний сальник коленчатого вала. прежнего герметика,
10 Закрепите ступицу распре- 19 Набейте новый передний 27 С м а ж ь т е уплотнительные
делительного вала болтом 13 (см. сальник 5 коленчатого вала под- кромки нового сальника чистым
иллюстрацию 4.34). ходящей оправкой, например, моторныммаслом. Несмазывайте
11 Снимите верхнюю правую опо- оправкой «а», каталожный номер наружный край уплотнения.
ру подвески двигателя. которой 0187-С, поджимаяоправку 28 Набейте новый с а л ь н и к
12 Установите шестерни рас- болтом 3 (см. иллюстрацию). распределительного вала, вос-
пределительных валов вместе
со ступицами 5. Фланец С ше-
стерни распределительного вала
впускных клапанов должен быть
обращен от двигателя, а фланец
Сшестерни распределительного
вала выпускных клапанов - к дви-
гателю (см, иллюстрацию 4.38).
Внимание/ Шестерни распредели-
тельных валов идентичны и взаимо-
заменяемы.
13 Застопорите шестерни с
помощью специального ключа
«а», каталожный номер кото-
рого 0187-Р (см. иллюстрации
4,38 и 2.13а), и затяните болты
их крепления либо сразу с уси-
лием 30 Нм. либо за несколько 5.19 Набейте новый передний сальник 5 5.24 Вывинтите болты 6 крепления махо-
проходов коленчатого вал а подходящей оправкой, вика и снимите маховик 7
1-ый проход - затяните болты с например, оправкой «а», каталожный но-
мер которой 0187-С, поджимая оправку
усилием 20 Нм; болтом 3
90 Автомобили с бензиновым двигателем ЕВ9М

5.28 Набейте новый сальник распреде-


лительного вала, воспользовавшись
специальным приспособлением «а», ка-
таложный номер которого 01В7-Н
пользовавшись специальным 6.2 Снимите клапан 1 вместе с держате- 6.3 Отсоедините &гут 2 проводов двига-
приспособлением «а», каталож- лем. Автомобили с круиз-контролем теля вместе с держателем
ный номер которого 0187-Н (см.
иллюстрацию].
29 Установите маховик, затяните
болты его крепления с усилием
20 Нм, а затем доверните их на 60°.
30 Далее установка демонти-
рованных компонентов произ-
водится в последовательности,
обратной снятию.

6 Головка блока
цилиндров -
снятие и установка
Снятие 6.6 Отсоедините шланги 5 вентиляции 6.10 Отсоедините подающий и возврат-
1 Снимите силовой блок (см. со- картера ный шланги 7 от корпуса термостата
ответствующую главу). жгут проводов 6 (см. иллюстра- тиляции картера (см. иллюстра-
2 Автомобили с круиз- цию 6.6), а также нижнюю часть цию 6.10).
контролем. Снимите клапан 1 впускного коллектора и топлив- 12 Снимите н а п р а в л я ю щ у ю
вместе с держателем (см. иллю- ные рампы. трубку 8 измерительного щупа
страцию). 8 Заглушите все отверстия (см. иллюстрацию).
3 Отсоедините жгут 2 проводов подходящими пробками во из- 13 Снимите держатель 9 (см. ил-
двигателя вместе с держателем бежание засорения системы. Все люстрацию 6.12). Момент затяжки
(см. иллюстрацию). сальники подлежат замене. держателя составляет 25 Нм.
4 Снимите проушины 3 для 9 Снимите зубчатый ремень 14 Вывинтите болт 10, затем
подъема (см. иллюстрацию 6.3). привода газораспределительно- снимите кронштейн 11 крепления
5 Снимите верхнюю часть 4 го механизма (см. соответствую- насоса гидроусилителя рулевого
впускного коллектора (см. иллю- щую главу). управления (см. иллюстрацию).
страцию 6.3). 10 Отсоедините подающий и 15 Вывинтите болт М8 12 (см. ил-
6 Отсоедините шланги 5 венти- возвратный шланги 7 от корпуса люстрацию 6-14).
ляции картера (см. иллюстрацию). термостата (см. иллюстрацию). 16 Снимите крышки головок бло-
7 Снимите дополнительный 11 Отсоедините шланги 5 вен- ков цилиндров.

6.12 Снимите направляющую трубку 8 6.14 Вывинтите болт 10, затем снимите 6.17 Ослабьте затяжку болтов крепле-
измерительного щупа кронштейн 11 крепления насоса гидроу- ния головки блока цилиндров, действуя
силителя рулевого управления поспирали, начиная с наружного болта
(см. стрелки)
Автомобили с бензиновым двигателем Е59и4 91

14

6.19 Ослабьте затяжку болтов крепления 6.20 Извлеките прокладки 15 головок 6.22 Очистите отверстия 16 под болты
головки блока цилиндров, действуя по блока цилиндров крепления головок блоков цилиндров
спирали, начиная с наружного болта (см.
стрелки). Вывинтите болты в той же по-
следовательности и снимите головку 14
блока цилиндров

6.23 Проверьте головку блока цилиндров 6.24 Измерьте длину болтов крепления
наотсутствие деформации и коробления головки блока цилиндров. Длинах болта
с помощью эталонной стальной линейки. не должна превышать 149,5 мм
Линейку устанавливайте по линиям из-
мерения
. 17 Ослабьте затяжку болтов кре- блоке цилиндровпри помощи липкой 6.26 Убедитесь в наличии установочных
пления головки блока цилиндров, ленты и бумаги. Чтобы крупинки не штифтов 17, отверстия 17а должны быть
действуя по спирали, начиная с провалились в зазор между стенкой чистыми и сухими
должны быть чистыми и сухими
наружного болта (см. стрелки на цилиндра и поршнем, нанесите на
иллюстрации). Вывинтите болты в этот участок немного смазки. (см. иллюстрацию).
27 Уложите новые прокладки на
той же последовательности, 22 Очистите отверстия 16 под головки блока цилиндров; про-
18 Снимите головку 13 блока ци- болты крепления головок блоков кладки должны лежать так, чтобы не
линдров (см. иллюстрацию 6.17). цилиндров (см. иллюстрацию). закрывалось ни одно отверстие.
19 Ослабьте затяжку болтов кре- Внимание! В отверстиях под болты 28 Установите головки блока ци-
пления головки блока цилиндров, крепления головки блока цилиндров не линдров.
действуя по спирали, начиная с должно быть масла или охлаждающей 29 Установите зубчатый ременьпри-
наружного болта (см. стрелки на ил- жидкости. При необходимости удалите
масло или жидкость из отверстий с по- вода газораспределительного меха-
люстрации). Вывинтите болты в той низма (см. соответствующую главу).
же последовательности и снимите мощью отвертки, обмотав ее ветошью.
Если в отверстиях останется масло, то 30 Нанесите тонкий слой смазки
головку 14 блока цилиндров. при затягивании болтов можетпроизой- МООКОТГЕСг)АР1ОРШЗнарезьбуи
20 Извлеките прокладки 15 головок ти повреждение блока цилиндров.
блока цилиндров (см. иллюстрацию). 23 Проверьте головку блока ци-
Установка линдровнаотсутствие деформации
21 Очистите контактные поверх- и коробления с помощью эталонной
ности головки и блока цилиндров, стальной линейки. Линейку уста-
воспользовавшись мягким скреб- навливайте по линиям измерения
ком, чтобы снятьвсе следы прежнего (см. иллюстрацию). Искривления в
уплотнения и нагара. Действуйте пределах 0,05 мм допускаются.
аккуратно, чтобы не повредить алю- 24 Измерьте длину болтов кре-
миниевую головку блока цилиндров. пления головки блока цилиндров.
Не допускайте попадания грязи и ДлинаХболта не должна превышать
в смазочные каналы - крупицы на- 149,5 мм (см. иллюстрацию).
гара могут заблокировать подачу 25 Очиститерезьбуболтовкрепле-
шслак распределительным валам и ния головки блока цилиндров, при
подшипникам коленчатого вала. За- необходимости, резьбу обновите. 6.30 Нанесите тонкий слой смазки
кройте водные и смазочные отвер- 26 Убедитесь в наличии устано- МОЦУКОТЕ С ПАРЮ РШ5 на резьбу и ниж-
нююповерхностьголовки болта крепления
стия, а также отверстия под болты в вочных штифтов 17, отверстия 17а головки блока цилиндров (см. стрелки)
Автомобили с бензиновым двигателем

6.32Последовательностьзатяжкиболтов 6.32а Последовательность затяжки бол-


креплениякрышкиправойголоекиблока тов крепления крышки левой головки
цилиндров блока цилиндров
6.31 После довательностьзатяжхи болтов
крепления головок блока цилиндров
нижнюю поверхность головки болта
крепления головкиблокацилиндров
(см. стрелки на иллюстрации).
31 Затяните болты крепления го-
ловокблоковцилиндровзанесколь-
ко проходов в последовательности,
указанной на иллюстрации:
1-ый проход - затяните болты
с усилием 20 Нм;
2-ой проход - полностью
ослабьте затяжку болтов:
3-ий проход - затяните болты
с усилием 15 Нм;
4-ый проход -доверните бол-
ты на 225".
Внимание!Прокладки крышек головок 6.33ВвинтитеболтМ812,затемустанови- 6.36 Подсоедините шланги 5 вентиляции
блоков цилиндров композитные', не- те кронштейн 11 насоса гидроусилителя картера, подающий и возвратный шланги
значительные повреждения прокладок рулевогоуправленинизатянитеболты 18 7 к корпусу термостата. Затяните болты
можно устранить, нанеся герметик его крепления с усилием 39 Нм 19 и 21 с усилием 8 Нм, болты 20 - с уси-
ВI^1СОNЕ САТЕСОП1Е2. лием 25 Нм
4 Слейте моторное масло (при
32 Установите крышки головок 7 Силовой блок -
необходимости).
блока цилиндров, затяните болты снятие и установка 5 Снимите приводные валы (см.
их крепления за несколько прохо-
дов в последовательности, указан- Снятие соответствующую главу).
ной на иллюстрациях 6.32 и 6.32а: 1 Поддомкратьте перед авто- 6 Снимите аккумулятор и его лоток.
1-ый проход - затяните болты мобиля и установите его на под- 7 Сместите в сторону от места
рукой; ставочные козлы. работ рабочий цилиндр! сцепления
2-ой проход - затяните болты 2 Снимите передние колеса и {см. стрелки на иллюстрации).
с усилием 5 Нм; подкрылки. 8 Наденьте защитный чехол «а»,
3-ий проход - затяните болты 3 Слейте охлаждающую жидкость. каталожный номер которого 0216-
с усилием Ю Нм.
33 Ввинтите болт М8 12, затем
установите кронштейн 11 насосаги-
дроусилителя рулевогоупрзвления
изатянитеболты 18егокрепленияс
усилием 39 Нм (см. иллюстрацию).
34 Ввинтите болт 10 и затяните его с
усилием 60 Нм (см. иллюстрацию 6.33).
35 Установите направляющую
трубку измерительного щупа.
36 Подсоедините шланги 5 вен-
тиляции картера, подающий и
возвратный шланги 7 к корпусу
термостата. Затяните болты 19 и 21
с усилием 8 Нм. болты 20 - с усилием
. 25 Нм (см. иллюстрацию).
37 Далее установка демонтирован-
ных, компонентов производится в по- 7.7 Сместите в сторону от места работ 7.8 Наденьте защитный чехол «а», ката-
следовательности, обратной снятию. рабочий цилиндр 1 сцепления (см. ложный номер которого 021б-Р2,нарабо-
стрелки) чий цилиндр 1 сцепления (см. стрелки)
Автомобили с бензиновым двигателем Е5904 93

7.9 Сместите в сторону от места работ 7.10 Отсоедините подающий 5 и отводя- 7.11 Отсоедините и сместите всторону от
блок 2 предохранителей, отсоедините щий 6 шланги охлаждающей жидкости, места работ трос 8 акселератора
провода 3, штекер 4 сместите в сторону трубопроводы 7

7.13 Извлеките зажимы 10 и с помощью 7.14 Отсоедините и сместите в сторону 7.16 Сместите в сторону от места работ
съемника 0216-С1 на 10 мм отсоедините шланг 13 низкого давления вакуумного шланг 17
наконечниктросовойтягиотсферической усилителя тормозного привода, шланги
головки 11,аспомощьюсъемника021б-С2 14 отопителя, трубопровод 15
на 13мм -отсферической головки 12што-
ков выбора и переключения передач
Р2, нерабочий цилиндр! сцепления 15 Отсоедините штекер 16 отдат- 1512 (см. иллюстрацию 7.18), от-
(см. стрелки на иллюстрации). чика (см. иллюстрацию 7.14). соедините шланг и сместите его
9 Сместите в сторону от места 16 Сместите в сторону от места в сторону от места работ (см. ил-
работ блок 2 предохранителей, работ шланг 17 (см. иллюстрацию}. люстрацию 7.17).
отсоедините провода 3, штекер 4 17 Снимите крышку 18 блока 19 Сместите бачок 19 гидроу-
! (см. иллюстрацию). управления двигателем {см. ил- силителя рулевого управления в
10 Отсоедините подающий 5 и люстрацию). сторону от места работ, предва-
отводящий 6 шланги охлаждающей 18 Пережмите шланг низкого рительно заглушив его отверстия
жидкости, сместите в сторону тру- давления насоса гидроусилителя {см. иллюстрацию 7.17).
бопроводы 7 {см. иллюстрацию). рулевого управления подходящим 20 Отсоедините штекеры 20 от
11 Отсоедините и сместите в зажимом, например, зажимом блока управления двигателем
сторону от места работ трос 8 ак- «а», каталожный номер которого (см. иллюстрацию).
селератора (см. иллюстрацию).
12 Отсоедините и сместите в сто-
рону от места работ трубопровод 9
(см. иллюстрацию 7.11)-
13 Извлеките зажимы 10 и с по-
мощью съемника 0216-61 на 10мм
отсоедините наконечниктросовой
тяги от сферической головки 11, а
с помощью съемника 0216-С2 на
13 мм - от сферической головки
12 штоков выбора и переключения
передач (см. иллюстрацию).
14 Отсоедините и сместите в
сторону шланг 13 низкого дав-
ления в а к у у м н о г о усилителя
тормозного привода, шланги 14
отопителя, трубопровод 15 {см. 7.17Снимитекрышку18блокауправления 7.18 Зажим 1512
иллюстрацию). двигателем
94 Автомобили с бензиновым двигателем Е59и4

7.20 Отсоедините штекеры 20 от блока 7.23 Подайте переднюю поперечину 7.27 Высвободите из держателей и сме-
управления двигателем передка вперед, ничего не отсоединяя стите в сторону от места работ насос 24
от нее (см. стрелки) гидроусилителя рулевого управления

7.31 Отсоедините реактивную тягу 28


двигателя, отсоедините штекер 30
(см. иллюстрацию).
34 Сбросьте давление в топлив-
7.29 Сместите в сторону от места работ 7.30 Снимите ременный шкив 26 с колен- ной системе: в мастерских для
компрессор 25 кондиционера вместе с чатого вал а, сместите в сторону шланг 27 этого используют специальный
кронштейном, не отсоединяя шланги от охлаждающей жидкости
компрессора вакуумный насос (см. иллюстра-
21 Отсоедините провод 21 «мас- от места работ компрессор 25 кон- цию 7.34). Затем отсоедините
сы» {-) (см. иллюстрацию 7.20). диционера вместе с кронштейном, топливопроводы 31 (см. иллю-
22 Отсоедините трубопровод не отсоединяя шланги от компрес- страцию 7.33).
22, а затем снимите блок 23 сора (см. иллюстрацию). 35 Установите на передке опор-
управления двигателем (см. ил- 30 Снимите ременный шкив 26 ную балку, чтобы с ее помощью
люстрацию 7.20). с коленчатого вала, сместите в приподнять двигатель и раз-
23 Подайте переднюю попере- сторону шланг 27 охлаждающей грузить опоры силового блока,
чину передка вперед, ничего не жидкости {см. иллюстрацию). или приподнимите двигатель с
отсоединяя от нее {см. стрелки 31 Отсоедините реактивную тягу помощью крана или тали (см. ил-
на иллюстрации). 28 (см. иллюстрацию). люстрацию 7.33).
24 Снимите ремень привода 32 Отсоедините приемную трубу. 36 Отсоедините реактивную тягу
вспомогательных агрегатов (см. 33 Снимите защитную крышку 29 32 (см. иллюстрацию 7.33).
соответствующую главу).
25 Снимите шкив насоса гидроу-
силителя рулевого управления.
26 Снимите радиатор.
27 Высвободите из держателей
и сместите в сторону от места
работ насос 24 гидроусилителя
рулевого управления{см.иллю-
страцию).
28 Отсоедините штекер про-
вода питания от компрессора
кондиционера.
Внимание! Все работы, связанные
с кондиционером, следует поручать
специализированной мастерской. Не
вскрывайте самостоятельно систему
циркуляции хладагента - опасность
обморожения!
7.33 Снимите защитную крышку 29 дви- 7.34 Вакуумный насос, который исполь-
29 Высвободите шланги из кре- гателя, отсоедините штекер 30 зуется для сброса давления в топливной
плений, затем сместите в сторону системе 1
Автомобили с бензиновым двигателем Е5904 95

7.38 Снимите опору 34, вывинтите болты 7.39 Извлеките наконечник 37 привода 7.43 Наденьте наконечник 38 на привод
35 и снимите кронштейн 36 крепления вала спидометра вала спидометра
опоры

