Вы находитесь на странице: 1из 37

РОССИЯ

ОАО “Тихорецкий машиностроительный завод им. В. В. Воровского”

КРАН ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ
АВТОМОТРИС ТИПА АДМ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1АДМ1.3-06.00.000 РЭ
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 4

1 Описание и работа крана грузоподъемного 4


1.1 Назначение крана 4
1.2 Технические характеристики 4
1.3 Состав изделия 7
1.4 Устройство и работа составных частей крана 7
1.5 Маркировка, консервация, упаковка и
пломбирование 11
2 Использование по назначению 11
2.1 Общие указания и указания мер безопасности 11
2.2 Подготовка к работе и порядок работы 13
2.3 Регулирование, испытание и настройка 15
2.4 Перечень возможных неисправностей и
методы их устранения 18
3 Техническое обслуживание 21
3.1 Порядок проведения технического
обслуживания 21
3.2 Порядок проведения технического
освидетельствования крана 24
4 Планово-предупредительный ремонт 26
4.1 Виды ремонта и межремонтные циклы 26
4.2 Таблица смазки 30
5 Состав, квалификация и обязанности
обслуживающего персонала 33
6 Правила хранения 33
7 Транспортирование 33
8 Перечень приложений 34

2
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ

ВНИМАНИЕ!

1. Приступать к эксплуатации крана до ознакомления с руководствами по


эксплуатации крана и ОНК-140-55 ЗАПРЕЩЕНО!
2. В ограничителе нагрузки крана ОНК-140-55 установлена телеметрическая
память, фиксирующая рабочие параметры, в течение четырёх последних часов работы
крана, а также степень нагрузки крана в течение всего срока службы ограничителя.
3. На Вашей машине установлен привод управления двигателем УППР-1М
для осуществления плавного поворота крана, а также для стабилизации по высоте
груза при выдвижении телескопической стрелы.

Запрещается ОДНОВРЕМЕННАЯ РАБОТА подъемником и


грузоподъемным краном, подъемником и монтажной площадкой,
грузоподъемным краном и монтажной площадкой

При работе краном рессорное подвешивание ВЫКЛЮЧИТЬ!

3
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ

ВВЕДЕНИЕ
Настоящее руководство по эксплуатации рекомендуется в качестве руковод-
ства для обслуживающего персонала.
Для правильной эксплуатации грузоподъемного крана и содержания его в
технически исправном состоянии, следует дополнительно пользоваться следующими
документами:
"Таль электрическая ТЭ 54 МТ-00.000. Руководство по эксплуатации";
"Ограничитель нагрузки крана ОНК-140-55. Руководство по эксплуатации
ЛГФИ.408844.009-19 РЭ "
и другие документы согласно ведомости эксплуатационных документов на
автомотрису.

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА КРАНА ГРУЗОПОДЪЕМНОГО


1.1 НАЗНАЧЕНИЕ КРАНА

1.1.1 Кран грузоподъемный автомотрисы 1АДМ1.3 (в дальнейшем кран)


предназначен для:
- погрузки и разгрузки грузов при ремонте контактной сети
электрифицированных железных дорог;
- установки железобетонных опор;
- производства монтажных, ремонтных, аварийно-восстановительных работ
контактной сети и воздушных линий на полевой стороне опор при снятом
напряжении.
1.1.2 Вид климатического исполнения У1 по ГОСТ 15150-69, но для работы при
температуре наружного воздуха в пределах от 233 до 313 К (от минус 40°С до плюс
40° С).

1.2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1.2.1 Основные технические данные и характеристики крана приведены в


таблице 1.

Таблица 1
Наименование показателей Значение показателей
1 Показатели назначения
1.1 Классификационные:
1.1.1 Мощность электродвигателей номинальная, кВт:
привода подъема 5
механизма поворота 5
1.1.2 Масса крана конструктивная, т, не более 4,27
Продолжение таблицы 1
Наименование показателей Значение показателей
4
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
1.2 Функциональные и технической эффективности:
1.2.1 Грузоподъемность крана максимальная, т:
1.2.1.1 С дополнительными опорами:
-на максимальном вылете стрелы 2,9
-на вылете до 4,2 м 5,0
1.2.1.2 Без дополнительных опор:
- на максимальном вылете 1,2
- на минимальном вылете 3,2
1.2.2 Вылет грузового крюка ( от оси пути), м:
- максимальный 8,0
- минимальный 3,4
1.2.3 Высота подъема от верхнего уровня головок рель-
сов грузового крюка ,м 8,2 + 0,2
1.3 Конструктивные
1.3.1 Частота вращения ,об/мин, не более 1,20
1.3.2 Угол поворота грузоподъемного крана от оси пути
(в каждую сторону) , градус 540-10
1.3.3 Скорость подъема, опускания грузового крюка,м/с 0,133±0,020
( м/мин) ( 8,0±1,2)
1.3.4 Время полного изменения вылета, с не менее 30
1.3.5 Габаритные размеры крана в транспортном
положении, мм:
длина 6265 + 100
ширина 1660 + 50
высота 1040 + 50
1.4 Основные комплектующие изделия:
Редуктор цилиндрическо-червячный двухступенчатый ДГК-06.16.100-02
Таль электрическая канатная ТЭ 54 МТ-00.000
У2ТУ306-200-43-95
Ограничитель нагрузки крана ОНК-140-55
ЛГФИ.408844.009 ТУ
Тормоз колодочный ТКГ-160 Каталог
Опора поворотная роликовая ОП1400-3.2.12. РУ1
ОСТ 22-008-141-90
Электродвигатель МТКF112-6У1
ГОСТ 185-70
2 Показатели надёжности
2.1 Установленный ресурс до капитального ремонта, ч, не
более 5500
3 Показатели безопасности
3.1. Наличие аварийней сигнализации:

Окончание таблицы 1
Наименование показателей Значение показателей
3.1.1. При работе грузоподъемного крана с превышением а) красная лампа на
5
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
допустимого опрокидывающего момента переносном пульте
б) звуковая
сигнализация
ограничителя
грузового момента
3.2. Наличие ограждения крана имеется
3.3 Допускается одновременное выполнение не белее двух "Подъем груза"
рабочих операций "Поворот крана"
3.4 Наличие устройств безопасности:
3.4.1 Концевые выключатели механизмов: ` Подъема груза ,
поворота крана,
дополнительных
опор
3.5 Для обеспечения устойчивости изделия при работе две опоры
краном предусмотрены (аутригеры)
3.6 Управление грузоподъемным краном с переносного пульта

1.2.2 Характеристики
1.2.2.1 Грузоподъемный кран выполнен в соответствии с "Правилами
устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ-10-382-00"
1.2.2.2 Все металлические части крана, подверженные коррозии, имеют
защитные покрытия, выполненные в соответствии с ОСТ32.80-87 “Путевые
машины. Окрашивание. Общие технические условия” и ГОСТ 9.303-84 “ Покрытия
металлические и неметаллические неорганические”.
1.2.2.3 Сварные швы выполнены электросварщиками, прошедшими
аттестацию в установленном порядке.
1.2.2.4 Монтаж электрооборудования выполнен в соответствии с "Правилами
устройства электроустановок" и действующими стандартами.
1.2.2.5 Гидравлическая система крана выполнена в соответствии с
требованиями ГОСТ 17411-91.
1.2.2.6 На кране нанесены предупреждающие и информационные надписи в
соответствии с основными конструкторскими документами.
1.2.2.7 Система закрепления крана в транспортном положении исключает его
самопроизвольное разворачивание.
1.2.2.8 Для выполнения технологических операций в темное время суток на
кране имеются соответствующие приборы освещения и выключатель цепи
освещения.

