Chery QQ Sweet

(титшш
ЭКСПЛУАТАЦИЯ РЕМОНТ
ОБСЛУЖИВАНИЕ УСТРОЙСТВО
ЗАО "ЗАЗ"
Запорожский автомобилестроительный завод
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
АВТОМОБИЛЯ
"CHERY QQ / SWEET"
Двигатели:
0.8/1.1 л.
Украина
г. Запорожье
2008 г.
1 CHERY Q Q / SWEET
СОДЕРЖАНИЕ
2
Видение
1.Требования безопасности и предупреждения 3
2.Техническая характеристика автомобиля 4
3. Эксплуатация и техническое обслуживание 7
3.). Общие сведения 7
3.2. Приборы и механизмы управления 9
3.3. Аудиосистема 16
3.4. Система кондиционирования воздуха и отопитель 21
3.5. Дополнительное оборудование автомобиля 24
3.6. Сиденья и средства пассивной безопасности 28
3.7. Действия в чрезвычайных ситуациях 31
3.8. Техническое обслуживание автомобиля 34
4. Двигатель 46
4.1.1. Механическая часть (двигатель SQR372) 46
4.1.2 Электронная система управления двигателем 65
4.2.1. Механическая часть (двигатель DA 465Q-1A2/D) 92
4.2.2 Электронная система управления двигателем 115
4.3 Система запуска 144
4.4 Система энергоснабжения 151
5. Сцепление 160
5.1 Общая информация 160
5 2 Диагностика неисправностей 161
5.3 Техническое обслуживание 162
5.4 Демонтаж, ремонт и установка 162
МИврнирные валы 164
7. Колеса и шины 167
tПодвески 173
81 Передняя подвеска 173
8.2 Задняя подвеска 177
9. Рулевое управление 179
10. Тормозная система 189
11.8нктрооборудование 220
11.1 Схемы электрооборудования 220
11.2 Электрические разъемы и блоки предохранителей 246
11.3 Освещение и сигнализация 250
11.4 Противоугонная система (противоугонное оборудование, центральный замок,
электростеклоподъемники) 254
11.5 Звуковой сигнал 260
11.6 Токообогрев стекла двери задка 261
11.7 Проверка и ремонт элек фостеклоподъемников 262
11.8 Проверка и ремонт центрального замка 266
11.9 Зеркала заднего вида 266
11.10 Ауциооборудование 269
11.11 Возможные причины неисправностей электрооборудования 269
12. Кузов 279
12.1 Общие сведения по ремонту дверей и капота моторного отсека 279
12.2 Капот моторного отсека 289
12.3 Двери 290
124. Сиденья и ремни безопасности 293
12.5. Оборудование салона 294
12.6. Внешнее оборудование 296
12 7. Ветровое с текло 297
12.8 Стекло двери задка 299
12.9 Стеклоочистители и стеклоомыватели 301
12.10 Люк крыши 307
12.11. Буферы 308
12.12. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н м 310
13. Кондиционер 311
М. Система подушки безопасности 330
expert22 для http://rutracker.org

2 CHERY Q Q / SWEET
ВВЕДЕНИЕ
Автомобиль Chery QQ, так- гается два двигателя: трехци- противотуманные фары, t
же известный как Chery Sweet, линдровый объемом 0,8 л или усилитель рулевого управ
а под заводским индексом вы- четырехцилиндровый объемом литые диски, электроств
пускаемый как «S11», является 1,1 л. При столь незначительном дъемники.
прямым потомком корейского объеме двигателей автомобиль Chery QQ / SWEET - \
Daewoo Matiz, неплохо зареко- потребляет все! о 5 - 6 л топлива выбор для водителя, жела
мендовавшем себя среди боль- на 100 км пробега по автомагис- I о приобрести экономич
шого числа автолюбителей. Не- трали, и чуть больше при езде по в то же время достаточно!
смотря на небольшие габариты городу. Следует отметить также мичный автомобиль для пом
(длина 3550 мм, ширина 1508 короткий ход коробки передач, невных поездок. Продуим!
мм) автомобиль достаточно что характерно для всех мало- до мелочей детали интерьй
просторен внутри. А тот факт, литражных автомобилей. комплектация делают этот я
что прародителем Matiz в свою Среди своих одноклассников мобиль всегда готовым кло^
очередь был Tico, построенный Chery QQ / SWEET выделяется путешествиям. J
на базе японской Isuzu Alto, го- своей богатой комплектаци- В данном Руководстве^
ворит о наличии прекрасной ей, что характерно вообще для сывается эксплуатация^ \
управляемости и динамических многих автомобилей китайского ническое обслуживание
характеристик. производства. За относитель- новные ремонтные работы)
Небольшой автомобиль пре- но небольшую цену покупатель ав томобиля Chery QQ / SW0
красно подходит для городских получает сигнализацию, цент- двигателями 0,8 и 1,1 л.
поездок. Покупателю предла- ральный замок, кондиционер,
ВВЕДЕНИЕ
CHERY QQ/SWEET 3
1. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
С точки зрения безопаснос- вил, включенных в руководство, - во избежание ожогов не до-

ти, надежной работы всех мо- должен обеспечить свою собс- трагивайтесь до горячих метал-
Юрныхтранспортных средств, а твенную безопасность и сохра- лических частей;
note для личной безопасности нить безопасность и целост- - включите ручной тормоз,
версонаяа, производящего ре- ность транспортного средства. когда работаете с автомоби-
монт, важными являются мето- Следующие пункты содержа! лем;
ды обслуживания и методики основные предос!ережения, - рабо!айте при выключен-
«рождения ремонта. Сущест- которые всегда должны соблю- ном зажигании до тех пор, пока
щк множество различных ме- даться при работе с транспорт- не появится необходимость его
тодик, технических приемов, ным средством: включить;
•втрументов, запасных частей - каждый раз при работе под - двигатель можно запускать
дм обслуживания транспорт- автомобилем необходимы бе- только в хорошо вентилируемом
NH средств. зопасные стойки; помещении;
Вданном руководстве не мо- - при ремонте отключайте - при работе двигателя будь-
гут выть предвидены все разли- провода от клемм аккумулятор- те внимательны к движущимся
чи, советы и меры предосто- ной батареи; частям;
рожности для каждого случая. - но курите при работе с ав- - для защиты глаз должны
Любой, кто отклоняется от пра- томобилем; использоваться защитные очки.
1 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

4 CHERY QQ/SWEET 4
2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ
Количество осей и колес: осей - 2; колес - 4.

Количество и размещение управляемых осей: одна передняя ось.
Расположение рулевого руля - левостороннее.
Основные параметры и размеры
Диаметр разворота - не более 9,5 м.

Коробка передач - пятиступенчатая механическая.
Подвеска передних колес - независимая, на поперечных рычагах, с гидравлическими телеси
ческими амортизаторами и стабилизатором.
Подвеска задних колес - полунезависимая, на продольных рычагах, соединенных попереч
балкой, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, упругий элемент - винтовая пру
на.
Рулевое управление - с зубчатым реечным механизмом и гидравлическим усилителем.
Рабочая тормозная система - гидравлическая, двухконгурная, с диагональным делением од
ров, с вакуумным усилителем, передние тормозные механизмы - дисковые, задние тормозныем(
низмы - барабанные; АБС - как вариант.
Запасная тормозная система - первый или второй контур рабочей тормозной системы.
Стояночная тормозная система - механическая, с тросовым поводом на тормозные механк
задних колес.
Минимальный дорожный просвет: 125 мм

Угол развала передних колес: -30'+20'
Угол продольного наклона шкворня: 1е30'+30'
Угол схождения передних колес: О'+Ю'
Угол развала задних колес: 1е30'+10'
Угол схождения задних колес: 20'+10'
Снаряженная масса автомобиля и технически допустимая масса, кг
Таблиц!
Распределение Распределение теш
снаряженной массы Технически чески допустимой мае
Вереи Снаряжен-
между осями допустимая между осями
автомобиля ная масса
масса
перед зад перед зад
QQ 880 450 430 1225 625 600
Показатели снаряженной массы приведены с массой води i ели, топливный бак заполнен на 9(И
Показатели масс приведены для базовой модели. Массы автомобилей других комплектностей
увели-чивают на сумму масс дополнительных комплектующих изделий.
Объем багажного отделения
Таблица
Версия Объем багажного отделения, мэ
QQ 0,190
Моторное масло. Вязкость масла должна быть SAE 5W/40 (показатель качества не ниже SL).
Топливо. Неэтилированный бензин с октановым числом 95 или выше.
Трансмиссионное масло. Для механической коробки передач используется масло
SAE 75W-90 (GL-4).
Охлаждающая жидкость. Смесь BASF Glysantin G34-91 с дистиллированной водой в
соотношении 1:1.
2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

CHERY QQ/SWEET 5
Характеристика двигателей
Таблица 2.3
Модель двигателя SQR372 DA465Q
Трехцилиндровый, Четырехцилиндровый,
Тип двенадцатиклапанный, рядный, восьмиклапанный,рядный,
жидкостного охлаждения жидкостного охлаждения
Диамефцилиндра: мм 79,96 77
Ход поршня, мм 79,52 85,8
Рабочий объем, л 812 1051
Степень сжатия 9,5 : 1
Номинальная мощность, л.с. 52 53
Максимальний крутящий
77 83
момент, Нм
Скорость, время разгона, расход топлива
Таблица 2.4
Время Расход топлива, л/100 км
Версия Скорость,
разгона, загородный смешанный городской
автомобиля км/ч.
с цикл цикл цикл
QQ 135(140) 13 4,0 4,5 5,0
Примечание 1. Допустимое отклонение показателей: скорости - минус 6 %, расходов топлива -
плюс 10%.
Примечание 2. Приведенные расходы топлива не являются эксплуатационной нормой,
а предоставленные для сравнения разных моделей и версий автомобилей
Общие технические характеристики
Таблица 2.5
Эксплуатационные
Модель автомобиля QQ жидкости
Неэ1Илированний бензин с октановым
Объем топливного бака, л 35
числом не нижче 95
Максимальная скорость, км/ч 135(140) -
Вес автомобиля в снаряженном состоянии, кг 880 -
Полный вес автомобиля, кг 1225 -
Колеса
Шина -155/65 R13- 175/60 R13.
Давление в шинах
Таблица 2.6
Передние Задние Запасное
Нагрузка, кПа
колеса колеса колесо
Ненагруженный или частично
210 200 300
нагруженный автомобиль
Полностью нагруженный автомобиль 230 210 300

6 CHERY QQ/SWEET 6
Предупреждение.
Давление в шинах следует
проверять хотя бы один раз в
месяц; особенно нужно обра-
щать внимание на давление в
шинах при быстрой езде.
Отмеченные в таблице по-
казатели касаются давления
воздуха в холодных шинах,
если от нагрева давление в
шинах немного увеличивает-
ся, его не нужно снижать.

7 CHERY Q Q / SWEET
3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Примечание
Указанные данные могут использоваться только для справочных целей.
Общие параметры
Длина, мм 3550
Ширина, мм 1495 Угол переднего свеса 21'
Высота, мм 1485 База, мм 2340
Угол заднего свеса 33° Передний свес, мм 700
Развал передних колес Г + 30' Задний свес, мм 510
Угол продольного наклона Датчик переднего ко-
3"15' ± 30" 1295
шкворня леса
Схождение передних колес 10'± 10' Датчик заднего колеса 1260
Минимальный дорож-
Развал задних колес 0° ± 20' ный просвет (по поддо- 125
ну), мм
Схождение задних колес 10'±20'
В данных по высоте могут быть расхождения из-за различных типов устанавливаемых колес.
Параметры двигателя
Рабочие характеристики
Модель SQR372 DA465Q—1A2/D
Тип Вертикальный, трехцилиндровый, Вертикальный, трехцилиндровый,
четырехтактный, с водяным охлаж- четырехтактный, с водяным охлаж-
дением, одинарный верхний рас- дением, одинарный верхний рас-
предели!ельный вал, многоточеч- предели 1ельный вал, многоточеч-
ный впрыск топлива с электронным ный впрыск топлива с электронным
управлением управлением
Диаметр рабочего цилин- 72 65,5
дра, мм
Ход поршня, мм 66,5 78
Рабочий объем двигателя, 812 1051
CMi
Степень сжатия 9,5:1 9,0:1
Мощность, л.с. (при об/ 38 (6000 об/мин) 38 (5200 об/мин)
мин)
Крутящий момент, Н м 70 (3500 - 4000 об/мин) 83 (3000-3500 об/мин)
(при об/мин)
Колеса
Шины Обод колеса
175/60 R13 (опция) 5Jx13
155/65 R 13 5Jx13
Вышеуказанная комбинация обода и колеса применима для обода колеса из стали или спла-
ва алюминия. Обращайтесь за рекомендациями к специалистам станции обслуживания Chery
в случае установки на автомобиль шин и обода колеса другого типа.
Позиция Передние колеса Задние колеса Запасное колесо
175/60R13X77H 155/65R13x73Н 175/60R13X77H 155/65R13X73H
Половина на-
190кПа 220 кПа 190 кПа 220 кПа 250 кПа
грузки
Полная нагрузка 200 кПа 240 кПа 200 кПа 240 кПа 250 кПа

8 CHERY Q Q / SWEET
Примечание после нагрева давление в при определении необ»

Давление в шинах должно шинах медленно возраста- димого значения давлея
измеряться не менее раза в ет, тем не менее, не стоит на внутренней поверхноса
месяц, это очень важно при понижать давление воздуха в пластин участка отверст
высокой скорости вожде- шинах. для подачи масла приклее
ния. В случае установки зимних ны специальные справош
Значение давления, ука- шин к давлению, указанному этикетки, на которых удои
занное на диаграмме, опре- выше, добавляется 20 кПа. необходимое давление ей»
делено для холодных шин, Для большего удобства нах.
Неклассифицированные технические параметры

SQR 7080 SQR7110
Объем поддона, л 35 л 35 л
Мощность системы охлаждения,
3,8 4,5
включая обогрев,
Система смазки двигателя (прибли-
2,9 3,0
зительное количество масла), л
Максимальная скорость движения,
130 130
км/час
Собственный вес, К! 880 910
Полный вес, кг 1255 1285
Официальный идентифика- зации использованного мо- лей. Качество бензина ока»
ционный номер автомобиля торного масла, тормозной вает решающее влияние к
жидкости, трансмиссии, ан- динамику, ходовые характерис-
Идентификационный номер тифриза, аккумуляторов и тики и срок службы двигатеи
автомобиля (VIN) напечатан на шин согласно местным пра- Важно содержание присадол
поперечной балке, под пере- вилам системы утилизации топливе. Используйте бенэя
дним ветровым стеклом. отходов. Запрещается сбра- не содержащий свинца, с пря
сывать указанные материалы садками высокого качеств
VIN номер в общие мусоросборники или При слишком низком октаном
канализационные трубы. При числе может произойти взры
мойке автомобиля топливо, двигателя. Chery не несет a
солидол, остатки масла долж- ветственности за любой ущер(
ны немедленно смываться, вызванный неправильным л
поэтому следует мыть авто- пользованием гонлива. Поя
мобиль на участках, оборудо- луйста, используйте топля
ванных маслоотделителями, высокого качества.
или на станции обслуживания
Chery. Примечание
Не используйте бензин
Заводская табличка содержащий свинец на авто-
Номер двигателя автомобиля. мобилях, не предназначен-
ных, для такого топлива, что-
Номер двигателя выграви- Заводская табличка автомо- бы не повредить двигатель»
рован в центре передней части биля находится на поперечной систему выхлопа. Ущерб, вы-
рабоче! о цилиндра. балке отсека двигателя. званный таким применениеи,
не включен в гарантию ком-
пании. Чтобы предотвратил
непредвиденный ошибочна
выбор бензина с содержани-
и ем свинца, заправочный лис-
Тли Д Srat Ь> £ голе г для такого бензина не
Prfrdftctioa X». jT устанавливается в заправоч-
Oat* df Prodmctiomfl ную горловину автомобиля, не
£ar*ae in» f предназначенного для такого
S e r i a l Жо f*
бензина. Chery не исполь-
зует топливо с метанолои,
которое ухудшает характе-
ристики автомобиля и вредш
Примечание Выбор топлива элементам топливной систе
Всегда следует уделять мы. Таким образом, люби
внимание защите окружаю- Используйте бензин высо- повреждение или ухудшени(
щей среды и принимать все к о ю качества, не содержащий работы топливной системы
возможные меры для утили- свинца, для коммерческих це- СВЯЗЭННпе* г. игплл1..1лмиш

9 CHERY Q Q / SWEET
иетанола или метанол о со- - Убедитесь в наличии нуж- давлением, возникает значи-
держащего топлива, также неного топлива. тельное статическое напряже-
обеспечивается гарантией. При использовании топлив- ние, если заправочный шланг
ного бака и контейнеров для заземлен (особенно пластико-
Эксплуатация хранения топлива (особенно вый шланг). Рекомендуется ис-
в других странах без профессионального за- пользовать заземленное запра-
правочного оборудования), при вочное оборудование и шланги.
Если вам предстоит исполь- заправке насос бака и трубка Контейнер должен быть зазем-
зовать автомобили Chery в дру- должны иметь соответствующее лен в случае непрофессиональ-
гой стране, убедитесь в том, что: заземление по соображениям ной заправки.
•Соблюдены законы и нормы безопасности. Когда топливо
безопасности. подается под определенным
3.2. ПРИБОРЫ И МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ
1. Рычаг указателей поворотов, 2. Клавиша звукового сигнала, 3. Датчик скорости, 4. Замок

зажигания, 5. Переключатель омывателя, 6. Переключатель регулировки температуры, 7.
Центральная вентиляционная решетка, 8. Переключатель аварийного света, 9. Световой
индикатор системы защиты от взлома, 10. Переключатель двигателя вентилятора, 11. Боко-
вое вентиляционное отверстие, 12. Вентиляционное отверстие обогрева переднего стекла,
13. Перчаточный ящик, 14. Переключатель обогрева заднего стекла, 15. Радиоприемник/
проигрыватель, 16. Регулятор распределения воздушного потока, 17. Пепельница, 18. Ящик
для небольших предметов, 19. Прикуриватель, 20. Рычаг управления внешней и внутренней
циркуляцией, 21. Педаль акселератора, 22. Переключатель системы кондиционирования,
23. Педаль тормоза, 24. Педаль сцепления, 25. Клавиша открытия капота двигателя из са-
лона, 26. Переключатель регулировки света фар.

10 CHERY Q Q / SWEET
Спидометр Топливный датчик Световой индикатор

неисправности двигатем
Спидометр указывает ско- Топливный датчик показы-
рость движения автомобиля вает уровень жидкости в топ- Индикатор неисправноц
(км/ч). ливном баке. После отключения двигателя загорается примеру!
зажигания, топливный датчик на четыре секунды, после чаг
не показывает уровень топлива. гаснет при включении зажин*
После включения зажигания, ния.
если за время отключения было Если индикатор включаеч1
залито топливо, топливный дат- во время обычного вождей^
чик медленно переходит в новое это указывает на неистЦ
положение. При торможении, ность, Система впрыска тол*
ускорении и повороте стрелка ва с электронным управлен»
топливного бака колеблется, переключается на аварийна!
что обусловлено колебанием режим. Чтобы можно былопр^
топлива в баке. должить движение, водите^
следуе! немедленно связан^
Примечание с лицензированной станшЦ
Предупреждающий зум- Емкость топливного бака: обслуживания Chery AUTO а/
мер превышения скорости 35 литров. устранения неисправности.
автомобиля
Если скорость автомобиля
превысила 120 км/ч, включится
Если индикатор неислр»
предупреждающий зуммер пре-
ности двигателя остаеш:
вышения скорости. (Для рынков
включенным, это говорки,
отдельных стран).
том, что двигатель не в по-
рядке. Водителю еледуг
Одометр связаться с лицензировав
ной станцией обслуживат
На верхней шкале одомет- Chery AUTO, для устраненя
ра указывается общий пробег в неисправности.
милях, на нижней шкале указы-
вается расстояние за конкрет-
ную поездку. Последняя цифра Предупреждающий
на нижней шкале соответствует индикатор уровня топлива
расстоянию 100 метров (или 0,1
км). Световой индикатор включа-
ется, если топливо заканчивает-
Датчик температуры охлаж- ся. Индикатор включается, когда
дающей жидкости уровень топлива, оставшегося в
баке, падает до 5,5 литров. Если
Когда ключ замка зажигания цветовой индикатор включился,
установлен в положение II, на следует заправиться как можно
датчике температуры охлаж- скорей.
дающей жидкости указывает-
ся температура охлаждающей
жидкости двигателя.
Предупреждающий
индикатор давления
масла в двигателе
При включении зажиган*

Н. Горячо индикатор загорается и отюин
чается после запуска двигате-
С. Холодно ля.
Если индикатор остаега
включенным во время движе-
Примечание ния, следует проверить уро-
Могут произойти наруше- вень масла в двигателе. Маем
ния в работе топливной сис- предназначенное для данного
Примечание темы и каталитического ней- двигателя, доливается до нор-
Если стрелка находится в трализатора, если топливо мального уровня, если причим
красной зоне, скорее всего, закончилось, поэтому при в низком уровне масла. Ее»
произошел перегрев двига- включении предупреждаю- уровень масла соответствуя
теля и следует как можно ско- щего индикатора необходи- свяжитесь с лицензировании»
рее остановиться, чтобы ох- мо своевременно заправить- станцией обслуживания Chen
ладить двигатель. ся. AUTO.

рости направляйтесь в ближай- тор АБС не включается или ра-

шую лицензированную станцию ботает продолжительное время
обслуживания CHERY AUTO для после включения зажигания,
последующей проверки. свяжитесь с ближайшей лицен-
- В случае обнаружения зированной станцией обслу-
у!ечки тормозной жидкосги, живания Chery. Если индикаюр
продолжительном включении АБС загорается во время дви-
предупредительного индикато- жения, это указывает на непо-
ра или неисправности в работе ладки в системе АБС. Если при
тормозов, отбуксируйте автомо- нормальной работе тормозной
биль на ближайшую лицензиро- системы АБС не функциони-
ванную станцию обслуживании рует. обратитесь в ближайшую
Примечание CHERY AUTO для проведения лицензированную станцию об-
Если индикатор давления проверки и обслуживания. служивания CHERY AUTO для
наела в двигателе не отклю- Внимание проведения проверки.
чается, что указывает на не- Если индикатор тормоз-
исправность. В этом случае,ной системы не включается
если вы находитесь в дви- при включении зажигания и
жении, остановите машину ивключенном ручном тормозе,
как можно скорее проверьте возможно наличие проблем
уровень масла. При необхо- в тормозной системе. Необ-
димости добавьте моторное ходимо проверить лампочку.
масло. Если проблема заклю- Если с ней все в порядке, про-
чается в другом, обратитесьверьте
в тормозную систему;
ближайшую лицензирован- если индикатор тормозной
ную станцию обслуживания жидкости продолжает гореть,
CHERY AUTO, для проверки. это указывает на низкий уро-
вень тормозной жидкости, что
Световой индикатор может повлиять на эффектив- Предупреждающий
тормозной системы ность тормозов. Если указан- индикатор генератора
ное произошло во время дви-
жения, необходимо снизить Указывает на разряд аккуму-
скорость и остановиться для лятора автомобиля.
проведения следующей про- При включении зажигания
верки: индикатор загорается, и отклю-
1. Проверьте расширитель- чается после запуска двигате-
ный бачок тормозной жидкос- ля. Если индикатор загорается
ти, добавьте рекомендован- во время движения, выполните
ную тормозную жидкость при следующие действия:
низком уровне. - Припаркуйтесь на обочине.
2. Проверьте работу тор- - Проверьте натяжение или
мозов. наличие фощин на ремне ге-
3. Если тормоза работают нератора. Если ремень генера-
При включении зажигания нормально, направляйтесь на тора в норме, причиной может
индикатор заюрается после малой скорости в центр об- быть неисправность в системе
подъема ручного тормоза. Ин- служивания для проверки. зарядки. Найдите проблему и
дикатор отключается, когда Если индикатор остается устраните ее как можно скорее,
ручной тормоз отпущен. Ручной включенным, тормоза ра- обратитесь в ближайшую ли-
тормоз необходимо полностью ботают нормально, или об- цензированную станцию обслу-
отключить до начала движения. наружена утечка тормозной живания CHERY AUTO для не-
Если индикатор продолжает го- жидкости, отбуксируйте ав- медленной проверки системы.
реть после отключения ручного томобиль на лицензирован-
тормоза, это указывает на недо- ную станцию обслуживания Примечание
статочный уровень тормозной CHERY AUTO. При слишком При ослаблении ремня ге-
жидкости. Выполните следую- низком уровне тормозной нератора может произойти
щее: жидкости тормозной путь, перегрев генератора, и веро-
- Припаркуйтесь на обочине; сила торможения и ход педа- ятно его последующее пов-
- Проверые уровень тор- ли возрастут. реждение. Поэтому следует
мозной жидкости; при необхо- регулярно проверять генера-
димости, добавьте тормозную Предупреждающий тор.
жидкость. рекомендованную индикатор системы АБС
CHERY AUTO CORPORATION, до
отметки МАХ. При включении зажигания
- Если тормоза в порядке и индикатор АБС загорается при-
тормозная система работает, мерно на четыре секунды, после
немедпенно на безопасной ско- чего отключается. Если индика-

ки. Меньшая частота вспышек фар. Задний противотумами»

сигнала указывает на неисправ- фонарь включается только с»
ность лампы указателя сигнала местно с передними противо^
попорота. манными фарами. Задние про-
тивотуманные фонари моик
использовать только при оче»
низкой видимости (дальность
видимости менее 50 метров
так как сильно ослепляют.
Не включайте фары пос-
Предупреждающий индика- ле остановки двигателя, зга
тор ремня безопасности может привести к разряди
аккумулятора. Асимметрич-
Когда замок зажигания в по- ность ближнего света пере-
ложении II, загорается индика- дней фары позволяет увели-
тор ремня безопасности и не чить угол обзора. В страна
Если лампа разбилась,
отключается до тех пор, пока с левосторонним движение!
сразу же замените ее, чтобы
водитель не пристегнет ремень на стекло передней фары не-
избежать возможных проис-
безопасности. обходимо установить темни
шествий. Если зеленая све-
колпак под углом 15'.
товая стрелка не включается,
Ключ зажигания
когда включен сигнал пово-
Предусмотрено 4 положение
рота, проверьте исправность
ключа зажигания, справа от ру-
предохранителя или лампоч-
левого колеса: В, I, II и III.
ки.
Положение В
Вытащите ключ для блоки-
Световой индикатор ровки рулевого колеса.
дальнего света фар
Поверните рулевое колесо
При включении переключа- до блокировки.
теля дальнего света фар заго- Для удобства поворота клоча
при снятии блокировки, вы мо-
рается световой индикатор.
жете повернуть рулевое колесо
Предупредительный сигнал против часовой стрелки, чтобы
подушки безопасности можно было установить ключе
положение «I».
Если после включения зажи- Положение I
гания, индикатор загорается на Нельзя блокировать рулевое
четыре секунды, система по- колесо, но можно отключит!
душки безопасности в порядке. двигатель. В этом положении
Если индикатор подушки бе- ключ работает нормально, мож-
зопасности не загорается, или но пользоваться радиоприем-
не отключается после проме- ником и прикуривателем.
жутка около четырех секунд, Положение II
либо непрерывно мигает, или Возможен запуск системы
остается включенным при дви- Переключатель противоту- зажигания и систем дополни-
жении автомобиля, это указыва- манной фары/ заднего противо- тельного оборудования.
ет не неисправность в системе туманного фонаря Положение III
подушки безопасности. Подуш- Первое положение соответс- Можно запустить стартер
ка безопасности не сработает твует включению передних про- для запуска двигателя. Посж
в случае, когда она особенно тивотуманных фар. запуска двигателя отпустите
необходима, в момент столкно- Второе положение, при ключ, он вернется в положение
вения. Обратитесь на ближай- включенных передних и за- «II» автоматически.
шую лицензированную станцию дних противотуманных фар,
CHERY AUTO для проведения либо включаются только задние
проверки. противотуманные фары. Если
Лампа указателя сигнала по- переключатель во втором по-
ворота/ мигающий сигнал ава- ложении, на переключателе за-
рийной обстановки горается световой индикатор.
При включении сигнала по- С включенным зажиганием
ворота или сигнала аварийной передние противотуманные
остановки мигающий световой фары будут работать только при
индикатор указывает на рабо- включении габаритных огней.
ту внешнего светового сигнала Фары могут работать с дальним
иди лампы аварийной останов- или ближним светом передних

Примечание борной панели. Одновременно место недостаточная очист-

He устанавливайте ключ загорается световой индикатор ка, влияющая на передний об-
в положение I или И, когда дальнего света фар. зор. Следует заменить щетки
двигатель не включен, чтобы Ближний свет фар включает- омывателя. При отсутствии
избежать потери заряда акку- ся, если вернуть рычаг регуля- воды щетки при работе будут
иулятора. Не вынимайте и нетора в первоначальное положе- царапать стекло, что приве-
поворачивайте ключ при дви-ние. дет к преждевременному из-
жении, это может привести к носу щеток и повлияет на ка-
потере управления автомо- Примечание чество обзора водителя. При
билем. В данном случае переклю- отсутствии воды не рекомен-
чатель света фар должен на- дуется использовать щетки.
Переключатель ходиться в положении «Ю Ю»
сигнала поворота постоянно.
Кратковременное исполь-
Световые сигналы поворо- зование переключателя све-
та функционируют только при та
включенном зажигании. Правый Дальний свет фар включает-
сигнал поворота включается при ся, если поверну ib рычат регу-
подъеме рычага переключате- лировки к рулевому колесу, пос-
ля вверх. Левый поворот вклю- ле чего рычаг можно отпустить.
чается, если переключатель Рычаг переключателя вернется
переместить вниз. Световые а нормальное положение. Даль-
сигналы поворота отключаются ний свет фар остается включен-
после поворота, и переключа- ным, пока рычаг переключателя
тель возвращается в обычное удерживается водителем. Переключатель омывате-
положение. ля ветрового стекла
При переключении на прямом При включенном зажигании
участке проезжей части смести- жидкость омывателя подается
те переключатель не полностью на ветровое стекло, если рычат
(не достигая конечного положе- регулировки повернут к рулево-
ния) и удерживайте в этом про- му колесу. Если повернуть ры-
межуточном положении. чаг регулировки менее чем на
Переключатель вернется в 0,5 секунды, жидкость подается
обычное положение, после того, на ветровое стекло, после чего
как вы его отпустите. стеклоочиститель выполнит
несколько циклов. Стеклоочис-
титель остановится автомати-
чески, когда отпущен рычаг ре-
Переключатель омывателя гулировки.
ветрового стекла
Я) При включенном зажигании

омыватель ветровою стекла ра-
ботает, когда рычаг регулировки
повернут вверх.
OFF=остановка.
INT = работа с интервалом
(интервал 4 секунды)
Переключатель дальнего LOW = непрерывное омыва-
света передней фары ние, низкая скорость
HIGH = непрерывное омыва-
ние, высокая скорость.
Функция мягкой промывки Примечание
При повороте водителем ры- Не следует использовать
чат a pei ут улировки в положение стеклоомыватель при отсутс-
INT на короткое время, с после- твии воды в бочке омывателя,
дующим отпусканием, омыва- так как это повлияет на качес-
тель сработает с одним циклом. тво переднего обзора. Поэто-
Омыватель выполнит один цикл му:
промывки, после чего рычаг ав- 1. Остановите машину и
томатически вернется в обыч- добавьте моющий раствор,
ное положение. если необходима очистка
стекла во время поездки.
Дальний свет фар включа- Примечание 2. Проверяйте уровень
ется. если повернуть рычаг ре- При износе щеток стек- омывающего раствора до
гулятора в направлении при- лоомывателя может иметь начала поездки. В холодную

погоду на ветровом стекле Регулятор света Переключатель обогрева

может появиться изморозь, передних фар заднего стекла
которая затруднит обзор во-
дителю. До использования Переключитесь на ближний Когда замок зажит ания над.
омывателя следует прогреть свет фар и отрегулируйте охват дится в положении "II", дляоп5
ветровое стекло. Не исполь- света передней фары, чтобы по- ивания снега или инея назад»
зуйте омыватель при отсутс- лучить четкий передний обзор. стекле можно включить обогре-
твии воды в бачке омывателя. 0 = Отключение ватель заднего стекла. Коде
Не используйте омыватель 1 = Переключатель питания включен обогреватель заднег»
более 10 секунд, может про- переднего и заднего противо- стекла, включается световой
изойти перегрев мотора омы- туманного фонаря. индикатор на переключателе
вателя. В холодную погоду 2 = Переключатель света Обогреватель отключается по»-
омывающий раствор может фар. торным нажатием клавиши пе
закончиться, что может пов- Регулятор ночного освеще- реключателя.
редить бакс омывающей жид- ния, регулирует интенсивность
костью и привести к поломке освещения отсека приборной
омывателя. Следовательно, панели.
достаточно наполнить бачок
омывателя жидкостью на s
объема. Поворотом рычага
регулятора в направлении
рулевого колеса можно вклю-
чить омыватель и дворник над
багажным отделением.
Нагревательный элемент
обогрева заднего стекла ус-
Переключатель мигающего тановлен на внутренней по-
аварийного сигнала верхности заднего стеш
Обогрев не будет осущест-
При нажатии переключателя вляться при повреждена»
мигающего сигнала аварийной нагревательного элемен-
остановки, включается мига- та. Следовательно, острьш
ющий световой сигнал и все инструмент или чистящм
Первое положение (положе- световые сигналы поворота од- растворы с агрессивный»
ние ожидания) = стеклоомыва- новременно. После повторно- веществами, ускоряющий»
тель включен. го нажатия сразу отключаются. коррозию, нельзя использо-
Второе положение (пово- Мигающий си1нал аварийной вать для очистки внутренней
рот рычат а) = стеклоомыватель остановки можно использовать поверхности заднего стекм.
и стеклоочиститель работают независимо от включения за- Обогревающее устройство
одновременно. Если рычаг ре- жигания. Используйте сигнал потребляет значительную
гулировки установлен в первое аварийной остановки для пре- энергию, что может привест»
положение, сработает стек- дупреждения других водителей к разряду аккумулятора. Поэ-
лоомыватель; при установке и старайтесь не делать аварий- тому не рекомендуется поль-
рычага в положение 2 омыва- ную остановку на проезжей час- зоваться обогревателем до
ющий раствор подается на за- ти - это неизбежно приведет к запуска двигателя. Обогре-
днее стекло. образованию пробки. ватель заднего стекла реко-
мендуется отключать после
оттаивания стекла. В снеж-
ную погоду в первую очередь
При отсутствии воды при
счистите снег с заднего стои-
работе омывателя заднего
ла, после чего включите обог-
стекла может поцарапаться
реватель.
стекло, что приведет к пре-
ждевременному износу ще-
ток омывателя и повлияет на Цифровые часы
качество обзора водителя.
При отсутствии воды не ре- Цифровые часы начнут пока-
комендуется использовать зывать время после включение
стеклоомыватель. зажигания. Клавиша на цифро-
вых часах предназначена для
настройки времени, когда это
необходимо. Нажмите клавишу
и удерживайте четыре секунда

Цифры, указывающие часы, на- рическои розетки, это может Примечание

чнут мигать. При каждом нажа- привести к повреждению или При движении автомоби-
тии клавиши время, соответс- сбою в системе электропита- ля жидкость из стакана мо-
твенно. будет прибавляться на ния. жет выплеснуться. Поэтому
1 час. Поело установки часов, не используйте держатель во
подожди те пя1ь секунд: автома- Передняя пепельница время движения.
тически начнут мигать цифры,
указывающие минуты. Каждое Освещение салона
нажатие клавиши добавляет
Одну минуту на дисплее часов. Предусмотрено три положе-
Когда мигание прекратится, на- ния регулировки освещения са-
стройка завершена. Подождите лона.
еще несколько секунд до полно- Положение «оп»: салон осве-
го завершения настройки. щается независимо от открытия
и закрытия дпери.
Примечание Положение DOOR: (между
Каждый раз после отклю- положениями «ON» и «OFF»):
чения аккумулятора или за- Салон освещается, когда дверь
мены предохранителя необ- автомобиля открыта.
ходима повторная настройка Нажмите на пепельницу, что- Положение «OFF»: салон не
часов. бы ее открыть. После использо-
освещается, даже если дверь
вания установите ее назад. Если
открыта.
нужно очистить пепельницу, от-
кройте ее полностью, нажмите
на металлический бортик, из-
влеките пепельницу.
Клавиша звукового сигнала
Звуковой сигнал находится

по центру (без воздушной по-
душки), или на левой/правой (с
воздушной подушкой безопас-
ности) стороне рулевого коле-
Прикуриватель са. Звуковой сигнал работает
независимо от включения за- Перчаточный ящик
Когда ключ зажигания нахо- жигания. Старайтесь не пользо-
дится в положении "I" или "II", ваться звуковым си! налом без Перчаточный ящик можно
прикуриватель включается при необходимости. открыть, переместив рычаг на
нажатии клавиши. Прикурива- крышке ящика. Перчаточный
тель открывается автоматичес- ящик закрывается легким нажа-
ки после нагрева. тием на крышку.
Держатель для стаканов
Держатель для стаканов рас-

положен на передней консоли,
Примечание Примечание
его конструкция позволяет за-
При работе прикуривателя В случае происшествия
фиксировать стаканы.
его трубка сильно нагрева- или экстренного торможения
ется. Не касайтесь рабочей во время движения, откры-
трубки прикуривателя, вы тый перчаточный ящик может
можете обжечься. Запре- стать причиной травмы. Поэ-
щайте детям играть с при- тому во время движения за-
куривателем. Не нажимайте крывайте крышку перчаточ-
на прикуриватель после его ного ящика.
нагрева. Не используйте при-
куриватель в качестве элект-

Солнцезащитный козырек правого солнцезащитного ко-

зырька.
Солнцезащитный козырек
поворачивается вверх и вниз,
а также в стороны, для защиты
водителя и пассажиров от пря-
мого солнечного света.
Если повесить что-либо»
дополнительную ручку, общ
Дополнительная ручка на- водителя может быть огра»
Зеркальце для макияжа ходится в верхней части, над чен. Поэтому, не вешайте я
дверью переднего пассажира, неё одежду или другие npet
Зеркальце для макияжа на- и предназначена для удобства меты.
ходится на обратной стороне пассажира.
3.3. АУДИОСИСТЕМА
На автомобиле может быть установлен другой тип аудиосистемы, отличающийся от при»
денной ниже. В этом случае ознакомиться с инструкцией по её эксплуатации можно по при»
гаемому руководству.
13 12 И 10 9 8
5 S i S !
1 2 3 4 5 6 7
Аудиопанель Baoling:
1. Регулировка громкости, 2. Клавиша включения/ отключения, 3. Клавиша выбора режима
4. Клавиша выбора диапазона, 5. Клавиша часов, 6. Клавиша автоматического ЗУ, 7. Клав*
ша памяти, 8. Клавиша прокрутки вперед, 9. Клавиша прокрутки назад, 10. Приемник касс»
ты, 11. Клавиша настройки частоты, питания, 12. Клавиша открытия крышки,
13. ЖК-дисплей.

Основные функции клавиш работы радиоприемника часы FM1.FM2, FM3, АМ1, АМ2.
вернутся в режим вывода ча- 3. Клавиша настройки (1).
1. Клавиша включения/от- сов после вывода на дисплей Нажмите клавишу "вниз" или
ключения питания. времени, в течение 5 секунд; "вверх" для просмотра стан-
Однократным нажатием на одновременным нажатием отой ции вперед или назад в ручном
клавишу (2) включается пита- клавиши и клавиш "вниз" или режиме. При нажатии клавиши
ние; питание отключается пов- "вверх" можно регулировать более 1 секунды можно начать
торным нажатием (2). часы и минуты. автоматическое сканирование
5. Клавиша автоматичес- для поиска нужной станции.
Примечание кой предварительной на- 4. Запоминание станций в
При первом включении стройки памяти (AS) ручном режиме. Выберите нуж-
питания радиоприемник/ При удерживании клавиши ную станцию, и выберите кла-
проигрыватель включится в(6) менее 2 секунд произойдет вишу памяти (1 -6), затем удер-
рабочий режим благодаря настройка на предварительно живайте клавишу 2 секунды,
настройкам основной микро- выбранные и хранящиеся в па- выбранная вами станция будет
схемы. мяти радиостанции; выбирать сохранена на данной клавише,
2. Клавиша выбора режи- можно клавишами памяти (1 - с помощью 6 клавиш можно за-
ма (MODE) При повторном 6); при нажатии клавиши более помнить любую станцию в диа-
нажатии клавиши (3) выбор 2 секунд на дисплее появится пазоне FM1, FM2, FM3, AMI и
режима будет выполняться в надпись АТР. При этом радио- АМ2.
следующем порядке: (гром- приемник переходит в режим 5. Регулировка чистоты зву-
кость) - (бас) - (высокие тона) автоматического сканирования, ка. Нажмите клавишу «MODE»,
•(громкость). занося в память 6 станций. За- чтобы вывести символ «VOL»
Клавиши «+» или «-» регули- тем радиоприемник переходит удерживайте клавишу «+» или «-
руют, соответственно, уровень в режим проигрывания до тех » в течение 5 секунд, громкость
громкости, который можно из- пор, пока не нажата одна из кла- изменится. При нажатии кла-
менять в диапазоне от 0 до 63. виш (1-6) для выбора сохранен- виши «+» или «-»,в течение сле-
Басовым режим (BAS) ной станции. дующих 5 секунд, дисплей воз-
Нажатием клавиши «+» или 6. Клавиша памяти (1 - 6) вращается о обычный режим.
«•» можно регулировать интен- Клавиша памяти (1 - 6) ис- Режим управления BASTRE, BL,
сивность нижнего регистра: его пользуется для запоминания FA осуществляется так же, как
интенсивность плавно регули- 30 станций (18 FM, 12 AM). Если при регулировке громкости.
руется в диапазоне от -7 до 7. станцию нужно выбрать в руч- 6. Память автоматического
Верхний регистр (TRE) ном режиме, можете использо- сканирования (6). Удерживайте
Нажатием клавиши«+» или «- вать клавиши "вниз" или "вверх" клавишу 2 секунды, появится
• можно регулировать насыщен- после чего, нажав одну из кла- сигнал подтверждения функции
ность и уровень верхнего регис- виш (1 - 6) вы сохраните выбран- памяти и сканирования дисп-
тра в диапазоне от -7 до 7. ные станции в той ячейке про- лея. Можно сохранить 6 станций
Сбалансированный режим граммы, к которой от носится с сильным сигналом. Нажмите
(ВА) данная клавиша. клавишу, или любую из клавиш
Нажатием клавиши «+» или «- 7. Клавиши настройки 1-6, не удерживая их. Функция
«можно per улироваты ромкость ("вверх" и "вниз") отключится, если вы не сможе-
звукового канала R.A.L; уровень Нажмите клавишу "вниз" или те найти нужные 6 станций; эти
громкости плавно регулируется "вверх", не удерживая ее, те- станции будут стерты.
в диапазоне от 15L- до 15 R. перь станции можно сканиро- 7. Стерео. При приеме сте-
3. Клавиша выбора часто- вать поэтапно, в ручном режиме реостанции на дисплее автома-
ты (BD). (AMW9KHZ, FM: 50 HZ) пока не тически выводится сообщение
Повторным нажатием кла- найдена нужная станция. При ST9 (стерео станция).
виши (4) радиочастоты будут нажатии клавиши "вниз" или 8. Память сканирования
переключаться в следующем "вверх" более 1 секунды вклю- станции.
порядке: чается автоматическое ска- Нажмите клавишу предвари-
FM1-FM2-FM3 -FM4-AN-AM2 нирование для поиска нужной тельной настройки 1 - 6, для по-
После выбора частоты на- станции. При нажатии клавиши иска сохраненных станций.
жмите клавишу "вниз" или "вниз" или "вверх" в режиме ав-
"вверх" для ручного или автома- томатического сканирования Воспроизведение записи
тического выбора радиостан- приемник вернется на предыду-
ции. щую частоту. 1. Процедура начала вос-
После выбора радиостанции произведения выполняется так
нажмите клавишу (3) и клави- Прием радиопередач же, как для приема радиопро-
шу«+» или «-»для регулировки грамм.
громкости. 1. Включите радиоприемник, 2. Вставьте кассету в прием-
4. Клавиша часов (CLK) нажав клавишу питания (2). При ник, рабочая поверхность на-
Клавиша (5) позволяет пере- появлении символов на дисплее ходится справа, и установите
ключиться из режима установки приемник готов к работе. в приемник, символы (ТАРЕ и
радиочастоты в режим часов: 2. Нажмите клавимту диа- "влево" или "вправо"), на дис-
при нажатии клавиши во время пазона (4), выберите диапазон плее, указывать на режим вос-

произведения и направления, радиоприема. Нажмите клави- тенны с усилителем или бе

и означает, что радиоприемник шу перемотки вперед или назад усилителя. Следователе
находится в режиме воспро- (после перемотки вперед или рекомендуем устанавливав
изведения. назад, радиоприемник снова или модифицировать аудкс
3. Громкость регулируется переключится в режим воспро- систему на лицензирований
1ак же, как для радиоприемни- изведения, из режима приема). станции обслуживания СНЕШ
ка. AUTO. При использованииpt
4. Выбор песен. Нажмите Примечание диоприемника и CD- плеер!
клавишу быстрой перемотки Во всех случаях не допус- другого типа, должны собш
вперед (8) или перемотки назад кайте установки проводов даться типовые и технолог*
(9) вы сможете быстро выбрать без изоляции. При необхо- ческие требования, указ»
нужную программу. димости для подключения к ные в каталоге оборудованк
5. Направление обратного сети может использоваться CHERY AUTO, и выполняла
проигрывания. Нажимая кла- соответствующий адаптер, в соответствующая установи
виши перемотки вперед и пе- противном случае может про- устройства. В соответствя
ремотки назад одновременно, изойти перегрузка, короткое с каталогом оборудовани
можно воспроизводить обрат- замыкание, и даже возгора- CHERY AUTO и типом автомо-
ную сторону кассеты. ние, в результате которого мо- биля, заказчик может таш
6. Переключение режимов гут быть повреждены основ- выбрать другой тип колони,
радиопрограмм и воспроизве- ные компоненты устройства. коннектора, антенны, и бло-
дения: Конфигурация аудиосисте- ка защиты от помех. При ис-
- Установите кассету в прием- мы может меняться в соот- пользовании оборудованы
ник, и режим радио про грамм ветствии с различными тре- не указанного в специфига-
изменится на режим воспроиз- бованиями заказчика. Наша циях CHERY AUTO, могут про-
ведения. корпорация предоставляет изойти нарушения в работ!
радиоприемники с обычной системы. При установке и за-
- Нажмите клавишу выброса
или электронной настрой- мене антенны гнездо антенну
кассеты (12), отделение кассеты
кой; CD-плееры с одним или должно быть плотно repuen
откроется, режим воспроизве-
большим числом дисков; ан- зировано.
дения переключится на режим
1 4 5 7 1 7 1 6 15 14
2 3 6 8 10111213
Аудиопанель VDO:
1. Клавиша предварительной настройки 1. Выбор: начало проигрывания CD/остановка, 2.
Клавиша предварительной настройки 2, 3. Клавиша предварительной настройки, 3. Повтор:
начало/остановка повторного проигрывания CD, 4 . Источник: источник звука, 5. Источник:
Короткое нажатие: режим насыщенности звука. Продолжительное нажатие: режим настрой-
ки звука, 6. Кнопка отключения звука, 7. Громкость, 8 . Сетевой переключатель, 9. Дисплей,
10. Д и а п а з о н : диапазон, Сканирование: сканирование радиочастот/сканирование дорожки
CD, Влево/вправо: высокая д о р о ж к а , низкая дорожка, поиск (проигрывание), Перемотка до-
рожки вперед/назад (CD плеер). Система поиска музыки, 11. II AST: Автоматическая память,
12. Клавиша предварительной настройки 6. DISK: Выбор следующего д и с к а , 13. Клавиша
предварительной настройки 5. 14. Клавиша предварительной настройки 4. DISK+: Выбор
предыдущего диска, 15. Перемотка вперед, 16. Перемотка назад, 17. Выброс кассеты, ко-
роткое нажатие: смена д о р о ж к и кассеты. Продолжительное нажатие: выброс кассеты,
18. Кассета.

Аудио Радиоприемник - Нажмите и удерживайте

клавишу предварительной на-
Включение/отключение. Диапазон стройки более 2 секунд, вы-
- Чтобы включить или отклю- Нажмите клавишу BAND для бранная станция будет сохране-
чить звук, нажмите клавишу выбора нужного диапазона FM1 на на данной клавише.
POWER. - FM2 - FM3 - FMAST - FMA - z При сохранении станции FM
-Громкость можно регулиро- - MW(AMI) - MW (АМ)2 - MW также сохраняются связанные с
вать поворотом ручки. ней данные RDS {радиоинфор-
Внимание Примечание мационные система) и режим
Необходимо убедиться, Если вы не хотите исполь- AF (включено/отключено). Про-
что вам слышны дорожные зовать средневолновый (AM) слушивание предварительно
сигналы (свисток, сирена). или длинноволновый диапа- настроенной станции.
Тишина зон, их можно отменить. Если - Нажмите нужную клавишу
- Нажмите клавишу MUTE, количество предварительно предварительной настройки (от
чтобы включить или отключить настроенных станций превы- 1 до 6), и можно прослушивать
режим тишины. шает нужное, можно выпол- соответствующую станцию.
- Аудиоэффект. нить соответствующие опе- Автоматическое запомина-
- Независимо от ваших вку- рации по отмене. ние станции (автоматическая
сов; джаз, популярная музыка, Автоматический поиск ка- память). Можно автоматически
познавательные программы, налов. сохранить 6 станций FM с на-
классическая или рок музыка, Поиск радиостанции выпол- иболее четким сигналом в диа-
с помощью клавиши SOUND няется автоматически. пазоне FM AST, или 6 станций
(аудио эффект) вы найдете оп- Нажмите клавиши влево или в средневолновом диапазоне
тимальный для себя режим. Ко- вправо для настройки на стан- (AM) AST. При использовании
ротким нажатием на клавишу цию более низкой или высокой функции автоматического за-
SOUND можно выбрать заводс- частоты. Если вы хотите пере- поминания станции, те станции,
кие настройки аудиоэффекта: ключиться на другую радио- которые раньше хранились в
- BASS-TREB: Вы можете станцию, нажмите ту же клави- диапазоне FM AST или MW (AM)
сами устанавливать интенсив- шу. AST, будут стерты.
ность высоких звуков и басов
Чувствительность поиска - Нажмите клавишу AST для
- JAZZ: Джазовая музыка.
(Только для FM). входа в ав тома тическую памят ь,
- VOCAL: Познавательные
- Можно регулировать чувс- после чего раздастся звуковой
программы.
твительность поиска. сигнал, звук исчезнет. После со-
- POP: Популярная музыка.
Смотрите позиции «SRCH» в хранения в памяти, послышится
- CLASSIC: Классическая му-
настройках. повторный звуковой сигнал.
зыка.
-ROCK: Рок-музыка. Сканирование по частоте Начните прослушивать
-Аудионастройка. Функция сканирования по станции клавишей предвари-
- Удерживайте клавишу частоте позволяет вам прослу- тельной настройки 1.
SOUND более двух секунд для шивать местные станции на - В некоторых случаях запо-
входа в режим аудионастройки. каждом из диапазонов, в тече- минается менее 6 станций.
Нажмите клавишу SOUND или ние 10 секунд.
SELECT, чтобы выбрать нужный Функцию сканирования по Прослушивание кассет
режим аудио эффекта. частоте можно включить/отклю-
- Bass (бас, в режиме Bass- чить нажатием клавиши SCAN - Установите кассету в при-
TREB). не менее 2 секунд. Настройка в емник открытой поверхностью
-TREBL(верхний peineгр, в ручном режиме (если присутс- ленты вправо. Кассета готова к
режиме Bass-TREB). твует частота нужной станции). воспроизведению.
- Баланс: баланс громкости Для входа в режим ручной - После установки кассеты
R.AL-FADER (регулировка звука настройки: Перейдите к опции нажмите клавишу SOURCE для
передних и задних колонок). «TUN» в настройках, установите выбора опции кассеты. Кассета
- Громкость (отключение, режим настройки в ручном ре- готова к воспроизведению.
низкий, средний, высокий, в ре- жиме, в опции «MAN» — . Систе- -Чтобы поменять сторо-
жиме Bass-TREB). ма останется в этом режиме до ну кассеты, нажмите «стрелка
- Выбранный режим звуко- повторного изменения настрой- вверх».
вого эффекта може! регулиро- ки на режим «AUTO». - Когда одна сторона кассеты
ваться поворотом ручки гром- Предварительнаянастрой- закончилась, дорожки автома-
кости. Дисплей возвращается в ка станции тически переключаются и вос-
обычный рабочий режим через Станции сохраняются клави- произведение продолжается.
5 секунд. шей предварительной настрой- - Чтобы включить/отключить
Источник звука ки в ручном режиме. Сохраните перемотку, нажмите соответс-
Чтобы выбрать нужный ис- 6 станций и каждом частотном твующую клавишу.
точник звука, нажмите клавишу диапазоне, используя клавишу - Функция радиоприемника/
SOURCE: предварительной настройки (I магнитофон переключается в
- Радио. -6). режим радио. После прослуши-
-Кассеты. - Настройтесь на нужную вания одной стороны кассеты
-Диски (при подключении). станцию. можно продолжить воспроиз-

ведение. - Нажмите клавишу SOURCE Чтобы перейти к пункту TIM

- Система поиска музыки: для выбора CD-плеера (CD- нажмите клавишу «вправо».
Предыдущие/следующая до- чейнджер). Нажмите клавишу SETUPди
рожка, выбор номера дорожек, - Для выбора нужного дис- выбора 12Н или 24Н.
пропуск дорожек, начиная с той, ка нажмите клавишу DISC' или Чтобы установить часы, н<
которую вы слушаете в настоя- DISC-. жмите клавишу «вправо»
щий момент. - Если один из дисков закон- Например, на диспле
- Когда вы отпустите клави- чился, воспроизведение сле- «0000» (формат 24 часа), или Л
шу, воспроизведение продол- дующего диска продолжается 12:00 (формат 12 часов). Цифр
жится в обычном режиме. автоматически. Пустой участок обозначающие часы, начнутм:
Для выбора предыдущей до- на диске пропускается автома- гать. Для изменения часов и
рожки нажмите клавишу влево. тически. жмите клавишу SETUP.
Для выбора следующей до- - Чтобы выбрать нужную до- Для перехода к минута
рожки нажмите клавишу впра- рожку, нажмите клавишу «вле- нажмите клавишу «вправе
во. во» или «вправо». Цифры, обозначающие мин
Радиоприемник/магнитофон Начните воспроизведение ты, начнут мигать. Чтобы изи
будет находиться в режиме мол- выбранной дорожки. Перемотка нить время в минутах, нажми
чания, до тех пор пока не най- вперед/назад. Для перемотки SETUP.
дена нужная дорожка. Дорожка вперед или назад, нажмите со- Часы начнут работать по)
распознается только с интерва- ответствующую клавишу. тановленному времени. Для в
лом более 3 секунд. - Когда вы отпустите клави- хода из меню SETUP, нажмите
- Для выброса кассеты на- шу, воспроизведение продол- удерживайте клавишу SETUP
жмите клавишу вверх. жится в обычном режиме. менее 2 секунд.
Обслуживание кассеты Сканирование дорожек. При включении режимачас
Для радиоприемника/плее- Эта функция позволяет про- время на дисплее будет пока;
ра может использоваться толь- сматривать каждую дорожку но в течение 10 секунд с моме
ко кассета высокого качества на несколько секунд. та нажатия любой клавиши.
60 или 90 минут. После исполь- Для включения/отключения Настройка
зования установите кассету в функции сканирования доро- Первоначальные настрой-1
радиоприемник/плеер, это пре- жек, нажмите клавишу SCAN. ки радиоприемника/касседа
дотвратит запыление и загряз- Случайная выборка вос- го плеера могут изменяться по|
нение кассеты, а также запуты- произведения вкусу пользователя.
вание ленты. Чтобы включить функцию Для входа в SETUP нажмите
Не храните кассеты рядом случайной выборки, удержи- клавишу SETUP.
с источником тепла, на солнце вайте клавишу RANDOM более Чтобы выбрать опцию, кото-
или при повышенной влажнос- 2 секунд. рую вы хотите изменить, нажми-
ти. Повтор записи те клавишу «влево» или «впра-
Очищайте головку кассеты Удерживайте клавишу во». Для изменения настрого
регулярно, чистящим тампоном RANDOM более 2 секунд, для нажмите клавишу SETUP.
(раз или два раза в месяц). входа/выхода в функцию пов- Для выхода из меню SETUP
тора. нажмите и удерживайте клави-
CD-плеер Выброс диска шу SETUP не менее 2 секунд
Для выброса диска нажмите Примерно через минуту после
Проигрывание CD-диска клавишу «вверх». последней операции пользова-
(если подключен CD-плеер) Настройка часов теля радиоприемник/кассетны?
- Предусмотрено подключе- Нажмите и удерживайте кла- плеер автоматически выходит
ние CD VDO-плеера CDC 401 А вишу SETUP не менее 2 секунд, из режима SETUP.
или CDC 1001 А. для входа в меню SETUP.

Опции Позиция Применение

«Влево» или
(настройка)
«вправо»
Выбор единицы настройки по стан-
(Европа, Латинская Америка, Северная
RADIO дартам Европы, Латинской Америки,
Америка, Азия)
Северной Америки
Выбор количества платформ, пред-
FM (6, 12, 18)
ставленных в режиме FMA.
(ON, OFF) Нажмите «OFF» для выхода из MW (AM),
MW(AM)
если радиоприемник отключен
Выбор автоматической или ручной
TUN (AUTO, MAN)
настройки
Выберите LO только в случае, если
предпочитае те частоту станции с чет-
SRCH (LO, DX)
ким сигналом в режиме автоматичес-
кой настройки.
Громкость воспроизведения кассеты,
TAPE (-2, -1,0, +1, + 2)
связано с блоком настройки.
Громкость воспроизведения CD, связа-
CDC (-2, -1, 0, +1, +2)
но с блоком настройки.
Выбор громкости подтверждающего
BEEP (-2, -1,0, +1, +2)
звукового сигнала
Выбор соответствующего режима
TIME (OFF, 12H.24H)
часов.
3.4. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ОТОПИТЕЛЬ
1 2 3
I IF
5 4
1. Регулятор температуры, 2. Регулятор распределения воздушного потока, 3. Регулятор

двигателя вентилятора, 4. Рычаг регулировки внешнего и внутреннего потока, 5. Регулятор
климат-контроля.

Вентиляция и обогрев Центральная ковых вентиляционных отверс-

вентиляционная решетка тия.
Система вентиляции регу-
лируй температуру холодного После кондиционирования Вентиляционные отверстие
и 1 орячего воздуха, и темпера- воздух подастся на автомобиль обогревателя переднего
тура может сохраняться пос- через два центральных венти- стекла
тоянно, при любой скорости. ляционных отверстия. Меняя
Вентилятор задает скорость положение решетки, можно из- Холодный и горячий возду»
воздушного потока. При движе- менять направление воздушно- подается к боковому окну че-
нии, если это необходимо, мож- го потока. рез вентиляционное отверстие
но включить вентилятор. Боковые обогревателя переднего ветро-
вентиляционные решетки вого стекла (контролируется по
Кондиционированный воздух видимости внешнего зеркала
подается в салон через два бо- заднего вида).
1. Вентиляционное отверстие обогревателя переднего стекла, 2. Боковые вентиляционные

отверстия, 3. Центральное вентиляционное отверстие.
пуска двигателя установите ре- может привести к перегреву

гулятор вентилятора на нужную двигателя. Следите за дат-
скорость и включите регулятор чиком температуры воды и
системы кондиционирования. отключите кондиционер при
Когда режим кондициониро- перегреве двигателя.
вания включен, загорается со-
ответствующий световой ин- Максимальное охлажде-
дикатор. Повюрным нажатием ние.
клавиши регулятора можно от- В жару следует немного от-
ключить кондиционер. Если ре- крыть окна автомобиля, чтобы
гулятор вентилятораустановлен дать быстрый отток разогрето-
на «OFF» - отключение, комп- му внутреннему воздуху, если
Система кондиционирования рессор системы кондициониро- автомобиль находится на солн-
вания не включится. це продолжительное время. Пе-
Компоненты системы в е н ж - реключатель системы кондици-
ляции, обогрева и охлаждения онирования: On.
регулируются системой управ- Рычаг регулировки внешней
ления, которая способна (в хо- и внутренней циркуляции:е£Ь.
лодный сезон и при любой вне- Ре1улятор распределения
шней температуре) обеспечить воздушного потока:
вам максимальный комфорт. Регулятор температуры: по-
Охлаждающий элемент систе- верните против часовой стрел-
мы кондиционирования снижа- ки, до упора (Синий).
ет температуру воздуха и со- Регулятор мотора вентилято-
держания влаги, а также пыли, ра: полная скорость.
например, пыльцы. Примечание
Регулятор системы конди- При движении автомоби-
ционирования ля под уклон, долговремен-
Используется для включе- ном движении или в плотном
ния или отключения режима транспортном потоке, ис-
кондиционирования. После за- пользование кондиционера

через центральное вентиляци- воздушною ноюка: (£/) или

онное отверстие и боковые вен- (ЧУ).
тиляционные отверстия. Ре1уляюр температуры:
Переключатель системы кон- красный участок.
диционирования: отключен. Per уляюр мотора вентилято-
Рычаг регулировки внешней и ра: по выбору.
внутренней циркуляции: (с£Ъ).
Обычный режим охлажде- Регулятор распределения
ния. воздушного потока: ( ! * / ) или
Охлаждение при поездках на
даме расстояния и экстрен- Ре1улятор температуры:
на поездках. между синим участком (холод-
Переключатель системы кон- ный) и красным (горячий).
диционирования: On. Регулятор мотора вентилято-
Оттаивание
Рычаг цегулировки внешней и ра: по выбору.
Переключатель системы
иутренной циркуляции; (cSb). кондиционирования отключен
Регулятор распределения воз или включен.
а потока: ( j / ) ил и ( Рычаг регулировки внешней и
Регулятор температуры, си- внутренней циркуляции: (С&0.
яй участок. Регулятор распределения
Регулятор мотора вент илят о- воздушною ноюка: или
рс ло выбору. (85?)
Регулятор температуры:
Принудительный обогрев красный участок.
Переключатель системы кон- Регулятор мотора вентилято-
диционирования отключен. ра: по выбору.
Рычаг регулировки внешней и
внутренней циркуляции: (е£3э).
Регулятор распределения
воздушного потока: ( W ) -
Регулятор температуры: по-
Голова и ноги верните по часовой стрелке до
Режим предназначен для упора.
умеренно прохладной погоды,
Регулятор мотора вентилято-
яре низкой температуре возду- Примечание
ра: полная скорость.
» и облачности. Когда регуля- Использование кондицио-
тор температуры устанавлива- нера может ускорить оттаива-
ется ¥ежду холодным участ ком ние окон. При слишком влаж-
Не используйте принуди-
(С.ШИЙ1 и горячий (красный), ной погоде не устанавливайте
тельный обогрев длительное
горячки воздух направляется кондиционер в положение )
время, в этом случае может
в нижнюю часть салона, а про- или (W)BO время охлаждения.
произойти загрязнение воз-
хладный и внешний воздух по- При разнице температур вне-
духа в салоне и запотевание
дается в верхнюю часть салона. шнего воздуха и ветрового
окон. Отключите регулятор
Переключатель сиаемы кон- внутренней циркуляции при стекла, внутренняя поверх-
диционирования: включен или запотевании окон или влаж- ность ветрового стекла мо-
выключен. ности в салоне. Режим «при- жет запотеть, что затруднит
Рычаг регулировки внешней и нудительный обогрев» пред- обзор.
внутренней циркуляции: ( f S b ) . назначен только для быстрого Как работать с системой
Регулятор распределения прогревания, после которого охлаждения
воздушного потока: (Vi*). следует вернуться в режим В безоблачную погоду от-
Регулятор температуры: «обычного обогрева». кройте окно перед включением
между синим участком (холод- кондиционера. В дождливую
ный) и красным (горячий). погоду окно следует очищать,
Регулятор мотора вентиля го так как кондиционер при работе
ра по выбору. снижает температуру в салоне,
что эффективно как при дожд
ливой, iaK и при жаркой погоде.
При езде в плотном транспор-
т о м потоке система охлаждения
может работать неэффективно
Обычный обогрев в связи с частыми остановками
Переключатель системы кон- и низкой скоростью движения.
диционирования отключен. Если система кондиционирова-
Вентиляция Рычаг регулировки внешней ния отключалась на 1 или более
Кондиционированный воз- и внутренней циркуляции: (с45Ь). месяцев, даже в зимний сезон
дух кнаружи поступает в салон Регулятор распределения необходим прогрев двигателя

на холостом ходу в течение не- раз в месяц, чтобы не замерзала темы. Компрессор с систем^
скольких минут с включенным смазка в компрессоре. Это поз- кондиционирования не работав
кондиционером, не менее чем воли т продлить срок службы сис- при отключенном регуляторе
3.5. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Ключи Вы можете заблокировать Замок центральной

или открыть дворь клавишей блокировки
Предусмотрены два ключа, блокировки, расположенной на
которые подходят для всех за- боковой поверхности окна. Замок центральной блоки-
мков автомобиля, один из клю- Кроме левой передней две- ровки управляется со сторо*
чей запасной. Кодовая карта ри, вы можете заблокировать двери водителя (левая пере-
ключа приклеена на колпачке о RCe двери снаружи, нажав кла- дняя диерь). При блокирот»
номером. Не оставляйте кодо- вишу блокировки и закрыв или открытии двери водите.*
вую карту в автомобиле по со дверь. (левая передняя дверь) ключом
ображениям безопасности. По- Покидая автомобиль, вы мо- или нажажем клавиши блсилг-
ложите ее в безопасное место и жете заблокировать левую пе- р о в к и , в с е д в е р и M o i y i эабте-
запомните код ключа. Не запи- реднюю дверь снаружи и юлько кироваться или открыться од-
сывайте код ключа в автомоби- ключом. новременно.
ле, чтобы пассажир, имеющий
доступ к данному коду, не смог Примечание
скопировать ключ без разреше- Прежде чем покинуть авто-
ния. мобиль, заблокируйте левую
переднюю дверь, чтобы нш-
Примечание то не смог проникнуть в авто-
Не оставляйте ключ в ав- мобиль.
томобиле. Закроите автомо-
биль. Возьмите ключ с собой.
Чтобы открыть дверь сна-

ружи, воспользуйтесь нижней
ручкой. Чтобы открыть дверь
изнутри, потяните внутреннюю
ручку на себя.
Замки
Вы можегеоткрытьизакрыть
переднюю дворь снаружи спе-
циальным ключом. Чтобы от-
крыть дверь, поверниie ключ
против часовой стрелки, чтобы
закрыть, поверните по часовой
стрелке. Примечание
Не оставляйте детей или Блокировка защиты дотей
Примечание животных одних в машине:
Прежде чем покинуть ав- 1. Чтобы предотвратить На каждой задней двери ус-
томобиль, убедитесь, что все удушье, особенно в летний тановлена блокировка для за-
двери и крышка багажника период. щиты детей, не позволяющая
заблокированы, чтобы никто 2. Они могут случайно при- пассажирам на заднем сиде-
не смог проникнуть в автомо- вести автомобиль в движе- нии, особенно детям, случайно
биль. ние. открыть дверь изнутри, потянуз
за внутреннюю ручку.
Нажмите вниз металличес-
кий штифт блокировки под ры-
ча! ом блокировки на каждой
задней двери, поело чего днесь
нельзя будет открыть изнутри
Ручка также блокируется, таких
образом, при блокировке сис-
3 . ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

тепы для защиты детей дверь Включение блокировки две

нельзя открыть внутренней руч- ри и режима защиты
«ой. от взлома
- Закрой те все окна.

- Поверните ключ зажигания
в положение В и выньте ключ.
- Все пассажиры должны
выйти из машины.
- Закройте все двери, отсеки
и крышку багажника.
- Нажмите клавишу БЛО-
КИРОВКА на датчике, чтобы Вставьте отвертку между
заблокировать все двери. Ав- крышками датчика и отделите
Примечание томобили, оборудованные их.
Дети на заднем сидении системой стеклоподъемников, - Отключите от крышки источ-
шут случайно открыть за-позволяют автоматически под- ник питания датчика, осторожно
янюю дверь. Переместите нять все окна, и в то же самое отключите соединения, положи-
штифт системы блокировки время, в момент троекратною те датчик в чистое место.
от детей в положение блоки-мигания сигнального индика- - Установите новую батарей-
ровки. тора, режим защиты от взлома ку, проверивсоблюдение поляр-
Не тяните внутреннюю включается. ности (катод направлен вниз).
ручку двери, когда задейс- - Если замок зажигания на- - Подключите соединение и
твована система блокировки ходится в положении II, функция установите источник питания
от детей, чтобы не повредить блокировки работает как обыч- датчика на крышку.
ручку. но, но режим защиты от взлома - Закройте обе крышки дат-
не включается. чика.
Система защиты от взлома - Проверьте работу датчика.
без использования ключа Примечание
При блокировке двери Примечание
С помощью системы можно ключом нельзя включить ре- Использованные литие-
без использования ключа от- жим защиты от взлома. вые батарейки могут нанести
«рыть дверь на расстоянии 6 Используйте датчик, если вред окружающей среде:
иетров. через датчик. Сообще- вы хотите активировать этот - Не выбрасывайте исполь-
ние LBD на световом дисплее режим. зованные батарейки имеете с
датчика указывает на включе- бытовым мусором;
ние датчика. Отключение блокировки - Утилизируйте использо-
1 Клавиша блокировки: Бло- двери и режима защиты ванные батарейки согласно
кировка всех дверей. При трех- от взлома местным нормам по утилиза-
кратном мигании аварийного ции;
светового иидикатора система Нажмите клавишу РАЗ- - Датчик можно повредить;
защиты от взлома включается. БЛОКИРОВКА на датчике для - Не меняйте полярность
разблокировки всех дверей, датчика;
сигнальная лампочка мигнет - Не допускайте падения
дважды, в этот момент режим датчика;
защиты от взлома отключится. - Не кладите на датчик тя-
Нормальное состояние: при от- желые предметы;
сутствии неисправностей и без - Не допускайте контакта
прерывания работы, сигналь- датчика с водой и не подвер-
ная лампочка мигнет дважды. гайте воздействию прямого
Интервал между сигналами со- солнечного света;
ставит 0,5 секунды. - Если на датчик попала
Замена батарейки датчика: влага, протрите его мягкой
Сигнальная лампа датчика не тканью.
мигает, это означает, что следу-
2 Клазиша разблокировки: ет заменить батарейку, но дат- Электрический
отбываются все двери. При чик можно использовать еще стекл on о дъем ник
двукратном митании аварийно- некоторое время. Выполняйте
то светового индикатора, сис- замену батарейки Panasonic CR Если замок зажигания ус-
тема защиты от взлома отклю- 2032 (или используйте другую, тановлен в положение II, уп-
чается. аналог ичную батарейку 3V) сле- равление стеклоподъемником
дующим способом: производится регулятором
Примечание - Установите отвертку в за- алокт рического стеклоподь-
Радиус действия датчика зор между крышкой датчика и емника на внутренней ручке.
меняется в зависимости от разделите две крышки датчи- Нажмите верхнюю часть регу-
условий окружающей среды. ка. лятора вниз, стекло опустится.

При повороте верхней части - Сотрите капли воды, сне- зуйте черкало заднего вка
регулятора вверх стекло под- га, льда и песка, прежде чем салоне. Не блокируйте оег
нимется. Отпустите регулятор, открывать солнцезащитный заднего обзора с водителя
когда стекло окажется и нужномщиток. моста.
положении. - Не устанавливайте тя-
желые предметы на солнце-
Примечание защитный щиток или рядом
Покидая автомобиль, с ним. Покидая автомобиль,
выньте ключ из замка зажи- закройте солнцезащитный
гания, чтобы предотвратить щиток.
травмы детей, которые могут
играть, оставшись в автомо- Внешнее зеркало
биле одни. заднего вида
- Не высовывайте руки, го- Внутреннее зеркало
лову или другие части тела из Отрегулируйте пнешноо зер- заднего вида
окна. кало заднего вида для четкого
- Неожиданный подъем обзора обеих с ю р о н доро1И и Внутреннее зеркало заде
стекла может привести к се- проверьте достоверность рас- вида можно перемещать вя
рьезным травмам, поэтому положении предметов, которые и вниз, а также влево - щл
не позволяйте детям играть вы видите в зеркале. Устано- чтобы получить лучший сет
со стеклоподъемником. вите внешнее зеркало заднею обзора. Предусмотрено два1
пида в нужное положение (для ложения внутреннего зера
подвижного корпуса) или ис- заднего вида, для дневнеп
пользуйте клавиши регулиров- ночною времени. Днем а
ки (для джойстика), чтобы отре- матический джойстик с.^
гулировать угол зеркала. установить о дневное гол
ние. В ночное время джойс
устанавливается в полоне
«ночь» чтобы ослабить свет;
следующих позади машин.
Верхний солнцезащитный
щиток с рунной
регулировкой
Наклон солнцезащитного
щитка вверх выполняется вруч-
ную. До регулировки проверьте Внешняя часть зеркала зад-
положение ашенны на крыше. него вида имеет выпуклую по-
Чтобы открыть щиток, потя- верхность, поэтому предметы
ните с ю вверх. Нажмите клави- Moi ут казаться ближе, чем в
шу и поднимиie солнцезащит- реальности. С помощью этого
ный щиток в нужное положение. зеркала вы можете наблюдать Чтобы сохранять обзоо
Повторно нажмите клавишу и более широкий сектор д о р о ж него сектора водителя у,
поверни ie вниз ручку солнцеза- позади вас. При въезде на уз- лучшего обзора выберите
щитного щитка, чтобы закрыть кую трассу или во время мытья ложоние «день» и «пыха
его. автомобиля вы можете откинуть скорость». Если вы высек":
зеркало назад, при этом оно положение «ночь», это cnii*
прижимается к корпусу. Инфор- четкост ь изображения в
мация ле заднею вида.
Область, примыкающая к
сектору обзора, может быть Рычаг разблокировки
хуже видима, что увеличивает крышки багажника.
вероятность ДТП. Пожалуйс-
та, отрегулируйте угол зеркала Поднимите вверх pusai ps-
заднею вида и проиерые на- блокировки крышки багажа
личие повреждений на зеркале. на левой стороне, под сиденье!
Используйте обогреватель зер- водителя, чтобы от крыть кр*
Примечание кала, распылитель и вентилятор куба!ажника.
Солнцезащитный щиток для удаления льда и изморози с Следует устанавливать ос
не открывается, если на нем поверхности зеркала. тему защиты детей на зада
находятся различные пред- Во внешнем зеркале задне! о сиденье. Если система слшжи
меты. вида предметы кажутся ближе, мала для ребенка, просто уса»
- Прежде чем открывать поэтому для эффективною об- то его па заднее сидомьс и ирг
• щиток, очистите крышу. зора заднего сектора исполь- стегните ремнем безопасное-»

Примечание Примечание
Езда с открытым багажни- Пары топлива легко вос-
ком блокирует задний обзорпламеняются. Отключи-
к может привести к аварии. те двигатель, не курите, не
Поэтому: пользуйтесь зажигалкой или
1. Не смещайте рычаг раз- источником пламени, чтобы
блокировки крышки багажни- избежать возгорания из-за
ка без необходимости; попадания искр.
2. Не водите автомобиль с
открытой крышкой багажни-
ка.
Крышка багажника
Чтпбиоткрытькрышку баг аж-

ника установите ключ в замок и
вверните по часовой сфелке.
Опустите и закройте крышку, и 3. Установите один конец ры-
заблокируйте её. чага • отверстие за отсеком дви-
Не используйте бензин с со- т ателя, ч тобы закрепить капот.
держанием свинца для автомо-
билей, предназначенных для
топлива без содержания свинца,
чтобы избежать повреждения
двигателя и системы двигателя.
Бензин повреждав! красочное
покрытие. В случае попадания
на краску капель бензина сра-
зу очистите это место холодной
водой. Бензин в топливном баке
Рычаг разблокировки может сжиматься. Открывайте
крышку топливного бака мед- 4. Установите конец рычага в
дверцы топливной
ленно. В холодную погоду дверь зажим, прежде чем закрыть ка-
горловины
топливного бака может откры- пот, чтобы избежать вибрации.
ваться с прудом; дверцу можно 5. Опустите капот примерно
Дверца топливной воронки
oiKphiib, потянув или постучав на высоту 2,5 см. Закройте ка-
находится на правой задней па-
по ней. пот и попытайтесь его поднять,
нели автомобиля. Рычагразбло-
гяровки топливной горловины чтобы убедиться в том, что ка-
находится слева, под сиденьем Панель двигателя пот закрыт.
водителя. При заправке:
1. Отключите двш атель. 1. Потяните ручку разблоки- Примечание
2. Вытяните рычаг разблоки- ровки на левой стороне от при- Открытие капота двигате-
ровки дверцы топливной гор- борной панели, ч ю б ы открыть ля во время движения блоки-
ловины. чтобы открыть ее. замок капота двигателя. рует передний обзор и может
3. Чтобы открыть крышку топ- привести к аварии. Перед на-
ливной горловины, поверните чалом движения потяните ка-
ее против часовой стрелки. пот вверх, убедившись в том,
4. После заправки закройте что он полностью закрыт. Не
крышку поворотом по часовой пользуйтесь рычагом откры-
стрелке, затем закройте дверцу тия капота двигателя во вре-
топливной горловины. мя движения. Не водите авто-
мобиль "с открытым капотом.
Двигатель можно запустить
даже при открытом капоте.
Поэтому, прежде чем откры-
вать рычаг капота, отключи-
те зажигание и установите
трансмиссию на первую ско-
рость или заднюю скорость
и включите стояночный тор-
моз. При включенном двига-
теле откройте капот и стойку.
2. Потяните вверх клавишу, Не носите свободной одеж-
чтобы поднять капот двигателя. ды, не допускайте попадания
рук и волос в работающие де-
тали, чтобы избежать травм.

28 CHERYСЮ/SWEET
3.6. СИДЕНЬЯ И СРЕДСТВА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Сиденья скальзывания ремня безо- Складывание спинки

пасности. Чтобы обеспечить з а д н е г о сидения
Регулировка горизонталь- максимальную защитную
ного положения переднего функцию, установите спинку Сложите спинку заднего о»
сиденья под вертикальным углом. денья, чтобы увеличить обья
Поднимите рычаг управле- баг ажника.
ния под передним сиденьем, Подголовник Как опустить спинку:
установите его в нужное поло- - Поднимите подушку сиде-
жение, опустите рычаг. Конструкция подюловника нья в вертикальное положена
позволяет снизить опасность
повреждения шеи. Можно от-
регулировать подголовник по
высоте, потянув ото вверх или
вниз.
- Не регулируйте води- - Поднимите фиксатор на
тельское сиденье во время спинке сиденья вверх, опустите
движения, чтобы не потерять спинку и сложите в направлена
управляемость автомобиля. вперед и вниз.
- Ослабление ремня безо- Примечание - Если вы х о ш т е снова вер-
пасности снижает его защит- Подголовник может пре- нуть спинку сиденья в верти-
ныв функции. дотвратить любую травму. кальное положение, прост
- Прежде чем пристегнуть- Не начинайте вождение до поднимите спинку и установке
ся ремнем безопасности, от- регулировки подголовника. ее в нужную позицию.
регулируйте передние сиде- Отрегулируйте его высоту та- - Если хотите верну 1ь в пер-
нья. ким образом, чтобы затылоч- воначальное положение га-
- Не оставляйте под сиде- ная часть касалась средней лушку сиденья, установите се;
ньем какие-либо предметы, части подголовника. После нужное положение, потяните»
они могут помешать механиз- регулировки зафиксируйте нажмите до положения блоки-
му регулировки сиденья. положение подголовника. По- ровки.
Регулировка угла наклона жалуйста, убедитесь, что
переднего сиденья подголовник отрегулирован и Примечание
зафиксирован в нужном поло- - Не складывайте какие-
жении до начала движения. либо грузы на заднее сиде-
Снятие подголовника: ние, они могут повредить са-
Потяните подголовник лон при перемещении.
вверх, до максимально высоко- - Возвращая заднее сиде-
го положения. нье в вертикальное положе-
- Установите небольшую от- ние:
вертку в углубление левой на- 1. Проверьте надежность
правляющей втулки. блокировки спинки и подуш-
- Нажмите на верхнюю часть ки сидения, нажав или потя-
стопорного стержня отверткой нув на себя сиденье.
и извлеките подголовник из на- 2. Убедитесь, что ремень
правляющей втулки. безопасности не перекручен
Потяните джойстик на боко- и не застрял в спинке сиде-
вой стороне сиденья вверх, для ния. Установите его в нужное
ре1улировки спинки сиденья положение.
под нужным углом, поело чего
опус гите джойстик. Рекомендации по использо-
ванию ремня безопасности
Не регулируйте спинку си- Пассажир должен правиль-
денья во время движения. Не но пользоваться ремнем безо-
наклоняйте спинку слишком пасности во время движения
сильно, чтобы избежать со- Ремень может и с п о л ь з о в а в

только одним человеком. Дети откидывайтесь на спинку во Рекомендуем проконсульти-

возрастом до 6 лет не могут время вождения. Не исполь- роваться с врачом, прежде чем
пользоваться ремнем безопас- зуйте перекрученный ремень. использовать ремень.
Ремень должен
ности, для них следует устано- проходить
вить де~скос сиденье или до- не под мышкой, а по центру Примечание
полнительную подушку. плеча. Не оборачивайте ре- Чтобы избежать любой
мень вокруг головы или шеи. травмы беременной женщи-
Примечание Ремень не должен проходить не и плода во время поездки,
При столкновении или экс- по центру талии. Если ремень рекомендуем использовать,
тренной торможении пасса- натянут слишком слабо, воз- по возможности, ремень с
жиры могут получить травму, растает вероятность травмы, трехточечным креплением,
позтоиу они должны постоян-так как туловище проскаль- протянутый как можно ниже
но пользоваться ремнями бе- зывает под слабым ремнем. (согласно консультации вра-
зопасности. Каждый ременьКлавиша ослабления рем- ча).
предназначен для одного че- ни должна располагаться на Система зашиты детей
ловека. Не кладите тяжелыевнешней поверхности. Ус- Убедитесь, что использована
или хрупкие предметы в кар- тановите фиксатор ремня в соответствующая система за-
маны одежды, прилегающие соответствующий замок. Не щиты детей.
I ремню безопасности. Не- кладите что-либо на отверс-
правильное использование тие замка ремня, чтобы избе- Трехточечный
ремня безопасности может жать его заклинивания. Если ремень безопасности.
привести к тяжелым трав-ремень заклинило, единс-
мам. Не меняйте ремень бе- твенный способ исправить В каждом автомобиле Chery
зопасности, также не следует это - намотать весь ремень на
предусмотрен трехточечный
подключать оборудование,катушку, после чего вытянуть ремень безопасности с ограни-
которое повлияет на характе- ремень на нужную длину.
чением по силе сдерживания.
ристики ремня безопасности. Обслуживание ремня бе- Система используется, если в
Нельзя продолжать пользо- зопасности машине присутствуют младен-
ваться изношенным ремнем Ремень безопасности дол- цы или дети.
безопасности, который мо-жен оставаться чистым и сухим, Система защи т ы дет ей долж-
жетповлиять на безопасность избегайте любого загрязне- на устанавливаться на сиденье в
пассажиров. ния составами для полировки, соответствии с ростом и весом
Изношенный ремень бе- маслами, химическими вещес- ребенка. Практика показала, что
зопасности может стать при- твами, особенно кислотами безопасность системы защиты
чиной серьезных травм, по- аккумулятора. Пожалуйста, детей повышается, если она ус-
этому следует проверять очищайте мылом с нейтраль- тановлена на заднем сидении, а
состояние ремня регулярно.ным Ph (безлакмусовым). Не не на переднем.
После аварии необходимо от- отбеливайте и не окрашивайте
нести все детали ремня безо-ремень, это может повредить Примечание
пасности в центр обслужива- его материалу. Не допускайте При движении необходимо
ния Chery для их проверки и конIакIа ремня безопасности с использовать систему защи-
возможной замены. Если ре- острыми кромками. Регулярно ты младенцев и детей. Не ус-
мень поврежден или загряз- проверяйте исправность ромня, танавливайте систему защи-
нен, его необходимо заме- своевременно заменяйте изно- ты детей, предназначенную
нить. После серьезной авариишенный ремень. Следует заме- для заднего сиденья, на пе-
ремень следует заменить, нить ремень, подвергшийся из- реднем сидении с воздушной
даже если повреждений нет. лишней нагрузке на растяжение подушкой. В случае если сис-
Поврежденный ремень может после аварии. Компания Chery тема защиты детей устанав-
привести к значительно бо- предлагает заменять все дета- ливается на переднем сиде-
лее серьезным травмам. Не ли ремня безопасности после нье, ребенок может получить
пеняйте ремень безопаснос- столкновения. Тем не менее, серьезную травму при сра-
ти самостоятельно. Исполь- поело легкого столкновения, батывании и развертывании
зуйте ремень безопасности, если после проверки в центре воздушной подушки. Просим
пользуйтесь функциями рем-обслуживания Chery не обна- устанавливать систему защи-
ня и системой защиты детейружено повреждений и все ком- ты детей именно на заднем
правильно, чтобы уменьшить поненты работают нормально, в сиденье.
возможную опасность для замене нет необходимости. При
Если ее все же приходится
людей в случае столкновения наличии повреждений или не-
устанавливать на переднем
или экстренной остановки. исправности ремня и его ком-
сиденье, должен быть пре-
понентов, которые не исполь-
Неправильное использо- дусмотрен пружинный ре-
зовались при аварии, их также
вание ремня безопасности необходимо проверить и при мень безопасности, дающий
приводит к травмам, и даженеобходимости заменить. большую свободу перемеще-
смерти пассажиров. Ремень ния во время равномерного
должен быть прочным, спинку Использование ремней движения.
сиденья следует установить безопасности
в беременными - Собирайте систему защиты
вертикальное положение. Неженщинами. детей согласно инструкциям из
готовителя. ки. Если хотите вытянуть ремень го сиденья, убедитесь, что

- Замените ремни системы, безопасности, нажмите метал- металлический наконечнт
или сними ie систему, когда она лический рычаг на ремне бе- устанавливается в соответс-
но используется. зопасности и натяните ромпнь. твующий замок, что обеспе-
- Во время движения авто- Если хотите укоротить ремень, чивает максимальные защит-
мобиля не держите ребенка за потяните металлический замок ные функции.
руку. на свободном конце ремня и на-
Внимание тяните свободную часть ремня с
Если система защиты де- фиксацией. Протяните ремень
тей слишком мала для ваше- безопасности вдоль туловища.
го ребенка, усадите ребенка Нажмите красную клавишу
на заднее сидение и пристег- на замке, чтобы отстегнуть ре-
ните ремнем безопасности. мень безопасности. На замке
Если ремень проходит наис- указана надпись «CENTRE», ме-
косок и находится слишком таллический замок на заднем
близко к лицу или шее ребен- сиденье, куда присоединяется
ка, попросите ребенка пе- ремень безопасности, должен
редвинуться ближе к центру находиться по центру. Проверь- Примечание
сидения, к месту крепления те данную маркировку до ис- Подушка безопасности не
ремня, и при возможности пользования ремня. срабатывает при следующих
выпрямите положение ремня. обстоятельствах: удар в за-
На ремне безопасности уста- днюю часть, боковой удар в
новлена специальная чувс- бампер, при боковом пере-
твительная катушка, которая вороте и при незначительной
блокирует ремень безопас- силе столкновения.
ности при внезапном ускоре-
нии и торможении. Подушка безопасности
Просим не тестировать фик-
сатор ремня безопасности, на- SRS обеспечивает допол-
клоняясь вперед с излишним нительную защиту водителя и
усилием. Ремень данною типа пассажира на переднем сиде-
не требует регулировки по дли- нье при дорожно-транспортном
не. Длина устанавливается ав- происшествии, предохраняя го-
томатически, в соответствии лову и грудную клетку от травм.
с перемещениями пассажира. При серьезном лобовом
Ремень автоматически блоки- столкновении или лобовом
руется, чтобы oiраничить дви- столкновении под углом в пре-
жение корпуса пассажира при делах ЗОе произойдет зарядке
внезапном столкновении или и развертывание подушки бе-
резком торможении. зопасности со щелкающим зву-
Использование ремня бе- ком и небольшим выделением
зопасности дыма, что не причинит вреда
Вытяните ремень безопас- пассажирам.
ности из катушки и приложите к Системыбезопасности. кото-
туловищу, убедившись, что ре- рая обеспечивает полную защи-
мень не перевернут, установите ту при серьезном столкновении
металлический фиксатор (1) в не существует. Вы не можетеоп-
петлю замка (2). роделить на глаз, развернулась
подушка безопасности или нет.
Примечание При некоторых ДТП, воздушная
Если ремень заедает, подушка не разворачивается
единственный способ его Внимание практика показала, что автомо-
распутать, это намотать об- Неправильное использо- биль по1лоща«1 значительную
ратно на катушку, после чего вание ремня безопасности час I ь энер| ии столкновении, по-
вытянуть на нужную длину. может привести к тяжелым этому нет необходимости в го-
Если вы хотите отстегнуть ре- последствиям. Протяните душке безопасности. При дру-
мень безопасности, нажмите ремень на груди, в удобном гих серьезных столкновения*
красную клавишу на фиксато- положении, но не на животе таких как удар в шасси, корпус
ре, и ремень уберется авто- и не на талии. Изношенный может и не получить значитель-
матически. или перетянутый ремень бе- ных повреждений, но подушка
Установка ремня безопас- зопасности может привес- безопасности сработает.
ности. ти к тяжелым травмам. Не Внимание
Ремень безопасности уста- устанавливайте металли- Просим пристегивать ре-
навливается в центре заднего ческий наконечник в непод- мень для вашей безопаснос-
сиденья. Вставьте металличос- ходящий замок. Натягивая ти. Подушка безопасности
кую'петлю в замок до блокиров- ремень безопасности за дне- может использоваться только
m дополнение к ремню бе- вильно отрегулировать сиденье назад и находиться как можно
зопасности. Обратите внима-водителя и спинку. Отрегули- ближе к спинке. Рычаг разбло-
ние, что демонтаж модулейруйте положение сиденья таким кировки крышки багажника.
подушки безопасности мо- образом, чтобы вы могли легко
жет привести к травме лю-дотянуться до рулевою колоса Примечание
лей. Не вносите изменения вруками, согнутыми мод неболь- Следует устанавливать
конструкцию оригинальныхшим углом. систему защиты детей на за-
элементов подушки безопас- днем сиденье. Если система
ности. Это крайне опасно и Примечание слишком мала для ребенка,
ткет травмировать людей, Не ремонтируйте рулевое просто усадите его на заднее
если вы решите утилизиро- колесо; не вращайте вал и по- сиденье и пристегните рем-
вать воздушную подушку без душку безопасности без раз- нем безопасности.
разрешения. Утилизация и решения, эта операция может Дети могут получить се-
замена должна выполнять- выполняться только на стан- рьезную травму при сраба-
ся в центре обслуживания ции обслуживания Chery. тывании воздушной подушки
Chery. Не кладите никаких Подушка безопасности пе- в случае столкновения. При
предметов на рулевое колесореднего пассажира. установке на переднем сиде-
и приборную панель, чтобы В некоюрых автомобилях нии системы защиты детей,
не ограничивать защитные,подушка безопасности устанав- подушка безопасности при
функции подушки. ливается на стороне пассажи- срабатывании ударит по сис-
Подушка безопасности во- ра или па верхней части ящика теме. Поэтому, устанавли-
дителя для принадлежностей. Разме- вайте систему защиты детей
Подушка безопасности води- ры подушки безопасности на- на заднем сиденье.
тега установлена на централь- столько велики, что ее зарядка Не ремонтируйте прибор-
ном оланце рулевого колеса. и развертывание происходят с ную панель без разрешения,
Заряди развертывание подуш- достаточной мощностью. Если такой ремонт выполняется
ки безопасности происходит передний пассажир находит- только на станции обслужи-
в пределах нескольких секунд ся в неправильном положении вания Chery.
госле сюлкновенин и образует или неправильно пристегнул Выхлопной газ опасен для
защитную прослойку для води- ремень безопасности, он мо- здоровья. Открыв крышку
теля. Развертывание воздушной жет получить серьезную травму багажника, отключите двига-
подушки может происходи 1ь с при срабатывании воздушной тель, чтобы выхлопные газы
большой мощностью и скоро- подушки. Поэтому, пассажиру не попали в салон.
стью так что очень важно пра- следует переместить сиденье
3.7. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
Инструмент водителя. чае экстренною торможения тальной поверхности.