7.45 Установите правую опору 33 подве- 7.46 Установите кронштейн 36. заткните 7.49 Подсоедините реактивную тягу 32,
ски двигателя, затяните болты 39, 40 и 41 болты 35 его крепления с усилием 20 Нм затяните болты 44 и 45 ее крепления с
крепления опоры с усилием 45 Нм усилием 50 Нм
37 Снимите правую опору 33 47 Установитеопору34, ввинтите 50 Подсоединитереактивнуютягу
подвески двигателя (см. иллю- центральную гайку 42 и болты 43 ее 28, затяните болт 46 с усилием 55
страцию 7.33). крепления (см. иллюстрацию 7.46), Нм,аболт47еекреплениясусилием
38 Снимите опору 34, вывинтите затем опустите силовой блок. 82,5 Нм (см. иллюстрацию).
болты 35 и снимите кронштейн 36 кре- 48 Затяните центральную гайку 42 51 Установите приводные валы (см.
пления опоры (см. иллюстрацию}. опоры с усилием 65 Нм. предвари- соответствующую главу). Затяните
39 Извлеките наконечник 37 при- тельно смазав ее герметиком ЮСЛТГЕ гайки ступиц колес с усилием 325 Нм.
вода зала спидометра (см. иллю- РНЕЫЕТАЫСН, а болты 43 затяните с 52 Установите ременный шкив
страцию). усилием 32 Нм (см. иллюстрацию7.46). на его посадочное место на ко-
40 Аккуратно извлеките двигатель 49 Подсоедините реактивную тягу ленчатом валу, затяните болты его
из моторного отсека. 32,затянитеболты44и45еекрепления крепления с усилием 25 Нм.
Установкасиловогоблокапроизво- с усилием 50 Нм (см. иллюстрацию). 53 Установите компрессор 25
дится в последовательности, обрат-
ной снятию, учитывая следующее:
41 Всегда заменяйте самостопо-
рящиеся гайки на новые.
42 Сальники главной передачи
подлежат замене после каждого
демонтажа.
43 Наденьте наконечник 38 на
привод вала спидометра, предва-
рительно нанеся небольшое коли-
чество смазки РСАЗ ЗРАСВАМ на
вал (см. иллюстрацию).
44 Установите силовой блок.
45 Установите правую опору 33
подвески двигателя, затяните бол-
ты 39. 40 и 41 крепления опоры с
усилием 45 Нм (см. иллюстрацию).
46 Установите кронштейн 36, за- 7.50 Подсоедините реактивную тягу 28, 7.53 Установите компрессор 25 конди-
тяните болты 35 его крепления с затяните болт 46 с усилием 55 Нм, а болт ционера вместе с кронштейном на его
усилием 20 Нм (см. иллюстрацию). 47 ее крепления с усилием 82,5 Нм посадочное место
96 Автомобили с бензиновым двигателем

5-для бензиновых двигателей, С-


8 18 9 19 10 20 длядизельныхдвигателей. Вторая
буква определяет качество масла, I
в алфавитном порядке. Самым вы-
соким качеством обладают масла
1 СпецификацииЗи- для бензиновых
двигателей, СР - для дизельных I
двигателей.
Европейские производители
масел применяют спецификацию
АСЕА(А550С1айопо'езСоп51гис1:еиг5
Еигореапз сСАтотоЬИез), которая
учитываетевропейскиетехнологии
производства двигателей. Масла
для бензиновых двигателей легко-
вых автомобилей имеют классы
АСЕА от А1 -96 до АЗ-96; дизельные
двигатели - классы от В1-96 до
В4-96. Маслами высшего качества !
являются масла АЗ для бензиновых
и ВЗ для дизельных двигателей.
внимание/ Моторные масла, некоторых
производитель указал, что они предна-
значены для дизельных двигателей, в
\ бензиновых двигателях использоваться \
не могут. Однако имеются масла, кото-
15 5 14 4 13 рые годятся как для бензиновых, так
и для дизельных двигателей. В таких
8.0 Порядок затяжки болтов крепления масляного поддона случаях на упаковке моторных масел
кондиционера вместе с кронштей- спечивается необходимая'смазка нанесены обе спецификации (например,
ном на его посадочное место, затя- двигателя как в холодном, так и в АСЕА АЗ-96/ВЗ-96 или АР! 5Н/СО).
ните болты 48 крепления с усилием горячем состоянии. Циркуляция масла
39 Нм (см. иллюстрацию). Обозначение 5АЕ (8ос1е1у о^ Масляный насос всасывает мо-
Внимание.' Все работы, связанные АиЮгтюйуе Епдтеегз) указывает торное масло из масляного поддона
с кондиционером, следует поручать вязкость моторного масла. Напри- через маслозаборник и нагнетает ]
специализированной мастерской. Не мер, ЗАЕ 10\Л/40 обозначает: его в масляный фильтр. Необхо-
вскрывайте самостоятельно систему 1О - вязкость масла в холодном димое давление в системе смаз-
циркуляции хладагента - опасность состоянии; чем меньше это чис- ки обеспечивает редукционный
обморожения! ло, тем ниже вязкость холодного клапан, который открывается при
54 Установите насос гидроусили- моторного масла; превышении определенного уров-
теля рулевого управления. Ю~ масло подходит для эксплуа- ня, и часть масла стекает обратно в
55 Установите шкив насоса гидро- тации в зимних условиях; масляный поддон.
усилителя рулевого управления. 40 - вязкость масла в горячем В магистральной смазочной ли-
56 Затяните болты крепления состоянии; чем больше это чис- нии установлен датчик давления
насоса гидроусилителя рулевого ло, тем выше вязкость горячего моторного масла, который через I
управления с усилием 20 Нм. моторного масла. сигнальную лампочку на щитке при-
57 По завершении работ залейте Также для смазки двигателя могут боров сообщает водителю о низком
свежее трансмиссионное масло применяться и легкотекучие масла давлении масла.
{если сливалось), а также свежее (масла с низким коэффициентом В масляном фильтре имеется
моторное масло (если сливалось). трения). Речь идет о всесезонных перепускной клапан, через кото-
58 Залейте охлаждающую жид- маслах, в состав которых входят рый в случае сильного загрязнения
кость и удалите воздух из системы добавки, облегчающие коэффи- фильтра неочищенное масло по-
охлаждения. циент трения, вследствие чего ступает непосредственно в сма-
происходит уменьшение трения зочную линию. Замену масляного
внутренних деталей двигателя. фильтра следует выполнять через
8 Система смазки Основой легкотекучих масел явля- каждые 20 000 км пробега или
двигателя - общая ется синтетическое масло. через каждые два года.
информация Внимание! Смазочные присадки любо- Из главной магистрали по кана-
го вида нельзя добавлять ни в топливо, лам моторное масло поддавлением
Для смазки двигателя пред- ни в смазочные масла. подается для смазки коренных и
назначены всесезонные масла, Спецификация шатунных подшипников.
что исключает необходимость моторного масла Для охлаждения поршней масло
сезонной (лето/зима) замены Классификация моторных масел через форсунки разбрызгивается
масла. Основу всесезонныхмасел американских производителей на нижнюю часть поршней.
составляет маловязкое одно- производится по системе АР1: Масляный насос приводится в
сезонное масло. Посредством аббревиатура от первых букв действие от коленчатого вала. Вал
д о б а в л е н и я так н а з ы в а е м ы х Атепсап Ре*го1еит 1пзШи1е (аме- насоса уплотняется сальником.
«улу-'шителей индекса вязкости» риканский нефтяной институт). Масляный поддон выполнен из
обеспечивается стабилизация Обозначение производится с по- штампованной 'листовой стали
всесезонных масел в горячем мощью двух букв. Первая буква и крепится болтами (см. иллю-
'состоянии. Таким образом, обе- указывает на сферу применения: страцию 8.0).
Автомобили с бензиновым двигателем Е8904 97

9.4 Застопорите маховик упорным баш- 9.6 Сместите в сторону от места работ 9.9 Вывинтите болт2 и снимите шестерню
маком "а», каталожный номер которого компрессор 1 кондиционера вместе с 3 с коленчатого вала
0153-2Х кронштейном, не отсоединяя шланги от
компрессора
Момент затяжки:
1-ый проход - затяните болты с 12
усилием 5 Нм;
2-ой проход - затяните болты с
усилием 8 Нм
Расход масла
Под расходом масла у дйи-
гателей внутреннего сгорания
понимается то количество масла,
которое вырабатывается вслед-
ствие процесса сгорания. Ни в
коем случае нельзя отождест-
влять расход масла с потерями
масла, которые происходят е
результате протечек из-за не-
герметичности масляного под-
дона, крышки головки блока
цилиндров и т.д.
Нормальный расход масла воз-
никает как результат сгорания
небольших его количеств в ци-
линдрах, удаления остаточных
продуктов сгорания и частиц,.об- 11 10 13
разующихся в результате трения. 9.13 Затяните болты крепления масляного насоса за несколько проходов в указанной
Кроме того, масло расходуется последовательности
под воздействием высоких тем- номер которого 0153-2Х (см. ил- 2-ой проход - доверните болт
ператур и высокого давления, люстрацию). на 360°.
которым оно постоянно подверга- 5 Отсоедините штекер про- 10 Снимите натяжной рол ик4 (см.
ется в двигателе. Кроме того, на вода питания от компрессора иллюстрацию 9.9).
степень расхода масла оказывают кондиционера. 11 Снимите масляный насос 5,
влияние и внешние условия-экс-
плуатации, режим движения, а Внимание! Все работы, связанные извлеките прокладку насоса (см.
с кондиционером, следует поручать иллюстрацию 9.9).
также эксплуатационные допуски. специализированной мастерской. Не Установка
Расход масла должен составлять вскрывайте самостоятельно систему
не более 1 литра на 1000 киломе- циркуляции хладагента - опасность Внимание! Прокладка масляного
тров пробега. обморожения! насоса композитная; незначитель-
Внимание! Не наливайте масло выше ные повреждения прокладки можно
6 Сместите в сторону от места устранить, нанеся герметик 5!^IСОNЕ
максимальной отметки на бачке. В про- работ компрессор 1 кондиционера САТЕСОК1Е2.
шеном случае несгоревшее масло, по- вместе с кронштейном, не от-
падая в систему выпуска отработавших
газов, может повредить катализатор. соединяя шланги от компрессора 12 Установите прокладку масля-
(см. иллюстрацию). ного насоса, а затем собственно
7 Снимите передний крон- насос на его посадочное место.
9 Масляный насос - штейн крепления компрессора 13 Затяните болты крепления
снятие и установка кондиционера. масляного насоса за несколько
8 Извлеките упор, который ис- проходов в последовательности,
Снятие пользовался для блокировки колен- указанной на иллюстрации:
1 Снимите зубчатый ремень чатого вала при снятии зубчатого 1-ый проход - затяните болты
привода газораспределительно- ремня привода газораспредели- рукой;
гомеханизма (см. соответствую- тельного механизма. 2-ой проход - затяните болты
щую главу). 9 Вывинтите болт 2 и снимите с усилием 5 Нм;
2 Слейте моторное масло. шестерню 3 с коленчатого вала 3-ий проход - затяните болты
3 Снимите кожух сцепления. (см. иллюстрацию). Момент за- с усилием В Нм.
4 Застопорите маховик упор- тяжки болта 2: 14 Далее установка демонти-
ным башмаком «а», каталожный 1-ый проход - 40 Нм; рованных компонентов произ-
Автомобили с бензиновым двигателем Е89и4

водится в последовательности,
обратной снятию.
15 Момент затяжки натяжного
ролика составляет 80 Нм.
16 Затяните болты 6 с усилием 39
Нм (см. иллюстрацию).
17 Затяните болты 7 крепления
компрессора кондиционера с уси-
лием 39 Нм (см. иллюстрацию).

9.16 Затяните бол ты 6 с усилием 39 Нм 9.173атянитеболты7креплениякомпрес-


сора кондиционера с усилием 39 Нм
Раздел 2О

Автомобили с дизельными двигателями

Спецификации
Дизельные двигатели Х1Ш11А Х1Ю11АТЕ/1. Х1Ш11АТЕ/У Х1Ю11ВТЕ/1-3 ОК5АТЕ
Обозначение двигателя Р9А Р8В РН2 Р8С ТНУ
Рабочий объем двигателя, л 2,1 2,1 2,1 2,1 2,5
Мощность,
кВт при об/мин 60/4600 80/4300 80/4300 80/4300 94,5/4300
л.с. при об/мин 83/4600 110/4300 110/4300 110/4300 130/4300
Максимальный
крутящий момент,
Нм при об/мин 145/2000 235/2000 235/2000 250/2000 235/2000
Катализатор , нет нет есть есть есть
Турбокомпрессор нет есть есть есть есть

1.0а Двигатель ОК5АТЕ объемом 2,5л


А - табличка с идентификационным номе-
ром двигателя
1 - номер разрешения на серийный вы-
пуск
2 - код комплектации
3 - серийный номер двигателя
1 Общая информация
Автомобили Реидео!: 605 могут
комплектоваться четырехцилин-
дровыми дизельными двигателя-
ми серии ХУО объемом 2,1 л (см.
иллюстрацию 1.0), а также двига-
телем ОК5АТЕ объемом 2,5 л (см.
иллюстрацию 1.0а}.
Двигатель с одним верхним рас-
пределительным валом установлен
поперечно в моторном отсеке.
Зубчатый ремень приводит в
действие распределительный вал,
топливный насос высокого давле-
ния (ТНВД) и водяной насос.
Коленчатый вал вращается в
1.0 Двигатели серии ХУО объемом 2,1 л блоке цилиндров в пяти коренных
100 Автомобили с дизельными двигателями

2.14 Снимите ремень привода вспомо- 2.16 Застопорите коленчатый вал, уста-
гательных агрегатов, чтобы получить новивупор«а»0153-Мвсоответствующее
доступ к болту 1 отверстие под выпускным коллектором
2.12 Застопорите шестерню 1 распре- 9 Включите пятую передачу, за-
делительного вала и шестерню 2 ТНВД тяните стояночный тормоз.
болтами М8х40 10 Поверните коленчатый вал по
подшипниках. Упорные полуколь- направлению вращения двигателя
ца, установленные на одном из так, чтобы поршень цилиндра №1
опорных подшипников, предна- установился в ВМТ.
значены для регулировки биения 11 Застопорите маховик подхо-
коленчатого вала. дящим упорным башмаком.
В рассматриваемых двига- 12 Застопорите шестерню 1 рас-
телях используется схема по- пределительного вала и шестерню
перечного потока, при которой 2 топливного насоса высокого
воздух поступает в цилиндры с давления (ТНВД), воспользовав-
одной стороны двигателя, а от- шись болтами М8х40 и вставив
работавшие газы удаляются с их в совмещенные отверстия на
другой. При такой конструкции шестернях и на задней крышке
двигателя значительно улучша- привода газораспределительного
ется наполнение цилиндров и механизма (см. иллюстрацию).
удаление продуктов сгорания. 13 Ослабьте з а т я ж к у г а й к и 2.19 Застопорите шестерню распреде-
крепления ролика натяжителя, лительного вала упором «а» 0178-А, а
аккуратно отведите ролик от шестерню ТНВД - упором «Ь» 0178-В
2 Зубчатый 0178-А, а шестерню ТНВД - упором
ремень привода ремня, ослабив тем самым его
натяжение, и снимите зубчатый «Ь» 0178-В (см. иллюстрацию).
газораспределитель- ремень привода газораспреде- 20 Ослабьте затяжку гайки на-
ного механизма - лительного механизма. тяжного ролика 4 и отведите ролик
снятие и установка Автомобили с двигателем от зубчатого ремня 3, ослабив тем
самым его натяжение (см. иллю-
ОК5АТЕ объемом 2,5 л
Снятие 14 Снимите ремень привода страцию 2.19).
Автомобили с двигателями вспомогательных агрегатов, 21 Аккуратно снимите зубчатый
серии Х1Ю объемом 2,1 л . чтобы получить доступ к болту 1, ремень 3 привода газораспреде-
1 Поддомкратьте перед авто- которым крепится крышка при- лительного механизма (см. иллю-
мобиля, установите его на подста- вода газораспределительного страцию 2.19).
вочные козлы и снимите переднее 22 Снимите натяжной ролик 4
механизма (см. иллюстрацию}. зубчатого ремня, а затем снимите
правое колесо и подкрылок. Внимание! В зависимости от рас-
2 Отсоедините клемму провода положения ролика 7(см. иллюстрацию ремень 5 балансировочных валов
«массы» (-) от отрицательного по- 2.14). чтобы получить доступ к болту (см. иллюстрацию 2.19).
люса аккумулятора. '. ремень привода вспомогательных Установка
3 Снимите ремень привода во- агрегатов можно не снимать (см. ил- Автомобили с двигателями
дяного насоса. люстрацию 2.14). серии хио объемом 2,1 л
4 Снимите ремень привода ге- 15 Установите упорный штифт «а» 23 Проверьте состояние зубча-
нератора. 0178-0 (см. иллюстрацию 2.14). того ремня на износ и механиче-
5 Вывинтите свечи накаливания. 16 Вывинтите болты 1 и 2 и сни- ские повреждения.
6 Установите под двигатель га- мите защитную крышку 3 привода 24 Проверьте легкость враще-
ражный домкрат или подходящую газораспределительного механиз- ния роликов, убедитесь, что они
опору с деревянным бруском во ма (см. иллюстрацию 2.14). вращаются плавно,без заеданий
избежание повреждения поддона 17 Снимите защиту двигателя. и шумов.
и приподнимите двигатель, чтобы 18 Застопорите коленчатый 25 Убедитесь в отсутствии сле-
разгрузить его опоры. вал, установив упор «а» 0153-М дов утечек масла на сальниках ко-
7 Снимите опору подвески в соответствующее отверстие ленчатого и распределительного
двигателя. под выпускным коллектором (см. валов. Замените все поврежден-
8 Снимите защитные крышки иллюстрацию). ные детали на новые.
привода газораспределительно- 19 Застопорите шестерню рас- 26 Уложите зубчатый ремень,
го механизма. пределительного вала упором «а» не допуская его ослабления на
Автомобили с дизельными двигателями 101