1.3 СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ

6
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
1.3.1 Кран включает основные составные части и комплекты, приведенные в
таблице 2.

Таблица 2
Обозначение Наименование Кол.
1АДМ1.3-06.01.000 Стрела 1
1АДМ1.3-06.02.000 Стрела выдвижная 1
77.020-06.58.000 Платформа 1
77.020-06.51.000 Привод подъема 1
77.020-06.60.000 Привод выдвижения 1
77.020-06.18.000 Привод поворота 1
77.020-06.13.000 Гидротолкатели 2
77.020-43.00.000 Погрузка на платформу 1

1.4 УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ КРАНА

1.4.1 Кран смонтирован на поворотном основании, укрепленном на несущей


металлоконструкции кабины автомотрисы. Конструктивно кран выполнен как
стреловой, крюковой, электрогидравлический. полноповоротный ( рисунок 1) и
включает следующие сборочные единицы: платформу 10, с шарнирно закрепленной
на ней стрелой, состоящей из двух секций - основной стрелы ( стационарной) 7 и
выдвижной стрелы ( телескопа) 1; механизм поворота крана 36; гидротолкатель 14;
привод выдвижения телескопической части стрелы 17; электрическую таль 12.
1.4.2 Платформа и стрела представляют собой сварные конструкции.
1.4.3 Механизм поворота крана, установленный на поворотной платформе,
состоит из электродвигателя 38, червячного редуктора поворота 36 и втулочно-
пальцевой муфты, наружный обод которой является тормозным шкивом колодочного
тормоза 37.
Редуктор механизма поворота ( смотри приложение Ж паспорта крана) имеет
червячную пару 3,4, у которой выходной вал передачи соединяется с шестерней 5
через предохранительную конусную фрикционную муфту 9. Она способствует
уменьшению динамических нагрузок на элементы привода при пуске и остановке
поворотного механизма. Это достигается за счет пробуксовки ведомой части муфты по
отношению к ведущей в момент пуска и остановки поворота стрелы. Шестерня 5
входит в зацепление с внутренним зубчатым венцом Б поворотной платформы.
Ограничение поворота грузоподъемного крана осуществляется установкой двух
конечных выключателей.
1.4.4 Выдвижение телескопа 1 с грузом осуществляется канатно-блочной
системой, включающей: гидроцилиндр перемещения 9, на штоке которого закреплены
вращающиеся блоки и блоки на стационарной стреле, через которые зачалены два
каната, закрепленные за телескоп стрелы и за основную стрелу с возможностью
регулировки натяжения устройством 16.
На оголовке основной стрелы расположены опорные катки, по которым
прокатывается основание телескопа , имеющее в своей верхней части такие же катки,
прокатываемые по швеллерным направляющим основной стрелы.
7
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
При провисании канатов на приводе выдвижения телескопа подтяжку их
необходимо производить при вдвинутом до упора телескопе с помощью натяжного
устройства 16.

1-выдвижная стрела; 2-преобразователь усилия ПРу; 3- направляющая; 5-стрелка;


6-указатель вылета (сектор); 7-стрела; 8- тяга; 9-гидроцилиндр; 10-платформа;
11-опорные катки;12-таль электрическая; 13- опора поворотная; 14-гидротолкатель; 15-канат
аварийного поворота стрелы; 16-натяжное устройство; 17-привод выдвижения; 18-распорки
транспортные; 19-датчик угла ( датчика вылета длины стрелы) ДУГ-02; 20-ролики; 21-балка;
22-гидро-цилиндр; 23-рычаг; 24-дополнительная опора ( аутригер); 25-башмак; 26-захваты
рельсовые; 27-венец опоры поворотной; 28-болт 3М20х110; 29-болт М20х140; 30-нижняя
полуобойма опоры поворотной; 31-шайба 20.65Г; 32-гайка М20; 33-тяга; 34-ручка; 36-
редуктор поворота;37-тормоз ТКГ-160; 38-электродвигатель; 39-ручка ( поставляется с
электроталью ); 40-блок обработки данных БОД-55; 41- датчик угла наклона стрелы
маятниковой ДУГМ-02.
Рисунок 1
1.4.5 Подъем и опускание груза производится лебедкой электротали,
закрепленным на основной стреле. Механизм подъема снабжен ограничителем
( конечным выключателем) подъема крана, срабатывающем при верхнем крайнем
положении крюка. Устройство электротали, правила эксплуатации, регулировка,
8
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
смазка основных узлов, регулировка тормозов и другие вопросы освещены в
эксплуатационной документации электротали.
1.4.6 Для обеспечения поперечной устойчивости изделия при проведении
погрузочно-разгрузочных операций грузоподъемным краном в конструкции
предусмотрены две дополнительные опоры 24.

1.4.7 Питание электродвигателей механизма поворота, тали электрической


осуществляется от синхронного генератора.
1 4.8 В качестве противоугонного средства предусмотрены захваты рельсовые (с
ручным приводом).
1.4.9 Установленный на кране ограничитель нагрузки ОНК-140-55 служит для
предупреждения и автоматического выключения механизма подъема груза и
изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает
грузоподъемность для данного вылета более чем на 10%.
1.4.9.1 Ограничитель нагрузки ОНК-140-55 состоит из блока обработки данных
БОД-55, преобразователя усилия ПрУ, датчика угла ( датчика вылета длины стрелы)
ДУГ-02, датчика угла наклона стрелы маятниковой ДУГМ-02.
1.4.9.2 Действие ограничителя нагрузки основано на принципе измерения
датчиком усилия нагрузки в грузоподъемном механизме и сравнении его с предельно
допустимыми значениями при выбранном режиме работы.
1.4.9.3 Подробное описание и принцип работы ОНК-140-55 смотри в
руководстве по эксплуатации ОНК-140 ЛГФИ. 408844.009-19 РЭ.

