ML (W163)S!

i;§S
Модели 1997-2002 гг. выпуска с бензиновыми
двигателями М112 13,2 л), М113 (4,3 л!
СЕРИ
РЕКОМ ЕНДОВАНО ДЛЯ АВТОСЕРВИСОВ
Каталог расходных Характерные Инструкция Диагностика
запчастей неисправности по эксплуатации 240кодов DTC/3 системы
Техобслуживание
- Периодичность
■ Устройство и ремонт
I - Проверка и замена
Электросхемы
- 23 схемы
С з (ф ESP

- Объемы и жидкости I - Моменты затяжки - 17 систем SRS Data ETS

Р У КО В О Д С ТВ О ПО РЕ М О Н ТУ
И ТЕХНИЧЕСКОМ У О БСЛУЖ ИВАНИЮ
 Возьми в дорогу/передай автомеханику

M ercedes-Benz
ML (W 163)
M L320, M L430
Модели 1997-2002 гг. выпуска
с бензиновыми двигателями
Ml 12 (3,2 л) и M l 13 (4,3 л)

Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию

СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ
Книги издательства Легион-Автодата серии “Профессионал” рекомендованы
к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомо­
бильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагностов,
автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.

Москва
Легион-Автодата
2014
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
М52
Mercedes-Benz ML (W163). ML320, ML430. Модели 1997-2002 гг. выпуска с бензиновыми двигателями
М112 (3,2 л) и М113 (4,3 л). Серия "Проф ессионал". Каталог расходных запасных частей Характерные
неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
- М.: Легион-Автодата, 2014 - 296 с.: ил. ISBN 5-88850-255-3 (Код 2558)

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремон­

ту автомобилей Mercedes-Benz ML (в кузове W163): ML320. ML430 1997-2002 гг. выпуска, оборудованных
бензиновыми двигателями М112.942 (3,2 л) и М113.942 (4,3 л).
Издание содержит руководство по эксплуатации, описания устройства систем, подробные сведения по
техническому обслуживанию автомобилей, ремонту и регулировке элементов систем двигателей (в т.ч. сис­
темы впрыска топлива, систем, зажигания, запуска и зарядки), автоматической коробки передач (АКПП),
раздаточной коробкой, элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов
(ABS), противобуксовочную систему (ETS), систему экстренного торможения (BAS) и систему курсовой ус­
тойчивости (ESP)), рулевого управления, подвески, кузовных элементов, систем кондиционирования и вен­
тиляции (АС), системы пассивной безопасности (SRS).
Приведены инструкции по диагностике 3 электронных систем: управления двигателем, АКПП и ABS /
ETS / BAS / ESP.
Подробно описано 240 кодов неисправностей РО, Р1, C f ; возможные места возникновения неисправностей.
Представлены 23 подробные электросхемы для различных вариантов комплектации автомобилей, описа­
ние большинства элементов электрооборудования.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей
и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости и каталож­
ные номера расходных запчастей необходимых для технического обслуживания, размеры рекомендуе­
мых шин и дисков.
Книга будет полезна как автовладельцам, начинающим и опытным, так и профессионалам авторемонта и
диагностики. Автовладелец найдет для себя полезными: инструкцию по эксплуатации, техническое обслу­
живание (с периодичностью и необходимыми материалами), наиболее характерные для данного автомо­
биля неисправности, каталог наиболее часто востребованных запасных частей, инструкции по само­
стоятельному ремонту. Профессионалам будут полезны: операции по сложному ремонту, допустимые раз­
меры деталей, данные по диагностике и подробные схемы электрооборудования.
Книги серии "Профессионал" могут выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами ав­
тосервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Отдавая авто­
мобиль на СТО, оставьте нашу книгу в автомобиле, и, в случае каких-либо затруднений, автомеханик смо­
жет воспользоваться ею, что значительно ускорит ремонт Вашего автомобиля. Качественное изложение
материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательства
"Легион-Автодата" серии "Профессионал" рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профес­
сиональными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциа­
цией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АД АКТ.
На сайте w w w .m l-c lu b .ru , Вы можете обсудить вопросы эксплуатации, технического обслуживания
и ремонта автомобилей Mercedes-Benz серии ML.
На сайте w w w .autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы
по диагностике различных систем автомобилей.

© ЗАО "Легион-Автодата" 2006, 2014 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта авто­
E-mail: Legion@ autodata.ru мобилей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете
направить по электронной почте: notes@autodata.ru.
http://ww w.autodata.ru
Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы
w w w .m otorbooks.ru в наших изданиях.

Лицензия ИД №00419 от 10 11.99.
Подписано в печать 30.01.2014.
Формат 60*90 1/8 Уел. леч. л. 37
Бумага офсетная. Печать офсетная.
Заказ № 428
Отпечатано с готовых диапозитивов
в ГУП МО "Коломенская типография"
140400, г. Коломна,
ул. Ill Интернационала, 2а
Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данной
публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на другие но­
сители информации и хранения в любой форме в том числе электронной,
механической, на лентах или фотокопиях.
Несмотря на то. что приняты все меры для предоставления точных данных
в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства не несут от­
ветственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти,
вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной
информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при
подготовке руководства
 3

Быстрые ссылки на страницы книги

Салонный Индикаторы неисправностей Каталог 56
ф ильтр и диагностика: расходных
~П5, 144, 196 | запчастей

Й ( 0 ) О А идругие
Замена ламп Ш ины, запасное | 4 5 |
колесо

JJ#-

Углы установки
колес
А |В / \В |А
Перед

А Внутреннее
В Внешнее

Полное содержание книги 291

Идентификация
Идентификационный
номер автомобиля
Идентификационный номер автомобиля (VIN) рас­
положен в нижнем углу панели приборов со стороны
водителя так, чтобы его можно было рассмотреть
снаружи автомобиля через лобовое стекло.
1 - идентификационный номер (VIN) автомобиля, 2 - но­
мер двигателя, 3 - информационная табличка (модели
для Калифорнии), 4 - табличка экологичности (в таб­
личке указаны нормы на экологичность и специфика­
ции транспортного средства).
Идентификационный номер располагается также в
сертификационной табличке ( 1 ), расположенной на
центральной стойке со стороны двери водителя.
Руководствуйтесь данными идентификационного но­
мера, сертификационной таблицы и номера двигате­
ля при выборе запасных частей для автомобиля.
Технические характеристики двигателей,
устанавливавшихся на автомобиль
Примечание: приведенные значения мощности и крутящего момента являются ориентировочными и
могут изменяться в зависимости от конкретной модификации и года выпуска, но в большинстве случа­
ев погрешность не превышает ±5%.
Таблица. Характеристика двигателей.
Модель, Д вигатель Объем, Диаметр х
год вы пуска см 3 ход поршня, мм
ML 320,
112.942 3199 89,9x84,0
(с 05.97/07.97)
ML 430
113.942 4266 89,9x84,0
(с 04.98/07.98)
Сокращения и услов
ные обозначения
Сокращения
ААМ
(All A ctivity M odule)....................система управления
электрооборудованием
A B S ............................................... антиблокировочная
система тормозов
А /С ............................................... кондиционер воздуха
АТ (А /Т )............. автоматическая коробка передач
B A S .....................система экстренного торможения
D C L........................................диагностический разъем
DTC.................диагностический код неисправности
ECU......................... электронны й блок управления
ETS..............................противобуксовочная система
E S P ..................................................... система курсовой
устойчивости
Full tim e 4WD.............. постоянны й попны й привод
L O C K ....................................................... заблокировано
UNLOCK................................................разблокировано
O F F ..................................................................вы клю чено
O N ....................................................................... вклю чено
P/W................... электропривод стеклоподъем ников
S R S ......................... система подуш ек безопасности
и преднатяжителей ремней
w I.......................................................................................... с
w /o ...................................................................................без
А К Б .........................................аккумуляторная батарея
АКПП...................................... автоматическая коробка
переключения передач
ВМТ............................................верхняя мертвая точка
В П ........................................................................ впускной
ВЫ П ..................................................................вы пускной
ГРМ .....................газораспределительный механизм
НМТ............................................. нижняя мертвая точка
О Г...................................................отработавшие газы
О Ж .......................................... охлаждающая жидкость
Р К...................................................раздаточная коробка
УО З................................ угол опережения зажигания
Э БУ ......................... электронный блок управления
Э /М .....................................................электромагнитный
Мощность, Крутящий момент, Н м
л.с. при об/мин при об/мин
218/5700 310/3000-4800
272/5750 390/3000 - 4500

Общие инструкции по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и на­
польными ковриками, чтобы предохранить автомо­
биль от загрязнения и повреждений.
2. При разборке укладывайте детали в соответствую­
щем порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудова­
нием отсоедините кабель от отрицательной клем­
мы аккумуляторной батареи.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную
батарею для контрольной проверки или проведения
ремонтных работ, обязательно в первую очередь
отсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы,
которая соединена с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ следует отсо­
единить аккумуляторную батарею и разъемы элек­
тронного блока управления.
4. Проверьте надежность и правильность крепления
соединительных муфт и штуцеров шлангов и разъе­
мов проводов.
5. Детали, не подлежащие повторному применению.
а) Фирма "Mercedes" рекомендует заменять раз­
водные шплинты, уплотнительные прокладки,
кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
б) Детали, не подлежащие повторному использо­
ванию, помечены на рисунках или в тексте дано
примечание о необходимости их замены.
6 . Перед проведением работ в покрасочной камере
следует отсоединить и снять с автомобиля аккуму­
ляторную батарею и электронный блок управления.
7. В случае необходимости нужно наносить на уп­
лотнительные прокладки герметизирующий состав,
чтобы предотвратить возникновение утечек.
8 . Тщательно соблюдайте все технические условия
в отношении величин момента затяжки резьбовых
соединений. Обязательно пользуйтесь динамомет­
рическим ключом.
9. В зависимости от характера производимого ре­
монта может потребоваться применение специаль­
Основные параметры автомобиля
Таблица. Основные параметры автомобиля.
Длина (А), мм
Габаритные размеры Высота (В), мм
Ширина (С), мм
Колесная база (D), мм
Ширина колеи передних/задних колес (Е), мм
5
ных материалов и специального инструмента для
технического обслуживания и ремонта.
10. При замене перегоревших предохранителей
нужно проследить, чтобы новый плавкий предо­
хранитель был рассчитан на соответствующую си­
лу тока.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать это номинальное зна­
чение тока или вставлять предохранитель более
высокого номинала.
11. При поддомкрачивании автомобиля и установке
его на опоры должны соблюдаться соответствую­
щие меры предосторожности.
Нужно проспедить за тем, чтобы поднятие автомо­
биля и установка под него опор производились в
предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен
только спереди или сзади, нужно проследить, чтобы
колеса противоположной оси были надежно забло­
кированы с целью обеспечения безопасности.
б) Сразу же после поддомкрачивания автомоби­
ля нужно обязательно установить его на подстав­
ки. Крайне опасно производить какие-либо рабо­
ты на автомобиле, вывешенном только на одном
домкрате.
Внимание:
• Продолжительный и часто повторяющийся
контакт масла с кожей вызывает ее сухость,
раздражение и дерматит, а в отдельных случа­
ях отработанное масло может вызвать рак
кожи.
• При замене масла во избежание контакта с ним
рекомендуется использовать маслостойкие пер­
чатки. При мытье рук используйте мыло и воду,
не рекомендуется использовать бензин, смывки и
растворители.
• Отработанное масло и использованные фильт­
ры должны собираться в специально подготов­
ленные емкости.
4587
1820
2190
2820
1535
Точки установки гаражного домкрата
и лап подъемника
Точки установки гаражного домкрата и подставок.

Передняя сторона. Задняя сторона.

Точки установки лап подъемника.

Предупреждение:
- Стандартные места установки домкрата или рычагов подъемника даны для комплектного автомо­
биля. Когда двигатель или задняя подвеска сняты с автомобиля, центр тяжести изменяет свое по­
ложение, определяя некоторые неустойчивые условия подъема. В этом случае применяйте дополни­
тельные опоры или крепите автомобиль к подъемному устройству.
- Не подводите рычаги подъемника под детали подвески. Не поднимайте одну сторону автомобиля,
устанавливая домкрат посередине автомобиля между передними и задними колесами. Такая практика
подъема может привести к повреждению кузова. Никакие другие точки днища кузова для подъема ис­
пользоваться не должны.
Меры предосторожности при проведении ТО
и ремонтных работ с автомобилем
После отсоединения аккумуляторной
батареи
Внимание: после каждого отсоединения прово­
да от отрицательной клеммы и последующ его
подсоединения необходимо выполнить сле­
дующие процедуры.
1 Выполните активацию датчика положения рулево­
го колеса.
Примечание:
- Активацию датчика положения рулевого колеса
необходимо производить после каждого отсо­
единения аккумуляторной батареи, а также по­
сле отсоединения разъема датчика.
- Если не выполнить активацию датчика поло­ Примечание:
жения рулевого колеса, то индикатор системы
изменения характеристик амортизаторов (ADS)
(А1е27) или системы курсовой устойчивости
(ESP) (А1е42) будет гореть.
e ih J h i iiwcl F T E m Г ILL
-------------- 1=^-------------------- л=
А1е43 А1е42 А1е17
А1 - комбинация приборов, А1е17 - индикатор
"A B S ", А1е41 - индикатор "ESP” , А1е42 - индика­
тор срабатывания противобуксовочной системы
(ETS) и системы курсовой устойчивости (ESP).
а) Запустите двигатель и установите обороты хо­
лостого хода.
б) Поверните рулевое колесо от упора до упора.
Примечание: индикатор системы изменения ха­
рактеристик амортизаторов (ADS) (А1е27) или
системы курсовой устойчивости (ESP) (А1е42)
должен погаснуть.
2 Введите код доступа к аудиосистеме.
а) Включите зажигание и аудиосистему. На дис­
плее отобразится надпись "CODE".
б) Код доступа к магнитоле указан на прилагаемой
к аудиосистеме карточке.
в) Введите код доступа нажимая кнопки выбора
радиостанций.
Примечание:
- После ввода первой цифры надпись "CODE" про­
падает и на дисплее отображается введенная
цифра и 4 тире.
- Позиция вводимой цифры будет мигать.
- После ввода пятой цифры, снова начинает ми­
гать первая цифра. В этом состоянии можно
ввести код заново.
- Внести коррективы в код доступа можно толь­
ко введя его заново.
г) Подтвердите код доступа нажав на кнопку
"TUNE", "AUTO/SEEK" или "SC", Аудиосистема
включится и отобразит радиостанцию или частоту,
установленную на кнопку " 1 ".
- Если введен и подтвержден некорректный код
доступа на дисплее появится надпись "CODE".
- Если некорректный код введен три раза, на
дисплее появится надпись "WAIT" и аудиосисте­
ма будет заблокирована примерно на 10 минут.
После следующих трех раз ввода некорректного
кода аудиосистема снова заблокируется на 10
минут.
- После трех циклов (т.е. всего 9 вводов) ввода
некорректного кода доступа аудиосистема за­
блокируется на 60 минут.
- Время блокировки отсчитывается только при
включенной аудиосистеме.
3. Установите базовые настройки электропривода
люка.
•, Примечание.
- Установка базовых настроек необходима для
установки соответствия фактического поло­
жения люка со статусом положения люка в блоке
управления электроприводом люка.
- Вез установки базовых настроек блок управле­
ния электроприводом люка не может распознать
фактическое положение люка.
Установите люк в крайнее (механическое) откры­
тое положение. Блок управления определит бло­
кировку электропривода и произведет установку
базовых настроек.
Меры безопасности при работе
с топливной системой
1 До начала работ с топливной системой отсоедини­
те отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Примечание: обязательно считайте диагностиче­
ские коды перед отсоединением проводов от
клемм аккумуляторной батареи.
2. Не курите и не пользуйтесь открытым огнем при
работе с топливной системой.
3. Не допускайте контакта бензина с резиновыми
или кожаными предметами.
4. При отсоединении топливопровода высокого дав­
ления может произойти утечка большого количества
топлива. Поэтому предварительно стравите дав­
ление топлива.
а) Для снижения давления в топливном баке открой­
те крышку заливной горловины топливного бака.
б) Подставьте емкость под демонтируемый узел.
Накройте соединение ветошью. Медленно ослабь­
те соединение, затем расстыкуйте его и слейте ос­
таток топлива в емкость.
э) Заглушите соединение резиновой пробкой.
8
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющийся контакт с ми­
неральным маслом приводит к смыванию натураль­
ных жиров с кожи человека и возникновению сухо­
сти, раздражения и дерматитов. Кроме того, приме­
няемые моторные масла содержат потенциально
опасные составляющие, которые могут вызвать рак
кожи.
2. После работы с маслом тщательно вымойте руки
с мылом или другим чистящим средством. После
очистки кожи нанесите специальный крем для вос­
становления естественного жирового слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин, дизельное топ­
ливо или растворитель для очистки кожи от масел.
Меры безопасности при работе
с системой воздухоснабжения
1. Снятие с работающего двигателя щупа уровня
моторного масла, крышки маслозапивной горлови­
ны, шлангов и т.д. может вызвать нарушение регу­
лировок двигателя.
2. Отсоединение, ослабление крепежных элементов
или растрескивание элементов системы воздухо­
снабжения (между корпусом дроссельной заслонки
и головкой блока цилиндров) может вызвать под­
сос воздуха, что приведет к нарушению работы
двигателя.
Меры безопасности при работе
с хладагентом
При работе с хладагентом всегда соблюдайте пра­
вила техники безопасности.
1. Запрещается работать с хладагентом в закрытом
помещении или вблизи открытого пламени.
2. Всегда надевайте защитные очки.
3. Следите, чтобы хладагент не попал в глаза или на
кожу. При поражении:
а) Не трите обожженное место.
б) Промойте обожженное место большим количест­
вом холодной воды и смажьте кожу вазелином.
в) Не пытайтесь лечиться самостоятельно, немед­
ленно обратитесь в медицинское учреждение.
4. Не нагревайте баллоны с хладагентом и не сжи­
гайте их.
5. Не роняйте баллоны и не подвергайте их ударам.
6 . Не включайте компрессор без достаточного коли­
чества хладагента. Недостаток хладагента приводит к
недостаточной смазке компрессора, что может по­
влечь за собой его поломку.
7. Не открывайте клапан высокого давления на бло­
ке манометров при работающем компрессоре. При
открытом клапане высокого давления изменится на­
правление потока хладагента, что приведет к по­
ломке компрессора.
8 Не открывайте клапан высокого давления на бло­
ке манометров при работающем двигателе. При от­
крытом клапане возникает высокое давление, что
может привести к взрыву баллонов и к серьезным
травмам.
9. Не допускайте перезарядки системы. Избыток
хладагента ведет к недостаточному охлаждению,
перерасходу топлива, перегреву двигателя и т.д.
10. Используйте только хладагент R-134a.
11. Используйте только компрессорное масло
SANDEN SP-10.
Внимание: смешивание масел, предназначенных
для различных систем кондиционирования, приво­
дит к выходу из строя компрессора.
12. Используйте кольцевые уплотнения и сальники,
предназначенные только для используемого типа
хладагента.
13. Соблюдайте аккуратность при затяжке соедине­
ний. Нанесите немного компрессорного масла на
резиновые уплотнения штуцеров для облегчения за­
тяжки и предотвращения утечек хладагента.
14. Немедленного устанавливайте заглушки на от­
крытые концы шлангов и штуцеры, чтобы предот­
вратить попадание влаги и пыли.
15. Если произошла утечка хладагента, проветрите
помещение перед тем как производить дозаправку
системы.
Внимание: дополнительная информация о безопас­
ной работе с хладагентом и компрессорным мас­
лом может быть получена из инструкций по их ис­
пользованию.
Меры безопасности при наличии
системы SRS (подушек безопасности)
Внимание: случайное срабатывание подушки безо­
пасности или ремня с преднатяжителем может
привести к серьезным травмам, поэтому необхо­
димо внимательно изучить и выполнять все тре­
бования техники безопасности, указанные в дан­
ном подразделе.
1. Симптомы неисправностей системы подушек
безопасности трудно распознать. Всегда проверяйте
коды неисправностей, прежде чем отсоединять ба­
тарею.
2. Работы с системой подушек безопасности прово­
дите не раньше, чем через 3 минуты после установ­
ки замка зажигания в положение "LOCK" и отсоеди­
нения отрицательного провода от аккумуляторной
батареи.
3. Даже после несильного столкновения, при котором
подушка безопасности не сработала, всегда прове­
ряйте поверхность накладки и состояние датчиков.
При обнаружении выбоин, трещин, деформаций и т.д.
замените блок подушки безопасности в сборе.
4. Никогда не устанавливайте элементы системы
SRS с другого автомобиля, используйте только но­
вые комплектующие.
5. Никогда не разбирайте элементы системы SRS.
6 . Не подвергайте накладку рулевого колеса ударам
и воздействию сильных магнитных полей.
7. При хранении модули подушек безопасности кла­
дите лицевой поверхностью вверх на плоскую ус­
тойчивую поверхность. Никогда ничего не кладите
на модули подушек безопасности.
8 . Не применяйте омметр для проверки системы
пассивной безопасности. Это может провести к про­
извольному срабатыванию системы.
9. При переноске модуля подушки безопасности
держите его накладкой в сторону от себя, это снизит
вероятность получения травмы при произвольном
срабатывании.
10. Перед подключением разъема к блоку управле­
ния системой пассивной безопасности надежно за­
крепите блок на автомобиле.
11. Не допускайте попадания влаги, масла, смазки и
других веществ на модули подушек безопасности.
12 В случае срабатывания хотя бы одной подушки
безопасности замените блок управления системой
пассивной безопасности.
13. В случае срабатывания одной боковой подушки
безопасности замените обе боковые подушки безо­
пасности и поврежденные части спинки сиденья
(каркас, набивку, отделку). После ремонта убеди­
тесь, что сиденья работают нормально и проводка
расположена должным образом jg v
 9
14. Не разбирайте блок управления системой пас­ 7. При установке аккумуляторной батареи не пере­
сивной безопасности и датчики боковых подушек путайте полярность подсоединения проводов к ее
безопасности. клеммам.
15. В случае срабатывания боковой подушки безо­ 8 Для предотвращения поражения электрическим
пасности замените датчик боковых подушек безо­ током замену газоразрядных ламп производите в
пасности. сухом помещении, перед началом работ тщательно
16. Не допускайте попадания влаги, масла, смазки ивысушите руки.
других веществ на блок системы пассивной безо­ 9. При включении фар на газоразрядную лампу по­
пасности и датчики боковых подушек безопасности. дается высокое напряжение (« 25000 В), не трогайте
17. В случае повреждения проводки замените про­ лампу руками.
вода, не пытайтесь ремонтировать их. 10. Лампы фар и противотуманных фар сильно на­
18. При установке проверяйте, чтобы проводка греваются во время работы, загрязнение поверхно­
элементов системы пассивной безопасности не сти лампы приведет к чрезмерному нагреву поверх­
была зажата или не соприкасалась с другими эле­ ности лампы и срок ее службы сократится, при за­
ментами. мене лампы держите ее за металлический цоколь, а
19. Не вставляйте отвертки и другие посторонние не за стекло или выполняйте работу в перчатках.
предметы в разъемы системы пассивной без­ Внимание: после установки аккумуляторной бата­
опасности. реи силовой провод и провод "массы" должны быть
20. Даже если подушки безопасности не сработали надежно соединены с ее клеммами (выводными
при столкновении и не имеют признаков внешних штырями).
повреждений, они могут иметь внутренние повреж­ 11. При снятии и установке деталей не подвергайте
дения, что может привести к их самопроизвольно­ ударам элементы электронных систем управления,
му срабатыванию. особенно электронный блок управления.
Даже после несильного столкновения производите 12. При работе в дождливую погоду оберегайте
диагностику системы пассивной безопасности с электронные узлы управления от попадания воды.
целью выявления внутренних повреждений, в слу­ Так же следует поступать и при очистке моторного
чае их обнаружения замените неисправные компо­ отсека (мойке двигателя).
ненты. 13. Никогда не тяните за провод при отсоединении
21. После завершения ремонтных работ проведите разъемов. Вытягивайте сам разъем.
повторную диагностику системы. 14. Перед подсоединением разъема убедитесь, что
его выводы на месте и не изогнуты.
Меры безопасности 15. Не открывайте крышку или корпус блоков управ­
ления без крайней необходимости (некоторые вы­
при работе с электрооборудованием воды могут быть повреждены статическим электриче­
1. Перед выполнением работ на автомобиле, осна­ ством).
щенным ксеноновыми фарами, следует предвари­ 16. По окончании ремонтных работ убедитесь, что
тельно выключить освещение. Работы производить все разъемы проводки правильно и надежно соеди­
в защитной обуви (на резиновой подошве). нены, а жгуты проводов надлежащим образом за­
2. При проведении работ с механической частью креплены.
стеклоочистителей следует вынимать ключ из замка 17. Правила техники безопасности при работе с ак­
зажигания во избежание внезапного срабатывания кумуляторной батареей.
электропривода. а) Аккумуляторная батарея выделяет огнеопасный
3. Не отсоединяйте аккумуляторную батарею при и взрывоопасный газ:
работающем двигателе, так как возможно повреж­ - Будьте осторожны при работе с инструментами,
дение электрических компонентов автомобиля. которые могут вызывать искры от аккумулятор­
4 Не касайтесь движущихся частей в моторном от­ ной батареи.
секе (например, электровентилятора системы охла­ - Не курите и не зажигайте спички вблизи аккуму­
ждения, ремня привода навесного оборудования и ляторной батареи.
т.д.)- б) Электролит содержит ядовитую и дающую кор­
5. Прежде чем выполнять любую работу, связанную розию серную кислоту:
с электрооборудованием автомобиля, а также при - Всегда надевайте защитные очки во время ра­
замене любого элемента электрооборудования, не­ боты с аккумуляторной батареей.
обходимо отсоединить провод от отрицательной - Не разрешайте детям подходить к аккумулятор­
клеммы АКБ и избежать, тем самым, возможных по­ ной батарее.
вреждений, вызванных коротким замыканием. - Избегайте контакта электролита с глазами, ко­
Внимание: жей или одеждой.
- Перед отсоединением ипи подсоединением про­ в) В случае попадания электролита выполните
вода к отрицательной клемме аккумуляторной следующие действия:
батареи убедитесь в том, что переключатели - В случае попадания электролита в глаза не­
освещения и ключ замка зажигания находятся в медленно промойте их чистой водой и обрати­
положении "OFF" (ВЫКЛ) (если это не сделано, тесь за медицинской помощью.
то существует вероятность повреждения полу­ Если возможно, продолжайте прикладывать воду
проводниковых деталей). с помощью тампона или ткани по дороге в меди­
- Все диагностические коды, хранящиеся в элек­ цинское учреждение.
тронном блоке управления, стираются при от­ - Если электролит попал на кожу, то тщательно
соединении провода от отрицательной клеммы промойте обожженное место. Если чувствуются
аккумуляторной батареи. Поэтому необходимо боль или ожог, то немедленно обратитесь к врачу.
считать диагностические коды перед отсоеди­ - Если случайно проглотили электролит, то необ­
нением аккумуляторной батареи. ходимо немедленно обратиться к врачу.
6 . При проведении сварочных работ обязательно - Если электролит попал на одежду, то, возмож­
отсоедините аккумуляторную батарею и разъемы но, его попадание на кожу, поэтому немедленно
электронного блока управления. снимите одежду, на которую попал электролит
10

Характерные неисправности автомобилей

Mercedes-Benz ML (W163)
Несмотря на то, что производитель предпринимает
всевозможные меры по контролю качества произво­
димых им автомобилей и используемых автозапча­
стей, у каждой модели существуют узлы или агрега­
ты, проблемы с которыми могут быть выявлены
только в процессе эксплуатации автомобиля. Как
правило, подобные неисправности вызваны низким
качеством используемых материалов, производст­
венным браком, конструктивными просчетами, а
также неотлаженным или недобросовестным про­
цессом сборки автомобиля. Также, существует це­
лый перечень неисправностей, возникновение кото­
рых связано с пренебрежением автовладельцем
особенностями эксплуатации и технического обслу­
живания автомобиля или какой-либо из его систем.
Ниже рассмотрены наиболее распространенные про­
блемы и вероятные неисправности, с которыми воз­
можно столкнуться в период владения автомобилем
данной модели, указанного периода выпуска и моди­
фикации. При необходимости, описание неисправно­
сти содержит методы устранения неполадки и реко­
мендации по предотвращению ее повторного возник­
новения. Если в процессе производства проблемный
узел был модернизирован, приводятся каталожные
номера деталей нового образца. Также, в главе может
упоминаться информация о проведении официальных
сервисных компаний или о наличии специальных сер­
висных бюллетеней (англ. Technical Service Bulletin
(TSB) - официальный документ, выпускаемый произ­
водителем для сервисных центров и содержащий ин­
формацию о возможной неполадке той или иной мо­
дели и путях ее устранения), которая будет полезна в
общении с официальными представителями произво­
дителя при решении спорных моментов гарантийного
обслуживания Вашего автомобиля.
Стоит иметь в виду, что возникновение той или иной
неисправности не обязательно конкретно на вашем
автомобиле и, наоборот, слишком частые поломки
одного и того же узла или агрегата на вашем автомо­
биле могут не являться характерной неисправностью
данной модели, а могут быть следствием использо­
вания неоригинальных некачественных автозапча­
стей, а также обслуживания автомобиля специали­
стами. не обладающими достаточной квалификацией
или опытом ремонта и диагностики автомобилей.
- хруст / скрежет в раздаточной коробке;
- гул со стороны раздаточной коробки;
- вибрации при выполнении маневров с выверну­
тыми колесами;
- удары в раздаточной коробке,
- ухудшение реакции автомобиля на нажатия пе­
дали акселератора (задержки при передаче кру­
тящего момента двигателя на колеса).
При наличии хотя бы одного из приведенных сим­
птомов необходимо проверить ходовую часть авто­
мобиля. Не исключено, что причинами посторонних
шумов из-под автомобиля может быть и неудовле­
творительное состояние карданных валов, их кре­
стовин или подшипника промежуточной опоры. Од­
нако, наличие "перекатов" и хруста в раздаточной
коробке при вращении карданного вала, когда авто­
мобиль поднят на подъемнике, будет точно указы­
вать на механическую неисправность РК и необхо­
димость ее ремонта или замены.
Основные проблемы в раздаточной коробке связаны
с планетарным рядом (люфты, стачивание шестерен,
разрушение игольчатых подшипников), что часто свя­
зывают с низким качеством сборки или высокой чув­
ствительностью РК к качеству и чистоте масла.
В процессе производства (1999 год) раздаточная ко­
робка была подвергнута модернизации, в ходе кото­
рой данный планетарный ряд был заменен на но­
вый, что позволило увеличить ресурс коробки. Из­
менилось и соотношение распределения крутящего
момента - вместо 50:50 новая раздаточная коробка
распределяет момент в соотношении 48:52 (перед /
зад).

П осторонние шумы со стороны

-______ раздаточной коробки_____________
Широко известная проблема Mercedes-Benz ML в 163­
ем кузове, наиболее часто встречающаяся на моделях
до 2 0 0 0 года выпуска, связана с низким ресурсом раз­
даточной коробки. Вне зависимости от условий экс­
плуатации, многие владельцы сталкивались с необхо­
димостью ремонта или замены этого узла уже на 50­
60 тыс. км. пробега автомобиля. Симптомами возмож­
ного выхода из строя раздаточной коробки являются:
- треск в раздаточной коробке при движении зад­
ним ходом;
 Характерные неисправности автомобилей Mercedes-Benz ML (W163)
Таким образом, в зависимости от результатов де-
фектовки, в раздаточной коробке должны быть за­
менены планетарный механизм с валом и вилка
включения понижающей передачи (если установле­
на вилка старого образца). Реже могут потребовать
замены цепь раздаточной коробки и подшипники ва­
лов. Чтобы продлить срок службы раздаточной ко­
робки. рекомендуется соблюдать регламентирован­
ные интервалы замены масла в коробке (при экс­
плуатации автомобиля в тяжелых условиях данная
операция должна проводиться в два раза чаще).
Кат аложны е номера:
Задний планетарный м ехан и зм .... А 1632800038
Цепь Р К (с ш ест ернями) ............................................А1632830013
Мигает индикатор режима п о н и ­
жающей передачи раздаточной
LOW
коробки RANGE
Если на комбинации приборов после включения за­
жигания постоянно мигает индикатор "LOW RANGE",
либо индикатор не загорается при нажатии на вы­
ключатель "LOW RANGE" или не гаснет при попытке
выключения понижающей передачи, это указывает
на неисправность в электроприводе включения по­
нижающей передачи РК.
Самая распространенная причина - короткое замы­
кание в цепи электропривода включения понижаю­
щей передачи РК. Поскольку на электроприводе от­
сутствуют какие-либо защитные кожухи, электромо­
тор находится под постоянным воздействием внеш­
ней среды. Скопление влаги и грязи на электромо­
торе неизбежно приводит к корродированию его
корпуса и закисанию контактов.
В первое время в работе электропривода могут на­
блюдаться сбои, однако со временем система пере­
станет работать совсем.
Ремонт системы осуществляется либо заменой
электромотора на новый, либо его полной перебор­
кой и чисткой. Во избежание повторения неисправ­
ности, рекомендуется защитить электропривод от
воздействия влаги с помощью специальных мастик.
Э лектропривод вклю чения понижаю щ ей пере­
дачи. 1 - разъем, 2 - кронш тейн разъема,
3 - б олт №3, 4 - электром отор привода, 5 - болт
№5, 6 - гайка.
11
П осторонний шум из-под днищ а автом обиля
С периодичностью примерно 50-60 тыс. км пробега
автомобиля возможны проблемы с подшипником
опоры промежуточного карданного вала. Износ и по­
степенное разрушение этого подшипника приводит к
появлению сильного шума (гула, скрежета) из-под
днища автомобиля во время движения, а также появ­
лению вибрации. Не рекомендуется игнорировать по­
явление подобных симптомов, поскольку поврежде­
ние опоры карданного вала приведет к появлению
дисбаланса вала, что, в свою очередь, может привес­
ти к повреждению фланцев заднего редуктора и раз­
даточной коробки, а иногда - быть причиной разруше­
ния планетарного ряда раздаточной коробки.
В зависимости от результатов проверки состояния
карданных валов, ремонт осуществляется либо заме­
ной только подшипника (оригинального подшипника
для ML W163 нет, но подходит подшипник от MB
W140), либо заменой всей опоры в сборе.
Задний и пром еж уточны й карданны е валы .
1 - пром еж уточны й карданны й вал, 2 - задний
карданны й вал, 3 - шайба, 4 • задний редуктор,
5 - раздаточная коробка.
Проблемы с ранними версиям и АКПП 722.6
На ранних моделях Mercedes-Benz ML (1997-1999
г.в.) с пробегом свыше 150 тыс. км. часто выходила из
строя автоматическая коробка переключения пере­
дач. Проблемы начинались с появления рывков при
переключении из "D" в "R" и ударов в трансмиссии во
время движения. Если после появления этих симпто­
мов не следовал ремонт АКПП, то в дальнейшем
владельцы "проблемных" автомобилей были вынуж­
дены менять коробку в сборе. Из-за сильного износа
втулки скольжения, используемой на ранних версиях
АКПП для соединения входного и выходного валов,
возникал люфт валов, который приводил к механиче­
скому повреждению планетарного ряда и некоррект­
ной работе датчиков частоты вращения валов.
В 1999 году автоматическая коробка подверглась мо­
дернизации, в ходе которой, помимо прочего, данная
втулка была заменена игольчатым подшипником, что
позволило избавиться от одной из "детских" болезней
АКПП и увеличить ее ресурс до 250-300 тыс.км пробега.
12 Характерные неисправности автомобилей Mercedes-Benz ML (W163)
Примечание: предположительно, модернизирован­ - Электрическая плата гидравлического блока
ные АКПП, где втулка заменена на подшипник неремонтнопригодна, поэтому неисправность
имеют номер, начиная с 01 572721. датчиков устраняется только путем замены
На уже реализованных автомобилях с немодерни- платы в сборе.
зированной АКПП проблема устранялась путем про­ Каталожный номер электрической платы
точки валов для замены втулки на подшипник и за­ гидравлического блока А К П П ................... А 140 270 08 61
меной поврежденных деталей.

Периодическая работа
АКПП в аварийном режиме
Одной из проблем, с которой можно столкнуться во
время владения Mercedes-Benz ML, является выход
из строя электрогидравлического блока АКПП по при­
чине неисправности электрической части узла (как
правило, отсутствие сигналов с датчиков частоты
вращения элементов переднего планетарного ряда).
Если данная неисправность имеет место быть, в оп­
ределенных ситуациях система управления АКПП бу­
дет входить в аварийный режим работы (понять об
этом можно по следующим признакам: движение впе­
ред возможно только на одной передаче переднего
хода, повышение/понижение передачи в ручном ре­
жиме невозможно, при переключении из "Р” в "D"
ощущается удар). Чаще всего неисправность возни­
кает при высоких температурах наружного воздуха.
При этом никаких индикаций неисправности на ком­ Течь разъема гидравлического блока АКПП
бинации приборов не отображается, а вывести сис­ Если при проверке автомобиля на подъемнике на под­
тему управления АКПП из аварийного режима работы доне АКПП обнаружены масляные разводы, многие ав­
возможно путем выключения-включения зажигания. товладельцы и механики в первую очередь думают на
Однако, со временем неисправность прогрессирует и течь заднего сальника коленчатого вала двигателя (что
в итоге система управления АКПП больше не выхо­ является одной из общих причин появления следов
дит из аварийного режима. При диагностике автомо­ масла в районе соединения двигателя с АКПП).
биля с помощью сканера в памяти электронного бло­
ка управления АКПП будут обнаружены коды неис­
правностей, говорящие о неверных сигналах с датчи­
ков частоты вращения №2 и №3.
Возможной причиной неисправности датчиков частоты
вращения является их загрязнение фрикционной отра­
боткой, появляющейся по мере износа гидротрансфор­
матора. В “зоне риска" находятся автомобили, вла­
дельцы которых предпочитают агрессивный стиль вож­
дения, резкие старты и т.д., а также водители, допус­
кающие продолжительную пробуксовку колес или экс­
плуатирующие автомобиль с недостаточным уровнем
рабочей жидкости АКПП. Ремонт АКПП в этом случае
осуществляется путем замены электронной платы на
снятом электрогидравлическом блоке (снятие АКПП в
сборе для выполнения данной операции не требуется,
снятие блока осуществляется на поднятом автомобиле
после демонтажа поддона АКПП). Также, потребуются
новые: фильтр рабочей жидкости АКПП (каталожный
1 - разъем гидравлического блока АКПП, 2 - слив­
номер А 140 277 00 95), рабочая жидкость АКПП, про­
ная пробка, 3 - болт крепления масляного под­
кладка поддона АКПП (каталожный номер А 140 271
дона, 4 - фильтр рабочей жидкости, 5 - электро-
00 80) и разъем гидравлического блока А 203 540 02 53 гидравлический блок АКПП в сборе, 6 - масляный
(повторное использование старого разъема может в
поддон, 7 - магнит.
дальнейшем привести к его течи).
Примечание: Однако, куда более распространенной причиной
- Если после снятия электрогидравлического этой проблемы является течь разъема гидравличе­
блока обнаружено, что датчики исправны, но за­ ского блока АКПП из-за недостаточного уплотнения.
грязнены, рекомендуется все равно заменить Неисправность широко известна среди владельцев
электрическую плату в сборе, т.к. чистка дат­ Mercedes-Benz и устраняется путем замены разъе­
чиков устраняет неисправность только времен­ ма на новый, в котором силиконовые уплотнения
но и ее повторное появление возможно через не­ заменены на резиновые.
сколько тысяч километров пробега. Каталожный н о м ер .................................................................А 203 540 02 53
 Характерные неисправности автомобилей Mercedes-Benz ML (W163)
Особенности обслуживания АКПП
У владельцев, которые предпочитают выполнять не­
которые ремонтные работы на автомобиле само­
стоятельно, часто возникают вопросы, связанные с
процедурами проверки и замены рабочей жидкости
АКПП. Дело в том, что в АКПП залита рабочая жид­
кость, рассчитанная на весь срок службы коробки
передач, в связи с чем ее периодическая замена
(регламентированная) не требуется Поэтому даже
проверка ее уровня, в силу отсутствия измеритель­
ного щупа, возможна только на специализированных
СТО. И именно эта информация прочно откладыва­
ется в памяти обычных автолюбителей - жидкость
менять не нужно.
В действительности же, под всем сроком службы
АКПП подразумевается гарантийный период обслужи­
вания агрегата. Также, многие не знают, что при экс­
плуатации автомобиля в тяжелых условиях (а именно
к таким часто относят условия эксплуатации в России)
полную замену рабочей жидкости АКПП необходимо
производить каждые 60 ООО км. пробега автомобиля, а
ее частичную замену (согласно рекомендациям спе­
циалистов) - каждые 20-25 тыс. км (или ежегодно).
Незнание этой информации зачастую приводит к
тому, что автомобиль в течение длительного време­
ни эксплуатируется с отработавшей рабочей жидко­
стью АКПП или при ее низком уровне. Что не может
не сказаться на работе коробки передач. Со време­
нем, появляются задержки и толчки при переключе­
нии передач, передачи могут произвольно выклю­
чаться Такие симптомы, при несвоевременном уст­
ранении, предвещают скорую поломку АКПП и ее
дорогостоящий ремонт или замену.
"Подводным камнем" в этой ситуации является от­
сутствие штатного измерительного щупа на АКПП,
позволяющего самостоятельно контролировать ко­
личество и состояние жидкости в коробке передач.
По этой причине большинство автовладельцев не
следят за ATF без необходимости, а при ее добав­
лении часто выполняют эту операцию, как говорит­
ся. "на глазок", забывая о том, что перелив жидкости
опасен для коробки передач не меньше, чем ее не­
достаток и может привести к выходу из строя насоса
рабочей жидкости. Стоимость оригинального изме­
рительного щупа слишком высока для индивидуаль­
ного пользования (каталожный номер
А140589152100, стоимость 250$), поэтому лучше
приобрести его аналог от Licota стоимостью около
-2 0 $ (каталожный номер АТА-0225). Также, щуп
можно сделать самостоятельно (размеры измери­
тельной части приведены ниже на рисунке), исполь­
зуя для этого подходящий металлический тросик.
64,5 мм
54,4 мм
20,6 мм
10.5 мм
На холодной “ 'Г
На прогретой
АКПП Добавить до отметки АКПП
(на прогретой АКПП)
13
Двигатель глохнет, не заводится
________________ "на горячую"..._________
Очень неприятная проблема, которая достаточно час­
то встречается на Mercedes-Benz ML в 163 кузове -
двигатель периодически глохнет во время движения в
автомобильных заторах при высоких температурах
наружного воздуха. Если двигатель заглох, то нередко
завести его удается только через 1 0 - 2 0 минут, стартер
при этом работает исправно. Работа включенного дви­
гателя не вызывает никаких нареканий, показания из­
мерительных приборов находятся в норме, равно как
и уровни технических жидкостей. Ситуация усугубля­
ется еще и тем, что данная ошибка - "плавающая” и
при диагностике автомобиля на СТО, если неисправ­
ность не возникла во время диагностики, выявить ее
причину не удается. Часто, подходя к решению про­
блемы "шаблонно", представители СТО предлагают
осуществить ремонт топливной системы (замену топ­
ливного насоса), заменить фильтры, свечи зажигания,
почистить дроссельную заслонку и т.д., вплоть до за­
мены или удаления каталитического нейтрализатора.
Однако, самая распространенная причина данной
неисправности - некорректная работа датчика по­
ложения коленчатого вала двигателя, вызванная
перегревом датчика. Из-за неверного (или времен­
но отсутствующего) сигнала со стороны датчика
положения коленчатого вала нарушается работа
систем зажигания и впрыска топлива. В данном
случае двигатель запустится только тогда, когда
датчик остынет и начнет функционировать.
Устранить неисправность возможно только путем
замены датчика на новый (каталожный номер А
003 153 27 28). Дешевле обойдется аналогичный
датчик BOSCH (каталожный номер 0 261 210 170).
Примечание: если проблема возникла в дороге,
когда нет возможности заменить датчик, вре­
менно восстановить его работоспособность по­
может принудительное охлаждение датчика.
Датчик положения
коленчатого вала
На комбинации приборов горят индикаторы
неисправности систем ABS/ETS/BAS/ESP
Главным образом, проблемы с тормозной системой
Mercedes-Benz ML связаны с ее электрической ча­
стью. При возникновении неисправностей в анти-
блокировочной системе тормозов (ABS), противо-
буксовочной системе (ETS), системе экстренного
14 Характерные неисправности автомобилей Mercedes-Benz ML (W163)
торможения (BAS) или системе курсовой устойчиво­
сти (ESP), на комбинации приборов загораются ин­
дикаторы этих систем.
Ниже приведены наиболее распространенные при­
чины неисправностей.
1 Периодическое включение индикаторов "ABS",
"ETS", "BAS / ESP" при езде по неровной дороге, при
преодолении искусственных препятствий или в сырую
погоду может быть связано с повреждением проводки
датчиков частоты вращения колес. В большинстве
случаев, диагностика автомобиля с помощью сканера
позволяет выявить отсутствие сигнала или обрыв в
цепи датчика частоты вращения переднего левого
колеса (код неисправности С1100). Как правило, в
данном случае представители СТО предлагают про­
извести замену датчика частоты вращения колеса,
однако часто достаточно произвести частичную за­
мену или ремонт поврежденных участков провода.
Датчики частоты вращения колес. 1 - датчики час­
тоты вращения передних колес, 2 - датчики часто­
ты вращения задних колес, 3 - разъемы датчиков.
2. Выход из строя выключателя стоп-сигналов (при
диагностике автомобиля будет считан код неис­
правности С 1200). При замене данного датчика нуж­
но иметь в виду, что расположение выключателя и
сам выключатель различается в зависимости от го­
да выпуска автомобиля. На дорестайлинговых мо­
делях выключатель установлен под педалью тормо­
за и имеет четырехконтактный разъем (каталожный
номер А0015458709) После рестайлинга датчик ус­
танавливался в вакуумном усилителе тормозов и
имел шестиконтактный разъем (каталожный номер
А0015455909).
3. Неисправность электронасоса модулятора давле­
ния или его реле (при диагностике автомобиля бу­
дет считан код неисправности С1401). Наиболее
распространены проблемы именно с электронасо­
сом по причине износа щеток электродвигателя. На­
сос можно как заменить на новый, так и отремонти­
ровать путем замены графитовых щеток К сожале­
нию, причиной возникновения кода неисправности
С1401 может быть и выход из строя электронного
блока управления систем ABS/ETS/ BAS/ESP, вос­
становление работоспособности которого возможно
только его заменой на новый.
Расположение электронасоса модулятора д а в­
ления (в арке переднего левого колеса).
Внимание: езда на автомобиле, когда имеются сбои
в работе ЭВУ систем ABS/ETS/BAS/ESP. может
быть опасна, поэтому на время, пока система не
будет отремонтирована, рекомендуется вынуть
предохранитель данных систем из монтажного
блока, чтобы полностью отключить систему
4. На моделях с системами экстренного торможения
(BAS) и курсовой устойчивости (ESP) индикаторы
неисправности систем улучшения управляемости
автомобиля часто загораются после отсоединения
проводов от клемм аккумуляторной батареи или по­
сле ее замены. В этом случае горение индикаторов
не указывает на наличие неисправности в системах,
но необходимо выполнить инициализацию датчика
положения рулевого колеса.
Примечание: после подсоединения проводов к клем­
мам АКБ также необходимо выполнить инициализа­
цию некоторых других систем (см. раздел "Меры
предосторожности при проведении ТО и ремонтных
работ с автомобилем" главы “Идентификация")).
 Характерные неисправности автомобилей Mercedes-Benz ML (W163) 15
Н еисправность гид р а вл и ческо го Внимание: при обнаружении стружки в системе
усилителя рулевого управления / ГУР необходимо не только заменить насос, но и
течь рабочей ж ид ко сти ГУР... промыть систему, после чего заменить бачок ра­
бочей жидкости ГУР, в котором установлен
Проблема, с которой может столкнуться каждый фильтр. В противном случае возможен повторный
владелец Mercedes-Benz ML - повышенный шум от выход из строя насоса и скорая поломка рулевого
насоса или шлангов системы усилителя рулевого механизма
управления или отказ системы. Как правило, про­
блемы возникают после интенсивного маневрирова­
ния или продолжительного удержания рулевого ко­
леса в крайнем положении
Данная неисправность может быть вызвана:
а) Частичной или полной утечкой рабочей жидко­
сти. В большинстве случаев, из-за чрезмерного
давления в системе усилителя рулевого управле­
ния, жидкость вытекает через соединения трубо­
проводов, однако не исключены случаи полной
утечки рабочей жидкости ГУР из-за лопнувших,
треснувших или соскочивших шлангов (чаще всего
возникают проблемы с возвратным шлангом
(каталожный номер А 163 460 44 24)). Рекомен­
дуется периодически проверять состояние шлан­
гов системы ГУР и затяжку их хомутов. Причиной
повышенного давления в системе усилителя руле­
вого управления может быть засорение фильтра
рабочей жидкости ГУР, необходимость периоди­
ческой замены которого многие игнорируют
(вмонтирован в бачок рабочей жидкости ГУР, за­ Снятие и установка насоса усилителя рулевого
меняется в сборе с бачком (каталожный номер А управления. 1 - бачок рабочей жидкости уси л и ­
ООО 460 01 83)). теля, 2 * возвратны й шланг, 3 - насос усилителя
Внимание: движение на авт омобиле с неис­ рулевого управления, 4 - кольцевое уплотне­
правной рулевой системой не допускается. ние, 5 - стопорная скоба, 6 - нагнетательный
трубопровод, 7 • ремень привода навесны х аг­
регатов.

Некорректная работа оентилятора радиатора

_____________ системы о х л а ж д е н и я ________
На моделях, оборудованных вентилятором радиатора
системы охлаждения с механическим приводом, дос­
таточно часто встречается проблема, связанная с по­
ломкой вязкостной муфты вентилятора радиатора.
Одной из вероятных причин поломки вязкостной
муфты является разрушение и заклинивание под­
шипника муфты (часто связано с недостатком смаз­
ки внутри подшипника). Свободное вращение вен­
тилятора на валу затрудняется, что приводит к по­
б) Если система гидроусилителя рулевого управ­ стоянной работе вентилятора в режиме "ВКП", появ­
ления отказала, но видимых повреждений трубо­ лению сильного шума со стороны вентилятора, пло­
проводов и следов утечки рабочей жидкости нет, хому прогреву двигателя и, соответственно, салона,
скорее всего сломался сам насос ГУР. Указывать слишком быстрому загрязнению радиатора и про­
на это может наличие металлической стружки в странства между радиатором и конденсатором кон­
бачке рабочей жидкости ГУР. Чтобы в этом убе­ диционера (что может привести в дальнейшем к
диться, необходимо вынуть щуп из бачка и проте­ деформации радиаторов), и т.д.
реть чистой ветошью или бумажной салфеткой - Самостоятельно проверить исправность муфты
металлические частицы будут хорошо заметны на можно следующим образом: на заведенном автомо­
ветоши или салфетке Также целесообразно про­ биле, когда двигатель еще холодный, попробуйте
верить давление жидкости на выходе из насоса остановить вентилятор (ни в коем случае не пытай­
(процедура описана в главе "Рулевое управле­ тесь сделать это рукой, используйте, например,
ние"). При необходимости, замените насос и его свернутый лист бумаги или журнал). Если вентиля­
уплотнительные кольца. тор остановился, значит муфта исправна, если нет -
вискомуфта неисправна и вентилятор жестко соеди­
Максимально давление
нен с валом водяного насоса.
рабочей ж ид ко ст и ......................................................................................... 92-100 бар
16 Характерные неисправности автомобилей Mercedes-Benz ML (W163)
Ремонт системы охлаждения в данном случае осу­
ществляется путем замены вязкостной муфты вен­
тилятора радиатора на новую. Однако, из-за доро­
говизны муфты (-250$) и вероятного повторения ее
поломки, не исключен и вариант отказа от вентиля­
тора с механическим приводом в пользу электро­
вентилятора.
Примечание: перед установкой новой вязкостной
муфты всегда проверяйте наличие и достаточное
количество смазки внутри подшипника. При необ­
ходимости, смажьте подшипник дополнительно.
Снятие вязкостной муф ты вентилятора радиа­
тора. 1 - клю ч, 2 - д инам ом етрический клю ч,
3 • ш кив насоса охлаждающ ей ж идкости, 4 • вен­
тилятор и вязкостная муфта в сборе.
Н аиспрацмости то пл и вно й си стемы
Плохой запуск двигателя I двигатель глохнет
Проблемный запуск двигателя и его нестабильную
работу, можно объяснить и проблемами в системе
улавливания паров топлива. В первую очередь, не­
обходимо проверить состояние адсорбера.
Именно забитый адсорбер часто является причиной
неудовлетворительной работы двигателя. Косвенно
указывать на необходимость замены адсорбера мо­
жет характерное шипение выходящих под давлени­
ем паров топлива при откручивании крышки топлив­
ного бака.
Также, в зимний период (при отрицательных темпе­
ратурах наружного воздуха) возможно замерзание
конденсата в топливном фильтре или дренаже топ­
ливного бака. В этой ситуации автомобиль будет хо­
рошо заводиться и работать только после того, как
будет отогрет в теплом помещении. Если такая про­
блема повторяется часто, значит автомобиль за­
правляется топливом низкого качества. В такой бен­
зин необходимо добавлять специальный влагоотде-
литель.
Топливны й насос
Топливный насос на ML нельзя назвать ненадежным
узлом. Его ресурс часто превышает 150 тыс.км. пробе­
га автомобиля, что считается вполне хорошим показа­
телем надежности. Гораздо вероятней столкнуться с
проблемой обрыва его электрической цепи - проводка
насоса, проложенная в арке заднего левого колеса,
почти не защищена от воздействия внешней среды,
из-за чего часто перегнивает, выводы разъемов -
окисляются Многие СТО, не выполняющие должную
диагностику неисправности, меняют топливный насос,
в то время как его неработоспособность часто обу­
словлена именно проблемами с проводкой. Если все-
таки необходимо заменить топливный насос, не обя­
зательно менять его в сборе (-600$). Достаточно из­
влечь из корпуса электронасос и заменить его любым
подходящим аналогом (например, электробензонасос
BOSCH 0.580.453.453 обойдется в -50$).
Снятие и установка топливного насоса. 1 - крон­
штейн крепления заднего сиденья, 2 • крыш ка
сервисного отверстия, 3 - крышка топливного на­
соса, 4 • прокладка, 5 - топливны й насос, 6 • топ-
ливоприёмник, 7 - поплавок, 8 - возвратная труб­
ка, 9 - нагнетательная трубка, 10 - заглушка.
Некорректное отображение уровня топлива
На некоторых автомобилях могут возникнуть про­
блемы с указателем уровня топлива на комбина­
ции приборов, из-за которых показания указателя и
действительное количество топлива в баке могут
существенно отличаться друг от друга. Стрелка
указателя может долго не реагировать, например,
на заправку автомобиля и продолжать показывать
низкий уровень топлива или, наоборот, показывать
высокий уровень топлива, в то время как его коли­
чество уже близко к полной выработке. Подобное
поведение указателя связано с некорректной рабо­
той датчика уровня топлива, установленного на то­
пливном насосе.
 Характерные неисправности автомобилей Mercedes-Benz ML (W163) 17
Замена датчика на новый возможна только в сборе с Посторонний шум из моторного отсека
насосом, однако работоспособность датчика можно
восстановить и путем его самостоятельного ремон­ Причиной появления постороннего шума (писка), ис­
та Для этого необходимо снять топливный насос ходящего от монтажного блока реле и предохрани­
(см. главу "Система впрыска топлива, система зажи­ телей в моторном отсеке, который особенно хорошо
гания"), снять с насоса датчик уровня топлива, отде­ слышно в салоне автомобиля, является выходящий
лить от датчика плату с реостатом и выполнить тща­ из строя электродвигатель вентилятора охлаждения
тельную чистку элементов. Также, необходимо оце­ электронного блока управления двигателем и АКПП.
нить состояние дорожек на плате реостата и выво­ При этом полное исчезновение шума спустя некото­
дов скользящего контакта датчика. При значитель­ рое время не стоит воспринимать как прохождение
ном износе или повреждениях дорожек, выполните неисправности - скорее всего, электровентилятор
их ремонт или немного укоротите плату, чтобы сме­ перестал работать совсем. Отсутствие охлаждения
стить контакт платы с выводом датчика в сторону очень опасно для ЭБУ двигателя и АКПП, со време­
неповрежденного участка дорожек. Выводы сколь­ нем блок управления может сгореть.
зящего контакта не должны быть загнуты и должны Устранение неисправности осуществляется заменой
ходить в дорожках платы реостата всей плоскостью. электровентилятора на новый (каталожный номер
А1298300608). Также возможно отремонтировать
Н еисправность электронасоса принудительной старый электродвигатель вентилятора путем замены
_____ ц иркуляции охлаждающ ей ж идкости______ его щеток (чаще всего, именно стирание щеток явля­
ется причиной выхода из строя электровентилятора).
Для повышения эффективности охлаждения двигате­
Но лучше заменить электровентилятор на безщеточ-
ля чувствительного к перегревам в систему охлаж­
ный (каталожный номер 1295450095), который об­
дения Mercedes-Benz ML W163 дополнительно уста­
ладает гораздо большим ресурсом. Как аналог можно
новлен электронасос, за счет которого обеспечивает­
использовать более дешевый безщеточный вентиля­
ся принудительная циркуляция охлаждающей жидко­
тор с каталожным номером А6395450095, но потре­
сти. Как правило, такая необходимость возникает при
буется заменить разъем электродвигателя вентиля­
работе двигателя на холостом ходу или сразу после
тора разъемом от неисправного электровентилятора
его выключения. Помимо основной функции по охла­
ждению двигателя, электронасос используется и для
повышения комфорта в автомобиле - благодаря ра­
боте электронасоса можно в течение некоторого вре­
мени пользоваться отопителем после выключения
двигателя. К сожалению, ресурс электронасоса срав­
нительно низкий, Как правило необходимость его за­
мены возникала уже на 80 тыс. км. пробега автомо­
биля Подобная проблема свойственна не только ML,
но и некоторым другим моделям Mercedes-Benz. Уст­
ранение неисправности осуществляется либо путем
замены электронасоса на новый (каталожный номер
А0018356064 или аналог BOSCH 0 392 020 044), ли­
бо его ремонтом (как правило, достаточно заменить
щетки электродвигателя).
Примечание:
- Проконтролировать работоспособность элек­
тронасоса достаточно просто - помимо харак­ Дребезг от педали акселератора
терного звука работы электродвигателя, при ра­ Со временем, у педали акселератора может появить­
ботающем электронасосе на шлангах, подходя­ ся люфт, который приведет к возникновению посто­
щих к нему, должна ощущаться вибрация. По­ ронних шумов от педали. Люфт возникает из-за изно­
скольку насос работает непостоянно, чтобы не са и деформации установочного штифта и его поса­
"гадать", когда насос должен включаться, а когда дочных отверстий в педали. Устранение люфта осу­
- нет, проверку его работы проводите на выклю­ ществляется путем замены педали в сборе.
ченном двигателе (после его прогрева до рабочей
температуры), когда нажат выключатель "REST"
на панели управления кондиционером и отопите­
лем и включен вентилятор отопителя.
- Неработающая функция "REST" (или быстро
гаснущий индикатор на выключателе) косвенно
указывает на неисправность электронасоса при­
нудительной циркуляции ОЖ
- Через реле электродвигателя насоса принуди­
тельной циркуляции ОЖ также управляется
электровентилятор охлаждения ЭБУ двигателя
и АКПП, поэтому не путайте шум работы элек­
тронасоса с шумом работы электровентилято­
ра (и наоборот).
18 Характерные неисправности автомобилей Mercedes-Benz ML (W163)
Проблем ы с обогревом задней части салона
В зимний период времени на некоторых автомоби­
лях могут наблюдаться проблемы с обогревом зад­
ней части салона - вне зависимости от установлен­
ных настроек системы отопления, в заднюю часть
салона подается ненагретый воздух. При этом, в
целом система кондиционирования, отопления и
вентиляции находится в исправном состоянии - тем­
пература в передней части салона меняется соглас­
но установленным значениям, электровентиляторы
работают на всех скоростях.
Поскольку в задней части салона установлен только
электровентилятор, а забор нагретого или охлаж­
денного воздуха осуществляется от блока передне­
го кондиционера и отопителя, проблему следует ис­
кать именно в передней части автомобиля.
На Mercedes-Benz ML имеется два вентиляционных
контура - передний и задний. Чтобы разделять пе­
редний и задний контуры вентиляции, в начале про­
межуточного воздуховода, проложенным вдоль ле­
вой стороны центральной консоли, установлена за­
слонка, управляемая сервоприводом. Именно в этом
месте и есть причина плохого обогрева задней части
салона - из-за возможной поломки тяг заслонки, за­
слонка закрывается и "отсекает" задний контур вен­
тиляции
4 М2/12,
1 - крыш ка, 2, 4 - болты, 3 - разъем, М2/12 - элек­
тродвигатель привода заслонки заднего контура
вентиляции, Х18 - разъем системы внутреннего
освещ ения/задних фонарей.
Устранение неисправности в данном случае осуще­
ствляется путем замены поврежденной тяги заслон­
ки на новую или ее ремонтом. Также можно просто
зафиксировать заслонку в постоянно открытом по­
ложении, но при этом снизится эффективность ра­
боты переднего отопителя и кондиционера.
Утечка охлаждающ ей жидкости I
перегрев двигателя__________________
Если двигатель периодически перегревается, при
этом в системе охлаждения наблюдается потеря
охлаждающей жидкости, а в районе правой стойки
передней подвески заметны подтеки, поиск места
утечки ОЖ рекомендуется начинать с осмотра рас­
ширительного бачка. Слабое место бачка - штуцер,
который часто надламывается. Также, возможна не-
герметичность крышки бачка, из-за чего в системе
охлаждения падает давление, что становится при­
чиной перегрева двигателя. В случае необходимо­
сти, необходимо заменить расширительный бачок
на новый (ремонт бачка будет неэффективным).
Горит индикатор низкого уровня
ж идкости стеклоом ы вателей
Появление индикатора низкого уровня жидкости стек­
лоомывателей на рестайлинговых моделях и принцип
его работы стало для многих владельцев настоящей
проблемой. Чаще всего "недопонимание" возникает в
зимний период, когда индикатор просто горит посто­
янно, вне зависимости от заполненности бачка стек­
лоомывателей. Некорректная работа индикатора свя­
зана с принципом работы датчика уровня жидкости в
бачке стеклоомывателей. Конструкция датчика пред­
ставляет собой два электрода, проводимость между
которыми обеспечивается за счет наличия жидкости в
бачке. При отсутствии жидкости, цепь разрывается и
на комбинации приборов загорается соответствую­
щий индикатор. Однако, при использовании жидкости,
не обеспечивающей достаточной проводимости, дат­
чик может ошибочно определять отсутствие жидкости
в бачке и включать индикатор низкого уровня. Данная
особенность свойственна многим моделям совре­
менных автомобилей и чтобы избежать постоянного
горения индикатора в зимний период времени, необ­
ходимо использовать только рекомендованные про­
изводителем концентраты омывающей жидкости
Не работает электропривод
_____________ стекл опод ъ ем ников
"Слабым" местом в электрооборудовании автомобиля
оказался и главный переключатель управления стекло­
подъемниками (на центральной консоли). Из-за воз­
можной поломки или деформации контактов выключа­
телей стеклоподъемников (чаще всего - передних две­
рей), поднятие или опускание стекла становится невоз­
можным. Проблема может быть устранена как заменой
переключателя в сборе, так и его снятием и восстанов­
лением контактов или нажимных пластин выключате­
лей. Процедура может быть выполнена самостоятель­
но, при этом будьте внимательны - каждый выключа­
тель стеклоподъемника подпружинен и при снятии вы­
ключателей эти пружинки часто теряются. Процедура
снятия центральной консоли описана в главе "Кузов".
 Характерные неисправности автомобилей Mercedes-Benz ML (W163) 19
Протечки воды в салон автом обиля______ В любом случае, рекомендуется ежегодно смазы­
вать подвижные соединения тяги подходящей смаз­
Некоторые автовладельцы сталкиваются с пробле­
кой.
мой появления воды в области ног водителя и пе­
реднего пассажира. Влажное ковровое покрытие
свидетельствует о протечке воды в салон снаружи
автомобиля.
Это возможно из-за:
- негерметичной установки лобового стекла после
его замены;
- негерметичного уплотнения проема люка (если
установлен);
- засорения дренажных трубок люка (если уста­
новлен);
- плохого уплотнения опор багажника крыши.
Также, возможно засорение дренажа блока конди­
ционера. Невозможность отвода конденсата, который
неизбежно образуется при работе кондиционера,
приводит к его постепенному скоплению в блоке и, в
конечном итоге, вытеканию из блока в салон. По этой
же причине при работе кондиционера в салоне авто­
мобиля чувствуется неприятный запах сырости и
затхлости. Чтобы устранить проблему, необходимо,
используя проволоку достаточной длины, прочистить 1 - гайка, 2 - тяга очистителя л обового стекла,

дренажные трубки или устранить негерметичность 3 - болты, М6 / 1 - электродвигатель тяги о чи сти ­

лобового стекла / люка / опор багажника крыши. теля л обового стекла.
Скрип I заедание тяги очистителя Примечание: аналогичная проблема может слу­
_______________л обового стекла________________ читься и с электроприводом очистителя стекла
задней двери. Если очиститель не срабатывает
Если в течение продолжительного времени не обслу­
или для начала его работы необходимо приложить к
живать тягу очистителя лобового стекла, это приведет
рычагу очистителя дополнительное усилие - тре­
к фактически неизбежному появлению скрипа при ра­
буется ремонт или замена электропривода.
боте стеклоочистителя, снижению скорости его рабо­
ты и даже заклиниванию рычагов щеток очистителя.
Причина неисправности - коррозия тяги стеклоочисти­
теля и чтобы ее устранить, потребуется замена тяги.
Несвоевременный ремонт приведет уже к выходу из
строя электродвигателя тяги стеклоочистителя. По­
скольку у электродвигателя отсутствует защита от пе­
регрузок, моторчик может сгореть при включении очи­
стителя с заклинившими щетками. При обладании оп­
ределенным уровнем навыков, можно самостоятельно
восстановить тягу, так как в большинстве случаев ре­
монт заключается в удалении ржавчины со штоков 1 , 3 - разъемы , 2 - винты, М6/4 - эл ектрод вига­
привода рычагов стеклоочистителя и смазке тяги. тель привода очистителя стекла задней двери.
Руководство по эксплуатации
Блокировка дверей
1 В комплект входят 2 ключа с пультом дистанци­
онного управления центральным замком. Любым
ключом можно запустить двигатель, отпереть и за­
переть двери, заднюю дверь и лючок топливоза­
ливной горловины.
2. Для отпирания дверей нажмите на кнопку раз­
блокировки замков, при этом указатели поворота
мигают один раз, потяните ручку двери и откройте
дверь.
3 Модификации
1 5. Для отпирания задней двери изнутри передвинь­
2
- кнопка разблокировки замка задней двери,
- кнопка разблокировки замков дверей, 3 - кноп­
ка блокировки замков дверей, 4 - кнопка извле­
чения ключа зажигания, 5 - кнопка активации про­
тивоугонной системы.
Примечание:
- Если в течение 40 секунд после отпирания ни
одна из дверей не будет открыта, двери авто­
матически запрутся (заблокируются).
- В экстренной ситуации дверь водителя может
быть разблокирована механически.
- Если ключ находится в замке зажигания отпи­
рание и запирание дверей при помощи пульта
дистанционного управления невозможно.
3. Чтобы запереть боковую дверь изнутри нажмите
на кнопку блокировки, как показано на рисунке.
1 - кнопка блокировки, 2 • ручка откры вания.
Чтобы опереть и открыть боковую дверь, потяните
за ручку открывания, при этом дверь отопрется
(разблокируется), и откройте дверь.
4. Для отпирания только задней двери нажмите на
кнопку разблокировки замка задней двери на пульте
дистанционного управления (при этом блокировка
остальных дверей и лючка топливозаливной горло­
вины сохраняется). Для открывания задней двери
потяните за ручку и откиньте дверь вверх.
1 - ручка откры вания.
те фиксатор вправо. Для открывания двери потяни­
те за ручку и откиньте дверь вверх.
[ f j j ____
1 - ручка откры вания,
52 - фиксатор.
6 . Для закрывания задней двери потяните за ручку
и надавите на нижнюю часть двери, пока замок не
закроется.
7. Для запирания всех дверей и лючка топливоза­
ливной горловины нажмите на кнопку блокировки на
ключе, при этом указатели поворота мигнут три раза.
8 . В автомобиле предусмотрена дополнительная
блокировка задних боковых дверей. Эта функция
позволяет запереть дверь так, что она может быть
открыта только снаружи. Рекомендуется использо­
вать эту функцию каждый раз, когда в автомобиле
находятся маленькие дети. Для запирания нажмите
на фиксатор вниз, как показано на рисунке.
1 - фиксатор, 2 - кнопка блокировки.
 Руководство по эксплуатации
Автоматическое запирание дверей
1. Двери автоматически запираются при скорости
автомобиля около 15 км/ч. Если после этого изнут­
ри открыть переднюю дверь - все замки откроются.
Примечание: двери автоматически запираются,
если ключ зажигания находится в положении "1" и
вращается переднее левое колесо, поэтому необ­
ходимо выключить автоматическую блокировку
при толкании автомобиля, при замене колеса или
на испытательном стенде.
2. Чтобы отключить автоматическое запирание две­
рей, переведите ключ зажигания в положение " 1 ",
нажмите и удерживайте в течение шести секунд вы­
ключатель центрального замка, показанный на ри­
сунке, с нижней стороны.
1 - заблокировать/вклю чить автоматическую бло­
кировку, 2 - разблокировать/выклю чить автома­
тическую блокировку.
21
Чтобы включить автоматическое запирание дверей,
переведите ключ зажигания в положение " 1 ", на­
жмите и удерживайте в течение шести секунд вы­
ключатель с верхней стороны.
Аварийное отпирание/запирание дверей
1. Если не удается отпереть двери при помощи
пульта дистанционного управления центральным
замком, воспользуйтесь ключом. Чтобы отпереть
дверь водителя, снимите с замка колпачок и
вставьте в отверстие замка ключ. Поверните ключ
против часовой стрелки, чтобы отпереть дверь,
чтобы запереть - поверните по часовой стрелке.
Примечание: при отпирании двери водителя клю­
чом, сразу после открытия, срабатывает проти­
воугонная сигнализация. Чтобы ее отключить
нажмите на кнопку разблокировки или блокировки
на пульте дистанционного управления или
вставьте ключ в замок зажигания и переведите
его в положение "1 ”.
2. Если не удается запереть двери при помощи
пульта дистанционного управления, заприте их
следующим образом:
- закройте все двери, кроме двери водителя;
- нажмите на выключатель центрального замка на
центральной консоли со стороны блокировки зам­
ков и убедитесь, что кнопки блокировки замков (на
дверях)утоплены:
- заприте дверь водителя снаружи ключом

Возможный вариант комбинации приборов. 1 - указатель температуры охлаждающей жидкости,

2 - указатель количества топлива, 3 - индикатор левого указателя поворота, 4 - спидометр, 5 - инди­
катор срабатывания систем ETS/ESP, 6 - датчик света, 7 - индикатор правого указателя поворота,
8 - тахометр, 9 - термометр, 10 - переключатель режимов счетчиков и регулятор яркости подсветки

комбинации приборов, 1 1 - индикаторы комбинации приборов, 1 2 • одометр, счетчик пробега и

счетчик системы ТО ASSYST, 13 - индикатор системы "спид троник", 14 - переключатель настройки
времени, 15 - индикатор диапазона АКПП, 16 - часы.
22 Руководство по эксплуатации
Одометр, счетчик пробега и счетчик
системы ТО ASSYST
Одометр показывает общий пробег автомобиля.
Счетчик пробега показывает суточный пробег авто­
мобиля.
Счетчик системы ТО ASSYST, в зависимости от еже­
годного пробега, показывает оставшееся расстояние
в километрах или оставшееся время пробега в сут­
ках до следующего технического обслуживания (ТО).
Внимание не путайте индикацию системы ТО
ASSYST с индикацией уровня моторного масла.
1 При включении зажигания через несколько секунд
на дисплее высвечивается показание одометра.
2. Нажмите на переключатель режимов дисплея
для просмотра суточного пробега.
1 - переключатель режимов дисплея/регулятор
яркости подсветки ком бинации приборов,
2 - дисплей одометра, счетчика пробега и счет­
чика системы ТО ASSYST.
3. Для обнуления счетчика суточного пробега пере­
ключите дисплей в этот режим, нажмите и удержи­
вайте переключатель режимов до сброса счетчика.
4. Нажмите два раза на переключатель режимов
для просмотра индикации системы ТО ASSYST, че­
рез 1 0 секунд дисплей переключится в режим одо­
метра.
Примечание.
- Через 10 секунд после включения зажигания
приблизительно на 10 секунд загорается инди­
катор системы ТО ASSYST, который информи­
рует об объеме ТО:
символ a - для малого объема работ,
символ - для большого объема работ по
ТО. Эта индикация появляется приблизительно
за месяц до проведения очередного ТО.
- Если срок проведения ТО несоблюден, после
включения зажигания в течение 10 секунд мига­
ет индикатор системы, перед индикатором
стоит знак минус
5. Для обнуления счетчика системы ТО ASSYST
сделайте следующее:
- включите зажигание и сразу два раза нажмите
на переключатель режимов (высветится остав­
шиеся время пробега или расстояние до следую­
щего ТО);
- переведите ключ зажигания в положение "О";
- нажмите переключатель режимов дисплея и,
удерживая его, включите зажигание, - сначала вы­
светится текущее показание, затем, приблизитель­
но через 1 0 секунд, показание счетчика обнулится.
6. Просмотр информации о необходимости доливки
моторного масла.
а) Поверните ключ зажигания в положение "2" и
дождитесь появления на дисплее следующее по­
казания счетчика системы ТО ASSYST ”----------",
б) Два раза нажмите на переключатель режимов.
На дисплее появится одно из следующих показа­
ний:
- "OIL 0" - доливка масла не требуется:
-"-1 .0 L" - долейте 1 литр масла;
- "-15 L" - долейте полтора питра масла;
- "-2 0 L" - долейте два литра масла:
- "OIL HI" - уровень масла слишком высок.
Внимание: слишком высокий уровень масла может
привести к поломке двигателя или каталитиче­
ского нейтрализатора.
в) Если уровень масла не может быть измерен
правильно надпись "------------ " будет мигать. Про­
верьте уровень при помощи измерительного щупа
(см. главу "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки")
Тахометр
Тахометр показывает количество оборотов колен­
чатого вала двигателя в минуту.
Внимание:
- Во время движения следите за показаниями
тахометра, избегайте движения в режиме по­
вышенных оборотов двигателя.
- При достижении максимальных оборотов дви­
гателя, во избежание поломки, подача топлива
автоматически прекращается
Указатель количества топлива
Указатель показывает уровень топлива в топливном
баке ( 1 / 1 - полный бак, 1 / 2 - половина бака), когда
ключ зажигания находится в положении " 1 ".
Примечание: после дозаправки указатель покажет
правильный уровень топлива через 30 - 40 секунд
после включения зажигания.
Внимание: полная выработка топлива в баке мо­
жет привести к выводу из строя каталитическо­
го нейтрализатора.
Емкость топливного бака:
модели выпуска до 09/2001.............................. .72 л
модели выпуска с 09/2001................................... 83 л
Указатель температуры
охлаждающей жидкости
Указатель показывает температуру охлаждающей
жидкости в двигателе, когда ключ зажигания нахо­
дится в положении " 1 ".
Если стрелка указателя во время работы двигателя
вошла в красную зону шкалы, то это указывает на
перегрев двигателя. В этом случае немедленно ос­
тановите автомобиль в безопасном месте и выпол­
ните процедуры, описанные в подразделе
"Перегрев двигателя" данной главы. Устраните при­
чину перегрева.
 Руководство по эксплуатации 23

Термометр Таблица. Индикаторы комбинации приборов.

Термометр показывает температуру воздуха сна­ 1 Индикатор состояния стояночной
ружи автомобиля. (®) тормозной системы и низкого
BRAKE
Примечание изменение показаний термометра уровня тормозной жидкости
происходит с некоторым запаздыванием. 2 Индикатор антиблокировочной
1 §Р 1 системы тормозов (ABS)
Часы 3 Индикатор неисправности систе­
Для настройки часов потяните и поверните пере­ мы управления двигателем
ключатель настройки времени влево. ("CHECK ENGINE")
Для настройки минут потяните и поверните пере­ 4 Индикатор зарядки аккумулятор­
ключатель настройки времени вправо. ной батареи
5* 1 Индикатор системы экстренного
Индикаторы комбинации приборов BAS
торможения (BAS) и системы
Номер пункта соответствует номеру индикатора в курсовой устойчивости (ESP)
таблице. 6 Индикатор противобуксовочной
1. Индикатор состояния стояночной тормозной сис­ ETS системы (ETS)
темы и низкого уровня тормозной жидкости.
Индикатор загорается при пуске двигателя и дол­ 7 Индикатор износа накладок тор­
жен погаснуть через несколько секунд. мозных колодок
а) Индикатор загорается и срабатывает звуковой 8 Индикатор низкого уровня мотор­
сигнал если: ного масла
- включен стояночный тормоз; 9 Индикаторы указателей поворота
- низкий уровень тормозной жидкости:
- неисправна электрическая цепь индикатора.
б) Если во время движения загорелся индикатор,
го необходимо замедлить скорость, съехать с до­ В
роги и осторожно остановить автомобиль. Замед­ 10 Индикатор низкого уровня охлаж­
лить скорость можно торможением двигателем и дающей жидкости
применением стояночного тормоза, но не забудь­ 11 12 34 Индикатор диапазона АКПП
те при этом нажать на педаль тормоза для вклю­ D N Р R
чения стоп-сигналов, чтобы предупредить о тор­
можении водителей, едущих сзади.
12 LOW Индикатор режима понижающей
RANGE передачи РК
Проверьте стояночный тормоз, возможно, он вклю­
чен. Если стояночный тормоз выключен, а индика­ 13 Индикатор низкого уровня жидко­
тор горит после его выключения, то возникла неис­ сти стеклоомывателя
правность в тормозной системе. 14 Индикатор включения противоту­
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке манных фар
- Если уровень тормозной жидкости низок, до­
E l
лейте жидкость и в безопасном месте проверьте 15 Индикатор включения дальнего
эффективность торможения автомобиля Если т света фар
вы считаете, что тормоза все еще работают 16 Индикатор блокировки механизма
достаточно эффективно, то осторожно доведите регулировки рулевой колонки
автомобиль до ближайшего места ремонта. Ес­ 17 Индикатор системы пассивной
ли тормоза не работают, то автомобиль необ­ SRS безопасности (SRS)
ходимо отбуксировать или эвакуировать для
ремонта
18 AIRBAG Индикатор подушек безопасности
OFF (SRS)
Внимание: движение на автомобиле с низким
уровнем тормозной жидкости опасно. 19 Индикатор непристегнутых ремней
- Если уровень тормозной жидкости в норме, то, ■k безопасности
возможно, неэффективно работает вакуумный 20 Индикатор срабатывания проти­
усилитель тормозов или неисправна электриче­ вобуксовочной системы (ETS) и
ская цепь индикатора. A системы курсовой устойчивости
2. Индикатор антиблокировочной системы тормозов (ESP)*’
(ABS). 21 Индикатор системы ограничения
Индикатор загорается при пуске двигателя и дол­ скорости
жен погаснуть через несколько секунд. Если инди­
катор не гаснет или загорается при движении, это 22 Индикаторы системы ТО ASSYST
указывает на отключение системы ABS из-за паде­
ния напряжения аккумуляторной батареи ниже 1 0
вольт или неисправность самой системы ABS. При
повышении напряжения система автоматически - модели с системами BAS/ESP.
24 Руководство по эксплуатации
включается (см. раздел "Антиблокировочная систе­
ма тормозов (ABS)") При наличии неисправности в
системе ABS тормозная система продолжает рабо­
тать. Двигайтесь к месту ремонта.
Внимание: многократное нажатие на педаль тор­
моза может привести к включению индикатора на
несколько секунд.
3. Индикатор неисправности системы управления
двигателем ("CHECK ENGINE").
Индикатор загорается при пуске двигателя и дол­
жен погаснуть через несколько секунд.
Если индикатор не гаснет или загорается во время
движения, это свидетельствует о неисправности в
системе управления двигателем. Возможно, также,
что уровень топлива в баке слишком низок или дви­
гатель работает в аварийном режиме.
Примечание: после дозаправки три - четыре раза
подряд запустите двигатель, если это не помог­
ло - двигайтесь к месту ремонта.
4. Индикатор зарядки аккумуляторной батареи.
Индикатор загорается при повороте ключа зажига­
ния в положение " 1 " и должен погаснуть после пус­
ка двигателя
Если во время движения индикатор загорелся, то
неисправна система зарядки или ослаблен
(оборван) ремень привода генератора. Однако дви­
гатель будет работать, пока аккумуляторная бата­
рея полностью не разрядится.
Выключите дополнительное оборудование (конди­
ционер, радиоприемник и др.) и двигайтесь к месту
ремонта.
5. Индикатор системы экстренного торможения
(BAS) и системы курсовой устойчивости (ESP).
Индикатор загорается при повороте ключа зажига­
ния в положение " 1 " и должен погаснуть через не­
сколько секунд. Если индикатор не гаснет или заго­
рается при движении, это указывает на отключение
систем BAS/ESP из-за падения напряжения аккуму­
ляторной батареи ниже 1 0 вольт или неисправность
самих систем BAS/ESP (см раздел "Противо-
буксовочная система (ETS), система курсовой ус­
тойчивости автомобиля (ESP) и система экстренно­
го торможения (BAS)").
6 . Индикатор противобуксовочной системы (ETS).
Индикатор загорается при пуске двигателя и должен
погаснуть через несколько секунд. Если индикатор не
гаснет или загорается при движении, это указывает
на отключение системы ETS из-за перегрева тормо­
зов или неисправности самой системы. После охла­
ждения тормозов система автоматически включается
(см. раздел "Противобуксовочная система (ETS),
система курсовой устойчивости автомобиля (ESP) и
система экстренного торможения (BAS)").
7. Индикатор износа накладок тормозных колодок.
Индикатор загорается, если накладки тормозных
колодок почти или полностью изношены.
Обратитесь на станцию техобслуживания для про­
верки и замены тормозных колодок
8 . Индикатор низкого уровня моторного масла.
Индикатор мигает, если уровень масла в двигателе
упал до минимального значения, если уровень мас­
ла продолжает падать - индикатор горит постоянно.
9. Индикаторы указателей поворота.
Индикаторы мигают при включении указателей по­
ворота или аварийной сигнализации.
10. Индикатор низкого уровня охлаждающей жидко­
сти.
Индикатор мигает, если уровень охлаждающей
жидкости упал ниже нормы. Долейте охлаждающую
жидкость.
Внимание: ни в коем случае не управляйте авто­
мобилем при низком уровне охлаждающей жидко­
сти, это может привести к поломке двигателя.
11. Индикатор диапазона АКПП.
Индикатор показывает включенный диапазон АКПП
(подробнее см. раздел "Управление автомобилем с
АКПП").
12 Индикатор режима понижающей передачи РК
Если индикатор мигает при переключении передач,
это свидетельствует о несоблюдении условий пере­
ключения (подробнее см, раздел "Особенности
трансмиссии моделей 4WD").
Если индикатор мигает после включения зажигания,
то система "LOW RANGE" неисправна.
13. Индикатор низкого уровня жидкости стеклоомы-
вателя.
Индикатор горит, если бачок жидкости стеклоомы-
вателя пуст или замерз. Долейте охлаждающую
жидкость или поставьте автомобиль в теплое место
для оттаивания жидкости.
14. Индикатор включения противотуманных фар.
Индикатор загорается при включении противоту­
манных фар.
15 Индикатор включения дальнего света фар.
Индикатор загорается при включении дальнего све­
та фар.
16. Индикатор блокировки рулевого колеса.
Индикатор горит, если механизм регулировки руле­
вой колонки незаблокирован (см. раздел
"Регулировка положения рулевой колонки").
17. Индикатор системы пассивной безопасности
(SRS).
Индикатор загорается при пуске двигателя и дол­
жен погаснуть через несколько секунд.
Индикатор горит или мигает во время движения,
если система пассивной безопасности неисправна
Двигайтесь к месту ремонта
18 Индикатор подушек безопасности (SRS).
Индикатор горит, если на сиденье переднего пас­
сажира смонтировано детское сиденье, при этом
отключена подушка безопасности переднего пасса­
жира. Если детского сиденья нет, неисправна сис­
тема автоматического распознавания наличия дет­
ского сиденья.
19. Индикатор непристегнутых ремней безопасности.
Индикатор загорается, если:
- водитель и передний пассажир не пристегнулись
при запуске двигателя и закрытых дверях водите­
ля и переднего пассажира, если при этом ско­
рость движения превышает 25 км/ч - в течение 93
секунд раздается звуковой сигнал;
- на сиденье переднего пассажира находятся вещи.
20 Индикатор срабатывания противобуксовочной сис­
темы (ETS) и системы курсовой устойчивости (ESP).
 Руководство по эксплуатации
Индикатор загорается при пуске двигателя и дол­
жен погаснуть через несколько секунд.
Индикатор мигает при срабатывании противобуксо­
вочной системы (ETS) или системы курсовой
устойчивости (ESP) (как минимум одно из ведущих
колес пробуксовывает или скользит).
Индикатор горит постоянно, если отключена систе­
ма ESP.
21. Индикатор системы ограничения скорости.
Индикатор горит при включении системы.
22. Индикатор системы ТО ASSYST
Индикатор показывает объем работ по ТО, который
необходимо провести в ближайшее время
(подробнее см. раздел "Одометр, счетчик пробега и
счетчик системы ТО ASSYST').
Стеклоподъемники
1. Регулировка положения стекол осуществляется
нажатием на соответствующий переключатель.
1 - переключатель стеклоподъемника двери в о ­
дителя, 2 - вы клю чатель блокировки стекло­
подъем ников задних дверей, 3 - переключатель
стеклоподъемника задней левой двери, 4 - пе­
реключатель стеклоподъемника двери передне­
го пассажира, 5 - переключатель стеклоподъем ­
ника задней правой двери.
Примечание: в задней части салона имеются пе­
реключатели стеклоподъемников задних дверей.
1
Liii
- переключатель стеклоподъемника задней левой
двери, 2 - переключатель стеклоподъемника зад­
ней правой двери.
2. При нажатии и удерживании переключателя в со­
ответствующем положении стекло будет опускать­
ся/подниматься до тех пор, пока переключатель не
будет отпущен.
3. При кратковременном нажатии на переключатель
стекло будет опускаться/подниматься до конца. Для
остановки стекла еще раз нажмите на соответст­
вующую сторону переключателя.
4. Для блокировки переключателей стеклоподъем­
ников задних дверей, расположенных в задней час­
ти салона, переведите выключатель блокировки
вправо, для разблокировки - влево.
25
Примечание: если при подъеме стекла в оконный
проем попал какой-либо предмет, стекло остано­
вится и немного опустится, удалите посторон­
ний предмет и снова нажмите на переключатель
для подъема стекла
Световая сигнализация
на автомобиле
Для включения фар, указателей поворота, подсвет­
ки номерного знака, габаритов и парковочного света
используйте комбинированный переключатель,
расположенный слева под рулевым колесом, как
показано на рисунке.
1. Для включения дальнего света фар поверните
ручку переключателя в положение "4" и нажмите
переключатель от себя (см. таблицу "Положения
ручки переключателя"). Для подачи предупреди­
тельного сигнала коротко потяните переключатель
на себя.
Таблица. Положения ручки переключателя.
Свет выключен
U I О
2 д и т о Автоматическое управление
т Габариты, подсветка номерного знака и
-ж - комбинации приборов
4 ю ю Дальний или ближний свет фар
гГ (С нижней стороны) Парковочные фонари
с э
2. Для включения ближнего света фар поверните
ручку переключателя в положение "4" и потяните
переключатель на себя.
3. Для включения указателей поворота переведите
переключатель до фиксации вверх - правый пово­
рот, вниз - левый поворот. Для включения сигнала
смены полосы переведите переключатель вверх
или вниз до момента возникновения сопротивления
перемещению - соответствующие указатели пово­
рота мигнут три раза.
4. Для включения системы автоматического управ­
ления освещением поверните ручку переключателя
в положение "2 ".
При работающем двигателе или при включении
противотуманных фар ближний свет фар, габарит­
ные огни и подсветка номерного знака автоматиче­
ски включаются или выключаются в зависимости от
условий освещенности.
Внимание: при попадании света от встречного
транспорта на датчик солнечного света системы
автоматического управления освещением свет
фар вашего автомобиля погаснет на небольшой
промежуток времени.
26 Руководство по эксплуатации
5. Для включения противотуманных фар поверните
ручку комбинированного переключателя в положе­
ние "2" или ”4" и нажмите на верхнюю часть выклю­
чателя, показанного на рисунке. Для выключения
повторно нажмите на верхнюю часть выключателя.

Таблица. Положения регулятора.

1 - вы клю чатель противотум анны х фар и задне­
го противотум анного фонаря.
6 . Для включения противотуманных фар и заднего
противотуманного фонаря нажмите на нижнюю
часть выключателя, при этом загорается индикатор
на выключателе. Для выключения повторно нажми­
те на нижнюю часть выключателя.
7. Для выключения только заднего противотуманно­
го фонаря нажмите на верхнюю часть выключателя.
8 . Аварийная сигнализация включается нажатием
на кнопку, показанную на рисунке, или автоматиче­
ски при срабатывании подушки безопасности.
0 Водитель / водитель и передний пассажир
1 Водитель и пассажиры на сиденьях второго
ряда
2 Водитель + пассажиры (с третьим рядом и
без него) + максимальная загрузка багаж­
ного отделения
3 Водитель + максимальная загрузка багаж­
ного отделения
Капот
1. Чтобы открыть капот, произведите следующие
процедуры:
а) Потяните на себя рычаг привода замка капота,
как показано на рисунке.

Регулировка яркости подсветки ком­ 1 - ры чаг привода замка капота.

бинации приборов б) Вытяните ручку замка капота из облицовки ра­
При регулировке яркости подсветки комбинации диатора и откройте капот.
приборов также регулируется яркость подсветки
выключателей, дисплея одометра, счетчика суточ­
ного пробега и счетчика системы ТО ASSYST.
1. Включите габариты, ближний или дальний свет
фар. >' « I » ч % *
2. Отрегулируйте яркость подсветки комбинации при­
боров, вращая регулятор (см. рисунок "Возможный ва­
риант комбинации приборов").
Для увеличения яркости вращайте регулятор
вправо, для уменьшения яркости - влево.

Система коррекции положения фар 1 - ручка замка капота.

Корректировка направления пучка света фар осу­ 2. Чтобы закрыть капот, опустите его на высоту
ществляется регулятором, показанным на рисунке. приблизительно 20 см и отпустите. Убедитесь, что
Необходимость корректировки возникает в зависи­ капот плотно закрыт, в противном случае откройте
мости от загрузки автомобиля. капот и повторите процедуру снова
 Руководство по эксплуатации 27

Лючок толливозаливной горловины

1. Лючок отпирается при помощи пульта дистанци­
онного управления центральным замком (см. раз­
дел "Блокировка дверей").
2. Если не удается отпереть лючок при помощи
Бачок
пульта дистанционного управления центральным жидкости
замком, выполните следующие действия: омывателя
а) Откройте крышку в багажном отделении, как
показано на рисунке.
4. Для включения стеклоочистителя стекла задней
двери нажмите на верхнюю часть выключателя, по­
казанного на рисунке. При этом на выключателе за­
горается индикатор. Для выключения повторно на­
жмите на верхнюю часть выключателя.
Примечание: очиститель стекла задней двери
включается автоматически при включении пере­
дачи заднего хода, если включены очистители ло­
бового стекла.

1 - крыш ка, 2 - ключ.

б) Поверните ключ по часовой стрелке до упора и
откройте лючок.

Стеклоочиститель и омыватель
Для управления стеклоочистителем и омывателем
лобового стекла используется комбинированный
переключатель, расположенный справа под руле­
вым колесом, как показано на рисунке. Стеклоочи­
стители и омыватели работают только при вклю­ 1 - вклю чение стеклоочистителя задней двери,
ченном зажигании. 2 - индикатор, 3 - включение стеклоочистителя
1. Поверните ручку переключателя в требуемое по­ задней двери совместно с омывателем.
ложение:
положение "О": стеклоочиститель выключен; 5. Для включения очистителя стекла задней двери со­
положение "I": прерывистый режим; вместно с омывателем нажмите и удерживайте ниж­
положение "II": режим низкой скорости; нюю часть выключателя, после отпускания выключате­
положение "III": режим высокой скорости. ля очиститель работает еще около пяти секунд.