I С

2.33 Проверьте легкость хода натяжного 2.41 Установите ролик 15 натяжения


ролика 12 зубчатого ремня привода газораспреде-
лительного механизма, затяните болт 16
его крепления с усилием 45 Нм
2.26 Уложите зубчатый ремень, не допу- водится в последовательности, ню ТНВД упорными валиками «а»
ская его ослабления на отрезках между обратной снятию. 0178-Аи«Ь»0178-В (см. иллюстра-
шестернями Автомобили с двигателем цию 2.41).
отрезках между шестернями, ОК5АТЕ Объемом 2,5 л 44 Ослабьте затяжку шести бол-
действуя в следующем порядке 33 Проверьтелегкостьхода натяж- тов 18 крепления шестерен (см.
(см. иллюстрацию): ного ролика 12 (см. иллюстрацию). иллюстрацию 2.41). -
'•• ведущая шестерня 1 на колен- 34 Застопорите балансировоч- 45 Проверьте легкость хода ше-
чатом валу; ные валы подходящими упорны- стерни 19 распределительного
• направляющий ролик 2; ми валиками «а» {см. иллюстра- вала и шестерни 20 ТНВД на сту-
• шестерня 3 топливного насоса цию 2.33). пицах (см. иллюстрацию 2.41).
высокого давления; 35 Уложите ремень балансиро- 46 Затяните рукой болты 18 кре-
• шестерня 4 распределитель- вочных валов сначала на шестер- пления шестерен, затем ослабьте
ного вала; ню коленчатого вала, затем на их затяжку на 1/6 оборота (см.
шестерня 5 водяного насоса; шестерню 11 балансировочного иллюстрацию 2.41).
ролик натяжения 6. вала, на натяжной ролик 12 и ше- 47 Повернитешестерни 19и20по
27 Ослабьте затяжку болта на- стерню 13 второго балансировоч- направлению вращения двигателя
тяжителя зубчатого ремня, по- ного вала. При этом участок 10 (см. стрелки на иллюстрации 2.41)
верните эксцентрик натяжителя ремня должен быть натянут (см. и убедитесь, что болты крепления
против часовой стрелки до упо- иллюстрацию 2.33). шестерен находятся по центру
ра и, удерживая эксцентрик в 36 Извлеките упорные валики удлиненных отверстий, а не упи-
этом положении, затяните болт, «а», которыми стопорились ба- раются в их концы.
натянув тем самым ремень (см. лансировочные валы {см. иллю- 48 Уложите зубчатый ремень на
иллюстрацию). страцию 2.33). шестерню коленчатого вала, за-
28 Затяните гайку крепления на- 37 Закрепите датчик «Ь» прибора тем - на натяжной ролик 15 и ше-
тяжного ролика с усилием 10 Нм для измерения натяжения ремня стерню 19ТНВД, недопускаяосла-
(см. иллюстрацию 2.27). (см. иллюстрацию 2:33). бления отрезка 21 ремня между
29 Извлеките упорные болты, 38 Установите рычаг «с» на на- ведущей шестерней и шестерней
'которыми фиксировались колен- тяжной ролик, поверните ролик в ТНВД (см. иллюстрацию).
чатый и распределительный валы, направлении, указанном стрелкой Внимание! При необходимости по-
атакжеупор, которым стопорился на иллюстрации 2.33, и считайте верните шестерню ТНВД против на-
маховик, и поверните коленчатый показания прибора. правления вращения двигателя, чтобы
вал на два оборота по направле- Новый ремень следует натянуть совместить зубцы ремня с пазами
нию вращения двигателя. с усилием 70 единиц 5ЕЕМ. Если
30 О с л а б ь т е з а т я ж к у гайки устанавливается прежний ремень,
крепления натяжного ролика, то его следует натянуть с усилием
а затем снова затяните гайку с 51 единицу 5ЕЕМ.
усилием 10 Нм. 39 Затяните болт 14 крепления
31 Проверьте правильность натяжного ролика с усилием 45 Нм
регулировки газораспредели- (см. иллюстрацию 2.33).
тельного механизма, устано- 40 Снимите датчик прибора для
вив упорные валики или болты измерения натяжения ремня.
для блокировки коленчатого и 41 Установите ролик 15 натяжения
распределительного валов в зубчатого ремня привода газо-
соответствующие отверстия. распределительного механизма,
Если механизм отрегулирован затяните болт 16 его крепления с
правильно, то валики беспре- усилием 45 Нм (см. иллюстрацию).
пятственно войдут в отверстия и 42 Проверьте легкость хода
зафиксируют коленчатый и рас- натяжных роликов 15 и 17 (см.
пределительный валы. иллюстрацию 2.41). 2.48УлОжитезубчатыйременьнашестер-
32 Далее установка демонти- 43 Застопорите шестерню рас- ню коленчатого вал а, затем - на натяжной
рованных компонентов произ- пределительного вала и шестер- ролик 15 и шестерню 19 ТНВД
102 Автомобили с дизельными двигателями

шестерни. Допускается смещение


шестерни относительно ремня лишь
на один зуб.
49 Аналогично уложите зуб-
чатый ремень на шестерню 20
распределительного вала, за-
тем - на натяжной ролик 17 {см.
иллюстрацию 2.48).
50 Закрепите датчик «а» при-
бора для измерения натяжения
зубчатого ремня привода газора-
спределительного механизма (см.
иллюстрацию 2.48). 17
51 Поверните натяжной ролик 17
против часовой стрелки с помо-
щью ключа «о» 0178-Е (см. стрелку
на иллюстрации 2.48) и считайте
показания прибора. 2.57 Ослабьте натяжение зубчатого рем- 2.67Ослабьтезатяжку болта 14крепления
Новый ремень следует натянуть ня, повернув натяжной ролик 17 натяжного ролика
сусилием 107 единицЗЕЕМ. Если 61 Поверните натяжной ролик
устанавливается прежний ремень, 17 {см..иллюстрацию 2.57) против
то его следует натянуть с усилием часовой стрелки с помощью специ-
80 единиц ЗЕЕМ. ального ключа 0178-Е и считайте
52 Затяните гайку 22 крепления показания прибора.
натяжного ролика с усилием 45 Нм Новый ремень следует натянуть
(см. иллюстрацию 2.48) и снимите с усилием 58 единиц 5ЕЕМ. Если
датчик измерительного прибора. устанавливается прежний ремень,
53 Убедитесь, что болты 18 кре- то его следует натянуть с усилием
пления шестерен распредели- 51 единицу ЗЕЕМ.
тельного вала и ТНВД находятся 62 Затяните гайку 22 крепления
по центру удлиненных отверстий натяжного ролика 17 (см. иллюстра-
23, а не упираются в их концы (см. цию 2.57) с усилием 45 Нм.
иллюстрацию 2.48). Для проверки 63 Снимите, а затем снова устано-
можно вывинтить один из болтов. вите датчикприбора для измерения
Если болты находятся не по центру, натяжения зубчатого ремня. 1 1 2
то процедуру укладки зубчатого 64 Убедитесь, что натяжение ново-
ремня следует повторить. 2.75 Установите защитные крышки 4
го ремня составляет 58±3 единицы и 6 привода газораспределительного
54 Затяните болты крепления ЗЕЕМ. Если устанавливается преж- механизманаикпосадочные места. Убе-
шестерен сначала с усилием 10 ний ремень,тоего натяжение дол ж но дитесь, что уплотнительная прокладка
Нм, а затем выполните оконча- 25 установлена правильно
составить 51+3 единицы ЗЕЕМ. ставить31 ±1 единица ЗЕЕМ. Если
тельную затяжку с приложением 65 Затяните болты крепления
усилия в 25 Нм. шестерен сначала с усилием 10 устанавливается прежний ремень
55 Извлеките упорные валики, Нм, а затем выполните оконча- привода балансировочных валов,
которые использовались для бло- тельную затяжку с приложением то его натяжение должно соста-
кировки шестеренраспределитель- усилия в 25 Нм. вить 26±1 единица ЗЕЕМ.
ного вала и ТНВД. 66 Извлеките все упоры и специ- 72 Извлеките всеупорныевали-
56 Проверните коленчатый вал альные приспособления. ки и упоры, а также специальные
на 10 оборотов по направлению 67 Отрегулируйте натяжение приспособления.
вращения двигателя. ремня привода балансировочных 73 Проверните коленчатый вал
Внимание! Проворачивание двигателя валов, для чего ослабьте затяжку на два оборота по направлению
а направлении, обратном его ходу, не болта 14 крепления натяжного ро- вращения двигателя.
допускается. .лика (см. иллюстрацию). 74 Установите новые уплотни-
57 Ослабьте натяжение зубча- 68 Установитедатчик«а»прибора тельные прокладки на защитные
того ремня, повернув натяжной для измерения натяжения ремня крышки привода газораспреде-
ролик 17 (см. иллюстрацию). {см. иллюстрацию 2.67). ' лительного механизма.
58 Ослабьте з а т я ж к у шести 69 Поверните натяжной ролик с 75 Установите защитные крышки
болтов 18 крепления шестерен помощью подходящего ключа и 4 и 6 привода газораспределитель-
распределительного вала и ТНВД, считайте показания прибора. ного механизма на их посадочные
затем затяните болты рукой и снова Новый ремень следует натянуть места. Убедитесь, что уплотнитель-
ослабьте ихзатяжку на 1/6 оборота с усилием 31 единицу ЗЕЕМ. Если ная прокладка 25 установлена так,
(см. иллюстрацию 2.57). устанавливается прежний ремень, как показано на иллюстрации,
59 Застопорите шестерни рас- то его следует натянуть с усилием 76 Затянитеболты 3 и 5крепления
пределительного вала и ТНВД, 26 единиц ЗЕЕМ. защитных крышек с усилием 10 Нм
установив подходящие упоры «а» 70 Затяните болт 14 (см. иллю- (см. иллюстрацию 2.75).
и «о» в соответствующие отверстия страцию 2.67) с усилием 45 Нм. 77 Установите ременный шкив 2
(см. иллюстрацию 2.57). 71 Снимите, а затем снова на его посадочное место на колен-
60 Снова установите датчик установите датчик «а» так, как чатом валу и затяните болты 1 его
«с» прибора для измерения на- показано на иллюстрации 2.67, и крепления с усилием 20 Нм (см.
тяжения зубчатого ремня (см. считайте показания прибора. На- иллюстрацию 2.75).
иллюстрацию 2.57). тяжение нового ремня должно со- 78 Установите защиту двигателя.
Автомобили с дизельными двигателями 103

3.2 Сместите в сторону от места работ


2.79 Подсоедините, а затем поверните шланг 2 турбокомпрессора (если преду- 3.4 Поверните ролик натяжителя, вставив
шланг 26 охлаждения по направлению смотрен), а также блок 3 управления соответствующий рычаг в четырехгран-
стрелки вставив соответствующий рычаг в ник 6, отведите ролик от ремня, и акку-
четырехгранник 6, отведите ролик ратно снимите ремень 7
от ремня, ослабив тем самым его
натяжение, и аккуратно снимите
ремень 7 со шкивов вспомогатель-
ных агрегатов (см. иллюстрацию).
Автомобили с двигателем
ОК5АТЕ объемом 2,5 л,
гидроусилителем рулевого
управления и кондиционером
5 Снимите переднее правое ко-
лесо и подкрылок.
6 Отсоедините опору 1 (см. ил-
люстрацию).
7 Установите упорный штифт «а»
диаметром 4 мм (см. иллюстрацию).
8 Ослабьте затяжку болта 2
крепления натяжного ролика 3
с помощью подходящего ключа
3.6 Отсоедините опору 1 (см. иллюстрацию 3.7). 3.7 Установите упорный штифт «а» диа-
9 Переместите натяжной ролик метром 4 мм
79 Подсоедините, азатемповерни- З.С помощью приспособления «Ь» в 19 Далее установка демонти-
те шланг 26 охлаждения по направ- положение А (см. стрелки на иллю- рованных компонентов произ-
лению стрелки (см. иллюстрацию). страции 3.7), отведя роликотремня и водится в последовательности,
80 Далее установка демонтирован- ослабив тем самым его натяжение. обратной снятию.
ных компонентов производится в по- 10 Аккуратно снимите ремень со 20 Затяните колесные болты с
следовательности, обратной снятию. шкивов вспомогательных агрегатов. усилием 90 Нм.
Установка Автомобили с двигателем
Автомобили с двигателями ОК5АТЕ объемом 2,5 л,
3 Ремень привода гидроусилителем рулевого
серии ХКО объемом 2,1 л
вспомогательных 11 Сместите натяжной ролик за управления и кондиционером
агрегатов - четырехграннике (см. иллюстра- 21 Проверьте легкостьхода роли-
снятие и установка цию 3.4). ков 3 и 4 (см. иллюстрацию 3.7).
12 Установитеупорныйштифт«а» 22 Аккуратно уложите ремень
Снятие (см. иллюстрацию 3.4).
Автомобили с двигателями 13 Уложите ремень на шкивы
серии Х1Ю объемом 2,1 л вспомогательных агрегатов и со-
1 Отсоедините клемму провода ответствующие ролики.
«массы» (-) от отрицательного по- 14 Поверните натяжной ролик 4
люса аккумулятора. по часовой стрелке, чтобы высво-
2 Сместите в сторону от места бодить упорный штифт «а» из от-
работ шланг 2 турбокомпрессора верстия 5 (см. иллюстрацию 3.4).
(если предусмотрен), а также блок 15 Затяните болт 3 крепления на-
3управления (см. иллюстрацию). тяжного ролика с усилием 50 Нм.
3 Снимите переднее правое 16 Извлеките упорный штифт «а»
колесо и подкрылок. (см. иллюстрацию 3.4).
Внимание! Привод вспомогательных 17 Проверните коленчатый вал на
агрегатов имеет так называемый дина- четыре оборота по направлению
мический натяжитель, позволяющий вы- вращения двигателя.
юлнятьнетолькорегулировку натяжения 18 Убедитесь, что упорный штифт
ремня привода вспомога тельныхагрега - «а» беспрепятственно входит в
тов. но определять срок его замены. отверстие 5. В противном случае, 3.22 Аккуратно уложите ременьна шкивы
вспомогательных агрегатов и соответ-
4 Поверните ролик натяжителя, повторите процедуру установки. ствующие ролики
104 Автомобили с дизельными двигателями

3.23 Отрегулируйте натяжение ремня 4.1 Снимите вакуумный насос 1, а за- 4.2 Снимите впускной коллектор 3 и его
привода вспомогательных агрегатов. тем - его прокладку 2 с выпускного прокладку
Если устанавливается новый ремень, то коллектора
сместите ролик 3, так чтобы можно было
извлечь упорный штифт »а>-

4.5 Снимите ременный шкив б спомощью 4.8 Снимите шестерню 8 с распредели-


4.9 Снимите шестерню 12 распредели-
съемника «а» 0132-АА тельного вала 9, затем извлеките уплат
тельного вала и ступицу 13, предвари-
тельно заблокировав распределитель-
нительное кольцо 10 круглого сечения и
сальник 11 ный вал, установив упорный валик «а»
0178-Д в соответствующее отверстие
на шкивы вспомогательных агре- ремень натянут правильно(долж- помощью съемника «а» 0132-АА
гатов и соответствующие ролики ным образом). Если расстояние X (см. иллюстрацию).
(см. иллюстрацию). превышает 95 мм, процедуру ре- 6 Снимите ролик вместе с крон-
23 Отрегулируйте натяжение гулировку натяжения следует по- штейном 7 его крепления (см. ил
ремня приводавспомогательных вторить, либо замените ремень. люстрацию 4.5).
агрегатов. Если устанавливает- 28 Далее установка демонти- 7 Снимите зубчатый ремень
ся новый ремень, то сместите рованных компонентов произ- привода газораспределитель-
ролик 3, так чтобы можно было водится в последовательности, ного механизма с шестерен
извлечь упорный штифт «а»(см. обратной снятию. приводного вала и ТНВД, см.
иллюстрацию). соответствующую главу.
24 Затяните болт крепления ро- 8 Снимите шестерню 8 с рас-
лика 3 с усилием 32 Нм. 4 Распределительный пределительного вала 9, затем
25 Проверните коленчатый вал вал - снятие и установка извлеките уплотнительное кольцо
на пять оборотов по направлению 10 круглого сечения и сальник 11
вращения двигателя. Внимание! Порядок действий дан на
примере автомобилей с двигателем (см. иллюстрацию).
26 Проверьте натяжение ремня: ОК5АТЕ объемом 2,5 л. 9 Снимите шестерню 12 рас-
если упорный штифт «а» диа- пределительного вала и ступицу
метром 2 мм беспрепятственно Снятие 13, предварительно заблоки-
входит в соответствующее от- 1 Снимите вакуумный насос ровав распределительный вал
верстие (см. иллюстрацию 3.23), 1, а затем - его прокладку 2 с установив упорный валик «а»
то ремень натянут правильно. выпускного коллектора (см. ил- 0178-А в соответствующее от-
В противном случае процедуру люстрацию). верстие (см. иллюстрацию).
регулировки повторите. 2 СнимитевпускнойколлекторЗи 10 Вывинтите болты 14, затем
27 Если устанавливается преж- его прокладку (см. иллюстрацию). снимите крышку 15 головки блока
ний ремень привода вспомога- 3 Отсоедините патрубок4 и воз- цилиндров (см. иллюстрацию 4.9).
тельных агрегатов, то измерьте духовод 5 (см. иллюстрацию 4.2). 11 Действуя по спи рал и. равно-
длину X динамического натяжите- 4 Снимите ремень привода во- мерно ослабьте затяжку болтов
ля 6 (см. иллюстрацию 3.23). Если дяного насоса. крепления корпуса подшипников
расстояние X меньше 95 мм. то 5 Снимите ременный шкив 6 с распределительного вала.
Автомобили с дизельными двигателями 105