Запасное колесо или происшествия. - Отключите зажигание и ны-
2. Поставляемый о автомо- ные ключ зажигания из замка.
билем домкрат подходит для - Включите сигнал аварий-
определенною типа автомоби- ной ос гановки и ручной тормоз,
лей, его не следует использо- при необходимости установите
вать для подъема других машин рычаг передачи в положение I
или грузов. или R.
3. После подъема автомоби- - Используйте упор для коле-
ля домкратом нельзя запуска 1ь са, находяще! ося по диа! онали
двиотель, это може! привести к впереди или позади заменяе-
аварийной ситуации. мого колеса.
4. Если необходимо выпол- - Установите троуюлыгый
Инструмент водителя и за- нить какие-либо работы на ав- знак аварийной остановки на
пасной колесо размещается в томобиле. убедитесь, что он не расстоянии 10 метров от авто-
отсеке запасного колеса, в полу сможет произвольно сдвинуть- мобиля.
багажника. ся е Mecia, используйie соот- - Попроси re всех пассажиров
ветствующие уморы. выйти из машины на безопасное
расстояние.
Максимальная Замена колеса Этапы замены:
аябочар нагрузка 600 - Снимите колпак колеса.
на домкрат, KI Если колесо нужно заменить, - Открутите все болты колоса
Тип смазки домкрата Ли гол выполните следующие дейс- на полный оборот специальным
твия, чтобы избежать аварии: гаечным ключом, но не снимай-
I. Хорошо закрепите запас- - Остановитесь на безопас- те болты до подъема машины
ное колесо и инструменты, что- ном участке обочины. домкратом.
бы предотвратить травмы в слу- - Припаркуйтесь на горизон- - На переднем и заднем

участке днища автомобиля пре- при неправильной затяжки ко- обслуживания CHERY Ж
дусмотрены углубления для леса, колесо может разболтать- для выполнения замены.
установки домкрата. Места ус- ся или отлететь, что приведет к
тановки домкрата отмечены потсро управляемости. Запуск двигателя
полукруглыми канавками. Ус- перемыканием проводи
тановите домкрат вертикально,
рядом с передним или задним Для запуска двигателе ад
колесом, которое вы собирае- но использовать аккумулч*
тесь заменить. Поверните болт другого автомобиля, если ей.
домкрата по часовой стрелке т венного заряда аккумулят»
вручную, до контакта верхней недостаточно для запуска m
части домкрата с шасси. гателя. Неправильные дек
твия могут привести к взрл
аккумулятора, травмам лад
или ущербу собственности,
- Используйте соответству- также к некоторым нарушен»
ющие болты для колеса. Убе- в электрической системе ааг.
ди 1есь, ч ю бол1ы правильно мобиля:
расположены и проверьте за- - Не держите аккумул«>.
тяжку. вблизи открытого пламени
- Не используйте моторное искр.
масло или смазку для болтов - Не допускайте контап
колеса. электролита аккумулятора :
- Установите в домкрат подъ- глазами, кожей тканью или*
емную рукоятку и поверните ру- Примечание ком. В состав электролитам
коятку по часовой стрелке для При использовании домк- дит серная кислота, котор*
подъема автомобиля, до плот- рата автомобиль может нахо- может привести к травме г(-
ной посадки подъемной части диться в неустойчивом поло- прямом контакте.
домкрата в выемку шасси. Ко- жении, что способно привести - При работе рядом с аккуи.
лесо должно находиться на рас- к аварии. Поэтому: лятором надевайте защите*
стоянии около 3 см от земли. Не 1. Устанавливайте домкрат очки, чтобы снизить риск перг-
поднимайте домкрат слишком в соответствующие выемки. жения.
высоко и повторно проверьте 2. Размещайте домкрат - Убедитесь, что аккумуля\".
положение домкрата на про- перпендикулярно поверхнос- от другой машины имеет то *
скальзывание при контакте ти земли во время установки. напряжение, что и ваш (12 В;.
домкрата с автомобилем и при 3. Не забирайтесь под ав- - Не отключайте аккумуляга
начале подъема ашомобиля. томобиль после подъема с небольшим зарядом.
домкратом и не запускайте - Отключайте электрообору-
двигатель при подъеме дом- дование, если в нем нет нео&в
крата. димости.
4. До подъема попроси- - Не нагибайтесь к аккумул*
те всех пассажиров выйти из юру при пуске двигателя пере
машины на безопасное рас- мыканием проводов.
стояние. - Не закорачивайте два кс*
5. Домкрат предназначен такта при пуске.
только для замены колеса. - Используйте ручной 'ерик
6. Не используйте домкрат и установите рычаг трансмис-
на склоне или на скользкой сии в нейтральное положен*:
поверхности. Подключите один конец пера*
7. Установите домкрат на го провода к положительно^
- Поверните крепежный болт ближайшем к заменяемому полюсу (на коробке аккумулятг-
колеса против часоной стрелки колесу участке и зафиксируй- ра или клемме есть маркер •
для снятия болтов, потом сни- те колесо, расположенное по следующим образом:
мите колесо. диагонали к заменяемому. 1. Подключите другой кони
- Установите запасное коле- 8. До подъема домкратом провода к положительному по-
со, затяните болты колеса по убедитесь, что включен руч- люсу (+) аккумулятора, заряда
часовой стрелке вручную. ной тормоз и передача уста- которого недостач очно.
- Чтобы опус т и т ьав томобиль, новлена в положение I или R. 2. Подключите один кони
вращайте ручку домкрата про- 9. Не меняйте колесо на второю провода к отрицатель-
тив часовой стрелки. Затяните участках с плотным потоком ному полюсу аккумулятора дру-
болты колеса по диагонали, в транспорта. гого автомобиля (маркер«-»).
соответствии с требованием (1 Внимание 3. Подключите другой кона
-2-3-4). Если вы не уверены, что второго провода к корпусу ИЙ
Установите колпак колеса. сможете заменить колесо, опорному винту двигателя дру-
При использовании ноооответо- обратитесь на ближайшую гого автомобиля. Не подклю
твующих болтов для колеса или лицензированную станцию чайте провод к отрицательна

зарядом. Точки подключения не колес на земле, можно су-

должны находиться на аккуму- щественно повредить транс-
ляторе с недостаточным заря- миссию.
дам, а как мож1 ю дал ьию от него. Поэтому, автомобиль бук-
Правильно размесил е провода, сируется с подъемом пере-
избная контакта с подвижными дних колес. Также, можно
деталями отсека двигатели. буксировать автомобиль с
- Автомобиль, аккумулятор использованием оборудова-
югарсговы используете, может ния для транспортировки, с Примечание
запуститься при пуске перемы- подъемным тросом, связан- При буксировке автомо-
канием проводов. Автомобиль ным с плоской платформой биля тросом буксируемый
с разряженным аккумулятором или подъемником колес. автомобиль может оторвать-
должен запуститься п течение 1 ся от ведущего, если коле-
шнуты. Экстренная буксировка са, трансмиссия, система
При экстренной буксиров- поворота или торможения
Внимание ке, скорее всего, понадобится повреждены. Поэтому, не-
Время непрерывного за- вспомогательное оборудова- обходимо предпринять сле-
пуска не должно превышать ние. На переднем и заднем бам- дующие меры: 1. Не теряйте
12 секунд. Отключите соеди-пере автомобиля предусмотрен управление. То есть, не вы-
нения после пуска двигателя. специальный буксировочный нимайте из замка ключ зажи-
крюк. При буксировке автомо- гания, так как замок рулевой
Примечание биля на буксировочном тросе: колонки может быть забло-
При запуске двигателя пе- кирован, отчего будет невоз-
- Закройте окна буксируемо-
ремыканием проводов асе го автомобиля и установите ры- можно выполнить поворот. 2.
зштрическое оборудова- Убедитесь, что оба конца бук-
чаг регулировки на режим внут-
ние должно быть отключено,ренней циркуляции. сировочного троса надежно
в противном случае другие закреплены на крюках. Поп-
- Откройте крышку буксиро-
системы или детали могутвочного крюка. робуйте потянуть и раскачать
быть повреждены. Не запус- буксировочный трос, чтобы
- Закрепите трос на крюке. проверить натяжение. 3. При
ийте двигатель, толкая его - Включите сигнал аварий-
turn пытаясь раскачать. Вной остановки на обоих автомо- буксировке другого автомо-
атом случае могут быть пов-билях. биля используйте задний бук-
реждены трехкомпонентный - Установите рычаг переклю- сировочный крюк.
талитический нейтрали- чения передач в нейтральное
затор и другие электронные положение, огключите ручной Самостоятельное устране-
импотенты. тормоз. ние проблем
При езде на неровной до-
Буксировка автомобиля роге, если автомобиль попал в
выбоину и не может тронуться
При необходимости букси- с места, раскачайте автомо-
ровки автомобиля свяжи те с ь биль и устанавливайте рычаг
с ближайшей лицензированной передачи поочередно из по-
станцией обслуживания CHERY ложения X в положение R и об-
AUTO. Операции по подъему и ратно. Одновременно еле! ка
буксировке должны, быть вы- нажимайте на педаль акселе-
полнены правильно, чтобы не ратора. Не оставляйте двига-
повредить автомобиль. При тель на холостом ходу, чтобы
букс/ровке автомобиля с подъ- не допустить перегрева или
емом колес выполните следую- повреждения других деталей.
щее Рели несколько попыток оказа-
- Включите сигнал аварий- лись безуспешными, обрати-
ной остановки на обеих маши- Для разблокировки руле- тесь за помощью.
нах вой колонки, установите замок
- Установите замок зажига- зажи1 ания н положение «И», ото Примечание
ние в положение «I». позволяет включить освеще- Автомобиль может за-
-Установите рыча! передачи ние. звуковой сигнал и стекло- стрять при езде по снегу, пес-
в нейтральное положение. очиститель. ку или грязи. Не пытайтесь
-Отключите ручной тормоз. - Поворот и торможение мо- придать ему сильное ускоре-
- Автомобиль буксируется с жет выполнять только водитель ние, так как перегрузка двига-
подъемом ведущих (передних) передней машины. теля в таких условиях может
едес от земли. - Стартуйте медленно, чтобы повредить детали привода.
избежать столкновения.
При буксировке автомоби-
ли с подъемом задних колес,
при расположении передних

3.8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Моторный отсек:
1. Расширительный бачок, 2. Крышка масляного фильтра, 3. Катушка зажигания, 4. Ба-
чок тормозной жидкости, 5. Аккумулятор, 6. Блок реле и предохранителей, 7. Воздушны»
фильтр, в. Замок капота двигателя, 9. Масляный щуп, 10. Бачок омывателя.
Правила безопасности запуске двигателя). Меры предосторожности

при обслуживании Но разрешайте детям, при Вен! илятор охлаждения т
касаться к использованному жет сработать в любой MOW*-'
Будьте внимательны при маслу, охлаждающим и другим При проверке соблюдайте*
проверке или ремонте автомо- жидкостям. При утилизации ис- торожност ь. чтобы ^збеад
биля, чтобы избежать травмы пользованного масла, жидкости возможных травм. Так как ва
или повреждения автомобиля. и контейнеров используйте спе- тилятор системы охлажден»
Ознакомьтесь и соблюдайте циальный бак. При работах под управляется от блока упран*
следующие общие правила бе- капотом двигателя останови- ния, он можот включиться *
зопасности при обслуживании тесь на ровной поверхности, ус- ожиданно для вас. При БЫ*
автомобиля: Отключите двига- тановите рычаг передачи в ней- ченном двигателе опаи
тель и, если он npoipor, дайте тральное положение и включите контактировать с райочм
промя остыть. Используйте ас ручной тормоз, если двшатель деталями, так как электрсни
такаду при выполнении работ при атом включен, к противном система зажит ания имеет 5»
под днищем авюмобиля. Не случае можот произойти ава- шую мощность, чем обыча
выполняйте работы под днищем рия. система зажигания.
автомобиля при е ю подъеме Ч т б ы избежать аварии, от-
домкраюм. ключите двигатель и выньте Внимание
Работы, связанные с появ- ключ из замка зажигания до Контакт с работают
лением искр, пламени и элек- начала работ под капотом дви- двигателем может стать пр*
трического разряда, должны гателя, исключая те работы, чиной травмы, ожога и пор
выполняться на расстоянии от которые должны выполняться жения электрическим тот
аккумулятора, и всех компонен- при включенном двигателе. При включении замка за»
тов, содержащих жидкость, что- Если двигатель должен быть гания НЕ касайтесь конго
бы избежать их повреждения. включен, уберите все воз- нентов электроники и горит
При подключении не меняйте можные материалы (пленки и деталей, например детая
полюса аккумулятора. Предо- ткань) подальше от двигателя выхлопной системы.
твращайте замыкание на акку- или вентилятора охлаждения,
муляторе автомобиля, проводке так как они Moryi попасть к де- Проверка, выполняем»
зажигания, ток высокого напря- тали двигателя, став причиной водителем
жения. При работе в замкнутом травмы и повреждения авто-
помещении, например в авто- мобиля. Выполните необходимое.^
мастерской, обеспечьте хоро- Во время работы снимите служивание и проверьте оабоч
шую вентиляцию (особенно при часы, браслеты и кольца. автомобиля. Рекомендуется^

полнить следующие проверки: вень масла, так как оно расходу- Примечание
Проверка внешних деталей. ется при работе двигателя. Во Избегайте частого контак-
-Проверка давления и изно- нремя проверки остановитесь та с моторным маслом; это
са шин: на ровном учаоке. Подождите может привести к поражению
- Проверка затяжки гайки ко- несколько минут, чтобы масло кожи. Тщательно промывай-
«есг. вернулось в поддон для провер- те кожу водой после каждо-
- Проверка нормальной ра- ки уровня. Если двигатель не го контакта с маслом. Ис-
боты автомобиля; прогрет, потребуется длитель- пользованное масло следует
- Проверка утечки масла, ное время. хранить подальше от детей.
вдь, топлива и жидкост и; Проверка уровня масла: Неправильно выбранное и
- Проверка поворота колес Снимите масляный щуп и старое масло может привес-
вд работе рулевого колеса; очистите тканью без ворса, за- ти к повреждению двигателя.
- Пооверка хода рычага руч- тем установите щуп до упора. Регулярно проверяйте мотор-
иготоруоза: Извлеките щуп и проверьте уро- ное масло через небольшие
- Проверка работы звуково- вень масла между метками MIN промежутки времени. При
tc сигнала, стеклоомыватоля и и МАХ. необходимости доливайте
сигнала поворота; масло. Не наливайте лишнее
• Проверка нормальной ра- количество моторного масла.
боты индикаторов приборной
панели: Внимание
-Провеокадатчика топлива и Повреждения двигателя,
иличества топлива в баке; Проверьте загрязнение вызванные использованием
• Проверка положения зерка- щупа. Если уровень масла ниже несоответствующего масла,
и заднего вида; отметки MIN, добавьте масло до не входят в гарантию изгото-
- Пооверка блокировки две- уровня отметки МАХ. Масло не вителя.
рг должно быть выше максималь-
- Проверка срабатывания и ном! уровня, в противном слу- Замена моторного масла и
свободного хода педали с.цеп- чае возрастет расход масла, что масляного фильтра
«емия; ухудшит характеристики свечи
-Проверка износа ремня бе- зажшания и приведет к образо- Заменяйте моторное масло
зопасности водителя; ванию нагара. после определенного времени
Отсек двигателя. и пробега, так как со временем
-Проверкауровня масла; масло портится, даже если не
- Проверка охлаждающей используется при работе дви-
вдщгости двигателя в расшири- гателя. При особых условиях,
тельном бачке; например, частых холодных
• Проверка состояния акку- пусках или переключениях на
мулятора; городской трассе, интервал за-
- Проверка уровня жидкости мены моторного масла и масля-
омавателя ветрового стекла; н о ю фильтра уменьшается (по
• Проверка уровня тормоз- сравнению с рекомендованным
ной жидкости; в I рафике обслуживания).
- Проверка уровни жидкости При замене масла меняйте
гидроусилителя руля: масляный фильтр.
- Проверка уровня жидкости
автоматического сцепления;
Уход и техническое
обслуживание
Проверка моторного мас-

ла. При доливке масла исполь-
Убедитесь, что моторное зуйте масло того же сорта и
масло находится на нужном марки, которое находится в
уэовче а также в наличии смаз- поддоне.
«и Необходимо проверить уро-
Интервал обслуживания Емкость

Замена масла в двигателе при пробеге 1 ООО км,
далее каждые 10 ООО км или 6 месяцев (5 ООО км SQR372: 2.9 л (пключэя масляный фильтр)
/ли 3 месяца при тяжелых условиях эксплуата- DA465:3 л (включая масляным фильтр)
ции)

Тяжелые условия: Уровень охлаждающей Концентрация охлажд»

Максимальный пробег менее жидкости щей жидкости
3 ООО км. Внешняя температу- При холодном двигателсу!»!
ра всегда ниже нуля градусов В систему охлаждения вепь охлаждающей жидкости
по Цельсию, и максимальный должна заливаться гликоле- расширительном бачке дол«?|
интервал npo6eia меньше 3000 вая охлаждающая жидкость. находиться между МАХ и М*1'
км. При нормальной концентрации Уровень повышает ся при уве»,
Частая, продолжительная охлаждающая жидкость обес- чении температуры двигателе»!
работа на холостом ходу и/или печивает надежную защиту от падает при охлаждении дврк
вождение на низкой скорости накипи и замерзания, следова- теля. При уровне охлаждаю-»
(например, частое переключе- тельно, для замены охлажда- жидкости ниже отметки MlN^J
ние передач). Вождение на за- ющей жидкости, даже летом, бавьте незамерзающую cveaj
пыленных участках. можно использовать обычную состоящую из 50% воды и 5Й
воду. гликоля, для улучшения стой
Примечание кости к замерзанию и защита'^
Использованное масло и накипи.
контейнер опасны для здоро- При холодной погоде исис*|
вья и окружающей среды. Не зуйте незамерзающую смесь^
выбрасывайте использован- 40% воды и 60% гликоля.
ное масло вместе с другими
отходами. Утилизируйте в со-
ответствии с правилами сер-
висного центра CHERY или
местными правилами безо-
пасной утилизации.
Уровень охлаждающей жидкости
Незамерзающая жидкость
Умеренный климат 50% 50%
Холодный климат 60% •40%
11езамеряающая жидкость Вода
Замена охлаждающей жидкости
Интервал обслуживания Емкость

SQR372: 3,8 л
40 000 км или каждые 24 месяца
DA465:4,5 л
Внимание 50%. Не используйте спирт двигатель.
Под давлением кипящая или метанол и не смешивайте Отключите коццициона)
охлаждающая жидкость мо- их с охлаждающей жидкос- дайте двигателю поработгтьн|
жет испариться с выделени- тью. При разбавлении рас- холостом ходу несколько мину:
ем пара, что может привести твора охлаждающей жидкос- Проверьте, работает ли вен»!
к серьезной травме. Не от- ти используйте мягкую воду, лятор охлаждения. Если ввнп-1
крывайте крышку расшири- не смешивайте с другими лятор охлаждения не работая1
тельного бачка с охлаждаю- охлаждающими жидкостями. отключите зажигание и обои
щей жидкостью при горячем Если доливать охлаждающую титесь за помощью на стану*]
двигателе и воде. Антифриз, жидкость приходится слиш- обслуживания Chery. Если вен
содержащийся в охлаждаю- ком часто, свяжитесь с бли- тилятор охлаждения работа?'
щей жидкости двигателя, мо- жайшей станцией обслужива- но не происходит парообразм
жет привести к раздражению ния Chery. Проверьте систему вания, откройте капот двига»
кожи и глаз. Поэтому следу- охлаждения. Используйте ля, двигатель должен некотерк)
ет предусмотреть ряд мер, антифриз и охлаждающую время проработать на холос"»
чтобы избежать контакта ан- жидкость, рекомендованные ходу, до охлаждения.
тифриза с глазами и кожей. компанией Chery. Если вентилятор охлаждечН
Если охлаждающая жидкость работает, но температура OCTS-I
попала на кожу или глаза, Перегрев двигателя ется высокой, оставьте двия
тщательно промойте водой. При высоких показаниях дат- тель отключенным на некоторое|
Если боль не проходит, свое- чика темпера |уры воды в двига- время, после ч е т проверь:
временно обратитесь к врачу. теле или при проявлении дру| их уровень охлаждающей жидкос-
Содержание антифриза в ох- признаков, которые могут ука- ти. Если уровень заметно ynai
лаждающей жидкости не пре- зывать на перегрев двигателя, проверьте шланг бачка д*
вышает 60%, но не меньше остановите машину и проверьте воды, соединительный шла*

бачок для воды, насос на нали- Тормозная жидкость Перед доливом тормозной
чие утечки. При обнаружении жидкости, очистите и откроите
утечки не запускайте двигатель.
Тормозная жидкость H M O O I крышку бачка. Добавьте тор-
Свяжитесь с ближайшей стан-высокую I И1 роскопичнос!ь. Вы- мозную жидкость до отметки
цией обслуживания Chery. сокая влажность может повли- МАХ. Затяните крышку бачка
ять на характеристики системы тормозной жидкости.
Примечание гидравлического тормоза. Поэ-
Пары, образующиеся при тому л ормозную жидкость необ-
перегреве двигателя, могут ходимо менять в соответствии с
трафиком, указанным в данном
травмировать кожу. Не позво-
ляйте кому-либо находиться руководстве.
поблизости от горячего пара. Уровень жидкости в бачке
Отключите двигатель и дай- должен находиться между от-
те двигателю остыть. После мотками МАХ и MIN.
прекращения парообразова- Низкий уровень жидкости
ния откройте капот. Обратите
указывает на течь или высо
особое внимание: Не откры- кий расход в тормозной систе-
вайте расширительный бачокме. Необходимо своевременно
с шаждающей жидкостью проверить и отремонтировать
до охлаждения системы, что-систему на ближайшей станции
бы избежать травм. обслуживания Chery.
График обслужива! 1ия Емкость

Замена тормозной жидкости каждые 40 ООО км или 24 меся-
ца В плохих условиях замена должна производиться каждые 0,45 л
20 000 км или 12 месяцев.
Примечание Внимание низком уровне, заполните до
Тормозная жидкость может Тормозная жидкость раз- края наливной горловины. За-
раздражать глаза и кожу. Из-рушает красочное покрытие. тяните пробку крышки заливной
бегайте попадания брызг тор -При попадании капель тор- горловины.
иозной жидкости на глаза или мозной жидкости на лакокра- Используйте трансмиссион-
гожу. При контакте с глазамисочное покрытие автомобиля, ную жидкость, указанную в таб-
ткожейтщательно промой- немедленно смойте водой. лице смазочных материалов.
те водой. Если боль не прохо- После установки крышки залив
дит, немедленно обратитесь Трансмиссионная жидкость ной т р л о н и н ы проверьте нали-
i врачу. В целях безопаснос- чие утечки или повреждений.
ти храните использованную Уровень трансмиссионной
жидкость в специальном кон-жидкости можно проверять
тейнере. Замена тормозной только при отключенном дви-
жидкости должна выполнять- гателе. Остановите машину на
ся в центре обслуживания ровной поверхности, подожди-
Chery. Загрязнение тормоз- те некоторое время до охлаж-
ной системы может привестидения трансмиссии, выполняй-
г ее неисправности. Перед те операции вручную.
снятием крышки бачка очи- ОI кройте крышку слива жид-
щайте участок рядом с бач-кости. П р о в е р ы е у р о в е н ы р а н с -
ки тормозной жидкости. миссионной жидкости. Уровень
Используйте специальную жидкости должен доходить до
тормозную жидкость, разре-нижней поверхности крышки
шенную компанией Chery. горловины бака. При слишком
График обслуживания Емкость

Каждые 40 ООО км или 24 месяцев 2,1 л
График обслуживания Емкость
Каждые 10 ООО км проворьте уровень и добавьте
1,0 л
при необходимости

Примечание Замена свечи зажигания Ремень привода

После вождения темпе- - Сотрите пыль в гнезде све-
ратура жидкости высокая- чи зажигания.
Дождитесь охлаждения жид- - Снимите провод высоко-
кости и крышки заливной гор- го напряжения, затем снимите
ловины. В целях безопаснос- свечу зажигания специальным
ти храните использованную ключом.
жидкость или контейнер в - Установите новую или вруч-
специальном отсеке. ную очистите старую свечу за-
жигания, заверните свечу за-
Воздушный фильтр жи1 ания по часовой стрелке на
несколько оборотов. Если свеча
При вождении автомобиля на проворачивается с трудом, от-
пыльных участках следует часто крутите ее и повторите попыт- Правильно установите j
очищать или заменять воздуш- ку. Проверьте соответствующее мень привода и проворьте»
ный фильтр (чащо, чем рекомен- сцепление между резьбой свечи тяженис ремня, это можети
дованный интервал замены). и резьбой головки цилиндра. лиять на работу iенератч
кондиционера и других сист
- Затяните свечу зажигания При износе, трещиках илия
до указанного момента специ- тиях на ремне замените со
альным ключом для свечи за-
HFl жигания (стандартный момент
затяжки: 25 Н м).
Не запускайте двигатш
- Подключите провод высо- при проверке ремня привоц
кого напряжения п правильной Могут быть деформировал,
последовательности. разбиты или перекручен
подвижные элементы.
Примечание При неправильной уста- Проверка натяжения реич|
Если воздушный фильтр новке или использовании С достаточным усилиеи*!
не заменяется продолжи- неподходящей модели свеч жмите большим пальцем «
тельное время, это может зажигания двигателя могут середину ремня, прогиб pet*
ухудшить характеристики происходить сбои в работе должно составля т ь около 1С а
двигателя, привести к пов- двигателя, и даже поврежде- Если ремень ослаблен, вы»
реждению узлов двигателя
ния узлов двигателя. ните регулировку и ремонт*
и в дальнейшем, привести к
Чтобы избежать повреж- ближайшей станции обс,-ук>
повреждению двигателя.
дения двигателя или других вания Chery.
деталей, соблюдайте следу-
Интервал обслуживания ющие рекомендации: Жидкость омывателя
Каждые 20 ООО км, 1. Затяните свечу зажига- ветрового стекла
раз в 12 месяцев замена ния до указанного момента.
Нельзя излишне затягивать Используйie рекомендре»
Свеча зажигания свечу зажигания, иначе мож- ную жидкость омывателя вете
но повредить резьбу корпуса вого стекла.
Проверяйте свечу зажигания, цилиндра.
как указано в графике. При обра- 2. При снятии или затяжке Внимание
зовании т олст ого слоя наг ара на правильно совместите свечу Если омыватель не фу»
свече зажигания не может обра- с отверстием. ционирует во время движе-
зовываться искра достаточной ния, это опасно. До начзн
3. При установке свечи
силы, что приводит к изменению движения проверьте уровт
зажигания сначала затяните
мощности двигателя. Очистите жидкости омывателя.
вручную.
наг ар со свечей зажит ания. Для Антифриз разрушает крас-
очистки электрода используйте 4. При установке свечи за-
ку, поэтому:
щетки, затем сотрите нагар на жигания, вращайте втулку
1. Не смешивайте антифрю
изоляторах, используя неболь- свечи, не вращайте саму све- с жидкостью омывателя.
шое количество жидкости. Про- чу зажигания. 2. Не смешивайте воду:
дуйте струей сжатого воздуха. 5. Не пользуйтесь свечами жидкостью омывателя, та
Верхний изолятор должен быть зажигания других моделей. как вод а может замерзнуть
очищен. Отрегулируйте зазор 6. Не загрязняйте отверс- повредив бачок омыватт
свечи зажигания (стандартный тие свечи зажигания. и другие элементы систем*
зазор равен 0,7-0,9 мм). 7. Проявляйте осторож- омывателя ветрового стет.
ность, чтобы избежать слу- 3. Используйте рекомещ
чайного ожога, если свеча емую марку жидкости омыва-
Интервал обслуживания
зажигания снимается при вы- теля, так как другая жидкость
Каждые 20 ООО км, сокой температуре двигате- также может повредить сис-
раз в 12 месяцев замена ля. тему омывателя.

Стеклоочиститель в случае, если установлен акку- Педаль тормоза

ветрового стекла мулятор, требующий обслужи-
вания, регулярно выполняйте Свободный ход педали
При нормальной работе проверку и обслуживание акку- тормоза
стеклоочистителя увеличива- мулятора. Отключите дви1атель. Не-
ется обзор водителя и улучша- Встроенный денсиметр сколько раз нажмите на педаль
ется безопасность движения. Проверьте наличие коррозии для снятия вакуума а тормозной
Регулярно проверяйте щетки на контактах аккумулятора (по- системе. Слегка нажмите рукой
стеклоочистителя. При необхо- рошок белого или красного цве- на педаль тормоза до ле1 кого
димости заменяйте неровные та). Для удаления коррозии па сопротивления. Измерьте ход
или загоязненные щетки стек- контактах используйте раствор, педали тормоза. Если ход не
поочистителя. Ни одно вещес- состоящий из воды и соды. На- соответствует указанному зна-
тво не может в данном случае несите раствор на контакт, пос- чению, своевременно отрегу-
«пользоваться для устранения ле чего появятся пузырьки и лируйте на ближайшей станции
силиконовой пленки на стекле, жидкость окрасится п оранже- обслуживания Chery.
пеэтому не используйте сродс- вый цвет. Затем смойте раствор
тво для полировки при очистке чистой водой и протрите тканыо Примечание
ветровою стекла. При исполь- или салфе1кой. Чтобы предо- Свободный ход педали
зовании полирующих средств твратить появление коррозии, тормоза: 6-10 мм.
«огут остаться полосы. 3ai ряз- нанесите на контакты вазелин.
нет-ие на ветровом стекле мо- Для лучшего обслуживания ак- Педаль сцепления
жет повлиять на обзор, очищай- кумулятора соблюдайте следу-
тестекло, как можно чаще. ющие меры предосторожности: При отсутствии или излиш-
Пр/ нарушениях в работе Надежно закрепите аккумуля- нем ходе педали сцепления вы-
стеклоочистителей очистите тор. Избегайте попадания грязи полните проверку и ремонт на
стекло или щетку сюклоочис- и влаги на верхнюю поверхность ближайшей станции обслужи-
титяля соответствующим мою- аккумулятора. Не допускайте вания Chery.
щим средством или сродством зафязнения и разбалтывания
для выведения пятен. Тщатель- кломм и соединений. Нанеси ie Ручной тормоз
но промойте водой. При необхо- на клеммы и соединения вазе-
димости замените щетку стек- лин и консистентную смазку. Потяните ручной тормоз из
лоочистителя. При утечке электролита не- нижнего положения, до крайнею
Замена щетки стеклоочис- медленно очистите раствором верхнего положения. Посчитай-
тителя воды и соды. Если вы не собира- те щелчки для проверки работы
етесь пользоваться автомоби- ручного тормоза. При подъеме
Нажмите на щетку и вытяни i е
лем дли тельное время, снимите автомобиля по крутому скло-
из направляющей, установите
клеммы аккумулятора, чтобы ну, а также во время остановки,
на направляющую новую щетку
предотвратить е ю разрядку. полностью включай ie ручной
стеклоочистителя.
Заряжайте аккумулятор каждые тормоз. Рели количество щелч-
6 недель. ков не соответствует техничес-
Растворители, компонен- ким условиям, отрегулируйте
ты топлива и краски могут Примечание ручной тормоз на станции об-
повредить щетку стеклоочис- В состав жидкости аккуму- служивания Chery.
тители. Не допускайте попа-лятора входят агрессивные
дания указанных веществ на и легко воспламеняющиеся Примечание
щетку. кислоты, поэтому соблюдай- Ход 5-7 щелчков при уси-
те следующее: лии 20 кг.
1. Держите аккумулятор на
расстоянии от пламени, искр Каталитический
и фейерверков. нейтрализатор
2. Изолируйте кислоту ак-
кумулятора от любой детали Не используйте бензин, со-
автомобиля, одежды или ок- держащий свинец, 1ак как это
рашенной поверхности. может повредить каталитичес-
3. В целях безопаснос- кий нейтрализатор и электрон-
ти храните использованный ную систему регулируемого
аккумулятор в специально впрыска. Для автомобиля, обо-
отведенном месте или ути- рудованного каталитическим
Обслуживание аккумулятора лизируйте на станции обслу- нейтрализатором, горловина
живания Chery. топливного бака слишком мала
На различных моделях авто- Нельзя менять полярность и не подходит для установки за-
мобиля могут устанавливаться аккумулятора, это может при- правочного пистолета для эти-
различные аккумуляторы. На вести к аварии. лированного бензина.
вашем автомобиле может ис-
пользоваться аккумулятор, не
требующий обслуживания. Но

40 CHERY QQ/ SWEET
шин и корпуса. При заме- ной дороге как можно медж*

не шин 145/65 R13 на шины нее. Старайтесь своевреме*
155/65 R13 вам придется ме- заметить повреждения им
нять элементы системы ру- которые могут привести < -
левого управления. Во всех, взрыву, например, постороч*
Примечание случаях при замене ориги- предметы,сдугиешины раз»
He применяйте этилиро- нального типа шин на другой вы, трещины и поперечные»
ванный бензин, чтобы не пов- следует проконсультировать- ступы. Проверните на внеш*
ся со специалистами стан- повреждения. При признав
редить каталитический ней-
ции обслуживания компании повреждения или слш?
трализатор.
Chery Automobile. быстрого износа обратитесь
станцию обслуживания 0*
Чтобы не повредить катали-
Давление в шинах Automobile для решения га
тический нейтрализатор, соб- блемы. Как правило, слии.о
людайте следующие меры: Измерьте давление в ши-
нах при низкой температуре, быстрый износ шин вызвано
- Если наблюдаются сбои при дующими причинами: нем:
запуске, нестандартная работа используя точный шинный ма-
нометр. Указанное в специфи- ветствие давления в шипах'а
двигателя после холодною пус- ническим условиям, оюутста»
кациях давление шин необхо-
ка, малая мощнос1ь двшагеля, периодической pel улироа
димо для комфорта вождения,
или дру| ие признаки, указыва- давления, неверный угол ус»
безопасности движения и для
ющие на проблемы с двигате- новки колес, дисбаланс i>
увеличения срока службы шин.
лем, двигайтесь с малой скоро- экстренное торможение или»
Проверяйте давление в шинах
стью, на небольших оборотах, в правильный стиль вождендо
(включая запасное колесо) че-
течение короткого промежутка рез каждые 14 дней или перед Индикатор износа проте*
времени. длительной поездкой. тора
Старай1есь и з б е г а в следу-
ющего: Давление в шинах, кПа Своевременно проверял
глубину дорожек протектор
- Частый холодный пуск.
Пере- чтобы принять правильное ft-
- Увеличение времени пуска
Задние шение о замене шины. На шш
при повторном за пуске двига- Условия дние
колеса есть встроенный индикатора
теля (время впрыска топлива колоса
носа протектора. Если t пуб»<
увеличивается при пуске). 1 -3
207 207 канавки шины 1,6 мм или vefc
- Отсутствие топлива в баке пассажира ше/индикатор окажется мех*
(нарушение подачи топлива мо- 4 Ь выступами резьбы, и поло»
жет вызвать neper рев двигателя). 207 234
пассажиров ние индикатора износа на шич
Все виды обслуживания и определяется продсль-ы
ТО должны выполняться на ли- Давление воздуха может индикатором. В целях безо-
цензированной станции обслу- упасть ниже указанною мини- пасности, заменяйте шину прг
живания Chery. Нормальная мального значения. Давление глубине истирания резьбы 2-:
работа всех компонентов элек- не снижается при нагреве шип. мм. Заменяйте сразу две шин»
тронной системы контролируе- После проверки давления воз- Выберите правильную постоя-
мо! о впрыска, системы впрыска духа прикрутите колпачок кла- ваюльность крепления. Убеди-
и системы зажшания, способс- пана. тесь, что ус!анавливаете ши-*
твует снижению загрязняющих Если давление в шинах не одного размера и типа на ос.
выбросов и продлевает срок соответствует условиям, это ось. Убедитесь в том, что шинь
службы каталитического ней- может ускорить износ шин, имеют одинаковый рису-:1
трализатора. повлиять на безопасность, уп- протектора.
равляемость автомобиля, эф-
Колеса и шины фективный расход топлива и
масла. Слишком низкое давле-
Шины, установленные из- ние воздуха вызывает нагрев
ютовителем, соответствуют и внутренние потери в шинах,
конструкции шасси и обеспе- приводит к появлению фещии
чивают оптимальный комфорт и износу про!ектора при движе-
и безопасность при езде. До за- нии на высокой скорости. Необ-
мены на другой гип шин или ко наруженные повреждения шин
лес, для получения технической нельзя устранить, регулируя
поддержки, н а т я н и т е на сер- давление в шинах.
вер компании Chery Automobile. Использование шин
Использование несоответству- При парковке лучше выби-
ющих шин или колес может при- рать ровную поверхность. Езда
вести к аварии. по острым кромкам может при- Примечание
вести к появлению скрытых, Установка разных шин ш
Примечание дефектов в шинах и увеличить шин неизвестного изготови-
Неправильный размер шин вероятность падения давления теля может привести к потере
приводит к несоответствию в шинах. Двигайтесь по неров- управляемости, а установка

шин разного размера приво- значения скорости, указанного Примечание

дит к повреждению конструк- изготовителем шины. Подде- Использование цепи для
ции автомобиля. Устанавли-рживайте давление, указанное движения по снегу может от-
вайте шины одного размераизготовителем. рицательно повлиять на уп-
и типа на всех колесах. Ис- равление автомобилем, по-
пользуйте рекомендованные Примечание этому скорость не должна
шны оригинального изгото- Использование износос- превышать 50 км/ч или соот-
вителя. Крайне рискованнотойких шин может отрица- ветствовать указанному изго-
пользоваться использован- тельно повлиять на безо- товителем скоростному пре-
ными, изношенными шинами, пасность и управляемость делу (если он меньше, чем 50
поврежденными или предна- автомобиля. Используйте км/ч). При стуке цепи о кор-
значенными для утилизации стандартные шины аналогич- пус или шасси автомобиля
шинами, это может привести ного размера и типа. Не ис- немедленно остановитесь и
I аварии. пользуйте шины до их полно- затяните цепь. С установлен-
го износа. ной цепью избегайте езды по
В соответствующих обстоя- острым неровностям, ямам,
тельствах, включая появление Цепь для движения по сне- не применимте блокировку
индика-сра износа протекто- гу колес или торможение, соб-
ра или повреждение шины, за- В соответствии с местом рас- людайте инструкции изгото-
мените шину. Использованные положения или типом трассы, вителя. Неправильноустанов-
шины представляют вред для изменяйте регулировку цепи и ленная цепь может повредить
здоровья и окружающей среды,проверяйте цепь перед уста- корпус автомобиля.
их нельзя выбрасывать вместе с новкой. При установке цепи на
бытовым мусором. Шиныут или- шипы точно следуйте указани- Система зажигания
эисуются специальным спосо- ям изготовителя цепи. Просим
бов очистки, принятым в вашем снять колпак колеса перед уста- Электронная система за-
рв'ионе. Тяжелые дорожные ус- новкой цепи, снег или лед может жигания имеет большую мощ-
ловия, например, наличие сне- поцарапать колпак. Надежно за- ность. чем стандартная, поэто-
га, льда, воды и гравия снижа- крепите цепь на передних коле му конIакт с деталями системы
ет тяговое усилие, приводят к сах. Не рекомендуеюя установ- зажигания может привес!и к
потере управляемое)и автомо- ка цепи на задние колеса. После смертельному исходу.
билем. поэтому в таких случаях того как вы проехали 0,5 - 1 км,
скорость должны быть низкой. повторно затяните цепь.
Перестановка шин
Предохранители
Рабочие условия для пере-
дних v. задних колес различа-
ется, поэтому различается и
состояние их износа. Это зави-
сь главным образом, от усло-
вий дорожного покрытия, стиля
вождения, и г. д. Передние коле
саизнашиваются быстрее, чем
задние. Чтобы устранить фак-
тор неразномерности доноса
шин и продлить их срок службы,
меняйте шины, подкачивайте и
проверяйте затяжку гайки коле-
са через каждые 5 ООО км. О OOOBUuOuOOuShO
• • и
7 (. !> i 3 i I L
i I! !C ч 8 O l I
Ifllll '
Износостойкая шина
При использовании износос-
тойких и.ин все 4 шины должны
устанавливаться одновремен-
но. Скоростьдвижения не долж
на превышать максимальною

Внутренний блок плавких предохранителей
1. Приборная панель 10 А
2. 30 А
3. Указатель поворота 30 А
4. Масляный насос 10 А
5. Стоп-сигнал 20 А
6. Радиоприемник 20 А
7. Прикуриватель 15 А
8. Переднее вет ровое стекло 10 А
9. Заднее ветровое стекло 10 А
10. Зеркало заднего вида с электроприводом 15 А
11. Освещение салона 10 А
12. Сигнал аварийной остановки 10 А
13. Центральный замок 10 А
14. Стартер 10 А
Плавкие предохранители и реле механики
1. Электронный блок управления 10 А

2. Вентилятор системы охлаждения 30 А
3. Система ант блокировки тормозов 30 А
4. Звуковой сигнал 10 А
5. Передняя фара 20 А
6. Электронный блок управления 20 А
7. Передний противо гуманный фонарь 15 А
8. Задний противотуманный фонарь 10 А
9. Левый задний фонарь 10 А
10. Задний фонарь 15 А
11. Левая фара 10 А
12. Правая фара 10 А
13. Дальний свет левой фары 10 А
14. Дальний свет правой фары 10 А
15. Обот рев стекла 15 А
16. Вентилятор 20 А
17. Фонарь заднего хода 10 А
18. Антиблокировочная система тормозов 5А
19. Блок электронного управления 15 А
20. Коробка плавких предохранителей 40 А
21. Ан1иблокировочная система ю р м о з о п 40 А
А. Реле вентилятора системы охлаждения
В. Главное реле
С. Реле вентилятора
D. Реле кондиционера воздуха
Е. Реле прохода
F. Малое реле вентилятора системы охлаждения
G. Реле переднею противотуманного фонаря
Н. Реле дальне! о света
1. Реле звукового сигнала
J. Реле заднего противотуманного фонаря

ния предотвращайте попа- - Отключите гнездо жт ута за

дание жидкости на участки лампой.
рядом с лампой, регулируйте - Снимите заднюю крышку.
вентиляцию. - Снимите фиксирующий пат-
4. Включайте лампу после рон лампы, передней фары.
того, как она включена в пат- - Осюрожно выкрутите лам-
рон; не дотрагивайтесь до го- пу из патрона.
рящей лампы. - Установите новую лампу.
5. При появлении трещин - Установка лампы выполня-
Снимите крышку блока пре- или повреждений замените ется в обратной последователь-
дохранителей, извлеките рас- лампу. ности.
овшиийся предохранитель Передняя лампа сигнала
6. Не позволяйте детям иг-
и замени re его. Проверьте вне- поворота
рать с лампой.
шнюю поверхносл ытредохрани- - Снимите два Kpeiюжных
7. Правильно утилизируйте
"йля на наличие повреждений. болта.
использованные лампы.
Мохно использовать плавкие
8. Прикосновение к лам- - Отсоедините гнездо жгута
предохрани юли только с пара-
пе мокрыми руками снижает за лампой.
метрами, аналогичными указан-
срок ее службы. - Вращая патрон лампы в
ным на предохранителе.
разные стороны, отключите его.
Дальний свет передней - Извлеките лампу с места
Примечание фары и дополнительное ос- крепления.
Использование предох- вещение - Установите новую лампу.
ранителей с параметрами, - Откройте капот дви1 ателя и - Установка лампы выполня-
отличными от оригинальных,установите опорный стержень. ется в обратной последователь-
может привести к нарушени- - Отключите гнездо жгута за ности.
ям в работе электрической лампой.
системы и даже возгоранию. - Снимите заднюю крышку.
Используйте только пре- - Освободите опорную пру-
дохранители с аналогичнымижину крепления лампы и сними-
параметрами. те лампу.
- Установите новую лампу.
Блок предохранителей - Установка лампы произво-
8 автомобиле установлено дится в обратной последова-
два блока предохранителей. тельности. При установке лампы
Один кз них находится под руле- убедитесь, что ее выступающая
вым колесом на левой стороне часть попадает в канавки гнез-
приборной панели, второй блок да.
установлен рядом с аккумуля- - Установите заднюю крыш- Боковая лампа сигнала по-
тором в отсеке двит атоля. ку. ворота
- Подключите гнездо жгута - Нажатием от себя отсоеди-
Примечание проводов. ните узел боковой лампы сигна-
Регулировка света фар ла поворота,
относится к вопросам безо- - Вращением патрона в раз-
пасности, поэтому должна ные стороны извлеките лапу из
выполняться на лицензиро- посадочного гнезда,
ванной станции обслужива- - Осюрожно выкрутите лам-
ния Chery, с использованием пу из патрона.
специального оборудования - Установите новую лампу.
и технологии. - Установка лампы выполня-
ется в обратной последователь-
Внимание ности.
В галогенной лампе нахо- Задний фонарь, стоп-сиг-
дится сжатый газ, поэтому Внимание нал, задний сигнал поворота,
при падении или царапинах Масляные пятна на руках, лампа заднего хода и задний
на лампе она может р а з о - при работе с лампой, могут противотуманный фонарь
рваться. Замена и условия загрязнить ее, что снизит ин- - Поднимите крышку ба!аж-
обращения с галогенной лам- тенсивность света. Не при- ттика.
пой требуют особого внима-трагивайтесь руками к гало- - Открутите два кропежных
ния: генной лампе. Протирайте болта.
1. Заменяйте изнашивае- лампу чистой тканью без вор- - Снимите крепежный болт в
мые колпаки галогенной лам- са, смоченной в спирте или в багажном отделении и извле-
пы. лигроине для краски. ките узел с внутренней поверх-
2. Предотвращайте появ- ности.
ление царапин и поврежде- Габаритная лампа - Вращая патрон лампы в
нийлампы. Откройте крышку капота и разные стороны, выньте его из
3. После включения пита- установите опорный стержень. посадочного гнезда лампы.

Освещение салона обслуживания Chery. Повоя

- Отверткой снимите узел дений лакокрасочного покрьч
лампы освещения салона. можно избежать, используя*
- Нажми к : фиксатор пружи- т щ и с вещества. Следует per»
ны и снимите нерабо1ающую лярно мыть автомобиль, чтобг
лампу. Установите новую лампу. сохранить блеск внешнегоч»
рытия, металлических детам»
Уделяйте особое внимание»1
щите покрытия, содержаиег
ермнец. Чтобы су,л«я,ат«р,г,тг-.
порчу покрытия, содержащей
свинец, используйте соотвек
Стоп-сигнал на уровне твующие полирующие vaf
глаз водителя риалы. Нельзя ИСПОЛЬЗОВЙ
- Поднимите крышку багаж- очистку водяным паром w
ника. М Ы Л О М , способствующие КЛ
- Откру[иге два крепежных розии, все металлическиеда^

бол ia и снимите крышку. ли с зеркальной поверхносм
- Поверните патрон лампы Установка лампы выполняет- рекомендуеюя обраба!ывл
в разные стороны и выкрутите ся в обратной последователь- парафином. Детали и ДИСКУ е-
лапу из патрона. ности. лес, содержащие свиней, т
- Установите новую лампу. обходимо мыть и обрабатывав
- Установка лампы выполня- Техническое обслуживание для защиты от дорожной пя
ется в обра! ной последователь внешней части и очистка или веществ, содержащих сои
пост и. автомобиля Необходимо поддерживать <:-
леса и колесные диски в пера-
начальном состоянии, pe<ova-
Внешнее лакокрасочное
дуется их регулярная очгаа
покрытие
нельзя использовать чистяи*.
Лакокрасочное нокрьпие
вещества ИЛИ щетки, не рек-
улучшав! внешний вид автомо-
мендоваиные изютоиигеш
биля и е ю стойкость к внешним
чтобы не испортить покрытие
воздействиям. Лучшим спосо-
бом обслуживания внешней по- Антикоррозионная обра-
верхности является ее частая ботка
очистка и бережное обраще- Ваш автомобиль сгроео
ние. Используйie чуть теплую рован в соответствии с *peSc-
или холодную воду для мытья ваниями антикоррозионной»
внешней час! и машины, менее щиты. На многие компонент
предпочтительно использовать автомобиля нанесены crew
горячую воду, или мыть машину альные вещее т а и защитна
на солнце. 11ельзя использовать покрытие, чтобы сохранить при-
мыло или чистящее средство с ятный внешний вид, прочности
высокой концентрацией хими- надежное!ь работы. Некотора
ческих вещест в, все очищающие детали (например, ряддетале»
вещества необходимо сразу установпенныу. в отсехе
Подсветка номерного зна-
и полное 1ью смыть с поверх- теля и шасси) не подвергают^
ка
ности.Автомобиль Chery пред- воздействию воздуха, поэгол
назначен для эксплуатации в пятна ржавчины не влияют кг
обычных условиях окружающей их надежность, и для таких де-
срсды, он способен выдержать талей не требуются меры анти-
воздействие обычных приход- коррозионной защиты.
ных явлений. Но при промывке Защита деталей из латун*
автомобиля водой под высоким При повреждении автомоб'-
давлением, вода может попасть ля. необходим ремонт и замена
в салон. панелей корпуса. Необход;^.
- Снимите два крепежных Полировка и покрытие вос- нанести соответствующие ан-
болта. ком корпуса автомобиля. тикоррозионные ма!ериалынг
- Открутите лампу из гнезда. Рс! улярно полируй то и пок- отремоншрованные или заме-
- Осторожно извлеките лампу рывайте воском корпус авто- ненные детали корпуса автомо-
из патрона, движением на себя. мобиля. Эти к о м п о н е т ы мо- биля для их повторной замъ
- Установите в naipoH новую гут не смьлься полностью при от коррозии.
лампу. обычном мытье машины. Ре- Наслоения
- Усыновите патрон н гнездо комендуется удалять с повер- Если посюронние вещест-
лампы. хности остатки о т их веществ. ва, например, хлорид кальция/
- Установите два крепежных Соответствующие' средства другие соли, час! ицы льда, дао-
болта. можно приобрести па станции лы дорожного покрытия, саха

фязь или продукты жизнеде- тики двигателя и срок службы ного руководства. На этикетке
ятельности птиц, промышлен- автомобиля, присадки могут контейнера можно найти пара-
ные химикаты и прочие нещес- улучшить указанные характе- метры моторного масла, ука-
тва остаются на лакокрасочном ристики, поэтому наша ком- занные на этой странице. Такие
покрыли, поверхность может пания предлагает вам пользо- масла можно смешивать при
быш повреждена. Дефект ы на ваться юилином с присадками доливке масла.
поверхности автомобиля. высокого качества. В случае Вязкость и классификация
Любые сколы или глубокие появления таких неисправнос- Степень вязкости следует
царапины на покрытии следует тей, как трудности при запуске, выбирать по диапазону, пока-
заделать, в противном случае неустойчивая работа двигателя занному на графиках. Нет не-
может проявиться быстрая кор- па холостом ходу или неравно- обходимости заменять мотор-
розия на открытой поверхност и мерная мощность двигателя, в ное масло, если температура
металла. В от ом случае затра- топливо следует добавить со- превышает указанный диапазон
ты на ремонт могут возрасти. ответствующие присадки. Топ- только кратковременно.
Царапины заделываются спе- ливные присадки выполняют A. - Многоцелевое автомо-
циальным материалом, значи- роль антикоррозионной защиты бильное масло. Многоцелевое
тельные повреждения покрытия двигателя, предотвращают его автомобильное масло с номе
необходимо обрабатывать на загрязнение, очищают систе- ром A P I - S F I .
станции обслуживания Chery. му подачи смазки, более того, B. - Смазочное автомобиль-
Техническое обслужива- присадки препятствуют образо- ное масло с улучшенными ха-
ние шасси ванию наледи на корпусе дрос- рактеристиками. Эффективное
Корродирующие материалы селя, при температурах от 0 до моторное масло.
и пыль могут осесть на поверх- 15'С.
C. - Автомобильное масло
ности шасси. Их большая часть Топливные присадки, одоб- высокого качества, для опреде-
оседает на таких деталях, как ренные нашей компанией, пос- ленного диапазона температур,
магистральные трубы, каркас тавляются на станцию обслужи- с номером FPL - SFI.
автомобиля, нижняя панель и вания Chery. Персонал станции Класс автомобильного мас-
система выпуска выхлопных га- детально знаком с методикой ла, используемого для данных
зов, если не выполня (ь очистку. их использования и предотвра- серий: SAE 10W/30 SG или SG
Эти детали следуе! промывать щения засорения двигателя и последующих серий.
отдельно о* шасси, по меньшей всегда готов проконсультиро- Присадки моторного мас-
мере, в каждый весенний" пе- вать вас. ла
риод особенно тс участки, где Моторное масло не следует
может скопиться жижа и другие Моторное масло смешивать с другими вещест-
загрязнения. Пожалуйста, при вами. Повреждения, вызванные
необходимости обращайтесь на Д о отгрузки автомобиля с использованием присадок в
станцию обслуживания Chery предприятия заливается спе- масле автомобиля, не входят в
для проведения очистки. циальное моторное масло вы- гарантию обслуживания.
сшего качества. За исключени-
Примечание ем регионов с экзотическим и Примечание
Повреждения, вызванные холодным климатом, оно может Само собой разумеется,
осаждением загрязняющих использоват ься как универсаль- что исследование и улучше-
веществ или известковыми ное масло, круглый год. ние состава моторного масла
образованиями, не входят в Так как автомобильное мас- ведется непрерывно, и все
страховой пакет гарантии ка-ло высокого качества является параметры, приведенные в
чества. гтредпосылкой надежной рабо- данном руководстве, даны
ты двигателя и увеличивает его только на условиях публика-
Топливо и присадки срок службы, при замене или ции.
доливке, необходимо исполь- Наша компания гаранти-
Топливо зовать автомобильное масло рует, что мы будем сообщать
Бензин стандартного качест- высшего качества, указанное вам последнюю техническую
ва октановое число не менее 93 Chory. На рынке представлено информацию, которая до-
(G817930I -1999, моторное топ- множество сортов аптомобиль ступна на станции обслужи-
ливо. без содержания свинца). п о ю масла, качество которого вания Chery, в любое время.
Присадки топлива существенна различается. Под- Исходя из этого, лучше всего
Качество топлива непос- черкиваем, что следует выби- производить замену масла
редственно влияет на ходовые рать моторное масло из сортов, автомобиля на станции об-
характеристики, характерис- указанных в спецификации дан- служивания Chery.

46 CHERY QQ / SWEET
4. ДВИГАТЕЛЬ
4.1.1. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ (ДВИГАТЕЛЬ SQR372)
Общие данные по двигателю
1* «• ч]
в а|
1 2 3 4
5 6 7
•
9 и ю 11 12
^ — . . Г и . J 3
13 Г
Рис. 4.1.1.1. Специальные инструменты:
1 - кронштейн крепления двигателя на стенде; 2 - стенд для проверки двигателя; 3 - пристосо&
ление для фиксации шкива распределительного вала; 4 - приспособление для установки манхя»
коленчатого вала; 5 - приспособление для снятия и установки пружииы клапана; б - приспособив!*
для фиксации маховика; 7 - приспособление для снятия и установки направляющей втулки клапа-й!
- приспособление для установки маслоотража1ельно! о колпачка Клапана; 9 - приспособление для-^
тановки манжеты распределительного вала; 10 - приспособление дли установки манжеты; 11 -
собление для фиксации шкива коленчатого вала; 12 - приспособление для снятия и установки иов
распределительного вала; 13 - приспособление для замены регулировочной шайбы клапана; 14-ирг
способление для снятия и установки шкива водяного насоса.
4 ДВИГАТЕЛЬ
47 CHERY QQ / SWEET
Снятие, проверка и установка зубчатого приводного ремня
Рис. 4.1.1.2. Расположение приводного ремня:

I - шкив водяного насоса; 2 - крышка приводного ремня; 3 - приводной ремень; 4 - шкив привода
генератора; 5-демпфер; 6 - натяжной механизм; 7 - шкив коленчатого вала.
Снята шкив водя но i о насоса, Зафиксировать маховик, ис-

исгользуя специальные инстру- пользуя приспособление.
менты как показано на рисунке.
Рис. 4.1.1.6
Рис. 4.1.1.5 Снять крышку приводного

Рис. 4.1.1.3 ремня, открутив болты (крутя-
Открутить болт шкива приво- щий момент: 6=1 Н-м).
да iоператора, снять шкив при-
вода iенератора.
Рис. 4.1.1.4
48 CHERY QQ / SWEET
Поверхность зубчатой <л

должна быть с четким прос*^
зубьев без смятий зубьяе.Ж
док, трещин, особенно у q»l
зубьев, подрезов и отелом
ткани о! резины.
На торцовых поверхности!
должно быть расслоений *я
лохмачивания, незначитеза
выступание бахромы ткада:
пускается.
Рис. 4.1.1.7 Поверхность наружной"*
кой части должна быть рея
Установи i ь поршень перво- без складок, трещин, yrrtfi
го цилиндра в ВМТ конца такта Примечание. Запрещено ний и выпуклостей. ]
сжатия. Используя специаль- для демонтажа приводного При нарушении этих -peSj
ный инструмент поверпутыпкив ремня использовать отверт- ваний ремень подлежит ш
распределительного вала по ку или другие острые инстру- не.
часовой стрелке до совпадения менты. Даже если внешних певд
меток, как показано на рисун-
Не сгибать ремень - в про- дений не обнаружено, слецр
ке. Нанести метки специальной
тивном случае это может при- заменить ремень, еслипсрсу!
краской на приводном ремне твует подтекание охлаждакУ
вести к повреждению ремня.
для правильной последующей жидкости или на ремне пятна)
Не допускать попадание на
установки ремня. моторното масла.
ремень охлаждающей жид-
кости и моторного масла.
Снятынкив коленчатого вала

Произвести визуальный осмотр
приводно! о ремня.
Рис. 4.1.1.8
1 - метка.
Рис. 4.1.1.11
Рис. 4.1.1.9
1 - метка.
Открутить болт натяжного

механизма,снять натяжной ме-
ханизм. Снять приводной ре-
мень.
Снять шкив распределитель-
ного пала.
Проверить ширину приводного ремня.
50 CHERY QQ / SWEET
///
JO!1-5 I
Я-
-•Шф//
viyMiV
ж Ш Л -
Рис. 4.1.1.20 Рис 4.1.1.21

Рис. 4.1.1.19
Установить крышку привод-
Установиib демпфер колен- ного ремня, закрутив болты с
чатого вала, как показано на ри- моментом 5=1 Нм.
сунке. Зафиксировать маховик, ис- i/i т( ' к
пользуя приспособление.
* tH'J
1 ^ y i
Рис. 4.1.1.22
Установить шкив привода генератора, закруттьболт шкива привода генератора с моментом 98-lCî
Усыновить шкив водяного насоса.
Разборка и сборка двигателя
Разборка, проверка и сборка газораспределительного механизма.
Рис. 4.1.1.23. Детали газораспределительного механизма:

1 - крышка головки блока цилиндров; 2 - прокладка; 3 - шкив распределительного вала; 4 - крышкам
пределительного вала; 5 - втулка; 6 - крышка подшипника распределительного вала; 7 - распределите*
ный вал выпускных клапанов; 8 - распределительный вал впускных клапанов; 9 -•• манжета; 10 - фиксет
11 - шайба; 12 - шестерня распределительного вала впускных клапанов; 13 - упорное кольцо; 14 - гад
15-фланец.
51 C H E R Y Q Q / S W E E T
Отхрутить болты крышки ГО- лительный вал, снять ведомую

ШИ блока цилиндров, снять шестерню, используя специаль-
крышку головки блока цилинд- ный инструмент.
ров.
Снять прокладку крышки.
Проверить клапэнныезазоры
(стандартный зазор впускных/
выпускных клапанов: 0,18±0,05
uw 0,25*0,05 мм, соответс-
твенно).
Рис. 4.1.1.25
Зафиксировать распредели- 1 - болт.
тельный вал. используя приспо-
собление. Открутить болты крышек
СНРТЬ шкив распредели тель-
подшипников распределитель
ного зала. ных валов в порядке указанном
Установить распределитель- на рисунке. Рис. 4.1.1.27
ные валы до совпадения меток,
какпоказано на рисунке.
Снять подшипник, шайбу и
кольцо.
Измерить высоту шеек рас-
пределительного вала, при не-
обходимости вал заменить.
Рис. 4.1.1.24
I - распределительный вал Рис. 4.1.1.26
ыускных клапанов; 2 - рас-
предели 1егьный нал впускных Снять крышки подшипников
каланов: 3 - метки. распределительных валов.
Снять свечи зажигания.
Зафиксировать распреде-
Рис. 4.1.1.28
Таблица 4.1.1.4
Модель EF (ZL, RL, GL, GS, ZS)
Стандартное значение диамет- впускных клапанов ро-М

-0,033
ра шейки распределительного
вала выпускных клапанов 23 -o.fl
" -0.033
впускных клапанои 22,9

Предельное значение диамет ра
шейки распредели i ельного вала
выпускных клапанов 22,9
Проверить осевые зазоры

распределительных валов, при
необходимости вал заменить.
Осевой зазор распредели-
тельного вала впускных клапа-
нов. 0.1 -0,17мм.
Осевой зазор распредели-
тапьного вала выпускных клапа-
нов: 0,1-0,173 мм.
Г\>
Предельное значение осево-
го зазора: 0,18 мм. Рис. 4.1.1.29
Очистить свечи зажигания с

помощью металлической щетки. Рис. 4.1.1.30
Установи1ь шестерню рас-
пределительного вала, исполь- Зафиксировать ведомую
зуя приспособление. шестерню болтом.
52 CHERY QQ / SWEET
Провести процедуру смазки. Закрутить бол ты крышки в Таблица 4.1.:.

Измерить осевой зазор рас- порядке, показанном на рисунке
пределительного вала. с рекомендованным крутящим 2,18 2,40 2,62
Установить распределитель моментом.
2,20 2,42 2,64
ныо валы, как показано на ри-
сунке. 2,22 2,44 2,66
2,24 2,46 2,68
NiP: 2,26 2,48 2,70
/ Г ' W 2,28
2,30
2,50
2.52
2,72
2.74
2,36 2,58 2,SC
2,34 2,56 2.78
Рис. 4.1.1.35 2,32 2,54 2.75
Рис. 4.1.1.31 2,38 2,60
1 распределительный вал Установить заглушку, ис-
выпускных клапанов; 2 мет- пользуя приспособление.
ки; 3 - распредели1ельный вал Закрутить болт шкива с мо-
впускных клапанов. ментом 100=5 Н м .
Установить крышки подшип-

ников распределительных па-
лов, п последовательности ука-
занной на рисунке.
т 1.
Щ Щ & •
:
Й 1 0 7 *
liJ'reSjsi; i
Рис. 4.1.1.36
Очистить крышку головки

Рис. 4.1.1.32 блока цилиндров.
Установить крышку головки
Открутить болт, фиксирую- блока цилиндров, наживив бол-
щий ведомую шестерню рас- ты. Закрутить болты с моментом
пределительною вала. 6±1 Н-м.
Перед установкой крышки
проверить клапанные зазоры,
при необходимости замени 1ь
регулировочную Шайбу.
rf Стандартная величина зазо-
ра впускного клапана: 0,18*0,05
п
jlT!)
\
. I \
V
^
V / мм.
Стандартная величина за-
зора выпускного
0,25±0,05 мм.
клапана:
Расчет толщины новой регу-

Рис. 4.1.1.33
лировочной шайбы для впуск-
1 - болт.
ных клапанов:
Толщина новой шайбы - юл
11анес1и I орметик на крышку,
щина демонтированной шайбы
установить крышку.
+ {измеренное расстояние от
кулачка до вала - 0,18 мм).
Расчет толщины новой регу-
лировочной шайбы для выпуск-
ных клапанов:
Толщина новой шайбы = тол-
щина демонтированной шайбы
+ (измеренное расстояние от
кулачка до вала - 0,25 мм).
Рис. 4.1.1.34 Различают 32 вида регулиро-
1 - уплотнитель. вочных шайб (по толщине):
53 CHERY QQ / SWEET
Рис. 4.1.1.39. Детали головки блока цилиндров:

1-свечазажигания; 2 - головка блока цилиндров; 3 - уплотнение; 4 - прокладка головки блока ци-
«адров; 5 - регулировочная шайба; 6 - толкатель клапана; 7 - сухари тарелки клапана; 8 - тарелка
груж/ны клапана; 9 - пружина; 10 - впускной клапан; 11 - выпускной клапан; 12 - маслоотражательный
когпачок клапана; 13 - седло клапана; 14 - направляющая втулка клапана.
Открутить и снять свечи за- Открутить болты I оловки ци- Снять дроссель и рампу фор-
хга-шя. линдров, в порядке указанном сунок.
на рисунке. Снять головку ци-
линдров и прокладку.
Г© &JL.
{ . j ^ L r t f c v •» 7 Ъ J.
, р Щ -pj, 1
• li.
4
* ^
Рис. 4.1.1.40 Рис. 4.1.1.41 Рис. 4.1.1.42
54 CHERY QQ / SWEET
Провести процедуру очист-
Рис. 4.1.1.44 Рис. 4.1.1.45
Измерить длину пружины в

Рис. 4.1.1.43 свободном состоянии. Для но-
вой пружины она должна рав- . • Т.
Примечание. Не допускать няться 37 мм. Если длина пру-
попадание грязи в отверстия жины меньше нижнего предела
впускного коллектора. длины на 5%, пружину заменить. m i l
Проверит ь перпендикулярность ч м ш у
Проверку плоскостности оси пружины к опорному витку:
прилегания юловки цилиндров - услановитьугольник на пли- Рис. 4.1.1.46
к блоку цилиндров производить ту и приставить к нему вплотную
на проверочной плите или ли- пружину на упорный виток;
Выс 1 yi шние стержня клапач||
нейкой и щупом. Неплоскост- - наибольшее расстояние установленном состоянии):35л |
ность допускается не более 0,1 верхнего витка до ребра уголь-
мм. ника не должно быть более 1,2
Если, вследствие деформа- мм. Проверить на специальных
ции, неплоскостносгь голонки весах упругость пружины. Если
более 0,1 мм, прошлифовать, нагрузка окажется меньше ниж-
него предела на 5%, пружину
пришабрить или мритерегьниж-
нюю плоскос I ь головки. замени 1ь. Г
При большой деформации
головку цилиндров заменить. -I
Рис. 4.1.1.47
Таблица 4.'::
Наименование Стандартная величина Предельное значена

впускной клапан 0,85-1,41 -
Ширина фаски, мм
выпускной клапан 1.07-1,36 -
Высота цилиндричес- впускной клапан 1'0,2 0,75

ко! о пояска головки
клапана, мм выпускной клапан 1±0,2 0,75
При отсутствии обгара или

облома направляющих втулок
клапана, измерить внутренний
диаметр. Измерение произво-
дится в двух направлениях: па-
раллельно и перпендикулярно
оси (оловки цилиндров.
Зазор определяется по ре-
зультатам произведенных заме-
ров внутренних диаметров на-
правляющих втулок и стержней Рис. 4.1.1.49
клапанов или непосредственно
замером зазоров. При необхо- Рис. 4.1.1.48
димости втулки заменить.
55 CHERY QQ / SWEET
Наименование Стандартная величина Предельное значение

Внутренний диаметр направляющей втулки кла-
5 -
пана, мм
Диаметр стержня клапана, мм 5 -
впускной клапан 0,056 - 0,02 0,07

Зазор, мм
выпускной клапан 0,066 - 0,03 0,08
Вылрессовать изношенную Нагреть головку цилиндров Перед запрессовкой окунуть

направляющую втулку клапана до температуры 80 - 100 "С и направляющую втулку в мотор-
с помощью оправки и молотка оправкой запрессовать в отвер- ное масло.
или год прессом. стие головки цилиндров новую После запрессовки внутрен-
направляющую втулку ремон- ний диаметр направляющей
тного размера - большую по В1улки развернуть до рекомен-
наружному и меньшую по внут- дуемого размера.
реннему диаметрам до упора в Проверить прямолинейность
плоскость головки. отверстия во втулке. Оправка
должна свободно проходить на
всю длину втулки. Отверстие
должно иметь гладкую поверх-
ность, без рисок и зациров.
Рис. 4.1.1.50
Рис. 4.1.1.51
Модель EF (GL, ZL, RL, GS, ZS)

I
впускной клапан 13,71+0,25
|Еыступание направляющей, мм
выпускной клапан 12,11±0,25
специальных шлифовальных
станках или на универсальном
оборудовании с помощью суп
портно-шлифовальною при-
способления. Рабочую поверх-
ность шлифовать под углом 45"
к о с и стержня.
При шлифовании снимать
минимальное количество ме-
талла, необходимое для того, Рис. 4.1.1.53
чтобы вывести изъян.
Проверить высоту цилиндри- Шлифовку фасок седел кла-
ческого пояска головки клапана. панов производить обязатель-
Рис. 4.1.1.52 Если после шлифования фаски но при замене направляющих
эта высота окажется меньше клапанов, а также при износе
Если на фасках головок кла- 0,75 мм, клапан заменить. фасок и для восстановления
тгнов имеется значительная При обнаружении погнутос- концонфичности фасок относи-
выработка, раковины, неболь- ти стержня клапана его также тельно отверстий в направляю-
_ие ^астки прогара или дру- заменить. щих втулках.
".ге повреждения, нарушающие Проверить концентричность Обработка фаски седла про-
плотность посадки клапана, то рабочей фаски клапана отно- изводится шлифованием или,
дгя их удаления прошлифовать сительно ого стержня на при- при отсутствии шлифовальной
способлении с индикаторными машины, зенкером.
Ал/фование рабочих фа- головками. Для шлифования применяет-
со< клапанов производится на ся специальная шлифовальная
56 CHERY QQ / SWEET
машинка с электрическим при- юловки клапана и его седла.

водом. После притирки тщательно про- «ж
Перед шлифовкой фаски по- мыть клапаны и седла, чтобы <п
добрать по отпсрстию направ- паста но попала на рабочую по-
ляющей втулки оправку, которая
должна плотно входить в отвер-
верхность направляющей втул-
ки, так как паста может привести
TMFfs
стие втулки. к интенсивному износу направ- с—
Шлифование седла следует ляющих и стержней клапанов.
вести до снятия металла равно-
мерно по всей окружности, из-
бегая лишнего съема металла.
Притирка клапанов к седлам Ч Рис. 4.1.1.57
" . 70
необходима для обеспечения 1 - изолятор свечи зажиг
герметичности в случаях: шли- / /> \ ния.
фовки рабочих фасок клапанов
или седел; замены направляю- Установить шайбы прух»
щей втулки или клапана и при ~ Т клапанов и маслоофажателг
незначительных износах седел т ные колпачки.
\
и головок клапанов. Установить впускныс и за-
Нанести на фаску головки ч V пускные клапана, пружины <к
клапана тонкий слой прити- У4- панов, тарелки пружин клан*
рочной пасты, приготовленной нов.
в виде смеси мелкого шлифо- Рис. 4.1.1.55 Установить сухари тарек»
вального порошка с маслом для клапанов, используя спедиа*
двигателя. Смазать стержень Проверить герметичность ный инструмент.
клапана чистым маслом и ус- клапанов. Для этого нужно соб-
тановить клапан в направляю- paib клапанный механизм и
щую втулку. Закрепить клапан в пневматическим приспособле-
приспособлении специальным нием проверить герметичность
зажимом и вращать е ю поо- клапанов.
чередно в обе стороны, cjieiKa При отсутствии пневмати-
прижимая к седлу. ческог о приспособления можно
проверить плотность клапанов
керосином. Для этого нужно
собрать клапанный механизм и
залить керосин во впускные и
выпускные полости головок ци-
линдров. Пропуск керосина че-
рез клапаны при выдержке про-
должительностью до 3 мин не Рис. 4.1.1.58
! о 1 — ~ \\ __„' допускается.В случае пропуска 1 - метка.
керосина повторить притирку.
Уста1 ювить дроссель и oavi
форсунок.
Установить головку цтшчг1
Рис. 4.1.1.54 ров и прокладку.
Смазать болты головки ци-
Не снимать с рабочих фасок линдров, как показано на рисун-
клапанов и седел слишком мно- ке.
го металла, так как это увели-
чивает число ремонтов седла и ГТ>1) • \ к
клапана и тем самым сокраща-
ет общую продолжительность °Г7 ./
их службы. Рис. 4.1.1.56
К концу притирки уменьшить
содержание шлифовального Процедуру сборки iоловки
порошка в притирочной пасте, а блока цилиндров начать с ус-
с момента, когда притираемые тановки изолятора свечи за-
поверхности станут гладкими и жигания. Установить изолятор,
примут ровный серый цвет, при- используя специальные инстру-
тирку вести только на масле. менты (глубина посадки показа- Рис. 4.1.1.59
Внешним признаком удов- на на рисунке). 1 - точки смазки.
летворительной притирки явля-
ется получение замкнутого поя- Закрутить болты голов»
са одинакового матово-серого цилиндров с рекомендуем»
цвета на рабочих поверхностях крутящим моментом, впорад®
57 CHERY QQ / SWEET
азанном на рисунке (1-й этап: Процедура снятия и уста- Примечание. Кольцо не

!гЗН м: 2-й этап: 50+3 Н^м, 3-й новки водяного насоса. подлежит повторному ис-
ал: 70=3,5 Н-м). пользованию.
Снят ь кольцо.
- — ф Г ' Открутить болты водяного Провести процедуру очист-
ф . насоса, снять корпус водяного ки.
насоса. Проверить на наличие де-
Ji f о; :oi Ш * Снятьуплотнитель. формаций и повреждений, при
необходимости насос заме-
l ^ ' i - F •t » нив.
— © —
Проверить легкость враще-
ния шкива насоса, проверить
наличие смазки.
Рис. 4.1.1.60
Закрутить свечи зажигания с

тентом 20±1 Н-м.
Рис. 4.1.1.62. Д е т а л и
водяного насоса:
1 - кольцо; 2 - корпус насоса;
3 - уплотнитель.
% \ Рис. 4.1.1.64
Установить уплотнитель.
Установить корпус водяного
' Щ с - насоса, закрутить болты водя-
Рис. 4.1.1.61
: V - 7" Т7 Г','' А УУ ного насоса с моментом 25 4 , 5
Н-м.
У о а н о в и т ь новое кольцо.
Рис. 4.1.1.63
Процедура снятия и установки масляного насоса.
Рис. 4.1.1.65. Процедура снятия масляного насоса:

I-масляный картер; 2 - масляный фильтр i рубой очистки; 3, 5 - прокладка; 4 - масляный насос; 6
-крышка.
58 CHERY QQ / SWEET
Перевернуть двигатель на
стенде, открутить болты масля-
ного картера.
Рис. 4.1.1.70
Провести процедуру о*
ки.
Процедуру установки was
ного насоса проводить вс-5о
ной последовательности та
Снять масляный насос и под- дуры снятия.
кладку.
1
Рис. 4.1.1.66 р М ^ Н
Зх^ р-'б- I
Снять масляный картер,
снять масляный фильтр грубой
очистки с прокладкой.
Рис. 4.1.1.69
Снять крышку манжеты.
Рис. 4.1.1.71
Рис. 4.1.1.67
Разборка и сборка масляного насоса.
Рис. 4.1.1.72. Детали масляного насоса:

1 - стопорное кольцо; 2 - крышка; 3 - ведомая шестерня; 4 - ведущая шестерня; 5 - шплинт; б-оп#
ная шайба пружины; 7 - пружина; 8 - редукционный клапан; 9 - передняя манжета коленчатого зая
10- корпус масляного насоса.
59 CHERY QQ / SWEET
Снять крышку масляного на-

соса. <»,
в1
| »
!
i *
' А
? i 1
Рис. 4.1.1.76 ё
Рис. 4.1.1.73 I - метка.
Снято пломбу, используя от- m^msmy'
Проверить зазор между ве-
аезтку. Открутить болт. домой и ведущей шестернями 5 м м ^
(стандартное значение зазора:
0,05 - 0,18 мм, предельное зна-
чение зазора: 0,35 мм). Рис. 4.1.1.79
Проверить зазор между шес- 1 - манжета.
терней и корпусом насоса (стан-
дартное значение зазора: 0,1 Примечание. После уста-
- 0,181 мм, предельное значение новки выступание манжеты
зазора: 0,25 мм). должно быть не более 0,5
мм.
Рис. 4.1.1.74
Установить опорную шайбу
Снять ведомую и в е д у щ у ю пружины, пружину, редукцион-
пятерню масляного насоса. ный клапан.
Снятьшплинт. Установить новый шплинт.
Снять опорную шайбу пру-
хи->и. пружину, р е д у к ц и о н н ы й
клапан.
Снять переднюю м а н ж е т у ко-
яенна~ого вала.
Рис. 4.1.1.77
Проверить редукционный
клапан на повреждение и износ,
при необходимости заменить.
Провести процедуру смазки. Рис. 4.1.1.80
Установить манжету, используя
специальное приспособление.
Рис. 4.1.1.75
Примечание. Шплинт и
шжета не подлежат повтор-
ному использованию.
При сборке масляного н а с о -

са лестерпи установить д о с о в - Рис. 4.1.1.81
гадания меток, как п о к а з а н о на
рисунке. Установить ведомую и веду-
щую шестерню масляно! о наоо
Рис. 4.1.1.78 са.
Закрутить болт, установить
крышку масляного насоса.