Регулировка положения рулевой

колонки
Внимание:
- Не производите регулировку на движущемся
автомобиле.
- Если на комбинации приборов горит индикатор
блокировки механизма регулировки рулевой ко­
лонки. механизм не заблокирован. Осторожно
остановитесь и заблокируйте его.
1 - вы бор режима работы очистителя, 2 - одно­ 1. Для регулировки рулевой колонки нажмите рычаг
кратное срабатывание очистителя. вниз до упора.
2. Для однократного срабатывания очистителя ко­
ротко нажмите на переключатель в направлении
стрелки "2", как показано на рисунке.
3. Для включения омывателя потяните переключа­
тель на себя и удерживайте его. Подача жидкости
происходит до тех пор, пока Вы удерживаете пере­
ключатель.
Примечание: если омыватель не срабатывает,
то не пытайтесь включить его снова, а проверь­
те насос омывателя и наличие жидкости в бачке
омывателя. Бачок омывателя расположен в мо­
торном отсеке. 1 - р ы чаг регулировки рулевой колонки.
28 Руководство по эксплуатации
2. Отрегулируйте положение, поднимая или опуская
рулевое колесо.
3. Для блокировки механизма поднимите рычаг
вверх до упора.
Внимание: перед началом движения убедитесь, что
рулевая колонка надежно зафиксирована.
Управление зеркалами
1. Регулировка боковых зеркал производится с панели
управления положением зеркал. При этом ключ зажи­
гания должен находиться в положении " 1 " или ”2 ".
Панель управления положением зеркал. 1 - кноп­
ка выбора левого зеркала и включения парко­
вочного положения правого зеркала, 2 - кнопка
выбора правого зеркала и вы клю чения парко­
вочного положения правого зеркала, 3 - пере­
ключатель положения, 4 - кнопка складывания
зеркал, 5 - кнопка раскладывания зеркал.
а) Выбор для управления между правым и левым
зеркалом осуществляется нажатием на соответ­
ствующую кнопку выбора зеркала.
б) Настройка положения зеркала осуществляется
при помощи переключателя положения.
2. Складывание боковых зеркал.
а) Чтобы сложить зеркала, нажмите на кнопку
складывания.
б) Чтобы разложить зеркала, нажмите на кнопку
раскладывания.
Примечание:
- При скорости 15 км/ч и выше функция склады­
вания зеркал отключается.
- Складывание/раскладывание зеркал после выклю­
чения зажигания возможно еще в течение 30 минут.
3. Ввод в память парковочного положения правого
зеркала со стороны пассажира.
а) Включите зажигание и передачу заднего хода
б) При помощи переключателя положения зеркал
установите зеркало так, чтобы было видно правое
заднее колесо.
в) Нажмите на кнопку включения парковочного поло­
жения, а затем в течение трех секунд, на нижнюю
часть переключателя положения зеркал. Если при
этом зеркало не меняет своего положения - настрой­
ка парковочного положения введена в память, в про­
тивном случае повторите процедуру настройки.
Примечание: на моделях с электроприводом регу­
лировки сидений, настроенное парковочное поло­
жение зеркала присваивается выбранной в данный
момент настройке системы индивидуальных на­
строек (см. раздел "Система индивидуальных на­
строек сидений и зеркал").
4. Включение парковочного положения зеркала со
стороны пассажира.
а) Нажмите на кнопку парковочного положения.
б) Включите передачу заднего хода. Автоматиче­
ски установится парковочное положение.
Примечание: зеркало возвращается в исходное
положение в следующих случаях:
- если скорость автомобиля становится выше
10 км/ч:
- через 10 секунд после выключения передачи
заднего хода:
- при нажатии на кнопку возврата в исходное со­
стояние
Переключатель обогревателя
передних сидений
Обогреватель передних сидений работает только
при включенном двигателе.
1. Для включения низкой интенсивности обогрева
нажмите на верхнюю часть переключателя, пока­
занного на рисунке. При этом на переключателе за­
горается один индикатор. Примерно через 20 минут
обогрев автоматически отключается.
1 • низкая интенсивность обогрева, 2 - вы сокая
интенсивность обогрева.
2. Для включения высокой интенсивности обогрева
нажмите на нижнюю часть переключателя. При этом
на переключателе загораются два индикатора. При­
мерно через 5 минут обогреватель автоматически пе­
реключается в режим обычной скорости обогрева.
3. Для выключения нажимайте на верхнюю часть пере­
ключателя. пока индикатор (индикаторы) не погаснет.
Примечание: при пониженном напряжении питания
обогреватель автоматически отключается, при
этом мигает один или два индикатора на пере­
ключателе.
Регулировка положения сидений
Модели без элект ропривода
1. Для изменения продольного положения сиденья
потяните ручку регулировки продольного положения
и перемещайте сиденье вперед или назад (см. ри­
сунок "Регулировка положения сидений (модели без
электропривода)"). Отпустите ручку, убедитесь, что
сиденье зафиксировалось с характерным щелчком.
 Руководство по эксплуатации
2. Для изменения высоты подушки сиденья потяни­
те ручку регулировки высоты и надавите на сиденье
или наклонитесь вперед.
3. Для изменения наклона спинки сиденья вращай­
те регулировочное колесо наклона спинки.
4. Для изменения высоты подголовника вытяните
или опустите его вручную.
Регулировка положения сидений (модели без
электропривода). 1 - ручка регулировки пр о ­
д ольного положения, 2 - ручка регулировки в ы ­
соты, 3 - регулировочное колесо наклона спинки,
4 - подголовник.
Модели с элект роприводом
Примечание: номер стрелки на рисунке соответ­
ствует номеру пункта.
1. Для изменения высоты подушки сиденья пере­
мещайте переключатель подушки сиденья за сере­
дину вверх или вниз.
29
2. Для изменения продольного положения сиденья
перемещайте переключатель подушки сиденья
вперед или назад.
3. Для изменения высоты передней части подушки
сиденья перемещайте переднюю часть переключа­
теля подушки сиденья вверх или вниз.
4. Для изменения высоты задней части подушки си­
денья перемещайте заднюю часть переключателя
подушки сиденья вверх или вниз.
5. Для изменения наклона спинки сиденья переме­
щайте переключатель спинки вперед или назад.
Система индивидуальных настроек
сидений и зеркал
Примечание: система индивидуальных настроек
сидений и зеркал предусмотрена только на моде­
лях с электроприводом регулировки сидений.
Система индивидуальных настроек сидений позволяет
заносить в память по три положения сидений водителя
и переднего пассажира, вместе с этим в память зано­
сится положение наружных зеркал и парковочное по­
ложение наружного зеркала со стороны пассажира.
1. Ввод настроек в память.
а) Отрегулируйте положение сиденья и наружных
зеркал.
б) Нажмите на кнопку ввода настроек в память.
в) В течение трех секунд нажмите на одну из трех
кнопок положений.
2. Установка положения из памяти.
Нажмите и удерживайте кнопку вызова настроек из
памяти до тех пор, пока настройка положения не
прекратится.
Система индивидуальны х настроек сидений и
зеркал. 1 - кнопка вы зова из памяти, 2 - кнопка
ввода в память.
Внимание: если спинка сиденья находится в раз­
ложенном состоянии, сложите ее.
Ремни безопасности
Чтобы защитить Вас и Ваших пассажиров в случае
дорожно-транспортного происшествия, рекоменду­
ется, чтобы все люди, находящиеся в автомобиле,
были пристегнуты ремнями безопасности.
30 Руководство по эксплуатации
Внимание:
- Не надевайте плечевую часть ремня так, что­
бы она проходила подмышкой или располагалась
в каком-либо другом неправильном положении
- Следите за тем, чтобы ремень не перекручи­
вался.
- Ремень обеспечивает наибольшую защиту, ко­
гда спинка сиденья находится в вертикальном
положении. Когда спинка наклонена, повышает­
ся опасность того, что пассажир выскользнет
из-под ремня, особенно при лобовом столкнове­
нии. и получит травму от ремня или от удара о
приборную панель или спинку сиденья.
Для того чтобы пристегнуться, медленно вытяните
ремень, держа его за планку. Вставьте планку в за­
щелку так. чтобы раздался щелчок.
Примечание: если ремень заблокирован и не выхо­
дит из катушки, сильно потяните за ремень, по­
сле чего отпустите его. Затем снова медленно
вытяните ремень.
Слегка вытяните ремень для регулирования же­
лаемого натяжения
Внимание: беременным женщинам рекомендуется
пользоваться имеющимися ремнями безопасно­
сти после консультации с врачом. Это уменьшит
вероятность травмирования, как самой женщины,
так и ее неродившегося ребенка. Поясной ремень
должен располагаться как можно ниже под живо­
том.
Для отстегивания ремня, удерживая планку, нажми­
те на кнопку в пряжке.
Примечание: так как ремень убирается автома­
тически. удерживайте его за планку, чтобы втя­
гивание ремня происходило не слишком быстро.
Иначе вы можете повредить автомобиль.
Р е гу л и р о в а н и е в ы с о т ы т о ч к и кр е п л е н и я
рем ня б езопасности
1. Чтобы поднять высоту точки крепления ремня
безопасности, передвиньте узел крепления наверх.
2 Если вы хотите опустить высоту точки крепления
ремня безопасности, нажмите и удерживайте сто­
порную кнопку, передвиньте узел крепления ремня
вниз в положение, наиболее подходящее для вас, и
отпустите кнопку Вы должны услышать щелчок и
убедиться, что узел крепления ремня безопасности
прочно зафиксирован.
1 - стопорная кнопка.
Д е т с ки е с и д е н ь я
При перевозке в своем автомобиле детей всегда
следует использовать удерживающие устройства
того или иного типа, в зависимости от веса и воз­
раста ребенка.
Внимание:
- Рекомендуется перевозить детей только на
заднем сиденье и использовать для них удержи­
вающие устройства.
- Держание ребенка на руках не заменит удержи­
вающего устройства.
Предостережение от установки детских сидений
на автомобилях с подуш кой безопасности (SRS)
переднего пассажира
Знак, показанный на рисунке, прикрепляется на ав­
томобилях, имеющих подушку безопасности для
пассажира
Внимание:
- Не используйте детские сиденья, обращенные
лицевой стороной назад, на переднем пассажир­
ском сиденье, перед которым находится подуш­
ка безопасности. Усилие при срабатывании на­
дувной подушки пассажирского сиденья может
прижать детское сиденье к спинке сиденья, что
приведет к серьезной травме.
- Детские сиденья, обращенные лицевой сторо­
ной вперед, должны устанавливаться на сидень­
ях второго или третьего ряда.
- В случае установки детского сиденья на сиде­
нье переднего пассажира отодвиньте последнее
в крайнее заднее положение.
 Руководство по эксплуатации
М л а д е н ц ы и д е ти м л а д ш е го в о зр а ста
Для младенцев такого роста, что в сидячем поло­
жении плечевой ремень безопасности контактирует
с лицом или шеей, вместо детского сиденья надо
использовать детскую люльку. Для детей младшего
возраста надо использовать детское сиденье.
Удерживающее устройство для детей должно соот­
ветствовать весу и росту вашего ребенка и должно
быть правильно установлено в автомобиле.
При установке детского сиденья руководствуйтесь
инструкциями изготовителя данного устройства.
Несоблюдение этих инструкций может привести к
серьезной и даже смертельной травме вашего ре­
бенка.
Когда детское сиденье не используется, закрепите
его ремнем безопасности или уберите из автомо­
биля, чтобы оно случайно не травмировало Вашего
ребенка.
Примечание• прежде чем покупать детское сиде­
нье, проверьте, хорошо ли оно устанавливается
на заднем сиденье. Иногда пряжки ремней безо­
пасности. находящиеся на подушке сиденья, мо­
гут затруднять надежную установку некоторых
видов детских сидений. Если детское сиденье по­
сле затягивания его ремня можно сдвинуть впе­
ред на подушке сиденья, то выберите другое
детское сиденье.
П одростки
Дети, для которых детское сиденье уже не годится,
должны находиться на заднем сиденье и надевать
комбинированный поясной и плечевой ремень. По­
ясная часть ремня должна плотно охватывать бед­
ра ребенка. В противном случае при аварии ремень
может врезаться в живот и нанести ребенку травму.
Внимание: дети, не пристегнутые ремнями, в
случае транспортного происшествия могут
быть выброшены из автомобиля.
С исте м а п р е д у п р е ж д е н и я о н е п р и с т е гн у т ы х
рем нях безопасности
На комбинации приборов расположен индикатор
непристегнутых ремней безопасности.
Индикатор загорается если.
- водитель и передний пассажир не пристегнулись
при запуске двигателя и закрытых дверях водите­
ля и переднего пассажира, если при этом ско­
рость движения превышает 25 км/ч в течение 93
секунд раздается звуковой сигнал;
- на сиденье переднего пассажира находятся вещи.
Примечание: датчик срабатывает, если по по­
душке сиденья переднего пассажира распределя­
ется определенный вес (когда на переднее сиде­
нье положен какой-либо багаж)
31
М е ха н и зм п р е д н а тя ж и те л я
Механизм преднатяжителя позволяет в случае
сильного лобового столкновения увеличить эффек­
тивность ремней безопасности
Механизм преднатяжитепя установлен на ремни
безопасности водителя и переднего пассажира и
срабатывает даже в том случае, когда ремни безо­
пасности не пристегнуты.
Внимание, не снимайте, не устанавливайте и не
разбирайте ремень безопасности с механизмом
преднатяжителя.
Меры предосторожности при
эксплуатации автомобилей,
оборудованных системой SRS
Система пневмоподушек SRS спроектирована
только как допопнение к основной предохрани­
тельной системе ремней безопасности на стороне
водителя, впереди сидящего пассажира, в дверях
и над дверными проемами.
Водителю и впереди сидящему пассажиру следует
помнить, что если они не будут надлежащим образом
пристегнуты ремнями безопасности, то при срабаты­
вании пневмоподушки они могут быть серьезно трав­
мированы, причем не исключена возможность смер­
тельного исхода. При неожиданном торможении пе­
ред столкновением водитель или впереди сидящий
пассажир, не пристегнутый надлежащим образом
ремнем безопасности, может податься вперед близко
к пневмоподушке, которая может потом развернуться
при столкновении. Для достижения максимального
предохранения во время аварии водитель и все пас­
сажиры в автомобиле должны быть надлежащим об­
разом пристегнуты с помощью ремней безопасности.
Мпаденцы и дети, которые неправильно посажены
или пристегнуты, могут быть убиты или серьезно
травмированы при развертывании пневмоподушки.
Дети, которые слишком малы, чтобы использовать для
них ремни безопасности, должны быть надлежащим об­
разом предохранены с помощью системы удержания
ребенка. Фирма "Mercedes Benz" настоятельно реко­
мендует, чтобы все дети находились на заднем сиденье
автомобиля и были надежно предохранены. Заднее си­
денье является самым безопасным для детей
Никогда не кладите сиденье ребенка задней сторо­
ной вперед на переднее сиденье, поскольку сила
быстрого срабатывания пневмоподушки может при­
вести к смертельному исходу или серьезной травме
ребенка. Сиденье ребенка, направленное передней
стороной вперед, можно устанавливать на перед­
нее сиденье только в крайнем случае, когда это не­
избежно Всегда следует передвигать переднее си­
денье как можно дальше назад.
32 Руководство по эксплуатации
Не позволяйте ребенку вставать и становиться на
колени на переднем сиденье. Пневмоподушка на­
дувается со значительными скоростью и силой, по­
этому ребенок может получить серьезную травму
Не держите ребенка на коленях или на руках.
Не сидите на краю сиденья, и не наклоняйтесь над
приборным щитком при движении автомобиля.
Не позволяйте ребенку облокачиваться на перед­
нюю дверь При срабатывании боковой подушки
безопасности, он получит сильный удар, что может
стать причиной травм.
Не кладите предметы и животных на или напротив
приборного щитка или рулевого колеса, в которых
расположена система пневмоподушек. Они могут
помешать развертыванию подушки, либо привести к
серьезной травме или смерти, так как будут отбро­
шены назад силой развертывающихся пневмопо­
душек.
Более того, водитель и впереди сидящий пассажир
не должны держать вещей в руках или на коленях
Не устанавливайте на переднюю дверь подстаканни­
ки или какие-либо другие предметы. Эти предметы
могут отлететь при срабатывании боковой подушки
безопасности, а также станут препятствием для ее
срабатывания, что приведет к травмам
Не модифицируйте, не снимайте, не ударяйте и не
открывайте какие-либо компоненты, как, например,
накладка рулевого колеса, рулевое колесо, кожух
рулевой колонки, крышка пневмоподушки впереди
сидящего пассажира или устройство датчиков
пневмоподушки. Подобные действия могут привес­
ти к внезапному надуванию подушки SRS или вы­
ведению из строя системы.
Люк
Примечание: наличие люка зависит от модифика­
ции и комплектации
Внимание: будьте внимательны, чтобы не заще­
мить руки и другие части тела при закрытии люка.
Это может привести к серьезным повреждениям.
Внимание: не нажимайте на переключатель после
того, как люк полностью поднялся или опустился.
Это может стать причиной поломки люка.
Открывание и закрывание люка
1. При нажатии и удерживании переключателя в на­
правлении открывания "2" (см. рисунок "Управление
люком"), люк открывается до тех пор, пока вы удер­
живаете переключатель. При коротком нажатии на
переключатель в направлении открывания люк ав­
томатически открывается почти полностью, для
полного открывания нажмите на переключатель
еще раз. Для остановки люка при автоматическом
открывании коротко нажмите на переключатель в
направлении открывания ("2 ").
Внимание: не нажимайте на переключатель после
того, как люк полностью открылся или закрылся.
Это может стать причиной поломки люка
Управление люком. 1 - поднять люк, 2 - откры ть
люк, 3 - опустить лю к, 4 - закры ть люк.
2. Для закрывания нажмите и удерживайте пере­
ключатель в направлении закрывания "4", люк за­
крывается до тех пор, пока вы удерживаете пере­
ключатель.
Поднятие и опускание люка
1. При закрытом люке нажмите и удерживайте пе­
реключатель в направлении подъема " 1 ", люк под­
нимается до тех пор, пока вы удерживаете пере­
ключатель.
Внимание не нажимайте на переключатель после
того, как люк полностью поднялся или опустился.
Это может стать причиной поломки люка.
2 При открытом люке нажмите и удерживайте пе­
реключатель в направлении опускания "3", люк
опускается до тех пор, пока вы удерживаете пере­
ключатель.
Аварийное от крывание и закры вание люка
1. Откройте крышку, как показано на рисунке "Ава­
рийное открывание/закрывание люка".
2. Вставьте специальный ключ (шестигранник) в от­
верстие, и вращая ключ открывайте или закрывайте
люк.
 Руководство по эксплуатации
3. После открывания или закрывания люка вручную
необходимы проверка и регулировка люка, обрати­
тесь на станцию техобслуживания
Аварийное откры вание/закры вание люка. 1 - от­
верстие, 2 - клю ч "ш естигранник", 3 - крыш ка.
Ш торка лю ка
Шторку люка также можно открывать и закрывать
рукой.
При открывании люка шторка автоматически откры­
вается.
Управление отопителем
и кондиционером
Передний отопитель и кондиционер
Примечание: отопитель и кондиционер работают
только при запущенном двигателе.
1 Автоматический режим.
а) Для включения автоматического режима нажми­
те на выключатель "AUTO" (6 ), при этом произво­
дятся автоматическое регулирование температу­
ры. скорости вращения вентилятора и направления
потока воздуха. На кнопке загорается индикатор.
б) Установите требуемую температуру вращая ре­
гулятор (4), напротив значения выбранной темпе­
ратуры загорается индикатор. В положениях
красной и синей меток регулировка температуры
отключается.
в) Для включения "стандартной настройки" нажмите
и удерживайте выключатель "AUTO" (6 ) более трех
секунд, все настройки переводятся в автоматиче­
ский режим, устанавливается температура 22°С.
Панель управления отопителем и кондиционером. 1 - регулятор скорости вращения вентилятора
отопителя, 2 - вы клю чатель обдува л обового стекла, 3 - вы клю чатель режима рециркуляции, 4 - ре­
гулятор температуры потока воздуха, 5 - датчик температуры воздуха в салоне, 6 - вы клю чатель а в ­
томатического режима, 7 - вы клю чатель кондиционера, 8 - переключатель направления потока во з­
духа, 9 - вы клю чатель обогревателя стекла задней двери, 10 - вы клю чатель заднего отопителя и
кондиционера.
33
г) Для изменения "стандартной настройки" уста­
новите требуемую температуру при помощи регу­
лятора (4). нажмите и удерживайте выключатель
"AUTO" (6 ) в течение 10 секунд, установленная
температура вводится как новая "стандартная на­
стройка” .
д) Для выключения автоматического режима на­
жмите на выключатель "AUTO" (6 ), при этом регу­
лятор скорости вращения вентилятора устанав­
ливается в положение "2 ", регулятор направления
потока в режим "3” (см. таблицу "Положения пере­
ключателя направления потока воздуха").
Примечание: автоматический режим выключает­
ся при повороте регулятора скорости вращения
вентилятора или регулятора направления пото­
ка воздуха, при этом индикатор на выключателе
"AUTO" гаснет, но регулировка температуры ос­
тается в автоматическом режиме.
2. Настройка скорости вращения вентилятора осу­
ществляется регулятором (1). Напротив значения
выбранной скорости загорается индикатор.
Внимание: в положении "0" подача свежего воздуха
отключена, поэтому не выбирайте это положе­
ние на длительное время.
3. Настройка направления потока воздуха осущест­
вляется переключателем (8 ), имеющим четыре ос­
новных положения. Напротив выбранного направ­
ления потока загорается индикатор.
Таблица. Положения переключателя направле­
ния потока воздуха.
Поток направлен на лобовое стекло и к
1
А
боковым дефлекторам
2 Л Поток направлен на лобовое стекло, на
V пол и к боковым дефлекторам
3 Поток направлен на пол и к боковым
V
дефлекторам
4 Поток направлен к средним и боковым
11 I
дефлекторам
4. Настройка температуры осуществляется регуля­
тором (4), напротив значения выбранной темпера­
туры загорается индикатор. В положениях красной
и синей меток регулировка температуры отключа­
ется
34 Руководство по эксплуатации
Температура воздуха в салоне автомобиля регули­
руется в пределах от 16°С до 28°С.
5. Выключатель обдува лобового стекла.
а) Для включения нажмите на выключатель обду­
ва лобового стекла (2 ). при этом устанавливаются
следующие настройки:
- максимальная скорость вращения вентилятора
на лобовое стекло и стекла передних дверей;
- максимальная температура потока воздуха;
- вентиляция задней части салона выключается.
Остальные настройки при этом выключены.
б) Для выключения еще раз нажмите на выключа­
тель обдува лобового стекла (2 ) или на выключа­
тель "AUTO" (6 ).
6 . Режим рециркуляции воздуха.
В режиме рециркуляции прекращается подача воз­
духа снаружи автомобиля, поэтому рекомендуется
использовать этот режим при возникновении не­
приятного запаха в салоне автомобиля или для бо­
лее быстрого нагрева воздуха в салоне.
а) Для включения, нажмите на выключатель ре­
жима рециркуляции (3), при этом на выключателе
загорается индикатор.
Примечание, если в течение длительного периода
времени работает режим рециркуляции, то стек­
ла могут запотеть.
б) Для выключения нажмите на выключатель еще
раз.
в) Режим выключается автоматически в следую­
щих случаях:
- при работе кондиционера примерно через 30
минут;
- при выключенном кондиционере или при тем­
пературе наружного воздуха ниже 7 С примерно
через 5 минут.
7. Кондиционер.
Рекомендуется включать кондиционер при высокой
влажности воздуха в салоне автомобиля и выклю­
чать при низкой влажности.
а) Для включения нажмите на выключатель кон­
диционера (7). при этом индикатор на выключате­
ле гаснет.
б) Для выключения нажмите на выключатель кон­
диционера (7), при этом на выключателе загора­
ется индикатор.
8 . Отопление при выключенном двигателе.
Отопление при выключенном двигателе возможно
еще в течение некоторого времени сразу после ос­
тановки двигателя Продолжительность этого ре­
жима зависит от температуры охлаждающей жидко­
сти в двигателе и температуры, выбранной при по­
мощи регулятора температуры. При любом поло­
жении регулятора скорости вращения вентилятора
отопителя, скорость будет минимальной.
а) Для включения нажмите на выключатель кон­
диционера (7), при этом на выключателе загора­
ется индикатор
б) Для выключения нажмите на выключатель еще
раз.
в) Отопление при выключенном двигателе выклю­
чается автоматически в следующих случаях:
- при включении зажигания;
- примерно через 30 минут после включения;
- при слишком низкой температуре охлаждаю­
щей жидкости,
- при падении напряжения аккумуляторной батареи.
9 Обогреватель стекла задней двери.
Обогреватель стекла задней двери работает только
при включенном двигателе.
а) Для включения обогрева нажмите на выключа­
тель обогревателя стекла задней двери (9). при
этом на выключателе загорается индикатор.
б) Для выключения еще раз нажмите на выключа­
тель.
Примечание, в зависимости от температуры на­
ружного воздуха обогреватель стекла задней
двери автоматически отключается через 6 - 1 7
минут.
Внимание:
- Обогреватель автоматически отключается
при падении напряжения питания или при вклю­
чении большого количества приборов. При этом
на выключателе мигает индикатор.
- Если обогреватель автоматически отключил­
ся из-за падения напряжения, то после установ­
ления нормального уровня напряжения обогре­
ватель автоматически включается.
10. Для выключения панели управления отопителем
и кондиционером в задней части салона нажмите на
выключатель отопителя и кондиционера задней час­
ти салона ( 1 0 ).
Задний отопитель и кондиционер
1. Для включения нажмите на выключатель отопи­
теля и кондиционера задней части салона на пане­
ли управления передним отопителем и кондицио­
нером, при этом индикатор на выключателе гаснет,
и кондиционер задней части салона переходит в
автоматический режим.
Панель управления отопителем и кондиционе­
ром. 1 - переключатель скорости потока возду­
ха, 2 - переключатель направления потока воз­
духа, 3 - вы клю чатель автоматического режима.
2. В автоматическом режиме отопление или конди­
ционирование происходит в зависимости от настро­
ек переднего отопителя/кондиционера.
а) Для включения нажмите на выключатель "AUTO"
(3), при этом на выключателе загорается индикатор.
б) Для выключения нажмите на переключатель
скорости вращения вентилятора ( 1 ) или на пере­
ключатель направления потока воздуха (2 ).
3. Для увеличения или уменьшения скорости вра­
щения вентилятора нажимайте соответственно на
верхнюю или нижнюю часть переключателя (1). Вы­
бранную скорость показывает индикатор.
 Руководство по эксплуатации
4. Для выбора направления потока воздуха вверх
или вниз нажимайте на переключатель направле­
ния потока (3) со стороны соответствующей стрел­
ки: V или V .
Выбранное направление показывает индикатор.
Розетки для подключения
дополнительных устройств
Розетка предназначена для обеспечения электро­
питанием различных автомобильных принадлежно­
стей.
Розетки находятся под напряжением, даже если
ключ зажигания вынут из замка.
Подключаемые электроприборы обязательно долж­
ны быть рассчитаны на 12 В, суммарная сила по­
требляемого тока не должна превышать 15 А; мак­
симальная мощность - 120 Вт.
Передняя часть салона Задняя часть салона
n рш и — Я
Внимание:
- При использовании электроприборов, чья мощ­
ность превышает допустимую, существует
опасность, что предохранители автомобиля
перегорят.
- Если в течение длительного периода времени
пользоваться розеткой, когда двигатель вы­
ключен. может разрядиться аккумуляторная
батарея. Кроме того, если пользоваться ро­
зеткой, когда двигатель включен, но работает
на холостом ходу, аккумуляторная батарея
также будет разряжаться.
Стояночный тормоз
1 Чтобы включить стояночный тормоз нажмите на
педаль стояночного тормоза.
2. Для выключения стояночного тормоза потяните
ручку отключения стояночного тормоза.
Примечание: при трогании с включенным стоя­
ночным тормозом раздается предупредительный
звуковой сигнал.
1 - педаль стояночного тормоза, 2 - ручка отклю ­
чения стояночного тормоза.
35
Антиблокировочная система
тормозов (ABS)
Внимание: используйте шины одинакового разме­
ра, конструкции и нагрузочной способности с ис­
ходными шинами автомобиля, поскольку исполь­
зование шин другого типа может помешать нор­
мальной работе антиблокировочной системы
тормозов (ABS).
1. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
предназначена для автоматического предотвраще­
ния блокировки колес во время резкого торможения
или торможения на скользком покрытии и обеспе­
чивает стабильную управляемость автомобилем.
2 Антиблокировочная система тормозов (ABS) вклю­
чается, когда скорость автомобиля превысит 8 км/ч.
3. При вождении автомобиля соблюдайте следующие
меры предосторожности;
а) Действие системы ABS может ощущаться как
легкая вибрация на тормозной педали. Не ка­
чайте тормозную педаль для остановки, просто
нажмите ее более сильно. Качание тормозной
педали приведет к увеличению тормозного пути.
б) Эффективность торможения зависит от сцеп­
ления шин с дорожным покрытием. На скользких
дорожных покрытиях, даже при работе системы
ABS, водитель не всегда может контролировать
движение автомобиля на высокой скорости или
при выполнении маневров.
в) Всегда соблюдайте дистанцию до едущего впе­
реди автомобиля.
По сравнению с автомобилями без системы
ABS, тормозной путь вашего автомобиля будет
длиннее в следующих ситуациях:
- при движении по ухабистым, покрытым гравием
или снегом дорогам;
- при движении по неровным дорогам, или
имеющим другие различия в высоте дорожного
покрытия.
4. Индикатор "ABS" загорается при пуске двигателя
и должен погаснуть через несколько секунд. Если
индикатор не гаснет или загорается при движении,
это указывает на отключение системы ABS из-за
падения напряжения аккумуляторной батареи ниже
10 вольт или неисправность самой системы ABS,
при этом работает только тормозная система. При
повышении напряжения система автоматически
включается.
5. При неисправности системы ABS отключаются
также системы ETS, BAS, ESP
6 . При включении понижающей передачи раздаточ­
ной коробки (см. раздел "Особенности трансмиссии
4WD"), включается система ABS для движения по
бездорожью - при скорости движения ниже 30 км/ч
передние колеса при торможении периодически
блокируются, это вызывает "клевок" автомобиля,
приводящий к уменьшению тормозного пути. При
этом снижается управляемость автомобиля
36 Руководство по эксплуатации

Противобуксовочная система (ETS), на отключение систем BAS/ESP из-за падения на­

пряжения аккумуляторной батареи ниже 1 0 вольт
система курсовой устойчивости
или неисправность самих систем BAS/ESP
автомобиля (ESP) и система 5. Выключение системы ESP
экстренного торможения (BAS) Примечание: в следующих случаях систему ESP
1 Противобуксовочная система предназначена для можно отключить:
автоматического предотвращения пробуксовки ко­ - при использовании цепей противоскольжения
лес во время разгона и движения на скользком по­ на колесах;
крытии и обеспечивает стабильную управляемость - при движении по бездорожью, глубокому снегу,
автомобилем. песку или гравию.
2. Система курсовой устойчивости автомобиля (ESP) а) Для выключения системы нажмите на верхнюю
часть переключателя, показанного на рисунке.
автоматически управляет выходными сигналами ан­
При этом загорается индикатор срабатывания
тиблокировочной системы тормозов, противобуксо­
систем ETS/ESP
вочной системой или системой управления двигате­
лем Она предназначена для предотвращения заноса
автомобиля во время поворотов на скользких дорогах
или в случае резкого поворота рулевого колеса.
Внимание:
- Имейте в виду, что на скользких дорожных по­
крытиях, даже при работе систем. ETS и/или
ESP. водитель не всегда может контролировать
движение автомобиля на высокой скорости, что
может стать причиной аварии Всегда управ­
ляйте автомобилем с особой осторожностью и
будьте особенно внимательны, когда мигает ин­
дикатор срабатывания данных систем:
Примечание: система включается автоматически
в следующих случаях:
- при торможении:
- при скорости движения от 40 до 80 км/ч, если
- Если индикатор мигает при трогании - не сила сцепления хотя бы на одном колесе дос­
нажимайте сильно на педаль акселератора. тигла максимально возможной величины.
- Если индикатор мигает во время движения - б) Для включения нажмите на нижнюю часть вы­
отпустите педаль акселератора ключателя. При этом индикатор срабатывания
- Если индикатор срабатывания систем ETS/ESP систем гаснет.
горит постоянно, значит система ETS и/или ESP 6 . При включении пониженной передачи раздаточной

выключена. При этом работает только тормоз­ коробки (см. раздел "Особенности трансмиссии
ная система. 4WD"), включается система ESP для движения по
3. Система BAS обеспечивает экстренное торможе­ бездорожью - при скорости движения ниже 45 км/ч
ние в случае, когда водитель нажимает на педаль система включается с запаздыванием, при этом
тормоза резко, но недостаточно сильно. Для этого улучшаются тяговые свойства автомобиля.
система измеряет, насколько быстро и с каким уси­
лием нажата педаль, после чего, при необходимо­ Управление автомобилем с АКПП
сти, мгновенно повышает давление в тормозной
Для управления автоматической коробкой передач на
системе до максимально эффективного. Вспомога­
центральной консоли установлен селектор. Селектор
тельное усиление является едва заметным и лишь
тросом соединен с блоком клапанов, и с его помощью
дополняет ваши собственные действия.
можно задавать диапазон используемых передач.
Система BAS исправна, если при нажатии на пе­
даль тормоза вы чувствуете пульсацию тормозной Селектор имеет следующие положения:
педали и слышите шум. Это означает, что система Тип 1 ........................"Р". "R", "N", "D". "4", "3". "2", "1"
BAS функционирует нормально, и никаких отклоне­ Тип 2 „ г„ .... . ........."Р". "R", "N". "D", "-D" и "D+"
ний в ее работе нет.
Примечание: система экстренного торможения
(BAS) включается, когда скорость автомобиля
превысит 8 км/ч
4 Индикатор систем BAS/ESP.

Индикатор загорается при пуске двигателя и должен

погаснуть через несколько секунд. Если индикатор не
гаснет или загорается при движении, это указывает
 Руководство по эксплуатации 37
При любом типе селектора на комбинации прибо­ Тип 1
ров загорается индикатор, показывающий выбран­ Позиция ”4" - Автоматическое переключение только
ный диапазон передач. до четвертой передачи.
Позиция ".3" - Автоматическое переключение только
Т а : до третьей передачи.
Позиция "2" - Автоматическое переключение только
\' между второй и первой передачами.
Позиция ”1" - Движение только на первой передаче.
Тип 2
Позиция "-D"
При кратковременном переводе селектора в по­

ш ложение "-D" производит сужение диапазона на

одну ступень.
ш Примечание: при движении со слишком высокой ско­
VbEI
1р|Щ 1 ростью переключение на высшую передачу выбран­
ного (более узкого) диапазона происходит только
тогда, когда скорость автомобиля снизится до

B B Sэ оптимальной величины для этой передачи.

Возможно выбирать диапазоны "4", "3", "2" и ”1".

1 ?340R rif ' (Модели выпуска до 08/2001 года) При нажатии и

удерживании селектора в положении "-D" проис­
ходит сужение диапазона до включенной в данный
Примечание: двигатель можно запустить, только момент передачи.
когда селектор установлен в положение "Р" или "N". (Модели выпуска с 08/2001 года) При нажатии и
Позиция "Р" удерживании селектора в этом положении проис­
Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В ходит переключение на наиболее подходящую
этом положении рычага в коробке выключены все передачу для текущих условий движения
элементы управления, а ее выходной вал заблокиро­ (скорости и ускорения автомобиля, нагрузки и т.д )
ван; движение автомобиля невозможно. Переводить без ограничения диапазона.
рычаг в эту позицию допустимо только при полной ос­ Позиция "D+”
тановке. Перевод рычага в позицию "Р" во время При кратковременном переводе селектора в это
движения приведет к поломке коробки передач. положение происходит расширение диапазона на
одну ступень.
Позиция "R"
Задний ход. Переводить рычаг в эту позицию можно При нажатии и удерживании селектора в этом по­
только при неподвижном автомобиле. Перевод ры­ ложении происходит выбор диапазона "D” и даль­
чага в положение "R" во время движения вперед нейшие переключения происходят без ограниче­
может привести к выходу из строя коробки передач. ния диапазона.
Примечание: если после того, как частота вра­
Позиция "N" щения вала двигателя превысила величину опти­
Соответствует нейтрали. В коробке передач выклю­ мальную для высшей передачи выбранного диапа­
чены все элементы управления, что обеспечивает зона (кроме "D"), то произойдет переключение на
отсутствие жесткой кинематической связи между ее более высокую передачу, несмотря на ограниче­
ведущим и ведомым валами. Механизм блокировки ние диапазона.
выходного вала при этом выключен, т.е. автомо­
В ыклю чение аварийной блокировки селектора
биль может свободно перемещаться. Не рекомен­
1. Для выключения аварийной блокировки селекто­
дуется переводить рычаг выбора диапазона в по­
ра при неисправности АКПП вставьте стержень
ложение "N" во время движения накатом (по инер­
(ручку) в отверстие, как показано на рисунке, на­
ции). Никогда не выключайте зажигание при движе­
жмите его и переведите селектор из положения "Р".
нии под уклон. Такая практика опасна, поскольку в
этом случае можно потерять контроль над автомо­
билем.
Позиция "D"
Основной режим движения. Он обеспечивает авто­
матическое переключение с первой по пятую пере­
дачи. В нормальных условиях движения рекоменду­
ется использовать именно его.
Ограничение диапазона переключений
Рекомендуется ограничивать диапазон переключе­
ний при ухудшении дорожных условий, например,
на извилистых горных дорогах или на крутых спус­
ках, подъемах и бездорожье. При этом, чем ниже пе­
редача, тем эффективнее используется режим тор­
можения двигателем на спусках.
38 Руководство по эксплуатации
2. Выньте стержень (ручку). 2 В переднем и заднем бампере установлены дат­
Примечание: отверстие закрывается при корот­ чики, которые регистрируют препятствия. Зоны дей­
ком нажатии селектора в положение "-D". ствия датчиков показаны на рисунке.

Особенности трансмиссии 4WD

Внимание: категорически запрещено буксировать
автомобили 4WD методом частичной погрузки (с
поднятием одной из осей автомобиля) без отсо­
единения карданного вала от редуктора.
Автомобили 4WD имеют постоянный полный при­
вод, так называемый "Full time 4WD" (система с
межосевым дифференциалом). Это позволяет оп­
тимально распределять между колесами крутящий
момент, но при буксовании возможна ситуация, ко­
гда крутящий момент будет передаваться только на
одно колесо, имеющее наименьшее сцепление с
дорогой. Для предотвращения этой ситуации пред­
назначена противобуксовочная система ETS.
При помощи выключателя, показанного на рисунке,
можно включать понижающую передачу ("LOW
RANGE”).

Используйте понижающую передачу при движении
по бездорожью, при преодолении водных преград и
при движении с прицепом по особо крутым подъе­
мам.
Чтобы включить или выключить понижающую пере­
дачу:
- остановите автомобиль,
- переведите селектор АКПП в положение "N",
- нажмите на верхнюю часть переключателя.
При этом частота вращения вала двигателя не
должна превышать 1500 об/мин.
При включении понижающей передачи индикатор
режима понижающей передачи РК на комбинации
приборов мигает три раза и после этого горит по­
стоянно. При выключении индикатор мигает три
раза и гаснет.
Максимальное расстояние
действия датчиков:
Передние
Цент р............................................................100 см
Угол.................................................................... 60 см
Задние
Центр.................................................. ......... 120 см
Угол.......................... .........................................80 см
Минимальное расстояние
действия передних и задних датчиков:
Центр..................................................................... 20 см
Угол....................................................................... 15 см
Внимание: при загрязнении или повреждении дат­
чиков показания могут быть неверными.
3. В центральной части панели приборов располо­
жены индикаторы системы парковки информирую­
щие о наличии препятствия впереди

Система парковки
1. Система парковки включается при включении за­
жигания и предупреждает водителя о наличии пре­
пятствий при парковке автомобиля, если скорость
движения ниже 15 км/ч. Если скорость движения
выше 15 км/ч система парковки автоматически вы­
1 - индикаторы системы парковки на панели
ключается.
приборов.
Внимание: система парковки является вспомога­
тельной системой, помните, что ответствен­ На фонаре освещения багажного отделения распо­
ность за повреждения, полученные вашим авто­ ложены индикаторы системы парковки, информи­
мобилем или причиненные им, несете вы лично. рующие о наличии препятствия сзади.
 Руководство по эксплуатации
4. Индикаторы включаются в зависимости от поло­
жения селектора АКПП.
Индикаторы Положение селектора
Для переднего
Любое
направления
Для заднего "R"
направления
Примечание • при подсоединении разъема электро­
оборудования прицепа система парковки автома­
тически отключает индикаторы, информирую­
щие о наличии препятствия сзади.
5 Каждый индикатор состоит из нескольких свето­
диодов, которые загораются по мере приближения к
препятствию, начиная с крайних (желтых).
При включении первого красного светодиода раз­
дается прирывистыи звуковой сигнал, при включе­
нии второго звуковой сигнал раздается непрерывно
в течение 3 секунд, это означает, что рассояние до
препятствия слишком мало.
Внимание: если после включения двух красных
светодиодов и включения звукового сигнала рас­
стояние до препятствия продолжает умень­
шаться. то индикация расстояния может пре­
кратиться.
Внимание: работа системы парковки может быть
нарушена ультразвуковым излучением.
6 . Для выключения системы парковки нажмите на
верхнюю часть выключателя, показанного на рисун­
ке. при этом на выключателе загорается индикатор.
1 - в ы клю чить систему парковки, 2 - индикатор,
3 - вклю чить систему парковки.
Для выключения нажмите на нижнюю часть выклю­
чателя.
Советы по вождению в различных
условиях
О б щ и е р е ко м е н д а ц и и
Внимание
- Перед началом движения убедитесь, что стоя­
ночный тормоз полностью отпущен и соответ­
ствующий индикатор погас.
- Не держите ногу на педали тормоза во время
движения. Это может привести к опасному пе­
регреву и излишнему износу тормозных дисков и
колодок
39
- При движении вниз по длинному или крутому
склону тормозите двигателем. Помните, что
если вы чрезмерно используете тормоза, они
могут перегреться и не работать надлежащим
образом.
- Будьте осторожны при ускорении или тормо­
жении на скользкой дороге. Внезапное ускорение
или торможение двигателем может привести к
буксованию или заносу автомобиля.
- Избегайте движения через водные препятст­
вия с большой глубиной, так как попадание
большого количества воды в моторный отсек
может вызвать повреждение двигателя или
электрических компонентов.
1. Всегда сбрасывайте скорость при сильном
встречном или боковом ветре. Это позволит вам
управлять автомобилем намного лучше.
2 Мойка автомобиля или преодоление водных пре­
пятствий может привести к "намоканию" тормозов.
Для проверки, убедившись, что вблизи вас нет
транспорта, слегка нажмите на педаль тормоза. Ес­
ли при этом не чувствуется нормального торможе­
ния, то, вероятно, тормоза "мокрые". Для их про­
сушки осторожно ведите автомобиль, слегка нажи­
мая на педаль тормоза при задействованном стоя­
ночном тормозе. Если тормоза все еще не работа­
ют надежно, то обратитесь в сервис.
3. Медленно заезжайте на бордюр и, если возмож­
но. под прямым углом
4. При парковке на склоне поверните передние ко­
леса так, чтобы они уперлись в склон и автомобиль
не катился, Задействуйте стояночный тормоз и ус­
тановите селектор в положение "Р". Если требует­
ся, подложите под колеса упоры.
5 Не используйте стояночный тормоз, если суще­
ствует возможность его замерзания, потому что
снег или вода, накопившиеся вокруг механизма
стояночного тормоза, могут замерзнуть, сделав не­
возможным его выключение. При парковке устано­
вите селектор в положение "Р" и подложите упоры
под задние колеса (при необходимости).
6 . Не допускайте накопления льда и снега в колес­
ных арках. Лед и снег, накопившиеся в колесных
арках, могут затруднить управление автомобилем
При эксплуатации в зимних условиях периодически
проверяйте колесные арки и счищайте скопившиеся
там лед и снег.
С о в е т ы по в о ж д е н и ю в у с л о в и я х
бездорож ья
Всегда стремитесь соблюдать следующие меры
предосторожности для минимизации риска полу­
чения серьезной травмы или повреждения авто­
мобиля:
1. В условиях бездорожья всегда водите автомо­
биль с предельной осторожностью. Избегайте не­
оправданного риска.
2. Для движения по бездорожью включите диапазон
АКПП "1" (см. раздел "Управление автомобилем с
АКПП") и включите понижающую передачу "LOW
RANGE" (см. раздел "Особенности трансмиссии
4WD").
40 Руководство по эксплуатации
3. При езде по бездорожью не беритесь за спицы
рулевого колеса, рулевое колесо может вырвать из
рук и травмировать их при этом, Держите обе руки и
особенно большие пальцы с внешней стороны обо­
да рулевого колеса.
4. После езды по песку, грязи, воде или снегу обя­
зательно проверьте эффективность действия тор­
мозов автомобиля
5. После езды по высокой траве, грязи, камням,
песку, мелким рекам и т.п проверьте днище авто­
мобиля на наличие прилипших или застрявших ве­
ток, камней, песка, травы и т.д. Очистите днище от
всяких посторонних предметов. Если вы будете
эксплуатировать автомобиль с прилипшими или за­
стрявшими в днище предметами, то не исключена
возможность поломки или возгорания.
Внимание:
- Перед преодолением водных преград сначала
проверьте глубину брода и твердость дна. Пе­
редвигайтесь медленно и избегайте глубоких
мест.
Максимальная глубина брода..............................50 см
- Соблюдайте меры предосторожности, чтобы
вода не повредила двигатель или другие меха­
низмы. При попадании воды в воздухозаборник
двигатель может быть серьезно поврежден.
Вода может вымыть консистентную смазку из
подшипников колес, что приведет к ржавлению и
преждевременному выходу из строя, а также
может попасть в коробку передач и раздаточ­
ную коробку, что приведет к ухудшению качест­
ва смазки шестерен.
- Песок и грязь, собирающиеся вокруг тормоз­
ных дисков, могут ухудшить эффективность
торможения и повредить компоненты тормоз­
ной системы
- Всегда выполняйте технический осмотр по­
сле каждого дня езды по бездорожью в том
числе по неровной поверхности по песку, грязи
или воде.
6 . Во время движения автомобиля ремни безопасно­
сти водителя и всех пассажиров должны быть при­
стегнутыми,
7 Автомобиль может преодолевать подъем не бо­
лее 60%.
С о в е т ы по в о ж д е н и ю в з и м н и й п е р и о д
1. Убедитесь, что охлаждающая жидкость двигате­
ля пригодна для эксплуатации при низких темпера­
турах.
2. Проверьте состояние аккумуляторной батареи.
Низкие температуры понижают мощность аккумуля­
торной батареи, поэтому для нормального запуска
зимой аккумуляторная батарея должна быть в хо­
рошем состоянии.
3. Убедитесь, что вязкость моторного масла соот­
ветствует низким температурам (см. главу
"Техническое обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
4. Залейте в дверные замки средство против за­
мерзания.
5. Залейте в бачок стеклоомывателей низкотемпе­
ратурную жидкость для стекол.
Внимание: используйте только жидкость для
стекол автомобиля, так как другие жидкости мо­
гут повредить лакокрасочное покрытие или рези­
новые уплотнения
6 Не используйте стояночный тормоз, если сущест­
вует возможность его замерзания, потому что снег
или вода, накопившиеся вокруг механизма стояночно­
го тормоза, могут замерзнуть, сделав невозможным
его выключение. При парковке установите селектор в
положение "Р" и при необходимости подложите упоры
под задние колеса (при необходимости).
7. Не допускайте накопления снега в арках колес -
это может затруднить управление автомобилем
Буксировка автомобиля
Внимание:
- Буксировка автомобилей с АКПП разрешается
при скорости не выше 50 км/час на расстояние
не более чем 50 км. При необходимости букси­
ровки на большее расстояние отсоедините кар­
данные валы от редукторов или производите её
методом полной погрузки.
- Перед началом буксировки отключите функ­
цию автоматической блокировки дверей, иначе
двери заблокируются и при толкании или букси­
ровке вы не сможете попасть в автомобиль (см.
раздел "Блокировка дверей")
Внимание:
- Категорически запрещено буксировать авто­
мобили 4WD методом частичной погрузки (с
поднятием одной из осей автомобиля) без от­
соединения карданного вала от редуктора.
- На автомобилях с АКПП категорически запре­
щено производить запуск двигателя при помощи
буксировки.
Буксировка методом частичной погрузки
При буксировке методом частичной погрузки, т е. с
поднятием одной из осей, отсоедините карданный
вал от редуктора (см. гпаву "Карданные валы") и
поверните замок зажигания в положение " 1 ";
- при поднятии передней оси отсоедините кардан­
ный вал от заднего редуктора;
- при поднятии задней оси отсоедините кардан­
ный вал от переднего редуктора.
При повреждении двигателя, АКПП или элек­
т рооборудования
При буксировке с помощью буксировочною троса
переведите селектор АКПП в положение "N",
При повреждении раздат очной коробки
Отсоедините карданные валы от переднего и зад­
него редукторов (см главу "Карданные валы").
При повреждении передней оси
Поднимите переднюю ось, отсоедините карданный
вал от заднего редуктора.
При повреждении задней оси
Поднимите заднюю ось. отсоедините карданный вал
от переднего редуктора
Б уксировка при помощ и буксировочного троса
Внимание: соблюдайте крайнюю осторожность
при выполнении буксировки автомобиля
 Руководство по эксплуатации
1. Зацепите буксировочный трос за буксировочную
проушину так, чтобы не повредить кузов.
1 - буксировочная проушина под передним бам­
пером.
Правила дорожного движения РФ: предупреди­
тельные устройства для обозначения гибких свя­
зующих звеньев при буксировке механических
транспортных средств должны выполняться в
виде флажков или щитков размером 200x200 мм с
нанесенными по диагонали красными и белыми че­
редующимися полосами шириной 50 мм со свето­
возвращающей поверхностью. На гибкое связую­
щее звено должны устанавливаться не менее двух
предупредительных устройств.
2. По возможности запустите двигатель. Если дви­
гатель не заводится, установите ключ в замке зажи­
гания в положение " 1 " или "2 ".
3. Установите селектор АКПП в положение "N".
4. Выключите стояночный тормоз.
5. Следите за стоп-сигналами буксирующего авто­
мобиля, чтобы трос не провисал.
Буксировка других автомобилей
Не рекомендуется буксировать более тяжелый ав­
томобиль, чем ваш собственный. При буксировке
более тяжелого автомобиля оказывается отрица­
тельное воздействие на трансмиссию, а также воз­
никает опасность повреждения буксировочной про­
ушины и автомобиля.
1 - крыш ка, 2 • буксировочная проушина.
Запуск двигателя
Зам ок заж игания
Существуют четыре фиксированных положения
замка зажигания:
41
0 (LOCK): В этом положении можно вставить или
вынуть ключ из замка зажигания. При вынутом
ключе блокируется рулевое колесо.
1 (АСС): В этом положении можно пользоваться
некоторыми электроприборами, например: магни­
толой, прикуривателем, управлять наружными
зеркалами и регулировками сидений.
2 (ON): В этом положении работает двигатель.
При запуске двигателя загораются индикаторы
различных систем на комбинации приборов.
3 (START): В этом положении осуществляется за­
пуск двигателя.
Поворот ключа зажигания из положения ”0" в
положение " 1 "
Если ключ зажигания не проворачивается из поло­
жения ”0 " в положение " 1 ", то, слегка покачивая ру­
левое колесо вправо-влево, поверните ключ.
При поворот е ключа из положения "1" в поло­
жение " 0 "
Переведите селектор АКПП в положение "Р", а за­
тем поверните ключ, нажимая на него.
Запуск двигателя
Внимание: не допускайте длительной работы
двигателя на повышенных оборотах и резких ус­
корений в непрогретом состоянии.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Выключите ненужный свет и вспомогательное
оборудование.
3. Установите селектор в положение "Р". Двига­
тель можно запускать, когда селектор АКПП нахо­
дится в положении “N", но в целях безопасности
рекомендуется осуществлять запуск двигателя при
селекторе в положении “Р”.
4. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее до
начала движения.
5. Запустите двигатель.
Не нажимая на педаль акселератора, переведите
ключ зажигания в положение ”3” и запустите двига­
тель. Отпустите ключ зажигания, когда двигатель
запустится.
Внимание: не проворачивайте коленчатый вал
двигателя более 15 секунд за один раз. Это мо­
жет привести к перегреву стартера и соедине­
ний электрической цепи. Если двигатель не за­
пустился за 15 секунд, то перед следующей по­
пыткой сделайте перерыв около одной минуты.
42 Руководство по эксплуатации
Если д вигатель не запускается
1 . Перед выполнением проверок убедитесь в нали­
чии достаточного количества топлива в баке.
2. Если коленчатый вал двигателя не проворачива­
ется или проворачивается слишком медленно:
а) Убедитесь, что клеммы аккумуляторной бата­
реи надежно затянуты и чисты.
б) Если клеммы аккумуляторной батареи в поряд­
ке, то включите освещение салона. Если освеще­
ние отсутствует, тусклое или гаснет при прокручи­
вании двигателя стартером, то аккумуляторная
батарея разряжена. Выполните запуск с помощью
добавочной аккумуляторной батареи
в) Если освещение в норме, но двигатель не за­
пускается, то двигатель неисправен.
3. Если коленчатый вал двигателя проворачивается
нормально, но двигатель не запускается, то:
а) Проверьте плотность прилегания разъемов
(например: соединения свечей зажигания, катуш­
ки зажигания).
б) Если разъемы в порядке, свечи зажигания мо­
гут быть "залиты" из-за многократного проворачи­
вания коленчатого вала двигателя.
4. Выполните запуск двигателя с помощью других
(дополнительных и главных) ключей. Если двига­
тель запустится, то ваш ключ неисправен и требует
замены. Если двигатель не запускается при исполь­
зовании других ключей, возможно, неисправна сис­
тема иммобилайзера,
Запуск с помощ ью добавочной
аккум уляторной батареи
Внимание: не производите запуск с помощью до­
бавочной аккумуляторной батареи, если вы не
уверены в соответствии ее параметров необхо­
димым.
Примечание: при разрядке или отсоединении ак­
кумуляторной батареи селектор АКПП блокиру­
ется в положении "Р".
1 . Выключите все ненужные световые приборы и
вспомогательное оборудование и убедитесь, что
автомобили не соприкасаются.
2. Если необходимо, снимите все вентиляционные
пробки с добавочной и разряженной аккумулятор­
ных батарей.
Положите ткань поверх открытых вентиляционных
отверстий на аккумуляторных батареях, это помо­
гает снизить опасность взрыва.
3. Если двигатель автомобиля с добавочной аккуму­
ляторной батареей не работает, то запустите его и
дайте ему поработать несколько минут. Во время за­
пуска с помощью добавочной аккумуляторной бата­
реи двигатель должен работать в режиме холостого
хода.
4. Выполните подсоединение комплекта проводов
для запуска в следующем порядке:
а) Сначала подсоедините зажим провода к поло­
жительной клемме добавочной аккумуляторной
батареи, а затем - к положительной клемме раз­
ряженной аккумуляторной батареи.
б) Сначала подсоедините зажим провода к отри­
цательной клемме добавочной аккумуляторной
батареи, а только затем к отрицательной клемме
разряженной аккумуляторной батареи
Примечание: во избежание серьезной травмы при
выполнении соединений не наклоняйтесь над ак­
кумуляторной батареей и не допускайте случай­
ного прикосновения кабелей или зажимов к чему-
либо, кроме соответствующих полюсов аккуму­
ляторной батареи.
Внимание: не подсоединяйте кабель рядом с ка­
кой-либо деталью, которая может двигаться при
проворачивании коленчатого вала двигателя.
5. Запустите двигатель обычным способом. После
запуска он должен работать в режиме холостого
хода в течение нескольких минут.
6 . Осторожно отсоедините кабели: сначала отрица­
тельный, затем положительный.
7. Осторожно удалите ткани, покрывающие аккуму­
ляторные батареи, так как они могут содержать
серную кислоту.
8 . Если вентиляционные пробки были сняты, то ус­
тановите их на свои места
Неисправности двигателя во время
движения
О ста н о в ка д в и га те л я во в р е м я д в и ж е н и я
1. Постепенно снизьте скорость. Отведите автомо­
биль в безопасное место.
2. Включите аварийную сигнализацию.
3. Попробуйте запустить двигатель.
Примечание: при неработающем двигателе уси­
лители тормозов и рулевого управления не будут
работать, поэтому рулевое управление и тор­
мозная система потребуют больших усилий со
стороны водителя, чем обычно.
П е р е гр е в д в и га те л я
Примечание: если указатель температуры охлаж­
дающей жидкости двигателя показывает пере­
грев, вы чувствуете потерю мощности или если
слышен шум типа легкого металлического стука,
то двигатель, вероятно, перегрелся.
1. Отведите автомобиль в безопасное место. Уста­
новите селектор в положение "Р" и включите стоя­
ночный тормоз. Выключите кондиционер, если он
работает.
2. Если из-под капота вырывается охлаждающая
жидкость или пар, двигатель необходимо остано­
вить. Перед открыванием капота подождите до тех
пор, пока кипение уменьшится.
Внимание.
- Если охлаждающая жидкость не кипит и не вы­
плескивается, оставьте двигатель работаю­
щим.
- Во избежание термических ожогов оставьте
капот закрытым до тех пор, пока будет выхо­
дить пар. Выходящий пар или охлаждающая
жидкость являются признаком очень высокого
давления.
3. Убедитесь, что электрический вентилятор рабо­
тает. Визуально проверьте наличие очевидных уте­
чек из радиатора, шлангов и под автомобилем.
Внимание: будьте осторожны, при работающем
двигателе держите руки и одежду подальше от
вентилятора и ремней привода
 Руководство по эксплуатации
Примечание: вытекание воды из кондиционера яв­
ляется нормальным, если он работает на охлаж­
дение.
4. Если наблюдается утечка охлаждающей жидко­
сти, то немедленно остановите двигатель.
5. Если утечек нет, то проверьте расширительный
бачок. Если он пустой, добавьте охлаждающую
жидкость во время работы двигателя. Наполните
бачок приблизительно до половины.
Примечание: не пытайтесь снять крышку залив­
ной горловины радиатора, когда двигатель и ра­
диатор горячие. Можно получить сильный ожог.
6 . После того, как температура охлаждающей жид­
кости станет нормальной, снова проверьте уровень
охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Если необходимо, дополните его до половины.
Большая потеря охлаждающей жидкости означает
наличие утечки в системе охлаждения двигателя.
Домкрат и инструменты
Домкрат и инструменты находятся под обшивкой
багажного отделения с правой стороны.
1. Поверните ручки крышки до упора и снимите
крышку.
2. (Модели с CD-чейнджером) Ослабьте винт и от­
киньте CD-чейнджер.
1
1 • винт, 2 - CD-чейнджер.
3. Отверните винт и выньте домкрат.
Примечание: инструменты прикреплены к домкрату.
1 - винт, 2 - домкрат.
Поддомкрачивание автомобиля
Перед поддом крачиванием автомобиля
1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, где
можно безопасно проводить работы, не создавая
помех движению.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Переведите селектор АКПП в положение "Р" и за­
глушите двигатель.
4. При необходимости включите аварийную сигнали­
зацию и установите знак аварийной остановки. Вы­
садите из автомобиля пассажиров и выньте багаж.
5. Выньте домкрат.
43
Поддом крачивание автомобиля
1. Установите противооткатный упор под колесо,
находящееся по диагонали к тому, замена которого
будет производиться.
2. Установите домкрат так, чтобы выступ на дом­
крате вошел в паз на раме
1 - паз, 2 - домкрат.
3. Вращайте рукоятку по часовой стрелке до тех
пор, пока пятка домкрата не достигнет пола.
4. Продолжайте вращать рукоятку до тех пор, пока
колесо не оторвется от поверхности не более чем
на 3 сантиметра.
Внимание:
- Никогда не находитесь под автомобилем, если
автомобиль поддерживается только домкра­
том. Домкрат может наклониться и сместить­
ся с позиции установки или упасть, что может
привести к несчастному случаю.
- Устанавливайте домкрат только в рекомен­
дуемое положение. При неправильной установке
домкрата могут образоваться вмятины в кузо­
ве автомобиля или домкрат может упасть,
травмировав вас.
- Избегайте установки домкрата на наклонной
или нетвердой поверхности. В противном слу­
чае домкрат может наклониться и сместиться
с позиции установки или упасть, что может
привести к несчастному случаю. Всегда уста­
навливайте домкрат на плоской твердой по­
верхности.
- Перед установкой домкрата убедитесь, что на
опорной поверхности нет песка или мелких камней.
5. Вращая рукоятку против часовой стрелки, опус­
тите автомобиль.
Замена колеса
П еред за м е н о й ко л е са
1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, где
можно безопасно проводить работы, не создавая
помех движению.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Переведите селектор АКПП в положение "Р" и за­
глушите двигатель.
4. При необходимости включите аварийную сигнали­
зацию и установите знак аварийной остановки. Вы­
садите из автомобиля пассажиров и выньте багаж.
5. Выньте домкрат, рукоятку домкрата и баллонный
ключ.
6 . Подготовьте запасное колесо.
7. Подготовьте противооткатные упоры.
44 Руководство по эксплуатации
Замена колеса
1 Установите противооткатный упор под колесо,
находящееся по диагонали к тому, замена которого
будет производиться.
2. Отверните на один оборот гайки крепления заме­
няемого колеса в порядке, показанном на рисунке,
3. Установите домкрат рядом с заменяемым колесом
в соответствующее место. Вращая рукоятку домкра­
та, поднимите автомобиль, отверните гайки крепле­
ния колеса и снимите колесо.
4. Замените колесо на запасное.
а) Перед установкой колеса удалите ржавчину с
монтажной поверхности с помощью проволочной
щетки или подобного инструмента
б) Перед установкой колес с алюминиевым дис­
ком удалите ржавчину с поверхностей "А" и "В"
ступицы, показанных на рисунке, а также с мон­
тажной поверхности колес. После этого установи­
те колесо на ступицу.
5. Затяните гайки крепления от руки.
- (Стальные диски) конусная часть гайки должна
соприкоснуться с посадочной частью колеса;
Посадочная часть
Конусная часть
- (Алюминиевые диски) фланец гайки должен со­
прикоснуться с диском колеса.
6 . Поворачивая рукоятку домкрата влево, опустите
автомобиль.
7. С помощью баллонного ключа окончательно за­
тяните гайки в порядке их ослабления при снятии
колеса (см. пункт 2 ).
Момент затяжки............................................... 150 Н м
8 . Все инструменты, домкрат и проколотое колесо
установите в местах их хранения. Проверьте дав­
ление в установленной шине. Рекомендуемое дав­
ление в шинах для модификации Вашего автомо­
биля можно посмотреть на табличке, расположен­
ной с внутренней стороны лючка топливозаливной
горловины.
Примечание: проколотое колесо нельзя устано­
вить на держатель “докатки".
"Докатка"
Примечание: наличие “докатки" зависит от ком­
плектации автомобиля.
Внимание:
- "Докатка" предназначена для использования в
течение недолгого времени при проколе шины.
Следует по возможности скорее установить
стандартное колесо.
- "Докатка", которой оснащен Ваш автомобиль,
предназначена только для Вашего автомобиля.
Не устанавливайте ее на другой автомобиль, не
устанавливайте на свой автомобиль "докатку"
от другого автомобиля. Это отрицательно по­
влияет на управление автомобилем, что может
привести к аварии.
- При установке "докатки" могут не функциони­
ровать следующие системы: ABS, BAS, ETS,
ESP, система круиз-контроля.
1. Снимите крышку с заднего бампера.
1 - крышка.
 Руководство по эксплуатации
2. Отверните болт.
1 - болт, 2 - держатель "докатки", 3 - рычаг.
3. Приподнимите держатель "докатки” и нажмите на
рычаг вправо, используя отвертку.
4. Опустите вниз и вытяните держатель.
5. Поверните на 90° крышку "докатки" и снимите ее.
1 - крышка "докатки".
6 . Уберите держатель обратно и затяните болт
Проверка давления и состояния шин
1. Регулярно проверяйте шины на наличие повре­
ждений. Проверяйте давление в шинах через каж­
дые две недели или, по меньшей мере, раз в ме­
сяц. Не забывайте проверять давление в запасной
шине.
Давление в шинах.................................................. 2 бар
Рекомендуемое "Mercedes Benz" давление в шинах
для модификации вашего автомобиля также можно
посмотреть на табличке, расположенной с внутрен­
ней стороны лючка топливозаливной горловины.
Примечание:
- Чем ниже высота протектора, тем больше
риск скольжения шины. Эффективность шин
для движения по снегу существенно теряется,
если протектор изнашивается до высоты,
меньшей, чем 4 мм.
- Неправильное давление в шине может умень­
шить срок ее службы, а управление автомоби­
лем становится менее безопасным.
- Пониженное давление приводит к чрезмерному
износу шин, увеличению вероятности прокола
перегретых шин, плохой управляемости и уве­
личению расхода топлива.
- Если давление в шине очень низкое, то, воз­
можно, деформировано колесо и/или произошло
отделение шины.
- Высокое давление в шине приводит к наруше­
нию комфорта, проблемам управляемости ав­
томобиля и повышенному износу центральной
беговой дорожки протектора шины.
45
2. Проверка давления производится, только когда
шины холодные. Если автомобиль находится на
стоянке не мене, трех часов, то показания мано­
метра будут верными.
Внимание:
- Всегда используйте манометр. Внешний вид
шины может ввести в заблуждение.
- Не забывайте устанавливать на место колпа­
чок вентиля шины, так как грязь и влага могут
попасть в вентиль, что может привести к
утечке воздуха.
Замена шин
1. При замене шин используйте только шины оди­
наковых размеров и конструкции с первоначально
установленными, и с одинаковой или большей на­
грузочной способностью. Использование шины лю­
бых других размеров или типа может серьезно по­
влиять на управляемость, комфортабельность, точ­
ность показаний спидометра/одометра, клиренс,
расстояние между кузовом и шиной или цепью про­
тивоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиальные и диаго­
нальные шины. Это может быть причиной опас­
ного поведения автомобиля, приводящего к поте­
ре управляемости.
2. Рекомендуется сменить все четыре шины или, по
меньшей мере, обе передних или задних шины од­
новременно.
3. После ремонта шины колесо должно быть отба­
лансировано.
4. Каждые 5000 - 10000 км меняйте местами шины
по схеме, указанной на рисунке. Обратите внима­
ние на рисунок протектора. На шинах с направлен­
ным рисунком протектора на боковую часть нанесе­
на стрелка в направлении вращения и может при­
сутствовать надпись "rotation."
рисунком протектора.
1
111 1х | 1 .1
(ПИ) (И 11 (Пщ т
1 ( 11DrwUl
При использовании резины с ненаправленным
рисунком протектора.
46 Руководство по эксплуатации

Особенности эксплуатации
алюминиевых дисков
Внимание: во избежание повреждения слоя защит­
ного лака не позволяйте работникам шиномон­
тажных мастерских чистить внешнюю поверх­
ность диска металлической щеткой и при замене
клеевых балансировочных грузиков удалять их
отверткой.
1. Если выполнялись перестановка, замена или ре­
монт колес, то после первых 1600 км проверьте на­
дежность крепления гаек.
2. Используйте гайки крепления колес и ключ
"Mercedes Benz", специально предназначенные для
алюминиевых дисков.
3. При балансировке колес используйте специаль­
ные грузики для алюминиевых дисков, а также пла­
стиковый или резиновый молоток.
4. Периодически проверяйте алюминиевые диски на
отсутствие повреждений (трещин и сколов). При на­
личии повреждений немедленно замените колесо.
Монтажный блок в подкапотном пространстве.
5. При замене шин с направленным рисунком про­
1 - съемник "пинцет", 2 - схема расположения
тектора проверьте правильность их установки.
предохранителей, 3 - запасные предохранители.

Проверка и замена предохранителей

Если фары или другие электрические узлы не рабо­
тают, то проверьте предохранители. Если какой-
либо из элементов перегорел, его необходимо за­
менить.
Примечание: для снятия и установки предохрани­
телей пользуйтесь специальным съемником типа
"пинцет", который находится с внутренней сто­
роны крышки монтажного блока в подкапотном
пространстве.
Предохранители рассчитаны так, чтобы быть рас­
плавленными раньше, чем будет повреждена вся
электропроводка в случае, если возникает перегруз­
ка в электрических цепях от аккумуляторной батареи.
Примечание: перед заменой предохранителей оп­
ределите причину электрической перегрузки и Монтажный блок в салоне автомобиля. 1 - ручка
выполните необходимый ремонт. замка, 2 - крышка блока.
Внимание: запрещается использование проволоки 3. Устанавливайте только плавкий предохранитель
плавкого предохранителя с более высоким номи­ с номинальной силой тока в амперах, указанной на
налом тока или какие-либо другие предметы крышке блока предохранителей.
(например "жучки") вместо предохранителей даже Примечание:
для временной установки, так как это может - Рекомендуется хранить в автомобиле ком­
стать причиной возникновения повреждений в плект запасных плавких предохранителей.
электрической системе и привести к пожару. - Запасные предохранители могут находиться
1. Для смены предохранителя выключите зажигание. в монтажном блоке в подкапотном простран­
2. Определите по схеме предохранитель, который стве.
необходимо проверить в связи с неисправностью, 4. Если у вас нет предохранителя с номинальным
снимите его специальным съемником и проверьте, значением, то следует использовать предохрани­
не перегорел ли он. тель с более низким значением, как можно ближе к
Примечание: расположение и характеристики номинальному.
предохранителей описаны в главе "Электрообору­ 5. Если новый плавкий предохранитель сразу пере­
дование кузова", а также на схеме, расположенной горает, то это указывает на неисправность в элек­
с внутренней стороны крышки монтажного блока. трической системе.
 47

Техническое обслуживание и общие

процедуры проверки и регулировки
Таблица периодичности технического обслуживания.
О бъекты обслуживания Периодичность (пробег или время Рекомендации
в месяцах, что наступит раньше)
хЮОО км 10 20 40 60 80 100 мес
Ремни привода навесных агрегатов- П п п п п п - -
Моторное масло 3 3 3 3 3 3 Примечание 1
Масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 Примечание 1
Охлаждающая жидкость П п п п п п 36 Примечание 2
Аккумуляторная батарея - п п п п п 12 -
Топливный фильтр - - - - 3 - 48 Примечание 1
Воздушный фильтр - - 3 - - - 24 Примечание 3
Свечи зажигания - - - - - 3 48 -
Педаль тормоза и стояночный тормоз п п п п п п 24 -
Тормозные колодки и барабаны - п п п п п 24 Примечание 1
Тормозные накладки и диски - - п п п п 24 Примечание 1
Тормозная жидкость п 3 п 3 п 3 24 -
Трубопроводы и шланги тормозной системы п п п п п п 24 Примечание 1
Рабочая жидкость усилителя рулевого управле­ п п п п п п 24 Примечание 1
ния
Рулевое управление п п - п - п 24 Примечание 1
Шаровые шарниры - - п - п - -
Рабочая жидкость АКПП - п п 3 п п 12/36 Примечание 1
Фильтр АКПП - - - 3 - - 36 Примечание 1
Масло в раздаточной коробке - - п - 3 - 24/48 Примечание 1
Масло в переднем редукторе - п 3 п 3 п 12/48 -
Масло в заднем редукторе - п 3 п 3 п 12/48 -
Передняя и задняя подвеска п п - п - п - -
Крестовины карданных валов - п - п - п - Примечание 1
Болты и гайки на шасси и кузове - М3 - М3 - М3 12 Примечание 1
Состояние шин и давление в шинах п п п п п п 12 -
Замена шин - - 3 - 3 - -
Все световые приборы, сигналы п п п п п п 24 -
Стеклоочистители и омыватели п п п п п п 24 -
Хладагент системы кондиционирования * п - п - п - -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости);
3 - замена;
М3 - затяжка до регламентированного момента.
1. При эксплуатации в тяжелых условиях производить в два раза чаще.
а) Эксплуатация на пыльных дорогах.
б) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное рас­
стояние.
в) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при температуре окружающей среды
ниже 0°С.
2. Заменять каждые 36 месяцев.
3. При эксплуатации на пыльных дорогах производить в два раза чаще.
48 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Моторное масло и фильт
Меры предосторож ности
____________ при работе с маслами____________
1. Длительный и часто повторяющийся контакт с
моторным маслом вызывает удаление естественно­
го жирового слоя с кожи и приводит к сухости, раз­
дражению и дерматиту. Кроме того, применяемые
моторные масла содержат потенциально опасные
составляющие, которые могут вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно вымойте руки
мылом или другим чистящим средством.
3. Не используйте бензин, керосин, дизельное топ­
ливо или растворитель для очистки кожи.
Проверка уровня моторного масла
1 . Установите автомобиль на ровной горизонталь­
ной поверхности. После выключения двигателя по­
дождите несколько минут, чтобы масло стекло в
поддон картера.
2. Выньте маслоизмерительный щуп и вытрите его
ветошью.
3. Снова установите щуп до упора.
4. Выньте щуп и оцените уровень масла в картере
двигателя. Если уровень масла находится ниже или
немного выше метки низкого уровня на шкале масло­
измерительного щупа, то добавьте моторного масла
того же типа, которое было залито в двигатель.
3
Уг“ ---- г
метка "МАХ" метка "MIN"
слить добавить
излишек масло
5. При необходимости, долейте масло.
а) Снимите крышку маслозаливной горловины.
б) Долейте необходимое количество моторного
масла.
Примечание:
- Избегайте перелива масла, иначе двигатель
может быть поврежден.
- После долива масла всегда проверяйте уро­
вень масла на щупе.
в) Установите крышку маслозаливной горловины.
__________ Выбор м оторного масла__________
1. Используйте масло по классификации API для
бензиновых двигателей - SG.
2. Вязкость моторного масла подбирайте в зависи­
мости от температурного диапазона, соответст­
вующей условиям эксплуатации автомобиля до
следующей замены масла.
Вязкость моторного масла (SAE)
холодный климат......................... ................ ...5W-30
умеренный климат......................................... 10W-40
жаркий климат ......................... ............ 20W-40
Качество моторного масла........................ SG/A2-96
Замена моторного масла и ф ильтра
Примечание: одновременно с заменой моторного
масла рекомендуется менять масляный фильтр.
Замена моторного масла и масляного фильтра
осуществляется через 20 ООО км пробега.
1 . Установите автомобиль на ровной горизонталь­
ной поверхности.
2. Прогрейте двигатель в течение нескольких минут
до нормальной рабочей температуры, затем вы­
ключите двигатель.
3. Снимите крышку маслозаливной горловины дви­
гателя.
4. Отверните крышку корпуса масляного фильтра.
Снимите фильтр. Замените его.
Момент затяжки.................................................25 Н м
Примечание: при установке смажьте моторным
маслом кольцевое уплотнение на фильтре.
5. Слейте моторное масло из двигателя.
1 способ:
Моторное масло можно слить с применением ус­
тановки для слива моторного масла через на­
правляющую масляного щупа.
2 способ:
а) Снимите нижнюю защиту двигателя
б) Отверните сливную пробку масляного поддона
и слейте масло в подходящую емкость.
6 . Если моторное масло сливалось через сливную
пробку, то замените прокладку на новую и затяните
сливную пробку.
Момент затяжки.................................................25 Н м
7. Залейте новое моторное масло в двигатель.
Заправочная емкость
(с заменой масляного фильтра)........................ 8,0 л
8 . Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек.
9. Через две минуты после выключения двигателя
проверьте уровень масла.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Замена охлаждающей жидкости
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном
бачке на теплом двигателе должен быть выше ука­
занной отметки примерно на 1 см.
2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
а) Снимите крышку расширительного бачка.
Внимание, существует опасность ожога паром!
Не снимайте крышку расширительного бачка при
температуре двигателя выше 90 °С. Сначала по­
верните крышку на пол-оборота. Сбросьте дав­
ление и снимите крышку.
б) Не должно быть чрезмерных отложений ржав­
чины вокруг клапанов крышки расширительного
бачка. Охлаждающая жидкость не должна содер­
жать масла и быть прозрачной.
Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите
каналы системы охлаждения и замените жидкость.
в) Установите крышку расширительного бачка.
3. Снимите нижнюю защиту двигателя.
4. Переведите регулятор температуры отопителя в
положение максимального нагрева.
1 - блок цилиндров, 2 - сливной шланг, 3 - рас­
ширительный бачок, 4 - крышка, 5 - сливная
пробка радиатора.
5. Снимите крышку расширительного бачка.
Внимание: существует опасность ожога паром!
Не снимайте крышку расширительного бачка при
температуре двигателя выше 90 °С. Сначала по­
верните крышку на пол-оборота. Сбросьте дав­
ление и снимите крышку.
6 . Отверните сливные пробки и слейте охлаждающую
жидкость из радиатора и блока цилиндров двигателя.
Примечание: на блоках цилиндров некоторых дви­
гателей установлен сливной штуцер для слива
охлаждающей жидкости, к которому можно под­
соединить шланг.
49
7. Затяните сливные пробки радиатора и блока ци­
линдров.
Момент затяжки сливных пробок:
радиатора............................................................. 2 Н м
блока цилиндров...............................................30 Н м
8 . Медленно залейте охлаждающую жидкость и
проверьте уровень жидкости.
Примечание:
- Используйте хорошую марку охлаждающей
жидкости на основе этиленгликоля и смеши­
вайте в соответствии с инструкциями ее из­
готовителя.
- Рекомендуется использовать охлаждающую
жидкость, которая включает в себя от 50% до
70% этиленгликоля.
- Не используйте спиртовые антифризы.
- Охлаждающая жидкость должна быть смешана
с деминерализованной или дистиллированной
водой.
Заправочная емкость:
112.942................................................................ 11,0л
113.942................................................................ 11,5л
9. Удалите воздух из системы охлаждения.
10. Проверьте герметичность системы охлаждения.
Снятие и установка топливного
ильтра
_________________ Тип 1__________________
1. Сбросьте давление в топливном баке: откройте и
закройте крышку заливной горловины бензобака.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
3. Снимите подкрылок левого заднего колеса.
4. Отсоедините нагнетательную трубку и возврат­
ную трубку.
Внимание:
- Не повредите трубки.
- Проверьте хомуты, при необходимости заме­
ните их.
5. Отсоедините трубку, ведущую к двигателю, и
трубку вентиляции.
6 . Ослабьте хомут и извлеките топливный фильтр в
сборе с регулятором давления.
Момент затяжки................................................... 3 Н м
7 Сборку производите в обратной последователь­
ности.
50 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
8. Запустите двигатель, проверьте отсутствие уте­ Проверка состояния
чек топлива аккумуляторной батареи
1. При осмотре батареи проверьте отсутствие
ржавчины на кронштейне батареи, прочность креп­
ления клемм аккумуляторной батареи, отсутствие
коррозии и повреждений клемм, отсутствие повре­
ждений и течи корпуса батареи.
2. Проверьте аккумуляторную батарею.
а) С помощью ареометра проверьте плотность
электролита в каждой банке аккумуляторной ба­
тареи
Нормальная плотность электролита
при 20 С ................................................ 1,25 -1 .29 г/см3

1 - трубка к двигателю , 2 - хомут, 3 - возвратная

трубка, 4 - нагнетательная трубка, 5 - пружинны й

зажим, 6 - топливны й ф ильтр в сборе с регуля­
тором давления.

____________________ Тип 2____________________

1. Сбросьте давление в топливном баке: откройте
крышку горловины бензобака.
2. Отверните болты крепления заднего сиденья и
отведите его назад.
3 Поднимите напольное покрытие.
4. Снимите крышку в полу.
Примечание: нагрейте крышку с помощью фена.
5. Отсоедините трубки от топливного фильтра
6 . Ослабьте хомут и извлеките топливный фильтр в
сборе с регулятором давления.
Момент затяжки........................................... ....... 3 Н м
7. Запустите двигатель, проверьте отсутствие уте­
чек топлива.
8 . Заглушите двигатель.
9. Установите крышку в полу.
Примечание: установите новую крышку с нане­
сённым герметиком.
10. Сборку производите в обратной последователь­
ности.
Номинальное напряжение (при 2 0 °С).... 12,5- 12,9 В
Некоторые замечания по обслуживанию акку­
муляторной батареи
1 * трубка к двигателю , 2 - соединение трубок,
3 - хомут, 4 - возвратная трубка, 5 - соединение,
6 - нагнетательная трубка, 7 - трубка вентиляции,
8 - петля, 9 • топливны й ф ильтр в сборе с регу­
лятором давления.
В случае необходимости добавьте дистиллиро­
ванную воду. Если после зарядки аккумулятора
плотность электролита не соответствует техниче­
ским условиям, то замените аккумулятор,
б) Проверка производится по окончании движения
автомобиля и не позднее 2 0 минут после останов­
ки двигателя.
Включите зажигание ("ON”) и потребители элек­
троэнергии (фары, вентилятор, задние противо­
туманные фонари) на 60 секунд, чтобы снять по­
верхностный заряд,
Выключите зажигание ("OFF") и потребители
электроэнергии, измерьте напряжение между от­
рицательной (-) и положительной (+) клеммами
аккумуляторной батареи.
Если напряжение меньше номинального, заряди­
те аккумуляторную батарею.
- Не храните аккумуляторную батарею длитель­
ное время под прямыми лучами солнца.
- Положение аккумуляторной батареи при хране­
нии и транспортировке должно исключать вытека­
ние электролита.
- Разряженная аккумуляторная батарея при низ­
ких температурах воздуха может "разморозиться".
Температура в месте хранения батареи должна
быть выше точки замерзания электролита
- Не кладите на аккумуляторную батарею метал­
лические предметы, иначе возникнет опасность
короткого замыкания.
- Всегда соблюдайте полярность подсоединения
аккумуляторной батареи к автомобилю или за­
рядному устройству.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
- Перед отсоединением аккумуляторной батареи
выключите все электрические нагрузки и двига­
тель.
- Всегда сначала отсоединяйте провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной батареи, затем от
положительной клеммы. Подсоединение произво­
дится в обратной последовательности.
- Зарядка аккумуляторной батареи проводится
постоянным током. Сила тока при зарядке должна
быть менее 1 0 % от номинальной величины, ука­
занной на батарее.
- При использовании экспресс-зарядки следите за
тем, чтобы температура аккумуляторной батареи
не превышала 55 °С.
- Рекомендуется отсоединять аккумуляторную ба­
тарею при длительной стоянке автомобиля.
Проверка ремня привода
навесных агрегатов
Процедуры проверки и замены ремня привода на­
весных агрегатов рассмотрены в разделе "Ремни
привода навесных агрегатов" главы "Двигатель -
механическая часть".
Проверка двигателя на утечки
Внимание: проверка давления конца сжатия про­
водится только на прогретом до рабочей темпе­
ратуры двигателе.
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей
температуры (температура охлаждающей жидкости
примерно 80°С).
2. Остановите двигатель. Установите селектор
АКПП в положение "N", затяните стояночный тор­
моз.
3. Снимите крышку расширительного бачка системы
охлаждения.
Внимание:
- При снятии крышки расширительного бачка
системы охлаждения на прогретом двигателе
имеется опасность ожога! Наденьте защитную
одежду и очки.
- Положите ветошь на крышку. Открывайте
крышку медленно.
- Не открывайте крышку при температуре ох­
лаждающей жидкости выше 90 °С.
4. Проверьте уровень жидкости в системе охлажде­
ния, при необходимости долейте жидкость.
5. Снимите крышку маслозаливной горловины.
6 Снимите корпус воздушного фильтра.
7. Установите градусную сетку (указатель угла опе­
режения впрыска) на демпфер крутильных колеба­
ний (если она не нанесена заводским способом).
8 . Подведите поршень проверяемого цилиндра в
ВМТ такта сжатия.
9. Подсоедините тестер утечек.
10. Заблокируйте коленчатый вал установкой фик­
сатора зубчатого венца пластины привода АКПП.
11. Следуя инструкции изготовителя тестера, соз­
дайте в цилиндре избыточное давление от источни­
ка сжатого воздуха (около 5 бар).
12. Считайте величину падения давления на указа­
теле тестера утечек.
51
Допустимый уровень утечек
в общ ем....................................................... меньше 25%
Допустимый уровень утечек от
негерметичности клапанов и прокладки
головки блока.............................................. меньше 10%
Допустимый уровень утечек
по поршневой группе................................ меньше 20%
13. Поведите проверку в остальных цилиндрах. Не
забывайте снимать и устанавливать фиксатор пла­
стины привода АКПП.
Примечание:
- При негерметичности прокладки головки блока
в расширительном бачке будут образовываться
пузырьки воздуха.
- При негерметичности впускных клапанов бу­
дет слышен звук выхода воздуха во впускной
коллектор.
- При негерметичности выпускных клапанов бу­
д е т слышен звук выхода воздуха в приемную
трубу систему выпуска.
- При износе поршневой группы будет слышен
звук выхода воздуха через маслозаливную горло­
вину.
- Повышение давления конца такта сжатия по­
сле введения в цилиндр небольшого количества
моторного масла подтверждает прогноз об из­
носе поршневой группы.
Отсоединение
аккумуляторной батареи
1 • провод, 2 - точка массы на перегородке мо­
торного отсека, 3 - гайка, 4 - аккумуляторная ба­
тарея.
1. Откройте капот и установите его в вертикальное
положение.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
Момент затяжки................................................ 18 Н м
Внимание: при отсоединении провода от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной батареи сти­
раются настройки радио, часов и других систем
управления.
3. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
52 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Проверка свечей зажигания
Порядок работы двигателя (нумерация цилиндров
от шкива коленчатого вала):
112.942 ..........................................................1-4-3-6-2-5
113.942 ................................................. 1-5-4-8-6-3-7-2
1 - свеча зажигания, 2 - катушка зажигания.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите отделочную панель.
3. Отсоедините высоковольтные провода от свечей
зажигания
4. Снимите катушки зажигания Продуйте сжатым
воздухом места соединений с проводами.
Момент затяжки...................................................8 Н м
5. Выверните свечи зажигания.
6 . Визуально проверьте состояние свечей на пред­
мет износа электродов, повреждений резьбы, изо­
лятора. При необходимости замените свечи.
Рекомендуемые свечи зажигания:
B E R Y ............................................. 14FGH 8 DPURX 2
B O SC H ................................... F8DPER или 8DPP332
CHAMPION..................................................КС 11 РУР
NGK .................................... IFR5D 10 или PFR 5 г-11
7. Проверьте и при необходимости отрегулируйте
зазор между электродами, подгибая только боковой
электрод.
Воздушный за зо р ................................................ 1,0 мм
8 . Заверните свечи зажигания.
Момент затяжки:................................................28 Н м
9. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Проверка давления конца сжатия
Примечание: если наблюдаются недостаточная
мощность, повышенный расход масла и/или топ­
лива, измерьте давление конца сжатия
(компрессию).
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей
температуры и заглушите его.
2. Снимите отделочную панепь.
3. Снимите корпус воздушного фильтра.
4. (112.942) Снимите впускной патрубок с резонато­
ром.
а) Отсоедините разъём датчика массового рас­
хода воздуха.
б) Ослабьте хомуты впускного патрубка.
в) Отверните болты крепления впускного патруб­
ка к впускному коллектору.
Внимание: не повредите пластиковые детали.
5. Отсоедините высоковольтные провода от свечей
зажигания.
6 . Выверните свечи зажигания.
7. Измерьте давление конца такта сжатия в каждом
цилиндре.
а) Вверните манометр в отверстие свечи зажигания.
б) Полностью откройте дроссельную заслонку.
в) Запустите стартёр двигателя с помощью кнопки
на компрессометре.
г) Замерьте давление конца такта сжатия.
Примечание: всегда используйте полностью за­
ряженную аккумуляторную батарею для поддер­
жания частоты вращения холостого хода не ме­
нее 250 об/мин
Внимание: измерения должны проводится как
можно быстрее.
Номинальное давление
конца тактасжатия................................... 1 2 - 1 4 бар
Минимальное давление.....................................10,0 бар
Различие давления между цилиндрами.....................
.............................................................. не более 1,5 бар
Если компрессия в одном или нескольких цилинд­
рах не соответствует норме, залейте немного мо­
торного масла в эти цилиндры и повторно замерьте
компрессию.
- Если добавление масла повышает компрессию,
возможно повреждены поршневые кольца и/или
зеркало цилиндра.
- Если давление остается низким, то может за­
едать клапан или имеет место неплотная его по­
садка в седло либо имеется утечка через про­
кладку головки блока цилиндров
8 . Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
9. Заверните свечи зажигания.
Момент затяжки:................................................28 Н м
10. Подсоедините высоковольтные провода к све­
чам зажигания.
Проверка уровня рабочей
жидкости АКПП
1 . Установите автомобиль на ровной поверхности и
затяните рычаг стояночного тормоза.
Примечание, автомобиль должен какое-то время
проехать, чтобы прогреть рабочую жидкость
АКПП до температуры 70 - 80°С.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 53
2. Убедитесь в отсутствии утечек из картера короб­ Примечание: очистите от грязи поддон вокруг
ки передач. сливной пробки.
3. Снимите пробку с трубки для измерительного щупа.

4. Извлеките щуп и протрите его от рабочей жидкости.

5. Установите щуп в трубку до упора, извлеките и
проверьте уровень рабочей жидкости.
Примечание: коробка передач заполнена правиль­
но в том случае, когда в прогретом состоянии
(80 еС) уровень находится примерно посередине
между метками “МАХ" и "MIN". Если коробка пере­
дач не прогрета (20-30 °С), то уровень должен на­
ходиться ниже уровня "MIN" на 30 мм.
б) Заверните пробку с новой прокладкой.
Момент затяжки.................................................20 Н м
3. Слейте рабочую жидкость из гидротрансформа­
тора.
а) Вращая гидротрансформатор сориентируйте
его так, чтобы сливная пробка оказалась снизу.
Примечание: очистите от грязи гидротрансфор­
матор вокруг сливной пробки.
б) Отверните пробку и слейте рабочую жидкость
из гидротрансформатора.

6 . Если необходимо добавить рабочую жидкость,

запустите двигатель, долейте необходимое количе­
ство рабочей жидкости.
Примечание: не заливайте рабочую жидкость бо­
лее необходимого количества.
Тип рабочей
жидкости АКПП.......................... Dexron HD, Dexron III в) Заверните пробку с новой прокладкой.
7. Переведите селектор во все положения от "Р" до
Момент затяжки.................................................14 Н м
"R" и обратно в положение "Р".
4. Снимите фильтр АКПП.
8 . Проверьте уровень рабочей жидкости, при необ­
а) Отверните болты крепления и снимите поддон.
ходимости долейте ее. Убедитесь в отсутствии уте­
чек.
Примечание: после проверки уровня рабочей жид­
кости установите заглушку на заливную трубку.