10 11

12

4.12 Снимите корпус подшипников рас-


пределительного вяла(см.стрелки)
12 Снимите корпус подшипников 4.13 Извлеките с распределительного 4.19 Установите распределительный вал
вала упор16, а также шпонку 17 наегопосадочноеместо, установивогра-
распределительного вала (см. ничительный упор 12 и надев на задний
стрелки на иллюстрации). конец вала шестеренку 11
13 Извлеките с распределитель-
ного вала упор16, а также шпонку
17{см. иллюстрацию). ,
14 Аккуратно подбейте рас-
пределительный вал со стороны
привода газораспределительного
механизма и извлеките сальник 18
(см. иллюстрацию 4.13).
15 Снимите шестерню 8 датчика
положения распределительного
вала: извлеките сальник 19 и вы-
свободите конец распределитель-
ного вала из отверстия головки
блока цилиндров со стороны ма-
ховика (см. иллюстрацию 4.13). 4.2..1 НанеситеслоиД герметика 81ЫССШЕ
4.20 Набейте новый сальник распредели-
16 Аккуратно снимите распреде- САТЕСОВ1Е2 по периметру корпусов под-
тельного вала с помощью оправки «а»
лительный вал. шипников распределительного вала
; Установка распределительного 23 Установите корпус подшип- ный вал, установив подходящий
вала производится в последо- ников распределительного вала упорныйвалик«а»всоответствующее
вательности, обратной снятию, на его посадочное место. отверстие (см. иллюстрацию 4.25).
учитывая следующее: 24 Застопорите коленчатый вал, 27 Действуя по спирали, затяните
17 Очистите уплотняемые по- установивподходящий упорный ва- болты крепления корпуса подшип-
верхности головки блока цилин- лик в соответствующее отверстие. ников распределительного вала:
дров и корпуса подшипников, а 25 Установите на распредели- болты 8x125 длиной 70 мм затяни-
также отверстие А датчика поло- тельный вал шпонку 17, ступицу те с усилием 15 Нм, болты 8x125
жения распределительного вала 13 шестерни и закрепите ступицу длиной 55 мм - с усилием 20 Нм.
(см. иллюстрацию 4.13). новой гайкой 26, предварительно 28 Установите новую прокладку
18 Нанесите тонкий слой мо- установив прок ладонную шайбу 25 крышки головки блока цилиндров,
торного масла на шейки под- (см. иллюстрацию). а затем - крышку головки блока ци-
шипников и кулачки распреде- 26 Застопорите распределитель- линдров (см. иллюстрацию).
I лительного вала.
' 19 Установите распределитель-
ный вал на его посадочное место,
установив ограничительный упор
! 12 и надев на задний конец вала
I шестеренку 11 датчикаположения
| распределительного вала (см.
| иллюстрацию)
[ 20 Набейте новый сальник рас-
I пределительного вала с помощью
I подходящей оправки, например
I оправки «а», каталожный номер ко-
I торой 0178-Р (см. иллюстрацию).
21 Нанесите слой А герметика
5111СОМЕ САТЕСОР1Е 2 по пери-
метру корпусов подшипников
распределительного вала (см.
иллюстрацию). 4.22 Убедитесь, что коромысла 4 кла- 4.25 Установите на распределительный
22 Убедитесь, чтокоромысла4кла- панов должным образом установлены вал шпонку 17, ступицу 13 шестерни и
на осях закрепитеступицуновойгайкой26,пред-
.гановдолжным образом установле- варительно установив прокладочную
ны на осях (см. иллюстрацию). шайбу 25
106 Автомобили с дизельными двигателями

7Д ™ —я-к: 'лЯ

5,1 Установите индикатор стрелочного


типа на опоре 1
одному или нескольким призна-
кам, приведенным ниже:
а) потеря мощности двигателя;
б) утечка охлаждающей жидкости.
Облака выхлопных газов белого
цвета при теплом двигателе;
в) утечка масла;
г) попадание охлаждающей жид-
кости в моторное масло. При
этом происходитне снижение, а
увеличение уровня масла. Серый
цвет моторного масла, пена на
стержневом указателе уровня
масла (щупе), жидкое масло;
д) попадание моторного масла в
охлаждающую жидкость;
е) охлаждающая жидкость силь-
но бурлит;
ж) плохая компрессия в двух ци-
линдрах, расположенных рядом
друг с другом. *•
Прокладкаголовки блокацилин-
дров имеет до 5 отверстий в за-
висимости от толщины. Толщина
прокладки, в свою очередь, зави-
сит от величины выступа поршней.
На автомобилях с двигателя-
ми объемом 2,1 л в частности
Х11О11ВТЕ и Х1Ю11АТЕ, начиная
с серийного номера 90999999,
устанавливаются прокладки не с
3, а с 5 маркировочными отвер-
стиями {см. иллюстрацию).
Чтобы измерить выступ поршней,
выполните следующие действия:
1 Установите индикатор стре-
лочного типа на опоре 1 так, как
показано на иллюстрации.
5.0 Головка блока цилиндров. Автомобили С двигателем ХЦО11АТЕ 2 Обнулитеиндикатор, установив
7 - головка блока цилиндров 3 - крышка головки блока цилиндров
2 - корпус подшипников распределитель- 4 - прокладка головки блока цилиндров его стрелку наО.
ного вала 3 Проверните коленчатый вал
29 Затяните болты крепления 10 болтам-и вместе с корпусом двигателя и измерьте выступ О
крышки головки блока цилиндров с подшипников распределитель- соответствующего поршня, когда
усилием 10 Нм, действуя по спира- ного вала. Последовательность он будет находиться в ВМТ {см.
ли, начиная с наружного болта. затяжки болтов указана на иллю- иллюстрацию 5.1). Повторите эту
страции 5.0в. процедуру для каждого поршня..
5 Головка блока Снятие головки блока цилин- 4 Сложите полученные резуль-
цилиндров - таты, разделите их на четыре,
дров производите при остывшем
общая информация чтобы получить среднее значение
двигателе. Обычно головку блока выступа поршней.
Головка блока цилиндров (см. цилиндров снимают для замены 5 Выберите прокладкуголовки
иллюстрации 5.0, 5.0а и 5.06) вы- уплотнительной прокладки. Де- блока цилиндров нужной толщи-
полнена из алюминиевого сплава фектную прокладку головки блока ны в зависимости от значения
и крепится на блоке цилиндров цилиндров можно распознать по величины О (см. таблицу).
Автомобили с дизельными двигателями

7- головка блока цилиндров


2- корпус подшипников распределитель-
ного 'вала
3- крышка головки блока цилиндров
4- прокладка крышки головки блока ци-
линдров

5.0а Головка блока цилиндров. Автомобили с двигателем ХУШ18ТЕ

1- головка блока цилиндров


2- корпус подшипников распределитель-
ного вала
3- крышка головки блока цилиндров
4- прокладка крышки головки блока ци-
линдров
5- пробка заливной горловины

5.06 Головка блока цилиндров. Автомобили с двигателем ОК5АТЕ


108 Автомобили с дизельными двигателями

Ь.Ов Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров 5-Ог Прокладка головки блока цилиндров
Д - уплотнительная прокладка, устанав-
Выступ поршней, мм (О) Количество маркировочных ливаемая на двигатели более ранних
отверстий на прокладке годов выпуска, с 2-4 отверстиями в
0,54-0,65 2 зависимости от толщины
В - уплотнительная прокладка, устанав-
0,66 - 0,77 3 ливаемая на двигатели, начиная с
0,78 - 0,82 4 серийного номера 90999999
С - отверстия/1-5), обозначающие толщи-
Автомобили с двигателями, начиная с серийного номера 90999999 ну прокладки.
Выступ поршней, мм (О) Количество маркировочных О- это отверстие имеется на всех про-
кладках, независимо от их толщины
отверстий на прокладке
0,80-0,91 1
0,92-0,96 2
0,97-1,01 3
1,02-1,06 4
1,07-1,10 5
неотсоединяя от неготрубопрово-
6 Силовой блок - ды циркуляции хладагента.
снятие и установка 7 Снимите радиатор охлаждения.
Внимание! П оря док действий дан на Внимание/ Все работы, связанные
примере автомобилей с двигателем сспециализированной
кондиционером, следует поручать
мастерской. Не
ОХВАТЕ. вскрывайте самостоятельно систему
Снятие циркуляции хладагента - опасность
1 Слейте охлаждающую жидкость. обморожения!
2 Слейте трансмиссионное масло. 8 Снимите передний бампер
5.Од Поршень
3 Слейте, если необходимо, мо- 9 Отсоедините от коробки пере- Н = 44,8 мм. Поршни такого размера
торное масло. дач обаприводныхвалаи закрепите устанавливаются на двигатели более
4 Снимите верхнюю попере- их на кузове, чтобы они не провиса- ранних годов выпуска
ли, см. соответствующую главу. Н=44,95мм. Поршнями этого размера
чину передка. комплектуются двигатели, начиная с
5 Отожмите фиксаторы 1, кото- 10 Снимите левый и правый под- серийного номера 90999999
рыми удерживается верх радиато- крылки. 13 Отсоедините тормозной шланг.
ра (см. иллюстрацию). 11 Снимите ремень привода 14 Заглушите впускное отверстие
вспомогательных агрегатов, см. колесного цилиндра.
6 Отсоедините от радиатора соответствующую главу.
охлаждающей жидкости радиатор 12 Пережмите шланг 2 подходя- 15 Снимите аккумулятор и еголоток.
кондиционера, снимите радиатор щим зажимом, например, зажимом 16 Сместите в сторону отместара-
системы охлаждения (см. стрелки «а» 1512 (см. иллюстрацию). ботнасос 3 гидроусилителя рулево-
го управления (см. иллюстрацию).
на иллюстрации 6.5). Радиатор
кондиционера сместите в сторону,

6.5 Отожмите фиксаторы 1 6.12 Пережмитешланг2подходяш,имза- 6.16 Сместите в сторону от места ра-
жимом, например, зажимом «а» 1512 бот насос 3 гидроусилителя рулевого
управления
Автомобили с дизельными двигателями 109

$.19 Снимите рабочий цилиндр 6 сце- 6.20 Закрепите защитный колпачок «а» 6.21 Приподнимите силовой блок с по-
пления (см. стрелки) (см.стрелки}воизбежаниеповреждения мощью крана
рабочего цилиндра 6 сцепления
23 7

6.22 Снимите верхнюю опору 7, а затем 6.25 Вывинтите центральный болт 13 опо- 6.26 Снимите головку 14 рычага пере-
нижнюю опору 8 подвески двигателя. ры с помощью торцовой головки «а» ключения пере дач и верхнюю накладку 15
Моменты затяжки: задней части центральной консоли
центральный болт 13 опоры - 50 Им.
Затяжка болта выполняется торцо-
вой головкой
болты 20 - 20 Им:
гайка 10 - 65 Им;
боты 9 - 50 Им;
болты 21 - ПОНм:
болты 22 - 60 Им:
болты 23 - 70 Нм
17 Автомобили с кондиционе- 24 О т в и н т и т е ц е н т р а л ь н у ю 26 Снимите головку 14 рычага
ром (серийный номер двигателя, гайку 10 крепления и снимите переключения передач и верхнюю
начиная с 91000000). Сместите опору 11, извлеките втулку 12 (см. накладку 15 задней части централь-
в сторону от места работ конденса- иллюстрацию 6.22). ной консоли (см. иллюстрацию).
тор4 и компрессор 5 кондиционера 25 Вывинтите ц е н т р а л ь н ы й 27 Отвинтите гайки 16 (см. ил-
(см. иллюстрацию 6.16). болт 13 опоры с помощью тор- люстрацию).
18 Снимите блок управления цовой головки «а» 0317-АВ (см. 28 Снимите приемную трубу 17
двигателем. иллюстрацию). (см. иллюстрацию).
19 Снимите рабочий цилиндр
1'6 сцепления (см. стрелки на
иллюстрации).
20 Закрепите защитный колпачок
«а» (см. стрелки на иллюстрации) во
избежание повреждения рабочего
цилиндра 6 сцепления.
21 Установите на передке опор-
ную балку, чтобы приподнять
двигатель и разгрузить опоры си-
лового блока, л ибо при поднимите
силовой блок с помощью крана
или тали (см. иллюстрацию).
22 Снимите верхнюю опору 7, а
затем нижнюю опору 8 подвески
двигателя (см. иллюстрацию).
23 Вывинтите болты 9 (см. иллю-
страцию 6.22). 6.27 Отвинтите гайки 16 6.28 Снимите приемную трубу 17
110 Автомобили с дизельными двигателями

29 Высвободите из креплений изводится в последовательности,


корпус 18 рычага переключения обратной снятию.
передач (см. иллюстрацию 6.28). 32 Моментзатяжкиболтовкрепле-
30 Отсоедините все провода, ниянасосагидроусилителярулевого
шлангиитрубопроводы, закреплен- управления составляет 20 Нм.
ные на корпусе силового блока. 33 Момент затяжки гайки сту-
31 Аккуратно извлеките силовой пицы колеса составляет 345 Нм,
блок (см. иллюстрацию). колесные болты затягиваются с
Установка силового блока про- усилием 85 Нм.

6.31 Аккуратно извлеките силовой блок

х
Раздел 3

Система охлаждения, отопления и вентиляции

павшую жидкость смойте большим


1 Общая информация количеством воды. Все держатели и
Система охлаждения включает хомуты, которые при разборке будут
повреждены или разрезаны, при сборке
водяной насос, радиатор, электро- замените на новые.
вентилятор обдува радиатора,
расширительный бачок, термо- Забор воздуха для обогрева
стат, радиатор отопителя, соеди- салона происходит через решетку
нительные шланги и датчики. воздухопритока, находящуюся под
Циркуляция о х л а ж д а ю щ е й ветровым стеклом. Далее воздух
жидкости контролируется тер- нагнетается вентилятором в салон.
мостатом. Пока двигатель не Однако перед тем как попасть в
прогрет, охлаждающая жидкость салон, воздух проходит через воз-
циркулирует только в рубашке душный фильтр салона, а затем
охлаждения блока цилиндров и в различными заслонками распре-
радиаторе отопителя. деляется по дефлекторам. 1.0 Расширительный бачок
С увеличением температуры При включении обогрева са-
от испарителя воздух направля-
охлаждающей жидкости термостат лона открывается кран подачи ется в салон. Из радиатора испа-
жидкостного охлаждения открыва- горячей охлаждающей жидкости рителя хладагент снова попа дает
ется и направляет поток охлаждаю- к отопителю. в компрессор.
щей жидкости в радиатор. Поступивший через решетку
Для того, чтобы кондиционер
Охлаждающая жидкость по- воздухопритока воздух при про- работал безукоризненно, его
дается в систему охлаждения хождении через пластины радиа- еле дует включать как минимум на
водяным насосом. В радиаторе тора отопителя нагревается и в полчаса и в холодный период года.
жидкость охлаждается встречным этом состоянии подается в салон
потоком воздуха. автомобиля. Радиатор отопителя В противном случае происходит
Дополнительное охлаждение находится в воздухораспредели- усыхание уплотнительных про-
радиатора выполняет электро- тельном кожухе и нагревается от кладок контура циркуляции хла-
вентилятор. Как только темпе- горячей охлаждающей жидкости. дагента; они становятся жесткими
ратура охлаждающей жидкости Система отопления основана и теряют свои герметизирующие
поднимается примерно до +90°С, на регулировании температуры свойства, ахладагент, являющий-
термовыключатель через реле подаваемого в салон воздуха ся для прокладок смазывающим
включает электровентилятор посредством, соответственно, средством, улетучивается.
обдува радиатора. С падени- увеличения или уменьшения с по- Внимание! Мы рекомендуем по-
ем температуры охлаждающей мощью воздушных заслонок дол и ручать выполнение любых работ на
жидкости ниже +807С вентилятор горячего и холодного воздуха кондиционере и его ремонт специали-
отключается. в общем объеме впускаемого в зированной мастерской. Самостоя-
тельно вскрывать систему циркуляции
Расширительный бачок (см. ил- салон воздуха. хладагента запрещено - опасность
люстрацию 1.0) выполняет функ- Для усиления-обогрева салона
обморожения!
цию резервуара охлаждающей используется многоскоростной
жидкости. Он аккумулирует уве- вентилятор. Для обеспечения
личивающуюся в объеме при на- работы вентилятора отопителя 2 Водяной насос -
гревании охлаждающую жидкость с разной скоростью вращения снятие и установка
и отдает ее после охлаждения установлен дополнительный
двигателя обратно в циркуляци- резистор. Снятие
онный контур. Кондиционер функционирует по
1 Слейте охлаждающую жидкость.
'Внимание/ Элекгровентилятор под принципу работы холодильника.
2 Снимите зубчатый ремень
воздействием тепла, аккумулирую- Компрессор кондиционера, при- привода газораспределительно-
щегося в моторном отсеке, даже при водимый в действие от коленча- го механизма (см. соответствую-
выключенном зажигании может ав- того вала, сжимает газообразный
томатически включиться. Опасность хладагент, который переходит в щую главу).
получения травмы! Выполняйте работы жидкое состояние. Автомобили с бензиновыми
рядом с электровентилятором только После этого хладагент попа- двигателями серии XI)
при остывшем двигателе. дает в испаритель, где он снова 3 Вывинтите болты крепления
Внимание! Не допускайте попадания переходит в газообразное со- и снимите водяной насос 1, из-
охлаждающей жидкости на одежду и стояние, забирая при этом тепло влеките сальник 2 насоса (см.
лакокрасочное покрытие кузова. По- и охлаждая воздух. Охлажденный иллюстрацию).
-
112 Система охлаждения, отопления и вентиляции

2.4 Извлекитештифт!, снимите натяжной


ролик 2, азатем кронштейн 3. Автомобили
с двигателем Е5904

2.3 Вывинтите болты крепления и снимите водяной насос 1, извлеките сальник 2 на-
соса. Автомобили с бензиновыми двигателями серии ХУ

2. 5 Снимите динамический натяжитель 4.