Снятие и установка задней Нанести герметик LETAI 5699

манжеты коленчатого вала. на крышку (толщина слоя: 3 - 4
мм).
Закружи^ болты крышки с
моментом 25' 1,5 Нм.
J
Рис. 4.1.1.89
Примечание. Сборку л?
изводить в течение 15 щ
после нанесения герметш
Снять заднюю манжету ко- 8 1 6Ю

15,
ленчатого вала, используя от- г
вертку. Рис. 4.1.1.86 17
ПвРвП
Закру1И1ь болты масляного 16
4=
насоса с моментом 20=1,5 Н м.
2 3
рл., ^ г-? а» -
Рис. 4.1.1.90
к ЛЬ / i f * \
Закрутить болты масля*
картера, в порядке указанм
на рисунке с моментом 64 Н
Рис. 4.1.1.83 Шатунно-поршневая гр)

па, коленчатый вал.
Примечание. Манжета не
подлежит повторному ис- Рис. 4.1.1.87
пользованию.
Установить фильтр грубой
Смазать новую манжету, как очистки с новой прокладкой,
показано на рисунке. Устано- закрутив болты с моментом 6=1
вить манжету, используя специ- Нм.
альный инструмент.
Рис. 4.1.1.84
Рис. 4.1.1.88
Перед установкой маслиною

картера очистить все сомрж ае-
мые поверхности.
Нанести герметик LETAI 5699
на масляный картер (толщина
слоя: 3 4 мм). Рис. 4.1.1.91. Шатунно- '
поршневая группа, I
коленчатый вал: .
1 - крышка шатуна; 2, с-}
вкладыши; 3 - шатунно-псоЫ
вая группа в сборе; 4 - крья^
Рис. 4.1.1.85 коренною подшипника; 5-eJ
61 CHERY QQ / SWEET
вячатый вал; 7 - упорное по- - 0,07мм). При необходимости

ре: :Uo; 8 - блок цилиндров; 9 заменить подшипник шатуна.
кахнее компрессионное коль-
0,10-нижнее компрессионное
лцо; 11 -маслосъемнос коль
s '2-поршень; 13 - шатун; 14
^гшневой палец.
Проверить осевой зазор

етуиа, используя специаль-
й инструменты (стандартное
«•ение зазора: 0,15 - 0,24 мм,
[«дельное значение зазора:
Змм)
1
• и -! Л"
Рис. 4.1.1.92
Рис. 4.1.1.99
Прсверитьрадиальный зазор Рис. 4.1.1.96
щипника шатуна (использо- Толщина упорного полуколь-
гтыиуп для измерения зазо- Снять шатунно-поршневую 1 О™'g1 мм
ца:. 1,9'"
Очистить шатунную шейку ipyiiny, используя специальный
метеного вала и подшипник инструмент.
ату*а, установить гцуп, уста-
зз»ггьвтулку подшипника.
Рис. 4.1.1.100
Проверить радиальный за-

зор коленчатого вала (исполь-
зовать щуп для измерения за-
зоров). Провести проверку на
Рис. 4.1.1.93 наличие износа и поврежде-
ний. Очистить коренные шейки
коленчатого вала, установить
-^MN. щуп, установитьвiулки подшип-
ников. Закрутить болты крышек
подшипников коленчатого вала
Рис. 4.1.1.97 в порядке, показанном на ри-
1 - вкладыш; 2 - крышка ша- сунке с моментом 70±3,5 Н-м.
туна.
Проверить осевой зазор ко-

ленчатою вала (стандартное
Рис. 4.1.1.94 значение зазора: 0,089 - 0,211
мм, предельное значение зазо-
Окрутить болты крышки ша- ра: 0,3 мм), при необходимости
чз. снять крышку подшипни- заменить упорные полукольца
I. Используя измерительную или коленчатый вал.
!нейку, на щупе измерить ши-
'-у самого широкою участка, Рис. 4.1.1.101
v самым, определив величи-
'зазора (стандартная всличи-
|зазора0,02 - 0,044 мм, пре-
!льно-логтусгимая величина
62 CHERY QQ / SWEET
Снять вернее и нижнее комп- Проверить нецилиндс

рессионные кольца, снять мас- ность, неперпендикулярк
лосъемное кольцо, используя оси цилиндров оси корен
специальные инструменты. подшипников, нссиммст:
гюстьзеркал цилиндроасоа
коренных подшипников, ик
ховатость поверхности зерк
цилиндров.
Диаметр цилиндра: 12-1,
мм.
Рис. 4.1.1.102
Открутить болты крышек

коренных подшипников, снять
крышки подшипников. Исполь-
зуя измерительную линейку, на
щупе измерить ширину самого
широкою участка, 1ем самым,
Рис. 4.1.1.106
определив величину зазора
(стандартная величина зазора
0,025 - 0,069 мм, предельно- Снягь поршневой палец, ра-
допустимая величина - 0,1 мм). зобрать шатунно-поршневую
I руину. Рис. 4.1.1.109
При необходимости заменить
втулки.
Измерить поршень и го
невой палец, как показанс
рисунках.
С51ГСЧ
Рис. 4.1.1.107
Провести процедуру очист- Рис. 4.1.1.110

ки блока цилиндров, шатунов и
Рис. 4.1.1.103 поршней.
Проверить плоскость разъ-

ема блока цилиндров с голо-
вкой. Неплоскостность не долж-
Рис. 4.1.1.104 на быть более 0.08 мм. Проверка
производится на поверочной
плите или при помощи линейки
и щупа.
При ноплоскостности разъ-
ема блока цилиндров с головкой
более 0,08 мм пришабрить или
прошлифовать плоскость.
При большей деформации,
наличии в опорах, а также в дру-
гих местах блока трещин, про-
ходящих через масляные кана-
лы, блок заменить.
Рис. 4.1.1.105 Зеркало цилиндров прове-
1 - метка. рить визуально на отсутствие
рисок и задироп.
63 CHERY QQ / SWEET
Рис. 4.1.1.111
Стандартное значение зазо-
ра: 0,004 - 0,009 мм.
Предельное значение зазо-
ра: 3,015 мм.
Пру необходимое! и заме-
нить поршень и/или палец.
Измерить диаметр поршня.
Изменения проводить в плос-
кое™, расположенной на 11 мм
ниже юбки поршня, как показа-
но на рисунке.
Стандартное значение диа-
метра: 72 мм.
Рис. 4.1.1.113
Измерит ьзазор между кольцом
поршня и кольцевой канавкой.
Наименование Стандартное значение Предельное значение

Зазор можду верхним компрессионным
0,03-0,06 0,12
коляцом и кольцевой канавкой, мм
Зазор между нижним компрессионным
0,03 - 0,06 0,11
кольцом и кольцевой канавкой, мм
Измерить монтажный зазор в

зам<е колец. Установить кольцо
на 45 мм Hi/же верхней поверх-
ности блока цилиндров. Чтобы
выровнять кольцо, использо-
вать поршень.
Рис. 4.1.1.114
Наименование Стандартное значение Предельное значение

Монтажный зазор в замке верхнею
0,25 - 0,4 0,65
•сомпрессионног о кольца, мм
Монтажный зазор в замке нижнет о ком-
0,35-0,5 0,65
прессионного кольца, мм
Монтажный зазор в замке маслосьем-
0,2-0,7 1
ного кольца, мм
64 CHERY QQ / SWEET
Измеритьзазор между порш- Установить коленчатый i

нем и цилиндром (стандартное упорные полукольца.
значение зазора: 0,018 - 0,03
мм, предельное значение зазо-
ра: 0,1 мм).
•/ //Ai
Рис. 4.1.1.121
Рис. 4.1.1.119
Рис. 4.1.1.115 Установить вкладыши пью
Перед установкой поршне- нами от проворачивания вс
Изморить биение коленчато- вых колец на поршни проверить циальныо пазы.
го вала (должно быть не более свободу перемещения поршне-
0,03 мм). вых колец прокатыванием коль-
ца в канавках поршня, с тем,
чтобы убеди I ься в чист оте кана-
вок, отсутствии забоин и др.
Надеть поршневые кольца на
поршень, соблюдая осторож-
ность, чтобы их не поломать и
не деформировать.
Установку начать с нижнего
маслосъемпою кольца. В ниж-
нюю канавку устанавливают-
ся нижний диск, расширитель,
верхний диск, а затем нижнее и
Рис. 4.1.1.116 верхнее компрессионные коль- Рис. 4.1.1.122
ца.
Измерить конусность и Смазать чистым моторм
После установки колец сма-
овальность (должно быть не маслом подшипники, уст»
зать поршни и поршневые коль-
более 0,005 мм/0,004 мм, соот- вить крышки коренных подш^
ца моторным маслом, прове-
ветс т вен но). ников, закрутив болты с моче»
рить легкость перемещения
колец в канавках поршня. том 70±3,5 Н-м.
Расставить стыки колец, как
показано на рисунке.
Рис. 4.1.1.117
Перед сборкой шатун но-пор-

шневой группы нанести смазку
на поршневой палец и в отвер-
стие для поршневого пальца,
nai реть шатун до температуры
300 "С, собрать шатунно-порш-
невую т руппу.
Рис. 4.1.1.120. Расположение
замков колец: Установить вкладыши выгг
1 - верхнее компрессионное пами от проворачивания в со-
кольцо; 2 - нижнее компресси- циальные пазы, имеющиеся-
онное кольцо; 3 - верхний диск теле шатуна.
маслосьемного кольца; 4 - ниж- Смазать чистым моторнл
ний диск маслосьемно! о коль- маслом цилиндры. Ис.пользя
ца. специальные инструменты, ус-
тановить шатунно пори-незм;
т руппы.
Рис. 4.1.1.118
1 - метка.
CHERY QQ / SWEET 65
Торец шатуна с точками

должен указывать на 1-й ци-
линдр двигателя и совпадать
с направлением стрелки на
поверхности поршня.
Рис. 4.1.1.124
Рис. 4.1.1.125 Рис. 4.1.1.126

1 - нейлоновый стержень.
Смазать ч и с ш м моторным
Примечание. При установ- маслом подшипники шатунов,
ке шатунно-поршневой груп- установить крышки шатунов, за-
пы используйте нейлоновые крутив болты с моментом 40=2
втулки, чтобы не повредить Нм.
отверстие цилиндра и шейку
коленчатого вала.
4.1.2 ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
гчиктемпературы воздуха
абсолютного давления.
1атчик температуры возду-

) абсолютного давления из-
яет давление (0,1-0,2 Бар) и
пературу воздуха во впуск-
коллекторе, состоит из двух
«ценных датчиков.
1этч/к абсолютною даоле-
(ДАД) состоит из микросхс- Рис. 4 . 1 . 2 . 3 . Датчик т е м п е р а -
с 4-мя пьезорсзисторами, туры воздуха и абсолютного
|рые годключены по мос- Рис. 4.1.2.1. Общий вид дат- давления:
)й схеме. При изменении чика температуры воздуха и I уплотнение; 2 - 1ильза:
гения изменяется проводи- абсолютного давления. 3 - печатная плата; 4 - датчик:
ть пьезорезисторов. 5 - корпус; 6 - опора; 7 - свар-
,атчик температуры воздуха ное соединение; 8 - патрубок.
!) - резистор с отрицатель-
температурным коэффици- Датчик положения
т. о. при нагреве сопро- дроссельной заслонки.
ение уменьшается.
аннь;е о температуре воз- Датчик положения дроссель-
и давлении передаются ной заслонки (ДПДЗ) необхо-
ток управления двигателем дим для точного дозирования
топлива. По величине выходно-
зи возникновении неис- го напряжения сигнала Д П Д З
ностей датчика БУ заносит блок управления двигателем
шять код неисправности (БУ) определяет текущее поло-
слочае- индикатор неис- жение дроссельной заслонки.
ности дви1а1еля "CHECK БУ использует это выходное
NE" Рис. 4 . 1 . 2 . 2 . Схема подклю- напряжение для расчета угла
чения датчика температуры опережения зажигания и дли-
воздуха и абсолютного тельности импульсов впрыска
давления: топлива.
1 - "масса"; 2 - внешний сиг- ДПДЗ является датчиком по-
нал температуры; 3 до 5 В; тенциометрического типа и со-
4 - внешний сигнал давления. единен с осью вращения дрос-
66 CHERY QQ / SWEET
сельнои заслонки. ботает на высокой скорости. БУ, анализируя показав

При неисправности ДПДЗ БУ Предельное значение сопро- датчика, корректирует угол си
заносит в память код неисправ- тивления: 2,5±5% кОм. рожения зажигания для галея
ности, индикаюр неисправнос- Момент затяжки винта: 15±2 обнаруженной детонации.
ти двигателя включен. Н-м. БУ фиксирует следующие-!
Момен т затяжки бол юв креп- ноладки:
ления ДПДЗ: 1,5-2,5 Н-м. - датчик детонации неиещ
пен;
- неисправность в цепи ncs
чи данных.
Момент затяжки винт^
крепления датчика детонзж
20=5 Н-м.
Рис. 4.1.2.6. Клеммы датчика

температуры охлаждающей
Рис. 4-1.2.4. Общий вид дат- жидкости:
чика положения дроссельной а - клемма подачи сигнала
заслонки: о температуре охлаждающей
1 - выходное напряжение; жидкости на ЬУ, сопротивление
2 - "масса"; 3 - выходной сиг- сос1авлие( 2,45 кОм при 20 "С;
нал.
b - клемма подачи сигнала
о температуре охлаждающей Рис. 4.1.2.8. Общий вид
жидкости на указатель темпе- датчика детонации.
ратуры охлаждающей жидкости
в комбинации приборов, сопро-
тивление составляет 0,05 кОм
при 80 *С; ю
с - "масса".
Г
А 1
г-—.
БУ
Рис. 4.1.2.5. Схема подклю-

чения датчика положения 64
дроссельной заслонки.
Датчик температуры охлаж-

дающей жидкости.
Датчик температуры охлаж- Рис. 4.1.2.9. Схема подклю-

дающей жидкости (ДТОЖ) по- Рис. 4.1.2.7. Схема подклю- чения датчика детонации
дает сиг налы на БУ. чения датчика температуры
ДТОЖ - резистор с отри- охлаждающей жидкости. Датчик концентрации
цательным температурным кислорода.
коэффициентом, т. е. при уве- Датчик детонации.
личении температуры охлажда- Датчик концентрации кис;:-
ющей жидкости сопротивление Датчик детонации посылает рода дает информацию о miи-
уменьшается. сигнал на ЬУ при возникновении честве кислорода в отрабо"»i
Когда температура охлажда- детонации в двигателе. ших газах.
ющей жидкости ниже или выше Датчик детонации установ- БУ использует эту инфориг
предельною значения, индика- лен на двигателе. цию для управления состав
тор неисправности двит ателя Вибрация в цилиндре пере- тоиливновоздушной смеси ни
включен. БУ контролирует зажи- дается на пьезоэлектрический для очищения от следую!»
гание и впрыск топлива соглас- элемент в датчике, при этом ме- компонентов: НС, СО и N0 3k«-
но температуре. Вентилятор ра- няется выходное напряженно. тализаторе.
CHERY QQ / SWEET 67
Для нормальной работы кор- Устройство подогрева дат- 30 - вход датчика положения
пус датчика кислорода должен чика контролируется БУ. Когда распределительного вала;
иметь температуру около 300 датчик нагрет до определенной 31 - сигнал отдатчика темпера-
'С. Корпус датчика - ксрамичес температуры, БУ сокращает туры охлаждающей жидкости;
оятоубка с отверстиями. подачу тока в катушку нагрева. 32 вход датчика положения
Кислород, содержащийся в Если разорвана цепь или корот- дроссельной заслонки;
отработавших газах, создает кое замыкание, БУ обнаружи- 33 - не используется;
разность потенциалов на вы- вает неисправность и включает 34 - но используется;
ходе датчика кислорода. Она индикатор неисправности дви- 35 - клемма "В +" шагового дпи-
изменяется от 0,1 В (мною кис- гателя "CHECK ENGINE" 1аюля;
лорода - бедная смесь) до 0,9 36 - клемма "В -" шагового дви-
Е (мало кислорода - богатая Блок управления гателя;
смесь) 5-8 раз за 10 сек. двигателем. 37 - не используется;
БУ фиксирует следующие си- 38 - "масса" датчика положения
туации сбоя датчика кислорода, Блок управления двигате- дроссельной заслонки;
когда: лем (БУ) является центральной 39 - сигнал от датчика скоро-
• низкое напряжение аккуму- частью электронной системы. сти;
гяторной батареи; На основании поступающей от 40 - не используется;
-данные датчика абсолютно- датчиков информации БУ осу- 41 - не используется;
годавления во впускном коллек- ществляет управление систе- 42 - не используется;
торе не соответствую норме; мой распределенного впрыска 43 - датчик кислорода;
- неисправность топливной топлива. 44 питание БУ (-12 В
фсэсунки. БУ крепится к панели прибо- 4 5 - п и т а н и е датчика положения
Момент затяжки винтов креп- ров винтами. дроссельной заслонки (+5 В);
ления датчика кислорода: 50-60 БУ использует юлько один 46 - питание датчика темпера-
Hv. разъем с 81 клеммой. туры воздуха (+5 В);
47 - не используется;
Клеммы БУ: 48 - "масса" датчика темпера-
1 - "масса" АКБ; туры воздуха;
2 - "масса" АКБ; 49 не используется;
3 катушка зажи1 ания 3; 51 - не используется;
4 - катушка зажигания 1; 52 - не используется;
5 - катушка зажигания 2; 53 - не используется;
6 - can-bus low; 54 - "масса" датчика детона-
7 - can-bus high; ции;
8 - выходной сигнал датчика 55 - "масса" катушки зажига-
кислорода; ния;
9 не используется; 56 - си1 нал от датчика темпера-
Рис. 4.1.2.10. Общий вид 10 - выходной сигнал датчика туры воздуха;
датчика кислорода. детона! 1ии; 57 - не используется;
11 - но используется; 58 питание кондиционера;
12 вход датчика температуры 59 - "масса" датчика кислоро-
•
испарителя; да;
3
13 - "масса" датчика температу- 60 - "масса" датчика темпера-
ры испарителя; туры воздуха;
14 не используется; 61 - топливная форсунка 2-го
1
15 - не используется; цилиндра;
л 3 2
16 - не используется; 62 - не используется;
43 17 - не используется; 63 - питание БУ;
• 18 - не используется; 64 - реле цепи повышенной ско-
19 - клемма "А ш а г о в о ю дви- рости вентилятора;
„
гателя; 65 - выходной сигнал реле цепи
БУ j
; 20 - клемма 'А -" шагового дви- повышенной скорости вентиля-
гателя; тора;
U 21 - питание м а в н о ю реле; 66 - входной сигнал от датчика
22 - пи тание переключателя за- скорости вращения коленчатого
жигания; вала;
J9 23 - топливная форсунка №3; 67 - выходной ситтнал главного
24 - топливная форсунка №1; реле;
Рис. 4.1.2.11. Схема подклю- 25 не используется; 68 - выходной си1 нал реле кон-
чения датчика кислорода: 26 - рело адсорбера; диционера;
I - клемма"+" устройства по- 27 - "масса" датчика положения 69 - выходной сигнал реле топ-
догрева датчика; 2 - клемма "-" коленчатого вала; ливного насоса;
устройства подогрева датчика; 3 28 - не используется; 70 - сигнал на инидикатор не-
-кгемма"-" сигнала с датчика; 4 29 - вход датчика положения ко- исправности двигателя "CHFCK
клемма сип iana с дат чика. ленчатого вала: ENGINE";
68 CHERY QQ / SWEET
71 - не используется: ® контроль самодиагностики *

72 - входной сигнал датчика по- с контроль датчика кислорсл
о:
ложения коленчатого вала; с. Нужно использовать последи*i
>,
73 - "масса" датчика температу- У данные диагностики.
о
т_
ры охлаждающей жидкости; 1С £0>
74 - сигнал переключателя гид- ЕS
* s
ропривода рулевого управле-
ния; с
77 - диаг ностика (провод К);
78 - не используется; БУ
>-0
81 - не используется. Реле
топливного
Топливный насос.
насоса Рис. 4.1.2.14. Общий вид
Й топливной форсунки.
Топливный насос подает топ-
ливо определенного давления и
т
количества в двигатель. Рис. 4.1.2.13. Схема подклю-
Аккумуляторная батарея по- чения топливного насоса. БУ
дает напряжение на насос через
роле насоса. Топливная форсунка. 24t 6lJ 23
Реле запитывает насос толь-
ко во время запуска двигателя и Топливные форсунки управ-
движения автомобиля. ляются БУ и обеспечивают од-
Когда двигатель останавли- новременную подачу топлива
вается из за неполадок, насос во впускной коллектор каждого
выключается автоматически. цилиндра двигатели при каж-
Максимальное давление на дом обороте коленчато! о вала.
выходе насоса ограничивается БУ посылает сигналы катуш- i
специальным клапаном. ке топливной форсунки для со- +
Регулятор давления топлива здания машитного поля. Когда
вмонтирован в i опливный насос магнитное поле достигнет оп-
и устанавливает уровень давле- ределенной величины, начина-
ния в системе около 380 кПа. ется процесс впрыска.
Температура топлива ока- Максимальная высота подь-
зывает большое влияние на ра- ема клапана форсунки не пре-
боту насоса. Если температура вышает 0.1 мм. Закрытие кла-
топлива выше определенного пана форсунки происходит с Рис. 4.1.2.15. Схема подклю
значения, насос будет подавать помощью равнодействующей чения топливной форсунки.
топливо под меньшим давлени- силы.
ем. При установке автомобиля Каждая топливная форсу*
на длительное хранение сле- ка имеет 2 клеммы. Клемма"-'
дует проверить, отсутствует ли соединена с клеммой 87 рея)
топливо в трубопроводе от бен- топливного насоса, а другая
зобака до топливных форсунок. клемма - с клеммами 23,24ютv
Не рекомендуется наносить 61 БУ.
силиконовую смазку на повер-
хность уплотнительного кольца, Шаговый электродвигатель.
соприкасающуюся с распреде-
лительной топливной трубкой. Шаговый электродвига"ел|
Нельзя допустить загрязнения при работе двигателя на хояос-i
внутренней поверхности и от- том ходу осуществляет пода)
верстия топливной форсунки воздуха в дви1 а г ель в обход за-
Рис. 4.1.2.12. Общий вид смазкой. Установить топливную крытой дроссельной заслон»!
форсунку надлежащим обра- через дополнительный кани'
топливного насоса.
зом и защелкнуть фиксатор. БУ управляет количеством кн
Диагностируется катушка даваемого воздуха.
топливной форсунки. При ко Шаговый электродвигат;
ротком замыкании в цепи ка- состоит из статора и ротора. На)
тушки или в цепи "массы", при статоре имеется несколько к-1
перегрузке или разрыве БУ тушек. Ротор представляет сеч
зафиксирует неисправность. бой постоянный магнит. На к?
Отключится предварительный катушки статора подается зз-
CHERY QQ / SWEET 69
тэичество. При изменении на-

празгения тока на одной катуш- 1
ка ротор меняет угол nonopoia. \
Когда направление тока в каж- 2
nw катушке статора изменяет-
ся в соответствующем порядке,
автоматически формируется 3 " W
движение ротора в определен-
ное направлении. M f / / r
4
БУ может фиксировать корот- - Щ с
юе замыкание или обрыв цепи / /
двух катушек шагового двига- о
теля и включать индикатор не- Рис. 4.1.2.19. Общий вид ка-
исправности CHECK ENGINE". тушки зажигания.
Дзигатсль работает в неста- Рис. 4.1.2.18. Клеммы шаго-
6и;ьном режиме. Время от вре- вого двигателя:
мен/ шаговый электродвига- 1 - к клемме 19 БУ; 2 - к клем-
тель осуществляет регулировку ме 20 БУ; 3 - к клемме 35 БУ; 4 - к
подачи воздуха. Необходимо клемме 36 БУ.
лроконтоолировать изменение
дарения поступающего возду- Клеммы 1 и 2 находятся на
ха, чтобы выявить конкретную одной катугике, а клеммы 3 и
неисправность. 4 - на другой. Сопротивление
на обеих катушках одинаковое.
Значение сопротивления долж-
но быть стандартной величи-
ной.
Катушка зажигания ZSK-ROV.
Катушка зажигания преоб-

разовывает низкое напряжение
на первичной обмотке в высо
кое напряжение на вторичной
обмотке и вырабатывает искру
через свечу зажигания, чтобы
Рис. 4.1.2.16. Общий вид ша- воспламенить топливно-воз-
гового двигателя. душную смесь в цилиндре. Рис. 4.1.2.20. Схема подклю-
Имеется 3 катушки зажига- чения к а т у ш к и зажигания.
ния. Управление моментом за-
БУ жигания осуществляет БУ, ис- Катушка зажигания имеет 2
пользуя сигналы датчиков. клеммы. Клемма "+" соединена
ТёроГТВ [36 Катушка зажигания состоит с АКБ, а другая клемма - с БУ.
из первичной обмотки, вторич-
ной обмотки, сердечника и кор- Клапан продувки адсорбера.
пуса.
БУ не диагностирует катуш- Клапан продувки адсорбера
1 2 3 А ку зажигания. Если произошел состоит из магнитной катушки,
сбой в работе катушки зажига- сердечника и корпуса. На впуск
ния, то код неисправности не ном отверстии имеется фильтр.
определяется. Работу катушки БУ управляет продувкой ад-
зажигания можно проверить, сорбера, включая клапан про-
измерив сопротивление катуш- дувки адсорбера. При подаче
ки зажигания. напряжения на клапан, он от-
Сопротивление в первичной крывается, выпуская пары топ-
обмотке: 0.47 Ом. лива во впускную трубу.
Рис. 4.1.2.17. Схема подклю- Сопротивление во вторичной БУ диаг ностирует катушку
чения шагового двигателя. обмогко: 8 Ом. клапана продувки адсорбера.
При коротком замыкании или
обрыве в цепи клапана, при гю-
регрузке самодиагностика от-
ключена. Если клапан продувки
адсорбера неисправен, двига-
тель будет работать в режиме
холостою хода или с высокими
оборотами холостого хода.
70 CHERY QQ / SWEET
Как только обнаруженная i

исправность будет устрани
нормальные значения будут!
пользоваться снова.
Предупреждение. Сна
ма оборудована индикаторе
неисправности двигател
Когда некоторые составы
системы, такие как: БУ, Щ
ДПДЗ, ДТОЖ, датчик деток
ции, датчик кислорода, то»
Рис. 4.1.2.21. Общий вид Рис. 4.1.2.23. общий вид ливная форсунка, регулт
клапана продувки распределителя топлива. холостого хода, адсорбер «
адсорбера. исправны, БУ включает инр
Диагностика системы катор неисправности дат
распределенного впрыска теля. Индикатор горит; пж
топлива. неисправность не исчезнет.'
Регистрация неисправ- Считывание неисправна

ностей. Блок управления дви- тей. Информация о неислр»
гателем (БУ) непрерывно диа- ностях может быть считана:
гностирует работу датчиков. БУ с помощью тестера или)
При обнаружении неисправ- помощью высвечивания кем
ности БУ включает индика- неисправности. Если неисгр»
тор неисправности двигателя ности возникли в системе об^
"CHECK ENGINE" и сохраняет зования топливно-воздуш
код неисправности в оператив- смеси, БУ будет считывать ч-
ном запоминающем устройс- формацию о неисправностях-
тве. Код неисправности может истечению 5 минут после coot
Рис. 4.1.2.22. Схема под- быть индицирован на дисплее.
ключения клапана продувки Неисправность может быть пос-
адсорбера TEV-2. тоянной или временной (при ко- М И Ш
ротком замыкании, плохом кон-
Клапан продувки адсорбера такте или обрыве цепи).
имеет 2 клеммы. Одна клемма Причины неисправностей.
подсоединяется к 87 клемме Ьсли длительность индициро- Рис. 4.1.2.24. Диагностичю
главного реле, а другая - к 26 вания неисправности превысит кий разъем, соответствую*
клемме на БУ. запрограммированное время, щий ISO 9141-2.
то БУ зафиксирует эту неисправ-
Распределитель топлива. ность, как постоянную. Если код Диа1 ностический разьд^
исчезнет, БУ зафиксирует это, расположен под перчаточнЛ
Распределитель топлива ис- как "временная неисправность" ящиком. |
пользуется для подачи топлива или "не существующая". Если Обнуление кодов неис:
топливным форсункам, а так же код неисправности появится правности. После устране*^
для возврата излишков топли- вновь, то это будот "временная неисправности код неиспо»,
ва в топливный бак. На распре- неисправность", которая не вли- ности должен быть удален. I
делителе топлива установлен яет на работу двигателя. Существует 2 способа об-v'
также и регулятор давления Типы неисправностей: ления:
топлива, который поддержива- - короткое замыкание бата- - с помощью тес тера в пост*
ет стабильное давление в сис- реи; довательности "clear DTC";
теме. - короткое замыкание в цепи; - путем отключения питаниям
Распределитель топлива - обрыв цепи. Обнаружение неиспр»
имеет топливные форсунки и Неисправности, при кото- ностей. Код наисправ-эдся
трубку подачи топлива. Так как рых необходимо срочно об- не определяет реальную неис-
в системе отсутствует контроль ратиться на СТО. Для некото- правность, потому что Ири-
возвра i а топлива, поэтому не г и рых серьезных неисправностей, ны одной неисправности мог^
регулятора давления топлива длительность индицирования быть разными: механически
При установке резиновый которых превышает запрог рам- или электрическими, такимищ
шланг и топливную трубку за- мированное время, БУ может повреждениодатчика. БУ, обры,
жать хомутом. применить методы защиты, на- цепи, короткое замыкание
Главная причина утечки пример: отключить цепь дат- механические повреждения I
топлива - это ненадежная ус- чика кислорода и установить Сначала необходимо опре-]
тановка. Не допускается ус- значения, при которых система долить с помощью тестера кса|
танавливать использованное будет работать. При этом можно неисправности, затем найт*|
угтлотнеиие. добраться до ближайшей СТО. причину неисправности.
CHERY QQ / SWEET 71
Диагностика датчика
температуры испарителя кондиционера
Рис. 4.1.2.25. Схема подключения датчика температуры испарителя кондиционера.
Результаты тестиро-
№ Последовательность процедуры Действие
вания
1 Включить зажигание — Следующий пункт
Измерить волы мет ром напряжение Да Следующий пункт
2 между клеммами датчика. Напряжение
должно составлять 5 В Нет Перейти к п. 4
Проверить тестером разрыв или корот- Да Заменить датчик
3
кое замыкание в цепи датчика Нет Замени 1ь БУ
Проверить цопь на разрыв или короткое Отремонтировать или заме-
Да нить электропроводку
4 замыкание между клеммами 12. 13 БУ и
клеммами 1, 2 да гчика соответственно Нет Заменить БУ
Диагностика датчика положения дроссельной заслонки
4!,
I1i U,- H J :
' !
БУ
i
I
32
Рис. 4.1.2.26. Схема подключения датчика положения дроссельной заслонки.
№ Последовательное! ь процедуры Действие
вания
1 Включить зажиг анис - - Следующий пункт
Измерить вольтметром напряжение меж- Да Следующий пункт
2 дуклеммами датчика. Напряжение долж-
но составлять 5 В Нет Перейти к п. 5
Измерить оммотром сопротивление меж- Да Следующий пункт
3 дуклеммами 1 и ? датчика. Сопротивлс
ние должно составлять 1,6 2,4 кОм. Нет Замени ih да гчик
вания
Медленно передвинуть дроссельную Да Заменить датчик
заслонку из закры тою положения в от-
4 крытое и проверить цепь на обрыв или
короткое замыкание между клеммами 1 и Нет Заменить БУ
3, или проверить скачок сопротивления
Проверить цепь на разрыв или короткое Отремонтировать или заме-
замыкание между клеммами 45,38, 32 БУ Да нить электропроводку
5
и клеммами 1, 2, 3 датчика соответствен-
но Нет Заменить БУ
Диагностика датчика детонации
I Л i :й
В
. i
Рис. 4.1.2.27. Схема подключения датчика детонации.
Таблица412
вания
1 Выключить зажигание — Следующий пункт
Измерить омметром сопротивление Да Следующий пункт
2 между клеммами датчика. Сопротивле-
Hoi Заменить датчик
ние должно составлять 1 МОм
Слегка ударить датчик резиновым мо- Да Следующий пункт
3 лотком и проверить наличие тока между
клеммами датчика Нет Заменить датчик
Включить зажигания, но дви1 атель не
4 - Следующий пункт
запускать
Проверить цепь на разрыв или короткое 0 тремон тировать или заме-
Да
5 замыкание между 10, 54 клеммами БУ и нить электропроводку
клеммами А и В датчика соответственно Нет Заменить БУ
Диагностика датчика температуры воздуха и абсолютного давления

"т
[60 _
18
БУ
48 "I
Рис. 4.1.2.28. Схема подключения датчика температуры воздуха и абсолютного давления
CHERY QQ / SWEET 73
вания
1 Включить зажигание - - Следующий пункт
Измерить вольтметром напряжение меж- Да Перейти к п. 4
2 ду клеммами 1 и 3 датчика. Напряжение
должно составлять 5 В Нет Следующий пуню
Пооверить наличие разрыва или короткого Отремонтировать или заме-
замыкания между клеммами 48,46 и 60 БУ Да нить электропроводку
3
и клеммами 1, 3 и 4 датчика соответствен-
но Нет Следующий пункт
Включить зажигание, но двигатель не
зат тускать
Включить нейтральную передачу и запус- Да Заменить БУ
тить двигатель на холостом ходу. Нажать
педаль акселератора до упора. Измерить
5 волыме1 ром напряжение между к лем- Нет Заменить БУ или датчик
мами 4 и 1 дат чика (клеммами 6 и 48 БУ).
Напряжение должно coci авлять 4 В
Диагностика датчика кислорода
4 3 7 1
Рис. 4.1.2.29. Схема подключения датчика кислорода.
Таблица 4,1.2.5
вания
Измерить вольтметром напряжение Да Следующий пункт
2 уежду клеммами 1 и 2 датчика. Напря-
жение должно составлять 12 В Нет Перейти к п. 4
Измерить тестером сопротивление меж- Да Заменить БУ
3
ду клеммами 1 и 2 датчика (от 6 до 25.) Нот Заменитьдатчик
Проверить, перегорел ли предохрани- Да Заменить предохранитель
4
тель датчика Нет Следующий пунк!
Проверить разрыв или короткое замы- Да Заменить электропроводку
кание цепи между клеммой 1 датчика
5
и клеммой 87 реле топливнот о насоса, Нет Следующий пункт
между клеммой 2 и клеммой 59
Включить нейтральную передачу и за-
пустить двигатель на холостом ходу до
достижения оптимальной температуры
охлаждающей жидкости
No Результаты тестиро-
Последовательность процедуры Действие
вания
Проверить напряжение между клеммами Да Следующий пункт
7 4 (+) и 3 (-) датчика. Напряжение должно
Нет Заменить датчик
быть в пределах 0,1-0,9 В
8 замыкание между клеммами 43, 59 БУ и
клеммами 3, 4 датчика соответственно Нет Заменить БУ
Код неисправности 18 датчика температуры воздуха
Рис. 4.1.2.30. Схема подключения датчика температуры воздуха и абсолютного давления.
Таблица A1.2.S
Результаты юстиро-
вания
Измерить волы метром напряжение меж- Да Следующий пункт
2 ду клеммами 1 и2датчика. Напряжение
должно составлять 5 В Нет Перейти к п.4
Проверить соответствие сопротивления Да Заменить БУ
3 между клеммами 1 и 2 датчика темпера-
туре Нет Заменить датчик
замыкание между клеммами 48, 46, 56 Да нить датчик
4
БУ и клеммами 1 , 3 , 2 датчика соответс-
твенно Нет Заменить БУ
Диагностика датчика температуры охлаждающей жидкости
31
БУ Ь. с, а;
I
7Z
Рис*. 4.1.2.31. Схема подключения датчика температуры охлаждающей жидкости.
CHERY QQ / SWEET 75
Таблица 4.1.27
вания
2 между клеммами а и с датчика. Напря-
жение должно составлять 5 В Нет Перейти к пункту 4

3
между клеммами а и b температуре Нет Заменить датчик
Проверить цепь на разрыв или короткое Отремонтироват ь или заме-
клеммами а и сдатчика соответственно Нет Заменить БУ
Диагностика топливной форсунки
БУ
•ж
Рис. 4.1.2.32. Схема подключения топливной форсунки.
U Последовательность процедуры
Результаты юстиро-
вания
Действие
Включить зажигание, но не запускать
двигатель
Подсоединить тестер к клемме 1 и к "мас-
Следующий пункт
i?
—
се" двигателя
Повернуть ключ в выключат еле зажига- Да Повторить п . 2
3 ния. Напряжение Да Перейти к п. 6
должно составить 12 В Нет Следующий пункт
Проверить тестером цопь на разрыв цепи Отремонтировать или заме-
или короткое замыкание между клеммой Да ни ть электропроводку
4
87 реле насоса и клеммой 1 каждой топ-
ливной форсунки Нет Следующий пункт
Отремонтировать или заменить реле на- Отремонтировать или заме-
5 Да
соса, главное реле и цепь нить электропроводку
Проверить цепь на разрыв или короткое
замыкание между клеммами 24, 61,23 БУ
6 Нет Следующий пункт
и клеммой 2 каждой топливной форсунки
отдельно
Измерить омметром сопротивление меж- Да Повторить п . 7
7 дуклеммами 1 и 2 на топливной форсунке. Да Следующий пункт
Сопротивление должно составля ть 12-16 Заменить топливную форсун-
Ом при t~20 "С Нет
ку
Подсоединить заново разъемы всех тон- Повторить!т. 8
Да
пивных форсунок. Включи 1ь нейтральную
передачу и запустить двигатель на холос-
8 том ходу. Пошевелив контакты топливной
форсунки, проверить, есть ли перебои в Нет Заменить БУ
работе двигателя
Диагностика клапана продувки адсорбера
БУ
26 и
Рис. 4.1.2.33. Схема подключения клапана продувки адсорбера.
вания
запустить двигатель на холостом ходу до
1 достижения оптимальной температуры - Следующий пункт
2 ду клеммами датчика. Напряжение долж- Перейти к п. 5 (проверить
но составлять 12 В Нет
провод)
Подсоединить заново жгут проводов
Да Следующий пункт
клапана продувки адсорбера. Запустить
двит атель с частотой вращения коленча-
3
того вала 1500 об/мин. Дотронуться до Перей ти к п. 7 (проверить
клапана рукой и проверить наличие сла- Нет
провод "массы")
бых вибраций или толчков
Измерить омметром сопротивление меж- Да Заменить БУ
4 ду клеммами 1 и 2. Сопротивление долж- Заменить клапан продув<и :
Нет
но составлять 22-30 адсорбера
Да
5 замыкание между клеммой 1 главного нить электропроводку
реле и клеммой 1 клапана Нет Следующий пункт
Отремонтировать или заменить главное
6 - —
реле и цепь
Выключить двигатель. Провери ть цепь на Отремонтировать или заме-
Да
7 разрыв или короткое замыкание между нить электропроводку
клеммой 26 БУ и клеммой 2 клапана Нет Заменить БУ
Диагностика индикатора неисправности двигателя
ЬУ
то
Рис. 4.1.2.34. Схема подключения индикатора неисправности двигателя.
CHERY QQ / SWEET 77
1—
te Последовательность процедуры Действие
вания
Снять панель приборов. Отсоединить Да Следующий пункт
лндикатор неисправности дви1 а геля и
2 измерить вольтметром напряжение в Перейти к п. 5 (проверить
Нот
гнездо. Напряжение должно составлять провод)
12 В
Проверить тестером исправность инди-
катора
Нет Заменить индикатор
Проверить наличие разрыва или корот- Отремонтировать или заме-
Да
4 кою замыкания между клеммой 70 БУ и нить электропроводку
клеммой индикатора Нет Заменить БУ
Проверить, перегорел ли предохрани- Да Заменить предохранитель
5
тель в цепи нагрева датчика кислорода Нет Следующий пункт
Да
а замыкание между клеммой 87 г лавного нить электропроводку
реле и клеммой 1 гнезда индикатора Нет Следующий пункт
7 Отремонтировать или заменить главное — - -
Диагностика катушек шагового двигателя

1
БУ
1S 20 3f> 36
г,
Рис. 4.1.2.35. Схема подключения шагового двигателя.
вания
Включить зажиг ание, но двиг атель не
запускать
2 между клеммами 1 и 2,3 и 4. Сопротив-
ление должно составить 40-80 Нот Заменить шаговый двш атель

з между 1 и 2, 3 и 4 клеммами. Значение
сопротивления должно бы гь равно оо Hei Заменить шаговый двигатель
Измерить вольтметром напряжение Да Заменить шаговый двигатель
4 между 1 и 2, 3 и 4 клеммами. Напряже-
ние составляет 12 В Нот Следующий пуню
замыкание между клеммами 19, 20, 35, Да
нить электропроводку
5
36 на БУ и клеммами1,2,3,4 шагового
двигателя Нет Заменить БУ
78 CHERY QQ / SWEET
Диагностика двигателя
Перед началом диагностики:

- создать аварийную ситуацию для БУ и индикатора неисправности двигателя;
- использова!ь тестер или контрольную лампу для определения данных о неисправности;
- использовать тестер для проверки системы распределенною впрыска топлива на горячем двг
теле при работе на холостом ходу.
Проверить:
- цепь "массы";
- цепь индикатора неисправности двигателя;
- надежность крепления или повреждения впускного коллектора;
изоляцию между корпусом дроссельной заслонки и коллектором;
- высоковольтные провода системы зажигания;
- соединение проводов и контакт в разъемах.
1. Двигатель не запускается
Таблица 4.1 2.12
Последовательностытроцедуры Результаты
N9 Действие
тестирования
Проверить напряжение на клеммах акку- Да Следующий пункт
1 муляторной батарее. Напряжение долж- Отремонтировать или заметь
но составлять 10-12.5 В Нет
АКБ
Включить зажигание. Проверить на- Да Следующий пункт
пряжение на клеммах аккумуляторной
2 Зачистить клеммы или заме-
батарее. Напряжение должно составлять Нет
нить проводку
10-12,5 В
Включить стартер. Проверить напряже- Да Следующий пункт
3 ние на клеммах стартера. Напряжение Отремонтировать или заменить
должно сос i авля т ь 8 В Нет выключатель зажигания
Включить стартер. Проворить напряже- Да Следующий пункт
4 ние на клеммах стартера. Напряжение Зачистить клеммы или заме-
должно составлять 8 В Нет
нить провода
Отремонтировать или заменгь
Используя тестер, проверить обрыв или Да стартер
5
короткое замыкание в цепи стартера
Нет Следующий пункт
Проверить, блокируется ли двигатель из- Да Устранить неисправность
6
за плохой смазки Нет Следующий пункт
В зимний период времени сопротивле- Да Заменить смазку
7 ние стартера слишком большое из-за 01 ремоп 1 ировать или заменить!
неправильной или неподходящей смазки Нет
приводной ремень
2. Двигатель не работает
Результаты
Включить зажигание. Проверить инфор- Да Устранить неисправнос/ь
1
мацию о неисправностях Нет Следующий пункт
Проверить наличие искры в каждом ци- Да Перейти к п. 8
2
линдре Нет Следующий пункт
Измерить сопротивление высоковоль- Да Следующий пункт
3 тного провода. Сопротивление должно Отремонтировать или заме-:
составлять 16 кОм Нет
нить высоковольтный провод!
Проверить катушку зажи! ания на наличие Да Заменить j
4
повреждения Нет Следующий пункт
Проверить обмотки катушки зажигания на Да Заменить
5.
наличие повреждения Нет Следующий пункт
CHERY QQ / SWEET 79
6 проверить, в норме ли катушка зажигания
Нет Заменить
7 Проверить, в норме ли разъем катушки
зажигания Подсоединить свечу зажига-
Нет
ния
Вкгючить зажигание. Проверить реле да Следующий пункт
8 топливного насоса и работу топливного Отремонтировать цепь топ-
насоса в течение 3 с Нет
ливного насоса
Подсоединить клапан для измерения Да Следующий пункт
давления топлива. Подсоединить клемму
30 реле топливного насоса к клемме 87
9
для включения топливного насоса. Изме- Нет Перейти к п. 13
рить давление топлива. Давление должно
составлять 300 кПа
Отсоединить трубку распределения Да Перейти к тт. 12
топлива вместе с топливной форсункой.
Отсоединить разъем топливной фор-
10 сунки. Подать напряжение от АКБ не-
посредственно на топливную форсунку.
Проверить, подает ли топливная форсунка
топливо
Повторно проверить подачу топлива топ-
'1 Заменить топливную форсун-
ливной форсункой Нет
ку
Проворить, соответствует ли топливо ре- Да Заменить топливо
12
комендованному Нет Перейти к п. 18
Давление в топливной системе должно Да Следующий пункт
13
быть ниже 300 кПа Нет Перейти к п. 17
Отключить предохранительный клапан Да Следующий пункт
•4 системы пи 1 ания. Включить топливный
насос на 3 с. Проверить наличие давление Нет Перейти к п. 16
топлива в системе
Отремонтировать или за-
•j Проверить, заблокирован ли трубопровод Да менить трубопровод подачи
подачи топлива топлива
Нет Заменить топливный насос
Отремонтировать или заме-
Да нить трубопровод возврата
Проверить, заблокирован или изогнут
16 топлива
трубопровод возврата топлива
Заменить регуля ю р давления
Нет
топлива
Проверить наличие напряжения на клем- Да Следующий пункт
17 мах 1,2. Проверить цепь питания и цепь Отремонт ироват ь или заме-
"массы" клемм 1,2 и клемм 22, 44, 63 БУ Нет
нит ь электропроводку
Проверить систему впуска воздуха на Да О т ремонтировать
18
утечки Нет Следующий пункт
Проверить, заблокирован ли датчик тем- Отремонтировать или заме-
Да
IS пературы воздуха и абсолютного давле- нить
ния Нет Следующий пункт
Проворить работу датчика температуры
20 Отремонтировать или заме-
охлаждающей жидкоет и Нет
нить
Уст ранить мехаттическое пов-
Проверить наличие механических повреж- Да
21 реждение
дений прокладки толовки цилиндров
Нет Заменить БУ
80 CHERY QQ / SWEET
3. Затруднен запуск горячего двигателя
Таблица4.Ш
Включить зажигание. Используя тестер, Да Устранить неисправность
1 проверить информацию о неисправнос-
тях
2
составлять 250-300 кПа
Отсоединить топливную трубку. Выклю- Да Следующий пункт
чить зажигание. После 1 часа проверить,
3
может ли давление в топливной системе Нет Отремонтировать трубопровсЕ
держаться 150-200 кПа
Подсоедини 1ь топливную трубку. За- Заменить регулятор давлени*
Да
блокировать трубку возврата топлива и топлива
отключить предохранительный клапан.
4
Выключить зажигание. После 1 часа про-
верить, может ли давление в топливной Нет Следующий пункт
системе держаться 150-200 кПа
Заменить топливную форсумс;
Проверить топливную форсунку и топлив- Да
5 или трубопровод
ный трубопровод на утечки топлива
Отсоединить разъем датчика температу- Проверить температуру ох-
Да лаждающей жидкое г и и цепь
6 ры охлаждающей жидкости и проверить,
можно ли запустить двигатель. Нет Следующий пункт
Провери 1 ь наличие напряжения на клем- Да Следующий пункт
7 мах 1, 2. Проворить цепь питания и цепь Отремон 1 ировать или заме-
"массы" клемм 1, 2 и 22,44, 63 БУ Нет
Проверить соответствие юплива реко- Да Элек1ропроводка
8 мендованному и проверить, можно ли
снопа запустить двигатель.
Проверить, заблокирован или изогнут Да Следующий пункт
т рубопровод подачи топлива или про-
9 Отремон 1 ировать или замо-
верить pa6oiу регулятора топливного Нет
нить
насоса
Измерить напряжение между двумя клем- Заменить или отремонтиро-
10
мами юпливного насоса Нот вать реле юпливного насоса
или трубопровод
Проверить сопротивление топливного Да Следующий пункт
11
насоса Нет Заменить топливный насос
Проверить, заблокирован ли топливный Да Заменить топливный насос
12
насос Нот Заменить БУ
4. Обороты коленчатого вала в норме, но запуск двигателя затруднен
Таблица 4.1.2':
тест ирования
Включить зажигание. Используя тестер, Да Устрани 1ь неисправность
1
проверить информацию о неисправностях Нот Следующий пункт
Проверить воздушный фильтр на загряз- Да Заменить
2
нения Нет Следующий пункт
CHERY QQ / SWEET 81
I» Последовательность процедуры
Действие
Показания датчика абсолютного давле- Да Следующий пункт
I , J ния после запуска при работе двигателя
I на холостом ходу должны составлять Устранить утечки во впускной
Нет
: 35-65 кПа системе
Заменить или проверить кла-
Слегка прикрыть дроссельную заслонку и
Да пан дроссельной заслонки и
проверить, можно ли запустить двигатель
I режим холостого хода
5
для включения топливного насоса. Измо- Нет Перейти к п. 9
Подать напряжение 12 В на топливную Да Перейти к п. 8
5 форсунку. Проверить, удовлетворительно
ли работает топливная форсунка Нет Следующий пункт
Повторно проверить подачу топлива топ- Да Следующий пункт

ливной форсункой Нет Заменить топливную форсунку
Проверить, соответствует ли топливо Да Перейти к п. 14
8
рекомендованному Нет Заменить топливо
8 быть ниже 250 кПа Нет Перейти к п. 13
i Отключить предохрани тельный кланан Да Следующий пункт
системы питания. Включить топливный
I» насос на 3 с. Проверить наличие давле- Нет Перейти к п. 1?
ния топлива
Заменить регулятор давления
OiKphiib клапан измерения давления. Да
топлива
Зажагь топливную трубку, чтобы не было
•1 Отремонтировать или заме-
возврата топлива. Проверить, поднимет-
ся ли давление Нет нить топливную форсунку или
трубопровод
Подсоединить клапан для измерения Отремонтироват ь или заме-
давления топлива. Подсоединить клемму Да ни ть трубопровод
12
для включения топливно! о насоса. Изме-
рить давление топлива. Давление должно Нет Заменить топливный насос
I Отремонтировать или заме-
Проверить, заблокирован ли трубопро- топлива
13
вод возврата топлива
Нет
топлива
Запустить двигатель и отсоединить разь- Да Следующий пункт
ем регулятора холосюго хода до дости-
14 жения охлаждающей жидкости темпера- Отремонтировать или заме-
туры 35 "С. Проверить, уменьшается ли Нет
нить регулятор холостого хода
скорость вращения коленчатого вала
Включить зажигание. Проверить напря- Да Следующий пункт
15 жение на следующих клеммах: 1?Вна Проверить электропроводку
клемме 27, 0 на клеммах 14. 19 Нет
или разъемы
Запустить двигатель на холостом ходу. Да Следующий пункт
Когда температура охлаждающей жид-
кости достигнет оптимального значения,
'6 Отрегулировать угол опереже-
замкнуть клемму 51 на "массу". Угол опе- Нет
режения зажигания должен составлят ь ния зажигания
6,75°
Проверить, достаточно ли давление сжа- Да Следующий пункт
17
тия п цилиндре Нет Устранить неполадку
82 CHERY QQ / SWEET
№ Последователь! юсть процедуры Действие
Проверить, заблокирован ли датчик Да
18 абсолютного давления и температуры
воздуха Нет
Проверить, удовлетворительна ли рабо- Да Заменить БУ

19 та дат чика температуры охлаждающей Отремонтировать или заме-
жидкости Нет
нить
5. Затруднен запуск холодного двигателя
Таблица 4 / Щ
1
проверить информацию о неисправностях Нет Следующий пункт
Используя тестер, пронерить датчик Да Следующий пункт
температуры охлаждающей жидкости или
подсоединить сопротивление на 1,5 кОм
2 между клеммами 45 и 30 БУ и запустит ь
двигатель. Если дви1 атоль запустился, Hei Заменить датчик
датчик температуры охлаждающей жид-
кости исправен
3 жение на следующих клеммах: 12 В на Заменить электропроводку»
Нет
клемме 27,0 на клеммах 14,19 разъем
Проверить воздушный фильтр па 3ai ряз- Да Заменить
4
Показания дат чика абсолютного давления Да Следующий пункт
5 после запуска при работе двигателя на хо- Уст ранить утечки во впускно»
лостом ходу должны составлять 35-65 кПа Нет
системе
провери 1 ь клапан дроссель-
Слегка прикрыть дроссельную заслонку и Да ной заслонки и режим холос-
6 того хода
проворить, можно ли запусти1ь двигатель
Запустить двигатель и отсоединить разъ - Да Следующий пункт
ем регулятора холосто! о хода до достиже-
7 ния охлаждающей жидкости температуры Отремонтировать или заме-
35 'С. Проверить, уменьшается ли ско- Нет
нить регулятор холостого хода
рость вращения коленчатого вала
Подсоединить клапан для измерения дав- да Следующий nyiiKi
ления топлива. Замкнут ь клемму 86 реле
8 топливного насоса на "массу". Включить
зажигание и измерить давление топлива. Нет Перейти к п. 12
Давление должно составлять 250-300 кПа
Используя специальный разъем, подать Да Перейти к п. 11
9 напряжение 12 В с АКБ на юплинную фор-
сунку и проверит ь работу форсунки Нет Следующий пункт

10
ливной форсункой Нет Заменить топливную форсут-м
Проверить, соответствуе 1 ли топливо ре- Да Перейти к п. 17
11
комендованному Нет Заменить топливо
1?
Отключить клапан измерения давления Да Следующий пункт
топлива. Включить выключатель зажига-
13 ния снова, чтобы топливный насос рабо-
тал в течение 3 с. Проверить, установи- Нет Перейти к п. 15
лось ли давление
CHERY QQ / SWEET 83
Открыть клапан измерения давления Да 1 оплива
"оплива. Зажать топливную трубку, чтобы
не было возврата топлива. Проверить,
Нет нить топливную форсунку и
поднимется ли давление
От ремонтировать или заме-
Проверить топливный трубопровод на Да
'5 нить трубопровод
течь или блокировку
Заменить или отремонтиро-
Да вать трубопровод возврата
Проверить трубопровод возврата топлива топлива
16
на блокировку или изгиб
Заменить регуля т ор давления
Нет
1 оплива
17 Проверить, достаточно ли давление сжа-
тия в цилиндре Нет Устранить неполадку
Проверив систему подачи воздуха на Да Отремонтировать
18
Прозерить, удовлетворительна ли рабо- Отремонтировать или заме-
Да нить
19 та датчика температуры охлаждающей
жидкости Нет Заменить БУ
6. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу
№ Последовательность процедуры
Действие
Включить зажигание. Проверить инфор- Да Устранить неисправность

1
Отремонт ировагь или заме-
Проверить, заблокирован ли регулятор Да нить регулятор холостого хода
2
холостого хода или шаговый дпи1 атель
Включить зажигание. Проверить, соот- Да Проверить разводку и разъем
ветствует ли норме напряжение на клем-
мах 31, 56 (выходной сигнал датчика тем-
3 пературы воздуха и датчика температуры
охлаждающей жидкости), клеммах 19, 20, Нет Следующий пункт
35:36 (выходной сигнал шагового двига-
теля) и клеммах 19, 35 (для EDW3)
Двигатель работает на холосюм ходу. От- Да Перейти к п. 8
ключить каждый цилиндр один за одним и
4
проверить, падает или изменяется ско- Нот Следующий пункт
рость двигателя
Проверить каждую топливную форсунку на Заменить топливную форсун-
5
удовлетворительную работу Нет ку или проверит электропро-
водку
Проверить исправность высоковольтных Да Следующий пункт
6
проводов Нет Заменить
, Проверить наличие т е щ и н или поврежде- Да Заменить
1
ний в катушке зажигания Нет Следующий пункт
да Следующий пункт
8 Проверить исправность свечей зажигания
86 CHERY QQ / SWEET
Замени i ь регулятор давления
Откры гь клапан измерения давления топ- Да топлива
лива. Зажать топливную трубку, чтобы не
было возврата топлива. Проверить, под-
нимется ли давление Hoi нить топливную форсунку или
Проверить топливный трубопровод на течь Да нить трубопровод
12
или блокировку
Да
Проверить трубопровод возврата топлива нить трубопровод
13
на блокировку или изгиб Заменить регулятор давления
Нет
топлива
Отсоединить разъем датчика температу- Заменить датчик температуры
Да
14 ры охлаждающей жидкос1и и проверить охлаждающей жидкости
работу двигателя Нет Следующий пункт
Проверить, в норме ли давление цилиндра Да Следующий пункт
15
сжатия Нег Устранить неисправность
Проверить сопротивление высоковоль- Да Следующий пункт
16 тного провода. Сопротивление должно
составлять 16 кОм Нет Заменить
Проверить наличие повреждений и ipe- Да Замени!ь
17
щин на катушке зажигания Нет Следующий пункт
Да Заменить БУ
18 Проверить, в норме ли свеча зажигания Заменит ь рот улятор холосто-
Нет
го хода
9. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу или остановка

при включении кондиционера
Резулыагы
Включи 1 ь зажи! анис. Используя тестер, Да Устранить неисправность
1
проверить информацию о неисправностях Нет Следующий пункт j
Включить кондиционер. Включить зажига- Да Следующий пункт
ние. Подсоединить переключатель между
2 БУ и апекгропроводкой. Проверить нали- Отремон 1 ировать цепь конди-
чие входного сигнала на клеммах 50 и 58 Нет
ционера
(выключатель кондиционера)
Проверить давление в системе кондицио- Да Следующий пункт
3 нера, работу муфты компрессора и насоса 01ремон1ировать или заме
Нет
кондиционера НИ1Ь
4 жение на клеммах 19, 20, 35,36 (выходной
сигнал регулятора холосюг о хода) Нет Проворить цепь
Сиять шаговый двигатель и провери1 е ю Да
5 нить шаговый дви1 атсль
на заедания или нестабильную работу
Запустить двигатель и включи 1ь кондици- Да Заменит ьБУ
6 онер. Проверить, удовлетворительно ли Заменить per уля тор холосто-
Нет
работает ретуля ю р холостого хода го хода
CHERY QQ / SWEET 87
10. Периодические неисправности {необходимо снова самодиагностировать БУ)
№ Последовательность процедуры Дойст вис
Включить зажигание. Проверить информа- Да Устранить неисправность
1
цию о неисправностях Нет Следующий пункт
Да Заменить
2 Проверить воздушный фильтр на заг рязнения
Проверить давление во впускной системе Да Следующий пункт
3 при работе двигателя на холосюм ходу.
Нет Отремонтировать
Двигатель работает на холостом ходу. От- Да Перейти к п. 7
4
проверить, падает или изменяется ско- Нет Следующий пункт
Включить зажигание. Измерить, в норме Да Следующий пункт
ли напряжение на клеммах 48, 60,45, 28
(выходной сигнал датчиков абсолютного
давления и юмпературы воздуха, темпе-
5 ратуры охлаждающей жидкости и да1чика отремонтировать или заме-
Нет
кислорода), 1, 2 ("масса"), 22 (выключатель нить электро п роводку
зажигания) и клеммах 19. 20, 35,36 (выход-
ной сигнал регулятора холостого хода)
После достижения оптимального значе-
б ния температуры охлаждающей жидкости Отрегулировать угол опере-
проверить, в норме ли угол опережения Нет
жения зажигания
зажи! ания
Да Почистить
7 Проверить, заблокирован ли датчик абсо-
лютного давления и температуры воздуха Нет Следующий пункт
Пэоверитьтопливо на соответствие реко- да Следующий пункт
8
мендованному Нет Заменить топливо
Используя специальный контакт, подать Да Следующий пункт
9 напряжение 12 В с АКБ на топливную фор- Заменить электропроводку
сунку и проверить работу форсунки Нет
или топливную форсунку
Проверить, в норме ли сопротивление вы- Да Следующий пункт
Й
соковольтного провода Нет Заменить
Проверить наличие повреждений и трещин Да Заменить
• на катушке зажи| ания Нет Следующий пункт
"21 Проверить, в норме ли свечи зажиг ания
Нет Заменить свечу зажигания
11. Слишком высокие обороты коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу
(необходимо снова самодиагностировать БУ)
Чс Результаты
Последовательное! ь процедуры Действие
Включить зажигание. Проверить информа- Да Устранить неисправность
Проверить исправность троса дроссель Да Следующий пункт
2
ной заслонки Нет Отрегулировать или заменить
Проверить исправную работу контрольно- Да
го клапана адсорбера, регулятора дав-
3 ления топлива, шланга принудительной Отремонтировать или заме-
вентиляции картера двигателя, шланга Нет
нить
усилителя тормозной системы
88 CHERY QQ / SWEET
юстирования
Нажа1 ь на педаль тормоза. Проверить, Да Следующий пункт
высокие ли оборони коленчакл о вала при
4
работе двигателя на холостом ходу и на Нет Перейти к п. 6
нейтральной передаче
Зажать шланг усилителя тормозной сис- Заменить привод усилите;?
Да тормозной системы
5 темы и проверить, удовлетворительно ли
работает двигатель на х о л о с ю м ходу Нет Следующий пункт
Зажать шланг принудительной вентиляции Заменить принудительную
картера двигателя и проверить, удов- Да
вентиляцию картера
6
ле1вори!ельно ли работает двигатель на
ХОЛОС1 ом ходу Нет Следующий пункт
Перекрыть контрольный клапан адсорбера Да Заменить клапан адсорбера
7 и проверить, удовлетворительно ли рабо-
тает двигатель на холостом ходу Нет Следующий пункт
Проверить, удовлетворительно ли работа-
ет регулятор холостого хода Нет
нить
Отремонт ировать или заме-
Проверить впускной трубопровод на нали- Да нить
9
чие трещин
Нет Следующий пупкт
Проверить, удовлетворительное ли состо- Да Следующий пункт
10 яние уплотнительной шайбы топливной Замени i ь унло1ни тельную
форсунки Нет
шайбу
Проверить работу да 1 чика абсолютного Да Заменить БУ
11
давления и температуры воздуха Нет Заменить датчик
12. Низкие обороты коленчатого вала при ускорении или двигатель глохнет
N2 Последовательность процедуры Действие
Включить зажигание. Проверит ь инфор- Да Устранить пеисправнос-ь
1
проверить воздушный фильтр на загряз- Да Заменить
2
нения Нет Следующий пунк!
Проверить скорость при работе двигате- Да Следующий пункт
3
ля па холостом ходу Нет Следующий пункт
Проверить давление впускной системы Да Следующий пункт
4 при работе двигателя на холостом ходу.
Давление должно составлять 35-65 кПа Нет Отремонтировать
Поело достижения оптимального значе-
5 ния температуры охлаждающей жидкости Отрегулировать угол опереже-
ния зажит ания
зажигания
6
для включения топливного насоса. Изме- Нет Перейти к п. Ю
Используя специальный контакт, подать Да Перейти к п. 9
7 напряжение 12 В с АКБ на топливную фор-
сунку и проверить работу форсунки Нет Следующий пункт
Повторно проверит ь подачу топлива топ- Да Следующий пункт
8
ливной форсункой Нет Заменить топливную форсунд
CHERY QQ / SWEET 89
1 Результаты
№1 Последовательность процедуры Действие
Проворить, соответствует ли топливо да Перейти к п. 15
с
рекомендованному Нот Заменитьтопливо
10
Г ния снова, чтобы топливный насос рабо-
Нет Перейти к п. 13
тал в течение 3 с. Проверить, установи-
Открыть клапан измерения давления Да
топлива
топлива. Зажать топливную трубку, чтобы
поднимется ли давление Нет нить топливную форсунку или
U Проверить топливный трубопровод на Да нить т рубопровод
течь или олокировку
Да нить трубопровод
'4 Проверить трубопровод возврата топлива
на блокировку или изт иб Заменить регулятор давления
Нет
топлива
Включить зажигание. Проверить, в норме Да Следующий пункт
ли напряжение на клеммах 32 (выходной
15 сигнал датчика положения дроссельной Отремонтировать или заме-
заслонки), 38 (разъем "массы"), 45 (пи ia- Нет
ние 4,5-5 В датчика)
Проворить работу катушки зажигания, Да Заменить БУ
16 распределителя, высоковольтно! о прово- Отремонтировать или заме-
Нет
да и свечи зажигания нить поврежденный узел
13. Медленное ускорение
1
Выключить двигатель, проверить воздуш- Да Заменить
г ный фильтр на загрязнения Нет Следующий пункт
Проверить скорость при работе двигате- Обрати 1ь внимание на непо-
3
ля на холостом ходу Нет ладки в системе х о л о с ю ю
хода
Давление должно составлять 35-65 кПа Нет О т ремонтировать
р
Нет
заслонки), 38 (разъем "массы"), 45 (пита- нить
После достижения оптимально! о значе-
5 ния температуры охлаждающей жидкости Отре!улирова1ьуюл опереже-
ния зажигания
зажигания
90 CHERY QQ / SWEET
Ns Последовательность процедуры Дейст вио
Подсосдииить клапан для измерения Да Следующий пункт
7
для включения топливно! о насоса. Изме- Нет Перейти к п. I I
8 напряжение 12 В с ЛКЬ на топливную фор-
сунку и проверит ь рабо i у форсунки Нет Следующий пункт
9
ливной форсункой Нет Заменить топливную форсун»
Проверить, соответствует ли топливо да Перейти к п. 16
10 рекомендованному Нет Заменить топливо
11
Отключит ь клапан измерения давления Да Следующий пункт
12 ния снопа, чтобы топливный насос рабо-
тал в течение 3 с. Проверить, установи Нет Перейти к п. 14
Заменить регулятор давгеич
Откры гь клапан измерения давления Да топлива
13 Отремон 1 ирова т ь или заме-
поднимется ли давление Нет ни ть топливную форсунку ю
Отремонтироваi ь или заме-
Проверить топливный трубопровод па Да нить трубопровод
14
Проверить трубопровод возврата топлива
15
на блокировку или изт иб Заменить регулятор давген*
Нет
топлипа
Проверить, заблокирована ли сисюма Да Заменить или почисжш
16
выпуска воздуха и Нет Заменить БУ
14. Плохая акселерация и потеря мощности
проверить информацию о неисправнос- Да Отремонтировав
тях, таких как: проскальзывание сцепле-
ния, низкое давление в шинах, неполадки
1
в системе торможения, несоответствие Нет Следующий пуню
колес рекомендованным, разбалансиров-
ка колес
Проверить, чтобы дроссельная заслонка
2 Отремонтируйте или замечи-
открывалась полностью Нет
те дроссельную заслонку
Включить зажигание. Провери ть инфор- Да Устранить неисправность
3 мацию о неисправностях, используя
тестер Нет Следующий пункт
Запуст ить двигатель на холост ом ходу. Да Следующий пункт
После достижения оптимального значе-
4 ния температуры охлаждающей жидкости Отрегулировать угол опере-
зажигания
CHERY СЮ/SWEET 91
ли напряжение на клеммах 48, 60, 45, 28
давления и температуры воздуха, тем-
гературы окружающей среды, датчика Отремонтировать или заме-
Нет
<ислорода), 1,2 ("масса"), 22 (выключатель нить электропроводку
зажимания), 19, 20,35,36 (выходной сиг-
нал регулятора холостого хода)
7
ритьдавление топлива. Давление должно
с Повторно проверить подачу топлива топ- Заменить топливную форсун-
ку
Проверить, соответствует ли топливо ре- да Перейти к п. 16
Ю комендованному Нет Заменить топливо
..1 Давление в топливной системе должно Да Следующий пункт
быть ниже 250 кПа Her Перейти к п. 15
12 нияенова, чтобы топливный насос работал
а течение 3 с. Проверить, установилось ли Нот Перейти к п. 14
давление
Заменить pel улятор давления
Открыть клапан измерения давления топ- Да топлива
13 быловозврататоплива. Проверить, под- Отремонтировать или заме-
нимется ли давление Нет нить топливную форсунку или
Да
« Проверить топлииный трубопровод на течь
нить трубопровод
Проверить трубопровод возврата топлива
15
на блокировку или изгиб Заменить poi улятор давления
Нет
топлива
Проверить работу датчика абсолютного Да Следующий пункт
15
Проверить работу катушки зажигания, Да Заменить БУ
17 распределителя, высоковольтного прово
да и свечи зажигания Нет Заменить или отрегулировать
Проверить, исправна ли система кондици-
18 Заменить реле кондиционера
_ онирования Нет
и электропроводку

15. Неисправна система кондиционирования
Таблица 4.1.2:
Действие
Проверить, происходит ли полное охлаждение, в Да Следующий пункт

1 норме ремень привода компрессора, выключа- Устранить неиспраз-
тель кондиционера, выключатель давления Нет
ность
Запустить двигатель на холостом ходу и вклю- Устранить неисправ-
Да ность
2 чить кондиционер. Проверить, исправен ли
термистор кондиционера Нет Следующий пунг
Включить кондиционер. Подсоединить переклю- Да Следующий пунг
чатель между БУ и электропроводкой. Прове-
3 Проверить электроток
рить, в норме ли выходной сигнал на клемме 50 Нет
водку
БУ и клемме 58 (выключатель кондиционера)
незначительная мощность двигателя при выклю- Да
4
ченном кондиционере Нет
Заменить реле и элег
Проверить, низкий ли выходной сигнал клеммы Да ропроводку
5
68 БУ (подать питание на реле кондиционера)
Меры безопасности при обслуживании.

Поместить снятые детали на чистое место и накрыть их подходящей тканью.
Отсоединять, подсоединять или тестировать разъем можно только после выключения зажит айн
Убедиться в том, что во время измерения напряжения или подключения "массы" разъемы исг$
ны.
Отсоединение проводов питания или разъемов может быть причиной потери информации псэ
т ностике.
Меры безопасности при обслуживании блока управления дви1 ателем:
- снять БУ перед сваркой или покраской;
- выключить зажигание перед снятием БУ;
- не отсоединять провода с АКБ, когда работает дпигатель или используются электрические г;
способлония;
- не запускать двигатель от источников питания, напряжение которых более 1? В;
- температура вокру! БУ но должна превышать 80 "С.
Меры безопасности при обслуживании топливной системы. При снятии или установке ют
ного насоса в топливный бак:
- установить резервуар, который может собирать пролитое топливо на выходе из топливногобас
- избегать попадания топлива на кожу;
- перед отсоединением шлангов, трубок и патрубков необходимо их почистить;
- накры i ь снятые детали, если они не будут сразу использоваться;
- отсоединять детали только перед монтажом;
- при установке топливной форсунки не повредить уплотнение, нанести на него смазку для лу-ш
прилегания;
- не использовать сжатый воздух и не запускать двигатель при открытой системе.
- не касаться электропроводки и не отсоединять ее при работающем двигателе или во время зэп
ка двигателя.
4.2.1. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ (ДВИГАТЕЛЬ DA 465Q-1A2/D)
Технические характеристики двигателя
Таблица 4.2
Модель двигателя DA 465Q-1A2/D

Четырехцилиндровый с водяным охлаждением, верхнекгага-1
Тип дви1а1еля 1
ный, система распределенного впрыска топлива
Диаметр цилиндра, мм 65,5
Ход поршня, мм 78
Степень сжатия 9:1
CHERY QQ / SWEET 93
Рабочий объем, л 1,051

Полезная мощность (при 5200
38,5
об/мин), кВт
!рутящий момент (при 3000 - 3500
83
об/мин), Н-м
Расход топлива, г/кВт-ч 275
Число оборотов коленчатого вала
850=50
на холостом ходу, об/мин
пониженные обороты колен- С0<0,5%; НС<100РРт;
чатого вала на холостом ходу DB 11/044-1999
Количество вредных веществ в повышенные обороты колен- С0<0,3%; НС<100РРт;
отработавших газах чатого вала на холостом ходу DB 11/044-1999
работа двигателя под нагруз- СО<2,2 г/км;
кой HC+NQx<0,5 г/км; ЕС 96
/гол опережения зажигания, град 6-7
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Давление в системе смазки (при
294-539
3000 об/мин), кПа
г
азмеры силового агрегата (дви-
776 х 609 х 656,7
гатель и коробка передач), мм
Размеры двигателя, мм 396x609x656,7
Вес двигателя, кг 98
Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом не меньше 95
при температуре окружающей среды
SF15W/40
не ниже минус 20 'С
Моторное масло
при температуре окружающей среды
SF5W/30
ниже минус 20 "С
Заправочный обьем системы ох
4,5
лаждения, л
Заправочный объем системы
3,5
смазки, л
Масло коробки передач GL-4 или GL-5 (заправочный объем: 2,1 л)
Воздушный фильтр сухого типа
Свечи зажигания F6RTC
Генератор со встроенным выпрямительным блоком
Моменты затяжки резьбовых соединений
Наименование Крутящий момент, Н м

Болт натяжного механизма 26±4
Болт крышки распределительного вала 8=2
Болт шкива распределительного вала 45=5
Болт крышки шатуна 28-32
Датчик температуры охлаждающей жидкости 20
Болт крышки коренного подшипника коленчатого вала 43-48
Болт головки блока цилиндров 55-60
Болт маховика 40-45
Гайка выпускного коллектора 18-23
Болт опоры двигателя 25±2,5
Болт датчика детонации 15-25
Гайка впускного коллектора 18-23
Масляный фильтр 12- 16
Болт масляного фильтра грубой очистки 4-5
Пробка слива масла 20-25
94 CHERY QQ / SWEET
Наименование Крутящий момент, Н-м

Датчик давления масла 12- 15
Датчик концентрации кислорода 40-60
Болт масляного насоса 8- Ю
Свеча зажигания 20-30
Левая опора 50±5
Болт крепления коробки передач 40+5
Задняя опора двигателя 100+5
Крепление задней правой опоры двигателя к кузову 50±2,5
Диагностика двигателя теплового состояния двигателя - недостаточное давление
и о т ч а с ю т ы вращения коленча- подача масла;
Проверка компрессии в того вала во время замера. - чрезмерный зазор меи
цилиндрах двигателя. Поэтому к замеру компрес- шейками и вкладышами коре»
Проверка компрессии для сии прибегают для уточнения ных подшипников;
суждения о давлении в цилинд- причины ранее обнаруженного - эксцентричность и овга
рах в конце 1ак1 а сжатия произ- дефекта, но сама полученная ность коренных шеек;
води I ся комирессиметром. величина компрессии не можег - чрезмерный зазор мехт
Перед измерением надо служить основанием для ре- упорными полукольцами и ути
проверить правильность зазора монта днигателя. ными поверхностями коле**
в клапанах и. при необходимос- При обнаружении падения того вала;
ти, отрегулировать. мощности двигателя замер ком- - ослабление затяжки бсп
Компрессию в цилиндрах прессии можетуказать цилиндр, крепления маховика к коленч
двига1еля замеряют на прогре- в кот ором величина компрессии тому валу.
том двигателе, поэюму целе- будет значительно занижена, и в Стук шатунных подши
сообразно производить замер нем можно предполагать неис- ников. Обычно стук шатуннз
сразу после очередной поездки правность: неплотная посадка подшипников имеет металл
на автомобиле. головок клапанов к седлам, по- ческий тон, более резкий,
Для проведения измерения ломка или пригорание поршне- стук коронных подшипнике
вывернуть свочи зажигания и вых колец, плохое уплотнение Стук прослушивается при рабе
полностью открыть дроссель- между торцом цилиндра и голо- те двигателя на холостом ш
ную заслонку. После этого вста- вкой цилиндров. Для уточнения и при нейтральном положен
вить наконечник компрессимет- причины неисправности залить рычага переключения коро»
ра в отверстие свечи первого в цилиндр 15 - 20 см 3 чистою передач и усиливается с увей
цилиндра, плотно прижать на- масла для двигателя и вновь за- чением частоты вращения.
конечник к кромке отверстия, мерять компрессию. Более вы- Причина неисправности:
создавая уплотнение и вращать сокие показатели компресси- - работа на масле несос
коленчатый вал двигателя стар- метра в этом случае чаще всего ветствующего сорт а и качеств
тером до тех пор, пока давление свидетельствуют о пригорании - недостаточное давлен
в цилиндре не перестанет уве- поршневых колец. Если же ве- масла;
личиваться (но не более 1 0 - 1 5 личина компрессии остается - чрезмерный зазор меж
секунд). без изменения, то э ю указыва- шатунными шейками колен*
При этом аккумуляторная ба- ет на неплотное прилегание го того вала и вкладышами:
тарея должна быть полностью ловок клапанов к их седлам или
- овальность или конуснс:
заряжена с тем, чтобы обеспе- на плохое уплотнение между
шатунных шеек коленчато
чить вращение коленчатого вала торцом цилиндра и головкой.
вала;
двигателя с частотой вращения непараллельность оа
не менее 300 об/мин. Общие сведения о диа- нижней и верхней головок ш.
Записав величину макси- гностике шумов двигателя. туна.
мально! о давления в цилиндре, Стук коленчатого вала Стук поршней. Это от
вы пустить воздух из компресси- двигателя. Обычно стук ко- обычно не звонкий, приглушз
метра и после возвращения его ленчатого вала металлического ный, подобный колокольней
стрелки в нулевое положение или глухого тона. Частота его вызывается «биением» поос
проворить компрессию пооче- увеличивается с повышением ня в цилиндре. Лучше всего<
редно в остальных цилиндрах. частоты вращения. Чрезмерный прослушивается на малой ча
Замеренная величина комп- осевой зазор коленчатого вала l o i e вращения и под нагрузка
рессии в цилиндрах нормально двигателя вызывает стук более Причина неисправности:
работающею двигателя долж- резкого юна с неравномерны- - чрезмерный зазор меж,
на быть не ниже 1.1 МПа и не ми промежутками, особенно поршнями и цилиндрами;
должна сличаться более чем на заметными при плавном уско- - чрезмерный зазор меж!
0,098 МПа (стандартная величи- рении или замедлении. поршневыми кольцами и соо
на компрессии: 1,32 МПа). Причина неисправности: ветствующими канавками i
Полученная величина комп- - работа на масле несоот- поршне.
рессии существенно зависит от ветствующего качества; Стук поршневых пальце
CHERY QQ / SWEET 95
Обычно стук поршневых паль- характерный ciyK, обычно с пределительного вала;

цев двойной, металлический и равномерными интервалами, - слишком низкое давление
эезкий, вызывается чрезмер- частота его меньше любого дру- масла;
ным зазором и лучше слышен гого стука в двигателе, так как чрезмерный зазор между
tâ холостом ходу двигателя. клапаны вводятся в действие от стержнем клапана и направля-
Причина неисправности: распределительного вала, час- ющей клапана;
- чрезмерный зазор между тота вращения которою в два - чрезмерный зазор между
пальцем и отверстиями в бо- раза меньше частоты вращения наконечником стержня клапана
бышках поршня; коленча1 ого вала двигателя. и регулировочным винтом коро-
- чрезмерный зазор между Причина неисправности: мысла;
пальцем и шатуном. - поломка клапанной пружи- - резьба регулировочного
Стук впускных и выпус- ны; винта изношена;
кных клапанов. Работа с не- - искривление клапана; - отворачивание контргайки
травильными зазорами в кла- - чрезмерный износ о д н о ю регулировочного винта.
панном механизме вызывает или нескольких кулачков рас-
Неисправность Причина неисправности Устранение неисправности

Система выпуска отработавших газов
Установить детали системы соот-
Неправильно установлены детали
Вибрация или треск ветствующим образом, затянуть
системы, ослаблены хомуты
хомуты
Утечка газов в местах соединения
Затянуть хомуты
деталей выхлопной системы
Неправильно установлены детали Установить детали системы соот-
системы ветствующим образом
Трощины на выпускном
Утечка газов или шум коллекторе.
Заменить выпускной коллекюр.
Уточка газов через прокладку
Заменить прокладку.
между выпускным коллектором и
головкой цилиндров
Сквозная коррозия корпуса глу-
Заменить глушитель
шителя
Клапанный механизм
Чрезмерный зазор между нако-
Отрегулировать зазор до рекомен-
нечником стержня клапана и регу-
дованной величины
Шум при работе двигате- лировочным винтом коромысла
ля на холостом ходу (шум Проверить диаметр стержня
Чрезмерный зазор между стерж-
становиюя 1 ромче при клапана и внутренний диаметр
нем клапана и направляющей
повышении числа обороюв направляющей, заменить изно-
клапана
коленчатого вала) шенные детали
Износ седла клапана Провести ремонт
Поломка клапанной пружины Заменить пружину
Шум при работе двигателя Повышенный или пониженный Долить масло до необходимо! о
на повышенных оборотах уровень моторного масла уровня
коленчатого вала (на малых Провести ремонт или заменить
- шум исчезает) Неисправность масляного ттасоса
насос
Засорены каналы системы смазки Помыть каналы
Шум на всех частотах ора Чрезмерный износ одного или
щения коленчатого вала нескольких кулачков распредели- Заменить распределительный вал
тельного вала
Другие системы двигателя
Заменить масло другим в со-
Стук двигателя вточонис не- Работа на масле несоответствую-
ответствии с рекомендациями
скольких секунд при запуске щего сорта и качества инструкции
Ослабление затяжки болта шкива Закрутить болт с рекомендуемым
Стук двигателя в холодном коленчатого вала моментом затяжки
состоянии Снят ь, отбалансировать коленча-
Дисбаланс коленчают о вала
тый вал
96 CHERY QQ / SWEET
Неисправность Причина неисправности Устранение неисправности

Чрезмерный зазор между порш- Заменить поршни, при необходи-
Стук двигателя в холодном нями и цилиндрами мое! и отхонинг овать цилиндры
состоянии Непараллольность осей нижней и Разобрать группу шатун-поршень
верхней головок шатуна и восстановить параллельное"!
Заменить ремень, отрегулировать
Износ приводного ремия
натяг
Неисправен компрессор системы Провести ремонт или замениъ
кондиционирования ноздуха компрессор
Заменить масло другим в со-
Работа на масле несоответствую-
Стук двигателя на холостом ответствии с рекомендациями
ще! о сорта и качества
ходу инструкции
Чрезмерный зазор между паль-
Поставить поршневые пальцы с
цем и отверстиями в бобышках
увеличенным диаметром
поршня
Чрезмерный зазор между порш- Заменить поршни, при необходи-
нями и цилиндрами мости отхонинговать цилиндры
Снять, отбалансировать коленча-
Дисбаланс, коленчатого вала
тый вал
Дефекты маховика Заменить маховик
Проверить износ шатунных шее<«
Чрезмерный зазор между шатун-
Стук двигателя на повышен- ными шейками кояенчанм о вала и вкладышей коленчатого вала, пр^
ных оборотах коленчато! о необходимости заменить вкладь-
вкладышами
ши и перешлифова т ь шейки
вала
Снять коленчатый вал двигателя.
Чрезмерный зазор между шей- осмотре1 ь и замерять вкладыши
ками и вкладышами коренных и шейки коренных подшипников,
подшипников затем прошлифовать шейки и за-
менить вкладыши
Шум приводного ремня
Таблица 4.2,1 J
Шаг Действие Да Нет

Звук высокого тона
Проверить, возможно, неправильно расположен
1 К Luaiy 2 К шагу 3
один из шкивов?
Правильно зафиксируйте шкив. Система работает
2 К шагу 3
Слышен ли звук высокого тона? нормально
Проверить, не поврежден ли кронштейн.
3 К шагу 4 К шагу 5
Кронштейн поврежден?
Заменить поврежденный кронштейн. Система работаем
4 К шаг у 5
Проверить, не расшатан ли зажим. Система работает
5 К шагу 6
Есть ли расшатанные зажимы? нормально
Закрепить все расшатанные зажимы, при необходи-
Система работает
6 мости заменить новым. К тагу 7
нормально
Слышен ли звук высокого тона?
Проверить, не изогнут ли фланец шкива.
7 К Luai у 8 К шагу 9
Есть ли изогнутый фланец шкива?
Заменить шкив. Система работав-
8 К шагу 9
Проверить приводной ремень на износ
9 и повреждения. К шагу 10 -
Есть износ и/или повреждения?

Система работает
10 Заменить приводной ремень. -
нормально
CHERY QQ / SWEET 97

Скрежет приводного ремня
Проверить, возможно, неправильно расположен
1 К шату 3 К шагу 2
один из шкивов?
Проверить длину приводного ремня.
Нормальная ли длина приводно! о ремня?
Отремонтировать или заменит ытриводной ремень. Система работает
3 -
Ремонт проведен? нормально
Проверить работу натяжного устройства.
Натяжное уст ройство работает нормально?
с Проверить, не повреждены ли шкивы.
К шагу 6 К шагу 3
Шкивы не повреждены?
Проверить рабо ту подшипников. Система работает
6 К шатуЗ
Есть ли поврежденный подшипник? нормально

' Гул приводно! о ремня
Проверить, поврежден ли подшипник промежуточ- Система работает
. 1 К шагу 2
ной шестерни. Подшипник поврежден? нормально
Установить новый подшипник. Система работает
2 Ремонт проведен? нормально -
Ша- Действие Да Нет

Шум с низкой частотой от приводного ремня
Проверить приводной ремень на износ. Система работает
1 К шагу 2
Есть ли износ приводного ремня? нормально
Очистит!» шкив ремня. Система работает
2 К шагу 3
Ремонт завершен? нормально
Установить новый приводной ремень. Система работает
3
Ремонт проведен? нормально
-

Вибрация приводного ремня
Проверить приводной ремень на износ и поврежде-
ния.
I К ша! у 2 К шагу 3
Есть ли износ и/или повреждение приводною рем-
ня?
л Заменить приводной ремень.
L К шагу 3 -
Ремонт закончен?
Проверить, возможно, pacuraiaH или утерян зажим.
3 К шагу 4 К ша! у 5
Неисправность обнаружена?
Закрепить или заменить зажим. Система работает
4
Ремонт завершен? нормально -
Проворить шкив ремня на повреждения.

Неисттравност ь обнаружена?
Заменить шкив ремня. Система работает
6 -
98 CHERY QQ / SWEET

Проворить работу натяжного механизма.
7 К шатуЭ К шагу 8
11атяжной механизм работает нормально?
Заменить натяжной механизм. Система работает
8 нормально
-
Ремон г завершен?
Проверить кропил ейн на повреждения. Система работа-
9 К шагу 10
Неисправность обнаружена? нормально
Заменить кронштейн. Система работает
10 нормально
-
Ремонт завершен?
Таблица 42

Неправильное положение приводного ремня
Провери 1 ь шкив ремня на повреждения.
1 К шагу 2 К шатуЗ
Неисправност ь обнаружена?
Заменить шкив приводного ремня. Система работа
? К шагуЗ
Приводной ремень расположен неправильно? нормально
Проверить, не поврежден ли кронштейн.
Неисправност ь обнаружена?
Заменить поврежденный кронштейн. Система работа
4 К ujai у 5
Проверить, возможно, расшатан или утерян зажим.
Заменить зажим. Система работа!
6 К шагу 7
Проверить правильность установки шкива привода
7 усилителя рулевого механизма. К шагу 8 К шагу 9
Правильно ли установлен шкив?
Отрегулировать положение или заменить шкив при-
Система работа;
8 вода усили юля рулево! о механизма. Кша1у9
нормально
Приводной ремень расположен неправильно?
Проверить, не поврежден ли приводной ремень.
Поврежден ли приводной ремень?
Заменить приводной ремень. Система работа-:
10 К шагу 11
Проверить работу натяжного механизма.
11 - К шагу 12
Натяжной механизм исправен?
Заменить натяжной механизм. Система работа-:
12 -
Таблица 4.2.1.

Износ приводного ремня
Проверить шкив ремня и приводной ремень на пов-
1 реждения. - К шагу 2
Заменить приводной ремень. Сист ема работае т
2 -
CHERY QQ / SWEET 99
Диагностика системы зажигания
Проверка Способ устранения

Проверить болты крепления маховика, маховик, коленчатый вал.
Проверить работу привода распредели 1ельного вала.
Первоначальная Провери ть давление в системе смазки.
проверка Проверить расход масла.
Проверить уровень охлаждающей жидкости.
Измерить компрессию в цилиндрах двиг ателя.
Неправильно установлен или поврежден вакуумный шланг.
Прогар прокладки впускного коллектора.
Течз воздуха во впускном
Трещина во впускном коллекторе.
коллекюре
Деформация впускного коллектора.
Деформация головки цилиндров.
Пробита прокладка головки цилиндров.
Течь охлаждающей Деформация головки цилиндров.
жидкости Трещина головки цилиндров.
Трещина блока цилиндров.
Неподходящая длина болтов крепления головки цилиндров.
Проверить свечи зажигания.
Измерить компрессию в цилиндрах двигателя.
Повышенный Проверить маопоотражательные колпачки клапанов, направляющие т у л -
расход топлива ки клапанов, клапаны, седла клапанов на износ и повреждения.
Проверить поршневые кольца на износ и повреждении.
Проверить цилиндры и поршни на износ и повреждения.
Проверить коромысла клапанов, клапаны на износ и повреждения.
Проверить пружины клапанов на повреждения.
Повышенный уровень
Проверить распределительный вал на износ и повреждения.
шума при работе
Проверить приводной ремень.
двигателя
Проверить шатунно-поршневые группы, цилиндры блока на износ и пов-
реждения.
Расход масла. Причины несоответствуютце-
Измерение расхода масла I о давления в системе смазки:
глодует проводить, когда про- - неисправностьдатчика дав-
бег автомобиля составит более ления масла;
75СОкм. - работа на масле несоот-
Если на каждые 100 км расход ветствующего сорта и качества;
масласоставляет более 0,075 л, - неисправность масляною
это свидетельствует о перерас- насоса;
ходе масла. Причины перерас- загрязнение масляного
хода масла следующие: фильтра;
• работа на масле несоот- - большой зазор в подшипни-
ветствующего сорта и качества; ках коленчаю! о вала;
• вождение автомобиля на - загрязнение системы смазки;
высокой скорости; - износ направляющих втулок
• буксировка автомобиля; клапанов, маслоотражательных
• засорена система вентиля- колпачков клапанов.
ции картера; Запустить двиилель и про-
-течь масла; греть до температуры до 80 'С.
-износ направляющих втулок Снять датчик давления мас-
дапаиов, маслоо т ражательных ла.
отачков клапанов; Установить масляный мано-
- износ седел клапанов; Meip и адаптер.
• неправильная установка Измерить давление масла
мриневых колец; (должно быть: 0,294 - 0,539 МПа, Рис. 4 . 2 . 1 . 2
- загрязнение системы смазки. при 3000 об/мин).
Снять масляный манометр и Причины течи масла:
Диагностика и проверка адаптер. - повышенный уровень мас-
давления в системе с м а з к и . Установить датчик давления ла;
Если уровень масла слишком масла. - повышенное давление в
низкий. добавить масло до от- Добавить масло при необхо- системе смазки;
метки "МАХ". димости. - неисправность масляного
100 CHERY QQ / SWEET
фильтра или перепускного клапана;

- неисправность системы вентиляции картера дви! а геля;
- повреждение или износ манжеты или прокладки.
Конструкция двигателя и его систем
Рис. 4.2.1.3. Двигатель (вид спереди).
Рис. 4.2.1.4. Головка блока цилиндров:

1 - головка блока цилиндров; 2 - направляющая втулка клапана; 3 - клапан; 4 - заглушка; 5-пр>)
кладка i оловки блока цилиндров; 6 - втулка; 7, 14, 20, 21 - болт; 8 - крышка головки блока цилиндсое:,
- щит; 10, 13, 18 - прокладка; 11 - винт; 1 2 - прокладка крышки головки блока цилиндров; 15- крыт,
маслоналивной горловины; 16 - свеча зажигания; 17 - корпус; 19 - ролик; 22 - седло впускного клаге-]
на; 23 - седло выпускного клапана; 24 - кронштейн.
CHERY QQ / SWEET 101
24- ^
Рис. 4.2.1.5. Блок цилиндров:

I - блок цилиндров; 2, 3 - заглушка; 4, 5, 22 - пробка; 6 датчик давления масла; 7, 8, 9, 15, 19, 25
-болт; 10 шайба; 11 - гайка; 12 втулка; 1 3 - крышка: 14, 23 - прокладка; 1 6 - кронштейн; 17, 18 - ко-
жухзащитный; 20 - масляный фильтр; 21 трубка; 24 - датчик детонации двигателя.
Рис. 4.2.1.6. Коленчатый вал и шатунно-порщневая группа:

1 - поршень; 2 - поршневые кольца; 3 - поршневой палец; 4 - стопорное кольцо; 5 - шатун; б-гг;*
ка; 7, 9 - вкладыши; 8 - коленчатый вал; 10 - упорные полукольца; 11 - передняя манжета коленчатап
вала; 12 - кольцо; 13 - шкив коленчато! о вала; 14 - шпонка; 15 - шкив привода генератора; 16,20,21..2-
— бол г; 17-задняя манжета коленчатого вала; 18 - кроиплейн манжеты; 1 9 - прокладка; 2 2 - втулка:23
- маховик; 25 ролик, 26 - подшипник.
I
Рис. 4.2.1.7. Детали газораспределительного механизма:

I - распределительный вал; 2 - манжета распределительного пала; 3 - кронштейн; 4, 6 - винт; 5
-оськоромысел; 7 - коромысло; 8 пружина; 9 - регулировочный винт коромысла клапана; 10 - гайка;
11-впускной клапан; 12- выпускной клапан; 1 3 - п р у ж и н а клапана; 14 - тарелка пружины; 1 5 - с у х а р и
шлана; 16 - шайба опорная пружины клапана; 17 - маслоотражательный колпачок клапана.
Рис. 4.2.1.8. Масляный картер:

1 - масляный картер; 2, 5 - п р о к л а д к а ; 3, 8, 11 - болт; 4 - п р о б к а ; 6 - масляный филыр грубой очис"
ки; 7 , 1 2 - кольцо; 9 - грубка маслоизмерительного стержня; 1 0 - кронштейн; 13 - маслоизмерительны
стержень.
Рис. 4.2.1.9. Детали привода распределительного вала:

1-внутренняя крышка; 2 - внешняя крышка; 3, 9, 19 - прокладка; 4, 5, 13 - кольцо; 6 - втулка; 7, 8,
'216-болт; 1 0 - шкив распределительного вала; 11 - шпонка; 1 4 - приводной ремень; 1 5 - натяжной
«ианизч; 17 - пружина; 18 - винт; 20 - шайба.
Снятие и установка деталей Отсоединить разъемы жгута

системы впуска воздуха проводов форсунок.
Процедура снятия.
Отсоединить отрицательный
nposo£ аккумуляторной бата-
ре.'
Отсоединить разъем датчика
таипературы.
Отсоединить впускной шланг

и вентиляционную трубу от пат- Рис. 4.2.1.11
рубка корпуса дросселя, а также
блок стабилизации давления. Отсоединить разъем датчи-
Снять вакуумную трубу. ка температуры охлаждающей
жидкости. бу от выпускного коллектора.

