34 бензиновые двигатели CAVA

ГЛАВА 1
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Технические характеристики двигателя
CAVA дата 1!3/'0T08J1EHIM notne04.11 .
Соответствие нормам ТО!(С14чности Евро-5
Номер двнrателя
Рабочик об�м. см' 1390
Извлечь шланг из фиксатора на адсор·
Мощность, КВr при об/м1111 110/5800
бере -стрелка-.
Коvцщий мо11ент, Н•м при об/мин 24()(1500·4000
ДиамеТD цилиНJ1Dа, 111.1 76,5
Ход поршня, 1.111 75,6
Степень сжатия 10
Кол-во клапанов на цилин,цр 4
ОктаНОi!Ое число 95 (неэтмированныи бензин)
Система впрыска/зажиrания Mo1ronic MED 17.5.10
Реrvлирование сЬаз rазоDЭСЛDеделения естъ
Смесеобразован11е rомоrенное
Реrvnирован1'8 по детонации 1 датчик
Лямбда-регуnирование 2 nямбда-зонда
Буквенное обозначение и номер двига· Рециокvnяцмя ОГ нет
теля указаны в стикере -стрелка· на корпусе Система подачи вт�чноrо воздуха нет
привода ГРМ. тvооонаrнетатель и приводной наrнетаrель
Наддув

Снятие двигателя топл., вентнляционные н вакуумные шланги что­

Буквенное обозначение двигателя доп.
указано в стикере с данными а/м и выбито
на блоке цилиндров над КП. Номер двигате­
ля состоит из девяrn символов (буквен­
но-цифровых). Первая часть (максимально
З буквы) представляет собой "буквенное
обозначение двигателя·, а вторая часть
(шестизначная) ·порядковый номер•. После
выпуска свыше 999 999 двигателей с одина­
ковым бук.венным обозначением первая из
шести цифр порядкового номера
заУеняется буквой.
А/м с четырехзначным буквенным обо­
значением двиrателя
Исnользуются четырехзначные буквен­
ные обозначения двигателей, которые на­
чинаются с буквы ·с·. Первые З знака ха·
рактеризуют механическую конструкцию
двигателя и, как и раньше, выбиты на двига­
теле. Четвертый знак характеризует мощ­
ность и крутящий момент двигателя и зави·
сит от б/у двигателя Четырехзначные бук·
венные обозначения двигателя имеются на
заводской табличке, на наклейке с данными
а/м и на блоке управления двигателя.
УказанlЮ: Используются блоки цнлиндров с
различнымн резьбовыми отверстнями. Перед
монтажом на стенд следует определнть тип от­
верстий и Ю10льзовать для крвплення двигателя
соответствующий кронштейн. Кронштейн для
двигателя ·Т40075· можно rю-прежнеиу приме­
нять, если он будет доработан описанным ниже
С//ОСОбом. Порядок действнii описывает крепле­
ние кронштейна -Т40075· н кронштейна
-Т40075А- к бЛОI<}' цилиндров.
Доработка кронштеRна для двнrателя
-Т40075-
С помощью чертилки нанести на крон­
штейне метки по размерам ·а- и ·Ь- как пока­
зано на рисунке.
40075А
Размер -а· = 24,5 мм. Размер -Ь- = 49,0
мм. Накернить место для сверления. Про·
сверлитъ сквозное отверстие сверлом 13,0
мм. Добавить в конце маркировки крон·
штейна букву ·А·.
Указание: Г/рн проведеннн работ следует от­
соединять провод массы АКБ. Двнгатель снима­
ется виесте с КП вниз. После установки двнгате·
ля необходиио снова установить все кабельные
СТI/Ж}(Н, снимаеuые или срезаемые при демонта·
же не прежнее место. Заглушить отсоединенные
бы ИСl(ЛЮЧН1Ь попадание загрязнений в сист" Во
нзбежанне бткнровкн рулевого механизма ос­
тавнть ключ в заике згжиrання. Гlрн выполненн,,
монтажных работ, особенно в мот. отсеке нз-за
его nлorнoii компо1Ювки, необходнио соблюдать
следующие IJ)8Внла: Трубопроводы всех вндов
(топл., rндра.влнческие. адсорбера, ОЖ. хлада·
гента, торм. жидкости, вакуумные} н эл. провода
необходимо проложить так, как онн были проло­
жены нзначалыю. Чтобы нсключнть
повреждение шлангов, трубок нлн проводов
необходиио обвспвчить достаточное
пространство лрн работах со всеми подвнжнымн
нли нагретыми узлаJ.(н.
Перед сняn1ем двигателя опроситъ реrи·
страторы собыrnй всех имеющихся 6/у
Сбросить давление в кон,уре высокого
давл. том. сист.. Снять кожух двигателя
Снять возд. фильтр. Снять АКБ. (трыть
крышку -1- коммутационного блока и отсо­
единить провод ·2-. Выкрутить ви1пь1
-стрелки- и снять кронштейн АКБ.

Снять щиток водоотводящего короба.
Отсоединить разъём жгута проводов двига­
теля от б/у двигателя. Разблокировать фик­
сатор крепления жгута проводов б/у двига­
теля стрелка- и снять жгут вверх.
Открыть фиксаторы направляющих
-стрелки-. Извлечь жгут проводов б/у -1- из
направляющих.
Отвести в сторону и разъединить разъём
·1·. Открыть расположенный под ним фик­
сатор направляющей ·2--стрелка·.
9твинтить гайку -1- и отсоединить ка·
бель массы -2· от точки соед. с массой. Из·
влечь жгут проводов б/у из наоравляющей.
Прикрепить жгут проводов к двигателю
кабельной стяжкой.
бензиновые двигатели CAVA 35
Открыть и закрыть крышку расшир. бач·
ка, чтобы сбросить давление в сист. охлаж­
Слегка ослабить болты -стрелки- креп­
дения. Слить ОЖ.
ления опоры КП (менее чем на один оборот}.
Указание: Отсоединить шланги ОЖ от двиrа·
теля спомощью клещей для хомутов · VAS 6340·.
Аlм с МКП: Снять механизм переключе·
ния передач с КП. Снять опору ·1 ·. Открыть фиксаторы шланга -стрелки- и
отсоединить шланг ОЖ • 1 · от расшир.
бачка.
Не разъединяя сист. трубопроводов
снять рабочий цилиндр сцемения ·стрелки·
и отложить его в сторону. Отсоединить шланг ·2· эл. магн. клапана
Осторожно! На педаль сцепления больше н е 1 адсорбера -N80.. от адсорбера. Отсоеди·
нажимать. нить напорную топливную магистраль -2-.
А/м с КП DSG: При соприкосновении с Для этого н!l)Кать на стопорное кольцо
металлическими частями может произойти вверх. Во избежание попадания грязи в
электростатический разряд. Причина этого сист. питания заглушить отверстие топл.
кроется в злектростатическом заряде, кото­ шланга. Вывернуть болты -1 •.
рый накапливает тело человека. Он спосо·
бен повредить электронные компоненты КП
при соприкосновении. Прежде чем присту·
пить к работам над эл. узлами, следует при­
коснуться к любому заземленному объекту,
например к трубе отопления или
подъемнику. Никогда не касайтесь
контактов в эл. разъёмах. Снять трос
селектора.
Все
Отвинтить теплозащитный кожух над
турбонагнетателем -стрелки· и снять, не за·
Ослабить пружинный хомут и отсоеди·
девая опорными уголками за шланг ОЖ.
нить шланг -2- эл. магн. клапана 1 адсорбе-

 


  



“bÇ .,/?Ǎ Ç‰bi|—§“b…|ǐmb±|njbmm«g±Œ9 —Çbg Œ‰Œ¶‰Ç | s…s‰+ÇX…be|¤¸Ç

iÇ gwm«¯bÇ#@Ç M¶€“¬©¡¸Çg|Œ ¶Ç‚s…sŒ|¾Ç ¯‰¬ ÇÇÁÇ|Ǎ¡€“¬ | ¸Çg|Œ¡Ç@"?Ç
‰bi|—¡“b†|Ç mb±|Ç Œbo«g±ŒjÇ gwm«¯bÇ
A#BÇ €Ç ¤¬“eŒbkŒs b s…½Ç |Ç €“«—¬Ç ‘“|gmb
NZUÇ |Ç ˜¾ ¸Ç ‰bi|—¤“b†¹Ç C#DÇ […si€bÇ —…bE
e| ¸Ç e… ¶Ç — “s…€|
€“sŠsŒ|¾Ç “¶
mg|ib s…¾Ç
‰sŒssDZs‰ÇŒbǍm|ŒÇf– 

Rb ¾Œ­»Ç g—sÇ g|Œ ¶Ç ŒbÇ €–Œ³£sŒsÇ

^$)%?lj‰sŒ ‰Ç"ÇVĉ
[Œ¾ ¸Çi…«³| s…¸Çbg Œ‰ŒiÇ | ÅÇ "%.0()0$%0'$-
0
…¾Ç W¦—sm|Œ| ¸Ç™ gs — g«½´|sÇ ‰bi|— HÇ % +)
0.0
*/0
0
[Œ¾§¸Ç s“smŒ|sÇ ±bž|Ç s“smŒ|¯Ç m:
€“¶…€gÇ
—†sgbÇ |Ç —“bgbÇ a— bŒg| ¸Ç ‘s;
“smŒ½½ÇŒs—¬´«½Ç‘bŒs…¸ÇgǗs“g|˜sǑ…Ž:
vsŒ|sÇY—…sÇ«—¢bŒg€|Çmg|ib s…¾ÇŒse¯:
m|‰Ç—ŒgbÇ«— bŒg| ¹Çg—sǀbes…¸Œ¶sǝ¾v;
€|ǗŒ|‰bs‰¶sÇ|…3ǜswbs‰¶sǐ“|Çms‰Œ¦b<
vsnjsǑ“svŒssljs— ÇW¤™sm|Œ| ¸Çt—sǐ–;
gmbǍ ÇTYÇlsŒs“b “bÇ|Ǘ b“ s“bÇ|Ǎ …FÇ
0
v| ¸Ç|¯ÇgǗ¦“Œ«Ç W¤—sm|Œ| ¸Ç Çmg|ib ÅÇ
0.0
).0

0
…¾Ç g—sÇ “±|sÇ “gmbÇ € “¶sÇ m…vŒ¶Ç
e¶§¸Ç ™sm|ŒsŒ¶Ç|Ǎ v| ºÇ|¯ÇgǗ “Œ«Ç
W šsm|Œ|¨¸Ç Çmg|ib s†¾Çgb€««‰Œ¶sÇ|ÇgsŒ:
“b…|Ǘ|—¡Ǎ¯†bvmsŒ|¾Ç
'0
[Œ¾ªÇ’…|€‡|ŒgǓs‰sŒ¸Ç[Œ¾§¹Ç€‰<
“u—“Ç —Ç €“Œ³ sŒbÇ Œb ¾v| s…¾Ç |Ç €‰AÇ
45260ÇRb€“s| ºÇ€‰“s——“ÇŒbÇ s“sm:
ŒsnjsŸ´sǐbŒs…|Ç[Œ¾ ¸Ç“bg¶ǒ“|gmIÇ
ŒÇgb†ÇW¤g|Œ ~ ¹Ç…sg¶ǐ“|gmŒÇgdǍ Ç
TYÇ|ǐmg¾y ¹ÇsiÇ€Ç€«zg«Ç
"!.0')0#%0($,
&+*
0
P¾Ç«—€bŒ|¾Çmg|ib s…¾Ç
TYÇ|—…¸w9
O…¾Ç«—€bŒ|¾Çmg|ib s†¾Ç—ÇTYÇ|—…¸{>
gbªÇ €“Œ² sŒÇ m†¾Ç mg|ib s…¾Ç DÇ\Ç$)% —Ç gb¡¸Ç€–Œ³ sŒÇn†¾Çmg|ib s…¾Ç]$)%K?ǗÇ
s“s¯mŒ|€b‰|Ç $EÇ%?Ç|Ç?'?Ç
s“s¯mŒ|€b‰|Ç
$Ç
% |Ç'Ç
 }…¾°|ŒŒ¶sÇ ²…bŒi|ÇW¡™sm|Œ| ¸Ç³…bŒi|Ç
WQǍ Ç“bmSb£“bÇ|Ç s‹e‰sŒŒ|€bÇW¤›=
sm|Œ|¤¸Ç“cxµ¿‰¶Ç s“‰g¶½±b s…¾Ç|ÇgsŒFÇ
 |…¾£–gÇ “bm|b “bÇ [Œb±b†bÇ  €“«§~ªÇ
g|Œ¦ÇÇ?Ç Y—…sǼ iÇ§€“«¤|¦¸Çg|Œ¥·Ç?"DÇ|Ç
#GÇ |Ç —Œ¾ ¸Ç Œ|vŒ½½Ç “«Ç —|…gi
bi“sib b

Mgs“Œ« ºÇs“s¯mŒ|€Ç]$)&$DÇ gÇ eˆ€Ç Mgs“Œ¬¡¹Çs“s¯mŒ|€Ç _$)%L$ gÇ(…7Ç

°}…|ŒrgÇmÇ«“bÇa— bŒg}§¸Ç‚Œ³ sŒÇ °|†|Œm”gÇmÇ«“bÇabŒg| ¸Ç€“Œ8 s!Ç
m†¾Çmg|ib s…¾ÇÁÇ\Ç$*% —Ç‘s“s¯mŒ|€b‰|Ç%EÇ n†¾Ç mg|ib s…¾Ç ?Ç`$)%K?Ç
Ç —Ç ‘s“s¯mŒ|€b‰ÆÇ
|Ç'JnjbÇe…€Ç°|…|Œm“gÇ
|ÇE'DnjbÇe…€Ç°|…|Œqg

[Œ¾ ºÇ4“|¿‰Œ¬½Ç
  ÀÇÇX…be| ¸Ç¯HÇ
‰¬ Ç#FÇ|ǗŒ¾§¸Çb “«e€ÇŒbo«g±ŒiÇhxEÇ
m¬¯bÇ "?Ç

Rb€•| ¸Ç €–Œ³ sŒÇ m†¾Ç mg|ib s…¾Ç Rbƒ|ªÇ „Œ³ sŒÇ p¾Ç mg|ib Ç

ÂÇ]Ç$)% e… ‰Ç ÀÇÇÃÇ ŒbÇ e-1Ç °}†~Œrg \$)%K?Ç f… ‰Ç ŒbÇ e…€sÇ °|…|

ggs“Œ¬ ¸Çf… Ç Ç“«€|
ggs“Œ®¸Çe†§Ç Ç“¬€}

Затянуть все винты на кронштейне
-Т40075А- моментом 20 Н•м.
Все
Слегка приподнять силовой агрегат с по-
1.ЮЩЬЮ домкрата. При отворачивании бол·
�в крепления силового агрегата восполь­
эоваrься стремянкой.
Вывернуть (сверху) болты крепления
опоры двигателя -стрелки-.
Вывернуть (сверху) болты крепления
опоры КП -стрелки·.
Указание: Проверить отсоединение всех
шлангов, жгутов проводов и кабелей силового
агреrата от кузова. Для опускания силового arpe·
гата требуется rюмощь второrо механика. Опус·
кать силовой агрегат следует осторожю, чтобы
нв допустить rювреждений.
бензиновые двигатели CAVA
Подать силовой агрегат как можно даль­
ше вперед и медленно опустить.
Разъединение и соединение двигателя и
кп
Силовой агрегат сня,:, с а/м и установлеlj,
с помощью кронштейна·Т40075- на домкра­
те. Снять стартер. Отсоединить все эл. со·
ед. от КЛ к двигателю и высвободить прово­
да из фиксаторов. Закрепить КП с помощью
серьги -10-222 N12· на кране -VAS 6100-, но
пока не поднимать.
Вывернуть верхние болты крепления КП
к двигателю. Преж,де чем выкручивать по·
следние болты кремения КЛ к двигателю,
вывесить КП с помощью крана. Вывернуть
нижние болты крепления КП к двигателю.
Отжать КП от двигателя и отвести её.
Сборка в обратном порядке.
Установка двигателя
Установка в обратном порядке.
Указание: Устновить на соответствующие
места кабельные стяжхн. Для крепления шлан·
гов использовать новъ,е хомуты. При устновке
38/оtеннть самосrопорящнеся rайкн и болты/вин­
ты. 38/оtенить болты/винты, дотяrиваемые пово­
ротом на определенный угоп, а также уппотн.
кольца, манжетные уплотнения и прокладки.
Nм с МКП: Проверить, и при необходи·
мости заменить ВЫЖИМНОЙ подшипник. На·
нести на выжимной подшипник, центрирую­
щую втулку выжимного подшипника и шли­
цы первичного вала тонкий слой пластичной
смазки для шлицев диска сцепления -G ООО
100-.
Nм с КП DSG: Заменить игольчатый под·
шипник в отв�и коленвала.
Все
Проверить наличие центровочных вту­
лок, определяющих взаи·мное расположе­
ние двигателя и КП. Если втулки отсутству­
ют, их необходимо установить в блок цилин·
дров. Установить промежуточную пластину
на центровочные втулки фланца двигателя
-стрелки·.
37
При установке силового агрегата еле·
дить за тем чтобы он не зацепился за валы
привода колес. Отрегулировать опоры сило­
вого агрегата. Установить нижнюю опору
силового агрегата. Установить приводные
валы. Установить компрессор. Установить
nоликлиновой ремень. Подсоединить эл.
разъёмы и закрепить проводку.
Nм с МКП: Установить, и при необходи·
мости отрегулировать механизм переклю·
чения передач. Установить рабочий
цилиндр сцепления.
Nм с КП DSG: Установить, и при необхо­
димости отрегулировать трос селектора.
Все
Установить щиток водоотводящеrо ко·
роба. Проложить жгут проводов 6/у двига­
теля -1- под жгутом проводов -2-слева (по
направлению движения). Установить крон·
штейн АКБ и затянуть винты ·стрелки-. Про­
ложить провод ·2· как показано на рисунке,
и привинтить его к коммутационному блоку
·1·. Установить АКБ, подсоединить клеммы
и произвести необходимые после подключе­
ния АКБ работы. Установить возд. фильтр.
Установить кожух двигателя. Залить ОЖ.
Подключить тестер. Опросить регистрато·
ры событий всех блоков и стереть ошибки,
возникшие в результате снятия и установки
двигателя. После стирания ошибок в реrист•
раторе событий 6/у двигателя заново сгене­
рировать ко.ц_ готовности. Совершить
пробную поездку. После этого nовrорить
диагностику систем а/� и при
необходимости устранить возникшие
ошибки.
Моменты затяжки
Мб 10Н•м
М7 15Н·м
Болты, гаикм мв 20Н·м
М10 40Н·м
М12 бОН•м
38 бензиновые двигатели CAVA

Опоры силового агрегата

Опоры силово го
1. Нижняя опора СW10вого аrрегата: сна­ агрегата
чала nриви1m1тъ опору к КЛ, а затем к
подрамнику
2. Болты: нижняя опора силового агрега­
та к КП; заменять после каждого снятия; 50
Н•м и довернуть на 90°
3. Болты: нижняя опора силового агрега­
та к КП; заменять после каждого снятия; 50
Н•м и довернуть на 90° 19
4. Болт: нижняя опора силового агрегата
к подрамнику; заменять после каждого сня­
тия; 100 Н•м и довернуть на 90° . 20
5. Корпус ГРМ: при установке доп. ис­
пользовать силиконовый гермеr11к -О 176
1
501 А1-; для облегчения установки вкрутить
2 установочных штифта -М6х80- в корпус 1

))V·
расnредвалов и блок цилиндров; для облег­
чения установки корпуса привода ГРМ
прикрутить масл. поддон 2 болтами
617. Болт: Мб; 10 Н•м
8. Болт: М10; 50 Н•м
9. Опора двигателя 6 5 4 з
1О. Болт: опора двигателя к кузову; заме­
н.ять после каждого снятия; 40 Н·м и довер­
нуть на 90°
11. Перемычка
12. Болт: Распорка к опоре двигателя и к
кузову: заменять после каждого снятия; 20
Н•м и довернуть на 90 °
13. Болт: опора двигателя к кузову; заме­
нять после каждого снятия; 40 Н·м и довер­
нуть на 900
14. Болты: Опора двигателя к корпусу
привода ГРМ: заменять после каждого сня­
тия; 60 Н·м и довернуть на 90° Сначала выкрутить болт -1·. Затем вы­
15. Болт: Кронштейн оrюры КП к КП крутить болты ·2· и -3·. Снять нижнюю опо­
16. Болт: опора КП к кронштейну опоры ру силового агрегата.
КП; заменять после каждого снятия; 60 Н•м
и довернуть на 90°
17. Болт: опора КЛ к кузову; заменять по­
сле каждого снятия; 40 Н·м и довернуть на Выкрутить еинты -стрелки- кремения
90° кронштейна передней несущей панели сле­
18. Болт: Кронштейн опоры КП к КП; ва и сnра�а.
Резьбовое соединение с массой на КП (КП
OSG)
19. Опора КП
20. Кронштейн КЛ
Снятие опор двигателя
Снять шумоизолирующий кожух.
Два адаптера -Т10467-1· соединить ме­
ОстороЖJЮ! Не tювреднть снп,фон: Не сrн­
бать снльфон более чем на 1W. Не rюдверrать
жду собой и затянуть моментом 35 Н•м. Со­
сильфон нагрузке на растяжение. Не допускать единённые адаптеры -Т10467--1- ввернуть в
повреждения проволочной оплетки снльфона. отверстие и затянуть моментом 35 Н•м.
Во избежание повреждений сильфона Кронштейн -Т100.14· привинтить к адаптеру
снять кронштейн сист. выпуска ОГ с подрам­ -Т10467-2· и также затянуть моментом 35 На переходнике -1 О· 222 А /28- отвернуть
ника -стрелки-. Н•м. Снять кожух водоотводящеrо короба. нижние крепления и заменить на переход­
Снять возд. фильтр в сборе. Снять АКБ с ник -10-222 А /28-2· Выкрутить винты
кронштейном. -стрелки- для крепления устройетВа для вы­
вешивания на переДJ-1� несущей панели из
переходника -10-222 А '28-2·.

10-222 А,?.8
Использовать винты переходников
-10-222 А /28·2· для кремения переходни­
ков -1О222 А/28-, вместо винтов для крепле­
ния кронштейнов.
Момент затяжки винтов -стрелки-: 8 Н•м
Осторожно! Для установкн траверсы -1О- 222
А- на а/м потребуется помощь второrо механика,
чтобы предотвратить опрокидывание траверсы.
Для вывешивания силового агрегата
траверсу установить следующим о6разом: .
J 222 А/12· к креплению на КП. Зацепить доп.
1. Адаптер -1О - 222 А/31·2
П.1
бензиновые двигатели CAVA 39
2. Шарнир -Т40091/3- А/11•·7-. Правый ходовой винт -1О· 222
3. Адаптер -10-222 А/18· А/11-7· удлинить с помощью переходника
4. Адаптер ·1О- 222 А/31•1· -1О- 222 АП· ·7·. Зацепить крюк от адаптера
5. Шарнир -Т40093/4- -1О- 222 А/7· ·2· за привинченный кронштейн
6. Тру6а квадратного сечения -Т40091/1- ·Т10014--1-. От руки затянуть все реэьбовые
7. Переходник -1О- 222 А /28· с -10·222 А соед. траверсы. При этом выставить тра­
/28·2· версу по высоте паралл.ельно над адапте­
А.цаптер ·1О - 222 А /18· надеть на че­ ром -1О - 222 А/28·. Слегка подтянуть сило­
тырехгранную тру6утраверсы -10-222 А·. вой агрегат с помощью ХОДОВЫХ винтов -1О
Затем на четырёхгранную трубу траверсы 222 А/11 -7-, но не поднимать.
•1О · 222 А· -поз 2· установить поворотный
шарнир -Т40091/3· траверсы. Болты крепле­
ния шарнира -Т40091/3-поз. 2- на -10-222 А·
направлены в сторону движения. Адаптер
-10 · 222А/31·2· и адаптер -10 · 222 А /31·1·
прикрутить к траверсе • 1О• 222 А-, но затя­
гива'l'Ъ только после установки на опоры
амортизационных стоек. Установить ·10-222
А· на чашку амортизаторной стойки и с по­
мощью второго механика зафиксировать от
опрокидывания. Сдвинуть квадратную тру-
6у · Т40091/1- -поз. 5- слева и справа спереди
через -10-222 А /28--поз. 6· и установить на
каждой стороне шарнир ·Т40093/4--поз. 4·.
Сдвинуть манку с отверстиями -Т 40091/2·
-поз. 8· с кремениями -Т40093/5- -поз. 7- в
шарнир ·Т40093/4- -поз. 4-.
// Выкрутить винт -2- и отложить залиQную
1. Адаптер -1О · 222 А/31-2- горловину бачка стеклоомывателя -1·
2. Шарнир -Т40091/3- вперёд.
3. Адаптер -10-222 А/18-
4. Адаптер ·1О· 222 А/31-1·
5. Планка с отверстиями -Т40091/2-
6. Крепление ·Т40093/5-
7. Ходовой винт -1О· 222 AJ11-
8. Дополнительный крюк ·1О• 222 А/2-
9. Серьги -10-222 А/12·
Вставить фиксирующий палец в планку с
отверстиями -Т40091/2 -поз. 4- и зафиксиро­
вать шминтами. Привинтить серьгу -1О -
крюк -1О · 222 А /2-8- за серьгу -Ю - 222
А/12--9- и за левый ходовой винт -'10 - 222
40
Выкрутить винты -5- и, не отсоединяя
шланги, положить расwир. бачок сист. охла­
ждения на двигатель. Оыкрутить болты кре­
пления опоры двигателя ·А-; -В-; и -С· и из­
влечь опору двигателя вверх.
Установка
Установка в обратном порядке.
Моменты затяжки
1 - = 40 Н•м + довернуть на 90 °, заменить
болты
2 - = 20 Н•м + довернуть на 90 °, заменить
болты
3 - = 60 Н•м + довернуть на 90°, заменить
00/ТТЫ
Регулировка опор силового аrрегата
Вывесить силовой агрегат, не поднимая
его. Заменить один за другим винты опор
силового агрегата -стрелки- (если это не бы·
ло сделано ранее при установке двигателя)
и закрутить их от руки.
Аlмсмкп
Заменить один за другим винты опор си­
лового агрегата -стрелки- (если это не было
бензиновые двигатели CAVA
сделано ранее при установке двигателя) и
закрутить их от руки.
A/мcKПDSG
Заменить один за другим винть1 опор си­
лового агрегата -стрелки- (если это не было
сделано ранее при установке двигателя) и
закрутить их от руки.
Все
Ослабить винты консолей справа и еле·
ва примерно на 2 оборота. Между кронштей­
ном опоры двигателя и правым лонжероном
должно быть расстояние -а-1О мм. Край ли­
того кронштейна опоры двигателя -2· дол­
жен быть параллелен консоли размер -х­
спереди и сзади должен быть одним и тем
же.
Nм с МКП: Со стороны КП обеспечить
параллельность краёв консоли -1• и опоры
КП -2·. Размер -х- с обеих сторон опоры дол­
жен быть одинаковым.
AlмcKПDSG
Со стороны КП обеспечить параллель­
ность краёв консоли -1• и опоры КП ·2·. Раз­
мер -х· с обеих сторон опоры должен быть
одинаковым.
Все
Затянуть болты опор силового агрегата.
Сборка в обратном порядке.
Разборка и сборка двигателя
Указание: Для проведення монтажных работ
закрепить двигатель на стенде -VAS 6095-.
Ременная передача
Указание: Ременная передача различается в
завнснмостн от типа КП. У а/и с КП DSG устанав­
ливается 2 натяжнтепя (поз. В н 16), у а!м с МКЛ
устанаВ/IИВается один НЭ1')Эвляющнй ролнх (поз.
18} н один натяжнтет, (поз. 16).
1. 40 Н·м, а затем довернуть на 90": при
выкручивании и затяжке винта крепления
удерживать вал приводного нагнетателя га­
ечным ключом; заменить
2. Шкив: приводного нагнетателя
З. 23 Н•м
4. Натяжитель: поликлиновоrо ремня
привода приводного наrнетателя; ослаб­
лять гаечным ключом; стопорить
фиксатором -Т10060 А·
5. 8 Н·м
6. Насос сист. охлаждения с эл. магн.
муфтой компрессора -N421 •
7. 23 Н·м
8. Натяжитель: nоликлинового ремня;
ослаблять гаечным ключом 16 мм -Т10241-;
стопорить фиксатором -Т10060 А-. На зJм с
МКП, вместо натяжителя установлен на­
правляющий ролик, винта: 40 Н•м
9. 23 Н·м
10.Генератор
11. Шкив коленвала: с шайбой с алмаз­
ным напылением; посадочные поверхности
должны бьrгь обезжирены
12. Болт: заменить; прижимная поверх­
ность винта должна быть обезжирена; при
установке смазать резьбу; зафиксировать
шкив от проворачивания упором -3415·; до­
тяжка может выполняться в несколько эта­
пов; угол доп. затяжки можно отмерить с
помощью обычного угломера. например

13. 40 Н·м. а затем довернуть на 90° :
заменить
14. Компрессор климат. установки
15. 25 Н•м
16. Натяжитеnь: поnиклинового ремня:
осnабnять гаечным ключом; стопорить шес­
тигранником 4 мм
17. Поnиклиновой ремень: перед сняти­
ем пометить направление вращения. Обес­
печить правильную установку nоnиклиново­
го ремня на шкивах и его движение в
правильном направлении
18.Направляющий ролик: с болтом
19. 40 Н•м
20. Поликлиновой ремень: приводного
нагнетателя; перед снятием пометить на­
правление вращения. Обеспечить правиль­
ную установку nоликлинового ремня на шки­
вах и его движение в правильном направле­
нии; для снятия удерживая натяжителем
ключом установить фиксатор -Т10060 А-
Блок цилиндров
1. ГБЦ с корпусом расnредвалов: nрива­
лочные поверхности не обрабатывать; кор­
пус расnредвалов с интегрированными под­
шипниками скольжения расnредвалов; уда­
лить остатки герметика; нанести на nрива­
лочные поверхности корпуса расnредвалов
герметик D 188 003 А1; устанавливать вер­
тикально сверху, штифты блока цилиндров
ДОЛЖНЫ ВОЙТИ в отверстия ГБЦ
2. Блок цилиндров
3. Кронштейн навесных агрегатов: натя­
жителя и компрессора
4. Крышка
5. Звездочка: привода масл. насоса и
ГРМ; посадочные поверхности должны
быть обезжирены
1 2 7 8
20
Реwенн ая
передач а
17 16
бензиновые двигатели CAVA
6. 20 Н•м, а затем довернуть на 90°:
заменить
7. Звездочка: застопорить звёздочку
упором -Т10172-
8. Приводная цепь: перед снятием поме­
тить направление движения цепи
9. 25 Н•м
10. Ось крепления натяжителя цепи, 8
Н•м
11. Натяжитель с башмаком: привода
масл. насоса, 8 Н•м
12. Прижимная пластина
13. Масляный поддон: перед установкой
очистить nривалочную поверхность; перед
установкой нанести силиконовый герметик
-D 176 404 А2-
14. 13·Н·м
15. Плунжер: натяжителя приводной
цепи
16. Пружина
17. Натяжитель цепи
18. 9 Н•м
19. Корпус регулятора: при установке
доп. использовать силиконовый герметик -О
176 501 А1-; для точного центрирования при
установке ввернуть 2 шпильки -М6х80- в
корпус распредвалов и блок цилиндров; для
облегчения установки корпуса привода
ГРМ, посадить масл. поддон на 2 болта.
20.10 Н•м
21. Шкив коленвала: с шайбой с алмаз­
ным напылением; соблюдать порядок за·
тяжки; посадочные поверхности должны
быть обезжирены; зафиксировать шкив от
проворачивания упором -3415-
22. Болт: заменить; прижимная поверх­
ность винта должна быть обезжирена; при
установке смазать резьбу; зафиксировать
шкив от проворачивания упором -3415·; угол
9 10 26 27 28 29 30 31
22 21 20 19 18 17
41
доп. затяжки можно отмерить с помощью
обычного угломера, например Hazet 6690
23. Опорная втулка: посадочные поверх-
ности должны быть обезжирены
24. Уnлотн.кольцо:заменить
25. 50 Н•м
26.Прокладка
27. 40 Н•м, а затем довернуть на 90°: за·
фиксировать регулятор фаз ГРМ угюром
-Т10172·: винт с левой резьбой; заменить
28. 50 Н•м, а затем довернуть на 90°: за·
менить; застопорить звёздочку угюром
-Т10172·
29. Башмак натяжителя: для цепи ГРМ
30. Регулятор фаз газораспределения:
не разбирать
31. Цепь
32. Звездочка: расnредвала выпускных
клапанов; застопорить звездочки упором
-Т10172·
33. Успокоитель: для цепи ГРМ
34. Направляющие пальцы, 20 Н•м
35.Опорная втулка
Снятие полнклнновоrо ремня
Указан ие: Для снятня fЮЛИl(//Иновоrо ремня
необходимо ослабнть и зафиксировать однн илн
2 натяжнтеля.
Выкрутить винтЪI крепления -стрелки­
nереднего шумоизолирующеrо кожуха.
Снять переднюю часть правого переднего
подкрылка.
1 2
16 15 14 цили ндров
42 бензиновые двигатели CAVA

Вначале установить поликлиновой ре· Снять насос ОЖ Снять компрессор с

мень на шкив коленвала. На натяжной ро­ кронштейна навесных агрегатов.Закрепить
лик ремень надевается в последнюю оче­ компрессор на передней несущей панели.
редь. Сборка в обратном порядке. По завер­ Снять кронштейн натяжителя и компрессо­
шении работ обязательно: Завести двига­ ра. Снять генератор. Снять масл. поддон.
тель и проверить движение приводного Выкрутить винтЪI •1•.
ремня.
Запасовка поликлинового ремня
Ременная передача для генератора,
компрессора и насоса сист. охлаждения
Осторожно! Сиена направления двнження
ранее эксплуаrнровавшегося лриВ()ДIЮГо ремня
иожвт Л{)Н/JВСТН К его разрушению. Перед СНЯТН·
ем 1ЮА1втить направление денження ремня с
rюмощью мела нлн фломастера.

Двигатели с 2 натяжнтелями

Ослабить пружинный зажим и отсоеди­

Чтобы ослабить натяжение поликлино­
воrо ремня, с помощью рожкового ключа 16
мм Т10241· сверху повернуть натяжитель
rю направлению -стрелки-. Зафиксировать
натяжитель, установив фиксатор -Т10060
А·.
Все
Чтобы ослабить натяжение поликлино­
еоrо реuня, с помощью рожкового ключа 16
мм онизу повернуть натяжитель по напрае·
лению -стрелки·. Зафиксировать натяжи­
тель шестигранником 4 uм •1•.
нить шланг ·2· эл. магн. клапана 1 адсорбе­
ра -N80· от трубопровода наддувочноrо воз­
духа -3·. Выкрутить винты кремения трубо­
провода наддуеочноrо воздуха ·3· на турбо­
1. Шкив насоса сист. охлаждения
наrнетателе и на корпусе привода ГРМ и
2. Шкив коленвала
снять трубопровод -3·. Отсоединить
3. Натяжной ролик
трубопровод вентиляции • 1 • (сжать
4. Натяжной или направляющий ролик (е
стоrюрное кольцо).
зависимости от КП)
5.Шкие rенератора
6. Шкив компрессора
7. Поликлиновой ремень
Ременная передача ffриводного нагне­
тателя
Указаннв: Шкив эл. магн. муфты Гf)нводlЮГо
нагнетателя -N421· расположен за шкнеом насо­
са сист. охлаждвння. Попнклнновон ремень -4·
установлен на wю,в эл. магн. муфть, приводного
нагнетателя -N421·.
Снять кронштейн ·З· адсорбера.

1. Шкив приводного нагнетателя

Снять лоликлиноеой ремень ·2-.
Установка
Осторожно! Перед установкой полиl(ЛННОВ()·
го ремня лровернrь, чтобы все агрегаты (генера·
тор, компреса,р, насос снст. охлаждения) былн
установлены и закреплены. Обеспечнть правиль·
ное направление движения ремня н ero
правильную запасовку.
2. Натяжной ролик
3. Шкив насоса сист. охлаждения, шкив
эл. магн. муфты приводного нагнетателя
-N421 • за шкивом насоса
4. Поликлиноеой ремень
Снятие кopffyca регулятора
Снять кожух двигателя. Снять шкив
коленвала.
Осторожно! Опасность rювре)l(Дення двнrа·
теля! Чтобы звёздочка коленвала не соаrочнла с
nо1Юдка, не проворачнваrь коленвал при снятом
шкиве.
Выкрутить болт на горловине ·2· бачка
омыеателя. Отсоединить эл. разъем отдат­
чика температуры ОЖ G32· и отложи
жгут проводов. Снять расшир. бачок -1• 14
положить его на двигатель с присоединен­
ными шлангами. При необходимости за
пить. Вывесить двигатель в монтажном по
ложении. Слегка приподнять двигатель
Выкрутить болть1 •1• и ·2· и снять кро
штейн. Выкрутить болты с ·3· по -6· и сня
опору двигателя.

Выкрутить винты с внутренним шести­
гранником из корпуса привода ГРМ и обо­
значенные -стрелками· винтъ� с шестигран­
ной головкой.
Снять корпус привода ГРМ. Извлечь
"2Ю!(етное уntЮтнение носка коленвала (со
::'"QРОНЫ шкивов) из корпуса привода ГРМ.
Установка
Тщательно очистить nриваtЮчные по-
5ерхности. На них не должно быть масла и
::wазкм.
Указание: Гlосадочныв гювврхностн шкива,
IIU!f/ёЖНОГо вннта, втулкн н звАздочкн колвнвала
ж:111<ны быть очнщены от шсла н смазкн.
Установить новые уnлотн. кольца
�лки- с задней стороны корпуса
реrулятора.
Указанне: СТЫI( кoprryca привода ГРМ н двн­
.vеля уп лотняется с гюмощью прокладки н, доп.,
t11О118Тнка D 176 501 AI. Гермвтнк D 176 501 А1
бензиновые двигатели CAVA 43
должен обеспечить rермвтнчность сrыков -1- и
-2· корпуса привода ГРМ в местах оопряжения
деталей. Пнтна герметика должны иметь дна­
метр около 1 О мм н толщину прнмерно 1 мм. На­
носить герметик негюq,едственно перед уста­
новкой корпуса прнвода ГРМ. Нанести герметик
D 176 501 А 1 на сть1кн корпуса распредеалов!ГБЦ
-1 • н стыкн ГБЦ!блоs цилиндров -2-.
Край литого кронштейна опоры двигате­
ля -2- должен быть параллелен консоли -1-.
Затянуть новые болты опоры. Заменить
манжетное уплотнение коленвала со сторо­
ны шкивов. Сборка в обратном порядке.
Снятие кронштейна навесных агрегатов
Снять поликлиновой ремень. Снять гене­
ратор. Снять компрессор с кронштейна на­
весных агрегатов. Закрепить компрессор на
nередней несущей панели. Не допускать пе­
региба трубопроводов. Выкрутить крепеж­
ные болты -1- и снять кронштейн.
Установить новую прокладку на ШТИФ·
ты. Для более точного центрирования при
установке ввернуть 2 шпильки -М6х80· в
ГБЦ и блок цилиндров. Установить корпус
привода ГРМ на шпильки и штифты. При
этом не допускать перекоса корпуса приво­
да ГРМ. Равномерно затянуть винты креп­
ления корпуса привода ГРМ крест-накрест.
Винты Мб: 10 Н·м. Винты М10: 50 Н•м. Вы­
ровнять опоры двигателя следующим обра­
зом: Между кронштейном опоры двигателя
и правым лонжероном должно быть Установка
расстояние -а- не менее 1О мм.
Установить кронштейн навесных агрега­
тов на блоке цилиндров. Затянуть винты
крепления -1 · моментом 25 Н•м. Сборка в
обратном порядке.
1 2 3 4 5 Крышки коленвала и
' маховик
1. Болт: заменить; при­
жимная поверхность вин­
та должна 6ьггь обезжи­
рена; при установке сма­
зать резьбу
2. Шкив коленвала: по­
садочные nоверхноm
должны быть обезжирены
3. Уnлотн. кольцо
4. Опорная втулка: по-
садочные поверхностм
-·- ,.... - должны быть обезжире­
ны; устанавливается бур­
9' :·' л
тиком (не изображен) к
колен валу
..,. - 1 - --·- 5. Умотн. кольцо: в
·1 ,
12
опорной втулке; заменить
Крь1wкм коnенва\:iа , 6. ГБL.Vблок цилиндров
{ � .J.� �
м маховик
44
7. 60 Н•м, а затем довернуть на 90°: заме­
нить. Во избежание разрушения деухмассо­
вого маховика nри снятии запрещается вы·
ворачивать винты nневматическмм/удар­
ным гайковертом. Выворачивать винты
разрешается только вручную.
8. Маховик: nри снятии/установке стопо­
рить с помощью фиксатора -Т10044·
9. Проставка: должна находиться на цен·
тровочных втулках; не допускать поврежде­
ния и изгибания при арматурных работах
10. 10 Н•м: заменить
11. Крышка с задающим ротором и ман­
жетным уплотнением: заменяется только в
сборе с манжетным уплотнением и
задающим ротором
12. Датчик числа оборотов двигателя
-G28-: с несъёмным болтом, 5 Н•м
Снятие датчика числа оборотов двига­
теля -G28-
Снять приводной нагнетатель. Отсоеди·
нить разъё1.1 -1• от датчика числа оборотов
двигателя -G28·. Извлечь прокладку -2· из
блока цилиндров и снять датчик числа обо·
ротов двигателя G28· с помощью торцевого
ключа ·Т10370-.
Установка
Установить датчик числа оборотов дви­
гателя -G28- и затянуть винт его кремения
моментом 5 Н•м. Сборка в обратно"'
порядке.
Снятие шкива коленвала
Указанне: Чтобы 1/СКЛючнть затяжку бота
крепления шкнва коленвала неq,а.внльным ио­
ментом вследствне проскал/,31,/вання, доп. к уrю­
ру • ТЗООО4- следувт использовать фНl(Снрующнil
болт· Т/034().. Фнксирующий болт • Т10340- сто·
порнт К1Jленвал только в направленни вращения
двнгателя.
Осторожно! Опасность rюврвждення двига­
теля! Использсвать фнкснрующиi/ болт -Т10340-
для отворачивания бота крепления шкива ко­
ленвала запрещается. Его t,,ЮЖНО использовать
толмо "3И за1'Jirнванни болта крепления! Ввора­
чивать фнкснрующнй болт·Т10340- разрешается
только в rюложении коленвала
соответствующем ·вмr первого цилиндра.
Снять nоликлиновой ремень. Вывернуть
крепежный болт шкива. Для этого удержи­
вать шкив с помощью упора -3415-и
·341511•.
бензиновые двигатели CAVA
Установка
Указанне: Проконтролнровать, чтобы прн­
жнl.lНЫе поверхностн шкнва, внн'Та креплення н
orюpнcil втулки былн обезЖJi{)ены. Всеrда нс·
пользовать новыil винт.
Установить шкив на втулку и завернуть
новый винт кремения от руки.
Поворотом в направлении вращения
двигателя привести коленвал в положение
ВМТ первого цилиндра. Выкрутить резьбо­
вую пробку -стрелка- из блока цилиндров.
Ввернуть фиксирующий болт •Т10340- в
блок цилиндров до ynopa. Затянуть фикси­
рующий болт ·Т10340- моментом 30 Н•м.
Указанне: ФЮ(СИрующнй болт . Tt 034(). СТОГЮ·
рнт КlJЛВНвал только в наГJ)авленнн вращення
двигателя.
Затянуть винт крепления шкива. При
этом удерживать шкив с помощью ynopa
-3415· и ·3415/1-.
Центральный болт: 150 Н•м, и дотянуть
на + 180 °. Выкрутить фиксирующий болт
·Т10340· из блока цилиндров. Ввернуть
резьбовую пробку -стрелка· в блок цилинд­
ров, 30 Н•1.1. Сборка в обратном порядке.
Замена манжетного уплотнения носка
коленвала (со стороны шкивов)
Снять шкив коленвала. Выкрутить внут­
реннюю часть съемника манжетного уплот­
нения -3203· из наружной части на 3 оборо­
та (примерно 5 uм) и зафиксировать с помо­
щью винта с накатанной головкой.
Смазать резьбовой наконечник съемни­
ка, установить его в отверстие манжеты и,
сильно нажимая, вкрутить съе"8ник как
можно глубже в манжетное умотнение.
Ослабить винт с накатанной головкой и вра­
щать внутреннюю часть съемника против
направления вращения коленвала до тех
пор, пока не будет снято манжетное умот·
нение. Снять втулку с шейки коленвала и
очистить прижимные поверхности
звездочки коленвала и втулки.
Установка
Указание: С авrуста 2009 года устанавлива­
ется шайба с алмазным напылением. Шайба�
пятствует проворачнванню шкива относктельно
коленвала прн затяжке вннта креплення. Устаю·
вить шaii6y с алмазным напыленнем ·l·, еслн она
еще не бщ,а установлена на двигателе. Шaii6a
-7· устанавлнвается между оrюрной sтyll(oй -5- 11
звёздочкоil коленвала. Все уrюрные rювер:хносТII
от вннта креплвння до звliздочки коленвала
должны быть обезжирены.
Замена wанжетного уплотнения носка
коленвала (со стороны шкивов)
Тщательно очистить привалочные по­
верхности. На них не должно быть следов
масла.
1. Болт

2. Шкив коленвала
З. Шайба с алмазным налылением (за-
...елкивается на шкиве коленвала}
4. Манжетное уллотнение коленвала
5. Олорная втулка
6. Уллотн. кольцо
7. Шайба с алмазным покрытием
Заменить уплотн. кольцо. Установить
;;улку с новым уплотн. кольцом на шейку
'IDЛенвала. Установить гильзу-Т10117/2- на
щлку и сдвинуть манжетное уплотнение на
rулку. Снять rильзу-Т10117/2- с втулки.
С помощью оправки -Т1005З· равномер­
-'ЫМИ ударами запрессовать манжетное уп­
;Х1тнение в крышку привода ГРМ до упора.
Соорка в обратном порядке.
Снятие крышки с задающим ротором с
коленвала
Снять маховик. Снять переходную пла­
стину. Установить коленвал в положение
ВМТ цилиндра 1 (ОЖ не сливать, крышки
расnредвала не снимать}. Снять масл. под­
дон. Снять датчик числа оборотов двигате­
ля -С28·-стрелка-. Вывернуть крележные
винть1 крышки.
бензиновые двигатели CAVA 45
Указание: Крышка и задающий ротор снима· (измерить с помощью проволоки Plastigage):
ются с копенвала вместе, с помощью трех винтов новый: 0,03.0,05 мм; предельно допустимая
М6х35мм
величина: 0, 1 З мм; при измерении радиаль­
Вкрутить 3 винта М6х35 мм в резьбовые ного зазора коленвал не проворачивать; аlм
отверстия крышки -стрелки·. cKПDSG
4. Крышка с задающим ротором и ман­
жетным уплотнением: с да,тчиком числа
оборотов двигателя -G28- (не изображен);
датчика оборотов двигателя -G28-: 5 Н•м;
заменяется только в сборе с манжетным
уплотнением и задающим ротором
5. 10 Н•м: заменить
6. Упорные полукольца: для крышки под­
шипника З; обеспечить фиксацию
7. Вкладыш: блока цил1,1ндров
8 . Звездочка: привода масл. насоса и
ГРМ; посадочные поверхности должны
быть обезжирены
Поочерёдно вкручивая винты (не более
9. Вкладыш: крышки подшипника; ранее
18 0° каждого винта за один раз}, выпрессо­
эксплуатировавшиеся вкладыши не менять
вать её вместе с задающим ротором с
местами (пометить при снятии)
коленвала.
Коленвал
Указание: У а/м с КЛ DSG в копенвап се сто­
роны КП должен быть установлен игольчатый
rюдшипник.
1. 50 Н•м, а затем довернуть на 90 °: заме­
нить; для измерения радиального зазора за­
тянуть моментом 50 Н•м, не дотягивая
2. Крышка: не менять местами (поме­
тить); крышка подшипника З с .канавками
для упорных полуколец; удерживающие вы­
ступы вкладышей, устанавливаемых в по­
стели блока/крышки, должны
располагаться друг против друга
З. Коленвал: осевой зазор, в новом со­
стоянии: 0,07 ... 0,24 мм. предельно долусти­
мая величина: 0,26 мм; радиальный зазор
Коленвал
1
9----f'
46 бензиновые двигатели CAVA

Головка блока цилиндров Голо вка блока

Указание: При установке ГБЦ из обменного цилин дров
фонда, перед установкой корпуса распредвалов
следует смазать все поверхности трения опор ро­
ликовых рычагов, роликовых рычагов клапанов и
постелей распредвалов. Пластиковые подклад­
ки, защищающие оТТqJытые К11рЛаны, удалять
только непосредственно перед установкой ГБЦ.
Прн замене ГБЦ тахже следует спить старую и
запить новую ОЖ. Перед монтажными работами
смазать все опорные и рабочие поверхности.
Детали и узлы
1. 20 Н•м
2. ТНВД: сист. питания; с регулятором
давл. топлива -N276-
3. Направляющая: прикручивается к кор-
пусу распредвалов моментом 8 Н•м
4. К воздушному фильтру
5. 10 Н·м
6. Датчик Холла -G40-: уnлотн. кольцом;
заменить уnлотн. кольцо при повреждении;
действия в случае самопроизвольного отсо­
единения разъёма
7.Шпилька с шестигранником, 6 Н•м
22. Болт крепления ГБЦ: заменить; со­
8. 1О Н•м, а затем довернуть на 90 °: заме­
блюдать указания по монтажу и последова­
нить; выкручивать начиная с наружных, пе­
тельность отворачивания и затяжки
реходя в внутренним; затягивать начиная с
23. �оликовый толкатель: рабочую по­
внутренних, переходя к наружным
верхность слегка смазать маслом
9. Корпус распредвалов. Проследить,
24. Уплотн. кольцо: заменить; перед ус­
чтобы в масл. контуре ГБЦ был установлен
тановкой смазать маслом
сетчатый фильтр; удалить остатки гермети­
ка; тщательно обезжирить привалочные по­ ffроверка установки фаз ГРМ
верхности; перед установкой нанести гер­ Указание: Точки крепления фиксатора рас­
метик D 188 003 А1; устанавливать предвалов изменнлись. Применяется новый спв­
вертикально сверху на шпильки и штифты цинструмент, фиксатор распредвапов -Т10171
10. 20 Н•м А·. Прежний фиксатор распредвапов Т10171·
11. Проушина для вывешивания можно ntrпрежнему применять, еспн он будет Открыть хомуты -1· и отсоединить шлан­
12. Тур6онагнетатель доработан описанным ниже образом. ги ОЖ от трубки ОЖ -4·. Вывернуть 6олтw
13. Датчик давл. масла -F1-, 25 Н·м: при Положить шаблон · 1· на фиксатор рас­ -3- и снять трубку ОЖ -4-. Снять крышки -2
негерметичности надкусить и заменить уп­ nредвалов -Т10171- (см. рисунок). распредвалов. Выкрутить свечу зажига ...
лотн. кольцо из цилиндра 1. Использовать съеш.а
14. Прокладка ГБЦ: замен ить; металли­ в.
-Т10094 А· и свеЧ!iОЙ ключ 3122 Вверну,1.
ческая; после замены сменить ОЖ переходник для индикатора часового
15. ГБЦ. Проследить, чтобы в масл. кон­ -Т10170- в резьбовое отверстие для
туре ГБЦ был установлен сетчатый фильтр; до упора. Вставитъ·индикаторчасового
nривалочная плоскость к корпусу распред­ ·VAS 6079- с удлинителем -Т10170/1- в
валов должна быть обезжирена; после ходник до упора и зафиксировать зажи
замены сменить ОЖ гайкой -стрелка-.
16. Направляющие пальцы, 20 Н•м
17.Штифт
18. Сетчатый масл. фильтр: вставлен в
ГБЦ; заменить Накернить фиксатор расnредвалов
19. Опора: не �енять местами; с гидро- -Т10171 · на маркировке -2-. Просверлить в
комnенсатором; смазать рабочую фиксаторе распредвалов -Т10171- сквозное
поверхность отверстие сверлом 7 мм. Удалить заусенцы
20. Роликовый рычаг клапана (рокер): с обеих сторон отверстия. Добавить к мар­
проверить лёгкость вращения подшипника кировке инструмента -Т10171 - букву А.
ролика; смазать рабочую поверхность; при Порядок проведения проверки
установке зафиксировать на опоре
стопорной скобой Слить ОЖ. Снять переднюю часть пра·
21. УП110тн. кольцо. При снятии и уста­ вого переднего подкрылка. Снять кожух Вращая коленвал в направлении
новке корпуса распредвалов учитывать ис­ двигателя. Снять возд. фильтр. Открыть ния двигателя установить поршень
пользование уплот нителей различного ти­ держатели проводки -стрелки-. Отсоеди­ цилиндра в ВМТ. Отметить положе
па; 33:мен ить; 4 шт.; вставлены в ГБЦ нить разъём -5-. лой стрелки индикатора. Отверстия
 бензиновые двигатели CAVA 47

в расnредвалах должны располагаться вода ГРМ-3-. Для этого воспользоваться

� как показано на рисунке. Пр11 упором -Т10172-.
-еобходимости провернуть коленвал на
w.

Для вращения коленвала установить

Указание: Еслн коленвал был повернут за
:JJТ более чеи на 0,01 мм (по нндихатору), то ero
..;эобходимс повернуть назад против направле-
вращения двигателя примерно на 45°. Затем
рщая коленвал в направлении вращения дви·
теля. установить поршень первого цнлиндра в
;.fТ. �rrtcmмoe оооюненне от ВМТ первоrо
�ндра: ± 0,01 1,11,/.
Вставить фиксатор распредвалов
-10111 А- в отверстия расnредвалов до
:"'Юра.
втулку, шкив коnенвала -2- и болт крепле­
ния шкива -3- и затянуть болт крепления (ис­
пользовать упор -3415-). Выкрутить свечу
зажигания из цилиндра 1. Использовать
съемник -Т10094 А- и свечной ключ -3122 В-.
Установить регулятор фаз газораспре­
деления -1- на место. Заменить винты -2-
(левая резьба) и -4-. Затянуть винт -2- мо­
ментом 40 Н·м, а винт -4- моментом 50 Н•м
(использовать упор -Т10172-). Повернуть
распредвалы впускных и выпускных клапа­
нов в такое положение, чтобы можно было
надлежащим образом установить фиксатор
расnредвалов -Т10171 А-(чтобы wтифтъ�
фиксатора вошли в предназначенные для
них отверстия). Штифты -стрелки 1- долж·
ны зафиксироваться в отверстиях -стрелки
2-. Надпись "ТОР"-стрелка 3- ;Цоnжна быть
видна сверху.

· Ввернуть переходник для индикатора ча·

совоrо типа -Т10170- в резьбовое отверстие
для свечи до упора. Вставить индикатор ча­
сового типа -VAS 6079- с удлинителем
-Т10170/1 • в переходник до упора и зафик·
сировать зажимной гайкой <rрелка·.

Штифты -стрелки 1- должны зафиксиро­

� в отверстиях -стрелки 2-. Надпись
-оР"-стрелка 3- должна быть видна свер-
t Если фиксатор распредвалов -Т10171 А­
-.еустанавливается в отверстия распредва­
"'СВ до упора, фазы ГРМ установлены не­
-оавильно и их необходимо отрегулировать.
�зы ГРМ отрегулированы правильно, если
:;,u<еатор расnредвалов -Т10171 А- можно
�вить в отверстия расnредвалов до
'"'Ора. С6орка в обратном nор11дке. Заме­
-m уплотн. кольца крышек распредвалов и
�д установкой смазать уплотнения
IЗСЛОМ. Залить ОЖ. Установить кожух
:з�rателя.
�rулировка фаз ГРМ
Слить ОЖ. Снять кожух двигателя.
:.ОПь возд. фильтр. Открыть держатели
-ооеодки -стрелки-. Отсоединить разъём
-5- Открыть хомутъ, -1- и отсоединить шлан-
-м ОЖ от трубки ОЖ -4-. Вывернуть болты
3- и снять трубку ОЖ -4-. Снять крышки -2-
двалов. Снять корпус привода ГРМ.
Указанив: При вращенни запрещается сме­
щать распредвалы в осевом направленни.
Для закремения фиксатора расnредва­
лов -Т10171 А· ввернуп, винт Мб в соответ­
ствующее отверстие -стрелки- от руки, не
затягивать.
Вращая коnенвал в направлении враще­
ния двигателя установить поршень первого
цилиндра в ВМТ. Отметить положение ма­
лой стрелки индикатора. Затем повернуть
коленвал против рабочего налравления
вращения на 45 °. Отжать башмак натяжи·
теля -1- по направлению стрелки и застопо­
рить его плунжер с помощью фиксатора
-Т40011·. Отметить фломастером
налравление вращения цепи привода
ГРМ-3-.
Указание: Винт крепления регулятора фаз га· Указание: Следует учитывать, что для фикса­
:юраспределения ·2· имеет левую резьбу. тора распрвдвалов -110171 А- имеются различ­
Выкрутить винты -2· и -4- и снять регуля­ ные точки крепления.
тор фаз rаэорасnределения -1• с цепью при-
48
Ослабить болть1 звездочек расnредва­
лов. Для этого обязательно воспользовать­
ся упором -Т10172-.
Осторожно/ Использовать фиксатор рас­
предвалов -Т10171 А· в качестве упора
запрещается.
Снять звездочку расnредвала. Надеть
цепь привода ГРМ на звёздочки расnредва­
лов с учетом направления вращения, и уста·
новить снятую звездочку на место. Вкру­
п�тъ болты кремения звездочек распред­
валов так, чтобы звездочки могли вращать­
ся на распредвалах. Натянуть цепь привода
ГРМ, вынув фиксатор -Т40011·. Поворотом
в направлении вращения двигателя привес·
ти коленвал в положение ВМТ первого
цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ
первого цилиндра:± 0,01 мм.
Указание: Еслн коленвал был повернут за
ВМТ более чем на 0,01 мм (по ннднкатору), то его
необходн/,IО повернуть назад протнв направле­
ння вра.щення двнrателя прнмерно на 45 °. Затем
вращая коленвал в направленнн вращвння дви·
rателя, устаноенть поршень первого цилиндра в
вмт.
Выкрутить резьбовую пробку -стрелка­
из блока цилиндров.
Ввернуть фиксирующий винт -Т10340- в
блок ЦИ11индров до упора. Затянуть фикси·
рующий винт ·Т10340· моментом 30 Н•м.
бензиновые двигатели CAVA
Указание: Фикснрующнй винт · Т10340- стопо­
рнт коленвал тольхо в направлении вращения.
Удерживая упором ·Т10172· звездочки
расnредвалов -1 · и -5· в таком ПО/IОЖении,
затянуть болт ·2· (левая резьба) моментом
40 Н•м, а болт -4· моментом 50 Н•м.
Указание: При затягнваннн болтов крепления
звездочек распредвалов цепь привода ГРМ
·З·должна оставаться натянутой с обеwх сторон.
Снять фиксатор расnредвалов -Т10171
А·. Выкрутить фиксирующий болт -Т10340·
из блока цилиндров. Провернув коленвал на
2 оборота в направлении вращения двигате­
ля установить его в положение ВМТ первого Выкрутить свечу зажигания из цилиндра
цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ 1. Использовать съемник ·Т10094 А· и свеч­
первого цилиндра:± 0,01 мм. Вставить фик­ ной ключ -3122 В·. Ввернуть переходник для
сатор расnредвалов -Т10171 А· в отверстия индикатора часового типа -Т10170· в резь·
распредвалов до упора. бовое отверсп,е для свечи до упора. Вста­
вить индикатор часового mna -VAS 6079· с
удлинителем -Т10170/1· в переходник до
упора и зафиксировать зажимной гайкой
-стрелка·.
Если установить фиксатор расnредва·
лов -Т10171 А· не удается: Повторить регу­
лировку. Если фиксатор распредвалов
• Т10171 А· устанавливается до упора: Ввер­
Вращая. коленвал в направлении враще­
нуть фиксирующий болт Т10340·
· в блок ци­
ния двигателя установить поршень первого
линдров до упора и затянуть моментом 30
цилиндра в ВМТ. Отметить положение ма­
Н•м. Снять фиксатор расnредвалов -Т10171
А·. Удерживая звездочки расnредвалов лой стрелки инд.и�щтора. Отверстия -стрел­
ки- в распредвалах должны располагаться
упором -Т10172· довернуть болты -2· (левая
резьба) и -4- на 90° с помощью обычного так, как показано на рисунке. При
ключа. необходимости nровернуть коленвал на
Указание: ВнlfТ креnлвння регулятора фаз га­ 360°.
зораспределення ·2· имее т левую резьбу. Прн за·
тяrивании вннтов звездочки распредвалов не
должны проворачнваться относwтельно вала.
Сборка в обратном порядке.
Указание: Фикснрующий болт -Т10340- оста­
ется ввернутым в блок цнлнндров до установхи
шкива коленвапа.
Установить корпус привода ГРМ. Уста·
новить шкив коленвала. Установка поликли·
нового ремня. Заменить уnлотн. кольца кры·
шек расnредвалов и перед установкой сма·
зать уплотнения маслом. Залить аж
Установить кожух двигателя.
Указание: Если коленвал был повернут за
Снятие цепи привода ГРМ и цепи прив� ВМТ более чем на 0,01 uu (по ннднкатору), то его
да масл. насоса необходнl./0 rювернуть назад против направле­
Снять кожух двигателя. Снять возд. ния вращення двигателя примерно на 45°. Затем
фильтр. Слить аж Снять шланги аж и на­ вращая колвнвал в направленин вращвння дви­
гателя, установить поршень первого цнлнндра в
правляющие проводов -стрелки-. Выкрутить
винты крепления и снять крышки расnред­
вмт.
Допустимое отклонение от ВМТ цилинд­
валов ·1·.
ра 1: ± 0,01 мм. Вставить фиксатор распред­
валов -Т10171 А· в о-тверстия распредвалов
до упора. Штифты -стрелки 1· должны за-
 бензиновые двигатели CAVA 49

.....ооватъся в отверстиях -стрелки 2·. Оn.lетить фломастером направление

� -ТОР" -стрелка З· должна быть вращеtiия цепи привода ГРМ-3·.
csepxy. У,сззанме: Винт кр8fU1еННJ1 ре,улятора фаз rа­
зораспределенНR ·2· ниеет пееую резь6у.

2 3 4 5

Установка
Коленвал должен находиться в положе­
;.-= зао<ремвliия фиксатора расnредва· нии ВМТ первого цилиндра. Насадить звез·
�,а171 А· ввернуть винт Мб в соответ- Выкрутить винты ·2· и .4. и снять реrуля· дочку • 1 • движением в направлении ·стрел­
тор фаз газораспределения •1 • с цепью при· ки· на шейку коленвала до ynopa.
вода ГРМ · ·З·. Для этоrо восоользоватъся
упором ·Т10172·. Удерживая звездочку
масл. насоса с помощью упора -Т10172·, ос·
лабить затяжку винта крепления •1•

Осторожно! Лнrон высту п ·2· звездочк и +

должен ус1ё1НО8НТЬС11 в паз ·З- шенкн коленеала.
Отметмть поrожение звездочки и колен-
,;,млеw,т
'!:Мj11
вала относительно блока цИllиндров
� �opnyc привода ГРМ Снять кожух Отцепить прмжимную пружину •1• от фломастеро1.1
JВеЗдочки масл. насоса. болта ·2· с ПОLtощыо отвертки и снять пру­
жину ·1•. Выкрутить винт ·З· и снять натяжи·

Надеть цепь привода масл. насоса ·З· на

руl(ой на башмак натяжителя •1• звездочку ·1· и одновременно установить
�леtМи -сrрелки· и застоnорить ero звездочку ·2· на вал масл. насоса.
�-2-спомощьюфиксатора ·Т40011· От1.1етить фломастером напраsленvе
вращения цепи привода масл. насоса ·2·.
Выкрутить винт крепления звездочки •1• и
снять звездочки ·1· и ·З· вместе с цепью
привода масл. насоса-2·.
50
Указание: Усn11Юв«у проюеодить с учётОАt
метки Н8.!f)авлення вращения на цепи прнвода
масл. насоса. Шестерня привода масл. насоса ус­
танавлнвавтся на прнвод1Юй вал насоса только в
одном положении -стрелка-.
Удерживать шестерню '1)Ивода масл.
насоса упором -Т10172·. Затянуть новый
винт крепления -1 · моментом 20 Н•м и до­
вернуть его на 90° . Установить натяжитель
на цепь привода масл. насоса, и затянуть
винт крепления З- моментом 15 Н•м. С помо­
щью отвёртки поддеть прижимную пружину
·1• и зацепить её за болт -2·.
Указание: Учнтывать потжение меток
-cтpe/lIOf-. Коленвал не должен проворачиваться.
Закрепить звездочку ·З· новым винтом,
затянув его от руки.
4 тяrивании винтов звездочки распредвалов не
Надеть цель привода ГРМ-1• на звездоч­
ку коленвала -4-, звездочку распредвала
еыпуа(НЫХ клапанов ·З· и закрепить регуля­
тор фаз газораспределения -2· новым
винтом, затянув его от руки.
Указание: Установ«у производить с учётом
меткн направления вращения на цепн привода
ГРМ -1-. Проверить усn1новку центрнрующвн
вту111(н между распредвалом впускных клапанов
н регулятором фаз газораспределення. Ежнт кре­
пления регулятора фаз газораспрвделення -2·
имеет левую резюу.
Цепь привода ГРМ должна прилегать к
башмаку успокоителя • 1 • и звёздочке колен­
вала -стрелка-.
Установить натяжитель цепи -1- и затя­
нуть винт ·2· моментом 9 Н•м. Натянуть цепь
привода ГРМ, вынув фиксатор -Т40011· из
натяжителя цепи.
бензиновые д.вигатели CAVA
распредвалов. Снять турбонагнетатель. Ус­
тановить коленвал в положение ВМТ перво­
го цилиндра, затем повернуть его примерно
на 45° назад и снять звездочки распредва­
лов с цепью привода ГРМ. Отвинтить ка­
бель массы от корпуса расnредвалов. Снять
кат. зажигания. При этом необходимо ис­
пользовать съемник -Т10094 А-. Снять на­
правляющую со жгутом проводов с корпуса
расnредвалов. Отсоединить напорную
томивную магистраль -правая стрелка- от
тнвд.
Проверить метки на звёздочке коленва­
ла и блоке цилиндров. Они должны распола­
гаться напротив друг друга. Затянуть винт
·2· моментом 40 Н•м, а винт -4· моментом 50
Н•м (использовать упор Т10172-).
Указание: Винты ·2· н -4· дотяrнваются на
требуемый угол (90°} только после прове,жн ре·
гулнровкн фаз ГРМ. Винт крепления регулятора
фаз газораспределения -2· нмеет левую резьбу.
Выкрутить винт -стрелка- и снять фикса­
тор расnредвалов -Т10171 А· с корпуса рас­
nредвалов. Проверить фазы ГРМ. Если фа­
зы отрегулированы правильно: Удерживая Вывернуть винт -2- крепления направ­
звездочки расnредвалов • упором -Т10172· ляющей и снять фиксатор -4- с трубопрово­
довернуть винты -2- (левая резьба) и -4- да высокого давл"
о6ычным ключом на 90° .
Указание: Винт крепления регулятора фаз га­
зораспределення -2- имеет левую резьбу. Прн за·
должны проворачиваться относителыю вала.
Установить кожух звездочки привода
масл. насоса· 1 •. Установить корпус привода
ГРМ. Установить шкив коленвала. Устано­
вить nоликлиновой ремень. Установить ко­
жух двигателя. Сборка в обратном порядке.
Снятие корпуса распредвалов
Указание: У данного двигателя распредвалы Указанне: При отворачнванни накидных гаек
распотжены В отдеЛЬ//ОМ к.орпусе. Пер ед СНЯТН· удерживать штуцеры ТНВД н нижней частн впу­
вм корпуса распрвдва!Юв необходимо снять кор­ СК//Ого комвктора/топл. рампы гаечным ключом.
пус привода ГРМ. Обрабатывать прнва1ЮЧныв
От вернуть накидные гайки -3· и -1- тру­
rю�рхности корпуса распредватв
за,рещается. бопровода высокого давл" Отсоединить
разъём от даТУика Хома ·G40-. Извлечь
Сбросить давление в контуре высокого
маслоизмерительный щуп. Снять нижнюю
давл. сист. питания. Снять возд. фильтр.
Слить ОЖ. Снять корпус привода ГРМ. От­ часть впускного коллектораtrопл. рампы.
крыть держатели проводки -стрелки-. Отсо­ Отвинтить левую проушину. Выкрутить бол­
единить разъём -5·. ты крепления корпуса распредвалов в
последовательности -15 ... 1-.
Открыть хомуты -1- и отсрединить шлан­
оолть,
Указание: Болт ·9- (под ТНВд) остается в кор·
ги ОЖ от трубки ОЖ -4-. Вывернуть лусе распрвдвалов.
-3· и снять трубку ОЖ -4-. Снять крышки -2- Осторожно снять корпус рапредвалов.

Установка
Осторожно/ Перед установкоil корГ1fС8 рас­
предвалов в ГБЦ необходимо ввернуть 2 wпнль·
кн (МбхВО). Шпнльхн центрируют корпус рас­
предвалов н преп ятствуют СОС1(1lЛЬЗЬ1ванню
f)ОЛНJ(ОВЫХ рычагов с опор.
Поршни не должны находиться в ВМТ.
Удалить остатки герметика на бооке цилин­
дров и корпусе расnредвалов с помощью
обычного шабера. Не допускать попадания
загрязнений или остатков герметика в ГБЦ.
Тщательно очистить привЗ1Ючные rюверх­
ности. На них не должно быть масла и смаз­
ки. Заменить сетчатъ�й масл. фильтр
-(;lJ)елка- и установить его в ГБЦ.
Повернуть расnредвалы впускных и вы­
пускных клапанов в такое rюложение, что­
бы можно было надлежащим образом уста­
новить фиксатор расnредвалов -Т10171 А·
(чтобы штифты фиксатора вошли в
предназначенные для них отверстия).
Штифтъt -стрелки 1- должны зафиксиро­
ваться в отверстиях -(;1J)ВЛКИ �-. Надпись
"ТОР"-стрелка З· должна быть видна саер·
ху. Для закрепления фиксатора распредва­
лов -Т10171 А- ввернуть винтМ6 от руки, т.е.
не затягивая его.
УплотнениеГБЦ без уплотнительных
колец в области колодцев свечей
зажиrания
Нанести герметик на чистую привалоч·
ную поверхность корпуса распредваоов тон·
ким равномерным сооем ( см. выделенные
поверхности на рисунке).
бензиновые двигатели CAVA
Указание: Не наносить толстый cлoil rермеrн­
ка. ИзлнШIОf rер11етнка могут попасть в каналы
снст. смазки н прнвесrн к повреждению
двигателя.
УплотнениеГБЦ с уплотн. кольцами в
области колодцев свечей зажигания
Установить новые уплотн. кольца в пазы
ГБЦ. Нанести герметик на чистую привалоч­
ную поверхность корпуса расnредва/Юв тон·
ким равномерным слоем (см. выделенные
поверхности на рисунке).
В области -стреоок- герметик не
наносить.
Указание: Не наносlfТЬ толстый слой гермети­
ка. Излншкн герметика моrут попасть в каналы
снст. смазки н прнвестн к ооврежденню
двигателя.
Все
Р оликовый рычаг должен правильно ле­
жать на конце стержня клапана а на соот­
ветствующеlit ему опоре -2· быть зафикси­
рован зажимом.
Перед установкой корпуса распредвалов
необходимо ввернуть в ГБЦ 2 шпильки
(М6х80). Осторожно установить корпус рас­
nредвалов вертикально сверху на шпильки
-стрелки- и штифты ГБЦ.
Указание: Не допускать попадания капель
масла на лрн валочные повер хности.
51
Затянуть новые болты крепления корпу­
са распредвалов в 2 этапа в указанной по­
следовательности затяжки следующйм
образом:
1. Затянуть динамометрическим ключом
моментом 1О Н•м.
2. Дотянуть обычным ключом на 90°. Не
допускать перекоса корпуса расnредвалов.
Указание: после установки корГ1fС8 распред­
вапов подождать прнмерно 30 минут до высыха·
ння г ерметика.
Отрегулировать фазы ГРМ. Сборка в о6·
ратном порядке. Установить корпус привода
ГРМ. Установить тур6онаmетатель. Уста­
новить шкив коленвала. Заменить умотн.
кольца крышек распредвалов и перед уста­
новкой смазать умотнения маслом.
Установить топливопроводы.
СнятиеГБЦ
Сбросить давление в контуре высокого
давл. сист. питания. Слить ОЖ. Снять сле­
дующие узлы: Корпус термостата с ГБЦ.
Тур6онагнетатель. Блок регулирующей за·
слонки -J808- и боок дроссельной заслонки
-JЗЗ8-. В пускной комектор. Корпус привода
ГРМ. Цепной привод ГРМ. Башмак натяжи­
теля • 1· и башмак усnокоителя -2- цепи ГРМ.
Снять корпус расnредва/Юв. Извлечь роли­
ковые рыча� вместе с опорами и положить
их на чистую поверхность. Следить за тем,
чтобы не перепутать рычаги клапанов и
опорные элементы.
Ослабить винты крепления ГБЦ в ука­
занной последовательности и вывернуть их.
Аккуратно снять ГБЦ.
52
Установка
Поршни не должны находиться в ВМТ.
Умзанне: Новую ff)Окладку ГБЦ следует вы­
ннмать нз упакОВIО/ непосредственно перед уста·
С� обращаться очень аюw,ат ·
1ЮВl(ОЙ.
но/ Е� повреждение грнвед4т к негершннчно·
стн. В рвзобовых отsерстнях болтов крепленн11
ГБЦ, находящнхе11 в блоке цнлиндров, не должно
6wть /.1аС/1а нлн ОЖ
Заn<Нутъ цилиндры чистой ветошью,
чтобы между зеркалами цилиндров и nорш·
нями не попали грязь и остатки абразива.
А!lкурапю очистить прмвалочные поверхно­
стм ГБЦ и блока цилиндров. Прм этом не ос­
тавмтъ царапин на nривалочных плоско­
стях (при использовании наждачной бумаrи
её зернистостъ должна быть не меньше
100). Тщательно удалить остаnи наждака и
шлифовальной 6умаrи, а также ветошь. Ус·
тановить поршень первого цилиндра в ВМТ,
затем слегка повернуть коленвал в обрат­
ную сторону. Установить новую прокладку
ГбЦ. Надпись на прокладке (№ детали по
каталогу) прм это1,1 должна бытъ видна. Ус·
тановить ГбЦ. Учитывать положение цен·
тровочных штифтов в блоке цилиндров.
Вставить новые болты крепления ГбЦ и
затянуть их от руки. 3аТ!lнуть болты
крепления ГБЦ в указанной
последовательности следующим образом:
7 s 1 3 9 1О. Заглушка: для расnредвала впускных
КлаnанныА
wеханизм
бензиновые двигатели CAVA
1. ЗаТ!lнуть все винты моментом 30 H-w
2. Затем довернуть все болты на 90°
обычным гаечным ключом.
3. После этого довернуть все болты еще
на 90°.
Установить в ГБЦ опорные элементы и
установить на н.их и на концы стержней кла.
панов соответствующие роликовые рь,чаrи.
Установить корпус расnредвалое. Устано­
вить цепь ГРМ. Отрегулировать фазы rаэо­
расnределения. Сборка в обратном
порядке. Заправить сист. охлаждения.
Проверка кО11прессии
Те1,1пература масла должна быть не ме­
нее 30°С. Снять кожух двигателя. Снять
кат. зажигания. Вывернуть свечи зажига­
ния с помощью свечноrо ключа ·3122 В·. От·
соединкть разъёu 6/у том. насоса ·2·.
YIWaIOle: Оrсовдиненнв � от�ючавт
эл. пктаннв 6,)' том. наrоса..
Изuерить компрессию с помощью коu·
nрессометра. Включив стартер, проворачи­
вать коленвал двиrателя до тех пор, пока
nоказанкя прибора не перестанут
увеличиваться.
вем,_. «о,q,ессии
� ��гтель. 1О... 15 бар. Предель·
>wi 1'.ЗЮС: - 6ао Дооустммая ра�ица мeж­
IrJ о.ие.� �-..,.n;.рами. 3 бар. Ввернуть
свеч11 заж1111"аюtя с nо1.1Ощью свечного клю­
ча ·3122 В· и затянуть их моментом 30 Н•м.
С6ор11а в обраnюu порядке. Опросить реrи­
стращ) еоое.пюi, ,ж необходиlЮС'Т\t устра·
нмть М1,181С)ЩИl!О некnравности и удалитъ
ошибки 143 реrмстратора событий. После
очИСОО1 реrистратора событий
сгенерировать код rотовностм. Установитъ
кожух двиrателя
Клапанный механизм
1. 40 H•w, а затем довернуть на 90 °: ле·
вая резьба заменить
2. Реrулятор фаз rаэорасnределения: не
разбирать
3. Звездочка расnредвала: устанавли­
вать в надлежащее положение nри установ­
ке цеnм привода ГРМ
4. Умотн. кольцо: � наличии повреж­
дений заменить; перед установкой слегка
смазать wаслом
5. Клапан 1 регулирования фаз rазорас­
nределения ·N205-
6.10 Н•м
7. 1О Н•м, а затем довернуть на 90° : заме­
нить; выкручивать начиная с наружных, пе­
реходя к внутренниu; затягивать начиная с
внутренних, переходя к наружныw
8. Kopnyc расnредвалов: удалить остаnи
герметика; перед установкой нанести rер­
t.tетик ·D 188 003 А1 ·: устанавливать верти­
кально сверху на шnилькм и штифты
9. 10 Н•м
клапанов; для расnредвала выпускных
клапанов
11. Роликовый рычаг клапана (рокер):
проверить подшипник ролика; смазать рабо­
чую поверхность; при установке зафиксиро­
вать на опоре СТОПОf?НОй скобой
12. Сухари клапана
13. Маслосъёмный колпачок: заменитъ
14. Опора: проверить отверстие подачи
масла; с n�дрокомnенсатороw; не менять
местами; перед установкой проверить осе­
вой люфт расnредвала; смазать рабочую
поверхность
15. Направляющая втулка клапана
16. Пружина клапана: снятие и установка
при снятой ГбЦ с помощью nрисnособления
для замены пружин клапанов ·3362·; при
установленной ГБЦ
17. ГбЦ
18. Клаnаны: обработке не подлежат, до­
пускается только�
19. Расnредвал выпускных клапанов: не
путать с расnредвалом впускных клапанов;
перед установкой смазать маслом (в т.ч. за­
плечики упорных подшипников)
20 Центрирующая втулка

""" 0асnредвал
впускных клапанов: с ку­
привода насоса высокого давл.
--..а-; перед снятием демонтировать и
--ъ толкатель насоса высокого давл.;
� с распредвалом выпускных клапа­
--еоед установкой смазать маслом (в
,,,_�чики упорных подшипников)
::: fD Н·м. а затем довернуть на 90° :
••Nиаслосьёмных колпачков (при
•=-�:ал,енной ГБЦ)
�,.юрпус распредвалов. Снять рыча­
� с роликом и положить их на чис-
::-:эерхность. Р ычаги местами не ме­
�ить свечи зажигания свечным
•IE'iC:. -З122В-. Привести поршень соот­
•-=:::.- щ�е го цилиндра в ·нмr. Привер-
::.ююсо6ление для замены пружин
-3362· с нажимным
•-=:�:х:::ооением -3362/1-.
"шланг -VW 653/3- в резьбовое
8•Е":1'!- .:зечи зажигания. Шла нг nодклю­
-щ сжатого воздуха давлени­
е,е: 6 бар и снять пружины клапа-
� � стержень соответствующего
.....:-�ассовую втулку входящую в
8•1!!!С .о;тавки. Это предохранит новый
881Eiia&;� колпачок от повреждения.
8•!:!Зf::::= --овый маслосъемный колпачок
::.wс:u:::D6ление для напрессовки
� -_а'Х колпачков -3365·. · масла -G266-· 1·. Слить масло. Отвернуть
бензиновые двигатели CAVA
Смазать рабочую кромку маслосъемного
колпачка и осторожно установить его на на­
правляющую втулку клапана. Установить
корпус расnредвалов. Отрегулировать фа­
зы ГРМ. Сборка в обратном порядке. Уста­
новить корпус привода ГРМ. Установить
томивопроводы.
Система смазки
Указание: Уровень масла не должен превы­
шать метку МАХ на маслоизмерительном щупе. В
противном случае может быть rювреждён ней·
тралиэатор! Если при ремонте двигателя в мот.
масле обнаруживается большое количество ме­
таллической стружки и других продуктов износа,
это может указывать на повреждение шатунных
нли коренных вкладышей коленвала. Во избежа­
ние последующих повреждений, после проведе­
ния ремонтных работ необходимо: тщательно
очистить масляные каналы; заменить масляные
форсунки охлаждения поршней; заменить масл.
радиатор; заменить масл. фильтр нли
фильтрующий элемент.
Моторное масло
Заправочная ёмкость сист. смазки с мас­
ляным фильтром 3,6 л
При необходимости долить до отметки
max на щупе.
Метки на маслоизмерительном щупе
1.МеткаМАХ
2.МеткаМIN
а. при уровне масла выше рифлёного по­
ля и до метки max. - масло не доливать!
Ь. при уровне масла в рифленом поле:
масло можно доливать
с. при уровне масла от отметки min. до
рифлёного поля: долить макс. 0,5 л масла!
Снятие масл. поддона
Снять шумоизолирующий кожух. Снять
nриёмную трубу. Отсоединить 3-контактный
разъем от датчика уровня и температуры
масл. поддон.
53
Указание: Винты крепления масл. поддона со
стороны маховика отворачивать н заворачивать
с помощью торцевого ключа . Т10058-.
Снять масл. поддон. При необходимости
освободить поддон легкими ударами молот­
ка с резиновым бойком. Удалить остатки
герметика на блоке цилиндров с помощью
плоского шабера. С помощью дрели с наса­
женной на нее мастмассовой щеткой очи­
стить масл. картер от остатков герметика.
Тщательно
очистить привалочные
поверхности. На них не должно быть следов
масла.
Установка
Указание: Герметик не должен .быть просро­
чен (см. срок годности). Масляный поддон дол­
жен быть установлен в течение 5 минут после на·
несения силиконового герметика.
Отрезать носик тюбика по передней от­
метке (диаметр отверстия примерно 3 мм).
Нанести силиконовый герметик, как показа­
но на рисунке, на чистые привалочные по­
верхности масл. поддона. При этом полоска
герметика должна быть: толщиной 2 - 3 мм.
В местах отверстий для крепежных болтов
наносить герметик по внутренней стороне
-стр�лки-.
Указание: Толщина rюлосхи герметика не
должна превышать указанное выше значенне,
так как в противном случае выступнвшнн нз сты­
ка герметик может попасть в масл. поддон н прн­
весrн к засорению сетки маслозаборннка.
После этого с�зу же установить масл.
поддон и слегка прйтянуть его 2 крепёжны­
ми болтами с противоположных сторон.
Указание: При установке масл. поддона на
снятом двигателе проконтролировать, чтобы со
стороны маховика край поддона установился за­
подлицо с блоком цнлнн.о.ров. Прн установке бол­
тов креплення со стороны маховика следнть за
тем, чтобы болты устанавливались в отверстия,
а не в зазор между блоком цнпнндров и маховн·
ком. Еслн болты крепления rюддона попали в
промежуток между блоком цнлнндров и махови­
ком н нзвпечь нх не удается, следует снять мас­
ляной поддон, очистить прнвалочные
rюверхностн н jаново нанестн на них
СИЛИКОНОВЫЙ герметик.
Затем слегка затянуть оба винтаМб кре­
пления поддона со стороны маховика. Слег­
к� затянуть оба винтаМ1О крвмения поддо­
на к КП. Слегка затянуть остальные винты
крепления поддона. Затянуть болты крепле­
ния поддона требуемым моментом. Винть,
Мб: 13 Н•м, 6олть1М10: 40 Н•м.
54
Указание: Г1осле монтажа иасп. по�она rю­
доll(Дать примерно 30 минут до высыхания герме·
тка . То11ЫФ после зюго иожю залнваrь ШС/Ю.
Снятие шел. насоса
Снять масл. поддон. Снять кожух ·1· со
звездочки масл. насоса.
Удерживать ззездочку привода масл.
насоса упором •Т10172·. Ослабить винт кре­
мения звездочки.
Указание: Не еыворачнваrь винт до конца.
Отжать натяжитель цепи с п�мощью от­
вертки в направлении -стрелки-.
Вывернуть болт крепления звездочки.
Снять звездочку с масл. насоса и с цеnи.
бензиновые двигатели CAVA
Ослабить, а затем выкрутить винты кре­
пления масл. насоса -стрелки-. Извлечь
масл. насос из блока цилиндров.
Установка
Отвёрткой отжать натяжитель цепи по
-стрелке-. Установить звездочку в цепь и на
вал масл. насоса. Обеспечить правильное
положение звездочки на валу масл. насоса
-стрелка-. Ввернуть винт кремения
ззездочки.
Удерживать звездочку упором -Т10172·.
Установить динамометрический ключ как
показано на рисунке.
Затянуть винт моментом 20 Н•м, после
этого довернуть его на 90° . Установить на·
кладку ·1·. Установить масл. поддон.
Проверк а давл. масла и датчика давл.
масла
Датчик давл. масла расположен со сто­
роны КП ниже обе.их крышек распредвалов.
Отсоединить разъём от датчика давл. масла
-F1-стрелка-.
Снять датчик давл. масла -F1 • и ввин­
тить его в манометр.
Ввернуть манометр в ГБЦ вместо датч�
ка давл. масла. Соединить коричневый поо­
вод манометра с массой (·}. Подсоединm
про6ник-V.А.G 15278- кмюсу АКБ(+) и дат­
чику давл. масла с помощью вспомогатеmr
ных проводов из набора -V.A.G 1594С-. Се&­
тодиод пробника не должен гореть. Ес;111
светодиод загорается: Заменить датч111
давл. масла ·F1 ·. Если светодиод не загора­
ется: Завести двигатель и медленно ув�
чивать обороты. При давлении масnа
0,3...0,7 бар светодиод должен загоретЬОI,
в противном случае заменить датчик давn.
масла. Увеличить обороты двигателя. Пр.
2000 об/мин и температуре масла 80° С дав­
ление масла должно составлять не менее
2,0 бар. При более высоких оборотах
давление масла не должно превышать 7 О
бар, датчика давл. масла: 25 Н•м.
Система охлаждения
ВНИМАНИЕ! Прн открь1вании расwнр. 6а
может пронэсйтн выброс горячего п ара.
избежать травм таз и ожогов, следует работа
в защнтных очках н специальной одежде. Г1рн
крыванни накрыть крышку бачка ветошью и
юрожю её отвернуrь. Прн выполненнн ион
ных работ, ОСtJ6енно в мот. отсеке нз-за его
нон компоновки. необходнио соблюдать еле
щне прав ила: ТР','6опроводы всех видов (то
гндравлнческие, адсорбера, ОЖ, хладаг
торм. �ндхостн, вакуумные) н эл. провода
ходнмо проложить так, как они были tiролож
изначально. Во нз6ежан14В повреll(Дення
гов, трубок нли проводов, необходимо
чиrь достаточное пространство прн работах
всеми подвижными мн нагр етыми узлами .
горячем двигателе жндкосrь в снст. охлажд
находится под давлением. Сброснrь да
перед проведением ремонтных работ. Для
неннR ШМН108 нспользуются ТJ)УЖНННЫе
ты. При ремонте использовать только пру
ные хомуты. Для устаювкн пружинных х
рекомендуется применять клещи ·VAS 6340-
клещн для пружинных хомутов -VAS 502
Прокладывать шланги ОЖ без натяжВНlfя
допуская нх соприкосновения с другими у
(учитывать маркировку на штуцерах н
ОЖ).
 бензиновые двигатели CAVA
:;#.ЛИ и узлы сист. охлаждения, ус� 5. Термостат. Указание: Не менять тер­
:�енные на кузове моэлементы местаuи (не перепутать)! На­
чало открывания: термоэлемент (на рисунке
нижний): 80°С; термоэлемент (на рисунке
Радиатор: nрикремен к интеркулеру, верхний): 96°С
"1)Clle замены сменить ОЖ 6. Датчик темпера-туры ОЖ-G62-: перед
, -.110ni. кольцо: при наличии повреж- снятием сбросить давление в сист. охлаж­
дения (при необходимости)
_,1с!Нf сист. охлаждения, верхний: к 7. Креnёжная скоба: проверить
а
, � ГБЦ надёжность кремения
-='Ю...1'рительный бачок 8. Корпус термостата
9. Умотм. кольцо: заменить
клалан в 1 О. К расwир. бачку
� а;�'1жен открываться при давлении 11. Штуцер
12/13. Трубопровод ОЖ
14. 5 Н·м
15. От р адиатора снизу
16. К радиатору сверху
Слив и заправка ОЖ
Осторожно! Для ра:щавлення G12 plus-plus
ра.зрешается нспоЛоЗОВать только днстнплнро­
ванную воду. Прн прнмененнн днстиппнрованюй
воды достнгается оптимальная оащнта· от
- �радиатора-V7-: с блоком
коррознн.
-8!1115 з.-е--илятора радиатора -J293-
Открыть крышку расwир. бачка. Снять
-e;;..,. для разъема
шумоизолирующий кожух. Установить под­
дон под двигатель. Ослабить хомут -стрел­
ка- и отсоединить шланг ОЖ от нижнеrо
скоба: проверить
патрубка радиатора.
СР-"",.�
��туры ОЖ на выходе
..r:;:2-633-
1 2
П.11
l1rr
2 7
55
При отсоединении быстросъемного шту­
цера от нижнего патрубка радиатора боль­
шое количество ОЖ выливается на обли­
цовку бампера. Отсоединить шланг ОЖ
-стрелка- от расwир. бачка и опустить вниз
до конца, чтобы слить остатки ОЖ.
ЗалравкаОЖ
Осторожно/ Для прнготовпення ОЖ разре­
шается нспопь:ювать только днстнлпнрованную
воду. Вода нз скважин не обладает необходнмы­
мн параметрами качес:rва для обеспечения
рабочих свойсrв ОЖ.
Указанне: Допускается смешивание концен­
трата G 12 plus-plus с прнменявшнмся ранее кон­
центратом G t2plus/ Оба концентрата можно от·
ЛНЧlfТЬ по ctf)efieвoмy цвету. Концентратыож с
отмеП(Ой 'соответсrвует Тl. VW 774 G' нлн 'соот­
ветствувт ТL VW 774 Р' препятствуют замерза­
НlfЮ ОЖ н образованню корроз11н н накнп11. Кро­
ме того, OНlf повышают те1.111ературу кнпеНlfя
ОЖ. По этой прнчннв снст. охлаждения вне зав11-
симостн от временн года должна быть заполнена
ОЖ на основе концентрата с антккоррозийныии
прнсадкамн. В странах с тропнчеа<11м климатом н
пр11 высоких нагрузках на двигатель охлаждаю­
щая жидкость с повышенной температурой кипе­
ния нграет существенную роль в о6еспечен1111
надёжюн э,ссплуатацнн двнгатепя. Температура
начала замерзання ОЖ должна сос-тавпять не
выше -25-С (в странах с щжтнческии кл11матом
- не выше -ЗS°С). 3а,у,ещавтся долнвать в ОЖ
воду (снижая в ней, такнм образом, долю концен-
З 4 5 6 7 2 8 9
13 12
56
трата) даже в тёплов вpetJfl год а нлн в странах с
тёпль,м климатом. Доля концентрата в ОЖ
должна быть не менее 40%. Если нз-за климати­
ческих услоенй температура замерзания ОЖ
должна быть снижена, можно увепичить долю
концентрата, ю не более чем до 60% (температу­
ра замерзания в таком случае будет составлять
ОКО/Ю -40°С). При превышении данного предела
температура замерзаННJ1 вювь повьtСlfТС11, и,
кроме того, уменьшится теплоёмкость ОЖ. Для
определения температуры замерзания ОЖ
рекомендуется нспользовать рефрактометр
-Т10007·_ После замены радиатора,
теплоо6менника отопителя, ГБЦ нли прокладки
ГБЦ повторное использованне спитой ОЖ
заlJ)Вщ еЮ.
А!м с автономным отопителем
Осторожю/ АвтоноWlый отопитель можно
включать только е том случае, если контур ОЖ
запоJ1Нен, как описано ниже.
Подключить тестер ·VAS 5051В· следую·
щим образом: Подключить диаrн. кабель к
диаrностмческому разъёму в пространстве
для ног со стороны водителя. Запустить
двигатель и дать ему поработать примерно
З минуты на оборотах около 2000 об/мин.
Нажимая кнопки на экране тестера, вы·
брать последовательно "Самодиагностика
а/м", "18 • Дополнительный/автономный
отопитель" и ·оз · Диаrностмка исполни·
тельных механизмов·. Нажимая на дисмее
правую кнопку со стрелкой, войти в меню
диагностики исполнительных элементов за­
порного клапана подачи ОЖ для отопителя
-N279·. Запустить диагностику исполни­
тельных элементов запорного клапана по­
дачиОЖ для отопителя -N279-. Далее удер­
живать в течении примерно 1 минуты 2000
об/мин двигателя. Оставить двигатель
работать, пока не включится вентилятор
радиатора -V7-.
Снятие вентилятора радиатора -V7- и
вентилятора радиатора 2-V177-
Выкрутить верхние винтъ, кремения
воздухозаборника -стрелки-. Снять шумои­
золирующий кожух.
1 ливную магистраль ·2· и магистраль к ад·
Отсоединить эл. разъём -1- и выкрутить
нижние винтъ, крепления воздухозаборника
-стрелки-. Движением вниз снять воздухо­
заборник. Отсоединить эл. разъём -1· и от­
ложить провода в сторону. Открутить гайки
-стрелки- и снять вентиляторы.
бензиновые двигатели CAVA
Рекоиендуемые пропорции смешивания
Температура G 12plus 11
Доля концентрата Вода 1)2)
замерзания G 12 Dlus·Plus
-2s•c 40% 2,25л 3,35 л
·ЗS°С 50% 2,Вл 2,Вл
1) Заправочная емкость сист. охлаждения может отличаться в зависимости от коммек­
тации а/м.
2) Использовать только дистиллированную воду.
Подсоединитъ шлангОЖ к штуцеру и зафиксировать его пружинным хомутом -стрелка·.
Установить шумоизолирующий кожух. Подсоединить шланг ОЖ -стрелка- к расшир. бачку.
Постепенно залить ОЖ до метки max. на расwир. бачке. Далее для обоих вариантов, с при­
способлением для заправки сист. охлаждения VAS 6096· и без него: Закрыть расшир. бачок.
Выключить кондиционер и сист. отомения.
А/м без автономного отопителя: Запустить двигатель и дать ему nоработатъ примерно З
минуть, на оборотах примерно 2000 об/мин.Оставить двигатель работать, пока не включит­
ся вентилятор радиатора ·V7 ·.
Установка Отсоединить шланг -1· от магистрали
Установка в обратном порядке. наддувочного воздуха. Выкрутить винты ·2·
крепления магистрали подачи наддувочно­
Моменты затяжки (Н·мj rо воздуха и снять магистраль. Во избежа·
ние попадания грязи в сист. питания
Вентилят к еоэдухозаборнкк 5
заглушить отверстие трубопровода.
Воздухозаборник к радиатору 5
Снятие радиатора
Снятъ возд. фильтр. Слить ОЖ. Отсо·
единитъ шлангиОЖ от радиатора.Отсоеди­
нить разъёмы термовыключателя и венти­
ляторов радиатора. Снять воздухозаборник
с вентиляторами радиатора. Выкрутить вин­
ты кремения радиатора и снятъ радиатор в
сборе с вентиляторами вниз.
Установка
Установка !} обратном порядке. При ус­
тановке нового радиатора заменить ОЖ. Ослабитъ хомут -1- на патрубке надду·
ЗалитъОЖ. вочного воздуха. Ослабить хомут -2· и отсо­
единить шланг Выкрутить винт крепления
Снятие насоса ОЖ патрубка наддув очного воздуха -3-. Снять
Указание: Уfl/Ютн. кольцо насоса снст. охлаж­ кронштейн -4-.
дения вклеивается. Прн повреждении этого уп­
лотн. кольца весь насос сист. охлаждения
rю длежит замене .
Слить ОЖ. Отсоединить напорную топ·
сорберу -1-. Для этого сжать стопорное
кольцо.

Для этого выкрутить винтъ�, показанные
-стрелками·. Снять кронштейн -1·.
Выкрутить винтъ� -стрелки- и снять дат­
-u1к давл. наддува -GЗ1··1·. Снять перед­
"ЮЮ часть правого переднего подкрылка.
Сliять ПОЛИКЛИНОВОЙ ремень.
Потянуть стопорную скобу на интеркуле-с
:.е з направлении -стрелки- и отсоединить
�.знг -стрелка-.
...акже устанавливаются шланги надду·
ii:'--orO воздуха с винтовыми хомутами. Вы·
_ rутъ винт крепления -стрелка- патрубка
"'!.:,...j'ВОЧного воздуха ·1 ·.
Зоu<рутить винт креnлеJ-iиЯ патрубка над­
�ого воздуха -стрелка- и снять патру·
.;. движением вниз.
бензиновые двигатели CAVA
Осторожно разблокировать защёлки на
корпусе шумоизолирующего кожуха при­
водного нагнетателя -стрелки-, отжав их
наружу.
Снять переднюю часть корпуса с шумои-
"ЗОлирующим кожухом. Снять патрубок над-
дувочного воздуха движением вниз.
Только а/м с автономным отопителем:
Снять шланги сист. охлаждения автономно­
го отопителя.
Все
Ослабить натяжение поликлинового
ремня компрессора, повернув натяжитель
рожковым ключом на 16 •Т 10241• по ·стрел­
ке-. Зафиксировать натяжитель, установив
фиксатор ·Т10060 А·.
Выкрутить болты крепления натяжителя
-стрелки- и снять натяжитель. Снять крон­
штейн ·4·.
57
Удерживать вал приводного нагнетате­
ля гаечным ключом · 1 ·. Выкрутить болт кре·
пления -2· шкива и снять шкив с поликлино­
вым ремнем привода компрессора
(нагнетателя) ·З·.
Выкрутить винты крепления насоса сист.
охлаждения с эл. магн. муфтой компрессо­
ра -N421··стрелки· с помощью торцевой го·
ловки -Т10451·. Извлечь насос сист. охлаж­
дения с эл. магн. муфтой компрессора
·N421 · из блока цилиндров.
Установка
Указание: Уплотн. кольцо насоса сист. охлаж­
дения вклеивается. При поврежденнн этого уп­
лотн. кольца весь насос сист. охлаждения
подлежит замене.
Установка в обратном порядке. Устано·
вить насос сист. охлаждения с эл. магн.
муфтой компрессора -N421 · в блок цилинд­
ров. Затянуть болты крепления моментом 8
Н•м. Установи=rь поликлиновой ремень. Ус·
тановить переднюю часть правого
переднего подкрылка. Залить ОЖ.
Снятие шкива насоса сист. охлаждения
Выкрутить винты крепления -стрелки­
переднеrо шумоизолирующего кожуха.
Оттянуть стопорную скобу движением
по ·стрелке- и снять шланг подачи надду-
58
вочноrо воздуха -1- с патрУ.бка наддувочно·
го воздуха.
Также устанавливаются шланги надду·
вочноrо воздуха с винтовыми хомутами. От­
вернуть винт крепления патрубка наддувоч­
ного воздуха -стрелка-..
Выкрутить винт крепления -стрелка- пат -
рубка наддувочного воздуха -1-.
Разблокировать и отсоединить разъём
-1- от датчика уровня и температуры масла
-G266·.
Отсоединить держатель -2· провода,
идущего к датчику уровня и температуры
масла -G266-.
6енэмноаые двмгатеnм CAVA
Только а/м с автономным отопителем:
Снять шланги сист. охлаждения автономно­
го отопителя.
Все
Осторожно разблокировать защёлки на
корпусе шумоизолирующего кожуха ком­
прессора -стрелки-, отжав их наружу.
Для этого. выкрутить винты, показанные
-стрелками-. Снять кронштейн -1-.
Снять корпус с шумоизолирующим кожу­
хом и отложить в сторону. Снят1:, кожух дви­
гателя. Отсоединить напорную топливную
магистраль -1- и магистраль к адсорберу -2-.
Для этого нажать на фиксаторы.
Указание: Датчик давл. наддува -GЗf· с дат­
чиком темпераrуры воздуха на впуске 2
-G299-находнтся на обратной стороне патрубка
наддувочноrо воздуха.
Выкрутить винты -стрелки- и снять дат­
чик давл. наддува -G31··1·. Снять патрубок
наддувочноrо воздуха, потянув его вниз.
Отсоединить шланг -1· от магистрали по­
дачи наддувочного воздуха. Выкрутить вин­
ты -2· крепления магистрали подачи надду­
вочного воз.духа и снять магистраль.
Ослабить болты_ крепления -1- шкива на­
соса сист. охлаждения.
Ослабитъ хомут -1- на патрубке надду­
вочного воздуха. Ослабить хомут -2· и отсо­
единить шланг. Выкрутить винт крепления
патрубка наддув очного воздуха -3·. Снять
ВНИМАНИЕ! Не выкручивать бопты крепле·
кронштейн -4-.
ння шкива, fЮСКJ)ЛМ'f поликлиновой ремень еще
натянут.
Снять полИКJ1иновой ремень. Выкрутить
болты крелл�ия -1 · и снять шкив с насоса
СИСТ. охлаждения.

Установка
Установить шкив на насос сист охлаж·
;:ения и затянуть боmъt кремения •1• от py­
'\il. Установить nоликлиновой ремень. Затя·
�уrъ болты кремения моментом 24 Н•м. Ус·
-ановитъ кожух двигателя. Установка в
обратном порядке.
Снятие циркуляционного насоса ОЖ
-V 50-
Выкрутить винты крепления -стрелки·
"ЕРВднего wу1.1ОИЗОЛирующеrо кожуха.
:,итъ ОЖ. Осла6ить пружинные хоuуты
<rрелки· и отсоединить шланги ОЖ. Оrсо­
-t;,\НИть разъ�м -1- и выкруnm, винт ·2·.
C..sm. цмрt<у�ный насос ОЖ -VSO-.
rстановка
Установка <з обратном порядке. Момент
винта крепления. 10 Н•м.
:sri:J!\КМ
-омквная система
Qipoc дввл. в контуре ВЫсtЖОГО дввл .
r:tl/l. снст.
ВНИМАНИЕ/ Топлнво в сист. пнтаННJ/ нахо­
р-с, оод давленЖ!III Г/еред отсоедннвннем тру·
-�ювод ов ивсто разь�ма нуж но обернуть вето ­
Q.С_ затеи, осторожно оспабляя соеднненне ,
...оnливныА бак
17
бензиновые двигатели CAVA
сбросить давленне. Снстеиа впрыска включает в
се6я контуры 8Ь/COl<oro (макс. око ло 120 бар) н
ЮfЗХО(О (О/1.ОЛО 6 бар) дав/18ННЙ. Перед 8(Ж/16/ТН·
ем контура выажоrо давл., напрнмер, 1'fЖ сняпtн
ТНВД. топл. paunw, форсунок, топлнвоп роводов
WJН даN11к.а давл. топлива ·G247·, необходнио
с6роснn давленив топлива в контуре BWCCII.OГO
давл. до остато чного уровня ()/(ОЛО 6 бар.
Обложить место соед. чистой ветошью и
осторо)!(НС) ослабить соединение, чтобы
сбросить остаточное давление (около 6
бар). Не допускать разлива вытекающего
томива. После завершения работ оnроситъ
регмстратор со6ьггий 6/у двигателя, удаJ1МТЬ
все ошибки, зарегистрированные
вследстеие отсоединения разъёма.
Топлквный 6вк
1. Болт
2. Пробка: заменить уплотнение при
повреждении
З. Провод соед. с массой: проверить на­
дежность соед.
4. 10 Н·м
5. Направляющая: для провода сист.
ABS
6. 25 Н•1.1: заменить. Для фиксации xouy·
тов крепления том. бака допускается ис­
пользовать только болты с проворачиваю­
lJ.IШIИСЯ ка них шайбами. При мсnольэовании
других болтов хомуты при затяжке могут
перекашиваться
7. Тоnливный бак
8. Зажимная шайба
9. Кронштейн для сист. выnуска or
10. Хомут
11 Теnлозащмтный экран
12. Трубоnровод напорной маrистраnи: к
штуцеру ТНВД; nроверитъ надежность
соед.
13. Томивныйфильтр: стрелка указыва­
ет в направлении тока топлива
59
14. Трубопровод вентиляции: к адсорбе­
ру; закреnлён сбоку на том. баке; прове­
рить надёжностъ соед.
15. Уnлотн. кольцо: заменить, устанавли·
вать сухим в отверстие топл. бака; только
при установf(е модуля подачи тоnлива смо­
чить топливом внутреннюю поверхность
16. Модуль подачи топлива: учитывать
монтажное положение в том. баке; с дат­
чиком уровня томива-G-; при необходимо­
сти очистить сетку
17. Круглая гайка, 110 Н•м: проверить
надёжность соед.; сниuать и устанавливать
с помощью ключа ·Т10202·
18. Трубопровод напорной магистрали:
чёрный; закремён сбоку ка том. баке; про­
верить надёжностъ соед.
19. Трубопровод обратной магистрали:
синий; закреnлён сбоку на том. баке; прове­
рить надёжность соед.
20. Лючок заливной горловины: с рези·
новой оболочкой
Монтажное поло.женке модуля подачи
топлнвв
Выступ ·2· модуля подачи топлива дол­
жен расnолаrаться между язычками ·1· и
·З·.
Указанне: ·Стрема· ука31,1вает в наff'Ввле­
нни ДВJ()l(ени� а/и. Модуль подачн тоnпнва мож•
но уста новить ТО11ЬКО в эюw поло жении.
Монтажное полоJ«ttнне топл. фкл1,трв
Монтажное положение: выступ ·2· на
корпусефильтра должен входит в соответ­
ствующую ему выемку-1 • в кронurгейне
фильтр,а.
Снятне топ
л. бака
Томивный бак должен быть заполнен
не более чем на 1/4 объёwа. Выключить за·
60
жигание. При необходимости откачать топ­
ливо из бака с помощью устройства для от­
качки топлива -VAS 5190·. Открыть лючок и
отвинтить крышку заливной горловины. Вы­
вернуть винт кремения узла лючка залив­
ной горловины и снять узел лючка. Снять
заднее многоместное сидение. Снять
крышку •1 • с блоком управления том.
насоса .J538··2·.
Отсоединить разъём •1• от модуля пода­
чи топлива. У а/м с автономным отопителем
доп. отсоединить разъем дозирующего на­
соса -V54-. Снять задний правый
подкрылок.
Вывернуть болты ·1· кремения тоnл.
патрубка. Извлечь электрическую проводку
·2· датчика числа оборотов ABS из держате­
ля на том. патрубке. Снять передний глу­
шитель, при необходимости передний и зад·
ний глушители должны быть заранее
разъединены.
Отсоединить трубопровод вентиляции
(белый} ·1· и напорную топливную uагист­
раль (черную) ·2· от мест подключения.
бензиновые двигатели CAVA
ных заrрязненнй, � нео6хо"Аtостн очнсп,ть
бак. При необходимосn, откачать топливе нз
бака с помощью устройства для откачки топлива
-VAS 5190-.
Выключить зажигание. Снять заднее
многоместное сидение Снять крышку •1 • с
блоком управления тоnл. насоса .J538-2·.
Указание: а/м с автономным отопитвлвм не­
обходимо доп. отооеднннть топливопровод от до·
знрующеrо насоса -V54- к автоном1Юму отопите·
лю, разъединив бысrроразьемную муфту. Для
отсоединения трубопровода сжать стопорное
кольцо. Для дальнейших действий требуется по­
мощь второго механика, который должен
поддерживать топл. бак.
Отвинтить хомут и выкрутить болты кре­ ВНИМАНИЕ! Топливе в снст. питания нахо­
пления том. бака -стрелки-. дится под давленнем! Перед отсоедннвнием тру­
бопроводов мвсто разъёма нуж,ю обернуть вето­
шью. Затем, осторожно ослабляя соеднненив,
сбросить давление. Отrоедннить 5·КонтаJ(ТНЫЙ
разъем наrюрную топлнэную магистраль
(черную) ·2· н обратную магистраль (синюю) ·3·.
Поворачивая, снять тоnл. бак в сторону.
Установка
Установка в обратном порядке. Для фик­ Указанне: Для отсоединения трубопровода.
сации хомутов крепления том. бака доnус· сжать стоrюрнов кольчо. У а/м с автО1Ю1.1ным
кается использовать только болты с прово­ отопнтвлем доп. необходимо отсоединнть ра:л,·
рачивающимися на них шайбами. При ис· еи дознрующвrо насоса -V54- и оrооеднннть
пользовании других болтов хомуты при за­ топлнвопровсд.
тяжке могут перекашиваться. Вентиляцион­ Отвернуть кольцевую гайку ключом
ные и тоnл. трубопроводы следует прокла­ -Т10202·.
дывать без перегибов. Не путать напорную
и обратную uагистрали (обратная магист­
раль синяя, напорная черная). Обеспечить
надёжное соединение трубопроводов. Про·
верить соединение тоnл. бака с массой на
заливном патрубке. После установки тоnл.
бака проверить кремение магистралей в
фиксаторах на тоnл. баке.
Моменты затяжки (Н•м)
Томменый бак к к узову· Мб 10
Томмвнъ1й бак к кузову· М8: Болты
25
Извлечь модуль подачи томива с уплот­
необходимо замеюm. нением из отверстия том. бака.
Указание: Г/рн снятии модуля подачи топлива
Снятие модуля подачи топлива следнть за тем, чтобы нв погнуть рычаг поплавка
Осторожно! Усповне: топл. бак должен быть датчнка уровня топлнва.
заполнен на 314 объеиа. Это гарантирует, что Установка
уровень топлнэа будет находиться ннжв фланца
иодуля rюдачи топлива. При заиенв uодуля rю­ Установка модуля подачи топлива осу­
дачн топлива провернтъ нет ли в топл. бакв снль· ществляется в обраnюм порядке. Новое yn·

rс-н. кольцо модуля подачи топлива уста­
-азливать в отверстие в тоnл. баке сухим.
-:.--.ъко при установке модуля подачи тonлv.-
::z Q.IОЧИТЬ УПЛОТН. КОЛЬЦО ТОПЛИВОМ. При
-=-аnовке модуля подачи топлива следить
за 7ем, чтобы не погнуть рычаг поплавка
��ка уроеня топлиеа. Преодолееая со­
-оотмвление пружины, вдавить соедини-
-альный фланец вниз и установить его в
.wонтажное·nоложение. Модуль подачи тоn-
""J4Ва
• следует устанавливать в надлежащее
w1Онтажное положение: выступ -2· модуля
-сдачи топлива должен располагаться
гжду язычками -1- и -3·.
{;трелка- указывает в направлении дви­ следует слегка отжать в сторону фиксато­ желание водителя придать а/м то или иное
·� а/м. Затянуть круглую гайку момен­ ры -стрелки-.
;::w , 10 Н•м. Не менять местами напорную
-:"JСВную магистраль (черную) и обратную
-,сrраль (синюю) (см. стрелки на фланце
,,я подачи топлива). Обеспечить надле­
:!-'ее крепление топливных магистралей.
-СС""е установки модуля подачи топлива
�. надежно ли напорная и обратная
..-,.страли закреплены на тоnл. баке
Е• ами.
� датчика уровня топлива -G·
.1irl.aзaю,e: Постепенное введение модуля по·
..., ?оплива с модернюированным даrчнком расположение и цвет проводов для после­ например, педаль нажата наполовину, то и
= топлива -G-.
� датчика старой конструкции
АТЬ моду ль подачи тоnли ва. Разблоки­ положение.
� разъемы -стрелки- и отсоединить эл.
:.х;sс,:щ -1,2 и 3-. Поддеть петли -4- и -5- от­
JЗ:!':'""",DЙ и снять датчик уровня топлива -G·,
.:::s,r,,yв его вниз в направлении -стрелки-.
бензиновые двигатели CAVA 61
Установка на него вниз до щелчка. Установить модуль
подачи т.оплива.
Установить датчик уровня топлива в на­
правляющие на модуле подачи топлива и Аварийное отключение подачи топлива
нажать на него вверх до фиксации. Подсое­
Отключая (через соответствующее ре­
динить разъемы и проверить их надежную
ле) топл. насос, сист. аварийного отключе­
фиксацию. Установить модуль подачи
ния подачи топлив� уменршает вероятность
топлива.
возгорания а/м после столкновения. Кроме
Снятие датчика новой конструкции того, эта сист. позволяет уменьшить время,
Снять модуль подачи топлива. Оттянуть необходимое для запуска двигателя, увели­
датчик уровня топлива -G- немного в сторо­ чивая тем самым удобство пользования а/м.
ну и одновременно вверх. При открывании двери тоnл. насос включа­
ется на 2 секунды, что позволяет заранее
создать необходимое рабочее давление в
топл. сист"
Работа электронного привода газа
В электронном приводе газа отсутствует
трос привода между педалью газа и дрос­
сельной заслонкой и вообще какая-либо ме­
ханическая связь между ними. 6/у двигате­
ля получает информацию о положении пе­
дали газа от двух датчиков положения (вы­
полненных в общем корпусе потенциомет­
ров), механически связанных с педалью га­
Если датчик не удаётся отсоединить, то за. Положение педали газа (отражающее
ускорение) - один из главных критериев в
работе 6/у. Изменение положения самой
дроссельной заслонки осущесц�ляется
электрическим сервомотором (регулятором
положения дроссельной заслонки) в блоке
дроссельной заслонки, во всем диапазоне
оборотов и нагрузок. Сервомотор, в свою
очередь, изменяет положение заслонки в
соответствии с командами, поступающими
из 6/у двигателя. При неработающем двига­
теле и включённом зажигании б/у изменяет
положение заслоRки в точном соответствии
При снятии зафиксировать на бумаге с положением датчика педали газа. Если,
дующей сборки. Разблокировать разъёмы сервопривод, выполняя команду 6/у, откро­
�1...3· и отсоединить их. Затем повернуть ет заслонку наполовину. На работающем
рычажок блокировки разъёма в прежнее же двигателе (под нагрузкой) 6/у может от­
крывать или ЗЭКJIЫвать заслонку независи­
мо от положения педали газа. Так, напри­
мер, дроссельная заслонка может быть уже
полностью открыта, хотя педаль будет на­
жата еще только до половины. Преимуще­
ством этого является возможность умень­
шить потери при дросселировании. При
этом б/у двигателя. учитывая и потребности
доп. оборудования (например, климат. уста­
новки, АКП, систем ABS/ESP и т.п.) в крутя­
щем моменте, определяет оптимальный для
каждой ситуации угол открьггия дроссель­
ной заслонки. Кроме того, в оnределённых
Установка диапазонах нагрузок это позволяет заметно
Присоединить разъёмы -1 ...3·. Подсое­ уменьшить токсичность отработавших
динить провода в соответствии с их цветом газов и расход топлива. "Электронный
по сделанной схеме. Проверить надёжность привод газа• - это сист. охватывающая все
подсоединения, потянув за провода! Вста­ узлы, которые участвуют в управлении
вить датчик уровня топлива -G- в направ­ дроссельной заслонкой, в определении
ляющую модуля подачи топлива и нажать необходимого её положения и контроле его
правильности. Это, например, датчик
62
положения педали газа, блок дроссельной
заСJЮнки, контр. лампа электронного
привода газа, б/у двигателя и другие.
Модул1, педали газа
1. Разъём: чёрный, 6-контактный
2. Датчик положения педали газа -G79· с
датчиком положения педали газа 2 ·G185-:
не регулируется; датчик положения педали
газа передает блоку управления двигателя
данные о желаемой мощносn1 двигателя;
выемки ·А· для съемника
3. 10 Н•м
4. Заглушка
Снять накладку рулевой колонки
-стрелки-.
При помощи отвертки поддеть и удалить
защитный колпачок. Выкрутить крепежный
винт. Вставить съёмник -Т10238- как пока­
зано на рисунке в предназначенные для это­
го выемки до упора, и снять модуль педали
газа.
З 4
1 адсорбера в таком случае
Модуm. педали газа
бензиновые двигатели CAVA
Отсоединить разъем от модуля педали Над !ТО8еРХНОСТЪIО находящегося в баке
газа. топлива вcer.na ооразу-,отся пары топлива
У казаннв: У разъемов нового нспалнення от· (их ко��от температуры и
жать вннз фиксатор. давл.). Систеuа уr.ае114Вания паров томива
Установка предоТВРсЩае. .»'1адг..'1f'lе этих испарений,
состоящих из уrлеводородов, в атмосферу и
Подсоединить разъем -2· к модулю педа­ тем cш.tbl/,1 в дь�хательные пути людей. Па­
ли газа -5· и надетъ резиновую втулку -1 · ры ТОМ148а 0780:vm:я из самой высокой
(при наличии) на разъем. Разъем должен точки том бака (заливная горловина), че­
зафиксироваться с отчетливым щелчком. рез клалан предотвращения выливания топ­
лива � перевороте а/м (он закрывается
при наклоне более чем 45°) и через редукци­
онный клапан, в адсорбер. Содержащийся в
адсорбере активированный уголь вnитыва·
ет в себя том. испарения как губка. Во вре­
мя движения а/м (при полностью прогретом
двигателе) 6fy двигателя управляет эл.
магн. клапаном 1 адсорбера ·N80- (называе­
мого также регенерационным клапаном) с
помощью моделированного сигнала, в зави·
симости от конкретного режима нагрузки и
числа оборотов двигателя. Время открытия
клапана определяется блоком управления
на основании сигналов, получаемых от дат­
чиков различных систем а/м. При открытом
клапане осуществляется регенерация ад­
сорбера (т.е. регенерация находящегося в
нем ЭJm1вированного угля), при этом разре­
Установить модуль педали газа на паль­
цах -6·. Установить центрирующий палец -7- жение во впускном коллекторе использует­
в отверстие в полу а/м. Закрепить модуль ся для засасывания атмосферного воздУХа
педали газа винтом ·З· и установить на ме­ в адсорбер через находящееся в его нижней
сто заrлушку-4-. Установить накладку руле· части вентиляционное отверстие. Накопив­
вой колонки. После ;)ЗМены модуля педали шиеся в активированном yrле адсорбера ис­
газа адаггrировать 6/у двиr-ателя к вновь ус­ парения вместе с атмосферным воздухом
тановленному модулю. После замены моду­ добавляются таким образом к воздуху, по­
ля педали газа на а/м с КП DSG необходимо ступающему в цилиндры двигателя. Когда
адаптировать функцию Кick'1own. Модуль эл. магн. клапан открыт и во впускном кол·
педали газа к кузову 1 О Н•м. лекторе создаётся разрежение, клапан под·
держания давл. предотвращает
засасывание паров бензина
Си стема улавливания паров топлива
Указание: Для крепл ения шланг ов могут при­ непосредственно из том. бака. Этим
меняться как (f)у жннные, так и о6жнмны в XOIIY· обе(;nечивается проведение в первую
ты. Обжимные хомуты всегда следувт замен ять очередь реrенерац11и адсорбера. Эл. магн.
на пру жинны е. Для ус тановк.н пру жн11Ных хому­ клапан является нормально-закрытым, т.е.
тов реt<омендувТС11 прнменять клещи • VAS 6З<Ю-. если напряжение '.на него не подается
(например в результате
разрыва цепи) он остается
закрьrг. Вентиляция
2
П.1
происходить не будет.
1. Абсорбер: место уста­
новки: справа в мот. отсеке
2. Редукционный клапан
с соединительным шлангом
З. Соединительный
8
шланг: проверить
надёжность соед.; от том.
бака
4. 10 Н·м
5. Эл. магн. клапан 1 ад·
сор6ера -N80-: при выклю­
ченном зажигании клапан
закрыт; при прогретом дви-

- t двигателя
СJе�ительный шланг: к впускному
-""""'c:-,w; проверить надёжность соед.
- �uJТейн: Д11S1 адсорбера
Ш")'*!) веtПИЛЯЦИИ
�гнетатель
турбонагнетателя
::iС":РОЖНО! Снимать, устанавливать н заме­
�нвтатель разрешается толЬl(О в
; :ылускным коллектором и вакуумным
Еслн выявлены механичесжне дефек·
,:ь.,аrнетателя, напрнмер, разрушение ко·
i,,Зi;ОСЮЙ СiЖЦИИ, недостаточно ТОЛЬ/(() за­
'1()6окомпрессор. Во нэбежанне даль·
'"ОВрежденнй ВЫГЮЛНИТЬ следующне ра·
Ъовернть корпус возд . филь rpa, фнльт­
элеменr н впускные шланги на налнчне
�. Проверить весь впускной тракт н
на наличие гюсторонннх предметов.
-щ,уженнн удалить нх нз впуооюго трак·
-Е()(jходимосrн заменить ннrеркулер. От-
rь АКБ. Снять кожух двнгателя.
теплозащитный кожух над
нетателем -<:трепки- н снять. не задевая
-..--уголками за шланг ОЖ.
�ытъ и закрыть крышку расшир. 6ач­
-� сбросить давление в сист. охлаж­
� Слить ОЖ. Снять шумоизолирующий
или защиту (в зависимости от
nектации}.
,'Gзание: Отсоединнть шланги ОЖ от двиrа·
спомощыокпещей для хомутов ·VAS63-W-.
Оrсоединить соединительные шланги -1 •
_.а_нr ОЖ ·З·. ОrеИtПИТЬ кронштейн ·2· и
,се,ежные гайки -4· от тур6онагнетателя.
Выкрутить болт ·2· и снять верхний тру·
:о:ровод ОЖ.
Указание: Снять ннжннй трубопровод ОЖ
.с:,<НО только после снятия нентрализатора.
Выкрутить винТЬI •1• и снять магистраль
--сдачи наддувочноrо воздуха.
бензиновые двигатели CAVA
Извлечь провода лямбда-зонда после
нейтрализатора -G130· и генератора из на­
правляющих -стрелки-.
Отсоединить разъем лямбда-зонда по­
сле нейтрализатора -G130· и сня.ъ зонд.
Снять nриёмную трубу •1 •. Ослабить хо­
мут -3- и снять патрубок наддувочноrо воз·
духа -2-. Движением вниз-снять нейтрализа­
тор. Установить переднюю несущую панель
в сервисное положение. Снять
поликлиновой ремень.
А/м с КП DSG: Открутить винты крепле-
ния натяжителя · -стрелки- и снять
натяжитель.
63
А/м с МКП: Снять направляющий ролик.
Все
Снять компрессор с кронштейна натяжи·
теля и компрессора. Закрепить компрессор
на передней несущей панели. Снять rенера·
тор. Выкрутить винт -стрелка· крепления об·
ратного маслопровода -2· к
тур6онагнетателю.
Снять обратный маслопровод вниз. От·
винтить шланг магистрали наддувочного
воздуха -1• от туроонаrнетателя. Снять на·
парный маслопровод. Открутить все гайки
крепления выпускного коллектора •1-.
Снять тур6онаrнетатель с выпускным
коллектором в сборе движением вверх.
Указание: Заменять турбснаrнеrатель меж·
но ТОЛЫ(О в сборе с выпускным коллектором.
Установка
Осторожно/ Если выявлены механнческие
дефекты турбонагнетателя, например, разруше­
ние колеса насосной сехцин, недостаточно толь·
ко заменить турбонаrнетатель. Во избежание
дальнейших повреждений выполннть cлeд'ff(r
щие работы: Тщательно очистить все без нсклю­
чения маслопроводы. Заменить масло и масл.
фнль тр. Проверить корпус возд. филь rpa. фнлы·
рующнй элемент н шлангн забора воздуха на на­
личие загрязнений. Проверить нвт ли инородных
тел во впускном -тракте и интеркулере. При обна­
руженин удалить их нз впуооюго тракта. при не­
обходимости заменить ннтеркулер. Прн установ·
ке новоrо турбснаrнетатвля необходимо заме­
н11ть напорный маслопровод. Теперь ИСt/ОЛЬЗу·
ются новые крепежные гайки. Новые rай,(н отли­
чаются от прежних большей общей дли/Юil и бо­
лее толстым 6уртнком. Еслн на реuонтируемом
двнгателе были установлены гайки старого типа,
нх необходимо заменить вместе со шпильхамн.
Шпильки устанавливаются с нспользованнем D
ООО 600 А2. Шпнлькн ехручнваются к ГБЦ так,
чтобы длина выступающей части составляла 25
мм, затягивать в правильной
последовательности. После окончателыюн
за11'1ЖКН е� раз. доп. проверить момент
затяжки.
порядок н моменты затяжки крепежа
турбонагнетателя
Используя Д11S1 крепления тур6онагнета·
теля новые гайки нового типа, затянуть гай·
ки в последовательности • 1 • до ·9- момен·
том 12 Н•м. После этого дотянуть все гайки
в той же последовательности моментом 12
64 бензиновые двигатели CAVA

Н•м ещё раз (прокладка ·сжимается"). Выкруnm, болты крепления вакуум

Гайка -А- нового типа. привода -стрелки- и снять nриВОА
тур6онаrнетателя.
А
. '
"·�
\
\
1
\
@\
��.\"
Снять магистраль подачи наддувочного
воздуха. Отсоединить шланг -<:Тl)елка- от
® ® вакуумного привода. Удалить застывший
фиксатор 'с контргайки -2-.
Установка в обратном порядке. Заме­
нить прокладки, уплотнения и самостопоря­
щиеся гайки. Наполнить тур6онаrнетатель Установка в обратном порядке.
маслом через штуцер напорного масоопро­ установки вакуумного привода о
вода. После установки тур6онаrнетателя вать тягу привода, крепежа вакуум
дать двигателю поработать на хооостом хо­ вода к тур6онагнетателю:1О Н·м.
ду около 1 мин, не увеличивая обороты, что­ прокладки, уплотнения и самосто
бы обеспечить надлежащую подачу масла в гайки.На патрубках и шлангах сист.
тур6онаrнетатель. На патрубках и шлангах не должно быть масла. Для к
сист. наддува не должно быть масла. При шлангов использовать новые
установке патрубков с быстроразъёмными Установить кожух двигателя.
соединениями соблюдать указания. Закре­
пить все соед. шлангов хомутами. Устано· Снять стопорную скобу -1- и ослабить Приводной нагнетатель
вить и выровнять сист. выпуска ОГ так, контргайку -2- на тяге вакуумного привода. 1. Корпус с шумоизолирующим
чтобы отсутствовали внутренние Скрутить гайку с накаткой стяrи вакуумного для глушителя
напряжения в ее элементах. Установить привода. 2. Глушитель: воздуха на впуске
кожух двигателя. 3. Впускной шланг: фиксировать с
Снятие вакуумного привода турбонаг не­ щыо пружинных хомутов
тателя 4. 7 Н•м: самонарезающий винт:
вать винт крепления шуруnовертоu
Снять кожух двигателя.Отвинтить теп­ шается только в том случае, если
лозащитный кожух над тур6онаrнетателем вращения шуруnовёрта не nревь
-стрелки·. Отсоединить шланг -1- от нагне­ об/мин и на нем установле
тающей магистрали и выкрутить винты -2- затяжки не более 7 Н•м.
кремения магистрали подачи 5. 7 Н•м
наддувочноrо воздуха. 6. 7 Н•м: самонарезающий винт.
вать винт крепления шуруnовёртоu
1 шается только в том случае, если
Приводной
нагнетатель вращения шуруповёрта не прев
о6/мин и '. на нем установле
затяжки не более 7 Н·м.
7.Уnлотн.кольцо:заменить
8. Магистраль подачи надд
воздуха
9. Шумоизолирующий кожух
10. Корпус: для шумоизо
кожуха
11 . Глушитель: шума наддувоч
духа; с манжетным уплотнением;
уnлотн. кольцо между приводным
телем и глушителем
12.Шкив:приводного наrнетат
13. 8 Н·м
14. Насос сист. охлаждения с •
муфтой компрессора -N421-
15. Поликлиновой ремень: п
нагнетателя.При установке пол
ремня обеспечить его правильное
пение движения и установку на
натяжителе

16. 23 Н•м
17. Натяжитель: nоликлиновоrо ремня
-оивода приводного нагнетателя; ослаб­
�ть гаечным ключом 16 мм -Т10241-; сто­
-орить фиксатором -Т10060 А·
18. 40 Н•м, а затем довернуть на-90° : при
:с�учивании и затяжке винта крепления
. :ерживать вал приводного нагнетателя га­
�ым ключом; заменить
19. Приводной нагнетатель
20. 25Н·м
21. Уnлотн.кольцо:заменитъ
:юrrне приводного нагнетателя
Выключить зажигание. Слить ОЖ.
� кожух двигателя. Снять пружинный
r.мут со шланга забора воздуха -стрелка-.
Отсоединить напорную топливную маги­
;-:гль -2· и магистраль к адсорберу · 1 ·. Для
:r:то сжать стопорное кольцо. Во из6ежа­
-,е ;опадания грязи в сист. питания заrлу­
...-.. отверстие трубопровода.
(),-соединить шланг -1· от магистрали
�чного воздуха. Выкрутить винты -2·
се"'�,ения магистрали подачи наддувочно­
- зсздуха и снять магистраль.
бензиновые двигатели CAVA 65
Ослабить хомут -1 • на патрубке надду­
вочного воздуха. Ослабить хомут ·2· и отсо·
единить шланг. Отвернуть болт крепления
патрубка наддувочного возду�а ·3·. Снять .
кронштейн ·4·.
Выкрутить винт креr�ления п�трубка над·
дувочного воздуха -стрелка- и снять патру­
бок · 1 · движением вниз.
Для этого выкрутить винты, показанные
-стрелками-. Снять кронштейн ·1 ·.
Выкрутить винт крепления -стрелка- пат­
рубка наддувочного воздуха • 1 •.
Выкрутить винты -стрелки- и снять дат­
чик давп. наддува -G31··1·.
Отсоединить оба шланга ОЖ · 1 · от теп­
лообменника отопителя. Открыть направ­
ляющие шлангов -2· и отвести шланги в
сторону.
Снять переднюю часть правого передне­
го подкрылка. Снять поликлиновой ремень.
Снять nравый приводной вал. Снять
приёмную трубу -1•.
Осторожно разблокировать защёлки на
корпусе шумоизолирующего кожуха -стрел·
ки-, отжав их наружу. Снять переднюю
часть корпуса с шумоизолирующим
Потянуть стопорную скобу на интеркуле· кожухом.
ре в направлении -стрелки- и отсоединить
шланг -стрелка-.
66
Ослабить натяжение поликлиновоrо
ремня привода компрессора (нагнетателя),
повернув натяжитель с помощью гаечного
ключа в направлении -стрелки-. Зафиксиро,
вать натяжитель фиксатором -Т10060 А·.
ВыКРуткть болть, КРемения натяжителя
-стрелки- и снять натяжитель.
Удерживать вал приводного нагнетате­
ля гаечным ключом -1-. ВыКРуткть винт КРе­
nления -2- шкива и снять шкив с поликлино­
вым ремнем привода компрессора
(нагнетателя) -3-.
2 тровочные втулки -3· установились в отвер­
з верстия до упора. Заменить умотн. кольцо
ВЫКРУfКТЬ винтъ1 КРООЛения • 1 • привод­
ного нагнетателя и снять его вместе с глу­
шителем воздуха на впуске. Снять глуши­
тель наддувочного воздуха:
бензиновые двигатели CAVA
Снять глушитель наддувочноrо воздуха
-2- вместе с магистралью подачи наддувоч­
ного воздуха движением по -стрелке-.
Установка
Указание: Заменнть уппотн. кольца маrнстра­
пн подачн наддувсчноrо воодуха. Перед установ­
ко/1 слегка СtJаэать уппотн. кольца чистым мас­
/ЮМ. Мап,страль подачи наддувочного воздуха
устанавлнвается в rлуwнтель наддувочноrо воз­
духа только в одном попоженнн {учlfТывать
положение стопора).
Установить глушитель наддувочноrо
воздуха -2- вместе с магистралью подачи
наддувочноrо воздуха движением по
-стрелке- в патрубок впускного тракта.
Прижать глушитель наддувочноrо воз­
духа -2- к блоку цилинщюв, чтобы обе цен­
стия. Ввернуть направляющие пальцы
-Т10341- от руки в оба нижних резьбовых от­
проконтролировав правильность его поло­
жения в пазу. Установить приводной нагне­
татель с глушителем воздуха на впуске на
направляющие пальцы -Т10341· и ввернуть
верхние винты КРемения от руки. ВЫКРУ·
тить направляющие пальцы -Т10341· ВКРУ·
тить и затянуть нижние винты кремения -1•
от ру� ?аВ1'О1Щ)ttО затянуть винты креп­
ле,1� -1- ��. 25 Н•м. Установить
шкив �лоеа:ора с установленным
полиммювьщ рашём -3-, нового болта -2-:
40 Н"),1, а эа-еu довернуть на 90°.
Удео� вал компрессора ключом -1-
на 16. Установить натяжитель. Затянуть
виНТЪ! -cтpel'IGI- моментом 23 Н•м. Удержи­
вая на:я11UПель рожковым ключом 16 мм
-Т10241· мзвлечь фиксатор -Т10060 А- Уста­
нов1111:, корпус с шумоизолирующим
кожухом на приводной нагнетатель.
Указание: Обратите вннманнв на правJtЛЬ·
ность ооложенIО/ wумонзолнрующеrо кожуха в
корпусе.
Прижать корпус с шумоизолирующим ко­
жухом к компрессору, чтобы зафиксирова­
лись защёлки -стрелки- (должен быть слы­
шен щелчок). Установка в обратном поряд­
ке. Заменить винт кремения шкива ком­
прессора, 40 Н·м и довернуть на 90°. Заме­
нить прокладки, уплотнения и самостопоря­
щиеся гайки. На патрубках и шлангах сист.
наддува не должно быть масла. При уста­
новке патрубков с 6ыстроразъёмными со­
единениями соблюдать указания. Закре­
пить все соед. шлангов хомутами. Устано­
вить и выровнять сист. выпуска ОГ так,
чтобы отсутствовали внутренние
напряжения в ее элементах. Установить
кожух двигателя.
Систе ма наддува
1. Интеркулер
2. 7Н•м
3. Опора: интеркулера
4. Уплотн. кольцо: при наличии повре�к­
дений заменить
5. Шланг подачи наддувочного воздуха
6. Патрубок впускного комектора: с уп­
лотн. кольцами
7. Блок щюссельной заслонки .J338-:
очистка; при замене удалить значения адап­
тации и адаптировать 6/у двигателя ,.1623·
8. 7 Н·м \
9. Хомут
10. Шланг подачи наддувочного воздуха
11. 10 Н•м
12. Патрубок наддувочного воздуха .
13. Датчик давл. наддува -G31- с датчи­
ком температуры воздуха на впуске 2 -G299-
14. 5 Н•м
15. Шланг подачи наддувочного воздуха:
к тур6онаrнетателю
16. Патрубок наддувочного воздуха
17. Шланг подачи наддувочного воздуха
Быстроразъе мные соед. шлангов
Осторожно/ Уплотн. кольцо может бьtТЬ rю­
врвждено, если при монтаже стопорная скоба
находнлась в rюложенни для фжсацнн. Герме­
тнчность будет нарушена. Следовать указаниям
по монтажу.
При снятии шланга/трубки разблокиро­
вать соединение, потянув за стопорную ско­
бу -стрелка-.
 бензиновые двмгатели CAVA 67

Снять левый шланг наддувочного возду­

ха. Снять облицовку бампера. С правой сто­
роны интеркулера прикручены трубки кон­
денсатора. Выкручивание крепёжноrо вин­
та выполняется следующим образом: Изго­
товить бумажный шаблон с указанными
размерами.

60mm

Снимать шланг/трубку следует без ка­

-либо вспомогательных инструментов.
1становка
При замене уnлотн. кольца установить
7t) в канавке шланга наддувочного возду­
:з.. Следить за тем, чтобы кольцо установи­
-,хь в канавку по всей окружности и не бы-
- 1ерекрученным. Смазать nривалочную
,:sерхность и кольцо маслом. Привести
--::f,y в положение для разблокировки соед.
- Вставить шланг до упора в соединитель-
- о муфту. Привести скобу в положение
::J"фиксации соед. -2· и еще раз приложить
:,.,-.ие к шлангу no направлению к муфте.
-С7)!ЩВ за шланг, проверить надежность
� посадки и фиксации.
Снятие ннтер кулера
Снять радиатор. Снять правый шланг
наддувочного воздуха-стрелки-.
Установить шаблон на плсfстмассовую
опору спереди справа так, чтобы шаблон
сверху и слева прилегал вплотную к краям.
Накернить точку перекрестья на шаблоне
-стрелка-. Высверлить в пластмассовой
опоре отверстие сверлом 5 мм. Рассверлить
или расфрезеровать это отверстие до
диаметра 16 мм.

::::МСтема 1 2 3 4 6 7 8 9 10

·.:�9�. о
,саддува

Выкрутить креnёжный винт -стрелка­

трубок конденсатора.

с!:1-9
�11
,-...."""'---12
'-,..--13
'------14
-----.:::;=.;...--9

11
Выкрутить винты -1- опоры интеркулера .

i
. �9

Cf-
15

L.�9

f�1
4 17 9 11 16 11
Указание: Крепёжные болты конденсатора
труднодоступны! Снять интеркулер с нижних
 68
опор ff)Н поиощн второго механика. Теперь, по­
качнвая ннтеркупер "�уда-сюда·, иожно полу­
ч111ъ доступ к крепежным винтам.
Открутить конденсатор от интеркулера
-стрелки-.
Закрепить конденсатор кабельными
стяжками на передней несущей панели. Из­
влечь интеркулер движением вниз. Уста­
новка в обраn�ом порядке.
· Моменты затяжки {Н•м)
5
7 мости очистить регистратор событий. На
5 а/м, оборудованные гюдушками безопаснег
5 стм, устанавливается сист. отключения по­
Система впрыска топлива
Общие указания по проведению работ с
снстемоR впрыска
6/у двигателя -J623- имеет функцию са­
модиаrностики. Перед ремонтом, а также
для поиска неисправностей в первую оче­
редь следует опросить регистратор собы­
тий. Также необходимо проверить вакуум­
ные шланги и соед. (подсос воздуха через
·Правила техники безопасности
неnлоn�ости}. Томивные шланги в мот. от­
секе разрешается крепить только пружин­
ными хомутами - Электронный каталог ннки безопасности при сбросе давл. топлива в
бензиновые двигатели CAVA
запчастей "ЕТКА". Использование обжим­
ных или винтовых хомутов не допускается.
Провод массы от АКБ отсоединять только
при выключенном зажигании. Если а/м обо­
рудоваН•маrнитолой с кодом для защиты от
кражи, то перед отсоединением клемм АКБ
необходимо запросить код. После присоеди­
нения клеммы выполнить необходимые ра­
боть1. Для поддержания безупречной рабо·
ты эл. компонентов требуется напряжение
не менее 11 ,5 В. Не применять силиконовый
герметик. Засасываемые в двигатель час­
тицы силиконовой массы не сгорают и вы·
зывают выход лямбда-зондов из строя. Ее·
ли после диагностики неисправностей, ре­
монта или проверки компонентов двигатель
заводится и работает только короткое вре­
мя и глохнет, значит, 6/у двигателя блокиро­
ван иммобилайзером. В этом случае может
потребоваться адаптация 6/у двигателя.
При выполнении некоторых проверок бJу
может распознать и сохранить ошибку. По­
этому по окончании всех nроверок и ремонт­
ных работ нужно опросить и при необходи­
дачи топлива в случае аварии. Отключая
(через rоответствующее реле) тоnл. насос,
она уменьшает вероятность возrорания а/м
после столкновения. При открывании двери
тоnл. насос включается на 2 секунды, что
позволяет заранее создать необходимое
рабочее давление в тоnл. сист" Это
позволяет уменьшить время, необходимое
для запуска двигателя, увеличивая тем
самым удобство пользования а/м.
ВНИМАНИЕ/ Строго соблюдать правнла тех­
8 движением вверх.
Воздушный фмm.тр
контуре высокого давл. снст. питания. Топлнsо в
снст. питания находится под давлениеи/ Чтобы
избежать травм и ЛОГJаАання топлнва на кожу,
следует работать в защитнь,х очках и перчатках.
Пвред отсоединеннем шланrа место стыка обер·
нуть ветошью. Затеи, осторожно ослабляя со­
еднненне, сбросить давленне. Во нзбежанне по·
лучения травм нlllли rювреждения снст. впрыска
и зажиrания необходиио соблюдать следующие
правнла: Нельзя трогать нлн снимать высоко·
вольтные провода при работающем двигателе
нли в момент зan)'Q(S. Отключать и подключать
провода снст. впрыска н зажигания, а также про­
вода нзмернrВf/ьных прнборов можно только при
выключен/Юм зажигании. Топливный насос
включается при включенин зажиrания и при ера·
6атыванни концевого выключателя двери води­
теля. Поэтому, вслн разъединеннв элементов
снст. питания пронсходнт без отключення клемм
АКБ, то для обвспечвння 6езопас1Юстн работ
нвобходнмо сначала отссвдинить раз�и
-стрелка- от БУ топл. насоса .J538- нли вынуть
предохранитель БУ топл. насоса -J538-.
Воздушный фильтр
1. 1,6 Н•м
2. Корпус возд. фильтра - верхняя часть
З. Вакуумный шланг. Для того, чтобы не
повредить штуцер и вакуумный шланг, при
отсоединении шланга не использовать инст·
румент с острыми гранями; при наличии ner
вреждений заменить; от корпуса
расnредвалов
4. Пружинный хомут: снимать и устанав-
ливать с помощью клещей -VAS 6340·
5. Впускной'wланг
6. Крышка
7. Патрубок забора воздуха
8. Нижняя часть корпуса возд. фильтра:
с впускным nатрубко1о1; с резинометалличе­
скими опорами и несъёмным винтом, 8 Н•м
9. Дренажный патрубок: при установке
стрелки на нижней части корпуса возд.
фильтра и дренажном патрубке должны
располагаться на/'1ротив друг друга
10. Уnлоn�.кольцо:заменить
11.Фильтрующий элемент
Движением вверх извлечь шланг ОЖ из
фиксаторов -стрелки-. Нажать фиксаторы
· 1- и снять крыш1<у воздухопровода
 бензиновые двигатели CAVA 69

Снятие блока регулирующей заслонки Снятие блока дроссельной заслонки

.J808· .JЗЗВ·
Снять кожух двигателя. Снять возд.
фильтр. Ослабить пружинные хомуты и от­
соединить шланг -2- от эл. магн. клапана 1
адсорбера -N80- и от магистрали подачи
наддувочного воздуха -3-.

Чажать фиксаторы -стрелки- и снять

S::.."УХОnровод движением вверх.
Вывернуть винты крепления -1-. Выкру­
тить винты крепления магистрали подачи
наддувочного воздУХа -3· к тур6онагнетате­
лю и корпусу привода ГРМ и снять магист­
раль -3-. Отсоединить все разъемы и шлан­
ги от патрубка впускного тракта -4- и блока
реrулирующей заслонки .J808-. Выкрутить
винты крепления -стрелки- патрубка впуск­
ного тракта и снять патрубок с блоком
реrулирующей заслонки -J808- движением
вверх.
Извлечь из зажимов шланг ОЖ -1-. От­
соединить разъем -2- от датчика температу­
ры воздуха на впуске 3 -G520- с датчиком
давл. во впускном коллекторе 3 -G583-, а за­
тем снять комбинированный датчик. Отсо­
единить шланг подачи наддувочного возду­
ха -3- от блока дроссельной заслонки -JЗЗВ­
и патрубка наддувочного ВОЗдУХа. Выкру­
тить болты крепления -стрелки- и снять
блок дроссельной заслонки -J338· с
патрубка впуС1<НОrо коллектора.

�единить вакуумный шланг -3·. Oт­
ЗlltHTh винт крепления -2- и движением
(ЮПЬ корпус возд. фильтра с опорных
'z:ь...es -стрелки-.
:rановка в обратном порядке. Устано­
'Щ)ПУС возд. фильтра на опорные nаль­
....адавить на него сверху -стрелки-. За­
" ВИtfТ -2· моментом 8 Н•м и надеть
забора воздУХа с пружинным хому-
• - на патрубок возд. фильтра. Подсое-
вакуумный шланг -3- к патрубку
ФМЛЬтра.
.:wrie блока регулирующей заслонки
..,. ,, бло«а дроссел"ноil заслонки
..т,.
QЗаНИе: Чтобы сняn, блок дроссепыюй эа­
.JЗЗВ- вначале нео6ходиио снять патру­
rуr::ююrо тракта с блоком реrупнрующеR
-J808-.
Выкрутить винты крепления -стрелки-.
Установка
Установка в обратном порядке. Проклад­
ки и уплотнения подлежат замене. На пат·
рубках и шлангах сист. наддува не должно
быть масла. Для крепления всех соедине­
ний шланrов испо �вать оригинальные
хомуть1, аналогичные устанавливаемым на
заводе. Установить кожух двигателя. Если
установлен новый блок регулирующей за­
слонки или блок дроссельной заслонки: При
замене стереть адаптационные значения и
заново адаптировать б/у двигателя к блоку
регулирующей заслонки или блоку
дроссельной заслонки.
ис ка лока дроссельноil заслонки
Оч т б
.JЗЗ8-
Указанне: При установке нового � двнrате­
пя нео6ходимо адаптировать блок дроссельной
заслонки. Адаптацию разрешается проводить
ТОЛЫ(() с 1ЮВыи нпи очищенным бrокои дрос·
сельной заспонкн. Загрязненнwот1ЮЖвния на
концевом упоре дроссельной 3аСЛОН1(Н 1t1ОГуТ прн­
ввстн к неправнпьным адаптац,юнныи значени­
ям. Прн очнсткв нв оставлять царапнн на корпусе
дросселhНОН 3аСЛОН1(Н.
70
Снять блок воздушной заслонки. От·
крыть заслонку от руки и зафиксировать ее
в открытом положении с помощью подходя­
щего предмета (например, пластикового
или деревянного клина) -стрелка-.
Тщательно очистить корпус дроссельной
заслонки, особенно в области прилегания
закрытой дроссельной заслонки -стрелки- с
помощью обычного ацетона и кисточки.
Протереть корпус дроссельной �аслонки
салфеткой не оставляющей за собой воло­
кон. Дать ацетону полностью испариться и
установить очищенный блок дроссельной
заслонки на место. Установить блок дрос­
сельной заслонки -JЗЗ8-. Удалить адаптаци­
онные величины 6/у двигателя и
адаптировать его к блоку дроссельной
заслонки.
Снятие форсунок
Указание: Тефлоновое уппотн. кольцо на
форсунке следует заменять после каждого сня­
тня форсунки.
Снять возд. фильтр. Снять блок регули·
рующей заслонки -J808- и блок дроссельной
заслонки ·JЗЗ8·. Снять впускной коллектор
и нижнюю часть впускного комектора/топ·
ливную рампу. Пальцами оттянуть уnлотн.
кольцо вверх, как показано на рисунке, и
снять его с форсунки.
бензиновые двигатели CAVA
Привинтить к инерционному съёмнику
-Т10133/З- захваr-Т10133/15-. Затем завес­
ти захват -Т10133/15- в канавку -стрелка- на
форсунке.
Осторожными ударами извлечь форсун·
ку из nосмочного отверстия.
Установка
Тщательно очистить отверстия под фор-
сунки в ГБЦ нейлоновым ёршиком
·Т10133/4-.
Проверить пластиковую опорную шайбу
на наличие повреждений и при необходимо­
сти заменить. После каждого снятия форсу-
нок необходимо заменить упругий элемент
-стрелка- и тефлоновое уплотн. кольцо.
Заменить уплотн. кольца между форсун­
ками и нижней частью впускного коллекто­
ра/топл. рампой и слегка смазать их чистым
маслом.
Указание: Тефлоновое уплотн. кольцо фор·
сунки смазывать нельзя.
Рукой вдавить форсунку в отверстие
ГБЦ до упора. Форсунка должна вставлять­
ся легко, при необходимости подождать, по­
ка уплоrн. кольцо достаточно сожмется.
Следить за правильностью посадки и мон­
таж�ого положения форсунок в ГБЦ. Осто­
рожно установить нижнюю часть впускного
коллектора/топливную рампу на форсунки и
затянуть болты моментом 20 Н•м. Устано­
вить впускной коллектор. Установить блок
регулирующей заслонки -J808- и блок
дроссельной заслонки -JЗЗ8-. Установить
возд. фильтр.
Снятие б/у двиrателя
Указание: Если производится замена 6/у д•
гателя, подключить к а/м тестер и выполнкn.
функцию 'Замена б!у'.
Выключите зажигание. Снять кpыUJIJ
коммутационного блока в мот. отсеt8
-стрелки-.
Отвернуть резьбовое соединение
Снять фиксатор -5-. Раз6локи
разъёмы -1· и ·З· и отсоединить их от

двигателя. Вывернуть винты -6- и снять
скобу -4 -.
А/м без nротмвоугонной защиты: Разбло­
кировать разъёмы -1• и -3· и отсоединить их
от 6/у двигателя.
Все
Оrвёрткой -2· осторожно отжать
защёлки на боковых направляющих ·3· на­
ружу. Извлечь 6/у двигателя -1 • из боковых
направляющих -3· движением вверх.
Установка
Вставить 6/у двигателя •1• в боковые на­
правляющие ·3· до фиксации.
А/м с nротмвоуrонной защитой: Закре­
пить С1«>6у -4- винтами -6· на блоке управле­
ния двигателя, 9 Н·м. Подсоединить
разъёмы -1- и -3- к блоку управления двига­
теля и заблокировать их. Закрепить фикса·
тор -5- срывными винтами -2-. Затянуть
срывные винты до отрыва головок.
М1. без противоугонной защиты: Подсое­
динить разъёмы -1• и ·З· к блоку управления
двигателя и заблокировать их.
Все
Установить крышку коммутационного
блока -стрелки-.
19 18
бензиновые двигатели CAVA
Система выпуска ОГ
Указанне: Снльфон грне1.1ной трубы нелЬ311
нзгнбаrь более, че1.1 на 10°, ввнду возwжностн
ero повреждения. Замвннть прокладl(Jf н само·
стопорящнеся rанкн. Г1осле устаювкн элеиентов
снст. выпуска ОГ необходимо проверить отсутст·
вне внутренних налряженнil в снст., а также на­
лнчне достаточного расстояння между эле1.1ен­
таин снст. н кузово1.1. Прr1 нео6ходн1.1остн осла­
бить хО1.1уты н выровнять глуwнтелн такн1.1 обра­
зои, чтобы между деталяин выпускной снст. н ку·
зово1.1 поддержнвалоа. достаточ1Юе расстоянне,
а подвески былн нагружены раВ1Юмерно. Снн·
1,/ЭТЬ, устанавлнвать н заменять выпуск1Юй
комектор разрешается тольхо в оборе с
турбонагнетателем н вакуумным прнводом.
Нейтрализатор и навесные элементы
1. Теплозащитный кожух
2. 10Н·м
3. Лямбда-зонд после нейтрализатора
--G130·, 50 Н•м; сн11мать и устанавливать с
помощью накидного ключа для лямбда-зон­
да -3337-; резьбу нового лямбда-зонда сма­
зать монтажной пастой; при повторном ис­
пользовании нанестм туrомавкую смазку
-G 052 112 АЗ· только на резьбу; не допус­
кать попадания смазки в пазы корпуса лям­
бда-зонда; при неrерметичности надкусить
и заменить умотн.кольцо
4. Прокладка: заменить
5. Промежуточная труба: насечка на пе­
реднем фланце должна быть обращена
вниз
6.Хомут, 25Н•м; резьбовые соед. затяги­
вать равномерно
7. 25 Н•м: заменить; смазать шпильки
приёмной трубы смазкой "G 052 112 АЗ"
8. Подвес: при наличии повреждений
заменить
9. 25Н·м
10. Труба сист. выпуска ОГ: с сильф)­
ном; сильфон нель­
зя изrибать более,
чем на 10 °, ввиду
возможностм его
повреждения
�\.
13
14
71
11. 23 Н•м: заменить; смазать шпильки
нейтрализатора смазкой "G 052 112 АЗ"
12. 23 Н•м: заменить; смазать шпильки
тур6онагнетателя смазкой "G 052 112 дз·
13.Нейтрализатор -14· 25 Н•м
14. Кронштейн
15. Лямбда-зонд -G39·, 50Н·м: снимать и
устанавливать с помощью накидного ключа
для ляt.1бда-зонда -3337-резьбу нового лям­
бда-зонда смазать монтажной пастой; при
повторном использовании нанестм туrо­
мавкую смазку -G 052 112 АЗ· только на
резьбу; не допускать попадания смазки в па·
зы лямбда-зонда корпуса; при негерметич­
ности надкусить и заменить уплотн. кольцо
17.10Н•м
18. 25 Н•м: на резьбу шпилек в ГБЦ на­
нестм высокотемпературную пасту --G 052
112 АЗ·. Т вперь используются новые кре­
пежные гайки. Новые гайки отличаются от
прежних большей общей длиной и более
толстым буртиком. Если на ремонтируемом
двигателе были установлены гайки старого
тмnа, их необходимо заменить вместе со
шпильками. Шпильки устанавливаются с
использованием D ООО 600 А2.. Шпильки
вкручиваются к ГБЦ так, чтобы длина вы­
ступающей частм составляла 25 мм.Затяги­
вать в правильной последовательности.
После окончательной затяжки ещё раз, доп.
проверить момент затяжки
19. Турбонаrнетатель.При установке tJO­
вoro тур6<жагнетателя необходимо заме­
нить напорный маслопровод; снимать, уста­
. навливать и заменять тур6онагнетатель
разрешается только в сборе с выпускным
коллектором и вакуумным nриводоt.е
20. Кронштейн: только а/м с двигателями
CAVD
Глушктели с подвесаuи
1.Подвес 2-25Н•м
3. Передний глушитель: изготавливает­
ся как единое �елое с задним глушителем;
при ремонте t.еdЖет заменяться отдельно
4. Эластмчная подвеска: при наличии по-
вреждений заменить
Глушители с подвесами
8__.�,
72
5. Ремонтный обжимной хомут: для раз·
дельной замены nереднеrо и заднегоrлуwи·
телей; резьбовые соед. затягивать
равномерно
6. Задний глушитель: изготавливается
как единое целое с передним глушителем;
nри ремонте может заменяться отдельно
7. Подвес: при наличии повреждений
заменить
8. 25Н•м
9.Поперечина
Снятие приёмной трубы
Снять wумоизолирующий кожух
-стрелки·.
Снять лямбда-зонд после нейтрализато­
ра -G 1 ЗО·-1-. Для этого отсоединить разъем,
извлечь провод из направляющих -стрелки-,
и выкрутить лямбда-зонд из приёмной
трубы.
Открутить гайки -2· крепления приёмной
трубы к нейтрализатору. Выкрутить болт
-стрелка- из нижней опоры силового
агрегата.
Ослабить болты хомута -стрелки-.
бензиновые двигатели CAVA
Отвернуть и отсоединить промежуточ·
ную трубу -2-стрелки·. Вывернуть болты
·З·.
расстояние -а· между краями в
Нажав, cмecnm, двигатель вперед, и
снять приёмную трубу с сильфоном -1-дви·
жением вниз. должны проходить от верхнего Кра1
в бампере на одинаковом ра
Установка
При необходимости ослабить по
Установка в обратном порядке. Заме· го глушителя для корректировки
нить прокладки.Насечка на фланце проме­ концевых секций.
жуточной трубы должна быть обращена
вниз. Ремонт системы зажигания
Корректировка положения элементов
сист. выпуска ОГ (установка б ез
напряжений) Для поддержания безуп
Ослабить крепёж переднего хомута • 1•. эл. компонентов требуется
менее 11,5 В. При вь1полнен1М
проверок 6/у может распознать•
ошибку. Поэтому по окончании
рок и ремо}iтных работ необ
сить и очистить регистратор
ке управления двигателя. Еслм
ностики неисправностей,
верки компонентов двигатель
работает только короткое в
значит 6/у двигателя
иммобилайзером. В этом
необходима адаптация 6/у
Установить хомут ·1• так, чтобы размер
-а· до меТ11И на трубе ·2· равнмся примерно
5 мм, и затянуть передний болт от руки.
-Стрелка- указывает в направлении движе­
ния а/м. Сдвинуть сист. выпуска ОГ вперед
настолько, чтобы размер -а· на внешней
подвеске переднего глушителя равнялся
9-11 мм. -Стрелка· указывает в
направлении движения а/м.
 бензиновые двигатели CAVA 73

1 Э 4
Ремонт смстемы 38JКмганмя

j
1. Раз�м: ч6рный, 4-коктЗКТНЪl\4; раз· П.1
бJIОЮIРОватъ nрисnосоолением -Т10118-
2. Катушка зажигания 3 с выходным кас­
кадом -N291·: Катушка зажигания 1 с вы·
ходным каскадом -N70·. Катушка зажигания
2 с выходным каскадОt.1 ·N127·. Катушка за·
жиrания 4 с выходным каскадом -N292· 13--iJ
3. Разъi!м: чёрный, 2-контактный; для
датчИ!\З детонации 1 -G61·; контакты разъе­ 12�
ма позолочены
4. Датчик детонации 1 -G61-: контакты
разъема позолочены; для снятия демокти­
роватъ кounpea:op
5. 20 Н•м: момент затяжки <ЖЗЗывает
влияние на работу датчика детонации 1
6. Разъ6м: чi!рный, 3-ксжтактный; для
датчИ!\З Холла -G40· 1,_/ А
7. Датчик Холла ·G40-
8. Уплотн. кольцо: при наличии повреж­ 10�
дений заменить
9. 10 Н•м
10. Свеча зажигания, 25 H•t.t: снятие и
установка с помощью саечного ключа ·3122
В· Уствновка
11. Нщ,авляющая: прикручивается к Надеть съемнмк -Т10094 А· на катушку с
корпусу рас:nредвалов моментом 5 Н·м выходным каскадом.
12. Провод массы
13. 10 Н•м: отворачивать или затягивать
только при вымюченном зажигании
Снятие катушек зажигания с выходны­
мн каскадами
YкaзaJlfe: Корпус 1(81. зaJl(н,alfl/JI С ВЫХОДНЫАI
каскадом был wодернюнрован . Вспе.оствне это­
го этн кат. ЗВ)l(НГSНЮ/ можно сннмап, н устанав· Отсоединмть разъем ·2· от перепускного
лнва n. только с rюмои,,ю съ.еwнн ка •Т10094 А·.
клапана турбокагнетателя -N249· и отсо­
ft),IJieНJI/JUJlfЙCJI ранее сьвwннк • Т10094- /.ЮЖНО
rю-r,рвжнему nр нЩ1Няrь, если он будет
единить патрубок ·З·. Надеть съi!мник
•Т10094 А· на катушку с выходным каскадом
доработан описанным далее обр азом.
С помощью nодходящеrо инструмента -стрелка-.
сточитъ выделенный участок ·2· до нового Присоединить разъем к катушке зажига­
ноwинаJЬНоrо размера ·В·, составляющего ния с выхоДНЫt.1 каскадом до фиксации с от­
18 мм. Добавить к маркировке съi!мника четлмвым щелчком. Вставить катушку за·
доп. букву ·д·-1- жиrания с выходнJ>IМ каскадоw по направле­
нию -стре111О4· в ГБЦ. Установка в о6раТЖ)М
порядке, момент затяжки болтов кремения
штуцеров вентиляции картера и обратного
клапана: 8 Н•м.

Слегка вытянуть катушку с выходным

каскадом. Установить присrюсо6ление
•Т10118· как показано на рисунке. Осторож­
но разбоокмроеать фиксатор разъеwа и
снять разъёt.t.

Снять кожух двигателя. Выкрутить бол·

ты �еnления ·1· из штуцера вектиляции
картер а и обратюго клапана.
74 бензиновые двигатели САХА

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
САХА
Некоторые моменты сняп1я деталей даны в
описании предыдущего двигателя.

Снятие двигателя
Указание: При дальнейших операциях провод
массы должен быть отключен от АКБ. Двигатель
снимается вместе с КП вниз. После установки
двигателя необходимо вернуть на место все ка·
бепьные стяжки, снятые или срезанные при
демонтаже.
Вывернуть крепёжные винты -1- кожуха Подтянуть адсорбер вверх и вывернуть Вывернуть крепёжные винты -стрелки· и
двигателя. винты -стрелки- к_репления кронштейна. снять с турбонагнетателя темозащитный
Снять шланги ОЖ -4·. Отпереть и отсоеди­ экран.
нить шланги ОЖ -1 • и -2- от радиатора.

Отцепить от кожуха двигателя шланги

сист. охлаждения ·2· и снять кожух движе· Отвернуть на турбонагнетателе
нием вверх. Снять возд. фильтр. Отсоеди· крелёжные гайки -стрелки-.
Отпереть и отсоединить шланги ОЖ от
нить АКБ. Снять АКБ и её кожух. Открыть и теплообменника ·стрелки-.
закрыть крышку расшир. бачка, чтобы сбро·
сить давление в сист. охлаждения. Слить
ОЖ из систем охлаждения и наддувочного
воздуха. Отсоединить напорный топливо·
провод -1 • и трубопровод, идущий к адсорбе­
ру ·2·. Для этого нажать на фиксаторы.
Снять шланг ·З·, соединяющий эл. магн.
клапаном 1 адсорбера -NBO· и адсорбер.

Характеристики двигателя
Jetta после 2011 после 0112
�:r.rъ винты крепления -стрелки­
Нормы токсичности ОГ Евро-5 -, -.,.з.:;;ю,ющего кожуха. Снять левый и
Рабочий объём, см' 1390 -..;;.::,rд -юе:-1е rюдкрылки.
Мощность, кВт при об/мин 90/5000
Крутящий момент, Н•м при об/мин 200/1500-4000
Внутренний диаметр цилиндра, мм 76,5
Ход поршня, мм 75,6 1
Степень сжатия 10
Клапанов на цилиндр 4
Октановое число, не ниже 95
Впрыск, зажигание Motron1c MED : i 5 2':)
Изменение фаз газораспределения да
Вид смесеобразования гомогенны�
Регулирование по детонации 1 датчик
_ --с-с.охлаждения сист. наддува и
'

Лямбда-регулирование 2 лямбда-зонда i сн;-= '71:оёХЗОД ОЖ -2-.

РециDКvляция ОГ нет
1,
i
Система вторичного воздуха нет
Наддув Турбонагнетатег..,.

Отсоединить разъём -1 ·от датчика уров­
ня и температуры масла -G266-:Если уста­
новлен автономный отопитель, снять также
трубопроводы ОЖ -2·.
Установитъ переднюю несущую панель в
сервисное положение. Открепить провода
-1- от основного нейтрализатора. Отсоеди­
нить разъёмы -2·. Отвернуть гайки -3- и
снять уплотнитель. Снять основной
нейтрализатор по направлению вниз.
Отсоединить nриёмную трубу с сильфо­
ном -стрелки-.
Ослабить винты крепления двойного хо­
.кута -стрелки- и вынуть приёмную трубу по
..аnравлению назад.
бензиновые двигатели САХА 75
Nм с МКП: Снять с КП механизм пере­
ключения. Снять рабочий цилиндр гидро­
привода сцепления.
Указанне: На педаль сцеплення не на.жнмать.
Снятъ правый приводной вал. Отсоеди·
нить от КП и nодвязатъ левый приводной
вал.
Nм с КП OSG: Снять трос селектора.
Снять оба приводных вала.
Все
Отсоединить все провода от КП, генера­
тора и стартера и вывесwтъ их. Отсоединить
от двигателя и вывесить все остальные эл.
провода, препятствующие его снятию. От­
соединить от двигателя вакуумные и венти­
ляционные шланги. Отсоединитъ разъемы
от термовыключателя и вентилятора радиа­
тора. Снять щиток водоотводящеrо короба.
Отсоединитъ от 6/у двигателя разъём жгута
проводов двигателя. Раз6rюкировать
проходной фиксатор жгута проводов
двигателя -стрелка- и снятъ его вверх. Отсоединить разъём -1- от насоса цирку­
ляции OЖ·VSO-. Раскрьггь пружинные хому­
ты ·2· и отсоединитъ шланги ОЖ. Вывер­
нуть креnёжный винт -3· и снять насос с
кронштейна. Отсоединить кронштейн насо­
са циркуляции OЖ-VSO- от блока цилиндров
-стрелки-.
Раа<рыть все фиксаторы кабелей
-стрелки-. Вынуть провод 6/у двигателя. За­
крепить провода на двигателе стяжкой.
Снять nоликлинщ1ой ремень. Снятъ с
кронштейна навесных агрегатов
компрессор.
Указание: Трубопроводы клнмат. установки
не отсоединяются.
Закреnитъ компрессор на передней несу­
щей панели. Не доnускатъ nереrиба трубо­
проводов. Обратить внимание на доп. указа­
ния и монтажные работы. Чтобы можно бы­
ло опуститъ двигатель с КП, требуется крон­
штейн -Т40075- с переходниками -/1-,-/2- и
-/3-.
76 f•a•cea.wP.iil
81 двигатели САХА

Ввернуть переходник Т40075,' JJ;

в блок цилиндров. Установи-,, ,:о,с
•Т40075- с nереходника!.4и · 2·
цилиндров. Вставить ме)'(Д,� _ _._.,,..., ---"'"""-·"
ров и кронштейном ·Т400-:

Указанне: При отворачивании винтов креппв· Контролировать параллельность ребер

Закрепить кронштейн -Т40075- на блоке
цилиндров закрученным от руки винтом
М8х35 -1-.
Затянуть все винты на кронштейне
-Т40075- моментом 20 Н·м. Слегка припод­
нять силовой агрегат с помощью домкрата.
Вывернуть сверху винты крепления опо­
ры силового агрегата со стороны двигателя
-стрелки-.
ння 11ОЛЬ30ваться стремянкой. Во нзбежанне по­
вреждений кузова прн вынимании агрегата
соблюдать осторожность.
Осторожно опустить силовой агрегат.
Установка двигателя
Установка в обраТЖ>м порядке.
Осторожно! При выполнении монтажных ра·
бот, особеню в мот. отсекв нз-за его плотной
компоновки, нвобходнмо соблюдать следующие
правила: Трубопроводы всех видов (топл., гнд­
равлнческив, адсорбера, ОЖ, хмдагента, торм.
жндкостн, вакуумные) н эл. fJЮвода необходимо
проложить так, как онн были прооожены нзна·
чалыю. Во нз6еж.3нне повреждения шлангов,
труб и проводов, необходимо следить за тем, что­
бы онн находились на досrаточюм расстоянии от
оодвижных нлн горячих деталей.
Проверить выжимной подшипник сцеп­
ления, изношенный подшипник заменить
(при МКП). Нанести на выжимной nодшиnс
ник, центрирующую втулку выжимноrо под­
шипника и шлицы первичного вала тонкий
слой смазки G ООО 100 (при МКП). Прове­
рить наличие центровочных втулок, опреде­
ляющих взаимное расположение двигателя
и КП. Если втулки отсутствуют, их необходи­
мо установить в блок цилиндров.
Установить nроставку на центровочные
втулки фланца двигателя -стрелки-.
Выровнять опору двигателя следующим
образом: Между кронштейном двигателя и
правым лонжероном должно бьrгь расстоя­
ние -а- не менее 1 О мм. Край литого крон­
штейна опоры двигателя -2- должен быть
параллелен консоли -1 •.
консоли -2· и кронштейна опоры КП -1 · со
стороны КП.
Установить нижнюю опору силового
агрегата.
А/м с МКЛ: Установить рабочий цилиндр
сцепления. Установить механизм переклю­
чения передач. Установить приводные
валы.
А/м с КП OSG: Установить трос селекто­
ра. Установить приводные валы. Устано­
вить компрессор. Установить поликлиновой
ремень. Подсоединить эл. разъёмы и закре­
пить проводку. Установить шумоизолирую­
щий кожух. Установить АКБ и её кожух.
Подсоединить АКБ. Заправить и прокачать
сист. охлаждения. Установить возд.
фильтр. Подключить.тестер -VAS 5051 -.
Стереть значения адаптации и заново адап­
тировать 6/у двигателя к блоку дроссельной
заслонки. Выполнить тестирование систем
а/м. Завершить тестирование а/м систем,
чтобы можно было автоматически стереть
записанные в ходе монтажа ошибки.
Провести пробную поездку. Еще раз
выполнить тестирование систем а/!.4 и
устранить записанные ошибки.
Моменты затяжки (H·t.1)
М6 10Н·м
Болты/винты, М8 20Н·м
rа14хм М10 40Н•м
М12 бОН•м

Вывернуть сверху ВИIПЪI кремения опо­

ры СИ1Ювоrо агрегата со стороны КЛ

Разборка и сборка двигателя
Указание: Если при ремонте дв11Гателя в мот.
1.1Sсле обнаружатся в большом количестве ме­
таллическая стружка и продукты нзноса, источ·
ником которых является, например, поврежден·
"ый шатунный rюдшнлЮfк, то во нзбежанне rю·
следrющнх повреждений необходимо наряду с
'1Цательной очисткой смазочных каналов заме·
ю1ТЬ масл. фнль тр. Перед сборкой смазать все
оrюрные и рабочие поверхностн. Для проведения
монтажных работ закрепить двигатель на стенде
-VAS6095-.
Ременная передача
1. 20Н•м
2. Шкив: насоса ОЖ;при отворачивании
и затяжке использовать ключ -V.A.G 15903 -
40Н·м и довернуть на 90°;заменить.
4.40 Н•м
5. Шайба
6.Обводной ролик
7. Шайба
8.Дистанционная втулка
9.Генератор
10.25 Н•м
11. Центровочная втулка
12.Натяжитель
13. Шкив: коленвала; контактные nо­
верхНОСТ\1 должны быть обезжирены
14.Креnёжный винт:соблюдать порядок
затяжки; заменить; контактная поверхность
винта должна быть обезжирена; перед ус­
тановкой смазать резьбу; зафиксировать
шкив от проворачивания упором -3415-; до­
ворачивать можно в несколько nриёмов;из­
мерять угол доворачивания можно
обычным угломером, например Hazet 6690
Блок цилиндров
1. ГБЦ с корпусом расnредвалов: поса­
дочные поверхности не о6рабать1ватъ;с ин-
1 2 Э 4 5 6 7
14
1Э
12----'
Ременная передача
бензиновые двигатели САХА 77
тегрированными подшипниками скольже­ облегчения установки корпуса регулятора
ния расnредвала;удалить остатки гермети­ закрепить масл.поддон 2 винтами
ка;перед установкой нанести герметик AMV 20.10Н•м
188 001 02; устанавливать вертикально 21. Шкив: соблюдать порядок затяжки;
сверху, штифты блока цилиндров должны контактные поверхности должны быть
войти в отверстия ГБЦ обезжирены; зафиксировать шкив от про­
2. Блок цилиндров ворачивания упором -3415-
3. Кронштейн навесных агрегатов: для 22. 150 Н·м и довернуть на 180° : заме­
натяжителя и компрессора нить;контактная поверхность винта должна
4. Крышка быть обезжирена; перед установкой сма­
5. Звёздочка: привода масл. насоса и зать резьбу; зафиксировать шкив от прово­
ГРМ;контактные поверхности должны быть рачивания упором -3415-; измерять угол до­
обезжирены ворачивания можно обычным угломером,
6. 20 Н•м и довернуть на 90°: заменить например Hazet 6690
7. Звёздочка: стопорить звёздочку упо­ 23. Втулка: контактные поверхности
ром -Т10172- должны быть обезжирены
8. Приводная цепь: перед сняn1ем поме­ 24.Уnлотн.кольцо:заменить
тить направление движения цепи 25. 50Н•м
9. 25Н•м 26. Уnлотн.nрокладка
10. Ось крепления натя.жителя цепи, 8 27.40Н•м и довернуть на 90°:стопорить
Н•м звёздочки упором -Т10172-; винт с левой
11.Натяжитель цепи с башмаком: приво­ резьбой;заменить
да масл.насоса;8Н·м 28. 50 Н•м и довернуть на 90°: заменить
12. Пружина 29. Башмак •
13. Масляный поддон: перед монтажом 30. Регулятор фаз газораспределения:
очистить посадочные поверхности;устанав­ не разбирать
ливается на силиконовом герметике О 176 31. Цепь ГРМ
404 А2. 32. Звёздочка: расnредвала выпускных
14.15Н•м клапанов; стопорить звёздочки упором
15. Поршень: натяжителя приводной -Т10172-
цепи 33. Успокоитель: цепи ГРМ
16. Пружина 34.Направляющий палец, 20Н•м
17.Натяжитель цепи 35. Втулка
18.9 H•u
19. Корпус регулятора: устанавливается Снятие поликлинового ремня
на силиконовом герметике О 176 501 А1. Снять шумоизолирующий кожух. Поме­
Для облегчения установки ввернуть в каче­ тить направление хода nоликлиновоrо рем­
стве направляющих 2 шпильки -М6х80- в ня. Чтобы ослqбить натяжение nоликлино­
картер расnредвалов и блок цилиндров. Для воrо ремня, повернуть натяжитель с помо­
щью гаечного ключа на 16 по -стрелке-. За-
8 9 26 27 28 29 30 31 1 2
78
фи:{сировать натяжитель ключом с
внутренним шестигранником на 4 мм -1-.
Снять поликлиновой ремень.
Установка
Сначала надеть поликлиновой ремень на
шкив колен вала. На натяжной ролик ремень
надевается в последнюю очередь. Сборка в
обратном порядке.
Указание: Перед установкой поликлинового
ремня провериrь надёжность крепления всех аг­
регатов (генератора, компрессора). При установ­
ке поликлиновогd' ремня проверить, чтобы ре­
мень был надет на шкивы правильно и с
соблюдением направления вращения!
После выполнения работы обязательно:
Завести двигатель и проверить ход ремня.
Запасовка попиклинового ремня
Ременная передача с компрессором
климат. установки
1. Шкив насоса сист. охлаждения
2. 06водной ролик
3. Шкив генератора
4. Натяжной ролик
5. Шкив компрессора
6. Шкив коленвала
Ременная передача без компрессора
бензиновые двигатели САХА
1. Шкив насоса сист. охлаждения с....,-,, оо.-;ус .ривода ГРМ.
2. Натяжной ролик
Устаяовка
3. Шкив генератора
4. Поликлиновой ремень н.ыг.;;J,tе ОбраТlfТе внимание: опорная втул-
5. Шкив коленвала 1\а о;.;,..,.;;а,,а остается в крышке коленвала. Про­
коh;-раг..-ооsа�. чтобы прижимные поверхности
Снятие корпуса регулятора u.,vsa ,:;,ег.гхюrо винта, опорной втулки и 3883·
,доч'(jl �олеrва.ла были обезжирены.
Снять возд. фильтр. Снять шумоизоли­
Т.._ателъно очистить привалочные по­
рующий кожух. Снять по,qкрылок правой пе­
верхности. На них не должно быть масла и
редней колесной ниши. Пометить направле­
смазки, Установить новые уплотн. кольца
ние хода nоликлинового ремня и снять его.
-стрелки- с задней стороны корпуса
Поворотом в направлении вращения двига­
регулятора.
теля привести коленвал в положение ВМТ
первого цилиндра. Снять шкив насоса ОЖ.
Отвернуть полый винт подающего масло­
провода турбонагнетателя. Снять компрес­
сор с кронштейна вместе с подключёнными
магистралями хладагента. Снять крон­
штейн навесных агрегатов. Снять генера­
тор. Вывесить двигатель в монтажном
положении. Слегка приподнять двигатель и
вывернуть болты крепления -стрелки-.
Указание: Стык корпуса привода ГРМ и дви­
гатвля уплотняется с помощью прокладки и, доп.,
герметика О 176 501 А1. Герметик О 176 501 А1
должен обеспечиrь герметичность стыков • 1· и
Снять масл. поддон. Ослабить болт креп­ -2- корпуса привода ГРМ в местах сопряжения
ления шкива. деталей. Пятна герметика должны иметь диа­
метр около 10 мм и толщину примерно 1 мм. На­
носиrь герметик непосредственно перед
установкой корпуса привода ГРМ.
Нанестм герметик О 176 501 А1 на сть1ки
корпуса расnредвалов/ГБЦ -1- и стыки
ГБЦ/блока цилиндров -2-.
Удерживать шкив при помощи упора
-3415- и -3415/1-. Открутить болты креме­
ния корпуса привода ГРМ(внутренний шес­
тигранник) и отмеченные -стрелками- болты
с шестигранными головками.
Установить новую прокладку на штиф­
ты Для облегчения установки ввернуть в
качестве направляющих 2 шпильки -М6х80·
в ГБЦ и блок цилиндров. Насадить корпус
регулятора с втулкой коленвала одновре-
L менно на шпильки, центрирующие штифты
и шейку коленвала. Равномерно затянуть
бензиновые двигатели САХА

5. Уплотн. кольцо: заменить

6. Блок цилиндров
Отвернуть центр. винт и снять шкив ко­
ленвала. Вывернуть внутреннюю часть
79

винты крепления корпуса привода 7. 60 Н•м и довернуть на 90°: заменить съёмника манжетных уплотнений -3203- из
ГРМкрест-накрест. При этом не допускать 8. Маховик: при сня;тии и установке сто­ наружной части на 3 оборота (примерно на 5
перекоса корпуса привода ГРМ, Болт М6 - порить маховик с помощью упора ·Т10044- мм) и зафиксировать с помощью винта с
10 Н•м. Болт М10 - 50 Н•м. Установить 9. Проставка: устанавливается на цен­ накатанной головкой.
шкив коленвала. Сборка в обратном тровочных втулках; при монтажных работах
порядке. не гнуть/не повреждать
Снятие кронштейна навесных агрегатов 10. 12 Н•м: заменить
11. Фланец с колесом датчика и уnлотн.
Выкрутить винты крепления -стреnки­ кольцом: Момент затяжки датчика оборо­
переднего шумоизолирующего кожуха. тов двигателя -G28-: 5 Н•м; заменяется
только в сборе с манжетным умотнением и
колесом датчика. Замена крышки
коленвала со стороны маховика
Замена манжетного уплотнения колен­
вала со стороны шкивов
Смазать резьбовую головку съёмника
Снять правый передний подкрылок. маслом, установить и, сильно надавив, вкру­
Снять поликлиновой ремень. Поворотом в тить её как можно глубже в манжетное уп­
направлении вращения двигателя привести лотнение. Ослабить винт с накатанной го­
коленвал в положение ВМТ первого цилинд­ ловкой и вращать внутреннюю часть
ра. Ослабить винт крепления шкива. Удер­ съёмника против направления вращения ко­
Снять поликлиновой ремень. Снять гене­ живать шкив с помощью упора-3415- и ленвала до тех пор, r1ока манжетное уплот­
оатор. Снять компрессор. -3415/1-. нение не будет снято. Снять вкладыш с шей·
Указание: Трубопроводы климат. установки ки коленвала и очистить посадочные
i-18 отсоединяются.
поверхности на звёздочке коленвала и
Закрепить компрессор на передней несу­ втулке.
..:�ей панели. Не допускать перегиба трубо­
,роводов. Вывернуть крепёжные винты ·1· Установка
и снять кронштейн. Указание: Посадочные поверхности шкива,
l11дви­ крепёжноrо винта. втулки и звёздочки коленеала
., доп., должны быть очищены от масла и смазки.
't501 А 1
Надеть втулку на шейку коленвала. Над­
1В -1- н
винуть манжетное уплотнение на втулку ко-
рения
п, дна­
r.а1. На-
перед 1 2 З 4 5 7
�стыки
стыки

Установка
Установить кронштейн навесных аrрега­
-ов на блоке цилиндров. Затянуть винты
�срепления -1- моментом 25 Н•м. Сборка в
:Jбратном порядке.