Автомобили с двигателем Е59Л4
Внимание/ Водяной насос не подлежит
разборке- шкив, фланец и крыльчатка
насоса заменяются в сборе.
Автомобили с двигателем
4 Извлеките штифт 1. снимите
натяжной ролик 2, а затем крон-
штейн 3 (см. иллюстрацию).
2.7 Снимите защитную крышку двигателя (см. стрелки). Автомобили с бензиновыми 5 Снимите динамический на-
двигателями серии 2Р^
тяжитель 4 (см. иллюстрацию).
6 Снимите водяной насос 5, из-
влеките и замените сальник насоса
{см. иллюстрацию 2.5).
Автомобили с бензиновыми
двигателями серии 2РО
Внимание!^ На автомобилях с бен-
зиновыми двигателями серии 2Р^ и
дизельным двигателем ОК5АТЕ во-
дяной насос приводится в действие
ручейковым ремнем.
7 Снимите защитную крышку
двигателя (см. стрелки на иллю-
страции).
8 Отвинтите гайку 1 крепления
опоры подвески двигателя (см.
иллюстрацию).
9 Приподнимите двигатель
с правой стороны и вывинтите
болты кронштейна крепления
опоры к кузову (см. стрелки на
иллюстрации 2.8).
2.8 Отвинтите гайку 1 крепления опоры подвески двигателя. Автомобили с бензино- 10 Снимите ручейковый ремень
выми двигателями серии 2Ри привода водяного насоса.
Система охлаждения, отопления и вентиляции ИЗ

13 Снимите опору 3 подвески


двигателя (см. иллюстрацию 2.8}.
14 Снимите правый соедини-
тельный кронштейн 4 подвески
двигателя (см. иллюстрацию).
15 Вывинтите болты крепле-
ния шкива водяного насоса (см.
с т р е л к у А на иллюстрации),
снимите прокладочную шайбу и
собственно шкив.
1 6 Разожмите хомутб, отсоедини-
те шланг 5 (см. иллюстрацию 2.15).
17 Вывинтите болты {см. стрелки
В на иллюстрации 2.15) и снимите
водяной насос.
Установка водяного насоса
производится в последователь-
ности, обратной снятию, учиты-
вая следующее:
Автомобили с бензиновыми
двигателями серии XII
18 Почистите уплотняемую по-
2.14Снимитеправый соединительный кронштейн 4 подвески двигателя. Автомобили верхность насоса.
с бензиновыми двигателями серии 2Р^ 19 Установите водяной насос с
новой уплотнительной проклад-
кой и закрепите его болтами 3,
затянув их с усилием 15 Нм (см.
иллюстрацию).
20 Установите зубчатый ремень
при вода газораспределительно-
го механизма {см. соответствую-
щую главу).
21 Залейте охлаждающую жид-
кость и удалите воздух из системы.
Автомобили с двигателем
22 Затяните болты крепления
водяного насоса за несколько
проходов в последовательности,
указанной на иллюстрации:
1-ый проход - затяните -болты
рукой;
2-ой проход - затяните болты
с усилием 5 Нм;
3-ий проход - затяните болты
2.15 Вывинтите болты крепления шкива водяного насоса (см. стрелку А), снимите с усилием 8 Нм.
прокладочную шайбу и собственно шкив. Автомобили с бензиновыми двигателями 23 Затянитеболт7(см. иллюстра-
серии 2РЛ цию 2.5) с усилием 8 Нм.
11 Снимитебзчокгидроусилителя 12 Отсоедините реактивную тягу 24 Затяните болты 8 с усилием
рулевого управления. 2 (см. иллюстрацию 2.8). 60 Нм? болтЭ крепления натяжного

2.19 ЗатннитеболтыЗ крепления водяно- 2.22 Затяните болты крепления водяного 2.24 Затяните болты 8 с усилием 60 Нм,
го насосэ с усилием 15 Нм. Автомобили с насоса за несколько проходов в указан- болт 9 крепления натяжного ролика - с
бензиновыми двигателями серии XI) ной последовательности. Автомобили с усилием 80 Нм, а штифт 1 - с усилием 13
.двигателем Е59и4 Нм. Автомобили с двигателем
114 Система охлаждения, отопления и вентиляции

ролика - с усилием 80 Нм, а штифт I


1-сусилием 13 Нм, предварительно
смазав его герметиком [_ОСШЕ ]
РВЕМЕТАМСН (см. иллюстрацию}.
Автомобили с бензиновыми
двигателями серии 2Ри
25 Нанесите небольшое коли-
чество смазки КШВЕР РНОВА
на сальники 7 водяного насоса,
посадочные патрубки шлангов
8 и 9, а также на участок А (см.
иллюстрацию).
26 Установите водяной насос на
его посадочное место, подсоеди-
ните шланг 5, затяните болты 10
крепления насоса и болты 11 кре-
пления шкива насоса с усилием
17,5 Нм (см. иллюстрацию).
27 Установите правый соедини-
тельный кронштейн 2 подвески
двигателя, затяните болты 12 ее ;
2.25 Нанесите небольшое количество смазки КШВЕП РРОВА на сальники 7 водяного крепления с усилием 60 Нм, болт
насоса. Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2.^ 13 затяните с усилием 12,5 Нм
(см. иллюстрацию).
28 Установите правую верхнюю
опору 3 подвески двигателя и за-
тяните болты 14 ее крепления с
усилием 15 Нм, подсоедините реак-
тивную тягу 4 и затяните болт 15 ее
крепления сусилием 50 Нм. Момент
затяжки гайки 1 и болта 16 состав-
ляет 45 Нм (см. иллюстрацию).

3 Радиатор -
снятие и установка
Внимание! Автомобили с дизельным
двигателем ОК5АТЕс 1998 года выпуска
комплектуются двумя радиаторами (см.
иллюстрацию 3.0).
Внимание! Порядок действий дан на
примере автомобилей с бензиновым
двигателем Е59№.
Снятие
2.26 Установите водяной насос на его посадочное место, подсоедините шланг 5, 1 Слейте охлаждающую жидкость.
затяните болты 10 крепления насоса и болты 11 крепления шкива насоса с усилием
17,5 Нм. Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2.Р^ 2 Отсоедините шланги 1 от ра-
диатора (см. иллюстрацию).
3 Подайтепереднююпоперечину
передка на себя, не отсоединяя от
нее жгуты проводов и штекеры.

2.27 Установите правый соединительную кронштейн 2 подвески двигателя, затяните 3.2 Отсоедините шланги 1 от радиатора
болты 12 ее крепления с усилием 60 Нм, болт 13 затяните с усилием 12,5 Нм. Авто-
мобили с бензиновыми двигателями серии 2Р^
Система охлаждения, отопления и вентиляции 115

3.4 Высвободите радиатор из держа-


телей 2

2.28 Установите правую верхнюю опору 3 подвески двигателя и затяните болты 14


ее крепления с усилием 15 Нм, подсоедините реактивную тягу 4 и затяните болт 15
ее крепления с усилием 50 Нм. Момент затяжки гайки 1 и болта 16 составляет 45 Нм.
Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2.РЗ
4 Высвободите радиатор из дер- 4 Радиатор охлаждения
жателей 2 (см. иллюстрацию).
'5 Снимите радиатор 3, ак- трансмиссионного
куратно подав его вверх (см. масла -
иллюстрацию). снятие и установка
Установка радиатора произво-
дится в последовательности, об- Внимание! Порядок действий дан на
ратной снятию. примере автомобилей с автоматиче-
6 По завершении работзалейте ской коробкой передач. 3.5 Снимите радиатор 3, аккуратно по дав
охлаждающую жидкость и удалите Снятие его вверх
воздух из системы. 1 Снимите аккумулятор и его 4 О т с о е д и н и т е ш л а н г и от
лоток. радиатора охлаждения транс-
2 Снимите воздушный фильтр. миссионного масла, предвари-
3 Высвободите штекер 1 из дер- тельно пережав их подходящим
жателя 2, затем снимите держатель зажимами, например зажимами
2 (см. иллюстрацию). 1512 (см. иллюстрацию).

3.0 Радиаторы. Автомобили с дизельным двигателем ОКбАТЕе 1998 годя выпуска


\ 1,2' защитные поролоновые прокладки
116 Система охлаждения, отопления и вентиляции

4.3 Высвободите штекер 1 издержателя 4.4 Зажим 1512 4.8 Установите радиатор охлаждения
2, затем снимите держатель 2 трансмиссионного масла на его поса-
дочное место

5.2 Вывинтите болты 1, а затем снимите


кронштейн?
ности, обратной снятию, учиты-
вая следующее:
7 Все сальники и прокладочные
шайбы подлежат замене.
8 Установите радиаторохлаждения
4.0 Вывинтите два болта 4 крепления радиатора охлаждения трансмиссионного трансмиссионного масла на его по-
масла, извлеките прокладочные шайбы 6 садочное место {см. иллюстрацию).
5 Вывинтите два болта 4 кре- дения трансмиссионного масла, Внимание! Если в трансмиссионном
пления радиатора 3 охлаждения сальники 5 и 6 подлежат замене масле имеется охлаждающая жидкость,
трансмиссионного масла, извле- {см. иллюстрацию 4.0). то радиатор следует заменить.
ките прокладочные шайбы 6 (см. Установка радиатора охлаж- 9 Затяните болты крепления
иллюстрацию 4.0). дения трансмиссионного масла радиатора охлаждения трансмис-
6 Снимите радиатор 3 охлаж- производится в последователь- сионного масла с усилием 40 Нм.
10 По завершении работ удалите
воздух из системы охлаждения.

5 Отопитель -
снятие и установка
Снятие
Л Снимите панель приборов.
2 Вывинтите болты 1, а за-,
тем снимите кронштейн 2 (см.
иллюстрацию).
3 Вывинтите болты 3 и сместите
распорку4 в сторону отместа работ
5.3 Вывинтите болты 3 и сместите по- 5.4Высвободитеиздержателейблок5,не (см. стрелку на иллюстрации).
перечную рулевую тягу 4 в сторону от отсоединяя его штекер, затем вывинтите 4 Высвободите из держателей
места работ (см. стрелку) болты 6 и 7
Система охлаждения, отопления и вентиляции 117

5.5 Вывинтите болт 8, снимите попере-


чину 9 и правый воздуховод 10
блок 5, не отсоединяя его штекер,
затем вывинтите болты 6 и 7 (см.
иллюстрацию). ' 5.7 Вывинтитеболты 11, 12
5 Вывинтите болт 8, снимите
поперечину 9 и правый воздуховод
10 (см. иллюстрацию).
6 Отсоедините левый воздуховод.
7 Вывинтите болты 11, 12 (см.
иллюстрацию).
8 Снимите крышку 13 бачка
стеклоомывателя (см. иллю-
страцию 5.7).
9 Снимитерешетку 14крепления
обтекателя (см. иллюстрацию 5.7).
10 Снимите решетку 15 воздухо-
притока(см. иллюстрацию).
11 Вывинтитеболты 16, извлеките
уплотнение 17, отвинтите гайки 18
(см. иллюстрацию).
12 Пережмите подающий и от-
водящий шланги отопителя под-
ходящими зажимами, снимите
хомуты 19 и отсоедините шланги
от отопителя (см. иллюстрацию).
13 Отвинтите гайку 20 и снимите 5.11 Вывинтите болты 16, извлеките уплотнение 17, отвинтите гайки 18
накладку21 патрубков шланговото-
пителя (см. иллюстрацию 5.12).
14 Вывинтитеболты22крепления
буферов 23 (см. иллюстрацию).
15 Вывинтите болты 24 и 25 (см.
иллюстрацию).
16 Снимите кронштейн 26 (см.
иллюстрацию 5.15).
17 Отсоедините жгуты проводов.
18 Установите под отопитель

5.10 Отсоедините решетку 15 воздуха- 5.12 Снимите хомуты 19


притока
118 Система охлаждения, отопления и вентиляции

6.1 Поверните фиксаторы 1 на четверть


оборота

5.14 Вывинтите болты 22 крепления буферов 23

б.2Отсоединитежгутыпроводовиштекер
от вентилятора

6.3 Вывинтите болты 2 и снимите венти-


лятор отопителя
контейнер для сбора вытекаю-
щей жидкости.
19 Приподнимите поперечину
28, чтобы высвободить из отвер-
стия выступ 27, которым удержи-
вается отопитель, а затем снимите
отопитель (см. иллюстрацию).
Установка отопителя произво-
дится в последовательности, об-
ратной снятию.
6 Вентилятор отопителя -
снятие и установка
Снятие
1 Поверните фиксаторы 1 на
четверть оборота {см. иллюстра-
цию) и снимите накладку под па-
нелью приборов.
2 Отсоедините жгуты прово-
дов и штекер от вентилятора (см.
иллюстрацию).
3 Вывинтите болты 2 и сними-
те вентилятор отопителя (см,
иллюстрацию).
Установка вентилятора отопи-
5.19-Приподнимите поперечину 28, чтобы высвободить из отверстия выступ 27, ко- теля производится в последова-
торым удерживается отопитель, а затем снимите отопитель тельности, обратной снятию.
Система охлаждения, отопления и вентиляции 119

7.1 Отсоедините штекер 1, затем сни-


мите воздушный фильтр и выпускной
воздуховод 2
7 Термостат -
снятие и установка
Внимание? Порядок действий дан на
примере автомобилей с бензиновым 8
двигателем Е89№.
7.3 Сместите шланги 8 и 6, а затем кронштейн 3 в сторону от места работ
Снятие
1 Отсоедините штекер 1 дат-
чика охлаждающей жидкости,
затемснимите воздушныйфильтр
и выпускной воздуховод 2 (см.
иллюстрацию).
2 Слейте охлаждающую жидкость.
3 Сместите шланги 8 и 6, а затем
кронштейн 3 в сторону от места
работ (см. иллюстрацию).
4 Сместите шланг 7 в сторону от
места работ (см. иллюстрацию 7.3).
5 Снимите корпус 4 термостата
(см. иллюстрацию 7.3).
6 Извлеките термостат 9 из кор-
пуса (см. иллюстрацию).
Установка
1 Установите новый'сальник 10
термостата (см. иллюстрацию).
8 Установите корпус термо-
I стата на его посадочное место и
закрепите его болтами: болты М8
крепления корпуса термостата
затяните с усилием 25 Нм, болты 7.6 Извлеките термостат 9 из корпуса
Мб - с усилием 8 Нм.
9 Далее установка демонти- 10
рованных компонентов произ-
водится в последовательности,
обратной снятию.
10 Залейте охлаждающую жид-
кость и удалите воздух из системы.

8 Датчик температуры
наружного воздуха -
снятие и установка
Снятие
1 Вывинтите болты 1,2, снимите
крышку 3 бачка стеклоомывателя,
а затем снимите решетку 4 обте-
кателя (см. иллюстрацию),
2 Снимите решетку 5 возду-
хопритока и извлеките датчик 6
температуры наружного воздуха
(см. иллюстрацию 8.1).
[ Установка датчика темпера- 7.7 Установите новый сальник 10 термостата
120 Система охлаждения, отопления и вентиляции

8.1 Вывинтитеболты1,2,снимитекрышку
9.1 Поверните фиксаторы 1 на четверть 10.3 Отвинтите пробку 1 сливного от-
Збачкастеклоомывателя, а затем сними-
оборота и снимите накладку под панелью верстия на радиаторе. Автомобили с
те решетку 4 обтекателя приборов бензиновым двигателем Е5904
туры наружного воздуха произ- пример, головки блока цилиндров образования защитного слоя на
водится в последовательности, или водяного насоса. новых деталях.
обратной снятию. Всистемуследуетзаливатьанти- Обычная замена охлаждающей
фриз, рекомендованный произ- жидкостивыполняетсяврамкахтехни-
9 Датчик температуры водителем, например, РЕУКООЕЬ ческого обслуживания автомобиля.
охлаждающей 2000 или С1.УЗАМТ1М СЗЗ. Соотно- Внимание! Охлаждающая жидкость
жидкости - шение воды и антифриза должно ядовита. Её нельзя выливать в слу-
выдерживаться в пропорции 1:1. чайных местах. Для этого необходимо
снятие и установка В этом случае защита от замерза- выяснить, где находится ближайший
ния обеспечивается при темпера- пункт сбора специальных средств или
Снятие турах до -35°С. же сдать охлаждающую жидкость на
1 Поверните фиксаторы 1 на пункте утилизации.
Внимание! Антифриз следуетсмеши-
четверть оборота и снимите на- вать с чистой водой, соответствующей Слив охлаждающей жидкости
кладку под панелью приборов по качеству питьевой или дистилли- Автомобили с бензиновым
(см. иллюстрацию). рованной. двигателем Е8904
2 Извлеките датчик 2 темпе- 1 Отвинтите крышку заливной
ратуры охлаждающей жидкости, Если в ходе ремонта производи-
горловины расширительного бачка
отсоедините штекер от датчика лась замена головки блока цилин- для охлаждающей жидкости.
(см. иллюстрацию 9.1). дров, прокладки головки блока
2 Подсоедините к сливному
Установка датчика температуры цилиндров, радиатора, отопителя патрубку прозрачный шланг, чтобы
охлаждающей жидкости произ- или двигателя, то охлаждающую обеспечить более аккуратный слив
водится в последовательности, жидкость в любом случае над- жидкости непосредственно в под-
обратной снятию. лежит заменить. Это необходимо
для того, чтобы частички антикор- ставленную емкость,
розийной защиты в периодприра- 3 Отвинтите пробку 1 сливного
10 Система охлаждения - ботки осел и на новых деталях, из- отверстия на радиаторе (см. ил-
готовленных из легких металлов и люстрацию).
прокачка 4 Вывинтите пробки 2 и 3
образовали таким образом проч-
На заводе-изготовителе в систе- ную антикоррозийную пленку. В вентиляционных отверстий (см.
му охлаждения заливается водный прежней охлаждающей жидкости иллюстрацию).
раствор антифриза. содержание антикоррозийного 5 Вывинтите пробку вентиляцион-
Антифриз является концен- вещества уже недостаточно для ного отверстия 3 (см. иллюстрацию).
трированным этиленгликолем с
антикоррозийными присадками,
предотвращающим замерзание и
коррозию системы охлаждения, а
также повышающим температуру
кипения охлаждающей жидкости.
Поэтому система охлаждения
двигателя должна быть кругло-
годично заполнена упомянутым
водным раствором антифриза.
Ввиду того, что со временем
происходит уменьшение содер-
жания антикоррозийных присадок
в охлаждающей жидкости, ее в
рамках технического обслужи-
вания автомобиля необходимо
менять. Менять охлаждающую
10.4 Вывинтите пробки 2иЗ вентиляцией -
жидкость следует и при установке ныхотверстий.Автомобилисбензиновым 10.5 Вывинтите пробку вентиляционного
отверстия 3. Автомобили с бензиновым
новых алюминиевых деталей, на- двигат двигателем
Система охлаждения, отопления и вентиляции