Отсоединить разъем жгута Снять датчик кислорода.
проводов шаг овог о электродви- Опустить автомобиль, кс
гателя и разъем датчика поло- пользуя домкрат.
жения дроссельной заслонки. Снять щит выпускного КС/
лектора.
Рис. 4.2.1.14
Подсоединить вакуумную
трубку.
Подсоединить вентиляцион- Рис. 4.2.1.17
ную трубу к патрубку корпуса
Рис. 4.2.1.12 дросселя.
Установить блок стабилиза-
Отсоединить разъем клапа- ции давления.
на холостого хода.
Отсоединить топливопрово-
ды.
Открушть болты впускною
коллектора.
Снять впускной коллектор с
прокладкой.
Рис. 4.2.1.18
Процедура установки.
Установить новую прокладку Открутить гайки Bunycw:
впускного коллектора. коллектора, снять выпускно»
Подсоединить впускной коллектор и прокладку.
Рис. 4.2.1.15
шланг. Процедуру установки про
водить в обратной последов*
тельности процедуры снятия
Снятие и установка крышки

головки блока цилиндров
Отсоединить вентилядим
ный шланг от патрубка кры нки
Рис. 4.2.1.16
Рис. 4.2.1.13
Подсоединить разъем датчи-
Подсоединить топливопро-
ка температуры.
воды.
Подсоединить разъем дат- Подсоединить отрицатель- Рис. 4.2.1.19
чика положении дроссельной ный провод аккумуляторной ба-
заслонки, разъем клапана хо- тареи.
лостого хода, разъемы жгута
проводов форсунок, разъем Снятие и установка выпуск-
датчика температуры охлажда- ного коллектора
ющей жидкости.
Процедура снятия.
Поднятьавюмобиль, исполь-
зуя домкрат.
Снять защи ту картера двига-
теля.
Отсоединить выпускную тру- Рис. 4.2.1.67
CHERY QQ/SWEET 107
Окоутить болты крышки го- Отрегулировать натяг ремня Примечание. Установить

лого блока цилиндров, и снять (прогиб должен бы т ь в пределах новую прокладку головки ци-
ернику с прокладкой. 5,5 - 6,5 мм), закрутить болт на- линдров.
Провести процедуру очистки. тяжного механизма с моментом После сборки залить ох-
Процедуру установки проно- 1 4 - 2 2 И м. лаждающую жидкость и за-
лгьвобрашой последователь- полнить топливом систему
ности процедуры снятия. Снятие и установка головки питания.
цилиндров Болты крепления головки
Замена приводного ремня цилиндров затягивать с реко-
Процедура снятия. мендованным крутящим мо-
Установить коленчатый вал Понизить давление в сис- ментом.
рположение ВМТ хода сжатия в теме питания дви!ателя, снять
первом цилиндре. реле топливного насоса. Снятие, проверка и установ-
Открутитьболты крышки при- Отсоединить отрицательный ка деталей газораспредели-
зодного ремня, снять крышку. провод аккумуляторной бата- тельного механизма
реи.
Снять воздушный фильтр и С помощью специальных
шлант. инструментов снять сухари кла-
Открутить крышку бачка ох- пана.
лаждающей жидкости, слить
охлаждающую жидкость.
Отсоединить шланги, снять
впускной коллектор.
Снять модуль зажигания.
Отсоединить разъем кисло-
Рис. 4.2.1.21
родного датчика, снять выпуск-
ной коллектор.
Ослабить натяг ремня, снять
Снять приводной ремень,
"в/водной ремень.
шкив распределительного вала.
Поверхность зубчатой части
Открутить болты задней Рис. 4 . 2 . 1 . 2 5
лелжнабыть с четким профилем
крышки приводного ремня,
зубьев без смятий зубьев, скла-
снять крышку.
пск.трещин, особенно у кромки Снять тарелку пружины кла-
Открутить болты головки ци- пана и пружину.
зубьев, подрезов и отслоений
линдров, снять головку цилинд-
мни от резины. Снять маслоотражательный
ров.
На торцовых поверхностях не колпачок клапана, снять клапан.
должно быть расслоений и раз- Провести процедуру очист-
ккиачивания, незначительное ки.
Роступание бахромы ткани до- Если по результатам осмотра
пускается. нет оснований для выбраковки
Поверхность наружной плос- клапана (обгар рабочей фас-
ки части должна быть ронной ки, задир на стержне, трещины
без складок, трещин, утлубло тарелки клапана, раковины на
нийи выпуклостей. рабочей фаске), замерить стер-
При нарушении этих требова- жень клапана в двух поясах по
«йремень подлежит замене. Рис. 4 . 2 . 1 . 2 3 двум взаимоперпендикулярным
Дахе если внешних повреж- направлениям.
дений не обнаружено, следует Снять все детали газорасп- Может возникнуть необходи-
замениь ремень, если присутс- ределительного механизма. мость в замене клапана и до до-
твует подтекание охлаждающей Провести процедуру очист- стижения продольною размера
•едкости или на ремне пятна от ки. стержня по износу, в зависи-
«торного масла. Процедуру установки про- мости от зазора в сопряжении с
Установить приводной ре- водить в обратной последова- втулкой.
иень. тельности процедуры снятия. Зазор определяется по ре-
зультатам произведенных за-
меров внутреннею диаметра
направляющей втулки и стерж-
ня клапана или непосредствен-
но замером зазоров и должен
быть но более 0,02 - 0,05 мм
для впускного и 0,03 - 0,06 мм
для выпускного клапанов. При
отсутствии o6iapa или облома
направляющей втулки клапана,
замерить внутренний д и а м е ф .
Рис. 4 . 2 . 1 . 2 2 Рис. 4.2.1.24 Измерение производится в двух
направлениях: параллельно и способлении и вращать его по-

перпендикулярно оси головки очередно в обе стороны, слеге
цилиндров. прижимая к седлу.
При необходимости заме- Не снимать с рабочей фаса
нить детали. клапана и седла слишком м№1
П р о в е р и в концентричность металла, так как это увеличив*
седла клапана (должна быть: ет число ремонтов седла л кла-
0,05 мм). пана и тем самым сокращаем
Ширина фаски седла клапа- общую продолжительность
на: 1,15 - 1,3 мм. службы.
При обнаружении ослабле- Рис. 4.2.1.28 К концу притирки уменашт
ния посадки седла клапана, тре- содержание шлифовальное
щин или значительных обгаров, Перед шлифовкой фаски по- порошка в при тирочной пасте <
седло подлежит замене. Выем добрать по отверстию направ- с момента, когда притираемые
седла производить вырезанием ляющей втулки оправку, которая поверхности станут гладким?»
на станке. Перед установкой но- должна плотно входить в отвер- примут ровный серый цвет, РОК-
вого седла ремонтного размера ст ие втулки. тирку вести только на масло.
зачистить гнездо от забоин и Шлифование седла следует Внешним признаком увез-
тщательно протереть. вес i и до сня 1 ия металла равно- летворительной притирки явля-
мерно по всей окружности, из- ется получение замкнутого пм-
бегая лишнего съема металла. са одинаковою матово-серо?*
Проверить концентричность цвета на рабочих поверхноста
шлифованной фаски и оси от- головки клапана и его седла.
верстия направляющей втулки После притирки тщатегн
приспособлением. промыть клапан и седло, чтобь
Притирка клапанов к седлам паста не попала на рабочую го
необходима для обеспечения верхность направляющей вту;-
герметичности в случаях: шли- ки, так как паст а может привести
f' фовки рабочих фасок клапанов к интенсивному износу натрав-
или седел; замены направляю- ляющей и стержня клапана.
Рис. 4.2.1.26 щей втулки или клапана и при После окончания ремонт*
незначительных износах седел проверить на герметичность.
Нагреть головку цилиндров и головок клапанов.
до рекомендуемой температу-
ры. Установить седло на головку
так, чтобы фаска на наружном
диамефе седла была направ-
лена в сторону направляющей
втулки клапана, и запрессовать
его оправками. Проследить за
плотной посадкой ссдла до упо-
ра и прошлифовать фаску на
седле клапана.
Шлифовку фаски седла кла- Рис. 4.2.1.29
пана производить обязательно Рис. 4.2.1.31
при замене направляющей кла-
пана, а также при износе фаски и Процедуру установки прово-
для восстановления концентрич- дить в обратной последователь-
ности фаски относительно от- ности процедуры снятия.
верстия в направляющей втулке.
Обработка фаски седла про- Проверка состояния
изводится шлифованием или, и замена поршней
при отсутствии шлифовальной
машины, зенкером. Снять головку блока цилх-f-
ров.
Рис. 4.2.1.30 Открутить маслосливн^
пробку, слит!) масло.
Нанести на фаску головки Снять масляный картео с
клапана тонкий слой прити- прокладкой.
рочной пасты, приготовленной Снять крышки подшипникое
в виде смеси мелкого шлифо- шатунов, снять шатунно-мор--
вального порошка с маслом для невые i руппы.
двигателя. Смазать стержень
клапана чистым маслом и уста-
новить клапан в направляющую
- Рис. 4.2.1.27 втулку. Закрепить клапан в при-
туры 280 "С - 320 "С; ки цилиндров и поршней из-за

- совмес!ить его с поршнем; пропуска газов в картер, раз-
- смазать поршневой палец жижает с,я и окисляется масло п
моторным маслом и вставить картере.
ого в отверстия бобышек порш- Перед проверкой поршне
ня и во в1улку верхней головки вые кольца ицательно очисти 1ь
шатуна; 01 нагара, липких отложений и
промыть. Основная проверка
заключается в проверке теп-
лового зазора в замке порш-
Рис. 4.2.1.32
невого кольца, вставленною в
цилиндр. Вставить поршневое
С помощью специального кольцо в цилиндр, протолкнуть
инструмента снять поршневые его донышком поршня.
пагьцы.
С т н д а р т н а я величина зазо-
Измерить зазор между порш-
ра в стыке кольца 0,0? - 0,07 мм.
нем л цилиндром (должен быть
предельно-допустимая величи-
впредегах: 0,04 - 0.05 мм).
на 0,12 мм.
Очистить о) нагара днище
Проверить также приработку
поршня и канавки под поршне-
поршневою кольца по цилинд-
м>е кольца. Очистку канавок от
ру. При наличии следов проры-
нагара удобно производить ста-
ва газов поршневое кольцо под-
выи поломанным поршневым
лежит замене.
адпылом, соблюдая при этом
Поршневые кольца постав-
осторожность и не повредив
ляются п запасные части но-
канавки. Очистить и продуть
минального и двух ремонтных
отверстия для отвода масла
размеров комплектами на один
кз канавки под маслосъсмное
двигатель. Кольца ремонтных
кольцо.
размеров отличаются от колец
При визуальном осмотре номинальною размера наруж-
поршней особо тщательно ос- - когда поршневой палец уп-
ным диаметром, увеличенным
мотреть поршни на отсутствие р о ю я в стопорное кольцо, вста-
на 0,25 и 0,50 мм.
трешин. При наличии трещин вить второе кольцо.
Кольца ремонтного размера
вдшень заменить, натиры и
устанавливаются только на ре-
следы задиров или прихватов
монтные поршни и при ремонте
зачистить.
цилиндров на c o o i ветствующий
Внутренний диаметр бобы- размер.
шек поршня (иод поршневой па-
Перед установкой очистить
sei,) замеряется обычно в двух поршневые кольца от консерва-
чапоавлениях. По оси поршня ции и тщательно промыть, а за-
и перпендикулярно оси. Каж- тем подобрать их для каждого
дая бобышка замеряв!ся в двух цилиндра.
тоясах. расположенных на рас- Рис. 4 . 2 . 1 . 3 5 После отбора к о м п л е к ю к по
стоянии j общей рабочей длины каждому цилиндру, проверить
от края бобышек. Высота коль- Процедуру установки прово- зазор в стыке поршневых колец.
цевых канавок под поршневые дить в обратной последователь- При необходимости стыки колец
юпьна замеряется в четырех ности процедуры снятия. припилить.
точках, расположенных взаимно Бол! ы крышек шатунов затя- Перед установкой поршне-
перпендикулярно. гивать с моментом 2 7 - 3 1 И м . вых колец на поршни проверить
Для замены поршней в качес- свободу перемещения порш-
тве запасных частей выпускают- Проверка состояния и з а м е - невых колец прокатыванием
сяторини номинального и двух на поршневых колец кольца в канавках поршня, что-
ремонтных размеров. Поршни бы убедиться п чистоте канавок,
ремочтных размеров отлича- Поршневые кольца являю ю я отсутствии забоин и др.
ется от поршней номинальных ответственными деталями дви-
размеров наружным диамет гаюля. Их техническое состоя-
ром. увеличенным на 0,25 и 0,50 ние в большой мере определяет
vv. общее техническое состояние
Сборку поршня с шатуном двигателя и el о эксплуатацион-
заполнить в следующей после- ные показатели.
довательности: Следует у ч и т ы в а в , что при
- вставить стопорное кольцо работе двигателя с сильно из
пагьпа в одну из бобышек !ак, ношенными поршневыми коль-
•лобы кольцо плотно село в ка- цами резко повышается износ
авку; деталей двигателя, так как при
- нафеть шатун до темпера- этом ухудшаются условия смаз-
Надеть поршневые кольца на Выполнить проверку масля- Перед сборкой масляно-

поршень при помощи оправки, ного насоса. го насоса провести процедда
соблюдая осторожность, чтобы очистки.
их не поломать и не деформи- Процедуру сборки про»
ровав. дить, как показано на рисун<с
Расставить стыки колец в
шахматном порядке под углом
180 градусов.
Снятие, проверка и установ-

ка масляного насоса
Снять шкив распредели юль-

Hot о вала, снять шкив коленча-
того вала.
Открутить болты задней
крышки приводного ремня,
С Н Я 1 Ь крышку.
Открутить маслосливную
пробку, слить масло.
Снять датчик давления мас-
ла.
Снять выпускной коллектор,
снять масляный картер.
Снять маслопровод насоса.
Открутить болты масляного
насоса, снять насос.
Снять крышку масляного на-
соса.
Рис. 4.2.1.44
Процедуру установки про»

дить в обратной последовав*
ности процедуры снятия.
Рис. 4.2.1.37
Рис. 4.2.1.41
Вынуть шестерни масляного
насоса. Радиальный зазор между ве-
дущей шестерней и в ы о у п о м
корпуса: 0,6 - 0,8 мм.
Радиальный зазор между ве-
домой шестерней и выступом
корпуса: 0,25 - 0,4 мм. Рис. 4.2.1.45
Предельно-допустимая ве-
личина зазора между ведомой Примечание. При устан»
шестерней и корпусом: 0,3 мм. ке масляного насоса исполг
Предельно-допустимая вели- зовать новую прокладку i
чина бокового зазора: 0,17 мм. герметик HZ-1213.
После установки наш
залить моторное масло ft
рекомендуемого уровня.
Рис. 4.2.1.38
Замена задней манжеты
коленчатого вала
Снять картер сцепления

Используя специальныйм<
трумент зафиксировать май-
вик.
CHERY QQ/SWEET 111
Снять сцепление. Овальное! ь/конусность шеек

Открутить болты крепления не должна превышать 0.004 мм /
маховика, снять маховик. 0,005 мм. соответственно.
Открутить болты кронипсй-
задней мапже!ы коленчатого
зала.
Снять заднюю манжету ко-
«нча^сго вала с кронштейна.
В е В ^ ^ Я В У щЩ
<и. Рис. 4 . 2 . 1 . 4 8
С помощью специального
инструмента установить Снять коленчатый вал.
но-
зуо манжету коленчатого вала, Снятый с двигателя коленча-
тый вап тщательно промыть, вы-
трепварительно смазав ее ра-
вернуть пробки масляных кана-
5с^у<о кром ку ч и ст ы м мото р н ы м
«аспом. лов шатунных шеек и очистить
внутренние масляные полости.
Процедуру установки прово-
Продуть их сжатым воздухом.
да'ьаобратной последов» 1ель- Если зазоры в коренных и
•iocTH процедуры снятия. Осмотреть состояние коренных шатунных подшипниках не пре-
и шатунных шеек коленчатого вышаю г предельно допустимые,
вала на отсутствие грубых ри- то коленчатый вал может быть
сок, натиров, следов прихвата оставлен для дальнейшей экс-
или повышенного износа, а так- плуатации с новыми коренными
же состояние резьбы во фланце и шатунными подшипниками.
для болтов крепления маховика При первой смене коренных и
- она не должна быть дефор- шатунных подшипников обычно
мирована; проверить, нет ли устанавливают подшипники но-
трещин на фланце коленчатого минального размера. При боль-
вала, у резьбовых отверстий- шем износе коронных и шатун
При нормальном состоянии ных шеек коленчатого вала, вал
Рис. 4.2.1.46 коленчатого вала по резуль- подлежит замене или ремотпу.
татам осмотра, его годность к
Примечание. При установ- дальнейшей эксплуатации оп- Ремонт коленчатого вала за-
к манжеты коленчатого вала ределяется замером коренных ключается в перешлифовке ко-
кпользовать специальный ренных и шатунных шеек. При
и шатунных шеек.
•ерметик. этом перешлифовывать следу-
ет все коренные либо все ша-
Снятие, проверка и установ- тунные шейки. После обработки
все каналы очистить от стружки
ка коленчатого вала
и промыть.
Снять силовой агрегат.
Снять коробку передач с дви-
зтеля.
Окрутить маслосливную
тробку, слить моторное масло.
Снять масляный картер, за-
•аи масляный насос.
Снять ецшшение, снять ма-
«шк Произвести замеры шеек ко-
0ткру!ить болты крышек ленчатого вала в двух взаимо-
юлшипников шатунов, снять перпендикулярных плоскостях
фышки с вкладышами. по двум поясам на расстоянии
Открутить болты крышек 1/4 общей длины шеек.
«ре-ных подшипников, снять
Db-ики с пкладышами.
Осевая фиксация коленчаю-

го вала производится упорными
полукольцами, установленными
Рис.4 . 2 . 1 . 2 2Рис.4.2.1.24 в торцах г незда подшипника ко-
ренной шеики в олоке. систему масляных каналов.

Измерить осевой зазор ко- После э т о ю осмотреть блок
ленчнтою вала (должен быть в и произвести обмеры посадоч-
пределах 0,13 - 0,?8 мм). ных мест под вкладыши корен-
ных подшипников.
Несоосность можно прове-
рить оправкой, установив ко-
ренные вкладыши и затянув
болты крышек.
Проверить плоскость разъ-
ема блока цилиндров с голо-
вкой. Проверка производится
на поверочной плите или при Рис. 4.2.1.56
помощи линейки и щупа.
Пригодность цилиндра для Снять масляный фильтр.
дальнейшей работы по сноим
геометрическим размерам он
ределякл, производя замеры
Рис. 4.2.1.54 индикаторным нутрометром.
Технология операции рас-
Процедуру установки прово- ючки и хонинговки цилиндров
ди ib в обратной последователь- практически не отличается от
ности процедуры снятия. аналогичных операций ремонта
цилиндров друг их автомобиль-
ных двигателей.
В случае если цилиндры имеют
износы меньше продольных и блок
цилиндров не нуждается в ремон- Рис. 4.2.1.57
тной расточке, при применении
новых поршней и поршневых ко- Провести процедуру отчгг
лец зачистить мелкие риски мел- ки.
кой наждачной шкуркой, затертой
мелом и покрытой маслом.
После зачистки цилинд-
ры тщательно промыть, чтобы
не осiалось следов абразива.
Мелкие риски, не мешающие
дальнейшей работе, выводить
не следует.
Рис. 4.2.1.55 При наличии уступа в верхней
части зеркала цилиндра (на гра-
Примечание. Перед уста- нице работы верхнею компрес-
новкой коленчатого вала сма- сионно! о кольца) рекомендуется
зать все рабочие поверхности сня1ь уступ серповидным шабе- Рис. 4.2.1.58
чистым моторным маслом. ром или специальным абразив-
ным инструментом. Эту работу Установить новый маслиы
Проверка технического выполнять аккуратно, чтобы не фильтр, вручную закрутив era
состояния и ремонт блока снять металл ниже уступа. Проверить уровень масла
цилиндров двигателя После ремонта поверхность двигателе, при необходимое
зеркала цилиндров тщательно долить масло.
Блок цилиндров является промыть щеткой, смоченной в
базовой деталью дпитателя и мыльном растворе,и протереть Примечание. Перед ус-
обычно т ребует ремонта при из- сухой салфеткой. тановкой масляного филь-
носе зеркала цилиндров. Нужно иметь в виду, что тра смазать уплотнитепьщ
После полной разборки дви- промывка зеркала цилиндров шайбу фильтра чистый ж-
гателя тщательно промыть блок бензином и керосином не дает торным маслом.
цилиндров, обратив особое должного эффекта, гак как эти
внимание на промывку масля- жидкости плохо смывают со- Система охлаждения
ных каналов. В случае необхо- стенок частицы металла и абра-
димости для очистки масляных зивной пыли. Особенности конструкц»
каналов и водяной рубашки при и проверка технического со-
ремонте блока цилиндров вы- Замена масляного фильтра стояния.
нуть за[лушки. Система охлаждения зэка»-
Тщательно продуть и просу- С помощью специальною того типа, т. е. сообщение ее:
шить весь блок цилиндров сжа- инструмента открутить масля- атмосферой происходит ~с;эс
тым воздухом, в особенности ный фильтр. через специальный клапан, г.-
рый открывается при избытке ти в системе охлаждения ниже Процедуру установки прово-
^недостатке давления в ней. нормы, а автомобиль будет экс- дить в обратной последователь-
Для компенсации изменения плуатироваться в холодное вре- ности процедуры снятия.
ьвма охлаждающей жидкости мя года, то необходимо заме- Залить жидкость в систему
укит расширительный бачок. нить охлаждающую жидкость. охлаждения.
Применение системы жид-
стного охлаждения подобно- Очистка радиатора. Снятие и установка венти-
: типа обеспечивает наивы- лятора радиатора.
цнейший тепловой режим Примечание. Во избежа- Отсоединить отрицательный
игателя, при котором повы- ние травм не допускать попа- провод аккумуляторной бата-
ается его долговечность и дание воды на горячий ради- реи.
ушается экономичность. атор. Отсоединить разъем жгута
Заполняется система вод- Охлаждающие пластины ра- проводов вентилятора радиа-
w раствором специальной диатора можно очищать сжатым тора.
идкости, обладающей анти- воздухом или водой, давление Открутить болты крепления
(ррозийными свойствами, не должно превышать 150 кПа, вентилятора.
асме того, она не склонна к в противном случае это може!
экниванию, отложению и ис- при вес I и к повреждению ради-
грению, а при низких темпе- атора.
агурах не превращается в лед,
*пература его кипения при Снятие и установка впуск-
ормальном атмосферном дав- ного шланга радиатора.
ении около 131 'С. Слить охлаждающую жид-
Емкость системы охлажде- кость.
М,8 - 5 л. Заправка охлажде- Отсоединить впускной шланг
ние/ жидкости производится термостата, впускной шланг ра-
еоез пробку расширительного диатора.
анка до уровня, превышающе- Рис. 4.2.1.61
Снять впускной шланг ради-
с(гри холодном двит ателе) от-
атора.
teticy' MIN". сделанную на стен-
Снять вентилятор радиато-
ебачка.
ра.
Водяная рубашка двигателя Процедуру установки прово-
ястоит из полостей и проток, дить в обратной последователь-
вгу^аемых при отливке. Они ности процедуры снятия.
шшожены в блоке цилинд-
кзи "оловке цилиндров. В про-
здках, уплотняющих моста
эадшений, сделаны отверс-
та для прохода охлаждающей
ицкости.
Охлаждающая жидкость Рис. 4.2.1.59
1«ссиг вьдоляемоо тепло от
кружных поверхностей сте- Процедуру установки прово-
адс цилиндра, камер сгорания, дить в обратной последователь-
гнезд свечей, втулок и седел ности процедуры снятия.
(кланов. Залить жидкоеib в систему
Поавильность заправки сис- охлаждения. Рис. 4.2.1.62
тема охлаждения проверяется
гоурсвню жидкости в расшири- Снятие и установка нижне- Болты крепления вентилято-
тельном бачке. го шланга радиатора. ра радиатора закрутить с мо-
При необходимости про- Слить охлаждающую жид- ментом 3,5 - 4,5 Н-м.
эше денсиметром плотность кость. Подсоединить отрицатель-
осаждающей жидкости. Отсоединить нижний шланг ный провод аккумуляторной ба-
радиатора и снять его. тареи.
Пр/ низкой плотности и при
зысской говышается темпера- Снятие и установка термо-
тура начала кристаллизации стата.
эдкссти, это может привести к Слить жидкость с систсмы
зезамерзанию в холодное вре- охлаждения.
«"ода. Если уровень в бачке Снять крышку приводного
•.«в нормы, необходимо до- ремня, приводной ремень, шкив
тгьдистиллированную воду. распределительного вала.
Если плотность нормальная, Снять заднюю крышку при-
киль жидкость той марки, ка- водного ремня.
сд находится в системе охлаж- Отсоединить шланги термо-
аз-м. Если плотность жидкос- Рис. 4.2.1.60 стата.
Открутить болты крышки тер- кость при необходимости.

мостата. Отрегулировать натяг рем-
Снять крышку, з а т м снять ня генератора.
термостат с прокладкой.
ди i ь в o6pai ной последователь-
А 98 H
ности процедуры снятия. А
Примечание. Установить Рис. 4.2.1.68

новую прокладку термоста-
та.
Открутить болты кроплеч*
Долить охлаждающую
радиатора, сня!ь радиаюр.
жидкость при необходимос-
ти.
Снятие и установка водя-

ного насоса.
Слить жидкое 1ь с cncieMbi
f Vtt
охлаждения.
Снять ремень i енератора. Рис. 4.2.1.64. Регулировка
Открушть болты кропления натяга ремня генератора:
шкива водяного насоса, снять 1 - регулировочный болт; 2 -
шкив водяного насоса. болт;3 ремень; 4 юнератор. Рис. 4.2.1.69
Снять переднюю крышку
приводного ремня, снять при- Снятие и установка радиа- Процедуру ус!ановки мроа
водной ремень. тора. дить в обра 1 ной последовали
Открутив болты крепления Слить жидкость с системы ности процедуры снятия.
шкива распределительно! о охлаждения.
вала и шкива коленчатого вала Снять воздушный фильтр, Примечание. Болты креп-
снять шкивы. снять корпус фильтра и воздуш- ления радиатора затягивать:
Снять заднюю крышку при- ный патрубок. моментом 6-8 Н-м.
водного ремня. Отсоединить шланги, подсо- Долить охлаждающ
Открутить болты крепления единенные к радиатору. жидкость при необходимо:
водяного насоса, снять водяной
ти.
насос.
Рис. 4.2.1.65
„mm
h *
Рис. 4.2.1.63. Привод р а с

пределительного вала:
1 - передняя крышка привод-
ного ремня; 2 - шкив распреде- Рис. 4.2.1.66
лительного вала; 3 натжпой
механизм; 4 - шкив коленчаТо Отсоединить разъем жгута
! о вала; 5 - приводной ремень; проводов вентилятора, оiкру-
6 - задняя крышка приводного тить болты и снять вентилятор
ремня. радиаюра
дить в обратной последователь-
ности процедуры снятия.
Примечание. Болты креп-

ления водяного насоса затя-
гивать с моментом 7±3 Н-м.
Долить охлаждающуюжид- Рис. 4 . 2 . 1 . 6 7
4.2.2 ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Датчик температуры воздуха 1 - "масса"; 2 - внешний сиг-

и абсолютного давления нал температуры; 3 - до 5 В: 4
- внешний сигнал давления.
Датчик температуры воздуха
^абсолютною давления изме-
эретдавление (равное или ниже
115 кПа) и температуру воз-
%ха во впускном коллекторе,
состоит из двух совмещенных
датчиков. Датчик установлен на
задней трубке впускною кол-
гшора. Рис. 4 . 2 . 2 . 5 . Схема подклю-
чения датчика положения
Датчик абсолютного давле-
дроссельной заслонки:
ния (ДАД) состоит из микросхе-
1 - "масса"; 2 - 5 В; 3 - 5 В.
ии с 4-мя пьвзорезисторами,
оторые подключены по мос-
Рис. 4 . 2 . 2 . 3 . Датчик темпе- Датчик температуры охлаж-
товой схеме. При изменении
ратуры воздуха и абсолют- дающей жидкости
давления изменяв юн нроводи-
УОСТЬ гьезорезисторов.
ного давления:
1 - уплотнение; 2 - iильза; 3 Датчик температуры охлаж-
Датчик температуры воздуха
- печатная плата; 4 - датчик; 5 дающей жидкости (ДТОЖ) по-
!ЦТВ) - резистор с отрицатель-
- корпус; 6 - опора; 7 - сварное дает сигналы на БУ.
штемпсратурным коэффици-
соединение; 8 - патрубок. ДТОЖ - резистор с отри-
ентом, т. е. при нагреве сопро-
цательным температурным
"ивление уменьшается.
Датчик положения коэффициентом, т. е. при уве-
Данные о температуре воз- личении температуры охлажда-
дроссельной заслонки
духа и давлении передаются ющей жидкости сопротивление
на блок управления двигателем уменьшается.
Датчик положения дроссель-
(БУ).
ной заслонки (ДПДЗ) необхо- Когда температ ура охлажда-
При возникновении неис-
дим для точного дозирования ющей жидкости ниже или выше
правностей датчика БУ заносит
топлива. По величине выходно- предельного значения, индика-
в память код неисправности
ю напряжения сигнала ДПДЗ тор неисправности двигателя
>i включает индикатор неис-
блок управления двигателем включен. БУ контролирует зажи-
гравмости двигателя "CHECK
(БУ) определяет текущее поло- гание и впрыск топлива соглас-
ENGINE".
жение дроссельной заслонки. но температуре. Вентилятор ра-
БУ использует это выходное ботает на высокой скорости.
напряжение для расчета угла Предельное значение сопро-
опережения зажигания и дли- тивления: 2,5±5% кОм.
тельности импульсов впрыска Момент затяжки винта: 15*2
топлива. Н м.
ДПДЗ является датчиком гю-
тснциомотричсского типа и со-
единен с осью вращения дрос-
сельной заслонки.
Рис. 4.2.2.1. Общий вид дат- При неисправности ДПДЗ БУ
чика температуры воздуха и заносит в память код неисправ-
абсолютного давления. ности, индикатор неисправнос- Рис. 4.2.2.6. Общий вид дат-
ти двигателя включен. чика температуры охлажда-
Момент затяжки болтов креп- ющей жидкости.
ления ДПДЗ: 1,5-2,5 Нм.
1
1 н
БУ
« м
j [йгтс!
|
Рис. 4.2.2.2. Схема подклю-
чения датчика температуры Рис. 4 . 2 . 2 . 4 . Общий виддат- Рис. 4.2.2.7. Схема подклю-
воздуха и абсолютного дав- чика положения дроссельной чения датчика температуры
ления: заслонки. охлаждающей жидкости.
!
11 Моментзатяжки винтовксег
ления датчика кислорода: 5С-о
Н-м.
S * i
:8 i
; БУ • т г •1
t
30
|||.
Jk
'Rs
1S
Рис. 4 . 2 . 2 . 8 . Датчик Рис. 4.2.2.10. Схема подклю-

температуры охлаждающей чения датчика детонации:
жидкости: 1,2 - к блоку управления дви-
1 - разъем; 2 - втулка: 3 - ре- гателем; 3 - "масса". Рис. 4.2.2.11. Общий вид
зистор с отрицательным темпе- датчика кислорода.
ратурным коэффициентом. Провода 1, 2 должны быть эк-
ранированы.
Датчик детонации
Датчик кислорода
Датчик детонации (ДД) посы-
лает сигнал на БУ при возникно- Датчик кислорода (ДК) дает э
3
вении детонации в двигателе. информацию о количестве кис- БУ L з• а
Датчик детонации установ- лорода в от работавших т азах. 0L
лен на корпусе цилиндров. БУ использув! a i y информа- "Г!
Вибрация в цилиндре пере- 11
цию для управления составом
дается на пьезоэлектрический юпливновоздушной смеси или ю RISHI
элемент в датчике, при этом ме- для очищения от следующих
няется выходное напряжение. компонентов: НС, СО и N 0 в ка-
БУ, анализируя показания тализаторе. Рис. 4.2.2.12. Схема подклю-
датчика, корректирует угол опе- Для нормальной работы кор- чения датчика кислорода:
режения зажигания для гашения пус датчика кислорода должен 1 - клемма "+" устройсш
обнаруженной детонации. иметь температуру около 300 подогрева датчика; 2 -
БУ фиксирует следующие не- "С, поэтому корпус датчика ке- "-" устройства подогрева па'-
поладки: рамический. чика; 3 - клемма "-" сигнала;
- датчик детонации неиспра- Кислород, содержащийся в датчика; 4 - клемма"+" сигнал
вен; отработав:них газах, создает сдатчика.
- неисправнос!ь в цепи пода- разность потенциалов на вы-
чи данных. ходе датчика кислорода. Она Рабочая температура дам-
Момент за1яжки винтов изменяе тся от 0,1 В (много кис- ка кислорода - 600 "С.
крепления датчика детонации: лорода - бедная смесь) до 0,9
20±5 Н-м. В (мало кислорода - богатая Блок управления двигателем
смесь) 5-8 раз за 10 сек.
БУ фиксирует следующие си- Блок управления двига'е-
туации сбоя датчика кислорода, лем (БУ) является центрально*
ктда: частью электронной систем
- низкое напряжение аккуму- На основании поступающей в'
датчиков информации БУ щ
ляторной батареи;
ществляет управление систе-
- данные датчика абсолютно-
мой распределенного вирыси
го давления во впускном коллек-
топлива.
торе не соответствую норме;
- данные датчика температу- БУ крепится к панели трие-
ры охлаждающей жидкости не ров винтами.
соответствуют норме;
Рис. 4 . 2 . 2 . 9 . Общий вид - неисправность топливной
датчика детонации. форсунки.
(лемма Подсоединяемое Клемма Подсоединяемое

БУ устройство (клемма) БУ устройство (клемма)
1 Катушка зажиг ания (2) 28 Датчик кислорода (4)
2 "масса" 29 Шаговый двигатель (А)
3 Катушка реле топливного насоса (86) "Масса" датчиков (ДТВ, ДПДЗ, ДД,
4 Шаговый двигатель (В) 30 ДК, ДТОЖ, датчик температуры ис-
5 Адсорбер (2) парителя кондиционера)
31 Катушка реле вентилятора
6 Не используется
датчик абсолютного давления (4) 32 Не используется
7
8 Выключатель кода 1
34 Топливная форсунка № 4 (2)
9 Сигнал скорости
35 Топлинная форсунка № 3 (2)
10 "масса" датчика кислорода (3)
!11 Датчик детонации (1)
Питание 5 В (датчик Холла, ДАД,
36
37
Не используется
Питание главного реле
1 12 38 Не используется
ДПДЗ)
13 Не используется Датчик температуры испарителя
I 39
кондиционера
14 "Масса" топливной форсунки
Разъем реле муфты компрессора
"5 Не используется 40
кондиционера(87)
16 Топливная форсунка № 2(2)
41 Переключатель кондиционера
17 Топливная форсунка № 1 (2)
Предохранитель 8 А системы пита-
18 ния 43 Не используется
44 Датчик температуры воздуха (2)
19 "масса"
Дат чик температуры охлаждающей
20 Не используется 45
жидкости
: 21 Шаговый двит атоль (D)
46 Катушка главною реле (86)
Ка1ушка муфты компрессора конди-
: 22 47 Не используется
ционера (86)
48 "Масса" датчика Холла (1)
23 Индикатор неисправности двигателя
49 Датчик Холла (2)
"Масса" других источников питания
24 (компрессор кондиционера, топлив- 50 Не используется
ный насос) 51 Система зажит ания
25 Не используется 52 Выключатель кода 2
26 Шаговый двигатель (С) Датчик положения дроссельной
53
Переключатель, катушка зажигания: заслонки(3)
27 первичная обмотка (5), вторичная 54 Тахометр двигателя
1 обмотка (3) 55 Диагностический разъем (провод К)
Описание клемм БУ количества в д в т aiejTb. Температура топлива оказы-

Аккумуляторная батарея по- вает большое влияние на работу
Аккумуляторная батарея по- дает напряжение на насос через насоса. Если температура топ-
ааат напряжение на БУ через реле насоса. лива выше определенного зна-
гкеу.'Ау 18. Когда главное реле Реле запитывает насос толь- чения, насос будет подавать топ-
ксючено, АКБ подает напряже- ко во время запуска двигателя и ливо под меньшим давлением.
м на клемму 37. Когда пере- движения автомобиля.
сочатель системы зажигания Когда двигатель останавли-
жлсчен, АКБ подает напряже- вается из-за неполадок, насос
те на клемму 27. выключается автоматически.
Клеммы 8 и 52 используются Максимальное давление на
и улучшения состава топлив- выходе насоса ограничивается
•ю-боздутиной смеси. Они глав- специальным клапаном (450-
ным образом используются при 650 кПа). Давление в топливной
плохом запуске двигателя. системе изменяется с измене-
нием давления во впускном кол-
Топливный насос лекторе. Регулятор юплива оп-
ределяет разницу (обычно 300
Топливный насос подает топ- кПа) между давлением в систе- Рис- 4.2.2.13. Общий вид
мзоопределенного давления и ме и давлением в коллекторе. топливного насоса.
катор неисправности "СНЕЗ

ENGINE". Двигатель работав'
нестабильном режиме
Рис. 4.2.2.14. Схема подклю- Рис. 4.2.2.15. Общий вид

чения топливного насоса. топливной форсунки.
Топливная форсунка ЪУ
Рис. 4.2.2.17. Общий виды
Топливные форсунки управ- \ гового двигателя.
ляются БУ и обеспечивают од- /
. V
новременную подачу топлива /...:::..".J. ..4
: i •
во впускной коллектор каждого I
цилиндра двигателя при каж-
дом обороте коленчатого вала.
БУ посылает сигналы катуш-
1 ; а 1 а
г ;i-L
ке топливной форсунки для со- I
2
г"".
^
ъЧи
здания Mai ни Iного поля. Когда 1 s
магнитное поле достигнет оп-
ределенной величины, начина- Рис. 4.2.2.16. Схема подклю-
ется процесс впрыска, чения топливной форсунки.
Максимальная высота подъ-
ема клапана форсунки не пре- Каждая топливная форсун-
вышав! 0,1 мм. Закрьмие кла- ка имеет 2 клеммы. Клемма
пана форсунки происходит с соединена с клеммой 87 реле
помощью равнодействующей топливного насоса, а другая
силы. клемма с клеммами 17, 16,35,
34 БУ. Рис. 4.2.2.18. Схема пода*
При установке автомобиля чения шагового двигатеи
на длительное хранение сле-
дует проверить, отсутствует ли Шаговый электродвигатель
Клемма А подсоединяет»
юпливо в трубопроводе от бен-
клемме 29 БУ.
зобака до топливных форсунок. Шаговый электродвигатель
Клемма В подсоединяем
Не рекомендуется наносить при работе двигателя на холос-
том ходу осуществляет подачу клемме 4 БУ.
силиконовую смазку на повер-
воздуха в двигатель гз обход за- Клемма С подсоедини"!»
хность уплотнительного кольца,
соприкасающуюся с распреде- крытой дроссельной заслонки клеммо ?6 БУ.
лительной топливной трубкой. через дополнительный канал. Клемма D подсоеди "яета
Нельзя допустить загрязнения НУ управляет количеством по клемме 21 ЬУ.
внутренней поверхности и от- даваемою воздуха.
верстия топливной форсунки Шаговый электродвигатель Катушка зажигания ZSK-M
смазкой. Установить топливную состоит из статора и ротора. На
форсунку надлежащим обра- статоре имеется несколько ка- Катушка зажигания npert
зом и защелкнуть фиксатор. тушек. Ротор представляет со- разовывает низкое напряже*
Диагностируется катушка бой постоянный магнит. На все на первичной обмотке з вмя
катушки статора подается элек- кое напряжение на вторично
топливной форсунки. При корот-
ком замыкании в цепи катушки тричество. При изменении на- обмотке и вырабатывает ад
или в цепи "массы", при пере- правления тока на одной катуш- через свечу зажи1ания. <-тв
грузке или разрыве БУ зафикси- ке ротор меняет угол поворота. воспламенить топливном
рует неисправность. Отключит- Когда направление тока в каж- душную смесь в цилиндре
ся предварительный контроль дой катушке статора изменяет- Катушка зажигания соси*
самодиагностики и контроль ся в cooi в е ю жующем порядке, из первичной обмотки, вте»
датчика кислорода. Нужно ис- автоматически формируется ной обмотки, сердечника и q
пользовать последние данные движение ротора в определен- пуса.
диа: носI ики. ном направлении. БУ не диагностирует кате
БУ может фиксировать ко- ку зажигания. Если произел
роткое замыкание или обрыв сбой в работе катушки захт
цепи двух катушек шагового пия, то код неисправности
двитателя и включать инди- определяется. Работу катул
Ш'ания можно проверить, Диафрагма разделяет рег у-

змеэив сопротивление катуш- лятор на две камеры. Верхняя
зажигания. камера соединяется с коллек-
Сопротивление в первичной тором. Здесь имеется также и
биотко: 0,47 Ом. пружина. Нижняя камера запол-
Сопротивление во вторичной нена топливом и в ней находит-
бмотке: 8 Ом. ся клапан. С одной стороны на
диафрагму действует давление
топлива, а с другой стороны
- давление пружины и разреже-
ние воздуха от коллектора. Диа-
фрагма, деформируясь, откры-
Рис. 4 . 2 . 2 . 2 1 . Общий вид вает или закрывает клапан.
клапана продувки При изменении угла откры-
адсорбера. тия дроссельной заслонки из-
меняется давление во впускном
коллекторе. Регулятор, изменяя
давление топлива, корректиру-
ет его подачу в соответствии с
нагрузкой дви1 а юля.
Регулятор давления топлива
катушки зажигания.
установлен на распределителе
топлива. Один патрубок под-
•I
соединяется к трубопроводу
подачи топлива, другой - к тру-
бопроводу возврата топлива,
I третий - к воздушному трубоп-
1...+.,... роводу.
I.
Распределитель топлива
Рис. 4 . 2 . 2 . 2 2 . Схема под-
ключения клапана продувки Распределитель топлива ис-
адсорбера TEV-2. пользуется для подачи топлива
топливным форсункам, а также
Клапан продувки адсорбера для возврата излишков топлива
имеет 2 клеммы. Одна клемма в топливный бак.
Hie. 4.2.2.20. Схема подклю- подсоединяется к 87 клемме Распределитель топлива со-
чения катушки зажигания. главного реле, а другая - к 5 стоит из топливных форсунок
клемме на БУ. (EV), регулирующего клапана
Катушка зажигания имеет 2 (DR) и трубки распределения
ЙММЫ. Клемма "+" соединена Регулятор давления топлива топлива (KVS-S).
:АКБ. а другая клемма с БУ. При установке резиновый
Регулятор давления топлива шлан! и топливную трубку за-
Клапан продувки адсорбера используется для поддержания жать хомутом.
постоянного перепада давле- Главная причина утечки
Клапан продувки адсорбера ния на топливных форсунках. топлива - это ненадежная ус-
«стоит из магнитной катушки, Это позволявг БУ контролиро- тановка. Не допускается ус-
ирдечника и корпуса. На впуск- вать длительность впрыска топ- танавливать использованное
«м отверстии имеется фильтр. лива. уплотнение.
БУ управляет продувкой ад-
хрбера, включая клапан про-
:ув<и адсорбера. При подаче
-лряжения на клапан, он от-
вивается, выпуская пары топ-
чваво впускную трубу.
БУ диа! нос тирует катушку
капана продувки адсорбера.
1ри коротком замыкании или
)брызе в цепи клапана, при
«регаузке самодиагностика
тоючена. Если клапан про-
^sw адсорбера неисправен,
згатель будет работать в ре-
»мехолостого хода или с вы-
вши оборотами холостого
ада.
?
Диагностика системы ция о ней все еще остается в Код неисправности CHifbs-
распределенного впрыска памяти. ется по количеству загора-J
топлива При периодическом появле- индикатора неисправности;*1
нии такой неисправности, как т ателя. Если Ваш антомоб*.
Регистрация неисправ- ненадежный контакт, значения оборудован данным индич;
ностей. Блок управления дви- снизятся на 1, но при э ю м не ром, ю с помощью разье^
гателем (БУ) непрерывно диа- будут превышать 100 Гц (макси- подсоединить клемму 55 В?»
гностирует работу датчиков. мально допустимое значение). "массе". I
При обнаружении неисправнос- Если значения снизятся до Процедура считывав
ти БУ тоетточает индикатор не- Н^5УЙ, данные о неисправности кода неисправности. £v
исправности двигателя "CHECK обнулятся. чить зажигание, при этом^*
ENGINE" и сохраняет код неис- Неисправности, при кото- пускать двигатель. С псмо_*
правности в оперативном за- рых необходимо срочно об- разъема К подсоединить М
поминающем устройстве. Код ратиться на СТО. Для некото- лее чем на 2,5 с) клемму х:;
неисправности может быть ин рых серьезных неисправностей, к массе", а затем отсооди-^
дицирован на дисплее. В памя- длительность индицирования Загорится индикатор ноиспг^
ти могут храниться 12 кодов не- которых превышает запро! рам ности, что приравнизасс: •
исправностей. мировапное время, БУ можег двум значениям шесшадш!
Неисправность может быть применить методы защиты, на- значного кода. Каждое зн«1
постоянной или временной (при пример, отключить цепь датчика ние состоит из чисел от i z.-
коротком замыкании, плохом кислорода и установить значе- Индикатор будет заюратьак
контакте или обрыве цепи). ния, при которых система будет тухнуть с периодичностью^!
Причины неисправностей. работать. При этом можно доб- Длительность миганий икдд<
Если длительность индициро- раться до ближайшей СТО. Как тора приравнивается к
вания неисправности превысит только обнаруженная неисправ- значению. Если индикаторзэ>
запро! раммированное время, ность будет устранена и частота рается 10 раз, то значение
то БУзафиксируе ю т у ноиспрап- отсчитана до 40 Гц, нормальные но 0. Перное загорание ИН,-А*
ность, как постоянную. Если код значения будут использоваться тора - максимальное чиг..^ ?
исчезнет, БУ зафиксирует это, снова. последнее- минимальное.ЕЫ'
как "временная неисправность" менной промежуток между»!
или "не существующая". Если Предупреждение. Сис- мя числами - 1с. После топе
код неисправности появится тема оборудована индика- на дисплее высветятся два*'
вновь, то это будет "временная тором неисправности дви- ла, индикатор загорится,/";
неисправность", которая не вли- гателя. Когда некоторые истечении 3 с на дисплее вые*
яет на работу дви1 ателя. составные системы, такие титься следующее число.
как: БУ, ДАД, ДПДЗ, ДТОЖ, дое число высве т и т ся двэж>|
Типы неисправностей:
датчик детонации, датчик сумме три раза), затем наш
- короткое замыкание бата-
кислорода, топливная фор- плее появится следующее
реи;
сунка, регулятор холостого ло. Такая последователь^:!
- короткое замыкание в цепи;
хода, адсорбер неисправ- будет продолжаться до тех
обрыв цепи.
ны, БУ включает индикатор пока не запусм и т ь двиг ателье*,
Вычисление частоты не- не выключи т ь зажиг ание.
исправности. Для каждой не- неисправности двигателя.
Индикатор горит, пока неис- о I соедини i ь (более чем на2:>
исправности, выявленной тес- клемму 55 БУ от "массы". I
тером. отдельно вычисляется правность не исчезнет.
частота неисправности, w ус- Обнуление кодов и»,
танавливаются значения в Гц. Считывание неисправнос- правности. После устрак^
Согласно этому определяется тей. Информация о неисправ- неисправности код нсисга-
время,в течение коiopoi о будет ностях может быть считана с ности долже! i быть удален i
храниться информация о нали- БУ с помощью тестера или с Существует 5 способов {
чии неисправности (когда дан- помощью высвечивания кодов нуления:
ная неисправность не фиксиру- неисправности. Если неисправ- - если код неисправно-j
ется или устранена). ности возникли в системе обра- появляется при включо^ ч
При первичном выявлении зования топливно-воздушной жигания на нспродолжитсл»--*
неисправное!и устанавливает- смсси. БУ будет считывать ин время, он но будет записав*
ся номинальное значение - 40 формацию о неисправностях но мя!ь; I
Гц. Если неисправность сохра- истечению 5 мин после сбоя. - когда частота достигае-'
няется, номинальное значение код неисправности будет эг
остается прежним. матически удален из памяте
Если неисправность вре- 1 Ш Ш 1 1 - с помощью тестера в лее.'
менно не определяется, то зна- доватольности "clear DTC":
чения снизятся на 1 при пуске - путем отключения we*
двигателя или при повышенных БУ;
оборотах коленчатого вала пос- - подсоединить "массу'
ле пуска двигателя. Указанная Рис. 4 . 2 . 2 . 2 5 . Диагностичес- клемме 55 БУдва раза на йн*
выше неисправность но будет кий разъем, соответствую- чем 2,5 с.
определяться БУ, но информа- щий ISO 9141-2. Обнаружение ноиспра
юстей. Код неисправности не определяет реальную неисправность, потому что причины одной неис-
правности могут быть разными: механическими или электрическими, такими как повреждение датчи-
й БУ сбрыв цепи, короткое замыкание или механические повреждения.
Сначала необходимо определить с помощью тестера код неисправности, затем найти причину не
исправности.
Код неисправности 13. Диагностика датчика температуры испарителя кондиционера

:
г
я
Рис. 4.2.2.26. Схема подключения датчика температуры испарителя кондиционера.
вания
2 между клеммами датчика. Напряжение
должно сос1авля1ь5 В Нет Перейти к п. 4
Проверить тестером разрыв или корот- Да Заменить датчик

3
кое замыкание в цепи датчика Her Замениiь БУ
Да ни ть электропроводку
клеммами 1, 2 датчика соответственно Нет Заменить БУ
Код неисправности 14. Диагностика датчика положения дроссельной заслонки
БУ т г
•• f
Рис. 4.2.2.27. Схема подключения датчика положения дроссельной заслонки.
вания
2 между клеммами датчика- Напряжение
должно составлять 5 В

вания
Действие
3 между клеммами 1 и 2 датчика. Сопро-
т ивление должно составлять 1,6-2,4 кОм. Нет Заменить датчик
Медленно передвинуть дроссельную Да Замени1ьда1чик
заслонку из закрытого положения в
4 открытое и проверить цепь на обрыв или
короткое замыкание между клеммами 1 Нет Заменить БУ
иЗ
Да
5 замыкание между клеммами 12. 30 БУ и ни т ь электропроводку
клеммами 1, 2 Нет Заменить БУ
Примечание. Для M1.5.4 с распределителем напряжение 5 В подается с клеммы 12 БУ»

ДПДЗ и на датчик Холла. Поэтому, если высвечивается код неисправности, когда двигателья
может быть запущен, это может не быть кодом неисправности ДПДЗ. Необходимо проверни
датчик Холла.
Код неисправности 15. Диагностика датчика детонации
11
I I I
БУ
!ЗС
ii
Рис. 4 . 2 . 2 . 2 8 . Схема подключения датчика детонации.
Таблица 4.2.2^
вания
1 Выключить зажигание — Следующий пункт
между клеммами 1, 2 датчика и клемма-
2
ми 1, 3. Сопротивление должно состав- Нет Заменить датчик
лять 1 МОм
Сле1 ка ударить датчик резиновым мо- Да Следующий пунк!
3 лотком и проверить наличие тока между
клеммами датчика Нет Заменить датчик
Включить зажигания, но двигатель не
4 — Следующий пункт
запускать
Проверить цепь на разрыв или короткое Отремон 1 ирова i ь или заме-
замыкание между клеммами 11, 30, 19 Да
Ь
БУи клеммами 1, 2, 3 датчика соответс-
(одивислравности 16. Диагностика датчика температуры воздуха и абсолютного давления
БУ
JJ
т
te. 4.2.2.29. Схема подключения датчика температуры воздуха и абсолютного давления.
вания
\• Включить зажигаиие — Следующий пункт
Измеоить вольтметром напряжение меж- Да Перейти к п. 4
2 дуклеммами 1 и 2 датчика. Напряжение
I должно составлять 5 В Нет Следующий пунк!
замькание между клеммами 30, 12 и 7 БУ Да нить элект ропроводку
[з и клеммами 1, 3 и 4 датчика соответствен-
но Нет Следующий пункт
I
I
Включить зажигание, по двигатель не
запускать
Включить нейтральную передачу и запус- Да Заменить БУ
тить двигатель на холостом ходу. Нажать
педаль акселератора до упора. Измерить
5 вольтметром напряжение между клем-
Нет Заменить БУ или датчик
мами 4 и 1 датчика. Напряжение должно
составлять 5 В
Код неисправности 17. Диагностика датчика кислорода
БУ |3
I V
L
Рис. 4 . 2 . 2 . 3 0 . Схема подключения датчика кислорода.
вания
I Включить зажигание - - Следующий пункт
2 между клеммами 1 и 2 датчика. Напря-
жение должно составлять 12 В Нет Перейти к п. 4
вания
Измерить тестером сопротивление меж- Да ЗаменитьБУ
3
ду клеммами 1 и 2 датчика (от 6 до 25.) Нет Заменить датчик
Проверить, переюрол ли предохрани- Да Заменить предохранитегь
4
тель датчика Нет Следующий пункт
Провери i ь разрыв или короткое замы- Да Заменить электропровода
кание цепи между клеммой 1 датчика
5 и клеммой 87 реле топливного насоса, Нет Следующий пункт
между клеммой 2 и клеммой 59
Включи 1 ь нейтральную передачу и за-
пустить двигатель на холостом ходу до
достижения оптимальной температуры
Проверить напряжение между клеммами Да Следующий пункт
7 4 ( ; ) и 3 (-) датчика. Напряжение должно
Нет Заменить датчик
быть в пределах 0,1-0,9 В
Да
8 замыкание между клеммами 10, 28 БУ и нить электропроводку
клеммами 3 , 4 датчика соответственно Нот Заменить БУ
Код неисправности 18. Диагностика датчика температуры воздуха
Рис. 4.2.2.31. Схема подключения датчика температуры воздуха и абсолютного давления
Таблица 4 2.2
N9 Результаты тестиро-
вания
1 Включи т ь зажит ание — Следующий пунк!
2 ду клеммами 1 и 3 датчика. Напряжение
должно состаплять 5 В Нот Перейти к п.4
3 между клеммами 1 и 2 датчика темпера-
туре Нот Заменитьдатчик
Проверить цепь на разрыв или короткое Отрсмонтиросзат ь или заме-
замыкание между клеммами 30, 12, 44 Да
4 нить датчик
БУ и клеммами 1, 3, 2 датчика соответс-
Код неисправности 19. Диагностика датчика температуры охлаждающей жидкости

30
-74-
• |2;
БУ
45
Рис. 4.2.2.32. Схема подключения датчика температуры охлаждающей жидкости.
вания
'1 Включить зажигание — Следующий пункт
| Измерить вольтметром напряжение Да Следующий пункт
между клеммами 1 и 2 датчика. Напря-
Нет Перейти к пункту 4
жение должно составлят ь 5 В
Провери ть соответствие шпрот ивлсния Да Заменить БУ
!з
между клеммами 1 и 2 температуре Нет Заменить датчик
Да
замыкание между клеммами 30,45 БУ и нить электропроводку
клеммами 1 и 2 датчика соответственно Мет Заменит ьБУ
Код неисправности 22, 23, 24 (21). Диагностика топливных форсунок цилиндров 1, 2, 3 (4)
БУ
171 16 35; 34
34
/63
'••"32
А 61
i. . L 1
II* II II
в; щ : |i
Ti j ; и;, и
1 2 3 4
Рис. 4 . 2 . 2 . 3 3 . Схема подключения топливных форсунок.
I
Результаты тест иро-
№ Последовательное! ь процедуры Действие
вания
Включить зажит ание, но не запуска! ь
1 двигатель
1 Подсоединить тестер к клемме 1 и к "мас-
г Следующий пункт
i -
1_. се" двигателя
вания
Повернуть ключ в выключателе зажига- Да Повторить п. 2
3 ния. Напряжение Да Перейти к п. 6
должно составить 12 В Нет Следующий пункт
Проверить тестером цепь на разрыв или Отремонтировать или заме-
короткое замыкание между клеммой 87 Да
4
реле насоса и клеммой 1 каждой топлив-
ной форсунки Нет Следующий пункт
Отремонтировать или заменить реле на- Отремонтировать илиза»4е-
5 Да
соса, главное реле и цепь нить электропроводку
Проверить цепь на разрыв или короткое
замыкание между клеммами 1 /, 16, 35, 34
6 Нет Следующий пункт
БУ и клеммой 2 каждой топливной фор-
сунки отдельно
Измерить омметром сопротивление меж- Да Повторить п. 7
ду клеммами 1 и 2 на топливной форсунке. Да Следующий пункт
7 Сопротивление должно составлять 12-16 Заменить топливную форс^*
Ом при t - 2 0 С Нет
ку
Подсоединить заново разъемы всох топ-
Да Повтори 1ьп. 8
ливных форсунок. Включить нейтральную
передачу и запустить двигатель на холос-
8
том ходу. Пошевелив контакты топливной
форсунки, проверить, естьли перебои в Нет Заменить ЬУ
работе дви гат о ля
Диагностика клапана продувки адсорбера
К главному реле
[(клемма "87")
" t
Рис. 4 . 2 . 2 . 3 4 . Схема подключения клапана продувки адсорбера.
Таблица 4.22*
№ Последовательность процедуры Действие !
вания
запустить двигатель на холостом ходу до
1 достижения оптимальной температуры - Следующий пунк!
2 ду клеммами датчика. Напряжение долж- Перейти к п. 5 (проверти,
но составлять 12 В Нет
провод) :
Подсоединить заново жгут проводов
клапана продувки адсорбера. Запустить
дви1 атель с частотой вращения коленча-
3
того вала 1500 об/мин. Дотронуться до Перейти к п. 7 (проверив
клапана рукой и проверить наличие сла- Нет
провод "массы")
бых вибраций или толчков
—
вания
Измерить омметром сопротивление меж- Да Заменить БУ
1 ду клеммами 1 и 2. Сопротивление долж- Заменить клапан продувки
но составлять 22-30 Нет
адсорбера
5 замыкание между клеммой 1 главного
реле и клеммой 1 клапана Нет Следующий пункт
5 - -
Выключить двигатель. Проверить цепь на Отремонтировать или заме-
7 разрыв или короткое замыкание между
клеммой 5 БУ и клеммой 2 клапана Нет Заменить БУ
Код неисправности 45. Диагностика индикатора неисправности двигателя

Питание
9
Рис. 4.2.2.35. Схема подключения индикатора неисправности двигателя.
—
№ Результаты тестиро-
вания
Включить зажигание - - Следующий пункт
Снять панель приборов. Отсоединить Да Следующий пункт
индикатор неисправности двигателя и
2 измерить волы мет ром напряжение в Перейти к п. 5(проверить
гнезде. Напряжение должно составлят ь Нет
провод)
12В
I, Проверить тестером исправность и иди
i
кагора
Нет Заменить индикатор
Проверить наличие разрыва или корот- Отремонтировать или заме-

4 кого замыкания между клеммой 23 БУ и
клеммой индикатора Нет Заменить БУ
Проверить, перегорел ли предохрани- Да Заменитьпредохрани1ель
5
тель в цепи нагрева датчика кислорода Нет Следующий пункт
Да нит ь электропроводку
6 замыкание между клеммой 87 главного
реле и клеммой 1 гнезда индикатора Нет Следующий пункт
- -
Вавюмобиле, оборудованном индикатором неисправности двигателя, когда информация о других

недсправностях будет записана, индикатор неисправности д в ш а ю л я включен (кроме неисправностей
датчика температуры испарителя кондиционера, топливного насоса и клапана продувки адсорбера).
128 CHERY QQ / SWEET 128
Диагностика катушек шагового двигателя
о« А Л
, 1 ^ 1 ла
О
БУ
Рис. 4 . 2 . 2 . 3 6 . Схема подключения шагового двигателя.
Таблица4.2.2
вания
Включить зажигание, но двигатель не
запускать
Измерить омметром сопротивление Ла Следующий пункт
2 между клеммами A, D, В, С. Сопротивле-
ние должно составить 40-80 Нет Заменить шаговый двига-ат

3 между А и В, В и D клеммами. Значение
сопротивления должно быт ь равно оо Нет Замени т ь шаговый двигате:
Измерить волы метром напряжение Да Заменить шаговый дви^те;
4 между А и D, В и С клеммами. Напряже-
ние составляет 12 В Нет Следующий пункт
Проверить цепь на разрыв или корот кое От ремонтировать или зада
замыкание между клеммами 29,4, 26, Да нить электропроводку
5
21 на БУ и клеммами А, В, С, D шат ового
двигателя Нет Заменить БУ
Диагностика двигателя
Перед началом диагностики:

- создать аварийную ситуацию для БУ и индикатора неисправности двигателя;
- использовать тестер или контрольную лампу для определения данных о неисправности;
- использовать тестер для проверки системы распределенного впрыска топлива на горячем цв/
1еле при работе на холостом ходу.
Наименование Параметры работы двигателя на холостом хс?)

Температура воздуха во впускном коллекторе 20-70 'С
Напряжение АКБ 12-14 В
Температура охлаждающей жидкости 80-90"С
У| ол опережения зажигания 5-10 град
Угол открытия дроссельной заслонки 0 град
Время впрыска 4-7 мс
Давление воздуха во впускном коллекторе 350-650 гПа
Напряжение датчика кислорода 0,1-0,8 В
Удельный расход воздуха 6-12 кт/ч
Провесить:
•цегь"массы";
•цегьиндикатора неисправности двигателя;
•надежность крепления или повреждения впускного коллектора;
-трубопроводы;
•изоляцию между корпусом дроссельной заслонки и коллектором;
-высоковольтные провода системы зажигания;
-соединение проводов и контакт в разъемах.
Двигатель не запускается
Таблица 4.2.2.И
к Последовательность процедуры Действие
Провеоить напряжение на клеммах акку- Да Следующий пункт
1 муляторной батарее. Напряжение долж- Отремонтировать или заменить
но составлять 10 12,5 В Не 1
АКБ
Включить зажигание. Проверить на- Да Следующий пункт
л j пряхенио на клеммах аккумуляторной
1 Зачистить клеммы или заме-
|ба_арее. Напряжение должно составлять Нет
нить проводку
10-12,5 В
Включить стартер. Проверить напряже- Да Следующий пункт
3 ние на клеммах стартера. Напряжение Отремонтировать или заменить
должно составлять 8 В Нет
выключатель зажи! ания
Включить стартер. Проверить напряже- Да Следующий nyHKi
4 ние на кломмах стартера. Напряжение Зачистить клеммы или заме-
должно составлят ь 8 В Нет
нить провода
Отремонтировать или заменить
Используя тестер, проверить обрыв или Да стартер
5
короткое замыкание в цепи стартера
s Проверить, блокируется ли двигатель из Да Устранить неисправность
за плохой смазки Нет Следующий пункт
Взимний период времени сопротивле- Да Заменить смазку
? ние стартера слишком большое из-за Отремонтировать или заменить
неправильной или неподходящей смазки Нет
приводной ремень
2. Двигатель не работает
•в Последовательность процедуры Действие
1 мацию о неисправностях Нет Следующий пункт
Проверить наличие искры в каждом ци- Да Перейти к п. 8
L
линдре Нет Следующий пункт
Измерить сопротивление высоковоль- Да Следующий пункт
3 "Hoi о провода. Сопротивление должно О т ремон т ировать или заме-
составлять 16 кОм Нет
нить высоковольтный провод
Проверить наличие повреждений на рас- Да Заменить
4
пределителе Нет Следующий пункт
Проверить наличие повреждений на коль- Да Заменить
3
це распределителя Нет Следующий пункт
о проверить, в норме ли катушка зажигания
Проворить, в норме ли разъемы вторичной
катушки зажит ания и распределителя Подсоединить свечу зажига-
Нот
ния
Включить зажиг ание. Проверить реле да Следующий пункт
8 топливного насоса и работу топливного Отремонтировать иепьгст
насоса в течение 3 с Нет
ливного насоса
Подсоедини i ь клапан для измерения Да Следующий лунг
g для включения топливного насоса. Изме- Нет Перейги к п. 13
Отсоединить трубку распределения Да Перейти к п. 12
топлива вместе с юпливной форсункой.
Отсоединить разъем топливной фор-
10 сунки. Подать напряжение от АКБ не-
посредственно на топливную форсунку. Нет Следующий пункт
Провери 1 ь. подает ли топливная форсунка
топливо
11 Заменить топливную фоос^
ку
Проверить, соответствует ли топливо ре- Да Заменить топливо
12
комендованному Нет Перейти к п. 18
13
системы питания. Включить топливный
14
насос на 3 с. Проверить наличие давление Нет Перейти к п. 16
топлива в системе
Открыть клапан измерителя топлива и Заменить регулятор давле*
Да
перекрыть трубопровод возврата топли- юплииа
15
ва. Проверить, восстановится ли вскоре Отремонтировать или заме-
давление топлива
Нет
нить топливную форсуну
Отре монти роват ь ил / за-
Проверить, заблокирован ли трубопровод Да менить трубопровод гсдг«
16
подачи топлива топлива
Отремонтироват ь или заме-
Да нить трубопровод возерав
Проверить, заблокирован или изогнут
17 топлива
трубопровод возврата топлива
Заменить регулятор давлен»
Нот
юплива
Проверить наличие напряжения на клем- Да Следующий пункт
мах 18, 27, 37. Проверить цепь питания и
цепь "массы" клемм 18, 27, 37 и клемм 2, Нет
14,24, 19 БУ нить электропроводку
Проверить систему впуска воздуха на Да Отремонтировать
19
Проверить, заблокирован ли датчик тем- Отремонтировать или заме-
Да нить
20 пературы воздуха и абсолю! ного давле-
Проверить работу датчика температуры
охлаждающей жидкости Нет
нить
Устранить механическое"Ф
Проверить наличие механических повреж- Да
22 реждение
дений прокладки головки цилиндров
Нет ЗаменитьБУ
3. Затруднен запуск горячего двигателя
I Результаты
Ns Последовательность процедуры Действие
проверить информацию о неисправнос-
тях Нет Следующий нунк!
30 реле топливно! о насоса к клемме 87
2
Отсоединить топливную трубку. Выклю- Да Следующий пункт
чить зажигание. После 1 часа проверить,
5
может ли давление в топливной системе Нет Отремонт ировать трубопровод
держаться 150-200 кПа
I Подсоединить юпливную фубку. За- Заменить рет уля ю р давления
' блокировать трубку возврата топлива и Да топлива
. ! отключить предохрани 1ельный клапан,
i Выключить зажигание. После 1 часа про-
верить, может ли давление п топливной Нет Следующий пункт
' системе держаться 150-200 кПа
Заменить топливную форсунку
Проверить топливную форсунку и топлив- Да
5 или трубопровод
ный трубопровод на утечки топлива
Отсоединить разъем датчика температу- Проверить температуру ох-
Да лаждающей жидкости и цепь
5 ры охлаждающей жидкости и проверить,
можно ли запус i и i ь двит a iель. Нет Следующий пункт
I Пооверить наличие напряжения на клем- Да Следующий пункт
7 wax 18,27,37. Проверить цепь питания и Отремонтировать или заме-
цепь "массы" клемм 18, 27, 37 и клемм 2, Нет
14, 24, 19 БУ ни гь электропроводку
Проверить соответствие топлива реко Да Электропроводка
S мендованному и проверить, можно ли
снопа запустить двигатель. Нет Заменить БУ
Проверить, заблокирован или изогнут Да Следующий пункт
трубопровод подачи топлива или про-
3 верить работу регулятора тонливно! о Офемонтировать или заме
Нет
насоса ни т ь
Да Следующий нунк i
Измерить напряжение между двумя клем- Заменить или отремонтиро-
13
мами топливного насоса Нет вать реле топливного насоса
или трубопровод
Проверить сопротивление топливного Да Следующий пункт
насоса Нет Заменить топливный насос
Проверить, заблокирован ли топливный Да Заменить топливный насос
2
насос Нет Заменить БУ
4. Обороты коленчатого вала в норме, но запуск двигателя затруднен
к, Последовательность процедуры Действие
Включить зажит анис. Используя тестер, Да Устранить неисправноеiь
1 промерить информацию о неисправнос-
тях Нет Следующий пункт
N° Последовательность процедуры Действие
Проверить воздушный фильтр на загряз- Да Заменить
2
Показания датчика абсолютно! о давления Да Следующий пункт
после запуска при работе двигателя на
3 Устранить утечки во впуски»
холостом ходу должны составлять 35-65 Нет
кПа системе
4 Слегка прикрыть дроссельную заслонку и Заменить или проверить»

Да
проверить, можно ли запустить двигатель пан дроссельной заслона
5
Подать напряжение 12 В на топливную Да Перейти к п. 8
6 форсунку. Проверить, удовлетворительно
ли работает топливная форсунка Нет Следующий пункт
7
ливной форсункой Нет Заменить топливную форсун.
8
9
быть ниже 250 кПа Нет Перойги к п. 13
системы питания. Включить юплинный
10
насос на 3 с. Проверить наличие давления Нет Перейти к п. 12
топлива
Заменить регулятор давлен
Открыть клапан измерения давления. Да топлива
Зажать топливную трубку, чтобы не было
возврата топлива. Проверить, поднимет-
ся ли давление Нет нить топливную форсункуил/
11одсоединить клапан для измерения От ремон т ироват ь и ли заме-
давления топлива. Подсоединить клемму Да нить трубопровод
12
для включения топливною насоса. Изме-
рить давление топлива. Давление должно Нет Заменить топливный насос
Проверить, заблокирован ли трубопровод топлива
13
возврата топлива
Заменить pei улятор давле^г
Нет
топлива
Запустить двигатель и отсоединить разъ- Да Следующий пункт
ем per улятора холостого хода до дости-
14 жения охлаждающей жидкости темпера- От ремон 1 ироват ь или заме-
туры 35 "С. Проверить, уменьшается ли Нет
ни ть регулятор холостого хода
скорость вращения коленчатого пала
15 жение на следующих клеммах: 12 В на Проверить электропровода
клемме 27, 0 на клеммах 14, 19 Нет
или разъемы
16 От регулировать угол оперехе-
замкнуть клемму 51 на "массу". Угол опе- Ног
режения зажигания должен составлять ния зажигания
6,75"
I* Последовательность процедуры
Действие
n Проверить, достаточно ли давление сжа- Да Следующий пункт

Проверить, заблокирован ли датчик абсо- Да
•3
лютного давления и температуры воздуха Нет
Проверить, удовлетворительна ли рабо- Да Замени 1 ь ЬУ
IS та датчика температуры охлаждающей Отремонтировать или заме-
жидкости Нег нить
5. Затруднен запуск холодного двигателя
№ Последовательност ь процедуры Действие
1
Используя тестер, проверить датчик Да Следующий пункт
температуры охлаждающей жидкости или
подсоединить сопротивление на 1,5 кОм
2 мекцу клеммами 45 и 30 БУ и запустит ь
двигатель. Если двигатель запустился, Нет Заменить датчик
датчик температуры охлаждающей жид-
кости исправен
з жение на следующих клеммах: 12 В на Заменить электропроводку и
Нет
клемме 27, 0 на клеммах 14: 19 разъем
"ровери!ыюздушный фильтр на загряз- Да Заменить
4
нения Нот Следующий пункт
Показания дат чика абсолю1 ног о давления Да Следующий пункт
*
после запуска при работе двигателя на хо- Устранить утечки во впускной
лостом ходу должны составлять 35-65 кПа Нет
системе
проверить клапан дроссель-
к Слегка прикрыть дроссельную заслонку и Да ной заслонки и режим холос-
npoRepmb, можно ли запустить двигатель Toi о хода
Запустить двигатель и отсоединить разъ- Да Следующий пункт
ем регулятора холостого хода до достиже-
1 ния охлаждающей жидкости температуры
35 С. Проверить, уменьшается ли око Нет
нит ь регулятор холостого хода
рость вращения колончатого вала
Подсоединить клапан для измерения дав- да Следующий пункт
ления топлива. Замкнуть клемму 86 реле
а
" Т0ПЛИПНО1 о насоса на "массу". Включить
зажигание и измерить давление топлива. Мет Перейти к п. 1?
напряжение 12 В с АКБ на топливную фор-
I
1 Да Следующий пункт
10 Заменить топливную форсун-
ку
Проверить, соответствует ли топливо ре- Да Перейти к п. 17
II
| быть ниже 250 кПа Нет Перейти к п. 16
1 оплива- Включить выключатель зажига-
тал в течение 3 с. Проверить, установи-
Заменить регулятор давгем
Открыть клапан измерения давления Да топлива
поднимется ли давление Нет нить топливную форсунку*
Проверить топливный трубопровод на Да нить трубопровод
15
Нет Заменить топливный >;ас«
Проверит ь трубопровод возврата топлива топлива
16
Заменить регуля юр давлел
Нет
топлива
Проверить, достаточно ли давление сжа- Да Следующий пунг
17
Проверить систему подачи воздуха на Да Огремонтирова'ь
18
Проверить, удовлетворительна ли рабо- Отремонтировать или заме-
Да нить
19 та датчика температуры охлаждающей
жидкости Нет Заменит ьБУ
6. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу
Включить зажигание. Проверить инфор- Да Устранить неисправност;
1
Проверить, заблокирован ли рет улятор Да нить регуля юр холостогоха
2
холостого хода или шаговый двит атель
Включить зажигание. Проверить, соот- Да Проверить разводку и разьэ
ветствует ли норме напряжение на клем-
мах 4 4 , 4 5 (выходной сит нал датчика тсм-
3 пера1уры воздуха и датчика температуры
охлаждающей жидкости), клеммах 21, 29, Нет Следующий пункт
4, 26 (выходной сигнал шагового двигате-
ля) и клеммах 19. 35 (для EDW3)
4
проверить, падает или изменяется ско- Нет Следующий пункт
Проверить каждую топливную форсунку Заменить юпливную форсу
5
на удовлетворительную работу Нет ку или проверит электротас
водку
Измерить сопротивление высоковольтно- Да Следующий пункт
6 го провода. Сопротивление должно быть
около 16 кОм Нет Заменить
Проверить наличие трещин или поврежде- Да Заменить
7
ний в распределителе Нет Следующий пункт
L Прсзерить исправность свечей зажиг ания
g D
5
ритьдавление топлива. Давление должно
Ис-ользуя специальный контакт, подать Да Перейти к п. 12
напряжение 12 В от АКБ ктопливной
3
Оэрсунке и проверить работоспособность Нет Следующий пункт
топливной форсунки
ll Повторно проворить подачу топлива топ- Заменить топливную форсун-
ку
Проверить, соответствует ли топливо ре- Да Перейти к п. 18
Давление в топливной сисюме должно Да Следующий пункт
'3
бы1ь ниже 300 кПа Нет Перейти к п. 17
топлива. Включить выключатель зажит а-
Ц нияснова, чюбы топливный насос работал
в течение 3 с. Проверить, установилось ли Нет Перейти к п. 16
давление
Заменить pei улятор давления
Открыть клапан измерения давления топ- Да
топлива
•5 Отремонтировать или заме-
было возврата топлипа. Проверить, под-
нимется ли давление Нет нить топливную форсунку и
Проверить топливный трубопровод на течь Да
В нить трубопровод
•7
Гдоверитьтрубопровод возврата топлива топлива
Нет
топлива
Проверить, заблокирован ли датчик абсо- Да Почистить
12
лютного давлении и температуры воздуха Нет Следующий пункт
1
5 Запустить дви1 атель на холостом ходу. Да
После достижения Нет
Проверить систему подачи воздуха на Да Устранить утечки
2С
Проверить цилиндр сжатия на удовлетво- Да Следующий пункт
г
рительную работу Нет Устрани ть неисправность
Когда температура охлаждающей жидкос-
22 ти достигнет он 1 имально! о значения, за- Отрегулировать угол опере-
мкнуть клемму 51 на "массу". Угол опере- Нет
жения зажигания должен составлять 6,75"
7. Нестабильная работа двигателя при прогреве
Таблица 4,2.22
1
Включить зажигание. Используй тестер, про- Да Устранить неисправность
1
верить информацию о неисправностях Нет Следующий пункт
Проверить воздушный фильтр на загрязне- Да Заменить
2 ния Нет Следующий пункт
В процессе прогрева двигателя на холостом Да Следующий пункт
3 ходу показания датчика абсолютного давле- Устранить неисправность
Нет
ния должны составлять 35-65 кПа впускной системы
Отключить двигатель, включить зажига- Да Следующий пункт
ние. Проворить, в норме ли напряжение на
клеммах 44,45 (выходной сигнал с датчика
4 температуры воздуха и датчика температу- Проверить электропровод-
Нет
ры охлаждающей жидкости) и клеммой 12 ку
(питание 4,5-5 В датчика)
Отсоединить разъем регулятора холостого Да Следующий пункт
5 хода, когда двигатель будет прогрет, и про- Заменить регулятор холос-
верить, в норме ли скорость двигателя Нет
того хода
Проверить, в норме ли температура охлаж- Да Следующий пункт
6
дающей жидкости Нет Заменить
Когда температура охлаждающей жидкости
7 дос 1 иг нет оптимально! о значения, замкнуть Отрегулировать угол опере-
клемму 51 на "массу". Угол опережения за- Нет
жи! ания должен составлять 6,75°
8. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу после прогрева
№ П ос) 1едо вате л ьность п poi ie дуры Действие
Включить зажи! анио. Проверить инфор- Да Устранить неисправность
1
ли напряжение на клеммах 7,44, 45, 28
(выходной сигнал датчиков абсолютно! о
2 давления и температуры воздуха, темпе- Отремонтировать или заме-1
ратуры охлаждающей жидкости, датчика Нет
кислорода) и клеммах 4, 21, 26,29 (выход-
ной сигнал регулятора холостого хода)
Выключить двигатель. Проверить воздуш- Да Заменить
3 ный фильтр на загрязнения. Нет Следующий пункт
Показания датчика абсолютно! о давления Да Следующий пункт 1
4 при работе двигателя на холостом ходу Ус гранить течь в системе ва- j
должны составлять 35-65 кПа Нет
пуска воздуха
Подсоединить клапан для измерения Да Следующий пункт ;
давления топлива. Подсоедини!ьклемму 1
5
для включения топливного насоса. Изме- Нет Перейти к п. 9 !
составлять 250-300 кПа 1
напряжение 12 В с АКБ на топливную фор
6 суику и проверить, удовлетворительно ли Нет Следующий пункт
- работает топливная форсунка
7 Повторно проверить подачу топлива топ- Заменить топливную форсун-
ку
Проверить, соответствует ли топливо ре- да Перейти к п. 14
8
9
тал в течение 3 с. Провери1ь, установи-
i лось ли давление
О'крыть клапан измерения давления топ- Да
топлива
'1 Отремонтировать или заме-
нимется ли давление Нот нить топливную форсунку или
Проверить топливный трубопровод на течь Да
12 нить трубопровод
Да
13
Нет
топлива
Запустить двит а гель на холостом ходу. Да Следующий пункт
14 ти достигнет оптимального значения, за- Отрегулировать угол опере-
мкнуть клемму 51 на "массу". Угол опере- Нот
жения зажигания должен составлять 6,75'
Отсоединить разьем датчика температу- Заменить датчик температуры
Да охлаждающей жидкости
15 ры охлаждающей жидкости и проверить
работу дви гателя Нет Следующий пункт
Проверить, в норме ли давление цилиндра Да Следующий пункт
15
сжатия Нет Устранит ьнеисправность
Проверить сопротивление высоковоль- Да Следующий пункт
17 тною провода. Сопротивление должно
составлять 16 кОм Нет Заменить
Проверить наличие повреждений и тре- Да Заменить
18
щин на распределителе Нет Следующий пункт
19 Проверить, в норме ли свеча зажигания Заменить pei улятор холосто-
Нет
го хода
9. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу или остановка двигателя