1.4.10 Гидропривод грузоподъемного крана (см.1АДМ1.3-06.00.000 ПС,


лист 26 )обеспечивает
- подъем и опускание основной стрелы;
- выдвижение телескопа;
- опуск и подъем дополнительных опор;
Для подвода рабочей жидкости от насосной станции к исполнительным
механизмам грузоподъемного крана служит гидроколлектор ГК.
1.4.10.1 Управление гидромеханизмами крана производится с переносного
(выносного) пульта управления: включением соответствующих кнопок обеспечивается
работа гидрораспределителей и подвод рабочей жидкости к исполнительным
механизмам.
1.4.10.2 Подъем и опускание основной стрелы производится гидроцилиндрами
Ц4 и Ц5, питание которых осуществляется от насоса Н, через фильтр Ф ,
гидроколлектор ГК и гидрораспределитель Р4.
1.4.10.3 Для обеспечения безопасной работы грузоподъемного крана на
электрифицированных участках железных дорог гидротолкатели снабжены
координатной защитой, которая включается тумблером SA23 на выносном пульте
управления, а для ограничения зоны обслуживания установлен конечный
выключатель SQ40.
1.4.10.4 При работе под контактной сетью (в зоне габарита IТ) тумблер
координатной защиты должен быть включен.
9
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
1.4.10.5 При необходимости выполнения грузоподъемным краном работ с
поднятой основной стрелой (выше габарита IТ) необходимо снять блокировку
тумблером.
1.4.10.6 По окончании работ с нарушением габарита тумблер координатной
защиты должен быть включен.
1.4.10.7 При работе грузоподъемным краном под контактным проводом
отключение координатной защиты подъема основной стрелы ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
1.4.10.8 При возникновении аварийной ситуации для опускания основной
стрелы грузоподъемного крана под собственным весом необходимо:
винт гидрозамка 3М4 ввернуть;
1.4.10.9 При этом скорость опускания основной стрелы регулируется
величиной ввертывания этого винта.
1.4.10.10 Выдвижение телескопа грузоподъемного крана производится
гидроцилиндром ЦЗ.Питание гидроцилиндра осуществляется от насоса Н, через
фильтр Ф , гидроколлектор ГК и гидрораспределитель РЗ. Поршневые полости
гидропилиндра ЦЗ запираются гидрозамком 3М3.
1.4.10.11 Управление дополнительными опорами осуществляется с постов,
расположенных непосредственно у дополнительных опор.
Приведение их в рабочее положение, т.е. установка, производится с помощью
гидроцилиндров Ц6 и Ц7. Питание гидроцилиндров осуществляется от насоса Н через
фильтр Ф и гидрораспределители Р5; Р6.
Поршневые полости гидроцилиндров запираются гидрозамками ЗМ5 и ЗМ6.
Подъем дополнительных опор в транспортное положение при возникновении
аварийной ситуации (например, неработающем дизельном двигателе) осуществляется
ручным насосом НР. При этом клапаны ВН3;ВН4 должны быть открыты, а рукоятки
(маховики) гидрозамков 3М5;3М6 ввернуты до отказа.
1.4.10.12 Для разгрузки рессорного подвешивания при работе грузоподъемным
краном предусматривается выключение рессор соответствующими выключателями -
винтовые домкраты.

1.4.11 Электрооборудование крана


Электрооборудование крана автомотрисы описано в руководстве по
эксплуатации электрооборудования
Одновременная работа краном, монтажной площадкой и подъемником
ЗАПРЕЩЕНА!
ВНИМАНИЕ!
При необходимости быстро остановить поворот нажать кнопку
противоположного движения.

1.5 МАРКИРОВКА, КОНСЕРВАЦИЯ. УПАКОВКА И


ПЛОМБИРОВАНИЕ

10
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
1.5.1 На стреле грузоподъемного крана, с обеих сторон нанесены следующие
надписи:
"Остерегайся контактного провода"
"Не стой под грузом и стрелой!"
Грузоподъемность:
-без дополнительных опор на вылете 3,4м-3,2т; 8,0м – 1,2т
-с дополнительными опорами на вылете 4,2м-5,0т; 8,0м –2,9т
"Дата испытания
1.5.2 Перед постановкой изделия на длительное хранение, кран необходимо
законсервировать. Консервация производится с целью предохранения от коррозии
неокрашенных обработанных поверхностей.
1.5.3 При подготовке крана к консервации необходимо все консервируемые
поверхности очистить от грязи, пыли и коррозии, протереть их сначала ветошью
смоченной в уайт-спирите, а затем, насухо протереть чистыми хлопчатобумажными
салфетками.
1.5.4 Консервация подготовленных поверхностей производится с применением
консервационного масла К-17 ГОСТ 10877-76 и парафинированной бумаги.
1.5.5 Ограничитель нагрузки крана ОНК-140-55 отрегулирован и опломбирован
на заводе изготовителе крана

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1 ОБШИЕ УКАЗАНИЯ И УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

Эксплуатация крана должна производиться в соответствии с “Правилами


устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов”.
2.1.1 Заземление аппаратов и электродвигателей крана осуществляется с
помощью перемычек, соединяющих заземляющие болты корпусов аппаратов или
электродвигателей с заземляющими болтами на металлоконструкции крана.
2.1.2 Силовые цепи крана защищены быстродействующими автоматическими
выключателями. Обесточивание осуществляется генераторным автоматом на пульте
управления изделием.
2.1.3 При работе краном запрещается:
- использовать рельсовые захваты для удержания машины;
- поднимать и перемещать людей, а также выравнивать или поддерживать
грузы без специальных приспособлений;
- передвигать изделие одновременно с маневрами крана с грузом на крюке
(подъем или перемещение груза, поворот крана);
- работать с грузами при нахождении людей в зоне. обслуживаемой грузо-
подъемным краном;
- обслуживать или производить ремонт контактной сети из люлек при
наличии в ней напряжения;
- работать при уклонах пути более - 40‰.

11
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
2.1.3.1 Запрещается производить ремонт механизма подъема грузоподъемного
крана при наличии в контактной сети напряжения.
2.1.4 Разрешается работа крана на опорах только при установке обоих
аутригеров.
2.1.5 В аварийных ситуациях необходимо руководствоваться следующим:
2.1.5.1 Подъем дополнительных опор при возникновении аварийной ситуации
следует производить в соответствии с п 1.4.10.11.
2.1.5.2 Опускание стрелы грузоподъемного крана необходимо производить
в соответствии с п.1.4.10.8 настоящего руководства по эксплуатации.
2.1.5.3 Для поворота грузоподъемного крана необходимо потянуть вниз тягу 33
червячного редуктора 36 и зафиксировать её в нижнем положении (растормозить
привод поворота). Освободить конец капронового каната аварийного поворота 15
грузоподъемного крана, и повернуть его в транспортное положение в соответствии с
рисунком 1.
2.1.5.4 Поворот грузоподъемного крана может быть осуществлён также с
помощью специальной ручки, имеющейся в комплекте ЗИП, вращением червяка
редуктора поворота 36 (колодки тормоза в этом случае должны быть отжаты). Однако,
второй способ требует значительно большего времени, чем первый в соответствии с
рисунком1
2.1.5.5 Подача звукового предупредительного сигнала может
осуществляться с переносного пульта управления – нажатием кнопки SB102.
2.1.6 Следует иметь в виду. что ОДНОВРЕМЕННАЯ РАБОТА грузоподъемным
краном, монтажной площадкой и подъемником запрещается.
2.1.7 В транспортном положении дополнительные опоры зафиксировать осями с
ручками.
2.1.8 Перед выездом на линию и перед возвращением с линии кран должен быть
установлен в транспортное положение и закреплен транспортными распорками.