10.б8ывинтитепробки4вентиляциОнных 10.7 Снимите впускной коллектор 5. 10.10 Вывинтите пробку отверстия 6


отверстий. Автомобили с бензиновым Автомобили с бензиновым двигателем на блоке цилиндров, подсоедините
двигателем Е5Э04 Е59и4 к нему прозрачный шланг и слейте
ох лаж дающую жидкость в подходящи и
контейнер. Автомобили с бензиновым
двигателем Е3904

10.14 Вывинтите пробку сливного отвер-


стия на блоке цилиндров (см. стрелку)
и слейте охлаждающую жидкость. Ав-
томобили с бензиновыми двигателями
серии 2.РЛ
иллюстрацию), подсоедините к
10.12Отвинтите крышку с расширитель- 10.13 Вывинтите пробку сливного от- нему прозрачный шланг и слейте
ного бачка для охлаждающей жидкости. верстия на радиаторе (см. стрелку). охлаждающую жидкость в под-
Автомобили с бензиновыми двигателя- Автомобили с бензиновыми двигате-
ми серии 2Ри лями серии 2Р^ ходящий контейнер.
6 Вывинтите пробки 4 вентиляци- 9 Вывинтите пробку отверстия 11 Ввинтите пробки 1, 6 и 7. Затя-
онных отверстий (см. иллюстрацию). 6 на блоке цилиндров (см. иллю- ните пробки 6 и 7 с усилием 5 Нм.
7 Снимите впускной коллектор 5 страцию 10.7), подсоедините к Автомобили с бензиновыми
(см. иллюстрацию). нему прозрачный шланг и слейте двигателями серии 2.РЛ
8 Подсоедините шланг к слив- охлаждающую жидкость в подхо- 12 Отвинтите крышку с расшири-
ному патрубку термостата и слейте дящий контейнер. тельного бачка для охлаждающей
жидкость из рубашки охлаждения 10 Вывинтите пробку отвер- жидкости (см. иллюстрацию}.
двигателя. стия 6 на блоке цилиндров (см. 13 Вывинтите пробку сливно-
го отверстия на радиаторе (см.
стрелку на иллюстрации)и слейте
охлаждающую жидкость из радиа-
тора в подходящий контейнер.
14 Вывинтите пробку сливного
отверстия наблоке цилиндров (см.
стрел куна иллюстрации) и слейте
охлаждающую жидкость.
Автомобили с бензиновыми
двигателями серии XI)
15 Отвинтите крышку 1 с расши-
рительного бачка для охлаждаю-
щей жидкости (см. иллюстрацию).
16 Вывинтите пробку<,2 вен-
тиляционного отверстия (см.
иллюстрацию).
17 Вы винтите пробки 4 и 5, а так-
10.15 Отвинтите крышку! с расширите л ь- 10.1бВывинтитепробку2вентиляционно- же пробку 3 (если предусмотрена)
ного бачка для охлаждающей жидкости. го отверстия. Автомобили с бензиновыми вентиляционных отверстий (см.
Автомобили с бензиновыми двигателями двигателями серии хи
серии XI) иллюстрацию).
122 Система охлаждения, отопления и вентиляции

10.17 Вывинтите пробки 4 и 5, а также пробку 3 (если предусмотрена) вентиляционных отверстий. Автомобили с бензиновыми
двигателями сери

-Г/И

10.18 Извлеките пробку 6 на шланге ра- 10.19 Вывинтите пробку 7 и слейте жид-
10.20 Подсоедините заправочную ем-
диатораислейтеохлаждающуюжидкость кость «а» к заливной горловине расши-
кость из блока цилиндров. Автомобили с
из радиатора. Автомобили с бензиновы- бензиновыми двигателями серии ХУ рительного бачка. Автомобили с бензи-
ми двигателями серии ХУ новым двигателем Е3904
18 Извлеките пробку 6 (см. ил- кость«а»кзаливнойгорловине расши- Внимание! Оставшаяся в емкости
люстрацию} на шланге радиатора рительного бачка (см. иллюстрацию). охлаждающая жидкость может быть
и слейте охлаждающую жидкость 21 Вывинтите пробки всех венти- горячей. Некоторое количество охлаж-
из радиатора. ляционных отверстий. дающей жидкости вытечет, но система
будет заполнена.
19 ВывинТите пробку 7 (см. ил- 22 Аккуратно заливайте охлаж-
люстрацию) и слейте жидкость из дающую жидкость до тех пор, пока 27 Навинтите крышку на гор-
блока цилиндров. она не начнет вытекать из вентиля- ловину расширительного бачка.
ционных отверстий. .. Убедитесь, что крышка затянута
Заправка охлаждающей
жидкости и прокачка системы 23 Ввинтите пробки вентиляцион- до второго зубца.
ныхотверстий, начиная стого, из ко- Автомобили с бензиновыми
Автомобили с бензиновым торого начнет вытекать жидкость. двигателями серии 2РО
двигателем Е5904
Внимание! Чтобы полностью удалить Внимание! На автомобилях с бен-
Внимание! На автомобилях с бензи- воздух из отопителя, в заправочной зиновыми двигателями серии 2Р^ и
новым двигателем Е59^4 заправка емкости должен быть как минимум 1 л серии Хи для заправки охлаждающем
охлаждающей жидкости не является охлаждающей жидкости. жидкости специальная заправочная
обычной заливкой жидкости в расши- емкость не требуется.
рительной бачок. Некоторые шланги, 24 Запустите двигатель.
по которым циркулирует охлаждаю- 25 Увеличьте обороты двига- 28 Залейте охлаждающую жид-
щая жидкость, находятся выше рас- теля и, удерживая их в пределах кость в расширительный бачок
ширительного бачка. По этой причине 1500-2000 об/мин, дождитесь вровень с нижним краем заливной
заправку охлаждающей жидкости включения и выключения венти- горловины.
выполняют с помощью специальной лятора обдува радиатора. После 29 Навинтите крышку на горло-
емкости, чтобы избежать образования этого двигатель заглушите. вину расширительного бачка для
воздушных пробок в системе. 26 Снимите емкость для заправки охлаждающей жидкости.
20 Подсоедините заправочную ем- охлаждающей жидкости. 30 Запустите двигатель и дайте
Система охлаждения, отопления и вентиляции 123

ему поработать на холостом ходу 34 Ввинтите пробки 2, 3, 4 и 5, 38 Навинтите крышку на гор-


[около 15 минут. кактолько охлаждающая жидкость ловину расширительного бачка.
В1 Заглушите двигатель и дайте начнет вытекать из соответствую- Убедитесь, что крышка затянута до
ему остыть. щих вентиляционных отверстий. второго зубца.
[32 Пополните объем охлаждаю- 35 Навинтите крышку на горло- 39 Запустите двигатель и дайте
щей жидкости, навинтите крышку вину расширительного бачка для ему поработать до включения и
на горловину расширительного охлаждающей жидкости. выключения вентилятора обдува
бачка. Убедитесь, что крышка за- 36 Запустите двигатель, увеличь- радиатора.
тянута до второго зубца. те его обороты до 2000 об/мин и 40 Заглушитедёигатель. Выждите
Автомобили с бензиновыми оставьте работать-на протяжении примерно 15 минут.
двигателями серии XI) примерно 2 минут. 41 Проверьте уровень охлаж-
33 Залейте охлаждающую жид- 37 По полните объем охлаждаю щей дающей жидкости. При необхо-
кость в расширительный бачок жидкости в расширительном бачке: димости пополните объем охлаж-
вровень с нижним краем заливной уровеньжидкости дол жен доходить до дающей жидкости.
горловины. нижнего края заливной горловины.
Раздел 4А

Система впрыска топлива -

бензиновые двигатели

ма впрыскивания бензина тельных приборов, используе-


1 Общая информация оснащена «памятью», которая мых для выполнения измерений ,
Система впрыска топлива со- создаёт журнал ошибок при на данных системах.
стоит из впускного коллектора, эксплуатации автомобиля. • Лица с кардиостимулятором не
воздушного фильтра, топливной Если в процессе эксплуатации должны допускаться к выпол-
рампы и топливных форсунок. возникают дефекты в системе нению работ на электронной
Кроме того, к системе следует зажигания или впрыска, то они системе зажигания.
отнести адсорбер с клапаном регистрируются в создавае- • При проверке компрессии
продувки и клапан вентиляции мом журнале. При появлении нельзя производить впрыск
картера, пары которыхтакжеотво- сбоев в работе системы впры- топлива.
дятся в двигатель. Пары топлива, ска или двигателя в специали- Функционирование
образующиеся в топливном баке, зированной мастерской можно системы впрыска
улавливаются активированным за плату получить распечатку бензинового двигателя
древеснымуглемадсорбера. Кла- журнала неисправностей, что- Топливо всасывается из топлив-
пан, которым адсорбер соединен бы при необходимости само- ного бака топливным насосом и
с топливным баком, при нера- стоятельно устранить тот или через топливный фильтр в насосе .
ботающем двигателе постоянно иной дефект. подается к распределительной
открыт. При включении зажигания Электронный блок управления
магистрали (топливной рампе).
клапан закрывается. При работе двигателем - маленький бы- Регулятор давления обеспечивает
двигателя клапан открывается в стро работающий компьютер. Он неизменный уровень давления в .
соответствии с «требованиями» определяет оптимальный угол топливной системе.
электронного блока управления, опережения зажигания, момент Топливо подается через фор-
т.е. при наступлении условий, впрыскивания топлива и объем
заложенных в программу работы впрыскиваемого топлива. При сунки, т.е. прерывисто впрыски-
блока управления. При открытии этом происходит согласование вается непосредственно под
клапана происходитподача паров блока с блоками иных систем впускные клапаны двигателя.;
топлива, удерживаемых в адсор- автомобиля, например, с блоком Электронный блок управления
бере, во впускной коллектор. управления автоматической ко- двигателем регулирует продол-
Управлениевпрыском выполня- робкой передач. жительность открытия форсунок
ет микропроцессор (блок управле- Все детали систем зажигания и и, тем самым, количество впры-
ния двигателем). впрыска топлива рассчитаны на скиваемого топлива.
Электронны и блокуправления длительный с рок эксплуатации и Воздух забирается двигателем,
двигателем регулирует объем практически не требуют ремон- через воздушный фильтр и через'
подаваемого топлива и управ- та. В рамках технического об- штуцер дроссельной заслонки и|
ляет системой зажигания. Си- служивания необходимо менять впускной коллектор попадает к
стемы электронного управления лишь съемный фильтрующий впускным клапанам. Количество
двигателем имеют свои преиму- элемент воздушного фильтра поступающего воздуха регули-1
щества, которые заключаются в и свечи зажигания. Основные руется дроссельной заслонкой,:
следующем: регулировочные и ремонтные которая управляется водителем
а) точное дозирование количества работы следует поручать спе- посредством педали и троса ак-1
топлива в каждом режиме рабо- циализированным мастерским, селератора. Количествопоступаю-
ты двигателя, что обеспечивает о б л а д а ю щ и м н е о б х о д и м ы м и щего воздуха измеряется датчиком
меньший расход бензина с со- приборами и устройствами. массового расхода воздуха.
хранением хороших динамиче- Во избежание травм или по- Информация, получаемая элек-
ских показателей; вреждения системы впрыска тронным блоком управления от!
б) снижение количества вредных топлива или топливной системы других датчиков, а также команды,
выхлопных газов в результате рекомендуется соблюдать сле- подаваемые исполнительным или
точного дозирования топлива дующие меры безопасности: регулирующим механизмам, обе-
и очищения отработавших га- • Не касайтесь и не снимайте про- спечивают оптимальную работу
зов с помощью катализатора, вода высокого напряжения при двигателя в любой ситуации, скла-!
работающего под управлением работающем двигателе. дывающейся в момент движения.
кислородного датчика-лямбда- • Подсоединяйте и отсоединяйте При отказе одного или нескольких
зонда; провода систем впрыска и за- основных датчиков электронный
в) самодиагностика блока управ- жигания только при выключен- блок управления выполняет ава-|
ления, что позволяет быстрее ном зажигании. То же самое рийную программу, чтобы снизить
найти неисправность- Систе- касается и проводов измери- степень опасности для двигателя!
Система впрыска топлива - бензиновые двигатели 125

и обеспечить продолжение дви- передавая соответствующую ин- после выполнения указанных


жения. В таких случаях двигатель формацию в блок управления. действий установлена не была,
начинает работать с перебоями и Система впрыска топлива - то ознакомьтесь с перечнем воз-
при нажатии на педаль акселера- общая проверка можных неисправностей системы
тора может заглохнуть. Для системного поиска неисправ- впрыска топлива и способами их
Блок управления распознаёт и ностей или их устранения необхо- устранения, а также обратитесь в
регистрирует появившиеся неис- димы специальные контрольно- мастерскую для распечатки кодов
правности, создавая журнал оши- измерительные приборы. неисправностей, зарегистриро-
бок. Мастерские при выполнении Эти приборы, как правило, весьма ванных блоком управления. Руко-
сервисных работ и в ходе техни- дорогостоящи и имеются лишь в водствуясь полученными данными,
ческогообслуживания автомобиля специализированных мастерских. установите причину и проверьте
считывают с помощью диагности- По этой причине в настоящей главе соответствующую деталь.
ческого тестера и распечатывают приведен лишьпорядоквыполнения Внимание! В случае внезапного отказа
весь перечень зарегистрирован- общей проверки. системы впрыска топлива в первую оче-
ных неисправностей. Если вла- 1 Проверьте напряжение акку- редь проверьте предохранители.
делец автомобиля предполагает мулятора.
неисправность системы впрыска 2 Проверьте все предохранители.
топлива, то, обратившись в мэстер- 3 Отсоедините все штекеры и 2 Впускной коллектор -
'скую, он может получить соответ- разъемы соответствующей элек- снятие и установка
ствующую распечатку неисправ- тронной системы и снова соедини-
ностей, атакжепрофессиональную те. Убедитесь в прочности посадки Снятие
помощь в устранении дефекта. штекеров и крепления проводов' в Автомобили
После устранения неисправности с двигателем Е59204
моторном отсеке.
она удаляется из журнала. В случае необходимости об- 1 Отсоедините клемму провода
Основные датчики и исполнитель- рызгайте контакты аэрозольным «массы» {-} от отрицательного по-
ные механизмы системьГвпрыска: средством для улучшения их люса аккумулятора.
.а) датчик температуру/ охлаждаю- проводимости. Сами контакты не 2 Снимите защитную крышку 1
щей жидкости; двигателя (см. иллюстрацию).
б) датчик положения педали ак- подгибайте.
4 Проверьте прочность посадки 3 Снимите воздушный фильтр
селератора, который сообщает и подающий воздуховод 2 (см.
блоку управления двигателем всех проводов «массы» (-), а также
контакт на их клеммах, иллюстрацию 2.2).
положение педали на текущий 5 Проверьте герметичность 4 Сместите в сторону от места
момент; на основании получен- работтрос 3 привода акселерато-
ных сигналов блок управления шлангов и трубопроводов. Об-
ратите внимание на возможное ра (см. иллюстрацию).
задает угол открытия дроссель-
ной заслонки; наличие пористостей и трещин на
в) датчик положения дроссельной шлангах. Ослабшие соединитель-
заслонки передает в электрон- ные хомуты подтяните.
ный блок управления инфор- Внимание! Не используйте герметики
мацию1 об угловом положении на силиконовой основе. Остатки сили-
дроссельной заслонки; кона, попавшие в двигатель, не сгорают
\г) регулятор оборотов холостого и повреждают лямбда-зонд.
ходаопределяетчислооборотов 6 Проверьте состояние шлан-
холостого хода и обеспечивает гов низкого давления, а также их
'• постоянное число оборотов вне крепление на соединительных
зависимости от количества под- штуцерах. Необходимо проверить
соединенных к бортовой сети все шланги на системе впрыска
потребителей электроэнергии, и впускном коллекторе (шланг
например, таких как обогрев вакуумного усилителя тормозно-
заднего стекла или компрессор го привода, шланг подачи подо-
кондиционера; гретого воздуха, шланги системы
д) регулятор давления топлива улавливания паров топлива).
поддерживает постоянным 7 Прогрейте двигатель, если он 2.2 Снимите защитную крышку 1 дви-
запускается, ноработаетнеритмич- гателя
давление топлива в топливной
рампе; но или со сбоями, и оставьте его
е) датчик .температуры впускав- работать на холостом ходу. Капот
мого воздуха используется для при этом откройте.
определения необходимого 8 Обрызгайте так называемой
объема впускаемого воздуха; пусковой жидкостью уплотни-
:) датчик положения распредели- тельные прокладки труб впуск-
тельного вала передает блоку ного коллектора, а также шланги
управления информацию о агрегатов, функционирующих от
нахождении поршня цилиндра пониженного давления. Штекер
]
№7 вВМТ; лямбда-зонда при этом следует
з) датчик положения коленчато- отсоединить.
го вала определяет скорость Если при нанесении указанной
вращения и положение колен- жидкости на определенную деталь
чатого вала; происходитувелимение числа обо-
\л} лямбда-зонд регулирует состав ротов двигателя, то это и есть место
отработавших газов, определяя подсоса воздуха. 2.4 Сместите в сторону от места работ
содержание в них кислорода и Если причина неисправности трос 3 привода акселератора
126 Система впрыска топлива - бензиновые двигатели