Замена рабочей жидкости

и фильтра АКПП
Примечание: автомобиль должен какое-то время
проехать, чтобы прогреть рабочую жидкость
АКПП до температуры 70 - 80°С.
1. Переведите селектор в положение “Р" и затяните
рычаг стояночного тормоза.
2 Слейте рабочую жидкость из картера коробки пе­
редач
а) Отверните сливную пробку из поддона коробки
передач и слейте масло.
54 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
б) Отверните болты крепления и снимите фильтр.
5. Установите новый фильтр. Затяните болты креп­
ления.
Момент затяжки................................................... 4 Н м
6. Установите поддон. Затяните болты крепления.
Момент затяжки................................................... 7 Н м
7. Убедитесь, что сливные пробки коробки передач
и гидротрансформатора затянуты соответствующим
моментом.
8 . Извлеките щуп и установите переходник на труб­
ку измерительного щупа.
9. Залейте рабочую жидкость через воронку с
фильтром.
Тип рабочей
жидкости АКПП..........................Dexron IID, Dexron III
Первоначальный объем............................................4 л
10. Запустите двигатель и убедитесь, что селектор
находится в положении "Р". Дайте поработать дви­
гателю на холостом ходу некоторое время. Долейте
рабочую жидкость до номинального значения.
Номинальный объем при запивке
в "сухую” коробку передач
722.663(430)................................................... 8,6+0.5 л
722.662(320)................................................... 7,5+0.5 л
11. Переведите селектор во все положения от "Р"
до "R" и обратно в положение "Р".
12. Проверьте уровень рабочей жидкости, при не­
обходимости долейте ее. Убедитесь в отсутствии
утечек.
Примечание: после проверки уровня рабочей жид­
кости установите пробку на заливную трубку.
Проверка уровня масла
в раздаточной коробке
1. Установите автомобиль на ровную горизонталь­
ную поверхность.
2. Очистите поверхности вокруг заливной пробки.
2. Отверните заливную пробку.
3. Уровень масла в картере должен находиться по
нижнему краю заливного отверстия. При необхо­
димости, долейте масло в картер раздаточной ко­
робки.
Внимание: будьте осторожны, сразу после движе­
ния масло в картере может быть горячим, не
сливайте "лишнее" масло, полученное в резуль­
тате теплового расширения.
Фланец выходного
вала привода задних
колес
Заливная пробка
4. Затяните заливную пробку
Момент затяжки:
Сливная пробка................................................... 50 Н м
Заливная пробка.................................................. 30 Н м
Рекомендуемая вязкость масла по SAE ... 75W-90W
Заправочная емкость....................... .....................1,5л
Прокачка системы усилителя
1!П левого управления
1. Заполните бачок рабочей жидкостью усилителя
рулевого управления
Примечание:
- Уровень жидкости должен быть приблизитель­
но на 10 мм ниже края заливной горловины.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
- При необходимости, отсоедините впускной
воздушный патрубок, как показано на рисунке.
Рабочая жидкость..............................ATF DEXROrf8 III
Заправочная емкость............................................1,2 п
2 Заведите двигатель и поверните несколько раз
рулевое колесо от упора до упора.
3. Повторите действия пункта 2 два или три раза.
Примечание: в перерывах между повторениями
проверяйте уровень рабочей жидкости и при не­
обходимости допевайте ее.
4. Убедитесь в отсутствии вспенивания или эмуль-
сификации жидкости. При наличии вспенивания или
эмульсификации проверьте отсутствие утечек в
системе.
Проверка уровня масла в картере
______ переднего редуктора______
1. Установите автомобиль на ровную горизонталь­
ную поверхность.
2. Очистите поверхности вокруг заливной пробки.
3. Отверните заливную пробку. Убедитесь, что уро­
вень масла в картере находится под срез отверстия
заливной пробки. При необходимости, долейте
масло в картер.
Внимание: будьте осторожны, сразу после движе­
ния масло в картере может быть горячим, не
сливайте “лишнее" масло, полученное в резуль­
тате теплового расширения.
4. Затяните заливную пробку.
Примечание: замените уплотнительное кольцо.
Момент затяжки пробок................................... 50 Н м
Рекомендуемая вязкость масла по S A E ...... 85W-90
Заправочная емкость............................................ 1,2 л
Проверка уровня масла в картере
_______ заднего редуктора_______
1. Установите автомобиль на ровную горизонталь­
ную поверхность.
2. Очистите поверхности вокруг заливной пробки.
3. Отверните заливную пробку. Убедитесь, что уро­
вень масла в картере находится под срез отверстия
заливной пробки. При необходимости, долейте
масло в картер.
Внимание: будьте осторожны, сразу после движе­
ния масло в картере может быть горячим, не
сливайте "лишнее" масло, полученное в резуль­
тате теплового расширения.
4. Затяните заливную пробку.
Примечание: замените уплотнительное кольцо.
Момент затяжки пробок................................... 50 Н м
55
Рекомендуемая вязкость масла по SAE...... 85W-90
Заправочная емкость.......................................... 1,65 л
Проверка уровня тормозной
_________ жидкости_________
Примечание: постепенное плавное снижение уров­
ня тормозной жидкости по мере износа тормоз­
ных колодок является нормой и не свидетельст­
вует о наличии утечек.
Внимание:
- Быстрое снижение уровня тормозной жидко­
сти в бачке является признаком наличия утечек
в линиях гидропривода тормозов.
- Если тормозная жидкость в бачке полностью
отсутствует, то с большой долей вероятности
произошло завоздушивание (попадание воздуха в
тормозную систему) тормозной системы. В этом
случае долейте тормозную жидкость в бачок до
верхней отметки и выполните прокачку тормоз­
ной системы (см. главу "Тормозная система"). По­
сле этого обязательно проверьте тормозные
трубки и шланги на отсутствие утечек.
Проверьте уровень тормозной жидкости на холодном
заглушенном двигателе. Уровень тормозной жидкости
должен находиться между метками "МАХ" и "MIN".
Если уровень тормозной жидкости находится ниже
метки "MIN", то добавьте тормозную жидкость такого
же типа, который был залит.
Тормозная жидкость...........MB Brake Fluid (DOT 4+)
Заправочная емкость......................................... = 0,8 л
Проверка и замена тормозных
___________колодок___________
Процедура проверки и замены тормозных колодок
описана в главе "Тормозная система".
Замена салонного фильтра
Процедура замены салонного фильтра описана в
главе "Кондиционер, отопление и вентиляция".
Каталог расходных запасных частей
Общая информация
В данном разделе приведены номера наиболее
востребованных запчастей для технического об­
служивания или частого ремонта. Эксплуатация
автомобилей в наших условиях, с учетом климата
и качества дорог, требует более частого обслужи­
вания и замены деталей подвески, рулевого уп­
равления, тормозной системы, трансмиссии и т.д-
Как авт омагазин подбирает
необходимы е запчаст и?
Менеджеры-консультанты магазинов автозапчастей,
в основном, используют для подбора запчастей ори­
гинальные программы автопроизводителей. Хотя
они и допускают возможность обобщенного поиска
по марке, модели, исполнению и комплектации, но
для наиболее быстрого и точного поиска необходи­
мо знать идентификационный номер автомобиля -
VIN или, только для моделей внутреннего японского
рынка, "Frame No.” (номер кузова или рамы). При
вводе в программу идентификационного номера ав­
томатически проверяется дата выпуска автомобиля
и в развернутом виде приводится его штатная ком­
плектация. Затем в программе последовательно
выбирается интересующая система, узел или агре­
гат, и далее на схеме выбирается нужная деталь.
Оригинальные или неоригинальные запчасти?
После определения оригинального номера запчасти
(англ. "part number” , "part №", "p/n”) менеджер может
выполнить поиск аналогов по каталогам соответствия.
Помимо оригинальных запчастей (т е. выпущенных
или упакованных под маркой производитепя авто­
мобиля), существует множество различных неори­
гинальных запчастей (дубликатов).
Автопроизводители при сборке на своем конвейере
часто устанавливают детали от известных фирм-
производителей (конвейерных поставщиков), марки­
рованные как брендом самого автопроизводителя,
так и брендом непосредственного изготовителя. По­
этому. помимо собственно "оригинальных" запча­
стей на рынке представлена также продукция под
марками конвейерных поставщиков, запчасти от не­
зависимых производителей (под собственной мар­
кой или под маркой крупной компании-упаковщика).
Можно привести несколько примеров:
- Например, Toyota, Mazda, Nissan и другие автопро­
изводители устанавливают на новые автомобили
тормозные колодки фирмы Sumitomo. Таким обра­
зом, покупая фирменную (оригинальную) запчасть
от Toyota мы получаем колодки фирмы Sumitomo.
Однако, иногда можно существенно сэкономить или
купить эту же запчасть не в упаковке Toyota, а от
самого производителя. При покупке не оригиналь­
ной запчасти остается убедиться во взаимозаме­
няемости деталей и выбрать наилучшую цену.
- Например, одним из поставщиков подшипников на
конвейеры автопроизводителей являются фирмы
Коуо, NTN Они также поставляют свою продукцию
на рынок неоригинальных запчастей Получается
что имеется в продаже один и тот же подшипник, но
вдвух упаковках и с различной ценой; оригинальной
упаковке от Toyota, Mazda и подшипник в неориги­
нальной упаковке от Коуо, NTN.
Если детали выпущены крупными и хорошо зареко­
мендовавшими себя фирмами, то надлежащее их ка­
чество можно считать гарантированным, однако к
продукции малоизвестных производителей следует
относиться с осторожностью. Например, заявленная
как дубликат деталь в реальности может отличаться
от оригинальной конструктивными параметрами; осо­
бое внимание требуется в случаях, когда соответст­
вие дубликата дается не по номеру оригинальной де­
тали, а только по применению на марке/модели (без
учета возможного применения для разных модифи­
каций конструктивно различных оригинальных дета­
лей). Как правило, цена неоригинальных запчастей
ниже, чем оригинальных, кроме того, следует учиты­
вать наличие позиций на складах и сроки поставки
Остается сделать правильный выбор, руководству­
ясь, на наш взгляд, соображениями "цена I качество".
Зачем нужен данный каталог?
Многолетний опыт заказов показывает, что не всегда
продавец подбирает и сообщает оптимальные вари­
анты оригинальных или неоригинальных запчастей.
Даже при заказе оригинальных запчастей имеется
выбор поставщиков и предложений, которые разли­
чаются заявленными сроками поставки и, соответ­
ственно, ценой. В случае использования неориги­
нальных запчастей выбор еще более расширяется.
Использование интернета максимально упрощает по­
иск запчастей, позволяя сразу видеть на сайте все дос­
тупные предложения как оригинальных, так и неориги­
нальных запчастей, при наличии выбора дубликатов -
самостоятельно определиться с брендом, индивиду­
ально подобрать баланс цены и сроков поставки, оце­
нить "рейтинг надежности" конкретного поставщика.
На многих подобных интернет-ресурсах фирменные
электронные каталоги запчастей переведены в он­
лайн версию. В ней используются наиболее совер­
шенные на сегодняшний день каталоги соответст­
вия, где помимо схемы из базы запчастей можно
увидеть изображение реальной детали (а нередко и
чертеж, что позволяет наиболее точно проверить
соответствие дубликата оригиналу), а также найти
номера других связанных деталей, которые так же
могут потребовать замены (например, при ремонте
амортизационной стойки подвески оптимально бу­
дет замена также пыльника и отбойника.)
При отсутствии прямых дубликатов имеет смысл
обратиться к каталогам специализированных произ­
водителей неоригинальных запасных частей. Напри­
мер, сейчас автопроизводители предполагают заме­
ну шаровых опор и/или сайлент-блоков для многих
моделей только в сборе с рычагом, соответственно
цена рычага в сборе доходит до весьма серьезных ве­
личин. Однако, по некоторым моделям, на рынке име­
ется предложение качественных резиновых или поли­
уретановых элементов, цена которых значительно
ниже. В качестве примера можно привести продукцию
российской компании 'Точка опоры" .
У“ / о
 Каталог расходных запасных частей 57

Каталожные номера оригинальных запасных частей, используемых

при техническом обслуживании автомобиля
Ниже приведены каталожные номера запасных частей, наиболее востребованных при техническом обслу­
живании автомобиля. Некоторые номера могут отличаться, в зависимости от страны поставки.
Таблица. Каталожные номера оригинальных запасных частей.
Деталь Каталожный номер
Цепь привода ГРМ Модели с двигателем 112.942 А 003 997 6 8 94
Модели с двигателем 113.942 А 003 997 6 8 94
Ремень привода навесных агрегатов А 011 997 97 92
Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя N007603 014106
Масляный фильтр А 112 180 07 10
Топливный фильтр А 163 477 07 01
Салонный фильтр А 163 835 00 47,
А 163 835 01 47,
А 163 835 02 47
Свечи зажигания А 004 159 19 03 в комплекте
с А 003 159 94 03
и А 004 159 50 03
Аккумуляторная батарея А 004 541 03 01,
А 005 541 25 01
Сливная пробка АКПП N 000000 000884
Прокладка сливной пробки АКПП А 140 271 00 60
Сливная пробка переднего редуктора N 000908 022011
Сливная пробка заднего редуктора N 000908 022011
Тормозные колодки и прокладки(передние) А 163 420 00 20
Тормозные колодки Модели с двигателем 113.942 А 163 420 07 20
и лрокладки(задние) все модели А 163 420 04 20,
А 163 420 05 20,
А 163 420 11 20
Щетка стеклоочистителя лобового со стороны водителя А 163 820 15 44
в сборе стекла со стороны пассажира А 163 820 16 44
стекла задней двери А 163 820 19 44
Щетка стеклоочистителя лобового стекла А 170 820 08 45
(резиновый элемент) стекла задней двери А 211 820 24 45

Каталожные номера оригинальных запасных частей,

наиболее часто используемых при ремонте автомобиля
Ниже приведены иллюстрации расположения и каталожные номера оригинальных запасных частей, наибо­
лее востребованных при ремонте автомобиля: сальники узлов трансмиссии, ремонтные комплекты привод­
ных валов и тормозных механизмов, сайлент-блоки и другие детали подвески. Некоторые номера могут от­
личаться, в зависимости от страны поставки.
Внимание:
- Номера, указанные на приведенных ниже рисунках, не являются каталожным номерами дета­
лей. Данны е номера являются внут рифирменными обозначениями деталей по их принадлежно­
сти к той или иной группе узлов автомобиля.
- Каталожные номера запасных частей приведены в таблице, расположенной под рисунком.

- Обозначение "FWD" и стрелка, указывают ст орону передней части автомобиля.

58 Каталог расходных запасных частей
Д ви гател ь М112

Газораспределительны й и клапанны й м еханизм

№ детали Название детали Каталожный номер

65 Цепь привода ГРМ А 003 997 6 8 94
77 Направляющий башмак (верхний) А 112052 01 16
83 Направляющий башмак (нижний) А 112 052 00 16
89 Натяжной башмак А 112 052 02 16
101 Натяжитель цепи А 112 050 08 11

Головка блока цилиндров

№ детали Название детали Каталожный номер

23 Заглушка А 403 997 06 20
35 Крышка N 000000 004332,
N 000000 006534
80 Прокладка головки блока цилиндров левая: А 112 016 03 20,
правая: А 112 016 04 20
 Каталог расходных запасных частей 59
Крышка головки блока цилиндров

47 ^
53 @

< У г?
1
Ж

17

№ детали Название детали Каталожный номер

17 Прокладка А 112 01602 21
23 Прокладка А 112 016 03 21
47 Крышка маслозаливной горловины А ООО 010 12 85, А 000 010 14 85
53 Прокладка А 111 01800 80

Блок цилиндров
41 @> @ 5 3 us

£h ^
fS l
© Is @107
29 23

№ детали Название детали Каталожный номер

41 Крышка А 117 997 02 30
47 Кольцевое уплотнение А 023 997 70 48
53 Крышка N 000443 034002,
N 000000 004057
59 Крышка N 000443 020000
65 Втулка А 601 992 01 25
77 Кольцевое уплотнение А 112 997 01 44
83 Фиксатор А 112 991 04 41
89 Фиксатор А 112 991 03 41
95 Втулка А 102 991 03 41
101 Масляная форсунка А 112 180 04 43
119 Сальник А 112 997 02 46. А 112 997 03 46
60 Каталог расходных запасных частей

Масляный поддон

№ детали Название детали Каталожный номер

5 Масляный поддон (верхняя часть) А 112 014 05 02, А 112 014 07 02
35 Масляный поддон (нижняя часть) А 112 010 03 28, А 112 012 06 28
41 Сливная пробка А 111 997 03 30, А 601 997 02 30
47 Прокладка N 007603 014106

М асляны й насос М асляны й фильтр

47\J

7 * 41 ^ 47

О 35 р ш

№ д е­ Название Каталожный № Название Каталожный

тали детали номер детали детали номер
17 Цепь привода А 003 997 74 94 5 Корпус масляного А 112 184 01 02
масляного насоса фильтра
47 Редукционный клапан А 611 18001 15 35 Кольцевое уплотнение А 112 184 00 61
5 Масляный насос А 112 180 1001 47 Крышка масляного А 112 180 07 10
фильтра
77 Масляный фильтр А 000 180 26 09
 Каталог расходных запасных частей 61

В ы клю чатели и датчики

$160
41
<г , 55f W
0 • 45^ ° 70
QtfP
29

17 23 4
29
Ч
л»" М / ^ \ J ДА / \
11 .

tu
4'Ls#s==::^!

№8

№ де­ Название Каталожный № Название Каталожный

тали детали номер детали детали номер
5 Датчик положения А 003 153 95 28 5 Датчик уровня А 006 153 27 28
коленчатого вала заказывается моторного масла
вместе с А 003
153 96 28,
А 003 153 28 28
17 Датчик положения рас­ А 004 153 69 28 29 Датчик температуры А 000 905 07 00
пределительного вала охлаждающей жидкости
35 Датчик детонации А 003 153 8 6 28

В оздуш ны й насос

. ш й 131

86 87
,2* ° j h .

rff
140^
Х *5>:
^ 47
fol 89 77@

С
Ivi

№ детали Название детали Каталожный номер

5 Воздушный насос А 000 140 37 85
44 Исполнительный механизм (заслонка) А 002 140 36 60
47 Прокладка А 112 238 00 80
53 Шланг А 112 238 00 82
71 Электромагнитный клапан А 002 540 70 97
86 Датчик давления А 005 153 50 28
104 Шланг N 040621 018200 (150 мм).
N 040621 012200(180 мм)
113 Фильтр А 116 276 09 29
119 Шланг А 117 997 09 82
125 Шланг А 117 078 03 81
131 Шланг А 117 078 05 81
62 Каталог расходных запасных частей

Впускной коллектор в сборе

/ * 0 0 ^59 f 71

208 « «

в . % •*» ^ Ч*®
L f

29 “
218 J 35

<1
% /

№ детали Название детали Каталожный номер

5 Впускной коллектор 8 сборе А 112 14021 01
29 Клапан вакуумной системы А 112 141 00 69
41 Электромагнитный клапан А 002 540 18 97
65 Прокладка А 112 141 20 80

Систем а охлаждения двигателя

Насос охлаждающей жидкости Натяжитель ремня

98® О 9 5
Jfrioi 5

107(р^

' ЙГЦ & А VfaJ 1

4 0
47 у и и > / Ф5* ■ <Р к г
v
41 s 37 26 \ J
35

№ Название Каталожный № Название Каталожный

детали детали номер детали детали номер
5 Насос А 112 200 1401, 5 Шкив А 000 202 09 19
А 112 200 15 01
17 Уплотнитель А 001 201 13 19 35. 45 Натяжитель ремня А 112 200 09 70
вместе с А 001
201 08 19
29 Прокладка А 112 201 00 80,
А 112 201 01 80
53 Термостат А 112 203 02 75
 Каталог расходных запасных частей 63
Двигатель М113

Газораспределительны й и клапанны й механизм

№ детали Название детали Каталожный номер

Цепь привода ГРМ А 003 997 6 8 94
Направляющий башмак (верхний) А 112 052 01 16
Направляющий башмак (нижний) А 112 052 00 16
Натяжной башмак А 112 052 02 16
Натяжитель цепи А 112050 08 11

Головка блока цилиндров

№ детали Название детали Каталожный номер

Заглушка А 403 997 06 20
Заглушка N 000000 006534
Прокладка головки блока цилиндров левая: А 113 016 09 20
правая: А 113 016 10 20
64 Каталог расходных запасных частей

Кры ш ка головки блока цилиндров

J^14

5 ® v^113

№ детали Название детали Каталожный номер

17 Прокладка А 113 016 02 21
23 Прокладка А 11301603 21
47 Крышка маслозаливной горловины А ООО 010 14 85
53 Прокладка А 111 018 00 80

Блок цилиндров_____________________________________

41 <&> (<Е>) 53
47 <С2> 83

Х>)

№ детали Название детали Каталожный номер

41 Крышка А 117 997 02 30
47 Кольцевое уплотнение А 023 997 70 48
53 Крышка N 000000 004057
59 Крышка N 000443 020000
65 Втулка А 601 992 01 25
77 Кольцевое уплотнение А 112 997 01 44
83 Втулка А 112 991 04 41
89 Втулка А 112 991 03 41
95 Втулка А 102 991 03 41
101 Масляная форсунка А 112 180 04 43
119 Сальник А 112 997 02 46
в комплекте с А 112 997 03 46
 Каталог расходных запасных частей 65

М асляны й поддон

! «

о 83
i\ W
\ 80

74®

•UA J t 29
65^)
5 *5 9 ^ ^

62|9 > 47
%Х

N9 детали Название детали Каталожный номер

5 Масляный поддон (верхняя часть) А 113 014 1402
47 Масляный поддон (нижняя часть) А 112 010 06 28
56 Сливная пробка А 111 997 03 30
59 Прокладка N007603 014106

М асляны й насос М асляны й фильтр

125

# 6 =

я 13 1

149 « ^"1
О 35

G
32

№ д е­ Название Каталожный № Название Каталожный

тали детали номер детали детали номер
5 Масляный насос А 113 180 01 01 5 Корпус масляного фильтра А 112 184 01 02
32 Цепь привода насоса А 003 997 74 94 35 Кольцевое уплотнение А 112 184 00 61
47 Редукционный клапан А 611 180 01 15 125 Крышка масляного А 112 180 07 10
фильтра
155 Масляный фильтр А 000 180 26 09
66 Каталог расходных запасных частей

В ы клю чатели и датчики

41 V /-Л

27
Ч

С
5П

' 4
,к
^23

№ д е­ Название Каталожный № Название Каталожный

тали детали номер детали детали номер
5 Датчик положения А 003 153 28 28 5 Датчик уровня А 006 153 27 28
коленчатого вала моторного масла
17 Датчик положения рас­ А 004 153 69 28 29 Датчик температуры А 000 905 07 00
пределительного вала охлаждающей жидкости
35 Датчик детонации А 003 153 8 6 28

Воздуш ны й насос

- f t - о

86 " ^ А "
^ 47

а Л " 8

\\ У тр*
23

№ детали Название детали Каталожный номер

5 Воздушный насос А 000 140 37 85
44 Исполнительный механизм (заслонка) А 002 140 36 60
47 Прокладка А 112 238 00 80
53 Шланг А 112 238 00 82
71 Электромагнитный клапан А 002 540 70 97
86 Датчик давления А 005 153 50 28
104 Шланг N040621 018200(150 мм),
N040621 012200(180 мм)
113 Фильтр А 116 276 09 29
119 Шланг А 117 997 09 82
125 Шланг А 117 078 03 81
131 Шланг А 117 078 05 8 1
 Каталог расходных запасных частей 67

Впускной коллектор в сборе

59

23 62
11 17
47

№ детали Название детали Каталожный номер

Впускной коллектор А 113 140 07 01
29 Клапан вакуумной системы А 112 141 00 69
41 Электромагнитный клапан А 002 540 18 97
65 Прокладка А113141 13 8 0 (безсистемы EGR),
А 113 141 09 80 (с системой EGR)

охлаж дения двигателя I ' - -

|6Й жидкости

17 11

47 V IJ 11

№ Название Каталожный № Название Каталожный

детали детали номер детали детали номер
Насос А 112200 14 01 Шкив А 000 202 09 19
17 Уплотнитель А 001 201 13 19,
в комплекте с
23, 29 Натяжитель ремня А 112 200 09 70
А 001 201 08 19
29 Прокладка А 112 201 00 80,
А 112 201 01 80
53 Термостат А 112 203 02 75
68 Каталог расходных запасных частей
Все модели

№ детали Название детали Каталожный номер

32 Хомут N 916026 045000, А 006 997 06 90
38 Хомут N 916026 040000, А 006 997 43 90
6 8,86 Хомут N 916017 011001, А 005 997 02 90
74 Крышка расширительного бачка А 163 500 00 06
98, 119 Хомут N 000000 000667, А 005 997 02 90
104 Насос А 001 835 60 64
125 Хомут А 006 997 42 90,
N 000000 000668*
Примечание: * - модели с двигателем 113.942. модели до 09.2000.

Вы пускной коллектор

Модели с двигателем W112.942 Модели с двигателем М113.942

17
^ ___ 0

23

N2 детали Название детали Каталожный номер

20 Прокладка А 112 142 01 80
 Каталог расходных запасных частей 69

АКПП ______

№ д е­ Название Каталожный № Название Каталожный

тали детали номер детали детали номер
5 Гидротрансформатор: 5 Масляный поддон А 140 270 08 12
модели с двигателем А 210 250 07 02,
112.942 А 210 250 05 02,
А 210 250 12 02 10 Прокладка А 140 271 00 80
модели с двигателем А 140 250 09 02* 15 Фильтр А 140 277 00 95
113.942 А 140 250 08 02“ 35 Кольцевое уплотнение А 140 271 00 60
40 Сливная пробка N 000000000884
10 Заглушка А 001 990 11 17
Примечание: *Л* - модели до/с 09.2000 г. в.

Карданны й вал

Q 47

32 44

| li T f
23
^ J fs s ji
17 20

№ детали Название детали Каталожный номер

11 Передний карданный вал А 163 410 02 01*. А 163 410 03 0 1 "
17 Прокладка А 163 413 00 84
32 Задний карданный вал А 163 410 07 02*, А 163 410 12 02**
38 Прокладка А 163 413 00 84
Примечание: * - модели с двигателем 112.942, * * - модели с двигателем 113.942.
70 Каталог расходных запасных частей

№ детали Название детали Каталожный номер

Кольцевое уплотнение А 163 284 03 60
Сальник А 163 284 00 60
Кольцевое уплотнение А 163 284 01 60

№ детали Название детали Каталожный номер

80 Сливная пробка N 000908 022011
90 Кольцевое уплотнение А 025 997 42 48
150 Кольцевое уплотнение входного вала А 163 997 00 46
160 Кольцевое уплотнение выходного вала А 163 997 01 46
 Каталог расходных запасных частей 71

Задний редуктор ______________________________

150

№ детали Название детали Каталожный номер

80 Сливная пробка N000908 022011
90 Кольцевое уплотнение А 025 997 42 48
150 Комплект уплотнителей входного вала А 163 997 00 46
160 Комплект уплотнителей выходного вала А 163 997 02 46

Приводные валы
Передний вал Задний вал
во
Ч

ЛШ % . 50
' ®
«го

№ д е­ Название Каталожный № Название Каталожный

тали детали номер детали детали номер
30 Чехол внешнего шарнира А 163 330 00 85*. 20 Чехол внешнего шарнира А 163 350 00 37*.
(комплект для замены) А 163 330 02 85 (комплект для замены) А 163 350 02 37
40 Чехол внутреннего шарни­ А 163 330 01 85*. 30 Чехол внутреннего шарни­ А 163 350 01 37*,
ра (комплект для замены) А 163 330 03 85 ра (комплект для замены) А 163 350 03 37
50 Стопорное кольцо А 163 337 00 73 40 Стопорное кольцо 163 337 01 73
Примечание: * - модели до 09.2000 г.в.
72 Каталог расходных запасных частей
И
ротны й кулак передней подвески

20

h
?

\
1
Щ
В во

20 Подшипник А 163 330 00 51

30 Ступица А 163 334 00 10
50 Шаровая опора А 163 330 01 35

Передняя подвеска

400
415 ^
420 8
^

? 230 л
< { ' К ^ 168 425<Ч73 192

180

I
3 ^
2 1 2 211

220 ^ 216© I U

4 340
№ детали Название детали Каталожный номер
100 Амортизатор А 163 326 12 00*, А 163 326 11 00
110 Стойка стабилизатора левая: А 163 323 06 65, А 163 323 79 65**
правая: А 163 323 07 65, А 163 323 80 65**
160 Втулка А 163 323 03 55
170 Стабилизатор поперечной устойчивости А 163 323 04 65, А 163 323 17 65“
190,211 Втулка А 163 323 02 85
194 Скоба крепления стабилизатора А 163 323 00 40
2 0 0 Подшипник А 163 320 03 73
2 1 0 Ремонтный комплект стабилизатора А 163 320 00 44, А 163 320 01 44**
400 Комплект резиновых уплотнителей А 163 323 01 85
Примечание: * - модели до 09.2000 г.в., ' * - модели с 09.2000 г.в., модификации.
 Каталог расходных запасных частей 73

С тойка и стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески__________

120 р 260

150

№ детали Название детали Каталожный номер

Стойка задней подвески А 163 320 18 13, А 163 320 24 13*.
(модели с 112.942) А 163 320 23 13*, А 163 320 25 13*
Верхняя опора А 163 326 00 64
Стабилизатор А 163 326 01 65
Скоба и втулка крепления стабилизатора А 163 320 00 11
Стойка стабилизатора А 163 320 00 32
Примечание: * - модели до 09.2000 г.в.
74 Каталог расходных запасных частей

П ередние торм озны е м еханизмы

S V

А 120 А
© О -ио l i l t - __-133015
Г|Е ЗП ))[(О Г п

//% *, \
т ггР — 140
ш
70
w 20
40 (Ш
№ детали Название детали Каталожный номер
30 Ремкомплект суппорта А 163 420 02 83
80 Комплект тормозных колодок и прокладок А 163 420 00 20
130 Тормозной диск А 163 421 02 12 в комплекте с А 163 421 04 12
А 163 421 05 12*
Примечание: * - модели с двигателем 113.942, модели с 09.2000 г.в. с двигателем 112.942.

№ детали Название детали Каталожный номер

30 Ремкомплект суппорта А 163 420 05 83
50 Пыльник N 000931 008254
110 Комплект тормозных колодок и прокладок А 163 420 04 20, А 163 420 05 20.
А 163 420 11 20*, А 163 420 07 20“
130 Датчик износа тормозных колодок А 163 540 14 17, А 202 540 07 17“ ,
А 163 540 17 17 в комплекте с А 163 540 15 17*
140 Тормозной диск А 163 421 01 12 в комплекте с А 163 423 01 12
А 163 423 00 12 в комплекте с А 163 423 02 12*
Примечание. * - модели с двигателем 113.942, модели с 09.2000 г.в. с двигателем 112.942, ** - модели с
09.2000 г.в. с двигателем 113.942.
 Каталог расходных запасных частей 75

Главны й торм озной цилиндр и вакуумны й усил ител ь тормозов

J w « 1 50 с р
w 14

@83

№ детали Название детали Каталожный номер

15 Прокладка А 000 431 26 80
20 Главный тормозной цилиндр в сборе (модели без ESP) А 000 431 61 01*.
А 000 431 72 01
32 Датчик давления тормозной жидкости А 001 542 75 18,
(модели с 09.2000) А 002 542 84 18*
38 Крышка бачка тормозной жидкости А 000 431 84 33
41 Уплотнение А 003 997 64 40
44 Фильтр А 000 431 31 34
56 Вакуумный шланг А 163 430 02 29*.А 163 430 03 29**
83 Резиновая опора А 163 094 02 85
Примечание: * - модели с двигателем 112.942, ** - модели с двигателем 113.942.

О чистител ь л обового стекла

№ детали Название детали Каталожный номер

Электродвигатель стеклоочистителя А 163 820 43 42
Рычаг стеклоочистителя левый: А 163 820 15 44
правый: А 163 820 16 44
Щетка стеклоочистителя (резиновый элемент) А 170 820 08 45
76 Каталог расходных запасных частей

О чиститель стекла задней двери

1 -
/ „ “. в
17 ^

№ детали Название детали Каталожный номер

5 Электродвигатель стеклоочистителя А 163 820 31 42
17 Рычаг стеклоочистителя А 163 820 19 44
20 Щетка стеклоочистителя (резиновый элемент) А 211 820 24 45

Двигатель - механическая часть
Ремень привода навесных агрегатов
Схемы привода навесны х агрегатов
Модели без кондиционера.
Модель с кондиционером. 1 - шкив коленчатого
вала, 2 • шкив привода компрессора кондицио­
нера, 3 - шкив привода насоса усилителя руле­
вого управления, 4 - направляющ ий ролик,
5 • шкив привода генератора, 6 - шкив привода
насоса охлаждающей жидкости и вентилятора,
7 - натяжной ролик, 8 - направляющий ролик.
Снятие и установка ремня привода навес­
ных агрегатов
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
2 - диф ф узор вентилятора, 3 - ремень привода
навесны х агрегатов, 4 - болт-ось натяжного ро­
лика, 5 • натяжной ролик.
77
1. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
2. Поверните болт-ось натяжного ролика против ча­
совой стрелки и зафиксируйте натяжной ролик с
помощью штифта или прутка диаметром 5 мм.
Снимите ремень привода навесных агрегатов.
3. Визуально убедитесь в отсутствии трещин и по­
вреждений ремня, его растяжения и износа, а также
в отсутствии прилипших частиц масла.
4. Установка ремня привода навесных агрегатов
производится в обратной последовательности
Виды повреждений ремня привода навес­
ных агрегатов
Ремень привода навесных агрегатов должен быть
заменен в случае обнаружения хотя бы одного из
ниже приведенных повреждений.
Форма ручьев нового ремня (А) - трапеция; при
износе вершина трапеции заостряется (В), в ка­
навке ручья (С) может бы ть виден корд.
ручьев (Е).
78 Двигатель - механическая часть
рыв нитей корда (G).
(К).
L L
L М
Вырыв основы в канавке ручья (L) или абра­
зивный износ (М).
С нятие и установка м еханизма натяжения
ремня привода навесны х агрегатов
3 • ремень привода навесных агрегатов,
4 • амортизатор, 5 - механизм натяжения ремня,
6 - ролик механизма натяжения ремня, 7 - болт.
1. Снимите вентилятор.
2. Снимите диффузор вентилятора.
3. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
4. Снимите шкив натяжного ролика.
Момент зат яжки............ ....................................35 Н м
5. Снимите амортизатор с насоса системы охлаж­
дения,
Момент затяжки................................................ 35 Н м
6 . Снимите механизм натяжения.
Момент затяжки................................................ 35 Н м
7. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Снятие и установка двигателя
Снятие и установка двигателя (этап 1). 1 - ре­
мень привода навесных агрегатов, 2 - диффузор
вентилятора, 3 - вентилятор, 4 - корпус воздуш­
ного фильтра, 5 - топливная трубка, 6 - шланг
вакуумного усилителя тормозов, 7 - вакуумный
шланг, 8 - впускной патрубок, 9 - резонатор,
10 - дефлектор (113.942), 11 • теплозащитный эк­
ран блока реле, 12 - подкрылок.
1. Снимите отделочную панель.
2. Проверьте серьги для подъёма двигателя на от­
сутствие повреждений. В случае необходимости
замените серьги в соответствии с грузоподъёмно­
стью.
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
4. (113.942) Снимите дефлектор.
5. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя и
радиатора.
6 . Слейте моторное масло.
Момент затяжки............................................................. .30 Н м
7. Снимите вентилятор
8 . Снимите диффузор вентилятора.
9. Закрепите защитный металлический лист на ра­
диаторе/конденсаторе кондиционера.
Размер лист а......................................... 400x680x1 мм
10. Снимите расширительный бачок.
11. Снимите корпус воздушного фильтра.
12. Снимите впускной патрубок и резонатор.
Примечание: не повредите пластиковые детали.
 Двигатель - механическая часть
Снятие и установка двигателя (этап 2). 1 • гайка,
2 - насос усилителя рулевого управления,
3 - компрессор кондиционера, 4 - шланг радиа­
тора, 5 - от циркуляционного насоса к насосу
охлаждающей жидкости, 6 - шланг от корпуса
термостата к радиатору, 7 - шланг охлаждающей
жидкости, 8 • правый кислородный датчик,
9 - каталитический нейтрализатор ОГ, 10 - крон­
штейн приёмных труб, 11 - левый кислородный
датчик.
13. Снимите шланг от циркуляционного насоса к на­
сосу охлаждающей жидкости.
14. Снимите шланг от корпуса термостата к радиа­
тору.
15. (113.942) Снимите радиатор.
16 Отсоедините шланг от вакуумного усилителя
тормозов от задней части впускного коллектора.
17. Слейте рабочую жидкость из системы усилителя
рулевого управления.
18. Отсоедините нагнетательный и возвратный
шланги от насоса усилителя рулевого управления.
Установите заглушки для предотвращения попада­
ния грязи.
Момент затяжки:
нагнетательный шланг (М 16х1,5)................45 Н м
возвратный шланг.............................................. 2 Н м
19. Отсоедините вакуумный шланг.
20. Отсоедините топливный шланг.
Момент затяжки.................................................. 38 Н м
Внимание:
- Перед отсоединением сбросьте давление топ­
лива через сервисный клапан.
- Возможно возгорание от открытого пламени,
искр, курения!
21. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от
задней части двигателя.
22. Отсоедините жгут проводов от двигателя.
23. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
24. Отсоедините разъём от компрессора кондицио­
нера.
25. Снимите компрессор кондиционера с двигателя,
не отсоединяя трубок. Подвесьте его со стороны
подсоединения трубок.
Момент затяжки.................................................20 Н м
26 (113.942) Снимите теплозащитный экран блока
реле.
79
27. (113.942) Снимите левый подкрылок.
28. Отсоедините разъёмы кислородных датчиков.
29. Отсоедините приёмные трубы от выпускного
коллектора.
Момент затяжки.................................................20 Н м
30. Снимите кронштейн приёмных труб.
Примечание:
- При сборке установите новые гайки.
- Закрепите систему выпуска ОГ за кузов.
31. Снимите гидротрансформатор.
Момент затяжки.................................................42 Н м
32. Снимите стартёр.
Примечание: не отсоединяйте провода.
Момент затяжки................................................ 42 Н м
33. Отверните болты крепления картера гидро­
трансформатора.
Примечание:
- (112.942) Не отворачивайте два верхних болта
- (113.942) Не отворачивайте два нижних болта
34. Отверните нижние гайки опор двигателя
Момент затяжки.................................................35 Н м
35. Отсоедините трубку рабочей жидкости АКПП.
36. Установите спецприспособления для подъёма
двигателя.
37. Приподнимите двигатель за переднюю серьгу.
Перед тем как поднимать и опускать двигатель убе­
дитесь что:
- защитные экраны не мешают,
- шланги не натянуты,
- части двигателя и двигатель не касаются кузова
38. Установите кронштейн на поперечную балку.
39. Отверните два болта крепления картера гидро­
трансформатора.
Внимание: не повредите радиатор/ конденсатор!
40. Вытяните двигатель вперёд и поднимите вверх.
41. Сборку производите в обратной последователь­
ности.
42. Залейте жидкости в систему охлаждения, смаз­
ки, усилителя рулевого управления до нормы, (см.
главу "Техническое обслуживание и общие проце­
дуры проверки и регулировки").
43. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
44. Проверьте уровень рабочих жидкостей.
45. Проверьте отсутствие кодов неисправностей.
Опоры силового агрегата
Снятие и установка передних опор
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите правый и левый подкрылки.
3. Снимите отделочную панель.
4. (112.942) Снимите корпус воздушного фильтра.
5. (113.942) Снимите впускной патрубок и резона­
тор.
Примечание: не повредите пластиковые детали.
6 . (113.942) Снимите нижнюю защиту двигателя.
7. Снимите вентилятор.
8 . (112.942) Снимите теплозащитный экран блока
реле.
80 Двигатель - механическая часть
112.942). 1 , 4 - гайка, 2 - опора двигателя, 3 - кор­
пус воздушного фильтра, 5 - экран опоры двига­
теля, 6, 7 - подкрылки, 8 - теплозащитный экран
блока реле.
9. (113.942) Снимите диффузор вентилятора.
10. (113.942) Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
11. (113.942) Снимите дефлектор.
12. (113.942) Снимите компрессор кондиционера.
Момент затяжки..................................................20 Н м
13. (113.942) Снимите теплозащитный экран и кожух.
14. Отверните нижние гайки крепления опор двигателя.
Примечание: (112.942) При снятии левой опоры
двигателя необходимо слить рабочую жидкость
из системы рулевого управления.
Момент затяжки..................................................35 Н м
15. Установите спецприспособления для подъёма
двигателя.
16. Отверните верхние гайки опор двигателя.
Момент затяжки..................... ...........................65 Н м
17. Приподнимите двигатель за переднюю серьгу
Перед тем как поднимать и опускать двигатель убе­
дитесь что:
- защитные экраны не мешают,
- шланги не натянуты,
- части двигателя и двигатель не касаются кузова
18. Снимите опоры двигателя. Проверьте опоры
двигателя, кронштейны опор. При необходимости
замените их.
Момент затяжки:
1 эт ап................................................................ 20 Н м
2 эт ап............................................ доверните на 90°
Внимание: болты крепления опор двигателя ис­
пользуются только один раз.
19. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
20. Если производилось снятие правой опоры, про­
верьте диагностические коды.
Снятие и установка задней опоры силового
агрегата
1. Приподнимите и надёжно зафиксируйте заднюю
часть силового агрегата.
2. Отверните гайки крепления задней опоры к попе­
речной балке.
Момент затяжки.................................................30 Н м

Снятие и установка передних опор (двигатель 113.942). 1 - диффузор вентилятора, 2, 6 - гайка,

3 - опора двигателя, 4 - кронштейн правой опоры двигателя, 5, 19 - болт, 7 - экран опоры двигателя,
8 - провод масс, 9 - впускной патрубок, 10 - резонатор, 11 - подкрылок, 12 - дефлектор, 13 - теплоза­
щитный экран, 14 - кожух, 15 - кронштейн левой опоры двигателя, 16 - компрессор кондиционера,
17 - ремень привода навесных агрегатов, 18 - вентилятор.
 Двигатель - механическая часть 81

1 - датчик массового расхода воздуха в сборе,

1 - задняя опора двигателя, 2, 4 - гайка, 3 - попе­
речная балка.
3 Отверните гайки крепления поперечной балки.
Момент затяжки...................................................40 Н м
4. Снимите поперечную балку.
5. Отверните болты крепления задней опоры.
Момент затяжки...................................................40 Н м
б Снимите заднюю опору.
7. Сборку производите в обратной последователь­
ности.
Снятие и установка впускного
патрубка
Двигатель 112.942
1. Отсоедините трос акселератора от впускного
патрубка, как показано стрелкой на рисунке.
2 - впускной патрубок, 3 - болт, 4 - шланг венти­
ляции картера, 5 • резонатор, 6 - корпус воздуш­
ного фильтра в сборе.
2. Отсоедините шланг вентиляции картера.
3. Отсоедините резонатор от впускного патрубка.
Примечание: не повредите пластиковые детали.
4. Отверните болт крепления патрубка.
5. Ослабьте хомуты.
6 . Снимите впускной патрубок.
7. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Двигатель 113.942
1. Откройте крышку расширительного бачка и слей­
те охлаждающую жидкость из бачка.
2. Отсоедините сливную трубку от расширительного
бачка.
3. Отсоедините шланги от расширительного бачка.

Снятие и установка впускного патрубка (113.942). 1 - крышка расширительного бачка, 2 - расшири­

тельный бачок, 3 - гайка, 4, 11 - шланг, 5 - шланг к радиатору, 6 - воздушный фильтр в сборе, 7 - дат­
чик массового расхода воздуха, 8 - впускной патрубок, 9 - болт, 10 - шланг вентиляции картера,
12 - сливная трубка от расширительного бачка, 13, 16 - разъём, 14 - фиксатор впускного патрубка,
15 - резонатор.
82 Двигатель - механическая часть
4. Снимите расширительный бачок.
5. Отсоедините шланг вентиляции картера.
6 . Отверните болт крепления впускного патрубка к
головке блока цилиндров.
7. Отсоедините датчик массового расхода воздуха
от корпуса воздушного фильтра.
8 . Отсоедините разъём от датчика.
9. С помощью отвёртки надавите на фиксатор впу­
скного патрубка.
Примечание: впускной патрубок снимайте вверх.
Внимание: не повредите фиксатор.
10. Снимите резонатор.
11. Снимите впускной патрубок вместе с датчиком
массового расхода воздуха.
12. Сборку производите в обратной последователь­
ности.
13. Долейте охлаждающую жидкость до нормы.
14. Запустите двигатель и проверьте утечки.
Цепь привода ГРМ
Снятие и установка натяжителя цепи при­
вода ГРМ
1 - натяжитель цепи привода ГРМ, 2 - уплотни­
тельное кольцо, 3 - крышка цепи привода ГРМ,
4 - ремень привода навесных агрегатов,
5 - диффузор вентилятора, 6 - вентилятор и вяз­
костная муфта в сборе, 7 - генератор.
1 . Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
2. Снимите диффузор вентилятора.
3. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
4. Снимите генератор.
5. Отверните натяжитель цепи. При монтаже уста­
новите новое кольцевое уплотнение.
Момент затяжки.................................................. 80 Н м
П роверка ф аз газораспределения
1. Снимите крышки головок блока цилиндров с ка­
тушками зажигания в сборе.
2. (Модели с воздушным насосом) Снимите клапан
и прокладку. При монтаже установите новую про­
кладку.
Момент затяжки................................................ 20 Н м
3 Проверьте фазы газораспределения при подъё­
ме клапана на 2 мм.
1 - омеднённое звено цепи привода ГРМ, 2 - мет­
ка на звёздочке привода распределительного
вала, 3 • прорезь в распределительном валу,
4 - метка на балансирном валу, 5 - шпонка на ко­
ленчатом валу.
Двигатель 112.942 (данные для бывшей в экс­
плуатации цепи привода ГРМ):
Правая головка блока цилиндров:
Впускной клапан:
открытие...................................26,5епосле ВМТ
закрытие.....................................27,5епосле НМТ
Выпускной клапан:
открытие.........................................29,9 едо НМТ
закрытие............................................10,5едо ВМТ
Левая головка блока цилиндров
Впускной клапан:
открытие.................................24,9° после ВМТ
закрытие...................................25,9 епосле НМТ
Выпускной клапан:
открытие....................................... 3 1,5 °до НМТ
закрытие....................................... 12,1° до ВМТ
Двигатель 113.942 (данные для бывшей в экс­
плуатации цепи привода ГРМ):
Правая головка блока цилиндров:
Впускной клапан:
открытие.................................33,5° после ВМТ
закрытие...................................29,8° после НМТ
Выпускной клапан:
открытие.........................................22,5 йдо НМТ
закрытие............................................. 7,5 едо ВМТ
Левая головка блока цилиндров:
Впускной клапан:
открытие.................................. 31,9“ после ВМТ
закрытие...................................28,2 епосле НМТ
Выпускной клапан:
о т к р ы т и е .................. ................24,1 °до НМТ
закрытие............................................. 9,1едо ВМТ
4. При необходимости выставите фазы газораспре­
деления.
а) Установите шкив коленчатого вала на 40° по­
сле ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого повер­
ните шкив коленчатого вала за гайку крепления по
часовой стрелке до совмещения метки на шкиве
(или демпфере крутильных колебаний) с указате­
лем на блоке цилиндров.
 Двигатель - механическая часть
Примечание: не вращайте коленчатый вал про­
тив часовой стрелки.
б) Снимите натяжитель цепи.
в) Снимите датчик положения распределительно­
го вала.
г) Снимите правую и левую звёздочки привода
распределительных валов.
д) Вращайте левый распределительный вал до
совмещения меток, Закрепите на левой головке
блока цилиндров установочную пластину.
е) Вращайте правый распределительный вал до
совмещения меток. Закрепите на правой головке
блока цилиндров установочную пластину.
ж) Установите звёздочку привода распредели­
тельного вала левой головки блока цилиндров
1 - установочная пластина, 2 - прорезь в рас­
пределительном валу.
з) Установите звёздочку привода распредели­
тельного вала правой головки блока цилиндров
Момент затяжки:
1-й приём............................................................ 50 Н м
2-й приём........................................довернуть на 90°
Проверка фаз балансирного вала двигателя 112.942. 1 - установочная пластина, 2 - прорезь распре­
делительного вала, 3 - балансирный груз, 4 - отверстие.
83
и) Установите датчик положения распределительного
вала. Замените уплотнительное кольцо.
Момент затяжки..................................................... 8 Н м
к) Установите натяжитель цепи. Замените уплот­
нительное кольцо.
Момент затяжки................................................... 80 Н м
л) Проверьте фазы газораспределения.
5. Проверьте метки на балансирном валу.
6 . Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Проверка фаз балансирного вала (112.942)
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Проверьте фазы газораспределения.
а) Установите шкив коленчатого вала на 40° по­
сле ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого по­
верните шкив коленчатого вала за гайку крепле­
ния по часовой стрелке до совмещения метки на
шкиве (или демпфере крутильных колебаний) с
указателем на блоке цилиндров (см. раздел
"Проверка фаз газораспределения").
Примечание: не вращайте коленчатый вал про­
тив часовой стрелки.
б) Расположите установочную пластину на прива-
лочной поверхности правой головки блока цилин­
дров и вставьте ее в прорези распределительного
вала. Аналогичную операцию выполните на левой
головке блока. Метка (А) на крышке шестерен и
метка (В), показанные на рисунке, должны распо­
лагаться напротив друг друга.
Расположение меток можно увидеть через правый
канал в крышке шестерен на глубине 2 2 см от
разъема крышки головки блока цилиндров, как по­
казано на рисунке “Проверка фаз балансирного
вала”.
Если выставить фазы газораспределения не уда­
ётся, то см. раздел "Проверка фаз газораспреде­
ления”.
84 Двигатель - механическая часть
4. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
5 . Снимите диффузор вентилятора
6 . Закрепите защитный металлический лист на ра­

диаторе/конденсаторе кондиционера
Размер лист а....................................... 400*680*1 мм
7. Снимите ремень привода навесных агрегатов
8 . Снимите крышки правой и левой головок блока

Проверка фаз балансирного вала (112.942).
3. Проверьте положение распределительного вала.
4. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Снятие и установка крышки цепи привода
ГРМ
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи
2. Снимите отделочную панель двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
цилиндров.
Момент затяжки:
двигатель 112.942.............................................. 8 Н м
двигатель 113.942........................................... 10 Н м
При установке убедитесь, что прокладки крышек го­
ловок блока цилиндров установлены правильно.
9. Отсоедините шланги от насоса охлаждающей
жидкости.
10 . Отсоедините шланг от корпуса термостата.
11 . Снимите натяжной ролик ремня привода навес­
ных агрегатов.
12. Снимите шкив коленчатого вала.
13. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ
Момент затяжки.................................................80 Н м
14. Снимите воздушный насос.
15 Ослабьте хомуты и отсоедините шлаг охлаж­
дающей жидкости от маслоохладителя. Снимите
маслоохладитель. Проверьте целостность шланга и
хомутов, при необходимости замените их.

Снятие и установка крыш ки цепи привода ГРМ. 1 - дифф узор вентилятора, 2 - вентилятор и вязкост­
ная муфта в сборе, 3 • ремень привода навесных агрегатов, 4 - воздушный насос, 5 - крыш ка левой
головки блока цилиндров, 6 - крышка правой головки блока цилиндров, 7 - болты крепления правой
головки блока цилиндров к крышке цепи привода ГРМ, 8 - уплотнительное кольцо, 9 • верхняя часть
масляного поддона, 1 0 - компрессор кондиционера, 1 1 - нижняя часть масляного поддона, 1 2 - насос
усилителя рулевого управления, 13 - натяжной ролик, 14 - шкив коленчатого вала, 15 - трубка охлаж­
дающей жидкости (от радиатора к насосу системы охлаждения), 16 - трубка охлаждающей жидкости
(от электрического насоса к насосу охлаждающей жидкости), 17 - шкив привода насоса системы ох­
лаждения, 18 - насос охлаждающей жидкости, 19 - шланг от радиатора к корпусу термостата,
20 - прокладка, 21 - корпус термостата, 22 - кронштейн, 23 - натяжитель цепи привода ГРМ, 24 - корпус
масляного ф ильтра в сборе, 25 - генератор.
 Двигатель - механическая часть 85
16. Отверните болты крепления насоса усилителя применению герметика, иначе герметик должен
рулевого управления к -двигателю. Отведите его в быть удален и нанесен заново. Он не должен рас­
сторону, не отсоединяя трубок. текаться по поверхности. При установке замените
Момент затяжки.................................................20 Н м уплотнительное кольцо, прокладки, сальник колен­
17. Снимите шкив привода насоса охлаждающей чатого вала. Не повредите прокладку головки блока
цилиндров!
жидкости.
Момент затяжки.................................................20 Н м
Момент затяжки.......................................... ......10 Н м
24. Сборку проводите в обратной последовательно­
18. Отсоедините электрический разъём от датчика
сти.
температуры охлаждающей жидкости.
25. Запустите двигатель и проверьте соединения на
19. Снимите нижнюю часть масляного поддона.
герметичность.
20. Снимите верхнюю часть масляного поддона.
22. Отверните болты крепления головок блока ци­ Снятие и установка направляю щ их цепи
линдров к крышке цепи привода ГРМ (см. раздел привода ГРМ
"Снятие и установка головок блока цилиндров"),
Момент затяжки.................................................20 Н м
23. Отверните болты крепления крышки цепи при­
вода и снимите крышку.
Внимание: болты крепления крышки цепи привода
ГРМ отличаются по длине. Расположение болтов
показано на рисунке.
Длина болтов:
1 .............................................................................................................. М 6 х 1 9
2 ................................................................................................................ М б к 23
3 ................................................................................................................ М б х 43
4 .................................................................................................................М 8 х 30
6 .............................................................................. .................................. М 8 х 34
7 ................................................................................................................ М 8 х 70
8 ................................................................................................................ М 8 х 80
9 ................................................................................................................ М 8 х 90 1 • направляющая цепи привода ГРМ, 2 • успо­
1 0 ........................................................................................................... M B X 10 0 коитель цепи, 3 - балансирный вал, 4 - коленча­
1 1 .............................................................................................................М 8 х 110 ты й вал.
1 2 .......................................................................................................... -М 8 х 140
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
1 3 .......................................................................................................... М 1 2 х 1,5
2. Слейте масло из двигателя.
Момент затяжки.................................................30 Н м
3. Снимите головку блока цилиндров.
4. Снимите нижнюю часть масляного поддона.
5. Снимите крышку цепи привода ГРМ.
Примечание: не снимайте верхнюю часть масля­
ного поддона.
6 . Снимите направляющие и успокоитель цепи.

7. Сборку проводите в обратной последовательно­

сти.
Зам ена цепи п р и в о д а ГРМ
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Выверните свечи зажигания.
3. Снимите крышки левой и правой головки блока
цилиндров.
4. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе
Примечание: гайка вентилятора имеет левую
резьбу.
При установке на крышке цепи не должно быть ус­ 5. Снимите диффузор вентилятора.
тановлено: насоса охлаждающей жидкости, натяж­ 6 . Установите шкив коленчатого вала на 40° после

ного ролика, насоса усилителя рулевого управле­ ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
ния. Очистите привалочные поверхности от старого шкив коленчатого вала за гайку крепления по часо­
герметика. Обезжирьте поверхности. Нанесите гер­ вой стрелке до совмещения метки на шкиве (или
метик на поверхность крышки цепи привода ГРМ демпфере крутильных колебаний) с указателем на
шириной 2±0,5 мм. Детали должны быть соединены блоке цилиндров (см. раздел "Проверка фаз газо­
в течение времени, указанного в инструки^/ по распределения").
86 Двигатель - механическая часть
7. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ. Головка блока цилиндров
Момент затяжки.................................................80 Н м Снятие и установка крыш ек головок блока
8 . Снимите датчик положения распределительного цилиндров
вала. 1. Снимите отделочную панель.
9 Вращайте коленчатый вал двигателя по часовой 2. Снимите катушки зажигания с крышек головок
стрелке до появления соединительного звена. Со­ блока цилиндров.
единительное звено расположено после омеднен­ Момент затяжки...................................................8 Н м
ного звена справа (метка установки фаз газорас­
пределения).
10. Снимите ось коромысел левой головки блока
цилиндров в сборе.
11. Установите кронштейн фиксации левого рас­
пределительного вала.

Кронштейн фиксации распределительного вала.

12. Установите фиксирующие пластины на звездоч­
ки распределительных валов правой и левой голо­
вок блока цилиндров, для предотвращения свобод­
ного проворачивания цепи и звёздочек.
вала.
13. Специнструментом разделите звено цепи.
14. Прикрепите к старой цепи новую цепь соедини­
тельным звеном, прокрутите коленчатый вал двига­
теля до выхода старой цепи из зацепления со звез­
дочкой.
15. Снимите фиксирующие пластины со звездочек
распределительных валов правой и левой головок
блока цилиндров.
16. С помощью заклепочного приспособления за­
клепайте оси соединительного звена. Проверьте
качество клепки.
17. Проверните коленчатый вал несколько оборотов
и проверьте фазы газораспределения.
18. Снимите кронштейн фиксации правого распре­
делительного вала.
19. Установите ось коромысел правой головки бло­
ка цилиндров в сборе.
20. Установите датчик положения распределитель­
ного вала.
21. Установите натяжитель цепи привода ГРМ.
22. Дальнейшую сборку производите в обратной
последовательности.
1. 10 - крышка головки блока цилиндров,
2. 7 - катушки зажигания, 3 - воздушный фильтр,
4, 8, 9 - штуцеры трубок системы принудитель­
ной вентиляции картера, 5 • резонатор, 6 - впу­
скной патрубок.
3. Отсоедините шланги системы принудительной
вентиляции картера от крышек головок блока ци­
линдров.
4. Отсоедините топливный шланг от топливного
коллектора.
Внимание: возможно возгорание от открытого
пламени, искр, курения!
Момент затяжки.................................................. 3 8 Н м
5. Снимите крышки правой и левой головок блока
цилиндров.
Момент затяжки:
1 1 2 .9 4 2 .................................................................................................... 8 Н м
1 1 3 .9 4 2 ............................................................. 10 Н м
При установке убедитесь, что прокладки крышек го­
ловок блока цилиндров установлены правильно.
Для этого рукой проверьте расположение прокладок
головок блока, как это показано стрелками на ри­
сунке.
6. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
 Двигатель - механическая часть
Снятие и установка оси кором ы сел головки
блока цилиндров в сборе
1 Снимите крышки головок блока цилиндров.
2. Установите шкив коленчатого вала на 40° после
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
шкив коленчатого вала за гайку крепления по часо­
вой стрелке до совмещения метки на шкиве (или
демпфере крутильных колебаний) с указателем на
блоке цилиндров.
3. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ. При
монтаже установите новое уплотнительное кольцо.
4. Ослабьте болты крепления оси коромысла в сбо­
ре последовательно, по одному обороту, до тех
пор, пока усилие затяжки не исчезнет. Снимите ось
коромысел.
Примечание: болты ослабляйте в последова­
тельности, обратной показаной на рисунке.
Порядок затяжки болтов крепления оси коро-
мысел в сборе (двигатель 112.942).
Снятие и установка оси коромысел в сборе.
87
5. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Момент затяжки болта крепления оси коромысел
к головке блока
М7 х45..................................................................15 Н м
М7х84:
1-й приём......................................................... 10 Н м
2-й приём.....................................довернуть на 90°
Рекомендации по сборке:
Охладите ось коромысел перед установкой. Для со­
вмещения масляных каналов оси коромысел и ее
постели установите два винта (или прутка) соответ­
ствующих диаметров. Перед установкой смажьте
ось коромысел моторным маслом. Заменяйте ось
коромысел в сборе только вместе с головкой блока
цилиндров. При сборке замените болты М7*84.
Порядок затяжки болтов крепления оси коро­
мысел в сборе (двигатель 113.942).
88 Двигатель - механическая часть
Проверка кором ы сел
1 - приспособление, 2 - ось коромысел,
3 - выколотка (0 15 мм), 4 - коромысла.
1. Снимите ось коромысел головки блока цилинд­
ров в сборе и коромысла (см. раздел "Снятие и ус­
тановка оси коромысел").
Примечание: для правильности последующей
сборки промаркируйте коромысла.
2 Для более легкого снятия оси коромысел нагрей­
те её до 150°С.
Внимание: температура нагрева должна быть не
выше 160*0 - может произойти изменение
свойств металла.
3 Установите ось коромысел в сборе на приспо­
собление и выколоткой (015 мм) выбейте ось.
Диаметр оси коромысел выпускных клапанов 16 мм
4. Проверьте втулки коромысел на повреждения
5. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти с учетом маркировки коромысел. При установке
проверьте коромысла на заклинивания.
Рекомендации по сборке.
Охладите ось коромысел перед установкой Для со­
вмещения масляных каналов оси коромысел и ее
постели установите два винта (или прутка) соответ­
ствующих диаметров. Перед установкой смажьте
ось коромысел моторным маслом.
Проверка и замена гидравлических
толкателей
1. Снимите крышки головок блока цилиндров с ка­
тушками зажигания в сборе.
2. Установите шкив коленчатого вала на 40° после
ВМТ поршня 1-го цилиндра, повернув шкив за гайку
крепления по часовой стрелке
3. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ
Момент затяжки.................................................80 Н м
4. Отверните болты крепления осей коромысел левой
и правой головки блока цилиндров и снимите оси
5. Слегка нажмите металлическим стержнем 0 2 мм
на толкатель и проверьте зазор. Если толкатель
опускается быстрее, по сравнению с другими, или
имеет свободный ход относительно тыльной окруж­
ности кулачка, то необходимо проверить предвари­
тельный ход толкателя. При установке шайба
должна быть обращена прорезями вниз к гидравли­
ческому толкателю. Толкатели, которые не заменя­
лись на новые, должны быть установлены в отвер­
стия, в которых располагались ранее.
6 . Сборку проводите в обратной последовательно­

Диаметр оси коромысел впускных клапанов 18 мм сти

Проверка и замена гидравлических толкателей. 1 - натяжитель цепи привода ГРМ, 2 - диффузор вен­
тилятора, 3 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе, 4 - ремень привода навесных агрегатов. 5 - ге­
нератор, 6 - гидравлический толкатель, 7 - шайба, 8 - коромысло, 9 - крышка головки блока цилинд­
ров с катушками зажигания в сборе,10 - ось коромысел правой головки блока цилиндров в сборе,
11 - ось коромысел левой головки блока в сборе.
 Двигатель - механическая часть
Снятие и установка распределительны х
валов
1. Снимите крышки головок блока цилиндров.
2. Установите шкив коленчатого вала на 40° после
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
шкив коленчатого вала за гайку крепления по часо­
вой стрелке до совмещения метки на шкиве (или
демпфере крутильных колебаний) с указателем на
блоке цилиндров.
3. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ. При
монтаже установите новое уплотнительное кольцо.
Момент затяжки..... ...... ................................. 80 Н м
4 Снимите датчик положения распределительного
вала.
Момент затяжки.................................................... 8 Н м
5. Закрепите пластиковым хомутом звёздочку и
цепь привода ГРМ.
6 . Отверните болт крепления звёздочки от распре­
делительного вала.
Момент затяжки:
1-й приём...... ....................................................... 50 Н м
2-й приём........................................ довернуть на 9 0 '
7 Снимите ось коромысел головки блока цилинд­
ров в сборе.
8 . Снимите распределительный вал. На распреде­
лительные валы левой и правой головок блока ци­
линдров нанесены метки, как показано на рисунке.
Снятие и установка распределительных валов. 1 - датчик положения распределительного вала,
2 - натяжитель цепи привода ГРМ, 3 • фиксирующая пластина, 4 - ось коромысел правой и левой го­
ловок блока цилиндров в сборе, 5 - пластиковый хомут.
89
Метки:
112.942:
левая головка блока цилиндров..... 08/ 19/ 26/ 40
правая головка блока цилиндров .... 09/ 22J 27/41
113.942:
левая головка блока цилиндров..... 04/ 28/ 34/ 52
правая головка блока цилиндров ... 05/ 30/ 35/ 53
9 Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Примечание: перед сборкой смажьте свежим мо­
торным маслом все детали, образующие узлы
вращения или скольжения.
Внимание:
- При замене распределительного вала замене под­
лежит также и головка блока цилиндров в сборе.
- Болты М7*84 должны быть заменены новыми.
- Ослабляйте и затягивайте болты крепления
оси коромысел только в порядке, показанном на
рисунках (см. раздел "Снятие и установка оси
коромысел головки блока цилиндров в сборе").
П роверка распределительного вала
Распределительные валы ремонту не подлежат и за­
меняется вместе с головкой блока цилиндров в сборе.
Снятие и установка м аслосъем ны х кол пач­
ков (головка блока цилиндров установлена
на двигателе)
1 Снимите отделочную панель.
2 Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе
(см. главу "Система охлаждения")
3. Снимите диффузор вентилятора.
4 Снимите ремень привода навесных агрегатов.
5 Снимите крышки головок блока цилиндров.
6 Выверните свечи зажигания.
7 Снимите впускной коллектор вместе с топливным
коллектором.
90 Двигатель - механическая часть
8. Установите шкив коленчатого вала на 40р после втулку. Зацепите за крюк и разрезную втулку рычаг
ВМТ поршня 1-го цилиндра Для этого поверните съемника с рукояткой.
шкив коленчатого вала за гайку крепления по часо­
вой стрелке до совмещения метки на шкиве (или
демпфере крутильных колебаний) с указателем на
блоке цилиндров
9. Отверните натяжитель цепи привода ГРМ. При
монтаже установите новое кольцевое уплотнение.
10. Снимите датчик положения распределительного
вала.
11. Отверните болты крепления звездочек к рас­
пределительным валам,
Момент затяжки
1-й приём.............................................................. 50 Н м
2-й приём................................ .......довернуть на 90°
12 Снимите звёздочки привода распределительных Снятие и установка маслосъемных колпачков
валов. (этап 2 ). 1 - пинцет, 2 - съёмник клапанов, 3 - су­
13. Снимите ось коромысел головки блока цилинд­ хари клапана, 4 - тарелка пружины, 5 - пружина,
ров в сборе. 6 - маслосъёмный колпачок, 7 - седло пружины,

8 - фиксатор пластины привода АКПП, 9 - тестер

Момент затяжки:
М7 <45....................................................................15 Н м
М7*84:
1-й приём....................................................... . 10 Н м
2-й приём........................................ довернуть на 90
14. Установите фиксатор пластины привода АКПП.
15. Подсоедините тестер контроля утечек к отвер­
стию свечи зажигания.
16. Создайте в цилиндрах давление около 5 атм.
Примечание: данное давление необходимо для
удержания клапанов в закрытом положении (для
предохранения падения в цилиндр).
17. Заверните в резьбовое отверстие крышки под­
шипников распределительного вала вилку с крюком
съемника клапанных пружин.
18. Установите в отверстие толкателя втулку съем­
ника. Установите на втулку съемника разрезную
контроля утечек.
19. Слегка нажмите на рычаг съемника и вращайте
разрезную втулку до зацепления с сухарями клапа­
на
20 . Одновременно нажмите на рычаг и разрезную
втулку и полностью сожмите клапанную пружину,
сухари должны демонтироваться самостоятельно.
21 . Снимите рычаг и обе втулки съемника. Подбе­
рите сухари
22 Снимите тарелку пружины и пружину.
23 . С помощью специнструмента снимите масло­
съемный колпачок.
24 . Проверьте тарелку клапана и седло пружины.
При необходимости замените их.
25 . Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.

Снятие и установка маслосъемных колпачков (этап 1). 1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
2 - ремень привода навесных агрегатов, 3 - диф ф узор вентилятора, 4 - генератор, 5 - натяжитель це­
пи привода ГРМ, 6 - свечи зажигания, 7 - крышка головки блока цилиндров, 8 - ось коромысел левой
головки блока цилиндров, 9 - впускной коллектор, 10 - ось коромысел правой головки блока цилин­
дров, 1 1 - звёздочки привода распределительных валов.
 Двигатель - механическая часть
Снятие и установка клапанов
(демонтированная головка блока цилиндров)
1. Снимите головку блока цилиндров.
2. Установите головку блока цилиндров на монтаж­
ную плиту с установленным внутри кронштейном на
соответствующую сторону клапанов. Метка на
кронштейне в виде стрелки должна быть совмеще­
на с меткой (стрелкой) на опоре. Зафиксируйте пе­
реднюю и заднюю часть головки блока цилиндров к
опоре. В данном случае головка блока цилиндров
может быть снята вместе с опорой, без снятия вы­
пускного коллектора.
1 7 - маслосъёмный колпачок, 2 - пассатижи-
съёмник, 3 - направляющая втулка, 4, 13 - стрел­
ка направления перемещения внутреннего
кронштейна, 5 - опора, 6 - седло пружины,
8 - пружина клапана, 9 - тарелка пружины,
10 - сухари клапана, 1 1 - болты крепления,
12 - кронштейн, 14 - головка блока цилиндров,
15 - клапан 16 - колпачок.
3. Используя съёмник клапанов, выньте сухари кла­
пана.
4. Выньте тарелку пружины, пружину, седло пружины.
5. Используя пассатижи-съёмник снимите масло­
съёмный колпачок.
6 . Снимите головку блока цилиндров с монтажной
плиты.
7. Выньте клапаны.
8 . Проверьте направляющие и клапаны. При необ­
ходимости замените их.
91
9. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
П роверка впускных и вы пускны х клапанов
Примечание: снятие клапанов головки блока ци­
линдров производится на демонтированной го­
ловке блока цилиндров аналогично снятию кла­
панных пружин и маслосъемных колпачков (см
подраздел "Снятие и установка маслосъемных
колпачков").
1. Очистите клапаны.
а) Шабером снимите налет углеродистых отложе­
ний с тарелки клапана.
б) Щеткой окончательно очистите клапан.
2. Проверьте и притрите клапаны.
а) Прошлифуйте клапаны до устранения следов
нагара и царапин.
б) Убедитесь, что притертая фаска тарелки кла­
пана образует угол (а) 45° ±15' относительно
плоскости, перпендикулярной оси стержня
в) Проверьте общую длину (L) клапана.
Номинальная длина (L) клапана:
впускной ........................................ 119,40 ±0.2 мм
выпускной........................................... 122,25 ±0 ,2 мм
Если общая длина меньше минимальной величи­
ны, замените клапан.
г) Проверьте состояние торцевой поверхности
клапанов на отсутствие износа.
Если торец клапана изношен, перешлифуйте то­
рец или замените клапан.
Примечание: при перешлифовке не допускайте
уменьшения общей длины клапана, выходящей за
предел её минимального значения.
д) Микрометром измерьте диаметр (D1) стержня
клапана.
Диаметр (D1) стержня клапана:
впускной................................................. ....... 6,975 мм
выпускной..................................................... 6,970 мм
е) Измерьте диаметр (D) тарелки клапана.
Диаметр (D) тарелки клапана:
впускной..................... ............ ...................36±0,1 мм
выпускной....................................................41 ±0,1 мм
ж) Измерьте эксцентриситет клапана. Если значе­
ние эксцентриситета более 0,03 мм, замените
клапан.
92 Двигатель - механическая часть
з) Проверьте тарелку клапана. Если величина
эксцентриситета тарелки клапана более 0,03 мм
или высота (h) тарелки клапана менее указанных
величин,замените клапан.
Номинальная высота тарелки клапана (h):
впускной.......................................... .................... 1,2 мм
выпускной........ ................................................. 1,6 мм
С н ятие , п р о в е р к а и у с та н о в ка н а п р а в л я ю ­
щ ей в т у л к и кл а п ан а
Примечание: проверка и снятие направляющих
втулок клапанов головки блока цилиндров произ­
водятся на демонтированной головке блока ци­
линдров при снятых пружинах и клапанах.
1 Снимите клапаны.
2. Очистите направляющие втулки клапанов изнутри.
3. Проверьте направляющие втулки клапанов.
Примечание: направляющие впускного и выпускно­
го клапанов идентичны друг другу.
Диаметр отверстия в головке блока цилиндров
номинальный................................12,500- 12,511 мм
номинальный (голубая метка)..12.520 - 12.531 мм
ремонтный размер 1 (красная метка)....................
....................................................... 12,700- 12,711 мм
ремонтный размер 2 (жёлтая метка)...................
....................................................... 13,100- 13,111 мм
Наружний диаметр втулки клапана:
номинальный................................12.540- 12,551 мм
номинальный (голубая метка).. 12.560 - 12,571 мм
ремонтный размер 1 (красная метка)....................
........................................................ 12,740 - 12,751 мм
ремонтный размер 2 (жёлтая метка)....................
...................................................,„1 3 ,1 4 0 - 13,151 мм
Натяг....................................................О,029 -0,051 мм
Длина втулки "L"....................................................50 мм
Величина выступания "А "....................... 14.3x0,2 мм
4 Если необходимо, замените направляющие втул­
ки клапанов.
а) Используя выколотку и молоток, выпрессуйте
направляющую втулку клапана.
б) Нутромером измерьте диаметр расточки под
направляющую в корпусе головки блока цилинд­
ров.
1 - направляющая втулка вы пускного клапана,
2 - направляющая втулка впускного клапана.
Если диаметр отверстия под направляющую в
корпусе головки блока не превышает номинально­
го размера, установите направляющую втулку с
номинальным наружным диаметром.
Если диаметр отверстия под направляющую в
корпусе головки блока превышает номинальный
размер, расточите отверстие до ремонтного раз­
мера и установите направляющую втулку ремонт­
ного размера
5. Запрессуйте новые направляющие втулки клапа­
нов, обеспечив выступание втулки на размер "А".
6 . Сборку производите в обратной последователь­
ности,
З ам ена сё д ел кл а п а н о в
1. Снимите клапаны.
2. Проверьте направляющие втулки клапанов. При
необходимости замените направляющие втулки
клапанов.
 Двигатель - механическая часть
3 Используя специнструмент извлеките сёдла кла-
панов из головки блока цилиндров.
D1 - отверстие под седло впускного клапана,
D2 - отверстие под седло вы пускного клапана.
4, Очистите расточку под седло клапана в головках
блока цилиндров. Проверьте соответствие разме­
ров.
Диаметр в головке блока цилиндров:
Номинальный:
впускного клапана......................37,0 - 37,016 мм
выпускного клапана......................42.0-42,016 мм
Ремонтный:
впускного клапана........................38,20 - 38,216 мм
выпускного клапана,....... .......... 43,20 - 43,216 мм
Натяг:
впускного клапана........................ 0,084 - 0,115 мм
выпускного клапана......................0.074 -0.100 мм
Диаметр седла клапана "В":
Номинальный:
впускного клапана.................. .....37,1 (+0,015) мм
выпускного клапана........................ 42,1 (-0,01) мм
Ремонтный:
впускного клапана..................................... .38,3 мм
выпускного клапана.... ...,............................. 43,3 мм
Высота седла клапана "А":
впускного клапана............................ 5,9 (-0,008) мм
выпускного клапана............................ 7.9 (-0,08) мм
Расстояние "С":
впускного клапана....................................... 14,12 мм
выпускного клапана..... .................... ........17,02 мм
Расстояние "D":
впускного клапана.............................. 8,22 - 8,30 мм
выпускного клапана............................ 9,12 - 9,20 мм
93
Номинальная ширина
седла клапана ( Ь ) . ..............................0,8 - 1,2 мм
Углы конуса:
a....................................................................... 45° (-0,5')
р ....................................................................................35-’
у ......................................................................... .......58'*
5. Нагрейте головку блока цилиндров до 80 С.
6 . Запрессуйте новые седла клапанов. При замене
сёдел клапанов, клапана также должны быть заме­
нены.
6 . Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
С нятие и уста н о в ка го л о в ки бл ока ц и л и н д р о в
1. Установите автомобиль на подъёмник.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
3. (113.942) Снимите дефлектор.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
5. Снимите отделочную панель.
6 . Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
7. Снимите диффузор вентилятора.
Снятие и установка головок блока цилиндров
(этап 1 ). 1 - корпус воздуш ного фильтра в сборе,
2 - резонатор, 3 - датчик массового расхода воз­
духа в сборе с впускны м патрубком, 4 - деф лек­
тор, 5 - подкры лок, 6 * теплозащ итный экран
блока реле, 7 - кронштейн приём ны х труб,
8 - ремень привода навесных агрегатов, 9 - болт,
1 0 - диф ф узор вентилятора, 1 1 - вентилятор и
вязкостная муфта в сборе.
94 Двигатель - механическая часть
4 9
Снятие и установка головок блока цилиндров
(этап 2 ). 1 * звёздочка привода распределитель­
ного вала, 2 - натяжитель цепи привода ГРМ,
3 • датчик положения распределительного вала,
4 - катушки зажигания, 5 - крышка головки блока
цилиндров, 6 - ось коромысел головки блока
цилиндров в сборе, 7 - корпус масляного
фильтра и маслоохладитель, 8 - шланг системы
охлаждения, 9 - впускной коллектор в сборе.
8 . Закрепите защитный металлический лист на ра­
диаторе/конденсаторе кондиционера.
Размер листа . ...___ ____ ___ 4 0 0 x 6 8 0 * 1 мм
9 Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
10. Снимите впускной патрубок и резонатор.
Примечание; не повредите пластиковые детали.
11. Отсоедините топливный шланг от топливного
коллектора.
Момент затяжки...... .................. ....... ................ 3 8 Н м
Внимание
- Перед отсоединением сбросьте давление топ­
лива через сервисный клапан.
- Возможно возгорание от открытого пламени,
искр, курения!
12 Снимите катушки зажигания.
13. Снимите крышки головок блока цилиндров.
14. Отсоедините электрические разъемы и снимите
впускной коллектор. Не снимайте топливный кол­
лектор
15. Снимите датчик положения распределительного
вала.
16 Снимите ремень привода навесных агрегатов
17 Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от
левой головки блока цилиндров.
18. Снимите подкрылок.
19 Снимите теплозащитный экран блока реле.
20. (1 1 3 .9 4 2 ) Снимите кронштейн приёмных труб.
Примечание:
- При сборке установите новые гайки.
- Закрепите систему выпуска ОГ за кузов.
21. Отсоедините приёмные трубы от выпускного
коллектора.
Момент затяжки................. ...................... 2 0 Н м
22 Установите шкив коленчатого вала на 40 ’ после
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Для этого поверните
(этап 3). 1 - штифт, 2 - прокладка левой головки
блока цилиндров, 3 - левая головка блока ци­
линдров, 4, 6 - болт крепления головки блока
цилиндров (М11х141,5), 5 - болты крепления
правой головки блока цилиндров к крыш ке цепи
привода ГРМ, 7 - правая головка блока цилинд­
ров, 8 - прокладка правой головки блока цилин­
дров.
шкив коленчатого вала за гайку крепления по часовой
стрелке до совмещения метки на шкиве (или демп­
фере крутильных колебаний) с указателем на блоке
цилиндров (см раздел "Проверка фаз газораспре­
деления").
23 Установите фиксатор коленчатого вала
24 Отверните натяжитель цепи привода ГРМ.
25. (113.942) Снимите корпус масляного фильтра и
маслоохладитель.
26. Снимите звездочки привода распределительно­
го вала.
а) Хомутом закрепите звездочку привода распре­
делительного вала левой головки блока цилинд­
ров и цепь.
б) Нанесите метки относительного положения на
звездочку привода распределительного вала пра­
вой головки блока цилиндров и цепь привода
ГРМ. Отверните болт крепления звёздочки к рас­
пределительному валу. После сборки проверьте
фазы газораспределения.
Момент затяжки
1-й приём....... ............... .............. ...... ...............50 Н м
2-й приём.......................................довернуть на 90 п
27 Снимите ось коромысел головки блока цилинд­
ров в сборе (см. подраздел "Снятие и установка оси
коромысел головки блока цилиндров в сборе").
28. Отверните болты крепления правой головки
блока цилиндров к крышке цепи привода.
Момент затяжки...■ ..... ... ............................ 20 Н м
Внимание' болты крепления отличаются по дли­
не. Расположение болтов показано на приведен­
ном ниже рисунке.
Длина ботов:
болт "а"............................................................. М8*50
болт "b"............................ . М8-30
 Двигатель - механическая часть 95

29. Равномерно, в несколько приемов, в показанной 32. Проверьте длину болтов крепления головок
на рисунке последовательности ослабьте болты блока цилиндров (М11).
крепления головки блока цилиндров и снимите их. Длина:
При установке, равномерно и в несколько приемов новый болт ............................................ .. 141,5 мм
затяните болты крепления головок блока цилиндров использованный болт................не более 144,5 мм
в последовательности показанной на рисунке.
Момент затяжки:
1-й приём...............................................................10 Н м
2-й приём.................... ..........................................30 Н м
3-й приём................................ .... довернуть на 90 °
4-й приём...................................... ..довернуть на 9 0 е

1О ^ 5 О ^ в о ^ Г 0 К

С&Э'
3х— 6о4— 7 о4— о
33. Проверьте привалочные плоскости на отсутст­
вие трещин, на плоскостность, очистите отверстия.
34. Сборку производите в обратной последователь­
ности.
35. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность,

1 0 / — 5 0 , — ‘8 Q , ---- >40 Снятие и установка впускного коллектора

< axLxo
■> 20 — ЬО — " 7 0 — - 3 0

Последовательность ослабления болтов креп­

ления головок блока цилиндров.

1 - прокладка, 2 - клапан системы рециркуляции

Последовательность затяжки болтов крепления ОГ, 3 - трубка клапана системы рециркуляции

головок блока цилиндров. ОГ, 4 - впускной коллектор.

30. Снимите головку цилиндров. 1. Снимите отделочную панель.

31. Проверьте соответствие прокладки типу двига­ 2. Снимите впускной патрубок в сборе с датчиком
теля. Существуют два типа прокладок, обозначен­ массового расхода воздуха.
ных соответственно метками "А" и "В". Расположе­ 3. Отсоедините топливный шланг от топливного
ние меток показано на рисунке (в месте соединения коллектора.
головки блока цилиндров и крышки цепи привода Момент затяжки................................................ 38 Н м
ГРМ). На двигателе 112.942 должна стоять проклад­ Внимание.
ка с меткой "А" (с размером С = 92 мм), а на двигате­ - Перед отсоединением сбросьте давление топ­
ле 113.942 - с меткой "В" (с размером С = 89,9 мм). лива через сервисный клапан.
- Возможно возгорание от открытого пламени,
искр, курения!
4. Снимите топливный коллектор с форсунками в
сборе.
5. Отсоедините вакуумную трубку от впускного кол­
лектора.
6 . Отсоедините разъёмы.

7. Отверните гайку крепления трубки рециркуляции

ОГ.
Момент затяжки.................................................40 Н м
96 Двигатель * механическая часть
8. Отверните крепление клапана системы рецирку­
ляции ОГ.
Момент затяжки................................................ 20 Н м
9. Отверните болты крепления впускного коллекто­
ра и снимите его.
Момент затяжки ...................... .................... 20 Н м
10. Снимите прокладку.
При монтаже установите новую прокладку При ус­
тановке совместите отверстие в прокладке, поме­
ченное на сборочном рисунке стрелкой, с направ­
ляющей впускного коллектора.
11 Сборку производите в обратной последователь­
ности,
Снятие и установка вы пускны х коллекторов
1 - гайка, 2 - прокладка, 3 - болт, 4 - левы й в ы пу­
скной коллектор, 5 - правы й вы пускной коллек­
тор.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите передние колёса.
Момент затяжки.................................................150 Н м
3. Снимите подкрылок.
4. Снимите теплозащитный экран блока реле.
5. Отверните болты крепления приёмных труб к вы­
пускным коллекторам.
Момент затяжки................................... ...............20 Н м
6 . Отверните болты крепления приёмных труб к
кронштейну приёмных труб.
7 Снимите выпускные коллекторы
Момент затяжки........................ .1 6 Н м
Примечание:
- Закрепите систему выпуска ОГ за кузов.
- При сборке установите новые гайки, болты и
прокладки.
8 Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Блок цилиндров
Замена переднего сальника
коленчатого вала
1 - ремень привода навесных агрегатов,
2 - диф ф узор вентилятора, 3 - вентилятор и вяз­
костная муфта в сборе, 4 - болт, 5 - шкив колен­
чатого вала, 6 - спецприспособление, 7 - саль­
ник.
1. Снимите отделочную панель двигателя
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
3. Снимите диффузор вентилятора.
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
5. Снимите шкив коленчатого вала.
6 . Извлеките отвёрткой старый сальник коленчатого
вала. Не повредите, и не поцарапайте носок колен­
чатого вала, посадочную поверхность под сальник
а) Смажьте уплотнительную кромку нового саль­
ника моторным маслом
Внимание' не наносите консистентную смазку'
б) С помощью оправки или трубки подходящего
диаметра установите новый сальник.
7. Сборку производите в обратной последователь­
ности.
8 . Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
С н я ти е и у с та н о в ка д е р ж а те л я за д н е го
с а л ь н и к а ко л е н ч а то го вала
1. Снимите АКПП.
2. Снимите пластину привода гидротрансформатора
3. Отверните болты крепления держателя заднего
сальника к блоку цилиндров.
Момент затяжки................................................... 9 Н м
4. Отверните болты крепления держателя заднего
сальника к масляному поддону
Момент затяжки ......... ............ ........ 10 Н-м
 Двигатель - механическая часть
1 - сальник, 2 • держатель заднего сальника ко­
ленчатого вала, 3 - направляющие втулки.
5 С помощью отвёртки, вставленной в места, пока­
занные на рисунке стрелками, снимите задний дер­
жатель
Внимание не повредите прокладку масляного
поддона. При необходимости замените прокладку
масляного поддона
6 . Выпрессуйте сальник из держателя
7. Посадочная поверхность под сальник должна
быть очищена от масла и грязи. Очистите прива-
лочные поверхности от старого герметика. Обез­
жирьте поверхности. С помощью оправки или труб­
ки подходящего диаметра, установите новый саль­
ник в держатель № 2. Снимите двигатель.
8. Смажьте уплотнительную кромку сальника мо­
торным маслом.
Внимание: не наносите консистентную смазку!
9. Нанесите герметик на поверхность держателя зад­
него сальника коленчатого вала шириной 2±0,5 мм.
97
Детали должны быть соединены в течение време­
ни, указанного в инструкции по применению герме­
тика, иначе герметик должен быть удален и нанесен
заново. Он не должен растекаться по поверхности.
10. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти. Перед установкой АКПП проверьте на отсутст­
вие утечек моторного масла.
Снятие поршня с шатуном в сборе
I - крыш ка нижней головки шатуна, 2 - шатун,
3 - поршень, 4 - шатунный вкладыш , 5 - замок
вкладыша, 6 - замок шатуна, 7 - стопорное ко л ь­
цо, 8 - поршневой палец, 9 - приспособление для
сжатия колец, 1 0 - шатунные болты.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините АКПП от двигателя.
4. Снимите впускной коллектор вместе со жгутом
проводов.
5. Снимите головку блока цилиндров.
6 . Снимите масляный поддон (см. подраздел
"Снятие и установка масляного поддона" главы
"Двигатель - механическая часть").
7. Снимите масляный насос (см. раздел "Снятие и
установка масляного насоса").
8 . Проверьте наличие меток (стрелки) на крышке
нижней головки шатуна и на шатуне. При необхо­
димости нанесите метки
9. Отверните болты крепления крышки нижней го­
ловки шатуна.
10. Молотком с пластиковой головкой слегка посту­
чите по шатунным болтам и освободите крышку
нижней головки шатуна.
I I Выньте поршни в сборе с шатунами.
Примечание;
- Проверьте поверхности шатунной шейки и
вкладыша на предмет точечной коррозии.
- Разложите поршни в сборе с шатунами и вкла­
дыши в определённом порядке.
- Держите вместе шатун с крышкой нижней го­
ловки.
12. Выньте стопорное кольцо поршневого пальца из
бобышки поршня. Не поцарапайте и не повредите
поршень.
13. Выдавите поршневой палец из поршня.
Примечание: храните детали поршневой группы
по номерам цилиндров, не смешивайте детали.
98 Двигатель - механическая часть
14 Снимите поршневые кольца,
а) Специнструментом снимите оба компрессион
ных кольца.
1 - маслосъёмное кольцо, 2 - нижнее ком прес­
сионное кольцо, 3 - верхнее компрессионное
кольцо, 4 - поршень.
б) Вручную снимите элементы маслосъёмного
кольца (скребки и расширитель кольца).
П роверка состояния поршня и шатуна
1. Очистите поршень.
а) Скребком удалите нагар и другие углеродные
отложения с днища поршня.
б) Очистите канавки поршня от отложений куском
сломанного кольца или спецприспособлением
в) Растворителем и мягкой волосяной щеткой
окончательно очистите поршень.
Примечание: не применяйте металлическую щетку.
2 Проверьте поршень и поршневые кольца.
А. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром.
Примечание: имеются две размерные группы но­
минального диаметра поршня, обозначенные
метками "X" и Метка нанесена на днище
поршня с краю в направлении, перпендикулярном
оси поршневого пальца. Обратите внимание на
метку "перед", по которой поршень должен уста­
навливаться в цилиндр.
а) Микрометром измерьте диаметр юбки поршня
(ниже уровня канавок для поршневых колец) и в
направлении, перпендикулярном оси поршневого
пальца, как показано на рисунке.
Диаметры поршня:
Номинальный:
метка "X" ......... 89.872 - 89,902 мм
метка "® ".................................. 89.872 - 89,902 мм
Ремонт ны й................................ 90.122 - 90,152 мм
б) Измерьте диаметры цилиндров в направлении
оси двигателя.
в) Найдите разность результатов измерений диа­
метра поршня и диаметра цилиндра, определив
зазор между цилиндром и поршнем
Зазор между цилиндром
и поршнем.......................................не более 0,043 мм
Если зазор больше максимального, замените все
поршни и расточите цилиндры. При необходимости
замените блок цилиндров.
Примечание: при использовании нового блока ци­
линдров применяйте поршни той же самой раз­
мерной группы, что и цилиндры блока. Маркировка
для каждого цилиндра нанесена на блок (см. под­
раздел "Проверка блока цилиндров").
Б. Измерьте толщину компрессионных колец.
Размеры компрессионных колец:
верхнее............................................. В9,9x1,5x3,1 мм
нижнее............ ...................... .......89,9*3,5*3,5 мм
При необходимости замените поршневые кольца.
В. Проверьте зазор между компрессионным коль­
цом и поршневой канавкой, измерив его плоским
щупом, как показано на рисунке.
Номинальный зазор:
верхнее компрессионное кольцо.... 0,012-0,060 мм
нижнее компрессионное кольцо..... 0,010-0,030 мм
Если зазор больше допустимого, замените пор­
шень.
Г. Проверьте зазор в замке поршневого кольца
а) Вставьте поршневое кольцо в цилиндр.
б) Поршнем протолкните кольцо на расстояние
1 2 0 мм от поверхности блока цилиндров, как по­
казано на рисунке.
 Двигатель - механическая часть
в) Плоским щупом измерьте зазор в замке кольца.
Номинальный зазор:
верхнее компрессионное кольцо.... 0,200...0,350 мм
нижнее компрессионное кольцо... 0,200...0,400 мм
При необходимости замените поршневые кольца.
Если зазор в замке больше максимального, заме­
ните поршневое кольцо. Если зазор в замке
больше максимального даже с новым поршневым
кольцом, расточите все цилиндры или замените
блок цилиндров.
3. Определите зазор поршневого пальца,
а) Нутромером измерьте внутренний диаметр
втулки верхней головки шатуна.
1 - метка, 2 - верхний шатунный вкладыш,
3 - втулка, 4 - замок вкладыша, 5 - прилив,
6 • нижний шатунный вкладыш, 7 - шатунный
болт.
Внутренний диаметр втулки верхней головки
шатуна (d )........................................ 22,007 - 22,013 мм
б) Используя микрометр, измерьте диаметр
поршневого пальца
99
в) Определите зазор между поршневым пальцем
и втулкой верхней головки шатуна путем нахож­
дения разности между измеренными значениями
диаметров втулки и поршневого пальца
Номинальный зазор........................... 0,007 -0,018 мм
Если зазор больше указанных технических значе­
ний, замените втулку верхней головки шатуна. В
случае замены втулки также измерьте внешний
диаметр втулки верхней головки шатуна и внут­
ренний диаметр верхней головки шатуна, при не­
обходимости замените шатун.
Внутренний диаметр верхней головки
шатуна (d1).................................... 24.500 - 24.521 мм
Чистота поверхности втулки (Rz)........... 5 микрон
4. Замените втулку верхней головки шатуна (при
необходимости).
а) Выпрессуйте втулку из верхней головки шатуна.
б) Круглым напильником снимите фаски с кромок
верхней головки шатуна.
в) Совместите масляные отверстия втулки и
верхней головки шатуна.
г) Используя пресс, усилием не более 2450 Н за­
прессуйте новую втулку Проверьте совмещение
масляных отверстий втулки с масляными канала­
ми в шатуне.
д) Измерьте зазор поршневого пальца и, если не­
обходимо, прошлифуйте новую втулку до получе­
ния номинального зазора.
е) Проверьте работу поршневого пальца при нор­
мальной комнатной температуре. Нанесите на
поршневой палец моторное масло и вставьте его
в шатун. Палец должен свободно ходить в голов­
ке шатуна.
100 Двигатель - механическая часть
5. Используя специальное приспособление и пло­ Установка поршня с шатуном в сборе
ский щуп, проверьте изгиб шатуна, как показано на 1. Установите поршневые кольца.
рисунке. а) Установите расширитель и два скребка масло­
Максимально допустимый изгиб съемного кольца.
на 100 мм длины................................................0,07 мм б) Экспандером для монтажа поршневых колец
Если изгиб больше допустимого, замените шатун установите два компрессионных кольца, причем
вместе с крышкой шатуна. кольца должны быть обращены вверх, как показа­
но на рисунке.

Аналогичным способом проверьте скручивание ша­

туна, как показано на рисунке
Максимальное скручивание
на 100 мм длины............ ................................... 0.1 мм

1 - маслосъёмное кольцо, 2 - нижнее компрес­

сионное кольцо, 3 - верхнее компрессионное

кольцо, 4 - поршень.