Крышки коленвала и маховик

1. Крепёжный винт: заменить; контакт­
-ая поверхность винта должна быть обез­
�рена; перед установкой смазать резьбу;
за.фиксировать шкив от проворачивания
':lором 3415; измерять угол доворачивания
.южно обычным угломером, например
-!azet 6690
2. Шкив: контактные поверхности долж­
-ы быть обезжирены; при снятии и установ­
� штиф· .г фиксировать от проворачивания с
�ернуть в -омощью упора 3415
к -М6х80· 3. Уплотн. кольцо: замена Крышки коленвала
rъ корпус 4. Втулка: контактные поверхности и маховик 1
одновре· :олжны быть обезжирены 11 8
80 бензиновые двигатели САХА

ленвала по втулке -Т10117/2·. Снять втулку кулачков распредвалов. Прилагаемые пластико­ 13. Прокладка ГБЦ: заменить; металли­
-Т10117/2· с втулки коленвала. вые подкладкн, защищающие открытые клапа· ческая прокладка; после замены сменить
ны, удалять только непосредственно перед уста­ ож
новкой ГБЦ. При замене ГБЦ также следует 14. ГБЦ: поверхности контакта с корпу·
слить старую и залить новуюОЖ. Перед сборкой
сом распредвалов должны быть чистыми от
смазать все опорные н рабочие поверхности.
масла и смазки; после замены сменить ОЖ
1. 8 Н·м
15. Направляющий палец, 20 Н•м
2. Насос высокого давл.: сист. питания; с
16. Центрирующий штифт
регулирующим клапаном давл. топлива
17. Опорный элемент: местами не ме­
-N276·
нять; с гидрокомnенсатором; смазать рабо­
3. Направляющая проводов: nрикручива·
чую поверхность маслом
ется к корпусу расnредвалов моментом 8
18. Роликовое коромысло: проверить
Н•м
подшипники роликов на лёгкость вращения;
4. К возд. фильтру
смазать рабочую поверхность маслом; при
5. 10 Н·м
С помощью приспособления ·Т1О117 · за­ установке закрепить фиксирующей скобой
6. Датчик Холла -G40-: с уnлотн. коль-
прессовать манжетное уплотнение равно­ цом; nовреждённое уnлотн. кольцо на опорном элементе
мерными ударами в корпус регулятора до заменить 19. Винт крепления ГБЦ: заменить; со­
упора. блюдать указания по монтажу и последова­
7. 10 Н·м и довернуть на 90° : заменить;
тельность отворачивания и затяжки
затягивать от середины к краям
20. Уnлотн. кольцо. Указание: При сня·
8. Корпус распредвалов. Перед установ­
тии и установке корпуса расnредвалов учи­
кой корпуса расnредвалов необходимо
тывать, что уплотнители могут быть разны­
ввернуть в ГБЦ шпильки {М6х80). Эти
ми; заменить; 4 шт.; вставлены в ГБЦ
шпильки направляют корпус распредвалов
21. Роликовый толкатель: рабочую по­
и препятствуют соскальзыванию роликовых
верхность слегка смазать маслом
рычагов с опор; удалить остатки герметика;
22. Уnлотн. кольцо: заменить; перед ус­
тщательно очистить посадочные поверхно­
тановкой смазать маслом
сти от масла и смазки; перед установкой на­
нести герметик О 188 003 А1; устанавливать Снятие цепи привода ГРМ и цепи приво­
вертикально сверху на шпильки и штифты да масл. насоса
9. 20 Н•м Слить ОЖ из сист. охлаждения. Вывер­
Установить шкив коленвала. Сборка в 1О. Проушина нуть крепёжные винты · 1· кожуха двигате·
обратном порядке. 11. Турбонагнетатель ля. Отцепить от кожуха двигателя шланги
12. Датчик давл. масла -F1·, 25 Н•м: при сист. охлаждения -2· и снять кожух
Головка блока цилиндров негерметичности разрезать и заменить уп­ движением вверх.
Указание: Прн установке ГБЦ нз обменного лотн. кольцо
фонда следует смазать все поверхности трения
роликовых рычагов, опор ролнковь1х рычагов н

Отсоединить разъём -1- от перепускного

клапана турбонагнетателя -N249-. Отцепить
шланги -2- от напорной трубы и раскрыть на­
правляющую провода -3·.

Головка блока 12
цилиндров

Отсоединить шланги ОЖ от трубы ОЖ
-1- и отвернуть крепление трубы ОЖ к кор­
nу� распредвалов и к блок цилиндров
снизу.
1.1е­
бо-
Разблокировать и отсоединить разъём
-2-. Снятъ датчик давл. масла -F1--1-.
no-
А ус-
Вывернуть винты крепления крышки
распредвалов ·2· и снять крышку. Вывер­
нутъ свечу зажигания цилиндра 1. Исполь·
зовать для этого съёмник ·Т10094 А· и свеч­
ной ключ -3122 В-. Ввернутъ переходник для
индикатора часового типа -Т10170- в резь­
бовое отверстие для свечи до упора.
Вставить индикатор часового типа -VAS
6079· с удлинителем -Т10170/1- в переход­
ник до упора и зафиксировать зажимной
гайкой -стрелка·. Повернуть коленвал дви­
гателя вперёд в положение ВМТ цилиндра
1. Записатъ положение малой стрелки инди­
катора. Отверстия -стрелки- в распредва­
лах должны располагаться так, как показа·
но на ри�нке. При необходимости
провернуть коленвал на ещё 360°.
бензиновые двигатели САХА 81
Прижатъ башмак рукой по -стрелке- и за­
Указание: Если коленвал был повернут с пе­ стопорить поршень натяжителя цепи фик­
реходом за ВМТ более чем на 0,01 мм, то повер­
сатором -Т40011 -.
нуть его назад примерно на 45°. Затем повернуть
коленвал вперед до ВМТ цилиндра 1. Допустн1.Юе
отклонение от ВМТ цилиндра 1: :t 0,0 t мм.
Вставить фиксатор распредвалов
-Т10171 А- в отверстия распредвалов до
упора.
Пометить фломастером направление хо­
да цепи привода ГРМ-3-.
Ухазание: Винт хреплення регулятора фаз -2-
имеет левую резьбу.
2 З 4 5
Штифтъ� -стрелки 1- должны попасть в
отверстия -стрелки 2-. Надпись "ТОР"
-стрелка 3- должна быть видна сверху. Для
закремения фиксатора распредвалов
-Т10171 А- ввернуть винт Мб в соответст­
вующее отверстие -стрелки- от руки, не
затягиватъ.
Вывернуть ВИН1Ьt ·2· и -4-11 снять регуЛЯ·
тор фаз газораспределения -1- с цепью при­
вода ГРМ-3·. Использовать для этого упор
-Т10172-. Удерживая звёздочку масл. насо­
са с помощью упора -Т10172-, ослабить винт
кремения -1-.
Указание: Следует учитывать, что для фЮ<са·
тора распредвалов -TtOt71 А· имеются различ·
ныв точхн крепления.
Снять корпус регулятора. Снять со
звёздочки масл. насоса крышку ·1·.
Отцепить пружину -1- от винта -2·
отвёрткой и снятъ пружину -1·.
82
Вывернуть креnё)о(� • �-- -З " о;ять
натяжитель цели Поu,:.У.;'":. =-омастером
направление хо�а _е- -,:),'вода масл.
насоса -2-.
Вывернуть винт крепления звёздочки •1•
и снять звёздочки -1· и -З- вместе с цепью
привода масл. насоса-�-.
Установка
Коленвал должен находиться в положе­
нии ВМТ цилиндра 1. Надеть звёздочку -1•
по-сrрелке- до упора на шейку коленвала.
Осторожно' Прилив -2· звёздочкн -1 · должен
сесть в шлиц -3- шейки коленвала.
Пометить положение звёздочки и колен­
вала относительно блока цилиндров
фломастером.
бе.31 ,оаые двигатели САХА
-__.:-� _-е:�ь привода масл. насоса -3- на
:!ЕЕ=� . • - и одновременно установить
. -2- на вал масл. насоса.
Указанне. Прн установке учи1Ывать оrмеП(и
налравле11ня хода на цепи привода иасл. насоса.
Шестерня прнвода масл. насоса устанавливает­
ся на приеоджж вал насоса только в одном
положении -стрема-.
Удерживать шестерню привода масл.
насоса упором -Т10172-. Затянуть новый
винт крепления -1- моментом 20 Н•м и до­
вернуть на 90 ° . Установить натяжитель на
цепь привода масл. насоса, и затянуть винт
крепления 3- моментом 15 Н•м. С помощью
отвёртки зацепить пружину -1- за винт -2-.
Указание: Обратить внииание на меткн
-стре11КИ-. Коленвал не должен проворачиваться.
Закрепить звёздочку -3- новым винтом,
затянув его от руки.
Надеть цепь привода ГРМ-1- на звёздоч­
ку коленвала -4-, звёздочку расnредвала
выпускных. клапанов-3· и закрепить регуля­
тор фаз газораспределения -2- новым вин­
том, затянув его от руки.
Указа1111е: При установке учитывать отметку
направления хода цепи прнвода ГРМ-1-. Прове·
рнть, чтобы была установлена направляющая
втулка иежду распредвалом впускных клапанов
и реrулятором фаз газораспределения. Винт кре­
пления регулятора фаз -2· имеет левую резьбу.
Цепь привода ГРМ должна прилегать к
успокоителю -1- и звёздочке коленвала
-стрелка-.
Установить натяжитель цепи -1 · и затя­
нуть винт крепления -2- моментом 9 Н•м. На­
тянуть цепь привода ГРМ, вынув фиксатор
-Т40011- из натяжителя.
Проверить расположение меток на
звёздочке коленвала и блоке цилиндров.
Они должны находиться J)[Jyr напротив J)[JY·
га. Затянуть винт -2- моментом 40 Н·м, а
винт -4- моментом 50 Н•м (использовать
упор -Т10172-).
Указание: 8иН1Ы -2· и -4· дотягивать на тре­
буемый угол (904) только после прове(ЖИ фаз rа­
зораспределення. Винт крепления регулятора
фаз газораспределения -2- имеет левую резьбу.
Ввернуть винт -сrрелка- и снять с корпу­
са расnредвалов фиксатор ·Т 1 О 171 А-. Про­
верить фазы ГРМ. Если фазы отрегулиро­
ваны правильно: Удерживая звездочки рас­
nредвалов уnором_-Т10172- довернуть вин­
тьt -2- (левая резьба) и -4- обычным ключом
на 90°.
Указанне: Винт крепления регулятора фаз -2-
имеет левую резьбу. Не допускать, чтобы
звёздочкн распредвалов прокручнвались при
затягивании.
Установить крышку звёздочки привода
масл. насоса -1-. Установить корпус регуля­
тора. Установить шкив коленвала. Устано­
вить nолиминовой ремень. Заправить и
прокачать сист. охлаждения. Сборка в об­
ратном порядке, датчик давл. масла -F1-: 25
Н•м. Установить кожух двигателя на корпус
расnредвалов и вставить шланги ОЖ -2- в
крепление. Затянуть винты крепления -1-
моментом 8 Н•м.
 бензиновые двигатели САХА 83

Gистема смазки 2 з 4 5
У"'1зание: Если при ремонте в двиrатепе обна­
"" -'i!Вается большое количество металлической
С:":!'(](И нли спедов износа, это может быть след­
-.:..�ги повреждения подшипников шатунов. Что­
еь "36ежать последующих повреждений, после
;::е,c.mi необходимо выполнить следующее: Тща­
-, ъ.-о очистить масляные каналы. Заменить
u::.� фнль тр. Уровень масла не должен превы­
,;:;а,, отметки тах · опасность повреждения ката­
�оrо нейтрализатора! Заправочные ёмко·
::-.. с /JЭСЛЯНЫМ фильтром 3,6 л.
•. Маслоизмерительный щуп: Уровень
"3С...Э не должен быть выше отметки maxl
2. Масляный радиатор
�- Уплотн. кольцо: заменить
- Труба сист. охлаждения: масл. радиа-
-::а хрепления кронштейна к блоку цилин-
:::;х:5 20 Н·м
5 8Н·м
5 Крышка: повреждённую прокладку

- Уплотн. кольцо: при наличии nовреж-

--,..,; заменить
Е Масляный фильтр, 20.Н•м: отворачи­
З...: с помощью ключа -3417 ·. Соблюдать
к::-.гния по монтажу, приведённые на масл.
_ ъ-ре; с обратным клапаном
= Корпус регулятора: При установке доп.
IС<:.-�ватъ СИЛИКОНОВЫЙ герметик ·D 176
.:..1. Для облегчения установки ввернуть
.а-tестве направляющих 2 шпильки
·..зо- в картер расnредвалов и блок ци­
...:.:юв. Для облегчения установки корпуса
·ятора закрепить масл. поддон 2
• 150 Н•м и довернуть на 180°: заме­
..-: Фнтактная поверхность винта должна
-,, обезжирена; перед установкой cмa­
J.r: аезьбу; зафиксировать шкив от прово­
-'SЗНИЯ упором -3415·; измерять угол до·
.:.-i\Sания можно обычным угломером
2.. Шкив: контактные поверхности шки­
;,:.1)!(Ны быть чистыми от масла и смазки;
!Q)lровать шкив от проворачивания
--:::i:oou ·3415·
3 Уплотн.кольцо:заменить
- Втулка: контактные поверхности
..,. должны быть чистыми от масла и
5 Уnлотн. прокладка: при наличии по-
- •..:ений заменить
: Звёздочка: привода масл. насоса
- 20Н·м и довернуть на 90° : заменить
� Звёздочка: масл. насоса; стопорить
:::.;.::..r -Т10172-
= Приводная цепь: масл. наооса; перед
"еА ooмenm, направление движения цепи
= 10Н•м
: Датчик уровня и температуры масла
- : при наличии повреждений заменить
_ Резьбовая пробка отверстия для сли­
ёt:.1З., 30Н·м: с несъёмным уплотн. коль­
заменить
h
19 18 17 16 15 3 14 13 12 11
2
: 2�-!f
:/� /
�; �11-20 Система смазки
23. 13Н·м: заменить; отворачивать и за-
Проверка давл. масла и датчика давл .
тягивать винты только на ·стороне маховика масла
с помощью торцевой насадки ·Т10058·
24. 40Н•м Датчик давл. масла расположен со сто-
25. Масляный поддон: перед монтажом . роны КП ниже обеих крышек распредвалов.
очистить посадочные поверхности; устанав­
ливается на силиконовом герметике -D 176
600 А1·
26. 25 Н•м
27. Масляный насос: заменяется то.оько
в сборе
28. 5Н·м
29. Маслоотделитель
Метки на маслонзмерительном щупе
Вывернуть винт • 1 · из кронштейна трубы
ОЖ. Отсоединить разъём датчика давл.
масла -стрелка-. Снять датчик давл. масла
-F1 • и ввернуть его в манометр -V.A.G 1342·.
1. Отметка max
2. Отметка min
а. Отрезок над заштрихованным полем
до отметки max:масло не доливать!
Ь. Уровень масла в заштрихованном по­
ле: масло можно долить
с. Отрезок от отметки min до заштрихо­
ванного поля: долить масло в количестве не
болееО,5 л!
84 бензиновые двигатели САХА

Ввернуть манометр в ГБЦ вместо датчи­ лн за друrне узлы (учитывать маркировку на 19 !(ро�е�н разъема
ка давл.масла.Соединить коричневый про­ шланге и месте прнсоедннення). Герметичность 20. Wr<1>-· сист охлаждения, нижний: к
сист. охлаждения проверять с помощью тестера
вод манометра с массой {-). Подсоединить
сист. охлаждения -V.AG 1274· н переходннков
1!J1YUeDi ,ермостата
пробник -V.A.G 15276- к мюсу АКБ (+) и дат­ ·V.A.G 127418· и ·V.A.G 127419-.
21 Крег:g)!(Ная ско6а: проверить
чику давл. масла с помощью вспомогатель­ надехностъ крепления
ных проводов из набора -V.А.G 1594С-. Све­ Детали и узлы сист. охлаждения, уст� 22 Датч.п< температуры ОЖ на выходе
тодиод тестера не должен гореть. Если све­ новленные на кузове ра,с;.1а�ора -G83·
тодиод горит: Заменить датчик давл. масла Указанне: Этот двнrатель оснащён дополнн­ 23. 5Н•м
-F1 •. Если светодиод не загорается:Завес­ тепьным радиатором жидкостного охлаждения Детали н узлы сист. охлаждения, уст�
ти двигатель и медленно увеличивать обо· снст. наддува.
новленные на двигателе (со стороны
роты. При достижении �авл. 0,3...0,7 бар терwстата)
светодиод должен загореться, в противном
случае заменить датчик давл. масла. Увели­ 1. Радиатор: после замены сменить ОЖ //
чить обороты двигателя. При 2000 об/мин и 2. Уплотн. кольцо: при наличии nовреж· 1.Штуцер
температуре масла 80°С давление должно дений заменить 2. Умотн. кольцо:заменить
составлять не менее 2,0 бар. При высоких 3. Шланг ОЖ, верхний:к соединительно­ 3. Пружина
оборотах давление масла не должно му штуцеру на ГБЦ 4. Толкатель: при установке не
превышать 7,0 бар, датчика давл. масла:25 4. Шланг сист. охлаждения. К расшир. перекашивать
Н•м. бачку 5. Термостат. Указание: Не путать тер­
5. Пружинный хомут: снятие и установка моэлементы местами! Начало открытия;
Система охлаждения с помощью клещей -VAS 6340- термоэлемент {нижний рисунок):83°С; тер­
Осторожно! При выrюлнвнии монтажных ра­ 6. Шланг сист. охлаж,дения:к трубе доп. моэлемент (верхний рисунок): 105°С
бот. особенно в мот. отсеке нз-за его плотной радиатора жидкостного охлаждения сист. 6. Датчик температуры ОЖ -G62·:перед
комГЮ11Овки, необходимо ссблюдаrь следующие наддува снятием при необходимости сбросить дав·
(J)Ввнла: ТJ)'/бопроводы всех вндов (топл., rнд· 7. Соединительная труба
равлнчвские, адсор6ера, ОЖ, хладагента, тори.
ление в сист. охлаждения
8. Расширительный бачок 7. Крепёжная ско6а: проверить
жндкостн, вакуумные) н эл. провода несбходнмо 9. Разъем
проложить так, как онн были проложены нзна­ надежность крепления
1О. Крышка; предохранительный клапан 8. Корпус термостата
чально. Во нэбвжание повреждения шлангов,
труб и проводов, необходимо следнrь за тем, что­ в крышке должен открываться при давле­ 9. Уплотн.кольцо:заменить
бы онн нахоДW1нео на достаточ1Юм расстоянин от нии 1,4 ...1,6 бар 10. 11Н•м
rюдвижных нлн rорячнх деталей. Прн т�м 11. 5 Н•м 11.К расшир. бачку
двигателе сист. охлаждения находится под дав­ 12. Пластиковые вставки: винтов 12. Штуцер
лением. Перед проведением ремонтных работ крепления
с6рос1,ть давлвннв. Шланговые соед. страхуют­
13/14. Труба сист.охлаждения
13.Кронштейн 15. 5 Н•м
ся пружиннымн хомутами. Гlрн ремонте нсполь· 14.Воздухозаборник
зовать только пружннные хомуты. Для установ/(Jf 16. От радиатора снизу
15. 5Н•м 17. К радиатору сверху
пружннных хомутов рекомендуется нсоользо·
вать клещи для шланговых эажнмов -VAS 634t,­ 16. Вентилятор радиатора 2 -V177-
нли клещн для пружннных хомутов -VAS 5024А·. 17. Разъём
Шланrн снст. охлаждення следует устанавлн· 18. Вентилятор радиатора ·V7·:с блоком
вать так, чтобы онн не натяrнвална. н не эадева· управления вентиляторов радиатора .J293·

П.1 1 2 1 2 З 4 5 6 7 2 8
П./1

12
22---+--.:::. 2
2--т--<;>

2 14 13

-юдключення шлангов снст. охла-
_.rа тель имеет 2 не зависимые друг от
� ::с. охлаждения. Система охлажде­
-::эе7лый кон'Т)'р). Система охлаждения
�ноrо воздуха {тёмный кон'Т)'р). Рас­
::ъный бачок у обеих систем
-__:е>!ИЯ ОДИН.
?зооирительный бачок
_-40куnяционный насос ОЖ -V50-
.,..еркулер: во впускном коллекторе
:::.ООЗтный клапан: в шланге ОЖ, сна­
·е виден
-�бменник отопителя
·.:,опус термостата
- .:;юссель: в шланге ОЖ, снаружи не
.асляный радиатор двигателя
• =�атор
Jоnолнительный радиатор жидкост­
::--.·.аждения сист. наддува
-:rобонагнетатель
_ -ЬЦ,бrок цилиндров: после замены
,..,.ож
Автономный отопитель: доп.
::ж, заправка и прокачка сист. ох·
::е-.АЯ
�ьrъ крышку расwир. бачка. Снять
- � wумоизолирующий кожух. Под­
= "10ДДОН.
11.пзаме: В завнсимостн от того, какие дета·
тся, слить ОЖ нз сист. охлаждения
о JСТ. охлаждения наддувочноrо воздр"а,
с :6енх систем. Если производится замена
-.ео6ходнмо слить нз обенх снстем.
:JЖ нз сист. охлаждения
� пружинный хомут -стрелка- и
_..•.m, шланг ОЖ от нижнего W'Т)'цера
�.
отсоединении быстроразъёмной
-мжнего штуцера радиатора боль­
·mмчество ОЖ выливается на
-f.'f бампера.
бензиновые двигатели САХА
13 7 12 11
Слнв ОЖ нз сист. охлаждения надду·
вочного воздуха
Отсоединить шланг ОЖ (быстро-
разъёмная муфта) -стрелка- от нижнего
w'Т)'цера радиатора интеркулера.
Заправка н прокачка сист. охлаждения
Указание: Зффектненость ОЖ существенно
зависит чистоты используемой воды. Из-за со­
держания в воде различных веществ, обуСJЮв­
ленноrо спвцнфикой страны нли местностн, ком·
пания VW уделяет большое внимание качеству
воды, используемой для снст. охлаждения. Дис­
тнмированная вода отвечает всем тре6ованн·
ям. Поэтому при доливке и заправке сист. охлаж­
дения (даже на првжннх моделях} для разбавле­
ния рекомендуется исrюльзовать днстнллнро­
ванную воду. В качестве концентрата использо­
в·.
вать только G 12 plus-plus по 7l. VW 774 Для
долнва также разрешается использовать только
концентрат G 12 p/us·plus. Концентрат G 12
plus-plus нельзя смешнвать с друпши концентра­
тами, даже с G 12 plusl Концентраты с пометкой
•соответстеует ТL VW 774 G' препятствуют за·
мерзанию ОЖ, образованию коррозии и накипи.
Кроме того, они повышают температуру кипения
ОЖ. По этой причине снст. охлаждення вне зави­
снмостн от времени года должна быть заполнена
ОЖ на основе концентрата с антикоррозийными
ГJ)НСЗЛКа.МН. Особенно в странах с тропическим
климатом прн высоких нагрузках на двигатель
охлаждающая жидкость с повышенной темпера­
турой кнпення над�жно защищает двигатель прн
зксплуатацни. Температура начала замерзания
ОЖдолжна составлять не выше -25°С (в странах
85
· Схема
подкл ючения
шлангов
сист.охлаждения
6
10 9 8
с арктическим климатом - не выше -35° С). За­
прещается также снижать долю концентрата в
ОЖ в теплое время года нли при эксплуатации в
странах с теплым климатом, добавляя в сист. ох­
лаждения воду. Доля концентрата в ОЖ должна
быть не менее 40%. Если из·за климатических ус­
JЮВИй температура замерзания ОЖдолжна быть
снижена, можно увелнчить долю G 12 plus-plus,
но не болев чем до 60% (температура замерзания
в таком случае будет составлять ОКОJЮ -40-С}.
При превышении данного предела температура
замерзания вновь повысится, и, кроме того,
уменьшится теnпоемкость ОЖ. Дпя оnределвння
температуры замерзания ОЖ рекомендуется
использовать рефрактометр -Т10007-. При
замене радиатора, теnлообменннка отопнтвля,
ГБЦ нли прокладки ГБЦ повторное
использование слитой ОЖ запрещено.
Рекомендуемые пропорции смешивания
Мороза
стойкостъ � G12
Вода 1)
� pl.Js,pш 1)
ДО
·25"С 40% 3,'4n 5,1 n
·З5"С 50% 4,25 n 4,25 n
1 ) Заправочная емкостъ сист. 0ХJ1ажде­
ния может отличаться в зависимости от
коммектации а/м.
Снова подсоединить отсоединённый
шланг ОЖ. Установить wумоизоn11рующий
кожух. С приспособлением для заправки
сист. охлаждения -VAS 6096- Залить ОЖ с
помощью приспособления для заправки
сист. охлаждения -VAS 6096-. Без приспо­
собления для заправки сист. охлаждения
-VAS 6096- Выключить климатическую
установку и отопление.
Осторожю! Что6ы снст. охлаждения надду·
вочноrо воздуха работала эффективно, необхо­
димо строго ссблюсти следующие правила.
Медленно залить ОЖ до верхней меТ!IИ
заштрихованного поля -стрелка- на расwир.
бачке. Подключить и запустить ведомую
функцию ·заправка и прокачка сист. охлаж­
дения·. Проверить уровень ОЖ при закры-
86
том расшир. бачке и при необходимости до·
лить ОЖ при остывшем двигателе. При про­
гретом до рабочей температуры двигателе
уровень ОЖ должен быть у верхней метки
заштрихованного nоля -стрелка-. При хо­
лодном двигателе уровень ОЖ должен
быть примерно посредине заштрихованного
поля.
Снятие насоса ОЖ
Винты кремения шкива насоса ОЖ из­
менились, поэтому 3 закруrлённых угла
ключа необходимо расточить напильником
минимум на а = 1 мм.
Доработка ключа V.A.G 1590
Указание: Оrссединять от насоса ОЖ встро­
енный уГVJОтннтель запрещено. Г/рн поврежде­
нии и неrерметнчностн насос заменяется только
е с6оре с уплотнителем.
Слить ОЖ из сист. охлаждения. Снять
nоликлиновой ремень. Снять кронштейн -1-.
Указание: Кронштейн нспользуется только на
сборочном производстве, поэтому устанавпи·
вап. ero оопьwе не нужно.
Удерживать шкив от проворачивания
ключом -V.A.G 1590·. Вывернуть винты кре­
пления -стрелки- шкива насоса ОЖ и снять
шкив.
Вывернуть винты кремения -стрелки­
насоса ОЖ · 1· и вынуть насос из блока
цилиндров.
бензиновые двигатели САХА
Установка
Установка в обратном порядке. Вставить
насос ОЖ в блок цилиндров. Затянуть вин­
ть1 кремения моментом 9 Н•м. Затянуть
винты крепления шкива насоса ОЖ момен­
том 20 Н·м. Установить поликлиновой ре­
мень. Заправить и прокачать сист.
охлаждения.
Снятие циркуляционного насоса ОЖ
-VSO-
Hacoc циркуляции ОЖ-V50- находится
под впускным коллектором. Выкрутить вин·
ть1 кремения -стрелки- переднего шумоизо­
лирующего кожуха. Слить ОЖ из сист. ох·
лаждения наддувочного воздуха.
Отсоединить разъём -1· и шланги ОЖ
·2·.
Турбонагнетатель
Часть I
Вывернуть креnёжный винт -3- 11 _
насос с кронштейна.
Установка
Установка в обратном порядке. М
затяжки креnёжного винта: 10 Н•м. За
вить и прокачать сист. охлаждения.
Турбонагнетатель
Часть 1
1. Турбонаrнетатель с выпускнь"
лектором: Винты кремения вакУ\
привода к тур6онагнетателю: 20 Н•м. �
гайка на тяге вакуумного привода: 1С -
2. Умотн. кольцо: заменить
3. Перепускной клапан тур6онаг�..:
ля -N249-4-11 Н•м
5. Соедин�ельный шланг
6. Впускной патрубок 7-10 Н•м
8. Соединительный шланг
9. Пружинный хомут
1О. Эл. магн. клапан ограничеn�
наддува -N75-
11. 10 Н•м
12/13. Соедин�ельный шланг
14. Кронштейн: на тру6опровс.:..
охлаждения
 бензиновые двигатели САХА 87

Часть II Турбонагнетатель 2 3 4 5 9

1. Напорный маслопровод; соблюдать Часть 11

моменты затяжки
2/3.8 Н•м
4. Труба сист. охлаждения
5. Кронштейн
6. ВН·м
7. Уплотн. кольцо: заменить
8.8Н•м
9.9 Н•м
10. 11Н·м
11. Труба сист.охлаждения
12. Уплотн. прокладка:заменитъ
13.ВН•м
14.Обратный маслопровод
15. ВН·м
16.Турбонагнетатель с выпускным кол­
-�ором: Турбонаrнетатель заменяется
"""J.1ЬКО в сборе с выпускным коллектором
17. Уплотн.прокладка:заменить
18. 12 Н•м. Указание: Для крепления ис­
""t:-:ьзуются новые гайки. У новых
с.еnёжных гаек шире буртик и больше дли­
::. Если были установлены старые гайки, Выкрутить винты -стрелки- и снять теп­
енить их вместе со шпильками.Шпильки лозащитный экран с турбонаrнетателя.
ж::--аnавливаются на герметике О ООО 600
:._ ..Jпильки вворачиваются в ГБЦ так, что­
:,чи выступали на 25 мм. Соблюдать по-
-.::овательность затяжки. После затяжки
� раз проверить момент затяжки
"9. Кронштейн
�. Пустотелый винт, 30 Н•м; заменить.
�ие: С МГ после 2009 устанавливается
-Qицированный напорный маслопро­
!С:. Учитывать различия в моментах за- Отсоединить шланги -1 · от впускного
Моменты затяжки: Пустотелый винт патрубка турбонагнетателя. Отсоединить
разъём -2- от датчика давл.наддува -GЗ1 - с Отсоединить шланги сист. охлаждения
�-. 30Н•м.Пустотелый винт на корпусе · 1 • от трубок.
--=тора: 20 Н•м датчиком температуры воздуха на впуске 2
: Уплотн.кольцо:заменить ·G299- и вывернуть креnёжные винты ·З·.

...->fe турбонагнетателя
:-::-орожно! Еслн выявлены механические
ы турбонаrнетателя, например, разруше·
,еса наrосной секции, недостаточно толь·
·...ить турбокмпрессор. Во избежание по·
:_.а повреждений выполнить следующие
очистить все маслопроводы. Заменить
масл. фильтр. Проверить корпус возд.
-:г tЬильтрующий элемент и шланги забо·
:;;а на предмет загрязнений. Проверить, Вывернуть крепёжные винты ·2· и снять
-соодных тел в 7ракте наддува и интер­ трубопровод ОЖ ·З·. Снять подкрылок пра­
'1ри обнаружении удалить их UJ Разжать фиксаторы -1• и подтянуть на­ вой передней колесной ниши. Снять nоли­
• тракта, при необходимости заменить порный трубопровод ·2· вверх. Отсоединить клиновой ремень. Снять генератор. Отвер­
·ер. напорный трубопровод -2- от
�динить АКБ. Слить ОЖ из сист. ox- нуть на турбонагнетателе крепёжные гайки
турбонагнетателя. -стрелки-.
'Q наддувочного воздуха. Вывер­

-�ежные винты -1- кожуха двигате­

�=-,1ть от кожуха двигателя шланги
·ахдения -2- и снять кожух движе­
ж.ЮХ. Отсоединить разъём -1- от пе-
-_:.-о клапана турбонагнетателя
)-цепить шланги -2- от напорной
:.аскрыть направляющую провода
88 бензиновые двигатели САХА

Открепить провода -1- от основноrо �е:+­
трализатора. Отсоединиrъ разъёмь -2- О;-­
вернутъ гайки -3- и снять ynлon,re;-"
Снять основной нейтрализатор r.o
направлению вниз.
Отвернуть все гайки крепления выnуск­
,,о·о комектора -1- и снять КjХ)нштейн ·3· со
�п1�1ек. Снять выпускной комектор с тур­
бо...аrнетателем -2· с ГБЦ.
Снятие вакуумного привода турбонаrне­
тателя
Отсоединить шланг ОЖ ·2· от кожуха
двигателя. Вынуть маслоизмерительный
щуп. Вывернуть винты -стрелки- и снять ко­
жух двигателя. Снять корпус возд. фильтра.
Вывернуть винты -стрелки- и снять теnлоза·
щитный экран тур6онагнетателя.

Указание: Турбонаrнетатепь заменяется

Вывернуть винты -стрелки- крепления
темозащитного экрана и снять экран по
-стрелке- с выпускного комектора. Вывер­
нуть винть1 -1- кремения напорного
маслопровода -3-.
Отвернуть от блока цилиндров полые
винты -2· и снять напорный маслопровод.
только в с6оре с выпускным коллектором и ваку­
умным приводом. Для крепления используются
новые гайки. У ж,вых креп�жных гаек wнре бур­
тик н больше длнна. Еслн были установлены ста·
Вывернуть винть1 -2- и снять скобу ·1 ·.
рые rайкн, заменнтъ их вместе со шпильками. Отсоединить разъём ·3· отдатчика давл.
Шпильки устанавливаются на герметике D ООО наддува -G31-.
600 А2. Шпильки вворачиваются в ГБЦ так, что­
бы онн выступали на 25 мм. Соблюдать rюследо­
вателыюсть затяжхн. После затяжки ещ� раз
проверить момент затяжки,
последовательность и момент затяжки
гаек турбонаrнетателя
Тур6онагнетатель крепится новыми гай·
ками нового типа, которые затягиваются в
последовательности от -1- до -9· моментом
12 Н·м. После этого все гайки ещё раз под­
тягиваются в той же последовательности
моментом 12 Н•м (прокладка "садится").
Гайка -А· соответствует новому типу.

Точка крепления полого винта -2- нахо­
дится на корпусе регулятора фаз газорас­
пределения. Вывернуть крепёжный винт -4-
и снять КjХ)НШТейн ·5-. Вывернуть винты -1 •
крепления обратного маслопровода ·2· и
снять маслопровод.
�
Отпереть фиксаторы -стрелки- и отсо·
единить воздуховод сначала от блока дрос·
сельной заслонки -J338-, а затем от тур6о­
нагнетателя. Открв(lить от воздуховода -......
шланги. Вывернуть в1-1нт -4-, отсоединить от
тур6онагнетателя шланг вентиляции
картера -стрелка- и отвести его в сторону.
Установка
Установка в обратном порядке. Заме­
нить прокладки, умотнения и самостоnоря­
щиеся гайки. Наполнить тур6онагнетатель
маслом через штуцер напорного маслопро­
вода. После установки турбонагнетателя
дать двигателю поработать на холостом хо­
ду около 1 мин, не увеличивая обороты, что­
бы обеспечить надлежащую подачу масла в
тур6онагнетатель. Закрепить все шланги
хомутами.
Закрепить шланги сист. охлаждения ·2- Позиции ·1, 2, 3· во внимание не прини­
на кожухе двигателя и прижать кожух. За· мать. Пережать шланги сист. охлаждениs­
тянуть винты -1- �<ремения кожуха момен­ зажимами -3094·, как это показано на рисун­
том 8 Н•м. Подсоединить АКБ. Заправить и ке. Вывернуть винты -1, 3, 4, 5-.
прокачать сист. охлаждения.
 бензиновые двигатели САХА 89

Установка Снятие радиатора интеркулера

Момент затяжки винтов крепления теп­ Слить ОЖ из сист. охлаждения надду­
лозащитного экрана тур6онаrнетателя: 1О ВОl.fного воздуха. Отсоединить шланг ОЖ
Н•м. Установка в обраn-юм порядке. Запра­ (быстроразъёмная муфта) <трелка- от
вить и прокачать сист. охлаждения. верхнего ш;уцера радиатора интеркулера.
Установить переднюю несущую панель в
Система наддува
сервисное положение. Отсоединить все эл.
1. Радиатор интеркулера: с верхним и разъёмы, ведущие к передней несущей
нижним уплотнителями панели и её навесным элементам.
2. Уплотн. кольцо: при наличии повреж­
дений заменить
О';сое�нить от ;ур6она11-1етателя тру­ 3. Шланг ОЖ, верхний
аоды сист. охлаждения и отвести их в 4. Пружинный хомут: снятие и установка
-1 Поз.-2- во внимание не принимать. с помощью клещей -VAS 6340-
:;>� винты -2- и -3·, снять крепёжную 5.Соединительная труба
ну 6. Шланг сист. охлаждения: к расшир.
ё,),!
бачку
7. Защитная втулка
8. Шланг сист охлаждения: к
тур6онагнетателю
9. Шланг сист. охлаждения
10. Впускной коллектор Вывернуть винты радиатора интеркуле­
11. Уплотн. прокладка: при наличии по­ ра -стрелки-.
вреждений заменить
12.Уплотнение: при монтаже интеркуле­
ра проверить правильность установки
13. Интеркулер: снять для демонтажа
впускного комектора
--з -1- и -4- во внимание не принимать. 14 7 Н•м: при установке сначала равно­
-� стопорную шайбу -2- и отсоединить мерно затянуть от руки, �тем необходимым
наконечник-1- тяги от пальца моментом
15. Соединительная труба
16/17. Шланг сист. охлаждения
18/19. 10 Н•м
20. Циркуляционный насос ОЖ -V50· ВНИМАНИЕ! Контур хладагента кли мат. уста­
21. Кронштейн новк и н е открыват ь.
22. 20Н·м Выдвинуть из передней несущей панели
23. Труба сист. охлаждения и подпереть конденсатор, радиатор интер­
24.10Н·м кулера и раnиатор с вентиляторами. Снять с
25. Шланг смет.охлаждения, нижний радиатора интеркулера опоры. Вдвоём вы­
26. 5 Н·м вернуть из лонжеронов направляющие
27. Опора: радиатора интеркулера стержни -Т10093- и осторожно снять перед-

Система
наддува

!Г::Оединить от вакуумного привода ;ур­

=--етателя шланг -2-. Вывернуть винты
снять вакуумный привод -3·
-агнетателя.
90 бензиновые двигатели САХА

нюю несущую панель -1·. При снятии прове­ Установка 6. Пружинный хомут
рить, что все проВ')Да и шланги были 7. Штуцер:напорного топливопровода
Установка в обратном лорядке. Вдвоём
отсоединены. 7. Обратный клапан: сист. вентиляции
установить переднюю �несущую панель -1-.
картера
При этом ввернуть направляющие стержни
9. 8Н•м
-Т10093· в лонжероны. Заправить и прока­
10. Уплотн.кольцо:заменить
чать сист.охлаждения.
11. Штуцер: на корпусе регулятора
Моменты затяжки (Н·м) 12. Напорный трубопровод: от
5 турбонаrнетателя
Конденсатоо к радиатору инте=nера
13. Соединительный шланг: на корпусе
Радиатор к Dадиатооу интеркулера 5
расnредвалов
Радиатор интеркулера к передней 5 14. Обратный клапан
несущей nанелк
15. Соединительный шланг: на корпусе
возд. фильтра
Система впрыска 16. Соединительный шланг: на
Вывернуть винты крепления радиатора.
Отсоединить радиатор с электродвигателя· Технические характеристики адсорбере
ми от радиатора интеркулера и подпереть 17. Эл. магн. клапан 1 адсорбера -N80·
Буквенное обозначение САХА
его. Вывернуть вин�:ы -стрелки-. двигателя 18. Соединительный шланг
Проверка холостого хода.
19.Крепёж11ый хомут
Число оборотов xoJJOCтoro 600 ... 800 20. Соединительный шланг
хода, об/мин 21. Соединительный шланг: на
Motronic MED турбонагнетателе
Б/у двигателя -J62З·. Сис;ема 17.520
Часть//
Ограничение числа оборотов, с5600-6000
об/мин 1. Крепёжная скоба
2. 7Н·м
1) Не регулируется 3.Напорный трубопровод
Впускной коллектор, часть / 4. Уплотн. кольцо: заменить
5. Датчик давл. наддува -G31· с датчи-
1.Соединительный шланг ком температуры воздуха на впуске 2 -G299·
2. Топливопровод: высокое давление. 6. 5Н·м
Моменты затяжки накидных гаек:на ТНВД: 7. 7Н•м
18 Н•м; на нижней части вnускноrо комек­ 8. Переходник
Снять с радиатора интеркулера конден­ тора/тоnл.рампе: 20 Н·м 9. Впускной коллектор: с радиатором
с.атор и подпереть его. Осторожно вынуть 3. 8Н·м интеркулера
радиатор интеркулера. 4. Крепёжный хомут 1О.Датчик давл.во впускном коллекторе
5. Т оnливный шланг: Низкое давление; к -G71·
топливному насосу высокого давл. 11. 5Н•м
6
Часть I Часть 11

21

-��)-_----16
с-----6

17

12. 20 -:·м
3 5ло· .�:росселы,ой засоонки -JЗЗ8-:
� 3alle"e стереть адаптационные значе-
11 заново адаrттировать б/у двигателя
:.23·
'! Уплотн.кольцо:заменить
15 Да""Чик давл.топлива -G247-, 22 Н·м:
-�ер,(З давл.топлива в контуре высокого
'6 80Н•м
• - Нижняя часть впускного коллекто­
i:2-о.-..ливная рампа: для сняntЯ: снять блок
цкхсельной заслонки -JЗЗ8-
• а Уплотн.прокладка; за1Аенмть
·9 20Н•м
- ЮlЯ часть впускного коплект(r
'
;... "'OllЛ. рампы с форсунками
·. Умотн. кольцо: заменить; перед уста-
1-О!З.".Ой слегка смазать чистым маслом
2 Пружинный элемент: за.Уенять после
�.::oro снятия нижней части впускного
• ·.ектораtтом. рампы; следiПЪ за пра·
-�-o;i установкой на форсунке
З Форсунка цилиндра 4 -NЗЗ·: Форсунка
-;дра 1 -NЗО- Форсунка цилиндра 2
•. Форсунка цилиндра 3 -N32-; с тефло­
еО!:..IА умотн. кольцом и опорной шайбой,
':!X.--;f снятия форсунки заменить тефлоно­
юе уг.лотн. кольцо и опорную ша�бу
!. Нижняя часть впускного комекто­
--ооливная рампа
�здушный фильтр
• Верхняя часть корпуса возд.фильтра
213. 1,6 Н·м: затягивать динамометриче­
·u ключом -VAS6494-
4.Кронштейн
,1
з-----��
бензиновые двигатели САХА 91
5. Фильтрующий элемеFIТ
6. Сайлент-блок, 8 Н·м: с несъёмным
винтом
7. Уnлотн. планка: при наличии nовреж-
де�й э.wенить
8.Нижняя часть корпуса воэд. фильтра
9. Резиновая опора
1О. Впускной патрубок: с чехлом
11. 2Н•м
12. Патрубок забора воздуха
13. 1,6 Н·м: затягивать динамометриче­
оом КЛЮЧОМ -VAS6494-
14. Пружинный хомут: Q!имать и уста­ Отсоединить вакуумный шланг -1 • от
навливать с помощью клещей для хомутов корпуса возд. фильтра. Вывернуть винт кре­
-VAS6340- пления ·2· и снять корпус возд. фильтра с
15.Шланг забора воздуха опорных пальцев -3- движением вверх.
16. Вакуумнь� шланг· при наличии по-
Установка
вреждений заменить; от корпуса
расnредвапов Установка в обратноu порядке Уста1-10-
В1СТЬ корпус возд.фильтра на опорные паль·
Снятие
цы сверху -3· Затянуть винт крепления -2·
Нажать на фиксаторы -стрелки- и снять моментом 8 Н•м. Подсоединить вакуумный
с впускного патрубка крышку -1-. шланг · 1- к впускному патрубку возд.
фильтра.
Снятие блока АJЮССельной заслонки
.JЗЗВ-
Вывернуть крепёжные винты -1• кожуха
двиrателя.
Вынуть вnус!Оiой патрубок из воздухово­
да Отсоединить npy.)l(ИННЪlit хомут -2· с впу­
скным шлангом от турбонагнетателя.
П.11
13
92
Оrцf,пить от кожуха двигателя шла--,�
сист. охлаждения ·2· и снять кожух р�м-:­
нием вверх.
Открепить шланги · 1 · и ·2· о· ..а..-оо"<Ж
трубы. Отсоединить разъё\.1 cr ,:а;ц1'1З
давл. наддува ·G31 · с датч�l(Оt.1 те1,11ера")'·
ры воздуха на впуске 2 -G299· ·4- и вывер­
нуть крепёжные вин;ъ, ·3·. Разжать фикса·
торы ·1· и немного подтянуть напорный тру·
бопровод ·2· вверх. Отсоединить напорный
трубрпровод ·2· от турбонаrнетателя.
Отсоединить разъём · 1 • от блока дрос·
сельной заслонки -J338·.
Вывернуть крепёжные винты ·2· и отсо­
единить блок дроссельной заслонки ·3· от
впускного комеl(тора.
Установкв
Установить новое уплотн. кольцо в паз
впускного коллектора.
бензиновые двигатели САХА
Насадить блок дроссельной заслонки ·3·
вместе с переходником ·2· и крепёжными
винтами· 1 · на впускной коллектор -4·. Затя·
нуть винты крепления ·2· моментом 7 Н•м.
Подсоединить разъём · 1 · к блоку
дроссельной заслонки ·3·.
Указание: Перед установкой слегка смазать
уплотн. кольца на турбонагнетателе и в напор·
ном трубопроводе маслом.
Подсоединить напорный трубопровод ·2·
к турбонаrнетателю. Надвинуть напорный
трубопровод ·2· на блок дроссельной за·
слонки. При этом фиксаторы •1• должны за·
фиксироваться с отчётливым щелчком. За·
тянуть винты ·3· крепёжной скобы момен·
том 7 Н·м. Подсоединить разъём к датчику
давл. наддува -G31 · с датчиком температу­
ры воздуха на впуске 2 ·G299·. Вставить
шланги -1- и ·2· в кремения на впускном
трубопроводе. Закрепить шланги сист. ох·
лаждения ·2· на кожухе двиrателя и устано­
вить кожух на корпус расnредвалов. Затя·
нуть винты крепления -1- моментом 8 Н•м.
Если установлен новый блок дроссельной
заслонки: Удалить адаптационные
величины и адаптировать 6/у двигателя
-J623· к блоку дроссельной заслонки.
Снятие впускного коллектора
Выключить зажигание. Слить ОЖ из
сист. охлаждения наддувочного воздуха.
Снять блок дроссельной заслонки.
ВНИМАНИЕ! Топливо в сист. питания нахо·
дится под давлением! Чтобы избежать травм и
попадания топлива на кожу, работать в защит·
ных очках н перчаоох. Перед отсоеднненнем
шланга место стыка обернуть ветошью. Затем,
осторожно ослабляя соединеющ сбросить
давленне.
Нажать кнолку ·2· и отсоединить напор­
ный топливопровод.
,.,
Снять шланги сист. охлаждения+ и от­
соединить разъёмы ·2·.
Снять напорный топливопровод ·3· и вы·
вернуть винты крепления впускного коллек­
тора ·4·.
Установка
Установка в обратном порядке, винтов
крепления впускного коллектора: 20 Н•м.
Заправить и прокачать сист. охлаждения.
Насос высокого давл.
ВНИМАНИЕ! Система впрыска включает в се­
бя контуры выажоrо (макс. около 120 бар} н ню·
кого (около 6 бар) давл.. Перед вскрытием канту·
ра высокого давл. (например, прн снятнн насоса
высокого давп., топл. рампы, форсунок, топливо·
проводов нлн датчика давл. топлива ·G247·) не·
обходнмо сб росить давление топлива в этом
контуре до остаточНQГО уро вня около 6 бар.
1. 15 Н•м
2. Штуцер: Низкое давление
3. Пружинный хомут: снимать и устанав­
ливать с по"4ощью клещей для хомутов -VAS
6340-
4. Томивный шланг: Низкое давление; с
пружинным хомутом
5. Накидная гайка, 18 Н•м: при отворачи·
вании удерживать штуцер на корпусе насо­
са высокого давл.
6.Штуцер
7. Насос высокого даел. с регулятором
давл. топлива -N276-
8. Роликовый томатель: при установке
слегка смазать маслом
9. Уплотн. кольцо: заменить; при уста­
новке слегка смазать маслом
 бензиновые двигатели САХА 93

Снятие Установить роликовый толкатель ·1- в

Двигатель должен 6ыть холодным. От­ корпус расnредвалов. Установить новое уп­
соединить разъём -1• и напорный топливо- лотн. кольцо -2-, смазав его маслом, в ка­
1оовод -2- от насоса высокого давл" навку насоса высокого давл. ·3·. Установить
насос высокого давл. ·3- на корпус распред­
2 валов. Равномерно затянуть винты крепле­
ния -1·, 20 Н•м. Навернуть от руки накидные
гайки _трубопровода высокого давл. -1· и ·3·.
Установить направляющую и затянуть винт
крепления -2· моментом 8 Н•м.
Указание: При затягивании накидных гаек
удерживать ответные части резьбовых соедине­
ний на насосе высокого давл. и на нижней части

__F\- е
Вынуть насос высокого давл. ·3· и роли-
ковый толкатель -1- из корпуса
распредвалов.
Собрать ветошью вытекающее топливо.
:-.ять направляющую -2-.
Указание: При отворачивании накидных гаек
:�живать ответные части резьбовых соедине· • L'L.. >
--li на насосе высокого давл. и на нижней части
впускного коллектора/толп. рампе гаечным
ключом.
Затянуть накидные гайки -1 · и ·3· тру6о·
провода высокого давл. моментом 18 Н•м.
Закрепить на ТНВД напорный топливопро­
вод -2· и разъём -1-. Соединить напорные
топливопроводы -стрелка-.

�v. ) J
;')'СКНого коллектора /топл. рампе гаечным
.,_-,()Ч()м.

Отвернуть liакидные гайки ·1· и -3- тру­
:а�ровода высокого давл" Равномерно вы­
зеонуть винты крепления -1•.
2 3
Установка
Указание: Смазать толкатель с роликом насо­
са высокого давл. чистым маслом. Уллотн. коль­
цо круглого сечения насоса высокого давл.
заменять всегда.
4 5
Система выпуска ОГ
Осторожно! При выполнении монтажных ра·
бот, особенно в мот. отсеке из-за его плотной
компоновки, необходимо соблюдать следующие
правила: Трубопроводы всех видов (топл.• гид­
равлические, адсорбера, ОЖ. хладагента. торм.
жидкости, вакуумные) и эл. провода необходимо
проложить так, как они были проложены изна·
чально. Необходимо обеспечить достаточное
пространство при работах со всеми подвижными
или нагретыми узлами. Сильфон приёмной трубы
нельзя изгибать более, чем на 10•. ввиду воз­
можности его повреждения. Заменить прокладки
и самостогюрящиеся гайки.'f:Jocлe установки эле­
ментов сист. выпуска ОГ необходимо проверить
отсутствие внутренних напряжений в сист., а так­
же наличие достаточного расстояния между эле­
ментами сист. и кузовом. При необходимостн ос­
лабить хомут и выровнять глушители таким обра·
зом, чтобы между деталями выпускной снст. и ку­
зовом поддерживалось достаточное расстояние,
а подвески были нагружены равномерно.
Снимать, устанавливать и заменять выпускной
коллектор разрешается только в сборе с
турбонагнетателем и вакуумным приводом.

Насос высокого давл.

94 бе"з.кковые двигатели САХА

Нейтрализатор с навесными элеменТПllt Б

1. 1 О Н•м: при устаноБке сначала -а.•J!­
вить все винты крепления от руки
��.сзат ор
��.ь!МИ а
�.�там и
2. Лямбда-зонд после нейтра.,,згоu:�а
-G130·, 50 Н- м: для снятия и уста-:ш1 и:
пользовать набор накидных кл.-с-� _ •
лямбда-зондов ·3337-; смазать реЭс6
вых лямбда-зондов монтЗ)!(но;. -� -О!
повторном использовании s,siuб:z -эо,-_jS
нанеrn только на их резьбу i)·:- ��
пастой -G 052 112АЗ·; не доп1r:;,.г--:: ;ю;а.:2-
ния пасты в пазы корпуса лямб:а·зо-:а;�
неrерметичности разрезаn. >1 зaue-r.-..
уnлотн.кольцо
3. Уnлотн.nрокладка:за�е-1.7ь
4.Промежуточная труба
5.Хомут, 25 Н•м; резьбовые сое.: за�-.,.
вать равномерно
6.23 Н•м: заменить; нанесr,1 на шn,1,ь�и
nр11емнои трубы туrомавкую смазку -G 052
112АЗ·
7.Подвес
8.23 Н•м
9. 23 Н•м: заменить
1О. Приёмная труба: с сильфоном; силь· Система зажигания
фон нельзя изгибать более, чем на 10°, вви­
Общие указания по сист. зажигания
ду возможности его повреждения
11.Тур6онаrнетатель:Тур6онаrнетатель 6/у двигателя ·J623· имеет функцию са­
и выпускной коллектор заменяются только модиаrностики. Для нормальной работы
в сборе электрооборудованию требуется напряже­
12. Кронштейн ние не ниже 11,5 В.При выполнении некото­
13.Теnлозащитный экран рых проверок б/у двигателя -J623· может
14. 12 Н·м: Нанести на резьбу шпилек в распознать ошибку и сохранить её в памяти.
ГБЦ тугоплавкую смазку -G 052 112АЗ·.Для Поэтому по окончании всех проверок и ре­
крепления используются новые гайки. У но­ монтных работ необходимо опросить
вых креnёжных гаек шире буртик и больше память неисправностей и стереть
длина. Если были установлены старые гай· имеющиеся ошибки.
кн, заменить их вместе со шnильКЗl,.4и. Контрольные данные, свечи зажигания
Шпильки устанавливаются на герметике О
ООО 600А2. Шпильки вворачиваются в ГБЦ Бухаенное обозначение
САХА
двигателя
так, чтобы они выступали на 25 мм. Соблю­ ПОРЯдо,( рабо n,, цилиндров 1·3-4·2
дать последовательность затяжки. После
затяжки еще раз проверить момент Св ечи 3а)l(ИЛ!НИ11
затяжки Кат.№VW 101905 626
15. 23 Н·м Расстояние между 0,8 ...0,9 Mt.l
16.Ос1-1овной нейтрализатор с приёмной электродами
трубой Момент затяжки 25Н·м
17. 23 Н•м: заменить; нанести на шпиль­
ки турбонагнетатеr.я тугоплавкую смазку -G
052 112 АЗ-18. Лямбда-зонд -GЗ9·, 50 Н·м:
для снятия и установки использовать набор
накидных ключей для лямбда-зондов -3337·;
смазать резьбу новых лямбда-зондов мон­
тажной пастой. При повторном использова­
нии лямбда-зондов нанести только на их
резьбу туrомавкой пастой -G 052 112 АЗ·;
не допускать попадания пасты в пазы корпу­
са лямбда-зонда; при неrерметичности
разрезать и заменить уnлотн. кольцо
 бензиновые двигатели CLRA 95

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Харахтеристики двигателя

CLRA Выпуск nocne02.12

Некоторые моменты снятня деталей даны в

Нормы ТСЖ<ЖЧНОСТИ ог ЕвРО4
описании предыдущих двигателей. Рабочий о6�м. СУ' 1598
Мощкость, кВт nри о611,1�н 7715250
Номер двиrателя
Крут�.IЦ!'.� ...о ...ент. Н·11 np,1 оо,1,1�н 153/3750
Диаметр цилиндра, 1.11.1 76.5
Обороты холостого хода, 06/мин 700 · 900
Ограt,ичен�е оборотов. о611,и1 ll)�vepнo с 6200
Ход поршня. мм 86.9
Стег�ень сжатия 10,5
Октановое число бензина, не ниже 95
Система ВПDЫСI\З. Сl'СТ. зажигания Мotron� МЕ 7.5 20
Поря,t:0>1 работы ц,111.1.шоов 1·3-4-2
Система реци�:жvляции ОГ нет

Первые З позиции описывают механиче- 1) Не регулируется

0\ое исполнение двигателя. Они, как и пре­
жде выбиты на двигателе. Четвёртый знак нуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя Разблокировать шланги ОЖ на теплооб­
обозначает мощность двигателя. соединение, сбросить давление. меннике -стрелки- и отсоединить шланги
етвёртый знак зависит от 6/у двигателя. ож.
-�атъ1рёхзначное буквенное обозначение
r.р,<сутствует на заводских табличках и на
t,оке управления двигателя. Буквенное
('()Означение и номер двигателя находятёя
-· чаклейке -стрелка- на приводе ГРМ. Бук­
V-"'НОе обозначение двиrателя доп. указано
-.:а стикере сданными а/1.4 и выбито на блоке
·-1ндров над КП. Буквенное обозначение
�Аrателя доп. указывается на стикере с
.::��ыми а/м. Номер двигателя состоит из 9 Закрыть шланги ОЖ, предотвратив про­
волов (буквенно-цифровых} Первая никновение грязи и утечку остатков ОЖ
Отсоединить напорную топливную маги­
Снять левый и правый передние подкрылки.
� (максимально 4 буквы) представляет страль -1-.
.::::!бой "буквенное обозначение двиrателя", а Аlм с защитой картера
� часть (шестизначная} "порядковый
ер". После выпуска свыше 999 999
·ателей с одинаковыu буквенным
:ос311ачением первая из шесn1 цифр
<>дковоrо номера заменяется буквой.

--"Ятие двигателя
..азанив: Двигатель снимается вместе с КП
д После установки двигателя нео6ходнмо
�новить на прежних местах все кабельные
•,,. снятые нпн срезанные при демонтаже. Во избежание попадания грязи в сист
-11ть отссединённые топп., вентНЛJ1цнон- питания, заглушить отверстия трубопрово­
-,анrи н вакуумные шланrн, чтобы в снст. не
Выкруntть винты -стрелки- кронштейна
дов. Открутить винты -2· и отсоединить ад­ защиты -1• слева и справа. Отсоединить
"Jf загрязнения. Оставить ключ зажигания в
зажигания во избежание 6пскнровкн
сорбер со шлангом -1- от эл. магн. клапана 1 кронштейн защиты -1- слева и справа от
--:И КОЛСНКil. адсорбера -N80- и уложить в мот. отсеке. лонжеронов -2-.
-.селе установки двигателя необходимо Снять лямбда-зонд -G39-.
Место разьёма отсутствует
• установить все кабельные стяжки,
аемые или срезаемые при демонтаже
7-;.<Нее место. Отсоединить все прово­
- ·Л, генератора и стартера и отложить
:rорону. Снять возд. фильтр. Снять
с кронштейном. Слить ОЖ. Снять
•:.-юю несущую панель.
- 'МАНИЕ! Топливо в сист. пнтання нахо­
� давлением' Чтобы избежать травм н
,�я топлива на КDжу, работать в защнт­
:ч...ах н защитной одежде. Перед отсоедине-
;;j{юпроводов место разъ�ма нужно обер- Если труба выпуска ОГ не имеет места
разъёма -2·, то разрезать трубу выпуска ОГ.
96 бензиновые двигатели CLRA

Место разьёма имеется "::�е��ения опоры двигателя

2 с..../
Указание: На р,к:ун-•е npe.ccтas.Je;;.: ie'1:i
разьёма с фланцевы11 зr11>.1e·-JIL
Оrкрутить болты кремения хомута
-стрелки- и передвинуть хомут на централь·
Снять nриёмную трубу вь;.-ус,.г. or ,:а •
жением вnерёд Вь вернуть (сверху) винты крепления
ную секцию трубы.
Все
ооооы КП -стрелки-.

Сначала выкрутить болт ·1·. Затем вы­

Высвободить жгут эл. проводки ·1 · из
держателя на нейтрализаторе -стрелки-.
Оrсоединить разъёмы лямбда-зонда за ней­
трализаторо'-4 -G130· и лямбда-зонда ·G39-.
Выкрутить винты -3-. Оrкрутить гайки ·2· и
снять кронштейн -1·.
крутить болты ·2· и -3· и снять нижнюю опо­
ру ·4· сиrювого агрегата. Снять правый при­
водной вал. Отсоединитъ отКП левый при­
водной вал и подвязать его к кузову.
Nм с МКП: Снять с КП механизм пере­
ключения передач. Снять рабочий цилиндр
сцепления.
Указание: Открутить на один оборот болты
креппення опор двигателя и КП.
Закрепить приспособление для транс­
портировки ·2024 А- как указано, и слегка
приподнять краном.
Указанне: Проверить отсоединение всех
шлангов, жrутов проводов н xa6ene1i силового
arperara от кузова. При гюдьёме двигателя со·
бпюдать осторожность, чтобы не задеть и не
повредить кузов
Сначала высвободить силовой агрегат с
одной стороны. Снять силовой агрегат, вы·
тянув его вперёд. При этом, при необходи­
мости. силовой агрегат можно слегка
поворачивать и опускать.
Разъединение двигателя и КП (МКП)
Силовой агрегат снят и закреплен с по­
мощью универсальной опоры -VAS 6095·.
Выкрутить болты -стрелки- и снять крон­
штейн опорыКП.

Выкрутить винты -стрелки-.

Со стороны шкивов: планку подвеса ус­

Вытолкнуть приёмную трубу выпуска ОГ
·2- из подвеса -стрелки В - назад и снятъ
подвес.
тановитъ 1-м отверстием на отверстии 1
балки. Со стороны маховика: планку подве­
са установить 2-м отверстием на 5-м
отверстии балки
Осторожно! На крюках и фиксаторах нспопь­ Выкрутить болты -1• и ·2·, снять стартер
зовать фиксирующие штифты -crpenКJf·, во избе­ сКП.
жание повре)l(дений двигателя н самого а/м. От·
верстня бапкн, гюмечm,ные цнфрамн 1" 4 долж­
ны находиться со стороны wкивов. Нумерация от­
верстий ппанхн подвеса начинается от крюка.
Слегка приподнять двигатель краном
для сервиса ·VAS 6100·. Вывернуть ( сверху)
 бензиновые двигатели CLRA 97

Указание: Сам стартер снимать не нужно. Ее· Крепление МКП к двигателю

ли планируется замена КП, переставить стартер.
Если ещё не отсоединён, разблокиро­
вать и отсоединить разъём -1· клеммы 50.

3
2 А

Зацепить крюк приспособления для вы­

�.�вания -2024 А· за проушину для выве­
-"ЗЗНия кп и застопорить предохраните- КП к двигателю с помощью 2 болтов в
-., « -стрелка-. Зацепить кран -VAS 6100- с верхней части картера сцепления
:::vощью переходника · 1 О • 222 А /20· за Снять пластмассовую крышку -2·. От­ Поз. Болт шт. Н·м
�;.,а�особление для вывешивания. вернуть гайку ·2· и отсоединить провод -1- 1 М12х50 2 80
от соленоида клеммы 30. 2 М12х55: Стартер к КП 1 80
М12Х150:
з Доnоnнительно 1 80
стартер к КП
4 М12х60 2 80
5 М10х30 2 40

КП к двиrgтелю с помощью 3 болтов в

верхней части картера сцепления

Выкрутить болты -1, 2, 5, 6, 7, 8- крепле­

• '9. КП к двигателю. Снять КП с двигателя.
Отвернуть гайку -3-верхнего винта креп­
ления стартера и отсоединить провод на
массу -4·. Вывернуть нижний болт крепле­
ния КП к двигателю. Вывернуть все осталь­
ные винты крепления КП к двигателю, кро­
ме одного "легко доступного·. Соединить
серьгу·10-222 А/12· с КП, подвесить к крану
для сервиса -VAS 6100· и слегка приподнять
КП. Вывернуть последний болт кремения
КП к двигателю. Снять КП с двигателя. Поз. Болт шт. Н·м
1 М12х50 3 80
:Jазьединение двигателя и КП (АКП)
2 М12х55: Стартер к КП 80
Силовой агрегат снят. М12х150:
Qсторожно/ Сжать фиксаторы троса ·стрел­ 3 Дополнительно 80
.�- Делать это нужно осторожно, потому что старте 1\ кn
::J,!}(Саторы легко ломаются. Еслн хотя бы однн нз 4 М12х60 2 80
=жксаторов сломается, придётся заменить всю
5 М10х30 2 40
·улнсу селектора с тросом.
Пережать шланги сист. охлаждения за­
Поз. ·А· центровочные втулки
-<Имами для шлангов диаметром до 25 мм
-3094· и отсоединить их от радиатора ATF. Крепление АКП к двигателю

Болты М12: 80 Н·м; 65 Н•м с помощью на­

садки -Т10179-
Болты М10: 40 Н•м; зти винты находятся
Принять меры против выпадения гидро­
внизу
трансформатора во время транспортиров­
Центровочные втулки -стрелки­
ки, закрепив его, например, проволокой ·А·.
Ведомый диск к гидротрансформатору:
Установка двигателя 60 Н·м; 6 шт.
Установка в обратном порядке. Прове­ А1м с МКП: Установить трубопровод гид­
рить наличие центровочных втулок, опреде­ ропривода сцепления. Установить, и np11 не­
ляющих взаимное расположение двигателя обходимости отрегулировать механизм пе­
и КП. Если втулки отсутству�от, их необходи­ реключения передач. Прокачка
мо установить в блок цилиндров. гидропривода сцемения.
98 бензиновые двигатели CLRA

U12 ,r 55
М12 Х 55 -стрелки- для кремения устройства для вы­
вешивания на передней несущей панели из
переходника ·10-222 N28-2-.

Сначала выкрутить болт -1 •. Затем вы­

крутить болты -2- и ·3-. Снять нижнюю опо·
ру силового агрегата. Снять кожух водоот­
водящего короба.

Nм с АКП: Установить, и при нео6ходи­

uости отрегулировать трос рычага селекто­
ра АКП.
Все
При установке силового агрегата сле­
дить за тем чтобы он не зацепился за под­
ра1.1ник или за радиатор. Отрегулировать
опоры силового агрегата. Установить
переднюю несущую панель.
Укаэанне: Заменнть самостоrюр111ЦlfеС11 гай­
кн, прокладкн, уплотнення н хомуты. Опасность
nовреЖJ.ення снпьфона за сажевым фнпь тром
прн снятнн н установке: Снльфон нельзя нзrн­
бать более чем на 100. Фнксировать транспорт­
ным првдохраннтелем -Т10404- . Не подвергать
сильфон нагрузке на растяжение. Не
повреждать провсrочную оплётку сильфона.
Установить приводные валы. Устано­
вить шумои золирующий- кожух. Установить
АКБ с кронштейном. Соблюдать указания
по подключению клемм АКБ. Залить ОЖ.
Onpoom, регистраторы событий всех 6/у.
Удалить все ошибки, возникшие вследствие
выполнения wонтажных работ.
lrloweнтw З.ТЯJКJ(JI
М5 4,SН-м
М6 10Н•м
М7 15Н•м
Боnn.llамнты,
Г8111<14 М8 20Н-м
М10 40 .....
М12 65Н-м1)
1} Момент затяжки стуnичноrо болта:
М12: 75 H•w
енят,,, опор Д81ПТ1ЛR
Указанне: Бвз СНЯТЮI АХБ н 11рОНштвiна АКБ.
Отсоединкn, ОТ ПОдраwНИl<а кронштемн
смет. выпуска or-стре1111И-.
Выкрутить винты -стрелки- крепления
кронштейна передней несущей панели еле·
ва и справа.
На переходнике·1О - 222 А/28- отвернуть
нижние кремения и заменить на переход ·
нмк ·10-222 А/28-2·. Выкрутить винты
Использовать винты переходников
-10-222 А/28-2· для крепления переходников
-10 222 AJ28-, а на винты для кремения
кронштейнов, поскольку они слишком
коротки.
Момент затяжки винтов -стрелки-: 8 Н·м.
Осторожю! Для установки траверсы -10-222
Al'lS-2- на а/м nотре6уеТС11 f/01,/ОЩЬ второrо Аlеха­
ннка, чтобы (f)дАОтвратнть опро«J1ДЫваннв
траверсы.
Для 89l88ШИ8ЗНИЯ СИЛО­
ВОГО агрегата траверсу уста­
НОВИТЬ след ующим образом:
1. Адаптер ·10 • 222
АIЗ1·2·
2. Шарнир ·Т40091/З·
3. Адаnтер·10 • 222АIЗ1·1
4. Шарнир ·Т40093/4-
5. Труба К8адра1ЮГО се­
чения ·Т40091/1·
6. Переходник ·10 • 222 А
128- с ·10·222 А /26-2·
Сначала на квадратну ю
трубу траверсы •1 О • 222 А·
уст аноеить шарнмры ·поз. 2·.
Болты 1q)е11118НМЯ шарнира
-Т40091/З· ·ПОЗ. 2· на ·10·222
А· наnраалены в сторону дам-
 бензиновые двигатели CLRA 99

жения. Установить ·10·222 А- на

чашку амортизаторной стойки и с
помощью второго механика за­
фиксировать от опрокидывания.
-Т40091/1- Сдвинуть -поз. 5- слева
и справа спереди через -10-222 А
/28-поз. 6- и установить на каж­
дой стороне шарнир
-Т40093/4-поз. 4-. Сдвинуть план­
� с отверстиями ·Т40091/2- -поз.
8· с креплениями ·Т40093/5--поз.

,
7- в шарнир -Т40093/4· ·ПОЗ. 4-.

1. Адаптер ·1О - 222 А/31 -2

2. Шарнир -Т40091/З-
З. Адаптер -10 - 222 А/31-1
4. Шарнир -Т40093/4·
5. Труба квадратliоrо сечения
--40091/1-
6. Переходник -1О - 222 А /28- с -10-222 А
�2
7. Крепление -Т40093/5·
8. Планка с отверстиями -Т 40091/2-
9. Ходовой винт -1О · 222 А /11-
Вставить фиксирующий палец в планку с
::-зерстиями -Т40091/2--поз. 8- и зафикси­
:х:эать шплинтами. От руки затянуть все
:езо6овые соед. траверсы. При этом·выста·
,,_,, траверсу по высоте параллельно над
.:з--тером ·1О - 222 А /28-. Слегка подтянуть
,:,вой агрегат с помощью ходовых винтов
: -222 А /11--поз. 9-, но не поднимать. Вы·
_ -11Ть винт -2· и отложить заливную
-:,.·.()вину бачка стеклоомывателя -1-
""Р.:'ёд.
Установка
Установка в обратном порядке.
Моменты затяжки
1 - = 40 Н·м + довернуть на 90°, заменить
болты
2 - = 20 Н·м + довернуть на 90° , заменить
болты
3 - = 60 Н•м + довернуть на 90°, заменить Между кронштейном двигателя и пра­
болты вым лонжероном должно быть расстояние
·а· не менее 1О мм. Литой край кронштейна
Регулировка опор силового агрегата опоры двигателя -2- должен быть паралле­
Вывесить двигатель в монтажном ле1-1 ребру консоли -1-.
положении.
ОпораКП
Указание: Отворачивать болты крепления
опор силового агрегата разрешается только по­
сле того, как двигатель будет вывешен на
траверсе -10-222 А-/
Заменить, один за другим, болты опоры
двигателя -стрелки- (если это ещё не было
сделано) и вкрутить их от руки.

Проверить, чтобы на стороне КП рёбра

консоли -1 · и опора КП ·2· были параллель­
:о.Футить винты -5· и, не отсоединяя ны друг другу. Размер -х- с обеих сторон
, положить расшир. бачок сист. охла­ опоры должен быть одинаковым. Затянуть
- "'на двигатель. Выкрутить болты кре- болты опор силового агрегата. Установка в
-а опоры двигателя -А-; -В-; и ·С- и из-
обратном порядке. Обеспечить надлежа­
,. :'10ру двигателя вверх. Заменить, один за другим, болты опоры
щее крепление топл. магистралей. Не пере­
КП -стрелки- (если это ещё не было сдела­
путать напорную и обратную магистрали
А но) и вкрутить их от руки. Ослабить болты
(обратная магистраль синяя или с синей
консолей на стороне двигателя и на стороне
меткой, напорная чёрная). Соблюдать
КП примерно на 2 оборота.
указания по подключению клемм АКБ.

_.,..............,,.,.,.,..--

Vi��,1'21
" i

�fl'
100 бензиновые двигатели CLRA

Блок цилиндров • сторона шк.ива
/
1. ГБЦ с корпусом расnредвалов: nрива·
лочные ловерхности не обрабатывать; со
встроенными подшипниками расnредвалов;
остатки герметика удалить; перед установ·
кой нанести герметик AMV 188 001 02; уста­
навливать вертикально сверху, штифты
блока цилиндров должны войти в отверстия
ГБЦ
2. Блок цилиндров: разборка и сборка
шатунно-nоршневой группы
3. Кронштейн: натяжителя и рота можно обычным угло1.1е:юw
компрессора
4. Звёздочка цепи: привода масл. насоса
и цепи ГРМ; посадочные поверхности долж­
ны быть обезжирены
5. Приводная цепь: перед снятием поме­
тить направление хода (монтажное положе­
ние) цепи
6. Успокоитель: цепи привода
7. 25 Н•м
В. Натяжитель цепи с башмаком: приво­
да масл. насоса
9. Пружина
10. Масляный поддон: перед установкой
очистить nривалочные поверхности; при ус­
тановке нанести силиконовый герметик D
176 600 А1
11/12. 15 Н•м
13. Звёздочка цепи: стопорить звёздочку
упором -110172-
14. Крышка
15. 20 Н•м и довернуть на 90°: заменить
16. Плунжер: натяжителя приводной
цеnи
17. Пружина
18. Натяжитель цепи
19. 9 Н•м
20. Корпус ГРМ: перед установ11ой �o:t
нанести герметик D 176 501 А1. Для o6rer
чения установки ввернуть в качестве w_a.
nравляющих 2 шпильки ·М6х80- в коооус
расnредвалов и блок цилиндров. Для оо ·е-•
чения установки корпуса nриво;:а r::i
посадить масл. поддон на 2 болта
21. Опорная втулка: посадо""ь е ",cse-.::x·
ности должны бьггь обезжирены
22. Шкив: посадочные noвeox:-xn-.
должны быть обезжирень, пр.• ()<<=-:V.,! и ус­
тановке фиксировать о- .,POeooг��EZ--Y.;t с
помощью упора -3415-· �зu�=:: у�:· .::s.>
23. 150 Н·м и дoвep-fii, �а · 3if' за. .....
нить; прижимная nоверХ11ость Bi{"Ta .:: "
на бьггь о6ез�ре1,;а 1"'{)1';с-а-:,в·е atzз.r.ъ
резьбу; от проворач"ва,,.-с сv�;;а-ь
шкив упором ·3415·· изме;>я� yror. .::;:>а�-а
можно обычным уrломеро1.1
24. Уплотн. кольцо: заменить
25. 10 Н•м
26. 50 Н•м
27. 10 Н•м
28. К впускному коллектору
29. 10 Н•м
30. Вакуумный клапан
31. 10 Н·м
32. Маслоотделитель
33. Прокладка: заменить
34. Башмак
35. 50 Н•м и довернуть на 90° : стопорить
звёздочку расnредвала впускных клапанов
упором -110172·; заменить
36. 50 Н•м и довернуть на 90°: стопорить
звёздочку расnредвала выпускных клала·
нов упором -110172-; заменить
37. Звёздочка цепи: расnредвала впуск­
ных клапанов; при снятии застопорить yno·
ром -110172·
1
3а1 :c---fi7!>
.! Sc-.tOH·м
5 Ша�а
6 Ча".равляющий ролик
,. Ша.:.ба
8 Распорная втулка: имеется не всегда
9. Генератор
1О. Болт: 25 Н•м
11. Распорная втулка
12. Натяжитель
13. Шкив: посадочные поверхности
должны бьггь обезжирены; при снятии и ус­
тановке фиксировать от проворачивания с
помощью упора -3415-; измерять угол дово­
рота можно обычным угломером
14. Болт: 150 Н·м и довернуть на 180° ; за·
менить; прижимная поверхность винта
должна быть обезжирена; при установке
смазать резьбу; застопорить шкив от про·
кручивания с помощью упора -3415· и
-3415/1 ·; угол доп. затяжки можно отмерить
с помощью обычного угломера, например
Hazet6690

29 30 24 31 32 35 36 37 38 39 40 П.1 1 2 Э ( 5 6 7 8 9 П.11

9 12---

10
�
10

Снятие попиклинового ремня (а/м с кли·
мат. установкой)
Снять шумоизолирующий кожух. Поме­
-.пь направление движения nоликлинового
оемня. Чтобы ослабить натяжение nоликли­
чового ремня, повернуть натяжитель с nо­
uощью гаечного ключа на 16 по -стрелке-.
Заблокировать натяжитель фиксатором
-Т 10060-А--1-. Снять nоликлиновой ремень.
Установка
Сначала надеть nоликлиновой ремень на
::1мnфер крутильных колебаний. На натяж­
-ой ролик ремень надевается в последнюю
�... ередь. Сборка в обратном порядке.
Указание: Перед установкой поликлинового
:гиня необходимо убедиться, что все агрегаты
-гнератор, компрессор) установлены и закреп­
,ены. При установке поликлинового ремня про­
;,грнть, чтобы ремень был надет на шкивы
-оавилыю и с соблюдением направления
:::е_щения/
Запустить двигатель и проверить ход
:е1.1ня.
Заласовка попнкпннового ремня
=�еиённый привод с компрессором кпн­
llЭТ. установки
5 центровочных втулках; при
• 1. Шкив насоса ОЖ
2. Направляющий ролик
11 3. Шкив генератора
4. Натяжной ролик
5. Компрессор климат. установки
6. Шкив коленвала
i10
бензиновые двигатели CLRA
Ремённый привод без компрессора
1. Шкив насоса ОЖ
2. Натяжной ролик
3. Шкив генератора
4. Поликлиновой ремень
5. Шкив коленвала
Снятие натяжитепя полнклннового
ремня
Указание: Натяжитель поликлинового ремня
можно заменить, не снимая компрессор.
Снять nоликлиновой ремень. Выкрутить
болт -стрелка- и снять натяжитель -1-.
Установка
Установить натяжитель на кронштейн
навесных агрегатов и прикрутить. Сборка в
обратном порядке.
1 2 3 4
101
Снятие кронштейна навесных агрегатов
Снять поликлиновой ремень. Отвернув
крепления, отсоединить компрессор и за­
крепить его на передней несущей панели.
Вывернуть креnёжные винты -1-, -2- и -3· и
снять кронштейн.
Установка
Установить кронштейн навесных агрега­
тов на блоке цилиндров.
Указание: Проверить наличие центровочных
втулок в кронштейне навесных агрегатов, вос­
полнить недостающие втулки.
Сначала затянуть болты -1- и -2- момен­
том 25 Н•м. Затем затянуть болт -3- момен­
том 25 Н•м. Сборка в обратном порядке.
Блок цилиндров со стороны кп
1. 150 Н•м и довернуть на 180° : заменить;
прижимная поверхность винта должна быть
обезжирена; при установке смазать резьбу;
от проворачивания фиксировать шкив упо­
ром ·3415-; измерять угол доворота можно
обычным угломером
2. Шкив: посадочные поверхности долж­
ны быть обезжирены; при снятии и установ­
ке фиксировать от проворачивания с
помощью упора -3415-
3. Манжетное уплотнение
4. Опорная втулка: посадочные поверх­
ности должны быть обезжирены
5. Уплотн.кольцо:заменить
6. Блок двигателя из серого
чугуна·.
7. 60 Н•м и довернуть на 90°:
заменить
8. Маховик/ведомый диск:
при снятии и установке засто­
порить маховик с помощью
ynopa-T10044:
9. Проставка: крепится на
сборке не повредить и не
погнуть
10. 12 Н•м: заменить
11. Крышка с задающим ро­
тором и манжетным уплотнени­
ем: с датчиком числа оборотов
7 двигателя -G28· (не изобра­
жен); датчика частоты враще­
8
ния двигателя -G28-: 5 Н•м; за­
9
меняется только в сборе с ман­
жетным уплотнением и
задающим ротором
102 бензиновые двигатели CLRA

Головка блока цилиндров жены. Слегка приподнять двигатель и вы­

1. Крышка направляющей
Головка блока
цилиндров J вернуть боты -стрелки-.
проводов
2. Направляющая проводов
3. К возд. фильтру
4. 10 Н·м
5. Датчик Холла -G40· 18-------
6. Уплотн. кольцо: при нали­
чии повреждений заменить
7. 10 Н·м
8. Провод массы
17
9. Болт крепления ГБЦ: заме-
нитъ; соблюдать указания по
монтажу и последовательность Открутить провод массы -1-. Снять шкив
отворачивания и затяжки насоса ОЖ. Снять масл. поддон. Снять
10. Роликовый рычаг: прове­ демпфер крутильных колебаний.
рить подшипники роликов на
легкость вращения; смазать ра­
бочие поверхности маслом; при 13
установке закрепить на опоре -
14----
зажимом
11. Опорный элемент: не ме-
нятъ местами; с гидр. компенса- бар. Вкрутить свечи зажигания с помощью
цией клапанного зазора; смазать рабочие свечного ключа -3122. В· и затянуть момен­
поверхности маслом том 30 Н•м. Сборка в обратном порядке. Оп­
12. 0,3 ... 0,7 бар датчиl( давл. масла -F1-, росить регистратор событий, устранить
25 Н•м: при негерметичности разрезать и имеющиеся ошибки и после этого очистить
заменить уnлотн. кольцо Осторожно/ Установлены болты с различной
регистратор со6ы111й. Если из регистратора длиной и лрочностыо.
13. ГБЦ: со штифтами; поверхности уп­ событий были удалены ошибки, необходимо
Отвернуть болты крепления корпуса
лотнения к корпусу распредвалов должны сгенерировать код готовности.
привода ГРМ. Отвернуть боты, отмечен­
быть обезжирены; после замены сменить
ные -стрелками-.
ож Снятие корпуса привода ГРМ
14. Прокладка ГБЦ: заменить; металли­ Снять шумоизолирующий кожух. Снять
ческая прокладка; после замены сменить передний правый подкрылок. Снять возд.
ож фильтр. Пометить направление движения
15. Проушина для вывешивания nоликлинового ремня и снять ремень.
16. 20 Н·м
А/м с климат. установкой
17. Корпус раслредвалов: остатки герме­
тика удалить; привалочные поверхности
тщательно очистить, на них не должно быть
масла и 6.сазки; перед установкой нанести
герметик D 154 103 А1; устанавливать вер­
тикально сверху на шпильки и штифты
18. 1О Н·м и довернуть на 90° : заменить
Проверка компрессии
Темnература масла должна быть не ни­
же 30°С. Снять возд. фильтр. Снять кат. за­
жигания. Использовать для этого съёмник
-Т10094 А·. Вывернуть свечи зажигания с
помощью свечного ключа -3122 В·. Вынуть Разблокировать и отсоединить разъём
-1- регулировочного клапана компрессора Снять корпус привода ГРМ.
предохранитель форсунок из блока предо­ Указание: Вкладыш для коленвапа остаётся в
хранителей. Попросить ещё одного механи­ -N280· на компрессоре климат. установки.
передней крышке.
ка полностью выжать педаль газа. Выкрутить болты -стрелки- компрессора.
Измерить комnресо,ю с помощью Отсоединить компрессор с rюдсоединённы­ Установка
комnрессометра.
Включив стартер, проворачивать колен­
вал двигателя до тех rюр, пока показания
ми магистралями хладагента от кронштей·
на. Зафиксировать компрессор с nодсое­
динёнными шлангами хладагента на
Установка в обратном порядке.
Указание: Посадочные поверхности шкива
крепежного винта, втулки и эеёздочкн коленвала
-
-d
прибора не перестанут увеличиваться. передней несущей панели. должны быть очищены от масла н смазки.
Указание: Контур климат. установки не Тщательно очистить nривалочные по­
Величина компрессии ваrрыеать. верхности. На них не должно быть масла �
Новый двигатель: 1О... 15 бар; предельно Все смазки.
допустимая величина: 7 бар. Допустимая Указание: Стык корпуса привода ГРМ и дви
разница между отдельными цилиндрами: 3 Снять генератор. Вывесить двигатель rателя утvютняется с rюмощью прокладки и, дол
настолько, чтобы его оnоры не были нагру· rep,.,erю<a D 176 501 А1. Герметнк D 176 501 А1
 бензиновые двигатели CLRA 103

::олжен обеспечить rерметнчность стыков -1- и Момент затяжки 14. Направляющая втулка клапана, ре-
-:.>- корпуса привода ГРМ в местах сопряжения монтная: с буртиком
Болты Мб (уста ле
.:еталей. Пятна rерметнка должны иметь диа­ нов ны болты с 10Н•м 15.Направляющая втулка клапана
,4с-р около 10 мм и толщнну прнмерно 1 мм. На­ различной длиной и прочностью)
Винт М10 SОН•м
16. ГБЦ
<r:ить герметик непосредственно перед
.сrа1Ювкой корпуса регулятора.
17.Клапаны: обработке не подлежат, до­
Компрессор климат. установки к
23Н·м пускается только притирка
кронштейну
18. Крышка: для вала выпускных
Газораспределительный механизм клапанов
19. Распредвал выпускных клапанов: не
1. 50 Н•м и довернуть на 90 °: замена
перепутать с расnредвалом впускных кла­
2. Звёздочка цепи: распредвала впуск­
панов; перед установкой смазать маслом (в
ных клапанов; обратить внимание на поло­
т. ч. заплечики упорных подшипников)
жение при установке цепи привода ГРМ
20.Крышка: для вала впускных клапанов
3. Звёздочка цепи: распредвала выпуск­
21. Распредвал впускных клапанов: не
ных клапанов; обратить внимание на поло­
перепутать с распредвалом выпускных кла­
жение при установке цепи приаода ГРМ
панов; перед установкой смазать маслом (в
4. 1ОН•м: довернуть на 90°: заменить; за­
т.ч.заплечики упорных подшипников)
тягивать от середины к краям
5. Корпус расnредвалов: остатки герме­ Система смазки
тика удалить; перед установкой нанести
Масляный поддон/масл. насос
герметик О 154 103 А 1; устанавливать вер­
тикально сверху на шпильки и штифты Указание: Если при ремонте двигателя в мот.
2 6. Уплотн.кольцо: заменить масле обнаруживается большое количество ме­
7.10Н·м таллической стружки и других продуктов износа,
-.анести герметик D 176 501 А1 на места 8. Роликовый рычаг: проверить подшип­
это может указывать на повреждение шатунных
- ..а корпуса регулятора с головкой блока ник ролика; смазать рабочие поверхности подшипннков коленвала. Во избежанне вызван­
-цров -1- и на места стыков ГБЦ с бло- маслом; при установке закрепить на опоре ных этим повреждений после ремонта выполнить
..АЛИНдров -2-. Установить новую npo- следующие работы: Тщатвлыю очистить масля­
зажимом ные каналы. Заменить масл. фильтр. Уровень
:-.:y на шn1фты. Для облегчения уста­
9. Сухари масла не должен превышать отметкн тах -
. ввернуть в качестве направляющих 2 1 О. Опорный элемент: nроверить отвер­ опасность повреждення каталитического
-оКИ -М6х80- в ГБЦ и блок цилиндров. стие подачи масла; с гидр. компенсацией нейтрализатора/
� корпус регулятора с втулкой ко­ 1. Маслоизмерительный щуп: Уровень
клапанного зазора; не менять местами; пе­
-,;::а;�а одновременно на шпильки, центри­ масла не должен быть выше отметки max!
ред установкой проверить осевой люфт рас­
';_J!е штифты и шейку коленвала.Равно­ 2. Звёздочка цепи: привода масл. насоса
предвала; смазать рабочие поверхности
-о затянуть винты крепления корпуса 3. Прокладка: заменить; крепится на цен­
маслом
:а ГРМ крест-накрест.Не допускать 11.Тарелка пружины клапана тровочных втулках
_:оса корпуса привода ГРМ. Затянуть 4. Корпус ГРМ: перед установкой доп. на­
12. Пружина клапана. Снятие: при сня­
-,.. крепления. Установить демпфер нести герметик О 176 501 А1. Для облегче­
той ГБЦ: снимать с помощью приспособле­
ънь1х колебаний. ния установки ввернуть в качестве направ­
ния для замены пружин клапанов -3362-.
13.Маслосъёмный колпачок ляющих 2 шпильки -М6х80- в корпус рас­
предвалов и блок цилиндров. Для облегче-

1 2 3 4 5
Масляный nоддон/масл. насос
1 2 3 4 5 8�

22 21 20 1Q 18 17 16
104 бензиновые двигатели CLRA

ния установки корпуса реrулятора Снятие масл. поддона

закрепить масл. поддон 2 винтами.
5. Уnлотн. кольцо: при наличии nовреж·
дений заменить
6. Крышка: при наличии повреждений
заменить
7. Масляный фильтр, 20 Н•м: снимать и
устанавливать с помощью ключа -3417·
819. 10 Н·м
10. 150 Н·м и довернуть на 180° : заме­
нить; прижимная поверхность винта долж­
на быть обезжирена; при установке смазать
резьбу; от проворачивания фиксировать
шкив упором -3415-; измерять уrол доворота
можно обычным угломером
11. Шкив: посадочные поверхности
должны быть обезжирены; при снятии и ус­
тановке фиксировать от проворачивания с
помощью упора ·3415·
12. Умотн.кольцо
13. Опорная втулка: посадочные поверх­
ности должны быть обезжирены
14. Уnлотн. кольцо: заменить
15. Маслоотделитель: с вакуумным
клапаном
16. 10 Н•м
17. 20 Н·м и довернуть на 90° : заменить
18. Звёздочка цепи: масл. насоса; удер­
живать от проворачивания упором -Т10172-
19. Приводная цепь: масл. насоса; перед
снятием пометить направление хода (мон­
тажное положение) цепи
20. 15 Н•м и довернуть на 90° : заменить
21. Масляный поддон: перед установкой
очистить nривалочные поверхности; уста­
навливать на силиконовый герметик О 176
600 А1; металл.масл. поддон: затянуть вин­
ты крепления моментом 13 Н•м
22.Резьбовая пробка отверстия для сли­
ва масла, 30 Н•1,1: с несъёмным уnлотн. коль­
цом; заменить
23. Масляный lfacoc: заменяется только
в сборе
Отметки на маслоизмерительном щупе
Снять шумоизолирующий кожух.
Место разьёма отсутствует
Если труба выпуска ОГ не имеет места
разъёма ·2-, то разрезать трубу выпуска ОГ.
Место разьёма имеется
Открутить болтъr крепления хаму;а
-стрелки- и передвинуть хоцут на централь­
ную секцию трубы.
в�
Выкрутить винтъr -стрелки-. Уложить
приёмную трубу выпуска ОГ на подрамник.
Выкрутить болты ·З· экранирующего
щитка картера сцепления и снять щиток. От·
соединить, если имеется, разъёУ от датчика
уровня и температуры масла -G266-·2·. По­
зицию 1 не трогать.Слить масло из двигате­
,,я. Оrсоединl'ТЬ умотнённый жидким rep­
ueтo1wu масл.поддон.Снять масл.поддон.
Пр" l'ео6хо�цостьстронуть масл.поддон с
места лёrl\)'.1,1,· ударами молотка с резино­
вым баi.:�м nl'IOCl<.Им шабером удалить с
бпо..г. _.!:1i'JЩ)Оз остатки герметика. С nо­
м�>о :;>ели с насаженной на неё nлacт­
uaa::::зciil _е�'\Ой очистить масл. поддон от
ос;�� repue,I.J(a. Очистить nривалочные
-оо�.хп� ""З ..� не должно быть масла и
О,LЗ3,.-;и.
Устаr-оив
У.!.:а3.1-ие Геr,uетнк не должен быть npocpo­
at. сtКЖ rодностн). Маслян1,1й поддон дол·
6ьт у:;rановлен в теченне 5 мннут rюсле на-
• • CJIJ",юo;oнoвoro герметнка. Масляный под·
рirЗВ!i-'вается легче н точнее, еслн в 2
uer::nr ;.;; t;,ланце блока цнлиндров ввернуть в
�а,а -�пяющих резьбовые штнфты М6.
G-:аа7Ь носик тюбика по передней от­
�� :.зерстие примерно З мм).

1. метка max.
2. метка min.
а.При уровне масла выше рифлёного по­
ля и ниже метки max.· масло не доливать!
Ь. Уровень масла в заштрихованной об­
ласти: можно долить масло
с. При уровне масла от отметки MIN до
Cxet.1a n
рифлёного поля: долить не более 0,5 л
:-�аrести силиконовый герметик, как по- шлангоr
масла!
1!2За..""О на рисунке, на чистую посадочную CJolCT OXJ

поверхность масл.поддона. При этом полос·
ка герметика должна быть: толщиной 2 ...3
uм.В местах отверстий под креnёжные вин­
ты герметик наносить с внутренней стороны
-стрелки-.
Указание: Толщина полоски герметика не
должна превышать указанное выше значение,
так как в противном случае выступивший нз сты­
ка герметик может попасть в масл. поддон н при­
вести к засорению сеТ1<и маслозаборннка.
Сразу же установить масл. поддон и
слегка затянуть все винты его кремения.
Затянуть винты крепления масл. поддона
моментом 13 Н•м
Указание: После установl<Н масл. поддона
дать высохнуть герметику примерно 30 минут.
только после этого можно будет залить масло.
Заправочный объ�м масла: с масляным
dжт,тромЗ,бл.
Система охлаждения
Схема подключения шлангов сист. охла­
ждения
Указание. При горячем двнгателе жндкость е
Ci!CT. охлаждення находится под давлением.
Сбросить давление перед проведением ремонт­
l'IЫХ работ. Для соедннений шлангов используют­
ся пружинные хомуты. Прн ремонте нспопьзо·
вать только пружинные хомуты. Для установки
пружинных хомутов рекомендуется применять
'(fl8ЩИ для пружиннь1х хомутов -VAS 5024А-.
Jlлангн ОЖ следует устанавливать так, чтобы
онн не натягивалж:ь и не задевали за друrне
узпы (учнтывать маркировку на шланге и месте
�соедннения}.
1.Расширительный бачокОЖ
2. Шланг ОЖ: от подогревателя венти­
�яции картера (местонахождение: на вnуск­
мом коллекторе)
3. Впускной коллектор
4. Подогреватель вентиляции картера:
установлен на впускном коллекторе
5. Теплообменник отопителя
6. Шланг ОЖ: для подогрева сист. вен­
тиляции картера (местонахождение: на впу­
скном коллекторе)
1 2 3 4 5 все1.1 требованиям. Г/оэтоцу при
12
Схема подключения
шлангов
сист. охлаждения
бензиновые двигатели CLRA 105
Рекомендуемые пропорции смешивания
МороЭОСТОЙКОСТЬ ДО Доля концектоата Концентрат Дмстиллированная вода
-25СС 40% 2,25л 3,35 п
-эs·с 50% 2,8л 2,8л
1) Заправочная ёмкость сист. охлаждения может отличаться в зависимости от комплек­
тации а/м.Надеть на радиатор нижний шлангОЖ и зафиксировать его хомутом. Снять шу­
моизолирующий кожух. Залить ОЖ до отметки max.на бачке. Закрыть бачок. Выключить
отопление. Завести двигатель. Дать двигателю поработать примерно З минуть, на 2000
об/мин.Оставить двигатель работать, пока не включится вентилятор радиатора. Проверить
уровеньОЖ и при необходимости долить её.При прогретом двигателе уровеньОЖ должен
находиться на отметке max.расшир. бачка, при холодном· между отметками min и max.
7. Шланг сист.охлаждения.нижний центрата можно использовать только отвечаю­
8. Шланг сист. охлаждения, верхний щий спецификации ТL VW 774 G концентрат. В
качестве жндкостн для разведения концентрата
9. Радиатор
разрешается нсоопьзовать только днстилпиро·
10. Корпус термостата
ванную воду. Концентрат препятствует повреж­
11. Трубка ОЖ денням вследствие замерзания ОЖ. коррозии и
12. ГБLVблок цилиндров образования накипи. Кроме этого, он повышает
13. НасосОЖ температуру 1<Нпения ОЖ. По этой прнчине снст.
охлаждения вне зависнмости от времени года
Слив и заправка ОЖ должна быть заrюлнена ОЖ на основе концен­
Открыть крышку расшир. бачка ОЖ. трата с антикоррозийными прнсадками. Осо6ен­
Снять шумоизолирующий кожух.Отсоеди­ но в странах с тропичВСl<Нм кли/.lЭтом ОЖ благо­
нить от радиатора нижний шланг сист. даря высокой температуре точки кипення вносит
больиюй вклад в обеспечение надёжной работы
охлаждения.
двигателя при высоких нагрузках Температура
замерзания ОЖ должна быть iIO выше -гsсс (в
странах с арктическим климатом - не выше
·35 °С}. Запрещается также снНJr<ать долю кон­
центрата в ОЖ в тёплое время года нпн при экс­
плуатации в странах с теплым климатом, добав­
ляя в снст. охлаждення воду. Доля концентрата в
ОЖ должна быть не менее 40%. Есп;1 нз-за кли­
матических условнй температура замерзания
ОЖ должна бьrть сннжена, можно уввличитъ до­
лю концентрата. но не более чем до 60%
{температура заиерзания в таком случае будет
составлять около -40 С}. При превышенин
данного предела температура замерзания вновь
Заправка
повысится. и. кроме того. уменьшится
Указание: ЭфФективность ОЖ существенно теплоемкость ОЖ. При замене радиатора,
зависит чистоты используемой воды. Из-за со­
теплоо6меннНJ<а отопителя, ГБЦ или прокладки
держания в воде различных веществ, обуслов­ ГБЦ повторное испольэован>1В слитой ОЖ
ленного спецификой страны нпи местностн, ком­
запрещено.
пания VW уделяет большое вниvание качеству
воды, используемой дпя сист. охлаждения. Дне· Насос сист. охлаждения
ТWJЛированная вода отвечает
1. НасосОЖ · проверить лёгкость враще­
доливке и заправке снст. охпаж- ния; со встроенным уплотн. кольцом; при по­
дения (даже на прежних моде­ вреждении и негерметичности заменять в
лях) дпя разбавления рекомен· сборе
дуется исоольэоватъ дистнллн­ 2. Бот; 10 Н•м, 4 wт.
рованную воду. 8 качестве кон-
Насос сист. охлаждения
6
1
в
106 бензиновые двигатели CLRA

3. Болт: 20 Н·м; 3 шт. Снятие насоса ОЖ Удерживать упором -Т10172-

4.Шкив:дм1 откручивания и затяжки ис­ Доработка ключа -V.A.G 1590· Выкрутить винты, снять шкив nоликли­
пользовать специальный ключ для насоса нового ремня. Выкрутить винты -стрелки- и
ОЖ - V.A. G 1590- или упор -T10172-;-V.A.G снять насос ОЖ -1·.
1590· изменить; r-1ри установке правильно
фиксировать
Термостат
1.Соединительный патрубок
2.Уплотн.кольцо:заменить
3.Пружина
4.Датчик температуры ОЖ-G62-: перед
снятием сбросить давление в сист. Винты крепления шкива насоса ОЖ из­
охлаждения менились, поэтому 3 закруглённых угла
5.Толкатель:при У.СТановке не путать! ключа необходимо расточить напильником
6. Креnёжi'!ая скоба: проверить минимум на а= 1 мм.
Установка
надёжность посадки Указание: Встроенное манжетное уплотне­
7.10Н•м нне с насоса. ОЖ не сннмать. в случае поврежде­ Установка в обратном порядке. Прове­
8.Корпус термостата ння нли негерметичности уплотнения следует за· рить умотнение насоса ОЖ.
менить насос ОЖ в с6оре. Указание: При повреждении манжетного yn·
9. Уплотн . кольцо: заменить
Слить ОЖ.Снять nоликлиновой ремень. лотнения необход�мо заменить насос сист. охла­
1О.К теплообменнику
Удерживать шкив с помощью ключа для на­ ждения в сборе.
11.От теплообменника
соса OЖ - V.A.G 1590· ИЛИ упора-Т10172-. Вставить насос ОЖ в блок цилиндров,
12. Корпус насоса ОЖ на блоке
вкрутить и затянуть винты крепления.На·
цилиндров
деть шкив и затянуть болты крепления,
13. Соединительный патрубок
14. К бачку сист. охлаждения удерживая его от проворачивания. Устано­
вить поликлиновой ремень.Залить ОЖ. '-- -
15.Трубка ОЖ
16. Термостат: Диапазон регулирования: Момент затяжки
длинный термоэлемент: 87... 102°С; корот­
Насос ОЖ к блок цилиндров 1 О Н·м
кий термоэлемент: 103... 120° С; при уста·
Шкив к насосу сист. охпаждения 20 Н·м
новке не путать!
17.5Н•м Радиатор и вентилятор радиатора (а/м
18.От верхней части радиатора . без климат. установки)
19.К нижней части радиатора

1. Шланг � охлаждения, верхний:от

тройника к ГБЦ
2. Pa;;�':"QP: после замены сменить ОЖ
3 Веох:--w. умотнитель

2 з 11. I
Термостат

12
13

4. Крышка; предохранительный клапан
должен открываться при давлении 1,4.. 1,6
бар
5. Расширительный бачок
6. Разъём: к расшир. бачку
7. Болт: расwир. бачок к кузову; 2 Н•м
8 Болт:Опора радиатора к передней не­
сущей панели; 7 Н•м
9. Опора: для крепления радиатора к nе­
оедней несущей панели
10. Кремение:вставить в переднюю не-
qщую панель
11. Нижний уплотнитель
12. Рама вентилятора
13. Гайка:5 Н·м
14. Болт: Кронштейн вентиляторов к ра·
:�атору; 5 Н·м
15. Вентилятор радиатора 2 -V177·
16/17. Отсутствует
18. Разъём
19. Вентилятора радиатора •V7·: для а/м
�имат. установкой с БУ вентилятора ра·
:1атора ·J293·; БУ вентилятора радиатора
д93· интегрирован в вентилятор
�иатора -V?-
20. Шланг сист охлаждения, нижний:от
_'")'цера термостата
21 Уnлотн. кольцо:заменить
22. Термовыключатель веНТllлятора ра·
::.:а тора -F18-, З Н•м: Только для а/м без кли­
u_ат установки; вентилятора радиатора
-•. Температура включения 1-ой скорости:
.., 92... 97°С, выкл.: 84 ... 91°С. Температу­
• включения 2-ой скорости: вкл.: 99...
· s·c. выкл.: 91... 98°С
23. Жгут проводов: датчика темnерату­
ОЖ на выходе из радиатора -G83-; для
-'"'Млятора радиатора; для термовыклю­
о.;а-еля вентилятора радиатора -F18·
бензиновые двигатели CLRA 107
24. Датчик температуры ОЖ на выходе 20. Шланг сист. охлаждения, нижний:от
из радиатора -GВЗ- штуцера термостата
25. Уплотн кольцо:заменить 21. Жгут проводов: датчика температу­
26. Креnёжная скоба: проверить ры ОЖ на выходе из радиатора ·GВЗ·; для
надёжность посадки вентилятора радиатора
27.Шланrсист. охлаждения,верхний:от 22 Датчик температуры ОЖ на выходе
корпуса распределителя ОЖ на ГБЦ из радиатора -GВЗ-
23. Умотн. кольцо:заменить
Радиатор и вентилятор радиатора (а;м с 24. Креnёжная скоба: проверить
климат. установкой)
надёжность посадки
25.Шланг сист. охлаждения, верхний: от
1. Шланг сист. охлаждения, верхний: от корпуса распределителя ОЖ на ГБЦ
тройника к ГБЦ
Снятие радиатора (а/м без климат. уста­
2. Радиатор:после замены сменить ОЖ новки)
3. Верхний уплотнитель
Снять переднvй бампер. Снять раму с
4. Крышка; предохранительный мапан
должен открываться npi,r давлении 1,4 ... 1,6 вентиляторами радиатора. Слить ОЖ. Раз·
бар блокировать и отсоединить разъём
-стрелка-.
5. Расширительный бачок
6. Разъё"'· к расшир. бачку
7. Болт: расwир. бачок к кузову; 2 Н·м
8. Болт: Опора радиатора к передней не·
сущей панели; 7 Н•м
9. Опора: для кремения радиатора к пе­
редней несущей панели
10. Крепление: вставить в переднюю не·
сущую панель
11. Нижний умотнитель
12. Рама вентилятора
13. Гайка:5 Н•м
14. Болт: Кронштейн вентиляторов к ра- Отсоединить шланги ОЖ слева сверху
диатору; 5 Н·м от радиатора, для этого ослабить шланго­
15. Вентилятор радиатора 2 -V177· вые хомуты -стрелки·.
16/17. Отсутствует
18. Разъём
19. Вентилятора радиатора -V7-: для а/м
с климат. установкой с БУ вентилятора ра·
диатора -J293·. БУ вентилятора радиатора
·J293- интегрирован в вентилятор
радиатора ·V7·
Выкрутить винтьr кремения -стрелки·
радиатора.
Вынуть радиатор снизу из опор и накло­
нить назад. Снять радиатор вниз.
Установка
Установка в обратном порядке. Залить
ОЖ. Опора радиатора к передней несущей
панели: 7 Н•м.
108 бензиновые двигателм СLМ

Снятие радиатора (в/мс климат. уст� Снятие вентилятора радиатор, -�

новкой) вентилятора 2 ради�тора -V177-
Снять передний бампер. Снять раму с Снять шумоизолирующий -:о
венП1ЛЯторами радиатора. Слить ОЖ. Раз· блокировать и отсоеди�v-:
блокировать и отсоединить разъём -стрел­ -стрелка-.
ка-. Отсоединить wланrи ОЖ слева сверху
от радиатора, для этого ослабить шланго­
вые хомуты -стрелки-. Нижняя левая точка
резьбового кремения закрыта воздухово­
дом •1 ·. Нажать на язычок по направлению
вниз и отсоединить воздуховод ·1• и отвести
в сторону.
:: прилегающую к за·
-=::=:=--е -:-- 6ака. Опорожнить
� ·Dеnёжный винт узла
:"'+;овины и снять узел
ес""Ное сиденье. Снять
�-2· с крышки -1-.

--
Выкрутить винты крепления конденсато­
ра -стрелки-.
..-.

�::::::;:;:::а:а.;, Фиксаторы крышки со­

-=..-:--......rт-_,.::Ч'iца •1• с помощью клина

Закрепить конденсатор с помощью ка­

бельных стяжек на передней несущей пане­ C-S1
ли. Выкрутить винты крепления -стрелки­
радиатора. Вынуть радиатор снизу из опор и
наклонить назад. Снять радиатор вниз.
Установка
Установка в обратном порядке. Вставить Отвернуть raii•:и
обратно �изу воздуховоды -2·. вентиляторы. ::,е�v.нить разъем -стрелка-.
Установка в о6ра--:
Моменты затяжки
Вентилят к pa ue
i _�е
Кронштеин векrмл:IХ!i

Томивная систеwа
Снятие топл. бака
Осторожно� ()-r.-м:
тронных комrюне,.•:;1 rp, c-:::z::;�,,-,
Выполнить тре6сs.­
Снять заднее правое колесо. Снять зад­
ЗалитьОЖ. отсоеднненнн АКБ.
-1й правый подкрылок. Отвинтить болты Отсое1
Момент затяжки Открыть лючо, -:··
ч>епления горловины -1- к кузову. ;а,11> ·1 · (6
пробку заливной г�-
Опор а радиато ра к передней несущей
�-ь -2-(ч
па нели
7Н•м :.:,Анение
КО11Денсатор к радиа тору SН•м

07-соединить от заливной горловины
'"""'7ё!ОЦ -2-. Ослабить крепления соедини­
...,:ъ�ой муфты -стрелки-.
Счять поперечную балку задней части
�- ..2, затем открутить гайки -1- и -2-.
Снять q,еднюю и заднюю части сист.
-уска ОГ.
Отсоединить вентиляционную магист­
.......,ь -1- (белого цвета) и топливную магист­
...":Ь -2- (чёрного цвета) в месте соед.. Отсо­
._•нение быстроразъёмных соединений.
бензиновые двигатели CLRA
Подвести под топл. бак домкрат.
Выкрутить винты -2- и -4-. Опустить бак и
извлечь его из кузова.
Установка
Установка в обратном порядке. Обеспе­
чить надлежащее положение кабеля мас­
сы. Следить, чтобы заливная горловина
правильно вошла в отверстие на кузове.
При помощи домкратаразместить топл. бак
с хомутом крепления под днищем. Вентиля­
ционные и том. трубопроводы проклады­
вать без перегибов. Проверить надёжность
подсоединения. После установки том. бака
проверить, надёжно ли закреплены на топл.
баке напорная, о6ратная и вентиляционная
магистрали.
Модуль подачи топлива!да�ика уровня
топлива
Указание. Шланговые соед захреплены пру­
жинными и зажнмными хомутамн. Обжимные хо·
муть, следует заменять на пружинные. Топлив­
ные шланги на двигателе разрешается закреп­
лять только пружиннымн хомутами. Использова­
ние зажимных нли винтовых хомутов запре щено.
Для установки пружннных хо мутов
рекоме ндуется нспольэовать клещн - VAS 634()-.
109
1. Кольцевая гайка: 11О Н•м
2. Напорная топливная магистраль:
чёрного цвета; крепится сбоку на топл. баке
зажимами; проверить надёжность
крепления
3. Обратный трубопровод: синего цвета;
крепится сбоку на том. баке зажимами;
проверить надёжность кремения
4. Фланец: модуля подачи топлива; уста­
навливать в надлежащее положение на
баке
5. Датчик уровня томива -G-
6. Модуль подачи топлива: с подкачи­
вающим топливным насосом -G6·
7. Уплотн. кольцо: заменять после раз­
борки; устанавливать сухим в отверстие
том. бака; при установке фланца смочить
томивом
Снятие
Томивный бак должен быть заполнен
не более чем на 3/4 объёма. Только в этом
случае уровень томива будет ниже фланца
модуля подачи топлива. Откачка топлива из
бака. Отсоединить от АКБ провод массь1
Снять заднее сиденье. Снять 6/у топл.
насоса -J538-·2· с крышки -1-.
Разблокировать фиксаторы крышки со­
единительного фланца -1- с помощью клина
3409--стрелки-.
110 бензиновые двигатели CLRA

Отсоединить разъём -стрелка-. Проверить надежность соед. быстро­

разъёмных соединений и разъёмов! Уста·
новка в обратном порядке. Обеспечить пра·
вильное монтажное положение заборного
трубопровода доп. отопителя. -Стрелка- на
крышке должна указывать в направлении
движения. Кольцевая гайка: 11О Н•м.
Установка
Заменить уплотн. кольцо. Уплотн. коль­
цо модуля подачи топлива устанавливается
в отверстии топл. бака сухим. Смочить внут­
реннюю поверхность кольца томивом. При
установке модуля подачи топлива следить
Отсоединить топливопроводы ·1• и ·2· от
за тем, чтобы не поrнуть рычаг помавка
фланца.
датчика уровня топлива. Нажать на соеди­
нительный фланец, преодолевая усилие
пружины, и установить ero в монтажное по­
ложение. Стрелка ·З· на топл. баке должна
указывать на отметку -2· на
соединительном фланце+. Разъединение муфт
Применяемость муфт
Указание: Муфты топл., вакуумных и венти­
ляционных шлангов различаются цветом. На
муфте может быть нанесена цветная точка или в
соответствующий цвет окрашена кнопка разбло­
кировки. При подсоединении муфт должен раз·
даваться •хорошо слышный • щелчок фиксатора.
Указание: В а/м с дополнительным отопите­ Проверить надёжность фиксации муфты,
лем необходимо также отсоединить эл. разьём и потянув за неё в противоположном направлении/
топливопровод дозирующего насоса • V54·.
з
Отвернуть круглую гайку ключом Быстрора ъемная Цвет маркировки
муфта муфты
-Т10202· и слегка приподнять фланец.
Напорная топливная чёрного цвета
магистраль
Затянуть соединительный фланец. Под­
ОбраТ!iый синего цвета
ключить напорный трубопровод -1- (чер· топливопровод
ный). Подключить о6ратный трубопровод Вен,иляuионная
-2· (синий или с синей меткой). белый, бежев ый
магистраль
Вакуумн ый зелёный
трубопровод

Вариант 1
Штуцер с кнопками разблокировки
-стрелки- справа и слева.
Извлечь модуль подачи топлива -1- и yn·
лотн. кольцо из отверстия в топл. баке.

Подключит.ь разъём -стрелка-.


Разъединение
\1есто отсоединения от тоnливопровода
в мот. отсеке необходимо удерживать.
-авить рычаг -Т10468- между теnлоза-
--,n,1м кожухом и упором -стрелка-топли-
:"'РОвода -2- и удерживать его в таком
-;ожении.
Нажать на муфту -1- в -направлении
�..лки А-. Нажать на фиксаторы и удержи­
-,. их нажатыми. Снять муфту -1- с томи­
,ювода -2· в -направлении стрелки В-.
· установке учит.1ватъ цвет. При подоое­
�;!{Ии муфт должен раздаваться "хорошо
шный • щелчок фиксатора. Проверить
..:ёжность фиксации муфты, потянув за
- з противоположном направлении!
:'ilOИaHT 2
муфта с фиксатором
бензиновые двигатели CLRA
Разъединение
Нажать на муфту -1- в -направлении
стрелки А·. Потянуть фиксатор -2· в -на­
правлении стрелки В-. Снять uуфту -1• с то­
пливопровода ·З· в -направлении стрелки
В-. При установке учитывать цвет. При под­
соединении муфт должен раздаваться ·хо­
рошо слышный • щелчок фиксатора. Прове­
рить надёжность фиксации муфты, потянув
за неё в противоположном направлении!
Вариантз
Муфта с кнопкой спереди -стрелка-.
Разъединение
•
Нажать кнопку разблокировки -стрелка­
и снять быстроразъёмную муфту. При уста­
новке учитывать цвет. При подсоединении
муфт должен раздаваться "хорошо слыш­
ный • щелчок фиксатора. Проверить
надёжность фиксации муфты, потянув за
неё в противоположном направлении!
Вариант4
Муфта с кнопкой разблокировки -стрел­
ки- справа и слева.
Разъединение
111
Нажать на муфту в -направлении стрел­
ки А-. Нажать кнопки разблокировки -стрел­
ки- и снять быстросъёмный штуцер. При ус­
тановке учитывать цвет. При подсоедине­
нии муфт должен раздаваться "хорошо
слышный • щелчок фиксатора. Проверить
надёжность фиксации муфты, потянув за
неё в противоположном направлении'
Вариант5
Муфта с кнопками разблокировки
-<:трелки- справа и слева.
Разъединение
Нажать кнопки разблокировки -стрелки­
и снять быстросъёмный штуцер. При уста­
новке учитывать цвет. При подсоединении
муфт должен раздаваться "хорошо слыш­
ный • щелчок фиксатора. Проверить
надёжность фиксации муфты, потянув за
неё в противоположном направлении!
Вариантб
Муфта с кнопками разблокировки
-стрелки- справа и слева.
Разъединение
Нажать на штуцер -1 • в -направлении
стрелки- и удерживать нажатым. Нажать
кнопки разблокировки -стрелки- и снять бы­
стросъёмный штуцер. При установке учиты­
вать цвет. При подсоединении муфт должен
раздаваться "хорошо слышный • щелчок
фиксатора. Проверить надёжность фикса­
ции муфты, потянув за неё в
противоположном направлении!
Вариант 7
Штуцер -1- с кнопками разблокировки -2·
справа и слева.
112 бензиновые двигатели CLRA

Открыть гайки -1-. С1,rъ р,аrн. насос сист. питания

-V144-2· в сборе с кронштейном со шпилек.
Снять rоеД;'-тельный провод -3-. Для это­
го отжать rое.динительный провод из
верхнего Ф"11сатора.
Установка
Установка в обратном порядке. Крон­
штейн диаrносn1ческоrо насоса к колесной
арке: 9Н·м.
Снятие б/у топл. насоса -J538·

Выкрутить винт -4-. Снять том. фильтр. Перевести передние сидения до конца
вперёд. Выключить зажигание. Снять зад­
Установка нее сиденье. Разблокировать фиксаторы
Установка в обратном порядке. Монтаж­ крышки соединительного фланца -1- с помо­
Нажать на штуцер •1· в -направлении ное положение: Направление тока топлива щью клина 3409--стрелки-.
стрелки А- и удерживать нажатым.Нажать помечено стрелкой на корпусе фильтра. Вы·
на кнопки разблокировки -2· в -направлении ступ -2· на корпусе фильтра должен входить
стрелки В- и снять муфту При установке в соответствующую ему выемку -1 • в
учитывать принадлежность муфт (по цве­ кронштейне фильтра.
ту). При подсоединении муфт должен раз­
даваться "хорошо слышный" щелчок фикса­
тора. Проверить надёжность подключения
быстроразъёмных соединений, потянув за
них в противоположном направлении!
Топливный фильтр
У топл. сист. без обратной магистра ли в
топл. фильт ре установлен редукционный Снять с крышки -2- уплотнительную
клапан. У такой сист. только напорный тру­ втулку -1-·движением вниз. Отвести назад
бопровод выводится вперёд в моторный крышку -2· по электропроводке -3-.
отсек.
1. Топливный фильтр: с редукционным Снятие диагностического насоса сист.
клапаном давл. топлива 6 ... 6,8 бар; направ­ питания
ление потока отмечено стрелками; при под­
ключении не путать штуцеры; монтажное
положение: штифт на корпусе фильтра дол­

•
жен войти в паз направляющей на крон­
штейне фильтра
2. Напорная топливная магистраль:
. чёрноrо цвета; от топл. бака
3. Обратный топливопровод: сикеrо цве­
та; к топливному баку
4. Топливная магистраль: чёрного цвета;
Надавить на язычок ·2· вверх по -направ­
к двигате лю
лению стрелки А·, ухватившись пальцем ме­
5. 3Н•м Снять задний правый подкрылок. Отсо­ жду несущим основанием кузова и
6. Кронштейн топл. фильтра: крепится к
единить разъём -4·. Открутить колnачковые топливным баком.
топливному баку
Снятие
Топливны й фи льтр
Подставить под топл.
фильтр поддон. Разблокиро­ 1,1,:f
вать и отсоединить топливо­ 1.'О;,
проводы -2· и ·3·. Отсоедине­ .:ИМ�
ние быстроразъёмных el;I!
соединений. '"c.bl /
11((),;т
ва.r
...ой 1
"раз
Одновременно осторожно извлечь из
крепления б/у топл. насоса -J538· поз. 1 по соед,
электропроводке -3--стрелка В·. Извлечь б/у краа-
топл. насоса -J538· между топливным баком пере�
техни
 бензиновые двигатели CLRA 113

несущим основачием. Разъединить эл. Снятие форсунок

:,азъём и снять 6/у топл. насоса -J538·.
Установка
Установка в обратном порядке. Подклю·
-'ТЬ эл. проводку на блоке управления топл.
-асоса -J538·. Проверить надёжность креп-
•-tния разъёма, потянув за него в противо­
-:;�ожном направлении. Установить 6Jy
��л. насоса -J538- в крепление на топл. ба·
.s надавить до характерного щелчка. Про·
3а1ить надёжностъ кремения блоке управ·
�..ия том. насоса -J538-. потянув за него в
-ООiМВОПОЛОЖНОМ направлении.
-rюверка потребления тока
Указанне: 1'Jн rюдооеднне1<11н муфт должен
-;;г;аваться "хорошо слышный • щелчок фнкса­
i!:W. При подключении муфт необходимо соблю­
.!::"1> цветовую схему разводки! Проверить
.е::ёмюсть фжса.ции муфты. rютянув за неё в
-о,.,,,.вопопожном направлении! Отсоединение
еы;трораэьёмных соединений. Напряжение
�ия - в норме.
Снять многоместное сиденье. Разблоки·
::1:,3ать фиксаторы крышки · 1 · с помощью
• >1а -3409· -стрелки·.
ВНИМАНИЕ! Подающий топливопровод нахо­
дится под давлением/ Надеть защитные очки и
защнтныв перчатки, чтобы нэбежатъ травм н
контакта топлива с кожей. Перед разьеднненнем
шлангов место соед. необходимо обернуть вето·
шью. Затем, осторожно ослабляя соединение,
сбросить давление.
Отсоединить томивопровод ·2· и со·
брать вытекающее топливо ветошью.
Завести двигатель и оставить его рабо·
тать на холостом ходу. Измерить силу тока,
потребляемого томивным насосом. Номи­
нальное значение: не более 9 А.
Указание: При запуске двигателя пусковой
ток топл. насоса может кратковременно превы·
wать номинальное значение. Если ненсправ·
ность в топл. снст проявляется лишь вреш от
времени, проверку можно провестн в ходе
пробной поездки.
Указание: Для разбпокнрования топливопро­
Если потребляемык ток превышает но­ вода сжать стопорное кольцо.
минальное значение Во избежание попадания грязи в сист.
Проверить то{lливопроводы на отсутст· питания, заглушить отверстия трубопрово·
вие защемлений, перегибов и засорений. дов. Отсоединитъ разъёмы ·стрелки- от
Снять модуль подачи томива и проверить всех форсунок.
его на наличие загрязнений. Проверить
давление топлива.
Неисправностей не обнаружено
Заменить модуль подачи топлива.

Система впрыска топлива

Топливная рампа с форсунками
1. Напорная топливная магистраль: про·
'lро веритъ надёжность фиксации верить надёжность посадки; крепить пру­
.::.ёма -стрелка-. жинными хомутами; от том. фильтра
2. 7 Н•м Высвободить из кремений жгут прово­
3. Зажим: учитывать исполнение дов форсунок. Отсоединить томивную рам-
4. Направляющая про-

�1.
водов: закреплена на топл. 1 2
рампе

'
5. Топливная pa'-Ana
6. Клапан удаления �дu 1 � � шz �
воздуха: из сист. питания о: O 0 �; ; 0 2
7. Колпачок: клапана 5
для удаления воздуха
1. 1
.
�

.
6
8. Крепёжная скоба: 1 1
.:ЛЯ этого потянуть за разъём, не нажи· проверить правильность
положения на форсунке 7
.z; -1а фиксатор. Причиной неисправности
9. Уплотн. кольцо: за­
\�
8
• е� оказаться неправильно подсое­
:"'ный разъём. Разблокировать и отсо­ менитъ; перед установкой
-..пь разъём. Проверить, не поврежде· слегка смазать чистым ъ------9
-,i контакты отсоединённого разъёма и
маслом ��10
10. Форсунка цилиндра

v9
--a.(Tht разъёма на модуле подачи томи-
- -одсоединить адаптер для измеритель· 4 -NЗЗ·: Форсунка цилинд­
-ехники!DSО (5-контактный) -VAS 5565· ра 1 -NЗО·. Форсунка ци­
-.,;,е1Ау и к модулю подачи томива. Под· линдра 2 -NЗ1 •. Форсунка
·
= -1,m, токоизмермтельные клещи ·А· к цилиндра 3 -N32·
Топливная
'°"-.OIAY кабелю с надписью "Stromzange·•
рампа
одника для измерительной
с форсунками
·l(И/{)SQ (5-контактного) -VAS 5565-.
114
пу от впускного комектора. Извлечь топ­
ливную рампу с форсунками из впускного
коллектора. Снять скобу -стрелка-.
Снять форсунку.
Установка
Установка в обратном. порядке. Заме­
нить умотн. кольца всех соединений, кото­
рые снимались или разбирались в ходе ре­
монта. Уплотнительные кольца смазать
чистым маслом. Устанавливать форсунки в
правильном положении. Проверить надеж­
ность установки скоб крепления. Приста·
вить томивную рампу с зафиксированными
форсунками к впускному коллектору и рав·
номерно её вдавить. Привернуть топливную
рампу к впускному коллектору. момент
затяжки: 7 Н•м. Удалить воздух из сист.
питания.
Проверка герметичности
Давление топлива должно быть в норме,
проверить. Отсоединить разъёмы -стрелки­
от всех форсунок. Открепить жгут проводов
форсунок. Отсоединить топливную рампу от
впускного коллектора. Извлечь топливную
рампу с форсунками из впускного коллекто·
ра (топливопровод остаётся подсое­
динённым). Откинуть заднее сиденье
вперёд. Снять крышку модуля подачи топ·
лива. Подключить пулы ДУ для V.A.G 1348
-V.A.G 1348/3А· с помощью набора вспомо·
гательных средств -V.A.G 1594С- к контакту
-5-топл. насоса и плюсовому выводу АКБ
(+). Соединит ь контакт -5· разъёма и
контакт -1- топл. насоса проводами из
набора -V.A.G 1594С-.
Указание: Это нужно ТОЛЬКО для ТОГО, чтобы
включить топл. насос при неработающем
двигателе.
бензиновые двигатели CLRA
Проверить герметичность форсунок
�ём осмотра). Допустимо, чтобы при ра·
ботающем насосе из форсунки вытекало не
более 1 - 2 капель тоnлива в минуту. Если
топлива вытекает больше: Заменить
неrерметичную форсунку.
Указание: Устанавпнвать только новые yn·
потн. кольца.
Проверка количества впрыскиваемого
топлива
Давление топлива должно быть в норме,
проверить. Форсунки установлены в том.
рампе, топливопроводы подсоединены.
Вставить проверяемую форсунку в мерную
ёмкость устройства для проверки количест­
ва впрыскиваемого топлива -V.A.G 1602·.
Подключить пулы ДУ для V.A.G 1348 -V.A.G
1348/3А· с помощью набора вспомогатель­
ных средств -V .А. G 1594С- к контакту
-5-топл. насоса и плюсовому выводу АКБ
(+). Соединить контакт -5· разъёма и кон­
такт •1• том. насоса nроводами из набора
-V.А. G 1594С-. Соединить один контакт про·
веряемой форсунки проводами из набора
-V.A.G 1594 С·-1 • с АКБ (+). Соединить вто·
рой контакт проверяемой форсунки
проводами из набора -V.A.G 1594 С·-2· с
массой на двигателе.
2 ливать с помощью клещей для шланговых
Впускной коллектор
��
12 8 9
Harа-: ,-о·<у пульта ДУ -V.A.G 1348/3
А- и ;;:ео,,,>1аа-ь её нажатой 30 секунд. По­
втори-ъ �ооаер,< у на других форсунках. Для
других сюосу�оl( брать другие измеритель­
ные ё•щ1сти. После проверки всех форсу­
нок noc-aвirъ мерные ёмкости на ровную
nоверх,юсть v сравнить их наполнение. Но·
минальное значение: 85 • 105 мл для одной
форсу!-'�<и. При проверке количества впры­
скиваемоrо топлива также проверяется
форма d>акела распыла. Все форсунки
должны иметь одинаковый факел расnыла
топлива. Если измеренное значение количе­
ства топлива по одной или нескольким фор­
сункам выходит за диапазон номинальных
значений в ту или иную сторону: Заменить
неисправную форсунку.
Впускной коллектор
1. Впускной коллектор
2. Уnлотн. кольцо: заменить
3. 7 Н•м
4. Блок дроссельной заслонки -J338·: при
замене стереть значения адаптации и зано·
во адаптировать б/у двигателя к блоку дрос­
сельной заслонки
5. 20 Н•м
6. Шланг: к усилителю тормозов
7. Умотн. кольцо: заменить
8. Шланг ОЖ: для подогрева сист. вен­
тиляции картера
9. Пружинный хомут: снимать и устанав­
хомутов ·VAS 6340- или клещей для пружин·
ных хомутов -VAS 5024А-
10. Подогреватель вентиляции картера:
для снятия и установки снять впускной
коллектор
11. 3 Н•м
с
=
с
8

12. Шланг: к вакуумному
клапану вентиляции картера
13.Датчик давл.во впускном
коллекторе -G71- с датчиком
температуры воздуха на впуске
-G42·: закреплен на впускном
коллекторе
Корпус возд. фильтра
1. Болт: 3 Н•м. Для крепле­
-fИЯ верхней части возд.фильт­
ра к нижней и к впускному пат­
рубку применяются саморезы.
Если для отворачивания или за­
зорачивания эти!< винтов ис­
,ользовать аккумуляторный
-'УРУПовёрт, можно повредить
:эезьбу в корпусе фильтра. Из
зтих соображений использоеа­
-ие шуруnовёрта разрешено
-олько в том случае, если: час-
70Та вращения шуруповёрта не
-рееышает 200 об/мин; устаное­
11
·еН·момент затяжки не более 3
-�,м.
2. Верхняя часть корпуса возд. фильтра
3.Уплотн.кольцо
4.Обратный клапан
5.Шланг: к корпусу расnредвалов
6.Фильтрующий элемент
7.Нижняя часть корпуса возд.фильтра
8.Пружинный хомут: снимать и устанав­
-�вать с помощью клещей для шланговых
�мутов •VAS 6340· или клещей для пружин­
·ь1х хомутов -VAS 5024А·
9. Шланг забора воздуха
1 О. Впускной патрубок
11. Защита от брызг
12.3 Н•м
13.Уплотн.кольцо
14.Резиновый чехол
Снятие
Нажать фиксаторы -стрелки- и извлечь
:::ускной nатр�бок из воздуховода.
Отсоединить вентиляционный трубопро­
юд и трубопровод ОЖ -стрелки-.
- няются саморезы. Если для отворачивания или
бензиновые двигатели CLRA
4 мупяторный шуруповёрт, можно повредить резь­
Корпус возд.
фильтра
10 9
Опасность! Отметить монтажное положение
обратного клапана относительно корпуса возд.
фильтра. Неверная установка приводит к потере
эффективности усиления тормозов.
Отсоединить обратный клапан -2- от кор­
пуса возд. фильтра -1- по направлению
стрелки. Отсоединить вакуумный шланг -3-
от корпуса распредвала. Снять корпус возд.
фильтра -1- с опорных пQЛьцев движением
вверх.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Для крепления верхней части возд.
фильтра к нижней и к впускному патрубку приме­
заворачивания этих винтов использовать акку-
115
бу в корпусе фильтра. Из этих соображений ис­
пользование шуруповёрта разрешено только в
том случае, если: частота вращения шуру­
повёрта не превышает 200 об/мин;
установпеН•1.юмент затяжки не более З Н·м.
Снятие б/у двигателя ·Jб23·
При замене БУ двигателя подключить и
выполнить ведомый поиск неисправности
"Заменить БУ". Выключить зажигание.Раз­
блокировать фиксатор разъёма -1- по на­
правлению стрелки. Отсоединить разъём по
направлению стрелки -2· от БУ двигателя.
Нажать на фиксаторы по направлению
стрелки -1- назад и вынуть БУ по стрелке
-2-.
Установка
Установить новый БУ и вставить в фик­
сирующие выступы. Подсоединить и забло­
кировать разъёмы. При замене б/у двигате­
ля удалить значения адаптации и адаптиро­
вать новый 6/у. Опросить регистратор собы­
тий, устранить имеющиеся ошибки и после
этого очистить регистратор событий. Если
из регистратора событий были удалены
ошибки, необходимо сгенерировать код го­
товности. Совершить пробную поездку.
Снова опросить регистратор событий б/у.
Система выпуска ОГ
Глушитель
Указание: После установки элементов сист.
выпуска ОГ необходимо проверить отсутствие
внутренних напряжений в сист., а также наличие
достаточного расстояния между элементами
сист. и кузовом. При необходимости открутить
двойной хомут и зажимной хомут и выровнять
выхлопную трубу и гпушитель таким образом,
чтобы до кузова имелось достаточное расстоя­
ние и подвески были нагружены равномерно.
Самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
116 бензиновые двигатели CLRA

Система
11 ,
-----.,
нейтрализации ОГ

16

,r/
t
з

' /

g;_
15 1
I

. ..
__..-,. I
I
13
: ;'
7
3

Глушитель

2. Место разъединения
1. Задний бампер
а. 50 мм
2. Болт: 25 Н•м; заменить
Высвободить жгут эл. проводки -1- из
3. Приёмная труба с задним глушителем:
держателя на нейтрализаторе -стрелки·.
соблюдать установочное положение
4. Болт: Подвес; к правой точке резь6о­
вого соед. прикручена также лента фикса­
ции том. бака; заменить
5. Задняя поперечина тоннеля
6. Гайка: Задняя поперечина тоннеля, 20
Н·м
7. Место разъединения: средняя часть; Вытолкнуть приёмную трубу выпуска ОГ
обозначено на трубе с гюмощью выштам­ -2· из подвеса -стрелки В · назад и снять
повки. Разрезать соединительную трубу в подвес.
месте разъединения ножовочной пилой
-V.A.G 1523А- или цепным труборезом -VAS
Отсоединить разъём лямбда-зонда за
6254- под прямым углом
нейтрализатором -G130- в месте разъеди­
Снятие приёмной трубы нения. ВьU<рутитъ винты -3-.
Для снятия nриёмной трубы предусмот­
рено ремонтное место разъединения. Место
разреза трубы ОГ на выхлопной трубе с по­
мощью выштамповки обозначено не на всех
а/м. Если место разреза отсутствует, разре­
зать приемную трубу ОГ в месте ремонтного
разреза -2-цепным труборезом -VAS 6254- Снятъ приёмную трубу движением
или НОЖОВОЧНОЙ ПИЛОЙ -V.A.G. 1523 А-. вперёд.
Место разъединения -2- определяется Указание: На рнсунке представлено место
замером. разьёма с фланцевым элементом.

Осторожно! Опасность повреждения снль­
фона. Сильфон нельзя изгибать более чем на
10•. Не подвергать снпьфон нагрузке на растя­
жение. Не повреждать проволочную омётку
сильфона.
Открутить гайки -2- и снятъ кронштейн
·1·. Выкрутить винтъ1 -стрелки-.
1. Конец выступа
Система нейтрализации ОГ
1. Прокладка: заменитъ
2. Выпускной коллектор с предваритель­
ным нейтрализатором. беречь от ударов 1<
толчков
3. Соединительная муфта: перед затяж­
кой соединений выровнять выпускную сист
в холодном состоянии так, чтобы в её ком­
понентах не было внутренних напряжений
ре.зьбовые соед. затягивать равномерно

4. Соединительная муфта: перед затяж­
>Dй соединений выровнять выпускную сист.
-=. холодном состоянии так, чтобы в её ком-
-снентах не было внутренних напряжений;
::езьбовые соед. затягивать равномерно
-с�ент затяжки
5. Приёмная труба: с сильфоном. Силь­
=он нельзя изгибать более чем на 10°.Не
-с�вергать сильфон нагрузке на растяже-
- е. Не повреждать проволочную оплётку
..,.;-ъфона
6. Болт: с подрамником; 25Н·м
7. Передняя поперечина тоннеля
8. Гайка: Передняя поперечина тоннеля,
:: +м
9. Лямбда-зонд после нейтрализатора
::; • 30·, 55Н·м: высокотемпературную резь­
сзую пасту -G 052 112 АЗ· наносить только
-.:. оезьбу. недопустимо попадание пасты -G
:.2 112 АЗ· в пазы корпуса лямбда-зонда
'О. Гайка: заменить; 40 Н•м
' 1. Болт: 23Н•м
·2. Кронштейн
·з. Лямбда-зонд -GЗ9·, 50 Н•м: Смазку
-.:: :52112 АЗ" наносить только на резьбу; не
.:-'fСКать попадания смазки "G 052 112 АЗ"
,.. -lЛИЦЫ корпуса зонда; снимать и устанав­
-3а" с помощью накидного ключа для
":"\16да-зонда -3337-; при неrерметичности
::..:юезать и заменить уплотн.кольцо
• 4. Держатель проводкю не показаны на
�ке; прикручен вместе с теплозащит­
щитком; для лямбда-зонда -G39-; для
- :6да-зонда после нейтрализатора -G 130·
r · 5. Теплоизолирующий щиток
• ·в. Болт: 10 Н•м; 4 шт.
"'· Гайка: заменить; 25Н·м
:-ж:тема
1 2
:.ажwания
13�
12�
.........
11�
бензиновые дви�rатели CLRA 117
Система зажигания 11. Датчик числа оборотов двигателя
-G28·
Общие указания по сист. зажигания
12.5 Н·м
6/у двигателя имеет функцию самодиаr­ 13.Свеча зажигания, 25 Н•м: при замене
ностики. Для нормальной работы электро­ свечи следует смазать катушку зажигания с
обору даванию требуется tiапряжение не ни­ выходным каскадом; снимать и устанавли­
же 11,5 В. При выполнении некоторьtх про­ вать с помощью свечного ключа -3122 В-
верок б/у может распознать и сохранить
Контрольные данные, свечи зажигания
ошибку. Поэтому по окончании всех прове­
рок и ремонтных работ необходимо опро­ ПорядОf\ работы цилиндров 1-3-4·2
сить и при необходимости очистить Свечи за)!(.11rания
регистратор событий. Номер
101905601 В 101 905617 С
1.Катушка зажигания 1 с выходным кас­ деталиWl
кадом -N70-: Катушка зажигания 2 с выход­ Зазор между
0,8... 0,9 мм 1,0 ... 1,1 мм
ным каскадом -N127-.Катушка зажигания 3 электродами
с выходным каскадом -N291-. Катушка за­ Момент затяжки 25Н·м
жигания 4 с выходным каскадом -N292·;
снимать и устанавливать с помощью Снятие датчика числа оборотов двига­
съёмника -110094 А-; при замене свечи за­ теля -G2B·
жигания смазать соответствующую катуш­ Датчик частоты вращения двигателя
ку зажигания с выходным� каскадом -G28· находится на крышке коленвала со
2. Разъём: чёрнь1й, 4-контактный; снять с стороны маховика. Снять шумоизолирую­
помощью приспособления ·Т10118· щий кожух.Отсоединить разъём от датчика
3.Разъём: чёрный, 2-контактный; датчи­ оборотов двигателя -G28-стрелка-. Для
ка детонации 1 -G61-; контакты разъёма этого использовать приспособление
позолочены -Т10118-.
4.20 Н•м: момент затяжки влияет на ра­
боту датчика детонации
5. Датчик детонации 1 -G61-: контакты
разъёма позолочены
6.10Н•м
7. Разъём: чёрный, 3-контактный; датчи­
ка Холла -G40-
8.Датчик Холла -G40-
9. Уплотн. кольцо: при наличии повреж­
дений заменить
10. Разъём: чёрный, 3-контактный; дат­
чика числа оборотов двигателя -G28·
Вывернуть винт крепления -стрелка- и
извлечь датчик числа оборотов двигателя
-G28-. Датчик числа оборотов двигателя
·G28-,винт: 5 Н•м.
�1
в
9
10
118 механическая КП OAF

rЛАВА2
МЕХАНИЧЕСКАЯ КП OAF Ремонт гидр. привода 3
сцепления Педальн ый
Расположение маркировки на КП узел
Букв�нное обозначение. и дата вь1пуска Педал ьны й узел
-стрелка 1-; номер МКП OAF -стрелка 2-. 1. Перегородка моторного
отсека: с гнездом для крепле­
ния опорного кронштейна
2. Уплотнение: обязатель­
но заменить; между опорным
кронштейном и перегородкой
моторного отсека; самокл. ;
приклеивается к опор�ому
кронштейну
3. Опорный кронштейн:
крепления педали сцепления;
в некоторых исполнениях с
шумоизо11ирующим кожухом
МКП OAF -стрелка 2· 4.Болт
13
5. "Сервопружина
6П. Опорная втулка
8. Педаль сцепления
9. Крепление: для снятия и
установки отсоединить шток
главного цилиндра от педали
сцепления
10. Уплотнение: обязатель- Все
но заменить; между главным цилиндром
сцепления и опорным кронштейном
11 .. Главный цилинд·р: снимается и уста­
навливается. после демонтажа опорного
кронштейна
Буквенное обозначение и дата выпуска 12. Датчик положения педали щепления
агрегата -G476-: может быть проверен в режиме "Ве­
домого поиска неисправностей" при помощи
тестера ·VAS 5051. -; в "Ведомом поиске не­
исnравностей"датчик положения педали
сцепления -G476- обозначен как
выключатель педали сцепления -FЗб-
�З. Зажим: при снятии и установке тру­
бопровода вытянуть дd упора Снять направляющую жгута проводов
14. Шланг к ба.чку: из пластмассы -2- с рулевой колонки. Снять воздуховод об­
15. Шестигранная гайка, 25 Н•м: само­ дува пространства для ног -3-.
стопорящ . . ; 3 шт.; д!IЯ крепления опорного Nм без Airbag для ног: Элемент каркаса
кронштейна к перегородке моторного отсе­ безопасности -1- может крепиться перед пе­
ка; обязательно заменить далью сцепления -2- по-разному: По внеш­
16. Шестигранная гайка, 25 Н·м: о6яза- нему виду оН•может отличаться от показан­
тельно заменить ного на рисунках.
17. Упор: педали сцепления Крепление 2 болтами
Пример:
FVH 12 з Снятие сервопружины
11
1. А/м с Airbag для ног
1 Инструкция: Подушка безопасности для ног
водителя установлена над педальным узлом.
Буквенное День Месяц год (2003)
От9двинутъ сиденье водителя как мож­
обоз��чени е изrотовлениf
но дальше назад и установить руJ)евое коле­
Другие данные отражают сведения о со в максимальное положение по высоте.
заводе-изготовителе. Со стороны во,цителя снять накладку и нахо­
Инструкция: Буквенное обозначение КП при· дящуюся под ней крышку. Снять кронштейн
ведено также на наклейке сданными а/м. Airbag для ног вместе с элементом каркаса
безопасности.

Снять элемент каркаса'безопасности -1-
{2 болта).
Крепление 1 болтом
Снять элемент каркаса безопасности -1·
� болт -2-). ·при нали чии снять с ниж f!е й
"'ё.СТИ о�орного кроншт�йна педали сц�пле"
-;tЯ шумоизолирующий кожух -стрелка-.
:,.1Я этого снять зажимные шайбы ·А·
-:::.-:ения шумоизоriирующего кожуха.
�,,, шумоиз'ОЛи'рующий кожух.
Jrжать шумоизоJJирующий кожух в {)6·
н
-:a::rn верхней гайки крепления •1• ад педа­
"=!:' сцепления ·А.· вв.ерх в -направлении
-:елки-.
механическая КП OAt=
Gнять педаль сцепления -1 • с опорно.го
кронштейна ·З·, открути�для этого гайку-2-
и вынув,болт 05-.·
. Инструкция: Педаль ·сцепления после этого
останется соед_нненной. со штоком "главного
цилиндра.
Слегка наклонить педалв �цепл е. ния
вниз и.извлечь сервопружину -4· из опорно­
го КР,Онштейна.
Установка
Установка в обратном.порядке.
· Инструкция: С амостопорящаяся гайка подле·
жнтзамене.
119
Вложить сервопружину -2· сверху _в
опорный кронштейн и у держи.вать ее там за
торец съемником-Т10178а. .
Гнездо ·Крепления -отрелка- шейки вала
·А· педали. сцепления должно
. располагать-
.
ся верт�кально.
}'становить цапфу педали сцепления в
гнездо сервопружины. Слегка нажать на
педа�:�ь сцепления, вставить болт ис.затянуть
самостопорящуюся гайку надлежащим МО·
ментом. В некоторых а/м на опорном крон-
штейне педали сцепления устанавливается
шумоизолирующий кожух ' -стрелка-.
Установить его в монтажное положение..
А/м без Airbag мя ног: Элемент каркаса
безопасности·1· может крепиться перед пе­
далью сцепления -;2° по-разному.
Кремение 2 6оща!,1И: Установить эле­
мент каркаса безопас.ности · 1• и затянуть
· 2
болта пр�дписqннь;м моментом.
· ·крепление одним болтом: .Устан9вить
элемент каркаса безопасности -1- и затя­
ну-rь болт -2· предписанным моментом.
Все
Установить,на рулевую· колонку кабель­
ный канал "2·. �становить во'здуховод обду­
ва прос:rранства для ноr -3-.
А/м· с Airbag для нqг: Установить крон­
штейн Airbag для ног вместе с элементом
каркаса безопаСНQСТИ.
Все
Со стороны водит�JJЯ установить на-­
кл�д!_<У и находящуюся под ней крыш ку. Г)од­
соединить АКБ (если она была
отсоединена).
Моменты затяжки (Н•м)
Педаль сцемения к опорному
кронштейну: Заменитв 25
самостопорящуюся гайку
Элемент�аркаса без�оасносn1 к
опорному кронштей'ну (крепление 2 10
болтами)
Элеме11т каркаса безопасности к
опорному кронштейну (крепление 1 20
болтом)
Заменить болты крепления элемента
каркаса безопасности.
.120 механическая КП OAF

Сняти� опорного кронштейна При.наличии снять с нижней части опор­

ного кронштейна педали сцепления шумои­
При выключенном зажигании отсоеди­
золирующий кожух :стрелка-. Для этого
нить провод массы от АКБ. Снять корпус
· снять зажимные шайбы -А· крепления шу­
возд. фильтра .в сборе, �ели он находится кожуха. Снятъ
моизолирующего
рядом с АКБ. Снять АКБ с кронштейном. шумоизолир�ющий кожух.
Инструкция: При проведении дальнейших ра­
бот не допускать попадания торм. жидкости на
лонжерон или КП. Если это все же произошло,
необходимо. тщательно -очистить соответствую­
щее место. Подложить под.главный цилиндр-ве­
тошь, не. оставляющую волокон на деталях.

Снять направляющую жгута проводов

-2· с рулевой колонки. Снять воздуховод об­
дува пространства для ног ,З·.
А/м без Airbag для ног: Элемент каркаса
безопасности -1 · может крепиться перед пе­
далью сцепления. ·2· по-раЗНО!v\У·
Отжать шумоизолирующий кожух в об­
ласти верхней гайки крепления -1- над педа­
лью сцепления . -А· вверх в -направлении
стрелки-.

Пережать шланг к главному цилиндру

сцепления при помощи зажима для шлангов
диаметром до 25 мм -3094-. Затем заглу­
шить шланг с помощью заглушки
-Т10249/1-. С помощью отвертки или друго­
rо остроrо ngедмет.щ?азблокироватьфикси-·
рующую скобу -2·: и ,щ:оединить магистраль
-1•.от г.лавного цилиндра. По внешнему виду оН•моЖ:ет отличаться
.от показанного на рисунках.
Креrfление 2 болтами: Снять Э!Jемент
каркаса безоnаснорти (2 болта).
Креплен�е одним болтом

Выкрутить гайки крепления -1- и. -2-.

Снять элем_ент к�ркаса безопасности

. •1 •
Отсоединить от главного цил·индра сцеп- {1 болт -2·).
ления датчик положения педали сцепления все
0476--стрелка- вместе с nодключённым
электрическим разъёмом -4-.
Инструкция: При проведении ремонтных ра·
г-11 --c�::E=:S°""..,....�7i/т-l
'@
бот в пространстве для-ног обязательнр закрыть
ветошью ткане.вое покрытие пqла.во избежание .·
попадания на него вытекающей торм. жид.кости, � Верхнюю гайку -1- MO?f<HO открутить,
Со стороны водителя снять накладку .И пропустив удлинитель ключа.между блоком
находящую<::я под ней к�ышку. реле и облицов�ой рулевой колонки. Снять
А/м·с Airbag для ног опорный кронштейн 03-.

Инстру кция: Подушка безопасности для ног Установка

водителя установлена над педальным узлом,. Установка в обратном порядке. В неко­
Снять кронштейн АirЬаg ,для ног вместе-с торых а/м на опрgном кронштейне педали
элементом каркаса безопасности.
 �еханическая КП OAF 121

сцепления ус:rанавливается шумоизоли-

рующий кожух -стрелка-. .
. Инструкция: Самостопорящиеся гайки необ­
ходимо заменить. Заменить.хомуты шлангов.
Nм без Aiфag для ноr: Элемент каркаса
безопасности·1• может креп·иться nеред пе­
далью сцепления -2- по-разному.
Крепление 2 болтами: Установить эле­
мент каркаса безопаснос:rи -1- и затянуть 2
болта предп�.,санным моментом.
Крепление одним болтом: Установить
элемент каркаса безопасности -1 · и затя0
нуть болт ·2- предписанным моментом. Установить опорный кронштейн.
Все Сняiие;датчика положения педали сце-
Установ�ть на рулевую·колонку кабель­ пления ·G476·
нъ1й канал -2·. Установить воздуховод обду­ ЛРИ выключен�ом зажигании отсоеди­
ва пР9странства для ног -3-. �ить провод массы от АКВ-. Снять корпус
А!м с· AirЬag· для ног: Установить крон­ Установка возд. фильтра в сборе, если он находится
штейн Airbag ·для ног вместе. с эле�ентом рядом с АКБ. Снять АКБ с кронштейном. Ес­
Переместить·педаль сцепления до упора
:(Э.ркаса безопасности. ли на магистрали -1· непосредственно под
в нейтральное положение. Надеть гнемо
Все . ·2- на шток -1- главного цилиндра главным.цилиндром установлен узел цилин­
дрической формы, то. магистраль следует
Со стороны води1еля установи.т �' на­ сцепления. отсоединить.
v�адку и находящуюся под ней крышку.
Зставить магистраль -1· с уnлотн. кольцом
-2· в штуцер главного цилиндра сцепления
+, о надёжности крепления свидетельству­
� характерный щелчок стопорной скобы
-3-. Проверить надежность соед.,,потянув за
"1}'fбопровод. После.сняти� со w�анга зажи­
.rа для шлангов диаметром до 25 мм -3094·
.:»�дать шлангу при необходимости перво­
сЕ.чальную форму. Прокачать r:идро11ривод
:t:епления. Установить АКБ. Установить
qnyc возд. фильтра в сборе (если Положить nросtавку.-А- между педалью
сцепления и ее упором и нажать на педаль.
:ГJ\МЭЛ.СЯ).
_Длина nрqставки = примерно 40 мм (можно Инструкция: При проведении дальнейших ра­
�тие главного. цилиндра. использовать, наприщ�р, торцеву'ю головку бот не допускать попадания_ торм. жидкости на
лонжерон· или КП. Если это все же произошло,
С�ять опорный кронштейн. vtзвле'jь из 1/2). Вставить и·зафиксировать гл. авн�1й ци­
необходимо пцательно очистить
-:�щали сцепления· г1;1ездо _штока главного­ линдр .сцепления в опорном кронштейне соответствующее м_есто.
..;.,J\Индра, сжав фиксирующие. выступы 'стрелка 1- и -стрелка 2·. Пережать шланг к главному цилиндру
-:--ацами -т10005:, сцепления при помощи зажима' для шлангов
_ диаметром до 25 мм ·3094·.

Положить прос,авку -А- между педд.f1БЮ

::.s�,ления и ее упором и нажать на педаль.

плина просtавки примерно 40 мм

.с.;,ю.�о использовать, например, торцевую
--::.;озку 1/2). Разблокировать фиксатор -В·- и
rз:.-..,;чь главн1:,1й цилиндр сцеnлен1:1я из
�ого кронш_тейна -стgелка 1· и -стрел({а
--
Зафиксировать гнездо 02· в педали сцеп-
1.1ения, потянув в направлении -стрелки­
шток -1 • главного уилиндра �щепления. Ха­ Разбдок11ровать стопорную скобу -2- с
рактерный щелчок свидетел�;ствует о
надежности крепления.
помощью отвёртки или ·друrоrо.остроrо·ин­
струмента, ВЫТЯ!iУВ е_ё ДО упора ИЗ ГЛЭВНОГО
цилиндра. Вывести· ИЗ главного_ цилиндра и
122 механическая КП OAF

заглушr.,ть трубопровод -1- или пластиковую 6. Гнездо: для снятия и

трубку. Отсоединить разъем -4-. Отсоеди­ установки отсоединить
нить от главного цилиндра сцепления и шток главного цилиндра от
снять датчик положения педали сцепления педали сцепленliЯ
-0476- -стрелка-. 7. Педаль сцепления
Установка 8. Шестиrранн� гайка.
9. Умотн. кольцо: на­
. Установка в обратном порядке. деть на штуцер трубопро­
Если была отсоединена магистраль: вода;. при установке сма­
Вставить магистраль -1- или пластиковую зать торм. жидкостью; уп­
трубку с умотн. кольцом -2- в штуцер глав­ 20
лотн. кольца подбираются
ного - цилиндра сце.пления -4-, о надёжности в зависимости от исполне­
крепления свидетельствует характерный ния штуцера трубопровода 19
щелчок стопорной скобы -3-. 10. ·Уплотн. кольцо: на­
де1Ь на соединение трубо­
провода; устанавливать,
смазав торм. жидкостью;
уплотн. кольца подбирают­
ся в зависимости от испол­
нения штуцера
трубопровода 13
11. Магистраль: для k,.
снятия снять АКБ вместе с .16--"f !
.s I
кронштейном 17 _./ �) 15 Гидропривод
12. Кронштейн: для тру­
бопровода; крепится к
Проверить надежность соед., потянув·за Пластиковый шланг к бачку -1-
кузову
трубопровод или трубку. После снятия cQ 13. Пластиковая магистраль·:'для снятия
шланга зажима для шланг_ов диметром до снять АКБ вместе с кронштейном
25 мм -3094- придать шлангу при необхрди- 14. Скоба: при снятии и установке трубо­
мости пе' рвоначальную форму. Про�sачать провода между главным и рабочим цилинд­
гидропривод· сцепления. Установить АКБ с ра.ми выдвинуть скобу до упора
кронштейном. Установить корпус возд. 15. Рабочий цилиндр·
фильтра в сборе (если снимался). Подклю­ 16. Защитный колпачок
чить АКБ и выполнить после этого 17. Прокачно� штуцер
необходимые работы. 18. кп
19. Болт с шестиrр�нной головкой
20. Кронштейн
Уппотнительные кольца для трубопро­ Уплотнения -2- должны быть установле­
вода или пластиковой магистрал_� ны в шланге.
Снятие рабочего цилиндра
При выключенном зажигании отсоеди­
1· нить провод мщ:ы от АКБ, Снять корпус
возд.' фильтра в сборе, если он находится
над рабочим цилиндром.

Поз. Исполнение штуцера трубопровода

Штуцер с кольцевой канавкой -стрелка
Гидропривод 1-
2 Штуцер с утоньшением -стрема 2·
1. Компенсационный бачок для торм.
жидкости
2. Пружинный хомут: отсутствует
3. Шланг. к бачку: из пластмассы
4. Главный цилиндр.
5. Скоба: при снятии и ус,:ановке трубо­
провода между главным и рабочим цилинд­
рами выдвинуть скобу до упора; на некото­
рых главных цилиндрах вь1тяrивается вбок

Снять стопорную шайбу -стрелка 1- тро­
са включения передачи с рычага включения
передачи -А-. Снять с цапфы трос включе­
ния передачи.
Металлический рычаг выбора передачи:
Снять стопорную шайбу -стрелка 2· троса
выбора передачи с рычага выбора передачи
-В-. Снять с цапфы трос выбора передачи.
Снять стопорную шайбу -стрелка 3- с рыча­
га выбора передачи -В·, после чего снять
сам рычаг.
Пластмассовый рычаг выбора передачи:
Снять с КП рычаг выбора передачи вместе с
кремением троса.
Все
Снять рычаг включения передачи ·А·,
открутив гайку -стрелка 4-. Открутить болть1
-стрелки- кремения опорного кронштейна
приводных тросов к КП.
Затем подвязать тросы выбора и вклю­
чения передачи. Подложить под рабочий
цилиндр ветошь, не оставляющую волокон
на деталях.
Вытянуть до упора скобу -А· фиксации
трубопровода между главным и рабочим ци­
линдрами на главном цилиндре. Извлечь
трубопровод между главным и рабочим ци·
линдрами из гнезда -С-. Вывести из рабоче­
го цилиндра и заглушить трубопровод -В-.
Отвинтить -стрелки- и извлечь рабочий
цилиндр.
Осторожно' Педаль сцепления больше не
нажнмаrь!
Установка
Установка в обратном порядке. Устано­
вить на место рабочий цилиндр сцепления и
затянуть болты -стрелки- предписанным мо­
ментом. Вставить трубопровод -В- между
главным и рабочим цилиндрами в рабочий
механическая КП OAF 123
цилиндр до упора. Вдавить до 9
Механизм
упора скобу -А- крепления тру­ 10�� выключения
�11
бопровода между главным и
,-... ... :...
с цепления
рабочим цилиндрами. Прове­
рить надежность соед., потя­ _) �
нув за трубопровод. Устано­ 9
вить трубопровод в гнездо кре­
пления -С- на КП, посадив его
до упора. После установки ра­
бочего цилиндра прокачать
гидропривод сцемения. Со­
брать механизм переключения
передач. Отрегулировать ме­
ханизм переключения
передач. Установить корпус
возд. фильтра в сборе (если
снимался). Присоединить к
АКБ провод массы.
Снять с первичного вала рычаг выклю­
Механизм выключения сцепления
чения сцепления вместе с выжимным под­
1. Выжимной подшипник: снимается и ус­ шипником и направляющей втулкой. Снять
танавливается вместе с рычагом выключе­ шаровую цапфу.
ния сцемения и направляющей втулкой; Установка в обратном порядке. Пружина
подшипник не промывать, только проти­ должна быть закремена на рычаге выклю­
рать; заменить шумящий подшипник чения сцепления.
2. Винт, 5 Н·м и довернуть на 90°: обяза-
Снятие направляющей втулки
тельно заменить
3. Рычаг выключения сцемения: снима­ Рычаг выключения сцепления снят.
ется и устанавливается вместе с выжим­
ным подшипником и направляющей втул­
кой; удалить старую смазку
4. Пружина: закрепить на рычаге выклю­
чения сцемения
5. Направляющая втулка: снимается и
устанавливается вместе с выжимным под­
шипником и рычагом выключения
сцемения
6. Манжетное умотнение первичного 2
вала: извлечь с помощью отвертки
7. Шаровая цапфа, 20 Н·м: удалить ста­
рую смазку; смазать мастичной смазкой Вытянуть направляющую втулку -3-
для шлицев диска сцепления -G ООО 100- вверх из выжимноrо подшипника -2·. Повер­
8. КП нуть направляющую втулку -3- относитель­
9. Болт с шестигранной головкой, 20 Н·м но выжимноrо подшипника -2· в -направле­
10. Кронштейн: для трубопровода нии стрелки- примерно на 90°, чтобы со­
11. Рабочий цилиндр вместить фиксирующие выступы втулки с
пазами -4- выжимного подшипника. В этом
Снятие рычага выключения сцепления,
положении извлечь направляющую втулку
выжимного подшипника н направпя�
щей втулки из выжимноrо подшипника. Установка в
обратном порядке.
Снятие рычага выключения сцепления
Снятие выжимного подшипника
вместе с выжимным подшипником и на­
правляющей втулкой. Выкрутить винты Рычаг выключения сцепления снят.
-стрелки-.
Сжать фиксирующие выступы -стрелки­
на тыльной стороне рычага выключения
сцемения и извлечь выжимной подшипник
-А· из рычага. Для установки вставить вы-
 124 механичес1<:ая КП OAF

жимной подшипник .д. в р_ычаг выключения
сцепления й н-адавитьна него. Характерный
щелчок выступов ,стрелки­
свидетелt;ствует о надёжной фиксации.
Ремонт сцепления (КП снята)
Инструкция: Провери_ ть наличие ц�нтровоч·
• ,ных_втулок, определяl()щих взаимное расположё­
ние двигателя и КП. Е9ли втулки отспствуют, их
необхо4имо установить в блок цилиндров. При
отсутствии ·центровочнь1х втулок возникают .за·
труднения с переключением переда'!, 'nлохо ·ра-'
ботает сцепление и Могут появиться шумы (шу­
мят свободно вращ�ющиеся на валах шестерни).
Заменить диск сцепления /нажимной диск с
поврежденными или ослабшими заклепками.
сцепления, шлицы его ·ступицы. Уотранить
ржавчину и · нанести на шлицы первичного
вала очень тонкий слой пластичной смазки
для шлицев диска сцепления ·G ООО 100-..
Затем, перемещая диск сцеl]леt1ия по пер·
вичному валу, добиться свободного
скольжения его стуn�щ,1. Изб.ыток. емазки
обязательно удалить
З. -Нажимно_й�диск: провер.ка состояния
концовлепес:гков д1:1афрагменнойпружины.
Инструкция: Нажимные диски защищены от
коррозии и смазаны. Допу,скается только
о!-lистка и� рабочей поверхности, в.против·
ном случае срок службы сцеnл�ния
значительно сократится.
·4.-Болт-: Мб: 13 Н•м. М7: 20 Н•м;болты за·
тягивать и выкручивать крест-накрест, по·
ворачивая каждый раз на небольшой угол
Центрирование-диска сцепления-и сня-
тие/установка нажимного диска
Во избежание повреждения центровоч·
ных отв-ерстий.в корпусе.нажимного диска и
центровочных штифтов маховика вин,:ы
крепления.- следует ослаблять/зат�гивать
равномерно крест-накрест в несколько эта·
пов. При снятии н.еобходимо переставить
стопор. -�067· (на рисунке изображено
nоло,жение ·стопора при установке).
-Инструкция: Привалочные поверхности кор·
пуса нажимно.rо !JИСка�и .Фрикционная накладка
ведомого диска должны �олностью прилегать к
маховику.
Проверка состояния концов.лепес· тков
диафраrменной пружины -стрелки·

1. Маховик: убедиться в надежности по·

садки центровочных штифтов;._ наповерх!-jо: ДоГ}устимым является износ .цо полови·
сти прилегания накладок сцепления не ны толщины лепестков .диафрагменной
должно быть борозд, 'масляных пятен и пружины.
следов смазки
2. Ведомый диск сцепления: монтажное Снятие наконечника_рычага переКJJюче­
положение: nру�инами к Н<Р_t5имному диску; ния передач с чехлом
центрирование; слегка смазать шли"Цы. Ин·
струкция: Очистить шлицы первичного вала
и, в случае повторного использования диска

Ремонт механизма переключения передач '

.· 2
·С.трелка А· Нgnравление включения передачи 3
5�4.
-Стр�лка 1?· направление выбора передачи
А. Трос включения передачи
1 R
В. Трос выбора nере')J.ачи

.1�
С. Темозащитнь1й кожух: демонтировать перед снятием
· механизма nереключен·ия передач ·
1. Рычаг В_К/]ЮЧени.11 передачи
А
·-�-
2. Рь1чаг выбора передач
Инструкция: Перед проведением_ра66т по'ремонту механизма
переключения передач в. мот. отсеке необходимо отсоединить
провод· массы от АКБ; После присоедн111iн_н_я мемм батареи про­
извести необходимые ра�ТБ1. Сцятъ-корпr,с возд. фильтра в сбо-
. ре, если·он. располагается над механизме&( переключения пере·
дач. Для замены при�одных тросов снять механизм переключе·
ния передач. Приводные тросьi не перегибатii!

- 1 .. Накладка с изображением схе!,!ы ne·

реключения пе_ редач: осторо�но помев,
можно извлечь из пластмассового·или ко­
жаного н.аконечника рычага переключения
передач
2. Наконечник ры�аr.а переключения пе­
редач: с чехлом;· наконечник_рычага пере­
ключенияпередач и его чехол.не отд�ляют-
 механическаSJ КП OAF 125

:,;, друг от друга; заменяются всегда Ремоf1т р!,1�ага переключения и корпуса

С!.!плектом
3. Хомут: для крепления наконечника к
:ы�агу перекл�qчения .передач; орязатель­
� заменить; для. закрепления на на,конеч­
-ziе рычага использовать клещи для
::тновк� хомутов. -V:A.G 1' 27?4 -
4. Накладка на центральную консоль: в
-а<оторых коммектациях сочетается с от­
:?JJкой. центральной консоли
5. Шу!,!оизолирующий кожух: устанавли­
:еется не на все а/м; аrрелка на.шумои�оли­
:)10щем кожухе указывает направл.ение
::sижения а/м; фиксирующие выступы рас­
"DЛОжены на разных расстояниях друг от
�га; поэтому · шуi;юизолирующий кожух
.JОжет быть установлен только в одном
"DЛОЖении
-=няiие' наконечника рычага п.ереключе­
::i{Я передач с чехлом и шумоизолируЮ:­
�м кожухом
Вытянуть, или осторожно поддев -стрел­
� извлечь чехол.с накладкой на централь-
-ую консоль из центральной консоли вверх..
Инструкция: В некоторых комплехтациях не: конечникна рычаг до упора. Установить _на­
=:JJдимо поддеть чехол спереди.
Вывернуть чехол с накладкой поверх на­ чехлом И накладкой И ПОСТаВf\ТЬ НОВЫЙ Об•
о;ечника рычага. Сн�n, хомут -стрелка- и жимной хомут -стрелка-.Затем вставитьче­
�ь:.наконечник вместе с·чехлом с рыча� . хол снакладкой на\ центральную·консоль в
Установка
Вначале уст ·ановить шумоизолирующий
. передач
кожух
!,fонтажноелопожение шумоизолиру1<r.
щего кожуха
-Стрелка А- указывает в направлении
движения а/м.Защёщи -стрелки Bs должны
зафиксироваться в центральной консоли.
При необходимости вставить накладку на
центральную консоль в централь1:1ую кон­
соль. Далее вывернуть чехол. Насадить на­
конечник рычаг.а переключения переда·ч с.
механизма переключения
Инструкция: Смазать шарнирные соед. и по­
верхности скольжения.
1. Панель пола: для снятия отогнуть
язычки; обязательно заменить
2: Уплотнение: обязательно заменить
3. Рычаг переклю!-!ения передач: снятие
и установка возможвы при уст�новленном
сферическо"! пальце рычага переключения
передач
4. Демпфирующая.шайба: надеть дq упо:
ра -стрелка· на рычаг переключения
5 .. Стопорная шайба: не допускать повре­
ждения при ·отсоединении тросов; обяз.а­
тельно-заменить
6. Трос выбора передачи: для отсбедине-
1:1ия поддеть и снять с рычага выбора пере­
дачи; для подсоедине..�ия надеть на рычаг
выбора передачи внутри кор11уса механизма
r:�ереключения передач
7. Втулка
8. Трос включения передачи: для отсо­
единения п.оддеть и-снять со сфериче.с;кого
паль.ца рыч11г{Э. переключения передач; для
подсоединения надеть на сферический па-.
лец рычага переключения передач внутри
корпуса 'мех�низма переключения·передач
9. Демпфирующий элемент
. 1О.. Вкладыш: ори снятии повреждается;
обязщельнq заменить
11. Втулка
12. Стопорная ·шайба
13. Пружина
14. Втулка
15. Сферический палец рычаг.а переКl)Ю·
чения передач .
16. Шестигра1:1ная tайка: М8: 25 Н•м;
М6:8 Н•м; 4 шт.

г-.,..:.,-tiт ;J
�лереключения передач. 17 . .Умqтнение: устанавливается между
.
центральную консоль, ил·и чехол в накладку.
корпусом -механизма переключения пере-

12 13- 14
�w Ремонт рычага переключения
'·.
11 ::з ' .!· >·. и-корпуса механизма
• 1
nереключе11ия
�. !
. j

.! ..
10��
L----·---·.J1
•

�-
3 некоторых вариантах комплектации
'З'!:lадКа на центральную консоль остаётся
_.:апральной ко.нсоли. При.необходимоСТ11,
::;::рожна поддеть и. снять накладку. Снять
�""'\ЮИЗОЛИрующий кожух • 1•.

>
126
дач и днищем; самокл.; приклеивается ккор­
пусу механизма переключения передач
18. Корпус механизма переключения-пе­
редач: с пружиной и рычагом выбора пере­
дачи; снятие пружины и рычага выбора пе­
редачи не.предусмотрено
Снятие стопорная шайбы
с чивший конец уходит за зафиксированный
Снять стопорную шайбу -стрелка А-, от­
жав вниз диста.нционную втулку -стрелка В­
с помощью отвертки до упора в направле­
с:.
нии -стрелки Установка осуществляется
аналогично.
Инсrрукция: При утапливанин втулки не до­
пускать её перекоса! При нажатни должна пека·
заться канав�а для установк11 стопор_ной шайбы.
При ослаблении пружины следует быть
осторожным.
Разборка исборка механизма переклю­
чения передач
Снять механизм переключения передач.
С помощью отвёртки отогнуть язычки
-стрелки � панели пола для крепления меха­
низма переключения передач и снять па­
нель пола. Язычки в передней части основа-
ния на рисунке не показаны.
Снять прокладку с корпуса механизма
переключения передач. Отсоединить. от
корпуса механизма переключения передач
тросы выбора и включения передач. ·пере­
местить верхний конец пружины -А�. чтобы
он оказался над язычком рычага. выбора
передачи.
м�ханическая КП OAF
Отвёрткой отжать фиксаторы вкладыш!,\
-стрелки- по направлению к сферическому
пальцу рычага переключения передач, при
,необходимости сл�мать фиксаторы.
Отсоединить вкладыш -А-. со сфериче·
ским пальцем -В- от корпуса механизма пе­
реключения. Затем снять вкладыш со сфе­
рического пальца рычага переключения пе­
редач. В _1еоде дальнейших работ учитывать
наличие направляющих .д:. Их нужно
постараться не сломать.
Переместить нижний конец пружины
-стрелка 1-, зацепив его на выс:rуп рычага
выбора.передачи. Теперь следует потянуТь
до упора вверх сферический палец рыч. ага
переключения передач и отсо�динить боко­
врй . палец от рычага выбора передачи
-стрелка 2-. Затем повернуть сферический
палец рычага переключения передач в на­
правлении стрелки · 1 ·. Палец -стрелка 2-
должен оказаться в выемке корпуса
механизма переключения.
Извлечь сферический палец рычага пе­
реключения передач вместе с рычагом пе­
реключения, повернув его в направлении,
показанном -стрелкой 3-.
Сборка механизма переключения .передач
Остоf!ОЖНОI Нижний конец пружины -стрелка
1- Qрактически не закрвплён и в ходе дальнейшifХ
работ может соскочить с выступа рычага выбора
передачи (это опасно).
Поэтому·необходимо осторожно отжать
его с выступа.рычага выбора передач вниз.
Ослабление натяжения пружины сопрово­
ждается громким щелчком, при этом "соско­
на язычке рычага". Полностью ослабить на­
тяжение пружины, повернув оба её конца
-А·и.-В· ..
Концы ослабленной пружины ·А· и -В·
должны быть направлены в прqтивоnолож­
ные стороны. Вставить сферический палец
рычага nереключени� передач в корпус ме­
ханизма переключения. Палец -стрелка 1-
должен оказаться в выемке корпуса
механизма переключения.
Повернуть сферический палец рычагг
переключения передач в наnравлениt
-стрелки 2-, чтобы боковой палец -А· устан�
вился над выемкой в корпусе механизма пе­
реключения. Исп9льзу8 большее отверстиs
-стрелка-подставки для запрессовк,
-Т1008З.-. установить корпус механизма пе-
реключения со сфери�еским .пальце:1,1,
рычага переключения передач.
Инсrрукция: Чтобы установить корпус IF.?Z:
.низма переключения со сферическим пал,...з,
рычага переключения передач в подставку �

запрессовки в некоторых случаях предваритель·
но необходимо снять рычаг переключения
передач.
Сферический палец рычага переключе­
ния передач должен 6ытъ установлен в до
уrюра в корпусе механизма переключения.
Дnя наглядности рычаг выбора передачи на
рисунке изо6ражён лишь частично. Вста­
вить конец пружины -А· сверху в направ­
ляющую. Повернуть вниз конец пружины ·В·
вниз и установить его рядом с направляю­
щей (в направлении шарового пальца). В хо·
де дальнейших работ учитывать наличие
направляющих (L верхний рисунок). Их нуж­
но постараться не сломать. Осторожно
снять корпус механизма переключения со
сферическим пальцем рычага переключе­
ния передач с подставки для запрессовки
-Т10083·. Сдвинуть рычаг выбора передачи
l!fJ упора назад (в сторону,
�тивоположную отверстиям крепления
тросов включения и выбора передачи)
-стрелка 1·. Смазать шаровую цапфу.
Вставить шаровую цапфу в рычаг выбо­
ра передач -стрелка 2-. Не повредить на­
llра!!ляющие ·А· и язычки ·В·. Используя
8оnьшее отверстие -стрелка-подставки для
:в,рессовки -Т10083·, установить корпус
механизма переключения со сферическим
nаnьцем рычага переключения передач.
Сферический палец рычага переключе­
- передач должен быть установлен в до
� в корпусе механизма переключения.
Переместить верхний конец пружины
-А- чтобы он оказался над цапфой ры�ага
861ра передачи. Установить новый вкла­
- -В-. Смазать фиксатор вкладыша и
8'1Рмческий палец рычага переключения
111111аач. Насадить фиксатор вкладыша на
......,.еский палец рычага переключения
механическая КП OAF 127
до упора. Снять корпус механизма переклю­ 14. Опорная втулка: не требуется при на­
чения с подставки для запрессовки личии мастмассового рычага выбора
-Т10083·. Вставить нижний конец пружины передачи
-С· в направляющую. Переместить верхний 15. Рычаг выбора передачи: после уста­
конец пружины -А·, над цапфой рычага вы· новки отрегулировать механизм переклю­
бора передачи и установить в направляю­ чения передач; может быть выполнена из
щую. Вставить фиксатор вкладыша в кор­ мастмассы или металла; метам. рычаг вы­
пус механизма переключения -{;Трелки-. бора передачи устанавливается на опорных
Должны зафиксироваться все защёлки. Ус· втулках; с 05.07 устанавливается пластмас­
тановить на место тросы выбора и совый рычаг выбора передачи; опорные
включения передачи, а также панель пола. втулки и стопорная шайба не требуется при
Установить механизм переключения наличии пластмассового рычага выбора
передач. передачи
Снятие приводных тросов 16. Ползунок
17. Шестигранная гайка, 23 Н•м: само­
Инструкция: Смазать шарнирные соед. и rю­ стопорящ.; обязательАо заменить
верхностн скольжения. 18. Рычаг включения передачи: с инер­
1. Трос включения передачи: соединить ционным демпфером; после установки отре­
с креплением гулировать механизм переключения
2. Трос выбора передачи: соединить с передач
креплением
3. Стопорная шайба: обязательно С 06.06 уменьшен диаметр пальца для
заменить установки крепления троса включения
4. Корпус механизма переключения передачи (815 wм)
передач
5. Стопорная шайба: обязательно заме­
нить; не допускать повреждения при отсо­
единении тросов
6. Болт с шестигранной головкой, 20 Н•м:
3 шт.; опоры тросов
7. Опора тросов: может быть выполнена
из пластмассы или металла
8. Втулка: кремения опоры тросов к КП 2
9. Дистанционная втулка
1О. Крепление троса: после установки
отрегулировать механизм переключения
передач; для кремения троса выбора пере·
дачи к рычагу выбора передачи; не перепу­
тать крепления троса включения передачи
и троса выбора передачи;
металл. рычаг выбора l
передачи фиксируется Снят ие
стопорной шайбой
приводных
11. Кремение троса: по-
тросов
еле установки отрегулиро-
вать механизм переключе­
ния передач; для крепления
троса включения передачи
к рычагу включения пере­
дачи; не перепутать креп­
ления троса включения
передачи и троса выбора
передачи
12. Стопорная шайба:
обязательно заменить; не
требуется при наличии nла·
стмассового рычага
выбора передачи
13. Стопорная шайба:
обязательно заменить; не
требуется при наличии ма­ 8
стмассового рычага
выбора передачи
 128
Установка рычага включения передачи
Ори уст11новке рычага включения пере·
дачи на вал совместить паз рычага ·стрелка
А- с выступом вала -стрелка В-. Затянуть
шестигранную . гайку предписанным
моментом.
Монтажное положение рычага включе·
ния передачи/рычага выбора передачи
1· . Рычаг включения передачи с инерци-
онным демпфером
2. Рычаг выбора передачи с ползунком
-стрелка- входит в направляющую рычага
. включения передачи.
Снятие механизма переключения пере­
дач
При выключенном зажигании отсоеди:
нить провод массы от АКБ. Снять наконеч­
ник рычага переключения передач с чехлом
и шумоизоли�ующим кожухом. Снять цен­
тральную консоль и.кронштейны её крепле­
ния. Отвернуть гайки -стрелки- крепления
корпуса механизма переключения передач.
механическая КП OAF
.Снять корпус возд. фильтра в сборе, ес­
ли он находится над механизмом переклю­
чения передач. Снять стоrюрную шайбу -3-
троса включения передачи с ры�ага вклю­
чения передачи ·1-. Снять с цапфы трос
включения передачи.
Металлический ры�аг выбора передачи
Снять стопорную шайбу-4- троса выбора
передачи с рычага выбора передачи -2-.
Снять с цапфы трос выбора передачи.
nласщассовый рычаг выбора передачи
Отсоединение троса выбора передачи
от крепления
Сдвинуть муфту стопорного механизма
крепления троса до упора вперед в направ­
лении -стрелки 1-,. ПQСЛе чего зафиксиро­
вать стопорный механизм в открыто� ПOJJO·
жении, повернув муфту против часовой
стрелки -стрелка 2-. Затем повернуть защитного экрана устанавливается с помо­
вперёд рычаг выбора передачи (-стрелка . щью фиксато�а -А-.
3-). Рычаг выбора передач и крепление
троса должны сниматься вместе.
Все
.Снять с Kr.l опору тросов -стрелки-, при
необходимости предварительно извлечь из
креплений маfистраль гидр. привода .сцеп­
ления. Снять ш . умоизолирующий кожух.
Разъединйть сист. в.ыnуска ОГ ei передней
части в месте устан9вки сдвоенного хомута,
и отсоединить её от подрамника. Снять с
креплений заднюю часть сист. выпуска ОГ.
Снять облицовку днища. Снять теплозащит­
ный экран, расположенный под механизмом ·
переключения. Повернуть вниз корпус
механизма переключения передач и снять
его вместе с приводными тросами.
Установк[!
Установка в обратном порядке. Выров­
нять корпус механизма переключения пере­
дач параллельно кузову. Расстояние от обе­
их сторон корпуса до кузова должно быть
при этом одним и тем же. Привинтить кор­
пус механизма переключения передач. Про-
11ожить торосы -1- от механизма переклю­
чения -2- к КП следующим образом: Тросы
должны быть ороложены параллельно и не
должны перекрещ11ваться. ·Тросы должны
быть проложены в предусмотренной для
этого выштамповке теплозащитного экрана
-3-.
Положение тросов относительно тепло­
 мехiническая кп OA°F

тепл9;3ащитн�1й экран,. p.acnoлpж�!"J;!l?J� по.в. вить , рБ1чаг. пере1ч11рч�ни� · п�реда�: ._еледую-

М'�Х��l'\ЗМОМ перекilю�е�ИЯ: 'Установ.km: об� 1:цим о 'бразом: Перевесtй'. '"р�IУ;э.Г. , �
лицсiёку':днйща (если снимil:лась). Собрать нейтральное .поhожен'ие,
сиdt.. вь(пу;ска ФГ та'i<, нтобы _lj �ей..отсут:ст�.
вовал�' ВНУJQ�t'!н�е.;·н�пр�>tsения, .и усщ1щt
вить ПР.!ЩР�:ч�ну 'rP.f!He№ .. Q.трегулирева:гь
механизм пере�v�1;9�е.ни� пере,1щч, Уqтан.о.:
.вить �9priy9 вбзд. фиnы�� � форе (если
снималсfi). . Пбёле,- П �QДСQединения АКБ
выполнить не6бходим�;1еработы.·
Регулйрdвкамеханйзiiа:переключения
передан
Ус.т.ановить 1-Щ КП о,пору ТР.ОСQВ И зa:rя­ Инt, _трук����.УСQ!J.ВИр.!.: Н1ЭР.qходщ;,�1е •',сiпя_ ПР9:
'fiyn, ·ooлтi;1 iтрелки--Задi!Н.Н!;iМ· моментом. ведения правилыiойреrулировки: Иде8J1ьное С<J­
· Вставить фик9аr9р -Тj6ф�j :Д,,:одновf)е­
стояние, пер�ключающих ипередающих элемен­
�ен�о- в отв_ерётlfе . �А.- "и;о�е�fие:-в•.� Тро­
,7r!8 f:1JХаl(ИЗМ?;·mще.кл,gченl,11i_: Г1,ереµ�ч. Отсутст0
1ше, з�ё,qания. в �ех.�lf�м_ё; перек1ii!)ч�нйя .пере, сы выбора И вмючения,'передач -В'-Должнi,1
дач, Исправное состояние кп; сце.пления 11. �r.o быт.ь ёсtа.влень1 в Ф,иксйрующиё\1ех'анизм ь·1
''
привода. в'!{п невклiочён1i'какая,Jiйбq ltёр�да'чJ!. 4А- бе°з· на�:яжен.йя,'
При .отсутствии дqступ,ц уг.ол�у �опо'
R.�н�� ,ШТQ��-В�Jб�Р,а , rе.ре_дач. !.:1 ропрр�ы�
механизмам крепления тросов включения,и
'вJi' l5бpin 'ep :�.rfaч tня� кор,;'у,с вJ.зд. ф��;;ра
в сборе. СдвL1нуt:ь муфт�1 ·стооорн'ьiх меха,
н�змов'кJJеt:Jлений ' :rpo'Gc:iв .вКJJю.:��ни� и вы­
б. ора: пер�д�ч11 до·упора впf)J?.е-д в на:пр:�впе,
нии -с,р,елки 1-, по.еле че(о зgфщсиррв�rь
.Отв�l).СТИЯ в к�э�nле�иях имеют ра�лич :- (;т.01:ЩрНЬlе' ,мех.ани�!,\ЬI В, _o:rкpt;,IТOM
_:•• -- ·�.
,мыи диаметр,
-· . .. .. ..- '� ••
. .
_zi_r1
ПОЛбЖ ° еНIЩ ПОВЁiрнув . муфТ�I ПfЩТИВ
часовой с:т:релки {itрелк"и 2,.