2.2 ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И


ПОРЯДОК РАБОТЫ
Подготовка к работе
2.2.1 Перед пуском крана в эксплуатацию необходимо произвести его раскон-
12
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
сервацию.
2.2.1.1 Проверить наличие и качество смазки сборочных единиц механизмов и
агрегатов изделия в соответствии с разделом 4.2 таблица смазки ( риcунок 4).
2.2.1.2 Проверку функционирования гидравлической системы провести после
запуска дизельного двигателя и включения генератора.
Для полного удаления воздуха из гидравлической системы необходимо
произвести пятикратное поочередное опускание и подъем дополнительных опор;
произвести их осмотр.
Частота вращения коленчатого вала дизельного двигателя при этом должна быть
равной 25,4с-1 (1500об/мин).
2.2.1.3 При подготовке к работе грузоподъемного крана необходимо:
-проверить по маслоуказателю уровень рабочей жидкости в баке гидравлической
системы изделия;
-проверить надежность работы тормозов электротали и работу тормозов
механизма поворота.
- проверить работу гидрооборудования выдвижения и подъема стрелы
2.2.1.4 Перед выездом из депо машинист должен проверить наличие пломб на
блоке ограничителя нагрузки.
2.2.1.5 Для обеспечения нормальной работы гидравлической системы и питаемых
ей составных частей изделия, в холодный период года следует:
- применять в качестве рабочей жидкости зимние сорта масел;
- перед началом работы прогревать рабочую жидкость (масло)до температуры от
278 до 283К ( от плюс 5 до плюс 10 С), пропуская её через предохранительный
клапан под максимальным давлением.

Порядок работы
2.2.2 Для работы краном необходимо:
2.2.2.1. Произвести запуск двигателя на холостых оборотах, включить генератор
(при отключенной муфте сцепления), включить муфту сцепления поднять частоту
вращения вала двигателя до 1500об/мин, по тахометру нажатием кнопки на пульте
управления и включить электродвигатель привода насоса гидравлики.
2.2.2.2 Подключить выносной пульт крана, который хранится в кабине
автомотрисы, включить тумблер SA101.
2.2.2.3 Для выполнения работ краном с применением дополнительных опор
необходимо:
- удалить оси, фиксирующие дополнительные опоры в транспортном поло-
жении;
- выключить рессорное подвешивание автомотрисы домкратами;
- установить дополнительные опоры предварительно положив под лапы
подкладки, изготовленные в соответствии с рисунком 3. При помощи ручек
гидрораспределителя с одновременным нажатием соответствующих кнопок,
находящихся под
рамой у дополнительных опор, опуская опоры, приподнять колесные пары до
достижения просвета между колесом и рельсом не более 5мм;
- после срабатывания концевых выключателей дополнительных опор на
13
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
основном пульте управления должна загореться лампочка, сигнализирующая об этом
“Аутригеры опущены”;
- включением тумблера SA101 производится включение ограничителя
нагрузки крана ОНК-140-55 . О включении ограничителя свидетельствует
загорание индикатора “ВКЛ” на передней панели БОДа ( установленного в
кабине автомотрисы). Режим работы ограничителя нагрузка крана, “ Р-00-
работа на опорах”. Для перехода ОНК в рабочий режим нажать кноп-

ку ” ” ( 40).

2.2.2.4 При работе краном без дополнительных опор:


- нажатием кнопки запустить гидронасос, винтовыми домкратиками выклю-
чить рессоры;
- режим работы ограничителя нагрузки крана “Р-01- работа без опор”.
ОНК автоматически переходит в режим Р-01, если разомкнут хотя бы один из ко-
нечных выключателей на аутригерах, т.е. опоры не выдвинуты;

- для перехода в рабочий режим нажать кнопку ” ” ( 40).

Рисунок 3

2.2.2.5 При работе в туман или ночное время перевести выключатель


“Освещение подкранового поля” в положение “ВКЛ”.
2.2.2.6 Следить во время работы крана за индикаторами (лампы степени
загрузки крана) на лицевой панели ОНК в соответствии с пунктом 2.1.4 –
ЛГФИ. 408844.009-19 РЭ.

14
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
2.2.2.7 При работе крана в зоне недопустимого предельного опрокидывающего
момента включается звуковой сигнал и загорается красная лампочка ЛК на выносном
пульте, сигнализирующая о том, что необходимо работать с меньшим грузом или с
уменьшением вылета.
2.2.2.8 При повороте крана, при подъеме груза (для предупреждения
работающих возле крана) подать звуковой сигнал, нажимая на кнопку "Сигнал"
выносного пульта управления.

2.3 РЕГУЛИРОВАНИЕ ИСПЫТАНИЕ И НАСТРОЙКА

2.3.1 Проверить номинальный ток в цепи электродвигателей крана и насоса


гидравлики , включая их поочередно.
2.3.2 Установленные на пульте управления приборы контроля работы
электрооборудования крана при их неисправности или при показаниях с большими
отклонениями от допустимых норм погрешности, должны быть сданы на поверку или
ремонт в лабораторию контрольно-измерительных приборов.
2.3.3 Измерение давления в гидросистеме производится манометром,
установленным возле предохранительного клапана. При этом, поршень одного из
гидроцилиндров подъема-опуска стрелы должен находиться в крайнем положении и
должна быть нажата соответствующая этому положению кнопка на пульте
управления. Регулировочным винтом предохранительного клапана установить
давление 10,5±0,5 МПа.
2.3.4 Ограничитель нагрузки ОНК-140-55 на кране работает на двух
характеристиках: с дополнительными опорами и без дополнительных опор.
Характеристики - дифференцированные. Величина номинального груза зависит от
вылета стрелы.
2.3.5 Ограничитель ОНК-140-55 отрегулирован и опломбирован на заводе-
изготовителе крана.
2.3.6 Ежесменно производить проверку работы ограничителя нагрузки
ОНК-140-55.
2.3.7 Способы регулировки тормозов согласно "Паспорта" тормоза
колодочного ТКГ-160 (комплект эксплуатационных документов на данное изделие.
2.3.8 Правильность регулировки предохранительной муфты редуктора поворота
крана проверяется при ТО-1 и при переосвидетельствовании крана путем приложения
боковой горизонтальной нагрузки 240 кг к стреле крана на вылете 8,0 метров. Стрела
при этом должна быть в горизонтальном положении ( полностью опущена
гидроцилиндрами).

Рекомендуемая схема проверки правильности регулировки муфты.

15
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ

При воздействии в течении 10 минут грузом массой 240 кг муфта должна


удерживать кран от проворачивания. Муфта считается отрегулированной, если груз не
опустился на опорную поверхность.
Регулировку предельного момента предохранительной фрикционной муфты
осуществляют путем затяжки пружины, воздействующей на конус фрикционной
муфты.