в) Установите поршневые кольца в канавках так,

чтобы их замки располагались через 1 2 0 ° относи­
тельно друг друга.
2. Смажьте поршневой палец моторным маслом.
3. Заведите поршневой палец в поршень и шатун от
Если кручение больше максимально допустимого, руки.
замените шатун. 4. Установите стопорные кольца поршневого паль­
6 . Проверьте ширину верхней головки шатуна (Ь), ца. Замок кольца не должен находится в выемке
длину шатуна (L), ширину по нижней головке шату­ бобышки поршня.
на (В) и диметр нижней головки шатуна под шатун­ 5. Установите вкладыши шатунного подшипника в
ный вкладыш (D 1 ). шатун и крышку нижней головки.
Длина шатуна (L )...................... 148.450 - 148.550 мм Примечание: вырезы под фиксаторы вкладышей
Ширина головки шатуна: шатунного подшипника выполнены в теле шату­
верхней (Ь)......................... ............19.948 - 20,00 мм на и крышке нижней головки со стороны впуска
нижней (В ) .......................................19,948 - 20,00 мм (слева по ходу), Метка направления установки
поршня должна быть направлена вперед.
Диаметр
6 . Смажьте моторным маслом зеркало цилиндра,
нижней головки шатуна (D 1)...... 55,600 -55,614 мм
вкладыши шатунного подшипника, поршень и
Максимальная разность масс шатунов, установ­ поршневые кольца.
ленных на одном двигателе.................................... 7 г 7. Сожмите кольца спецприспособлением
7 Проверьте болты креплениякрышки нижней го­ 8 . Установите поршневую группу в блок цилиндров
ловки шатуна. Если длинаболтовотличается от меткой на поршне вперед.
допустимой, замените болты.
Примечание устанавливайте поршневую группу
Длина болта (L): на цилиндр, с которого она была снята.
номинальная.................................. ................................ .... 9.47,0 мм
Установите крышку нижней головки шатуна, со­
максимальная .................................... ....... 47,6 мм вместив метки на крышке и теле шатуна.
/■ 10. Затяните болты крепления крышки нижней го­

ч. У
™п Q L
ловки шатуна.
Момент затяжки:
1-й приём................................................................ 5 Н м
2-й приём.......................................... .................25 Н м
^ 4 ---------------------------------- « ► 3-й приём.................................... . довернуть на 90
 Двигатель - механическая часть 101
Примечание; болты доворачивать в один прием. Индикатором-нутромером измерьте диаметр ци­
линдра на трех уровнях "с", "d" и "е" в поперечном
(В) и продольном (А) направлениях, как показано на
рисунке.

11. Проверните коленчатый вал и убедитесь, что он

свободно вращается.
Проверка блока цилиндров
1 Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки прокладок с рабочих поверх­
ностей блока скребком, шабером, металлической
щеткой.
б) Растворителем и мягкой щеткой окончательно
очистите блок цилиндров.
2 Проверьте поверхность газового стыка блока ци­
линдров на неплоскостность с помощью прецизи­
онной линейки и плоского щупа.
а, b - граница 1 -го компрессионного кольца в
BMT и HMT соответственно.
Диаметр цилиндра:
Номинальный:
метка "X"..................................... 89.900 - 89,915 мм
метка ..... ...............................89,950 - 89,965 мм
Ремонтный................................... 90,150 - 90,165 мм
Длина цилиндра...............................................129,5 мм
Если диаметр больше максимального, расточите
все цилиндры под ремонтный размер. При необхо­
димости замените блок цилиндров.
5. Снимите развёрткой гребень в верхней части
блока цилиндров, если износ меньше 0 , 2 мм.

3. Проверьте зеркало цилиндров на наличие верти­

кальных царапин.
Если имеются глубокие царапины, то переточите
блок цилиндров под ремонтный размер или заме­
ните блок цилиндров при необходимости.
4. Проверьте диаметр цилиндра.
Примечание: имеются две размерные группы но­
минального диаметра цилиндра, обозначенные
метками "X" и Метки нанесены на приливе
опоры блока цилиндров, как показано на рисунке.
102
Расточка и хонингование цилиндров
Примечание.
- Растачивайте все цилиндры на один и тот же
ремонтный размер (под поршни ремонтного
диаметра).
- Устанавливайте поршневые кольца также од­
ного ремонтного размера, соответствующего
Двигатель - механическая часть
6 . Снимите пластину привода гидротрансформатора.
Момент затяжки:
1-й приём........................................................... 45 Н м
2-й приём....................................... довернуть на 9 0 0
7. Снимите держатель заднего сальника коленчато­
го вала.
8 . Снимите крышку цепи привода ГРМ.

ремонтному размеру поршней. 9. Проверьте наличие меток (стрелки) на крышке

1. Подберите поршни ремонтного размера. нижней головки шатуна и на шатуне. При необхо­
2 Рассчитайте ремонтный диаметр "D" для расточ­ димости нанесите метки.
ки цилиндров.
а) Микрометром измерьте диаметр поршня под
прямым углом к оси поршневого пальца
б) Вычислите диаметр цилиндра для расточки.
Размер, на который нужно расточить цилиндр
= Р + С -Н
Р = диаметр поршня, мм
С = зазор между поршнем и цилиндром, мм
Н = припуск на хонингование...... не более 0.05 мм
3. Расточите и отхонингуйте цилиндры под бли­
жайший ремонтный размер.
Максимальный допуск на хонингование....... 0.05 мм 10. Отверните болты крепления крышки нижней го­
Допускаемая некруглость и конусность.....0.07 мм ловки шатуна. Молотком с пластиковой головкой
слегка постучите по шатунным болтам и освободите
Допускаемая шероховатость ... .0,002 - 0,005 мм
крышку нижней головки шатуна.
Примечание: нижняя половина вкладыша должна
Снятие коленчатого вала остаться в крышке шатуна.
1. Снимите двигатель. 11. Проверьте наличие меток на крышках коренных
2. Снимите АКПП. подшипников коленчатого вала. При необходимости
3. Снимите верхнюю часть масляного поддона. нанесите метки.
4. Снимите масляный насос. 12. Отверните болты крепления коренных крышек в
5. Снимите шкив коленчатого вала. порядке, обратном затяжке. Снимите крышки.
Момент затяжки: 13. Выньте коленчатый вал
1-й приём.......................................................... 200 Н м 14 Выньте верхние коренные вкладыши из блока
2-й приём........................................ довернуть на 9 5 ' цилиндров двигателя.

Снятие и установка коленчатого вала. 1 - коленчатый вал, 2 - шатунные болты, 3 - крыш ка нижней
головки шатуна, 4 - шатунный вкладыш, 5 - замок вкладыша, 6 - замок шатуна, 7 - шатун, 8 • нижние
упорны е полукольца с фиксатором, 9 - крыш ка коренного подшипника, 10 - болт М10х90, 11 - болт
М8х75, 12 - болт М8х40, 13 - нижние коренны е вкладыш и, 14 - верхние упорны е полукольца,
15 - верхние коренные вкладыши.
 Двигатель - механическая часть 103
Проверка коленчатого вала а) Установите шатунные подшипники в крышку и
1 Промойте коленчатый вал нижнюю головку шатуна. Установите крышку на
Примечание при обнаружении задиров шеек ко­ шатун и затяните болты крепления регламентиро­
ленчатого вала необходимо промыть все масля­ ванным моментом.
ные каналы системы смазки двигателя. При зади­ б) Измерьте диаметр вкладыша шатунного под­
рах шатунной шейки должен быть заменен соот­ шипника, как показано на рисунке.
ветствующий шатун.
2. Подбор вкладыша коренного подшипника
(номинального размера).
Метка на блоке цилиндров соответствует верхнему
коренному вкладышу.

в) Микрометром измерьте диаметр шатунной

шейки коленчатого вала.
Диаметр шатунной шейки......... 51.940 - 51,965 мм
г) Определите радиальный зазор шатунного вкла­
дыша следующим методом: вычислите разницу
между результатами измерений диаметра вкла­
дыша шатунного подшипника и диаметр соответ­
Диаметр корен­ Метка на Цвет Зазор ствующей шатунной шейки коленчатого вала.
ной шейки бло­ блоке ци­ При необходимости расточите шейки под ремонт­
ка цилиндров линдров ный размер и используйте вкладыш соответст­
68.500 - 68,506 1 синий 0,026 вующего ремонтного размера.
Примечание: вкладыши ремонтных размеров по
68,506-68,513 2 жёлтый -
группам толщин не разбиваются. Шлифовку шеек
68,513-68,519 3 красный 0,050 проводите под конкретный вкладыш.
Метка на носке коленчатого вала цилиндров соот­ 4. Подбор упорных полуколец.
ветствует нижнему коренному вкладышу в порядке Метка на носке коленчатого вала цилиндров соот­
от носка коленчатого вала к фланцу пластины при­ ветствует толщине упорного подшипника.
вода АКПП. Метка "0" на носке коленчатого вала соответст­
вует "N" на упорном подшипнике.
Метка "1" на носке коленчатого вала соответст­
вует "N1" на упорном подшипнике.
Осевой зазор коленчатого вала .. .. 0,10 - 0,266 мм

Диаметр ко­ Метка на нос­ Цвет Зазор

ренной шейки ке коленчато­
го вала
63,940 - 63,945 V пурпурный
63,945 - 63.950 W белый 0.030
63,950 - 63,955 г красный - Установка коленчатого вала
63,955 - 63,960 9 жёлтый 0,052 Примечание:
63,960-63,965 b синий - Тщательно очистите все детали, предназна­
ченные для сборки.
г) Вычислите разницу измеренных диаметров. - Перед сборкой смажьте свежим моторным
д) Посчитайте удвоенную толщину вкладыша за маслом все детали, образующие узлы вращения
вычетом зазора в подшипнике (0,04 мм). или скольжения.
е) Разделите пополам, и получите толщину одно­ - Замените все прокладки, кольцевые уплотне­
го вкладыша. ния и сальники новыми.
Примечание: вкладыши ремонтных размеров по 1. Установите коренные вкладыши в постель блока
группам толщин не разбиваются. Шлифовку шеек цилиндров.
проводите под конкретный вкладыш. а) Совместите замки верхних вкладышей подшип­
3 Подбор вкладыша шатунных подшипников ников с замками (углублениями) постелей блока
(номинального размера). цилиндров и вставьте вкладыши.
104 Двигатель - механическая часть
Внимание: не перепутайте верхние вкладыши с
нижними. В верхних вкладышах выполнены отвер­
стия масляных каналов.
б) Совместите замки нижних вкладышей подшип­
ников с замками (углублениями) в крышках корен­
ных подшипников и установите их.

в) Нанесите тонкий слой моторного масла на

резьбы и под головки болтов крепления крышек
коренных подшипников.
г) Установите и равномерно затяните болты кры­
шек коренных подшипников за несколько прохо­
дов. Каждый раз проверяйте свободу вращения
коленчатого вала.

Примечание: каждая крышка коренного подшипни­

ка пронумерована.
2. Установите верхние упорные полукольца в по­
стель блока коренного подшипника смазочными ка­
навками, направленным наружу.

болтов крышек коренных подшипников.

3. Уложите коленчатый вал в блок цилиндров.

4. Установите крышки коренных подшипников и
упорные полукольца.
а)Установите два упорных полукольца на крышку
подшипника, сориентировав масляные канавки
наружу.

болтов крышек коренных подшипников.

Момент затяжки болтов М8*75:
1-й приём........... ................................................ 20 Н м
2-й приём....................................... довернуть на 90 -
Момент затяжки болтов М 8 *4 0 .................... 30 Н м
Момент затяжки болтов М 10 *90:
1-й приём................................................................ 5 Н м
2-й приём...... ................ ......... .............................30 Н м
б) Установите крышки коренных подшипников. 3-й приём....................................... довернуть на 90
Примечание: крышки коренных подшипников вы­ д) Ввернув болт и используя ключ, убедитесь, что
полнены с эксцентриситетом и могут быть ус­ коленчатый вал вращается равномерно и без за­
тановлены только в одном положении. Правиль­ еданий
ному положению крышки соответствует эксцен­ е) Используя стрелочный индикатор, измерьте
триситет крышки или направление прилива на осевой зазор коленчатого вала при перемещении
крышке в сторону впуска, как показано на рисун­ коленчатого вала отверткой.
ках. Каждая крышка подшипника имеет порядко­ Если осевой зазор больше максимального, заме­
вый номер. ните упорные полукольца.
 Двигатель - механическая часть 105

Снятие и установка балансирного вала (этап 1). 1 - насос усилителя рулевого управления,
2 * ремень привода навесных агрегатов, 3 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе, 4 - шкив колен­
чатого вала, 5 - насос охлаждающей жидкости, 6 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 7 - датчик
положения распределительного вала, 8 - генератор, 9 - звёздочка привода распределительного вала
левой головки блока цилиндров, 10 - звёздочка привода распределительного вала правой головки
блока цилиндров, 11 - натяжитель цепи привода ГРМ, 12 - диффузор вентилятора, 13 - корпус воз­
душного фильтра, 14, 19 - катушки зажигания, 15 - крышка левой головки блока цилиндров,
16 - впускной коллектор в сборе, 17 - впускной патрубок в сборе, 18 - крышка правой головки блока
цилиндров, 20 - компрессор кондиционера, 21 - верхняя часть масляного поддона, 22 - нижняя часть
масляного поддона.

Снятие и установка балансирного После сборки проверьте фазы газораспределения

вала (112.942) (см. раздел "Проверка фаз газораспределения").
12. Снимите задний балансирный груз.
I . Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2 Снимите двигатель.
3 Снимите АКПП
4 Снимите пластину привода гидротрансформатора.
5 Снимите держатель заднего сальника коленчато­
го вала. При установке замените прокладки, саль­
ник коленчатого вала.
6 . Снимите воздушный фильтр.

7. Установите шкив коленчатого вала на 40е' после

ВМТ 1-го цилиндра. Для этого поверните шкив ко­
ленчатого вала за гайку крепления по часовой стрел­
ке до совмещения метки на шкиве (или демпфере
крутильных колебаний) с указателем на блоке цилин­
дров (см. раздел "Проверка фаз газораспределения").
8 . Снимите верхнюю часть масляного поддона.
9 Снимите крышку цепи привода ГРМ. Не повреди­
те прокладку головки блока цилиндров!
10. Снимите датчик положения распределительного
вала.
I I . Снимите звёздочку привода распределительно­
го вала левой головки блока цилиндров.
Момент затяжки:
1-й приём..... .......................................................50 Н м
2-й приём........................................ довернуть на 90 0
1 • передний противовес, 2 - балансирный вал,
3 - задний противовес.
Максимальная длина болта............... ............ 50,7 мм
Момент затяжки:
1-й приём.............................................................. 20 Н м
2-й приём.......................................довернуть на 90 е
13. Снимите фиксирующий кронштейн с балансир­
ного вала.
Момент затяжки М7 \ 16,5................... ............. 15 Н м
13. Выньте вперёд балансирный вал.
106
Снятие и установка балансирного вала (этап 2).
1 - носок коленчатого вала, 2 • ф иксирую щ ий
кронштейн, 3 - балансирный вал, 4 - крыш ка це­
пи привода ГРМ, 5 - звёздочка привода распре­
делительного вала левой головки блока цилин­
дров, 6 - датчик положения распределительного
вала, 7 - метка на балансирном валу, 8 - метка на
звёздочке коленчатого вала, 9 - звёздочка при­
вода распределительного вала правой головки
блока цилиндров, 10 - болт М8х50, 11 - балан­
сирны й груз, 1 2 - отверстие.
14. Установка проводится в обратной последова­
тельности.
Снятие и установка шкива коленча­
того вала
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
2 - диф ф узор вентилятора, 3 - ремень привода
навесны х агрегатов, 4 - болт, 5 • шкив коленча­
того вала, 6 - спецприспособление.
Момент затяжки
1-й приём............................................................. 2 0 0 Н м
2 -й приём ........................ .. . . довернуть на 9 5 *
Допустимое биение шкива 1
радиальное........................................................... 0 ,5 мм
осевое.................................................................... 0 .3 мм
Двигатель - механическая часть
Снятие и установка пластины приво­
да гидротрансформатора
1. Снимите АКПП.
2. Установите фиксатор коленчатого вала.
3. Ослабьте все болты крепления пластины приво­
да гидротрансформатора к коленчатому валу. От­
верните болты. При установке используйте новые
болты.
Момент затяжки:
1-й приём.......................................................... 45 Н м
2-й приём.......................................довернуть на 90 '
1 - болт, 2 - проставка, 3 • пластина привода гид­
ротрансформатора, 4 - штифт, 5 - фиксатор ко­
ленчатого вала, 6 • коленчатый вал.
4 Снимите проставку
5 Снимите пластину приводз гидротрансформато­
ра. При установке совместите отверстие в пластине
привода со штифтом коленчатого вала
6 . Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Замена зубчатого венца пластины
привода гидротрансформатора
1. Установите фиксатор пластины привода гидро­
трансформатора. Затяните болты крепления
(М6^90 мм)
Момент затяжки ......................... .................. 10 Н м
2. Снимите пластину привода гидротрансформатора.
3. Просверлите отверстие по впадине зуба венца и
расколите венец зубилом.
6 . Нагрейте новый зубчатый венец до температуры
около 2 0 0 °С.
Примечание: нагрев проводите в печи, не превы­
шайте указанную температуру нагрева.
7. Напрессуйте венец на пластину привода до буртика.
8 . После остывания венца измерьте биение венца
относительно посадочного места пластины привода
гидротрансформатора.
Допустимое биение:
радиальное...................................................... 0,3 мм
осевое.................................................................0.4 мм
Примечание, после замены зубчатого венца ба­
лансировка пластины привода гидротрансфор­
матора не нужна.
 Двигатель - механическая часть
Установка и снятие фиксатора
коленчатого вала
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2 Снимите стартёр.
3. Установите фиксатор коленчатого вала на зубча­
тый венец пластины привода АКПП.
4. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Снятие и установка системы выпуска
отработавших газов
1 - Поднимите автомобиль на подъёмнике.
2. Снимите передние торсионные пружины.
Снятие и установка системы выпуска. 1 - болт, 2 - правый каталитический нейтрализатор, 3 - гайка,
4 - левый каталитический нейтрализатор, 5 - амортизатор подвески, 6 - глушитель, 7 - теплозащит­
ный кожух.
107
3. Отсоедините разъёмы кислородных датчиков.
4. Выверните кислородные датчики. При монтаже
нанесите термоустойчивый герметик на резьбу.
Примечание: датчик должен быть установлен в
течение времени, указанного в инструкции по
применению герметика.
Момент затяжки....................................... .........55 Н м
5. Снимите теплозащитный кожух.
6 . (113.942) Снимите подкрылки.
7. Ослабьте хомуты крепления труб глушителя к
приёмным трубам.
Примечание: хомуты приварены к трубам.
8 . Рассоедините трубы.
9. Снимите глушитель с амортизаторов подвески.
10. Отверните гайки крепления приёмных труб к
кронштейнам.
Примечание: замените гайки.
1 1 . Отсоедините фланцы катализаторов от выпуск­
ных коллекторов.
Момент затяжки.................................................20 Н м
12. Снимите приёмные трубы.
13. Проверьте каталитические катализаторы на по­
вреждения. При необходимости замените на новые.
14. Установку производите в обратном порядке.
Рекомендации по установке
1. Проверьте амортизаторы подвески. При необхо­
димости замените их.
2. Наждачной бумагой снимите ржавчину с мест со­
единений труб.
3. Затяните все гайки регламентированным момен­
том.
4. После установки системы выпуска запустите дви­
гатель и проверьте систему на герметичность.
108

Система охлаждения
Проверка герметичности 5. Создайте в системе избыточное давление в 1.4 бар.
системы охлаждения Примечание: после замены прокладки головки бло­
Внимание проверку проводите на холодном дви­ ка перед проведением проверки герметичности
гателе. системы охлаждения прогрейте двигатель до ра­
1. Осторожно снимите крышку расширительного бочей температуры.
6 . Проверьте отсутствие утечек по шлангам систе­
бачка
мы охлаждения и местам их подсоединения.

Снятие и установка радиатора

1 . (113.942) Снимите дефлектор.

2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и

двигателя (см. главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регулировки").
3. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
4. (Модели с двигателем 112.942 с 05/1998) Сни­
мите хомуты с направляющей потока воздуха.
5 Снимите диффузор вентилятора.
6 . Снимите фары.

7. Снимите поперечину над радиатором.

1 - расширительный бачок системы охлаждения,
2 - крышка 3 - крышка тестера утечек, 4 - тестер
утечек.
2. Переведите регулятор температуры отопителя в
положение максимального нагрева.
3. Проверьте уровень жидкости в системе охлажде­
ния, долейте ее при необходимости (см. главу
"Техническое обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
4 Подсоедините тестер утечек на место снятой
крышки.
8 . Отсоедините шланги системы охлаждения от ра­
диатора.
Момент затяжки......... ................... .............. З Н м
9. Снимите уплотнитель радиатора.
10. Отсоедините трубки рабочей жидкости АКПП от
радиатора.
Момент затяжки.................................................20 Н м
1 1. Отсоедините разъём вентиляторов и снимите их:
12. Отсоедините конденсатор системы кондициони­
рования воздуха.

Снятие и установка радиатора.1 - поперечина над радиатором, 2 - уплотнитель радиатора, 3 • хомут,

4 - направляющая потока воздуха, 5 - радиатор, 6 - защёлки диффузора радиатора, 7, 9 - шланг,
8 - шланг к расширительному бачку, 10 - диффузор вентилятора, 11 - вентилятор и вязкостная муфта
в сборе, 12 - дефлектор, 13 - ресивер, 14 • нагнетательный шланг рабочей жидкости рулевого управ­
ления, 15 - возвратный шланг рабочей жидкости рулевого управления (от рулевого механизма),
16 - зажим, 17 - демпфер, 18 - шланг к расширительному бачку, 19 - вентиляторы коняенсатооа.
20 - шланг рабочей жидкости АКПП, 21 - фары, 22 - декоративная накладка фары. У Х ч Р )
 Система охлаждения 109
Примечание: не разъединяйте трубки системы
кондиционирования воздуха.
13. Снимите зажим и демпфер.
14. Снимите ресивер системы кондиционирования
воздуха.
15. Снимите радиатор.
16. Снимите направляющую с радиатора.
17. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
18. Залейте охлаждающую жидкость.
Заправочная ёмкость-
112.942 ...................................................................... 11 л 1 > корпус термостата, 2 - уплотнительное коль­
113.942 .... ..............................................................11,5 л цо корпуса термостата, 3 - болт, 4 - шланг радиа­
19. Проверьте уровень рабочей жидкости АКПП, тора, 5 - радиатор.
рулевого управления, при необходимости долейте
до нормы (см. главу "Техническое обслуживание и 2. Снимите отделочную панель двигателя.
общие процедуры проверки и регулировки"). 3. Ослабьте хомуты и отсоедините шланг охлаж­
20 Запустите двигатель и проверьте соединения на дающей жидкости. Проверьте целостность шланга и
хомутов, при необходимости замените
герметичность.
21. Отрегулируйте направление пучка света фар с Момент затяжки................................................... 3 Н м
помощью регулировочных винтов. 4. Отверните болты крепления корпуса термостата,
снимите корпус и извлеките термостат.
Снятие и установка вязкостной Момент затяжки:
муфты и вентилятора 1 1 2 .9 4 2 ...................................... ................. 14 Н м
1 1 3 .9 4 2 ............................................................... 10 Н м
Примечание: при монтаже установите новое уп­
лотнительное кольцо.
5. Сборку производите в обратной последователь­
ности.
6 . Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии

утечек охлаждающей жидкости.

1 - ключ, 2 - динамометрический ключ, 3 - шкив
насоса охлаждающей жидкости, 4 - вентилятор и
вязкостная муфта в сборе.
1. Зафиксируйте ключом шкив насоса охлаждаю­
щей жидкости.
2. Отверните гайку крепления вязкостной муфты и
вентилятора в сборе.
Момент зат яжки............................. ................ 45 Н м
3 При необходимости отверните болты крепления
вентилятора и вязкостной муфты и снимите венти­
лятор.
Момент зат яж ки.................................................. 10 Н м
4 Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Термостат
Снятие и установка термостата
1 . Слейте охлаждающую жидкость из радиатора
(см. главу "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки")
П р о в е р ка те р м о ста та
1. Снимите термостат с двигателя (см. выше).
2. Погрузите термостат в ёмкость с водой и посте­
пенно нагрейте её.
Примечание с 77 °С скорость нагрева не должна
превышать 1-2°С в минуту.
3. Убедитесь, что температура начала открытия
клапана термостата лежит в пределах: 85...89-С
Проверьте величину подъёма клапана, значение
которой должно быть не менее 8 мм при 102°С. В
противном случае замените термостат.
4. Убедитесь, что при холодном термостате клапан
удерживается пружиной. В противном случае заме­
ните термостат
Снятие и установка насоса охлаж­
дающей жидкости
1. Снимите отделочную панель.
2. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе.
3. Снимите диффузор вентилятора.
4 Слейте охлаждающую жидкость из радиатора
(см. главу "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
5. Снимите ремень привода навесных агрегатов
(см. главу "Двигатель - механическая часть").
6 Снимите натяжной механизм ремня привода на­
весных агрегатов.
Момент затяжки:
натяжной механизм к натяжному ролику... 2 5 Н м
натяжной механизм к корпусу насоса ....... 3 5 Н м
110 Система охлаждения
3. Тестером создайте давление и проверьте давле­
ние открытия клапана крышки.
Номинальное давление:
новая крышка......................................... 1,4 + 0,1 бар
старая крышка...................................... 1,4 - 0,1 бар

Замена заглушек рубашки

охлаждения блока цилиндров
Примечание: заглушки заменяются в случае обна­
ружения утечек по ним охлаждающей жидкости.
1. С помощью отвертки или выколотки поверните
заглушку, как показано на рисунке.

1 - ремень привода навесных агрегатов.

2 - диф ф узор вентилятора, 3 - вентилятор и вяз­
костная муфта в сборе, 4 - шланг, 5 - шкив насо­
са охлаждающей жидкости, 6 - насос охлаж­
дающей жидкости, 7 - шланг маслоохладителя,
8 - прокладка насоса, 9 - натяжитель ролика,
1 0 - болт.

7. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги охлаж­

дающей жидкости от корпуса насоса. Проверьте
целостность шлангов и хомутов, при необходимости
замените их.
Момент затяжки. . ...............................................3 Н м
8 . Ослабьте хомуты и отсоедините шлаг охлаж­

дающей жидкости от маслоохладителя Проверьте

целостность шланга и хомутов, при необходимости
замените их.
9 Отверните болты крепления шкива привода на­
соса охлаждающей жидкости.
Момент затяжки.................................................... 9 Н м
10. Отверните болты крепления насоса охлаждаю­ 3. Прочистите посадочное место заглушки до чисто­
щей жидкости. Снимите насос и прокладку. го металла. Нанесите на посадочное место заглуш­
Примечание: при монтаже установите новую про­ ки контрящий клей.
кладку. 4. С помощью подходящей оправки запрессуйте но­
Момент затяжки: вую заглушку.
Мб .................... .................................................. 14 Н м
М 8 .......................................................... ........... .. 30 Н м
11. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
12. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек охлаждающей жидкости.

Проверка крышки расширительного

бачка
1. Снимите крышку расширительного бачка. Если на
крышке есть коррозия - замените её.
Внимание, существует опасность ожога паром!
При температуре двигателя выше 90 С крышку
расширительного бачка снимайте аккуратно!
Сначала поверните крышку на пол-оборота и 5. После сборки двигателя заполните систему ох­
сбросьте давление, а только после этого сними­ лаждения охлаящающей жидкостью
те крышку. 6 . Запустите двигатель и проверьте отсутствие уте­
2. Наверните крышку с переходником на тестер чек охлаждающей жидкости.

Система смазки
Замена масла и масляного фильтра
Процедуры замены масла и масляного фильтра
описаны в главе "Техническое обслуживание и об­
щие процедуры проверки и регулировки"
Проверка давления масла
1 - диф ф узор вентилятора, 2 - вентилятор и вяз­
костная муфта в сборе, 3 - штуцер, 4 - уплотни­
тельное кольцо, 5 - заглушка, 6 - манометр,
7 - термометр, 8 масляный щуп.
1 Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе
(см. главу "Система охлаждения").
2. Снимите диффузор вентилятора (см. главу
"Система охлаждения"),
3. Отверните резьбовую пробку с уплотнительным
кольцом из блока картера.
Примечание: при монтаже установите новое кольцо.
Момент затяжки...................................................20 Н м
4 Вверните датчик давления через штуцер.
Момент затяжки................................................... 20 Н м
5. Проверьте уровень масла, при необходимости до­
лейте до нормы (см. главу "Техническое обслужива­
ние и общие процедуры проверки и регулировки")
6 Подсоедините выносной термометр. Вставьте
термометр внутрь направляющей масляного щупа.
7 Запустите и прогрейте двигатель до нормальной
рабочей температуры (около 80 С).
Внимание:
- Поставьте автомобиль на ровную горизон­
тальную поверхность и затяните стояночный
тормоз.
- Во избежание попадания одежды во вращаю­
щиеся детали двигателя подберите одежду.
Измерьте давление масла в режиме холостого хо­
да. При нажатии на педаль акселератора давление
масла должно увеличиться.
Давление масла при частоте вращения:
700 об/мин ........... ............................ не ниже 0,3 бар
3000 об/мин........................................... более 3,0 бар
8 . Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
111
Снятие и установка корпуса масля-
НОГО ф и л ь т р а И м а с л о о х л а д и т е л я
25Нм
1 - вентилятор и вязкостная муфта в сборе,
2 - диффузор вентилятора, 3 - масляный
фильтр, 4 • крышка корпуса масляного фильтра,
5 - болт, 6 - корпус масляного фильтра, 7 • уп­
лотнительное кольцо, 8 - маслоохладитель.
1. Снимите вентилятор и вязкостную муфту в сборе
(см. главу "Система охлаждения").
2 . Снимите диффузор вентилятора (см. главу
"Система охлаждения"),
3. Отверните крышку корпуса масляного фильтра
Момент затяжки.................................................25 Н м
4. Отверните болты крепления маслоохладителя к
корпусу масляного фильтра. При снятии отсоедините
шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
Примечание если снимается корпус масляного
фильтра, подвесьте маслоохладитель в стороне,
не отсоединяя шлангов.
Момент затяжки.................................................70 Н м
5. Отверните болт крепления корпуса масляного
фильтра
Момент затяжки................................................ 70 Н м
6 . Выньте корпус масляного фильтра.
Примечание: замените уплотняющее кольцо.
7. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Снятие и установка направляющей
масляного щупа
1 Снимите отделочную панель.
2. Снимите корпус воздушного фильтра (см. соот­
ветствующий раздел).
3. Отверните болт крепления направляющей мас­
ляного щупа.
Момент затяжки:
112.942 .................................................................... д Н м
113.942 ................................................................ 10 Н м
4. Отсоедините зажим жгута проводов от направ­
ляющей масляного щупа.
112
1 - направляющая масляного щупа, 2 • болт,
3 - щуп, 4 - уплотнительное кольцо, 5 - проклад­
ка, 6 - хомут.
5. Выньте направляющую масляного щупа.
Примечание: проверьте уплотняющее кольцо ме­
жду направляющей и 1цупом. При сборке устано­
вите новое уплотняющее кольцо.
6 . Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
7. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Снятие и установка датчика уровня
масла
1. Слейте масло из двигателя (см. главу
"Техническое обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
Момент затяжки.................................................30 Н м
2. Снимите масляный поддон (см. соответствующий
раздел).
1 - масляный поддон, 2 - болт, 3 - разъём датчи­
ка, 4 - датчик.
3. Отсоедините разъём датчика уровня масла.
4. Отверните болт крепления датчика.
Момент затяжки.......................... ......................10 Н м
5. Выньте датчик уровня масла.
6 . Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Система смазки
Снятие и установка масляного насоса
1 - масляный поддон, 2 - масляный насос,
3 - редукционный клапан.
1 . Снимите масляный поддон (см соответствующий
раздел).
Момент затяжки......................... ..................... 14 Н м
2. Отверните болты крепления масляного насоса.
Момент затяжки................................................. 2 0 Н м
3. Ослабьте механизм натяжения цепи и снимите
цепь привода масляного насоса (см. главу
"Двигатель - механическая часть")
4. Снимите масляный насос.
5. При необходимости снимите редукционный клапан.
Примечание:
- Проверьте правильную установку редукцион­
ного клапана.
- Очистите маслоприемник масляного насоса
- Перед установкой заполните масляный насос
моторным маслом.
6 . Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Снятие и установка масляных
форсунок
1. Снимите масляный поддон (см. соответствующий
раздел).
Момент затяжки................................................. 14 Н м
 Система смазки
2. Снимите масляный насос.
Момент затяжки........... ....................................... 20 Н м
Примечание:
- Проверьте правильную установку редукцион­
ного клапана.
- Очистите маслоприемник масляного насоса.
- Перед установкой заполните масляный насос
моторным маслом.
3. Отверните болты крепления масляных форсунок.
Момент затяжки................................................... 15 Н м
Примечание: при необходимостиповерните ко-
ленчатый вал за шкив. Приустановке форсунок
убедитесь, что их трубки не были погнуты.
4. Проверьте и очистите масляные каналы и фор­
сунки.
Примечание: продуйте масляные каналы сжатым
воздухом. Не используйте царапающие предметы
для очистки каналов.
5. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Снятие и установка масляного
поддона
1 Снимите отделочную панель.
2 Снимите вентилятор.
3. (112.942) Снимите диффузор вентилятора.
4. (113.942) Снимите дефлектор.
5. Слейте масло из двигателя (см. главу
"Техническое обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
Момент затяжки........................... ...................... 30 Н м
6. Отверните нижние гайки крепления опор двига­
теля.
Момент затяжки.................................................. 35 Н м
Снятие и установка масляного поддона (этап 1).
1 • провод массы между двигателем и кузовом,
2 - корпус воздушного фильтра в сборе, 3 - ре­
зонатор, 4 - впускной патрубок, 5 - гайка, 6 - ниж­
няя часть масляного поддона, 7 - вентилятор,
8 - дефлектор, 9 - болт, 10 - диффузор вентиля­
тора.
113
7. Снимите впускной патрубок с резонатором в сборе.
Примечание: не повредите пластиковые детали.
8 . Снимите провод массы между двигателем и кузо­
вом.
9. Установите спецприспособления для подъёма
двигателя
10. Приподнимите двигатель за переднюю серьгу.
Перед тем как поднимать и опускать двигатель убе­
дитесь, что:
- защитные экраны не мешают,
- шланги не натянуты,
- части двигателя и двигатель не касаются кузова.
11. Снимите нижнюю часть масляного поддона.
Момент затяжки................................................ 10 Н м
12. Отсоедините разъем датчика уровня масла
13 . Снимите направляющую масляного щупа. При
сборке замените уплотнительное кольцо.
14. Снимите верхнюю часть масляного поддона.
15. Очистите привалочные поверхности от старого
герметика. Обезжирьте поверхности. При сборке
нанесите герметик на поверхность поддона шири­
ной 2± 0,5 мм. Детали должны быть соединены в те­
чение времени, указанного в инструкции по приме­
нению герметика, в противном случае герметик
должен быть удален и нанесен заново. Он не дол­
жен растекаться по поверхности.
на верхний и нижний поддон картера.
Двигатель 113.942. Схема нанесения герметика
на верхний и нижний поддон картера.
Внимание: болты крепления масляного поддона
различаются по длине. Расположение болтов по­
казано на рисунке.
Момент затяжки:
М б............................................................................ 9 Н м
М8 20 Н м
114 Система смазки
Крепление масляного поддона на двигателе
112.942 с АКПП (1-й тип):
1 ............................... внутренняя звёздочка М6*20
2 внутренняя звёздочка М6*40
.
3 ............................... внутренняя звёздочка Мб v85
4 внутренняя звёздочка М8>30
.
Крепление масляного поддона на двигателе
112.942 с АКПП (2-й тип):
1 ................................внутренняя звёздочка Мб *20
2 ............................. внутренняя звёздочка Мб >40
3 .............................. внутренняя звёздочка М6*1Ю
4 ........................... внутренняя звёздочка М8 -.30
Крепление масляного поддона на двигателе
113.942-
1 ................................внутренняя звёздочка Мб *20
2 ................................внутренняя звёздочка М6*40
3 ............................... внутренняя звёздочка Мб >90
4 ................................внутренняя звёздочка МвхЗО
16. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
17. Запустите двигатель и проверьте соединения на
герметичность.
Замена цепи привода масляного
насоса
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2 . Слейте моторное масло (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры проверки и регу­
лировки").
3 Снимите масляный поддон (см. подраздел
"Снятие и установка масляного поддона" главы
"Двигатель - механическая часть").
4. Снимите масляный насос (см раздел "Снятие и
установка масляного насоса").
5. Специнструментом разделите звено цепи приво­
да масляного насоса.
6. Прикрепите к старой цепи новую цепь соедини­
тельным звеном, прокрутите коленчатый вал двига­
теля до выхода старой цепи из зацепления со звез­
дочками.
ное звено.
Примечание: при замене цепи привода масляного
насоса одновременно заменяйте звездочку насоса
или насос целиком (на некоторых моделях).
7 С помощью заклепочного приспособления закле­
пайте оси соединительного звена. Проверьте каче­
ство клепки.
8, Установка проводится в обратной последова­
тельности.
9. Запустите двигатель и проверьте отсутствие уте­
чек масла.

Система впрыска топлива, система зажигания
Описание
Двигатели 112.942 и 113.942 оснащены системой
впрыска топлива распределительного типа с элек­
тронным управлением ME-SFI. Двигатели выпуска
до мая 2 0 0 0 года оснащены электронным блоком
управления ME 2.0, а двигатели выпуска с июня
2000 года - ME 2.8. Электронный блок управления
выполнен в алюминиевом корпусе и располагается
в моторном отсеке, как показано на рисунке. Жгут
проводов подсоединяется посредством нескольких
разъемов.
Индикатор неисправности
Расположен на комбинации приборов и информи­
рует водителя о состоянии системы управления
двигателем.
Расположение индикатора неисправности на
моделях (в зависимости от комплектации).
При включении зажигания (ключ в замке зажигания
в положении "ON") индикатор загорается на 1 се­
кунду. После запуска он должен погаснуть. Если
индикатор продолжает гореть, то это указывает на
наличие неисправности в системе управления дви­
гателем. Неисправности могут быть считаны в па­
мяти в виде диагностических кодов через диагно­
стические разъемы.
115
Вывод диагностических кодов
На моделях с двигателями 112.942 и 113.942 диаг­
ностические коды могут быть считаны только с
применением сканера (тестера).
Примечание; коды неисправности могут быть
стерты из памяти с помощью сканера.
1. Выключите зажигание.
2. Подсоедините сканер к диагностическому разъему.
Примечание: при подключении тестера к диагно­
стическому разъему используйте переходник.
Подключение сканера. 1 - диагностический
разъем, 2 • переходник, 3 - сканер.
3. Включите зажигание (установите ключ зажигания
в положение "ON").
4. Выполните действия в соответствии с инструк­
циями, указанными на дисплее сканера
(считывание/очистка памяти, программирование
блока управления и т.д.).
5. По окончании работ отсоедините сканер от диаг­
ностического разъема,
Стирание диагностических кодов
Коды неисправности на данных двигателях могут
быть стерты из памяти с помощью сканера.
Выводы диагностического разъема
116 Система впрыска топлива, система зажигания
Таблица. В ы во д ы диагностического разъема.
В ы вод Система, элемент В ы вод Система, элемент
1 , 2 - 10 -

3 Сигнал "TNA" 11 Система управления АКПП

4 Вывод "31" замка зажигания (масса) 12 Система управления электрооборудова­
5 Вывод "31" замка зажигания (масса элек­ нием
тронных блоков управления) 13 Система подушек безопасности и пред-
6 Вывод шины CAN (И) натяжителей ремней
7 Система управления двигателем 14 Вывод шины CAN (L)
8 Напряжение, вывод "8 7 "замка зажигания 15 Комбинация приборов
9 Система ETS (система ESP) 16 Напряжение, вывод "30" замка зажигания

Выводы электронного блока управления

В ы вод ы разъема блока управления (общие для двигателей 112.942, 113.942).

В ы вод Элемент В ы вод Элемент
1А Подогреватель левого кислородного 23С (-) Датчик положения педали акселерато­
датчика до каталитического нейтрализа­ ра (сигнал 1 )
тора 24С Датчик положения педали акселератора
2А Напряжение питания, вывод "87" (подвижный контакт) (сигнал 1 )
ЗА Масса 25С Датчик положения педали акселератора
4А (подвижный контакт) (сигнал 2 )
5А Подогреватель правого кислородного 26С (-) Датчик положения педали акселерато­
датчика до каталитического нейтрализа­ ра (сигнал 2 )
тора
27С (+2,5 В) Датчик положения педали аксе­
6 А Вентиляторы конденсатора лератора (сигнал 2 )
7А, 8 А Масса 28С Реле воздушного насоса (модификации)
1В Подогреватель правого кислородного 29С Реле топливного насоса
датчика после каталитического
ЗОС -
нейтрализатора (модификации)
Подогреватель левого кислородного 31С Масса правого кислородного датчика до
2В
датчика после каталитического каталитического нейтрализатора
нейтрализатора (модификации) 32С Правый кислородный датчик до катали­
ЗВ Вывод обмена данных (диагностический тического нейтрализатора
разъём) ЗЗС Левый кислородный датчик до каталити­
4В Напряжение питания, вывод "30" ческого нейтрализатора
1С-20С - 34С Масса левого кислородного датчика до
21С Электропневмокпапан очистки аккумуля­ каталитического нейтрализатора
тора паров топлива 35С-37С -
22С (+5 В) Датчик положения педали акселе­ 38С Диагностический разъем (частота враще­
ратора (сигнал 1 ) ния коленчатого вала)
 Система впрыска топлива, система зажигания 117
В ы воды разъема блока управления (общие для двигателей 112.942, 113.942) (продолжение).
В ы вод Элемент В ы вод Элемент
39С Диагностический разъем 12D Шина CAN "L"
40С Сигнал, вывод "50" 13D Ограничитель скорости (модели без сис­
1D Реле топливного насоса темы DAS3)
2D Электропневмоклапан аккумулятора па­ 14D (112.942) Выключатель фонарей заднего
ров топлива (модификации) хода
3D Реле стартёра 15D -
4D Масса датчика давления паров топлива 16D Аварийный сигнал (модели с 06/98)
(модификации) 17D-18D -
5D Датчик давления паров топлива 19D Сигнал "Р/N" АКПП
(модификации) 20D Переключатель системы круиз-контроля
6 D (+5 В) Датчик давления паров топлива ("Accelerate, Set") (модели без системы
(модификации) DAS3)
7D Масса правого кислородного датчика по­ 21D Переключатель системы круиз-контроля
сле каталитического нейтрализатора ("Decelerate, Set”) (модели без системы
(модификации) DAS3)
8 D Правый кислородный датчик после катали­ 22D Переключатель системы круиз-контроля
тического нейтрализатора (модификации) ("Resume stored speed") (модели без сис­
9D Левый кислородный датчик после катали­ темы DAS3)
тического нейтрализатора (модификации) 23D Переключатель системы круиз-контроля
10D Масса левого кислородного датчика по­ (управляющий контакт) (модели без сис­
сле каталитического нейтрализатора темы DAS3)
(модификации) 24D Переключатель системы круиз-контроля
1 1 D Шина CAN "Н" (модели без системы DAS3)

В ы воды разъема блока управления (двигатель 112.942).

В ы вод Элемент В ы вод Элемент
1Е Форсунка 2 цилиндра 29Е Датчик температуры охлаждающей жид­
2Е Форсунка 5 цилиндра кости
ЗЕ-4Е - ЗОЕ -

5Е Электропневмоклапан системы рецирку­ 31Е Датчик положения дроссельной заслонки

ляции ОГ (подвижный контакт 1 )
6Е-9Е - 32Е Масса датчика положения дроссельной
заслонки
10Е Клапан воздушного насоса
(модификации) ЗЗЕ Датчик положения дроссельной заслонки
11Е - 34Е Датчик положения дроссельной заслонки
12Е Электропневмоклапан системы измене­ (подвижный контакт 2 )
ния геометрии впускного коллектора 35Е-36Е -

13Е Форсунка 3 цилиндра 37Е Масса датчика положения коленчатого вала

14Е Форсунка 6 цилиндра 38Е Датчик положения коленчатого вала
15Е Масляный датчик (+5 В) 39Е Масса датчика положения распредели­
тельного вала
16Е Масса масляного датчика
40Е Датчик положения распределительного вала
17Е Масляный датчик
41Е Масса правого датчика детонации
18Е-21Е -

22Е (+5 В) Датчик давления (модификации) 42Е Правый датчик детонации

23Е Датчик давления (модификации) 43Е Масса левого датчика детонации
24Е Масса датчика давления (модификации) 44Е Левый датчик детонации
25Е Форсунка 1 цилиндра 45Е Датчик температуры воздуха на впуске
26Е Форсунка 4 цилиндра 46Е (+5 В) Датчик массового расхода воздуха
27Е Реле воздушного насоса (модификации) 47Е Датчик массового расхода воздуха
28Е Масса датчика температуры охлаждаю­ 48Е Масса датчика массового расхода воздуха
щей жидкости 1F (-) Привод дроссельной заслонки
118 Система впрыска топлива, система зажигания
Выводы разъема блока управления (двигатель 112.942) (продолжение).
Вывод Элемент Вывод Элемент
2F (+)Привод дроссельной заслонки 14F Катушка зажигания 4 цилиндра
3F - 15F Масса
4F Катушка зажигания 5 цилиндра 16F Катушка зажигания 2 цилиндра
5F Катушка зажигания 5 цилиндра 17F Катушка зажигания 2 цилиндра
6 F Катушка зажигания 3 цилиндра
18F Катушка зажигания 6 цилиндра
7F Катушка зажигания 3 цилиндра
19F Катушка зажигания 6 цилиндра
8 F Масса
20F Катушка зажигания 1 цилиндра
9F-12F -
13F Катушка зажигания 4 цилиндра 21F Катушка зажигания 1 цилиндра

Выводы разъема блока управления (двигатель 113.942).

Вывод Элемент Вывод Элемент
1Е Форсунка 6 цилиндра 35Е-36Е -
2Е Форсунка 3 цилиндра 37Е Масса датчика положения коленчатого
ЗЕ Форсунка 7 цилиндра вала
4Е Форсунка 8 цилиндра 38Е Датчик положения коленчатого вала
5Е Электропневмоклапан системы рецирку­ 39Е Масса датчика положения распредели­
ляции ОГ тельного вала
6Е-9Е - 40Е Датчик положения распределительного
10Е Клапан воздушного насоса вала
11Е - 41Е Масса правого датчика детонации
12Е Электропневмоклапан системы измене­ 42Е Правый датчик детонации
ния геометрии впускного коллектора 43Е Масса левого датчика детонации
13Е Форсунка 4 цилиндра 44Е Левый датчик детонации
14Е Форсунка 2 цилиндра 45Е Датчик температуры воздуха на впуске
15Е (+5 В) Датчик уровня моторного масла 46Е (+5 В) Датчик массового расхода воздуха
(температуры/качества)
47Е Датчик массового расхода воздуха
16Е Масса датчика уровня моторного масла
48Е Масса датчика массового расхода воздуха
(температуры/качества)
17Е Датчик уровня моторного масла 1F (-) Привод дроссельной заслонки
(температуры/качества)к 2F (+) Привод дроссельной заслонки
18Е-20Е - 3F -

21Е Датчик давления моторного масла 4F Катушка зажигания 3 цилиндра

22Е (+5 В) Датчик давления моторного масла 5F Катушка зажигания 3 цилиндра
23Е Датчик давления моторного масла 6 F Катушка зажигания 4 цилиндра
(модификации) 7F Катушка зажигания 4 цилиндра
24Е Масса датчика давления моторного мас­ 8 F Масса
ла (модификации)
9F Катушка зажигания 8 цилиндра
23Е Форсунка 1 цилиндра
10F Катушка зажигания 8 цилиндра
26 Е Форсунка 5 цилиндра
F
1 1 Катушка зажигания 7 цилиндра
27Е Реле воздушного насоса (модификации)
12F Катушка зажигания 7 цилиндра
28Е Масса датчика температуры охлаждаю­
щей жидкости 13F Катушка зажигания 5 цилиндра
29Е Датчик температуры охлаждающей жидкости 14F Катушка зажигания 5 цилиндра
ЗОЕ -
15F Масса
31Е Датчик положения дроссельной заслонки 16F Катушка зажигания 6 цилиндра
(подвижный контакт 1 ) 17F Катушка зажигания 6 цилиндра
32Е Масса датчика положения дроссельной 18F Катушка зажигания 2 цилиндра
заслонки 19F Катушка зажигания 2 цилиндра
ЗЗЕ Датчик положения дроссельной заслонки 20F Катушка зажигания 1 цилиндра
34Е Датчик положения дроссельной заслонки 21F Катушка зажигания 1 цилиндра
(подвижный контакт 2 )
 Система впрыска топлива, система зажигания
Проверка элементов системы элек­
тронного управления
Проводите проверку элементов в соответствии с
ниже приведенными таблицами. Для облегчения
работ по проведению проверки элементов под­
ключите к электронному блоку управления двига­
телем переходной разъем на 126 выводов.
В графе "Выводы" таблицы приведены выводы
для подсоединения диагностического оборудова­
ния как непосредственно к разъему блока управ-
119
ления, так и выводы для подсоединения диагно­
стического оборудования к переходнику.
Например: запись "В28«->В36" или ”28В<->36В" в
графе "Выводы" означает, что необходимо под­
соединить пробники диагностического оборудова­
ния к выводам ”28" и "36" разъема "В" блока
управления. А запись "072<-»®8О" - подсоединить
отрицательный щуп пробника к выводу "72" пере­
ходника на 126 выводов и положительный к выво­
ду "80".

Таблица. Проверка элементов системы электронного управления.

Код Элемент Вы воды Условия проверки Значение Неисправность
Р0100 Неисправность датчика массового расхода воздуха
Сигнал дат­ ©104«->®103 1.0 Замок зажигания в положении "2" 0,9-1,1 В Жгут проводов
чика
(48Е<-»47Е) Холостой ход 1 ,3 -1 ,7 В Подсос воздуха
Температура охлаждающей жидкости С увеличени­ Датчик массового
>70 "С ем частоты расхода воздуха
вращения см. 1 . 1
увеличивает­ см. 1 . 2
ся напряже­ см. 1.3
ние
Напряже­ ©104<-»©4 1.1 Отсоедините разъем от датчика Жгут проводов
ние питания (48Е<->4) массового расхода воздуха Измерь­ Блок управления
(5 В) те напряжение между выводами "4"
разъёма датчика (коричне­ 4 ,7 -5 ,2 В
вым/жёлтым) и выводом "104" бло­
ком управления
Замок зажигания в положении "2"
Цепь массы ез<-»©Ю2 1.2 Отсоедините разъём от датчика Жгут проводов
датчика (3<-»46Е) массового расхода воздуха. Измерьте
напряжение между выводом "3" разъё­ 4 ,7 -5 ,2 В
ма датчика (коричневым) и выводом
" 1 0 2 " блока управления.
Замок зажигания в положении "2"
Напряже­ 6104<->©2 1.3 Отсоедините разъём от датчика Жгут проводов
ние питания (48Е<->2) массового расхода воздуха. Измерьте Плавкий
(12 В) напряжение между выводом "2" разъё­ предохранитель
ма датчика (красный/голубой) и выво­ 11 - 14 В Блок реле
дом "104" блока управления
Замок зажигания в положении "2"
Р0105 Неисправность датчика давления
Сигнал дат­ 08О<-*©79 1.0 Подсоедините манометр в линию Датчик давления
чика (24Е<-»23Е) давления датчика Вакуумная трубка
Замок зажигания в положении "2" >3,5 В Жгут проводов
Холостой ход <2 В и разре­ См 1.1
жение увели­
чивается
>500 мбар
Напряже­ ©80<->©78 1.1 Замок зажигания в положении "2" 4 ,7 -5 ,3 В Блок управления
ние питания (24Е<->22Е)
Р0110 Датчик температуры в датчике массового расхода воздуха
Напряже­ 01О4<->Ф1О1 1.0 Замок зажигания в положении "2" *С Вг5% Блок управления
ние (48Е<->45Е) 10 3,1 См. 1.1
20 2,7
30 2 ,2

40 1 ,8

50 1,4
60 1 ,1
120 Система впрыска топлива, система зажигания
Таблица. П роверка элементов системы электронного управления (продолжение).
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
Р0110 Сопротив­ 9104<->Ф101 1.1 Замок зажигания в положении "0" 3С Ом±5% Жгут проводов
ление
(48Е<-»45Е) Отсоедините разъём "Е" от блока 1 0 3600 Датчик массового
управления двигателем 20 2420 расхода воздуха
30 1660
40 1170
50 850
60 600
Р0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости
Напряже­ 084*->©85 1.0 Замок зажигания в положении "2” °С В+5%
ние (28Е<->29Е) 20 3.4 Блок управления
30 2.9 См 1.1
40 2.4
50 1.9
60 1.5
70 1 .2

80 0.9
90 0.7
100 0,5
Сопротив­ ©84<->Ф85 1.1 Замок зажигания в положении "0” °С Ом+5%
ление (28Е<-»29Е) Отсоедините разъём "Е" от блока 2 0 3090 Жгут проводов
управления двигателем 30 2 0 0 0 См. 1.2
40 1330
50 900
60 630
70 440
80 320
90 230
100 170
Сопротив­ 14*2 1.2 Отсоедините разъём от датчика °С Ом±5%
ление меж­ температуры охлаждающей жидко­ 2 0 3090 Датчик темпера­
ду вывода­ сти. туры охлаждаю­
30 2 00 0
ми датчика щей жидкости
40 1330
50 900
60 630
70 440
80 320
90 230
100 170
Р0120 Датчик положения дроссельной заслонки
Р0507 Сигнал по­ 988<->Ф87 1.0 Замок зажигания в положении "2“ Жгут проводов
Р1186 тенциометра (32Ео31Е) Педаль акселератора в положении: Датчик
1
холостого хода 4 ,0 -4 .6 В См. 1.1
Р1580
полностью нажата <(4,0 -4,6) В
Сигнал по­ 088<-+©9О холостого хода 0 ,3 -0 ,9 В
тенциометра (32Е<->34Е) полностью нажата >(0,3 - 0,9) В
2

Напряжение 088<->©89 1.1 Замок зажигания в положении "2" 4,75- 5,25 В Жгут проводов
питания (32E*-»33E) Блок управления
Р0130 Правый кислородный датчик до каталитического нейтрализатора
Р0133 Сигнал дат­ 023<->®24 Температура ОЖ более 80сС, время Колебания Датчик
Р0140 чика (31С<->32С) работы двигателя на холостом ходу -0 . 2 .1 В Подогреватель
не менее 2 мин амплитуда левого кислород­
свыше 0,3 В ного датчика
Жгут проводов
 Система впрыска топлива, система зажигания 121
Таблица. Проверка элементов системы электронного управления (продолжение).
Код Элемент Вы воды Условия проверки Значение Неисправность
Р0135 Подогреватель правого кислородного датчика до каталитического нейтрализатора
Сигнал 95<-> ®2 Температура ОЖ 80°С, время работы Плавкий
включения двигателя на холостом ходу не менее 11 - 14 В предохранитель
(5А<->2А)
2 мин Подогреватель
Потреб­ Q3i-> 0 5 Отсоедините разъём "А" от блока 1 -4,5 А левого кислород­
ляемый ток (ЗА<->5А) управления двигателя ного датчика
Замок зажигания в положении "2" Жгут проводов
Блок управления
Р0136 Правый кислородный датчик за каталитическим нейтрализатором
Сигнал 039<-> 040 Температура ОЖ более 80°С. запус­ Напряжение Плавкий
(7D+-+8D) тите двигатель и установите частоту не укладыва­ предохранитель
вращения 2000 - 3000 об/мин в тече­ ется в диапа­ Правый кисло­
ние 2 минут зон родный датчик
450 - 500 мВ
в течении 1 Жгут проводов
минуты Блок управления
Р0141 Подогреватель правого кислородного датчика за каталитическим нейтрализатором
Сигнал Э9<-> ©2 Температура ОЖ 80°С, время работы Плавкий
включения двигателя на холостом ходу не менее 11 - 14 В предохранитель
( 1 В<-»2 А)
2 мин Подогреватель
Потреб­ 03*-* @9 Отсоедините разъём "В" от блока левого кислород­
ляемый ток (ЗА«-ИВ) управления двигателем ного датчика
1 -4,5 А
Жгут проводов
Замок зажигания в положении "2"
Блок управления
Р0150 Левый кисло эодный датчик до каталитического нейтрализатора
Р0153 Сигнал ©26<-> Ф25 Температура ОЖ 80°С, время работы Колебания Датчик
Р0160 (34C<^33C) двигателя на холостом ходу не менее -0.2,..1 В Подогреватель
2 мин амплитуда правого кисло­
свыше 0,3 В родного датчика
Жгут проводов
Р0155 Подогреватель левого кислородного датчика до каталитического нейтрализатора
Сигнал © 1 <-> 0 2 Температура ОЖ более 80°С, время Плавкий
включения (1 Ач— >2А) работы двигателя на холостом ходу 11 -1 4 В предохранитель
не менее 2 мин Подогреватель
Потреб­ ©3*-+01 Отсоедините разъём "А” от блока 1 -4 ,5 А Жгут проводов
ляемый ток (ЗА«-»1А) управления Блок управления
Замок зажигания в положении "2"
Р0156 Левый кислородный датчик за каталитическим нейтрализатором
Сигнал дат­ ©42<-> 041 Температура ОЖ более 80“С, запус­ Напряжение не Плавкий
чика тите двигатель и установите частоту укладывается предохранитель
(10D<-»9D)
вращения 2000 - 3000 об/мин в тече­ в диапазон 450 Правый кисло­
ние 2 минут - 500 мВ в те­ родный датчик
чении 1 минуты Жгут проводов
Блок управления
Р0161 Подогреватель левого кислородного датчика за каталитическим нейтрализатором
Сигнал © 1 0 <^ 0 2 Температура ОЖ более вО^С, время Плавкий
включения (2В*+2А) работы двигателя на холостом ходу 11 - 14 В предохранитель
не менее 2 мин Подогреватель
Потреб­ 03<~> Ф10 Отсоедините разъём "А" от блока 1 -4 ,5 А Жгут проводов
ляемый ток (ЗА<->2В) управления двигателем Блок управления
Замок зажигания в положении "2"
Р0170 Самоадаптация по образованию смеси ограничена (левая головка блока ци­ Подсос воздуха
линдров) Форсунки
Р0173 Самоадаптация по образованию смеси ограничена (правая головка блока ци­ Давление
линдров) топлива
Износ двигателя
122 Система впрыска топлива, система зажигания
Т аб л и ца. Проверка элементов системы электронного управления (продолжение).
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
Р0201 Форсунка 1 081 < - > © 2 1.0 Подсоедините переходной разъём Плавкий
цилиндра (25Е«-+2А) (на 126 выводов). предохранитель
Р0202 Форсунка 2 112.942 Проверьте продолжительность впрыска Жгут проводов
цилиндра 057<-* @2 - температура ОЖ 20 С Форсунка
(1Е«-»2А) - при прокручивании стартёром 8 мс Блок управления
113.942 Датчик темпера­
- температура ОЖ 80' С
070ч-» Ф2 туры ОЖ
- холостой ход 3 - 5 мс
(14Е*-+2А) Датчик темпера­
Р0203 Форсунка 3 112.942 40 туры воздуха
цилиндра ©69<-* ®2 Кислородный
(13Е*->2А) датчик
113.942 |го
t .
©58©2
•Т
(2Е<-»2А) 0
Р0204 Форсунка 4 112.942
цилиндра 082<-> 0 2
0 5 10 15 20 25 мс
(26Е<->2А)
113.942
069<-> ©2
(13Е«->2А)
Р0205 Форсунка 5 112.942 1.1 п роверьте продолжительность 14 мс
цилиндра ©58«-> ©2 впры ска при резком нажатии на педаль
(2Е<->2А) аксег ератора
113.942 \/
40
©82<-> © 2
(26Е<-»2А)

t 20
т
0

Р0206 Форсунка 6 112.942 1.2 Измерьте сопротивление на выводах. 14-18 Ом Форсунка

цилиндра ©70<-> ©2 Замок зажигания в положении "0"
(14Е«-»2А)
113.942
057<-> ©2
(1Е<-»2А)
Р0207 Форсунка 7 059*-> ©2
цилиндра (ЗЕ«-»2А)
Р0208 Форсунка 8 ©60<-> © 2
цилиндра (4Е<->2А)
Р0300 Пропуск воспламенения в 1-м цилиндре (катушка зажигания 1 цилиндра)
Первичное 1.0 Подсоедините переходной разъём См. 1.1
напряжение (на 126 выводов).
Обмотка Характеристики тестера для провер­
"а", ©124<-»©2 ки:
Обмотка (20F<->2A) - диапазон измерений 40 В
©125<-> ©2 - время измерения 5 мс
”Ь"
(21F<-»2A) 200 - 350
Прокручивание стартёром В
Сопротив­ 124*-И25 1.1 Замок зажигания в положении "0" 0 ,9 - 1 , 6 Катушка
ление меж­ (20F«-*21F) Ом (0.6 Ом зажигания
ду обмотка­ при тем­ Жгут проводов
ми "а" и "Ь" пературе
20“С)
 Система впрыска топлива, система зажигания 123
Таблица. Проверка элементов системы электронного управления (продолжение).
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
Р0300 Пропуск воспламенения в 1-м цилиндре (катушка зажигания 1 цилиндра)
Р0301 Напряже­ 1.2 Прокручивание ко­ 8 - 20кВ Свеча
ние между ленчатого вала стартё­ Из-за установки зажигания
выводами ром диодов во вто­ Блок управле­
вторичной ричную обмотку ния
обмотки сопротивление
не проверяется
Р0300 Пропуск воспламенения в 2 -м цилиндре (катушка зажигания 2 цилиндра)
Р0302 112.942 113.942 См. коды P0300 и
"а" 9121<->®2 9123<->©2 Р0301
(17F«->2A (19F<->2A)
"Ь” 9120<-»©2 9 122<-> ©2
(16F<-+2A) (18F<->2A)
1 2 0 <-И2 1 122*-И23
"а" и "Ь"
(16F<-*17F) (18F<->19F)
Р0300 Пропуск воспламенения в 3-м цилиндре (катушка зажигания 3 цилиндра)
Р0303 112.942 113.942 См коды Р0300 и
“а" e i i o <-»®2 9 109<->©2 Р0301
(6F<-*2A) (5F<-»2A)
„Ь"
e i i i <-»©2 9 108<-> ©2
(7F<-»2A) (4F<->2A)
"а" и "Ь" 1 1 0 < - > 1 1 1 108<->109
(6F<->7F) (4F«->5F)

Р0300 Пропуск воспламенения в 4-м цилиндре (катушка зажигания 4 цилиндра)

Р0304 112.942 113.942 См. коды Р0300 и
"а" eii7<->©2 9 1 10<->©2 Р0301
(13F<-»2A) (6F«-»2A)
V 9118<->©2 9 1 1 1 ^ ©2
(14F<-+2A) (7F+-+2A)
117*-+118 1 1 0 ^ 1 1 1
"а" и ИЬ" (6F«-»7F)
(13F«->14F)
Р0300 Пропуск воспламенения в 5-м цилиндре (катушка зажигания 5 цилиндра)
Р0305 112.942 113.942 См. коды Р0300 и
"а" 9109«->©2 9 1 17<->®2 Р0301
(5F<-*2A) (13F<->2A)
"Ь” 9 1 0 8 ^ 0 2 9 1 1 8 ^ Ф2
(4F«->2A) (14F<->2A)
117*-*118
" а " и "bu 108<->9109
(4F<->5F) (13F<->14F)
Р0300 Пропуск воспламенения в 6 -м цилиндре (катушка зажигания 6 цилиндра)
Р0306 112.942 113.942 См. коды Р0300 и
"а" 9123<->©2 9121 < - > © 2 Р0301
(19F*->2A) (17F«->2A)
«ь» 9122<->©2 9 120<-> ©2
(18F<->2A) (16F ^2A )
122^123 1 2 0 < -> 1 2 1
"а” и"Ь" (18F<-»19F) (16F*-*17F)
Р0300 Пропуск воспламенения в 7-м цилиндре (катушка зажигания 7 цилиндра)
Р0307 См. коды Р0300 и
"а" 9 1 16<->®2 Р0301
(12F<->2A)
9 115<-> ©2
"Ь"
(11F<-»2A)
115<->116
"а" и "Ь ( 1 1 F<-->1 2 F)
124 Система впрыска топлива, система зажигания
Таблица. П роверка элементов системы электронного управления (продолжение).
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
Р0300 Пропуск воспламенения в 8 -м цилиндре (катушка зажигания 8 цилиндра)
Р0308 См коды Р0300 и Р0301
"а" 9114«-»е2 Жгут проводов
(10F<->2A)
"Ь" e ii3 « -> ® 2
(9F<->2A)
113«->114
"а" и "Ь
(9F<—>1 OF)
Р0325 Правый Разъём датчика отсоединён Min: 0,1 В Датчик детона­
(РОЗЗ (левый) Температура ОЖ более 80°С Мах: 4,98 В ции
0 )
датчик де­
Частота вращения >2000 об/ мин
тонации
Нагрузка >40%
Р0335 Датчик положения коленчатого вала
Форма 993<-*®94 Холостой (ОД Проверьте ро­
сигнала (37E<->38E) (V] тор датчика
См. 1.1
'1
I'll 1 М‘
lit I"_
а
1 т 1
1 1,
1
0 "5 10 15 2( "г 5ms
В случае OIпсутстеюя осцилло-
графа проверb m t ? нал/эялкение
Напряже­ Прокручивание стартёром >2,0 В -
ние Холостой ход >5,0 В -
С увеличением
частоты враще­
ния растёт на­
пряжение
Сопро­ 993<->©94 1.1 Замок зажигания в положении "0” 600-1200 Ом Жгут проводов
тивление (37E<->38E) Разъем "Е" блока управления отсо­ при 20°С Датчик положе­
единен ния коленчатого
вала
Р0341 Датчик положения распределительного вала
Форма 995<-*®96 1.0 Холост ой ход Датчик положе­
сигнала (39E<->40E) V ния распреде­
20
лительного вала
Жгут проводов
.1J См. 1.1

100 80 60 40 20 0%
В случае отсутствия осцилло-
графа проверьте напрягкение
Напряже­ 996«->®2 1.1 Холостой ход 1 ,2 -2 .2 В
ние (40E<->2A)
Напряже­ 01 <->©3 1.2 Отсоедините разъём от датчика 11 - 14 В Жгут проводов
ние пита­ и измерьте напряжение между вы­
ния водом " 1 " (коричневый / зелёный) и
"3" (красный / голубой) разъёма
датчика. Замок зажигания в поло­
жении "2 "
Р0370 Неправильные фазы га­ Проверьте фазы
зораспределения газораспреде­
ления
 Система впрыска топлива, система зажигания 125
Таблица. П роверка элементов системы электронного управления (продолжение).
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
Р0400 Неисправность системы рециркуляции ОГ
Р1400 Включение 112.942 Проведение проверки невозможно Плавкий
и управле­ предохранитель
113.942 1.0 Подсоедините вакуумный тес­
ние разре­ Жгут проводов
061ч-»©2 тер к клапану системы рециркуля­ <1 В, разреже­
жением Блок управления
(5Е<-+2А) ции ОГ: ние < 1 0 мбар
Электропневмок­
Холостой ход лапан системы
Температура ОЖ >60*0 рециркуляции ОГ
При движении автомобиля с час­ 1-7 В, разреже­
тотой вращения коленчатого вала ние 80 - 2 2 0
3000 об/мин мбар
Потреб­ 93«-»©61 1.1 Замок зажигания в положении 0 ,3 -0 ,5 А
ляемый ток (ЗА<->5Е) "2"
Р0335 Датчик положения коленчатого вала
Р0410 Добавоч­ ©23«->Ф24 Проверьте напряжение кислород­ Напряжение Клапан
ный воздух (31С«-»32С) ного датчика до каталитического выше диапазо­ Воздушный насос
в системе нейтрализатора на: Клапан воздушно­
Температура ОЖ >80 С, время -0,2.,.1 В го насоса
работы двигателя на холостом
ходу не менее 2 мин
Р0422 Низкая эф­ Частота вращения коленчатого
Р0432 фектив­ вала 1000 - 2700 об/мин
ность пра­ Нагрузка 22 - 52%
вого/ левого Температура каталитического
каталитиче­ нейтрализатора >380°С
ского ней­ Кислородный датчик включён и >0,4
трализато­ Подогреватель кислородного дат­
ра чика в рабочем сосотоянии
Атмосферное давление >780 кПа (не
проводите проверку, если находитесь
выше 2500 м над уровнем моря)
Р0440 Вакуумный Подсоедините тестер в линию После 2 минут Клапан
Р0441 клапан очи­ между аккумулятора паров топли­ разрежение Вакуумная
Р0446 стки аккуму­ ва и клапаном очистки >5 мбар, клапан трубка
лятора па­ Температура ОЖ 80*С работает цикли­
ров топлива чески
Холостой ход
Р0440 Негерме- ез<->ез4 Вставьте перемычку в разъём Через 1 минуту Крышка топливо­
Р0442 тичность (3A<-»2D) Отсоедините аккумулятор паров разряжение заливной горло­
Р0446 системы топлива и подсоедините вакуум­ уменьшается ме­ вины
улавлива­ ный тестер нее, чем на Аккумулятор па­
Р0455
ния паров Замок зажигания в положении "2” 5 мбар ров топлива
(моди топлива Вакуумный
фика- Электропневмоклапан аккумлято-
клапан
ции) ра паров топлива работает
Датчик давления
Создайте разряжение 25 мбар паров топлива
Вакуумные
трубки
126 Система впрыска топлива, система зажигания
Таблица. П роверка элементов системы электронного управления (продолжение).
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
Р0443 Электропневмоклапан очистки аккумулятора паров топлива
Проверка ©13<->®2 1.0 Tetипер этур э О»< 6 oiпее Ю°С,холо- После 2 См. Р0440, Р0446
работы (21С<->2А) стой xc>Д минут Плавкий
V клапан предохранитель
40' должен Жгут проводов
работать
Электропневмок­
цикличе­
лапан
ски
20 '
L Блок управления

Потреб­ 03*->©13 11 Замок зажигания в положении “2" 0 .3 -0 ,5 А

ляемый ток (ЗА*->21С)
Р0446 Электропневмоклапан аккумулятора паров топлива
Потреб­ 03<->©34 Замок зажигания в положении "2" 0 ,5 -0 ,9 А Плавкий
ляемый ток (3A<-*2D) предохранитель
Жгут проводов
Р0446 Датчик давления паров топлива
Р0450 Сигнал 036<->©37 1.0 Отсоедините аккумулятор паров Плавкий
Р0455 (4D<->5D) топлива и подсоедините вакуумный предохранитель
(мод и тестер Жгут проводов
фика- Замок зажигания в положении "2" Вакуумные
ции) Создайте разряжение 25 мбар трубки
>2.9 В
Аккумулятор
Работа 03«->©34 1.1 Вставьте перемычку в разъём
паров топлива
(3A<-»2D) Электропневмоклапан аккумлятора
Датчик давления
паров топлива работает <2,3 В паров топлива
Напряже­ ©36<-»©38 1.2 Замок зажигания в положении "2" 4 ,7 -5 ,3 В Блок управления
ние питания (4D<->6D)
Р0455 Негерме- См. Р0440
тичность
системы
улавлива­
ния паров
топлива
Р0460 Датчик уровня топлива Присутствуют коды. Р0300, Р0301, Р0302. Р0303, Р0304. Р0305, Р0306,
Р0462 Р0460, Р0462
Р0500 Датчики ABS с левой См диагностику систем ABS\ETS\ESP\BA
стороны автомобиля
Р0507 Невозможность в управлении частотой вращения холостого хода (датчик положения педали аксе­
лератора)
Р1542 Сигнал по­ 015<->®16 1.0 Замок зажигания в положении "2": Датчик
тенциометра (23C<-»24C) педаль в положении холостого хода 0 ,2 -0 .5 В Жгут проводов
1
педаль полностью нажата 4 .3 -4 ,8 В См. 1.1
Напряже­ 015<-*©14 1.1 Замок зажигания в положении "2" 4,75-5,25 Жгут проводов
ние питания (23C<->22C) В Блок управления
Сигнал по­ 018«->Ф17 1.0 Замок зажигания в положении "2": Датчик
тенциометра (26C<->25C) педаль в положении холостого хода 0,1 -0 ,4 В Жгут проводов
2
педаль полностью нажата 2 , 1 -2 ,5 В См. 1.1
Напряже­ 018<->©19 1.1 Замок зажигания в положении "2" 2,25-2.75 Жгут проводов
ние питания (26C<->27C) В Блок управления
 Система впрыска топлива, система зажигания 127
Таблица. П роверка элементов системы электронного управления (продолжение).
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
Р0560 Напряжение питания блока управления
Напряжение 03«-»©12 1.0 Замок зажигания в положении "2" См 1.1
питания (ЗА<->4В) См 1.2
(вывод "30")
Общая 63«-*Ф2 1.1 Замок зажигания в положении "2" Масса
масса (3A*-»DLC) (правый разъем)
©7«-*Ф2
(7A«->DLC) 11 - 14 В
6 1 12*->Ф2
(8 F<->DLC)
6119*-»® 2
(15F«->DLC)
Напряжение 61*-+®12 1.2 Замок зажигания в положении "2". Жгут проводов
питания (DLC<->4B) Измерения между выводом "1” диагно­ Плавкий
(вывод "30") стического разъема и " 1 2 " переходника предохранитель
Блок реле
Р0565 Неисправность выключателя системы круиз - контроля Жгут проводов
Выключатель
системы круиз-
контроля
Р0600 Шина пере­ 643<-»®44 1.0 Замок зажигания в положении "0" 55 - 65 Ом Жгут проводов
Р0811 дачи дан­ (11D*->12D) См 1.1
ных CAN См 1.2
11 Отсоедините разъём "D"ot блока 115-125 Жгут проводов
управления двигателем Ом Блок управления
1.2 Отсоедините провод тестера от Блок управления
разъема "D" и подсоедините блок двигателем
управления двигателем
Р0604 Блок управления Блок управления
Р0605 двигателем
Р0700, Р0702, Р0715, Р0720, Р0730, Считайте коды неисправностей электронного блока управ-
P0 7 4 Q ро 7 4 3 ро748 Р0753 Р0763 ления системами ABS/ETS/BAS/ESP
Р0801 Блок управ­ 034-»©6 Измерения проводите на холостом ходу 1 - 1,9 В
Р1181 ления элек­ (3A<->6A) (вентилято­ Жгут проводов
тровентиля­ ры конден­ Электропневмок­
Температура охлаждающей жидкости
торами сатора не лапан
<70°С
работают)
Блок управления
Выключатель системы кондициониро­ 2 - 6 В (вен­
вания воздуха в положении "ON" тиляторы
конденсато­
ра работа­
ют)
Температура охлаждающей жидкости 2 ,5 - 12,5 В
>85'С (вентилято­
ры конден­
сатора ра­
ботают)
Р0802 Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора
Р1225 Работа 6 6 8 < -» © 2 Холостой ход <1 В Плавкий
(12E<->2A) Резкое нажатие на педаль акселера­ 9 - 14 В и предохранитель
тора, >3900 об/мин исполни­ Жгут проводов
тельный Электропневмок­
механизм лапан
работает Блок управления
Потреб­ 63<-+©68 Замок зажигания в положении "2“ 0 ,3 -0 ,5 А
ляемый ток (3A<-»12E)
128 Система впрыска топлива, система зажигания
Таблица. П роверка элементов системы электронного управления (продолжение).
Код Элемент В ы воды Условия проверки Значение j Неисправность
Р0809 Неправильные фазы га­ Проверьте фазы газораспре­
зораспределения деления
Р1031 Кислородный датчики до Неправильное подсоединение Проверьте
каталитического нейтра­ разъёмы
лизатора
Датчик уровня моторного масла (уровень\температура\качество)
Р1177 Неверный 072<->Ф73 1.0 Проверьте форму сигнала 0 ,3 - 3 В Уровень масла
сигнал тем­ (16Е<->17Е) Характеристики тестера для про­ Напряжение Качество масла
пературы верки: "скачет" Жгут проводов
Р1178 Неверный - диапазон измерений 2 В Датчик
сигнал - время измерения 50 мс См 1.1
уровня A B C
Р1179 Неверный
сигнал ка­
чества
5В

ов 60 0 60 0 30
п п
Р1180 Сигнал вы­
сокой тем­ 7
61 0 60 31
пературы
масла
Р 1185 Охлаждаю­
щая жид­
3 ---------
п п
1
19 0 19 0 15

кость в мас­ J т I Т I. I I
ле
1 - Неисправности отсутствуют
2 - Показатели качества >80%
А Температура масла >+160 С
В Уровень масла >80 мм
С Качество масла - хорошее
3 - Показатели качества <20%
А Температура масла <-40:,С
В Уровень масла <0 мм
С Качество масла - плохое
В случае отсутствия осциллографа
проверьте напряжение
072«-»©71 1.1 Проверьте напряжение питания: 4 ,7 -5 ,3 В Блок управления
(16Е«-И5)Е замок зажигания в положении "2"
Р1186 Обнаружена отсечка подачи топлива (привод дроссельной заслонки)
Р1580 См код Р0120
Работа 01О5<-»Ф1О6 Замок зажигания в положении "2" 0 ,8 -2 ,3 В Жгут проводов
(1R-+2F) Холостой ход 1 ,0 -2 ,5 В Привод дрос­
Температура охлаждающей жидкости Напряжение сельной заслон­
>70°С колеблется ки
Сопротив­ 01О5«-»81О6 Замок зажигания в положении "0" <10 Ом Блок управления
ление (1F<->2F)
Р1233 Привод дроссельной за­ Заклинивание Привод дрос­
слонки сельной заслон­
ки
Р1386 Блок управления двигате­ Увеличение тенденции к детонации вследствие низкого качества топлива,
лем (антидетонационная наличия углеродных отложений в камере сгорания или механических по­
программа) вреждений
 Система впрыска топлива, система зажигания 129
Таблица. Проверка элементов системы электронного управления (продолжение).
Код Элемент Выводы Условия проверки Значение Неисправность
Р1420 Клапан 066<-+©2 1.0 Холостой ход 11 -1 4 В в те­ Жгут проводов
воздушно­ (10Е<->2А) Отсоедините разъём от датчика чении 2 минут Клапан
го температуры ОЖ и вставьте пере­ работы насоса Блок управле­
насоса мычку 2,5 кОм между выводом "1" и ния
"2"
63<-»©66 1.1 Замок зажигания в положении "2" 0 ,3 -0 ,5 А Клапан
(ЗА<->10Е)
Р1453 Реле воз­ 0 2 О< - > ® 2 1.0 Холостой ход 11 -1 4 В в те­ Жгут проводов
душного (28С<->2А) Отсоедините разъём от датчика тем­ чении 2 минут Блок управле­
насоса пературы ОЖ и вставьте перемычку работы насоса ния
2,5 кОм между выводом "1" и "2" Реле
93<-»®20 1.1 Замок зажигания в положении 0,1 -0 .3 А
(ЗА<->28С) ”2 "
Р1491 Давление в системе Проверьте сис­
кондиционирования тему кондицио­
воздуха повышено нирования
воздуха
Р1584 Лампа стоп - сигналов См. диагностику систем ABS/ETS/BAS/ESP
Р1642 Неисправный блок управления или нет сигнала кода неисправности
Р1644 Блок управления АКПП не может быть проверен, вследствие пониженного напряжения в блоке
упавления
Р1681 Непра­ 08<->©48 Замок зажигания в положении "2" <1 В Жгут проводов
вильный (8Ae>16D) Проверьте коды
сигнал неисправностей
130 Система впрыска топлива, система зажигания

Слив топлива из топливного бака (топливный насос не работает). 1 - провод массы (от вакуумного
насоса), 2 - крышка сервисного отверстия, 3 - возвратная трубка, 4 - нагнетательная трубка,
5, 7 - всасывающий шланг, 6 - разъем подогревателя топлива (используется на моделях с дизель­
ными двигателями).

Снятие и установка топливного насоса ж) Поверните ключ зажигания в положение "II" и

1. Сбросьте давление в топливном баке: откройте слейте топливо.
крышку горловины бензобака.
2. Отверните болты крепления заднего сиденья и
отведите его назад.
3. Поднимите напольное покрытие.
4 Снимите крышку сервисного отверстия в полу.
Примечание: нагрейте крышку с помощью фена.
5. Слейте топливо из бензобака.
Внимание: бензобак должен быть заполнен не бо­
лее чем на 3/4. Если бензобак попон, слейте не
менее 23 литров топлива.
Ёмкость бензобака:
модели выпуска до 31.08.01................................ 72 л
модели выпуска с 01 09.01.................................... 8 3 л
А. Топливный насос неисправен
а) Отсоедините возвратную трубку от насоса.
б) Подсоедините всасывающий шланг насоса, с
помощью которого будете откачивать топливо к насос работает). 1 - сервисный клапан, 2 - топ­
возвратной трубке. ливный коллектор. 3 - реле топливного насоса,
в) Подсоедините провод массы от откачивающего 4 - шланг, 5 - топливный шланг.
насоса к минусовой клемме аккумуляторной бата­
реи и произведите откачку необходимого количе­ 6 . Отсоедините провод от отрицательной клеммы
ства топлива. аккумуляторной батареи
7. Отсоедините разъём, как показано стрелкой на
Б. Топливный насос исправен:
а) Слейте топливо через сервисный клапан. рисунке "Снятие и установка топливного насоса".
8 . Отверните крышку топливного насоса.
б) Отсоедините топливный шланг
Момент зат яжки......................................... .......65 Н м
Момент затяжки.................................................38 Н м
в) Подсоедините шланг диаметром 10 мм к топ­ 9. Выньте топливный насос.
ливному шлангу. 10. Проведите внешний осмотр. При необходимости
г) Опустите шланг в подготовленный резервуар замените топливный насос.
для топлива. 11. Сборку производите в обратной последователь­
д) Извлеките реле топливного насоса. ности. При сборке установите новую прокладку под
е) С помощью перемычки замкните вывод "30" крышку топливного насоса.
(напряжение аккумуляторной батареи) с выводом Примечание: нанесите герметик на новую крышку
"87" (разъём реле). сервисного отверстия и установите её.
 Система впрыска топлива, система зажигания 131

Снятие и установка топливного насоса. 1 - кронштейн крепления заднего сиденья, 2 • крышка сер­
висного отверстия, 3 - крышка топливного насоса, 4 - прокладка, 5 - топливный насос, 6 - топливо-
приёмник, 7 - поплавок, 8 - возвратная трубка, 9 - нагнетательная трубка, 10 - заглушка.
Снятие и установка топливного Снятие и установка форсунок
коллектора и форсунок в сборе

1 - резонатор, 2 - топливный коллектор с фор­

сунками в сборе, 3, 4 - болт, 5 - топливный кол­
лектор, 6 - топливный шланг, 7 • форсунка.
1. Снимите отделочную панель двигателя.
2. Снимите резонатор.
3 Снимите пластиковую крышку.
1 - топливный коллектор. 2 - форсунка,
4 Слейте топливо через сервисным клапан
3 - фиксатор.
5. Отсоедините топливный шланг
6 . Отсоедините разъёмы форсунок. 1 Снимите топливный коллектор вместе с форсун­
7. Снимите топливный коллектор вместе с форсун­ ками.
ками. Проверьте кольцевые уплотнители на нали­ 2. Снимите фиксаторы осевого поворота форсунки.
чие повреждений. Смажьте их маслом перед уста­ Примечание: фиксаторы должны цепляться за
новкой. квадратный выступ форсунки, показанный стрел­
8 . Сборку проводите в обратной последовательно­ кой на рисунке. Замените уплотняющие кольца.
сти. Смажьте их маслом перед установкой.
Примечание: защелкните фиксатор на выступе 3. Сборку проводите в обратной последовательно­
форсунки сти.
132 Система впрыска топлива, система зажигания
Снятие и установка бензобака
1. Снимите крышку заливной горловины.
2. Снимите крышку с левой стороны багажного от­
деления.
1 - провод массы, 2 - крышка топливозаливной
горловины, 3 - штыковой замок, 4 - датчик дав­
ления паров топлива, 5 - крышка, 6 - уплотни­
тель.
3. Отсоедините провод массы.
4. Расстыкуйте штыковой замок и снимите топливо­
заливную горловину.
Примечание:
- При необходимости замените уплотнитель­
ное кольцо.
- При установке убедитесь, что штыковой за­
мок установлен выше датчика давления паров
топлива.
5. Установите автомобиль на подъёмник
6 . Снимите уплотнитель между трубой и кузовом
автомобиля.
Внимание: не повредите топливопроводы и уп­
лотнитель.
7. Снимите левое заднее колесо.
Момент затяжки........................... .................. 150 Н м
8. Снимите запасное колесо и держатель.
9. Снимите продольный кронштейн.
10. Отсоедините шланги (10), (12) от аккумулятора
паров топлива.
11 Отсоедините вентиляционный шланг от заднего
редуктора.
12. Снимите глушитель
Внимание: не повредите защитные чехлы задних
приводных валов.
13. Отсоедините карданный вал от заднего редук­
тора.
а) Нагрейте болты с помощью воздушного фена
б) Установите метки на фланцах карданного вала
и заднего редуктора.
Момент затяжки................................................ 50 Н м
14. Отсоедините крепление тормозных трубок к
задней части рамы автомобиля.
15. Снимите заднюю левую защиту днища.
16. Ослабьте натяжение опор бензобака.
Момент затяжки.......... .............. ............. 20 Н м
Примечание:
- Для правильной установки на опоры бензобака
нанесены цветовые метки.

Снятие и установка бензобака. 1 - шланг подачи топлива, 2 - трубка возврата топлива, 3 - бензобак,
4 - опора бензобака, 5 - продольный кронштейн, 6 - болт, 7 - аккумулятор паров топлива, 8 - датчик
давления паров топлива, 9 - шланг очистки аккумулятора паров топлива, 10, 11, 12 - шланги аккуму­
лятора паров топлива.
 Система впрыска топлива, система зажигания 133
- Для облегчения снятия/ установки установите 25. Сборку производите в обратной последователь­
под бензобак специальное подъёмное приспособ­ ности. При сборке убедитесь, что:
ление, - уплотнитель между трубой и кузовом автомоби­
17. Снимите продольный кронштейн. ля установлен правильно;
Момент затяжки.................................................. 20 Н м - топливопроводы не повреждены;
18. Отверните нижние гайки крепления амортизато­ - выемка в заливной горловине установлена меж­
ра. ду рамой и кузовом, как показано стрелкой на ри­
сунке "Снятие и установка бензобака";
Момент затяжки.................................................. 85 Н м
- заливная горловина и бензобак надёжно закреп­
Внимание: установите новые самоконтрящиеся лены друг с другом.
гайки.
19. Отверните болты крепления заднего подрамни­
ка и опустите его, насколько это возможно.
Снятие и установка датчика давления
паров топлива
Момент затяжки................................................ 200 Н м
1 . Снимите крышку заливной горловины.
Внимание: установите новые самоконтрящиеся 2. Снимите крышку с левой стороны багажного от­
гайки. деления.
20. Опустите бензобак. 3. Расстыкуйте штыковой замок и снимите топливо­
21. Снимите верхние опора бензобака. заливную горловину.
22. Отсоедините разъём топливного насоса. Примечание•
23. Отсоедините нагнетательный и возвратный - При необходимости замените уплотнитель­
шланг. ное кольцо.
Поимечание: топливные трубки не должны иметь - При установке убедитесь, что штыковой за­
повреждений. мок установлен выше датчика давления паров
24. Снимите бензобак. топлива.

Расположение элементов электронного управления двигателем. 1 - катушка зажигания, 2 - датчик

положения распределительного вала, 3 - форсунка, 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости,
5 * воздушный насос, 6 - датчик положения коленчатого вала. 7 - датчик давления (модификации),
8 • клапан воздушного насоса (модификации), 9 - датчик массового расхода воздуха.
134 Система впрыска топлива, система зажигания
Снятие и установка датчика массового
расхода воздуха

1 - датчик давления топлива.

4. Отсоедините разъём, как показано на рисунке
стрелкой.
5. Отверните винты и снимите датчик
6 . Сборку проводите в обратной последовательно­
Двигатель 112.942. 1 - датчик массового расхода
воздуха в сборе, 2 - впускной патрубок, 3 - болт,
4 - шланг вентиляции картера, 5 - резонатор,
6 - корпус воздушного фильтра в сборе.

сти. 1. Снимите отделочную панель.

Расположение элементов электронного управления двигателем. 1 - датчик уровня моторного масла

(уровень/температура/качество), 2 - левый датчик детонации, 3 - правый датчик детонации, 4 - при­
вод дроссельной заслонки, 5 - электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ, 6 - электропнев­
моклапан системы изменения геометрии впускного коллектора.
 Система впрыска топлива, система зажигания 135
2. Отсоедините электрический разъём от датчика Примечание: установите новое уплотнительное
массового расхода воздуха кольцо.
3. Отсоедините трубку системы принудительной 6 . Сборку проводите в обратной последовательно­

вентиляции картера. сти.

4. Освободите шланг системы принудительной вен­
тиляции картера с правой стороны от датчика мас­
сового расхода воздуха.
5. Отвёрткой осторожно отщёлкните зажимы на впу­
скном патрубке и снимите его вместе с датчиком.
6 . Отсоедините датчик от впускного патрубка.

7 Проверьте герметичность соединения датчика

массового расхода воздуха к впускному патрубку
При необходимости замените уплотнитель.
8 . Сборку проводите в обратной последовательно­

сти.

Снятие и установка дроссельной за­

слонки
1 ' Снимите отделочную панель.

2. Снимите впускной патрубок в сборе с датчиком

массового расхода воздуха.
3. Отсоедините шланг вентиляции картера от впу­
скного коллектора.
4. Отсоедините разъём. 1 - шланг вентиляции картера, 2 - впускной кол­
5. Выверните болты крепления дроссельной заслонки. лектор, 3 - уплотнительное кольцо, 4 - дрос­
Момент затяжки...................................................9 Н м сельная заслонка, 5 - разъём, 6 - болт.

Расположение элементов электронного управления двигателем 112.942. 1 - блок реле и предохраните­

лей, 2 - реле стартёра, 3 - реле топливного насоса, 4 - реле (вывод "15"), 5 - блок управления двигате­
лем, 6 - реле воздушного насоса (модификации), 7 - диагностический разъём DLC.
136 Система впрыска топлива, система зажигания
Снятие и установка датчика детона­ Система изменения геометрии
ции впускного коллектора
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы Проверка электропневмоклапана
аккумуляторной батареи.
2. Снимите впускной коллектор.
3. Отверните блот крепления датчика детонации к
блоку цилиндров.
Момент затяжки.................................................. 20 Н м
4. Сборку проиводите в обратной последовательно­
сти.

1 - электропневмоклапан, 2 - исполнительный
механизм, 3 - впускной коллектор.
1 Проверьте сопротивление между выводами элек­
тропневмоклапана.
Номинальное сопротивление............................25 Ом
2 Убедитесь, что воздух проходит из порта ”1" в
порт "3" и не проходит в порт " 2 "

Расположение элементов электронного управления двигателем 112.942. 1 • электропневмоклапан

очистки аккумулятора паров топлива, 2 - датчик положения педали акселератора, 3 - электропнев­
моклапан аккумулятора паров топлива (модификации), 4 - аккумулятор паров топлива, 5 - датчик
давления паров топлива (модификации).
 Система впрыска топлива, система зажигания 137
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на Снятие и установка клапана системы
выводы клапана. Убедитесь, что воздух проходит из рециркуляции ОГ
порта "2 " в порт ”3" и не проходит в порт " 1 ".
При необходимости замените клапан.

1 - впускной коллектор, 2 - трубка клапана сис­

темы рециркуляции ОГ, 3 - клапан системы ре­
1 - подача воздуха, 2 • к вакуумному ресиверу, циркуляции ОГ, 4 - датчик клапана системы ре­
3 - к исполнительному механизму. циркуляции ОГ.