Пq��р:1:1у,;_ы стq�;�орн1;1,�,��ханизмь1 на: . тро­

сах, ,включен1:1я· и �зы�ора,.п�редачи· i;io !'lасо­
вой ,сtрелкi!до'уп;р.а,�оjр�лк;i 1 �J"]од .де:ti_ст -
.-Ф·� . ,:, , - :
вием nружйны сrоrзорныи механизм возвра-
, ��11 • �1' i!",
• • -
,. � ;.
, \.,...,.. •. ,. -
....

щается, в йсходноiпол'ож�н·ие -ttpeлka. 2,.

Повер_нутБ ·yroлQK+ :.fi;._ в. напраМенйи
sС:rре:лки- 1;1': ИC�QДl:iO� flJ).JiQ ,���иe,

l:lc!!;feQrИ не9щ1ьшр� КОl)Ичествq �.ма�ки

Ус:rановиrь шr:ок- выбора.· передач ·еле,
�а,,цап,фрl.J)ЫЧсi��·В/µ1!9ЧеНИ5Н1еред�ЧИ. ·1· И
ду19щим обр.азом: Прfiжать штЬк вниз:nо на,
{isiчara: выбора переда.чи -2-. а�менит ь п9-
правлению -стрщ1ки ·1-.
,tле-кажА!)го ;снятия .стопор�ую. шайбу 3�- й 0

оgи.наJJи�ии� м.еtщ._ р.ычаг,а f!ьJбQpa пер�­

А!\�И qтопорну�о ш��м '4,:. �.аф�ксировать,
Щ!@�Ы ВМ!Q ,'ЩНИЯ'\1,ЛРИ · н�qб�Ol\�l,!,OPTl:1, J3�1-
.
�0�? лее�д�ЧИ. 999r,вет�:rвенно СТОf16рными
fuаибами -З-·· и-.-4-.
Инструкция: При ЭJJгl;'lrf9,П1Э,!f -�-до��н �ыn{
Крёппёние троса ·в!,1бора передачи с вытолкнут·иi
" КП'и·б�tть.,поi�рнут·"вв-ёрi;·
rиrастмассов · ым рычагом вь1боj;а . Извhе�ь.фиКСсitрр:и� .сi.т�.ер. с;:�:йй·-А- и ·6<
'/t_�Q'едачи -Уст.а:1:1ов�rь'Шумои золирую.щи.� KQ>tф, еt ли
С�ять рыуаrаrзыбора n.ер" едачи·вмест� с QH r,ре дуg,М р:rрен .КQН9ТРУ@1:1.i�..Усха_н�Щй Т�.
нако не ';Jник рьJчаr.а перекitJQчения, r�р едач
l<р�л�ниg'-:1 тр.QС.. $1: Устано�ит\> трос Р.01чаrа
,С накладJби И, чехлсi'м: Прq�ерит� 'O t:'gytcт�
в�1gqpa п�мдач:в 1$Rепле�и .е ч�оса.
:вие заман�йштока выбора перёда:�СУста­
Все {iри ЭТОМ ПOBepl:IY!J:i,Ф.,ИK_ C.a:r.op -Д. 0 вверХ!3 новить·корпус.в0зд. фильтра J3. ,сборе (если
направл�н'ии :отрелiиi.и,л';гкйti н'аж�тием снимащ:я).
ХGт.а1:1щ11:1ть:_кррнuп�0.ttь1 креплен1:1я.че1:1-
вставить его в шток.выбоr1а:п'ередач. Снять
. Qй КQНЩ>l)И -� gэ,,му. µе� ,альную; .кqн­ Ра.б.о.т_а, м_е�аЩ;tЗМJl
наконе��-{ик, ры�ага п�реключения, передач
стаl:!бв�пь .накqнечник рычаrц · пер,е­
�- чехлом и__наК(1@1фй.,,Сняf!;, µ�умоизqл�" Рычаг nер�клю.че�и� пере)lач . в·· ней,
·КЛЮ. я�пер�дач·с-�ехл'ом и'(при наличи'й)
рующи� кожух, если . о н уст.ановлен. YC.Тpl:iP' трально� положt1нии доJJжен нахо,цит_ы�я на,
с шу.моизолирующим кбЖухом. Установить
 130
линии паза 3-й/4-й передачи. Вь1жать пе­
даль сцепления. Несколько раз поочерещю
включить все передан1-1. Обратить особое
внимание на рабо;у блокировки включения
передачи заднего хода. Если передачи
включаются с трудом (не происходит вклю­
чение как6й�либ. о передачи·с первог.о раза),
. то необходимо повторить регулир-овку
механизма переключения передач.
Пластмассовый рычаг выбора пер(щачи:
С 05.()] устанавливается пластмассовый
рычаг, выбора передачи. Существуют 2 его
модификации: рычаг выбора· передачи с
встрое_нным фиксатором и· рычаг выбора
. перед�чи со съемным фиксатор_ом. При сня­
тии/установке следУ,ет соблюдать следую­
щие предписания: ДJ:�я, снятия рычаг11 выбЬ·
ра передачи ):iеОб)\О):\ИМО QТСОеДИНИТЬ ТрОС
от механизма его крепления. Это позволяет
предотвратить повреждение троса выбора
передачи.
Сдвинуть-муфту стопорного механизма ·
кре'пления троса до упора впередв направ:
лении :стрелки 1-, послечего зафиксиро•
ватьстопорный механизм в открытомполо-
. жении, повернув муф;у против часовой
стр�лки -стрелка 2·. Затем повернуть
вперёд · рычаг вь1бора
. передачи {-стрелка
3·}.
·Рычаг выбора передачи с вс·троенным
фиксатором -стрелка 1-
Утопить фиксатор до .Y,nopa вниз :стрел­
ка 1- и снять рычаг выбора передачи в·сборе
с креплением троса. При этрм nер'емещать
рычаг выбора передачи в рабочем.
направле,нии.
механическая КП OAF ·
Рычаг выбора передачи со сьёмным . Рычаг выбо.ра п_ередачи снят. Вставить
фиксатором -ст{lелка 1- плоскую·отвёрт[<у -А_· между в;улкой ·В· и
ры"lагом в111бора.передачи.
Установка кпепления теоса
Рычаг выбора передачi-i снят. Крепление
· троса должно быть установлено только на
в;улку -стрелка-. Крепление троса должно
Снять фиксатор -стрелка затем легко поворачиваться относительнорычаг-а
снят1:?.рычаr выбора передачи вместе с кре· выбора передачи. Крепление должно быть
плением троса. застопорено фиксатором -стрелка 2·•.
Все Проверка уровttЯ ма--слt1 в КП
·крепление троса должн� быть· застоп_о­ Снять шумоизолирующий кожух. Выкру·
рено фиксатоgом -стрелка 2·. Кр�пле�ие тить · резьбовую пробку проверки уровня
троса . разрешается снимать то:лько со .сня':' · масла -стрелка-.
того рычага выбора передачи.
• Инструкция: Для установки смазать шар1Jир·
ны�з соед. и поверхности скольжения. Применяв-
мость смазки.
Устанщiить крепление троса. на рычаг
выбор� передачи. Установить рычаг выбо·
ра передачи вместе с креплением троса,
сдвинув его до упора.
Рычаг выбора передачи с встроенным
фиксатором -стре1_1ка 1·
Защелка -стрелка 1 · фиксирует рЪl\.lаг Уровень масла достатонен, если ка�:>тер
выбора передачи. Убед�ться в надёжности КП заполнен до нижнего края отверстия для
фиксации. Креплен�е троса .. должно быть заправки масла·. Затянуть пробку -стрелка�
застопорено фиксатором -стрелка 2-. предписанным моментом. При запО'лнении
_
·Рычаг выбора п_ередачи со сьёмным · картера после полного слива масла следует
фиксатором -стрелка 1· соб'людать- следующие предписания: Отвер­
нуть пробку -стреJ)ка-. Долить трансмисси­
Съёмный фиксатор.-стрелка 1- фиксиру­ онное масло до нижнего края заправочнС>го
ет рычаг выбора передачи. Убедиться в отверстия: Ввернут�, пробку -стрелка·. За·
надёжности крепления съёмного фиксато­ пустить двигателв, включить передачу и
ра. Крепл-ение троса должно б&1ть застопо­ дать поработать КП примерно 2 мия. Заглу·
рено фиксатором -_стрелка 2-. · шить двигатель и вывер_нуть пробку -стрел­
Отсоединение крепления троса выбора ка-. Снрва долить трансмиссионное масло
передэчи от пластмассового рычага · до нижнего края заправочного отверстия.
вь,бора передачи Затянут�, ,пробку -стрелка- предписанным
моментом. J:>азные исполнения прооок
сливного й заливного отверстий.
1. Пробка с.ливного/заливного 9тверстия
с внутренним многогранником, 25 Н;м,.
IJ: Пробка сл1:1вн6го/заливногоотверстия
с внутренним шестигранником, 30 Н•м.
Установить шумоизол�рующий кожух.

f\ЕХАНИЧЕСКАЯ КП 02S
Некоторые моменты снятия·деталей даны в
::-АСании предыдущей КП.
�roonoжeffиe маркировки ./:la КП
3уквенное о603начение и дата. выпуска из резины; в некоторых а/м из
-:-релка 1-; номер МКП 028-стрелка 2.
-а1ер МКП 025 -стрелка 2·
:�нное обозначение и дата выпуска
r:егата
12 11
1,1 л л
л л
Бу. к u.е11�ое день месяц Гм (2003
обоэн.зчс1111е аыnу<ЖЗ
],ругие данные отражают сведения о
де-изготовителе.
.lказанне: Буквенное обозначение КЛ прнве­
J'ЗКЖе на наклейке с данными а/м.
механи�еская КП 92s 131
Сцепление
Гидропривод
1.Бачок для торм. жидкости
2. Пружин1:1ый хомут
3. Соединительный �ланr:
пластика .
4. Главный цилиндр
5. Скоба: при сняn1и и уста- 18
новке комбинированного трубо­
провода вытянуть до упора
6. Крепление: для снятия и
установки отсоединить шток
главного цилиндра от.педали
сцепления 10
7. Педаль сцепления --
8. Шестигранная гайка, 25 ���rР1=:::::::--, н
Н·м: самостопорящийся; 3
. шт.; для крепления опорного
кронштейна к перегородке мо-
торного отсека; заменять ка- '- ---=lс.::5___1=-4-=--_1з · ·-----------
- -'-'
ждый раз
9.Уплотн.кольцо: надеть на штуцер трубо­ Металлический рычаг выбора передачи
провода; при установке смазыв_ать торм.жид­
Снять стопорную шайбу -стрелка 2- тро­
костью; уплотн. кольца подбираются в зависи­
са выбора передачи с рычага выбора пере­
мости от исполнения штуцера трубопРQвода
,дачи -В-. Снять с цапфы тро� выбора пере­
· 1О. Комбинированный трубопровод: Для
дачи. Снять стопорную шайбу -сп>елка 3- с
снятия снять (\КБ с кронштейном
рычага выбора передачи -В-, после чего
11. Опора: крепится к кузову
снять сам рычаг.
. 12. Уплотн. ко.п�цо: надеть на штуцер
трубопровода; при установке смазь,вать Пластмассовый рычаг выбора передачи
торм. жидкостью; уплотн. кольца подбира­ Снят_ь с КП рычаг выбора передачи вме­
ются в зависимости от исполнения штуцера сте с креплением троса.
·трубопровода
13. Скоба: при снятии и установке комби- Все
нированноrо:трубопровода вьm�нуть до упора Снять рычаг включения передачи -А-.
14. Рабочи� цилиндр открутив гайку -стрелка 4-.
15.Болт, 20 Н•м
16.Клапан вентиляции
17. Колпачок
18.КП
19. Опора
20.Болт, 20 Н·м
Снятие рабочего цилиндра
При выключенном зажигании отсоеди-·
нить провод массы от АКБ. Снять корпус
возд. фильтра в сборе, �и он расположен
. над рабочим цилиндром. Снять стопорную
шайбу--стрелка 1- -троса включения переда­
. чи с рычага вклк;>чения передачи -А-.
3
л
Снять опору тросов с КП, вывер1:1ув бол­
ты -стрелки-. Подвязать тросы выбора и
включения передачи.
· Снять с цапфы трос включения передачи.
132 механическая
•' ' . КП-025
Ремонт механизма выключе­ 1·0 9 · 11 Ре монтсмеханизма
12 . · 9
ния qц�пления
� выкnючения сцеnnенмя
1. кп '
2. Шаровая-цапфа, 25 Н•м:
для снятия и установки сняrь . . !?
КП; удалить старую смазку с
контактной поверхности рыча:
га выключения сцепления;

�. I
смазать пластичной смазкой
для шлицев . ведомого · диска-
сцепления -G ООО 100-
з. Манжетное. уплотнение llh.
Отвинтить кронштейн -13- от.. КП и снять с первичного вала: для снятия и
него трубЬпров9д -А-. После этого открутить установки снять КП
болты крепления кронштейна опоры КП 4. Центрирующая· втулка:
-стрелки А-. Подложить под рабочий ци­ для снятия снять КП; с уплотн. L,...___:___..:1�__,=- 2· ---'"Э --'----�-7-- _8
линдр ветошь, не оставляющую·волокна на кольцом; при повреждении уп-
деталях. Вытянуть до упора из рабочего ци­ лотн. кольца заменять его вместе с центри­ Снятие выжимного подшипника
линдра скобу креплёния трубопровода. От­ рующей втулкой
соединить от рабочего 1.1илиндра и заглу­ 5. Пружин· а: для снятия й установки
шить трубопровод. Снять рабочий цилиндр снять КП; закрепитв на рычаге выключения
-стрелки В-. сцепления
Осторожно! На педа:пь сцепления больше не 6. Винт с цилиндрическ_ой_ головкой, 20
нажимать. Н•м
Устанqвка 7. Рычаг выключения Gцепления: для
снятия и установки снять кп� снимается и
Установка в обратном порядк�. Уста�о­ устанавливается вместе с выжимным nод­
. Сжать фиксирующие ВЫGТ}'ПЫ -стрелки,
виrь t1a место рабочий цилиндр сцепления и шипн11ком; удалить старую смазку
на тыльной стороне рычаrа вьiключения
затянуть болты -стрелки В-предписанным 8. Выжи мной под ll!_и пник: ·для снятия и выжимной подшипник
моментом. Вставить до упора ш:rуцер трубо­ установки снятв КП подшипник не промы­ сцепления и извлечь·
· -А- из р ычага. Для установки вставит в ­
провода в отверстие рабоче.го чилиндра. вать, ·тольк о протирать· шу_мящий подшип= ь ы
жимной подшипник -А- в рычаг выклю!-lения
Вдавить до упора скобу крепления трубо­ ник заменить; при снятии извлекается из
сцепления и нада�ить на него. ?,(арактерный
проводс1-. Проверить надежность. соед., по­ рычага выключе�я сцепления, при·уста­
т,я·нув,за магистраль. Затем·прикрутить бол­ новке вставляется в ры_чаг выключения сце-. щелчок в�:;1ступов -стрелки- свидетельству­
ты крепления.кронштейна опоры КП -стр�л­ пления; нанестисма�ку MoSQ в местах кон­ ет о на. дёжной фиксации.
ки А-. После установки рабочего цилиндра такта с выжимн подшипником Ремонт сцепления.совместно с двухма�
ым
прокачать гидропривод,сцепления. Собрать 9. Вйнт с буртиком, 20 Н·м совым маховиком
механизм переключения передач. О:rреrу­ 1 О. Рабочий цилиндр Варианты исполнения сцепления
лировать механизм переключения передач. 11. Толкатель
Установить корпус возд. фильтра в сборе, · Может быть установлено сцепление про­
12. в·спомоrательный винт: фи_ксирует
i.сли он был снят. Присоединить к АКБ про- рычаг выключения сцепления при установ­ изводства ·sachs" И'ли производства_"LuК".
вод масс1;�. ке КП; выкрутить.послtЭ установки КП. Ука­ Производителя сцепnеяия можно устано­
вить без снятия КП следующим образом:
Моменты затяжки зание:.Если вспомогательный винт отсутст­
Снять шумоизолирующий кожух.
вует, то вместо него можно использовать
·Кронштейн опоры к консоли и КП: Ис­ винт М х35.
8
оользовать новые винты. Закрутить все
болты от руки. Затем затя .нуть болты ука­ Снятие рычаг-а выключения сцепления с
занным моментом. . выжимным подшипником .

Винты -стрелки-; 20 Н•м и довернуть на Отсоединить пружину -стрелка 1- . Снять

90°. рычаг выключения сцемения -стрелка 2• и
выжимнО'й подшипник. Установка в обрат­ Между д�игател�м -А- и·кп -В- в области
ном поря.1;1ке. нижней части масл. поддона имеется не­
сколько отверстий -стрелки-. Осмотреть че-

рез эти отверстия внешний контур махови­
ка. Кроме того, внешний конту� маховика
можно осмотреть после снятия маленького
щитка -А-.
Закругленный внешний контур -стреп­
ю,- = Сцепление Sachs = -А-
Рельефный контур -стрелки 1· и жело­
бок по кругу-стрелка 2- = сцепление
wК:-В-или...
:::аруrленный внешний контур -стрелки
- и желобок по кругу -стрелка 2·= сцеп­
'ЕЮ/е LuK = ·В-.
:-:РТне сцепления Sachs
механическая КП 025 ·
Снять КП. При выкрунивании винтов ис­
пользовать упор-3067-. Винты выкручивать
крест-накрест, поворачивая каждый раз на
небольшой угол. При выкручивании винтов
лапка· -2-, прижатая к корзине сцепления с
помощью винта-1-, должна перестать фик­
сироваться на маховике. Если этого не про­
исходи_т: необходимо надавить на головку
винта в направлении двухмассового мах_о­
вика. Снять нажимной и ведомый диски
сцепления.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Нажимной диск и диск сцепления
заменять только вместе. Нажимной диск и диск
сцепления подбираются в соответствии с буквен­
ным обозначением двигателя. Проверить. встав­
лены ли в блок цилиндров центровочные втулки
(для правильного совмещения.двигателя и КП).
При отсутствии центровочных втулок возникают
затруднения с переключением передач, плохо
работает сцепление и могут появиться шумы (шу­
мят свободно вращающиеся на валах шестерни).
Устано�очное положение ведомого дис­
ка сцепления
Маркиров_кой "Getriebeseite" к КП.
Проверка состояния концов лепестков
диафраrменной пружины
Допустимым явл�ется износ до полови­
ны толщины лепестков диафрагменной пру­
жины-стрелки-.
133
Проверить пружинные и заклепочные
соед.
Убедиться, что плоски:е пружины, уста­
новленные между нажимным диском и ко­
жухом (корзиной) сцепления, не имеют тре­
щин, а их клёпаные соед. -люфта.
Указание: Заменять ведомые и нажимные
диски с IJОВреждёнными и,�и ослабшими
заклепками. Нажимной диск и ди9к сцепления за­
менять ·только вместе. Нажимной диск й дv.ск
сцепления подбирать в (ХЮТВетствии с буквен- ·
ным обозначением двигателя. Для уменьшения
неприятного запаха ··подгоревшего сцепления·
необходимо тщательно очистить от обгоревших
частиц накладок его картер, а также маховик н
двигатель се стороны КП. Очистить шлицы пер­
вичного вала, а при использовании бывшеrо в
употреблении диска сцепления - также и шлицы
его ступицы, удалить следы коррозии и нанести
на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки
для шлицев диска сцепления -G ООО 100-. Затем,
перемещая ведомый диск по первичному валу,
добиться с�одного скольжения ero ступицы.
Избыток смазки обязательно удалить. Нажим­
ные диски защищены от коррозии и смазаны. До­
пускается только очистка нх рабочей поверхно­
в
сти, противном случав срок службы �плення
значительно сскратится. Установочная поверх­
ность нажимного диска н накладки ведомого дне.
ка сцепления должны полностью прилегать к ма­
ховику. Крепежные винты вставлять только по­
сле обеспечения такого прилегания.
При установке использовать упор ·ЗQ67-.
Установить нажимной диск на центровоч­
ные штифты. Для центровки диска сщепле­
ния использовать оправку-31_90 А-. Все вин­
ты ввернуть от руки до прилегания их голо­
вок к нажимному диску. Затянуть болты
крест-накрест, поворачивая их каждый раз
на небольшой угол, чтобы не повредить цен­
тровочные отверстия нажимного диска и
центровочные штифты двухмассового ма­
ховика. Установить КП.
134
Ремонт сцепления Sachs
1. Двухмассовый маховик: убедиться в
над�жности посадки центрирующих штиф­
тов; на поверхности прилегания накладок
сцепления не ·должно ·быть борозд, масля­
ных пятен и следов смазки
2. Диск сцепления: заменяется тольJ(о в
комплекте с нажимным диском
·3.
. Пластина: о. механизмом
. ·.
регулировки;
заменяется только в коммекте с ведомым
диском
4. Болт Мб, 13 Н·м, болт М7, 20 Н•м: винтъ1
затягивать и выкручивать крест-накрест, по­
ворачивая каждый раз на небольшой угол
Снятие сцепления LиК
Снять КП. При выкручивании винтов ис­
пользовать упор -3067·. Винты выкручивать
крест-накрест, поворачивая каждый раз на
небольшой угол. Снять нажимной и ведо·
мый диски сцемения.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Нажимной диск и диск сцепления
заменять только вместе. Нажимной диск и диск
сцепления подбираются в соответствии с буквен­
ным обозначением двигателя. Проверить, встав­
лены ли в блок цилиндров центровочные втулки
(для правильного совмещения двигателя и
КП).При отсутствии центровочных втулок возни­
кают затруднения с переключением передач,
плохо работает сцепле1:1ие и могут появиться шу·
мы (шумят свободно вращающиеся на !Jалах
шестерни).
Установочное положение ведомого дис­
ка сцепления
�аркировкой "Getriebesene" к КП.
Ремонт сцепления Sachs 1
механическая КП 025
Проверка состояния концов лепестков
диафрагменной пружины
Допустимым является износ до полови-.
ны толщины лепестков д1:1афрагменной пру­
жины -стрелки-.
Проверка плоских пружин и илтёпа­
ных �оединений
Убедить-ся, что моские пружины ·стрел­
ки А· не имеют повреждений, а их клепаные
соед .. -стрелки.В· люфта.
Проверка положения механизма регули­
ровки (только для нового нажимного
диска)
Края ·А· регулировочного кольца долж­
ны находиться· между рисками -стрелки В·.
. При ином положении регулировочного коль­
ца устанавпивать нажимной и в�домый дис­
ки сцепления запрещается. Регулировочное
кольцо у бывшего в употреблении сцеме:
ния не обязательно должно находиться ме·
жду рисками.
2 :э
Указание: Заменять ведоµь1е и .нажимные
диски с повреждёнными или аслабшими
заклёпками. Ведомый-и нажимной диски сцепле·
ння заменять только вместе. Ведомый и нажим·
ной диски сцепления подбирать в соответствии с
буквенным обозначением двигателя. Для умень­
шения неприятного запаха ·подгоревшего сцеп·
пения· необходимо тщательно очистить от обго­
ревших частиц накладок его картер, а также ма·
ховик и двигатель со СТОР.ОНЫ КП. Очистить шли·
цы первичного вала, а при использовании бывше­
·го в употреблении диска сцепления • также н
шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и
нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной
смазкидля шлицев диска сцепления -G ООО 100-.
Затем, перемещая ведомый диск по первичному
валу, добиться свободного скольженця· его r:ту­
пицы. Избь1ток смазки обязательно удалить. На·
жимные дисхи защнщень!"от коррозии и смазаны.
Допускается только очистка их рабочей поверх­
ностн, в противном случае срок службы сцепл�r
ния. значительно сократится, Установочная по­
верхность нажимного диска и накладки ведомого
диска сцепления должны лолностыо прилегать к
· маховику. Крелёжные винты вставлять только
после обеспечения таког� прилегания.
При УСТ?НОВКе ИСПОЛЬЗОВать упор ·3067-.
Установить нажимной ди"ск на центровоч­
ные штифты. Д1)я центровки диска сцепле­
ния использовать оправку -3190 А·. Все вин­
ты ввернуть от руки до прилегания их голо­
вок к нажимному диску. Затянуть болтъ:
крест-накрест, поворачивая их каждый р�
на небольшой угол, чтобы не повредить цен­
тровочные отверстия нажимного диска "
центровочные штифты двухмассового ма­
ховика. Установить КП.

Ремонr сцепления LuK
1. Двухмассовый· маховик: убедиться в
надё)!(ности посадки центрирующих штиф­
тов; на поверхности прилегания накладок
Qц�п�ения. не должно быть борозд, масля­
ных пятен и следов смазки
. чаг выбора передачи
2. Диск сцепления: . заменяетс� только в
комплекте с нажимным диском SAC
3. Нажимной ДИСК SAC: SAC рзначает верхности скольжения. Приводные ·тро_сы не
"саморегулирующе�ся сцеплени.е"; заменя­ переrибаrь!
ется только в комплекте с ведомым диском
4. Болт М6, 13 н·,м, болт М7, 20 Н·м: вин­ с креплением; с помощь кабельной ·стяжки
ты затягивать и выкручиват�, крест-накре9Т, притяну,:ь к тросу выбора передачи
поворачивая ·каждый .· раз на неболъшой
. .
угол
Ре,монт механизма пе,реключения
передач
Монтажное положение механизма пере:
ключ�ния передач
-Стрелка А- направл_ение включения
-:ередачи
-Стрелка В· направление выбора
-;ередачи
• А. Трос включения передачи
В. Тррс вь1бора переf!ачи
---�'----.:..:.::.-'-�--:2,---'--;------;:э;--
"'�МО"нт сцепления LuK
..юнтажное положение механизма
-;ереключения передач
механическая .кп 025 135
С. Теплозащитный кожух:, деf.!о�тиро0 включения перед�чи: после установки 6тре­
вать перед снятием механизма переключе­ гулировать механизм переключения пере·
ния передач. дач: не перепутать крепления троса вкл�­
1. Рычаг включения передачи чения передачи и троса выбора передачи._
.2. Рычаг выбора 11ередач · 12/13. Стопqрная шайба: заменять каж-
'
Приводные тросы (опора тросов и ры-· . дый раз
из-металла) 14. Опорная втулка
' 1-5. Рычаг выбора передач: с 05.07 уста­
Указание: Смазать шарнирные соед. и по- навливается пластмассовый рычаг выбора
передачи
16. -Ползунок
1. Трос включения передачи: соединить
17. Рычаг включения передачи: после ус- .
тановки отре гулировать механизм переклю,
чения передач
2. Трос выбора передачи: соединить с
18. Шестигранная гайка'; 23 Н•1,1: само­
кремением; с помощь каб�льной стя>�:<ки
стопор}jщийся; заменять ка �дый раз
притянуть к тросу ВКl)ючения передачи
4. ·Корпус механизма_ переключения Установка рычага включения передачи
передач При установке рычага включения пере­
5: Стопорная шайба: заменять каждый дачи на вал совместить.паз рычага -стрелка
раз:- при снятии предохранять тросы: от А- с выступом вала -стрелка В·.
повреждений
6. Болт, 20 Н•м: � шт.; крепления опоры
тросов .
7. Опора ,:pocos: из металла
8. В:rулка: крепления опоры тросов к·кп
9. Проставка
1о. Крепление троса: для-крепления тро­
са выбора передачи к рычагу. выбора пере­
пo устано�ки О!Ре'
· -, дач; cJiE!
гулировать механизм пере­
ключения передач; не пе� е­
. путать крепления троса
включения передачи и тро­
са выбора· передачи; ме­
талл. рычаr выбора переда"
• чи фиксируется стопорной
шайб ой
11. Крепление троса:
для крепления троса вклю­
че:ния передачи к рычагу
6
.
5�1 .
4_�
·А .
136 механическая КП-025

/Jонтажное положение рычага включе­ Прив9дные трось} (опора тросов и ры­ Снятие механизма переключения передач
ния передачи/рычага выбора передачи чаг выбора передачи из пластика) При выключенном зажигании отсоеди·
УtЮзанне: Смазать шарнирные соед . и по­ нить провод массы от ·дКБ. Снять наконеч­
верхности скопьжения. Приводные тросы не ник рычага переключения передач с чехлом
перегибать! и шумоизолирующим кожухом. Снять цен- ·
тральную консоль и кронштейны её крепле­
ния. Отвернуть гайки -стрелки- крепления
1. Шток выбора передач с крышкой: (ме­
корпуса механизма переключения передач.
ханизм переключения передач)
Снять корпус возд. фильтра в сборе, если он
2. Ползунок
находится над механизмом перекл'ючения.
3. Рычаг выбора передач: из пластмас­
сы; после установки отрегулировать меха­
низм n�реключения передач
4. Крепление троса: для крепления троса
выбора передачи к рыч�гу выбора передач;
после установки отрегулировать механизм
переключения·оередач; не перепутать креп­
ления троса включения передачи и троса
выбора передачи;-отсоединение от пласт­
массового рычага выбора передачи; соеди·
нение с пластмассовым рычагом выбора
передачи . .
, • Ры<!аг включения передачи
5. Рычаг включения·передачи: п'осле ус·
2. Рычаг выбора передачи с ползунком
тановки отрегулировать механизм переклю­
�- входит в направляющую рычага
чения передач
�-o<tef".AЯ передачи.
6. Шесп�гранная гайка, 23 Н·м: самосто­
1.!tжтажное положение кабельной стяж­ порящийся; заменять каждый раз
п фкксацни тросов 7. Крепление троса: для креплен·ия троса
.включения n�редачи к рычагу. включения Снять стопорную шайбу -3- троса вклю·
передачи; после установки отрегулировать чения передачи с рычага включения пере­
механизм переключения передач; не пере­ дачи -.1-.
путать крепления троса включения переда·
чи и троса выбора передачи
8. Стопорная шайба: зам�нять каждый
раз
9. Стопорная шайба: заменять каждый
раз; при снятии предохранять тросы от
повреждений
10. Трос выбора передачи: соединить с
См. рис., кабельную стяжку следует ус­ креплением; с помощь кабельной стяжки
притянуть к тро ·су включения передачи
-аюаить "восьмёркой" -стрелка-.
11. Корпус механизма пе­
П.1 реключения передач
12. Стопорная шайба: за­
менять каждый раз;при сня­ Снятъ с цапфы трос включения передачи.
тии предохранять трось� от Металлический рычаг выбора _передачи:
повреждений Снять стопорную шайбу -4- троса выбора
�----"----..:..-13 13. Трос включения пере­ · передачи с рычага выбора передачи -2-.
дачи: соединить с креплени­ Снять с. цапфы трос выбора передачи .
ем; с . помощь кабельной Пластмассовый рычаг выбора передачи
стяжки притянуть к тросу вы­
бора передачи Отсоединение троса выбора передачи

---....._______ 1 14. Опора тросов: из от крепления

-----........._---........ . '\. Ь" ,

9
пластмассы
15. Болт, 20
.
Н•м: 3 шт.;
----r , . ·
------- � ;;., '·�·--,]�

�
�1 '·-., · ·л ,__
5 i -· опора тросов к КП .
. •
16.Втулка:3 шт.;крепле-
14
� ния опоры тросов к КП

18П,сrон
,._j 17. Прос,""': З ш,.
15
.,., .

�
�
_5'-·. 1
1
.. -i � \ 1 18. 1· 7 1.6

Сдвинуть муфту стопорного механизма
крепления троса до упора вперёд в -направ­
лении стрелки 1-, после чего зафиксировать
СТОf!ОР!iЫй механизм в открытом положе­
нии, повернув муфту влево в -направлении
стрелки 2-. Затем сдвинуть рычаг выбора
передачи вперёд (-направление стрелки 3-).
Снять рычаг выбора передачи в сборе с кре­
плением троса.
Все
Открутить 6олть1 крепления опорного
кронштейна приводных тросов -стрелки- к
КП, в случае необходимости qтсоединить
перед этим трубопровод ·А· от кронштейна
-В-. Снять шумоизолирующий кожух. Снять
поперечину тоннеля. Разъединить сист. вы­
пуска ОГ-в передней части в месте установ:
� сдвоенного хомута, и отсоединить её от
подрамника. Снять с креплений заднюю
часть сист. выпуска ОГ. Снять облицовку
АНИща. Снять теплозащитный экран, распо­
.-�женный под механизмом переклю',(ения.
'lовернуть вниз корпус механизма переклю­
�ения передач и снять его вместе с привод­
-:ыми тросами.
Установка
Установка в обратном порядке. Сориен­
-1.!)Овать корпус механизма переключения
·.вредач параллельно кузову а/м. Расстоя­
·7.е от обеих сторон корпуса до· кузова
.:олжно быть при этом одним и тем же. За­
<::впить корпус механизма переключения
-ере дач гайками -стрелки-. Проложить то­
:са,1 -1- от механизма переключени� ·2· к
·:1 следующим·образом:
После перекрещивания -стрелка- тросы
.=.,жны быть проложены к КП параллель­
-с.. Обеспечить правильную установ� ка­
:Е.:;ЬНОй стяжки фиксации тросов -стрелка-.
-:ссь, должны быть проложен�;� в преду-:
:�ютренной для этого выштамповке темо­
�оrо экрана -3·.
механическая КП 025 137
жения, и установить поперечину тоннеля.
Установить корпус возд. фильтра в сборе,
если он был снят. После присоединения
клеммы выполнить необходимые работы.
. .
Снятие тросов выбора и включения пе­
редачи
Снять механизм переключения передач.
С помощью отвёртки отогнуть язычки
-стрелки- накладки механизма переключе­
ния передач и снять накладку.
. Указание: На увеличенном фрагменте рисун­
ка теплозащитный экран изображён сверху.
Снять прокладку. Снять стопорные шай­
бы -2- и -3-.
Положение тро.сов относительно тепло·
защитного экрана устанавливается с помо­
щью фиксатора ·А-: Установить опору тро·
сов на КП и затянуть винты крепления мо· . Снять тросы включения передачи -1- и
ментом. Отверстия в креплениях имеют выбора передачи -4- с рычагов включения и
различный диаметр. Нанести небол�шое ко· выбора -передачи, напри�1ер, отжав их
личество смазки на цапфы -стрелки- рычага . отвёрткой. Вытянуть тросы из корпуса мех�-
.включения передачи -1· и рычага выбора низма переключения. Крепления -А- для
передачи -2·. Необходимо заменять сто'пор­ . тросов выбора и включения передачи -В­
ные шайбы ·3· И ·4· ПОСЛе каждого ИХ СНЯ· разблокировап, следующим образом:
тия. Зафиксировать тросы включения и при
необходимqсти выбора передачи сортветст·
венно стопорными шайбами -3- и -4·.
Крепление троса выбора передачи с
е­
пластмассовым рычагом вы бора пер
дачи
Рычаг выбора передачи следует сни­
мать в сборе с креплением троса выбора пе­
редачи. Вставить трос выбора передачи в
крепление троQа·.
Все
Отжать подвижную втулку до упора
Установить центральную консоль. Отре­
вперёд · -стрелка 1-. Повернуть подвижную
гулировать механизм переключения пере­
втулку до упора впра�о -стрелка 2-, чтобы
дач. Установить наконечник рычага пере­
она защёлкнулась. Снять крепления с
ключения передач с чехлом и шумоизоляци­
тросов.
ей. Установить теплозащитный экран, рас­
положе.нный под механизмом переключе­
ния. Установить облицовку днища (если сни­
малась). Собрать сист. выпуска ОГ так, что­
бы в ней отсутствовали внутренние напря-
138 механическая КП 02S

Повернуть стопорные механизмы на тро­

сах включения и выбора передачи по часо­
вой стрелке .до упора'-стрелка 1-. Под дейст­
вием пружины стопорный механизм возвра­
щается в исходное положение -стрелка 2-.
Повернуть уголок -А- в направлении -стрел­
ки- в исходное положение.
Указание: При этом уголок -А- должен быть
до-упора вытолкнут из КП и повёрнут вниз.

Снять стопорные шайбы -1- и -2-. Снять с Застопорить шток выбора передач сле­
тросов опоры. дующим образом: Нажать на шток выбора
передач -по стрелке 1-.
Установка
Установка в обратном порядке. Закре­
пить трос выбора и трос включения переда­
чи в корпусе механизма переключения сто­
порными шайбами ·2· и -3-. Установить трос
включения передачи ·1- на рыч�г включе­
ния передачи, а трос выбора передачи .4. на
рычаг вь1бора передачи в корпусе механиз­
ма переключения. Установить прокладку и Извлечь фиксатор из о,верстий ·А· и ·В·.
накладку механизма переключения пере­ Установить шумоизолирующий кожух, если
дач, прижав язычки стрелки- к корпусу ме­ он предусмотрен конструкцией. Установить
ханизма переключения. Установить меха­ наконечник рычага переключения передач
низм пере �ючения . передач. Отрегулиро­ · с рамкой и чехлом. Проверить легко ли пе­
вать механизм переключения передач. При этом повернуть фиксатор -А· вверх в ремещается шток выбора передач. Устано­
направлении -стрелки 2· и легким нажатием вить корпус возд. фильтра в сборе.
Регулировка механизма переключения .
вставить его в шток выбора пере 1:1ач. Снять
передач . наконечник рычага переключения передач Проверка
Указание: Условия, необходимые для прове­ с рамкой и чехлом. Снять шумоизолирую­ Рычаг переключения передач должен ·на­
дею1я правильной регулировки: Безупречное ис­ щий кожух, если он установлен. Застопо­ ходИ'ТЪСЯ в нейтрал ьном поrожении на линии
полнение элецентоэ управления и передачи при· рить рычаг переключения передач следую· 3/4 передач. В1:;1жать педаль сцепления. Не­
вода включения. Отсутствие заедания в меха­ щим образом: Перев� рычаг в нейтраль­ сколько раз поочерёдно включить все переда­
низме переtпючения передач. КП, сцепление и
ное положение. Вставить фиксатор -Т10027 чи. Обратить особое внимание н_а работу бло­
привод сцепления должны· быть в исправном
состоянии.
А- одновременно в отверстие -А· и отвер­ кировки включения передачи заднего хода. Ес­
Рычаг КП - в нейтральном положении. стие ·В·. nи передачи вклю"lаются с трудом (не происхо­
Полностью снять корпус возд. фильтра, ес­ дит включение какой-либо передачи с первого
ли оН•мешает дос:гупу к уголку кремения раза ), то необходимо повторить регулировку.
штока выбора передачи -А· и к механизму
крепления тросов включения и выбора
Снятие КП
передачи. При выК1Jюченном зажигании отсоеди­
нить провод массы от АКБ. !:Jнять кожух
двигателя есп� оН•меш �ет доступу к про­
ушине двигателя для крепления траверсы
-10: 222 А-. Снять корпус возд. фильтра в
.сборе, если он находится рядом с АКБ.
Снять АКБ с кронштейном. Сдвинуть муфту
стопорного механизма крепления троса до
. .
Убедиться в том, что тросы выбора и yr10P,a вперёд -в направлении стрелки 1-. по­
включения передач ·В· вставлены в фикси­ сле чего зафиксировать стопорный меха­
рующие механизмы ·А· без натяжения .. низм в открытом положении, повернув муф­
ту против часовой стрелки -стрелка 2·.

Сдвинут.ь муфты стопорных механизмов

креплений тросов включения и выбора пе­
редачи до у�ора вперёд ·В направлении
стрелки 1·, после чеFо зафиксировать сто­
порные механизмы в открытом положении,
повернув муфты против часовой стрелки -в
направлении стрелки 2-.
 механическая КП 025 139

Сдвинуть рычаг выбора передачи впе­ Снять ле!!ый шланг наддувочного возду­
ред в -направлении стрелки 3- и вытянуть ха -1·.
трос выбора передачи. Снять фиксатор
-стрелка 1- и затем снять рычаг выбора пе­
редачи вместе с креплением троса.

Отсоединить разъём -стрелка 1-выклю­

Снять с.топорную шайбу -стрелка- 2- и
снять трос включения передачи с рычага
включения передачи.-А·. Снять рычаг вклю­
чения передачи -А·. открутив гайку -стрелка
3-. Снять опору тросов с. КП, вывернув бол­
ты -стрелки-. Подвязать. тросы выбора и
включения передачи. Отвинтить кронштейн
·В · от КП и снять с него трубопровод -А·.
чателя фонарей заднего хода -F4�. После КП г/м с системой Старт-стоп: отсоеди·
этого отсоединить от стартера разъем нить разъём -стрелка- датчика нейтрально­
-стрелка 2· и провод -<:трелка З·. Затем от­ го положения КП -G701-.
крутить верхний болт крепления стартера.
Вывернутъ верхние болты крепления КП к ·
двигателю. Снять кожух водоотводящеrо
короба. Снять решётку радиатора. Отсоеди­
нить все шланги и провода, проходящие в
области проушин двигателя для крепления
траверсы -10-222 А-. Установить траверсу,
-10 • 222 8· и выве�ить силовой агрегат.

Открутитъ.гайку -стрелка- и снять крон­

штейн эл. проводки.

( ·10-222 А/31-2. 2. -10-222 .А/11. З.

-Т40091/З·. 4. ·10-222 А/3. 5. ·10·222 А/31-1. 6.
После этого открутить болты крепления · 10-222 А/31-3. 7. •10-222 А/31-4. 8. -Т40091/1-
кронштейна опоры КП -стрелки А·. Слеrка подтянуть силовой агрегат с по­
мощью ходовых винтов, но не поднимать.
Ослабить болты крепления левого передне­
го колеса. Поднять а/м. Снять левое перед­
нее колесо. Снять шумоизолиру�Qщий ко­
жух. Снять нижнюю часть nepeдtjero левого Выкрутить нижний болт крепления стар­
· подкрылка. Отсоединить кабель лям­ тера. Снять стартер. Разъединить сист. вы­
бда-зо1:1да от кронштейна эл. проводки стар­ пуска, -<:rрелки 1- и отсоединить переднюю
тера и снять его с креплений на патрубке часть сист. выnу\Жа ОГ от двигателя.
наддувочноrо воздуха. При необходимости
отсоединить патрубок наддУвочного. возду­
ха -<:трелка 2· от двигатеt1я, чтобы не повре­
дить его при опускании КП.
Не разъединяя сист. трубопроводов,
()!ЯТЬ рабочий цилиндр сцепления -стрелки
3- и подвязать его проволокой·.
Осторожно! На педаль сцепления больше не
-гжимать.
Снять провод массы с верхних соедини­
�ьных винтов КП к двигателю.

Отсоединить кронштейн сист. выпуска

ОГ от подрамника -стрелки 2-. Отсоединить
разъём -1· от датчика уровня и температуры
масла -G266-.
140 механическая КП 02S

. Отсоединить правый приводной вал от Открутить от подрамника левый ,болт

вала с фланцем и подвязать его как можно крепления теплозащитного щитка -1-.
дальше от КП, не _допуская при этом повре­
ждения лакокрасочного покрытия вала.
Снять нижнюю опору силового агрегата,
сначала болт -А-, а затем болты -В-.

Открутить гайку · 1 · левой стойки стаби­

лизатора -3-.
. Привинтить кронштейн -Т10346- с помо,
щью винта ·2-. ·2· = в _инт с буртиком М6х20.
Закрепить распорку -3300 А- на кронштейне
-Т10346- .
Указа н ие: Для защить1 масл. поддона гюло­
Вывернуть болты с шестигранной голов­ жить полоску резины -3- между распоркой и
кой -стрелки- крепления левой опоры сило­ подд оном.
. вого агрегата из самой опоры. Отжать двигатель вперёд с помощью хо­
дового винта раслорки -3300 А·. Обратить
особое внимание. на следующие моменты:
Компрессор климат. установки -2· не дол­
жен касаться трубопровода контура хлада­
Отсоединить левую стойку -3- от стаби­ гента -1--стрелка·.
лизатора -2-. Выкрутить гайки -стрелки- ле­
вой шаровой опоры.

Наклонить силовой- агрегат, опустив с

помощью·ходовыхвинтов -2- траверсу.
Указание: При опускании КП следить за тем,
чтобы не повредить трубопроводы и провода.
Болты крепления -стрелки- консоли КП
Генератор не должен касаться трубо­
·А· должны быть доступны. Вывернуть бол­
провоJ!а контура хладагента. Нагнетающая
ты крепления -стрелки- консоли КП -А-.
Отсоединить левый рычаг от шаровой . магистраль не должна касаться радиатора .
опоры, рычаг при этом опустить вниз, на­ Монтажный кронштейн -3282- регулируется
сколько необходимо. Открут!jть левый при­ для выполнения работ по снятию КП "02S" с
водной вал от вала с фланцем. Вывести ле­ помощью установочного шаблона ·3282/39-.
вый приводной вал через проем между под­ Установить монтажный кронштейн -3282-
рамником и КП. Вывести приводной вал в на, домкрат. Выставить лапки монтажного
колёсную нишу и подвязать к амортизатор­ кронштейна по отверстиям в установочном
ной стойке при помощи кабельных стяжек шаблоне.
или ремня -Т10038-. Снять теплозащитный
экран правого приводного вала ·стрелки-
(если имеется). Снять малый щиток ·А· маховика, распо­
ложенный за правым валом с фланцем
-стрелки- (если имеется).

А
 механ1i1неская 1 �П 025

ПррвеСТ!" л е�1,10 Фi.Ja1:t�ц--e0 над l:(OHCO­

ЛJ;,IQ [lQДраМНИКg., 'Стр.е.!!КЭ.·. · гёне раtор не.,;должён. ка:ваться трубо­
·п ровода контур_а:-хладагею:а. Нагнетающая
· маги�аf!ь ,.н�·доткна.к��щъс�. радиатора.
/v\9нт���1й кpqнщr��l:l '·3g82,,p�r.y.лиpye_tq1j
Щ в�1пgл'tе.ни� Pc!.DQT пр уgщtо в:м. Kri
.
"02S" ё помощ�:.ю у.сJ�1;19во.чн9tо·,шаблqна.
>32821'39·. Выёт�вЙili :iiапк и . ·монтажного
кро:н :штещ-1а. по отвёрёt��м·в"У.ё'rа�<Sво�:н�"'
шаб.fОН е; �ёеР�хn{�ах.!lаТЬI -А:,�:-0.., (пал еiф,
mgcл�·ЭTOfP В@ЩТh' riaл�J.( 03?$2129:·Е\
-�2�2.12�-) в,rоотв.етствии'с:м��(�.и A�ytrta=
отвене:1Ji�·для болта: креоления нижне и опо- ·
нов9>,1ном шафщне . У.отанови;ri:!·iКП на: дом,
рь1 с11лового · агр ег�та на: кр. Bj1�epнrn,
,,.,..,.Ф"' �- ·:::: ·'; � .••·• • ••• · • .,.t•• ·�··

крат ДЛЯ дв�гателе й И .at.pef�тoв,тp_aljqMJ.1Cs ·

�ние 'бол· ть,·кре·менияJ<П к ·д�игат�.riю:
Оиiе;�уть болт:кре,пления -А-:КП,1йi;вигате­ е
Полож �ие Kf'tri�:и ее оr.iу��ни� изм,е,ня­
DО§.О.Фщ.Ф·иrравогq,1зала;;с.ф,лан цем. е;фя·вращёние м'Х0Дбвы*,iзи. н т0в.монта°ж�о-
г.q i<роНште��а-4282-.;
ЩтанQвка· ,кп,
сии·. Выровнять уётан ьво.чнь,й' "ш'аблЬRjпа­
,Ралhельно .КП. . .BёepHY,Jl:i ог,ра�Й�и тель·
-3?'82129- в отвер�ти е),,щ� sинта, \фелле ния
..
.нижней опорь, ·с.иловqг-р, ar1;tar:a.тя. · на Kil.
Qсщстав1:1ть .а/м д9..,JSРЭ.Т д1.1SJ'! двигате1.1е й
по. д....
•. ; - ... ��•• .. , .-\. v· ,:;., -••. •-_.,.' •--< .-,.

·Все'резвбо'вь1е бтеербrия, в которые :�ы­ и arP.er-<!,:qв.tP,aн

лй вкручен ы ёамостбпорящ иеся болты/вин­ таново�ном
ты, необхрдищj qчистйт� -метчиком ·. о т· ос-.
·
t. м.и. e.9kf1;1. Стр!!J115а;$�·1:1а у�
шабл0.нtу'. 1:<азьJв;ii'ет в" нап{1а•в--
.лении -1.1,вижения�а/м.' ·С помощью .хо_довь1х
... . . . ' .; -т ..·- . :>,..,- - - •.

.
:татков фикс�tора -р езьбовь,х соедине ний. винтьв.. !<!Фо:аjкноrо,кронштё'йна ,-3282,· ' по-­
,Сам9стоп.9рящиеся· болты и г.айки всег,да верf-!утt>; К П, чт96�J · pacilo л q�� t1$��·-�:�e 15a-p;

т�R�-� " 1:!ФФ е. � еtщи � ок�З_ а[(fя-,вни�у.,�э, тем .

1;tеобходимо за� _ е�ть. Провер,�Тl>:Н�ИЧИ� В
блоке цилиндрсiв:в:гул6k0 ДЛЯ це нтровки кп ос,тор1 > JiSНОт1 _о дняrь:КП. ЛRав1?1.й ,вал'с фла.tt'
относительно ��йг-а:rеля, а прй·отсу:rствии, це_м . ' неьбходимо' п"р'овеет�r· - миrr"'о':маховика
: · . . . {:r.>:
J�ста.в ить . . их, Qри отсутствии ц ентровочных ·стрелка.':2'; и �gocтaвки:!trpeii�a'11:
- � # - .- м. " �

ВJУлок,!1�3!-tИ�:<а.ют защудН,е�ия с пе рекЛ16:

ч е. нием:nе реда.ч, плохо,работает сцепление
и мoJYf riо�в Йrься �У�J>j'(�умяr·свободно
вращающиеся · на 'в·aJi?X шесr�ФЧи). Прове-.
р ить :положение? QРЬсiавки на. :дiiиtателе:
. чиСТ11ТЬ шлицьгпёрви:�8ого вала и нан ести
О
на liИx тонкий слой пла�;тичной смазки для
_шли'це,в дi:ic�a pцeП,JJ�H!'IS! -G ,0.90: 1 QO�,. Диск
Qц�пленJ.1я должен Gвоб,адно перемещаться
по'пФви�ном·валу'. Ьtiфу:тить..оi �Р@ам���
ка левьiй: б.олт кре пления т епла·защитного
щитка-1·- .. Приви нтит� tф,6нштейн, -Т{О34;6: с
. ПО"1ОЩЬl9.ВИНТа ,2·. •2· = BИl:IT с (>урт�КQМ. Мб
� .20 .•ЗакреГJ,ить:ра.,Сf]орку �3300 А· не,1 крон­
шт�11, не -Т1'0346;,.
у1514зание.: Дляiзащитьi МЭСI). поддона поло;
ж�;r':._ f�1q,С,К.У{."дезинщ:З· м�� ра'споркой ц
.
поддоном.
· Qrжач,;цв·�.:fсатмь·впер�;ц с.nом'ощ�19-�о�
дового винте,1,ра,.tлорки �3300 А--, 06.pa:rиn;
Qсобое внима,.н11е на ·сле дующи е мо:м ен rы,
Компрессор клиt:,1ат:.}'сrа1:1qвк� �2- не дол­
жен касаться 'трубопровода· контура· хлада-
ге,нта -Нfrрелка:;.
142 механическая КП 02S

Выровнять КП относительно двигателя и .Прикрутить нижнюю опору силового аг­ . Подсоединить разъём -1· к выкл�­
установить коробку на центровочные втул­ регата новыми болтами -стрелки А-. -В, и -С-. . лю фонарей заднего xo.qa:· -F4·. Уст�
ки. Ввернуть нижние вин�:ы крепления,КП к стар1ер, присоединив разъем -стрелка �
·двигателю и затянуть их надле.жащим мо­ n�овод -стрелка 3·..
ментом. Когда Kfl 6у_дет·закреплена_ бома­
ми на двигат�л.е, снять с нее монтажный
кронштейн �3282·. €нять распорку -3ЗОQ А-·и
кронштейн -Т-10��6,. . .

Привинтить к кп привод_ные валы. уста;

новить 'левую шаровую-опору и левую стой­
ку .стабилизатора. При наличии, установить -Устан. овить· f<рРншт.ейн эл. npoiю:-
правый ;геплозq.щ1;1тный экран ·приводного
вала на двигателе -стрелки-.

Установить малый щиток -А- за правым

фланцем .КП -стрелки-. если·он предусмот­
ре .н. конструкцией. Ввернуть верхние болты
крепления КП к двигателю и затянуть их
надлежащим моментом.

При наличии устанщ1ить на двигатs-;

Подкл!()чить разъём -1 • к датчику уровня патрубок наддува'-стрелка 2·.
и температуры масла -G266.-:

Закреn.ит1;; консоль -А- новыми болтами

-стрелки: на кh, затянув болты надлежа­
щим моментом.С помощью ходовых винтов
-2· траверсы привести силовой arpefa:r в,на­
клонное ПОЛО?Кение. Закрепить левую опору
. си�овоr.р агрегата новь1ми болтами -стрел­
ки-. затянув их -соответ0rвующим
моментом.
Вставить кабель лямбда-зонда.в напрг:
Собрать сист. выпуска ОГ и установить
ляющи·е для Г]роводки на патрубке наддуас
кронштейн сист. на подрамнике. КП а/м с
-стрелка· 2· и в кронштейн эл. проводки ста:­
системой СтаRт,стоn: подсоединить разъём
тера. Уста�овить левый шланг. наддувочк:­
·СiJ)елка -датчика нейтраЛЬНОГО
. . ГlОЛОЖеНИЯ го воздуха --1 •. Присоединить провод масхь
КП -G701-.
к верхнему болту крепления КП •
двигателю.
 мех.аническая�!<:П"025

"fс.rа�qвить на м�с;r9: р�бqчий цилиJ:!дР крепле1:1ием ipqca, Qщ�r,yлиp:q�all? м,�� �- · ·On.opa-k/J. KtlfYЗOBy.
-
�_цемения и затЯfJУ,:Ь. указанным r,,1оментом Н.ИЗМ, ·nер,!!КЛЮЧеНИЯ ПЩ)�дач: nррверить
бgлты �стрелки В-.· � р· аВИ!]ЬНО_СТЬ пЬло'iения'вакw.'мноrо шл�н­
га тормi:йсt., ;riри•не"обходимостиоодсfuе'ди­
НИТЬ ·.ва�swмнь1й. шлан( . Если nри'усtанq�ке
·КП было: Ьt:1вр-:ежд!ЭI-JО :по1чщr;ие· i<°а1щх0либц
. У�flОВ·. во ·сф,iн9виt1,;ег.d' с;пgмощью пр�дnи0
санных производи:r.елем,· ма-териалов: Уста-
-
-�QВ�°П?: А�Б � i6 к9>1<у/Устiноiить ·к�iуХ
·
водоотводяЩ�го' ксiр6ба./Уста�овить д�ко­
ративную реш�ткУ радй·атора: Установ�ть
кож�_двигатец�. или .вЪзд. фйl11>,-Р.·1Jодсое:
д�нит� к:лем��1 fil\.�;f:1 :пр·оизверт1,1,не.об>iЬд�­
.м�11�,ра�9ть�:Уgгановитв 81:1ЖНК)Ю ч�. �т�_:ле­
вqго . под�рыпк. а. Уст_ановить · шумоизоли• Испол'ьзоваn, новые вин:rы, Закрутить
·р �iощий'кож�х�. Уtтанов й
' т'� колес�. все,болты .ot руj<и. ·зате·м затянут:�, .6ол1111
затем. прикрутит1:; н9вые ·болть, КQепле-
- указа�ньiм М.Q��нтgм, Винты -;q.грелки-· :60 .
ния кронштейна КП,-стреiiки А· И затянуть Момёнiь.1 ЗВJ!iЖ.1_<!1_,
их указанным моментом. Установить iфol'i- Н·м·и_ дов�Р,ну-rь. ti� -$.Q'!� ' -
,в:
utreйн на КП. Вф:авить :tрубопровод�А- в К к 'Иr т.еrцоП дв а
Про��Р.� JPO.�fiя f;4a�� и:ег9.до!l_�ВК�
�В@НШТ�йн -13-.
Про�ерка · уровн� �арщ,в К Л ч11ре�, .��·
,л1:1в нqе,р113ер.с1J1е1 не!:!Q�МQ.)!{�с!;

о
поз. Болт
.- ,шт. ·
j ,Кол:в
Н·м
М12х50. 80
м12xss..co шпилькой
1 ..
Вв,ерн.ут�; болты крег.�л�ния -стрелки, ,3.

1 80
·
мв доп,;стартер ,�:кп
опорl'юrо кронштейна приво. дных · тросов к .
2 Всщщствие намона,:с· ило�ог.о. ·��рег ата.
·м.12х150 со·шпилькой·
КП и затянуть их предписа11ным моментом.
80
НИ?f<НИЙ,!<))gй заливн..ого 9:rверс_ т11�. ;11:тр�t�ка.
МВ доп:, .стартер к КП
Ы'сrановить рычаг включения·передачи ·А·. з 1 ·(. .н.�рдит�я ниже �9-верщqс. ти щ1ял а.
,
4 М12х!Щ ·- 80
Заfянуть гайку -стрелка 3- соответствую-·. "9ТJ) е�К�·2°. .
мioxso 40
2
щй"1 i Момёнтом. Уст'f�новить на месть рь.1чаг
0

вt1§0ра· передачи вместе. 9 lфеплением трр­ 5 .2

(Щ ·�'�акрепить фик�ато�м -стрелка 1 °:
. р. овочные вт..улки кроншrейн·
Поз. ·А· цент'
кКП
Испоnьз.ова:rь. новые ВИНТ!,! .. Закрущь
. �се·. болты от руки. З�тем з�щ,нуrь оQЛ,ТЫ'.
ука;щнным мрментом:

Поэтому проверИтi:; у�овень ма§л. �,;�i КП

можно То'ЛЬКО.';' полнЬ'Ъfью': слив'·его, (потом
Н\обхр'димо· зм�ть маtлs).
С�ааат.ь рычаг вы�ора передачи и.
��)Л�зящую напр�вля19щую рычага Bl<.fll0· Подfоtовка
1-1е�Й5J �ередачи;съемный,фиксатор
. -стрел­ ··снять корпус ,ве�д, фильтра,:в. сборе.
iа 1, фиксирует рычаr: вьiбо ра передаяи. :снять шуf<)оизолиру�рщий коЖхх,.J!ажать на
°
�Мдиfься в надёжносtй 1фепления съёмно-· шток i,ьJ�. Q pa: r�ер�дач ·.f.i6.jyp;eщф .1 �, ПР�
Винты -стрелки-. 40 Н•м и довернут1;.'на
rd ф1:1ксiпора .. Нане.сти небО'nьщqе. количё- · эт.Q� П()�-�рнуть фи�СЮQ� :А· _BB�RJS: в. на0
90°.
9тво рмазки н.а цапфу рыч а. га _включе1:1и.я _пе­ · nр�� -�� -�ии . ;р-g�л�и} 1:1 ,fe.r���. н�gЩ!!�
,
Rевачи 0А-. Ус;ановить ТРОС включе_ния r.ie· всtа�и�ь.есо в шуок ·��1бора JJ�eдa•i.'
fJед�ни на рычаг вкл!()чения передачи ·А· и
iкреnи.ть НОВОЙ стопорной шайбой· 0стрела
tа12-,,Gоединить трос включения riёфедачи с
144 механическая КП 025

Осторожно! Перед сливом масла из КП необ· Заправка кп маслом

ходимо извлечь из картера КП одну из осей вилки
включения передач. Чтобы случайно не изменить Довести объём масла в ёмкости до 1,9 л.
положение вилок включения, например посред­ Снять выключатель фонарей заднего хода
ством механизма переключения передач, необ· ·F4 --стрелка-.
ходимо зафиксировать шток выбора передач.
Застопорить шток выбора КП следую­
щим. образом: Нажать на шток выбора пере·
дач-no стрелке 1 ·. При этом повернуть фик­
сатор-А- вверх в направлении -стрелки 2- и
легким нажатием вставить его в шток выбо­
ра передач.

ПрисоедИ!iить к воронке шланг (длиной

приблизительно 600 мм, с наружным диа­
метром 1 О мм). Другой конец шланга 2-й ме­
ханик должен вставить в посадочное отвер­
стие выключателя фонарей заднего хода
-F4-. Залить масло из емкости в кар�:ер КП.
Установить выключатель фонарей заднего
Слив масла из КП хода -F4--стрелка-. Проверить работу меха­
Масло сливается в ёмкость объемом 3,0 низма переключения передач. Установить
л с измеритель!'{Ой шкалой. Шток выбора . корпу,с воэд. фильтра в сборе. Установить
передач при этом должен быть застопорен. шумоизолирующий кожух.
Слить масло, выкрутив пробку отверстия
для слива масла ·стрелка 1- и сняв ось·
стрелка 2-.

У�ановить на·место ось-стрелка 2- вме·

сте с уnлотн. кольцом. Ввернуть в отверстие .
для слива масла пробку-стрелка 1-. ·

Повернуть фиксатор -А- в направлении

-стрелки- в исходное положение, разблоки­
ровав тем самым шток выбора t1ередач.
.
 .
ме�аническая КП OAJ 145

МЕХАНИЧЕСКАЯ КП OAJ В дополнительных данных содер�ится Монтажное положение механизма пер&­

информация о заводе-изготовителе. . ключения передач
Большинство моментов снятия деталей даны Указанне: Буквенное обозначеЮ1е КП приве­
в описании предыдущих КП. дено также на наклейке с данными а/м. -Стрелка А- направление включения
передачи
Распопожение на КП · Гидропривод -Стрелка В- .направление выбqра
Буквенное обозначение и дата выпуска 1. Компенсационный бачок для торм. передачи
КП -стрелка- жидкости А. Трос включения передачи
2. Пружинный хомут: отсутствует В.Трос выбора передачи
.3. Шланг к бачку: из пластмассы С. Теплозащитный кожух: .демонтиро­
,4.Главный цилиндр ва�ь перед снятием механизма �ереключе­
5.Скоба: при снятии и установке трубо­ ния передач
провода вытянуть д� упора; на некоторых 1. Рычаг включения передачи
главных цилиндрах вытягивается вбок· 2. Рычаг выбора передачи
6.Крепление: для снятия и установки от­ ·Приводные тросы
соединить шток главного цилиндра от педа­
. Указание: На шарнирные соед. и поверхности
ли сцепления скольжения нанести смазку ·G ООО 450 02-.
7.Педаль сцепления 1. Трос включения передачи: отсоеди­
8. Шестигранная гайка. нить от сферического nал&ца рычага пере­
9.Уnлотн.кольцо: надеть на штуцер тру­ ключения nepenaч; установить на сфериче·
Буквенное обозначение и дата выпуска бопровода; при iстановке смазать торм. ский палец рычага nереключе1:1ия передач;
<Л -стрелка- жидкостью; уnлотн. кольца подбираются в соединить с креплением; после устано.вки.
зависимости от исполнения штуцера отрегулировать механизм переключения
трубопровода передач
10. Трубопровод, комбинированный или 2. Трос выбора передач�: отсоединить от
пластиковый: для снятия снять АКБ вместе · Г-образного рычага выбора передачи; уста­
с кронштейном новить на Г-о.бразный рычаг выбора пере­
11. Кронштейн: крепится к кузову дачи; соединить с креплением; после уста­
12. Уnлотн. кольцо: надеть на штуцер новки отрегулировать механизм переклю­
трубопровода; при установке смазать торм. чения передач
жидкостью; уплотн. кольца подбираются в
зависимости от исполнения штуцера
з. Втулка троса выбора передачи
4.Корпус рычага переключения передач
трубопровода 5. Стопорная.шайба: обяза:rельно заме·
1 З. Скоба: при снятии и установке трубо- нить; при снятии не допускать повреждения
провода вытянуть до упора тросов
14. Рабочий цилиндр . 6.Болт с шестигранной головкой, 20 Н•м:
15.Защитный колпачок З шт.; опоры тросов
1.2 11 2 16.Прокачной штуцер ·7_ Опора тросов: троса
1 17.КП 8. Резиновая втулка: крепления опоры
18. Болт с шестигранной головкой тросов к К П
=,-каенн� день месяц rо.ц 113{отовленмя
19.Кронштейн 9. Дистан!,lионная втулка
m3/fll'l&HII� {2002)

Монтажное положение механизма

переключения передач

��
А�,
 146 механическая КП OAJ'

10. Крепление троса: для крепления тро, При.водн1;>1е тросы

са выбора передачи к рычагу выбора пере­
дачи; не nереnутатъ крепления троса вклю-
. чения передачи и троса выбора передачи;
после установки отрегулировать механизм
переключения передач;.снимать и устанав­
ливать вместе с рычагом выбора передачи
11. Крепление :троса: для крепления тро­
са включения передачи к рычагу включения

.\\·
передачи; nocne установки отрегулировать
механизм nереключенl:IЯ передач; не пере­
путать крепления троса включения переда· .
. ;
чи и троса выбора передачи
12. Стопорная шайба: . обязательно 6
заменить
13. Рычаг выбора передачи: после уста­
новки· отрегулировать механизм nереклiо· .
чения передач; снимать и устанавливать
вместе с креплением троса
14. Ползунок
15. Шестигранная гайка; 23 Н•м: само­
стоnорящаяся; обязательно заменить
16. Рычаг включения передачи: с вибро­
гасителем; устанавливается однозначно (в Уровень масла соответствует норме, ее·
единственном положении) на шлицах штока ли КП заполнена до нижнего края заливного
выбора передач отверстия. Затянуть пробку �лка- пред·
писанным моментом. При заполнении кар­
Монтажное положение рычага включе:­ тера после nолно�о слива масла следует со­
ння перелачи/рьiчаrа выбора .передачи
блюдать следуюµ.�ие предписания: Отвер­
нуть пробку -стрелка-. Долить трансмисси­
онное масло до нижнего края заправочного
отверстия. Ввернуть пробку -стрелка·. За·
пустить двигатель, включить передачу и
дать пqработать КП примерно 2 мин. Заглу­
шить двигатель и вывернуть-пробку -стрел­
ка-. Долить трансмиссионное масло до ниж­
него края заправочного отверстия. Затя·
нуть пробку -стрелка- предписанным
моментом.
Различные исполнения пробок сливно­
го и заливного отверстий
1. Рычаг включения nереда�и с инерци·
онным демпфером 11
· 2. Рычаг выбора передачи с ползунком
-стрелка- входит в направляющую рычага
включения передачи
Проверка уровня масла в КП
Снять wумоизолирующий кожух. Выкру­
тить резьбовую пробку проверки уровня
масла -стрелка·.
1. Пробка сливного/заливного отверс:rия
с внутренним многогранником, 25 Н•м
11. Пробка сливного/заливного отверстия
с внутренним шестигранника�. 30 Н•м
Установить wумоизолирующий �ожух.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КП 09G
Маркировка на кп
Буквенное обозначение -стрелка-
Буквенное обозначение -стрелка 1·. ·�в­
томатическая 6-ступенчатая КП 09G'
-стрелка2·.
=,,зеl!ное q&з1.1aчet:t.110 �!!'> м�
м:iroтoet10llilя
Буквенкое о бозначение КП приведено
�<Же на стикерах с данными а/м.
-JСДрОтрансформатор
:::ЭНетарныА �дук.тор и главная· передача
!:щ�авочные �бьём ы
:t-.ем полной заправки (на заводе-изготовителе)'
� заправки � слива {на сервисной станции)
автоматическая КП 09G 147
1. Гидротрансформатор: принять меры Установка гидротрансформатора
против выпадения гидротрансформатора
при ·снятой КП или во время
транспортировки
··
2. Уплотн. кольцо:
гидротрансформатора
Зафиксировать гидротрансформатор,
чтобы он не выпадал.из картера КП
Осторожно 'вставить щупицу гидро ­
трансформатора до упора в манжетное уп­
лотнение. С лёгким нажимом в сторону КП
поверну:rь гидротрансформатор так, чтобы
выборка его ступицы -стрелка- зафиксиро·
валась в поводке насосного колеса и гидро·
трансформатор ощутимо продвинулся
внутрь. Гидротрансформатор·вставлен npa·
вильно, если- он легко проворачивается ру ·
кой и одинаково глубоко утомен внутрь КП
по всей окружности.
Осторожно/ Если КПс неправильно установ·
ленным rидротрансформаторо_'м притягивать
Принять меры прот f1в·вы nадения гидро ­ болтами к двигателю (установка с применением
трансформатора во время транспортиров­ силы}, то это приводит· к повреждению КП и
ки, закрепив его, например, проволокой -А·. rидротрансформатора.
НезафиксиР9ванный гидротрансфс;,рматор
· может соскользнуть при наклоне коробки. Электрич�ские и электронные ком­
·.поненты и места их установки
f
1_. Б/у АКП ·-J217·: 6/у получает и
� .1 передает данные по - шине
'10
1.
�о
с
,$:)
с
,'
2. Б/у двигателя: 6/у получает и
передает данные по шине
Год .2t)1G­
с • ••
З. Многофункциональный пере­
3
ключатель ·F125·:
4. Блок клапанов
5. Жryr f1J060дos датчика: жrут про ­
водов с 8i<oктaJmn.tм разъемом; cp;rr·
чиком температуры масла КП·-G93-
6. Датчик темп ературы маС11а КП
-G9З-
7. Жгут ;роводов Эl'магнитных
клапанов: жгут · проводов с 14-кок­
тактным разъемом
8. Дзтчикдав11. в rи,щхх:истеме 1 дпя
АКП-G1�: установлен не во всех КП
9. датчикдав11. в rидросистеме 2 дпя
АКП-G194-: установлен не во всех КП
10. Датчик частоты вращения
,.входного !ЩЛа КП -G182-
. 11. Датчик частоТhl вращения вы·
ходноrо вала КП -G195-.
примерно 3,0 л об�м эаливаемоrо масла после замень1 может �рьироваться в эависимОСТ\1. от
установленноrо двиrателя
не мекяется; заправка на весь срок службы; замена только при проведении ремонта, напр�мер, при
снятии масл. поддона
Масло АТF поставляется cnyж6oil запчастей.
148
12. Электромагнит блокировки рычага
селектора -N110-: местонахождение: элек­
тромагнит блокировки рычага селек,:ора на-
ходится в кулисе селектора
13. Переключат�ль Тiptronic-F189-
14. Реле эл. nитания клеммы 50 -J682-: в
коммутационном блоке· моторного отсека
.15. Диагностический разъём
16. Указатель положения-селектора·У6-
Многофункционапьный переключатель
·F125·
· Местонахождение: многофункциональ­
ный переключатель находится на КП сверху.·
Блок клапанов
Местонахождение: блок. клапанов
nривёрнут к картеру КП снизу и закрыт мас­
ляным поддоном. На блоке клапанов закре­
·плены эл. магн.,клапаны -N88·, ·N89·, -N90-,
·N91-, -N92-; ·N93·, ·N282· и -N283-.
Жгут проводов датчика
Жrут проводов с 8-кснтакть1м разъемом.
Со ВС'Тр()еННЬIМ Да"NИКОМ темпера� ! масла
КП -093-�лка-. Местонахождение: жгут
проводов закреnлён на блоке клапанов в КП.
автоматическая КП 09G
. .
Жгут проводов э!магнитных клапанов 1. Датчик частоты вращения входного
вала КП -Gf82·
2. Да"Nик частоты вращения выходного
. вала КП ·G195·
Переключатель Tiptronic ·F189-
Жгут проводов с 14-контактным разъе­
мом. МестонахождеRие: жгут проводов за-
. креплён на блоке клапанов в КП.
датчик давл. гидросистемы 1 для АКП
·G193· и датчик давл. гидросистемы 2
для АКП ·G194·
Место установки: переключатель
Эти датчики установлены не во всех КП. · Тiptronic встроен в механизм переключения.
Место установки: Датчик давл. гидросисте- В а/м с многофункциональным рулев1,1м ко-
мы 1 дл� АКГJ ·G193--1 • и Датчик давл. гид- лесом необходимо также проверить клави-
росистемы 2 для АКП ·G19<1··2· ввинчены в ши управления на руле и их соединительные
блок клапанов. провода.
Снятие многофункционального пере­
ключателя -F125·
Включить положение 'N". Выключить за­
жигание. Дilя отсоединения троса привода
управления КП разблокировать трос -стрел·
ки 1- и затем снять его с опорного кронштей­
на -стрелка 2·.
датчик частоты вращения входного
вала -G1B2· и датчик частоты вращения
'ВЫХОДНОГО вала ·G195·
Место.установки: эти да"Nики установле­
ны над 6локом·клапанов в картере коробки. Ука�ние: Не использовать клещи, посколькуэrо
может при вестн к rювреждению фиксаторов нг
опорном кроншrейне. Трос селектора не п�ть..
Отсоединить трос · 1• от рычага штока вы­
бора передач -3- с помощью ро�оеого гаеч­
ного ключа ·2·. Отсоединить разъём от мно­
го функционального переключателя ·F125·.
 автоматическая
• •• t� ), � • • '
Kh OQG

дв ,иже!iИЯ, Ааз ад до, упора,Jiосле этqгр_.рь1• З. Болт: В. 'Н•м

чаrом -3- вмючить· п'ёредачу "N':: Для.этого
n!,!р�ме.9тиn.iр!i1ча:г :3.впеР,ёд, . по l'!anpaвлe­
tiiю :д�и��ни�. ПR�IJДQ.!le� 2; l)Р!)0Жения
фиксации. QJРеr:5'��ров"ать .м�е,гофун�ци9.­
нал�;ный перёклiЬl,1атель.°F1·2 5-:.Надеть пру­
жинное кольцо -2, и raйry -1- н� шток вы�о­
ра мредач -4-. Зат-януть tайку·-1=--момёнтом
�з l+м. 'Проверит!?' кулису селекtора.-
Услов�щ рё .1;У.лир.9в1.щ: Т:R!5Ь. привод а
уnравлен1151 КП ОТСО��ИН�F! 9т.р61.ча rа/ШТОКЭ.
�·. Ше�гран.��1,е r��ки· с бурn1�ом; 8
Н щ.4-шт.
5. Корr\уG'kулисы:
· 6: с
Трр ·с.�(!лектора: заме.няе:rся вl.'lеёт.е
ме. х�щ��мо"!. переключения, ,оrсоед'йняfь
ero,�1 м,еХ.;iН��1. 1а п�р�ключgния�l{ельзя·
},Кр
Сн_!'т�е,р�1ч.аrа.сел��rора Jf. куgисы:с�
.лектора с,тр_gсе.11 c._eлe�roвtt

вьiбера пере.д�ч..;ЦJr,ок.,.во�ощtnЕЩ�д�ч.. ��­ Укза ание:'Кулиса й трос се лехтора·· предс�,,:

. lодитёя 'в' 'поло*�н�и·';N". В�юъ,,ф�м�ния Щ/ЮТ. сдбой 'НJЗраЗбQр_НЫЙ;Jу'зВЛ, 0i1И ! СНИМаЮТСЯ

�НQГОфУ,НIЩl:10.':i'алоНОГО . nер·емЮЧ�J.еЛ�
как единый узел" Пqq л� YC�f!OBX!f g,тpe()Y}tPQ·

�:Fi'g.s.- остiа�л.ен�, . .P�r.\iar, штокэ:вь1бора пе-·

вап,, положение троса,. 1Jров.ерить,,.отсутет:вие·
'iаедаiiий... .
рмач .снят� . . Устаt:ювить селектор в положение.�f'".
�урrан.ов. ит� регулир_овоч/i1,.10 wаФ:iон на
штбк Bl>tбopa nередgЧ' �2- и пр,ВОР.?!iИВать
мноrофункцйональньrй пер��юча:rель-1-,
. nок'а: шабтiОН не зафиксируется На ВЫС1У,Пе
разъё'ма пер,еКliю,чателя..
· Указание:.'Если вь1сrуп н а Р,ilЗЪ�ме не заходитв
паз нifJftrrilиpqвoч нaм ша�11qFв, з4ч�.рьi ч�.кп
находится не в положении 'N". Е{этом случае с по­
мощь19 шаблона переключнл;ся В'fЮJЮЖение·"N".

Снять. рукоятку .QJ,IЧЩ:� селектора, при

этом отсоед�нить разъ�м ,2- от:с�ыщ��� .:

Закрепйiъ шаблон на uпоке :2s ви,нтом :3.,

Снять,\�е�/;нiю к�н�ль. 0IС:ОJдИ�И1J,
·затянуть винтi,1 :сtрелки0• момеАtом. 6 Н�м.
эл. разъём -1- � кулисы �OPt,n·epe�q� к
сня� �r:улировоуный шаблон.· Установка' в
, WJ'ljry ор,овод6в� ВывеgнутьА,ви�.8Н•м.
1

09ратном порядке.

Установ.ка
1ётановка 'в обра-iньм поряд�е; у�ет?·
uноr:о:функционал�,ньfй перек'лючат�ль :4.
щ,ш;r:Qк в1,�1§дра"передач -6-. От руки· вкру­
;иn;.. винты крепления -.s,. мноrофуНкцио:
напы,юrо п·ере)(Лt;0чатеJJя. Р,.оrн� зу9цы·
сrооорной шай��!. •2--·QТf!ее,:кой. Rадеть
�щrбы -2, и.,.3, на:шт6k!13Мб6ра:nере.дач -р•.
Усrащiвйть шайбу -2- .:лiпеmами �,вверх ..
Вс:tавить щайбу-1 . • с помощ�ю7уiинных и'уз­
�.f! �равл�ю . щ�:в· дhин1:11,1М1 узк1:1е углуб0 ·
JЕНИЯ _11,1т01щ вы&Qр а переда';! 06,. �атянуtь
��··.;:.,_ �q,мer1тo1-1J 1:1��- З�ф1:1ксироват�
� -1�. отогнув ввер� зу�ц1,1 qrопорной·
�! -2�, Если' крючок слом'а'ется,. зa�e­
Eim,j'cтop�pi:tyio:шaйбy:.Н,адеть Р,ычаr ."з- на
l!fЮК ·В�tбЬрр:передач �4-. Пр1:1.110мощи рыча­
rз {3- установиf!? КП �· nможение'"Р.", :r. ·е,
вереместить ры�аF -3- против.н.�правления
Кулиса селе�т.ора
1. Чехол � рукряткой; Руко,
ятку без неОQ)(ОДИМОСТИ не.сни­
мать: Для аварийнрй разблоки­
ровки ТОЛЬКО:ОТСОеДИНИ'ТЬ В�И·
'?>У чехол
2-: Рычаг с.електора и кулиса
селектора ·�;.тросьм: со встро­
енным блок.ом упра�ления JJ,ат­
чиков ·положения- селектора
-J587• с селектора -Е3.13·. rере­
ключателем для . режима·
Тiptronic. -F1�9-. перекл·ючате­
лем JJ.ЛЯ блокиро.вкй �елеi<тора
в положении Р -F319· и-элек­
тромаrf!�О� блокировки с.е­
'Лектора -N110-; трос заменяет­
ся только вм�сте с кулисой се-
лектора тр .с селект ра не
смазь.�ва; ть Ь о ·l
1 _J��l��-_.:.:=-.a..:��2�----J
150 автоматическая КП 09G

Поднять эfм. Снять компоненты сист. ненты сист. выпуска ОГ. Установить рукоя:-­
выпуска ог и (если требуется) . теплоза­ ку селектора. Пос[!е установки отрегулиро­
щитный экран. Снять темозащитный экран, вать трос селектора:
располQженный· под механизмом nереклю-
Радиатор ATF
_ енИ8· Затем извлечь механизм переключе­
3.
ния передач с тросом селектора в салоне ·монтажное положение радиатора ATF
а/м -направление стрелки·.

Для отсоединения троса привода управ­

ления КП разблокировать трос -стрелки 1 · и
затем снять его с опорного кронште�на

•
-стрелка 2-.

_2
Указание: Если кулиса селектора снимается
вместе с картером подшипников; то необходимо
открутить гайки -стрелки- в салоне а!м. Затем
сня� механнзм перехлючения передач вместе с
тросом селектора и·корпусом купись� вниз.
При установке радиатора ATF · 1 · выСl)­
·стрелка В- должен зайти в "выемку на КЗ?
тере КП.
Снятие масл. подд она
Снять шумоизолирующий к�жух. Подсrс­
вить поддон. Выкрутить пробку контролЬН()-:
отверстия ATF -А-. Вывернуть переливну;:
трубку ·С· � дать стечь остаткам масла.

Указание: Не нсrюпьзовать клещн, flOCl(Dirькy

это может привестн к гювреждению фиксаторов·
на опорном кронштейне. Трос селектора не
перегибать.
Отсоединить трос ·1 · от рычага- штока
выбора передач -3· с помощью рожко�ого
гаечного клюо.�а -2·.
· Установка в обратном порядке.
Указание: Трос селектора не перегибать.
Трос селектора #fe смазывать.
Осторожно насадить трос селектора на
рычаг штока выбора передач и вставить в
опорный кронштейн. Установить темоза­
ЩИПIЫй .экран, расположенный под меха­ Ослабить винты масл. поддона -с;тре�
низмом переключения. Установить комnо- в перекрестн9м Щ>р�дке.

Радиа тор ATF :·-·--.--,,.,

1 •
у--1
1.КартерКП i !
2.Уnлотн.кольцо
�6
3 1 � 5
! ф:.__4
1
'-··-·-·.J
2�
Извлечь трос-1- из кремемия ·с;трелка­ !
наКП.
1
 1.5.1

Снять ма сл..,л6д,цj)н. ВыiзернУ!J> �ин,:ьJ

ce:i)laтoro мащ •фJ1ЛЬТра; -Ьтрелки-.. ·Снять:
�n1 .атр(й ф1:1J:1б1J)�А-,с блока:!Ф�сlf.!ОВ,
Устаноца,
.слеf!(З с1;4азат�/r1рокла:дки ,. на,·буртйкё·
ф�лвтра �аСЛР�-:АТЕ,. Есл�. ПРОКflЗ:ДКИ оt­
ч
СJсl.Л
. И·)\ЛИ:nовrэе:ждены, заменить сет.аtьiй·
масл: ф�льтр.Уст а� овиn. сетчЗ:ТiiJ� ф��тр,:
-1; }f,�' �ilQ(Jл��. a�. oв � >3�11,� в���t
; nоддон;-Заnра-
-стрелки-. Устано в и,:ь ма:сл.
ви,:ьаКП �асло�·.дтi=:· Про'вfр�· �;{���­
до t16рмы .уро�нь.АТЕ
152 ) 7-стуnенчатая КП DSG ОАМ

7-СТУПЕНЧАТАЯ КП DSG ОАМ Остальная часть ном�ра запчасти шиф­
рует объем канистры.
Маркировка КП Осторожно! Опасность повреждения КП. Для
этой КП допускается нспользовать только специ­
KHN • бук,веf(ное обозначение КП
альное трансмиссионное масло для 7-ступенча­
тых КП DSG ОАМ, поставляемое службой запча­
стей. Применение других масел ведет к повреж­
дению КП. и выходу её и� строя. Проверка уровня
масла в контуре гндр. масла блоха Mechatronik
КП DSG -J743- невозможна. При монтажных ра­
ботах вентнляционное отверстие
Закрыть отверстие ветошью. Раб:-,.
должны быть организованны таким о6::.ё:­
зом, чтобы в "разобранную" КП не попад:..-:.
грязь. Запрещается заводить двигатеЛ!,,:...
ли у КП. снята какая-либо крышка или в ха:
тере нет масла.В этом случае запрещае-::е
также буксировать а/м. Перед снятием;:
талей тщательно очистить места разъе�.е
прилегающие к ·ним области. Перед ус-:

шить. При вытекании нз гидр. контура блока

блока
Mechatronik КП DSG -J743- необходимо заrлу·
Mechatronik КП DSG -J743-маспа, долить масло
или проконтролировать его уровень невозможно!
При вытекании трансмиссионного масла пра­
вильный уровень можно установить только пол­
ной заменой масла. Контроль уровня -масла не·
возможен. Как недолив, так и щiрелив масла в
любом из 2 контуров негативно.сказываются на
работеКП.
Указания по буксировке и запуску дви­
гателя буксировкой
Осторожно! Опасность повреждения КП. При
14. Код завода буксировке а/м рычаг селектора должен нахо­
14.Время диться в положении ·№. Дальность буксировки
не должна превышать 50 км, а скорость - 50 км!ч.
15. 0026 - порядковый номер
Указание: Запуск двигателя буксировкой {при
новкой КП следует убедиться, что цент:с
вочные втулки между двигателем и КП
ходятся на своих'местах.Во избежание?
-=
грязнения сtiятые детали положить на "'.:
тую поверхность и накрыть пленкой или t,,
магой . .Не использовать волокнистую 5:­
тошь! Устанавливать только чистые дета.­
запасные части вынимать из уnак.овки та."1:­
ко непосредственно перед установкой. Ес­
ремонт разобранного агрегата nланируе-:
выполнить через некоторое время, то е-:
компоненты следует тщательно накрыть.
некоторых а/м установлена крышка над s...
жимными рычагами.

..
Буквенное обозначение КП приведено разряженном аккумуляторе или неисправном
также на наклейке с1:1анными а/м. ставтере) невозможен.
Заправочные ёмкости
Коробка передач
Крутящий момент двигателя через махо­
вик nередаётся на двойное .сцепление. Ма­
ховик и.двойная фрикционная муфта соеди­
нены друг с другом шлицами. Вместе они Крышка препятствует попаданию .r
вь,nолняют функцию двухмассового махо­
грязнений, винтов крепления: 8 Н·м
вика. КП устанавливается как 7-ступ. МКП,
Ввиду гидр. взаимосвязи 2 многодисковых
сцеплений, эта КП работает как АКП, Т.е.
передачи включаются автоматически или
вручную - в режиме Тiptronic. Педаль сцеп­
ления отсутствует. В картере КП имеется
отверстие.
Указание: В некоторых исполнениях КП это
отверстне закрыто крышкой.
7-стуnенчатая КП DSG.имеет 2 отдель­ Следует всегда обеспечивать та.кое вы­
ных, изолированных друг от друга смазоч­ полнение работ, чтобы мелкие детали не па­
ных контура. Один для трансмиссмон. ного дали в это отверстие -стрелка-.
масла, для смазки зубчатых передач -стрел­
ка А-, и другой- для гидр. масла, для управ­
ляющей гидравлики -стрелкаВ-.
Заправочные Коктур трансмксснонноrо
· ёмкости масла
Общая 1,7 л
При замене 1_. Колпачок сапуна КП
замена масла не требуется 2. Каnо.т, крв�шка багажника, · ЛЮ'D
масла
Трансмиосионное масло для КЛ топл. бака
Масло
DSG ОАМ, номер по каталогу з: Рычаг/шток переключения передач
- 4. Колпачок сапуна блока Mechatronik f:­
Заnраеочнь1е Контур гидр. масла для блока DSG -J743-
ёМJ\ОСТИ Mechatronik КП DSG -J743- 5. Блок Mechatronik КП DSG -J743-
Общая 1л 6. Двойное сцепление ·
При замене
замена маспа �е требуется
· 7.Вал с фланцем
масла 8. Резьбовая пробка отверстия для 1)-;
MacJIO Гидравлическое масло, номер ва масла, 30 Н•м
по каталогу
9. КП с двойным сцеплением

'fnлрт ни:rеЛ1;>-НЫе'КО.ЛЬЦi3,'Манжетные,у.n·-
rотн�нйя и 'пррюiа,дкй в·се' г�а подлёж ат за-
wене. r!омё:. сiнятйя .y nfioti:teн �й �рQвеi>ИТЬ
оовер�ос n, их пgи�еrани� К �afmipyt1:щлy
ва fl;Ql!:11./ие·повреждений и.ли заусенцев;·вь1·_
зв�11.но.1х,, де�р-_нта_ Ji5�/.4'. Мещ�д,::у�:гщюв��-й
�� \;1,н9�0 у�лотнеr�f, ���XO�Иi,tO·C�a-
з.т !{�б"°:иекро�к1\�}���н�ть прост?�н-
_ чем щ;>�стуnи,rь к,1:1��9;т�� ��.g �л" узла ми,
СТВQ �е>КJ!У. НИМИ 'СТрелка•rермеТИЗ�Р.у
ще_й' nластйчной сма зкой -G . 052 12в, 1 а,
не н р к у но � а тр нсми сси
s щ юr Ь р. �_ сть" ..м �,ъ �
Oflf!Jrм ·маслом. М а11.�;:rн�1.!! уп�,е:r.щ1�11я, ус-
танащr��аЧ,.- Я,':Г!<РЫТо.и_ qт�Р,о�р!:1 к г�рм,ет.�-
зиру_е".lой :nолЬсJй,:, .'Уплртни:гЕ;1.11�ные. кольцс1
!lf)уюfьго . сеiения,леред устаНовКой смазы-
71:;с�riенч-аt�sГКП DSG:OAМ
�-� �те� т�ан с�11рс�tн�;'!!f·��f!.1 ��.; �q ,,_�p� 6._;Двойно� �че_п,лен. и&
дощ!fащает их, щ�р�кручивание . и повреж- }.�.Стопорное кбльчо
. (
де' н�J:·nрl/ мо·нтаж'ё, .'Применять 1 'обНаёtи · 8.J)тупи· ца_
к6нтурi.tра1iсмис·сион� Ьго:масла -какМz.л иf �- ·�т.qпор.ное К.9!1�Ф . . ..
бqJieya,��ф.1a3фiR1>J� маt.�Р\'18,!!Ы запр�щ�" 1 oi Большо�;вJ;1ЖJ11:!Ь!О�Rь.1ч_щ,-д:!Jя "К J '': с
етс�{в riр_отйвн.ом::.:сшча�\�рздаёJс;�·.qпа�. , BЫ�l\!:1�HJl�ПOЩJ.J.� .���Oft, ,�- --'� •. , ..
1щ�;rь c,�g.eE\ �:- R;! 6Q;ro_ ,ir.R�В-J)f,lt;0 .щeй 1 1· ..-в�gхщ1я,ч��n;'_цен-rр�;,р.�
й
_191;l1е�.�!У.�к. �:.
ГИАР!�ЛИ�, дпяiма.бог�.в�[)f{им'ноi рьiчаr§·:·к:2.�;.снима�
еrся и�_уёtанаil'ливается
. вмесtе:'.<:-нижfiей
Б_gлты;лЩки. частью ·.,
Бpl]Jt:,J 1-). raйis� щ��Ч�fi\1.� кg�1u,i .e-!«,И ;ле: · М!. Малый Еi61жимнрй:рыо,�� _ДЩI - .. . .
'!К 2",:.
·
ментов картера.1:1е.офс6дl-)':19,9ТВQрач�в�.!� И, СН!:1�;ет�я- :� .уст�l{аВЛ-и!!В,gJ�Я �� eC;fe. �!
за1я·rиf!а.:1;ь-кр.ест,н��ст. �gмеf1:ТЫ ��тяж- в.�Р�l:!,ей -и ни�н е�. чaCl}Jfr. цеН!Р.ИRУ 'Ощ�и
. КИ приведены ДЛЯ несма' з�ННЫХ:ВЙНТОВ'.И Га· в:iyjJK11, ,
. ' ,.
· ек: Резьбу болtовfвин,:ьв· с J:i ан.есен.н.оrм . '13: БЫiтьJ: 8''\;l!M �.довер11утъ на:90�;за}­
р,езьбовым ф��са:rором рчи9тит1;, npP.E!.OJJOЧ· менять 'обязательно·
но�·ще-т,кой. $ат.е� м У,QТ,ЩО13"111> в��-винтщ на. 14" нижнм,�аств цеf:!ТР.ирУКJН·l��-втуl'ки :
ф_и�са:r9р 4-,MV� f:8s·i10·1 А1 ... ·Р;,ез.1,Щдвь_1е <;>т-· д11Я малоr. о В!?J.ж�:��нощрыуаг-��к_ а�;снима- ·
верф.и�Jк�r9ры · '· . �' с_аt1.осто­ ется·,11· УСI<iна��И§.��!�-� в��с.те · с верхней
пф�щ�ёсй или. з· а нные:р зьбоiзым·:фик =
са'то' ромtвйнтьl,не66ходим6лро.чисrит�,jнсj._
· ·
орим�р. меtчиi�!v!{ В 1:1РО. Т1'1g�рм CJ,IYRae при•
.сл- еду(Рщеt:разбор'ке_ :11.х_-р��R��-МФ!<�т�� , ll>J·
�р�ана: , G.�_Моfтоп�рящие ?�'�qл, т �;J и·,r;�и�и,
всег дf нео�х�д!:1f:!0'за�е -�тъ.
Элекtрq5?Q°9рудqвание·
'Вам, КQНеЧНО же, ПрИХОДИЛ .ОСЬ',flОЛуч�;r_r;,
.удар · током·при прикоtноiзен�1:1 к меtащ�иче· .
ским. дета:лям. Причина этого' Кро'етёя в.·.
&л iктрбста'rйчёскdм З�РЯf!61; который нака·
t�ливает т.�лdi.Н�hовекЭ;.- ПР,�. пр.й�оёнЪвении1 ма,сло.
он cnpco6&1:11:1 в1зва1J>,sбщ1_i1 р-абот.е:зf!:'.узров.
КП:,W.ЖУ,ЛИGЫ �el).!!�pp.ac По_э�ому п� е�д�
. ю· _ П�ИКОСНИ:tесь к ЛЮ�ОМ зазеМJiенi-ю'му объ- .
У
S�', �а'прим�р к ri,убе�оtбплён йя�илй'подъ-.
- ем�ику.. Нё. ·npикaca ti;es:r к к9. 1:1fакti;м
разъ��ов.i и к "d 'r1$p�1:r1:,11i ,�лё�р'онным
�PMO QH� 1fr.c1.м.
·· ·
_,
Сняти.ё· дв.9й'но·го С.Ц�Пl.l��ия
ВНИМАНИЕ! При. сняти� кoii1,1.a1Joк iiiт:yцфi
веiiтипяции нii блqке Meq1atronic.paзpy_wa:etcя
его необkодимо,замеfiнn,,
Повёрнf.rь ,КГ!i за!феМеннУ,ю на етенде;
сце11лен.йём lf�epx.
154
Извлечь ступицу с помощью крюка
-3438- и отвёртки.
Указание: После замены деталей сцепления
необходимо будет отрегулировать положение
выжимных рычагов для муфты ·к ·к
1· и 2" По·
этому имеет см�1сл сразу определить размер
для лроведения. последующих измерени�.
Снять. стопорное кол�цо сцепления
-стрелка-.
Указание: Если стопорное кольцо не удаётся
снять, это означает, что оно "зажато• изнутри со
стороны фрикционной муфты. В этом случав
можно немного отжать сцепление, как описано
ниже, и осво(jодить кольцо. Н� ударять по сцеп­
лению или валу молотком!
Установить параллельно фланцу ·КП
упор -Т10323-, как показано на рисунке.
7-ступенчатая КП DSG ОАМ
При необходимости выровнять зазоры,
наnример, с помощью втулок-Т10356/5-. За­
тянуть ВИНТЪI -А- от руки.
Указание: При необходимости закрепить вин­
ты ·А-с помощью гаек. Не повредить·сцепленне и
другие детали! Сцепление нв зажимать, а только
слегка отжать вниз.
Для отжатия сцепления вдавить с помо­
. щью ходового винта оправку. -Т10376-.
Снять стопорное кольцо сцепления
-стрелка-.
ВНИМАНИЕ! Запрещается использовать по­
вторно снятое стопорное кольцо!
После снятия стопорного кольца: Уста­ кие детали, шаровая цалфа -2- остаётся �
новить съёмник -Т10373- и вытянуть сцепле­ - месте. Опора с пальцем -1- не снимается.
ние· с помощью ходовqrо винта.
Извлечь сцепление в�есте со съёмни­
ком -Т10373-.
·в·
Извлечь "большой" приводной рычаг с
"малым· выжимным подшипником.
Указание: Верхняя · часть центрирующей
втулки не может заменяться отдельно. Она все­
гда снимается и устанавливается вместе с верх-
11ей частью центрирующей втулки и 'малым' вы­
жимным подшипником.
Вывернуть винтъ1 и снять "малый• при­
водной рычаг с верхней и нижней частью
центрирующей втулки.
Если не предполагается заменять никг­
Указание: После определения размера "В"
можно осуществлять измерение далее по эта,-;
·г·.
Регулир овка положения·выжимных РЬl­
_чаго в муфты "� 1" и "К 2"
Реrулир,овка положения выжимных рь:­
чаrов требуется после проведения следуКr
щих работ: Замена фриrщионной муфтъ.
Замена выжимных рычагов. Замена ша�»­
вой ц_апфы выжимноrо рычqrа ·к 2'. Заме�
выжимноrо подшипника.
Указание: Регулировка не требуется, есЛl
все перечисленные детали были iолько сняты I
снова установлены на место. Стопорное колщ:
необходимо заменять каждый раз.
Положение выжимноrо ро1чаrа сравн;r­
мо с зазором сцепления в случае МКП. Е
7-ступенчатой Kli DSG ОАМ предусмотре1-ш
определённые допуски для механизма 01-
жатия и для самой КП. Определённые до­
пуски заданы также для сцепления. При ре­
гулировке необходимо пq отдельности у�
тывать эти допуски. В дальн·ейшем сначала
будет показано, как определить все необхо­
димые размеры в КП, чтобы подобрать rо­
ответствующие . регулировочные шайбы.
Для ЭТОЙ цели следует ИСПОЛЬЗОВать ДОПУС­
КИ для сцепления, заданные изготовителш
· Допуски со стороны КП и допуски в сцеnлг­
нии определяют толщину реrулировочноi
шайбы. Необходимо соблюдать ПОСJ)едова­
тельность операций.
 j:55

ПР,ивqд сцеппрflия .·

,.:;""""___--'4 . В.с1{���� "�9� ,у19•:,Ш,,1!РР�. У.� jЧ�ПfRУс.�У.КО,й

\И, при Не'ОбХОДИМОёЩ :СЛеГКсl}Э:�йJ:о·ПДgСТ�­
r------,----, 5
. ковым• м.опоткhм И'BblKOJiOTKOЙ:

....:,-
вr-=- __ 7
,t �-

! -� . · .
j,---f . --------9
10

1 ,� Р.егулировочная-uiайба�№я'"К 1 • · Хстанр�и,:.ь •';'i;tифррвой с:11у�ин9�;,J�·р; зоd

"'2,/ Б6J1!,iШGЙ ·В.ЫЖИМНОй:ры1,1аг для,"К-1": с , . �vA§/,�9.�" �!!fЩ1W Н,ЗJ1.З№ери,щщну,ю .11й'
��
в�:1�я:11,1нь1м подщипн�ком, . , _ · Rей�.'еТ401;ОQ- и наПRЩЗИ'Е.J?,JtЗМерwеm,1:jЫЙ
-• . .·,..-.. · , -::···-=; U�r,���;1� �. . ,'. .
. �1··!;�/�'· · -:_ �·� -

].: 0f:1QP11 G: п:альцем:, для,, большщо :вь1- ' щуп щ:1убинQмера; на•.вН�Ш.J:JИ.И
1;- .
п е_ р�и�н1;1и
• ,;. _·"·�

.
����О р �1чаJа:-'' .!< 1- }J;i� 9;!м,ен�е:r.ся ,. <'- в'ал. У69ановiть щ9Ь 'fлубиноме·ра:kJ:�о·>ус­
.
1 �рл��й ВЫЖИМljОЙ: ПО,(\ШИПНИ� .!Щ�;"К'4" rан0 .виiъ,, u.iY,n :ri1Y.6инoi:1�pg ·i:1a 'стооqрF!ом
5,: Р.'егул·ирово.чн� Ш!J.й�а,дл� "К:�· КОЛБJ,(е;;,G�: R}{O,. � - '
:б:' Верхняя !-jасть цёнтрирующей· втулки:
д№, ммоrо·вь1жимнЬl�о:рычаг:а "К·2�:;' енима�
щ�:' и· · устанаЕ\лиВ:а�тс#. вмест� ·с l'!И?Кней
'lа\ЦВ�

µ)ар i: Опр�д.�{'!tн ие ,1�а-зщра; !fВ"

сцеппения·Ж .'1 1�lf:."/i.",21'.
щ,я.:
-

це кп
н� ДQЛ}!Щ9 б�i�-H�R OBHP"
измеRительная_линейка: мо:rно
!
Б� ·�к Mёctiatronik кп {дв�й�ы�
.
щеrоJением �- . ',J74З s ·.. должен,. . быть
�л.ею .
Ос [0.f?Р�н1з!' Не· пов�дi:Jт,,· ·.Фепл�ние и дру:
,ае;д!Jtалйl Гнездо длявыжимноrо рычап,,и весь
l&aН�M _", f�!?;i�IJ._Н.qro подщ11пн11ка дdЩК.Н/>1 б�тть
q.щtцr.н;бб.езж11реннь1ми,
Он�� t; помощью клещей установлен­
• ш 9рф:1ую цапфу· ,

Уqтановить изм�итепьную линейку . г

.'Указание:· Не: гiрэводип и�мвре!iи.е в .м.есте
-Т401' 00- ребр.ом на фл'анец кn· над �онцрм СТЫ№.: КQЛ&t{ф:Стqпор11.о.� i<OiuiUQ.MOЖ�t ,paз)f(a'rь·
вала. �; что·исказит результа·т.
156
Пример: размер "В2" = 2,58 мм. Вычис·
лить· среднее значение для размеров "В1" и
·в2·. Формула: В1 + 82/2. Пример: 2,62 +
2,58/2 = 2.60 мм. Результат: размер "В" =
2,60 мм.
Указание: Если iюсле этого измерення двой·
ное сцепление было установлено, ero снова не­
' обходимо снять.
Снять стопорное кольцо внешнего пер­
вичного вала и утилизировать.
2-й этап: определить размер ."А 1" вы­
жимного подшипника муфты "К 1"
Установить большой выжимной рычаг.
ВНИМАНИЕ! Не устанавливать реrулнровоч·
нуюшайбу!
Проверить правильность установки вы­
жимного рычага.
Измерить в этом месте размер "А 1а" на
_ • калибре -110466·. Пр11мер: размер "А 1а" =
Установить на большои выжимнои под- . 4.93 мм..Измерить размер "А 1ь· на противо·
шип ник калибр ·Т10466· · по ложной стороне калибра ·Т10466-.
7-ступенчатая КП DSG ОАМ
Плоская qropoнa направлена вверх. Что­
бы убедиться, что калибр -Т10466· правиль­
но установлен на выжимной подшипник, на·
жать на него и провернуть. Выжимной под·
шипник вращается вместе· с калибром
-Т10466·. Установить цифровой глубина·
мер, 3оо·мм :VAS 6594- сверху на измери­
тельную линейку \'1 1:1аправить измеритель­
ный щуп глубиномера на внешний первич·
ный вал._ Измерительная линейка -Т40100·
устан�влена ребром на фланец КП над кон·
цом вала.
Осторожно/ Ьстереrаться ошибок при прове·
дении измерений. Измерительная линейка
• Т40100· во время следующих измерений должна
оставаться в �еизменном положении. Не перево­
рачивать и не снимать.
Установить щуп глубиномера на "О". f:lа­
править щуп глубиномера на калибр
-Т104.66·, как показано на рисунке.,
Пример: размер ·д 1Ь" = 4.91 мм. Выч11-­
лить среднее значение для размеров ·д 1г."
и "А 1ь··. Формула: А 1а + А ·1ы2. Приме..:.
4,93 + 4,91)2=4,92 мм. Результат: размер'!
1" = 4.92 мм..
3-й этап: вычислить допуск по высоте
выжимного подшипника муфты "К 1"
Указание; Используя размер ·д 1 • и разма;
·в·, можно вычислить допуск по высоте ВЫЖУ.:,t­
ноrо подшипника муфты ·к 1· следу1О1ЦJS
образом.
Размер ·д 1� [
r
Размер·в· [
= допуск no высоте выжимного
подшипника для муфты 'К 1·
Пример: 4,92 мм -2,60 мм = 2,32 мм. р,,..
зультат: допуск по высоте выжимного г.о.:­
шиn·ника для муфты ·к 1" = 2.32 мм.
Шаг 4: Определение зазора {"допускаj
сцепления "К 1"
Считать величину допуска сцепления �
новом сцеплении. Пример:· считать ДОП)�
сцепления на муфте ·к1 = + 0,2", как поКЗr
но на рисунке.
 'Щ7

5�й ·э·тап:·опред�лить толщину t,егулиро-

вочно'й:щайбьi';SК·1.: · · · ·

·t +
•А2.
::;ТQЛЩ�нiрегуiiироiзбЩiОИ ша�бьi fsk·1··
Гi1рим�р:.2,з2 мм'+ Q;20 мм =:2,s2_мм. Ре··
зул1фэ.t: т.олiцина,·регулирово!Jiнои шай61,1
-s,�·\,. .g:s2 t;1м.,В�1бр�iJi,:нео6ходи мую pe­
ryли11o�Q':IHY.19 ,ц,qйбу..и:рт.э.�л1щ�1 Щ) номеру
в-дУJ�-��. п�иготов.ить)tл.яycrc:щo�isи:

Установить ''мал'�s1й"·:п'ривЪдной· рычщ-·_r;

вер�Щ)Й' и НИЖl:i.ЕЭЙ ЧЭСТ\,Ю:iЦеНТрйрующ ей
вrулки.1 В1футить и ;щтянут1:>.:6РJJ�1.. · ·

'

П.riоскщ� ,с.rорqна.:Н:аправле.на:вве�: \fто­

. б.ь1 уб�д�Т!?СВ,·.чi:О. �$1ибр ,;Т1д4.6.&.::nравиль-
.
:·малый'' вь1жим�ой:п"t>дши11ни1( у,е,:аiщ� 1:iР·У��JtОвмн�;1 ��IЖИМНРИ:.rJ,РДШИПН\iК, на. ·
)t(а:rь:на,, не!iо и· про . в�ернm;: -�ь,жи�нои�под­
.ВИТ1?• • б��'рег.улир,0�оч�ой ш;�й661.
_ п� щё я, вмеёт�. & . к��бро.!-1
ши
-Т10466-.
·
й�· .�раща
. .. ..

.йм'е)ощиеся )>ёгулирова.чные
шаибъ1,.толщина, !,4М
1,5Q 0�141'38.3 ·
1;70 OAMI41.3s'3 А

.2,,1.0

2,$0

2,90 бАМ141383 G.
. 3,10 i OAMЛiJ:383.H
3;30
3,50 6:дМ14138Ж
158
9. Этап: определение iо!]щины регум�
ровочной шайбЬI "SK 2"
Уст�_новить щуп глубиномера на "О". На­
править щуп глубиномера на калибр
-Т10466·, как. nок_азано на рисунке.
о Измеренная толщина
Измери,:ь в этом месте размер "А 2а" на
калибре -Т1 0466°. Пример: размер "А 2а" =
4,79 мм. Измерить размер "А 2Ь" на противо­
положной стороне калибра -Т10466-. Пример:
размер "А 2Ь"= 4,75 мм, Вычислить среднее
значение .для р. азмеров "А 2а" и "А 2.Ь". Форму­
ла: А 2а+ А 2Ь./2. Пр1;1м�: 4,Z9 + 4,75/2 =: 4;77
мм. Результат: размер ·�'2" = �;7.7 мм.
7·Я этап: вычислить допуск·по высоте
муфты "К-2"
ВЫl/(ИМ,_НОГО ПОДШИ/JНИКа
Указание:·Испот,зуя размер "А 2'' и размер "Б�,
МОЖНО ВЫЧИСЛИТЬ допуск по. Bl>/COTe ВЫЖИМНОГО.
.. ·к
подшипним муфты 2· следующим образqм:
'
Р�змер :.(2·
Размер:в·
- JаRовлен.·0:Л!fllУЮЩИМ Ш�Г О� является · ус·
допуск ПО высотё ВЫЖИМНОГ;(!
= тановка'сцепления. У<пановить сцепление.
подµз�пника для:муфrь1 ·к 2'
Пример: 4,77 м� ·2,60 мм= 2;17 мм. Ре­
·зул�та:г:.дбnуGк по ВЫ(Юте·выжимнЬrб ПОД·
шиnни�а для муфты "К 2" ='2,17 мм.
Шаг 8:. Фпредеilен1,1е зазора (допусJ(а:'),
сцепления .'!/(2"
ечитать величину-допуска (Щеnления на
.но.вом'сцеl)Лении .. Пример: считать допуск
сцепления на муфте 'tf< 2 =: - 0,2", как показа­
но на рисунке.
. установлены.
7-ступенчатая КП DSG ОАМ
. Указание: Используя вели;тну допуска· фрик·
ционно й ·муфты �к 2", можно определить толщи·
ну р�гулировдчной шайбьr ·sк 2· следующим
образо м. -
допуск по высоте выжимного_ -
подшипника ·к 2·
·f + д�пуск для муфты ·к2· -
. = толщина регулировочной шайбы "SK 2"
Пример: 2,17 мм -0,20 мм = 1,97· мм. Ре­ Указание: Верхняя часть центрирую:.э
зуль тат: толщина регулировочной щайбы втулки не может заменят�;ся отдельно. Онг s:::
"SK·2"= 1,97 мм. Выбрать из числа постав­ гда снимается и уотанавливается.вцесте с sю
ляемых регулирqвонных шэ,йб .подхо,qящую ней 1 1,1астью центрирующей втулки и "малым' .ь-
жимным подшипникqм.
' . ,_
и приготовить::,- для установки . Оледующий этап необход�м. если з.:Е
Имеющиеся перечисленные детали �ыли снять� и �
регулировочной регулиро_вочные установлены на место. Установить "маг�:,,-
шайбы ым шайбы, толщина.мм
приводной рычаг с верхней и нижней -:
0,31 ... J).�0. 0,80 ст�ю центрирующей втулки. Вкрутить и 3:­
-
0,91... 1,10
.
1,00
-- тянуть новые винты.
1,11 ..:1,зо 1,20
1,40 -
--
1,з1.:. 1,so
1,51 ... 1 , 70_
-- 1,60
--- "
1,80
1,71 ... 1,90
- ., - �- -
_I,91..:2,10
-- 2·,00 �
-
·- -
2._11 ... 2,30 2,20,.,. -- �.:
?,31 ...(2,50 2,40 -' • '"<
�2,51 ... 2)0 2,60
·2,11 ... 3,30 ·2,80
Пример, Результат:·толщина регулиро­
вочной ша�бы "SK 2"= 1,97 мм. Выбранl;iая
Jолщина регулировочной шайбы = 2,00 t:.iм. Установить "большой" приводной ры�
ВНИМАНИЕ! Чтобы 1:1е повредить сцепление, вместе с реrулировочн1,1ми шайбами "К 1"
неооходимо установить rоцыsо эту шайбу. "К 2" И МЭЛЫЙ ВЫЖИМНОЙ ПОДllJИПНИК •
Регулировочные работы на �том завер­
\liаются, "малв1й" .[iриводной рычаг· уже �с­
У.становi<а др,ойноr-tгсцепления
.
'
Указание: Замен�:r� вsщты, затягиваемые с
доворотом.яа заданнs1й.угол: Не.повредить сцеп­
ление и другие детали! Положения выiкимнр1х
Р,Ыqагов дрлжнss 3ьт, правилыно�отееrуоирqва­
ны. Э тарегулировка должна быть проведена.пе·
ред установкоw муфты. РеrуJlиРОв.ка положения_
выжимных рь1чагов требуется после проведения Указание: Большая регr,лщ�вочн� .шайба уr­
слеJJУЮщих работ: Замена фрt�кционной муфты. танавливается полукруглой сторqной вниз в OOfii:.
Замена выжимных рь1чагов. Замена rµаровой
�к
цапфы выжимного р_ь1чага 2·. Замена выжим­
шЬй выжимной подшипник. Малая реrулирgвоч!'Z
шайба устанавливается под мап'ь,й выжимной no..;r
н�;1х подшиттков. Если была выполнена·одна из шипни lf. Эту шайбу следует уст ?н ов�ть первой .
пер�численных работ, то, преЖде в.сего, необхо­ Реr,улиgовочная шайоа и малый выжим­
димо отрегулировать пЬлржение выжимньiх под­
ной,nодшипник имеют 8 пазов и поэтому'ус­
шипников "/11 и К?.". Только еспи регуflировка вы·
полнена правильно, . можно продолжить сборку танавливает.ся только в одном положении.
КП! Если замены дет;fлей яе,проfl,ОАИiJИ_сь, уста­
новить снятые регулирgво.�ньiе шайбы. /Qlя_pery·
лировки каждqго выжиiJного пЬдшипни�·можно
использовать только одну шайбу,Детаiт сцепле·
ния должны ·бь1ть обезжирены..
Qп6р�. е п�ьцем • 1 • и. шаRовая цапфа -2-
 7:-сrупенча:rа�-КП D$G .о,..м_

.. ПQсредст.во� врс:1�µения пров�яи:rь,, что . 1 Сёi'ст6роны дв-�г,ателя,на �бо)1ьшомi

· убе"
9§� деТо/JИ установлены правильно и nа�ы имеет�:метка,У.сtа1;1овить.стоnррное кщ11,­
ветавлень1 -'на �есто: (Проверить п·рааиль­ цо_с:rуr:�ицы -стрел�<?: ·
ность усrановк1iоеiойj рь1чагов. В:Ыкрутитъ
Jiазад ходовой винN;ъе'мНика �'f10373-.
Qсто,:ю.жно( ,Qhаснщв.поврежд�ния реrул.я-·
тора сцепления."СцеНле'ниё· являет.ся саморегу-,
Л!ff!УЮЩИ/,ЩI. P�ryлятop;r;цeQ.neHlf!I ЧУВ9.fJШТеЛIЩ
1lfдap.a�; я� ддпуfТИТ6, : чтобы сч�пление r,pи;rc-.,
.
rтgновке,уnЭJ!о внутрь КП:
• ВЪ,:.а13�1Т1;, _сцеплени� вм�те со съёмНИ' ·
коч,·Т�.0)7�· в.lЩ какrj°рказано на· рисунке.
Ук а�ание, EeJJ.i:! с т опо рно.е кольцо,не.rдаё тся·:
установить, ЭТй.З,ЭНачаеi; </Т.О:СЦе,nfiенй_е ia,(ipec,
ссвано не дС? конца.
. . Чтобы при.этом устанбв.иiъ сцеплеf:!ИВ•В
рабЬ�ее положение, ·поверну,:ь сМм.�ик
. 1.ОЗ73- .в направлени� �етрелки- РУ.Кс:!МИ и
�Т
без, ИС[!ОЛЬЗОВ�НИ� КаJ5QГ.О·Л��о
инструмента,

Указание:}/осле -.зап�совки сцемение-,до

упэр� :насаженё/на:·первичн6iй';в�. :зто fiдfiфкe-
1:IJ[e}HfJ ЯВЛЯ�[СЯ·.QПТИЦ?J!Ьlj�Jм,: с;цепnе.Щ1е,,нео'б·
ходи'мо QОдtянуть,вверх ТЩ(,· чfобы оно ГJPHilerno
к·стопорному кол1,цу. Вращать соёмник толщ от
руки. в резу льiiтe. ci/enile.ниe, начнёт hрJЙ!(_щ�ь·
зьmать по cтon"qplfOMY коо�цу. F/e. исполl;iЗgвать,
никакой ;tlOП. инструмент.

Указание: Есои при вра�е.ннti.ощущ��19я_ �­

противление или сильное ,трение фрикционных
н;i'кriaдtikr' cцeifneнiie Ьледуе;t f..�Jт.ь.,{Jpo�epиn,
положение реrул11R9,�,очнЬ1х.��f :Сtре.gки,.�

только в одном положёни1:1.

R .егулиRQвочАые ща�бы. дО:лжны· быт�;'

устан
, ов�ены,нас:ьих �eoiax �.не имёть .r� i ·
вре)!Щ�Аий.-.· 8:0�,оiкно, рас�ёт.ы ,., бь�ли ,вьj�·
.
ПQЛН0НЬI ,ё, О.ШИб.�ОЙ;, ��.l,! 0P,e),i�,npos 'Bj)И'fь'
еще.раз: ЕGли·qщ!{�Qк·не о�f:{аРУ!КВНО, в .о�­
мq�о •.· �ас::тро�� - _сцем _е!i� �.i;IJ!a i:6�
nрй tрщ�q_пс:щ:rиров�� или ·соорке,. и ·следу�т�
160
устаl:iовить �овое сцепление. В дополне!iие
к этому следует заново отрегулировать по-.
ложение.выжимных рычагов. Извлечь обе
заглушки и установить колпачки сапунов
·стрелки-. : .
. подшипника.
ВНИМАНИЕ! При снятии колпачок штуцера
вентиляции на блоке·мechatronik рf#зрушается и
его необходимо заме_нить.
После установки КП, используя -Ведо­
мые функции- выполнить -полную базовую
установку .-.
Снятие манжетных уппотнещ,й со сто­
роны сцепления
Со стороны сцепления в КП находятся 2
манжетных у,плотнения. Оба:ма_нжетны;уп­
лотне�ия -стР,елки,.можно з'аменить,.не раз­
бирая КП. Если заменяются только эти ман·
жетнь1е уплотнения, регулирqвать·сцепле-
ние не нужно.
Снять �П: Снят1;, двойное сцепление.
Оhторожно! flp.11 наличии течи обязательно
проверить сцеаоеilие. Если двойное сцемение·
замаслено, еrо·необходимо заменить.
Снять .внешнее манжетное упr.ютнение.
7-ступенчатаs� КП 'DSG ОАМ
При гiомощи пластмассового ·t;1олотка за­
прессовать "новое" внешнее манжетное уплот­
нение �подлицо с �тером сцепления. Ме,тка
на трубе -VW415A· Q6!)?щена вверх 'СТJ)е!lка·.
ВНИМАНИЕ!·Манжетное уплотнение запрес­
совывается толмо заподлицо с картееом сцеп­
ления, чтобьi не закупорить находящееся ;за ним
отверстие для масла. Иначе нарушится смазка-
В1,1крутить ходовой . винт сьёмника
-Т10420·. Вверну,:�iсьёмник -Т10420'· в "ма�
ленькое",.внутр�ннее манж_етное уплотнение.
При �том нажать на сьёмн�к. Qри·враще­
нии уплотнения сьёмник сидит очень плотно.
Можно "ощутить'", что уnJJотнение начинает то­
же вращаться. Ввернуть ходовой винт. Из·
влечь м_анжетноеуплотнение ходовым винтом.
Запрессовать "новое" уплотнение до упора.
Уст?новка двойного сцепления: Устано­
вить кп.
ЗаменЕГмаспа в КП
Измерить длину вентиляционной :rpyfr.
на адаптере для заправкм маслом ·VAS 623::
А,, при необхqдимости укоротить её. Гс·
скольку в.ентиляционная.трубка aдanre::z
для зэ,правки маслом�VAS 6262 А· у нека-:
рых ёмк9стей не достает до дна, нео6ха _=
мо укоротить размер· -а·.
Размер,-а-= 21 Q мм.
Указание: Размер ·а· измеряется от Pf"
(зелёная ёмкость в лупе) адаптера для зa!1piii'i:r.
маслом -VAS 6262-А·.
Размер -а-.6ольше чем 21О мм: Отм�
размер на вентиляционной трубке и �
тить её присn6.роблениеr,,1 -6056{2·.
Очистить Адаптер для заправки i.e=-:
-VAS. 6262 А-.
УкаЗ'ание: Масло залито- на весь срок сп:�
Поэтому контролировать уррвенJ,. масла з ;;­
КП,не требуется. Пробка ко-нтроляуровня.г=­
отсутствует. Если КП негерметична, след'J'f:..
ределить причину и устранит6 неиспраз..-,:;;­
Затем полностью слить масло ,ИЗ кпи $"1""
новое.
Поднять эfм. Gнять шумоизолиру-,._._
кожух. Подставить под КП поддон.
Выкрутить'Рез_ьбовую пробку о�
для слива масла на КП. Слить масло,�
закрутить резьбовую про6�у отверсw.= _
слива масла:
 7·-стtоенча:rая кп_ _f)S(;' ОАМ 1б1

Указание: Уровень. трансмйссионноrь масла Установить ,ёмкоёfь- так;

1/е.: �(ОЖеТ 'б,;i'rь rjрЬв�ре{ HfoбXbflU�IO. °C7R��iJ чтобьJ 1.:1.амо неt�кпов шланг.
iRидержи,�r��:-?ред��са�НО(� ь§ъ��� ПR1.}а:_ Подtоминить. а.даптер.
0

r,,ЛИвке: Только так•можно. правилвно.залит,; ·м· ас-

•

. -VAS 62�Щ- _кu,танr-У..� уста_:

� · �.,, bl�дpcJ.�Jq�: ilgи.и· /бь_1tgк м�cifgi )1ш/о.в е.; т
новит:ь t1,ц:апун.к.п. Переве. р­
· /{ениякт.
Q,cтo'tlg!f.нq{ �МР.НО..СIЬ,.f}.О�р,егкд�нмкп,,,фщ. нуt1:1 'tiмкоё/гь . и залйтi; \7 11
,эте'й Кf1доqуа�ется 1исnользовg_JЪ TOf)бКO;ЩISЦ�­ ·масла.
M§l:IOe'·rщiiic�Й.C.911.0tll:IO°!J;: 'мacne. дnfi"7�cтyneJ1н.ar
nJtii{h b'sG ,o'Aм,. ПQСЩ�Лf./lЩОе С!JУ)!<О�й:запч�­
ст.е.ОЩрif_ме, не}!йе ')iругихм�сел ведётк·' М.вр�:ж-
�,/}ен�кй<Пи выходу.�� и� строf!-' ·

,_.,. Чещт с ру,Ф�ткQй:.Рукоятку без необ­

€нять колпачок сапуна ,�'rрелк�- 6�'6JJp
рыiаrа;блокировки паркинг.а,
�казание:Для наrlif!дноо.ти',J.fонrажное· noho'
жefiiJiii'd'кaз_aнo Е;Iи В'нят'Ьи кп.. опаеность rioвpe.,
?!ЩfД�tя·15п, 11д�liтер дЛ1.1 заgравки-марл�м, -�AS
6262 А0 с.· VАS·б26214�ропжныб
' ыть !,/ИСТЬ/МИ; а
'f/)рfiе�11;1с.сионн9в.�асло. .1:1е!fьз[1.смеш•.в1 ать С'дРУ'
fНl,Щ маслами/. Перед ОТl,(ро!ВВНИ?М
· ВЗ_бОЛТВТЬ
etiк9"p11:. .
После зa.. lJR<JBKJ1 вы�рутит\1;.переходниk
w.)Я З�[iравк� Ma9;aJit,$.q'262�\C)ч�C�T�
веtошыiо ;ббМсiь 110.iФУ! �в�нт.�л�ц�онн9rо
отверстия ,й' уhановить. ко1i'fi�ч8к сапу�а
��тре:ЛК�с. У,етанов�ть.АКБ с кронштейном
-с:rрелки;. Усщновип; UJу/.4о'и:щлируJQщйй
кожух.
,тр.9с�в. ,Ори нео��9ди'4_ррти Cl:tЯ.'IJ\;Qnppy тро
ходи1.Jости..не дни�атъ"Дпя, а§а.11.ийt-tой раз·
блокир_овки ДQСjЩО.чно о,;с.оМинить, ч�хол.
Перед т.ем. к�.к снал, руко,ятк�"' н�оqхрд��О
(преод6л�в · �ро!"е�у;то·ч�qе·, пщю,�ения
Фиксации) �в-ытянуrь КНОПКУ, Д,О ко�ца, За­
фикёйР.6. в'iit� Кt,Гбhку' iiроволбi<ой: ИЛИ ка,
б�ль�ой СПJ*-кбй. ;31:f> (t)'IКАР!для тЬго,.·"IТЬ·
бы,<:;,nучаинQ ff� .вдавить;кнр_пку· в рукоящ:
2., � - у�иса.с. �Ш1.��9R:9� · � Jl?q�м g;е,л��;
тQра:,9 qлeiqp \ ок11рqю<и:сеJJ�К:
тора :NП о":.:; · р ывiть: .
3,; �олт:- 8.Нtм
4', :J.U�QT\ll�pa,Я1-щ� г.айка с буртиком: 8.Н·м, ;
4.шт.
v ' s: ХРРГJХС ры!!аГ;р.. n.ере_J<:J)ю,чщщя п �_ Ре:
дач;.,.дост.уf)еН ·ТОЛl:i!{О·вмест .
. . е,q· кул�сой се-·
лектора передач' . . . . .' -
1>..Gronop1;1aя ·шайба!,поы,е·сня'mя riЪдле­
жит·обязат.�i1ьной ·замене.,.Уkазаниеi' Gio·
r:1орн� Ш:��6� .�,11д� oчefit,· туrо на.,опоре
0

сов.р lJ!OCQM .селекто�ч:,КП. .

•tнятнfJ !(}'Л!fсьr с селеf<:ц/ром .�гто{о�
··в.електора
..
. Ку,лиса и ТР.ОС селе}i�р<!( pjY�ДQTiBl)ЯIQ,Т
м���н11эм пе.рекрюЧё,.1{!;1!fлер�д�ч
!са.бЬй'. неразборньtй' узел. ·они' снима'ются
Ка�' ёд�ньiй узел,,.-Дпя. nр'ове-д'еНИЯ; pa!Seii 'вi
BHliiMiHИ.E! bepiiд,вб1nолне11,и.ем раqот при \,Щv. отреке МО).К�Т:ОК�ЗТБСЯ недЬl:rаточнЬ
·вкfl.19 ,чен!jом,;дв).lс�т#.�е riер�вестй,. р},iча(;се)lек· .меqщ. Ч�рт.9 ДJJ�,yдоб�:;ТВ:а1, 11ррвм. ени:я · ра:
�ора, в ГJ�дOJISeHlf! �р· ·t'· fКДЮ'f..
. ИJА стеян9,ч�бtй.: QОТ. · rред!=Jари,;�льно ,9ним�ете.� ,в-озд.
fормф; :ФиJJьтр. в; Q�оне,.. Е!ОЗ�ожн. о, п.енмоб. итg�
снят-ь.qентрМь�ую�бнсоль. .
162 7..:ступенчатая Kll DSG ОАМ

чае можно повредить трос селектора.Лри необхо­

димости снять опору троса -А- с тросом селектора
с КП. Для этого выкрутить винты, показанные
0
стрелками-. Эти .винты необходимо затем за,jе.
нить, болтов -стрелки-: В Н·м и довернуть на 90 °.

Указание: После установк11 отрегулировать . Механизм переключения передач дОС7':

полож,зние троса, пр�верить отсутствие пен только вместе с _кулисо0 селектора F.,,.
заеданий. редач и тросом селектора.
Перевести рь1чаг селектора в nоложе­ Установка в обратном порядке.
ние·"Р". Указание: Трос селектора не переги�
· Осторожно! Оп_асность по.вреждения ·троса ··Тpor; селектора не смазывать.
се'!]ектора. Не отсоединять трос селектора от Установить теплозащитный экран, ра:
оп�ры троса, отжимая его назад. Трос селектора
полQженный nьд механиз�ом _переклЮ'.,,;,­
выводится из опоры селектора только после сня­
!ИЯ кулисы селектора передач. ния. УстаНОВИТЬ И .ВЫРОВНЯТЬ СИСТ.' ВЫПУС!:=.
Поднять а/м. Снять поперечину туннеля ОГ, так· чтобЬ, отсутствовали внутреw..:;;
с кузова. Снять. приемную трубу под тепло- напряжения:в ее элементах. Установитв i::·
· защитным кожухом центр. туннеля. Отсо­ перечину туннеля на кузова. Установr-=
ед1:1нить средний и задн1:1й глушители и за­ центральную. консоль. Установить рукоЯ:'f'
крепить проволокой на кузове. Снять теnло­ рь1чага селектора. Перед установкой на,::­
защитнь1й экран центр. туннеля, располо­ нечника tpoca на шаровую головку: Про3=­
женный ПОД механиЗr.'\Оt.i1 переключения. В рить трос. После установки ьтрегулиро�
Снять рукоятку рычага селектора, nрй салоне отверну,ть гайки -стрелки-. трос селектора. У'становитв кожух двиг�
этом отсоеди!Jиiъ разъём ·2· от крышки. ля, если он снят.
Пров�рка троса селек-тора
Дпя проверкk1 л.ёгкости перемещеr-
троса его· необходимо отсоединитъ от К­
Отсоединённый конец троса расположr,
таким обР,азом, чтобы он не мог никуда у--;:­
реться. 'Затем рычаг с_електора нескол;.._
раз nерев�дит�я из одного полЬженИF i
� друrо.е, после чеrо трос снова закре.пляе-::­
на КП. Затем трос селектора необхоw.
отрегулировать. Не·смазывать соед. тро�
При ·наличии снять кронштейн .д•. Снять П�ревести рычаг селектора в положе:--
Снять централь�ую консоль. Отсоеди­ механизм переключения перед�ч -В- вместе
· 'Р". Отаоединить трос от рычага·на КП. :..:
нить эл. разъём,1- от кулис!?, се[lектора пе· с трооом селектора и корпусом.к улисы вниз.
сколько ра;3 перевести рычаг селектора ·
.редач кжгуту проводов. При необходимости
•· · Указание: Механизм переключения переда'!
положения "Р" в "S" и· обратно в положе.-.
снять кожух двигателя. · можно снять и б�з снятия корпуса ·кулисы. Для
этого вt,1вернуть 4 винта:
''Р". При этом ход рычага должен быть,.;
ким. Снова закреn�ть трос ·с помощью p;r
лировочного винта "винт не затягивать·.::...
ли стопорная шайба снималась, то её o&G::
те.%но необходимо заменить "ново:й". Ос­
гулировать троt.

Снять стоnррную шайбу •1 · троса селек- '­

ropa. Gтоnорная шайба троса с·електора. Затем извлечь механизм переключения
подлежит замене. С:)тсоединить трО'с селек· nеред'ач с. тросом селектора в салоне а/м
тора ,2- от рычага/штока выбора переда':\ с· -на.правление стрелки-.
помощью, например, отжимного рычага -&О
-200-.
Указан11.е: Для снятия сrопор11ой'шаибь1 -1- на
onoP,e троса использовать клещи. Не использо­
ва1Ь рычаги о острыми гранями. В·противном олу-
 1-_ступен':!а-.:ая КГ1 DSG1·oдм 16"�.

ред:назад. Ни в коем случа€Ае·.в'ьiводя сам

:еегулировка. троса-селектора
�ро� с�, ��15,Т�ра н�рбх6дИtv1Р РJtrулиро­
вать вGя'. кий р0�;�ог,да: Трос 6?!1.1 отс� :единен
от КП. Двигаrель,и (или) КП бь11.1и Сflяты/ус­
танЬецi�ны. GнималисьNоrанав 'iiи ' вали.с�
J:!еrали ьлор с.илового 'arperar?: 'Gнимал··
щ�/1с:га�авr. иваJJ�Я сам трос_�ilи lo/iiиta ее­
рь1чаг из положения "Р".' Прй этом трос при·
НИМа!:)Т ''OПТИtv1Ml:iH00. ПОЛОЖеНi·iе В' СВОе.Й
оболочке. За:rянуть ·регулировочный винт
-стрёлка- момент.ом 13: Н·м� На этом регуЛ И·
ровка з ·акЬнч·ена.
Аварййная разблокировка рычага с�
- . ...' ' О*> �.
•

!1ек,;9рq. Было и�менено ·полож_ен:ие�двиrа­ лектора.

теля/lф; нап�:ш мер, для уе.rQанения 1:1апря­
жений!или. F1ер�коса. Леревест1::1 ры•щг се­
лектора в положение "Р". Рэгулировочныи_
в�нt -ётрелка-'должвн быть �ослаблен".'
Рукоятку рычага не ·снимать.. Отсоеди·
нить фиксаторы чеХJiа·рыч'а:га еел "еК:тора и·
отвести ·еrо:в сторону.. Нажать на. педаль
Аlм со втулко:И:, Отсоединить рамку чех­
1,"ОР.МОЗа ИЛ.И 'ВКЛ!QЧЙТЬ СТОЯf!ОЧНЬJй'тормоз. ла. Отсоединить о.т чер,а разъём. Чтобы
Наж, ать на �ёлту,!Q. пf!астмас�овую детмь разблокировать рукоятку, сдвинуть· втулку
-стрелка;.· вв:ёрх ,стрем{ ··

Rёрi:iвести ёелектор AК'rJ .!! положение

•р•_

Nм с.�о�п.ом: Бок6рёзами.разрезатi; с
и.знаночнqй стqрqны ч�J(JJа.хомут 1стрелка,.

· Снятие рукоятки рычаг� селектора.

Рынаг на КП должен'быть от�ед�н "пол­
ИЩJJью ·1{nравой СТОроне а/м" ,. В CTOpO!-JY ОПО·
рь1 трqса·селектора. Рисунок.иллюстрирует
зи�Ji�; КП "снизу". Поло)f(ение -Р· достигает·
ся nj)и п9вороте в сторону·опорtiщJёёа: ' :
Исполнение рукоятkи зависит от модели.
Рукоятка снимается вместё с чехла�. Qepe=
,вес:r.иtселект.qр:· а ·в riол0жение "о:·.
Рукоят1<а с. �нопкой сбоку: .Внггянуть
.кноnку из рукоятки настощ,.ко, чтобЬ�'между
ними появилась небольшая щелб. При ОТ·
пускании кнопка фиксируеiся. ЗафиксирQ.·
вать' кнопку' в этом· попdжении кабельной '
стяжкой или проволокой.

}
Снять. р�коятку -,с рычага., 9еnе!тор�. не
нажимая на кнопку.
Ука'зание: Г/ОСЛ8СНЯТЙЯ КНОПКУ Не Н�ЖИМЭJ:Ь,
иначцукоятку будет'i1евЬ.зможнq у��новить!

Закр'епить трос с помощью регулировоч­
iС)f{) �ИJ-па (винт· не затяrивать), -стрелка- и
.аюй ет9'порнЬй шайбы . .Для этого следует
.-;ах0дяс;� по,ц0 а1м· прокрутить·одновремен­
!1) в РДН!k"' напр0авл�нии. оба пер.�дних · коле­
сз. О ВКЛЮЧеНИИ QЛОК!'\РОВКИ СВИдетельетву­
еrхарэ:ll:ерньiй Щелчок. Если оба передни)!
tDne€a нев�эзмож1:Ю одновременно провер­
� в одном направлении, то это GВиде·
�уе,т о вклю4ении блокировки". Слегка
1111ачаn, рукоятку ,рычага селектора впе·
Рукоятка с �нопко� спе.ре.д_и: Вытягивать
кнопку не нужно. При сняrии-рукояn<и кноп­
ка сама фиксируется i:�онтюк�ом положе­
нии -стрелка-.·
Установка
Установк" а обр,атном порядке. Селек,
тор н11хqдитея В П.РJJО���!:\И ·ч·.
Рукоятка с кнопкой сбqку:' Кн9nка в руко­
ятке выдвинута наружу и" возможно, за·
фиксирована в,�тЬм, п6ложе'нии.
Рукоятка с КtiОПКОЙ спереди: Кнопка на­
ходитея. в· ир�одном поло'!tsе .нии. -с ;трелка�.

Если кнопка была случайно нажата, её
Gнова можно вернуть в монтажное положе·
ние. Возвращени. е кнопки в исходное
положение.
Указание: Ыдвые рукоятки поставляются за­
фиксированнь,ми в монтажном положении. .Уда·
пять фиксацию (путём'вытяrивания) разрешает­
ся только перед.самоi;1установкой.
АJм с втулкой: Надеть рукоятку до конца лей не nригодн1,1. При нажс;той кн.оnке за· с·
на селектор и зафиксировать. Для фикса­ двинуть монтажный предохранит�ль с про·
ции сдвинуть втулку вниз.
АJм с хому,том: Надеть рукоятку с но.в.ым· пустить кнопку._
хомутом до упора. Закрепить хомут клеща·
ми -V.A.G. 1275�. После установки нажать-на
кнопку.
Указание: Если при.у_становке бsma допущена
ошибка, кнопка после нЭJКаТиf1 продолжает орта'·
ватьсяврУJ<оятке. Еспи·это произошло, сilятвру·
коят!о/-ещ�рази вернуть кнопкув исходное п01,10·
жение" После этого можно .снова установить
рукоятку.
Уст·ановка в обратном rуорядке.
Возвр�щение кнопки на руко.ятке в ис­
ходное положение
Р,укоятка с кнопкой сбо.ку
7-с;rупенчатая К[1 DSG. ОАМ
Вытянуть кнопку из рукоятки настолько,
чтобы между ни1.iи появила,сБ небольшая
щель. При отпускании кнопка фиксируется.
Зафиксировать кнопку в этом положении
кабельной стяжкой или проволокой.
Рукоятка с кнопкой спереди: На этих РУ:
коятках кнопку нелf>З9 вытя�уть. Имеется 2
возможности вернуть кнопку в исходное со·
стояние, как "с помощью" монтажного пре·
дохранителя ,:ак и "без" него. Ниже описаны
оба.вари�нта: Возвращение.рукоятки в ИС•
ходное положение· �с" помощ�ю монтажно­
1. Кнопка в нажато� положении
го предохранителя: Следует использовать
11. Кнопка в исходном положении
только такой монтажный предохранитель, Указание: Рь1чагвщ1впивать только в паз, но не
на конце которого имеется проущина глубже. Накладку рукоятки устанавливаrо только
-стрелка-. посл(/ установки рукоятки на кулису селектора пе·
редач. При этом можно проf!ерить, что при нажа·
тии кнопки маленький рычаг перемещает тягу.
Проверка кулисы ceлeJSTOpa
Распознаваемые электрические ошибки
можно выявить в режиме--Ведомый поиск
Другие типы монтажных предохраните­ неисправностей·. При наличии механиче­
кой неисправности её необходимо лакали·
зова:rь и отре.монтировать неисправный
ушиной -стрелка, до упора и фиксации и от· "узел''. При нахождении селектора в поло·
жениях "R", "D" и "S'' стартер должен быть
заблокирован. Когда селектор переводится
в nоложени� "N" при скорости движения бо·
лее 5 км/ч, электромагнит блокировки рыча­
га не должен срабатывать и стопорить ры·
чаг. Селектор должен. свободно занимать
положения для движения. Когда рычаг се­
При вь1тягивании монтажного nредохра· лектора ·переводится в положение "N". при
нителя кнопка возвр_атится в исходное· с. корости д�ижения ·менее 5·км7ч (а/м прак·
положение. тически стоит.на месте), электромагнит бло­
кировки рычага должен срабатыват1;; толь­
Возвращение рукоятки·в.исходное поло·
ко спустя примерно 1 секунду. Из положе­
жени�"без" монт:ажноfо предохранителя
ния' "N" рычаг селектора ·должен выводить­
'Oci:opOЖf-16 снять вверх накладку руко­ ся тол�;ко при нажiiтой педали тормоза.
ятки ·А·.
Рычаг селектора в положеНИf! "Р'� за­
жигание включено
Педаль тормоза не нажата: Рь1чаг селекто­
ра не выводится из положения "Р", даже пр;,
нажатой кнопке разблокировки. Он заблокиро­
ван электромагнитом. Педаль тормоза нажата:
Электромагнит блокировки· разблокиру_ет �
чаг селектора. Появилась . возможность уста­
новить селектор в положение дпя движения.
,
Вывести ры�аг-селектора: из положения ;р· У,
останавливая во всех промежуточных положе­
ниях,. перевести его в положение "S". При Э.1'0'<
проверить, соответствует ли·индикация на Пс=­
нели прибОР.<JВ полр�ению рычага селектора.
Селектор В ПОЛО?'(еНИИ "N", зажигание
вк.лючено
Педалl=? тормоза не нажата: Рычаг селе�
ра не выводится ·из положения "N", даже �
нажатой кнопке разблокировки. Он заблокир:­
ван .электромагнитом:Педаль тормоза нажаЕ
С помощью отвёртки отжать маленьки.й Электромагнит блокировки рРзблокирует р:,.­
рычаг -1 · тяги в паз ·2·. При этом кнопка чаг селектора. Появилась возможность уем:­
·З·в?звратится в исходное положение. новитъ селектор в положение для движения.

РБ1чаг селектора в.положении
'Т.iP,tronie,:• ·
�бfано вить рЬ1чаг .селе�тора . в. паз для·
��r�1iВJJ1eжимeПipttqilic;:Gи�вoi1ы "Р R N.
О{S;,до.лж�1,rсм�щri�с5.1 н;э.:"7654.Эl 1 ":
ЗSJ!(1:tta1:1иe, И;СВёТ�ЕiКЛЮ.!1_8Н�/
.
:8.аг-ора·еtся-соотвеrсtву ющ�и-знач ок· на, ота;Lhается
�qэыш����л1:1с1:r1 ceJre�top{
Ука�атель.положёния.сМёктора.
7-ст�nен!-fатая КП .D�GOAM 165
·сначаJЩ озна�ОМИТ,БС� С:'РУК.ОВQДСТВОМ ПQ Если имеютея, снять ,труб.опрgводы 11ад,qувочно·
<;:НЯТИIQ. го:в. Фiw.ха. 'и·сие/. охлажления.�Ес�Й. н� ·;;:;ь,шке
2. ьблт:: 1-0· Н•мi М8х901 ,замен5_1ть M�chat �9ni�- и.11eercf , кдо.нщте, q_ !;!,, :�r.д ,ср_едУ,�Х
.
снять..· У, )tdвoto" блока· Mechatroni� уровень ·t1ас­
обязательно. � _ ,
,J7,43�. У "нов<г. л9 в Н9Р.Ме, Ма_сло не сл11в�ть. "Снятый" блрх
q. Блрк MechatronikKП D$G M�ehatronik отd.Ьtлаеiся з�гiравленн1;iм м�слом.
гр;' �rока Мефаtщпik ypoв�fi/:i}AaQJ.J� в норме. Оставит.ь бло к Mechatrьnil{, заправлен�
М,agig lie,CЛИJaTl:i, :·ё�n,1�", бЛ9�:-MeGhatr,01,1ik ным мщ:лом. .. ГJ1:1ревЕ!сти р1;;1ущ !>J�:Пeicrop� в
заi;l�ленl:iым.маолом.
. При:рабd�ес -блоко м Ме€hШ6ЬikiооRатить n.оложе1:1и!J "Р".. Q9дн,SJть:�м;- Вс.ёrчёtырв; зд­
хват,а nодъ ·е:1>1нИ�?.
. д?r1нь .1 ·н.�С)ДИТЬ.С� Н�
внимание��а,венmrоiцию:. При.�бнтаже�лока _
одн9й вь,сgtе,:Сня:r:�, шу,�ОИ?QЛИJ;>Ующ11й ко 0
Mechalr,onil(cIOifь KЬ.iiriaчoК'cari'y,r:ia�eлкi- и жух: По,(1,клю.нить·тестер и·€ режиме -Вед°'
Зi!,J\Pb!ТJ1 QТВ.eJ$.1e nомодяще/I1RЬбкой;( м1,1е. функц�и� вьiбраiъ ау�;,. "7.-'otyn .. кп
DS.G" -iiрив�ден�е-riер .еiчJ!б'цс(tеЬ11 передау
в· нейтрал,ьнqе ПРJJРЖ�1Иё-: 13.�i. !{.Л!Ьч�ь,;за­
жиrани�, Лодн?!� ',о/М, �Нf./Тl;>'БQ'_�.ц. Щ!11,)�тр в.
фо�е.,СН,�;�:1:r,�КБ,с·кР,в.н шт�� ·�Q.',J.
Снятие блока Mechatronik KПDSG..J743� ·
nP,и··yctaнpiЩ�Hl:fJJй КП ·
Это ·описания, касается: ТОЛЬ.КО qлучая ,<
RQrдa. кг .� устаньв7 iенсf·на. :а!м.Еtли КП снята,
ТО,J;IЩ\{ала:следует снять:9Цl:Щ,!1Е!НИЕ!, а ПО,
то м блок Mechatronik. · Блок ' ,Mechatroni� КП
DS� -�il43�- рука� IJР.�В�_сти'� �1Jono�eн11e"
для снятия,,: Для снятия q.rioк� Mecб�tronik
необходимо. обе'спечй ть , НМИ'-!Ие: достаточ­
FIQf� .МЕ!с;:r:а ·пер:ед.кп .. s зависимос,:и от·м о­
дел"!iисп ол.н!!Я\15! а/.м для ·этоrо:Фтр�Е!бУ.е.ц:я
·Сl:IЯТl?;Не . �ртдро е �рЛ�:,Че,QТВО уЗлqв и' дета­
JJЕ!�·, н.е связан.ных e,8h, Н�пр�м�р. K9PQYC
·возlf,фил.втра.,,а т§l�JКе (np11J1�� .�.и;) :mУ.�9-
Qроводы·наддуво �ного·'sо'з'4уха, ил1-i"шланги
сист. :qхл�ени5_1, Нли на к ры1шке -
Me cb�trыiiк
, им.еетс.я кро нщr�0' н',.ё,tо. сд�ду.ёJ
сНЯ']Ъ, С:�о�ощь. ю тe ,q:epM\лoкЩchatФl'lik
прив одится в,r.юло же .ни�·для снятия. Все пе­
реключатели ; гiеред11ч ,устан�вл11�а!б.т�я:'�
поло жение "холо еfого xtiдa". 'rir,�·:j,fi.к-$м ПО·
лdжении-· вст:�вить монтажную ло патку
-Т1040?· между ·пр11водн&1м рьfчагdм и,кар�
терем КП .. Это по зволит с1:1ять у.силие. с тол­
.к�;rел�_q,_бл_9�а �,ephatro�ik; :9-;з .с1,т�м·ИЗ.J:!�еч� .
ИХ,ИЗ гнёзд ВЬIЖИМНЫХ• Rol!-iaГOВ . в эт о м -п о ,
'
лdж'енйи ':бло'к :месh�t;Ьnik.�о· жн\5 .и!��Ка!);·
й'ус:танавлйва:rь, При,уота'новкётолкаtели и Р.азблок11р'()еа.ть и отсоединить разъём '
rioie_здa� ВЫЖИМНЬIХ; рЬ . �Ч,�Г.ОВ ДОЛ}КНЫ J
·,быть , блока MФ�hatrбi:i iR( А6tянуiЭ:ёr:
с
0 в�,направле:.
JIP:cЩИJJbH�:'�9]:!Mgщiны.:ПY.ЭJQM� Bb!f.10-1.JHЯ,b НИ Й стр�)j�,;
р��Ч:Т�'- qл_E!�Y,9:��JR:P.Г�; !};' с_q.от��е:rет�ии с
rip11вeд��l:l�I� �.И,?!(� ПО_Ш?Г<?!31,IМ:R��9?.Н11е� .:
Ука зщ1t1i:'(;!)�пдени� iiвляет�я 'самор_егули,
РУ/0.ЩИlfСЯ, Тряска· MQ)lff!T ОJЩ .З,аJб fJQ,31J.eйi,r.ви�
.
на' �ехан�зм авtоп&.iiв,ода. ·:, "Резiоё . удале­
ниiмонтажно й лопатки 1 Т10407· из,подs61Жим0
нь;х рь,iаtоi�ьжвтн6гат�М.оттJа'iiт�ii?'fiа\i�1
ханизме. -:a!JTQFJBf !JfSf . и :ФИ.. qщ1r.011 •бJJp�e
Mechatronik: Для ·:сняmя:бтжа. Mebliati:bnik -необ'
ходимо обеспечит�;. нал11чие,
hеред кп. Унехо торь,iаlм)i;{ о,гiотрёбует.ся
снять,часn;-уЗf10В·И Дf![дЛ�йi .НВ'С(ЯЗ(iННЫХ- ё·-Кri.
 166
Подставить под КП поддон. Слить из КП
масло,' резьбовую пробку снова установить
на прежнее место. енять колпачок сапуна и
заглушить отверстие подходящей пробкой.
Снять с КП все передние кронштейны.
С помощью отвертки осто'рожно o'rco·
единить (стрелка) датчик З·<�астоты враще·
ния входного вала ·0641-·в · направлении
· стрелки- от картера К[!. ··
Ослабить . винты крепления блока
Mechatronik КП DSG -и743-�крест-накрест';.
"Это 1 длин,ных и 3 короткиквинта."
Вывор_ачйВi!Ть не более 7 в-интов! Внима­
тельно емотре:ть., какие ·винты выкруч�ва·
юtся. ·не выворачйв'ать. винт1,1 крь1шки: Для
этого здесь ещё раз дано изображение.КН
7-ступен':fатая КП DSG ОАМ
сбоку. Необходимо ·снять блок Mechatronik. · Настолько, чтобы n..аз совпал с ребро11
Крышку снимать не следует. Поэтому не корпуса -стрелка-. Но не дальше. Монтажнг,,
следует выкручивать какие-либо винты, лопqтка ·Т10407- должна.пр�жиматься "зад­
кроме ·указанных 7! Далее следует "слож- ней стороной" к-картеру КП всей плоскостью.
ный" -этап работы: Осторожно! Ребрр кар,тера.и выемка лоnаТ17
должны совпадать. До упора ИlfСтруме'нт ЕЕ
вставлять.
-
Теперь "отжать'' оба nриводяых рычага
двойноrо··сцеhления' от толкателей блока
Meehatronik. .Иначе рьiчаги · прижмут
. Met:hatroniR к толкателям. и его не�озможно
будет вынуrь. Сна.:�ал;э. следует до кояца
прочесть данное описание..Это поможет"не
допустить ошибки"; Сейчас необходимо ос­
торожно .отжать оба·рычага от толкателей. Поворачивая лопатку, немного прижат'='
Но снаУала п0смотреть на ·темный- привод­ её конец. Это воспрепятствует соскакива­
ной р·ычаг на.этих рисунках. нию лопатки при поворач�вании.
Поверну,:ь монтажную лопатку -Т10407-
�лево. Таким образом, приводной рычг.­
отожмётся от толкс1телей -в наnравлеж.·
стрелки-.Монтс1Жнуюлопаw ,т10401· неВЬr
нимать.·Она оста�етея· вставленной .меж;:
. рычагом· и �орЬусом КП до·оконча_Аия сборх;•
Вставить справа от него монтажную ло­
патку -Т10407·.
Если не0бходимо, прйж�ть монтажну:-:
лопатку -Т10407- отверткой к КП. Если .оо­
.патка соскальзыв�ет, следует немно'rо при­
ПОflНЯть её рукоятку при поворачива1-1ии.

. будет выниматься. В этом случае· nереклю­
�оворачивая лопатку, немного прижать
её конец. Это восnреnятствует соскакива­
Н'АЮ лопатки при поворачивании.
-�
•с::'�·
Для снятия статического разряда дотро­
·JТЬСЯ рукой· (без перчатки) заземлённого.
-:едмета Извлечь блок Mechatronik.
хтавить блок Mechatronik заправлен­
uаслом. Следить за тем, чтобы из сапу­
-� потекл9 масло. Блок Mechatroilik воз­
�ет<;s1 назад заправленным маслом..
--.т J.fech�tronik "цепляется" и не выни­
.-ся
7-ступенчатая КП DSG ОАМ 167
Может случиться так, что Mechatronik не ходимости снять опору_ троса ·А· с тросом селек­
будет выниматься. В этом случае переклю­ тора с КП. Для этого выкрутить винты, показан­
ные -стрелками-. Эти винты необходимо затем
чатель передач "зацеnился'"'вверху слева"
заменить, болтов -стрелки-: 8 Н·и и довернуть на
за картер КП. В такой ситуации нельзя вы­ 90°.
нимать блок Mechatronik, прилагая большее
усилие. Сначала установи:rь блок
Mechatronik обратно на КП.и зафиксировать
его болтом. Вручную привести Me,chatronik в
"положение для снятия".
Приведение блока Mechatronik КП DSG А
.J74З- вручную в "положение для снятия"
Может случиться так, что Mechatronik не
чатеnь передач "зацепился· "вверху слева·
за картер КП -стрелка-.
Отсоединить трос от сферического нако­
нечника, например с помощью отжимного
рычага -80 - 200-. Нажать на рь.1чаг рукой по
направлению к опоре троса, рычаг необхо­
димо переместить до упора.
Снять рычаг вала выбора передач. Оt-
Переводить детали блока Mechatronik в крутить крышку.
положение для снят.ия. вручную можно .----,.,...------------.
только, если это положение не может быть
достигнуто с помощью тестера; "Зацепив­
шийся" переключатель передач -стрелка­
можно отвести в "положение для снятия·
рукой. Для этего сдвинуть вилку переключе­
ния за крышкой механизма блокировки. Как .
ЭТО сделать,.описано далее: Сначала уста-
навить блок Mechatronik обратно на КП и за­
фиксировать его болтом. Перевести рычаг
селектора в положение "Р". Снять столор­
ную шайбу в ·!-iаправлении стрелки-. ОсторожЖJ! После выполнения следующего
этапа, Mechatronik перестаёт ·цепляться". Это оз­
начает, что оН·может выпасть. Если эroro ещё
не пАоизошло: зафиксировать блок Mechatronik
от падения, закрепив его болтом на КП.
Через отверстие отжать вилку переклю­
чения в сторону -в направлении стрелки-.
Стопорная шайба троса селектора под- ·
лежит замене.
Указание, Для снятия стопорной шайбы на
опоре троса использовать клещи. ·Не использо­
вать рычаги с острыми rра.нямн. В противном слу­
чав можно повредить трос селектора. При нвоб-
168
Отжать влево, если смотреть по направ­
лению движения. При этом "цепляющийся·
переключатель передач тоже отжимается,
оmуская Mechatronik. Теперь Mechatronik
можно вынуть. Сначала установить меха·
низм блокировки трансмиссии на стоянке,
после чего залить масло. Манжетное уплот­
нение в крышке смазать герметизирующей
пластичной смазкой -G 052 128 А1 •.
Установить крышку и рычаг.
Надеть трос селектора на шаровую го­
ловку и установить новую стопорную шайбу.
Стопорная. шайба троса селектора под­
лежит замене. По окончании работ над бло­
ком Mechatronik заправить КП маслом. От·
регулировать трос селектора. Заглушить
снятый Mechatrpnik пробкой. Теперь герме­
тично укупоренный Mechatronik можно ото­
слать назад.
Установка блока Mechatronik КЛ DSG
.J743-
Указанне: У "ювоrо• бп:жа Мechatronik уровень
масла в норме. Масло не сливать. "Снятый" бrюк
Мechatronik оп:ылается заправленным маслом.
Перед установкой бгока установить все
вилки включения •в нейтраЛьное положение·.
Указание: Необходимо убедиться в том, что
все вилки включения находятся в положении -N­
r·в среднем положении"), другими словами · в
том, что у КП включено нейтральное
положение.
7-стуnенчатая КП DSG ОАМ
Поэтому проверить каждую из 4 вилок
рукой. Каждая вилка имеет 3 положения:
"передача включена • нейтраль · передача
включена·. Также каждая вилка последова­
тельно один раз занимает каждое положе­
ние. Извлечь детали всех передач и устано­
вить снова вилки включения в "среднее
положение·.
Указание: ·с�нее ипи нейтральное поло·
женив•, иначе КП не будет работать/
Для облегчения этого процесса можно
провернуть переднее колесо. Так можно
"легче· переместить вилку. Очистить по­
верхности к которым будет прилегать блок
Mechatronik. Остатки масла на привалочной
поверхности могут ошибочно свидетельст­
вовать о наличии ·течи·. От руки ввернуть
направляющие пальцы -Т10406·.
Убедитесь, что все 4 переключателя пе­
редач_выступают на 25 мм -а·.
Осторожно/ К выполнению работ следует
подходить вдумчиво, проявлять аккуратность.
При перемвщении толкателей блока Mechatronik
не опираться на датчики.
Очистить nривалочные поверхности бло­
ка Mechatronik. Проверить прокладку блока
Mechatronik. Прокладка должна бьгrь пра­
вильно установлена по всему периметру. Ос·
мотреть Датчик 3 частоты вращения входно­
го вала КП -G641-. Фиксатор не должен быть
повреждён. Вставить блок Mechatronik. При
установке постараться случайно не передви­
нуть вилки включения передач. Обеспечить
правильное взаимное положение выжимных
рычагов и толкателей блока Mechatronik.
Ввернуть от руки 7 винтов. Снова вынуть
направляющий палец -Т10406-.
Обеспечить надлежащее вхождение
толкателей в гнёзда вы1Ю1мных рычагов.
Толкатели рукой вытянуть настолько, чтобы
они заняли места в гнёздах.
Толкатель можно привести в требуемое
положение с гюмощью крюка, согнутого из
сварочнрй проволоки. Теnерь ещё раз про­
верить положение толкателей. Неправиль­
но установившиеся толкатели повреждают
блок Mechatronik.

Затянуть винты блока Mechatronik
lреСТ-накрест моментом 10 Н•м. Повернуть
81)3.Во и вынуть монтажную лопатку
10407-.
Т10407
Установить датчик З частоты вращения
о вала -G641-. Ос:Nотреть датчик.
тор не должен быть nовреждён. У дат-
должен быть цел язычок, датчик дол­
е усилием прилегать к картеру КП. Если
"болтается·, или фиксатор сломан -
Мecha1ronik необходимо заменить.
ОiЯТИЯ статического разряда дотро­
руком (без перчатки) заземлённого
Подсоединить разъем 6/\Ока
7-ступенчатая КП DSG ОАМ 169
Снять с КП все передние кронштейны. У
некоторых э/м установлена крышка над вы­
жимными рычагами. Крышка препятствует
попаданию загрязнений, 8 Н•м. Заправить
трансмиссионное масло. Установить
стартер.
При необходимости установить шланги
наддува и сист. охлаждения. Установить
АКБ с кронштейном. Установить возд.
фильтр в сборе. При необходимости: залить
ОЖ. Установить шумоизолирующий кожух.
Выполнить базовую установку. Оставить
блок Mechatronik залравленным маслом. За­
глушить "снятый" Mechatronik пробкой. Те­
перь герметично укупоренный Mechatronik
можно отослать назад.
 170 ходовая часть

·ГЛАВА 3.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Тормоза передних колес
'
Передние тормоза FS III
Код Передние
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Двигатель
комплектации тормоза_
1,6 л-77кВт 1ZМ/1ZQ FS 111(15)·
Технические дан_ны_е.
1.4л • 90 �Вт 1ZP/1ZE FN 3(15)
PR�Nиmmer (Код комплектации)
1,4л· 11ОкВт 1ZA/1ZB/1LV FN 3(16)
.Информация о типе 'установленных на
а/м тормозов кроме прочего зашифрована в Задt1ий торм. 11еханизм п�и многоры:
соответствующем коде комплектации, ука­ чажной подвеск�
зан.нам на стикере сданными а/м. " PR-Nummer Тормоза
. Наклейка с данными а/м Двигатель (Код задних
-комплектации) колес·
Bosch ZOH
1.6 л .'77кВт 1KS/1�
BIRIII··
TRWCl-3'8
Туре JЕТ.ТА2,О TREND 85 1.4л · 77 кВт 1KD/1KU 2)
(15)
Е'� �iт�.in:c. .:� СВР МАМ TRWCl-38
Coct,, nю:eurAIO� 'lit.· 1,4л· 11Ок8т 1KD/1KU 2)
�rn, Nci�f.nt<:rtor LR7L JM (15)
•i• polnt!l.n!-'.
2) действительно с ;Ю-кал�ндар11ой·неде­
= 1{;g }� :1
Op\lonc.

1
хэх цv C'IA jj58 J,O Ю!8 "Ufl ULS' \15

�, :71, �r·-
:�--��� � �� ;� � . ли 2012 r.
.U, мс нс, З�А J� ;.s• tVD s'15· 9 Пере.дние тормоза FN 3
Главный торм. uипиндр и усилитель
тормозов
В- приведённом примере а/м оснащён _пе­
• диаметр
редними тормозами 1 ZQ_ -с:rрелка-. Главный торм. цилиндр . 22,2
в мм
. Указание: Код хомплек'Тации задних тормо- ..
·зов не указан на наклейке с данными_.аlм. Инфор­ диаметр
ГJiавный торм. цилиндр. в мм_
23·,81
м ацию о типе задних тормо;юв для конкретного
а/м следует запрашивать через сист. ELSA. Урилитепь тормоза)! (а/м диаметр,
10
Стикер. сданными .а/м находится в нише с левым рулём) ДЮЙМОВ
для запасного колеса и в сервисной книжке.
Приведённые ниже таблицы содержат рас,
шифровку кодов комплектации. Представ­
ленная в них .и�фбрмация отр�жает техни­
ческие · характеристики торм. суп пор·
тов/дисков и колодок.

Передние -тормоза FS Ш
-
Поз.. Код комплектации 1ZM/1ZQ
·-
1 Тормозной суппорт FS 111(15)
Толщина торм. колодки мм 14
2 Предельная допустимая толщина торм. колqдки без
мм 2 Барабанные тормоза задних колёс
_опорной пластины
.•

.3 Тормозной диск диаметр в мм 280

Тормозной диск, толщина мм 22
Тормозной диск, мин. допустимая толщина _мм 19
4 -
Тормозной cyQnopт, поршень диаметр в мм 54

Передние тормоза FN.3

Поз. PR·Nµmщer (Код комплектации) ,. 1LV/1ZAl-1ZB 1ZE11ZP
1 Тормоз· ной суппорт FN3{16'} FNЗ (15')
Толщина торм. колодки мм 14 14
2 Предельная допустимая толщина· торм.
мм 2 2
колодки без опорной пластины

-
Т ормознбй диск- диаметр в' мм 312 288
.--г
3. Тормозной диск,.толщина
Тормоз,ной диск, мин. допустимая толщина
мм
мм
- 25 -
22
25
22
4 • Тормозной суппорт: поршень диаметре мм 54 54
 хо�овая част,ь -17'1

За1J1:ще.· тopмo.з§l�Bqsch Барабанные. ·тормоза задних колёс

- -
..
·- .. '
П оз. Код ком�:тектаци� - ·rкt
.,.
. .. -·� ·
1 JOP,l,\03HQ:�ЦИ/)И�дР. мм 2Q·-
;i:;,
Тормозна-я колодкаi ширина, - мм 32
� ;. <·
2 Толщина тqрм, КQJJОдки
. мм.
·-
s·
1-z;�
.
.- Т.оDtiфная :колq���: t;IИH: ДОf'!УСТИМаЯ т9ЛЩ!\1J.а.но1кладк� )JM

, :Гс5рмозн'ой,6арабан - , в .м м.
· д11аметр 2�0
3
Тормозной'барабан.- предельно допуст и. мьi� износ' диаметр,в мм 231·.�
.

Задние тормоза Bosch

-
П оз. - · Крд \<01! П!)е�qаци� �1КS/1КТ
{ Тормр_зной суnп'орт Bosch
.2 Тор:iJ>Зная колодка;tолщйнiооз'учета опорной мастины мм 12.

3
тОРМОЗНО\1 Д�СК'
Тор_мqзной диск, толщина . - диаметр:м,{�
iш
.?72
10:
4 -
Тормя_зной суппор_т, поршень, д1:1аметрв. мм

Задние тормоза С/ 38
.
П оз: PR•Nuinmer'(l(oд комriлектации) 1Ri5
Ql38(1 ,5')
Тол�на тоом. колодки �IM 11
П р�д�Ji���-допури�� тoriщиtja тсiRм.1к9лодки6е.з • мм
'onopнqй'nl)a'c'r11нь1
'
..
Тормозной диск д\tаметр_е., мм
з" ТОРМОЗНОЙ /!И!:К, ТОJ)ЩИН[Э. мм 10.

4 Тормозной cyniicpт, поршень

Скс:r�мы А.В&
AВS:Mark 10 (AEЩ!ASR)
1. -�у А_В.S-�.104\ мест о· �с:r:�новки; на
111Др. 61.юке дв:s -N55·, в правой ч _астw\� о�
{
iq>Нdfic отсека. Не отс оединять разъем п� Al;IS Mark 70 (ABS/ASR. )
ред ·щ5 ов:едеRием самодиагноёiи'ки, Перед
8R:Оединением разъёма выклюяить
3i!Ж\-1Гание
2.1 i11 1lP_a1щ�_чe_ c�ий :6ho�ABS. 0N��- ::местJ)
рановКi4: в мот. отс��1;:справа,Jидравnи,
'ВЮ!И блок дв"s :N55- f,ЭКЛЮЧаЕП, !! се бя С[!е·
�ие· у.зль1; r-идр, насос AВS'0V64-. Бл о�s
83Jiанов' {еодержит· кл ·апаны впуска и вь,�
ii!ЦЩ). Г.!jдр. наро�,АВ&.--'{64-.и блок клапа­
sв n��/Зс:гавл�щ>т· .срб�Q� единый нepaз�Qp­
llilii �зeл
а. Контр о!)ьная лампа l>.BS -K4J·: м�!9
�-евки :,в. комбинации приборов,
4. Контрdльная:ламnа ASR -К86-: мес:1:0'
•111е�_твк.,и;в комб�наци_и прибор6в
5. Крн;�:роnБН,rЭ:Я ЛаJ,1Па,Т,dрМ. CJ!,CT. -К,11'8�: 10 9.
У.СЧl'!Оf!КИ: � �р"м�и�. щ�ии,лри б_ оров:
i. Вык:лючатель-стоп-.сигналов -F-: с вы­ 1: Диагно_стический разъём:.щ�сто уста­ 9. Задний датчик,частоть, ·враiцения
.. емм педали· тЪр�оза :
:tщ:; место · новки: под �акладкой. в np9cтP,q_l;! , ,CJB� для _ -1 Q. _ Пер.�Мий Jtодшипниковый . у�ел·:
н r водител�- · КЩJ!jЦО датчик�z АВ$ вртро ен, о � подшипник;
.;' j' \ ! ... "� •

:!В15и; на.главном торt:1. цилиыдре · о

в: Задний подшипниковый узел: ·кольц9 С,:УПИЦЬ!
,. .

датчика· ABS встр оено·в подшипник ступи'цы • " п. h"ередний датчик,,част оты �Р,�Щ�н�,я
172
ABS Mark �О ЕС, а/мс электромеханиче­
ским усилителем рулевого управления
1. Б/у ABS-J104-: место установки: на
гидр. блоке ABS -N55- в правой части мотор­
ного о�сека. Не отсоединять разъём перед
проведением самодиагностики. (lеред отсо­
единением разъёма выключить зажигание.
Б/у ABS -J104- вклю�ает в себя следующие
компоненты: Датчик поперечного ускорения
-G200-. Датчик скорости поворота (вокруг
вертикальной оси) -G202-. Датчик продоль­
ного ускорения -G251- (в зависимости от
коммектации)
2. ГидравлическийблокАВS -N55-: место
установки:.в мот. отсеке справа. Гидравли­
ческий блок ABS -N55- включает в себя -сле­
дующие узлы: Гидравлический насос ABS
-V64-. Датчик давл. в торм. сист. -G201-.
Блок клапанов (сод�ржит клапаны впуска и
выпуска). Гидравлический насос ABS -V64-
и блок клапанов представляют собой' еди­
ный неразборный узел
3. Контрольная лампа 2 ESP и ASR
-К216-: место установки: в комбинации
приборов
4. Контрольная лампа предельного изно­
са торм. колодок -К32-: место установки: в
комбинации приборов
5. Контрольная лампа ABS -К47-: место
установки: в комбинации приборов
6. Контрольная лампа ЕSР.и ASR -К155-:
только в аfм . с ABS/ EOS/ ASR/ ESP; место
уст�новки: в комбинации приборов
7. Контрольная лампа торм. сист. -К118-:
место установки: в комбинации приборов
8. Диагностический разъём: место уста­
Н?вки: под накладкой в области ног
водителя
1 2
ABS Mark 60 ЕС, а/м с электромеханическим
усилителем рулевого управления
14�
13
.1
� �10
12
ходовая часть
9. Датчик угла поворота руля -(,385-: Дат­
чик угла поворота руля -G85- находится в
рулевом механизме
1Q. Задний датчик частоты вращения
11. Задний подшипниковый.узел: кольцо
датчика ABS встроено в подшипник ступицы
12. Передний подшипниковый узел:
кольцо датчика ABS встроено в подш�пник
ступицы
13. Передний датчик частоты вращения
14. Выключатель стоп-сигналов -F-: с вы­
ключателем педали тормоза -F47-; место
установки: на главном торм. цилиндре
ABS/EDSIASRJESP
Контрольные лампы
. ными. Опросить регистратор событий: -а­
� ESP и ASR -К155--2· во время движения
Поз. Наименование
1 Контоолы1ая naмna торм. сист. ·К118-
2 Коктроnьная ламnа ESP и ASR ·К155·
з Контрольная пампа ABS -К47-
4
Коктрольная пампа предельного
изкоса торм. колодок ·К32·
5
Коктроnьная .l)al,lna 2 ESP и ASR
-К216-
. сти могут быть -следующими: _-а- напряже­
.4 56 7
...,
Контрольная лампа.торм. сист. -К118-1·
Если контр. лампа не гаснет после вклю­
чения зажигания, то причины могут быть
следующими: Если контр. лампа светится во
время движения, то причины могут быть
следующими: -а: включен стояночный тор­
моз; -Ь- слишком низкий уровень торм. жид­
кости, мигает контр. лампа торм. сист.
-К118·. После включения зажигания слыш­
ны 3 предупредительных сигнала;-с- неис­
правность в жгуте проводов контр. лампы
торм. сист. -К118-; -d· неисправность в цепи
управления. Если контр. лампа торм. сист.
-К118--1- не загорается во время проведе­
ния Сс\МОдиаrностики, проверить комбина­
цию приборов L выполнить проверку
�лектрооборудования.
Контрольная лампа ESP и ASR ·К155--2·
Если контр. ламnа'ЕSР и ASR -К155-2·
не гаснет. после включения зажигания и за­
вершения контрольного цикла, причины мо­
гут быть следующими: Неисправность сис­
тем ASR/ESP. Системы активной безопас­
ности а/м ABS/EDS и 'EBV остаются исправ-
неисправност.ь в управлении контр. лампьi
ESP и ASR -К155-. Мигание контр. лампы
свидетельствует о нормальной работе сис­
тем (воздействии на исполнительные меха­
низмы). Если контр. лампа ESP и ASR
-К155--2-·3- не загорается·во время прове­
ден. ия самодиагностики, проверить комби­
нацию приборов L выполнить проверку
электрооборудования.
Контрольная лампа ABS -К47··3·
Еспи контр. лампа ABS -К47--3· не гаснет
после включения зажигания и завершения
контрольноrе· цикла, причины неисnравнС>-
l;i�е питания ниже 1О В;·Ь· имеет место неис­
правность ABS, опросить регистратор
событий.
ВНИМАНИЕ! .Прн ненсправности ABS анrн­
блокнровочная снст. не работает (отключена}.
однако сама торм. снст. остается в работоспеr
собном состояннн.
-с- после последнего запуска двигателя
имел место сбой в работе датчика числа
оборотов. В этом случае контр. лампа ABS
автоматически гаснет при повторном пуске
двигателя и последующем движении со скС>­
ростъю выше 20 кмfч; -d- нарушено соедине­
.ние б/у комбинации приборов и б/у ABS
-J104-;-e- неисправность в цепи управления.
Если· контр. лампа ABS -К47-3· не загорает­
ся во время nров�дения самодиагноС'111ки,
проверить комбинацию приборов L выпол­
нить проверку электрооборудования; -f- не­
испр�вность комбинации приборов.
 ходовая часть 173

Контрольная лампа ABS ·К47-·3- и контр. ABS Mark 70 (ABS!ASR) 12. Болт: 5.5 Н•м; 3 шт.; заменять после
лампа торм. сист. ·К118-1- каждого снятия
1. Тормозной трубопровод: 14 Н·м; от
Одновременное свечение контр. лампы главного торм. цилиндра/контура цилиндра 13. Б/у ABS .J104-: отсоединение от гидр.
ABS ·К47··3· и контр. лампы торм. сист. толкателя к гидр. блоку ABS -N55-; отличи­ блока АВ$ ·N55-
·К118··1· свидетельствует о неисправности 14. Тормозной трубоnрово'д: 14 ·н·м; от,
тельный признак: штуцер с резьбой' М12х1
в
СИСТ: ABS. этом случае следуетучитывать 2. Тормозной трубопровод: 14 Н•м; от
гидр. блока ABS -N55- к контуру поршня
штока ГТЦ; отличительный при·знак: штуцер
изменен�е соотноwени5.1 торм. усилий ·на контура плавающего поршня ГТЦ к гидр.
осях. блоку ABS -N55·;· отличительный признак: с резьбой М12х1
ВНИМАНИЕ! Если загораются контр. лампа штуцер с резьбой М12х1 15. Тормозной тру�опровод: 14 Н•м; к пе­
ABS ·К47- ·и контр. лампа торм. сист. -Кt 18-, то реднему левому торм. суппорту; отличи­
3. Усилитель тормозов с главным торм.
�,
\И
при торможении возможна преждевременная
блокировка задних колес.
цилиндром: В случае бензиновых двигате­
лей необходимое разрежение подводится
тельный признак: штуцер с резьбой М10х1
16. Тормозной трубопровод: 14 Н•м; к пе­
Контрольная лампа предельного износа или от впускного коллектqра или создаётся реднему, правому торм. суппорту; отличи­
:т. телtiный признак: штуцер с резьбой М12х1
торм. колодок ·К32·-4· вакуумным насосом; проверка работоспо­
,е·· 17. Тормозной трубопровод: 14'Н•м; от
ia· Если контр. лампа не гаснет после вклю­ собности. Несколько раз сильно нажать пе­
гидр. блока ABS ·N55- к контуру плавающе­
жу чения зажигания, то причины могут быть даль тормоза при неработающем двигате­
го .поршня ГТЦ; отличительный признак:
следующими: Если контр. лампа светится во ле. Таким образом, снижается разрежение
штуцер с резьбой М12х1
время д�ижения, то при·чины могут быть в устройстве. Нажать -педаль тормоза со
·2· средней силой и, удерживая её, завести ABS Mark 60 ЕС (ABS/EDS/ASR!ESP)
следующими: ·а· износ торм. колодок, про­
i-2· верить толщину торм. колодок; -Ь- Qбрыв двигатель. При исправной работе усилителя
1. Гидравлический блок ABS -N55·
I за· цепи в электропроводке. Если контр. лампа тормозов педаль тормоза при нажатии
2. Б/у ABS ·J104-
tMO· ESP и ASR ·К155..4. не загорается во время начнёт заметно легче утапливаться (дейст­
3. Болт: 2 Н•м ±0.8 i+м; 4' шт.; заменять
сие· проведения самодиаrностики, проверить вие усилителя); при неисправности заме­
после каждого снятия .
)ПЭО ­ комбинацию приборов L выполнить провер­ нять целиком
4. Тормозной трубопровод: 14 Н·м; к пе­
i1рЭВ· � электрооборудования. 4. Тормозной трубопровод: 14 Н•м; к зад·
реднему левому торм. суппорту; отличи­
й: -а· нему левому торм. суппорту/торм. цилиндру;
Контрольная лампа 2 ESP и ASR тельный признак: диаметр 5,25 мм ·и штуцер
1амnьi отличительный признак: штуцер с резьбой
-К21б·.S· с резьбой М1Ох1·
1амnы М12х1 5. Тормозной трубопровод: 14 Н•м; от
жения Если контр. лампа 2 ESP и ASR -К216-5· 5. Тормозной трубопровод: 14 Н•м; к зад·
гидр. блока ABS ·N55- ·к контуру поршня
re сие· не гаснет, причины могут быть следующи­ нему правому торм. суппорту/торм. цилинд­
. штока ГТЦ; отличительный признак: диа­
� меха· J.IИ: Неисправность сист. ASR. ABS/ESC а/м ру; отличительный признак: штуцер с резь­
метр 6,5 мм и штуцер с резьбой М12х1
\i A SR остается в работоспособном состоянии. Оn­ бой М10х1
· 6. Тормозной трубопровод: 14 Н•м; к пе­
nрове, оосить регистратор событий:-а- неисnрав­ 6. Демпфирующая опора: При установке
реднему правому торм. суппорту; отличи­
комби· ".ОСТЬ в управлении контр. лампы 2 ESP и кронштейна резинов_ые демпферы из консо­
тельный признак: диаметр 5;25 мм и штуцер
роверку ASR ·К216·;·Ь· неисправность в цепи управ· ли )'!е выдавливать
с резьбой М12х1
:.ения. Если контр. лампа 2 ESP и ASR 7. Кронштейн: закреплен на кузове
7. Тормозной трубопровод: 14 Н•м; �т
-к216-·5- не загорается во время проведе- 8. Гайка: 8 Н•м; 2 шт.
гидр. блока ABS ·N55- к контуру плавающе­
-'.,iЯ самодиаrностики, проверить комбина- 9. Болт: 8 Н•м; 2 шт.
го поршня ГТЦ; отличительный признак: ди­
r1егаснет .:;1ю приборов .L выполнить проверку 1О. Кронштейн
метр 6,5 мм и штуцер с резьбой М12х1
3ершен ия злектрооборудования. 11. Гидравлический блок ABS -N55·
�\Справно·
наnряже·
2
1Л\ v-
есто неио­ ABSMark70.
!fиСТратор (ABS/ASR)
'\ _ .

, ABS анти·
·\
� \
а
(отхлючен ),
з работосп о-

г двигателя
i'IИKa числа
� лампа ABS'

\
'-......, ....,
rорном пуска ....... �--�- 11

-�
·. �----�-у=
а<.ении со.ск0<
�но соединеJ
i3 и бlу А�
и ynpaвneн
'r\Si
�.,....-,
L-:-1 ......
"' 3
1 19 • L:!.-�- 1�__ ...:... __r
1з

3- не заr орае , 10 r-. -..;_

': · �-·----.
.. , 14

·u
�<.1 �
юдиаr нос ти ,!r,-. �- ... --,;... .. _ , ' •

еров L выпо1 1. . 15
"
. ....... ' 1 ,
�ван ия;+ i« !------7 -,,
/. . .
�
tборОВ. 18 /'-. -..........,, v .
---�--...1
,·
! 9 . •/," '-,. "- •
,/. - ·"-, �. '16 1
"<:;. / �' . ""- "'
-./ 17 .

1"'11
�
1
1 ;.