7 Отсоедините шланг 6 (см. ил-


люстрацию 2.4).
8 Отсоедините шланг 6а, штеке-
ры?, 8, 9, 10 и 11, а затем - шланг 12 .
(см. иллюстрацию).
9 Вывинтите болты 12а (см. иллю-
страцию 2.8). Момент затяжки -15 Нм.
10 Отсоедините блок выключате-
лей системы круиз-контроля (если
предусмотрен).
11 Снимите кронштейн 13 кре-
пления впускного коллектора (см.
иллюстрацию).
12 Вывинтите болты 14 и сни-
мите впускной коллектор вместе
с дроссельной заслонкой 15 (см,
иллюстрацию 2.11).
2.8 Отсоедините шлангба, штекеры 7, 8, 2.11 Снимите кронштейн 13 крепления 13 Заглушите впускные отверстия
9, 10 и 11, а затем - шланг 12 впускного кол лектора
подходящими пробками.
Автомобили
с двигателями серии 2РО
14 Отсоедините клемму провода
«массы» (-) от отрицательного по-
люса аккумулятора.
15 Отсоедините от дроссельной
заслонки штекеры и подающий воз-
духовод 1 (см. иллюстрацию).
16 Снимите защитную крышку
двигателя
17 Отсоедините шланги низ-
кого давления от дроссельной
заслонки и клапана регулятора
холостого хода (см. стрелки на
иллюстрации).
18 Отсоедините трос акселератора.
19 Вывинтите болт 2 (см. иллю-
страцию 2.17).
20 Отсоедините и высвободите
из держателей на впускном кол-
лекторе жгуты проводов.
21 Отсоедините штекеры от
2.15 Отсоедините от дроссельной заслонки штекеры и подающий воздуховод 1 дроссельного клапана снижения
пульсации топлива.
22 Вывинтите болты 3 крепления
впускного коллектора и снимите
коллектор (см. иллюстрацию).
Установка впускного коллектора
производится в последователь-
ности, обратной снятию, учитывая
следующее:
Автомобили
с двигателем Е592и4
23 Замените прокладкувпускного
коллектора.
24 Установитевпускнойколлектор
вместе с дроссельной заслонкой на
его посадочное место.
25 Затяните болты крепления
впускного коллектора за несколько
проходов в последовательности,
указанной на иллюстрации:
1-ый проход - затяните болты
рукой;
2-ой проход - затяните болты
с усилием ЮНм;
2.17 Отсоедините шланги низкого давления от дроссельной заслонки и клапана ре- 3-ий проход - затяните болты
гулятора холостого хода (см. стрелки) с усилием 20 Нм.
5 Отсоедините жгут 4 высоко- 6 Отсоедините жгут 5 проводов Автомобили
вольтных проводов (см. иллю- двигателя вместе с держателем с двигателями серии 2Р-Л
страцию 2.4). (см. иллюстрацию 2.4). 26 Установите новые проклад-
Система впрыска топлива - бензиновые двигатели 127

2.25 Затянитеболты крепления впускного


коллектора за несколько проходов в ука-
занной последовательности
ки 4 впускного коллектора (см.
иллюстрацию).
27 Затяните болты 3 крепления г*
впускного коллектора с усилием
12,5 Нм (см. иллюстрацию).
2.22 Вывинтите болты 3 крепления впускного коллектора и снимите коллектор

3 Карбюратор -
общая информация
Двигатель Х1П02С/К имеет
карбюраторную систему впрыска
топлива. Карбюратор (см. иллю-
страцию 3.0) состоит из первич-
ной, вторичной и поплавковой
камер. Первичная и вторичная
смесительные камеры имеют свои
заслонки и жиклеры. В первичной
камере имеется также заслонка
облегчения запуска холодного
двигателя. Поплавковая камера
карбюратора может быть обору-
дована электромагнитным венти-
ляционным клапаном.

2.26 Установите новые прокладки 4 впускного коллектора

2.27 Затяните болты 3 крепления впускного коллектора с усилием 12,5 Нм


128 Система впрыска топлива - бензиновые двигатели

1.1

21 20 19
3.0 Карбюратор. Автомобили с двигателем Х1Л02С/К
1 - искрогаситель 9 - клапан обогащенной смеси 17 - жиклер ускорительного насоса
2 - клапан обогащения запуска холостого 10- штекер 18- жиклер клапана автоматического
хода двигателя 11 - патрубок подающего шланга контроля качества смеси первичной
3 - винт регулировки частоты холостого 12 - патрубок вентиляционного шланга бака камеры
хода двигателя 13- клапау вентиляционной поплавковой 19- диффузор вторичной камеры
4 - вин! регулировки качества (состава) камеры 20- жиклер клапана автоматического
смеси 14 - заводская табличка контроля качества смеси вторичной
5 - подогреватель карбюратора 15- патрубок клапана ускорителя холо- камеры
6 - патрубок шланга низкого давления стого ходэ 21- диффузор первичной камеры
7 - патрубок шланга продувки адсорбера 16 - винт регулировки ускоренного холо- 22 - клапан поплавковой камеры
8 - ускорительный насос стого хода
Раздел 4В

Система питания - дизельные двигатели

димо предварительно прогреть. уменьшение количества азотных


1 Общая информация Для этого в каждой камере сгора- соединений в отработавших газах
Двигатели ХЧО11А обору- ния имеется свеча накаливания, обеспечивает система рецирку-
дуются ТНВД Возсп УЕ49Р или которая предварительно разогре- ляции ОГ за счет отвода части
ТНВД 1_исае, управление которым вает камеру. Продолжительность отработавших газов на повторное
выполняет микропроцессор дви- прогрева зависитоттемпературы дожигание и его смешивания с
гателя. Блокуправлениядвигате- окружающего воздуха и регулиру- забираемым атмосферным воз-
лем регулирует момент впрыска ется блоком управления двигате- духом. Объем ОГ, возвращаемых
иподэчутоплива, рециркуляцию лем через реле предварительно- на дожигание, требуется дозиро-
О Г, осуществляет контроль за го разогрева. вать, потому что их неконтроли-
реле предварительного разо- Предварительный разогрев и руемое поступление приводит к
грева, оборотами холостого хо- сопровождение функционируют образованию нагара и увеличе-
да, кондиционером, датчиком одинаково на всех двигателях. нию содержания твердых частиц
оборотов двигателя и системой Регулятор, управляющий работой в выхлопных газах. Системой
самодиагностики. блока предварительного разогре- рециркуляции ОГ оборудуются
Двигатель объемом 2,1 ли- ва и сопровождения, выполняет все двигатели вне зависимости
тра Х1Ш11ВТЕ/1.3 оборудован роль реле, от которого на свечи от того, устанавливается ката-
системой впрыска топлива ЕРЮ, предварительного разогрева по- лизатор или нет. Система ре-
разработанной фирмой 1_исаз. ступает питание. На свечи пред- циркуляции ОГ снижает выброс
ТНВД этого двигателя имеет кла- варительного разогрева, а также вредных веществ в атмосферу,
паны регулирования подачи то- к контрольной лампочке этого направляя часть ОГ во впускной
плива, электромагнитный клапан устройства питание поступает коллектор. Рециркуляция ОГ про-
корректировки момента впрыска в момент включения зажигания, исходиттолько при определенных
топлива, клапан отсечки топлива и если температура охлаждающей условиях, в зависимости от тем-
различные датчики, включая дат- жидкости ниже 60"С. Через неко- пературы охлаждающей жидкости
чик температуры топлива, датчик торое время регулятор отключает и нагрузки на двигатель. От дат-
положения распределительного подачу напряжения на свечи пред- чика температуры охлаждающей
ротора и кулачков. варительного разогрева. Вместе с жидкости в выпускном патрубке
Буква!- вобозначениидвигателя тем, в фазе запуска двигателя на поступает с о о т в е т с т в у ю щ и й
означает, что этот двигатель не свечи поступает питание и их на- сигнал о температуре охлаж-
имеет катализатора, У означает кал продолжается еще некоторое дающей жидкости. Рециркуляция
комплектацию катализатором, а время спустя после запуска. ОГ происходит при достижении
13 обозначает степеньсодержания Сопровождение предваритель- двигателем температуры свыше
вредных веществ в ОГ и соответ- ного разогрева означает, что свечи 60°С, а нагрузка на двигатель не
ствие нормам, принятым в ЕС. продолжают находиться в фазе превышает номинального зна-
Автомобили с двигателем накала и после запуска двигате- чения нагрузки, заложенного в
ОК5АТЕ имеют систему питания ля. Сопровождение начинается датчик нагрузки, закреп ленный на
ВойсЯМЗА 11 3.6 УР36 сразу после запуска двигателя и ТНВД. Блок управления открывает
В дизельных двигателях воздух отключения стартера. В первые электромагнитный к лапан рецир-
впускается в камеры сгорания ци- 15 секунд подачу напряжения к куляции ОГ, которым регулируется
линдров и там сильно сжимается. свечам накаливания прервать работа всей'системы рецирку-
Из-за этого температура в цилин- невозможно. По прошествии ляции ОГ. При этом давление
драх становится выше темпера- 15 секунд подача напряжения мо- разрежения, вырабатываемое
туры воспламенения дизельного жет отключиться, если температу- вакуумным насосом, стоящем на
топлива. В момент, когда поршень ра охлаждающей жидкости выше распределительном валу, откры-
цилиндра почти стоит в верхней 60"С или же, если педаль акселе- вает механический клапан отвода
мертвой точке, в воздух, сжатый и ратора находится в определенном ОГ, установленный на выпускном
нагретый до +600-700 "С, впрыски- положении или нажата сверх за- коллекторе, и часть ОГ отводится
вается дизельное топливо. Топливо программированного времени. во впускной коллектор.
самовоспламеняется, поэтому Для уменьшения содержания При работе двигателя на малых
свечи зажигания не нужны. вредных веществ в отработав- оборотах низкое давление,выра-
При очень холодном двигателе ших газах на модифицированных батывав мое вакуумным насосом,
одним только сжатием температу- моделях двигателей установлен достигает своего максимума.
ра воспламенения не достигается. так называемый нерегулируе- Механический к лапан отвода ОГ в
В этом случае двигатель необхо- мый катализатор. Дальнейшее таком случае остаётся открытым,
130 Система питания - дизельные двигатели

отводя ОГ во впускной коллектор. происходит при столкновении, иб) стуках в цилиндре или в несколь-
Циркуляция ОГ поддерживается отключающим топливный насос. ких цилиндрах;
за счет перепада давления во Выключатель можно вновь при- в) перегреве двигателя;
впускном и выпускном коллек- г) снижении эффективной мощ-
вести.в рабочее положение, нажав
торах, определяемого клапаном на его кнопку. ности двигателя;
дроссельной заслонки, которая Меры предосторожности при д) появлению чрезмерно черного
почти полностью закрывается. работах на системе питания дыма из выхлопной трубы;
По мере ускорения и увеличения дизельного двигателя е) увеличению расхода топлива;
оборотов двигателя низкое давле- При выполнении любых работ ж) появлении ОГ синего цвета при
ние, вырабатываемое вакуумным на системе питания дизельного запуске холодного двигателя.
насосом, падает и механический двигателя необходимо соблю- Неработающую форсунку можно
клапан отвода ОГ под действием дать чистоту. определить, ослабляя по очереди
пружины постепенно закрывается, 1 накидные гайки крепления топли-
Перед тем, как отсоединить
уменьшая объем ОГ, направляе- вопроводов высокого давления на
или подсоединить провод питания
мых во впускной коллектор. Одно- к ТНВД или устройству предвари-
каждой форсунке. Двигатель при
временно дроссельная заслонка тельного разогрева, необходимоэтом должен работать нахолостом
открывается, впуская большее выключить зажиганке. ходу. Если при ослаблении гайки
количество свежего воздуха. 2 Отсоединяйте аккумулятор топливопровода на очередной
Блок управления дизельным форсунке двигатель по-прежнему
только после выключения зажига-
двигателем распознает неис- продолжает работать с прежним
ния. Не забывайте о том, что при
правности и сбои в работе си- отсоединении аккумулятора про-шумом или стуками, то именно эта
стемы питания и регистрирует форсунка неисправна.
исходит удаление защитного кода,
их, создавая журнал ошибок, где которым может оборудоваться Проверку форсунок на герметич-
неисправности фиксируются в Ваш радиоприемник. ностьиихремонтследуетпоручать
виде кодов. В мастерской с помо- 3 Перед началом работ на си-
мастерской. Эти работы нельзя
щью тестера, подсоединяемого выполнять своими силами, пото-
стеме питания следует обеспечить
к диагностическому разъему, му что они требуют специальных
чистоту рабочего места. Если эти
журнал можно распечатать или работы выполняются наоткрытом приборов. Кроме того, существует
прочесть, чтобы целенаправленно воздухе, то это возможно только
опасностьтравмы вследствие не-
устранить зарегистрированные профессионального выполнения
в безветренную погоду, чтобы ис-
неисправности, не тратя время и указанных работ.
ключить попадание пыл и на детали
усилия на их поиск. системы питания. Взависимостиоттипадвигателяи
Прежде чем попасть в ТНВД, то- 4 системы питания устанавливаются
Почистите все накидные гай-
пливо проходит через топливный ки, прежде чем их отвинчивать,форсунки разного типа.
фильтр. Загрязнения и конденсат 5 Уложите-все снятые детали Форсунка, устанавливаемая на
задерживаются в фильтре, поэто- 4-м цилиндре, имеет датчик хода
на верстак или иную поверхность
му чрезвычайно важно своевре- и укройте бумагой или полиэти-иглы, предназначенный для опре-
менно менять топливный фильтр деления начала впрыска топлива.
леновой пленкой. Не пользуйтесь
или удалять из него конденсат. ворсистой ветошью. Сигнал от этого датчика поступает
ТНВД не требует обслуживания. 6 на блок электронного управления
Еслиустановкаснятых деталей
Все трущиеся детали насоса сма- будет произведена лишь через системой впрыска.
зываются дизельным топливом. определенное время, то эти детали
Внимание! На двигателях ОК5АТЕ дат-
Необходимый объем впрыски- следует укрыть должным образомчиком хода иглы форсунки оборудуется
ваемого топлива определяется или уложить в закрывающиеся форсунка 3-го цилиндра.
и задается микропроцессором, ящики или коробки. . Доступ к форсункам затруднен и
который регулирует продолжи- 7 Перед установкой деталей поэтому для их снятия необходимо
тельность открытия клапанных еще раз убедитесь, что они не демонтировать некоторые детали,
форсунок. Электромагнитные загрязнены. Форсунки расположены рядом со
топливные форсунки управляют- 8 Не применяйте сжатый воздух
свечами накаливания и выступают
ся индивидуально по сигналам для чистки деталей, если система
из крепления на головке блока ци-
блока электронного управления, впрыска топлива вскрыта. линдров {см. иллюстрацию 2.0)
при этом форсунки впрыскивают 9 Не мойте двигатель при вскры-
той системе впрыска топлива. Автомобили с дизельным
топливо непосредствен но в каме- 10 Не перемещайте автомобиль,двигателем серии Х1ЛО
ры сгорания. если система впрыска топлива Снятие
Датчик положения коленчатого демонтирована. 1 Отсоедините клемму провода
вала передает на электронный блок 11 Следите за тем, чтобы ди- «массы» (-) от аккумулятора.
управления двигателем сигналы, зельное топливо не попало на 2 Отвинтите накидную гайку то-
позволяющие правильно опреде- шланги системы охлаждения. Припливопровода высокого давления
лить момент впрыска топлива, соответствующей форсунки и от-
попадании топлива на шланг, его
Потенциометр датчика по- ведите топливопровод в сторону.
незамедлительно нужно протереть
ложения педали акселератора ветошью. Шланги, подвергшиеся Для отвинчивания накидных гаек
передает информацию о положе- можно воспользоваться обычным
воздействию дизельного топлива,
нии педали в электронный блок необходимо заменить. гаечным ключом, однако при этом
управления двигателем. нельзя допускать проскальзывания
Для повышения пассивной безо- 2 Форсунки - ключа на гайке.
пасности автомобили оборудуют- снятие и установка 3 Отсоедините возвратные то-
ся предохранительным датчиком пливопроводы.
(выключателем), срабатывающим Неисправность форсунки про- 4 Вывинтите форсунку с помо-
в случае внезапной принудитель- является в: щьюторцевой головки на 27 мм. Из-
ной остановки автомобиля, как это а) перебоях в зажигании; влеките медное уплотняющее коль-
Система питания - дизельные двигатели 131

2.0 Крепление форсунки на двигателе 2.4 Выверните форсунку 1 с помощью


медное кольцо ^,. ключа с торцевой головкой на 27 мм
теплозащитная прокладка 2 - медное уплотняющее кольцо 2.5 При установке форсунки теплоза-
накидная гайка 3 - теплозащитная прокладка щитная прокладка должна укладываться
форсунка выпуклой стороной вверх
шестигранная гайка на 27 мм 1 - форсунка
свеча накаливания 2 - медное уплотнительное кольцо
шестигранная гайка свечи накалива- 3 - теплозащитная прокладка
ния 4 - свеча накаливания