Расположение элементов электронного управления двигателем 112.942. 1 - правый кислородный

датчик (до катализатора), 2 - правый кислородный датчик (после катализатора) (модификации),
3 - индикатор неисправности двигателя (тип 1), 4 - индикатор неисправности двигателя “CHECK
ENGINE” (тип 2), 5 - левый кислородный датчик (до катализатора), 6 - левый кислородный датчик
(после катализатора) (модификации).
138 Система впрыска топлива, система зажигания
1. Снимите отделочную панель двигателя.
2. Снимите датчик массового расхода воздуха вме­
сте с впускным патрубком двигателя.
3. Отверните накидную гайку с трубки клапана сис­
темы рециркуляции ОГ.
Момент затяжки.................................................40 Н м
4. Отверните болты крепления трубки клапана к
впускному коллектору При монтаже установите но­
вую прокладку.
Момент затяжки:
к головке блока цилиндров...............................20 Н м
к впускному коллектору...................................... 9 Н м
5. Отсоедините разъём от электропневмоклапана
системы рециркуляции ОГ.
6 . Снимите клапан системы рециркуляции ОГ.
8 . Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
Проверка электропневмоклапана
воздушного насоса
1. Проверьте сопротивление между выводами элек­
тропневмоклапана.
Номинальное сопротивление............................. 25 Ом
2. Убедитесь, что воздух проходит из порта "1" в
порт "3" и не проходит в порт ” 2 ".
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на
выводы клапана. Убедитесь, что воздух проходит из
порта "2 " в порт "3” и не проходит в порт " 1 ".
При необходимости замените клапан.
1 • подача воздуха, 2 - к вакуумному ресиверу,
3 - к исполнительному механизму.
Снятие и установка воздушного насоса
1. Отверните болт крепления воздушного насоса.
При установке проследите за минусовым проводом.
Момент затяжки.................................................12 Н м
2. Снимите воздушную трубку.
3. Отсоедините разъём от воздушного насоса
4. Снимите воздушный насос.
5. Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
1 * болт, 2 - воздушный насос, 3 • трубка,
4 * разъём.
Снятие и установка катушки
зажигания
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите отделочную панель двигателя.
3. Отсоедините высоковольтные провода от свечей
зажигания.
4. Отверните болт крепления катушки зажигания.
Момент затяжки:....................................................8 Н м
5. Выверните свечи зажигания
Момент затяжки:..................................................28 Н м
6 . Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
1 - свеча зажигания, 2 - болт, 3 - катушка зажига­
ния, 4 - наконечник высоковольтного провода.
Регулировка положения педали ак­
селератора
1. Проверьте плавность хода рычага датчика поло­
жения педали акселератора и троса акселератора.
2. Нажмите на педаль акселератора, до тех пор пока
она не коснется выключателя повышающей передачи.
3. Поворачивайте регулировочный болт до тех пор
пока рычаг датчика положения педали акселерато­
ра не будет в положении соответствующему полно­
стью открытой .дроссельной заслонки.
При отпускании педали акселератора рычаг должен
вернуться в положении полностью закрытой дрос­
сельной заслонки,
 Система впрыска топлива, система зажигания
4 Поворачивайте регулировочную гайку до тех пор
пока рычаг датчика положения педали акселерато­
ра не будет в положении полностью закрытой дрос­
сельной заслонки.
1, 6 - трос акселератора, 2 - регулировочный
болт, 3 - рычаг датчика положения дроссельной
заслонки, 4 - положение соответствующее пол­
ностью закрытой дроссельной заслонки, 5 • по­
ложение соответствующее полностью открытой
дроссельной заслонки, 7 - регулировочная гай­
ка, 8 • ось педали, 9 • педаль акселератора,
10 - выключатель повышающей передачи.
Снятие и установка электронного
блока управления двигателем и
АКПП
fprfEuoocooaiCao
1 - установочная рамка блока управления,
2 - электронный блок управления системами
ABS/ETS/BAS/ESP, 3 - электронный блок управ­
ления двигателем и АКПП, 4 - болт.
1. Считайте коды неисправностей.
2. Снимите крышку блока реле и предохранителей,
отвернув 5 винтов.
3. Отсоедините разъём от электронного блока
управления и блока управления ABS/ETS/BAS/ESP.
Примечание: не повредите фиксаторы.
4. Отверните болт крепления рамки и блоков
управления.
5. Выньте блок управления двигателем и АККПП
вместе с установочной рамкой.
6 . (Модели выпуска до 31.08.00) Отверните 4 винта
и снимите установочную рамку.
139
7. (Модели выпуска с 01.09.00) Ослабьте фиксато­
ры и снимите установочную рамку.
Примечание: не повредите фиксаторы.
8 . Сборку проводите в обратной последовательно­
сти.
9. (При установке нового двигателя или блока
управления) Следуйте указаниям сканера при уста­
новке нового блока.
9. Поверните ключ зажигания в положение "II".
Примечание: блок управления обучается управ­
лять дроссельной заслонкой в течение 60 секунд.
Система улавливания паров топлива
I - форсунка, 2 - впускной коллектор, 3 - топлив­
ный коллектор, 4 - привод дроссельной заслон­
ки, 5 - электропневмоклапан продувки аккумуля­
тора паров топлива, 6 - аккумулятор паров топ­
лива, 7 - электропневмоклапан аккумулятора па­
ров топлива, 8 - топливный фильтр, 9 • датчик
давления паров топлива, 10 - топливный насос,
I I - вентиляционный клапан, 12 - топливный бак.
Схема пневматических линий
I - клапан рециркуляции ОГ, 2 - привод клапана
рециркуляции ОГ, 3 - датчик массового расхода
воздуха в сборе с датчиком температуры возду­
ха на впуске, 4 - дроссельная заслонка, 5 - элек­
тропневмоклапан продувки аккумулятора паров
топлива, 6 - привод системы изменения геомет­
рии впускного коллектора, 7 - электропневмок­
лапан системы изменения геометрии впускного
коллектора, 8, 12 - обратный клапан, 9 - датчик
давления, 10 - клапан воздушного насоса,
I I - воздушный насос.
140

Система запуска и зарядки

Снятие и установка стартёра 7 Установку проводите в обратной последователь­
ности.

1 - генератор, 2 - провод от вывода "+В",

1 - болт, 2 - гайка, 3 - шайба, 4 - кронштейн опоры 3 - гайка, 4 - провод от вывода "+D", 5 - болт.
двигателя, 5 - провод от вывода "50", 6 - провод
от вывода "30", 7 - стартер.
Снятие и установка регулятора
1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной напряжения
батареи.
2. Снимите правый подкрылок.
3. Отверните гайку с левого кронштейна опоры дви­
гателя.
Момент затяжки.................................................65 Н м
4. Отверните гайки крепления проводов.
Момент затяжки:
вывода “30"...........................................................14 Н м
вывода "50".............................................................6 Н м
5. Отверните болты крепления стартёра к блоку ци­
линдров.
Момент затяжки...................................................42 Н м
6 . Снимите стартёр.

7. Проворачивая коленчатый вал в направлении

вращения, проверьте зубья пластины привода гид­
ротрансформатора на повреждения
8 . Установку проводите в обратной последователь­ 1 - крышка, 2, 7 - защёлка, 3 - вывод массы,
ности. 4 - генератор, 5 - регулятор напряжения,
9. Проверьте отсутствие кодов неисправностей. 6, 8 - винты.
1. Снимите генератор.
Снятие и установка генератора 2. Отверните винты крепления крышки.
1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной 3. Отогните защёлки и снимите крышку.
батареи. 4. Отверните винты крепления регулятора напря­
2. Ослабьте натяжение ремня привода навесных жения.
агрегатов и снимите его со шкива генератора. 5. Движением в сторону снимите регулятор напря­
3. Снимите левый подкрылок. жения.
4. Отверните гайки крепления проводов. 6 . Сборку проводите в обратной последовательно­

Момент затяжки: сти.

вывода "D+"............................................................ 5 Н м
вывода "в+” .......................................................... 18 Н м
5. Отверните болты крепления генератора к блоку
цилиндров.
Момент затяжки................................................... 42 Н м
6 . Снимите генератор с двигателя.
Ремень привода генератора
Процедуры снятия, установки и проверки ремня
привода генератора приведены в главе "Двигатель -
механическая часть" в разделе "Ремень привода
навесных агрегатов".
 141

Автоматическая коробка передач

Идентификация трансмиссии
Промышленное обозначение
7 2 2. 6 0 0

.Исполнение (под определенную модель двигателя)

-Торговое обозначение, например W5AXXX

-Автоматическая коробка передач для легковых автомобилей

Торговое обозначение
W 5 А 5 8 0
Максимальный крутящий момент на ведущем валу, Нм

Конструкторское обозначение (внутреннее)

Количество передач переднего хода

Наличие гидротрансформатора
Идентификационная таблица с номером коробки
передач расположена на коробе воздуховода под
капотом.
Особенности идентификации трансмиссии 722.6
Двигатели разной мощности развивают различные
максимальные крутящие моменты, причем, чем
больше мощность двигателя, тем выше величина
максимального момента. Это обстоятельство учиты­
вается при проектировании фрикционных элементов
управления автоматической коробки передач, В связи
с этим количество фрикционных дисков в одних и тех
же тормозах и блокировочных муфтах различно и за­
висит от мощности двигателя, для работы с которым
предназначена данная трансмиссия.
При изменении количества дисков соответствую­
щим образом изменяется и зазор в пакете фрикци­
онного элемента управления, поэтому для дости­
жения одинаковой величины зазоров в конструкции
коробки передач предусмотрены поршни различной
ширины и барабаны, в которых положение канавок
для установки стопорных колец также зависит от
количества фрикционных дисков, устанавливаемых
в данном барабане.
Все сведения о типе двигателя, с которым должна
работать данная трансмиссия, значение переда­
точного отношения главной передачи, величины за­
зоров во фрикционных элементах управления и др.
заложены в память электронного блока управления
трансмиссией, а самой трансмиссии присваивается
соответствующий идентификационный номер.
Если в трансмиссии установлена главная передача,
передаточное отношение которой не соответствует
идентификационному номеру, то электронный блок
управления будет неправильно определять ее пе­
редаточное отношение и постоянно записывать в
память код ошибки (как правило, это код скольже­
ния в коробке передач).
В случае же несоответствия зазоров во фрикцион­
ных элементах управления значениям, которые
должны быть выставлены для данного идентифи­
кационного номера коробки передач, это скажется
на качестве переключения передач.
Общие данные
Автоматическая коробка передач (АКПП) 722 6
имеет электрогидравлическую систему управления,
которая отвечает как за переключение передач, так
и за блокировку гидротрансформатора.
Механическая часть АКПП состоит из трех планетар­
ных рядов (рис. “Коробка передач"), трех дисковых
тормозов, трех блокировочных муфт и двух муфт
свободного хода. С их помощью в коробке передач
реализуются три понижающие передачи, прямая пе­
редача, одна повышающая передача и две передачи
заднего хода. Включение элементов управления
осуществляется гидравликой, работой которой
управляет электронный блок управления АКПП.
Электронная система управления коробкой передач
позволяет производить точную регулировку изме­
нения давления в бустерах элементов управления в
процессе переключения, что позволяет существен­
но повысить качество переключения.
Устройство коробки передач
Коробка передач (рис. "Коробка передач") состоит
из ведущего и ведомого валов, трех планетарных
рядов, трех дисковых тормозов, трех блокировоч­
ных муфт и двух муфт свободного хода.
Через сверления в ведущем валу масло под давле­
нием подается в бустер муфты гидротрансформа­
тора и блокировочной муфты К2 Бустер муфты КЗ
запитывается через сверления в ведомом валу.
Кроме того, через эти два вала масло поступает в
коробку передач для смазки ее элементов: подшип­
ников, зубчатых зацеплений, муфт свободного хода
и фрикционных элементов управления.
142__________________ Автоматическая коробка передач

20 19 18 17 16 16 14 13 12 11

Коробка передач. 1- гидротрансформатор, 2 - масляный насос, 3 - ведущий вал, 4 - дисковый тормоз

В1, 5 - блокировочная муфта К1, 6 • блокировочная муфта К2, 7 • дисковый тормоз B3,
8 • блокировочная муфта КЗ, 9 • дисковый тормоз В2, 10 - ведомый вал, 11 - шестерня механизма
блокировки выходного вала, 12 - промежуточный вал, 13 - муфта свободного хода F2, 14 - задний
планетарный ряд, 15 - средний планетарный ряд, 16 - электрогидравлический блок управления,
17 - передний планетарный ряд, 18 - муфта свободного хода F1, 19 - вал реактора гидротрансформа­
тора, 20 - муфта блокировки гидротрансформатора.

Муфты свободного хода F1 и F2 обеспечивают наи­
более благоприятные режимы включения передач.
Передняя муфта свободного хода F1 располагается
на валу реактора трансформатора и в рабочем со­
стоянии замыкает на картер малое центральное ко­
лесо переднего планетарного ряда. Задняя муфта
свободного хода F2 соединяет между собой малые
центральные колеса среднего и заднего планетар­
ных рядов.
Э лектрогидравлический блок управления
В электрогидравлический блок системы управления
входят клапанная коробка, выполненная из алюми­
ниевого сплава, и электрическая плата, корпус ко­
торой сделан из пластмассы. Связь электрогидрав-
лического блока управления с электронным блоком
управления трансмиссией осуществляется с помо­
щью жгута проводов и соединительного разъема,
имеющего 13 выводов.
Электронный блок управления АКПП, учитывая до­
рожную ситуацию, управляет всеми процессами пе­
реключения передач. Он на основе анализа всей по­
ступающей к нему информации от различных выклю­
чателей и датчиков вырабатывает соответствующие
управляющие сигналы.
Кроме того, электронный блок управления АКПП
осуществляет по общей шине обмен данными с
блоком управления двигателем, блоком управления
антиблокировочной системой тормозов (ABS) и дру­
гими системами управления автомобиля.
Управление автоматической коробкой передач
электронный блок осуществляет посредством элек­
тромагнитных клапанов (соленоидов). С их помо­
щью происходят переключение передач и регули­
ровка различных давлений в гидравлической части
системы управления АКПП.
Программа переключений
Программа переключений определяет точки пере­
ключений на высшие и низшие передачи. При этом
блок управления ориентируется на режим движения
автомобиля (установившийся или переходный), по­
ложение педали газа, скорость автомобиля при
различных условиях эксплуатации и, учитывая эти
данные, подбирает к ним соответствующую про­
грамму переключений. Факторами, влияющими на
выбор программы, явпяются:
- тип дорожного полотна;
- движение на подъеме или спуске;
- высота дороги над уровнем моря;
- загруженность автомобиля;
- наличие прицепа;
- температура каталитического нейтрализатора;
- температура охлаждающей жидкости двигателя;
- стиль управпения автомобилем;
- температура маспа в АКПП.
 Автоматическая коробка передач
Водитель имеет возможность производить с помо­
щью рычага выбора диапазона понижающие пере­
ключения, переводя его последовательно из одного
положения в другое. Например, в случае движения
на пятой передаче при переводе рычага выбора
диапазона из положения "D" в положение "4" про­
изойдет переключение с пятой передачи на четвер­
тую и т. д Однако следует заметить, что понижающе­
го переключения в этом случае не будет происходить
до тех пор, пока обороты двигателя не уменьшатся
до определенного значения. При движении в режиме
торможения двигателем на затяжном спуске с ис­
пользованием круиз-контроля, принудительные пе­
реключения на пониженную передачу будут выпол­
няться только до третьей передачи.
Регулировка тяги управления
коробкой передач
1. Разместите автомобиль на горизонтальной пло­
щадке и затяните рычаг стояночного тормоза.
2. Отсоедините тягу от рычага селектора.
3. Переведите рычаги селектора и выключателя за­
прещения запуска в положение "D".
Примечание: во время проведения регулировки
ваш помощник должен удерживать рычаг селек­
тора в положении "D"
4. Подсоедините наконечник к рычагу селектора и
установите фиксатор.
5. Установите тягу в наконечник рычага.
Примечание: убедитесь, что тяга надежно под­
соединена к рычагу выключателя запрещения за­
пуска двигателя.
6 . Затяните болт крепления тяги к наконечнику ры­
чага селектора.
Момент затяжки.................................................12 Н м
Примечание:
- Прижимайте наконечник к рычагу селектора.
- Не перекручивайте тягу или наконечник рычага.
- Не перемещайте селектор из положения ”D".
7. Убедитесь, что работа механизма переключения
передач соответствует нормальной.
теля запрещения запуска двигателя, 2 • тяга,
3 • механизм переключения передач, 4 • рычаг се­
лектора, 5 - болт, 6 • наконечник рычага селектора.
143
Механизм блокировки ключа
зажигания и селектора
О бщая инф ормация
Этот механизм не позволяет извлечь ключ зажига­
ния в случае, если рычаг выбора диапазона не ус­
тановлен в положение "Р".
Если рычаг выбора диапазона находится в любом
положении, кроме "Р", то блокировочная собачка
(3) удерживается тросом в таком положении, что
не позволяет рычагу ( 2 ) вращаться против часо­
вой стрелки. В результате ключ зажигания невоз­
можно повернуть в положение "О". При этом пру­
жина (5) находится в сжатом состоянии.
При перемещении селектора в положение "Р" со­
бачка позволяет рычагу ( 2 ) переместиться в такое
положение, при котором ключ зажигания можно
повернуть в положение "О" и извлечь.
Механизм блокировки ключа зажигания и се­
лектора. 1 • замок зажигания, 2 - блокировоч­
ный рычаг, 3 • блокирующая собачка, 4 - упор,
5 • пружина, 6 - соединительные тросы, 7 - ры­
чаг селектора.
Регулировка
1. Установите селектор в положение "Р".
2. Отрегулируйте трос механизма блокировки ключа
в замке зажигания (см. рисунок "Регулировка меха­
низма блокировки ключа зажигания").
а) Нажмите и отпустите регулировочную кнопку
механизма блокировки ключа в замке зажигания
для предварительного натяжения пружины.
б) Переведите ключ зажигания в положение "О”.
в) Нажмите и отпустите регулировочную кнопку
механизма блокировки ключа в замке зажигания
для окончательного натяжения пружины троса
3. Отрегулируйте трос механизма блокировки се­
лектора.
а) Нажмите и отпустите регулировочную кнопку
селектора для предварительного натяжения пру­
жины.
б) Переведите ключ зажигания в положение "О"
а) Нажмите и отпустите регулировочную кнопку
селектора для окончательного натяжения пружи­
ны троса.
144 Автоматическая коробка передач
Диагностика
Примечание:
- Неисправности, возникающие в АКПП, могут
быть связаны либо с двигателем, либо с систе­
мой управления, либо с самой коробкой передач.
Поэтому перед началом проверки необходимо оп­
ределить область их возникновения.
- Поиск неисправностей должен начинаться с
простейших операций и продолжаться в порядке
нарастания сложности.
1. Проведите проверку давления в шинах и другие
предварительные проверки.
2. Проверьте наличие кодов неисправностей
3. Проверьте переключение передач. Если переклю­
чение соответствует норме, то проверьте электриче­
скую часть системы управления.
4. Произведите следующие проверки:
а) Дорожный тест. Убедитесь, что неисправность от­ Регулировка механизма блокировки ключа за­
носится к самой АКПП. При наличии шума или виб­ жигания. 1 - трос механизма блокировки ключа в
рации возможными источниками могут быть ком­ замке зажигания, 2 - трос механизма блокировки
прессор, двигатель, карданные валы, шины и т. д. селектора, 3 - регулировочная кнопка механизма
б) Гидравлический тест. Измерьте давление в ли­ блокировки ключа в замке зажигания, 4 - педаль
ниях и выполните общую проверку контуров под­ тормоза, 5 • регулировочная кнопка механизма
вода рабочей жидкости. блокировки селектора.
- температура охлаждающей жидкости двигателя;
Система самодиагностики - стиль управления автомобилем;
О бщ ая инф орм ация - температура масла в АКПП,
Электронный блок управления АКПП Водитель имеет возможность производить с помо­
щью рычага выбора диапазона понижающие пере­
Электронный блок управления АКПП, учитывая до­
ключения, переводя его последовательно из одного
рожную ситуацию, управляет всеми процессами пе­
положения в другое. Например, в случае движения
реключения передач. Он на основе анализа всей
на пятой передаче при переводе рычага выбора
поступающей к нему информации от различных вы­
диапазона из положения "D" в положение "4" про­
ключателей и датчиков вырабатывает соответст­
изойдет переключение с пятой передачи на четвер­
вующие управляющие сигналы. Кроме того, элек­
тую и т. д. Однако следует заметить, что понижаю­
тронный блок управления АКПП осуществляет по
щего переключения в этом случае не будет проис­
общей шине обмен данными с блоком управления
ходить до тех пор, пока обороты двигателя не
двигателем и блоком управления антиблокировоч-
уменьшатся до определенного значения
ной системой тормозов (ABS).
При движении в режиме торможения двигателем на
Управление автоматической коробкой передач
затяжном спуске с использованием темпомата при­
электронный блок осуществляет посредством элек­
нудительные переключения на пониженную переда­
тромагнитных клапанов (соленоидов). С их помо­ чу будут выполняться только до третьей передачи.
щью происходят переключение передач и регули­
ровка различных давлений в гидравлической части Взаимодействие с двигателем
системы управления АКПП. Для обеспечения высокого качества переключения
Программа переключений передач в блок управления двигателем подается
команда на снижение развиваемого двигателем
Программа переключений определяет точки пере­
момента, для чего кратковременно устанавливает­
ключений на высшие и низшие передачи. При этом
ся режим более позднего зажигания.
блок управления ориентируется на режим движения
автомобиля (установившийся или переходный), по­ Управление муфтой блокировки гидротранс­
ложение педали газа, скорость автомобиля при форматора
различных условиях эксплуатации и, учитывая эти При определенных условиях движения автомобиля,
данные, подбирает к ним соответствующую про­ начиная с третьей передачи, может происходить пол­
грамму переключений. ная или частичная блокировка гидротрансформатора
Факторами, влияющими на выбор программы, яв­ Управление муфтой блокировки гидротрансформа­
ляются: тора осуществляется с помощью соленоида, рабо­
- тип дорожного полотна; тающего в режиме широтно-импульсной модуляции,
- движение на подъеме или спуске; при этом возможны следующие рабочие состояния
- высота дороги над уровнем моря; соленоида:
- загруженность автомобиля; - полностью открытое,
- наличие прицепа; - режим регулирования давления;
- температура каталитического нейтрализатора; - полностью закрытое.
 Автоматическая коробка передач 145
Адаптация Работа соленоидов коробки передач на различных
Для обеспечения требуемого качества переключе­ передачах и режимах описана в таблице "Работа
ний, а также снижения износа фрикционных эле­ соленоидов".
ментов, в программе управления происходит авто­ К выходным сигналам блока управления, переда­
матическая корректировка: ваемым по общей шине, относятся следующие:
- времени переключения; - номера включенной передачи;
- времени заполнения бустеров исполнительных - режима работы блокировочной муфты гидро­
элементов; трансформатора;
-давления; - запроса на перевод АКПП в защитный режим;
- управления муфтой блокировки гидротрансфор­ - принудительного понижения передачи (кикдаун);
матора. - движения в защитном режиме.
Корректировки параметров переключения передач
запоминаются, и некоторые из них могут быть про­ Вы вод диагностических кодов
читаны с помощью сканера. . Коды неисправности могут быть считаны через ди­
Входные сигналы блока управления АКПП агностический разъем в положении ключа зажига­
Часть сигналов поступают в блок управления АКПП ния "ON", при работающем двигателе и подключен­
через вход аппаратной поддержки, а другую часть по­ ном тестере (сканере).
лучают по общей шине от других блоков управления. 1. Подсоедините тестер к диагностическому разъему.
Через вход аппаратной поддержки в блок управле­ 2. Включите зажигание.
ния АКПП поступают следующие сигналы: 3. Выполните действия в соответствии с инструкция­
-датчика положения селектора; ми, указанными на дисплее тестера (считывание/
- положения выключателя принудительного пони­ очистка памяти, программирование блока управле­
жения передачи (кикдаун); ния и т д.) (см. таблицу "Коды неисправностей сис­
-датчика температуры рабочей жидкости АКПП; темы управления АКПП").
-датчика запуска двигателя; 4. Отсоедините тестер от диагностического разъема
-датчика частоты вращения №2 ;
-датчика частоты вращения №3. 16 15 14 13 12 11 10 9
К входным сигналам, поступающим в блок управле­
ния по общей шине, относятся следующие сигналы:
- датчика положения педали управления дрос­
сельной заслонкой;
- датчика определения скорости нажатия на пе­
даль управления дроссельной заслонкой;
- датчика частоты вращения заднего правого и
заднего левого колеса;
- датчика частоты вращения коленчатого вала
двигателя; Т| ц.
-датчика момента, развиваемого двигателем; 8 7 6 5 4 3 2 1
-датчика квитирования защиты коробки передач;
- датчика температуры охлаждающей жидкости Диагностический разъем.
двигателя; Таблица. Выводы диагностического разъема.
- запроса на принудительное понижающее пере­
ключение при использовании темпомата; Вывод Система, элемент
- запроса на включение второй передачи; 1 -
- запроса номера включенной передачи; 2 -
- запроса на смещение линии включения 3 Сигнал "TNA"
(разогрев каталитического нейтрализатора);
4 Вывод “31" замка зажигания (масса)
- запроса на выключение муфты блокировки гид­
ротрансформатора. 5 Вывод "31" замка зажигания (масса элек­
тронных блоков управления)
Выходные сигналы блока управления АКПП
6 Вывод шины CAN (Н)
К выходным сигналам аппаратной поддержки блока
управления АКПП относятся следующие: 7 Система управления двигателем
- управления соленоидом переключений 1-2 и 4-5; 8 Напряжение, вывод "87” замка зажигания
- управления соленоидом переключения 2-3; 9 Противобуксовочная система / система
- управления соленоидом переключения 3-4; курсовой устойчивости
- управления соленоидом муфты блокировки гид­ 10 -
ротрансформатора; 11 Система управления АКПП
- управления соленоидом, регулирующим давле­ 12 Система ААМ
ние в рабочей магистрали;
13 Система подушек безопасности и предна-
- управления соленоидом, регулирующим давле­
тяжителей ремней
ние переключения передачи;
- блокировки в режиме движения задним ходом 14 Вывод шины CAN (L)
(R) и длительной стоянки (Р); 15 Комбинация приборов
- блокировки стартера. 16 Напряжение, вывод "30" замка зажигания
146 Автоматическая коробка передач
Таблица. Коды неисправностей системы управления АКПП.
Код ошибки,
Код
который LIMP AUTO KEY
ошибки, Возможная причина
действующей действовал в MODE RESET RESET
течение короткого появления кода
постоянно
отрезка времени
Неисправность в цепи соленоида
0 0 2 098 X
переключений 1-2/4-5 (Y3/6y3)
Неисправность в цепи соленоида
003 099 X
переключения 2-3 (Y3/6y5)
004 Неисправность в цепи соленоида
100 X
переключения 3-4 (Y3/6y4)
Неисправность в цепи соленоида управ­
005 101
ления блокировочной муфтой гидро­ X
трансформатора (Y3/6y6)
Неисправность в цепи соленоида регули­
006 102 X
рования рабочего давления (Y3/6y1)

007 Неисправность в цепи соленоида регули­

103 X
рования давления переключения (Y3/6y2)
Неисправность соленоида системы
008 104 блокировки нерегламентированного X
включения передачи заднего хода
и режима "Р" (Y66/1)
Неисправность в цепи реле блокировки
009 105
стартера (К38/3)
0 1 0 106 Отсутствует напряжение на соленоидах X
Отсутствует напряжение на датчиках час­
011 107 X
тоты вращения
Неисправен датчик частоты вращения
0 12 108 X
№2 (Y3/6n2)
Неисправен датчик частоты вращения
013 109 X
№3 (Y3/6n3)
Передаточное отношение -
014 110 - -
не соответствует требуемому значению
Сигнал датчика частоты вращения №2
015 111
(Y3/6n2) или №3 (Y3/6n3) превышает - - -
максимально возможное значение
Неисправность в цепи датчика
016 112
частоты вращения выходного вала АКПП
Неисправность в цепи датчика - - -
017 113
положения селектора (S16/10)
Неисправность в цепи датчика X X -
018 114
положения селектора
Неисправен датчик температуры рабочей Е
019 115
жидкости АКПП (Y3/6b1)
Неисправен контакт блокировки стартера Е
0 2 0 116 (ASK)
Напряжение на клемме 87 выходит X X
021 117 за заданные пределы (повышенное или
пониженное)
Шина CAN: значение частоты вращения X. А, С X
0 2 2 118 заднего правого колеса превысило
допустимое значение
Шина CAN: значение частоты вращения X, А, С X
023 119 заднего левого колеса превысило
допустимое значение
 Автоматическая коробка передач 147
Таблица. Коды неисправностей системы управления АКПП (продолжение).
Код ошибки,
Код
который LIMP AUTO KEY
ошибки, Возможная причина
действовал в MODE RESET RESET
действующей появления кода
течение короткого
постоянно
отрезка времени
Шина CAN: значение частоты X
024 120
вращения переднего правого колеса пре­
высило допустимое значение
Шина CAN: значение частоты вращения X
025 121
переднего левого колеса превысило
допустимое значение
Шина CAN: сигнал от датчика положения В X
026 122
педали акселератора превысил
допустимое значение
Шина CAN: значение момента,
027 123 развиваемого двигателем, превысило до­
пустимое значение
Шина CAN: значение частоты вращения В или D X
028 124 двигателя превысило допустимое
значение
Шина CAN: значение момента, В или D X
029 125 развиваемого двигателем, превысило до­
пустимое значение
Значение высотного коэффициента
от электронного блока управления
030 126 двигателем превысило допустимое В X
значение (этот код можно игнорировать
в случае отсутствия кодов
неисправности двигателя)
Шина CAN: значение максимального
031 127 индикаторного момента двигателя пре­ - - -
высило допустимое значение
Шина CAN: момент развиваемый двига­
032 128 телем не соответствует моменту, предпи­
сываемому системой TRC
Шина CAN: значение сигнала положения
033 129 дроссельной заслонки превысило - - -
допустимое значение
Шина CAN: нарушение связи с
034 130 электронным блоком ESM (N15/5)
Шина CAN: нарушение связи с
035 131 электронным блоком управления В X
двигателем
Шина CAN: нарушение связи с
036 132 электронным блоком управления В X
двигателем или температура двигателя
превысила допустимое значение
Нарушение связи по всей шине X, в X
037 133
передачи данных CAN
Нарушение связи по шине передачи дан­
038 134
ных CAN с системой TRC
Нарушение связи по шине передачи дан­ в
039 135 ных CAN с электронным блоком управле­ или X
ния двигателем D
Нарушение связи по шине передачи дан­
040 136 - - -
ных CAN в системе комбинации приборов
148 Автоматическая коробка передач
Таблица. Коды неисправностей системы управления АКПП (продолжение).
Код ошибки,
Код
который LIMP AUTO KEY
ошибки, Возможная причина
действовал в MODE RESET RESET
действующей появления кода
течение короткого
постоянно
отрезка времени
Нарушение связи по шине передачи дан­
041 137
ных CAN с системой управления разда­
точной коробкой
Частота вращения двигателя
049 145 - - -
превысила допустимое значение
Частота вращения на датчике частоты
вращения №3 превысила допустимое * •
050 146
значение
Недопустимое передаточное
отношение коробки передач
Недопустимое передаточное
051 147 отношение коробки передач или X
возникло проскальзывание
во фрикционном элементе управления
Нерегламентированное
052 148 X X
включение блокировочной муфты
гидротрансформатора
Не работает блокировочная муфта
053 149 -
гидротрансформатора
054 Квитирование системы защиты
150 - - -
коробки передач не получено
055 Передаточное отношение на данной
151 X
передаче не достигнуто
Неисправность блока управления
056-059 152-155 X
коробкой передач
Неисправность блока управления
060-061 156-157 F
коробкой передач

062-064 Неисправность блока управления

158-160 X
коробкой передач

065 161 Неисправность блока управления

коробкой передач
Защитный режим (LIMP MODE)
X - в коробке передач отсутствуют переключения,
и движение происходит на той передаче, которая
была включена в момент возникновения неис­
правности.
Если перевести рычаг выбора диапазона в поло­
жение "Р", выключить зажигание и выждать не ме­
нее 1 0 секунд, то после запуска двигателя в ко­
робке передач включится вторая передача и даль­
нейшее движение будет возможно только на этой
передаче.
Примечание: если код является несущественным,
то после перезапуска двигателя он должен быть
стерт из памяти электронного блока управления.
Постоянно действующий код (AUTO RESET)
X - код, исчезновение которого возможно только
после устранения причины его появления.
Код, появление которого было вызвано дейст­
вующей непродолжительное время неисправ­
ностью (KEY RESET)
в
X - код, для устранения которого достаточно выклю­
чить и вновь включить зажигание.
А - защитный режим, который возник из-за одновре­
менного появления кодов неисправности 22 и 23.
Значение сигналов превысило допустимое значение,
величина которого записана в память электронного
блока управления (L7RR, R/RR = 2500 об/мин).
В - значение сигнала превысило допустимое значе­
ние, величина которого записана в память элек­
тронного блока управления.
С - значение сигнала вышло за заданные границы,
величина которых записана в память электронного
блока управления (например, слишком мал сигнал
датчика скорости).
D - значение сигнала вышло за заданные границы,
управление осуществляется с использованием ин­
формации, получаемой от электронного блока
управления двигателем.
Е - запуск двигателя с определенным временем
задержки.
F - код, при возникновении которого необходимо пе­
репрограммировать электронный блок управления.
 Автоматическая коробка передач 149
Проверка элементов системы
электронного управления
1. При необходимости отсоедините разъем коробки
передач (см раздел "Блок клапанов”) и проведите
проверку элементов по таблице "Разъем коробки
передач".
2. Проведите проверку элементов в соответствии с
таблицами "Проверка элементов системы элек­
тронного управления" и “Разъем блока управления".
Примечание: для облегчения работ по проведе­
нию проверки элементов подключите к элек­
тронному блоку управления АКПП переходной
разъем (см. рисунок "Подключение переходного Подключение переходного разъема. 1 - переходной
разъема"). разъем (126 выводов), 2 - разъем жгута проводов
переходника (выводы 1 - 63), 3 - электронный блок
управления АКПП, 4 - переходник, 5 - мультиметр.

Расположение элементов системы электронного управления АКПП. 1 - блок электромагнитных кла­

панов, 2 • электронный блок управления коробкой передач, 3 - выключатель режима принудитель­
ного понижения передачи (kick down).

Таблица. Разъем электронного блока управления АКПП.

ю 12 17

I СП CD CD CD

□ □ □ □
t□

33 L H
38
№ вывода Назначение
Диагностический выход
Выключатель принудительного понижения передачи (kick-down)
Переключатель режима работы коробки передач (Winter/Standard)
Соленоид блокировки в режиме движения задним ходом (R) и длительной стоянки (Р)
5 -6 Не используются
150 Автоматическая коробка передач
Таблица. Разъем электронного блока управления АКПП (продолжение).
№ вывода Назначение
7 Реле блокировки стартера
8 Не используется
9 Не используется
10 Не используется
12 Датчик частоты вращения №2
13 Питание датчиков частоты вращения
14 Соленоид переключений 1-2 / 4-5
15 Соленоид переключения 3-4
16 Соленоид переключения 2-3
17 Соленоид управления блокировочной муфтой гидротрансформатора
23 Не используются
24 Не используются
25 Датчик положения рычага выбора диапазона
26 Датчик положения рычага выбора диапазона
27 Датчик положения рычага выбора диапазона
28 Датчик положения рычага выбора диапазона
29 Питание электронного блока управления АКПП
30 Масса
33 Масса датчиков частоты вращения №2 и №3
34 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП / вывод блокировки стартера
35 Датчик частоты вращения №3
36 Соленоид регулирования рабочего давления
37 Соленоид регулирования давления переключения
38 Питание соленоидов
L Шина передачи данных (L)
Н Шина передачи данных (Н)

Таблица. Разъем коробки передач.

X — [ _ ГП №5 - не используется

Разъем Разъем
электронного коробки Назначение Проверяемый параметр
блока управления передач
33 12 Масса датчиков не более 0,01 В
13 7 Питание датчиков частоты вращения 4-8 В
12 3 Датчик частоты вращения №2 Напряжение пульсирует
35 1 Датчик частоты вращения №3 Напряжение пульсирует
Датчик температуры рабочей жидкости
34 4 -
АКПП / блокировка стартера
38 6 Питание соленоидов 10 -1 4 В
 Автоматическая коробка передач 151
Таблица. Разъем коробки передач (продолжение).
Разъем Разъем
электронного коробки Назначение Проверяемый параметр
блока управления передач
Соленоид регулирования рабочего
36 2 5,5 Ом
давления
Соленоид регулирования давления
37 10 5,5 Ом
переключения
Соленоид управления блокировочной
17 11 муфтой гидротрансформатора 2,7 Ом
14 13 Соленоид переключения 1-2 / 4-5 4,5 Ом
15 9 Соленоид переключения 3-4 4,5 Ом
16 8 Соленоид переключения 2-3 4,5 0м
- 5 Не используется -

Таблица. Проверка элементов системы электронного управления.

Код Выводы разъема
неис­ Проверяемый и проверяемая
Условия Номинальное
прав­ элемент проверки значение Неисправность
величина
ности
Добавочное ± -= ф *- 14 Замок зажигания 11 - 14В Цепь добавочного
сопротивление в положении "ON" сопротивления
датчика частоты Разъем добавочного
вращения сопротивления
выходного вала отключен
037 Шина L н Замок зажигания 55 - 65 Ом Жгут проводов
данных CAN в положении "OFF”
Разъем электронного
блока управления
двигателем
отсоединен
СП

037 Шина Замок зажигания 115-125 Ом Жгут проводов

О
т—
СМ

1 1 D3
данных CAN в положении "OFF"
Разъем электронного
блока управления
двигателем
отсоединен
02 0 Выключатель 34 33 Селектор в любом 0,5 - 2,5 кОм - Цепь выключа­
запрещения положении, кроме теля запрещения
запуска "Рн или "N" запуска двигателя
двигателя - Регулировка
тяги управления
АКПП
- Выключатель
запрещения за­
пуска двигателя
Селектор в положе­ не менее 20 кОм
нии "Р" или "N"
011 Питание 33 13 Замок зажигания в 4 -8 В - Цепь датчика
датчика частоты положении "ON" частоты враще­
вращения ния выходного
выходного вала вала
- Датчик частоты
вращения выход­
ного вала
009 Реле 85' 8 6 1 При всех условиях не менее 50 Ом - Цепь реле
блокировки - Реле блокировки
стартера стартера
008 Соленоид бло­ 15 •*=<й)2* ’ 2 * При всех условиях 20 - 35 Ом Соленоид
кировки в режи­ блокировки
ме движения в режиме движе­
задним ходом ния задним ходом
(R) и длитель­ (R) и длительной
ной стоянки (Р) стоянки (Р)
152 Автоматическая коробка передач
Таблица. Проверка элементов системы электронного управления.
Код
Выводы разъема
неис­ Проверяемый Условия Номинальное
элемент и проверяемая проверки значение Неисправность
прав­
величина
ности
007 Соленоид 37 -в=<5>±»- 38 Замок зажигания 4 - 8 Ом - Соленоид
регулирования в положении "OFF" регулирования
рабочего Разъем электронного рабочего
давления блока управления давления
АКПП отсоединен - Цепь соленоида
006 Соленоид 36 38 Замок зажигания 4 - 8 Ом - Соленоид
регулирования в положении "OFF" регулирования
давления Разъем электронного давления
переключения блока управления переключения
АКПП отсоединен - Цепь соленоида
005 Соленоид муфты 17 38 Замок зажигания 2 - 4 Ом - Соленоид муф­
блокировки в положении "OFF" ты блокировки
гидротрансформ Разъем электронного гидротрансформа
атора блока управления тора
АКПП отсоединен - Цепь соленоида
004 Соленоид 15 38 Замок зажигания 2 ,5 -6 ,5 Ом - Соленоид
переключений 3­ в положении "OFF" переключений 3-4
4 Разъем электронного - Цепь соленоида
блока управления
АКПП отсоединен
003 Соленоид 16 38 Замок зажигания 2,5 - 6.5 Ом - Соленоид
переключений 2 ­ в положении "OFF" переключений 2-3
3 Разъем электронного - Цепь соленоида
блока управления
АКПП отсоединен
002 Соленоид 14 38 Замок зажигания 2,5 - 6,5 Ом - Соленоид
переключений 1 ­ в положении "OFF" переключений 1 - 2
2 и 4-5 Разъем электронного и 4-5
блока управления - Цепь соленоида
АКПП отсоединен
Диагностический 30 1 Замок зажигания 8 - 14 В Цепь диагностики
вывод в положении "ON" системы
управления АКПП
021 Питание 30 29 Замок зажигания 11 - 14 В - Цепь питания
электронного в положении "ON” - Блок
блока управления АКПП
управления - Блок
коробкой управления ABS
передач - Реле блокировки
дифференциала
01 0 Питание 30 38 Замок зажигания 11 - 14 В - Цепь питания
соленоидов в положении "ON" - Блок управления
АКПП

1: выводы разъема реле блокировки стартера. Проверка механических систем АКПП

2: выводы разъема соленоида блокировки в режиме
движения задним ходом (R) и длительной стоянки (Р).
3: выводы разъема электронного блока управле­
ния двигателем.
4: вывод разъема добавочного сопротивления
датчика частоты вращения выходного вала со
стороны жгута проводов.
Используемые в таблице сокращения и обозначе­
ния:
± - масса,
- измерение сопротивления (Ом).
- измерение напряжения (В).
Д орож ны й тест
Примечание:
- Перед проведением теста проверьте уро­
вень жидкости в АКПП, частоту холостого
хода двигателя и регулировку тяги управления
АКПП и троса управления клапаном-дросселем.
- При переключении передач в элементах управ­
ления АКПП выделяется тепло. Поэтому между
проверками переключения передач должен быть
интервал 15 секунд.
П овы ш аю щ ие переключения
Повышающие переключения должны происходить
при частично нажатой педали акселератора, на ско­
ростях, указанных в таблице "Моменты переключе­
ний". Убедитесь в отсутствии толчков и скольжения
при переключении передач.
 Автоматическая коробка передач 153

Переключения передач в режиме полной мощно­ Замена фильтра

сти или в режиме принудительного понижения пе­
редачи должны происходить четко и без рывков и
при этом тяга двигателя не должна изменяться.
Резкое увеличение частоты вращения двигателя
при переключении передачи свидетельствует о
проскальзывании фрикционных элементов коробки
передач.
Понижающ ие переключения (в зависимост и от
степени нажатия на педаль акселератора)
Понижающие переключения должны происходить
на скоростях, указанных в таблице "Моменты пере­
ключений" при небольшой степени нажатия на пе­
даль акселератора. Момент переключения должен
быть ощутим только по изменению частоты враще­
ния двигателя. При понижающем переключении в
режиме принудительного понижения передачи мо­
мент переключения ощутим и должен происходить
Примечание.
- При установке фильтра соблюдайте чистоту.
Верстак должен быть закрыт пластиковым по­
крытием.
- Одежда не должна давать ворса, предпочти­
тельнее работать в кожаном комбинезоне.
- Установку проводите в порядке, обратном
снятию.
- После установки залейте рабочую жидкость в
коробку передач.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Поднимите автомобиль на подъемнике.
3. Извлеките ключ из замка зажигания.
4. Установите селектор в положение "Р".
5. Снимите нижние кожухи защиты силового агрегата.
6 . Отверните сливную пробку и слейте рабочую

четко и без рывков. жидкость.

Понижающ ие переключения (в зависимост и от
положения рычага селектора)
Перевод селектора на понижающую передачу осу­
ществляется при повышении нагрузки на двигатель
(например, при движении в гору) или при необхо­
димости торможения двигателем (при движении с
горы). Понижающее переключение при повышении
нагрузки происходит за доли секунды, при тормо­
жении двигателем перемена передач происходит за
Примечание: устанавливайте новую прокладку
пробки.
Момент затяжки....... ............ .........................20 Н м
7. Снимите поддон.
Примечание
- Устанавливайте новую прокладку.
- Очистите магниты, расположенные в поддоне.
Момент затяжки..................................................... 8 Н м
8 . Снимите фильтр.

1 - 2 секунды. Примечание: устанавливайте новую прокладку

Моменты переключений
Убедитесь, что передачи переключаются в соответ­ Коробка передач в сборе
ствии с таблицей "Моменты переключений", осо­
бенно под нагрузкой. Снятие и установка
Примечание: скорость автомобиля в таблице Примечание:
"Моменты переключения передач" указана прибли­ - Установка проводится в порядке, обратном
зительно. Отличия действительного момента снятию.
переключения от указанной величины зависят от - Моменты затяжки указаны в тексте.
различных вариантов элементов коробки передач, - После установки залейте рабочую жидкость в
исполнения спидометра и типа шин. коробку передач.

Таблица. Моменты переключений.

ML 320 (722.662).
Скорость автомобиля, км/ч
Диапазон "D" 1—>2 2->3 3->4 4—>5 5—>4 4->3 3-+2 2—>1
ПП 56 91 148 179(220) 152 102 50 28
К 56 91 148 2 2 0 176(211) 138 77 38
ПП - педаль акселератора полностью нажата.
К - режим принудительного понижения передачи.
(): с 01.02.2000 г
ML 430 (722.663).
Скорость автомобиля, км/ч
Диапазон "D" 1—>2 2->3 3—>4 4->5 5-»4 4->3 3->2 2-*1
ПП 65 108 168 179 166 106 50 23
К 65 108 168 235 175 (224) 157 94 45
ПП - педаль акселератора полностью нажата.
К - режим принудительного понижения передачи.
( ) ■с 01 02 2000 г.
154 Автоматическая коробка передам

Замена фильтра. 1 - картер коробки передач, 2 - тепловой экран, 3 • разъем электромагнитных кла­
панов, 4 - фильтр, 5 - блок клапанов, 6 - поддон, 7 - сливная пробка, 8 - магнит, 9 - втулка, 10 - поса­
дочное отверстие датчика частоты вращения №3, 11 - посадочное отверстие датчика частоты вра­
щения № 2 .

Коробка передач в сборе. 1 - картер гидротрансформатора, 2 - разъем электромагнитных клапанов

коробки передач, 3 - запивная трубка, 4 - трубка, 5 - кожух защиты, 6 - бопт крепления, 7 - трос меха­
низма блокировки селектора, 8 - адаптер раздаточной коробки, 9 - левы й кронштейн вы хлопной
трубы, 1 0 - правы й кронштейн вы хлопной трубы , 1 1 - кронштейн, 1 2 - бопт крепления кронштейна
вы хлопной трубы , 13 - штуцерный болт, 14 - сливная пробка коробки передач, 15 - спивная пробка
гидротрансформатора, 16 - болт крепления гидротрансф орматора к пластине привода, 17 - крыш ка
поддона, 18 - болт крепления коробки передач, 19 - тяга управления коробкой передач, 20 - ф икса­
тор, 2 1 - болт крепления заливной трубки, 2 2 - кольцевое уплотнение.
 Автоматическая коробка передач
1. Установите селектор в положение "N".
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
3. Снимите раздаточную коробку.
4. Отсоедините трубку измерительного щупа.
а) Отверните болты крепления трубки.
б) Извлеките трубку из отверстия в картере ко­
робки передач.
Примечание: при установке используйте новое
кольцевое уплотнение трубки.
5. Снимите кожух защиты и отсоедините разъем
электромагнитных клапанов.
6 Снимите фиксаторы и отсоедините тягу управле­
ния коробкой передач.
Примечание: после установки отрегулируйте тя­
гу управления коробкой передач.
7, Отверните сливную пробку и слейте рабочую
жидкость из коробки передач.
Примечание: устанавливайте новое кольцевое уп­
лотнение пробки
Момент затяжки пробки...................................20 Н м
8. Отверните сливную пробку и слейте рабочую
жидкость из гидротрансформатора.
Примечание:
- При необходимости промойте трубки и охла­
дитель рабочей жидкости АКПП.
- Устанавливайте новое кольцевое уплотнение
пробки.
Момент затяжки пробки.................................. 16 Н м
9 Отсоедините трос механизма блокировки селек­
тора от коробки передач
Примечание: после установки отрегулируйте трос.
10. Снимите кислородный датчик.
1 1 . Отсоедините трубки охладителя рабочей жидко­
сти от коробки передач.
155
12. Снимите крышку поддона.
13. Отсоедините гидротрансформатор от пластины
привода.
а) Отверните болты крепления и снимите крышку
гидротрансформатора
б) Вращая гидротрансформатор, отверните болты
крепления.
14. Отверните болты крепления карданного вала к
фланцам коробки передач и раздаточной коробки
(см. главу "Карданный вал"). Извлеките болты креп­
ления.
15. Отверните болты крепления коробки передач к
двигателю.
16. Немного опустите коробку передач вниз и отсо­
едините карданный вал. Снимите коробку передач.
Примечание:
- Не выроните гидротрансформатор при сня­
тии коробки передач.
- При установке коробки передач установите
провод массы.
17. Снимите гидротрансформатор
а) Установите на гидротрансформатор съемники
б) Извлеките гидротрансформатор из картера
Внимание: если рабочая жидкость АКПП пахнет
горелым или содержит продукты износа накладок
дисков, промойте гидротрансформатор, шланги и
охладитель рабочей жидкости АКПП. Если в рабо­
чей жидкости есть металлическая стружка, то
необходимо заменить гидротрансформатор, т.к.
невозможно полностью удалить стружку при про­
мывке.
Примечание: при установке измерьте выступание
гидротрансформатора из картера гидротранс­
форматора.
Номинальное выступание........ .................... - 2 мм
Раздаточная коробка
Проверка уровня и замена масла
Процедуры проверки уровня и замены масла опи­
саны в главе "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки"
Замена сальников
С альник вы ходного вала привода задних
колес
1. При замене сальника руководствуйтесь рисунком
"Замена сальника выходного вала привода задних
колес". Моменты затяжки указаны в тексте.
2. Отсоедините промежуточный карданный вал от
раздаточной коробки.
Отверните самоконтрящиеся болты крепления
вала к раздаточной коробке.
Примечание: перед снятием нанесите метки на
фланцы выходного вала раздаточной коробки и
шарнира.
Момент затяжки............................... ...............50 Н м
Внимание: устанавливайте только новые само­
контрящиеся болты.
3. Расконтрите гайку и отверните ее.
4. Снимите следующие детали:
- сальник;
- фланец;
- радиальный сальник.
5. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию. При снятии обратите внимание на следующие
операции:
- затяните новую гайку и законтрите ее после за­
тяжки;.
Момент затяжки.. . . ........................................ 150 Н м
1 - фланец, 2 - заливная пробка, 3 - гайка.
- при подсоединении промежуточного карданного
вала совместите метки, нанесенные при снятии.
6 . После установки проверьте уровень масла и при
необходимости доведите его до нормы (см. главу
"Техническое обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
С альник вы ходного вала привода передних
колес
1. Слейте масло из раздаточной коробки.
2 Снимите раздаточную коробку с автомобиля и
установите ее на стенд для разборки (см. раздел
"Снятие и установка").
3 Снимите фланец выходного вала привода задних
колес (см. предыдущий подраздел).
Замена сальника выходного вала привода зад­
них колес. 1 - раздаточная коробка, 2 - радиаль­
ный сальник, 3 - фланец, 4 - сальник, 5 - шайба,
6 - гайка.
4. Отверните болты и снимите электропривод по­
нижающей передачи (см. раздел "Снятие и установ­
ка электропривода включения понижающей пере­
дачи) и датчик скорости
Момент затяжки................................................... 5 Н м
5. Отверните болты и снимите крышку раздаточной
коробки.
Момент затяжки......... .........................................30 Н м
6 . Снимите звездочки вместе с цепью.
7 Снимите стопорное кольцо и вытяните вал при­
вода передних колес.
8 . Используя отвертку, снимите сальник.
9. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- при установке стопорного кольца убедитесь в
надежности его посадки в канавке;
- перед установкой крышки зачистите сопрягае­
мые поверхности крышки и картера РК от остат­
ков герметика и нанесите новый.
10. После установки залейте масло в РК (см. главу
"Техническое обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки")
11 Убедитесь в отсутствии утечек масла.
Момент затяжки заливной пробки ...............30 Н м
Примечание: перед затяжкой заливной пробки за­
чистите ее от старого герметика и нанесите на
нее новый.
Сальник входного вала
1. Снимите раздаточную коробку с автомобиля и
установите ее на стенд для разборки (см. раздел
"Снятие и установка").
2. Используя отвертку, снимите сальник.
3. Установка проводится в порядке, обратном снятию
Примечание: перед установкой сальника намо­
тайте изоленту на шлицы входного вала, чтобы
не повредить сальник.
4. После установки проверьте уровень масла в РК и
при необходимости доведите его до нормы (см. гла­
ву "Техническое обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
Момент затяжки заливной пробки.................. 30 Н м
 Раздаточная коробка
Электропривод включения
понижающей передачи
Снятие и установка
Примечание: более подробную информацию о при­
менении понижающей передачи см. в главе "Руко­
водство по эксплуатации".
1. При снятии и установке руководствуйтесь сбо­
рочным рисунком "Электропривод включения пони­
жающей передачи". Моменты затяжки указаны на
рисунке и в тексте.
2. Отсоедините разъем.
3. Отверните болты и снимите электропривод.
Момент затяжки................................................. 10 Н м
4 Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию. при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- зачистите соприкасающиеся поверхности элек­
тропривода и картера от остатков герметика и на­
несите новый;
- сначала затягивайте болты №3, затем болт №5;
Примечание: при замене электропривода пере­
ставьте кронштейн разъема со старого устрой­
ства на новое.
Снятие и установка раздаточной
коробки
1. При снятии и установке раздаточной коробки ру­
ководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и ус­
тановка раздаточной коробки". Моменты затяжки
указаны в тексте и на сборочном рисунке.
2 Отсоедините кронштейны системы выпуска.
3. Отсоедините промежуточный карданный вал от
раздаточной коробки (см. главу "Карданные валы").
4. Отсоедините разъем электропривода включения
понижающей передачи.
5. Поддомкратьте АКПП.
Снятие и установка раздаточной коробки. 1 - АКПП, 2 - переходник, 3 - передний карданный вал,
4, 5 - кронштейн системы выпуска, 6 - поперечная опорная балка раздаточной коробки, 7 - раздаточная
коробка, 8 - разъем электропривода включения понижающей передачи, 9 - задний карданный вал.
157
з
10 Н м '
10 Нм
_____
Электропривод включения понижающей переда­
чи. 1 - разъем, 2 - кронштейн разъема, 3 - болт №3,
4 - электромотор привода, 5 - болт №5, 6 - гайка.
6 . Отверните гайки и снимите поперечную опорную
балку.
Момент затяжки:
крепление к кузову............................................. 40 Н м
крепление к раздаточной коробке..................40 Н м
7. Плавно опустите АКПП в сборе с раздаточной ко­
робкой.
Внимание: будьте осторожны, чтобы не повре­
дить какие-либо трубки и шланги.
8 . Поддомкратьте раздаточную коробку.
9. Отверните болты и снимите раздаточную короб­
ку, вытягивая ее назад.
Момент затяжки....... ............. .............................20 Н м
10. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
11. После установки проверьте уровень масла и при
необходимости доведите его до нормы (см. главу
"Техническое обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
158

Карданные валы
Передний карданный вал
Снятие и установка
1. При снятии и установке переднего карданного
вала руководствуйтесь сборочным рисунком "Пе­
редний карданный вал'1, Моменты затяжки указаны
в тексте и на сборочном рисунке.
2. Отверните самоконтрящиеся болты крепления
вала к раздаточной коробке.
Примечание: перед снятием нанесите метки на
фланцы выходного вала раздаточной коробки и
шарнира.
Момент затяжки.................................................. 50 Н м
3. Отверните самоконтрящиеся болты крепления
вала к переднему редуктору и снимите вал, вытяги­ Передний карданный вал. 1 - раздаточная ко­
вая его вперед. робка, 2 - передний карданный вал, 3 - передний
Примечание: перед снятием нанесите метки на редуктор, 4 - шайба.
фланцы вала ведущей шестерни переднего ре­
дуктора и шарнира.
Момент затяжки................................ ................. 40 Н м
4. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- при необходимости зачистите поверхности со­
пряжения фланцев карданного шарнира и выход­
ного вала раздаточной коробки;
- соблюдайте соосность карданного вала с валом
ведущей шестерни переднего редуктора;
- совместите метки, нанесенные при снятии. Задний и промежуточный карданные валы.
Внимание: устанавливайте только новые само­ 1 - пром ежуточны й карданный вал. 2 - задний

контрящиеся болты и шайбы. карданны й вал, 3 - шайба, 4 - задний редуктор,

Проверка
Проверьте шарниры карданного вала на износ или
повреждения и при необходимости замените кар­
данный вал в сборе.
Задний карданный вал
Снятие и установка
1. При снятии и установке заднего карданного вала
руководствуйтесь сборочным рисунком "Задний и
промежуточный карданные валы”. Моменты затяж­
ки указаны в тексте и на сборочном рисунке,
2. Отверните самоконтрящиеся болты крепления
промежуточного карданного вала к раздаточной ко­
робке.
Примечание перед снятием нанесите метки на
фланцы выходного вала раздаточной коробки и
шарнира.
Момент затяжки......... ................................... . 40 Н м
3. Отверните самоконтрящиеся болты крепления
заднего вала к заднему редуктору.
Момент затяжки............................. ....... ........ 50 Н м
Примечание: перед снятием нанесите метки на
фланцы вала ведущей шестерни заднего редук­
тора и шарнира.
5 - раздаточная коробка.
Внимание: поддерживайте вал во избежание его
повреждения и повреждения шарниров.
4 Отверните болты крепления промежуточной опо­
ры карданного вала от поперечной балки рамы и
снимите вал, вытягивая его назад.
Момент затяжки.................................................40 Н м
Внимание: не деформируйте кронштейн проме­
жуточной опоры вала при затягивании болтов.
5. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- при необходимости зачистите поверхности со­
пряжения фланцев карданного шарнира и выход­
ного вала раздаточной коробки;
- соблюдайте соосность вилки карданного шарни­
ра с валом ведущей шестерни заднего редуктора;
- совместите метки, нанесенные при снятии.
Внимание: устанавливайте только новые само­
контрящиеся болты и шайбы
Проверка
Проверьте шарниры карданного вала на износ или
повреждения и при необходимости замените кар­
данный вал в сборе,
 159

Редукторы
Передний редуктор 2. Слейте масло из редуктора.
Замена сальника ведущей шестерни Момент затяжки.................................................50 Н-м
1 Отсоедините карданный вал от редуктора (см. 3. Отсоедините верхний рычаг подвески от поворот­
ного кулака (см главу "Подвеска")
главу "Карданные валы").
2 Используя специальный измеритель момента 4 Отсоедините приводной вал от редуктора (см,
прокрутки, измерьте и запишите преднатяг подшип­ главу "Приводные валы").
ников ведущей шестерни. 5. Снимите сальник как показано на рисунке,
Снятие Установка
Сальник Оправка

3 Используя специнструмент, ослабьте и отверните

гайку фланца вала ведущей шестерни. 6. Установка производится в порядке обратном
снятию, при установке смажьте кромку сальника
Специнструмент
маслом для гипоидных передач.
7. После установки залейте в редуктор масло для
гипоидных передач.
Момент затяжки заливной пробки................... 50 Н м
Рекомендуемая вязкость масла по S A E ...... 85W-90
Заправочная емкость .... . . . ___ ____ _____ 1,2л
Фланец вала Гайка
ведущей шестерни Снятие и установка
1. При снятии и установке переднего редуктора
4. Снимите фланец ведущей шестерни
руководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и
5 Снимите сальник как показано на рисунке.
установка переднего редуктора". Моменты затяжки
Смятие Установка указаны на сборочном рисунке и в тексте
Сальник Оправка 2. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее
колесо,
Момент затяжки.............................................. 150 Н м

6 Установка производится в порядке обратном

снятию, при установке обратите внимание на
следующие операции:
- смажьте кромку сальника маслом для гипоидных
передач;
- затягивайте гайку фланца ведущей шестерни до
достижения преднатяга подшипников ведущей
шестерни записанного ранее.
Внимание устанавливайте только новые само-
контрящиеся болты и гайки.
7 После установки проверьте и при необходимости
долейте в редуктор масло для гипоидных передач.
Момент затяжки заливной пробки...................50 Н м
Рекомендуемая вязкость масла по SAE...... 85W-90
Заправочная емкост ь........................................... 1,2 л
Замена сальника приводного вала
1. Поддамкратьте автомобиль и снимите переднее Снятие и установка переднего редуктора.
колесо. 1 - передний редуктор, 2 • болт, 3 - резиновая
Момент затяжки..... ....... .......... ............... 150 Н м втулка, 4 - подрамник.
160 Редукторы
3. Слейте масло из редуктора Задний редуктор
Момент затяжки.... . „ ........................................ 50 Н м Замена сальника ведущей ш естерни
Заливная пробка Сливная пробка 1. Отсоедините карданный вал от редуктора, но не
снимайте вал (см. главу "Карданные валы").
Примечание: закрепите вал в стороне как показано
на сборочном рисунке "Снятие и установка заднего
редуктора".
2 Используя специальный измеритель момента
прокрутки, измерьте и запишите преднатяг подшип­
ников ведущей шестерни.
3. Нанесите метки на гайку, фланец ведущей
шестерни и торец вала-шестерни (показано
4. Отсоедините карданный вал от редуктора стрелками на рисунке).
Момент затяжки.................................«,.......... 40 Н м 4. Отверните гайку и снимите стопорную шайбу.
5. Отсоедините верхние рычаги передней подвески 5. Снимите фланец ведущей шестерни.
(см. главу "Подвеска"),
6 . Отсоедините приводные валы от редуктора.

Примечание: зафиксируйте поворотный купак

проволокой.
7. Отсоедините вентиляционный шланг от редуктора.
8 Отверните болты и снимите редуктор.

Момент затяжки.............................................. 135 Н м

9. Проверьте и, при необходимости замените рези­
новые втулки крепления редуктора.
а) Используя специнструмент, снимите втулки
б) Смажьте втулки жидкой смазкой.
в) Используя специнструмент, установите втулки
так, чтобы торцы втулок были "заподлицо" с Установка
Снятие Сальник
торцами проушины подрамника.
Внимание: при установке следите за тем. чтобы
прорези были сориентированы вертикально
(показано стрелками на рисунке).
Снятие Установка
Специнструмент
-$ 7
7. Установка производится в порядке обратном
снятию, при установке обратите внимание на
следующие операции
- смажьте кромку сальника маслом для гипоидных
передач;
- устанавливайте фланец, совместив метки;
- установите новую стопорную шайбу
- затягивайте гайку до совмещения меток;
Специнструмент
Примечание: если заменялся фланец, затягивайте
гайку до достижения преднатяга подшипников
ведущей шестерни записанного ранее.
10. Установка производится в порядке обратном - после затяжки гайки зафиксируйте ее стопорной
снятию шайбой, как показано на рисунке.
Внимание: устанавливайте только новые само­ Внимание: устанавливайте только новые само­
контрящиеся болты и гайки. контрящиеся болты и гайки.
11 После установки залейте масло в редуктор.
а) Очистите горловину заливной пробки от
посторонних веществ.
б) Залейте в редуктор масло для гипоидных
передач до кромки заливного отверстия.
в) Установите новое кольцевое уплотнение.
г) Заверните заливную пробку.
Момент затяжки.................................................50 Н м
Рекомендуемая вязкость масла по SAE...... 85W-90
Заправочная емкост ь........................................... 1,2 л
 Редукторы
8 . После установки проверьте и при необходимости
долейте в редуктор масло для гипоидных передач.
Момент затяжки заливной пробки.................. 50 Н м
Рекомендуемая вязкость масла по SAE...... 85W-90
Заправочная емкост ь......................................... 1,65 л
Замена сальника приводного вала
1 Снимите приводной вал (см. главу "Приводные
валы"),
2. Снимите сальник как показано на рисунке.
161
- затяните гайки кронштейнов моментом затяжки
около 10 Н м;
- затяните гайку болта переднего крепления ре­
дуктора;
Момент затяжки.............................................. 165 Н м
- окончательно затяните гайки кронштейнов.
Момент затяжки................................................... 30 Н м
Внимание: устанавливайте только новые само-
контрящиеся болты и гайки.
7. После установки проверьте и при необходимости
долейте в редуктор масло для гипоидных передач.
Момент затяжки заливной пробки....................50 Н м
Рекомендуемая вязкость масла по SAE ...... 85W-90
Заправочная емкость......................................... 1,65 л

Заливная пробка

3. Установка производится в порядке обратном

снятию, при установке смажьте кромку сальника
маслом для гипоидных передач.
Внимание: устанавливайте только новые само- Сливная пробка
контрящиеся болты и гайки.
4. После установки проверьте и при необходимости
долейте в редуктор масло для гипоидных передач.
Момент затяжки заливной пробки.................50 Н м
Рекомендуемая вязкость масла по S A E ..... 85W-90
Заправочная емкость........................................... 1,65 л
Снятие и установка
1. При снятии и установке заднего редуктора
руководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и
установка заднего редуктора”. Моменты затяжки
указаны на сборочном рисунке и в тексте.
2. Снимите приводные валы (см. главу "Приводные
валы").
3. Отсоедините карданный вал от редуктора, но не
снимайте вал, подвесьте вал в стороне.
Момент затяжки.................................................. 50 Н м
4. Отсоедините вентиляционный шланг от топливного
бака.
5. Снимите крышки.
6 . Поддомкратьте редуктор.

7 Разберите переднее крепление редуктора.

а) Отверните гайки кронштейнов переднего крепле­
ния редуктора и снимите скобу крепления.
Момент затяжки.............. .............. ...... ..30 Н м
Примечание: на моделях выпуска с 06/1998 года
нет скобы крепления и установлен только один
кронштейн.
б) Отверните болт переднего крепления.
Момент затяжки.................................................165 Н м
8 . Отверните болты заднего крепления редуктора и Снятие и установка заднего редуктора. 1 - крышка,
снимите редуктор, опуская его вниз. 2 - болт заднего крепления редуктора, 3 - задний
Момент затяжки ...................................... 135 Н м редуктор, 4 • вентиляционный шланг, 5, 9 - крон*
9. Проверьте и, при необходимости замените рези­ штейн переднего крепления редуктора, 6, 10 - болт
новые втулки крепления редуктора (см. раздел переднего крепления редуктора, 7 - карданный
"Передний редуктор"). вал, 8 • скоба переднего крепления редуктора,
10. Установка производится в порядке обратном 11- подрамник, 12 • резиновая втулка заднего
снятию При установке переднего крепления крепления редуктора, 13 - резиновая втулка пе­
редуктора соблюдайте следующий порядок: реднего крепления редуктора.
162
Приводные валы
Передние приводные валы
Снятие и установка
1 При снятии и установке приводного вала руково­
дствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установ­
ка переднего приводного вала". Моменты затяжки
указаны в тексте.
2. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее
колесо.
Момент затяжки................................................. 150 Н м
3. Отверните гайку приводного вала.
Момент затяжки.................................................490 Н м
4. Снимите тормозной механизм (см. главу
"Тормозная система").
5. Отсоедините рулевую тягу от поворотного кулака
(см. главу "Подвеска").
Момент затяжки...................................................55 Н м
6. Отсоедините верхний рычаг подвески от пово­
ротного кулака (см. главу "Подвеска").
Момент затяжки...................................................50 Н м
7. Используя специнструмент, отсоедините приводной
вал от ступицы колеса.
Примечание: подвесьте поворотный кулак, используя
проволоку.
8. Используя специнструмент, отсоедините приводной
вал от переднего редуктора, как показано на рисунке, и
снимите его.
Монтажный
инструмент
9. Установка проводится в порядке, обратном снятию,
при подсоединении приводного вала к редуктору сори­
ентируйте стопорное кольцо разрезом вниз.
Внимание:
- Установите новое стопорное кольцо.
- Устанавливайте только новые самоконтрящие­
ся гайки и гайку приводного вала.
- Не повредите чехол шарнира.
Снятие и установка переднего приводного вала.
1 • стопорное кольцо, 2 - передний приводной
вал, 3 - гайка приводного вала.
Задние приводные валы
С нятие и установка
1. При снятии и установке приводного вала руково­
дствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установ­
ка заднего приводного вала". Моменты затяжки ука­
заны в тексте
2. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее
колесо.
Момент затяжки.................................................150 Н м
3. Отверните гайку приводного вала.
Момент затяжки................................................ 490 Н м
Примечание: при необходимости зафиксируйте
колесо, используя стояночный тормоз.
4. Отверните болт и снимите кронштейн датчика
частоты вращения.
Момент затяжки.................................................. 10 Н м
5. Снимите датчик частоты вращения колеса.
Момент затяжки.................................................... 8 Н м
6 . Отсоедините верхний рычаг от кулака (см. главу
"Подвеска").
Момент затяжки.................................................. 50 Н м
7. Отсоедините рычаг регулировки схождения от ку­
лака (см. главу "Подвеска").
Момент затяжки..................................................55 Н м
(490 НМ)
Снятие и установка заднего приводного вала.
1 - гайка приводного вала, 2 - приводной вал,
3 - стопорное кольцо, 4 - кронштейн датчика час­
тоты вращения, 5 - датчик частоты вращения ко­
леса, 6 - верхний рычаг задней подвески. 7 - ры­
чаг регупировки схождения эадче,* подвески

8 Используя специнструмент, отсоедините приводной
вал от ступицы колеса.
Примечание: подвесьте поворотный кулак, используя
проволоку
Внимание: не повредите чехол шарнира и ротор
датчика частоты вращения.
9. Используя специнструмент, отсоедините приводной
вал от заднего редуктора и снимите его.
10 Установка проводится в порядке, обратном снятию,
при установке обратите внимание на следующие опе­
рации:
при подсоединении приводного вала к редуктору
сориентируйте стопорное кольцо разрезом вниз;
Внимание:
- Установите новое стопорное кольцо.
- Устанавливайте только новые самоконтрящие­
ся гайки и гайку приводного вала.
- очистите шлицы вала и ступицы от клея;
- просверлите отверстие в торце вала и. используя
специнструмент, запрессуйте вал в отверстие сту­
пицы;
- при установке датчика частоты вращения нане­
сите высокотемпературную смазку в отверстие
датчика.
Диаметр резьбы........................................................ М8
Гпубина.....................................................................20 мм
Замена чехлов ш арниров
1 При замене чехлов шарниров руководствуйтесь
сборочным рисунком "Замена чехлов шарниров".
2 Зажмите вал в тисках, используя специнструмент,
снимите хомуты чехлов шарниров и снимите чехлы с
наружных обойм шарниров.
Тип 1 Тип 2
, у Д
Хомуты
Малый
хомут
Большой И “
хомут
3. Используя ключ, отсоедините внешний шарнир от
вала.
Снятие Установка
„ Внешний шарнир
ф рУ л
Приводные валы 163
4 Снимите чехлы шарниров.
5. Установите новые стопорные кольца.
6 . Сборка проводится в порядке, обратном снятию,
при сборке обратите внимание на следующие опера­
ции:
- чтобы не повредить чехлы, при установке обмо­
тайте шлицы вала изолентой;
- вставляйте вал во внутреннюю обойму внешнего
шарнира до тех пор, пока стопорное кольцо, не
зафиксирует вал в обойме;
- заложите смазку для шарниров в обоймы и чех­
лы шарниров.
Количество смазки:
Внешний шарнир...................................................220 г
Внутренний шарнир.............................................265 г
Внимание:
- Для предотвращения дисбаланса вала уста­
навливайте хомуты так, чтобы зажимы хому­
тов внешнего шарнира были повернуты на 180 е
относительно зажимов хомутов внутреннего
шарнира.
- Убедитесь, что хомут внешнего шарнира зад­
него приводного вала не задевает трос привода
стояночного тормоза.
7 6
Инструмент для
снятия хомутое
/ 6 5
J __ 111
7ZZZZZZZZZZZ
Стопорное
Замена чехлов шарниров. 1 - стопорное кольцо.
2 - наружная обойма внутреннего шарнира, 3 - при­
водной вал, 4 - большой хомут, 5 • чехол внутрен­
него шарнира, 6 - малый хомут, 7 - чехол внешнего
шарнира, 8 - наружная обойма внешнего шарнира.
164

Подвеска
Предварительные проверки
1 Проверьте величину износа шин и давление в
шинах.
Давление в шинах..................................................2 бар
Примечание: требуемое давление в шинах также
указано на табличке, расположенной с внутренней
стороны лючка топливозаливной горловины.
2. Убедитесь, что биение колес невелико.
3. Проверьте состояние рулевых тяг.
а) Поддомкратьте автомобиль.
б) Поворачивая рулевое колесо влево и вправо, 2. Убедитесь, что положение рулевого механизма
проверьте отсутствие трещин, задиров и износа соответствует положению рулевого колеса - метки,
на поверхности чехлов рулевых тяг. показанные на рисунке, должны совпадать.
Внимание: не вытягивайте и не изгибайте руле­
вую тягу за наконечник, это может привести к
повреждению элементов рулевой тяги и вызвать
вытекание смазки из шарниров.
4. Проверьте надежность крепления деталей подвески.
5. Проверьте работу амортизаторов.
а) Проверьте износ втулок креплений.
б) Проверьте отсутствие ударов в амортизаторах,
покачивая переднюю и заднюю частей автомобиля.
6 . Проверьте люфт шарнира верхнего рычага подвески.

Качая колесо, как показано на рисунке, убедитесь

в отсутствии люфта в шарнире. 3- Ослабьте контргайки рулевых тяг и отрегулируй­
те схождение, поворачивая рулевые тяги (см таб­
лицу "Углы установки колес").
Примечание: поворачивайте рулевые тяги на оди­
наковое количество оборотов.

Таблица. Углы установки колес.

_____ Передние Задние
Схождение мм 2,40±1,20 2,40+0,86
град 0 °2 0 ,± 1 0 ’ 0°20'±7'
Развал -0°36±20'
1 - верхний рычаг подвески, 2 - шарнир рычага, Разница развала между
±30’ ±2 0 '
3 • поворотный кулак, 4 - чехол шарнира. левым и правым колесом

Внимание: проверка и регулировка углов установ­ Продольный наклон оси

6°29'±30' -8314'±30'
ки колес проводятся, только если автомобиль на­ поворота, град
ходится в снаряженном состоянии: Разница углов поворота (при поворо­ 2°06'±30'
- масло в двигателе и охлаждающая жидкость те внутреннего колеса на 2 0 °)
в требуемом количестве;
- полный топливный бак (если бак незаполнен -
положите груз недостающей массы в багажный
отсек):
- запасное колесо и штатный инструмент на­
ходятся на своих местах.

Проверка и регулировка
углов установки передних колес
Примечание: проверка схождения, развала и про­
дольного наклона оси поворота производится на
стенде "развал-схождение". Регулировка схождения. 1 - контргайка, 2 - руле­
вая тяга.
Регулировка схождения
1. Установите рулевое колесо в центральное поло­ 4 Затяните контргайку рулевой тяги.
жение. Момент затяжки............................... ............... 50 Н м
 Подвеска
Регулировка развала и продольного
наклона оси поворота
1. Ослабьте болты крепления верхнего рычага под­
вески к кузову автомобиля.
2. Отрегулируйте развал (см. таблицу "Углы уста­
новки колес").
- Регулировка развала осуществляется переме­
щением заднего крепления верхнего рычага под­
вески (см. рисунок "Регулировка развала").
3. Отрегулируйте продольный наклон оси поворота
(см. таблицу "Углы установки колес").
- Регулировка продольного наклона оси поворота
осуществляется перемещением переднего крепле­
ния верхнего рычага подвески (см. рисунок
"Регулировка продольного наклона оси поворота").
Регулировка развала.
165
1 - эксцентрик, 2 - рычаг регулировки схожде­
ния, 3 - подрамник.
2. Вращая эксцентрики, отрегулируйте схождение
(см. таблицу "Углы установки колес").
3. Затяните болты крепления рычага.
Момент затяжки............................................... 100 Н м
Регулировка развала и продольного
наклона оси поворота
1. Ослабьте болты крепления верхнего рычага под­
вески к кузову автомобиля.
2. Отрегулируйте развал (см. таблицу "Углы уста­
новки колес").
- Регулировка развала осуществляется переме­
щением переднего крепления верхнего рычага
подвески (см. рисунок "Регулировка развала").
3. Отрегулируйте продольный наклон оси заднего
кулака (см. таблицу "Углы установки колес").
- Регулировка продольного наклона оси поворота
осуществляется перемещением переднего креп­
ления верхнего рычага подвески (см. рисунок
"Регулировка продольного наклона оси заднего
кулака").

Регулировка развала.

4 Затяните болты крепления верхнего рычага под­

вески к раме автомобиля
Момент затяжки...............................................120 Н м

Проверка и регулировка
углов установки задних колес
Примечание: проверка схождения, развала и про­
дольного наклона оси заднего кулака производит­
ся на стенде "развал-схождение".
Регулировка схождения
1. Ослабьте болты крепления левого и правого ры­
чагов регулировки схоже ^ния к подрамнику Регулировка продольного наклона оси поворота.
166
4. Затяните болты крепления верхнего рычага под­
вески к раме автомобиля.
Момент затяжки,,....... .................................... 120 Н м
Примечание: после регулировки развала и про­
дольного наклона оси заднего кулака проверьте и,
при необходимости отрегулируйте схождение.
Амортизатор передней подвески
Снятие и установка
1. При снятии и установке амортизатора руково­
дствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установ­
ка амортизатора передней подвески”. Моменты за­
тяжки указаны на сборочном рисунке и в тексте.
130
Подвеска
Верхний рычаг передней подвески
Снятие и установка
1. При снятии и установке верхнего рычага руково­
дствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установ­
ка верхнего рычага передней подвески". Моменты
затяжки указаны на сборочном рисунке и в тексте.
2. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее
колесо
Момент затяжки.............................................. 150 Н м
3. Снимите кронштейн тормозной трубки с поворот­
ного кулака.
4. Снимите хомуты провода датчика частоты вра­
щения колеса с рычага.
5. Отсоедините палец шарнира верхнего рычага от
поворотного кулака (см. рисунок “Вылрессовка
пальца шарнира").
а) Отверните самоконтрящуюся гайку.
Момент затяжки...................................................50 Н м
б) Наверните на палец специальную гайку для
выпрессовки пальца.
в) Поместите опорную пластину на поворотный
кулак.
г) Установите специальный пресс на опорную
пластину и выпрессуйте палец шарнира.
д) Прикрепите поворотный кулак к амортизатору
проволокой.

Снятие и установка амортизатора передней

подвески. 1 • гайка, 2 * крышки, 3 • резиновая
втулка, 4 - втулка, 5 - амортизатор, 6 - нижний
рычаг.
2. Поддомкратьте автомобиль.
3. Снимите подкрылок.
4.Отверните гайку верхней опоры амортизатора и
снимите крышки и резиновые втулки.
Примечание:
- При отсоединении верхней опоры амортиза­ Выпрессовка пальца шарнира. 1 - шарнир, 2 - гай­
тора автомобиль должен стоять на колесах. ка, 3 • пресс, 4 - опорная пластина.
- Нанесите на резиновые втулки метки, указы­
вающие на верхнюю и нижнюю втулки (твердая -
сверху, мягкая - снизу).
Момент затяжки.................................................. 30 Н м
5. Отверните болт, отсоедините амортизатор от
нижнего рычага и снимите его.
Момент затяжки.............................................. 130 Н м
6 . Установка прводится в порядке, обратном сня­

тию, при установке обратите внимание на следую­

щие операции:
- затягивайте болт крепления амортизатора к
нижнему рычагу, когда автомобиль стоит на коле­
сах и находится в снаряженном состоянии (масло
в двигателе и охлаждающая жидкость в требуе­
мом количестве: полный топливный бак (если бак
незаполнен - положите груз недостающей массы
в багажный отсек); запасное колесо и штатный
инструмент находятся на своих местах); Снятие и установка верхнего рычага передней
- при замене резиновых втулок устанавливайте подвески. 1 > верхний рычаг передней подвески,
более мягкую снизу, а более твердую сверху. 2 - гайка, 3 - болт.
 Подвеска
Внимание: для предотвращения повреждений тор­
мозной трубки или проводки не стягивайте их про­
волокой.
6 . Отверните болты крепления рычага к раме и от­
соедините рычаг от рамы.
Момент затяжки...............................................120 Н м
7 Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- при подсоединении рычага к поворотному кулаку
очистите поверхность пальца от посторонних ве­
ществ;
- при подсоединении рычага к раме, устанавли­
вайте новые болты креппения, затяжка болтов
производится только после установки автомобиля
на пол;
- при установке копес убедитесь, что на боптах
нет маспа ипи смазки.
8 . После установки рычага проверьте и при необхо­
димости отрегулируйте углы установки передних
колес (см. раздел "Проверка и регулировка углов
установки передних колес").
Нижний рычаг передней подвески
Снятие и установка
1 При снятии и установке нижнего рычага руково­
дствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установ­
ка нижнего рычага передней подвески". Моменты
затяжки указаны на сборочном рисунке и в тексте.
2 Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее
колесо.
Момент затяжки...............................................150 Н м
3. Отсоедините переднюю торсионную пружину (см.
раздел "Торсионная пружина передней подвески").
4. Отсоедините поворотный кулак (см. раздел
"Поворотный кулак и ступица передней оси").
5. (Модели с ксеноновыми лампами фар) Отсоедините
от правого рычага тягу корректора фар.
6 . Отверните бопт и отсоедините стабипизатор по­
перечной устойчивости от нижнего рычага.
Момент затяжки.................................................68 Н м
7 Отверните гайку переднего крепления рычага.
Момент затяжки...............................................135 Н м
8 . Ослабьте болты заднего креппения рычага и
снимите рычаг.
Момент затяжки.................................................30 Н м
9. При необходимости замените втулку рычага, ис­
пользуя специапьные оправки и пресс.
Примечание: перед запрессовкой втулки смажьте
ее жидкой смазкой.
чаг, 4 - опорная оправка, 5 • коническая втулка.
167
Снятие и установка нижнего рычага передней
подвески. 1 • заднее крепление рычага, 2 - перед­
нее крепление рычага, 3 - нижний рычаг передней
подвески, 4 - тяга корректора фар, 5 - стабилиза­
тор поперечной устойчивости.
10. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- при установке рычага устанавливайте новые
болты крепления, затяжка болтов производится
только после установки автомобиля на пол;
- при установке колес, убедитесь, что на болтах
нет масла или смазки.
11. После установки рычага проверьте и при необ­
ходимости отрегулируйте углы установки передних
колес (см. раздел "Проверка и регулировка углов
установки передних копес").
Торсионная пружина передней
подвески
Снятие и установка
1 При снятии и установке торсионной пружины ру­
ководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и ус­
тановка торсионной пружины передней подвески".
Моменты затяжки указаны на сборочном рисунке и
в тексте.
2 Поддомкратьте автомобиль.
3. Используя штангенциркуль, измерьте зазор меж­
ду фиксирующим рычагом и упорной пластиной как
показано на сборочном рисунке.
4. Отверните регупировочный болт и снимите на­
пряжение пружины.
5 Отверните фиксирующий болт и сдвиньте назад
фасонную втулку.
Момент затяжки.................................................. 23 Н м
6 . Снимите торсионную пружину в сборе с фикси­
рующим рычагом.
7 Отверните фиксирующий бопт и снимите торце­
вую крышку.
Момент затяжки.................................................. 23 Н м
8 . Разъедините торсионную пружину и фиксирую­
щий рычаг.
9. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- смажьте шпицевое соединение консистентной
смазкой;
- при соединении пружины и фиксирующего рычага
совместите метки, показанные на рисунке стрелкой;
168 Подвеска
Снятие и установка торсионной пружины перед­
ней подвески. 1 - торсионная пружина, 2 - упорная
пластина, 3 * регулировочный болт, 4, 5 - фикси­
рующий болт, 6 • торцевая крышка, 7 - фикси­
рующий рычаг, 8 - чехол, 9 - втулка.
- смажьте регулировочный болт и заполните че­
хол консистентной смазкой;
- вращая регулировочный болт, установите зазор
между фиксирующим рычагом и упорной пласти­
ной величиной, измеренной перед снятием.
10. После установки трсионной пружины проверьте
и при необходимости отрегулируйте положение фар
(см. главу "Электрооборудование кузова").
Стабилизатор поперечной
устойчивости передней подвески
Снятие и установка
1. При снятии и установке стабилизатора попереч­
ной устойчивости руководствуйтесь сборочным ри­
сунком "Снятие и установка стабилизатора попе­
речной устойчивости передней подвески". Моменты
затяжки указаны на сборочном рисунке и в тексте.
2 Отверните болты и отсоедините стабилизатор от
нижнего рычага передней подвески (слева и справа).
Момент затяжки...................................................68 Н м
3. Отверните болты, снимите скобы кронштейнов
крепления стабилизатора и стабилизатор.
Момент затяжки.................................. ..............50 Н м
4 При необходимости выполните следующие опе­
рации.
а) Снимите резиновые втулки.
б) (Модели выпуска до 08/98 года) Снимите шайбы.
в) Отверните болты и снимите ограничительные
хомуты.
Момент затяжки............ ............ .................................... . 15 Н-м
г) Отверните болты и снимите кронштейны.
Момент затяжки.................................................100 Н м
д) (Модели выпуска до 08/98 года) Выпрессуйте
втулки из кронштейнов.
устойчивости передней подвески. 1 - кронштейн
крепления стабилизатора, 2 - втулка, 3 • скоба
кронштейна, 4 - стабилизатор поперечной ус­
тойчивости, 5 - ограничительный хомут, 6 - шай­
ба, 7, 8 - резиновая втулка, 9 • скоба крепления
стабилизатора, 10 • нижний рычаг передней
подвески.
Примечание: А - модели выпуска до 08/98 года.
Примечание: на моделях выпуска с 08/98 года шай­
бы в креплениях кронштейнов к стабилизатору
и втулки в креплениях кронштейнов к раме не
применяются.
5. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- при установке не перепутайте местами левый и
правый кронштейны:
- отцентрируйте стабилизатор перед затяжкой бол­
тов ограничительных хомутов;
- соблюдайте правильность установки резиновых
втулок:
- устанавливайте стабилизатор так, чтобы отрезок
стабилизатора, показанный на рисунке стрелкой,
находился под креплением амортизатора к нижне­
му рычагу подвески
Поворотный кулак и ступица
переднего колеса
Проверка
1 Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее
колесо.
Момент затяжки.............................................. 150 Н м
2. Проверьте отсутствие утечек смазки из чехлов
шарниров. При необходимости замените верхний
рычаг или нижнюю шаровую опору.
3. Используя стрелочный индикатор, измерьте люфт
шаровой опоры, толкая ступицу в вертикальном на­
правлении
 Подвеска 169
Примечание: колесо Правое колесо
- Перед началом установите ножку индикатора
на шаровую опору и установите стрелку инди­
катора на 3 мм.
- При измерении угол поворота не должен ме­
няться.
Максимальный люф т....................... не более 0.4 мм

7. Отсоедините рулевую тягу от поворотного кулака.

а) Отверните самоконтрящуюся гайку шарнира
рулевой тяги.
Момент затяжки.................................................55 Н м
б) Наверните на палец специальную гайку для
выпрессовки пальца.
в) Используя специальный съемник, выпрессуйте
палец шарнира из поворотного кулака.

Если измеренное значение превышает максималь­

ное значение, замените шаровую опору.
Снятие и установка
Съемник
1. При снятии и установке поворотного кулака и сту­
пицы руководствуйтесь сборочным рисунком
"Снятие и установка поворотного кулака и ступицы
переднего колеса". Моменты затяжки указаны на
сборочных рисунках и в тексте.
2. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее
колесо. 8. Отсоедините верхний рычаг от поворотного кула­
Момент затяжки.............................................. 150 Н м ка (см. раздел "Верхний рычаг передней подвески").
3. Отверните гайку приводного вала. 9. Используя специнструмент, отсоедините привод­
Примечание: если колесо проворачивается, нажми­ ной вал от ступицы колеса.
те на педаль тормоза.
Момент затяжки.............................................. 490 Н м
4 Снимите провода датчиков частоты вращения
колеса и износа накладок тормозных колодок с
фиксаторов.
5. Снимите тормозной механизм и тормозной диск
(см. главу ’Тормозная система").
6 . Снимите датчик частоты вращения колеса с по­
10. Отсоедините нижний рычаг от поворотного кулака
воротного кулака.
и снимите кулак.
Момент затяжки............................................ ......8 Н м
Примечание: не допускайте падения поворотного
кулака, чтобы не повредить его.
а) Отверните самоконтрящуюся гайку с пальца
шаровой опоры.
Момент затяжки....................................... ........ 85 Н м
б) Наверните на палец специальную гайку для
выпрессовки.
в) Используя специальный съемник, снимите ры­
чаг с пальца шаровой опоры.

Специальный
съемник

Снятие и установка поворотного кулака и ступи­ Гайка

цы переднего колеса. 1 - верхний рычаг перед­ Рычаг
ней подвески, 2 - рулевая тяга, 3 - поворотный
кулак, 4 - двойной подшипник, 5 - стопорное
кольцо, 6 - ступица, 7 - гайка приводного вала. г) Снимите кулак.
170 Подвеска
11. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции: Упорная
втулка
- при подсоединении рычагов и рулевой тяги к по­
Кольцо
воротному кулаку очистите поверхности пальцев подшипника
шарниров от посторонних веществ:
- соблюдайте правильность установки датчика
частоты вращения колеса, смажьте резьбовое от­
верстие высокотемпературной смазкой, при фик­
5. Сборка производится в порядке обратном раз­
сировании провода датчика к верхнему рычагу
убедитесь в том, что провод не может быть по­ борке, при сборке обратите внимание на следую­
врежден, при ходе подвески от крайнего верхнего щие операции:
положения до крайнего нижнего. - устанавливайте снятое со ступицы кольцо под­
шипника в подшипник до упора (см. рисунок
Внимание: устанавливайте только новые самокон-
"Выпрессовка и запрессовка подшипника"):
трящиеся гайки и гайку приводного вала.
- при установке стопорного кольца убедитесь в
12 После установки проверьте и при необходимо­
надежности его посадки в пазу;
сти отрегулируйте углы установки передних колес.
- при запрессовке ступицы убедитесь, что упорная
Разборка и сборка шайба плотно упирается во внутреннее кольцо
1. Выпрессуйте ступицу из поворотного кулака подшипника в месте, показанном стрелкой на ри­
а) Установите кулак на спецприспособление, как сунке "Запрессовка ступицы".
показано на рисунке.

Оправка
ЯСтупица

Поворотный
кулак х

Спецприспо
собление
Ступица

Запрессовка ступицы. 1 - гайка, 2 - втулка, 3 - упор­

б) Используя подходящую оправку и пресс, вы­
прессуйте ступицу из кулака.
2. Используя специнструмент, снимите стопорное
кольцо.
3. Используя спецприспособление, выпрессуйте
подшипник из кулака (см. рисунок "Выпрессовка и
запрессовка подшипника").
ный подшипник, 4 • ступица, 5 - стопорное кольцо,
6 - подшипник, 7 - поворотный кулак, 8 * упорная
шайба, 9 - болт.
Замена нижней ш аровой опоры
1. Снимите грязезащитный щиток тормозного меха­
низма.
2. Используя подходящую оправку, выпрессуйте ша­
ровую опору.
Примечание: если шаровая опора заменялась ра­
нее, отверните установочную гайку.
Выпрессовка Установка
Установочная гайка

Специаль­
ный ключ

Выпрессовка и запрессовка подшипника. 1 - упор­

ный подшипник, 2 - втулка, 3 - подшипник, 4 - вы­
жимная шайба, 5 - поворотный кулак, 6 - болт,
7 - упорная шайба.
4. Снимите внутреннее кольцо подшипника со сту­
пицы. 3. Используя новую установочную гайку и специ­
а) Зажмите ступицу в тисках с алюминиевыми ще­ альный ключ, установите шаровую опору.
ками. Момент затяжки...............................................300 Н м
б) Используя специнструмент, снимите кольцо 4. Установите грязезащитный щиток тормозного ме­
подшипника. ханизма.
 Подвеска
Верхний рычаг задней подвески
Снятие и установка
1. При снятии и установке верхнего рычага руково­
дствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установ­
ка верхнего рычага задней подвески". Моменты за­
тяжки указаны на сборочном рисунке и в тексте.
2. Поддомкратьте автомобиль и снимите заднее колесо.
Момент затяжки.................................................150 Н м
3 (Модели с запасным колесом) Снимите запасное
колесо и держатель запасного колеса,
4. Снимите датчик частоты вращения колеса.
Момент затяжки......................................... ........ в Н м
Датчик частоты
вращения колеса
5. Отсоедините верхнюю опору стойки от рамы.
Момент затяжки.................................................. 20 Н м
6 . Отсоедините палец шарнира верхнего рычага от
кулака.
а) Отверните самоконтрящуюся гайку.
Момент затяжки.................................................. 50 Н м
б) Наверните на палец специальную гайку для
выпрессовки пальца.
в) Поместите опорную пластину на поворотный
кулак.
г) Установите специальный пресс на опорную
пластину ц| выпрессуйте палец шарнира.
Пресс
Опорная
пластина
7. Отверните гайки и отсоедините нижний рычаг от
подрамника.
Момент затяжки.............................................. 135 Н м
8 . Отсоедините верхний рычаг от продольной балки.
а) Отверните гайки.
Момент затяжки.............................................. 120 Н м
Примечание: пометьте левый и правый болты
для правильной установки.
б) Нажмите вниз на нижний рычаг и вытяните
болты крепления верхнего рычага.
9. Проверьте и при необходимости замените рези­
новые втулки верхнего рычага (см. рисунок "Замена
втулок верхнего рычага").
а) Используя пресс, оправку и подставку, выпрес­
суйте втулки (рис. "А").
171
Снятие и установка верхнего рычага задней
подвески. 1 , 8 - верхний рычаг задней подвески,
2 - стойка задней подвески, 3 - тормозной меха­
низм, 4, 6 - нижний рычаг задней подвески,
5 - датчик частоты вращения колеса, 7 - шарнир,
9 - болт.
Замена втулок верхнего рычага. 1 - оправка,
2 • втулка, 3 - подставка.
б) Сначала запрессуйте втулку наполовину (рис. "В").
Примечание: устанавливайте втулки так, чтобы
буртик большего диаметра находился с наружной
стороны (показано стрелками на рис. "В").
в) Установите подставку и запрессуйте втулку так,
чтобы буртики находились, как показано стрелка­
ми на рис. "Г .
11. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- при подсоединении верхнего рычага устанавли­
вайте болты в соответствии с метками, нанесен­
ными ранее:
- при подсоединении верхнего и нижнего рычагов
к раме и к подрамнику соответственно, затяжка га­
ек производится только после установки привод­
ного вала в горизонтальное положение, в против­
ном случае резиновые втулки могут быть повреж­
дены;
- соблюдайте правильность установки датчика час­
тоты вращения колеса, смажьте резьбовое отвер­
стие высокотемпературной смазкой;
- очистите поверхности пальцев шарниров от по­
сторонних веществ.
Внимание: устанавливайте только новые самокон­
трящиеся гайки.
12. После установки проверьте и при необходимо­
сти отрегулируйте углы установки задних колес.
172 Подвеска
Нижний рычаг задней подвески
Снятие и установка
1. При снятии и установке нижнего рычага руково­
дствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установ­
ка нижнего рычага задней подвески". Моменты за­
тяжки указаны на сборочном рисунке и в тексте.
2. Поддомкратьте автомобиль и снимите заднее ко­
лесо.
Момент затяжки.................................................150 Н м
3 Отверните гайку и отсоедините стойку подвески
от нижнего рычага
Момент затяжки...................................................85 Н м
4. Отверните гайку с резиновой втулкой и снимите
резиновые втулки, втулку и болт тяги стабилизатора
поперечной устойчивости.
Момент затяжки...................................................28 Н м
5. Отверните гайки, опустите вниз и отсоедините
нижний рычаг от подрамника.
Момент затяжки................................................. 135 Н м
6 . Отверните гайку и отсоедините нижний рычаг от

нижней шаровой опоры.