при включении кондиционера
Таблица 4.2.2.2?
Включить зажигание. Используя тестер Да Устранить неисправнос ть
Включить кондиционер. Включить зажига- Да Следующий пункт
ние. Подсоединить переключатель между
2 БУ и электропроводкой. Проверить нали- Отремонтировать цепь конди-
чие входного сит нала на клеммах 40 и 41 Нет
ционера
(выключатель кондиционера)
Проверить давление в системе кондицио- Да Следующий пуню
3 нера, работу муфты компрессора и насоса Отремонтировать или заме-
кондиционера Нет
нить
4 жение на клеммах 4. 21, 26, 29 (выходной
Нет Проверить цепь
сигнал регулятора холостого хода)
Снять шаговый дви1 aiель и проверит ei о Да нить шаговый двигатель
5
на заедания или нестабильную работу
Запустить двигатель и включить кондици- Да Заменить БУ
6 онер. Проверить, удовлетворительно ли Заменить регуляторхолссо
работает регулятор холостого хода Нет
го хода
10. Периодические неисправности (необходимо снова самодиагностировать БУ)
N9 Последовательное! ь процедуры Действие
Включить зажигание. Проверить информа- Да Устранить неисправное^
1
Проверить воздушный фильтр на загрязне- Да Заменить
2
Проверить давление во впускной сис!еме Да Следующий пунк!
Давление должно составлять 35-65 кПа Нет Отремонт ировать
4
проверить, падает или изменяется ско Нет Следующий пункт
рос1ьдви!ателя
Включить зажигание. Измерить, в норме Да Следующий пункт
ли напряжение на клеммах 7, 44, 45, 28
давления и температуры воздуха, темпе-
5 отремон 1 ироиать или заме-
ратуры охлаждающей жидкости и датчика Нет
кислорода), 19 ("масса"), 27 (выключатель нить элект ронровод<у
зажи! ания) и клеммах 4, 21, 26, 29 (выход-
ной си! нал ре!улятора холост ого хода)
6 кости достигнет оптимально! о значения, Отрегулироват ь yi ол опере-
замкнуть клемму 51 на "массу". Угол опере- Нет
же н ия за ж и ган и я д о л же н сост а вл ять 6.75*
Проверить, заблокирован ли датчик абсо- Да Почистить
7
лютного давления и температуры воздуха Нет Следующий пункт
Проверить топливо на cooiвегствие реко- да Следующий пункт
8
мендованному Нет Заменить топливо
Используя специальный контакт, подать Да Следующий пункт
9 напряжение 12 В с АКБ на топливную фор- Заме! 1ить электропроводу
сунку и проверить рабо i у форсунки Нет
или топливную форсуте
Проверить, в норме ли сопротивление вы- Да Следующий пункт
10
соковолы HOI о провода Нет Замени!ь
Проверить наличие повреждений и трещин Да Заменить
11
на распределиюле Нет Следующий пункт
12 Проверить, в норме ли свечи зажигания
Нет Заменить свечу зажшанм
CHERY СЮ/SWEET 139
11. Слишком высокие обороты коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу
(необходимо снова самодиагностировать БУ)
: ! Результат ы
!№ Последовательность процедуры Дейст вие
Включитьзажиганио. Проверить информа- Да Устранить неисправность
Проверить исправность троса дроссель- Да Следующий пункт
2
ной заслонки Нет 01 pei улирозать или заменить
Проверить исправную работу контрольно- Да
го клапана адсорбера, регулятора дав-
3 ления юплива, шлажа принудительной Отремонтировать или заме-
вентиляции картера дви| ателя. шлаша Нет
нить
усилителя тормозной системы
Нажать на педаль тормоза. Проверить, Да Следующий пункт
высокие ли обороты коленчатого вала при
, 4
работе двигателя на холос том ходу и на Нет Перейти к п. 6
нейтральной передаче
Зажать шланг усилителя тормозной сис- Заменить привод усилителя
Да тормозной системы
5 темы и проверить, удовлетворительно ли
работает двигатель на холостом ходу Нет Следующий пункт
Зажать шланг принудительной вентиляции Заменить принудительную
Да вентиляцию картера
картера двигателя и проверить, удов-
6
гетворительно ли работает двигатель на
холостом ходу Нет Следующий пункт
Перекрыть контрольный клапан адсорбера Да Заменить клапан адсорбера
7 и проверить, удовлетворительно ли рабо-
тает двигатель на холостом ходу
Проверить, удовлетворительно ли работа-
8 Отремонт ироват ь или заме-
ет регулятор холостого хода Нет
нить
Q Проверить впускной трубопровод на нали- Да нить
чие трещин
Нет Следующий пунк!
Проверить, удовлетворительное ли состо- Да Следующий пункт
15 яние уплотнитель!юй шайбы топливной Заменить уплотнительную
форсунки Нет
шайбу
Проворить работу датчика абсолютного Да Заменить БУ
11
12. Низкие обороты коленчатого вала при ускорении или двигатель глохнет
to Последовательность процедуры Действие
Включить зажигание. Провери i ь инфор- Да Устранить неисправность
i
I роверить воздушный фильтр на загряз- Да Заменить
2
Пзоверить скорость при работе двигателя Да Следующий пункт
3
на холостом ходу Нет Следующий пункт
Давление должно составлять 35-65 кПа Нет 01 ремонтировать
Koi да температура охлаждающей жид-
5 Отрегулировать угол опереже-
режения зажигания должен составлять ния зажигания
6,75°
6
для включения топливното насоса. Изме- Нет Перейти к п. 10
сунку и проверит ь работу форсунки Нет Следующий пункт
8
ливной форсункой Нет Заменить топливную форсуну
9
10
Отключить кла11ан измерения давления Да Следующий пункт
тал в течение 3 с. Проверить, установи- Нет Перейти к п. 13
Заменить ре гуля гор давлена
Открыть кланан измерения давления Да топлива
12 Отремон 1 ировать или заме-
поднимется ли давление Нет ни 1ь топливную форсункут
13
Отремонтировать или заг-
Да
14
на блокировку или изгиб Заменить регулятордавлеил!
Нот
топлива
заслонки), 30 (разъем "массы"), 12 (пита- Нет
Проверить работу катушки зажигания, Да Заменить БУ
16 распределителя, высоковольтного прово- От ремонти ровать и ли заме-
да и свечи зажигания Нет
нить поврежденный узег
13. Медленное ускорение
№ Результаты Действие
Последоват ел ьность процедуры
Включить зажигание. Проверить инфор- Да Устранить неисправности
1
Выключить двигатель, проверить воздуш- Да Заменить
2
ный фильтр на загрязнения Нет Следующий пункт
Да Следующий пунк т
Проверить скорое 1ь при работе двигателя Обратить внимание на непо-
3
на холостом ходу Нет ладки в системе холостого
хода
Проверитьдавление впускной системы Да Следующий пункт
5 сигнал да1чика положения дроссельной Отремонтировать или заме-
заслонки), 30 (разъем "массы"), 12 (пита- Нет
нить
Запуст игь двигатель на холостом ходу. Да Следующий пункт
6 Отрет улиронать угол опереже-
режения зажигания должен составлять ния зажи|ания
6,75'
7
для включения топливно! о насоса. Изме- Нет Перейти к п. 11
Используя специальный контакт, подать Да П е р е й т к п. 10
сунку и проверить работу форсунки Нот Следующий пункт
Повторно проворить подачу топлива топ- Да Следующий пункт
Э
ливной форсункой Нет Заменить топливную форсунку
to
11
быть ниже 250 кПа Нет Порейти к п. 15
топлива. Включить выключатель зажи! а-
тал в течение 3 с. Проверить, установи- Нет Перейти к IT. 14
Заменить pei улятор давления
Открыть клапан измерения давления Да
топлива
не было возврата топлива. Провери i ь.
поднимется ли давление Нет нить топливную форсунку или
.14 течь или блокировку
Да нить т рубопровод
Проверить трубопровод возврат а топлива
15
на блокировку или изгиб Заменить pei улятор давления
Нет
1 топлива
Проверить, заблокирована ли система Да Заменить или почистить
1.6
выпуска воздуха и Нет Заменить БУ
14. Плохая акселерация и потеря мощности
i
№ П оследо ват ел ьность п ро цеду р ы Действие
проверить информацию о неисправнос- Да Отремонтировать
тях, таких как: проскальзывание сцепле-
ния. низкое давление в шинах, неполадки
1
в систсмс торможения, несоответствие Нет Следующий пункт
колес рекомендованным, разбалаисиров-
ка колес
Проверить, чтобы дроссельная заслонка
2 Отремонтируйте или защи-
открывалась полностью Нет
те дроссельную заслонку
Включить зажигание. Проверить инфор- Да Устранить неисправности
3 мацию о неисправностях, используя
тестер Her Следующий пункт
4 I и достигнет оптимального значения, за- Отрегулировать угол опере-
мкнуть клемму 51 на "массу". Угол опере- Нет
жения зажигания |
жения зажигания должен составлять 6,75'
Включи ть зажигание. Проверить, в норме Да Следующий пункт !
ли напряжение на клеммах7,53,44,45, 28
давления и температуры воздуха, дат-
5 чика положения дроссельной заслонки, Отремонтировать или заме-
Нет
системы регулировки усилия на колесах нить электропроводку
и датчика кислорода), 28, 30 ("масса"), 12 1
(питание 4,5-5 В датчика)
Проверить давление впускной системы Да Следующий пушг
Давление должно составлять 35-65 кПа Нет О гремонтировать
Подсоедини 1 ь клапан для измерения Да Следующий пункт
30 реле топливно! о насоса к клемме 87
7
ри т ь давление топлива. Давление должно
Используя специальный контакт, подать Да Перей1икп. 10
8 напряжение 12 В с АКЬ на топливную фор-
9 Заменить топливную фони-
ку
Проворить, соответствует ли топливо ре- да Перей ти к п. 16
10
11
Отключить клапан измерения давления Да Следующий пунк-
12 ния снова, чтобы топливный насос работал
в течение; 3 с. Проверить, установилось ли Нет Перейти к п. 14
давление
Заменить регулятор давлен*
Открыть клапан измерения давления топ- Да топлива
лива. Зажать топливную i рубку, чтобы не
нимется ли давление Нет нить топливную форсунку иг*
Да
;4 Проверить топливный трубопровод на течь нить трубопровод
i Отремонтировав или заме-
; Проверит ь трубопровод возврат а топлива
13
Нет
топлива
Проверить работуда1чика абсолютного Да Следующий пункт
16
давления и температуры воздуха Hei Заменить да t чик
Проворить pa6oiy катушки зажигания, Да Заменить БУ
17 распределителя, высоковольтною прово-
Нет Заменить или отрегулировать
да и свечи зажигания
Проверить, исправна ли система кондици-
1Е Заменить реле кондиционера
онирования Нет
и электропроводку
15. Неисправна система кондиционирования
Последовательное! ь процедуры Действие
Проверить, происходит ли полное охлаждение, в Да Следующий пунк!
1 норме ремень привода компрессора, выключа- Устранить неисправ-
тель кондиционера, выключатель давления Her
ност ь
Запустить двигатель на холостом ходу и пклю Устранить неисправ-
Да
2 чить кондиционер. Проверить, исправен ли ность
термистор кондиционера Нет Следующий пункт
Включить кондиционер. Подсоединить переклю- Да Следующий пункт
чатель между БУ и элек i ропроводкой. Прове-
3 Проверить электропро-
рить, в норме ли выходной сигнал на клемме 40 Нет
БУ и клемме 41 (выключатель кондиционера) водку
незначительная мощность двигаюля при выклю- Да
4
ченном кондиционере Нет
Заменить реле и элект-
h Проверить, низкий ли выходной сигнал клеммы Да
ропроводку
22 БУ (подать питание на реле кондиционера)
Меры безопасности - снять БУ перед сваркой или го бака;
при обслуживании покраской; - избегать попадания топли-
- выключить зажигание пе- ва на кожу;
Поместить снятые детали на ред снятием БУ; - накрыть снятые детали,
woe место и накрыть их под- - не отсоединять провода с если они не будут сразу исполь-
ходящей тканью. АКБ, когда работает двигатель зоваться;
Отсоединять, подсоединять или используются электричес- - отсоединять детали только
tv тестировать разъем можно кие приспособления; перед монтажом;
только г осле выключения зажи- - не запускать двигатель от - при установке топливной
гания. источников питания, напряже- форсунки не повредить уплот-
Убедиться в том, что во вре- ние которых более 12 D; нение, нанести на него смазку
ия измерения напряжения или - температура вокруг БУ не для лучите! о ириле! ания;
г
сдключения "массы" разъемы должна превышать 80 "С. - не использовать сжатый
«празны. Меры безопасности при воздух и не запускать двигатель
Стсоединсние проводов пи- обслуживании топливной при открытой системе.
•а-тияиги разъемов может быть системы. При снятии или уста- - не касаться электропро-
причиной потери информации новке топливного насоса в топ- водки и не отсоединять ее при
"«диагностике. ливный бак: работающем двигателе или во
Уеры безопасности при об- - установить резервуар, ко- время запуска двигателя.
сгуживзнии блока управления торый может собирать пролитое
шгателем: топливо на выходе из топливно-
4.3 СИСТЕМА ЗАПУСКА
Система запуска двигателя состоит из аккумуляторной батареи, стартера, выключателя зажиггш

и соответствующих электрических цепей.
Схема подключения элементов системы запуска к общей электрической схеме автомсби-я пм
зана в разделе 11.1 «Схемы злектрооборудоаания».
Стартер, предназначенный для пуска дви! аюля, представляет собой электродви! атель тосго»
HOI о юка смешанно! о возбуждения.
Стартер включается с помощью электромагнитного тягового реле, установленного на флат
крышки стартера.
Техническая характеристика стартера
Таблицами
Номинальное напряжение, В 12
Выходная мощность, кВт 0,8
Время запуска, с 30
Направление вращения (со стороны шестерни привода), по часовой стрелке
Длина щетки, мм 19
Число зубьев шестерни привода стартера 9
Ток при тормозном моменте 12,8 Н-м (1,3 кгс-м); 1 - 20"С; напряжение
600
на выводах 7,7 В; А, не болоо
при холостом ходе, t - 20°С; 11 В; не более 55 А;
5000
Частота враще- об/мин, не менее
ния якоря при пусковой мощности, t - 20"С; 9,5 В; не более
1200
270 А; 0 / кгс-м; об/мин, не менее
Напряжение включения тягового реле. В, но менее 8
13
— iL
I
I
Рис. 4.3.1. Подключение стартера:

1 - аккумуляторная батарея; 2 - выключатель .зажигания; 3 - тяговое реле; 4 - роликовая муО"ас
шестерней; 5 - обмотка якоря; 6 - кагушка возбуждения; 7 - вгя1 ивающая обмотка реле; 8 - удваи-
вающая обмотка реле; 9 - плунжер; 10-рычаг; 11 - контак1 ные болты тягового реле; 12- предохра-»
тель; 13 - маховик двигателя.
На конце вала якоря находится привод стартера, состоящий из шестерни с роликовой муфтой сво-
дам хода
При помощи привода, перемещающегося по винтовым шлицам вала, осуществляется зацепление
сстерни стартера с ободом маховика и передача крутящего момента от стартера к двигателю. Нали-
>емуфты свободного хода предохраняет обмотку и коллектор якоря от разноса.
При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи подается на обе обмотки реле,
тптваощую и удерживающую. После замыкания контактов реле, втягивающая обмотка отключается,
«какоба ее конца оказываются соединенными с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи.
7 8 910 11
Рис. 4.3.2. Стартер:

1 -защитная крышка; 2 - втулка якоря; 3 - крышка со стороны привода; 4 - упорное кольцо; 5 - сто-
псс-ое кольцо; 6 - роликовая муфта с шестерней; 7 - рычаг (пилка); 8 - защитная крышка; 9 - тяговое
сете; 10- удерживающая обмотка; 11 - втягивающая обмотка; 12 - колпак защитный со стороны кол-
«еетооа; 13 - пружина щетки; 14 - щеткодержатель в сборе; 15 - прокладка; 16 - пружина; 17 - скоба; 18
-фашка задняя; 19 - втулка якоря со стороны коллектора; 20 - щетка; 21 - статор в сборе; 22 - якорь
sc£ope; 23 - стяжной бол i.
А-место нанесения смазки 99000-25010.
146 C H E R Y Q Q / S W E E T 146
Снятие и установка стар- - скоба; 4 - пружина; 5 - стяжнс»

тера производится в следую- бол l; 6 - крышка; 7 - защитный
щей последовательности. колпак со стороны коллектора
1. Отсоединить провода oi
аккумуляторной батареи.
2. 01соединигь провода oi
стартера.
3. Снят ь тяговое реле.
4. Отвернуть болты крепле-
ния. 2шт.
5. Снять стартер. Рис. 4.3.4. Тяговое реле:
6. Установка стартера произ- 1 - тяювое реле в сборе; 2
водится в обратной последова- - защитная крышка; 3 гайка; А
тельности. - направление снятия реле.
Номинальный момент затяж- Установка тягового реле

ки болтов крепления ciapiepa производится в следующей Рис. 4.3.6:
последовательности.
18 - 28 Н-м (1,8 - 2,8 KI с-м). 1 - статор в сборе; 2 - щека
1. При необходимости, заме- 3 - щеткодержатель.
Примечание. Перед уста- нить защитную крышку или реле
новкой стартер, тяговое реле в сборе. Смаза1ь плунжер соот- 6. Снять статор в сборе
и сопрягаемую поверхность ветствующей смазкой.
двигателя необходимо тща- 2. Завести плунжер на рыча!
тельно очистить от пыли и вилки.
грязи. 3. Установить реле и закру-
тить гайки крепления.
4. Присоедини 1ьж1ут прово-
дов. Г •»
5. Проверить работу реле.
Примечание. Перед затяж-

кой гаек крепления, необхо-
димо убедится в правильнос-
ти и надежности соединения
плунжера и рычага вилки.
Защитная крышка должна Рис. 4.3.7:
быть установлена вентилиру- 1 якорь в сборе; 2 - упорная
емой стороной вниз. пластина; 3 - крышка со сюро-
ны привода.
Рис. 4.3.3. Снятие стартера: Разборка стартера произ-
водится в следующей последо- 7. При помощи специальна
1 - стартер; 2 - болт крепле-
вательное! и. клещей и отвертки снять упор-
ния.
1. Снять тяговое реле. ное и стопорное кольца. Снять
2. Отвернуть винты крепле- муфту свободного хода.
Снятие тягового реле про- ния (2 шт.). Снять заднюю крыш-
изводится в следующей после- ку, фиксирующую скобу и пру-
довательности. жину.
1. Отверну 1ь 1айку контакт- 3. Отвернуть стяжные болты
ного болта крепления провода и и снять защитный колпак со сто-
отсоединить провод. роны коллектора.
2. Отвернуть гайки крепле- 4. При помощи специального
ния (2 шт.). инструмента снять щетки.
3. Выведите серьгу реле из 5. Снять щеткодержатель в
зацепления с вилкой якоря и сборе.
снимите рело. л,.
567
ВниманиеI Разбирать тя-
говое реле не допускается. В ! ^ Рис. 4.3.8:
случае неисправности его не- i f-'i-J
л- I - вал якоря: 2 - упорно
обходимо заменить. i. • кольцо; 3 - стопорное кольцо:-
. м A. - муфта свободного хода.
• Cr,
Сборка стартера произво
дится в следующей последоеа
тельности.
Рис. 4.3.5: 1. Перед сборкой необходи
1 - винт; 2 - к р ы ш к а задняя; 3 мо проверить исправность все:
деталей и узлов. При необходи- Проверка стартера. На эф-

мости, произвести соответству- фективность работы стартера
юц/й их ремон г или замену. большое влияние оказывают
2. Нанести на вал якоря со-
ответствующую смазку. Уста
/ J L V другие элементы системы за
пуска: аккумуляторная батарея,
новить муфту свободного хода, выключатель зажи! ания и Ж1 у т ы
затем стопорное и упорное проводов. Поэтому перед про-
кольца. .-А веркой работы стартера необ-
ходимо убедиться в исправнос-
--в; ти этих элементов.
3 4!
кч. Примечание. Перед про-

•-U. веркой все детали стартера
Рис. 4.3.11. Установка щет- должны быть тщательно очи-
кодержателя: щены от пыли и грязи.
2 3 4 1 - щеткодержатель; А - мес-
то соединения провода катушки Проверка якоря. В первую
•
возбуждения; В - паз стяжного очередь необходимо при помо-
болта. щи мегомметра проверить, нет
L Примечание. После уста-
ли замыкания обмотки якоря на
«массу».
новки щеткодержателя не- Специальным прибором про-
обходимо в обязательном верить, нет ли замыканий меж-
Рис. 4.3.9. Установка муфты порядке убедиться в том, что ду секциями обмотки якоря или
свободного хода: нет касания якоря о полюса пластинами коллектора, а так-
1 - якорь; 2 - муфта свобод- статора и правильности уста- же, нет ли обрывов в месте при-
ного хода; 3 - стопорное кольцо; новки щеток. пайки выводов секции обмотки
4 упорное кольцо; А место к пластинам коллектора.
нанесения смазки. 6. Смазать втулку якоря со-
ответствующей смазкой и уста-
3. Смазать вилку соответс- новить на вал.
твующей смазкой. Установить 7. Установить защитный кол-
вилку на муфту. пак со стороны коллектора. За-
4. Якорь с вилкой установи i ь крутить стяжные болты.
вкры.нку стартера. 0. Установить уплотнитель-
ную прокладку, пружину и фик-
сирующую скобу.
9. Смазать вылет вала и внут-
реннюю поверхность задней
крышки (40% объема) соответс- Рис. 4.3.13.
твующей смазкой. Установить
заднюю крышку. Закрутить вин- "
'' ' i I ч
ты крепления. * • ь )}•
10. Установить тяговое реле.
11. Проверить правильность
Г работы стартера.
'А •
Рис. 4.3.14.
Рис. 4.3.10: 2 >4 } ..
1 * ^4
1 - жорь; 2 - вилка в сборе; 3 •-• \ ч \ .-V,-> . Рабочая поверхность коллек-
-<рыика со стороны привода; А тора должна быть чистой и не
-место смазки. иметь следов пригара. Загряз-
ненную или пригоревшую по-
5. Установить статор, узел N \ V t . \ •« A,v ! верхность зачистить мелкозор
щеткодержателя, щетки (4 шт.) и нистой шлифовальной шкуркой.
прижимные пружины. А* \ В случае если повреждение
поверхности значительно, про-
Рис. 4.3.12: точить коллектор на токарном
1 - задняя крышка; 2 - скоба; станке, сняв как можно меньше
3 пружина; 4 - защитный кол- металла. После проточки не-
пак; 5 - I айка; 6 - тяговое реле; обходимо прошлифовать кол-
7 - стяжной болт; 8 - статор в лектор мелкозернистой шлифо-
сборе. вальной шкуркой.
i A ,
/i s
Рис. 4.3.19. Проверка муфт

А - направление свободно
Рис. 4.3.15. Рис. 4.3.18: вращения.
1- поверхность изоляционно-
При помощи специального го промежутка; 2 - поверхность Проверка тягового рел
приспособления и измеритель- пластины; А - высота пластины Защитный колпачок реле и гл^
но! о прибора проверить биение (выступание пластины коллек- жер не должны иметь слодовн
сердечника относительно цапф тора над поверхностью изоля- носа и повреждений.
вала. При необходимости, от- ционного промежутка). Якорь реле должен иераи
калиброва1ь коллектор на то- щаться ле1 ко и без заеданий.
карном станке. Проверка статора. При по Неисправные детали следу
Максимально допустимое мощи мегомметра проверить, заменить.
значение биения 0,4 мм. нот ли замыкания обмотки ста-
тора на «массу».
Обмотка не должна иметь
следов перефева (почернение
изоляции).
Неисправную обмотку сле-
дует заменить.
Проверка щеток и щет-

кодержателя. Щетки должны
свободно перемещаться в па-
зах ще I кодержателя.
Рис. 4.3.16.
Изношенные щетки необхо-
димо заменить новыми, пред- Рис. 4.3.20.
Минимально допустимое
варительно притерев их к кол-
значение диаметра коллскюра
лектору.
27 мм. Если фактическое значе-
ние диаметра коллектора мень- Минимально допустимая ны-
ше минимально допустимого, сота щетки 10,7 мм.
якорь необходимо заменить. Щеткодержатели положи-
тельных щеток не должны иметь
замыкание с «массой».
Прижимные пружины не
должны иметь следов коррозии
и повреждений.
При необходимости следует
заменить узел щеткодержателя
н сборе.
Проверка муфты приво-

да. Зубья шестерни не должны Рис. 4.3.21.
иметь значительного износа.
Шестерня должна провора- Проверка вала якоря
чиваться относительно ступицы втулки якоря. Проверить с;
муфты, но только в направлении стояние втулки якоря. ECJ
Минимально допустимое вращения якоря при запуске втулка изношена, необходим
значение выступания плаеж двигателя. заменить крышку в сборе г
ны коллектора над поверхнос- Если детали привода пов- только втулку.
тью изоляционного промежутка реждены или значительно из- Максимально допустимая»
0,22 мм. Загрязненную или при- ношены, замените привод но- личина зазора между валом к
юревшую поверхность пластин вым. ря и втулкой 0,22 мм (махА-Bi
зачистить мелкозернистой шли-
фовальной шкуркой.
При проверке тягового

реле обмотку возбуждения
необходимо в обязательном
порядке отключить, отсоеди-
нив ее вывод от контактного
болта (М).
Проверка режимов работы

тягового реле производится в
следующей последовательнос-
ти.
1. Для проверки втягивающей
обмотки тягового реле стартер
необходимо подключить к ис- /
точнику тока согласно рисунку
4.3.23. Привод стартера должен Рис. 4 . 3 . 2 4 :
занять рабочее положение. Если 1 - вывод обмотки возбужде-
включение привода не происхо- ния; М - контактный болт под-
дит необходимо заменить тяго- ключения обмотки возбужде-
вое реле. ния.
Рис. 4 . 3 . 2 2 :
А-измеренный внутренний
деметр в-улки; В - измерен-
ий диаметр вала.
Примечание. Снятие и за-

трессовка втулки произво-
ди? на соответствующем
)6орудовании (прессе).
После установки новой
пункт зазор между валом
поря и втулкой должен быть
\05 ни. Для этого, принеоб-
ядииости, следует развер-
нуть втулку до соответствую-
щего размера. Рис. 4 . 3 . 2 5 :
Для смазки втулки и вала Рис. 4 . 3 . 2 3 : 1 - вывод обмотки возбужде-
чобходимо использовать 1 - вывод обмотки возбужде- ния; М - контактный болт под-
'ото соответствующую ния; М - контактный болт под- ключения обмотки возбуждения.
мазку. ключения обмотки возбужде-
ния. Проверка стартера в ре-
Проверка режимов работы ж и м е холостого хода. Для
картера. Чтобы убедиться в 2. Для проверки удержива- проверки подключить стартер
эффективности работы старте- ющей обмотки т я г о в о т реле к источнику тока и ампермет-
а необходимо проверить его стартер необходимо подклю- ру согласно рисунку 4.3.26.
гектрические и механические чить к источнику ю к а согласно Потребляемый стартером ток
энные. рисунку 4.3.23. Затем отсоеди- должен быть не более 55 А при
Присоединительные прово- нить провод, подключенный к напряжении на клеммах аккуму-
a < источнику тока, ампермет- минусовой клемме аккумуля- ляторной батареи 11 В.
Ч и контактам тягового реле торной батареи от контактно-
тартерадолжны иметь сечение го болта М согласно рисуттку
е\»енее 16 мм?. 4.3.24. Привод стартера должен
Для проверки необходимо удерживаться в рабочем поло-
мюльзовать только полностью жении. Если этого не происхо-
а ряженную аккумуляторную дит необходимо заменить тяго-
этарею. вое реле.
Цетки должны быть хорошо При последующем отсоеди-
мтерты к коллектору. нении провода, подключенного
к минусовой клемме аккуму-
Внимание! Для предотвра- ляторной батареи от стартера,
тив выхода из строя об- согласно рисунку 4.3.25, при-
wox стартера время (про- вод стартера должен свободно
стительность) проведения без заеданий возвратиться из Рис. 4.3.26:
ящой проверки не должно рабочего в исходное положе- 1 - амперметр; 2 аккумуля-
ревышать 3-5 секунд. ние. торная батарея; 3 - c i a p i e p .
Возможные неисправности стартера и способы их устранения.
Таблица 4.2
Неисправность Возможная причина Способ устранения
Разряжена или неисправна аккумуля- Проверить батарею, зарядить или
торная батарея. заменить ее.
Отсутствие надежного контакта на Проверить и подтянуть крепление на-
клеммах аккумуляторной батареи. конечников проводов на клеммах.
Проверить и подтянуть крепление
Отсутствие надежног о контакта с
наконечников проводон в соединен»
«массой».
с «массой».
Неисправность предохранителя. Замени !ь предохранитель
Проверить и восстановить надежчь/
При включении Оюутствие надежною контакта в вы- контакт в соединениях. При необход!
стартера якорь не ключателе зажигания. мости, заменить выключатель зажиг8
вращается (mi о- ния.
вое роле не вклю- Оюутствие надежною контакта в со- Проверить и восстановить надежны/
чается). единениях жгута проводов. контакт в соединениях.
Проверить и устранить обрыв. Прич
Обрыв цепи между выключателем за-
обходимости, заменить неисправные
жи( ания и тяговым реле.
элементы.
Обрыв втягивающей обмотки реле. Уст ранить обрыв.
Заедание плунжера рело. Заменить тяговое рело.
Включен режим безопасное! и проти- П р о в е р и в работу элеменюв пршлк-
воугонной системы. Неисправность угонной системы. При необходимо;!
блока управления противоу! онной заменить блок управления противо-
системой. угонной системы.
Разряжена или неисправна аккумуля- Проверить батарею, зарядить или
торная батарея. заменить ос.
Проверить и восстановить контакт.™?
Отсутствие контакта в тяговом реле.
необходимост и, заменить реле.
При включении Неисправность или большой износ Устранить неисправность. При нео&
стартера якорь не щеток. димосги. заменить щетки.
вращается (тяг овое Неисправность пружины щетки. Заменить пружину(ы).
рело включается). Проверить и усфанить неисправное"»
Неисправность вт улок якоря.
При необходимости, заменить втум
Отсутствие контакта катушки возбуж- Проверить и восстановить надежны*
дения с «массой». контакт.
Короткое замыкание обмотки якоря. Заменить якорь.
Заедание якоря ciaprepa за плюсы. Заменить якорь или втулки вала яке»
Разряжена или неисправна аккумуля- П р о в е р и в батарею, заряди 1ьили
торная батарея. заменить ее.
Проверить и восстановить контаг >
Отсутствие контакта в тяговом реле.
необходимости, заменить реле
При включении Короткое замыкание обмотки якоря. Заменить якорь.
якорь стартера
вращается с малой Неисправность втулок якоря. Проверить и устранить неисправного
частотой. При необходимости, заменитьвтуло.
Отсутствие контакта катушки возбуж- Проворить и восстановить надежпй
дения с «массой». контакт.
Неисправность пружины щетки. Заменить пружину(ы).
Неисправность или большой износ Устранить неисправность. При необхИ
щеток. димости, заменить щетки.
Неисправность задней крышки. Заменить крышку.
CHERY QQ/SWEET 151

Пробуксовка муфi ы свободною хода
Заменить муфту.
) При включении привода стартера.
потере вал якоря Заедание муфты или шестерни приво- Заменить неисправные детали.
кщается, но не да на валу якоря стартера.
уворачивает Забоины или износ зубьев пусковой
юяенчатый вал Заменить шестерню.
шестерни.
двигателя. Кольцо шестерни изношено или разру-
Заменить кольцо.
шено.
Немедленно остановить двигатель,
Спекание контактов выключателя тяго- отключить аккумуляторную батарею,
вого реле. снять и отремонтировать реле. При
После пуска дви- необходимости, замените.
теля стартер не Межвитковое замыкание в обмотке
Замените тяговое реле.
заключается. тягопо! о реле стартера.
Заедание муфты или шестерни приво- Устранить заедание. При необходи-
да на валу якоря стартера. мости заменить неисправные детали.
4.4 СИСТЕМА ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ
Сис1ема энергоснабжения Периодически необходимо ние п р и в о д н о ю ремня ю н е р а -

гомобидя предназначена для проверять: тора (проскальзывание ремня
бесперебойною питания апект* - уровень электролита во на шкивах);
(оприборов, включенных в бор- всех аккумуля юрах АКБ; - неисправность элементов
сеть автомобиля. Состо- - заряженность АКБ (путем электрооборудования автомо-
л из генераторной установки, измерения плотности и тем- биля (обрыв провода, плохой
вумуляторной б а т р е и (АКБ) пературы электролита). Повы- контакт в соединениях и т. д.);
I устоойств, обеспечивающих шенная плотность электролита - установлено (используется)
ентроль работоспособности и является причиной ускоренно- оборудование, не предусмот-
вигу системы от перегрузок. го разрушения аккумуляторных ренное штатной комплектацией
Генератор - устройство, пластин, я пониженная (при раз- автомобиля (нагрузка в обору-
^образующее механическую рядке более чем на 25%) суль- довании превышает мощность
иергис. получаемую o i двИ1а- фа1ации пластин или замерза- 1енераюра);
№ в электрическую. ния электролита при минусовых - особенности режима дви-
Регулятор напряжения - температурах, снижающих срок жения - низкая средняя ско-
|гройство: поддерживающее службы АКБ. рость автомобиля на протяже-
впряжение бортовой сети ав- - надежность крепления АКБ нии длительного времени.
адвбиля в заданных пределах в гнезде и контактов наконечни-
•(У изменении электрической ков проводов с выводами бата- При выявлении неисправ-
вгрузки, частоты вращения ро- реи; ности следует незамедлитель-
те генератора и температуры - нет ли видимых поврежде- но произвести соответствую-
хружающей среды. ний, таких как трещины и разру- щий ремонт.
АКБ накапливает и хранит шения моноблока, вызывающие
кеороэиергию для запуска утечку электролита. При обна- Кронштейн и фиксирую-
даг'оля и питания электро ружении таких повреждений щая скоба. Перед установкой
иберов в течение непро- АКБ следует замени i ь; АКБ, кронш 1ейн и фиксирующую
юлхительно! о времени (при - при необходимости следу- скобу необходимо очистить от
(работающем двигателе или ei очищать АКБ от пыли и |рязи, пыли и г рязи. Коррозия деталей
ерсстаючной мощности, раз- своевременно предотвращать недопустима.
каемой генератором). появление коррозии на клем- После установки АКБ, сле-
На автомобилях, выходящих мах, производить их смазку. дует убедиться в надежности
;завода, установлены АКБ го- ее крепления. Болты крепления
мье к действию, т. е. запи тые В случае если результаты должны бы гь затянуты номи-
шролктом и заряженные. проверки положительные, а при нальным моментом.
Правила эксплуатации эксплуатации работа АКБ не
№. Готовность батареи к экс- соответствует предъявляемым Сульфатация. Если АКБ на
иуатации при установке на ав- требованиям возможно влия- протяжении длительною вре
онобиль проверяется путем ние следующих факторов: мени разряжена более чем на
биерения напряжения без на- - неисправность iоператора 25% (пониженная плотность
даю» и плотности электроли- или регулятора напряжения; электролита) происходит суль-
- не отрегулировано натяже- фатация пластин, вследствие

чего ухудшаются технические аккумуляторной жидкости в гла- к отрицателы юму полюсу(ш<-

характеристики АКБ и уменьша- за, на кожу, ткань и лакирован- ма «-») вспомогательно/ АКБ
ется срок службы. Рабочее со- ные поверхности. Жидкость со- 5. Другой конец второго^
стояние такой АКБ восстанав- держит серную кислоту, которая беля соединить с «масс»
ливается путем ее медленной при непосредственном контак- авюмобиля, на котором сст
подзарядки. те вызывав! фавмы и повреж- щес шляется пуск даига*ея
Однако полностью восстано- дения. Например, подключить к рез»
вить технические характеристи- В случае контакта с электро- бовому соединению выпуск
ки и, прежде всего, срок службы литом, места контакта следует трубопровода. Место под<яс-
такой АКБ уже невозможно. незамедлительно промыть. чения должно быть на расст*
4. При pa6oie с АКБ необхо- нии, не ближе чем 0,45 м о т -
Кристаллизация (замер- димо надеть защитные очки и ряженной АКБ.
зание) электролита происхо- одежду.
дит от воздействия минусовых 5. Использовать дополни- Внимание! Категории®
температур. Точка кристалли- тельную АКБ постоянного на- ки запрещается подключи
зации (температура замерза- пряжения (12 В). Fe емкость (А-ч) кабель, соединенный с отр*
ния) электролита зависит от не должна быть значительно цательным полюсом (клемш
е ю плотности и степени заряда меньше емкое i и разряженной «-») вспомогательной АКБт
АКБ. АКБ. Значения емкости и напря- рицательному полюсу (клш
Так как кристаллизация элек- жения указаны на АКБ. ма «-») разряженной АКБ.
тролита может привест и к выхо- 6. Следует использовать Кабели должны быть про
ду из строя АКБ (разрушение вспомогательный стартовый ка- ложены таким образом, чтоб
моноблока и дру| их элементов бель с изолированными полюс- они не касались вращают
конструкции), необходимо ре- ными зажимами, сечением не ся деталей и узлов моторж
гулярно проверять плотность менее 16 мм ? . отсека.
электролита и своевременно 7. Разряженную АКБ не от-
производить подзарядку АКБ. ключать от сети. 6. Запустить дви! аюгь ш (
8. Отключить ненужные пот- томобиля, с которого подагз
Пуск двигателя с помощью ребители тока. ток.
дополнительной АКБ. Если 9. Во время всей процедуры 7. Запустить двигательав'С'
АКБ разрядилась, двигатель не наклоняться над АКБ. мобиля с разряженной АКБ.
можно запустить с помощью до- 10. Полюсные зажимы одно- 8. После запуска обоих дви-
полнительной АКБ (АКБ другого го кабеля не должны касаться гателей да! ь им поработатьсс-
автомобиля). зажимов друг от о кабеля. ло 3-х минут на холостом xcj|
11. Во время пуска оба авто- не отключая кабели.
Внимание! Для предо- мобиля должны быть неподвиж- 9. Снятие кабелей произзе-
твращения выхода из строя ны. дить точно в обратном пордае
элементов системы очистки 12. Стояночный тормоз дол- В первую очередь отсоединит,
отработавших газов, кате- жен быть включен. Коробка кабель от «массы» aRTovo6ir«
горически запрещается осу- передач должна находиться в на котором осуществлялся гуа
ществлять пуск двигателя пу- нейтральном положении (поло- дви!ателя.
тем толкания или буксировки жение «Р» для авюматической
автомобиля. коробки прередач). Примечание. Для запуш
13. Не допускай ie к месту двигателя от постороннем
Для предотвращения травм проведения работ детей и пос- источника необходимо ис-
людей, взрыва АКБ и повреж- торонних лиц. пользовать только АКБ но-
дения дру| их электрических минальным напряжение»
устройств обоих автомобилей, Пуск двигателя с помощью 12 В, отрицательный полюс
пуск д в и о т е л я с помощью до- дополни1ельной АКБ необходи- (клемма «-») которой следует
полнительной АКБ необходимо мо производить в следующей соединить с «массой» авто-
производить в строгом соот- последовательности. мобиля, на котором осущест-
ветствии с приведенной ниже 1. Включить стояночный тор- вляется пуск двигателя.
инструкцией и с обязательным моз и установить переключа- Категорически запреща-
соблюдением при этом следую- тель передач в нейтральное по- ется использовать АКБ номи-
щих мер безопасное!и. ложение, выключи I ь зажигание, нальным напряжением 24 S
1. Необходимо избегать искр фары и дру| ие электрические для предотвращения вы)года
и открытого пламени вблизи приборы. из строя элементов систем
АКБ. 2. Подключи ib кабель к поло- электрооборудования авто-
2. Разряженная АКБ може! жительному полюсу вспомо1а- мобиля.
замерзнуть ужо при температу- тольной АКБ (знак «+» на корпу-
ре О СС. се АКБ или на клемме). Снятие и установка АКБ
Перед тем как подключить 3. Д р у ю й конец данного ка- производится в следущщз»
дополнительную АКБ, необхо- беля подключи 1ь к положигель- последовательнос1и.
димо разморозить замерзшую ному полюсу (клемма «+») раз- 1. Отсоединить провод от от-
АКБ. __ ряженной АКБ. рицательного полюса (клемча
3. Не допускать попадания 4. Подключит!, второй кабель
2. Отсоединить провод от по-Зарядка имеющей значи- му устройству.

имельного полюса {клемма тельную степень разряда 4. Измеренные в ходе заряд-
<4 или полностью ки АКБ напряжение и ток заряда
3.Открутить гайку креплеиия разряженной АКБ. будут иметь различные значе-
«снять фиксирующую скобу. 1. Измерить напряжение на ния в зависимости от времени,
4.Сня1ь АКБ. клеммах АКБ. Если значение которое прошло от начала за-
5. Установка АКБ произво- напряжения ниже 10 В : значе- рядки.
агся в обратной последова- ние зарядного тока будет доста- Если по истечении опреде-
тегьюсти. точно малым. Через некоторое ленного времени зарядки ток
6 Гайки крепления проводоввремя ток заряда возрастет до заряда не возрастет до соот-
•в полюсах батареи затянуть определенной величины. ветствующего значения (с уче-
«Финальным моментом затяж- 2. Установить зарядное уст- том различных значений на-
<Ц. пряжения: более 16 В - 4 часа;
ройство на заранее подготов-
ленное место, находящееся на 14-15,9 В - 8 часов; менее 13,9
Примечание. После ус- достаточной высоте над повер- В - 16 часов), АКБ необходимо
тановки и подключения АКБхностью пола. заменить. При положительном
кобходимо убедиться, что Отрегулировать выходные результате продолжить зарядку
расстояние между проводом,параметры устройства до необ- в установленном порядке.
подключенным к отрицатель-ходимых значений. 5. Величина зарядного тока
ному полюсу АКБ и кожухом 3. В некоторых зарядных уст- устанавливается исходя из но-
двигателя, достаточно и со- ройствах предусмотрена защи- минальной емкости АКБ и с уче-
ответствует предъявляемым та от неправильного подключе- том времени проведения заряд-
требованиям. ния. Однако, при подключении ки. Рекомендуется производить
Номинальный момент за- АКБ с напряжением ниже 10 В, зарядку током малой величины,
тжиб-ЮН-м. такая защита может не срабо- но в течение длительного вре-
тать как при неправильном, так мени. Например: 60 А ч - заряд-
и при правильном подключении. ный ток 3 А в течение 20 часов
Поэтому, подключение и заряд или зарядный ток 5 А в течение
ку АКБ с напряжением ниже 10 12 часов.
В необходимо производить в 6. После окончания зарядки
строгом соответствии с требо- рекомендуется проверить пара-
ваниями инструкции кзарядпо- метры АКБ под нагрузкой.
Генератор
в
D / \ ,
. ^ > f V ,IG
i J
Рис. 4.4.1. Генератор:

I- гайка крепления шкива; 2 - шкив; 3 - крыльчатка вентилятора; 4 -катушка возбуждения; 5 - сер-
.кнникстатора; 6 - к а т у ш к а статора;/-регулятор напряжения; 8 щетка;9 крышка задняя; 10 крыш-
асосюроны привода; V - клемма катушки возбуждения; D - резервная клемма; L - клемма вывода к
о-чрольной лампе заряда; В - вывод «г» генератора; IG - клемма вывод к выключателю зажигания; Е
-•масса».
Рис. 4.4.2. Схема соединения генератора в общую схему автомобиля:

I - генератор с регулятором напряжения; 2 - H H T O I ральный регулятор напряжения; 3 - обмотка ста
тора; 4 диод; 5 - диод нейтральной точки; 6 - обмотка возбуждения; 7 - индикатор контроля заряда i
- выключатель зажигания; 9 АКБ; 10 выключатель нагрузки; 11 - потребители электроэнер1ии.
Техническая характеристика генератора
Таблица 4.4.'
Номинальное напряжение. В 12
Регулируемое напряжение (5000 об/мин; 10 А; 25 *С), В 14,2-14,8
Максимальный ток нагрузки (13,5 В), А 50
Максимальная частота вращения ротора, об/мин 18000
Частота вращения ротора при максимальном юке на-
1110
грузки, об/мин
Допустимая температура окружающий среды, 'С, (F) От 30до 90 (от-22до 194)
Направление вращения (со стороны привода) По часовой стрелке
Генератор трехфазный рым припаяны выводы катушки дена.

синхронный, переменного тока возбуждения. 2. Короткое замыкани
с олектромат нитным возбужде- Охлаждение 1енератора осу- между собой клемм IG и
нием. Генератор имеет встро- ществляется с помощью крыль- недопустимо. Клеммы IG
енный регулятор напряжения и чаток вентилятора установлен- L должны быть соединен
помехоподавительный конден- ных внутри генератора. только через индикатор кош
сатор. Напряжение поддержи- Ротор с крыльчатками венти- роля заряда АКБ.
ваемое интет ральным регулято- лятора вращается в двух шари- 3. Нагрузка должна быт
ром регулировке не подложит. ковых подшипниках закрытого подключена в строгом соо;
Трехфазный переменный типа, не требующих регулярной ветствии с схемой подклюк
ток, индуктируемый в обмотке, смазки. ния генератора к общей си
преобразуется в постоянный Статор представляет собой ме автомобиля.
встроенным выпрямительным пакет пластин из электротехни- 4. Вспомогательную АКБ
блоком. ческой стали, в пазах которого зарядное устройство необхс
Привод генераюра осутцест заложены обмотки. димо подключать в строго!
вляется с помощью приводною соответствии с требованиям
ремня. Внимание! Для предотвра- по подключению и принт
Ротор состоит из катушки щения выхода из строя гене- нию данного оборудования.
возбуждения, расположенной в ратора необходимо строго
полиамидном каркасе. выполнять следующие тре- Диагностика генератор:
На вал ротора на изолиро- бования. О сбое в работе системы си
ванной втулке напрессованы 1. Полярность клемм IG и детельствуют следующие ситч
два"контактных кольца, к кото- L должна быть строго соблю- ации:
•загорается индикатор конт- заряде АКБ. генератора;

роля заряда АКБ; Повышенная шумность гене- - межвитковое замыкание
- затруднен запуск двигате- ратора может быт ь вызвана сле- обмот ки статора;
ля из за недостаточного заряда дующими причинами: - скрип щеток;
«Б; ослабление i айки шкива i е короткое замыкание в од-
-сильная утечка электроли- нератора; ном из диодов (енераюра.
га, что свидетельст вует о пере- - повреждены подшипники
Возможные неисправности, их причины и способы устранения
Таблица 4.4.2.
Признак
Возможная причина Способ устранения
неисправности
Неисправность
Заменить предохранитель.
(перегорел) предохранителя.
Контрольный инди- Неисправность
Произвести соответствующий ремонт.
<атор не загорается индикатора заряда АКБ.
три включении за- Отсутствие надежного электрического Восстановить надежный контакт в со-
жигания (двигатель контакта в соединениях, неисправ- единениях. Устранить неисправность
не работает). ность жгута проводов. жгута проводов.
Короткое замыкание одного или не-
Заменить держатель с диодами.
скольких диодов выпрямителя.
Приводной ремень ослаблен или из- Oipei улировагь на1яжоние или заме-
ношен. нить приводной ремень.
Слабая зарядка Ослаблено крепление наконечников Очистить выводы АКБ от окислов, за-
АКБ. Контрольная проводов на генераторе и АКБ, окисле- тянуть зажимы, заменить поврежден-
гампа работает ны выводы или повреждены провода. ные провода.
нормально. Неисправность рет улятора напряжения. Заменить регулятор.
Отсутствие надежного электрического Восстановить надежный контакт в
контакта в соединениях. соединениях.
Недостаточный заряд АКБ и как следствие затрудненный запуск двигателя может происходить и
гсм нормальной работе контрольною индикатора заряда АКБ. Для обнаружения причины недостаточ-
ного заряда АКБ необходимо произвести следующие действия.
1. Убедиться, что разрядка произошла не по причине работы вспомогательного (дополнительного)
оборудования.
2. Проверить правильность натяжения приводного ремня.
3.Убедиться в исправности самой АКБ.
4. Проверить надежность крепления наконечников проводов на генераторе и АКБ. Убедиться в от-
сутствии окисла выводов и повреждений проводов.
2
г
W / 7 . т ,
Рис. 4.4.3. Схема соединений для проверки генератора:

I - потребители электроэнергии (нагрузка); 2 - выключатель; 3 - АКБ; А - амперметр (100 А); V •
зельтметр (20 В); В - вывод «+» генератора.
5. Выполнить соединение генератора с амперметром и вольтметром как указано на рисунке4.4.3
Примечание. Следует учитывать, что выходное напряжение зависит от температуры корщ

са регулятора напряжения.
АКБ должна быть полностью заряжена.
-22 77 275(eF)
Рис. 4 . 4 . 4 . График характеристики регулятора напряжения.

Внимание! При работаю- минального значения, неиспра- ет заменить ротор и убедитьз
щем двигателе категоричес- вен сам генератор. что напряжение на выходе ч
ки запрещается отсоединять нератора соответствует how
провода АКБ. Не допускается Проверка работы генера- нальному значению.
работа генератора с отсоеди- тора под нагрузкой. При час-
ненными от клеммы «+» про- тоте вращения коленчатого вала Ремонт генератора
водами потребителей (осо- 2000 об/мин включить свет фар
бенно с отсоединенной АКБ). и вентилятор системы о ю п л о -
Это вызывает опасное повы- ния. Измерить значение тока.
шение напряжения, и могут Если замеренная величина от-
быть повреждены диоды, ре- даваемого тока меньше 20 А, то
гулятор напряжения и другие это говорит о неисправностях
электронные устройства. •" Ji'cjsi '
в обмотках статора и ротора, о
повреждениях диодов или из-
6. Измерить значения на- носе контактных колец и щеток. * > st/
пряжения и тока при изменении Необходимо произвести соот- « 'V
ветствующий ремонт или заме- >iY
частоты вращения коленчатого
нить генератор. "l •- rv'vi-i?
вала с оборотов холостого хода J • Г '
до 2000 об/мин.
Номинальный ток 10 А Перезаряд АКБ. Чрезмер-
(макс.). ная утечка электролита свиде-
V !,
Номинальное напряжение тельствует о том, что АКБ пере-
(при25"С) 1 4 , 2 - 14,8 В. заряжается.
Если значение напряжения В первую очередь необходи-
выше номинального значения мо проверить исправность АКБ. Рис. 4 . 4 . 5 . Детали
необходимо заменить ретуля- Если АКБ исправна, прове- генератора:
тор напряжения. рить работу регулятора напря- 1 - тайка шкива; 2 - шкив
Если значение напряжения жения, обмотку возбуждения на - крышка со стороны привода
ниже номинального значения отсутствие обрыва или корот- статор; 5 - стяжная шпиль?
необходимо соединить клемму кого замыкания, соответствие 6 - подшипник со стороны 1»
F с. «массой», запустить двига- величины радиального биения вода; 7 - прокладка; 8 - рою?
тель и заморить величитту на- контактных колец номинально- 9 - подшипник; 10 - шайба; Г
пряжения на клемме В. му значению. Очистить контакт- пружинная шайба; 12 - <рыик
Если при этом измеренное ные кольца от грязи. задняя; 13 - болт; 14 - бло<Ва
значение напряжения выше но- При необходимости следу- прямительный; 15 - изолятс;
16-регулятор напряжения; 17 ности А. Зажимать ротор по

-цетка; 18 - щеткодержатель; поверхности В недопустимо,
^-защитная крышка. это может привести к выходу
его из строя.
Снятие и установка гене-
ратора гроизводится в следу-
ш^й последовательности.
1. Отсоединить провод от
сеччы отрицательного полю-
са АКБ.
2. Отсоединить повод от
««/мы В - вывод «-•-» генерато-
ра. 1 - метка; 2 - крышка со сто-
3. Выкрутить болт кожуха ге- роны привода; 3 - задняя и за-
ктара (сверху). щитная крышки.
4. Выкрутить болт регули-
розки натяжения приводного 2. Отвернуть болты крепле-
реычя. ния крышки со стороны привода
5. Выкрутить болт кожуха ге- согласно рисунку 4.4.8. Рис. 4.4.10 Снятие шкива
_ генератора:
нератора (снизу). Снять кожух.
6. Выкрутив монтажный 1 - гайка шкива; 2 - спе-
6с;т. Снять приводной ремень циальный зажим; 3 ротор; 4
;:нижней стороны). - хлопчатобумажная ткань; А
7. Установка производится в - поверхность ротора, по кото-
обратной последовательности. рой производится фиксация в
После установки необходимо зажиме; В - поверхность ротора
отрегулировать натяжение рем- которую недопустимо фиксиро-
ЧР с учетом соответствующих вать зажимом.
цебс ланий.
5. Огкругить 1айку с клем-
I (а) Рис. 4.4.8: мы вывода В (в4-» генератора) и
I 1 - болт. снять изолятор.
3. При помощи плоской от- ния (3 шт.) и снять защитную
вертки снять крышку со стороны крышку.
привода совместно с ротором, 7. Отвернуть болты крепле-
как показано на рисунке 4.4.9. ния (3 шт.) и снять узел щетко-
держателя.
ния (3 шт.) и снять регулятор на-
пряжения.
ния (3 шт.), аккуратно оттянуть
в сторону питающий провод об-
мотки статора и спять блок вы-
Рис. 4.4.6. Моменты затяжки прямителя.
резьбовых соединений:
(а) 18-28 Н м; (Ь) 4-7 Н-м;
й-б-ЮНм.
Рис. 4 . 4 . 9 :
Разборка генератора про- 1 - плоская от вертка; 2 - ста-
изводится в следующей после- тор; 3 - крышка со стороны при-
гева'ельности. вода.
1. Нанести метки в соответс
твии с рисунком 4.4.7 на крышку 4. Открутить гайку и снять
со стороны привода и заднюю шкив, как показано на рисунке
иэышку (крышку защитную) для 4.4.10.
обеспечения правильной уста-
новки крышек при сборке. Примечание. При уста-
новке ротора в специальный 1 - шпилька; 2 - пластина; 3
зажим между ротором и по- - подшипник; 4 - статор.
верхностью зажима необхо-
димо установить (проложить) 10. Открутить гайки и болты
чистую хлопчатобумажную крепления, снять заднюю крыш-
ткань. Зажимать ротор не- ку и ротор.
обходимо только по поверх- 11. При помощи специально-
го инструмента сня1ь подшип- Внимание! При установке

блока выпрямителя необхо-
ник (со стороны контактных ко-
лец) с вала ротора. димо обеспечить достаточ-
ный зазор между элементами
Примечание. При исполь- блока и лопастями охлажда-
зовании инструмента для сня- ющего вентилятора. Касание
тия подшипника необходимо не допускается.
быть предельно аккуратным, Момент затяжки гайки
чтобы избежать деформации клеммы вывода «+» генера-
лопасти охлаждающего вен- тора должен соответствовать
тилятора. номинальному значению.
Рис. 4.4.14. Проверка
Номинальный момент затяж- статора:
ки болт/гайка корпуса (крышки) 1 - статор; 2 - омме~р; А
и гайки вывода «+» генератора 4 фаза; В - нейтральная 'о^ка:
- 5 Н-м. - «масса».
Номинальный момент затяж-
ки шпильки 7 8,8 Н-м. Проверка диодов выпрт
Номинальный момент затяж- мительного блока. Исправь
ки гайки шкива 95 - 130 Н-м. диод пропускает ток только в о:
ном направлении. Не/справи»
Проверка катушки возбуж- - может либо вообще не та
дения ротора. Зачистить при пускать ток (обрыв цепи), либ
необходимости шлифовальной пропускать ток в обоих намза;
Рис. 4.4.12: лениях (короткое замыкание;.
шкуркой контактные кольца,
1 - подшипник; 2 - с п е ц и а л ь - Проверить, изменяя напр»
омметром проверить, нет ли
ный инструмент (съемник). ление тока, злектропреэо;
обрыва в обмотке возбужде-
ния, и не замыкается ли она на ность между выводом В v «мае
12. О т е р н у т ь болiы (4 шт.) сой» с помощью омметра.
«массу». Если обмотка не имеет
и снять подшипник со стороны При неисправности ш ш
короткозамкнутых витков, ю е е
привода, выдавив его в сторону следует заменить выпрямите;!
сопротивление должно быть 2,8
шкива. ный блок.
- 3,0 Ом. При необходимости
13. При необходимости, вы- ротор необходимо заменить.
крутить шпильки и снятьciaTop. Внимание! Для проверь
выпрямительного блока и
Примечание. Незначитель- тегорически запрещается»
ный нагрев корпуса со сторо- пользовать мегомметр (50,
ны привода облегчит демон- В), так как это может привес
таж статора. ти к выходу из строя диодов.
Сборка генератора про-
изводится в обра I ном поряд-
ке. Перед сборкой необходимо
проверить исправность деталей
V #. . Л
и узлов генератора, очистить
p. х i II
их от грязи, удалить протиркой : 'ЙгК р.? р>' F.' ft*
масло, смешанное с угольной Рис. 4.4.13. Проверка катуш- t t i l
пылью. Лопасти вентилятора ки возбуждения ротора: ' .. ',"•/ -.с
охлаждения не должны иметь 1 - катушка возбуждения; 2 -
следов повреждений. контактные кольца; 3 - оммот р.
Подшипники должны обес- Рис. 4.4.15. Проверка выпр»
печивать равномерное, без за- Проверка статора. При по- мительного блока.
еданий вращение ротора. мощи омметра проверить, нет
ли обрывов в обмотке статора, Проверка конденсатора
Примечание. и не замыкаются ли ее витки на Конденсатор служит для зал
1. Обмотка статора уста- «массу». ты электронного оборудовав
навливается в корпус со сто- Изоляция проводов обмотки автомобиля от импульсов -i
роны привода. После уста- должна быть без следов пере- пряжения в системе эажиганя
новки обмотка должна быть грева, который происходит при а также для снижения помеха?
зафиксирована шпильками. коротком замыкании в диодах диоприему.
2. При установке узла щет- выгтрямительното блока. Емкость кондонса'ора до;»
кодержателя необходимо ис- Статор с поврежденной об- на быть 0,15 мкф.
ключить касание щеток с кон- моткой необходимо заменить.
тактными кольцами.
Замена щеток. Если щетки

износились и их высота менее
4,5 мм. щетки необходимо за-
менить.
Рис. 4.4.16. Проверка кон- Рис. 4.4.17. Измерение

денсатора. высоты щетки:
А - в ы с о т а щетки.
160 CHERY Q Q / SWEET 160
5. СЦЕПЛЕНИЕ
5.1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Сцепление, используемое в данном автомобиле, - сухое, с диафрагменной нажимной пружине»

Ведомый диск сцепления включает в себя шесть пружин демпфера и соединен с ведущим вгя|
коробки передач с помощью шлицевого соединения.
Нажимной диск крепится к маховику. Когда подшипник выключения сцепления движемся назгг.||
маховика), края диафрагменной пружины начинают подводить нажимной диск к маховику. Сцепгенш
включено.
При нажат ии педали сцепления подшипник выключения сцепления перемещается к нажиина»
диску, края диафрагменной пружины начинают отводить нажимной диск от маховика. Таким обре»
прекратится передача вращения от маховика к ведущему валу коробки передач. Сцеплениевы<лс*
ется.
1
Рис. 5.1.1. Сцепление:

1 - нажимной диск сцепления в сборе; 2 - нажимной диск; 3 - диафрагменная пружина; 4 - поди»
ник выключения сцепления; 5 - вилка выключения сцепления; 6 - картер сцепления; 7 - дисксцепк
ния ведомый; 8 - пружина демпфера: 9 - подшипник ведущего вала коробки передач; 10 - ведущий
коробки передач; 11 - коленчатый вал; 12-маховик.
5 СЦЕПЛЕНИЕ
CHERY Q Q / SWEET 161
5.2 ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность Причина Способ устранения

Отсутствует свободный ход педали сцепле- Orpei улировать свободный
ния ход
Ведомый диск сцепления изношен или за-
Заменить ведомый диск
Пробуксовка при грязнен
(моченном сцепле- Поверхность ведомого диска сцепления, Заменить ведомый диск, на-
нии нажимного диска или маховика искривлена жимной диск или маховик
Уменьшилось усилие диафрагменной пру- Заменить нажимной диск в
жины сборе
Трос сцепления поржавел Заменить трос сцепления
Отсутствует свободный ход педали сцепле- Отрегулировать свободный
ния ход
Уменьшилось усилие диафрагменной пру- Заменить нажимной диск в
жины сборе
Сцзлление не полно-
износилась шейка ведущего вала коробки
чью выжимастся Заменить вал
передач
Ведомый диск сцепления вибрирует
Ведомый диск сцепления поврежден или Заменить диск
за!рязнен
Ведомый диск сцепления пришел в негод- Заменить или отремонтиро-
|
ность вать ведомый диск
Ведомый диск сцепления загрязнен Заменить диск
Подшипник выключения сцепления плохо
Смазать
скользит по направляющей втулке
Ведомый диск сцепления вибрирует или
Вибрация плохой контакт
Уменьшилось усилие пружины демпфера Заме! 1ит ь ведомый диск
Ослабли заклепки ведомого диска сцепле-
ния
Заменить нажимной диск в
Нажимной диск поврежден или ослабли бол-
сборе или маховик
ты крепления к маховику
Затянуть болты
Подшипник выключения сцепления пришел в
Заменить подшипник
негодность или поврежден
Передний подшипник ведущег о вала короб-
Заменить подшипник
ки передач поврежден
Шум при работе
Ведомый диск сцепления издаст необычный
сцепления Заменить ведомый д и с к е
шум
сборе
I la ведомом диско сцепления трещины
Диафра! менная пружина издает необычный Замени ть нажимной диск в
шум сборе
Ведомый диск сцепления 3ai рязнен
Ведомый диск сцепления пришел в негод-
Оиепление не функ- ность Заменить ведомый диск в
ционирует сборе
Отсоединилась заклепка
Уменьшилось усилие пружины домпфера
5.3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Высота педали сцепления 3. Ослабить контргайку. - износился;

Для регулировки высоты пе- 4. Отрегулировать положе- - изогнут или запуган;
дали сцепления использовать ние выключателя и затянуть - оболочка испорчена;
болт на кронштейне недали. контргайку. Момент затяжки: Монтаж
Высота педали сцепления на 10-15 Н м. Перед установкой тросаск
8 мм выше, чем высота педали 5. Подсоединить разъем. зать наконечник троса. Оя
тормоза. конец троса подсоединшып
Трос сцепления дали, второй - к рычагу ш
Выключатель сцепления Демонтаж Закрутить два болта креп;*
Регулировка: Открутить гайку крепления троса к облицовочной пан»
1. Включить стояночный тор- троса и снять фиксирующий Момент затяжки: 4-7 Н-м.
моз, установить рычаг переклю- элемент. Закрутить гайку и отрег,1
чения передач в нейтральное Открутить два болта на пе- ровать свободный ход трэн
положение. редней облицовочной панели и помощью pet улировочной 'а
2. Отсоединить разъем, рас- вынуть ipoc. ки.
положенный рядом с кронштей- Заменить трос в следующих Проверить работу сцелгаи
ном педали. случаях: при запущенном двигатеге.
5.4 ДЕМОНТАЖ, РЕМОНТ И УСТАНОВКА
Рис. 5.4.1. Детали механизма сцепления:

1 крышка вилки; 2 - прокладка вилки; 3 - верхняя втулка; 4 - п р у ж и н а ; 5 - вилка выключениям
ления; 6 - нижняя втулка; 7 - подшипник; 8 - нажимной диск в сборе; 9 - ведомый диск в сборе;
- болт; 11 - шайба; 12 - маховик.
Нажимной диск в сборе, ве- При установке ведущего вала

домый диск в сборе, маховик в ведомый диск сцепления пу-
тем поворота маховика соеди-
Демонтаж нить шлицы вала со шлицами
Зафиксировать маховик с ведомого диска.
помощью специального при-
способления, открутить болт Вилка выключения
<репления нажимного диска в сцепления в сборе
Демонтаж
Открутить болт крепления
Рис. 5.4.4: оси, снять ось вилки выключе-
1 - ведомый диск в сборе; 2 ния сцепления, повернуть вилку
выключения сцепления, вынуть
- специальный инструмент; 3
подшипник выключения сцеп-
- заклепка.
ления, снять пружину, вынуть
втулку с помощью специально
Проверить исправность диа-
ю приспособления, вынуть про-
фрагменной пружины.
кладку вилки.
Проверить нажимной диск
па повреждения. При необходи-
Рис. 5.4.2: мости заменить. Проверка
1 - нажимной диск в сборе; Нажимной диск в сборе яв- Проверить, плавно ли пово-
2-болт; 3 специальное при ляется неразборным узлом и рачивается подшипник выклю-
слособление для фиксации ма- ремонту не подложит. чения сцепления. При необхо-
ишика. Проверить маховик на пов- димости - заменить картер.
реждения. При необходимости
Снять с помощью специаль- - отремонтировать или заме- Установка
н о приспособления подшип- ни 1ь. Нанести смазку на внутрен-
ник ведущего вала коробки пе- Перед установкой проверить нюю поверхность нижней втул-
редач. поверхность маховика. Она ки. После установки пружины на
должна быть чистой и сухой. вилку нанести смазку на внут-
Проверка реннюю поверхность верхней
Проверить подшипник веду- Установка втулки. Установить вилку.
щее пала коробки передач. При Установить маховик на ко- С помощью специальною
^обходимост и — заменить. ленчатый вал. Установить под- приспособления установить
шипник ведущего вала коробки верхнюю втулку.
передач в маховик. Момент за- Нанести смазку на проклад
тяжки болтов крепления махо- ку вилки и, используя специаль-
вика: 57-65 Н-м. ный инструмент,установитьее.
Расположить ведомый диск Плотно установить проклад-
сцепления в сборе по центру ку на поверхность А (см. рис.
маховика. Установить нажим- выше).
ной диск в сборе и закрутить Установить пружину, нанес-
болты крепления нажимного ти смазку на боковую поверх-
диска. Момент затяжки болтов: ность и рычаг вилки,установить
18 28 Н-м. подшипник. Нанести смазку на
Нанести смазку на ведущий шлицевую ступицу, установить
вал коробки передач. верхнюю втулку и прокладку.
I - специальное приспособ-
Установить крышку вилки.
ление; 2 - подшипник ведущего
Установить ось вилки выклю-
вала коробки передач; 3 махо-
чения сцепления, сонместив
ж.
маркировку, закрутить болт.
Используя два болта, отре-
Измерив расстояние между
гулировать кронштейн троса,
головкой заклепки и поверхнос-
снять кронштейн. Установить
тью ведомого диска. Стандар-
рычат.
те значение: 1,5.05 мм. Если
значение меньше допустимого, Момент затяжки бол га кроп-
заменить ведомый диск в сбо- ления оси вилки выключения
ре. сцепления: 10-16 Н-м.
Рис. 5.4.5: Момент затяжки болта креп-
1 - ведущий вал коробки пе- ления кронштейна троса: 18-28
редач. Н-м.
6. ШАРНИРНЫЕ ВАЛЫ
Рис. 6.1. Шарнирные валы:

1 - гайка; 2 - шайба; 3 - вал шарнирный (левый); 4 - вал шарнирный (правый).
Снятие шарнирного вала 3. Удалит ь смазку. Снятьс"

порное кольцо с помощью <я
1. Слить масло с коробки пе- циального инструмента
редач.
2. Открутить гайку ступицы,
снять шайбу.
Рис. 6.4:
1 - шарнир; 2 - приспособле-
ние для отсоединения шарнира
от коробки передач.
Разборка шарнирного вала
Рис. 6.2: 1. Снять хомут крепления Рис. 6.7:

1 - гайка ступицы; А - место чехла. 1 - кольцо стопорное.
расклепывания.
4. Снять обойму с иарда
3. Поддомкратит!) автомо- и чехол.
биль и сия1ь колесо.
4. ОI соедини ib 1ягу рулевою
механизма от поворотно! о ку-
лака.
5. Отсоединить рычаг под-
вески от поворотного кулака.
Рис. 6.5:
1 • хомут.
2. Сдвинуть чехол. Вынуть Рис. 6.8:

стопорное кольцо. Снять корпус 1 - обойма с шариками.
шарнира.
Сборка шарнирного вам
Рис. 6.3:
I - т я ! а рулевого механизма; 1. Почистить детали (<рм
2 - болт и гайка крепления шар- чехла) и осушить с помеш
нира; 3 - рыча! подвески. сжатого воздуха.
2. С помощью чистой cyoi
6. Отсоединить шарнирный ткани почистить чехол. Неы
вал от ступицы колеса. Чтобы использовать при этом сие»
шарнирный вал не упал, его тель.
нужно закрепи гь. 3. Установить чехол нгвг.4
7. Отсоединить шарнирный зафиксировать его хомутом
вал от коробки передач.
Рис. 6.6:
1 - чохол; 2 - кольцо стопорное.
6 ШАРНИРНЫЕ ВАЛЫ
7. Установить корпус шарни-

ра и зафиксировать его стопор-
ным кольцом.
Рис. 6.9 Рис. 6.12: Рис. 6.14

1 - стопорное кольцо.
6. Нанести 30-40 г смазки на 8. Заправить смазку (23-35
поверхность обоймы с шарика- г). Установить чехол.
ми.
Рис. 6.10: Рис. 6.15

)- 1 -ехол;2-хомут.
9. Зафиксировать чехол хо
4. Установи I ь обойму с ша- Рис. 6.13 муюм. Orpei улирова!ь разме-
«гми меньшим диаметром по ры А и В согласно рисунка.
отражению к валу.
Рис. 6.11:
1 -обойма с шариками.
5. С помощью специального
ктрумента установить сто-
срноекольцо.
Рис. 6.16. Шарнирные валы:

1 - наружный шарнир (количество закладываемой смазки: 60-80
г); 2 - внутренний левый шарнир (количество закладываемой смаз-
ки: 55-751); 3 - внутренний правый шарнир (количество закладыва-
емой смазки: 55-75 г).
10. Установить шарнирный Установка шарнирного вала

вал в подшипник.
Установка шарнирного оаз
проводится в порядке, обра1
ном сня1ию. Почистить дета»
ступицы колеса и нанести смзз
ку.
Сначала установить наруж-
ный шарнир в поворотный кул»
со стороны колеса, затем ус
тановить внутренний шзрнигн
дифференциал.
Закрутить пробку слива мае'
ла из коробки передач
Залить масло в коробку -8-
1 - стопорное кольцо; 2 - ре дач.
шарнирный вал.
Предостережение. Не пов-
1 - кольцо стопорное; 2 - кор- редить грязеотражатель и че-
пус подшипника. хол.
Не использовать молот
для регулировки чехла.
Рис. 6 . 2 0 :
1 - правый > рязеотража1ель;
2 - смазка.
Рис. 6.21:
Рис. 6.18: I - уплотнение подшипни-
1 - левый грязеотражатель; 2 ка переднего колеса; 2 рыч-
- смазка. подвески.
Рекомендуемые моменты затяжки
Наименование соединения Момент затяжки, Н-м

Пробка слива масла из механической коробки передач 25-30 |
Пробка залива масла и контроля уровня в механической коробке передач 36-54 i
Болт и гайка шарнира 50-70 [
Гайка шарнирного вала 150-200 !
7. КОЛЕСА И ШИНЫ
на ровной поверхности (без ба-

гажа и пассажиров);
- высота от левого и правою
крыла до осевой линии автомо-
биля не должна превышать но-
минального значения,
- проверить работу аморти-
затора;
Шины и колеса Рис. 7.3 Индикатор

Рис. 7.1. Проверка шин износа шин:
Проверить шины на отсутс- 1- место износа.
1. Проверить и отрегулиро твие повреждений, проколов и
нтьдавление воздуха в шинах деформаций, при необходимос-
ти - заменить.
Номинальное давление ггягп
воздуха в шинах 2
Передние Задние Запасное 4

колеса колеса колесо
200 220 250 ЯШ] (ГШ
2. Выполнить следующие
трсиедуры: Рис. 7.4. Износ шин:
- проверить люфт подшипни- Рис. 7.2. Износ шин. 1 - двусторонний износ шин;
:оз передних колес, при необхо- 2 - износ центральной части
1ичости - заменит ь подшипни- Износ шин шины; 3 - равномерный износ
<н; Проверить глубину рисунка колес; 4 - односторонний износ
- проверить колеса, при не- протектора. Стандартная глу- шин.
людимости - отрегулировать бина - минимум 1,6 мм. Для
("лы установки и огбалансиро- зимних шин - 50% рисунка про- При чрезмерном износе шин
ЙТЬ колеса; тектора. для выяснения причин и спо-
- проверить крепление в При стирании полосок необ собов устранения, необходимо
ьарпирных соединениях; ходимо заменить шины. обратиться к нижеследующей
- припарковать автомобиль таблице.
Таблица 7.1
Возможные причины Способы устранения

1. Низкое давление в шинах (двусторонний из- 1. Измерить давление в шине, при необходимос-
нос). ти - отрегулировать.
2 Повороты на высокой скорости. 2. Снизить скорость.
3 Колеса неотбалансированы. 3. Отбалансировать колеса
1. Высокое давлеттие в шинах. 1. Измерить давление в шине, при необходимос-
ти - отрегулировать.
2. Колеса неотбалансированы. 2. Отбалансировать колеса.
1, Неправильная регулировка угла схождения 1. Отрегулировать угол схождение колес
адсс.
1 Неправильная pei улировка угла развала колес. 1. Отре1 улироватьугол развала колес.
2. Неисправность в системе подвесок. 2. Устранить неисправность или заменить под-
вески.
3.Колеса неотбалансированы. 3. Отбалансировать колеса или заменить.
4. Деформация тормозного барабана или диска. 4. Заменить
5 Неправильное положение шины на колесе, 5. Установить правильно шину.
7 КОЛЕСА И ШИНЫ
Меры предосторожности - проверить вентиль на гер- ле перестановки колес следа

1. He используйте шипы, не метичность и убедиться в от- повторно измерить давление
отвечающие техническим усло- сутствии утечки воздуха. шинах и от регулировать при-*
виям. обходи мости.
2. Обод колеса из алюминие-
вого или стального сплавалегко
царапается, поэтому для очис- 1 Г- f
тки используйте мягкие ткани 2
вместо металлических щеток.
Не используйте кипящую воду
для очистки обода колеса.
3. При попадании i рязи или I
глины на поверхность обода ко- Sgiiî
i
леса, его необходимо очистить,
чтобы избежать повреждений.
Рис. 7.6. Утечка воздуха:
L J
1 - шина; 2 - утечка воздуха.
Замена шин Рис. 7.8. Перестановка
- проверить отверстие в дис- Деформация колеса колес:
ке на отсутствие заусениц пе- 1- передняя часть автемоб
- установить автомобиль на
ред установкой вентиля, затем ля.
опоры;
нанести глицерин на резиновую
- установить по краю колеса
поверхность вентиля, устано- Балансировка колес
микрометр для измерения сте-
вить кольцо вентиля в отверстие После накачки шин необс
пени деформации;
колеса и закрутить с усилием димо произвести балансир®
- при необходимости - заме-
200-400Н; колес: при необходимости - з
ни тьколесо.
перед монтажом колес на крепить грузики на внешне/
нести глицерин (или мыльный внутренней стороне колес (oi
Таблица 7.2
раствор) на борта шины, при дует использовать груздки тся
этом необходимо обратить вни- Допустимая ко рекомендованной массы)
мание на следующее: деформация колеса, мм конечном ито1е дисбаланс
- маркировка на шине и на На диа- должен превышать I00 г-см
колесе должна совпадет ь; метре 1,5 Максимально допустим;
- колеса должны быть от- 2,5 - стальной обод масса грузика не более 70'
балансированными (статис- Боковая 2,0 - алюминиевый каждой стороны колеса дсгц
тическая и динамическая ба- кается крепить не более одна
обод
лансировка колес выполняется грузика. Следует избегать ys
производителем или поставщи- ров колес о неровности дорог
ком). Использованный грузик необг
димо заменить.
- проверить давление во всех
шинах, включая запасное коле-
со;
- давление в шинах должно
соответствовать номинальным
значениям (максимально допус
тимос отклонение - 10%);
- запасное колесо должно
храниться отдельно; Рис. 7.7. Проверка степени
- перед установкой всех че- деформации обода колеса
т ырех колес, необходимо прове-
рит ь давление воздуха п шинах Перестановка колес
и, при необходимости - отрегу- Износ шин напрямую зави- Рис. 7.9. Балансировка
лировать; сит от условий эксплуатации колее.
автомобиля, дорожных условий,
стиля вождения и т. п. Обычно
шины ведущих колес изнаши-
ваются быофее ведомых. Для
обеспечения одинакового из-
носа шин и продления срока их
службы, следует, производи 1ь
периодическую перестановку
колес (каждые 6000 км пробега).
На передние колеса необходи-
Рис. 7.5. Проверка мо устанавливать шины только Рис. 7.10. Крепление
давления в шинах. самого высокого качества, пос- балансировочных грузим»
1 - место крепления грузика; - проверить амортизаторы на Примечание

2-ьаружная часть шины. отсутствие повреждений, течи, Перед проверкой правиль-
износа прокладок (при необхо- ности регулировки колес не-
Монтаж колеса димости устранить неисправ обходимо проверить высоту
При монтаже колеса необхо- ности или заменить соответс- левой и правой стороны.
димо сначала болты на ступице твующие детали). Неодинаковая высота ле-
«слеса наживить вручную, а за- вой и правой стороны кузо-
тем затяну!ь с усилием - 11040 Регулировка задних колес ва автомобиля указывает на
Hv. Запрещается смазывать повреждение или деформа-
илесные болты. Если на авто- Рекомендуется производить цию деталей передней или
мобиле установлено новое ко- регулировку всех четырех ко- задней подвески.
лесо или шина, то болты необ- лес.
ходимо затянуть после пробега У| ол схождения задних колес Установка приспособле-
зв*омобиля 100 км (момент за- влияет на утол схождения пе- ния для регулировки задних
там болтов следует прове- редних, поэтому вначале необ- колес
зти ежедневно перед началом ходимо отретулировать задние
г«ездки). колеса, а затем передние.
Установить декоративные
адлгаки (металлические колпа- Измерение клиренса авто-
<и необходимо устанавливать мобиля (задние колеса)
юуччую или с помощью специ- Перед измерением клирен-
иьчых инструментов). са автомобиля проверьте дав-
ление в шинах, при необходи-
мости oi регулируйте(давление
воздуха в левых и правых шинах
должно быть одинаковым).
С помощью приспособления
Передняя точка измерения проверьте правильность регу-
клиренса автомобиля лировки задних колес.
Измеряется от поверхности
дорожною покрытия до болта Таблица 7.3
сайлент-блока нижнего рычага
задней подвески.
Рис. 7.11. Установка Углы установки
декоративного колпака. задних колес
Общее схождение
20'±40'
Проверка подшипников задних колес
- проверить осевой люфт Схождение каждого
подшипников (максимальное 10'' * 20'
заднего колеса
аначение - 0.05 мм); Угол развала
- проверит!) радиальный 0' ± 20'
задних колес
*офт подшипников (максималь-
ное значение-0,05 мм). Регулировка передних колес
Рис. 7.13. Передняя точка
измерения клиренса. Измерение клиренса авто-
мобиля (передние колеса)
Задняя 1 очка измерения кли-
ренса автомобиля Процедуру следует выпол-
Измеряется от поверхности нять в той же последователь-
дорожного покрытия до болга ности, что и для задних колес.
сайлент-блока нижнего рычага
задней подвески. Установка приспособле-
ния для регулировки пере-
дних колес
Рис. 7.12. Проверка осевого
и радиального люфта
подшипников.
Выполнить следующие про-

здры:
-проверитьдетали передней
подвески;
- проверить детали |ранс-
шссии;
-пэдверитьнадежность креп- Рис. 7.14. Задняя точка
ления шаровых сосдинст тий; измерения клиренса. Рис. 7.16.
С помощью данного приспо- Угол продольного наклона не Процедура регулировки:

собления проверьте правиль- влияет на износ шин, он важен - открутить контргайку тя
ность регулировки передних для автоматического возврата рулевого механизма
колес. передних колес после поворота - с помощью специальна
рулевого колеса. приспособления снять хоч|
Измерение и регулировка чехла тяти;
угла развала, схождения пе- Регулировка угла развала
редних колес, угла продоль- передних колес Примечание
ного наклона шкворня и угла Если монтаж колес выполнен При потере эластичное)
поворота колес. правильно, то нет необходимос- или износе хомут чехла тя
ти в регулировке угла развала необходимо заменить.
Номинальные значения передних колес. Отклонение
угла развала передних колес от - отре! улировать длину \я
Таблица 7.4 номинального значения необ- до необходимого значения;
ходимо отрегулировать с помо- - закрутить контргайку и s
Углы установки фиксировать хомут чехла тяг
щью болта на стойке.
передних колес проверить правильность уст,
Угол продоль- новки этих деталей.
ного наклона 3°. 15'±30' - после регулировки уп
шкворня схождения колес, провесе
Угол развала 1"* 30' положение рулевого колес
Угол схожде- при необходимости, ожрутк
ния переднего контргайку и отрегулировать
10'± 10'
затем закрутить контргайку р
колеса
комендованным моментом j
Внутренний: тяжки <27=33 Н-м).
35' ± 4"
Угол поворота
Внешний:
31* ± 4°
В первую очередь необхо- Рис. 7.17. Регулировка угла
димо проверить угол наклоне развала передних колес.
шкворня, затем отрегулиро- 1 - регулировочный болт.
вать угол развала и схожде-
ния передних колес. Процедура регулировки;
- проверить систему руле Рис. 7.18. Регулировка утят
Угол продольного наклона в о ю управления на отсутствие схождения передних колес
Функцией у1ла продольного люфтов и повреждений; 1 - контргайка; 2 - хомуту
наклона является обеспечение - если значение yina разва- латяти.
прямолинейного движения ав- ла передних колес выше номи-
томобиля. Если угол продоль нальною, необходимо ослабить Угол поворота
пого наклона шкворня обоих крепление болта, соединяющего Проверить регулировки п
колес совпадает, авюмобиль передний амортизатор и пово- редних колес, в том числе иуп
будет двигаться прямо. Увели- ротный кулак, а затем перемес- поворота, при необходимее
чение угла продольною накло- тить колесо для регулировки. - отрегулировать длину тяг.
на шкворня улучшит управляе-
мость автомобиля, однако для Регулировка угла схожде- Примечание
поворота руля потребуется при- ния передних колес Проверьте угол развала
лагать больше усилий; умень- Ре1улировку угла схождения схождения задних колес,
шение угла продольного на- колес необходимо выполнять случае несоответствия нем
клона ухудшит управляемость с помощью специального при- нальным значениям, провер
автомобиля, для поворота руля способления. те детали на отсутствие д
будет требоваться меньше уси- Перед регулировкой необхо- формации и повреждений, щ
лий. димо выровнять колеса. необходимости - замените.
Устранение неисправностей
Таблица 7.5
Неисправность Возможная причина Устранение
Давление в шинах не соответствует номи-
Износ шин до истечения Отрегулировать.
нальному значению.
срока их эксплуатации.
Не oipei улированы ут лы установки колес. Отрегулировать.
Отретулировать.
Повышенный шум.
Устранить неисправность
Износ шин или наличие повреждений.
или заменить.
Низкое давление в шинах Отрегулировать.
Неотбалансированы колеса. Отбалансировать.
Шум при движении или виб- Устранить неисправность
раиия кузова автомобиля. Деформация колеса или шины. или заменить.
Устранить неисправность
Неравномерный износ шин.
или заменить.
Значи тельное смещение шипи и обода

Заменить.
колеса.
Вертикальная вибрация Не затянута гайка колеса. Затянуть.

рулевого колеса. Неотбалансированы колеса. Отбалансировать.
Повредилась или износилась подушка
Заменить.
опоры двигателя.
Повредился или износился уплотнитель
Заменить.
кронштейна коробки передач.
Значительное смещение шины и обода

Заменить.
колеса.
Не затянута гайка колеса. Затянуть.
Неотбалансированы колеса. Отбалансироват ь.
<ругсвая вибрация рулево- Неравномерный износ. Устранить неисправность.
iо колеса Низкое давление в шинах. Отрегулировать.
Повредился или износился подшипник
Заменить.
переднего колеса.
Неисправность рулевой системы. Устранить неисправность.
Неисправность подвески. Устранить неисправность.
Отрегулировать.
Чрезмерный или неравномерный износ Устранить неисправность
Движение рынками шип. или заменить.
Неисправность в юрмозной системе. Устранить неисправность.
Неисправность в системе подвесок. Устранить неисправность.
Неодинаковое давление в шинах. Отретулировать.
Отремонтировать или
Деформация обода колеса или шины.
Неустойчивое движение заменить.
автомобиля. Не затянутаiайка колоса. Затянуть.
Неисправность в системе подвесок. Устранить неисправность.
Неравномерное От pei улировать.
торможение.
Неисправность в тормозной системе Уст ранит ь неист iравноет ь.
Неисправность Возможная причина Устранение

Низкое давление в шинах. От регулировать.
Затрудненное вращение Неисправность рулевой системы. Устранить нсиспрапност;
рулевого колеса. Неисправносгь в системе подвесок. Ус 1 рани ib неисправность
Не отрегулированы уг лы установки колес. Отрегулировать.
Низкое давление в шинах. Отрегулировать.
Неисправность рулевой системы. Устранить неисправность
Плохой возврат рулевого
Неисправность в системе подвесок. Уст рани I ь неисправность
колеса
Не отрегулирован угол продольного на-
Отрегулироват ь.
клона шкворня.
8. ПОДВЕСКИ
Рекомендуемые моменты затяжки
Таблица 8.1
Момент
№ детали Название деталей
затяжки (Н-м)
Q150BI010 Болты крепления тормозного трубопровода и хомута. 13-17
Болты крепления заднего амортизатора М12 х 1 ,?Ь и опоры за-
Q151B1255 70-80
дней подвески к кузову.
Q151B1285 Болты крепления заднею рычага и заднего вала. 76-90
Q151B1290 Болты крепления нижне! о рычага к кузову автомобиля М12 х 1,25. 76-90
Q151C1040 Болты крепления нижнего рычагам кулакаМЮх 1,25. 55-65
Q151C1080 Болты крепления иижнег о рычага к кузову автомобиля М Ю х 1,25. 60-70
Q151C1255 Болты крепления передней амортизационной стойки и кулака. 78-90
Пружинная шайба и болты крепления рамы к кузову автомобиля
Q1421030 35-45
М Ю х 1,25.
Пружинная шайба и бол1Ы крепления рамы и стабилизатора попе-
Q142I035 40 50
речной устойчивости М Ю х 1,25
Q1440616 Винты крепления рамы к кузову автомобиля. 7-9
Гайки крепления передней амортизационной стойки к кузову ав-
CQ32608 22,5-27,5
томобиля.
CQ32610 Конгр1айки рамы М Ю х 1,25. 55-65
Гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости и ниж-
CQ32612 60-70
него рычага М12 х 1,25.
Q1420820 Пружинная шайба и болты крепления тормоза и заднего вала. 22-26
Гайки крепления заднего амортизатора к кузову автомобиля; зад-
него рычага к кузову автомобиля; заднего вала и стабилизатора
Q331B12 70-80
поперечной устойчивости к кузову автомобиля; заднего рычага,
стабилизатора поперечной устойчивости и заднего вала.
S11-301201 Гайки и шайбы крепления заднего рычага и заднего вала. 75-85
8.1 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Конструкция передней подвески
JO
хт 2 ,11
i
Рис. 8.1.1. Детали передней подвески:
12
1 - амортизационная стойка; 2 - болты; 3 пружина; 4 - упорный подшипник; 5 - верхняя чашка

твужины; 6 - верхнее кольцо пружины; 7 - чехол; 8 - гайка; 9 - oi раничитель хода; 10 - верхняя опора;
>1-буфер; 12 шайба.
8 ПОДВЕСКИ
Монтаж и д е м о н т а ж балки
передней подвески
Демонтаж
Последовательность проце-
дуры:
- открутить две гайки крепле-
ния рамы к кузову автомобиля
(на каждой стороне находиться
по одной pawwj, Р Л Л Ж Ы w предох-
ранительные пластины должны
бы 1ь заменены);
- открут ить две гайки крепле- Рис. 8.1.5. Рис. 8.1.6.
ния балки передней подвески и
рамы к кузову автомобиля; Монтаж
открутить болты крепло Монтаж следует выполнять в
ния балки передней подвески и обратной последовательности.
нижнего рычага;
- снять балку передней под- Примечание
вески и сайлент-блоки. Использованные болты не-
обходимо заменить.
Каждый болт следует за-
крутить рекомендованным
моментом затяжки.
Процедура проверки рабоче- Рис. 8.1.7.