11111 ""'' ,111111 111 ,,,

11 1 1 1
174 ходоваs� част,ь

8. Тормозной трубопровод: 14 Н•м;. от

rлав,юrо торм. цилиндра/контура цилиндра тор�
толкателя к гидр. блоку ABS -N55-;-отличи­ пере
тельный пр11знак: диаметр 6,5 мм .и штуцер с качн
резьбой М12х1
· 9. Тормозной трубопровод: 14. Н•м; рт
контура пла·вающего поршljя ГТЦ к гидр.
блоку ABS -N55-; отличительный признак:
диаметр 6,5 мм и шту_цер ·с резьбой М12х1
1О. Усилитель тормозов с главным торм.
ц илиндром . 1. Гидравлический блок ABS -N55- с б/у.
11.. ·тормозной трубопровод: 14 Н•м; к ABS-J104- Установить распорку -V.A.G 1869/2-.
заднему левому торм. суппорту/тррм. ци­ 2. Усилитель тормозов со сдвоенным
линдру; отличительный признак: диаметр главным торм. цилиндром
·
5,25 м,..i'и штуцер с резьбой М12х1 ВНИМАНИЕ! Изгибать торм. трубопроводы
12. Тормозной трубопровод: 14 Н•м; к ·R8доµ с гидр: бпоком ABS -N55-зап�щается!
заднему правому торм. суппорту/тор�. _ци­ С�итать и записать кодировку из б/у ABS
линдру; отличительный признак: диаметр -J 104-, ИСflОЛЬЗОвать для этого тестер -VAs
5,25 мм и штуцер с резьбой М1Ох1 50хх-. -Ходовая часть-. ·:тормозная сист.-.
13. Центровочный винт: 8 Н•м -Антиблокировочная сист. ABS/ASR Mark
14. Демпфирующая опора 7fJ-. -Принцип работы-. -Проверка кодировки
15. Кронштейн, после установки прове- б/у ABSJ104-..
рить .надёжность крепления Осторожно? Опасность повреждения элек,
16. Болт:.8Н•м; 3 шт. тронных компонентов при qтсоед.ине/jии АКБ. ,.
Снял;левую передню�р кры�ку +.' ,-;езы
17. Гайка: 8 Н·м; 2 шт: 'Выполнить необходимб1е работы при отсоедине­ Dacr�
18. Кqнсоль нии клемм АКБ. :':ОПЪ
19. Демпфирующая опора: При уотанов­ А!м с бензиновым двигателем 1,4 л,. тур­ -N55-
ке кронштей1:1а резиновые демпф�рь1 из бонаддувом и привод.ным нагн,етателем· -�'
консоли не выдавливать -...
�11

.Снятие. б!у ABS =-1104· и гидр. блока ABS

-N55-, а!м с '11:цЮ/индровым бензино·вым
двигателем и ABS Mark 70 (A�SIASR)
Зщ1ушка"1но 698 311 А·
Транспортиро�очяую защиту необходи­
мо устанавливать после снятия гидр. блока Снять левую �ЭJ.\НЮЮ крышку -1.·.
ABS-N55-. Без транспортировочной защиты
на гидр. блок ABS-N55- гарантийные обяза­
тельства. не распространяются..

Снять ко. жух двигателя -стрелка А- и lе­

плозащитный экран -стрелка В-. Снять на.·
riорный трубопровод с блоком дроссельной
· заслонки -2-. Снять шланг наддува -1-. ::35 _

Все

Использовать . ПОДХОДЯЩИЙ шланг ДЛЯ

прокачки. Он должен плотно сидеть на про­
качяом штуцере, чтобы·в :rорм. сист. не по­
пал·воздух.

· 1. Транспорт,иррво.чяая з�щита для кла-·

панов(поролон)
2. Заглушки'М10
. 3. Заглушки М12
Место устаНОIJКИ .При наличии, открутить гайку -1- и снять
Б/у ABS -Ji 04- закрепл§tt · ·винтами на тег.�лозащитный экран -2-. Сдвинуть разъём

·�
гидр. блоке ABS-N55· и расnоло>15ен .справа б/у ABS -J104- в -направлении стрелки- и
в мот. отсj3ке. отсоеди�ить.
- -
.
.........

Подсоединить шланг ёмкости для сбора
торм. жидкости -1- к прокачному штуцеру
переднего левого суппорта. Открыть про­
качной штуцер.
Подсоединить шланг ёмкости для сбора
торм. жидкости -1- к прокачному штуцеру
заднего левого суппорта(торм. цилиндра.
Открыть прокачной штуцер. С помощью
огспорки -V.A.G 1869/2- вдавить педаль тор­
'1.IОЗа минимум на 60 мм. З�тянуть передний
�евый и задний левый прокачные.шrуцеры.
::�аспорку -V.A.G 1869/2- не снимать. Подло­
·-<Ить под б/у ABS -J104- и гидр. блок ABS
-N55-достаточное количество не осtавляю­
�ей волокон ветоши. Не допускать попада­
·АЯ торм. жидкости на контакты.
Открутить торм. трубопроводы ·А: и -В·
:- главного торм. цилиндра. Открутить
-:о"А. трубопроводы ·А· и -В- от гидр. блока
-.ЗS -N55-. Трубопроводы и резьбовые от-
:еостия сразу закрыть заглушками·1 НО 698
:· • А-. Пометить положение ведущих к суп­
-::отам торм. тр�б�проводов -1-... -4-, затем
::-q>утить их и установить заглушки.
Азвлечь гидр.. блок ABS -N55- вместе с
_ ABS -J104- из демпфирующих опор вверх
-.аnравлении стрелки-. Повернуть гидр.
ходовая часть 175
блок ABS -N55- с б/у ABS -J 104- на торец. От -
крутить кронштейн от гидр. блока ABS -N55-
и извлечь из моторного отсека. Извлечь
гидр. блок ABS -N55- с б/у ABS -J104-.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Снимать с нового гидр. блока ABS
-N55· заглушку только перед подключение_м со·
ответствующего торм. трубопровода. В случае
·удаления всех заглушек сразу может произойти
утечка торм. жидкости, при этом уже нелоЗя бу­
дет гарантировать достаточное наполнение и
удаление воздуха из гидр. блока ABS -N55·. При
установке следить, чтобы резиновые опоры не .
были выдавлены из кронштейна на кузове. После
установки проверить надежность крепления
гидр. блока ABS -N55-, в противном случае могут
1. Транспортировочная защита для кла:
вознНl(нуть неисправностн. панов {поролон)
При установке кожуха двигателя сле­ 2. Заглушки М10 .
3. Заглушки М12
дить за правильной посадкой резиновых
упоров в гнёзда. Место установки
Б/у ABS -J1Q4- закреплён винтами на
гидр. блоке ABS -N55- и расположен справа
в мот. отсеке.
1. Гидравлический блок ABS -N55· с 6/у
ABS -J104- ·
2. Усилитель тормозов со сдвоенньlfl
Осторожно/ Пере!J установкой кожуха прове­ главным торм. цилиндром
рить положение 4 элементов креппения (сфери-. ВНИМАНИЕ! Изгибать торм. трубопроводы
ческих вкладышей), и, при необходимости,. вер· рядом с гидр. блоком ABS -N55-запрещается!
нуть их в надлежащее положение. В противном Использовать для эт9rо тестер · -VAS
случае кожух двигателя �удет повреждён '?РИ 50хх-. -Ходовая часть-. -Тормозная сист.-.
установке.
-Антиблокировочная сист. ABS/EDS/ASR/
Присоединить АКБ. Снять распорку. ESP Mark 60 ЕС-. -Принцип работы-. -Про­
Прокачать торм. сист" После установки но­
верка кодировки б/у ABS J 104-.
вого 6/у ABS -J104-. ·необходимо провести Осторожно! Опасность повреждения элек­
его кодирование. Использовать для этого тронных компонентов при отсоединении АКБ.
тестер -VAS 50хх-.' -Ходовая часть-. -Тор­ Выполнить необходимые работы при отсоедине­
мозная сист.-. -Антиблокировочная сист. нии клемм АКБ.
ABS/ASR Mark 70-,. -Принцип работы-. -Про­ А/мс бензиновымдвигателем 1,4 л с
верка кодировки б/у ABS J104-. турбонаддувоми компрессором
Снятие б/у ABS -J104· и гидр. блока ABS
-N55-, а/мс 4-ципиндровым бензиновым
двиг.ателеми ABS Mark 60 ЕС
ABSIEDS!ASR!ESP
Заглущка -1но ·в9s·З11.А·
После снятия гидр. блока ABS -N55- уста­
но�ить транспортировочную защиту. Без
транспортировочной защиты на гидр. блок
ABS -N55- гара�тийные обязательства не
расп�страняются.
176
Снять кожух двигателя -стрелка А- и те­ для сбора торм. жид.кости -1- к прокачному
плозащитный экран :стрелка В-. Снять на­ штуцеру переднего левого суппорта.
порньiй -трубопровод с блоком дроссельной.
заслонки -2-. Снять шланг наддува -1-.
Все
При наличии, открутить гайку ·1- и снять
теплозащитный экран -2-.
Сдвинуть разъём б/у ABS -J104· в -на­
правлении стрелки- и отсоединить.
Установить распорку ·V.A.G Щ69/2·.
Снять левую переднюю крышку :1-.
Снять .левую заднюю крышку -1-.
Использовать подходящий· шланг для
прокачки.. Он должен пщтно симть на про­
качном штуцере, чтобы в тор1:,1. сист. не по­
пал воздух. Подсоединить шланг ёмкости
ходовая часть
Открыть прокачf!Ой штуцер. Подсоеди­
- нить шланг ёмкости для сбора торм. жидко­
сти -1- к прокачному штуцеру заднего лево­
го суппорта/торм. цилиндра.
1 .
Открыть прокачной ш,:уцер. G помощью
распорки -V.A.G 1.869/2· вдавить педаль тор­
м'оза мин11мум на 60 мм. Затянуть передний
левый и задний левый прокачные шrуцеры.
Распорку не снимать. Подложить под б/у
двs· -J104_- и гидр. блок ABS -Nз5: досrаточ­
ное количество не оставляющей Е!Олокон
ветоши. Не допуска:rь попадания торм. жид­
кости на контакты.
Пометить торм. трубопроводы ·А· и -В­
от rлавного торм. цилиндра. Открутить
торм: трубопроводы -А� и ·В- от гидр. блока
ABS -N55-: Трубопроводы и резьбовые от­
верстия сразу закрыть заглущками -1 НО 698
311 А-. Пометитыорм. трубопроводы -1-:4-
и откру,:ить их. Трубопро�оды и резьб�вь1е
отверстия сразу закрыть заr лушками -1НО
698 311 А·. Вывернуть центровочный болт
из кронштейна -стрелка-. Извлечь �идр.
блок A�S -N55- с 'б/у ABS. .J10,4· и кронште�­
ном из резино!!ЫХ демпферов конgоли в -на·
правлении стрелки·. f1овернут.ь 'гидр. блок
ABS -N55- с б!у ABS -J104- на торец. Откру·
тить кронштейн от .гидр. блока. АВS -N55- и
извлечь из моторного,отсека. Извлечь гидр.
блок ABS -N55.- с 6/у ABS ·J104·.
Установка
1становка в Qбратном порядке.
· Указание: Снимать с нового гидр. блока ABS
-N55- заглушку толькэ перед подключением со­
ответствующего торм. трубопровода. В случ,Jе
удаления всех·заглушек сразу'может"произойти
утечка торм. жидкости, при этом уже нельзя бу­
дет гарантировать Достаточное наполнение и
удаление воздуха из гидр. блока ABS ·N55-. Сле·
дип,, 4тобы резиновые демпферы при установке
кронштейна .не были выдавлены из консоли. По­
сле установки проверит1, надежность крепления
гидр: блока ABS ·N55·, в противном случае могут
возникнуть неисправнорти.
При установке кожуха двигателя сле­
дить за правильной посадкой резиновых
упо�ов в гнёзда.
;;
Осторо»sно! Перед установкой кожуха прове­
рить пол.оженив 4 элементов крепления (сфери­
ческих вкладышей), и, при необходимости, вер­
нуti, .их в надлежащее поло�ение. В пд9тивном
случае кожух двигателя будет повреждён при
усrановке.
Присоединить АКБ. Снять ,распорку.
Прокачать торм..сист" После установки 6/у
ABS -J104· и гидр. блока Авs -N55-необхо­
димо провести базовую настройку датчика.
уг:ла поворота -G85-, датчика поперечного
ускорения -G200- и датчика давл. в торм.
сист. -G201 •. Использовать для этого тестер
-VAS 50хх·. -Ходовая часть-. -Тормознан
сист.-. -Антиблокировочная сист.
ABS/EDS/ASRJESP Mark 60 Ее:. ·Rринцип 2
работы-: -Базовая установка датчиков (GBS.
. G200l G201/ G251 )-. После установки нового
6/у ABS ·J104·, необходимо провести его ко­
дирование. ИсПОЛЬЗО�ать д[IЯ ЭТОГО тестер
-VAS 50хх-. -Ходовая часть-. -Тормозна,с
сист.-. -АнтиблокировЬчная сист
ABS/EO-S/ASRJESP. Mark '60 ЕС-. -Принцv.­
работы-. -Кодировать б/у ABS J104·.
 ходовая часть 177

Момент затяжки На гидр. блоке ABS ·N55· На гидр. блоке ABS -N55·
Болт крепления гидр. блока ABS
8 H·i� А. От гидр. блока ABS -N55· к контуру
-NSS· к кронwтейнv поршня штока главного торм. цилиндра; от·
Гайка крепления кронштейна к
8Н•м
личительный призна�: штуцер с резьбой
консоли М12х1
Трубопроводы торм. сист. к гидр. блоку ABS В. От гидр. блока ABS -N55· к контуру
-NSS· плавающего поршня r лавноrо торм. цилинд­
Ре3ь6аМ10х1 14 Н•м ра; отличительный признак: штуцер с резь­
РезьбаМ12х1 14 Н•м бой М12х1
1. От гидр. блока ABS-N55· к переднему
Подсоединение торм. трубопроводов к левому торм. суппорту; отличи,:ельный при­
гидр. блоку ABS ·N55- (ABS. Mark 70 знак: штуцер с резьбой М1Ох1
ABS!ASR) А. От гидр. блока ABS ·N55- к контуру 2. От гидр. блока A�S-N55- к переднему
Места установки поршня штока главного торм. цилиндра; от­ правому торм. суппорту; отличительный
личительный признак: штуцер с резьбой 11ризнак: штуцер с резьбой М12х1
М12х1 3. От гидр. блока ABS -N55· к заднему
В. От гидр. блока ABS :N55· к контуру правому торм. суппорту/цилиндру; отличи­
плавающего поршня главного торм. цилинд­ тельньiй признак: штуцер с резьбой М10х1
ра; отличительный признак: штуцер с резь­ 4. От гидр. блока ABS-N55- к заднему ле­
бой М12х1 вому торм. суппорту/цилиндру; отличитель­
1. От гидр . блока ABS-N55- к переднему ный признак: штуцер с резьбой М12х1.
левому торм. суппорту; отличительный при­
Датчик частоты вращения передней оси
знак: штуцер с резьбой М1 Ох1·
2. От гидр. блокаАВS-N55· к переднему·
правому торм. суппорту; отличительнь1й
1. Гидравлический блок ABS -N55- с б/у признак: штуцер с резьбой М12х1
ABS-J104- 3. От гидр. блока ABS -N55· к заднему
2. Усилитель . тормозов со сдвоенным Правому ТОрМ. суппорту/ЦИЛИНдру;, ОТЛИЧИ·
·лавным торм . цилиндром . тельный признак: штуцер с резьбой М10х1
На сдвоенном ПЦ 4. От гидр. блока ABS-N55- к заднему ле­
вому торм. суппорту/цилиндру; отличитель­
ный признак: штуцер с резьбой М12х1
Подсоединение торм. трубопроводов к
гидр. блоку ABS ·N55· (ABS Mark 60 ЕС
ABSIEDS/ASRIESP)
Места установки
1. Передний датчик частоты вращения:
1. Гидравлический блок ABS -N55· с б/у перед установкой датчика очистить внут­
ABS-J104- реннюю поверхность отвt�рстия и см�зать
2. Усилитель тормозов со сдвоенным тугоплавкой смазкой -G 052 112 АЗ-
главным торм. цилиндром 2. Болт: 8 Н•м
Осторожно! При подключении не менять мес· 3. Подшипниковый узел: м'аrни;ное коль­
тами торм. трубопроводы для сдвоенного ГflЭВНО· _цо для р�боты датчика ABS встроено в
А. Ог контура поршня штока главного го торм. цилиндра и гидр. блоха ABS -N55-. Перед
подшипник
-uрм. цилиндра к гидр. блоку ABS -N55; от­ снятием трубопроводов пометить их монтажное
4. Приводной вал
";1чительный признак: штуцер с резьбой пополжение.
IJ10x1 Датчик частоты вращения задней оси
На сдвоенном ПЦ
В. От контура плаваю!Цего поршня глав­ подвескй·с продольными рычагами и ба­
-юrо торм. цилиндра к гидр. блоку ABS А. От контура поршня штока главного рабанными тормозами
-Ч55-; отличительный признак: штуцер с торм. цилиндра к гидр. блоку ABS -N55-; от­
:езьбой М12х1 личительный при-знак: штуцер с ·резьбой
1. От гидр. б11ока �BS-N55- к переднему М10х1
-еаому торм: суппорту В . От контура плавающего поршня глав­
2. От гидр. блока ABS-N55- к заднему ле­ ного торм. цилиндра к гидр. блоку ABS
Э!)Щ торм. суппорту/цилиндру · -N55-; отличительный признак: штуцер с.
3. От гидр. блока ABS -N55· к заднему резьбой М12х1
-оаsому торм. супnорту/цилИ}!дру ·1. От гидр. блока ABS-N55- к переднему
левому торм. суппорту
2. От гидр. блока ABS-N55- к заднему ле­
вому торм. суппорту/цилиндру
3. От гидр. блока ABS -N55· к заднему
правому торм. суппорrу/цилиндру
178 ходов�_я часть

1. Задний датчик частоты вращения: пе­ Вывернуть винт. :стрелка-. Извлечь nе­
ред установкой датчика очистить внутрен­ редн.ий датчик частоты вращения-1- из кор­
нюю поверхность отверстия и смазать туго­ пура С.JУПИчного подшипника.
плавкой смазкой -G 052 112 АЗ-
2. Болт: 8 Н•м
3. Подшипниковый узел: магнитно.е коль­
цо для работь, ·датчи,щ ABS встроенр в
подшипник
. Дат�ик част9ты вращения задней оси
подвески с продольными рычагами .И
дисковыми_ тормозами . Уст:ановка.
/ : Установка· в обратном порядке. Перед
установкой заднего датчика частоты .вра­
·1. Задки� датчик частоты-вращения': пе­
щения необходимо очистить внутреннюю
ред установкой датчика оч11стить внутрен­ Уста.иовка поверхность отверстия. Смазать её по кругу
нюю поверхность отверстия и смазать туго­
Установка. в обраnюм порядке.. Перед ·тугоплавкой.смазкой ·G Щ52·П 2 АЗ·. Устано·
плавкой смазкой ;G 052 112 АЗ·
установкой переднего датчика частоты вра: вить.задний датчик частоты вращения в от­
2.. Болт: 8 Н•м
ще1:1ия необходимо очистить внутреннюю верстие задней.оси и затянуть. Задний дат­
3. Подшиониковый узел: магни.тное �оnь­
поверхность отверстия. Смазать её по кругу
цо для работы датчика AB.S встроено в -
чик частоты вращения: 8 Н•м.
тугоплавкой смазкой -G 052112 АЗ-. Устано­ Снятие датчика частоты вращения на
подшипник
ви:rь передний датчик частоты .вращения в задней оси подвески с продольными ры­
Датчик частоты вращения задней оси, отверстие поворотного кулака и затянуть. · чаrам1;1.и дисков.ыми тормоза1.:и
многорычажная rrодвеска Передний датчик чарто_ты вращения к пово-
. р�тному кулаку: 8 Н•м. Поднять"а/м. Разблокироватьи отсоеди-
// ·
нить раз�ём -1 •.
1. Задний.датчик частоты вращен_ия: пе­ Снятие датчика чqстоты вращения на
ред установкой датчика очистит�; ·отверстие задней о.си подвески с продольными ры··
и смазать высокотемпературной резьбовой · чагами и барабанными· тормозами
пастой -G 05� 112 АЗ· .Поднять аtм. Разблокировать'и·отс.оеди­
2. Бол_т:8,1,1·� Нf1ТЬ разьём -1-.
3. Подшипниковый узел: магнитное коль­
цо для работы датчика ABS встроено в
подшипник
Снят11е датчика частоты-вращения на­
передней оси
l;lоднять эjм. Разблокировать и отсоеди­ Отвернуть пробку -с:rре11ка-. Изв.лечь
нить разъём ·1•. задний датчик частоты вращения+ из кор­
пуса �пичного подшипника.

·вывернут1:; щ1нт, -стрелка-. Извлечь зад­

ний датчик частоты вращения:·1• из задней
подвески.

ri.. 1 1

�--
.. -
�.,,.
.,) П.11 ··-·-wг·'
�,.,-
, ,... !
k
---:\.·

!
.J

\ ,.-�.-· � ;:--- ·-·-··- •*<'- ,_.

i
\ i
!r

•
r
1.
). .
"-·

П.1
Установ,ка
Установка в обратном порядке. .Перед
установкой заднего датчика частоты вра­
щения необходимо очистить внутреннюю
поверхность отверстия. Смазать-её.по кругу
тугоплавкой смазкой -G 052 112 АЗ�. Вста­
вить датчик частоты вращения в отверстие
в задней подвеске и затяяуть его. Задний
датчик·частоты .вращения к задней подвес­
ке: 8 Н•м.
Снятие датчика частоты вращения на
мноtорычажной подвеске
Поднять а/м. Разблокировать и отсоеди­
нить разъё· м · 1-._ Отвернуть пр9_бку -�трел­
ка-. Извлечь зс1дний датчик-част(:пы враще­
ния"1- из корпуса ступичного подшипника.
Установка
· Установка в обратном порядке. Перед
установкой заднего датчика частоты вра­
щения необходимо очистить внутреннюю·
поверхность отверстия.Смазать её по.кругу
тугоплавкой смазкой -G 052 112 АЗ·. Вста­ С1:1ят1, облицо�ку рулевой колонки. Раз·
вить даJчик частоты вращения в отверстие блокирqватъ
в задней подвеске и затянуть его. Задний ки· на датчике угла поворотаруля -G85-.
датчик частоты вращения к заднёй подвес­
ке: 8 Н•м.
Онятие датчика ско'росrи поворота .и
датчика поперечного ускорения
В а/м с ABS-Mark 60 ЕС датчик попереч­
ного ускорения -G200-, датчик скорости по,
ворота а/м -G202· и датчик продольного ус­
корения -G251--· (не во всех комплектаJ:1иях}
встроены в б/у ABS -J. .104·. Замена·по от­
дельности невозможна.
Снятие компонентов сист. ESP
А!м с датчиком угла поворота· руля ·-G85-
· шланга установить распорку (при этом снизить
в рулевой колонке
Датчик угла поворота руля -G85- уста­
новлен на рулево.й колонке.
/ ржавчину. Для-чистки торм. суппорri61сirользо­
) . Болт: 30 Н·м и довернуть на 90° ; заме­
нять после каждого снятия
- 2. Рулевое кqлесо
3. Болт:· 1.5 Н•м; 3 шт.
4. Датчик угла поворота руля -G85-
5. Рулевая колонка
ходовая· часть 179
·П.11
Снятие датчика уr-ла по­
ворота руля -G85-в руле­
вой колонке 8
Указание: При с�ятии дат·
чик угла. .поэоро;rа руля -G85·
должен ·находиться в среднем
положении: - Рулевое управле:
ние должно находиться в по·
ложении для движения прямо.
Отметить сред.чее. положение '1 4 13 12 11· 10
и зафиксировii!ть его с помо·
щью клеящей ленты. Следитв, чтобы среднее по·
Установка
ложеяие.сохранялось:
Установить колеса в положение для дви­ Установка в·обратном порядке.
жения прямо. Выключить зажиrание и из­ Указание:Лри уст.ановке даnтк угла.поворо·
влечь ключ зажигания из за�ка.-.Снять ру­ та рупя ·G85· должен находиться всреднем поло·
левое·колесо с Airbag. женив. При установке нового датчика угла пово-,
ВНИМАНИЕ! Перед Н!Jчалом работ с·электро­ рота руля -G85-, нео.бходимо поспв затяжки на
оборудованивм и снятием руля необходимо вы· рулевой коп.онке Уд?лить транспортировочную
полнить следующи? условия: Необходимо сняТJ> ЗЭЩИ7}'.
отрицательну_ю клемму с АКБ. Кол'ёса.ДОЛ)f.НЫ Установить датчик угла поворота руля
бьт;,установлены в положение ДJJя.прямолинвй' -G85··1- и равномерно · затянуть винты.
ноrо движения. Еспи не в.ыполнит�; эти.условия, в -стрелки-. После установки датчика угла по-
дальнейшем может выйти из ,строя сист. Airbag/ ворота руля -G85· необ�ОДИМО ВЫЩ)ЛНИТЬ
его базовую у,тановку: Для .этого использо·
и отсоедини:rъ р_азъём -стрел· вать тестер -VAS 50хх-: :ходовая часть-.
-Тормо�ная сист:-. -Антиблокировочная
сист. ABS/EDS/ASR/ESP Mark 60 ЕС-. -Прин·
циn работ.ы·. -Базовая уст.ановка датчиков
(G85/ G200/ G201/ G251)-. Датчик угл'а по�о,
рота руля ·G85· к блоку подрулевых .пере·
клюуателей: 1.5 Н•м.
Тормоза передних колес
Уkазание: После,замены торМ,. колодки несб·
привести .8 ра,рочее положение МНОГО·
ХОДИМО
_ кратными сиn.ьнь1ми ·на. жатиями педалй тормоза
на ·неподвижном,аfм. !/пя откачки торм. жидко·
cr11 из бачка использовать устройство для запол·
Открутить резьбовое соединение -стрел· нения и прокачки торм. сич.·VАS 5234·. Flepeд
ки-датчика угла поворота �уля -G85--1 < снятием .т9рм. суппорта ипи отсоединениемторм.
давление). Не сдувать с торм. механизмов про­
дукты износа сжа1:ым воздухом, эта пыль,опасна
для :щоровья! Тщате!Jьн6 очистить мес.то уста,
новки торм. ·колодок на т.орм. скобе, ,rдали;ь
ват11 только-спирт.
Передние торм•. механизмы FS 71! без ин­
д!fкатора износа торм. колодок
//
1. Болты: 70 Н;� и,довернуть на 90 °;' за­
Снять датчик угла поворQта руля -G85· с менять после каждого снятия; 4 шт.
рулевой колонки.
180 ходов .а я часть

2. Поворотный кулак: с интегрированной пустимая величина:·19 мм; заменять все ко­ Тормоза передних колёс FNЗ 15116 дюй­ Тормо.
торм. скобой лодки соответствующей оси; для снятия мов без·индик§lтора износа торм. колодок MOBCI
3. Передний датчик частоты вращения: предварительно демонтировать торм. 11 1.Б
перед установкой датчика очистить внут­ суппорт
1. Болт: 4 Н•м 2. Т
реннюю поверхность отверстия и смазать 3.Болт: 4 Н•м
2. Тормозной диск: вентилируемый; диа, метр 2
туr9плавкой смазкой -G 052.112.АЗ- . 4. Тормозные колодки: толщина 14 мм
метр 288 мм; толщина: 25 мм; предельно до­ диаме1
4.Болт: 8 Н·м без учета опорной пластины; с датчиком из­
пустимая величина: 22 мм; заменять все ко­ мм;пре
5. Подшипниковый узел: магнитное коль­ носа торм"колодок переднего левого коле­
лодки соответствующей оси; не применять заменя
цо для работы датчика ABS встроено в са -G34-; 'при сильном износе колодки (тол­
силу при снятии торм. диска со ступицы - оси;дл:
подшипник щина накладки примерно 4 мм) в комбина­
возможно повреждение диска, при необхо­ вать то
6. U,\иток ции приборов загорается соответствующая
7. Тормозной диск: вентилируемый; диа­ контр. лампа -К118-� минимальная допусти­ димости использовать преобразователь �· т
ржавчины (проникающую смазку) без уче
метр 280 мм; толщина 22 мм; предельно до­ мая толщина: 2 мм оез учета толщины опор­
3. Тормозные колодки: толщина 14 мм носа;п1
пустимая величина: 19 мм; заменять все ко­ ной пласn.,ныi проверка торм. колодок; за·
�ез учета опорной пластины; предел износа: наклад�
лодки соответствующей оси; не применять менять торм. колодки для каждой оси
2 мм без учета толщины опорной пластины; боров ,
сипу при снятии торм. диска со ступицы - 5. Разъём: датчика износа торм. колодок
·переднего левого колеса -G34- заменять все колодки соответствующей оси лампа ·
возможно повреждение диска, при необхо­
димости использовать преобразователь 6. Тормозной 'суппорт: для замены торм. �- Пружина: вставить .в оба отверстия носа в:
торм. суппорта 4. П
ржавчины (проникающую смазку) колодок откручивать торм. шланг не
5. Тормозная скоба торм. CJ
8. Болт: 4 Н•м требуется
6. Тормозной суппорт: для замены торм. 5. Те
9. Болт: 12 Н·м 7.. Направляющие: 30 Н•м
колодок откручивать · торм. шланг 'не поворо1
10. Тормозные колодки: толщина 14 мм 8. Защитный колпачок: снять
требуется 6. Те
без учета опорной пластины; предел износа: 9. Тормозной шланг со штуцером и по-
7. Направляющие: 30 Н·м колодо�
2 мм без учета толщины опорной пластины; лым винтом: 35 Н·м
8. Защитный колпачок требует
заменять все колодки соответствующей оси 10. Направляющие: 30 Н•м
9. Тормозной шланг со штуцером и по· 7. Н,
11. Тормозной суппорт: для замены 11. Защитный колпачок: снять
лым винтом: 35 Н•м 8. З,
торм. колодок откручивать торм. шланг не 12. Болт
1О.Болт: 200 Н•м; перед повторным при­ 9. Те
требуетс;я 13. Кронштейн
ГIЬIМ ВИf
12. Опорная втулка 14. Поворотный кулак: с интегрирован­ менением очистить
11. Поворотный кулак; с прикрученной 10.Б
13. Направляющие пальцьi: 30 Н·м ной торм. скобой
торм. скобой llенени1
14. Защитный колпачок: снять' · 15. Передний датчик частоты вращения:
12. Передяий датчик частоты вращения: 11.Б
15. Свёртная втулка пере� установкой датчика очистить внут­
перед установкой датчика очистить вkут­ 12.1<
16.'Тормозной wланr со штуцером и по- реннюю поверхность отверстия и смазать
реннюю поверхность отверстия и смазать 13. r
лым винтом: 35 Н·м тугоплавкой смазкой -G 052 112 АЗ- -орм. ск
. 16. Болт: 8 Н•м · тугоплавкой смазкой ·G 052 112 АЗ-
Передние торм. механизмы FS III с инди­ 13.Болт: 8 Н•м 14. П
катором износа торм. колодок 17. Подшипник/Подшипниковый узел:
14.Щиток ре
-.е д у
магнитное кольцо для работы да;rчика ABS :еннюю
встроено в подшипник 15·. Болт: 12 Н•м
;топла1
1. Болты: 12·н·м; з шт. 18. U,\иток 16. Подшипниковый узел: магнитное
кольцо для работы датчика ABS встроено в 15.Б
2. Тормозной диск: вентилируемый, диа­ 16. U
ПОДШ11ПНИК
метр 280 мм; толщина 22 мм; предельно до- 17.Б

·r'·,.
18.
14 15 16 17 11
П.1 П.11 .агrнитн,

.
:етро ен(

f'·,.
10

l
1;J�
12 ' 3
\
1 .1 \_.�··-·--"
�
2 1

)�-
8 7 6 5 4 6 5 4 з

. ...
11r , -,
u - - - 11- 1
".'
I j
ta
.

Тормоза передних колёс FNЗ 15116 дюй·
мое . с индикатором из�оса торм, колодок
1. Болт: 4·н·м
· 2: Тормозной диск: вентилируемый, диа-.
метр 288 мм, 15 дюймов; вент11лируем1,1й;
диаметр 312 ММ; 16 ДЮЙМОВ; ТОЛЩИНа: 25
мм; преде1.11,но допусти·мая величина: 22 мм;
заменять торм. дйски попарно для каждой
оси; для· снятия _предварительно демонтиро­
вать торм. суппорт
-�. Тормоз_ные колодки, толщина 14 мм
без учета опорной пластины; с датчиком из­
носа; при сильном 1-)зносе колодки (толщина
накладки примерно 4 мм) в.комбинации при·
боров загорается соответствующая контр.
лампа -К118·. При достижении предела из­
носа в 2 мм заменить на обоих колёсах оси
4. Пружина, вставить в оба отверстия
iОрм. суппорта
5. Тормозная скоба: крепится болтами к
поворотному кулаку
6, Тормо�ной суппорт: для замены торм.
mлодок откручиват1, торм; шланг не
требу.ется
7. Направляющие: 30 Н•м
8. Защитный колпачок: снять
9. Тормозной шланг.со ш,:уцером и по­
::ым винтом: 35 Н·�
1О. Болт: 200 Н•м; перед повторным при·
Jенением очистить
11. Болт
12.Кронштейн
13. Поворотный кулак: е- прикрученной
-:рм. скобой
14. Передний датчик частоты вращения:
,;ред установкой даТ'!�:,ка очистить внут­
:еu;юю поверхность отверстия и с�а. зать
топлавкой смазкой -G 052 112 АЗ·
15. Болт: 8 Н·м
16. Щиток
17. Болт; 12 Н•м
.
18. Подшипн1:1к/Подшияниковый узел:
.Е:..r1итное ко,льцо для работы датчика ABS
�ено в подшипник
. : i"'·�.
�:...._12·
...
. ''
(
11
1Q
4 . . 3.
ходовая ча,сть
Снятие торм. колодок, торм. суппорт FS 111
.
Пометить расположение ТОрМ. КОЛОДОК,
если .они будут ещё использоваться. Они
ДОЛЖНЫ быть устанОВЛеl:IЫ О�ратно На Те
же- места. , иначе возникl;!ет неравномер­
ность распределеljиЯ торм. сил между коле-.·
сами! Для снятия гидр. час:гь торм. сист. не
разгерметизировать! ОслабитБ колёсны� .
. болты. Поднять а/м. Снять колесо..
·А!м с указателем·износа торм. колод�к
Разблокировать и· отсоединить разъём
+указателя износа торм. колодок.
Все
Снять колпа11ки .,стрелки-. ·Выкрутить
оба напра�ЛЯЮЩИХ пальца -стрелки· ИЗ
торм. суппорта -1 ·.·
.Тормоза nер.едних колёс
FNЗ 15/16 ДЮЙМОВ
·с индикатором износа
торм· . колодок
181
Снять торм. суппорт •1•· и подвязать его
проволокой, чтобь1 он свои� весом не растя-
1:!УЛ и не повредил торм. шланг. Извлечь
торм. колодки из су.ппорта..
Уст.ановка·.
Установка в обратном порядке. Отка·
чать торм. жидкость и з ·бачка, прежде чем
вдавливать поршни в цилиндры с помощью
приспособления -ПО145·. Это позволит из­
бежать её утечки и возможных пqврежде­
ний, если по меgе износа торм. колодок
торм. жидкост& доливалась. Установить
приспособление -Т10 ,145··1• в. торм. суппорт
-2·. и вдави:ь поршень в цилиндр.
1. Приспособление для вдавливания
поршней ,T10:t45�.
Вставить в суппорт до установки пру­
ЖИН!'iЫХ фиксаторов ВНутреННЮЮ. КОЛОДКУ
(со стороны поршня) -1- и внешнюю колодку
-2-..
Внутренняя колодка (со стороны· порщ­
ня) имеет большой· пружинный фиксатор
-1-. Наружная колодка i·щеет-· малый пру·
жинный фиксатор -2· (чёрного цвета).Уста­
новить торм. суппорт -2- с колодками ·3· сна­
чала снизу -стрелк;i А· на ,:орм. скобу -1-.
 182
Выступ -стрелка в; . торм. суппорта -1-
должен находиться за.направляющей торм.
скобы -1-. Прикрутить торм. суппорт -1• с по­
мощью 2 направляющих пальцев -стрелки- к
торм. скобе. Установить колпачки. Устано-
. в_ить колёса и затянуть болты их крепления.
Указание: После каждой замены торм. коло­
док несколько раз сил�;но нажаrь на педал� т,ор:
моза. Это неооходимо для того, чтобы- торм. ко­
лодки заняли свое рабочее полОJf?НИе. После за­
мены rорм. колодок. проверить уровень. · торм.
жидкости.
Снят.не торм.• колодок,.суппорт FN 3
_ Пометить-распол9жени� торt,1. колод.ок,
есл· и Qни будут ещё использоваты;я. ,Они
должны быть.:устан_овлены обратно на·те
же места, инане возник�ет неравномер­
ность распределения тЪрм. сиiгмежду.коле·
сами! Ослабить _колёсн'ь1е б.олты. Поднят.ь
а/м. Снять isoneco. Подцепить. 6твёрткой ,И
извлечь из торм. суr1порта фиксирующу,�р
пружину -стрелка_-.
А!м с указателем износа т.орм. КО(!Одок
Разбirокировать �- отсоедиАить ра;ъём
-1- указателя _износа торм:. колодок.
ходов_ая часть
Все (поршень). При·установке приклеить кол о. д­ Все
ку.олько тогда, к:огда она займёт надпежа­ Сня
Gнять колпачки ·GТJ)елки·. ·
щее положение в,суппорте. Не допуска=гь· щих в�
nовре1i<дёния . клеевого . рлоя. Закрепить
торм. суппорt обоими. направляющими
на
пальцами скобjэ. Установить оба колпач;
·ка': Установить в- суппорт фиксирующую
пружину. Установить колесо и затянуть бол-
ты его крепл.ения. .
Указание: После каждой замены торм. коло­
док- неr:кольii.о раз сильно нажать на педаль тор­
моза. Это необходимо для того; чтобы тgрм.. ко·
лодки заняли свое рабочее положение. После за­
мень1 торм. коподок проверить уровень тори.
жидкости.
Снятие торм. суппорта FS III Откр
· Вы
. верну,:ь·и·извлечь об.а направляющих пустоте
пальца СтреЛКИ· ИЗ ТОрМ. cyrпop'ra._
0
Работы пров-одятся то11ько дпя замены Тормозн
или последующего ремонта торм. су.ппQрта.
q>азу за
Ослабить колёсные болты. Поднять а/м.
Снять колесо. Установить распорку -V.A.G
1869/2-.
снять торм. .суппорт и подвязать его:про­
Выве�
воло�sой таким образом, чтобы он свdим ве­ �ьца-р
сом 1:1е повреsил торм. шланг. Извлеqь ТОР,/;\.
колодки из торм. суппорта или снять со
Подсоединить шланг от ёмкост11 для про­
скобы. качк11 -1· к орокачному штуцеру суппорта.
Установка ()ткрь1ть прокачной штуцер. Затянуть про­
качн,ой шiуцер и убрать ёмкость д!IЯ прокач-
Устандвка в обратном порядке. Прежде .
ки - 1·.
.чем вдавливать поршни..в цилиндры с-помо_­
щью специального-приспособления, необхо­
димо откачать Т'dрм. ж.идкость из бачка. Это
позволит.избежать_ её утечки и возможнь1х
повреждений; если-по мере износа торм. ко­
лодок торм. жидкость доливалась. Устано­
·в ить приспособление -Т10145-·1· В· терм. Снять,
суппорт -2· и вдавить поршень в цилиндр. -=a.\i. КОЛО,
• ::тановк.
Устаное
=.";ЪНО ОЧ�
:гь на н,
. Аfм.с указате-лем износа торм. колодок -.:ошень у,
Разблокироваrь и-отсоединить разъёu �. до ус;
;;-уrренню1
� 1 · указателя износа "[Орм. колодок. -- · и внешн
1. Приспособление . для вдавливания
поршней -Т10145-. 1-
Удалить защитную плёнку · с опорной
пластины наружн9й торм. колодки. Yoтaf!Q·
виrь наружную торм. колодку-на торм..с�о­
бу. Вста[!ить внутреннюю· терм. колодку с
пружинным фикса1ором в торм. с�ппорт
 ходовая часть 183

Все Внуrренняя колодка (со стороны nорш­ Подцепить. отвёрткой и извлечь из торм.
Снять колпачки -стрелки- с направляю­ �я) имеет большой пружи · нный фиксатор суппорта фиксирующую пружину -стрелка-.
щих втулок суппор,:а. -1-. Наружная колодка имеет малый пру­ Снять коnпачки -стрелки-:
жинный фиксатор-2-Jчёрного цвета). Уста­
новить торм. суппорт -1-с колодками -3- сна­
чала снизу· -стр�лк� А- на торм. скобу -2-.
Выступ -стрелка В- торм. суппорта -1- дол­
.жен находитьс.5! за направляющей торм.
скобы -'2-. Двумя направляющими -стрелки­
riривинтить ТО!Щ, Gynnopт -1· К СКQбе И. ЗаТЯ·
нуть. Установить оба колпачка:

Открутить Кр!jnление торм. шюанга -1-

Подсоединить шланг от ёмкости для про­
лустотелым болтом -2- к торм. �уппорту.
качки -1 • к прокачному штуцеру суппорт.а .
Тормозной шланг и резьбовое отверстие
Открыть прок.ачной штуцер.
q:,азу,.закрыть заглушками -1 НО §.98 311 А-.

Прикрутить торм.-шланг. -1- пустотелым.

Вывернуть и извлечь об.� напра,вляющих
.�альца -стрелки- из торм. суппбрта.
болтом -2- к·торм. суппорту. Снять Rаспорку.
ПрокаЧiПЪ торм. сист" Установить колёса и
затянуть болты 11х крепления.
Указание: Несколько р3З сильно .нажать на
педаль тормоза. Это неабходимо для того, чтобы
торм. колодки заняли своё рабочее положение.
Проверить.уровень торм. жидкости.
Снятие торм. суппорта F№З Установить распорку -V.A.G 1&69/2-. За­
. -
_работы проводятс� только для замены крыть прокачной штуцер и убрать прокач­
или последу�qщеrо ремонта торм. суппорта. . ную ёмкосiъ. Открутить соединение торм.
Ослабить когЩсные болты. Поднять . аfм. шлqнrа -1• с пустоте-лым болтом -2• от торм1
Снять колесо.' суппорта. Тормозной шланг· и -резьбовое от-·
в·ерстие сразу закрыть заглушками -1НО. 698
А!м с указателем износа торм. колодок 311.А,.

Снять суппорт с торм. · скобы. И.звлечь

-;срм. колодки из суппорта.
Установка
Установка в обратнрм по��ядке. Тща­
.ельно очистить перед установкой, прове­
!l'i!ТЬ на нал�чие износа и повре ж
_ дений. Разблокировать и отсоединить разъём Выкрутить направляющие пальцы
:Юршень утоплен в цилиндр. �ставить в суп­ -1- указателя �зноса тор�. колодок. -стрелки- из торм. схnпорта -1·-.
�.срт до ·установки ПР,ужинных фиксаторов
иl}'Т!)еннюю �олодку (со стороны поршня) _Все
-1· и внешнюю колод�у -2-.-

Снять суппорт с торм. скобы.

 184 ходовая часть

Установка прежних, предварительно помеченн�1х торм. колодки заняли своё рабочее положение.
Проверить уровень торм. жидкости.
Установка в обратном порядке. Тща­ торм. колодок,· установить их на соответст­
вующие места: Перед этим откачать фи по­ .. мо_мент затяжки
тельно очистить перед установкой, nрове· .
рить на наличие износа . и повреждений, мощи специального приспособления торм. Направляющие пальцы к торм.
жид!{ость из компенсационного бачка. Это 30 Н•м'
Тщательно очиетить опорные п_ оверхности скобе
позволит избежать её утечки и возможных
для торм. колодок на торм. скобе и удалить Тормозкой д1:1ск к
продукты коррозии. Поршень утоплен в· ци_. повреждений, если по·мере:износа торм. ко·
5Н·м
подшипниковому узлу
линдр. Наружная колодка установлена в лодок торм. )!<идкорть доливалась. УстанQ·
вить и закрепить колесо·. Снятие торм. диска суппорта FN 3
тор�. скобе. Вставить внутреннюю торм. ко­
•Указание:·Несколько раз сильно нажать на
лодку С·ПРУЖ\1Нl:iЫМ фиксатором в торм. суп· пед�ь тормоза. Это необходимо для того,_ чтобы Пометить расположение торм. колодок,
порт {nоршен�). При установке приклеить_ торм,· колодки заняли своё рабочее положение. если они будут ещё .использоваться. Они
колодку только тогда, когда она займёт над­ Проверить уровень тоgм. жидкости. должны быть установлены обрат.но на те
лежащее положение в суппорте. Не допус- же места, иначе возникнет неравномер­
Момент затяжки
. кать повреждения клеевого .слоя. Прикру­ ность·распредел.�ния торм. сил между коле­
тить торм. суппорт �1· направляющими Направляющие пальць1 к торм. сами! Для снятия гидр. �асть торм. сист. не
�ОН•м
пальцами -стрелки- и затянуть. Установить скобе разгерметизировать! Ослабить колёсные
оба колпачка. Прикрутить торм. шланг-1· Тормозная скоба кповоротному 200 Н•м болты. Поднять alf!i, Снять колесо. Снять
пустотелым болтом ·?· и затянуть. Снять кула'ку торм. скобу. Отвернуть пробку -стрелка·.
распорку. Установить в суппорт фиксирую­ · Снятие тоР,м. диска суппорта FS /// Снять rорм. диск -1�-
щую пружину.: Прокачать торм. �ист" Уста:
новить и закрепить колесо. . . Пометить расп9ложение. торм. колодок,
У�азание/ Несколько раз сильно· нажать на если они будут �щё �спользоваться. Они
педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы должны быть установлены обратно на те
торм. колодки заняли своё рабочее поло._жение. же места, иначе возникнет неравномер­
Проверить уровень торм. жидкост�.
н_ость·распределения торм. сил между коле­
Момент затяжки сами! Для снятия гидр. часть торм. сист. не.
разгермеtизировать! · Ослабить колёсные
Направляющие пальцы к торм. скобе 30 Н•м
болты. Поднять а/м. Снять колесо. Снять
Тормозной шланг к cynnopry 35.Н·м.
торм. колодки. Снять торм. суппорт и подвя­
Сµя"тие торм. щита сrппорта FN 3 зать ero проволокой таким образом, чтоб1,1
он своим весом не повредил торм. шланг.
Пометить расположение торм. колодок, Отвернуть пробку -стрелка-. Снять торм.
если они будут ещё использоват· ься, Они диск-1·. Установка
должны· быть уотановJJены обратно на те
же места, иначе возникне-т неравномер­ Установка в обратном порядке.
· У,rазание: Перед установкой детали тщатетr
ность распределения·т_орм. сил между коле· но очистить. Проверить на износ, на наличие ncr
аами! Для снятия гидр. часть торм. сист.. не вреждений и на соответствие размеров и о�
разгерметизировап,! ОсJJаб1+ть кол�сные нить качество фрикционных поверхностей: Г1р1
болты. Поднять а/м. Снять кqлесо. Снять износе заменять СРf#ЗУ рба -торм. диска оси.
торм. колодки ..Снять торм. суппqрт и подвя· Тщательно-очистить опорные поверхно­
зат� еге проволокой таким образом. чтобы, сти ДJ1Я ·торм. колодок на торм. скобе и удг:.­
он своим весом не повр�дил торм. шланг. лиiь продукты коррозии. При исQqл�;зоеа­
Открутить резьбовое фединение -стрелки­ нии прежних, предварительно помеченньс
от торм. qкобы -j ·. Снятиорм. скобу +. -торм. �олодок, установить их на соответе?­
вующие места. Перед этим откачать при оо­
мощи специального приспособления торv..
Установка жидкость из компенсацио.нного бачка. Эi:
позволит избежать её утечки и возможны:.
Установка в обратном пор)'!дКе.
Указание: Пepefl уста1f. овкой детали тщатель·.
nевреждений, если по.мере износа.торм. �с­
но очистить. Проверить на износ, на наличй� по· л9док торм. жидкость доливалась. Устан:­
вреждений и на с90тветствие размеров и оце· ЕIИТЪ_ и закрепить колесо.
нить качество фрикционных поверхностей. При Указание: Несколько раз силl!НО нажать а:
износе заменять сразуоба торм. диска оси. педаль тормоза. Это необходимр.для того, чтъ
Пр� использовании прежних, предвари, торм...колодки заняли своё рабочее nol)Oжer-::JE.
тельно помеченных rорм. колодок, уётано· Проверить уровень торм. жидкости.
вит�; их на соответствующие 'места. Перед Момент ЗВТJ!ЖКИ
Установка этим откачать при помощи специального Направляющие палы,1ы � торм.
приспособления торм. жидкоеть из-комriен- ЗОН•u
Установка в _обратном r,rggядкe. Тща- сационного бачка. Это позволит избежать
скобе
.--
Т�рмозной диск к подшипниковому
ТеЛЬНО .ОЧИСТИТЬ перед У,СТа�О��ОЙ, Прове- её утечки И ВОЗМОЖНЬIХ повреждений, если _ 4.SH·u
рить нii наличие износа и повреждений. УЗ!Гf
по мере износа ТОRМ.:;колодок торм. ЖИД· Тормозная скоба к �оворот _ному
Тщательно очиотить оnор1;1ые riQверхнооти кость доливалась. Установить и з��крепить- . кулаку 200H·ll
для.торм. колодок на тор't!. скобе- и удалить колесо. �
продукты коррозии. При использовании · Указание: НеJ;коль__ко раз сильно нажать на
. педаль тормоза, Это.необходимо для того, чтобы

Снятие торм. щитка суппорта FS 11/
Пометить расположение торм. колодок,
гели они будут ещё использоваться. Они
,ЦQJJЖНЫ быть установлены обратно на те
же места, иначе возникнет ,неравномер�
ность распределён.ия торм. сил.между коле­
сами! Для снятия гидр. часть торм. сист. не
мзгер·метизировать! Ослабить колёсные
оолтьi. Поднять э/м. Снять колесо. Снять
10рм. диск. Открутить резьбовое соедине:
"iие -стрелки- рт щитка +. Снять щиток • 1 •.
Установка
Установка в обра,:ном порядке.
Указание: Тщательно очисrnть перед. уста·
"еSКОЙ, проверить на наличие износа и
-n..:,реждений.
При использовании прежних,· предвари­
-ельно помеченнь1х торм·. колодок, уст.а.но:
;,т, их ·на соответствующие места. Перед
�м откачать при пом9щи специального
-::w.способления,торм. жидкость из компен­
:.щионноrо бачка. Это позволит избежать
;;§ утечки и возможных повреждеtiий, если
� мере износа торм. колодок торм. жид­
�сть доливалас�;. Установить и ..закрепить
..:.1есо.
Указание: Несколько раз сильно нажать на
�ь тормоза. Эю необходимо для того, чтобы
-::n11. колодки заняли своё рабочее положение.
-=»верить уровень торм. жидкости.
'Уомент затяжки
'Z!равляющие пальцы к тор1.1 ..
ЗОН·м
.
-орМОЗНОЙ АИСК К ПОДШИ ПНИКОВОМУ 5Н·м
pirf
,Диток к корпусу ступичного
12Н•м
'"DДШИПНИКЗ
"
:::.:.Ятие торм. щитка суппорта FN З
Пометить расположение торм. колодок,
:::::и они будут ещё исполt:.зоваться. Они
-JЖны быть установлJЭНЫ обратно на те
·ь места, иначе возникнет неравномер,
-:сть распределения торм. сил между коле­
:Е.'.IИ! Для СНЯТИЯ гидр. чаСТЬ·ТОрМ. СИСТ. не
:з?Iерме:rизировать! Ослаqить колёсные
:::.m,1. Поднять э/м. Снять колесо. Снять
�м. скобу. Снять торм. диск. Открутить
::s:ъ6овое соединение -стрелки- oi: щитка
· -. Снять щиток •1•. У
ходовая часть
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: :Тщательно очистить перед уста­
новкой, проверить на нали,чие изнрса и
повреждений.
· Тщательно очистить опорные поверхно-· нюю-поверхность отверстия и смазать туго­
сти·для торм. колодок на торм. скобе и уда· плавкой смазкой :G ·052 112 АЗ·
л�ть продукты· коррозии. При использова­
нии прежних,. предварительно помеченных
торм:колодок; установить их на соответст­ мальная толщина накладок 2,5 мм; перед
вующие места. Перед этим откачать· при по­ снятием торм. барабана·свести _колодки
мощи специального приспособления торм.
жидкость из компенсационного бачка. Это заменять после каждого .снятия
позволит избежать её 'утечки и возможных ·
повреждений, если по мере изн.оса торм. ко­
лодок торм. жидкость доливалась. Устано­
вить и закрепить колесо.
Указание: Несколько раз сильно нажать на
педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы
tорм. колодки заняли своё рабочее положение.
Проверить уровен о торм. жидкости.
,
Момент затяжки
.Торм.озн9и диск к· подшипниковому
5 Н·м
У?ЛУ
Щиток к корпусу ступичного.
12Н·м
подwиn .ни�а
Направляющие пальцы к торr..1. скобе ЗОН•м
Т.ор.мрз�аJJ скоба.к: поворотному 200
кулаку Н·м
185
Тормоза задних колес
Указание: После каждой замены торм. коло­
док несколько раз сильно нажать на педаль тор­
моза. Это необходимо для того, чтобы торм. ко·
· лодки заняли. своё рабочее положеiте. Не сду­
вать с торм. механизмов проду1<ты износа ежа·
ты11 воздухом, эта пыль опасна для здоровья!
Для чистки торм. суппорта· использовать только
спирт: Регулировка торм. цилиндра разрешается
тол�ко с помощью приспособления для возврата
поршня торм. цилиндра в· исходное положение
·Т10165.·.
Барабанный торцоз
1 . Бщ,ка задней подвески
2. Трос стояночного тормоза
3. Болт: 8 Н•м
4.·Задний датчик частоты вращения: пе­
ред установкой· датчика очистить внутрен­
.
5. Цапфа
. Тормозной щит с колодками: мини -
7.. Болт: 30 Н·м и довернуть на 90°; 4'шт.;
8. Подшипниковый у�ел
9. Болт: заменят!, после каждого снятия
10. Защитный к'олп_ак
11. Тормозной барабан: диаметр торм..
барабана: 230 мм; предельно допустимая
величина: 231.5 мм; перед снятием торм. ба-.
р�бана .све�ти колодки; детали тщательно
очистить, проf!ерить на износ, наличие по­
вреждений и Еоответствие размеров и оце·
нить состояние поверхностей трения
12. Болт: 8 Н•м
Барабанный тормоз
5
11
186 ходовая .часть
Тормозной барабан 2. Прокачной штуцер: 8 Н·м; перед закру·
1. Тарелка пружины чиванием слегка смазать резьбу монтажной
2. Пружина пастой -G 052 150 А2·
3. Тормозной цилиндр
3. Тормозная колодка
Указание: При неrерметичности илй повреж­
4. Клин дении торм. цилиндр необходимо заменить.
5. Верхняя возвратная пружина
Задние торм. механизмы Bosch ZOH 8/R
6. Стяжная пружина
7. Тормозной цилиндр зв;подвеск.1 с продольными рычагами
8. Болт: а·н·м
1. Задний датчик частоты вращения: пе•
9. Штифт-фиксатор ред установкой датчика очистить внутрен­
10. Тормозная скоба: нанести на места нюю поверхность отверстия и смазать туго­
установки консистщпную смазку :G 000 · плавкой смазкой -G 052 112 АЗ·
650- 2. Болт: 8 Н•м
с
11. Тормозн.ая колодка рычагом стоя­ 3. Балка задней подвески
ночного тормоза 4. Цапфа
12. Шток: нанести на места установки
5. Щиток тормозов
консистентную смазку -G ООО р50- 6�Болты: 30 Н·м и довернуть на 90°; за-
_13. Возвратная пружина· менять после каждого снятия; 4 шт.
14. Нижняя возвратная пружина: .нанес­ 7. Подшипниковый узел
ти на места установки консистентную смаз­ 8. Болт: з�енять после каждого снятия
ку -G ООО 650-
9. Защитный колпак
Тормозной цилиндр 10. Тормозной диск: диаметр 272 мм;
толщина: 10 мм; предельный износ 8 мм; не
применять ci:iлy при снятии торм. диска со
ступицы - возможно повреждение диска,
при необходимости использовать преобра­
зователь ржавчины (проникающую смазку)
11. Болт: 8 Н•м; дпя крепления торм.
диска
12. Тормозные колодки: толщина 12 мм
без учета опорной пластины; предел износа:
2 мм без учета толщины опорной плаGтины;
всегда заменять вс� колод�и на соответст­
1. Пылезащитный колпачок: надевается вующей оси
на nрокачной штуцер
Тормозной барабан 7 Задние торм. механизмы Bosch ZOH BIR 38, подвеска
с продольными рычагами
3 4
5 6
3 4
\J
2
14
13. Скоба с различными направляющим,'
пальцами и уплотнительной манжетой: по­
ставляется в собранном виде с достаточ­
ным количеством смазки на направляющих
пальцах; при повреждениях пыльников ил,•
направляющих пальцев установить ремон;­
ный комплект. При установке направляю­
щих использовать прилагаем�1й тюби.·
смазки
14. Держатель колодок:·всегда замен,:­
ется вместе с колодками: держатели тор!.'
. колодок имеют различную конструкцию, ОН>'
могут быть установлены только по диагона­
ли друг к другу
15. Держатель колодок: всегда замен�
ется вместе с колодками; держатели тор!.t.
колодок имеют ·различную конструкцию, он.­
могут быть установлены только по диагона­
ли /JРУГ К другу
· 16. Тормозной суппорт: для замены
торм. колодок откручивать торм. шланг не
требуется; после ремонта или замены отре­
гулировать стояночный тормоз
17. Болты: 35 Н·м; самостопорящийсs:·
замен�ть после каждого снятия; 2 шт.
18. Трос стояночного тормоза: оба фик­
сирующих вьiступа должны войти_ в держг­
тель торм. суппорта
19. Тормозной шланг: с полым винтом"
уплотн. кольцами; 35 f+м
20. Болт: 90. Н.·м и довернуть на 90°; 2
шт.;·заменять после к�ого снятия
5
6
8

Задние торм. меха11измы С/ 38, подвеска
с продольными рычаrами
1. Б9лт: 8 Н•м
2. �адний датчик-частоты вращения:·пе­
ред установкой датчика очистить внутрен­
нюю поверхность отверстия и смазатl:i туго­
плавкой смазкой -G 052 112 АЗ-
3. Балка задней подвески
4. Цапфа·
5. Щиток тормозов
6. Болт: 'зо Н·м и довернуть на90° ; заме-
нять после каждого снятия; 4 шт"
1:подшипникqвый узел
8. Боnт:·заменять после каждого снятия 38, мноrорычажная подвеска
9. Защитный колпак.
10. Тормозной диск: диаметр- 272 м.!'А;
толщина: 10 мм; мин. допустимая толщина:
8 мм; не применять силу при снятии торм.
диска со ступицы - во·зможно
повреждение диска, при необходимости
использовать преОбразователь ржавчины
(проникающую смазку)
11. Болт: 8 Н•м; для крепления торм.
диска
12. :Гормозные крлодки: т9лщина 12 мм
без уче,а опорной пластины; минимальная
допустимая толщина, 2 мм без-учета
толщины опорной пластины; всегда заменять
все колодки на соответствующей оси
iЗ. Скоба с различными 'направляющими
пальцами и уплотнительной манжетой:
поставляется в собраннЬм виде с дос.таточным
количеством смазки на направляющих пальцах;
При повреждениях пыльников или
направляющих пальцев установить ремонтный . ступицы - возможно повреждение диска,
комплект. При установке направляющих
использовать прилагаемый тюбик смазки.
3-
ходовая часrь 187
14. Тормозной суппорт: для замень, 11. Болт: 4 Н•м; для крепл�ния ·"торм.
торм. колодок откручивать торм: шланг· не диска
требуется; после ремонта или замены отре­ 12. Тормозные колодки: толщина 12· мм
гулировать стояночный тормоз без учета опорной пластины; предел-износа:
15. Трос.стояночного тормоза: оба фик­ 2 мм без уче'!:..а толщины опорной пластины;
сирующих выступа должны войти в держа­ всегда -заменять все колодки на соответст­
тел_ь торм. суппорта вующей оси
16. Болт: 35 Н•м; самостопорящийся; за- 13. Скоба с различ1:1�1ми направляющими
менять. после каждого снятия; 2 шт. пальцами и уплотнительной манжетой: по­
17. 1ормозной трубопровод: 14 Н•м ставляется в собранном виде с достаточ­
18. Тормозной шланг ным колич·еством·смазки на направляющих
1-9. Болт: 90 Н•м и довернуть на 90 ° ; 2 пальцах; при повреждениях пыльников,или
шт.; заменять п�сле каждого снятия направляющих пальцев установить ремонт­
. Задн_ие торм. механизмы Bosch ZOH BIR ный. комплект. При установке направляю­
щих использовать при.11агаемый тюбик
смазки
// · 14. Держатель колодок: всегда заменя­
' 1. Задний датчик частоты вращения: n.e· ется вмес�:е с колодками; держатели торм.
ред установкой датчика очисТ:ип; внутрен­ колодок имеют различную конструкцию, они
нюю .поверхность отверстия и смазать туго­ могут быть установлены только по диагона�
ли друг к другу
nлавкой смазкой -G·052 112 А3-
15. Держатель колодок: всегда заменя­
2. Болт�8 Н•м
3: Болт: 90 Н•м и дове·
р нуть на 90 °
; заме­ ется вмеGте с колодками; держатели терм.
. ·нять nос'Ле каждого снятия; при Необходи' колодок имеют раз11ичную конетрукцию, они
мости выкрутить с помqщью торцевqй на- могут б1;пь установлены только-по диагона­
садки--Т10035- ли друг к другу
.· 16. Тормозной суппорт: для замены
_. 4. Ба:лка·задней подвески
торм. ·колодок от.кручивать торм. шланг не
5. Щиток тормозов
6. Болты: 12. Н•м; М6х12; 4 шт. требуется; п·осле ре�1.онта йли замены отре­
rулировать стояночнь1й тормоз
7. Подшипниковый узел
17. Болты: 35 Н•м; · самостоГJорящийся;
8. Болт: заменят�, после ка�дого снятия
9. Защитный колпак заменять после кцждого снятия; 2 шт.
10. Торм.озной диск: диаметр 272 мм 18. Трос СТОЯl:ЮЧНОГО тормоза: оба фик­
ТОJ1Щина: 10 мм; 11редельный изноi>8 мм;не сирующих выступа д6лжны войти в д�ржа­
тель торм. суппорта
прим�н�ть силу при снятии торм. диска со 19. Тормозной шланг: с Г]оJiым"винтом и
уплотн. кольцами; 35 Н•м
ripи необходимости использовать преобра­
зоват�ль ржавчины (проникающую смазку)
П.1 '2 s П.11
-J)
4
5
��'
(� ...
7
10
11
19 )
·
/'
.·l\f·
12
\
1 '8 1.7
(
16
\
1?
188 ходовая част.ь

Задние торм. мехаНlJЗМЫ С/ 38, многоры- Задние торм. механизмы CI 38,

чажная подвеска 4 многорычажная подвеска
1. Болт: 90 Н·м и довернуть на 90° ; заме­
нять после каждого снятия; при необходи­
мости выкрутить с помощью торцевой на·
садки -Т100З5- 1
2. Болт: 8 Н•м
3. Задний датчик частоты вращения: пе­
ред установкой датчика очистить внутрен­
нюю поверхность отверстия и смазать туго­
плавкой смазкой -G 052 1'12 АЗ·
4. Балка·задней подвески . 18
5. Щиток тормозов
6. Болт: М6х12; 4 шт.; 12 Н•м
7. Подшипниковый узел
8. Болт: заменять после каждого снятия
9. Защитный колпак 17
10. Тормозной диск: диаметр 272 мм;.
толщина: 1О мм; мин. допустимая толщина: 8
мм; не применять силу при снятии торм. дис­
ка со ступицы - возможно повреждение
диска, при необходимости использовать
преобразователь · ржавчины (проникающую
образом, чтобы он своим ве�ом не повредил. варитеl)ьно помеченных торм. колодок, ус­
смазку)
тановить их на соответс'П!.ующие ме.ста. Пе­
11. Болт: 4 Н•м; для крепления торм. торм. шланг.
ред этим откачать при помощи специальнtr
диска
го приспособления торм. жидкость из ко1.1-
12. Тормозные колодки: толщина. 12 мм
пенсационного б. ачка. Э:rо позволит избе­
без учета опорной пластины; минимальная
жать её уте!1КИ и возможных. повреждениii.,
допустимая толщина: 2. мм без учета толщи­
если по мере \1ЗНОСа торм. колодок.торм.
�ы опорной пластины: все�да заменять все
жидкоqть доливалась. Вращая махович!)т
колодки на соответствующей.оси
приспособления •Т101. 65· по часовой стре1r­
13. Скоба с различными направляющими
ке; вкрутить поршень. При этом не повре­
пальцами и уплотнительной манжетой: по·
дить манжету поршня. Для вкручивания ис­
ставляется в · собранном вим с достаточ­
пользовать пластину •Т10165/1 �· Пpиcntr
ным количеством смазки на направляющих
со6ление для возЕ!ра,:а поршня в исходное
пальцах; при повреждениях пыльников или Снять торм. колодки и держатели торм. положение -Т1016?· установить так, чтоб;,,.
направляющих пальцев установить ремонт­ колодок -с:грелки·.
буртик упёрся !:! пластину -Т10165/1-. Е9Ш
ный комплект. При установке направляю­
поршень подаётся с трудом, вращать ходо­
щих использовать прилагаемый тюбик
вой винт приспособления рожковым клю­
с1v1азки
чом на 13 за предусмЬтренные для этоrс
14. Тормозной суппорт: для замены
.льiски -стрелка А-'.
торм. колодок откручивать торм. шланг не
требуется; после ремонта или замены отре·
гулировать стояночный тормоз
15. Болт: самостопорящийся; заменять
после каждого снятия; 2 шт.; 35 Н•м
16. Трос "стояночного тормоза: оба фик·
сирующих выступа должны войти в держа­
тель торм. суппорта
17. Тормозной трубопровод:, 14 Н•м
18. Тормозной шланг Установить держатели торм. колодок· t·
Установка �-обратном порядке. и ·2· на торм.,скобу.
Снятие торм. колодок,.задние.торм. ме­ Указание: 8 peMOf!THOM комплекте имеется 4
. ханизмы Bosch ZOH BIR 38 самостопорящихся бол�а дпя крепления торм.
При снятии пометип, годн1,1е для даль.­ суппорта. Вrзеrда. необходимо усiа11авливать но­
нейшей эксплуат ·ации торм. колодки. Они вые болт�;,. После каждой замены тор1,1. колодок
�несколько раз сильно нажать на педаль тормоза.
должны быть у�тановлены обратно на те·
Это необходимо для того, чтобы торм. колодки
же места, иначе возникнет неравномер­ заняли своё рабочее положение. После заи�ны
ность распределения торм. си� между коле­ тор1.1. колодок проверить уровень торм.
сами! 'Ослабить колёсные болты. Поднять жидкости.
а/м; Снять колесо. Открутить болты -стрел­ Тщательно очистить опорные поверхно­
ки- торм. суппорта -1 • удерживая �I прокру­ сти для держателей торм. колодок на торм.
чивания направляющий. палец.. _Онять торм. щите и удалить ржавчину. Очистить торм.
суппорт и подвязать его проволокой таким суппорт. При использовании прежних, пред-
 ходовая часть 189

. Указание: Держатели торм. колодок -1- и �2· Выкрутить болты -стрелки-. При этом на­ если по мере износа торм. кол9док тори. жид­
имеют различную конструкцию. Их можно ме· . правляющий палец в торм. ско.бе -2· необхо­ кость доливалась.
.чять местами только по диагонали . Приспосqбление для возврата поршня в
димо удерживать от прокручивания подхо­
дящим ключом .3•. исходное положение -Т10165· установить
так, чтобы буртик упёрся в пластину
-Т10165/1-.

Держатели торм. колодок -1- и -2· уста­

Для вкручиванйя использовать пластину
-'.овить таким образом, чтоб61 направляю­
G .нять торм. суппорт + и подвязать его •Т1О165/1-:Вращая маховичок приспособле­
.цие выступы·-стрелки- с обеих сtорбн торм.
проволокой, чтобы он своим весом не растя­ ния -Т10165- по часовой <,трепке, вкрутить
щбы были обращены наружу. Вставить ко­
нуii и не· повредил торм. шланг. Извлечь поршень. При этом не повредить манжету
,·одки в торм. скобу. ·следить, чтобы торм.
торм. колодки -2· из торм. скобы -1-. поршня.
'.ОЛОДКИ ЗаНЯЛИ правильное ПОЛОЖеНИе В
Указание: Если поршень подаётся с трудом,
.:...эржателях -стрелки-. Закрепить торм. суп­ вращать ходовой винт приспособления рожко­
-орт при помощи новых самостопорящи· хся вым ключом на 1З за предусмотренные для этого
:олтов. После каждой замены торм. коло­ лыски ·стрелка А-.
.:рк несколько раз сил1>.но нажать на педаль Проверить .пыльники на отGутствие по­
--uрмоза. Это необходимо для того, чтобы вреждений и правильность установки. flpo�
"7'0рМ. колодки заняли своё рабочее положе­ верить направляющие на отсутствие заеда­
-�е. Установить колеGо и затянуть болтьf ний. Снять ·защитную пленку с опорных пла­
s:-o крепления. [lроверить уровень· торм. стин колодок. Установить торм. колодки ·2-
�косп1. Уровень ?Кидкрсти должен нахо­ в скобу -1-: При установке приклеить колод­
1.
.:;пся между отметками -1- и -2·. ку только тогда, когда она за�ме'r надлежа-
't
. щее положение в суппорте. Установить.
Тщательно очистить места установки торм. суопорт -1• на торм. скобу -2·. k1сполБ·
�стрелки- ,:орм. колодок на торм. ек?бе •1 • и ЗОВаТЬ НОВЫе СаМОСТОПОрЯЩИеGЯ болты
удалить ржавчину. .. -стрелки ·. Затянуть болты крепления торм.
суппорта+ к торм. скобе -2-. При закручи­
вании к направляющей удерживать с помо-
. щью подходящего ключа -3-. После каждой
замены торм. колодок несколько раз сильно
·нажать на педащ, тормоза. Это необходимо
·для-того, чтобы торм. колодки заняли ·своё
рабочее пщюжение. Проверить уровеl:iь
торм. жидкости. Уровень жидкости должеf:1
�ятие торм. колодок, задние торм. ме­ находиться между отметками·+ и -2·.
ЕНнзмы С/, 38
Снятие торм. суппорта,.заднне торм. ме­
При снятии пометить годные для даль­ ханизмы Bosch ZOH BIR 38
�шей эксппуата,ции торм. колодки. Они Работы проводятся только для··замены
Установка
::лжны б1,1ть установлены обратно щ1· те или последующего ремонта торм. суппорта.
·� места, инаУе возникнет неравномер­ . Устан·овка в обратном порядке. Ослабйть колёсные болты. Поднять а/_м.
-:сn, распределения торм. сил между коле­ Указание: В.{)емоf{тном комплекте имеется 4
саиостопорящихся. боща для крепления торм.
Снять колесо. Отжать рычаг на суппорте -2·
:а.rи! Ослабить кол�Gные болты. Поднять в -направлении стрелки-. Отсоединить трос
\ -1 · суппорт<!_. Всегда необходимо устанавливать нq·
:.v. Снять колесо"Снять торм. суппорт -1· с стояночного т_ормоза -1 · от рычага на торм.
вые болты. После каждой замены торм. колодок
�м. скобы ,2-. несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. суппорте -2-. Сжать,фикGаторы 03-.
Это необходимо для того, чтобы торм. ·колодки
заняли с.воё рабочее положение. После замены
торм. колодок проверить уровень торм.
·;скидкости.
При использовании прежних, предвари­
тельно поr,.,1еченных торм. колодок, уст;э.но­
вить их на соответствующие места. Вдавить
поршень.
ВНИМАНИЕ! Перед этим опsачать при ПОМО·
щи специального приспособления тори. жид­
кость из компенсационного бачка. Это позволит
избежать её утеilки и возможных повреждений,
190
Извлечь трос стояночного тормоза -1- из
опоры -4-. Подсоединить шланг от ёмкости
для прока"lки -1- к прокачному штуцеР,у
торм. суппорта и · открыть прокачной
штуцер.
Установить распорку -V.A.G 1869/2-. За­
крыть прокачной штуцер, убрать nрокачную
ёмкость. Открути1р крепление торм. шланга
-1- пустотелым болтом -2- к торм. суппорту.
Тормозной шла1:1г и резьбовое отверстие
сразу закрыть заглушками -1НО 698 311 А-.
Открутить болты -стрелки- торм. суппор­
та -1- удерживая от прокручивания направ­
ляющий палец. Снять суппорт с торм. скобы.
Установка
Установка в обратном порядке. Поршень
утоплен в цилиндр. Колодки установлены·в
держателях на торм. скобе. Закрепить
торм. суппорт -1- на скобе при помощи но­
вых самостопорящихся болтов -стрелки-.
Прикрутить торм, шланг -1- пустотелым бол- ·
том -2- к торм. суппорту. С�ять распорку. ·
Провести трос стояночного тормоза -1- че- .
рез кронштейн -4- на суnrюрте и закрепить
era фиксатором -3-.
ходовая часть
От1t:<ать рычаг на супnррте -2- в -направ­
Установить распорку -V.A.G 1869/2-. Зс::­
лении стр·елки:. Прикрепить трос стояночно­
крыть прокачной штуцер, убрать прокачну;:
го тормоза -1- к рычагу на торм. суппорте
ёмкость. Ослабить резьбовое соединеh-;о�
-2-. Перед установкой обязательно прока­
�1ежду торм. трубопроводом -1- и тор11
чать торм. суппорт. Прокачать торм. сист ..
шлангом -3-.
Отрегулировать стояночный тормоз. Уста­
новить колесо и затянуть болты его
крепления.
Указание: Несколько раз сильно нажать на
педаль тормоза. Эю _необходимо для того, чтобы
торм. колодки заняли своё рабочее положение.
Проверить уровень_торм. жидкости.
,
Снятие торм. суппорта, задние торм. ме­
ханизмы С/ 38
Работы проводятся только Д!JЯ замены
или последующего ремонта торм. суппорта.
При снятии пометить годные для дальней­
шей эксплуатации торм. кол.одки. Qни долж­
ны быть уст_ановлены обратно на те же мес­
та, иначе возникнет неравномерность рас­
пределения торм. сил между колесами! Ос­
лабить колёснь1е болть1. Поднять а/м. Снять
колесо. Отжать рычаг на'суппорте ·2· в -на­
правлении стрелки-. Снять зажим -2- и отсоединить тор:
шланг �2- от кронштейна. Тормозной труос
провод •1• и торм. шланг -3- сразу закрь.­
заглушками -1НО 698 311 А-. Снять тоо.
cynnopт -1- с торм. скобы ·2·. Выкрутитьбс·
ты -стрелки-.
Отсоединить трос стояночного тормоза
-1• от рычага ·на торм. суппорте -2·. Сжать
фиксаторы ·З·. Извлечь трос стояночного
тормоза -1- из кронштейна -4- на торм. суп­
порте. Подсоединить шланг от ёмкости для
прокачки -1- к nрокачному штуцеру торм. При этом направляющий палец в тrо
суппорта и открыть прокачtюй штуцер. скобе -2· необходимо удерживать от про:.;
· чивания подходящим ключом -3·. с�
торм. суппорт -1- и подвязать его прова:::
кой, чтобы он своим весом не.растянул У -
повредил торм. ш11анг.

.Внят� cynhopt.e�т.б'?�· .ёкrJ'бы.
Yc:тafibiiкa
;У.t.т-ановКа,· в обратн0мЧiо'ряДке.
Указание: Заменить ·.с9.iiЬсtопфящцё9� Qdil·
-.тfiiфеп;ёния .торм. cy.nnopf?,·F19eпe ·кtiж13. oi1 за-
1,(fШьi т.орм; кqлgдф{ ff· e��oлщr.o;.,P.�i 'G!JОьно: на­
�а'ть на .педаilб Торщj�. Это;Н�ООХОДЩJО,Д1111 T�­
0
rq, �чтЬбо/ iтоР.м,. к_dJJддки З�НЯР.Й. с.в'd.ё;;,р.абочее.
по!iожение:.
. Пd.pLLieнь,y:roFuiён в,цилйндр� Колодки ус:
"Fal;!QBЛfiHЫ нa:foRt,.i;·ciФбe" Прбверит.ьпыль,
fl11�и Нс!;ОТtУТ.ОТ:Вй!,J::по�рgЖде,нйй.и· орёi�.ИЛЬ·
.н9сть3стщi.ОВJS..И"
=Указание, Пooiie зам�ны :торм. iitтиндра,,
,тррм. щита if'КqJJOдql(pдин ра�, ·С.Й11Ь.но��?1Фtб. l;fiJ
пед"аr,ь rdpмdзa: ч'fоб§ik1fli1JДKИ заняiiи ра664ее
ПРIJ.ОЖ({Н.Й,f: , . . , Щ)ряд �е, Т ща.�
Оtiiа6ить колёсные б.олты. Прднfi,Ь' а/м. ·
@ня'iъ 'коле�Оi Св�сти' ко1101iки. 'f;�яtь 'ТОрм..
бараб�н. ПоДсоёдинить ·шланг ёмкости для
удатiеiния ·воздуха -1· к фока'iн ому шi;уцеру Ус'тановка
·:i:PRM. Ф11iиндра И. открыть проканнdй · .Уёt�ановка. в :о б_ �,;пном.· п_орядк�. Очи-·
штуцер,_ GТИТЫ1 поверхность кас'а.1:(�Я-Тt)РМ1· к.олод,ок:. с·
опорным щитком и торм.·щитком.
1
· Уi,т.ановй·iъ.расriорку,су,д,J3'186912,. пь,
CJ1e э,:оrо ·за�р·�:;1tь про�11�нdй"uJ:тУ.цер" и уб:,
Pc!l}· ПР,QК�чну� �м�ос ,т�·:рт�р1,иt� щтуцер
· тp,k�orщo�OA<!i!21?�,�c�c.;i;. -�-�т т.9.р.м" Ц11_Лl1�'
дра/Тор�1озi:tой 'uiлa1;1r и. ре�_ь§р,!!�е·о!В�R�
ct�e сразу закрыtь�:загiJу,шkами �1 но� 1;)9$ .
311 А,. !.Выкру;ги�:ь{l§Ь' J:iт�=-1· tфм.J1илинµра
н.а·т.gрм:. щит(� ёня.,ть tорм.. ЦИ!1f1Ндр.
,,
. ia'з�ii��:- После замены тфм, :щfпиндра,,
Y
,т.9Р-м,, .Щ���5011_о�щ(е�!!fl R?�:�· иiJ§fp;ffЗ!.!f.aт�' н.а:
'педаль fбрмо�;' ЧrQбЫ�КIЭПО/JКИ За!IЯПИ рабочее
 ходовая часть

них, предварительно помеченных· торм. ко­ Отсоединить верхt1юю возвратную. пру-­

лодок, ,у.становить ихt-на соответствующие .жину -3-. Отсоединить пружину ;4-.
места. Закр�пить ТОР'-!1- суппорт при помощи. 1 .. Крюк -;3438-, · ·'
новых самостолорящихся болтов.
Указание: После каждой �амены. торм. коло,
док несколько раз сильно нажать на· педаль тор·
мбза. Этd необходимо ДЛf, того, чтоб,ы TOpif. ко­
лодки заняли свое рабочее положение. После за­
мены колодок проверить уррв,ень торм.
жидкости.
Устрнови+ь колесь и·затянуть болты его
крепления.
Снятие торм.. диска
Устан_овка
При ·снятии поме.тить годные для даль­
нейшей эксплуатации торм. колодки. Они Устано·вка в обратном порядке. Снять тягу -2- и клин -3- с торм. колодки.
Указание: Детали тщательно очистить, про­
должны быть установлены обратно на те верить на износ, Н<! _наличие поврежде1;1иli и на Установка
же места, иначе возникнет неравномер­ соответствие размеров, и оценить 'качество
ность распределения торм. сил между коле­ Установка в обратном порядке.Пружину,
фр111iцио1Jных повер�ноtтей.
сами! Для щятия гщщ. часть т9рм"сист. не -4- закрепить на тяге -2-:
Тормозной барабан равномерно и без пе­
ра�гермещ�1:1ровать! · Ослабить колёсные 1. Крюк. -3438·
рекоса �нять с торм. колодок. Установить
болты. П0днять аiм. Снять колесо. Снять колесо и .затянуть болты его крепления .. От­
торм. колодки. Снять·tорм.суппорт и подвя­ регулировать стояночный тормо.з.
·зап, его проволокой таким обра_зом, чтобы
он своим весом не повредил торм. шланг. Снятие колодок барабанного тормdз<1
Снять TOP.l.j. скобу. Ьт�wутить винт крепле­ Указ:ание.: После замены торм: цилиндра,
н.ия -стрелка- торм"дис�а -1-. Снять торм. торм. щит;, и колодок один раз сильно нажать на
-· педаль тормоза, чтобы колодки заняли ра�очее
ДИЧk,
положение.
Ослабить колёсные болты. Поднять аlм.
Снять колесо. Свести.колодки, Снять торм.
барабан. Снять· тареliку -1 - 'с пружиной. Для
снятия еж.ать пружину \1 повернут� на 90§. Од1-1овременно устанqвиТ15 �ин -3-..
Возв1:щТ1;tую пруж1:1ну снизу -3- снять при по-
1.1ощи крюка -3438-. _С помощью отвёртки
Монтажное попожёние
выдавить торм. колодки наружу. Опустить Утолщение -стре11ка-.дощкно оставаться
колодки на внешнюю сторону нижнесо 'видимым при установке. Вставить колодку с
опорного кронштейна. Отсоединить трос рычагом стояночн9го тормоза·в штангу.Ус­
стояноуного тормоза �2-. Провести торм.ко­ тановить возвратную пружину -3-.
лодки между ступицей тор1-.:1. щитом. 1. Крюк -3438, � ,зацепить пружину +
Установка · клин� -2:. Нанести твёрду'ю смазку -G ООО
650- на приваnо!-!ные поверхно'сти для торм.
Уста_нщэка в oqparнdм порядке. колодок на опоре -стрелка- и на торм. щите
УказанЙе: Перед уi;тановkой детали тщатель­ -стрелка- (6 шт. распредел�н9що qкружно.­
но очистить. Проверить на износ, на наличие по­
сти). Вставить :rррм. колодки ·между с- туп:и­
вреждений и на соответствие размеров .и оце­
нить качеств.о фрикционных поверхносией. .При
цей торм. щ�том.
износе з51.iенять сразу Ьба торм. д1:1ска.оёи.
Тщательно очистить опорные прверхно­
<;ти для торм, колодок.на ТОР.М. скобе и уда­
лить пррдукты. коррозии. При и�оользова­
нии прежних, лред�арительно помеченных.
терм. колодок, установить их на соответст­
Разборка
вующие места. Закр·елить торм. суппорт при
помощи новых самостопорящихся
. .болтов. З?�ать колодки в тисках.Снять пружину
Указание: НеQколько раз сильно нажать на -4- клина -2-.
педаль тормоза. Это недбходимо для того, чтобы 1. Крюк -3438-
·терм. колодки заняJJи своё рабоf!е,е положение.
Проверить уроiз_ень тЬрм. жидкост}t.
Установить колеi:ь и затянуть-болты его
Установить торм. колодки на поршни
крепления.
торм. цилиндра -1-.
Снятие. торм. барабана
Ослабить колёсные болты.Поднять аlм.
Снять колесо. С помощью отвёртки св�сти
колодки. Вы�рутить Е?.инт -1-. Снять торм. ба­
раб;�н -2- не допуская перекоtов.

Прикребить трос стояночного тормоза
-3-К 'J)ЫЧаrу СТОЯНОЧНОГО. тормоза. Возврат­
ную пружину снизу -5- установить при помо­
щи.крюка -3438-. Установить торм·. колодку
за нижнюю опору -4-. Установить тарелку
-2:- с nруж11ной и повернуть на 90. 'f'стано·­
вить торм. б�рабан: У.становить кщ1ёса и за­
т.януть болть1 их крем!Эния..Отрегу!]ировать
стояночный; тормоз,
Снятие tорм. щитка· задней оси подвес­
ки с продольными рычаr,щи
При снятии riоме.тит.ь годные для даль­
Flе�шей ·э'ксnлуатации торм. колЬдки: Они ·
должны быть установлены обратно на те
же месщ. и.н�че вq�никнет неравномер­
ность расnредел�ния тqрм. <;ил между коле­
сами! Для с.нятv.я гидр. часть торм. сист. не
разгерметизировать! Ослабить, колёсные
бqлты" Поднять а/м .. Снять колеоо. Снять
"ТQрм. скобу. Снять терм. диск. Снять под­
шипниковый узел. Открутить болты крепле­
ния -стрелки- щитка -1-. Снять · щи,ок ,1.
1!�ес,:е с цапфой.
У,с:rановка
Установка в обратном порядке. При .ис­
пользовании прежних,. предварительно по, тормоза_
�еченных ·торм. колодок, установить их на
с9о;rветству19щие места.. Закрепить тор�.
СУППОРТ r)рИ ПОМОЩИ HOB!>IX саМОСТОПОРЯ"
щихся болтов.
Указание,: 'После:каждо11 зам.ень1 торм. коло­
док нескольйо раз сипоно·нажать 1:1;н1ед{Иь тор· тель ·стояночного· тормоза ·
моза. Это необходимо для тоtо, что.б,ы торм. 'КО· -F9-
-,лодки заняли свое рабочее положение. После за >
мены ко.лодок проверить ,уровень торм.
жн.gкости.
Установить колесо и затянуть болты его
�е�:1ления.
ходовая ч_асть 193
Снятие торм. щитка задней осц:мноrо- Монтажное положение трос.а.стояноч­
рь1чажнq_й подвески ного· т:ормоза
{
на кронштейне подвески
заднеi оси
При ·Снятии пометить годные для даль­
н.�йшей эк<;плуатации ·торм" коflодки... ОН\'1
должн1,1 �ыть уощ)"IОЕ\Лены o6Ra:rнo на те
же места, иначе .возникнет неравномер­
ность рас·пределения торм. сил м�жду коле­
сами! Для снятия гидр:.часть тб'рм. сист. ·Н�
разгерметизировать! Ослабить колёсные
болты. Поднять а/м..Снять колесо. Снять
тор� .. скобу, Снять торм. д1:1ск. Qнять под­
шипникщ1ь)й узел. Открутить·болты крепЛ!Э­
ния -стрелки- щитка -1-. Снять щиток -1-.
1. Кронштейн ·подвески задней оси
А. 0бозначение барабанных торм.
механизмов
В. Обозначение дисковых торм.
механизмов
д. прокладка троса стояночного тормо�а,
бара6анных торм. механизмов
· В. Прокладка троса стояноуного тормоза
дисковых торм. механизмов
Снятие рычага стояночноr9 тормоза
Отс.оедин1:1ть.обл1:1цовку.рь1':lэ,rа:стояноч­
ного :r.qрм
_ рза -1- слер�ди -стрелка:-.
Ус1;ановка
Установ. ка в обратном порядке. При ис­
пользовании прежн1:1х; предвариtель.но по­
меченных торм. колодок, установить их на
соответствующие м.еста.' Закрепить торм.
суппорт при помощи �овых щм9с.топоря­
щихся . оолтов.
Ука�ние:Лосле кажддй.замень, то'рм. ксiло:
док несколько раз сильно нажат�; на педаль ТОР:
мозг. Э.то·нео.бходимо:.;qпя того, чтобы торм. KQ'
лодки заняли свое ра�чее {1Оnожение. После :1а-·
мены колодок проверить уров.енi, тqрм.
жидкости. Затянуть стояночный тормрз. Вывернуть
Установить и закрепит�; колесо. облицо�ку + ры\iага:,стояt1очного тормоза
·2- наизнанку и.выт.януть·её через рукоят �у.
Стояночный тормоз
/
1
1. Рукоятка рычага стоя- П, 1
ночног.о тормоза: рукоятк�
рычага стояночного тормоза
запрещается использ9вать
повторно
2. Ьблицовка рычага
стоянонного тормоза
3. Рычаг стояночного
4. Шестигранная гайка: .
2QН• м; 2 шт..
5. Уравнитель
6. Регулировочная гайка
7. Концевой выключа-
8. Тросы стояночного
тормоза,,. соблюд.а:�:ь . н�дле­
-жащее монтажное ;положе­
ние-на задней оси
 194
Аккуратно.высвободить облицовку • 1• из ·
фиксаторов на рукоятке -стрелка- _ с помо­
щью клин.а -3409·, а з· атем снять её. В случае
установки новош рычага стояночного тор·
моза: Аккуратно высвободить.облицовку • 1• стояно,чного тормоза -1- до достижения ве- .
из фи�саторов на рукоятке -стрелка-. а за-· личины -а·.:
тем снять. Установить съiмник -Т10055-·1·
сбоку от рукоятки ·2·. С помощью съёмни·ка
-Т10055· снять рукоятку ·2· с рычага стоя­
ночного·тормоза ·3·.
При наличии, снять цеJ:!тр. подлокотf!йК.
Снять центральную консоль.
Открутить регулировочную гайку -стрел·
. ка- настолько, чтобы можно. было отсоеди­
нить каждый из тросов -1• от уравнителя ·2·.
Разблокировать и отсоединить э�. разъём
концевого выключателя стояно�ного тор­
моза ,F9-. Открут11ть rайки -4·. Снятв рычаг
стояночно_го тормоза ·3·.
Установка
' -стрелка В-.
1становка в обратном пор�дке. В елучае
замены рв,чаrа стояночного тормоза:
ВНИМАНИЕ! Рrкоятку 'рычага стояночного
тоg11оза зап�щаеiся использовать повторно.
Затянут_ь стояночный тор'моз •.
Указание: Перед.монтажом убедиться в пра­
вил.ьно9ти положения облицовки рычага стоя-
ночного тормоза! _ •·
Во _избе�ани·е повре>КЦений обклеить
рукоятку -?-. клейкой лентой. Насадить руко-
ходов·ая ча(?ть
ятку -2· на рычаг стояночного тормоза -3-. л�.,ровочную гай.ку -стрелка--до тех пор,-nока
Для этого· использоват.ь приQг[особление не пqявится возможность от�оединиtь со­
••Т1041J8·· 1·. ответствующий трос·1- от уравнителя -2·.
Осторажно, насадить· рукоятку на рычаг
Nм С центр. KOHC0ЛbfQ исполнения Basis:
Извлечь коврик из заднего вещевого отсе­
ка. Ослаблять рег.улировочную · гайку
-qrрелка- до тех пор, пока не появится воз­
можность отсоединить соответствующик
трос · 1: от уравнителя -2·.
МаВ = 10 мм ±1-мм
·Уда:лить клейкую ленту.
[Jce
С помощью клещей оттяну.ть трос стоя­
ночного тормоза · 1• наз;µ -стрелка-. Сняr"
трос,стояночного тормоза -1·:С рычаг·а -2·.
Натянуть облицовку рычага стояночного
тормоза -1• на рукоятку. Ветавитв облицов­
ку рычага стояночного тормоза. 31. в паз Извлечь трос стояночного тормоза -1· У.:
-стрелка А· 12укоятки. Вставить облицовку креплений -стрелки- кронштейна -2· на з�­
рьщага стояночного тормоза •1 · в централь­ ней оси.
ную консоль и . зафиксировать спереди
Сhятие троса стояночного тормqза, ба­
рабанные торм. механизмы
,Ослаби-rу, колёсные'болты: Поднять а/м.
Снять ·коl)есо. Отпустить стояночный тор­
моз. увести колодки, Снять тор_м. барабан.
Юм с центр. консолью Highline: Открыть
крышку зад1:1его вещевого·отсека. Извлечь
коврик из-еещевого·отсека. Ослаблять per_ y·
 I
А!м с прокладкой на кронштейне
Высвободить трос стояночного тормоза
-1- из кронштейна -2--стрелка·. Извлечь
трос стояночного тормоза -1 • из напра!3ляю­
щей -3-.
Все·
Извлечь трос стояночного тормоза -1 • из
з.улки ·2· на опорном кронштейне .3. зад·
чей оси.
Извлечь трос стояночного тормоза •1 · из
'1Х>НЦJтейна ·2· и из направляющей трубки
-3-.
Установка
Установка в обратном порядке. Вставить
-:юс стояночного тормоза •1 • в направляю­
_ую трубку ·3· и закрепить в кронштейне
·2·.
Указание: Подвесить трос стояночного тор­
llЭЗЭ за метку на
нем.
Вставить трос стояночного тормоза •Р
с.о в.улку ·2· на опорном кронштейне -3· зад·
-ей оси. Учитывать, что на аlм с барабанны­
� тормозами трос стояночного тормоза
:еrавляется в направляющую ·А- кронштей­
-а.2 -1 • на задней оси -2·.
ходовая -часть 195
Все
Отжать рычаг ·2· на торм. суппорте в
-направлении .стрелки- и отсоединить трос
СТОЯНОЧНОГО тормоза +: Сжать язычки .3.
фиксатора и извлечь трос стояночного тор­
моза из кронштейна -4· на торм. суппорте.
Указание: Метка ·А· означает барабанные Разблокировать трос стояночного тормоза
тормоза. . ·2· из фиксаторов -стрелки- кронштейна · 1·.
Осторожно закрепить трос стояночного
тормоза -1•·в фиксаторах ·стрелки- крон·
штейна ·2-.
Nм с прокладкой на кронштейне: Про·
деть трос стояночного тормоза · 1 · через на­
правляющую -3· кронштейна ·2·. Осторож·
но закрепить трос стояночного тормоза -1· в
фиксаторах -стрелка- кронштейна ·2·.
Все
С помощью клещей оттянуть трос стоя­
ночноrо .тормоза -1· назад ·стрелка-. Закре·
пить трос стояночного тормоза -1 • на рыча­
ге -2-; Трос ·стояl:jочного тормоза должен А!м с прокладкой на кронштейне
без напря?!(ения проходить между торм. ·ба·
рабаном и держателем на задней оси. За­
крепить трос СТОS\ночного тормоза -1 • в
·уравнителе ·2·. Установить торм. барабан.
Натянуть трос стояночного тормоза регущ1·
ро(:!очной гай�ой· -стрелка-. Установить ко­
лесо и затянуть болты его �репления. Отре·
гулирова:rь стояночный тормоз.
Снятие троса стояночного тормоза, дис­
ковые тррм. механизмы задней оси под­
вески с продольными рычагами
Разблокировать трос стояночного - тор­
Ослабить колёсные болты. Поднять аfм.
Снять колесо. Отпустить стояночный моза •1• из фиксатора -стрелка д.· крон­
штейна· ·2·. Вытянуть трос стояночного тор­
тормоз.
Nм с центр. консолью Highline: Открыть· моза •1• через направляющую -стрелка В·
крышку за.днеrо вещевого отсе�. Извлечь . кронштейна ·2·.
ковр11к из вещевого отсека. Ослаблять регу­ Все
лировочную гайку -стрелка- до тех пор, пока
не появится возможность отсоединить со·
ответствующий трос -1• от уравнителя ·2·.
Nм с центр. консолью исполнения Basis: ·
Извлечь коврик из заднеrо вещевого отсе·
ка. Ослаблять регулировочную гайку
-стрелка- до тех пор, пока не появится воз"
можность отсоединить соответствующий
трос -1- от уравнителя -2·.
106'
Извлечь трос стояночного тормоза -1- из
втулки -2- нг оnорном кронштейне -3- зад­
ней �. Извлечь l"J)QC стояночного т.ормоза
-1- из кронштейна -2- и из направляющей
трубки -3-.
·через кроншт�йн -4- на суппорте настолько,
. го тормоза -1-. TpoG стояночного тормоза
Установка
Установка в обратном порядке. Вставить
-оос стояночного тормоза -1- в направляю-
-7'° трубку -3- и закрепить в кронштейне
.
-2-.
Указание: Подвесить трос стояночного тор­
иозг за метку на нем.
Всrавитъ тро·с стояночного тормоза -1-
31) 'ifi'/ЛJQf ·2- нa опорном кронштейне -3- зад­
·�1. 001. Учитывать, что на аlм·с дисковыми
�1озными механизмами трос стояночною
�\!оза устаJ:iавливается в направляющую
-В - кронштейна -1- задней подвески -2-.
Уilгзание: Метка -В- означает дисковые
�-
Осторщкно закрепить трос стояночного Извлечь трос стояно�ного тqрмоза -1- из на-
тормоза -1 • в фиксаторах ·-стрелки- �sрбн- . правляющей ·СТJ:!елка В- на, кронштейне -2·
!!Пейна -2-.
ходовая часть
Аlм с прокладкой на кр�нш,:ейне: Про­ -.. -
деть трос стояночного тормоза -1- через на­
.правляющую -стрелка В- кронштейна -2-.
Осторожно закрепит�; трос стояночного
тормоза -1- в фиксаторах -стрелки А- крон-
. штейна -2-.
Все .: ::сз
-J З=,
Вытянуть трос стояночного тормоза -1- -=-�.r
�-.е.: �
чтобы закрепились его фиксаторы -3-. От­ ��-,J­
жать рычаг -2- на торм. суппорте в -направ­ Извлечь трос стояночного тормоза -1- из �-�/­
лении
. стрелки- и закрепить трос стояночно- кронштейна -2- и из направляющей трубки �;;;:;,t-o;
-3-. -.:.-:; з-,-62.
должен без напряжения проходить между �.:� 3
держателем на торм. суппорте и держате­ -:,:-�юз.
лем на задней оси. Закрепить трос стояноч­
ного торм_оза -1-·в уравнителе -2,. Натянуть
трос стояночного тормоза ре,Улировочнои
гайкой -стрелка-. Отрегулировать стояноч­
ный тормоз.
Снятие троса с!ояночноrо тормоза, рис­
ковые торм. механизмы мноrорычаж­
ной задней гтодвески
Ослабить колесные болты.Лоднять аlм.
Снятв колесо. Отпустить -стояночный Устанрвка
'
тормоз.
' '
Установка в обратном порядке·. Вставить
··Nм·с цsнтр. консолью Highline: Открыть трщ; стояночного тормоза �1- в 1:1аправляю­
крышку заднего вещевого отсека. Извлечь щуl!) трубку ·З· и закрепить в 1<ронштейне Ниже· ne;
коврик из вещевого отс-ека. Ослаблять регу­ -2-. ::r.{J(caтopa рь
лировоч1:1ую rайку -стрелка- до тех пор, пока Указание: Подвесить трос стояночного тор­ �н самостоя
не появится возможность отсоединить со­ моза за метку на нем. -,ое, оmущенt
ответствующий· трос -1- ·от уравнителя -2-. Установить трос стмн·очного тормоза Указание: Е
-1- против -направления стрелк�- в направ­ zзтоматически
· Nм с центр. консолью исоолнения Basis:
.7Jжение, его нs
Извлечь коврик из заднего вещевого отсе­ ляющую -стрелка В- на кронштейне -2·. Ус­
ка. Ослаблять · рег.улировочную·. гайку ,ановить трос стояночного тормоза -1- в Рычаг сто:
ф�ксатор -стрелка-А-15ронштейна -2-. Вытя- Затянуть рыч,
-стрелка- АО тех пор , пока не появится воз­
-1елчка.
можность отсоединить • соответствующий 1-tуть трос стояно�ного тормоза -1� через
трос + от уравнителя -2-. кронштейн -4�на суппорте настолько, чтобы
закрепились его фиксаторы -З-. Отжать ры­
Все
чаг -2- на торм. суппорте в -направлении
стрелки- и закрепить трос стояночного тор­
моза -1-. Трос сто. яночнdго тормоза должен
без н;апря.жения проходит�; между держате-
. лем на торм. суппорте и держателем на зад­
ней оси, Закрепить трос стояночного тормо­
за -1- в· уравнителе -2-. Натянуть тр .ос стоя·
ночного тормоза регулировочной гайкой
,стрелка-. Отрегулировать 'стояночный
тормоз. Затянуть реп
Регулировка стояночного тормоза, ба­ .-<а- настолько, ч
рабанный торм.. механизм прокрутить от ру
тормоз. Рычаг с
Указание: Благодаря.автоматическому меха· щен. Убедитьщ
Отжать рычаг -2- на торм. суппорте в низму настррйки барабанных тормозов задней
-направлении стрелки- и отсоединить трос ваются свободно
оси, регулировка· стояночного тормоза не требу·
стояночного тормоза -1-. Сжать язычки -3- ется.' Регулировка необходима только после за­
тель стоит прямо.
Указание: В nJ.
фикса:тора и извлечь трос стояночного тор­ мены тросов стояночного тормоза, торм. бараба·
нов или тори. кол одок. правильность устан,
моза из кронштейна -4- на торм. суппорте.
Поднять аlм. После этого, .6J
Разблокировать трос стояночного тормоза
· Nм с центр. консолью Highline: Открыть матическ.ой настµ<
-1- из фиксатора -стрелка А· кронштейна -2-.
крышку заднего вещевого отсека. Извлечь лолнительная . ре
тормоза не требуе
коврик из вещевого отсека.
в -направлении стрелки-.

Nм с центр. консолью исполнения Basis:
Извлечь коврик из заднего вещевого
отсека.
Все
С усилием нажать педаль тормоза мини·
мум Зраза.
При замене троса стояночного тормоза:
Прикрепить тросы стояночного тормоза ·1•
к рычагу стояночного тормоза.
Затянуть регулировочную гайку ·1· до
автоматического опускания рычага стоя·
ночного тормоза ниже первого фиксирован·
ного зуба. Затянуть стояночный тормоз до
упора 3 раза. Выключить стояночный
тормоз.
Ниже· первого фиксированного зуба
::>иксатора рычаг стояночного тормоза дол·
�ен самостоятельно еозвращаться в исх<rд·
-iЗе, отпущенное положение.
Указание : Если рыч аг стоян очно го тормоза
:ЗТоматически f!e возвращае тся в исходное по·
-ожение, его неооходимо от.регулировать.
Рычаг стояночного тормоза отпущен.
=гтянуть рычаг стояночного тормоза на 2
_елчка.
Затянуть регулировочную гайку ·стрел·
:::- настолько, чтобы колёса нельзя. было
-:с'(!)утить от руки. Оmустить стояночный
�чоз. Рычаг стояночного тормоза отпу·
..е�. Убедиться., что оба колеса проворачи·
.;.о-ся свободно. Убедиться, что ура�ни·
ъъ стоит прямо.
Указание: В против н ом случае провер_ить
=.ль ность установк11 тормоза .
lосле этого, рлагодаря механизму авто·
с.{Ческой настройки задних тормозов, до·
- -.,..�тельная регулировка стояночного
--::: JОЗЗ не требуется.
ходовая част1.: 197
Регулцровка стояночного тормоза, днс­ Все
ковые торм. механизмы
После этого, благодаря механизм_у авто­
Указани(!: Регулировка необходима толь ко матической настройки задних тормозов, до·
после замены тросов, суппортов и торм. дисков. полнительная регулировка стояночного
Поднять а/м. С усилием нажать педаль тормоза не требу�тся.
тормоза минимум З раза. Включить-выклю·
чить стояночный тормоз не менее Зраз. Вы· .снятне облицовки рычага стояночного
ключить стояночный тормоз. Ниже первого тормоза
фиксированного зуба фиксатора рычаг Отсоединить облицовку рычага стояноч·
стояночного тормоза должен самостоя· наго тормоза -1- спереди -стрелка-.
тельно возвращаться в исходное, отпущен­
ное положение. Рычаг стояночного тормоза
отпущен.
Nм с центр. консолью Highline: Открыть
крышку заднего вещевого отсека. Извлечь
коврик из вещевого отсека.
Nм с центр. консолью исполнения Basis:
Извлечь коврик из заднего вещев_оrо
отсека.
Nм, оснащенные задними тормозами
Bosch: Отрегулировать стояночный тормоз
при помощи гайки· -стрелка-. Накручивать
Затянуть стояночный тормоз. Вывернуть
регулировочную гайку -стрелка- до тех пор,
облицовку -1- рычага стояночного тормоза
п.ока рычаг ·1• на суппорте не поднимется с
-2- наизнанку и вытянуть её через рукоятку.
упора ·2·. Сумма расстояний ·а· между ры­
чагом ,-1- и упором -2- на левом и правом '
суппортах должна быть� 1,5 мм.
Аккуратно высвободить облицовку -1- из
фиксаторов на рукоятке -стрелка- с помо­
щью клина -3409-, а затем снять её. Уетано­
вить съёмник -Т10055··1- сбоку от рукоятки
Убедиться, что оба колеса проворачива­ -2-.
ются свободно.
. Nм с'задними тормозами СЗ8: Отрегули­
ровать стояночный тормоз при помощи гай­
ки -стрелка-. Накручивать регулировочную
гайку до тех пор, пока рычаг -1- на суппорте
не поднимется с упора -2-.
Снять рукоятку -2- с рычага стояночного
тормоза -3· с помощью съёмника -Т10055-.
Установка
Установка в обратном порядке.
ВНИМАНИЕ! Рукоятку рыч ага стояно чного
тормоза запрещается использовать повторно.
· Затянуть стояночный тормоз.
Расстояние -а- до упора -2- на левом и
Указание: Перед монтажqм убедиться в пра·
правом суппортах должно находится в пре­
випьностн положения облицовки рычаг а стоя­
делах 1,5 мм. Убедиться, что оба колеса но чного тормоза !
проворачиваются свободно.
1-98 · ходовая часть

Во избежание повреждений обклеить 2. Гайка: 25 Нщ 6 шт.; заме­

и� -2- клейкой лентой. Насадить руко­
r;.т,у-2- на рычаr стояночного тормоза -3-.тывать
Для этого испол�;зовать приtпособление
-Т10488--1-.Осторожно! насадить рукоятку, вой головки в·опорё
на рычаг стояночного тормоза -1- до дости�
же!ьtЯ величины -а-.
Ма.В = 10 мм ±1 мм
нять после каждого снятия; учи­
последовательность
затsркки-
3. Опорная вту11ка
4. Гайка: 25 Н•м; заменять по-
сле каждого снятия
5. Упор
6. Педаль тор.моза
7. Защитный колпак
8. Вкладыш
9. Гнездо: д:QЯ сферической
головки штока усилителя тормо­
зов; отсоединени� шаровой rо-
ловки от опоры; фиксация шаро­
1О. Болт 6
11. ·ось.
Снятие опорноrо кронштейна Педаль
-7 тормоза
При наличии снять боковую
облицовку в пространстве для
ног водителя. Снять воздуховод простран­ Выкрутить бqлты крепле.ния -1 · усил�
ства для ног водителя. При наличии снять ля тормозов к опорному кронштейну.
элемент каркаса. безопасl'tое,ти -2·. Выкру­
тить правые.болты -1· и·сн�ть элем�нт кар­
каса безопасности для педали тормоза -2·.
Пр.и налиЧ!1И снять·АirЬаg для ног. Отсо. еди­
нить .педаль тормоза от усилителя
!ОРМОЗОВ.

Yr.amm, клейкую ленту. Натянуть обли­

JJВ.� pЪl'lara стояночного тормоза -1- на ру­
�- Вставить облицовку ·рычага стоя­
.,ос...-чоrо тормоза -1- в паз -стрелка A­
;r,-ч:isп-t<И,.
Открутить болты ·2· между neperoir..:
кой моторного .отсека и опорным кронштеi
ном. Извлечь опорный кронштейн с педг.-=­
ным узлом.
.Установка
Установка в обратном порядке, со6.-..:
дат�, последовательность затяжки.

Открутить кремение -стрелки- педали

тормоза . -1· к опорному кронштейну. Снять
педаль тормоза.

Вставить облицовКу·рычага стояночного

.орыоза -1- в централl:i'ную·консоль и зафик-
сировать спереди--стрелка В-. · ·
Затянуn, гайки -1 ···6· в указанной пос::?
, довательности. Зафиксировать шток у(;С
Педаль тормоза·
теля_тормозов в опоре пеµали·тормоза.
ВНИМАНИЕ! Дополнительные коври}(И не
должны ограничивать ход педми· тормоза. Пе­ Отсоедин_ение педали тормоза от у�
ред установк9й на все шарнирные соед, нанести теля тормозов
.в
е&12зху на основе полимочевины 052 142·А2·.
,:;' При наличии снять облицовку пере;:.=
1. Опорный кронштейн
панели в пространстве для ног водитs.-

При наличии снять Airbag для ног. При нали­
чии снять элемент каркаса безопасности -2·.
Выкрутить правые болты -1· и снять эле­
мент каркаса безопасности для педали тор­
моза ·2·. Сначала нажать педаль тормоза в
направлении усилителя тормозов и удержи­
вать её в таком положении.
-2. Шток
3. Фиксаторы
Установить съёмник -Т10159- и потянуть
его по направлению к водительскому сиде­
нью, пр_идерживая при этом педаль
тормоза.
Указание: При выполнении этой операции пе­
:гг.ьный узел не должен отодвигаться назад.
ёи этом отжимаются фиксаторы -3- в гнезде
..:2р0вой головки штока -2·.
Потянуть съёмник •Т1Q159: вместе с са·
..dl педалью по направлению к сиденью во­
-=геля. В результате педаль тормоза
=-.tмается.
::оединение педали тормоза с усилите­
:си тормозов
Совместить шаровую головку штока с
�рой, нажать на педаль тормоза по на:
-:алению к усилителю тормозов, чтобы
Передний торм. суппорт FS III
ходовая часть
шаровая головка зафиксировалась в опоре
со щ�лчком, Проверить надёжность крепле­
ния, резко потянув за педаль тормоза.
Снятие педали тормоза
При наличии снять боковую облицовку в
пространстве для ног водителя. Снять воз­
духовод пространства для ног води:rеля.
При наличии снять элемент каркаса безо­
пасности ·2·. Выкрутить правые болты -1- и
снять элемент каркаса безопасности для пе­
дали тормоза ·2·. При наличии снять AirЬag
для ног. Отсоединить педаль тормоза от
усилителя тормозов. Открутить кремение
-стрелки- педали тормоза -1• к. опорному
кронштейну. Снять педаль тормоза.
Установка -
Э 4
Передний торм. суппорт FN 3
7
199
Установка в обратном порядке. Зафик­
сировать шток усилит.еля тормозов в опоре
педали тормоза.
Суппорт передний
Указание: При проведении ре,монтных работ
установить все детали из ремонтного комплекта.
Д{/я чистки тормоза использовать только спирт.
На торм. цилиндр, поршень и манжету нанести
тонкий ело� монтажной пасты -G.
Передний торм. суппорт FS /fl
1. Пылезащитнh1й колпачок: надеть на
прокачной штуцер
2. Прокачной штуцер: 10 Н•м; перед за­
кручиванием смазать резьбу небольшим ко­
личеством монтажной пасты -G 052 150 А2·
3. Крышки: вставляются в опорные
втулки
4. Направляющие: 30 Н•м
5. Опорная втулка: вставить в торм.
суппорт
6. Тормозной суппорт
7. Умотн. манжета: не повредить при ус­
тановк� поршня
8. Поршень: предварительно смазать
поршень тонким слоем монтажной пасты •G
052 150 А2·
9. Уплотн.хольцо
Передний торм. суппорт FN 3
1. Пыльник: надеть на прокачной штуцер
2. Прокачной штуцер: 10 Н•м; перед за­
кручиванием смазать резьбу небольшим ко­
личеством монтажной пасты -G 052 150 А2-
З. Крышки: вставляются в опорные
втулки
4. Направляющие: 30 Н·м
5. Опорная втулка: вставить в торм.
суппорт
6. Тормозной суппорт
7. Тормозная скоба: к ней привинчивает·
ся торм. суппорт
8. Пружина: вставляется обоими конца·
ми в отверстия торм. суппорта
7
6
200
9. Уплотн. кольцо
10. Поршень: .пр�эдварительно смазать
поршень тонким слоем монтажной пасты -G
052 150-д2-
1l. Уплотн. манжета: не· повредить при
устаf-Jовке поршня
Суппорт задний
Указание: При про�едении ремонтных работ
установить все детали из ремонтного комплекта.
Для чистки тормоза использо.вать только спирт.
Новые терм. суппорты наполнены юрм. жидко­
стою и из них удалён воздух. На терм. цилиндр,
поршень и ман)f(ету нанести тонкий слой монтаж-·
ной па�:ты :G 052 150 А2·. В.случае ремоlfТЭ,· перед
установкой терм. суппорта (без торм. колодок)
обязательна следует. провести его предвари:
тельную прокачку.
Задний торм. суппорт Bosch ZOH BIR 38
1 тажной пасты ·G 052 150 А2·.
1. ·тормозной суппорт с рычагом стоs�­
ночноrо тормоза: при обнаружении неrер­
метичности в области рычага для крепле­
ния троса стояночного тор�оза заменить
суппорт; после ремонта торм. суппорта про­
извести его предварительную прокачку
· 2. Прокачной штуцер: 10 Н•м; перед за­
l(ручив?нием _СМ?Зать р�зьбу небольшим ко­
личеством монтажной пасты -G 052 150 /J..2-
3. Пыльник
4.. Болт: 35 Н·м; самостопорящийся; за­
мена; при ослаблении и затяжке удержи­
вать направляющий палец от
провор11чивани�
5. Верхний направляющий палец: сма­
зать перед установкой защитного колпачка
ходовая часть
6. Уплотн. манжета: надевается на на­ 5. Прокачной штуцер: перед закручива­
правляющ�й палец и скобу . нием смазать резьбу не _больши1у1 колич·ест­
7. Нижний направляющий палец: с ка­ в6м,монтажной пасты -G 052150 А2-:1О Н•м
навкой; смазать перед установкой защитно­ 6. Пыльник
го кмпачка 7. Болт: заменять после-разборки; само­
8. Направляющая втулка: на нижнем на- стопорящийся; 11ри ос1:fаблении и затяжке
:правляющем пальце ·удерживать направляющий палец от прово­
9. Тормозная скоба: поставляется в соб­ рачивания; 35, Н•м
ранном виде с достаточным количеством 8,. Направляющие пальцы: смазать пе­
смазки н� направляющих пальцах; при по­ ред установкой защитноr9 колпачка; прове­
вреждениях пыльников или направляющих рить лёгкость перемещения,
пальцев установить ремонтный комплект. 9. Уплотн. манжета: надеваетс,я на на­
При установке направляющих использовать прав1.1яющий палец и скобу; проверить пра­
прилагаемый тюбик смазки вильность посадки и отсутствие
10. Уплотн. манжета: надев.ается наруж-. повреждений
ной кромкой на поршень 10. Тормозная скоба: поставляется в
11. Поршень с ав:гоматичеtкой регули­ смазке в сборе с направляющими пальцами
ровко'й положения {автоn6двод): предвари­ как единая з_апчасть; при повреждениях
тельно покрыть поршень тонким слое .м м9н­ пыльников или направляющих пальцев ус­
тановить ремонтный комплект. При уста·
12. Уплотн.кольцо новке направляющих использовать прила­
гаемый тюбик смазки
Задний торм. �уппорт С/ 3'8
(/
1. Уплотн. манжета: надевается наруж­
ной КRОМКОй на поршень
2. Поршень с автоматической регулиров­
кой положения {автоподвод): предвари­
тельно смазать-поршень тонким слоем мон­
тажной пасты ·G 052 150 А2·
3. Уnлотн. кольцо
4. Тормозн9й суппорт: с рычагом стоя­
ночного т9рмоза; при обнаружении нег_!;!р·
метичности в области рыс�ага для крепле­
ния троса стояночноrо ·тормоза заме.нить
суппорт; после ремонта прокачать торм.
суппорт

/силитель тормозов/главный торм.
.JiЛИНДр
У казание: Применять только новую торм.
·/.дкост ь. Учитывать наличие гидростатич еско­
-: даsл.·в бачке для торм. жидкос ти!
1. Педальный узел
2. Гайка: 25 Н•м; заменять после каждо­
-: снятия; учитыва�;ь последовательность
згтяжки
3. Уплотн. прокладка: для усилителя
"':0\ЮЗОВ
4. Усилитель тормозов: В случае бензи­
-:аых двигателей необходимое разреже­
. е подводится или от впускного коллекто­
� или создаётся вакуумным насосом; npo­
�i<a работоспособности: При неработаю­
-� двигателе несколько раз с ус11лием на-
-.аn, педаль тормоза (это. позволит сбро-
:;"71, остаточное разрежение в усил11теле).
"'V:(ать педаль тормоза со средней силой и,
:�живая её, завести двигатель. При ис­
-:гвной работе усилителя тормозов педаль
-:-.:•1оза при нажатии начнёт ощутимо легче
�,ливаться (действие усилителя стано­
�-ся хорошо ощутимым); в случае неис­
�ности заменяется целиком (предвари­
";.-.ьно проверить все вакуумные трубопро­
.;:.:,ы); проверять вакуумную сист. при неис­ Снятие выключателя стоп-сигнала .f:
--::Ености усилителя тормозов
5.Уплотн.кольцо
6. Главный торм. цилиндр: ремонт не бонаддувом и прив �дным нагнетателем
-:-:;;усмотрен, при неисправности заменя­
� целиком
-. Гайка: 25 Н•м; заменять после каждо- жух двигателя вперед в -направлении
-: :нятия
ходовая часть 201
8. Болт: 5 Н•м
9. Выключатель СТОП·СИГIJЩ,ОВ -F-: с ВЫ·
ключателем педали тормоза -F47-
10. Тормозной трубопровод: 14 Н•м; от
контура плавающего поршня ГТЦ к гидр.
блоку ABS -N55-; отличительный признак:
диаметр 6,5 мм и штуцер с резьбой М12х1
11. Тормозной трубопровод: 14 Н•м; от
главного торм. цилиндра/контура цилиндра
· толкателя к гидр. блоку ABS -N55-; отличи­
тельный признак: диаметр 6,5 мм и штуцер с
резьб.ой М12х1 Все
12. Уплотнительные втулки: гнездо для .
штуцера вакуумного шланга Снять шланг забора воздуха -2-. Для это­
13. Уплотнительные втулки: смазать го ослабить хомуты -1-. Закрыть отверстия с
-торм. жидк?стью и установить бачок для помощью заглушек для двигателя -VAS
терм. жидкости 6122-. Снять шумоизолирующий кожух или
14. Фиксирующий штифт: для снятия защиту.
бачка для терм. жидкости сдвинуть вправо 1/
15. Компенсационный бачок для терм.
жидкости Разблокировать и отсоединить разъём
·1·.
16. Крышка: с датчиком низкого уровня
торм. ЖИДКОСТИ ·F34·
17. Вакуумньiй трубопровод: вставить в
усилитель тормозов; проверять при неис­
правности усилителя тормозов
f8. Вакуумный датчик -G608-: Датчик
.разрежения ·G608- в аfм с HBV (гидр. тормо­
за с вакуумным усилителем)
Аlм с бензиновым двигателем 1,4 л, тур­
Приподнять кожух двигателя ·3· в точках Выкрутить.болт -2· из главного торм. ци­
-1 - в -направлении стрелки-. Вытянуть ко­ линдра. Отсоединить выключатель
стоп-сигнала-3- снизу от главного торм. ци­
стрелки- из опоры -2·. линдра и извлечь сверху из фиксатора -4-.
1 2 1 3 П.11
-�
6
14
202 ходовая часть

Установка 2 з 5 Все Все

Установка в обратном поряд-
�- Вставить . выключатель
сrо.;.сиrнала в фиксатор. Снять u
·2·. Для-эт1
Снятие компенсационного бач­ -1-. Закрьп
ка торм. жидкости 6
щью заглу
Снять кожух двигателя. При -VAS61.22-.
Осторож,
�еобходимости снять шланг забо­ 7
дения элею
оа sоздуха -2-. Для этого ослабить при отсоедю
XO\lf'ЪI +. Закрыть отверстия с 9 необходимые
-.сиощыо заr лушек для двигателя нении клемм.
-VAS 6122·. Закрыть двигатель и 10 Закрыть
Юl, не оставляющей волокон ве­ оставляюще
--сх_,,.-о. Отхачать максимальное 1 шью. Отка•
�11
•.с�ество торм. жидкости из количество
/
·:оwrенсгционного бачка.' Снятие ( ---12 компенсацис
компенсационного �-1з мощью устрс
бачка ния и прокач
При установке кожуха двигателя сле­
торм. жидкости 14 5234-:
дить за правильной посадкой рёзиновых
А/м с КП
упоров в гнёзда. трос селекто
·' Осторожно! Перед установкой кожуха прове-
· Все ловки и извл
рить положение 4 элементов крепленйя (сфери­
ческих вкладышей), и, при необходимости, вер· Снять рычаг
нуть их в надлежащее положение. В противном редач КП.
случае кожух двигатв1,1я будет повреждён_при ус­
Все
тановке. Чтобы жидкость не выливалась из бач­
ка, её уровень не должен быть выше метки МАХ
1-.

Разблокировать и отсоединить разъём

-1- на датчике предупреждения о недоста­
точном уровне торм. жидкости -F34-. Откру­
тить штуцер трубопровода торм. сист. :2·. Удалить Шс
Заглушить трубопровод торм. сист. заглуш­ вать и отсоеди,
ками -1 НО 698 311 А·. Выдавить штифт ·2· в жгут проводов
А11сМКЛ -направлении стрелки-. Осторожно извлечь Снятие главного торм. цилиндра торного отсек,s1.
бачок для . торм. жидкости -1- из А!м с бензиновым двигателем 1,4 л, ту� перегородки чо
уплотнителей. бонаддувом и приводным нагнетателем nра8J!ении стре.
мать шумоизот
А/м с МКП: С
�юго цилиндра а
онного бачка то1

Отсоединить шланг ·2· главного цилинд­

ог щемения -3· от компенсацио11ного бачка
"'О::>м. жидкости -4-. Заглушить шланг -2·
·лавного цилиндра сцепления -3-заглушкой
�Т10249--1· или одной из набора заглушек
для двигателя -VAS 6122-. Подвязать шланг
·2·.
Установка Приподнять.кожух двигателя -3· в точках
-1 • в -направлении стрелки-. Вытянуть ко­
Установка в обратном порядке. Перед жух. двигателя вперед в -направлении
установкой бачка торм. жидкости в главный стрелки- из опоры -2-.
торм. цилиндр СМОЧИТЬ'УПЛОТН. втулки торм. Заглушить шл
ж�.,дкостью. Прокачать торм. сист.. сцепления -3-загл
А/м с МКП: Прокачать гидропривод ной из набора заГJ
сцепления. 6122-. Подвязаты
nереключени�·nе�

-- - -- -

В.се
1.
1 2
·1
Снять шланг зс!�, 9,ра воздуха
·2s. Для этого осщбить -хо.муты �
+, Закрыть отверстия с пщ,ю­
щью заrлушек для двигателя
-VAS 61.22,. СняtьАКБ,
У5сr1шожно! .Опасность повреж­
дения элJктронных ·компонентов
прн отеоед11нени11 АК.Б. Вь(nолннть
необходищ;1е работы прн отсоед11-
1f!Н1111 КJ)емм АКБ.·
Закрыть . двигатель и _КП не
бётавляющей во. локон вето­
шью; Откачать. максимаЬьt�Ье
количество тьрм. жидкости из
�sомпенаа_уионного бачка с по­
�рщью,устройства для зал мне­
ния и прокачки торм. сист.. -VAS
5234-:
Nм с КЛ DSG: Отсоединить
трос селектора от шаровой· го­
. ловки и из�лечь его из опо· ры.
С.нять рь1чаr селектора с·штока.ЕiыбоР.а пе­
р�дач КП..
. Вс�
Удалить шайбы -стрелки,. Разблокиj:ю­
в,ать и отсоедин.ит!> разъём. Рс1зблокировать
>кгут проводов и рс1зъём от-перегородки мо0
торного ·отсе1<р. Откинуть шумоизоляцию -1-
перегорЬдки.моторноrо отсека вперёд в -на­
nравJ:!е.1щи стрелки- и снять. Полнdстью'сни­
мать tuумоизоляl.(ию Ае требуется.
Ny. g МКП: _Оrсоединить:шл?нr -2- глав­
ного ц�линдр,а сч�плен�.я -3- от ко�пенсац�­
онноrо ба�ка торм. жимо9ти -4-.
Заглушить шланг -2- глрвноrо цилиндра
с· цепления +заглушкой �Т.10249-+ 1:1ли од­
ной из набора заrлушек 'для двигателя •VAS
6122-. Подвязать шланг -2-. Снять
переключени�·nередач с
ходовая часть
1 4 5 П.1
6
7
14
Ука3.ан11е: Чтобы не повреднть. трос выбора
передач111 nepe.q снятнемот него необходимо. .от­
соед11н11ть механизм креплення.
Все
Извле· чь вакуумную магистраль_ -1- из
усилителя тормоiов -2-.
Разблокирова:гь и отсоединить разъём
-1- на датчике ri"редупреждения о н�доста­
точном уровне торм. ЖИДКОСТИ -F34c.
Осторожно!. Изгнбать ·торм. трубопроводы в
этой'зоне запрещается! Не менять местамн торм.
трубо,пророды прн подсоеднненни. Перед сняти­ .глушками -1 НР 698 3-1°1_А-. Откру тить гайки
ем трубопрощ>дов · пометить их монтажное,
креп·ления -стрелки- г.rщвного торм. цилинд­
попоженне.
Открутить штуцер трубопроврда тqрм.
сист. ·2·..
20;3
Заглушить трубопровод торм. сист. за­
глу.шками -1НО 698 311 ·д.. Выдавить ;фик<;и­
рующийштифт. -2- в -направлении стрелки-.
Остqрожно извлечь бачок для торм.
�з
жидка·сти -1- уплотнителе·й. Разблр�иро­
вать·и отсоединить разъем -1- от выключа­
тел:я стоп-сигнала -F--2-. Разблокировать
держатель жгута проводов . из ·главного
торм. ЦИЛИНдрр.
Открутить . штуцер ,трубопровода торм-:
сист. 4.- на главном т9рм.\1ИJ1и�дре·+.
Заглушить трубопровод торм. сист. за­
.
ра +. Ост6рожнЬ отсdединить .rлавнь�й
торм. цилйндр от усилителя тормозов.
Установка
Установка в обратном порядке. При
сборк_� 'главного торм. цилиндра с усилите­
лем т9рмозов следить за· правильной посад­
\<О� llJTЩ<? вг.,:щвном торм. цилиндре. При
сборке главного торм. ЦИЛИtiдР .а с. ур11лиtе­
лем ·тормозов обеспечить правильную по­
садку упл·отнения. Перед установкой бачк?
ТОрМ. ЖИДКОСТИ В главный' торм. ЦИЛИНДР
смочить уплотн. втулки торм. жидкостью.
Прокача:rь торм. сист..
Nм с МКП: Прокачать гидропривод
сцепления.
/
204 ходовая часть

Вег ка, её уровень не должен быть выше

• метки МАХ ционного бачка торм. жидкости ·4·. Заглу­
1·. шить шланг ·2- главного цилиндра сцепле­
Снятие усилителя тормозов ния ·3-заглушкой ·Т10249··1· или одной из
набора заглушек для двигателя -VAS 6122·.
А!м с бензиновым двиrателем 1,4 л, тур­ Подвязать шланг ·2·. Снять механизм пере­
бонаддувом и приводным наrнетатепем
ключения передач с kn.
Приподнять кожух двигателя -3· в точках
-1 - в. -направлении стрелки-. Вытянуть ко­
жух двигателя вперед в -направлении
стрелки- из опоры -2-.

Вставить фиксатор вакуумного трубо­ Откру т1

сист. ·2·. 3,
-ооаода · 1- ровно в паз -стрелка- усилителя
заглушкам�
�мозоз -2·. Установить и подсоединить
АКБ. При установке кожуха двигателя сле­ сирующий t
ки-. Осторс
;;,пъ за правильной посадкой резиновых
Указание: Чтобы не повредить трос выбора жидкости.·
у-.ороз в гнёзда.
передачи, перед снятием от него необходимо от­
ссединить механизм крепления.

Все Все
Снять шланг забора воздуха -2·. Для это­
го ослабить хомутъ1 ·1 ·. Закрыть отверстия с
помощью заглушек для двигателя -VAS
6122·.

Снять АКБ. Снять кронштейн АКБ, вы­

крутив болты -стрелки-.
Осторожно! Перед установкой кожуха прове­
:;v-,. 001Юженне 4 элементов крепления (сфери­
�:О(ИХ sкладышей), и, при необходн�юсщ вер­
""fТ"" нх в надлежащее положен11е. В противном
с,;;чге кожух двигателя будет повреждён при ус­
-г...ю&е. Чтобы жцдкость не выливалась из бач-
2 3 5 П.1
6
7 1:Юго бачка с помощью уст·
9 прокачки торм. сист. -VAS
10
)-_11
С--12
з Nм с МКП: Отсоединить
\---1
·
14
Осторожно! Опасность по­
вреждения электронных компо­
нентов при отсоединении АКБ.
Выполнить необходимые рабо·
ты при отсоединении клемм
АКБ.
Закрыть дв.игатель и КП
не оставляющей волокон ве­
тошью. Откачать · макси­
мальное количество торм.
жидкости из компенсацион-
ройства для заполнения и
5234-.
Nм с КП DSG: Отсоеди-
нить трос селектора от ша-
ровой головки и ��влечь его
из опоры. Снять· рычаг се­
лектора с штока выбора пе­
редач КП.
шланг -2· главного цилиндра
сцепления -3- от комnенса·
Разблоки�
·1- от выклк
::>азблокировг
-<З rлавн ого те
Удалить· шайбы -стрелки-. Разблокиро­
вать и отсоединить разъё�. Разблокировать
жгут проводов и разъём от перегородки мо­
торного отсека. Откинуть шумоизоляцию -1 ·
перегородки моторного отсека вперёд в -на­
правлении стрелки· и снять. Полностью СН*
мать шумоизоляцию не требуется. Извлечь
вакуумную магистраль ·1· из усилителя TOfr
мозов ·2·.
Открутить и
=.•ст. -2· на глав
Разблокировать и отсоединить разъа.
• 1 • на датчике предупреждения о недо�
точном уровне торм. жиgкости -F34-.
Осторожно! Изгибать торм. трубопроводы "
этой зоне запрещается! Не менять местами тор.
трубопроводы при подсоединении. Перед СНЕ>
ем трубопроводов пометить их 1.юнтажю.
положение.

Открутит ь штуцер трубопровода тор,м.
сист. -2�. Заглущить трубоnровод·торм. сист.
заглушками -1НО 698 311 А-. Выдавить:фик­
сирующий штифт -2- в -направлении стрел­
ки-. Осторожно извлечь бачок для торм.
жидкости -1- из уnлотнител�й.
Разблокировать и отсоединить разъем
-1- от выключателя стоri-сиг�,;алов -f=-,2-. тор,м. цилиндра
Разблокировать держатель жгута проводов
из главного торм. цилиндра.
::-
с:-
.сл�довательность затяжки:
Открутить штуцер трубопровода торм.
.:,ют. -2- на главном торм. цилиндре -1-.
ходовая часть 205
Заглушить трубопровод торм. с;ист. за­ Все
глушками -1НО 698 311 А-. Открутить гайки
крепления -стрелки- главного торм. цилинд­
ра Осторожно отсоединить главный торм.
цилиндр от усилителя тормозов. Отсоеди­
нить · педаль тормоза от усилителя
тормозов.
Вставить фи�сатор вакуумного трубо­
провода -1- ровно в паз -стрелка- усилителя
· тормозов -2-. Установить и подсоединить
АКБ. r.Jpи установке кожуха двигателя сле­
дить за правильной поссу�кой резиновых .
упоров в гнёзда.
Выкру тить гайки крепления -1- усиt1ите­
ля тормозов к кронштейну педали.
Указание: Резьбовое соединение :2. ослаб­
лять нельзя.
Осторожно извлечь усилитель тормозов
из а/м.
Установка
Ус�ановка в обратном порядке. Устано­
ВИТ!3 усилитель тормо.зов и закрутить от ру­
ки гайки крепления. Г]ри сборке главного
с ·усилителем тормозов сле­
дить за nр а
· вильной посадкой штока в гл�в­
ном торм: цилиндре. При сборке главного
торм. цилиндра с .усилителем тормозов
обеспечить правильную посадку уплотне­
ния. Зафикрировать шток усилителя тормо­
зов в опоре педали тормоза.. Соблюдат� nо­ Осторожно! Перед.установкой кожуха прове­
рить попржение 4 элементов креппения (сфери-
ческих вкладышей), и, при необходимости. вер­
нуть их·в надлежащее положение. В противном
случае 'кожух двигателя будет повgеждён при ус­
тановке. Чтобы жидкость не выпивалась из·бач­
ка, её урове'l!ь не допже_н быть выше метки МАХ
1-.
Затянуть гайки -1---4- в 'указаняой после­
довательности. Перед установкой бачка
_
торм. .Жидкости в г,лавный торм. цилиндр
смочить уnлотн. втулки торм. жидкостью.
Прокачать торм. сист"
А/м с МКП: Про�.ачать гидропривод
.
сцепления.
206 ходовая часть

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -Т1014' �- колёсным болтом к ступице. Окон­ гатов трансмиссии -V.A.G 1383 А· из-под
чательную затяжку соответствующих· бол­ эlм. Снять oiloptioe крепление sT10149·.
»:азание: Сварка или рихтовка несущих или т0в�гае1( производить только по достижении
,е:,,--...аляющvJ< элементов подвески недопусти-· размера -а- между серединой ступицы коле­ Подрамник
Je. Сгмостопорящиеся гайки необходимо заме­
� Болты и гайки, подвергшиеся коррозии,
<;а и нижним ispaeм коJiёсной ·арк.и. Р.азмер 1. Подрамник.: фиксирование положения
-х;�;гжат о6язательной замене. Резинометалпи- -а- зависит о, устано�очной высоты при 2. Гайка
-ах,,,г оооры (сайлент-блоки) имеют ограничен- данном исполнении 'хо�овой. части. 3, Пластина
� ргбочий диапазон скручиванйя. Поэтому их 4. Болт: М12х1,5х100; 70 Н·м и дове. рнуть
,:;а;гж нгобходймо затягивать при таком поло- . · на 18'0°; заменя·ть после каждого снятия
?,Зr.м подвески, которое достигается при сна­ 5. Болт: М12х1,5х90; 70 Н•м и довернуть
;:$><.ёаlюй шссе а/м (т.е. когда у вывешенного на
на,180°; заменять после каждого снятия
r,..-,eJDG'.xe а/м приподнят корпус ,ступичного
r.::;:::иJ1Vд;). 6. Треугольный рычаг: при повреждении
заменить вместе с шаровой опорой
Установка подвески в попожение,.соот· · 7. Болт: М12х1 ;5х80; 70 Ы•м и довернуть
ЕгТСТВующее снаряжё.нной массе а/м на 180°; ·заменять после-каждого снятия
О:лорожно! Все болты деталей с сай< 8. Болт: М12х1 ,5х80; 70 Н•м и довернуть
,;a.,r� должны быть окончательно �т .я­ на.180° ; заменять послекаждого снятия
=·т_::1 qм усrа1Ювке подвески в поirожение, соот­
1,,�j-;-!}Щее снаряженной масс(! а/м (а!м неза­
-:'J'ZЭ-4- Резююметаллические опоры (сай­
9. Болт: М14х·1,5х70;100 Н•м и довернуть
на 90°; зат�гивать только после привинчи­
вания нижн!Эй опоры силового агрегата к
,;.а=.;�) ,шеют ограниченный рабочЙй диапа­
з::= �ня. Поэтому подвеска должна· за­ Установочная ,КП; заменять после каждого снятия
Ходовая часть 1) � вь,1сота.-а·,' мы
�rогilжение, ссответствующее.снаряженной 10. Болт: М10х75; 50 Н•м и довернуть на
а.ехе.:.11 (c:.fu незггружен).,8 противном случае в Обычная ходовая часть
379± 10мм
90°; заменять после каждоr.о снятия
::ёi::еiг.4т.'{е возникнут внутренние напряже­ (2UA) 11. Болт: М1'0х35; 50 Н·м и до.вернуть-на
0
.z.. 'ЛОрБ1е приведут к уменьшению срока Спортивная ходовая часть
364± 10м
9Q ; заменять после каждого снятия
. м
:::-p-!i::l �я детали. (2UC) 12. Нижни0 сайлент-блок нижней опоры
�:»чее положение riодмски можно сы­ Комфортная ходовая часть
З89±Юмм
силовог.о агрегата
v.г� на подъёмнике, приподняв·под­ (2UB) 13. Нижняя опора силового. агрегата:
=�с rm.ющью домкрата и ·опорного креп­ Ходовая часть для' плохих
·З99±·10ММ вначале закрепить болтами на КП, а затем ·
;;е=LR -П0149-. Перед те'11, как подвеска со­ дорог (2UB) на подрамнике; различные исполненfi!я
::-З.:.&iВ)'ЮЩеrо колеса будет пр�поднята. ·14. Верхний сайрент-Qлок нижней опоры
;; .z:.."»:(_ен бьггь закреплён е помощью peм­ 1) На стикере сданными аlм указаны све­ силового агрегата
--r?i -110038- на консольных рычагах дения.об исполнении ходовой насти. Испол­
- �' нение ходовой части обозначается кодом Фиксирование положения подрамника
,:_::.е.ш,�.
�"!АНИЕJ В противном случае, оН•может комплектации. Осторожно! Фиксаторы -Т10096· и фиксато­
..J.,.._ ;;:,"viЪ с г,одъемника! Поднищпь поворотны.йкулакс помощью ры •Т1045& имеют разньiе диаметры. Они ОТЛИ·
-.IE:4!ffjiЪ ступицу так, ЧJОбЫ ОДНО ИЗ ОТ· домкррщ пока не будет достигнут размер ч_аются цветом: Фиксаторы -Т10096- ЧЁРН@ГО
:гх:;rJI под колё.сньiй болт находилось -а·. Окончательно затянуть соответствую­ цвета. Фиксаторы -Т10452- СЕРЕБРИСТОГО
=Z..�. Привинтить опорное крепление щиеболтьr/гайки. Опусти:rь поворотный ку­ .цвета.
лак. Убрать домкрат мя двигатмейи агре- Для фиксирования положения подрам­
ника в точках -3- и -4-.необходимо· ввинтить
фиксаторь1 :по452-.

:
1

{
14

13
Указание: Фиксаторы •Т'10452· следует затя­
гивать моментом, не превь1шающим 20 Н•м; по­
.скольку · в противном случае можно повредить их
· резьбу.
В точках-1- и -2· следует последователь­
но ввинти'г �;·фикеаторы -Т10096-.
Указание: Фиксаторв1 , Т10096- сп.вдует затя­
гивать моментом, .не превышающим 20 Н•м, по­
. скольку в противном случае можно повредить их
резьбу.
 ходовая часть 207

.r�новка фиксаторов ·Т10452· Все

с:
Выкруmть передний болт ·З·. Вкрутить
:=,,�<сатор •Т10452-1 · и затянуть его момен­
--:... 20 Н•м.

Nм с усилите�ем рулевого управления:

Отвернуть напорный трубопрqвод гидроуси-.
Вывернуть ви'нты -1 • и снять обшивку -2· лите ля руля от КП -стрелки-.
в пространстве для ног водителя, Вывер·
Выкруmть передний болт -4-. Вкрутить нуть (5олт -стрелка- карданного шарнира -1-
фиксатор -Т10452- и затянуть его и снять шарнир, по:тянув его в - направлении
моментом 20 Н•м. стрелки· . Снять нижний wумо.изолируюiций
кожух..
У;тановка фиксаторов ·Т1009о·
Выкрутить задний болт • 1 •. Вкрутить
·.:с фиксатор -110096·· 1 • и затянуть его
моментом 20 Н•м.

Все
Зафиксировать положение подрамника.

От подрамника отсоединить кронштей­

ны сист. выпуска ог·- стрелки- .

Выкрутить задний болт -2·. Вкруmть

фиксатор -Т10096· и затянуть его
моментом 20 Н·м. Теперь положение
передней подвески зафиксировано.
Снятие фиксаторов • Т10096· и • Т10452· Подвести под подрамник домкрат. Вы­
крутить болты -5 - .и -6- и опустить подрамн11к
Фиксаторь1-Т10096- и -Т10452- снимают­ не более чем на 1 О см..
ся в обратном порядке.
Моменты затяжки
Подрамник к кузову, исполь 70Н•ми Отсоединить нижнюю опору силового
зовать только новые довернуrь агрегата от КП, для этого отвернуть болты
винты на 180° -11-.Ос�абить двойной хомут сист. выпуска
:r�ускание подрамника
ог.
Установить рулевое колесо в среднее
-.:..·.ожение (передние колёса находятся в
-:ложении, соответствующем прямолиней-
·:Щ движению) и извлечь ключ зажигания,
--обы заблокиррвать рулевую колонку. Установка
Nм с бесключевой системой санкциони! Установка в обратном порядке. Если
::r.:вания допуска и запуска двигателя имеется, установить пластину -1· между
·.eyless Access": Выключить зажигание � ' подрамником и кузовом. Установить ниж­
-,рыть дверь водителя, чтобы заблокиро- . ний шумоизолирующий кожух.
,,;г--- !i2ТЪ рулевую колонку.

Отвернуть шестигранные гайки· 1• левой

и правой стоек стабилизатора ·З·. Отсоеди­
нить левую и правую стойки ·З · от стабили­
затора ·2-.
 208 ходовая часть

Моменты заТЯЖК!f
Подрамник.к куз.ову: Исполь;юаать только новые болты 70 Н·м·и довернуть на·1во•
С.аб11лизатор.к с:гойке с
. тс1�илизаtора: Исnоль�ое�ть только·f!овую
за
гайку; удерживать nалеЦ ШЗj)ОSОГО,WЭj)Нира внутренний ',\НОГОГранник
бSН·м

Карданный шарнир квалу рулевого механизма: Использовать только

ЗОН·м
нQвыи6олт

Момент затяжки нижней опор�, сило�qго агрегата к кп·

М10х35: Использовать толы\о новь!й'6олт 50 Н·м и довернутьна °
_ 90 ·
М10х75: И�nользовать только новый.'болт . а эо•
50Н•м и довернутьн

· Ука за ние: Провери fь отсутст:в ие поврежде·

ний и заромов Н? пsтьнихе. -11:. Зафиксировать. ПОЛОЖS!iИе
подрамник .а,
Снятие подрамника ' без рулевого меха·
низма
-ОслабитЬ·колёi::ньiе 6олты.Лоднять 'd/м.
Снять коле-са, Gняiь нижни:й шумоИЗОЛ(i·
р,уt0щий кожух.'ОJ nодр_амни1щ:отсоединить
кроншт.е_ й�ы:с�ст. �ыпуск� ОГ ·с:�:релкr1:.
_

Выкрутить болты -5- и _-6- И' с помощью

домкрата опустить ·пЬдрамник.
А/� с гид13. рулевым механ'��мом: Выкру­
тить'болть_1 крепЛе!iИЯ рулевого механизма
-9-и-10,.

e>тв�Jl\1:fl'b raJк� -·стрелки· с обеихасто·

рон а/м. Gслабить ДВОЙНОЙ хомут сист. ВЫ·
пуска OF. Отсоединить шарову' ю опору от
треуфЛБ. НОЮ рЬ1Ч.щ:а,
Подвязать рулевой· механизм к кузову.
Установка
А/м с:злектромеханическим рулевым ме­ Установка в обратном порядке. Прокон,
ханизмом: Выкрутить болты крепления,ру­ тролирова:rь установку пластищ,1·-1- между
левог.о механизма'-9-и-10,. кузовом и пdдрамником.

Отвернуть ш�gиграннь1е гайки-1-левой

и правой-Gтоек стабилизатора ·3-. Отсоеди­
нить лев_ую·и правую стойки--3- от стаб,11ли-
·затора -2�.

Все
Устано�ить нижний шумоизелирующий
Подвести под подоамник до�крqт. кожух и затянуть винты, моменты затяжки.
.,
-Установить колёс;i.:и заrянутs болты их
крепления,
Моменты-
_ ..... затяжки
.,.
Шаровая .оn9ра к ,i5еугопьн6му рычагу: Исnqльзоват1i
. только новь1е r�йки 1QОН•м
ПодрамНИI( к кузову: ибооль�вать только-�овые болты .70 Н•м и довернуть н;:i 18Q'
С
. табилизатор к сто, йке стабилизатора: Использовать только новую
·'гаикуl�д�Вживзть. палец ШаРQВО.ГО шарни_ ра за внутренний многогранник 65Н·м
Отсоединить нижнюю опору сило�огсi
агрегата от КП, для.зтого.отверну,:ь болты J)улевс:\и механизм
_ к· подрамнику:·Использовать только новые болты 50 Н•м и дQвернут�; на �·

Снятие подрамника с электромеханиче·
ским рулевым механизмом
Отсоединить кабель -1- от ком муникаци­
онного блока,
Отсоединить разъём -1-.
Открутить колпачковую гайку -стрелка­
и отсоединить провод массы. Снять жrут
проводов с крепления на лонжероне, чтобы
жrут проводов можно было снять вместе с
рулевым механизмом. Установиn; рулевое
колесо в среднее положение {передние
колёса находятся в положении, соответст­
вующем прямолинейному движению) и из­
влечь ключ зажигания, чтобы заблокиро-
вать рулевую колонку.
Nм с бесключевой системой санкциони­
рования допуска и запуска двигателя
·кeyless Access": ВыключиJь зажигание и
открыть дверь водителя для блокировки
замка вала рулевого управления.
Все
Вывернуть винты -1- и снять обшивку -2-
в пространстве для ног водителя.
Вывернуть болт -стрелка- карданного
шарнира -1- и сн�ть шарнир, потянув его в
-направлении стрелки-.
. -'
ходовая часть 209
Выпрессовать наконечник из поворотно­
го кулака и открутить гайку.
1. Съёмник· шаровых опор -Т10187·
Ослабить колёсные болты. Поднять а/м.
Снять передние колёса. Снять нижний шу­
моизолирующий кожух. От подрамника от­
соединить кронштейны сист. выпуска ОГ Отсоединить нижнюю опору силового ·
-стрелки-. агрегата от КП, для этого отвернуть болты
-11•.
Ослабить двойной хомут сист. выпуска
ОГ. Отвернуть шестигранные гайки -1- ле­ Зафиксировать положение подрамни'ка.
вой и правой стоек стабилизатора -3·. Отсо­ Подвести под подрамник домкрат.
единить левую и правую стойки -3- от стаби­
лизатора -2-.
Выкрутить болты ·5· и -6· и с помощью
домкрата опустить подрамник.
Отвернуть гайки -стрелки· с обеих сто­
рон а/м. Отсоединить шаровую опору от тре·
угольного рычага.
Заф�ксировать подрамник на домкрате
с помощью соответствующего ремня.
Ослабить гайку наконечника рулевой тя­
ги, но не отворачивать полностью.
Осторожно! Для защиrы резьбы оставить
гайку·накрученной на несколь_ко верхних витков
резьбы пальца.
210
Устttновка
· Установка в. обратном порядке. Прокон·
тролировать установку пластины •1 · между
кузовом и подрамником.
Установить ·нижн_ий шумоизолирующий ·
кожу)( и за�:януть. в�:1.нты, моменты затяжки.
Установить· колёса и ·затянуть болты их
крепления.
Передняя подвеска, рычаг подвески
1. Болты: 15,Н•м и довернуть на 90° ; за-
менять после каждого снятия
2. Пер�дняя часть кузо13а
3. Амортизаторная стойка
4. Гайка:·65 Н!м
. 5. -�олт с:·внутренним многогранником:
конец бол�а должен быть обращен по на�
правл�нию:движения
6. Гайка: 70 -Н•м и довернуть на 90° ; заме-
нять после каждого-снятия
7. Поворотнь1й
_ кулак: после замены по-.
воротного кулака неdбх9димо проверить уг­
лы установки колёс; различные·исполнения
8. Гайка:60Н•м
�-. Шаровая опора:·заменяетсg ·в сборе с
треугольным рычагом при его повреждении
1 о. гайка: 1 оо Н•м
• Л. Треугольный рычаг: при·поврежде-
нии заменить. вме·сте с шаровой опорой
12. Передний-сайлент-6лок
13, Задний.сайлент-бщж
14. Стойка стабилизатора
Проверка состоя__ния t!Jаровой ·опоры
Проверка осевого лю·фта
Сна11ала с силой потянуть треугольный
рычаг вниз, а �атем снова отжать вверх
-стрелки·.
· 1
,_.;
ходовая част�:,
Моменты
., затяжки
Шаровая опора к треугольномУ. PJ>IЧ<1,ry: Ис пользо вать толь ко нов ые гайки 100Н·м
- -
70Н·м и
Подрамник.к кузову: Использовать только новые болты довернуть н<� 180'
Стабилизатор к стойке стабилизатора: Использовать только новую rайКУ.; '
65-Н·м
удер"iкивать nал�ц шарового шарнира за внутренний многогранник
20 Н'-м и
довернуть на эо•
Н аконечник рулевой тяги к повороtно�1у кулаку: Использовать только новую гайку
-
Карданный шарнир к вал:{рул�вого механизма: Использовать только новый болт ЗОН•м
1
...------
ч
з Передняя подвеска,
!:
рычаг подв·ески
1А
13�
Взявшись за колесо'в его нижней части,
с силои.пошатать его в направлении -стре-
лок- (внутрь · наружу).
Указание: В обоих случаях при проверке нв
Д.ОЛ)l',11,0 быть 0/Ц}'ТИМОГО или, видимого "Л1Рфта·.
При проверке отслеживать взаимно� перемеще­
ние.элементов шаровой опоры. При этом необхо-
. димо"учесть наличие люфта в подшипнике ступи­
цы колеса ил}1 "люфта" в верхней опоре аморти­
заторной стайки. Проверить пыльники на. пред­
мет повреждений, при необходимости заменип,
шаровую·опору.
Снятие· шаровой ·опоры
Проверка радиального люфта - Осторожно! После. оqлабления ступичного
болта следует исключить нагрузку на сту_пичные
подшипники. В противном слу'!а� подшипник мо­
жет быть повреждён под действием веса а!м, что
при ведвт к сокращению срока его ·службы. Поr.г.
а/м стоит на колёсах, болт приводног_о вала мож­
но оrвернхть не боле че,м на 90 °. Запрещается
пере.двигать а/м без установленных_ приводных
валов, т.к. в эт:ом случае -повреждается подшип­
·ник ступицы колеса. Если а/м всё же. требуете9.
переместить, необходимо учитывать ·следующее.:
Установить вместо приводного вала. наружный
ШРУС. Затянуть болт крепления ШРУСа;момен-
том120Н·м.
Ослабить колёсньiе.болты. Поднять а/м.
Снять .колесо. Отвернr-ь гайки -стр�лки-.
 ---------- -- -- ---

ходовая час,:ь 211

·моменты затяжки

Шаровая опора к треугольному рычагу: Использовать только новые гайки 100Н·м

Шаровая опора к поворотному кулаК'I: Использовать только новую гайку бОН•м
Приводной вал к ступице :винт с двенадцатигранной rо'ловкой с оребрением·: 70 .Н·м и довернуть
Исrюльзоаа.ть только новый болт на 90°
Приводной вал к ступице "винт с двенадцатигранном ГОЛО6кой без оребрения•: 200 Н·м и довер11уть
Использовать только новый болт на 1so0

Моменты затяжки

Треугольный рычаг к подрамнику: Использовать только новые викrы; 70 Н·м идовернуть

Слеrка вытянуть приводной вал из r;rу­
.пицы колеса. Отсоединить шаровую опору
от треуrольного рычага. Отогнуть треуголь­
"ЬIЙ ры\lаг вниз, насколько потребуется. Ос­
лабить гайку шаровой опоры -2-, но не отво­
оочивать полностью.
Осторожно! Для защн1ы резьбы оставить
'"гЙку накрученно_й на несколько верхних внтков
:,езьбы пальца.
затягивать болт только в положении, соответствующем снаряжённой массе на 90 °
Шарозая опора к tоеvrольному рычагу: Использовать только новые ви�ты 109н,м
11. Винт с двенадцатигранной головкой Установка
без оре6рения -стрелка В·
Установить колесо и затянуть болты его Установка в обраmом порядке. Вставить
кремения. задний сайлент6лок рычага в подрамник -в
направлении стрелки- и повернуть рычаг
Снятие треугольного рычага
вперёд. Устаl:iовитъ колёса и затянуть бол-
Ослабить колёсные болты. Поднять а/м. · ты их крепления.
Снять колесо. Отвернуть гайки -стрелки-.

Снятие рычага подвески (левая сторона

Выпрессовать шсЭ.рОвую опору из пово­
:mного кулака, отвернуть rайку и снять
шаровую опору -2-.
1. Съёмник шаровых шарниров -3287 А-
У::тановка
Установка в обратном порядке.
Указание: Проверить отсутствие поврежде-
ний н заломов на пыльнике.
Затянуть r;rупичный болт.
Осторожно! А!м не должен стоять на колесах.
-а:пе ослабления болта подшипник ступицы мо­
• быть поврежден под действием веса а/м.
:ичительные признаки винта с двенэ­
тиrранной головкой с оребрением и
а с двенадцатигранной головкой
оребрения
3инты с двенадцатигранной головкой от-
-стрелка А· и
Отсоедини·ть рычаг подвески от шаро­
вой опоры и повернуть поворотный кулак
наружу, чтобы разгрузить рычаг подвески.
. Выкрутить винты -стрелки:.
. е пространстве для ног водителя.
Отклонить рь.rчаг подвески назад и. из­
влечь его из подрамника -по стрелке-.
а/м с DSG или АК[1)
Установить рулевое колесо в среднее
положение (передние колёса находятся в
положении, соответствующем прямолиней­
ному движению) и извлечь ключ зажигания,
чтобы заблокировать рулевую колонку.
АJм с бесключевой �стемой санкциони­
рования допуска и запуска· двигателя
"Keyless Access": Выключить зажигание и
открыть дверь водителя, чтобы заблокиро­
вать рулевую колонку.
Все
Вывернуть винть1 -1 • и снять обшивку -2-

Вывернуть болт -стрелка- карданного

шарнира -1 • и снять шарнир, потяну _в его в
-направлении стрелки-.
212
Ослабить колёсные болты. Поднять а/м.
Снять колесо. Снять нижний шумоизоли­
рующий кожух. От подраМН!1Ка отсоединить
кронштейны сист. выпуска ОГ -стрелки-.
Отсоединить нижнюю опору силового
агрегата от КП, для этого отвернуть болты
-11-. Ослабить двойной хомут сист. выпуска
ог.
Отвернуть шестигранные гайки -1 · левой
и правой стоек стабилизатора ·3·.
Отсоединить левую и правую стойки -3-
от стабилизатора -2·.
А/м с усилителем рулевого управления:
Отвернуть напорный трубопровод гидроус·и­
лителя руля от КП -стрелки-.
ходовая часть
Выкрутить болты -5· и -6· и опустить под­
рамник не более чем на 10 см.
Все.
Отвернуть гайки -стрелки-.
Отклонить рычаг подвески назад и из ­
влечь его из подрамник? -по стрелке·.
Отсоединить рычаг подвески . от шаро­
вой опоры и повернуть поворотный кулак
наружу, чтобы разгрузить рычаг подвески.
Выкрутить винты -стрелки-. Зафиксировать Установка
положение подрамника. Установка в обратном порядке. Вставит�,
з.адний сайлентблок рычага в подрамник -€
направлении стрелки- и повернуть рыча:­
вперёд.
Подвести под подрамник ДОМКf?аТ.
Указание: Проверить отсутствие повре�
ний и заломов на пыльнике.
Установить нижний шумоизолирую� ­
кожух. Установить КОЛёСа И затянуть бОЛТ:,
их крепления.
Моменты затяжки
70Н·ми
Подрамник ккузову: Использовать только новые болты
довернуть на 180'
Треуrольный рычаг к подрамнику: Исrюilьзовать только новые болты: затяrnвать 70Н·м и
болт только в положении, соответствующем снаряжённой !!Эссе. довернуть на 90°
Стабилизатор к стойке стабилизатора: Исriоnьэовать только новую гайку;
65Н·м
1
r
удерживать палец шарового шарнира за внутренний uноrоrранник
Карданный шарнир к валу рул�вого механизма: Использовать только новый болт ЗОН•м
Момент затяжки нижней опоры силового агрегата к КП
1 М10ХЗ5. Использовать только новым болт 1 SOH ми дове,rшvn.. на90" 1
М10х75: Исnользоватъ только новый болт 50 Н·ми доверн ь на 90°
 ходовая часть 213

Подшипниковый узел 10
ступицы колеса 1
I

1. Щиток
2. Ступица �олеса с
-.одшиnником (nодшиnни­
:<авый узел): магнитное
:<ольцо для работы датчи­
� ABS встроено в ступицу
<0леса; различные
1.сnолнения
3. Болт: различные ис­
;;олнения. Существуют 2 Снять щиток -1 • с поворотного кулака
зида винтов с двенадца­ -стрелки-.
-игранной головкой, с
оребрением и без него.
lри установке винта с ;
.;венадцатигранной го­ /
:.овкой всегда нео6ходи-. 8
wo учитывать, какой винт
: двенадцатигранной го­
ловкой установлен. Соот­
зетствующий болт необ­ П.1
ходимо затягивать nред­
--исанным моментом, вин- ник сrупиц1,1 колеса. Если а/м всё же требуется
"7а с двенадцатигранной головкой "с" оре6- переместить, необходимо учитывать следующее:
оонием составля-ет 70 Н•м, и дотянуть на Установить вместо приводного вала наружный
90°, отворачивание и заворачивание, винта ШРУС. Затянуп, болт крепления ШРУСа момен­ Только для а/� с приводными валами VL
с двенадцатигранной головкой "без" оре6ре· том 120Н•м. 100: Приводной вал. насколько возможно,
-:ия составляет 200 Н•м, и дотянуть на 180°, Ослабить колёсные болты. Поднять а/м. вытянуть из ступицы колеса (по направле­
зтворачивание и заворачивание; заменять Снять .колесо. Снять торм. суппорт и закре­ нию к КП). Выкрутить винты -стрелки-. Из­
-.осле каждого снятия пить проволокой на кузове. Отсоединить от влечь подшипниковый узел ступицы колеса
4. Болт: 12 Н•м датчика частоты вращения разъём -1•. ·1· из поворотного кулака.
5. Болт с внутренним шестигранником: 8
Ч·м
6. Передний левый датчик числа оборо­
<0в -047-/nередний правый датчик числа
оооротов -G45-: перед установкой" датчика
-жла оборотов очистить отверстие и нанес­
.и немного пластичной смазки -G ООО 650·
7. Болт: 70 Н•м и довернуть на 90°; заме-.
�.ять после каждого снятия; при отворачива­
":ии и затяжке болтов а/м не должен стоять
на колёсах
·8. Приводной вал Вывернуть болт -стрелка- и снять датчик
9. Поворотный кулак: с интегрированной частоты вращения •1 ·. Все
-орм. скобой; после замены поворотного ку­ Отвернуть гайки -{;трелки-.
;�ака необходимо проверить углы установки
'ФЛёС
1 О. Поворотный кулак: с nривинчиваю­

n
щейся торм. скобой; после замены поворот­
-юго кулака необходимо проверить углы ус-
1ановки колёс
Снятие подшипниковоrо узла ступицы
колеса
Осторожно! · После ослабления ступичного

u
болта спедувт исключить нагру�ку на ступичные
оодшипники. В противном случае подшипник мо­ Снять торм. диск -1--отрелка-..

в
жет быть повреждён под действием веса а!м, что
г,рнведет к сокращению срока его службы. Пека Отсоединить шаровую опору от тре­
�м стоит на колёсах, болт приводного вала мож· угольного рычага. Извлечь приводной вал
но отвернуть не боле чем на 90°.. Запрещается из ступицы колеса. Выкрутить винты
передвигать а/м без установленных приводньtх -с:грелки-.
залов, т.к. в этом случае повреждается подшил-
214 ходовая чаGть

Моменты затяжки
Приводной вал к сту пице "еинт с двенадцатигранной головкой с оре6рением": 70 Н•м и
Использоватьтолько новый болт ' довернуть на 90°
Приводной вал к ступице ·винт с двенадцатигранной головкой без оре6рения': 200 Н·м и
Использовать только новый боm: довернуn. на 1 so•
70 Н•м и
Подшипниковый узеn кповоротному кулаку: Использовать только новые болты
довернуть на 90°
Шаровая опора к треугольному рычагу: Использовать толЬl\о новые rаики 100 Н•м

Извлечь ПОДШИПНИКОВЫЙ узел ступицы

холесг -1·из поворотного кулака.
Установка
Установка в·обратном порядке. Устано­
=>тЪ торм. суппорт. Затянуть ступичный
болт.
Отлнчительные признаки винта с двена­
дцатигранной rоловкой с оребрением и
винта с двенадцатиrранной rоповкой
без оребрення Вывернуть болт -сrрелка- и снять датчv.к
Осторожно! Для защиты резьбы оставитъ
частоты вращения -1-. гайку накрученной на неско11ЬК0 верхних витков
8юпы С двенадцатигранной ГОЛОВКОЙ ОТ·
0

резьбы пальца.
;:7'!2:-отся поверхностями -стрелка А· · и
Отжать рулевую тягу от поворотного ку­
-с-рел<а В-. лака и отвернуть гайку.
1. Съёмник шаровых опор -Т.10187-

Снять торм. диск·1·стрелка.·

1. Вюп с двенадцатигранной головкой с
:::nебрением -стрелка А·
ll. Винт с двенадцатигранной головкой
6ез оребрения -<:rрелка 8-
Усrановитъ датчик числа оборотов сист.
;..эs. Усrановить колёса и затянуть болты их
�ия.
СНятне поворотноrо кулака
Осторожно! После ослабления ступичного
00,;;а следует исключить нагрузку на ступичные
ОО;!lМ!Нl'J(И. В противном случав подшипник мо­
хетбыть повреждён под действием веса а/м, что
;nt,SЩjeT к сокращению срока его службы. Пока
;.11 сюит на колёсах, болт приводного вала цож-
,ю отвернуть не боле чем на 90". Запрещается
'il!J)!?двигать а/м без установленных приводнь1х
Отвернуть гайки -стрелки-. Отсоединить
шаровую опору от треугольного рычага. Из·
влечь внешний шарнир приводного вала из
ступицы колеса. Если приводной вал не вы­
нимается из ступицы, то его можно выда­
вить приспособлением -Т10103·. Провол�
кой подвязать к кузову приводной вал. Под·
вести под поворотный кулак домкрат. От­
вернуть болт, соединяющий поворотный ку­
лак и амортизаторную стойку -стрелка-.
Снять щиток -.1· с поворотного кулака
-стрелки-.

=
заJЮ3, т.к. в этом.случае повреждается подwип­
ступицы колеса. Если а/м всё же. требуется
';:J)IШecrnтo, необходимо учитывать следующее:
}�новить вместо приводного вала наружный
JJPYC. Затянуть болт крепления ШRУСа момен­
,з11 120 Н•м.
Ослабить колёсные болты. Поднять а/м.
Снять колесо. Снять торм. суппорт и закре­
'1ИIЪ проволокой на кузове. Отсоединить от
.::атчика частоты вращения разъем :1•. В разрез поворотного кулака вставитъ
распорку -3424-. Повернуть её ключом с хра­
повым механизмом на 90° и извлечь ключ из
Открутить на несколько оборотов гайку
наконечника рулевой тяги, но не снимать её.
 ходовая часть 215

оаспорки -3424-: Снять поворотный кулак с Моменты затяжки

а.1.юртизационной стойки. Амортизаторная стойка к:nоворотному кулаку: Использовать только новую rайку; 70 Н·ми
конец болта должен быть обращен по направлению движения довернуть на 90°
Шаровая опора к треугольному рычагу: Использовать только новые гайЮI 100Н·м
Наконечник. рулевой тяги к поворотному кулаку: Использовать только новую. 20 Н•м и
гайку довернvn, на 90°
Приводной вал к ступице ·винт с двенадцатигранной головкой с оребрением': 70 Н·ми
Использовать только новый болт довернуть на 90°
Приводной вал к ступице 'винт с двенадцатигран!'ой головкой без оребрения': 200Н•м и ··
Использовать только новый болт довернуть на 180°

1
· Указание: При замене поворотного кулака нв­
:Jбходимо переставить на новый поворотный ку-
1:.,,с шаровую опору. Для этого необходимо ис-
7lllьзовать нов�;1е гайки.
Установка
Установка в обратном порядке. Установить
торм. суппорт. Затянуть ступичный болт.
Осторожно! А/м не должен стоять на
колёсах. После ослабления болта,
подшипник ступицы может быть повреждён
под действием веса а/м.
Установить датчик числа оборотов сист.
АBS. После замены поворотного кулака
необходимо отрегулировать углы установки
колёс. Установить колёса и затянуть болты их
крепления.

Стабилизатор

1. Стабилизатор: различные исполнения

2. Стойка стабилизатора: соединяет ста- Стабилизатор
�тизатор с амортизаторной стойкой
3. Гайка: 65 Н·м.
4.Подрамник
5. Болт: 20 Н•м и довернуть на 90° ; заме­
нять после каждого снятия
Снятие стабилизатора
Ослабить колёсные болты. Поднять а/м.
Снять передние колёса. Снять нижний шу­
моизолирующий кожух. Открутить гайки
-1- правой и левой стоек стабилизатора
-3-. Отсоединить левую и правую стойки
-3- от стабилизатора -2-.
.Ослабить двойной хомут сист. выпуска АJм с электромеханическим рулевым ме­
ОГ. Отсоединить стабилизатор от подрам- ханизмом: Выкрутить болты крепления ру­
ника, выкрутив болты -7- и -8-. левого механизi,1а -9- и -10-.

Or подрамника отсоединить кронштей·

ны Оiст. выпуска ОГ -стрелки-.

АJм с гидр. рулевым механизмом: Выкру­

тить болты крепления рулевого механизма
-9- и -10-.
216 ходовая ч·асть

Все передвигат�· а/м без установленньiх приводных

Амортизаторная стойка
валов, т.к. в этом случае ii'овре-ждается подшил·
г--------------�-· ник ступицы колеса. Если а/м всё же требуете.я
·--- 1 переместить, необходимо·учитывать следующее:
1 • Установить вместо приводного вала наружный
ШРУС. Затянуть болт !fрепления ШРУСа момен­
том 120Н•м.
J·
6 Ослабить колёсные болты. Поднять а/м.
i1 Gнять колесо. Открутить гайку -стрелка - и
. ,
.j ,! отсоединить стойку_ стабилизатора -1-. от
1 .- 1 1 :2 амортизаторной стойки.
·;

0-�со е. динить нижнюю опору сило. sого 7

:·�
i ! 3
агрегата от�КП, для·этого отвернуть болты·
-11-. Зафиксировать положение подрамни­
ка. Подвести под подрамник домкрат.

1
j
j.
Отсоед1-1нить провод датчика частоты
вращения. от амортизаторной стрйки. От­
вернуть гайки -стрелки 0
•

1
j
1
В ь.1крутить болты -5- и -6- и опустить под­ L..··-··-·-J

рамник не более чем на 1 о'см.

Снять стабилизатор, сдвинув его на�ад.
Установка
Установка-в обратном порядке. Резьба<,
вые втулки рулевого·механизма должны ус­
тановиться в отверстиях с левой стороны
ПОдраМНИКа. УстаНОВИТЬ НИЖНИЙ шумОИЗО­
ЛИруЮЩИЙ кожух. Установить колёса и затя­
нуть (5олты их крепления.
1. Гайка: 60 Н·м; самостопорящаяся; за­
ме· нять после каждого снятия
2. Опора е1мортизаторной стойки: уста­
навливать в надлежащее -положение
3. Упорный шарикоподщюник
4. Витая пружина: необходимо обращать
внимание на цве,:овую м�ркировку; на по,
верхностИ'. пружины не должно. быть
Отсоединить рыч.аг подвески от шаро­
повреждений
вой опоры, которая остаётся закреплённой
5. Защитный чехол
на поворотном кулаке. Извлечь внешний
6. Упор,
шарнир приводного вала из ступицы колеса.
7. Амортизат�р: заменяет?я от-дельно
Проволокой подвязать к кузову приводной
Снятие амортизаторной стойки вал.
Осторожно! Приводной вал не должен све­
Отвернут�; ступичный болт. шив ться вниз, поскольку это приведет к повре­
Осторожно! После ослабления ступичного
�
ждению внутреннего шарнира.
болта следует исключил, нагрузку на ступичные
подшипники. В противном случае подшипник мо­
Снова привинтить шаровую 9пору к тре­
жет бьт, повреждён под действием веса а/м, что угольному рычагу. Домкрат вместе с опор­
при(Jеде·т к сокращению срока его службы. Пока ным креnлением :т10149- привинтить к сту­
а/м стоит·на колёсах, болт приводного вала мож­ пице колёсным �олтом.
но о.твернуть не боле Уем на 90". Запрещается

Моменты затяжки
Подрамник· к кузову: Исполь�оват"ь только но·вые болты 70Н•м и довернуть н.а 1 so·�
ПодраМtlИК к консоли:И. сnользовать т�о_ько новь1е_бопто1 70Н•м и довернуть на эо•
Шаровая опора к.треугольномурычагу: Использовать
'Только новые гайки ;ъон,м
- -

-
Стабили:ттор .к стойке стабили�;ора: Исоолозовать
только новую гай!{}': .Удер)!lивать палец шарового 65Н•м
шарнира за, ВНl'J'ренний многогранник
Стабилизатор К: подрамнику: Использовать только новые
�ОЛТЪI 20Н•м и довернуть на 90°
. Отвернуть болт, соединяющий поворот­
i1
Рулевой механизм к подрамнику: Использовать только 50Н·м и довернуть на 90° После сборки . ный кулак и амортизат9рную стойку
новые болты -необходимо вs,полнить.базовую установку -стрелка-.
датчи�sа углэ,.nоворота руля ·G85-.
. .

В разрез поворотного кулака вставить
:>аспорку ·3424·.
Повернуть её ключом с храповым меха·
"'АЗмом на 90° и извлечь ключ из распорки
·3424·. Рукой нажать на торм. диск в на·
-:равлении амортизаторной стойки. В про·
�вном случае возмржен перекос амортиза·
�рной стойки в отверстии поворотного ку·
-.а.ка. Вывести стойку амор.тизатора из от-
3грстия поворотного кулака, потянув его
5/iиз. Поворотный кулак необходимо опус­
�ть с помощью домкрата до полного выхо­
:,а стойки амортизатора из отверстия пово·
:.<>Пiого кулака. Привязать поворотный ку­
'12К к подрамнику. Убрать домкрат из-под
'"()80рОПiОГО кулака. Снять кожух ВОДООТВО·
.;ящеrо короба. Вывернуть болты верхней
:ооры амортизатора -стрелки- и снять амор­
-юаторную стойку.
Установка
Установка в обраПiом порядке. Домкрат
�\�есте с опорным креплением,Т10149- при­
зинтить к ступице колёсным болтом. Уста­
-ювить амортизаторную стойку в поворот-
-:ъ,й кулак и зафиксировать её болтом с
sнутренним многогранником и новой гайкой.
'<онец болта с внутренним многогранником
�олжен быть обращен по направл�нию дви­
жения. Извлечь расnорку-3424;. Обе стрел-
ходова·я часть 217
ки на верхней опоре стойки -стрелки- долж­ Приводные валы
ны,указыват.ь в направлении движения а/м,
Теплозащитный экран приводных валов
Отвязать поворотный кулак от подрам­
ника. Осторожно с помощью домкрата для
агрегатов трансмиссии поднять поворотный Болт с шестигранной головкой -1-: 25
кулак так, чтобы можно было завернуть Н•м.
болты крепления амортизаторной стойки к Приводной вал со ШРУСом VL 100
кузову -стрелки-. При необходимости для
вкручивания болтов использовать лестни· 1. Наружный ШРУС: заменяется только
цу, например стремянку -VAS 5085-. Затя­ в сборе: установка: насадить на вал до упо­
нуть болты крепления верхней опоры амор· ра ударами пластмассового молотка
тизатора -стрелки·. Снять опорное крепле­ 2. Болт: различные исполнения. Сущест­
ние -Т10149-. Затянуть болт крепления вуют 2 вида винтов с двенадцатиrранно.й го­
амортизаторной стойки в поворотном кула­ ловкой, с оребрением и без него. При уста­
новке винта с двенадцатигранной головкой
ке -стрелка·. Отвернуть гайки -стрелки-.
всегда необходимо учитывать, какой винт с
Вставить приводной вал в ступицу колеса.
двенадцатигранной головкой установлен.
Устан.овить на треугольный рычаг шаровую
Соответствующий болт необходимо затяги­
опору вместе с поворотн�;1м кулаком. При­
вать предписанным моментом, винта с две­
винтить шаровую опору, к треугольному ры­
надцатигранной головкой "с" оребрением
чагу -стрелки-.
Указание: Проверить отсутствие поврежде· составляет 70 н:м, и дотянуть на 90°, отво­
ний и заломов на пыльнике. рачивание и заворачиваt�ие, винта с двена·
Затянуть ступичный болт. 'дцатигранной головкой "без" оребрения со­
ставляет 200 Н•м, и дqтянуть на 180° ; заме­
нять после каждого снятия
3. Правый [1риводной вал
4. Хомут: заменять после каждого
снятия
5. Пыльник ШРУСа: проверить на нали­
чие трещин и истирания; материал: Hytrel
(полиэластомер)
6. Хомут: заменять после каждого
снятия
7. Тарельчатая пружина
8. Упорная шайба
9. Стопорное кольцо: заменять после ка­
ждого снятия; установить в канавку вала
10. Пыльник ШРУСа: материал: Hytrel
(полиэластомер); без вентиляционного от-
Моменты затяжки
Амортизаторная стрйка к поворотному кулаку: �сnользоватъ только новую 70 H·u и довернуть
гайку на90°
15 Н•м и довернуть
Аморrnзаторная �тойка к кузову (к чашке): Использовать только новые болты
на90"
шаровая опора к треугольному рычагу: Исnользоватъ только новые гайки 100Н·м
Стойка стабилизатора к амортизаторной стойке: Использовать только новую
65Н·м
гайку; удерживать палец шарового шарнира за внутренний мкогоrранник
Приводной вал к ступице ·винт с двенадцатигранной головкой с оребрен11ем·: · 70 Н·м и довернуть
Использовать только новый боnт на90•
Приводной вал к ступице 'винт с двенадцатигракной головкой без оребрения·: 200Н·м и довернуть
Использовать только новый болт на 1so0
 218 ходовая часть

верстия; проверить на наличие трещин . и ис­ Приводной вал с.о ШРУСом VL 107 11. Пыльник ШРУСа: матери�: Hytrel
тирания; снять с шарнира с пщ.1ощью выко· (полиэластомер); без вентиляционного от­
1. Наружный ШРУС: заменяется только
- лотки; перед установкой на ш·РУС нанести ·в сборе; установка: насадить на вал до уГ)о: верстия; проверить йа наличие трещин и ис�
на привалочную повер.хность средств.о ,D ра ударами пластмассового молотка тирания; снять с шарнира с помощью выко­
454'300 А2· лотки; перед установкой на ШРУС нанести
· ·2. Б?ilт: различные исполнения. Сущест-·
11. Хомут: замеl;iЯТЬ после каждого вуют 2 вида винтов· с двенадцатигранной го- на привалоуную поверхность средство -D·
снятия ' 454 3ОО.А2·
ловкой, с оребрением и без .нег.о. При уста­
12. Левый приводной вail . 12. Хому.т: заменять после каждого
новке винта о двенадцатигранной головкой '
13. Подкладная пластина
. снятия
вс.егда необходимо учитывать, какой ви!'fт'с
14. Болт с:внутренним многогранником: двенадцатигранной головкой установлен. 13. Подкладная 'пластина
вначале обязаТ!ЭЛЬНО крест-накр�ст затя­ Соответствующий б-олт необходимо затяги­ 14. Колпачок . Осторожно снять с помо:
нуть моментом 1 О Н•м, затем крест -накрест вать предпиЪанным моментом, винта с две­ щью выколотки; перед ус.тановко'й на ШРУС
оконча,ельно затянуть предписанным мо­ надцатигранной головкой "с" оребрением нанести на .привалЬчную поверхность сред­
ментом: Болт М8 = 40 Н·м. · Болт М1О = 70 составляет 70 Н•м, и дотянуть на 90° , отво­ ство -D 454 300 А2·; поверхность ШРУСа, к
Н·м; после каждого снятия 6олть1 подлежат рачивание и заворачивание, винта с двена: которой приклеивается кожух, должна 'быть
замене обезжирена! · . ·
дщэ.тигранной головкой "без" оребрения ёо­
15" Стопорное кольцо: снятие и установ- ставl]Яет 200 Н•м, и дотянуть на 180 °, заме·· 15. Внутренний WPYG: ·заменяется то�ь­
ка пружинного стопорного кольца с помо· нять rтосле каждого снятия ко в .сборе
щью клещей -VW161 А· ·16. Прокладка: поверхнрсть ШРУСа, к
3. Стопорное колi,>40: заменять после ка-
. '1Q. Пр. окладкс!: поверхность ll:IPYCa, к ждого снятия; установить в канавку вала которой приклеивается прокладщ · · должна
которой приклеивается пр9кладка, должна быть обезжирена!
4. }:'порная шайба
быть обезжирена! 17: Ст�порное кольцо: снятие и установ·
5. Тарельчатая-пружина
. 17. Внутренний ШРУС: заменя�тся толь- ка пружинного стопорного кольца , ·с· помо-
6. Хомут: заменять после каi,кдого
ко в сборе щью кл-ещей -VW161 А·
снятия
18. Тарельчата:я пружина 18. Крышка: заменять после каждого
7. Пыльник ШРУСа: проверить �а нали­
снятия; обязательно заменить
чие трещин и истирания;материал: Hytrel,
· 19. Болт с внутренним многогранником:
(полиэластомер)
М10х52; вначале обязательно крест-на­
8. Хомут: �аменять после каждого
крест затянуть моментом 1 О Н•м, затем
снятия
КР,ест-накрест окончательно затянуть пред­
9. Приводной вал
писанным моментом; 70 Н•м; после каждого
_1_0 . Хомут: заменять после каждого
снятия болты.подлежат замене
снятия

Приводной вал сь ШРУСом VL100 Приводной вал со ШРУСом VL107

19
 ходовая часть 219

Приводной вал с внутренним шарнираµ 12. Пыльник шар�ира типа трипод:· про· ставляет 200 Н·м, и дотянуть на 180°, заме­
типа трипод AAR2600i верить на наличие трещин и истирания нять после каждого снятия
[
13. Хомут: заменять после каждого сня· 3. Стопорное кольцо:- заменять после ка·
тия; обжать клещами для установки хому­ ждоrо снятия; установить в К,!навку вала
1. Наружный ШРУС: заменяется только тов -V.A.G 1275- 4. Упорная шайба
в сборе. Установка: напрессовать на вал 14. Стопорное кольцо: заменять после 5. Тарельчатая пружина
ударами пластмассового молотка до попа- каждого снятия 6. Хомут: заменять после каждого
дания в канавку пружинного стопорного 15. Корпус шарнира СНЯТИЯ
кольца 16. Стопорное кольцо: заменять после 7. Пыльник ШРУСа: проверить ·на нали­
2. Болт: различные исполнения. Сущест­ каждого снятия; с помощью клещейдля сто· чие трещин и истирания; материал: Hytrel
вуют 2·вида винтов с двенадцат1:1rранной го­ порных колёц -VW161 А· уст?новить в ка­ (nолиэластомер)
ловкой, с оребрением и без него. При уста­ навку вала 8. Хомут: заменять после каждого
новке винта с двенадцатиграяной головкой 17. Трипод с роликами: Фаска шлицевоrо снятия
всегда необходимо учитывать, какой винт с отверстия -стрелка· должна быть обраще�а 9. Приводной вал
двенадцатигранной головкой установлен. к шлицевому концу приводного вала. 1О. Хомут: заменять после каждого
Соответствующий болт необходимо затяги­ снятия
вать предписанным моментом, винта с две­ Приводной вал с шарниром типа трипод
11. Пыльник шарнира типа трипод: про·
надцатигранной головкой ·с· оребрением ААRЗЗООi
Е!ерить на наличие трещин и истирания
составляет 70 Н•м, и дотяl:l}'Ть на 90° , отво­ // 12. Хомут: заменять после ка_ждого
оачивание и заворачивание, винта с двена· снятия
1. Наружный ШРУС: заменяется только
:,цатиrранной головкой "без· оребрения со-_ 13. Триnод с роликами: Фаска шлицевоrо
в сборе; установка: напрессовать на. вал .
сrавляет 200 Н•м, и дотянуть на 180° отверстия -стрелка· должна быть обращена
ударами пластмассового мол_отка до попа·
3. Правый приводной вал к шлицевому концу приводного вала.
дания в канавку пружинного стопорного
4. Левый приводной вал · 14. Стопорное кольцо: заменять после
кольца
5. Хомут: заменять после . каждого каждого снятия; установить в канавку вала
2, Болт: различные исполнения. Сущест·
:ю!ТИЯ
вуют 2 вида винтов-с двенадцатигранной го­ 15. Болт с внутренним многогранником:
6. Пыльник ШРУСа: ·проверить на нали- · М1Ох23; вначале обязательно крест-на­
ловкой, с оребрением и без него. При уста­
-.t.e трещин и истирания; материал: Hytrel
. . новке винта с двенадцатигранной головкой крест затянуть моментом 10 Н·м, затем
-юлиэластомер) . . крест-накрест окончательно затянуть пред·
всегда необходимо учитывать, какой винт с
7. Хомут: заменять после каждого писанным моментом; 70 Н•м
двенадцатигранной головкой установлен..
:юпия 16. Корпус шарнира
Соответствующий бопт необходимо затяги­
8. Тарельчатаэ пружина
вать предписанным моментом, винта с две·
9. Упорная шайба
надцатиrранной головкой ·с· оребрением
10. Стопорное кольцо: заменять после
составляет 70 Н•м, и дотянуть на 90°, отво·
еждоrо снятия; установить в канавку вала
рачивание и заворачивание, винта с двена­
11. Хомут: заменять после каждого сня·
дцатиl])анной головкой "без· оребрения со-
-..ся; обжать клещами .для установки хому-
-;в -V.A.G 1275-

П.1 П.11
,.
/. . /,,.·
/-·-·-·-·-·-·-·-·7

1 9

з
220 ходовая "!асть

12. Болт: заменять после каждого снятия

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 13. Крышка
Указа�ие: Сварка или рихтовка несущих или 14. Болт: заменять после каждого снятия
направляющих элементов подвески недопусти­ 15. Балка задней подвески: привалочные
ма. Самостопорящиеся гайки необходимо заме·
нить. Болты и гайки, подвергшиеся коррозии,
поверхности и р�зьб'овые отверс тия очи·
стить·от·краски и.грязи
подлежат обязателБной замене. Резинометалли­
ческие опоры (сайлент-блоки) имею� ограничен­ Снятие подрамника
ный рабочий диапазон скручивания. Поэтому их
крепёж необходимо затягиэать при такоi.4 hоло· ' Выключить стояночный тормоз.
жении подвески, которое достиг.ается при сна- Аlм с центр. консолью исполнения
. ряжённой массе а!м (т.е. когда у вывешенного на Highline: Открыть KPЫLl!KY заднего вещевого
подьёмнике а!м приподнят корпус сrупично(о отсека. Извлечь коврик.из вещевого отсека.
подшипника).' · 0слаблять р�г,улировочную �айку -стрелка­
Размер ·-а· зависит от установочной вы­
до тех пор, пока не появится возможность
Подвеска (а/м с подвеской на про­ соты при данном исполнении ход�вой ч ·асти:
отсоединить соответствующий трос -1• от
дольных рычагах) . Установочная уравнителя -2� .
Ходовая часть 1)
·высота -а-, мм
Установка подвески задн ей оси в поло­
жение, соответствующее снар яжённой Обычная ходовая часть 379± 10мм
массеа/м (2UA)
Спортивная ходовая часть
Осторожно! Все болты дёталей с сай­ .Зq1.± 10 мм
(2UC)
лент-блоками .должны быть окончательно затя­
Комфортная-ходоваячасть 389± 10мм
нуты при установке подвески в пqложение, соот·
(2UB)
ветствующее снаряженной массе а!м. (а!м неза­
гружен). .Резинометалличеqкие опоры (сай­ Ходовая часть.для плохих ·399 ± 10.мм
лент -блоки) имеют ограни!:lенный рабочий диапа­ дорог(2UВ)
.-
зон скручивания. Поэтому подвеска- должн� за� .. ­
нять положение, соответствующее снаряженной 1) На стикере сданным� а/м указаны све·
масs;е а!м (а!м незагружен). В противном случае в дения об исполнении ходовой части. Испол­
сайлент-блоке возникнут внутренние напряже- не�ие ходовой части обозначается кодом
ния, которые приведут х умеfiы11е.нию срока · комплектации. Аlм с центр. консолью исполнения Ваsis­
службы этrJй детали. Поднимать поворотный кулак с помощь19 Извлечь коврик из заднего вещевого ОТС&­
Рабоч. ее положение подвески можно сы- . · домкрата, пока не будет достиг.нут размер ка. Ослаблять регулировочную гай;:
митировать на подъёмнике, приподняв её с -а-. Окончательно затянуть соответствую- -стрелка- до тех пор, пока не появится во:­
одной стороны с помощью домкрата и опор- щие болты/гайки. Опустить поворотный ку- можность отсоединить соответствую�­
ного крепления -Т10149·. Пер,ед. тем, как лак. Убрать домке.ат из-пода/м. Снять опор- трос -1• от уравl:iителя ·2:.
приподнять подвес�у соответствующего ко- ное крепление -Т10149-.
леса, необходимо закрепить а/м с помощью
ремней -Т10038- на консольных рычагах Подрамник, всnо�огательная рама,
подъёмника с обеих сторон. поперечина
1. Ремень ·Т 10038· /
1.Подрамник · П.1 2�
1 - .. . �з
2. Проме�ууочная· -= \
·. !
пластина
3. Гайка: 70 Н•м и довер- ·.
нуть на 90°; заменять после
каждого снятия
4. Болт: соблюдать по­
следовательность затяжки:
1. 90 Н•м и довернуть на 90°.
2. ослабить на 360°. 3. 90 Н•м
и доверt1уть на 180 °; заме·
нять после каждого снятия
ВНИМАНИЕ! В противном случае, оН•может 5. Сайлент-блок
соскользнуть с подь�мника! 6.Поперечина
Повернуть ступицу так, чтобы одно из от­ 7. Болт: заменять после
верстий под колёс1:1ый б_олт находилось каждого снятия
вверху. Опорное крепление -Т10149· при­ 8. Сайлент-блок
крутить колёсным болтом. 9. Гайка: 70 Н·м и довер­
· .Окончательную заtяжку соответствую­ �уть на 90° ; заменять после
щих болтов/rае�производить только по дос­ каждого снятия
тижении размера ,а· межм серединой сту­ 1О. Болт: 50 Н•м и довер­
пицы колеса и нижним краем колёсной арки. нуть на 45° ; заменять после
каждого снятия
.11. Опорный кронштейн
 ходовая часть 221

Установить приспособление для сжатия

пружин подвеёки-1-.