Момент затяжки................................................. 125 Н м
7. Проверьте и при необходимости замените рези­
новые втулки верхнего рычага (см. рисунок "Замена
втулок нижнего рычага").

Снятие и установка нижнего рычага задней под­

вески. 1 • гайка с резиновой втулкой, 2 - резино­
вая втулка, 3 - распорная втулка, 4 - болт, 5 - ниж­
ний рычаг передней подвески, 6 - нижняя шаро­
вая опора, 7 - стойка задней подвески.

Рычаг регулировки схождения

Замена втулок нижнего рычага. 1 - оправка,
задних колес
2 • резиновая втулка, 3 - подставка, 4 - кониче­ Снятие и установка
ская оправка. 1. При снятии и установке рычага регулировки схо­
ждения руководствуйтесь сборочным рисунком
а) Используя пресс, оправку и подставку, выпрес- "Снятие и установка рычага регулировки схождения
суйте втулки (рис. "А"). задних колес". Моменты затяжки указаны на сбо­
Примечание. перед запрессовкой втулки смажьте рочном рисунке и в тексте.
ее внешнюю поверхность.
б) Установите коническую оправку (рис. "Б") и за­
прессуйте резиновую втулку так, чтобы буртики
находились, как показано стрелками на рис. "В".
8 . Установка проводится в порядке, обратном сня­

тию, при установке обратите внимание на следую­

щие операции:
- при подсоединении нижнего рычага к подрамни­
ку и при подсоединении тяги стабилизатора попе­
речной устойчивости к рычагу затяжка гаек произ­
водится только после установки приводного вала
в горизонтальное положение, в противном случае
резиновые втулки могут быть повреждены;
- очистите поверхности пальца шаровой опоры от
посторонних веществ. Снятие и установка рычага регулировки схож­
Внимание: устанавливайте только новую самокон­ дения задних колес. 1 - шарнир, 2 - рычаг регу­
трящуюся гайку. лировки схождения, 3 - тяга корректора фар.
 Подвеска 173
2. Поддомкратьте автомобиль и снимите заднее ко­
лесо,
Момент затяжки.............................................. 150 Н м
3. (Модели с ксеноновыми лампами фар) Отсоедините
тягу корректора фар от правого рычага.
4. Отсоедините рычаг регулировки схождения от ку­
лака задней оси.
а) Отверните самоконтрющуюся гайку шарнира
рычага.
Момент затяжки.................................................. 55 Н м
б) Наверните на палец специальную гайку для
выпрессовки пальца.
в) Используя специальный съемник, выпрессуйте
палец шарнира из поворотного кулака. устойчивости задней подвески. 1 - подшипник,
Внимание: не повредите чехол шарнира. 2 • болт, 3 - распорная втулка, 4 - гайка с под­
шипником, 5 - резиновая втулка, 6 • кронштейн
крепления стабилизатора, 7 - стабилизатор по­
перечной устойчивости задней подвески.

Стойка задней подвески

Снятие и установка
1. При снятии и установке стойки руководствуйтесь
сборочным рисунком "Снятие и установка стойки
задней подвески". Моменты затяжки указаны на
сборочном рисунке и в тексте.

5. Отверните гайку и снимите рычаге подрамника.

Момент затяжки.............................................. 100 Н м
Внимание: нанесите метки на эксцентрик регули­
ровки схождения и подрамник (показано стрелками
на сборочном рисунке).
6 . Установка проводится в порядке, обратном сня­

тию, при установке обратите внимание на следую­

щие операции:
- при подсоединении рычага к подрамнику со­
вместите метки, нанесенные при снятии, затяжка
гайки производится только после установки при­
водного вала в горизонтальное положение;
- очистите поверхности пальца шарнира от посто­
ронних веществ.
Внимание: устанавливайте только новую само-
контрящуюся гайку.
7. После установки проверьте и при необходимости
отрегулируйте углы установки задних колес.
Стабилизатор поперечной
устойчивости задней подвески
Снятие и установка
1. При снятии и установке стабилизатора попереч­
ной устойчивости руководствуйтесь сборочным ри­
сунком "Снятие и установка стабилизатора попе­
речной устойчивости задней подвески". Моменты
затяжки указаны на сборочном рисунке.
2. Проверьте и, при необходимости замените рези­
новые втулки.
3. При установке соблюдайте правильность уста­
новки подшипников тяги стабилизатора.
Снятие и установка стойки задней подвески.
1 - крышка, 2 - пружина, 3 - амортизатор, 4 - стой­
ка задней подвески, 5 • нижний рычаг, 6 - стаби­
лизатор поперечной устойчивости, 7 - гайка с под­
шипником, 8 • резиновая втулка, 9 • распорная
втулка, 10 - болт.
2. Поддомкратьте автомобиль, снимите заднее колесо.
Момент затяжки.............................................. 150 Н м
3. (Модели с запасным колесом) Снимите запасное
колесо и держатель запасного колеса.
4. Снимите крышку верхней опоры стойки.
5. Отверните гайки кронштейна верхней опоры стойки.
Момент затяжки.................................................20 Н м
6 . Отверните гайку крепления стойки к нижнему ры­
чагу.
Момент затяжки.................................................85 Н м
7. Отверните гайку с резиновой втулкой и снимите
резиновые втулки, втулку и болт тяги стабилизатора
поперечной устойчивости.
Момент затяжки.................................................28 Н м
Внимание: поддерживайте нижний рычаг.
174 Подвеска
8. Отверните гайки, опустите вниз и отсоедините
нижний рычаг от подрамника.
Момент затяжки........................... ...................135 Н м
9. Отсоедините стойку от нижнего рычага, вытяги­
вая ее вверх.
Примечание: при необходимости выбейте стойку,
используя молоток с пластиковым бойком.
10. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при подсоединении нижнего рычага к подрам­
нику и при подсоединении тяги стабилизатора по­
перечной устойчивости к рычагу затяжка гаек про­
изводится только после установки приводного вала
в горизонтальное положение, в противном случае I - амортизатор, 2 - защитная втулка, 3 - фасонная
резиновые втулки могут быть повреждены. шайба, 4 • нижняя резиновая втулка, 5 - втулка,
11. После установки стойки проверьте и при необ­ 6 - спецприспособление, 7 • скоба спецприспо-
ходимости отрегулируйте положение фар (см. главу собления, 8 - пружина, 9 - верхнее седло пружи­
"Электрооборудование кузова’’). ны, 10 - кронштейн верхней опоры стойки,
I I - верхняя резиновая втулка, 12 - гайка.
Разборка и сборка
1. При разборке и сборке руководствуйтесь сбороч­
ным рисунком "Разборка и сборка стойки задней
подвески". Моменты затяжки указаны на сборочном
рисунке и в тексте.
2. Зажмите спецприспособление в тисках.
3. Установите стойку на спецприспособление. вы­
полняя следующие условия:
- кромка конца последнего витка пружины должна
быть параллельна кромке скобы (показано стрел­
ками на рисунке);
- между скобами должны находиться витки с 6 -го
по 1 1 -й (если отсчитывать от нижней опоры).
Внимание: будьте осторожны при работе со
спецприспособлением для сжатия пружины, чтобы
не повредить пальцы.
(часть 2 ).
7. Снимите детали верхней опоры:
- фасонные шайбы;
- резиновые втулки;
- кронштейн верхней опоры:
- верхнее седло пружины;
- втулку.
8 . Вытяните амортизатор из пружины и снимите за­

4. Проверните стойку против часовой стрелки на
четверть оборота так, чтобы край последнего витка
находился напротив середины скобы (стрелка "А”
на рисунке "Разборка и сборка стойки задней под­
вески (часть 2 )и).
Внимание: убедитесь, что скобы надежно охва­
тывают витки (стрелка "Б").
5 Нанесите установочные метки на пружину, верх­
нее седло пружины и кронштейн верхней опоры
стойки (стрелка "В"),
Внимание: при замене пружины, верхнего седла
пружины или кронштейна верхней опоры стойки,
перенесите метки со старых деталей на новые
на те же места.
6 Сожмите пружину при помощи спецприспособле-
ния и отверните гайку верхней опоры.
Момент затяжки.................................................30 Н м
щитную втулку.
9. Сборка проводится в порядке, обратном снятию,
при сборке обратите внимание на следующие опе­
рации:
- перед установкой амортизатора повторите дей­
ствия с пружиной описанные в п. 3 и 4;
- совместите метки, установленные при разборке.
Кулак и ступица заднего колеса
Снятие и установка
1 При снятии и установке кулака задней оси руко­
водствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и уста­
новка кулака задней оси". Моменты затяжки указа­
ны на сборочном рисунке и в тексте
2. Отверните гайку приводного вала.
Момент зат яжки...............................................490 Н м
Примечание: при необходимости зафиксируйте
колесо, используя стояночный тормоз.
 Подвеска 175
3. Поддомкратьте автомобиль и снимите заднее колесо.
Момент затяжки...,.......................................... 150 Н м
4. Снимите датчик частоты вращения колеса,
Момент затяжки.................................................... 8 Н м
5 Снимите задний тормозной механизм, тормозной
диск, разберите стояночный тормоз, снимите трос
привода стояночного тормоза (см. главу "Тормозная
система").
6 . Отсоедините рычаг регулировки схождения от ку­

лака (см- раздел "Рычаг регулировки схождения зад­

них колес").
7. Отсоедините верхний рычаг от кулака (см. раздел
"Верхний рычаг задней подвески").
Момент затяжки............... ..................................50 Н м
8 . Отсоедините приводной вал от ступицы колеса Снятие и установка кулака заднего колеса. 1 - при­
(см. главу "Приводные валы"). водной вал, 2 • шарнир рычага регулировки схож­
9. Привяжите приводной вал проволокой (показано дения, 3 - шарнир верхнего рычага, 4 - тормозной
стрелками на сборочном рисунке). механизм, 5 - трос привода стояночного тормоза,
10. Отсоедините нижний рычаг от кулака и снимите 6 - кулак задней оси, 7 - нижняя шаровая опора,

кулак (см. раздел "Нижний рычаг задней подвески"). 8 - датчик частоты вращения колеса, 9 - тормозной

диск, 10 - гайка приводного вала.

Внимание: предохраняйте кулак от падения.
11. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- очистите поверхности пальцев шарниров от по­
сторонних веществ;
- соблюдайте правильность установки датчика
частоты вращения колеса, смажьте резьбовое от­
верстие высокотемпературной смазкой.
12. После установки проверьте и при необходимо­
сти отрегулируйте углы установки задних колес.
Разборка и сборка
Процедура разборки и сборки описана в разделе
"Поворотный кулак и ступица переднего колеса".
Примечание: при необходимости снимите грязе­
защитный щиток.
Момент затяжки.................................................10 Н м
Замена нижней шаровой опоры
Замена нижней шаровой опоры описана в разделе
"Поворотный кулак и ступица переднего колеса"
176
Рулевое управление
Ремень привода навесных агрегатов
Процедуры проверки и регулировки ремня привода
навесных агрегатов описаны в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры проверки и регу­
лировки".
Прокачка системы усилителя руле­
вого управления
Процедура прокачки системы усилителя рулевого
управления описана в главе "Техническое обслужи­
вание и общие процедуры проверки и регулировки".
Проверка давления рабочей жидко­
сти
1 . Подсоедините манометр.
а) Откачайте рабочую жидкость из бачка.
б) Отсоедините нагнетательный трубопровод от
насоса.
в) Подсоедините переходники № 1 и №2, как пока­
зано на рисунке ( № 1 к нагнетательному трубо­
проводу, № 2 к насосу).
г) Подсоедините манометр с краном к переход­
никам.
2. Залейте в бачок рабочую жидкость гидроусили­
теля.
Рабочая жидкость.............................A TF DEXROА/® III
Заправочная емкость........................................... 1.2 л
3. Запустите двигатель и установите частоту враще­
ния вала двигателя около 1 0 0 0 об/мин.
Внимание: убедитесь, что кран манометра от­
крыт.
4. Закройте кран манометра и измерьте давление
рабочей жидкости.
Внимание: проводите измерение быстро, чтобы
рабочая жидкость не нагревалась слишком силь­
но.
Максимально допустимое давление..... 92 - 100 бар
5. Заглушите двигатель.
6 Отсоедините манометр и переходники.
7. Подсоедините нагнетательный трубопровод.
Момент затяжки................................................ 45 Н м
8 . Залейте в бачок рабочую жидкость гидроусили­
теля.
Рабочая жидкость........................... ATF D E X R O ht III
Заправочная емкость........................................ . 1,2 л
9. Прокачайте систему (см. главу "Техническое об­
служивание и общие процедуры проверки и регули­
ровки").
Рулевая колонка
Снятие
1. При снятии и установке рулевой колонки руково­
дствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установ­
ка рулевой колонки". Моменты затяжки указаны на
сборочном рисунке и в тексте.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
Внимание: не допускайте случайного контакта
провода с клеммой во время ремонта.
3. Снимите рулевое колесо.
а) Снимите накладку рулевого колеса (см. главу
"Система пассивной безопасности (SRS)").
б) Отсоедините разъемы выключателя звукового
сигнала.
в) Установите рулевое колесо в положение пря­
молинейного движения.
г) Заблокируйте рулевое колесо.
д) Отверните болт.
Момент затяжки................................................ 80 Н м
е) Снимите рулевое колесо
Внимание: не поворачивайте спиральный провод,
если снято рулевое колесо
4. Снимите спиральный провод.
а) Отверните болты до появления возможности
снятия спирального провода.
б) Снимите спиральный провод.
в) Отсоедините разъем.
5. Снимите комбинированный переключатель (см.
главу "Электрооборудование кузова").
 Рулевое управление 177

Снятие и установка рулевой колонки. 1 - рулевое колесо, 2 - спиральный провод, 3 - комбинирован­

ный переключатель, 4 - разъем, 5 - верхний вал рулевой колонки, 6 - стопорный рычаг, 7 - разъем,
8 - разъем, 9 - нижний вал рулевой колонки, 10 - чехол, 11 - кожух шарнира, 12 - шарнир, 13 - рулевой
механизм.
6 . Снимите комбинацию приборов (см. главу "Электро­ Замена ротора датчика угла поворота
оборудование кузова"). рулевого колеса (модели с системой ESP)
7. Отсоедините разъемы. 1. При снятии и установке ротора руководствуйтесь
8 . Снимите стопорный рычаг, нажав на фиксаторы.
сборочным рисунком "Снятие и установка ротора
9. Снимите транспондер. датчика угла поворота рулевого колеса".
10. Снимите жгут проводов разъема переключателя 2. Отверните гайку и отсоедините шарнир от верх­
(снизу рулевой колонки). него вала рулевой колонки.
11 Снимите нижнюю отделку панели приборов (см.
Момент затяжки.................................................28 Н м
главу "Кузов").
3. Снимите тарельчатую пружину и ротор.
12. Отверните гайки и болты крепления рулевой ко­
4. Установка проводится в порядке, обратном сня­
лонки.
тию, при установке обратите внимание на следую­
Момент затяжки................................................. 20 Н м щие операции:
13. Снимите верхний вал рулевой колонки, вытяги­ - устанавливайте пружину так, чтобы она поджи­
вая его вверх мала ротор;
14 Отверните самоконтрящуюся гайку, отсоедините
нижний вал от шарнира и снимите его.
Момент затяжки................................................. 28 Н м
15. Отверните болт и снимите шарнир с червяка ру­
левого механизма.
Момент затяжки................................................. 28 Н м
16. При необходимости снимите рычаг регулировки
угла наклона рулевой колонки.
а) Ослабьте винт и отверните гайку.
Момент затяжки..................................................... 4 Н м
б) Снимите рычаг.

Рычаг регулировки;
угла наклона
/ рулевой колонки

Снятие и установка ротора датчика угла пово­

Г рота рулевого колеса. 1 - труба верхнего вала ру­
\ ^ левой колонки, 2 - датчик угла поворота рулевого
\
Пружина колеса, 3 • ротор датчика, 4 - гайка, 5 - та­
рельчатая пружина, 6 - шарнир, 7 • болт, 8 - пресс.
178 Рулевое управление
- запрессовывайте шарнир с установленным уси­
лием запрессовки;
Усилие запрессовки................................................1,2 КН
- убедитесь, что при любом угле поворота зазор
между ротором и датчиком имеет постоянную ве­
личину;
Зазор................................................................. 2,0±1,3 мм
- замените болт и гайку шарнира.
Установка
1. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- при установке шарнира на червяк рулевого ме­
ханизма сначала совместите метки на крышке
червяка и корпусе червяка (стрелка №3);
- совместите метки на шарнире и крышке червяка
(стрелки № 1 и № 2 соответственно);
- при соединении верхнего и нижнего валов со­
вместите метки, показанные стрелками на сбо­
рочном рисунке, и сориентируйте их, как показано
на нижнем рисунке;
- при установке верхнего вала сначала затягивайте
болты;
- при подсоединении разъемов убедитесь в на­
дежности их фиксации;
- при установке рулевого колеса замените болт.
Внимание: устанавливайте только новые само­
контрящиеся болты и гайки.
2. После установки проведите следующие провер­
ки:
- проверьте работу комбинированного переключа­
теля;
- убедитесь, что индикатор системы SRS не заго­
рается при повороте рулевого колеса в крайнее
положение;
- проверьте и, при необходимости, отрегулируйте
схождение передних колес.
Насос усилителя рулевого
управления
Снятие и установка
1. При снятии и установке насоса руководствуйтесь
сборочным рисунком "Снятие и установка насоса
усилителя рулевого управления". Моменты затяжки
указаны на сборочном рисунке и в тексте.
2. Снимите ремень привода навесных агрегатов
(см. главу "Двигатель - механическая часть")
3. Откачайте рабочую жидкость усилителя из бачка.
4. Отверните винт хомута и отсоедините возврат­
ный шланг.
Момент затяжки.................................................... 2 Н м
Внимание: заткните шланг пробкой для предотвра­
щения утечки рабочей жидкости.
5. Отсоедините нагнетательный трубопровод от на­
соса.
Момент затяжки................................................. .45 Н м
6 . Отверните самонарезающие винты и, вытягивая
вперед, снимите насос в сборе с бачком.
Примечание: бачок можно снять отдельно от на­
соса, для этого отверните винт крепления насо­
са, снимите стопорное кольцо и затем снимите
насос.
7. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- проверьте и при необходимости замените коль­
цевые уплотнения;
- при необходимости замените самонарезающие
винты, при завинчивании винтов не допускайте их
перекоса.
Внимание: не используйте гайковерт ударного
действия, используйте только оригинальные са­
монарезающие винты.
8 . После установки заполните бачок рабочей жид­
костью усилителя рулевого управления и прокачай­
те систему (см. главу "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регулировки").
Рабочая жидкость............................ATF DEXROhf* III
Заправочная емкость..................................... ,......1,2 л
Снятие и установка насоса усилителя рулевого
управления. 1 • бачок рабочей жидкости усили­
теля, 2 - возвратный шланг, 3 - насос усилителя
рулевого управления, 4 - кольцевое уплотнение,
5 - стопорная скоба, 6 - нагнетательный трубо­
провод, 7 - ремень привода навесных агрегатов.
 Рулевое управление 179
Рулевой механизм 3. Удерживая рулевую рейку, отверните рулевую
тягу.
Замена рулевых тяг
Примечание: удерживать рейку возможно только с
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее
левой стороны.
колесо.
Внимание: не отворачивайте тягу ударным спо­
Момент затяжки.................................................150 Н м
собом.
2. Снимите наконечник рулевой тяги.
а) Отверните самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки.............................................. 110 Н м
Момент затяжки.................................................. 55 Н м
б) Используя специальный съемник, выпрессуйте
палец шарнира из поворотного кулака.

Отворачивать

4. Установка проводится в порядке, обратном сня­

тию.
Внимание: замените кольцевое уплотнение и са-
моконтрящуюся гайку.
5. После установки отрегулируйте схождение пе­
редних колес.
в) Ослабьте контргайку и выверните наконечник
рулевой тяги. Снятие и установка рулевого механизма
2. Снимите хомуты чехлов и чехлы. 1. При снятии и установке рулевого механизма ру­
ководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и ус­
I .Кольцевое уплотнением тановка рулевого механизма". Моменты затяжки
указаны на сборочном рисунке и в тексте.
2. Откачайте рабочую жидкость гидроусилителя из
бачка.
3. Поддомкратьте автомобиль.
4. Снимите передний редуктор (см. главу "Редук­
торы").

Снятие и установка рулевого механизма. 1 - резиновые втулки крепления рулевого механизма,

2 • шайбы, 3 - шарнир, 4 • нагнетательный трубопровод, 5 - возвратный трубопровод, 6 - наконечник
рулевой тяги, 7 - нижний вал рулевой колонки, 8 - кожух шарнира, 9 - подрамник, 10 - рулевой меха­
низм.
Примечание: в скобках указан момент затяжки для соединения перепускным болтом.
180 Рулевое управление
5. Отсоедините наконечники рулевых тяг от пово­
ротного кулака (см. раздел "Замена рулевых тяг").
Момент затяжки.................................................55 Н м
6 . Установите рулевое колесо в положение прямо­
линейного движения.
7. Выньте ключ из замка зажигания и заблокируйте
рулевое колесо.
8 . Отсоедините возвратный и нагнетательный тру­
12. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- при установке рулевого механизма на подрамник
устанавливайте болты, как показано на рисунке, ус­
тановите шайбы с правой стороны в соответствии с
метками;

бопроводы,
Момент затяжки:
Штуцерное соединение.................................... 15 Н м
Соединение перепускным болтом................. 30 Н м
Внимание: заткните отверстия трубопроводов
для предотвращения утечки рабочей жидкости.
9. Отверните гайку и отсоедините нижний рулевой
вал от шарнира.
Момент затяжки.................................................. 28 Н м
10. Отверните гайки и снимите рулевой механизм с
подрамника.
Момент затяжки........................................ ........ 50 Н м
1 - рулевой механизм, 2 - болт, 3 - подрамник,
Внимание: пометьте верхнюю и нижнюю шайбы
4 - резиновая втулка, 5 - шайба.
правого крепления, так как они имеют разную
толщину. - при подсоединении нижнего вала рулевой ко­
11. Проверьте и при необходимости замените рези­ лонки установите рейку рулевого механизма в по­
новые втулки крепления рулевого механизма ложение движения по прямой (см. раздел
"Рулевая колонка");
Внимание устанавливайте только новые само­
контрящиеся болты и гайки, замените гайку
шарнира и кольцевые уплотнения
13. После установки заполните бачок рабочей жид­
костью и прокачайте систему проверьте и при не­
обходимости отрегулируйте схождение передних
колес.

Тормозная система
Проверка уровня жидкости
гидропривода тормозной системы
Процедура проверки уровня жидкости гидропривода
тормозной системы описана в главе "Техническое
обслуживание и общие процедуры проверки и регу­
лировки".
Прокачка тормозной системы
Примечание: после любых работ, связанных с по­
паданием воздуха в тормозную систему, произво­
дите ее прокачку.
Внимание;
- Не допускайте попадания тормозной жидкости
на окрашенные поверхности. При попадании
тормозной жидкости на окрашенную поверх­
ность смойте ее немедленно.
- Не допускайте попадания в систему минераль­
ных масел. Если в систему попало минеральное
масло, замените главный тормозной цилиндр,
бачок тормозной жидкости и все детали,
имеющие резиновые элементы (например, тор­
мозные шланги, суппорт тормозного механизма,
модулятор давления и т.д.), после этого прока­
чайте систему.
1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и
при необходимости доведите его до нормы.
Тип тормозной жидкости..........................DOT 4 Plus
Заправочная емкость................................... 0 ,7 -0 .9 л
2 Подсоедините устройство для прокачки тормозной
системы.
Примечание: при подсоединении устройства поль­
зуйтесь инструкцией по эксплуатации, которая
прилагается у нему в комплекте.
3. Подсоедините виниловую трубку к штуцеру
прокачки колесного тормозного цилиндра.
4 Поместите другой конец трубки в сосуд,
наполовину заполненный тормозной жидкостью.
Штуцер прокачки
Емкость с тормозной
жидкостью
Прокачка тормозной системы.
181
5. При помощи устройства для прокачки создайте
давление прокачки, ослабьте затяжку штуцера про­
качки и выпускайте тормозную жидкость через шту­
цер до тех пор, пока в ней не перестанут появлять­
ся пузырьки воздуха.
Давление прокачки.................................................. 2 бар
6 . Затяните штуцер прокачки.
Момент затяжки.................................................. 18 Н м
7. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и
при необходимости долейте ее.
8 . Повторите процедуру для остальных тормозных
механизмов.
9. Если ход педали остается слишком большим,
проведите дополнительную прокачку (с более вы­
соким давлением).
а) Подсоедините виниловую трубку к штуцеру
прокачки колесного тормозного цилиндра.
б) Поместите другой конец трубки в сосуд,
наполовину заполненный тормозной жидкостью.
в) Заведите двигатель.
г) Нажмите на педаль тормоза несколько раз, за­
тем, удерживая педаль в нажатом состоянии, ос­
лабьте затяжку штуцера прокачки.
д) Когда тормозная жидкость перестанет выхо­
дить, затяните штуцер, затем отпустите педаль
тормоза.
Момент затяжки....................................................18 Н м
е) Повторяйте операции пунктов "г" и "д" до тех
пор, пока в выходящей тормозной жидкости не
перестанут появляться пузырьки воздуха.
ж) Повторите процедуру для остальных тормозных
механизмов.
10. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке
и при необходимости доведите его до нормы.
Тип тормозной жидкости............................DOT 4 Plus
Заправочная емкость......................................0,7 - 0.9 л
182 Тормозная система
Педаль стояночного тормоза 7. Снимите трос отключения стояночного тормоза.
а) Снимите кронштейн рукоятки отключения стоя­
Снятие и установка
ночного тормоза.
1. При снятии и установке педали руководствуйтесь
б) Отсоедините трос от рукоятки.
сборочным рисунком "Снятие и установка педали
в) Отсоедините трос от педали, используя спец­
стояночного тормоза". Моменты затяжки указаны на
инструмент, показанный на рисунке.
сборочном рисунке и в тексте.
2. Произведите предварительное натяжение троса
привода стояночного тормоза № 1 .
Поверните приблизительно на пол-оборота болт
храповика регулятора натяжения троса и одно­
временно сдвиньте храповик так, чтобы крючок
зацепил фиксирующий зуб.

Храповик
Болт

8 . Установка проводится в порядке, обратном сня­

Фиксирующий
Крючок
3. Снимите крышку педали стояночного тормоза.
4. Снимите датчик включения стояночного тормоза.
5. Отсоедините наконечник троса привода стояноч­
ного тормоза № 1 от педали и. используя специнст­
румент, снимите трос с фиксатора (показано в рам­
ке на сборочном рисунке).
6 . Отверните верхний болт, ослабьте нижний болт и
снимите педаль.
Момент затяжки..................................................12 Н-м
Внимание: не ослабляйте болты с задней сторо­
ны педали.
тию.
9. После установки проведите следующие мероприя­
тия:
- снимите предварительное натяжение троса при­
вода стояночного тормоза № 1 , для этого отожми­
те собачку и освободите фиксирующий зуб, регу­
лятор автоматически установится в нужное поло­
жение;
- отрегулируйте стояночный тормоз (см раздел
"Стояночный тормоз").
Внимание: перед регулировкой стояночного тор­
моза определите тип фиксатора педали стоя­
ночного тормоза, от этого зависит количество
щелчков храпового механизма при включении
стояночного тормоза (см. раздел "Стояночный
тормоз").

Снятие и установка педали стояночного тормоза. 1 - трос отключения стояночного тормоза,

2 - кронштейн рукоятки отключения стояночного тормоза, 3 - рукоятка отключения стояночного тормо­
за, 4 - педаль стояночного тормоза в сборе, 5 - датчик включения стояночного тормоза,
6 - верхний болт, 7 - резиновая втулка, 8 - нижний болт, 9 - трос привода стояночного тормоза №1.
10 - промежуточный рычаг, 11 - штифт, 12 - компенсаторный рычаг, 13 - пружина, 14 - специнструмент
для отсоединения троса.
 Тормозная система 183

Главный тормозной цилиндр

Снятие и установка
1. При снятии и установке главного цилиндра руко­
водствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и уста­
новка главного тормозного цилиндра". Моменты за­
тяжки указаны на сборочном рисунке и в тексте.
2. Снимите монтажный блок в моторном отсеке
(блок реле и предохранителей).
3. Отсоедините разъем от бачка.
4. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного
усилителя.
5. Отсоедините шланги со стороны корпуса блока
реле и предохранителей и положите их на двигатель.
6 . Отсоедините тормозные трубки от тормозного

цилиндра и заткните их для предотвращения утечки

тормозной жидкости.
Внимание: пометьте трубки, чтобы не перепутать
их при подсоединении.
Момент затяжки.................................................. 20 Н м
7. (Модели с системой ESP) Отсоедините разъемы
датчиков давления № 1 и №2 .
8 . Отверните самоконтрящиеся гайки,

Момент затяжки.................................................. 25 Н м
9. (Модели с системой ESP) Снимите теплоизолятор.
10. Снимите звуковой сигнал противоугонной сис­
темы.
Примечание: наличие противоугонной системы Снятие и установка главного тормозного цилиндра.
зависит от комплектации. I - вакуумный шланг, 2 - бачок тормозной жид­
11. Снимите главный цилиндр кости, 3 - тормозная трубка, 4 - втулка, 5 - глав­
Внимание: при вытягивании цилиндра не допус­ ный тормозной цилиндр, 6 - гайка, 7 - кольцевое
кайте его перекосов, это может привести к по­ уплотнение, 8 - вакуумный усилитель тормозов,
вреждению штока вакуумного усилителя. 9 - теплоизолятор, 10 - датчик давления №1,
12. Слейте тормозную жидкость из бачка. I I - датчик давления №2.
13. Снимите бачок с главного цилиндра.
14. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- проверьте и при необходимости замените втулки
бачка;
- замените кольцевое уплотнение главного цилиндра.
Внимание: устанавливайте только новые само­
контрящиеся болты и гайки.
15. После установки прокачайте тормозную систему.

Вакуумный усилитель тормозов

Проверка вакуумного усилителя торм озов
1. Подсоедините приборы, показанные на рисунке
"Проверка вакуумного усилителя тормозов".
а) Сбросьте разрежение в усилителе, нажав не­
сколько раз на педаль тормоза.
б) Отсоедините вакуумный шланг от усилителя.
в) Подсоедините соединительное приспособление
между усилителем и вакуумным шлангом.
г) Подсоедините вакуумметр.
д) Подсоедините манометр к суппорту тормозного
механизма.
е) Подсоедините к педали прибор для измерения
усилия нажатия на педаль.
2. Запустите двигатель, нажмите и резко отожмите
педаль акселератора для создания необходимого
разрежения в вакуумном усилителе.
Разрежение............................................. 0,75 - 0,80 бар
Проверка вакуумного усилителя тормозов.
1 - вакуумметр, 2 - соединительное приспособ­
ление, 3 - вакуумный шланг, 4 - вакуумный уси­
литель, 5 - манометр, 6 * прибор для измерения
усилия нажатия на педаль, 7 - суппорт тормоз­
ного механизма.
Примечание: если заданное разрежение не дости­
гается или резко падает, проверьте и при необ­
ходимости замените кольцевое уплотнение глав­
ного тормозного цилиндра или вакуумный обрат­
ный клапан.
3. Проверьте давление тормозной жидкости при
различных усилиях нажатия на педаль тормоза.
184 Тормозная система
Таблица. Проверка давления тормозной жидкости. 7. Снимите нижнюю отделку панели приборов со
Усилие нажатия Давление тормозной стороны водителя (см. главу "Кузов").
8 . Снимите шплинт и штифт.
на педаль тормоза, H жидкости, бар
9. Отверните гайку усилителя.
50 9 -2 0
Момент затяжки................................................. 25 Н м
100 3 6 -4 8
10. Снимите вакуумный усилитель.
150 5 3 -6 8 11. Установка проводится в порядке, обратном сня­
2 0 0 7 0 -8 5 тию.
250 8 2 -9 6 Внимание:
4. Отсоедините прибор для измерения усилия на­ - При установке усилителя замените прокладку.
жатия на педаль, манометр и вакуумметр. - Устанавливайте только новые самоконтрящиеся
5. Прокачайте систему (только привод тормозного болты и гайки.
механизма, к которому подсоединялся манометр). - Установку нижней отделки панели приборов про­
изводите только после регулировки положения вы­
Снятие и установка ключателя стоп-сигналов.
1. При снятии и установке вакуумного усилителя ру­ 12. После установки усилителя отрегулируйте по­
ководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и ус­ ложение выключателя стоп-сигналов.
тановка вакуумного усилителя тормозов". Моменты а) Отсоедините разъем от выключателя.
затяжки указаны на сборочном рисунке и в тексте. б) Сожмите фиксатор, поверните и вытяните вы­
2. Снимите главный тормозной цилиндр (см. раздел ключатель.
"Главный тормозной цилиндр").
3. Отверните гайки кронштейна датчика положения пе­
дали акселератора (показано в рамке на сборочном
рисунке). Вытяните шланги из кронштейна и снимите
кронштейн; отсоедините разъем.
Шланги Держатель Гайка

1 - педаль тормоза, 2 - кнопка выключателя,

3 - фиксатор, 4 - выключатель стоп-сигналов.
4. Отсоедините разъем датчика хода диафрагмы в) Вытяните кнопку выключателя полностью.
усилителя. г) Отожмите педаль тормоза до упора, вставьте и
5. Осторожно отверните пластмассовую контргайку, поворачивайте выключатель до тех пор, пока он
чтобы не повредить держатель. не зафиксируется: регулировка произойдет авто­
6 . Отсоедините разъем датчика вакуумного усили­ матически.
теля. д) Подсоедините разъем выключателя.

Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов. 1 - выключатель стоп-сигналов, 2 - гайка,

3 - кронштейн педали тормоза, 4 - вакуумный усилитель, 5 - вакуумный шланг, 6 - главный тормоз­
ной цилиндр, 7 - прокладка, 8 - штифт, 9 - шплинт, 10 - датчик хода диафрагмы усилителя, 11 - разъ­
ем датчика усилителя.
 Тормозная система
Проверка вакуумного обратного клапана
1. Подсоедините вакуумметр (см. подраздел
"Проверка вакуумного усилителя тормозов").
а) Сбросьте разрежение в усилителе, нажав не­
сколько раз на педаль тормоза.
б) Отсоедините вакуумный шланг от усилителя.
в) Подсоедините соединительное приспособление
между усилителем и вакуумным шлангом.
г) Подсоедините вакуумметр.
2. Запустите двигатель, нажмите и резко отожмите
педаль акселератора для создания необходимого
разрежения в вакуумном усилителе.
Разрежение............................................. О,75 - 0,80 бар
3 Заглушите двигатель и убедитесь в том, что па­
дение разрежения не превышает максимально до­
пустимой величины.
Максимально допустимое
падение разрежения..............................0,2 бар/30 сек
Если падение разрежения превышает допустимую
величину, замените вакуумный шланг.
Тормозной механизм
с "плавающим" суппортом
Проверка торм озны х колодок и дисков
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо.
Момент затяжки.............................................. 150 Н м
2. Проверьте толщину накладок тормозных колодок
и дисков.
185
Проверьте толщину накладок и дисков согласно
таблице "Размеры накладок, колодок и дисков
(тормозные механизмы с "плавающим" суппортом)".
При необходимости замените тормозные колодки
и/или диски.
Примечание: проверяйте толщину накладок через
контрольное отверстие в суппорте, толщину
диска, используя штангенциркуль.
Внимание: сильный износ накладок может при­
вести к повреждению тормозного механизма, если
накладки сильно изношены, проверьте отсутст­
вие утечек тормозной жидкости из тормозных
механизмов.
Замена тормозны х колодок
1. При замене тормозных колодок руководствуйтесь
сборочным рисунком "Замена тормозных колодок
(тормозные механизмы с "плавающим" суппортом)".
Моменты затяжки указаны в тексте и на сборочном
рисунке.

Таблица. Размеры накладок, колодок и дисков (тормозные механизмы с “плавающим" суппортом).

Перед ние Задние
Внутренняя колодка Внешняя колодка
Номинальная толщина колодки, мм 16,5 15,5 15,5
Минимальная толщина колодки, мм 512 <11 511
Минимальная толщина накладки при ТО, мм <5 55 <5
Толщина накладки при срабатывании индикатора износа, мм * 2 - -
Номинальная толщина тормозного диска, мм 25 15
Минимальная толщина тормозного диска, мм 23 13
Минимальная толщина тормозного диска при ТО, мм 23,5 13,5

Передний тормоз Задний тормоз

Замена тормозных колодок (тормозные механизмы с "плавающим" суппортом). 1, 10 - направляющая

колодок, 2 - поворотный кулак, 3 - направляющий болт, 4 - тормозной суппорт, 5 - тормозная колодка,
6 - датчик износа накладок тормозных колодок, 7 - специнструмент, 8 - поршень тормозного механизма,
9 - разъем датчика износа накладок, 11 - кулак задней оси, 12 - болт.
186 Тормозная система
2. (Левый передний тормоз) Отсоедините разъем дат­
чика износа накладок тормозных колодок.
3. (Передние тормоза) Отверните направляющие
болты; (задние тормоза) отверните болты, снимите
суппорт, как показано стрелкой на сборочном ри­
сунке (передние - вверх, задние - вниз).
Примечание: подвесьте суппорт таким образом,
чтобы тормозной шланг не был растянут.
Момент затяжки:
направляющие болты (передние тормоза).... 30 Н м
болты (задние тормоза)................................23 Н м
4. Снимите тормозные колодки.
5. (Левый передний тормоз) Снимите датчик износа
накладок.
6 . Задвиньте поршень в цилиндр, используя спе­
цинструмент, как показано на сборочном рисунке.
Примечание:
- Ослабьте штуцер прокачки и задвиньте пор­
шень при небольшой утечке тормозной жидкости.
- Если задвинуть поршень не получается, раз­
берите рабочий цилиндр и проверьте детали на
износ и повреждения.
7. Используя щетку, очистите поверхности контакта
колодок и суппорта.
8 . Снимите направляющие колодок.
9. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- устанавливайте новые направляющие колодок;
- устанавливайте датчик износа накладок на внут­
реннюю колодку;
Внимание: внутренняя и внешняя новые колодки
имеют разную толщину (см. таблицу "Размеры на­
кладок, колодок и дисков (тормозные механизмы с
"плавающим" суппортом)').
- сначала установите внутреннюю колодку, затем
внешнюю;
- устанавливайте новые направляющие болты
(спереди), новые болты (сзади).
10. После установки проверьте уровень тормозной
жидкости в бачке и при необходимости долейте ее.
Тип тормозной жидкости...................... DOT 4 Plus
Заправочная емкость...................................0 ,7 -0 ,9 л
Передний тормоз
Снятие и установка тормозного суппорта (тормозные механизмы с "плавающим" суппортом).
1 - тормозной трубопровод, 2 - тормозной шланг. 3 - болт, 4 - тормозной суппорт. 5 - разъем датчика
износа накладок, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - болт, 8 - направляющий болт.
Снятие и установка торм озного суппорта
1. При снятии и установке суппорта руководствуйтесь
сборочным рисунком "Снятие и установка тормозного
суппорта (тормозные механизмы с "плавающим" суп­
портом)". Моменты затяжки указаны в тексте и на
сборочном рисунке.
2. Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо
Момент затяжки................................. .............150 Н м
3. (Левый передний ■тормоз) Отсоедините разъем
датчика износа накладок.
4. (Передний тормоз) Используя спецприспособле­
ние, нажмите на педаль тормоза так, чтобы пере­
крыть впускное отверстие главного тормозного ци­
линдра. Ослабьте затяжку штуцера прокачки, чтобы
сбросить давление тормозной жидкости.
5. (Задний тормоз) Отсоедините тормозной шланг
от тормозного трубопровода.
Момент затяжки....................................................18 Н м
Примечание: заткните отверстие трубопровода
для предотвращения утечки тормозной жидкости
6 . Отсоедините тормозной шланг от суппорта.
Момент затяжки:
передний тормоз................................................ 33 Н-м
задний тормоз.....................................................18 Н м
7. (Передние тормоза) Отверните направляющие
болты; (задние тормоза) отверните болты, снимите
суппорт, как показано стрелкой на сборочном ри­
сунке (передние - вверх, задние - вниз).
Момент затяжки:
направляющие болты (передние тормоза)... 30 Н м
болты (задние тормоза)...................................23 Н м
8 . Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- (передние тормоза) замените кольцевые уплот­
нения;
Внимание: внутренняя и внешняя новые колодки
имеют разную толщину (см. таблицу "Размеры на­
кладок, колодок и дисков (тормозные механизмы с
"плавающим" суппортом)").
- сначала установите внутреннюю колодку, затем
внешнюю;
Задний тормоз
(23 Нм)
 Тормозная система
- устанавливайте новые направляющие болты
(спереди), новые болты (сзади);
- при установке тормозных шлангов следите за тем,
чтобы они не были перекручены и не перетирались
при ходе подвески от одного крайнего положения
до другого, зазоры между шлангом и элементами
подвески должны быть не менее 15 мм,
9 После установки прокачайте тормозную систему
(см. раздел "Прокачка тормозной системы").
Разборка и сборка торм озного суппорта
1. При разборке и сборке суппорта руководствуйтесь
сборочным рисунком "Разборка и сборка тормозного
суппорта (тормозные механизмы с "плавающим" суп­
портом)". Моменты затяжки указаны в тексте и на
сборочном рисунке.
2. Выпрессуйте поршень из цилиндра, используя
сжатый воздух.
Внимание: будьте осторожны при работе со сжа­
тым воздухом, поместите ветошь в суппорт.
3. Снимите пыльник.
Примечание: суппорт и ремонтный набор должны
быть от одного производителя.
4. Выньте сальник из цилиндра.
5. Проверьте поршень и цилиндр на отсутствие по­
вреждений, коррозии или износа. Замените суппорт,
если повреждены хромированные поверхности.
Диаметр цилиндра....,........................................... 60 мм
Максимальный износ цилиндра.......................... 0 ,1 мм
6 Снимите направляющие втулки.
7. Сборка проводится в порядке, обратном разбор­
ке, при сборке обратите внимание на следующие
операции:
- установите новые направляющие втулки;
- нанесите тормозную жидкость на кромку нового
сальника;
- перед установкой поршня нанесите тормозную
жидкость на внутреннюю поверхность цилиндра;
Тип тормозной жидкости......................... DOT 4 Plus
- перед установкой поршня наденьте пыльник на
поршень, затем вручную вставьте поршень с
пыльником в цилиндр.
Снятие и установка торм озного диска
1. При снятии и установке диска руководствуйтесь
рисунком "Снятие и установка тормозного диска
(тормозные механизмы с "плавающим" суппортом)".
Моменты затяжки указаны в тексте и на рисунке.
2. Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо.
Момент затяжки.............................................. 150 Н м
механизмы с "плавающим" суппортом).
187
(тормозные механизмы с "плавающим" суппор­
том). 1 - направляющая втулка, 2 - передний тор­
мозной суппорт, 3 - задний тормозной суппорт,
4 • поршень, 5 - сальник, 6 - пыльник.
3. Снимите трмозной суппорт (см. подраздел "Снятие
и установка тормозного суппорта").
4. (Задний тормоз) Отключите стояночный тормоз.
5. (Задний тормоз) Произведите предварительное
натяжение троса привода стояночного тормоза № 1
(см. раздел "Стояночный тормоз").
6 . Отверните болты и снимите предохранительную
пластину.
Момент затяжки................................................ 25 Н м
7. Отверните болт и снимите тормозной диск.
Момент затяжки................................................ 23 Н м
Примечание: (задний тормоз) не пытайтесь снять
диск, если он зажат тормозными колодками стоя­
ночного тормоза, отрегулируйте зазор тормозных
колодок (см. раздел "Стояночный тормоз").
8 . Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- замените болт;
- нанесите высокотемпературную смазку на поса­
дочную поверхность диска.
Внимание: если необходимо заменить тормозной
диск, заменяйте также второй диск (т. е. заме­
няйте оба передних или оба задних диска).
9. После установки проведите следующие меро­
приятия:
- (задний тормоз) снимите предварительное на­
тяжение троса привода стояночного тормоза № 1
(см. раздел "Стояночный тормоз”);
- (задний тормоз) отрегулируйте стояночный тор­
моз (см. раздел "Стояночный тормоз");
Внимание: перед регулировкой стояночного тормо­
за определите тип фиксатора педали стояночного
тормоза, от этого зависит количество щелчков
храпового механизма при включении стояночного
тормоза (см. раздел "Стояночный тормоз").
- проверьте уровень тормозной жидкости в бачке
и при необходимости доведите его до нормы.
Тип тормозной жидкости.......................... DOT 4 Plus
Заправочная емкость.................................... 0,7 - 0,9 л
188
Тормозной механизм с неподвижным
суппортом
Проверка торм озны х колодок и дисков
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо.
Момент затяжки...............................................150 Н м
2. Проверьте толщину накладок и дисков согласно
таблице "Размеры накладок, колодок и дисков
(тормозные механизмы с неподвижным суппортом)".
При необходимости замените тормозные колодки
и/или диски.
Примечание: проверяйте толщину накладок через
контрольное отверстие в суппорте, толщину
диска, используя штангенциркуль.
Колодки
Тормозная система
Внимание: сильный износ наклабок может при­
вести к повреждению тормозного механизма, если
накладки сильно изношены, проверьте отсутст­
вие утечек тормозной жидкости из тормозных
механизмов.
Замена торм озны х колодок
1. При замене тормозных колодок руководствуйтесь
рисунком "Замена тормозных колодок (тормозные
механизмы с неподвижным суппортом)".
2. Отсоедините разъем датчика износа накладок и
снимите датчик.
3. Используя выколотку, выбейте удерживающие
стержни.
4. Снимите удерживающую пружину.
5. Выньте колодки из суппорта.
Примечание: при застревании колодок используй­
те монтажный инструмент, для этого, подложи­
те под инструмент деревянный или пластмассо­
вый клин.
6 . Задвиньте поршень в цилиндр, используя спе­
цинструмент, как показано на рисунке.

Таблица. Размеры накладок, колодок и дисков (тормозные механизмы с неподвижным суппортом).

Параметры Передние тормоза Задние тормоза
Номинальная толщина колодки, мм 17,5 15,5
Минимальная толщина колодки, мм <11 <11

Минимальная толщина накладки при ТО, мм <2 < 2

Толщина накладки при срабатывании индикатора износа, мм =1 =1

Номинальная толщина тормозного диска, мм 32 14
Минимальная толщина тормозного диска, мм 29,4 12

Минимальная толщина тормозного диска при ТО, мм 30 12,5

Передний тормоз Задний тормоз

Замена тормозных колодок (тормозные механизмы с неподвижным суппортом). 1 - тормозная колодка,

2 - удерживающий стержень, 3 - тормозная колодка, 4 - выколотка, 5 - удерживающая пружина, 6 - удер­
живающий стержень, 7 - тормозной суппорт, 8 - разъем датчика износа накладок, 9 - монтажный инстру­
мент, 10 - специнструмент, 11 - антискрипная прокладка.
 Тормозная система
Примечание:
- Ослабьте штуцер прокачки и задвиньте порш­
ни при небольшой утечке тормозной жидкости.
- (Передние тормоза) После задвигания одной
пары поршней вставьте между поршнями и дис­
ком пластмассовые клинья.
- Если поршни двигаются слишком туго - заме­
ните тормозной суппорт.
7. Очистите направляющие колодок, используя ве­
тошь, пропитанную растворителем.
Внимание: не используйте при очистке остроко­
нечные инструменты.
8 . Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- перед установкой антискрипной прокладки нане­
сите на нее специальную смазку;
Тип смазки......... дисульфид-молибденовая Си-7439
- устанавливайте удерживающие стержни до упо­
ра, замените деформированные стержни;
- замените поврежденный датчик износа накладок.
9. Прокачайте тормозную систему (см. раздел
"Прокачка тормозной системы").
С нятие и установка торм озного суппорта
Внимание: тормозной механизм с неподвижным
суппортом не подлежит ремонту, при обнаруже­
нии неисправностей замените его.
1. При снятии и установке суппорта руководствуйтесь
сборочным рисунком "Снятие и установка тормозного
суппорта (тормозные механизмы с неподвижным
суппортом)". Моменты затяжки указаны на сбороч­
ном рисунке.
2. Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо.
Момент затяжки...............................................150 Н м
3. Отсоедините разьем датчика износа накладок.
4. Снимите датчик износа накладок.
Момент затяжки.................................................... 9 Н м
5. (Передние тормоза) Используя спецприспособ­
ление, нажмите на педаль тормоза так, чтобы пере­
Передний тормоз
(180 Нм)
(180 Нм)
Снятие и установка тормозного суппорта (тормозные механизмы с неподвижным суппортом).
1 - тормозной шланг, 2 - болт, 3 - штуцерный болт, 4 - кольцевое уплотнение, 5 - разъем датчика из­
носа накладок, 6 - датчик износа накладок тормозных колодок, 7 - тормозной суппорт, 8 - тормозной
трубопровод.
189
крыть впускное отверстие главного тормозного ци­
линдра. Ослабьте затяжку штуцера прокачки, чтобы
сбросить давление тормозной жидкости.
6 . (Задние тормоза) Отсоедините тормозной шланг
от тормозного трубопровода.
Момент затяжки.............................................. 18 Н м
7. Отсоедините тормозной шланг от суппорта.
Момент затяжки:
Передние тормоза............................................ 33 Н м
Задние тормоза.................................................18 Н м
8 . При необходимости снимите тормозные колодки
(см. подраздел "Замена тормозных колодок")
9. Отверните болты и снимите суппорт с поворотно­
го кулака (передние тормоза) или с кулака задней
оси (задние тормоза).
10. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- (передние тормоза) замените кольцевые уплот­
нения;
- при установке тормозных шлангов следите за тем,
чтобы они не были перекручены и не перетирались
при ходе подвески от одного крайнего положения
до другого, зазоры между шлангом и элементами
подвески должны быть не менее 15 мм.
Внимание:
- Если необходимо заменить суппорт, заменяй­
те оба передних (оба задних) суппорта.
- Устанавливайте только новые самоконтря-
щиеся болты.
11 После установки проведите следующие меро­
приятия:
- проверьте уровень тормозной жидкости в бачке
и при необходимости доведите его до нормы;
Тип тормозной жидкости........................... DOT 4 Plus
Заправочная емкость..................................... 0,7 -0 ,9 л
- прокачайте тормозную систему (см. раздел
"Прокачка тормозной системы”);
- проверьте отсутствие утечек тормозной жидкости
Задний тормоз
(115 Нм)
2
р®ь 2
(115 Нм)
190 Тормозная система
С нятие и установка торм озного диска
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо.
Момент затяжки...............................................150 Н м
2. Снимите тормозной суппорт (см. подраздел
"Снятие и установка тормозного суппорта").
3. (Задний тормоз) отключите стояночный тормоз.
4. (Задний тормоз) Произведите предварительное
натяжение троса привода стояночного тормоза № 1
(см. раздел "Стояночный тормоз").
5. Отверните болт и снимите тормозной диск.
Момент затяжки................................................... 23 Н м
Примечание: (задний тормоз) не пытайтесь снять
диск, если он зажат тормозными колодками стоя­
ночного тормоза, отрегулируйте зазор тормозных
колодок (см. раздел "Стояночный тормоз"),
6 . Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- замените болт;
- нанесите высокотемпературную смазку на поса­
дочную поверхность диска.
Разборка и сборка стояночного тормоза. 1 • удерживающая пружина, 2 • тормозная колодка, 3 - воз­
вратная пружина, 4 - механизм привода колодок, 5 - возвратная пружина, 6 - регулятор, 7 - упор ре­
гулятора, 8 - держатель колодки, 9 - ступица колеса, 10 - съемник пружин.
Внимание: если необходимо заменить тормозной
диск, заменяйте также второй диск (т. е. заме­
няйте оба передних или оба задних диска).
7. После установки проведите следующие меро­
приятия:
- (задний тормоз) снимите предварительное на­
тяжение троса привода стояночного тормоза № 1
(см. раздел "Стояночный тормоз”);
- (задний тормоз) отрегулируйте стояночный тор­
моз (см. раздел "Стояночный тормоз");
Внимание: перед регулировкой стояночного тор­
моза определите тип фиксатора педали стоя­
ночного тормоза, от этого зависит количество
щелчков храпового механизма при включении
стояночного тормоза (см. раздел "Стояночный
тормоз").
- проверьте уровень тормозной жидкости в бачке
и при необходимости доведите его до нормы
Тип тормозной жидкости............................DOT 4 Plus
Заправочная емкость......................................0,7 - 0.9 л
Стояночный тормоз
Разборка и сборка стояночного тормоза
1. При разборке и сборке стояночного тормоза ру­
ководствуйтесь сборочным рисунком "Разборка и
сборка стояночного тормоза".
2. Поддомкратьте автомобиль и снимите задние ко­
леса.
Момент затяжки...............................................150 Н м
3. Снимите тормозные диски (см. подраздел
"Снятие и установка тормозного диска" в соответст­
вующем разделе для тормозных механизмов с
"плавающим" или неподвижным суппортом).
 Тормозная система
4. Произведите предварительное натяжение троса
привода стояночного тормоза № 1 (см. подраздел
"Снятие и установка тросов привода стояночного
тормоза").
5. Используя съемник для пружин, снимите воз­
вратные пружины с передней стороны тормоза.
6 . Снимите удерживающие пружины и держатель
колодки.
7. Снимите тормозные колодки.
8 Снимите возвратную пружину.
9. Отсоедините трос привода от рычага разжимного
устройства и снимите механизм привода колодок.
10. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию, при установке обратите внимание на следую­
щие операции:
- смажьте высокотемпературной смазкой сле­
дующие элементы:
а) все опорные и скользящие поверхности раз­
жимного устройства;
б) резьбу упора и цилиндрическую часть регули­
ровочного колесика регулятора;
- при установке регулятора заверните его и
вставьте так, чтобы регулировочное колесико на­
ходилось снизу.
Внимание: если колодки "пригорели" • замените
колодки, возвратные пружины, удерживающие
пружины, держатель колодки.
Снятие и установка тросов привода
стояночного тормоза
1. При снятии и установке тросов руководствуйтесь
сборочным рисунком "Снятие и установка тросов
привода стояночного тормоза".
2. Снимите трос привода стояночного тормоза №1.
а) Произведите предварительное натяжение тро­
са привода стояночного тормоза № 1 (см. рисунок
191
"Предварительное натяжение троса"),
Поверните приблизительно на пол-оборота болт
храповика регулятора натяжения троса и одно­
временно сдвиньте храповик так, чтобы собачка
зацепила фиксирующий зуб.
б) Отсоедините трос №1 от промежуточного рыча­
га и от пола.
в) Отсоедините трос от педали стояночного тор­
моза (см. раздел "Педаль стояночного тормоза").
г) Отверните гайку и ослабьте крышку троса.
д) Снимите держатель троса и вытяните трос че­
рез резиновую втулку.
3. Снимите трос привода стояночного тормоза №2.
а) Снимите колодки стояночного тормоза (см.
подраздел "Разборка и сборка стояночного тор­
моза").
б) Используя специнструмент, отсоедините трос
от компенсаторного рычага.
в) Отсоедините трос от пола.
г) Снимите трос с кулака задней оси.
- Отверните болты, сдвиньте грязезащитный щи­
ток к ступице колеса.

Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза. 1 - специальный ключ, 2 - трос привода
стояночного тормоза №2, 3 - пружина, 4 - компенсаторный рычаг, 5 - промежуточный рычаг, 6 - штифт,
7 - трос привода стояночного тормоза №1, 8 - держатель, 9 - резиновая втулка, 10 - рычаг механизма
привода колодок стояночного тормоза.
192 Тормозная система
Момент затяжки................................................. 10 Н м ип 1 Вытягиваемый фиксатор Тип 2 Толкаемый фиксатор

1 • палец фиксатора, 2 - педаль тормоза.

- Снимите трос, вставляя втулку подходящего
диаметра в отверстие для троса, как показано на
рисунке.
4. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию
5. После установки произведите следующие меро­
приятия:
- снимите предварительное натяжение троса при­
вода стояночного тормоза № 1 , для этого отожмите
собачку и освободите фиксирующий зуб, регулятор
автоматически установится в нужное положение
(см. рисунок "Предварительное натяжение троса"):
- отрегулируйте стояночный тормоз.
Регулировка стояночного тормоза
Внимание: перед регулировкой стояночного тор­
моза определите тип фиксатора педали стоя­
ночного тормоза, от этого зависит количество
щелчков храпового механизма при включении
стояночного тормоза.
Тип 1
Вытягиваемый
фиксатор
Педаль
стояночного
тормоза
2. Нажмите на педаль стояночного тормоза и про­
верьте ход педали и усилие включения стояночного
тормоза.
Ход педали стояночного тормоза:
Вытягиваемый фиксатор........................ 1 щелчок
Толкаемый фиксатор..............................5 щелчков
Усилие на педали........................................ 120 - 240 Н
3. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля.
4 Отверните один болт левого и правого колеса.
Момент затяжки...............................................150 Н м
Внимание: колеса с дисками из легкого сплава
должны быть сняты полностью.
5. Произведите предварительное натяжение троса
привода стояночного тормоза № 1 (см. подраздел
"Снятие и установка тросов привода стояночного
тормоза").
6 . Используя отвертку, поворачивайте колесико ре­
гулятора до тех пор, пока колесо (тормозной диск)
станет невозможно провернуть вручную. Выполните
эту процедуру на втором колесе.
7. Отверните назад колесико регулятора так, чтобы
колесо (тормозной диск) стало легко провернуть
вручную, отворачивайте колесико примерно на 5
зубцов. Выполните эту процедуру на втором колесе.
8 . Снимите предварительное натяжение троса при­

вода стояночного тормоза № 1 (см. подраздел

"Снятие и установка тросов привода стояночного
тормоза").
9. Еще раз проверьте ход педали и усилие включе­
ния стояночного тормоза.

м
Ход педали стояночного тормоза:
К Вытягиваемый фиксатор....................... 1 щелчок
Тип 2
Толкаемый Толкаемый фиксатор..............................5 щелчков
фиксатор Усилие на педали........................................ 120 - 240 Н
10. Убедитесь, что колеса (тормозные диски) вра­
щаются свободно при отпущенной педали стояноч­
1. Определите тип фиксатора педали по положению ного тормоза.
пальца фиксатора. 11. Заверните болт колеса (колесо с легкосплавным
диском - установите колесо).
Момент затяжки......................................... - 150 Н м
 Тормозная система 193

Антиблокировочная система тормозов (ABS), система

экстренного торможения (BAS), противобуксовочная
система (ETS), система курсовой устойчивости (ESP)
Расположение элементов систем Модулятор давления
Выпускались модели в следующих комплектациях:
Снятие и установка
Вариант 1 - с системами ABS и ETS.
Вариант 2 - с системами ABS, ETS, BAS и ESP. 1. При снятии и установке модулятора руководствуй­
Назначение и применение систем ABS, ETS, BAS и тесь сборочным рисунком "Снятие и установка модуля­
ESP описано в главе "Руководство по эксплуатации". тора давления". Моменты затяжки указаны в тексте.

М о дел и с си стем ам и A B S /E T S

М о д ел и с си стем ам и
A B S /E T S /B A S /E S P

Расположение элементов систем. 1 - датчик частоты вращения правого переднего колеса, 2 - моду­
лятор давления, 3 - датчик частоты вращения левого переднего колеса, 4 - датчик включения стоя­
ночного тормоза, 5 - диагностический разъем, 6 - выключатель стоп-сигналов, 7 - индикатор неис­
правности системы ETS, 8 - индикатор срабатывания системы ETS, 9 • индикатор неисправности
системы ABS, 10 - датчик уровня тормозной жидкости, 11 - блок управления системами ABS/ETS
(или ABS/ETS/BAS/ESP), 12 - монтажный блок в моторном отсеке (блок реле и предохранителей),
13 - реле электронасоса модулятора давления, 14 - датчик частоты вращения левого заднего колеса,
15 - датчик частоты вращения правого заднего колеса, 16 - датчик угла поворота рулевого колеса,
17 - индикатор неисправности систем BAS/ESP, 18 - датчик хода диафрагмы вакуумного усилителя,
19 - индикатор срабатывания систем ETS/ESP, 20 - датчик вакуумного усилителя, 21 - датчик давле­
ния тормозной жидкости №1, 22 - датчик давления тормозной жидкости №2, 23 - реле стоп-сигналов,
24 - датчик бокового ускорения, 25 - датчик отклонения от курса.
194 Тормозная система
2. Снимите бачок жидкости стеклоомывателя.
3. Отсоедините тормозные трубки от модулятора.
Примечание:
- Перед отсоединением трубок пометьте их ме­
сторасположение для правильности их подсоедине­
ния (см. рисунок "Соединение тормозных трубок").
- Заткните отверстия трубок для предотвра­
щения утечек тормозной жидкости.
Момент затяжки.................................................15 Н м
4 Снимите левый передний подкрылок.
5. Отсоедините разъем модулятора давления,
6 . Отверните болты крепления модулятора и снимите
модулятор, сдвигая его вбок через колесную арку.
Примечание: при необходимости отсоедините
вентиляционный шланг раздаточной коробки.
7. При необходимости снимите кронштейн модуля­
тора, вытягивая его вверх.
Соединение тормозных трубок. DK, SK - к глав­
ному тормозному цилиндру (контуры №1 и №2),
VR - к переднему правому тормозу, VL - к перед­
нему левому тормозу, HR - к заднему правому
тормозу, HL - к заднему левому тормозу.
Снятие и установка модулятора давления. 1 - главный тормозной цилиндр, 2 - тормозная трубка
(контур №1), 3 - тормозная трубка (контур №2), 4 - модулятор давления, 5 - держатель тормозных
трубок, 6 - электронасос модулятора, 7 - кронштейн модулятора.
8. Установка проводится в порядке, обратном сня­
тию. При установке подсоединяйте трубки согласно
меткам, сделанным при отсоединении.
9. После установки проверьте уровень тормозной
жидкости и при необходимости доведите его до
нормы, прокачайте тормозную систему.
Тип тормозной жидкости........................... DOT 4 Plus
Заправочная емкость..................................... 0,7 -0 ,9 л
Электронный блок управления
системами ABS/ETS/BAS/ESP
Снятие и установка
1. При снятии и установке блока управления руко­
водствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и уста­
новка ЭБУ системами ABS/ETS/BAS/ESP".
Примечание: на некоторых моделях блок устанав­
ливается вместе с модулятором давления (см.
рисунок "Возможное расположение ЭБУ").
Снятие и установка ЭБУ системами ABS/ETS/BAS/
ESP. 1 - разделительная рамка, 2 - ЭБУ системами
ABS/ ETS/BAS/ESP, 3 - ЭБУ двигателем, 4 - болт.
 Тормозная система
2. Отверните пять винтов и снимите крышку мон­
тажного блока в моторном отсеке.
3. (Тип1) Отсоедините разъемы ЭБУ двигателем.
4. Отсоедините разъемы ЭБУ системами ABS/ETS/
BAS/ESP.
5. (Тип1) Отверните болт (№4 на сборочном рисунке).
6 . (Тип1) Снимите ЭБУ системами ABS/ETS/BAS/ESP
вместе с ЭБУ двигателем.
(Тип2) Снимите ЭБУ системами ABS/ETS/BAS/ESP.
вытягивая его вверх.
7 (Тип1) Снимите разделительную рамку с ЭБУ
системами ABS/ETS/BAS/ESP
8 . Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Датчики частоты вращения колес
Снятие и установка
Датчики частоты вращения колес. 1 - датчики
частоты вращения передних колес, 2 - датчики
частоты вращения задних колес, 3 • разъемы
датчиков.
195
Возможное расположение ЭБУ. 1 - ЭБУ система­
ми ABS/ETS/BAS/ESP, 2 - модулятор давления.
1. При снятии и установке датчиков руководствуй­
тесь соответствующими рисунками. Моменты за­
тяжки указаны на рисунках.
2. Перед установкой смажьте отверстие датчика
высокотемпературной смазкой.
3. После установки датчиков передних колес зафик­
сируйте провода датчиков на верхнем рычаге подвес­
ки при помощи хомутов (показано стрелками на ри­
сунке "Датчики частоты вращения передних колес").
Датчик отклонения от курса и датчик
бокового ускорения (ESP)
Расположение
Датчик отклонения от курса и датчик бокового уско­
рения расположены между передними сиденьями
под центральной консолью.
Гидравлическая схема тормозной
системы
В тормозной системе используется главный тормоз­
ной цилиндр тандемного типа для раздельного
управления двумя тормозными контурами. Если про­
исходит повреждение одного контура, второй остает­
ся работоспособным. Контур №1 действует на перед­
нее левое и заднее правое колесо, контур № 2 дейст­
вует на переднее правое и заднее левое колесо (см.
рисунок "Гидравлическая схема тормозной системы").
Гидравлическая схема тормоз­
ной системы.
1 - вакуумный усилитель и глав­
ный тормозной цилиндр,
2 - датчик давления (модели
с системой ESP),
3 - переключающий э/м клапан,
4 - впускной э/м клапан,
5 - глушитель шума,
Контур №2 6 - насос,
7 - электродвигатель насоса,
8 - обратный клапан,
9 - аккумулятор,
10 - удерживающий э/м клапан,
Контур №1 11 - обратный клапан,
12 • сбрасывающий э/м клапан,
13 - заднее левое колесо,
14 - переднее правое колесо,
15 - переднее левое колесо,
16 - заднее правое колесо.
196 Тормозная система
Система самодиагностики
П редварительны е проверки
Примечание: напряжение питания в бортовой се­
ти должно быть в пределах 11 - 14 В. При провер­
ке систем ABS/ETS/BAS/ESP остальные потре­
бители должны быть отключены.
1. Включите зажигание и убедитесь, что индикатор
"ABS" загорелся.
2. Заведите двигатель и убедитесь, что индикатор
"ABS” погас.
Если индикатор продолжает гореть, считайте коды
неисправностей системы.
С читы вание кодов неисправностей Диагностический разъем.
1. Подсоедините тестер к диагностическому разъе­ Таблица. Выводы диагностического разъема.
му, используя переходник.
Вывод Элемент
1 -

2 -
3 Сигнал "TNA”
4 Вывод ”31" замка зажигания (масса)
5 Вывод "31" замка зажигания (масса
электронных блоков управления)
6 Вывод шины CAN (Н)
7 Система управления двигателем
8 Напряжение, вывод "87" замка зажигания
Диагностический
9 Противобуксовочная система / система
курсовой устойчивости
10 -

11 Система управления АКПП

12 Система ААМ
2 Переведите ключ зажи1 ания в положение "ON". 13 Система подушек безопасности и пред-
3. Считайте коды неисправностей и проведите дру­ натяжителей ремней
гие проверки, следуя указаниям на дисплее тестера 14 Вывод шины CAN (L)
(см. таблицы "Коды неисправностей систем и про­ 15 Комбинация приборов
верка цепи электронного блока управления"). 16 Напряжение, вывод "30" замка зажигания
4. Проверьте цепь ЭБУ системами ABS/ETS/BAS/ESP,
используя проверочный разъем (см. подраздел
"Проверка цепи ЭБУ системами "ABS/ETS/BAS/ESP”)
5. Удалите коды неисправностей из памяти блока
управления после устранения неисправностей.
Проверка цепи ЭБУ системами "ABS/ETS/
BAS/ESP при помощи проверочного
разъема
Примечание: проверочный разъем необходим для
того, чтобы не повредить выводы разъема элек­
тронного блока управления.
1. Подсоедините проверочный разъем
а) Выключите зажигание и отсоедините разъемы
жгутов проводов от блока управления.
б) Подсоедините к блоку управления переходник
и разъемы жгутов проводов блока к переходнику.
в) Подсоедините к переходнику проверочный разъем
2. Используя мультиметр, проверьте цепь блока (см.
соответствующую таблицу "Коды неисправностей Проверка цепи ЭБУ системами ABS/ETS/BAS/ESP.
систем и проверка цепи электронного блока управ­ 1 - мультиметр, 2 - проверочный разъем, 3 - разъем
ления'' для комплектации вашего автомобиля). жгута проводов переходника (выводы 1 • 63),
Примечание: перед проведением проверки убеди­ 4 - разъем жгута проводов переходника (выводы
тесь, что выключатель системы ESP находится 64 -126), 5 - ЭБУ, 6 - переходник 7 - разъемы жгутов
в положении "OFF". проводов ЭБУ, 8 - блок реле и предохранителей
 Тормозная система
Структура таблиц "Коды неисправностей..."
- В столбце "Код" указан код неисправности, считы­
ваемый при помощи тестера.
- В столбце "Элемент" указан элемент системы, не­
исправность которого показывает код.
- В столбце "Условия проверки" описаны условия,
при которых выполняется проверка. Возможны не­
сколько проверок по одному коду.
- В столбце "Выводы” без скобок указаны номера
выводов проверочного разъема, к которым подсое­
диняется мультиметр, знаки перед номерами выво­
дов показывают полярность подсоединения проб­
ников мультиметра. В скобках указаны номера вы­
водов разъемов электронного блока управления
197
(первое число - номер разъема, второе число - но­
мер вывода в данном разъеме). Надпись над номе­
рами указывает на проверку другого элемента (не
ЭБУ системами ABS/ETS/BAS/ESP).
Примечание: номера разъемов и выводов разъемов
ЭБУ см. в таблице "Выводы разъемов электронно­
го блока управления системами ABS/ETS/BAS/ESP".
- В столбце "Значение" указано значение параметра
при отсутствии неисправности. Проверяемый параметр
определяется по единице измерения (В - вольты - на­
пряжение, Ом - омы - сопротивление).
- В столбце "Неисправность" описана суть неис­
правности элемента или возможная неисправность
смежных элементов.

Таблица. Коды неисправностей систем и проверка цепи электронного блока управления (модели
с системами ABS/ETS).
Код Элемент Условия проверки Выводы Значение Неисправность
С 1 0 0 0 ЭБУ систем ABS/ETS - - - -

С 1 0 1 0 Аккумуляторная батарея 1,0 Ключ зажигания в -57<-»+14 11 -1 4 В Очень низкое напря­

С1012 положении "ON" (2.23<->1.14) жение
-81<->+14 Очень высокое на­
(2.47<-»1.14) пряжение
1,1 Ключ зажигания в -масса<->+14 11 - 14 В Предохранитель "f22"
положении "ON" (масса<-»1.14) в монтажном блоке
моторного отсека
1,2 Ключ зажигания в -масса<-»+57 < 1 Ом Точка заземления
положении "OFF"; (масса<->2.23) (W9)
Отсоединить от пе­ -масса<->+81
реходника жгуты (масса<->2.47)
проводов ЭБУ
С1 0 2 0 Шина CAN Ключ зажигания в -3 4 ^+ 3 3 55 - 65 Ом Выходное сопротив­
положении "OFF" (3.L<-»3.H) ление ЭБУ двигате­
лем и центральным
замком
С1 0 2 2 Шина CAN обмена данны­ Неисправность в
ми между ЭБУ двигателем системе управления
и ЭБУ систем ABS/ETS двигателем
С 102*1 Шина CAN обмена данны­ Неисправность в
ми между ЭБУ АКПП и системе управления
ЭБУ систем ABS/ETS АКПП
С 1029 Шина CAN обмена данны­ Неисправность в
ми между ЭБУ электро­ системе управления
оборудованием (ААМ) и электрооборудова­
ЭБУ системы ABS нием
С1030 Шина CAN обмена данны­ Неисправность в
ми между ЭБУ РК и ЭБУ системе управления
систем ABS/ETS РК
С1200 Выключатель стоп-сигна­ • - Обрыв цепи или ко­
лов роткое замыкание
С1210 Датчик уровня тормозной - - Обрыв цепи или ко­
жидкости роткое замыкание
С1300 Удерживающий э/м клапан Ключ зажигания -73<->+80 5,4-12,6
переднего левого колеса в положении "OFF"; (2.39<^2.46) Ом Обрыв цепи или ко­
(А7/Зу6) роткое замыкание
С1301 Сбрасывающий э/м клапан Отсоединить от пе­ -724->+80 2,8 - 6 . 6 Ом Модулятор давления
переднего левого колеса реходника жгуты (2.38<->2.46)
(A7/3y71 проводов блока
С 1302 Удерживающей э/м клапан управления -74<-*+80 5,4-12,6
переднего правого колеса (2.40^2.46) Ом
(А7/Зу8;
198 Тормозная система
Таблица. Коды неисправностей систем и проверка цепи электронного блока управления (модели
с системами ABS/ETS) (продолжение).
Код Элемент Условия проверки Выводы Значение Неисправность
С1303 Сбрасывающий э/м клапан -71 <->+80 2,8 - 6 , 6 Ом
переднего правого колеса (2.37<-»2.46)
(А7/Зу9)
С1304 Удерживающий э/м клапан Ключ зажигания -69<->+80 5,4 -1 2 ,6 Обрыв цепи или ко­
заднего левого колеса в положении "OFF"; (2.35<->2.46) Ом роткое замыкание
(А7/Зу10)
С 1305 Сбрасывающий э/м клапан Отсоединить от пе­ -70+++80 2,8 - 6 , 6 Ом Модулятор давления
заднего левого колеса реходника жгуты (2.36^2.46)
(А7/Зу11) проводов блока
управления
С1306 Удерживающий э/м клапан -64<-»+80 5 ,4 -1 2 ,6
заднего правого колеса (2.30-^2.46) Ом
(А7/Зу12)
С 1307 Сбрасывающий э/м клапан -65*-»+80 2.8 - 6 , 6 Ом
заднего правого колеса (2.31<->2 46)
(A7/3y13)
С1314 Напряжение питания э/м Ключ зажигания -57<-»+80 11 - 14 В ЭБУ систем ABS/ETS
клапанов в положении "ON" (2.23^2.46)
Ключ зажигания -57<^+58 11 - 14 В Предохранитель "f27"
в положении "LOCK" (2.23<->2.24) в монтажном блоке
-57<-*+82 моторного отсека
(2.23<->2.48)
С1316 Э/м клапан (А7/Зу24) сис­ -60<-»+80
темы ETS (контур №1) (2.26<->2.46)
С1317 Э/м клапан (А7/Зу26) сис­ Ключ зажигания -61+->+80 5.4-12,6 Обрыв цепи или ко­
темы ETS (контур №1) - в положении "LOCK"; (2.27<->2.46) Ом роткое замыкание
С1318 Э/м клапан (А7/Зу25) сис­ Отсоединить от пе­ -62<-»+80 Модулятор давления
темы ETS (контур №2) реходника жгуты (2.28«->2.46)
С1319 Э/м клапан (А7/Зу27) сис­ проводов блока -63ч->+80
темы ETS (контур №2) управления (2.29^2.46)
С1401 Электронасос модулятора Ключ зажигания -5 7 ^+ 4 6 11 - 14 В Обрыв цепи или ко­
давления в положении"ON" (2.23<-»2.12) роткое замыкание
Ключ зажигания -4 7 ^+ 4 6 40 - 80 Ом Отключение (отказ)
в положении "LOCK"; (2.13<->2 1 2 ) Реле электронасоса
Отсоединить от пе­ (F1k25)
реходника жгуты
проводов блока
управления
С1512 Перегрев тормозных меха­
низмов в результате вре­
менной перегрузки

Таблица. Коды неисправностей датчиков частоты вращения и проверка цепи электронного блока
управления.
Код Элемент Условия проверки Выводы Значение Неисправность
С1100 Датчик частоты вра­ -77<-++78 0 ,8 -2 ,3 кОм Обрыв цепи датчика; по­
щения переднего ле­ (2.43«->2.44) вреждение и/или загряз­
вого колеса нение ротора датчика;
-57*->+77 >20 кОм несоответствие специфи­
Ключ зажигания в (2.23<-»2.43) кации передаточного чис­
положении “LOCK"; ла главной передачи соот-
С1101 Датчик частоты вра­ Отсоединить от пе­ -52«->+51 0,8 - 2,3 кОм ветствующегоредуктора;
щения переднего пра­ реходника жгуты (2.18^2.17) несоответсвующая реко­
вого колеса проводов блока мендованной размерность
управления шин и/или колесных дисков
-57<->+52 >20 кОм
(2.23«-»2.18)
 Тормозная система 199
Таблица. Коды неисправностей датчиков частоты вращения и проверка цепи электронного блока
управления (продолжение).
Код Элемент Условия проверки Выводы Значение Неисправность
С1102 Датчик частоты вра­ -2 6 о+2 5 0.6 -1 ,8 кОм Обрыв цепи датчика; по­
щения заднего левого (1.26о1.25) вреждение и/или загряз­
колеса нение ротора датчика;
Ключ зажигания в -5 7 0+ 2 6 >20 кОм несоответствие специфи­
положении "LOCK"; (2.23о1.26) кации передаточного чис­
Отсоединить от пе­ ла главной передачи соот-
реходника жгуты ветствующегоредуктора;
С1103 Датчик частоты вра­ проводов блока -2 8 о+ 2 7 0 ,6 -1 ,8 кОм несоответсвующая реко­
щения заднего право­ управления (1.28о1.27) мендованной размерность
го колеса шин и/или колесных дисков
-5 7 о+ 2 8 >20 кОм
(2.23<-»1.28)

Таблица. Коды неисправностей систем и проверка цепи электронного блока управления (модели
с системами ABS/ETS/BAS/ESP.
Код Элемент Условия проверки Выводы Значение Неисправность
С 1 0 0 0 ЭБУ систем - - - -
ABS/ETS/BAS/ESP
С 1 0 1 0 Аккумуляторная батарея 1,0 Ключ зажигания в -57f>+14 11 -1 4 В Очень низкое напря­
С1012 положении "ON" (2.23<-*1.14) жение - предохрани­
тель "f27" в монтаж­
ном блоке моторного
отсека
-8 1о+14 Очень высокое на­
(2.47о1.14) пряжение - АКБ
1,1 Ключ зажигания в -570+58 11 - 14 В Предохранитель "f22"
положении "LOCK” ’ ’ (2.23о2.24) в монтажном блоке
моторного отсека
-570+82
(2.23о2.48)
С 1 0 2 0 Шина CAN Ключ зажигания в -3 4 0+ 3 3 55 - 65 Ом Проводка(см.также
положении "LOCK" (3.Lo3.H ) коды С 1022 и С 1032)
С1022 Шина CAN обмена данны­ Отсоедините разъем ЭБУ двигате­ 115-125 Считайте коды неис­
ми между ЭБУ двигателем "D" ЭБУ двигателем лем Ом правностей системы
и ЭБУ систем -1 1 0 + 1 2 управления двигате­
ABS/ETS/BAS/ESP (D.11oD.12) лем
С1024 Шина CAN обмена данны­ Неисправность в
ми между ЭБУ АКПП и системе управления
ЭБУ систем ABS/ETS АКПП
С1025 Шина CAN обмена данны­ После замены дета­ ЭБУ систем
ми между системами лей необходима на­ ABS/ETS/BAS/ESP
ESP/BAS стройка блоков управ­
ления
С 1030 Шина CAN обмена данны­ Неисправность в
ми между ЭБУ РК и ЭБУ системе управления
систем ABS/ETS/BAS/ESP РК
С1032 Шина CAN обмена данны­ Неисправность ком­
ми между комбинацией бинации приборов
приборов и ЭБУ систем
ABS/ETS/BAS/ESP
С1120 Датчик отклонения Ключ зажигания в -1 7 0+ 1 8 4,75-5,25 Датчик отклонения
от курса положении "ON" (1.17о1.18) В от курса; ЭБУ систем
ABS/ETS/BAS/ESP
200 Тормозная система
Таблица. Коды неисправностей систем и проверка цепи электронного блока управления (модели
с системами ABS/ETS/BAS/ESP (продолжение).
Код Элемент Условия проверки Выводы Значение Неисправность
С1140 Датчик угла поворота ру­ Отсоедините разъем Разъем дат­ 11 - 14 В Предохранитель ”f22”
левого колеса датчика чика в монтажном блоке
1,0 Ключ зажигания в -2<->+3 Монтажный блок в
положении "ON" моторном отсеке
1,1 Ключ зажигания в Разъем дат­ Предохранитель "f13"
положении "OFF" чика в монтажном блоке
-2 « - > + 1
С1141 Датчики давления в глав­ Ключ зажигания в -48<->+50 4,75-5,25 Датчик В34/1;
ном тормозном цилиндре положении "ON” (2.14<->2.16) В ЭБУ
-42ч-»+44 Датчик В34/2;
(2 .8 о 2 . 1 0 ) ЭБУ
С1142 Датчик бокового ускорения Ключ зажигания в -24<->+22 4,75-5.25 Датчик В43.
положении "ON" (1.24<->1 22) В ЭБУ
С1200 Выключатель стоп- Проверка только с - - -
сигналов помощью сканера
С1201 Датчик вакуумного усили­ После замены дета­
С 1 2 0 2 теля лей необходима на­
С1203 стройка блоков управ­
ления
С1204 Датчик хода диафрагмы Ключ зажигания в -35<->+37 4,75-5,25 Обрыв или короткое
С1205 вакуумного усилителя положении "ON” (2.1<->2.3) В замыкание цепи дат­
С1206 чика; ЭБУ
С 1207 Выключатель стоп- Проверка только с - - -
сигналов помощью сканера
С1210 Датчик уровня тормозной Обрыв или короткое
жидкости замыкание цепи дат­
чика
С1300 Удерживающий э/м клапан -80ч->+73 5.4-12.6
переднего левого колеса (2.46<-»2.39) Ом
(А7/Зу6)
С1301 Сбрасывающий э/м клапан -80<-»+72 2.8 - 6 , 6 Ом
переднего левого колеса (2.46<->2.38)
(А7/Зу7)
С1302 Удерживающий э/м клапан Ключ зажигания -80«-»+74 5.4 -1 2 ,6 Обрыв цепи или ко­
переднего правого колеса в положении "LOCK"; (2.46<->2.40) Ом роткое замыкание
(А7/Зу8) Отсоединить от пе­
реходника жгуты
С 1303 Сбрасывающий э/м клапан проводов блока -80<->+71 2,8 - 6 , 6 Ом Модулятор давления
переднего правого колеса управления (2.46«-»2.37
(А7/Зу9)
С1304 Удерживающий э/м клапан -80<->+69 5,4 -1 2 .6
заднего левого колеса (2.46<->2.35) Ом
(А7/Зу10)
С 1305 Сбрасывающий э/м клапан -80*->+70 2,8 - 6 , 6 Ом
заднего левого колеса (2.46<->2.36)
(А7/Зу11)
С1306 Удерживающий э/м клапан -80<->+64 5.4-12.6
заднего правого колеса (2.46*->2.30) Ом
(А7/Зу12)
С 1307 Сбрасывающий э/м клапан -80«->+65 2.8 - 6 , 6 Ом
заднего правого колеса (2.46<^2.31)
(A7/3y13)
С1314 Напряжение питания э/м Ключ зажигания -57*->+80 11 - 1 4 В ЭБУ систем
клапанов в положении "ON" (2.23<-»2.46) ABS/ETS/BAS/ESP
(см. также коды
С1010 и С1012)
 Тормозная система 201
Таблица. Коды неисправностей систем и проверка цепи электронного блока управления (модели
с системами ABS/ETS/BAS/ESP (продолжение).
Код Элемент Условия проверки Выводы Значение Неисправность
С1316 Э/м клапан (А7/Зу24) сис­ -80«->+60 5,4-12,6
темы ETS (контур №1) (2.46«-»2.26) Ом
С1317 Э/м клапан (А7/Зу26) сис­ Ключ зажигания -80<->+61 2 ,8 - 6 , 6 Ом Обрыв цепи или ко­
темы ETS (контур №1) - в положении "LOCK"; (2.46<->2.27) роткое замыкание
С1318 Э/м клапан (А7/Зу25) сис­ Отсоединить от пе­ -80*->+62 5,4-12,6 Модулятор давления
темы ETS (контур №2) реходника жгуты (2.46<-»2.28) Ом
С1319 Э/м клапан (А7/Зу27) сис­ проводов блока -80<-++63 2,8 - 6 , 6 Ом
темы ETS (контур №2) управления (2 46«->2.29)
С 1332 Э/м клапан вакуумного -56<->+55 1 - 2 0 м
Обрыв цепи или ко­
усилителя тормозов (2 .2 2 - ^ 2 .2 1 ) роткое замыкание
Вакуумный усили­
тель тормозов
С1401 Электронасос модулятора 1,0 Ключ зажигания -57<-»+47 11 - 1 4 В ЭБУ систем
давления в положении "ON" (2.23<->2.13) ABS/ETS/BAS/ESP
1,1 Ключ зажигания -46<->+47 40 - 80 Ом Реле F1k25 в мон­
в положении "LOCK"; (2.12<-»2.13) тажном блоке мо­
Отсоединить от пе­ торного отсека;
реходника жгуты Монтажный блок в
проводов блока моторном отсеке
управления
1,2 Ключ зажигания Разъем реле 11 - 1 4 В Монтажный блок в
в положении "LOCK”; F1k25 моторном отсеке
Снять реле F1k25 -масса<->+3
С1500 Датчики частоты вращения См. таблицу "Коды
колес неисправностей дат­
чиков частоты вра­
щения"
С1511 Неправильная кодировка Произведите пере­
системы BAS кодировку при по­
мощи диагностиче­
ского тестера
С1512 Перегрев тормозных меха­
низмов в результате вре­
менной перегрузки
С 1528 Реле выключателя стоп- Ключ зажигания -57+-И-15 11 - 14 В Реле F1k6
сигналов F1 Кб в положении "ON"; (2.23<->1.15) ЭБУ систем
нажать на педаль ABS/ETS/BAS/ESP
тормоза
Ключ зажигания -57*-»+11 <9 В
в положении "ON"; (2.23<->1.11)
нажать на педаль
тормоза
Ключ зажигания 11 -1 4 В Выключатель стоп-
в положении "ON"; сигналов
педаль тормоза не-
нажата
Ключ зажигания Разъем реле 11 -1 4 В
в положении "ON"; F1k6
нажать на педаль -масса«-»+Т.ЗО
тормоза; снять реле
F 1 кб
Ключ зажигания Разъем реле 11 -1 4 В Монтажный блок в
в положении "ON"; F1k6 моторном отсеке
снять реле F 1 кб -масса*->+Т. 8 6
С1529 Э/м клапан вакуумного См. код С 1332 - •
усилителя тормозов
202 Тормозная система

Разъем №2

Разъемы электронного блока управления системами ABS/ETS/BAS/ESP.

Таблица. Выводы разъемов электронного блока управления системами ABS/ETS/BAS/ESP.
Разъем №1 - жгут проводов салона Разъем №2 - жгут проводов моторного отсека
Вывод Элемент Вывод Элемент
1 Выходной сигнал датчика частоты 1 *’ Датчик хода диафрагмы вакуумного
вращения переднего левого колеса усилителя (-)
2*1
2 Выходной сигнал датчика частоты Сигнал датчика хода диафрагмы
вращения переднего правого колеса вакуумного усилителя
3 Выходной сигнал датчика частоты З* 1 Датчик хода диафрагмы вакуумного
вращения заднего левого колеса усилителя(+)
4 Выходной сигнал датчика частоты 4J Датчик вакуумного усилителя -
вращения заднего правого колеса нормально-замкнутый контакт
5* 1 Выходной сигнал (статус) датчика 5*’ Датчик вакуумного усилителя -
скорости нормально-разомкнутый контакт
6
6*1 Датчик вакуумного усилителя - контакт
7*’ Выключатель системы ESP 7 Датчик уровня тормозной жидкости
8 Датчик включения стояночного тормоза 8 *1 Датчик давления тормозной жидкости
№ 2 (-)
9 -
9*’ Сигнал датчика давления тормозной
10*1 Реле стоп-сигналов
жидкости № 2
11 Выключатель стоп-сигналов - 1 0 J Датчик давления тормозной жидкости
нормально-замкнутый контакт № 2 (+)
12 - 11 Контроль (управляющий сигнал) реле
13 Диагностический выходной сигнал электронасоса модулятора давления
14 Напряжение питания - вывод 15 12 Реле электронасоса модулятора
15 Выключатель стоп-сигналов - давления (+)
нормально-разомкнутый контакт 1 2 *'
Реле электронасоса модулятора
16*1 Датчик угла поворота рулевого колеса давления (-)
17*’ Датчик отклонения от курса (-) 13 Реле электронасоса модулятора
18*1 Датчик отклонения от курса (+) давления (-
- 13*1 Реле электронасоса модулятора
19
давления(+)
2 0 *1 Сигнал датчика отклонения от курса
14*1 Датчик давления тормозной жидкости
21 - № 1 (-)
2 2 *1 Датчик бокового ускорения (+) 15*’ Сигнал датчика давления тормозной
23*1 Сигнал датчика бокового ускорения жидкости № 1
24й Датчик бокового ускорения (-) 16*1 Датчик давления тормозной жидкости
25 Датчик частоты вращения заднего №2 (+)
левого колеса(+) 17 Датчик частоты вращения переднего
26 Датчик частоты вращения заднего правого колеса(+)
левого колеса (-) 18 Датчик частоты вращения переднего
27 Датчик частоты вращения заднего правого колеса (-)
правого колеса(+) 19, 20 -
2i* i Э/м клапан вакуумного усилителя (BAS) (+)
28 Датчик частоты вращения заднего
правого колеса (-) 22*1 Э/м клапан вакуумного усилителя (BAS) (-)
29, 30 - 23 Масса (W9)
1* - модели с системами BAS/ESP.
 Тормозная система 203
Таблица. Выводы разъемов электронного блока управления системами ABS/ETS/BAS/ESP
продолжение).
Разъем №2 - жгут проводов моторного отсека Разъем №2 - жгут проводов моторного отсека
В ы вод Элемент Вывод Элемент
24 Напряжение питания - вывод 30 35 Удерживающий э/м клапан заднего
левого колеса (А7/Зу10) (-)
25 -

36 Сбрасывающий э/м клапан заднего

26 Переключающий э/м клапан (А7/Зу25)
модулятора давления (контур №2 ) (-)
26*1 Переключающий э/м клапан (А7/Зу24)
модулятора давления (контур № 1 ) (-)
27 Впускной э/м клапан (А7/Зу27)
модулятора давления (контур № 2 ) (-)
27*1 Впускной э/м клапан (А7/Зу26)
модулятора давления (контур № 1 ) (-)
28 Переключающий э/м клапан (А7/Зу24)
модулятора давления(контур № 1 ) (-)
левого колеса (А7/Зу11) (-)
37 Сбрасывающий э/м клапан переднего
правого колеса (А7/Зу9) (-)
38 Сбрасывающий э/м клапан переднего
левого колеса (А7/Зу7) (-)
39 Удерживающий э/м клапан переднего
левого колеса (А7/Зу6) (-)
40 Удерживающий э/м клапан переднего
правого колеса (А7/Зу8) (-)
41 -

28*1 Переключающий э/м клапан (А7/Зу25) 42 Датчик износа накладок тормозных

модулятора давления(контур № 2 ) (-) колодок
29 Впускной э/м клапан (А7/Зу26) 43 Датчик частоты вращения переднего
модулятора давления (контур № 1 ) (-) левого колеса (-)
29*1 Впускной э/м клапан (А7/Зу27) 44 Датчик частоты вращения переднего
модулятора давления (контур № 2 ) (-) левого колеса(+)
30 Удерживающий э/м клапан заднего 45 -

правого колеса (А7/Зу12) (-) 46 Напряжение питания э/м клапанов

31 Сбрасывающий э/м клапан заднего 47 Масса (W9)
правого колеса (A7/3y13) (+) 48 Напряжение питания - вывод 30
31*1 Сбрасывающий э/м клапан заднего Разъем №3 - шина CAN
правого колеса (A7/3y13) (-) Н (+)
32-34 - L (-)
V - модели с системами BAS/ESP
204

Кузов
Передний бампер б) Отверните винты (4) крепления кронштейна пе­
редней защитной дуги.
Снятие и установка
Момент затяжки.................................................. 49 Н м
Примечание: установку проводите в порядке, об­
в) Отверните винты (5) и снимите переднюю за­
ратном снятию. щитную дугу (6 ).
(Тип 1) Момент затяжки.................................................. 49 Н м
1. Отверните гайки (1) с внутренней стороны бам­ 2. Снимите противотуманные фары,
пера. а) Нажмите на рычаг (1) и отсоедините противо­
Момент затяжки................................................... 8 Н м туманную фару.