го состояния амортизаторов
(ручное нажатие на корпус
автомобиля).
Перед проверкой отрегули-
руйте давление в шинах.
Несколько раз (3-4 раза) с
одинаковым усилием нажмите
на корпус автомобиля с одной,
а затем с другой стороны, где
находятся тестируемые амор-
тизаторы, чтобы проверить
исправность их работы. Если
после прекращения нажатия Рис. 8.1.8.
на кузов он слегка поднимется
и опустится еще I-2 раза, зна- Монтаж
чит, амортизаторы находятся Монтаж следует выполнят»-
в рабочем состоянии. Следует обратной последовательности
о i метить, что сила отдачи с пра-
вой и с г,enow стороны должна Примечание
быть одинаковой. Использованные болты Ht
Рис. 8.1.3.
Монтаж и д е м о н т а ж Каждый болт следует з»
передней амортизационной крутить рекомендованные
стойки моментом затяжки.
Демонтаж
Последовательность проце- Процедура проверки рабоч&
дуры: го состояния амортизаторе!
- демонтироват ь колеса; (визуальный осмотр).
- снять кольцо крепления Последовательность пр&*
тормозного шланга и отсоеди- дуры:
нить тормозной шланг; - проверить амортизатор
- открутить два болта креп- герметичность, при несбхсд*
ления амортизационной стойки мости заменить;
к кузову; - проверить подшипник к:-
Рис. 8.1.4. - открутить б о л ш крепления хней опоры на отсутствие из»
амортизационной стойки и по- са, повреждений, повышен
воротного кулака; шумов или засорения;
- снять амортизационную - проверить сайлснт-блс"
стойку. на отсутствие поврежден^
8 ПОДВЕСКИ
при необходимое! и - заменить; от штока амортизатора опору

• проверить верхнюю и ниж- амортизационной стойки;
нею чашки пружины на от- - отсоединить верхнюю чаш-
сутствие износа, трещин, пов- ку пружины вместе с верхним
реждений и деформации, при кольцом пружины;
необходимости - заменить. - отжать пружину и отсоеди-
нить ее вместе с чехлом;
Утилизация бракованного - отсоединить буфер.
амортизатора
Примечание:
Примечание После разборки необхо-
Во избежание использо- димо проверить нижеследу- Рис. 8.1.13. Д е т а л и аморти-
шия бракованного аморти- ющие детали на отсутствие зационной стойки, подлежа-
загора необходимо строго износа и повреждений: щ и е проверки:
следовать требованиям по 1- буфер; 2 - чехол; 3 - верх-
утилизации. - буфер: нее кольцо пружины; 4 - опора
чехоп; амортизационной с ю й к и ; 5 -
Процедура утилизации: - верхнее кольцо пружины; верхняя чашка пружины.
• растянуть поршневой - опору амортизационной
FO<; стойки;
• просверлить дрел ью отвер- - верхняя чашка пружины и
стиевцилиндре амортизатора и ограничитель хода.
каождать, пока выйдет воздух.
Если необходимо заменить
старый амортизатор, следу-
ет вначале отсоединить жгут
проводов датчика скорости
колеса и кронштейн шлангов,
а затем подсоединить к пере-
дней амортизационной стой- Рис. 8.1.14
ке нового амортизатора или
же сразу снять амортизатор в Сборка передней
случае их отсутствия. амортизационной стойки
Рис. 8.1.9 Последовательность проце-
дуры:
- зафиксировать новую амор-
тизационную стойку с помощью
специальною приспособления;
- при необходимости - заме-
нить старую пружину (пред ус-
тановкой ее следует разжать);
- зафиксировать новую пру-
жину струбциной (выступающая
часть пружины должна нахо-
диться с левой стороны);
- сжать пружину, ч ю б ы рас-
стояние до струбцины было не
более 120 мм;
Разборка передней - проверить положение бу-
амортизационной стойки: фера и ограничителя хода;
- закрепить буфер и полно-
°азборку и сборку передней стью вытащить поршень;
юртизационной стойки необ- - зафиксировать пружину с
кдао выполнять с помощью помощью чашек;
заданного приспособления.
Последовательность проце- При сборке оба конца пру-
1(0Ь. жины передней подвески
• разжать струбцину и по- должны быть установлены в
югьзажим по центру; чашки пружины надлежащим
• сжать пружину, пока она образом.
«о'соодиниться от верхней и
«ней чашки;
• с помощью специального
•ряпособления отсоединить
8 ПОДВЕСКИ
зафиксируйте верхнюю Монтаж

чашку так, чтобы она находи- Монтаж следует выполняв
лась под углом 180" относитель- обратной последовательности
но нижней чашки;
Использованные болты т
Каждый болт следует за
крутить рекомендованньи
Моментом затяжки.
Рис. 8.1.18
- установить подшипник в
Рис. 8.1.15 верхнюю опору;
- закрутить новые гайки ре-
комендованным моментом за-
тяжки.
Рис. 8.1.20
Рис. 8.1.16
Рис. 8.1.19
Монтаж и демонтаж нижнего

рычага передней подвески
Демонтаж
дуры:
- снять колеса;
- снять стабилизатор попе-
речной устойчивости и сайлент-
блоки;
- открутить болт крепления
поворотною кулака и нижнего
рычага передней подвески;
Рис. 8.1.17 - открушть болт крепления
нижнею рычага передней под-
вески к кузову;
- снять нижний рычаг перо-
дней подноски.
Рис. 8.1.22
8 ПОДВЕСКИ
8.2 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Конструкция задней подвески
Рис. 8.2.1. Детали задней подвески:

1;7;12;15;21 - гайка; 2 - стабилизатор поперечной устойчивости; 3;9;11;17 - болт; 4 - нижняя чашка
Ткжины; 5 - пружина задней подвески; 6 - буфер; 8 - амортизатор; 10 - балка задней подвески; 14
-рычагзадней подвески; 18;20 - шайба; 19 - втулка.
Монтаж и демонтаж задней

амортизационной стойки
Демонтаж
ссы:
- поднять автомобиль и от-
бить болты крепления амор-
ТСЙЛИОННОЙ стойки к балке за-
•ей подвески;
•открутить болты крепления
амортизационной стойки к ку-
му автомобиля; Рис. 8 . 2 . 2 Рис. 8 . 2 . 3
- снять амортизационную
8 ПОДВЕСКИ
Монтаж
Монтаж следует выполнять в
обратной последовательности.
Использованные болты не-
Каждый болт следует за-
крутить рекомендованным
моментом затяжки.
Монтаж и демонтаж рычага Рис. 8 . 2 . 6 Рис. 8.2.8

задней подвески
Демонтаж Примечание - открутить болты креплем*
Последовательность проце- Перед монтажом прове- стабилизатора к балке зад*;.'
дуры: рить рычаг задней подвески моста;
- снять задние колеса; на отсутствие повреждений,
проверить сайлент-блок на
отсутствие проскальзывания,
трещин, износа.
Монтаж и демонтаж
стабилизатора поперечной
устойчивости и балки
задней подвески
Демонтаж балки задней

подвески
Последовательность проце- Рис. 8.2.9
Рис. 8.2.4 дуры:
- поднять автомобиль и снять - снять амортизатор и пзум-
- открутить болты крепления задние колеса, тормозной ба- ну задней подвески;
рычагазадней подвески и балки рабан; - сня гь балку заднего мог!
задней подвески; - снять кольцо крепления
тормозного шланта и отсоеди-
нить тормозной шланг;
- снять колесный цилиндр;
- отсоединить тросы привода
стояночного тормоза;
установить домкрат по цен-
тру балки заднего моста.
Рис. 8.2.5 Рис. 8.2.10
- 01 крутить болты крепления Монтаж

рычага задней подвески к кузо- Монтаж следует выполняв;
ву автомобиля; обратной последовательности
- снять рычаг задней подвес-
ки. Примечание
Рис. 8 . 2 . 7 Использованные болты не-
Монтаж обходимо заменить.
Монтаж следует выполнять в Демонтаж стабилизатора Каждый болт следует за-
обратной последовательности. поперечной устойчивости крутить рекомендованные
Последовательность проце- моментом затяжки.
Примечание дуры:
Использованные болты не- - открутить болты крепления
обходимо заменить. стабилизатора поперечной ус-
тойчивости к кузову автомоби-
Каждый болт следует закру- ля;
тить рекометтдованным момен-
том затяжки.
8 ПОДВЕСКИ
CHERY QQ/SWEET 179
9. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
О
£ 11
V
% 12
ю 13
14
15ч
Рис. 9.1. Рулевое колесо и колонка в сборе:

1- нижний вал; 2. 3, 5 - болт; 4 - верхний вал; 6 - стопорное кольцо; 7 - прокладка; 8 - пружина; 9
фснитейн рулевой колонки; 10 - рулевая колонка; 11 -- крышка рулевого колеса; 12 - гайка; 13 - кон-
гное кольцо; 14 - рулевое колесо; 15 чехол рулевою колеса;
С# 4
Г0
10
Рис. 9.2. Детали системы рулевого управления:

1-болт; 2 , 1 2 - скоба; 3, I I - муфта скобы; 4. 10 - шарнирное соединение; 5 - п р а в а я тяга рулевого
юанизма; 6 - шайба подшипника; 7 - упор подшипника; 8 - кольцо; 9 - левая тяга рулевого механиз-
«13-болт.
9 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
180 CHERY QQ/SWEET 180
Рис. 9.3. Детали системы рулевого управления:

1 - наконечник правой тя1 и рулевого механизма; 2,12, 20 - стопорное кольцо; 3,18, 1 9 - чехолщ
нирного соединения; 4, 5, 6. 9, 16, 18,22, 23 - гайка; 7 - чехол правой тяги; 8 - хому!; 10-прапаятя
рулевого механизма; 11,27 втулка; 13, 14-кольцо; 15 - подшипник; 17- крышка; 21 наконечнииея
тяги рулевого механизма; 24 - чехол левой тяги; 25 - хомут; 26 левая тяга рулевого механизма:2
30, 31 - трубопровод гидропривода усилителя рулевого управления; 29 - фиксатор трубопровода;!
- гайка трубопровода.
Рис. 9.4. Гидропривод управления рулевого механизма:

1 - насос рабочей жидкости; 2 - бачок рабочей жидкости гидропривода усилителя рулевого у ш
ления; 3 - трубопровод рабочей жидкости; 4 - рулевой механизм.
CHERY QQ/SWEET 181
Рекомендованные м о м е н т ы з а т я ж к и , Н-м
Ьол! крепления рулево! о м е х а н и з м а /0-80
Гайка крепления т я г и р у л е в о г о м е х а н и з м а и р е й к и 63-77
Гайка крепления ш а р н и р н о ! о с о е д и н е н и я н а к о н е ч н и к а !Я! и и п о в о р о т н о г о к у л а к а 32-38
Болт крепления н а с о с а г и д р о п р и в о д а у с и л и т е л я р у л е в о г о у п р а в л е н и я 22-28
Бол'ы крепления рулевой к о л о н к и и к а р д а н н ы х с о е д и н е н и й 13-77
Гайка кропления р у л е в о ю к о л е с а и вала 27-33
Бэл- клеммного с о е д и н е н и я н и ж н е ! о вала 22,5-27,5
Кзегтления 1рубопровода, с о е д и н я ю щ е г о н а с о с с р у л е в ы м м е х а н и з м о м 2-3
крепления т р у б о п р о в о д а , с о е д и н я ю щ е г о н а с о с с б а ч к о м р а б о ч е й ж и д к о с т и
2-3
едропривода усилителя р у л е в о г о у п р а в л е н и я
(зелгения н а г н е т а ю щ е г о т р у б о п р о в о д а 20-35
Крепления т р у б о п р о в о д о в р у л е в о г о м е х а н и з м а 27-33
Проверка люфта рулевого Монтаж и демонтаж

«леса рулевого м е х а н и з м а
Последовательность процо-
сурь: Демонтаж
• поставить рулевое колесо Последовательность проце-
1 положение п р я м о л и н е й н о г о дуры:
Е/хения автомобиля; - п о с т а в и т ь рулевое к о л е с о
- токерну I ь рулевое к о л е с о в положение прямолинейного
Г{аво и влево (при э т о м люфт движения автомобиля, забло-
едолхен превышать 0,3 мм). кировать рулевой механизм и
Рис. 9.6.
с н я т ь рулевой вал;
Д е м о н т а ж рулевой колон-
Если люфт рулевого коле-
ки
а превышает номинальное
тение, необходимо прове-
дуры:
ть шарнирное соединение
шонечника тяги на наличие - отсоединить жгут проводов
шоса или повреждений (за- подрулевою переключателя;
шить, если крутящий мо- - открутить гайки крепления
ет рулевого колеса пре- р у л е в о г о колеса;
шает 0,2 Н-м), проверить - снять подрулевой переклю-
уепления поворотного ку- чатель в с б о р е ;
на, вала, рейки и заменить - открутить болты крепления
фи необходимости. рулевой к о л о н к и и к л е м м н о г о Рис. 9.9.
с о е д и н е н и я вала;
Демонтаж рулевого колеса - открутить 4 винта крепле- - открутить гайки крепления
Последовательность проце- ния рулевой к о л о н к и и снять ру- шарнирных соединений и разъ-
левую колонку. е д и н и ! ь валы;
- отсоединить к л е м м ы ак-
•уууляюрной б а т а р е и и с н я т ь
а&ку рулевого колоса;
-окрутить г а й к у к р е п л е н и я
р з о г о колеса; . г . Л v
• обметить п о л о ж е н и е ру-
езего колеса д л я п р а в и л ь н о й
пгледующей е г о у с т а н о в к и ; I: ' Т
• с помощью с п е ц и а л ь н о г о
ij; -*"}' -L
«снособления сня1ь рулевое I "_ . " » !
аеес.
Рис. 9.10.
- ослабит i> к р о п л е н и е о п о р ы
и спятьес:
Рис. 9.5. Рис. 9.8.

Монтаж
дуры:
- п о в е р н у в ось вверх и Bcia-
ви i ь в н и ш у колеса;
- установить ось в исходное
положение;
- наживить болты крепления
рулевого механизма, но незатя-
гивать.
- повернуть ось влево в нише Функционирование рук-

колеса и втащить тя! у внутрь вого механизма
моторного отсека; Вращение рулевого когя
передается на шестерню ру*
вого механизма. Зубцы иестз-
ни рулевого механизма входа
зацепление с рейкой. Ре/ка >
редает усилие на тяги и тша
мороз поворотный кулак-нзс-
леса.
Крепление рулевого меха-

низма
Рис. 9.12. дуры:
- затянуть болты крепления
- потянуть назад ось и выта-
рулевого механизма с усилием
щить ее.
70-80 И м ;
- установить наконечники тяг
в поноротный кулак и закрепить
с помощью 1аек (момент затяж-
ки 32-38 Н-м - использовать но-
вые гайки);
проверить надежность
крепления оси;
- установить карданное со-
единение;
- закрепить карданное со-
единение (моментзатяжки 22,5-
27 Н-м).
Неисправности в системе рулевого управления и их устранение

Неисправность Возможные причины Методы устранения
Проверить сердечник выключатся?
Невозможно разблокиро- Поврежден сердечник выключа- зажигания на отсутствие износа
вать выключатель зажига- теля зажигания. или повреждений, при необходи-
ния. мости - заменить.
Выключатель зажигания изношен Заменить изношенные или повоеж-
или поврежден. денные детали.
Невозможно заблокиро-
Выключатель зажигания изношен Заменить изношенные или поврех-
ват ь выключатель зажига-
или поврежден. денные детали.
ния.
Провери1ьправильнос1ь установки
Неправильная установка сердеч-
ника выключателя зажш ания. сердечника выключателя зажигай*,
Невозможно вытащить
при необходимости - заменить.
ключ выключателя зажи-
гания. Проверить сердечник выключают
Поврежден сердечник выключа-
зажигания на отсутствие поврежде-
теля зажигания.
ний, при необходимости -замени-ь!
CHERY QQ/SWEET 183
Неисправности в системе рулевого управления и их устранение

Неисправность Возможные причины Методы устранения
щблокировке выключа- Проверить сердечник выключателя
ет зажигания необходи- Поврежден сердечник выключа- зажигания на отсутствие износа
мо тэикладывать больше теля зажигания. или повреждений, при необходи-
алий. мости -заменить.
Проверить правильность установки
рулевого колеса.
Ненадежное крепление гайки
рулевого колеса. Закрутить гайку крепления рулевого
колеса рекомендованным моментом
затяжки.
Проверить рулевое колесо на от-
Повреждено рулевое колесо. сутствие повреждений, при необхо-
димости -заменить.
енадехноо крепление
,тезого колеса. Проверить промежуточный вал на
отсутствие износа или поврежде-
ний, при необходимости - заменить.
Поврежден или изношен проме- Проверить втулку промежуточною
жуточный вал. вала и убедиться в отсутствии виб-
раций или люфта рулевого колеса (в
случае отсутствия повреждений или
износа втулки - заменить промежу-
точный вал).
Закрутить болт крепления рулевой
Ненадежное крепление болта
колонки рекомендованным момен-
рулевой колонки.
том затяжки.
^надежное крепление Проверить рулевую колонку на
уяевой колонки. отсутствие повреждений, прове-
Ненадежное крепление или пов-
рить надежность крепления рулевой
реждение рулевой колонки.
колонки, устранить неисправность
или заменить рулевую колонку.
1онтаж и демонтаж сердеч- - открутить болты на рулевой

ка выключателя зажигания колонке иод панелью приборов;
- снять рулевую колонку;
Демонтаж - снять верхний вал.
Последовательность процс- Примечание

Нижняя муфта резиновая,
•снять крышку; поэтому ее необходимо сни-
•вставить иголку в отверстие мать аккуратно, чтобы избе-
т и вытащить сердечник из жать повреждений. При мон-
«лнндра. таже и демонтаже рулевое
Рис. 9.17. колесо не должно быть за-
блокировано.
Монтаж и д е м о н т а ж вала
Демонтаж
дуры:
- снять рулевое колесо с
вала:
При монтаже и демонтаже
избегайте ударов по рулево-
Монтаж му колесу, чтобы не повре-
"осяедовательность проце- дить его. Рис. 9.18
ipa:
•голкнуть фиксатор по на- - открутить болты крепления Монтаж
йвгению. как это показано на кожуха нодрулевого переклю- Последовательность проце-
кунке; чателя; дуры:
• вставив сердечник в пи- - открутить болты между вер- вставить верхний вал в ру-
та. хним и нижним валом; левую колонку;
- вставить трубу рулевой ко- - открутить болты кропления

лонки в муфту и втолкнуть муф- рулевой колонки;
ту до упора; - с помощью специального
- установить блокирующий приспособления открутить пре-
механизм, опоры и закрепить дохранительные болты рулевой
болтами. колонки;
- отсоединить верхний вал o i
Крепление рулевой колонки;
- закрути 1ь болты крепления - снять нижнюю муфту с ру-
опор с усилием 13-17 Н-м; левой колонки;
- установить фланец вала и - снять рулевую колонку.
закрепить; Рис. 9.24
- подсоединить жгут прово- Монтаж
дов подрулевого переключате- Последовательность проце- - вставить муфту на рулезр
ля; дуры: колонку;
- установить кожух подруле- - наживить болты крепления - установить и закэего
вого переключателя; рулевой колонки; вал;
- закрепить рулевое колесо
на вале (момент затяжки 22,5-
27,5 Н-м);
- закрутить гайки крепления
рулевого колеса и вала с усили-
ем 27-33 Н-м;
С— ' As
'
- проверить правильность
установки и надежность креп-
ления рулевого колеса.
Рис. 9.25
- закрутить болты;
- установить рулевое когая
и модуль подушки безо'ас-»
ти.
t<
f А*^
- закрепить рулевую колонки
с помощью 4 болтов;
" ' - ff
Рис. 9.26
Рис. 9 . 2 0 Крепление
- з а к р у т и т ь бол1ыкретон
Монтаж и демонтаж фланца вала с усилием 225-
рулевой колонки 27,5 Н-м;
- закрутить болты креплен*
Демонтаж фланца шестерни с youvs»
Последовательность проце- 22,5-27,5 Н-м;
дуры: - з а к р у т и т ь болiь крепле*
- снять рулевое колесо и мо- рулевого колеса и вала с усиг*
дуль подушки безопасности; ем 27-33 Н-м;
Рис. 9 . 2 3 проверить надеж-оя
Примечание крепления и правильность то-
Строго соблюдайте техни- - закрепить выключатель за- ложония рулевого колеса;
ку безопасности при монтаже жигания и пал с помощью бол-
и демонтаже модуля подушки тов;
безопасности. - установить новый вал на ру-
левую колонку;
CHERY QQ/SWEET 185
Функционирование рулевой колонки и рулевого колеса.

Дополнительные функции
Рулевая колонка
Поглощав! энершю и сминается во время удара, чго снижает вероятность получения водителем
гэавм при аварии.
Выключатель зажигания
Кроме функции включения зажигания, осуществляв т также блокировку рулевого колеса и выполня-
ет функцию противоугонного устройства.
Подрулевой переключатель
Контролирует работу дальнего света фар, стеклоочистителя и стеклоомывателя.
Повышенный шум в системе рулевого управления
Пункт Последовательность процедуры Да Нет
1 Повышенный шум в системе. перейти к пункту № 2. Система исправна.
Повышенный шум в системе, низкий уро-

2 перейти к пункту № 3. перейти к пункту № 4.
вень рабочей жидкости.
Долить рабочую жидкость.
3 перейти к пункту № 1. Система исправна.
Присутствует ли неисправность?
4 Прису ютвует ли шум в салоне авюмобиля? перей 1 и к пункту № 5. перейти к пункту № 7.
Шум в салоне автомобиля может доносить-

5 перейти к пункту № 6. перейти к пункту № 7.
ся от передней части панели приборов.
Устранить неисправность или замени 1ь
6 уплотнитель рулевой колонки. перейти к пункту № 1. Система исправна.
Проверить правильность подсоединения
шлангов и трубопроводов системы гидро-
привода усилителя рулевого управления,
7 перейти к пункту № 8. Сисюма исправна.
устранить неисправность или заменить
трубопроводы.
Проверить нанос на отсутствие поврежде-
8 ний, устранить неисправность или заме- перейти к пункту № 1. Система исправна.
нить.
Вибрация системы рулевого управления
Неисправность Методы устранения

иреждение трубопроводов i идропривода уси-
Устранить неисправность или заменить.
геля рулевого управления.
Затянуть гайки крепления рулевого механизма
вдежное крепление рулевого механизма.
рекомендованным моментом затяжки.
"вдежное крепление шарнирных соединений
Затянуть рекомендованным моментом затяжки.
шечников тяги.
надежное крепление карданного соединения. Устранить неисправность или заменить.
Диагностика системы Последовательность проце- дуры проверки:
рулевого управления дуры проверки: - проверить давление в сис-
- проверить герметичность теме;
Повышенный шум в систе- системы; - проверить давление в насосе:
; рулевого управления при - ировериш систему на от- - проверить уровень рабочей
йоте двигателя или пово- сутствие воздуха. жидкости.
де рулевого колеса
1. Присутствие шумов в сис- 2. Большое усилие на ру- Наличие течи в рулевом
«5 при работе деталей руле- левом колесе механизме или насосе
гоыехаиизма Последовательность проце- На данную неполадку могут
указывать следующие призна- - заправить систему и прока-

ки: чать ее.
- наличие течи в рулевом Последовательность проце-
механизме, или насосе можно дуры диапюстики системы ру
обнаружить при визуальном ос левого управления:
мо г ре; - проверить юрмстичность
- наличие повышенного шума трубопроводов гидропривода
при прогреве двигателя; усилителя рулевого управления
- большое усилие на рулевом и их соединений;
колесе. - при наличии течи в местах
крепления рейки и шестерни,
Последовательность проце- заменить рулевой механизм; Рис. 9.28
дуры проверки: - заменить рулевой механизм Монтаж
- очистить предполагаемое при наличии течи со стороны Последовательность про.
место течи; водителя, при просачивании дуры:
- проверить уровень рабочей жидкости через верхнюю крыш- - установит!) насос на ч»
жидкости в бачке; ку при вороте рулевого колеса штейне и закрепить(чемет:
- проверить систему на от- влево. тяжки 22-28 Н м);
сутствие воздуха: - заменить вал при наличии - установить приводной:
- проверить систему на от- существенной коррозии или мень;
сутствие излишка рабочей жид- очистить с помощью наждачной - подсоединить к насосутр
кости; бумаги место, поврежденное бопровод подачи рабочей »',
- проверить герметичность коррозией, если она не сущес- кости.
трубопроводов тидропривода твенна;
усилителя рулевого управления - если течь все еще присутс- Монтаж и демонтаж бачв
и их соединений; твует - заменить вал. рабочей жидкости
- проворить уплотни тельное
кольцо на отсутствие повреж- Примечание Демонтаж
дений или износа. Рекомендуем также заме- Последовательное^ ipc-„
нить ось насоса, проверить дуры:
Устранение неисправности: уплотнители на отсутствие - ослабить крепление 6ai
- определить место течи; повреждений или износа, рабочей жидкости и отсои
- прокачать систему; очистить их или заменить. нить его;
- проверить уровень рабочей - снять бачок рабочей м
жидкости в бачке и долить при Монтаж и демонтаж насоса кости с кронштейна (оста
необходимости; гидропривода усилителя жидкости слить в емкость;
- запустить двигатель; рулевого управления
Монтаж
Примечание Демонтаж Последовательность прсе
Не удерживайте рулевое Последовательность проце- дуры:
колесо, когда оно повернуто дуры: установить бачок рабч
до упора, долгое время. Это открутить ротулировоч- жидкости на крошишине кг
может привести к поврежде- ные болты приводного ремня и крепи!ьс помощью болюсе.
нию насоса. еттять его; - подсоединить два тр/о
ровода и закрепить фиксатда
- устранить течь при ее нали- ми;
чии. - проверить систему на?:
метичность.
Бзчок рзб^и ttacrt
Попросите помощника
несколько раз повернуть ру- vyf-tawo
левое колесо влево/вправо,
чтобы помочь Вам обнару-
жить место течи.
Устранение течи:
- очистить место течи, перед
тем, как ус i ранить ее; - оюоединить труоопровод
- проверить уплотнитель на подачи рабочей жидкости от на- Рис. 9.29
отсутствие износа или повреж- соса и слить рабочую жидкость
дений и заменить при необхо- в емкость (при этом необходи-
димости; мо строго соблюдать технику
- закрутить болты рекомен- безопасности);
дованным моментом затяжки; - снять насос с кронштейна.
CHERY QQ/SWEET 187
Демонтаж узлов системы

рулевого управления
дуры:
- открути 1ьЗ болта, как пока-
зано на рисунке;
рис. 9.36
Рис. 9.30 - открутить 4 болта крепле-

Рис. 9.31 ния рулевого механизма;
Прокачка с и с т е м ы
Последовательность лроце-
Рч Рис. 9.32
-поднять автомобиль таким
(ЙЗОМ: чтобы свободно про-
бивалось рулевое колесо;
-слить рабочую жидкость с
н<а;
- отсоединить трубопровод
Мчи жидкости;
• подсоединить один конец
убспровода возврата рабо-
S жидкости к бачку, а другой
хец трубопровода опустить в
кость для слива жидкости;
включить холостой ход дви-
пвля.в к) время как помощник
цк заливать рабочую жид- - открутить гаики крепления
ть в бачок; трубопровода;
• повернуть рулевое колесо Рис. 9.38
оочередности влево и вправо;
- открутить 2 болта клеммных
Примечание соединений вала;
Не проворачивайте ру-
шь колесо до упора и не
щживайте его в таком по- J---" » -л • • ''
тении. Это может привес-
uперегреву системы и пов- , £ iiH
едению насоса.
^.-.xh ^ i k : !
•подкачать с и с т е м у ;
- громыть систему новой Рис. 9.34 рис. 9.39
здюстью (0.9 л);
•проверить, чтобы вся жид- - отсоединить тяги от пово-
- втолкнуть нижнюю часть
•стьбыла слита из системы; ротного кулака;
вала в сторону рулевого меха-
•снять пробку насоса; низма. чтобы отсоединить вер-
•подсоединить трубопровод хнюю часть рала;
бачку рабочей жидкости;
•выключить двигатель;
•залить новую рабочую жид-
хтьв бачок;
Повторное использование
тработавшей рабочей жид-
зсти может привести к пов-
едению системы. Рис. 9.35
• "роверить бачок рабочей

эдкоси на отсутствие течи;
•прокачать с и с т е м у .
- разъедините вал в районе - снять рулевой механизм в

карданного соединения; сборе.
У .->'
Рис. 9.41 Рис. 9.42
CHERY Q Q / S W E E T 189
10. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Гидравлический тормоз
Общие сведения
Автомобиль оснащен диагональной двухконтурной гидравлической тормозной системой с вакуум-
«усилителем. На передних колесах установлены дисковые тормоза, а на задних - колодочные тор-
за с автоматической регулировкой зазора между колодками и рабочей поверхностью. Вся система
нащена высокоэффективным вакуумным усилителем и двухконтурным г лавным гидравлическим
.чмцром.
Аетоуобиль (в зависимости от комплектации) может быть оснащен антиблокировочной системой
риозоз(АБС). Благодаря АБС облегчается управление автомобилем в процессе торможения и повы-
ЙТСЯ эффективность торможения. РаботаАБС направлена на исключение блокировки колес и осно-
нача принципе контроля скорости вращения каждого колеса и усилий торможения.
Рис. 10.1. Тормозная система автомобиля:

1 - главный тормозной цилиндр: 2 - бачок тормозной жидкости; 3 - вакуумный усилитель тормозов;
-педальтормоза; 5 - контур тормозной системы; 6 - колодочный тормоз заднего колеса; 7 диско-
•й'ормоз переднего колеса.
Азтомобиль оборудован стояночным тормозом, рукоятка которого расположена между сиденьями

дшеля и переднею пассажира. Стояночный тормоз воздействует на колодки юрмозов задних ко-
£ посредством тросов.
Тормоза задних колес просты по конструкции, практичны и высокоэффективны.
Тормозная система представляет собой диагональную двухконтурную систему. Передняя камера
ааногс цилиндра соединена с тормозом левого переднего колеса и с тормозом правого заднего ко-
ка. Задняя камера главного цилиндра соединена с тормозом правого переднего колеса и тормозом
•зего заднего колеса. Такое расположение обеспечивает эффективное торможение. При отказе од-
)го из контуров, работает второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля.
Рис. 10.2. Детали тормоза передних колес:

1-передний поворотный кулак в сборе; 2 - болт; 3 - поворотный кулак; 4 - подшипник; 5 - кожух
рюезашитный; 6 - тормозной диск; 7 - ступица переднего колеса; 8 - стопорное кольцо; 9 - болт; 10
схсба тормоза; 11 - колодка дискового тормоза.
10 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
190 CHERY Q Q / S W E E T 190
8
4
Рис. 10.3. Детали тормоза задних колес:

1 - грязезащитный кожух; 2 - р а б о ч и й цилиндр; 3 - т о р м о з н ы е колодки; 4 - верхняя пружина :срм»
ной колодки; 5 - регулировочная планка; 6 - бол т: 7 - нижняя пружина тормозных колодок; 8 - прухи*
9 - пылезащит ный колпачок; 10 - гайка; 11 - стопорное кольцо; 12 - защитное кольцо; 13 - подтип*
14 - тормозной барабан: 15 - тормоз задне! о колеса в сборе.
/ 5
Рис. 10.4. Узлы стояночного тормоза:

1 - рычаг сюяночного юрмоза; 2 - болт; 3 - 1айка; 4 - штифт; 5 - трос стояночного тормоза
- штЬфт; 7 - скоба крепления троса.
Диагностическая информация и операции
Диагностика системы гидравлического тормоза
[НКТ Операция Правильно Неправильно

Проверьте уровень Нормальный уровень Слишком низкий уровень
1 тормозной жидкости
в бачке
Выключите зажига- Индикатор загорается при вклю- Индикатор не загорается при
ние. чении зажигания. включении зажигания.
Убеди тесь в том, что Индикатор загорается, когда Индикатор горит при работаю-
2
стояночный тормоз включается зажигание и тухнет щем двигателя.
выключен. при запуске двигателя.
Запустите двигатель.
Педаль равномерно движет ся к Педаль дви1 ается неравномерно.
полу.
Нажмите педаль тор-
Педаль останавливается и сопро- Педаль нажимается слишком
моза до упора.
тивляется давлению. легко или находится очень близко
к полу.
Отпустите педаль Педаль возвращается в свое пер - Педаль не возвращается в свое
4
тормоза. воначальное положение. первоначальное положение.
Торможение осуществляется Торможение автомобиля проис-
моментально после нажатия ходит не сразу после нажатия
педали. педали.
Торможение происходит гладко Тормоз срабатывает резко после
без каких-либо препятствий и легкого нажатия педали.
вибраций педали.
Рулевое колесо и педаль тор- Рулевое колесо или педаль тор-
моза не вибрируют при нажатии моза вибрируют после нажатия
педали. педали.
Испытайте гидрав-
5 Автомобиль останавливается при Возникают сложности при нажа-
лическую тормозную
легком нажатии педали. тии педали.
систему.
Автомобиль двигается равномер- Во время торможения происхо-
но прямо во время торможения. дит занос автомобиля.
Передние и задние тормоза сра- Передние и задние тормоза сра-
батывают одновременно. батывают не одновременно.
В процессе торможения не воз- Процесс торможения сопровож-
никает чрезмерный шум. дается чрезмерным шумом.
Тормозная педаль возвращает Тормозная педаль не сразу воз-
ся в исходное положение сразу вращается в исходное положение
после ее от пускания. после ее отпускания.
Внешние ф а к т о р ы , на! рузкой, нуждается п большей пытание.

влияющие на р а б о т у тормозной силе, по сравнению Испытания тормозной сис-
тормозной с и с т е м ы с другими колесами. темы проводятся при разных
скоростях автомобиля с прило-
Шины Испытаниятормозной сис- жением различною усилия на
Некоторые неблагоприятные темы педаль тормоза (обычное и рез-
уторы мо! ут повлиять на тор- Испытания тормозной систе- кое торможение).
еную характеристику: мы должны проводи !ься на до- Желательно не доводить про-
• эазница давления воздуха роге, отвечающей следующим цесс торможения до блокировки
лнах; условиям. колес и, соответственно, сколь-
•разница в размерах шин; Доро1а должна быть сухая, жения их на доро! е. Тормозной
•разница в структуре повер- чистая, асфальтированная, го- путь при вращении колес в усло-
ВСТИШИНЫ. ризонтальная. виях резкого торможения будет
•разница по силе сцепления Шины не будут иметь рав- короче, чем при равномерном
доогой у разных шин номерного сцепления с повер- вращении колес. Эстренное тор-
хностью дороги, если дорога можение и скользящие шины не
Нагрузки автомобиля мокрая, скользкая, покрыта могут точно отражать тормоз-
Более нагруженный авто- мягким и рыхлым грунтом. ные характеристики и эффек-
ибиль нуждаются в большей Если поверхность дороги не тивность тормозной системы.
Ч»озной силе. У автомобиля с ровная, колеса будут вибриро-
(разнок/ерным распредслсни вать, что также будет иметь не- Ход педали тормоза
*на"рузки, колесо с большей благоприятное влияние на ис- Чрезмерно длинный ход
190
CHERY QQ/SWEET 192
педали тормоза в большинс- Бачок с тормозной жидкос-

тве случаев вызван наличи- тью установлен на главном тор-
ем воздуха внутри тормозной мозном цилиндре и расположен
системы. При необходимости в левой части моторного отсека.
прокачайте систему. Причины, В бачке должен поддерживаться
которые приводят к чрезмерно достаточный уровень тормоз-
длинному ходу тормозной пе- ной жидкости. При нормальных
дали, следующие: условиях эксплуатации бачок не
- чрезмерный износ фрикци- требует технического обслужи-
онных накладок; вания. Когда уровень тормозной
- утечка в i идраплической жидкости в бачке будет слишком
системе. низкий, датчик подаст своевре-
менный сигнал.
Утечка тормозной жидкости
Оставьте двигатель работать
на холостом ходу. Нажмите на
педаль тормоза и держите ее в
таком положении. Если педаль
продолжает медленно опускать-
ся, э ю значит, что в гидравличес-
кой системе может быть утечка.
Проведите следующий на-
ружный осмотр R целях обнару-
жения возможной утечки: Рис. 10.5 Рис. 10.9
- проверьте уровень тормоз-
ной жидкости в бачке тормозной Замена тормозной жид- 2. Открутите крышку бн
системы. Нормальный износ кости: слейте из него тормозную «£
фрикционной накладки приве- - перед тем. как открыть кость с помощью всасываюи;
дет к небольшому понижению крышку бачка тормозной жид- устройства. Чем тща~елы-ееа
уровня жидкости в бачке. Если кости, протрите наружные по- сольете жидкость, тмлуш.
уровень жидкости слишком низ- верхности, чтобы предотвра-
кий, это может привести к сра- тить попадание ныли в бачок; Примечание
батыванию сигнальных лампо- - открутите крышку; Не допускайте попадал
чек, ч ю означает возможность - при замене тормозной жид- тормозной жидкости на мр
внутренней или внешней утечки кости нужно следить, чтобы она шенные поверхности /гузя
в I идравлической системе; не превышала своего макси- или на другие детали, чтоЬ
- проворьте, нет ли утечки в мального уровня внутри бачка; избежать коррозии. Естщ
соединениях тормозных шлан- - закрутите крышку. мозная жидкость попадем
гов и трубопроводов. Проверьте поверхность деталей, нуя
надежность соединения шлан- Замена бачка тормозной их немедленно вытереть.
гов и трубопроводов. Если тре- жидкости
буется, замените детали; 1. Отсоедините провод o i 3. С помощью отвертки"
проверые, Hei ли утечки датчика уровня тормозной жид- крутите винт, крепящийбачч
в тормозных цилиндрах. Если кости в бачке. 4. Отсоединиюбачскотгл
имеет место уточка, замените ного тормозного цилиндра
детали. 5. Снимите уплотнитег5
ходящийся между бачком1':.=в
Техническое обслуживание ным тормозным цилиндром
гидравлического тормозного 6. Проверьте, нет лив fe*
устройства каких-либо трещин илидеф::
маций.
Главный тормозной цилиндр 7. Осмотрите крышкубг->«
Замена жидкости в бачке Замените детали в случае
тормозной системы - повреждений и тредик
Рис. 10.6
царапин;
Примечание -деформаций.
Не наливайте слишком 8. Прочистите бачок с гс*
много жидкости в бачок. Это щью сжатого воздуха.
может привести к переполне-
нию бачка и попаданию тор- Установка бачка
мозной жидкости на двига- 1. Установите резина»
тель или на другие детали во прокладки на главный loput
время работы тормозной сис- ной цилиндр, нанося прежде*
темы. Тормозная жидкость по них несколько капельтермом
своей природе коррозионная жидкости, а уже потом улав-
и воспламеняющаяся. Рис. 10.7 ливайте бачок.
Чтобы предотвратить за-

\ 1 & ! / У \ V
грязнение жидкости, надежно
** j 1 1
®kU \ \ закручивайте крышку бачка.
Строго запрещается ис-
1
(ТО V" пользовать смешанную тор-
мозную жидкость.
Замена педали тормоза

1. Отсоедините провод разъ-
ема выключателя стоп-сигнала.
Рис. 10.10 2. Снимите шток с педали
Рис. 10.13 тормоза и вакуумного усилите-
1 Закрепите бачок на глав- ля и фиксатор.
ом тормозном цилиндре. Мо- 3. Открутите гайку оси педали
е-т-атржки 23 - 27 Н-м. тормоза, снимите осытсдали.
^Подсоедините провод дат- 4. Снимите педаль и пружину.
яг узовня тормозной жидкос-
»:5ачке. Установка
t Замените "ормозную жид- 1. Смажьтеосьпедали.
2. При замене педали тормо-
i Прокачайте тормозную за замените также втулку.
втеку и проверьте, нет ли Рис. 10.14 3. Установите педаль, пружи-
wжидкости. ну и ось педали на кронштейн.
3. Отсоедините трубопрово- 4. Устанавливая педаль и
ды от главного тормозного ци- пружину, не забудьте устано-
линдра. ви гь шайбы с двух сторон.
4. Открутите болты главного 5. Закрепите ось педали на
тормозного цилиндра. кронштейне. Момент затяжки
5. Снимите главный тормоз- должен быть 30 - 40 Н-м.
ной цилиндр.
6. Подсоедините шток ваку-
умного усилителя. Установите
Установка главного тор-
фиксатор.
мозного цилиндра
1. Проворьте, не повреждо
Замена
но ли уило1ни1елытое кольцо на
участке соединения тлавного ограничителя давления
Рис. 10.11
тормозного цилиндра и вакуум-
ного усилителя. Замените коль- Разборка
цо, если оно повреждено.
2. Соедините главный тор- Примечание
мозной цилиндр с вакуумным Не используйте раствори-
усилителем. Закрепите распре- тель для очистки клапана.
делительный клапан с помощью
двух гаек. Затяните гайки с мо-
ментом затяжки 23 - 27 Н-м.
3. Наживите г айки соедине-
ния тормозных трубопроводов
Рис. 10.12 вручную, затем затяните их с
моментом затяжки 1 4 - 1 8 Н-м.
^монтаж и установка глав-
но тормозного ц и л и н д р а Примечание
Демонтаж главного т о р - Соединения тормозных
иного цилиндра трубопроводов должны быть
Отсоедините провод ш чистыми.
рто уровня тормозной жид- Рис. 10.15
хтз бачке. 4. Подсоедините провод дат-
1 Снимите крышку бачка, чика уровня т ормозной жидкос-
из нег о тормозную жид-ти бачка.
кие помощью всасываюгце- 5. Замените тормозную жид-
!'^трсйстпа. кость. Прокачайте тормозную
систему
Примечание: Проверьте, нет ли в системе
Следите за тем, чтобы тор- утечки.
тая жидкость не вылилась
eSma. Примечание
Рекомендуетсяиспользовать
тормозную жидкость DOT-4. Рис. 10.16
190
CHERY QQ/SWEET 194
1. Откачайте юрмозную жид- - затяните болт с мсме^

кость. затяжки 23 - 27 Н-м.
2. Установите автомобиль на закрепите торшр
опору. шлаж на кропиттейне с да
3. Удалите пыль с тормозно- щью фиксатора;
ю цилиндра, трубопроводов и
клапана.
4. Снимите соединитель
между клапаном и тормозным
цилиндром.
5. Отсоедините тормозные
ш л а ж и рабочих тормозных ци- Рис. 10.18
линдров.
6. Открутите гайки клапана и Примечание
удалите клапан. При замене тормозной
трубки необходимо исполь-
Установка зовать трубку с двойной стен- Рис. 10.19. Установка
1. В о а в ы е втулку клапана к кой. Не используйте другую ф и к с а т о р а шланга:
опору, но не затягивайте. трубку, так как это может при- 1 - фиксатор шланга.
2. Наживите четыре соедини- вести к сбоям в системе. При
теля на клапан. Подсоедините замене необходимо исполь-
шланг к тормозному цилиндру и зовать соответствующие кре-
клапану. пежные детали. Используйте
3. Закрутите гайки клапана с ключ для трубопроводов.
моментом затяжки 10 Н м .
4. Закрепите клапан на тор- Замена переднего
мозном цилиндре с м о м е н ю м тормозного шланга
затяжки 23 - 27 Н м.
5. Наполните бачок тормоз- Примечание
Не пользуйтесь автомоби- 1-
ной жидкост ью
лем, пока не закрепите пе-
даль тормоза. Рис. 10.20. Установка
Попадание воздуха в сис- тормозного шланга:
тему приведет к сбоям в тор- 1 - скоба тормоза; 2 - ч
| мозной системе или к трав- кладки; 3 - болт; 4 - шланг.
мам.
Разборка:
1. Максимально наполните
бачок тормозной жидкостью.
Закройте бачок крышкой.
2. Поднимите автомобиль и
надежно зафиксируйте его.
3. Снимите два передних ко-
леса.
4. Очистите от пыли и грязи
шланги и патрубки. Рис. 10.21
Рис. 10.17. Детали
педали тормоза: 5. Отсоедините тормозную
трубку от шланга. - подсоедините тормоз»
1 - накладка педали; 2 - пе-
6. Снимите шланг. Не сгибай- шлант к трубопроводу
даль тормоза; 3 - ось педали; 4
те трубку и шланг. - не сгибайте чрезмерное
- пружина возврата педали; 5 -
7. Отсоедините шланг от мозные шлант и.
болт; 6 - гайка; 7 - кронштейн;
8 - болт оси педали. кронштейна.
8. Отсоедините от скобы тор-
Замена тормозных моза следующие детали:
трубопроводов - винт тормозного шланга;
- шланг;
Проверка тормозной ма- - две прокладки.
гистрали
Проверьте, нет ли в тормоз- Установка:
ных шлангах и трубопроводах - с к о б а тормоза;
трещин, повреждений, утечки. - шлант;
- две новых прокладки:
- бол г тормозного шланга;
- смажьте резьбу тормозной
жидкостью. Рис. 10.22
-закрутите гайку тормозной

•зубки с моментом затяжки 16
tv
убедитесь r том, что шлан-
«трубопроводы не касаются
таски. Проверьте рабочее
зетояние шлангов тормозной
хтемы. Если шланги повреж-
гнь. снимите шланг и устрани-
гпсвреждения;
- спустите автомобиль;
- прокачайте тормозную
эетему. Рис. 10.23 Рис. 10.24. Подсоединение
шланга слива к бачку тор-
Замена тормозного шланга Гидравлическая мозной жидкости:
заднего колеса тормозная система 1 - муфта.
Примечание Примечание 4. Подай ю воздух под дав-

Не пользуйтесь автомо- Используйте только чис- лением в систему, чтобы слить
!мем до тех пор, пока не тую тормозную жидкость т о р м о з н у ю ж и д к 0 с 1 ь.
щите воздух из тормоз- марки DOT-4, содержащуюся
ейсистемы. Воздух в систе- в герметичном контейнере.
* приведет к сбою в работе Не используйте тормозную
щоээ. жидкость с примесями.
Не сгибайте тормозной Не переливайте тормоз-
юнг, чтобы избежать сбоев ную жидкость. Она может
пормозной системе. пролиться на детали выхлоп-
ной системы и привести к
1. Поднимите автомобиль и возгоранию.
£$<!<сируйте ei о. Избегайте попадания тор-
2 Очистите от пыли и тря- мозной жидкости на окра-
* лланги, трубопроводы и их шенные поверхности, про-
депление. вода и крепежные детали. В Рис. 10.25
3 Отсоедините тормозную случае попадания тормозной
дбку от шланга. Не сгибайie жидкости, промойте детали. 5. Подожди ie 5 минут. Затем
рубку или кронштейн. При попадании воздуха в проверьте всю систему и убеди-
4. Снимите фиксатор с ю р - гидравлическую систему, ее тесь, что нигде нет утечки. Если
еэвого шланга. необходимо прокачать. вы обнаружили утечку, немед-
5 Снимите шланг с кронш- ленно проведите ремонт.
йка. Сброс давления
Установка Примечание Уберите вытекшую тор-
V Усыновите юрмозной У автомобилей с систе- мозную жидкость.
!№' на кронштейн, не сгибая мой АБС выпуск давления
гг. происходит автоматически. 6. Ослабьте гайку тормозной
2. Подсоедините тормозную Проверьте, все ли в поряд- трубки на регуляторе АБС, что-
руб<уктормозному шлангу. ке с системой, перед тем как бы слить жидкость.
3. Установите тормозной сбросить давление.
ггнг на кронштейн с помощью
юсатора. 1. Проверьте уровень тор-
4. Отсоедините тормозную мозной жидкости. Если необ-
губку от шланга. Не стибайте ходимо, добавьте жидкость до
ронитейн или I рубку. н у ж н о ю уровня.
5. Закрутите гайку тормоз- 2. Снимите крышку бачка
ов шубки с моментом затяжки ю р м о з н о й жидкости.
6Нм. 3. Используйте муфту для
6.Опустите автомобиль. соединения шлаж а слива с бач-
7. Прокачайте тормозную ком тормозной жидкости.
«тему.
Рис. 10.26. Регулятор АБС.
190
CHERY QQ/SWEET 196
7. Когда в жидкости прекра- 20. Закрутите крышку бачка. жении некоторое время
щают появляться пузырьки, за- 21. Запустите двигатель не 4. Когда в жидкости прекрз*
крутите гайку тормозной трубки менее, чем на 10 с. появляться пузырьки, загс*
на регуляторе АБС с моментом 22. Выключите зажи! ание. те соединитель на регуляка
затяжки 8 Н м. 23. Проверьте вибрацию и АЬС. Закрутите гайку тоэмг
8. Для других тормозных тру- ход педали: ной трубки на регуляторе АК:
бок повторите операции 6 и 7. - если педаль нажимается моментом затяжки 16 №м.
9. Поднимите автомобиль и жестко, и ее ход не превышает 5. Далее повторите опера*
зафиксируйте его. указанного значения, переходи- 2 и 4.
10. Снимите крышку клапана те к операции 24; 6. Проверьте уровень «я
выпускной трубы правого зад- - если педаль тормоза нажи- кости и долейте жидкостьz
него тормоза. Подсоедините мается слишком легко, и ее ход нужного уровня.
шланг к клапану. превышает указанное значение, 7. Поднимите аптомобл':!
не включайте зажигание и пере- зафиксируйте его в таком пс*
ходите к операции 25. жении.
24. Включите двитатель и 8. Подсоедините шлач-w
•JDljH' . и ^ . ^ - Д ч
в; L \ \ проверьте педаль: пану правого заднего торчо»
!
Н - если педаль нажимается 9. Поместите другой кс--а
жестко, переходите к операции шланга в контейнер с чст(
26; тормозной жидкостью.
- если педаль нажимается 10. Нажмите педаль неси*
слишком легко, не включайте ко раз и задержите ее в аа
Ж зажиг ание и еще раз осущест- положении. Откройте клатач
• I вите операцию 25.
• ' >
25. Убедитесь, что пробле-
мы, связанные с плохой рабо-
той педали или ее ходом, не
Рис. 10.27
вызваны неправильной регули- п
ровкой тормозного механизма
11. Медленно откройте кла-
или дру! ими неисправностями.
пан, ЧТОбЫ ВЫПУСТИТЬ ЖИДКОС1Ь. П о в ю р и ю процедуру прокачки
13. Закройте клапан, когда тормозной системы. %
пропадут пузырьки.
14. Закрепите клапан с мо-
ментом затяжки 6 Н м .
Не пользуйтесь автомоби-
15. Снимите шланг с клапа-
лем, пока педаль не будет на-
на.
жиматься жестко. Рис. 10.29.
16. Повторяйте выше назван-
ные операции для левого зад-
него тормоза, правого и левого 26. Испытайте автомобиль 11. Когда клапан терегта?
передних тормозов. на дороге на средней скорости выпускать жидкость, за<рай
(без АБС), чтобы убедиться, что его.
тормозная система работает 12. Повторяйте операций
нормально. и 11 до полного отсутствия If
зырьков воздуха в жидкост/
Прокачка тормозной 13. Нажмите педаль и заня-
системы с АБС т и ю клапан.
Примечание Прокачка тормозной

Убедитесь, что проблемы, системы без АБС
связанные с плохой работой
педали и ее ходом, не вызва- Примечание
ны неправильной регулиров- Используйте только жм-
Рис. 10.28 кой тормозного механизма кость марки DOT-4 в гер-
или другими неисправнос- метичном контейнере. Hi
Примечание тями. Повторите процедуру используйте жидкость с щ*
Убедитесь, что в клапане прокачки тормозной систе- месями.
нет утечек. мы. Не переливайте жидко/л
Она может попасть на детзя
17. Onycinieавтомобиль. 1. Проверьте уровень тор- выхлопной системы и щи-
18. Обратите внимание на мозной жидкое т и и добавьте ее, вести к возгоранию.
остаточное давление в бачке, если необходимо. Сжатый воздух может ис-
когда будете отсоединять вы- 2. Ослабьте гайку тормозной пользоваться при прокат
пускные устройства. трубки на регуляторе АБС, что- системы. Он должен 6м
19. Проверьте уровень жид- бы налить жидкость. чистый и сухой. Не допуск^-
кости в бачке, добавьте жид- 3. Нажмите педаль на 75% ее те попадания влажного юз-
кость, если необходимо. хода и доржитс ос в таком поло- духа или грязи в систему.
I. Очистите крышку бачка Примечание

виозной жидкости и сосед- Не снимайте тормозную
ке участки. трубку с главного цилиндра и
2 Открутите крышку. распределительного клапа-
3. Слейте всю жидкость из на.
я<3.
4. Заполните бачок чистой 2. Снимите шланг с вакуум-
!риозной жидкостью до нуж- ного усилителя.
РО уровня. 3. Отсоедините провод от
5. Используйте муфту для со- переключателя сигнала тормо-
мнения выпускного устройс- жения.
еи бачка. 4. Снимите штифты с педа-
Рис. 10.31
ли ю р м о з а и штока вакуумного
усилителя, выньте шпильки.
18. Опустите автомобиль.
Проверьте, нет ли утечки.
Перед снятием вакуумно-
1. Подсоедините шланг к
го усилителя снимите шток и
клапану тормозного барабана.
2. Установите манометр. педаль.
5. Открутите 4 б о л т а на ваку-
умном усилителе.
6. Снимите вакуумный уси-
т» литель.
Рис. 10.30. Подсоединение Проверка вакуумного уси-

шанга прокачки к бачку тор- лителя
мозной жидкости: Существует два метода для
I- муфта. проверки вакуумного усилите-
ля. Один метод заключается в
6. Подай ie сжатый воздух в Рис. 10.32 использовании тестера. Д р у г и м
жтему. методом проверяют работу уси-
7. Поднимите автомобиль и 3. Нажмите несколько раз на лителя без использования тес-
фиксируйте ei о. педаль. тера.
8.Поокачайте тормоза в сле- 4. Зафиксируйте педаль тор-
ш е й последовательности: моза в нажатом положении. Примечание
-правый задний - левый пе- Убедитесь, что во время
йд-ий: проверки в системе отсутс-
-лсвьй задний - правый пе- твует воздух.
иний.
S.Подсоедините шлаж к кла-

»у правого задне! о тормоза
геэвый контур).
!0. Поместите другой конец
цанга в емкость с чистой жид- У A J
ЗСЬ' Ю.
II. Откройте клапан, и за-
зойте Koifla перестану! появ- Рис. 10.33
«Гося пузырьки. / —
12 Закрутите клапан с мо- 5. Удержите педаль нажатой
шемзатяжки 8 Н-м около 5 минут.
14. Рели необходимо, заме- 6. Если в системе нет утечки, Рис. 10.34
не следующие детали. показатели давления будут не-
-тормозные шлаж и; изменными.
-резиновые детали главного 7. Если давление падает, не-
Л»озного цилиндра; обходимо проверить, нет ли в
-уплотнения. системе утечки. Прокачайте
'5. Псюверьте уровень ж ид- систему.
SOT З бачке и добавьте ос до
рмогоуровня, если необходи- Замена вакуумного
мо. усилителя
16. Закрутите крышку бачка Разборка
имэз-ойжидкос1и. 1. Снимите главный цилиндр
"7. Прокачайте (второй кон- и распределительный клапан с
ур! тормозной системы. вакуумно!о усилителя. Рис. 10.35
190
CHERY QQ/SWEET 198
димо провести осмотр шлан- 3. Нажмите педаль тод#

га вакуумного усилителя и за во время работы двигатм
уплотнений. а потом выключите двигат»
Произведите необходи- удерживая при этом педаль
мые замены поврежденных Л. Нажмите снова на •едам
деталей. Повторите все про- удерживайте ее 30 секунд
верки после замены деталей. Если в положении педали
изменений, это означает, v;
работа проходит в нормаль»
режиме. Если педаль ледчж
ется, значит, работа педали
Рис. 10.36 рушена.
1. Запустите двигатель. Примечание

2. Пусть двигатель работает Если работа усилию
1 - 2 мин. неудовлетворительна, необ-
3. Нажмите несколько раз на ходимо произвести ош<;
педаль тормоза, наблюдая за шланга вакуумного уешт
ходом педали. Если ход педа- ля и уплотнений.
ли при первом нажатии боль- Произведите необходим*
ше, а последующие постепенно замены поврежденныхдетатй
уменьшаются, это значит, что Рис. 10.38 Повторите все проверки гс«
усилитель работает нормально. замены деталей.
Установка
1. Закрутите болть на загг
умном усилителе с мо»де»
затяжки 23 - 27 Н-м.
2. Установите толкатель»
единяющий педаль и рыча'з-
куумного усилителя.
3. Подсоедините г е р е к т
тель сигнала торможения?-
регулируйте е ю .
4. Установите главный
мозной цилиндр и распреаг»
Рис. 10.37 тельный клапан на усилгел
Рис. 10.39 Закрутите болтами с моче*"»
Примечание затяжки 16 Н-м.
Если работа усилителя не- 5. Закрепите шланг на щ
удовлетворительна, необхо- умном усилителе.
димо провести осмотр шлан-
га вакуумного усилителя и
уплотнений.
Произведите необходи-
мые замены поврежденных
деталей. Повторите все про-
верки после замены деталей.
1. Выключите двитатель. На-

жмите на педальтормоза i тескол ь-
ко раз, чгобы убедиiься в том, н ю
ход педали не изменяется.
2. После включения двигате-
ля нажмите на педаль еще раз.
Если ход педали слегка увели-
чился, работа будет проходить
в нормальном режиме, если в
ходе педали нет никаких изме-
нений, обратитесь на о а н ц и ю
технического обслуживания
сервисной сети ЗАО "ЗАЗ".
Если работа усилителя не-
удовлетворительна, необхо- Рис. 10.41 Рис. 10.43
Вакуумный усилитель Толщина тормозной

16
колодки
Минимальная тол
Используйте чистую тор-
щина тормозной
мозную жидкость для смазки 7
колодки
резиновых деталей.
Не используйте загрязнен-
Моменты затяжки резьбовых
ный сжатый воздух при ре-
соединений, Н-м
монте узлов тормоза.
Сливайте жидкость из всей
системы или из ее части каж- Болт установочно-
30
дый раз, когда снимаете ка- го штифта
Рис. 10.44 кие-то детали гидравличес- Болт скобы 95
кой системы. Соединение тор-
Главный тормозной ци- Всю работу выполняйте на 40
M03H0I о шланг а
«ндр чистом столе, где нет масла.
Выпускной клапан 8
Примечание Система сигнализации Передний тормоз-
6
Используйте чистую тор- Индикатор неисправности в ной диск
мозную жидкость для смазки системе АБС находится в ком- Накладка 6
раиновых деталей. бинации приборов. Болт колеса 110
Не используйте загрязнен- Принцип работы индикатора:
Болт датчика АБС 10
ный сжатый воздух при ре- 1. Включите зажигание. Ин-
монте узлов тормоза. дикатор 3ai орится. Диагностика
Сливайте жидкость из всей 2. Индикатор будет гореть,
системы или из ее части каж-пока будет включено зажига- Примечание
лж раз, когда снимаете ка- ние. При снятии диска с флан-
ше-то детали гидравличес- 3. Индикатор погаснет, когда ца колеса удалите ржавчину
ой системы. вы запустите двигатель. и грязь на контактной повер-
Всю работу выполняйте на Функционирование индика- хности диска. Оставьте ко-
истом столе, где нет масла. тора является одним из важных лесо на автомобиле, чтобы
критериев диагностики систе- проверить колебание диска
Первый поршень м а в н о ю мы АБС. Если индикатор горит, в реальных условиях работы
^рмэзного цилиндра исполь- когда работает двигатель, это тормоза.
зуется для одного контура пе- предупреждение о сбое в сис- Для получения точных по-
рдаего и заднего тормозов. теме.
казаний следите за тем, что-
Втозой поршень используется бы скоба тормоза не двига-
другого контура. Датчик Сигнализации в тормоз- лась.
i рсвня жидкости устанавлива- ной системе
на резервуаре. Распреде- Индикатор неисправности Проверка отклонения тол-
лгельный клапан устанавли- тормозной системы на комби-
щины тормозного диска
вая иод главным тормозным нации приборов горит при сле-
Измерьте толщину тормоз-
•шндрпм. Клапан использует- дующих условиях:
н о ю диска в четырех или более
здля создания баланса поред- - включено зажигание; точках, чтобы проверить от-
•яо/заднего тормоза и услови- - включен стояночный тор- клонение толщины тормозного
аСольшой нагрузки. моз,- диска. Используйie микрометр
- низкий уровень тормозной для измерения всех величин на
Распределительный клапан жидкости; одинаковом расстоянии от края
- замыкание на "массу" в тормозного диска.
Примечание системе тормозов.
Не чистите клапан раство- Проверка осевого колеба-
{ителями. Дисковый тормоз ния тормозного диска
1. Поднимите автомобиль и
Датчик уровня жидкости Основные размеры элемен- зафиксируйте его.
(станавливается на главном тов тормозной системы, мм 2. Проставьте метки на коле-
измозном цилиндре. Индика се и на скобе тормоза.
с:датчика находится в бачке Диаметр поршня 48 3. Снимите колесо.
врмозноР жидкости. Если уро- 4. Протрите поверхность
Диаметр тормозно-
итьжлдкости слишком низкий, 236 диска.
го диска
зомбинации приборов заго- 5. Установите и закрутите
>гся индикатор уровня тор- Минимальная тол-
гайки колеса.
иоэной жидкости. щина тормозного 17
диска 6. Установите микрометр для
замера колебаний диска
Толщина нового 7. Установите показания мик-
20*0,01
тормозного диска рометра на ноль.
190
CHERY QQ/SWEET 200
8. Проверните колесо по зафиксируйте его. 1 - направляющий болт. I 1

кругу. Проверьте показания ко- 3. Отметьте положение коле- - скоба тормоза; 3 - дерхате»
лебаний на микрометре. Если са на ступице. колодки; 4 - пластина фиксам
колебания превышают 0,1 мм. 4. Снимите колесо. колодок; 5 - колодки;
отрегулируйте или замените 5. Установите поршень в ци-
диск. линдр:
При некоторых условиях - установите скобу тормоза;
можно уменьшить поперечные - медленно закручивай-
колебания диска, разделяя по- те винт приспособления, пока
ложение диска. Если колебания поршень достаточно 1лубоко не
превышают 0,05 мм, нужно за- войдет в цилиндр;
менить ю р м о з н о й диск. Если
колебания отвечают требовани-
ям, тормозной диск можно от-
ремонтировать или заменить.
Рис. 10.49
Замена скобы тормоза

Разборка
1. Выпустите одну треть яр-
Рис. 10.46. кости из бачка.
1 - скоба дискового тормоза; 2. Поднимите автомсбигм
2 приспособление. зафиксируйте его.
3. Отметьте положение ко»
6. Открутите болты крепле- са на ступице.
ния тормозного диска. 4. Снимите переднее колек
5. Установите скобу тормоа
Примечание 6. Медленно закоучий
Рис. 10.45 ie вин| приспособления, поо
Установка Поворачивайте скобу тор-
моза медленно, чтобы не поршень достаточно глубоко к
1. Открутите гайки, которые войдет в цилиндр.
повредить шляпку болта.
закрепляют диск на ступице.
2. Устанавливайте колесо,
7. Переверните скобу тормо-
ориентируясь на исходные от-
за, чтобы снять колодку.
метки.
8. Снимите колодку со скобы
3. Опустите автомобиль. юрмоза.
9. Снимите со скобы тормоза
Проверка тормозных ко- два зажима.
лодок: 10. Проверьте, нет ли трещин
- проверяйте тормозные ко- или износа на деталях. Замени-
лодки при замене колеса или те поврежденные детали:
шины; шляпка болта скобы тормоза;
- поверяйте поверхности уплотнитель поршня.
скобы тормоза и колодки. Са- Рис. 10.50. Приспособлен»
мый большой износ обычно про-
для установки поршня скобы
исходит именно в этих местах;
тормоза:
- проворьте толщину колод-
1 - скоба тормоза; 2 - л*
ки, чтобы вовремя заметить из-
способленио.
нос. Некоторые колодки имеют
накладку. Не путайте колодку с
накладкой. Состояние колодки Примечание
можно проверить при помощи Не подвешивайте стгоф
верхнего отверстия на скобе тормоза тормозным шж
Рис. 10.47. гом, иначе шланг может был
тормоза; I - скоба тормоза; 2 - на- поврежден.
- замените колодку, когда правляющий болт; 3 - тормоз-
ее толщина будет меньше 7мм. ной диск.
Если колодки закреплены за- 7. Если нужно снять сад^
клепками, то их нужно заменять тормоза для ремонта или а
при износе и уменьшении рас- мены, отсоедините шланг. Ейч
стояния от заклепки до поверх- нужно заменить тормозную №
ности колодки на 0,5 мм. лодку, шланг отсоединять не-
обязательно.
Замена тормозной колодки 8. Заблокируйте скобу тсс-
Разборка моза и перекройте выпуски*
1. Слейте две трети жидкости отверстие трубки, чтобы предо
из бачка. Рис. 10.48. Снятие тормоз- тпратить вытекание ж^дкос'и
2." Поднимите автомобиль и ных колодок: 9. Открутите болты со ско6>
iMosa.
'3. Снимите скобу тормоза.
Ч.Проворьте, петли трещин,
1рбзоп ма чехлах поршней,
«чите поврежденные чох-
12. Проверьте, не повреж-

<ь пи болты. Замените, если
йуется.
Рис. 10.55
Рис. 10.53:
1 - болт направляющий; 2 л
- скоба тормоза; 3 кронштейн
скобы тормоза;
""2
"ис. 10.51. Снятие шланга
со скобы тормоза:
> - болт; 2 - юрмозной
вчт: 3 - шайба. Рис. 10.56:
I - скоба тормоза; 2 - уплот-
ни тельное кольцо.
2. Используйте небольшой
q. деревянный или пластиковый
h инструмент, чтобы снять уплот-
1; 6 колодка; 2 - уплотни- нительное кольцо.
k
тель поршня; 3 - скоба тормоза;
3 4 - поршень; 5 - чехол поршня. Примечание
Не используйте металли-
2 10. Если откручивались бол- ческий инструмент. Он может
ты шланга, необходимо прока- поцарапать цилиндр или паз
К. 10.52. Скоба тормоза с чать систему. уплотнения.
кронштейном в сборе: 11. Проверьте, нет ли уте-
'-скобатормоза; 2 - кронш- чек жидкости в гидравлической 3. Проверьте, нет ли на порш-
внмобы тормоза; 3 - бол г системе. не порезов, трещин или износа.
4. Проверьте, нет ли на ци-
Установка Ремонт скобы тормоза линдре или пазе уплотнения по-
1 Установите скобу тормо- Разборка резов, трещин или износа.
гкронштейн. Убедитесь, что Снимите скобу тормоза. См. 5. Используйте тонкую шли-
да находится в правильном "Замена скобы тормоза. Раз- фовальную шкурку, чтобы уда
женли. борка" лить небольшую коррозию.
2 Смажьте ботны скобы тор- 6. Если коррозию невозмож-
32. Примечание но удалить, замените скобу тор-
J Смажьте шляпки болтов. Нельзя держать поршень моза.
4.Закрутите болты с момен- пальцами, это может привес- 7. Проверьте, нет ли порезов,
мзатяжки 85 Н м ти к травме. трещин или износа на шпиль-
5.Открутите болты колеса. Аккуратно выньте поршень ках.
6. Закрутите болты крепле- из цилиндра. 8. Замените шпильки, если
5_данга. они повреждены.
7.Снимите переднее колесо. 1. Снимите поршень. Зажми- 9. Проверьте, нет ли корро-
8.Опустите автомобиль. те скобу юрмоза. Используйте зии или повреждений на шпиль-
3 Наполните бачок тормоз- сжатый воздух, чтобы удалить ках скобы тормоза. Замените
} жидкостью до нужного поршень из цилиндра. поврежденные шпильки.
021-я. 10. Проверьте, нет ли цара-
Примечание пин на пазе уплотнения скобы
Если поршень поврежден, тормоза. Замените уплотнение,
необходимо заменить ско- если необходимо.
бу тормоза. Следите за тем, 11. Снимите крышку клапана
чтобы не поцарапать зеркало и клапан.
цилиндра во время замены. 12. Протрите все детали
190
CHERY QQ/SWEET 202
спиртом. 2. Открутите болты с кронш- зафиксируйте его.

13. Высушите все детали чис- тейна скобы тормоза. 2. Снимите колесо.
тым сжатым воздухом. 3. Открутите болты и сними- 3. Проверьте толщину т»
те втулку со скобы тормоза. мозного диска.
4. Проверьте, не повреждена 4. Снимите скобу тормоза
ли скоба тормоза. 5. Снимите кронштейн скоб»
5. Замените скобу тормоза, тормоза.
если необходимо. 6. Открутите болты с терма;
ного диска и снимите его.
Установка 7. Протрите поверхнои
1. Смажьте детали. между диском и фланцем сц
2. Установите детали дис- пицы.
кового тормоза и закрепите их
болтами. Установка
3. Закрутите болгы, ч ю б ы 1. Установите тормозни
закрепить кронштейн скобы диск.
тормоза с моментом затяжки 2. Закрутите болты с момес
165 Н-м том затяжки 6 Н м
4. Установите скобу тормоза. 3. Установите скобу торга
См. "Замена скобы тормоза. Ус- 4. Установите крон.тей
тановка". скобы тормоза.
5. Установите колесо.
6. Опустите автомобиль.
Рис. 10.58:
1 крышка клапана; 2 - кла-
пан; 3 - скоба тормоза; 4 - уп-
лотнитель; 5 - поршень; 6 - че- fiV
хол поршня.
Рис. 10.60
Рис. 10.63
Рис. 10.59: Рис. 10.61: * ' " Щ

1 - кронштейн скобы тормо- 1 - кронштейн скобы тормо-
за; 2 - направляющие. за; 2 - болты.
Рис. 10.64
Замона кронштейна
скобы тормоза Обработка поверхности
тормозного диска
Не отсоединяйте шланг от Примечание
скобы тормоза. Не подвеши- Не обрабатывайте дно
вайте скобу тормоза на шлан- при следующих процессах:
ге. - шум в тормозной систе
ме;
1. Снимите скобу тормоза. - ранний износ накладщ
См. "Замена скобы тормоза. - коррозия поверхности;
Разборка". Рис. 10.62: - стирание диска.
I - кронштейн скобы тормо-
Примечание за; ? направляющие. Обрабатывайте дис< "с.к
Замените изношенные при следующих условиях;
крепежные детали. Новые Замена тормозного диска - серьезная царапина наг»
болты скобы тормоза нужно Разборка верхности диска глубиной 0J
смазать герметиком. 1. Поднимите автомобиль и мм;
-колебания, вызванные опе- навливается на кронштейн и детали фирмы Chery для нор-
ршими причинами: закрепляется болтами. При на- мального функционирования
- отклонение толщины диска жатии на педальтормоза давле- переднего/заднего тормоза.
жвыиает 0,01 мм; ние жидкости в цилиндре скобы Детали тормозного механизма
- коррозия или царапина че-увеличится. Давление действу производства Chery тщательно
ез всю поверхность диска. ет на дно поршня и цилиндра и изютовлены для обеспечения
передается на колодки. Скоба бесперебойного функциониро-
Примечание тормоза перемещается на на- вания тормоза.
При снятии диска с флан- правляющих болтах. При отпус- 1. Поднимите автомобиль и
iколеса необходимо убрать кании педали, давление будет зафиксируйте его.
него коррозию или грязь, в снижено. Поршень вернется в 2. Отметьте положение коле-
ротивном случае это может исходное положение. Переме- са на ступице.
щести к серьезным коле- щение поршня компенсирует 3. Снимите колесо.
тям. износ колодок. 4. Снимите тормозной бара-
бан.
Очистите подшипник и сту- Барабанный тормоз 5. Снимите трос стояночного
ицу. тормоза.
2. Ис1;ользуй1е микрометр Основные размеры элемен- 6. Снимите пружину.
кя измерения самого тонкого тов системы барабанного 7. Снимите пружинную опору
частка на диске. Если тол щи- тормоза, мм с помощью отвертки.
а этого участка меньше мини- 8. Снимите регулировочный
таью допустимой толщины Диаметр поршня рычаг.
о а ; не обрабатывайте его рабочего тормознот о 19.05
оаерхность. Сразу замените цилиндра
ГА
Ширина тормозно! о
3.Полностью снимите корро- 28
барабана
«о с фланца.
4 Обработайте диск. Д и а м е ф н о в о ю тор-
200
мозного барабана
Примечание Диаметр обрабо-
Если поверхность не будет танног о тормозного 201
щтельно обработана, это барабана
южет привести к плохому Максимально допус-
Акционированию тормоза. тимая нецилиндрич- 0,1
ность
5. Протрите поверхность с
счошью моющей жидкости. Моменты затяжки резьбовых
соединений, Н-м
Закручивайте крепежные Болт нижней иласти-
шеиенты до указанных кру- ны заднего тормоза 50 Н м
щихмоментов, чтобы избе-
сать повреждения тормозной Болт рабочего тор-
10 Н м
темы. мозного цилиндра
Выпускной клапан 8 Нм
Описание дисковой Болт датчика скоро
бНм
тормозной системы сти колеса (АБС)
9. Снимите шпильки.
Примечание Проверка тормозной ко- 10. Снимите колодки.
Используйте чистую тор- лодки
юзяую жидкость для смазки - проверяйте колодку при Установка
сех резиновых деталей, что- снятии колоса и шины; 1. Протрите поверхность тор-
u их было легче установить. - снимите резиновую за- мозного барабана.
Не используйте загрязнен- глушку с отверстия контроля ко- 2. Используйте мягкую ткань.
ий сжатый воздух при ре- лодок; 3. Соедините трос стояноч-
вите. - проверьте толщину колодки: ного тормоза с рычагом.
При снятии деталей гид- - если износ накладки ко- 4. Установите колодку, пру-
тической системы слейте лодки превышает 2 мм, заме- жину.
эдтость из системы. ните колодку. Если накладка ко- 5. Установите возвратную
Закрепите надежно все де- лодки закрепляется заклепкой, пружину и фиксатор троса.
ти. Выполняйте всю работу меняйте накладку, кот да износ 6. Убедитесь, что трос нахо-
оремонту на чистой рабочей превышает 0,5 мм. дится в правильном положении.
оеерхности. 7. Установите планку между
Разборка тормозного ме- двумя колодками.
Скоба юрмоза имеет один ханизма 8. Установите небольшие
«яиндр. Скоба тормоза уста- Рекомендуется использоват ь шайбы на новые колодки.
190
CHERY QQ/SWEET 204
Установка
1. Очистите и проверьтесь
пицу колеса.
2. Закрепите заднийтош»
ной диск и задний тормоз пса-
ми болтами.
Закручивайте болты с мо-
ментом затяжки 50 Н-м.
Не используйте старт
болты.
Рис. 10.67
Рис. 10.69 3. Установите трос стояноч-
Примечание ного тормоза.
Убедитесь, что шайбы 4. Подсоедините шлак тор-
установлены на колодки, в моза к рабочему тормозному^-
противном случае это может линдру. Момент затяжки 6Н-и
привести к повреждению тор- 5. Закрутите болты крепле-
моза или сбою в системе тор- ния задней стойки с момент»
можения. затяжки 65 Н-м.
6. Установите юрмозной ба-
9. Установите регулировоч- рабан.
ный рыча! и пружину. 7. Установите и отретулиру»-
10. Установите опорную пру- те датчик АБС заднего тормоза
жину. закрутите бол i ы. Чтобы устано-
11. Установите возвратную Рис. 10.70 ви iь датчик, надавите на нет:
пружину. до упора. Поверите да^ш it
12. Установите тормозной Обкатка тормозной системы 30 градусов по часовой стреме
барабан. - при необходимости обра- чтобы отрегулировать его уста-
13. Отрегулируйте зазор в ботайте поверхность барабана новку. Закрутите болты датнк«
подшипнике барабана. после замены колодок; с моментом затяжки 6 Н-м.
14. Отрегулируйте положе- - обка!айге тормозную сис- 8. Наполните бачок чисто»
ние колодок. Нажмите на пе- тему после обработки поверх- тормозной жидкостью до ну*
даль тормоза 10 - 15 раз, чтобы ности нового тормозно! о бара- ного уровня.
убедиться в том, что положение бана или его замены; 9. Прокачайте тормозну
колодок правильное. нажимайте на педаль пос- систему.
тепенно. Избегайте чрезмерно- 10. Нажмите па педаль с->
г о наг рева тормоза. лой 220 Н после прокачки, есл
это необходимо.
Примечание 11. Проверьте, нетлиу'ст»
Избегайте резкого тормо- жидкости в тормозной системе
жения при первых200 км пос- 12. Установите колесо
ле замены колодки. 13. Опустите автомобиль.
Замена тормоза Ремонт рабочего

заднего колеса тормозного цилиндра
Разборка Разборка
Рис. 10.68
1. Наполните бачок жидкос- 1. Снимите тормозной ци-
тью до максимального уровня. линдр.
Примечание 2. Поднимите автомобиль и 2. Снимите крышку ЦИЛИФ
Если сильно нажать на пе- зафиксируйте его. ра.
даль тормоза несколько раз, 3. Отметьте положение колеса. 3. Снимите поршень цилин-
то положение колодок регу- 4. Снимите колесо. дра. Пустите сжатый воздух5
лируется автоматически. 5. Снимите ю р м о з н о й бара- цилиндр, поршень выйдет к
бан. цилиндра.
15. Установите колесо. 6. Снимите трос стояночного 4. Протрите псе детали сп/а-
16. Обращайте внимание на тормоза. том. Не используйте другу*
первоначальные отметки на ко- 7. Отсоедините трубопровод жидкость.
лесе и барабане. от тормозного шланга заднего 5. Проворьте, нет ли на ци-
17. Опустите автомобиль. колеса. линдре и поршне порезов, тре-
18. Наполните бачок тор- 8. Отсоедините датчик АБС щин, коррозии или износа.
мозной жидкостью до нужного заднего колеса. 6. Замените корпус цилиндра
уровня. 9. Открутите 4 болта заднего или поршень, если вы обнару-
19. Очистите колодку и тор- тормоза. жите выше названные повреж-
мозной барабан. 10. Снимите задний тормоз. дения.
7. Снимите уплотнительное коль- Диагностика блока управления АБС

сюринясканавки цилиндра.
Старт
Не используйте металли-
кжий инструмент для сня-
и уллотнительного кольца, Цель тестера
хкак он может повредить
щяиндр или канавку.
Пеоею'кзчмель в положении 'Вк..' (ON)
8. Проверьте, нот ли царапин,
вдрезов, коррозии или износа
На переключте-мс тостера вы6рать''ООлегшк"
вцилиндре или канавке.
9. Используйте тонкую пес-
е-ую шлифовальную шкурку
понятия легкой коррозии. Выбэать тип CMCieuh "MK-IT tyhl FBS system
10. Если коррозию невоз-
можно убрать, замениie рабо-
»й*оомозной цилиндр. Выбрать Versatile OBD-16 diagnosis socket"
11 Проверьте, нет ли поре-
sea, царапин или износа на пре-
гзфанителыюй крышке.
12 Замените поврежденную Возможно г л успаноншь
сыиу.
13 Проворьте, нет ли порезов
iM царапин на канавке. Если Проверка, не относящаяся
еязвка повреждена, замените к DTC D"C
рабочий тормозной цилиндр.
Ч Снимите крышку клапана I
Случайная Продолжительная
iciana i с цилиндра.
•5. Протрите все детали неисправность неис'оавюс:ь
гмртом.
'6. Высуши I е все детали чис- I
ъм сжатым воздухом. Ошсяшь DTC Записать DTC
Установка
1. Установите новое уплот- Отромо^гиаопать а соответствии О-оеуон^/роош ь как
итеяьнсе кольцо на канавку и с диагностикой неисправности неисправность DTC
убедитесь, ч ю на кольце не i ни-
и л изгибов.
2. Установите смазанную Очистить DTC
фьику на поршень.
3. Протоиге поршень жид-
КТЫО. Наиравигыэд 11роверка в /тижони*
4. Установив поршень и
фыи<у в цилиндр. Правильно
5. Установите крышку на ци-
•^др Коней
6.Установите клапан и крыш-
г, шпана на цилиндр. Закре- Блок-схема 10.1.
пе клапан с м о м е н ю м затяж-
вЗН-v Примечание
7. Установите цилиндр. АБС использует электронную гидравлическую систему кон-
троля.
Когда запускается двигатель, появляется шум. Это нор-
мальный звук при диагностике системы АБС.
Может быть слышен также звук работающего электродви-
гателя регулятора АБС, вибрация педали тормоза, шум под-
вески или звуки при соприкосновении шины с дорогой.
Путь торможения при работе АБС — на дороге нормального
качества путь торможения автомобиля с системой АБС длин-
нее, чем у автомобиля без АБС. Тормозной путь у автомобиля
с АБС короче на скользкой или песчаной дороге.
1. Подсоедините тестер к разъему диагностики, когда д в и о т е л ь

выключен, включите зажигание.
Рис. 10.71. Рабочий 2. Включите блок питания тестера и выберите "Wind Cloud
тоомозной цилиндр. Series".
190
CHERY QQ/SWEET 206
3. Выберите "MK20-I/E type нагрейте детали сухим возду- АБС-S11-3550010.

ABS system". хом. 2. Кодировка: 01901
4. Выберите необходимую 3. При низкой температуре
функцию. воздуха для улучшения рабо- Считывание кодов не*
ты АКБ, включите потребители правностей
Рекомендации по техничес- электроэнергии, включая фары Зайдите в функцию "ABSâ
кому обслуживанию перио- и обогрев заднего стекла на MK-I/E", выберите диачос»
дических неисправностей несколько секунд. Подождите, ческий код неисправчостб» i
Периодические неисправ- пока не появится другая перио- нажмите кнопку педтвераде
ности появляются из-за пло- дическая неисправность. ния. На экране будет покзза
хого контакта в цепях и сбоях в диагностический код неисгра
входном/выходном сигналах. АБС "МК 20 я ностей.
Проверяйте периодические не-
исправности в соответствии с Проверьте индикатор АБС Очистка кодов неиспра
таблицей кодов неисправнос- Проверьте, включен ли инди- ностей
тей. Иногда периодическая не- катор следующим образом: 1. Нажмите CLEAR (04*
исправность может исчезнуть. 1. ЕЗключито зажигание, лам- ТИТЬ) после того, как грочтя
Такчто найти причинунеисправ- почка будет гореть 1,7 е., з а 1 е м код неисправности.
ности не просто. погаснет. 2. На экране появится:
Если неисправность появит- 2. Проконтролируйте появле-
ся снова, нужно выполнить сле- ние кода неисправностей.
дующее: 3. Если лампочка вообще не Хотите очистить
1. Если вибрация является загорается, обратитесь к табли- код неисправности?
главной причиной, пошевелите це неисправностей.
слегка контакт разъема, прово- [Yes]: Delete
да, датчик, другие детали. Сигнал считывания
Соедините тестер с контак- (нажать клавишу,
Примечание том разъема OBD-II возле пе- двигатель остановится)
Замените датчик, если дали. Включите тестер и прочи-
повреждена проводка. тайте сигнал с блока управления 3. Нажмите YES. Если Н6ИС*
АБС. правность устранена, код *
2. Если главная причина 1. Например, версия и номер исправности будет попносче
чрезмерное переохлаждение. компонента блока управления очищен.
Режим работы дисплея кода неисправности
Проблемы в системе режима работы дисплея Код дисплея

Никогда
Не код неисправност и Не код неисправност и
не случалась
На данный момент
Случалось раньше Случайная неисправность в коде неисправного;
нет проблемы
Никогда Не случайная неисправность
Проблемы до сих не случалась в коде неисправности
пор существуют Случайная и не случайная неисправност;
Случалось раньше
в коде неисправности
Поиск неисправностей
Показатели поиска неисправностей
Код неисправ-
Признак Диагностика
ности
65535 Блок управления двигателем Повреждение
01276 Гидравлический насос АБС Двигатель не работает
00283 Левый передний датчик
00285 Правый передний датчик Электрические или механические 1
00290 Левый задний датчик неисправности
00287 Правый задний датчик
01044 Ошибка кода АБС 1
00668 Терминал источника 30 ...
- 01130 Сбой в системе АБС Неустойчивый сигнал i
Показатели неисправностей, не связанных с кодом неисправности
При включении зажигания индикатор АБС продолжает гореть

При запуске двигателя индикатор аварийной сигнализации не загорается
Неравномерное тормозное усилие на колесах
Недостаточный тормозной момент
Сбои в системе АБС Педаль нажата, АБС работает (автомобиль останавливается)
Педаль нажата, АБС работает (автомобиль движется)
Педаль вибрирует при работе АБС
'Олшиком длинный тормозной путь
Гедаль нажимается с большим усилием
;1-етдоступа к коду неисправности (невозможно соединиться с тестером)
Поиск неисправностей
Гидравлический насос АБС
|Коднеисправност и 01276 Возможная причина
а.то<управления АБС обнаруживает, что электродвигатель не может Обрыв в цепи или короткое
|Юрмально работать при скорости 20 км/ч. замыкание на "массу".
Проводка двигателя оборвана.
Примечание Повреждение
I Проводка между двигателем и блоком управления оборвана. электродвигателя.
I Диагностируйте насос с помощью тестера.
Двигатель автомобиля должен работать на холостом ходупри проверке электродвигателя.
Отсоедините разъем проводки электродвигателя

и соедините АКБ с предохрани1влем Неправильно Замените блок
апек-родвигателя, чтобы проверить работет пи он электронного управления
Проверьте предохранитель и разъем Неправильно Замените предохранитель

блока электронного управления АБС или проводку
I
| Проверьте соединения системы электродвигателя.
I Включите зажигание. Очистите код неисправности.
! Проведите диагностику главного блока электронного
I управления с помощью тестера ;
Да
Появляется ошибка ? Замените главный блок
электронною управления
Проверьте возможные периодические

неисправности j
Блок-схема 10.2.
Датчик скорости колеса
Возможная причина
неисправност ей: Отсутствие датчика.
«283 00285,00290, 00287. Короткое замыкание в цепи.
Слишком большой или маленький зазор между датчиком
Стсутствие сигнала и зубчатым кольцом.
вскорости 20 км/ч. Поврежденное зубчатое кольцо.
Неисправность в блоке управления АБС.
Неправильно
Датчик установлен
Переустановка
нормально?
i
| Да Проверьте каждое Неправильно
Неправильно >• Замена
Проверьте выходное зубчатое колыю
напряжение на Неправильно
клемме 25 блока Правильно^ > Замена
управления АБС
[ Проверьте
^Правильно 1
зазор
Замените АБС Правильно^
Проверьте каждый Неправильно Отрегулиэоватъ

датчик или заменить
Правильно |
Проверьте проводку между дат-

чиком и блоком электронного
Коды неисправностей: Возможная причина

00283, 00285, 00290, 00287.
Выходное напряжение датчика превыша- Ненадежный контакт или короткое замыкание в цепи.
ет стандартное на скорости 20 км/ч. Слишком большой или маленький зазор между датчиком1
и зубчатым кольцом.
Примечание Повреждение зубчатого кольца.
Короткое замыкание в цепи, пов- Неисправность блока управления АБС.
реждение зубчатого кольца или слиш-
ком большой зазор.
Неправильно
Датчик установлен
правильно? Переустановка
П роверы е каждое Неправильно

Неправильно Замена
Проверьте выходное зубчатое кольцо
напряжение на клемме
Правильно
25 блока управления
АБС 1 Неправильно Отрегулирсва-ь
Проверьте
т Правильно.
Замените блок
зазор или заменить
электронного Правильно
управления АБС I
Проверьте проводку между дат-
чиком и блоком электронного
Ьеы неисправностей: Возможная неисправность

5)283,00285, 00290, 00287.
Датчик разом кнут или в датчике короткое

.млание Разомкнута цепь.
Короткое замыкание в цепи.
Примечание Короткое замыкание в цепи питания датчика.
Пяохой контакт в датчике или корот- Ошибка сигнала блока управления АБС.
кое замыкание в проводке или неис-
правность в блоке управления АБС.
Проверьте каждый
датчик
, г Правильно
Снимше разъем блока электрон- Неправильно Неправильно•
ною управления АБС и измерьте • Проверьте разъем Отрегулируйте
сопротивление между контак- в датчике контакт разъема
!
тами блока: 1,0-1,3 кОм.
Тсыевелите провода и разъемы
VK201E.
Кгеммы переднего левого Правильно
«теса: 1 -2.
Кгеммы переднего правою
клеса: 19-20. I
Клеммы заднего левого I Неисправность
появляется снова?
«агесз: 5 - 6.
Клеммы заднего правого Да
«геса: 22 - 23
г
| Проверьте проводку
I
Правильно
Блок-схема 10.5
Ошибка кодировки АБС
^неисправности: 01044.
мбгемы с npoi раммным Ненадежное соединение в разъемах проводки АБС.