Все Извлечь правы� торм. шланг·1• из балки

Установить распорку для педали тормо­
за -V.A.G 1869/2·. Это препятствует выте�­
нию жидкости из торм. сист. и гидроблока
ABS! . Ослабить колёсные болты. Поднять
а/м. Снять колёса.
Закрепить а/м на под�ёмнике
1. Приспособление для сжатия пружин
подвески -V.A.G 1752/f·
2 . Захваты -V.A.G 1752/3·
Сжимать пружину до тех, пор пока не
удастся её извлечь. Подвести под подрам­
подвески. Извлечь тросы стояночного тор­
моза из· направляющих трубок. Установить
снизу домкрат. При опускании и снятии стра­
ховать заднюю подвеску . ремнём или
чем-либо подобным. Отметить (Jоложение
болтов -стрелки- правого опорного крон·
штейна. В ыкрутить винты -стрелки 0
•

ник домкрат. Поднять подрамник так, чтобы

Перед снятием задней балки следует за­ поперечина ·2· заняла горизонтальное по­
крепить а/м на консольных · рычагах ложение. Открутить гайку ·1·.
nодъёмника. В противном случае, оН•может
соскользнуть с подъёмника! Извлечь за-­
rлушки из лонжерона и продеть через от­
верстия ремень ·Т10038·.
1 . Ремень·Т10038·

В ывернуть болт -1 • подрамника с левой

Отсоединить левую торм. трубку -стрел· стороны а/м.
ка А- и извлечь скобу -стрелка В·. Извлечь
левый торм. шланг •1• из кронштейна.

Nм следует закрепйть ремнями·Т10038 ·

слева и справа.
Отсоединить разъём ·1· от датчика час­
-оты вращения.

Открутить заднюю подвеску от аморти­

заторов -стрелки-.
Отсоединить правую торм. трубку
-стрелка А· и извлечь скобу -стрелка В·.

Моменты затяжки
Балка подвески к опорному кронштейну: Исnопьзоватъ только !Ювые
болты и гайки; затягивать болт только в положении, соответствующем 70 Н·м и довернуть на 90°
снаряжённой массе
Оnорный кронштейн к кузову: Использовать только новые винты 50 Н•м и довернуть на 45°
Аморmзатор к балке подвески: Использо�атъ только новые болты и Опустить заднюю подвеску с помощью
40 Н•м и довернуть на 90•
гайки. '
домкрата-1-.
Поперечина к бал1<.е подвеск11:'Испопьзов�тъ тол�.КР новые болты и ·1. Домкрат
70 Н•м и довернуть на 90°
rайки..
2 . Универсальная опора -V.A.G-1359/2·
Тормозные трубки к торм. шпангам 1,4Н•м �
222 ходовая часть

Установка 4. Болт: 40 Н�м и довернуть на �1· Подвеска

90° ;зат:ягивать. под нагрузкой, соот0
Установка в обратном пор.ядке. Затяги­
ветствующей снаряжённой массе; за­
вать соед. зад1:1ей подвёски на ·а/м, стоящем
менять n�сле каждого снятия·
на твёрдой поверхности (колёса не вывеше­
5. Амортизатор
ны). Прокачать торм.-сист.. Отреrулиров�ть
6. Болт:-50 Н•м и. -довернуть на 45° ;
стояночный тормоз. Установить колёса и за·
заменять после каждого снятия ·
тянуть болты их крепления.
. 7. Гайка:самостопорящаяся;заме'
Снятие поперечины нять поеле каждого снятия
П ОДНЯТ!, а/м, 8. Балка задней подвес�sи: прива­
лочные поверхности И резьбовые ОТ·
Закрепить а/м на подъёмнике · верстия очистить от краски и грязи .
1. Ремень •Т 10038·
В противном случае, оН•мщкет со­
скользнуть с подъё��ика! Извлечь заглуш­
ки из лонжерона и продеть через отверстия
ремень -Т10038'. Снять витые· пружины.
Подвести под подрамник домкрат. Поднять
.8
подрамник так, чтобы поперечина -2· заня­
ла .горизонтальное положение. Открутить
rайку-1-: Снятие ВИТОЙ !1РУЖИНЫ
Установить · приспособление для
сжатия пружин подвески+. ру нижней проклмки пружины. Установи-:_
пружину вместе с подкладкой. Сн\.lзу nр:­
кладки находится цилиндриче�;кий выс1г
Его необходимо �ставить в отверстие ню,.­
него поперечнрго рычага-..стрелка-.

Выкрутить
. болт -1- и снять поперечину
. .
·2·.

1. Присп9собление для сжатия пружин

ПОДВ�СКИ:V.А.61752/1-
2. Захв.аты -V.A.G 1'752/3А·
В,НИМАНИЕ! Обеспечить надлежащую по­ Верхнюю подкладку установить на вер1-
садку ВИТОЙ пружины В захвате ,ll;A.G
ний виток пружины.
1·752/ЗА-·2,(опасность нерчастноrо сп�ая).
Сжимать пружину до }еХ, пор пока .не
..
удастся её,извлечь,

Устано"зка
Установка в ,()бf:>а!ном порядке, Устано­
вить пружины.
Момен,rы·за.тяжки
Поперечина к nодр.1м,Нику: 7.ОН•ми
Исполь_зоват.� только новые довернУfs
<Sолть1 и гайки. на90 ° Буртик подкладки -стрелка- долже­
� плотнь·прилеrат.ь.к её витку. Раздвинуть Зс=­
Подвеска У.!fазание: Для вращен11я винтов стяжек ис­ хваты при,способления для сжатия пружю•.
1. Шайба пользовать кп1рч или трещотку. при этом выемка верхней оод1511адки пру�
2. Витая пружина: необходимо Фращать Устано вка ны должн,ii совмеtтиться с соответс,:вую­
внимание на цветQ!зую мар)<.ировку; учиты­ щим вь,ступом на кузове.-снять присnосоо­
вать иеполнение подвески; на поверхности · Уста�ов�а в обратном порядке. Прове­ ление для.сжаткя пружин подвески.
.
ритъ"не повреждена ли подкладка. При не­
пружины не должно быть поврежде1iии
обходимости ЗЩеНИТЬ. Установить ПОД·
3. Подкладка: проверить под·кладку на
кладку на нижний виток 11ружины. Начало
наличие повреждений
· пружины -сwелка· должно прилегать к у,по-

Амортизатор
i._. _____;
1. Газонаполненный амортизатор: заме­
--=ется отдельно. Сжать амортизатор рука·
� При этом шток амортизатора должён
-dlЛиваться плавно и с поуТоянным У.СИЛИ·
з.. Если в амортизаторе достаточно газа,
_"70к самостоятельно возвращается в ис­
-:::;ное положение.-Если шток не возвраща­
==я в исходное положение, и отсутствует
':ЧКа жидкости (масла), амортизатор всё
:--ё считается исправным.
2. Защитный кожух
3. Упор
4. Верхняя опора
5. Гайка: 25 Н·м; самостопорящаяся; за­
..аuпь после Ка)t(Дого снятия
6. Защитная крышка
�ие амортизатора
Ослабить колёсные 'болты. Поднять а/м.
:-жь колесо. Снять подкрылок задней
с.-.ёсной ниши. Снять витые пружины. Вы­
:20нуть болты -1· амортизатора -2-.
ходовая часть 223
Моменты затяжки
Амортизатор к балке задней подвески: Использоваn, только новые
· · 40 Н•м и довернуть на 90°
15олты v. гайки
А'dортизатор к кузову: Исnользов аn, только новые оолты 50 Н·м и д�вернуть на 4 5°
Открутить гайку-1- вынуть болт ·2- амор­
Снятие
тизатора -3· задней подвески.
Ослабить колёсные болты. Поднять а/м.
"' · Снять колесо. Отвести колодки назад. Для
этого через отверстие в торм. барабане
вставить отвёртку и с её помощью отжать
вверх клин. Отвернуть винт -1- и снять торм.
барабан -2·.
Снять амортизат.ор.
Установка
Установить амортизатор. Закрепить
аморn�затор -3- на балке задней подвески
новым болтом -2- и новой гайкqй ·1·. Прикру­
тить амортизатор к кузову. Установить пру­
жины: Установить задние подкрылки. Затя­ Лёгкими ударами nq захвату съёмника
гивать болты только под нагрузкой, соот­ -VW 637/2-1- стронуть с посадочного места
ветствующей снаряжённой массе. защитный колпачок.
Подшипниковый узел ступицы коле·
са, барабанные тормоза
/
1. Балка задней подвески
2. Цапфа: рихтовка недопустима; ПО·
вторное нарезание резьбь, не допускается!
3. Тормозной щит с колодками
4. Болт: 30 Н·м и довернуть на 90?; заме­
нять после каждого снятия
5. Ступица колеса с подшипником (под­
шипниковый узел): магнит-
ное кольцо для работы дат-
чика ABS встроено в ступицу П. 1
колеса. Ступица и подшипник
колеса .собраны в общем кор-
пусе (подшипниковый yзeJJ).
Подшипниковый ·узел не тре·
бует регулировки и ТО. Регу­
лировка и ремонт
невозможны!
6. Болт:· самостопорящая­
ся; 180 Н•м и довернуть на
180 °; заменять после каждо·
ГО СНЯТИЯ
· 7. Защитный колпачок:
заменять после каждого сня­ з
тия. Надлежащая герметиза·
ция возможна только при ус­
тановке нового защитного
5
колпачка. Только в этом слу­
чае могут быть обеспечены
наилучшая функуиональ­
ность и большая долговеч-
ность подшипника
224.
Снять защитный колпачок. прещается использовать ударный гай�овёрт'при ' . Снятие
1. Съёмник для крышки ступицы -VW .затягивании болта -1-ключо.м -Т10162·-2-!
637/2- Установит.ъ новый защитный колпачок
_1_.
Выкруmtь болт -1-ключом -Т10162--2-.
Осrорожно! Запрещается использовать
ударный rаi,1ковёрт при ОТВИНЧИВЭflЙИ ООЛТЭ
-1-ключом -Т10162х2,.
Выкрутить болт -1-. Снять ступицу/под-
� .
шипн11ковый узел с цапфы.
Установка-
Установка в обратном порядке. Аккурат­
но_устано�ить ступицу/подшипниковый узел
-2-, надвинув его на цапфу.
Осторожно! Не допускать возникновения пе­
рекосов при установке узла!
Завернуть новый болт -1- и затянуть его
указанным моментом.
УК1Jзание: ·сначала затянуrь болты уl,(азан·
ным моментом с помощью динамом€трического
ключа. Для дотяrивания крепеж?_1на уК1Jзанный
угол использоват:ь обычный жёстки'н ключ. За-
ходовая час.ть
Ослабить колёсные болты. Поднять а/м.
Отвернуть колёсные болты и снять колесо.
Лёгкими ударами по захвату съёмника
-VW637/2··1· стронуть с посадочного местг
защитный колпачок.
Защитные колпачки всегда.заменяютс�
после снятия. Поврежден11,ый колпачок не
может предотвратить попадание влаги. По­
этому при установке необходимо всегда ис­ Снять защитный колпачок.
пользовать надлежащий . инструмент, см. 1. Съёмник для крышки с,упицы -V\',
рис. Установить колесо и затянуть б'олтьi 637/2-
его крепления.
М,оменты·затяжки
Болт крепления 18!) Н·м и
ступицы/ступи чно го узла к цапфе: довернуть
Использоват1;, топ�о·новый болт • на 180°
Подшипниковый узел ступицы коле­
с?, дисковые тормоза
1
.1. Балка задней подвески
2. Цапфа: ри_хтовка недопусiйма; по·
Открутить TORM. супоорт и подвесить е;с
вторное нарезание резьбы не допускается!
на 1.<узове. Отве[)нуть винт крепления ТОQll­
3.Щиток
диска и снять торм. диск. Выкрутить 601"
1\. Болт: 30 Н·м и довернуть на 90 °; заме­
-1-кл19чом -Т10162·.-2·.
нять после каждого снят�я
5. Ступица колеса с подшипником (под·
шипнике>вый узел): магнитное кольцо для
работы дат':iика • ABS
встроено в ступицу колеса. , 1
С,упица и подшипник коле· П. 1
са собраны в общем короу·
се {подшипниковый узел).
Подшипниковый узел· не
требует регулировки и ТО.
Реr,улировка и ремонт
невозможны!
6. Болт.: самостопоря­
. щийся; 180 н;м и довернуть
на 180°; заменять после ка­
ждого с;нятия
7. Защитный �олпачок:
заменять после каждого
·�снятия. Надлежащая гер­
.метизация !3озможна толь·
ко при установке·новоrо за­
щитного. колпачка, Только
в этом случае мог,ут быть
обеспечены наилучшая
функциональность и боль·
шая долговечность
подшипника

рсторожно/ Запрещается испdпьзqваtь
ударный гайкрвёрт . при отвинчивании болта
-!'К:IIIOЧO!.f. •Т10,162··2;/
Вы.крутить болт -1·. Сняrь стущщу/пqд­
шипниковый узел с цапфьi;
Уё'тановка·
Установка в офа,.тном порs:1дке . .При этом
ввrполнить следующее: Аккуратно уст;�._но·
вить ст.упицу/nодщипниковьiй узел "2·; над·
винув его на.цапфу.•
Осторогкно! Не дог1ускать возникновенйя пе:
�ко.сов при установке узла!
3, авернуть новый болт •1 · и затянуть его
�занным"момеl-(том.
Указание: СначаJJа. затянуть болщ указан·
нь(м моментсщ с помощью д�намометрического
ключа. Для дотягивания крепежа- на указа1;1ный
nол использовать обычный" жесткий ключ. За·
1')ещается ИСflОЛ!>З()ВрТJ> удавн_ ый гайковёрт при
ЗfJТJ!ГИЕJании болта • 1:ключом- 0 1'10162··2·!
�становить
. новы� за�итный колпачок
·1·.
ходо�ая част1:,
Защитные: кощ1ачк1:1 всегда заменяются
после снятия. Пьврежденньrй кол�:iююк не
может предотвр�тить попадание �лаги. По­
этому при установке необ1<Qд�МQ всеr-да ис­
пользовать надлежащий'· инстру·мЕ!нт; см.
рис. Установить' колесо и затянуть болты
�го крепле.ния.
Моменты затяжки
Болт крепления,
180 Н·м и
ступицы/ступично.!;9·уэn<11(
довернуть
цапф�: Испоnьэовап, только
на 1ао•
новый"6Щп
Подвеска (а/м с- многорычажной·
подвеской)
Установка подвески задней оси в поп�
жение,.соответt;. твующее снаряжённой
массе а/м
Осторожно! · Все болты. детал!311 с сай·
::;�;�;с�:н �::��д��;;/:����;:�;: ::;:
в_етствующее снаряженной массе 'а/м (а/м неза·
гружен). Рез11нометалличе9х11е опор�, (сай·
f!.еНТ.·бЛQ/SИ) имею.t огранич'енн61й рабочий диапа. ,.Комфортн_ая ход��ая часть. 1 '·3�9 ± 1 О;мм•
зон скручивания. Поэтому подвеска должна за· ·
нять положение, соответствуiо[цее снаряженно ·й
массе а/м (�/м незаrружен). 8 прgтивном случа� в
'сайленi-блоке возникнут внr.тренние ilапряже­
ния, котррые приведут к уменьшенйtq . срока
службы этой детали:
РабQнее польж�ние подвески можно СЫ·
митировать на _пqдъёмнике, приподняв её с
ОДНОЙ стороны с помощью ,!\ОМКрата:и ОПОР•,
ного крепления -Т10149·. Перед тем, Kij.K
припод�ять подвеску соотвеrствующего ко·
.rieca, необходимо закрепить ·а1м с �омощью
ремней· ·Т10038· на ·консольных рычагах
подъ�tдника с об�их сторон.
1. Р!!мень ·Т10038·
ВНИМАНИЕ! В противном случае, оН•может
·сосколь. зwть.с лодъе_мника!
Повернуть �туп_ицу так, чтобы одно из от·
веретий под колёсньiй. болт нахqдилось
вверху. Опорное к'репление--Т10149.:- при·
lq)утить кЬлёсным болтом. Оконча,тельную
затяжку соответствующих болтов/tаек про­
изводить только ПО. ДОСТИ>tSеНИИ размера -а·
между серединой ступицы колеса и нижним
краем колёсной арки.
225
Размер ·а· заеiисигЬr .у_С,тановочной ВЫ·
соты при данно ·м испбтЩнии ходовой части:
�
Установочная
Ходовая часть 1)
высота ·а·,,мм
Обычная )(Одовая часть
.�79± 10 мм
,(2�А)
Gпортивная ходовая-часть
кроме а/м q коnЩми 18; 364± Щ,мм
(2UC) '
Спортивная ходовая часtь,
=·
1 364± 1dмм
а/м с.колёсами 1'а• (2UC)'
(2UB)
Ходовая часть для плохих
3�9 ± ,10°мм
дopor(2UB)
1) На стикер� сданными а/муказаны све­
дения об.исполнении ходово� чэ,у.и. Испол­
нение. ходовой части обозначается кодом
комплектации.
Поднимать·корпус ступичноrо·поwипни·
ка с пом_ощ�;ю домкрата, по-ка не'будеt'д'Ь'с�­
тигнут размер +. Окончательно затянугъ
соответствующие болты/гайки. О.пуститl:i
kорпус ступичног6,подшипника. Убрать дом·
крат ·и;·ПОД а/м. Снять опорно�·�репление
-Т10149·.
.Подрамник, поперечные рычаги и
r:10перечная-тяrа
1. Эксцентриковьrй-боiп-: для регулироiз­
к1:1 развала; после осл;э:бления проверить yr·
лы установки колёс ·
2. Г:айка: �5 Н•м; самощопорящ_�ся; зэ,·
менять после каждого снятия; затягивать,
толькь в положении' соответст�ующем сна­
ряжённой массе
3. ·Эк,сцентр11ковая шайба: отверстие
и�еет выступ
4. Эксцентри�овый,6ол:г: для реr;улиров�
КИ СХОЖдения; после ОСJ)�рлени� проверить
углы установки колёс
5. Эксцентриковая · шайба: отверстие
имеет вьJступ-
6. Г,<!_йка: 95 Н·м; самрстопорящаяся; за­
менять пос�е к�ого .�няrия; затягивать
только в полоtк�нии, соответствующем сна. 0
, ряжённой массе. Для затяжки га_йки настро·
ить ди1:1амометрический клiоч -V.A.G 1332·
для обеспечения моментэ: з-атяжки 80 Н•м.
Затяжку этим моментом производить тоnь·
226
ко при помощи. торцевого ключа SW18
-110179-.
7.Подрамник
8. Болт: соблюдать последовательность
затяжки: 1.·90 Н•м и довернуть на 90°. 2..ос­
лабить на 360 °. 3: 90 Н·м и довернуть на
180 °; заменять после каждого снятия
9.Нижний hоперечный рычаr
1О. Гайка: 70 Н•м и довернуть на 180° ; 9а­
мостопорящаяся; заменять после каждого·
сняJия; затягивать только в положении, со­
о,:ветств'ующем снаряжённой массе
.11.Болт: заменять после каждого снятия
12.Резьбовая заклепка: Мб
13.Распорный ш:rифт
14. Щиток, защищающий от ударов
камней
15. Болт:. 8 Н•м
16. Гайка: самостопорящаяся; заменять
после каждоr:о сн�тия; затягивать только в
положении, срответствую.�м сН.а­
ряжённой. массе
17.. Бо[IТ: ·� 3'6 Н·м и доверну,ть на 90°; за­
менять после· каждого ·снятия;. затягивать
только в положении, соответствующем сна­
ряЖёtiнОй массе
. 18. Ве1'ш1йй поп�ре�ный рь19аг
, 19. wa�Qa
20..Гrа_йка:· самосто.порящаяея; заменять
после каждого снятия; затягивать только в
положении, соответствующем сна­
ряжённой массе
21. Корпус ступичног9 подшипника
·22. Шайба-
Подрамник, поперечные рычаги и поперечная тяга
�
_;-' \
21 \...-�16
ходовая часть
23. Болт: 130 1:i-м и довернуть на 90°; за·
м�ня,rь после каждого снятия; затягивать
только в положении, соответствующем сна­
ря.жённой массе
24: Г-lоп�речная тяга: с выемкой,.ориен­
тированной вниз (левая и правая тяги
одинаковые)
25. Болт: заменять после каждого Сf!ЯТИЯ
26. Гайка: 70 Н•м и довернуть на 180° ; са­
мостопорящаяся; заменять .после каждоrо
снятия; затягивать только в пdложении1 оо­
ответетвующем снаряжённой массе · Установка
Задний левый датчик дорожного про­
Устаf!овка в обрат1Jом порядке.. Рычаг
света.-G76·
�аднеrо левог.о датчика дор�жного просве�
Указание: Датчик дорожного просвета_ по- та -G76· должен находиться ·снаружи. По·
, став.ляется тольков сборе с соеflинительной тя- еле замены· произвести базовую установку
ГОЙ, а также верхним и нижним·кронштейнами..
фар. Задний левый датчик дорожного про­
света -G.76- к нижнему поперечному рь1чагу
и подрамнику: 5 Н•м.
·1. Подрамник .
2. Нижний поперечный рычаг Фиксирование положения подрамника
·З. Болт, М5х20;5R•м
Установка фиксаторов -Т10096·. Под­
4. Задний левый датчик дорожного про­ вести под подрамник домкрат и скрепить их
света -G76-: в сборе;,рычаг -стрелка- ДОЛ·
ремнём.
жен находиться снаружи; после. замены
произвести базовую установку фар
снятие
Отсоединить разъём -1-. Вывернуть вин:
ты -2- из нижнего. поперечноr-о рычага. Вы­
вернуть болты -стрелки- из подрамника.
Снять задни.й_ левый датчик дорожного про·
света -G.76-.
· С обеих сторон отв'ернуть болты -1 • или
-2-.
15
 ходовая часть 227

Все · Моменты затяжки

Соблюдаn.
Подра мник к последовательность
кузов у: за�:яжки: 1. 90 Н·м и
Использовать доверн уть на 90°. 2. ослабит�,
только новые
.на зво·. з. 90 Н•м и
69лть1
доверн уть на1so•

Снятие задней подвески·

Указание: Для наглядности на рисунке изо­
бражена только левая сторона а!м.
Зафиксировать положение подрамника
2 фиксаторами ·Т10096·, затянув их момен­
,ом 20 Н·м.
Снять. с кронштейна -1 • кабель датчика
дВS -стрелки-.Отсоединить торм. трубопро­
воды ·1· от кронштейна -стрелка- ёлева на
куз9.ве. Сня� крепёжную скобу ·2· с под­
рамника -3· и отсоединить торм. шланг.
Снятие подрамника в сборе с установ­
ленными на нём узлами
Ослабить колёСf!Ые болты. Поднять а/м. ·
Снять колёса. Открутить торм. суппорты на
обеих сторонах а/м и подвесить их за кузов.
Снять витые пружины. Снять задний глуши­
тель сист. выпуска.
Nм с задним левым датчиком дорожного
прqсвета· -G76-: Отсоединить разъём -1 •.

Указание: Фиксаторы -Т10096· следует затя­

mвать моментом, не превышающим 20 Н•м, по­
=хr,льку в противном случае можно повредить нх
rезьбу.
Поочерёдно заменить болты крепления
-сдрамника с обеих сторон фиксаторами
110096· и затянуть их моментом 20 Н•м. Те­
-ерь положение подрамника
зафиксировано.
Опускание задней оси
Опустить подрамник в сборе с установ­
-.енными на нём узлами. Ослабить колёсные
5олты. Поднять а/м. Снять колёса. Откру­
-:mь торм.суппорты на обеих сторонах а/м и
,одвесить их за кузов. Снять витые пружи­
-ы. Снять задний глушитель сист. выпуска
JГ.
Аlм с задним левым датчиком дорожно­
;-о просвета ·G76·
Все
Указание: Не разъединять торм. Отвернуть пробку -стрелка-.
трубопровод.
Прикрепить а/м с обеих сторон ремнями
·Т10038· к консолям подъёмника.
1. Ремень-Т10038·.
ВНИМАНИЕ! В противном случае, оН·может
с:сскользнуть с подьёмника!
Зафиксировать положение подрамника..
Осторожно опустить подрамник в сборе с
установленными на нем узлами примерно
на 2 см. Трубопровод торм. сиот. -1· из�лечь
из зажимов -стрелки-.
Отжать рычаг на суппорте -2· в -направ­
лении стрелки-.

Указание: При этом зажимы крепления раз· ·

рушаются. их нужно обязательно заменить.
Ьпустить подрамник в сборе с установ·
ленными н.а нём узлами примерно на 140 мм.
Установка подрамника в сборе с уста­
новленными на нём узлами Отсоединить трос стояночного тормоза
Отсоединить разъём -1•. -1· от рычага на торм. суппорте ·2·. Сжать
Установка в обратном поря�ке. Устано­
язычки -3· фиксаторов и извлечь трос стоя­
вить колёса, момент затяжки.
ночного тормоза -1- из кронштейна -4-на
торм. суппорте."Снять крепление -1 ·, выда-
вив СТ�Р,же�f? Р,?РЛ.QРН_()Щ П\jCT0fjp;CJpe.(]K�j,. Ocropo?l(нo· оr1устить .подр,амник в ·c('iope�
Отсоединить эл. разъёмы датчи·ка� . ё. у.с:rэ:н0вле·нньi�'и·на'нем уз:nэ:м�.пример�о.
на'2 см�tрубоnро�од ·тарtА. (ЩО"I'.+ v,�звле�ь-.
из· зажимр� ,�ТТ)�f!ки. .-:

..е�я1ъ
,....
верхний· пьt1ер'ечнь1й
. р�1чаг:
'
. �н51ть с �р.о нштейна -1- кg§е11ь дат�_и.� Устано_вка
· ABS -стрелки,.
, ��мд�и�; .fl�(Щ!{f З�ЖИ,11�''{Pf�Лeij�$! Pffi�'
.УJЦJJЩвить Е!ерхн�А r.юпер!Э;чньiй pыl№r
н� а/м ·и\з�тянуть6олт�1 креn11енйя ьf ру,т.
рушаются,. их нужно 'обязаrепы10 заменить.дпя
наглядно.Бти fТОДр,jМIIИК-Нарису11ке показан r::�ep,- Затяжку болтов К!)t;ПЛЭНИЯ поперечного�
x/в.i:Тiйfoм·docтofliiйи. . . ,. . ·, . чаr,а,1.iЬ).кно·nро11зводйi'�,:тол�ко ПОС11е•уСТ2'­
·· Qпусrиrь прдрам_ник в:сборЕ!;е, .уста1;1Q?' .ноеки пqдв1эск1:1 в· гtоложе1;н1�. щщтветсr­
llBf!Hl;_@И на Не'М'9_:!Ла'Мi,,1. вующее ррзмеру""а:·{{Затянуzr� новую· гайк;,
У.ст11но�к.а -стрелка�предписакнl>i'� моментоk1\ Исполь­
зосi�J.1ь
. Ъ[lя
....
эtого·наRидной
:, •
ключ :т-10179-.
УсfаНеек? в ·рбр:�тном n'Qрядке. Лр9�е,
Р,И,Тfi}ГЛL>(У,СТаНОВКl-l'_Колё.С.,
Момен,ты.затяжкJJ
Амортйз'iб:ор: � к6priyc, y
стуJЩЧtlОЩ r\ciдwv.niMк_a
·. 0noiJ:Иf\lй кронште0н к
кузо11iИtлол�рватв
' тол ьfiO: но в61е 66'1\1'!{1

Снятие ·в�р_хнеrо tiопеР.е·чного:рычага:.

Ьслэ.битъ·колёсные болтьтлоднять а1м. Используя накидной:клtоя ::J1 О.1'79-. зат­
Сня�ь,.;бJiесо�. Gнять .вйtые пgуfкин�I: Йзе н�Jъ ,Гайку .моментЬМЩО· Н·�1',:ЭКсцентрико-
в�:10:чь ,nр0вод .-е1релка :А- дат;,JйК;'i ��сто,:ы . Щ,iй оо)jr·дощкен·:быть у(ЩIНОВЛеН _9Т�ОСУ.­
враще1:1и8 из креnле1;Jи� на §ерхн1;1м ПОQ!ё!� тельно · nодр�мни,ка .в . сортв��:стви\1 с .на­
речнqм.р��чаге. Вь1круrит1:, винт •� -, н есённым1:1 Rанее ��ткамй; ?�т.янут1,- бблf
:1. �ре[JЛЭН�Я . вер:<неrб . nonepe!-!HOПl
рычаrа;
- YK<!,}glllt(e: Шай_�а;-2· д,олж1щ-уста11авп1113<1,�
ся ТtJ.Кйм:образам,чтqбы i(еЖ,tj{wаЛбойи ЩИ)J(OII
<l;i.!,!,{8'{1.СЯ,З,�З9.
. Р -C!J?,Эf}K{k�";
Ука.заif,11е:,, ;if§ р,азъ.е;,1и11ят6- тор!,,!,
трубоп ровод.
' ·п211'*Реriить:ш� с:обеих сторонр_емш�ми'
-:f1003.�- к кон9едя�;JлодъЁi�Е1.\'1.КiJ... ·.
1. ?е�енr,-ПОQ�8,'
ВНИМАНИЕ! В· проtйвfiом,слунае, оН•,Jgжет
·CQCKQЛЬ�IIJТЪ QПO;Q1,ef(llf1K8f ,.•
.З�фи�_ С�Р9)�р,lЬJ1QЛр1К€1:JИ�.:Пр�р:а}лн��а,: .. Д�:меJ1<1'1'§.. Пфi_Qже�,и� �К�Ц).ЭRJРИ,КОВО[О.
'По№_ети'г!;-iiол�жен§е:о'поgнЬl&-'[,рdнштей�а- �·9mа,.,щр�лка- Qтнщ:итеn1,�о,riодрамник?Ч';'
на кузове. .ВЬ1круrить1,й'нты:щтре'лки-. прм.ощ?JQ,. на_прим�р. маркера. Вь1веJJнуть
BJ1fJТ,·.�1p.e.iiкa-,.

f
"мом'е'/ Т,Ьi
- '
ЗЭ:[Я.ЖКИ
,. --
Sерi<ний поn�ре�нь�И;Р]l�аr��КРР.МШ·�тJни�qгrk·
подшипника, Йспользбваii толькi�'ноiзые оолrыtи 1зо H·i.i ид�вернуr� на ао··
;r�йки;i��i!�ивать_:топь�р в м11ожен1J�.
'tooтвefcпiy10щe_i.tc.ii'iiн�жe_н119®. :1ag;e
,.ВеR�ний,попере;iньiй;рычаг.�inодрамiику,· 95 Н•м:Jw.,я-затя*ки:tаи.ки:н_асrJ5ощь
Испмs_ з Qваtь '1'011�м,н ву(О _r й�у;,�аU1rив<!ть . 'динамомеtричв-скv.й ключ :у.д:'(;, 13:J?· для,
· о . а
ТОI\Ь,КО,В nо�gЖеl:!ИЙ; tоот�еtётвующем 'обеспечения момента -заU1жки·8О;Н·м·,·за;яжку
же м .. 1Jри_mкри,н.астройке 11рризв0Аи,ь только лри
ар о
сн я нi( й: асrе. ПО!,!ОЩ� ];!iJСЭДКИ 1� Щ�:,Т1QН9-

Зi�релит1:,, пgовод ,стре�к?, А· датчик�
чаеfdты вращения в кре ' пл'ении на, верхнем
I У'С!У.�и��9го n,rдш�п�и�:.Исро11ьз.овщ19л
110riё(�чн0м,рьiЧаrе . уст§!-iЬви'ть витую пру­
жинi, .. Установ.ить кqлес:t{и 'зат,януть .6олть1
ere крепления. QтрегулJ1р .013ат,ь углы ус .та:
fIOBK!:1 корёе.
Фштие ни�неrр попеве'Jноrо РЫ9ВПJ
Ослабиn..кФ1�сные 6олn;1 . Поднять
Сня:rь. ко-леер. ,Снять витые пружин�,. От·
Ве@.t1уть,. болт -�.rрелкэ, КР\!ПД?НИЯ,нижнего
iЮ�реЧf!ОГ0 рЬ[Ча�а ·1 ·.
· виту�р ПРУЖf'IНУ,, У.Grанqвить колесо:и·зэ;rя !
Nм. с.,а��;ематиче.q�им ко12ректором,фщ У,Г-ЛЬ. ! устаНОВКИ �OЛffiC.
&,вернуть ВИf:iТЬI-1- иi-1:fИ�Н:
. его поперечно, . . Снятие riqnepeч(IQй тяrи
ro рынаfа.
Все·
Q_;rf.1e:rиты ПОJJОЖение. 'ЗКсцентрИКQВОГQ
оота�;СХР,!:Щкас· 0тносител_1:,не. п9дрс1м�ика ,с
оо�ощью, нс1пр, и"'ер, марк�ра. Вь1вернуть
i3МНТ ,6тр'елка·. Снять НИЖНИЙ П?ПSречный
р,�ча�·.
rстановkа
Усi'анови'т'ь, нижний поперечный рычаг
.в Шм·и!Затянуть'болт.ы крепления от руки.
Заwжку'()щ,тов кр 'еnления·попереУНОГО ры,.
чаrа М0�н0 -производить толыsо после ·уста­
!'l!в�и подве.ски в ·ПО[lожение, соотв�тст-
3f!9.ще:е,,размеру· "а" . Привинтить чолеР.еч­
$1й р�1чаг к подра,мни�у 1!\ за:r,януть.. новую
i
rайку сСтрелкаs соответствующим MdMfJH·
-тм, :Экёцёнтриковь,й бd'лг-стрелка- д6л­
.ие1iбщт.ь .установлен .относительно по:о,рам­
ft\Ка в сqответсrви.и 1 с 1щн?сёнными ранее
ме1Ками.
Nм � �втоматич.�ским корректором фар:
&epнyri, винтьi -1- а нижний поперечный'
�чаf.
ходовая .часть 229
, ��о
_ Э.О:Н•f.1 и
БКР в положении. t:оо:rветсJвующем сн�р-яженнQи
;:. ..,
ДОВ!!РНУТЬ
· наgо··
Нижяий,nОП\!речный·рычаг К' ,:�9дрщн11ку: ИсnоJ)ь�gв_;пь.тол0ко . НQВУ,!О'Гайку;
. зiтяr�liЩ '(Qf]bj{Q.В �()ЛО�еНИИ, СС>ОТВеТСТВУIQЩеМ CHaP.gii(e�нo'й масi:_е ; .95 Н·М
а/м. Попере· ч. ная ТЯГсfi< кор'пуёу'.стуnичн. оrо подшипника. : Использова:гь ·то11ько HO��le .
,б· олты и . гайки: запгивап. только в положении, со9JВет9твующем снаряж�нной 1З· 6Н,м и
массе
. П6пере�ная tяr'a к подрамникуfi1слольiовать только 'нogi.1e болты и га�l.(И_
· Сr,зб�лизатор 1.(.ПОдрамнику: Использоваr_�; только новые болты;-3атяrивать
ТОЛЬ�().в 11011ожении , бооtветс'пiv.10\ц�м снаряжеАной Мс1(;9!! .
Все.
Затянrгь болт-стрелка-:крепления Нйж,
него поперечноrо рыа.Jага -1·, ,Уст-ановит1,
нуть болты его крелflения.. Qт.р_егулирg_в.а,ть
Ослар,ит1,;-�9лёСf1�1е. б_С>лть[. Пс>_дн�т� а/,м.
Снять крлес9 . t3нять· витые пружины. От­
вернуть rа�ку � 1-и ОТСО�ДИН�_l'Ь СТОЙКУ. ·2-� 0!
стабилизатора, Отвернуть болт -стр" елi<а- . Установка
креnмния.попер�чнои тяги ;3..
Устан.овить поперечную т-�r� -1° н.а wм .и
' затянуть болть,\ креплед�я:от
• • . ,·. 1 : -� .
py(и.''зi:i:-1:,l
. .... -- · · , , "'�-��---� �
S;l!l{ !S)'
•
. болтов крепления- ' n0перенноJ,1 Т:ЯГИ:: межяо
пройзводить _:rолько' псj'сле1'уm'1новки под­
вески, в. nоJ)оженй ·е ; сро:rвеrсtвхюще� рае-
· "!еру "а". За:tян. уть . 6оI,Jты креrл�'ния;хомут:а
ста611J1изатора. - -�с:rр_Е!л�и·: $атя�уть 6о_лт
-стрелка� креruщния пщ1еречной· тяrи,--З·.
Вставит&"_nалец СТО�КИ ·2· В 9,:верёти-е GTa·
билизатора и' заfянутъ'f.ай·ку-'-� -; Установйть
·витую пружи_ну. Ус. i:ановит.ь_ кolie_ct>.·и затя:
нут.ь;6Ьhть1 еrр-кре:Щiения, Отрегулир9�щть
углы ус�:ановки к!:Jл�с:._;
Отв�р1:1уть болты кремения хомутэ;с.та­
билиаатqра 'С'Т'Р,.еЛКИ·. Кор1Jус·ступичноrь подшt.1пника.и
продольнQго ры1:1аrа
·1. �.ощ: �0-Н_·м и дoв_§pf:lyтl:i на 45.0,;,з:ам.е"
.1-1�ь nщ:11е ка�ощ Ct!SI.ТИ�
. 2 . Qгщрныи кро�штейн•
·з� Болт: 90 н;м и д§веi'еiffть на\90° ; заме-
нять nьсле1<аждого�сняiия,
4.Стойка · стабилизаrора:'соединяет ста­
билиз-атор с пr:�gдольным рьiчагрм/кdрпусqм
:ступичного:подшипника. •
s:
Боrут-: 9Q Н•м И<'дq�ер_нут-ь-на.45 ° ; затя 0
Г-ИВаТЬ В·Q(:lаВИЛЬНОИ ПОСЛедЬ�атеЛЬНОqfl!!;
. •заменят1/после каждого снят'ия. .
�тв�р�уть гайку-gтp�l]Ka ,� дв�же,ни�!-4
a
6, П од0льн1з1й ыt1aii
на�адизвлечь�9лт.рнятьпqпеµ,�чную1:ягу.. �
?. Б лт·: В·Н·�· р
'8. Дат-чи[< частоты вр�щениSJ, задний
правый - · о4Ндатчик часто_ты врqщения,
задний левь1й-G46,, можно проверить-в.ре·
жиме Ведомь1й. ПОИGК неисправ�естей; Пе"
ред установкой ,ДЭ.ТУИка чиёла оборотов
 230 · .ходовая.ч.асть

·очистить отверстие и нанести немного пла-

стичной смазки -G ООО 650-
9. Корпус ступичного подшипника.
10. Сайлент-блок . ·
11. Гай.ка: 45 Н·м; за�еня,rь после кажд9- ·
ГО СНЯТИЯ
12. Болт: 4 Н·м·
13: Тормозной диск
14. Пылезащитньiй колnа':{ОК:. заменять
после каждого снятия.· Надлежащая герме­
тизац!1Я возможна только при устанОf:\Ке но­
вого защитного колпачка.
15. l;iолт: 180 Н•м'И-довернуть на 180 ° ;·от­ Установка
кручивание и з;пяжка с помощью торцевого Вывернуть болты крепления поперечной
тяги -1-, верхнего попёречного рычаrа-:2. и Установить. болты крепления попереч­
ключа XZ№18-J101.62-; заменять после ка-
нижнего поперечного рычага -3· из корпуса ной тяги 1-, верхнего· поnеречногq ·р1,1чага
ждого снятия
-2- и нижнего поперечного рычага -3-. ;СУт ру­
16. Ступица колесе\ с подшипником (под­ сту�ичн?го подшипника -4-. Отвернуть болт ки закрутить болт · крепления .стойки стаби­
шипниковый узел): кольцо д�тчика · ABS �репления _стойки стабилизатор-а -стрелка­ лизатора к корпусу .9fУпичного подшипника
встроено в подшипник ступицы. Ступица и от корпуса ступичного подшипника. -стрелка-.· Затяжка болтов крепления npo­
подшипник коле<;а собраны в общем корпу­
дOl)bl:iOГO рычага к корпусу ступич_t1ого лод­
се (подшипниковый узел). Подшипниковый
шиnник. .а возможна только . после установки
узел не требует р�гулировки и ТО. l?еrули­
всех �ругих r,злов rодвески (обязательно
ровка и ремонт невозможны! должны быть установлеяы пружина и амор­
1i Болт: 12 Н•м
тизатор):Пере.{1 зат5-1жкой боiiтов необходи­
18. Щиток
мо установить подвеску в положение соот­
Сняr;ие �орпуса ступичного подшипника ветствующее максимальному ходу отбоя ..
_ Ослабить колёсные болты. Поднять а/м. Только в этом случае продольный рычаг и
Сня:rь·колесо. Gнять·вить1е пружины. Снять корпус с�пичного·подшипника установятся
подшипник6в1>1й узел ступицы. Снять щиток. в требуемое положение -стрелки-.
Снять датчик частоты вращения сист. ABS с
корпуса ступичl:!ого подшипника. Вывернуть
винт -стрелка-. Заф иксиро в�ть кор пус ступичного под·
шипника и отвернуть болты· -стрелки-. йз-·
влечь палец стой�sи стабили�атора -1- из
_продольного рычага.

Корпус-�туn�ЧНОГ!)·подшипника При дальнейшем вь1по.nнении работ не­

и nрQд9льного рычага обходи _мо строго соблюдать предписанную
последовательность ·действий! Наживить,
но пока не затягивать 6олть1 -2- кр .епliения
nррдольного рычага•. к корпусу ступ_ичного
6 подш!'1nн. ика. Ввернуть и затя.нуть болты
-стрелки-. Установи. ть щиток. Установить
подшипниковый узел ступицы. Затяжку
резьбовых соединений крепления элемен­
тов подвески к корпусу ступичного·nодшип­
ника можно производил, только после уста­
новки подвески в положение, соответст­
.вующее разм�ру "а". Затянуть болт -1- креп­
ления поперечной тя·ги. Затянуть болт -3-
крепления нижне�о поперечного рычаг.а.
Затянуть болт -1- крепления верхнег.о nопе­
'речного рычага.
1 Указание: Шайба ·2· должна устанавливать­
1 ся таким образом, чтобЬ,1 между шайбой И щитком
i· -�·имелся з;�зор -cтpf#Лlfa В-.
!
1

1.Э.

Моменты.затяжки
Затянуть болт -стрёлка-.' ·Установить ви·
'1)'10 пружину. Установить датчик·числа· обо·
PQTOB для сист. ABS в корпус,ступичного
riодшипни1щ. УетановиТI?' торм. диск. Уста·
НОВИТЬ <;Ki16y И торм. суппорт. Ус:rановить
кблесо и затянуть 6олть1 его крепления.
Снятие продольного рычага и.его опор-
ного крQНщтейна · ·
Ослабить колёсньiе 15олты. Поднять аlм.
ОтЕ!ернуть колёсные бqлrы и снять колесо.
�ня,ь· в.иты.е -npy)!<ИHpt. .Снять крепление;
·1-;выд�Е!ИВ ст�рж�нь распорного пистона
-стрелка·.
Отвинтить <;.тойку стабилизс1.тора • 1 · от · Мон.тажное положение оп.орного.крон­
11р0доhьного рычага. Выкрутить ви�ты
,
-стрелки-.
Пометить, прложение опорного крон·
щейна на кузове, Вы.крут�ть болты
�елки,.
. �том случае продольный рычаг и корпrс сту·
ходовая ,час:rы
'
·Корпус ступичного подшипника к)iер�нему,�опер�чнсiму рычагу: Исп6льз6ва'ть 130Н•м и
только новы� 6олтЬ1 и'fа'йки; затягивать только В 'положении, соответствхющ�м довернуть на 90°
снаряженной массе
Корпус ступичного подl!'. ипника,1\ НИ>!Sнему попее,енномуP?IYary: Испол�;зов.а'ть .90Нiм и
только·новые болты.и}Э:'йки(затяги·вать только в положении, соответствующем
снаряженной массе
до,в�рН)_'Т�. �а. 90° ,
Корпус·ступ.1,чного подшипника к поперечной тяг�: 1,\сr.ольЗQВJIТЪ только новые. 130 Н•м и
болты и гайки;.затяrив�ть тол�ко в положении, соответствующем. снаряженной довернуть на .,.90 °
массе ��- . '
�.
ПР,Одольный рычаг к корпусу ступичного подшипник�: Исполь:ювать толб�о:н.овь1� ·9DН,ми·
6олтъ1 ..
доверну.ть на 45 °
Стой�<а-с.tабилизатсiра к корпусу С'l)'l)Ичного подщипника: Использовать только 4s·н�м·
новую гай'к у .... -
Щиток l<'корпусу сту,пичного подш�пника 12Н•М
..
Дс1тчик чис;ла оборотов.�иQТ. АВS 1( кррпусу ступичного подшипн.и� 8Н•м·
18ОН·м
Амортизатl'>р 1(корп'усу qупичного п.сJ'дшиnника
Тормозной диск к подшипниковочу у.злу 4 Н·м· -
Моменты зат. яжки
Узел Момент за'r!11!115И
Продольный рычаг к .опорному кро.нштейну: Испол'ь:ювать толькq новый '90'Н·м и доверну'n,на 90°
болт
Опорный кронштей� i< кузову: Использовать только новые .болты ·�Ю-Н•м и ДОВ80НVТЬ·На. 45�
,
Стойка СJабил'изатора К ПР.9ДОЛЬНО�У Р.ЫЧаrу: ИСПОЛЬЗОВаТЪ ТQ!lЬK<J 45-Н·м
новую гайку �
�
Извлечь продольнь1й рычаг .вместе с пичного ·nодшипни�а уета�овятся .в требуе-
оnqрным tфонштейном. При нео:бходимости мое· положение -стрелки-. •
.
замены прqдол�ноrо рычаГ\1 отсоединить от
него опорнь.1й кронщтейн: В эт.ом; случае
впоследствии необ.ходимо �удет о,:регули0
ровать монтажное положение опорного
кронштейна относительно продольного
рычага:
_ Положщ-1ие МЯ. затяжки болтов �sрепле­
ll!Тейн� относительно, продольного.рычага
ния продо}lьногорь!Ч��а к корпусу щуnично·
Размер -а- равен 34 ± f мм. го подшипника. При дальнейшем;�оде работ
необходимо· строго · соблюдать предписан­
ную последовательность операций!
1·. Gпорный кронщгейJ1.
2. Продольный рычаг
Болт можно.затягива:rъ только по дости·
жении раз�ера -а·.
Установка Наживить, но псжа-не.затягиваn; болты
·З�тяжка;6олтов крепления продольного -2- крепления nррдольного рычага к корпусу
рычага к корпусу ступичного · подшипника с;упичн�га,,ордшипника. Установ.ить стойку
возможна только ndсле\iст�новки в<;ех АРУ.· отабилизатора ·З·
, "на, продоль1;1ый рычаг,
гих узлов гt'одвески (обязательно должны . гайку не з�тягивать_; Qриподнять подвеску с
быть установлены пружина и амортизатор). помощью домкрата и опорного крепления
Пер ,ед затя�крй болтов нео.бходимо устано­ ;Т10149· таким образом, чтобы опорный
вить подвес.ку в положение соответствую­ кронштейн}'с'rановился в еоответст'вующем
щее максимальному -ходу отбоя. .Только в месте на кузове. Отрегулировать положе·
ние опорного кронштейн;� в соответствии с
нанесенными ранее ме:гками, зат�нут.ь бол·
232 ходовая част.ь

ты -стрелки-. Опустить .дом­

крат и . снять опорное крепле­ 1
ние -Т1014.9- со ступицы коле­
са. Затянуть болты -2- про­
дольного рычага требу!ЭМЫМ
моментом, следя за правиль­
ным· положением узлов. При­
·винтить стойку -1 :- к корпусу э�.
ступичного подшипника и ота­ 1
'
билизатору и·затянуть обе гай­ 1,.
ки стойки. Снять крепление
1 �
L_.
-1-, выдавив стержен1:; распор­
ного пистона -стрелка-. Уста­ Верхнюю подкладку установить на верх­
новить витую пружину. Уста· ний виток пружины.
новить колесо и затянуть бол­ 7
ты его крепления:Отрегулиро­
вать углы установки колёс.
8
Амортизатор и витая
пружина
/
1. Верхняя опора пружины Гh I
---:::
2. Витая пружина: необхо- '--- -='-------------:--:---
димо обращать внима1ме на 1. Захваты -V.A.G 1752/4 Буртик подКJJадки -стрелка- дотке::
цветовую марк�ровку; учитывать исполне­ 2. Переходник-\1.А.G 1752/9 плотно прилегать К·её витку. Раздвинуть за­
ние подвески; на поверхности пружины 1;1е 3. Приспособлениедля сжатия ,пружин хваты приспособления для сжатия пружи.:.,,
должно быть повреждений подвески -V.д..G 175211- при этом выемка верхней подкладки nруЖУ­
3. Нижняя оп9ра пруж1:1ны: при установ­ ВНИМАНИЕ! еJбеспечить надлежащую по­ ны должна совместитьсsr с соответств}'К)­
ке конец пружины должен быт�; повер1;1ут до Qадку витой пружины в захвате • V..A.G щим выступом на кузове. унять приспосо5-
упора 17.52/ЗА-·2-(опасность несчастного случая). ление для сжатия·пружин подвески. УстЭНС'­
4. Болт: 180 Н•м Сжима:п, пружину до тех, пор пока не вить колесо и :затянуть . болты е."':
5. Болт: 50 Н•м и довернУ:1' на 45° ; заме· удастся её извлечь. крепления.
нять после каждо�о снятия Указание: Для вращения винтов стяжек ис­
Снятие амортизатора
6. Амортизатор: учитывать исполнен�е пользоваrь ключ или ТfJ;_ещртку.
подвески Установка Ослабить колёсные болты. Поднять г.
7: Нижний поперечный рычаг Снять колесо. Снять зi!дний подкрьUJ7
Установка в обратном порядке. Прове- ·
8. Корпус ступичного подшипника Снять витые-пружины. Вывернуть болты··-
рить, не повреждена ли подкладка. При не­
· амортиз�тора -2-.
Снятие витой пружины обходимости· заменить. Уатановить под­
кладку на нижний виток пружины.
Ослабить колёсные болты. Поднять э/м.
Снять колесо. Установить приспособление
для сжатия пружин подвески-3-. .

Вывернуть винт -стрелка-.

Начало пружины -стрелка- должно при­

легать к упору нижней прокладки пружины..
Установить пружину вместе с подкладкой.
·� Снизу nро1<Ладки нахо,11ится цилиндриче­
ский выступ. _Ег.о необходимо вставит1, в от­
верстие нижнего поперечного рычага
-стрелка-.

Снять амортизатор.,
 ходовая часть .233

Моменты затяжки Отвернуть болты крепления хомута ста·.

I Амортиза:rор к �З()Ву: Ис.n9льз�вать тоn�;ко 1;1овые болты 50Н•м И АОВернуть на 45•
билизаторi! -стрелки-.
Амортизатор к.корпусу С7)'Q.ИЧНОГО ПОАШИПНИ�а 180Н·м

Моменты затяжки
Стабилизатор к nоАрамни1$)1: Исnоnьзоваn, только НОВЫЕ! болты;.
25 Н•м и Аовернуть на 45°

I
затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе
Ст �биnизатор к стойке стабилизатора: ИспоnЬЗ()ВЗТЬ только новую
45Н·м
rаику

Установка 7.. Болт: самостопорящаяся; заменять

зерх- послiкаждого снятия
Установка в обратном порядке. 8. Стойка стабилизатора: соединяет- ста­
Затяжку болтов крепления . Снять стабилизатор.
били�аТQр с продольным рычагом/корпусом
амортизатора к корпусу ступичного
подшипника можно производить только
· ступ11чного подшипника .Установка
после установки подвески в положение, $.Подрамник
. Установ.ить стабилиза:гор на аfм. Затя­
соответствующее размеру "а". :-Снятие
Установить амортизатор и затянуть нуть болты крепления хо1у1ута стабилизато­
болт -1-. Затянуть болт -стрелка-. Указание: Ниже приведены рабочие опера­ ра .-стрелки- (затягивать поочередно, в не­
Установить витую пружину. Установить ции, выпопняемые.на левой сторqне а/м. Те же сколько лриёмов, перекос недопустим}.Со­
подкрылок задней колесной арки. рабочие операции в_ыnОJJНЯЮтся и на правой'сто­ единить стойку -2· со стабилизатором и за­
Установить колесо и затянуть болты его . роне а/м. тянуть гайку -1-.
крепления. Отвернуть гайку -1- и отсоединить стой·
ку -2- от стабилизатора.
лжен Стабилизатор Указание: Бопт -стрелка- креппен1.1я попереч­
ть за­ 1. Стабилизатор: учиты!3ать исполнение ной тяги ·З- не ослаблять.
�ж1щ подвески.
ружи­ 2. Qпора': опорь1 всеFда заменяются
твую­ поnарно
юсоб­ 3.Хомут
:тан�г 4. Болт: 25 Н•м и довернуть на 45°; затя­
его -.sать поочередно в нескЬлько приёмов, пе:
:&ос недопустим;.заменять посл.е ка)!<дого
J=S1ТИЯ; затягивать только в nоложении, со­
=-зетствующем снаряжённой. массе
ъ аfм. 5.Корпус сrупичного подшипника
IЫЛОК. 6.Гайка: 45'Н•м; самостопорящаяся; за­
IТ Ь\ -1- ..а1Ять после к�дого снятия

Стабили .затор

5
234 ходовая часть

СИСТЕМА Руль с Airбag

положение. ·снять модуль,АirЬ,!g. Снять ру­
РУЛЕВОГО левое колесо. С�ятъ облицовку рулевой ко­
лонки, Снять подрулевые.переклюi{атели.
УПРАВЛЕНИЯ Nм. с выключателем зажигания и-стар­
Руль с Airb�g. . тера: Отсоединить разъём -1·•.
1. Рулевая �олонка
2. Рулевое колесо:
разли:ные' исполнения,
соответствие
4: Болт: зо Н·м и до­
вернуть Аа 90° ; заменя:ь
после каждоrо сАятия
Снятие· Рулевая колонка
ВНИМАНИЕ! Перед началом работ с электро­ Указание: Сварка или рихтовка несущих или
оборудованием и снятием руля необходимо вы· направляющих элементов подвески недопусти­
полнить следующие условия: Необходимо снять ма. Самостопорящиеся гайки необходимо заме­
отрицательную клемму с АКб. Колёса должны нить. Подвергшиеся коррqзии болты/винты игай.­ Nм с бес�ючевой,системой санкциони­
быть усr:ановлены в положение Прямо. Если Hf! ки всегда подлежат замене.
выполнить эrn условия, 8 дальнейи.idм может рован�я допуска и запуск� двиrа1еля
·выйти из строя сист. Airbag� "Keyless Ассщ;s": Отсоединить раз�ём •1 ·.
Установить-рулевую· коnqнку s.среднее .1 . Монтаж�ый кронштейн с опорой Рс1,зблокироватъ кабель из крепления на
.положение по вьrсоте. Снять Airbag. Усrано- : 2. Рулевая колонка блоке· управления эл. 9локировки рулево�
.
вить колеса в положение· Прямо. з. Элемент каркаса без.опасности для nе· колонКй ·-J764, -стрелка-.
УК?за!Jие: Снятие руля должны осуществ· дали тормоза
пяться в его среднем положении (передние коле- , ' 4/5. Болт: 20 Нщ соблюдfПЬ требуемую
са находят ся в положении,· соответотву1Qщем последовательность за_тяжки
прямолинейному,движению).
Вывернуть болт -1 •. 6. Элемент каркаса безопасности для пе-
дали сцепле. ния
7. Бол.т: jO Н·м; зам.енять nосле каждоrо
снятия
С нятие
Указание: б/у сист. EL V-J764- .закреплён на
ру�евой колонке фь1вн1:i1ми (!олтами и заменяет·
ся только вместе со всей рулевой колонкой. Ру­
Все
левая колонка поставляетея только в сборе. Ре­
монт рулевой колонки не допускается. К�рпус Выступы :стрелка' с 9беих сторон нг­
замка за)l(иtания МОЖНО заменить. .Перед ВЫПОЛ, правляющей жгута ,проводов -1· отжаn,
нением работ с электрооборудованием и снятием внутрь и снять направляющую жгута •1· с
руля необходимо обеспечить вы­
Отметить положение руля/рулевой ко­
полнение 'следующих условий:
лонки маркером. Снять рулевое колесо -2° с Механик должен снять (,ВОЙ элек- П.1 ·
ру11емй колон.ки. тростатическ'itй·заряд. Для этого
rстановка необходимо дотронуться до за·
земленног.о металл. .пведметf!.,
Установка в обратном порядке. Убедить­ например до трубы водопрqвод�
ся, что передние колёtа а/м находятся в по­ или _отопления, металлической
ложении, соответствующем прямолинейно­ несущей конструкц11и или
му направлению движения. При уст�новке подъёмника. Несоблюден.ие этих
условий можеi привести к,отказу
снятоrо руля: проверить, чтобы метки на ру­
б/у сист. EL V ·J764· в ходе даль·
левой коло_нке,и руле совпали. При·установ­ нейшей эксплуатации! Неооходи·
ке нового руля (без меток): рулевое колесо мо снять отрицательную клемму с
должно быть н;щето в среднем положении АКб. Колёса ДОЛЖНЫ быть ус ,та­
(спицы руля должны стоять.rоризонтально, новлены в. положение Прямо. Ес­
а передние колеса находится в rюложении, ли не выполнить ЭТИ условия, в
соответствующем прямол11нейному движе­ дальнейшем может выйти из
нию). Установить рулевое· колесо. Устано­ строя сист. Airbag!
" Установить колеса в поло·
вить Airbag. Совершить прDбную поездку.
Если·рулевое колесо стоит неровно, то его жение Прямо. Рыча� сбоку ру­
необходимо снова снять и переставить· на левой колонки отвести вниз.
шлицах рулевого вала. Рулевую колонку опустить
!!НИЗ и выдвинуть, насколько
Момент затяжки зто возможно. Рычаг сбоку
.
Болт руля: Использовать ЗО!N1и рулево'й колонки повернуть
ТОЛЫ\О новый болт довернуть на 90° вверх, вернув erq в исходное.
 ходовая час-r:ь 235

".211равляющей на рулевой колонке. Отсо­ А/м с КП DSG и АКП: Вывернуть левый

:?ДИнить провод массы от рулевой колонки. болт крепления рулевой колонки.

Все
Вывернуть болты, снять элемент карка­
са безопасности для педали тормоза и удер­
-живать рулевую колонку.
А/м с КП DSG и АКП: Зафиксировать ру-
левую колонку болтом.
Вывернуть винты -1• и снять обшивку -2·
; пространстве для ног водителя.

А/м с МКП: Установить элемент каркаса

безопасности для педали тормоза и закре­
Вывернуть болт -стрелка- карданного
пить рулевую колонку болтом.
-=грнира -1 • и снять шарнир, потянув его в
-'2!1равлении стрелки-.
Немного опустить рулевую колонку ·1· и
аккуратно извлечь её вперёд из направляю­
щей в опорном кронштейне -стрелка-.

Nм с МКП: Вывернуть левый болт и

:,,ять элемент каркаса безопасности для пе­
.:гли сцепления.

Установка Все
Установить рулевую колонку -1- выре- Затянуть болты в указанной последова-
зом в направляющую опорн.ого кронштейна тельности предписанным моментом.
-стрелка-. Только так можно обеспечить
• правильность установки рулевой колонки по
отношению к опорному кронштейну.
Указание: При установке рулевой колонки
следует строго соблюдать порядок затягнвания
болтов её крепления.
Зафиксировать рулевую колонку болтом
-1 •. Установить элемент каркаса безопасно­
сти для педали тормоза и завернуть болты
-2· и ·3· .
 ходовая часть 237

· Отсоединить левую .и правую. стойки -3- Зафиксировать положение подрамника.

от стабилизатора -2-. Отвернуть гай.ки Отсоединить разъём счетчика расщиренно­
,стрелки- с обеих сторон а/м. Отсоединить го интервала ТО на масл. по�оне. Подвес­ Отсоединить от рулевого механизма
шаровую опору от треугольного рычага. ти под подрамник дрмкрат. разъёмы--1- и -2-.

Выкрутить ·болты -5- и -6- и с помощью

Ослабить гайку наконечника рулевой JЯ· С помощью домкрата. Осторожно опус­
домкрата опустить подрамник. Убедиться,
rи, но не отворачивать полностью. т.ит�. подрамник. Снять рулевой механизм с
Осторожно!! Дпя защиты резьбы оставить
что эл. кабели не 6,удут повреждены.
rайку накрученной на несколько верхних виiков подрамника и извлечь его движением на­
резьбы пальца. зад. Расположить рулевой -механизм, как
Выпрессовать наконечник-из поворотно­ показано на рисунке. Это позв()ляет предот­
rо кулака и открутить гайку. вратить rювреждение 6/у -1-.-
1. Съёмник шаровых опор -Т10187-

Отвернуть болты _стрелки- и снять теп­

0

лозащитный экран -1-. Установка

Установка в обратном порядке. Резьбо­
в_ые втулки рулевого ме�анизма .ц9лжн1?1 ус­
тановиться в отверстиях левой консоли.
Выкрутить qолты !$реплени.�� RУЛевого· Подсоединить разъёмы -1- и -2-, при их фик­
11еханизма-9-и ,1_0-. сации должен раздаться щелчок.
Указание: Перед установкрй рулевого меха­
н11зма нанести на уплотнение отверстия для его
вала смазывающее·средство, например, ж11дкqе
мыло. После совмещения вала рулевого меха­
низма·и карданного шарнирарулевоrо.вала необ.·
.ходимо проконтролировать ровность прилегания
уплоrнения-рулевого механизма кмонтажной па­
нели(не должно быть перегибов)инадлежащую
геР,метизацию"отверстия в neperopof!.Ke моторно­
\ Отвинтить направ)Jяющую жгута прово­ го отсека. Небрежная установка пр11ведет к про,
дов от пdдрамник'<Э. -стр-елка,. Снять все· ос-. течке.воды и/или ПОJ!ВЛение шумов. Поверхность
тальные клипсы, крепящие' жгут проводов к уплотнеiтя должна быть чистой. Перед вкручи­
рулевqму мех�низму. ванием болтов крепления .подрамника, устано­
Отооединить нижнюю опору силового !JИТь рулевой механизм на .подрамнике и вста·
агрегата от f\П, мя этог,о отвернуть вить болты крепления рулевого механизма и ста­
болты -11- билизатора. Разъединить зл. разъемы на руле­
вом механизме. Установить ни;ний шумоизоли­
рующий кожух. Проверить отсутствие поврежде­
ний и заломов на пыльнике.
23.8 ходовая часть

Карданный шарнир установить ,на вал Моменты . затяжки . . /. Прав

рулевого м.еханизма и затянуть болт креп­ ван симво,
Рулевой м_еханизм к по'драмнику: Исп'оль3.01з'ат.ь только новые болты 50Н•м·и дов·ерну,rь на 90°·

-
ления. Присоединить _ отрицательную клем­ 11. Левь
му к АК�. Выполнить базовую установку . гайки Шарgвая опора к:треугольному р·ычагу: Использовать толькQ новые
100Н·м ван симво1
датчика уtл� поворота руля -G8_5- с помо­ : Устаное
Подрамник к кузову: Использовать только новые болть.1· 70.Н·м и д6вернfгь на 18.0° дляhрямол
щью тестера. После установки нового.J)уле­
вого механизма необходимо выполнить Стабилизатор к-стойке стабилизатора:,Использовать только НО.!!УЮ тягу надеть
гайку. ·Удерживать папец шарового шарнира за внутренний 65Н•м чех?л. ЗакРJ
адаптацию электроусилителя рулевого МНОГОГраJiНИК
управления с помощью тестера. Адаптиро­ Наконечник рулевой тяFи к поворотному кулаку: Использовать только ник дот,ехn(
вать электроусилит�ль рулевого управле­ новую гайку'
?О н:м и довернут ь �а 90°
_
мер а-,
0

ния с помощью тестера.-Ходовая часть-. Каоданный шарнир к валу рулевог.о механизма: Использовать только
.. .
t
-Э)lектроусилитель РУ,Левого уQравления-. ЗОН·м
новый болт,

..
-
-01 � Самодиагносtируемая.сист.-. -Электро- . Экранирующий щиток к рулево.,ц механизму: Винт Мб является
усилиiель рулевого управленйя-..-Функции·. 6Н•м
самонарезающим
-Адаптация злектроусилителя рулевого
управления-. Следовать указаниям на дис­ Моменты затяжки креплений нижней опоры силового агрегата !< КП
плее. После установки необх.одимо сделать 1\110х35: Использовап, только НО!!,Ый болт . 0Н•м и довер,нуть на-90° '
5
пробную поездку для проверки положения м1 Ох75: Исполь.зовэ:iъ только новый болт 50Н•м и довернуть на 90°
руля. Если рулевое колесо стоит неровно, а
также после установки нового рулевого ме­ Ра_змер -а- =
ханизма нео.бход11мо выполнить регулиров­ вую тягу.
·ку углов установки колёс. Отрегулировать 1. Рожковыi
углы установки колёс. 2. Динамо,
1332-·
Электромеханический рулевой ме­ Нанести нем
ханизм -G 052 168 А1-
фирмы· Fuchs F
1. Правый наконеч. ник рулевой тяги: по- ность чехла, по к�
мечен символом "А'� зой тяге. tофри
2. Гайка: 70 Н•м ма рулеву ю тягу -
1
3. Хомут
'!а ри<;унке.
4; Чехол: проверить на скру�ивание по-
сле регулировки угла схождения колес
5.Хомут:замениtь
6: Рулевая тяга: 100 Н�м
7. Рулевой' механизм с усилителем
8. Левый наконечник рулевой тяги: поме-
чен символом "В�
Сняти� рулевой тяги
Установить рулевое колесо в положение
для прямолинейного движения. Ослабить
колёсные болты. Поднять а/м, Снять колесо.
О!-!истить рулевой механизм снаружи в об· Клещами для ус
ласти гофрированного чехла. Ослабить гай- '275- закрепит�; пру
1

ку наконечника рулевой тяги, но не _отворс1- :-Ирова нном· чехле. н

Устан_овка
чивать полностью. "е11тной смазки ·G
. Устано'вка в обратном ПОР!дке. -декта, см. азка фирщ
о
Осторожно! Зубчатую рейку ie поверхность чехла
смазывать не нужно.
,ет к картеру рул
Проконтролировать устанqв�sу ее
::ора 'rофрированны�
наконеч­ников для соответствующих �ого
-- --------- ---- :еха механизма. К;
сторон.
низмов Phaeton .\
ыйХб!дут, как это nок;

.
·� 1: Рожковый клюн(насадка)-V.А.G 1923- _
?, Динамометрический ключ -V.A.G конечник рулевой
Осторожно! Для защип;, резьбы оставить. тяги к
гайку наJSру.ченной_.на-неско!iько верхних ·витков 1332- 11· �хонечник рулевой
�яги к
резьбы пальца. Указание: При наличи« видим1,1х следов кор­
Разъединить. хому:r, сдвинуть назад розии,. поврежд�ний, износа или заrрязненt�я
пыльник. Отвинтить рулевую тягу._. зубчатой рейки рулевой механизм заменяется в
.
.;;:, сборе. Ори отсу,тствии вивимой пленки-смазки на
зубчатой рейке рулевой 11.еrанизµ также заменя-.
ется в сборе.
 ходов�я часть 239

1. Правый рулевой наконечник маркиро­ Установка

зан символом "А".
11. Левый рулевой наконе.чник маркиро-
sан символом "В".
Установить рулевое колесо в положение
для прямолинейного движения. На рулевую
;ягу надеть новые хомуть�и гофрированный
чехол. Закручивать рулевую тягу в наконеч­
ник до тех пор, пока не будет �остигнут раз­
мер -а-.
Размер ·а·= 3 76.6 ± 1 мм. Затянуть руле­
�,о тягу.
1. Рожковый ключ {насадка) -V.A.G 192 3·
2. Динамометрический ключ -V.A.G
·33 2. ·
Нанести немного консистентной смазки
{3 052 168 А1- (из ремкомплекта,' смазка
:1ирмы Fuchs Renolit JP1619) на nов�рх­
-юсть чехла, no которой он прилегает к руле­
юй тяге. Гофрированный чехол ·2· надеть
-г рулевую тягу. -1 • так, как это изображено
-в рисунке.
Установка в обр;:�тном порядке. Прокон­
тролировать соответствие наконечников
сторонам установки. Правый рулевой нако­
нечник маркирован символом •д•. Левый ру·
левой наконечник маркирован символом
"В".. Завернуть наконечник на рулевую тягу
до ранее нанесённой метки и зафиксиро­
вать его контргайк_ ой. Вставить рулевой на- .
конечник в отверстие в поворотном кулаке.
Закрепить наконечник новой .гайкой. Уста­
новить колёса и затянуть болты их крепле­
ния. Отрегулировать углы установки колёс.
Установить колесо и затянуть болты его
крепления. Отрегулировать углы установки
колёс. Если были заменены обе рулевых тя­
ги, необходимо выполнить "базовую уста­
новку для адаптации крайних положений ру­
левого механизма· с помощью тестера.
Снятие наконечника рулевой тяги
Ослабить ·колёсные болты. Поднять а/м.
Снять колесо. Ослабить гайку -1 •. Маркиро­
вать положение рулевого наконечника на
тяге. Ослабить гайку -2- наконечника руле­
вой тяги, но не отворачивать полностью.

.-·-· -·-·

Осторожно! Для защиты резьбы оставил, • I

гайку накрученной на несхолько верхних витков
резьбы пальца.
Отжать рулевую тягу от ,:,оворотного ку-
лака и отвернуть гайку.
Клещами для установки хому;гов -V.A.G 1. Съёмник шаровых опор -Т10187·
·Zi5- закрепить пружинный хомут на гоф­ Открутить наконечник от рулевой тяги.
:11ООванном чехле. Нанести немного конси·
::НТНОЙ смазки ·G 052 168 А i · {из ремком- .
-:екта, смазка фирмы Fuchs Renolit JP1 _619)
-;; поверхность чехла, no которой он приле-
� к картеру рулееой рейки. Надеть до
-.ора гофрированный чехол на картер ру-
-=sого механизма. Клещами для рулевых
:еханизмов Phaeton -VAS 6199· обжать но­
!с...i хомут, как это по!азано на рисунке.

ifоменть, затяжки '

-::Упевая. тяга к зубчатой оейке •- 100Н·м
""'Фнечн11к рулевой тяrи к рулевой тяrе 70Н·м 1-
-;а;с.онечник рулевои тяги к поворотному кулаку: Использовать только новую гайку 20 Н·м и довернуть на 90 °
240 кузов

FПАВд·4
кузов· П.1
Передняя несущая панель. Навес·
ные детали
5·.

1. Передняя несущая панель с на�есны­

ми деталями
2. Воздуховод
· 3. Болт, 2 шт., 2 Н•м
6
4. Болт,по З �µт:с каждой стороны; 8 Н•м
5. Кронштейн, слева
6.Воздуховод,слева
7. Болт, по 2·шт. с каждой стороны для
крепления балки переднего баr:,1пера -9- к
передней r1есущей панели -1-,8 Н•м
8. Болт, по 4 шт. с каждой сторонь1, 60
Н·м
9. Балка переднего бампера
1 О. Гайка, 2 шт. для крепления кронштей­
на передней несущей панели -15- к балке пе-
реднего �ампера -9-,·8 Н·м
13
11/12. Деталь из вспененного материала
в зависимости.от исполнения L-----'--"---------�=-----�...:._,----, . ------------'
.. _
13. Воздуховод, может быть.устgновлен провода, ведущие к передней несущей
(в .зависимости от модели двигателя и ri'анели. При . необ�одимости отсоединить
ры1:1ка сбыта)
разъёмы.
14. Деталь из вспененного материала, в
зависимости от· исnо. лне!iиЯ ·возвр�т йз сервисноrо положения.
15. Бот:, 3 шт.,8 'Н•м G'дBИliY'fb. перед1-1ю� несущую панель с
16. Средняя направляющая, направляю­ навесными детал51ми -1- по направляющим
щая облицовки·nереднего бампера ст�ржням.,Т10093- к лоюкер'онам.Ввернуть
17.Воздуховод,правая болты -3- и -4-. Отцентрировать положение
18. Болт, 2 шт� для крепления кро�штей­ передней несущей панели с навесными Дf:­
на передней несущей панели к nередней·не- талями -1- на, лонжеронах относительно
сущей панели и замка каnота,"12 Н•м крыш;ев, ·винтов -4-:. 8 Н•м, винтов -4-: 60
· 19. Кронштейн передней несущей Н•м. Сборка в обратном порядке.
панели Указание. Проверить1 ·что воздушные шланги
20. Кронштейн, правый интеркулера снова установлены правильно.
Шланги и rруболроеоды не должны .быть
· Уётановка в сервисное положение пеРftжаты.
Выкрутить болт -3- в задней части фары Снятие передней несущей:панели в ··
слева и справа. Снять облицовку переднего сб оре Указание. Не:допускать, чтобы конденсатор н
бампера. Разъединить тросовый привод на
соединителе троса. Указание. Передняя несущая панель являет­ масп. paffи;J.Тop висели на трубопррводах. He 'ne­
ся важным для безопасносrn узлом. Поэ'той при­ : рег.ибать ..трубопроводы конденсатора и масл.
Для а/м с интеркулером: отсоединить
чине.она не поw,ежит ремонту. При наличии по­ РЭJ:IИа.тора.
воздушные шланги. вреждений переднюю !lесущую пан�ль следует Установка
Вывернуть соотвеrственно по одному заменить.
болту -4- на, лонжеронах слева и справа. . При9тавить nepeдljIOIO несущую пане!IЬ
Ввернуть вместо этих болтов нааравляю­ /1 -1° к лонжеронам -2-. Ввернуть наnравля�сr
щие стержни -10093- в левый и правый лон­ Привести переднюю несущую панель в щие стержни :и
0093- слева и· справа.Вос­
жероны. Вывернутв остальные 6олть1 -4- на сервисное положение: Отсоединить имею­ становить монтажное положение. Сборка s
лонжерQн� слева и справа. Для дальней­ ··щиеся эл. разъёмы. Слить ОЖ и отсоеди­ обратном порядке. При-сборке обеспечить
ших дейотвий второй механик должен удер­ нить шланги сист. охлаждения. Отсоеди-· правильное.подключение всех эл. разъёмов
живать капот и опорную штангу.Вывернуть н.ить магиетрал� xлaдaretfra ог конденсато­ и .шлангов .. О:rце1-1'i'Р,иррвать положение пе­
'6олты -3· сверху На tq)ОНШТейнах -2· справа ра. Dо4переть капот и снять опор1-1ую штан­ редАей несущей rJЗН6ЛИ С ,, навеСНЫМУ.
и слева. Переднюю неtущую панель с на- · гу с капота. Вдвоём с помощникqм вывер­ деталями -1- на лонжеронах относительно
весными :деталями -1- теперь можно сдви­ нуть направляющие стержни -Т10093- на крыnьев.
нуть по направляющим стер�ям -10093- левом и правом лонжеронах -2- и снять пе­
примерно н� 10 см вnерёд -стрелки-. При реднюю несущую панел� -1- с навесНl:i!МИ
этqм следует контролировать эл. кабели и деталями.

Переднее крыло
Укаэанй'е. На рисунках изображена левая
сторона а/м. Справа 'работы выполняются анало·
rичным образом.
1. Передние крылья
2. Болт. 1 шт. (крепление к стойке А):2
шт (крепление к колёсной арке). 1 шт. (креп­
ление к порогу). 2 шт. (крепление к опор11
крыла). З шт. (крепление проставки крыла),
&Н•м
3. Заглушка крыла
4. Шумоизолирующая вставка заглушки
крыла, размещается перед заглушкой, уста­
навливается не на все варианты ,модели
·5. Деталь из вспененного материала,
sставляется между крылом и верхним уси-
лителем брызговика ·
6.. Распорка крыла
7. Болт. 2 шт, 6 Н•м
Снять передние подкрылки. ,Извлечь
элемент. из вспененного материалJ. между
.<рылом и лонжероном. ИзвлечВ'из.колёсной
арки шумоизолирующую, вставку заглушки
�ыла (при наличии)·. Снять заглушку крыла.
Снять облицовку переднего бампеfJа•. Снять
боковой направляющ1:10,профиJiь облицовки
переднего (?ампера/При наличии, снять
манку водостока. Выкрутить винты -2·.
Осторожно снято крыло · 1 ·. .
кузов
Шумоизолйрующие вставки-и элементы
из вспененноrо материала для крыльев
изаrлушки крыла
1. ЦJумоизо!iирующая вставка заrлушки
крыла, размещается перед заглушкой, уста­
навливается не на.все варианты модели
2. Деталь из. встененноrо . материала,
вставляется между·крылом·и верхни!,! уси­
лителем брызговика
Заглушка крьiла
1. Заглушка крыла, размещается перед
ребром перегородки, при установке следить
_за правильным попожен�ем направляюще­
го выст.упа в отверст!'1и порога
2. Фиксатрр, 2 шт., для снятия заглушки
сжать -стрел_ки-
241
Кожухи, перегородки
Кожух водоотводящеr,о короба
з
���.Г
-�
5 4
1. Правая часть кожуха водоотводящего
короба
2. Левая часть кожуха водоотводящего
короба
3. Деталь из· ·вспененного материала,
слева
4. Уплотн.. прокладка
5. Деталь из вспененного мате· риала,
правая
· 6. Обрамляющий ·профиль, является. ча­
стью ветрового стекла·
7. Ветровое стекло
Снять поводки стеклоочистителя. Снять
уплотнитель -4· по всей длине частей кожу­
ха водоотводящеrо короба ·1 · и -2·.
Осторожно! Риск повредить (!етровое стекло
·1·, Поддевать инструментом (отвёрткой, хли­
ном) части -1- и -2- кожуха вадрот"одящеrо
короба
. запрещается. Иначе ветро_ вое стекло·7·
мож�т получит�:, микроповреждения и впо-
СJJедствии потрескатЬ<;я,
ПрИПОД\'JЯТЬ части кожух,а ВОДООТВОДЯ·
щего короба "'1 · и -2· У· tфая ветровото стекла
-7- вручную. Вытащить чаёти -1·. и -2· кожуха
водоотводящего короба, начиная от �ая
ве:rрового стекла·7·, вверх из обрамляюще-.
го профиля -6·. Снять левую часть -tюжуха
водоотводящего короба -2· движением вnе­
ре1;1 (по направлению движения) с а/м, ·при
этом учитывать конец кожуха, расположен­
ный между цетровым стеклом и крылом.
Снять кронштейн шлангов жиКJJёров стек­
лоомывателя с правой части кожуха водо­
отводящего короба -1�. Снять правую часть
кожуха водоотводящег-о короба ·1· движе­
нием вперед с а/м, при ·этом также
учитывать конец кожуха, расп· оложенный
между ветровым стемом и крылом.
Установка
Остор6жно! Риск повредить ветровое стекло
.-7-. Не следует забивать части, 1 · и· -2- кожуха во·
д5>отводящеrо короба в обрамля�ощий профиль
·6· ветрового стекла -7·, иначе стеК!iо может
242 кузов

треснуть. В обрамляющий профиль новых, ветро­ Облицовка днища Переrородка моторноrо от:сека
вых стёкоп �ста�лен вкладыш. flеред установкой Указание. Перегородка • 1 • qрикручена в:инта·
Указанйе. На рисунках изображена правая
кожуха водоотвоАящвrо короба этот вкладыш ми 1:f до11. приклеена· полиуретановым
сторона а/м:Слева работы выполняются анапо·
следует удалить. Вставлять ·кожух водоотводя-
rичныи образом. герметиком -4-.
щеrо. короба в обрамляющии профиль следует
пальцами и только с лёrким усилием. Наносить
удары и·использовать-:инструмент катеrорически
запрещается.
Омочить обрамляющий щ5офиль · -6-
мыльным раствором, чтобы облегчить уста:
новку частей кожуха водоо:rводящего коро­
ба -1- и �2-. Вставить конец правой части ко­
жуха водоотводящего короба. + между
ветровым стеклом и крылом. _.Контрол�ро·
ВаТЬ праВИЛЬНУJО установку QОКОВЫХ СКОб
крепления пра_ вой· части кожуха водоотво­
дящ
_ его короба -1- в пластину верхне'i попе-
. речной балки.Ломестить правую часть ко­
жуха водоотводящего короба -1- на обрам­
ляющий профиль -6- и, начиная с середины,
лёrким усилием вдавить её в обрамляющий
профи_ль :6-. Установить кронштейн шлан­
гов,_жиклёров стеклоомывателя на· правую
1. Перегородка моторного отсека. Сня­
часть кожуха водоотводящего короба -1-. 1·. Облицовка 1tни·ща. Снятие: Отверну ть
гайки -2-. Сдвинуть облицовку днища назад . тие: Пqсле выкручи1:1ани� винтов -3- с помо­
Вставит�конец левой части кожуха вdдоот­
относительно заглушки -3- и снять. щью подходящего инструмента разрезать
водящеrо короба -2- между ветровым стек­
лом и кр61лом. Контролироват�,; правильную 2. Гайка. 8· uiт, 2·Н•м. Удерживаются на слой герметика -4·
облицовке . ·днища · фикс1-1рующими 2. Отбортовка кузова
установку боковых с15об крепления левой
выступами 3. Лолиуретано'вый клей-герметик, раз­
части кожуха водоотводящего короба -2- в
3. Заглушка. Снятие: !'1звлечь 'з9 rлушку меры валика клея: щирина -а· =:8 мм, в�:;1сота
пласn,ну верхней поперечной балки. Помес­ .
из гнезда. ·Ь· = 10 ММ.
тить левую \iасть кожуха водоотводящего
4. Волт. 10 шт, 25 Н•м
короба-2- на обрамляющий ,пррфиль -6- и, Облицовк!J �адней'{1равой части д!f.ИЩа
·начиная с середины, лёгким. усилием. · Поперечин? тоннеля
вдавиn, · её в обрамляющий профиль -6-. Указание. -Стрелка- указывает наQравпение
Установить уплотнит�л� -3-. Установиn, движения а/м.
поводки стеклоо\1истителя.
Шумоизолируфщий кожух

j
i

v2
'
! f
1.. Облицовка задней правой части дни-
JJ
ч' .
:{ i ща, различные исполнения. Снятие:
винты -2-. Отвернуть гайки
\!· / J I Выверну:rъ
2 -3- и снять облицовку задней правqй части 1. Передняя поперечина тоннеля: Сня­
�
, днища . тие: открутить гайки -2· (по 2 шт. с кажJ;1ой
�-
'----Ь-.....,,.--,,--=------:с-----,--_J
2. Болт. 2 ИflИ 3 шт.. (в зависимости от ва- стороны}
1. Шумоизо[lирующий кожух. Снятие: рианта облицовки змней пра_вой части дни- 2. ':[Jестигранная Сi!йка. по 4 шт. на ка�
. Выкрутить винты -�-. И�вле<Jь ЩУ.МQизоли-. ща}, 2.7 Н·м · дую поперечину, 20 l;i•м
рующиИ кожух.из облицовкипереднеrо6ам- . 3. Гайка.- 2 шт, 2 Н•м; крепит облицовку З..6адняя поперечина тонне[lя . Снятие:
пер_а -3- движением н.азад, днища удерживающими выступами открутить гайки ·2· (по 2 шт. с каждой
2.. Болт ,- по 4 l!JT. с каждой стороны, 2 Н•м стороны)
З. Облицовка переднего бампера
 кузов 243,

Капот Снятие петли капота Уплотнители

1. Капот·
2. Регулируемый упор
3. Центральный уплотнитель, слева· и
справа
4. Скоба замка, регулировка 1. Капот, регулировка
5: Шумоизоляция Сн8ТЬ капот -1·. Снять кож,ух водоотво­ 2. Центральный уплотнитель. Снятие:
6. Петля, регулировка дящего короба. Выкрутить винты ·3·. Снять Снять с капота центр. Уf!ЛОТнитель. Уста­
7. Штанга опЬрная петлю ·2·. новка: Закрепить центр. упл.отнитель, вда­
8. Замок . багажника, регулировка Установка вив фикс.аторы -3- в отверстия капота.
9. Болт, по 2 шт,. с каждой стороны, 22 3. Пистон, перед установКой проверить
. Установка петли ·2· осуществляется в
Н•м на наличие повреждений, при
обратном порядке.Моментзатяжки винтов
Н•м
10. Гайка, по 2 шт. с каж,[lой стороны,.22 м.
-3-: 22 Н Установить кожух водоотводя·
не�бходимости заменить.
щего короба. Установить капот -1•. Снятие опорной штанги
11. Жиклерь, стеклООМЫf!ателя
· Снятие шумоизоляции:

Снять >,К�клёры .5. стеклоомывателя.

Открепит.ь провод ·6- от капота, -1-. Выта·
щить провод 6· из отверстия капота:1•. Ос·
0
Подоереть капот: Отвести опорную
лабить r.айки ·3· на левой и правой петле -2- Подпереть капот •1• и снять опорную · штангу ·1· вперед. Извлечь опорную штангу
(до конца не откру'j_�вать). Щ,я далЕ>нейщеrо штан�:у с капота. Поддеть фиксаторы -3- от­
-:1- из резиновой втулки -2·.
демонтажа требуется помощRик. Отооеди· . )15ИМНЫ� рычагом -80...200· и извлечь их из
нить от- капот<1 опорную штангу -4·. Полно­ . капота -1• .. Извлечь шумоиз. оляцию ·2· из УСТ€1НОВКа
стью открутить гайки -3· и снят11 капот -1� с пазов капота · 1 ·. Проверить.держатель -3· на наличие.по·
петель -2-. УстаНО/!Ка вреждении, при необходимости заменить.
Установка
� Вставить опорную штангу -'1 · .в резиновую
При установке шумоизоляции ·2· УУИТЫ· втулку -2· -стрелка а-. Повернуть опорную
Установка капота •1• _осуществляется в вать, что фиксаторы -3· следует вставлять
штанг.у + к · передней несущей · панели
обратном порядке. . широкой стороной наружу. Вставить высту­
Указание. ПроложиТБ трубку ·6· ло дуге. ПР,и пы шумойзоляции ·2· в соответствующие
· -стрелка Ь-:
неправильной установке трубка сминается; гаек пазы капота •1·. Закрепить все фиксаторы
·З·:12Н•м. , · ·3· в капоте+.
Отрегулироватв_ полож.ение капота ·1•.
244
Запорный механизм капота
1. Скоба зам�а
2. Приводной рычаг
3. Трос от рукоятки отпираниf! -2° К' со­
единителю троса ·4·
4. Соединитель троса, расположен над
фарой со стороны водителя
5. Трос от соединителя ч�оса .4. к замку
капота ·6·, фиксируется в соедините1iе
6. Замок багажника
Снятие замка капота
Открыть капот. Снять решётку радиато·
ра. Разъединить трОСО!\БIЙ·Прив&д ·2· на СО·
единителе ,rpo.ta.'При наличии, отсоединить
разъём �онцевого .выключателя - капота
-F266·.
Указание. Разъём.закреплён на передней не·
сущей панели слева сверху.
Вьп<рутить болты ·4· из передней несу­
щей панели и извлечь замок капота -1-
вверх -стрелкаа-. При наличии, вывести эл.
провод концевого выключателя капот-а
-F266- йз передней несущей панели. Отсо·
единить кронштейн -3· Qжав лепестки на
кронштейне -стрелки Ь-. Пdсле освобожде·
ния от держателя снять трос -2· с замка
.·
капота +
· .
·кузов
Установка Рукоятка отпирания·капота и опорноFо
кронштей�а
Присоединить трос -2· к зам. ку капота •1•
и заф11ксирова:ть кронштейА -3· в замке ка­
по:rа:1 · -стрелка а-. При 1:1аличии, заправить
эл. провод концевого выключателя капота 1. Опорный кронштейн
-F26"6- в переднюю нес. ущую панель. Вета· 2. Тро с. Установка·: Установить шаровой
вить ·замок капота -1 · в переднюю несущую наконечник троса в гнездо на опорном крон­
панель -стр�лка·ь•. Вверну:rь болты -'4-, ВИН· штейне. Закрепить трос на опорном
тов -4-: 1·2 Н•м. При наличии, подсоединить кронштейне.
разъём концевого выключателя капота 3. Распорная вставка. 2 шт..
-F266·. Установить трос -2� на соединитель 4. Болт. 2 шт, 1.5 Н•м
тро�а. Qтрегулироsать замок. Установить 5. Приводной рычаг
решётку радиатора. Прежде чем .закрь1ть
к?пот, следует проверить работу рукоятки
отпирания капота и тросового привода.
Разъедµнеffие тросового привода
Потянуть за рукоятку -1 ·.• и отпереть ка­
пот. 'Вставить в зазор между рукояткой •1 · и
стопорной скобой -2· тонкую отвёртку. От­
-жать стопорную скобу ·2· из рукоятки -1·
-стрелка а- и ·снять рукоятк9 с опорного
кронштейна ·З· -стрелка Ь-. Для дальнейших:
. работ на опорно .м кронштейне . -3- сняrо
Открыть капот. Отсоединить накладку
со�динителя троса -2- t!ад фарой на стоRоне нижнюю часть обл·ицовки стойки А -'4-".
водителя от передне� нecylJ,leй панепи. Устанqвка
Снять накладку ·2· <; тросов -1 · и -3- -стрелки Нижняя часть облицовки стойки А -4- ус­
а-. Повернуть трос -1-. на 90° -стрелка·ь. и из­ тановлена. Вставить стопорную скобу -2· в
влечь трос -1- в направлении -стрелки с: из рукоятку отпирания
капота -1-. Насадить ру­
·fнезда троса .-3·.• коятку отпирания -1- на опорный кронштейн
Указание. При у.стано13ке троса -3-·необходи-.
-3-. Прежде чем закрыть капот, следует про­
мо правит!но уста1:1овить вrулки -4· и ·5·.
Прежде чем закрыть капот, следует про· верить работу р,укоятки отпирания каn9та к
верить р,аб9ту . рукоятки.отпирания капота и тросового привода.
тросовых приводов.
 кузов 245

r,рного Регупирqвка капота Снять решётку радиатора. После ослаб·

Указани�. Во время регулировки капота а!м ления болтов -2· можно отрегулировать по­
;:,олжен стоять на.колёсах. Регулируемые упоры .
. ЛОЖение· замка каn9та -1 · ОТНОСИТеЛ15НО Ка·
·2· слева !1 справа не предназначены для регули­ пота· в горизонтальной -плоскости -стрелки
!ЮВКИ двери. Они фиксируют положение капота а· и по высоте -стрелки Ь-, винтов ·2-: 12
;, гасят его вибрацию. Капот отрегулирован .лра· Н•м.
БИЛьно, если он плавно переходит в другие пане·
..:и кузова, не утоплен внутрь и н,е выступает на­ Регулировка скобы замка
'.7/ЖУ и имеет по всему периметру равномерный
зазор. Фиксация капота в замке должна происхо·
.У.ть без заметных усилий. Гайки -4- не·
mручивать, а только ослабип,.

Снять облицqвку крышки багажника. От­

шаровФ соединить разъёмы всех имеющихс51 эл. уз­
,ом крон­ лов. Вытянуть провода ·2· с резиновой втул­
оnорноu кой из крышки багажника -1 ·. Ослабить бол­
ты ·3· на левой и правой петлях, но полно­
Ослабить винты. -�-. Jenepь скобу ·2-
стью не выкручивать. Для дальнейшего де­
можно отрегулировать, сдвинув её в боль·
монтажа требуется помощник. Полностью
ших отверстиях, винтов ·3·: 1 О Н•м.
вывернуть винfь1 :3. 11 снять крыш�sу
багажника··1 ·.
Дверь баг�жника
Установка
Установка крышки багажн�ка -1- произ­
Снять скобу з.амка -1 •. Ослабив шести· водится в обратной последовательности.,
"ЗЭнн�1е rайки -4· J-Ja левой и правой петлях винтов -3-: 9· Н•м. Оrрегулировать крышку
�ота -5·, но, не откручивая их полностью, · багажника. Перед закрытием двери багаж­
.южно выровнять капот в горизонтальной ника проверить работу механизма
-_;оскости между крыл�;ями. Ооеспечить отпирания.
:гзномерность зазоров. После регулировки
�олнить антикоррозионную обработку Газовые·упоры
�тель -5· и. шестигранных гаек ·4·. Отрегу­
·щювать упоры ·2· путём их вращения
-:трелка,. После регулировки капота можно
У.Ова, установить и отрегулиро�. а,:ь запор·
-Jю скобу -1·. С помощ9ю замка капота ·3·
.южно отр�гулироваn. .высоту передней
-асти каqота отноёит,ельно передних
:е ретъ 'ё­ •:1ыль�в,
m<Ой -!­ =:егупировк� замка капота
jртку . <>
(ОЯТКИ -·-
011Орн:г: 1. Д�ерь бага>l.{ника
ш,нейL 2. Жгут-проводов·
-3- CIOr: 3. Регулируемыи упор
�+. 4. Замок багажника с ме5:анизмо.м ава­
рийноrо отпирания
· 5. Петля
IИА-4-�:­ 6. Газовы� упор
кобу-2- = . 7. Фиксатор замка 1. Газовый у.пор
садmъ=­ 8. Освещение номерного-знака 2.. Шаровой пал.ец, ТОЛl>КО на правой пет­
:роншт�­ 9. Клавиша отnира�ия - крышки ле, от п�тли не отсоедин�ется
�дуетг.х­ багажника 3. Кронштейн .со сферическим пальцем
;rкаnо1:.
на 'задней, стенке, ·от задней ·стенки не
отсоедйняеtся
ВНИМАНИЕ!'При установке бывшеrg ,в упот­
реблении rа�ового· упора необходимо проявлять
осторожность. Пружинные скобы во избежание
повреждений нельзя полностью выталкивать из
246
выемок. Иначе газовый упор может выскочИ1Ъ из
креплений, что чревато травмами или
повреждением кузова.
Открыть и подпереть крышку багажни­
ка. Тонкой отвёрткой. -3· поддеть пружин­
ные скобы -2·. Приподнять пружинные ско­
бы ·2· настолько, чtобь1 их можно было
сдвинуть со сферических наконечников.
Снять газовый упор -1- со сферических
пальцев. После снятия газового упора сразу
задвинуть пружинные скобы -2- на место,
Установка.
пружинные скобы -2- надвинуть на сфе­
рические наконечники газового упора -1-.
Насадить сферические наконечники газово­
го упора -1- на сферические пальцы до
отчётливой фиксации.
-Петли двери багажн�ка
. · ложения двери багажника -1- и для демпфирова-
1. Дверь багажника, регулировка
2.. Болт, по 2 ш�:. на каждqй петле, 9 Н·м
З. .Петля
4. Газовый. упор, выпуск газа
5. Жгут проводов, закрепл�н на петле
6. Болт, по 4 шт. на каждой петле, 9 Н•м
кузов
7. Пружина, слева и справа зацемена за
левое отверстие -стрелка-
Для регулировки и проверки зазоров не­
обходимо использовать набор щупов -3371-.
Снять крышку багажника -1-. При снятии
Ослабив винты -4·, можно отреrулироватъ
левой петли -6-: снять жгут проводов -5- с
положение крышки багажника -1-, переме­
левой петли -6-: При снятии правой петли
щая её в больших отверстиях петли -стрел­
-2-: снять газовый упор -4- со сферического
ки а- и -GТ!)елки Ь-, винта -4-: 9 Н•м. После ре­
пальца на правой петле -2-.
гулировки провести З!m!КОррозионную об-
Продолжение описания для· обеих пе­
. работку петель и винтов. Отрегулироват�
тель: отсоединить пружину .3.· -стрелка- и
упоры ·2·, вращая их в нужную сторону
снять её с петли. Снять заднюю полку. Вы­
Отрегулировать крышку багажника -1·
крутить болты ·.7. и снять левую петлю 2- 0
относительно запорной скобы..
или правую петлю ·6-.
Регулировка фиксатора замка
Установка
Указанне. После ослабления винтов ·1· фУ.f­
Установка в обрат-ном порядке. Момент сатор замка -2· можно отрегу_лировать, сдвин,=:
затяжки винтов -7-� 9 Н•м. Отрегулировать ero в больших отверстиях -стрелки а- и ·стре1112
крышку багажника. Перед закрытием двери Ь-. Отрегулировать фиксатор замка -2-' так, сr,:­
багажника проверить работу механизма бы выемка замка крышки багажника с ПОВ()fХТ
отпирания. ной защёлкой распqлагалась точно нanpornz
фиксатора -2·.
Регулировка двери багажника
Указание. Во время регулировки крышки ба­
. га.жниiа а/м должен стоять на колёсах. Замок
двери багажника -3- привинчен непосредственно
к самой двери -1 ·. У него нет продольных отвер­
сп,й для реrулиррвки положения. Регулируемые
упоры -2· слева и справа не предназначены для
_регулировки двери. Они служат для фиксации по­
ния колебаний. Дверь багажника отрегулирова­
на правильно, если она плавно переходит в дру­
гие панели кузова, не утоплена внутрь, не высту­
пает наружу и имеет по всему периметру равно­
мерный зазор. Фиксация крышки багажника . Снять наклад� фиксатора замка в об...,.
фиксатором замка должна происходить без цовке несущей панели. Ослабить винты -·
значительны)( усилий.· Установ1,1ть скобу -2- в верхнее положен?:
затянуть винты -1-. Закры · ть крышку бг."Э>
ника и проверить её регулировку. Moua,.-
. затяжки винтов -1-: 18 Н·м.
 кузов

Снятие. клавиши МЯ. отпирания в руЧJ(е нав:пивается тооько для некоторых экспортных
двери t5агажника -Е234- исполнений.

Снять облицовку крышки багажника. От­

соединить разъём -3- ОТ замка двери баг-аж­
НИКа -1-. От.крутить гайк.и -2° и снять замок
: 1- с кр1,1шки багажника.
Установка Снять уплотнитель двери багажника -1-
с отбортовки проёма кузова -2-.
Установить-замок -1- на крышку баrаж­
Снять обf!ицовку крышки рагажника. От­ Ус.тановка
ника и навернуть шестигранные гайки -2-,
:эединить разъём·.•3. ОТ клавиши -2·, Отвер�
гаек -2-: 23 Н·м. Подсоединить раз,;ём -3· к Расположить уплотнитель -1- так, чтобы
-7[Ь гайки -4- со шпилек клавиши для отпи­
замку+. шов -стрелка- находился напротив левого·
:гния в ру.чке крышки багажник.а -Е234- и
�ть накладку -1• ВВ'�рх. Извлечь клавишу за_днего фонаря. Равномерно насадить yn· ·
-2- из крышки багажника. При наличии неис­ лотниrель -1:· на. оrбортовку проёма кузова
�вности ·В электрической цепи замка· -2-..
<:JЬ1шку багажника можно открь1ть ё помо-·
..::ыо механизма аварй"йного отпирания зам­ Лю�ок заливной горловины
tс. Аварийное откры!!ание производится
�з отверстие в обивке двери басажника.
fстановка
Установка в обратном порядке, гаек: 6
-"\!. Перед закрыiием двери багажника
-::оверить работу механизма отпирания.
�тиезамка

При наличии снять-крышку -1- в направ·· 1. Разъём электродвигатещ1 запирания

лении стрещи. Для этого разблокировать ·лючка горловины топл. бака :v155, .
фиксатор -2·. Установить облицовку крыш­ 2: Электродвигатель ·запйрания лючка
ки -багажника. Перед закрытием двери ба­
.горловины топл. бака_ -V155· -
гажника проверить pa�ory механизма з. Узел лючка заливной горловины
отпирания. 4. Болт, 1.5 Н•м
Уплотнитель двери багажника 5. Дрен�ный шланг проложен между
колёсной аркой. и подкрылком
При сборке на заводе-изготовителе на
уплотнитель двери багажника t-Jаносят гер·
метик, надевают уплотните�ь .на отбортов­
ку·проёма и прикатывают р.оликом.
Указание. При снятии уплотнителя герметик
на внутренвей стороне уплотнителя частично УJ;­
рачивается, а кромки слегJ<а изгибаются. При п1г
При наличии снять КJ:1Ышку ·1 · в наnрав· вторной, уст�новке снятого уплотнителя необхо­
-=-:хи сrрелки. Для этого разбло15ировать димые герметичность и надёжность крепления
:х.-.сатор ·2·. не обеспечиваются. По этой прш1ине полностыо
Ук;1зание. Если крышка багажника не оtкрБt· сня'тый уплотнителБ IJОдлежит обя�ательной за·
Е1tЯ обычным образом, можно открыть е� . мене на так называе1:!Б1й «уплотнитель, устанав·
D""'.п}'Ю, с помощь� мех�11зма арариqного.'от· пиваемый с помощью киянки». Если уплотнитель .
-ratlfЯ -4· через отверст.не в облицовке крышки­ снимался частично, io перед сбратной
zгжника? ;4варийная разблокировка "</- уста· Уутановкой. следует обжать его кромки.
. Открутить :лючок· -заливной горловины
топл. бака. Стянуть резиновую втулку узла
248
лючка горловины топл.бака • 1 • с наливной
горловины -2-. Выкрутить винт - 3 -.
При помощи клина -3409- -А- разблокиро­
вать правый нижний фиксатор лючка за­
ливной горловины -стрелка 1-. Остальные
фиксаторы разблокировать при помощи
клина -3409- в указанном порядке -стрелки 2
. .. 4-. Извлечь узел лючка с дренажным
шлангом из боковины.
Установка
Вставить дренажный шланг -4- через от­
верстие в узле лючка -3- и протянут\, его до
конца. Вставить·,qренажный шла�г -4- меж­
ду колёсной аркой и подкрылком в боковину.
Вставить узел лючка -3- в проём сначала со
стороны петли лючка �трелка а-. Затем
полностью вдвинуть узел лючка горловины
тоnл.бака в боковину -стрелка Ь-, следя за
правильной фиксацией защёлок в боковине.
Затянуть винт -2-, винта -2-: 1.5 Н·м. Надви-
нуть резиновую втулку узла лючка горлови-
ны топл. бака -3- на горловину -1•.
Проверить работу элементов f.1еханизма
запирания лючка.
Снятие электродвигателя запирания
лючка горловины топл. бака -V155·
кузов
гичным образом. Открученные болты креплf!ни� внутрь
петель всегда заменять на новые. движен
1.Дверь, регулировка
2. Болт, всегда заменять, разрешается Устано
однократное ослабление для регулировки Уста
двер11, 40 Н•м -5-: 301-
3. Петля двери, петля состоит-из 2 час­ вать двЕ
тей: верхняя часть петли соединена с ниж­ перед не
ней с помощью винта -4-
УстаноL
4. Болт, соединяет верхнюю часть петли
-3- с нижнеq частью петли -7-, 23 Н•м внил.
5. Защитный колпачок надевается на киА, то 6.
винт -4- описаноf
6. Болт, всегда .заменять, разрешается
однократное ослабление для.регулировкv.
двери, 40 Н•м. Вкручен с внутренней сторо­
ны а/м.Для снятия и установки t�еобходимо
рнять нижнюю часть облицовки стойки А.
после замены стойки А следует применять
другие моменты затяжки
7. Петля двери сос_тоит из 2 частей: ниж­
няя часть петли соединена с верхней с пом1г
щью винта -4-
8. Болт, всегда заменять, разрешаете,::
однократное ослаблен_ие для регулировю­
двери, 40 Н•м. После замены стойки А сле­
·дует применять ,qругие моменты.�атяжки
Снять узел лючка горловины топл. бака·. 9. Болт, 30 Н•м
Извлечь резиновую втулку -3- из боковины и 10. Ограничитель открывания двери
вытянуть жгут проводов -2· с разъёмом -1- 11. Болт.2 шт;9 Н·м
из боковины. Снять эл. двигатель запирания 12. Болт, всегда заменять, разрешает<:"
Лt?чка горловины топл. бака -V155· -4- с бо­ однократное ослабление для регулиров•.. Стойка
ковины в направлении -стрелки а- и извлечь двери, 40 Н·м. Вкручен с внутренней стор:· -:ять-бол11
из nроёма -стрелка Ь-. .ны а/м.Для снятия и установки необход11..u: -гбление1
снять переднюю панель, после заме�т.,. : обратно,
Установка затянуть 6,
стойки А следует применять дру�,,ё
Установка в обратном порядке: [lрове­ моменты затяжки · доверну,
рить правильность посадки втулки и 1>0верить
разъёма.Установить узел лючка горловины зери.
топл.бака. Закрепить правую облицовку ба­
гажника. Проверить работу элементов
механизма отпирания лючка.
передняя
Передняя дверь .;;верь
Дверные петели
Указанµе. На рисунках изображена правая
сторона а/м. Слева Работы wпопняются анало- 1
_
1
19
�
,.
18 _
'\_
17
�
16 -С::.:-.:
Надавив на фиксатор, снять
гофрированный чехол -2- - стрелка а- и
отсоединить от стойки А. Повернуть рычаг
фиксатора-3- вниз -стрелка Ь- и
отсоединить эл. разъем -4- от колодки.
Снять колпачки -8- с болтов -7-.Ослабить
винты -7· на петлях -стрелка d-.
Вывернуть винт - 5 - ограничителя 15
открывания двери ·-6-. Задвинуть
ограничитель - 6 -
 кузов 249

внутрь -стрелка с-. Снять дверь -1- Регулировк� дверей. Зазоры и плот­ · Снятие накладки двери
движением вверх -стрелка е- с петель -9-. ность прилегания

Установка Указание. Для"регулировки-передней двери

установить а!м на твёрдую ро.вную поверхность.
Установка в обратном порядке, винта Передняя дверь отреrrлирована ·правильно, если
-5-: 30 Н·м, винтов -7-: 23 Н•м. Отрегулиро­ она имеет равномерный зазор по всему перимет­
вать дверь. Проверить зазоры по периметру ру, плавно переходит в другие панели кузова, не
передней двери. утоплена внутрь и не выступает наружу. После
установки нли регулировки необходимо провести
Установка после замены стойi<и А анrюsоррозийную обработку петель и болтов.
ВНИМАНИЕ! Если проводнлась замена стой­ Регулировка зазоров: Для правильной
ки А. то болты на ней необходимо затягивать, как . регулировки зазоров нужно ослабить болты
описано ниже. -2-, -5- и .-6- на стойке А. Для доступа к болту
-5- необходимо снять нижнюю облицовку
стойки А. Для получения доступа к болту ·6-
необходимо снять переднюю панель.
Регулировка глубины установки: Для
правильной регулировки глубины установки
двери необходимо осла.бить болты -3-. При
работе использовать ключ для регулировки
дверей -3320- с соответствующей вставкой. Снять обивку передней двери. Припод­
Указание, Прочие способы регулировки, на­ нять накладку -1- в нижней части. Пdтянуть
пример, сдвиганием двери вверх, не дадут ре­
крышку -1- вниз и вынуть её из двери -4-.
зультата. Впоследствии дверь все равно прося­
Указание. Если это необходимо для дальней­
дет под действием собственного веса.
ших работ, извлечь трос -2- с втулкой -3- из на­
Отрегулировать положения скобы кладки двери -1· и,. при напичии, отсоединить
замка. разъём на втулке.
Передняя дверь Установка
1. Дверь, регулировка Пропустить трос -2- в отверстие наклад­
2. Трос от корпуса ручки -3- к замку двери, ки -1- и закрепить втулку -3-.
-12-. Закрепить при помощи клейкой ленты Встави.ть крышку -1- снизу вверх в дверь
Стойка А была заменена. Всегда заме­ на наружной панели двери -4-. Вдавить нижнюю часть �:rакладки -1- в
-ять болты, разрешается однократное ос- 3. Корпус ручки дверь по направлению -стрелки-. При нали­
-.абление для регулировки двери. Установка 4. Наружная ручка двери чии, подсоединить разъём к втулке -3-.
� обратном порядке. Установить де.ерь -1-, 5.' Личинка замка зажигания в зависимо­
х.тянутьболты -2-, -5- и -6- моментом 20 Н•м сти от доп. оборудования на двери передне­ Снятие·ограничителя открывания двери
довернуть на 90°. Отрегулировать дверь. го пассажира устанавливается не всегда
-ооверитъ зазоры по периметру передней 6. Подкладка
.зери. 7. Защйтный колпачок
8. Наружный уплотнитель
· стекла
9. Кронштейн для при­
винчивания обивки двери
10. Заклёпка для креп-
ления кронштейна -9-
11. Болт,2 шт, 18 Н•м
12. Замок двери
13. Заглушка·
14. Наружны� уплот­
19 нитель двери
15. Динамик крепится
на двери заклёnками
16. Болт, 2 шт, 9 Н•м
17. Ограничитель от­
17 крыван.ия двери
18. Внутренний уплот­ Снять обивку передней двери. Снять
нитель стекла приклёnанный динамик. Вывер\iуть винт -2-
19. Стекло 4вери на ртойке А. Вывернуть винты -3- и снять ог­
раничитель открывания• .двери -1- через
nраём для,цинамика.
12 Установка
13 Установка в обратном порядке, винта
-2-: 30 Н•м, винтщ1 -3-: 9 Н•м.
15
 250
Ручка и заМО!( µвери
1. Замок двери
2. Болт, 4 · Н•м,. личинки
замка
· �- Корпус-ручки
А. Личинка замка зажига­
ния · (в зависимости от доп.
оборудовани·я на двери п_еред­
него пасеажира устанавлива-
ется не всегда) .1
5. Подкладка
6. защитный колп.ачок.
7. Наружная ручка двери
8. Болт:1 Н•м. При откручи­
вании этого болта ослабляет­
ся крепление корпуса ручки к
двери
9. Трос от замка двери -1- к
корпусу ручки -3-, :закрепит ь
при ломощи �ейк'ой ленты на
нщ:�ужной панели двери
1О. :Гро9 от. внутрен!iей руч-
·КИ двери к замку -1- со втулкой для отвер-
стия в крышке .двери
11. Накладка замка дв. ери, при отсутст­ жать кр ь_1шку'"2· к двери -стрелка Ь·, чтобы
вии установить
12. Болт, 2 шт, 18 Н•м
13. Защитный колпачок
Снятие крышки -личинки замка
Указание. При снятии крышки л11чинки замка
отвёртку не мворач�вать и не поддеваr�; ею
крь1шку.
Оттянуть.ру�ку''от дщ�и." Вставить тон�
кую отвёрJку -3- с лёгк·им усилием -стрелка
.а· в отверс:rие на.нижней стороне крышки
личинки замка -1-. Слегка оттянуть крышку
. -1- ОТВёрТКОЙ За НИЖНЮЮ сторону ОТ двери·
:.стрелка Ь-. Снят1, крышку с личинкй замка,
сдвинув вверх.
Установка
кузов
Сбо. рка в обратном порядке. Затем при
открытой двери следует обязательно про­
верить Р.аботу.замка.
4. -
. --- С1;1ятие крышки (без ли.чинки замка)
r. �-�
Указание. Показанная здесь крышка -2- мо­
жет иметь другую . форму.
9
10
. ..
-�·
/- Ручка и зам ок двери
Оттянуть ручку -1- от двери. Приставит1,
крышку -2· сверху, немного отклонив от вер­
·ти.кми, -стрелка а- к л_ичинке замка.. При­ Снять накладку -2�. Вставить приспособ=
ление -Т10389· в дверь и завести его за
она защёлкнулас ь на личинке замка. защёлку -3� фиксации крышки . -1-. Оттянуть
приспособление·-Т10389- назад -стрелка­
Снятие личинки замка
настолько, чтобы защёлка отперлась.
Указание. Показанные на рисунке заглушки и
колпач!f.И -4- и -6· могут иметь другую форму._
Оттянуть ручку -2- по -стрелке а- от две­
ри. Извлеч ь крышку -1_ из корпуса ручки по�
0
прямым углом -стрелка·.ь-.
Установка
Крышка личинки снята. Gн.ять колпа�ок
-4- и заглушку -6·. Выкрутит ь винт -5-. Вы­
. вернуть ВИНТ ·°1· ДО упора так, чтобы ОН ОС·
вободил личинку за .мка. Оттянут ь ручку -2·
от двери -8- -стрелка а-. Извлеч.ь корпус ли­
!-!Инки замка+ под прямым углом -отрw,ка Оттянуть ручку.-2- по -стрелке а- от двs-
Ь; к двери из корпуса ручки -3·. ри. -Установить крышку :1- в корпус ручКI'
· _ iJOд оря1,1ым уг.лом :стрелка Ь---Установи.-:
Установка
о.твёртку -4- на защёлку -3, корпуса руч!G'_
Оттянуть ручку -2- от двери -8- -стрелка Прижать крышку -1: � · двери. Вдавиr:
а-. Вотавить корпус личинки замка -1- под отвёртку стрелка- ДО запирания защёл!G'
0
прямым 9глом -стрелка Ь- к двери в корпус Установить накладку -5·. ·
ручки -3-. Ввернуть винты -5· и -7- в корпус
ручки, винтов -5- и -7-: 4 Нм.
Указание. Во время сборки прижимать корпус
личинки замка к наружной.панели двери.

Снятие ручки двери
Снять личинку замка. или крышК}(; Не­
много оттянуть р,учку -1- назад -стреlrк� а­
ю гнезда в корпусе ручки. Повер.нуть ручку
двери в направлении -стрелки Ь-. Держа
ручку,под прямым угт.юм к двери.-стрелка с-,
извлечь её из корпуса. При наличии, отсо­
�динить разъём от ручки двери -1-.
Установка
·его из крепления. Отвести трос настолько ленты на наружной панели двери: Разбло­
При наличии, подсоединить разъём к
ручке двери -1-. Вставить руч!{у -1 • под пря·
uым углом -стрелка а-· в :корпус ручки. За­
вести ручку -1- в.две�ь -стрелка.Ь;-., С усили­
� вдавить ручку вnерёд -стрелка с- в гн�з­
до корпуса. Уст.ановить личинку замка или
11!)ь1шку. Затем при открытой двери следует
обя.зательно проверить раб'оту·за:мка.
Снятие з�мкадвери
I . наго замка -2--стрел]{а Ь-. У.становка В. oб­
Снять наклмку двери. Поддеть и снять
!(()Лпачок -3-. Отсоединить р�зъём '<i4-.Снять
личинку замка (если установлена): Выкру­
.ить винть'1 ·2-. йзвленьзамок -i'- издв�ри.
Указание. Тросы м6жно отсоединить, если
это необходимо для последующих работ.
Отсо:единение троса� корпусу ручки две­
ри: Если .установлена,-отсоединить наклад­
� от замка двери.J'рос -5-· может бьiть за­
фиксирован при помощи клейкой ленты на
кузов 251
Снятие корпуса ручки
·наружной панели двери. Провернуть трос
·5· на 90° и вынут�; его из крепления -стрел· Снять наклмку. двери, Снять личинку
каа-. Отвести трос настол'ько -стрелка _Ь-, замка или крышку. Снять ручку двери. Вы·
чтобы J3ГО можно было отцепить от ушка в ·-вернуть винт ·4- и снять подкладку -3-. Из­
з�мке -1• -стрелка с-. влечь корпус ручки -1- из двери -стрелка а·.
Отсоединение троса к·внутренней ·pyLtкe Отсоединение троса: Трос -2- может
двери: f'lровернуть трос ·6, на 90° и вынуть бь1ть ·зафиксиро�ан при помощи· клейкой
-стрелкаd-' что_бы его можно было отцепить кировать крепление ·5· и отвести его- из
от ушка в .�амке -1 • -стрелка е-. гнезда в корпусе ручки ·стрелка Ь·. Вынуть
п'алец троса из гнезда -стрелка с-. Извлечь
Установка
трос -2- из корпуса ручки -1- -стрелкаd-. ·
Указание, Перед установкой дв�рных замков
обязательно устанавливать накладки. · Установка
Установка в обратном порядке. Закре­
пить трос -2- при помощи клейкой ленты 1:1а
наружной панели двери, винта -4-: 1 Н•м.
. Снятие внутреннего уплотнителя стек�
ладвери
Ука3.ание. Сl{имат1; уплотните!Jts равномерно,
не перегибая, движением вверх.
Установить намадку -1- в направляю­
LЦУЮ на дверном замке -2--стрелка а·. За­
фиксировать накладку -1- в середине двер-
paTf-JOM порядке. Закрепить трос -5- при по­
мощи·клейкой лентi;1 на наружной панели
двери, винтов -2-: � 8 Н•м. В заключение:сле­ Снять обив� передней двери. Равно­
мерно снять уплотнитель -1--стрелки- с от­
дуеr, обязате}lьно проверить рабqть� замка,
потому что -{lри неriRавильной установке и бортовки дв.ери �2-.
закреплении тросов замок может не Установка
оmирап,ся; и · открыть дверь · будет
Равномерно 1:1асадить уплот1:1итель -1-,
неврзможно.
начиная от СТОЙКИ В· ра_мки двери, на отбор­
. товку дв�ри -2· от руки. Установить обивку
передней·двери.
 кузЪв

Cнiiт!fe н�ру*ного ynnoт:нfif.�iJ1n1a,1.a, Снять. обл�цовкtГ$ТQеii; ч{е,оч.J1qд�м1,,1е

creКJJa· . Р,.fi�(СНS)ТИ� BFIYJP. e);!нg_rq :yn.gpтH . ИT�flЯ Д�J).Р�}
,YIJ!IO!lfl:1T�ЛЯ Gня:r-ь ,н��. <Щ�У; ПOWH·J,i!,�J.!1} .��.YJR�HRий
. , ПР?,Д;
. ае:�гб r��-t�иt{fiь ,j(eR�: {. �qт���Т,ОВ.�И рgо�м· �
!
·а.а1Ши,.'В Ъ.л1;\i'
кузова�
Устащ:i�к�

P<1fQ9,.JJ��И1�,., -��>9PJ.��и}1 ;�1lЛ,O �н11{e�ь

двёР,f1 -1 <t�. -ч т.оЩ,1 шов. �т.релка· о,= нах9, _
. �ился на.вь1ооте"в€рiнейп'етлй J:"iрелкэ:6�.
"УстанЬвку J:iну'феF{неФ:угi 'Фтнйtё:hя;двёри.
c h@.y�f.,,fia�и��ть �: в·ер'J�негр;,угла· 0сjрел�а
,ё\· g�ep�bl'g фое,r;щ }cJaнo�ИТ;&J +!�l�'fl.MKY,
nqP,o[a, /p;r11-_1:1gв�'IQ 9блf1Ц.Щ1�и ,crp,��:
"(J�ЯJ;J!e '!�РУЖН�fО Yl1.fl.O.'[Hl1,Tenя:двep1:1
}?,1Щ�?.l!Ие.:::У��ди�ся;'·чу9.:Ф.!-fи_�19f!JqJ]Ы
�·� ,..;;1;_,._ ·:�·' t,��·�-·-:-·"· · ... • ,1�·.+ , ... ·;;: ' fiЭRУ)f(-
· · . -� Ф.: -;; · ,,, .,�, '
ноrо уппоrнителя ,двврищмо:вреWJенБt, и.-не:де ,,
·J'

ФРРЛf#Р.0, ,8,.!JНЫ; 1y1por._иs,нqц,pJJY'l.ae ·3iiц�ни}j:

•,

11. Б/у левой задней двери -J�-, встро·
::fi в эл. двигатель .заднего левого стекло-
-.одъёмника -V26·
12. Замок двери водителя, замок двери
закреnлён на внутреннем каркасе двери, ак­
-:{)атор центр. замка встроен в замок двери
13. Колодка разъёмов, Место установки:
·еsая стойка В, чтобы снять разъём:отсо­
единить от стойки чехол
14. Б/у двери водителя -J386·, встроен в
�,. двигатель стеклоnодъёмника двери во­
:;;пеля -V147· .
15. Модуль выключателей стекло­
·.одъёмников со .стороны водителя, место
.становки: в облицовке двери водителя
16. Колодка разъёмов, место установки:
;;;>авая стойка А, чтобы снять разъём, отоо­
�,;р1нить от стойки чехол
17. Б/у бортовой сети -J519-, место уста­
-овки: под передней панелью на стороне во·
=,пеля, закреnлён на блоке реле
18. Сирена сигнализации -Н12-, место ус­
-а.човки: в водоотводящем коробе
19. Концевой выключатель капота
-i266·, место �становки: на замке капота
Складной ключ зажигания с дистанци­
онным радиоуправлением и сменным
элементом питания
�4
� ·_ 5
4 Указание. Перед установкой элемента пита­
1. Ключ с транспондером (плавающий
�д)
2. Корпус передатчика, верхняя часть
3. Светодиод, при нажатии на кнопки
.:r.станционного управления этот
светодиод должен мигать. Если при на­
-<атии· на кнопки светодиод не мигает, то
:..�емент питания разряжен и подлежит
�мене
4. Аккумуляторная батарея (АКБ).
5. Корпус передатчика, нижня11 часть
.>
кузов
Вставить отвёртку в щель между корпу­
сом передатчика -1· и механической частью
ключа -2·. Поворачивая отвёртку в налрав·
лении -указанном стрелкой- отсоединить
корпус передатчика от механической части
ключа.
Открыть корпус передатчика + с помо­
щью бород�и ключа ·2·.
1
•. .
; 2. Светодиод, при нажатии на кнопки ·
� должен мигать. Если при нажатии на кнопки
Извлечь элемент питания -1- с помощью
отвёртки -стрелки-, преодолевая сопротив:
ление защёлок .2:.
Установка
ния необходимо один раз нажаn, на любую кноп­
ку. Таким образом, передатчик будет пере­
ключён в новое состояние и сможет распознаn,
новый элемент питания.
При установке элемента питания соблю­
дать его полярность.
·вставить элемент питания •1 • в корпус.
передатчика ·2· · плюсовой стороной вниз
(полярность указана на элементе питания).
Зафиксировать элемент питания в корпусе
253
передатчика лёгким нажатием -стрелка-.
Закрыть корпус передатчика (не допускать
'повреждения уплотнителя). ·затем соеди­
нить корпус передатчика и механическую
часть ключа.
Складной ключ зажигания с крышкой и
сменным элементом питания
4
1. Ключ зажигания с блоком радиопере­
датчика, адаптация ключей с дистанцион­
ным управлением, корпус передатчика не
может заменяться отдельно
дистанциqнного управле1:1ия этот .светодиод
светодиод не мигает, то элемент питания
разряжlЭн и подлежит замене
3. Аккумуляторная батарея {АКБ)
4. Защитный колпачо15
Отки.нуть бородку ключа. Отсоединить
крышку -1- на тыльной стороне ключа -2· с
помощью отвертки в -направлении
стрелки-.
Извлечь ;элемент питания • 1 • с помощью
подходящей отвёртки в -направлении
стрелки- из отсека для элемента питания
ключа -2-.
. Установка
Указание. Перед установкой элемента пита­
ния необходимо один раз нажать на любую кноп­
ку. Таким образом, передаТ'IИК будет пере­
ключен в новое состояние и сможет распознать
новый элемент питания.
2·54 �зов

При устан6вке·з.[lемента питания . соблiо­ 7. Петля двери состоит из. 2: частей, ниж­ вать- дверь. Проверить зазоры·по пер1Ш:-»
дать.оего ПОЛSJ. РНОСТI:,. няя часть петли соединена с верхней с помо­ ·задн.ей двери.
щыq винта -4· Устаноs.ка:пос.лf! �амены ст�йки В
;в. Болт, всегда заменять, разрешается ВНИМАНИЕ! Если проводилась замена
однократное оёлабhе'ние для· регулировки стойки В, то болты на ней необходимо
двери, 40 Н•м. После·замены ·стойки В сле­ зaтягивать, как описано ниже.
дует пр_именять другие· мdменты �атяжки
·g. Болт, 30 Н,м
1:· о. бграничиr.ел_ь··открывания двери·
11. Болт. 2 w:r, 9 H·':'f
Вставить элемент питания ,1- ПОЛОЖИ·
тельным пб.ri'юсом .вверх в отсек для эле­
мента п11тания ключа -2·. -стрелка-. Зафик­
сиррваJ1>Э:ЛЕЩеят·питания в отсЕ!ке
. для зл. е�
мента питаl'!ия лёгким нажатием. Отсоеди­
нить КрЬ!Ш'ку НаThlf.l�HOЙ СТОрОН.е �юча,

· Задняя· дверь
Дверные петели
Указание. На 'рисунках изображена правая
сторо1-1.�,а!Аt Слеiза.раро.ты в�1hо{l_няются анало·
rичным образом, Оtкрученньiе-бо-i11ы крепления
петель ЕJl!iеrда:зам!Jнять·на новые.

Стойка В была заменена. Всегда заменять

1.Дверь
2. Волт,. вtеrда' заменять, раз!)'ешается
однократное ослаблен11е. для регулировки
·дв�ри, .40·Н•м
'3. ПетJ1я двери состо�т_ ,ц 2
чаете�. верхняя.часть петли со­
единена с нижней с. помощью
вин:rа:Ц-
( Бо.[lт, �оед11ня�т вер�нюю
ч.асть петl)и -3- с нюкней чщ:т!,ю'
петли 07-, 23 Н•м
. 5:'з·ащитный колпачок•. наде­
.вается -на винт -4-
·5, Болт� всегда заменять,.
разреша·етGЯ однокраТ1:-1ое ос. ­
. лаqление,для Rеrулиро_ вк.и дв�,·
р,и, 40 Н•м. Вкру�ен с,внутр_ен ­
ней стороны а/.м, для снятия и
устан,овки J!еЬ. бщцимо СНЯТЬ
. нижнюю, часть . облицовки .стdй·
:ки В. после замены стойки В
следуе:г · примЕ!нять другие
моменты затяжки
Надавив на фиксатор -стрелка а-. осво:
бодить rофрирова.нный че�ол -:?- и отсоми­
нить его от стой.ки В. Повернуть рычаг фик­
сатора =3- вниз -отре[lка !:>· и о:rсюединиrь эл,
разъём -4- ОТ колодки. Снять колпачки -8- с
болтов;+. Ослабить винть1,.' ·7· на петлях
-стрёлка.d-. Вывернуть винт �5-. ьграни\jит.е­
ля рткрь1ванf1я двери -6-. Задвинуть orpiJ.HИ·
читель _:6- внутрь �стрел�а с-.. Снять ,[\Верь
+ движением вверх -стрелка е.· с петель
09с
.
Установка
ttщнов_щ в обратном. порядке, �Йнта
-5-: 30 н:м, винтов -7-: 23 А·м. Отрегулир9�
.·-8
. З.адняя дверь
болты, разрешается однократное
ослабление для регулировки двери.
Установка в обратном порядке. Установить
дверь -1-, затянуть болты -2- и -5-
моментом 20 Н.м и довернуть на 90О.
Отрегулировать дверь. Проверить зазоры
по периметру передней двери.
Регулировка дверей. Зазоры и
плотность прилегания.
Указа .н11е. Для реrулиров_ки . заднеи ,двр �
тановить а/м на твёрдую. ровную пЬвер�
змняя д�!ЭРЬ ,otperyii11poвaн� npaBИIJliНQ, е:а
она имеетравномерныи зазор по всему: пер111е=­
ру, плавно ·nepB!(OДUT ·B дj)угйе naljBl)И кузQва. е,
утоплена внутр�; и не выступает наружу. f1tc&
устн.овкн или реr.улиррвки нeoбxqдимo:rtPP,.iJEal
антикоррозийную обработку. лещ1ь· и болтvs.
РеrулировК:а)зазоров: ·ДЛЯ npaBИJIЬi.i!Jt
регу лировiщ зазфоё нужно ослаб111:ьоо..­
-2- � �5- на-стойке В: �я доступ а,tf брtiЗI
-5.0 _J,Jеобходимо· снять нижнюю .о(ли�
стой�и·в.
Регул�ровка глубины устанqвки: !д..•
пр_авильной регулировки ГJ]убины УСТЗIЮ38
двери нёобходи'мо ослабить боhты ,3. ·. Гi:11
работе и9.поль�овать ключ для P,eryлИR!:J38
дверей �3320· с tоответству19щей �c:r�
Указание: Прочие спосооь1 регулировки, �
пример, сдвиганием двери"вверх, �е дМJТ ;Е­
зуль та та. Впоследствии дверь все .равно пр;а-­
дет под ДfЭЙСТВием собсtвен&оrо·веса,
Отрег.улиррвать . пqложени� скm..
замка.
Задняя дверь
1. Дверь
2. Наружный уплотнитель стеКl]а
3. Корпус ручки
4. Наружная ручка двери
 :§�,т�ос;�:r;ко �р� .
' сарх·�����@. �� W- ��в ери . __ в.}?л�, J !f.{·м.--,�щ��о!,15J)У,ЧИВ,ани� •этог.о -·:Or:r�ftYТ-Ь RYIHW ·2·'ГJО. ;ф"Р,�л�е:•. а:,,�рт«д!Jё',.
4i,З.акре�у иtь,nрипомощи .кпеикоиJ1енты на - . р�лта:оялаб.р,,j1�т-2�·кр'�Щ\�1:i,ие�орg�9а ,RУд.�� J>и)t!з_�леч�,кРЬ.JЦJку. -1" �з кор[!у, Q:а ,ру,ч��'под·
�у-�ной ·тiанел.и д'еifрй . ·• к;м�Рй· ,.. . riря���\iйо�--gт�·�л��?.�. - . '
J. ПР'дкл д а • - �
а � · . .
?r, ;i:J�RY*Ha}J;Rf�кa�вepи
ё... �oЩИ'F�i?!Wiкqлn�J.toK ::- ·:·,,·�-., ... ....
Установка
f/: " ИTl'lp),й"15qpga1;1p�
,
::9. Пo.дf$:h�дts:g
. ,.. ,
256
Снятие замка двери
Снять накладку двери. Отсоединить от
замка • 1 · разъем. Выкрутить винты .4.. Из­
вле�ь замок -1- из двери -2-.
Указание. Тросы можно отсоединить, если
это необходимо для последующих работ.
Отсоединение троса к корпусу ручки две­
ри: Трос -5- может быть зафиксирован при
помощи клейкой ленты на 'наружной панели
двери. Если. установлена, отсоединить на­
кладку от замка двери. Провернуть трос .5.
на .90° и вынуть его из креrтления -стрелка
а-. Отвести трос 11астолько -стрелка Ь-, что­
бы его можно было отцепить от ушка в
замке -1· -стрелка с-.
Отсоединение троса к внутренней ручке
двери: Провернуть трос -6- на 90° и вынуть
его из кремения. Отвести трос настолько
-стрелка d-, чтобы его можно было отцепить
от ушка в замке -1- -стрелка е-.
Установка
У �азание. Перед установкой дверных замков
обязательно устанавливать накладки.
Установить накладку -1- в н_аправляю­
щую на дверном замке -2· -стрелка ct-. За­
фиксировать накладку ·1 · в середине двер-
ноrо замка -2- -стрелка Ь-. Установка в об-
кузов
ратном порядке: Закрепить трос -5- при по­
мощи клейкой ленты на наружной панели
дв�ри, винтов -4-: 18 Н•м. В заключение еле-
дует обязательно проверить работы замка,
потому что при неправильной установке и
закреплении тросов замок может не
отпираться, и . открыть дверь будет
невозможно.
Снятие корпуса ручки
.
Снять 'накладку двери. Снять крышку.
Снять ручку двери. Вывернуть винт -4а и
снять подкладку -3·. Извлечь корпус ручки
-1- из двери -стрелка а-.
Отсоединение троса: Трос -2- может
быть зафиксирован _при помощи клейкой
ленты на наружной панели двери. Разбло­
кировать крепление -5- и отвести его из
гнезда в корпусе ручки -СТjlелка Ь-. ВыflутЪ
палец троса из гнезда -стрелка с-. Извле':!Ь
трос из корпуса ручки -стр�лка d-.
Установка
Установка в обратном порядке. Закре­
пить трос -2- при помощи клейкой ·ленты на
наружной панели двери, винта -4-: 1 Н•м.
Снятие внутреннего уплотнителя стек­
ла двери
Указание. Снимать уплотнитель равномерно,
не переrибая, движением вверх.
Снять обивку задней двери. Равномер�.:
снять умотнитель -1- -стрелки- с.отборто:е­
ки двери -2-.
Установка
Равномерно насадить уплотнитель -1·
начиная от стойки В рамки двери, на отоо;­
товку двери -2- от руки. Установить обив,·
задней двери.
Снятие наружного уплотнителя паза
стекла
Указание. Сердцевина уплотнителя пр;:.·
ставляет собой металл. вкладыш. В случае е-:
деформации выпрямить уплотнитель уже не у,::
стся. Она останется �волнистым№. Поэтому а;
мать и устанавливать уплотнитель следу�
равномерно, не изгибая.
Равномерно снять уплотн�
-1--стрелки- с отбортовки двери -2·.
Установка
Выровнять уплотнитель -1 • на СТОЙКЕ =
рамки двери и равномерно насадить его -...
отбортовку двери -2- от руки.
Снятие внутреннего уплотнителя
проёма двери
При сборке на заводе-изrотовиrе.-:
внутренние-уплотнители покрываются ra:
метиком, надеваются на кромку проёs..;
двери и прокатываются роликом.
Указание. При снятии уплотнителя герме:,­
на его внутренней стороне частично утрачl!В<z­
ся. При этом кромки слегка изгибаются.. Прi! -
вторной установке снятоrо_уплотнителя неое:;;
димые rерметич1ЮСть и надёжность кpennes;r
не обеспечиваю�я. По этой nр1Jчине полнос..::t
снятЬlй уплотнитель подлежит обязательной:.::
мене на так называемый •уплотнитель, уе1а'е
пиваемый с помощью·киянки». Если уплотнlfГаZt.
снимался частично, то перед oбparra
установкой следует обжать его кромки.

Равномер.:с
·с отборта::-
mитель -· -
r.1, на отоо:­
:эитъ о6У.Е:··
!ЛЯ паза
'Мfеля Е;,:::
в случге :r:
,;=, уже не !-:::
=
Гюэто1.r1 ::.-­
"!i1'iЬ СГ.Е:
Снять облицовки· стоек, �еобходимые
:д.<� снятия. внутреннего уплотнителя двери.
:>-:.ять накладку порога работы. Снять внут­
:еiНИй уплотнительдвери -1, сотбортовки
-ооёмакузова -2-.
'Установка
Расположить . вну:rренний уплотнит е. ль
.:вери + .так, ·чтобы шов·- стрелка а· нахо­
:;,,.лся fЩ высоте нижней петли -стр,елка а-.
1 сrановку внутрен.него уплотнителя двери
-• - следуеrначинат�, с верхнего угла :стрел-
12Ь- дверного проёма. Установйть Аакладку
-::рога работы.' Установить облицовки
:соек.
=нятие нару)J(ного уплотнитепfl двери
Указание. Убедиться, что фиксаторы наруж­
<tо уплотнителя двери не повре;кдены н не де­
-=r;р1.111рова11ы, в противном случае за'мени.ть.
·з
1
\.
Снятьуплотнитель · i · вместе с. фикса то·
:а,и -2° с .qвери ·3°.'
_r;тановка
ПистоНDI ·2" не должны иметъ·nоврежде·
-.'А:, в противноi4 .сл�чае их сл�дует_заме-
-.-.:ъ. Вначале установить наружный уплот-
�ль двери ·1• на''стойку В' рам_ки двери
2--. Затем закрепит�, остальную часть yn·
кузов
лотнителя -1 • с помощью пистонов -2- на
двери ·3·.
Шум оизоляция
. 1. Шумоизоляция, самоклеящееся. Уста­
новка: IJPИ необходимости rюдрезать по раз·
меру. Нагреть при Jiомощи пром1;1шленного
фена И С СИЛОЙ лрижать К Наружной П.а'НеЛИ
двери
2. Дверь
3. Наклейка, 40 мм, при нео.бходимости
ИЗГОТОВИТЬ ИЗ стандартной ЛИПКОЙ ЛеНТЫ на
тканевой основе
4. Наклейка, 20 мм·. при необходимости
изготовить из стандартной л1:1nкой ленты на
тканевой основе .
Подъёмно-сдвижной люк со стек­
лян1:1ой крышкой
Прйf(цип работы
Упраеsление подъёмно-сдвижным люко"м
возможно только при включённом зажига-· U-образна-я рама (с напра'вляющими жело­
нии. После выключения зажигания люком· бами), при необходимости смазки
можно управлять до тех пор, пока не будет
.открыта передняя левая или. передняя npa· случае работоспособность люка не
вая двер1;,. С помощью регулятора -1: за­
даётся пол'ожение откр1;,1тия сrеклянной
�я,ышки: Уста1:1овка �рышки в так наз1,1вае·_
·мое комфqртн9е полож .ени'е -2· пр�пятс,:ву­ мы люка с-приводным механизмом к крыше
ет усилению ветровых шумов, которые на­ кузова.
растают· при полном открытии люка. Пока·
чивая ре,гулятор, можно. поднимать и опус·
катъ крыш�<у люка. Подъёмно:сдви.жной
люк оGнащен ограничителем.усили� при. за·
крытии. Если во время закрытия люка.воз·
257
никнет какое-либо препятствие, люк авто­
матически откроется вновь. Кроме того,
люк оснqщён функцией аварийного закры­
тия. В случае возникновения проблем с за­
крываt:1ием люка, он· может быть закрыт в
аварийном режиме нажат1:1ем на заднюю
часть регулятора. Поворотное кольцо регу­
лятора должно находитЬся при этом в ПОЛО·
жении «люк ·закрьtт». При аварийном закры­
тии оrраничитель закрывающего усилия не
работает. Дви-�атель привода люка оснащен
защитой от перег. рева, срабатывание кото­
рой зависит от различных факторов. После
некоторой ·паузы для осt�;1вания· двигатель
снова готов'· к работе. При отсутствии
напряжения в� бортовой _ сети
подъёмно-сдвижной люк можно открыть
или закрыть шестигранным ключом.
10-�­
·t-----9
1. Стеклянная крышка подъём�;ю-сдвиж­
ног9 люка (однослойное безопасное стек�
ло), проверить на отсутствие перекоса
2. Гофрированный чехол, закрывает· на·
правляющую кулисного механизма
3. Болт, по3шт.скаждой стороны,7 Н·м
4. Болт, по 2 шт. с каждой стороны, 1
Н•м. Дrtя крепления солнцезащитной ш,:ор-
ки к ползуну .
5: Ползун; по 2 ш�.· с каждой стороны,
для солнцезащитной шторки
6. Солнцезащитная шторка
7. Рама люка с приводным механизмом,
направ·
-только специ·
ляющих желобов применять
а:льну� смазку G ООО 450 02, в противном
·
гарантируется
8. Болт; 12 шt, 8 Н•м, для крепления ра­
9. Болт. З шт, 4 1:1-м
1 о. Привод подъёмно-сдвижного люка
11. Обтекатель
1 4 . Прокладка крыщки, за�ена
 JWЗOB

снятие стекляннои крышки
подъёмна,,сдвижного.люка
· гофрированный· чехол от нижнеи планки. ·ютс,5!, необходимо провести регулироа­
Освободить об_а передних.фиксатора и вы.­ (устранитьлерекос).
двинУ.,Б гофрированный · ч.ех.ьл назад
:стрелка- из направl]яющей. Установить Регулировка положения стеклянной
крышку в нулевое положение, полностью крышки (устранение перекоса)
закрыв .её. ОслабИТБ·ВИНТЫ · 1 ...3·, но не ВЫ· · У!(азание. Устранить перекос, можно то!Ы::
в
ворачивать nолнрстьiо. соо,:ветств�и с ри­ .при снятом приводе подъёмно-сдвижного Л/Оf2
.снятой (8 нулевомлоложениц) крышке.
сунком произвести регулиров�у ГЛУ,бины ус,
Снять стеклян_ную крыш�у· Л!О.Ка. Снr--=
тановки переднего и заднего ,:орцов стек­
механизм эл. привода подъёмно-сдвижно-:
лянной крышки, qтобы избежать во3никно 0

люка. (;двинуть направля,ющие кулисю::

вения шу_мов от набегающегр потока возду­
механизма с обеих СТQрон·от руки так, чтrо:
ха. Регул�ровка переднего тopLta сте�ян­
направляющие Цапфь1 •1 • нахрдились на с:­
ной крышки по высоте (-стрелк?·ука3�;1вает
Сдвинуть назад солнцезащитную штор· НОЙ линии с метками -стрелка- на.кулиСЮ1.
направление движения а/м};.-а- = 0...1 мм
ку. Открыть крышку люка вверх. _Отсоеди­ механизме. Отрегулировать и ·устаноВУ"::
НИЖе ПЛОСКОСТИ' крЫШИ. Затянуть передние
нить гофрированный-чехол от нижней план� nри�од . подъёмНО·СДВИЖНОГО л�

....
винты крышки,. винтов: 7 Н•м. ·
ки. Освободить .оба переднихфиксатора_ и · Установит� стеклянную крышку люка.
вь1двинуть гофрированный чехол назад
.:.- Замена уплотнителя крышки люка
-стрелка- из направляющей. Установить
крышку ·в нуле�ое положение, полностью
закрывеё.

Регулировка заднего торца стеi<лянной

крышки по высоте (-стрелка- указыв а· ет на­
правление движения а/м). -Ь· = 0... 1 мм ВЫ· .Снять стеклянную крышку люка. Снг:
ше п11оскости крыши. Затянуть задний винт · уплотнитель -1; со стеклянной lфышки ЛЮi'Е

-
крышки. Затянуть центр:винт кр1,1шки, вин­ ·2·. ВдаВ!'1ТЬ новый уплотнит.ель по ценТJУI -=.
то1;1: 7 Н·м. Открьiть крышку люка вверх. стеклянную крышку люка, 2-.
0

:·�:;;;��зать
Вставить гофрированный чехол-в гнёзда на- Указание., Для обпеrwения монтажа ynлorc1t
кром ьш мылы-:-.
правляющей кулисного механизма. ку· кр � кй
Выверну�:ь винты -1• и ·3·. Ослабитьвинт Вставить гофрированны'й чехол в
·2· На н·еСКОЛЬКО_ОбОрОТОВ (Не ВЫВИН':IИВаТЬ). монтажную раму. Снятие обтекателя
Извлечь стеклянную крJ,1шку из проёмакры­
ши движением вверх,
Усrановl(а

,Qqределение перекоса стекля1:1ной

крыши
Сдвинуть назад солнцезащитную штор­
.ку. Открыть крышку люка вверх. Отсоеди­
· нить гофр1;1ррванный чехол отАижней план­
ки. Освободить оба передних фиксатора и
1 Полностью открытьподъёмно-сдвижнn;
выдвинуть гофри'рованный чехол назад
Направляющ1;1е цапфы •1· дО,!!�НЫ HqXO· -стрелка- 11з напра�ляющей. Установ11ть люк. Снять раму люка с приводным меJG­
диться на одной линии ·с �етками -�трелка-, кры�ку в нулевое положение, полност�;ю низмом. Освободить обтекатель -1- ИЗ фv.r:­
_ с�торов на раме лю.ка .z;.стрелки-.
нанесёнными.на левый и пр_авый кулисные· закрыв -её.
ме .ханизмы. Если э�:и условия не выполня­ &торожно! Пружина обтекателя обес!]е<-:r­

illlllilliili�I
ются, необхqдимо провеgти 2регулиРQвку вает предварительнqе натяжение обтекатеw •
Ш<!f)Нирного элемента. Предваритепь.нgе на1r
(устрани,.ть перекос). Установить стеклян-
женив не должно ослаблят�ся 'n.ри выворачиас­
ную крышкr, люка .в прqём крыши сверху. нии винтов шарнирного элемента, так как з;:
Ввернуть винты.-1 · .и ·3· и слегка затянуть. · -ведёr к повреж,gеliию резьбы на раме люка.
Окончательно винты затягиваются только . Пр,и.выворачивании вин,:ов следУ,ет Пр;'­
после регулировки · крышки по . выrоте, t жаn, шарнирный элемент -3- к. раме ЛЮКЕ
Отрег.У,лировать положеl;!ие стеклянн.ой ·-2-, чтобы сохрани_ть пред�ари.тетiьное 1::1ав>­
крышки люка по вь1соте. жение. Вывернуть вначале ле.в�;_iе; iзатеu
0

Регулировка стеклянной крышки люка ПQавые ВИНТЫ =4-, приж�,мая К раме СООТВеУ·
'Направляющие цапфы -1- должны ljахо­ �твующий шарнирный элеме11т· -3- для rо­
по высоте
ди,:ься на одной линии е метками "стрелка-, хранения предварительного натяжен�.
Гофрирqва�ный чехол. еще··_не снят� нанесённым.и на левый и правый кулисные Снять шарнирные- 'Элементы -3· с
сдвинуть назад солнцезащ!1fну10 шторку. мехаНИ3МЬJ. Есл�__ЗТИ УСЛОВИЯ не ВБIПОЛНЯ·
пружинами и обтекатель-1-.
Открыть крышку люка· вверх. Отсоединить
 кузов 259

сгrулировК) Установка Снятие 6/у подьёмно-сдвижного люка

Установить обтекатель -1- с пружинам·и
rлянной I шарнирными элементами -3- на раму -2-
а) ;-юка.
Осторожно! Пружина обтекателя о6еспечн­
!южно тольr.; зает предварительное натяжение об.текателя и
rжного люкг , .зарнирного элемента. Предварительное натя­
:шrе. "<ение не должно создаваться при вворачивании
1Юка. Снят: =Интов шарнирного элемента, так как это ведёт к
хдвижно.-: -х>вреждению резьбы на раме люка.
е кулисно.-: Перед вворачиванием винтов следует
}!Так, чтоб:. -рижать шарнирный элемент ·3· к раме лю­
<.а -2-, 'чтобы обеспечить _предваритеJJьное Снять передний плафон внутреннеrо ос·
ились нао.:­
-1атяжение. Ввернуть вначале левые, а за­ вещения -W1·. Вывернуть винты -стрелки· и Снять передний плафон внутреннего ос­
-tа кули(Х).
снять механизм эл. привода вещения -W1 -. Разблокиров�ть и отсоеди­
установт: :ем правые винты -4-. пр11жимая к раме со­
ответствующий шарнирный элемент -3- для подъёмно-сдвижноrо люка -1·. Отсоединить нить разъём -стрелка-,
О ЛЮ!G.
сохранения предварительного· натяжения, разъём -2· от привода.
люка.

t
аинтов -4-: 1.5 Н•м. ЗакрепиТJ, обтек2тещ, Установка,
пюка
-1- в фиксаторах на раме люка -2- -стрелки-.
Механизм эл. привода подъёмно-сдвиж­
Установить раму люка с приводным
ного люка в нулевом положении. Если это
1.tеханизмом.
условие не соблюдено, установить привод в
Снятие солнцезащитной шторки нулевое гюложение. Подсоединить разъём
Снять стеклянную крышку лrока. Слегка -2· к приводу.-Установить механизм эл. при­
:двинуть назад солнцезащитную штор�у. вода подъёмно-сдвижного люка -1- в мон­
тажнqе положение и ввернуть винты
юка. �= -стрелки-, винтов -стрелки-,. 4 Н•м. Устано­
ЫШ](ИГ.· :;: вить передний �лафон внутреннего освеще- Разблокировать фиксаторы -стрелки- и
оо цelfit!I; :: ния -W1•. Инициализировать электропривод извлечь регулятор подъёмно-сдвижного
подъёмно-сдвижноrо люка. люка из установочной рамки.
Регулировка нулевого положения меха­ Снятие рамы люка с при�одным меха-
низма эл. привода подьёмно-сдвижного низмом
люка
Электродвигатель привода снят. эл. со­
ед. сохранены. Установить регулятор в по­
ложение «Люк закрьtт». Электродвигатель
автоматически устанавливается в нулевое

з в
ывер нуть переднии• винт
. •стрелка•·ел"-
.,. положение и.отключается. В таком положе-
за и справа. Сдвинуть подпружиненные ни1:1 установить эл. двигатель при закрытом
;юлзунки вперед на упор -1• и извлечь. люке.
Сдвинуть солнцезащитную ':Uторку вперед и Инициализация эл. f!ривода
слегка.приподнять нм проёмом крыши. · подьёмно-сдвижного люка
Указание. Для надлежащей работы· механиз­
ма эл. rrривода послв снятия н последующей уr:rа­
новки, или замены, необходимо выполнить так
называемую Щ1ицнализацию эл. привода.
<:З·.· .-з Включить зажигание и закрыть двери, Опустить вниз обивку потолка (из а/м не
при необходимости закрыть сдвижной люк.. извлекать). Отсоединить дренажные шлан­
Потянуть реrулятор подъёмно-сдвижного ги от патрубков -стрелка- рамы люка -1-. От·
люка и удерживать его в таком положении в соединить разъём·от электродвигателя при­
. хе..� течение 1 О секунд. Стеклянная крышка лю­
i ::<'.:.. ;.­ ка поднимется, сдвинется назад до упора,
вода люка -5-. Для дальнейшего демонтажа
Ь<Е -� требуется помощник. Вывернуть винты -3· и
�ЗZЕ'-,-
затем снова переместится вперед и наконец с помощью 13тороrо механика извлечь раму
2' ,а - Вывернуть задний винт -стрелка�слева и закроется. В течение всего процесса ини­ люка с привод�ым механизмом -1- из а/м. ·
1"Х1'Е а,рава. Сдвину,;ь подnружиненные ползун-· циализации реrулятар nодъёмно-сдвижного
люка должен оставаться в вытянутом Установка
1<И назад и извлечь солнцезащитно� шторку
-1- вверх. положении. На этом инициализация Установить раму люка с приводным ме­
привода завершена. ханизмом -1� в проём крыши с помощью вто­
Снятие механизма эп. привода
подъёмно-сдвижного люка рого !,!еханика. Выровнятъ·раму люка с при­
водным механизмом -1- при установке .с по·
Указание. Снятие и установку механизма эл. мощью 2 цилиндрических штифтов (хвосто­
ГfJНВОда r:rеклянной крышl_(JI подъемжкдвнжно·
виков сверл)-диаметром 12 мм для передне­
ro люка прgводить :,Jдлько · прн полностью
�ытой крышке.
го правого отверстия -4- и диаметром 1О мм
для заднего левого отверrnя ·2· в крыше.
260
Рама с приводным механиз�1ом не должна
соприкасаться с рамой крыши. ·ввернуть
винты -3�. но не затягивать. Проверить nра­
вильность прокладки- жгутов поводов и
разъемов-к потребителям· установленным
на крыше и при необходимости исправить.
Вначале.затянуть 2 винта -3- впереди cnJ)'a·
ва и сзади слева рядом с центрирующими
штифтами. �атем зат�нуть.винты -3- слева
и справа на-·раме люка с приводным меха·
низмом -1-. В завершение затянуть перед­
ние винты -3- на раме люка· q приводным ме,­
ханизмом -1·,· винтов -3-: 8 Н•м.
Подсоединить .дренажные шланги к
патрубкам -стрелки- рамы люка с
приводным меха_низмом · -1-. Установить
обивку потолка.
Чистка дренажных шланrов
Указание. Для чистки рекоме1;1дуется исполь­
зовать-приспособление, изготовленное -из старо­
го троса привода спидометра
· · (длиной примерно
2300мм).
Передние дРенажные_ шланги
. Передние дренажные·шr�,а1;1г-и проходят
по стойк ам А !1 закаl;iЧИ�аюtся' на перего­
р·одке моторного отсека. Чистка 'Выполняет•
ся со сто_роны проёма nодъёмно-сдвижного
люка.
Задние дренажные шланrи
кузов
Задние дренажные шланги проложены в
стойках С и заканчиваются в змних колес­
нь.1х нишах. Чистка-выполняется со стороны
колесной ниши, поэтому nредварительно
· всех имеющихся эл. узлов. Надвинуть 06Jllt
необходим.9 снятt:. подкрылок.
Облицовка переднего бампера
1 . Облицовка переднего бампера, мате­
риал РР (полйn"ропилен)/ЕРDМ
2. Болт, слева и справа, направлен
вверх, 2.7 Н·м
· 3. ролт, по 4 шт. с каждой стороны, 2
Н•м. Крепление к подкрылку
4. Болт, по. 2 шт. с каждой стороны, 2
Н•м. Крепление,к подкрылку
5. Болт, 4 шт, 2 Н•м. �р �пл�ние к перед­
ней несущей панели
Снятъ решётку радиатdра. Выв�рнуть
слева и справа·в колёсных арках винты ·2-
{направлены вверх). Вывернуть винты -3-
крепления подкрылков слева и справа. Вы­ Установка панели номерноrо знака
вернуть винтв, -4- снизу. Для дальнейшего
демонтажа требуется помощник. Извлечь дал; ог.раничение глубины в 12 мм.'
облицовку nеJ)'еднего бампера •1· слева и
справа из защёлок в направляющих на
крь1льях -стр·елки а·. Вместе с помощником
снять облиQовку бампера -1-, i5ез оерекосов
сдвинут�; её с а/м -стрелки .5•. Отсоединить .
рэ:зъёмы всех им�ющихся эл. узлов.
Отсоединить шланги смывателя фар {если
имеются).
Устаноnка
· Подсоединить шланги омь�'ва'rеля фар
(если имеются). Подсоединить разъём1;,1
цовку переднего бампера · 1 • без перекосов
1:1а центральную направляющую на перед­
ней'Несущей панели. Вдавить облицовку пе­
реднего бампера -1· в направляющие про­
фили на крыльях слева и справа до взаvJ.Е­
ной фиксации. Следить за параллельно­
стью и размерами _зазор9�. Вв�рнуть виюъ.
-2-, -3- и --i- и затянуть их требуемш
мс.ментом. Установить решётку радиатора..
Навесные детали облицовки пермнеrо
бампера
1
. . /
9��
.�
8�
: .
�z
�
·�- .
'-..,' . .. . •.. .
'' .·х:: ·
._ ··�
5.
7
1. Облицовка переднего бампера, ма:-?­
· риал РР (полипропилен)/ЕРDМ
2. Лев� накладка, вынимать из фи�
торО'в по на(lравлению вперёд
3. Средняя. решётка воздухозаборНУ.!::.
снимаеrся только после снятия облицса1:
переднего бамп�ра -1-
4. Молдинr, в зависимости от модели,:.-.е
средней решётки воздухозабоRника 0 3·
5. Спойлер, снимается только после <?.i­
тия облицовки переднего
бампера -1-
6. Площмка для номерного з�ака, е:-:
не у всех моде-лей и эксnфтных исполне�r/
7. Пистон, для крепления панели но11-3:
ного знака ·6·
�- Правщ� накладка, вынимать из_фК:.:?­
торов по направлению вперёд
·g_ Заглушка буксирной проушины
Указание" При сверлении отверстий соо.­
 кузов 261

��;; --� �-�-\

:9. ф2))
' . !!! \.
\
. ·!
iЗЪё!а
:,001* 1
�'
€;'(1)(ХЕ

:].
пере-;;.-
5.�r,;г­
е�
взv..v-

Балка
переднего
.бампер?
.'
. 5. Бол,:, по 4 шт.с каждой стороны, 60 сдви�ув её с а/м -стрелки с-. Отсоединить
Если отверстия еоть: приставит� па;ль

f
АЛЯ номерного знака ·3· к облицовке · бамnе­
ра -2· и вст.9ви,_ъ пистоны -4-.
Если отверстий нет:·выровнять панель
JЛЯ ном�рного знака .3, на обл�цовке·nе­
реднего бампера ·2· .относитёльнQ фирмен­
i!Ой эмбпемь1 VW -1-:Установить ограничи­
,ель глубины дрели на 12 мм·и просверлитв
:,-ужное количество .отверс:гии:· Приставить
!'lаНель для .номерного знака -3- к облицовке
5ампера· �2- И ВСТаВИТЬ ПИСТОН51 -4-.
Направляющие облицовки переднего
бампера
.. ;;;_-
1.Средняя направляющая .
2.Боковой наnравляющ!'lй-nрофилв, сле­
� и справа
. единить подкрылок в области накладки зм­
3.Болт,по 2··ШТ. с 1.<аждой стороны,2.7
+м . . . .
4.Болт, З шт, 8 НJм
1 .
-
.:,апка переднеr:о бампера
1.Оп_ора nеред�его бампера
2. Болт, по·2 шт.с каждой стороны.8 Н•м . нейшего демонтажа '!'Ребуется помощник.
3. ДетЭ!lь из вспененного материала,.са­ Вынуть обли 'цовку заднего бам.пера -1- сле­
lЮК:Леящееся, устанавvивается не на все ва и справа из защ�лок в направляющих на
эарианты модели
4. Га�.ка.2 шт.8 Н•м •·
: :...-
Н•м разъёмы всех имеющихся эл.узлов.
Установка
Облицовка заднего бампера
Подсоединить разъёмы всех имеющихся
эл. узлов. Установить обnицовку заднего
бампера -1- на направляющие на a/r.,, без пе­
р�косов, так чтобы облицовка -1- зафикси-
.ровалась на кро.нштейнах -2- ·слева и справа
-стрелки а,. Вдавить облицовку заднего
бампера •1- ·в направляющие пр. офили на
боковинах слева и справа до взаимной фик­
с�щии. Следип, за параллеf!ьностью и раз­
мерами зазоров.Вверну:rь винты -3-, -4- и -5·
и затянуть их требуемым моментом.При·на­
личии, вкрутить и затянуть боnты·крепления
· облицов�и задней правой части днища к об·
лицо.вке ба,мпера, момент затяжки: 2,7 Н•м.
Закрепить отсоединённый под�g>ылок в
области накладки задне�о бампера ..
Установить задние фонари в боковине.
1.Средняя направляющая
2.Облицовка заднего ба�nера: матери­ Направляющие· облицовки з.аднего бам·
ал РР {полиnроnилен)/ЕРОМ пера
3.Болт, г.ю 1 шт.с каждой' стороны, 2.7
Н·м
4. Болт, З.ШТ; 27 Н•м
· 5/6.Болт,по 1·wf.с каждой стороны,2.7
Н•м
7.Боковой направляющий профиль, сле-
ва и справа
8.Кронштейн, слева и справа
Снять задние фонари в боковине.Отсо-
1. Средняя направля19щая
2.Болт, 4 шт, 4 Н•м
него бампера.Выверну,ть винты -5- слев_а и
3. Болт, 2 или 3 шт. с кажд9й стороны (в
справа в !{Олёсных арках.Вывернуть ·в йнтъ1
зависимости от варианта модели)., 4·Н!м
-3- и ·4- сн.изу.При наличии, выкрутить бол­
4. Болт, по 5 шт.с каждой стороны,4 Н•м
ты крепления облицовки задней правой час­
5.Боковой направляющий·профи11ь, сле-
ти днища к облиц9вке бампера.·д11я даль-
ва и справа -
6.кронштейн,слева и сnра_ва.
•
боковинах -стрелки Ь·. Отсоединить
защёлки -стрелки а- на кронштейнах.-2- сле­
ва и справа.Вместе с помощником снять об­
лицовку Заднего бампера· 1-, Q�З переКОСОВ
262 кузов

Бапка·заднего бампера Вклеенные Qтёкла 2. Полиуретановый клей-герметик, �

меры валика клея: -ширина Q· = 6,5 мм,-':!:..
Ветровое стекло оота а" = 1·0 мм '(включая предварите rъ-=
·нанесенный слой, ОСf?ТКИ клея на стеК!-s
на отбортовке кузова)
• 3. Отбортовка кузова
4.Распорка
s: Дверь, багажника
6.Регулировочный ISЛИН
7. Стык концов валика ISJ]eя, в этой::
ЛаСТИ должен находиться СТЫК КОНЦОВ ВсL­
ка клея

Стекло передней двери

1. Балка заднего.бампера
2. Болт, по 3 шт: с каждой стороны,
. 20.
Н·м
3. Деталь_ из вспененного.материала, са­ . 1. Веrровое стекло
моклеящеещ у_станавливаётся не. на все 2,. Полиуретановый клей-герметик. Раз­
вар�анты модели меры валика клея: -ширина Ь· = 7.5 мм. ·ВЫ·
Тягово-сцепное устройство сота а- = 12 мм (включ.ая предварительно
нане.сенньiй слои, остатки клея на стекле и
на отбортовке кузова)··
3, Отбортовка кузова, уоrранение повре­
ждени_й лакокрасочного покрытия
4.. Зазор. ДО!)Жен быт.ь равномерным с
левой и правой стороны
'5,'8азор, должен бьггь равномерным
• 6. Регулировочный клин
7. Gбрамляющий профиль, является ча- 1. Крепёжная скоба
стью ветрового стекла 2..Стекло двери
8. Кожух водоотводящего коробе\, отде­ 3. Передняя дверь
flЯТь·от обрамляющего профиля только ру- 4.Стеклоподъёмник
ками, исп9льзование ин_струментов . 5. Гайка. 4 шт, 8.Н•м
запреще)iо. 6. Элекrродвигат�ль стеклоподъём�
9. Стык КОНЦОВ ва:nика клея, В ЭТОЙ Об· 7. Б'олт. Исполнение High (AW1 ,),.3н..._
. ласти должен·находИТ!>СЯ сt_ык коАцов·вали· . Ис,:�олнение Low (AWO): 4 Н•м, :со6л�да7=;
ка клея посл�довательно.сть зат.яжки
8. Направляющая стекла
Заднее стекло
1. 'Тягово:сцепное устррйство (ТСУ) со
съёмным сферическим наконечникqм
2·. Болт; 1 шт. слева, 1 или-2 шт:сriра1щ ·(в
зависимости от варианта модели), 20 Н м.
Болты-заглушки ·2· изолируют салон а/м,от
про!-iиКнове�ия qr-. Поэтому данные бол'тБ1
должнь1.быть ус:rановлень1 в любом случае
3. Болт, по 2 шт. с каждой стороны, 50
Н·м и довернуть на 120 °. Доворот·на указан·
ный угол производится в 2 захода {1. заход:
довернуть Аа 90° , 2. заход: довернуть на
30°). После омабления болты ·З·
обязател1:,но заменить

1. ·заднее CTel<1:JO Снять обивку передней �вери: Снять на­

кладку ·2·. Поддеть и извлечь заглушку -�-

АУСТИТ!> стекло -1- так, чтобы стали дoc­
-JllHЫ зажимные винты -3· стекла.
Указанне. Если выполнить данную рабочую
::�;;ерацию невозможно из-за нвисправносm
;;,ектродвигателя стеклоподъёмника -6-, эл. дви·
:rrель можно снять. После этоrо стекло двери
JОЖНО сдвинуть в нужное положение. Ослаблять
зажимной винт ·З· вращенйем по часовой
:.релке.
2
Ослабить винт ·3·, вращая его ПО часо-
30\1 стрелке (не выворачивать полностью), и
:взжать зажимные колодки -4·. Извлечь
:;екло д!3ери -1- из зажимных колодок -3·
-:трепки а-. Стекло двери -1- ·приподнять
:;зади и движением вперёд извлечь его из
-,ЕЛравляющих стема -2· -стрелка Ь-.
Установка
2
з . вниз, чтобы эл. двигатель надлежащим об·
Установить стекло двери + в направ­
;.яющие стекла ·2· -стрелка а-. Установить
:rекло двери в направляющую стекла стой·
<J1 В -стрелка д: и вставить до упора в за­
"(ИМНые кол_одки -стрелка В-.
кузов
Указание. Убедйться в правильном положе·
НИ!f стекла в направляющих -стрелка А·.
Вставить стекло двери стойки В dбоими
. руками до упора в направляющУ.Ю стекла
-стрелки-. Сдвинуть стекло двери вниз 2 ру­
ками -стрелка В·.
Указание. При этом постоянно вдавливать
стекло двери в направляющую стекла стойки В
-стрелка А·.
Визуально проверить правильностъ ус­
тановки стекла двери в направляющей стек­
ла стойки В -стрелка-. Затянуть зажимные
винты -1-(задние зажимные винты) вращая
и� против часовой стрелки, момент затяжки
8 Н•м.
Указание. При затягивании необходнмо вдав·
ливать стекло двери вниз 2 руками -стрелка·. Вы·
держивать размер -а·= 12 см до стойки В при
нажа .тии.
Затянуть зажимные винты -2· (передние
зажимные винты} вращая их против часо­
вой стрелки, момент затяжки 8 Н•м.
263
Указанне. Если все .сделано правнльно, то
стекло двери �равильно сядвт в направляющей
-стрелка-.
Перед установкой заглушки -5-, наклад­
ки �2- и обивки двери проверить работу стек­
лоподъёмника.
Снятие электродвигателя стекло­
подъёмника, исполнение High (А W1)
Снять обивку передне.й двери. Закре­
пить стекло двери с помощью скотча, чтобы
оно не соскол�зну ло выиз . Выключить зажи­
гание. Извлечь ключ зажигания. Отсоеди­
нить разъём -2-. Выкрутить 3 винта ·З·.
Снять эл. двигатель стеклоподъёмника с б/у
-1· с кремени� на барабане.троса.
Установка
ВНИМАНИЕ!Лосле установки нового стекло·
подьёмника (с б/у} необходимо адапт11ровать
доп. функции и защиту от защемления!
Установка в обратном порядке. При этом
необходимо насадиn, эл. двигатель стекло­
подъёмника -1 · на крепление кат. троса. При
этом слегка двиr .ать стекло двери ·вверх и
разом вощёл в зацепление с барабаном тро­
са. До· упора затянуть винты ·3-.
Подключить разъём -2·.
ВНИМАНИЕ/ Перед установкой обивки двери
проверить, чтобы отверстия в панели двери были
закрыты соответствующими наклей_ками.
Необходимо выполнить кодирование.но­
вого электродвигателя сте15Лоподъёмника с
помощью тестера -VAS 50518-. Порядок
действий и указан�я по функции автомати·
ческого. подъёма и опускания стёкол, а
также защите от защемления.
.Сня'r!,!е элек.т12,0дf}иr;!Тf#ilf! ст�клр­
лодьёцник<!, .-11рполtщнЙе'Lоw. (А�О)'
п.' 1 .'Сняти�
нanp��
. IJSJ!OJ;l;lei

:�леч11 наn1щ!З'f.1ЯЮщу_ю ��кла -k �тн�

-сwелки·q;.
У:становка
. I .,

. Снят'ие,· 6т..еклоподьiмника
г

СнятиеJ Н�nравляющеf �текла

,Снять ст�Ю10 д\!ер.и: Щ1;1я:r:ь�вffУJJ)J!нни�
)лло,:Н\1Тёlfьфаз;з. ст�\u)а,�'С1;1я;r:ь: �ар,ужнь1�
-уJJЛОТНИТ!:!ЛВ nс1за .q-екла. Сняrо . ско,б у -3·
.
"JЗП�.ел�аJС;дJ�тj;!,Н� �J�Y.JrP.И �rлотнqт.ель­
НУ!О кро��,JJмраВJ:1!.!,ЮtЧЩ"-1- G bro(jpтoвkи
f

.Ц�}ри, Равfiомёр но OO!Jo уnhоtнитель

·1�елкй а- с от�ртовки дв"'ери ·;2-: Из-
 кузов 265

Стекло задней двери двери ·6· RаСТОЛЬКО, ЧТОбЫ К распорному
штифту -4- и распорной вставке -3- можно
. бьJло получить ·доступ через вырез стекло­
подъёмника-2-. Ввернуть винт диаметром 5
мм (около 70 мм длиной} в расперный
штифт -4 - и извлечь штифт за винт из ра-с­
порной вставки . ·3-. Ввернуть винт
диаметром· 8 мм (около 80 мм длиной} в
распорну� встав_ку -3-.
Указание. При вкручивании винта в распор­
ную-вставку не оказывать на вставку значитель­
ного давл.. Иначе она может упаст�; внутрь
двери.
дверь -2-стре-лки а- и установить стекло в
паз. направляющей стеклоподъёмника -5-.
Зафиксировать стекло-1- лёгким нажатием
сверху -стрелка Ь- в стеклоподъёмнике
· -5-.
·
Сборка в обратном порядке.
Снятие электродвигателя стекло­
подъёмника, исполнение High (А W1)

•• Стекло двери
2.. Неподвижное стекло двери
::. Болт. 2 шт, 5 .5 Н•м Снять обивку задней двери. Закрепить
-- Стеклоподъёмник стекло двери с помощью скотча, чтобы оно
.:. Гайка. 2 шт. 8 Н•м не соскол�;знуло вниз. Выключить зажига,
� Электродвигатель стёклоподъёмника ние. Извлечь -ключ за�игания. Отсоединить
-. Болт? Исполнен.ие High (AW1): 3 Н•м. разъём·3·. Выкрутить 3 вин.та -2 ·. Сt-Jять эл.
::-алнение Low (AWO}: 4 Н•м, соблюдать двигатель стеклоподъёмника с б/у -1-. с
:.::.гдовательность затяжки креплений на барабане т�о,са:
i. f?аспорная, вставка с р�спорным
-�ом крепления стекла двери ·1·, под: Установка
-;;?:.....П обязательной замене при арматур- Извлечь распорную вставку_ -3- из на­ ВНИМАНИ�! п;сле установки нового стекло·.
� работах со стеклом задней двери -1·. правляющей стеклопqдъёмникз и таким об­ подъёмника (с 6/у) необходимо адаптировать
:Э. Направляющая стекла разом из стекла двери. Извлечь отекло две­ доп. функции и защиту от защемления!
.о. Крепёжная скоба ри -1- из.стеклоподъёмника-3- -<>трелка а-. Установка в обратном порядк�. При этом
Вынуть стекло -1 --пqд наклоном вверх и на­ необходимо насадить эл. двигате11ь стекло­
ружу-стрелка Ь· из полости двери. подъёмника -1 - на крепление' кат. троса. При
этом слегка двигать стекло двери ввер� и
Установка
ВНИЗ, ЧТОбЫ ЭЛ. ДВИГЭ.ТеЛВJiадлеЖаЩИМ Об·
. Указание. При установке стекла двер11 рас· разом вошёл в .заце�ление с бара�аном тро­
пi:iрная вставка·З·и распорный штифт ·4·подле­ са. Ввернуть. 3 винта -2-, винтов -2 -: 4 Н·м.
жат замене. П,еред установкой'распорной встав­
Подключить разъём·3·. Необходимо выпол­
ки ·З·и распорного штифта .4; проверить стекло
: 1 • на нали.чие повреждений.
нить кодирование нового электродвигателя
стеклоподъёмника с помощью тестера -VAS
_505 18-.
�sv:-=-....._-: <;нятие электродвигателя стекло­
ш1 ::� подъёмt;1ик�, ифолнен'ие Low (AWO)
·=�­
L/J.,1HC::::.
��
iсi'ёв.;.-:, �
! -ape,.-n- =­
'·2"·.�-=
�1) -- - -::­
Снять обивку задней двери.
· Опустить
� =гкло ·6- до упора.
Щ)И. Указание. Еели выпопнить данную рабочую
7.&:.11;r..;a::a; :�;грацию невозможно из-за неиелравности
;жJв fs.; :: з-;ектродвgrателя стеклоподъёмника -7-, эл. ,дви­
:rель можно снять. После этого стекло двери
1-. .южно сдвинуть в нужное положени_е.
[JJf1ЖeR{ь7z Снять внутренний уплотнитель оаза
ra). Есл:иr.з: ::;екла. ·снят& наружный уплотнит.ель паза Уетановить расПОRНУЮ вставку ·3- в сня­
�еречер.,;.,,т: :;rекла. Снять передtiЮЮ ч;нпь направляю­ тое стекло -1- и.отцентровать. Вдавить ра9-
1д;шО тзг:-
�ей стекла (на·стойке В рамки двери}. Под-. порный штифт ·А· в распорную вdтавку .3.
:,,еть и извлечь заглушку ·5-. Поднять стекло заподлицо. Вставить стекло двери -1- в
 .Qн$, Фивку г.fер�дней'. дв.ерi{' ·За!{ре"с
r.iиJ.i;;щёКfiq@gp� c, , QoмqЩ9-IQ .b�o)ia; чт;g�б_1;,1··
.QH_Q;fl,81�,���IJ.l?ЗJN[;iQ:Bl:j�. �.1Щ$111Q\!ИNЗ:а;J<И·.
fa . ��li- i( ��,Ч·, �1Э;)КИr,ан_ИЯ. 0_т, сq�д_ й··

�1\\�,;лitiiй��;,�ii��i:;:t�tr:i�
· · :·ъ
{ф'еплений;на;бараб'э:М"тро'са.
Усrа1tовка·

YC'f l[JHOBKi-
�c,;i'l��Щ/tt�ПP";l;J.!!H}!tf.l.O�' cteJQФ 1 ·
,[\IJ.eg,Ь-··2�/p��;HOIAep�g, ор,1:1?'{�Jб,·н.епw.№
; ���}:
. н�е Gт. �-tiвee�:t2--·f.!O_\:Щ�B
· фйкtа:rфов,-з_., Нв-ернутs,и 1а:п1l'lу:т
!4l,ви'нfбв,.�4;:;5,5·1:1•м:;Ущан ·амт.1iза"лу.
,5:;'в ;i:JЩ\е ль):�в�р�. 1Устаl;iсэв·«rь..1:1ап'f?Щз
u.\У,Ю-с,:екла, •., •• - _ <

!становка неподвижного стекла двери
з 2. Основание зеркала
-одкрь1лок колесной арки·
":Ередний подкрылок
•. Подкрылок, материал РР (полипропи­
Е-,wf РDМ
2. Болт, 12 шт, 2 Н•м
З. Распорная вставка, 6 шт. При нал�чии
-.:юеждений заменить.
Снять колесо. Вьiвернуть винты -2- (12
_- _ Извлечь подкрылок -1• из крыла.
=тновка
}'хазание. Проверить распорные вставки -3·
,.; ,;аличие повреждений, при необходимости
;;;;.,гнить.
3ставить подкрылок -1- в крыло. Ввер­
-,, и затянуть винты -2·, винтов ·2-: 2 Н•м.
::-ановить колесо.
·'
ку�ов 267
Задний подкрылок 1. Корпус зеркала. Материал: ·пластик
ABS
З. Щиток
4. Зеркальный элемент
5. Привод регулировки положения от ос­
нования зеркала -2- не отсоединяется
· 6. Шумоизоляция
7. Болт, 12 Н·м
Наружное зеркало заднего вида (с элек­
трическим приводом)
1. Подкрылок. Материал РР (полйпропи­
лен)/ЕРDМ
2. Болт. 10 шт, 2 Н•м
З. Распорная вставка. 5 шт. При наличии
повреждений заменить
4. Распорная вставка
газонепроницаемая
ВНИМАНИЕ! Проверить газонепроницаемую
распорную вставку на наличие повреждений и
при необходимости замени1Ь. Распорная вставка
является заглушкой, изолирующей салон от по­
падания ОГ и при псвреждении обязательно
должна быть заменена. 1.. Корпус зеркала. Материал: плаqrик
Снять колесо. Вывернуть винты -2· (1О ABS
шт.). Извлечь подкрылок ·1 · из крыла. 2. Основание зеркала
Установка З. Электропривод регулировки положе-
ния зеркала заднего вида
Указание. Проверить распорные вставки -3-
на На/} ичие повреждений, при необходимости
4. Болт. З шт, 2 Н·м
замени1Ь. 5. Щиток
Вставиrь подкрылок -1- в крыло. Ввер­ 6. Зеркальный элемент .
нуть и затянуть винты -2·, винтов -2-: 2 Н·м. 7. Жгут проводов с разъёмом
Установить колесо. 8: Болт, 1. 2 Н•м
9. Шумоизоляция
Наружные зеркала
Снятие зеркального элемента
Наружное .зеркало заднего вида (с ме-
хан. прµводом)
.Защитить лаlюкрасочное покрытие кор­
пуса от повреждений, обкле�в его край ·2·,
например, клейкой лентой на тканевой осно­
ве. Вдавить верхнюю часть зеркального
элемента+ в корпус зеркала ·2-. Отжать
зеркальный элемент -1-клином -Т10383· ОТ
привода -4·. Откинуть зеркальный элемент
-1• в сторону -стрелка- и отсоединить имею·
щиеся разъёмы ·З· нагревательного эле-
268
мента обогрева зеркала с обратной стороны
зеркального элемента -1 •.
Установка
· Подсоеди!iить имеющиеся разъемы к
зеркальному элементу. Насад!:lть зеркаль­ YcTaJ{Of!Ka
ный элемент по центру. на элемент привода
в корпусе. Зеркальный элемент должен за· зеркала ·3· до отчётливо.й · _фиксации
фиксироваться ·с характернь,м щелчком. защелок ·2·. установить накладки. Устано·
Проверить работу антенны. вить зеркальный элемент.
Сняrие накладки
Снять зеркальный элемент. Отжать
защ�лки -4- накладки •j··с"!J)елка а·. По в.о·
рачивая накладку :1. отцепить удерживаю·
щие выступы -2,�трелка Ь-. Снять· накладку
-1-с основания зеркала -3-.
.Установка
Поворауивая накладку .+ зацепить
удерживающие выступы 2· за основание
0
зеркала ·3·. Прижать накладку •1 · к основа­
нию зеркала ·.3. до отчётливой фиксации.
защёлок -4-. Vстановить зеркальный
элемент.
Снятие корпуса наружного зеркала зад·
неrо вида
кузов
СняТр зеркальный элемент. Снять на· Снять qбивку передней двери. Отсоед*
кладку. Отжать защёлки -2· на корпусе зер· нить ·разъем эл. обогрева зер.кала (пр;,
кала·-1. -стр�11ка·. Снять корпус зеркала ·1 · наличии}.
с основания зеркала· ·3·-.
Прижать корпус зеркала•1 • к-основанию
сщпие эл. привода регулировки поло­
жения наgужноrо зеркала заднего вида
Вывернуть болт крепления -2· наружя:­
го зеркала заднего вида · 1 •. Слегка·отвесr
нижнюю часть наружного зеркала •1 • с:­
двери -стрелка а· и извлечь вниз из напре­
ляющей -стекла -2: -стрелка Ь·. Проnустиг�
тросы привода наружного зеркала через сr­
верстие в двери ·и снять наружнО'е зеркг;:
+,
Ус·тановка
Снять зеркальный элемент. Вывернуть
винты -2- (3 шт. ) и снять привод с электро­
двигателем • 1 • с оснщзания зеркала. Отвес­
ти привод сэлектродвигателум • 1 • в сторону
и отсоединить разъём ·3·.
Установка
Подсоединить разъём -3-- к привош с
электродвигателем +- Установить привод
с электродвигателем -1 · на основание зер­
кала и.закрепить винтами -2· (З·шт.), винтов
-2-: 2 Н•м. Усп1новить зеркальный элемент.
Проверить работу антенны.
Снятие наружного зеркала заднего вида
(с механ. приводом)
Проверить установку вставк�;, из всr&­
ненноrо материала -4- в двери в правиль.ч:s
положение. Пропустить тросы привода tr­
PYЖ!iOГO зеркала -3· через отве рстие в дЕ­
ри. Вставить наружное зеркало -1 · в напрг:
ляющую стекла двер_и.·2· снизу. -стрелка�
прижать его в нижней части к двери -ст�­
ка Ь-. Ввернуть и. зат.януть ролr -крепле1-:;-r.
-2- наруЖН(?ГО зеркала заднего ВИД�·1··, Вl{­
та ·2-: 8 Н·м. Подсоединить разъём �л. обос­
рева зеркала (при наличии). Установ�-=
обивку передней двери.
 кузов 269

�тие наружного· зеркала заднего вида Проверить установку; вставки и� вспе­ ной _эмблемой -1 "· Снять ,накладку с эмбл�,
::. - .; электрическим приводом) ненного материала -4- в двери в пра_вильное мой -1- с основания -2-.
положение. Пропустить жгут прщюдов .Fia­
pyжнoro зеркала -3- через отверстие в две­
ри. Вставить наружное зеркало-1- в направ­
ляющую стекла двери-2- снизу-стрелка а- и
·прижать его в.нижней части к двери -стрел­
ка Ь,. Ввернуть и затянуть болт крепления
-3 - наружного зерк'ала заднего·вида:-· 1-, вин­
та -3-: 8 Н•м. Подсоединить разъём-2- ж�ута
проводов наружного зеркала заднего вида
-1-. Установить обивку передней двери.
J
Решетка радиатора

Отсоединить верх1-1юю защёлку -3-

Снять обивку передней двери. Отсоеди­ отвёрткой-2- -стрелка а-, Т-аким �е способом
-,.,,.о разъём -2- жгута проводов наружного · отсоединить з_ащёлки -4- и повернуть фир.­
:ежала заднего вида -1 -. Вывернуть болт
менную эмблему -f- по направлению -стрел­
�,ления -3- наружного зеркала заднего ки -Ь·. Извлечь фирменную эмблему с
5,_:9 -1-. защёлками-3-.и .-4- через. пазы в накладке
-5-.
Установка

Выкру.тить ВИНТБI - 3-. Извлечь решётку

радиатора-1- по направлени19 -стрелки а- из
· облицовки переднего бампера -2-.
Установка
Вставить решётку_ радиатора 0i- в 'обли­
цовку переднего -бампера -2-. З.афиксиро- ·
вать решётку радиатора -1- в облицовке пе­
редн�rо бампера-2- .. лёrким на>15атием
. -стрелка Ь-. Ари необходимости выровнять
решётку-1-. �вернуть и затянуть винты -3-,
Слегка отвести нижнюю часть наружно­ винiоf!·-3-: 2 Н•м:
-: зеркала -1- от двери -стрелка а- и извлечь
Снятие эмбп�мы VW.
:r;.c3 из направляющей стекла -2- ·-стрелка
:- Пропустить жгут проводов через отвер· Вста�ить эмблему VW-1-·с' фиксаторами
:--�.в двери и снять.наружное зеркало -1-. -2- в пазы в--накладке -3--стрелка а-. Повер­
нуть эмблему-1- в н�правлении -стрелки Ь­
:rановка. до фиксации защёло�-2- в накладке:..з-.