2. Отсоедините фиксаторы и снимите решетку пе­

реднего бампера. б) Отсоедините разъем противотуманной фары.
3. Отсоедините датчик температуры наружного в) Отсоедините направляющие и снимите проти­
воздуха. вотуманную фару.
4. Отверните винты (2) и потяните бампер слегка 3. Отсоедините фиксаторы и снимите решетку пе­
на себя. реднего бампера.
4. Отсоедините датчик температуры наружного
Момент затяжки................................................... 8 Н м воздуха.
5. Отверните винты (1), болт (2), гайки (3) и потяни­
те бампер слегка на себя.
Момент затяжки:
Винт......................................................................25 Н м
Болт, гайка..........................................................49 Н м
2 2
ш v

5. Отсоедините разъемы противотуманных фар и

датчиков системы парковки.
6 . Отсоедините шланг омывателя фар и снимите

передний бампер.
(Тип 2)
1. (Модификация) Снимите переднюю защитную дугу.

6. Отсоедините разъемы датчиков системы парков­

ки и снимите передний бампер.

Капот
Регулировка
Проверьте и при необходимости отрегулируйте за­
зоры между капотом и кузовом автомобиля.
Зазоры...........................................................5,0 ±0,5 мм

а) Отверните винты (1), гайки (2) и отсоедините

кожух защиты двигателя (3).
Момент затяжки:
Винт...................................................................... 25 Н м
Гайка..................................................................... 49 Н м
 Кузов 205
1. Регулировка капота в продольном и поперечном 3. Отверните гайки (В), винты (С) и потяните бампер
направлениях. слегка на себя.
Отрегулируйте положение капота в продольном и Момент затяжки................................................... 8 Н м
поперечном направлениях, ослабив болты креп­
ления петель к капоту.
Момент затяжки................................................. 10 Н м
2. Если регулировка, описанная в пункте 1, не по­
могла, то проведите дальнейшую регулировку.
а) Снимите стойку капота.
б) Снимите вентиляционную решетку капота.
в) Отсоедините резиновые накладки от петель
капота.
г) Срежьте уплотнение вокруг петель.
4. (Модификация) Отверните гайку крепления зад­
д) Отрегулируйте положение капота в продоль­
него брызговика.
ном направлении, ослабив гайки крепления пе­
тель к кузову так, чтобы передний край передне­ Момент затяжки................................................... 6 Н м
го крыла находился на одном уровне с передним 5. (Модификация) Снимите уплотнение антенны
краем капота. системы "E-call".
6 . Снимите задний бампер.
е) Затяните гайки крепления петель к кузову.
Момент затяжки................................................. 18 Н м (Тип 2)
ж) Установите стойку капота.
з) Отрегулируйте положение переднего края капо­
та в вертикальном направлении, ослабив контр­
гайку ( 1 ) и поворачивая подушки (2 ) так, чтобы
верхний край переднего крыла был на одном
уровне с верхним краем капота. После регулиров­
ки затяните контргайку ( 1 ).

1. (Модификация) Отсоедините разъем антенны

3. Регулировка скобы замка капота.
Отрегулируйте положение скобы замка капота,
ослабив болты крепления.
Момент затяжки................................................. 12 Н м
системы "E-call”, расположенной с правой стороны
под отделкой задней стойки в точке поддомкрачи­
вания автомобиля.
2. Отверните гайки (А) и (В).
Момент затяжки.................................................... 8 Н м
3. Отверните болты и снимите держатель (D)
"кронштейна-калитки" запасного колеса.
4. Снимите три отделки бампера.
5. Отверните болты (С) и гайки (Е).
6 . (Модификация) Отверните гайку крепления зад­

него брызговика.
Задний бампер
Момент затяжки.................................................... 6 Н м
Снятие и установка 7. Снимите задний бампер.
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию. Боковое зеркало
(Тип 1)
Снятие и установка
1. (Модификация) Отсоедините разъем антенны
системы "E-call", расположенной с правой стороны Примечание: установку проводите в порядке, об­
под отделкой задней стойки в точке поддомкрачи­ ратном снятию.
вания автомобиля 1. При помощи специнструмента снимите внутрен­
2. Снимите крышки (А). нюю крышку бокового зеркала ( 1 ).
206
2. Отверните винт (2), гайку (3), отсоедините разъем
(М 2 1 / 1 х 1 ) и снимите боковое зеркало.
Передняя дверь
Снятие и установка двери
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Отсоедините разъем (Х35/1) от жгута проводов.
2. Отверните болт (1) крепления ограничителя хода
двери к кузову.
Момент затяжки................................................. 24 Н м
3. Обведите по контуру место установки петель
двери, отверните болты (2 ) крепления нижней пет­
ли, а затем верхней петли к двери и снимите дверь.
Момент затяжки................................................. 35 Н м
Кузов
Регулировка двери
Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазо­
ры между передними дверьми и кузовом автомобиля.
Зазоры...........................................................5,0 ± 0 ,5 мм
1 Регулировка двери в продольном и вертикальном
направлениях.
Ослабьте болты крепления дверных петель к кузову
и отрегулируйте положение двери.
Момент затяжки.................................................. 32 Н м
2. Регулировка двери в поперечном и вертикальном
направлениях.
Ослабьте болты крепления дверных петель к двери
и отрегулируйте положение двери
Момент затяжки.................................................. 35 Н м
Снятие и установка
отделочной панели двери
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Опустите стекло двери.
2. Снимите внутреннюю ручку закрывания двери (2).
3. Отверните болты (3).
4. (Модели с 01.09.01 г.) Снимите табличку SRS и от­
верните болт ( 1 0 ).
5. Снимите внутреннюю крышку бокового зеркала (4).
6 . При помощи специнструмента отсоедините фик­
саторы (5) и отсоедините отделочную панель двери
( 1 ), потянув ее вверх.
 Кузов 207
7. Отсоедините трос (6 ) привода замка от внутрен­
ней ручки открывания двери.

5 Выньте механизм стеклоподъемника из держа­

теля (4).
Примечание: при установке смажьте держатель
8. Снимите лампу подсветки двери (9). (4) консистентной смазкой.
9. Снимите отделочную панель двери (1).
Снятие и установка стекла двери
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Снимите отделочную панель двери (см. подраз­
дел "Снятие и установка отделочной панели двери"
данного раздела).
2. Снимите внутренний уплотнитель стекла двери (1).

6. Выньте механизм стеклоподъемника из держате­

ля (5).
Примечание: при установке смажьте держатель
(5) консистентной смазкой.

3. Снимите внешний уплотнитель стекла двери.

а) Опустите стекло.
б) Отверните винт (1).

7. Сдвиньте механизм стеклоподъемника вниз, по­

верните стекло ( 1 ), как показано на рисунке, и сни­
мите его через вверх.

в) При помощи специнструмента снимите внеш­

ний уплотнитель стекла двери (2 ).

Регулировка стекла двери

1. Убедитесь, что стекло плотно соприкасается с
уплотнителем.
2. При необходимости отрегулируйте положение
стекла двери.
4 Опустите стекло до появления винта в техноло­ а) Снимите отделочную панель двери (см. под­
гическом отверстии. Отверните винт (2) и снимите раздел "Снятие и установка отделочной панели
кронштейн (3). двери" данного раздела).
208
б) Ослабьте винт (1) и отрегулируйте положение
стекла двери.
Снятие и установка дверного замка
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Снимите отделочную панель двери (см. подраз­
дел "Снятие и установка отделочной панели двери"
данного раздела).
2. Снимите внешнюю ручку открывания двери и ее
кронштейн (см. раздел "Снятие и установка внеш­
ней ручки открывания двери” данного раздела).
3. Снимите направляющую стекла двери (1).
4 Отверните винты (3).
Момент затяжки................................................... 8 Н м
5. Отсоедините разъем (5) от электропривода цен­
трального замка (М14/5 или М14/6).
М14/6
Кузов
6. Извлеките дверной замок (2) через установочное
отверстие, отсоедините трос (4) и снимите дверной
замок (2 ).
Снятие и установка внешней ручки
открывания двери
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Ослабьте болт (6 ) (максимум 5 оборотов).
Примечание: ослабьте болт так, чтобы он был
виден через отверстие (10).
Момент затяжки...................................................3 Н м
2. Снимите цилиндр замка (2).
3. Потяните внешнюю ручку отрывания двери (1)
назад и отсоедините ее вместе с пластиной (4) от
кронштейна (8 ).
4. Снимите пластину (5).
5. Снимите отделочную панель двери (см. подраз­
дел "Снятие и установка отделочной панели двери"
данного раздела).
6 . Отверните винты (9) и через технологическое от­
верстие снимите кронштейн (8 ).
Снятие и установка
механизма стеклоподъемника
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Снимите стекло двери (см. подраздел "Снятие и
установка стекла двери" данной главы).
 Кузов 209
2. (Модификация) Снимите блок подушки безопас­ 4. При помощи дрели высверлите головки десяти
ности в двери. заклепок, показанные стрелками на рисунке.

\\ ЯК&

Pfti 5. Снимите механизм стеклоподъемника и направ­

ляющую стекла двери (3) через технологическое
отверстие.

Задняя боковая дверь

Снятие и установка двери
Примечание: установку проводите в порядке, об­
а) Отсоедините отрицательную клемму аккумуля­ ратном снятию.
торной батареи. 1. Отсоедините разъем (Х35/3) от жгута проводов.
б) Снимите отделочную панель двери (см. под­
раздел "Снятие и установка отделочной панели
двери” данного раздела).
в) При помощи дрели высверлите головки закле­
пок ( 1 ) и снимите их.
г) Отверните болты (2), отсоедините разъем (3) и
снимите блок подушки безопасности.
Момент затяжки.......................................... ...... 9 Н м
3. Снимите электродвигатель стеклоочистителя.
а) Отверните винты (1).
Момент затяжки.................................................... 8 Н м
2. Отверните болт (1) крепления ограничителя хода
двери к кузову.
Момент затяжки................................................ 24 Н м

б) Отсоедините разъем (2) и снимите электродви­ 3. Обведите по контуру место установки петель
гатель стеклоочистителя. двери, отверните болты (2 ) крепления нижней пет­
ли, а затем верхней петли к двери и снимите дверь.
Момент затяжки.................................................35 Н м
210 Кузов
Регулировка двери 4. Отсоедините табличку "SRS" и отверните болт (9).
Проверьте и при необходимости отрегулируйте за­ 5. При помощи специнструмента (7) отсоедините
зоры между задними боковыми дверьми и кузовом фиксаторы (6 ) и отсоедините отделочную панель
автомобиля. двери (3), потянув ее вверх.
6 . Отсоедините трос (4) привода замка от внутрен­
Зазоры..........................................................5,0 ± 0 ,5 мм
ней ручки открывания двери.
7. Отсоедините внутреннюю тягу (5).
8 . Снимите лампу подсветки двери (8 ).

9. Снимите отделочную панель двери (3).

Снятие и установка стекла двери
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Снимите отделочную панель двери (см. подраз­
дел "Снятие и установка отделочной панели двери"
данного раздела).
2. Снимите внешний и внутренний уплотнитель
1. Регулировка двери в продольном и вертикальном стекла двери (см. подраздел "Снятие и установка
направлениях. стекла двери" раздела "Передняя дверь").
Ослабьте болты крепления дверных петель к кузову 3. Снимите динамик.
и отрегулируйте положение двери.
Момент затяжки...................................................32 Н м
2. Регулировка двери в поперечном и вертикальном
направлениях.
Ослабьте болты крепления дверных петель к двери
и отрегулируйте положение двери.
Момент затяжки...................................................35 Н м
Снятие и установка
отделочной панели двери
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Опустите стекло двери. .
2. Снимите внутренняя ручку закрывания двери ( 1 ). а) Отсоедините разъем (1).
3. Отверните винты (2). б) Отверните винты (2) и снимите динамик (3).

Снятие и установка отделочной панели задней боковой двери. 1 - внутренняя ручка закрывания
двери, 2, 9 - болт, 3 - отделочная панель двери, 4 - трос привода замка от внутренней ручки откры­
вания двери, 5 - внутренняя тяга, 6 - фиксатор, 7 - специнструмент, 8 - лампа подсветки двери.
 Кузов 211
4. Отсоедините болт (5) рычага механизма стекло­ Снятие и установка дверного замка
подъемника (6 ). Примечание: установку проводите в порядке, об­
Момент затяжки................................................... 3 Н м ратном снятию.
Примечание: при установке нанесите на болт клей.

1. Снимите отделочную панель двери (см. подраз­

дел "Снятие и установка отделочной панели двери”
данного раздела).
5. Опустите стекло (4) вниз.
2. Снимите внешнюю ручку открывания двери и ее
6 . Снимите уплотнитель стекла.
кронштейн (см. раздел "Снятие и установка внеш­
7. Снимите стекло двери (4) через верх.
ней ручки открывания двери" данного раздела).
Снятие и установка 3. Поднимите стекло двери.
неподвижного стекла двери 4. Отсоедините разъем (4).
5. Отверните винты (1) и снимите дверной замок (2)
Примечание: установку проводите в порядке, об­
через технологическое отверстие (3).
ратном снятию.
1. Снимите стекло двери (см. подраздел "Снятие и Момент затяжки.................................................... 8 Н м
установка стекла двери” данной главы). Снятие и установка внешней ручки
2. Отсоедините уплотнители стекла (1) и (2).
открывания двери
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.

3. При помощи специнструмента снимите непод­

вижное стекло (3) с уплотнителем (4).
Примечание: перед установкой смочите мыльным
раствором уплотнитель (4).
1. Ослабьте болт (3) (максимум 5 оборотов).
Примечание: ослабьте болт так, чтобы он был
виден через отверстие (8).
Момент затяжки................................................1,5 Н м
2. Снимите цилиндр замка (2).
3. Потяните внешнюю ручку отрывания двери (1)
назад и отсоедините ее вместе с пластиной (4) от
кронштейна (6 ).
4. Снимите пластину (5).
5. Снимите отделочную панель двери (см. подраз­
дел "Снятие и установка отделочной панели двери"
данного раздела).
6 . Отверните винты (7) и через технологическое от­

верстие снимите кронштейн (6 ).

212 Кузов
Снятие и установка
механизма стеклоподъемника
Примечание: установку проводите в порядке, о б -'
ратном снятию.
1. Снимите стекло двери (см. подраздел "Снятие и
установка стекла двери" данного раздела).
2. Отсоедините разъем электродвигателя стекло­
очистителя.
3. При помощи дрели высверлите головки четырех
заклепок, показанные стрелками на рисунке.
4. Снимите механизм стеклоподъемника через тех­
нологическое отверстие.
Задняя дверь
Снятие и установка двери
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Снимите отделочную панель двери (см. подраз­
дел "Снятие и установка отделочной панели двери"
данного раздела).
2. Отсоедините разъемы (1).
3. Отсоедините разъем (2) от электродвигателя
стеклоочистителя задней двери.
4. Поднимите держатель (3) и снимите стойку зад­
ней двери (4).
5. Обведите по контуру место установки петель
двери, отверните болты крепления петель к двери и
снимите заднюю дверь.
Момент затяжки................................................. 55 Н м
Регулировка двери
Проверьте и при необходимости отрегулируйте за
зоры между задней дверью и кузовом автомобиля.
Ослабьте болты крепления петель и отрегулируйте
положение задней двери в поперечном и верти­
кальном направлениях.
Момент затяжки:
Болт крепление к двери................................... 55 Н м
Болт крепление к кузову.................................. 35 Н м
Снятие и установка
отделочной панели двери
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Отсоедините крышку дополнительного стоп-сиг­
нала.
2. Снимите внутреннюю ручку задней двери.
3. Отсоедините боковые фиксаторы (1) отделочной
панели двери (2 ).
4. Отсоедините кронштейны (3) в верхней части от­
делочной панели двери (2 ).
5. При помощи специнструмента отсоедините фикса­
торы (4) в нижней части отделочной панели двери (2).
 Кузов 213
6. При помощи специнструмента отсоедините фик­ 2. Снимите отделочную панель двери (см. подраз­
саторы (4) в верхней части отделочной панели две­ дел "Снятие и установка отделочной панели двери"
ри (2 ) и снимите ее. данного раздела).
3. Откройте крышку, отверните гайку и снимите ры­
4 Ш [ чаг и щетку стеклоочистителя стекла задней двери.
Момент затяжки................................................. 15 Н м
* ’• 'А I \ .
4. Снимите лампу дополнительного стоп-сигнала.

ШШШ Ш■
1И1 ; I г
----- 4i l 1l 1
)
j(! ! : 1Ш |

:1
Снятие и установка дверного замка
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Снимите отделочную панель двери (см. подраз­
дел "Снятие и установка отделочной панели двери"
данного раздела).
2. Отверните болты крепления дверного замка.
Момент затяжки................................................. 10 Н м
3. Отсоедините внутреннюю тягу от внешней ручки
открывания двери.
4. (Модели до 31.08.02) Отсоедините разъем (S88/1)
от дверного замка.
5. Снимите дверной замок.
6 . Обведите по контуру место установки скобы
И
а) Снимите крышку ( 1 ) дополнительного стоп-
сигнала (Е21), нажав в места, показанные на ри­
сунке стрелками (А).
б) Отсоедините разъем (Е21х1).
в) Отсоедините держатель вместе с лампой, по­
вернув вправо за место, показанное на рисунке
стрелкой (В).
5. Отсоедините разъемы (1) и (3), отверните винты
(2 ) и снимите электродвигатель стеклоочистителя
(М6/4).

дверного замка, отверните болты и снимите ее.

Момент затяжки........................................... ,.... 30 Н м

Снятие и установка электродвигателя

стеклоочистителя
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Установите электродвигатель стеклоочистителя в
положение парковки.
Лобовое стекло
Снятие
1. Снимите внутреннее зеркало (см. раздел
"Отделка крыши").
2. Снимите отделку передней стойки (см. раздел
"Отделка крыши").
3. Снимите солнцезащитный козырек (см. раздел
"Отделка крыши").
4. Снимите потолочную панель (см. раздел
"Отделка крыши").
5. Откройте крышку (1), отверните гайку (2) и сни­
а) Подсоедините разъем (М6/1х1) к электродвига­ мите рычаг и щетку стеклоочистителя лобового
телю стеклоочистителя (М6/1).
стекла.
б) Переведите ключ в замке зажигания в положе­
ние "ON".
в) Переведите переключатель управления стек­
лоочистителем в положение " 1 "
г) Переведите переключатель управления стекло­
очистителем в положение "О".
д) Переведите ключ в замке зажигания в положе­
ние "OFF".
е) Отсоедините разъем (М6/1х1) от электродвига­
теля стеклоочистителя М6 / 1 ).
214
6 . Снимите вентиляционную решетку капота.
а) Отсоедините уплотнитель (2).
б) Отсоедините пистоны (5) и отверните гайки (4).
в) Загерметизируйте обратный клапан на шланге
омывателя.
г) Снимите вентиляционную решетку капота (2)
вместе с панелью дефлектора (6 ).
7. При помощи специнструмента срежьте слой клея,
как показано на рисунке, и снимите стекло.
Примечание: чтобы не повредить окрашенные по­
верхности, наклейте на них липкую ленту.
Установка
1. Очистите и выровняйте контактную поверхность
кузова.
а) Ножом выровняйте слой клея, оставшийся на
кузове, будьте внимательны, не повредите лако­
красочное покрытие кузова.
б) Очистите поверхность среза куском ткани, смо­
ченным в растворителе.
2. Если снятое лобовое стекло будет устанавли­
ваться, то необходимо его очистить.
а) Используя скребок, снимите клей, оставшийся
на стекле.
б) Очистите стекло растворителем.
3. При помощи кисти нанесите праймер на незащи­
щенную часть кузова.
Внимание:
- Время высыхания праймера не менее 8 - 1 0
минут.
- Не наносите праймер на клей.
- Открытый праймер нельзя использовать по­
вторно.
Кузов
4. Нанесите праймер на ребро и контактную по­
верхность стекла. Перед нанесением праймера про­
трите стекло.
Внимание:
- Время высыхания праймера не менее 10 минут.
- Открытый праймер нельзя использовать по­
вторно.
5. Опустите стекло двери водителя.
6 . Используя шприц, нанесите клей на все кон­
тактные поверхности кузова.
Внимание:
- Убедитесь в том, что установка стекла бу­
дет закончена в течение времени использования
клея.
- Высота слоя клея должна быть приблизитель­
но 13 мм.
7. Установите стекло.
а) Крепко прижмите стекло, чтобы оно держалось
на клее.
б) Удалите избыток клея.
Примечание: после установки стекла не начинайте
движение автомобиля в течение 1 часа.
8 . Проверка и устранение негерметичности соеди­
нения.
а) По истечении времени отвердения произведите
проверку на герметичность соединения.
б) Устраните неплотности соединения герметиком
для автомобильных стекол.
9. Установите снятые детали в порядке, обратном
снятию.
Заднее боковое стекло
Снятие
1. При помощи отвертки нажмите на уплотнитель
стекла изнутри салона и передвиньте выступ уп­
лотнителя за наружную часть фланца кузова.
2. При помощи специнструмента передвигайте уп­
лотнитель в направлении, указанном стрелкой на
рисунке, до снятия стекла.
Установка
1 Вложите шнур в канавку уплотнителя.
2. Приложите стекло к проему кузова снаружи.
3. Изнутри потяните за один конец шнура и, слегка
постукивая по стеклу, снаружи открытыми ладонями
вдоль уплотнителя вставьте стекло.
 Кузов 215
Стекло задней двери Панель приборов
Снятие Снятие и установка нижней
1. Снимите электродвигатель стеклоочистителя части панели приборов
стекла задней двери (см. раздел "Задняя дверь"). Примечание: установку проводите в порядке, об­
2. Снимите лампу дополнительного стоп-сигнала ратном снятию.
(см. раздел "Задняя дверь"). 1. Переведите селектор АКПП в положение "1".
3. Снимите отделочную панель двери (см. раздел 2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля­
"Задняя дверь"). торной батареи.
4. Отсоедините разъемы обогревателя стекла зад­ 3. Снимите комбинированный переключа­
ней двери. тель/кожухи рулевой колонки/боковые отделки (см
5. При помощи специнструмента срежьте слой клея, главу "Рулевое управление").
как показано на рисунке, и снимите стекло. 4. Снимите отделку комбинации приборов (см. под­
Примечание: чтобы не повредить окрашенные по­ раздел "Снятие и установка верхней части панели
верхности, наклейте на них липкую ленту. приборов" данного раздела).
5. Отверните винты (7) и болты (5).
6 Вставьте специнструменты (51), как показано на
рисунке, отсоедините магнитолу (А2), разъемы и
снимите магнитолу (А2).

Установка
Процедура установки стекла задней двери анало­
гична установке лобового стекла (см. раздел
"Лобовое стекло"), с учетом следующего:
а) Установите стекло, соблюдая зазор, как пока­
зано на рисунке,
А ........... ................................................................ . 6 мм

7, Снимите центральную отделку панели прибо­

ров ( 1 1 ).

б) После установки заклейте стекло, приблизи­

тельно на 1 час, липкой лентой в местах, показан­
ных на рисунке стрелками. а) (Модификация) Снимите дополнительный ве­
щевой ящик (18).
б) При помощи специнструмента отсоедините
верхние пистоны (стрелки).
в) При помощи специнструмента снимите рукоят­
ки управления кондиционером и отопителем.
г) При помощи специнструмента отсоедините
нижние пистоны (стрелки) и отсоедините цен­
тральную отделку панели приборов ( 1 1 ).
д) Отсоедините шланг от датчика температуры
воздуха в салоне (19).
е) Отсоедините разъемы и снимите центральную
отделку панели приборов ( 1 1 ).
216 Кузов

Нижняя часть панели приборов. 1 - верхняя часть панели приборов, 2 - отделка комбинации прибо­
ров, 3 - комбинированный переключатель/кожухи рулевой колонки/боковые отделки,
4 - нижняя часть панели приборов, 5, 6 - винты, 7, 8, 9, 16 • болты, 10 • панель управления кондицио­
нером и отопителем, 11 - центральная отделка панели приборов, 12 - вещевой ящик,
13 - рычаг отключения стояночного тормоза, 14 - трос стояночного тормоза, 15 - боковая отделка па­
нели приборов, 17 - лампа подсветки проема двери.
8. Снимите панель управления кондиционером и
отопителем.

Е13/1

Х72/3
а) Отверните болты крепления и отсоедините
панель управления кондиционером и отопите­
лем ( 1 0 ).
б) Отсоедините тросы (21) и (22), разъем (Х72/3)
и снимите панель управления кондиционером и
отопителем ( 1 0 ).
9. Отверните винты (8 ) и (9).
10 Снимите вещевой ящик (12).
а) Снимите лампу (Е13/1) и отсоедините разъем
б) Снимите скобу (23) вещевого ящика.
в) Отверните винты (24) и снимите вещевой
ящик ( 1 2 ).
11. Отверните винты (6 ).
12. (Модели с 09.99 г.) Отсоедините лампы под­
светки проема двери (17) и отсоедините разъем.
13. (Модели с 09.99 г.) Снимите боковые отделки
панели приборов и отверните болты (16).
14. Отсоедините пистоны (А).
15. Отсоедините трос стояночного тормоза (14) от
рычага (13).
16. Снимите нижнюю часть панели приборов (4).
 Кузов 217
Снятие и установка верхней 7. Снимите комбинацию приборов.
части панели приборов
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля­
торной батареи.
2. Снимите нижнюю часть панели приборов (10) (см.
подраздел "Снятие и установка нижней части пане­
ли приборов" данного раздела).
3. Снимите отделку передней стойки (см. раздел
"Отделка крыши").
4. Снимите дефлектор обдува лобового стекла (1).
5. Отверните болты (3).
6. Снимите верхний кожух (13) и боковые отделки
(14) рулевой колонки.

а) Отсоедините пистоны (15) отделки комбинации

приборов (6 ), потянув на себя (стрелка А), и из­
влеките (стрелка В) их из отверстия (16). Снимите
отделку комбинации приборов (6 ).
Примечание: при установке отделки комбинации
приборов (6) начинайте с установки пистонов (15).
б) Отверните винты (17), отсоедините пистоны (18),
разъем (19) и снимите комбинацию приборов ( 1 2 ).

Верхняя часть панели приборов. 1 - дефлектор обдува лобового стекла, 2 - верхняя часть панели
приборов, 3, 4, 9 - болты, 5 - боковой дефлектор, 6 - отделка комбинации приборов, 7 - центральные
дефлекторы, 8 - винты, 10 - нижняя часть панели приборов, 11 - разъем комбинации приборов,
12 - комбинация приборов.
218 Кузов
8. (Модификация) Отсоедините разъем датчика 5. Снимите нижнюю отделку панели приборов со
солнечного света. стороны переднего пассажира (2 1 ).
9. (Модификация) Снимите дисплей системы пар­
ковки.
I
10. Отсоедините разъем привода заслонки направ­
ления потока воздуха. i g f l
11. Отсоедините разъем датчика температуры воз­
духа в салоне. ? 2 },|
12. Отверните болты (9), (4) и снимите панель при­ I s
f w 4
боров.

Г*---------------------------------------------------------------------------------

I®
Снятие и установка
усилителя панели приборов

1
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуля­

©/
торной батареи.

2. Снимите нижнюю часть панели приборов (см.
подраздел "Снятие и установка нижней части пане­
ли приборов" данного раздела).
3. Снимите верхнюю часть панели приборов (см.
подраздел "Снятие и установка верхней части па­
нели приборов" данного раздела).
4. Снимите подушку безопасности пассажира (см.
™
а) Отсоедините фиксатор (23).
б) Отсоедините два пистона (22). разъем (Х58/1) и
снимите нижнюю отделку панели приборов со
стороны переднего пассажира ( 2 1 ).
6 . Отверните винты (5) крепления усилителя панели

главу "Система пассивной безопасности (SRS)"), приборов (3) к блоку кондиционера и отопителя (6 ).

Снятие и установка усилителя панели приборов.

 Кузов 219
7. Снимите нижнюю отделку панели приборов со Центральная консоль
стороны водителя (26). Снятие и установка
Х11/4 Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Отверните винты и снимите крышку центральной
консоли.

Х11/4

а) Снимите заглушки (24) и отверните винты (25).

б) Отсоедините разъем (Х11/4) и снимите нижнюю
отделку панели приборов со стороны водителя (26). 2. Снимите отделку отверстия селектора АКПП.
8 . Снимите прокладку между рулевой колонкой (10) а) Снимите отделочную пластину (1).
и усилителем панели приборов (3).
9. Отверните винты (11) крепления усилителя пане­
ли приборов (3) к рулевой колонке ( 1 0 ).
Момент затяжки.................................................. 20 Н м
10. Отверните гайки (12) крепления усилителя па­
нели приборов (3) к рулевой колонке ( 1 0 ).
Момент затяжки.................................................. 18 Н м
11. Отверните винты (4) крепления усилителя пане­
ли приборов.
12. Отсоедините разъем (20) от переключателя ре­
гулировки высоты положения рулевого колеса.
13. Отсоедините разъем (18) от блока иммобилай-
зера. б) Снимите крышку (2).
14. Отсоедините разъем (19) от замка зажигания.
15. Отсоедините жгут проводов (15) от усилителя
панели приборов.
16. Отсоедините тягу привода стеклоочистителя.

в) Отверните винты и снимите вещевой ящик (3)

центральной консоли.

а) Снимите вентиляционную решетку капота (см.

раздел "Лобовое стекло")
б) Отверните гайки (27) и поднимите тягу (28).
в) Отсоедините разъем (29) электродвигателя
стеклоочистителя и снимите тягу привода стекло­
очистителя (28).
17. Отверните гайки крепления усилителя панели
приборов (3).
18. Снимите заглушки (1) и отверните винты (2).
19. Снимите усилитель панели приборов (3) с по­ г) При помощи специнструмента отсоедините пис­
душкой безопасности пассажира (7) в сборе через тоны и отсоедините отделку отверстия селектора
дверь пассажира. АКПП (4).
220
д) Отсоедините разъем (5) от переключателей
(S21) и снимите отделку отверстия селектора
АКПП
3. Отверните винты (2) крепления центральной кон­
соли ( 1 ).
4. Отсоедините разъемы от выключателей стекло­
подъемников задних боковых дверей (S21/15s1 и
S21/15s2).
5. (Модели до 31.08.01) Отсоедините крепления
жгута проводов.
6 . Отверните винты ( 6 ) и снимите центральную
консоль (1), переведя селектор АКПП в положе­
ние "N".
Люк
С нятие и установка подрамника люка
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
Кузов
1 . Снимите отделку крыши (4) (см. раздел "Отделка
крыши").
2. (Модели с 01.09.01 г.) Снимите шторки безопас­
ности (см. главу "Система пассивной безопасности
(SRS)").
3. Отсоедините сливные шланги (1).
4. Отверните винты (2) и снимите подрамник
люка (3).
Момент затяжки...................................................8 Н м
Снятие и установка панели люка
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1. Полностью откройте шторку люка.
2. Полностью под углом откройте люк.
3. Отсоедините пистоны и снимите боковые от­
делки ( 2 ).
4. Отверните винты (3) и снимите панель люка (1).
Проверка
1. Убедитесь в отсутствии вибрации люка при работе.
2. При полностью закрытом люке проверьте, не
протекает ли вода.
3. Расстояние между панелью крыши и панелью
люка должно составлять 0 ± 1 , 0 мм
4. Убедитесь, что расстояние между уплотнителем
люка и панелью люка составляет приблизительно
0,75 мм.
Регулировка
При необходимости отрегулируйте высоту расположе­
ния люка (люк должен быть полностью закрыт), сняв
боковые отделки ( 1 ) и ослабив винты (2 ).
Момент затяжки...................................................4 Н м
 Кузов
Отделка крыши
Снятие и установка
Примечание: установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
1 . Снимите подголовники сидений.
2. Снимите внутреннее зеркало.
а) Отсоедините разъем (Н7/1х1) и снимите зажим
(15).
б) Снимите держатель (16).
в) Поверните зеркало на 90° и, потянув вниз, сни­
мите его.
3. Снимите потолочную панель.
221
а) Снимите декоративную накладку (17).
б) Отсоедините четыре пистона и снимите крышку
(19).
в) Снимите плафоны (20) ламп местной подсветки.
г) Отверните винты (2 1 ) и отсоедините пистоны (23)
д) Нажмите на фиксаторы (22) и сдвиньте пото­
лочную панель (1 8 )вперед.
е) Отсоедините потолочную панель (18) потянув
ее вниз.
ж) Отсоедините переключатель управления лю­
ком (S13/2).
з) Снимите электронный блок управления мар­
шрутным компьютером (N41).
и) Отсоедините разъем (Х18/2) и снимите пото­
лочную панель.
4. Откройте крышку, отверните винт и снимите
вспомогательную ручку (2 ).
5. Отсоедините плафон, отверните винты и снимите
лампу освещения салона.
6 . Откройте крышки, отсоедините пистоны и сними­
те крюки для одежды (3), (4) и (5).
7. Снимите прокладку (12).
8 . Снимите лампу освещения багажного отделения
(Е15/3).

Е15/3

S13/2 Х18/2

Е14/2

Е15/3 2

Е14/1

Отделка крыш и.
222
а) Отсоедините плафон (24).
б) Отсоедините разъем системы парковки.
в) Отсоедините лампу, отсоедините разъем (25)
и снимите лампу освещения багажного отделе­
ния (Е15/3).
9. Снимите отделку передней стойки.
а) Отсоедините уплотнитель передней двери (29)
б) Снимите заглушку (30), отверните винт (31) и
снимите отделку передней стойки (28).
10. Снимите солнцезащитный козырек.
а) Снимите держатель (26).
б) Отверните винты (27), отсоедините разъем
(Е14/1х1 и Е14/2х1) и снимите солнцезащитный
козырек.
11 Снимите отделку порогов боковых дверей.
Кузов
а) Снимите накладки отделки порога боковых
дверей (33).
б) Снимите заглушку (35), отверните винты (34) и
снимите отделку порога боковых дверей (32).
12. Снимите отделку центральной стойки.
а) Снимите уплотнители боковых дверей.
б) Отверните болт (36) нижнего крепления ремня
безопасности переднего сиденья.
Момент затяжки................................................. 35 Н м
в) Отверните винты (37) и снимите нижнюю от­
делку центральной стойки (38).
г) (Модели с 01.09.01 г.) Снимите табличку SRS и
отверните винт.
д) Отверните винты (39) и снимите верхнюю от­
делку центральной стойки (40).
13. Снимите отделки проема задней двери.
а) (Модификация) Отверните болт нижнего креп­
ления ремня безопасности заднего сиденья вто­
рого ряда (41).
Момент затяжки................................................. 35 Н м
б) При помощи специнструмента снимите верх­
нюю отделку проема задней двери (42).
в) (Модели с 31.08.01) Снимите фиксатор (44).
г) О тверните винты (45), отсоедините разъем
и снимите боковую отделку проема задней
двери (43).
14. Снимите отделку задней стойки,
а) Снимите задние сиденья второго ряда.
 Кузов 223
б) Снимите заглушки (46), отверните винты, отсо- ж) Откройте крышку (52) и отверните винт (53).
едините разъем и снимите отделку порога задней
двери (47).

в) Сложите спинки задних сидений первого ряда

вперед.
г) Снимите табличку SRS и отверните винт.
д) Отверните винт (48), снимите втулку (50) ниж­ з) Отверните винт (54) и при помощи специнстру­
него крепления ремня безопасности заднего си­ мента снимите отделку задней стойки.
денья (49).

е) Снимите кронштейны (51).

15. Снимите уплотнитель люка (6 ).

16. Отсоедините пистоны (7) крепления отделки
крыши ( 1 1 ).
17. (Модификация) Отсоедините фиксаторы (8 ) кре­
пления отделки крыши ( 1 1 ).
18. Отсоедините жгут проводов (9).
19. Снимите отделку (10).
20. Снимите отделку крыши (11) через заднюю дверь.
224

Кондиционер, отопление и вентиляция

Меры безопасности 2. Произведите удаление хладагента из системы,
при работе с хладагентом вакуумирование и зарядку системы согласно инст­
рукции, прилагаемой к зарядной станции.
При работе с хладагентом всегда соблюдайте пра­
вила техники безопасности.
1. Запрещается работать с хладагентом в закрытом Снятие и установка блока
помещении или вблизи открытого пламени. управления кондиционером
2. Всегда надевайте защитные очки. 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
3. Следите, чтобы хладагент не попал в глаза или на аккумуляторной батареи.
кожу. При поражении: 2. Снимите панель управления кондиционером.
а) Не трите обожженное место.
б) Промойте обожженное место большим количест­
вом холодной воды и смажьте кожу вазелином.
в) Не пытайтесь лечиться самостоятельно, немед­
ленно обратитесь в медицинское учреждение.
4. Не нагревайте баллоны с хладагентом и не сжи­
гайте их.
5. Не роняйте баллоны и не подвергайте их ударам.
6 . Не включайте компрессор без достаточного ко­

личества хладагента. Нехватка хладагента приво­

дит к недостаточной смазке компрессора, что может
повлечь за собой его поломку.
7 Не допускайте перезарядки системы. Избыток
хладагента ведет к недостаточному охлаждению,
перерасходу топлива, перегреву двигателя.
8 . Используйте только хладагент R134a.

На ранних моделях в системе кондиционирования ис­

пользовался хладагент R12. В настоящее время в сис­
теме кондиционирования используется хладагент
R134a. Большие различия в свойствах хладагентов
R12 и R134a требуют разных систем кондиционирова­
ния для каждого типа хладагента. Никогда не допус­
кайте смешивания хладагентов R12 и R134a даже в
малых количествах, т.к. это приведет к серьезным не­
исправностям системы кондиционирования.

Удаление хладагента
вакуумирование и зарядка системы
1. Присоедините синий шланг зарядной станции к
клапану высокого давления, а красный шланг - к
клапану низкого давления.
1 - панель управления кондиционером, 2 - цен­
тральная отделка панели приборов, 3 - блок ис­
парителя, 4 - болт, 5 • разъем, N19 - блок управ­
ления кондиционером.
3. Отверните болт крепления блока управления
кондиционером от блока охлаждения.
4. Отсоедините разъем от блока управления конди­
ционером.
5. Снимите блок управления кондиционером.
6 . Установку произведите в порядке обратном сня­

тию.

Снятие и установка блока

1 - зарядная станция, 2 - клапан низкого давле­
ния, 3 - клапан высокого давления.
кондиционера и отопителя
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Отверните гайки крепления расширительного
бачка и снимите бачок.
3. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги подвода
и отвода жидкости от трубок радиатора отопителя.
4. Удалите хладагент из системы.
 Кондиционер, отопление и вентиляция 225

Снятие и установка блока кондиционера и отопителя. 1 - блок кондиционера и отопителя,

2 - шумоизоляция, 3 - распределитель воздуха, 4 - усилитель панели приборов, 5 - разъем электро­
двигателя вентилятора отопителя, 6 - разъем резистора вентилятора отопителя,
В10/6х1 - разъем датчика температуры за испарителем, М16/8 - электродвигатель привода заслонки
смешивания потоков воздуха, М39 - электродвигатель привода заслонки рециркуляции воздуха,
N15/3 • блок управления АКПП, N19 - блок управления кондиционером, 13 * линия низкого давления.
14 - линия высокого давления, 15 - расширительный клапан, 16 - самоконтрящаяся гайка, 17 - шланги
подвода и отвода охлаждающей жидкости.
5. Отверните самоконтрящуюся гайку от расшири­ 2. Отсоедините радиатор отопителя от блока кон­
тельного клапана. диционера и отопителя.
Примечание: не используйте самоконтрящуюся
гайку повторно.
Момент затяжки................................................. 10 Н м
6 . Отсоедините шланг линии высокого давления и

шланг линии низкого давления от расширительного

клапана.
7. Снимите усилитель панели приборов.
8 . Снимите блок управления АКПП.

9. Отсоедините разъем от электродвигателя приво­

да заслонки смешивания потоков воздуха.
10. Отсоедините разъем от электродвигателя при­
вода заслонки рециркуляции воздуха.
11. Отсоедините разъем от датчика температуры за
испарителем.
12. Отсоедините разъем от резистора вентилятора
отопителя.
13 Отсоедините разъем от электродвигателя вен­
тилятора отопителя.
14 Снимите блок управления кондиционером.
15. Отсоедините жгут проводов от блока кондицио­
нера и отопителя.
16. Снимите шумоизоляцию.
1 - радиатор отопителя, 2 • винты, 3 - верхняя
17. Снимите блок кондиционера и отопителя.
часть блока кондиционера и отопителя, 4 - про­
18. Установку произведите в порядке обратном
кладка, 5 - нижняя часть блока кондиционера и
снятию.
отопителя, 6 - испаритель, 7 - салонный фильтр,
B10/4 - датчик температуры за испарителем,
Сборка и разборка блока М2 * вентилятор отопителя, М16/8 ■ электродви­
кондиционера и отопителя гатель привода заслонки смешивания потоков
1 Снимите блок кондиционера и отопителя. воздуха.
226 Кондиционер,отопление и вентиляция
3 Снимите электродвигатель привода заслонки 4. Снимите испаритель.
смешивания потоков воздуха.
4 Отверните винты на верхней части блока конди­
ционера и отопителя.
5. Снимите верхнюю часть блока кондиционера и
вентилятора.
6 Снимите салонный фильтр с нижней части блока
кондиционера и отопителя.
7 Снимите испаритель.
8 . Снимите датчик температуры за испарителем.

9. Снимите вентилятор отопителя.

10. Установку произведите в порядке обратном
снятию.

Снятие и установка вентилятора

отопителя
1. Снимите нижнюю отделку панели приборов со
стороны пассажира.

испарителем.
5. Снимите датчик температуры за испарителем.
6. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.

Снятие и установка радиатора

отопителя
1. Снимите блок кондиционера и отопителя
2. Отверните болт крепления крышки воздуховода.

1 - нижняя отделка панели приборов со стороны

пассажира, 2 - болт, 3 - блок кондиционера и
отопителя, М2 - вентилятор отопителя.
2. Отверните болт крепления вентилятора отопителя.
3. Отсоедините разъем.
4. Снимите вентилятор отопителя.
5. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию
1 , 4 - болты, 2 - крышка воздуховода, 3 - рычаг
Снятие и установка испарителя и заслонки смешивания потоков воздуха, 5 - крон­
датчика температуры за испарителем штейн, 6 - радиатор отопителя, 7 • блок конди­
1. Снимите блок кондиционера и отопителя. ционера и отопителя.
2. Снимите расширительный клапан. 3. Снимите рычаг заслонки смешивания потоков
Примечание: перед установкой смажьте кольце­ воздуха.
вые уплотнения компрессорным маслом и устано­ 4. Отверните болт крепления кронштейна.
вите их между расширительным клапаном и испа­ 5. Снимите радиатор отопителя.
рителем. 6 . Установку проведите в порядке, обратном снятию.
3. Разберите блок кондиционера и отопителя.
 Кондиционер, отопление и вентиляция
Снятие и установка
электродвигателя привода заслонки
рециркуляции воздуха
1. Снимите панель инструментов.
2 Снимите подушку безопасности переднего пас­
сажира .
3. Отсоедините разъем от электродвигателя приво­
да заслонки рециркуляции воздуха.
1 - блок кондиционера и отопителя, 2 - болты,
3 - разъем, М39 - электродвигатель привода за­
слонки рециркуляции воздуха.
4 Отверните винты крепления электродвигателя
привода заслонки рециркуляции воздуха.
5. Снимите электродвигатель привода заслонки ре­
циркуляции воздуха.
6 . Установку проведите в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка
электродвигателя привода заслонки
смешивания потоков воздуха
1. Снимите панель инструментов.
2. Отсоедините разъем от электродвигателя приво­
да заслонки смешивания потоков воздуха.
1 - блок кондиционера и отопителя, 2 - болты,
3 - разъем, М16/8 - электродвигатель привода
заслонки смешивания потоков воздуха.
227
3. Отверните винты крепления электродвигателя.
4. Снимите электродвигатель привода заслонки
смешивания потоков воздуха.
5. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.
Снятие и установка вентилятора
заднего контура
1. Снимите центральную консоль.
2. Отсоедините разъемы от электродвигателя.
1, 2 - разъемы, 3 - болты, 4 - воздуховод,
М2/1 - вентилятор заднего контура.
3. Отверните винты крепления вентилятора.
4. Снимите вентилятор заднего контура.
5. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.
Снятие и установка конденсатора
1. Снимите вентилятор конденсатора.
2. Удалите хладагент из системы.
Примечание: при установке вакуумируйте и заря­
дите систему. Проверьте систему на герметич­
ность.
3. Отверните болт крепления трубки линии охлаж­
дения к ресиверу.
1 - поперечина над радиатором, 2, 3, 6 - болты,
4 - уплотнитель радиатора, 5 - конденсатор,
7 - радиатор, М4 - вентилятор конденсатора.
Момент затяжки.................................................. 10 Н м
228 Кондиционер, отопление и вентиляция
4. Отверните болт крепления трубки линии охлаж­ 3. Отверните болт крепления шланга линии низкого
дения к конденсатору. давления к компрессору и отсоедините шланг.
Момент затяжки..................................................10 Н м Момент затяжки....................................... ......... 20 Н м
5. Снимите трубку линии охлаждения. Примечание: перед установкой смажьте кольце­
Примечание: перед установкой смажьте кольце­ вые уплотнения компрессорным маслом.
вые уплотнения компрессорным маслом. 4. Отверните болт крепления шланга линии высокого
6 . Снимите уплотнитель радиатора. давления к компрессору и отсоедините шланг.
7. Отверните болт крепления конденсатора. Момент затяжки..................................................20 Н м
8 . Снимите конденсатор. 5 Отсоедините разъем от компрессора.
9. Установку проведите в порядке, обратном сня­ 6 . Отверните болты крепления компрессора.
тию. 7 Снимите компрессор.
8 . Установку проводите в порядке, обратном сня­
Снятие и установка вентилятора тию.
конденсатора 9. Снимите ресивер.
1. Снимите поперечину над радиатором. Примечание: ресивер подлежит замене при каж­
2. Отверните болты крепления вентилятора конден­ дых снятии и установке компрессора.
сатора.
Снятие и установка ресивера
1. Снимите поперечину над радиатором.

1 - поперечина над радиатором, 2 - болты,

М4 - вентилятор конденсатора, М4х1 - разъем
вентилятора конденсатора.
3. Отсоедините разъем от вентилятора конденсатора.
1 * декоративные накладки, 2 • поперечина над
4. Отсоедините провод датчика температуры окру­
радиатором, 3, 4, 7 - болты, 5 - трубка линии ох­
жающего воздуха от конденсатора.
лаждения, 6 • шланг линии охлаждения,
5. Снимите вентилятор конденсатора.
8 - ресивер, Е1, Е2 - блок-фары.
6 . Установку проведите в порядке, обратном сня­

тию. 2. Удалите хладагент из системы

Примечание: при установке вакуумируйте и заря­
Снятие и установка компрессора дите систему. Проверьте систему на герметич­
1 Удалите хладагент из системы. ность.
2. Снимите ремень привода навесных агрегатов. 3. Отверните болты крепления шланга и трубки ли­
ний охлаждения к ресиверу и отсоедините шланг и
трубку.
Момент затяжки..................................................10 Н м
Примечание: перед установкой смажьте кольце­
вые уплотнения компрессорным маслом
4. Ослабьте хомут и снимите ресивер.
5. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.

Снятие и установка расширительного

клапана
1 . Удалите хладагент из системы.

Примечание: при установке вакуумируйте и заря­

1, 3, 5 - болты, 2 - шланг линии низкого давле­
ния, 4 - шланг линии высокого давления,
6 - компрессор, А9х1 - разъем.
дите систему. Проверьте систему на герметич­
ность.
2. Отверните гайки крепления расширительного бач­
ка (см. рисунок "Снятие и установка расширительно­
го клапана").
 Кондиционер, отопление и вентиляция 229

Снятие и установка расширительного клапана. 1 - гайка, 2 - расширительный бачок,

3 - самоконтрящаяся гайка, 4 - кронштейн крепления шлангов, 5 - фиксаторы, 6 - расширительный
клапан, 7 - болты, 8 - кольцевые уплотнения, 9 - кронштейн крепления расширительного клапана.
3. Отверните самоконтрящуюся гайку и снимите 2. Снимите блок управления АКПП.
кронштейн крепления шлангов от расширительного 3. Отсоедините разъем системы внутреннего осве­
клапана. щения/задних фонарей.
Примечание: не используйте самоконтрящуюся 4. Отверните болты крепления крышки.
гайку повторно. 5. Снимите крышку и отсоедините разъем от электро­
Момент затяжки.....................................................10 Н м двигателя привода заслонки антиобледенителя.
4. Снимите держатели и отсоедините шланги от 6 . Отверните болты крепления электродвигателя.
расширительного клапана. 7. Снимите электродвигатель привода заслонки ан­
5. Отверните болты крепления расширительного тиобледенителя.
клапана. 8 . Установку проведите в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки.....................................................10 Н м
6 . Снимите расширительный клапан. Снятие и установка
Примечание: перед установкой смажьте кольце­ электродвигателя привода заслонки
вые уплотнения компрессорным маслом. переднего контура вентиляции
7. Установку проведите в порядке, обратном снятию. 1. Снимите нижнюю отделку панели приборов со
стороны водителя.
Снятие и установка
электродвигателя привода
заслонки антиобледенителя
1. Снимите нижнюю отделку панели приборов со
стороны водителя.

I41M2/15 3

1 - крышка, 2, 4 - болты, 3 - разъем, М2/15 - элек­

тродвигатель привода заслонки переднего кон­
тура, Х18 - разъем системы внутреннего осве­
щения/задних фонарей.
1 - крышка, 2, 4 - болты, 3 - разъем, 2. Снимите блок управления АКПП.
М2/8 - электродвигатель привода заслонки ан­ 3. Отсоедините разъем системы внутреннего осве­
тиобледенителя, Х18 - разъем системы внутрен­ щения/задних фонарей.
него освещения/задних фонарей. 4. Отверните болты крепления крышки.
230 Кондиционер, отопление и вентиляция
5. Снимите крышку и отсоедините разъем от электро­
двигателя привода заслонки переднего контура.
6 . Отверните болты крепления электродвигателя.
7. Снимите электродвигатель привода заслонки пе­
реднего контура.
8 . Установку проведите в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка
электродвигателя привода
заслонки заднего контура вентиляции
1. Снимите нижнюю отделку панели приборов со
стороны водителя.
4 £ М2/12
1 • крышка, 2, 4 - болты, 3 - разъем, М2/12 - элек­
тродвигатель привода заслонки заднего контура
вентиляции, Х18 - разъем системы внутреннего
освещения/задних фонарей.
2. Снимите блок управления АКПП.
3. Отсоедините разъем системы внутреннего осве­
щения/задних фонарей.
4. Отверните болты крепления крышки.
5. Снимите крышку и отсоедините разъем от элек­
тродвигателя привода заслонки заднего контура
вентиляции.
6 . Отверните болты крепления электродвигателя.
7. Снимите электродвигатель привода заслонки
заднего контура вентиляции.
8 . Установку проведите в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка датчика
солнечного света
1. Извлеките датчик из панели инструментов.
1 - разъем, В32 - датчик солнечного света.
2. Отсоедините разъем.
3. Установку проводите в порядке, обратном сня­
тию.
Снятие и установка датчика
температуры наружного воздуха
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Отверните болт крепления расширительного бачка.
1 - расширительный бачок, 2 - шланги подвода и
отвода охлаждающей жидкости, 3 - гайка,
4 - расширительный клапан, 5 - гайки.
3. Отсоедините шланги подвода и отвода охлаж­
дающей жидкости от радиатора отопителя.
4. Удалите хладагент из системы.
Примечание: при установке вакуумируйте и заря­
дите систему. Проверьте систему на герметич­
ность.
5. Снимите расширительный клапан.
6 . Снимите тягу стеклоочистителей.
7. Отверните гайки крепления панели инструментов.
8 . Снимите отделку передних стоек.
9. Снимите панель инструментов.
10. Отсоедините разъем от датчика температуры
наружного воздуха.
В10/5 В10/5Х1
-
6 - болт, В10/5 - датчик температуры наружного
воздуха, В10/5x1 - разъем датчика температуры
наружного воздуха.
11. Отсоедините трос от датчика температуры на­
ружного воздуха.
12. Снимите датчик температуры наружного воздуха.
13. Установку проведите в порядке, обратном снятию.
 Кондиционер, отопление и вентиляция 231
Снятие и установка датчика
температуры воздуха
1. Снимите вещевой ящик.
2. Снимите центральный дефлектор.
3. Снимите датчик температуры воздуха.

В10/7

В10/24 - датчик температуры воздуха.

4. Отсоедините разъем от датчика температуры
воздуха.
5. Установку произведите в порядке обратном снятию.
1 - разъем датчика температуры воздуха задне­
Снятие и установка датчика го контура вентиляции, В10/7 - датчик темпера­
температуры воздуха переднего туры воздуха заднего контура вентиляции.
контура вентиляции
1. Снимите нижнюю отделку панели инструментов Замена салонного фильтра
со стороны водителя. 1. Снимите нижнюю отделку панели приборов со
2. Отсоедините разъем от датчика температуры стороны переднего пассажира.
воздуха переднего контура вентиляции.
2. Отсоедините зажимы (3) и затем снимите крышку (2).

В10/25 - датчик температуры воздуха переднего

контура вентиляции. 3. Потяните фильтр (1) вниз и снимите его.
3. Поверните датчик против часовой стрелки на 90°
и снимите его.
4. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.

Снятие и установка датчика

температуры воздуха заднего
контура вентиляции
1. Снимите центральную консоль.
2. Снимите шумоизоляцию.
3. Отсоедините разъем от датчика температуры
воздуха заднего контура вентиляции.
4. Поверните датчик против часовой стрелки на 90°
и снимите его. 4. Замените салонный фильтр на новый.
5. Установку проведите в порядке, обратном сня­ 5. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию. тию.
232

Система пассивной безопасности (SRS)

Меры предосторожности
Во избежание травм из-за самопроизвольного сра­
батывания подушек безопасности или пред-
натяжителей ремней безопасности, неукоснительно
выполняйте требования, описанные ниже.
1. Блоки подушек безопасности всегда необходимо
укладывать наружной стороной вверх.
2. Не допускать попадание блоков подушек или
преднатяжителей ремней безопасности под действие
открытого огня, искр, температуры выше 100°С.
3. Перевозку блоков подушек безопасности и пред­
натяжителей ремней осуществлять только в багаж­
ном отделении, в оригинальной упаковке, приняв
меры по предотвращению их перемещения.
4. После замены элементов системы SRS первое
подключение аккумуляторной батареи следует про­
изводить с предварительно включенным зажигани­
ем и без пассажиров.
5 Блоки подушек безопасности и преднатяжителей
ремней безопасности, упавшие с высоты более 0,5
метра, подлежат утилизации.
6 Перед началом кузовных работ, установкой до­
полнительного оборудования, работ с элементами
системы безопасности, а также при вмешательстве
в их электрическую цепь, следует:
а) Вынуть ключ зажигания.
б) Отключить посторонние источники питания
(например, зарядное устройство).
в) При проведении работ в салоне, или сварочных
работах, отсоединяйте разъем от блока управления.

Снятие и установка блока

управления SRS
1 . Считайте коды неисправностей.

2. Переведите замок зажигания в положение "0".

3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
4. Снимите центральную консоль. А1е9 - индикатор не пристегнутого ремня безо­
пасности, А1е15 - индикатор SRS,
А1е56 - индикатор подушек безопасности,
В48 - датчик наличия пассажира или детского
сиденья, N2/2 • блок управления SRS,
R12/2 - преднатяжитель ремня безопасности,
R12/3 - подушка безопасности водителя,
R12/4 - подушка безопасности пассажира,
R12/10 - подушка безопасности в двери,
S68/7 - датчик непристегнутого ремня безопас­
ности водителя, S68/8 - датчик непристегнутого
ремня безопасности пассажира.
(Модели выпуска с 1.9.01) Отогните переднюю
часть шумоизоляции.
6 . (Модели выпуска до 31.8.01) Отверните два вин­

1 • центральная консоль, 2 • шумоизоляция,
3 - воздуховод, 4 - винты, 5 • разъем, N2/2 - блок
управления SRS, W26 - провод массы.
5. (Модели выпуска до 31.8.01) Снимите шумоизо-
ляцию.
та и снимите воздуховод.
7. Отсоедините разъем от блока управления SRS.
8 . Отверните винты и снимите блок управления SRS.
Примечание: при установке зафиксируйте провод
массы левым задним винтом.
9. Установку проведите в порядке, обратном снятию.
 Система пассивной безопасности (SRS) 233
Снятие спирального провода 3. Приподнимите подушку безопасности.
1 Установите передние колеса в направлении пря­ 4. (Модели выпуска до 31.8.01) Откройте запираю­
щий механизм и отсоедините разъем от воспламе­
молинейного движения.
нителя подушки безопасности.
2. Снимите рулевое колесо.
3 Отверните винты крепления спирального провода.
4. Снимите спиральный провод с верхнего вала ру-с
левой колонки.
5. Отсоедините разъем от спирального провода.

6. Визуально оцените состояние спирального про­

вода (срезы, трещины, деформация и т.д.).

Установка спирального провода (Модели выпуска с 1.9.01) Откройте запирающие

1. При необходимости отцентруйте спиральный провод: механизмы и отсоедините два разъема от воспла­
а) Вверните винты крепления в спиральный провод. менителя подушки безопасности.
б) Поверните спиральный провод против часовой
стрелки до упора.
в) Поверните спиральный провод по часовой стрелке
на 3 - 3,5 оборота до тех пор, пока не появится воз­
можность вывернуть винты крепления, зафиксируйте
спиральный провод в этом положении.
2. Подсоедините разъем к спиральному проводу.
3. Установите спиральный провод так, чтобы выем­
ка совпала с выступом в месте, показанном на ри­
сунке стрелкой.

1 • подушка безопасности, 2,3 • запирающие ме­

ханизмы, 4,5 - разъемы.

Примечание: вставьте разъем до щелчка, только

после этого закройте запирающий механизм.
5. Извлеките подушку безопасности из рулевого колеса.
Примечание: при замене подушки безопасности
утилизируйте старую подушку безопасности.
6 . Установку проведите в порядке, обратном снятию.

Примечание: если подушка безопасности срабо­

Снятие и установка подушки тала, замените рулевое колесо.
безопасности водителя 7. Проведите диагностику системы пассивной безо­
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы пасности.
аккумуляторной батареи.
2. Отверните болты крепления подушки безопасно­ Снятие и установка подушки
сти водителя. безопасности переднего пассажира
Момент затяжки................................................... 8 Н м 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
Примечание: для получения доступа к винтам по­ аккумуляторной батареи.
верните рулевое колесо на 90 2. Снимите панель инструментов.
234 Система пассивной безопасности (SRS)
3. (Модели выпуска до 31.8.01) Отсоедините два 3. (Модели выпуска с 09/99) Высверлите заклепки
разъема от воспламенителя подушки безопасности. крепления боковой подушки безопасности и сними­
те её.
(Модели выпуска до 08/99) Отверните болты кре­
пления боковой подушки безопасности и
снимите её.

wmL. AV 'V
Г» _ \л > N .Е '''4

1 - панель инструментов, 2 • самоконтрящиеся
гайки, 3 - разъемы.
(Модели выпуска с 1.9.01) Откройте запирающие
механизмы и отсоедините два разъема от воспла­
менителя подушки безопасности.
(ВЦП
1 - заклепки, 2 - болты, 3 - разъем.
4. Отсоедините разъем от воспламенителя.
5. Установку проведите в порядке обратном, сня­
тию.
6 . Проведите диагностику системы пассивной безо­

пасности.

Снятие и установка боковых подушек

безопасности в задних дверях
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите отделку задней двери.
3. Отсоедините разъем от воспламенителя.

1, 2 - самоконтрящиеся гайки, 3 - запирающие

механизмы, 4, 5 - разъемы.

Примечание: вставьте разъем до щелчка, только

после этого закройте запирающий механизм.
4. Ослабьте гайки крепления подушки безопасности
и снимите её.
Момент затяжки................................................... 8 Н м
5. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.
6 . Проведите диагностику системы пассивной безо­ 1 - заклепки, 2 - разъем, 3 - подушка безопас
пасности. ности.
4. Высверлите заклепки крепления боковой подуш­
Снятие и установка боковых подушек ки безопасности и снимите её.
безопасности в передних дверях 5. Установку проводите в порядке, обратном сня­
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы тию.
аккумуляторной батареи. 6 . Проведите диагностику системы пассивной безо­

2. Снимите отделку передней двери. пасности.

 Система пассивной безопасности (SRS) 235
Снятие и установка верхних боковых 2. Снимите отделку порога дверей.
подушек безопасности 3. Отсоедините разъем.
1. Снимите потолочную панель. 4. Отверните винты.
2. Снимите отделку крыши и отделки стоек. 5. Снимите датчик боковых подушек безопасности.
3. Опустите спинки передних сидений назад, чтобы
обеспечить свободный доступ к верхним боковым
подушкам безопасности.
4. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
5. Сожмите разъем и отсоедините его от воспламе­
нителя.
6 . Отверните болт крепления ремня.

7. Отверните болты крепления заднего кронштейна.

8 . Отверните винты крепления центрального и пе­

реднего кронштейнов.
9. Отверните болты крепления верхней боковой по­
душки безопасности к передней стойке.
10. Вставьте клин в прорезь на кронштейне, нада­
вите вниз и снимите подушку безопасности.
11. Установку проведите в порядке, обратном снятию.
12. Проведите диагностику системы пассивной безо­
пасности.
1 - разъем, 2 - винты, А53/1 - левый датчик боко­
Снятие и установка датчиков вых подушек безопасности, А54/1 - правый дат­
чик боковых подушек безопасности.
боковых подушек безопасности
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы 6 . Установку проведите в порядке, обратном снятию.
аккумуляторной батареи.

Снятие и установка верхних боковых подушек безопасности. 1 - болт, 2 - ремень, 3, 4 - винты,

5 - кронштейн, 6 - винты, 7 - прорезь, 8 - верхние боковые подушки безопасности,
R12/22 - воспламенитель левой верхней боковой подушки безопасности, R12/23 - воспламенитель
правой верхней боковой подушки безопасности.
236

Электрооборудование кузова
Общая информация
Меры предосторожности
1. Если необходимо отсоединить аккумуляторную
батарею при проведении контрольных проверок и
ремонтных работ отдельных элементов электро­
оборудования, в первую очередь отсоединяется
отрицательная клемма.
2. При проведении сварочных работ обязательно
отсоедините аккумуляторную батарею и разъемы
электронного блока управления.
3. Не открывайте крышки кожухов электронных
блоков без крайней необходимости, так как инте­
гральные схемы блоков могут быть повреждены
статическим электричеством.
4. Перед выполнением работ на автомобиле, ос­
нащенным ксеноновыми фарами, следует предва­
рительно выключить освещение. Работы произво­
дить в защитной обуви (на резиновой подошве).
5. При проведении работ с механической частью
стеклоочистителей следует вынимать ключ из
замка зажигания во избежание внезапного сраба­
тывания электропривода.

1 - м о н таж н ы й б л о к в п од кап отно м п р о странств е, 2 - м о н таж н ы й б ло к в салоне.

Монтажный блок в подкапотном пространстве № Назначение Ток, А

Модели вы пуска до 31.08.2001 года
F7 - Выключатель аварийной сигнали­ 15
Предохранители зации
№ Назначение Ток, А - Выключатель омывателя лобового
F1 Разъем дополнительного питания 15 стекла
F2 - Индикатор включения указателя - Переключатель скорости работы
7,5
левого поворота очистителя лобового стекла
- Левый передний указатель поворо­ - Электродвигатель очистителя ло­
та бового стекла
- Левый задний указатель F8 Блок управления раздаточной ко­ 25
поворота робкой
- Левый повторитель поворота
F9 - Лампы подсветки номерного знака 7.5
- Разъем фаркопа
- Лампы подсветки номерного знака
F3 Правая фара дальнего света 15 на кронштейне запасного колеса
F4 Электродвигатель привода люка 30 - Переключатель управления боко­
F5 - Левая фара дальнего света 7.5 выми стеклами (светодиод)
- Индикатор включения дальнего - Выключатель обогревателя сиде­
света ний (светодиод)
F6 Электродвигатель привода заднего 7,5 - Переключатель обогрев/кондициони­
стеклоочистителя рование (светодиод)
 Электрооборудование кузова 237
№ Назначение Ток, А № Назначение Ток, А
F9 - Выключатель "ESP OFF" 7,5 F19 - Электропневмоклапан системы из­ 15
(светодиод) менения геометрии впускного кол­
- Переключатель электропривода лектора
складывания зеркал (светодиод) - Электропневмоклапан системы ре­
- Переключатель освещения циркуляции ОГ
(светодиод) - Электропневмоклапан воздушного
- Переключатель очистителя и омы- насоса
вателя заднего стекла (светодиод) - Левый кислородный датчик до ката­
- Выключатель электропривода люка литического нейтрализатора
(светодиод) - Правый кислородный датчик до ка­
- Выключатель фонаря заднего хода талитического нейтрализатора
- Подсветка - Левый кислородный датчик после ка­
- Переключатели на центральной талитического нейтрализатора
консоли - Правый кислородный датчик после
F10 - Магнитола 10
каталитического нейтрализатора
- Подсветка зеркала в левом солн­ F20 - Электродвигатели привода зеркал 15
цезащитном козырьке - Обогреватель зеркал
- Подсветка зеркала в правом солн­ F21 - Усилитель 25
цезащитном козырьке - Магнитола
- Блок управления маршрутным
F22 - Блок управления АКПП 15
компьютером
- Датчик положения селектора АКПП
- Автоматическое затемнение зерка­
(выключатель запрещения запуска)
ла заднего вида
- Блок управления раздаточной ко­
- Прикуриватель
робкой
- Подсветка вещевого ящика
(Модели без ESP)
- Индикатор SRS - Блок управления системами ABS
F11 - Датчик массового расхода воздуха 10 ,ETS
- Датчик положения распредели­ (Модели с ESP)
тельного вала - Блок управления системами ABS,
- Форсунки E T S ,B A S и ESP
F12 - Разъем фаркопа 7,5 - Реле топливного насоса
- Левый задний габарит F23 Запасной -
- Левый передний габарит F24 - Разъем фаркопа 7,5
F13 - Передняя лампа освещения салона 10 - Правый задний габарит
- Задняя лампа освещения салона - Правый передний габарит
- Блок управления маршрутным F25 - Правый передний указатель пово­ 7.5
компьютером рота
- Индикатор не пристегнутого ремня - Правый задний указатель поворота
безопасности - Правый повторитель поворота
- Датчик угла поворота рулевого ко­ - Блок управления системами ABS,
леса E T S ,B A S и ESP
- Разъем фаркопа
- Диагностический разъем
- Индикатор включения указателя
F14 Запасной - правого поворота
F15 - Левый стоп-сигнал 10 F26 Катушка зажигания 15
- Правый стоп-сигнал F27 Блок управления системами ABS, 40
- Дополнительный стоп-сигнал E T S ,B A S и ESP
- Дополнительный стоп-сигнал (на F28 - Реле обогревателей сидений 20
кронштейне запасного колеса) - Обогреватели в подушках перед­
F16 - Диагностический разъем 15 них сидений
- Выключатель фонаря заднего хода - Обогреватели в спинках передних си­
- Блок управления кондиционером дений
- Переключатели управления конди­ F29 - Переключатели на передней части 30
ционером центральной консоли:
- Электропривод заслонки рецирку­ - Переключатель правого переднего
ляции воздуха стеклоподъемника
- Переключатель левого заднего
F17 Разъем дополнительного питания в 15 стеклоподъемника
багажнике
- Электродвигатель привода правого
F18 Разъем фаркопа 25 переднего стеклоподъемника
238 Электрооборудование кузова
№ Назначение Ток, А № Назначение Ток, А
F29 - Переключатели на задней части 30 F42 - Электропривод замка правой зад­ 2 0
центральной консоли: ней двери
- Переключатель левого заднего - Электропривод замка задней двери
стеклоподъемника - Электропривод замка лючка бен­
- Электродвигатель привода левого зобака
заднего стеклоподъемника 43 - Электродвигатель вентилятора 30
F30 - Переключатели на передней части 30 отопителя
центральной консоли: - Реле электродвигателя вентилято­
- Переключатель левого переднего ра отопителя
стеклоподъемника F44 - Реле вентилятора системы охлаж­ 30
- Переключатель правого заднего
дения двигателя
стеклоподъемника
- Электродвигатели вентилятора
- Переключатели на задней части
конденсатора
центральной консоли:
F45 Воздушный насос 40
- Переключатель правого заднего
стеклоподъемника F46 - Левый габарит 7.5
F31 - Переключатель электропривода 15 - Правый габарит
регулировки зеркал - Противотуманные фонари
- Переключатель управления приво­ - Разъем фаркопа
дом левого бокового стекла F47 - Противотуманные фары 15
- Переключатель управления приво­ -Дополнительные фары дальнего
дом правого бокового стекла света
- Переключатель управления приво­
F48 Звуковая сигнализация 20
дом люка
Реле
F32 - Переключатель управления элек­ 30
троприводом регулировки правого № Назначение
сиденья к1 Реле заднего обогревателя
- Электродвигатели привода регули­ k2 Реле вентилятора
ровки правого сиденья
k3 Запасной
F33 - Переключатель управления элек­ 30
троприводом регулировки левого к4 Реле левого указателя поворота
сиденья к5 Реле подсветки номерного знака / Реле
- Электродвигатели привода регули­ комбинации приборов
ровки левого сиденья кб Реле системы ESP
F34 - Левая фара ближнего света 7,5 к7 Реле правого указателя поворота
- Переключатель корректора фар
- Электродвигатель привода регули­ к8 Реле стартера
ровки левой фары к9 Реле правых габаритов
- Электродвигатель привода регули­ кЮ Запасной
ровки правой фары
к1 1 Запасной
F35 Правая фара ближнего света 7,5
к12 Репе (Цепь 15)
F36 Обогреватель заднего стекла 25
к13 Реле левых габаритов
F37 Звуковые сигналы 20
к14 Реле стеклоподъемников, люка и зеркал
F38 Топливный насос с датчиком уровня то­ 20

плива к15 Реле центрального замка (отпирание замка

задней двери)
F39 Запасной -
к16 Реле правого переднего стеклоподъемника
F40 Запасной
к17 Реле прерывистого режима работы перед­
F41 - Реле воздушного насоса 25
него стеклоочистителя
- Насос охлаждающей жидкости
- Электродвигатель вентилятора ох­ к18 Реле левого переднего стеклоподъемника
лаждения монтажного блока в под­ k19 Реле насоса отопитепя и реле электродви­
капотном пространстве гателя вентилятора охлаждения монтажно­
F42 - Электропривод замка левой пе­ 2 0 го блока в подкапотном пространстве
редней двери k2 0 Реле центрального замка (запирание зам­
- Электропривод замка правой пе­ ков всех дверей)
редней двери
k2 1 Реле вентилятора отопителя
- Электропривод замка левой задней
двери k2 2 Реле фар ближнего света
 Электрооборудование кузова 239
№ Назначение № Назначение Ток, А
к23 Реле центрального замка (отпирание зам­ F9 - Выключатель электропривода люка 7,5
ков пассажирской двери, задних боковых (светодиод)
дверей и лючка бензобака) - Выключатель фонаря заднего хода
к24 Реле центрального замка (отпирание замка - Подсветка
двери водителя) - Переключатели на центральной
консоли
к25 Реле модулятора давления
к26 Реле вентилятора системы охлаждения дви­ F10 - Магнитола 10

гателя (модели с кондиционером) - Подсветка зеркала в левом солн­

цезащитном козырьке
к27 Запасной
- Подсветка зеркала в правом солн­
к28 Реле воздушного насоса цезащитном козырьке
к29 Реле противотуманных фонарей - Блок управления маршрутным
кЗО Реле противотуманных фар компьютером
- Автоматическое затемнение зерка­
к31 Реле звуковой сигнализации (модели с проти­
ла заднего вида
воугонной системой)
- Прикуриватель
Модели выпуска с 01.09.2001 года - Подсветка вещевого ящика
- Индикатор SRS
Предохранители
F11 - Датчик массового расхода воздуха 15
№ Назначение Ток, А
- Датчик положения распредели­
F1 Запасной -
тельного вала
F2 - Индикатор включения указателя 7.5 - Форсунки
левого поворота
- Левый передний указатель поворота F12 - Разъем фаркопа 7,5
- Левый задний указатель поворота - Левый задний габарит
- Левый повторитель поворота - Левый передний габарит
- Разъем фаркопа F13 - Передняя лампа освещения салона 10

F3 Запасной - - Задняя лампа освещения салона

F4 Электродвигатель привода люка 2 0
- Блок управления маршрутным
компьютером
F5 Запасной - - Индикатор не пристегнутого ремня
F6 Обогреватель сидений 2 0
безопасности
F7 - Выключатель аварийной сигнали­ 15 - Датчик угла поворота рулевого ко­
зации леса
- Выключатель омывателя лобового -Диагностический разъем
стекла - Лампа подсветки переднего правого
- Переключатель скорости работы очи­ порога
стителя лобового стекла - Лампа подсветки переднего левого
- Электродвигатель очистителя лобо­ порога
вого стекла F14 Запасной -
F8 Блок управления раздаточной ко­ 25 F15 - Левый стоп-сигнал 10
робкой - Правый стоп-сигнал
F9 - Лампы подсветки номерного знака 7,5 - Дополнительный стоп-сигнал
- Лампы подсветки номерного знака - Дополнительный стоп-сигнал (на
на кронштейне запасного колеса кронштейне запасного колеса)
- Переключатель управления боко­ - Выключатель стоп-сигналов
выми стеклами (светодиод) F16 - Диагностический разъем 15
- Выключатель обогревателя сиде­ - Выключатель фонаря заднего хода
ний (светодиод) - Блок управления кондиционером
- Переключатель обог­ - Переключатели управления конди­
рев/кондиционирование (светодиод) ционером
- Выключатель "ESP OFF" - Электропривод заслонки рецирку­
(светодиод) ляции воздуха
- Переключатель электропривода F17 Разъем дополнительного питания в 20
складывания зеркал (светодиод) багажнике
- Переключатель освещения
F18 Разъем фаркопа 25
(светодиод)
- Переключатель очистителя и омыва­ F19 - Электропневмоклапан системы из­ 15
теля заднего стекла (светодиод) менения геометрии впускного кол­
лектора
240 Электрооборудование кузова
№ Назначение Ток, А № Назначение Ток, А
F19 - Электропневмоклапан системы из­ 15 F33 Запасной
менения геометрии впускного кол­ F34 Запасной
лектора
- Электропневмокпапан системы ре­ F35 Запасной
циркуляции ОГ F36 Обогреватель зеркал 10
- Электропневмокпапан воздушного F37 Звуковые сигналы 20
насоса
F38 Запасной
- Левый кислородный датчик до ката­
литического нейтрализатора F39 Запасной
- Правый кислородный датчик до ка­ F40 Аудиосистема 25
талитического нейтрализатора
F41 Запасной
- Левый кислородный датчик после ка­
талитического нейтрализатора F42 - Электропривод замка левой пе­ 20
- Правый кислородный датчик после редней двери
каталитического нейтрализатора - Электропривод замка правой пе­
F20 Запасной - редней двери
- Электропривод замка левой задней
F21 - Магнитола 15
двери
- Телефон
- Электропривод замка правой зад­
F22 - Блок управления АКПП 15 ней двери
-Д атчик положения селектора АКПП - Электропривод замка задней двери
(выключатель запрещения запуска)
- Электропривод замка лючка бен­
- Блок управления раздаточной ко­
зобака
робкой
(Модели без ESP) F43 Электродвигатель вентилятора задне­ 20
- Блок управления системами ABS го отопителя
,ETS F44 Насос омывателя заднего стекла 15
(Модели с ESP)
- Реле вентилятора системы охлаж­ 40
- Блок управления системами ABS,
дения двигателя
ETS, BAS и ESP
- Электродвигатели вентилятора
- Реле топливного насоса
- Датчик дождя конденсатора
- Блок управления маршрутным F45 Воздушный насос 40
компьютером F46 Противотуманные фонари 7,5
F23 Блок управления корректором фар 15 Разъем фаркопа
F24 - Разъем фаркопа 7,5 F47 - Противотуманные фары 15
-П равы й задний габарит - Дополнительные фары дальнего
- Правый передний габарит света
F25 - Правый передний указатель пово­ 7,5 F48 Звуковая сигнализация 20
рота
Реле
- Правый задний указатель поворота
- Правый повторитель поворота № Назначение
- Блок управления системами ABS, И Реле обогревателя зеркал
ETS, BAS и ESP
W2 Реле вентилятора
- Разъем фаркопа
- Индикатор включения указателя кЗ Запасной
правого поворота к4 Реле левого указателя поворота
F26 Катушка зажигания 15 к5 Реле подсветки номерного знака / Реле
F27 Блок управления системами ABS, 40 комбинации приборов
ETS, BAS и ESP
кб Реле стоп-сигналов
F28 Запасной
к7 Реле правого указателя поворота
F29 Запасной
к8 Реле стартера
F30 Запасной
к9 Реле правых габаритов
F31 - Переключатель электропривода 15
регулировки зеркал кЮ Запасной
- Переключатель управления левым к11 Запасной
боковым стеклом к12 Реле (Цепь 15)
- Переключатель управления пра­
вым боковым стеклом к13 Реле левых габаритов
- Переключатель управления приво­ к14 Реле стеклоподъемников, люка и зеркал
да люка к15 Реле центрального замка (отпирание замка
F32 Запасной - задней двери)
 Электрооборудование кузова 241

№ Назначение № Назначение Ток, А

к16 Запасной F21 Левая фара дальнего света / Инди­ 7,5м
k17 Реле прерывистого режима работы перед­ катор включения дальнего света
него стеклоочистителя F24 Электродвигатели привода задних 25 1

k18 Запасной стеклоподъемников

k19 Запасной F25 Электродвигатели привода перед­ 25 1
них стеклоподъемников
k2 0 Реле центрального замка (запирание зам­
ков всех дверей) F26 Цепь 15 (источник питания) 70
k2 1 Запасной Реле
k2 2 Запасной № Назначение
k23 Реле центрального замка (отпирание зам­ к1 Реле электропривода регулировки сидений
ков пассажирской двери, задних боковых k2 Реле топливного насоса
дверей и лючка бензобака) k4 Реле обогревателя заднего стекла
k24 Реле центрального замка (отпирание замка k5 Реле насоса омывателя фар
двери водителя)
k6 Реле дополнительных фар дальнего света '
k25 Запасной
k8 Переключатели на центральной консоли’ ’
k26 Реле вентилятора системы охлаждения дви­
гателя (модели с кондиционером) k9 Цепь 15 (реле источника питания)
k27 Реле насоса омывателя заднего стекла *1 - модепи выпуска с 01.09.2001 года.
k28 Реле воздушного насоса
Комбинированный переключатель
k29 Реле противотуманных фонарей
Снятие и установка
k30 Реле противотуманных фар
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
k31 Реле звуковой сигнализации (модели с проти­ аккумуляторной батареи.
воугонной системой) 2. Снимите рулевое колесо.
3. Снимите спиральный провод.
Монтажный блок в салоне
4. Отверните винты (1) и снимите отделку рулевой
Предохранители колонки.
№ Назначение Ток, А
F1 Индикатор подушек безопасности 7.5
F2 Прикуриватель 20

15 1
F3 Электродвигатель очистителя зад­ 15
него стекла
F4 Сотовая связь 7,5
Вентилятор отопителя 1 40
F5 Комбинация приборов / Кондицио­ 7.5
нер 15’ ’
F6 Разъем дополнительного питания 20

F7 Запасной -
F8 Обогреватели в подушках передних 20

сидений
_ч
Запасной
F9 Запасной -
F10 Переключатель управления элек­ 30
троприводом регулировки левого 35м
сиденья
F11 Переключатель управления элек­ 30
троприводом регулировки правого 35м
сиденья
F13 Топливный насос сдатчиком уровня 20

топлива 1 - винты, 2 - нижняя отделка рулевой колонки,

3 - верхняя отделка рулевой колонки, 12 - боковая
F17 Обогреватель заднего стекла 25 отделка рулевой колонки.
F19 Насос омывателя фар 30
5. Отсоедините разъем на боковой отделке рулевой
F20 Правая фара дальнего света 7,5 ' 1 колонки ( 1 2 ) (модификации).
242 Электрооборудование кузова
6 - Отверните винт (4) и отсоедините разъем (9). Замена ламп в фарах
1 . Откройте капот и зафиксируйте его в верти­

кальной позиции
2. Нажмите в месте, показанном на рисунке стрел­
кой, и снимите защитную крышку.

4, 5 - винты, 6 - фиксатор, 7 - рулевая колонка,

8 • винт, 9 • разъем, S4 - комбинированный пере­
ключатель, S40 - переключатель управления кру­
из-контролем.
1 • защитная крышка, 2 • крышка, 3 • защелка,
7. Отверните винт (8 ) и снимите переключатель 4 • разъем, 5 - зажим, Е1е1 - лампа дальнего све­
управления круиз-контролем. та, Е1е2 - лампа ближнего света, Е1е4 • лампа
8 . Отверните винт (5) и снимите комбинированный
противотуманной фары, Е1 - левая блок-фара,
переключатель. Е2 - правая блок-фара.
9. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию. 3. Снимите крышку.
4. Отсоедините разъем от лампы.
Фары и освещение 5. Снимите зажим и извлеките лампу.
Снятие и установка фар Примечание: не трогайте лампы голыми руками,
1. Откройте капот используйте мягкую сухую ветошь.
6 . Установку проведите в порядке, обратном сня­
2 Снимите накладку фары.
тию.
Снятие и установка блока управления
ксеноновыми лампами
Модели выпуска до 31.08.2001 года
1 . Снимите блок-фару.

2. Снимите защитную крышку.

3. Поверните разъем (2) против часовой стрелки и
отсоедините разъемы ( 1 и 2 ) от блока управления
ксеноновыми лампами.

1 - накладка фары, 2 - винт, 3 - гайки,

4 - крепление, Е1 - левая блок-фара, Е2 - правая
блок-фара, Х24 - разъем.
3. Отверните винт и гайки крепления фары.
Примечание: при установке располагайте фару
так. чтобы расстояние от накладки фары до
бампера было равномерным.
4. Снимите фару с креплений.
5. Отсоедините разъем от фары.
6 . Снимите фару.

7. Установку проведите в порядке, обратном сня­ 1 , 2 - разъемы, Е1 - левая блок-фара, Е2 - правая

тию. блок-фара, Е1п1, Е2п1 - блоки управления ксе­
8 . Отрегулируйте фары в случае необходимости. ноновыми лампами.
 Электрооборудование кузова
4. С помощью клина осторожно извлеките блок
управления ксеноновыми лампами.
5. Установку проведите в порядке, обратном снятию.
6 . Отрегулируйте фары в случае необходимости.
Модели выпуска с 01.09.2001 года
1. Снимите блок-фару.
2. Отверните винты крепления блока управления
ксеноновыми лампами.
1 - винты, Е1 - левая блок фара, Е1п1 - блок
управления ксеноновыми лампами.
3. Снимите блок управления ксеноновыми лампа­
ми.
4. Установку проведите в порядке, обратном снятию.
5. Отрегулируйте фары в случае необходимости.
Снятие и установка электродвигателя
привода корректора фар
1. Снимите блок-фару.
2. Снимите защитную крышку.
3. Поверните электродвигатель привода корректора
фар (левая фара - по часовой стрелке, правая фара
- против часовой стрелки) и извлеките его из фары.
Е1 - левая блок-фара, Е2 • правая блок-фара,
Е1т1 - электродвигатель привода корректора ле­
вой фары, Е2т1 - электродвигатель привода кор­
ректора правой фары.
243
4. Отсоедините регулировочный рычаг и снимите
электродвигатель привода корректора фар.
5. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.
6 . Отрегулируйте фары в случае необходимости.
Снятие и установка блока управления
корректором фар
1. Снимите нижнюю отделку панели приборов со
стороны водителя.
2. Отсоедините разъем от блока управления кор­
ректором фар.
3. Отверните винты и снимите блок управления
N71 - блок управления корректором фар.
4. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.
5. Отрегулируйте фары в случае необходимости.
Снятие и установка противотуманных фар
1. Надавите на защелку и извлеките противотуманную
фару.
1 - защелка, 2 - противотуманная фара, 3 - разъ­
ем, 4 - резиновые трубки.
2. Отсоедините разъем от противотуманной фары.
3. Снимите резиновые трубки.
Примечание: при установке следите чтобы труб­
ки не перегибались.
4. Установку проведите в порядке, обратном снятию.
5. Отрегулируйте противотуманные фары в случае
необходимости.
244 Электрооборудование кузова
Снятие и установка противотуманных фар
(модификации)
1. Снимите накладку.
1 - накладка, 2 - болт, 3 - противотуманная фара.
2. Отверните болт.
3. Извлеките противотуманные фары из бампера.
4. Отсоедините разъем.
5. Установку проведите в порядке, обратном снятию.
Замена ламп в противотуманных фарах
1. Снимите противотуманную фару.
2. Поверните патрон против часовой стрелки и
снимите патрон с лампой в сборе.
1 - противотуманная фара, 2 - патрон с лампой в
сборе.
Примечание: не трогайте лампы голыми руками,
используйте мягкую, сухую ветошь.
3. Установку произведите в порядке обратном снятию.
Замена ламп в противотуманных фарах
(модификации)
1. Снимите накладку.
2. Поверните фиксатор против часовой стрелки и
извлеките противотуманную фару.
1 - накладка, 2 - фиксатор, 3 - лампа, 4 • разъем,
5 - запирающий механизм, 6 - противотуманная
фара.
3. Отсоедините разъем.
4. Извлеките лампу из противотуманной фары.
Примечание: не трогайте лампы голыми руками,
используйте мягкую сухую ветошь.
5. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.
Снятие и установка указателей поворота
в зеркалах заднего вида
1. Снимите отделку зеркала.
1 - зеркало заднего вида, 2 - винт, 3 - указатель
поворота, 4 - отделка зеркала.
2. Отверните винт крепления указателя поворота.
3. Снимите указатель поворота.
4. Установку проведите в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка заднего
комбинированного фонаря
1. Откройте заднюю дверь.
2. Отверните гайки крепления заднего комбиниро­
ванного фонаря.
1 - гайки, 2 - втулка, 3 - фиксатор, 4 • разъем,
ЕЗ - левый задний комбинированный фонарь,
Е4 - правый задний комбинированный фонарь.
3. Извлеките задний комбинированный фонарь.
Примечание: при установке следите за тем, что­
бы втулка попала в гнездо фиксатора.
4. Отсоедините разъем и снимите задний комби­
нированный фонарь.
5. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.
 Электрооборудование кузова
Снятие и установка дополнительного
стоп-сигнала
1. Откройте заднюю дверь.
2 Нажмите на крышку в местах, показанных на ри­
сунке стрелками (стрелки "А"), и снимите крышку.
Е21х1 - разъем.
3. Отсоедините разъем.
4. Снимите дополнительный стоп-сигнал.
5. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.
Снятие и установка ламп подсветки
номерного знака
1. Отверните винты.
2. Снимите лампы подсветки номерного знака.
1 - винты, 2 - прокладка, Е19/3, Е19/4 - лампы
подсветки номерного знака.
3. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.
245
Освещение салона
Расположение компонентов системы освещения
салона. N10 - основной блок управления систе­
мами электрооборудования, Е15/2 - лампа осве­
щения салона с лампами местной подсветки,
Е15/3 - лампа освещения багажного отделения,
Е15/8 - левая задняя лампа местной подсветки,
Е15/9 - правая задняя лампа местной подсветки,
Е17/3, Е17/4, Е17/5, Е17/6 - лампы подсветки про­
емов дверей (модели выпуска с 12.1999 года),
Е17/15, Е17/16 - лампы подсветки порогов дверей
(модели выпуска с 12.1999 года), S87/2, S87/3,
S87/6, S87/7 - выключатели освещения салона (в
дверях), S88/1 - выключатель освещения салона
(в задней двери).
Снятие и установка лампы освещения салона
1. Снимите потолочную панель (см. главу "Кузов").
2. Снимите лампы.
1 - передняя лампа освещения салона,
2 - лампы, 3 • разъемы, 4 • вы клю чатель осве­
щения салона, 5 - винты, 6 - отражатели.
3. Отсоедините разъемы.
4. Снимите выключатель освещения салона.
5. Отверните винты и снимите отражатели.
Примечание: будьте осторожны, не повредите
отражатели при снятии и установке
6 . Установку проведите в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка лампы освещ ения
багаж ного отделения
См. главу "Кузов", раздел "Отделка крыши”.
246 Электрооборудование кузова
Стеклоочистители Снятие и установка электродвигателя
и стеклоомыватели привода очистителя заднего стекла
1. Установите стеклоочиститель в крайнее положение.
Снятие и установка электродвигателя
2. Снимите отделку задней двери.
привода очистителя лобового стекла
3. Снимите рычаг стеклоочистителя.
1. Снимите вентиляционную решетку (см. главу 4. Снимите дополнительный стоп-сигнал.
"Кузов" раздел "Лобовое стекло"). 5. Отсоедините разъем.
2. Снимите тягу привода стеклоочистителя (см. гла­
ву "Кузов" раздел "Панель приборов").
3. Отверните гайку и болты крепления электродви­
гателя привода очистителя лобового стекла.

1 - шланг омывателя, 2 - винты, 3 - разъем,

М6/4 - электродвигатель привода очистителя
заднего стекла.
6 . Отсоедините шланг омывателя.
7. Отверните винты и снимите электродвигатель
привода очистителя заднего стекла.
Примечание: при необходимости замените уп­
лотняющее кольцо.
8 . Установку проведите в порядке, обратном снятию.

Установка электродвигателя
стеклоочистителя в крайнее положение
1 - гайка, 2 - тяга привода стеклоочистителя, 1. Подсоедините разъем к электродвигателю.
3 - болты, М6/1 - электродвигатель стеклоочи­
стителя, Х88/2 - разъем.
4. Отсоедините разъем.
5. Снимите электродвигатель привода очистителя
лобового стекла
Примечание: установите электродвигатель при­
вода очистителя лобового стекла в крайнее по­
ложение
6 . Установку проведите в порядке, обратном сня­ Мб/1 - электродвигатель привода стекло
тию. очистителя, М6/1х1 - разъем.

М6/4

;м5/з

Расположение компонентов стеклоочистителей и стеклоомывателей. N10 - основной блок управпе-

ния системами эпектрооборудования, F1 - монтажный блок в подкапотном пространстве, F1K7 - репе
прерывистого режима работы переднего стеклоочистителя, М5/1 - насос омывателя лобового стек­
ла, М5/3 - насос омывателя заднего стекла, М6/1 - электродвигатель очистителя лобового стекла,
М6/4 - электродвигатель очистителя заднего стекла, S4 - комбинированный переключатель,
S78 - выключатель очистителя и омывателя заднего стекла.
 Электрооборудование кузова 247
2. Удерживайте двигатель левой рукой. 3. Отсоедините разъем и снимите электродвигатель
3 Включите зажигание. привода стеклоподъемников в передних дверях.
4 Переведите переключатель стеклоочистителя в
положение " 1 ".
5 Переведите переключатель стеклоочистителя в
положение "О".
6 . Выключите зажигание когда электродвигатель

остановиться в крайнем положении.

7. Отсоедините разъем.
Снятие и установка датчика дождя
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите внутреннее зеркало заднего вида.
3. Отсоедините разъем.
4. Нажмите на датчик в местах, показанных на ри­
сунке стрелками, и снимите его.

1 - разъем, М10/3 • электродвигатель привода

стеклоподъемников в передних дверях.
4. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.
Снятие и установка электродвигателя
привода стеклоподъемников в задних
боковых дверях
1. Снимите механизм стеклоподъемника.
2. Отверните винты и снимите электродвигатель
привода стеклоподъемника.

1 - внутреннее зеркало заднего вида, 2 • разъем,

В38 - датчик дождя.