^техническим обеспечением. Ошибка в коде блока управления АБС.
Проверьте, правияь- Нет

ная ли кодировка j • Перекодировка
Да
т Нет
Проверьте • Замените проводку
зазор ;
Б л о к - с х е м а 10.4.
Клемма "30"
Код неисправности: 00668. Сгорел предохранитель АБС.
Слишком низкое или слишком высокое
Слишком большое напряжение источника напряжение батареи.
питания. Повреждение проводки АБС.
Повреждение блока управления АБС.
Проверые предохранитель Поврежден

30 АБС Замените плавкую вставку
В нормальном
состоянии
Неправильно : , неправильно
Отсоединитепроводку от ^ Проверьте проводку ; к
» Отремонтируйте!
блока управления АБС, ЛВС разъем |
L.
включите коммутатор,
измерьте напряжение: Правильно
Клемма 18,9 : 9,5 -16,5 В Нет
Кттемма24,25 : 9,5 -16,5 В Попробуйте
еще раз Норма?
МК201/Е:
Клемма 18,4 : 9,5 - 16,5 В
I Да
Норма Проверьте батарею

i
Дополнительное обслуживание АБС
Код неисправности: 01130. Возможная причина

Высокочастотные помехи.
Высокочастотные помехи или слабый Неисправен датчик или проводка.
сигнал. Повреждение блока управления АБС.
Проверьте выходное Проверьте Неисправен^ Замените

напряжение датчика датчик датчик
^ Норма
Норма
I управления АБС Замените
проводку
Таблица поиска неисправностей, не относящихся к кодам неисправности.
Зажигание выключено, индикатор сигнализации АБС не горит.
Индикатор АБС не горит, цепь индикато- Перегорел предохранитель.
ра разомкнута, индикатор перст орел или Перегорел индикатор АБС.
цепь индикатора повреждена. Разомкнута цепь источника питания.
I !оврежденр устройство управления индикаторов АЬС
Двигатель запущен, индикатор горит
!яьиндикатора повреждена Устройство управления индикатора повреждено.
Эта неисправность появляется только при нормальном напряжении источника питания и не
аязана с кодом неисправности.
Проверьте, нет ли разрыва Да

между блоком управления -> Замените проводку
и индикатором
Нет
1
Проверьте у стройство Неисправно
упраш юния Замените
Исправно
электронного

Нарушение в работе АБС
Неправильно установлен датчик.
Повреждена проводка.
Поврежден датчик.
Повреждено зубчатое кольцо.
Да1чик загрязнен.
Поврежден подшипник.
Поврежден блок управления АБС.
Слишком длинный ход педали тормоза
I Возможная причина
Утечка тормозной жидкости.
(Ьмеэьте, нет ли у iемки жидкое!и в с и с - Нарушение герметичности клапана.
щ.
Воздух в системе.
Повреждение тормозного диска.
Повреждение стояночного тормоза
Слишком жесткая педаль тормоза
оверыс работу усилителя и ход педа- Неисправен усилитель.
тезмоза Неисправен клапан.
Неисправен^ Замените блок

Клапан управления АБС
^ Исправен
Проверьте работу усилителя

и ход педали
190
CHERY QQ/SWEET 214
He высвечивается код неисправности (нет соединения с тестером).
Разрыв цепи питания блока управления Перегорел предохранитель.
АБС, или диагностической цепи. Незакреплен или поврежден провод диагностики.
Неисправен тестер.
Проверка АБС
Клемма разъема
Положение Допустимая Единица
Элемент блока управления
выключателя величина измерени
МК201/Е
Напряжение в цепи элект-
Выключен 25-8 В
родвигателя
10,1 - 14,5
Напряжение в цепи соле-
Выключен 9-24 В
ноида
Изоляция источника Выключен 8-4 В
0,00 - 0,5
"Масса" Выключен 8-24 В
Аккумулятор Включен 8-4 10,0- 14,5 в
Выключен Индикатор ...

Блок управления не выключен
подсоединен Индикатор
Включен ...
включен
Индикатор АБС Индикатор
Выключен ...
выключен
Соедините блок
управления Индикатор вклю-
Включен чен на 1,7 с, а
потом выключен I
Единица
vtamaWM 1
X л i ^ v
towaiop п е щ и торшх&Д
Включен 8-18 0,0 - 0,5
V —в ч
сгорит
ктатор педали тормоза
Включен 8-18 1 0 , 0 - 14 : 5
WT
ррошвиение да1 чика
Выключен 1-2 1,0-1,3 кОм
рецнего левого колеса
лро*иаленио датчика
Выключен 19-20 1.0-1,3 кОм
заднего правого колоса
противление датчика
Выключен 5-6 1,0-1,3 кОм
(него левого колеса
иэотивление датчика
Выключен 22 23 1,0-1,3 кОм
jêro правого колеса
.ходное напряжение
Ж а переднего левого Выключен 1-2 3 , 4 - 14,8 мВ
jsca
водное напряжение
пика переднего правого Выключен 19-20 3,4-14,8 мВ
зеса
родное напряжение
г*ка переднего левого Выключен 5-6 >12,2 мВ
теса
ьяодгое напряжение дат-
Выключен 22-23 >12,2 мВ
«азаднего левого колеса
люнение выходного
Максимальное напряжение/минимальное напряжение < 2
пряжения датчика
Проверка антиблокировочной системы тормозов
^Проверьте, соответствует ли с т а н д а р т зазор между датчиком скорости и зубчатым кольцом.

2.Поднимите автомобиль и отпустите стояночный тормоз.
3 Отключите антиблокировочную систему тормозов и снимите показания с разъма.
• Прискорости вращения колеса в пол-оборота в минуту измерьте выходное напряжение.
Разъем блока управления Разъем блока управления

MK20-I МК201/Е
Переднее левое колесо 4-11 В 1- 2 В
Переднее правое колесо 3 - 18 В 19-20 В
Заднее левое колесо 2 - 10 В 5- 6 В
Заднее правое колесо 1 -17 В 22 - 23 В
i Напряжение может не со- причины неисправности с помо- кой в тормозную жидкость;

ветовать стандарту по щью контрольно-измеритель- - проверьте исправность
адчиым причинам: ных приборов; антиблокировочной системы
- слишком большой зазор - раскрывайте упаковку с тормозов и обычной тормозной
илу датчиком скорости и зуб- запчастями только непосредс- системы после проведения ре-
вдкогьцом: твенно перед монтажом; монтных работ;
-неисправность датчика; -используйтезапчасти толь- - проверьте, нет ли возмож-
-сопротивление датчика 1,0 ко от производителя; ности попадания жидкости на
•13кСм: - протирайте детали только провода.
• искривление зубчатого мягким материалом; 3. Демонтаж блока управле-
«та; - блокируйте выходы всех ния MK20-I:
патрубков после демонтажа до- - выключите зажигание и от-
Монтаж и демонтаж шлей; соедините минусовой провод от
Предостережения при де- -используйте тормозную аккумуляторной батареи;
ютеже. жидкость DOT-4; - отсоедините крепление
- троеодите ремонтные ра- - окуните сальник и кольце- узла антиблокировочной систе-
jr> лишь после выявления вое уплотнение перед установ- мы тормозов;
190
CHERY QQ/SWEET 216
и сделайте метки. Установите в Установка блока

01 верст ия заглушки; управления АБС
- открутите болты крепления
блока управления; Предупреждение
- снимите блок управления. Снимайте крышку с па
равлического выхода то»
Замена блока управления ко во время подсоединеня
АБС: тормозной магистрали, чтъ
отсоедините проводку на- бы предотвратить попадт
соса; посторонних предметов т
открутите 4 болта и больше систему.
не используйте их;
Рис. 10.72 - отсоедините блок управле- - установите блок управ*
ния АБС; ния АБС: момеш затяжки 1
- установите новый блок уп- 2411-м;
равления АБС: - снимите заглушку с выге
закрутите винты с момен- н о ю патрубка и присоса»»
том затяжки 2 - 4 Н м. те трубку с моментом затеи
8 - 1 6 Н-м (резьба МЮх1) и :
моментом затяжки 12 - 18 И»
(резьба М12х1);
- А * ^ ' Ж - убедитесь, что трубки
\
новлены правильно;
- залейте тормозную »«•
4- — кость до максимальной отмен
и прокачайте систему;
Рис. 10.73 - включите зажигание, Urj»
катор антиблокировочной с*
1емы з а ю р и ю я на 1 7секун&
и затем выключите зажигав
Рис. 10.74 - очистите диагностика»
код неисправности;
- подсоедините кропление - испытайте транспорте
насоса. средство на ходу, чтебь
ди1ься, что АБС pa6oiaei av
даль возвращается в исход*
положение.
Рис.10.73. Трубопроводы:
А к переднему поршню; В - к
заднему поршню; 1 - к правому
переднему колесу; 2 - к левому
заднему колосу; 3 - к правому
заднему колесу; 4 - к левому
переднему колесу.
- нажмите педаль тормоза

на 60 мм ее хода и зафиксируй- Рис. 10.75. Трубопроводы:
те ее; А - к переднему поршню; В - к
отсоедините трубки А и В заднему поршню; 1 - к правому
от главною тормозного цилинд- переднему колесу; 2 - к левому
ра и сделайте метки. Установи- заднему колесу; 3 - к правому
те в отверстия за1 луитки; заднему колесу; 4 - к левому Рис. 10.76. Разъем блои
- отсоедините трубки 1 - 4 переднему колосу. управления АБС
- C 5
II II
I
C118-1 C118-3 C118-2 C118-4
Рис. 10.77. Схема электрической цепи МК20 l/E:

I - блок управления АБС; 2 - разьем диа! ностики; 3 - дат чик скорости лево! о п е р е д н е ю колеса;
•дочик скорости левого з а д н е ю колеса; 5 - да1чик скорости правого переднею колеса; 6 - датчик
К»ги правого заднего колеса; 7 - предохранитель 10 А; 8 , 9 - предохранитель 30 А; а - к аккумуля-
&о?батарее; б - к выключателю стоп-сигнала; в - к индикатору АБС комбинации приборов.
Збозначение цветов проводов: R - красный; RW - красный с белой полосой; WB - белый с черной
юсой: Вг - коричневый; ВгВ - коричневый с черной полосой; В - черный; G - зеленый; GrB - серый с
ик«полосой; BLU - голубой.
190
CHERY QQ/SWEET 218
Кодирование блока управления АБС

После замены или ремонта блока управления необходимо произвести кодировку новою блока.»
противном случае индикатор антиблокировочной системы тормозов не сможет нормально работач
Кодировка блока управления с помощью прибора происходит по следующим этапам:
Подсоедините тестер к гнезду

диагностики.
Появится список вариантов диагностики
Заправка и очистка званио антиблокировочной 4. Как работает АБС?

Ьсли блок управления мас- системы тормозов. Блок управления АБСрегу№
ляного типа, после е ю замены 2. Для чего нужна АБС? рует давление в контуре каждо
производите заправку и очист- АЬС обеспечивает надежное i о колеса при помощи солено*
ку, как и в случае с обычной тор- рулевое управление и устойчи- да в соответствии с сигнала»
мозной системой. вость при торможении на любых от датчиков скорости каждэт
Если блок управления сухого участках дороги, уменьшая тор- колеса.
т ипа, то после замены, кроме за- мозной путь. 5. Как определить, работает
правки и очищения по анало! ии Во время торможения исклю- ли АБС?
с обычной тормозной системой, чается блокировка колос. При срабатывании АБС. л
необходимо также обработать 3. Как определить, оснащен почувствуете вибрацию пела»
второй контур блока управле- ли ваш автомобиль АБС? тормоза и услышите шумработь
ния с помощью специальною Во-первых, вы можете по- регулятора. Просто нажмите*
приспособления. наблюдать, загорается ли инди- педаль. В большинстве слу*
катор АБС па некоторое время ев тормозной путь автомобк.ч
Вопросы и ответы по АБС на комбинации приборов. Во- оснащенно! о АБС, короче, ча»
1. Что такое АБС? вторых, вы можете спросить об тормозной нуib автомобиля5а
АБС - это сокращенное на- атом у дилера. АБС, особенно на мокрыхуча»
»дороги и при гололеде. обратитесь на СТО сервисной дали тормоза во время работы
5. Ню делать, если АБС в не- сети ЗАО "ЗАЗ". Не пытайтесь АБС;
горавности? отремонтировать АБС самосто- - не нажимайте педаль тор-
Вслучае неисправности АБС ятельно. моза часто. При вождении
стри'ся индикатор. Если АЬС автомобиля с АБС это будет
(работает, то обычная т ормоз- Как пользоваться АБС? с п о с о б с т в о в а в ч а с ю м у вклю-
и система будет продолжать - Всегда нажимайте педаль чению и выключению АБС, что
^^онирпвать. Вы сможете тормоза так, чтобы обеспечить ухудшит качество торможения
«тормозить как обычно. достаточную и продолжитель- и увеличит тормозной путь. АБС
7. Когда загорается индика- ную силу торможения для АБС; контролирует функционирова-
® АБС? - соблюдайте достаточную ние тормозов автоматически;
Индикатор АБС загорится для торможения дистанцию. - не беспокойтесь из-за шума
ойлизительно на 1,7 секунды На плохих участках дороги для работающей гидравлической
•ося.е начала работы двигателя, торможения вам понадобиться системы и вибрации педали.
bw погаснет. Только в случае больше времени; Этот шум - вполне закономер-
исправности АБС, индикатор - испытайте АБС до поездки. ное явление и означает, что АБС
акоится снова. В этом случае Будьте готовы к вибрации пе- рабо!ает.
11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрооборудование вы- Примечание. Производи- Обозначение электрмчесоо

полнено по однопроводиой тель оставляет за собой пра- цепей: 30 - аккумуляторк»
схеме - отрицательные выво- во вносить изменения в схемы батареи, цепь не имеет обидегв
ды источников и потребителей электрические принципиаль- предохранителя; 30а -
электроэнергии соединены с ные и соединений в связи с муляторной батареи, цепь иие
"массой", которая выполняет модернизацией и изменени- ei общий продохраншель: 15
функции второго провода. ем конструкции автомобиля. - цепь IGI выключателя зажига-
Большинство цепей включа- С целью упрощения поль- ния; 15а - цепь IG2 выключать
ется замком зажигания. Всегда зования отдельные электри- зажигания (цепь размыкается
включены (независимо от поло- ческие схемы подключения момент запуска двигателят. Ki
жения ключа в замке зажигания) оборудования предоставле- - цепь АСС выключателя за-
цепи питаниязвуковыхсигналов, ны в соответствующих разде- жигания (обеспечивает подач»
сигнала торможения, аварийной лах, которые содержат опи- питания на аудиооборудова-*
сигнализации, света фар и пла- сательную часть информации и друт ие потребители согласк
фона освещения салона. по конкретному оборудова- схемы электрооборудование
Электрооборудование ав- нию. 31 - цепь "масса".
томобиля защищено плавкими Знаком "*" отмечено обо-
предохранителями, которые рудование, которое устанав-
расположены в специальных ливается на отдельные моди-
монтажных блоках. фикации автомобиля.
11.1 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Обозначение цветов проводов:
В - черный; Р - розовый;
W - белый; Вг - коричневый;
G-золеный; Gy-серый;
R - красный; О - оранжевый;
V - фиолетовый; L - голубой;
Y - желтый:
GB - зеленый с черной полосой; BrR - коричневый с красной полосой;

BW - черный с белой полосой; BrW - коричневый с белой полосой;
YB - желтый с черной полосой; VW - фиолетовый с белой полосой;
YR - желтый с красной полосой; GO - зеленый с оранжевой полосой;
R Y - красный с желтой полосой; РВ - розовый с черной полосой;
R W - красный с белой полосой; WL - белый с голубой полосой;
LR - голубой с красной полосой; GBr - зеленый с коричневой полосой;
BrG - коричневый с зеленой полосой; LW - голубой с белой полосой;
GY - зеленой с желтой полосой; WB - белый с черной полосой;
RL - красный с голубой полосой; YL желтый с голубой полосой;
WG - белый с зеленой полосой; LO г олубой с оранжевой полосой;
GW - зеленый с белой полосой: 0L - оранжевый с голубой полосой.
11 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
2L
Схема электрическая
выключателя зажигания
контакты
—кпючатвля
50 30 15 15а КА
чгюча
В
1 о- -О
2 о- -О- -О- -О
3 О - о -О -О
Е 3ECU V I 4
Рис. 11.1.1. Схема подключения аккумуляторной батареи, стартера,

генератора и выключателя зажигания (автомобили с МКПу.
"-аккумуляторная ба1арея; 2 - стартер; 3 - генератор; 4 - выключатель зажигания; 5 - предохра-
гэгз20 А; 6 - предохранитель 40 А; а - к индикатору контроля заряда аккумуляторной батареи; б
<предохранителю F17; в - к блоку управления противоугонной системой 2; г - к блоку управления
кмвоугонной системой 3;
30
Рис. 11.1.2. Схема подключения аккумуляторной батареи, стартера,

генератора и выключателя зажигания (автомобили с АКП):
1 - аккумуляторная батарея; 2 - стартер; 3 генератор; 4 - выключатель зажш ания; 5 - релеста?
тера; 6 - предохрани 1ель 10 А; 7 - предохранитель 20 А; 8 - предохрани 1ель40 А: 9 - предохранила»
30 А; а - к блоку управления TCU 76#; б - к выключателю огней заднего хода; в - к датчику скорое".! г
- к блоку управления противоугонной системой A3; д - к комбинации приборов 16#; е - кблокуупрзз-
ления противоугонной системой А2; ж - к блоку управления TCU 76#.
Цвета проводов см. на первой странице данной главы
10 9 8 7
Рис. 11.1.3. Схема подключения антиблокировочной системы тормозов (АБС)
(автомобили с МКП):
1-бгок управления АБС; 2 - разьем диагностики; 3 - выключатель сигнала торможения; 4 - лампа
кшюльного сигнала юрможения; 5 - лампа правого сигнала торможения; 6 - лампа левого сиг-
в'орможения; 7 - датчик скорости правого заднего колеса; 8 - датчик скорости левого заднего
кса:9-датчик скорости правого переднего колеса; 10 - датчик скорости левого переднего колеса;
-предохранитель 10 А; 12 - предохранитель 5 А; 13 - предохрани юль 30 А; а - к предохранителю
С:б-квьключателюсве!афар: в - к комбинации приборов; RIGHT - правая,
tea проводов см. на первой странице данной главы
Рис. 11.1.4. Схема п о д к л ю ч е н и я АБС (автомобили с АКП):

1 - блок управления АБС; 2 - выключатель сигнала торможения; 3 - лампа дополнительного сигну»
торможения; 4 лампа правого сш нала торможения; 5 - лампа левого cni нала торможения; 5 - да*
чик скорое I и правого заднего колеса; 7 - д а т ч и к скорости левого заднего колеса; 8-датчик скозос7»
правого переднего колеса; 9 - датчик скорости левого переднего колеса; 10, 13, 14 - предохрани»
10 А; 11, 12 предохранитель 30 А; а к разьему диагностики 7#; б - к блоку управления ECU 35»:в
к блоку управления TCU 69#; г - к блоку управления ECU 18#; д - к комбинации приборов 14«: Frart
— передний
x
S9e-
15
U»-
b'
00 Выкл
Вкл О— о
з23с/1б#
»
Низ. г
Масс" А?С rsopci
1 Высок.
m стаксть (даоось СчОрСО":
Вь-кл.
Пия
с<орссть
«X 7
oc IT £
cv скорос;i
с 1
empoeft
Зысок.
CkJ'pOCIa
T
т(8> T © T ©
Рис. 11.1.5. Схема подключения элементов системы кондиционера (А/С)

и обогрева заднего стекла (автомобили с МКП, СА 1,1 л., system 465):
(-переключатель режимов работы вентилятора; 2 - реостат; 3 -переключательдавления; 4 - элек-
Квигатель вентилятора; 5 - выключатель кондиционера; 6 - обогреватель заднего стекла; 7 - вы-
ювгель обогревателя заднего стекла; 8 - реле вентилятора и обогревателя заднего стекла; 9 - пре-
юанитель 15 А; 10 - предохранитель 20 А; а, г - к регулятору интенсивности подсветки приборов; б
•тзеле питания; в - к блоку управления ECU 40.
Isera проводов см. на первой странице данной главы

и обогрева заднего стекла (автомобили с МКП, СА 0,8 л., system 372):
1 - переключатель режимов работы вентилятора; 2 - реостат; 3 - выключатель кондиционера
электродвигатель вентилятора; 5 - выключатель обогревателя заднего стекла; 6 - обогреватель
него стекла; 7 - реле вентилятора и обогревателя заднего стекла; 8 - предохранитель 15 А; S-пре/э-
ранитель20 А; а, в - к регулятору интенсивности подсветки приборов; б - к блоку управления ЕСо 5
30.
30a-
15-
15a.
Ka
00 выкл.
вкл. о
5 Г
о
ю
о
.3
E 3 3iu
E 3 A/!
Низ. 2 1 GbiLOK.
a -WatiK" л/с •Acpocib. СЧОЖ&ЕЬ CvCGOCT)f acposib
Выкл. .1
Низ.
и vj
2
CD О™ и
Ю
о 1 о
•.койки
Высок. r-v.
и о
CO и
<N
CD
СМ

и обогрева заднего стекла (автомобили с АКП):
'-переключатель режимов работы вентилятора; 2 - p e o o i a i ; 3 -переключатель давления; 4 - элек-
рататель зентилятора; 5 - выключатель кондиционера; 6 обогреватель з а д н е ю стекла; 7 - вы
юа'ель обогревателя заднего стекла; 8 - реле вентилятора и 0601 рева юля заднего стекла; 9 - про-
канитель 15 А; 10 - предохранитель 20 А; а, в - к регулятору интенсивности подсветки приборов; б
•^чаеуправления ECU 1S#; Front передний,
^ветапроводов см. на первой странице данной главы
Рис. 11.1.8. Схема подключения стеклоочистителей (автомобили с МКП):

1 - переключатель стеклоочистителя ветрово! о стекла; 2 - выключатель стеклоочистителя задач
стекла; 3 - моторедуктор стеклоочисти юля заднего стекла; 4 - мотонасос омывателя заднеюсте<%
5 - мотонасос омывателя ветрового стекла; б - моторедуктор стеклоочистителя ветрового стекла."
- реле-прерыватель стеклоочистителя; 8, 9 - предохранитель 15 А.
Г OFF - стеклоочиститель ветрового стекла выключен; F LOW - низкая скорость стеклоочиситав
ветровою стекла; F HIGH - высокая скорость стеклоочистителя ветровою стекла; FIN1 прерыога*
режим работы стеклоочистителя ве i роного стекла; F Washer - омыватель ветрово! о стекла вклюэд?
ON - стеклоочиститель з а д н е ю стекла включен; R WISH - стеклоочиститель и омывательзаднегссте*
ла включены; Power - питание; Return - возврат рыча! a; R Washer-омыватель з а д н е ю стекла включи
R Wiper - стеклоочиститель заднего стекла включен.
Цвета проводов см. на первой странице данной тлавы
Рис. 11.1.9. Схема подключения стеклоочистителей (автомобили с АКП):

1-гореключатель стеклоочистителя ветрового стекла; ? выключатель стеклоочистителя заднего
кга:3-моторедукюр стеклоочистителя заднего стекла; 4 - м о ю н а с о с омывателя заднего стекла;
«сюнасос омывателя в е т р о в о ю С1екла; 6 - м о ю р е д у к т о р стеклоочистителя ветровою cieKJia; 7
вге-прерыватель стеклоочистителя; 8 , 9 - предохранитель 15 А.
;
QPF - стеклоочиститель ветрового стекла выключен; F LOW - низкая скорость стекпоочисти теля
гаеого стекла; F HIGH - высокая скорость стеклоочистителя ветрового стекла; F I N T - прерывистый
им работы стеклоочистителя ветрового стекла; F W a s h e r - омыватель ветрового с текла включен; R
!-сте<лоочиститель заднего стекла включен; R WISH - стеклоочиститель и омыватель заднего стек-
юочены; Power - питание: Return - возврат рычага; R Washer - омыватель заднего стекла включен;
Нгрег—стеклоочиститель заднего стекла включен; Front - передний.
Рис. 11.1.10. Схема подключения наружных зеркал с электроприводом (автомобили с МКП):

1 - регулятор положения наружных зеркал; 2 - электродвигатели регулировки положения ле&л
зеркала; 3 - электродвигатели регулировки положения правого зеркала; 4 - предохранитель10А;а-1
регулятору ин1енсивности подсветки приборов.
OFF - выключено; UP - вверх; DOWN - вниз; LEFT - влево; RIGHT - вправо; Left door - левая двера
Right door - правая дверь.
Цвета проводов см. па первой странице данной главы
jc-
Xo
IS •
Рис. 11.1.11. Схема подключения наружных зеркал с электроприводом (автомобили с АКП):

1-регулятор положения наружных зеркал; 2 - электродвигатели регулировки положения левого
врша; 3 - электродвигатели регулировки положения правого зеркала; 4 - предохранитель 10 А; а - к
зегулятору интенсивности подсветки приборов.
OF- - выключено; UP - вверх; DOWN - вниз; LEFT - влево; RIGHT - вправо; Left Front - левая перо-
М№; Right Front - правая передняя.
Цвета гроводов см. на первой странице данной главы
Рис. 11.1.12. Схема подключения звукового сигнала, фонарей заднего хода, прикуривателя,
плафонов освещения салона и багажного отделения (автомобили с МКП):
1 - реле звукового сит нала; 2 - выключатель огней з а д н е ю хода; 3 - лампа плафона освеценя
багажного отделения; 4 - плафон освещения салона; 5 - прикуриватель; 6 - концевой вьключатет
плафона багажного отделения в двери задка; 7 - выключатель звукового сигнала: 3 - звуково? ow-
нал; 9 - лампа левого фонаря or ней заднего хода; 10 - лампа правого фонаря огней заднего хода 11
- концевой выключатель плафона салона в левой задней двери; 12 - концевой выключатель плафона
салона в левой передней двери; 13 - концевой выключатель плафона салона и правой задней цвертг
14 - концевой выключатель плафона салона в правой передней двери; 15, 16, 17 - предохранитель $
А; 18 - предохранитель 20 А; а - к дат чику скорости; б - к генератору IG; в - к блоку управления проти-
воугонной системой; г - к аудиооборудованию A3; д - к разъему диагностики 16; е - к противоугомоЛ
системе, ECU 11#; ж - к противоугонной системе, ECU 14#.
Цбета проводов см. на первой странице данной главы
Примечания к схеме
KniKJl.
• передние протииотуманные фонари
»
задние про ">ивя1ума»нь'е фонари
•п псавый rcsopoi
... ппоивжу^ очное пложонио
пе-шй поворл-
ближний cue"
сальиуй свот
бг/нкев
Рис. 11.1.13. Схема подключения наружного освещения, аварийной сигнализации,

указателей поворотов и звукового сигнала (автомобили с АКП):
'-выключатель синей заднего хода; 2 - реле аварийной сигнализации и указателей поворотов;
3-выключатель аварийной cni нализации; 4 - выключатель cBeia; 5 - реле задних противотуманных
«марей: 6 - реле противотуманных фар; 7 - регулятор интенсивности подсветки приборов; 8 - вы-
сочатель света фар и световой cni нализации; 9 - реле звукового сигнала; 10 - выключатель звуко-
югосигчала; 11 - реле ближнего света фар; 12 - реле дальнего света фар; 13 - звуковой сигнал; 14
-бток-фара правая; 15 - блок-фара левая; 16 - фонарь габаритного огня задний правый; 17 - фонарь
isfeDHTi ого огня; 18 - фонарь габаритного огня задний левый; 19, 20 - передняя противотуманная
Коа 21, 22 - задний противотуманный фонарь; 23 - правый задний указатель поворота; 24 - правый
ередний указатель поворота: 25 - правый боковой указатель поворота; 26 - левый передний указа-
ььговорота; 27 - левый боковой указатель поворота; 28 - левый задний указатель поворота; 29, 30
-фснарьогней заднего хода; 31, 33, 35, 37 - предохранитель 15 А; 32, 34, 36, 38, 39, 40, 41, 42. 43, 44
-предохранитель 10 А; а к двигателю; б - к датчику скорости; в - к блоку управления противоугонной
гоемы А24; г резерв; д - к выключателям; е - к комбинации приборов 13*; ж - к блоку управления
ECU29#; з - к ретулятору интенсивности подсветки приборов; и - к комбинации приборов 25#; к - к
ймбинации приборов 28#; л - к комбинации приборов 6#; м - к блоку управления противоугонной
«темы А25; н - к комбинации приборов 22#; о - к блоку управления противоугонной системы А13; п
-комбинации приборов 24#.
Front - передний. Цвета проводов см. на первой странице данной i лавы
30
30o
IS
ISO
Ко
а
Зфтф Z<D - о - г © г © Г ®
Рис. 11.1.14. Схема подключения аварийной сигнализации

и указателей поворотов (автомобили с МКП):
1 - выключатель аварийной сигнализации; 2 - переключатель указателей поворотов; 3 - реле ава-
рийной сиг нализации и указателей поворотов; 4 - лампа левого заднего указателя поворотов; 5-гам-
па левого бокового указателя поворотов; 6 - лампа левого переднего указателя поворотов; 7-ин-
дикатор включения левого поворота; 8 - индикатор включения правого поворота; 9 - лампа травого
боковот о указателя поворота; 10 - лампа правого переднего указателя поворота; 11 - лампа чреда
заднего указателя поворота; 12 - предохранитель 10 А; 13 - предохранитель 20 А; а - к блокуупэавле-
ния противоугонной системой 23; б - к рег улятору интенсивности подсеетки приборов; в - к комбина-
ции приборов 23; г - к комбинации приборов 24; д - к блоку управления противоугонной системой25:
е - к блоку управления противоугонной системой 13.
Front - передний; RH - правый (поворот); LH - левый (поворот); OFF - выключен; ON - включен.
Рис. 11.1.15. Схема подключения передних блок-фар, передних противотуманных фар,

задних противотуманных фонарей, фонарей освещения номерного знака
и габаритных огней (автомобили с МКП):
I - выключатель противотуманных огней; 2 - реле задних противотуманных фонарей; 3 - реле пе-
редних прошво туманных фар; 4 - выключатель света; 5 - выключатель cBeia фар; 6 - реле б л и ж н е ю
шафар; 7 - реле дальне! о света фар; 8 - pel улятор интенсивности подсветки приборов; 9 - кор-
зектор света фар; 10 - электродвигатель корректора c n e i a правой блок-фары; 11 - электродви1а1ель
(срэектора левой блок-фары; 12 - правая блок-фара; 1 3 - л е в а я блок-фара; 1 4 - л а м п а правого задне-
шгабаритного огня; 15 - лампа правого переднего габаритного огня; 16 - лампа фонаря освещения
«мерного знака; 17 - лампа левого заднего г абаритного огня; 18 - лампа л е в о ю переднего габарит
иогоо1Ня; 19 - лампа правой передней противотуманной фары; 20 - лампа левой передней противо-
гуианной фары; 21 - лампа п р а в о ю з а д н е ю противотуманною фонаря; 22 - лампа левого з а д н е ю
иротиво1уманного фонаря; 23, 26, 27, 28. 29, 30, 31 - предохранитель 10 А; 24 - предохранитель 15 А;
25- предохранитель 20 А; а - к комбинации приборов 6; б - к регулятору интенсивности подсветки
тр/боров; в - к предохранителю F20; г - к комбинации приборов 28; д - к блоку управления ECU51; е
-^предохранителю F24; ж - к комбинации приборов 25; з - к подсветке приборов.
OFF - выключен; Front Fog Lamp - лампы передних противотуманных фар; Rear Fog Lamp - лампы
задних противотуманных фонарей; Low Beam - ближний свет; High Beam - дальний свет; Overpass -
&нчкер; Power - питание; Head Lamp блок-фара, Small Lamp - лампа переднего габаритного огня;
G'een - зеленый.
.1вета проводов см. на первой странице данной главы
30
30a
Рис. 11.1.16. Схема подключения подушек безопасности (автомобили с МКП):

1 - блок управления подушками безопасности; 2 - подушка безопасности пассажира; 3 - поцу-е
безопасности водителя; а - к разъему диагностики 9; б - к комбинации приборов 17.
Рис. 11.1.17. Схема подключения подушек безопасности (автомобили с АКП):

f-блок управления подушками безопасности; 2 - подушка безопасности пассажира: 3 - подушка
кхггености водителя; 4 - предохранитель 10 А; а - к разъему диагностики 9#; б - к комбинации при-
воз :7#.
238 C H E R Y Q Q / S W E E T 238
27
\>io a a а ж
i®> -
,'iS' IT
3 4
I 1 i £ Ж
91 10 11 : 12 13 i 14
§> & & & &
15 16 17 18 19
&
<gn ! b b ь Ф &
-•!>- КЗ
IS SO 1 19 H
Ц I
is as an* Й 8S ЙЧС.-Л £4 i si
es
i; . s
!
i€>
?6
25' 8 ' 24 4 ^ if*
21
A
,1 rr
A 20
•
e
•
e
i
e
i
5
еа"» 3
l<S>l© <n> 7Ф ©
Рис. 11.1.18. Схема подключения комбинации приборов (автомобили с МКП):

1 - комбинация приборов в сборе; 2 - спидометр; 3 - тахометр; 4 - указатель температуры охлах»
ющсй жидкости; 5 - указатель уровня топлива; 6 - индикатор аварийного уровня тормозной жидкости'
- индикат ор с I ояночного т ормоза; 8 индикатор заряда аккумулят орной батареи; 9 - индикатор дас-
статочного давления масла; 10 - индикатор ремней безопасности; 11 - и н д и к а ю р АБС; 12 - индикатое-
подушекбезопасности; 13 - индикатор неисправной работы двигателя; 14 - индикатор неисправности
ламп; 15 - индикатор передних npoi ивотуманных фар; 16 - индикатор дальнего света; 17 - имдикгзо
указателя лево! о поворота; 18 - индикатор указателя правого поворота; 19 - лампа подсветки комби-
нации приборов; 20 - концевой выключатель индикатора ремней безопасности; 21 - датчик давлен»
масла; 22 - выключатель индикатора стояночного тормоза; 23 - датчик уровня тормозной жидосч
24 - датчик указателя уровня топлива; 25 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 26 - дгт-м
скорости; 27 - предохранитель 10 А; а - к выключателю света 9; б - к предохранителю ш афонасз-
лона F30; в к выключателю передних противотуманных фар 2; г - к выключателю света фар 12;д«
- к переключателю указателей поворота; ж - к ретулятору интенсивности подсветки приборов;з-с
выключателю света 1; и - к блоку управления ECU 23 (для системы 465) или 70 (для системы 372): к i
подушке безопасности; л - к блоку уп равления АБС 16; м - к генератору D+," н - к блоку управления ECU
54 (для системы 465) или 66 (для системы 372); о - к блоку управления ECU 39 (для системы 372); п-г
предохранителю F17.
Цвбта проводов см. на первой странице данной главы
Рис. 11.1.19. Схема подключения комбинации приборов (автомобили с АКП):

' -комбинация приборов в сборе; 2 - спидометр; 3 - тахометр; 4 - указатель температуры охлаж-
Еоцей жидкости; 5 - индикатор низкого уровня топлива; 6 - указатель уровня топлива; 7 - индикатор
«ушного уровня тормозной жидкости; 8 - индикатор стояночного тормоза; S - индикатор заряда
р^ляторной батареи; 1 0 - и н д и к а т о р недостаточного давления масла в двигателе; 11 - индикатор
вне? безопасности; 12 - индикатор АБС; 13 - индикатор подушек безопасности; 14 - индикатор пе-
)аних противотуманных фар; 15 - индикатор дальнего света фар; 16 - индикатор указателя левого
всрота; 17 - индикатор указателя правою поворота: 18 - индикатор габаритных огней; 19 - лампа
кдеветки комбинации приборов; 20 - концевой выключатель индикатора ремней безопасности; 21
•датчик давления масла; 22 - выключатель индикатора стояночного тормоза; 23 - датчик уровня тор-
ииной жидкости; 24 датчик указателя уровня топлива; 25, 26 - предохранитель 10 А; а - к разъему
«агностики 7#; б - к выключателю i абаритных огней; в - к аудиооборудованию; г - к передним про-
чктуманным фарам; д - к предохранителю ламп дальнего свет а; е, ж - к переключателю указателей
«зротов; з, и - к выключателю света; к - к блоку управления TCU 80#; л - к блоку управления TCU
®;м - к подушке безопасности; н - к блоку управления АБС 16#; о - к генератору 2#; п - к датчику
апературы охлаждающей жидкости 2#; р - к блоку управления ECU 52#; с - к блоку управления ECU
•йт-кблоку управления TCU 48#; у - к датчику скорости 2#; ф - к блоку управления ECU 44#; х - к
5кжууправления TCU 36#.
Цээта проводов см. на первой странице данной главы
a
.yrfl as*
17 -e 4
f
ГП
!0 T j
:
a i"? i '
f j - .
./•<!»] 61
20 i f 5 6 !9 8*9? '! 2» 4 'I Ы
i Uj 't S 5 Я К 'Ь !Ь 71 M '< IJ 13f 4< !1(
; • i ! T'
Л
4 о
I ; -4— s
I i -©
4jt] адф
4 J # " f , #> $ f *
1 А/. A/M ! _ :
^вр is ;<й ф «St м s i ь*
vi J Ss
4 в s 3
t <r I
e s i ч И «
•i e f s
i
! s< 131 3 i 0 0 0 i 0 0
: j j \ !\
13 12 11 10 9 8 7
Рис. 11.1.20. Схема подключения стеклоподъемников, системы блокировки

и противоугонной системы (автомобили с МКЛ):
1 - выключатель стеклоподъемника передней левой двери; 2 - выключатель стеклоподъёмника»
редней правой двери; 3 - выключатель стеклоподъемника задней левой двери; 4 - выключательсте*
лоподъемника задней правой двери; 5 - блок управления противоугонной системы; 6 - выключате*
противоугонной системы; 7 - электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери; 8 - эле<'|»
дви! атель стеклоподъемника задней левой двери; 9 электродвигатель стеклоподъемника передай
правой двери; 10 электродви! атель стеклоподъемника передней левой двери; 11 солеюидб,"^
кировки задней правой двери; 12 - соленоид блокировки задней левой двери; 13 - соленоид бло*
ровки передней правой двери; 14 - соленоид блокировки передней левой двери; 15 - звуковой сиг-ei
противоугонной системы; 16 - индикатор противоугонной системы; 17 предохранитель 30 А а
предохранителю стартера F33; б - к антенне; в - к предохранителю F31; г - к регулятору интенсивно?»
подсветки приборов; д - к предохранителю плафона салона F30: е - к концевому выключателюдзер»
задка; ж - к концевым выключателям боковых дверей; з - к лампам указателей правого поворота;*-!
лампам указа 1елей левого поворота; к - стартеру.
Left door - левая дверь; Right door - правая дверь; UP - поднять (вверх); DOWN - опустить (вниз:.
Рис. 11.1.21. Схема подключения стеклоподъемников, системы блокировки

и противоугонной системы (автомобили с АКП):
1-выключатель стеклоподъемника передней левой двери; 2 - выключатель стеклоподъемника пе-
едней правой двери; 3 - выключатель стеклоподъемника задней ловой двери; 4 - выключатель стек-
сюцъемника задней правой двери; 5 - плафон освещения багажника; 6 - плафон освещения салона;
-концевой выключатель передней правой двери; 8 - концевой выключатель передней левой двери;
|-<онасвой выключатель задней правой двери; 10 - концевой выключатель задней левой двери; 11
концевой выключатель двери задка; 12 - блок управления противоугонной системой; 13 - выклю-
втепь противоугонной системы; 14 - электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери; 15
псктродви! атоль стеклоподъемника задней левой двери; 16 - электродвигатель стеклоподъемника
«аедней правой двери; 1/ - электродвигатель стеклоподъемника передней левой двери; 18 - соле-
<адблокировки задней правой двери; 19 - соленоид блокировки задней левой двери; 20 - соленоид
Шфогжи передней правой двери; 21 - соленоид блокировки передней левой двери; 22 - звуковой
жнал противоугонной системы; 23 - индикатор противоугонной системы; 24 - предохранитель 20 А;
5-предохранитель 30 А; 26 - предохранитель 15 А; 27 - предохранитель 10 А; а - к реле стартера; б
(антенне; в - к переключателю6#; г - к регулятору интенсивности подсветки приборов; д - к разъему
ИЙГНОСТИКИ 16; е - к аудиооборудованию A3; ж - к лампам указателей правого поворота; з - к лампам
газателей левого поворота; и - к старiеру.
LeftF'ont - левая передняя; Right Front - правая передняя; Left Rear - левая задняя; Right Rear - пра-
ея задняя.
1]вета проводов см. на первой странице данной главы

• -r
Рис. 11.1.22. Схема подключения элементов электронной системы управления

двигателем - М154, система топливных форсунок - 465 (автомобили с МКП):
1 - блок управления двигателем (ECU); 2 - реле питания вентиляторов (основное); 3 - реле ВЫСССУ
скорости вентиляторов; 4 - реле низкой скорости вентиляторов; 5 - реле компрессора кондиционе-
ра; 6 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 7 - термовыключатель; 8, 9 - электродвигатель
вентилятора; 10 - регулировочный резистор; 11 - компрессор; 12 - датчик положения дроссе^о»
заслонки; 1 3 - д а т ч и к абсолютного давления; 1 4 - д а т ч и к детонации; 1 5 - к а т у ш к а зажи! ания; 16-дат-
чик Холла; 17 - датчик температуры испарителя; 18 - реле топливного насоса; 19 - топливный насос
20 - датчик концентрации кислорода; 21 - интерфейсный блок системы диагностики; 22 - регулятор
холостого хода; 23 - топливная форсунка 1; 24 топливная форсунка 2; 25 - топливная форсункаЗ.25
- топливная форсунка 4; 27 - вакуумный клапан (клапан продувки адсорбера); 28, 29, 32 - предохрани-
тель 20 А; 30 - предохранитель 7,5 А; 31 - предохранитель 10 А; а - к выключателю кондиционера б
— к переключателю давления кондиционера; в - к реле топливного насоса; г - к рас п ре дел и тел о зах^
гания; д - к реле питания АКБ; е - к спидометру 27; ж - к тахометру 10; з - к комбинации приборовй
'0'-J>' »
<v Ш\
CO //- ..«-TJ-
X
Ir^v » Ч5С
TT
1Ж1.
r~1—
"«so
• Ц f - №1 W:,
,£BS10 -о ^
...шхл''
IS У "• -S. ... 'ШГ
I! i Щг>
ЭТ.
1
I
XT"— *
t4J TPTO '
тэт' S455
W"'
• т о '
«« e -3SZ—Ь К—
-1st"
J
i
-той
lI b: '"««оГ®/
1
•KSC
даз ш —3и' D "
TJJSFS
«да *
isV-r-'S * -«aft'E?
-г-^ч» — мй; ~nrr:
iI е
• Лй 5
. з •SI'
I
^ C3 V 1—И1!
B
' CUM
i '' .ih
' :I
•"uwlS-iW
а
" - " f' Ы - У
•S вкс

двигателем - Siemens System, система топливных форсунок - 372 (автомобили с МКП):
I-блок управления двигателем (ECU); 2 - реле питания вентиляторов (основное); 3 - реле высокой
срссти вентиляторов; 4 - реле низкой скорости вентиляторов; 5 - реле компрессора кондиционе-
«5-датчик температуры охлаждающей жидкости; 7 - датчик положения дроссельной заслонки; 8
агчик абсолютного давления; 9 - модуль зажигания; 10 - датчик положения коленчатого вала; 11
ЙГЧИК положения распределительного вала; 12 - датчик температуры испарителя; 13 - реле топ-
еогонасоса; 1 4 - т о п л и в н ы й насос; 15 - датчик детонации; 1 6 - д а т ч и к концентрации кислорода; 17
включатель усилителя рулевого управления; 18 - регулятор холосто! о хода (дроссельная заслонка);
5 выключатель; 20 - топливная форсунка 1; 21 - топливная форсунка 2; 22 - топливная форсунка 3;
S-вакуумный клапан (клапан продувки адсорбера); 2 4 - компрессор; 2 5 - регулировочный резистор;
S.27-электродвигатель вентилятора; 28 - предохранитель 30 А; 29 - предохранитель 25 А; 30 - пре-
иранитель 10 А; 31 - предохранитель 7.5 А; 32 - предохранитель 20 А; а - к комбинации приборов 23;
i-кспидометру 27; в - к тахометру 10; г - к индикатору неисправной работы двигателя 20; д - к пере-
гочателю света; е - к диагностическому интерфейсу 7; ж - к выключателю кондиционера 3.
Цвета проводов см. на первой ст ранице данной главы
двигателем - Marelli АМТ System, (автомобили с АКП):
1 - блок управления двиг ателем (ECU); 2 - реле компрессора; 3 реле низкой скорости вентиляюа
4 - реле высокой скорости вентилятора; 5, 6 - электродвигатель вентилятора; 7 - катушка захиганк
1#; 8 - катушка зажигания 2#; 9 - катушка зажигания 3#: 10 - датчик положения распредел/тельнсл
вала; 11 датчик температуры испарителя; 12 датчик температуры охлаждающей жидкости:'3 дат-
чик положения дроссельной заслонки; 14 - акселераюр; 1Ь - датчик детонации; 1 6 - датчик полохекя
коленчатого вала; 17 - датчик температуры воздуха и абсолютною давления; 18 - выключатель уси-
лителя рулевого управления; 19 - датчик концентрации кислорода задний; 20 - датчик концентрат»
кислорода передний; 21 - клапан продувки адсорбера; 22 - топливная форсунка 3#; 23 - топливня
форсунка 2#; 24 - юпливная форсунка 1#; 25 - топливный насос; 26 - реле питания (основное);27-ое-
гулировочный резистор; 28 - компрессор: 29,32, 34, 36 - предохранитель 10 А; 30,31 - предохранив
30 А; 33, 35 - предохранитель 15 А: а - к комбинации приборов 20#; б к комбинации приборов23*:«
- к выключателю сигнала торможения 1#; г к выключателю сигнала торможения 2#; д - к комбинат*
приборов 7#; е - к разъему диат ностики 7#; ж - к комбинации приборов 10#; з - к блоку управ;енл
TCU 69#; и - к блоку управления TCU 48#; к - к блоку управления TCU 36#; л - к блоку управленияTCU
49#; м - к блоку управления TCU 4 5 # ; н - к блоку управления TCU 33#; о - к пепеключателю давлена
кондиционера; п к выключателю света 7#;
Front передний.
Цвета проводов см. на первой странице данной тлавы
Рис. 11.1.25. Схема подключения автоматической коробки передач, Marelli АМТ System:
1-блок управления автоматической коробкой передач (T.C.U); 2 - переключатель режимов управяе-
п(ручной/автоматический); 3 - концевой выключатель двери водителя; 4 - переключатель передач
!зычном режиме; 5 датчик положения муфты (сцепления); 6 - датчик давления; 7 - датчик переклю-
чая передач; 8 - датчик выбора диапазона; 9 - клапан электромагнитной муфты 2#; 10 - электро-
«"ш-ный клапан переключения передач 2#; 11 - электромагнитный клапан переключения передач
'* 12-электрома!нитный клапан включения передач 2#; 13 - электромагнитный клапан включения
«вдач 1#; 14 - масляный насос; 15 - датчик скорости; 16 - реле масляного насоса; 17,18 - предохра-
мгегьЗО А; 1 9 - предохранитель 15 А; а - к реле стартера; б - к блоку управления ECU 25#; в - к блоку
тавязния ECU 14#; г - к предохранителю стартера; д - к комбинации приборов 4#; е - к комбинации
•сборов 8#; ж - к блоку управления ECU 31 #; з - к блоку управления ECU 35#; и - к блоку управления
й,'46#; к - к блоку управления ECU 44#.
чзета проводов см. на первой странице данной главы
11.2 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РАЗЪЕМЫ И БЛОКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Рис. 11.2.1. Схема подключения блока реле и предохранителей

моторного отсека (автомобили с МКП):
1 - предохранитель блока управления ECU 5 А (7,5 А/10 А); 2 - предохранитель вентилятоса{ов;£
А; 3 - предохрани юль АБС 30 А; 4 - предохранитель звуковых сигналов 10 А; 5 - предохранитель^*
20 А; 6 - предохранитель главно! о реле питания 25 А; 7 - предохранитель передних противотуш*»
фар 15 А; 8 предохранитель задних прот ивотуманных фонарей 10 А; 9 - предохрани юль ламп леы
габаритных огней 15 А; 10 предохранитель ламп правых габаритных oi ней 10 А; 11 предохраните»
яампы ближнего соста деиой ф а р и А; 12 - предохрани; ояъ я а м п и ближнего свота прааойфйЛ
А; 13 - предохранитель лампы дальнего c s e i a левой фары 10А; 14 - предохранитель лампы далшет
све1 а правой фары 10 А; 15 - предохранитель обогревателя заднего стекла 15 А; 16-прсдохранге»
компрессора 20 А; 17-предохранитель ламп огней заднего хода, датчика скорости 15А; 18 - предсх»
нитель блока управления АБС 5 А; 19 - предохранитель модуля зажигания 10 А; 20 - реле высокой!»
рости вентилятора кондиционера; 21 - главное реле питания; 22 - реле вентилятора и обогрева"»
задно! о стекла; 23 - реле кондиционера; 2 4 - реле ближнего света фар; 2 5 - реле низкой скороси вен-
тилятора кондиционера; 2 6 - реле передних противотуманных фар; 2 7 - реле задних противотумам*
фар; 28 - реле звукового сигнала (подушки безопасности); 29 - реле дальнего света фар; 30-гред*
ранитель цепей салона; 31 - предохранитель системы АБС 30 А; 32 - пинцет; А - к жгуту проводоа.

панели приборов (автомобили с МКП):
1 - предохранитель комбинации приборов, выключателя света фар 10 А; 2 - предохранителыедв-
ки безопасности 10А; 3 - предохранитольламп указателей поворотов 10 А; 4 - предохранительтопж
ного насоса 20 А; 5 - предохранитель сигнала торможения, выключа1ельсвета 1 5 А ; 6 - предохранит»
аудиооборудования 20 А; 7 - предохранитель прикуривателя 20 А; 8 - предохранитель переднегоста-
лоочистителя 15 А; 9 - предохранитель заднего стеклоочистителя, переднего и заднего омыва'едЯ:
А; 10 - предохранитель электропривода зеркала внешнего вида 10 А; 11 - предохранителытлафони
салона и багажного отсека, блока управления противоугонной системы, аудиооборудования 15J 'I
- предохранитель ламп аварийной сигнализации 20 А; 13 - предохранитель системы центрального»
мка (блокировка дверей) 30 А; 14 - предохранитель стартера 20 А; 15 - реле топливного насоса К
- реле поворотов и аварийной сигнализации; 17 - реле-прерыватель стеклоочистителя; А - к х у )
проводов.
[• i( -jCZ] '
, 0
j ы •
Ш Ei •
innng S
i |1 1
H "^4
• I vS/

моторного отсека (автомобили с АКП):
1-реле вентилятора и 0601 ревателя заднего стекла; 2 - реле высокой скорости вентилятора; 3 -
we передних противотуманных фар; 4 - реле низкой скорости вент илятора; 5 - реле ближнего света
ж;6 - реле дальнего света фар; 7 - главное реле; 8 - предохранитель вентилятора 15 А; 9 - предох-
ительосновного вентилятора 30 А; 10 - предохранитель передних противотуманных фар 15 А; 11
гредохранитель блока управления TCU 15 А; 12 - предохранитель топливного насоса 30 А; 13 - пре-
иранитель блока управления ECU 5 А; 14 - предохранитель обогревателя датчика концентрации кис-
гада 15 А; 15 - предохранитель реле вентилятора 10 А; 16 - предохранитель реле топливного насоса
tfc 17- предохранитель пампы ближнего света левой фары 10 А; 1 8 - предохранитель лампы бпижне-
гсвета правой фары 10 А; 19 - предохранитель лампы дальнего света левой фары 10 А; 20 - п р е д ъ -
явитель лампы дальнего света правой фары 10А; 21 - предохранитель ламп габаритных от ней левой
кроны 10 А; ?2 предохранитель ламп габаритных огней правой стороны 10 А; 23 - предохранитель
Йкревателя з а д н е ю стекла 15 А; 2 4 - предохранитель вентилятора 20 А; 25 - предохранитель АБС
5-1)30 А; 26 - предохранитель АБС (SB-2) 30 А; 27 - предохранитель противоугонной системы 30 А;
З-лредохранитель выключателя зажигания 40 А; 29 - предохранитель блока реле и предохранителей
втели приборов 30 А; 30 - пинцет; 31 - резерв (реле); 32, 33, 34, 35 - резерв (предохранитель).
.tr>.
п» j-ч
"5П '
1>-7±3 — '
3D'
\
Г"

панели приборов (автомобили с АКП):
'-реле стеклоочистителя; 2 - реле масляного насоса; 3 - реле-прерыватель указателей поворотов
аварийной сигнализации; 4 - реле стартера; 5 - предохранитель компрессора кондиционера 10 А; 6
••редсхранитель задних противотуманных фонарей ЮА; 7 -предохранитель звуковою сигнала 10 А; 8
телохранитель габаритных огней 15 А; 9 - предохранитель масляного насоса 30 А; 10 - предохрани
«гьшайона салона 10 А; II предохранитель выключателя (ламп) аварийной сигнализации 15 Л; 12,
5-1:редохрани1ельси1 нала торможения ЮА; 14 - предохранитель привода зеркал заднего вида 10 А;
5-предохранитель комбинации приборов 10 А; 16 - предохранитель ламп заднего хода 15 А; 17 - пре-
Рфзнитель АБС ЮА; 18 - предохранитель блока управления TCU 30 А; 19 - предохранитель подушки
1ипасности 10 А; 2 0 - предохрани тень ламп указателей поворотов 10 А; 21 - предохранитель противо-
стой системы 20 А; 22 - предохранитель стартера 20 А; 23 - предохранитель аудиооборудования 10 А:
>-гредохранитель прикуривателя 15 А; 25,26 - предохранитель с теклоочистителя 15 А; 27 - пинцет.
Колодки соединительные
h
автомобилей с АКП.
l 2 л
1 I n '
3 4 5 6 3 4 5 6
i ? J i б! 7 [ 8
3 10_ i: 13 14 i 15 | 16 Рис. 11.2.11. Колодка соеди- Рис. 11.2.16. Колодкасо-
1*
нительная (Front 3) жгутов единительная (RightfrorrtA)
проводов оборудования и жгутов проводов кузова и
Рис. 11.2.5. Колодка соеди-
моторного отсека. передней правой двери.
нительная №1 жгутов прово-
дов блока управления двига-
телем ECU и оборудования. i г 3
' П '
1 CO
5 6 9 В
1
—1 Г"
I2 : е 91 :з ч ij
15! Ь 151 и • ег й Рис. 11.2.17. Колодка со-
Рис. 11.2.12. Колодка соеди- единительная (Right front В)
Рис. 11.2.6. Колодка соеди- нительная (Front 3) жгутов жгутов проводов кузовам
нительная №2 жгутов прово- проводов оборудования и передней правой двери.
дов блока управления двига- моторного отсека.
телем ECU и оборудования.
i 3
г т щ ё т т т в т т т й г т а isi|
i
Щ !5[i6 ? i н i s | i'q ; Щ?~|гг т гз 2 3
Рис. 11.2.7. Колодка соеди- нительная (Left rear А) жгутм
нительная (3) жгутов прово- Рис. 11.2.13. Колодка соеди- проводов кузова и задней
дов кузова и оборудования. нительная (Front 3) жгутов левой двери.
проводов оборудования и
моторного отсека.
1 2
« n '
1 3 j 4 15 i'6 7 8 9
H
1 tS !? f 2 ' 3 4 5 6
j 10
" '! I 12 113 | l 4 |15 ID 18
l !=!
J 3 4 5 6 7 8 Рис. 11.2.19. Колодка соеди-
нительная (4) жгутов прово- нительная (Left rear В) жгутм
дов кузова и оборудования. 10 11 12 13 и I проводов кузова и заднем
1 9 левой двери.
!
j j p i' 3 j i U
5 6 |7 8 с
S . П , I
i: | ie| \3 j и 15 16 [17_ Рис. 11.2.14. Колодка со-
L»
единительная (Left front А)
Рис. 11.2.9. Колодка соеди- жгутов проводов кузова и I 3
нительная (Front 1) жгутов передней левой двери.
проводов блока управления
двигателем ECU и моторного Рис. 11.2.20. Колодка со-
18 16 15 14 13 12 11 ш ! единительная (Right rearAI
отсека.
|S|8 7 6 5 4 3 г l[ жгутов проводов кузова и
задней правой двери.
> ! !? ; < j Ь jfc ' 7 ' 3 | « НЭП! jlgliJ
B . j l 6 i T 7 T l 8 i l 9 !зс:51 j g g : 2 3 ! & [ &
Рис. 11.2.10. Колодка соеди- Г Г 1 л < 2

нительная (Front 2) жгутов Рис. 11.2.15. Колодка со-
проводов оборудования и единительная (Left front В) 3 4 5 6
моторного отсека. жгутов проводов кузова и
передней левой двери.
Рис. 11.2.21. Колодкасо-
единительная (Right rear В)
жгутов проводов кузовам
задней правой двери.
CHERY Q Q / S W E E T 249
Колодки соединительные автомобилей с МКП.
1! 2 3
и'1 ill
16 « 14 13
4 5 6 7
11 10 9
12 8 7
9 9 10
11 12 13 14 6 5 3 2 1
4
he. 11.2.22. Колодка соеди- Рис. 11.2.23. Колодка соеди-

нительная (ECU А) жгутов нительная (ECU В) жгутов
доводов блока управления проводов блока управления
штате л ем ECU и моторного двигателем ECU и оборудо-
отсека. вания.
8 ICj 11} 12| 13| 14| 15j 1б| 13| l i ^ T i j
С 20 21 22 2; 2* 2« 26 21 28 2< ЗС 31 з; 3." з< 3J

3 8 3S 40 41 4; 4: л* 4J 48 4 4« 4S 5С 51 55 5:
зе з^
5£
Рис. 11.2.24. Колодка соединительная блока управления двигателем 465 ECU.
ЕПЗ Ш GB3 ЕЭ Ш Е Я ED EEl GS3171БШ Ш

ш э а шз ш аш И Е Э Е О Е З Е З Ш И ! ЕЗЗЕИШЯЕП Е21 ш ш
Ш
гзвзаезе
QljffiDI ш ш
Рис. 11.2.25. Колодка соединительная блока управления двигателем 372 ECU.
тi; 16 d 14 13 12 11 i o |
17| 6 5 4 3 а ij
I
3 А 5 6 7 8
W
he. 11.2.26. Колодка соеди-
9 10 11 12 13 14
нимая А жгутов проводов
<узова и оборудования.
10
ЩГ5
Рис. 11.2.28. Колодка соеди- Рис. 11.2.29. Колодка соеди-
и 18 19 20 нительная (Left door А) жгу-
gBE9t30. нительная С жгутов проводов
штк тов проводов кузова и пере-
кузова и оборудования.
дней левой двери.
к, 11.2.27. Колодка соеди-
нимая В жгутов проводов
тузов а и оборудования.
250 CHERY Q Q / S W E E T 250
I г 3 | 4 5 6 5]
7 8 9 10
1 г I з 4
12 11 10 9 8 7
' и ' 6
6 5 4 3 2
Ц
нительная (Left door В) жгу-
тов проводов кузова и пере-
дней левой двери.
Рис. 11.2.32. Колодка со- Рис. 11.2.33. Колодка со-
единительная (Right door В) единительная (Front A, red)
1 а 3 4 5 6 жгутов проводов кузова и жгутов проводов кузова и
передней правой двери. моторного отсека.
7 8 u 9 to
* и
Рис. 11.2.31. Колодка со-
единительная (Right door А)
жгутов проводов кузова и
передней правой двери.
11.3 ОСВЕЩЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ
На автомобиле установлено ми, расположенными на панели комбинированного перекгкм-

следующее светотехническое приборов. теля. Включение ближнего ия*
оборудование: дальнего света фар произво-
- передние фары, которые Переключатель света рас- дится поворотом переключа"«-
обеспечивают головное освеще- положен на панели приборов ля в сторону панели приборов
ние (ближний и дальний свет); слева от рулевого колеса. Пе- Выключение производиклвоб-
- передние фонари указате- реключатель имеет три рабочих ратном направлении. При вклю-
лей поворотов и габаритного положения: чении дальне! о света загорится
света; - внешние и внутренние све- индикатор дальнего света фар
- боковые указатели поворо- товые приборы выключены;
тов; - включены 1абаритныо огни,
- передние противотуманные подсветка приборов и номерно-
фары*; I о знака;
- задние фонари, которые - включены габаритные огни,
включают в себя фонарь зад- подсветка приборов и номерно-
него хода, указатель попорота, го знака, спет фар (ближний или
фонарь сигнала торможения, дальний свет).
фонарь габаритного света и
противогуманный фонарь;
- задние противотуманные
фонари*; Рис. 11.3.2. Переключатель
- фонари подсветки номер- света фар:
ного знака; 1 - переключатель света
- фонарь дополнительного фар.
сигнала торможения;
- плафоны освещения салона Сигнализация дальним
и багажного отсека; светом. Для кратковоенен-
- лампы подсветки комбина- Рис. 11.3.1. Переключатель ного включения дальнего сэе-
ции приборов и органов управ- света. та необходимо оттянуть левьи
ления. рычаг комбинированного гере-
Примечание. Свет фар ключателя в сторону рулооот:
Управление светотехни- включается только при вклю- колеса. Если после этого рычат
ческим оборудованием. Уп- ченном зажигании. При вы- отпустить, дальний спет вымо-
равление светотехническим ключении зажигания свет фар читься, рычаг займет исходное
оборудованием автомобиля автоматически выключается. положение.
производится комбинирован-
ным переключателем, а так же Переключатель света фар Выключатель передних про-
специальными выключателя- расположен на левом рычаге тивотуманных фар и задних
ривотуманных фонарей pac- При включении сигнала пово-

(юкен на левом рычаге ком- рота, загорается соответствую-
кырояанного переключателя. щий индикатор указателя пово-
Выключатель имеет три ра- рота комбинации приборов.
сположения: При движении в условиях
•передние прот иво i уманные требующих частого изменения
ць и задние противотуман- направления движения, для
кфонари выключены; включения сигнала поворота
•включены передние проти- рычаг переключателя переме-
•унанные фары; щается в соответствующем на-
•включены передние проти- првлении, но не устанавливает-
^анные фары и задние про- ся в крайнее (фиксированное) Рис. 11.3.5. Выключатель
думанные фонари положение. Если после э т о ю плафона освещения салона.
Пси включении передних рычаг отпустить, он автомати-
^квотуманных фар загора- чески вернется в нейтральное Плафон подсветки багаж-
ют индикатор передних про- положение. н о г о о т с е к а автоматически з а
думанных фар комбинации ю р а е ю н при о ж р ы в а н и и двери
•бооов. Регулятор интенсивности задка. Напряжение питания по-
Передние противотуманные подсветки приборов и кор- дается по цепи 3 0 - "+" аккуму-
Ш будут гореть только при р е к т о р с в е т а ф а р расположен ляторной батареи. Выключатель
Ценных передних фарах на панели приборов слева от плафона может быть заблокиро-
^иьен ближний или дальний рулевого колеса. Предназначен ван (плафон не загорается при
КГ-Задние противотуманные для регулировки интенсивности открывании двери задка). Д л я
Кчари могут быть включены подсветки приборов при вклю- дальнейшего включения пла-
fcyi гооеть) только одновре- ченном наружном освещении и фона выключатель должен быть
i M с передними противоту- корректировки ближнего света разблокирован.
сн-ыми фарами. фар.
Выключатель аварийной
с и г н а л и з а ц и и расположен на
панели приборов справа от ру-
левого колеса. При нажатии вы-
ключателя, независимо от поло-
жения ключа в замке зажигания,
мигающим светом загораются
лампы всех указателей пово-
рота и индикатор аварийной
сигнализации комбинации при-
боров. Выключение аварийной
Рис. 11.3.3. Выключатель сигнализации производится
средних противотуманных Рис. 11.3.4. Регулятор интен- повторным нажатием выключа
Rp и задних противотуман- сивности подсветки прибо- теля.
ных фонарей: ров и корректор света:
1 - выключатель передних 1 - регулятор интенсивности
к1тиво~уманных фар и задних
«тивотуманных фонарей.
подсветки приборов и коррек-
тор свега.
Переключатель указате- Выключатель плафона осве-

н поворота. Управление щения салона имеет три рабо-
ригелями поворота произво- чих положения:
дя ^евым рычагом комбини- O F F - лампа плафона выклю-
jaa-здго переключателя. чена;
'Указатели поворота работа O N лампа плафона включе-
ртмько при включенном за- на;
вами. D o o r - (между позициями
йазатели правого поворота O F F и O N ) лампа плафона горит
ш-аються при перемещении при открытой двери автомо-
юга рычага комбинирован- биля. После закрывания двери
во переключателя вверх от лампа продолжает гореть е щ е в
^"рального положения. течение 8 - м и секунд для обес-
Указатели левого поворота печения комфортных условий Рис. 11.3.6. Выключатель
исчаються при п е р е м е щ е - при р а з м е щ е н и и пассажиров в аварийной сигнализации.
салоне.
• левою рычага комбиниро-
•мго переключателя вттиз от
^трального положения.
252 C H E R Y Q Q / S W E E T 252
Снятие и установка
элементов
светотехнического
оборудования
Внимание! Перед прове-

дением работ по демонтажу
и разборке, элементы све-
тотехнического оборудова-
ния необходимо в обязатель-
ном порядке отсоединить от
электрической цепи автомо-
биля.
При замене галогенной
лампы недопустимо браться
голыми пальцами за стеклян-
ную колбу, т. к. жир с пальцев,
оставшийся на колбе, приве-
дет к быстрому ее перегора-
нию.
Рис. 11.3.7. У с т а н о в к а
С н я т и е п е р е д н и х ф а р про- п е р е д н е й фары.
изводится в следующей после-
довательности: Внимание! После снятия Р и с . 1 1 . 3 . 8 . Установка пере-
- открыть капо i; и установки, а так же ремон- д н и х противотуманныхфар
- отсоединить жгут прово- та фар, необходимо в обяза-
дов; тельном порядке произво- С н я т и е переднего указа-
- снять передний бампер (в дить регулировку света фар. т е л я поворота производит»
соответствии с соответствую- Регулировка света фар про- снизу автомобиля в сгедузд?
щими рекомендациями данно! о изводится с помощью специ- последовательности:
Руководства); ального прибора на станциях - отвернуть винты креплен*
- отвернуть три болта креп- технического обслуживания.
(2 шт.);
ления фары МбхЮ; - извлечьуказатсльиоворстг
- снять фару. Снятие передних противо- из посадочного отверстия:
т у м а н н ы х ф а р производится - отсоедини тьжгут проводя
Установка передних фар снизу авюмобиля в следующей вынуть лампу.
производится в обратной i юследовател ьност и:
последовательности. Перед - от крутить гайку и снят ьболт У с т а н о в к а переднего ука-
установкой болтов необходи- крепления; з а т е л я поворота производит-
мо убедиться, что к р е п е ж н ы е - снять фиксирующие шпиль- ся в следующей последователь-
ки; ности:
отверстия фары с о в п а д а ю т с
отсоединить жгут проводов - установить указатель го-
ответными отверстиями ку-
и иытащи1ь фару из посадочно- ворота в посадочное отверстие
зова.
го огверс i ия в бампере. бампера. При установке обра-
После установки на кузов,
необходимо закрепить фару, тите внимание на маркирое^
Установка передних про- фар. Левая фара имеет марю-
затянув болты крепления кру- т и в о т у м а н н ы х ф а р произво- ровку «L». Правая фара ииее*
тящим моментом 1,6 - 2,0 Н м. дится в следующей последова- маркировку «R».
Закрыть капот и проверить тельности: - закрутить винты креиген*
правильность установки фары - установить фару в посадоч- (2 шт.);
по отношению к наружной по- ное отверстие бампера. При ус- - присоединить Ж1 ут лэоза-
верхности кузова (сопрягае- тановке обратите внимание на дов.
мым деталям). Поверхность маркировку фар. Левая фара
фары должна незначительно имеет маркировку «L». Правая С н я т и е заднего фонаря
выступать над поверхностью фара имеет маркировку «R». производится в следующей
сопряг аемых деталей. При не- - зафиксировать фары спе- последовательности:
обходимости, произвести co- циальными шпильками; - открыть дверь задка;
o i петствующую регулировку. - закрутить болт крепления; - снять декоративную -й-
Затянуть болты крепления по- - присоединить жгут прово- кладку";
минальным моментом затяж- дов. - отвернуть винты (2 и".] и
ки. болт крепления;
- извлечь фонарь, отсоеди-
нить жгут проводов.
установке обратите внимание

на маркировку фонарей, Левый
фонарь имеет маркировку «L».
Правый фонарь имеет марки-
ровку «R».
- у с т а н о в и в пин ты (2 шт.), за-
тянуть гайки крепления;
- присоединить жгут прово-
дов.
Снятие плафона освеще-

н и я с а л о н а производится в
следующей последовательнос-
ти:
- аккуратно снять рассеи-
ватель плафона, при помощи
плоской отвертки, установив её
в зазор между корпусом и рас-
сеивателем;
- выкрутить винты крепления
(2 шт.);
Рис. 1 1 . 3 . 9 . С н я т и е - снять корпус плафона;
заднего ф о н а р я . - отсоединить жгут прово-
Рис. 11.3.11. Снятие защит- дов.
Установка з а д н е г о ф о н а р я ной накладки фонарей осве-
кизводигея в обратной пос- щения номерного знака.
щрвательности.
Установка фонаря под-
Снятие ф о н а р я п о д с в е т к и с в е т к и н о м е р н о г о з н а к а про
мерного з н а к а производит- изводится в обратной последо-
f в следую щей последователь- вательности. После установки
ости: фонари и накладка должны за-
-открыть дверь задка, снять пять положение, которое они
утреннюю накладку; занимали до демонтажа.
• отгаутить гайку крепления
снять фиксатор замка; Снятиезаднегопротивоту-
•отвернуть вингы (2 шт.) за- Рис. 11.3.13. Снятие плафона
м а н н о г о ф о н а р я производится
мтгой накладки и снять на- освещения салона.
снизу автомобиля в следующей
эдку, перемещая е е вниз;
последовательности:
•отвернуть винты крепления Установка плафона осве-
- открутить гайки крепления
старей подсветки номерного щ е н и я с а л о н а производится в
(2 шт.) и вынуть фонарь из поса-
ада. снять фонари, следующей последовательнос-
дочнот о о т верстия;
• отсоединить жгут прово- ти:
- отсоединить жгут прово-
CS дов. - присоединить Ж1ут прово-
дов;
- установить корпус плафона
и закрути гь винты крепления;
- установить рассеиватель.
Рис. 11.3.12. Снятие з а д н е г о

противотуманного фонаря.
Установка заднего проти- Рис. 11.3.14. Установка пла-

в о т у м а н н о г о ф о н а р я произ- фона освещения салона.
водится в следующей последо-
вательности: Снятие дополнительного
не. 11.3.10. С н я т и е ф о н а р е й - установить фонарь в пооа- с и г н а л а т о р м о ж е н и я произво-
одсветки н о м е р н о г о з н а к а . дочное отверстие бампера. При дится в следующей последопа
252
тельноети: Рис. 11.3.15. Снятие допол-

- снять накладку внутренней нительного сигнала тормо-
обивки; жения.
- спя гь задний стеклоочисти-
тель; Ус1ановка дополнительна
- отвернуть нингы кренления сигнала торможения произк>
(2 шт.) и снять защитный кожух; дится в обратной последа
- отвернуть болты крепления тельности.
(3 шт.) и снять фонарь;
- отсоединить ж г у т прово-
дов.
11.4 ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПРОТИВОУГОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ,

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК, ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ).
Блок управления противо- изводится в обратной последо- При выключении зажша-и

угонной системой (ВСМ) про- вательности. (ключ выключателя зажигай*
изводит управление режимами Номинальный момент затяж- находится в положении «В'm
работы противоугонного обо- ки болтов крепления 2,5 - 3,5 «I») более чем на 60 секунд. &
рудования, центрального замка Н-м. бота стеклоподъемников буде"
(блокировка дверей) и электри- заблокирована.
ческих стеклоподъемников. Электрические стеклопо- Электростеклоподьемнио
Дистанционное управление дъемники. Блок управления имеют функцию последова в.*
противоугонной системой, бло- противоугонной системы про- ной 8 - м и секундной запиты
кировкой замков и электростек изводит управление работой которая предохраняет оборуда
лоподьемниками производи 1ся электростеклоподъемников вание при аварийном отключе
при помощи пульта дистанцион- окон боковых дверей с учетом нии или перепадах намряженч
ного управления (брелка). т е к у щ е ю режима работы дру- питания, несанкционированно!
При нажатии кнопки блоки- гих систем автомобиля. блокировке стекла (преиятстзо-
ровки брелка автоматически за- Главный выключатель элек- вание движению).
блокируются двери, закроются тростеклоподъемникоп распо-
окна и включится противоуюн- ложен на двери водителя. Уп- Ц е н т р а л ь н ы й замок обес-
ная система. равление стеклоподъемниками печивает управление режимам
При нажатии кнопки разбло- производится в ручном режиме, блокировки и разбло<ироз«
кировки двери будут разблоки- при нажатии соответствующей замков всех дверей.
рованы, противоу! онная систе- клавиши выключателя в тече- Блок управления противо-
ма выключиться. ние > 3 0 0 мс и автоматическом угонной системы производи
при нажатии клавиши в точение управление работой централь-
< 3 0 0 мс. ного замка с учетом текущею
режима работы друтих систек
Примечание. При опуска- автомобиля.
4 Щ: нии или поднятии стекла в Совместная работацентрала-
автоматическом режиме, на- ного замка и электростеште-
жатие соответствующей кла- дъемников не предусмотрена
Рис. 11.4.1. Блок управления виши выключателя стекло- При включении центральное
противоугонной системой подъемника в течение > 300 замка, электростеклоподмм-
(ВСМ). мс, включит режим ручного ник выключится. При последую-
управления. При кратковре- щ е м выключении центральное
Снятие блока управления менном (< 300 мс) нажатии замка, электростеклоподъеи-
про1Ивоуюнной системой про- клавиши, стеклоподъемник ник возобнови! работу.
изводится в следующей после- выключиться (движение стек- Выключатель центрального
довательности: ла прекратится). замка расположенный надвес*
- открутить бол1ы крепления води геля производит независи-
(М10); Схема подключения элект- мое управление работойзажш
- снять блок; рических стеклоподъемников к всех дверей.
- отсоединить жгут прово- блоку управления противоугон- Дистанционное управление
дов. ной системой показана в разде- цен т рального замка осущес^вл*
Установка блока управления ле 11.1 «Схемы электрообору- ется при помощи пульта дистан-
противоугонной системой про- дования». ционно! о управления (брелка;.
ковая сигнализация включится Управление двигателем.

f ., вновь. Блок управления противоугон-
- для полною отключения ной системой (ВСМ) осущест-
i режима безопасности, после вляет управление запуском
первого нажатия, кнопку пульта двигателя н соответствии с т о
Л
дистанционного управления не- кущим режимом безопаснос-
обходимо сразу же нажать вто- ти, через реле стартера. Элек-
рой раз. трическая схема подключения
реле к противоугонной с и с ю м е
Внимание! В системе име- показана в разделе 11.1 «Схемы
ется вторичная противоугон- электрооборудования».
•не, 11.4.2. Пульт д и с т а н ц и - ная функция: при отключении

режима безопасности, не Проверка и ремонт
онного у п р а в л е н и я :
открывайте дверь и не вклю- противоугонной системы.
1 - <нопка «Разблокировка»;
-кнопка «Блокировка». чайте зажигание в течение 30
секунд, иначе противоугон- Не работает централь-
ная система вновь автомати- ный з а м о к при н а ж а т и и кно-
Гульт дистанционного управ-
чески включит сигнализацию пок «Блокировка» (Lock) и
ения имеет две кнопки - кнопку
и заблокирует двери. «Разблокировка» (Unlock). В
Разблокировка» и кнопку«Бло-
первую очередь, необходимо
ковка».
Замки две рей автоматически проверить, загорается ли инди-
При нажатии кнопки «Блоки-
блокируются/разблокируются в катор LED при нажатии кнопок
оека» центральный замок ав-
течение 5-ти секунд после вклю- на пульте дистанционного уп-
ашически блокирует замки
чения/выключения зажигания. равления.
адей, блокируется работа
Если в течение более 5 секунд Если индикатор загорается,
угатоля и включается элек-
после включения зажигания неисправен блок управления
ростеклоподъемник для под-
дверь будет открыта, система противоугонной системой, ко-
гшя стекол окон дверей, если
торый необходимо отремонти-
допущены. В момент вклю- автоматической блокировки за-
ровать или заменить.
®ия режима безопасности мка двери отключится.
Если индикатор LED не заго-
исходит кратковременное Коды противоуюнной систе-
рается, не исправен пулы дис-
течение (мигание| сигналов мы хранятся в памяти блока уп-
танционного управления. Не-
«азателей поворота Оабарит- равления.
обходимо проверить (элемент
ы01 ней). О включенном режи- питания) батарею. Разряжен-
•е безопасности противоугон- Установка кода (програм- ную батарею или батарею срок
$ системы сигнализирует мирование) производится в службы, которой истек - з а м е -
енгрольный индикатор. следующей последовательнос- ните. При необходимости (бата-
При нажатии кнопки «Раз- ти. рея исправна) замените пульт.
кжировка» центральный за- 1. В течение 7-ми секунд при
ю<автоматически разблокиру- помощи ключа з а м к а зажига-
гэам<и дверей, выключается ния дважды включить - выклю-
Жировка работы двигателя чить з а ж и г а н и е (IGN ON/OFF).
| элктростеклоподъемников. Включить зажигание.
змоуент выключения режима 2. Индикатор LED кратков-
Гласности противоугонной ременно загорится (мигнет) 3
ЖТ8МЫ, происходит кратков- раза.
|»енное включение (два ми- 3. П о с л е з т о ю и н д и к а ю р L E D
выя) сигналов указателей отключится на 1-ну секунду.
геожа (габаритных огней). 4. Когда индикатор LED будет
"сольный индикатор систе- гореть на протяжении времени
р>"аснег. равному PIN CODE (PIN CODE=1), Рис. 11.4.3. З а м е н а б а т а р е и
Ошпочение режима безо- необходимо выключить зажига- пульта д и с т а н ц и о н н о г о у п -
венссти. при срабатывании ние (IGN OFF). равления:
«стивоугонной системы, про- Ь. При включенном зажи- I - пульт дистанционного уп-
ездится в два этапа: I ании (IGN ON), нажать кнопку равления; 2 - батарея (Battery).
•звуковой сигнал отключа- включения (установки) систе-
Яянажа1ием любой кнопки на мы. Внимание! При замене,
Чгате дистанционного управ- 6. В ы к л ю ч и в зажигание (IGN элемент питания, в обяза-
ам. При этом система про- OFF). тельном порядке, должен
ржае~ находиться в режиме 7. Через 10-ть секунд пос- быть установлен в соответс-
ксигсности. Замки дверей ле выключения зажигания (IGN твии с требованиями указате-
Локированы. Если песанкци OFF) установка кода будет за- ля полярности.
кованные дойстпия (сигнал вершена. Для того, чтобы от- Необходимо использовать
«акционированною в ю р ж е - крыть программное приложение элемент питания с номиналь-
в; повторятся, то через опро- необходимо включить зажига- ным напряжением 3,0 В и со-
шенное короткое время, зву- ние (IGN ON). ответствующего размера.
252
Контакты блока управления противоугонной системы (ВСМ).
Таблица 114.1
Контакт Назначение
А1 Сигнал автоматического поднятия окна передней левой двери
Л2 Питание от выключателя зажигания, 12 В, (F14, 20 А)
A3 Катушка реле стартера
А4 Сигнал выключения центрального замка выключателя передней левой двери
А5 Питание от аккумуляторной батареи, 12 В. (F13, 3 0 А)
А6 Питание от аккумуляторной батареи, 12 В. (F13, 3 0 А)
А7 Питание от аккумуляторной батареи. 12 В, (F13, 30 А)
А8 «Масса»
А9 «Масса»
А10 Про1Ивоуюнная си| нализация
А11 Контрольный сигнал блокировки центрального замка
А12 Контрольный сигнал разблокировки центрально! о з а м к а
А13 Сигнал противоугонной сигнализации к индикатору указателя правого поворота
А14 Сит нал опускания окна левой передней двери
А15 Сигнал поднятия окна правой передней двери
А16 CHI нал опускания окна правой передней двери
А17 Сигнал поднятия окна правой задней двери
А18 Сигнал опускания окна правой задней двери
А19 Питание от аккумуляторной батареи, 12 В, ( F 1 3 , 3 0 А)
А21 «Масса»
А22 Сигнал поднятия окна левой задней двери
А 23 Сигнал опускания окна левой задней двери
А 25 Сигнал про1ивоу| онной сигнализации к иттдикатору указателя левого поворота
В1 Сигнал поднятия окна выключателя левой передней двери
В2 Сигнал опускания окна выключателя правой передней двери
ВЗ CHI нал поднятия окна выключателя правой передней двери
В4 Сигнал опускания окна выключателя правой задней двери
В5 Сигнал поднятия окна выключателя правой задней двери
В6 Сигнал опускания окна выключателя левой задней двери
В7 Сигнал поднятия окна выключателя левой задней двери
В9 Сигнал опускания окна выключателя левой передней двери
В10 Сигнал выключателя противоугонной системы
В11 Сигнал концевого выключателя двери задка
В13 Сигнал индикатора противоугонной системы
В14 Сигнал концевого выключателя двери
В16 Сигнал приемника сигналов противоугонной системы
П р о в е р к а б л о к а у п р а в л е н и я п р о т и в о у г о н н о й с и с т е м о й заключается в проверке соответствия

ои1 налов на контактах блока номинальным значениям и режимам, приведенным в таблице 11.4 2. При
несоответствии данных, необходимо произвести соответствующий ремонт блока управления или за-
менить ото.
Проверка блока управления противоугонной системы.
Таблица 11.4 2
Проверяемый Номинальное напряже-
Условия проверки
контакт ние, рабочий режии
А1 - «масса» З а ж и г а н и е включено (ON). Выключатель стекло- Напряжение источника
подъемника в положении «UP» (поднять стекло). питания.
З а ж и г а н и е включено (ON). Выключатель стек-
лоподъемника в положении «DOWN» (опустить Цепь замкнута.
стекло).

контакт ние, рабочий режим
12-«масса» Зажигание включено (ON). Напряжение источника
питания.
Зажигание выключено (OFF). Цепь разомкнута.
«3-«масса» Запуск двигателя. Напряжение источника
питания.
В режиме запуска двигатель не запускается. Цепь разомкнута.
У-=масса» Открытие замка двери ключом Цепь замкнута.
Закрытие замка двери ключом Цепь разомкнута.
6-«масса» Рабочий режим. Напряжение источника
питания.
(6- «масса» Рабочий режим. Напряжение источника
питания.
«масса» Рабочий режим. Напряжение источника
питания.
Я-«масса» Рабочий режим. «Масса».
й-«масса» Рабочий режим. «Масса».
80-«масса» Режим безопасности (противоугонный) - вклю- Напряжение источника
чен. питания.
Режим безопасности (противоугонный) - выклю- Цепь разомкнута.
чен.
- «масса» Центральный замок - выключен. Напряжение источника
питания.
Центральный замок - включен. Цепь замкнута.
i'2-«масса» Центральный замок - выключен, Напряжение источника
питания.
Центральный замок включен. Цепь замкнута.
СЗ-«масса» Режим безопасности (противоугонный) - вклю- Напряжение источника
чен.
Ж-«масса» Зажигание включено (ON). Выключатель стекло- Цепь замкнута.
подъемника в положении «UP» (поднять стекло).
Зажигание включено (ON). Выключатель стек- Напряжение источника
лоподъемника в положении «DOWN» (опус!ить питания.
стекло).
1'5-«масса» Зажигание включено (ON). Выключатель стекло- Напряжение источника
подъемника в положении «UP» (поднять с 1екло). питания.
Зажигание включено (ON). Выключатель стек- Цепь замкну 1 а.
лоподъемника в положении «DOWN» (опустить
стекло).
«масса» Зажигание включено (ON). Выключатель стекло- Цепь замкнута.
лоподъемника в положении «DOWN» (опустить питания.
стекло).
Ч7-«иасса» Зажигание включено (ON). Выключатель стекло- Напряжение источника
Зажи1 ание включено (ON). Выключатель стек- Цепьзамкнуш.
стекло).
W-«масса» З а ж и г а н и е включено (ON). Выключатель стекло- Цепь замкнута.
стекло).
252
Проверяемый Н о м и н а л ь н о е напряже-'
контакт н и е , рабочий режим !
A19 - «масса» Рабочий режим. Напряжение исючтша 1
питания.
А21 - «масса» Рабочий режим. Цепь замкнута.
А 2 2 - «масса» З а ж и г а н и е включено (ON). Выключатель стекло- Напряжение источника
Зажигание включено (ON). Выключатель стек- Цепь замкнута. '
стекло).
\
А23 - «масса» З а ж и г а н и е включено (ON). Выключатель стекло- Цепь замкнута.
Зажигание включено (ON). Выключатель стек- Напряжение источник
стекло).
А24 - «масса» Режим безопасности (противоугонный) - вклю- Напряжение источника
чен.
D1 - «масса» Зажиг ание включено (ON). Выключатель стекло- Цепь замкнута.
Зажигание включено (ON). Выключатель стек- Цепь разомкнута. •
стекло).
В2 - «масса» Зажигание включено (ON). Выключатель стекло- Цепь разомкнута
Зажигание включено (ON). Выключатель стек- Цепь замкнута,
стекло).
ВЗ - « м а с с а » Зажигание включено (ON). Выключатель стекло- Цепь замкнута.
Зажигание включено (ON). Выключатель стек- Цепь разомкнута.
стекло).
В4 - « м а с с а » З а ж и г а н и е включено (ON). Выключатель стекло- Цепь разомкнута.
Зажигание включено (ON). Выключатель стек- Цепь замкнута.
стекло).
В5 «масса» Зажигание включоно (ON). Выключатель стекло- Цепь замкнута.
подъемника в положении «UP» (подня)ь стекло).
Зажигание включено (ON). Выключатель стек- Цепь разомкнута.
стекло).
В6 - «масса» Зажигание включено (ON). Выключатель стекло- Цепь разомкнута.
З а ж и г а н и е включено (ON). Выключатель стек- Цепь замкнута.
стекло).
В7 - «масса» З а ж и г а н и е включено (ON). Выключатель стекло- Цепь замкнута.
Зажи1 ание включено (ON). Выключатель стек- Цепь разомкнута.
стекло).
В9 - «масса» З а ж и г а н и е включоно (ON). Выключатель стекло- Цепь разомкнута
Зажи1 ание включено (ON). Выключатель стек- Цепь замкнута.
стекло).

контакт ние, рабочий режим
З'О- «масса» Выключатель зажигания включен (ON), выключа- Цепь замкну ia.
тель противоугонной системы включен (ON).
Выключатель зажигания включен (ON), выключа- Цепь разомкну та.
тель противоугонной системы включен (OFF).
jBII - «масса» Дверь задка открыта. Цепь замкнута.
1 Дверь задка закрыта. Цепь разомкнута.
.813 - «масса» Режим безопасности (противоугонный) - вклю- Напряжение источника
чен.
8'4-«масса» Боковая дверь открыта. Цепь замкнута.
Боковая дверь закрыта. Цепь разомкнута.
Й16- «масса» Рабочий режим. Цепь разомкнута.
Противоугонная с и с т е м а бывает двух типов: 9CG и ЭАК.