ФRять Р,ешётку радиатора _. .От,соед11нить

. -стрелки- накладки с фирмен·
все защёлки '
.
. . rYgraн��t,1Tb !!1:!К!lЩIКУ. с.)мб:лемой\ 1� 14'а .з 1_Расп<Урная в'Giав!(аi:з@т,Прi н1алй•1ии .
'ОСНОВ'ание, czc . .J)рижать 'накладку" ё: эмбле:­ ·повре)@е.нйй'заменить
. мой-;1 с к,Ьснованию. -г,,- до фиксации ,всех.
. .
На.кладка _ с·
т Ь-Лкй
. "В
"з аще лок "ё'rf1!:!Л.к!'1� '�qганови т�, ·p�L!J&Ji<y '.-•

Рад\19,ТОР,iЭ, •.
 кузов 271

32):(Yk'la -3- Выкру,,:ить 2. винта -3- {1,5 Н м).Извлечь ки -1- от фиксаторов и снять·. её с .рулевой
�щак оо;,:­ вещевое·отделение -1- из центр. консоли.-2- колонки.
{<О neюy­ и о. тсоединип,сооfве,:ствующие жгуты nро­ Устан,овка в обратном порядке.
oora -1-с�::­ водqв, в зависимости·от комплектации аf.м. Снятие облицовки передней панели со
разру,�= Установка в обратном порядке: с-тороны водителя слева
i:p()rФ.1.- -E­ Снятие qб[lицовки рулевой колонки
c rюмос..::.с Указ�ние. Для рольше_й н�гляДности руль на
Указанйе. Для большей наглядности руль на рисунке не показано. Снимать его не _требуется.
2J(jJЦ� -::·
рисунке не показано. Снимать его не требуется. 6ыключить зажигание. Снять боковую
а её ne .:-:­
Разблокирqвать рычаг механизма_регу­ накладку передней ланели со стороны води­
ос -s}ъ�-::
лиров�и п.оложения руля. Вытянуть руль и . теля. Снять декоративную накладку со сто­
от.жать его вниз. Qтсо'единить крышку верх рон. ы водит�ля. Rажать на поворот�ый_nе­
0

�ней \iасти облицовки рулевой колонки -f-·e реключатель освец.�ения по направлению

z..-;;;, L� 'помощью клина -340.9: от фиксатор-ов в вперед; повернуть. ero вправо в
�� "?:е:: верхней части облицовки -2-. .вертикал�ное положение, затем вытянуть
!".=t:n.� его и
�,ЗЕ­ отсоединить жгут пров.адов.
)1,t5:.:ь:....=-

... Сделать отвере,:ия (5 штук) для винтов

"С.еrulения -2-. Следовать ук.азаниям по ус­
-:::-овке. Вкрутить. самонарезающие винты
:- 3 просверленные отверстия, винтов кре­
-.;;ею,�я -2-: 1,2 Н•м. Установить накладку по­
=:.'"З -1- отверстиям'и на тыльной стороне
-::ез вин:rы крепления -2-.,' чтобы накладка
---с;лно прилегла к-порогу -стрелка а-. Сдви-
_,_,."' наК!iа�ку порога -1- до упора_назад на
Отс.оединить верхнюю 'облицовку руле­
--.
- -,,, крепления 2- -стрелки Ь-. Вдавить
0

вой·колонки -2- р помощью клина -3,409- от

.. ::-...щ�тор -3- в накладку порог-а + стрелка
0

фикс?торов на нижней облицовке рулевой

- :;о фиксации. Снять защитную плёнку
КОЛ()НКЙ -3- И СНЯТЬ её.
-г.7.:Фй ·ленты :4· на верхней части
;;:_-.а,цки nopora -1- и·.сильно_прижа'(ь её
:st<eй лентой. к порогу.·
Выкру:гить винты :2. (1.S-Н•м). Снять об­
.:..-=j'Тренние накладки/крышки, ко­ лицовку передней панели со стороны води­
�ъки; ручки теля -1• и отсоединиiо жгут проводки от ре­
:,srne вещевого отсека гулятора кфректора фар--Е102-.
Установка в обратном порядке:
;:,IКЛЮЧить зажигание:.
1.1.1 сАКП и с КП с ·двойным сцеплением: Снятие вещевог.о flЩИКа
�ь из накладки чехол рычага·
::с-эuора..
:..м с МКП: Извлеч�·из наклмки чехол
.;...-Е_·а селектора.

Выкрутить винт -2-из нижней облиуовки

рулевой колонки -1- {1,5 Н•м).

Выключить зажl(!гание. Снять бокрвую

Вьжру,rить�в1;1нта -2- (,1,51:1. м)Для это­
го ловернуть руль так, чtобы·к винтам от­
крылся до�:туп:.Р-азб�окироваiь
. рычаг меха­
·низма регулировки поло'жения руля. Отсо­
единить нижнююобл�цовку'рулевой колон-
накладку пе"редней naRe.nи. Вьfвернуть вин­
ты -2· и -3- {1.5 Н·м). Открыть крышку-веще­
вого ящика •1- и выкрутить. винть, -4- (1,5
Н•м). Закрыть крышку вещевого ящика -1 • и
отсо�динить вещевой ящик в сборе от пе­
редней панели. О:rсоединить жrут проводов
от плафона освещения ве_щевого. ящика
 кузов 273

:ь..
--ъ r.::1::iC· Выкрутит� 2 винта -1- {1,5 Н•м). Выкру­
·З- с :.:u::­ тить в задней части центр. консоли -2- 2 Bl-!H·
X!� �- та -1.· (1,5 f.+м) .

О обеих сторон снять облицовку -2·, по l

-'2Правлению стрелки- с центр. консоли.
;сlКрутить 2 винта -3- (i ,5 Н·м).
Снять центральную консоль ·1- по -на­
правлению ·стрелки-. При этом отсоединить
разъём
_ жгута прьводов розетки·. 12 В--05-.
Указание. Рычаг стояночноr.о тормоза ·2·
должен при этом находиться ·в самом верхнем
2 положении,

iOroJi.:<:;. =­
эр,,r"з.­
i.ii-2-.
(е.

·cera<:r.:::.
! на...-.е::: установка в обратном порядке.
Извлечь вещевое отделение · 1а из
':, P'f',"\J _епр, консоли -2- и отсоединить соответст­ Снятие центр. консоли исполнения С О�еИХ CTOJ)'OH ВЬlКР,утйТЬ ВИНТЫ .-1: (1,5
�"':Jщие жгуть1 проводов, в зависимости от ,<Komfort» и ((Highline»
.:vллектации а/м. Н•м). С обеих стор9н снять облицов�sу ·2·, по
Выключить заж1:1гание. -направлению стрелки· с центр. консоли.
А/мс АКП: Установить рычагселект.ора Выкрутить 2 винта -3- (1,5 Н•м).
G\ia.'t� в положение «N». Извлечь· из 1:1акладки
ЪР'J""-� крышку рычагаселектора и снят1;-ру. qку.
А/м с МКП: Извлечь из накладки чехол
рычага переключения передач и снять нако­
нечни� ры!-!ага.
-н2.1'1)ё..-=- А/м о КП DSG: Установить рычаг селек­
1-·. с о5э. тора в положение «N».. Извлечь ИЗ накладки
5оg,з�,:: крь1шку рычага селектора и снять.ручку.
� (1,5 r. · А/м с СD-чейнджером: Снять
�-:-:: СD·чейнджер.
Все
2 Высвободит�; накладку ·2· с помощью
�--..ма -3409- �з. фиксаторов в центр. консо-
-. -3·. Снять -облицовку ры�ага стояночного
тормоза. С обеих сторон снять крышку ·4·.
высвободив её из фиксаторов в центр. кон­
с9ли ·2· или ·5·, и выкрутить винт ·3- (3,0
Н•м). Установить·рычаг стояночносо ТОР!-Ю·
Извлечь вещевое отделение + из
за -1• в самое:верхнее положение.
центр. консоли .2: и отсоединить соответст­
вующие жгуты про'Водов, в зависимости от
комплектации а/м.

нты -1- - =
 274 кузов.

· Высвободить ,Накладку, -2- о помощью

· клина -3409, из фиксаторов·в·
· ц_ентр. консо-
ли -3-.

Ук1зание. 'Рь1чаr стояночного тормоза ДОЛ'

жен при э.том находиться в самом верхнем поло­
Установка в.обратном порядке.
жении. При снятии центр. консоли подлокотник Снятие кронштейна з'tlдней накладки
можно оставить на месте. центр. консопи:испопнения «Komfort» и
Установка в обратном порядке. «High_fine»
Снятие задней накладки центр..консоли
исполнения (<Komfort» и «Highfine»
'Вв1ключить_ зажигание:
Центральная консол�, исполнения
«Komfort»: Высвободить накладку -1_- с п9-
мощью клина -3409- из.щикса:торов в центр.
Выкрутитв 2·винта -1- (1 ,5 Н•м).
консоли -2·.
·Централь\'iая консоль · исполне11ия
Центральная консоль испол1:1ения·
«Komfort»: Открыть крышку вещевого отсе­
«Highline»
ка -2- и извлечь вставку -1- из центр, консо­
· Высвободить инвертор с розеткой 12
ли -3-. Выкру:rить 2 винта -7- (3;0 Н·м).
8-230 В -U13··3· с помощью клина--3409· из
Центральная. консоль исполнения
центр.консоли -4-. Отсоединить жгут прово­
,,Highline»: Открыть крышку вещевого отсе­ Снятв заднюю накладку центр. консош.
·дов и снять . узел.
ка -5- и извлечь вставку -4- из_· центр. исполнения «Komfort» и «Highline». Выкру­
консоли .-6-. тить 2 винта -2· из кронштейна -1 • (1,5 Н·м).
Снять кронштейн -1- с:центр. консо11и.
• Установка в·обратном порядке..
Снятие крышки заднеrо вещевого отде­
ления центр. консоли исполнения
«l(omfort» и «High/ine,� ..

Центральная ·консоль иеполнения

�.Komfort»: Выкрутить 2 в1;1нта -2- и.з наКJJ31д·
Вв1круrит1, 2 винта -7- (3,0 Н·м), ки �1- (1·,5 Н·м): Снять на:к'iщцку ,1· с центр..
Центральная консоль · исполнения КОНСОЛИ -3-; ОТСОеДИНИВ при ЭТОМ' Жl)'Т про· L.___.;.:

«Komfort»: енять центральную консоль· -1.­ . водов розетки 1 �в -U5-. Снять заднюю .н·акладку центр. консоли
по -направлению оrрелки-. Центральная консоль исполнения . исполнения «�orhfort» и «Highline.». Извлечь
Централвная консоль исполнения «Highli(le»: Выкрутить·
2 ви1-1та -5-,из наклад­ 1:(рЬiШКУ вещеВQrО ОТСе'Ка -1:· �ПО ·1:iаПр?ВЛе­
«H_ighlin�»: Снять.центральную консол.ь -�- с ки -4· (1 ,5 Н·м). Снять накладку ·4· с це1:1тр.
.,, нию: стрелки- из направляющих в центр.
воздуховодом по -направлению:стрелки-. консоли -6-, отсоединив при этом жгут про­ консоли -2..
водов розетки 12 � -U5-. У�тановка в 06рат1;tом порядке.

Кронштейны центр. консоли
1. Передний кронштейн, передний крон­
:JJТейн крепления центр. консоли сле.ва и
СJ1рава
2. Центральный кронштейн, кронштейн
�еnления центр. консоли перед кулисой nе­
:�еключения передач
3. Опора, опора центр. консоли за кули­
::.ой переключения передач
4. Заднее крепление центр. конСQли
Снятие передних кронштейнов центр.
IОНСОЛИ
Выключить зажигание. Снять централь­
·:<> консоль. Открутt�ть 2 гайки -2- (2,0 Н•м)
снять кронштейн -1-. Правый передний
:онштейн снимается так же.
Установка в обратном порядке.
:.НЯтие центральных кронштейнов
.:ЕНТр. КОНСОЛИ
кузов
Выключить зажигание. Снять централь­
ную консоль. Открутить 2 гайки ·2· (8,0 Н·м)
и Gнять кронштейн -1-.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание. Отверстие ·З· кронштейна должно
быть с левой стороны а/м.
Снятие опоры
Выключить зажигание. Снять централь­
ную консоль. Открутить 2 гайки -1 · (8,0 Н•м)
и. снять опору -1-. .
Установка в обратном порядке.
Снятие заднего крепления
Выключить зажигание. Снять централь­
ную консолt:,. Снять с кузова пластинчатые
· гайки -1- и -2-.
Установка
· Установка в обратном порядке.
Указание. Перед установкой проверить пла­
стинчатые гайки -1· н -2- на отсутствие повреж­
дений, при наличии повреждений заменить.·
Внутреннее зеркало заднего вида
«Basis»
275
1. Крепёжная мастина для крепления
основания зеркала, наклеивается на ветро­
вое стекло
2. Внутреннее зеркало заднего вида
Внутреннее зерк8f1о заднего вида с.дат­
чиком дождя и передней камерой
1. Крепёжная пластина· для крепления
основания зеркала.наклеивается на ветро­
вое стекло
2. Датчик дождя и освещённости -GЗ97-
З. Верхняя направляющая для кабелей,
крепится к крепёжной мастине с"помощью
фиксаторов, вставляется в накладку
4. Накладка обивки потолка
·
5. Нижняя направляющая для кабелей,
кре1Jится к i<репёжной пластине с помощью
фиксаторов, вставляется в накладку
6. Внутреннее зеркало заднего вида, с
автоматическим затемнением, с передней
камерой вспомогательных систем для
водителя -R242-
7. Накладка основания зеркала, правая.
8. Накладка основания зеркала, левая
Снятие внутреннего зеркала заднего
·вида "с датчиком дождя»
Выключить ·зажигание.
276 кузо�

С помощью клина -3409- высвободить Трёхточечный-задний ремень безопаt>

накладки -3· из фикс?торов. Снять накладки .ности
-3- с основания зеркала -2-. Отсоединить
разъём сист. автоматического затемнения
-5-. С помощью маленькой отвёртки разб�о­
кировать фиксаторы "� � с обеих сторон.
Снять основа)-iие зеркала заднего вида вме­
сте с зеркалом -2, с крепёжной пластины
-4-, сдвинув его вниз.

1. Ремень безопасности левого заднего

Отсоединить ни�нюю направляющую аиденья, трёхточечный ремень безопасно­
для кабелей -4· от фиксатора на крепёжной сти с инерционной катушкой и преднатяжи­
пластине -1 •. Вынуть ·нижнюю н�правляю­ телем, язычок ремня вставляется в двойной
щую для·кабелей·-4- из накладки облицовки замок ремней безопасное,ти
потолка -3-. Отсоединить разъём -5· датчи­ 2. Двойной замок ремней.безопасности,
ка ДОЖДЯ -6·. Снять датчик дождя -6-, вынув для пристёгивания Р.емней безопасности ле­
его -по направлению стрелки-из крепёжной вого и среднего сидений
пластины -1 ·. Вынуть верхнюю часть на­ З. Одинарный замок ремня безопасно­
правляющей для кабелей ·2· из фиксатора сти. для пристёгивания ремня безопасности
Отсо'едини.ть нижнюю напр,авляющую на крепёжно� пластине -1 ·. Вынуть верх­ правого сиденья. вьiполнен-как часть ремня
для кабелей -4- от фиксатора ·н а крепёжной нюю на�равhяющую ДЛЯ кабелей .·2· И.З На· безопасности среднего сиденья
пластине· • 1 •. Вынуть нижнюю направляю­ кладки облицовки потолка -3·. Снять на­ 4. Ремень безопасности среднего сиде­
щую для кабелей -4- из наклаl).Кkl облицовки кладку обивки потолка .3. с обивки потолка нья, трёхточечный ремень безопасности с
потолка ,3·. Отсоединить р,азъём -5- датчи­ движением вниз. Провести при этом ч,ерез )'1Нерционной катушкой без преднатяжителя
ка дождя -6-, Снять датчик дожд� -6-, вынув накладку раз�,ём со жгутом проводов -5·.- 5. Ремень безопасности правого заднего
.ero -по направлению сrрелки- из �репёжной сиденья, трёхточечный ремень �езопасно­
пластины -1 ·. Вынуть верхнюю часть на­ Ремни безопасности сти с инерционной катушкой и преднатяжи­
правляющей для кабелей -2· из фиксатора Трёхточечный передний ремень безо­ телем, язычок ремня ватавля�тся в одинар­
на крепёжной пластине ·1·. Вынуть верх­ пасности ный замок ремня безопасности
нюю направляющую мя кабелей -2-.из на­
кладки облицовки потолка _-3·. Снять на­ · 1. Болт, _40 Н•м
кладку обивки потолка -3- о обивки потолка 2. Механизм регулировки
высоты ремня Трёхточечный
движением вниз. Провести-при этом через· передний ремень
накладку разъём со жгутом проводqв -5-. 3. Верхняя проуши1;1а
Установка в обратном порядке . 4. Направляющая ремня безопасности
безопасности. фиксируется в
Снятйе внут.реннеr,о зеркала заднего стойке В
вида «с датчиком дождя и передней 5. Ин�рционная катушка
к ам ерой;, ремня безопасности, установ·
Выключить зажигание. лена в стойке в .
С помощью клина -3409· высвободить 6. Нижняя прqушина ремня
накладки -3- из(j)иксаторо�. Снять накладки безопасности. при у�тановке
-3- с -.основания зеркала -2�. Qгсое. динить необходимо обеспечить пра- .
разъё/.4 сист. автоматического затемнения вильное положение фикси­
-5-. С помощью маленькой отвёртки разбло­ рующего вьiступа
кировать фикс� аторы + с обеих; сторон. 7. Болт, 40 Н•м, с микgо­
Снять основа-ние зеркала заднего вида вме­ капсулами с фиксатором; за­
сте с зеркалом -2· с креоёжной · пластины менять после каждого
-4-, сдвинув его вниз. ·о1 откруч_ивания
8. Болт, 40 Н·м
9 . ....,. Замок ремня
безопасности
 кузов 277

Снятие замка переднего ремня безопас· отверсrия, при необходимости прогнать

ности с выключателем.ремня безопас-
. .
ности -Е24-/-Е25-
У�тановить кронште�н для ремонта си­
дений -VAS 6136- в стенд -VAS 6095-. Снять
переднее сиденье. Закре�ить сиденье·на
кронштейне для ремонта сидений ·VAS
6136-. Привести сиденье в крайнее заднее
положение.
Сиденья с ручной р('!гулировкой высоты
метчиком.
Qнять замок ремня безопасности -1- с
крепления -3-.
Установка
1 О. Верхняя Airbag со стороны водителя
11. Верхняя Airbag со стороны переднего
. пассажира
12. Задняя полка/верхняя часть задней
стенки-со скобами для крепления детских
сидений {ISOFJX) задней полки. Скобы креп­
ления нельзя снять или установить. Они
приварены к верхней части·за дней стенки.
Ремонтироватб или выправлять скобы креп·
ления запрещается. Деформированны�
скобы крепления подлежат замене
Б/у Airbag

Установка в обратном порядке: устано­

вить замок -1 • на креплении -3.· таким обрас
.ЗdМ, чтобы штифт ·4· ВОШёЛ В выемку В
замке -1-:

Подушки безопасности
ВНИМАНИЕ! Соблюдать. правила техники
Отсоединить жrут проводов -1- от карка­ безопасности при обращении с пиротехнически­
са сиденья. Вывести жгут проводов:+ из ми узлами..Леред выполнением работ с пиротех­
жгута проводов .сиденья -2-. ническимй rзлами (1;1апример, присоединение
разъёмов) Мf!Ханик. должен снять с себя «элек­
Сиденья с электрической регулир_овкой тростатический заряд". Для этого можно кратко·
высоты временно ко.снуться, например, неокрашенной
металлической части замка двери. Соблюдать
указания по отсоединению АКБ.
Схема мест размещения элементов
сист. Airbag
1. Щдуль Airbag
водит.еля
2.. Контрольная лампа Схема мест размещения
Airb ag -К7$- элементов сист. Airbag ·
З. Модуль Airbag перед­
него пассажира
4. Боковqя Airbag
водителя
5. Боков_ая Airbag перед­
него пассажира
6. Задняя боковая Airoag
со стороны водителя
7. З�дняя боковая Airbag
со стороны переднего.
Отсоединить )!<гут проводов -1- от карка­ пассажира
:г. сиденья. Вывести жгут проводо� -1- из 8. Б/у Airbag -J234-
м;ута пр9водов сиденья -2·, Выкрутить винт 9. Диагностический
-l· (20 Н•м) .
. разъём
Указание. На резьбу, винта -2- нанесены·мик·
:аалсулы с фиксатором, поэтому винт подле­
Лlобязательной замене после каждого отвора·
,;егния. Перед устанрвкой. нового винта очи­
�,m, резьбу соответ, � отвующего резьбового
278
1.. Б/у Airbag -J234.-. Подключение б/у к
"массе" а/м осуществляется в месте контак­
та его корпуса с кузовом
2. Сайка.9Н•м, резьба должнабытьочи­
щена .от загрязнений и краски, г.айка и
шпилька кузова служат для подключения
б/у к "массе"
3. Гайки, .2 шт. 9 Н•м, резьба должна
быть очищена от-загрязнений и краск�. гай­
ка и шпилька-кузова служат для подключе­
ния блока
управления к "массе"
4. Электрический разъём
Снятие б!у Airbag -J234-
· При вклю'L!ённом зажигании отср�ди-
1-1ить клемму провода, массы �КБ. Выкрутить
винт -.1- (1,5 Н·м). Снять облиц�вку -2-, по
-направлению.стрелки-; с центр. консоли. · · При ВК!JЮЧённо,i зажигании подсоеди­
У�зание. Друr11е,детали центр. консоли сни­ нить клемму .nровода·массы АКБ.
мать не требуется.
Открутить Г?йКй -2- (2,5 Н•м). Снять
кронштейн -1: с центр. тоннеля.
Указание.,Сняi-ие обilицовки-и·кронште�на с :·движением на себя выдвинуть руль в 15Рай­
правой.сторонь{вьтолняется так же.
Разблокировать фиксатор -1- разъёма
по -направлению стрелки- и отсоелинит&
жгут проводов от.б'/у'+.
Указание. Для нагляднос-ти сос11дн�е с 6/у уз·
лы на рисунке.не показаны.
кузов
Вст'авить отвёртку до упора (около 8 ir..
в .отверстие. с обратно� стороны руля. Г.:­
вернуть отвёртку в сторону двери водите;;:­
·стрелка А· и разбл.окировать таким рб�
з.ом·фиксатор -1- модуля Airbag по -напрг:­
лению стрелки В· с правой стороны руля.
Указание. Если работы выполняiотqя не -=
многофункциональном руле, то после разб!l(J!';
рования этого фиксатора модуль Airbag не(}(j,::­
дицо вытянуть из ступицы руля за верхний Кргi
�Повернуть руль на 180 ° и разблокv.р:­
вать, как описано выше, фиксатор -мoдys-rF
Airbag с левой стороны руля. Поверwг.=
руль в исходное Г)ОЛ.dжение (для движе;...,.
_·«прямо»). Вынуть модуль Airbag из руля.
Открутить гайки -1· (9"rl·м). Снять 6/у -2-
с це�тр.-тоннеля.
-Установка
Установка осуществляется в обратной·
. ·последовательности, при этом. при·. подсое­
динении вставлять рi:lзъёмы до упора (дол-
женбытьслышен щелчок). ··
"ВНИМАНИЕ! Подключение АКб должно про- ·
изводиться при вклюуённом зажигании. При не­
надле)!(ащем_ ремонте пиротехническ�х· компо­
нентов (напр11мер, АirЬаg,.пRеднатяжителей рем­
·ней _безопасности). после подключения клемм
.АКБ возможно их самопроизвольное
срабатывание.
Указание. Если после установки контр. лампа
Airbag -f<75· сигнализирует об ошибке, необходи­
цо опросить реrистратор·событ11й, оqнулить его, Разблокировать фиксатор разъёма и 67-
а �те1i опросить повторно, После замены б!у соедйнить разъём -2-. Airtiag. Разблокир:­
· AirЬag -J234- его надо закодировать. вать фиксатор· разъёма и отсоi:!дин.г-=
Снятие модуля Airbag р пиропатроном разъём:-1-. Эту рабочую операцию. требуб"­
со t;тороны водителя -/'/95- ся выполнять только на. многофу�кционаг.:.­
ном руле. Прдключить разъём ·2- с6 жгута;.
Указание. Снятие Airbag описаны для много- проводки к задней стороне. модуля Airbag"
.
фу_н кцион��ьн ого руля. �Работы проводи ть с по : зафиксироват ь его.
мощью отвертки длинои около 175 мм.с ширинои
шлица 7мм. Установка.·
n"ри· включённо'М зажигании отсоеди­
Подсоединить разъём Airbag ·2· к отве:-­
нить мемму оровода ма.ссь1 АК:Б. Устано­ .
ной части· разъёма. Р-азъём Airbag должs­
вить �улs в крайнее нижнее положение.
при этом зафиксироваться с хорошо слы�
нее положение. Ловернуть руf1ь в показан, мым ще[lчкоt,1:·Вставить разъём -1· в отвеr
ную частs разъёма.. Эту рабочу�р операцк_,:
ное на рисунке положение.
требуется выполнять.только.на м'ногофун!?­
ционал�,ном руле. В.давить модуль Airbag Е
руль. Слегка пот_янув за модуль Airbag убr.­
диться, ч.то он зафиксировался в р1ле с прг:­
вой и с левой стороны. При включённ_ом за­
жигании подсоед1:1нить клемму провоДс
. массы АКБ. Затем опросить регистратор оо­
бытий б/у Airbag и удалить записи, так как ё
резулЪтате .отсоед�нения . эл. разъёмо�
могли появиться записи о неисправноQтях.
· Сняпiе-модуляAirЬag сtороны передне­
го пассажира с-пиро' патроном 1 для сто­
ронь1 переднего па_ссажира -N131;J.Nf32-
Пpи включ.ённом 'зажиган\1и отсоедv.
нить клемщ провода массы АКБ. Снять 6о-
 кузо� 279

ковую накладку передней па!iели. С_нять разъём вдвинется · в пиропатрон до упора и денье · с . механической регулировкой по
среднюю часть облицовки стойки А. С1:1ять. одновр.еменно зафиксируется. .. высоте.
вещевой ящик. Установка-в обратном порядке. А/м с электрорегулировкой положения
Указание. При подсоединении вставлять сидений: Снять левую накладку сиденья ·С
разъёмь( до· упора (должен быть. слышен щел­ электрqреrулировмй положения.
чок). Проследищ_· чтобы Г!()f)вода не оказались
зажаты. Все
Указание. Если после установки контр. лампа
Снять спинку переднего сиде�ья.Снять
AirЬag '-К75· сигнализирует об ошибке, необходи­
мо опросить регистратор событий, обнулить его, обивку и подушку спинки сиденья.
а -затем опросить повторно.
Снятие выключателя с замком для от­
tключенияi1irЬаg пер_еднеrо пассажира·
, ·Е 22 4·

При включённом. зажигании orcoeдi,1:

нить клемму провода массы АКБ.Снять ве­
щевой ящик.

Оrсоединить жгут пров одев -1- ОТ моду­

.
:-я Airbag лepeJ:1t1ero пассажира.Выкрут�ть
Э!НТЫ -2- из кронштейнов -3· (9 Н•м)..
Указание. Кронштейны л/о.qуля AirЬag перед­
.:в-о пассажира -1- закреплень, в установочной
:гме .2: фиксаторами.
· С>тсоединить разъём -5· боковой Airbag
+. Выкрутить винт -3- (9 Н•м). Высвободить
фиксатор · 1· боковой Aiibag -4- из крепле­
ний в раме спинки сиденья -2:. Снять боко­
вую Aiфag .4: с рамы спинки сиденья ·2·.
Установка

Установ·ка в обратн.ом порядке.

Нажать фиксирующую защёлку -1- в -на­ Указание. При подсоединении вставлять
правлении стрелки-, пока разъём не разбло- разъёмы до упора (должен быть слышен щел­
15ируется.Отсqединить разъём :2:. Разбло­ чок). Пррследить, чтобы ПJ;OBOIJa не ока�лись
кировать удерживакэщие пружины -3· и -5· и зажаты.·
выдавить замок-выключатель для отключе­ При включённом з�иг�нии подсоеди­
ния Airbag переднего пассажира -Е224· -поз. нить клемму провода массы АkБ.
4- ИЗ Корпуса замка-ВЫКЛЮ'1аТеЛЯ. Указание. Если посл_е�устаноiки контр. лампа
Airb,ш ·К15· сигнализирует об ошибке, необходи­
Установка мо опросить регис_траrор событий, обнулить его,
Установка в обратном порядке.Оора· ··а затем опросить.повторно.
тить внимание на то, чтобы замок-выключа­ Снятие бокqвой .4irbag с пиропатроноц
тель дhя отключ�ния Airbag переднего пас· для задней.боковой Airbag со стороны
Выкрутить�винты ·3· (9 Н•м) и вынуть мо­ сажира -Е224- зафиксировался в корпусе с водителя �N20l·l·N202·
�-;ъ Airbag· переднего пассажира -4- и.з ус­ хорошо слышным щелчком. При
""?ЮВочной рамы ,2·. Отсоединит�; крон­ включённом зажигании подсоединить
_-зiны -1- 0от фиксаторов и снят�; с клемму провода массы АКБ.
0 - · Указание. Если после установки контр. лампа
�'!ОВОЧНОЙ рамы 2 .
AirЬag -К75- сигнализирует 66 ошибке, необходи­
�ИМАНИЕ! Уложить модуль AirЬag упругой
�ой ·вверх. мо_ опросить регистратор событий, обнулить его,.
а затем опросить повторно.
:rановка
Снятие боковой передней Airbag с пиро­
Ухазание. Еслй.корпус модуля AirЬag перед­ патроном дпя боковой Airbag
� пассажира ,-4. в�1полнен из плiстмассы, ·N199·!·N200·
-"' .3, (9,Н·м) .устанавливать на· фикса'тор
:s:сf.свых соединений D 197-300 А2. Перед уста­Снять левое переднее сиденье. Снять
�й модуля AirЬag переднего пассажира -4· правую наклмку сиденья.
=ся в том, что в установочной раме. -2· A/fJi без приводов регулировки сиденья:
.еmся 4 вrулки. Gнять левую накладку сиденья, сиденье без
Зстав�ть разъём в.·пирqrтатр,он Airbag. регулировки по вь�соте.
::.:В,-АТь блокирато( разъёма, при этом Nм с ручной регулировкqй· поло,жений,
сиденья: Снять левую накладку сиденья.си-
 2Щ)
Снять боковую подушку .сиденья с боко­
вой Airbag -1·. Высвободить разъём ·2· со
жгутом проводов из боковой подушки •1•.
Вывернуть винты ·3- (9 Н·м).
Указание. На резьбу .винтов нанесены микро·
капсулы с фиксатором, поэтому винты подлежат·
обязательной замене после каждого отворачи·
вания. Перед установкой нqвых винтов очистить
резьбу соответствующих гаек.
Извлечь заднюю боковую Airbag .4. из
бqковой подушки сиден�,я -1-.
Установка ·
УGтановка в обратно'11 порядке.
Указание. Пplf' падсоединении вставлять
разьёмы ДО упора (должен быть СЛЬiШеН щеЛ·
чок). Проследить, чтобы провода не оказались
за.жаты.
При включённом зажигании подсоеди·
нить клемму провода массы АКБ.
Указание: Если после установки конТJi). лампа
AirЬag ·К75· сигнализирует об ошибке, необходи,
. мо опросить регистратор событий, обнулить его,
а затем опросить повторно.
Снятие верХl:fей Airbag с пиропатроно1r1
для верхней Airbag ·N25bl·N252·
Опуqтить_панель облицовки потолка (па·
нел�, облицовки потолка не извлекается из
а/м, передние сиденья и дверь переднего
пассажира не снимаются). При �клiочённом
зажигании отсоединить клемму провода
массыАКБ.
Извлечение зажимов
у·
"\.
! удара (датч11ка давл.). необходимо, чтобы дsа:..
4
Воспользовавшись обычными пассати·
жами с острь1ми губка·ми, вставить губки -5·
в отверстия. -1• и-2· зажима -.4·. Осторожно
сжать губки пассатижей -стрелки-. При
· этом фиксаторы -3'- зажиl.юв -4- разблоки·
руются. Извлечi, зажим�, -4· из креплений
кузова.
кузов
Отсоединить разъём + верхней Airbag
-2·. Высвободить фиксаторы -1- верхней
Airbag ·2· из 11реплений кузова. Извле% за­
жимы -4- из креплений кузова. Вывести
язычки крепления спереди и сзади -3· из
креплений кузова. В1;,_1крутить винт -1- (4,5
Н•м}.
Указание, Винт -1- подлежит замене.
·<\
Высвободить фиксаторы -3· верхне:
Airbag -2· из креплений кузова. Извлечь за­
жимы -4- из креплений кузова. Воспольз::­
вавшись помощью второго ·механика 1�
влечь верхнюю Airbag -2- из а'м.
Установка
Указание. При подсоединении встав'!!R:.
разъёмы до упора (должен быть слышен ЩБ.·
чок). Проследить, !lТобы про�ода не оказ�
зажаты.
При вклJQчённом зажигании подсоеf,.1'­
нить клемму, провода массы АКБ.
Указание. Если поспе установки контр, лаJГЕ
AirЬag -К75· сигнализирует об ошибке, необхо?­
мо опрос.ить регистратор событий, обнулить Е!4Т
опросить повторно.
·снятие датчика удара боковойАirЬаg
водителя -G179·
Указание. Датчик удара боковой AirЬag ВQ;:.;­
теля ·G179- установлен на не2ущей,панели �
реднеif двери.
Лри включённом зажигании отсое,=.
нить кле1у1му провода М)j.ССЫ АКБ. Сня-::
обивку передней двери.
Отсоедин,пь разъём ·3· от датчика у;:
ра боковой Airbag водителя -G179· ·2·. с­
жать фиксщор -стрелка· .вверх с помоuьr::
отвёртки. Извлечь кронштейн ·1 · с датч�::.
удара -2° из несущей панели.
Установка
ВНИМАНИЕ! Для нормальной работъ1 даР..7!"1с
была герметична.
Вставить разъём ·3· в даТt.Jик удара -1-.::
его фиксации с хорошо слышным щелчка..
Вдавить блокиратор рэ,зъёма, при Э'i3
разъём будет заблокирован. Сборкг �
обратном г.юрядке.
Указание. При подсоедине1:1и11 вставлг.
раз,.,ёмы до упора (долж_ен быть слышен IL3
чок). (Jроследцть, чтобьi'провода не оказапс.
зажаz-ы.
При включённом зажигании подсое,:f­
нить.клемму провода массы АКБ.
Укаqание. Еспи после установки контр. ла,;z
AirЬag -К75· сигнализирует об ошибке, необ�
мо опросить реr,ист, ратор событий, обнулить er:
опросить повторно.
 кузов 281

Снятиедатчика удара задней боковоjj Выкрутить винты -4- в области накладки

Airbag со стороны водителя -G256· ручки двери и верхней част.и обивки двери (4
Указание. Датчик удара задней боковой Н•м). Выкрутить винт -5-· (2 Н·м). Извлечь
.Шаg со стороны водителя ·G256- установлен на пистоны -6· кре'r11Jения обивки двери ,3· из:
задней-колёсной арке с внутренней стороны. их гнёзд в нижней части обивки с помощью
При включённом ЗЮl�Иiании. отсоеди­ клиньев·-т10383-. Извлечь пистоны-6- креп­
�lЪ клемму провода массы .АКБ. Снять ления обивки двери.-3- из и'х-гнёзд, в боко­
шюгоместное сиденье. Снять боковую под-_ . вых частях обивки с помощью клиньев·
:,ержку. Снять накладку колёсной арки с -Т10383�. Извлечь обивку двери -3- из уплот­
.:ОКОВОЙ Airbag. нителя стекла движением вертикально
вверх. Отсоединить трос -1- от механизма
внутренней ручки двери -2·. Отсоединить
эл. разъёмы от обивки двери ·3-. в
зависимосJи от комплектации а/м.
А/м с ручной регулировкой зеркал: Из­
влеч1:1 привод рег.улировки наружного зер­
кала из гне�да в, обивке двери -3·.
· кладку -1· по -направлению стрелки А- и Установка
снять-её с облицовки двери -2- в -направле-
� нии стрелки В·. Установка в обратном порядке.
Осторожно!- Перед установкой обивки двери
убедиться, что все расQорные пистоны находятся
-положении 1·! Запрещаеr.ся пытаться крепить
обивку двери . (!истонаии,, находящимися в
-положении 2·!

Отсоединить разъём -1 · от датчика уда­

:а -3-. �1:;1кр,утить винт -2- (9 l'l•м) и снять
.:гтчик удара ·3- с'кузова ·4-.
:rстановка
Вставить разъём -1· в датчик у.дара до
:ro фиксации с хор9.шо слышным щелчкqм. ·
�вить блокиратор разъёма, при · этом
:азъём будет заблокирован. Дальнейшая 2
:fupкa осуществляется в обратной последо­
=2Тельности, при этрм необходимо
.-,-г-.m.,вать следующее.
Указание. При подсоединении · вставлять
:гзъёиы до упора (должеlf бьm, слышен щел·
"lЖ). Проследить, чтобы провода не оказались
;;гжаты. Поддеть нижнюю часть накладки ручки
При включённом зажигании подсоеди­ двер� •1 • с помощью клина ·3409· и по -на­
-;m, клемму провода массы АКБ. правлению стрелки: высвободить её из Снятие обивки передней двери со сто­
Указание. Если после установки контр. лампа фиксаторов -2- и -3· в обивке двери -4-. роны переднеrо пассажира
.!itJa, g -К75· сиrнали з11рует об.ошибке , неоqходи­
.iirопросить регистратор событий, обнулить его и
::q:юсить повторно.

Обивки дверей
�тие обивки передней двери на сто-
:;оне водителя ·

Выключить зажигание. Поддеть 'верх-

1
-1-ою часть накладки ручки двери -3, с помо-
_ъю клина -�409- вверх 'в ·в напр�влении
:;релки С- и,высвободить её из фиксаторов
::: обивке двери -2·. Отсоединить разъём -4-.
,т верхней части накла:цки ручки двери -3· в
зависимости 6т комплектации а/м. Осто­
:ожно поддеть и высвqбодить из фиксато­
:ев декоративную намадку �1 • с помощью
t..ина -3409-. Сдвинуть декоративную на-
 .• В!,1!<-f!Ю\tИJь·�а:ж�гание� -Подд�"т); верх-
ljiptg ч'асть :накладки,руч1<11.цвеl}И -�? ·с П9М0f
щьiо' кли�а,:3409; �в�рх !3 ..'в·нgnР,'аВ,f10)iИ1;1
'gtрелки ,С,_;,)1 �1/!Q�ОJ�шэ.иrь :�,@}1З•Ф»кеq,
в .обив�� _.дв:ерl'\·:Z\: Qтс��ди�ить.р��!>ё.м ��"-
.or [!ep;!'fe@ чаqrи: �.ам.щ�1;1 ручк1;1 f!Вери ,!1,.;в,
,з,а31 }.!,еи�qр11 р.т .1о�rnлв�т.�.�ии "а/м, Dсте,
!k!?КНО фдце:[.i,J}в'!:.fсвобо',о;ить:й'з-фи!(СаJ.о-�.
р�в\qекqра'rивную,АаК}:ii.!(ку ;1- с Mt,,.Qy.\1?19.
' кл ин� -ЗiЮ9-, @М. ин'ут; ь,' д�·к.ор�Jk!.вну �, н�- ·
. -положеi'iии ·1а :Jа.п�иfа_�тся
кliад.· ку·· - 1_: п·о,. -tfan ·P.·aвлt=1i:M.·юJ.="'',..
��л!Sи.
··
·
,СНЯ�: �,� :;�, ' :(')�!),ИЦq,в�_ И JЩ�Р,И :? - �;
+iапр�11)1е_н11и отр�лк1:1. �_,; i
эл. 'разъёмы от 9p���l1 д�еР.и -3-,, в
:щвисимости от,комnl)екГ:ации а/м.
А/!!! с.ручt�� ·р�г-улир�"ак' ой зеркал: Из,
, ЩJО_В · ВЛ0ЧЬ\Пgивбд�-�еr ,у�йровки·· наружного ·: З�р·­
-
кала" иfi-Н'ез'д�1: ,обиiз 'к'i!'щвери.- 3-.
уст а�овка
Yc:ra_нe��g в:обраfном· поряд!(е\'
: ти накладки·:ру'чки':двери и 1;1ерхн.ей taer.
oiiтcipo)f(нpt;tf.epeдfP.ТP��BKO_fi;9tи��"f�;eei
r,бед11т�я1" ЧТО'8ff!р аапорнь1е-пистоны находя;rся;
,-v ·пыfа,n;ся Крепи_т[;i
А- !1
·qбJtf!Й !JВер,_и ,..,пясто11ш1 .и, н�одящимися ,в
·-ndложений,z: t "-"' . -- .
• .TOHISf
ан�tиЁf ,держатеitей оби вки переднеi{
1;1в,:ри· ·'
iкaэaн1;1_e ,._IJ�p�aт�nli.i J4,, усf?нр�пен только
С() �т.ор_оны водителя.
з9-висимо6'm ot, к6мг.�лек<rации а/.м.. '�
роЖно ii'оддетi, и ВБ\GВОбод�n; ИЗ':W,�.К,ЩiО­
ров декор�tивНую-нЩ(llадl_<У. -.1 -. с·п�щц__ ыо
!ЧJ_ йн а. -�409, -,. Сд�11�Ш ·дщщ11;ив��№! на­
клад!{У · -1:е-;п9,. -нап. р9-1ЗJ)ению cтpenкiJ ,,ft..- 1t
CH�Th е� � О.б/JИЦQВКИ, двери .,2,·В -нaiipMJ:ie­
Hyli'c,:p.etiKИ .В,: В1;,1к'Rу,тить . винт-ь1,·4,, iз1Ьфnас;­
обив�"! щ1ер11° (4 .Н·�). В ыкpynrrб.f!"!�r'-j· (2
Н·м) •. Извле�ы ' писrонв, -&· КР,�Щ!ЩIИ "' \1(11
двери - 3- из их.r�ёJд в н�2!<н.iй' '!аст' КJ1
с·п0мощью клин1;ев:�т1 озsз,. из·.'.-вле.чы. n11e,
:в,
.,. .. . .·• - - ,t . ,·.... ...� . .: ; - .
�р�еqленйя обивки·двери ·,З,1из мх
fн�зi. -�:вокбвых�чаtfях обивки с noмiaщlilG
кли'ньев··:но3.83i;. �Щлеч.ь 0��.а,ку,,М1;1� -з­
из: УП J10т}jиfе[1Я -С:Т.Е!КЛ�. д� .ИЖе):1�­
в�рtИКЗ/19.НО вверх: .О.тс9еди�иrь,rрос а::1-ат
�0JgHИ?!!.\'q· �HYTP0tlH��·P,�iJ��,ЦB0PcИ -2?.

_Снятi, облй��вку передней двери со _gто­

роны вод�Уеля. 1:!ь1,c��J)JJ ,ИJb a. 'rip,:raifныe
заклёпки -2: 1ч,Н$J.т1> 15РQншт е, йн =1- с двер_и.
выкру,:ить щ1ffТ ..::J· {±i+.l.!J и �ня;rь дёрiка-
.
T01Jb..+ С .Д��l{И ..
УqтаНОJ!Кд
Установка в:обра:rном·п <
Указание. ilотайн�;е :� - нштеина
,
. .по.мощыq.;зМ!! �(J.q.ш_т1.5�. •\(AS
,усiана;ли{iаюtьi!с '
'5072:;
Сня.тие об_J(рки З.адl!.�!двери

. Снять облицовку передней двери со сто­
роны водителя. Отсоединить от двери пис­
тоны -3- с помощью клина -3409-. Осторож­
!iО высвободить внутреннюю накладку боко­
вого зеркала заднего вида -2- из фиксат.ора
-1- и сня�:ь её с двери.
Установка в обратном порядке.
Передняя панель
Снятие боковых накладок ·переднеи па-
нели ·
С помощью клина -3409- поддеть левую
5оковую накл�ку передней панели -1- и вы­
:sободить её из фиксаторов. G nомощь10
u�ина -3409- поддеть правую боковую на­
с;ладку передней панели. -2- и высвободить
3е из фиксаторов. Снять боковые накладки
-.ередней панели -1- и -2- с передней панели.
Установка в обратном порядке.
Снятие накладки комбинации приборов
; левым и центральными дефлекторами
-.вредней панели
Выключить зажигание. Установить руль
� ,q>айнее нижнее положение. Движением
-2 себя выдвинуть руль в крайнее nоложе-
-,�е. С помощью клина -3409- высвободить
':lЫШку верхней части облицовки рулевой .
.алонки из фиксаторов на облицовке. Сня­
-�е всей оqлицовки рулевой колонки не �
-:«iуется.
Указанне. Л�:вый и центральные дефлекторы
-юедней панелн перед снятием накладки -1- пе·
:еsести в самое верхнее положенне, чтобы избе-
-гть возможной поломкн. -�
.,,
кузов
С помощью клина -3409- разблокировать
фиксаторы ц�нтральны)\ дефлекторов
-стрелки- и ЩJсколько вытянуть накладку
комбинации приборов с центральными де­
флекторами -1-. С помощью клина -3409-
разблокировать фиксаторы левого дефлек­
тора и неско11ько вытянуть накладку комби­
нации приборов с левым дефлектором -1-. С
помощью клина -3409- разблокировать фик­
саторы -2- накладки комбинации nрибор9в
-1- и несколько вытянуть накладку комбина­
ции приборов. Извлечь накладку комбина­
ции приборов с левым и центральными де­
флекторами -1- из передней панели, при
этом отсоединить жгут . проводов
выключателя аварийной световой
сигнализации -Е3-.
Установка в обратном порядке.
Снятие правого дефлектора передней
панели
(
С помощью клина -3409- разблокировать Снятие передней панели
верхние. и нижние фиксаторы правого де­
флектора -стрелки- и слегка выдвинуть де­ .назад и отклонить их спинки под углом 45°.
флектор из передней панели. Извлечь пра­
вый дефлектор -1- из передней панели -2-.
Установка в обратном nqрядке.
283
Снятие декоративной накладки состо­
роны водителяслева
Указание. Для большей наглядноqтv. руль .на
рисунке не показано. Снимать его не требуется.
С помощью клина -3409- высвободить
левую декоративную накладку со стороны
водителя из фиксаторов -1 - · и снять
накладку.
Установка в обратном порядке.
Снятие центр. накладки передней пане­
ли (а/м без Climatronic)
. Поддеть центральную накладку перед­
ней панели -2- в области фиксаторов с помо­
щью клина -3409- и извлечь её из гнезда в
передней панели -1-.
Установка в обратном n�рядке.
Снятие центр. накладки передней пане­
ли (а/мс CЦmatronic)
Поддеть центральную накладку перед­
ней панели -2- в обла.сти фиксаторов с помо­
щью клина -3409- и извлечь её из гнезда в
передней панели -1-.
Устаковка в обратном порядке.
Отодвинуть передние сиденья до упора'
ВНИМАНИЕ! Соблюдать правила техниКJf
безопасности при обращенни с пнротехнически_­
ми узлами.
284 кузов

При включённом зажигании отсоеди­ Выкрутить винты -2- и -3· из передней па­ Установка
нить клемму провода массы АКБ. С!iять мо­ нели ·1- (1,5 Н•м).
дуль Airbag водителя. Снят�:. руль. Снять 60· Указание. Перед установкой винта -3- обра­
ковые накладки передней панели. Снять тить внимание на то, чтобы в креплении перед­
ср е, днюю часть облицовки стойки А.Снять ней панели • 1 · был'! установлены дистанционные
верхние облицовки стоек л: С�ять цен·
втул15.и.

тральную консоль: «Basis», «Komfort",

«Highlirie». Снять накладку комбинации при­
боров с левым и центральными дефлекто­
рqМИ. Снять вещевой ящик. Снять облицов­
ку рулевой· колонки. Снять б/у рулевой ко�
лонки -J527:. Снять спиральный кабель
Airbag и контактного кольца -F138-. Снять
Дqтчик,угла поворота руля -G85-. Снять пе­ Перед установкой передней па1-1ели 1&
реключатель указателей поворота -Е2·. ·обходимо убедиться в том, что креплен:;5
Снять· выключатещ, стеклоочис,:ителя ·Е·. -1·- надежно зафиксированы
Снять комбинацию приборов. Снять . на шпилькz,
·2·.
облицовку передней панели со стороны
водителя слева:
Nм без Climatronic: Снять центральную
накладку передней. панели '(а/м без
Climatronic).
Снять панельуправления отопителем.
А/м с Climatronic: Снятьцентральную на·
кладку передней панели (а/мс. Climatronic}. ВНИМАНИЕ/ Перед выполнен;,ем работ с'пи­
Снять панель управления климат. уста­ ротехническими узлами (например, отсоедине­
новки или Climatronic. Если имеется, снять нии разъёмов) механик должен снять с себя
фотодатчик интенtивкос,:и солнечного из­ ''?лектро_стат.ический заряд». Для этого можно
лучения -G107· или фотодатчик 2 интенсив­ i,<ратковременно коснуться, например, неокра·
шенной металлической .части замка дверй.
ности солнечноrо излу�ения -G134-.
/.Jм с головным · устро �ством·: Снять
головнсе.
Nм с н�вигационной системой: Снять
дисплей навигационной сист. в·с60реt · пане­
·лью управле.ния.
А/м с держателем мобильного :гелефщщ
на передней панели: Отсоединить жгуты
проводов, идущие к держателю мобильного Воспользовавшись помощью второ-:
телефона.. механика, установить пер_еднюю панель -· -
точно на её посадочное место на централ:­
Все ном трубчатом каркасе передней nа1ели -•-
Указание. При подсоединении· встав11F;
Выкрутить винты -2·, -3· и -4- из перед­ разъёмы до упора (должен быть слыие-
ней панели -1�(1,5 Н•м). •
щелчок).
Указа1;1ие. Перед установкой винта -2· обра­
тить внимание на то, что'бы в креплении перед­
При включённом зажигании nодсоеу-­
ней панели -1 · бьmи'уотановле. яы дистанционные нить клемму провода· ЩIССЫ АКБ.
втулки. Указание. Если после установки контр.-лаJСЕ
AirЬag ,к75. сигнализирует об ошибке, 'необхо;:1-
мо опросить. ·ре,гистратор событий, обнулить ею,
Отсоед�нить . разъём -2- Airbag передне­ опросить повторно.
го пассажира. Выкрутить винт ·3· из перед­ Сборка в обратном, порядl(е.
ней панеnи -1· (9 Н•м). Вывести переднюю
. панель -2· из креплений в области ветрово­ Установка передней панели в надлежа­
. го-стекла и центр. трубчатого каркаса пе­ щее положение относительно кузова
редней панели -1• и несколько отвести её Указание. Передняя панель регулируется д;
назад. Отсое,(J,инить имеющиеся.жгуты про­ высоте .и в поперечном направлении.
водов, в зависимости от комплектации а/м, и Снять поводки. Снять кожух водоош­
· с
о\ помоu�ью второго механика снять дящего isopoбa. Снять боковые накладки rr.,­
переднюю панель -2· и вынести её из са[lона редней панели. С обеих сторон выкрутит�
а/м. винты -1· {1,5 Н·м).
 ,кузов 285

.Регулир�вка передней панели по пассажира, только для США

высоте
Указание.. Положение передней панели -3· по
высоте реr:улируется�экс_центриковsщи винтами
-2-и-4-. В так.называемом «нулевом положении»
выступ эксцентрика направлен из а!м наружу.
�ксцентр_иковый винт нельJя повора!-lивать бо­
лее, чем н� 90 ° в ту или другую сторону от
нулевого пол�жения.
7. Кронштейн с эксцентриком центр.
трубчатого каркаса l)ередней· панели со сто­
роны переднего пассажира, прикручен к
стойке А, с помощью кронштейна можt10 от­
регулировать положение передней панели
8. Гайка twеnления центр. трубчатогь
каркаса передней панели к кронштейну, 20
Н•м
9. Болты кр,еп_ления центр. трубчат9го
каркаса передней панели к·центральному

У,. f
С обеи х сто р. он снять о/бли цовку -2-, по
-алравлению стрелки- с центр. консоли.
Открутить винты -1- и -2- на 2-З-оборота
.;е выкручивать полностью) (20 Н•м). ·
Открутить винты -1- на 2-3 оборота {не
�учивать · полностью} (20 Н•м}. Откру-
-АТЬ гайки -1- и гай.ку ·:4· на 2-3 эборота (20
-•м). · · Устано�ка в обратном порядке,
�������������������-'-=-,
? стеклоочистителя.
1-}_.:--��;
,, - ��.,;/."'""з
\'! ·,' .
Установить необходимое лоложение ое­
редней панели .3: по высоте с помощью экс­
центриковых винтов -2- и -4-.
Реrулиро�ка передней панели-по гори­
зонтали
Сдвинуть переднюю панель -3- в ну)!{ное
положение. После реrулирОЕ!КИ положения
передней панели вновь затянуть резьбовые
крепления передней· панели· указанным
моментом.
п. 1
5 Центральный трубчртый
каркас передней·панели
Указание. Если сним�ются
. эл. провода, ·еле.дует зарисо­
вать или qфотографировать
их расположение. Чтобы в
'дальнейшем установить их на
туннелю. 2.шт, 20 Н•м
1О. Пластина с резьбой для винтов
центр. тоннеля
11. Болты крепления центр. трубчатого
каркаса передней панели к центральн9му
туннелю. 2 шт, 20 Н•м
12. Гайки крепления центр. трубчатого
каркаса передней панели к кронштейну. 2
шт, 20 Н•м
13. Кронштейн с эксцеttтриком центр.
трубчатого карка�а передней панели со сто­
роны водителя, прикручен к стой'ке ·А, i:: по­
мощью кронштейна можно отрегулировать
положение передней панели
14. Деформируемый элемент со·стор,оны
водителя, rолы,о для 'СЦJА
15. Деформируемь!й .элемент в .центр.
части, щлько для США
16. Болты крепления кронштейна к ле­
вой стойке А. 3 шт, 20 Н·м
17. Центральный трубчатый каркас пе­
редней панели
18. Болты ,крепления кронLiJТ�йна к,ле­
вой стойке А. 2 шт, '20 Н•м
Снятие.центр. трубчатого каркаса пе,
редней панели
При включённом зажигании отсоеди­
нить клемму провода массы АКБ. Снять пе­
реднюю панель. Снять поводки стеклоочи­
стителя. Снять кожух водоотводящеrо ко­
роба. Снять эл. двиrат�л�;,

.·-z/·
исходные·места.
./
, 1. Гайки. 2 шт, 9 Н•м
..:-�16
. �·--�7
18�''7' · ·._.·-

·,:!
2. Болт, ТО'ЛЬКО для
' , 3 .. GША. 2 wt, 1,5 Н•м
-'·-·--. -1,7 . ! i
\ \ i З. Болт, наход�тся в во­ Выкрутить винт -1--в во. доотводящем ко­
доотводящем коробе сле­ робе {20 Н•м).
ва, 20 Н·м
4. Гайки. 2 шт, 4;5 Н•м
.5. _Центральный трубча­
тый каркас передней.пане­
ли, исполнение для США·
6. Деформируемый эле-·
мент со стороны .переднего
 286 кузов

Снятие кронштейнов центр. трубчат-::

К<!ркаса передн�й пане.ли
При вкл1<1чённом ·зажигании отrо�
нить клемму провода массы АКБ. С:-�
центр. трубчатый каркас передней пане.-

Разблокировать и йзвлечь распорные

вставки·1 · и -2· д�ижением вщ,рх. Gнять ка­
нал оттаивателя ,5· с центр. трубчатого к�р­ • Со стороны переднего пассажира откру-
каса передн_ей панели -4·. Снять распреде­ тить гайку ·2· (20 Н•м).
литель воздуха ·3- с модуля отопителя/кли­
мат. уста�овки. Отсоед11нить ·рулевую ко­
лонку от поперечины. Выверну-ть винты.г· и
·2· (20·Н•м}. Кронштейн со стороны водителя: вь.=.=:
нуть винты -1· (20 Н·м);.снять кронштеl- =
стороны водителя -2- с внутренней ,;s:-,
стой�и А -4-.

Указание. G помощью чертилки ·отметить по·

ложение поперечины ·2· по гориЗQнтали и по.вер­
тикали в области гаек -1- и центрирующего . Оп;сiединить от поперечины жгуты про­
выступа ·З· в а/м. водов (в зависимос.ти от комплектации). От­
крутить rайки •1 · (9 Н•м). Открущгь гайки ·2·
. Со стороны водителя открутить гайки -1 • (9 Н•м). Высвободить центр. трубчатый};ар­
(20 _Н•м).
ка.� передней панели -з-: с�в�нув·егq по -на­
праl}лению стрел�и- и слегка сместив назад.
с ·помощью .второго механика осторожно
снять центр. трубчатый ·каркас передней
.панеllи -3- и вьr�хп, еrо.из _а!м. Кронштейн со стороны переднего пг='
Х"тановка жира: вывернуть вин.ты·-1-- (2Q Н•м); аr-::­
кgонштейн ·со стороны· переднего пасес.�
Установка в 06рат1:1ом порядке. Перед ра -- 4- с внутренней части 9тойки А ·2·.
при�инчиванием nередней.nанепи сориен:
тировал, её qтносител�но кузова по Установка
сделанным ранее меткам. Установка в обратном r.юрядке.
Указание: С помощью эксцентрика ;3. i&:· ·
в17оследствйи отрегулировать положение пе:е
ней панели по высоте(± 2 лiм).

Указание. С помощью чертилки qтметить по­

ложеf/ие поперечины -2-'по горизонтали и по вер­
тикали в области гайки -1- и центрирующего
выступа -З- в 8./м.

:блицовки салона
Указание. Ниже описаны работы по снятию и
�..новке с левой стороны а/и. Работы по сня­
,а и установке с правой стороны а/м проводят­
:=гналогичным образом.
:',;ятие верхней ОбЛИЦОВКИ СТОЙКИ А
Снять боковые накладки передней·пане­
- • Снять среднюю часть облицовки ст�йки
J стороны водителя
3ысвободи_ть облицовку -1- из кромки уп­
-:-�mеля дверного проёма. Извлечь обив-
••• в области фиксаторов -3· из rнёзд кре­
-� -стрелка-. Извлечь облицовку -1- из
"3:еДНего гнезда крепления, в передней
�и.-2-.
;rановка
Установка в обратном порядке.
r'хазание. После установки облицовки необ­
:::АIО убедиться в том, что она вошла в кромку
--стнителя проёма двери.
:.....wие средней облицовки стойки А
Снять боковые накладки передней пане­
Зысвободить Облицовку -2· ИЗ кромки уп-
кузов 287
лотнителя дверного проёма: Высвободить
зажим -1- с помощью клина -3409·. Извлечь Снятие нижней
облицовки стойки
облицовку -2· движением вверх из нижней
облицовки СТОЙКИ А ·3· И СНЯТЬ её ПО А со стороны
\
-направлению стрелки-. переднего
пассажира\
Установка
Установка в о§ратном порядке.
Указание. После установки облицовки .необ­
ходимо·убедиться в том, что она вошла в кромку
у1U1отн11теля проёма двери.
Снятие нижней облицовки стойки А со
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание. После установки облицовки необ·
ходимо убед11Ться в том, что она вошла в кромку
уплотнителя проёма двери.
Снятие с креплений и фиксация верхней
облицовки стойки В
Отворачивание
Отсоединить от кремений на кузове на­
кладку порога в области перехода к нижней
облицовке СТОЙКИ А. Снять боковые наклад­
ки передней панели. Снять среднюю часть
облицовки стойки А. Снять рычаг·открыва­
ния капота ·3-. Отсоединить зажим -2-. От­
соединить облицовку -1- от кузова по -на­
правлению стрелки В-. При этом выс13обо­
дить облицовку ИЗ кромки УМОТНИТеЛЯ
проёма двери. Извлечь облицовку -1- из·
кремения по -щ1правлению стрелки А·.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание. После установки облицовки необ­
ходимо убедиться в том, что она вошла в кромку Снять эмблему «Airbag » -1•. и выкрутить·
уплотнителя проём� двери. винт -3- (4 Н·м). Извлечь зажимы -4- в ниж­
Снятие нижней облицовки стойки А со ней части ОбЛ11ЦО�КИ -1- ИЗ rнёзд В кузове ПО
стороны переднеrо пассажира! -направлению стрелки-. Высвободить обли­
цовку из кромки уплотнителя проёма двери.
Отсоединить от креплений на кузове на­
Вывести облицовку -1- из верхнего
кладку порога в об11асти перехода к нижней
крепления.
облицовке стойки А. Снять боковые наклад­
ки передней панели. Снять среднюю часть Фиксация
облицовки стойки А. Отсоединить облицов­ Указание. При установке поводок механизма
ку -1• от кузова по -направлению стрелки В-. регулировки высоты ремня безспасности и кноп­
При этом высвободить облицовку из кромки . ха в облицовке должны находиться в тои же по­
умотнителя проёма двери. Извлечь обли­ ложении. Эмблема «AirЬag» ·1· подлежит заме­
цовку -1- из крепления -2- по -направлению не. После установки облицовки необходимо убв·
стрелки А·. диться в том, что она вошла в кромку
уплотнителя проёма двери.
Установка в обратном порядке.
 288
Снятие верхней облицовки .стойки В
Снять эмблему «Airbag»-1- и вь.1крутить
винт -3- (4 Н•м). Из�лечь за�имы .4: в ниж,
ней части ·облицовки -1- из гнёзд в кузове по
-направлениtQ стрелки0 Высвободить обли­
• Снять накладку колёсной Э:ВКИ.
цовку из кромки уплотнителя проёма двери.
' Вывести облиiJовку -1- из верхнего
крепления.
Выкрутить болт -1-. (40 Н•м). Пgовесtи
проушину ремн·я безопасности · вместе с
ремнём -2- через отверстие в облицовке..
Установка
Указание. При установке поводок ·механизма
регулировки высоты ремня безопасности и кноп·
ка 1! облицовке должны находиться в том же по·
ложении. Эмблема· «AirЬag• :1. подлежит заме­
нё. После установки облицовки необходимо у,бе­
диться в тещ что она вошла в кромку
у,плотнителярроёма .двери.
Установка в обратном порядке.
Сн_ятие нижней обтщовки стойки Е!
В 'оfм с системой oxpaH!>l салона: выклю-
чить зажигание. .•
Снять накладку порога.,Скять верхнюю
в.
облицовку СТОЙКИ Извлечь зажимы -1- и
02- облйцовки -3- из гнёзд в кузове. Высво·
бодить о.блицовку ·3· из крQ .мкиуплотнителя . .
двермого проёма. В а/м с системой охраны
.салона: отсоединить >t:<Г:VТ проводов оr;·вы­
ключателя сист. охраны салона -Е18З·.
Установка
Уст�новка в обратном порядке.
кузов
Сl:{ЯJИе С1:1ятие накладки
нижней порога
облицовки
СТОЙКИ В
У,rазание. После установки облицовки необ­
ходимо убедиться в том, что она вошла в кромку,
уплотнителя проём� двери. -
Провести ремень безопасности -1• черезс-­
Снятие.облицовки.стойки С верстие в накладке порога -3-.
Установка в обратном порядке.
Снятие накладки колёсной арки для а
с боковой Airbag
Снять боковую поддержку.
Извлечь зажимы -2- облицовки .·1· из
гнёзд по -направлению стрелки А-. При этом
высвободить облицовку из.кромки уплотни­
теля проёма двери. Снять обЛИЦОВКУ. ·1,
движением вверх, по -направлению стрелки
В-, извлекая её при этом. из задней полки. Высвободить накладку колёсной аркv -.:
из фиксаторов на обивке стойки С ·1 •. Or=
Установ/fа
единить заж11м -3- от от .бортовки кузова.,':­
Установка в обрат..�ом порядке. вле'!ь накладку колёсной арки -2·, вьrrя....':
· · Указание. После установки �лицовки необ, её по -направлению стрелки· из креме�и !
ходимо убедиться в том, что она вошла в кромку накладке порога+.
уплотнителя проёма двери. Установка в обратном порядке.
Снятие наl(Ладки порога
·t Снять накладку колёсной арки.
·Открутить гайку -4·. Высвободить на- ·
кладку порог-а -3· из переднего порога и:из
кромки. уплотнителя дверного проёма. Вы­
вести-на'правля19щие -2- накладки порога ·3·
из нижней части обивки· стойки В. Высвобо·
ди'ть накладку порога -3· из-заднего порога и
из. кромки уплотнителя дверного проёма.

Снятие накладки колёсной арки для а!м
без боковой Airbag
Снять многоместное сиденье. Откинуть
ащнку сиденья вп �рёд.
Открутить гай15У -6- (8 Н·м). Открыть за­
-пушку и выкрутить ВИНТ -2· (2,5 Н·м). Вы·
::аободить накладку колёсной арки -1' из
::Jиксаторов на обивке стойки С ·З·. Отсо·
�динить зажим -4-ot отбортовки кузова. Из­
=11ечь накладку колёсной арки -1 ·, вытянув
её по -направлению стрелки· из креплений в
-:а.кладке порога-5·.
Установка в обратном порядке.
Снятие'задней полки
Снять облицовку левой и правой стоек С.
�ять проушины заднего левого и правого
5оковых ремней безопасности.
С обеих сторон выкрутить винт -1- (40
+м). Снять с обеих сторон проушину ремня
-2· с фиксирующе:го выступа ·З·.
Снять зажим ,З·. Освободить крепления
-?·. Приподнять передний край задней полки
-�- вверх-по направлению стрелки-.
_,
кузов 289
П.1
жимы -1 • с помощью клина ·3409-, Снять
внутреннюю облицовку задней панели кузо·
ва -3- с задней несущей панели по -направ­
лению стрелки В-.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание. После сборки проверить правиль­
ность установки накладки в кромке уплотннтеля
Г1роёма багажника.
Снятие боковой облицовки багажника
Указание. На а/м с восстанов.ительным ней­
трализатором SCR за правой боковой облицов·
кой багажника' находится сервисная заглушка.
Работы ·па снятию и установке на таких а/м
проводятся аналогичным образом.
Выключить зажигание. Снять покрытие
пола багажника. Снять спинку сиденья.
Сдвинуть заднюю полку -4 · вперёд, по Снять накладку задней панели багажника.
направлению движения -стрелка А·, пока
направляющие выступы · 1 • не·выйдут из от­
верстий в кузове -стрелка В·. Отсоединить
разъём -3-лампы верхнего стоп-сигнала
-М25· -2·. Вывести проушины правого и ле­
вого ремней безопасности из боковых на·
правляющих отверстий.в задней полке. Вы·
вести ремень безопасности среднего сиде­
нья из выемки -стрелка С· в задней полке.
Вынуть заднюю полку -4 - из а/м.
Установка в обратном порядке.
Облицовка багажника
Снятие задней части.внутренней обли­
цовки задней панели кузова
Поднять покрытие" пола багажника
вверх и зафиксировать его в этом
положении.
//
Освободить зажимы -2· слева.и справа с
Снять зажим -1 •. Отсоединить обивку 60·
помощью клина ·3409 · в -направлении
ковины ·2· по -направлению стрелки-. При
стрелки С·. Вывести внутреннюю облицовку
этом высвободить обивку боковины из
задней п·анели кузова ·З· в -направлении
кромки уплотнителя проёма крышки багаж­
стрелки- из проушины для крепления 6ara·
ника. Отсоединить имеющиеся жгуты про·
жа -4·. Потянуть вну:треннюю облицовку
водов, в зависимости от комплектации а/м, и
задней панели кузова ·З, в -направлении
извлечь обивку бокови�ы ·2· из а/м.
стрелки А- вверх. При этом высвободить за·
290
Указание. Облицовку задних колёсных ниш
. можно не снимать. Обивку боковины -2·. можно
осторожно.оттянуть вниз.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание. После сборки проверить правиль·
ность. ус;тановки обивки боковины в, кро11ке уп"
лотнитепя ,проём� багажника.
Снятие облицовки крышки баrажника
Выкрутить: винты ·2· из ру!-iК�·nрорези в
обивке NJЫШки багажника (2 Н:м}. Вы .свобо­
дить зажимы -4� об ивки · -3- с помощью
клиньев -Т10383- из их гнёзд в крышке.ба·
· rажника. Снять обивку -3· дви жением по
-направлению стрелки-с крыщки багажни ка
+.
У,9та.но�ка· в,обраrнqм порядке.
Облицовка потолка
Снятие панели .потолка
Открыт� подъёмно-сдвижнои люк, если
он есть. Выклю�ить· зажигание.
Nм с внутренним· зеркалом и датчиком •
дождя: Снять внутреннее зеркало с кабель-
ным каналом.
Nм с внутренним зеркалом С· датчиком
дождя и передней камерой: Снять ВНУ!РеН·
нее 'зеркало с кабеhьным каналом.
А/мс КП DSG и АКП: С по�;�ощвю аварий­
ной разблокировки: разблокировать рычаг
селектора и пеgевести ег.о в поnож�ние
Nм с МКП: С помощью рычэдt Qереклю­
чения'переда!-! включить 4 о,ередачу.
Все
Снять потолочные.светильники и выклю­
для
чатели. С .ня · ть отсек очков. Снять верх­
нюю облицов�у левой и правой' стоек А.
Сня;ь верхнюю 'Облицовку павой и правой
стоек В. Снять облицовку леэо.й и правой
стоек С. Снять левый и· правы�оолнц�за­
щитные козырьки и опоры козырьков. Снять
ручки на потолке слева и справа:'°'Снять пе-
кузов
реднее сиденье (сиденье со с�ороны перед­ Указание. Передние за�имы перед после·
него
. пассажира). Спинку сйденья водителя дующей установкой всегда заменяJь.
откинуть назад. Все
Выкрутить винты -4 - и з рамки крепления·
(2 Н•м). Осторожно высвободить зажимы
·3· иi задней поперечной балк11 . крыши -2-.
Высвободи ть панель пртолка -1• из кр:­
Осторожно высвобод и ть зажимы -5- из пе­
мок уплотнителей проёмов дверей и. опу:­
редней поперечной ?алки крыши -6 -.
Указание. СнятВlе зажимы :5, для последую·
ти ть ·панель. Повернуть панель пото{Jка ·1 •
щёй установки всегда заме!fять новым�. осторожно и звлечь
· её из а/м через задню.::
Высвободить панель потолка -1- из.кро­ правую ·дверь.
мок умотнителей проё�ов дверей и опус­ Установка в обратном порядк�.
тить панель. Повер�Jуть панель потолка·1• и
осторожно извлечь её из а/м через зад�юю Передние сиденья
n'равую дверь. Указание. Ниже описаны работы по сняrr!:;
установкедля левого сиiiен1,я. Снятие для nps:­
А!м с подьёl!НО·СДВИ)tfНЫМ люком ra сиденья проводится аналогичным образ:..
Ниже.описаны рабаты по снятиiо и установке!:J
денья с ручной реrулировкой. Снятие сиде11:,.-.:
электрореrулиро�кой производится анаю,-,­
ным, образом. Соблюдать правиl]а· тех �ики 6гз:
пасности приобращенииспиротехническим-,, F
лами. Перед выполнением работ с пиротехяz­
ски1:�и узлащ� (например, отсоедин;:-;.
.разъемов) механик долже� 9нять с себя «Э,"а
_
тростатический заряд". Для этого ист..-­
кратковременно коснуться, напрю.е::.
неокрашенной металлической части ЗаJr­
двери.
Снятие переднего сиденья
Вдвиl'lуть подголовник. в наиболее �;-:­
кое положение. Если .имеется, вынуть из:::
ден�;я"вещевой ящик.· Исп9л1;зуя меха1v3,
регулировки по высоте, перевеет и сид&-=
в крайнее верхнее положени е. Испоm,.:,�
механизм продольной регулировки, пе:;­
вести -сиденье · в крайнее пере_�::.:..
Вставить КJiин •Т10039/1 • между ·рамой положеl'tие.
+ и панелью потолка ·2·. С пом.ощью Выкрутить винты -3· и -4·. Используя �
· с:ъём_ника -Т10039-поетеrен1;1о·отделить �а- ханизм продольной регулировки , переве:-
му + от панел и потолка �2- п? всему п�ри-- · сиденье в кр айнее з аднее положение . -.::
мётру. Выкрути ть винты ·5· из рамки креп- включённом зажи гании отсоед инить кsэ.
лен.и.я (2 Н•м}. Осторожно высвободит� зм· му провода массы АКБ. Снять крыш� -
ни е зажимы и..з задней п9перечнр� балк11 крыт ие·пqла с колодки разъёмов. Отсоs:
крыши -3-. Ост.орожно высво�одить перед- нить имеющиеся жгуты �роводов сид�
ние заж имы из -r.ередней поперечной балки (в зависимости от комплектации а/м} or ·:
крыши · 6·. лодки разьёмов. Подсоединить адго---::

::НЯтие
d2J)еднего
::2Денья
. 0 �
Airbqg -VAS 6282- !( жг.уту проводов боковой
Airbag -5-. Вывернуть винты -.1· и -2-..
Осторожно! Чтобы избежать повреждений
�и извлечении сиден�;я из а/м не следует брать
lZ'.денье за навесные·элеиенты, например, замок
rеиня безопасности, рычаг продольной регули­
rовки, рь1чаг регулировки по высоте или боковые
оолицов�и. . (3 Н•м). Удалить распорный пис=rон -3° на­
Взяться правой рукой за подушку сиде­
�:ъя между подушкой сиденья и спинкой. Ле,
а.ой руко.й взяуься за пеgедний край подуш­
.о1 сиденья 11, подняв сиденье, выщт�; его из
.
!�.
Установка
Занести сиденье в . а/м через переднюю
:-;F--
�ерь. Установить сиденье на расположен­
-:ые возле :гЬн!iеля штифты, вь,ст.упы сиде­
·ъя должны войти.в отверстия пола. Затя­
-уrь винт -1- (40 Н·м). Затянуть ,винт· -2· (�О
+м ). . -
ВНИМАНИЕ! При повреждении резьбы в зле­
.енте поперечf!ны пола, к которой крепится си­
�чье, запрещается восстанавливать.резьбу! В
:пом слу.чае необхрди.мо заменить элемент попе­
:а;ины пола. При повреЖдении резьбы в элеиен­
"?nоперечины пола, к которой крепится сиденье,
ЗZJ/енить еЬответствующий.элеиент поперечины
;юла, к которой крепится ,сиl{енье.
Снять адаптер Aiibag �VA§, 6282-, Под·
_
:nединить жr:ут проводов боковой Ai_ rbag -5·
, rоответствующему разъёму комму,тацион­
gо блока. Подсрединить к разъёмам ком­
.l'{(ационного блока остал.ьные имеющиеся. · г::;;:-.---��------------,
·:rу.ты проводов (в завщ::имости от
Q!JПЛеКi'аЦИИ.а/М).
Указание. При подсоединении вставляп; ·
"ZJЪёмЬt до упора (должен бып слышен
-ЕЛЧОК).
Установить на место крышку/покрытие
�ла. ·закр_ывающее блок раз1,ёмоа\ Если
::,-,1енве обоgудовано· выдвижньJм ящиком,
з:rавить · выдвижной ящик. При
3:u�ючённом зажигании подсоединит�; клем-
; провода массы АКБ. Используя меха­
- о.зм продольно� регул�ровки, перевести
:,.;енье в крайнее пе�мнее положение. За­
·.:;уть винт ·З· (40 н:м). Заrяну.ть винт -4·
-JН•м).
кузов
Указ�н11 е. Если после установки контр. лампа · . •1- внутрь. Снять рукоятку .3. с р1,1чага
AirЬaq-K75- сигнализирхет: oq ошибке, необходи· регулировки -2�:
мо опросить реги стратор со бытий, обнулить его и Указание. Для наглядности ·скоба крепления
опросить,повторно. • показана в снятом состоянии ..
Снятие левой накпадки·сиденья без м'е­
ханизм� регулирования положения по
высоте
•j
. . . 1
J..�
. . - 2
- · •
Выкрутить винть·1-2- накладки-1- (3 Н•м}.
.
Снять скобу крепления -1- с рычага регу­
лировки -2-. Выкрутить винт -4 · накладки -1-
кладки·1 •. Отсоединить накладку,·1· от кар­
каса сиденья·2-. Снять наклЭ:Дку-1-, выведя
её. из креплений на к аркасе
· сиденья -2·
движением вперёд ..
Ус.rанщзка в обратном порядке.
Снятие neв,oij цакпадки сиденья.с эпек­
· трическим механизмом регулирования
положения по высоте
У8алить распорный пистон -3- накладки
· +. Высвободить зажимы -4- крепления на­
К/lа,дк·и -1:на каркасе сиде.iсiья -2-. Снять на­
кладку -1-, ВЬ)Ведя еёиз креплений накарка- .
се сиденья -2- движением вперёд.
• Установка в обратном порядке.
.
Снятие певои накладки сиденья с руч­
ным ме,.хрнизмом регулирования поло­
жения по высоте
Выключить зажигание. Удалить распор·
ный пистон -3- накладки :2·. Отсоединить
накладку-2- от скобы крепления -6-. Высво­
бодить накладку -2-, выведя её из крепле­
ний на каркасе сиденья • 1- движением
вперёд:Ьтсое:цин_ить разъёмы-4- � -5- пере­
. ключателя регулировки сиденья и сн_ять
наК:Ладк� -�-.
Заменить накладку
Потянуть рукоятку·регулировки сиденья,·
по вь1соте :3· вверх и с помощью небольшой Указание. При замене левой·накладк11 ёиде·
flbЯ.·8- необходимо переставит�, переключатель
отвёртк� отжал; я·зычок ·скобы крепления
 292

P?iYi/ilpoвx-i; с иденья ·1·J1 Qepe.lfilючaтeti.ь pery·. кроншт�йне для ремон,:а е11дений -VAS
�ИрfЭВХИ ВЬ!СОТЫ nоясниЦноГО M,qnopa -4,._ 6136·.

О:.
1 2. 3

·�•1··
·1. • ·1....
i
'· i -ir ..
, i

'\.
:в..

Снять. клавиши.реr,улирj>iз'ки·.:1. и :2,·с пе­

. ре.ключа:rе}1я 1реrу р�ровк�. С,Иденья · 07�. Вы-
• �g�нуть винтk1 �-�·,(2 Н:м) . QJ:!!11:1,:nер��чjюч. а­
тёль РЕ1fУ.J1ИJj'ов.ки �11д!1нья·:t с ле�ой на·.. Выкрутить ВИН1J,1 ,3, '(2 Н•м) и. от<:qед�­
КJ)ад!О! е�де!ii;Я 0
,···;;�� ··· � ,,
8-._Gнять клавишу -.3· пере-
нить ме.ха.н.и�м per,yJ)Иf)QBKИ nоясн�чного
-�- ,•.·...,. ,
·i J r,,,1.. ,.,. , ,
JSЛIРЧ!lтеря:·реr,ул1ф0вки: . высоты r:ioяc��чнo- ' .
.подnq�До вьiсоtе ,от..раiiы сnйнки:G"иден�я
,.

r6':noдnopa -4-. Вь-'iвiф!iутми·1:1ТЬ1 -5· .(2 Ж•м). ,-1-. Вь1в-ес111'00.6еих сторон б.око�щщфепл� ПRl:IПОдJ-!ящnокрыi11е ndлq:_:2f·и вдаё'ить
-Сi'iять. 11EjjXe�ю!-l.ate1,1ь"рег..ущ-1ровк1:1. J11>1со�1 ния-?.6,,и"'.: 5� и� рамы сиденья ·1·.. Qmenи11>;c 1-1овь1ё креп'ёжньiе накл'Юiки<1; .в:вьJрезt.J-18
фясни,�ЙФf.0}.n6дnора :4� ,е::11е.в,о� .Н.?!Чl�К� t��-
·об,,еи .� е.rорон, qq�ов�1:е_;F1ру).К_И�1?1. и· �1- 9J 'кузове, -6,peiika-·так, чтq§ьi они}заiц у­
с.и;qенья·-4:.
i�CJ;-a];l0J�,кa:в o .dp,�i�q· м порядке·,· ного лодnоµ,а ·+
·из "вl;!рхних
с'
рамы С.!1денья -1\ �ыве9ти к11,рк;э._о,hоясни<1· лис'ы·tам xopoшotchБIWHl,°JM звуКом.
.
:креплений ·жи-:rh :П:-окрь�тие'-пол� в-окР,уr- �РJ!П�жн�1)(��а­
.• ' ··. . ,],,
°' ,! -с-.' ..·� �
�' ·
:Gнятие.С!fобы сиДенья с ��ктропjiи'вЬдом: ,стреiки 0••
' Снять каркас гiоясничноrо кладьк. как ·это, nоказано,на RИGУ,1:1ке.
6!>1k/1IO}.!Pf!;b ;:J:<im,�r.at-j�e: Сl-!5.!ТЬ·Л�е�хю на­
nодпор"!i\4. с рамы спинки. сиденья ;1·-.
· Установка в �брапщ� ·nор.ядк�,
. Ука,зан�е, if.iбкpi,}'rn;"" [foira ·�е 11.'iinжfllf'•
. ' вать. iфепёf/Sньiе нахладх.и .
к.оадку · ·сиденья с; эrieiqpbperY.ilйpoвкoй
·-1;.:; � 't� - \

ПQЛQ�Е[�k\_я; З�дние.сид�щ�,я
'Снятйе;·поду.ll//fl( заднеrо,сиде1!,Ы,

61,щw.у:r. ить .в11f)j-�З- (7р: А·м). ВьиЩну.ть

в�н:n,1·,.f. (7. is н;м):и снят.ь.ско�у·:2:.''с;карка--
са·сидеыья :1.. .• Приnоднять nередний'край riОдУ.ШКИ зад­ Сняrиесп�цкизадн�госидеµв�
У.с'тань:вка.в .о�р.�т!:Jом·n 9рм�е: неrо:сидёнsя " -2· вв�рх,-.rаК У . ;rоб_ь1. f:!ЫВЕ!СТИ ? . н· ять мноr оместное. , си мн1:щ.Д'r�k!�
с
· :снятйе..i(арkаса rtoяcниqfioro подпор�· с ero крitnЛЕЭНИ1\�з·rt-jёЗД ,�с; •Г[ О_"Н.аQр.?,ВЛ�НИЮ назад nокр1,° {r\1е пола · в. ьбilасти
. ·среднейJ��­
PY4flO'iф�[Y.JJИROBKOЙ. стр�щи А-.. Сдвину.ть nрдуш,_ку &�де11_ья- ·Z: р�1 qnИ \. !Kl:1 СИД�НоЯ: С�ять н��-ад�--2- ,GO
�!iзaJ:I nq •Hqnpaв11e��19 �:me11�.� в�,· "1Jо'бь1 ср:�щн.Еj�рn9р,ё1 сn,ин.tи с�ден�;я -·_1·- .,.
.УсrанЬвить 1:Ф.Р'нштёйн ·.r:м�� Р?.М ,онrа �: ВЫВе.СJ.И ПОДУ.ШКу ·2'· ИЗ креn:Леfiия;-4',.:Сняn,
деfiий :yfs R1. 3§0 1н:тенд: 0V�S.66�9;", �!:111.r;� задни_�· №�й n·б�ушки= сиДенья ·2-.с.нижних
,n·�р�дне:е симнье., '$акр��и.ть• сЬдеJ!ьё н,а креriл�ний.для: деr.t,:к' их:.сиден�й ;-1'-.и в�1нуть
крон�µтiине для ремонт-а"еидений· -'1/AS подушку. сиДея�я·из шм: ..
6:136'· ;; �_няrь спинку ,riiфe.gнero сме11ья.
С' ня;rь обивку,:�· напблнитеnь. сщ1�Кй П�R�д=• ··Уст ановка.
iier:'d СЙД�НЬЯ.У�анОВИlJ.СПИНКУ ·СШ{енJ;_Я tia Установка�· в обра,:ном nррядке:, ПР.РЕ!��
рить вьiрезы в.кузЬве �gтрелкаs на нал1:1�ие

Указание. Накладку ·2· нелвзя снять со ipek
ней опоры спинку сиденья ·1·, не разрушив её.
Лоэтому при установке "'наклмху �адлежит
заменить.
Вывернуть винт ·3· (9 Н•м) и снять
�епёжный. хомут ·4·. Со стороны баrажни­
:<а разблокировать и откинуть спинку 2/3 ·1·.
Со стороны багажника разблок1-1ровать и от·
ю,нуть спинку 1/3 -2-. Поднять спинку 1/3 -2-,
зыведя её ·из средней опоры -3·, и снять
сnинку с пальца -5- вместе с направляющей
вту.r�кой -4-. Вынуть спинку сиденья 1/3 ·2- из
гfм. Поднять спинку 2/3 -1-, �ыведя её из
qщgней опоры - 3·, и снять спинку с пальца
·5· вместе с .направляющей втулкой -4-.
Вынуть·спинку,сиденья 2/3 -1- из а/м.
У.становка
Указание. При установке каждой нз частей
спинки -1 · и ·2· на палец ·5· убедиться что в гнез­
до. в спинке вставлена направляющая втулка ·4·.
Сборка в обратном порядке. ·,
Снятие механизма разблокировки
спинки
Снять заднюю полку. Со стороны багаж­
ника разблокировать и откинуть спинку 1/3.
Со стороны багажника· разqлокировать и
7 из ·гнезда на каркасе, сиденья -2-. Со всех
откинуть спинку 2/3. ,:;
кузов 293
Установка
Установка в обратном порядке.
Указаflие. · При подсоединении вставлять
разьёмы до упора (должен быть · слышен щел·
чок ). Проследить, чтобы пррвода не оказались
зажаты.
При включённом зажиr -ании подсоеди­
нить клемму n'ровода массы АКВ.
Указание. Если после установки контр. лампа
AirЬag -К75· сигнализирует об ошибке, необходи·
мо опросить регистратоR, событий, обнулить его и
опросить повторно.
Обивка и подушки сиден"ий
Указание. Ниже.описаны работы по снятию и
установке детапей'и узлов левого сиденья. Сня­
тие деталей и узлов правого сиденья выполняют­
ся анапоrиУным ооразом.
Снятие обивки и наполнителя подушки
Открыть крепления .3. приводного тро· ,сиденья
са: Высвободить, из багажника, оба модуля
разблокировки •1·, с обеих·сторон, и провес­ ВНИМАНИЕ! При замене подушки сиденья пе­
реднего пассажира следует обязательно заме­
ти их через верхнюю часть задней стенки -2·
нить датчик занятости сиденья переднего
-стрелки-. Выкрутить винты ·5· (8 Н·м) и пассажира -G128-.
снять механизм разблокировки спинки ·4· с УсТаНОВИТЬ. кронштейн ДЛЯ·реМОНТа СИ·
верхней части задней стенки -2-: дений :VAS 6136· в с:тенд -VAS 6095-. Снять
Установка в �братном порядке. переднее сиденье. Закрепить сиденье на
СнятJJе боков.ой поддержки с Airbag кронштейне для ремонта сидений -VAS
6136-. Снять замок переднего ремня безо­
ВНИМАНИЕ! Соблюдать правила техник11
безопасности при обращении с пиротехнйчески· пасности. Снять правую накладку сиденья.
А/м с ручной регулировкой положений
ми узлами. Перед вы(lолнением рабо'тсnitpoтex·
ническими узлами '(например, отсоединении сиденья: Снять левую накладку сиденья.
разьё мов) механик должен.снять · с себя «элек· Снять скобу и Jjычагрегулировки переднего
тростатический заряд». Для этого можно кратко· сиденья.
временно ксх;нуп,ся, например, неокрашенной А/м с электрорегулировкой п_оложения
металлической части замка двери. -.сидений� Левая накл.щка сиденья, сиденье с
rlpи вклюнённом зажигании отсоеди· электрической регулировкой" по высоте,
нить клемму провода массы АКБ. Снять Снять скобу сиденья с электроприводом
многоместное сиденье. регулировки положения.
Все.
· Снять гнездо выдвижного вещевого
ящика сидень.я, если имеется. Снять спинку
переднего сиденья.
Открутить гайку -3· (8 Н•м): Откинуть
спинку сиденья вперёд, Вывести боковую
поддержку с AirЬag -1- вверх из креплений
·2· и -4-. Отсоединить жгут проводов боко­
вой A.irbag и вынуть боковую поддержку с Высвободиtь·окаймляющий профиль •1·
боковой Airbag -1· из а/м.
сторон каркаеа .сид�нья -2· высвободить из
гнёзд окаймляющие профили .4.. В а/м с
 кузов 295

Снять многоместное сиденье. На тыль­ -стрелки-, для установки скоб пользоваться

ной стороне подушки:заднего сиденья по пе­
риметру перекусить все скобы -стрелка-.
Последовательно·по·периметру завернуть
обивку вверх.
Указание, На изображении показаны крепле­
ния обивки ·6· для ·сидений в исполнении
«KomГort». Крепление обивки сиде_ний исполне­
ний «Basis" и :,Sport» выполнено аналогично.
· · Снять многомест�ое сиденье. Снять
клещами -V.A.G 1634-.
Снятие обивки и наполнителя спинки
21з заднего сиденья
Указание. Снятие обивки и наполнителя спин·
ки 213 описаны на примере спинки с люУком для
перевозки длинномерных грузов. Gнятие обивки
и . Н§lПОЛНителя спйнки 2/3 без ЛЮЧК{i
выполняются аналогично.
А/м с лючком для перевозки длинномер­
НЬIХгрузов: Снять лючок для перевозки
минномерных грузов.
Все·
спинк� сиденья.

Установка

Закатывать обивку с боков дальше. Вы·

свободить планки -1- обивки из фиксаторов
-2-. С помощью маленькой отвёртки раз­
. жать боковые выступы крепления -2- и из­
влечь зажимные планки ·1·. Постепенно
QНЯТЬ все ' ·ИМеЮЩИеСЯ СКОб.ы -5- крепления
обивки. Снять- обивку -6- с ·набивки -3·.
Снять наполнитель 03- с. рамы·сиденья-4-. Опустить вниз подушку под·головника
Установка -стрелка-. Вдавить выступ напра�ляющей
подголовника -стрелка- доупорц помощью
клина -3409-. На�ать на клq.вишу -2- и из­
влечь подголqвник -1- из спинки сиденья.
Надвинуть наполнитель .5. через на­ Qслабить крепление обhицовки скобы зам­
правляющие подголовника на раму спинки ка -�- с помощью клина -Зi:\09-·и снять· её со
сиденья. Скрепить обивку •1· фиксаторами спинки в -наriра.влении стрелки-. С тыльной
в области -4.· с наполнителем -5-: Последо­ стороны спинки. последовательно.снять про­
вательно по периметру закрепить обивку -1- фили -стрелки- с креплений на раме спинки
новыми скобами крепления -2·, в указанных -2-, поддевая их маленькой. отвёрткой,
местах -3-, с помощью клещей -V.A.G 1634-, Вывернуть обивкх -7- по бокам.
на наполнителе -5-. Сбе>рка в обратном Указание.·На изображении показа!IЫ крепле­
порядке. ния обивки -7- для сидений в испопненщt
«Komtoft». l<реллен11е.06ивки сидения исполне­
Снятие обивки и напqflнйтеля·подушки ний «Basis» и «Sport" выполнено аналогично.
заднего сиденья

Уложить наполнитель -6- на раму сиде­

нья. )1ложить обивку -1- на наnолните[lь -6-.
Зафиксировать планки -5- крепления обив­
ки -1- в фиксаторах -4- в указанных мечах
-1-. Последовательно по перимеrру закре­
пИтБ обивку -1- новыми с·кобами креплен_ия
-Q-, в указанных местах ·3:·, с помощ&ю кле­
щей -V:A.G 1634-, на наполнителе ·6-. Вы·
'вернут�;_ обивку �1- по бокам. Зафепить
обивку по вс�му периметру на раме сйденья,
используя новые скобы крещ1ения
296 кузов

Высвободить планки -3- из фиксаторов кладку -1· из фиксаторов на каркасе спинки

на раме спинки в области лючка для длинно­ ·2· по -направлению .стрелки-.
мерных грузов. Высвободить планки -4-
обивки из фиксаторов -5-. С помощью ма­
ленькой отвёртки разжать боковые высту­
пы крепления -5· и извлечь зажимные п.лан­
ки -4·. Постепенно снять все имеющиеся
скобы -6· кремения обивки. Снять обивку
· 7· с набивки ·8·. Снять наполнитель. -8· с
рамы спинки ·1 ·.
Указание. При этом осторожно лровести
обивку -7· и наполнитель ·В· через направляю·
щие подголовника.
Установка

Вынуть лючок для перевозки длинно­ 4

мерных грузов -1• из каркаса спинки сиде­
нья -2·. Выкрутить винты -1- (2 Н·м) и снять
·раму крепления -2· по -направл�нию стрел­
ки- с рамы С�ИНКИ ·3·.
Снять крышку · 1· с опоры ·2:, Вывернуть
винты ·3· и ·4· (12 Н м).Снять центр. поДЛ()­
котник -5- с опоры -2-.
Установка в обратном порядке.

Уложить наполнитель -7· на раму спин­

ки. Уложить обивку+ на наполнитель -7-.
Зафиксировать планки ·6· крепления обив­
ки ·1· в фик_саторах -5· в указанных местах
-8·. Последовательно по периметру заКре·
пить обивку -1- новыми скобами крепления
-4·, в указанных местах ·3-, с помощью кле: Снять обивку и наполнитель спинки си­
щей -V.A.G 1634-� на наполнителе -7·. За­ денья 213.
фиксировать планки -2· в области�лючка
для перевозки длинномерных грузов. За·
вернуть обивку ·1 · с боков и зафиксировать
планки крепления обивки в фиксаторах на
раме спинки. Сборка в обратном порядке.
Снятие лючка для перевозки длинно­
мерных грузов с подлокотником

Снять крышку ·"2· с опоры центр. подло­

котника -1•. Вывернуть винты -4· и -5· (8
Н·м). Снять центр. подлокотник ·3· по -на­
правлению стрелки· с рамы спинки сиденья
-6·.
Снять спинку сиденья 2Jj. �нуть
центр. подлокотник вниз и высвободить на-
 система отопления, вентиляции и кондиционирования 297'

rЛАВА5
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, 16. Тепл9 .обменник: после замены тепло· Уплотнен·ие между отопителем ·А· и' мо·
ЗЕНТИЛЯЦИИ И обменника необходимо полностью заменить торным отсеком сначала вставить в перего·
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ож родку моторного отсека. Затем уётановить
17. Трос привода заслонки.регул11рова· на теплообменник.
Отопление салона ния температурьl Указание': Для того, чтобь_1 влага из моторно­
18. Левый.воздуховод прО'сiранства для го отсека не проникала в саоон, установке уплот·
1. Передняя панель нения необходимо уделить должное внимание.
,НОГ
2. Центральный дефлект.о р
'(, 19. Отопитель Снятие приточного в�нтилятора -V2·

--
З. Дефлектор правого бокового стекла
.1 :20. (ибкий вал
4. Блок поворотных регуляторов отопи- ' Снятие приточного вентилятора -V'2,·
�я и приточной вентиляции: с переключа­ Снятие тf]рмозащитного экррна производится со сторон�;� пространства для
--глем приточная вентиляция/реци·ркуляция Вывернуть пластмассовые винты ·2- и ног переднего пассажира. Сн_ять термоза·
-Е159-; у а/м .с доп. отопителем с клавишей снять экран·-1-. щитный экран:
:.ыстрого нагрева ·Е537- . · _ Если необходимо: Снятие правого·возду·
оё:2::-- 5. ,Исполнительный эл. двигателв заtло· хщюда пространства для ног. Отсоединить
� приточной вентиляции и рециркуляции разъём ·А· от приточного вентилятора -V2-..
.303духа: -v154. Открутить винт ·В· -на корпусе приточного
6. Правый' воздуховод пространства дл� вентипятора ·V2· (1 Н·м). Разблокировать
-юг фиксатор ·2·. и, повернув вентилятор ·V2· в
7. Балластное сопротивление nриточно­ направлении -ртрелки:, вынуть его.
-о вентилятора с предохранителем защиты
л перегрева -N24·
8. Прито':iный вентилятор -V2-
9. Термозащит,ный экран
10. С.алонный фильтр: с элементом из
�твированного угля Монтажное положениеуплотнения между
11. Заглушки� только у а/м, не оснащен­ модулем отопителя и моторньщ о!секом
,;ых воздуховодом·для дефлекторов в зад-
·.ей части центр. консоли
12: Воздуховод к пространству для ног
задних пассажиров, правый
1З. Воздуховод к_ пространству для ног
задних, пассаж�ров, левый
14. Винт: 8 шт.; разной длины Сня· тиебал1астноrо сопротивления
15. Адаптер для поворотных приточного вентилятора с предохрани­
-:Jеrуляторов телём защиты от перегрева -N24-
Снять термозащи:гный экран. Отсоеди·
нить разъём •1• от балластного сопротивле­
Отопление са­
ния -N24·. Отжать фиксатор в направлении
лона
-стрелки· и вынуть балластное сопротивhе·
ние ·N24·из отопителя.

Установка в обратl-!ОМ порядке.

Снятие салонного фильтра·
Снять _обшивку пространства для ног -1·
со стороны переднего пассажира.
298 систем ·а·отопле ния, вентиляции и кондициенирования

В зависимости от комплект ации Снятие левого и правого ·воздуховодов

. пространству для ног задних.пасса�
к
ров
Сняn, сиденье водителя ил1:1 сиденье г.е­
реднего пассажира. Снять центральну;:
консоль. Приподнять покрытие пола, отсо­
единить воздуховод.от пола и о:соединиr"
его от отопителя.
Установка
Указание: При устанQвке воздуховода cl'a
. �
па необходимо подсоединить его к отопитег..:
-стрелка-, а затем прикрепить к попу. Устан!
Располо;
Снять·термозащитный экран�2-. задней с
все пителя и
П,1:..
Отсоединить крышку -3·, сдвинув ее в ... 16-кон
направлении стрелки. Вынуть филь,р из ·
отопителя по направлению вниз.. вым дефлектором +. С помощью клина 5'контак
мекакrt
-3409· разблокировать фиксаторы -4- на­
кладки комбинацих1 приборов-1" и несколь­
ко вьiтянуть . накладку комбинаци\1 прибо­
р,ов. Извлечь накладку комбинации прибо­
ров с левым и цен .тральными дефлекторами
передней панели-1-.из передней пан�ли-2-,
при этом о:rсоедин11ть жгут проводов вы­ Установка в. обратном порядке.
ключателя аварийной световой сигнализа-,
ции-Е3·. Снятие правого воздуховода простра1+
ства для ног · , ·
Снятие пр�вого дефлектора передней
панели
С помощь-ю клина--3409· ра:,3блокир6вать
Установка верхние и нижни'е' фиксаторь1 правого .де: ·1. 3-я <
Установк_а &обратн9м порядке. Уст-ано­ флектора -стрелки- и слегка выдвинут!> де­ 2. 2-Я.<
вить фильтр В правИhЬНОМ ПОЛОЖеНИИ. флектор из передней панели. Извлечь пра­ 3. 1°Я'(
вый дефлектор ·. 1- из передней пане-ли -2-. 4. 4-Я<
Снятие накладки левого и центр, де-
·флекторов передней.панели .. 5. Кле1
Выключить зажигание. Gнять централь· 20-KOHTaJ
ную накладку передней панели. Снят,ь;если схемека,1
им.еется, ,маrнитqлу. . .з.. ИСП(
Nм ё рмионэ,виrационНQ. Й систе,Аой: кок прито
Снять радио-�авиrационную сист.. Gнять перч;почный ящик. ВыкрутИIЬ юздуха ·•\
Все винт -2- и GНять правый воздуховод про­ 5. А
странства для ног -1-: оснащен и
Установка
6. Исп<
Установить руль в крайнее нижнее поло­ нок прито
жение. Движением на себя выдвинуть руль Установка в ббратном порядке. юздуха-\
Указание: ·У а/м с охлаждением вещеВ()(f; 7. Б/у i
в крайнее положение. ящика обеспечить праВ!fЛЬную установку шпаН!ё
Осторожно! _Что,бьrне повревить-дефпекто­ 8. Задt
охлаждения.
ры, гiри .демонтаже направил, {1а/:!§пи дефлекто­ 11. П
ров.вверх. Снятие левого воздуховода пространст­ оснащени,
· С помощью_ клина -3409- высвободит& ва для ног 12 . СвЕ
крышку верхней части облицовки рулевой: 14. СвЕ
Снять вещевой ящик со стqроны водите­
колонки из фиксаторов на \облицовке. Всю 15.. Пс
ля. Выкрутить винт ·2· и снять левый возду­
облицовку рулевой колонки снимать 1;1е нуж­ оснащени,
ховод nространства для ·ног ·1-.
но. Выкрутить винт -3- {J .5 �·м). С помощью f7. Кле
клина -3409- разбло1iировать. -фиксаторь[ Уста.н.овка
18, Кл.е
цеюр<Щьных дефлекторов -стрелк1:1- и н�­ Установка в обратном порядке. 19. Кле
сколько· вытянуть н·акладку комбинации при· Указание: Перед сборкой нео'бходимо прове­ · 20. .l(ле
боров с Qе-нтраль.ными .дефлекторами ;1:. С рить в�· элементы крепления 11_.,, зам�1111ть ·по­
пом�щью клина -3409а разблqкиgqвать фик­ вреждёННf?tе"
саторы левого де_фщжтора и не"ёколько вы·
тянуть накладку ком§инации приборов с ле, ' .
 система.отопления', вентиляции и кондиционирования 299
.
'Э'JIУХОВОДОВ .Снятие гибкого вала привода,заслонки Снятие троса привом заслонки регули·
;;,rx пассажн-- распределения воздуха рования температуры
С.нять перчаточный.ящик. Привести гиб­
и сиденье пе­ кий вал в следующее прложение: Повернуть
центральну-r: регулятор распре_f!еления воздушных пото­
е пола, от<Хr ков ,1- так, чтобь, было видно меото крепле­
отсоединиr:,. ния вала -2· к механизму привода -3·.

rховода cнarrc­
к отопи тея.-1
пу.
Установка в обратном порядке.
Расположение контактов в .разьемах·на
задней �тенке бJJока регуляторов ото:
пителя и приточной вентиляции
16,контактный разъём не используется.
S-контактный разьём, обозначен на· сх�
ие как TS Сf!ять блок. поворотны,(регуляторов ото- ,, Снять блок поворотных регуляторов ото­
пителя и приточной вентиляции. Внутри nителя и приточной вентиля ции. Внутри
центр. 15онсоли О1J1ереть фиксатор · 1 ·, на­ центр. консоли отпереть фиксат<>р -1 • обо­
жав его iз направлении -стрелки-. Вынуть лочки троса ·2-. ИзвлечБ 6болочt<у троса из
гибкий вал из переходника ·2·. крепления. Отсоединить от рычага шарик
троса ·3-, Gнять обшивку· пространства для
1(0. ног со стороны водителя.
простран-

· 1. ,3-я скорость вентилятора·

2. 2�я скорость вентилятора
3. 1·я·скорость вентилятора
4. 4-я скорость венти�тора Указ ание: При установке гибкого вала адап­
5. Клеммах тер и поверстные регуляторы отоп'ит:еля и-при·
точной·вентиляциидолжны н аходить ся в опреде­
20-контактный лазьём, обqзначен на
схеме как т2ас · ленн ом положении. Инач. е эти органы управле--
н ия будут работа ть неnр аЕmл ьно. Отсоединить трос от механизма ·уnрав-
лени�заслонкой.регулирования температу­
нок·приточной вентиляции и р"ецир ляции
3. Исполнительный эл. двигатель· засло­ Проверка
ку
ры ·А-и от отопителя ·В-.
воздуха -..v154· Гибкий вал к приводу во;щушных заело-
ка
5. Автономный отопитель (доп. нок:.ВК11ючить ма!{s;имальну,ю скорость вен- Установ
оснащение) тилятар'а. Если в·. положении '"оттаивание" 1становка в обратном порядке. При этом
6. Исполнительный эл. двиг�тель засло­ весь воздух направляется �ерез дефлекто: обязателщю пропустить трос под крючком
нок приточной· ве.нт.иляции и рециркуляции ры для оттаивания стекол, а не в про стран- -стрелка-. Убедит�;ся в легкости вращения
а. воздуха N154· · ство мя ног, то гибкий вал установлен пра, регулятора температуры между положе-
7. Б/у доп. возд. отопителя -J604- вильно. В противном случае ну)J(но отсоеди: · ниями "хqлод•.и·"тепло".
8. Заднее стекло нить гибкий вал . от адаптера. Подключить к Снятие испопниtельноrо ;т. двигателя
11. Подогрев левого сиденья (доп. ·адаn,;еру .регуляторы QТОПИтеля И П,.рИТОЧ·. заслонки приточной венти.ляции!рецнр-
о странс;:. оснащение)· ной в е т ции и повернут ь ручк у регу лято- кyliЯЦffИ'·V154·.
н иля
12. Светодиод обогрева.заднего стекла ра °распределения возду].Uных потоков на
14. Светодиод автономного отопителя 180 . После этого снова присоединить гиб- Ук аз;fние: Изменят ь по ложение зас лонки ре·
!ЬIВО�
кий вал. Повторить·проверку. • ц иркуляц ии запрещено.
,ыи аоз.:-..- 15,. Подогр'ев _правого сиденья (доп.
оснащение) · \
17. Клемма 58d
18. Клемма 30'
19. Клемма 15
20. Клемма 31
300 система ото пления, вентиляции и кондиционирования

Снять перчаточный ящик. Снять крышку Про

· 1 ·. Отсоединить разъём от исполнительно­
го эл, двигателя заслонок приточной венти­
ляции/рециркуляции -V154--2·. Снять испол·
нительный эл. двигатель �аслонок приточ­
ной вентиляции/рециркуляции -V154··2·.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: После установки на место исполни­
тельного эл. двигателя-V154· необходимо прове·
Рf1ТЬ работу заслонки рециркуляции.
Снятие теплообменника
Снять щиток водоотводящего короба.
Подставить под двиг"атель поддон для сер·
висного крана -VAS 6208-.
ВНИМАНИЕ! Жидкость в сист. охлаждения
прогретого двигателя находитсяпод давлением!
Остерегаться ожогов горячнм паром и горячей
ОЖ Сбросить давление, для чего.накрыть tq)Ыш­
ку расшир. бачка ветошью и осторожно ее
отвернуть.
жеты ol
в герме11
менник
1 только
рез ма1
Указание: Если уплотнитель наклеен неnра·
Указание: Это позволит снять теплообменник в1111ьно, он может скрутит�,ся при установке теп­
• трубки теперь не закреплены. лообменника в модуль отопителя. Если уплотни­ В·
Снять обшивку пространства для ног со тель по�реждiiн или неправильно ·установлен,
стороны водителя. Снятq левый воздуховод холодн_ый воздух может проходить мимо
пространства для ног.
теплообменника.
В зависимости от комплекr;щии: Выкру- При снятом теплообменнике осмотреть
отопитель (через полость -А· для теплооб­
тить винты •1 • и снять кожух Указ
менника) на наличие загрязнений. При необ· следует
теплообменника.
ходимости удалить из отопителя грязь и ос· необход
татки ОЖ, оставшиеся, например, после иенника
снятия ·негерметичного теплообменника. Провер�
Вставить теплообменник в отопитель. вннмани
испарит�

.Прове1
Указ
ные веНi
ника.Дл
решаете
отверсn
стиярас
за бампе
Все
в области под теплообменником закрыть
Пережать шланги ОЖ -1-шланговыми Уплотнительные кольца ·2· перед уста­
ковровое покрытие пола непроницаемой
зажимами диметром до 40 мм -3093· и отсо· новкой смочить ОЖ. Надеть уплотн. кольца
для жидкости плёнкой, на которую уложена
единить их от теплообменника. Надеть ко­ ·2· на концы трубок ОЖ ·1 ·. Подсоединить
хорошо впитывающая жидкость бумага.
роткий шланг ·А· на в�рхний штуцер тепло· трубки ОЖ к теплообменнику. Установить
Удалить скобы -2· и трубки ОЖ ·1 · из тепло·
обменника. Подqтавить ёмкость -В· под скобы ·3·.
обменника. Вынуть теплообменник из
ниж1:1ий штуцер_ -С·.
отопителя.

Снят
створки
обеим с:
рачиват
Устанае
Снятие
Ввернуть винт ·А· в соединительнw
фланец ·В· (убедиться, что он вворачивает­ Снят
ся действительно в предназначенное дrб' Извлеч�
Осторожно выдуть с помощью продувоч­ Установка
_ него отверстие). короба.
ного пистолета ОЖ из теплообменника в
ёмкость ·В·. Выкрутить из соединительного Установка в обратном порядке. Прове­
фланца винт (с внутре �ним шестигранни· рить имеющиеся на теплообменнике уплот-
ком 6 мм) · 1 ·, расположенный между штуце­ • нители ·А· и ·В·. Устанавливать теплооб­
рами теплообменника. менник с повреждённым уплотнителем
запрещено.
 сие-тема отопления,· вентиляции и кондицие,нирован�� 301

Г)роверить правильность уст.аf;iовки ман­ Открутить гайки -стрелки- и снять на которую уложена хорошо впитывающая
жеты ·С· в щитке. Уплотнить силиконовым решётку по направлению вверх. жидкость бумага.
в герметиком места ПР,Я;Ода ,:руб теплооб· Указание: При снятии записать длину болтов
менника ·А· и расшир. клапана (испарителя, и место их установки для последующей сборки.
только для · эJм с климат. уотановкой) -В че-
0
•

рез манжету ·С·. •.,

1. болт: 4 Н•м
2. болты, 2 шт., 4 Н•м
3. Кронштейн креплени� кабеля
4. Отопитель. Снятие: Отсоединить
U<Леен непрэ­ разъёмы от отопителя. Кабельнь1е стяжки и
становке тerr другие ср�дства крепления жгутов зл. про·
Если у_плопм водки, снятые ил·и срезанные.при демонта­
I установлен. же, при сборке должны быть установлены
:ОДИТ/, ' МИ!/0 СнятИ,е отопителя
на прежних местах, Вывернут�:, ви1:1ты ·6·
· Указание: Для улучшения доступа (в зависи· кронштейна. Снs,ть опоры. Выкрутить винты
е осt,,1отреть мости от варианта двигателя) необходимо доп: и- снять кронштейн. Выкрутить винты и
\ЛЯ теплооб­ снять некоторые детали, наприм_ер, кожух снять кабельный кронштейн. Для доступа к
Указание: Уплотнительные кольца _всеrда
�й. При не66- двигателя.
следует· заменять. Деформированные хомуты болту отопитель со стороны водителя нужt
я грязь и 6с· Снять ·переднюю панель. Снять щиток
имер, nо'сле менника необходимо полностыр замен'ито. аж.
необходимо заменить. После замены теплооб­
водоотводящего короба. Снять левый и пра­
вый воздуховоды к пространству мя .ног
но немного отодвинуть от перегородки. При.­
снятии отопителя следить за тем, чтобы оба
:ообменника. Проверить герметичность контура QЖ. Осо'бое шланга, подходящие к теплообменнику, не
1итель. внимание обратить на соединение.труб СЭ>К·с задних пассажиров. Подста!3итъ под двига­
перегибались о края проемов в перегородке
испаритерем. тель поддон для сервисного крана -VAS водоотводящего короба и шумоизолирую-
.Проверка вытяжной вентиляции 6208·. Пометить шланги ОЖ -1-. . щего поддона и не были поврежденЬ1. Во из­

Указание: ?оздух выводится через. выпуск· бежание-повреждений проводников.не сле­

ные вентиляционные отверстия в,стенках багаж­
ника. Для нормальнойработы венiмяции не раз­
решается·закрыватъ выпускные'Вентиляционные
отверстия, Выпускные. вентиляционные отвер·
стия располагаются ,nq бокам в.змней·частиа/м
за бампером.
· перед уста­
tлотн. кольца
lодсоединитъ
'. Установить
дует сильно на:rягивать жгуты эл. проводки.
·сняn; отопитель. Установка:· Установка. в
обратном rюрядке. Для установки отопите�
.riя понадобится помощь второго м·еханика.
Попросить второго механика, чтобы при ус­
тановке· отопителя он лровёл обе трубки.
ОЖ сквозь уплотнителt� к теплообменнику
(со стороны моторного отсека). Залить ОЖ
5.,Кронштейн
6. Болты,,8 Н•м
• Пере)!{ать шланги ОЖ -1_-шланговыми 7. балка
8.Лравая·OПOPtl
.зажимами диаметром до 40 мм -3093· и о:r­
соединить· их от теплообменника. ПрисоедИ: 9. Левая опора
нив продувочный пистолет к штуцеру тепло­ 10. Болты: 2 шт.; 8 Н•м
обменника, осторожно выдуть остgтки ОЖ. 11. Кронштейн
В ·слоне аfм закрыть ковровое покрыт11е по­ 12. болты: 2 шт.; 8 Н•м
л9 непроницаемой для жидкости мё·нкой,

Снять -з�ний бампер. Уплотнительные п. 1

створки -1 · вентиляционных решеток по.
обеим сторонам эJм должны свободно пово­
рачивать9я и самостоятельно закр�1ваться.
Устанавливать в правильном положении.
Снятие вентиляционной решётки
1динительный
вворачивает­ Снять кожух во-доотводящего' ко роба.
;аченное дщi Извлечь на�адку + из водоотводящего
короба.
302 система,отопления, ,вентиляции и кондиционирования

Разборка модуля,отопителя
1. Привод, заслонки регулирования
температуры .
2. Кронште·йн
3. Крышка
4. ИсnО:л,нительный эл. двигатель заGло­
нок. приточной вентиляции и рециркуляции
воздуха -V ,154->nроверка: с помощью тесте­
ра; замена: С помощью те&ера, запустить
базовую установку
5. Корпус воздухозаборника: с заслонкqй
рециркуляции
6. Отопитель
воздуха. Снять теплообменник в сборе со панели. Отсоединить рычаг. корпуса, распр:­ ВывернJ
шлангами сист .. охлаждения. Выкрутщь де�ителя воздуха -1 •.
винты -стрелки- {1.4 Н•м). Снять корпус рао­
nределителя воздуха • 1 • с отопителя -2·.
Разборка модуля отопителя
Снять отопитель. енятие корпуса р_ ас­
пределителя воздуха. Снять скобы ·2· и ·вин­
к
ты -стрел и- с отопителя. Р�зобрать
отопитель.
Снятие рычаrа корпуса распределителя
. . ,
воздуха: Сн�ть поперечную балку гi�gедней
r Выкруту
.::тейн : 1 ·.

Разборка
7. Приточный вентилятор -V2-
8. Бw�ластное сопротивление приточно-
. го вентилятора с предохранителем защиты.
.от- перегрева -N24· моду�я
отопител
9. Салонный фильтр я
10. fSрышка: салонного фильтра
11. Темообменник: после замены тепло­
обменника необходимо полностью замеi'lитъ
ож
12.. кожух теплообменника
13. Нагревательный элемент доп. возд.
отопителя -Z35·. А/м до 1К-7М119 726: сб/у ПодхОДf
доп. возд. отопителя ,J604·. Проверка:спо­ ::::'АКС:атора1
мощью тестеgа. А/м после 1К-7М119 726: в
данном случае установлен нафе!:\ательный
элемент доп. возд. о:rопителя -235- стремя
ступеням.и-нагр�ва, управляемый через-ре­
ле от б/у двигате!JЯ, устанавливается толь­
ко на а/м.с дизельщ,1ми двигателями; не ос­
нащенных доп. отопителем
14.-Корпус распределителя воздуха·
15. Привод заслонок распреде[lения
воздуха
Снятие корпуса распределителя воздуха
Снять . отопитель� Отсоединить имею­ При сбо1
щиеся разъёмы на корпусе распределителя mдились дf

Разборк · Сн ятие корпус а

ото�ите J воздуха
·м одуля распр_еделителя
�я :.
._ 1
. .
. !
1
!

-Стрелк,
..азывать н,
'!!ОМ порядк1
 система отопления, в�нтил·я·ции и кондицl!lонирования
Вывернуть винт -стрелка-.
Выкрутить боты -стрелки-: Снять крон­
штейн :1..
Подходящими клещами сжать язычки
фиксатора и извлечь вал вмеqте с приводом
-1-.
При сборке следить, чтобы -стрелки- на­
rодились дру'г напротив друга.
. кондиционера". .
-Стрелка- на-зубчатой шайбе должна по-·
<:азывать на отверстие+. Gборка в обрат­
-ом порядке.
Стрелки _на шестернщ должны распола­
гаться одна напротив другой. Установить на
место механизм привода заслонок распре­
деления . воздуха и закрутить.болты -1-.
'..
Автоматическая климатическая ус­
тановка Climatronic
Т ВОЙ части салона
У!(азани�: При нажати1J на клавишу ·АИО·
все предустан.qвки, отличающиеся от задав�?-­
мых -автоматическ1Jм режимом, аннулируются.
Qтклqненця �т уста1;1овок автоматическоiр режи­
ма Псµ. СООТВетствующее руководство по· ЭКС·
плуатации, В рвжиме "ЕСО№ подача компрессо­
ра кондиционера устанавливается:почти "на ноль.
Режим отопления и вентиляции.по-прежнему ре­
гулируется .эл�кfроiiной системой. ·
Функции панели управления и индика­
ции· климат. установки Ciimatfonic �Е87·
:Ука�ание: О том, что выбранная функция
включена, сообщает J(Онтр. лампа в соответст­
вующе11 элемент� управления: Кроме того, при
нажатии кла'Виши или повоР9те регулятора вы­
бранн'?,я·функция отображается в течение неriро­
должительiiого времени на дисплее магнитолы ·
или нави�ационной сист.. Перевод индикации
дисплея головного устройства или,·навигащ10н·
ной сиёт. с 0С на 0F- и qбратно осуществляется,в
главном меню �омбинации приборов.. Открыть
· главное меню клавише.й на подруле.вом перемю­
чателе стеклоочистителя (или на мноrофункцио­
нальном руле). Далее вьiбрать Настройки, Едини­
цы и Температура. Если устанавливается н1Эвая
панель управления и индикации климат. установ·
ки Climatronic ·Е87- о 6/у Glimalronic -J255·, то в
Ведомом- поиске неисправностей· или .в. Ведомых
фунКЩ!Я)( необходимо выполнить базовую уста­
новку и адаптацию •пуска-наладка компрессора
Функции панели
управления
и индик· ации климат.
ус:rано_вки .Climatronic
·Е87·
303
1. Клавиша включения оттаивания вет­
ро.вого ртекла
2. Клавиша · воздух направляется· вверх
3. Клавиша -.возмх направляется через
д-ефлекторы в передней панели
4.. Датчик температуры в сало!Jе
5. Клавиша · воздух направляется вниз
6. Кла_виша включения рециркуляции/ре-
жима авто.матической ·рециркуляции возду­
ха. При нажатии этой клавиши включается
режим рециркуляции, что предотвращает
попадание в ·салон загрязненного воздуха.
При повторном нажатии клавиши активиру­
ется . функция . автоматической
реу11ркуляции.
7. Клавиша обогреiэа.'змнего стекла
8. Ручка регулировки температуры в пра·
9. Клавиtуа подог.р:ева.правого сиденья
(доп_. осF!ащение)
1 О. Клавиша -АС:. Нажатием клавиши
-АС- включа,ет-ся/вь�ючается конд�цио­
нер. Когда контр. лампа горит в клавише,
к�мnpi,J�cop кондиционера включен.
11. Клавиша:·DUА�-- j:сли контр. лампа в
клавише горит, слева и справа можно н�­
стр.qи_ ть ра_зную темпераrуру. При нажатии
кл_авиши ·DUAL· (ко1-1тр. -JJaмna гаснет) на·
строенная на ст. оро.не водителя температу­
ра принимается так· же для стороны перед­
него пассажира.
12,. Клавиша _ 61;,1стро�о обогрева :Е5�7-.
Указание: У а/м с доп.- (автономн_ым)
отопителем.
1. 3. РегулятЬр вентилятора. При нажатии
изменяется скорость вентилятора.
-14. Клавиша -OFF- (ВЫК:Л) к,�f1':'1ат. уста·
НОВКИ:·Включение и выклюн�ние.Сlimаtrопiс
15, Кла_виша ·AUTO·_.. При нажатии на
клавишу -АUТО- .CШnatronic автоматически·
поддерживает в салоне заданн уютемпера­
туру. При этом автоматически изменяется
температура и распределение воздуш_ных
потоков и скорость враще�ия вентилятора.
16. Регулятор температу Р.ы в �оне
17. -КЛа�иша подогрева сиденья (доп.
оснащение)
304 с111ст .ема отопления, вентиляции и кондиционирования

Снятие панели управления и индикации 5. CAN-High 7. Исполнительный ;эл. дви·гатель-засд:­ 17. Лев
климат. установки Climatronic -Е87- с б!у 6. CAN-Low нок прiночной вентиляции/рециркуrt?' ...... .:cr
ClimatrQnic -J255- 9. + � В для питания фо_тодатчика 2 OC\je· -V154:, включение режима рециркуляцw 18. Ис
Указание: 6/у Climatronic -J255· и панель щенности -G134- или фотодатчИК? асве­ 8: Исполнительный эл. двигатель заа.-;:­ .:.DНКИ ОТi
управления и индикации климат. установки
.
щенности :G107- ноl{ приточной 'sеюиляции/рециркум-_ �ю те
Climatronic -Е87· представляют собой единый не­ 16.'Плюсовое соединение {15а) у а/м с -V15'4·, включение режима nрит� :г.залусти
разборный узел. Если устанавливается новая па­ доп. отопителем . вентиляции 19. Да
нель управления и 11ндикации климат. установки 17. Масса,сигналы датчиков 9·. Испоiiнитеш,ный эл. двига:rель З::­ ,юстранс
Climatroni� :Е87- с б/у Climatronic -J255·, ТО в Ведо­ 18. Регулировочный клапан компрессора слонки воздухозаборника -Vl1-, открьгmе ЕСПОМОL
мом поиске неисправностей 11ли в Ведомых функ­
· -N280· ·10. Исnолнитепьный зл.. -двигатель З=­ 20.· И
циях необходимо .выполнить базовую установку и
адаптацию "Пуско-наладка _компрессора 20. Плюсовое соединение (15а); у а/м С· слонки возду'хоз�борника -V?1·, закрытv.Е зпр.зас1
кондиционера". доп. отопителем плюсовое соединение (30а) 11. Исполнительный э- л. двигатель п;:;:­ -эстера; з,
1 вой заслонки регул1-Jрования темперщ?:с -ль базов
16-контактныйразьём, обозначен на
· схеме как T16g 8- 0
-V159·, уменьшение температуры 21. Исп
. 12. Исполнительный эл. двигатель П::Е:­ а:м заело
1. + 5 В. для питания исполнительнь1х вой заслон�и регулирования темпера.у:ь -:159-: про
электродвигателей -V159·, увеличение темпераrуры -е.: С nомо
2� Потенциометр исполнительного эл. 15. Прито�щый вентилятор -V2- (сиr�- �ОВ_!<У
двигателя левой заслонки регулирования управления с широтно-имnул�;с:ю; 22. Да
температуры -G22. 0- модуляци��} --оостранс1
3. Потенциометр исполнительного эл. 16. Приточный вентилятор -V2-, о� ээрка: с по
двигателя правой заслонк� регулирования. ный сиrнал 23. Да
температуры -G221- �08-:npc
4. Потенциометр исполнительного эл. Climatroтiic в caлoнe·(Jetta после 2�11) 24. Исг
Снять накладку панели управления и ин­
двигателя заслонки' оттаивателя -G135· .::онки воз
дикации климат. установки. Выкрутить вин­
5. Потенциометр исполнительного эл. '11.\ЮЩЬЮ l
. ты -стрелки- {1,5 ± 0;2 Н•м) и извлечь панель ·1. Передняя панель
двигателя центр. заслонки -G112· :ра, заnус
управления и иАдикации кли ·мат. установки 2. Центральный дефл'ектор
6. Потенциометр исполнительного эл.
Climatronic -Е87· из передней панели. Отсо· 3. Дефлектор 25. ДаТ'
двигателя заслонки рециркуляции воздуха �a-G150
единить от панели -Е87· разъёмы. 4. Блока управления Cl'JCT. Climatro--r:
.�G143- 26. Фо
-J255-: б/у Clima)roriic -J255· и панель упре:
Установка _7. Потенциометр исполнительного эл. L�(рОТОД;
ления и индикации климат. ycfaнcrn
ДВ�ГаJеЛ� ЗаСЛQНКИ воздухозаборника
Ука�ание: Если устанавливается новая па­
·(3113· Сlimа trопiс-Е87-представпяют. собой е;:1- :::НЯтие мс
нель управления и индикации климат. установки ный неразборный узел; проверка: с по�с­ -гновки((
Climatronic •Е87· с б/у Climatronic -J255·, ro в Ведо­ 8.-Датч11к те'tfпературы воздуховода про­
щью тестера; замена: С помощью тесте�Е.
мом поиске неисправностей или в Ведомых функ­ странства для ног слева--G261- Указани
циях.необходимо выполнить базовую установку и запустить базовую установку. JХТН от в.
9. Датчик температуры воздуховода про·
адаптацию "Пуско-наладка · компрессора 5.
. Датчик температуры правого дефrа­ =n. некG
странства для ног справа -G262·
кондиционера·. тора -G151-: проверка: с помощью тест� .:::;ff8 теля.
10. Датчик температуры канала забора
Установка в обратном порядке.При этом 6. Правый воздухов.од прострэ,нстваJ;_.::; Откача·
nриточног� воздуха -G89-
соблюдать момент зат,яжки винтов (1,5 ± 0,2 ног ;;:тур. Сн:
11. Датчик температуры испарителя
Н·м). 7. Приточный вентилятор -V2- �водоьт
-G308-
8._ Б/у приточного вентилятора -J12:'­ -:ООВЫЙ ВО,
Rасположение контактов в,разьёмах А, 14. Масса, сигналы потенциометров
проверка: с помощью тестера
В и С на задней-панели б/у C/imatronic 15. Датчик температуры левого дефлек- ·.
-J255- 9. Термоз_ащитныйэкран
тора -G150·
10. Салонный фильтр: с элементом с.
16. Датчик температуры правого де·
20-контаi<тн1!1йразьём, обозначен
· · на активированного угля
схеме как Т20с ·А· флектора -G151·
· 11. Заглушки:· только у а/м,.Rе оснащg­
16-контактнь�й разьём, обозначен на ных · воздуховодом для дефлекторов в 3':­
. схеме какТ16f -С· ней части центр. консоли
1. Исгюлн�тельнь1й эл. двигатель. левой · 12. Воздуховод к пространству для ю­
заслонки регулирования температуры задних пассажиров, правый
-V158-, уменьшение темnеgатуры 13. Воздуховод к пространству для ю­
2. Исполнительный эл. двигатель левой задних пассажиров, левый
заслонки регулирования температуры · 14.Теплообменник: после замены тen;r-
, . .
•V158-, увеличение температуры обменника необходимо.полностью замеn?.:-;:
3. Исполнительный эл. двигатель ·за­ ож
'елонки оттаивателя -V107-, закgыта 1_5. Нагрев<J,тельный элемент доп. воо.:.
4. Исполнительный эл. двигатель за=' · отопитеl}я -Z35-: устанавливается· тольхо.;.
а/м с дизельными двигателями, не. имею�
1. Сигнал фотодатяика 2 освещенности. слонки оmаив.ателя -V107-, открыта ДОП. ЖйДКОСТНОГО отопителя
·G134- или фотодаJчика освещен11ости 5.. Исполнительный эл. двигатель центр. .
заслонки -V70·, :возд. поток в �рямом 16. Испdлнительнs1й·эл. двигатель леюr
-G107· заслонки регулир9ван11я темпера1)?=,
2. Датчик высокого давл. ·G65 . направлении
. :;
-V158-: проверка:,с помощью тестера;�
3. Сигнал,фотодатчика 2 оtвещенности 6. Исполнительный эл. двигатель центр.
заслонки -V70-, ,возд. поток в направлении на: С помощью Т!!стера запустить 6а30ВJ-;: timatron
·G134- или фо:rодатчика освещенности установку
НЩ !Jetta пос
-G107-
 система отопления, вентйляции и кондиционирования 305

17. Левый воздуховод пространствадля задних пассажиров. Подставить под двига­ хладагента. В результате·вторичного испарения·
"GJ7:5'� ног тель поддон для сервисного крана -'VAS в контуре циркуляции 1UJадагента,возникает из­
;:у�· 18. Исполнительньiй эл. двигатель за­ 6208·. nометить шланги ож ·1·. быточное давление.
;i:,З&R­ слонки оттаивателя.-V107-: проверка: с по­
�WJ!.,­ мощью тестера; замена; С помощ�,ю тесте-
дtО'!:� ра заnуст1щ. базовуiо усщновку
19. Датчик те.1,тературы воздуховода
пространствадля ног елева�·G261-: провер­
ка:·с помощью тестера
rель зa­ 20. • Исполнительный эл. двигатель
tpbl'iY.e центр. заслонки -V.70-: проверка: с помощью
ель� тестера; замена: С помощью тестера запус­
з
;ературь. тить базовую установку
21. Исполнительный эл. двигатель пра­ Со стороны моторнбго отсека выкрутить
ель пра- вой заслонки регулирования температуры винты -1 • трубопроводов ОЖ ·2·. Отсоеди­
1ературь; -V159-: проверка: с помощью тестера; заме- П�ре.жать uц1ан ги ОЖ· -1,шланговыми нить труболрОВОДЬI хладагента,_ ОТ расшир.
:
на С помощью тестера запустить базовую зажимами О.до-40 мм �3093-·и отсоедини�
их or теплообменни клапана -3·.
· (сигна л установку - . _ ка, Надеть короткии Указание; Загл ущить штrцеры. Для этой цели
nульсно;( 22. датчик температуры воздуховода �ланг -А- на верхнии штуцер. _ Подставить.
можно использовать, наприме р, за глушки от за'
пространства для ног справа -G.262:: про- . емкость -В- под нижнии щтуцер ·Са. пасного расшир. клапана.
'·, ответ- верка: с помощью тестера. В салоне а/м з-акрыть ковровое покрь1тие
23. Датчик температуры испарителя. пола непроницаемоwдля жидкости плёнкой,
2�11) -G308-: проверка:с помощью тестера на которую уложена хорошо впитывающая
24. Исполнительный· эл. двигатель за­ жидкость бумага.
слонки �оздухозабор11ика -V71-: проверка: с Указание: Прй снятии записать дпин у,болтов
помощью тестера; замена: С помощью тес-· и место их установки для последующ ей сборки.
тера, запустить базовую установку
25. Датчик температуры левого дефлек­
тора -G150-: проверка: с помощью тестера 1. Болт: 4 Н•м
�imatronic 2. Болты: 2 шт.; 4 Н•м
ль управ­ 26. Фотодатчик освещенности -G.107-
или ф9тодатчик �,освещенноети -G134· З. Кронштейн крепления кабеля
rсtановки 4. Модуль Ьтопителя и климат. установ­
оой еди- Снятие модуля ртопителя·и климат. ус­ Присоединив продувочны� пистолет к ки. Сня:rие:Отсоединйть от модуля отоп�:�те­
1: С ПОМО· тановки (Climatronic)
штуцеру теплообменника, осторожно вы­ ля и климат. установки дренажный шланг.
• тестера, Указание: Для улучшения доступа (в зависи­ дуть остатки ож Отсоединить от модуля ото'п�теля и климат.
мости от варианта двигателя) необходимо доп. ВНИМАf-{ИЕ! Опасность rравмиров�ния установки р�зъёмы. Кабельные стяжки и
�дефлек- снять некоторые детали, например, кожух сiруёй хладагента, выходящего под давлением! другие·средства крепления жгутов эл. про­
1тестера двигателя. Обморожение к..ожи·и других частей тела. Хлада­ водк.и, снятые или срезанные лри демонта­
нствадля Откачать хладагент, ·и ·затем открыть гент откачать и сразу же открыть конrур его ц11р· же модуля климат. установки, при сборке
контур. Снять переднюю панель. Gнять щи­ куляции. Если с м9мента от�чки хладагента про­ должны быть установлены на прежних мес­
ток водое>тводяьцего короба. Сня:rь левый и шло более 10 минут, а контур ци ркуляции хлада­
. . . гента ещё не открыт, снова провести откач
тах. Жгут проводов "климатическая уста-
ра -J126-: правый воздуховоды к пространствудля ног кr

�е1:1том из

, оснащен­
ров в зад-

!У для ног

!у для ног

эны тепло­
,заменить

доп. возд.
1·толькона
э.имеющих.

rельлевой
мператур1,1
гера; заме­
rь базовую Climatronic в �лон'е
(Jetta после 2011)
 306 система отопления, вентиляции и кондиционирования

�·
НОВКа" СНИМ8еТСЯ вместе С модулем ОТОПИ· 2. Исполнительный эл. двигатель левой -V159-: проверка: с помощью тестера; заме­
теля и климат. установки.Вывернуть винты заслонки регулирования температуры на: С помощью тестера запустить базову.а
кронштейна. Снять опору.Выкрутить винты -V158-: проверка: с помощью тестера; заме­ установку - •z
и гайки и снять кронштейн.Выкрутить винты на: С помощью тестера_ запустить базовую 20. Кожух теплообменника --�
и снять кабельный кронштейн. Для доступа установку 21. НагревательнБ!й элемент доп. воз�
к болту модуль отопителя и климат. уста­ З. Исполнительный эл. двигатель за­ отопителя -l35-: устанавливается только на
новки со стороны водителя нужно немного слонки оттаивателя -V107-: проверка: с по­ а/м с дизельными двигателями, не оснащен­
отодвинуть от перегородки. При снятии ото­ мощью тестера; замена: С помощью тесте­ ных доп. жидкостным отопителем
пителя следить за тем, чтобы оба шланга, ра запустить базовую установку 22 .. Корпус распределителя воздуха
подходящие к теплообменнику, не переги­ 4. Кронштейн
5. Болты: для отделения корпуса распре­ Монтажное положение штуцера охлаж­
бались о края проемов в перегородке водо­
даемого отсека вещевого ящика
отводящего короба и wумоизолирующего делителя воздуха от корпуса испарителя
поддона и не были повреждены.Во избежа­ эти винты нужно выкрутить
ние повреждений проводников не следует '. 6. Заглушк<J.
сильно натягивать жгуты ЭJJ. проводки. 7. Исполнительный эл. двигатель засло-
Снщь модуль отопителя и климат. установ­ нок nриточнои вентиляции/рециркуля- .
ки. Установка: Установка в обратном поряд­ ции/воздухозаборника -V425-: проверка: с
ке.. При установке модуля отопителя и кли­ помощью тест · ера; замена: С помощью тес-
мат. установки обеспечить надлежащее тера запустить базовую установку
монтажное положение уплотнительной 8. Корпус воздухозаборника: с заслонкой
манжеты. При установке следить за пра­ рециркуляции; с заслонкой воздухозаборни­
вильностью положения дренажного шлан- ка (Climatronic)
га. Залить ОЖ · 9: Корпус испарителя, верхняя часть -::ccipa}t
5. Кронштейн 1О. Корпус испарителя, нижняя часть ".2.=> але
6. Болты: 8 Н•м 11. Испаритель :М.""..ергт
7. Балка 12. Датчик температуры испарителя :.;: ноr
8. Правая опора -G308-: проверка: с помощью тестера сооуса,
9. Левая опора 13. Штуцер для подключения охлаждае­
1. Патрубок ;;...:ятне А
10. Болты: 2 .шт.; 8 Н·м мого отсека вещевqго ящика
2.Вентиль .::.. .G3lJ8.
11. Кронштейн 14. Шланг охлаждения вещевого ящика .
1·2. Гайки: 2 шт.; 8 Н•м · 15. Приточный вентилятор -V2- с б/у при­ Разборка корпуса испарителя
точного вентилятора -J126-: проверка: с по­ Отсоединить от модуля отопителя и кл;,,.
Разборка модуля отопителя и климат. мощью тестера
установки мат. установки разъёмы.
16. Салонный фильтр: с элементом из
активированного угля 11
1. Исполнительный эл. дви·гатель центр. 17. Kpi,1wкa: салонного фильтра 1. Корпус испарителя, нижняя часть
заслонки -V70-: проверка: с помощью тесте­ 18. Теплообменник: после замены тепло­ 2. Испаритель: проверить теплоизо�
ра; замена: С помощью тестера запустить обменника необходимо полностью заменить цию; она не должна быть повреждена
_ базову �установку ож 3. Скоба
19. Исполнительный эл. де.игатель пра­ 4. Корпус испарител. я, верхняя часть
вой заслонки· регулирования температуры

1 2 3 4
. . п.в
.

:�
&-1�.
Orcoe1
:гтуры ИС
-.ера;уры
••
•1 . ! -елравле1

'
i '1 i·.-,-·J
! �
1
9-в
f •
i. 1•
2 .1
.
1 1 \...-.,.
L ....;.. _._;

·17

==
 с·истема·отопления, центи-ляции и кондиционирования
5..Болт
6. 'Уплотнение/ изоляция: теплоизоляция
расшир. клапана
7. Кронштейн
Снятие.датчика температуры левоrq
воздуховода пространства для ноr
·G261·
Снять переднюю nаt1ель. Вывернуть·
винты кронштейна. Отсоединить разъём от
датчика температуры в левом воздуховоде
пространства для ноr -G261-. -1-. Слегка от­
жать влево кронштейн, повернуть датчик
т�мпературы воздуховода пространства
для ноr -G261-·1- на, 90° и вынуть ero из
корпуса.
Снятие,датчика температуры испарите:
. .
ля·GЗОВ· .
Снять крышку -1 • в пространстве. для ноr
переднего п�сс,i"жира. :
П.ll
t
Отсоединить разъем от датчика темпе­
ратуры испарителя · -G308- -1•. датчик тем­
1
пературы испа1,ителя -G-308- повер1:1уть -в
i"
J
Снятие датчика температуры левого де­
флектора ·G150· и датчика температуры
правого дефлектора ·G/51·
Снять леву_ю\прс1.вую накладку оереднеи
панели. Отсоединить разъем -1- от дщчика
температуры -2-. Датqик темпера.туры -2-
повернуть на 900 -в наnравл�нии стрелки- и
вынуrь из передней панели.
Проверка дренажного шланrа для вод­
ноrо конденсата модуля отопителя и
климат. ус1ано1щ,
Снять обшивку пространства для ног· со
стороны переднего пассажира..
. Указание: Дренажный шланг -1- должен без
излишнего усилия надеваться на илуцер модуля
. отопителя и климат. установки. Дренажный
шланг должен надёжно держать-ся на штуцере
мод уля о rоп11rеля и климат: уста но13ки .
·Снятие датчика въrсокоrо давл. -G65·
·снять с ввигателя шу,моизолиру,ющи'й
кожух:' Отсоед_инить разъём от датчика вы­
сокого давл. •1 •. Отвинтить датчик высокого
давл. -G65--1- от трубопровода хладаг.ента.
Указание: Заменить уплоrн. кольцо -2-. В за­
висимости от варианта двигателя датчик высоко­
го давл. :ввs:.1. может бьщ, установлен на дру-
гом месте поблизости от конденсатора. ·· ·
307
Снятие компрессора
Указание: Контур климат. установки необхо- ·
димо промыть хладагентом R1З4а в следующйх
случаях: Если в не_м присутствуют загрязнения
или инородн.ые примеси. Если приоткачке хлада­
гента из сермеТ}1чного контура давление не удер­
живается на.нижнем уровне (рост давл. проис;,rо­
дит вследствие испарения влаги, имеющейся в
контуре). Если ранее имепа место разгерметиза­
ция контура (например, вследс;rвие аварии). Если
результаfот измерения давл. и температуры сви­
детельствуют о том, чtо ·в хладагенте присутст­
вует вода. Если н еизвестно сколько масла имеет·
ся в контуре. Если компрессор был заменен по
причине неиспgавности (наrример, чрезмерная
шумность работы или выход из строя). Если сни­
мается только кронштейн- навесных агрег;;тов,
трубопроводы компрессора не отсоединять. Для
этого компрессор подвя:зать спомощью подходя·
щих_ средств, например, при помощи сварочной
проволоки, к кузову.
Откачать хладагент, и затем открыть
контур._Снять nоликлиновой р��ень. Qнять
шумоизолирующий кожух под двигателем.
ВНИМАНИЕ! Опасность травмирования
струёй хладагента, выходящего,под давлением!
Обморожениl! кожи и друг1Jх частей тела:-><лада­
гент о71(ачать и сразу же открыть контур его цир­
куляции. Если с момента откачки хладагента про·
шло более 10 мйнут, а контур цирку!Jяции хлада­
(!Jнта ещё не открыт. ·снова провести 071(ачку
хладаген�. В результате.вторичного испарения
в контуре циркуляции хладагента возникает из­
быточное давление.
Выкрутить из компрессора·в'инты -1• (22
Н•м ± 1-Н•м), отсоединить.от компрессора
трубопроводы хладагента. Выкр}'Т!iть бол­
,:ы С шестигранной Г.ОЛОВКОЙ (25 Н•м) ·2· И
снять 1<омnрессор,
308 система отопления, вентиляции и ко�.�;�.иционирования

Установка .,
Указание: Следить за правильной посадкой
втулок ·З·.
гл�
ОБЩЕЕ
первое включение компрессора ЭЛЕКТI
Указание: При установке нового компрессора
требуется провести настройку "Первое включе·
.\ккумул
ние компрессора". Осторо.
ДQлжны быть выполнены следующие ус· ;э.1ня нео t
-'2Правлен,
ловия: Систе. ма полност�ю заправлена.
�лива1
Двигатель вьн<лючен. Де флекторы уста· 1. Защиrnая сетка: только· у а/м в ком, �тхой (на
новлень1 в положение "Открыто". Скорость. плектации для плохих дорог; ;rолько у а/м ·с сrановле,
вентилятора "3". 1<11иматическая· ус,:ановка конденсатором фирмы "Showa"; сориенти· .:гния дви�
выключена. Запустить двигатеt1ь, Подож­ ровать сетку на2·е ребро снизу
дать около 5:секунд до стабилизации холо· АКБ ·А·Б
2. Зажим: 8 шт.
стого хода. Включить климатическую уста· 3.Конденсатор: закреплен на радиаторе
нов ку. Дать двигателю поработать·2 минуты с по�fощью-4 винтов
на холостом ходу: Выклюуить двигатель. 4.Уплотнитель: верхний уплот�итеJ)ь на·
Снятие конденса-тора клеить·на 6·й сверху ряд ламелей конденса·
тора; нижний уплотнит�л�; наклеит�, на 1 ·й
Указание: Перед начапом работ откачать
снизу. ряд ламелей; боковые уплотнители
хладагент. Используемые до сих пор стенды для
обслуживания климат11_;ческих установок могут
пе ред установкой конденсатора·наклеить-по
использоваться и далее. Для f1редотвращени� его наружному краю, начиная от первого ря·
проникновения впаrи все разгерметизированные да снизу.
узлы в isoнrype ц11ркуляции ХЛ?дагента закрыть 5. Радиатор сист. охлаждения
подходящими заглушками. 6. Болты: 4 шт.; 5 Н·м
· Вь1ключить зажигание. Извлечь кл�оч 7. Ресивер с осушителем
зажигания. Откачать хладаг,ент. Снять пе·
редний бампер. Снять переднюю несущую //
панель. Выкрутить , винты ·1· (12 ± 1.8
l+м).Отсоединить тр убопроводьJ хладаг�н­
та -2· от штуцера ·4· конденсатора. Заrлу­
шить тру6оорОВОДЫ. УПЛОТНИТеЛЬНЫе КОЛЬ·
ца -3� заменяются в о'бязательном порядке. 1. АКi
2. Пл1
П.11' 3. Гаi
4.Пл
·s. Бо.
6.Кр
7.Ра
8.Пр
9. Б/)

П.1

1
 общее электрооборудование 309

ГЛАВА6
ОБЩЕЕ 1О. Минусовой вывод АКБ
ЭЛЕКТР00БОРУДОВАНИЕ 11. Гайка. 6 Н•м
12. Гайка. 20 Н•м
Аккумуляторная батарея Винты кронштейна АКБ:9 Н•м
Осторожно! Перед снятием поликлинового Снятие АКБ ·А· в мот. отсеке
ремня необходимо пометить верхнюю сторону и
направление его движения. Ремень следует ус­ Отсоединить· клеммы от АКБ -А-.
танавливать в соответ�твs:111 с нанесенной ранее
меткой (направление движения ремня). Ремень,
устанрвленный неправильно или против направ­
ления движения;будет поврежден!
АКБ ·А· в мот: отсеке

Снять кожух АКБ -1-. Выкрутить винт -4- Отсоединl!пь клеммы от АКБ -А-. Откру­
и снять крепёжную пластину. Снять АКБ. -А- тить·гайку -4- на несколько оборотов и отсо­
-2-.. единить клемму провода массы с БУ контро­
ля АКБ -J367- -3- от минусового ·вывода
АКБ. Разблокировать и отсоединить разъём
-5-. В1:,1свободит1; провод массы. Открутить
гайку -2- и снять кабель массы с б/у контро­
ля АКБ :J367- -1 · с АКБ -А- -6�-
Установка
Устано�ка в обратном порядке" при этом
необходимо затянуть резьбовые соед. за­
данным моментоf.!. Присоединить клеммы-к
1. АКБ-А· АКБ -А-. hoche
. выполне1JИЯ работ по замене
2. Плюсовой вывод АКБ· б/.у контроля АКБ -J367- производится "Ввод
п. о 3. Гайка. 6 Н•м Устаноsка
в эксплуатацию после замены".
4. Плюсовой провод·
· .5. 13олт. 20 Н•м Пр11 замене АКБ ·А-, в особенности на Генератор
.6. Крепёжная пластина · а/м с системой Старт-Стоп, обращать вни­ С ДЕщгателем 1,411,6 л, 77/90/110 кВт
7. Р.азъём на .БУ контроля АКБ -J367 - мание на правил�ное обозначение запча­ /
8. Провод-массы стей. Установка в обрат1:1ом порядке. Затя­
9,. Б/у конrроля·АКБ -JЗБi нуть резьбовые соед. заданным моментом. 1: Болт.�;�. 23.Н•м
Поем установки АКБ -А­ 2. Поликлиновой р.емень
3· 4 5 6 проверить надёжность её 3. Шкив поликлинqвого Р.емня, без муф­
П.1 крепления. Присоединить ты свободного хода: 65 Н•м, с муфтой сво­
) бодного хода: 80 Н м.
___j
клеммы к АКБ -А-.
После замены АКБ -А­ 4. Генератор -С- .
необходима адап,:ация с 5. Регулятор напряжения -С1-
помощью тестер·а. 6. Винты. 2 Н•м
7. Винт. 2 Н•м
Сн.ятие б!у контроля
8. Гайка, держатель проводов, 3.2-Н•м
АКБ ..JЗ67· в мот. отсеке
9. Винт. 4.5 Н•м
Пер.ед снятием б/у для 10. Гайка кре -мения провода В+. 20 Н•м
контроля АКБ -J367- для 11. Под�q,адная шайба
сохранения записанных в 12. Защитная крышка·
блоке упр11вления: мя кон­ Снятие rенератQра а/м с двигателем 1,4
· .
троля АRБ -J367- данных л99/110 кВт
обязате�ьно· Qроизвести
работы "Замена 61.у для Отсоединить клем1v1ы от ,<\КБ -А·. Снять ·
контроля ·АКБ" .. . . кожух двигателя.
�, -� 10 Осторожно! Перед снятием полйклиндвого
ремня поме,тить его верхн.юю сторону и-направ­
12 \-�
1:1 9 ление движения. Устанавливать ·ремень в пра-
·з10.
випьное поf1ожение с учётом направления дви·
жения. Ремень, установленный неправильно или
про.тив направления движения, · будет
-по�режден! ·
Снять ) nоликлиновdй ремень. Снять
верхний ):iатяжной ролик. Снять шумоизоли·
.рующий кожух. Снять компрессор. Шланги
, компреqсора можно не.отсоединять.
Подвесить компрессор -3· на время рабо­
ты с помощью проволоки -1- в пdдходящем
месте· оод а/м. Проследить, чтобы шланrи­
·2· при этом не были натяну:rы. или сильно на 4 мм -по направлению стрелки- из корпу­
nереrнуты. са генератора· -С·.
Разблокировать и отсоединить разоём
-1· (провода DF). Поддеть. и.снять колпачок
·2·.
ОткрУ,Тить rайку -1, и снять расположен·
ный за.ней провод В+ со шпильки генерато­
RЗ -С·. Откр,У]i1:ть гз'йку. 0з,: и. снять держа­
тель провода '2· с генератора -С-.
общее электрооборудова'ние
Выкрутить болты -стрелки- на генерато-
ре -С·. Снять генератор -С-.
Установка
Установкав обратном порядке.
Осторожно! Перед установкой попиклиново­
rо·ремняубедиться, что все агрегаты .(генератор
-С·, компрессор/насос гидроу,еилитепя) установ·
пеныизакреплены. При установке попиклиново·
го ремня необходимо правильно. надеть его на
шкив!
вы;рутиtь болты. :стрелки- на генерато-
ре -С-..
Выбить резьбовые iпулкй ·А· примерно
Открутить ,держатель проводки -стре1r
ка- от ген�ратора -С-. Снять генератор -С-.
Установка
Установка в обратном,nорядке.
Осторожно! Перед r,стан.овкой попикпиноВ(г
-.го ремня уб.ещт,ся, что все arp,eraщ (генератор
-С·, ·компрессор/насос гидроусилителя) ·установ·
пены и закреплены. При установ15е попикпиноВ(г
го· ремня необходимо правильно надеть .его нг
шки._в!
П�икрутить держатель· проводов -сетреit­
ка- на обратной стороне генератора ·G- в по�
ложении ':9 часов". Затянут�, р. езьбовые со­
ед. заданным моменто1:,1. Присоединить
клеммы к АКБ ·А·. Запустить дв11rатель и
проверить ход ремня. Заr лушить двигатель.
Снятие генератора ·С- а!М·С двиr,ателем
1,6л77кВт
Отсоединить клеммы от АКБ ·А·. Снять
-· кожух двигателя. Выбить резьбовые ·втулки ·А· примерно
Отсоединить разQёМ провода DF -1- и на 4 мм -по направлению стрелки- из корпу­
.снять колпачок -2�·. са rенератора �С-.
Открутить провод 8-+.-стрелка� 9т reнe­ Привинтить держатель проводов -стрел­
p�fopa. · -С-. Снять nоликлиновой р�мень. ка- на обратной стороне генератора -С- в по­
· · Снять кронштейн вместе с натяжным ложении ·з часа". Затянуть рез_ьбовые соед.
элементом. заданным моментом. Присоединиn;клеммы
 общее электро·(?борудование

�АКб ·А-. Заnустить двигате11ь и проверить

- .
ход ремня. ·Заглушить двигатель.

Раз�локиро�f).ть и. отсоединит� -разъём Выкрутить нижний. винт-стартера - стрел·

{клеммы 50) +. ка-. Извлечь �тартер -В· вверх из а/м.
Стартер Установка
А/мс AKntDSG Установка в обр·атном порядке, при этом
необходимо затянуть рез�бовые соед. за­
дан1:1ым моментом. Прiсоединить-клеммы
� к
.АКБ ·А·.
А!м с двигателем 1,б·п, 77 кВт и МКП
Отсоединить клеммы от АКБ -А·.

Сдвинуть с втягивающего реле.защит­

ный кожух -1 • по -аетрелке-.

1. Стартер -В-
2. Клемма стартер� ·В· дпя мюсового
:'\Эбеля В+
3. Гайка: 20 Н•м
4. Болты. 2 шт. М12 = 75 Н м. М1.О = 40
Н•м �двинуть.с втягивающего реле экрани·
5. Защитная крышка рующий колпа.чок по -направлению
Аlмсмкп стреJ)КИ·.

:t-;j, 4
,.,.. -�· .
.;,<� . :
;о:'• '.:... .'
••• . Открутить гайку •1• и снять плюсовой ка­
2
{ •
' 5
•,. � < •. ..... ',
бель .-2· с вт.яrивающего p_i;me .

.;,-�-�}��-,-т. .•· . , ·.�

,·, : :'"'\.. ,: ...�-.
• . !
. ·,�"::'
.

4' . 7
Отсоединить положительную клемму от·
1. Стартер -В- крепить и отсоединить разъём (клsммь1 50)
2. Клемма стартера .13. дл.я плюсового ' -2·. '
�беля В+
3: Гайка. 20 Н•м
4. Болт. 2.шт. 75 Н•м
5. Защитная крышка ·
6. Гайка. 20 Н•м I
7. Держатель проводов. Открутить гайку -1- с верхнего болта
�
· стартера и снять кабель массы· ·2·. В���У·
А/м Q двигателем,1,4 л, 901110 к_Вт и DSG тить верхний винт стартера.
Отсоединить клеммы от АКБ .д .. Снять
ЩJпус возд.. фильтра.

Открутить провод массы от винта стар·

тера·-стрелка-.
312 общее электрооборудование·

7-

Выкрутить винт стартера -стрелка-.

Сдвинуть с втяги�ающего реле защит­
Снять шумоизолирующий кожух.
ный кожух-1- по -стрелке-. Выкрутить нижний болт стартера ·2-.
Снять стартер -В- движением вниз.
Установка
Установка в обратном порядке, при этоll
необходимо затянуть резьбовь)е соед. за· 7 .Д е
данным моментом. Присоединить клеммы к ОЖ-GЗ
АКБ-А-. Символ
ции пр1'.
Система Старт-стоп
/
Сняtие с. табилнзатора на пряжения
.J5 32· 1. К<
Открутить гайку -1- с нижнего винта тельноrс
стартера.Снять держатель проводов -2-. Выключить зажигание. Снять вещево::; 2. Кс
Открутить rайку -1- и снять плюсовой ка­ ящик. ·К132·
бель -2- со шпильки втягивающего реле. 3. Кс
·орлови1
4.Ко
5. Ко
лампы -1
6. Ко
�уманно
7. Кс
Ж11ДКОСТ
8. Кс
Выкрутить винт стартера -стрелка-. -K1-
Снять стартер -В-. 9.Koi
Открутить гайки -стрелки- и снять стаби­ неприст�
Установка
лизатрр напряжения -J532· -3-, учитыва;, 10. К1
Установка в обратном порядке, при этом Открутить гайку -1- с верхнего болта 'длину подключенных проводов, вместе с 11.К<
необходимо затянуть резьбовые соед. за­ стартера и снять кабель массы -2-. Выкру­ кронштейном. Разблокировать и отсоеди­ 12. 1
данным моментом.Присоединить клеммы к тить расположенный за ним верхний бот нить разъём -2-. Вынуть стабилизатор на­ -/(118-
АКБ -А-. крепления стартера. Снять шумоизолирую­ пряжен�я .J532·-3· из кронштейна -1-. 13. К
щий кожух. -К31-
А!м с двигателем 1,4 л, 90/.110 кВт и_МКП Установка
14.К<
Отсоединить Кflеммы от АКБ -А-. Снять У�новка в обратном порядке, при это1.1 шинах -К
· корпус возд.фильтра. необходимо затянуть резь�овые соед. за· 15. Кс
данным моментом.Гайки стабилизатора на­ носа тор
пряжения -J532-: 1,5 Н м.

Комбинация приборов П.1

Открутить гайку -1- и снять держатель
проводки -2- с нижнего болта стартера.
Разблокировать и отсоединить разъём
(клеммы 50) ·1-. / 5. Датчик наружной температуры -G17-
,5''
1.Комбинация приборов с б/у в. комбина­ 1 2
ции приборов .J285-. Винт, 1.5 Н•м
2. Датчик предупреждения о недоста­
точном уровне торм. жидкости -F34-
3. Да:rчик уровня и температуры масла
·G266·
4.Разъём датчика наружной температу·
ры -G17-
6. Датчик уровня жидкости в бачке омы­
вателя -GЗ3-

Комбинация
приборо_в
7. Датчик сигнализатора ни�кого. уровня
ОЖ·G32·
Символы контрольных ламп в комбина·
ции приборов модификации high
/ ·К132·
·1. Контрольная лампа сист. предвари-
' - ·
тельного накаливания -К29-
2..Контрольная лампа эл. привода газа
·К132· . 4. Контgqльная лампа· давл. масла -К3·
3. Контрольная' ла_мпа пробки заливно�
rорловины тоiiл.:бака -К201·
4. Контрольная лампа давл·. масла -К3-
5. Кон,:рольная 11ампа выхода из строя
лампы -К170-
6. Контрольная лампа заднего противо·
туманно.rо фонаря -�13,
7. Кон·,рольная лампа низкого уровня
жидкосТ)! Е! ба1.Jке стеклоg,мывателя -К37· ·
. 8. Контрольная лампа дал.ьнего
· света
·К1- -·
9. Контрольная лампа предупреждения о
непристегнутых РБ -К19· . · -К118·
1·0. Кон:rрольная лампа ABS· -К47-
11. Контрольная лампа ESP и ASR-К155.
12. Контропьная· ла,;па торм. СИСТ.
-К118-
13. Контрольная лампа круиз-кqнтроля
-К31· · ·
14. Контрольная лампауказателя:давл,в
шинах -К220·
15. Контрольная лампа предельного из-
носа торм.. колодок -К32·
.з 4 5
-�--
общее электрооборудова-ние 313
16, Контрольная·h'ампа блокировки се· 21. Контрольная лампа открывания
лектора АКП -К169: - крышки багажника -К127-
17. Контрольная лампа резервного запа­ ·_ 22. Контрольная лампа, сигнализирую·
_са топлива -К-105· щая об открытых дв�рях ·К166·
18. Контрольная ла_мпа, сигнализирую­ 23. Контрольная лампа резервного запа­
щая об открытых дверях -К166· са топлива -К16·
19. Контрольная лампа открывания 24. Контрольная лампа блокиро, вки се­
.крь1шки багажника -К127- лект.ора: АКП -К169- (только в а/м с AKri)
20" Контрольная лампа Airbag -К75- 25.
· Контррльная лампа указателя
21. Лампа check engine -К83· шинах ·К220·
22. КонтрольнсfЯ :Л�мпа электроусилите­
Снят�е комбинации приборов
Л8 рулевого управления -К161-
J . 23. Контрqльная лампа температуры Перед снятием комбинации приборов не­
ОЖ и сигнализатора l'jизкого уровня (DЖ обходимо выполнить работы по считыва­
.
-К28-· нию данных, записанных в память б/у комби·
24. Контрольная лампа генератора ·К2·нации приборов -J285-, которые предусмот­
25. Не используется _ ·· рены порядком "замены комбинации прибо­
ров". Выключить зажигание. Сl;iимаiъ руль
Символы контрольных ламп в комбина·
не требуется. Переместить руль. в крайнее
ЦИИ приборов модификации /OW
заднее (на себя) и нижнее положение.
11 Снять панель комбинации приборов с левым
·1. Контрольная лампа эл. привода газа­ и центральным дефлекторами передней па·
нели. Сняtь верхнюю !-!асть облицовки руле:
2. Контрольная.лампа.генератора·-К2- ВОЙ КОЛОНКИ.
3. Контрольная лампа пробки заливной
горловины топл.'бака -К201·
5. Контрольная лампа выхода из строя
лампы -К170·
6. Кdнтрольна· я лампа заднего противо·
туманного фонаря -К13-·
7. Контрольная лампа дальнего света
-К 1-
. 8. Контрольная лqмRа Airbag ·К75·
9. Контрольная,лампа предупреждения о·
непристеrнутых РБ -К19- Выкрутить винты -стрелки·. Вынуть ком­
. 1. 0. Контрольная лампэ,АВS -К47- бинацию приборов из пере1_:1ней панели на
11. Контрольная лампа Е.$Р иASR-K155- себя. .При этом_ учитывать оrрани':)енную
12. Контрольная лампа торм. еист. длину проводов;
13. Контрольная
• . лatina круиз-конт.роля
-КЗ4-
14/15. Не используется
16. Контро11ьная. лампа сигнализатора
низкого уровня ОЖ-К36·
17. Не используется .
18. JJaмna-check engine -К83-
19. Контрольная лампа электроусилите·
ля рулевого управления -К161-
. 20. Контрольная лампа низкого уровня
жидкости в бачке.с;теклоомывателя -К37·
D
5 6 7 8 910 .11
141516 1718 1920. 21 22. 23 24 25
 314
Сдвищть фик�иР.ующую скобу -1- по -на­
правлению стрелки- и отсоединить разъём
-2-. Извлечь комбинацию приборов из а/м:
Установка
.,·
Установка в обратном порядке, при этом
необходимо затянуть резьбовые соед. за­
данным· моментом,
Распопоженйе контактов. мноr:оконтакт­
. ных разъемов комбинации приборов
Модификация High
1. Предупр�ждающий·зуммер
2. 32--контактщ,1�
'
разъ�м ·
� �·
Модификация Low
�.
2 1
· 1. 32-контактн�ый разъём
2.Лредуnреждающий зуммер
Крмбинация при�_оров является нераз­
борным узлом. При нео�- ходимости комбина­
ция приборов заменяется цели�ом:"
Звуковой сигнал
.'
1. Сигнал выёокоrо тона -Н2-/сиrнал низ­
кого т_ она -Н7-.. В режиме "ведомый поиск
неисправностей" сигнал высокого тона
-Н2-Lсигнал низкого тона -Н7, обозначены
.
как Звуковой сигнал и двухтонр��;1й сигнм
· -н1-
общее эл.е�рооборудова.�ие
2. Гайка.10 �·м, винта крепления крон­ Разблокировать и отсоединить разъёи Установ
штейна к лонжерону: 20 Н•м -3-. Открутить гайку -2- и снять низкочастот­ Наде·
Gигна:л высокого тона -Н2· и сигнал ·
н�1й звуковой сигнал -Н7• • щётку н,
НИЗ· кого тона -Н7- п.одключены к блоку опустит�
управ1,1е­ния борта.вой сети -J519-.. CиrнaJJ стекло.
вы сокого тона :Н2- располо�ен_ под Установ�а в·об'ратном порядке, при это11
необходимо звуковые сигналы устанавли­ Снятие
лон>(<еРО!iОМ справа, ;;з_ СИ.Гнал НИЗКО[О
вать rак, ':!Тобы они не сопрf,1касались с со-­ сборе с
тона Н7· • слева.
0
-V·
<;едними детал.ями!.З�тянуть резьбовые со-­
·сигнала -Н2·
Снятие высокочастотного звукового ед. заданным моментом. Выкл
Выключить �ажигание.-Снять шумоизо­ стеклоо•
лирующий кожух. Стеклоочиститель_ в�трового стекла дящего f
1 1. Бескаркасные щётки_ стеклооч_истите-
ля регулировка исходного положения
2. Поводок с1еклооч�стителя
3. Г:айка. 2 шт. 20 Н•м ·
4. Болт. 3 шт. 5 Н·�
5. Электродвиrатель сте�оо_ чистителя
-V- с б/у эл. двигателя" стеклоочистите�.
.J400·
6. Трапщ-1ия стеклоочиститеря с тягой
Винты крепления эл. двигателя ·стекло­
qчистителя -V- на трапеции с тяга�:8 Нм; Разбj
-1·. Вык
Разблокировать' и отсоедини:rь разъём Кривошип к .валу двигателя стеклоочисти-
теля: 18 Н м. 1J)апеци1
-2·. Открутить гайку -3- и:снять высокочас. ­
з/м.
тотный звуко�ой сигнал -Н2- -1-. Снятие щ�тки стеклоочистителя
Устано�
Сн!Jтие ни�кочас.то.тногq звукового сиг­ При у,станов15е· не путать местами щёткv
нала -Hl· со стороны· водителя и переднего пас:сажи­ Уста�
ра. Бескаркасные щётки·имеют весьма ма­ необход
·Выключить зажигание. Снять шумоизо­
лую жёсткость. Брать щёт.ки только в облас­ данным
лиру.ющий кожух.
ти крепл�ния щётки и отв�сти от лобового Снятие
стекла. Для снятия щёток стеклоочистителя пей-V-
их поводки должны быть установлены в
"сервисное/зимнее положение". "Сервис­ Б/у ·,
ное/зимнее положение" активируется в те­ -V- выпа
чение 10 секунд после выключения зажига­ чить за:
ния при переводе подрулевого переключа­ ОЧИСТИТ!
теля стеклоочистителя в положение "ре­
жим однократного срабащвания". Устано­
вить поводки щёток в "сер�исное/зимнее по­
ложение", которое .активиру.ется перево­
дом, в течение 1 О секунд после выключения
зажигания, подрулевого пере­
3 �ючателя стеклоочист11теля в
положение "режим однократного .1...сМ
срабатывания". Поднят� � оводок 1
!
! стеклоочистителя:
j
i Отоо
i -стрелк,
1
i: чага -80
i
l
!
1
i�•4
! 1
-·! i Повернуть до упора-щётку ,1 -
1.
i• 1! на её поводке -стрелка А-. Снять
, .. , Щетку •1 · С ОСИ её ПОВОДКа -стрел·
ка·В- ..
·
·
 общее электрооборудование 315

-rАТЬ разъём Установка Открутить гайку -1-. Снять кривошип -2- стекло в месте раеположения датчика было
-mзкочастот- Надетъ щётку на ось поводка. Повернуть· с вала двигателя стеклоочистителя. Выкру- расколото, то этот·датчик -G397• нельзя ус­
щётку на оси поводка до упора. Аккуратно тить винты -стрелки- и извлечь э�. двига­ танавливать повторно. Снятый датчик дож­
опустить поводок со щёткой на ветровое тель стеклоочистителя -V- с б/у -J400· .из дя и освещённости -G397- до последующей
трапец ии. ус,:ановки следует хранить в чистом, за­
стекло.
ке, при этом Установка
щищённом от пыли месте, не допуская за­
устанавли­ Снятие трапеции стеклоочистителя в грязнения силиконовой контактнойnодушки
сались с со-· сборе с рычагами и электродвигателем датчика. При замене датчика-дождя и осве­
зьбовые.со- ·V· щенности -�397- на датчик дождя и осве­
Выключить зажигание, Снятие поводков щенности -G397· с другим номером запча­
стеклоочистителя. Снять кожух водоотво­ сти датчик -G397- необходимо кодировать.
ro стекла Нельзя 'устанавливать различные датчv&
дящего короба.
'ЮОЧИСТИТе­ дождя и освещённости -G397- на выбор. Вы­
�еНИЯ брать датчик дождя и освещенности -G397-,
соответствующий комплектации. Выклю­
чить зажигание. Снять внутреннее зеркало
заднего вида.
очистителя
очистителя
Вставит.ь эл. двигатель стеклоочистите-·
;; с тягой ля -V- с б/у эл. двигателя стеклоочистителя
тя стекло­ -J400· в трапецию. и закрепить винтами 1
rой: 8 Н м; Разблокировать и отсоединить разъём -стрелки-.
КЛООЧИСТИ· -1-. Выкрутить болты -стрелки- и извлечь
трапецию сr-еклоочистителя -2- вверх из 1
riя
а/м.
Установка
ами щётки
I nассажи- Установка в обратном порядке, при это� Отсоединить разъём ·А· датчика дождя
1еСЬма ма­ необходимо затянуть резьбовые соед. за­ и освещённости -G397- -1-. Выемка 3 имеете
Фвоблас­ данным моментом. ся не на всех исполнениях датчика дождя и
· лобового освещённрсти ·G397-. Если этой выемки
Снятие эл. двигателя стеклоочистите­
чж:тителя лей -V· нет, то подцепить датчик за другое подходя­
озлены в щее место.
·еервис­ Б/у -J400- и двигатель стеклоочиститещ1
ется в те­ -У- выполнены в виде единого узла. Выклю­
!!>зажиrа­ чить зажигание. Снять трапецию стекло­ Установить кривошип -4- на оси эл. дви­
!ОеКЛЮЧЭ­ очиститем.� с тягами. гателя стеклоочистителя -У --2- так, чтобы 3
еnх е "ре ­ · показанных на рисунке точки -2- и -3· нахо­
• Усrгно­ дились на одной линии. Прикрутить криво­
�ееоо­ шип и вал двигателя стеклоочистителя -У- с
I iiэpe� помощью гайки -2-.
U.:-0Чею'5.

-о п �
-.сrеля ='

l,... Отсоединить сферический нак-онечник.

-стрелка- тяги -1- с помощью отжимного ры­
чага -80-20�- от кривошипа.
Надеть сферическую головку -стрелка­
тяги -1- на кривошип.
Снятие датчика дождя·и освещенности
..
·G397·
�-·-
-. С--::-= Если с монтажной панели на ветровом
стекле снятъ исправный датчик дождя и ос­
вещённости -G397- (например, при замене
ветрового стекла), его. можно затем снова
установить на место. EcJJи до снятия датчи­
ка дождя и освещённости -G397• ветровое
Поддеть датчик дождя и освеще_нности
-G397- -1- с помощью подходящей отвёртки
с прямым шл1щем за выемку -3- и извлечь.
его из крепёжной пластины -2-. При снятии
датчика дождя и освещённости -G397- из­
влечь из крепёжной пластины да�ик цели­
ком, а не -только наружную панель датчика
дождя и освещённости -G397-.
Установка·
Установка в обратном порядке.