Примечание: линза датчика дождя не может быть

снята с лобового стекла, будьте осторожны, не
повредите линзу. M10/S
5. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.

Электропривод стеклоподъемников
Снятие и установка электродвигателя
привода стеклоподъемников в передних
дверях
1. Снимите отделку передних дверей.
2. Отверните винты.
Момент затяжки.................................................... 5 Н м

1 - винты, 2 - механизм стеклоподъемника,

М10/5 - электродвигатель привода стеклоподъ­
емника в левой задней боковой двери,
М10/6 - электродвигатель привода стеклоподъ­
емника в правой задней боковой двери (не по­
казан).

Момент затяжки.................................................... 5 Н м
Примечание: перед установкой нанесите на
шестерню электродвигателя консистентную
смазку.
3. Установку проведите в порядке, обратном сня­
тию.
248 Электрооборудование кузова
Снятие и установка электродвигателей 5. Снимите электропривод люка.
привода боковых стекол 6 . Установку проведите в порядке, обратном сня­
1. Снимите отделку задней стойки. тию.
2. Отсоедините разъем от электродвигателя приво­ 7. Отрегулируйте люк. Поднимите люк до упора и
да боковых стекол. удерживайте кнопку закрытия люка. Электропривод
люка дойдет до крайнего положения, повернется на
1/4 назад и остановиться.

Центральный замок
Снятие и установка электропривода замков
дверей
См. главу "Кузов".
Снятие и установка электропривода замка
задней двери
1. Снимите замок задней двери.
2. Отсоедините электропривод замка от ручки зад­
ней двери.

1 - винты, 2 - кожух, 3 - направляющая,

М21/8 - электродвигатель привода левого бокового
стекла, М21/9 - электродвигатель привода правого
бокового стекла.
3. Отверните винты крепления электродвигателя. 1 - ручка задней двери, М14/7 - электропривод
4. Снимите кожух с направляющей бокового стекла. замка задней двери.
5. Снимите электродвигатель привода бокового стекла.
3. Установку произведите в порядке обратном снятию.
6 . Установку проведите в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка электродвигателя
Электропривод люка привода лючка бензобака
Снятие и установка электропривода люка 1. Снимите боковую отделку багажного отделения с
1. Снимите потолочную панель. левой стороны.
2. Снимите лючок бензобака.

1 - лючок бензобака, 2, 3 - винты, 4 - заливная

1 - потолочная панель, 2 - отделка люка,
3 - разъем, 4 - винты, 5 - электропривод люка.
2. Снимите отделку люка.
3. Отсоедините разъем.
4. Отведите отделку крыши вниз и отверните винты
крепления электропривода люка.
Момент затяжки.................................................... 4 Н м
горловина, 5 - винты, 6 - разъем, М14/10 - элек­
тродвигатель привода лючка бензобака.
3. Отверните винты крепления заливной горлови­
ны (2,3).
4. Поверните заливную горловину вправо, отверни­
те винты и снимите электродвигатель привода люч­
ка бензобака.
5. Отсоедините разъем.
6 . Установку проведите в порядке, обратном снятию.
 249

Схемы электрооборудования
Стартер/Генератор (модели выпуска до 30.11.99).

Таблица. Стартер/Генератор ( модели выпуска до 30.11.99).

Код Название элемента Положение на
схеме
А1 Комбинация приборов 26L
А1е5 Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи 26L
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 1В 24В
F1k8 Реле стартера 12D
F1k12 Реле к12 (цепь 15) 5D
G1 Аккумуляторная батарея 6 G
G2 Генератор 23F
М1 Стартер 18L
N3/4 Блок управления двигателем 9L
N3/10 Электронный блок управления двигателем 12L
N10 Основной блок управления системами электрооборудования ЗА 12А
S2 Замок зажигания 3L
W16/4 Масса 7L
Х12/3 Соединительный разъем (цепи 30, 15, 31) 4Е
Х22 Соединительный разъем Х22 (моторный отсек) 9F 16F
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) ЗН
250 Схемы электрооборудования
 Схемы электрооборудования 251
Таблица. Кондиционер (модели выпуска до 01.09.02).
Код Название элемента Положение
на схеме
А32 Блок рециркуляции воздуха системы обогрева 76L
А32т1 Электродвигатель вентилятора 77 К
А32п1 Регулятор скорости электродвигателя вентилятора 76 К
А9 Компрессор кондиционера 16L
В10/24 Датчик температуры воздуха 36L
В10/25 Датчик температуры воздуха переднего контура вентиляции 38L
В1 0 / 6 Датчик температуры воздуха за испарителем 34L
В10/7 Датчик температуры воздуха заднего контура вентиляции 52L
В1 2 / 2 Датчик давления и температуры хладагента 40L
В32 Датчик солнечного света 32L
F1 Блок реле и предохранителей 1C 18С 29L 43L 45L
F1f16 Предохранитель f16 (15А) J 43
F1f43 Предохранитель f43 (20А) J 45
F1f44 Предохранитель f4 4 (40А) 13D 14D
F1 k12 Реле к12 (цепь 15) D6
F1k26 Реле к26 вентилятора системы охлаждения двигателя (уровень 1) D11
F2 Монтажный блок в салоне 27L 30L 76А
F2f4 Предохранитель f4 (40А) В76
F2f5 Предохранитель f5 (15А) J 27
61 Аккумуляторная батарея J7
M13 Насос охлаждающей жидкости 25L
M2/1 Электродвигатель вентилятора заднего контура 50L
M2/12 Электродвигатель привода заслонки заднего контура вентиляции 72Е
M2/15 Электродвигатель привода заслонки переднего контура вентиляции 67L
M2/2 Электродвигатель вентилятора охлаждения монтажного блока в 22L
подкапотном пространстве
M2/21 Электродвигатель привода заслонки заднего контура вентиляции 53L
M2/22 Электродвигатель привода центральной заслонки 72L
M2/2x1 Соединительный разъем вентилятора блока управления конди­ 21Н
ционером
M2/5 Электродвигатель привода заслонки рециркуляции воздуха 72Н
M2 / 6 Электродвигатель привода регулирования состава воздушной смеси 67Е
M2 / 8 Электродвигатель привода заслонки антиобледенителя 67Н
M4 Дополнительный вентилятор (вентилятор конденсатора) 10L 12L
M4m1 Левый дополнительный вентилятор (вентилятор конденсатора) 1 1 L
M4m2 Правый дополнительный вентилятор (вентилятор конденсатора) 12L
M4x1 Промежуточный разъем дополнительного вентилятора 10К
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 2А 12А
N10/1 Дополнительный блок управления системами электрооборудования 62L
N22 Кнопочный блок управления кондиционером 22А 32А 42А 58А 73А
N22b1 Датчик температуры воздуха в салоне В71
N29/2 Блок управления задним контуром вентиляции 48L
N72/2 Блок управления задним контуром вентиляции 58L
N72/2S3 Управление задним контуром вентиляции 57 К
S2 Замок зажигания 4L
W16/4 Масса 8 L 24С
W29/2 Масса (передняя правая стойка) 21С 77G
252 Схемы электрооборудования
Таблица. Кондиционер (модели выпуска до 01.09.02) (продолжение)
Код Название элемента Положение
на схеме
W9 Масса (передняя левая фара в сборе) 10Е
X11/4 Диагностический разъем 65 К
X12/12 Соединительный разъем (цепь 30) 4F
X 12 /13 Соединительный разъем (цепь 15) 5F
X12/14 Соединительный разъем (цепь 31) F6
X18 Разъем системы внутреннего освещения/задних фонарей 27G 48С 60F 76F
X22/1 Соединительный разъем Х22/1 (двигатель) G 15
X26 Соединительный разъем Х26 25G 39G
X4/37 Соединительный разъем (цепь 30) G5
X64/10 Разъем заднего вентилятора 47F 52F
Z50/1 Соединительная точка Z50/1 (цепь 58d) 28G
Z50/11 Соединительная точка Z50/11 (шина CAN) 60Е
Z50/12 Соединительная точка Z50/12 (шина CAN) D 61
Z50/18 Соединительная точка Z50/18 (система диагностики) 65Н
Z50/2 Соединительная точка Z50/2 (цепь 15) 42F 75G
Z50/3 Соединительная точка Z50/3 (цепь 31) G 21
Z50/32 Соединительная точка Z50/32 (цепь 30) 27Е
Z50/4 Соединительная точка Z50/4 (цепь 31) 21E43F
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) G3
Z50/6 Соединительная точка Z50/6 (цепь 15С) G1
Z50/9 Соединительная точка Z50/9 (цепь 15) F2
Z51/1 Соединительная точка Z51/1 (шина CAN) G 61
Z51/2 Соединительная точка Z51/2 (шина CAN) G 60
Z52/1 Соединительная точка г52/1(цепь 31, переднее правое сиденье) D 47
Z56/1 Соединительная точка Z56/1 (цепь 31, левая часть моторного отсека) 9Н
Z56/2 Соединительная точка Z56/2 (вентилятор, левая часть моторного отсека) G11
Z57/3 Соединительная точка Z57/3 (цепь 31, правая часть моторного отсека) G23
Кондиционер.
i I i I 1 I « I i I (, I > 1 Г I i I ill 1 и I a i .a i i. i a i it i : 19 i 19 ~ T ~ ^

T I > I i I « ! S' j— 'Г -> I 9 I j I IB I IT Г Т Г 1 |Г~Г i« r It ' ~Д I 1>~Г~И Г гч___ L _ ^ L

 Схемы электрооборудования 253
Кондиционер (продолжение).

Код Название элемента Положение на

схеме
А32 Блок рециркуляции воздуха системы обофева 76L
А32т1 Электродвигатель вентилятора 77 К
А32п1 Регулятор скорости электродвигателя вентилятора 76 К
А9 Компрессор кондиционера 16L
В10/24 Датчик температуры воздуха 36L
В10/25 Датчик температуры воздуха переднего контура вентиляции 38L
В1 0 / 6 Датчик температуры воздуха за испарителем 34L
В10/7 Датчик температуры воздуха заднего контура вентиляции 52L
В1 2 / 2 Датчик давления и температуры хладагента 41L
В32 Датчик солнечного света 32L
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 1C 18С 29L 43L 45L
F1f16 Предохранитель f16 (15А) J 43
F1f43 Предохранитель f4 3 (20А) J 45
F1f44 Предохранитель f44 (40А) 13D 14D
F1k12 Реле к12 (цепь 15) D6
F1k26 Реле к26 вентилятора системы охлаждения двигателя (уровень 1) D 11
F2 Монтажный блок в салоне 27L 30L 77А
254 Схемы электрооборудования
Таблица. Кондиционер (продолжение).
Код Название элемента Положение на
схеме
F2f4 Предохранитель f4(40A) В76
F2f5 Предохранитель f5 (15A) J 27
G1 Аккумуляторная батарея J7
М13 Насос охлаждающей жидкости 25L
М2/1 Электродвигатель вентилятора заднего контура 50L
М2/12 Электродвигатель привода заслонки заднего контура вентиляции 72Е
М2/15 Электродвигатель привода заслонки переднего контура 6 8 L
М2/2 Эпектродвигатель вентилятора блока управления кондиционером 23L
М2/21 Электродвигатель привода заслонки заднего контура вентиляции 54L
М2/22 Электродвигатель привода центральной заслонки 72L
М2/2х1 Соединительный разъем вентилятора блока управления конди­ 22Н
ционером
М2/5 Электродвигатель привода заслонки рециркуляции воздуха 72Н
М2/6 Электродвигатель привода регулирования состава воздушной смеси 6 8 Е
М2/8 Электродвигатель привода заслонки антиобледенителя 6 8 Н
М4 Дополнительный вентилятор (вентилятор конденсатора) 10L 12L
M4m1 Левый дополнительный вентилятор (вентилятор конденсатора) 1 1 L
M4m2 Правый дополнительный вентилятор (вентилятор конденсатора) 12L
М4х1 Промежуточный разъем допопнительного вентилятора 10К
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 2А 16А
N10/1 Дополнительный блок управления системами электрооборудования 63L
N22 Кнопочный блок управления кондиционером 22А 32А 42А 58А 73А
N22b1 Датчик температуры воздуха в салоне В71
N29/2 Блок управления заднего контура вентиляции 48L
N72/2 Блок управления задним контуром вентиляции 58L
N72/2s3 Управление задним контуром вентиляции 57 К
S2 Замок зажигания 4L
W16/4 Масса 8 L 25С
W29/2 Масса (передняя правая стойка) 22С 77G
W9 Масса (передняя левая фара в сборе) 10Е
X11/4 Диагностический разъем 65 К
X12/12 Соединительный разъем (цепь 30) 4F
X12/13 Соединительный разъем (цепь 31) 5F
X12/14 Соединительный разъем (цепь 15) F6
X18 Разъем системы внутреннего освещения/задних фонарей 27G 48С 60F 76F
X18/27 Соединительный разъем Х18/27 (моторный отсек) G 25
X18/28 Соединительный разъем Х18/28 (моторный отсек) G 39
X22 Соединительный разъем Х22 15G
X4/37 Соединительный разъем (цепь 30) 5G
X64/10 Промежуточный разъем заднего вентилятора 47F 52F
Z50/1 Соединительная точка Z50/1 (цепь 58d) 28G
Z50/11 Соединительная точка Z50/11 (шина CAN) 60Е
Z50/12 Соединительная точка Z50/12 (шина CAN) D 61
Z50/18 Соединительная точка Z50/18 (система диагностики 65Н
Z50/2 Соединительная точка Z50/2 (цепь 15) 42F 76G
Z50/3 Соединительная точка Z50/3 (цепь 31) 22G
Z50/32 Соединительная точка Z50/32 (цепь 30) 27Е
 Схемы электрооборудования 255
Таблица. Кондиционер (продолжение).
Код Название элемента Положение на схеме
Z50/4 Соединительная точка Z50/4 (цепь 31) 22Е 44F
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) 4G
Z50/6 Соединительная точка Z50/6 (цепь 15С) 1G
Z50/9 Соединительная точка Z50/9 (цепь 15) 1G
Z51/1 Соединительная точка Z51/1 (шина CAN) 61G
Z51/2 Соединительная точка Z51/2 (шина CAN) 60G
Z52/1 Соединительная точка Z52/1 D 47
Z56/1 Соединительная точка Z56/1 (цепь 31, левая часть моторного отсека) 9Н
Z56/2 Соединительная точка Z56/2 (вентилятор, левая часть моторного отсека) 11G
Z57/3 Соединительная точка Z57/3 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 24G

Кондиционер (модели выпуска до 31.08.00).

256 Схемы электрооборудования

Таблица. Кондиционер (модели выпуска до 31.08.00).

Код Название элемента Положение
на схеме
А9 Компрессор 20L
В10/5 Датчик температуры наружного воздуха 54L
В 10/5x1 Разъем датчика температуры наружного воздуха 53J
В12 Датчик давления хладагента 31L
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 7С 21С 37С
F1f16 Предохранитель f1 6 (15А) 42D
F1f41 Предохранительf4 1 (10А) 16D
F1f43 Предохранитель f43 (30А) 41D
F1f44 Предохранитель f44 (ЗОА) 19D
F1k12 Реле к12 (цепь 15) 1 1 D
F1k19 Реле воздушного насоса 14D
F1k21 Реле электродвигателя вентилятора отопителя 38D
F1k26 Реле вентилятора системы охлаждения двигателя 17D
G1 Аккумуляторная батарея ЮН 27Е
М2 Электродвигатель вентилятора отопителя 36D
M4 Дополнительный вентилятор (вентилятор конденсатора) 17L 18L
M4m1 Левый дополнительный вентилятор (вентилятор конденсатора) 17L
M4m2 Правый дополнительный вентилятор (вентилятор конденсатора) 18L
M4x1 Промежуточный разъем дополнительного вентилятора 16К
M4/7 Электродвигатель вентилятора с интегрированным управлением 25L
M9 Вентилятор М9 47L
M13 Насос охлаждающей жидкости 14L
M16/8 Электродвигатель привода заслонки регулировки состава воздушной смеси 58L
 Схемы электрооборудования 257
Таблица. Кондиционер (модели выпуска до 31.08.00) (продолжение).
Код Название элемента Положение
на схеме
М16/8М Датчик привода заслонки регулировки состава воздушной смеси 58L
М39 Электропривод заслонки рециркуляции воздуха 45L
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 8 А 17А 35А 44А
N19 Блок управления кондиционером 47А 56А
R14 Группа резисторов управления электроприводом вентилятора ЗЗЕ
R14r1 Резистор г1 (ступень 1) 34Е
R14r2 Резистор г2 (ступень 2) 34Е
R14r3 Резистор гЗ (ступень 3) 35Е
R35 Датчик температуры (защита от обледенения) 52L
S2 Замок зажигания 5L 10L
S97/6 Двухпозиционный переключатель 56L
S98 Переключатели управления кондиционером 36L
S98e1 Подсветка 36К
S98e2 Подсветка 35К
S98e3 Индикатор включения рециркуляции воздуха 37К
S98e4 Индикатор включения кондиционера 37К
S98p1 Регулятор температуры 38К
S98s1 Выключатель вентилятора ЗЗК
S98s2 Выключатель рециркуляции воздуха ЗЭК
S98s3 Выключатель кондиционера 36К
S98s4 Управление заслонкой подачи свежего воздуха ЗЭК
U13 Не используется 43J 51Н 58Е
изо Не используется 22А
U562 Используется для системы обогрева ЗЗС41Н
W2 Масса (передняя правая фара) 14Е 26С
W9 Масса (передняя левая фара) 16Е
W10 Масса (на аккумуляторной батарее) 27С
W16/4 Масса 12L
W29/2 Масса (передняя правая стойка) 35G 48 F
X4/37 Соединительный разъем Х4/37 (цепь 30) 10G
X12/3 Соединитепьный разъем Х12/3 (цепи 30, 15, 31) 10F
X18/12 Соединительный разъем Х18/12 42F
X22 Соединительный разъем Х22 (моторный отсек) 19G21G
X64/7 Соединительный разъем Х64/7 (дополнительный вентилятор) 24F
Z50/1 Соединительная точка Z50/1 (цепь 58d) 35G
Z50/2 Соединительная точка Z50/2 (цепь 15) 45F
Z50/3 Соединительная точка Z50/3 (цепь 31) 47Н
Z50/4 Соединительная точка Z50/4 (цепь 31) 47D
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) 5G 9G
Z50/6 Соединительная точка Z50/6 (цепь 15С) 2G
Z50/9 Соединительная точка Z50/9 (цепь 15) 2G
Z50/29 Соединительная точка Z50/29 53Е
258 Схемы электрооборудования
Таблица. Кондиционер (модели выпуска до 31.08.00) (продолжение).
Код , Название элемента Положение
на схеме
Z50/30 Соединительная точка Z50/30 55Е
Z56/1 Соединительная точка Z56/1 (цепь 31, левая часть моторного отсека) 16Н
Z56/2 Соединительная точка Z56/2 (левая часть моторного отсека, вентилятор) 17G
Z57/1 Соединительная точка Z57/1 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 13G
Z57/2 Соединительная точка Z57/2 (правая часть моторного отсека, насос 15G
охлаждающей жидкости)
Z57/3 Соединительная точка Z57/3 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 15Н
Противоугонная система (модели выпуска до 30.11.99).
Схемы электрооборудования 259
260 Схемы электрооборудования
Таблица. Противоугонная система (модели выпуска с 31.08.00).
Код Название элемента Положение
на схеме
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 1В 12В 15В 25В
36В 45В 51В 58В
F1 НО Предохранитель f10 (10А) 23С
F1f13 Предохранитель f13 (10А) 22С
F1f42 Предохранитель f4 2 (20А) 37С
F1f48 Предохранитель f48 (20А) 18С
F1k15 Реле блокировки центрального замка/замка задней двери 59С
F 1 k2 0 Реле блокировки центрального замка 37С
F1k23 Реле блокировки передней правой двери/задних дверей 48С
F1k24 Реле блокировки двери водителя/лючка бензобака 40С
F1k31 Реле звуковой сигнализации 16С
G1 Аккумуляторная батарея 5Н
H3 Звуковая сигнализация 18L
H3/1 Сигнальная сирена с дополнительным источником питания 9L
M14/5 Электропривод замка правой передней двери (двери переднего пас­ 39L
сажира)
M14/5S1 Выключатель привода замка правой передней двери (двери перед­ 38L
него пассажира)
M14/6 Электропривод замка левой передней двери (двери водителя) 35L
M14/6S1 Выключатель привода замка левой передней двери (двери водителя) 34L
M14/7 Электропривод замка задней двери (двери багажного отделения) 60L
M14/7s1 Выключатель привода замка задней двери (двери багажного отделения) 59L
M14/8 Электропривод замка левой задней двери 49L
M14/8S1 Выключатель привода замка левой задней двери 48L
M14/9 Электропривод замка правой задней двери 56L
M14/9S1 Выключатель привода замка правой задней двери 55L
M14/10 Электропривод замка лючка бензобака 45L
N10 Основной блок управления системами электрооборудования ЗА16А 25А ЗЗА
42А 54А 64А
N41 Блок управления бортовым компьютером 25L
N41b1 Датчик наклона 28К
N41 b2 Датчик повреждения стекол окон 27L
N41 p1 Дисплей 24L
N41s1 Левая клавиша 23J
N41 s2 Правая клавиша 23К
S2 Замок зажигания 4L
S21 Группа выключателей центральной панели 6 6 L
S21s10 Выключатель центрального замка 6 6 L
S62 Выключатель привода открытия капота 21L
S87/2 Микровыключатель привода замка левой задней двери 47L
S87/3 Микровыключатель привода замка правой задней двери 54L
S87/6 Микровыключатель привода замка правой передней двери 37L
S87/7 Микровыключатель привода замка двери водителя 33L
 Схемы электрооборудования 261
Таблица. Противоугонная система (модели выпуска с 31.08.00) (продолжение).
Код Название элемента Положение
на схеме
S88/1 Микровыключатель привода замка задней двери (двери багажного 62L
отделения)
S97/6 Двухпозиционный переключатель 31L
S97/6e3 Индикатор состояния противоугонной системы 31L
W2 Масса (передняя правая фара) 18Е
W8 Масса (задняя дверь) 59G
W9 Масса (передняя правая фара) 20Е
W16/4 Масса 7L
W18 Масса (левое переднее сиденье) 48F 67D
W19 Масса (правое переднее сиденье) 55F
W29/2 Масса (передняя правая стойка) ЗОЕ ЗЗЕ 38Е
Х4/37 Разъем монтажного блока (цепь 30) 4G
Х12/3 Соединительный разъем (цепи 30, 15, 31) 5Е
Х18 Соединительный разъем внутреннего освещения/задних фонарей 41G
Х18/1 Соединительный разъем цепей внутреннего освещения/задних фонарей 58G
Х18/2 Соединительный разъем цепей внутреннего освещения/освещения салона 26G
Х18/31 Соединительный разъем в моторном отсеке 21G
Х35/1 Точка Х35/1 (левая передняя дверь) 32Н
Х35/2 Точка Х35/2 (правая передняя дверь) 36Н
Х35/3 Точка Х35/3 (левая задняя дверь) 46Н
Х35/4 Точка Х35/4 (правая задняя дверь) 53Н
Z50/4 Соединительная точка Z50/4 (цепь 31) 30F
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) 3G
Z50/8 Соединительная точка (цепь 15R) 2G
Z51/3 Соединительная точка Z51/3 (шина CAN) 26Е
Z51/4 Соединительная точка Z51/4 (шина CAN) 27Е
Z51/7 Соединительная точка Z51/7 (цепь 31, центральная панель) 6 6 G
Z51/8 Соединительная точка Z51/8 (цепь 31, салон) 33F 37F
Z51/9 Соединительная точка Z51/9 (цепь 31, сиденье водителя) 48G
Z52/1 Соединительная точка Z52/1 (цепь 31, сиденье переднего пассажира) 54G
Z53/1 Соединительная точка Z53/1 49F
Z53/2 Соединительная точка Z53/2 50F
Z53/7 Соединительная точка Z53/7 41G
Z54/1 Соединительная точка Z54/1 (цепь 15R,потолок салона) 23F
Z54/2 Соединительная точка Z54/2 (цепь 30, потолок салона) 22F
Z54/3 Соединительная точка Z54/3 (цепь 31, потолок салона) 5F24F
Z55/1 Соединительная точка Z55/1 (цепь 31, дверь багажного отделения) 59J
Z56/1 Соединительная точка Z56/1 (цепь 31, моторный отсек) 20G
Z57/1 Соединительная точка Z57/1 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 18G
Z57/3 Соединительная точка Z57/3 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 17Н
Z59/3 Соединительная точка Z59/3 (цепь 31, передняя дверь) 33J 37J
Z59/4 Соединительная точка Z59/4 (цепь 31, задняя дверь) 48J 54J
262 Схемы электрооборудования
Противоугонная система (модели выпуска с 01.09.00).
 Схемы электрооборудования 263
Таблица. Противоугонная система (модели выпуска с 01.09.00).
Код Название элемента Положение на
схеме
В26 Электронный компас зо с
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 1В 12В 15В 25В
38В 50В 58В 67В
F1f10 Предохранитель f10 (10А) 23С
F1f13 Предохранитель f 13 (10А) 22С
F1f42 Предохранитель f42 (20А) 39С
F1f48 Предохранитель f48 (20А) 18С
F1k15 Реле блокировки центрального замка/замка задней двери 6 8 С
F1k20 Реле блокировки центрального замка 40С
F1k23 Реле блокировки передней правой двери(задних дверей 56С
F1k24 Реле блокировки двери водителя/лю чка бензобака 46С
F1k31 Реле звуковой сигнализации 16С
G1 Аккумуляторная батарея 5Н
H3 Звуковая сигнализация 18L
H3/1 Сигнальная сирена с дополнительны м источником питания 9L
M14/5 Электропривод замка правой передней двери (двери переднего 41L
пассажира)
M14/5s1 Выключатель привода замка правой передней двери (двери пе­ 41 L
реднего пассажира)
M14/6 Электропривод замка левой передней двери (двери водителя) 37L
M14/6S1 Выключатель привода замка левой передней двери (двери водителя) 36L
M 14/7 Электропривод замка задней двери (двери багажного отделения 6 8 L
M14/7s1 Выключатель привода замка задней двери (двери багажного от­ 67L
деления)
M 14/8 Электропривод замка левой задней двери 57L
M14/8S1 Выключатель привода замка левой задней двери 55L
M 14/9 Электропривод замка правой задней двери 64 L
M14/9s1 Выключатель привода замка правой задней двери 63L
M14/10 Электропривод замка лючка бензобака 51L
N10 Основной блок управления системами электрооборудования ЗА 12А 22А 32А
42А 52А 63А 72А
N41 Блок управления навигационной системой 26L
N41b1 Д атчик наклона 29К
N41 b2 Д атчик повреждения стекол окон 27L
N41p1 Дисплей 24L
N41s1 Левая клавиша 23J
N41s2 Правая клавиша 23К
S2 Замок зажигания 4L
S21 Группа выклю чателей на центральной панели 75L
S21s10 Выключатель центрального замка 75L
S62 Выключатель привода откры тия капота 2 1 L
S87/2 М икровыклю чатель привода замка левой задней двери 55L
S87/3 М икровыклю чатель привода замка правой задней двери 62L
S87/6 М икровыклю чатель привода замка правой передней двери 39L
S87/7 М икровыклю чатель привода замка двери водителя 35L
264 Схемы электрооборудования
Таблица. П ротивоугонная система (модели вы пуска с 01.09.00) (продолжение).
Код Название элемента Положение на
схеме
S88/1 Микровыключатель привода замка задней двери (двери багажного от­ 70L
деления)
S97/6 Двухпозиционный переключатель 33L
S97/6e3 Индикатор состояния противоугонной системы 34L
W2 Масса (передняя правая фара) 18Е
W7 Масса (задняя правая колесная ниша) 25D
W8 Масса (задняя дверь) 6 8 G
W9 Масса (передняя правая фара) 20Е
W16/4 Масса 7L
W18 Масса (левое переднее сиденье) 55F 76D
W19 Масса (правое переднее сиденье) 62F
W29/2 Масса (передняя правая стойка) ЗЗЕ 36Е 40Е
Х4/37 Разъем монтажного блока (цепь 30) 4G
Х12/3 Соединительный разъем (цепи 30, 15, 31) 5Е
Х18 Соединительный разъем внутреннего освещения/задних фонарей 46G
Х18/1 Соединительный разъем цепей внутреннего освещения/задних фонарей 6 6 G
Х18/2 Соединительный разъем цепей внутреннего освещения/освещения салона 26F 29F
Х18/31 Соединительный разъем в моторном отсеке 21G
Х35/1 Точка Х35/1 (левая передняя дверь) 34Н
Х35/2 Точка Х35/2 (правая передняя дверь) 39Н
Х35/3 Точка Х35/3 (левая задняя дверь) 54Н
Х35/4 Точка Х35/3 (правая задняя дверь) 61Н
Z50/4 Соединительная точка Z50/4 (цепь 31) 32F
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) 3G
Z50/8 Соединительная точка (цепь 15R) 2G
Z51/3 Соединительная точка Z51/3 (шина CAN) 26D
Z51/4 Соединительная точка Z51/4 (шина CAN) 27D
Z51/7 Соединительная точка Z51/7 (цепь 31, центральная панель) 75G
Z51/8 Соединительная точка Z51/8 (цепь 31, салон) 35F 40F
Z51/9 Соединительная точка Z51/9 (цепь 31, сиденье водителя) 55G
Z52/1 Соединительная точка Z52/1 (цепь 31, сиденье переднего пассажира) 62G
Z53/1 Соединительная точка Z53/1 56F
Z53/2 Соединительная точка Z53/2 57F
Z53/7 Соединительная точка Z53/7 47L
Z54/1 Соединительная точка Z54/1 (цепь 15R,потолок салона) 23F
Z54/2 Соединительная точка Z54/2 (цепь 30, потолок салона) 22F
Z54/3 Соединительная точка Z54/3 (цепь 31, потолок салона) 24F
Z54/7 Соединительная точка Z54/7 (шина CAN, потолок салона) 26G
Z54/8 Соединительная точка Z54/8 (шина CAN, потолок салона) 27G
Z55/1 Соединительная точка Z55/1 (цепь 31, дверь багажного отделения) 6 8 J
Z56/1 Соединительная точка Z56/1 (цепь 31, моторный отсек) 20G
Z57/1 Соединительная точка Z57/1 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 18G
Z57/3 Соединительная точка Z57/3 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 17Н
Z59/3 Соединительная точка Z59/3 (цепь 31, передняя дверь) 35J
Z59/4 Соединительная точка Z59/4 (цепь 31, задняя дверь) 55J
 Схемы электрооборудования 265
Шина CAN (модели выпуска до 31.08.00).

Таблица. Шина CAN (модели выпуска до 31.08.00).

Код Название элемента Положение на
схеме
А1 Комбинация приборов 22А
N3/4 Электронный блок управления двигателем (бензиновые модели) 5L
N3/9 Электронный блок управления двигателем (дизельные модели) ЗА
N3/10 Электронный блок управления двигателем 5А
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 12А 12L
N10/1 Дополнительный блок управления системами электрооборудования 10А 10L
N15/3 Блок управления АКПП 18А 18L
N15/5 Электронный блок управления селектора АКПП 20А 20L
N41 Блок управления навигационной системой 8 А8L
N47 Блок управления системой контроля тягового усилия 14А 14L
N78 Блок управления раздаточной коробкой 16А 16L
U25 Для а/м оснащенных АКПП 17А 17Н
U1 0 0 Используется для а/м, оснащенных навигационной системой 7A 7J
Х11/4 Диагностический разъем 22L
Х18 Соединительный разъем цепей внутреннего освещения/задних фонарей 19G
Х18/2 Соединительный разъем цепи внутреннего освещения 7Е 7Н
Х18/7 Соединительный разъем цепей салона (внутреннего освеще- 4Н
ния)/подкапотного пространства
Х18/26 Соединительный разъем цепей салона/подкапотного пространства 2Е
Z50/11 Соединительная точка Z50/11 (шина CAN, сигналы низкого уровня) 9Е 23F
Z50/12 Соединительная точка Z50/12 (шина CAN, сигналы высокого уровня) 9H21G
Z51/1 Соединительная точка Z51/1 в салоне (шина CAN, сигналы высокого уровня) 16G
Z51/2 Соединительная точка Z51/2 в салоне (шина CAN, сигналы низкого уровня) 16F
Z51/3 Соединительная точка Z51/3 в салоне (шина CAN, сигналы высокого уровня) 13F
Z51/4 Соединительная точка Z51/3 в салоне (шина CAN, сигналы низкого уровня) 13F
266 Схемы электрооборудования
Шина CAN.

Таблица. Шина CAN.

Код Название элемента Положение
на схеме
А1 Приборная панель 25 А
В38 Датчик дождя 8L9A
N3/10 Электронный блок управления двигателем 6A 7L
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 15А 15L
N10/1 Дополнительный блок управления системами электрооборудования 13А 13L
N15/3 Блок управления АКПП 21A21L
N15/5 Электронный блок управления селектора АКПП 23А 23L
N41 Блок управления навигационной системой 11 А 11 L
N47 Блок управления системой контроля тягового усилия 17А 17L
N78 Блок управления раздаточной коробкой 19А 19L
U25 Для а/м оснащенных АКПП 20А 20Н
изо Не используется ЗА
U291 Не используется 6 А
Х18 Соединительный разъем цепей внутреннего освещения/задних фонарей 20G
Х18/2 Соединительный разъем цепи внутреннего освещения 9Е 9Н
Х18/26 Соединительный разъем Х18/26 (моторный отсек) ЗЕ
Z50/11 Соединительная точка Z50/11 (шина CAN, сигналы низкого уровня) 12Е 26F
Z50/12 Соединительная точка Z50/12 (шина CAN, сигналы высокого уровня) 12Н 24G
Z51/1 Соединительная точка Z51/1 в салоне (шина CAN, сигналы высокого 19G
уровня)
Z51/2 Соединительная точка Z51/2 в салоне (шина CAN. сигналы низкого 19F
уровня)
Z51/3 Соединительная точка Z51/3 в салоне (шина CAN, сигналы высокого 16F
уровня)
Z51/4 Соединительная точка Z51/3 в салоне (шина CAN, сигналы низкого 16F
уровня)
Z54/7 Соединительная точка Z54/7 (шина CAN, потолок салона) 9J
Z54/8 Соединительная точка Z54/8 (шина CAN, потолок салона) 9D
 Схемы электрооборудования 267
Система впрыска и зажигания (для моделей выпуска с 01.12.99 по 31.08.00).
268 Схемы электрооборудования
Таблица. Система впрыска и зажигания (для моделей выпуска с 01.12.99 по 31.08.00).
Код Название элемента Положение на
схеме
В37 Датчик положения дроссельной заслонки 14L
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 2В 23С
F 1 f2 2 Предохранитель f22 (15А) 29С
F1f38 Предохранитель f38 (15А) 27С
F1f41 Предохранительf41 (10А) 30D
F1k3 Реле топливного насоса 25С
F1k12 Реле к12 (цепь 15) ЗС
F1k19 Реле воздушного насоса 31D
G1 Аккумуляторная батарея 6 Н
M2/2 Электродвигатель вентилятора 33L
M2/2x1 Разъем электродвигателя вентилятора 32J
М3 Топливный электронасос 27L
M3m1 Топливный электронасос №1 27L
N3/10 Электронный блок управления двигателем 16А
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 2А 24А 32А
S2 Замок зажигания 4L
W2 Масса (передняя правая фара в сборе) ЗЗЕ
W6 Масса (левая задняя колесная ниша) 21L
W16/4 Масса 7L
X4/37 Соединительный разъем Х4/37 (цепь 30) 6 F
X12/3 Соединительный разъем Х12/3 (цепи 30, 15, 31) 6 Е 23Е
X18/3 Соединительный разъем Х18/3 цепей внутреннего освеще­ 25Н
ния/привода топливного насоса
X22 Соединительный разъем Х22 цепей моторного отсека 18Е
X36/4 Соединительный разъем Х36/4 22L
X74 Двусторонний разъем Х74 23J
Y23 Дозатор топлива стационарного обогревателя 25L
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) 3G
Z50/6 Соединительная точка Z50/6 (цепь 15С) 2G
Z50/9 Соединительная точка Z50/9 (цепь 15) 2G
Z51/3 Соединительная точка Z51/3 (шина CAN) 16G
Z51/4 Соединительная точка Z51/4 (шина CAN) 16G
Z51/5 Соединительная точка Z51/5 (цепь 15) 30F
Z52/2 Соединительная точка Z52/2 (цепь 31) 2 1 J
Z57/1 Соединительная точка Z57/1 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 33F
Z57/2 Соединительная точка Z57/2 (цепь 31, правая часть моторного от­ 32G
сека, насос охлаждающей жидкости)
Z57/3 Соединительная точка Z57/3 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 33G
Схемы электрооборудования 269
270 Схемы электрооборудования
Таблица. Система впрыска и зажигания. Схема расположения проводки блока управления двигате­
лем (модели с 01.09.00).
Код Название элемента Положение на
схеме
А16/1 Датчик детонации №1 (правый) 25L
А16/2 Датчик детонации №2 (левый) 27L
В2/5 Толстопленочный датчик расхода воздуха 9L
В4/3 Датчик давления (топливный бак) 72L
В6/1 Датчик Холла 22L
В11/4 Датчик температуры охлаждающей жидкости 24L
В28 Датчик давления 30L
В40 Датчик состояния масла (уровень, качество, температура) 32L
С4 Конденсатор подавления радиопомех 37К 47К
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 1C 52В 77L
F1f11 Предохранительf11 (15А) 7С
F1f19 Предохранитель f 19 (15А) 52D
F1f26 Предохранитель f26 (15А) 49D
F1f45 Предохранитель f4 5 (40А) 51D
F1k12 Реле к12 (цепь 15) 5С
F1k28 Реле воздушного насоса 54 D
G1 Аккумуляторная батарея 6 J
G3/3 Датчик кислорода (левый) верхнего контура 64L
G3/3x1 Разъем левого датчика кислорода верхнего контура 64К
G3/4 Датчик кислорода (правый) верхнего контура 6 6 L
G3/4x1 Разъем правого датчика кислорода верхнего контура 6 6 К
G3/5 Датчик кислорода (левый) нижнего контура 6 8 L
G3/5x1 Разъем левого датчика кислорода нижнего контура 6 8 К
G3/6 Датчик кислорода (правый) нижнего контура 70L
G3/6x1 Разъем правого датчика кислорода нижнего контура 70К
L5 Датчик положения коленвала 29L
M16/6 Привод дроссельной заслонки 34L
M16/6m1 Электродвигатель привода дроссельной заслонки 34К
М16/6П Потенциометр текущего положения дроссельной заслонки 35J
M16/6r2 Потенциометр текущего положения дроссельной заслонки 35J
M16/6r3 Потенциометр положения дроссельной заслонки (скользящий кон­ 34Н
такт № 1 )
M16/6r4 Потенциометр положения дроссельной заслонки (скользящий кон­ ЗЗН
такт №2 )
M33 Воздушный насос 51L
N3/10 Электронный блок управления двигателем 10А 20А ЗОА 40А
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 4А
S2 Замок зажигания 3L
T1/1 Индивидуальная катушка зажигания №1 39L
T1 /2 Индивидуальная катушка зажигания №2 л 40L
T1/3 Индивидуальная катушка зажигания №3 >О
1
 Схемы электрооборудования 271
Таблица. Система впрыска и зажигания. Схема расположения проводки блока управления двигате­
лем (модели с 01.09.00) (продолжение).
Код Название элемента Положение на
схеме
Т 1/5 Индивидуальная катушка зажигания №5 44L
Т1/6 Индивидуальная катушка зажигания № 6 46L
U1 Используется для комплектаций рынка США 72L
W11/3 Масса (двигатель) 37G 47G 52G
W16 Масса 62Е
W16/4 Масса 6 L
Х4/37 Соединительный разъем Х4/37 (цепь 30) 4G
Х11/4 Диагностический разъем 79Е
Х12/3 Соединительный разъем Х12/3 (цепи 30, 15, 31) 5D
X 18/26 Соединительный разъем Х8/26 59Е 6 8 Е 76D
Х22 Соединительный разъем Х22 (моторный отсек) 5F 7F 49F 63Е
6 8 С

У22/5 Клапан перепуска воздуха во впускном трубопроводе 59L

Y31/1 Электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ 58L
Y32 Перепускной клапан воздушного насоса 61L
Y58/1 Электропневмоклапан продувки аккумулятора паров топлива 62L
Y62 Топливные форсунки 17L
Y62y1 Топливная форсунка цилиндра №1 14К
Y62y2 Топливная форсунка цилиндра №2 15К
Y62y3 Топливная форсунка цилиндра №3 16К
Y62y4 Топливная форсунка цилиндра №4 17К
Y62y5 Топливная форсунка цилиндра №5 18К
Y62y6 Топливная форсунка цилиндра № 6 19К
Z3/29 Соединительная точка Z3/29 (цепь 15) 39F 46F
Z6/5 Соединительная точка Z6/5 (датчик кислорода верхнего контура) 64F 64F
Z6 / 8 Соединительная точка Z 6 / 8 24F 24F
Z7/35 Соединительная точка Z7/35 (цепь 87М1) 13G 13Н
Z7/36 Соединительная точка Z7/36 (цепь 87М2) 58G
Z7/41 Соединительная точка Z7/41 датчика зарядки 31Е
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) 3G
Z51/3 Соединительная точка Z51/3 (шина CAN) 74К
Z51/4 Соединительная точка Z51/4 (шина CAN) 75К
Z51/13 Соединительная точка Z51/13 (датчик кислорода, цепь 31) 71G
272 Схемы электрооборудования
Система впры ска и зажигания. Схема расположения проводки блока управления двигателем
 Схемы электрооборудования 273
Таблица. Система впрыска и зажигания. Схема расположения проводки блока управления двигате­
лем (модели выпуска с 31.08.00).
Код Название элемента Положение на
схеме
А16/1 Датчик детонации №1 (правый) 24L
А 16/2 Датчик детонации №1 (левый) 25L
В2/5 Толстопленочный датчик расхода воздуха 12L
В4/3 Датчик давления (топливный бак) 72L
В6/1 Датчик Холла 21L
В11/4 Датчик температуры охлаждающей жидкости 22L
В28 Датчик давления 29L
В40 Датчик состояния масла (уровень, качество, температура) 30L
С4 Конденсатор подавления радиопомех 36К 46К
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 2В 52В 77L
F1f11 Предохранитель f1 1 (15А) 8 С
F1f19 Предохранитель f19 (15А) 50D
F1f26 Предохранитель f26 (15А) 48D
F1f45 Предохранитель f45 (40А) 49D
F1k12 Реле к12 (цепь 15) 5С
F1k28 Реле воздушного насоса 54D
G1 Аккумуляторная батарея 6 G
G3/3 Датчик кислорода (левый) верхнего контура 64L
G3/3x1 Разъем левого датчика кислорода верхнего контура 63К
G3/4 Датчик кислорода (правый) верхнего контура 6 6 L
G3/4x1 Разъем правого датчика кислорода верхнего контура 65К
G3/5 Датчик кислорода (левый) нижнего контура 6 8 L
G3/5x1 Разъем левого датчика кислорода нижнего контура 67К
G3/6 Датчик кислорода (правый) нижнего контура 70L
G3/6x1 Разъем правого датчика кислорода нижнего контура 69К
L5 Датчик положения коленвала 27L
M16/6 Привод дроссельной заслонки 33L
M16/6m1 Электродвигатель привода дроссельной заслонки ЗЗК
М16/6П Потенциометр текущего положения дроссельной заслонки 34J
M16/6r2 Потенциометр текущего положения дроссельной заслонки 34J
M16/6r3 Потенциометр положения дроссельной заслонки (скользящий кон­ ЗЗН
такт № 1 )
M16/6r4 Потенциометр попожения дроссельной заслонки (скользящий кон­ 32Н
такт №2 )
M33 Воздушный насос 50L
N3/10 Электронный блок управления двигателем 11А 21А 31А 41А
51А 61А 71А 77А
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 4А
N15/3 Электронный блок управления АКПП 73F
S2 Замок зажигания 3L
T1/1 Индивидуальная катушка зажигания №1 38L
T1/2 Индивидуальная катушка зажигания №2 39L
274 Схемы электрооборудования
Таблица. Система впрыска и зажигания. Схема расположения проводки блока управления двигатв'
лем (модели выпуска с 31.08.00).
Код Название элемента Положение на
схеме
Т1/3 Индивидуальная катушка зажигания №3 41L
Т1/4 Индивидуальная катушка зажигания №4 42L
Т1/5 Индивидуальная катушка зажигания №5 43L
Т1/6 Индивидуальная катушка зажигания № 6 45L
W11/3 Масса (левая часть моторного отсека) 36G 46G 50G
W16 Масса 46F 62Е
W16/4 Масса 7L
Х4/37 Соединительный разъем Х4/37 (цепь 30) 4G
Х11/4 Диагностический разъем 78Е
Х12/3 Соединительный разъем Х12/3 (цепи 30, 15, 31) 6 D
Х22 Соединительный разъем Х22 (моторный отсек) 7F 48F 64Е
ХЗЗ/19 Соединительный разъем ХЗЗ/19 для записи информации в элек­ 75Е
тронный блок управления двигателем
Y22/6 Клапан перепуска воздуха во впускном трубопроводе 59L
Y31/1 Электропневмокпапан системы рециркуляции ОГ 57L
Y32 Перепускной клапан воздушного насоса 61L
Y58/1 Электропневмоклапан продувки аккумулятора паров топлива 62L
Y62 Топливные форсунки 17L
Y62y1 Топливная форсунка цилиндра №1 14К
Y62y2 Топливная форсунка цилиндра №2 15К
Y62y3 Топливная форсунка цилиндра №3 16К
Y62y4 Топливная форсунка цилиндра №4 17К
Y62y5 Топливная форсунка цилиндра №5 18К
Y62y6 Топливная форсунка цилиндра № 6 19К
Z3/29 Соединительная точка Z3/29 (цепь 15) 38F 45F
Z7/35 Соединительная точка Z7/35 (цепь 87М1) 13G
Z7/36 Соединительная точка Z7/35 (цепь 87М2) 57G
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) ЗН
Z50/9 Соединительная точка Z50/9 (цепь 15) 2G
Z51/3 Соединительная точка Z51/3 (шина CAN) 73К
Z51/4 Соединительная точка Z51/4 (шина CAN) 74К
Z51/10 Соединительная точка Z51/10 (цепь 30) 10Е
 Схемы электрооборудования 275
I

Система впры ска и зажигания. Схема расположения проводки блока управления двигателем
(модели вы пуска до 31.11.1999 года).

Таблица. Система впры ска и зажигания. Схема расположения проводки блока управления двигате
лем (модели вы пуска до 31.11.1999).
Код Название элемента Положение на
схеме
В37 Датчик положения дроссельной заслонки 20L
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 1В9А 27С
F1f22 Предохранительf2 2 (15А) 13С 34С
F1f38 Предохранитель f38 (15А) 31С
276 Схемы электрооборудования
Таблица. Система впрыска и зажигания. Схема расположения проводки блока управления двигате­
лем (модели выпуска до 31.11.1999).
Код Название элемента Положение на
схеме
F1f41 Предохранитель f41(25A) 35D
F1k3 Реле топливного насоса ЗОС
F1k12 Реле к12 (цепь 15) 2С
F 1 k19 Реле насоса системы вентиляции и кондиционирования 36D
G1 Аккумуляторная батарея 5G
M2/2 Электродвигатель вентилятора блока аппаратуры 38L
M2/2x1 Разъем электродвигателя вентилятора 37J
М3 Топливный электронасос в сборе 31L
M3m1 Топливный электронасос №1 31L
N3/10 Электронный блок управления двигателем 16А 24А
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 1А28А 37А
S2 Замок зажигания 4L
S40/4 Выключатель системы круиз-контроля 9L
S40/4s1 Установка параметров из памяти 8 J
S40/4s2 Замедление и фиксация 11 J
S40/4s3 Ускорение и фиксация 10J
S40/4s4 Выключатель 7J
S40/4s5 Регулировка 10J
S40/4s6 Переключатель выбора скорости 12К
S40/4v1 Светодиод (желтый) ограничения скорости 11К
W2 Масса (передняя правая фара) 38Е
W6 Масса (задняя левая колесная ниша) 28L
W16/4 Масса 6 L
X12/3 Соединительный разъем Х12/3 (цепи 30, 15, 31) 5Е 27Е
X18/3 Соединительный разъем Х18/3 цепей внутреннего освеще­ 29Н
ния/привода топливного насоса
X22 Соединительный разъем Х22 цепей моторного отсека 24D
X36/4 Соединительный разъем Х36/4 (горловина топливного бака) 29L
X74 Соединительный разъем топливного насоса Х74 27L
Y58/1 Электропневмоклапан продувки аккумулятора паров топлива 34L
Z50/3 Соединительная точка Z50/3 (цепь 31) 14J
Z50/4 Соединительная точка Z50/4 (цепь 31) 14К
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) 3G
Z51/3 Соединительная точка Z51/3 (шина CAN) 21G
Z51/4 Соединительная точка Z51/4 (шина CAN) 22G
Z51/5 Соединительная точка Z51/5 (цепь 15) 35F
Z51/10 Соединительная точка Z51/10 (цепь 30) 26 Е
Z52/2 Соединительная точка Z52/2 (цепь 31) 28J
Z57/1 Соединительная точка Z57/1 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 38F
 Схемы электрооборудования 277
Стартер/Генератор (модели выпуска с 01.12.99 по 31.08.00).

?|
1
гг
f1 Л
1
я
'Г
г*
*
!
X .. 5
1
1 6 1 >
X 'Г V
Т
Н
8
1
1 9 !
Н 1
m Т Г г 1 ri 13 !
1Г 1 J
34 ! ЗГ .[ эг
1 14 , т и 1 1
34 ! 35 !
16 П 1
» Г' и
34 1 37 ! 38 1
1 и
39 »
1 .М
а

Таблица. Стартер/Генератор (модели выпуска с 01.12.99 по 31.08.00).

Код Название элемента Положение на
схеме
А1 Комбинация приборов 35К
А1е5 Индикатор заряда аккумуляторной батареи 35К
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 1В 12С 22С 32С
F1k8 Реле стартера 15С
F1 к 12 Реле к12 (цепь 15) 6 С
278 Схемы электрооборудования
Таблица. Стартер/Генератор (модели выпуска с 01.12.99 по 31.08.00).
Код Название элемента Положение на
схеме
G1 Аккумуляторная батарея 6 G
G2 Генератор 24L31G
M1 Стартер 2 1 L
N3/4 Электронный блок управления двигателем (бензиновые модели) 9L 16L
N3/9 Электронный блок управления двигателем (дизельные модели) 12L18L
N3/10 Электронный блок управления двигателем 14L
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 2А 12А
N10/1 Дополнительный блок управления системами электрооборудования 37К
S2 Замок зажигания 4L
изо Не используется 11Е 18L 20Е 23G
26Е 36Е
W16/4 Масса 8 L
X4/37 Соединительный разъем Х4/37 (цепь 30) 4F
X12/3 Соединительный разъем Х12/3 (цепи 30,15, 31) 5Е
X18/7 Соединительный разъем Х18/7 16F
X18/26 Соединительный разъем Х18/26 цепей внутреннего 18F
освещения/моторного отсека
X22 Соединительный разъем Х22 (моторный отсек) 9F19F 20F 26Н 29Е
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) 4G
Z50/6 Соединительная точка Z50/6 (цепь 15С) 1Н
Z50/9 Соединительная точка Z50/9 (цепь 15) 1G
Z50/19 Соединительная точка Z50/19 (цепь 50) 2F

Стартер/Генератор (модели выпуска с 01.09.01).

i ! г ! ) Г Г Г ~ У Т Т ~ Г "Г "Г ~ Г Т " Г 7 ~ Г ! » I й , i! I и i A I it >1 I •.» ! ;? |-fr-| a I a

S? W6/4
'I • ? I 1 I < 1 5 ! i 1 »1' > 1 * I 4 ' 1» ' 13 I B -1 — a -1 -f"--' ir-T 'if j - f f ■[— i f - r - a — r - g
 Схемы электрооборудования 279
Стартер/Генератор (модели выпуска с 01.09.01) (продолжение).

Таблица. Стартер/Генератор (модели выпуска с 01.09.01).

Код Название элемента Положение на схеме
А1 Комбинация приборов 43К
А1е5 Индикатор заряда аккумуляторной батареи 43К
F1 Блок реле и предохранителей 1В13С 23С ЗЗС 43С
F1k12 Реле к12 (цепь 15) 7С
F1k8 Реле стартера 16С
G1 Аккумуляторная батарея 7G
G2 Генератор 32L 39G
М1 Стартер 26L
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 3A13A 23А ЗЗА
N3/10 Электронный блок управления двигателем (бензиновые модели) 14L 17L
N3/9 Электронный блок управления двигателем (дизельные модели) 19L 22L
U199 Не используется 22F
U291 Не используется 13Е
изо Не используется 20D 25Е 32G 35Е
W11 Масса (двигатель) 25L
W16/4 Масса 9L
W16/6 Масса 28L
Х12/12 Соединительный разъем Х12/12 (цепь 30) 5Е
Х12/13 Соединительный разъем Х12/13 (цепь 15) 6 Е
Х12/14 Соединительный разъем Х12/14 (цепь 31) 7Е
X 18/26 Соединительный разъем Х18/26 (моторный отсек) 20F
Х22 Соединительный разъем Х22 (моторный отсек) 24F 25F 35G 37Е
Х4/37 Соединительный разъем Х4/37 (цепь 30) 5F
Z50/19 Соединительная точка Z50/19 (цепь 50) 3F
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) 5G
Z50/6 Соединительная точка Z50/6 (цепь 15С) ЗН
Z50/8 Соединительная точка Z50/8 (цепь 15R) 2Н
Z50/9 Соединительная точка Z50/9 (цепь 15) 3G
280 Схемы электрооборудования
Стартер/Г енератор.

VI6/6

Таблица. Стартер/Генератор.
Код Название элемента Положение на
схеме
А1 Комбинация приборов 43К
А1е5 Индикатор заряда аккумуляторной батареи 43К
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 1В 12С 22С 32С 42С
F1k12 Реле к12 (цепь 15) 7С
F1k8 Реле стартера 12С
G1 Аккумуляторная батарея 7G
G2 Генератор 30L 38G
М1 Стартер 23L
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 2А 12А 22А 32А
 Схемы электрооборудования 281
Таблица. Стартер/Генератор (продолжение).
Код Название элемента Положение на
схеме
N3/10 Электронный блок управления двигателем (бензиновые модели) 13L
N3/9 Электронный блок управления двигателем (дизельные модели) 15L 18L
U199 Не используется 18F
изо Не используется 17D 22Е 30G ЗЗЕ
U320 Не используется 8 J 15F 26Н 31D
W11 Масса (двигатель) 22L
W16/4 Масса 9L
W16/6 Масса 25L
Х12/12 Соединительный разъем Х12/12 (цепь 30) 5Е
Х12/13 Соединительный разъем Х12/13 (цепь 15) 6 Е
Х12/14 Соединительный разъем Х12/14 (цепь 31) 7Е
Х22/1 Соединительный разъем Х22/1 (моторный отсек) 21F22F33H 36Е
Х25/2 Соединительный разъем Х25/2 цепей внутреннего освеще­ 16F
ния/моторного отсека
Х4/37 Соединительный разъем Х4/37 (цепь 30) 5F
Z50/19 Соединительная точка Z50/19 (цепь 50) 3F
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) 5G
Z50/6 Соединительная точка Z50/6 (цепь 15С) 2Н
Z50/8 Соединительная точка Z50/8 (цепь 15R) 1Н
Z50/9 Соединительная точка Z50/9 (цепь 15) 2G

Указатели поворота и аварийная сигнализация.

282 Схемы электрооборудования
Таблица. Указатели поворота и аварийная сигнализация.
Код Название элемента Положение на схеме
А1 Комбинация приборов 15L 22L
А1е1 Индикатор включения указателя левого поворота 15L
А1е2 Индикатор включения указателя правого поворота 22L
Е1 Левая блок-фара 17L
Е1е5 Левый передний указатель поворота 17L
Е2 Правая блок-фара 23L
Е2е5 Правый передний указатель поворота 23L
ЕЗ Левый задний комбинированный фонарь 20L
Е3е1 Левый задний указатель поворота 20L
Е4 Правый задний комбинированный фонарь 27L
Е4е1 Правый задний указатель поворота 27L
Е22/1 Повторитель левого указателя поворота 18L
Е22/2 Повторитель правого указателя поворота 25L
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 8 В 19В 27В
F1f2 Предохранитель f2 (7,5А) 18С
F1f25 Предохранитель f25 (7,5А) 24С
F1k4 Реле левого указателя поворота 14С
F1k7 Реле правого указателя поворота 21С
G1 Аккумуляторная батарея 13Н
N 10 Основной блок управления системами электрооборудования ЗА 13А22А
S2 Замок зажигания 10L
S4 Комбинированный переключатель 4L
S4s1 Переключатель правого/левого указателя поворота ЗН
S4s10 Выключатель аварийной сигнализации 5Н
W2 Масса (правая фара головного освещения) 23F 25F
W6 Масса (левая задняя колесная ниша) 20F
W7 Масса (правая задняя колесная ниша) 27F
W9 Масса (левая фара головного освещения) 17D 19D
W16/4 Масса 14L
W29/2 Масса (передняя правая стойка) 6 С
X4/37 Соединительный разъем Х4/37 (цепь 30) 12F
X12/3 Соединительный разъем Х12/3 (цепи 30,15, 31) 13Е
Z50/3 Соединительная точка Z50/3 (цепь 31) 6 F
Z50/4 Соединительная точка Z50/4 (цепь 31) 6 Е
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) 11G
Z50/9 Соединительная точка Z50/9 (цепь 15) 9G
Z52/2 Соединительная точка Z52/2 (цепь 31) 21Н
Z52/3 Соединительная точка Z52/3 (цепь 31) 27Н
Z53/4 Соединительная точка Z53/4 (цепь L, салон) 19Е
Z53/5 Соединительная точка Z53/4 (цепь R, салон) 26G
Z56/1 Соединительная точка Z56/1 (цепь 31, моторный отсек) 17F 19F
Z56/5 Соединительная точка Z56/5 (цепь 31, моторный отсек) 17Н 19Н
Z57/1 Соединительная точка Z57/1 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 24Н 25Н
 Схемы электрооборудования 283
Указатели поворота и аварийная сигнализация (модели выпуска с 01.09.01).
' l I г I 3 I 4 I 5 I 6 I 7 I 8 I 9 I 10 ! И 1 15 I 13 I К I 15 I 16 I 17 ! 18 I

1 .1 L . 1 3 . < 1 5 Т ь "Г 1 1 0 1 9 1 Ш 1 II 1 14 1 13 1 14 1 15 16 1 17 i 18 1
г 19 го 1 а ~ Г гг 1 гз 1— Я 1 К "Г ■Н 1 П - Г № ~1 И 1 34 ! ЗГ Т - * 1 Я 1 34 1— 35— Г 36 ■

» I а I а 1 te I а I г< I й 1 a I I а I г? I й I э1 1 зг 1 tt I и 1 35 I 36

Таблица. Указатели поворота и аварийная сигнализация (модели выпуска с 01.09.01).

Код Название элемента Положение на
схеме
А1 Комбинация приборов 16L 27L
А1е1 Индикатор включения указателя левого поворота 16L
284 Схемы электрооборудования
Таблица. Указатели поворота и аварийная сигнализация (модели выпуска с 01.09.01) (продолжение).
Код Название элемента Положение на
схеме
А1е2 Индикатор включения указателя правого поворота 27L
Е1 Левая блок-фара 17L
Е1е5 Левый передний указатель поворота 17L
Е2 Правая блок-фара 28L
Е2е5 Правый передний указатель поворота 28L
ЕЗ Левый задний комбинированный фонарь 20L
Е3е1 Левый задний указатель поворота 20L
Е4 Правый задний комбинированный фонарь 31L
Е4е1 Правый задний указатель поворота 31L
Е6/5 Левый указатель поворота (встроен в зеркало заднего вида) 24L
Е6 / 6 Правый указатель поворота (встроен в зеркало заднего вида) 33L
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 9В 20В 32В
F 1 f2 Предохранитель f2 (7.5А) 19С
F1f25 Предохранитель f25 (7,5А) 29С
F1k4 Реле левого указателя поворота 15С
F1k7 Реле правого указателя поворота 26С
G1 Аккумуляторная батарея 13Н
M21/1 Левое зеркало заднего вида (с электроприводом регулировки и 25L
обогревом)
M21/1x1 Разъем левого зеркала заднего вида 23J
M21/21 Правое зеркало заднего вида (с электроприводом регулировки и 34L
обогревом)
M21/2x1 Разъем правого зеркала заднего вида 33J
N10 Основной блок управления системами электрооборудования ЗА 13А27А
S2 Замок зажигания 1 1 L
S4 Комбинированный переключатель 5L
S4s1 Переключатель правого/левого указателя поворота 4Н
S4s10 Выключатель аварийной сигнализации 6 Н
W16/4 Масса (выключатель массы) 15L
W2 Масса (правая фара головного освещения) 28F
W29/2 Масса (передняя правая стойка) 7С
W6 Масса (левая задняя колесная ниша) 21F
W7 Масса (правая задняя колесная ниша) 31F
W9 Масса (левая фара головного освещения) 17F
X12/12 Соединительный разъем Х12/12 (цепь 30) 12Е
X12/13 Соединительный разъем Х12/13 (цепь 15) 13Е
X12/14 Соединительный разъем Х12/14 (цепь 31) 14Е
X35/1 Точка соединения Х35/1 (передняя левая дверь) 23G
X35/2 Точка соединения Х35/2 (передняя правая дверь) 33G
X36/4 Соединительный разъем Х36/4 (топливный бак) 21G
X4/37 Соединительный разъем Х4/37 (цепь 30) 12F
Z50/3 Соединительная точка Z50/3 (цепь 31) 6 F
Z50/4 Соединительная точка Z50/4 (цепь 31) 6 Е
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) 10F
Z50/9 Соединительная точка Z50/9 (цепь 15) 9F
Z52/2 Соединительная точка Z52/2 (цепь 31) 2 1 J
Z53/4 Соединительная точка Z53/4 (цепь L, салон) 20F
 Схемы электрооборудования 285
Таблица. Указатели поворота и аварийная сигнализация (модели выпуска с 01.09.01) (продолжение).
Код Название элемента Положение на
схеме
Z53/5 Соединительная точка Z53/4 (цепь R, салон) 30 F
Z56/1 Соединительная точка Z56/1 (цепь 31, моторный отсек) 18Н
Z56/5 Соединительная точка Z56/5 (цепь 31, моторный отсек) 18J
Z57/1 Соединительная точка Z57/1 (цепь 31, правая часть моторного отсека 29J
Z59/3 Соединительная точка Z57/1 (цепь 31, передние двери) 25G

Очиститель лобового стекла (модели выпуска до 30.11.99).

Таблица. Очиститель лобового стекла (модели выпуска до 30.11.99).

Код Название элемента Положение на
схеме
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 1С8С 19С 28С 29С
F1f6 Предохранитель f 6 (15А) 28С
F1f7 Предохранитель f 7 (20А) 1 1 С
F1f16 Предохранитель f16 (15А) 25С
F1k12 Реле к12 (цепь 15) 5С
F1k17 Реле очистителя лобового стекла 15С
G1 Аккумуляторная батарея 4G
M5/1 Электронасос омывателя лобового стекла 14L
M5/3 Электронасос омывателя стекла задней двери (двери багажного от­ 20L
деления)
M6/1 Электродвигатель очистителя лобового стекла 17L
M6/4 Электродвигатель очистителя стекла задней двери 29L
286 Схемы электрооборудования
Таблица. Очиститель лобового стекла (модели выпуска до 30.11.99) (продолжение).
Код Название элемента Положение на
схеме
М6/4к1 Реле электродвигателя очистителя стекла задней двери 30J
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 1А 10А 19А 29А
S2 Замок зажигания 3L
S4 Комбинированный переключатель 10L
S4s4 Выключатель омывателя лобового стекла 1 2 Н
S4s5 Переключатель скорости работы очистителя лобового стекла ЮН
S78 Переключатель очиститель/омыватель стекла задней двери 24Н
U13 Не используется 25Е
W2 Масса (передняя правая фара в сборе) 19F
W8 Масса (задняя дверь) 28F
W9 Масса (передняя левая фара в сборе) 15G 20G
W16/4 Масса 5L
W29/2 Масса (передняя правая стойка) 27L
X12/3 Соединительный разъем (цепи 30, 15, 31) 4Е
X18/1 Разъем внутреннего освещения/задних фонарей 29G
Z50/1 Соединительная точка Z50/1 (цепь 58d) 27F
Z50/2 Соединительная точка Z50/2 (цепь 15) 24F
Z50/4 Соединительная точка Z50/4 (цепь 31) 26К
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) 2Н
Z50/16 Соединительная точка Z50/16 (цепь 15) 25F
Z55/1 Соединительная точка Z55/1 (цепь 31, задняя дверь) 28Н
Z56/5 Соединительная точка Z56/5 (цепь 31, левая часть моторного отсека) 15Н21Н
Z57/1 Соединительная точка Z57/1 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 19G
Z57/3 Соединительная точка Z57/3 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 19Н

Очиститель лобового стекла (модели выпуска с 1.12.99 до 31.08.00).

 Схемы электрооборудования 287
Очиститель лобового стекла (модели выпуска с 1.12.99 до 31.08.00) (продолжение).

Таблица. Очиститель лобового стекла (модели выпуска с 1.12.99 до 31.08.00).

Код Название элемента Положение на
схеме
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 2С 14С 26С
F1f7 Предохранитель f 7 (ЗОА) 17С
F1f10 Предохранитель f10 (10А) 31С
F1k12 Реле к12 (цепь 15) 6 С
F1k17 Реле очистителя лобового стекла 21С
F2 Монтажный блок в салоне 35В 38С
F2f3 Предохранитель f3 (15А) 39С
G1 Аккумуляторная батарея 5G
M5/1 Электронасос омывателя лобового стекла 20L
M5/3 Электронасос омывателя стекла задней двери 27L
M6/1 Электродвигатель очистителя лобового стекла 23L
M6/4 Электродвигатель очистителя стекла задней двери 39L
M6/4k1 Реле электродвигателя очистителя стекла задней двери 39J
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 2А 15А 25А 31А 39А
N10/1 Дополнительный блок управления системами электрооборудования 11 С
S2 Замок зажигания 4L
S4 Комбинированный переключатель 15L
S4s4 Выключатель омывателя лобового стекла 18J
S4s5 Переключатель скорости работы очистителя лобового стекла 15J
S78 Переключатель очиститель/омыватель стекла задней двери 31Н
W2 Масса (передняя правая фара в сборе) 25Е
W8 Масса (задняя дверь) 38F
W9 Масса (передняя левая фара в сборе) 20G 27G
W16/4 Масса 6 L
288 Схемы электрооборудования
Таблица. Очиститель лобового стекла (модели выпуска с 1.12.99 до 31.08.00) (продолжение).
Код Название элемента Положение на
схеме
W29/2 Масса (передняя правая стойка) 33L
Х12/3 Соединительный разъем (цепи 30, 15, 31) 4Е
Х12/7 Соединительный разъем Х12/7 35Е
Х18/1 Разъем внутреннего освещения/задних фонарей 39G
Z50/1 Соединительная точка Z50/1 (цепь 58d) 33F
Z50/4 Соединительная точка Z50/4 (цепь 31) 32К
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) ЗН
Z50/6 Соединительная точка Z50/6 (цепь 15С) 2Н
Z50/8 Соединительная точка Z50/8 2G 35G
Z50/9 Соединительная точка Z50/9 (цепь 15) 3G
Z50/26 Соединительная точка Z50/26 (цепь 53) 13Е
Z50/27 Соединительная точка Z50/27 (цепь 53Ь) 15F
Z55/1 Соединительная точка Z55/1 (цепь 31, задняя дверь) 37Н
Z56/5 Соединительная точка Z56/5 (цепь 31, левая часть моторного отсека) 21Н 27Н
Z57/1 Соединительная точка Z57/1 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 26G
Z57/3 Соединительная точка Z57/3 (цепь 31, правая часть моторного отсека) 26Н

Очиститель лобового стекла (модели выпуска с 01.09.00).

1 I г I з I < I a I t I j ! 8 I i I в I i: ! g I ц I н I ь I it I I/ I и I » I a I a i г~

1 I г I з I « I 5 I ь I ? 1 a I s I и I и I I? I 83 I к 1 та I и I I? |
 Схемы электрооборудования 289
Очиститель лобового стекла (модели вы пуска с 01.09.00) (продолжение).

Очиститель л обового стекла (модели вы пуска с 01.09.00).

Код Название элемента Положение на
схеме
В38 Датчик дождя 31L
F1 Монтажный блок в подкапотном пространстве 2С 14С 26С
F1f7 Предохранитель f 7 (ЗОА) 17С
F 1 f2 2 Предохранитель f22 (15А) 32С
F1f44 Предохранитель f4 4 (ЗОА) 28С
F1k12 Реле к12 (цепь 15) 6 С
F1k17 Реле очистителя лобового стекла 2 1 С
F2 Монтажный блок в салоне 38В 41С
F2f3 Предохранитель f 3 (15А) 41С
G1 Аккумуляторная батарея 5Н
M5/1 Электронасос омывателя лобового стекла 20L
M5/3 Электронасос омывателя стекла задней двери 27L
M6/1 Электродвигатель очистителя лобового стекла 23L
M6/4 Электродвигатель очистителя стекла задней двери 41L
M6/4k1 Реле электродвигателя очистителя стекла задней двери 41J
N10 Основной блок управления системами электрооборудования 22А 34А 42А
N10/1 Дополнительный блок управления системами электрооборудования 1 1 0

S2 Замок зажигания 4L
S4 Комбинированный переключатель 14L
S4s4 Выключатель омывателя лобового стекла 18J
S4s5 Переключатель скорости работы очистителя лобового стекла 15J
S78 Переключатель очиститель/омыватель стекла задней двери 35L
W2 Масса (передняя правая фара в сборе) 25Е
290 Схемы электрооборудования
Очиститель лобового стекла (модели выпуска с 01.09.00) (продолжение).
Код Название элемента Положение на
схеме
W7 Масса (правая колесная ниша) 33G
W8 Масса (задняя дверь) 40F
W9 Масса (передняя левая фара в сборе) 20G 27G
W16/4 Масса 6 L
W29/2 Масса (передняя правая стойка) 37L
Х4/37 Разъем Х4/37 (цепь 30) 4F
Х12/3 Соединительный разъем (цепи 30, 15, 31) 4Е
Х12/7 Соединительный разъем Х12/7 39Е
Х18 Соединительный разъем цепей внутреннего освещения и задних 41F
фонарей
Х18/1 Разъем внутреннего освещения/задних фонарей 41Н
Х18/2 Разъем внутреннего освещения Х18/2 28G
Z50/1 Соединительная точка Z50/1 (цепь 58d) 34 Е
Z50/4 Соединительная точка Z50/4 (цепь 31) 37К
Z50/5 Соединительная точка Z50/5 (цепь 30) ЗН
Z50/6 Соединительная точка Z50/6 (цепь 15С) 2Н
Z50/8 Соединительная точка Z50/8 2G 39G
Z50/9 Соединительная точка Z50/9 (цепь 15) 3G
Z50/26 Соединительная точка Z50/26 (цепь 53) 13Е
Z50/27 Соединительная точка Z50/27 (цепь 53Ь) 15F
Z51/3 Соединительная точка Z51/3(iunHa CAN) ЗОЕ
Z51/4 Соединительная точка Z51/4 (шина CAN) 29Е
Z51/5 Соединительная точка внутреннего освещения Z51/5 (цепь 15) 31Е
Z54/3 Соединительная точка внутреннего освещения Z54/3 (цепь 31) ЗЗН
Z54/7 Соединительная точка Z54/7 (шина CAN) ЗОН
Z54/8 Соединительная точка Z54/8 (шина CAN) 28Н
Z55/1 Соединительная точка Z55/1 (цепь 31, задняя дверь) 40Н
Z56/5 Соединительная точка Z56/5 (цепь 31, левая часть моторного 21Н 27Н
отсека)
Z57/1 Соединительная точка Z57/1 (цель 31, правая часть моторного 26G
отсека)
Z57/3 Соединительная точка Z57/3 (цепь 31, правая часть моторного 26Н
отсека)
 291

Содержание
Б ы с т р ы е с с ы л к и н а с т р а н и ц ы к н и г и .......3 Домкрат и инструменты............................................ 43
Поддомкрачивание автомобиля...................................43
И д е н т и ф и к а ц и я ......................................................... 4 Замена колеса................................................................. 43
"Докатка” ........................................................................... 44
С о к р а щ е н и я и у с л о в н ы е о б о з н а ч е н и я ...4 Проверка давления и состояния ш и н ......................... 45
Замена ш и н ..................................................................... 45
О б щ и е и н с т р у к ц и и п о р е м о н т у ........................5
Особенности эксплуатации алюминиевых дисков ...46
О с н о в н ы е п а р а м е т р ы а в т о м о б и л я ............. 5 Проверка и замена предохранителей......................... 46

Т о ч к и у с т а н о в к и га р а ж н о го д о м кр а т а Т ехническое обслуж ивание и общ ие

и л а п п о д ъ е м н и к а .................................................... 6
М еры пред осторож ности при проведении
Т О и р е м о н т н ы х р а б о т с а в т о м о б и л е м ....7
Х арактерны е н е исп ра вн ости а втом о б и л е й
Mercedes-Benz ML (W 1 6 3 )................................10
Р у к о в о д с т в о п о э к с п л у а т а ц и и ...................... 20
Одометр, счетчик пробега
и счетчик системы ТО ASSYST.................................... 22
Тахометр.......................................................................... 22
Указатель количества топлива.................................... 22
Указатель температуры охлаждающей жидкости...22
Термометр.......................................................................23
Часы...................................................................................23
Индикаторы комбинации приборов.............................23
Стеклоподъемники......................................................... 25
Световая сигнализация на автомобиле..................... 25
Регулировка яркости подсветки комбинации
приборов.......................................................................... 26
Система коррекции положения фар............................26
Капот................................................................................. 26
Лючок топливозаливной горловины........................... 27
Стеклоочиститель и омыватель...................................27
Регулировка положения рулевой колонки.................27
Управление зеркалами................................................. 28
Переключатель обогревателя передних сидений... 28
Регулировка положения сидений................................ 28
Система индивидуальных настроек сидений
и зеркал............................................................................ 29
Ремни безопасности..................................................... 29
Меры предосторожности при эксплуатации
автомобилей, оборудованных системой S R S ...........31
Люк.....................................................................................32
Управление отопителем и кондиционером............... 33
Розетки для подключения дополнительных
устройств.......................................................................... 35
Стояночный тормоз............................. .......... ............... 35
Антиблокировочная система тормозов (A B S ).......... 35
Противобуксовочная система (ETS),
система курсовой устойчивости автомобиля (ESP)
и система экстренного торможения (BAS).................36
Управление автомобилем с АКПП .... ....................... 36
Особенности трансмиссии 4 W D ................................. 38
Система парковки........................................................... 38
Советы по вождению в различных условиях............ 39
Буксировка автомобиля................................................ 40
Буксировка других автомобилей..................................41
Запуск двигателя............................................................ 41
Неисправности двигателя во время движения........ 42
п р о ц е д у р ы п р о в е р к и и р е г у л и р о в к и ....... 4 7
Моторное масло и фильтр............................................ 48
Замена охлаждающей жидкости..................................49
Снятие и установка топливного фильтра...................49
Проверка состояния аккумуляторной батареи......... 50
Проверка ремня привода навесных агрегатов...........51
Проверка двигателя на утечки...................................... 51
Отсоединение аккумуляторной батареи.................... 51
Проверка свечей зажигания.......................................... 52
Проверка давления конца сжатия................................52
Проверка уровня рабочей жидкости А КП П ................52
Замена рабочей жидкости и фильтра АКПП............. 53
Проверка уровня масла в раздаточной коробке.... 54
Прокачка системы усилителя рулевого управления.... 54
Проверка уровня масла в картере
переднего редуктора..................................................... 55
Проверка уровня масла в картере
заднего редуктора...........................................................55
Проверка уровня тормозной жидкости.......................55
Проверка и замена тормозных колодок......................55
Замена салонного фильтра..........................................55
К а т а л о г р а с х о д н ы х з а п а с н ы х ч а с т е й ....5 6
Общая информация...................................................... 56
Каталожные номера оригинальных запасных
частей, используемых при техническом
обслуживании автомобиля..................................... 57
Каталожные номера оригинальных запасных
частей, наиболее часто используемых
при ремонте автомобиля.............................................. 57
Д в и г а т е л ь - м е х а н и ч е с к а я ч а с т ь ................77
Ремень привода навесных агрегатов........................ 77
Снятие и установка двигателя..................................... 78
Опоры силового агрегата..............................................79
Снятие и установка впускного патрубка.....................81
Цепь привода ГРМ......................................................... 82
Головка блока цилиндров.............................................8 6
Блок цилиндров.............................................................. 96
Снятие коленчатого вала......................................... 102
Снятие и установка балансирного вала (112.942)...... 105
Снятие и установка шкива коленчатого вала....... 106
Снятие и установка пластины привода
гидротрансформатора.............................................. 106
Замена зубчатого венца пластины привода
гидротрансформатора................................................. 106
Установка и снятие фиксатора
коленчатого вала......................................................... 107
Снятие и установка системы выпуска
отработавших газов.....................................................107
Проверка герметичности системы охлаждения.... 108
292 Содержание

С и с т е м а о х л а ж д е н и я ........................................ 108 Регулировка тяги управления коробкой передач.... 143

Снятие и установка радиатора..................................108 Механизм блокировки ключа зажигания
Снятие и установка вязкостной муфты и селектора.................. ................................................. 143
и вентилятора............................................................... 109 Диагностика................................................................... 144
Термостат................................................... ....................109 Система самодиагностики..................... .................... 144
Снятие и установка насоса Проверка элементов системы
охлаждающей жидкости.............................................. 109 электронного управления........................................... 149
Проверка крышки расширительного бачка..............110 Проверка механических систем АКПП...................... 152
Замена заглушек рубашки Замена ф ильтра...........................................................153
охлаждения блока цилиндров........................... ...... 1 1 0 Коробка передач в сборе....................................... 153

С и с т е м а с м а з к и .................................................... 111 Р а з д а т о ч н а я к о р о б к а ........................................ 156

Замена масла и масляного фильтра......................... 111 Проверка уровня и замена масла............................. 156
Проверка давления масла...........................................111 Замена сальников.........................................................156
Снятие и установка корпуса масляного фильтра Электропривод включения понижающей
и маслоохладителя...................................................... 1 1 1 передачи.........................................................................157
Снятие и установка направляющей Снятие и установка раздаточной коробки................157
масляного щупа............................................................. 1 1 1 К а р д а н н ы е в а л ы ................................................. 158
Снятие и установка датчика уровня масла..............112
Снятие и установка масляного насоса...................... 112 Р е д у к т о р ы ............................................................... 159
Снятие и установка масляных форсунок................. 112
Снятие и установка масляного поддона.................. 113 П р и в о д н ы е в а л ы ................................................. 162
Замена цепи привода масляного насоса................. 114
П о д в е с к а ...................................................................164
С истем а в п р ы с ка то п л и в а , Предварительные проверки....................................... 164
с и с т е м а з а ж и г а н и я ............................................. 115 Проверка и регулировка углов установки
передних колес............................................................. 164
Описание........................................................................ 115
Проверка и регулировка углов установки
Индикатор неисправности.......................................... 115
задних колес.................................................................. 165
Вывод диагностических кодов.................................... 115
Стирание диагностических кодов..............................115 Амортизатор передней подвески...............................166
Верхний рычаг передней подвески.................. . 166
Выводы диагностического разъема.......................... 115
Выводы электронного блока управления................ 116 Нижний рычаг передней подвески................ .........167
Проверка элементов системы электронного Торсионная пружина передней подвески ...............167
управления..................................................................... 119 Стабилизатор поперечной устойчивости
Снятие и установка топливного насоса................... 130 передней подвески....................................................... 168
Снятие и установка топливного коллектора Поворотный кулак и ступица переднего колеса ... 168
и форсунок в сборе.......................................................131 Верхний рычаг задней подвески................................ 171
Снятие и установка форсунок.................................... 131 Нижний рычаг задней подвески..................................172
Снятие и установка бензобака................................ 132 Рычаг регулировки схождения задних колес........172
Снятие и установка датчика давления Стабилизатор поперечной устойчивости
паров топлива................................................................133 задней подвески............................................................ 173
Снятие и установка датчика массового Стойка задней подвески...............................................173
расхода воздуха........................................................... 134 Кулак и ступица заднего колеса.................................174
Снятие и установка дроссельной заслонки.............135 Р у л е в о е у п р а в л е н и е ......................................... 176
Снятие и установка датчика детонации................... 136
Ремень привода навесных агрегатов....................... 176
Система изменения геометрии
Прокачка системы усилителя
впускного коллектора...................................................136
рулевого управления....................................................176
Снятие и установка клапана
Проверка давления рабочей жидкости..................... 176
системы рециркуляции О Г ......................................... 137
Рулевая колонка........................................................... 176
Проверка электропневмоклапана
Насос усилителя рулевого управления....................178
воздушного насоса....................................................... 138
Рулевой механизм........................................................179
Снятие и установка воздушного насоса................... 138
Снятие и установка катушки зажигания................... 138 Т о р м о з н а я с и с т е м а ............................................ 181
Регулировка положения педали акселератора.... 138 Проверка уровня жидкости гидропривода
Снятие и установка электронного тормозной системы....................................................... 181
блока управления двигателем и А КП П .................... 139 Прокачка тормозной системы..................................... 181
Система улавливания паров топлива...................... 139 Педаль стояночного тормоза......................................182
Схема пневматических линий.................................... 139
Главный тормозной цилиндр......................................183
С и с т е м а з а п у с к а и з а р я д к и ..........................140 Вакуумный усилитель тормозов................................ 183
Тормозной механизм с "плавающим" суппортом.... 185
А в т о м а т и ч е с к а я к о р о б к а п е р е д а ч ........ 141 Тормозной механизм с неподвижным
Идентификация трансмиссии......................................141 суппортом...................................................................... 188
Общие данные............................................................... 141 Стояночный тормоз..................................................... 190
 Содержание
А нтиблокировочная система торм озов (ABS),
система экстренного торможения (BAS),
противобуксовочная система (ETS),
система курсовой устойчивости (ESP)................ 193
Расположение элементов систем................ ............. 193
Модулятор давления....................................................193
Электронный блок управления системами
ABS/ETS/BAS/ESP........................................................ 194
Датчики частоты вращения колес............................. 195
Датчик отклонения от курса и датчик бокового
ускорения (ESP)............................................................ 195
Гидравлическая схема тормозной системы........... 195
Система самодиагностики.......................................... 196
К у з о в .......................................................................... 204
Передний бампер.........................................................204
Капот............................................................................ ..204
Задний бампер .............................................................. 205
Боковое зеркало...........................................................205
Передняя дверь............................................................206
Задняя боковая дверь................................................. 209
Задняя дверь................................................................ 212
Лобовое стекло.............................................................213
Заднее боковое стекло............................................... 214
Стекло задней двери.................................................. 215
Панель приборов..........................................................215
Центральная консоль.................................................. 219
Люк.................................................................................. 220
Отделка крыши............................................................. 221
К ондиционер, отопление
и в е н т и л я ц и я ........................................................ 224
Меры безопасности при работе с хладагентом ....224
Удаление хладагента вакуумирование
и зарядка системы...................................................... .224
Снятие и установка блока управления
кондиционером.............................................................224
Снятие и установка блока кондиционера
и отопителя...................................................................224
Сборка и разборка блока кондиционера
и отопителя...................................................................225
Снятие и установка вентилятора отопителя.......... 226
Снятие и установка испарителя и датчика
температуры за испарителем................................... 226
Снятие и установка радиатора отопителя.............. 226
Снятие и установка электродвигателя привода
заслонки рециркуляции воздуха............................... 227
Снятие и установка электродвигателя привода
заслонки смешивания потоков воздуха.................. 227
Снятие и установка вентилятора
заднего контура............................................................ 227
Снятие и установка конденсатора.......................... 227
Снятие и установка вентилятора конденсатора....228
Снятие и установка компрессора........................... 228
Снятие и установка ресивера..................................228
Снятие и установка расширительного клапана.... 228
Снятие и установка электродвигателя привода
заслонки антиобледенителя..................................... 229
Снятие и установка электродвигателя привода
заслонки переднего контура вентиляции................ 229
Снятие и установка электродвигателя привода
заслонки заднего контура вентиляции...................... 230
Снятие и установка датчика солнечного света.... 230
Снятие и установка датчика температуры
наружного воздуха...................................................... 230
293
Снятие и установка датчика температуры
воздуха......................................................................... 231
Снятие и установка датчика температуры
воздуха переднего контура вентиляции................ 231
Снятие и установка датчика температуры
воздуха заднего контура вентиляции....................... 231
Замена салонного фильтра........................................ 231
Система пассивной
безопасности (SRS)....................................232
Меры предосторожности............................................. 232
Снятие и установка блока управления SRS............232
Снятие спирального провода.....................................233
Установка спирального провода................................233
Снятие и установка подушки безопасности
водителя........................................................................ 233
Снятие и установка подушки безопасности
переднего пассажира.................................................. 233
Снятие и установка боковых подушек
безопасности в передних дверях................................234
Снятие и установка боковых подушек
безопасности в задних дверях.....................................234
Снятие и установка верхних боковых
подушек безопасности................................................ 235
Снятие и установка датчиков боковых
подушек безопасности................................................ 235
Электрооборудование кузова.................236
Общая информация.................................................... 236
Блоки реле и предохранителей................................. 236
Комбинированный переключатель.............................241
Фары и освещение....................................................... 242
Освещение салона.......................................................245
Стеклоочистители и стеклоомыватели.....................246
Электропривод стеклоподъемников......................... 247
Электропривод л ю ка ................................................... 248
Центральный замок..................................................... 248
Схемы электрооборудования.................249
Стартер/Генератор (модели до 30.11.99).................249
Кондиционер..................................................................250
Противоугонная система (модели до 30.11.99).... 258
Противоугонная система (модели с 31.08.00)........259
Противоугонная система (модели с 01.09.00)........ 262
Шина CAN (модели до 31.08.00)................................ 265
Система впрыска и зажигания
(для моделей с 01.12.99 по 31.08.00)........................267
Система впрыска и зажигания. Схема
расположения проводки блока управления
двигателем (модели с 01.09.00)................................ 269
Система впрыска и зажигания. Схема
расположения проводки блока управления
двигателем (модели выпуска с 31.08.00)................ 272
Система впрыска и зажигания. Схема
расположения проводки блока управления
двигателем (модели до 31.11.1999 года)................ 275
Стартер/Генератор (модели с 01.12.99 по 31.08.00) .277
Стартер/Генератор (модели с 01.09.01).................. 278
Стартер/Генератор...................................................... 280
Указатели поворота и аварийная сигнализация... 281
Очиститель лобового стекла (модели до 30.11.99) ...285
Очиститель лобового стекла (модели с 1.12.99
до 31.08.00)....................................................................286
Очиститель лобового стекла (модели с 01.09.00) ....288
294______ Книги издательства "Легион-Автодата" и "Автонавигатор"
Интернет-магазин, книга-почтой (курьером по Москве и почтой по России)
В нашем интернет-магазине Вы можете оформить заказ на любую книгу, CD диск или диагностический прибор,
мы организуем доставку в любую точку России удобным для Вас способом.
бесплатный звонок Москва Санкт-Петербург
/А в т о л а т а Ь 8-800-100-26-07 + 7(495) 988-26-07 + 7(812) 716-48-88 / МАГАЗИНЫ // /

Заказ книг на сайте: w w w .a u to d a ta .ru , E-m ail: sh o p @ a u to d a ta .ru

Заказ книг по телефону: (495) 98 8-2 6-07 или 8-8 0 0 -1 0 0 -2 6 -0 7 (з в о н о к из РФ б есп л а тн ы й , в т.ч. и с м о б и л ь н о го
те л е ф о н а ) с 9:00 д о 18:00 кр ом е суб б о ты и в о скр ес ен ь я .

Магазины издательства Легион-Автодата в Москве

Т сх Ц о н т р “ КУНЦЕВО”

МКАД 5 5 км с«мг>*-

1. Т Д "А в том об или " (м. Кож уховская),
Ю ж н о п о р то в а я , д. 22, к. 1, в центре
(левее от входа), павильон №105,
тел. (495) 517-05-30. Время работы:
пн-пт 9:00 - 20:00, сб-вс 9:00 -1 8 :0 0 .
2. Т Ц "А в то м о л ”, 55-й км М КАД,
ав то ры н о к Кунцево, центральная
л иния, павил ьон "К ни ги ”,
тел. (495) 972-20-40. В рем я работы :
9:00 -1 9 :0 0 , еж ед н ев н о .
3. А Т Ц "М осква" (м. Д о м о д е д о в с ка я ),
К аш и р ско е ш оссе 61 ко р п ус ЗА,
п авил ьо н ЕЗЗ, тел.: 8 -9 2 5 -0 1 0 -9 6 -5 8
В рем я работы : 10:00 - 20:00,
еж ед н ев но .

КОД | НАЗВАНИЕ КНИГИ КОД | НАЗВАНИЕ КНИГИ

ACURA FORD
3120 Acura MDX / Honda Pilot & Ridgeline с 2001 2696 Ford Explorer, Ranger, Ranger Splash, 1991-1999
4625 Acura MDX с 2006 с двигателем J37A (3,7 л) 4174 Ford Escape/Maverick 2000-2007 с YF (2,0 л). L3 (2,3 л) и AJ (3,0 л)
BMW 4371 Ford Ranger & Mazda ВТ-50 с 2006 с диз. WL (2,5 n)
3530 BMW двигатели М50, М52. М54.М56, S38, S50, S52, S54 HINO
3425 BMW 3 (Е46), 1998-2006 3080 Hino двигатели W04/W06
3589 BMW 3 (E90) с 2004 2733 Hino J05C, S05C, S05C-B, S05C-TA, S05C-TB, S05D
3133 BMW 5 (E60/E61) с 2003 3270 Hino двигатели H06&H07, EH500&700
3806 BMW ХЗ E83 2003-2010 3272 Hino двигатели J05, S05 + J08
3434 BMW X5, E53 1999-2006 3255 Hino Dutro/Toyota Dyna с 1999 с.
3665 BMW X5, E70 с 2007 3536 Hino Ranger 1986-2002 с H06, H07. W06, J05, J07, J08
3560 BMW 5 (E39), 1995-2003 HONDA
3811 Mini Cooper /Cooper S /One модели 2000-2006 3652 Honda Avancier. 1999-2003 (бенз.) F23A
CHEVROLET & CADILLAC & GM & DODGE 4510 Honda Accord с 2008 с R20A (2,0 л) и K24Z (2,4 л)
3991 Cadillac Escalade. GMT800 2002-2006 / GMT900 с 2006 4298 Honda Accord 2002-2008 прав, руль с К20А (2,0 л) и К24А
3803 Chevrolet Tahoe / Avalanche, Suburban /GMC Yukon (2 4 л) Honda Inspire 2003-2007 с J30A (3,0 л).
GMT800 2002-2006 / GMT900 с 2006 3262 Honda Accord 2003-2007 с К20А и К24А
4243 Chevrolet Capliva с 2007 с 2,4 л: 3,2 л 3244 Honda Accord/Tomeo и Accord Wagon 1997-2002,
4059 Chevrolet Lanos с 2005 с 1,5 л. (праворульн), с F18, F20, F23. Н22, Н23
4140 Chevrolet TrailBlazer с 2002 года с 4,2 л 0654 Honda Сара 1998-2002 / Logo 1996-2001
4560 Dodge Caliber с 2006 с 1,8 л; 2,0 л; 2,4 л. 3200 Honda Civic. Леворульные модели 2001-2005
CHRYSLER 0656 Honda Civic 4D с 2006 с R18A (1,8 л)
2690 Chrysler LH senes, Concorde. ЗООМ. Dodge Intrepid 1998-2001 4475 Honda Civic (5D) 2006 - 2011 с R18A (1,8 л)
3632 Chrysler PT Cruiser модели выпуска с 2000 3215 Honda Civic/Civic Ferio Праворульные модели с 2001
DAIHATSU 2554 Honda CR-V с 2001
3420 Daihatsu Terios / Toyota Cami 1997-2006 3522 Honda CR-V с 2007 (бенз.) K24Z1
с K3-VE (1,3 л), КЗ-VET (1,3л Turbo) и HC-EJ (1,3 л) 1550 Honda CR-V, Odyssey, с 1995
4633 Daihatsu Terios Kid 1998-2012 с EF-DE (0,7 л) 1835 Honda HR-V с 1998
3470 Daihatsu YRV 1998-2004 3595 Honda Domani/Orthia/Partner модели 1996-2002

и другие издания на нашем сайте www.autodata.fv^)

ГО