2.7 Отсоедините в точке А трубопровод 2.9 Головкой [1] вывинтите форсунки и 2.9а Топливная форсунка двигателя
гидроусилителя рулевого управления снимите уплотнительные прокладки 7 ОК5АТЕ
6 - держатель 1 - цветная маркировка белого цвета
2 - держатель
3 - термозащитная прокладка. Располага-
ется внутри форсунки
4 - форсунка
цо 2 форсунки и теплозащитную сами форсунки и снимите уплот- можно выполнитьтолько в условиях
прокладку 3 (см. иллюстрацию). нительные прокладки 7 {см. иллю- мастерской, где имеется необхо-
Установка страции 2.9 и 2.9а). Уплотнительные димое оборудование. Кроме того,
Последовательность установки прокладки подлежат замене на для регулировки ТНВД необходим
форсунки обратная снятию. новые при установке форсунок. такжеиопыт. ЕслиТНВДснимается
5 Установите новое уплотни- Внимание! При снятии форсунки тре- своими силами, то рекомендуется
тельное кольцо, теплозащитную тьего цилиндра не повредите провод и .воспользоваться указаниями о по-
прокладку и вверните форсунку штекер 8 датчика кода иглы форсунки рядке действий при замене зубча-
(см. иллюстрацию). (см. иллюстрацию 2.9). того ремня, чтобы ТНВД можнобыло
6 Затяните форсунку с мо- Установка форсунок выполняет- высвободить и снять.
ментом 90 Нм. Накидные гайки ся в последовательности, обрат- Регулировка и снятие ТНВД
топливопроводов затягиваются с ной их снятию. Момент затяжки Автомобили
моментом 20 Нм. При затягивании форсунок 55 Нм. с двигателем Х1ДО11ВТЕ
накидных гаек не повредите ше- 1 Пережмите соответствую-
стигранник гайки. щим зажимом [4] шланг 1 гидроу-
Автомобили 3 Топливный насос силителя рулевого управления,
с двигателем ОК5АТЕ высокого давления - а затем отсоедините его (см.
Снятие снятие,установка иллюстрацию).
7 ОтсоединитевточкахАтрубо- и регулировка 2 Снимите бачок 2 гидроуси-
проводгидроусилителя рулевого лителя рулевого управления и
управления, а также штекеры 1 Внимание! ТНВД ремонту или пере- отсоедините жгут проводов 3 (см.
(см. иллюстрацию). борке не подлежит и в случае неис- иллюстрацию 3.1).
8 Снимите кронштейн 3, атакже правности заменяется в комплекте 3 Отсоедините и сместите в
сместите в сторону расширитель- на идентичный из обменного фонда сторону трубопровод 4, заглу-
ный бачок 4 охлаждающей жидко- мастерской или на новый. шив его отверстия (см. иллю-
сти вместе с его кронштейном 5 Для регулирования ТНВД, а страцию 3-1).
(см. иллюстрацию 2.7). также для его снятия и установки 4 Отсоедините провод «мас-
9 Снимите держатели 6 форсу- необходимы специальные при- сы» (-) отблокабуправленияАВЗ,
нок, а затем головкой [1 ] вывинтите способления. Регулировку ТНВД а затем сместите блок в сторону,
132 Система питания - дизельные двигатели

3.1 Пережмите соответствующим зажи- 3.6 Поверните болт 7 на 1/4 оборота, 3.9 Вставьте упорный валик [1] в соот-
мом [4] шланг 1 гидроусилителярулевого а затем вывинтите болт 8 и снимите ветствующее отверстие и застопорите
управления, а затем отсоедините его крышку 9 коленчатый вал

3.10 Снимите впускной коллектор 10 3.13 Вставьте в отверстие, в котором на- 3.14 Медленно вращайте ТНВД в направ-
ходилась пробка 13 соответствующий лении опережения впрыска топлива,
упорный валик [3] чтобы'упорный валик при совмещении
зашел в выемку А
не отсоединяя от него штекеры 12 Проверните ТНВД до упора в коленчатый вал, покаваликнезайдет
(см. иллюстрацию 3.1). сторону запаздывания подачи то- в выемку А (см. иллюстрацию 3.14).
5 Отсоедините от впускного плива и вывинтите пробку 13 (см. 19 Убедитесь, что ТНВД отрегули-
коллектора подающий воздуховод иллюстрацию 3.10). рован правильно, вставив упорный
6 (см. иллюстрацию 3.1). 13 Вставьтевотверстие,вкотором валик 1 и застопорив коленчатый вал
6 ПовернитеболтУна 1/4оборота, находилась пробка 13 соответ- (см. иллюстрацию 3.9). ЕслиТНВДот-
а затем вывинтите болт 8 и снимите ствующий упорный валик [3] (см. регулирован правильно, то упорный
крышку 9 (см. иллюстрацию). иллюстрацию). валик без проблем должен заходить
' 7 Снимите переднее правое ко- 14 Медленно вращайте ТНВД в в соответствующие отверстия. В
лесо и подкрылок. направлении опережения впрыска противном случае процедуру регу-
8 Поверните коленчатый вал по топлива (к перегородке моторного лировки ТНВД следует повторить.
ходу двигателя и совместите отвер- отсека), удерживаяупорный валик Автомобили
стие на шестерне распределитель- в отверстии так^чтобы он при со- с двигателем ОК5АТЕ
ного вала, в которое вставляется вмещении зашел в выемку А (см. 20 Частично снимите зубчатый
упорный валик, с отверстием на иллюстрацию).
задней крышке газораспредели- 15 Удерживая ТНВД вэтом положе-
тельного механизма. нии, затяните болты 11 и накидные
9 Вставьте упорный валик [1] гайки топливопроводов высокого
в соответствующее отверстие и давления с усилием 20 Нм.
застопорите коленчатый вал (см. 16 Извлеките упорные валики 1 и
иллюстрацию). 3, которыми стопорились коленча-
10 Снимите впускной коллектор тый вал и ТНВД.
10. Отверстие патрубка на коллекто- 17 Провернитеколенчатый вал по
ре, к которому крепится подающий ходу двигателя и снова совместите
воздуховод, заглушитечистой вето- отверстие на шестерне распреде-
шью (см. иллюстрацию). лительного вала под упорный валик
11 Вывинтите болты 11 ТНВД и от- с соответствующим отверстием на
соедините топливопроводы 12высо- задней крышке газораспредели-
кого давления от ТНВД и топливных тельного механизма.
форсунок, отвинтив накидные гай- 18 Застопорите ТНВД упорным 3.20 Частично снимите зубчатый ремень
ки (см. иллюстрацию 3.10). валиком 3, медленно проворачивая и отсоедините штекеры 1 и 4
Система питания - дизельные двигатели 133

3.22 Вывинтите болты 5 и снимите ТНВД 4.1 Вывинтите болты крепления 2 и 4.2 Ослабьте хомуты 3 и 4 на шланге си-
снимите камеру 1 и её уплотнительную стемы рециркуляции ОГ
прокладку

4.3 Снимите впускной коллектор вместе 4.4 Монтажное положение хомутов на 4.5 Уложите новую уплотнительную про-
с механическим клапаном 6 системы шланге подачи ОГ во впускной коллектор кладку 7 впускного коллектора
рециркуляции ОГ и шлангом 5 подачи ОГ
во впускной коллектор
ремень и отсоедините штекеры 1 и вместе с механическим клапаном
4 (см. иллюстрацию). 4 Впускной коллектор - 6 системы рециркуляции ОГ и
21 Отсоедините от ТНВД ште- снятие и установка шлангом 5 подачи ОГ во впускной
керы, снимите кронштейн 3 и Автомобили коллектор (см. иллюстрацию).
отсоедините возвратный и по- с двигателем ОК5АТЕ Внимание! Осмотрите шланг 5 и
дающийтопливопроводы (см. ил- уппотнительные кольца и убедитесь,
Снятие что они не изношены и не деформиро-
люстрацию 3.20). Момент затяжки 1 Вывинтите болты крепле-
болтов кронштейна 25 Нм. ваны. При необходимости установите
ния 2 и снимите камеру 1 и её новый шланг.
22 Вывинтите болты 5 и снимите уплотнительную прокладку (см.
ТНВД (см. иллюстрацию). Момент иллюстрацию). Момент затяжки Установка впускного коллектора
затяжки болтов 20 Нм болтов 10 Нм. выполняется в последовательно-
Установка ТНВД выполняется в по- 2 Ослабьте хомуты 3 и 4 на сти, обратной снятию.
следовательности, обратной снятию. шланге системы рециркуляции 4 Закрепите хомуты 3 и 4 на
Проверка регулировки ТНВД ОГ а затем максимально разо- шланге подачи ОГтак, как показано
23 Вставьте упорный валик [1] жмите хомут 3 (см. 'иллюстра- на иллюстрации.
(см. иллюстрацию 3.22). Если валик цию). Момент затяжки болтов 5 Уложитеновуюуплотнительную
устанавливается без проблем, то хомутов 5 Нм. прокладку 7 впускного коллектора
ТНВД отрегулирован правильно. 3 Снимите впускной коллектор (см. иллюстрацию).
Раздел 4С

Топливная система

д) не перевозите без надобности соединений и ближайшие по-


1 Общая информация излишний груз; если багажник верхности перед разъединени-
и меры на крыше не используется, ем трубопроводов;
предосторожности снимите его; • снятые детали укладывайте на
К топливной системе относятся е) поддерживайте предписанное чистую подкладку и укрывайте
топливный бак, топливный насос, давление в шинах; не эксплуа- их полиэтиленовой пленкой или
подающий и возвращающий то- тируйте автомобиль с низким бумагой. Не применяйте для это-
пливопроводы, а также топливный давлением в шинах. го ветошь из ворсистой ткани!
фильтр. Топливный бак вмещает Правила чистоты • открытые детали тщательно
около 60 литров топлива. Текущий и безопасности при работах укрывайте или закрывайте,
запас топлива указывается води- с топливной системой если ремонт не будет произво-
телю стрелочным индикатором на При работах с системой подачи диться немедленно;
щитке приборов. Топливный бак топлива должны тщательно вы- • запасные детали доставайте
автомобилей с бензиновым дви- полняться следующие правила из упаковки непосредственно
гателем вентилируется системой соблюдения чистоты и меры перед их установкой;
вытяжной вентиляции. Вредные безопасности: • при открытой топливной системе
для окружающей среды пары бен- • никакого открытого огня или по возможности не работайте со
зина, выводимые вентиляцией из искрообразования вблизи рабо- сжатым воздухом. По возможно-
бака, улавливаются адсорбером и чего места! Не курить! Рабочее сти не перемещайте автомобиль;
оттуда направляются в двигатель место должно быть оборудовано • не применяйте уплотняющую
для последующего сжигания. 'В о гнетушителем! массу на силиконовой основе.
баке располагается топливный на- • обеспечьте хорошую прове-
сос вместе с датчиком указателя триваемость рабочего места. 2 Топливный бак-
запаса топлива. Для выполнения Топливные испарения ядовиты. снятие и установка
всехработ, касающихсятопливного • топливная система находится
насоса или датчика указателя за- под давлением. При открытии Снятие
паса топлива, необходимо демон- системы может произойти вы- 1 . Слейте топливо из бака. При не-
тировать топливный бак. брос топлива. Соберите вы- обходимости, воспользуйтесь специ-
Давление топлива в топливной текшее топливо ветошью. При альным откачивающим насосом.
рампе регулирует редукционный выполнении работ надевайте 2 Снимите хомут 1, отсоедините
клапан давления топлива. защитные очки; шланг 2 вентиляции картера (см.
Внимание! Отсоединение топливо- • тщательно очищайте места иллюстрацию).
проводов у автомобилей с дизельным
двигз гелем выполняй ге через 30 секунд
после выключения зажигания. Это время
необходимодля уравнивания давления в
топливной системе с атмосферным.
Стиль вождения во многом опре-
деляет расход топлива. Несколько
советов по правильному обраще-
нию с педалью акселератора:
а) трогайтесь сразу после запу-
ска двигателя, даже в мороз-
ную погоду;
б) глушите двигатель при останов-
ках и стоянках, длительность ко-
торых составит свыше 40 сек;
в) двигайтесь на максимально вы-
сокой передаче;
г) поддерживайте равномерную
скорость при Движении на
большие расстояния; избегай-
те высоких скоростей; оцени-
вайте дорожную обстановку,
чтобы избежать излишних и
ненужных торможений; 2.2 Снимите хомут 1, отсоедините шланг 2 вентиляции картера
Топливная система 135

3. Снимите приемную трубу 3 и


теплоотражательные щитки 4 и 5
(см. иллюстрацию).
4 Отпустите рычаг 6 стояноч-
ноготормоза. Затем отсоедините
наконечник 7 троса от рычага
привода стойночного тормоза на
тормозном механизме заднего
колеса и высвободите трос 8 из
креплений (см. иллюстрацию).
5 Высвободите подающий и
возвратный топливопроводы из
креплений на днище 9 автомобиля
(см. иллюстрацию 2.4).
6 Установите опору под то-
пливный бак, вывинтите болт 10,
а затем снимите хомуты 11 и 12
крепления топливного бака (см.
иллюстрацию 2.4).
7 Аккуратно опустите топлив-
ный бак.
8 Отсоедините шланг 13 вен-
2.3 Снимите приемную трубу 3 и теплоотражательные щитки 4 и 5 тиляции топливного бака (см.
иллюстрацию).
9 Отсоединитежгутпроводов 14
и снимите топливный бак.
Проверка
10 После снятия топливного бака
проверьте подсоединенные к нему
шланги итопливопроводы на герме-
тичность и прочность соединения,
износ и механические поврежде-
ния. Также проверьте уплотнитель-
ные прокладки топливного насоса,
датчика и запирающего клапана,
атакже целостностьтопливногоба-
ка. Заменитеповрежденныедетали
и подтяните ослабшие.,
11 Слейте из бака остатки то-
плива и промойте его водой, же-
лательно теплой.
12. Замените бак на новый, если
выяснится, что он заржавел.
Внимание! После промывки бака во-
ду из него следует слить полностью,
2.4 Отпустите рычаг 6 стояночного тормоза. Затем отсоедините наконечник 7 троса потому что её остатки статут причиной
от рычага привода стояночного тормоза на тормозном механизме заднего колеса и появления ржавчины.
высвободите трос 8 из креплений Установка топливного бака про-
водится в последовательности,
обратной снятию
13 При подъеме баКа убедитесь,
что ни один из шлангов не оказал-
ся пережатым и что все трубы и
шланги правильно', проложены и
надежно закреплены.
14 Залейте в бак небольшое
количество топлива и проверьте
герметичность всех соединений

3 Топливный
(топливоподкачива-
ющий) насос
с датчиком указателя
запаса топлива -
снятие и установка
Снятие
1 Снимите подушку заднего си-
2.6 Отсоедините шланг 13 вентиляции топливного бака денья.
136 Топливная система

3.9 Убедитесь, что стрелка 8 на корпусе


насоса совмещена с метками 9 на то-
пливном баке

3.2 Сместите в сторону от места работ защитную крышку 1, затем снимите накладку 2

3.11 При правильной посадке деталей


метка 10, стрелка 8 на корпусе насоса и
метка 9 на топливном баке должны быть
совмещены. Если метка 10 находится в
положении А, то затяните гайку-кольцо
так, чтобы стрелки 8 и 9 совместились.
Если метка 10 находится в положении В,
то гайку следует отвинтить и проверить
правильность посадки деталей
4 Заправочная
горловина -
снятие и установка
3.6 Снимите топливный насос 6 вместе с датчиком указателя запаса топлива, из- Снятие
влеките сальник 7 насоса
2 Сместите в сторону от места 8 1 Слейте топливо из бака.
Установите топливный насос При необходимости, восполь-
работзащитнуюкрышку 1, затемсни- вместе с датчиком указателя запаса
мите накладку 2 (см. иллюстрацию). топлива на его посадочное место. зуйтесь специальным откачи-
3 Отсоединитетопливопроводы 9 вающим насосом.
Убедитесь, что стрелка 8 2 Снимите защитную рези-
3 и 4 (см. иллюстрацию 3.2). на корпусе насоса совмещена с новую накладку заправочной
4 Отсоедините штекер питания метками 9 натопливном баке (см.
насоса и датчика указателя за- иллюстрацию). горловины.
паса топлива. 3 Снимите хомут 1 (см. иллю-
10 Навинтите гайку-кольцо и за- страцию).
5 Отвинтитегайку-кольцо5, вос- тяните ее с усилием 30 Нм. 4 Извлеките защитный колпа-
пользовавшись приспособлением 11 При правильной посадке дета-
«а» (см. иллюстрацию 3.2). чок 3, затем отсоедините шланг 2
лей метка 10, стрелка 8 на корпусе от втулки 4, нажав на стопорные
6 Снимите топливный насос 6 насоса и метка 9 на топливном баке
вместе с датчиком указателя за- должны быть совмещены. Если поводки (см. стрелки на иллю-
паса топлива,извлеките сальник 7 метка 10 находится в положении А, страции 4.3).
насоса (см. иллюстрацию). 5 Снимите хомуты 5 и 6. отвинти-
то затяните гайку-кольцо так, чтобы те гайку 7 (см. иллюстрацию 4.3).
Внимание! Комплектация рассматри- стрелки 8 и 9 совместились. Если 6 Откройте люк заправочной
ваемых автомобилей не исключает воз- метка 10 находится в положении горловины.
можности раздельного снятия насоса и В, то гайку следует отвинтить и
датчика указателя запаса топлива. 7 Вывинтите четыре болта 8 и
проверить правильность посадки снимите заправочную горловину
Установка деталей (см. иллюстрацию). (см. иллюстрацию).
7 Установите сальник? (см. ил- ванных Далее установка демонтиро-
компонентов произво- Установка заправочной горло-
люстрацию 3.6) на его посадочное дится в_последовательности, вины производится в последова-
место на топливном баке. обратной снятию. тельности, обратной снятию.
Топливная система 137

4.7 Вы винтите четыре болта 8 и снимите


заправочную горловину

4.3 Снимите хомут 1

• ,

I