;;та; = OF - rr =
316 общее электрооборудовани,е

рсторожнд!, Перед "установкой тщательно Отделить верхнюю часть корпуса + с Снятие бачка омывателя Уста
оч11стить -п�верхность ветрового qтекла в11утри оптическим узлом,1:1ажав.на фиксаторы -2· необход
крепёжной пластины для датчика дождя и ос· Бачок ОМЫВаТеЛЯ GОСТОИТ ИЗ 3 частей.
по обеими сторонам верхней части корпуса ронё ЗЭI
вещённости ·GЗ97-. Полностью удалить со стек· ОтдеЛ!,НЫе части ·состыкованы между со·
-3·. Отсоединить электронную часть датчи­ отверсп
ла остатки контактной подушки. На наружной по· бой. Для правильного взаимного располо·
верхнqсти (контактной подушке) датчика дож;l!Я ка на разъёме ·4· ОТ старой �ИЖНей ЧаС�И \11 В жения при сборке на деталях имеюТСS! н9-
и освещённости ·GЗ97· при установке не дqлжно том же положении вставить в новую. правляющие, которые входя: одна в
быть никаких загрязнений.. Подушка не должна Осторожно! Не прикасаться к-оптическому
узлу. 'Снимать защитную крышку датчика дождя
другую.
быть повреждена. Датчик дождя и освещенности
·GЗ97·с.поврежденной контактной и освещенности -GЗ97- непосредственно перед
. . подущкой не· установкой.
обходимо заменить.
На. наружной поверхности (контактной ·Закрепить верхнюю часть корпуса с оп­
подушке)· дщчика дQждя и освещённ_остt1 · тическ.им узлом и защитной крышкой на
-G397· при установке н.е должно·быть ника­ нижней
. части корпуса.·
'·
.
ких загрязнений. Если наружная поверх­
.2
ность (контактная подушка) датчика дождя
и освещенности -G397• загрязнена, то её
можно очистить, "наклеивая" на и "отклеи­ ,Э·
вая" от не. ё-чистую полоску липкой .ленты, Соед
один или _несколько раз. Тщательно очи­ "-ую гор
стить ветровое стекло в пределах границ iаК, �TOI
крепёжной пл�стины с помощью изопропа· одна в
нола. Снять (при установке нового датчика) :;аданНБ!
защитную крь1шку дат-яика дождя и осв� Снятие
щенности -G397 •. Установить датчик дождя
Выкл
и осв!!щенности -G397- -1· в отверстии
Зажимы со GКОбой -1· поддеть отверткой 7'.ЕРедне
крепёжной пласrинь1 ·2 - и пло'гно прижат�;
_его к стеклу. f1римерно черёз 10 минут по­ и снять с к9рпуса.датчика дождя -2-. Устано·
вить датчик дождя и освещенности -G397-. 1. Снятие заливного патрубка
сле установки · между ветровым стеклом и
Закодировать датчик дождя и освещённо· 2. Соединительный патрубок между за­
контактной подушкой датчика дождя ·и ос­
сти -GЗ97-. ливным патрубком и бачком омывателя. Со­
вещённости ;G397· не должно остаться пу· ·
еди·нительный. патрубок снимается вместе с
зырей воздуха. Подсоединит1>.разъём ·А· и
Смыватель ветрового стекла бачком омывателя·
зафиксировать датчик дождя и. осiзещённо­
сти -G397- -1·, установив облицовку эл·. про­ ,З.. Снятие бачка омыв?теля
водки. Установи,ъ внутрен.нее зеркало зад­ Снятие заливного патрубка
него вида. Закодировать датчик дождя и оо­· Выключить зажигание.
вещённоGти -G397-.
Ремонт датчика дождя и освещённости
-GЗ97· производства.фирмы TRW . Пове
-:,рнаш
При повреждении оптического узла (кон-
. �(
тактной подуJ.Uки) :щмена корпуса оптиче­ сz-ощую
ского узла возможна только для датчика :�ззблок
фирмы TRW. КорГ)ус датчика с qптическим :::х:а сте
узлом в качестве запчасти всегда поставля· Ее1Ъ и о
ется вместе с зажймами. При установке в "'31ДКОС1
аlм, в коi:орых эти,за>J<имы не использу1Qтся, <:1'fТИТЬ
их следует -снять. Gн�ть датчик дождя и ос­ ЗlЫВаТЕ
вещенности -G397-,. Снять соедй·н11те_льный. пач1убок -3· :
Qсторожно!Не повредить элекТ{J9нныедета­ бачка омьщатеJ}Я -2-. Выкрутить винт -1-. Устаноf
ли датчика до)!(Дя. При разделении деталей кор­ Отсоединить фиксатор крепления ШЛЭJ'Я Уста�
пуса не вставлять о.твёртку rлубiжо_,!!О �лектрон· 1. Прав�1й жиклёр омв1вателя ветрового от·заливного патрубка -2- и снять его из а/11...
ной части щ�тчика. Не прикасаться к электрон·
-,ообход
стекла Устаноr,ка -;исанны
ным деталf!М датчи1.<а.
• 2. Левый жиклёр омывателя ветрового
Снятие
стекла
хеомыi
3. Шланг
4. Патрубок заливной-горловинь(бачка Выкл
·i омыватещ1 -.ередне
5. Датчик уровня жидкости 'в банке омы, SwiНИТЬ
вателя ·G33, 5ачке о�
о. Насос с,:еклоомывqтеля -V5-
7. Ба�юк омывателя. Бачок омывателя к
·кузову: 8'Н•м

Установка в обратном порядке, при этом
необходимо, чтобы высrуn на нижней сто­
ронё заливной горловины должен вой:rи в
'),!.Jff�
)eCil()�
отверстие -стрелка-.
!)iСЯ нa­
l)Дlfa Е
Соединительный nач?.убок ·1· и за,лив­
ную rорловину ·2· необходимо . соединить
так, чт.qбы направляющие -стрелки- ВОШJ:tИ
одна· в другую. Затя'нуть ре�ьбо.вые соед.
заданнв1м моментом.
Снятие бачка омыватешr
--
Выключйiъ зажигание. Сн�ть-облицовку
переднего бампера.
Повернуть для Rёрблокирования фикса­
тор на штуцере шланга и отсоединить его от
насоса омывателя -VS- -3-. Собрать выте-
кающую жидкость ,в помадящую ёмкость.
Разблокировать и отсоединить разъём на­
соса стеклоомывателя -VS- -3,. Разблокиро­
вать и отсоединить разъём датчика уровня·
жидкости в бачке омывателя GЗЗ· -4·. Вы­
крутип. винты -2-, -5· и -6- и извлечь бачок
омывателя -1- из а/м.
. -�:
Установка
Установка в обратном порядке, при этом
необходимо затянуть резьбовые ооед. пред­
писанными мрментами.
Снятие датчика уровня 'Jl(идкости в qач­
-/--
� ке омывателя ·GЗЗ·
Выключить Зf!Жигание. Снять облицовку
переднего бампера. Разблокироват.ь и отсо-
.. - �
единить разъем.датчика уровня жи�кости·в Регулировка жиклёров сте'f:Лоомывателя рубка и отсоединить патрубок от ·насоса
бачке омывателя -GЗЗ· -2· ..
вследе:твие загрязнения жиклёра, снять его Ус-r:ановка.
И nр'оМЫТЬ ПОД струёй ВО,ЦЫ В обратном на­
nравлени1:1. Можно также продувать необходимо·после окончания сборки прока­
· жиклёры в обратном направлении сжатым чать сист. очистки фа�.
·общее-электрооборудование 317
воздУ.ХОМ. Для �истки жиклёров не исnоль­
зов�т·ь какие-либо предметы:
Система ОЧИСТКИ фар
Извлечь дат!!ик уровня жидкости в бач­
ке, омывате:ля�GЗЗ· ·2· из резино.вого Y.ПJJOT·
нителя на бачке бмывателя. Собрать выте·
кающую жидкость в подходящую ёмкость.
Установка·
1. Патрубок заливной горловины бачка
Установка в обратнqм порядке, при этом
омывателя
необходимо после-окончания сбор�и прока-·
.2. Бачок омыва:rеля
чать сист. очистки фар.·
3. 1:/асос омывателя фар -V11-
Снятие жиклеров стеклоомывателя 4. Держатель с жиклёрами правой фары
5.Шланг
6. Держатель ,с-жиклёрами левой фары
ВыдвИЖ!'!Ой цйлиндр жиклеров омывате-
ля на об:лицовке переднего бампера-: f4,5 Нм.
· Снятие насоса омывателя фар ·V11·
Насос омывателя фар -V11 - установлен
на бачке омывателя в правой к_олёсной ни­
ше. Выключить зажигание. Снять qблицов- ·
ку переднего бамоера.
Отжать жиК:Лёр'вверх -стрелка А· и из­
влечь его сзади из щитка -сrрелка·В-. Оtсо­
едини:гь от жиклёрсrшланг �1· и.разъём�2-.
Установка
2
Подсоединить к жиклёру разъём ·2· и
шланг •1-: Вдвинуть распылитель в монтаж­ Вынуть насос омывателя фар -V11- -2-
ное отверстие до слышимого щелчка фик­ вверх из бачк_!i. Разблокировать и отсоеди­
саторов. Отрегулироватв жиклёры нить разъём. Для снятия соединит.ельного
омывателя. патрубка сдвинуть стопорное кольцо пат­
·омыватеriя' фар -1/11- -2·.
·при неравномерном разбры�rивании
,
Установка В ОбJУатном'порядке, при ЭТОМ
318 общее элеютрооборудование

Прокачка сист. очистки фар Регулировка *иклёров омывателя фар цилиндр -2- вниз из держателя в·облицовке 6.Вин
бампера. 7.Вин
Заполнить бачок омь1вателя. Запустить· . При неравномерном разбрызгивании .
8. Кре
двигатель. Включить фары. Несколько раз вследствие загрязнения жиклёра, ·снять его Установка сущая па
включить омыватель фар (3 • 5 раз no 3 с). и промыть под струёй воды в обратном .!ia· Установка в обратном поря.дке, при з_том 9. Фа�
Повторить процесс прокачки не.сколько раз, .· r:,рав�ении. ·можно также ПР,оду�ать необходимо затянуть·резьбовые соед. пред­ 10.Ви
пока выдвижные цилиндры и жиклёры не жиклёры в обратном направленf1и сжатым ·n�санными моментами. После окончания 11. h,
будут работать безупречно. воздухом. Для чистки жиклёров не исполь­ ГО
сборки nро_качать сист: очистки фар. YKi
зовать какие-либо предметы.
Снятие )!(ИКЛеров омывателя фар -М5-/ламr
Снятие выдви_жноrо цилиндра Фары указател:
н-а ри9'нках показаны снятие·и установ- ·
na'12 В/Р
ка левого держателя жиклёров. Правый Выключиn;-зажигание. Вь1тянуть до упо­ Указания по эксплуатации и правила
12.Ле
держатель жиклёров снимается и устанав­ ра жиклёры с крь1шкой ·-1- из облицовки техники безопасности при использова­
го фонар
ливается аналогичным образом.- Выклю� бампера. &соединить крышку -1- в. местах нии газоразрядных ламп
rабаритн1
чить зажигани�. ·крепления -стрелка- на держателе ВНИМАНИЕ! Блоки управления сист. освеще·
па 12 ВМ
жиклёров. с·нять облицовку переднего · НИЯ и раЗJ,ёМЫ ИЛИ детали, расположенные вбЛИ·
зи патрqнов для ламп могут находиться. под на­ 13. J
бампера.
пряжением, опасным для жизни. Работа б!у и дальнего
блоков розжига допускается только с'ламлами. правой q:
Выключитв заkигание и все электропотребителн -М32·; ла1
·и извлечь ключ зажигания из замка. Gледу_ет убе­
диться, что пр� 'проведении работ q фарами -нет Фары сr
напряжения ни на одном_ из компонентов, вклю­ лампами
чая остаточное f!апряжение по_сле выключения тивного .
фар. Остато'!ное напряжение снимается вклю­
чением и выключением ближнеrо·света после из­
влечения ключа зажи(ания ИЗ замка..Необходи­ 112. п�
мо обеспечffТь, чтобы во время работ с фарамz 3. Лев
.Вытянуть до упора жиклёры с крышкой
их нельзя-было включить. Давление газа Вfl'УТРН -l148-/ п�
-1- из облицовки бампера. Отсоединить колбы газоразрядной лампы может- составлятъ
крышку •1• в местах крепления -crpeJ)кa- на ";ия -L149
Сжат1:,; стопорное к9тщо -с;rрелка- и от 7 бар (в холодном-состоянии) и до 100 бар (в го­ 4.Лам
держателе жиклёров. снять .соединитель щланга с выдвижного рячем). Температура· нагретой колбы газораз·
рядной лампы может досП!гать 7оо•с. Стекляя­ ворота -�
цилиндра: ная колба лампо, мо>15ет ВЗQрваться, а такж.е при­ зателя по
чинить ожоги. Снятие иусiановку газоразряднш 5. Исг.
ламп нербходимо выполнять ·только в защитньа :эектора л
очках и перчатках. Лампы разрешается вклКr ЭЛ. ДВИГс
yan; только установлен. ными в ·корлус фары (з,r -V49·
щита от-контакта с оч. ень горячей лампой, погт­
6. Га:;
щение УФ-излучения, исключение опасности О&
лепления, защита от взрыва). Стеклянная ко.пf!с. -tc13-/газо
лампы накаливания может быть. �чень горяч&i -t14-;Ла11
-опасность возгорания/Нельзя смотреть прямо а 7. БоJГ
СВЕПQВОЙ пучок фары, поскольку УФ·излучеЮЕ 8. Цене
газоразрядной-лампы примерно в 2,5 раза СИЛ!,­ 9. Бол1
нее, чем у 'обы<1ной галогенноi! лампы. Не смq;.­ 10. Per
Одновременно сжать фик9Зторы в -на-. реть в пучок света фары (опасность оспеплеННЯ:,. 11. Фа
правлении стрелки- ·и вынуть выдвижной возможна потеря зрения на длительное вр�ш 12: Б/у
Избегать·
· КО!fтакта' с треснутъ,ми стеклянньп.,;,
Слегка приподнять фиксирующие вь\сту· колбами. Лампы накаливания Н7 и� :ы -J343-/
П!>I -стрелка- и снять . держатель,жиклёрбв. �------=- ---------.,
1·.
----
-�----- -·2
зоразрядн1ие лампы (ксенон/ би-�
нон) находятся под давлением и при :х..
?3-Ры-J3,
13/14. 1
Устано�ка
мене могут лопнуть - остерегатьс; 15. Блс
С· помощью выс:�упов на держателе травмы! -ятания п.
13�
жиклёgов можно отgегулиР9вать расстоя­ 16, 601
- '. . Фары с галоrенщ,,ми лампами
f!ие, НЭ..КОТОрОе крышка ЖИ.КЛёрОВ будет ВЫ· 1'2' ,llc
_ 17. k
ступать над облицовкой пеli.еднег.о бампера. 1/2. Крышка .анель
При недостаточном заг лубле. нии держателя 3. Лампа лев.ой фары ближнек 18. Б/у
жиклёров ._в выдвижном !.1Илиндре крышка света '·М29-/ лампа правой ·фair-, -.;орректор
н.е закро.ется,. Если же загл9бление -держа­ ближнего света -М31-; лампа Н? 1�
В /55.Вт Снятиеф
теля жиклёров в выдви�нрм цилиндре
.
слишком велико, то это. может привести к 4: Лам·hа переднего левого 6::- Выклю
д�формации крышки и. облицовки оампера. r кового габаритного фонар; -.еf>еднеrо
Вставить держатепь жиклёров в выдвиж: -М33°lлампа переднего правого бо­ гдинить pi
ной цилиндр ff,o �иксации. Наде,ть на держа­ кового Fабаритного фонаря ·МЗ?­ Выкру,
тель �wышку и задвинуrо выдвижной ци­ лампа 12 В/3 Вт фары.Вы�
линдр1 Проверить положение крв1шiи на об­ 5. Лампа дневного режима ос­ � фары.
лицовке бампера. После окон�.�1:1ия сборки вещения слева -L174,/лампа днеs­ -=всти фар
прока!jаТЬ с.ист. О"IИСТКИ фар. ' Фары с галОгенн�1ми ног6 режима освещения справа З!)Ве ДВИЖ
лампами_ -L175·; лампа 1 ·2 В/Р21 Вт
 ,общее элекrрооборуд9вание 319

6. Винт. 3 шт. 8 Н•м 2 Корректировка монтажного положения

П.1
7. Винт. 2 шт: 5 �·м фары
8. Крепление, передняя не- Если при проверке монтажного положе­
сущая панель 18
�-�� �-
. -�6" . ния фары обнаруживается, что зазоры.ме­
9. Фара 6 жду фарой и кузовом неравномерны, мон­
10. Винт. 2 шт. 5 Н•м А,
.. .
,;�. <.'�
--::i::- ·��4 тажное положение фары необходимо от­
11. Лампа переднего лево- коррек,11 ровать. Д ля корре ктировки п 9ло·
го у15азателя поворота · жения фары не требуется снимать перед· ·
·М5-fл�мпа переднего правого ний бампер. Выключить зажигание. (;нять
указателя поворота -М7-; лам­ решётку радиатора. Ослабит�; винт -3·. с
па 12 8/РУ21 Вт тыльной стороны фары. Ослабить винты -2-
12. Левая лампа rабар1:1тно-.s в верхней части. Qслабить винт + с перед­
го фонаря -М1- /права:я ламщ · 1Ei ней стор9ны фары.
rабаритного.фонар� -МЗ·; лам­
па 12 8/Ws·вт
13. Лампа .левой фарь1
дальнего света • м30:1лампа
правой фары дальнего сsета
-М32-; л�мпа Н7 12 8/55 �т
Фары с. гс1зора;1рядными
лампами и системой адап­
тивного освещения

1/2. Пробка Вкручивая .и вы�ручивая регулир,9воч­

3. Левая лампа адаптивного оqв�эщения ную втулку -стрелка- с .JJередней стороны
-l148:/ правая лампа адаптивноrо освеще- фары, отрегулировать.положение фары от­
ния -L 149-; Лампа: Н7 12 .8 /55 Вт. носйтельно кузова. Затянуть рез�;бовые · со­
4.Ла.мпа переднего ле�ого .указате'/1,Я по­ ед. nредп11санными моментами. Снов..а ·про ­
ворота. -М5-/лампа перед�его правого ук�­ ·f?ерить и; при необходимосщ.откорректиро­
зателя поворота �М7-; лампа 12 В, РУ21 Вт �ат�; положе.ние фары щ�я ВБ!�авниваJiИЯ
5. Исполнительный эл. двигатель -кор­ зазора. Установить де15оративную решетку
ректора левой фары • V48.:/ исполtiительный радиатора. Проверить работу фары. Прове­
эл. двигатель корректора правой · фары рить и, при необходимости, про·вести pery:
-V49· Установка лировку фары.
:.::;:,:::­
6. Газоразрядная лампа левой фары
'3"%' Установка в обратном порядке. с1:1а'lала Снятие лампьi ,переднего указателя по.
� -l13-/rазоразрядная· лампа ПRавой фары ворота, фара с галог.� нной лампой
вкрутить винты -2· в верхней части. После
:::::F'З, -L14-;'Лампа: D3S12 8/35 �т
этого вкрутить винт -1· е передней стороны
:s.c.:: 7. Болт. 2 шт. 5 Н•м Для замены л�мr, ,фару снимать не ну,ж­
фары. Вкрутить винт -3- стьiльной стороны но. Следующие рисунки показывают замену·
"'S,;E 8. Центровочные,втуhки
; .х:.,. фары. /71одключить к.фаре разъём и зафик, лампы в левой фаре. Выключить
9. Болт. 5.Н•м
'· � сировап,·. ·Зqтянуть резьбовые соед: пред­ зажигание.
10. Регулировочные втулки
� писанными моментам.и. Проверить равно­
11. Фары
3::31:!. мер'tю.сть зазора между фарой и кузовом.
12. Б/у газоразрядной лампы левой фа­
Если зазор будет неравномерным, откор­
ры -J343-/ б/у г.азоразрядной лампы правой
· ректировать положение фарыдля. выравни­
фары -J344-
вания зазора. Проверить работу·фары. Про­
13/14. Винт. 1,4 r-l•м
верить и, при ·необходимости, провести ре­
15. Б'локпитаниялевой фары -J66Z-/блок·
гулировку фары.
питания правой фq.ры �J668-
16, Бол.т. 5 н�м Регулировка ф�р �-щогеннsrми лампами
17. Крепление, пер�дняя несущая
na!:fenь
18. fiy сист. ад.аnтивного освещения и
корректора фар -:.1745·
Снятие фары Повернуть патрон •1• no -направлению.
Выключить зщкисание. Gняrь облйцовку стрелки- и и�влечь лампу переднего левого
:-:::::,;: переднего бампера. Разблокировать и отсо: указателя поворота ·М5·. из фарьi движен_ и·
единить раз1iём· фары. ем на�ад.
Выкрутить винт -3· с тыльноg стороны
фары. Выкрутить винт -1- с-передней сторо­
нъ1 фары. Выl\Рутить винты -2· в верхней
части фарв1. Извл�чь �ру � з·выреза в�­ Для регулировки следует снять заглушку
. ·2-·с фары, а после настройки снова устано­
зове движением:nрямо вперед.
вить заглушку-2-:
320 общее"элеюrрQо.борудование

Ус-тановка дрталей из ремонтного ком- Установит.�; новый кронwтейн -1- плоос

плекта корпуса фары
Повреждённые или сломавшиеся крон·
штейныфары можно заменить деталями·из.
ремо.1пного комплекта. Замена фары цели·
кьм не требуется.
Обзор мест установки ремонтных крон·
штейнов
на цоколь фары и затянуть винтами -2- '-'С.·
ментом 1 Н-. м. Установить фару. Провер�
и, при необходимости, провести·регулиро?
ку фары.
Ре�онт центр. кронштей�а
Выключить зажигание. Qнять фару.

Извлечьлампу переднего левого указа·

теля поворота ·М5··2· из патрона ·1 · по на·
правлению стрелки-. Лампа 12 В/РУ21 Вт.
Установка
Установка в обра;rном порядке, при этом
необходимо проверить работу фары.
Снятие лампы переднего указателя по­
ворота, фара с газоразрядной лампой
Для замень,ламп фару снимать не нуж­
но. Следующие рисунки показывают замену
лампы в левои ф�е. . Выкл!9чи,ть
зажиг-ание.
Снять �рышку ·2·.
1: Ремонтный кронштейн внутренний Удалить остат.ки .старо.го ремонтнСL-:
2. Ремонтный кронште_йн центр. кронштейна. ,:=з,_·
3. 'Ремонтный кронштейн наружный
4. Ремонт· ный кJjонштейн нижний.
Во йзбежание неоправданной уста�овки
ремонтного комплекта, следуе�: сначала
убеди:r�ся в отсутствии других поврежде­
ний фары. Существуют 2 разных ремонтных
комплекта, один для левой и другой для пра·
войфары. В ремонтный.комплект·входят на­
ружный, средни .й и внутренний кронштейны
и соответствующие винты крепления. На
рисунках показан р�монт крепёжных крон­
штейнов левой фары. Ремонт правой фары Установить новый кронштейн -1- пло-�
выполняется аналогично. на цоколь фары и затянуть винтами ·2'1С­
Ремонт наружноrр kронштейна ментом ·1 Нм. Установить фару. Проверr=
и, при необходимости, провести регули�
Выключить зажиrание. Снять фару. ку фары.
Ремонт внутреннего кронштейна
Выключит�; зажигание. Снять-фару.

стрелки- и извлечь лампу передяего левого

указателя поворота -мs·.
из,q>ар,�1 движе_ни­
ем назад. Удалить остатки старого ре�онтного
кронштейна.
Удалить остатки старого ремонтнв-:
. кронштейна.

Извлечь лампу l)ереднёго левого указа­

теля п9ворота ·MS· ·2· из патрона 01 · по на·
правлению стрtщ<и·. Лампа 12 B/PYSV21
Вт.
Установка
)'
Установка в обратнqм порядке, при этом
'Необходимо проверить работу фары.
 общ�е э11ектрооборудование 321

nлотно Установить новь1й кронштейн -1- плотно

-2· МО· н.а цоколь ·фары и затянуть. винтами '2-мо­
верить менJ ом 1 ·н м. УсТЭ.1:ЮВИТl:i ф_ару. Проверить
,лиров- и, при необходи_мости, провести. регулиров­
ку фары.
Ремонi нижнего·кронштейна
ру. Выключит·ь зажигание. Снять фару.

f С помощью небольшой отвёртки nовер- Извлечь ламriу .левой фары ближнего

. нуть исnолни.тельнв1й эл. двигатель -1 ·в -на- света -М29- 2- из rатрона-1- no -направле­
0

1Jравлении стрелки-. После достижения ниюстрелки-. Лаr-.1па: Н712 В./55 Вт.

крайнего положения, сдвинуть исполни­
тельный ЭJJ. двигат�ль·назад ;стрелка-. Установка
Проверить работу фары. .Проверить и,
при необходимости, провести_регулировку
фарь1.
IНТНОГО Замена ла1:4пы фары дальнего света
Удалить остатки с,арого ремонтного Для замены ламп фару снимать не нуж­
кроншт-ейна. но. Следующие рисунки показывают замену
лампы в левой фаре. Выключить зажига­
ние. Снять кро.tшку ·2·.

Отклонить шаровой наконечник peryl)И·

ровочной оси из шарнира ·1 · на ·отражателе
и рукой извлечь исполнительный эл. двига­
тель из байонетного·крепления ·2;. Разбло-.
к.ировать и отсоединить_разъё"! от исполни­
тельного эл. двигателя.
плотно
1-2-м� Установка
зер:m, Успановка в обратном порядке, при этом.
rлирав- Установить новый кро1:1штейн -1- плот.но
нео9хQдимо проверить работу фар��. Вы­ Повернуть патрон -1· по -направлению
на цоколь фары и затянуть винтам1:1 -2- мо.­
полнить баз�вую· установку фар. . с,:релки- и извлечь его из фары вместе с
ментом 1 Н м.. Установит,ь фqру. Проверить
и, при необходимости, ПQ.овести регулиров- . Замена лампы фарь�'блиiкнеrо света лампой левой фщ,ы дальнего света -МЗО-.
ру. ку фары. . Для замены.ламп фару снимать не нуж­
Снятие.йсполнитепьного эл,.двигат.еля нd, Следующие рисунки показывают-замену
корр�ктора фары ламл.ы в 'левой фаре. Выключить зажига­
Выключить зажигание. Исполнительный ние, Gнять крышку +.
эл. двигатель корректора. фары перед сня­
тием может 6ь1ть проверен с .помощью
тестера.

Извлечь лампу левой фары дальнего

света -МЗО- -1- из патрона-2- по -направле­
нию стрелJ<и-.Ламnа: Ю 12 В /55 Вт.
2 ·� Повернуть патрон -1- С· левой фары Установка
ближнеrQ св�э:rа- -М29· по -н9правлению· . .
Сt:tять фару. Снять tq>.ышку 1-. Снять-rа­
0
Установка в'обратном порядке, при этом
стрелки- и извлечь патрон из фары.
зоразрядную лам[!у. необходимо проверить работу фары. Прове:
. рить и, при необходимости, провести регу- ·
пировку фары.
322
Снятие газоразрядной лампы
Следующ ие рисунки показывают замену
лампы в левой фаре. Выключить зажига­
ние. Снять фару. Снять крьlшку -1-.
РiJ.з6локировать разъём -3- и отсоеди­
ни ть его движением вниз. Разблокировать
пружинную скобу -2- с 2 сторон. Осторожно
.извлечь газоразрядную лампу левой фары
-L 13- -1- из отражателя. Лампа: p3S 12 В/3,5
Вт.
Установка
-При установке крышки убедиться в её
правильной посадке. Попадан ие воды
внутрь фары приводит к её повреждению.
Установка в обратном порядке, при этом не­
обходи мо проверить работу фары. Прове­
рить и, при необходимости, провести регу-
лировку фары.
Снятие лампы дневного режима осве·
. щения
Для замены ламп фару снимать не нуж­
но. Следующие рисунки показывают замену
лампы в левой фаре. Выключ ит�; зажи га­
ние. Снять крышку -1·.
Повернуть патрон -1• по -направлен ию
стрелки- и извлечь его и� фары вместе с ле­
вой лампой дневного режима· освещения
-L174�.
общее электр.ооборудование
влечь I
·извлечь левую лампу дневного режима помощью "одной" газ6разрядноЙ" лампы нога()(
освещения -L174- -2· из патрона+ по на­ включать бли жний и дальний свет. С этой о щути�
правлению стрелки-. Лампа 12 В/Р21 Вт. целью электромеханический привод (элек­
Установка
тромагнит заслонки лево.й фары
-NЗ95-/электромагнит заслонки правой фа­
Установка в обратном порядке, при этом ры -N396·) при включении дальнего света
необходимо проверить работу фары. Прове­ открывает nерекрьrгую часть пучка ближ­
рить и, при необходимости, провести регу­ него света, и формируется дальний свет.
лировку фары. Электромагнит заслонки левой фары
Снятие лампы переднего габар�тного -NЗ95-/электромагн и т зас11онки правой фа­
ры -NЗ�б-устан'овлен внутри фары и отдель­ Изв
огня
но не заменяется и не регулируется. В слу­ -L148-
Для замены ламп фару снимать не нуж-. чае неисправности необходимо заменить 12 8/5
но. Следующие рисунки показывают замену фару в сборе: Ycтaffi
лампы в левой фаре. Выключить зажига­
ние. Снять крышку ·2·. Проверка электромагнита управления Ост.
заслонкой ф�ры веёпра
Электромагнит заt:лонки левой фары фары�
Уст
-N395-/электромагнит заслонки правой фа­
необхо
ры -N395- можно проверить посредством
вещен�
диагностики исполнительных механ измов с
лампу
помощью б/у бортовой сети -J519·.
ражаТf
Снятие датчика положения повор'отнеr ном по
го модуля
Снят и
Датчик положения поворотного модуля
левый -G474-/датчик положения пр�оротнеr Б/у
-J343-/
Извлечь патрон -1 · с лампой левого габа· го модуля правый -G475- установлены внут­ ры -J3 1
ритного огня -М1 - по -направлению стрелки.,_ ри фары и не могут заменяться и настраи­
На C)Je
из рефлектора дви жен�ем назад. ваться в отдельности. В случае неисnравнеr
устано
сти необходимо заме�и ть фару в сборе.
жиган�
Снятие лампы статического адаптивнеr
го освещения
Для замены ламп фару снимать не нуж­
но. Следующие рисунки показывают замену
лампы в левой фаре. Выключить
зажигание.
Извлечь лампу лево.го габаритного огня
-М1· -2- из патрона -1· движением прямо, по Вы1
направлен ию стрелки-. Лампа: бесцоколь­ пусаф
ная лампа 12 8№5 Вт. жение
Установка Устан
Установка в обратном порядке, при этом Снять крышку �2-. Лампа неподвижной Yq
необходимо пр9верит� работу фары. фары си9т. адат:ивного освещения -L148- резьб<
· 1 • удерживается в отражателе фары с по­
Снятие светодиодного модуля дневного вериn
мощью зажи ма -2·.
режима осв. ещения и габаритного огня Снятм
Светодиодный модуль дневного режима Б/у
освещения и габаритного огня левой фары -J668-
-L1·76· и светодиодньiй модуль дневного ре­ ca еоо
жима освещения и габаритного огня правой рисун �
фары -L177- находится внутри фары. и от- левой
'дельно не заменяется. В случае неи справ­ СНЯТИЕ
ности необходи. мо заменить фару в сборе. ПОМО11
Снятие электромагнита управления за­
слонкой.фары
В обычных ксеноновых фарах газораз­ Учитывая огран иченную длину nодсое­
ряднь,е ЛаМПЫ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ ПО· динённых проводов, движением вверх из-
лучени я бли жнего "Би-ксе·нон" позволяет с

влечь патрон -1 · вместе с лампой адаптив­
ного освещения -l 148· из отражателя (до
ощутимого ослабления посадки лампы).
Извлечь лампу �аптивного освещения'
-l 148- -2-.из ПЕ\трона с . разъёмом. Лампа: Н7
12·8 /55 Вт.
Установка
Осторожно! При установке крышки убедиться
в её правильной посадке. Пqпадание вод1и внутрь
фары приводит к её повреждению. _ движе�ием вн.из.
Установ.ка.в обратном порядке, при э\ом
необходимо ввести лампу адаПТИВНОГ.О ОС·
вещения ·l 148- в ·корпус фары. Вставить
лампу адаптивного освещения -l148- в от­
ражатель в показанном на рисунке монтаж­
;-:- ном положении. Проверить работу фары.
Снятие б!у газоразрядной лампы
Б/у газоразрядной лампы левой фарьi
:.::- - -JЗ43-/б/у газоразрядной лампы правой фа­
ры -JЗ«· установлен в нижней части·фар_ ы.
На с11едующих рисунках. показаны снятие и
,уст:ановка.для левой фары...Выключить за-
жигание. Снять фару. _
Выкрутить:б'олты -стрелки,. Снять скор-.
пуса фары б/у газоразрядной лампы -1- дви­
жением прямо вниз.
Установка
.. -
- -.:-
Установка в обратном порядке. Затянуть
резьбовые соед. заданным моментом. Про­
:-::- верить работу фары.
енятие б!у фары.
Б/у левой фары -J66'7 ·/б/у []рщзой фары
-J668- н�одится на нижней стороне _корпу­
са �оответству19щей фары. На следующих
•""
рисунка� показ,аны снятие и уотс1н0вка для
левой фар�1. Выключить зажигани·е. Перед
.снятием б/у фарБJ может быть проверен с
помощью :тестера. Снять фару.
общее электрооборудование 323
Снятие -противотуманных фар
Выключил; зажигание. ·
.J Выкрутить �ин;rы -стрелки-. При извле-
чении блока питс!ния правой фары -J668· из Высвободить крь1шку -1, из фиксаторов.
корпусафары одновременно 9тсоедин:ЯетGЯ
и эл. разъём. Снять,блок питания правой
фары -J668- + с корпуса фары прямым
:_...._----�-
.()
Установка
У.станЬвка в обратном порядке.
Осторожно! При установке · блока питания
правой фары -�668- �ледить за правильностью
положения уплотнител я.
Затянуть резьбовые·соед. задаНl-jЫМ мо­
ментом: После уст�щ>вк� н9вого 6/у правой .
фары -J668- необходимо выполнить кодиро­ Вывер ну:ть ВИНТ -стрелка-. ПoвQpa'iИBasf,
извлечь КОJ)ПУС противотуманной фары из •
вание. б/у сист. адаптивного- о.свещения и
. корректора· фар ·--'J?45·. а затем произвести облицовки бампера, учитьtвая при этом ОГ·
базовую установку фар. Проверить работу раниченну�р длину эл. про_ водЬв.
ФаР.ы.
Противотуманные фары
Р·азблокировать и отсоединить разъём
-стрелка.·. Снять карпу.с противотуманной
фары.·
-Установка
Установка в обратном порядке.. за:rянуть
резьбовые соед. заданны,;(момен:rом. Оро­
. верить и отрегулировать положение проти·
вотуманной фары..
Снятие пампы противотуманной фары
1. Облицовка переднеrЪ бампера Выключить зажигание. Снять противо­
-2. Корпус противотуманной фары туманную фару,
3. Винт. 2 Н•м
4. Шланг сапуна
5. Лампа левой·противотуманнрй фары
-l22-/ лампа правой противотуманной фары
·.1.с23·. Лампа Н1112 В /51 Вт
6. Крышка
324
Повернуть патрон вместе с лампой -1- по
-направлению стрелки- и извлечь патрон.
Поскольку соединение лампы с патроном
выполнено неразъёмным, они заменяются в
сборе. Ламnы:Н11 12 В/55 Вт.
Установка
Установка в обратном порядке. прове­
рить и отрегулировать положение nротиво­
,уманной фары.
Фонари в наружных зеркалах задне-
го вида
Лампа nовт�рителя указателя поворота
в наружном зеркале со стороны водителя
·L131·/ лампа повторителя указателя пово­
рота в наружном зеркале со стороны перед­
него пассажира -Li 32· (боковые указатели
поворота) встроены в корпуса наружных
зеркал. Кроме того, в корпусах наружных
зеркал установлены фонарь подсветки по­
рога со стороны водителя ,W52-/фонарь
подсветки порога со стороньi переднего
пассажира -WSЗ-·, предназначенные для ос­
вещения области перед открытыми перед­
ними дверями при посадке или высадке в
тёмное время суток.
1. Наружные зеркала заднего вида
2.Фонарь подсветки в наружном зерка­
ле со стороны водителя -W52./фонарь rюд­
светки в наружном зеркале со стороны пе­
реднего пассажира -W53·
3. Лампа повторителя указателя поворо­
та в наружном зеркале со стороны водителя ла плафон подсветки порога в наружном
·L 131-/лампа ПОВ-Торителя указателя ПОВО· зеркале со стороны водителя -W52- -1·.Из­
рота в наружном-зеркал� со стороны перед­ влечь плафон подсветки порога -W52-· -1- в
него пассажира -L1З2-
Снятие ламп указателей поворота в на­
ружных зеркалах заднего вида
Лампа повторителя указателя поворота
в н�ружном зеркале со стороны ·водителя
-L131-/лампа повторителя у.каза:теля пово­
рота в наружном зеркале со стороны перед­
него пассажира -L132· встроена в корпус
левого или правого наружного зеркала.В
случае неисправности лампу повторителя
указателя поворота в наружном зеркале с
стороны водителя -L 131-/лампу повторите­
ля указателя поворота в наруж�зм·зеркале
со стороны переднего пассажира ·L132·
нужно заменить полностью.Выключить за- трона -1· движением по -направлению
общее электрооборудование
жигание. Снять лампу повторителя указате­ стрелки-.Лампы: бесцокольная лампа: 12·в Задние�
ля поворота в наружном зеркале со стороны 16 Вт .ника, лаJ
водителя -L131-/лампу повторителя указа­ Установка
теля поворота в наружном зеркале·со сто­
роны лередне�о пассажира -L132·. Установка в обратном порядке. �:�рове­ 1. Ко�
рить работу наружного зеркала. ри баrа)!<
Установка 2.Ла,
Установить. лампу повторителя указате­ Задние фонари -М4-/лам
ля поворота в наружном зеркале со стороны Задние фонари·в .боковинах кузова, лам­ -М2-, 12
водителя -L131-/ламnу повторителя указа­ ·ПЫ накаливания 3.Ла1
теля поворота в наружном зеркале со сто­ хода -М
роны переднего па�сажира -L132·. заднего
4.Ко.
Снятие. фонарей рассеянного освеще­ 5.Ви
ния- в наружных зеркалах заднего вида
6. Л,
Фонарь лодсветк� порога в наружном нар.я -Lt
зеркале со стороны водителя -W52-/фонарь Р21 Вт
. nодсв_етки порога в наружном зеркале со Задние
стор6ны переднего пассажира -W53· встро­ светод1
ен в корпус левого или правого зеркала. Для
снятия и установки фонаря подсветки ооро­ 1:Корпус заднего фонаря в боковине . Зад�
багажн,
�а в наружном.зеркале со стороны водителя 2. Лампа заднеfо левого указателя пово­
·W52-/фонаря подсветки порога в наружном рота -М6-/лампа зaдl'lero правого указателя несколt:
выполн:
зеркале со стороны переднего пассажира поворота -МВ-, 12 В Р21 Вт
-WSЗ- не нужно снимать наружное зеркало. 3. Лампа левого стоп-сигнала и габарит­ функци
вотума�
Снятие фонаря подсв.етки в наружном зер­ ного фонаря -М21·/лампа правого стоп-сиг­
кале со стороны водителя ·W52-/фонаря нала и габаритного фонаря -М22-, 12 В
подсветки в наружном зеркале со стороны Р21/5 Вт
переднего пассажира. -W53-выnолняют� 4. Колодка для ламп
для обеих сторон одинаково, поэтому ниже 5. Винт от руки, моментом не более 3 Н·м
приведено 9писание только для о,9ной Задние фонари в боковинах кузова, све­
стороны .. тодиоды
Выключить зажигание. Снять корпус
зеркала. Задний фонарь в расположен 6око�ине.
Желтая лампа указателя поворота и не­
сколько светодиодных модулей, которые
выполняют в зависимости от управления,
функции· фонаря стол-сигнала и заднего
фонаря.
1.
багаж,
2..
-М16-/.
-М17·,
з. r
Извлечь из нижней части корпуса зерка­ 4.1
Снят�
ря вt
-направлении стрелки· из патрона ·2·. · 1.Корпус заднего фонаря в боковине Вы
2. Лампа заднего левого указателя пово­ фонаr
Замена лампы
рота -М6./лампа
заднего правого указателя повqрота
·МВ-, 12 В WY21 Вт
3. Паrрон лампьi
4.Винт, от руки, моментом не более 3
Н•м
Извлечь 6есцокольную лампу -2· из.па­ Р,
НИЮ!

Задние фонари в крышке багаж·
п. 1
.ника,ла,мпынакаливания
1. Корпус· заднего фонаря в две­
ри багажника
2. Лампа·левоrо заднего фонаря
·М4-/лампа правого заднего фонаря
-М2·, 12 В R5Вт
3. Лам�а левого фонаря заднего
хода -М16-/лампа правого фонаря
заднего хода ·М17-, 12 В Р,21Вт
:r Ф
А. Колодка для ламп
5. Вин,:: 2 шт. 3 Н•м .
.
6: Лампа· левого противот.ум?нноrо фо·
наря -L46- (только с левой стороны}, 12 В
Р2·1 Вт ' Снятие колодки для ламп заднего фона­
Задние фонари в крыш1f.е багажника�
светqдиоды
-�-
• Задний фqнарь располqжен . в крышке
багажника. Лампа Ф?наря заднего хода ·и
несколько С'ветодиодных модулей, которые
выпол1:1яют в зависимости от уг,�равления,.
фуf!кции заднего фонаря и заднего проти­
вотуманнqrо фонаря.
.L
у"!?Р
_.,..
..J.'.
1/ -�)
�-t.
� . Снятие задJ:lего фонаря в крышке ба­
-=а:,,;
{з
"Е-� 2 Вьi1Ч1ючить зажигание.
::.::-в-:
1. · Корпус заднего фонаря в двери
багажника
2: Лампа лев о· го· фонаря заднего хода
-М16·/лампа правого фонаря зад1:1еrо хода
·М17·, 12В/16Вт
3. Гайка. 2 шт. 3 i;J,м
4. Патрон лампы
Снятие колодки. для ламп·заднего фона·
ря в боковине кузова
Выключить зажиган·ие. Снять задний
фонарь в боковине кузова.
. -
,r
Разблокироватs·фиксатор -по направле·
ни.ю стрелки- и, поддев, осторожно извлечь
З.25
,,.�f!Jfд
. t�:�·;�"�-:.�'
Установка
Установка в обратном порядке, после ус­
_., ...,�--�
. . тановки проверить величину зазоров между
фонарём и кузовом. Затянуть резьбовые со·
,,, .... ед. заданным моментом.
�
Сняти� заднего фонаря в боковине ку­
·2 . .
.,\:'-·_-,:�.,�·�
З. 4
зова
Выключить зажигание.
коподку ламп· -2· из корпуса заднего
онаря.
''-Усr.ановка
Установка в обратном порядке.
ря в крышке багажника
Выключить зажигание. Снять задний
фонарь в крышке багажника .
Снять крь1шку в боковой облицовке. Раз­
блокировать и отсоединить разъём. Выкру·
тить винт -2· на заднем фонаре, ·3· и вынуть
задний фонарь -3- наружу.
Установка
Установка в о�ратном порядке, разъём
заднего фонаря в боковине при подсоеди1-1е­
f'азблокировать фиксаторы -в направле· . нии должен зафиксироват�ся с "отчётли­
f!ии стрелки· и извлечь колодку.,ламп ·2·· из вым щелчком". После ус�:ановки проверить
корпуса заднего фонаря. величину зазоров между фонарём и · кузо·
Установка-в обратном порядке. вом. Затянуть р�зьбовые соед. предписан­
ными моментами.
.rажника Снятие лампь,1 заднегоr.абаритного
огня
Выключить зажигание. Снять колодку
для ламп заднего фонаря в крышке
багажника.
Снять крышку обслуживания '1 · из обли­
цовки крышки·баrажника.
Вдавить лампу заднего габаритного огня
-3· !1 патрон,. повернуть её.против часовой
стрелки и вынуть из. колодки. Лампа: 1•2В R
:SВт.·
Установка
-Установка в обратном порядке, при этом
необходимо проверить работу заднего
.фонаря:
Р.азблqкировать· и отсоединить разъём
• 1•. Выкрутить винты -2· и снять задний
фонарь.
326 . общ�е э.11ектрооборудование

Снятие.лампы стоп·сиг11апа и заднеrо Снятие лампы указателя поворота, све­ Разблокировать и отсо.единить разъём Снятие,
габаритного огня тодиоды. -1•. Вывернуть винты -3- и снять фонарь знака на

-
Выключить зажигание. Снять . колодку Выключить зажигание, отключить все верхнего стоп-сигнала -2- движением вниз.
Выкti�
для ла:мn заднего фона))я в боковине эл. потребители и вынуть ключ из замка за- Установка
кузова. жигания,-Извлечь задний фонарь из кузова
Установка в обратном порядке, при этом
необходимо затянуть резьбовые соед. за­
з 1 данным моментом.
..
С1;1ятие лампы верхнего стоп-сигнала
·М25·
Лампа верхнего· стоп-сигнала -М25- со­
стоит f-13 отдельных свеjодиодов.
Выход из строя светодиодов в лампе Выкр}
верхнег.о стоп-сигнала -М25°: отдельные
фон ОСВ!
tвеТОДИОДЫ В лампе верхнего СТОП:СИГНЭ.J)а светодио
:м25- сrруriпиро"ваны по 4 светодиода, груп­ го знака
Вдавить лампу стоn.·.сиrнала и Заднего > пы светодиодов В!ЧJючены в электрическую
габаритного огня ·2· � патрон, повернуть её прав ноет
Повернуть патрон ла�пы -1- в -направле· цепь параллельно. .К9нструкция л�мпы доп. знака за�
против �асовой стрелки И"ВЫНУ,Jь из колод, нии стрелки·. ИзвлеУЬ патрон _ламп.ы -1- с стоп-сигнала -M2s·_ обеспечивает вьiполне­
ки.Лампа 12 В,Р 21/5 Br. ния 12 В
[lампой у_казат�ля r:юворота из за1.1неrо фо· ние . законодательных требований при выхо­
Установка наря -2�.. Извлечь лампу указателя поворота де из строя одной группы светодиодов. При Установ,
-2- из_ патрона -1- -стрелка-. Лампа: 12 В. выходе из строя ещё одной группы свето­
Установка в обратном порядке, ори этом
необходимо проверить работу заднего
WY21 Bt. диодов а/м перестаёт соЬтветствовать пра­
Устан
ВИНТЫ МС
вилам. При отказе одной•групnьr светодиег освещен:
фонаря. . Установка
' . дов напряжение .на остальн�;1х светодиодах
Снятие пампь� фонаря заднего !Ода, Установка в обратном порядке, при этом повышается,, поэтому, выход. из строя-сле­ Сис:rем;
светодиод.�' необходимо • nроверит.ь работу заднего дующей группы светодиодов не зас-тавит и пуска
фонаря. себя долго �ать.' При выходе в л· ампе верх­
Выключить �аж!'lrани_е, отключить все Систе
Верхний стоп-сигнал него стоп�сигнала. -М25- 13 общей сложности
эл. потребители и вынуть ключ из замка за­ пуска дв1
более чем. 4 отделБных светодиодов, лампа
жигания. Извлечь задний фонарь из кр�,iш� ностики.
верхнего стоп-сигнала nо.дnежит замене.
ки баrажника. ходимо и
Снятие плафонов освещения номер'!ого ДОМЫЙ ПС
знака, крепление н� защёпках Систе
Выключить зажиГi:\НИе. НОСТЬ OTI
запуска
ключа.
Откр�
должен�
замков (1
нии к руч
ближени
Произво1
Повернуть патрон лампы -1- в -наnравле· ции ключ
ни11 стрелки-. Из�лечь riai:poн лампы + с резу льта
лампойсфонаря заднего хода из заднего фо­ на себя�
наря -2-. Запус
Отжать фиксатор -1- в -направлении
должен
2 стрелки- и извлечь плафон освещения но­
мкп дол
ния. в а/�
1. Верхний фонарь стоп,сигнала мерного. знака движен11ем вни;3. За м. ена
2. Винты. 2 шт, 2 .Н•м светодиодов п1.1афона освещения номеено­
чаг селе
Выключить зажигание. С1-1ять крышку на го знака не.предусмотрена. В С[!учае неис­
диться в
за;цней полке снизу. правности плафон оавещения номерного
знака заменяет.ся в сбаре. Лампы накалива­ даль торr
ния 12 в lfJ5W.
жата: П;
нажатии
Извлечь лампу фонаря заднего ·хода -2-' Установка -Е378 -
из патрона -1- -стрел.ка-: Лампа: 12- В, W16 Устаf'ювка в обRаtном порядке, плафон Ю-датчи1
вт. 1 •
ОСВеЩеНИЯ НОМерНОГ.О ЗНqКаSОТаВЩ!ТЬ В Об· и, при по.
лицовку,рамnера так, �тоб.ь1 рс1з:ьём был об­ фикации
Установка
ращён в левую сторону. _Ароверить работу на разбr
Установка в gбратном порядке, при этом освещения номерного зRака. колонки
необходимо проверить работу заднего Запуск
фонаря. ,_
..1' сист. пус
ТОЛЬКО Т1
 общее электрооборудование 327

езъёы Снятие плафонов освещения номерного а/м находится действующий (для данного Снятие б!у сист. санкционирования дос­
,онарь знака на винтовом креплении а/м) Ю-датчик. . тупа и пуска двигателя-J518·
I вниз. Закрывание: ID·датчик в ,ключе зажиrа·
Выключить зажигание. После замены б/у сист. санкционирова­
ния должен находится в зоне приёма одного ния доступа и пуска двигателя· .J518· сист.
из замков (прим. 1,5 метра). При прикосно­ "санкционирования дocryna и пуска двига­
,и этом

-
вении к ручке д·атчик запирания на внешней теля" необходимо кодировать. Выключить
ед. за·
�#
....,�� стороне ручки двери активируется. Произ· зажиrание. Снять дефлектор пространства

•ала
1-= --·
===--====---===..:::.:,./
�---
l
,,/
водИТС!! запрос датчика идентификации для ног со стороны водителя.
ключа зажигания и при положительном ре­
зультате а/м запирается.
. Всеми функциями санкционирования
125· со-
доступа и пуска двигателя управляет б!у
лампе сист. санкционирования доступа и пуска
Выкрутить винты -стрелки·. Снять пла· двигателя ·J518·.
.ельные
фон освещения номерного знака. Замена
cиrнar.ia
светодиодов плафона освещения номерно­
\а. груп- 1.Зона действия антенн
го знака не предусмотрена. В случае неис·
1ческую 2. Салонная антенна 1 сист. санкц. досту­
правности плафон освещения номерного
IПЫ ДОП.
знака заменяется в сборе. Лампы накалива· па и пуска двигателя -R138· под центр. кон­
ыnоnне­ солью перед рычагом КП
ния 12 BWSW.
JИ ВЫХО· Разблокировать фиксатор -стрелка- и
цов. При Установка . 3.Наружная ручка двери со стороны пе·
реднего пассажира. В наружную ручку две­ снять БУ сист. санкционирования доступа и
>1 света· пуска двигателя -J518: -2· вместе с крон­
Установка в _обратном порядке, затянуть ри со стороны переднего пассажира интег·
1атьnра· винты моментом 2 Н м. П1:юверить работу рированы следующие компоненты: Датчик штейном ·3- с модуля педали тормоза дви­
зетодио· освещения номерного знака. касания наружной ручки двери переднего жением назад, учитывая при этqм ограни·
rодиодах пассажира -G416·; Антенна со стороны пе· ченную длину подключённых проводов.
роя еле· Система санкционирования доступа реднего пассажира сист. санкционирования Разблокировать и отсоединить разъём -1- и
заставит и пуска двигателя доступа и пуска двигателя ·R135·. извлечь БУ сист.санкционирования доступа
11nе верх· 4.Антенна в заднем бампере сист. санк· и пуска двигателя -J518· �2- из кронштейна
10ЖНОСТИ
Система санкционирования доступа и
пуска двигателя имеет функцИIО самодиаr· цианирования доступа и пуска двигателя ·3·.
)В, лампа
�амене. ностики. Ддя поиска неисправностей необ· ·R136·, за облицовкой заднего бампера Установка
ходимо использовать тестер в режиме "Ве­ 5.Антенна в багажном отсеке сист. санк·
,мерf!ОГО цианирования доступа и пуска двигате1_1я Установка в обратном порядке, при эт9м
домый поиск неисправнсютей".
необходимо вставить БУ сист.санкциониро·
Система KESSY обеспечивает возмож· ·R137·, в багажном отсеке, посередине, пе­
вания доступа и пуска двигателя ·J518- -2- в
ность отпирания и запирания а/м, а. также ред нишей запасного колеса
6.Салонная антенна 2 сист. санкц.досту­ кронштейн ·3·.
запуска двигателя, без использования
ключа. па и пуска двигателя -R139·, под задним
Открыть: Ю-датчик в ключе зажигания многоместным сиденьем
должен находиться в зоне приёма одного из 7. Наружная ручка двери со стороны во­
замков (прим. 1,5 м�тра}. При прикоснове· дителя. В наружную ручку двери со стороны
нии к ручке двери активируется датчик прй· водителя интегрированы следующие компо-
ближения на внутренней стороне ручки. 1-1енты: Датчиt< касания наружной ручки две­
Производится запрос датчика идентифика­ ри водителя·-G415-; Ан,:енна со стороны во­
ции ключа зажигания и при положител ьном дителя сист. санкционирования досууnа и
результате дверь о:rпирается. Вытягивание пуска двигателя ·R.134-
на себя ручки двери отпирает весь а/м. 8. Клавиша сист. пуска ·Е378·, в нише
Запуск: Ю-датчик в замке зажигания центр.консоли
!Лравлении 9. Б/у·сист. санкци.он�рования доступа и
эщения но· должен находиться в салоне а/м. В а/м с Вставить кронштейн ·3·, вместе' с БУ
JЭ. Замена МКП должна быть нажата педаль сцеl]Ле· пуска двигателя -J518·, в пространстве для сист. · санкционирования доступа и пуска
ния. В а/м с АКП и КП DSG ры· ног водителя, над педалью тормоза -J518·, в направляющие на модуле педали
я номерно·
чаг селекторе: должен нахо­ тормоза, так чтобы он надёжно зафиксиро·
1учае неис·
номерного диться в положении "Р", пе­ вался. Подсоединить и заблокировать
даль тормоза должна б1,п:ь на· разъём ·1·. После замены б/у сист. санкцио·
,1накалива·
жата. При кратковременном нирования доступа и пуска двигателя -J518·
нажатии клавишr. СИСТ. ПУС1$а сист. "санкционирования доступа и пуска
·Е378· сист. опрашивает двигателя" необходимо кодировать.
1.ке, плафон Ю-датчик в ключе зажигания Снятие внутрисалонной антенны 1 сист.
авлять в об· и, при положительной иденти­ санкционирования доступа и пуска дви­
ъём был об· фикации, выдаёт разрешение гателя ·R138·
рить работу на разблокирование рулевой
колонки и запуск двигателя. Внутрисалонная антенна 1 сист. санк­
Запуск двигателя клавише,й ционирования доступа и пуска двигателя
сист. пуска ·Е378· возможен -R13В-установлена под центр. конс9лью пе·
только тогда, когда в салоне ред рычагом переключения передач.После
замены внутрисалонной антенны 1 сист.
328 общее электроорорудо�ание

санкционирования дос,упа и пуска двиrате­ -стрелка-. Открепить и отсоединить разъём ,высвободить антенну в багажном отсеке Блок по
.ля -R138- кодирование,-базовая установка -2- и извлечь внутрисалонную антенну 2 сист. управлени:я доступом . и пуском -R137- ВНИМ;
или адаптация не требуются. Удалить воз­ сист. санкционирования дос,упа и -пуска из фиксаторов, сместив её вертикально При непра
можные ошибки в регистраторе. событий. двигателя -R139- -1- из а/м. ·· вниз, уни тывая при этом ограниче.нную дли­ онаможег1
Выключить зажигание. Снять панель с кла­ Установка в обратном порядке. ну подключённых проводов. Ра.зблокиро­ ности
' пас
·вишами в цен,:р. консоли. вать и отсоединить разъём ,стрелка- и вы­ Бпокпо1,
Снятие наружной ручки двери со сторо-_
нуть антенну в багажном отсеке сист. санкц. ИЗВОДСТI
ныпереднеrо•пассажира
доступа и пуска -R137- -1- из багажн ика"
Наружная ручка двери со стороны пе­ Установка в обратном порядке. 1. Б/у
реднего пассажира включает в себя. еле, 2. Бл
· Снятие антенны в заднем бампере сист. -Е595-
дующие ко1:4.прненть1: дат<�ик касания на­
санкционирования доступа ипуска дви­ 3. Оп<
ружной ручки двери переднего пассажира
гатеп� ·R136· вых п�ре1
-G416-; антtнна СО' СТфОНЫ переднего пас­
сажира сист. санкционир_ования дос,упа и Антенна в заднем бампере QИСТ. саН"t(­ 4. Срь
пуска двигателя -R135·. При неисправности ционирования дос,у1щ и пуска ·двигатеw nрим. 151
необходимо заменять наружную ручку две­ -R136-установлена за облицовкой заднеrо 5.Кор
ри в сборе. После .замены наружной ручки бампера. После замены ·антенны в заднеv 6. Вы
Вынуть вну,:грисалонную антенну 1 сист. двер� кодирование, базовая установка ·или бампере сист. _управления дос,упом и nрэ,. замка
санкционирования доступа и пуска двигате­ · адаптация не требуются. Уд;зJlИТЬ ВОЗМОЖ· вом запуска двигатеflя 0R1.36· кодировка. 7. Вин
ля -R138- -1у учитывая длину под­ ные ошибки в регистраторе событий. Вы­ баз9вая установка или адаптац1:1я не треб,­ Блокпо1,
ключённых проводов, вертикально·вверх из ключить зажигание. Снять наружную ручку ются. Удалить возможные ошибки в реrиеt­ НЗВОДСТf
крепления -стрелка-. Разблокировать и ОТ· передней правой двери. рато'ре событий. Выключить зажиган���
соединиrБ разъём -2- и извлечь внутриса­ Установ.к-а в обратном порядке. Снять-облицовку заднего-б�мпера. 1. Б/у1
лонную антенну 1 сист. санкционирования Снятие наружной ручки двери со сторо­
дос,упа и пуска двигателя -R138- -1-. I Блок пс
ны води�еля
Установка а/мсси
Наружная ручка двери со стороны води­
Установка в обратном порядке. Крон­ теля включает в себ:я следующие компонен­
штейн анте·н ны 1· в салоне а/м сист. санкц. ты: Датчик касания наружной ручки двери
дос,упа и пуска -R138- извлечь из центр. водителя -G415-; антенна со сторонь1 1;1од1:1-
консqли без его повреждения не в. озможно. теля сист. санкционирования досJУпа ипус­
Если необходимо, кроме тогр, снять крон­ ка д вигателя -R134-. При неисправности·не­
штейн антенны, то при последующей у.ст-а­ обходимозаменять наружную ручкудвери в
новке необходимо установить новый. крон, сборе. После замены наружной.ручки двери
штейн, в:противном случае возможны шумы кодирование: базовая установка. или адап­ Отж.ать назад ф1::1ксаторы СТRелки­
0

и сбои в работе.
Снятие внутрисалонной антенны 2 сист.
санкционирования доступа,,и пуска.дви­
гателя ·R139·
Внутрисалонная антенна ,2. сист. санк­
ционирования. дос,упа и пуска - двигателя
-R139- установлена пqд средней частью
заднего сиденья. После замены внутриса­
лонной антенн�� 2 сист. санкционирования
дос,упа и пуска двигателя -R139- кодирова­
ние, базовая установка или адаптация не
требуются. Удалить возможные qшибки в
регистраторе событий. Выключить зажига­
ние. Снять заднее многоместное сиденье.
тация не требуются. Удалить возмо�ные
ош1!1бки. в регис:граторе событий. Выклю­
чить зажигание.Снятьнаружную р�чку п�­
редней левой двери.
Установка в обратном порядке.
С!-lятие антенны в багажном отсеке
сист. санкционирования доступа ипуска
двигателя ·R137·
Антенна в баrаж.нqм отсеке сист.. санк­
ционирования дос,упа и пуска двигателя
-R1З7-установлена в баrажном. отсеке, по­
середине, пqд задне.й полкой. После замены
антенны в багажном отсеке сист. санкци.о­
нирования дос,упа и пуска двигаrеля -R137-
кодировка, базовая установка или адапта:
ЦИЯ не требуютея·. Удалить ВQЗМОЖНЫе
ошибки в реГ!'\СТрат.оре событий. Выклю­
чить .зажигание. При наличии снять сабву·
фер взадней полке-R157:.
енять антенну в заднем бамоер .е сист. са.'-�
ционирбвания дос,упа и пуска двигаrе..--;
-R136, -1-, учитывая ограничеtJную дw.­
nод'ключённых проводов; с крепления. Рг:­
блокировать и отсоединить разъём -2-
снять ант�нну в заднем бампере сист.сг."Х..
доступа и пуска -R136- -1-.
· Установ�а в обратном порядке.
Снятие вь,ключатепя сист. санкционн-
рования доступа ипуска двигателя
В а/м с системой kESSY вместо зг.1i.1Е
зажигания устанавливается клавиша . С$С'
пуска -ЕЗ78- (выключ:атель сист. санкцv.1J>--
рования дос,уf)а и пуска двигателя), �­
рая позволяет gеализовать все фyrr...c
замка зажигания ·D· без использовг.-.r­
ключа. Клавиша сист. пуска -Е378- уста."1:=­
лена на центр. ко�соли.

Вынуn, внутрисалоннуiо антенну 2 сист. 7

санкционирования доступа и пуска ·двиг-9-те­
ля -RI 39- -1-, учитв1вая длину подключённых Бnок noJ
проводов, вертикально вверх из крепления'· ;;роизво
 общее эл�ктрооборудование 329

.отсеке Блок-.подрулевых переключа:rелей. 2. Блок подрулевых переключателей. 1. Бfу рулевой колонки -J527-. Винты, 1.5
-R137· ВНИМАНИЕ! Опасность срабатывания Airbag!
-Е595- Н•м
кально При неправильном обращении с' модулем Airbag 3. Опорны� кронштейн блока подруле: 2." Блок подрулевых переключателей
'{Ю дли­ она может раскрыться. Соблюдать технику безо­ вых переключателей -Е595·
�окиро· пасности при �ыполненйи работ с Airbag: 4. Сgывные винтщ. 2 _шт. Момент срыва. 3. Опорный кронштейн блока подруле­
t· И ВЫ· прим. 15 Н•м вых переключателей
Блок подрулевых переключателей про·
.санкц. 5. Болт. 2,5 Н•м 4. Срывные винты. 2 шт. Момент срыва
изводства Vafeo
ика, 6. Корпус зам'ка зажигания прим. 15 Н·м
1. Б/у рулевой колонки -J527· 7. Выключатель зажигания .и личинка 5. Б/у эл. б:покировки рулевой колонки
2. Блок hодрулевых переключателей замка -J'l64-, замена .
� сист. -Е595- .8. В.инты. 1,5 Н•м · 6. Клавиш.а .сист. пу9ка -ЕЗ78-, в нише
,адви- 3. Опорный кронштейн блока подруле- Б центр. консоли
,' лок подр улевых переключателей . , р /м с
вых пе реключ ателей . системой KESSY
1
. Снятl;(е б/у рулевой КО(IОНКИ :J527·про­
r. санк­ 4. Срывные винты. 2 шт. Момент срыва
игателя прим. 15 Н•м �омпоненты б/у рулевой КО!JОНКИ ·J527-., изводётва Vafeo
заднего 5. Корпус замка зажигания блок подрулевых переключателей -Е-595· и Отсоединить клеммы АКБ ·А·. Снять
заднем 6. ВыклtQчатель зажигания ·и л11�инка опорный кронштейн блока" nодрулевых пе. руль. Gнять облицовку рулевой колонки.
i и пра­ замка реК1.1юУэ,телей могуr уотанс!вливаться.в од­
tировка, 7. Винты. 3 шт. 1,5 Н•м ном из 2 различных иеполнений 2. произво­
е требу· дителей (Valeo ищ1Xostal). На рисунке при­
Блок подрулевых переключателей про·
: регист· ведена · схема устройства производства
изводстsа Kqstal
�игание. фирмь1 Valeo.
1. Б/у рулевой колон�sи -J527-

Блок r.�одрулевых переключателей,

а/мс системой KESSY

2
Разблокировать и отсоединить развёмы
(в зависимости от исполнения) -2·, -3 · и -4-..
Во время снятия и уотанов�sи спирального
кабеля Aiфag и узла контактного кольца
. -F138· в бло�е управления рулевой колонки
Qелки-. и -J527- руль должно неподвижно нахо.�:�иться
:ст. санк­ в среднем полож�нии. Передние колёса
эиг-ателя должны бы:rь �становлены в "положение
ю длину для движения в-прямом направлении". Вы­

п
ния. Р.аз­ -5. крутить винты -стрелки- и с1:1ять б/у рулевой
1
ём ·2· и
6
�.санкц.

3
чио ни.
rJЛЯ
� /
то замка 1 '/'
,ша.сист. t ./
t
.,·
!НКЦИОНИ·
i1Я), ко.то·
функц11и ·/

1ь;зования !1 1
· установ- i .)
} i
! '!
,!1
i
;.
i
i

Блок подрулевых�переключателей Блок подрулевых переключателей 6

производства Valeo 5 производства Kostal
330 общее-электрооборудование

колонки -J527- с рулевой крлонки движени­
ем назад.
Установка
. Установка в обратном порядке.
Осторожно! Возвратный рычаг переключате­
ля.тазателей поворота -Е2; может при,установ­
!fе б/у рулевой колонки -J527- обломиться. При ус­
тановке б!у рулевой колонки -J527- переключа­
тель указателей поворота -Е2- должен находить­
ся в положении О, так чтобы возвратный J!Ычаг
не был выдвинут.
Установить б/у рулевой колонки -J527�
на блок подрулевых переключателе� д11и­
жением прямо .. Затянуть резьбовые соед.
заданным моментом. Присоединить клеммы
к АКБ 0А-. '
Снятие б!у рулевой колонки -J527- прО:
изводства Kostal ·
Отсоединить.клеммы от АКБ -А-. Снять
по очереди с ·ледующие детали и узлы: снять
руль. САять облицовку рулевой колонки. ·
1.
Снятие блока подрулевых переключате-­
лей -�595· производства Vateo
Отсоед�нить клеммы от АКБ -А-. Снять
руль. Снять облицовку рулевой колонки.
·
Снят�; бjу рулевой колонки -J527-.
· телей -Е595-: д?Jlьнейшая уетановкаосуще­
Р�зблокировать фиксаторы -1- (сверху)
и -3- {снизу) и снять блок подрулевых пере­
ключателей -Е595- -2- с опорного кронштей­
н? движением назад.
При установке новогр блока подруле­
вых переключателей ·Е595·
Указание. Поскоm;ку новый блок подрулёвых
· переключателей -Е595· всегда поставляется в
сборе с новьiм опорнь,м кронштейном, необходи­
мо ialSЖe снять опорный кронштейн.
воrо блока подрулевых. переключателей
-Е595- вста:вить корпус замка.зажигания -3-
в опорный_ кронштейн бло .ка.подрулевых пе-.
р�ключателей· -2-. Подсобранный узел из
к_ орпуса: замка зажигания, опорного крон­
штейна и блока подрулевых переключате­
лей -Е595··установить на рулевой колонке
движением прямо, до упора, и расположить
соответствующи',-1 обра�ом по qтношению к
резьбовым · отверстиям. Прикрутить корпус
замка зажигания -3- к рулевой колонке но­
вым'и срывнь1ми винтами -1-� Затянуть но­
вые срывные болты -1 "'"до отрыва головок.
ЛрЬдолжени� .при повторной установке
и при· заме11е блока подрулевых переключа·
ствляется в обратной последовательности,
при этом присоединить клеммы к АКБ -А-.
Снятие-блока подрулевых переключате-·
пей -Е595·nроизводства Valeo, а/м с сис­
темой КЕSSУ
. Отсоединить клеммы АКБ .д,. Снять
руль. Снять обли.цовку рулевой колонки.
Снять бiу рулевой колонки -J527- -2-.

Разблокироват�, и отсоединить разъёмы

{в зависимости от исполнения) -2-, -3-, -4-·и
-5-. Отвернуть болт -стрелка В-. Во время
СНЯJИЯ И ус,таНОВКИ СПИрал�НОГО кабеля Разблокировать. фиксаторы -1- (сверху)
Airbag и.узла· контактного 'кольца -F138° в. И -3- (СНИЗУ) И'СНЯТЬ блок ПОдрулеВЫХ пере­
блоке управления рулевой колонки -J527- ключателей -Е595- -2· с опорного кронштей­
руль должно 1;1еnодвижно находиться в на движением назад. При ус_тановке новоrо
среднем щ>ложении. Передние колёса блока подрулевых пер�ключателе� -Е595-.
должны быть ус:rановлен1:�1 в "положение Указан!'fе. Поскольку новый блок подрулевых
переклю:�ателей -Е595- всегда поставляетсt1 в
для движения в · прямом направлении". Раз­ Для снятия опорно(О крояштейна·блока сборе с новым опорным кронштейном, необходи­
блокироватв фиксаторы -стрелки А· и снять подрулевых переключателей -2- необходи­ мо также СНЯТЬ; опорный кронштейн.
б/у рулевой колонки -J527 - с·рулевой колон­ мо высв�рлитв срывнв1е винты -1- корпуса
Для снятия опорного кронштейна блока
ки .движением назад. ' замка зажигания -3-. При поеледующей ус- · подрулевых пере!UJючателей -2- необходи­
Установка тановке используются -новые срывные бол- . мо высверлить срывные- болть1 +бlу эл.
ты. Высверлить срывные винтЪ1 -1- корпуса блокировки рулевой колонки -J764- -3·. При
. Установка в-б. братнqм порядке. замка зажигания -3-. Винты М8, диаметр
Осторожно! Возвратный рычаг переключате­ пqследующей ус:rановке используются но­
ля у15азателей поворота -Е2- может при установ­
сверла 6,8 мм. с·нять корпус замка зажига­ вые срывные болты. Высверлить срывные
ке б!у рулевой колонки -J527· обломиться. При ус-' ния -З- и опорный кронштейн блокалодру ле­ болты -1- на блоке управлени.я-:эл. блокиров­
тановке·б/у рулевой колонки. ·27-переключатепь вых переключателей -2- с рулевой колонки ки рулевой колон ки -J764·· -3-. Винтьi М8,
указателей поворота -Е2- должен бi;,ть выклю· движ·ением назад. Снять KOPQYC замка за­ диаметр сверла 6,8 мм. Разблокировать и
чен, так чтобы его возвратнь№ рычаг не был жигания с опорного кронштейна блока ПQд­ отсоединить разъём на тыльной стороне б/у
выдвинут. рулевых переключателей. · эл. блокировки рулевой колонки -J764- -3-.
Установить .б/у руле.вой колоАки -J527- · Движен.1;1Jэм вниз снять с руf!евой. колонки
на рулевой колонке движением прямо, ·так Установка
Фу :эл.'блокировки рулевой колонки -J764-
чтобы его фиксаторы заблокирова11ись.-За­ При повторной установке бло-ка ПОJ:\РУ�е- -3- в сборе с опорным кронштейном блока
тянуть Rезьбовые соед. заданным момен­ вых переключателей _ -Е595-ус;тановит.ь бf1ОК подрулевых переключателей -2-..
том. Присоединиrь клеммы к АКБ -А-. ·
подрулевых переключателей _ -Е595·, вдви-
нув_ ег9 в на:правляющие· н� опорном крон- .
_ штейне лвижениеlл.прямо, так чтобы · фик-
саторы заблокировались. При установке но-
 . щее электрооборудование
об 331

замка зажигания -3- в опорный кронштейн.

блока iюдрулевых переключателей -2-. Под­
. собранный узел из корпуса .замка зажига-
ния, опорного _кронштейна и б.лока hодрул.е­
.
вых переключателей -Е595-. установить на
рулев.ой колонке движением прямо, до упо­
ра, и расположить соответствующим обра·
зом по отношению к резьбовь1м отвератиям.
hрикрутить корпус замка за>Киrани:я -3- к·ру-
' левой колонке новыми срывными винтами
Разблокировать фиксаторы -стрелки- на
-1 _-..затянуть новые .срывные болты -1- до
опорном кронштейне бJ1ока подрулевых пе­
отрыва головок.
реключателей 11 снять опорный кронштейн f
Продолжение при повторной установке
· 1 • с бiу эл. блокировки рулевой колонк· и ·
и при замене блока подрулевых переключа­
-J764.- ·2·. '
телей :Е595:: даJiьнейшая установка осуще­
Уста_новка ствляется в обратной последовательности,
При·повторной установке б!)ОКа подруле- при этом присоединить клеммы 15 А�Б -А-.
вых· переключателей 0Е595- установить Снятие блока подрулевых пере1511ючате-
блок подрулевых переключателей -Е595-, лей -Е595-производства Kostal, а/м с сис­
вдвинув его в направляющие на опорном Выкрутить винт -2-11 снять блок_подруле­ темои КЕSSУ
кронштейне движением прямо, так нiобы в. ых переключателей -Е595,·-1· в сборе с
опорного кронштейна движением . назад. Отсоединить клеммы АКБ -А·, Снять
фиксаторы заблокировались.
руль. Снять облицовку рулевой колонки.
При установке нового блока·подрулевых · При установке нового·бло'ка nодрулевых пе­
Снять б/у рулевой колонки -J527-.
переключателей
. -Е595- установить опqр­ реключателей -Е595·.
ный кронштейн блока подрул�вых переклю­ Указание. Поскольку новый блок подрулевых
переключателеi} -Е.595· BCf!fдa поставляется в
чателей·1· с блоком подрулев_ых переклю-
. сбqре с нрвым. опорнь(м кррнштейном, необходи­
чателей 'Е595· на б/у эл. блокировки руле­ мо также.снять опорный кронштейн.
вой колонки -J764··2·, так чтобы он надёжно
зафиксировался. Подсобранный узел из б/у - 1
эл. блокиро��11 рулевой. колонки -J,764-,
опорн6го кронштейна и блока подрулевых
переключател�й -Е595- установйть на руле·
ВОЙ колонке движением прямо, ДО упора, И.
расположить·соответствующим· образом по
отношению к рез.ьбовым отверстиям.

Выкрутищ винт -2- и·сняtь блок подруле­

ДJ:iя снятия оnqрного кронштейна блока
подрулевщ переключ�телей -2- необходи­
мо выс_ве. рли,:ъ срывные винты -1- корпу<;?
· замка зажигания ·3. ·. При лоследу�qщей ус­
тано.вке ·используются новы.е ср.ывные бол­
ты. Высверлить срывные винты -1• корпуса
замка зажиг13ния -3-. Винты МВ� диамеJр
Прикрутить 6/у эл. блокировки-рулевой
сверла 6;8 мм. Снять корпус замка зажига­
колонки -J764- к рулевой колонке новыми
ния -3�и опорный кронштейн блока лодруле-'
срЫВIJЫМИ болтами •1·. Затянуть срьrвные
болты -1- до отрыва головок.
вых перекл·ючат�лей ·2: С рулевой колонки
движением назад. Снять корпУ,с замка. за­
Продолжение при пов.tорной устан9вке
жигания с опорного кронштейна блока. под­
И при з�мене блока nодрулевь1Ji:nереключа­
рулевых переключателей ...
-rелей -Е595-: дальнейшая установ�а· осуще­
GТвляется В обраТНОЙ•ПОСЛедо'ватеЛЬНОСТИ, Установка
при .этом присо.единить. клеммы к А1<8 -А-:
flри повrорнойуатановkеблока·�одруле-
Снятие блока подрупевых пепеключате: вых переключателей -Е595-уст-аf!овйть блок ·
лей ·Е595· ПJ?Ойзводства.Коstаl пqдрулевых оерекл19чателей -Е595· в на-
Отсоединить меммы от .дКБ -А-. енять ·nравляющих 9п0рного кронштейна движе-
·нием прямо. Затянуть резьбовые соед. за.-
руль. Снять облицовку· румв·ой колонки.
данным моментом.
Снять б/у·рулевой КqIJо'нки -d527-:
1,1 • При установке новоrо блок?- лодрулевых
переключателей -Е595· вста�ить корпус
вых переключателей -Е595--1- в сборе с
onopнorQ кронште�на движе�ием назад.
При установке·нового блока п9друлевых пе­
реключателей -Е595·.
Указание. flоскольку НОВ6!й блок подрулевых
переключателей -Е595- всегда поставляется в
сборе. с НОВЬ./М оп'ОрН�I� КJХ}НШТейном, необходй·
МО .также СНЯТЬ опорный кронштейн.
. Для снятия опорного кронштейна блока
подрулевых . переключателей -3- необходи­
мо· высверлить срывные болты -1- б/у эл.
блокировки рулевqй колонки -J76.4· -4-. Для·
последующей установки необходимы новые
срывные бомы. Высверлить срывные бол­
ты + на блоке· управления Э.Л: блокировки
рулевой колонки -J764- -4-. Винты МВ, диа­
метр Сf!ерла 6,8 мм. Разблокировать и отсо.­
единить разъём -2· на тыльной стороне б/у
эл. бло15ировки рул�вой колонкй -J764· -4·.·
Движением назад снять с рулевой колонки
б/у эл. блокировки.рулевой колонки -J764-
-4· в сборе с опорным кронште0ном блока
nодрулевых переключателей -3-.
 332 общее электрооборудование

Осторожно! Перед высверливанием срывных Для снятия опорного кронштейна блока СНЯТИ
балтов непременна убедиться, -чт о с ·опорного подрулевых переклю<1ателей ·2· необходИ,- тера-С
крО1;1штейна блока падрулевых переключателей мо высверл�ть срыв.ные винты -1- �орпуса
сняты все закрепл ённые на нем компоненты. 06- 0ТС(
разующаяся при высверливании стружка может
замка зажигания. При последующей уста- руль. С
нЬвке используются новые срывные. б олты.
· ·
попасть"8 установленные на опорном кронштей
Осторо)f(но! Перед выеверливанием срывных ·
не компоненты и приве-сти к их повреждению и к
неисправностяf.1 в работё. балтов 'Непременно убедиться, что с опарного
крон.штейна блока подрулевых переключателей
о тсоединить клеммы от АКБ. · .д.·· С нять . сняты все закреплённые на нем компоненты. Об·
руль. Снять обли' цовку рулевой колонки. ' разующаяся при высверливании стружка может
Снять б/у рулевой колонки -J527·. сн·ять попасть в устан.авленные на опорном· кранштей-
. . блок подрулевых переключателей -Е595-. не:компан.енты и привести к их првреждению и.к.
Разблокировать фиксаторы -стрелки- на После ТQГО, как будут сняты вс� компонен- неисправностям в р.Jботе. · .
· опорном кронштейне блока подрулевв1х пе­ ты, установленные на ОПОР,НОМ кронштейне .. 0:rсоединить клеммы от АКБ ·А·. Снять
реключателей и снять опорный кронштейн блока подgулевых переключателей, можно руль. Снять облицовку рулевdй колонки.
-1- с б/у эл. блокировки руJ)евой колонки ПР.�.,стуn.ить к снятию.самого опорного крон- Снять б/у рулеЕi�й колонки -J527�. Снять
-J764- -2·. штейна: высверлить срывные винты -1- кор· блок подрулевых·переключателей -Е595-.
Установка пура замка·зажигания -3·. Винты МВ, диа- После того, как.будут сняты все ко�понен-
метр 9..вeplla 6,8 мм. Снять корпус замк.� за· ты, установленные на опорном кронштj!йне
При повторной .устанрвке блока подр_уле­ жигания -3· и oпogli1>1й кронштейн блока блока подрулевых переключателей, можно
вых переключателей -Е595· установить подруле�ых переключателей--2· с рулевой приступить к снятию самого оп.орного крон- Разе
блок подрулевых переключателей -.Е595- в колонки движением назад. Снять корпус . штейна: Высверлить срывные винты ·1 · кор- -2- на з1
направляющих опорного кронштейна дви­ замка зажигания с опорного кронштейна пуса замка зажигания ·3·. Винты М8-1·,диа: вать за
жением прямо. Затянуть резьбовые сред. блока подрулевых переключателей. м�:rр сверла 6,8 мм: Снять корпуо замка.за· леНJ?КИХ
заданны · м моментом. ж,игания -3· � опор.ный кронштейн блока зажига1
При установке нового блока подрулевых · Установка подрулевых переключателей -2- с рулево.f1 зажигаf
переключателей .·Е595· установить опор­ Вставить корпус замка зажигания -3- в колонки движением На4ад. Снять корпус
ный кронштейн,б:0dка подрулевых переклю­ опорный кронштейн блока п9друлевых пе­ замка зажиган�я с опорного кронштейна Устан6
чателеfi -1·- с блоком подрулевых переклю­ реключателей -2-. При повторной установке блока подруiщвых переключателеl;\. Вета
чат.елеw -Е595- на б/у.эл. блокировки руле­ блока подрулевь1х переключателей -Е595-. замка з;
вой колонки -J7M- ·2·, так чtрбь,1 он Установить блок подрулевых переключате· Установка
вался с
надёжно зафиксиро�ался: Подсобранный лей -Е595· на опорном кронштейне, так что­ Вставить·корпус замка зажигания -3· в ВИТЬВЛI
узел из б/у эл. блdкировки рулевой колонки бы он зафиксировался. Продолжение при опорный кронштейн блока подрулевых пе­ положе�
.
.J764,, опорного кронште.йна и блока подру­ повторной установке и при замене блока реключателей -2-.При повтор .ной устаt1овке
левых перемючателеfi -Е595· установить подрулевых п_ереклю!!_ателей -Е�9'5-. Под· . блока подрулевых nереJЧ1ючателей -Е595- ПОЛОЖЕ
..
на рулевой КОЛОl:!Ке .движением прямо, до собранный узел из кор(iуса замка зажига-· устано.вить блок пощ,улевых переключате­
упора, и расположить соответствующим об· ния, on6Qнpro кроншт.ейна и блока подруле� лей -Е595· в направляющих опорного крон­
разом по отношению к резьбовым отверсти­ вых переключател ей �Е595· установить на штейна движением прямо. Затянуть ниж­
.
ям. Прикрутить б/у эл. блокировки рулевой рулево.й колонке движением прямо, до упо­ ние винты предписанн111м моментом.
колонки -J?.64- -4-·к рулевой колонке новыми ра, и расположить соответствующим. обра­ Продолжение .при повтор,ной установке
срывными болтами -1-.' Затяну:rь срывные зом по отношению к резьбовым отвер,сти .ям. и при з'амене блока подрулевых переключа­
болты ·1• до отрьrва головок. Прикрутить корпус замка зажигания ·З· к ру: телей -Е595· :_ подсобранный узел из.корпуса
Продщ,жение при повторной. установке левой колонке нов.ыми срывными винтами замка .зажиr-ания,, опорного кронштейна и
и при замене блока подрулевых·переключа­ -1·•. Зат�нуть новые ср�1вf!ые болты -1- · до блока подрулевых nеР,еклюgателей -Е595-
телеи -Е595·: дальнейшая установка 6суще­ отрыва голова'��� Дальяейшая установка установить на рулевой колонке,движением
ствля�тся в обратной последовательности, осуществляется . в·обратной последователь­ прямо, до упора, и расположить _соответст­
при этом присоединить клеммы к АКБ -А-. ности,при- ЭТОlinрисоединить'клеммы к АКБ вующим образом по отношению к резьбо­
Снятие опорн.оrо кронщтейна gлока ·А·. вым отверстиям. Г,1рикрутить корпус замка
прдрулевых перер,ю<:1ателей производ­ зажигания -3- к рулевой колонке новыми
Сµятие опорного КRОНШТейна 6.(1.ОКа
ства Valeo срывными винтами + .... Затянуть новые
подрулевых перекпЮч{lтелей,производ-
ства Kostal срывные болты -1- до отрыва головок.. .
1.По
Снятие б!у эл. блокировки рулевой ка:
2.По
лонки .J7Q4-
3.По
Перед снятием б/у эл. блокировки р,уле· Прио
в,ой колонки -J764' для-сохр,ан�ния запи9с!н· новка в
ных в блоке ·управлени� эл. блокировки Р,У·
левой колонки -J764· данных обязательно Снятие
·· · произ�ести работы "Замена б/у' эл. блоки· .Ос щ
ровки рулевой коло1;1ки". 8/у эл. бл.окировки дение за1
рулевой колонки -J7�4- снимается и уста­ пользова.
Для снятия опорного кронштёйна блока заблокир:
навливается вместе с опорным кронштей·
зажиган11
· подрулевых п�реключ{iтелей -2- необходи, НО"! блока подрулевых переключателей.От· личинки.
мо высверлить срывные винты ;J,.-· корпуса соединить клеммы от АКБ ·А·. Снять опор· Отсо1
замка зажигания. При последующей уста­ ный кронштейн блока подрулевых облицов1
новке используются новые срывные болть1. переключателей.
 общее.электрооб·орудование 333

iiНa блока Снятие выключателя зажиrания и стар, катушка иммобилайзера -02- закреплена на тывающей кат.. иммобилайзера -02·. При­
.;еобходи- тера ·D· личинке замка и не может заменяться от· соединить клеммы. к АКБ ·А·. Установка в
:- корпуса дельно. Для наглядносn� на последующих обратном порядке.
0тсоединить клеммы АКБ -А-. Снять
щей уста· руль. Снять облицОЕ\КУ рулевой колонки. рисунках не. показан ключ :щжигания. От· Снятие _электрьмаrнита блокировки из­
ые болтьf. верстие может бьm; сме. ще1:10 на 180° по от· влечения ключа из замка зажиrания
шсрыв нь�х ношению к положению, показанному на ри­ -N376·
с опорного сунке. Процедура снятия и установки при
wючателей этом выполняется точно так же. Вставить в Электромагнит блокировки извлечения
оненты. Об· личинку замка ключ и повернуть его в поло­ ключа йз замка зажигания �N376- устано в­
rжка может жение "зажигание". лен в непосред9т венной близости от замка
� кронштей· зажигани� -О·. Чтобы извлечь ключ из зам­
1Ждениюи.к ка зажиган11я в а/м с дк·п или.с КП OSG, не­
обходимо сначала пере вести селектор в.rю­
-А·. Снять л9жение "Р", а затем выключить зажига­
й колонки. ни�. При другой последовательности . дейст­
�7-. Снять вий электромагнит блокировки из влечения
ей -Е595-. ключа из замка зажигания -N.376- ·заблоки­
i компонен·
рует ключ. Отсоедин�:rь клеммы от АКБ ·А·.
qюн шт.ейне Снять облицо в.ку ру11евой колонки.
!Лей, можно
:рного крон­ Разблокиро вать и отсоединить разъём. ·
\НТЫ •1 · кар� ·2· на замке зажигания ·-О- -1-. Разблокиро·
1М8+, ди�- вать замок зажигания ·О· с помощ�;ю ма­
11с замка за· леньких 9твёрток -стрелки-. ·извлечь замок
JТейн блока зажигания -0- -1- из корпуса замка
�- с рулево.11 зажигания.
нять корпус Установка
кронштейна
елей. Вставить замок зажигания -0- в корпус
замка зажиг-ания, так чтобы он зафиксиро·
вался ·с хорошо сль1шимым ще�чком. Вста­
G1rания -3· в вить в личинку за�ка ключ и повернуть -его в Вставить.стальную проволоку (1,2 мм} в
При помощи отвёртки разблокировать
отверстие -стрелка· рядом с ключом зажи­
,рул,евых пе· поло�ение "зажигание". фиксаторы ,2·. Извлечь электромагнит бло­
гания. Разблокировать введённой прОЕ\ОЛО·.
iОй установке Положения ключ.а в замке зажиrания кировки извлечения ключа из замка зажига­
г.елей -Е595· ·кой �2- фиксатор -3- личинки замка -1-
ния -N376- -1- и его гнезда по -направлению
iереключате­ ·стрелка-. Из влечь личинку замка · 1· и кор·
стрелки·. При этом отсоединяется его
1 пусэ. замка зажигания,
iЮрноrо крон· разъём.
атянуть ниж·
Уста_новка
ентом.
юй установке Установка в обратном порядке. присое­
�х переключа· динить клеммы к АКБ ·А·. После подключе­
.
�л из корпуса ния АКБ -А· для активащ,и м,аr,нита: блоки­
кронштейна и ровки извлечения ключа из замка зажига·
ателей -ES.95· ния -N 376· выполните диагностику исполни­
ке движеl:iием тель.ных механизмов БУ электроники руле·
.пь соответст· ВОЙ КОЛОНКИ -J527-.
нию к резьба­
• корпус замка Парковочный ассистеl:iт
IЛОНКе НОВЫМИ ·в a/�i уст.анавливают8-канальный r,арко­
[Тянуть новые Разблокировать и отсоединить разъём вочный ассистент с 4 ультраз вуковыми дат­
! головок. -стрелка· считы вающей кат. иммобилайзе­ ч_иками (датчики парковочного ассистента}
1. Положение "ст ояr1ка" ра -02·. в за:днем·бампере и 4 ульrраз вуковыми дат­
рулевойКQ: 2. Положение "зажигание" чиками в передне.м бампере. С помощью
3. Положение "стартер·: Установка
улв,:развуковых д�тчиков, расположенных
юкирdвки руле- Присоединить клеммы к АКБ -А-. Уста-. J3ставит.ь в личинку замка ·1• ключ и по­ в передне� и ·заднем бампере, парко.в?чный
1нения записан· новка в обратном порядке. вернуть его в положение "�ажигание". Раз­ ассистент контролирует пространство во­
блокировки ру· \·
Сняти_е, личинки за.мка. блокировать фиксатор ·3- с.помощью сталь· круr а/м. Для подачи звуко вqrо пре,qупреж·
,,х обязательно ."
ной проволоки ·2· -стрелка-. �9тавить·ли­ дения об опасном уменьшении дистанции до
! б/у эл. блоки· Qсторо�но!· Возможно .необрqтимое ровреж·.
дение замка рулевой· колонки. При попытке ис­
чинкУ- . замка ;1 ·- в коррус за�ка зажиг.ания. препятствия используются 2 зуммера в са­
, эл. б11окир9вки пользования замка зажиrания·без личинки замок Разъём для считывающей кат. иммо.билай· лоне а/м. При налИЧk\И ГJРИЦепа, под·
�мается и уста­ заблокируется, и:потребуется ,еrо замена. Замок зера -02- должно быть вотавлен в направ­ клюУённого к розетке Т.С.У а/м, задние дат­
>ным кронште'й· зажигания не должен испол530ваться без ляющую корпуса замка зажигания. Из влечь чики отключаются. Передние датчики оста·
ключателей. Gт­ личинки. . • ст-альщю проволоку ·2-.из личинки замка -1-· ются при этом· включёнными.
·А·. Снять опор· Отсоединить кл.е�мы от АКБ ·А,. Снять и убедиться в нс1дёж(iой фиксации личинки 8,канальный п·арковочный ассистент
подрулевых облицовку рулевой колонки. €:читывающая в корпусе замка. Подсоединитв.разъём счи- включает ,в себя сDеду!Ощие кqмпоненты:
 3·34
Б/у парковочного ассистента -J446-; Датчик
парковочного ассистента,- передний левый
-G255-; Датчик парковочного ассистента,
передний центр. левый -G254-; Д�пчик пар­
ков9чного ассисщнта, nеР,едн�й центр. пра­
вый -G253-; Датчик парковочного ассистен­
та, передний правый ·G252-; Задний левый
датчик riарковочного ассистента -G203-;
Задний левый центр. датчик парковочного
ассистент.а -G204-; Задний правый центр.
датчик парковоч�рго ассистента -G205-;
Задний прав�1и датчик парковочного асси­
стента -G206-; Передний предупреждаю­
щий зуммер парковочного ассистента -Н22-;
Задний предупреждающий зуммер парко­
вочноrо. ассистента -Н15-; Клавиша парко­
вочного ассистента -Е266·; Контрольн�
лампа парковочного ассистента -К136;;
Лампа подсветки клавиши -L76·.
Принцип действия:. Для включения на­
жать при включённом зажигани. и клавишу
парковочного ассистента 0Е266 • или вклю­
чип, передачу заднего хода. Для выключе­
ния парковочного ассист�нта ещё раз на­
жать клавишу парковочного ассистента
-Е266·, сист.· отключается лри движении
вперёд со скоросп;ю св1,1ше 15 км/ч. О ·
включении парковочного ащ:истента в р_або- ·
чий ре?КИ'-1 сообщает короткий звуковой сиг·
на л и загорание контр. лампы парковочного
ассистента -Ю 36·. При обнаружении неис­
правнос-ти ·сист. в течение 5· секунд звучит
непрерывный' сигнал и:кощр. лампа.парко­
вочного ассистента -К1.36· (в·клав.ише riар­
ковочного а9систен:rа -Е266·) нач'инает МИ·
гать. При обнаружении препятствия паузь�
между звуковыми сигналами сокращаются
по мере приближениs:� к nрj!nятствию: При
расстояниях меньше,30 .см зву15щой'сигнал·
становится непрерыв1;1ым. Исключение:
.цвиже�ие.а/� вдоль ст.ены " предупрщкд1!­
ние отсутствует.
1 .. Датчики парковочноrо асс.истента в
облицовке зfтнеrо бампера: Gа,.цний левый парковочного ассистента -Н22-,расnоложен
датчик парковочног.о· 'ассистента -G203·; под передней панелвю со стороны водителя
З,щний левый центр. датчик пщжовочного � закреплен Hq кронштей�е блока реле. �ы­ мер парковочного ассистента -Н15- с
ассистента -G204·; Задний правьi� центр. КЛ\9� ить зажигание. енять Airbag для ног со ..кронштейна.
датчик парковочного а.ссистента -G205-;
.Задний npaBJ?lй датчик П№КО·
вечного ассистента -G206· J:
2..задний· предуf)режд�ю­
. щий зуммеР. парковочноrо ас­
систента: -н15,, в задней
ПОЛКfЭ
·3. Клавиша парковочного
ассистента- -Е266\ н& цe- fi,:p.
конtоли перед рычагом кп
4. ·Бlу r:�арковочноrо асси-
. стента -!446·, над блоком ·ре­
ле под передней панел�;ю cq
стqроны водителя . ,,,,
5. Передний npeдynl:Jeж-�
1
дающий зуммер парковочного Lп_.·________�-------"'"'- -- -'
общее электрооборудование
ассистента"; -H22,,i;a блоке реле под перед­ стороны водителя. Снять накладку перед- та.пере
ней-панелью со сторонь1 водителя ней панели со стороны·водителя. ··
.жигани
6. Датчики· парковочног6 ассистента в бампер,
облицовке переднего бампера: Датс�ик nар­ Осто
ковочного ассистента, передний левый строго
-G255-; Датчик парково.чного. ассистента, ность оп
передний центр. левый -G254-; Датчик пар­ поврежд
чик с ИЗ!
ковочfюго ассистента, передний центр. пра­
трещинь
вый -G253,; Датчик.nарковочного ассистен: Сначала
та, hередний правый -G252·, ОJСО.ед111
Снятие б!у парк9вочноrо ассистента
-J446· \
Б/у парковочного ассистента -J4 46- уста- Снять вытяжные заюiёnки "стрелки-.
новлен над блоком реле под. передней пане- Разблокировать и отсоединить разъём -2·.
.лью в пространстве д ля. ног водителя. Вы- . Снять передний предупреждающий зуммер
ключить зажиган.ие. Снs:�ть боковую обли- парковочного ассистента -Н22- -1: с крон-
ЦQв . ку . передней панели слева. Снять на-
штейна ,3•.
кладку передней панели со сторрны водите-
ля. Снять ком��наци!О·приборов. Снять.де- · .Установка
Отж
ф лектор пространства для ног со стороны Установка в обратном порядке. При ус-
водителя. кроншт�
тановке нового переднего зуммера парко­ ПОДКЛЮ 1
вочноrо ассистен�а -Н22· кодиро.�ание,,ба­ штейна
·зовая установка или адаптация·. не­ чика ел
требуются. (чёрное
Снятие заднего зуммера парковочного. на голо�
ассистента ·Н.1S· штейне
ЦО НИ В I
Задний предупреждающий зуммер пар­
ковочного ассиотента -Н 15.· устано. вnен на
креплении задней полки. Он доступен из ба·
rажника. Выклю11ить за�игание. Разблоки­
ровать и отс9.еди.нить разъём.
Извлечь вытяжные заклепки -стрелки­
на блоке' управления парковочного асси­
стента -�446· .-1•. Извлечь 6/у. парковочноrо
ассистента -J446· .j - назад и в .низ из держа­
теля -2-. Разблокировать и разъединить Разб
-разъёмв1 . -2-:сня·
· Установка в обратном порядке. УстаноJ
Снятие переднего зуммера парковочно­ Уста
rо ассистента. ·Н22· Осщ
случае·н
Передний предупреждающий зуммер ответств
Отсоединить распорные пистоны -стрел­
ки- · и сн�тъ задний предупрежАающий зум­ щеrоко л
ПОВр(;!ЖД
СЯ; ЧТ О У!
Пере
Установка стента �
му на н1
· Установка в обратном порядке. При ус­
2 ца, о:rли
таl:!овке нового задt1его зуммера парковоч­
ноrо ассистента -Н1'5- .к6ди·рование,базовая
уСЩl:IОВка ИЛИ адаПТаЦИЯ Нетребуются.
Снятие ·передннх да.rчиков парковочно-
. ro ассистента
Д�тчики парковочноrо ассис:тента в об·
лицовке nepeд1:1ero бампера: Датчик парко­
ВО!-!ного ассистента,. передни�. . левый
-G255-; Датчик парковочного ассистента,
передний центр. левый -G254,; Датчик пар­
кованного ассистента, передний центр. пра'
вый -G253-; Датчик парково'lного ассистен-
- -
 общее э1.1ектрооборудование 335
'
щку перед- та, передний правый -G252·. Выключить за­ Проверить, что на головl.{е д�тчика уста- ковочного ассистента при окрашивании дат·
.жигание. Снять облицовку переднего· · Новлено 'СОответствующее изолирующее чика необходимо соблюдать следующие
бампера. кольцо. условия.
Осторожно! При снятии датчика необходимо -
Окраска датчиков: снять 9 головки.ново­
строго соблюдать указанную последователь· Высота изолирующего
Тип датчика к ол�ца ·В· го датчика изолирующее кольцо (чёрное си­
ность опер<!_ций. _В прqтивном·случае возможно
: ликоновое кольцо).
поврежденйе дат:чика. При воздействии на дат­ Передний датчv.к
чикс излишним усилием в нём могут возникнуть. парковочноrо 5,7мм
трещин�;,, которые приведут к 071(азу датчика: ассистента
Сначала извле,чь даrуик из кронштейна, а зате.м
отсоединить от датчика разъём. Заменить изолирующее кольцо -1- дат­
чика. Устанавливать ·датчйки на .соответст­ о
'
вующие каждому из них места в облицовке
.
бампера. Датчики имеют различную форму
. 2
и должны устанавливаться в соответствую­
, -отрелки-.
щие места в облицовке бампера. При уста·
. разъём -2·.
НОВКе даТЧИКОВ СЛеДИТЬ, ЧТОбЫ И_Х ЭЛ. ВЫВО·
в
1щий зуммер
ды не оыли погнуты.
·+с крон·
Места установки датчиков Qарковочно­
го ассистента на внутР.енней стороне·
Отжа:rь наружу фиксаторы -стрелки- на облицовки переднего бампера
1дке. При ус· Обезжирить чёрную головку датчика -1•
кронштейне. датчика. Вынуть датчик ·2· с в 'области окрашивания ·2· изопропиловым
�мера парко· подключёнными к нему проводами,из крон­
1JХ)Вание,.(5а· спиртом. Окрасить участок -2· датчика в
штейна движением назад. При снятии дат­ цвет бампера а/м. Размер ·В· для нанес.ения
mтация-. не 'lика следитр, gтобы изолирующее кольцо лакокрасочного покрьггия составляет 3 мм
(чёрное силиконовое кольцо) сохранилось
(плюс не более 2 мм). r.locлe выс1,1хания ла­
1ковочноrо. на головке датчика, а не-осталось-в крон­ кокрасо�ного покрытия вновь уtrановить
штейне или rтотерялось. Изолирующее коль­ изолирующее кольцо (чёрное· силиконовое
цо·ни в коем случае нельзя.растягивать.· 1. VL - левый крайний
I зуммер пар; 2. VLM- л��эый· центр .• кольцо) на головке датчика.'
становлен на Ос.торожно! Изолирующее кольцо ни в·.коем
3: VRM- правый центр. случае нельзя растягивать. При установке по­
х:туп�н из ба· 4. VR • правый крайний вр-еждённого и�лирующего кольца· возможны
ие. Разблоки- Проверить, что разъёмы датчиков .( и • сбои в ра�оте. Заменить поврежденные изоли·
·2·, а также· -3· и+ налравлены-друг к дру­ рующие кольца.
гу_. Необходимо с.�едить за правильнострю
Снятие задних датчиков парковочного
посадки изолирующего кольца на ·головке ассист�нта
датчика и·за тем, чтобы при установке дат­
·чика в кронштейн оно не было деформиро­ Датчики парковочного ассистента-в об·
вано или скручено. Оба фиксатора крон­ лицовке заднего бампера: Задний левый
Разблокировать и·отсоеАинить разъём
·2·. ·снять датчик ·1 ·: штейна датчика должны при установке за­ д?.тчик парковочного ассистента -G203 ·; ·
фиксl(lроваться с. хорошо слышимым щелч­ Задний левый центр. датчик П1il)Ковочноrо
Установка ком. После уст.ановки датчик<J провеgить ассистента -G204-; Задний правый центр.
Установка в ·обратном порядке. правипьность.· еГО'посадки в· кроншт�йне. датчик· парковочного ассистента -G205-;
Осторожно! Изолирующее кольцо ни в коем · Задний 11равый датчик парковочноrо асси·
случае нелоЗя растягивать. При установке несо: стента -G2 06· . Выключить зажигание..
истоны -стрел­ ответствующего или повреждённогр и;зqщ1рую· Сн�ть облицовку заднего бампера. . .
щего кольца возможны сбои в работе. Заменить Осторожно! При снятии,д атчика необходимо
ждающий зум­
повре)!(дённые изолирующие кольца и убедить­ строго соблюдать указанн ую последователь·
!Н'Та -Н15- с ся; что устанавливается правильное кольцо_ ность операций. В противном случае возможно
Передние датчики парковочного аеси­ фврёждеf/ие датчика. При в�здействиt� на дат·
стента имеют головку другой длины r поэто­ ЧЙК с·иЗЛИШНИМ усилием В нём могут 80ЗНИКНутi,
трещины , которьtе приведут ii отказу датчика.
му на них уст�нрвлены изолиру.1qщие коль--
!рядке. При yc­ Сначал� извлечь датчик из кронштейна, а затем
ца, отлич0ющиеся по высоте.
.iepa парКОВОЧ· отсоединить от д_атчика разъём.
1вание, базовая
требуются: Зазор -а- между головкой датчика и·об·
лицовкой бамперq (с наружной стороны об·
J парковочно-
лицовк.и) доJ.1>кен быть ра_ вномерным пб
всей окружности, · ·
ссистента в об·
Замена передних датчиков парковочно­
.: Датчик парко­ _го ассистента
>едни� левый
)('О ассистента, hеред у01'ановкой нового датчика·парко­
>4-; Датчик пар­ вочноrо· ассисте1па голов�? датчика долж­
�ний центр. пра0 на быть ОКRашена в цве:r облицовки бампе­ Разблокироват�; фиксаторы -стрелки­
1чного ассистен- ра. Для сохранения· раб�,:осгосббности пар- при помощи·. съёмник� ·l:10345· и извлечь
336
датчик -2- с подключённым разъёмом из об­
лицовки бампера. При снятии датчика сле­
дить, чтобы изолирующее кольцо (чёрное
силиконовое ко_льцо) сохранилось на голов­
ке датчика, а не осталось в кронштейне или
потерялось. Изолирующее кольцо ни в коем
случае нельзя растягивать.
Разблокировать и отсоедин11ть разъём
-2-. Снять датчик -1-.
Установка
Установка в обратном порядке.
Осторожно! Изолирующее кольцо ни в коем
случае нельзя растягивать.. Пр11 ·установке по­
вреждённоrо изолирующего кольца возможны
сбои в работе. Замен11ть поврежденнь1е изоли­
рующие кольца. Да'Т'mки имеют различную фо р­
му и должны устанавливаться в соответствую­
щие �еста .в облицовкв бампера. При установке
датчиков следить, чтобы их эл. выводы не были
погнуты.
Места установки датчиков парковочно­
го ассистента на внутренней стороне
облицовки заднего бампера·
А. HR • правый крайний
В. HRM- правый центр.
С. HLM- левый центр.
О. HL - левый крайний
При снятии датчика следить, чтобы изо­
лирующее кольцо (чёрное · сl'!ликонqвое
кольцо) сохранилось на головке дс1тчика, а
не. осталось в кронштейне или потерялось.
Оба фиксатора датчика должны при уста­
новке зафиксироваться кронштейне с хоро­
шо слышимым щелчком. После установки
датчика проверить правильность его посад­
ки в кронштейне. Зазор -а- t,4ежду головкой
датчика и кронштейном датчика (с наруж­
ной стороны бампера) должен быть равно­
мерным по всей окружности.
Система камеры заднего вида
Функция: Камера зад1:1еrо вида помогает
водителю выполнять движение ,,задним хо­
дом, отображая ситуацию позади а/м на
дисмее радионавига,ционной сист.. Систе--
общее электрооборудование
ма включается при включении передачи оставляющей ворса салфеткой. Проверить Сняти
заднего хода, в том числе и при выключен­ работу зеркала. -J844·
ной рад\'lонавиrационной сист..
Ассистент управления дальним све­ Пе�
В си�т, камеры заднего вида входят сле­
том ·обходи
дующие компоненты: Камера заднего вида
нию д,
-R189-; Головное устройство/радионавига­ · Ассист�нт дальнего света (FLA) автома­ стента
ционная сист.: руль с датчиком угла поворо­ тически включает и выключает дальний дусмот
та -G85-. свет в зависимости окружающих условий, стента
Устанавливать доп. номерной знак на дорожной ситуации и скорости движения дальне
а/м с камер9й заднеrо вида запрещае"Гся, а/м. Управление осуществляется с помо­ нее зеr
поскольку он может помешать работе каме­ щью датчика освещеннОСn.1 -GЗ99- в осно­ меняет
ры. Подсветка тоже может ухудшить её вании внутреннего зеркала заднего вида и подлеJi
работу. бlу ассистента дальнего света _-J844- во вида в
внутреннем зеркале заднего вида. Включе­ заднеп
ние ассистента дальнего света: зажигание
включено, перевести переключатель осве­ Устанс
щения -Е1- в положение "auto". Нажать на Уст,
рычаг указателя поворота в направлении вида.П
положения дальнего света. При выключе­ та дал1
нии зажигания ассистент дальнего света его ко,11
так же отключается. аССИСТЕ
Следующие условия могут приводить к ка н_е
тому, что включённый дальний с�ет не бу­ СИСТ. П<
дет своевременно выключен, или не будет Ку, ПОЗЕ
выключен вообще, ассистентом дальнего ·коррек�
света: плохо освещённые улицы/дороги при
Снятщ
наличии дорожных указателей с высоким
коэффициентом отражения. Для участни­ Пер�
ков движения с недостаточным освещени­ обходи,
1. Головное устройство/радионавиrац�+ ем (п.ешеходы, велосйпедисты). При крутых нию да1
поворотах дороги, ·в местах резких перело­ стента ,
онная сист., в центре передней панели
2. Камера заднего вида -R189-, в ручке мов профиля, а также при частично пере­ дусмотr
двери багажника, гаек: 6 Н·м крытой видимости встречной полосы дви­ стента1
жения . При появлении встречных а/м на до­ сти -G
Снятие камеры заднего вида ·R189· рогах .с разделительным барьером, когда встроен
Камера заднего вида -R189- установле­ линия взгляда водителя проходит сущест­ да}-1ОТД
на в ручке двери багажника. Камера задне­ венно выше барьера, например, для водите­ правнос
го вида -R189- не может выниматься из руч­ лей грузовиков. При· дефектах ассистента зеркало
ки. Необходимо заменить ручку. Выключить дальнего света. Туман, снег или сильные реннее:
.
зажигание . Извлечь клiоч зажигания. Снять осадки.· При поднятых клубах пыли · или пес­ Устано1
облицовку. крышки багажника. ка. При попадании камней в область обзора
датчика освещённости -G399·. Если поле Уста
обзора датчика освещённости -GЗ99· запо­ вида. П,
тело, запачкалось грязью или перекрыто вещённс
наклейками, снегом и льдом. кодиров
-J844· Е
заднеrо
чика до;
ровка не
сист. по,
ку, ПОЗВ<
коррекn
Разблокировать и отсоединить разъёмы
·2· и -3-. Разблокировать и отсоединить Ав том,
разьём -4- на ручке. Отвернуть гайки 1. Б/:
-. стрелки-. Извлечь ручку двери с камерой корректс
заднего вида -R189- -1- И3 двери багажника.. 2.Ли:
Хстановка 3. Зс!J
· света -G
Установка в обратном порядке, при этом
необходимо затянутъ резьбовые соед. за­
.данным !-дОментом. Закрепить провода ка­
1. Б/у ассистента дальнего света -J844-
меры заднеFо вида -R189; держателем, что­
2. Датчик освещенности -G399·
бы они не стучали" После установки пррте­
3. Датчик дождя и освещённости -GЗ97-
реть оптику камеры заднего вида -R189- не
:---
 общее Э]Jектроо.(>орудование 337

Проверить Снятие б(У ассисте1:1та дальнеrо света Тягово-сцепное устройство

.J844- Автоматический
Розет1.<а тягово-сцепного устройства
Перед снятием внутреннего зеркалil не-. к�рректор фар
ним све-
· обходимо выполнить. работы по считыщ1-
нию данных, записанных в память б/у асси·
А} автома­ стента дальнего света -J844·, которые пре:
; дальний дусмотрены порядком "замены б/у асси­
условий, стента дальнеrо 9вета". Б/у ассистента
движения Аальнего светil -J844- встроен во внутрен­
с nомо­ нее зеркало заднего вида и отдельно не за·
� В ОСНО· меняется. В ·случае неисправности замене
го вида·и подлежит всё внутреннее зеркало заднего
J844- во вида в ·сборе. Снять внутреннее зеркмо
Вкпюче­ заднего вида.
vкиrание
ть осве­ Установка
vкать на Установи1t; внутреннее зеркаr-10 заднего
>авлении вида. После установки нового б/у ассибi'ен-
ыкпюче­ . та дальнего света -J844· следует·провести
·о света его .кодировку. После установки НQВОГО б/у
ассистента дальнего света -J844- калибров­ Снятие б/у. сист. адаптивного освеще-.
юдить к ка �е требуется. Во время своей работы ния и корректора фар .J74.5· 1. Розетка ТСУ - U1 О·
;; не бу­ сист. постоянно производит самокалибров" 2. Винты. З шт. 2· Н·м·
Перед снятием бlу корректора фар
rе будет ку, позволяющую определять необходимые 3. Бlу распознавания прицепа -J345-
-J431 - для сохранения записанных в блоке
альнего · корректирующие параметры. �. Винть1. 2 шт. 1,2.Н·м
управления корректора фар -J�З1· ·даннЬ,1х.
юги nри
Снятие датчика освещённости ·G399· обязательно произвести работы "Замена бlу Снятие бlу распознавания прицепа
ЪIСОКИМ
корректора фар". Выключить зажигание. .J345·
частни­ . Перед снятием внутр�ннего зеркала не­
iещени­ обходимо выполнить работы по считыва­ Выключ11ть. заж.игание. Снять боковую
.крутых нию данных,.записанных в память б/у асси- облицовку в багажном отсеке с.права.
rерело- сrента дальнего с�ета -J844-, которые пре··
> nере­ дусмотрен�1 порядком :•замены бlу асси­
ы ДВИ· стент.а дальнего света". Датчик освещенно­
на до­ сти ·GЗ99· ассистента дальнего све_та
коrда встроен во внутреннее зеркало заднего ви­
rщест­ в
да '1 отдельно не заменяется. случае неис­
сщите­ лравности_замене подлежит всё внутреннее
:тента зеркало змнего вида в с6.оре. Снять внут­
пьные реннее зеркало заднего видil,
и nес­ Б/у сист. адап.тивного освещения и кор­
Установка ректора фар -J745- -2· закреплён с помощью
бзора
поле Установить внут!)'еннее зеркало заднего 2 "липучек" ,З·. на вещевом ящике -1 ·. Снять
вещевбй ящик. Разблокировать и отооеди- Выкрут�ть винтьi -стрелки-. Снять бlу
заnо­ вида. После установки нового· датчика ос­
. нить разъём бlу сист. адаптивного освеще­ распознав�ания прицепа -JЗ45- -1 · с бокQви·
iрыто вещённости -G399· необходимо выполнить
ния и корректора ф�р -J745- ·2·. Извлечъ бlу ны кузова. Разблокировать-и разъеди�ить
кодировку бfу ассистента, дальнего света .
сист. адаптивного освещения 1:1 корректора разъёмы ..
-J844- в основании внутреннего зеркала
заднего вида. После установки нового дат­ фар ·J745- ·2·, отсоед.инив его ·01. липучек Установка
чика дождя и. освещённости ·G:399· калиб- · ·3·..
Ус:tановка в обратном порядке, при этом
ровка не треqуется. Во время своей работы Установка необходимо затяну,:i, резьбовые со.ед. за­
сист. постоянно производит самокалибров­ данным моменто_м.
ку, позволяющую определять необходимые Установка в обратном порядке, на новом
корректирующие параметры. блоке управления сист. адаптивного осве­ Снятие розетки для ТСУ -U10·
щения и корректора фар ·J745: уже наклее­
на липучка. Прижать легкими вращатель­ .выключить зажигание.
Автоматический корректор фар
ными движениями б/у сист. адаптивного ос·
1. Б/у сист. адаптивного освещения ·и
вещения и корректора фар -J745· к липучке .
корректора фар ..)745.
� на вещевом ящике. Поспе.усщновки новоrо
2.Лиnучка
'б/у СИС,:. ад8ПТИВНО(О ОСВещения·й КОррек·
3. Задний•левь1й датчик дорожного про­
тора фар -J745· НеОбХОДИМО·ВЫПСiЛНИJЬ КО·
света -G76-
дирование �ly сист. адаптивного осв'ещения
и коррек.�ора фар ·J745-, а затем произве­
сти 6'азовую установку фар. Проверит�;, р,а­
боту ,фары.
;,_ . Выкрутить винты -twелки-. Снять ро�ет­
ку ТСУ -U1 О· С·Крепёжной. пластины.
зз:s-
1 ния Airbag переднего пассажира -Е224-
Выжать· раз'liём -·2· по -направлению
стрелки- из розеткиТСУ -U1 О· -1-.
01:жат� язычки фи-ксаторо� -стрелки- и
после этого разблокиRовать крепёжные
ско.б р1 •1 • и от-3: до·5·. Снят1:,с контакт
. н ого
разъёма--2· крепление:
Усr:ановка
Установка в обратном .порядке" Прове­ торые будет ·опираться мо,.,тажный инструмент
рить" что уnлот�"�ольца -1• и -3- не имеют · (клин -VAS 3499-, р:гвёртf<а), обычным скотчем.
повр-еждений.
Вставить контактныq разъём -4- в корпус
-2·, та� чтобы он зафиксировался с хорошо
слышимым щелчком..,;.. Затянхть _ резь-бовые
·соед. заданнь1м ·моментом.
общее электрооборудование
. . Мес
Расположение контактов в,розеrке ТСУ Места.уста1:1овки элементов управления в за,
-U10· в передней панели
1. Клавиша индикатора контроля шин
-Е492-
2.: Выключатель с замком для отклю�е­
. 3. Переключатель ос�ещения -Е1.·
4. Регул,5,�тор яркости·nодсвет-ки выклю­
чателей и комбинЩ.\!1И приборов -Е20· ·
5. _!у1авиша включения аварийной свето­
вой сигнализации -Е229·
Места установки элеlу{ентов управления
1. Кщмма вr. (указатель левого в передних'дверях
поворота)
2. Клемма NSL (задний прот�.,вотуман­
ный фонарь)
3. Клемма 31
4. Клемма BR (указатель 'правого
поворота)
5. Клемма 58 R (пр'авый задний фонарь) задн
· 6. Клемма. 54 (стоп-сигнал) . 2
7. Клемма 58 L. (левый задний габарит-. задн
ный фонарь) Мес·
8. Клемма Rf (фонарь·заднеrо ·хода). вц е
9. Клемма 30
10. Зарезервировано для клеммы 30
11. Зарезервировано для клеммы 31
12.;Не исn·олвзу_ется
1·3. Клемма 31
о'р(аны управления .злектрообору­
довани-ем
Осторожно! При снятии и установке деталей,
находящ_ихся на видных местах (выключатели, 1. Клавиша З, апирЭ.НИЯ дверей ИЗ сал9на
панели, облицовка и т.д.), заклеить участки, в ·ко­ со сторо.ны переднего · пассажира -Е309:,
Винты накладки_, 2 Н•м
2. Выключатель стеклоподъёмника на
При установке лампы не касаться ее колбы голы­
ми руками. Аальцы qставляют следь�жира на по· двери переднего пассажира -Е107-
верхности стеклянной·1'Ол.бы, ·который.нач1;111ает 3. Регулятор положения наружных зер- ·
ис{!аряться при включении лампы, выз61вая по­ кал -Е43-
i.�утнение колбы. 4. Клавиша запирания дверей
·из саJ)она со стороны водителя 1.
-Е308·. Винты накладки, ·2 Н•м -Е651
5. ,Переключатель переднего 2.
левого . стеклоподъемника -Е261
-Е40-/Переключатель переднего
. -3.
правого стеклоriодъёмника в =Е251
двери вод�теля -Е8·1- 4.
. 6. Юiавиша блокировки от­ в
кры_вания дверей изнутри -Е318·
7. Переключатель заднеrо Мес:
fleвoп'J стеклоподъём.ника в две­ в об.
ри водителя -Е53-7Переключа­
тель. заднего правого стекло­
подъёмника в дВЕ!РИ водителя 1.
-Е55· -W1-
8. Клавиша дистанционного 2.
-W4Э
отп�рания лючка заливной гор­
ловины и крышки багажника ·3.
-Е463- люкс
 общее элеlffр.ооборудование 339

Места.установки элементов.управления Места установки приборов освещения в

ения
в задних дверях обивке пртолка

I шин
щоче­
!·

dКЛЮ·

вето-

�ния

П.1

Места установки приборов освещения в

1. 1Выключатель стеКдоподъёмника на
задней _правой.двери -Е54·
2. Вык,лючатель стеклоподъёмника . на
задней левой двери -Е52-
Места установки элементов управле.ния
в центр. консо,пи
передней панели
1. Передн1:1й плафон освещен ·ия сал'она
-W1 ·. Светильник для чтения центр.
2. Задний плафон освещения салона
-W43-
3. Снятие подсветки косметического
зеркала со стороны переднего пассажира.
-W14-. / подсветки косметического з_еркала
со стороны водителя -W20·
Снятие плафона· освещения вещевого
ящика·Wб··
Выl.{Лючить зажигание. Открыть. веще­
вой ящик:

1. Плафон освещения
. 'вещевого ящика
-W6-
Места установки прйборов освещения в
баrажном'отсеке

1. �авиша режим.а зл. привода

-Е656-7Клавиша режима Старт-стоп -Е693· Осторожно (Юддеть плафон освещения
2: Клавиша парковочного
. ассистента
. вещевого ящика -W6-клином ·V.AS 3409· и
-Е266- извлечь плафон.
3.. Клавиша отключения ASR и .ESP
. 3
:Е256-
Т"-
4. Юlавиша сис.т. пуска -Е378-
Винтыустановочной рамки, 2 Н·м
Места установки элементов уппавления
в обивке потолка, ·

. ;\
1. Передний плафон освещения салона
-V:J1 ·. Винтs1, 2Н•м
2. Задн.ий плафон освещения салона
.
·\ly43· Разблокировать·и отсоединить р�зъём
· З. Клавиша управления подъёмным 1. Плафон освещения багажника -WЗ- -стрелка�.
люком -Ess2-
340 о!>.щ�е электрооборудоваt:tие

Замена лампы Разблркировать и отсоединить разъём светодио·дах. Плафоны освещения· багаж­ Ос

·1· контр. лампы блокировки центр. замка ника -WЗ- не фуt-1кционируют при установке рассе
.
-К133· ,2·.· светодиодов с несоблюдением пс,лярности. фона
Соблюдать полярность: PIN 1 -минус; PIN 2-
Устано�ка
плюс.
У0т-ановка � обратt1ом порядке. убедить­ 1
ся, ЧJО контр. лампа, блокировки центр: зам­
Снятие подсветки косметичесl(ого зе1r (
кала

[
ка ·К133· надёжно зафиксировалась в обли­
цовке двери. Снятие подсветки косметичес�оrо зер­
кала со стороны перед�его пассажира

---
Снятие плафо·на освещения баrажника W14-/пЬдсветки косметического зеркала со
·WЗ·
стороны водителя -W20· выполняются· для
Плафон� освещения. багажника -WЗ­ обеих сторон одинаково: поэтому ниже ПРИ:
Разблокировать фиксаторы -1· и снять встроен в облицовку багажника с правой ведено описание только для одной с;iороны.
теплозащитную пriаётину-2- с J:)ассеивателя стороны. -Выключит�, зажигание. Выключить з.ажигание. ·
ел
плафона освещения вещевого ящика - · W6-... освеu
выну,
фона

Осторожно поддеть плафон подсветки

косметического зеркала со стороны перед·
· Осторожно поддев л_ампу, извлечь её из него_ пассажира -W14· с помощью клина
патрона. Лампа: лампа со •VAS 3409· и извлечь-его изобивки потолка.
· стеклянным
· цоко:
с�
_лем 12В/5Вт.
испрг
Установка 12В/
.Осторожно поддеть плафон освещения Ус
Установка в обратно� порядке. прове­
багажника -WЗ-·1· с помощью .клина VAS
рить работ.у.выключ.а,:еля освещения веще­ Снят.
3409· и извлень его из оби_вки баг�жника
вого ящика -Е26·. При закрытой крышке ния
-стрелка-.
плафон освещения' вещевого ящика.-W6- не
долж�.н гореть.
/;,

il с�
ния
Снятие контр. лампы блокировки центр. чтен�
замка -К13_3: Разблокировать и отсоединить разъём разо�
Контрольная· лампа блокировки центр. -стрелка-. для о.
замка -К1ЗЗ· установлена в облицовке две­ Сняn
Замена лампы
ри водителя вблизи наружного зеркала.Вы· -W1-
ключить зажигание. Снять обивку двери
водителя.

1 Разблокировать и бтсоедини,:ь раэъём

-стрелка-.
Замена ламти

Отжать конта� -1-· по -направлению

стрелки- и извлечь софитную лампу. ·2· из Пс
патрона. Л�мпы: софйтная лампа 128 /5Вт. го це
Уста�овка в обратном порядке. про,:_�,
ламп�
Отсоединить от. обивки' контрольную Замена лампь, лереднеrо плафона осве-
. . -W39·
лампу блокировки центр. замка ·К133· ·1·,. щения салона ·W1·
сжав фиксаторы -стрел�и-, . Выключить зажигание.

Оrжать контакт -1-плафона освещениS'!

багажника -WЗ· наружу и k-!звлечь лампу ;2.
из патрона. Лампы: 0офитная лампа 12 ·ю1 о···
Вт.
Установка 01
. Установка.в обратном порядке. При этом Ламп
н�обходимо Г)роiзерить работу 00вещения Ус
багажника -WЗ-. Плафоны освещения ба­
гажника -W�- могут иметь исполнение. на
 общее электрооборудование 341

зж­ Осторожно поддеть клином -VAS 3409- Замена лампы заднего плафона освеще­
вке рассеиватель и снять его с переднего пла­ ния салона ·W43·
:::ти. фона салона ·Wl-стрелка-. · Выключить зажигание. Снять задний
N2· плафон освещения салона -W43-.

зер­
;ира
а со
для Разблокировать и от09единить разъём
ПРИ: -стрелка-.
)НЫ.
Установка
Отжат�; контакт + переднего плафона
освещения салона -Wt-в сторону-стрелка- и Разблокировать фиксаторы -стрелки­ Установить разъём.
вынуть лампу -2- вместе с контактом из nла ­ рассеивателя -1- и снять его с заднего пла­
фона -W1-. фона освещения салона -W43- движением
прямо вверх.

етки
,ред­
nина
, .•
лка.
Удерживая переключатель освещения
-Е1-, вдавить рукоятку переключателя осве­
щения -Е1- в корпус-стрелка 1- и повернуть
Установка в обратном порядке. ёё немного вправо -стрелка 2-. Удерживая
Извлечь лампу -1- из патрона -стрелки-.
Снятие центральных фонарей для чте­ ручку в этом положении, вставить переклю­
Лампы: софитная лампа 12 В /5 Вт.
ния - чатель освещения -Е1- в переднюю панель
Установка в обратном порядке.
-стрелка 3-. Повернуть рукоятку-в положе­
Снятие среднеrо лёвого фонаря для чте­
Снятие переключателя освещения ·Е1· ние "О", отпустить её и зафиксировать пере-
ния -WЗ9-/среднего правого фонаря для
Переключатель освещения -Е1- состоит ключатель освещения -Е1-. ·
чтения -W40- выполняются одинаковым об·
зъём разом, поэтому приведено описание только из следующих деталей: Переключатель ос­ Снятие регулятора яркости подсветки
для одного фонаря. Выключить зажигание. вещения ·Е1·; выключатель противотуман­ выключателей и комбинации приборов
. Снять передний плафон освещения салона ных фар -Е7-; Выключатель задних проти­ -Е20·
-W1-. . вотуманных фонарей -Е18-; лампа подсвет­
Выключить зажУ.rгние_ � OfЯn'a.t
ки переключателя освещения -l9-. Вьооuо­
реrулятор �'ФСiУ � ��• .:с.,-2=­
чить зажигание. Перед снятием перекл.�оча­
лей v. кwбУ.:� q:иi:D:6 -=2:- •;
тель освещения -Е1- может быть лровереис
6ьт, �с� C-s-: �....::··;
помощью тестера.
=-=��
Гtepe;Jl� �,,:;._-_,,, СО �.::t. :.c:­
вa. �-,,�-�:Z:::S,.

tению
-2- из Повернуть патрон лампы -стрелки- лево·
/5Вт. го центр. фонаря для чтения -wзg: на 90°
прот_ив часовой стрелки. Извлечь патрон с
лампой из левого центр. фонаря для чтения
J,CBe-
-W39·.

Перевести переключатель освещения

-Е1· в положение "О". Вдавить рукоятку пе­ Разблокировать фиксаторы -стрелки- и
реключателя освещения -Е1- -1- в корпус извлечь регулятор· яркости подсветки вы­
-стрелка С- и повернуть её немного вправо ключателей и к9мбинации приборов -Е20-
-стрелка А-. Удерживая рукоятку ·в этом по- -1-. '
ложвнии, извлечь переключатель ос.веще- · Установка в обратном порядке.
ния ,Е 1- -1- из передней панели за рукоятку

-
ОстороЖFiо извлечь лампу из патрона. -стрелка В-.
Лампы: бесцокольная лампа 12 В /5 Вт.
Установка в обра,:ном порядке.
342
Снятие выключат_еля с замком для от­
к лючения Airbag переднего пассажира
·Е224·
Выключатель s; замком для отклю�ения
Airbag переднего пассажира -Е224· -1- нахо­
дится в вещевом ящике. Выключить зажи­
гание, оrключить все эл. потреби_тели и вы­
нуть кл·юч из замка зажигания. Снят� веще:
ВОЙ ЯЩ ИК.
Разбмкироваtь и отсоединить раз1�ём · Снятие центр. выключателя запирания·
-стр· елка-.
Разблокировать фиксаторы -стрелки: и
снять выклюУатель с замком для _отключе­
ния AirЬag переднеrо пассажира ,Е224·.
Установка в обратнQм порядке.
Снятие к_лавиши сист. указателя дав.rl. в
шинах ·Е49,2- ·
о ·бщ�е злектроое>орудоцание
Клавиша указателя давл. в шинах -Ei\92- . Р.=
-1- находится в вещевом ящике. Выключить ИЗВЛЕ
зажигание. Снять вещевой ящик. н� со
-1- ИЗ
Уста�
Ус
резьб
СНЯТJ
Вык�утить винты -стрелк'�,.и ·снять на­ раню
кладку -1- с обивки двери -2·. крыщ
Разблокировать и отсоединить разъём
-стрелка-.
Разблокировать фиксаторы -стрелки- и
извлечь клавишу запирания дверей"из .с�о­ Кл,
на со стороны водителя -ЕЗОS- -1- ИЗ обивки лючка
.двери ·2·. -Е463-
цовки,,
Установка·
ОНl;ЮГС
Разблокировать, фиксатО))ы -стрелки- и . Ус:гановка в обра:гном порядке. Затянуть ки баг
извлечь клавишу
. указа,:еля
- ·давл. в шинах ре�ьбовые сQед. заданным моментом. <,ветки
-Е492-. СЯ,Отд,
Установка в обратном �:�орядке. · Снятие клавиши запирания дверей из
салона со с.тороны переднего пассажи- обивку
ра--ЕЗО9·
-----'
задних дверей изнутри. салона. ·Е286·
В клавишу запиран11я двери из салона со
· Выключить зажигание. Снять централь­ стороны переднего пассажира -ЕЗО9-
ную консоль. Разбл�кировать и отсоединить встроена лампа подсветки клавиши ;L7'6-,
разъём. которая не заменяется .отдельно. ВьtКЛЮ'
чить зажигание:·снять обивку двери перед­
него пассажира. Разблокировать и разъеди-
1:1ить разъёмы.
Раз,
·стрел�
Разблокировать фиксатоgы -стрелки- и
извлечь клавишу чентр. вьJключателя запи­
рания'задних дверей изнутри салона -Е286-
·2· из чентр. консоли. Выкрутить винты -стрелки- и снять ·на­
Установка в обратнdм поря_дке. кладк� -1- с обивки двери -2-.
Сн.ятие клавиши запирания дверей из
�лона ,со стороны водителя ·ЕЗОВ·
В· клавишу запирания дверей из салона· Р-азt
. со стороны водителя -ЕЗО8- ветроеналампа снять к
подсветки клавиши -L76- 1 которая не.заме­ лючка:
няется отдельно. Выключить· зажигание. гажник,
Снять обивку двери водителя. Разблокиро­ Уста
вать и разъединить,разъёмы.

Разблокировать фиксаторы -�релRи· и
извле%.клавишу запирания двери из сало­
н� со стероны П�Rеднего. Qассажира -Е309·
•1 • из обивки двери.
У_становка
Уста�овка в ооратном порядке. Затянуть
резьбовые соед. заданньtм моментом.
Снятие клавиши дистанционного отпи­
и-.и снять на- рания лючка за'Ливн0,кгорловины и
крышки багажника -Е463·
ы -.стрелки- и
tерей из сало­ Клавщµа дистаl'lцион1:юго . отпирания
· 1- ИЗ обивки лючка топл. бак? и крышки багаж1:1ика
-Б:463- -1- нах_одится в нижней части обли·
цовки двери водителя. В кла·вишу дистанци­
онного оmирания лючка топл. бака и крыш­
�ке. Затянуть ки багажника Е463- встроена лампа под­
�енто м. светки клавиши ·L76-, которая не заменяет­
rв ерей из ся отдельно. Выключить зажигание. Снять
Dnассажи-. обивку двери вод�теля.
из салона со
ffpa · ·ЕЗО9-
1Виши -L76,,
.но. Выклю 0
;зери nеред­
е. и разъеди·
Rазбло15ировать и отсоеди .нить разъём
-стре,лка-.
Разблокировать фиксаторы� �,етрелки- и
снять
. клавишу дистанционного оiпирания
. извлечь клавишу сист. Старт-сто_r:� -Е693· из
лючка зал11вной tорлов�ны И крышки ба·
гажника -Е463; с обивки ·дверv1.
Установ1щ в обратном порядке.
общее э,nектрооб"орудование
Снятие кпавиши режима Старт-стогi
·Еб93·
Выключить зажигание.
. Осторожно поддеть и· высвободить че-.
хол рычага переключения передач из центр.
консоли -стрелки·.
· 'Выкрутить винты -стрелки-. Снять с
центр.. консоли установочную рамку · с
пепельницей.
Разблокировать и ·отеоединить разъёмы ·
-стрелки-:·
Разблокировать фиксаторы· -стрелки- .и
ущановочной рамки.
Уста_новка
· Установка в обратном порядке. Затянуть
резьбо�ые соед. заданным моментом.
. /.
343
Снятие контр'. лампы отключения Airbag
переднего пассажира ·К145·
Выключить ·зажигание. Снять централ�­
ную накл �ку передней панели.
Разблокировать и dт.соединить разъём .
-1 •. Разжать фиксаторы в -направлении
стрелок- и снять с декоративной рамки кон­
трольную лампу отключения Airbag перед­
него пассажира ·К145- -2-.
Установка в обратном поряд1<е.
Снятие клавиши включения аварийной
световой.сигнализации -Е229-
Клавиша включения аварийной свето­
вой сигнализации -Е229-1- находится в цен­
тре п·ередней панели между дефлекторами.
Выключить ·за_ж�гание. Снять центр.
дефлектор.
Разблокировать и отсоединить разъёмы
-стрелки·.
 344
Разблокировать фиксаторы -стрелки- и
.
снять клавишу аварийной световой сигнали-
зации -Е229;. . ·Е512·
Установка в обратном порядке.
Снятие выключателя освещения веще­
воrо ящика -Е26·
Выключатель освещ·ения вещевого ящи­
ка ·Е26· находится на з адней стороне веще­
вого ящика. Выключйть зажигание. Сня1ь
вещевой ,ящик.
Разблокировать фиксатор ·1• и вытянуть
выключатель осs-ещения вещевого ящика
·Е26· из направляющих -стрелка-.
Установка в,9брс\ТНОМ порядке.
Снятие реrулятора положения наруж­
ных зеркал ·Е41·
Рщулятор положени� наружны� зеркал
-Е43- {в зависимости ОТ комплектации): Ре­
гулятор положения наружных-зеркал -Е43-;
,Переключатель наружных зеркал ·Е48-;
Клавиша обог реванаруж ных зеркал -Е231 -;
Выключатель складывания зеркал -Е263-;
· Лампа подсветки выключател:я регулировки
зеркал·-L78-�Указанные компоненты не мо­
гут быть заменены по отдел.sности. При .не­
исправности заменить регулятор положе­
ния наружн1:,1х зеркал -Е43·. Выключить за­
жигание. Снять обивку двери водителя.
Разблокировать и отсоединить разъём
,3·. Разблокировать фикqторы -стрел к�- и
извлечь регулятор положения наружных .
зеркал -Е43- + из обив.ки,двери -2·.
Установка в обратАом порядке.
общее.элек:rрооборуд(!в�ние
Снятие панели управления стеkло­
подъёмников на водительской двери
Детали и узлы панели управления стек­ двери переднего пассажира -Е107- встрое-
Jiопо.{lъёмниками в двери водителя -Е512·: . на лампа подсветки выключателя -L76-, ко,­
Выключатель переднего левого стекло­ торая f-!e замен51ется отдельно. Выключить
подъёмника -Е40-; Выкл.ючатель заднего зажигание.
левого стеклоподъёмника на двери водите­
ля -Е53-; Выключатель .заднего правого
·стеклоподъёмника на двери водителя. -Е55-;
Выкл19чатель 'переднего правого стекло­
подъёмника на двери водителя -Е81-; Кла­
виша бло�s�ров�и открывания дверей изнут­
ри :Е318-; Лампа подсветки клавиши· -L76<
Указанные компоненты не могут бытi5 заме.­
иены по отдельности. В случае неисправно­
сти заменить nанель управления стекло·
подъём'никами в двери водителя -Е512-. Вы­
ключить зажигание.
Осторожно поддеть накладку ручки -1- с
помощью клина •VAS З409· в области фик­
саторов"-стрелки- и осторожно вынуть её из
ручки -2·.
Разблокировать и о.rсоединить разъём
-3·. Разблокировать шесть фиксаторов -2-
(по 3 слева и сг\рщза) и извлечь панель
управления стеклоподъёмниками в двери
водителя -Е512· -3· из на_клмки ручки.
Установка
Устанqвка в обратном порядке. при уста­
�новке проследит�;, чтобь, фиксаторы -·
защёлкнулисв с .отчётливым. щелчком.
Снятие выключателя стеклоподьёмни­ Cii
ка двери переднего пассаж1:1ра ·Е107· по.
В выключатель стеклоподъёмника на
, ,лоt
·ра,
Осторожно поддеть на.1$Ладку ручки -1 • с
помощью клина -VAS 3409- в области фик­
саторов -стрелки- и осторожно вынуть её из
ручки ·2·. .
ИЗЕ
ЛЮ!
Разблокировать и отсоединить разъём Сн:
·2:. Отсоединить четыре фиксатора -стрел­ са,
ки- (по 2 слева и справа) и вынуть выключа­
тель стеклоподъёмника в двери пассажир�
0
Ej 07- -2- из наК[lадКИ ручки -1-.
Установка
Установка в обратном порядке. при уста­
.
новке проследить, чтобы фиксаторьi •
· 'защёлкнулись с отчётливым щелчком.
Снятие выключателя отключения сис·т.
охраны салона-Е267·
Выключить.зажигание.
-VA
сал
Используя клин -VAS 3409·, извлечь вы­
ключатель -1 • из облицовки. Разблокиро­
вать и отсоединить:разъём.
Установка в обратном порядке.
ред,
ТОЛ(
 общее электрооборудова.ние 345

lfHИ· Снятие клавиши 1 управления

17· подьёмным люком ·Е582·
<а на Выключить зажигание.
; трое -
3·, ко ­
очить

Разблокировать .и отсоединить разъёмы -Разблокировать и отсоединить разъём

-стрелки-. -стрелка-. Снять задний плафон освещения
салона -W43-.
Установка
Снять передний плафон освещения са· Установка в обратном порядке.
, лона -W1-. Разблокироват�; и отсоединить Установка в обратном порядке. Затянуть
°
разъё,.4 -стрелка-. ·- резьбовые соед. заданны"! моментом. Противоугонная сигнализация
Снятие переднего плафона освещения Наличие и исполнение компонентов ох­
и ·1- с ранной сигнализации зависят от комплекта­
салона ·W1·, а/м со сдвижным·люком
1фик­ ции а/м.
,её из Выключить зажигание.

Разблокировать фиксаторы -стрелки- и

извлечь клавишу 1 управления. nодъёмным
люком -Е582- из 'монтажной рамки.
Установка в обратном порядке.
Снятие переднего плафона освещения
салона -W�-, а/м без сдвижного люка
Выключить зажигание.
жт.
Осторожно поддеть накладку клином
-VAS 3409- и снять её с-переднего плафона
салона -Wl-стрелки-.
Выкрутить винты ,стреl)КИ-. Снять пе­
редний плафон освещения салона -W1 · с по­
толочной консоли.
Осторожно поддеть накладку клином
-VAS 3409· и снять её с переднего плафрна
салона -Wl-стрелки·. Выкрутить винты
-стрелки-. Снять передний плафон освеще·
НИЯ салона ·W1 • О ПОТОЛОЧНОЙ КОНСОЛИ. Раз·
блокировать и отсоединить разъёмы
-стрелки·.
Установка
Установка в обратном порядке. Затянуть
резьбовые соед. заданным моментом.
Снятие заднего плафона освещения·са­
лона -W43·
Выключить зажигание.
Осторожно поддеть задний плафон ос­
вещения салона -W43· -1· с помощью клина
·VAS3409- и извлечь его из обивки потолка.
1. Сирена сигнализации -Н12-, в водоот­
водящем коробе посередине. Гайка 10 Н•м
2. 6/у_двери переднего nассажира -JЗ87-,
в двери переднего пассажира
3. Концевой выключатель двери перед­
него пассажира -FЗ-, в приводе центр. замка
двери переднего пассажира -F221- .
4. 6/у правой задней двери -J389·, в зад­
ней правой двери ·
5. Датчик сист. охраны салона -G273·, в
переднем плафоне освещения салона -W1-
6. Концевой выключатель двери водите­
ля -F2-, в приводе центр. замка двери води­
теля -F220-
7. Привод замка крышки баrаж:�-:и-�<а
-F256-
8. 6/у левой задней' двери.·JЗ88-, в зад­
�ей левой двери
9. Выключатель отключения сист. охра­
ны салона -Е267·, в облицовке стойки В со
стороны водителя
10. 6/у двери водителя -JЗ86·, в двери
водителя
11. 6/у бортовой сети .J519-, в простран­
стве для ног со стороны водителя под пе­
редней панелью, включает в себя антенну
центр. замка и охранной сигнализации -R47-
12. Концевой выключатель капота
-F266·, в замке капота
Включение qхранной сигнализации
 346 общее электрооборудование

Охранная .сигнализация включается· ав­
томатически при запирании а/м. Сразу по­
сле этого сист. rотова к срабатыванию. Что-
·бы исключить ложные срабатывания сигна 0
лизации, необходимо, riрежде· чем запереть
а/м, полностью закрыть все .стёi<ла и двери.
Отключение охракной сигнализации: Ох­
ранная·сигнализация отключается, если а/м
открывается с помощ�;ю _дистанционного
управления включается зажигание.
Открывание а/м без исполь�ования дис-
танционного · управления {а�арийное
открывание}
Отпереть а/м � двери водителя. Проти­
воугонная сигнализация остается в актив­
ном (рабонем} режиме, однако пока не· сра­
батывает.В течение 15 с�кунд вклю�ить за ·­
жигание. Если в течение..1? секунд не будет
включено зажигани�. _ в�ючится ·тревож­
ная сирена. При включении зажигания элек ·
тронный иммобилайзер опозна�т ·Допущен-.
ный к применени!О ключ зажигqния и оtклю·
чает охра�tную сигнализацию·.
Антенна_центр.. замка и �хранной сиrна­
лизацµи ·R47·
Принимаетрад�осигналыклюУаДУ и пе­
редаёт. их. н·а б/у бортовой сети -J519-. Ан·
тенна центр. замка и охра�ной сигнал�за­
ции -R47- встроена в б/у бортовой с.ети
-J519· и не �ожет быть.замен�на:отдельно.
При выходе из строя заменить б/у бортовой
сети -J519·. ·
CHflTИe сирены охранной сиr.нализации
·Н12·
. 12 В:230 В -И13-/инверто� с розеткой, 12 В-115
Сирена· установлена · в водоотводящем В �И;гl· находятqя конденсаторы, которJ,tе могут
коробе в центр-е о правой 1,торонв1, р.!]дом с , бь,ть заряжены остаточным: напряжением. Во_з:
модулем стеклоочистителей.Для снятия си- можно поражение электрическим током, Запре_ ·
реньr -Н12- необходимо отключить охран. щается открывать корпус инвертора с_розеткои,
. . . . · •
ную сигнализацию: Выключить зажигание.
Снять кожух водоотводящего короба.Раз 0
бJ}оКировать и отсоединить.разъё�� -2-.
Снятие датчика сист, охраны салона ВОЙ
.G273· .
Выключить зажиrание.
€
KOMt
г
в ко
Сня
с
Снять передний плафон освещения са­
лона -W1-'-. Отсоединить датчики ·2·.. Из·
влечь·кабель из наnравляJ<?щей.Разблоки­
роват� защёлки �трепки- и извлечь датчик
сист. охраны салона.-G273, + с да1чиками
-2· из пеgеднеrо плафона освещения салона
.
-W1-.
Установка' в обратном порядке.
Снятие концевого выключателя капота о
·F2бб· стре.
блок
Концевой выключатель капота -F266·
интегрирован в �амок капота и отдельно не
заменяется-; !;! случае не1:1справности нужно
· заменять весь замок капота.
Снятие инвертор� с рqзеткой'
.
'ВНИМАНИЕ! В корпусе инвертора.с розеткой.,
.Разблокировать розетку .4 .. в точках
фиксации -стрелки- и извлечь её из наклад­
ки.Выкрутит�, винты -2- и ·З·. Извлечь ин­
вертор -1-.
Установка
f28·239 В -ИfЗ- !инверторасрозеткои, 12 В-115
8 .u27•. Не разрешается выполнять ремонт Установ.ка в обратно,� порядке, ·винты:
разьё ма, провэдки и р,рзетки-на 230/115 В.. При
1.5 Нм.
о·
неисправности ра_зъема, пр,оводки и розетки 1:1а Снят�
230/115 в· или инвертора. следует заменйть весь фикс.
модуль. Блоки реле, блоки предохраните­
npefl<
· Выключить зажигание. лей, коммутационные б�оки

Открутить гайку. -3· и сняrь сирену сигна­

лизации ,Н12· -1· из 1юдоотводящеrо
короба. Сн
комм�
Установка Открыть крышку '1•. С помощью клина
на.зад
-VAS.3409· снять накладку розетки -2· (она
Установка в обратном порядке .• заn�нуть штей�
· защёлкнута с обеих сторон розетки). Выкру·
резьбовые соед. заданным момен:rом: Сире­ гайки
. тить·2 винта -6-. Вынуть вн}'ТР.енний узел•ро-
ну сигнализации -Н12- можно пgооери:rь с .зетки -4-. Для этого нужно отсоединить оба . влечь
помощ�;ю диагностики исnолниrельны5< ме­
ханизмов 6/у бортовой сети ;J519·. боковых.держате�я -5·.

1. Блок реле на блоке управления борто­
вой сети -J519·
2. Блок предохранителей под передней
панелью со стороны водителя
3. Винты. 2 щт. 2,5 Н·м
4. Гайки. 2 шт. 6 Н·м
5. Коммутационный блок
6. Бг.ок реле и блок предохранителей в
коммутационном блоке •.
Гайка крепления разъёмов эл.. nроводки
в коммутационном блоке: 9 Н м.
Снятие коммутационного блока
Отсоединить клеммьi от АКБ ·А·.
) '
Отжать фиксаторы (10 -направлению
стрелки- и снять крышку·коммутационного
блока -1- движением вверх.
2 бортовой сети J519-
зх
JJ.·
Н·
Открутить крепление проводов -2-.
Снять клеммы проводов со шпилек. Отжать
фиксаторы -�трелки- блока реле и
предохранителей.
Снять блок реле и предохранителей -1• с
коммутационного блока движением вверх и
на.зад. Снять б/у двигателя -J623- .-4- с крон­
4
штейна коммутационного блока. Открутить
гайки ·2· коммутационного блока -1-. Из­
влечь коммутационны,� блок--1- из а/м.
J"
общее электрооборудование
Установка
Установка в обратном порядке, затянуть
резьбовые соед. заданным моментом. При·
rоединить клеммы к АКБ -А-. После этого
проверить надёжность фиксации ·крышки
-1"коммутауионного блока.
.
Сняти: бл�ка предохран_ителей за пе-
реднеи панелью, со стороны водителя
Отсоединить клеммы от АКБ -А-. Снять
облицовку панели пр _иборов со стороны во·
дителя. Выкрутить винты -1- снять блок пре­
дохранителей ·2: движением вниз.
Установка
Установка-в обратном порядке, затянуть
резьбовые соед. заданным мо,i.ентом. При­
соеди�ить клеммы к АКБ.-А-.
Снятие б[lока реле на блоке управления
. Блок реле на БУ бортово"й сети -J519- за­
креплен болтами на центрально трубчатом
каркасе передней панели, снять его без сня­
тия передней панели невозможно. Отдель·
ные rнёзда реле могут быть сняты без·сня­
тия самого блока реле. Выключить зажига­
ние. Снять облицовку панели приборов со
стороны водителя. Извлечь реле из блока
реле:Колl-!чество реле зависит от комплек­
тации а/м.
Отжать фиксаторы -стрелки- в стороны
и после этого нажав на гнездо реле -2- "про-
давить" его через блок реле. . Активация/деактивация функции мигания
Установка в обратном порядке.
347
Блоки управления
1. Б/у бортовой сети -J519·
2. Диаrностический интерфейс шин дан-
ных -J533-
Описание б/у бортовой сети -J519-
Б/у бортовой'<;ети -J519· крепится снизу
на блоке реле на фиксаторах и может быть
снят. В модификации Low диагн . интерфейс
шин данных-J5ЗЗ· встроен в б/у бортовой се·
ти ·J519·.
Б/у бортовой сети -J519· выполняет в
а/м следующие функции
Модификация Low: акустический сигнал,
подтверждающий запирание и отирание
а/м; Активация/деактивация режима рабо­
ты указателей поворота для движения по
автомагистрали; Адаптация функции авто·
матической разблокировки дверей при из­
влечении ключа зажигания; Адаптаци_я ав­
томатического запирания дверей при скоро­
сти 15 км/ч; Адаптация функции автомати­
ческого заn�рания крышки багажника· при
превышении скорости 5 км/ч; Активация/де­
активация стояночных огней с обоих стороl{;
Адаптация циклов мигания в комфортном
режиме; Кодирование б/у бортовой · сети
-J519-; Адаптация функции отирания толь·
ко одной двери; Отключение заводского ре­
жима; .Подтверждение комфортного запи·
рания миганием указателей поворо:rа; Адап­
тация настройки звука сирены охранной сиг·
нализации в соответствие с нормами и .пра·
вилами страны. эксплуатации;·считывание
измеряемых величин БУ бортовой сети
-J519- комфорт; считывание измеря,емых
· вели'чин БУ бортовой сети -J519· БУ борто­
вой сети; управление освещением салона;
стоп-сигналов при экстренном торможении;
Активация/деактивация функции включе­
ния аварийной световой сигнализации при
экстренном торможении; визуальный ·сиг­
нал, подтверждающий запирание и оtпира·
ние а/м; Активация/деактивацf1Я стояноч­
ных огней; Кодирование датчика дождя и
348
освещённости -G397-; адаптация времени
работы обогрева наружных зеркал; Адапта­
ц�я времени работы обогрева заднего стек­
ла; Адаптация ключей с дистанционным
управлением; Проверка ключа/ключей с ра­
диопультом ДУ; Активация/деактивация
сервисного rюложения стеклоочистителей
ветрового стекла; Адаптация звукового сиг­
нала на клемме 15; Активация/деактивация
габ?РИТНЫХ огней на клемме 15; Диагности­
ка исполнительных механизмов б/у борто­
вой сети -J519-; Активация/деактивация
доп. срабатъ1вания стеклоочистителей по­
сле выключения (.«убирание капель»).
Модификация High: Распределение
электроэнергии между потребителя-
ми/управление наружным освещением;
Управление указателям.и поворота; Стекло­
очиститель и стеклоомыватель ветрового
стекла; Кодирова_ние датчика дождя и ос­
вещённости ·GЗ97-; Нагревательный эле­
мент заднего стекла управление освещени�
ем салона; Управление релейными цепями;
Р.еrулировка яркости освещения комбина­
ции приборов; плафоньi подсветки · про­
странства для ног; Подача топлива насосом;
предварительное-возбуждение генератора;
Звуковой сиг}lал; аварийная световая сиг­
нализация; Управление блокировками и
разрешениями; управление центральным
замком; управление передними и задними
блоками управления дверей; управление от­
пиранием крышки багажника; управление
оmиранием лючка топл. бака; управление
охранной сигнализацией; управление иммо­
билайзером; управление системой сан.кцио­
нирования доступа и пуска двигателя; Адап­
тация звукового подтверждения при оmи­
рании; Адаптация звукового подтвержде­
ния при запирании Адаптация циклов мига­
ния· в ко�фортном режим�; Адаптация
функции· автоматической разблокировки
дверей при извлечении ключа зажигания;
Адаптация автоматического запирания две­
рей пр�, скорости 15 км/ч; Адаптация под­
тверждения при комфортном закрывании;
Настройка времени Coming Home; Настрой­
ка времени Leaving Home; Адаптация за­
держки �рабатывания сигнализации при от­
крывании двери водителя; Адаптация функ­
ции отпирания только одной двери; Отклю­
чение заводского режима; Настройка ярко- .
сти подсветки пространства для ног; Адап­
·тация дистанционного управления ком­
фортным открыванием/закрыванием; Адап­
тация настройки звука сиреkы охран):jОЙ �r ·
нализации в соответствие с нормами и пра­
вилами страны эксп[lуатации; Адаптация
визуального подтверждения при запирании;
Адаптация КJ!ЮЧей с дистанционным управ­
лением; Проверка ключа/ключей с радио­
пультом ДУ; Диагностика исполнительных
механизмов б/у бортовой сети ·-�519-; 6/у эл.
двигателя стеклоочистителя -J400-, отклю-
общее электрооборудование
чение функции АР$; Кодирование б/у борто­
вой сети .J519-;
Возможность настройки перечисленных
функций зависит от комплектации а/м. Перед
заменой б/у бортовой сети -J519· необходимо
для считывания кодировок, сохранённых в
памяти 6/у бортовой сети -J519· выrюлнитъ
операцию "Замена 6/у бортовой сети".
qнятие· б!у бортовой сети -J519·, а/мв
версии high
Перед заменой 6/у бортовой сети -J519-
необходимо для считывания данных, со­
хранённых в памяти б/у бортовой сети -J519·
.выполнить операцию "Замена БУ бортовой
сети•. Количество раэъёмов, в зависимости
от варианта комплектации, может отли­
чаться от представленного на рисунке. Вы·
ключ'ить зажигание. Снять �акладку перед­
ней панели со стороны водителя слева.
Отжать фиксаторы -стрелки- и несколь­
ко отвёсти б/.у бортовой сети -J519 • вниз.
Сместить б/у бортовой сети -J519· вниз и и�­
влечь его из держателя движением-назад
(по отношению к направлению движения
. а/м). Разблокировать и разъединить
разъёмы,
Установка
Установка в обратном !JОрядке, вставить
.сначала б/у бортовой сети -J519· в держа­
тель тыльной стороной и после этого от­
жать вверх, так чтобы он зафиксировался в
держателе с хорошо слышимым щелчком.
Снятие б/у бортовой сети -J519·, а/мв
версииlоw
Перед заменой 6/у бортовой сети -J519-.
необходимо для считывания данных, со­
хранённых в памяти б/у бортовой сети -J519·
выполнить операцию "Замена БУ бортовой
сети•. Выключить зажигание. Снять наклад­
ку передне.й панели со стороны водителя
слева.
Разблокировать фиксаторы -3- и снять. ·07
б/у бортовой сети -J519· -2- в -направлении ке
стрелки- движением вниз. Разблокировать
и отсоединить разъёмы -1·. СТ<
Установка в обратном порядке..
Снятие диагностического интерфейса
шин данных .J533·, исполнение high
Диагностический интерфейо -шин дан­
ных-J533· находится в пространстве для ног
водителя, справа от рулевой колонки. Пе­
ред снятием диагностического интерфейса
шин данных-J533· необходимо обязательно
·считать записанные в него коды. Для этого
выпщ1няется работа "Замена диагностиче­
ского интерфейса шин данных". Выключить
зажигание. Снять накладку передней пане­
ли со стороны водителя слева. ··СТ
пр;
Ко
4А
Разблокировать, разъём -1- и отсоеди­
нить его от диагностического интерфейса
шин данных -J533· ;2·. Сжать креnёж.ные
штифты -3-стрелки- и вывести их из отвер;
стий. Снять диагн. интерфейс шин данных
-J533· ·2·.
Установка в обратно"! порядке.
Разъёмы
Отсоединение дверного разьёма·в стой-
ке А
Выключить зажигание. СняТi! н�жнюю
часть облицовки стойки А.
-R·
пр,
nes:
прг
Разблокировать защелки разъёма pe.r
-стрелка- и снять дверной разъём -1· в на­
праалении внутрь -стрелка-.
Установка в обратном порядке.
 общее электрооборудование 349

тъ ·Отсоединение дверного разьёма в стой- б динами!fЬв 2. Высокочастотный динамик, передний

кеВ правый -R22:lвысокочастотный динам ик, .
ии
ть передний.левый -R20-
Выключить зажигание. ·снять облицовку
СТОЙКИ В. 3. Низкочастотный динамик, передний
правый -R23-/низкочасrотный динамик, пе­
2
редний левый -R21- в передних дверях
4. Низкочастотный динамик, задний пра­
вый -.R17-/низкочастотный.динамик, задний
н­ левый -R15· в задних дверях
ог 5 . Высокочастотный динамик, ·задний
е­ правый -R16-/Высокочастотный динамик,
::а .
задний левый -R14- в задних две рях
iO
4 10 динамиков
iO
е-­
fЬ
е- Разблокировать защелки разъёма
·-стрелка- и снять дверной разъём + в.на-
-
правлении внутрь -стрелка - .
Уста1;1овка в обратном порядке.

Компоненты акустической системы

4динамика

. .
1. Головное устройство аудиосистемы
2 -R-
2. Высокочастотный динамик, передний
правый -R22-/высокочастотный динамик,
передний левый -R20-
3. Низкочастотный динамик, передний
3 правый· -R23-/низкочастотный динамик, пе­
редний левый -�21- в передних дверях
4. Низкочастотный динамик, передний
правый -R104-/низкочастотный динамик, пе­
редний левый -R103- в передних дверях
В динамиков
1. Головное устройство аудиосистемы
-R- . .
2. Высокочастотный динамик, передний
правый -R22-/высокочастотный динамик, ·.
перед�ий левый -R20-
З. Низкочастотный динамик, передний
правый -R23-/низкочастотный динамик, пе­
редний левый -R21- ·в передних дверях
4. Частотный разделительный фильтр,
1. Головное устройство аудиосистемы правый -R19-/Частотный разделительный
·R· фильтр, левый -R18- в передних дверях
2. Высокочастотный динамик, передний . 5. Низкочастотный динамик; передний
правый -R2·2-/высокочастотный динамик, правы� -R104-/низкочастотный динамик, пе­
передний левый -R20- редний левый -R103- в передних дверях
3. Низкочастотный динамик, передний 6. Низкочастотный динамик, задний пра­
правый -R23-/низкочастотный динамик, пе­ вый -R17-/низкочастотный динамик, задний
редний левый -R21- в передних дверях левый -R1.5 - в задних дверях
7. Высокочастотнь1й динамик, задний
1
правый -R16-/Высокочастотный динамик,
задний левый-R14- в·задних дверях

1. Головное устройство ау�иосистемы

-R-
350
DSP -ДИН;JМИКИ
1·. головное устройство·аудиосистемы
.-R-
2. Высокочастотный динамик, передний
правый -·R22�1высокочастотный · динамик,
передний левый -R20· .
3. Низкочастотный динамик, передний
прав1,1й -R23-/низкочастотный· д11намик, пе­
редний лев1;1й -R21- в передних дверях
4: Низкочастотный динамик; передний
правый -R104-/низкочастотный ди·намик, пе­
редний левый -R103- в передних дверях
5. Низкочастотный динамик, задний пра­
вый -R17-/низкочастотный динамик, задний
левый -R15- в задних дверях
.
6. Вь1сокdчастотный динамик, задний
правый -R16-/Высокочастотный динамик,
задний.лев1:>1й -R14-.в задни_х дверях
общее электрооборудование
7. Усилитель -R12- под перед1:1им левым
сиденьем
Снятие частотных разделительнь1х
фильтров
Ча�тотный разделительны0 фильтр, ле­
_вый -Р18-/част.отный разделительный
фильтр, правый -Р19- установлены в обив·
ках дверей между низкочастотным динами·
ком nереднимлевым -Р2'1-/низкочастот.ным
динамиком передним правым -Р,23· и б/у
двери водителя -R386·/б/у двери переднего.
пассажира }J387;. Выключить зажигание..
. С.нять обивку передней двери.
. Во врем� проигрь1вания музыкальн. ых дис­
Отсо ·единить разъем -1- '!астотноr.о раз·
делительного фильтра-2-. Вь1крутить винты
·3· (1,5 Н·м) и вынуть разделительный час­
тотный фильтр-.
Установка � обратном порядк�.
Радионавигационная сист. "RNS 315"
Указание.. При поиске неис­
правности,rоповного. . устройст­
ва· необходимо знать, к-ак оно
работает и. управлflется. Сис­
тема имеет фиксированный
защитный код, преnl!тсrвую·
щий её использованию в cny·
чае кражи. При провед�н.ии ре-
монтных работ или поиске не·
исправностей использовать
тестер. Для правильной ра°бо·
ты навигаuионн. .ой сист. не.об·
ходимо настроить датчик угла
поворота (указать положение
относительно кузова
';,';иоора
шМ) . п оэтому при зщ,ене уст-
ройства · несб:,r.qдимо учиты-
ва ть е г о ноиер в каталоге зап, ..
час·тей. Устщювка дpr,roro уст·
ро�ства приведет-к неправиль
:
нои работе навиrа11ионнои
сист.. При установке антенн с
маrнитным креплением на
крыше а/м велика вероятность
воз1Jикновения помех в работе
компаса из -за воздействия магнитного поля и по­
ХОДИ
стоянного наМЕ!ГНичивания крыши. При жалобах
защ1
на неточность или 1:1епр§J.вильную работу указате.·.
ля направления модуля компаса перед началом
Е
ремонтных . работ у клиента необходимо выяс­ Вык
с
нит'?, не используетли он антенну магнитным HIOIC
креплением. . ПЭ.НЕ
. Радионавигационная сист. "RNS 315" со­ чтоt
четает в себе функции навигационной сист. ней
и высококачественной RОS-головного уст­
ройства.Она разработана в резуль тате усо­
вершенс:гвованйя "RNS 310". Корпус сист.
"RNS 315".размером 2 OIN содержит: циф­
ровой радиоilриёмник;;а:дюймовь1й моно­
хромный дисплей; навигационную сист. с ·
GРS-приёмником; привод СО для аудиосис­
темы и навигационной сист" Радионавига-
ционнg�я·сист.."RNS З15" имеет 4 выхода для.
подключения динамиков. Привод СО может
чит.ать ДИСКЙ со:Rом для навигационной
сист. ил.и проигрывать музыкальные диски. Е
ков навигационная сист. работает с ограни­
ченным набором фун,кций.
Следующие виды.носителей не могут
воспроизводиться: СО диаметром 8 · см;
"Смешанные со:· (СО.с данными и ауд\40·
· файла.ми}. Для .расширения функциональ­
ных возможностей предусмотрены
разъёмы для подключ·ения СО-чейнджера
-R41·.и телефона. Антеннами служат уста­
новлен1:1ая в заднем. стекле антенна голов­
ного устройства -R- и антенна навиrацион­
нqй сист. -R50-на крыше. . �
соли
·Стр!
1. Высокочас:готный _динамик, передний
левый -R20·/высокочастотный динам·ик, пе·
редний правый -R22·, в треугольнике зер_.ка·
ла/в стойке А слева и справа
2.Многофункционал·ьные клавиши на ру·
ле слева -Е440-
Э. Б/у с дисn·леем радионавигационной
сист.. -J5(:)�-
4. РазБём для подключени� внеш�их ау­
диоустройств -R199·, установлен на перед·
ней панели "RNS 315''
5. Б/у мультимедийной сист. -J650-, по за· в
к�зу, в вещевом ящике тяну
сист.
6. Антенна навигационной сист. -RSO-, н.а
крs1ше зали
7. Антенна -R11 :/Радиоантенна 2 ·R93-
8. Низкочастотный динамик, задний ле·
вый -R15,/низкочастотный динам\;!к, з-адний
правый -R17-, в обивках задних левой и nра-
вой дверей .
9 . -Низкочастотный динамик, передний
·; .• .
левы11. -R21-/н� зкочасто:ныи динамик, пе-
_
реднии правыи -R23·, в обивках передних
левой и правой дверей
Снятие б/у с дисплеем радионавигаци-
•
ОННОИ СИСТ: ·JSОЗ-
Указание. Номер радионавигационной сист.
с
по каталогу запчастей указан на наклейке на её нии .
корпусе. При замене головного r.стройства не.об·
 общее элеmрооборудование 351

ходимо деактивировать сист. кодирования для Разьём 1, В-контактный, выходьт на ди­

защиты от кражи. намики
Вынуть из аппара;уры вставленный СО.
Выключить зажигание. Отсоединить верх­
нюю накладку от средней части передней
панели с дефлекторами и отвести её так,
со­ чтобы появился дос;уп к находящимся за
ст. ней .в�нтам крышки центр. консоли.
ст-
00-
ст.
Ф· Затем откинуть вверх фиксирующую
,ю-
. с скобу -стрелка- и отсоединить разъём.
-:с­
га- 1. Задние правые динамики (+)
�­ 2. Передние правьiе динамики(+)
[€Т 3. Передние левые динамики(+)
�и 4: Задние левые динамики (+)
�- ·Выкрутить винты ,стрелки-(1,5 Н•м). 5. Задние правые динамики(-)
1'.С- 6. Передние правые динамики{-)
,,..,..,
ri,r 7. Передниелевые динамики(·)
8. Задние левые динамики.{-)
Разьём 2, В-контактный, шина САН, те­
Разблокиров· ать и отсо�динить разъёмы лефон
антенн -стрелки-. 9. Шина CAN (high.)
Установка 10 . Шина CAN Qow)
11. Не. исnользуется
Присоединить разъёмы к блоку управле- 12. Клемма31
· ния с дисплеем ра;ционавигационной сист. 18/14. Не используется
-J503-. Вставить 6/у с.дисfще.ем радионави· 15. Клемма30 ·
· ·осторожно поддеть накладку центр. кон­ гацион�ой сист. -J503· в гнездо на передней 16. Охранная Gиrнщ�изаци� (SAFE),
соли клином -3 409· в местах, указанных панели. клемма30
-стрелками-; а затем снять накладку. Указание. При установке ·б/у с дисплеем ра·
дион�виrационной сист. -JSОЗ.·категорически за­ Разьёµ3, 12-контактный, телефон
прещается нажимать на-дисплей. или управляю­
-.а- щие кнопки, чтобы не повредить бtусдисплеем 1. Микрофонный i:ixoд{·)
радионавигационной сист. ·J503-. 2/3. Не используется
Закрепить б[у с дисплеем радионавига­ 4. Микрофонный выход{-)
ционной сист. -J503· 4 винтами-:стрелки-(1,5 5/ 6. Входящий низкочастотный сигнал
Н·м). Установить на место накладку центр. тмефона{-),
консоли. Отключить сист. охранного коди­ 7. Микрофонный вход(+)
рования для защиты 6т кражи. Проверить 8. Неиспользуется
кодировку б/у с дисплеем радионавигац!'!ОН· 9. Микроqюнный выход{+)
ной сист. J503· и заново выполнить 10 . Телефон, приглушение звука{Mute)
крд1;1рование. 11/12. Входящий· низкочастотный сигнал
Вывернуть винты -стрелки-(1 ДН•м). Вы­ телефона(·) .
тянуть·бtу с дисплеем радионавигационной F?а:1ьёмы "R/{53151'
сист. -J503- из ниши н_астолько, чтобы пока­ 1·. Разъём 1, 8-ко_нтактный, выходЬ1 на
зались разъёмы Ra тыльной стороне. динамики
2. Разъём 2· , 8-контакт­
ный, шина CAN,·т.елефон
3. Разъём 3,. 12-кон­
тактн1,1й, телефон
4. Разв.ём · 4,12-контакт-··
н1>1й, СО-чейнджера -R'41-
5. Разъём для ПОДКЛ<Ю·
чения антенн навиrацион­
ной с.ист. ·R50�. GPS
6. Разъём антенны,
FM2
7. Разъём антенны,
Сжать фиксаторы разъёма в направле-
нии -стрелки-. ,1• ,. АМl�М сист. антенн

Разьём 4, 12-контактный,· СD-чейнджера
-R41·
1. Вхрд аудиосиrнала, левыи кана[l (+)
2. Вход ауд1:1осиrнала, масса
3.Масса аудиокан�а .от СD-чейнджера
. -
.
-R41-
4: . Клемма 30 к СD-чейнджеру -R41 ·
5. Не используется
6. Выход ДАТА duт к СD-чейнджеру
-R41�
,7_ Вход аудиосигнала, правьiй канал(+)
8. Левый аудиоканал от СЮ-чейнджера
;R41-.
9. Пращ,1й аудиоканал -от' СD-чейнджера
·R41·
1О. Сигнал управления к СD-чейl!джеру
-R41·
11. Вход DATA IN от СD-чейнджера -R41•
12. Сигнал CD-Clock от СD-чейнджера
-R41·
Разьёмы антенн
1.Разъём антенны(AM/FM) от антенного
. усилителя 2 -R111·
2. Разъём антенны (FM2) от антенного·
усилителя ·R24·
3. Разъём антеннь1 {GPS) от ант.енн'нави­
гационной еист. -R50·
Электронная с.ист. защиты ot кражи
Головное усwойотво имеет электрон­
ную сист. защиты от кi?аж1;1, которая работа·
ет совместно с комбиАацией приборов. При
повторном включении. радионавигационной
си9т. после отключения питания она работа,
ет без ввода защитного кода_"Необходим61е
условия: была проведена первая активация
электроннои сист. защиты от' кражи; радио­
навигационная сист.устанавливается в тот
же а/м. Оnределен .ие кода сист. защит�,
производится при помощи' тестера -VAS.
5051в�. Ранее применявшие9я карточки и
наклейки на корпусе.с кодом 6'ол1,wе не-ис·
пользуются. Для оnределе�ие защитного -
кода· следует использовать тестер• VAS
!?051В0• Тестер-до-лжен иметь соединение
"онлайн", а ngщ,зователь должен иметь СО·
ответствующие права мя запроса·кода ..
Указание. Дл_я определение защитно�:о кода
следует испопьзовать тестер -VAS 50518·. Тес·
тер должен иметь соединение •онлайн�.а пользо·
ватель должен иметь соответствуfдщие права
W/Я запроса кода.
оf?щее электро·оборудова1:1ие
СНJ
Системы антен
. н Установка
Установка в обратном порядке.·при этом
Антенны в Jetta находятся на заднем
стекле и на крыше, Система антенн включа· необходимо
. . ' . пред-
затянуть резьбовые соед.
ет следующие компоненты: антенн&1й уси­ писанным моментом.
_лителв 2 ·R111· {AМJFM) справа на заднем . Снятие.антенны на крыше
стекле (стойка С); антенный усилитель.
··.R24� {FM2) GЛева на заднем стекле {стойка Выключить зажигание..Снять з9днюю
С); в качестве ДОП'. оборудования антенна часть rютолочной панели. Опустить заднюю
спутникового приёмника _ ·R172-(SАТ) на часть облицовки потолка.
.крыше в качестве доп. оборудования анrен­
·на·навиrацtонной сист. -R50·(GPS) на кры­
- ше в �ачестве доп. оборудования телефон­
ная антенна -R65· {GSM) на крыше Рэ:з-
. несён1:1ая антенна· позволяет оriтимизиро­
вать и улучшить качество приема сигнала в кла
а/м. Она не используется в .сочетании с го­
лов11g1м устройством . ·R·"Lowentry",
.RCD210" и "RNS-300",
В зависимости от варианта исполнения к
антенне на кр.ыше прдходи.т от 1 до 3 антен· .
ных кабелей. Эти кабели вставлены в попе:
речину крыши �1�-. Отсоединить разъёмы
·2·4· И'QСВо6ОДИТЬ антенные кабели ДО Са·
мой антенны ·5·. Открутить гайку ·1· и снять
антенну -5· с крыши вверх. бло
Установка Ус1
Ус:rановка в-обратном порядке, при уста­
новке антенны на _крыше о(jесnечить безу­
пречную посадку уплотнения.
1. А1:1тенный усилитель -R.24·, FM2
2. Болт. 2 Н•м
3. Антенна на крыше, GSМ/GPS/SAT
4. Гайка. 7 Н•м
5. Болт. 2 Н·м
6. Антенный усилит.ель 2--R1) 1·, AM/FM
Снятие антенных усилителей Оба,наnравляющих выступа уплотнения кип,
-стр
Антенный усилитель- ·R2<i-/антенный должны установиться в предусмотренных
для них отверстиях -стрел_ки- в основании
усилитель 2 -Rt 11· находятся на левой и
правой стойках С. Снятие обоих компонен­ ант�ннь!.
тов производится одинаково. Выключить
зажигание. Снять обл�цовку стоек С.
дин,
дир,
При установке антенны кабели ·1 · долж­
ны быть правильно проложены через сnеци·
альное отверстие в креnёжной гайке -2-. За·
Разблокировать и отсоединить раз1;,ёмы
'
-3� и .4.. Выкрутить винт :1- и снять аНТ!ЭН· тянуть резьбовые соед. nредписэ:нным
ный усилитель ·2- со стойки С. · моментом.

Снятие панели управления на руле
Снять Airbag водителя.
Б/убортовойсети -J519- с Т7Заи Т73, Ди­
агностический интерфейс шин ·данных
�j533. встроен в 6/у бортовой сети -J519-,
Левый подрулевой переключатель -ЕХ19·,
Выкрутить винт '{;трелка-. Снять блок Правый подрулевой переключатель -ЕХ20-,
клавиш. . . Конвертер -J935·, Б/у рулевой колонки
-J527-, отсутствует.
Отсоединить эл. разъём -стрелка- от
блока клавиш.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание. Обесаечить правипsную прсклад·
ки проводов обоих блоков клавиш в,рул.е, см. рис.
-стрелки-.
.,
]
Чёрный разъ�м д�лжен быть подсое-­
динён ·к левому блоку клавиш -стрелка-. Ко·
дирова:ть б/у рулевой колонк11.
общее электрооборуд�вание 353
Описание бл1жов управления 8. Приемопередающее устройство теле­
. фона -RЗ6·
Примечание: Архитекrура электрооборудова­
а!м
ния Jetta определяется конфигурацией ком­ 9. Б!у правой задней дв�ри -JЗ89-; место
мутационного блока. Если гнёзда реле Rt и R2 установки: в задн,е й. правой двери
свободны, установлен коммутационный блок 1О. Б/у топл. насоса -J538-
Lovt, комQлектация Lov1 (AWO) Если гнёзда реле 11. Б/у расflознавания. прицепа -JЗ45·;
· R1 и R2. занять�, установлен коммутационный место установк�; в боковине 'сзади сл�ва
. бпdк High, комплек,тация High (AW1). 12. Б/у левой задней двери -J388-; место
Комплектац!fя Low (АWO) установки: в задней левой двери
13. Усилитель--R12- ·
. 14. Б/у двери водителя. -JЗ86-·; в двери
водитеl]я
,15. Б/у подогрева передних сидений
-J774·
16. Б/у рулевой колонки .J521-
17. Б!у электронной сист.·блок_ировки ру­
ле'вОй колонки -J764-
Компле15тация High (AW1) 1B.. Б/у бортовой сети -J519s; место уста­
новки: вблизи блока предохранителей G под
Б!у бортовой СЕ?ТИ .-J519- с Т52а, Т52о и
передней панелью со стороны водителя
Т52с, Диагностически·й интерфейс-ши�:1 дан­
19; Б/у паркрвоиного ассистента -J446-;
ных · .J533·. Бfу рулевой колонки -J527_.
место устан6в�sи: под передней панелью; ря·
Схемаустановки б/у дом с б/у бортовой сети (ВСМ)
20. Комбинация прибЬров -К-/б/у комби­
нации приборов -J285-/б/у иммобилайзера
-JЗ62-
. 21. Б/у сист. санкционировани� доступа и
пуска двигателя -J518-
22·. Диаг-носrический 11нтерфейо шин
данных -J533-
23. Б/у АКП -J217-
24: Б"лок Methalronik:Klч DSG - J. 743·
25. Б/у вентилятора,рад11атора -J293·
26. Б/у двигателя -J,623·; место установ­
ки:·в мот"отсеке·сr,ереди слева. 6/у ДЛЯ КОН·
троля АКБ -J367• ·
27. Б/у усил11tеля _рулевого управления
;J500·
Б!у для контроля АКБ .J3б7-
Место установки; в.баг-ажном-отсеке, на
минусово� оолюсе АКБ.
1. Б/у ABS -J1. 04·
2. Б/у Airoag -J2З4-
з. Б/у приточного в·ентилятора -J126·. Б/у
сист. адаn_тивного освеще�ия и-корректора
фар -J745-; место установк.11 над вещ�вым
ящиком справа
4. Б/у мультимедий!-JОЙ сист. -J650·. Ста-
билизатор напряжения -J532- .
5. Головное устройство -R,/бfy-c диспле­
ем_ радионав11гационной сист. ·J503,; место
усrановки: посередине передней панели
6. Б/у Climatronic -J255-/б/у климат. уста­
1. Бi.у для контроля АКБ -J367·
новки -JЗО1•
А. Штекерный разъём, 2-контактный
?-. Б/у, двери пере�него пассажира -J387·;
-T2fn-
место установки: в двери переднего
пассажира
354 общее э1.1ектрооборудование
Разь�м.запуе.ка от внешнего ис.точника питания ·TV.32·
На кqммутационном блоке, -Стрелка-
Датчик 1 положения. роrдр'а тяtО(!ОГО эп. двигат(}ля -G713·.
Датчик 1 поli6жения ротора тягового эл. двигаТЕtЛЯ -G'71З· -1-4-
Шт(!керный р�зъем, 4-конта�ный -14vх-
Электри'!,g_ский компрее,сЬр,-V470·/б/у ко�прессор.а ..1842·_
2
1. �лектри�еский компрессор -V470-/6/y компрессора -J842·
А. Штекерный разъем, 4-контактный -Т4Ьk-
В . .Штекерный разъём, 8-контактf,Jый -Т8ау-
Б/у ABS ·J104·
Место у,становки: на перегородке мотор,нQго О'(сека, в мот. _отс�­
ке со стороны щ1реднего пассажира.
·. 1. Бlу ABS -J104·
2�Штекерный раз.ъём, 26·КО1:i'(актн91йи -Т.26-/штекерный
· . разъём,
47-контактный -Т47- на жгуте n�qводов ·
п
с
 о
общее электробору.�:;оза;-:хг 355

Расположение разъёмов . Расположение раз-..§.JЮВ

· д:

н ,4 ;i 20'н tt2.\, 1oi:16 v 2, 20:» ,,

о o:·c::J а.о g а 1;1 о с:, Ct оо о с
·о с о а о о g·c а с:1 d о а,о с:::,
xt, _. М '6 11 38':» lO .(\' Q .i) С-4 iS U n

в 2

1. Бfу Airbag -J234-

2. Штекерный разъём, 50-контактный -Т50- на жrутг nрово.r;оз
А. Б/у ABS -J104- .·
Разъём В. Штекерн�1й разъём, 47-кqнтактный -Т47- на жгуте Расположение разъёмов
проводо.в
Располоиsение. разъёмов
1 25

)ТС�-

26
.ъём,

26 50

А. Б/у ABS -J104-

Разъём �- Штекерный разъём, 26-контакrный -Т26� на жгуте
проводов
А. Б/у Airbag -J234-
Б/у Airbag -J2�4- Разъёf.! В. Разъём, 75-контактньiй -175· на жгу:rе ПR()Водов
Место установки:
. 1
под центр. консолью
спереди -стрелка-.
1•
356 общее электрооборудов�ние

Расположение контактов в 100-контакт.ном JJазьёме • Т100· Разьёмы БI}

А. Штекерный разъём, 2 к- онтактный -Т2- на жгутелроводов
В. Штекерный разъём, 6-контактный -Т61· на жгуте проводов ЯЩI

'
j
!

1. Б/у Airbag -J234-

Разъём А. Штекерный разъ,ём, 100-к9нтактный -Т100- на жгуте Б/у сист. адаптивного освещения и корректора фар -J745- Стаt
проводов такт
Раqположение разьёмов
Б/у приточного ве. нтипятора .J126· u
.�СПОJ

А. Б/у сист.' адаптивного освещения и корректора фар -J745-

·B. Штекерный разъём, 26-контактныи -Т26- на жгуте проводов

Разьё.
1. Б/у приточного вентилятора -J126'- 1. (
.Место устано.вки: на модуле отопитеf1Я и климат. установки, в вымяu
·)
пространстве для ног переднего,fiассажира. Раз
провод
 общее электрооборудование
Б!у µультимедийной сист: ·J650·
1. Б/у мультимедийной сис.т. -J650·: место устаневки: в вещевом
ящике
2. Штекерный разъём, 12-контактный -T12h- на жгуте проводов
Стабилизатор напряжения ·J532·, Штекерный разъем, 10-кон-
тактный
Штекерный разъ .ем, 1О-контактный, пЬетепенный отказ о. т
использования.
Разъём, 12-контактный, постепенное внедрение·
1. Стаб�лизатор напряжения -J532·; место установки: за веще-
вым ящиком
Разъём А. ШтекерныЙ' разъём, 1О-контактный -Т1r5w- .на жгуте
проводов
357,
Стабилизатор напряжения .J532·, Штекерный разъем, 12-кон-
тактный . · · '
Разъём, 12-контактн�,iй, постепенно� в�едрение.
1. Стабилизатор напряжения -J532-;=место установки: за веще­
вым ящиком·
Разъём А. Штекерный разъём, 12-к.онтактный -Т12d- на ЖГУ.Те
·проводов
БlyClimatronic -J255-
1. Б/у Climatronic -J255-; место установки: в центр. консоли
Разъёмы
А. Штекерный разъём, 20-контактный :т2ос- на жгуте проводов
В. Штекерный разъём, 16-контактный-Т169- на жгуте проводов
с.,штекерный разъём, 16-контактный -Т16е- на жгуте проводов
358· . общ.ее элеi«рооборудование

Б!у климат. установки -J301· Б!у двери перед.неrо пассажир� -J387-

Т олько.для а/мс !(одом комплектации AWO.

в
А. Б/у двери переднего пассажира -JЗ87-
Разъём В. Штекерный разъём, 16-контактный -Т16Ь· на жгуте
проводов
НОЕ
Б/у.двери rтереднеrо пассажира. .J387-
Только мя а/м с кодом коммектации AW1. лрс
Б/}'

гr
L

1. Б/у климат. усrановки -JЗО1-; место установки: в центр.

кощ::оли
Разьёмы
А. Штекерный разъём, 20-контакт�ый -т20Ъ- Аа жrу,:е проводов
В. Штекерный разъем, 1 §-крнтактный·-Т16е- на жг.уте проводов
С. Штекерный разъём, 5-контактный ·Т5· на жrуте проводов Е
А. Б/у двери !lереднего пасеажира -JЗ87-
Раз�;ёмы А
р
В. Штекерный разъём, 32-контактный ·ТЗ26- на·жrуте проводов пров
С. Штекерный разъём, 16-контактный--Л бЬ· на жrуте проводов
D. Штекерный разъём, 20-контактный •Т20Ь- на жrуте проводов
 общее электri'ооборудование 359:

Приемопередающее устройство телефона ·RЗб·. Б/у пр�вой задней двери ·J389s

Только для·а/мс кодом коммектации AW1.