Для регулировки сжатия пружины 5 открутить винты 2, опустить кожух 1 и


через открывшиеся в стакане 3 окна ключом произвести затяжку гаек 4, усилием
создающим момент 15-16 кгм.
2.3.9 Регулировку зазора тормоза и крайних положений крюковой подвески
эл.тали произвести согласно инструкции по ТО эл.тали.

16
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ

2.4 ПЕРЕЧЕНЬ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ .

2.4.1 Перечень возможных неисправностей приведен в таблице 3.


Таблица 3
Наименование Вероятная причина Способы устранения
неисправности, внешнее
проявление и
дополнительные признаки
Электрооборудование
1 Не включается ни один Не включен автомат Убедиться в том, что
рабочий орган крана QF1,QF2, не состыкован автоматы включены, а
разъем выносного пульта разъем выносного пульта
( при вольтметре, состыкован. Если работа
показывающем крана не
нормальное напряжение восстановлена,отключить
генераторный автомат и
прозвонить цепь
трансформатора
управления
2 Нет подъема груза Разомкнуты контакты Если горит красная
ОНК-140-55 лампочка, включен
звуковой сигнал , то
уменьшить
грузоподъемность или
вылет.
3 Поворот крана только в Заклинили концевые От руки проверить
одну сторону выключатели поворота срабатывание концевых
крана, не замкнуты блок- выключателей, отключить
контакты, сгорела катушка питание крана и
магнитных пускателей проверить плавность хода
КМ22.1.1, контактов магнитного
КМ22.1.2,КМ22.2.2 пускателя
КМ22.2.3 КМ22.1.1,КМ22.1.2,
КМ22.2.2, КМ22.2.3, на
отсутствие заедания в
механической блокировке.
Отсутствие обрыва цепи
проверить прозвонив
цепь,

Металлоконструкция

17
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
1 Нагрев подшипников Отсутствует смазка Заправить подшипники
смазкой

Продолжение таблицы 3
Наименование Вероятная причина Способы устранения
неисправности, внешнее
проявление и
дополнительные
признаки

18
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
2 Стук подшипников в Недостаточно надежное Закрепить подшипники,
редукторе закрепление подшипников заменив или добавив
в осевом направлении прокладки ( кольца)

3 Нагрев корпуса Отсутствие или Добавить смазки


редуктора червячного недостаток смазки
4 Вытекание смазки в Износ уплотнений Заменить уплотнительные
местах выхода валов кольца и манжеты
редуктора
5 Заедание роликов в Ослаблено крепление Закрепить болты.
опорно-поворотном ОПУ
устройстве
6 Трещины в основном Удар или перегрузка Засверлить по концам
металле трещины на всю толщину
металлоконструкции отверстие Ø8-20 мм.
Разделать трещину под
сварку ( V-образный шов ) и
заварить (отверстия не
заваривают) . Место
повреждения усилить
накладкой, толщина которой
должна быть на 15-20 %
больше толщины основного
металла.
7 Погнутость ( более 1,5 Удар или перегрузка 1 Правка в холодном
мм на 1000 мм длины) состоянии ( с применением
балок и стержней домкрата, струбцины,
металлоконструкции стяжки и т.п.)
2 Горячая правка газовой
горелкой при температуре
900-1000ºС ( от вишневого
до оранжевого цвета
каления) и прекращается
при температуре не ниже
700ºС
( темно-красный цвет
каления).

Окончание таблицы 3
Наименование Вероятная причина Способы устранения
неисправности, внешнее
19
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
проявление и
дополнительные
признаки
8 Отколы и трещины в
Удар или перегрузка Заменить
блоках и барабанах
9 Трещины в цапфе
крюка, в осях блоков, в Перегрузка Заменить
крюке
Гидрооборудование
1 Гидроцилиндры а) наличие в системе а) удалить воздух из
работают рывками воздуха системы
б) нагрев масла выше б) дать остыть маслу в
допустимой температуры системе
в) недостаточен уровень в) долить масла в бак
масла в баке (только той же марки, что и
в баке)
2 Гидроцилиндры не а) износ уплотнений а) заменить уплотнительные
удерживают механизмы штока или поршня кольца, манжеты
в рабочем положении
б) засорился гидрозамок б) разобрать гидрозамок,
промыть детали в чистом
масле
3 Медленно втягивается Засорилось центральное Разобрать односторонний
телескоп отверстие одностороннего дроссель и прочистить
дросселя
4 Повышенный нагрев Не разгружается в паузах Разобрать и промыть
масла гидропривода предохранительный разгрузочный золотник
клапан

2.4.2 Возможные неисправности ограничителя нагрузки крана ОНК-140-55 и


способы их устранения указаны в разделе 8.3.2 ЛГФИ.408844.009-19 РЭ.
2.4.3 Возможные неисправности тали электрической ТЭ 54 МТ-00.000 У2 и способы
их устранения указаны в руководстве по эксплуатации на таль.
2.4.4 Возможные неисправности тормоза колодочного ТКГ и способы их
устранения указаны в паспорте на тормоз.

20
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ

3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3.1 ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ


3.1.1 Для обеспечения постоянной исправности и безопасной работы кран
должен подвергаться:
техническим осмотрам;
периодическому техническому обслуживанию;
планово-предупредительному ремонту.
3.1.2 При всех видах технического осмотра, периодического технического
обслуживания и ремонта кран должен быть отремонтирован и освидетельствован в
соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов".
3.1.3 Порядок проведения технических освидетельствований проводится
согласно раздела 3.2. Результаты технических освидетельствований заносятся в
паспорт крана.
3.1.4 Согласно "Инструкции по техническому обслуживанию и эксплуатации
специального самоходного подвижного состава железных дорог РФ" для крана ,
установленного на автомотрисе, производятся два вида технических осмотров:
ежесменный технический осмотр;
годовой контрольно-технический осмотр.
3.1.5 Ежесменный технический осмотр крана производится машинистом
автомотрисы и его помощником. Выезд автомотрисы на перегон без выполнения
ежесменного технического осмотра крана запрещается.
При ежесменном техническом осмотре производится:
-внешний осмотр;
-проверка исправности действия рабочих органов, тормозов, системы
управления, ограничителя нагрузки крана и других приборов безопасности, качество
наружных поверхностей металлоконструкций, канатов, исправность работы
механизмов подъема, поворота, исправность тали электрической, зубчатого
зацепления, надежности фиксации дополнительных опор в транспортное положении,
крепления блоков и приборов безопасности;
- проверка работоспособности ограничителя нагрузки крана согласно
требований пункта 7.2.3. ЛГФИ.408844.009-19 РЭ;
- - проверка работоспособности концевых выключателей вхолостую:
- 1) привода подъема:
- а) при нажатии кнопки “Подъем” крюковая обойма, не дойдя до
металлоконструкции крана не менее 200 мм, останавливается, а при повторном
нажатии этой кнопки подъема крюковой обоймы не происходит.
- б) при нажатии кнопки “Опуск” крюковая обойма опускается до срабатывания
конечного выключателя. При этом на барабане электротали должно остаться не менее
1,5 –2 витка каната, а при повторном нажатии этой кнопки опуск крюковой обоймы не
происходит.
- 2)привод поворота:
- а) при нажатии кнопки поворота, кран должен повернуться до срабатывания
21
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
конечных выключателей;
- б) при повторном нажатии этой же кнопки кран не должен
поворачиваться.
Проверка работы конечного выключателя координатной защиты SQ40
(ограничение зоны обслуживания):
- при расположении крана вдоль оси пути должен сработать конечный
выключатель координатной защиты и отключить поворот крана;
- для перевода работы крана в противоположную сторону нажать кнопку SB40
на выносном пульте управления.
Осмотр металлоконструкций и техническое обслуживание механизмов крана
производить на специально отведенных для этой цели площадках, оборудованных
эстакадами, лестницами, обеспечивающих безопасность производимых работ.
Трудозатраты на обслуживание крана - 0,32 человеко-часа.
3.1.6 Годовой контрольно-технический осмотр проводится комисcионно под
руководством ответственного работника отделения дороги.
При контрольно-техническом осмотре производится проверка состояния
сборочных единиц, агрегатов, систем крана, его пригодность к эксплуатации, а также
наличие паспорта и правильность его заполнения,
3.1.7 Техническое обслуживание крана производится в соответствии с графиком
технических обслуживаний, утверждаемым руководителем предприятия приписки
изделия после выполнения определенного объема работ, отработки определенного
количества часов или смены сезона. Работы по техническому обслуживанию крана
выполняются обслуживающим персоналом изделия с привлечением в необходимых
случаях других специалистов предприятия-владельца машины.
Продление сроков выполнения технического обслуживания запрещается.
3.1.8 Периодическое техническое обслуживание крана подразделяется
на три вида:
первое техническое обслуживание - ТО-1;
второе техническое обслуживание - ТО-2;
сезонное техническое обслуживание - СТО.
3.1.9 Периодичность технического обслуживания крана согласно
таблице 4
Таблица 4
Вид обслуживания Периодичность работа, ч
ТО-1 233
ТО-2 700
СТО два раза в год
3.1.10. При техническом обслуживании (ТО-1) производятся работы,
предусмотренные ежесменным техническим осмотром, а также:
- проверка крепления крана, узлов и агрегатов:
-очистка от пыли, грязи, проверка приборов, металлоконструкций крана с
учетом определения дефектов согласно разделу 2.4 настоящего руководства;
-внешний осмотр ограничителя нагрузки крана и проверка его исправности
22
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
согласно требований пункта 7.2.3 ЛГФИ 408844.009-19 РЭ
-проверка годности канатов, их запасовки, согласно требованиям Правил
Госгортехнадзора;
- заправка смазкой редукторов и полостей подшипников и смазка шарнирных
соединений и открытого зубчатого зацепления согласно таблице смазки;
- проверка работоспособности крана вхолостую с одновременной проверкой
работоспособности концевых выключателей по методике, указанной в п 3.1.5;
- проверка работоспособности крана под нагрузкой;
- регулировка тормоза электротали производится согласно Инструкции по
эксплуатации электротали;
- регулировка предохранительной муфты редуктора механизма поворота крана
производится согласно п.2.3.7;
-регулировка тормозов привода поворота крана производится согласно паспорта
колодочного тормоза ТКГ-160.
Регулировку пружины тормоза производить изменением ее длины до размера
150 мм.
Трудозатраты на обслуживание крана - 0,8 чел-часов.
3.1.11 При техническом обслуживании ТО-2 выполняются все работы,
предусмотренные техническим обслуживанием Т0-1. Дополнительно должны быть
выполнены следующие требования:
проверьте и затяните болты крепления опоры усилием 350-400 Нм (35 - 40
кгс.м);
проверьте работоспособность ограничителя нагрузки крана с учетом
требований пункта 7.2.3 ЛГФИ.408844.009-19 РЭ;
Трудозатраты на обслуживание крана при втором техническом обслуживании
1,3 чел-час.
3.1.12 Сезонное техническое обслуживание (СТО) включает операции по
замене сезонных сортов смазки с промывкой соответствующих систем.
Сезонное техническое обслуживание проводится весной и осенью, когда
температура окружающего воздуха становится соответственно выше или ниже +5 ...
+8С. Как правило, сезонное техническое обслуживание совмещается с проведением
очередного ТО-1 или ТО-2.

23
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ

3.2 ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО


ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ КРАНА

3.2.1 В соответствии с “Правилами устройства и безопасной эксплуатации


грузоподъемных кранов” грузоподъемный кран подлежат техническому
освидетельствованию: частичному - не реже одного раза в 12 месяцев, полному - не
реже одного раза в 3 года, а также перед пуском в работу и в соответствии с п.п.9.3.1
указанных правил.
3.2.2 При полном техническом освидетельствовании грузоподъемного крана
проводится:
- осмотр;
- проверка настройки ограничителя нагрузки крана;
- статические испытания;
- динамические испытания.
3.2.3 При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и
проверены в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы
и устройства безопасности.
3.2.3.1 Соответствие паспортным данным механизмов:
а) подъема груза
б) поворота крана
3.2.3.2 Соответствие паспортным данным ограничителя нагрузки и других
предохранительных устройств.
3.2.3.3 Состояние:
а) аппаратуры управления
б) сигнализации
в) металлоконструкций крана и мест соединений
г) грузового крюка и деталей его подвески
д) канатов и мест их крепления.
3.2.4. Проверка настройки ограничителя нагрузки крана.
Проверка ограничителя нагрузки кранов осуществляется следующими грузам
Без дополнительных опор:
на вылете 3,4 м - грузом массой 3520кг
на вылете 8,0 м - грузом массой 1320кг
С дополнительными опорами:
на вылете до 4,2м - грузом массой 5500кг
на вылете 8м - грузом массой 3190кг
то есть, ограничитель нагрузки крана должен срабатывать при превышении массы
номинального груза (на предусмотренном для этого груза максимальном вылете
крана) на 10 % и более.
3.2.5 Испытания грузоподъемного крана при работе с грузом.
3.2.5.1 Перед началом испытаний грузоподъемного крана изделие должно быть
установлено на испытательной площадке и заторможено ручным тормозом.
24
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
Его рессоры должны быть выключены винтовыми домкратиками, а
ограничитель нагрузки кранов отключен (отсоединен).
Допускаемое отклонение массы поднимаемых грузов при испытаниях должно
находиться в пределах 1-2% испытательной массы, а допускаемое отклонение
вылетов и высоты подъема - в пределах +0,05м.
3.2.5.2 Статические испытания грузоподъемного крана проводятся с целью
определения прочности металлоконструкций;
Статические испытания грузоподъемного крана проводятся в следующей
последовательности:
-подключить переносной пульт управления и включить на нем тумблер "Пита-
ние";
-повернуть грузоподъемный кран перпендикулярно оси пути;
-зачалить грузовым крюком груз массой Q, на вылете L в соответствии с табли-
цей 5.
Таблица 5
Вылет грузового Масса испытательного груза Q
крюка L,м подвешиваемого на грузовом крюке, т
без дополнительных опор с дополнительными
опорами
3,4 4,00+0,04 -
4,2 - 6,25 +0,03
8,0 1,50+0,02 3,625+0,04
-отметить положение подвижной части специального приспособления;
-поднять испытательный груз на высоту 100-200мм от испытательной площадки
и выдержать в течении 10 минут;
-проверить по подвижной части специального приспособления остаточную
деформацию металлоконструкций;
Грузоподъемный кран считается выдержавшим статические испытания, если в
течение 10 мин. зачаленный на грузовом крюке испытательный груз не опустился на
испытательную площадку, а при визуальном осмотре металлоконструкций
грузоподъемного крана отсутствуют трещины, деформации и другие повреждения.
3.2.5.3 Динамические испытания грузоподъемного крана проводятся
с целью:
проверки работоспособности механизмов;
проверки работоспособности электрического и гидравлического оборудования;
проверки надежности тормозов;
Динамические испытания грузоподъемного крана проводятся в следующей
последовательности:

подключить переносной пульт управления и включить на нем тумблер


"Питание";
повернуть грузоподъемный кран перпендикулярно оси пути;

25
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
зачалить грузовым крюком груз массой Q на вылете L в соответствии с
таблицей 6
Таблица 6
Вылет грузового Масса испытательного груза Q
крюка L,м подвешиваемого на грузовом крюке,т
без дополнительных опор с дополнительными
опорами
3,4 3,52+0,04 -
4,2 - 5,50+0,06
8,0 1,32+0,02 3,19+0,04

- произвести трехкратный подъем и опускание испытательного груза


электрической талью с проверкой работы конечных выключателей;
- произвести трехратное выдвижение телескопа; трехкратный подъем и спуск
стрелы грузоподъемного крана с максимально выдвинутым телескопом с помощью
гидротолкателей привода подъема, проверив надежность работы гидравлического и
электрического оборудования;
- произвести трехкратный поворот грузоподъемного крана поочередно вправо и
влево от оси пути на угол 540-10С с проверкой надежности тормозов, конечных
выключателей и электрического оборудования
- опустить испытательный груз на испытательную площадку и снять его с
грузового крюка.
Грузоподъемный кран считается выдержавшим динамические испытания, если
не будет выявлено отклонений от нормальной работы механизмов, гидравлического и
электрического оборудования, а при визуальном осмотре металлоконструкций не
будет обнаружено трещин, деформаций и других дефектов.
Динамические испытания с грузом 3,52+0,04 т на вылете 3,4 м выполнить
аналогично, но без операции выдвижения телескопа.
3.2.5.4 При частичном техническом освидетельствовании грузоподъемного
крана статические и динамические испытания не проводятся .

4 ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ
4.1 ВИДЫ РЕМОНТА И МЕЖРЕМОНТНЫЕ ЦИКЛЫ

4.1.1 Кран должен периодически подвергаться следующим видам планово-


предупредительных ремонтов: текущему, среднему и капитальному.
4.1.2 Текущий, средний и капитальный ремонты крана автомотрисы
производятся в соответствии с "Правилами устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов".
4.1.3 Межремонтные нормы эксплуатации крана согласно руководства по
эксплуатации автомотрисы дизельной монтажной .
4.1.4 При текущем ремонте “ТР” крана выполняются все работы,
предусмотренные при технических обслуживаниях и кроме того, следующие
26
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
работы:
частичное ( не реже одного раза в год) или полное ( не реже одного раза в
три года) техническое освидетельствование, регулировка и ремонт
грузоподъемного крана с заменой бракованных канатов и грузозахватных
приспособлений в соответствии с “ Правилами устройства и безопасной
эксплуатации грузоподъемных кранов”.
При текущем ремонте ограничителя нагрузки крана произведите:
-замену изношенных деталей;
-регулировку датчиков;
-проверку настройки ограничителя нагрузки крана
4.1.5 Величина износа канатов должна соответствовать нормам
Госгортехнадзора.
4.1.6 При среднем ремонте "СР" .крана производятся все работы,
предусмотренные текущим ремонтом и, кроме того, следующие работы:
-разборка узлов и агрегатов в соответствии с дефектной ведомостью ремонта
или замены изношенных деталей;
-сборка узлов с регулировкой, испытанием и проверкой уровня со-противления
изоляции электрооборудования и электропроводки;
-полная окраска и нанесение необходимых надписей и знаков.
После среднего ремонта кран подвергается приемо-сдаточным испытаниям
согласно "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов".
4.1.7 При капитальном ремонте "КР" производится:
-полная разборка всех узлов, механизмов и агрегатов;
-обмывка, очистка и дефектовка деталей, уточнение предварительно
составленной дефектной ведомости, сортировка деталей на три группы, годные на
сборку без ремонта, годные на сборку после ремонта и негодные, подлежащие
замене;
-ремонт или замена деталей;
- cборка узлов с регулировкой и испытанием их;
- проверка уровня сопротивления изоляции электрооборудования и
электропроводки;
-смазки механизмов и деталей и заправки маслом в соответствии с разделом 4.2
таблица смазки, (рисунок 4);
-сборка крана;
-заводские испытания крана;
-окраска с нанесением всех надписей и знаков;
-приемо-сдаточные испытания согласно "Правил устройства и безопасной
эксплуатации грузоподъемных кранов".
Предельно допустимые для ремонта грузоподъемного крана величины
погнутости элементов и соответствующие им методы правки в холодном состоянии
приведены в таблице 8.

27
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
Таблица 8
Относи при
при гибке
Вид проката Эскиз тельно правке
оси ρ f ρ f
Листовая сталь
полосовая сталь Х-Х 25Н l2/200Н 50Н l2/400Н

Полосовая сталь
У-У - - - l2/800δ
( саблевидность) Н

Х-Х
Уголок 45b l2/360b 90b l2/720b

У- У

Х-Х 25Н l2/200Н 50Н l2/400Н

Швеллер

У- У 45b 90b
Н

l2/360b l2/720b
Н

Х-Х 25Н l2/200Н 50Н l2/400Н

Двутавр
У- У 25b l2/200b 50b l2/400b
D

Труба - 30D - 60D -

где:
ρ – допустимое минимальное значение радиуса кривизны;
f – максимальное значение стрелы прогиба;
l – длина погнутой части.
Примечание: Правку элементов металлоконструкции крана нагретых
пламенем газовой горелки разрешается производить при допустимых нормах вдвое
больших, чем указано в таблице.
Минимальный радиус кривизны листовых деталей, воспринимающих
статическую нагрузку может быть равным 12,5 Н ( где Н – толщина листа)
Формулы для определения стрелы прогиба ( f ) при правке и гибке прокатной
28
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
стали действительны при длине хорды не более 1,5 ρ.

НОРМЫ ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМОГО ИЗНОСА


ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Предельно допустимые нормы износа:


1 Деталей электротали указаны в эксплуатационной документации.
2 Канатов должна соответствовать нормам Госгортехнадзора и приложению Б.
3. Износ ручья блоков более 40% первоначального радиуса ручья.

29
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ

4.2 ТАБЛИЦА СМАЗКИ

Таблица 9
№ поз. Кол.
на карте Кол. Способ нанесения Примечание
точек Наименование Периодичность
Наименование узла смазки смаз- смазочных ( возможная
(см.ри- смазк смазки смены смазки
ки,кг материалов замена)
сунок 4) и
Дорожки качения роли-
Солидол Ж ГОСТ Нагнетание Добавление смазки
ков опорно-поворотного 1 0,6 2
1033-79 шприцем при ТО-2
устройства крана
Подшипники редуктора
Солидол Ж ГОСТ Нагнетание Добавление смазки
поворотного устройства 2 0,1 12
1033-79 шприцем при ТО-1
крана
Замена смазки при
пуске в
Смазка Торсиол-55
Канат 3 0,25 2 Нанесение кистью эксплуатацию
ГОСТ 20458-89
Добавление смазки
при ТО-1
Подшипники
Нанесение
электродвигателя Солидол Ж ГОСТ Добавление смазки
4 0,03 4 лопаткой со снятой
привода механизма 1033-79 через 1000ч работы
крышкой
подъема груза
Соединения шарнирные
Солидол Ж ГОСТ Нагнетание Добавление смазки
тормоза поворотного 5 0,03 12
1033-79 шприцем при ТО-1
устройства крана

30
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ

Окончание таблицы 9
№ поз. Кол.
на карте Кол. Способ нанесения Примечание
смазки точек Наименование Периодичность
Наименование узла смаз- смазочных ( возможная
(см.ри- смазк смазки смены смазки
ки,кг материалов замена)
сунок 4) и
Нанесение
лопаткой при
Шестерни поворотного Смазка ЖРО Добавление смазки
6 0,5 2 разборке опорно-
устройства крана ТУ 32ЦТ 520-77 при ТО-2
поворотного
устройства
Солидол Ж Нанесение Добавление смазки
Блок грузового крюка 7 0,2 1
ГОСТ 1033-79 лопаткой при ТО-1
Блок направляющий Нанесение
Солидол Ж Добавление смазки
каната и выдвижения 8 0,2 2 лопаткой со
ГОСТ 1033-79 при ТО-1
стрелы снятием крышки
Замена масла:
Редуктор механизма Масло МТ-16П Заполнить по
9 8 1 первая при ТО-1;
поворота крана ГОСТ 6360-83 указателю уровня
вторая при ТО-2
Соединения шарнирные Солидол Ж Добавление смазки
10 0,1 4 Нанесение кистью
гидроцилиндров ГОСТ 1033-79 при ТО-1

31
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ

Рисунок 4 Карта смазки узлов и механизмов крана грузоподъемного

32
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
5 СОСТАВ, КВАЛИФИКАЦИЯ, И ОБЯЗАННОСТИ
ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА.
5.1. К управлению краном допускаются лица в возрасте не моложе 18 лет,
прошедшие в установленном порядке медицинское освидетельствование, имеющие
квалификационную группу по электробезопасности не ниже111, выдержавшие
испытания и в последующем периодически проверяемые в знании: требований
"Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов".
5.2. Машинист может быть допущен к управлению краном автомотрисы после
обучения его по программе крановщиков и аттестации в квалификационной комиссии
в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов".
5.3. Помощник машиниста может быть допущен к работе в качестве
стропальщика после обучения его этой профессии и аттестации квалификационной
комиссией о выдачей соответствующего удостоверения.
5.4. Машинист и его помощник не могут отлучаться во время работы крана, не
предупредив об этом друг друга.
5.5. При отсутствии машиниста его помощник не имеет права работать на
кране.
5.6.При работе крана на станционных путях и на перегоне ответственность за
выполнение требований ПТЭ и соответствующих инструкций несет машинист.
Помощник машиниста подчиняется машинисту и выполняет все его указания,
относящиеся к уходу и обслуживанию крана.

6 ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
6.1 Хранение крана должно соответствовать условиям категории 8 ( ОЖ3)
Г0СТ 15150-69.
Место хранения должно обеспечивать полную сохранность и
противопожарную безопасность.
6.2 По окончании работ кран можно хранить на открытой площадке.
6.3 Перед постановкой на длительное хранение кран должен быть
законсервирован согласно раздела 1.5 настоящего руководства по эксплуатации.
6.4 Если кран находится на хранении более 12 месяцев, все составные части
его должны быть осмотрены для выявления возможности хранения без повторной
консервации или необходимости переконсервации.
6.5 После длительного хранения, перед пуском в эксплуатацию, кран должен
пройти контрольно-технический осмотр или техническое освидетельствование в
соответствии с требованиями раздела 3.1 и 3.2 настоящего РЭ
6.6 Срок хранения крана без переконсервации - не более 12 месяцев.
6.7 Срок службы при односменной работе в паспортном режиме – 20 лет.

7 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

7.1 При подготовке автомотрисы к транспортированию в составе поезда на


своих осях:
33
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
- привести в транспортное положение стрелу, закрепить её транспортными
растяжками;
7.2 При транспортировании крана на железнодорожной платформе необходимо
выполнить следующие операции:
1) покрыть стальные канаты смазкой торсиол-55;
2) установить грузоподъемный кран на железнодорожную платформу
на подкладки и опору стрелы и закрепить растяжками.
7.3 Демонтаж крана.
7.3.1 Снять кран с кабины автомотрисы, отвернув 24 болта
ЗМ20-8gх160.109.40Х, соединяющих верхний фланец опорно-поворотного
устройства и платформу крана.
7.4 Монтаж крана на кабине после транспортирования автомотрисы на
железнодорожной платформе производится в соответствии с 1АДМ-1.3-06.00.000 ИМ.

8 ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛОЖЕНИЙ

Приложение А Перечень чертежей быстроизнашивающихся


деталей Лист 34
Приложение Б Нормы браковки канатов по числу обрывов проволок Лист 36

Приложение А
Перечень чертежей быстроизнашивающихся деталей.

№ пп Обозначение Наименование Лист


1 Н-5-1/5 Кольцо 34
2 ДГК.06.02.032 Палец 35
3 ДГК.06.16.125 Червяк 35
Кольцо Н-5-1/5

Палец ДГК.06.02.032

Палец ДГК.06.02.032

34
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ

Червяк ДГК.06.16.125

35
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ

Приложение Б

Нормы браковки канатов по числу обрывов проволок

Назначение каната Подъема груза Выдвижения стрелы


Конструкция каната и см. паспорт тали 15-ГЛ-ВК-ЖН-Т 1860(190)
обозначение стандарта электрической ГОСТ 7668-80
Участок длиной 80 мм 400 мм 90 мм 450 мм

Число проволок 4 7 4 7

Пример определения числа обрывов наружных проволок смотри в” Правилах


устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов” –
приложение 13, рисунок 4.

36
1АДМ-1.3-06.00.000 РЭ
Лист регистрации изменений
Изм Номера страниц Входящий №
Всего сопроводител
измен заме- новых аннул листов в № ьного Подпис Дата
ен- иро- докум. докум. документа ь
нён-
ных ванны и дата
ных
х

37