А. 6/,у правой задней двери -JЗ89·

) . Приемопередающее устройство телефона ·RЗ6-; место уста· Разъём
новки: под риден!,ем переднего пассажира В. Ште�ер1:1ый разъём,
'Разъём 2. Штекерный разъём, -54-конrактный -Т54° на жгут е 20-контактный ·T20g; на
проводов жгуте проводов·: с 2012 мо­
Б!у правой задней двери -JЗВ9· дельного года
Только для а/м с кодом
.
комплектации,АWО. Б!у топл. насоса .J.538·
.
Место ус:rановк�: rioд
задним сиденьем с правой - ·.
СТОРОНЫ, НЭ модуле ПОf!аЧИ
топлива -стрелка:.
Расположение раэъ�мов

\.

А. 6/у правой задне� двери -JЗ89· .1

Разъём ·в. Штекер!{ый р_аз:ьём, 16-контактньiй :J16i· на жгуте.
проводов �Р А. 6/у топл. насоса -J538·
Разъём В. Штекерньiй разъём, 1О-контактный -Т1 Оп· H!i жгуте
проводов
3.60 общее электрооборудование

Б!у распознавания прицепа -J345· В. Штекерны� разъём, 20-контактный -T20f- на жrуте проводов:
с 2012 модельного года
д Усилитель - R12-

.�
,!

А. Бiу распознавания прицепа -J345-

Разъёмы
В. Штекерный разъём, 16-контактный -T16f- на жгуте про�о�ов
С. Штекерныйразъём, 12-контактный-Т12а- на жгуте проводов
Б/у левой задней двери.-JЗВВ·
Только для а/мс кодом комплектации AWO.
А

А. Б/у лев. ой зад1:1ей двери ;J388-
Разъём В. Штекерный разъём, 16-контактный :т16h- на жгуте
проводов
Б/у левой задней двери -JЗВВ·
ТолБко для а/мс кодом ком�лектации AW1.
1. Усилитель -R12-; место установки: подсиденьем водителя
Разъём А. Штекерный разъём, 38-контактный.-ТЗВ- на жгуте
проводов Б
. Б!у, двери водите!]Я ·J386·
Только для а/мс кодом комплектации AWO.

в-
А. Б/у левой.задней двери -J388-
А. Б/у двери водителя -J.386-
Разъём .Ра�ъём В. Штекерный разъем, · 16:контактный -Т16а- на жгуте
В. Штекерныйр�зъём, 18-кgнтактньiй -П8Ь- на жгуте проводов: проводов нс
до 2011,.модел�,ноrо года
 обще� электрооборудование 361.

Б!у двери водителя -JЗВб· Б/у рулевой колонки ..J527-

Только мя а/м с кодом комплектауии AW,1. Тол. ько для а/м с кодом комплектации AW1.

11
·1
J·

А. Б/у двери водителя ·J386·

Разъём_ы
··В. Штекерный разъём, 32-контактный -тз·2а- на жгу,:е проводов
С. Штекерный разъём, 16-контак-тный ·Т16а 0 на жгу.те проводов
D. Штекерный разъём, 20-контактнь�й ·Т20а- на жгуте проводов .
Б!у подогрева передних сидений ..J774·
1. Б/у рулевой колонки -J527-; место усщновки: рядом с подруле­
вым переключателем
Разъёмы
А. Штекерный разъём, 16-контактный -Т161-.на жгуте проводов
В. Штекерн �1й разъём, 4-контактный ·Т4k- на жгуте проводов
Б/у электронной сист. блокировки рулевой колонки ..J764·

А·

1. Б/у подогрева п'ередних . с�дений -J774-;.место установки:· в ос-

новании подушки сидеяья водителя
Раз1,ём А. Штекернв1й разъём, В-контактный -Твz,. на жгуте
проводов
.362 общее электрооборудовани.е
1. Б/у электронной сис.т._блокировки рулевой·колонки -J764-; ме­
. сто у'становки: за облицовкой рулевой колонки
Разъём А. Штекерный разъём, 16-контактный -T16m- на жгуте
проводов
Б/у бсртовой сети·-J519-
Только для а/м с кодом комплектации AWO.
Расположение разъёмов
Штекерный разъём, 73-контактный �Тlза- чёрны� • В·
-с
А. Б/у бортовой сети J519-, комn�ектация Low
0
В. Штекерный разъём, 73-коJтактный ,Т73а-, чёрный
1. Не используется
2. Выход, ближний свет сл�ва
3. Не используется - _
4. �ыход, сигнал 9свещения салона, концевой выключатель
двери
5. Не используется . раны салона
в. Выход, сиr. нал на задний противотуманный фонарь
7. Вход, выключатель nрот,ив.отуманных фар
8/9. Не используется
10. Выход, сигнал эл. двигате.(lя отпирания крышки багажника
11. Выход, сигнал-на элеК'Тродвигатели запирания ЦЗ, для всех
дверей
12. Выход, сигнал на эл. двигатель центр. за_мка двери водителя
13. Выход, сигнал на электродвигатели блокирования ЦЗ, для
всех дверей I 63_ Не используется
14. Вход, сигнал массы (31), центр. замок �
15. Выход, 9игнал на -элект�одвигатели центр. замка, дверь пе-
реднего пассажира и задние двери
16. Вход, сигнал.эл. питания (30), центр. замок
17. Вход, сигнал привода центр. замка задней левой двери
18. Вход, сигнал привода центр. замка задней правой двери·
19. Вход, сигнал концевого вьJКЛЮ!-!ателя двери водителя
20. Вход, сигнал концев_оrо выключа.теля двери переднего_
пассажира
21. В_ход, сигнал привода -центр. замка двери· переднего
пассажира
22.-Вход, сигнал привода центр. замка двери водителя
. 23. Вход, сигнал клавиши оmирания в ручке двер.и багажни- ш
.ка!крышки багажника
24. Вход, Сk1ГНал центр. замка двери водителя
25. Вход, сигнал· клавиши запирания из салона
26. Вход, сигнал концевого выключа:т�эля задней правой двери
27. Концевой-выключатель капота -F266-. Вход, сигнал концево­
го выключателя _капота
28. Кнопка аварийной светово� сигнализации -Е229·. Вход, сиг­
нал кнопки аварийной световой сигнализации .
29. Вход, сигнал выключател� звуковоrо сигнала·
30. Вход, сигнал запирания крышки/двери багажника, положе­
ние 2
31. �ход, сигнал запирания крышки/двери багажника, п_оложе-
ние 1
32. Вход, сигнал переключателя указателей поворота, направо
33. Вход, сигнал переключателя указателей поворота, налево
34. Вход, сигнал концев6го выключателя задней левой двери
35. Не используется.
36. Сигнал отключения подогрева сидений
37. Не используется .
38. нагревательный элемент наружного зеркала со стороны во­
дителя -Z4-, нагревательный элемент наружного зеркала со сторо­
_ны· переднего пассажира -Z5-. Выход, 9игнал нагревательных эле­
ментов наружных зеркал сп
39. Вход, сигнал массь1 (31)
40. Выход,.сиrнал на ламnы переднего правого габаритного огня
41. Выход, сигнал на лампы переднего левого габаритного огня
42. Вход, сигналэл. питания (86s), замок зажи'гания
43. Вход:сигналАатчика положения педали тормоза
44. Вход, сигнал эл. питания (15J, замок зажигания
45. Вход, сиrнал выключателя габаритных огней -
46-48. Не используется
49. Выход, сигнал на реле сист. очистки фар
50/51. Не используется ЦИi
52. Выход, сигнал на реле подачи топлива по напорной
магистрали
53: Реле сирены сиr�ализации -J641-
54. Вход, сигнал эл. питания (759-), замок зажигания
55. Выход,. сигнал на реле . блокировки стартера (только а/м с
АКП)
56. Кнопка аварийной световой.сигнализации.-Е229-. Выход, сиг­
нал контр, лампы аварийной световой сигнализации
57. Выход, сигнал на контрольну19.лампу выключателя сист. рх­
58. Выход,· с_игнал на контрольную- лампу блокировки це�тр..
замка
59. Выход, сигнал на контрольную лампу запирания дверей из
салона
?0· Вь1ход, сигнал на контрольную лампу обогрева заднего
стеКJJа
- 61. Не используется
62. Выход, дальний свет
'
64. Вход, сигнал эл.
-�.. питан1:1я (30), нагревательные элементы на-
ружных зеркал
65. Вход, сигнал эл. питания (30); плафоны освещения салона
66. Вход, сигнал эл. питания (30), плафоны освещения салона
67. Не используется
68. Вход, сигнал эл. питания (30), стеклоочистители
69. Выход, сигнал на стеклоочистители, положение 1 rат
70. Вход, сигнал массы стеклоочистит_елей
71. Выход, сигнал на стеклоочистители, положение 2
 .
общее электрооборудование 363

72. Выход, сигнал на звуковой сигнал 63. Выход, сигнал на нагревательный элемент заднего стекла
73. Вход. сигнал эл. питания (30), звуковой сигнал 64-66. Не используется
· С. Ште1ч�рный разъём, 73-контактный -Т7.3Ь· , белый ·67. Вход, сигнал эл. питания (30), нагревательный элемент зад­
Штекерный р�зъём, 73-контактный -Т73Ь· чёрный ·С­
него стекла
. 68. Вход, сигнал эл. питания (30)·, правая фара
А. Б/у бортовой сети -J519·, компле1<тация Low 69-73. Не используется
В. Штекерный разъём, 73-контактный -Т73а·, чёрный
Б!у бортовой сети ·J519··
С. Штекерный разъём, 73-контактный -Т73Ь-, белый
1. Не используется Только для аlм с кодом комплектации AW1. Место установки: под
2. Выход, ближний свет справа передней панелью со стороны водителя, под блоком реле.
3·8. Не используется . . Расположение разъёмов
9. Выход, сигнал на ламоу левой противщуманной фары
10. Выход, сигнал на лампу правой проr11вотуманной фары Штекерный разъём, 52-контак'Тный • Т52 А·, чёрный -А-
11. Вход, сигнал эл. питания (30), лампы противотуманных фар
12. Выход, сигнал на фонари заднего хода (только аlм с АКП)
. 13. Вход, эл. питание (30), указатели поворота и стоп-сигналы
14. Выход, сигнал на левые указатели поворота .
15. Выход, сигнал на правые указа,,тели поворота
16. Выход, сигнал настоп-сигналы
17. Шина LIN, 6/у двери и переключатели на руле
18. CAN-t.ow, привод
19. CAN-High, привод
20. CAN-High, комфорт
21. CAN-Low, комфорт
22. CAN-Low ·, диагностика
23. CAN-High, диагностика
24. Шина LIN, б/у сдвижного люка, датчик дождя и освещенно-
сти, датчик сист. охраны салона
25/26. Не используется
27. Выход, сигнал стеклоочистителей, ·положение 1
28: Вход, сигнал центр. замка двери переднего пассажира
29. Не используется
30. Вход, сигнал выключател� отключения сист. охран1:,1 салона
31. Вход, сигнал клавиши обогрева заднего стекла
32. Вход, сигнал концевого выключателя стеклоочистителей
33. Не используется
34. Выход, сигнал яркости подсветки выключателей и комбина-
, ции приборов (58d)
35. Не �-.спользуется
36. Шина LIN, сирена сигнализации
37. Сигнал К-линии, диагностика
38. Вход, сигнал массы (31), электроника 1. Предохранитель 26 в блоке предохранителей В -SB26·
39. Вход:сигнал эл. питания (30), электроника 213. Не используется
. 40/41. Не ИСПОЛЬЗ',!еТСЯ 4. Нагревательный резистор правого жиклера смывателя ·Z21•
42. Вход, сигнал выключателя стоп-сигналов 5. Лампа левой фары дальнего света -М30-
43. Не используется 6. Не используется
44. В.ход, сигнал "Задание скорости (Set)" круиз-контроля 7. Лампа левой секции дневного режима освещения -L174·
45. Вход, сигнал "вкл./выкл." круиз-контроля 8. Лампа правой секции дневного режима освещения .-L175·
46. Вход, сигнал "Возобновление '(Reset)" круиз-контроля 9. Лампа заднего правого указателя поворота -М8·
47. Вход, сигнал "Отмена (Cancel)" круиз-контроля 10. Лампа переднего левого указателя поворота-М5·
3 48. Вход, выключатель фонарей заднего хода 11. Лампа левой фары ближнего <;вета ·М29·
49. Сиi:нал (L) генератора 12. Не используется
50. Вход, сигнал реле стартера 13. Клавиша отпирания в ручке двери багажника/крышки
51. Вход, сигнал эл. питания (75а), замок зажигания 6агажникап
52. Вход, сигнал эл. питания, насос смывателя 14. Концевой выключатель капота -F266·
53. Выход, с�rнал стеклоочистителей, положение 2 15. Не используется
54. Не используется 16. Выключатель фонарей заднего хода -F4-
/- 55. Сигf!ал блокировки стартера (только ;цля а/м с АКП) 17- Выключатель заднего противотуманного фонаря -Е 18·
56/57. Не используется 18. Пер_еключатель освещения -Е1-, нулевое положение
58. Вход, сигнал выключателя обогрева .1:1аружных зеркал 19. Переключатель освещения -Е1· , габаритные огни
59. Вход, опорное напряжение, мюс (30) 20. Пере!<Лючатель освещения -Е1·, ассистент включения ближ-
60. Вход, опорное напряжение, масса (31) него света
61. Выход, сигна!],.НЭ. эл. -двигатель насоса смывателя и эл. дви­ 21·. Выключатель противотуманных фар -Е7-
гатель очистителя заднего стекла 22. Переключатель освещения -Е1·, ближний свет
62. Вход, сигнал интервала включения стеклоочистителей 23. Соединение с массой 2 в главном жryre проводов 367·
364 общее электрооборудование
24. Соединение на плюс 24 (30а) в главном жгуте проводов
-В684·, клемма 30ref
25. Лампа левой противотуманной фары -l22·
26. Лампа правого стоп-сигнала и габаритного огня ·М22·
27. Лампа заднего левого габаритного огня -М4·, задний левь1�
габаритн.ый огонь
28. Лампа левого фонаря заднего хода -М16·
29. Привод центр. за/,1ка крышки/двери багажника -F256·
30. Концевой выключатель задней правой .двери -F11·
31-34. Не используется
35. Выключатель отопителя и выбора режима работы -Е16·
36. Выключатель отключения сист. охраны салона -Е267-·
37. Электродвигатель центр. замка в задней левой дверJ (закр.)
-V214-
38. Б/у левой задней двери -J388·
39. Б/у правой задней двери -J389·.
40. 6/у левой задней двери -J388·
41. Концевой· в1>1!(Лючатель задней левой двери -F..1О·
42. Соединение с массой 2 в главном жгуте проводов -367·
.. 43. Насос стеклоомывателя -V5-
44. Лампа переднего правоrц габаритного огня -М3·
45. Лампа верхнего стоп-сигнала ·М25·
46. Электродвигатель запирания лючка. горловины топл. бака
-V155-
47. Не используется .
48. Привод ,центр. замка задней левой двери -F222·
49. Электродвигатель центр. замка � задней правой двери
(закр.) -V215·
50. Не используется
51. Лампа подсветки клавиши -l76-. Соединение 1 (58d) в глав·
ном жгуте проводов
52. Не используется
Штекерный разьём, 52-контактныйп -Т52 В·, белый -В·
1. Предохранитель 36 в блоке предохранителей С SC36- Цен-
тральный замок
2. Насос стеклоомывателя -V5-
3/4. Не испол.ьзуется · .
5. Электродвигатель запирания лючка горловины том. бака
-V155·
6. Не используется
7. Электродвигатель центр. замка в задней левой двери (закр. )
-V214·
· 8. Привод центр. замка задней правой двери -F223-
9/1О. Не используется
11. Электродвигатель · отпирания крышки/двери багажника
-V139·
12. Реле 2 эл. питания клеммы 15 -J681·
13. Не используется
14. Выключатель отопит еля и выбора режима работы -Е16·.
Контрольная лампа обогрева заднего стекла -К10-
15. Регулятор яркости подсветки выключателей и комбинации
приборов -Е20- .
16. Б/у сдвижного люка -J245·
17. 6/у сдвижного люка -J245-, комфортное закрывание
18. Переключающее реле 1 эл. двигателя стеклоочистителя
-J368·
19. Не используется .
20. Электродвигатель стеклоочистителя -V-
21. Б/у подогрева передних сидений -J774-
22. Реле обогрева заднего стекла .J9·
23. Переключающее реле 2 эл. двигателя стеклоочистителя
. главном жгуте проводов -368· Старт/стоп
-J369·· ·· · 31. Б/у рулевой колонки -J527-
tP
24. Кнопка аварийной световой сигнализации -Е229·
25. Не используется
26. Электродвигатмь блокировки центр. замка в задней левой
двери -V163·
27. Электродвигатель блокировки центр. замка в задней правой
двери -V164-
28. Реле разгруз�и контакта Х -J59·
29. Реле эл. питания клеммы 50 -J682· ант
30. Регулятор яркости подсветки выключателей и комбинации
приборов -Е20-
31/32. Не используется
33. Датчик дождя и освещённости -G397:, шина LIN ·
34/35. Не используется
36. Сирена сигнализации -Н12-. Датчик си�. охраны салона
-G273·
37. Выключатель отключения сист. охраны салона -Е267-
38. Реле подачи топлива по напорной магистрали -J643-
39. Не используется
40. Реле сист. очистки фар -J39·
Б/у
41. Реле двухтонового звукового сигнала -J4-
42. Предохранитель 48 в блоке предохранителей С -SC48·
43. Соединение на плюс в жгуте проводов крыши -8250-
44-50. Не используется
51. Соединение 1 (58d) в главном жгуте проводов ·8340·
52. Соединение с массой 2 в главном жгуте проводов -367-
Штекерный разьём, 52-контактный • Т52 С-, коричневый ·С·
1. Соединение на плюс (30) в жгуте проводов комбинации прибо­
ров и органов управления
2. Звуковой сигнал противоугонной сигнализации -Н18-
3. Соединение (58R) в жгуте проводов комбинации приборов и
органов управления -А85-
4. Лампа левого стоп-сигнала -М9�. левый задний фонарь -МХ3·
5. _Соединение с массой 2 в главном жгуте проводов -367-
6. Не используется
7. Кнопка аварийной световой сигнализации -Е229·
819. Не используется .
1О. Соедине.ние 1 (ТК) в жгуте проводов салона -8154-, передний
плафон освещения салона -W1,
11/12. Не используется
13. Б/у рулевой колонки .J527-. Выключатель стартера/зажига­
ния -0- клемма S, Б/у электронной блокировки рулевой колонки
-J764-
. 14. Соединение на плюс . (50) в главном жгуте проводов -8276-.
.
Б/у рулевой КОЛОНКИ -J527·
15. Диагностический интерфейс шин данных -J533·. Соединение
2 (шина САN-комфорт, провод High) в главном жrуте·проводов .
-8407- Раз
16. Диагностический интерфейс шин данных -J533:. Соединение
2 (шина САN-комфорт, провод low) в главном жгуте проводов
-8407-
17. Выключатель стоп-сигналов -F-
18-23: Не используется КОА
24. Б/у сист. санкционирования доступа и пуска двигателя -J518· ИМА
25. Соединение (противотуманные фары) в главном жгуте про­
водов -8554· имм
26. Лампа переднего левого габаритного огня -М1· J
27. Плюсовое соединение (58) в жгуте nроводо\! подсветки но­
мерного знака -W41-
28. Соединение (фонари заднего хода) в жгуте проводов комби·
нации приборов и органов управления -А87· ·
29. Не используется
30. Блок Mechatronik КП DSG -J743· Р-N/Соединение с массой 3 в
32. Соединение (61) в жгуте проводов салона -8177-/Б/у отоnите­
ля -J162· ВОД!
 общее электрообору�овани�
33/34.Не используется
35. Регулятор яркости подсветки выключателей и комбинации
приборов -Е20-
36-39. Не используется
40. Антенна Центр. замка и охранной сигнмизации -R47-', экран
антенны
41. Антенна центр. замка и охранной.сиrнализации -R47-
42. Предохранитель·29 в блоке.nредрхранителей В -SB29·
43-45.Не ИС('IОЛьзуется . . .
. 46. Лампа правой фарь1 дальнего света.-М32-
47. Лампа J)eвoro 1Jрот�вотуманноrо фонЩ>.я -L46,
48/49. Не используется
50. Лампа переднего правого указателя]поворота -М7-
51. Лампа заднего левого указателя поворота -М6-
52. Лампа правой фары ближнего света -М31·
Б/у парковочного ассистента -J446·
1. Б/у nарковочноrо ассистента -J446·
Разьёмы
. 23. Правый nодµ,улевой пере191ючатеnь -ЕХ20· AWO
А. ШтекеР.НЫй разъём, 16-контактный -Т16с· на жrуте проводов
В. Штекерный разъём, 12-контактный -Т121�на жгуте проводов
G. Штекерный разъём, 12-контактный-Т12m- на жгуте проводов
Комбинация приборов. К·lб!у комбинации,(/риборов -J285·/б/;у
иммобипайзера -J362·
1. Комбинация приборов. К-/6/у комбинации приборов -J285-/б/у
им�обилайзера -J362·
А. Штекерный разъём, 32-контактный -Т32·
1. Датчик уровня топлива -G- (полный)
2. Датчик·уровня топлива -G-,(пустой)
3-6.н� используется
7. Считывающая катушка иммобилайзера -02-
8. Считывающая катушка иммобилайзера· -02·
9/1О. Не используется
11.. Датчик уровня и температуры масла -G266-
12. Не исnользу,еiся . 32. Предохранитель 3 в блоке предохранителей С -SСЗ- 30а
13. Соединенйе (задние противотуманные фонари) .в жгуте про­
водов комбинации приборов и органов управления ".Д88·
365
1 А
.А
14. Плюсовое соединение 2 (56а) в жгуте проводов салона
-8142-
15. Соединение 1 (индикатор износа торм. колодок).в главном
жгуте.проводов -В379·
16. Соединение с массой 22 в главном жгуте nроводов--367-
17. Контрольная лампа низкого уровня жидкости
· в бачке омыва·
.
теля -К37· . .
18. Контрольная лампа температуры ОЖ и сиrнализ·атора низко·
го уровня ОЖ ·К28·
19. Датчик наружной темnерату.ры -G1'7-
20. Соедин�ние с массой (масса.датчика) 1 в жrуте ПРQВОдов
комбинации приборов ·и органов уnр.авления -269·
21. Плюсовое соединение 4 (15а) в жгуте проводов комбинации
приборов и органов управления -А199� 15а ·
22. Правый nодрулевой переключател'ь -ЕХ-20· AWO
24.Не используется
25. Концевой выключатель стояночного тормоза -F9-/контр.
, лампа стояночного тормоза -К139·
2о. да.тчикnр·едуnреждения о недостаточном уровне торм. жид­
кости -F34-/контр. лампа уровня торм. жидкости -КЗЗ·
27. Контрольная лампа давл. масла -КЗ-
28. Диагностический интерфейс шин данны . х -J5ЗЗ-АW1/соеди­
нение 1 (шина САN-nривод, проводНigh) в главном жгуте проводов
,B383-AWO
29. Диаrност.ический интерфейс шин данных -J533- АW1/соеди­
не�ие 1 (шина. САN-привод, провод Low) в главном жгуте проводов
-8390--AWO
30. Не используется
З1. Плюсовое соединение 4 (15а) в жгуте проводов комбинации
приборов и органов управления -А199·/б/у сист. отслеживания ме­
стонахождения а/м
366 общее электрооборудование

Б/у сист. санкциощ1рования доступаи пуска двиrателя ·J518· Б/у АКП .J217·

� iтf·�'t' :а� fi,, w·i�;' !

.., ., Q
.. ,t ;, ""'"',::;
• " " -6-о"' t>,�,:;
,. )'t ,,.,,,. ..__
•.• :х.
!
t

r.-�.r t::.? . . i f.7. �..�.,..�. .,4 ·

! J

1. Б/у сист. санкционирования доступа и пуска двигателя -J518-;

место установки: рядом с рул�вой колонкой, в районе центр.
консоли
Разъём А. Ште15ерный раJъём, 32-контактный -ТЗ2е- на жгуте
проводов
Диагностический интерфейс шин данных -J533·
Тольке;, для а/м q кодом комплектации AW1.

А- f5/y АКП -J217-

Разъём В. Штекерный разъём, 52-контактный· -Т52- на жгуте
проводов
Блок Mechatronik КПDSG ·J743·
KПDSG02E
1. Блок Mechatronik КП DSG -J743-
Разъе'м на КП: К. Штекер1с�ь1й разъём, 20-контактный -Т20е· на
жrуте проводов

1. Диагностический интерфейс шин данных -J5ЗЗ-;,место уста-

новки: рядом с рулевой колонкой, � районе ц-ентр, консоли
Р.азъём А. Шт�керный раз1;ё"м, 20-контактный -Т20- на �гуте
проводов·
 общее :элект·рооборудование 367

KПDSGOAM Б/у двигателя -J623,

1. Блок Расположение 154-контактного 'разьёма
Mechatronik КП DSG •
J743·
2: Штекерный
разъём, 25-контакт-·
ный · Т25- на жгуте
·ПРОВОДОВ
3. .Колодк� гене­
ратора и комnрессо­
ра, (Т41) в

)
4. Штекер�ая
колодка
Ра_сположение разьёмов: J(П DSG ОАМ
Блок Mechatronik КП DSG -J7 43·

' А. Б/у двиrателя · J623·

Разьём
В. Штекерный разъём, 94-контактный -Т94· на жгуте проводов
С. Штекерный разъём, 60-контактный •Т60· на жгуте проводов
Примечание: Штек_ерный разъём, 154-контактный -Т154·, состоит из
разъёмов В и С.
Б!у.ДЛЯ !(ОНТроля АКБ ·J367·
А. Раз1;ём, 25-контактный -Т25,
Место установки: в мот. отсеке, на минусовом полюсе АКБ.
Б!у венiиляrора,радиатора -.1293·
Место установки: в багажном отсеке, на минусовом nолю_се АКБ.
1. Б/у вентилятора радиатора -J293-
Разъем А/В. Штекерный раз1!_ём, 4-контактный -'1'4х· на жгуте·
проводов назад.кперечнrо

1. Б/у для- контроля АКБ -J367 •

А. Штекерный разъём, 2-контактный -T2fn·
368 общее электрооборудование

Б!у усилителя рулево­ Предохранители

го управления -J500·
Схема мест установкй предохранителей (SA}, (SB), (SC)
Место установки: .На
рулевой рейке, посере­
дине nодрамRика
-стрелка-.

Расположение разъёмов
.}

1 2
1. Предохранители (SA) в блоке предохранителей А
2. Предохранители (SB) в блоке предохранителей В
З. flредохранители (SC) в блоке предохранителей С
4. Термопредо�ранитель.. 1 регулировки положения сиденья
вод!1теля
5. Предохранители, АКБ в багажном отсеке -S162-, -S163-
Монтажное положение предохранителей (SA) на коммутаци-
онном ·блоке

А. ,8/у усилител� рулевого управления -J500-

. .
Разъёмы·
В. Штекерный разъём, 2-конtактный -Т2а- на жгуте проводов
С. Штекерный Р.азъём, 3-контактный -ТЗ- на жгуте проводов
О, ·штекерный разъём, 5-коюактньiй -T5g- на жгуте проводов

Расrтоложение предохранителей на коммутационном блоке

q -
Номер
Обозначение на cxe1Jax
Ном�нал�ная величина " .. <Dункцияfузел Клемма
элекiрооборуАО.вания _
508 А 508 • резьбовое соеАинение (30) на комщтационном блоке зоа
в
I
1 Предохранитель 1 в блоке� предохранителей A-SA1- 2DOA Генератор- С· (t40A) зоа

-··---
2 с Предохранитель 2 в ·блоке предохранителей А -SA2· не используется зоа

"'"
D ПреАохранитель З в.блоке предохранителей А -SАЗ- 80А Рулевое'уnравление зоа
Салон, кл. ·зо, эл. питание '
4 Е Предохранитель 4 в блоке nреАохранителей А -Sfi4· 80А зоа
предохранителей SC
-
 о.бщее электро9борудование 369

Цветовая маркировка предохранителей

· 200 А-сиреневьiй
150 А"-серый
125 А - розовый
100А-синий
80 А-белый
70 А-коричневый
60 А-жёлтый
50 А-красный
40 А - зелёный
Предохранители (58) в коммутационном блрке, в мот. отсеке
слева j

1. Блок.предохранителей В -SВ-
Цвета · предохранителей, для плоских предохранителей АТО;
(с 581 по 5820) �
40 А • оранжевый
30 А - светло-зеленый
25 А· бесцветный (белый)
20 А · жёлть1й
15 А - светло-синий
1О А • красный
7,5 А · коричневый
5 А - светло-коричневый
3 А · сиреневый
Цвета предохранителей, для предохранителей J (с 5821 по
5832)
50 А - красный·
40 А· зелёный
30 А • розовый

Расположение предохранителей (58) коммутационного блока, с модельного года -2011

Обозначение на схемах Номинальная I Клемl.!З
Номер Функ�ия/узел
электрооборудования велйчина -
Предохранитель 1 в блоке -
--

F1 не используется
предохранителей·В -SВ1· -
Предохра�итель 2 в б�оке
F2 10/15 А Б/у д�игателя J623· 87
предохранителей В -.SB2· -- -
-
0

,·,с.� · .... 4 ·,. ,_

Предохранитель 3 в блоке '87
FЗ
nредохра1:1ителе� В -SВЗ·
м Бlу вентилятора радиатора -J293-

Предохран'итель 4 в блоке
-
Нагревательный элемент лямбда-зонда -Z19·. Нагонвательный элем�t!Т
� ,· "
F4 5/10/15 А 87
предохранителей В ·SB4· лямбда-зонда 1 после катализатора -Z29-
Нагревательный элемент лямбда-зонда (1). Нагревательный элемект лямбда-зонда 1
после катализатора ·Z29· (1). Диагностический насос тоnл. сист. -V144·. Эл: магн.
.Предохранитель 5 в блоке
F5 SA, 20 А клапандграничения давл. наддува -N75·. Переключающий кпапан·радиатора сист. 87
предохранителей В -SBS·
рециркуляции 0Г ·NЗ45·. Нагревател'ьный резистор сист. вентиляции· картера
двиг -ателя - N79·. Вакуумный насос торм. сист. -V .192· ·

Диагностический насос топл. сист. -V-144·. Блокдрqссельнои заслонки -Jзз8:. Эл.

Предохранитель·6 на блоке
F6 5А,10А, 15А магн. клапан 1 адсорбера -N80-. Насос сист. прокачки ОЖ после вь1ключения 87
предохранителей В ·SB6· ·
двигателя -VS1•. Наiревательный элем_ент доп. возд. отопителя ·ZЗS·
-
Предохранитель 7 в блоке Ка-rушка зажигания ·N152·. Регул�рующий клапан давл. топлива -N276· (2). Клапан
F7 20 А, SA 87
предохранителей В -SB7• дозирования топлива ·N290· (2)
Предо\ранитель 8 в блоке
F8 10А Блок дроссельной заслонки -JЗЗ8·. Эл. магн. клапан 1 адсорбера -N80- 87
предохранителей В ·SB8· �
Flредохранитель 9 в блоке 87
F9 SA· Б.lу све�ей накаливания ·J179·: Реле эл.' топл. _насоса 2 -J49·. топл. насоса -J17·
предохранителей В -SB9·
Предохранитель 1О в блоке .87
F10 5А Дат�ик скорости -G22-. Выключатель стоп-сигналов ·F·, (T4aV4) (З)
предохранителей В -SB10-
ПредохР,а1:1ите11ь 11 в бr.оке
F11 не используется
предохран11те11ей в ,sв11-
·.·
Предохра�итель 12 в блоке . 87
F12
предохранителей В -$812·
SA �иркуliяционныи насос ОЖ -VSO·
-
370 общее<Эil�КТрО_оборуjl,ОВЗНИе
� -
Предохран11тель 13 в блоке 3Оа
F13 5А . BOIJ.ЯHOЙ'Hacoc;-V36·
предо .хранителей B,:SB13-
- с
"

Предохранитель14 в блоке 30а

F14 . SA Sfy двигателя -J623·
предохранителей В ·SB14·
Предqхранйтель15 в. блрке зоа
F15 30А 1{, Стабилизатор напряжения·J532·
пред.охранителейВ �sB 1
. 5- .;
ПRедохранитепь16 в блоке 3Оа
F16 3011 Б/уАВS -J104·
предо�ранителей В ·SB16' 1, • • - .

·; Предохранител� 17 в--блоке
F17
nре:цохоанител�й В-SB17·.
ЗОА Бfу .А.КП -J21�-
. .. - 3Оа
'·
.
F18
Предохранитель 1·s в блоке
предо;RЭнителейВ,-SB18.-
20А Бfу 1\_�П .J217' " - -
3Оа ..

Предохранитель 19 в блоке �J
F19 tA · Sfy борт овой сети -JS19· 3Оа
l)редохраниrелейВ -SBJ:9· ;
�
Предохранитель 20 в блоке Блок правления бортовой сети ·.J519· (AWO). Реле nрерывис.того режима работы 39а
F20 30А
предо).(ранителей В.-$820- стеКl)оомьщателя/стеклоочистителя ·J З1· (.Ь.W1)

F.21
Пр�дохранитель21 в блоке
предо.хранителейВ -SB21,
50А
- Электродвигатерь насоса вторичного воздуха·V101 • зоа

Предохранитель22 в блоке
F22 ,не используется .·
предохранителейВ -SB22·
Предохранитель23 в блоке зоа
F23 40А Б/у АВS -J104·
предохранителей В • SВ2З·
Предохранитель24 в блоке
F24 50А . Бfу распознавания прицепа -J345·
nредохран_ит(Эле.й В • SB24·
Предо)(f:)анитель 25 в блоке 30<!
f25 50А Реле 2 эл. питания клеммы·15 -J681·
nредохранителей·В-SB25·
Предохранитель26 в блоке зоа
F26 бОА Бfу свечей накаливания -J179·
nредохранитеnейВ -SB26 ·
Предохранитель27 в блоке
F27
предохранителейВ ,SB27·
бОА Вентилятор радиатора •V7 ·
-.. - зоа

Предохранитель 28 в блоке зоа

F2?. 40А Блок · правl)ения бортовой с.ети-J519· (AW1)
nредохрс1.нителейВ -SB28· "

•.
Предохранитель29 в блоке зоа
F29 40А Блок правления бортовой сети -J519· (AW1)
предохранителейВ •
-
Предохранитель 30 в блоке Реле1 эл. питания'клеммы 75 -J680· 3Оа
·F3o
предохранителей В -SВЗО·
50А
- -
..
Предохранитель 31 в блоке зоа
F31
предохранителейВ -SВ31-
ЗОА Усилитель-R12·
- -
Предохранитель 32 в блоке
F32 не используется
предохранителей В -8832· - -
.

(1 }Только ·для соответствия нор1;-1ам токсичности ОГ, ULEV 2 • (7GB).

(2} Толькр ДЛЯ. а/мС ДИ;!_ЩIЬНЫМ двигателем.
(3) Толькомя а/мс КП DSG.
..
·Расположение предохранителей (SB) коммутационного блока, с модельного rода 2012
�
Обоз�а�ение на схема)( Номl!нальная
Функция/узел Клемма
Номер
электрооборудования вели�ина
. -
· Предохранитель 1 в блоке
F1 не и�пользуется
_
nрецохранителейВ :SB 1 •
х \ r .
, Предохранитель2 в блоке 87
F2 10/15 А Бfу двигателя -J623-
•- предохранителей.В -SB2·
1,,
• -
Предохранитель3 в блоке 87
FЗ SA Бfу вентилятора-радиатора .J293·
nредохраните11ей·В -SВЗ-
Предохранитель4 'в блоi<е Нагревательный злемен,; лямбда-зонда -Z19-. Наrревательный'элемент 87
F4 5 /10i15 А .
предохранителей В -SB4·· лямбда-зонда1 посл. екатализатора-Z29·
. Нагревательный �лемент лямбда-зонда (1j. Диагностический насос топл. сист:
\
Предохранитель·S в блоке -V14Ф. Эл. магА. клапан о·граничения давл. наддува -N75-. Переключающий клапан 87
F5 5А, 10A/2QА
предохранителей В-SB5· радиатора сист. рециркуляции ОГ -N34S:. Н9rревателъный резистор сист. вентиляцйи
- картера двигателя -N7_9·. Вакуумный насос торм. сист.·V192·, .
П!)е.дохранитель 6 на блоке Диагностический насос том. сист. -V144-. Блок дроссельной заслонки -J338·. Эл. 87
Fб 5110/15 А
предохранителейВ·SB6° магн. клапан 1 адсоррера,-N80 -
Предохранитель6 на блок� Водяной насос -V36 ·. Нагревательныйэлемент доп. возд. отопителя -Z35·, малая 87
Fб 1ОА, 15А
предохранителейВ -SВб· мощность нагрева
, .
' Катушка зажигания ,1 с выходным каскадом -N70-. Катушка зажигания2 с ·выходным
Предохранитель 7 в бло�К кас.кадом -N 127 •. Катушка зажигания 3 с выходным каскадом 0N29 1-.-Катуwка 87
F7 20А .
пре!<охранителейВ -SB7 • зажигания 4 с ВЫХОДН�IМ каскадом -- N292·. Катушка за)!(иrания -N152·
 общее электрооборудование 371

Предохранитель 7 в блоке Регулирующий клапан давл. топлива ·N276.'(2). Клапан дозирования топлква -N290·
F7 5А 87
предохранителей В -SB7· (2)
Блок дроссельной заслонки -JЗЗ8·. Эл. магн. клапан ограничения давл. наддува -N75-.
ПреJJохранитель 8 в блоке Эл. магн. клалан 1 адсорбера -N80·. Клапан 1 сие1. изменения фаз 87
.F8 10А
nредох�ниrелей В ·SВ8· газораспределения -N205·. Клапан рециDКуляции наддувочного воздуха -N249·
Предохранитель 9 в_ блоке Б/у свечей накаливания -J179·. Реле эл. тоnл. насоса 2 .J49-. Реле топл. насоса .J17-. 87
F9 5А, 15д (1)
предохранителей В -SB9· Регулятор давл. тonлv.f\a -N276-
Предохранитель 10 в бЛОt\е Датчик скорости -G22·. Выключатель стоп-сигналов ·F· (3). Датчик положения педа.�и
F10 5д 87
предохранителей В ·SB10, сцепления -G476-. Реле доп. насоса сист. охлаждения -J496·
Предохранитель 11 в блоке
F11 не используется
предохоанитеnей В -SB11·
Предохранитель 12 в блоке Цv.ркуляциойный насос ОЖ -V50· 87
F12 SA
предохранителей В -SB12·
Предохранитель 12 в блоке Реле вакуумного насоса -�318·. Вакуумный насос торм. с11СТ. ·V192· 87
F12 20д
предохранителей В ·SB12·
Предохранитель 13 в.блоке Реле том. насоса .J17·. Подкачивающий топл:насос ·G6-. !3одяной насос -V36· зоа
F13 SA
предохранителей В -SB13·
Предохранитель 14 в блоке зоа
F14 _sд Б1у двигателя -J623·
предохранителей В ·SB14-
Предохранитель 15 в блоке зоа
F15 ЗОА Стабилизатор напряжения -J532·
предохранителей В ·SB15·
'
Предохранитель 16 в бщiке зоа
F16 ЗОА Б1у ABS -J104·
предохранителей В -S816·
Предохранитель 17'в блохе Блок Mechalronik КП DSG -J7 43-
F17 ЗОА зоа
предохранителей В -SB17-
Предохранитель 18 в блоке ЗОа
F18 20А Блок Mechatronik КЛ DSG .J743·
nредохракителей В -SB18·
Предохранитель 19 в блоке зоа
F19 .1А Блок правления бортовой сети -J519· (AWO)
nредохранителеи В -SB19·
Блок правления бортовой сети -J519- (AWO). Реле nрерывие1оrо режима работы
Предохранитель 20 в блоке стеклоомывателя/стеклоочисnпеля_·J31· (AW1). Переключающее реле 1 эл.
F20 ЗОА зоа
nредохракителей В -SB20· двигателя стеклооч11Стителя ·JЗ68· (AW1), Переключающее реле 2 эл. двигателя
стеклоочистителя -J369· (AW1)
Предохранитель 21 в блоке 87
F21 50д Электродвигатель насоса вторичного воздуха :V101·
предохран\\rелей В -S821• -
Предохранитель 22 в блоке
F22 не используется .
предохранителей В -SB22· - .. .
Предохранитель 23 в блоке БNАВS ·J104· ЗОа
F23 40 А
предохранителей В -SВ2З·
··-··
Предохранитель 24 в блоке БN распознавания прицепа .J;i,15· зоа
F24 SOA
предохранителей В :sв24·
Предохранитель 25 в блоке Реле питания кn. 15 ·J329·. Реле 2 эл. питания клеммы 15 .J681· зоа
F25 SOA
предохранителей В ·SB25·
� с.
Предохранитель 26 в блоке Б1у свечеи накаливания -J179- ·ЗОа
F26 50А
предохранителей В • S826·
. -
Предохранитель 27 в блоке Вентилятор радиатора -V7· зоа
F27 60А
предохранителей В -SB27•
Предохранитель 28 в блоке l зоа
F28 40А Блок правления бортовой сети -J519· (AW1)
ПDВДОХDЗIIИТелей В -SB28·
-� -
Предохранитель 29 в блоке
F29
предохранителей В ·SB29·
Предохранитель 30 в блок�)
40А Блок nравлв�ия бортовой сети -J519· (A\V1)
. зоа

FЗО SOA Реле 1 эл. питания клеммы 75 -J680· 3Оа

предохранителей В -SВЗО-
Предохранитель З 1 в блоке Усилитель ·R12· зоа
F31 ЗОА
�редохранителей В ·SВЗ1·
Предохранитель 32 в блоке Нагревательный элемент доп. еозд. отопителя ·Z35· 87
F32 40А
предохранителей В -SВЗ2·

. (1) Только для соответствия нормам токсичности ОГ, ULEV 2 • (?GB).

·(2)Только для а/мс дизельнымдвигателем.
(З)Только для а/мс КП DSG.
Расположение предохранителей (SB) коммутационного блока, с модельного года 20fЗ
Номв Обозначение на схемах Номинальная Клемма
Функция/узел
элек,рооборудовJ1ния величина
-
Предохранитель 1 в блоке
F1 не используется,
� �дохранителей В -SB1·
372 общее электрооборудование
.

F2 Предохранитель 2 в �локе
10/15А Б/r двигателя ·J623· 87
предохранителей В -SB2·
Предохранитель З в блоке
F.3 5А Б/у вентилятора радищора -J293- 87
предохранитепей В -SВЗ·
. .
Нагревательный элемент лямбда-зонда ·Z19·. Нагревательный элемент
Предохраните� 4 в блоке
F4 5/10/.
·, 15 А k J)ЯМбдi:!•Зонда 1 после .катализатора ·Z29-. ож высокотемnера:турноrо контура -V467· 87
предохранителей В -SB4-
(4). Насос ОЖ низкотемnературноrQ контура -V468·
Нагревательный элемент лямбда-зонда (1). Нагревательный элемент лямбда-зонда 2
-228· (4). Диаfностический·насос топл. сист. -V144·.-Эл. маг.н. клапан ограничения
Предохранитель 5 в блоке · давл. наддува -N75-, Переключающий клапан радиатора сист. рециркуляции ОГ
F5 5А, 10А120А 87
nредох11анителей В -SB5- ·NЗ45-. Нагревательный резистор сист:. вентиля_ции картера двигателя -N79·.
Расходомер воздуха -G70- (5). Реле вакуумного насоса_-JЗ18-. Вакуумный насоо уорм.
сист,r.V192- . · · . ·
.
Предохранитель 6 на блоке Диаг�остический насос том. сист. -V144·. Эл. магн. клапан 1'адсор6ера -N80-.
F6 5/10/15 А, 20 А 87
предохранителей В -SВб- Клапан отключения топ11. бака ·N288·. Реле насоса вторичного воздуха -J299- (4)
Предохранитель б на блоке Водяной насос -VЗ6-. Нагревательный э1емент доп. возд. отопителя ·ZЗ5·. Реле
Fб 10А, 15t\ 87
предохранителей·В ·-SВб- малой мощнос1и нагоева -JЗ59·. Реле большой мощности нагрева =J360·
..
Катушка зажигания 1 с выходным каскадом ·N70-. Катушка зажигания 2 с вь1ходным
Предохранитель 7 в блоке
20А каскадом -N127·. Катушка зажигания з с вь1ходным каскадом ·N291·. Катушка 87
�редохранителей В ·SB7 • -;
зажигания 4 с выходным каскадом -N292.- . Катvшка зажигания ·N152·

F7 Предохранитель 7 в блоке
предохранителей В ·SB7·
F8 Предохранитель 8 в блоке
предохранителей B ·- SBS·
F9 Предо1<ранитель 9 в блоке
пре4охранителей в·-SВ9·
- � - -�
Предохранитепь 1О в бlю.ке
F10
предохранителей В ·SBJ о�
Предохранитель 11 в блоке
F11
предохранителей В -SBH •
Регулирующий клапан давл, топлива -N276-(2). Клапан дозирования топлива ·N290-
':;А 87
(2)
Блок дросqельной заслонки· ·J338·. Эл. магн. клапан ограничения давл. наддУ�а
·N75-. Эл. масн. клапан 1 адсорбера ·bl80·. Клапан 1 сист·. изменения.фаз
газораспределения-N205-. Клапан рецирКУляции наддувочноrо воздуха -N249 •.
10А Клапан заслонки во впускном коллекторе·NЗ16-. Клапан 1 регулятора фаз 87
газораспределения выпускных клапанов -NЗ18· (4). Клапан регулирования давл.
масла -N428· (4)ю Регулятор давл. сцепления автоматизированной КП.-N511· (4).
�апорный клапан 1 хладагента АКБ гибридного привода ·N51б· (4)
Б/ у свечей накаливания ;J179·. Реле эл. топл. насоса 2 ·J49-. Реле тоnл. насоса ·J17·.
.,._'
5А, 15А(1) Регулятор давл. томива ·N276·. Реле сист. прокачки ОЖ после выключения 87
двисателя -J151·. Насос 2 циркуляции ОЖ ·'1178·
Выклю�атель сrоп-сиrналов ·F-(3). Дат�ик- положения педали сцепления:Се ·G4�6·.
SA 87
Реле доn•. насрса сист. охлажде11ия .J496:. Реле усилителя тормозов -J569· (4)
не используется

F12 Предохранител�,·12 в блоке

. SA Циркуляционный насос ОЖ -V50- 87
предохра!j_ИТ елей В ·SB12·

F13
· Предохранитель 13 в блоке
5А20А
Реле доп. насоса сист"охлаждения ·J496·. Водяной насос ·VЗ б-. Реле усилителя ЗОа
предохранителей В ·SB13- тормозов -J569· (4). Вакуумный насосторм. сист. ·V192· (4)
Предохранитель 14 в блоке зоа
F14 -.5д Б/у двигателя .J623·. Главное реле ·J271·
предохранителей В ·SB14·
Предохранитель 15 в блоке
F15 ЗОА Стабилизатqр напряжения .J532· зоа
предохранителей В ·SB15· - ..
Предохранитель 16 в блоке
F1б
предохранителей В ·SB16·
·зол БJу AB.S ·J104· зоа
-
F17 Предохранитель 17 в блоке
ЗОА Блок Mechatronik КП DSG -J743· зЬа
предохранителей В ·SB17·
- - �
F18 Предохранитель 18 в блоке
20 А Блок Mechalronik КП DSG -J743· зоа
предохранителей В ·SB18· - -- .
J:19 ПредохранитеJ)ь 19 в блок!! зоа
1А Б!у бортовой.сети-J519· (Т52а/24) AWi, (Т7ЗЬJ?9) AWO
предохранителей В -SB19·
Блок правления бортовой сети -J51. 9· (AWO). Реле прерывистого. режима работы
Предохранитель 20 в блоке· стекл�мывателя/стеклоочисrnтеля ·J31· (AW1). Переключающее реле 1 эл.
F20 ЗОА ЗОа
предохранителей В -SB20· двигателя стеклоочистителя ·JЗ68· (AW 1).
· Переключающее реле 2 эл. двигателя
стеклоочистителя ·JЗ69· (AWJ)
.
F21 Предохранитель 21 в блоке ..
SOA Электродвигатель насоса вторичного воз,цуха • V101 • 87
предохранителей B -SB21· "
Предохранитель 22 ц блоке
F22 40 А Нагревательный.элемент доп. возд. отопителя ·Z35· 87
предохранителей В ,-SB22·
Предохранитель 23 в блоке
• .. =
. -�

F23 40А · Б/у AB S -J104· зоа

предохранителей В -SB23· - �
Предохранитель 24 в блоке
F24 SOA Б/у распознавания ,прицепа -JЗ45- зоа
предохранителей 8 ·SB24· -
Предохранитель 25 в блоке
F25 SOA Реле питания кл. t5 ·J329·. Реле 2эл. питания клеммы 15 -J681· ·зоа
nредqхраните11ей В ·SB25· �
Предохранитель:25 в блщ<е Б/усвечей накаливания -J179·. Реле насоса вторичного воздуха ·J299·.
F26 SОд-40 А зоа
предохранителей В -SB2� Электродвига!ел_ь насоса вторичного ,воздуха -V101 -4
 общ�е электрооборудовани� 373

F27 Предохранитель 27 в блоке

бО А Вентилятор радиатора -V7- 3Оа
предохранителей В -SB27-

F28 Предохранитель 28 в блоке

40 А Блок правления бортовой сети -J519· (AW1) зоа
предохранителей В -SB28-

F29 Предохранитель 29 в блоке

40 А Блок правления бортовой сети -J519- (AW1) зоа
предохранителе� В -SB29· '.
Предохр!iнитель 30 в блоке
FЗО 50А Реле 1 эл. питания клеммы 75 -JбЗО· зоа
предохранителей В -SB30-

F31 ПР.едохранител� 31 в блоке ·

3011 Усилитель -R12· 3Оа
nредохранитеJ)ей В -$83.1·
Предохранитель 32 в блоке
F32 40 А НаrревательАый элемент доп·. возд. отопителя ·Z35· 87
предохранителей В -SB32·
r .
.
(1) Только для·соо:гветствия нормам токсичности or. ЩЕV 2 · (7GB).
(2) Только для а/м с дизел�;�;ым двигателем.
{З) Только для а/мс КП DSG.
(4) Буквенное обозначение. двигателя CNLA.
(5) Буквенное обозначение двигателя CFFB.
-··
Схема мест усrановки предохранителей lSC) Расположение предохранителей (SC), начиная с 2011 М(!дель-
Цветовая маркировка предохранителей
· ного года

Цвета предохранителей, дпя плоских.предохранителей АТО:

(с 5825 по 5860)
40 А · qранжевый-
30 А · светло-зеленый
?5 А • бесцветный {белый)
.20 А • жёлтый
15 А- светло-синий
1О А - красный
7,5 А - коричневый
5 А· светло•коричневый
Цвета предохранителей, дпя минипредохранит�лей: (с SC1 по
SC24)
20 А -�ёлтый
15 А • светло-синий
10 А· красный
7,5 А· коричневый
5 А - светло-коричневый
З А - сиренещ,1й

Расположение предохранителей (SC),

- начиная
,, с 2011 модеJJьного года
.
Номер Обозначение на схемах. Номинальная
электрооборудования величина
Функция/узел Клемма

F1 Пре,tохранитель 1 в блоке . не ·испоitьзуется

предохранителей С -sc·1-

F2 Предохран11тель 2 в блоке
5А Б/у электронной сист. блокировки рулевой колонки -J764- ЗОа
предохра1:1и1елей с -SC2·
с
· F3 Предохранитель З в блоке
10А 6/у комбинации приборов -J285·, (ТЗ2/32) зоа
предохранителей С -SСЗ-
-
F4 Предохранитель 4 в блоке
не используется
предохранителей С -SC4·

FS Предохранителы 5 в блоке . · не используется

�
предохранителей С -SC5· -
Предохранитель 6 Ei блоке.
Fб
предохранителей С -SСб- ·.,
10А 6/у бортовой сети -J519·, (Т?За/66) (только AWO) зоа-
1 Реле противотуманных фар -:.15·, (только AWO) (1). Регулятор яркости подсветки
Предохранитель 7 в блоке
F7
предохранителей С ·SCZ-
SA выключателей и комбинаци-и приборов -Е20-, (только AWO). Фонар� подсветки 58
номерного знака -Х-. бlу бортовой сети -J519·, (Т52Ы27) (только AW1)
П�дохранитель 8 в блоке· Выключаwль насоса омывателя стёхол и сист. очистки фар -Е44-. Насос
FS 7,5 А 15а
предохранителей С ·SC8· стеклоомывателя --V5-

FЭ Предохранитель 9, в блоке
5А 6/у AirЬag -J234· 15а
предохр.анителей С -SC.9·
374 общ�е �лектрообррудован .l;'!е .

. F10
Предохранитель 1о в блоке
nредохраните11,ей С-SC10-
10А Правь1й nодрулевgй переключатель -ЕХ20·, (только AWO)
-
,l 1sa

Предохранитель 11 в блоке
F11 не используется
предохранителейС-SC11·
Предохранитель 12 в блоке
,. � ..
•. .
F12 .. не используется
nредо,�ранителей С ·SC 12·
·,
Электро�ромное внутреннее зеркало заднего вида ·У7·. Датчик-�вещённос-ти • GЗ99·.
6/у nаJ)ковочного ассистента ·J446·. Датчик загрязнения воздуха -G23�-. Датчик
Предохранител� 1З в бло�е высокого давл. -G65-. Бfу Clima!ronic ·J?55-. Кнопка сист. контроля давл. воздуха в
F13 SA 15а
nредохр�нителейС· SC13·. шинах ·Е226·. Выключатель фонарей заднего хода ·F. .4·. Наrревательный_резйстор
левого жиклера омывателя ·Z20·.-Нагревательный резистор правого жиклера
омьщател� -22 1. :.JJ]текерный разъём, 28-контактный ·Т28, (Т28/,10)
Левь подрулевdй liереключат�ль -ЕХ19·. 6/у ABS ·J104·. Переключатель освещения
Г)редохранитель· 14 в блоке �
F14 10А -Е1·,, 10h/4) (только AW1). СnираJJьный кабель AirЬag с.контактным кольцом ·F138-. 15а
предохранителей С ·SC14·
6/у тоnл. насоса ·J538·. Диагностический интеР.Фе�с шин данных -J533-, (только AW1)
Штекерный разъем, 16-крнтактный ·Т16·,.(диагн. разъем). Регулятор яркости
пqдсвеТllи выключателей и комбинации ПР.и боров -.Е20-: Регулятор корректора фар
·Е102·, (только AW1) Реле для работы в режиме автономного ·отопителя--J485·.
Предохранитель 15 в блоке
F15· 10д Расход9мер во�духа ·G70·. Нагр�вательный. резистор сщ:т. �е. нтиляции каJ)тер� 15а
предохранителей С ·SC15·
-' двигателя ·N79·. Левая фара ·МХ1·. Исполнительный эл. двигатель корректора левой
фары -V48-. Правая фара ·МХ2·. Исполнительный эл. двигатель корректора правой
фары -V49-
Предохранитель 16 в блоке
F16 10А Б/у двигателя -Jб23- 15а
предохранителей G :sc10· -
. . - I
'
Предохранитель 17 в блоке ·•
F17 не и;пользуется .
. предохранителей С·SC 17• - .
Предохранитель 18 в-блоке
-
F-18 15А. J]�вая фара ·МХ1· - SбЬ
nредохранитj!лей С·SG18· ' .. ..
Предох·ранитель 19 в блоке ..
F19 ·15д Правая фара ·МХ2· 56Ь
предохранителей С ·.SC19- �
.Предохранитель 20 в. блоке 6/у АКП :J217-. Бtу датчиков С\Jлектора -J587-. Переключатель Tiptronic -F189-. 6/у
F20 JOA 3Оа
nредохр'анителей· G,-SC20· Clima1ronic -J255·. Выключатель зажигания и стартера ·D·
- Пре;цохранитель 21 а.'6локе
F-21 не используется ..
предохранителей G -SG21·
Выклю_чатель зажигания и стартера ·D,. Конвертер -J935-. Сирена сигнализации
Предохра�итель 22 в блоке
10д ·Н12·. Датчик сист. охраны с�она iG273·. Реле сирены,сигнализации ·J641·. Реле· зоа
предохранителей С -SC22·
F22
-
'
- двухтонового звуковогр сигнала -J4·
6/у бортовой сети -J519·, (Т73Ь/39) (только AWO). Штекерный разъем, 1б·контактнь1й
Предохранитель 23 в блоке
F23 10А ·Т16·, (диагн. разъем). Переключатель освещения -Е1-; (только AW1). Датчик дождя и 3Оа
П!)едохранителей С .SC23·
освещённости -G397-. Датчик маrн11тного поля для компаса -G197·
'
Предохранитель._24 в блоке 6/у бортовой сети -J519-, (Т73а/64) (только AWO). 6/у сист: санкционирования доступа
'
F24 10д зра
предохранителей С-SC24- и пуска двигателя -J518- ·
Предохранитель 25 в блоке Б/у АКП ·J217·. 6/у датчиков сеnектора -J587·. Мноrофункциqнальный nере�ючателi>
F25 15А - 15а
предохранителей С·SC25· ·F125-.
Предохранитель 26 в блоке -
F 26_ 15А Вакуумный н�ос т�рм. с_ист.;.V192· 15а
nредохRЭнителеи_С ·SC26· -- � -·- ___,_ - · ·�
- - ·- --
Предохранитель 27 в бnоке
F27 не исгiользуется
предохранителей С·SC27• .-
Прёдqхранитель 28 _в.блоке
F28 40д Реле для работы в режи1,1е автономного отопителя -J485· 75а
предохранителей С·SC28· --
Предохранитель 29 в блоке
F29 1А 6/lf бортовой сети -J519-, (Т73Ь/51} (только AWO)
предохранителей С·SC29- ·' . . ;.i '
ПР.едохранител� 30 � блоке
F30 20 А ПрикуриВр!ель -U1-. Р.озетка·12 В ·US-. Розетка 12 В 2 ·U1'8·. Запирающий диод -J29- 75а
предохран_ите&й С-SC30 -

F31 Предохранитель 31. в блоке

ЗО А Переключатель освещения -Е'1�. (Тi-711).(только AWO) 75а
nредqхранителей С -SC31·
,

Предохранитель 32 в блоке -
F32 20А Перекл�_очатель освещен�я ·Е1·, (Т1712) (только AWO) 75а
предохранителей С ,SC32-
Выключатель отопителя и выбора реж,ща работы · ·Е1б·. Реле приточного
F33
Пр!1дохранитель 33 'в блоке
nре�охранителе� С-SСЗ3-
40д
' вентилятора .J Ю,. Б/у климат. уст,�новки ·J301 ·. Переключатель приточного
вентилятора -Е9·
75а

Предохранитель 34 в блоке
F34 15д Левая фара ·МХ1•. Б/у комбинации nрибор? в ·J285· 56а
предохранителей С ·SC34·
Предохранитель 3? в.6л9�е 6/у рулевой колон� -J527·. Б/у ко_мбинации приборов -J285·. Выключа,ель звукового
F35 10д ЗОа
предохранителей С·SC35· сигнала -Н-. ДиаrноGтический' инт.ерфей<: шин данных -J533:
'
Предохранитель 36 в блоке:·
-
F36
предохранителей С ·SCJ()f
25А 6/у 6ортовоисети ·J519·, (ПЗа/16) (тоnько AWO), (Т52Ы1} (толь.ко AWI) зоа
 общее электрооборудование 375

Предохранитель 37 в блоке
FЗ7
nредохDаНителей С ·SСЗ7·
15А Левая фара ·МХ1· Тfl
Предохраните1t1, 38 в блоке
F38 15А Правзя фара ·МХ2· TFL
nоедоmа11кте11ей. С ·SC38-
Предохранитель 39 в блоке
F39 15А Реле блкжнеrо света -JЗЗ1 • SбЬ
предохранителей С -SСЗ9-
ПредохраН11тепь 40 в блоке
F40 15А Б/у рга103/lс!ВЗНИЯ пр11Цеnа .J345- ЗОа
предохранителей С -SC4�
Предохранитель 41 в блоке
F41 15А 6/у распо�авания прицепа -J345· зоа
предохn.анителей С -SC41·
Предохранитель 42 в бпохе
F4 2 20А Б1у распознавания 11)1\Цепа .J345- зоа
предохранителей С ·SC42·
Предохранитель 43 в бооке
F43 ЗОА Б1у двери переднего паосажира -JЗ87· зоа
предохранителей С -SС4З·

F44
Предохракитель 44 в б/1Оl\е
nредохоанителей С ·SC44-
25д·
Реле обоrрева заднего стема ·J9·. (то11ько AW1). Б1у бортовой сети ·JS19·, (Т73Ь167)
(ТО/IЬКО AWO)
зоа
Предохранитель 45 в бтже
F45 25 А 6/у двери водителя .J386·. 6!у двери переднего пассажира .JЗ87·1 зоа
предохраw.пе11еil С ·SC45·
Предохра1111Те11ь 4� в блоке
F46
предохраните/lе\l С ·SC46-
25А Б1у nевой заднеii двгри .JЗ88-. Б1у nраеой задней двер-,1 .J38 9· зоа
Предохраните11ь 4 7 в блоке бfо/ топn. насоса ·J538-. Ре11е топn. насоса -J17-. Реле подачи тоnли�а по напорной
F47 15А зоа
поедохраните11вй С ·SC47- щ�гистрали .J643·
Предохранктель 48 в блоке Б1у бортовой сети .J519-, (Т52Ь/42) (только AW1). Б1у бортовай сети ·J519-, (Т7ЗЬ111)
F48 20А зоа
предохn.аюrrелей С -SC48- (ТОЛЫ<О AWO). Б1у бортовой сети .J519-, (Т7ЗЬ/13) (только AV/0)
Предохранитель 49 в бооке
F4 9 40А Б1у Ctimatronic -J255-. 6/у кnимат. установки .JЗО1· 30
предохранителей С -SC49·
Предохранитель 50 в блоке
FSO ЗОА Б1у подогрева nереднюс С\IАВНИй ·Л14· зоа
поедоmанктеnей С ·SCSO-
Предохранитель 51 в блоке
F51 20А Б1у СДВИЖНОГО люка .J 245· зоа
предохранителей С ·SC51·
Предохраните11ь 52 в бnохе
F52
пре дохранителей С ·SC52·
20А Репе двухrоноеоrо звуковоrо СWН3/1а .J4· зоа
Предохранитель 53 в блоке
f53 15А 6/у подогрева передних сидений -J774· 30
предохранителей С ·SCSЗ-
Предохранитель 54 в блоке
F54 15А Реле противотуманных фар -JS- 55
поедохранителей С ·SC54·
Предохранитель 55 в блоке Перекnючатель освещения ·Е1·. (Т161sf10) (только AWO). Левый лодрулееой
F55 20А 30
nредохраните11ей С ·SC55- nерекnючатель -ЕХ19-, (Т17 /15) (толь!(о AWO)
Предохранитель 56" в бооке
F56 не w:nо.nъзуется
nредохоанителей С ·SC56-
ПредохранИ!ВЛь 57 в блоке
F57 15А Головное.устройство -R·. 6/у с диС11леем раднонавиrационной сист. ·JSOЗ· зоа
предохранителей С ·SC57·
ПредохранитеllЬ 58 в блоке Лрv.емоnередающее устройеТВо теnефона ·RЗб- (2). Инвертор с розеткой, 12·230 В
F58
предохранителей С ·SC58·
1АЗОА
·U13-
зоа
Предохранитель 59 в б11оке
F59 ЗОА Усиnите11ь ·R12·
предохранителей С ·SC59-
Предохранитель 60 в блоке
F60
предохранителей С ·SСбО·
ЗОА Б1у доn. отопителя -JЭ64·. Нагревательный элеиент доn. воэд. отоnктеr.я ·ZЗS. зоа

(1) В зависимости от комплектации.

{2) Постепенный отказ от использования.
Расположение предохранителей (SC), начиная с 2012 �сдельного года
Обозначение на схемах Номи11а11ьная
Номер
эrекmооборудованмя ве11ичкна
Фу,,щия/узел
. Клемма

.
Предохранитель 1 в бло!lе
FI не используется
nредохра11ителей С ·SC1·
Предохранитель 2 в блоке
F2 517,5А Б1у элеkТр()нной сист. блокировки рулевой колонки -J764· зоа
r�Редохранитеnе-;. С ·SC 2·

FЗ
Предохраните11ь З в блоке
10А Б1у комбинации nрv.боров .J 285-, (ТЗ2JЭ2) ЗОа/ЗО,
предохраните11ей С ·SСЗ· стаб1111изиоованное
Предохранитель 4 в блоке
F4 2А Приемопередающее устромство телефона ·R36· зоа
nредохраните.nей С ·SC4·
Предохранитель 4 е блоке ПрУ-е11оnередающее устройство телефона ·R36·. Датчv.к_магнитноrо оом 30,
F4 10А
предохранителе� С ·SC4· для компаса -G197·4 стабилизированное
376
F5 Предохранитель 5 в блоке
предохранителей С -SC5-
F6 Предохранитель 6 в блоке
пр едохранителей С -SC6·
F7 Предохранитель 7. в блоке
предохранителей С -SC7-
F8 Предохранитель 8 в б11Оке
предохранителей С ·SCS-
Предохранитель 9 в блоке
F9
предохранителей С -SC9·
Предохранитель 1О в блоке
F10
предохранителей С ·SC10·
Предохранитель 11 в блоке
F11
предохранителей С -SC11·
Предохранитель .12 в блоке
F12
предохранителей С ·SC12·
1 -J255-: Кнопка сист. контроля·давл. воздуха в шинах -Е226·. Клавиша
Предохранитель 13 в блоке
F13
предохранителей С ·SC13·
..
Предохранитель 14 в блоке
F14
предохранителей С ·SC14·
Предохранитель 15 в блоке
F15
предохранителей С ·SC15·
Предохранитель 16 в блоке
F16
предохранителей С ..SC16·
. Предохранитель 17 в блоке
F17
предохранителей С -SC17•
F18 Предохранитель 18 в блоке
предохранителей С ·SC18·
F19 Пред" охранитель 19 в блоке
предохранителей С ·SC 19· ·
,,. Предохранитель 20 в блоке
F20
предохранителей С ·SC20·
Предохранитель 21 в блоке
F21
предохранителей c1.sc21-
Предохранитель 22 в блоке
F22
предохранителей С ·SC22·
Предохранитель 23 в блоке
F23
предохранитеnей С ·SC23·
Предохранитель 24 в блоке
F24
предохранителей С -SC24·
F25 Предохранитель 25 в блоке
предохранителей С -SC25,·'
F26 Предохранитель 26 в блоке
предохранителей С -SC26·
общее электрооборудование
7,SA Лампа левого противотуманного фонаря ·L46· 55а
.
10А Б/у бортовой сети -J519·, (Т7За/66) (внутреннее освещение, толькоAWO) зоа
Реле противотуманных фap-JS·, (толькоAWO) (1). Регулятор яркОСТII
подсветки выключателей и комбинации приборов -Е20., (только AWO).
5А 58
Фонарь подсветки номерного знака ·Х·. Б!у бортовой сети -J519·,
(Т52с127), (толькоAW1)
Выключательнасоса омыватем стёколи сист. очистки фар-Е44·. Насос
7,5 А 53с
стеклоомыватем -VS-. 6/у бортовой сети ·J519-, (Т73№1) (только AWO)
.
5М5А ·Б/уAirbag ·J234·. Б/у сист. определения занятости сиденья -J706· 15а
' -
10А Правь1й гюдрулевой переключатель • ЕХ20·, (Т101s/3), (только AWO) 15а
10А Фара передняя левая -МХ1·, (газоразрядная фара) 15а
10А Фара передняя правая ·МХ2·, (газоразрядная фара) 15а
Электрохромноевнутреннее зеркало заднего вида·У7·. Датчик
освеurенности -G-399·. Б/у nарковочноrо ассистента -J446-. Датчик
загрязнения воздуха ·G238·. Датчик высокого давn. ·G65·. Б/у Climatronic
.. отключения ASR и ESP -Е256·. Выключатель фонарей заднего хода -F4-.
5А Выключатель реЖ\\Ма Старт-стоп ·Е262·. Нагревательный резистор 15а
левого жиклера.омывателя ·Z20-. Нагревательный р!!Зистор правого
ж�клера омывателя ·Z21·. Штекерный разъём, 28-контактный ·Т28·
(Т28/10): Регулятор положения наружных.зеркал -Е43·. Клавиша
включения обогрева наружных зеркал -Е231·. Бtу сист. адаптивного
освещения и корректора фар .J745·
Левый nодрулевоii переключатель -ЕХ19-, (Т1б!s/1), (только AWO). 6/у АВS
-J104·, T26/20ff47/8). Переключатель освещения ·Е1·, (Т10h/4) (только
AW1). Спиральный кабель Airbag с контактным кольцом -F138·, (Т 16k/14). '
10А 15а,
Б/у тоnл. насоса -J538·. Б/у распознавания прицепа -J345·, (Т12а/2)
Стабилизатор напряжения .J532·. Инвертор с розеткой, 12·230 В -U13·,
(ТЗwr/З). Диагностический интерфейс шин данных -J533·, (толь1Ф AW1)
Штекерный разъем, 1&контаJ1тный ·Т16·, (диаrн. разъем). Регулятор
яркости подсветки выключателей и комбинации приборов ·Е20-.
Регулятор корректора фар ·Е102·, (толькоAW1). Рел_е приточного
вентилятора -J13·. Расходомер воздуха ·G70·. Нагревательный резистор
10А 15а
сист. вентиляции картера двигателя. ·N79-.6/y CIICT. подавления вибрациii
·J869·. Левая фара ·МХ1·. Исполнительный эл. двигатель корректора
левой фар1?1 •V48·. Правая фара·МХ2-. Исполнительный эл. двигатель
корректора правой фары •V49·
10А Реле доп. насоса сист. охлаждения -J496·. Б!у двигателя -J623· . 15а
Реле сирены охранной сигнал113ации (2). Датчик охраны салона сv.ст.
10А 30а
охранной сигнализации (2). Сирена охранной сигнализации (2)
15А Левая фара -МХ1·. Лампа левой фары ближнего света ·М29· (3) 56Ь
15А Правая фара ·МХ2·. Лампа правой фары ближнего света ·М31· (3) 56Ь
Выключатель стартера/зажигания ·D·, (Т10/10), (т о. лькоAWO).
Переключатель Tiptronic -F189·. Б/у АКП ·J217·. Б/у датчиков селектора
10А зоа
-J587·. Бfу Climatronic ·J255·. Устройство npv.eмa радиосигнала доп.
Ж11дКОСТНоrо отопителя -R149·
Б.lу бортовой сети ·J519·, (Т7За/73) (только AWO). Реле двухтонового
15/20 А звукового сигнала -J4·, (только А\У1). Высокочастотный звуковой сигнал 30а
·Н2·.Низкочастотный звуковой сигнал ·Н7·
Выключатель стартера/зажигания ·D·, (только AWO). Конвертер -J935·,
20А, 7,SA (только AWO). Датчик смет. охраны салона ·G273-. Реле е11рены 3Оа
сигнализации -J641·. Сирена сигнализации ·Н12·
<i
Б/у брртовой сети -J519·, (Т73Ьi39) (только AWO). Штекерный разъем,
16-контактный -Т16·, (диагн. раз�;ем). Переключатель освещени� -Е1·,
10А · ЗОа
· (только AW1). Датчикдождя и освещённости ·GЗ97·. Датчик магнитного
поля для компаса ·G197·5
Б/у бортовой сети ·J519-, (Т73а/64) (только AWO). Б/у сист.
10А зоа
санкционирования. доступа и пуска двигателя ·J518·
Б/у АКП ·J217·. Б/у датчиков селектора -J587·. Многофункциональный
1,5А 15а
переключатель -F125·
15А Вакуумный насос торм. сист. -V192· 15а
-
-
 общее электрооборудование 377

Предохранитель 27 в бr.оке
F27 1А Спиральный кабель Airbag с контактным кольцом ·F138·, (Т 16k/1) 15а
предохранителей С ·SC27·
Предохранитель 28 в бпоке
F28 40А Реле дnя работъ, в режиме автоноuноrо отопителя .J485- 75а
nредохранктеnей С ·SC28·
Предохранитель 29 в блоке 6fy бортовО\1 сети ·J519·, (Т7ЗЫ51) (только AWO). Выключатель
F29 1А
предохоанитеnей С ·SC29· старт.ераJзажиrания ·D-, (только AWO\. Конвертер -J935·, (только AWO)
Предохранитель 30 в бnоке Прикуриватель· U1·Розетха 12 В ·US-. Розетха 12 В 2 ·U18·. Запирающий
FЗО 20А 75а
поодохранителеи С ·SСЗ(). диод -�
Предохранитель 31 в блоке
FЗ1 ЗОА Переключатель освещения ·Е1·, (Т17/1) (только AWO) 75а
предохранителей С ·SC31· ·
ПредохраNитеnь 32 в блоке
FЗ2 20А Переключатель освещенМй ·Е1·, (Т17/2) (тonbl\O AWO) 75а
предохранителей С ·SСЗ2·
Выключатель отопителя II выбора режима работы ·Е16·. Реле приточноrо
Предохранитель 33 в блоке
FЗЗ 40 А веНТ11ЛЯтора -J13·. 6/у климат. установки -JЗО1·. Переключатель 75а
nредоJ1:ранителей С .SСЗЗ·
ПIЖTOЧIIOrO В8НТ1\11ЯТОра ·Е9·

Лампа левоА фары далънеrо света ·МЗО- (только AWO). Лallna правой
Предохранитель 34 в блоке
FЗ4 15А фары дальнего сsета ·М32· (только AWO). 6fy комбинации приборов .J285· 56а
nредохранителей С ·SC34·
(·К1·. толькоАWО)
Предохранитель 35 в блоке 6fy рулезой колонки .JS27·, (тог.ько AW1). Дl-.аrкосmческий интерфейс
FЗS 10А эоа
предохоонитеnей С ·SСЗ5- wин данных .J533., (тоJЫО AW1). ВыКЛJОчатеnь звvковоrо cмrnana -Н·
• Предохранитель 36 в блоке Б/у бортовой сети -JS19·, (Т?За/16) (только AWO), (Т52Ь11) (только AW1).
FЗб 25 А зоа
првдоХDанителеll С ·SСЗб· 6/у бортовой сети ·JS19·, (Т7За/61) (только AWO) (2)
Предохранитель 37 в блоке Левая фара -WC1·. Ламла левой секции дневноrо режима освещения
F37 15А TFl
предохранителем С SC37 ·L174·

-
Предохранитель 38 в блоке Правая фара ·МХ2·. Ламn11 правой секции дневноrо режима
.
освещения
F38 15А TFL
предохранителей С SC38 ·L 175·
Предохраните11, 39 в блоке
F39 20А Реле бл-.vкнеrо света ·JЗ31• 56Ь
nредоХраН'.пелей С SСЗ9
Предохранитель 40 в блоке
F40 15 А Бf./ распознавания прицепа .JЗ45·, (Т12а/9) 3Оа
nредохранителей С -5С40·
Предохранитель 41 в бпоке
F41 15А 6fy раСПО3навания 1'4)Ж18па ·JЗ45., (Т12а/12) 3Оа
предохоанитеnеli С SC41
Предохра�итеnь 42 в бпоке
F42 20 А Бf./ распознавания прицепа -J345- (Т12а/11) зоа
nоодохранителей С ·SC42·
Предохранитель 43 в блоке
F43 ЗО А 6fy двер11 переднеrо пассажира .J387. 3Оа
nоедохранителеii С .SC43·
Реле обоrрееа заднеrо стекла ·J9-, (только AW1). Нагревательный
Предохранитет. 44 в блоке
F44 ЗО А эле11ент заднеrо стекла ·Z1·. 6fy бортовой сет11 ·J519·, (1731>/67) (только 3Оа
предохранителей С ·SC44·
AWO)
Предохранитепь 45"8 блоке
F45 ЗОА Б/у двери водителя ·J386-. 6fy двери переднего пассажира .JЗ87·3 зоа
nредохранитеnеil С ·SC45-
Предохранитель 46 в блоке. зоа
F46 ЗОА Б/у левой задней двери ·J388·. 6fy правой задней двери .JЗ89-
предохранителей С ·SC4&
Предохранитель 47 в блоке БJу топл. насоса .J538·. Pene том. насоса .J17·. Реле подачи топлива no
F47 15А зоа
предохранитепей С ·SC47· напорной магистрали ·J643·
Предохраните111, 48 в бпоке Б/у бортовой сети -J519·, (Т52Ь/42) (только AW1). 6fy бортовой сети .J519·,
F48 20А зоа
предохранитеr.ем С -SC48- (Т?ЗЬ.111) (только AWO\. 6fy бортовоil сети ·.1519·, (Т7ЗIУ13) (то11,ко AWO)
Предохранитель 49 в бло!\е
F49 40А 6fy Climatronic -J255-. 6fy климат. установки .J301· 30
предохранителей С ·SC49·
Предохранитель 50в блоке зоа
FSO ЭОА Б/у г.одогрева передних сидений -J774·
nредохоанителей С ·SCSO-
Предохранитель 51 в блоке 30а
FSI 20А Б/у сдвижного люка ·J245-
предохранителей С ·SC51·
Предохранитель 52 в блоке
FS2 20А Репе двухтоновоrо звукDвоrо сигнала ·J4· зоа
г,оедохоанитепе-i. С ·SC52·
Предохранитель 53 в блоке
FSЗ 15А 6/у nодогрее;а передних сидений ·Л74· 30
предохранителей С ·SCSЗ·
Предохр.h�итель 54 в блоке
F54 ,15А Реле протv.вотумЗЮ1ых фар · J5· 55
предохранителей С • SC54·
Предохранитель 55 в блоке Переключатель освещения ·Е1·, (Т17/t5) (только AWO). Лезьrй подрулевой
FSS 20А эо
предохранитеr.ей С ·SCSS· переключатель -ЕХ19·, (Ttбlsf10) (только AWO)
Предохранитель 56 в блоке
F56 не ис:nопьзуется
предохоанителей С ·SCSб-
Предохран11Тель 5_7 в блоке
F57
nредохраните11.8й С ·SC57·
15А/'25А (З) Головное устройство ·R·. Бtу с дисплеем радиокавиrационной сист. ·J503· зоа
378 общее эл�ктрооборудование

Предохранитель 58 в блоке
·Fss ·ЗО А Инвертор с розеткой, 12·230 В ·U13, 3Оа
предщранителей С ·SC58· - ..

-
Предохранитель 59 в блоке
F59 . ЗОА Усилитель ·R12· 30
предохранителей С 0SC59·
Предохранитель 60 в блоке
.•

F60. 3Q
. I.I �!у доп. отопителя ·JЗ64· зоа
предохранителей С -SC60·
-

( 1) В зависимости от комплектации.
(2) Гjостепенное внедрение.
(3) Только а/м в комплектации для рынка:Китая.
(4) Только для a/J,1, с С"истемой Старт-стоп.
(5} Только для а/м без сист. Старт-стоп.' .
1f
Расположение
.<
предохранителей (SC), начиная с 2013 модельноrо rода

Номер Обозначение на схемах Номинальная

Функцияfузел Клемма
электрооборудования. величина
Предохранитель 1 в блоке
F1 не используется '
предохранителей� ·SC1 ·
Предохранитель 2-в блоке �- -
F2 SП.SA Бfу злектронно'й сист.. блокировки pyлesoli колонки -J764· (T16v/2} ·ЗОа
предохранителей C'·SC2·
Предохранитель з· в блоке ЗОа/30,
Fз· 10А Б/у комбинации прибОJ?ОВ -J285· , (Т32/32}
, предо�ранителей С ·SC3· стабилизированное
Предохранитель 4 в блоке
F4 2А Приемопередающее у_стройство телефона ·R36- зоа
предохранителей С ·SC4·
-
Предохранитель 4 в �локе Приемопередающее устройство телефона -R36·. Датник магнитного поля 30,
F4 ·10А
предохранителей С -SC4- для компаса ·G 1Q7.4 : ·стабилизированное
Предохранитель 5· в блоке
FS 7,S A Лампа ле.воrо противотуманного фонаря ·L46· 55а
предохранителей С -SCS· .
Предохранитель 6 в блоке Б!у бgртовой сети :J519·, (Т73а/66).(внутреннее освещение, тол�ко AWO}.
Fб
nредохранljТелей с -sсв:· 10А
Камер.� заднесо Вl!да ·R189·
·30а
.
Реле против9туманныi фар ·JS·; (только AWO) (1 }. Реrулятор яркости
Предохр<1нитель 7 в блоке подсветки выключателей и комбинации ПР.Иборов ·Е20·, (только AWO).
F7 SA ,5�
предохранителей С -SC7· Фонарь подсветки номерноrо ,знака ·Х·. Б/у бортовой сети ·J519·,
(Т52cti7), (только AW1)'
. .
Предохранитель 8 в блоке· Выключатель насоса смывателя стёкол и сист. очистки фар -Е44-. Насос
FS 7;5 А 5З"с
предохранителей О ·SC8- стеклоомывателя -V5·. Б/у бортовой сети ·J519·, (Т7ЗЫ61J (только.АWО)
Предохранитель 9 в блоке Б/у AiФag ,J2З4·. КонтроJJьная лампа о_ткл. Airoag переднего nасса�ира
F9 5д115А 15а
·предохранителей С -SC9: · -Ю 45·.. Б/у сист. определения занятости сиденья -J706·
Предохранитель 10 в _блоке
F10
предохранителей С -SC1 О· .10А Правый подрулевой переключатель -ЕХ20-, (Т 101$/3}, (только AWO} 15а -
Предохранит�[lь 11 в блоке
F11
предохранителей С -SC11•
1ok Фара передняя левая -МХ1·, (газоразрядная фара} �sa,.
Предохранитель 12 в блоке
F12 10А Фара передняя правая -МХ2с. (газора�рядная фаР,а} 15а
п�дохран1пелей С ·SC12·
�лектрохроt�ное внутреннее. зеркало заднего вида ·У7 ·. Датчик

- освещённости · G399·.- Б/у парковочноrо ассv.стента -J446·. Датчик

загрязнения воздуха • G238·. Датчик высокого да.вл. ·G65·. Б/у Climatronic
0J255·. Кнопка сист. контроля давл. воздуха в шинах ·Е226·. Клавиша

отключен1с1я ASR и ESP -Е256·. Выключатель фонареf\ заднего хода -1:4·.

Предохранитель 13 в блоке
F13 SA Выключатель ре.жима,Старнтоn ·Е262·. Нагревательный резистор 1sa
предохранителей С -SC13·
) левого �ИКJ!ера ом�1вателя ·Z20·. Н�rревательный.рез�стор правого
1
жиклера омывателя ·Z21•. Штекерный Р.азъём, 28·контактный ,Т28· -·
(Т28/10}: Рег.улятор положения наружных зеркал ·Е43·. Клавиша
вклюнения обогрева наружных зеркал -Е231·:Бfу компрессора -J842·
(T14hy/14} (6). Бfу сист. адаптивного .освещения и-корректора фар -J74�-
Левый nодрулево� переключател� ·ЕХ19·, (T161s/1}, (только AWO). Б/у }\BS
ПредQхранитель 14 в блоке -J104·, Т26/20П47/8}. Переключатель освещения ·Е1·, (Т10h/4} (только
F14 10А 15а
п�едохранителей С -SC14· AW1). Спиральный кабель AirЬag с контактнБ�м колоцом ·f138·, (Т 1бk/14).
Бtу топл. насоса ·J538·. Б/у_р_асnозна_вания �рице�а :J345·, (Т12а/2) - .
\

Предохрани· пть f5 в· блоке
F15
nредохранителей С -SC15-
1,
ПреlJОХр,!НИтель 16. В блоке
F16
предохран11тепей С -SC16-
ПреД6хранитель 17 в блоке
предохранителей С ·SC17•
--
Предох!)?нитель 18 в блоке
F18
l)редохрани'гелей С ·SC18·
nр'едохран�ель 19 в �лоКе
F19
предохран�теле� 0--sc19-
Предохранитель 20 в ·блоке
!=20
предохранителей С -SC20·
Предохраните.ri� 21 в·блоке
F21
предохранителей С -SC21·
Предохранител� 22 в блоке
F22
предохранителей С ·SC22·
ПредохраН11тель 23 !!°блоке
F23
предохранителей С -SC23·
Предохранитель 24 в бло�е
F24
предохран�iеле й С
. -SC24·
Предохранитель 25 в блоке
F25
предохранителей С ·SC25-
Предохранитель 26 в блоке
F26
"предохранителей С SC26'
F27 Предохранитель 27 в блоке
предохранителей С SG27
Предохранитель 28 в блqке
F28
предохран11телей'0 -se2s-
Предохраните .л ь 29 в блоке
F29
пр�дохран�елей С' SC29
Предохранитель 30 в блоке
FЗО
nредохран1jtелей С: -SСЗО·
Предохранитель 31 в блоке
F31
предохранителей С ·SСЗ1·
Предохранитель 32 в блоке
FЗ2
предохранителей С -SСЗ2·
Предохр<jнитель 33 вблоке
F33
предохранителейС -SC33--
ПредохранитеilЬ'.34.е блоке
F34
предохраr ителе.й С ·SC34-
Предохранитеnь 35 в блоке
F35
предохранителей С -SC35-
Предохранитель 36 в блоке
F36
предохранителей С -SСЗ6·
Предохранитель 37 в 'блоке
FЗ7
предохранителей С ·SC37·
Предо�раните!)ь 38 · в блоке
F38
предохранителей С -SCЗS-
общее электрооборудование 379
Стабилизатор напряжения. -J532·. Инf\ертор с розеткой, 12-230 В -U13-,
(ТЗ�1r1З). Диагностический интерфейс шин данных -J533-, (только AW1).
6/у комбинации nриборов -J285-. 6/у датчиков селектора -J587-. ·-
Переключатель Tiptronic -F-189- (T10s/9). Бlу усилителя рулевого
уnр,авления -JSOO- (Т6zJJ). Датчик уровня и температуры масла .G266·
(Тбz/4). Модуль АКБ Гl,\бридноrо nрИВ()Да;АХ1- (Т14ах/7) (6). Э11ектроника
у.правления· электроприводом и силовыми цепями эл. привода -JX1-·
10А (Т28jх/56) (6). Ш,екерный разъем, 16:контактный -Т16-, (диагн"разъем). 15а
Регулятор яркости подсветки ·выключателей и ком6инации приборqв -Е20-.
Регулятор корректора фар :Е102·, (только AW1). Реле приточного .
вент1111ятора -�13-. Расходомер воздуха -G70-. Нагревательный резистор
сист. вентиляции_ картера двигателя -N79-. 6/у сист. · подавления.вибраций
-J869-. Левая .Фара -МХ1-. Исполнительный эл. двигатель к9рректора
.левой фары.-V48-. Правая фара -МХ2-. Исполнительный эл. двигатель
·
корректора правой фары ·V49-. Бlу бортовой сети -J519· (Т7За/44}
Реле доп. насqса сист. охлаждения -J496·. Бlу двигателя -J623·. Клавиша_
.10А 15а
эл. привода fE656- (6}
Рем сирены охранной сигнализации (2). Датчик охраны салона сист.
10А зоа
охран�ой сигнализации (2). Сирена охранной сигнализации (2)
15& Левая'фара -�Х1 ·. Лампа левой фары ближнего света ·М29· (З)' 56Ь
. -15А Правая · срара -МХ2-. Лам�а правой фары ближнего света -МЗ1-3 56Ь
' -·
�ыкл_ючатщ1ь стартера/зажигания -D-, (f10f10}, (только AWO).
Переключатель Tiptronic ·f189·_. Б/у АКГl ·J217·, 6/у датчиков селектора
10А ЗОа
-J587-. Б/у Climatronic -J2ss:. Устройство приема радиосигнала доп.
жидкостного:от.оnитепя -8149·. . •
6/у 66ртовой·сети -j519-, (Т7За!73) (только AWO}. Реле двухтонового
15/20 А звукового сигнала ,J4-, (только,ДW1 ). Высокочастотный звуковой сигнал зоа
·Н2·. Низкочастотныf; звуковой сигнал -Н7·
Выключатель стартера/зажигания -D-, (только AWO). Конвеgтер -J935-,
20 А, 7,SA (только,АWО). Датчик сист. охра!iы салона ·G273·. Реле сирены 3Оа
сигнализац11и -J64 t-. Сирена сигнализации -Н12·
Б/у бортQвой сети -J519-,JТ73ЫЗ9) (только AWO). Штекерный раз�;ем,
·16-контакт�ый -:Г16-, (ilиагн. раз,:ь.ем) ..-Переключатель освещения ·Е1·,
10А
(только 'AW1): Датчик дождя и освещённости ·GЗ97 -.'Датчик магнитного
зоа
поля для компаса -Gt97-5 .
Б[У. бортовой сети -J519-, (Т7За/64) (толькоAW,O). 6/у сист,
10А
санкцио�иро�ания доступа и·пуска двигателя -J518·
зоа
Б/у АКП -J217°. Б/у датчиков селектора ·J587·. Многофункциональный
15А 15а
переК(lючател.ь ·F125·
15А �акуумный насос т_орм. сист. -V192, 15а
1А Сnиl)?Льный каоольAirbag с контактным кольцом -F138-, (Т 16k/1) 15.а
40 А . Rеле Д'ля работы в режиме .автономноrо отопителя -J485- 75а
6LY бортовой сеrи -J519·, (Т7ЗЫ51) (только AWO). Выключатель
1А
стартера/з.ажиrания ·D·, (только .АWО). Конвертер ·J935\ (только AWQ)
Прикуриватель ·U1-. Розетка 12 В -US-. Розетка 12 В 2 ·U18·. Запирающий
20.А 75а
ДИОД -J29·
ЗО А Переключатель освещения - Е1-, (ТJ7/1Г(тольк.о AW�) 75а
20 А Переключатель освещения -Е1-, (Т17/2) (только AWO) 1sa.
Выключатель отопителя и выбора Rежима работы -Е16-. Реле ПRиточного
°
40 А вентилятора -J13-. 6/у климат. установки -JЗQ1·. Переключатель 75а
приточного вент1,лятора -Е9-
Лампа левой фары дальн�го света -МЗО· (только AWO). Лампа·nравой
15А фары дальнего света -М32· (тол1,ко AWO). Б/у комбинации приборов -J285· 56а
(-К-1·, только AWO)
Б/у рулевой колонки -J527·, (только AW1). Д�1агност�ческий интерфейс
шин данных -J533-. (только AW1 )- · ·зоа
Б/у, бортовой сети -J519-, (Т7За/16) (только AWO), (Т52Ы1) (только AW1).
25 А
6/у бортовой сети ·JS19·, (Т?За/61) (только AWO) (2)
зоа
.Левая фара -МХ1-. Ламп� левой секции дневного режима освещения
15А TFL
-L174·
Правая фара ·МХ2·. Лампа правой секции дневного режима освещения·
15А "[FL
-L175:
·зво общее электрооборудование

Предохранитель 39 в блоке ..
FЗ9" 20А Реле ближнего света -J331· 56Ь
предохранителей С ·SC39-·
Предохранитель 40в блоке
F40 15А Б/у расоознавания nl)l1цena .JЗ45-, (Т12а19) ЗОа
предохранителей С -SC40-
·Предохранитель 41 в блоке
F41 15А �/у распознавания прицепа -J345-, (Т12а/12) зоа
предохранителей С -SC41-
Предо)(ранитеnь 42 в блоке
F42 20А Б/у распознавания прицепа .JЗ45- (Т12а/11) ЭОа
предохранителей С -SC42-
Предохранитель 43 в блоке
F43 ЗОА Бtу двери переднего nасс�жира -J387- ЗОа
nредоХJ>анителей С ·SС4З.
Репе обогрева заднего стекла .J9-, (только AW1). Нагревате11ЬНыii
Предохранитель 44 в блоке
F44
предохранителей С -SC44·
ЗОА элемент заднего стекла -Z1·: Б1у бортовой сети -JS 19·, (Т7ЗЬ/67) (только з0а.
f!.WO) 1
•'
F45 Предохранитель 45 в блоке
ЗОА Б/у двери водителя .J386·. Бlу двери переднего пассажира -J387· (Э) зоа
nредоХDаНитеnей С ·SC45-
Предохранитель 46 в блоке
F46 ЭОА 61у левой задней двери ·J388·. Б/у правой зад11ей двери -J389· зоа
предохранителей С -SC46·

F47 Предо)(ранитель 47 в блоке· Б/у тоnл. насоса .J538·. Реле тonn. насоса -J17-. Реле nодачи топлива по
15А эоа
nредохоанитеnей С -SC47- напорной магистрали .J643·
Предохранитель 48 в блоке Б1у бортовой сети .J519-, (Т52Ь/42) (только AW1). Б1у бортовой сети -J519-,
F48 20А зоа
предохранителей С -SC48· (Т73Ы11) (только AWO). Б/у бортовой сети -J519·, (Т7ЗЬ/1З) (только AWO)

F49 Предо)(ранитеnь 49 в бооке Вентилятор приточного воздуха -V2-. Б/у Climatronic -J255<. Бlу климат.
40А 30
nредохоанитеnей С -SC49- уста11овки -JЗО1•

FSO Предохранитель 50в блоке

ЗОА Б/у nодоrрева передних сидений -J774· зоа
предохранителей С :scso- .
Предохранитель 51 в блоке
F51 20А Б/у СДВИЖНОГО ЛIO!(<l .J245· зоа
предохранителей C -SCS1·
Предохранитель 52 в блоке
F52 20А Реле сист. очистки фар -JЗ9·. Насос омыватеnя фар -V11· зоа
предохранителей С -SC52·

FSЭ Предохранитеnь 53 в блоке

15 А 8ы1(}1Ючатеn.ь ре�уnировки поясничного подпора сиденья еодит11ля ·Е176- 30
nредохаанитеnеil С -SCSЗ.
Предохранитель 54 в б�оке
F54 15А Реле nротивотуманны)( фар ·JS· 55
предохранителей С ·SC54·
Предохранитель 55 в блоке Переключатель освещения · Е1-, (Т17/15) (только AWO). Левый
FSS 20А 30
предохранителей С -SC55- nодрупевой переключатель -ЕХ19-, (Т161s/10) (только AWO)
МодульАКБ rибридйого привода ·АХ1· (Т14ах15) (6). Электроника
F56 Предохранитель 56 в блоке
10А управления эnекrроnриводом и силовыми цепями эn. привода -JX1• эоа
предохранителей С -SC56·
(Т28jх/55) (6)
Предохранитель fЛ в блоке
F57
предохранителей С ·SC57· . 15 А/'25 А (3) Гооовное устройство ·R-. Б/у с дисnnеем радионавигацио11ной сист. ·JSOЗ· зоа
'
Предохранитель 58 в блоке
F58 ЗОА Инвертор с розеткой, 12-230В ·U13· ЗОа
предохранителей С -SC58·

F59 Предохранитель 59 в бооке

15А Реле разблокировки вентилятора -J937- (6) Вентилятор 1 АКБ-V457· (6) 30
предохранителей С -SC59-
Предохраи�ель 60в блоl(е
FбО
предохранителей С -SСбо-
ЗОА Б/у доп. отопителя .JЗ84· зоа

(1) В зависимости от комплектации.

(2) Постепенное внедрение.
(З) Только а/м в комплектации. для рынка Китая.
l
(4) Только для a/l c системой Старт-стоп.
(5) Только для а/м без сист:. Старт-стоп.
(6) Буквенное обозначение двигателя CNL.A'.
 <;>бщее электрооборудование 381

Реле Перечень реле под передней панелью Репе под передней панелью 12-контакт­
15-контактный блок р�ле, 2011 мод. год ныйбпок реле (коммутационный блок
Перечень блоков реле Low) 2012мод. год ··
I
1. Колодка реле в коммутационном блоке
(Е-Вох): сле_ва в мот. отсеке 1. Конвертер. J935·(499): Коммутацион-
2. Б/у свёчей накалива1:1ия -J1?9- • ный блок в исполнении Low, (AWO}
3. Блок реле. на блоке управления �орто- 2. Реле nрито<:1ного вентилятора
· -J 13· ·
вой сети: под передней панелью со стороны · (449 ,645) .
водителя 3. Реле для работы в режиме автономно-
Блбк реле(15-контактный), мод. год 2011 го отопителя -J485-(449)·,
Блокреле(12-контактный),-мод. год 2013 4. Rеле топл. насоса -J17- (449)
Примечание: Архитектура эпектрооборудова- 4. Реле эл. питания электронных комnо-
ния-а/м Jetta опредепя_ется конфигурацией ком - f нентов двигателя -J757-(498)
_
мутационного блока. Если гне,зда репе R1 и R2 4. Реле доп. насоса с.ист. охлаждения
свободны, установлен коммутационнь1й блок -J496-(449)
Low, комплектация Low (AWO) Если rнёзда реп: . сигнала.
1. Реле двухтонового З'вукового
5. Реле ближнего света .J33,.(53): Ком-
R1 и R2 заняты, установлен коммутационныи • J4-(446)
мутационныи�лок в исполнении Low,(AWO)
· High_ (AWt).
блок High, комплектация
6. Реле приточного вентилятора -J13·
1. Реле сист. очистки фар -J39-(4i:16)
. 2. Рел,; эл. питания клеммы 50 -J682-
Перенень реле в коммутационном блоке (53)
Low · (507)
7. Реле 1 .эл. питания клеммы 75 -J680�
2. Реле стартера 2 -J907-(507)
(53)
• 3. Реле эл. топл. насоса 2 -J49- (646):
· 1 2 8. Реле двухтоно�ого звукового сигнала:
гнездо реле 3.1
-J4-(449)
:3, Реле нагрев;пельного резистора
8. Реле сист. О!!ИСТКИ фар -J39-(449)
· 9. Реле эл. питания клеммы 50 .J682= -J925-(646): гнездо реле 3.2
4. Реле прокачки ОЖ после выкл. двига­
(643)
1О. Реле 2 эл. питания клем�!.1 1-S -J681- теля -J151-(646)
4. Реле доп. насоса сист. охлаждения
(6�3}
11. Реле обогрева 'заднего стекла -J9- -J496- (646): гнездо реле4.1
4. Реле подачи томива ло напорной ма-
(449)
12, Реле эл. топл. насоса 2 -J49- (449, гистрали -J643;(446)

г.:--:--· п===;:;=�тт----=-:-::-:---,
. 4. Реле.топл. насоса �J17-(446): гнездо
646)
реле 4.2
12. · Ре11е нагревательного р�зистора
-Jэ2s-(449.. 646)
12. Реле устройства
хрлодного пуска -J41-
f '\ (645) .
12. Реле подачи топли­
-/· � ва по напорной магистра­
ли -J643·(446)
1 \1 1З.. Реле щпания клем-
МЫ . 50 -J682:(433, 507)
R1. Не используется 14. Реле питания клем­
R2. Не используется мы)5 ':J329·(645)
R3. Fлавное,реле -J271-(100) 15. Реле противоту­
R3. Реле эл. питания клеммы.30 -J317- манных фар -J.5-· (53)
(644)
R3. Реле подачи топлива по.н�порной
маг.истрали -J643- (64Q)
R4. Реле малой мощности обогрева
-J359-(645)
R4. Реле прокачки·ОЖ после выкл. дви­
гателя -J151- (645)'
R4. Рело доп. насоса сист. охлаждения
-J496-(645) .
R5. ' Реле насоса вторичного воздуХа
-J299-(100, 644J .
R6. Б/у све�ей накаливания -J179-
382
5. Реле 1 эл. пита:ния клеммы 7.5 -J680·
(645), постепенный отказ от использования
(новое гнездо реле 1О)
7. Реле питания клеммы 15 -J329·(645}
8. Реле ближнего света -J331· (645)
9. Реле 2 эл. ·питания клеммы 15 -J681·
(645)
10. Реле 1 эл. питания клемм1:,1 7-5 -J680·
(645); посте.пеняое·внедрение
11. Реле·противотуманных фар -J5·(645)
. 12. Конвертер -J935· (499)
Репе под передней панепью-1?·контакт·
ный бпок реле (коммутационный блок
High) 2012 мод. ·год
1. Реле·двухтоновоrо звукового сигнала
·J4· (446} . .
· 1. Реле сист. очистки фар -J39· (446):
·гнездо реле 1.1
2. Реле эл. питания. клеммы 50 -J682·
(507)
2. Реле стартера 2 -J907· (507)
3. Rеле устройства холодного пуска -J41 •
.
. {645) . 4. PeJ}e прокачки ОЖ после выкл. двига·
-З, Реле .эл. топл. насоса 2 ,J49- (646):
гнездо ре.ое 3.1
3." Реле нагревательного резистора:
-J925-(646): гнездо ре11е 3.2
. 4. Реле прокачки ОЖ nocrie в1:,1кл: двига-
теля -J151- (646)
4. Р.еле· доп; насоса сист. охлаждения
-J496-(646): гнездо р е. ле 4.1
4. Реле nода�и топлива по напорной ма­
гистрали -J643· (446')_
4. Реле топл. насоса -J17� (446): гнездо
· реле 4.2
5. Реле 1 эл. питания клеммы 75 .·J680·
(645)постепенный'отказ o:r исщ>льз-ования
· {новое гнездо реле 1 О)
6. Реле эл. питания клеммы .50 -J682-
(645) 1
· -�
6:Реле стартера 1-J906-{. 645)
7. Реле для работы в режиме автономно­
го .отопителя -J485·{646)
8. Реле обогрева заднего стекла .Jg.
(646).
9. Реле' 2 эл. питания клеммыJ 5 ·J?81 •
(645) �v ·
общее электро .оборудование
16. Реле-1 э-л. питания клеммы 75 -J680· Репе под передней панелью 12-кЬнтакт·
(645), п�степенное �недрение ный блок реле (коммутационный блок
11. ·реле приточного ве.нтилятора -J13- High) 2013 МОД. ГОД
(645)
· 12. Не испол��зуется
Репе под переднеи панелью 12-контакт·
ный блок реле (коммутационный.блок
Low) 20'13 мод. год
1. F?еле0 двухтонового звукового сигнала
-J4· (446)
1. Реле сист. очистки фар -J39· (446)
2. Реле эл: питания клеммы 50 ·J682,
(507)
2. Реле _стартера 2 ;J907- (507): гнездо
реле 2.1 . .
-3"Реле устройства холодного пуска -J41·
(645)
· 3, Реле тоnл. насоса -J1'l·{446)
. 3. Реле эл: тоnл. насоса 2 -J49· (646):
гнездо 'реле 3.1
. 3. Реле нагре·вательногq р,езистора
-J925· (646f: гнездо реле 3.2
теля -J151· (646)
4. Реле доп.. насос-а сист. охл(iждени�
-J496� (646) ..
4. Реле подачи топлива-по напорной ма­
ги�трали -J643--{446)
5. Не йспользуется
6. Реле эл" питания ·клеммы 50 ·J682-
. 4. Реле доп. насоса сиот. .охлаждения
{645) . =J496· (6�6).
6, Ре!)е.стартера·1 -�906· (645)
7. Рел..е питания клеммы 15 ·J329· (645)
'8: Реле ближнего света ·J331• (645)
9, Реле 2 эл.-питания клеммы·15 -J681-
(645)
. 10. Реле 1 эл. питания клеммь.1 75.·J680·
(645)
11.
· Реле противотуманныхфар -J5· (645)
12. Конвертер ·J935.· (499)
1. Реле двухтонового звукового сигнала.
J4: (446)
1. Реле сис:г. очистки фар -J39,
(446):гнездореле 1.1
2. Реле эл. питания клеммы 50 -J682·
(507)
2: Реле-стартера 2 -J907· (507)
2. Реле стекло.подъемника со стороны
водителя {откр:),J550· (650): гнездо реле
2.1.
2. Реле стеклоподъемниJ<а со сtроны
водителя (закр.) -J551· (650}: гнездЬ -реле
�2
3. Р.еле устройства холодного пуска -J41·
(645)
3. Реле.топл. н�сос_а -J17.· (446)
3. Реле эл. тоnл. насоса _2 -J49· (646)
З. Реле стеклоподъемника со стороны
переднего .пассажира (откр.) -J552· (?50):
гнездо реле 3.1
З. Реле наrревательного резистора
-J9i5-(646)
З. Реле· стеклоподъемника со сторо�ы
rереднего пассажира (закр.) -J553· (650):
гнездо ре ле 3.2 �
4. . Реле прокачки ОЖ �осле выкл. двига­
теля"·J151 • (646)
.
5. Не используется
6. Реле эл. питания клеммы 50 -J682·
(645}
..
6. f?еле �тартера · 1 -J906· (645)
7: Рел,а для работь� в режиме _автономно­
го отопителя -J485· (646}
7. Реле стеклоnодъемников -J5J: (650)
8. Реле обогрева заднего стекла ·J9-
(646)
· g:' Реле 2 эл. n1:1тания клеммы 15 -J681-
(645}
1.0. Реле 1 эл. питания клем�ы 7-5 ·J680·
(645)
11: Репе · приточного .вентилятора -J1 . З·
{645)
12. Не используется
 общее электрооборудование 383

Места установки: точки Точка соед: для переднего левоr9 сиде­

соед. н�я -ТSVL-, -T2q·,·T3ar-, ·ТЗk·, ·Т!ОС·
Точка соед. в мот. отсеке
слева ·TML·, ·Т4'Х·, ·Тбz-,
� Т1 Og·, •Т14-, .-Т14hy·, -T2i-,
�T4t-, •ТВ/·
г .··
1. Б/у вентилятора радиа­
тора -J.293�
А/В. Штекерный разъём,
4-к9нтактный -Т4х-

А.- Штекерный раз'ьём, 2-контактный

-T2q-
B. Штекерный разъём, 3-контактный
-ТЗаr-
С. Штекерный разъём, 3-контактный
-ТЗk·
D. Штекерный разъём, 1О-контактный
-Т10с-.
Место соед. • на·задней левой двери
В. Штек.ерньiй разъём, 8-контак:rный · -ТТНL·, -Т28Ь·
Т81··
Место соед. на рулевом механизме
Место со.ед. · на ·переднейлевойдвери
- П:VL-, -T28-/-T32f·

Штекерный разъём, 6-контактный -Т6z­ 1. Штекерный разъём, �В-контактный

·стрелка-. -Т28Ь-
Месtо·соед. на генераторе
А. Штекерный разъём, 28-контактный Место соед. - в салоне - ТI-, в· модуле оте>­
-Т28-/Штекерный разъём, 32-контактный пителя и климат. установки.·VХ1·
-T32f·
Д&_tаrностическийразьём • Щ1·

Штекерный разъём, 2-контактный '

•Т2i-/Шr�керный р'азъём,А·к �нтактный -Т41- · А. Штекерный разъем, 10-контактный
Место соед. в п�реднем бампере -Т1Оа-, на модуле отопителя и климат. уста­
. А Штекерный разъём, 16°контактный новки, в пространст�е для ног переднего
-Т 16· пассажира
384 общее электрооборудование

Мещ, �оед. • на передней правой двери Место соед. • на задней правой двери Точки соединения с массой
• ТТVR·, •Т28а· •ТТНR·, •Т28С·

А. Штекерный 'разъём, 28-контактный

-Т28а-
1. Штекерный разъём, 28-контактный
Точ1<а соед. для переднего правого си­ -T28c-
денья -ТSVR·, ·Т2Ье·, ·ТЗ/·, ·Т10Ь-, ·Т10d·
Mecfo соед. • на задней поперечине
справа·TAQR·, •Тбаf·
· 13. Точка соед. с массой в мот. отсеке
справа
638. Точка соед. с массой на правой стой­
ке А
·
43. Точка соед. с массой на правой стой­
ке А снизу
610. Точка соед. с массой (аудио) спере-
ди под центр. консолью
602. Точка соед. с массой в пространстве
для ног в передней левой части салона
А. Штекерный разъём, .2-контактный 44. Точка соед. с массой на-левой стойке
-Т2.Ье- А снизу
В. Штекерный разъём, 10-контактный За задним бампером справа 605. Точка соед. с массой на рулевой ко­
-Т10Ь· лонке сверху; место установки: под рулев·ой
Штекерный разьём, в-контактный· Тбаf­ колонкой
С. Штекерный разъём, 3-контактный
·стрелка- · 1. Кабель массы, аккумулятор - кузов;
-ТЗI·
D. .Штекерный разъём, 10-контактный 1. Диагностический насос топл. сист. - место установки: ряд�м с отрицательным
-T10d- V144- рядом с заправочной горловиной выводом АКБ; 20 Н•м
А. Штекерный разъём, · 4-контактный 12. Точка соед. с массой в мот. отсеке
-T4dp- слева
2. Эл. магн. клanati 2 адсорбера -N115- 655. Точка соед. с массой на левой фаре
B. Разъём, 2-контактный -T2ta·

·� в

624. Точка соед. с массой возле стартер­

Штекерный ной батареи
662. Точка соед. с массой на лев�й зад­
ра зъём,
ней боковине
6-контактный
·T6af--с трелка-
с
701. Точка. соед. массой в багажном
отсеке
 . общее электрооборудование 385

681. Точка соед. с массой 1 на правой

·задней боковине
682. Точка соед. с массой 2 на правой
з-адней бqковине ·
13.Точка соед. с массой в мот. отсёке
справа -А-; 9 Н•м

12 Точка соед. с массой· в мот. отсеке

<::лева-В-; 9 Н·м

638. Точка соед. с массой на правой' стой­

ке А-А-; 9 Н•м
43. Точка соед. с массой на правой стой-
ке А снизу ·В-; 9 Н•м . ..
61О. Точка соед. с массой (аудио) спере-
ди пqд центр. консол�ю; .9 Н•м ·

662. Точка ·соед. с массой на левой зад­

ней боковине -А-; 9 Н·м

602. Точка соед: с массой в пространстве

для ног в перед!:!ей левой части салона -А-; 9
:н,м

681. Точка соед. с ·масGQй 1 на nр�вой

задней боковине -А-; 9 Н•м

44, То�ка соед: с массой на левой стойке 682.. Точка соед. с массой 2 на оравой
А снизу -В-; 9 Н•м' задней боковине -В-; 9 Н•м ·
386 электрические схемы

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
Базовая комплектация, High (AW1) с июня 20.11· rода

i,. !. !. r� Переключающее реле 2 эn. двигателя стеклоочистителя,

Перект.очающее реле 1.эл. двиrателя стеклоочистителя,

Блок управления бортовойсет11, Пре'/iохранитель 1 в бло·

ке nредохранителей А, Предохранитель..� в блоке предо-
хранителей А, Блок предохранителей В
А.АКБ
С. Генератор
J368: ПереКЛЮ!-Jающее реле эл. двигателя
стеклоочистителя
J369., Переключающее реле 2 эл. двигателя
1 · стеклоочистителя
1 J519. Блок управления бортовой сети
1 SA 1. Предохранитель 1 в блоке предохранителей fJ.
1 . SA4. Предохранитель 4 в блоке предохранителей А.
1 1 ,...-+--.---,. --+--"---"1-----+- +-____;а-) SB. Блок �редохранителей В ·
,-- -=-

1 SB19. Предохранитель 19 в блоке предохранителе. й В

1- SB28. Предохранитель 28·в блоке предохранителей В
• SB29. Предохранитель 29 в блоке.лредохрi!нителей В
• Т52а.'Разъём, 52-контактный
i � .
Т52Ь. Разъём, 52-контактный
1 Т52с. Разъ�м. 52,контактный·
1 · 12. точка соединения с мас<;ой в-моторном отсеке слева
1 ..,_
. ____.,._...,...,.,__1:...:. щ.108. Соединение с массой ·2· в переднем левом жг.уте
1- с '8·
· проводов .' ·
. t 508. Р. езьбовое соединение {30) на коммутационном блоке
1
8316. Плюсовое соединение 2 (3Оа) в гл. жгуте проводов

•-- --·-- - --- .... - -..•·

1
6684. Плtрсовое соединение 24 (ЗОi!) в rл. жгуте проводов

1. J:.�
.1 1.0 • :.а·
• • только-для а/11, с двухтоновым звУ,ковым сигналом
В�ок упр�вления бортовой сети·. !>еле 2 эл.·питания клеммы

-,--
. -.-:2. __,,...
, - � --�----,,•.,---,-.-
,,- ·Jд)
15, Влок:предохранителей В, Блок предохранителей С,

�,.,. --,to.. --,.. -"",-z.--

.. ----'---.- -;,<
,i

Блок управления бортовойсети, Реле2 эл. питания клем­

_мы 15, Блокпр,едохр'i!нителей В, Блок предохранителей С
J234. Блок,упраеления подушек�езопасности
J519. Блок управления бортовой.сети
. J681. Реле2 зл. питания клеммы 15
J682. Реле эл. питания.клеммы 59
К145. Контрольная л�мпа откл. подушки безопасности перед·
него парсажира
SB. Блок предqхраАителей 8
S81о: Предохранитёль .1О в блоке предохранителей 8
SB20. Предохранитель 2О·в блоке предохранителей В

.
SB25. .Предохранитель 25 в блоке предохранителей В
sвзо. Предохранит�ль 30 в блоке предохр�нителей 8
,,и SC. Блок предохранителей С

J·�;
.'\,#
SC9. Предохранитель 9 в блоке предохранителей С
SC14. Предохранит�ль 14 в блоке предохранителей С

.. ·(з)·. SC15. Предохранитель 15 в qлоке предохранителей С

SC16. Предохраните[lь 16 в блоке предохранителей С
Т9с. Rазъём, 9-контактный .
T9f. Разъём, 9-к9нтактный
Т52р. Разъём, 52-контактный
Т75. Разъём, 75-контак:тный
А200. ·Плюсовое соединение 5 (1·5а) в жгуте проеодо11комби·
нации приборое·и органов управлен�я
8163. плюсовое соединение 1· (15) в жгуте проводов салона
8316. Плюсовое соединение 2 (30а).в гл. жгуте nР9водов
• • только.для а/м с. МКП
•2 • только для а/м с. КП DSG
 �л�ктричес�ие схемы 387

1"'t" 1
t..
r Блок упра.��ления бортовой сети, Блок:предохрани·
телеи_ С

' ." '))' 1

-�-'-----.:.;_____ _·_____..;=...;:.......;.;:::_-=c=...-=---J'i'ls>l N
.· J519. Блок управления бортовой сети
� • •
р

·
-
l-" ::.,, .
-1-' SC. Блок-предохранителей С
П"l п
:;r. �

�.+ п· tg
SC3. Предохранитель З в блоке предохранителей С
,\ (

+" 9 i-
2., SC13. Предохранитель 13 в блоке предохранителей С
о1.�... ·s92_О. Предохранитель 20 в блоке предохранителей С
_ SC22. Предохранитель 22 в блоке предохранит.елей С
• ��
2s ел 10-0 •ю 1.6 SC23._Предохранитель 23 в блоке предохранителей С
· ,. , l!Z:\ SC35. Предохранитель зs·..в блоке предохранителей С
9
·

J· ,,�
' SC36. Предохранитель 36 в блоке предохранителей С
1 1
_
и\-:� Т52Ь. Разъём, 52-контактный
·JJ� 2}

··т-� ]f 1� ,._ t'seio 1r r

•; , �:_ • Т52с.' Разъём, 52-контактный
· .Ь !.... sc L. . · · l.
.....
А32. Плюсовое соединение (ЗО) в жгуте проводов ком·
бинации приборов и органо в управления . ·
�- . : $C$s SCzl 5С?3 · � д189. Плrосовое соединение 5 (ЗОа) в жгуте проводов
f�
seu
_ · --� - �
- - - -
1 комбинации приборов-и органо в упр авления .
lf
= f!.$ . А217. Плюсовое соединение 8 ('15а) в жгуте . проводов

!l l·
1· комбинации приборов и .органов управления

· _(g)�i· . � ! +е·
0� Q.$ .,_. ... o.:s 1.. О.$.
""-"" 9
".1о< ,,;;.. � t.,.., м, ,......,. 8111. Плюсовое соединение 1 (ЗОа) в жгуте проводов

�'I !.
;..g, "

·
а

r 1 z.
:� Плюсовое соединение 1 (30) в жгуте проводо в

!l �
•·• �s о.� o.:s ... ._. ,_. \!:::) СЭJJона
Плюсовое ·соединение 2 (30). в жгуте проводов
:� �
а
8172. Плюсо вое-соедйнение,4 (30) в жгуте проводов
салона
8315. Плюсовое соединение· 1 (30а) в гл. жгуте
проводов
• · только а/м с доп. жидкостным отопителем

,Js,t
1 �лок управлениябор!овой сети, Реое 1 �n._�итания
( клеммы 75, Лампа правой11ротиВ'отуманнои фары,
Лампа правой фары с11стемы адаптивно-го освеще-

1
ния, Блок предохран'ителей С
J245. Блок управления 9движноrо люка
:,.о- J519. Блок у_правления бортовой сети
J680. Реле 1 эл:питания клеммы 75
шJ. l.23. Лампа правой противотум анной.фары
1 L149. Ламп а пр авой фары системы· ·адаптивного
СЮ·
11 9 освещения.
SG. Блок предохранителей С : .
· SC30. hредохран·итель 30 в блоке предохранителей С

,�
.� :3 SC33. Предохранитель 33 в блоке предохрани,:елей С
SC44. ПредохJ:)анитель 44 �.бл,оке предохранителей С

· .., SСSСПредохранитель 51 в блоке предохранителей С

SC58. Предо�ранитель 58 в блоке предо�ранителей С

-
(и,
� T2dh. Разъём, 2·контактный
Т9х. Разъём, 9-конта ктный
·-��

�· 1 t i
'i
"'!',
�
. ;Щ.;, .
i
� ·�
.iS 'iil
-�
�.$ � Т10е. Разъём, 10:контактный

f@
Т52Ь. Разъём, 52-контактный
�i,o. 1 1 Т52с. Разъем, ·52.конi-актный
+-t@· !р).

�,
Щ1 121. С.оединение о масс9й 2 в-переднем правом жгуте
<k<s'
2А ПрОВQДОВ

!
2.$ 1.0
ovoo !:<

!Ш1
1
GШ
J ·, 8219. Плюсовое соединение 4 (30а) в жrутЕ1 проводов
салона·
8554. Соединение (противотум анные фары) в гл. жгу-
те проводов
•·. с и'юля 2012 года
'.2 - до иiоня 2012 года
· ·3· • цвет провода зависит от комплект ации
ii>'
�.: .-. 4S ·* :4t,· :.�- (9_ :.ю. S\ i: 5S ,t.( 56 . '4
388 электрические схемы

Бnок управления бортовой сети, Лампа nевой

� противотуманнqй фарь1, Лампа левой фары сис·
�
темы адаптивного осв�щения, Лампа дневного
режима освещения сnева, Лампа переднего лево­
го габаритного огня, Фара спереди слева, Лампа

.,...
.� переднего nевого указателя поворота, Исnоnни·
- ;,о.
.; .,;::. � J:;. � тельный эn. двигатель корректора nевой фары
1 J519. Блок управления бортовой сети
1 l22. Лампа левой противотуманной фары
1 L 148. Лампа левой .фары системы адаmивного

�9
1 освещения
1 1.:174. Лампа дневного режима освещения слева
2.$ 1 М1. Лампа переднего левого габаритного огня
МХ1. Фара сnереди слева
MS. Лампа переднего левого указателя поворота
L,:,• М29. Лампа левой фары ближнего света
Lщ
МЗО. Лампа левой фары дальнего света
п
,. n.. , T2dg • Разъём, 2-контакniый

r· I l
4

..
�� Т101. Разъёu, 10-коктактный
Т52а. Разъём, 52-контактный
2А 0$ o.s 0.$
Т52с. Разъём, 52-контактный

t@.. т..
V48. Исполнительный эл. двигатель корректора ле·
вой фары .
179. Соединение с массой в жгуте проводов левой
·�о .u фары
376. Соединение с массой 11 в гл. жгуте проводов
655. Точка соединения с массой на левой фаре
@. В522. Соединение (противотуманные фары) в гл.
..
1» жгуте проводов
' • в зависимости от комплектации

___]_(;J_·__
i _
'2 • цвет провода зависит от комплектации

Js11·
Регулятор яркости подсветки выключателей и
комбинации приборов, Регулятор корректора
фар, Блок управления бортовой сети, Фара.спе­
реди справа, Лампа переднего правого габарит­
ного огня, Лампа переднего правого указателя
поворота, Исполнительный эл. двигатель кор­

т
ректора правой фары
Е20. Регулятор яр15ости подсветки выключателей и
комбинации приборов
Е102. Регулятор корректора фар
J519. Бло.к управления бортовой сети
1
L76. Лампаподсветки клавиши .
1
Tl\1r L 175. Лампа дневного режима освещения справа
МХ2. Фара спереди справа
МЗ. Лампа переднего правого габаритного огня
М7. Лампа переднего правого указателя поворота
МЗ1. Лампа правой фары ближнего света
"
1)
МЗ2. Лампа правой фары дальнего света
Т8е. Разъём, 8-контактный
T10r. Разъём, 10-контактный
Т52а. Разъём, 52-контактный
Т52Ь. Разъём, 52-контакmый
Т52с. Разъём, 52-контактный
V49. Исполнительный· эл. двигатель корректора
правой фары·
В149. .плюсовое соединение 2 (15а) в жгуте прово­
дов салона

IIII
o.s u. os о..$ 8457. Соединение 1 (потенциометр) в гл. жгуте
проводов
' • в зависимости от комплектации
 электрически.е схемы .389

r .r� т т
. Переключатель освещения, Вы.кпючатель· прети·
вотуманных Ф. ар, Выключатель заднего nротиво- .
�
....
' ,�... ... .
�
.. .. ... .N
туманного фонаря, Блок управления бортоl!ой
сети, Контрольная лампа . противотуманных фар,
11 IZI' rr,:, i; rf:t,• Контрольная·лампа .автоматического управления
1

...
1· 1 световыми приборами
w· озs ·О.3$ 0.3$ Е1. Переключатель освещения
� · .;,,.ж, ,(
Е7. Выключатель противотуманн1>1х фар
. 1
. 1
i
•:11 ЕЩ. Выключатель заднего противотуманного
фонаря
J519. Блок управления бортовой сети
:1 1 К 17. Контрольная лампа противотуманнь1х фар
1 1 К2Q9. Контрольная лампа автоматического управле­
ния светqвыми приборами
L9 .. -лампа подсветки лереключателя освещения
T10h. Разъём, 10-контактный
Т52а. Разъём, 52-конiактный

т
Т52Ь. Разъём, 52-коНJЗJ<Тный
388. �динение с мас90й 23 в гл. жгуте проводов

м-1�
8150. Плюсовое соединен·ие 2 (30а) в жгуте проводов
салона
е 8340. Соединение 1 (58d) в гл. жгуте проводов
• - в зависимости от комплектации
· •2 - при наличии

111 111
:o,s ;о6 . �. о.� ,o.,s. 1�

... ... .. .. 'tii· ...

. ... • .., ..
.

�.
·� •Oi)• 111 '8S .

·� • Блок управл е_ ния бортовой сети, Ла�па левого

противотуманного фонаря, }1амnа правого·задне..
. го г-абаритного огнS!; Левый задний фонар.ь, Лам-
.па левого заднего га�аритного огня, Лампа зад,
него левого указатеl!Я поворота, Лампа левого
i
стоп-сигнала, Лампа _правого фонаря заднего
хода
,.:, !1$, 6.5"
bl."'! J519. Блок упраВЛ!Эl!ИЯ �ртовой. сети

@j
L46. Лампа левого противотуманного фон�ря
М2.Лампа правого заднего габаритного огня
МХ3. левый зад�ий фон�ь
М4,· Лампа левого заднего. габаритного огня·
0.S
�: МХ5. Левый задний фонарь
М6. Лампа заднего левого указателя повqрота
,МХ6. Прав.ый задний фоНЗР.Ь
М9. Лампа левого стоп-сигнала
М16.Лампа·левого фонаря заднего хода
М17.Лампа правщо фон�я заднего хода
Т4а. Разъём 4-контактный
Т4с. Разъём·4-контактный
"
Q
Т4d. Разъём 4-кон:rактный
Т52а.Разъём, 52-контактный

.1 '
Т52с. Разъём, 52-контактный

�I J'
o.1s O:to'
"
ол ·as. Соединение с массой ·1 в заднем жгуте проводов
Аб. Плюсовое соединение (левый указател& поворо-
та) в жгуте проводов комбинации приборов и органов
• управления
А84. Соединение (58L) в жгуте проводов комбинации
приборов и органов управления

.
А.87. Соединение (фонари заднего хода) в жгуте про-
, водов комбинации приборов и органов управления
d:
• в зависимости от комплектации
390 элек:r:р�ч�ские схемь,

l·-• 1. 1.
Клавиша отпирания в ручке двери/крышки багаж·
·- ··�� ного отсека, Выключатj!ль освещения багажного
�·
· -отсека, Концевой Вf?JКЛючатель в лич�,,нке замка
для двери багажного-отсека, охранной сиг�ализа·
& ·ции, центр. замка, Привод замка двери/крышки ба·
гажноrо. отсека, Блок управления бортовой сети,
Эл.ектродвига .тель ·открывани.я двери/крышки ба·
м
�
•• .... гажного отсека, Освещение номерного знака

' ,е
Е234.' i<лавиша:отлирания в ручк� двери/крышки ба·
гажного. отсека
•·. FS. 8ыкл1Qчатель освещения багажного отсека
•
0.$
9°""
... . F124. Концевой выключатель в личинке замка для двери
багажного отсека, охранной сигнализации, центр. замка
F256. Г1рив .од замк� дв е. ри/крышки багажного
...отсека
J519.-' Блок упрщ
, 1ения бортовой сети
T2dx. Раз�;ём, 2-контак,:ный
T2dy. Разъём, 2-конr-актный
iJl<• T2t. Разъем, 2,контактный
[!Jx T4u. Разъём 4-контактный

·
,х.
� 'r'T
. ..
Т52а. Разъём, 52-контактньiй .
Т52Ь. Разъём, 52-контактный

:f
!>,� .o.s· 0.3S
.Ь/ Т52с. Разъём, 52-контактный
j .1@ V254. Эле,ктродвигатель открь1вания двери/крь1шки ба·
гажного отсека
� Х. Освещение номерного знака

-1
86. Соединение с массой 1 в змнем жгуте проводов
Ьr

437. Соединение с массой в жгуте проводов подсветки

номерного знака
662. Точка соединения с массой на левой задней боковине
8128. Соед�нение (освещение ·багажного от�ека) в·
жгуте проводов салона
W41. Плюсовое соединение (58) в жгуте проводов под·
светки номерного знака

'IS2ar" �· r� -r�
17 ' ,,. 1 , ,. '

Вы1Щючатель сrоп·сигналов, Блок управления бор-

. . � товой' сети, Прав1?1й задний фонарь, Лампа за днего
правого указателя поворота, Лампа правого
р
р . "' "'
стоп-сигнала, Лампа верхнего стоп-сигнала
i'r�
о... 0 , ! •
F. 8�;1ключатель стоп-сигналов

...
J519. Бло"к упра�ления �ртовой се�и
М2. Лампа.пр·авого заднего габаритного огня
O.S. ·o._s' О .!\ . , . 1.0
·�
·,.о
QМ<. •""" МХ4. Правь1й,задний фонарь

®Н·-т� f®
М8. Лампа<заднего правого указателя поворота
М1О. Лампа прЭ:воrо стоп-сигнал�

-
М25. Лампа верхнего ст.оп-сигнала
T2bv. Разъём, 2-контактный

1
i-� � О,!1 T2dn. Раз:ьём, 2-контактный

fi, ... {h
Т 4al. Разъём 4-контактный

г
Т 4Ь. Разъ.ём 4-контактный
TS2a: Разъём, 52".коmактный
. т,
.i. " а· R Т52Ь. Разъём, 52-контактный
Т52с. Раз:ьём, 52-контактный
[i] �.
'
Vs f V,_5. Насос стеклоомывателя
.,;. 87. Соединение с.массой 2 в заднем жгуте проводов
682. Точка соединения с массой 2 на правой задней боковине
-7: А5. Плюсовое соединение (правый указатель поворота)
· в жгуте проводов комбинации приборов. и органов

.Qt._· �� lQ
0$ . 01 t управления
r; ., � • ·'<:У А85... Соединени� (58R) в жгуте проводов комбинации
приборов и.органов управления
:.t� .�'2
�0 !-·� А201. Пл� _вое соединение. 6 ( 1 Sa) в жгуте проводов
комбинации приборов и органов управления
8131. Соединение (54) в жгуте проводов салона
1.5 D.196. Соединение 2 (87а) в жгуте проводов двигателя

__]_®��--��-�----,-------,---,-��·
• · в зависимости от комплектации
•2 • только для аf.м с МКП
-•3 .• только для дiм·с КП DSG
 · электрические схемы · 391

1. 1. 1.
Выключатель фонарей заднего хода, Блок управления
�ери водителя, Блок управления двери · переднего
пассажира, Блок управления бортовой сети, лампа по,
вторителя указателя поворота в наружном зеркале со
стороны во�еля, Лампа повторителя указателя по­
ворота в наружном �ркале со стороны переднего пас­
о.; 0.5 сажира, Электродвигатель запирания л�очка горлов�t-.
�- ...Vg,
ны топл. бака
F4. Выключатель фонарей заднего хода
JЗ86. Блок управления двери водителя·
JЗ87. Блок управления ·двери переднего пассажира

-·
J519. Блок управления бортовой сети
ОЗ5
L131. Лампа повторителя указателя поворота в на·
ружном зеркале со стороны водителя
1� L132. Лампа повторителя указателя поворот� в на­
ружном зеркале·со стороны переднего пассажира
® Jw T2fi. Р?зъём, 2-контактный
T2sl.Разъём, 2-контактный, в корпусе наружного зер­
fJ" кала со стороны водителя

I ..
о.�
O.f 0.3S • о� , РМ
. T2sr. Разъём, 2-контактный
;. Ь( bl'O
Т2х. Раэъём, 2-контактный
@1 @l · Т16а. Разъём, 16-контактный
..
o.s -- 0-$
Ь(
T16d. Разъём, 16-контактный
Т20а. Разъём, 20-контактный
riv nw. Т20Ь. Разъём, 20-контактный
1 i
Т28. Разъём, 28·контактный
Т28а. ·Разъём, 28-контактный, рядом со стойкой А
справа снизу
Т52а. Разъём, 52-контактный
Т52Ь. Разъём, 52-контактный
V155. Электродвигатель запирания лючка горловины
топл.бака
107. с.оедиН0!iИе с массой в жryre 1l)О6ОдО8 наружных
зеркал
001. �с�а:х:оо2вжrуrе�нгррт,D<ЗЕР<Эf1
8182.Соединение (фонари заднего хода) в жryre про-
водов салона
'· вет п во а зависит от.комплектации

Правый подрулевой переключатель, Переключа­

тель стеклоочистителя ·с прерывистым режимом
работы, Регулятор интер,вала включения стекло­
очистителя, Выключатель насоса омывателя сте­
кол и с'истемы.очистки фар, Блок управления бор­
товой сети, Блок управления руnевой колонки
ЕХ20. Правый подрулевой переключатель
Е22. Переключатель стеклоочистителя с прерывистым
·
режимом работы
gзs. Регулятор интерв.ала включения
стеклоочистителя
· Е44. Выключатель насоса омывателя стекол и системы.
очистки фар
F189. Переключатель Tiptronic
J519. Блок управления бортовой сети
J527. Блок управления рулевой колонки
J623. Блок управления двигателя
T10s. Разъём, 10-контактный
Т16). Разъём, 16-контактный
8441. Соединение (круиз-контроль) в гл. жгуте
проводо �
392 электрические схемы

. Выключатель зажигани,я и стартера, Перекriюча·

� тель ука_зателей повор_ота, Выключатель ближне­
госвета и светового сигнала (вкл. дальний свет),
Левый подрулев�й переключатель,. Переключа·
тель управления круиз-контролем, Клавиша уста·
новки (SЕТ) круиз·контрол51, Блок управления бор­
товой сети, Блоl(уnравления рулевой колонки
D. Вь1ключатель зажигания и стартера
Е2. Переключатель указателей поворота
Е4. Выключатель ближнего ,света и светового сигнала
(вкл. дальний свет)
ЕХ19: Левый nодрулевой 1Jереключатель
Е45. Переклюнатель уnравлеАия круиз-контрощ�м
Е227. Клавиша уст;iновки (SET) круиз�контрощ1
,�. .). �51_9. Блок управления бортовой сети
&\
----"----";�;;;.·_
.. --'----,F-,-cr:-'F"'=r--т---,--=---:r:--..,,,.,...--,т.-,----'- r
� J527. блок управления рулевой колонки
N376. Электромагнит блокировки извлечения ·ключа
из замка зажигания
T12j. Разъём, 12-контактный.
• • только для а/м с круиз-контролем -.
'2 · тольк9 для а/м с КП DSG

Спиральный кабель подушки безопасности с. КО!!··

� · тактным кольцом, Блок управления бортовой сети,
Блок управления рулевой колонки
F138. Сщфальный кабель подушки безопасности с кон­
тактным кольцом
Н. Выключатель звукового сигнала
J234. Блок управления подушек безопасности
о.� 1.s Q,1� 0:1.s J453: Блок управления многофункционального рулево­
t)f. :�· 't:( . t4' го колеса
J519. Блок управления бортовой сети
J527"блок управления рулевой колонки
Т4k. Разъём 4-контактный
T12k. Разъём, 12-контактный
Т52а. Ра�ъёч, 52-контактный

i. Т52Ь.. Разъём: 52-контактный

Т52с. Разъём,. 52-контактн.ый

н
,,
!),$·
Т75. Разъём, 75-контарный
44. Точка соединения с массой налевой стойке Аснизу
367. Соединени:е с массой2 в гл. жгуте пеоводов
605. Точк? соединения. с масtой на рулевой колонке,

l1
0.$ О,;$
сверху
• - см. актуальную схему электрооборудования Много·
t'j;.•2'< f.:•i> функциональное рулевое колесо
· 1� 1" '·2 · только для а/1<1 с многофункциональнь!м рулевым
коле,сом .

.Н

Q. . ·· @
., . -=t84, ... ' {," 195 1 -·
 электрические схемы 393

.kfl
Выключатель освещения вещевого ящика, Концевой
� вь1ключатель капота, Блок управления бортовой се­
.. .. тм, Двигатель стекл�11.стмтеля со стороны водит&­

т
N
ля, Ппафон освещения вещевого ящика, Наrреватель­
;:- ::,

-i
� ньtй резистор левого жмкпёра омывателя, Нагрева­

- -;
тельный резистор правого жиклёра 01АЫвателя
Е26. Выключатель освещения вещевого ящика

et... -••
-пе
; щJ
01

os
os 0.3$
:.: �
F266. Концевой выключатель капота
GЗ97. Датчик дождя и освещённости
,w J519. Блок управления бортовой сети

- -
Т2Ьр. Разъём, 2-контактный
T2br. Разъём, 2-контактный
._. ._.
фь
Т2Ы. Разъём, 2-контактный

t�
Т2Ьu. Разъём, 2-контактный
Т2п. Разъём, 2-контактмый, рядом с фарой
"'"
cu
""
ТЗае. Разъём, 3-контактный

r..
о� Т4р. Разъём 4-контактный
"'" ,.,;.
,... rl
1>с
Т52а. Разъём, 52-контактный
zi., ь, Т52Ь. Разъём, 52-контактный
"" .ер...
V216. Двигатель стеклоочистителя со стороны

i..."
4 Ci)
водителя
.....
t ''t
Wб. Плафон освещения вещевого ящика
"'
Ot 0.5
Z20. Нагревательный резистор левого жиклёра

,"' . t..
1>с

G) омывателя
Z21. Нагревательный резистор правого жиклера
•..• •••., омывателя
" "'
..
(.0 о:, cu 0.1

llllll
2,$ 00. �СМЮХ)Й 1 вжrуrегр:m�!Ц)е,ЦНеЙ ПЭ1-iеJ"И
124. Соединение с массой в правом жгуте проводов
� моторноrо отсека
А184. Соединение (концевой вьмючатель r.апота) в жгу·
-----4..--------------------- ,,. те проводов комбинации приборов и органов управления
СSЗ. Плюсовое соединение {х) в жгуте проводов о6ог·
рева жиклеров стеклоомывателя

--------�--------------�--· Звуковой·сигнаn и двухтоновый сигнал, Реле двух-

� тонового звукового сигнала, Реле обогрева заднего

....
· стекла, Блок управления бортовой сети, Нагрева­
.. тельный элемент заднего стекла
Н1. Звуковой сигнал и двухтоновый сигнал
J4. Реле двухтонового звукового сигнала
J9. Реле обогрева заднего стекла

е '- -... - ...' -...

е
J519. Блок управления бортовой сети

' •
T2di. Разъём. 2-контактный
T2dj. Разъём, 2-контактный
2.$
u
,. . TSc. Разъём, 5-контактмый
TSI. Разъём, 5-контактный
O.>S ,.о 0$

·�
Т52Ь. Раэъём, 52-контактный
1

�.
Gi) Z1. Нагревательным элемент заднеrо стекла
13. Точка соединения с массой в моторном tпсеке
z, ,k справа
124. Соединение с массой в правом жгуте проводов мо­
1:'. торного отсеt1а
1 1 681. Точка соединения с массой 1 на правой задней
....u в
...... (О
боковине
1 1 А198. Плюсовое соединение 6 (ЗОа) в жгуте проводов
(ij) (iiJ комбинации приборов и органов управления
8180. Соединение (обогрев заднеrо стекла) в жryre
л�одов салона

...,
С1З. Плюсовое соединение жгута проводов двухтоно·
воrо звукового сигнала

т.. т
• • только для а/м с двухтоновым звуковым сигналом

•о
... - "
и
394 элеКТР,ИЧеские схемь,
./$1t
Блокуправления бортовой сети, Передний плафон

, r.
-� освещения с�лона, Плафон освещения багажного
н отсека, Ппафон·длячт�ния, центральный' правый,·
Электр�хромное внутреннее зеркало
J519. Блок уnраЕЗления бортовой �ети

I
0.5 it&
T?aq. Разъём, 2-контактный
��, 9 Г ТбЬ. Разъём 6-контак�:ный

,�
Тбд. Разъём б·контактный
""' ,.-, __...,.._
....
, --�--,<!: ---------"-- ..,
Т52Ь. Разъём, 52:контактный

1,ъц
О.$

Т52с. Разъём,.52-контактный
·w1. Передний плафон освещения салона
·wз. Плафон освещения багажного отС?ка
W39. Плафон для чтения,.центральн.�,1й левый
V'{40. Плафон для чтения, центральный правый
У7. Электрохромное· внуiреннее зеркало
· 347. Соединениес массо й в жгуте проводq_в крыши
6154. Соединен1-1е 1 (концевой выключатель две'ри) в

т
жгуте проводов салона
8?50. Птрсовое СQ.единение в жгуте пwводов·крыши
8552. Плюсовое соединение 2 в жгуте проводов
крыши

Клавиша включения аварийнрй световой. сигнали·

Lзации, Блок управления бортовой сети, Подсветк�
rкосметического зеркала со сторСIНЫ переднего nac­
------------'-----..;;...;;;.....c;...._-i-:;:..,...--.+=---· сажира, Подс'вет1<а косметического зеркала со стеr
роны водителя, Задний плафон освещения салона
Е229: Кла11иша вклюt,1ения аварийной световой
сигнализации
F147. Концевой выключатеnь космети)-lескоrо зеркала
со стороны водителя
.F148. Концевой выключатель косметического зеркала
:� � со стороны nepeдffero пассажира·
J519. Блок управления бортовой сет.и
Кб. Контрольная лампа аварийной световой
сигнализации
Т2Ьi. Разъём,2-контактный
T2bj. разъём,.2-контактнБJИ' ·
T2bk. Разъём,.2-контактны�
Т2Ы. Разъём"2-контактный
ТЗап. Разъём, 3-контактный
Тбс. Разъём 6-контактный
Т52Ь. Разъём;·52-контактный
Т52с .. Раз:ьём, 52-контактный
W11. Плафон для чтения. задний лев.ый
W12. Плафон для чтения, задний правый
W 1- 4.- Подсветка косметического зеркал� со стороны пе·
реднеrо пассажира
w;.o, ПодqjеТКЭ. космеi-ическоrо зеркала со сторонь1 водителя
,.о

.1 l
(О
tr tr W43. Задний плафон освещения салqна
с 43. Точка соединения с массой на правой стойке А снизу
81. Соёдинение с массой 1 в жгуте проводов комбина·
ции приборов й органов управления
347. Со�динение с массой в жгуте проводов крыши
366. Соединение с массой 1 в гл. жгуте проводов
245 2А6 2<7 -�· :не-. ·�� 6250. Плюсовое соединение в жгуте проводов·крыш ·и
_6552. Плюсовое соединение 2 в жгуте проводов крыши
• -.-в.зависимости . от комплекта ии
 электрические схемы 395

r
� Запирающий диод, Блок управления бортовой сети ,
Лампа подсветки прикуривателя, Прикуриватель, Ро·
зетка 12 В, Инвертор с розеткой, 12 В· 230 В
J29. Запирающий диод, в жrуте проводов салона
JS 19. Блок управления бортовой сети
'L.28. Лампа подсветки прикуривателя
· ТЗg. Разъём, 3·контактный
T3h. Разъём, 3-контактный

... .
Ь1
·ТЗj. Разъём, З-контактный
TЗwr. Разъём, 3-контактный
Т52с. Разъём, 52-контактный
U 1.. Прикуриватель
US. Розетка 12-8
U13. Инвертор с розеткой, 12 8 • 230 8
U18. Розетка 12 8 2
· 43. Точка соединения с массой на правой стойке А снизу
374. Соединение с массой 9 в гл. жгуте проводов
602. То�ка соединения с массой в пространстве для ног в
передней левой части салона
8177. Соединение (61) в жrуте проводов салона
8348. Соединение ·1 (75а) в гл. жrуте проводов

.. z.,
•·только для а/м без системы Старт-стоп
*2 · только для а/м с системой Старт-стоп

-.,,....____,-----,-----!G
� � � � � � - - � т

Переключател� приточного вентилятора, Блок управ·

i_ления отопителя, Блок управления бортовой сети,
rБалnастное сопротивление приточного вентилятора с
предохранителем защиты от перегрева, Приточный

1l
. вентилятор, Исполнительный эл. двигатель заслонок
приточной вентиляции и рециркуляции воздуха
G.3S °'35 Е9. Переключатель приточного вентиnятора

т т ::
Е16. ·вь,ключатель отопителя и выбора режима работы
Е230. Клавиш;э. обогрева �аднего стекла

�.ь;
G143. Потенциометр исполнительного эл. двигателя за·
'ОМ о.� n.s • слонки рециркуляции воздуха
J162. Блок управления отолителя
J485. Реле для работы в режиме автономного отопителя
J519. Блок управления бортовой сети
К1О. Контрольная лампа обогрева заднего стекла
К114. Контрольная лампа режимов подачи приточного
воздуха и рециркуляции
L16. Лампа подсветки регулятора подачи приточного воздуха
N24. ьалластное сопротивление приточного ве!fТИЛЯТора с
предохранителем защиты от перегрева

r r·
· T2v. Разъём, 2-контактный
Т41. Разъём 4-коrпактный
TS. Разъём, 5-контактный
......
4,,0

u.
...... ом 0.3$ T6s. Разъём 6-контактный

G
1 Ь1'11 vl',IO
Т9у. Разъём, 9-контактный
1 1
Т10а. Разъём, 10-контактный, на �одуле отопителя и кли·
r3т;"'

-
матической установки
1 T10n. Разъём, 10-контактный
•.о ом Т20с. Разъём, 20-контактный
О('
Т52а. Разъём, 52-контактный
Т52Ь. Разъём, 52-контактный
V2. Приточный вентилятор
V154. Исполнительный зл. двигатель заслонок приточной
вентиляции и рециркуляции воздуха
602. Точка соединения с массой в nроd'Транстве для ног в
передней левой. части салона
L71. Соединение в жгуте проводов приточного вентилятора
L78. Соединение 1 в жrуте проводов приточного
вентилятора
•. · только а/м с доп. жидкостным отопителем
396 электричес·кие схемы

r
_ Считывающая катушка иммобилайзера, Конце-:.
�
вой выключатель,стояночного тормоза, Датчик
пред упрежден ия о не достаточном уровне торм.
жидкости, . Блок управления иммо�илайзера,
Б�ок управ�ения бортовой сети, Комбинация
�-�
/Г'./Г
приборов
02. Счи:�:ывающая кат.ушка иммобилайзера
F9. Концевой выключатель стояночного тормоза

.\i '\<r
•.• • Q. J 9.� • •.• F34. Датчик предупреждения о недостатqчном уров·
не торм. ж1щкости
J285. Бl)_ОК управления комбинации приборо11
JЗ62. Блок управления иммобилайзера-
J519. Блок управления бортовой сети
·®· К. Крмбинация,приборов
К75. Контрольная лампа подушек безопасности
· К132. Контрольная лампа электропривода

r
акселератора
К155. КЬ1прольная лампа ESP и .ASR
К169. КонтРQльная лампа блокировки селектора
L
ll't•
,..._ АКП
0"5
twJ:io
0.5
l><tw
Т2ар. Разъё1.1, 2-контактный
... u; T2bm. Разъём, 2-контактный

Jз .{g.;,
. 4.5
1 ,,,.
l
·rt

(i]ft T2w. Разъём, 2-контактный

. ·т i
t��- Разъём, 32-контактньiй

·р-.
"'
0$
��·
132.Соединение с массой 3 в жгуте проводов мотор·
ного отсека
A1Q9. Плюсовое соединение 4 (15а) в жгуте ljрово­
o;s

1
O.f 1.0·

1. .},®
� li<;' дов комбинации приборов и органов управления
• • в ·зависимости от комплектации
•2 • только для а/м с системой Ст.арт-стоп

·а, '* * --* .. �2М. w :а.: * 2tO 291 . 291. т ж

Подкачивающий топливный насос, Датчик изно-:..

-� -�
са торм. колодоJ( переднего левого колеса, Блок
управления бортовой сети, Блок управления
том. насоса, Комбинация приборов
G 1. Указатель уровня топлива
G.6:Подкачивающий ТОПЛИВНЫЙ нас& .
GЗ4 .. Датчик износа торм. колодок переднего левого
колеса.
J285. Блок управления комбинации приборов
J519. Блок управления бортовой сети
J538. Блок упgавления топл. насоса
к К.Комбинация приборов
К2, Контрольная пампа r.енератора
К47. Контрольная лампа A6S
К149.Контрольная лампа электроники двигателя
Т2ЬЬ. Разъем, 2-контактный
Т5Ь. Разъём, 5-контактны. й
, 1(_!1
Т10а. Разъём,.10-контактный
T1on: Разъём, 10-контактный

�'t1�
1'32. Разъё�.4', 32-контактный
389. Соединение с массой 24 в гл. жr,уте проводов
6379. Соединение 1 .(указатель износа торм. коло·
док) в гл. жгуте провода .в
6380_. Соединение 2 (указатель износа торм. коло,
док) в гл: жгуте проводов ·
:-в
• зависимости от комплектации
°' .,_.
 электрические.схемы 397

Датчик давления масла, Датчик наружной темпе­

ратуры, Датчик сигнализатора низкого уровня ох­
лаждающей жидкости, Датчик.уровня жидкости в
бачке омыватеnя, Блок упра. вnения бортовой . с е­
ти, Комбинация приборов
F1. Датчик давления масла
G17. Датчик наружной т1;1мпературы
GЗ2. Датчик сигнализатора низ�ого уровня охлаж­
дающей жидкости

ПКм n��-
GЗЗ. Датчикуровня жидкости в бачке 6мывателя
к J285. Блокуправления комбинации приборов

.1 +�к.., 1 .f�.
; J.519. Блок уn11авления .бортовой сети

t
К. Комбинаци� приборов

�-
КЗ1.·Контрgльнаялампа. кру�з-контроля

; l-· L....
�- � К65. Контрольная лампа левых указателей поворо,:а
К94. Контрольная лампа правых· указателей
поворота·

�, К'" ·�
К161, Контрольная лампа электр,оусилителя рулево·
го управления
...
t�...
� 0-35 T2bw. Разъём, 2-контактный
·ь..�
0.$ °'31 0.$,
tl<ft/t
T2cw. Разъём, 2-контактный
,;,,j

•1
i T2dk. Разъём, 2-контактный
Т14..Разъём, 14-контактный

f"
�$ ТЗ2. Разъём, 32-контак,:ный
-�
269. Соединен' ие с масСQй'(масса датчика) 1 в жгуте
"' -� проводов комбинации · приборов и органов
". управления
• - в завис;имости от комплектации
o:,s•
°'...
.O.SS

�ъ;ь'

.31»· 2,� -�,1 ,u 3,;1 21� Sl5 ... 317 :а,а. att � :li!
@.
�312

..
-�
� t Блок управления бортрвой сети, Комбинация
приборов
J285. Блок управления- комбинацйи приборов
J519. Блок ;:правления бортовой сети
К. Комбинация приборов
КЗ. КоН1рольная лампа давлени� масла .
К19. Контрол�;ная лампа предупреждения о не
nристёгнутых ремняхбезопасности
К28. Контрольная лампа температуры ОЖ и сигнали·
затора низкоrо уровня ОЖ

п• П•
К29. Контрqльная лампа системы предварительного

IJ'Кэо.. П• П• []·
накал.иаания
КЗ2. Контрол.ьная ламп� предельного износа торм,
Г);,. ·�ь �к115 �- *к;,. .�·к;. �к,..
j· -�����:нтрQльнаялампа низкого уровня)!(идкости в
l, '----,--,,..--,---,---r---r----'-----..;..·· -т- --r-" ,---,--,-----.....:.-.. �
, �ачке стеклоомывателя
'
11�- Jм
/.& iЬ
LJКюs L_J к» L.::f·� u:�КЗ8. КоН1рольная лампа низкого уровня масла
К105. Контрол,�;наялампа резервного запаса топлива
К115. Ко�трольная лампа иммо6илайзера
К118. Контрольная лампа торм. системы
398 электрические �хемы

Блок управления бортовой. сети, Диагностиче­

ский интерфейс wин данных, Комбинация
ripибopos.
J285. Блок управления комбинации приборов
J519. Блок управлеJ,Jия бортовой сети
J533.Диаrнос:rический интерфейс шин данных
К. Комбинация приборов
К1.Контрольная лампа дальнего света
Кsз.Лампа check engine
К166. Контрольная лампа, сигнализирующая об от­
крытых дверях
·к1)'О. Контрольная·л�мпа выхода из строя лампы
К171. Контроль�ая лампаоткрывания капота
К201. Контрольная лампапробки заливной горлови·
нытопл.бака.
К205. Контрольная лампа диевноrо режи�а
освещения·
К220. ·контрольная лампа указателя давления в
шинах

-т:
Т20.Разъём:20-контактный
'ШI Т32.Разъём,,32-контактный
1
.ом

l,
0.$ 0.$
,iti,o
1
"
�·1т
·�
.... .
1
1'"°'

�:
Блок управhения бортовой сети, Диагностиче-
ский интерфейс шин данных
J104. Блокуправления ABS
J234.' Блок управлени�� подушек безопасности
J519. l;iлок управления бортовой сети
J533.. Диагностический интерфейс wин данных
jв�; Блок управления двигател11
J743. Блок Mechatroni� КГ! DSG
Т16. Разъём, 16-контактный
. Т20. Разъём;.20-контактный
Т20е.Разъём, 20-контактный
· Т47: Р.азъём, 47-контактный
Т7.5. Разъём, 75-контактный
д76. Соединение (К-линия) в·жгуте проводов комби0
нации приборов и·органов_управления
8383. Соединение1 {wинаСАN-привод, провод High)
в гл. жгуте проводов .
. 8390. Соединение. 1 (шина САN-привод, провод Low),
в гл. жгуте ·проводов
• • Диагностический разъём
·2 - при наличии
 электрические схемы 399

Блок управления бортовой сети, Диаrностиче-

1 ский интерфейс шин даннь1х
J519.Блок управления бортовой сети.
Р р J533. Диагностический интерфейс uiин данных
1 ------....,т20. Разъём, 20-контактный
1 -=--------------------,
----1

тт
:Z... Т52с. Разъём, 52-контактный

:.. Т
r r 8397. Соединение 1 (шина САN-комфорт, провод
High) в гл. жгуте проводов
ом 8406. Соединение 1 (шина САN-комфорт, провод
Ot /gn
l:.ow) в rл. жгуте проводов

---9 -----------9
I
0-3$

-
t I l
Системы комфорта, Hlgh (AW1) с июня 2011.года

АКБ, Предохранитель 1 в блоке предохрани­

телей А, Предохранитель 4 в блоке nредохра·
-�
нителей А, Предохранитель 25 в блоке предо­
хранителей В, Блок предохранителей С
А.АКБ
С. Генератор
SA1. Предохранитель 1 в блоке предохраните­
лей А
SA4. Предохраните.(1ь 4 в блоке предохраните­
лей А
S825. Предохранитель 25 в блоке предохраните­
"'""
<11
•
4.0 ,е..о
d лей 8
1 SC. Блок предохранителей С
1
1 G ss
SC22. Предохранитель 22 в блоке предохраните­
лей С
1 SСЗ6. Предохранитель 36 в блоке предохраните·
1 ·k лей С
1 , SC45. Предохранитель 45 в блоке предохраните­
лей С
1
•• SC46. Предохранитель 46 в блоке предохраните·
лей С
1
..
�I
u SC48. Предохранитель 48 в блоке предохраните·
1 t.S 2,$
лей С
1 SC51. Предохранитель 51 в блоке предохраните·
1 лей С
1 508. Резьбовое соединение (30) на коммутацион­
1 с .е• ном блоке
1 В111. Плюсовое соединение 1 (ЗОа) в жгуте про·
•• водов салона .
1 G)------- 8169. Плюсовое соединение 1 (30} в жгуте про·

• ------ -- .- --. --·

I водов салона
u

! i-
g
8170. Плюсовое соединение� (30} в жгуте про­
водов салона
8171. Плюсовое соединение 3 (30) в жгуте про·

----� • ,о 12 u
водов салона
400 электрические схемы

Выключатель переднего левого стеклоподъёмника,

� ВыкJJючатель заднего· левого стеклоподъёмника на
r двери водителя, Выключатель заднего правоrо
сте�оподъёмника на двери водителя, Выключатель
переднего правого стеклоподъёмника на ·двери во­
дителя, Клавиша блокировки открываниs� дверей из·
нутри, Блок управления двери водителя
Е40. Выключатель переднего левого стеклоподъёмни�:<а
Е53. Выключатель заднего левого стеклоподъёмни�а на
двери водителя
Е55..)3ыкnючатель заднего правого сте�µ,оп�одъёмника
на двери водителя
Е81. Выключатель переднего 11раво'rо стеклолодъёмни­
. � ка на двери водителя

·. ·r·...
�--_..,__�
.,_rj...·--r1-·-:--1,"".
_ ,,,... о.о· � ,;, ...
4

. i.'-'-- ..,,-�--=-
i ·
r Е318. Клавиша блокировки открывания дверей изн)'ТР.И
JЗ86. Блок управления двери водителя
· К236. Контрольная лампа блокировки С{iуча:йноrо откры-. ·
вания дверей.изнутри

1:с' f:
· L76. Лампа подсветки клавиши·
:1:·· · ·..
l.:•·. :.•.·
1r
.
�. ., iii =- Т101. Разъём, 10-контактный
U •.О

Т20а. Разъём, 20-контактный·

· Т28. Разъём, 2s:контактный, Qтойка А снизу, со стороны
.•,. o:i• водителя ·
Т32а. Разъём, 32-контактный
.@
,-.\\1.·, -1·� =,s V147, Электродвигатель стеклоподъёмника двери
водителя
�05. Соединение с массой в _жгуте проводов двери
водителя
О:38. Плюсовое соединение 1 (58Ь) в жгуте проводов
стеклоподъёмников
R1р.·nлюсовое соед�не11ие 1 (30) в жгуте лров-одов две-.
ри водителя
,. S25. Плюсовое соединение (ЗОа) в жгуте проводов
центр.замка
'1
7 18 1, · Ю 21•

'-11остепенный.отказ от использования

Клавиша дистанционного отпирания крышки/двери

багажного отсека, Клавиша запирания дверей·из сало·
. на !)о,сторонь, водителя, Блок управленйя двери води·
теля,'Контрольная лампа блокировки це11тр. замка
Е233. Клавиша дистанционного оmирания крышки/двери ,
6аrажноrо отёека
Е308, Клавиша запирания .дверей· из салона со стрро:ны
вод�теля
J386. Блок уnрамения двери водителя
К133. Контрольная лампа блокировки центр. зам�
К174. Контрольная лампа запирания дверей из-салона со
стороны водителя
L76. Лампа по,qсветки клавиши
T2z. Разъём, 2-контактный
Т4am. Разъём 4- контактный
T4W. Разъём 4-КО}IТЭКТНЫЙ
т2оа. Разъём, 20-контактный
Т28. Разъём, 28-контактный, Стойка А снизу, со стороны
водителя
Т32а. Разъём, 32-контактный
205. Соединение .с массой в · жгуте проводов двери
водителя
038. Плюсовое. соединение 1 (58Ь) в жгуте проводов стек­
лоподъёмников

�.. �
. . Jj oi .. ,. ... . ·..: "' ,:it i- ·�:
. �· .
..
<·;'···'f.··i···
 электрические.схемы .401

Jsit
Регулятор. положения наружных зеркал, Пере·
ключатель наружных зеркал, Клавиша обогрева
наружных зеркал, Вь1. ключатель складывания
'21 ·�
зеркал, Кл�виwа отпира,ния лючка заливной гор­
. ! лов11ны топл. бакс!, Бло� управления двери Е!Оди·

eI
...
1.0 теля, Лампа подсветки выключатепя регулиров·
ки зеркал
ею· Е43. Реrулятор положения наружных зеркал
1 Е48. Переключатель наружных зеркал
Е.231. Клавиша обогрева наружных зеркал
Е263. Выключатель 9kладыван11я зеркал .
ЕЗ19. Клавиша отпирания лючка заливной горлови-
.
. . ,'>
' 2,5

·r·t..
ны тоnл. бака
1"'1irr, J386. Блок управления двери водит�ля
. u,
L76. Лампа подсветки-клавиши
L78. Лампа подсветки выключателя регулировки

- ""'"'..
,w.., " зеркал
• t

+(Щ)
Т4ас. Р.азъём 4:контактный
2$ <1.0 Тбаl. Разъём 6-контактный
� -�·
-� ТЗ2а. Разъём; 32-контактный
. 1.
f-r9. � [Ш) · 205: Соединение с массой в жгуте проводов двери
водителя

l
2-� 2.5 1:0
r';g,, � 038. Плюсовое соединение 1 (58Ь) в жгуте проводов
1 t стеклоnоД1,ёмников
IШJ. '•[ШJ

·•

r по со·стороны водителя, Электродвигатель склады·

Блок управления двери водителя, Наружное зерка·
�
вания зеркала со сторо1:1ы водителя, Электродвиг�r
. тель регулировки положения �еркала со стороны
водителя
J386. Блок управления двери водителя
L131. Ламriа повторителя указателя поворота в наруж�
ном зеркале со стороны водителя

J@
T2sk. Разъём, 2-контактный, в корпусе наружноrо зер­
кала со стороны в9дителя
T2sl. Разъём, 2-контактный,,в корпусе наружного зерка­
ла состороны водителя
2.$
� Т16а. Разъём, 16-кон�:актный
Т20а. Разъём, 20-контактный
Т28. Разъём, 28-контактный, Стойка А снизу, со стороны
-�.
водителя
. f,a
" 12
VX4. Наружное зеркало со стороны водителя
N VП. Электродвигатель регулировки положения зерка·
{u
,
.и.. ' ла со стороны водителя

® � .I. I l.-
' •$
V121. Электродвигатель складывания зеркала со старо·

t
2,$ O.S о,$ 0,$
ны водителя
V149. Электродвигатель регулировк11 положения зерка·
ла со стороны водителя
Z4. �аrревательный элемент наружного зеркала со СТО;
роны водителя
44. Точка соединения с массой на левой сто.йке А снизу
107. Соединение с массой в жгуте проводов наружных
зеркал
205. Соединение с. массой Е! жгуте проводов двери

.
9 водителя

.. 1@
:.1' 386. Соединение с массой.21 в гл. жгуте проводов

15$ "" •• ,О): 114. :11$ ·"" .,, u .. ·• • в зависимости от комплектации

*2 • цвет n овода ·зависит от комплектации
402 электрические схемы

Js"
Концевой выключ'атель двери водителя, Привод

- r u� -r�
..
� центр. замка двери водителя, "Блок управления'
o.r
двери водителя, Электродвигатель центр. замка в
р р р н р
двери водителя
i�· •;
-
'P,,,i·
� ' � ;№ F2. Концевой выключатель двери водителя
fi
aJt
..•
....., o:rs '0
"""
1,5
1
,.s
�
1
F220. Привод центр. замка двери водителя

т..
$
0.16 0..36 0.16 JЗВ6. Блок управления двери водителя
..м TBf. Разъём, В-контактный
Т20а. Разъём, 2о�контактный

..... У56. Электродвигатель центр. замка в двери водителя

V161, Электродвиrатель блокировки центр. замка в

·r r:ci:_ .."'
двери водителя

, ..
. ... 44. Точка соединения с массой на л�вой стойке А снизу
367. Соединение с массой 2 в rл. жrуте проводов·
Е»
605. Т?чка соединения с массой на рулевой колонке
сверху
f·� о
�,q,

1"
т
11

О!
! ! .....!�т
�· о.• 0,$ o.s

: -.·... __
9.....-t 1 -·
- - е (U o.s
� .., O,S

!!! cL
' 11 . . 72 13 ·� . ts 76 7Т · 1� 711 64 .. '82 u 84

J
.mt
Выключатель стеклоnодъёмника на двери nередне-

- ...r� г f. ' iе
.. ..
го пассажира, Концевой выключатель двери перед­
него пассаж�ра, Привод центр. замка двери перед·
" н
него пассажира, Блок управления двери переднего
'fuь

--
' ,п t
1" in пассажира, Электродвигатель ц_ентр. замка в двери
1 1 переднего пассажира, Электродвигатель стекло­
.... ...,
1·ж
подъёмиика двери переднего пассажира

т
ом о.ц
о.м
· .;.-
0.3/J
�
ОМ,
Р." •:, " 0,1'5
Е107. Выключатель стеклоnодъёмника на двери перед-_
1 1

I
него пассажира

....
1 1 FЗ. Концевой выключатель двери переднего пассажира
1 1
..
k
1 1 "
ом F221.Лривод центр. замка двери переднего пассажира
1 1 J, JЗВ7. Блок управления двери переднего пассажира

"· ""'
L76. Лампа подсветки клавиши
Jт,.,, n·
110, Т1<»
'"

...,
Т1"1> "Jl(II\
1· 11
Т4aR.. Разъём 4:контактный
TBh. Разъём, В-контактный

.."'
Т20Ь. Разъём, 20-контактный

J... f
Т28а. Разъём, 2В·к?нтактный; Стойка А снизу, со сторо­

т
_
1Оа ' ны переднего пассажира
ТЗ2Ь. 'Разъём, 32-контактный

,,o.s - -�-
ом V57. Электродвигатель центр. замка в двери переднего

ww пассажира
V14B. Электродвигатель стеклоnодъёмника двери nе­

к ... 1.е
редн'его пассажира
V162. Электродв�гатеnь блокировки центр. замка в две·
� ри переднего пассажира

К vw
lll 1
......
Од
""" G�S
ем
о: 0.)5 1.0 ·o..s 206. Соединение с массой в жгуте проводов двери пе­

�·
реднего пассажира

(Е] rL {Е) R16. Плюсовое соединение ((30) в жгуте проводов две­

ри переднего пассажира
 электриче�кие схемы 403

� J. 1. г . r·';'
- Блок управления двери переднего пассажира, На- ·
� ружное зеркало со стороны переднего пассажира,

I f Электродвигатель складывания зеркала со сторо-

ч.
,
"
1
Р
1 ны переднего пассажира,.Электродвигатель pery·
! лировки положения зеркала со стороны переднего
пассажира
М т J387. Блок управления двери переднего пассажира
05 o.s • м ...
""'� � "l
,.... ..
.,..
L132. Лампа nовтори,:еля указателя поворо�:а внаруж-
ном зеркале со стороны переднего пассажира
T2sm. Разъём, 2-контактньiй, в корпусе наружного зер-
Q
� . кала со стороны переднего пассажира

-
T2sr. Разъём, 2-конт�тный, в корпусе наружного зер-
У. кала со стороны переднего пассажира
• ::,. т Т16Ь.. Разъём, 16-контактный
...,

r r�
VXS. Наружн�е зеркало со стороны переднего

щ·
k
!..
�
пассажира
V25. Электродвигатель регулировки положения зерка-

f f
па со стороны переднего пассажира .
1 :" фм11ф lt4I I

f:�
V122. Электродвигательскладывания зеркала со сто-
...---.....,,---.., '-+-------'""' . . . роны переднего пассажира
МХ6
1
1t1Xs V150. Электродвигатель регулировки положения зер-
�
кала со стороны переднего пассажира
ZS. Нагревательный элемент наружного зеркала со
o,i• •i• стороны переднего пассажира

1 1 l
0,5
.,
801. Соединение с массой 2 в жгуrе проводов наруж-
ных зеркал, в nрав<iй двери, рядом с наружным
0.•. . •----------•-------- .. зеркалом
• - в зависимости от комплектации
·2 • цвет провода зависит от комплектации

I !.
гf
!.
:Jstt

r
Выключатель отключения системы охраны сало-
�· на, Клавиша запирания двере.� из салона со сторо-
�
ны переднего пассажира, Клавиша отключения
датчика наклона автомобиля, Блок управления
двери.переднего пассажира, Блок управления бор-
товой сети, Передний плафон освещения салона
0,$
,;..,,,
0,$
,( ........ ....
14 Е267. Выключатель отключения системы охраны
салона
•
,е
1
ЕЗО9. Клавиша запирания дверей из салона со сторо-
•
еГ4
ны переднего пассажира

.
ЕЗ60. Клавиша отключения датчика. наклона
•
.,,......
автомобиля

!
0,$ 0.5
�
0.$
°""" ь... J387. Блок управления двери переднего пассажира
•• J519. Блок управления бортовой сети
L76. Лампа подсветки клавиши

f ,,1 'f
•,..
Т4an. Разъём 4-контактный
1 Т4br. Разъём 4-контактный
Т6Ь. Разъём 6-контактный
Еаэ< Fs � ТЗ2Ь. !?азъём, 32-контактный
п Т52а. Разъём, 52-контактный
... Fu,

t..
'11$<
<),$ 0.$5' Т52Ь. Разъём, 52-контактный
ьi
Т52с. Разъём, 52-контактный
lG
t,

W1. Передний плафон освещения салона

•• 8154. Соединение 1 (концевой выключатель двери) в

1
жгуте проводов салона
.
0,$ ·\

.. 1 В250. l"lлюсовое соединение в жгуте проводов крыши

• в зависимости от комплектации

),О

il) 114 t1$

:r
_,1,$ '" ... . . ,20 ,:м ,22
19
,n 124 ,,s 12$
404 электрические схемы

r
Js,1
Клавиша отпирания в ручке двери/крышки багажно·
� го отсека, Выключатель освещения багажного от·
.. .. ,. сека, Привод замка двери/крышки багажного отсе­
'J:'• "/' 'Ш' i�
р 1,1 ... -· н ка, Блок управления бортовой сети, Электродвига­
1·1t,
"5 ri,f'- тель запирания лючка горловины топл:бака, Элек·
тродвигатель открывания двери/крышки багажного
1,0 f.O ().', отсека, Плафон освещения багажного отсека
,W!'t:it. 9""' Е234.Клавиша отпирания в ручке двери/крышки багаж­

f9
ного отсека
FS. Выключатель освещения багажного отсека
F256. Привод замка двери/крышки багажного отсека
")
J -
o..s
J519. Блок управления бортовой сети
T2aq.Разъём, 2-контакrный
T2t.Разъём, 2-контактный
Т2х. Раэъём, 2-контактный

,
1 .
.. Т4u. Разъём 4-контактный
Т52а. Раэъём, 52-контактный
Т52Ь. Разъё!,4, 52-контактный
(!) F V155. Электродвигатель запирания лючка горловины
топл.бака
V254. Электродвига,:ель открывания двери/крыш·ки ба·
rажного отсека
WЗ. Плафон освещения багажного отсека

...1•п
86.Соединение с массой 1 в заднем жгуте проводов
V::Y 391. Соединение с м9ссой 26 в гл.жгуте проводов
662. Точка соединения с массой на левой задней
боковине
В128. Соединение (освещение багажного отсека) в жгу­
u
.. те проводов салона
В722. Соединение З (центральный замок) в гл. жгуте
проводов
_J----,.,,@ ___,------�
' • постепенное внедрение
,11 1

дi!тчик системы охраны салона, Датчик наклона ав·

томобиля, Сирена сигнализации, Блок управления
бортовой сети
G273.Датчик системы охраны салона

-·�
G384. Датчик наклона автомобиля
.....

t�
Н12. Сирена сигнализации
. " Н18. Звуковой сигнал противоугонной сигнализации
J519. Блок управления бортовой сет�
J682. Реле эл. питания клеммы 50
T2ah. Разъём, 2-контактный
T3f.Разъем, 3-контактный
0$ Т4j. Разъём 4-контактный
ТЭс. Раэъём, 9-контактный
. Т52Ь.Раэъём, 52-контактный
r, Т52с. Разъём, 52-контактный
. V,s 347: Соединение с массой в жгуте проводов крыши
�- .. 389. Соединение с массой 24 в гл. жгуте проводов

!"
:о.,,
АЗ2. 'плюсовое соединение (30) в жгуте проводов ком­
бинации приборов и органов управления
А57. Ппюсовое соединение 3 (30) в жгуте проводов
комбинации приборов и органов управления
8321. Плюсовое соединение 7 (ЗОа) в гл. жгуте
проводов
8549. Соединение 2 (шина LIN) в гл. жгуте проводов

. �1 1CZ ' � f4' М6 'i'\(lt �f 1.- · '(.. \IO. '111 tia ib ts.&
!)
 электрич�ские схемы 405

Jш Выключатель стеклоподъёмника на зад-

ней левой двери, Блок управления ле-
� вой задней двери, Блок управления бор-
товой сети, Электродвигатель заднего
левого стеклоподъёмника

т тт
Е52. Выключатель стеклоnодъёмника на
Jш F1n задней левой АВери

- Fц»
J388. Блок управления левой задней двери

-+е - 1 1
� J519. Блок управления бортовой сети
0.3$ 0,.3$

CjJ ,;м L76. Лампа подсветки клавиши

Т4aq. Разъём 4-контактный
Т201. Разъём, 20-контактный
•.. Т28Ь. Разъём, 28-контактный, на левой
"'""'

kk
о.,5

lt k
0.3$ 0,35 о.�
0,.3$ 0.35
0t:• w,t
. стойкеВ

t\&
V26. Электродвигатель заднего левоrо
стеклоnодъёмника
3
207. Соединение с массой в жгуте nрово-

I I
® m АОВ задней левой двери
� А62. Соединение (стеклоnодъёмники) в
жгуте проводов комбинации приборов и ор-
rанов управления
o.s 040. Плюсовое соединение З (58Ь) в жгуте

!
tl<
проводов стеклоnодъёuников
R19. Плюсовое соединение 1 (30) в жгуте
проводов задней левой двери
ЕХ2О Е22 Ем ь
164 1/;S 151 \$8 lill ,ео '61 ,sa 163 ... •• 185 187 *

.. Выключатель внутренней блокировки

-� задней центральной двери, Концевой вы-
ключатель задней левой двери, Привод
центр. замка задней левой двери, Блок
управления левой заднеА двери, Блок
управления "бортовой сети, Эnектродви-
гатель центр. замка в задней левой двери
E)(,t
(запирание)
Е286. Выключатель внутренней блокировки
:iад�ей центральt!ой двери
F10. Концевой выключатель задней. левой
двери
F222. Привод центр. замка задней левом
двери
JЗ88: Блок управления левой задней двери
�- ® ..1111
� J519. Блок управления бортовой сети
L76. Лампа подсветки клавиши
Т4bz. Разъём 4-коитактный
TSs. Разъём, 8-контактнъ1й
Т201. Разъём, 20-контактный
Т28Ь. Разъем. 28-контактный, на левой стой·
кеВ
V214. ЭлВ!(ТрОдвиrатель центр. замка в зад-
о fФ8'1
ней левой двери (запирание)
43. Точка соединения с wассой на правой
стойке·д снизу
207. Соединение с массой е жгуте проводов

... ... ...

задней левой двери
rn 111 ,п "' .,. ll'S "' ,п .,. •• о.а 366. Соединение с массой 1 в гл. жгуте
проводов
388. Соединенме с массой 23 в rл. жгуте
проводов
406 элект.ри"\еские схем�,

_ � Выкл�чатель стеклоподъё�ника. на ;задней пра·

1 · вой двери, Блок управления правой задней. две·
ри, Блок управления бортовой сети, Электродви·
гатель заднего·правQг.о стеклопод1,ёмника
Е54. Выключатель стеклоподъёмника на задней пра­
. вой двери ·

..
t(
j3siэ. Блок управления правой задней двери

'1,s,'.
С5
"'
1$
"
,0,1$ 0,1$
,;. J519. Блок управления бортовой сети
L76. Лампа подсветки клавиши
. Т4ar. Разъём 4-контактный
T�Og. Разъём, 20-КОНf'?КТНЫй
Т28с. Разъём, 28-контактный, на правой стойке В
.
V27. Электродвигатель заднего правого сте1$ЛО·

-Т
t nодъёмника
iil
· 208. Соединение с массой в жгу.те проводов задней
� o.s правой двери

..�·
t,;
041.'Плюсовое соединение·4 (58Q) в жгуте проводов
0�5... 05 стеклоподъёмников
·;, �
l J.ш..
R23. Пл.юсовое соединение 1 (30) в жгуте проводов

l!
0.5 0:5 0:5
"
0.$ задней правой двери
1 .!
1'23

!!
t,t
®
t,t

Jzi.·

..,
fA
..
н

183 ,.,, ;·os•. 186 fгi' ,ее .)89 ... 191 ·� G

1113 1�-
@
1115 190,,

' Концевой выключатель задней правой двери,

t
Привод центр. замка задней правой 'двери, Блок·
.,
управления правой задней двери, Блок управле·
ния· бортовой сети, Электродвигаrель центр. зам­
,ка в задней правой двери (запирание)
F11. Концевой выключатель задней правой двери
F223. Привод центр. замка задней правой двери
JЗ89. Блок-управления правой задней двери
J519. Блок управления борт9�ой сеп�
T8t. Разъём-, В-контактный
T20g. Разъё,i; 20-контактный
Т28с. Разъём, 28-кон.так,:ный, на правой стойке В
v2.1s. ЭлектродВИГрТ�ЛЬ центр: замка в з-адней npa·
вой двери (запирание)
43. Точка с9е.iщнения с.массой на правой стойке А
снизу
81. Соединение с ,.щосой 1 в жгуте проводов комби·
нации· приборов и органов упр�ения
208: Соединение с массой в·жrуте nроводов·задней
IJ
"' правои.дв�ри

os
"
 элеК:Тричёские схемы . 407
·-
Регулятор положения сдвижного люка, Клавиша 1
�- � управления подъ�мным люком, Блок управления
· сдвижного люка, Блок управления бортовой сети,
Электродвигатель привода,сдвижноrо люка
Е1. Переключатель освещения
Е139. Регулятор положения сдвижного люка
Е582. Клавиша 1 управления подъёмным люком

' е
J245. _Блок управления сдвижного люка
J519. Блок управления бортовой сети
•1
·1 1
J533. Диагностический интерфейс шин данных
Т4ad. Разъём 4-контактный

�t k·
=
k\
Т10е. Разъём, 10-контактный
2-5" �$
.....
,.о 0.$
"""
0$

T10h. Разъём, 10-контактный

1 Т20. Разъём, 20-кщпактный
1Е
жх, Т52Ь. Разъ�м. 52-контактный
'J, V1. Электродiщгатель привода сдвижного люка

-1�i
� 8340. Соединение_ 1 (58d) в гл. жгуте проводов_
lt ·�
i I
и 2:5 ,о
·,у� щ

,е
1 1
,.(Е Щ1
1
J
u. ...
1,,.
t9�
..,..1=:,.

r
[с•�

�
r� 1·,_ .
Конце.вой выключатель капота, Блок управления
� б, ортовой сети, Реле 2 эл. питания клеммы 15, Э.лек-

r
трохромно·е внутреннее зеркало·
р

.
•

__
1 F266. Концевой вь1ключатель капота

. ---------- -- ---..
J519. Блок управления бортовой сети

-
J681. Реле 2 эл. питания клеммы 15 ·

+� ::L ;:.т ...:,.т

1
0�- :.J

Q .щ SC13. Предохранитель 13 в блоке предохранителей G

щ
T2n. Разъём, 2-конта:кtный,
""' ·� _ _
·,---.. .-------------- ------."' Т6б. Разъём 6-контактный

1�
. Т6d._Р.азъём 6-контактный
1

� 1· ш
."
�1, �L..J _ - T9f. Разъём, 9-контак,:ный
Jй"' ' , ._.,. Т52а. Разъём, 52-конrактный
·• o::.s

_ �k"
WI Т52Ь. Разъём, 52,кщпактный
Т52с. Разъём, 52-конrактный ,
· W1. Передн·ий пл�фо"н освещения салона
1-
,:;. . 'J" :, t... �
[--, У7. Электрохромное внутреннее·зеркало
� 132.Соединение с массой 3 в жгуте прбводов моторного

-� -�rеь т
fl.
i"[c1 t отсе ка
9 "'1 • - -�-=-----=--i
� 167. Соединение с массой 4 в жгуте проводов моторнбго
.� ._w.. ,. отсека _
376. Соединен11е с массой 11 в гл. жгуте рроводов

r·..
. т·�
тх ,t
655. Точка соединения с массой на левой фаре
w, А87. Соединение (фонари заднего хода) в жгуте право·
"""
035 дов комбинации приборов и органов управ,,ения .

•;;·
А184. Соединение (концевой выклюуатель капота) в
жгуте проводов комбинации приборов · и органов

1 1 1. 1
о�,.5 о: управления
А217. Плюсовое соеди1-1ение 8 (15а) в жгуте проводов
· ком6инации приборов и органов управления
G) < "' 8163. Плюсовое соединение 1 (15) в жгу.те проводов
.
салона
* · постепенный отказ от·использования
40� электрические схемъ,

Блок управления бQртовой сети

-J519. Блок управления бортовой с�ти
. � J533. Диагностический интерфейс шин данных
"

г
Т20. Разъём, 20-контактный
Т52с. Разъём, 52-контактный
8397. Соединение 1 (шина САN·комфорт, nровод
High) в гл. жгуте проводов
8406. Соединение� (шина САN·комфорт;провод
Low) в гл. жгут.е nposoдo�

L
"'"'
о.»

ш
--------..-.9

·.· @J��.k
�

l !
>il$ ·и.

J.
1,0 (0;
. li' l>r

•• 1il=!:

·�
т �41!. -2�· 2 �· 2Ц •2Ц '2-s- ;2ie' :ю.- 2'4 ·i.,

Циета проводов
WS. = беЛБIЙ
sw= чёрный
rо=красный
rl= красный
br=коричневый
gn = зелёнь1й
Ьl=СИНИЙ
gr = серый
fi=ЛИЛОВЫЙ
vi =ЛИЛОВЫЙ
ge =жёлтый
or = ОJ>?нжевый
rs=розовый