Система 9 C G имеет два варианта исполнения блоков управления и пулы ов дистанционного управ-
эения.
Вариант 1. Блок управления имеет плату, на одной с ю р о н е которой осуществлен монтаж всех
аементов. На корпусе пульта дистанционного управления имеется выпуклая рельефная маркировка
}*рчы-производителя. Уплотнительная прокладка красного цвета. Питание пульта осуществляется от
кух батарей.
Рис. 11.4.4. Противоугонная система 9CG, вариант 1.
Вариант 2. Блок управления имеет плату, на одной стороне которой осуществлен монтаж реле уп-
йвления. На другой стороне расположены все остальные элементы. На корпусе пульга дистанцион-
ч;гоуправления и м е е ю я выпуклая рельефная маркировка фирмы-производителя. Уплотнительная
^«кладка черною цвета. Питание пульта осутцес i вляется от двух батарей.
Рис. 11.4.5. Противоугонная система 9CG, вариант 2.
252
С и с т е м а 9AK имеет один вариант исполнения блоков управления и пультов дистанционного уп-
равления.
Блок управления имеет плату, на которой монтаж элемент ов осуществлен с двух сторон. На корпу-
се пульта дистанционного управления имеется маркировка фирмы-производителя. Уплотнительчая
прокладка черного цвета. Питание пульта осуществляется от трех батарей.
Рис. 11.4.6. Противоугонная система 9АК.

Установка кода (програм- жмите кнопку «Блокировка» на Примечание. Пульт дис-
мирование) системы 9CG пульте дистанционного управ- танционного управления про-
производится в следующей ления. граммируется для работы с
последовательное!и. 4. Контрольный индикатор противоугонной систет
1. Включить з а ж и г а н и е З р а з а кратковременно загорится после выполнения дейетт
в течение 7-ми секунд. Оставить (мигнет), что будет свидетель- в соответствии в п. 3.
зажигание включенным. ствовать об активации пульта Во избежание возможны>
2. Контрольный индикатор дистанционного управления. ошибок или сбоев, процеду-
будет гореть на протяжении 3 - 5. При необходимости, на- р у программирования необ-
ех секунд, затем погаснет на 1- жмите кнопку «Блокировка» на ходимо проводить в строгон
ну секунду и снова загорится. втором пульте дистанционного соответствии с данной мето-
После того, как индикатор по- управления. дикой. При необходимости,
гаснет, необходимо выключить 6. Включи! ь з а ж ш а н и о . По процедуру программирова-
зажигание. истечении 10-ти секунд второй ния - повторить.
3. Включите зажигание и на- пульт будет активирован.
11.5 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
З в у к о в о й с и г н а л расположен за передним бампером слева. Схема подключения звукового сигна-

ла к общей электрической схеме автомобиля показана в разделе 11.1 «Схемы электрооборудования».
В о з м о ж н ы е н е и с п р а в н о с т и и с п о с о б ы их у с т р а н е н и я
Неисправность Причина С п о с о б устранения
Отсутствие контакта в электричес-
Зачистить контакты и восстановить
ких соединениях цепи звукового
соединения.
сигнала.
Неисправность звукового сигнала. Заменить звуковой ситнал.
Звуковой сигнал
Неисправность роле звукового сиг-
не звучит. Заменить реле.
нала.
Перегорел предохранитель. Замени i ь предохранитель.
Найти место обрыва, соединить про-
Обрыв проводки.
вода и восстановить изоляцию.
Разряжена аккумуляторная батарея. Зарядить аккумуляторную батарею
Звуковой сиг нал Неисправност ь звуковот о си! нала. Заменить звуковой cni нал.
звучит слабо. Наличие помехи или нарушена регу- Устранить помеху. Произвести необ-
лировка. ходимую регулировку.
Звуковой cni нал про- Произвести ремонт или, при необ-
Неисправность выключателя звуко-
должает звучать после ходимости, заменить выключатель
вого сигнала.
выключения. звуково! о си! нала.
11.6 ТОКООБОГРЕВ СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА
Включение токообсн репа

яиа двери задка произво-
ла нажатием кнопки выклю-
вгегя. который расположен
«панели приборов справа oi
pesc'.o колеса, при включен-
ие зажигании. На комбинации
оборов загорится соответс-
твий индикатор. Схема
[включения элементов токо-
fc'Oeaa стекла двери задка к Рис. 11.6.1. Выключатель
&.ей электрической схеме ав- токообогрева стекла двери Рис. 11.6.2. Обогреватель
Ьюбиля показана в разделе задка: стекла двери задка:
1.1 «Схемы электрооборудова- 1 - o6oi ревашль о е к л а две-
1 - выключатель токообогре-
ри задка.
ва стекла двери задка.
Проверку выключателя необ-
ходимо проводить в соответс-
твии с таблицей 11.6.1. В случае
если режим работы не соот-
ветствует номинальному режи-
му, выключатель необходимо
заменить.
Проверка выключателя токообогрева стекла двери задка
Л Режим выключателя Контакты выключателя Режим коммутации
№ Выключен (OFF) - Цепь разомкнута
I Включен (ON) 1 -2 Цепь замкнута
Проверка обогревателя 1 - измерительный прибор; 2

(изводится путем замеров - обогреватель.
еряжения на различных учас-
ззхнаюевательного элемента Обнаружение разрывов
раогаоводящей шины), в сле- токопроводящей шины обог-
цицей последовательности. р е в а т е л я . Установить щуп,
'.Установить щуп, подклю- подключенный к отрицательной
w-ыйкотрицательной клемме клемме измерительного при-
верительного прибора, через бора, к отрицательному выводу
В7.оовводящую пластину, на обогревателя («масса»). Щуп,
«проводящей шине обогре- Рис. 11.6.3. Установка щупа подключенный к положительной
вам и прижать, как показано измерительного прибора: клемме измерительного прибо-
«эисунке 11.6.3. 1 - щуп; 2 - шина обогревате- ра, прижать к выводу 0601 рева-
2 Включить зажигание. ля; 3 - теплоотводящая пласти- теля, к которому подается «+»
3 Включить обогреватель. на; А - направление прижатия. питания и постепенно передви-
4 Произвести замеры на- гая щуп по шине в направлении
вгсения устанавливая щуп отрицательного вывода обогре-
верительного прибора на се- вателя («масса»), контролиро-
иине токопроводящей шины, вать показания измерительного
»гкжазано на рисунке 11.6.4. прибора (вольтметра).
Измеренные значения напря- Если, при этом, значение на-
емя должны быть около 5 В. пряжения равномерно увеличи-
Если и з м е р е н н о е н а п р я ж с - вается с 0 В до 12 В, то шина не
кокопо 10 R и л и р а в н я е т с я 0 , имеет разрывов.
к-"реватоль н е и с п р а в е н . Ьсли значение напряжения
резко увеличится на несколь-
Рис. 11.6.4. Измерение на- ких вольт, в этом месте имеется
пряжения на токопроводя- разрыв токопроводящей шипы.
щей шине обогревателя:
252
Устранение разрывов
токопроводящей шины
обогревателя.
1. Аккуратно удалить с м е с т а , 4
разрыва з а щ и т н о е покрытие.
2. Наклеить не м е с т о разры-
ва ленту, как показано на рисун-
ке 11.6.6.
Рис. 11.6.5. Обнаружение 3. Используя с п е ц и а л ь н о е Рис. 11.6.6. Устранение
разрывов токопроводящей восстанавливающее средство, разрыва токопроводяще»
шины обогревателя: при п о м о щ и соответствующего шины обогревателя:
1 - измерительный прибор; инструмента устраните разрыв. I - токопроводящая има!
2 - обогреватель; А - участок 4 . Ч е р е з несколько минут клейкая лента; 3 разрш
шины, где п р о и з о ш л о резкое с н и м и т е клейкую ленту.
увеличение значения напряже-
ния; Б - разрыв шины.
11.7 ПРОВЕРКА И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Режимы работы элект- дпигатель выключается (стекло чение/выключение, измена»

р о с т е к л о п о д ъ е м н и к о в . Элек- останавливается) ч е р е з 0,7 с направления вращения и т:
тростеклоподъемники работа- после начала работы. поступают на элсктродвигата
ют в ручном и автоматическом 6. П р и поднятии или опуска- стеклоподъемника от блокам
р е ж и м а х . Управление работой нии с т е к л а э л е к т р о с т е к л о п о - равления противоугонной м
электростеклоподьемников в дъемник выключается ч е р е з 6 - темы В С М .
а в т о м а т и ч е с к о м р е ж и м е осу- ти с е к у н д после начала работы 2. При включении выключат
ществляется блоком управле- ( 6 - т ь с е к у н д - ориентировочное ля з а ж и г а н и я , блок упраалем
ния противоут онной с и с т е м о й . время необходимое для полно- В С М подает соответствую^
1. После выключения выклю- го поднятия или опускания стек- с и г н а л на исполнительные
чателя з а ж и г а н и я злектростек- ла). ханизмьт и органы управге*
поподъемники приводятся в стеклоподъемника. А к т и в у
д е й с т в и й в течение 3 0 с. Рели в Примечание. Если в тече- систему.
э ю т п е р и о д в р е м е н и произво- ние 6-ти секунд поднятие или 3. При выключении выключ;
дится 0 1 к р ь п и е или з а к р ы т и е опускание стекла не завер- теля з а ж и г а н и я , блок управ.*
двери, стеклоподъемники при- шено, необходимо проверить ния В С М подает сигнал на тка
водятся в д е й с т в и е п течение исправность элементов элек- нятие стекол с задержкой ЗС-'
последующих 3 0 с. тростеклоподъемника, пра- секунд.
2. Если при открытии окон вильность установки стекла и 4 . П р и н а ж а т и и кнопки пм
произошла перегрузка цепи, уплотнителей. нягия или опускания стес
с т е к л о п о д ъ е м н и к и приводятся (более 0,3 с), блок улравпе*
в д е й с т в и е в т е ч е н и е 3 0 с. 7. П р и работе в п о ш а г о в о м В С М , и з м е н я я направлениет»
3. Если в т е ч е н и е последних режиме (включение режима на элект родвигателе, управляе
6 с е к у н д выполнения д е й с т в и й опускания стекла, когда с т е к л о н а п р а в л е н и е м движения ста
по пунктам 1 и 2 кнопка закры- п о д н и м а е т с я и наоборот), е с л и ла.
тия окна выключателя элекг- выключатель стеклоподъем- 5. П р и включенном ттнш
ростеклоподьемника прину- ника в течение 0,3 с ттаходится чатело з а ж и г а н и я , несбхсц)
дительно н а ж а т а д о л ь ш е 0 , 3 с, в р е ж и м е поднятия или опус- м о нажать кнопку поднятии?
э л е к т р о с т е к л о п о д ъ е м н и к будет кания, стекло о п у с к а е т с я или опускания стекла и провери1
работать в р е ж и м е п е р е г р у з к и , п о д н и м а е т с я с ш а г о м 0,5 с (вре- наличие соответствующего о»
чтобы предотвратить остановку мя переключения направления нала на контактах блока ynpai
о к н а в открытом положении. д в и ж е н и я стекла). ления В С М .
4 . П р и н а ж а т и и и удержива- Если выключатели опускания Если соответствующих с?
нии кнопки выключателя элек- и поднятия с т е к л а активирова- налов нет, необходимо прове
тростеклоподъемника более ны N р а з (в т е ч е н и е 0 , 3 с каж- рить исправность выключатея
0 , 3 с, с т е к л о поднимается или дый), то время установки с т е к л а стеклоподъемника.
о п у с к а е т с я в з а в и с и м о с т и от в з а д а н н о е положение составит Если сигналы есть, но
выбранного р е ж и м а . Если кноп- 0 , 5 x N секунды. родвигатель не работает netf
ку отпуститт», с т е к л о останавли ходимо проверить испрапнсст
вае т ся Проверка электрической самот о электродни! ателя
5. Если ток в э л е к т р о д в и г а т е - цепи электростеклоподьемни-
ле п р и в о д а с т е к л о п о д ъ е м н и к а ков. П р о в е р к а главного выктпе
превышает 14,5 1,0 А. элект ро- 1. Сигналы управления(вклю- чателя электростеклоподъ
«ника. Заключается в про-

бке соответствия коммутации
млючателя при различных
решах требованиям таблицы
ill 7.1.
Если коммутация выключа-
ть не соответствует данным
эбг/цы 11.7.1, в ы к л ю ч а т е л ь не-
эбходимо заменить.
Рис. 11.7.1. Главный

выключатель
электростеклоподъемников.
Режимы коммутации главного выключателя электростеклоподъемников.
Выключатель Положение Контакты Режим коммутации
Поднятие 13-12 Цепь замкнута
икпючатель стеклоподъемника
Выключен 3-12 Цепь замкнута
передней левой двери.
Опускание 14-12 Цепь замкну та
включатель стеклоподъемника Поднятие 5-12,3-12,5-3 Цепь замкнута
те<ла передней правой двери Выключен 3-12 Цепь замкнута
Секло опущено). Опускание 6 12,3 12,3-6 Цепь замкнута
включатель стеклоподъемника Поднятие 5-12 Цепь замкнута
эта передней правой двери Выключен - -
бтеклоподняю). Опускание 6-12 Цепь замкнута

Заключатель стеклоподъемника Поднятие 9-12,3-12, 9 - 3 Цепь замкнута
№<лазадней левой двери (стекло Выключен 3-12 Цепь замкнута
впушечо). Опускание 1 0 - 1 2 , 3 - 1 2 , 3 10 11,епь замкнута
Выключатель стеклоподъемника Поднятие 9-12 Цепь замкнута
дала задней левой двери (стекло Выключен - -
"CjVifllO). Опускание 10-12 Цепь замкнута

включатель стеклоподъемника Поднятие 1 12, 3-12, 1-3 Цепь замкну 1 а
леса задней правой двери (стек- Выключен 3-12 Цепь замкнута
котущено). Опускание 2-12,3-12, 2-3 Цепь замкнута
зикгючатель стеклоподъемника Поднятие 1-12 Цепь замкнута
зеклазадней правой двери (стск- Выключен - -
«поднято). Опускание 2-12 Цепь замкнута
Проверка в ы к л ю ч а т е л я б л о к и р о в к и с т е к л о п о д ъ е м н и к о в . Выключатель блокировки располо-

жив тансли главного выключателя стеклоподъемников и предназначен для блокировки управления
[вдюподъемников с выключателей расположенных на передней правой, задних правой и левой две-
№. При нажатии выключателя блокировки, управление стеклоподъемниками возможно только при
кшощи главного выключателя электросiеклоподьемникоп.
v t
\\ 1
С
Рис. 11.7.2. Выключатель блокировки стеклоподъемников:
1-выключа1ель блокировки.
252
П р о в е р к а выключателя блокировки стеклоподъемников з а к л ю ч а е т с я в проверке соответствие

м у т а ц и и выключателя ф е б о в а н и я м таблицы 11.7.2.
Если к о м м у т а ц и я выключателя не соответствует д а н н ы м таблицы 11.7.2, выключатель несбхсм
заменить.
Режимы коммутации выключателя блокировки.
Таблица'
Положение выключателя Контакты Р е ж и м коммутации
Включен 12-11 Цепь замкнута
Выключен 3-12 Цегть замкнута
П р о в е р к а в ы к л ю ч а т е л е й э л е к т р о с т е к л о п о д ъ е м н и к о в п а с с а ж и р с к и х д в е р е й заключает»!
проверке соо тветствия к о м м у т а ц и и выключателей т р е б о в а н и я м таблицы 11.7.3.
Если к о м м у т а ц и я выключателей не соответствует данным табницы 11.7.3, выключатель иеобхса*
заменить.
Р е ж и м ы к о м м у т а ц и и в ы к л ю ч а т е л е й э л е к т р о с т е к л о п о д ъ е м н и к о в п а с с а ж и р с к и х дверей,
Таблице
Положение выключателя Контакты Режим коммутации

Поднятие 1-5 Цепь з а м к н у т а
Выключен - -
Опускание 3-5 Цепь з а м к н у т а
Проверка электродвигателя 1 - контакт 1 р а з ъ е м а элек- е м а электродвигателя с кг»

с т е к л о п о д ъ е м н и к а левой п е р е - тродвигателя; 2 - контакт 2 мой «-1-» аккумулятоаной fe
дней двери. р а з ъ е м а электродвигателя; 3 т а р е и . Контакт 2 соеди.лн
1. С о е д и н и т ь контакт 1 разъ- - р а з ъ е м электродвигателя; 4 клеммой «-» аккумуля"ср«1
е м а электродвигателя с клем- - а к к у м у л я ю р н а я батарея; 5 батареи. Направление всаие-
м о й «+» аккумуляторной ба- - электродвигатель с т е к л о п о - ния вала двигателя, придан-**
тареи. Контакт 2 соединить с дъемника; А - н а п р а в л е н и е вра- соединении, должно быт а х
клеммой «-» аккумуляторной щ е н и я (по часовой стрелке). часовой стрелке.
б а т а р е и , как показано на рисун- 2. Соединить контак- 2saa-
ке 11.7.3. Направление в р а щ е - Проверка электродвигате- е м а электродвигателя с те-
ния вала двигателя, при д а н н о м ля с т е к л о п о д ъ е м н и к а правой мой «+» аккумуляторной бе-
соединении, д о л ж н о быть по передней двери. тареи. Контакт 1 соединив;
часовой стрелке. 1. Соединить контакт 2 разъ- к л е м м о й «-» аккумулятор
2. С о е д и н и т ь контакт 2 разъ- е м а электродвигателя с к л е м - б а т а р е и . Направление вдати-
е м а электродвигателя с к л е м - м о й «+» аккумуляторной б а - ния пала двигателя, придано»
м о й «т» аккумуляторной ба- тареи. Контакт 1 с о е д и н и т ь с с о е д и н е н и и , должно быть г »
тареи. Контакт 1 соединить с к л е м м о й «-» аккумуляторной тин часовой стрелки.
клеммой «-» аккумуляторной б а т а р е и . Направление в р а щ е - Если направление щз&инк
б а т а р е и . Направление в р а щ е - ния вала двигателя, при д а н н о м вала двигателя не соответствие"
ния вала двигателя, п р и д а н н о м соединении, д о л ж н о быть по требованиям пунктов 1 и 2, эяе«>
с о е д и н е н и и , д о л ж н о быть п р о - часовой стрелке. родвигатель необходимо .шеиа
тив часовой стрелки.
2. Соединить контакт 1 разъ-
Если направление в р а щ е н и я е м а электродви! ателя с к л е м - П р о в е р к а электродвигате-
вала двигателя не соответству- мой «+» аккумуляторной ба- л я с т е к л о п о д ъ е м н и к а право»
е т т р е б о в а н и я м пунктов 1 и 2, т а р е и . Контакт 2 с о е д и н и т ь с задней двери.
электродвигатель необходимо к л е м м о й «-» аккумуляторной 1. Соединить контакт I рга,
заменить. б а г а р е и . Направление в р а щ е - е м а электродвигателя с кш-
ния вала двигателя, при д а н н о м м о й «+» аккумуляторной 6г-
с о е д и н е н и и , д о л ж н о бы 1ь про- т а р е и . Контакт 2 соединить:
тив часовой стрелки. к л е м м о й «-» аккумулятерчй
Если направление вращения батареи. Направление врапк-
вала двигателя не соответствует ния вала двигателя, при да«»
требованиям пунктов 1 и 2, элект- соединении, должно быть то
родвигатель необходимо заменить. часовой стрелке.
2. Соединить контакт 2разъ-
Проверка электродвигате- е м а электродвигателя с клеи-
Рис. 11.7.3. П р о в е р к а э л е к т - ля стеклоподъемника левой мой «+» аккумуляторной ба-
родвигателя стеклоподъем- задней двери. тареи. Контакт 1 соединив с
ника левой передней двери: 1. С о е д и н и т ь контакт 1 разъ- к л е м м о й «-» аккумутшерк*
атаоеи. Направление враще- тивчасовой стрелки. ет требованиям п у н к ю в 1 и 2,

v вала двигателя, при данном Если направление вращения элокгродвигатель необходимо
единении, должно быть про- вала двигателя не соогвотству- заменить.
Возможные неисправности электростеклоподъемников и способы их устранения
Перегорел предохранитель. Заменить предохрани юль.
Неисправность выключателя Произвести ремонт или заменить.
Не работают стеклоподъемника.
глектростеклоподъемники Неисправность блока управле- Произвести ремонт или заменить.
(зажигание включено). ния противоугонной системой.
Обрыв проводки. Найти место обрыва, соединить
провода и восстановить изоляцию.
Перегорел предохранитель. Заменить предохранитель.
стеклоподъемника.
Неисправность блока управле- Произвести ремонт или заменить.
Не работает
ния противоуюнной системой.
злекфос1еклоиодьемник.
провода и восстановит ь изоляцию.
Неисправность электродвига- Произвести ремонт или заменить.
теля
Но работает Неисправность злект родвига- Произвести ремонт или заменить.
режим опускания стекла. теля
11еисправность выключателя Произвести ремонт или заменить.
С1еклоподьемпика.
Не работает Неисправность электродвига- Произвести ремонт или заменить.
режим поднятия стекла. теля
Неисправностьэлектродви! а- Произвес! и ремонт или заменить.
Скорость поднятия стекла геля
ниже номинальной. Неисправность выключателя Произвести ремонт или заменить.
Неисправность блока управле- Произвести ремонт или заменить.
ния противоугонной системой.
Неисправность электродвига- Произвести ремонт или заменить.
Скорость опускания стекла теля
ниже номинальной. Неисправность выключателя Произвести ремонт или заменить.
I (оиспрявность блока управле- Произвести ремонт или заменить.
ния противоугонной системой.
252
11.8 ПРОВЕРКА И РЕМОНТ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
Режимы работы ри, с о о т е т с т в у ю щ и й сигнал значение сопротивления б^аг

центрального з а м к а . передается от микропереклю- приближаться к бесконечное»
чателя замка к блоку управ- неисправны обмотки электро-
Управление работой замков ления противоугонной систе- двигателя.
дверей осуществляется при по- мой, который, в свою очередь, Соответствие работы эля"
мощи пульта дистанционного в зависимости от полученною родвигателя номинальным ре-
управления, ключа (замок пере- сигнала, передает сигнал уп- жимам проверяется путем
дней левой двери) или выклю- равления электродвигателю. ковременной, в пределах СЗ .
чателя блокировки (кроме пере- Электродвигатель при помощи с. подачи питания на контао
дней левой двери). соединительной т ж и приво- соединительного разъема. Вя
При включении блокировки, дит в действие исполнитель- двигателя должен вращаться?
кнопки выключателей блоки- ный механизм дверного замка. изменять направление араае-
ровки опускаются, при выклю- В зависимости от полярности ния, при изменении полярное1»
чении - поднимаются. сигнала управления, меняется подаваемо! о сигнала.
Блок управления противо- направление вращение вала При соединении контача'
угонной системой (ВСМ) про- электродвигателя и соответс- с клеммой «+» аккумуляторво»
изводит контроль и управление твенно происходит блокировка батареи, а контакта 2 с клемме*
работой элементов системы или разблокировка дверного «-» аккумуляторной батарее
центрального замка в автома- замка. соединительная i Я1 а лояхна
тическом режиме. занять положение «Разблокиро-
Схема подключения эле- Проверка и ремонт цен- вано».
ментов системы центрального трального з а м к а . Проверка При соединении контага'
замка к общей электрической центрального замка заключает- с клеммой «-» аккумулятор^
схеме автомобиля показано в ся в проверке соответствия ра- батареи, а контакта 2 с клеммой
разделе 11.1 «Схемы электро- боты элементов системы номи- «'» аккумуляторной батареи
оборудования». нальным режимам. соединительная тя1а должна
Если замок двери не будет Неисправности электродви- занять положение «Заблокиро-
заблокирован после посадки в 1ателя дверного замка можно вано».
автомобиль и включения зажи- обнаружить путем проверки
гания, через 5-ть минут замок электрического сопротивления Внимание! Для предотвра-
з а б л о к и р у е т е автоматически. его обмоток. щения перегорания обмот
После выключения зажигания Необходимо проверить элек- от перегрузки, при проверке
замки разблокируются автома- трическое сопротивление на электродвигателя время по-
тически. контактах 1 и 2 соединительного дачи питания в обязательнои
При закрывании и открыва- разьема исполнительного ме- порядке должно быть не бо-
нии замка левой передней две- ханизма дверного замка. Если лее 0,3 с.
11.9 ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
Внутреннее зеркало зад-

н е г о в и д а . Регулировка поло-
жения зеркала производится
вручную. Зеркало должно быть
отрегулировано таким образом,
чтобы обеспечивать хороший
обзор водителю и в то же время
не допускать его ослепления в
ночное время.
Рис. 11.9.1. Внутреннее зер-

кало заднего вида.
Технические характеристики внутреннего зеркала заднего вида
№ Параметр Значение
-
Коэффициент о т р а ж е н и я з е р к а л а >40%
Верхний yi ол регулировки з е р к а л а >22
Нижний угол рет улировки з е р к а л а >28'
2
Левый угол регулировки з е р к а л а >30*
| Правый угол регулировки з е р к а л а >30'
•3 Угол регулировки рукоятки 4°30'
Разборка и с б о р к а в н у т р е н - 1 о к а н ю в к а ; 2, 3 зер- затель направления).

него з е р к а л а з а д н е г о в и д а . кальный элемент; 4 - пластина С х е м а подключения наруж-
переключателя; 5 - рычаг пе- ных з е р к а л з а д н е г о вида к об-
1. Снять при п о м о щ и с п с ц и - реключателя положений «день» щ е й э л е к т р и ч е с к о й с х е м е авто-
иы-ою инструмента окантовку - «ночь»; 6 - корпус; 7 - к р о н ш - мобиля п о к а з а н а в р а з д е л е 11.1
зеркала. тейн; 8 - у п о р н а я пластина; 9 «Схемы электрооборудования».
2 Аккуратно вынутьзеркаль- - винт.
«й элемент и з корпуса.
3. При необходимости з а м е - Наружное зеркало заднего
*гьзеркальный элемент. в и д а . Регулировка положения
4. Аккуратно установить з е р з е р к а л а производится при по-
«ааьный элемент в корпус. м о щ и э л е к т р о п р и в о д а . Управ-
5. Установи i ь окантовку. ление регулировкой положения
з е р к а л а вверх, вниз, вправо и
Внимание! Есликоличество влево производится при п о м о - Рис. 11.9.3. Н а р у ж н о е з е р к а -
случаев ручного регулирова- щи соответствующих выклю- ло заднего вида и выключа-
на превысит установленное чателей (кнопок управления). тели регулировки:
тчение, качество работы И м е е т с я возможность ручной 1 - наружное зеркало задне! о
Iшнизма регулировки по- регулировки положения. вида (левое); 2 - ж г у т проводов;
тения зеркала ухудшится. Электродвигатели привода 3 - выключатель регулировки
3 зтом случае необходимо (2 шт.) встроены в корпус з е р к а - положения; 4 - винт кропления.
произвести соответствую- ла.
щий ремонт или замену неис - К н о п к и управления распо-
равных деталей. ложены на панели управления
главного комбинированного
выключателя со стороны води-
теля.
П р о и з в е с т и регулировку по-
ложения з е р к а л м о ж н о только
при включенном з а ж и г а н и и .
К н о п к а выбора з е р к а л а для
выполнения регулировки имеет
три положения: L - л е в о е з е р к а -
ло, R - правое з е р к а л о и поло-
ж е н и е «стоп» (посередине).
На кнопке выбора направле-
Рис. 11.9.2. Р а з б о р к а в н у т - ния регулировки и м е е т с я соот-
реннего з е р к а л а ветствующая м а р к и р о в к а (ука-
заднего вида:
Технические характеристики наружного зеркала заднего вида
№ Параметр Значение
1 Коэффициент о т р а ж е н и я з е р к а л а >40%
Слева: R 1 2 0 0 - R 2 0 0 0
2 Кривизна поверхности з е р к а л а (мм)
Справа: R 1 2 0 0
3 Угол наклона з е р к а л а з а д н е г о вида вверх/вниз, влево/вправо >Т
/
Угол п е р е м е щ е н и я левого з е р к а л а в парковое п о л о ж е н и е М а к с 65"
Угол п е р е м е щ е н и я левого з е р к а л а в рабочее положение М а к с 70"
Угол п е р е м е щ е н и я правого з е р к а л а в парковое положение М а к с 70"
Уюл п е р е м е щ е н и я правого з е р к а л а в рабочее положение М а к с 70"
252
Внимание! С целью предо- Проверка зеркала левой нулю, проверьте исправность

твращения выхода из строя, двери в случае отсутствия жгута проводов и выключателе
при ручном регулировании регулировки вправо-влево. П роиз водит о соот ветствуюлей
положения, не допускается 1. При помощи измеритель- ремонт или замените неисправ-
превышение допустимых уг- н о ю прибора, з а м е р т ь напря- ные элементы.
лов наклона зеркала. жение между желтым и черным
с красной полосой проводами. П р о в е р к а зеркала правой
Проверка и ремонт наружно- 2. Если значение измеренно- д в е р и в с л у ч а е отсутствие
го з е р к а л а з а д н е г о в и д а . го напряжения будет равно 12 В, р е г у л и р о в к и вверх-вниз.
выключатель и ж г у т проводов 1. При помощи измеритель-
Не в о з м о ж н а р е г у л и р о в к а исправны. Необходимо заме- ного прибора, замерить напря-
положения зеркала в одной нить зеркало. жение между голубым и ^ерньл
плоскости (горизонтальной: 3. Если значение измерен- с красной полосой проводами
влево - в п р а в о и л и в е р т и - ного напряжения будет равно 2. Если значение измеренно-
кальной: вверх - в н и з ) . нулю, проворьго исправность го напряжения будет равно 12Е
Причинами данной неис- жгута проводов и выключателя. выключатель и жгут проводов
правное! и M o i y i бьпь выход Произведите соответствующий исправны. Необходимо заме-
из строя соответствующего ремонт или замените неисправ- нить зеркало.
выключателя, плохой электри- ные элементы. 3. Если значение измерен-
ческий контакт в соединениях ного напряжения будет равно
или обрыв цепи (неисправность Проверка зеркала левой нулю, проверьте исправность
жгута проводов). двери в случае отсутствия ж г у т а проводов и выключатега
Необходимо произвести со- регулировки вверх-вниз. Произведит е соот пот ствукшй
ответствующий ремонт или. 1. При помощи измеритель- ремонт или замените неисправ-
при необходимости, заменить н о ю прибора, замерить напря- ные элементы.
вышедшие из строя элементы жение между зеленым и черным
оборудования. с красной полосой проводами. Внимание! При проверке
2. Если значение измерение особое внимание необходи-
Примечание. В случае не- ю напряжения буде! равно 12 В, мо обратить на цвет прово-
исправности электродвига- выключатель и ж г у т проводов дов. Указан цвет проводов
теля, как правило, регули- исправны. Необходимо заме- жгута проводов двери.
ровка зеркала невозможна нить зеркало.
как в горизонтальной, так и в 3. Если значение измерен- Н е п р о и з в о д и т с я регули-
вертикальной плоскостях. ного напряжения будет равно р о в к а в горизонтальной или
нулю, проверьте исправность вертикальной плоскостях
Не п р о и з в о д и т с я р е г у л и - ж г у т а проводов и выключателя. обоих зеркал.
ровка п о л о ж е н и я о д н о г о и з Произведите соответствующий Причинами в данном случае
зеркал. ремонт или замените неисправ- могут быть неисправность вы-
Возможными причинами ные ялементы. ключателя или замыкание про-
мотут быть неисправности вы- водки на «массу».
ключателя регулировки, олок! Проверка зеркала правой В первую очередь необхо-
родвигателя привода или жгута двери в случае отсутствия д и м о проверить исправиось
проводов. регулировки вправо-влево. Ж1утов проводов при помо;м
Для определения неисправ- 1. При помощи измеритель- универсального измерительно-
ности необходимо снять внут- н о ю прибора, замерить напря- го прибора. При обнаружение
реннюю обивку двери и про- жение между серым и черным с неисправности произвеси со-
верить надежность контактов красной полосой проводами. ответствующий ремонт.
в соединении жгута проводов 2. Если значение измеренно- Затем, проверить испоав-
зеркала и жгута проводов две- го напряжения будет равно 12 В, ность выключателя. В случае
ри. Отсоединить разъем жгута выключатель и ж г у т проводов выхода из строя, выключатель
проводов зеркала. Дальнейшие исправны. Необходимо заме- необходимо изменить. Замену
действия необходимо произво нить зеркало. выключателя необходимо про-
дить с учетом конкретной неис- 3. Если значение изморен- изводить в выключенном сос'о-
правности, как указано ниже. н о ю напряжения будет равно янии.
1.10 АУДИООБОРУДОВАНИЕ
Снятие и установка магни-

'влы производится в следую-
«? последовательности.
1. Выключить зажигание. От-
н я т ь питание. Отсоединить
л»зод.а от аккумуляторной ба-
е-эеи.
2. Снять внешнюю панель
игнитолы.
Рис. 11.10.3.
3. Отсоединить жгут прово-

дов.
4. Снять I ромкоговоритель.
Установка громкоговорителя
производится в обратной пос-
ледовательности.
Рис. 11.10.1. Снятие
внешней панели. Снятие и установка наруж-
Рис. 11.10.2. н о й а н т е н н ы производится в
3 Выкрутить винты крепле- следующей последовательнос-
чя, 2 шт. 4. Отсоединить жгут проводов. ти.
5. Снять магнитолу. 1. Снять дополнительный фо-
Установка магнитолы произ- нарь торможения.
водится в обратной последова- 2. Выкрутить винты крепле-
тельности. ния.
3. Отсоединить антенный ка-
Снятие и установка гром- бель.
к о г о в о р и т е л е й производится в 4. Снять антенну.
следующей последовательности. Установка антенны произво-
1. Снять панель приборов. дится в обратной последова-
2. Выкрутить винты крепле- тельности.
ния. 4 шт.
11.11 ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ.
| Оборудование Неисправность Возможная причина

'®ары и фонари i абарит- Не зат орается фара ближне- 1. Неисправность реле ближнет о света.
«х огней. го света 2. Неисправность выключателя света.
3. Неисправность выключателя света фар.
4. Перегорел предохранитель лампы ближ-
него света
5. Неисправность лампы ближнего света.
6. Отсутствие надежного электрического
контакта в соединениях, неисправность
жгута проводов.
Но загорается фара дальне- 1. Неисправность реле дальнего света.
го света 2. Неисправность выключателя света.
3. Неисправность выключателя света фар.
4. Перегорел предохранитель лампы даль-
н е ю света
5. Неисправность лампы дальнего света.
252
Оборудование Неисправность Возможная причина

Фары и фонари г а б а р ш - Не производится переклю- 1. Неисправность реле дальнего или ближ-
ных oi ней. чение режимов работы фар него света фар.
и (или) габаритных огней. 2. Неисправность выключателя света.
3. Неисправность выключателя света фар
4. Неисправность ламп фар или фонарей
габаритных огней.
Не зажигаются лампы габа- 1. Неисправность выключателя света.
ритных огней фар. 2. Неисправность ламп габаритных опей.
3. Неисправность предохранителя.
контакта в соединениях, неисправностз
Не зажи! а е ю я фонарь габа- 1. Неисправность предохранителя.
ритных огней. 2. Неисправность выключателя света
3. Неисправность лампы фонаря.
4. Отсутствие надежно! о электрическою
5. Неисправность реле.
Фонарь(и) i орят мигающим 1.Неисправное гь лампы.
ярким светом. 2. Отсутствие надежного электрического
контакта п соединениях, неисправность
жгута проводов ценой питания и (или) уп-
равления.
3. Отсутствие надежного контакта с «мас-
сой».
Фонари 1 оря I (усклым све- 1. Неисправность лампы.
IOM. 2. Отсутствие надежног о электрического
ж г у т а проводов цепей питания и (или) уп-
равления.
3. Отсутствие надежного контакта с «мас-
сой».
Зажигается только один 1. Неисправность предохрани 1еля.
фонарь габаритных oi ней. 2. Отсутствие надежного электрического
3. Неисправность ламп.
Не зажигаются фонари габа- 1. Неисправность предохранителя фонарей
ритных огней (фары работа- габарит ных огней.
юг нормально). 2. Неисправность выключателя света.
ж г у т а проводов.
Не зажигаются задние фо- 1. Отсутствие надежного электрическо е
нари. контакта в соединениях, неисправностз
3. Неисправность выключателя света.
Корректор света фар. Но работает корректор спета 1. Неисправност ь выключателя фар.
фар. 2. Неисправность переключателя корреюо-
ра света фар.
3. Неисправность электродвигателями)
корректора света фар.
CHERY QQ ! SWEET 271

эрекюр света фар. Р а б о ш корректора света 1. Неисправность выключателя фар.
2. Неисправность переключа геля корректо-
обеих фар не coo iве ic i eyei
норме. ра света фар.
3. Неисправность электродвигателей кор-
ректора све 1 а фар.
Работа корректора света од- 1. Неисправность электродвигателя кор-
ной из фар не соответствует ректора света фары.
норме. 2. Отсутствие надежного электрического
яедние прошвоту- Не зажи! а ю ю я передние 1. Неисправность выключателя передних
и-ые фары. противотуманные фары (ра- противотуманных фар.
бота ламп г абаритных огней, 2. Неисправность предохранителя.
дальнего и ближнего све ia 3. Неисправность реле передних противо-
соответствует норме). туманных фар.
контакта в соединениях, неисправност ь
Ж1 ута проводов.
Не зажи! аются передние 1. Неисправность выключателя фар.
противотуманные фары (ра- 2. Отсутствие н а д е ж н о ю элект рического
бота ламп габаритных огней, контакта в соединениях, неисправность
дальнего и ближнего света жгута проводов.
не соответствует норме).
Не зажи! а е ! с я одна п р о ш - 1. Неисправность лампы.
вотуманная фара. 2. Отсутствие надежного электрического
P a 6 o i a задних противо- 1. Неисправность выключателя фар.
туманных фонарей соот- 2. Неисправность рело противотуманных
ветствует норме, передние фар.
противотуманные фары не 3. Отсутствие надежного электрического
зажигаются. контакта в соединениях, неисправность
ж( ута проводов.
4. Неисправность лампы.
1ше противотуман- Не зажигается задний про- 1. Неисправность выключателя противоту-
аг фонари. тивотуманный фонарь(ра- манных фонарей.
бота ламп фар и г а б а р и п 1ых 2. Неисправность предохранителя.
oi ней соответствует норме). 3. Неисправность реле противо!уманных
фонарей.
Не зажигается задний 1. Неисправность выключателя фар.
про!Иво1уманный фонарь 2. Отсутствие надежного электрическою
(работа ламп фар и габарит- контакта в соединениях, неисправность
ных oi ней не соответствует жгута проводов.
норме).
Не зажигается один проти- 1. Неисправность лампы.
вотуманный фонарь. 2. Отсутствие надежного электрическою
ж г у г а проводов.

252

Указатели поворотов и Не зажигаются лампы сиг- 1. Неисправность выключателя аварийно/ .
аварийная сит нализа- нала поворотов и аварийной си!нализации. j
ция. сигнализации. 2. Неисправность реле-прерывателя ука-
зателей поворотов и аварийной сигнализа-
ции.
3. Неисправность предохранителя
контакта в соединениях, неисправности
Частота мигания не соот- 1. Неисправность ламп.
ветствует номинальному 2. Неисправность реле-прерывателя ука-
значению. зателей поворотов и аварийной сигнализа-
ции.
Не работает аварийная 1. Неисправность предохранителя цегей
сигнализация (указатели аварийной сигнализации.
поворотов работают в номи- 2. Неисправность выключателя аварийной
нальном режиме). сигнализации.
Не зажигается аварийная 1. Неисправность ламп.
сигнализация с одной сто- 2. Отсутствие надежного электрического
роны (борта) автомобиля. контакта в соединениях, неисправностз
жг ута проводов.
Не работают указатели по- 1. Неисправность указателей поворотов.
воротов (стеклоочиститель и 2. Неисправное!ьпредохранителяцени
стеклоомыватель не рабо- пи 1ания. |
тают). 3- Отсутствие надежного электрического
контакта в соединениях, неисправное^
Не работают указатели по- 1. Неисправность предохранителя цепи
воротов (работа стеклоочис- питания.
тителя и стеклоомывателя 2. Неисправность реле-прерывателя ука-
соответствуют норме). зателей поворотов и аварийной си! нализа-
ции.
3. Неисправность переключателя указате-
лей повороюв.
Не зажи! аются указатели 1. Неисправность переключателя указате-
левого или правого поворо- лей поворотов.
тов. 2. Неисправность ламп.
Не зажигается лампа одног о 1. Неисправность лампы.
указателя поворота. 2. Отсутствие надежно! о электрического
Плафоны освещения са- Не зажигается одна лампа. 1. Неисправность лампы.
лона, лампы подсветки 2. Отсутствие надежного электрического
приборов панели при- контакта в соединениях, неисправность
боров и оборудования жг ута проводов.
салона.

1гафоны освещения са- Не з а ж и г а ю т с я осветитель- 1. Неисправнос1Ы1редохранителя ц е п е й
юна, лампы подсветки ные приборы салона (пла- питания оборудования салона.
•эиборов панели при- фоны салона, лампы под- 2. Отсутствие надежного электрического
оров и оборудования светки органов управления и контакта в соединениях, неисправность
йлона. контрольно-измерительных ж г у т а проводов.
приборов). 3. Неисправность регулятора интенсивнос-
ти подсветки приборов.
Н е з а ж и г а е т с я один из пла- 1. Неисправность предохранителя ц е п е й
фонов освещения салона. питания плафона.
2. Неисправнос1ь выключателя плафона.
3. Неисправность регулятора интенсивнос-
4. Неисправность лампы плафона.
Фмари зад нет о хода Н е з а ж и г а е т с я фонарь з а д - 1. Неисправность выключателя фонаря
н е ю хода з а д н е г о хода.
2. Неисправность лампы.
Ж1у1а проводов.
Ф о н а р ь з а д н е г о хода горит 1. Неисправность выключателя фонаря
постоянно з а д н е г о хода.
2. Неисправное in ж г у т а проводов.
Не з а ж и г а е т с я л а м п а одног о 1. Неисправность лампы.
из фонарей з а д н е г о хода. 2. Отсутствие надежно! о э л о к ф и ч е с к о ю
1 ж г у т а проводов.
Зонари сиг нала тормо- Но з а ж и ! аюгся фонари сиг- 1. Неисправность предохранителя ц е п е й
Ьния. нала торможения. сигнала торможения.
2. Неисправность выключателя cni нала
юрможения.
4. О т с у т с т и е электрического контакта в со-
единениях, неисправност ь Ж! у т а проводов.
Лампы фонаря сигнала тор- 1. Неисправность выключателя cni нала
i м о ж е н и я горят постоянно. торможения.
2. Неисправностьжг у т а проводов.
Не з а ж и г а е т с я один фонарь 1. Неисправность лампы.
сигнала торможения. 2. Неисправност ьжг ута проводов.
(С'еклоочистигели и Не работают стеклоочисти- 1. Неисправность предохранителя стекло-
геклсомыватели. тель и омываюль ветрового очис!И1еля.
стекла. 2. Неисправность переключателя р е ж и м о в
работы стеклоочист и i е л я .
3. Неисправност ь з л е к ф о д в ш а т е л я приво-
д а стеклоочистителя.
4. Неисправность реле-прерывателя стек-
лоочистителя.
5. Неисправность мотонасоса омывателя.
6. Отсутствие падежного электрического
Стеклоочиститель ветрового 1. Неисправность переключателя р е ж и м о в
стекла не р а б о г а е ! в р е ж и м е работы с т е к л о о ч и с ) и ! е л я .
высокой или низкой скоро- 2. Неисправность предохранителя стекло-
стей. очистителя.
3. Неисправность реле-прерывателя стек-
4. Неисправность электродвиг ателя приво-
5. Отсутствие н а д е ж н о г о электрического
252

Стеклоочистители и Цикличность работ ы с т е к л о 1. Неисправность переключателя режиме:
стеклоомынатели. очис 1 и 1 еля не c o o i B e i c i e y c T работы стеклоочистителя.
номинальному значению. 2. Неисправность предохрани теля сте<лс-
очистителя
3 . Неисправность реле-прерывателясте<-
4. Неисправность электродвигателя приЕо-
5. Отсутствие н а д е ж н о ю электрического
контакта в с о е д и н е н и я х , неисправности
Не работает м о т о н а с о с омы- 1. Неисправность переключателя режимов
вателя ветрового стекла. работы стеклоочистителя.
3. Неисправность мотонасоса.
4. Отсутствие н а д е ж н о ю электрическою
контакта в с о е д и н е н и я х , нсисправиос т ь
Стеклоочиститель ветрового 1. Неисправность реле-прерывателя стек-
с т е к л а не работает, омыва- лоочистителя.
тель работает. 2. Неисправность предохранителя.
3. Неисправность переключателя режимо»
работы стеклоочистителя.
контакта н с о е д и н е н и я х , неисправность
Не работают стеклоочис- 1. Неисправность предохранителя.
титель и омыватель с т е к л а 2. Неисправность переключателя режиуов
двери задка. работы стеклоочистителя.
3. Н е и с п р а в н о с т ь электродвигателя стекло-
очистителя.
контакта в с о е д и н е н и я х , неисправность
Не работает омыватель 1. Неисправност ь переключат еля режимое
стекла д в е р и з а д к а . работы стеклоочистителя.
контакта в с о е д и н е н и я х , неисправность
жг у т а проводов.
Не работает стеклоочисти- 1. Неисправность переключателя режигда
тель с т е к л а д в е р и з а д к а . работы стеклоочистителя.
2. Неисправность электродвигателя сюкло-
очистителя.
3. Неисправность жт ута проводов.
Не п р о и з в о д и т с я распы- 1. Неисправность трубок или жиклера обы-
л е н и е рабочей ж и д к о с т и вателя.
мывателя на стекла. 2. Неисправность м о ю н а с о с а .
3. Неисправность переключателя режимоз
работы стеклоочистителя.
4 . Неисправность предохранителя.
Ь. Неисправность ж г у т а проводов.
К а с а н и е щ е т к и стеклоочис- ^ Н е и с п р а в н о с т ь щ е т к и стеклоочистителя.
тителя кузова при работе в 2. Неправильная установка рычага щетки
р е ж и м е высокой скорости. валу р е д у к т о р а стеклоочистителя.

шосчистители и При выключении рычаг стек- 1. Неисправность предохранителя источни-
е<лоомыватели. лоочистителя не возвраща- ка питания.
ется в исходное(парковое) 2. Неисправность электродвиг ателя стекло-
положение. очистителя.
3. Неправильная регулировка стеклоочис-
тителя.
4. Отсутствие надежно! о электрического
Ьлрольно-измеритель- Не работают тахометр, 1. Неисправность предохранителя.
«приборы, указатели, указатели уровня топлива и 2. Неисправность комбинации приборов.
едвегка. температуры охлаждающей 3. Отсутствие надежного электрического
жидкости. контакта в соединениях, неисправность
жт ута проводов.
4. Неисправность измериюльных датчиков
указателей.
Не работает спидометр. 1. Неисправность датчика скорости.
2. Неисправность комбинации приборов.
3. Неисправность спидометра.
4. Отсутствие надежного электрическо! о
Не работает тахометр. 1 .Неисправное! ь блока управления д в и ! а -
телем ECU.
2. Неисправность тахометра.
Не работае! указатель уров- 1. Неисправность указателя уровня топли-
ня топлива. ва.
2. Неисправное !ь датчика указателя уровня
топлива.
Не работает указатель 1. Неисправность указателя температуры
температуры охлаждающей охлаждающей жидкости.
жидкости. 2. Неисправность датчика указателя темпе-
ратуры охлаждающей жидкости.
Не работает подсветка при- 1. Неисправность предохрани геля цепей
боров. габаритных огней.
2. Неисправность комбинации приборов,
приборов с подсветкой,
3. Неисправность регулятора интенсивнос-
4. Неисправность ламп подсветки.
Не работает подсветка од- 1. Неисправность лампы подсветки.
н о ю из приборов. 2. Отсутствие надежного электрического
3. Неисправность прибора.
252

П рсдуп рождаю щис Не работает индикатор не- 1. Неисправность блока управления дела-
сит налы и индикаторы исттравност и двит агеля. телем ECU.
состояния систем авто- 2. Неисправность комбинации приборов
мобиля. (электрическая схема, индикатор).
3. Отсутствие надежно! о электрическою
контакта п соединениях, неисправность
Не работает и н д и к а ю р низ- 1. Неисправность датчика указателя уровня
кот о уровня топлива. топлива.
2. Неисправность комбинации приборов
(электрическая схема, индикатор).
Не работает индикатор низ- 1. Неисправность индикатора.
кого давления масла. 2. Неисправност ь датчика давления масла
(электрическая схема).
жту та проводов.
Не работает индикатор рем- 1. Неисправность индикатора.
ней безопасности. 2. Неисправность комбинации приборов
3. Неисправностьвыключателя индикатоэа
ремней безопасности.
4. Отсутствие надежного электрическото
Не работает индикатор тор- 1. Неисправность индикатора.
мозной системы. 2. Неисправность выключателя стояночжго
тормоза.
3. Неисправность датчик уровня тормозной
жидкое 1 и.
4.1 (еисправность комбинации приборов
5. Отсутствие н а д е ж н о ю электрическое
Не работает индикатор по- 1. Неисправность индикатора.
душки безопасности. 2. Неисправность сенсора подушки безо-
пасности.
3. Неисправность комбинации приборсв
4. Отсутствие надежного электрическое
контакта в соединениях, нсиспрапность
Не работает индикатор пре- 1. Неисправность предохрани толя.
дупреждения об открытой 2. Неисправность индикатора.
двери. 3. Неисправность концевого выключателя
двери.
Но работает индикатор 1. Неисправность индикатора.
далытого света фар. 2. Неисправность комбинации приборов
3. Неисправность выключателя фар
контакта в соодинениях, неисправность
ж ! y i a проводов.

вдпреждающие Не работает индикатор ука 1. Неисправность индикатора(ов).
«паты и индикаторы зателей поворота и аварий- 2. Неисправноеib комбинации приборов
стояния систем авто- ной сигнализации. (электрическая схема).
збигя. 3. Неисправность переключателя указате-
лей поворота.
4. Неисправность выключателя аварийной
сигнализации.
Не работает индикатор 1. Неисправность комбинации приборов
передних противотуманных (электрическая схема).
фар. 2. Неисправность индикатора.
3. Неисправность выключателя передних
противотуманных фар.
жтрические стекло- Не работают электростек- 1. Неисправность центрального блока уп-
щьемники. лоподъомники всех дверей равления электростеклоподъемниками.
(система блокировки дверей 2. Неисправность блока управления проти-
но работает). воугонной системой.
3. Неисправность пульта дистанционного
управления.
5. Неисправность предохрани 1еля цепей
питания блока управления.
Не работают э л е к ф о с ю к - 1. Неисправность центрального блока уп-
лоподъемники всех дверей равления электростеклоподъемниками.
(работа системы блокиров- 2. Неисправность блока управления проти-
ки дверей соответствует воугонной системой.
норме). 3. Отсутствие надежного электрического
Не работает электростек- 1. Неисправность центрального блока уп-
лоподьемник стекла о д н о ю равления электростеклоподъемниками.
окна. 2. Неисправность выключателя элект-
ростеклоподъемника двери.
3.Неисправност ь электродвигателя приво-
д а стеклоподъемника.
Не работает стеклоподъем- Неисправность блока управления противо-
ник в режиме блокировки. угонной системой.
Чегема блокировки Не работает система блоки- 1. Неисправность главного выключателя
коей. ровки дверей. блокировки дверей.
2. Неисправность блока управления проти-
воугонной системой.
3. Неисправность пульта дис!анционного
4. Неисправность электродвигателя приво-
д а блокировки замка.
252

Система блокировки Не p a 6 o i a e i ручной привод 1. Нейс! фавност ь главного выключателя
дверей. замка двери. блокировки дверей.
2. Неисправность блока управления протк-
воу| онной системой.
3. Неисправность пульта дистанционного
4. Неисправность электродви! ателя приво-
д а блокировки замка.
5. Неисправность жгута проводов
Не производится управле- 1. Неисправность выключателя блоклрозю
ние замком двери при помо- 2. Неисправность блока управления проти-
щи ключа. воугонной системой.
3. Неисправность механизма блокисовки.
4. Неисправность жгута проводов.
Режим открывания две- 1. Неисправность главно! о выключателя
рей при помощи главно! о блокировки дверей.
выключателя (со стороны 2. Неисправность блока управления паси-
водителя) не соответствует воугонной системой.
норме. 3. Неисправность жгута проводов.
Не работает блокировка 1. Неисправност!» электродвиг ателя приво-
одной дпери. д а блокировки замка.
2. Неисправность жгута проводов.
Аудиооборудование При нажатии кнопки включе- 1. Неисправность предохранителя.
ния, аудиосистема не рабо- 2. Неправильное подключение аудиссисе-
тает. мы к общей электрической схеме автомо-
биля.
Нет звука. 1. Неисправность громко!оворителей.
2. Неисправность ж г у т а проводов Отсус,-
твие надежного электрического контакта в
соединениях.
3. Неисправностьмашитолы.
Плохое качество звука. 1. Неисправное! ь внешней антенны.
2. Неисправность магнитных головок звуко-
снимателя.
3. неисправность магнитолы.
Не воспроизводится кассе- 1. Неисправность кассеты.
та. 2. Неисправност ь магнитолы.
12. КУЗОВ
12.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО РЕМОНТУ ДВЕРЕЙ И КАПОТА МОТОРНОГО ОТСЕКА
Рис. 12.1.1. Устройство двери:

1 - передняя направляющая дверного стекла; 2 - задняя направляющая дверного стекла; 3 - про-
адка; 4 - усилитель оконной рамы наружной дверной панели; 5 - усилитель оконной рамы внутрен-
ййдверной панели; 6 - задняя внутренняя дверная панель; 7 - пластина дверного замка; 0 - кольцо
верного замка; 9 - задняя планка буфера; 10 - буфер; 11 - передняя планка буфера; 12 - пластина
ивески; 13 - пластина; 14 - наружная дверная панель; 15 - пластина навески; 16 - пластина зеркала;
Т-передняя направляющая стекла.
Перед началом ремонта 3. После очистки и перед на- тате контакта с химическими
1. Измерьте зазоры между чалом ремонта удалите старую веществами. Обычно коррозия
верью и дверным проемом. краску, особенно п местах, где происходит в закрытых местах
видна ржавчина, есть отверст ия и местах точечной сварки.
или деформации. 3. Трещины и разрывы
Серьезные разрывы и тре-
Основные причины дефек- щины образуются в результа-
тов двери те концентрации напряжения и
1. Абразивный износ. слабых структурных связей, так
Причиной является трение как металл подвергается много-
поверхностей металлических кратному внешнему и внутрен-
деталей. Например, свисает нему напряжению.
дверь, из-за износа увеличился 4. Полости и впадины.
зазор на петлях дверей. Полости образуются в ре-
Рис. 12.1.2 2. Коррозия. зультате столкновения или по-
Ржавчина может образовать- вышенной нагрузки на панели
2 Очистите дверь от грязи и ся после сварочных работ, если кузова.
йсляньх пятен водой или чис- не были предприняты предохра-
«шим средством; тщательно нительные меры, или в резуль-
(ротрите.
12 КУЗОВ
280 CHERY QQ/SWEET
молотком простукивать по на-

иболее выпирающему месу
вмятины, поочередно истоль-
зуя железный и деревянной мо-
лотки.
2. Выравнивание вмя_ин с
помощью пресса. 3ioi чеад
используют п том случае, оелл
вмятинам невозможно добт-
Рис. 12.1.6 ся молотком и распоркой.
Рис. 12.1.3 3. Выравнивание поверхнос-
Грубое профилирование ти с помощью присгособле-и
5. Искривления и сгибы. можно произвести с помощью для выравнивания. Приспособ-
Такой вид деформации про- деревянного молотка, после ление используется для вырав-
исходит в результате повышен- чего можно слегка простучать нивания поверхности в труд-
ной нагрузки на дверь. железным молотком. При более нодоступных местах, а таое
обширной вмятине подкладоч- внутри металлических панелей
ный брус необходимо положить Есть два метода применения
под наиболее ровное м о е ю , а съемника:
Рис. 12.1.4
Основной метод ремонта

двери Рис. 12.1.7. Приспособление для выравнивания поверхности:
В соответствии с вышеопи- 1 - инерционный молоток; 2 - рукоятка; 3 - распорка.
санными видами повреждений - просверлить портативной позволяет избежать сверле-ю
и деформаций, основными ме- электрической дрелью неболь- отверстий в металле, а таое
тодами ремонта дверей явля- шое отверстие во вмятине, з а предотвращает возможную кор-
ются правка, сварка,грунтовка. тем вставить в о т в е р е ш е съем- розию металла.
ный рычаг с резьбой или крюком Восстановление мест рас-
Выравнивание шерохова- на конце. Вытягивание вмятины тяжения
тостей и неровной поверх- производится путем постепен- Лист металла в месте вмяти-
ности ного скольжения молотка по ме- ны растянут. При выравнивав
Если имеется доступ к двер- таллическому сьемному рычагу не всегда удается полт-остя
ной панели, устранить неров- и поворачивания рукоятки в об- удалить растяжение, гоэтому.
ности можно с помощью молот- ратном направлении. При необ- для достижения наилу^его
ка, подкладочного бруса или ходимости можно просверлить результата необходимо совме-
пресса. больше отверстий, а после раз- щать выравнивание с методом
1. Выравнивание с помощью равнивания вмятины отверстия горячей правки.
молотка и подкладочного бру- закрывают оловянно-свинцовой Для нагрева необходимо
са: пломбой; выбрать место максимальней
- простукивание по брусу мо- - приварить i воздь с широ- деформации. Метал с низким
лотком. Этот метод подходит кой шляпкой или шайбу к вмят и- содержанием углерода мох*
для выравнивания сравнитель- не с помощью точечной сварки, нагревать до красного цвета
но небольших и мелких неров- после чего гвоздь или шайбу тя- ( 6 0 0 - 8 0 0 °С)
ностей и вмятин; нут с помощью приспособления 1. Точечный нагрев. Обгасть
для вытягивания и, таким обра- нагрева представляет собой
зом, выравнивают поверхность. точки с определенным диаме"
Можно приварить несколько ром, обычно диаметр 15-30мм
гвоздей или шайб и выравни- Вы можете на1 ревать одну игн
вать вмятину постепенно. В за- несколько точек, расположен-
вершении отполируйте место ных н шахматном порядке:отот
сварки и разровняйте шлифо- метод применяется при растя-
вальным крутом. Этот метод жениях в середине панели.
Рис. 12.3.12
12 КУЗОВ
Реставрация открытым изгиб» в разряд поверхностных

г-
—
способом неровностей, которые поддают-
Если часть металлической ся реставрации.
панели проржавела или повреж- Процедура ремонта сильных
у'' дения настолько сильны, что не деформаций с образованием
I I * V поддаются ремонту, эту часть складок следующая:
! 1 •! необходимо удалить и заменить. - откройте и ослабьте складку.
, Т. ,
1. Определите область, под- - демонтируйте поврежденные
i \ 7) ^ лежащую ремон I у. детали и положите их на ровную
^ mm ^
2 Сделайте бумажный тра- поверхность. Начинайте с внут-
фарет, соответствующий облас- ренней стороны складки; исполь-
ти, подлежащей ремонту. зуя подходящие инструменты,
to, 12.1.8. Точечный нагрев: 3. Перенесите трафарет на раскройте ее, применяя нагрев;
l-зона растяжения. лист металла, проведите соот- - выровняйте складку с по-
ветствующую обработку. мощью молотка. Простукивать
2 Нагрев треугольником. 0 6 - 4. Приставив металлическую необходимо наиболее выступа-
ктьнагрева имеет форму тре- вставку к месту ремонта, от- ющее место. После эт от о можно
re.w-ика. Обычно применяется метьте края, которые необходи- простучать деталь с обратной
("деформации лен i очных д е - мо срезать. Срезать края можно стороны, чтобы полностью ее
уейикраев. с помощью газовой резки. разровнять;
5. Приварите вставку кдвери. - после установки обработан-
1
—~— • -Г Чтобы неуменьшитьп рочность ной детали на кузов автомобиля
/
и долговечность кузова автомо- сравните эту деталь с образцом
биля, необходимо по возможнос- и при необходимости произве-
I / J
ти придерживаться того метода дите завершающую обработку;
/ <3
сварки, который используется при
? производстве. Размер и тип сва- Установка дверей и крыш-
•
рочных швов должны совпадать с ки капота
'Н размерами и типом, утвержден-
ными производителем.
1. Положите правую руку па
установочное отверстие, левой
N Запрещается допускать такие рукой крепко д е р ж и т е верхний
w \ дефекты, как прожигание, трещи- край двери: плотно соедините
ны, большое количество заусен- нижний край дверной панели и
:, цев. Поверхность сварочного шва верхний край вентиляционного
ис. 12.1.9. Нагрев должна быть гладкой и ровной, отверстия.
треугольником: толщина в точке сварки не должна
-зона растяжения; 2 - мес- быт ь менее 20% толщины лист а.
fci-агрева. Сварку необходимо произ-
водить через интервалы дли-
Госле нагрева необходимо ной 30 5 0 мм, так чтобы после
й т ь метод охлаждения и сварки можно было выровнять
кисимости от степени растя- поверхность простукиванием.
fr/я металла, так как разный Если сварной шов требует бо-
рта охлаждения приводит к лее высокой интенсивности,
в ш ю й степени усадки, лучите применить двусторон-
-охлаждение происходит ес- нюю сварку.
гзенным путем и приводит к Рис. 12.1.10
6. Выровняйте сварной шов с
сой степени усадки;
помощью молотка, отполируй-
-охлаждение водой. Для ох- 2. Установите 4 - х мм желез-
те сварной шов шлифовальным
вдения используется мокрая ную заглушку и магнит в указан-
инструментом.
юпковая ткань, степень усад- ную позицию, придерживаясь
ив этом случае выше, чом при установленного зазора заглуш
Реставрация деформаций ки и уровня магнита. Не повре-
весвснном охлаждении,
Незначительные деформа- дите при этом кузов.
•комбинация е е тественнот о ции можно устранить с помо-
наждения с простукиванием щью молотка.
нотком. Обычно, используя «Мертвым из1 ибом» называют
нюй молоток и распорку, случаи значительной изогнутости
fshchbho простукивают по- поверхности с сильным сжатием,
ериюсть вокруг нагрева, упо- когда складки вмягины становят-
лзая давление и степень ся такой, что се невозможно раз-
вдел. Для простукивания ровнять молотком. В принципе,
Вбрхности нагрева лучше метод состоит втом, чтобы снача-
сгсльзовать деревянный мо- ла открыть «мортвый изгиб», как
та, не прибегая к сильному можно больше его разровнять, и Рис. 12.1.11
имению, чтобы не растянуть перевести его в разряд «живого
галл снова. из! иба», затем перевести «живой 3. Прикрепите дверь к кузо-
12 КУЗОВ
ву на петлях с помощью болтов - от т очки а до точки b ив да

М8х22. ж е н превышат ь 1,3 мм;
М о м е н т з а т я ж к и болтов - - от точки b до точки с ней»
2 5 ' 3 Н-м. ж е н превышать 0 мм;
- от точки с до точки d не до
ж е н п р е в ы ш а т ь 0 мм;
з а з о р должен быть 4±0,5 м«
П е р е п а д сопржаемьх -о
% верхностей от точки d до ТОЧА

1 не д о л ж е н превышать 0:7 ми
з а з о р д о л ж е н быть 4,511 ми.
Рис. 12.1.13 Регулировку проемов го со
V» п р я г а е м ы м поверхностям f,
4 . П е р е п а д поверхностей па- з о в а необходимо осуществлял
т нелей капота и крыла: с р а з м е р а м и , приведение»
ниже на рисунках.
Рис. 12.1.12
Рис. 12.1.14. Вид сбоку.
В-В
С-С
Крьло — ,
Наружная адаьна"
•iane/ib
~г -г -
Крыло
IN. 4J)
MOtCpskH
'Q ••1
стс^ка
о"
+i
Передний буфер
Рис. 12.1.15. Сечение А-А. Рис. 12.1.16. Сечение В-В. Рис. 12.1.17. СечениеС-С.
12 КУЗОВ
--7..
E-E
D-D
Рис. 12.1.18. Вид MA.
MR
Наружная
/даорная "анегь
Пвреднря.'з.ялнл?
Рис. 12.1.19. Вид MB. Рис. 12.1.20. Сечение D-D. Рис. 12.1.21. Сечение Е-Е.
G-G
и-г Наружная
^ &3№УНЪЯ I
••«f • ИМ-ЯЯ, , I
\ I!
j -i
M i i G
Рис. 12.1.22. Сечение F-F. Рис. 12.1.23. Сечение G-G. Рис. 12.1.24. Сечение Н-Н.
к-к
Наружная
J-J дверная
панель
Нарушая
дверная ганвпь
0-o.s
s •+
; с
! bi
4i1
Задний буфер
Л!
\\
'кс. 12.1.25. С е ч е н и е J - J . Рис. 12.1.26. Сечение К - К . Рис. 12.1.27. Сечение L-L.
12 КУЗОВ
284 C H E R Y Q Q / S W E E T 284
Рис. 1 2 . 1 . 2 8 . В и д A.
П е р е п а д от точки m к точке п п е р е п а д равномерно переходит от 3 , 6 д о 5 , 8 мм, от точки j к точек

п е р е п а д равномерно переходит от 5 , 8 д о 3,6 мм.
М-М
Капот мсторного отсека Дог.ус1и%'ыи поре г ад vpt-jx;
• ВД.
4
л If
I *, V
Фи 00
N \ Допустимый перепад '
фар/f—' ^fî
поверхностей 0+1 '
Фара
РИС. 1 2 . 1 . 2 9 . С е ч е н и е М - М . Рис. 12.1.30. В и д М С . Р и с . 1 2 . 1 . 3 1 . Вид MD.
Ж
И КрЫ:'С> КЯПОТ М<ГЯЭГ0»С
Цсялсч^уг г<»репод I ! отсек»
^ \\ ' Л
кал©* v&f^pnx? \\ /
J L
}
" X
4 V
s
«еосдемй буфор
/-
фйрг,
Дтуо.имыД иез>н'вдл
првеахмеетб* ЗМ
Рис. 12.1.32. Вид ME. Рис. 12.1.33. Вид MF. Р и с . 1 2 . 1 . 3 4 . Сечение N-N.
12 КУЗОВ
P
4-i' 0 •0
Кагог могорчо
otcdna I
- ' l ^ d l t s i \
крыло Передний буфер
.12.1.35. Сечение P-P. Рис. 12.1.36. Сечение Q-Q.
а.
„А l
AJ
Рис. 12.1.37. Вид В.
12 КУЗОВ
T -
5 -S задн-.v ioa»^
наиужкоя лаевм»
Ч 153Н«ГЬ крышка
наружная дверная
панель •.
<>
t /
Рис. 12.1.38. Сечение R-R. Рис. 12.1.39. Сечение S-S. Рис. 12.1.40. Сечение Т-Т.
-
v v
-1
крышка
багажника
наружна»'
1
задний фонарь
\ . 3
!
Задний буфер
загм* чузю
Рис. 12.1.41. Сечение U - U . Рис. 12.1.42. Сечение V-V. Рис. 12.1.43. Сечение W W
Рис. 12.1.44. Моторный отсек.
12 КУЗОВ
Рис. 1 2 . 1 . 4 5 . Контрольные р а з м е р ы п е р е д н е й ч а с т и к у з о в а .
ксгаяиие Размеры Название

АС 1326,7±1,5 Диа1 ональ проема ветрового стекла
Расстояние по центру автомобиля отточки Рдо проема
EF 908,8±1
ветрового стекла на крыше
Расстояние по центру между передним аморт и з а ю р о м и
KI 345,7±1
нишей колеса наружной панели
Расстояние по центру между углублением передней на-
KF 622,2+1 ружной части кузова и нишей переднего колеса наружной
панели
<Н Расстояние по диагонали от края передней наружной части

1206.0М.5
кузова до края ниши переднего колоса наружной панели
Расстояние по центру лового/право! о края переднего
Ч 971,6+1,5
амортизатора
Ъшечание: AC=BD, KI=LJ, KF=LF, DH=LG.
Рис. 1 2 . 1 . 4 6 . Контрольные р а з м е р ы боковой ч а с т и к у з о в а а в т о м о б и л я .
12 КУЗОВ
Маленькими буквами обозначены точки на правой стороне кузова автомобиля, большими бу<еам
- на левой стороне (если смо i рот ь с з а д и автомобиля).
Расстояние между точками, мм
А-а в-ь С-с D-d Е-е F-f G-g H-h l-i

1323 1365 1356 1356 1049 1045 1137 1368 1365
Обозна- Диаметр, Обозна- Диаметр,

Название Название
чение мм чение мм
Монтажное отверстие Вершина верхнего пе-
A, a верхней навески пере- 11 F,f реднего угла проема --
дней двори задней двери

Монтажное отверстие Вершина верхнего
B,b нижней навески пере- 11 G,g з а д н е ю угла проема --
дней двери задней двери

Монтажное о i ворс-
Опорная точка пере-
С, с тие верхней навески 11 и, h 23
дней двери
задней двери
Монтажное отверс-
Опорная точка задней
D, d тие нижней навески 11 28
двери
задней двори
Вершина верхнего
E, e заднего угла проема -
передней двери
Рис. 12.1.47. Поперечные контрольные р а з м е р ы кузова автомобиля.
12 КУЗОВ
12.2. КАПОТ МОТОРНОГО ОТСЕКА
Демонтаж капота З а м е н а упора капота

1. Открутите болты и сними-
те упор с капота(вытолкните е е
рукой).
2. O i K p y i n i e бол!ы и с н и м и -
те упор с кузова
3. Замените упор капота мо-
торного отсека.
Примечание. Будьте акку-

ратны при работе с пневмо-
Рис.12.2.5 цилиндром. Не разбирайте
пневмоцилиндр. При замене
Рис. 12.2.1 5. Снимите трос привода за- пневмоцилиндра просверли-
мка капота. те небольшое отверстие диа-
1. Открутите четыре болта и метром 2,0-3,0 мм в цилинд-
здымитс капот. ре, чтобы выпустить воздух,
после чего его можно утили-
зировать. Воздух в пневмоци-
линдре без цвета, без запаха,
нетоксичен.
Крутящий момент затяжки
болтов - 22 Н-м.
Регулировка капота
Ослабьте болты петель и от-
pei улируйте положение капота.
Рис.12.2.6 Крутящий момент затяжки
болтов - 11,Ы I'M.
Рис. 1 2 . 2 . 2 6. Отрегулируйте левый и
правый болты так, чтобы обес- Установка привода з а м к а
2 Разожмите рычаг капота. печить нормальный зазор. капота
1. Перед установкой деталей
Д е м о н т а ж петли капота смажьте замок.
1. Демонтируй те крыло. 2. Установите трос привода
замка капота:
- протолкните задний конец
троса через резиновое уплот-
нение с помощью отвертки;
- зажмите передний конец
троса во втулке;
- проложите передний конец
троса через верхнюю опору ра-
Рис.12.2.3 диатора.
3. Установите рукоятку з а м к а
3. Окрутите два болта, сни- капота
итезамок капот. 4. Проверьте работу замка
Рис. 1 2 . 2 . 7 З а к р у т те гайки и болты.
Установите следующие
детали:
- фары;
декоративная накладка
фар;
- передние накладки крыла;
- облицовка радиатора;
- защитный нижний щит дви-
гателя.
Рис.12.2.4 Рис.12.2.8
4. Открутите два винта, сни- 2. Открутите болты, снимите

гс фиксатор замка. петли.
12 КУЗОВ
290 CHERY QQ/SWEET
12.3 ДВЕРИ
переключателей внутренней
панели двери.
Рис. 12.3.6 Рис. 12.3.10
4. Расшатайте рукой внут- 6. Отсоеди н ит е разъемы -ро-

реннюю дверную панель сверху водов выключателя централы»'
вниз и поднимите панель вверх. го дверного замка с внутренне}
стороны внутренней двернеЗ
Рис.12.3.2 панели, затем снимите наклад-
ку дверной ручки.
2. Открутите винты ручки
Рис. 12.3.11
7. Сними те внутреннюю^
ную панель.
Демонтаж громкоговоритем
передней двери
5. С внутренней стороны
внутренней дверной панели от
Рис. 12.3.4 с о е д и н и в 1ягу ручки, снимите
ручку.
3. Открути! 4 винта внутрен-
ней дверной панели.
Р и с . 12.3.12
12 КУЗОВ
CHERY GW/SWEET 291
. После снятия внутренней Демонтаж ограничителя

рной панели открутите 4 открывания двери
та громко! оворителя.
! Отсоедините разъем, сни
е громкоговоритель.
монтаж л а м п ы п о д с в е т к и
порога пола
Рис. 12.3.16
1. Oiкрутите болты на o i p a -
ничитель раскрывания двери и
кузове автомобиля.
2. Снимите ограничитель.
Рис. 12.3.13
1. С помощью отвертки сни-

те крышку лампы
2. Снимите лампу. Рис. 12.3.19
Демонтаж в ы к л ю ч а т е л я 3. Разъедините внутреннюю

передней двери дверную панель.
Рис. 1 2 . 3 . 1 7
3. Открутите болты передней

двери
Регулировка передней
двери
1. Ослабьте болты i ia кузове и
Рис. 1 2 . 3 . 1 4 от регулируйте положение двери Рис. 1 2 . 3 . 2 0
в проеме боковины кузова.
(.Ожрутите болты выключа- 2. Ослабьте болты на двери и 4. Открутите болты верхней
iis. отрегулируйте положение пере- части направляющей д в е р н о ю
2. Снимите дверной выклю- дней двери на петлях. стекла. Демонтируйте внутрен-
иель. 3. Отрегулируйте положение нюю дверную панель и направ-
замка передней двери: ляющую.
Демонтаж ф и к с а т о р а - проверьте, чтобы дверь 5. Ослабьте 2 болта стекло-
замка п е р е д н е й д в е р и плотно закрывалась; правиль- подъемника и кронштейна креп
но отрегулируйте тягу дверного ления стекла.
замка; 6. Вытащите стекло вверх
- сними те накладку дверного
замка;
Регулировка дверного
- ослабьте болты и слегка стекла
постучите молотком так, чтобы 1. Полностью поднимите
отре! улировать положение за- стекло, от регулируйте зазор
мка, затем закрутите болт ы. между стеклом и внутренней
4. Установите колпачки бол- дверной панелью.
тов. 2. После регулировки затя-
ните ? гайки.
Демонтаж дверного стек- 3. Снова поднимите стекло и
Рис. 1 2 . 3 . 1 5 ла проверьте правильность уста-
1. Снимите внешнее зеркало новки.
l Открутите 2 винта фикса- заднего вида.
жа замка. ?. О т к р у т и ю 2 винта направ-
2. Снимите фиксатор замка. ляющей д в е р н о ю С1екла.
12 КУЗОВ
Демонтаж стеклоподъем- Д е м о н т а ж замка (электри-

ника ческого)
1. Снимите внутреннюю
дверную панель.
2. Ослабьте 2 бол ia стекло-
подъемника и кронштейна.
Положите внутрь дверной
панели кусок материи, чтобы не
поцарапать поверхность стек-
ла.
2. Отсоедините провод и сни

мите трубку стеклоочистителя.
Рис. 12.3.27
1. Отсоедините разьем.
Рис. 1 2 . 3 . 2 1
3. Ослабьте 6 болтов стекло-

подъемника. Рис. 1 2 . 3 . 2 4
болтов 5,5 Н м . 3. Открути те 4 болта петли.
4. Отсоедините разъем. Сни-
ми ie стекло!юдьемник. Рис. 12.3.28
Демонтаж ограничителя 2. Открутите 3 винта и отсо-

двери е д и н и т е провод электродвига-
1. Ослабьте винты и гайки. теля, с н и м и ю замок.
2. Удалите двустороннюю
клейкую ленту. Д е м о н т а ж выключателя
Установка производится в
обраI ном порядке.
Дверь задка Рис. 1 2 . 3 . 2 5
Демонтаж двери задка 4. Демонтируйте упор двери

и снимите дверь задка.
Д е м о н т а ж замка (механи-
ческого)
Рис. 12.3.29
I. Открутите винты.
1. Открутите 5 винтов на
обивке левой панели и снимите
ее. Рис. 1 2 . 3 . 2 6
Открутите 2 болта и снимите

замок.
Рис. 12.3.30
12 КУЗОВ
293 CHERY QQ/SWEET
2. Отсоедините тягу выклю- 2. Чтобы отрегулировать пе- ром. В пневмоцилиндре опоры

чгепя замка. редний край вверх или вниз не- находится сжатый воздух. Не
обходимо увеличить или умень- разбирайте упор.
шить количество прокладок Сели упор необходимо з а м е -
между петлей и дверью. нить то, чтобы стравить воздух
Крутящий момент затяжки перед утилизацией, просверли-
болтов 11,5 Н-м. те отверстие диаметром 2,0-3,0
3. Для регулировки з а м к а мм.
слегка постучи ie молотком или При сверлении образуется
бронзовым бруском по замку. металлическая стружка, поэ-
Крутящий момент затяжки тому, будьте особо осторожны.
болтов - 5,4 Н-м. Воздух в цилиндре без цвета,
б е з запаха, нетоксичен. Обра-
Замена упора двери щайтесь с упором аккуратно. Не
Рис. 1 2 . 3 . 3 1 1. Демонтируйте дверной допускайте попадания краски
упор: или масла на него.
3. Открутите 2 винта из за- - открутите болты; После того как шток упора бу-
VK2 - толкните задний конец упо- дет полностью вдавлен, не по-
I. Снимите замок в сборе. ра вниз. ворачивайте шток или цилиндр.
2. Замените дверную упор. З.Устанопите дверной упор,
Регулировка двери задка закрутите болты.
I. Ослабьте болты и отрегу- Примечание. Будьте особо Крутящий момент затяжки
моуйте положение двери. осторожны при работе с упо- болтов - 2 2 Н-м.
12.4. СИДЕНЬЯ И РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Демонтаж переднего сиденья

1. Открутите 4 болта крепления переднего сиденья.
Рис. 12.3.12
12 КУЗОВ
1
294 CHERY QQ/SWEET
2. Снимите сиденье.
Демонтаж заднего сиде-

ния
I. Д е м о н т а ж подушки задне-
го левого сиденья:
- открутите 4 болта, пере-
местите подушку заднего лево-
го сиденья вперед и поднимите
вверх.
Рис. 12.4.5
Рис. 12.4.3
- открутите левые/правые
болты, переместите спинку впе-
ред;
Рис. 12.4.2
2. Д е м о н т а ж подушки задне-
го правого сиденья:
- открутите 4 болта, перемес- 4. Демонтаж фиксатора спии-
ти те подушку заднего правого
сиденья вперед и поднимите - снимите обивку сиденья
вверх.
Рис. 12.4.4 - открутите 2 болта, сними--;
3. Д е м о н 1аж спинки: фиксатор спинки заднего сиденья
- снимите стяжку на заднем 5. Демонтаж ремня безопас-
- открутите 3 болта, снимите
сиденье, переместите подушку ности заднего сидения:
спинку заднего сиденья.
сиденья вперед; - снимите защелку, сдвиньте
подушку сиденья вперед;
- специальным инструмен-
том снимите фиксатор;
- открутите болты креплеью
звукового сигнала: ослабьте 2
верхних и нижних болта; сними-
те ремень безопасности.
12.5. ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА
Демонтаж обивки крыши

1. Вытащите внутреннюю па-
нель передней стойки с левой
стороны.
Рис. 12.5.2 Рис. 12.5.3
2. Открутите винты крепле-

ния солнцезащитных козырь-
ков.
Рис. 12.5.1
12 КУЗОВ
295 CHERY QQ/SWEET
5. Вытащите обивку крыши. 2. Снимите хомут (сделайте

пометку) и о т с о е д и н и в провод
Демонтаж аудиосистемы со стороны вентиляционной)
1. Открутите 2 винта крепле- отверстия.
ния аудиосистемы. 3. Отсоедините разъем, вы
1ащи1е панель управления кон-
диционером.
Демонтаж выключателя
заднего фонаря
Рис. 1 2 . 5 . 1 5
2. Отсоедините провод.
Установка производится в
Рис. 1 2 . 3 . 1 2 порядке, обратном разборке.
12 КУЗОВ
12.6. ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Демонтаж зеркала задне- Демонтаж дополнитель-

го вида ного стоп-сигнала
1. Снимите пластиковый кор- 1. Открутите 2 винта, выта-
пус зеркала заднего вида. щите вниз крышку.
Р и с . 12.6.8
2. Открутите 3 вин iа. сними-

те дополнительный стол-сиг-
нал.
I
\ *
Д е м о н т а ж звукового сиг-
нала
1. Отсоедините разъем.
Рис. 12.6.2
Р и с . 12.6.9
3. Открутите 3 винта из плас-
тиковых д о т л е й зеркала зад- Демонтаж подсветки/де-
ног о вида к о р а т и в н о й накладки номер-
ного знака
Рис. 12.6.6
2. Открутите болты, снимите

звуковой си! нал.
Демонтаж спойлера двери

задка
Открутите 3 винта, снимите
Рис. 12.6.3 спойлер двери задка.
Р и с . 12.6.10
4. Отсоедините от зеркала
разъем со стороны внутренней 1. Открутите 4 винта подоэс*
дверной панели; снимите зер- ки номерного знака.
кало заднего вида.
Д е м о н т а ж фары
1. Снимите передний буфер.
2. Открутите 3 винта крепле-
ния фары, извлеките фару.
Рис. 1 2 . 6 . 7 Р и с . 12.6.11
12 КУЗОВ
297 CHERY QQ/SWEET
Рис. 1 2 . 6 . 1 5
12.7. ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
Демонтаж - поперечную декоративную

I Демонтируйте следующие накладку потолка;
гали: - декоративную накладку
•теоеднее сиденье; средней стойки
•подушки заднег о сиденья; - декоративную накладку пе-
•болты нижнего крепления редней стойки;
лня безопасности заднего - солнцезащитные козырьки
^нья: и держатели;
•спинку заднего сиденья;
•накладку передней двери;
•накладку задней двери;
•декоративную боковую на-
тку заднего сиденья; Внимание! Не повредите
•лампу заднего хода; ножом кузов автомобиля
•решетку громко! овори!еля;
5. Протяните шнур внутри
автомобиля между кузовом и
ветровым стеклом. Обвяжите
концами шнура два деревянных
бруска.
- малую подсветку;
- средний солнцезащитный Примечание. На внешней
козырек; стороне ветрового стела на-
клейте клейкую ленту, чтобы
- внутреннее зеркало задне-
не поцарапать поверхность
го вида;
стекла.
Рис. 12.7.1 - переднюю обивку потолка;
- рычаги стеклоочистителей
•декоративную накладку ве- BeipoBoi о стекла:
sero ящика; упло жители ветрового
•поручень: стекла.
•лампу заднего сиденья; 2. Снимите уплотнители пе-
редней двери рукой.
3. Открутите винты и снимите
наружные боковые накладки.
4. Срежьте верхние накладки
на ветровом стекле, как показа-
но на рисунке. Рис. 12.7.5
Внимание! При демонта-

же стекла не повредите ок-
рашенную поверхность и на-
Рис. 12.3.12 ружные накладки. Чтобы не
12 КУЗОВ
298 CHERY QQ/ SWEET 298
повредить панель приборов, Внимание! Не прикасай-

положите между ней и шну- тесь к очищенной поверхнос-
ром пластик. ти ветрового стекла.
3. Прикрепите уплотнительс
помощью двусторонней сей-
кой ленты.
проволока
Рис. 1 2 . 7 . 9
Внимание! Не прикасай-
Рис. 12.7.6 тесь к очищенной поверхнос-
ти ветрового стекла.
Протащите шнур вдоль всех
сторон стекла так, чтобы сре- 8. При необходимости заме-
зать клей и демонтировать ните фиксаторы: Рис. 12.7.13
стекло. - ножом удалите упоры;
Срежьте ножом неровную по- - демонтируйте использо- 4. Нанесите на поверхность
верхность клея, оставшегося на ванные фиксаторы: кузова в местах соединен
кузове. - установите новые фиксато- слой грунтовки М.
ры.
грунтозка грунтовка
\\
Фуноука '
Рис. 1 2 . 7 . 7 Рис. 12.7.14

Рис. 1 2 . 7 . 1 0
Промойте поверхность среза Подождите 3 м и н у й пои
тканью, смоченной в чистящем Установка высохнет грунтовка. Не окраши-
средстве. 1. Установите стекло в про- вай те слой клей.
еме кузова. Не оставляйте распечатан-
Примечание. Даже если - сделайте пометки на стекле ную банку грунтовки для даль-
весь клей был полностью уда- и кузове; нейшет о использования.
лен, поверхность кузова все - снимите стекло. 5. Нанесите кис1ыо или губ-
равно необходимо промыть. кой на поверхность ветровою
О стекла в местах соединения и
6. Демонтируйте упор при ТГ бока слой грунтовки G.
помощи ножа.
грунтовка
Рис. 12.7.11 /
\ /С-
2. Очистите M e c i a соедине-
ния ветрового стекла \Х
/
Промойте поверхность в
Рис. 1 2 . 7 . 8 местах соединения моющим Рис. 12.7.15
средством.
7. Очистите демонтирован- Перед высыханием очист/тв
ное ветровое стекло: грунтовку чистой тряпкой. По-
- скребком удалите клей, ос- дождите 3 минуты, пока высо-
тавшийся на поверхности стек- хнет грунтовка. Не окрашиваете
ла; слой клея.
- промойте стекло моющим 6. Приготовление клея-ewe-
средством. шайто 5 0 0 г основного пероика
с 75 г отвердителя на стеклян-
Рис. 1 2 . 7 . 1 2 ной доске.
12 КУЗОВ
299 CHERY Q Q / S W E E T
10. Положите верхние на-

кладки на кузов автомобиля и,
похлопывая по ним рукой, за-
крепите.
11. Закрепите накладки вин-
тами.
12. Установите уплотнители
передней двери.
13. Установите следующие
Рис. 12.7.19 детали:
- переднюю обивку потолка;
Клей должен быть приютон- Смажьте контур стекла кле- - внутреннее зеркало задне-
ем. го вида;
не течение 5 минут.
7. Нанеси m клей на ветровое Удалите излишки клея скреб- - солнцезащитный козырек;
еда так, как показано на ри- ком. - фонарь подсветки;
-держатели;
№
- накладку передней стойки;
- накладку средней стойки;
- поперечную декоративную
накладку потолка;
- лампу заднего сиденья;
- накладку вещевого ящика;
- поручень;
- решетку громкоговорителя;
- боковую накладку з а д н е ю
Рис. 12.7.20 сиденья;
Рис. 12.7.17 - накладку задней двери;
Удерживайте стекло до тех - спинку заднего сиденья.
Л Перед уст ановкой ветро- пор, пока не высохнет клей.
Крутящий м о м е ш затяжки
fsстекла убедитесь, что уп-
9. После того как клей вы- болтов нижнего крепления рем-
*лель приклеился к кузову.
ня безопасности з а д н е ю сиде-
сохнет, необходимо п р о в е р т и
н ь я - 18 Н м .
установку стекла на герметич-
глей ность.
болтов подушки з а д н е ю сиде-
Закройте места уточки уп-
нья и передних сидений - 4 3
лотнителем.
Нм:
болтов рычагов стеклоочисти-
теля ветрового стекла - 37 Н м.
Рис. 12.7.18
Совместите пометки на кузо-

!»стекле, затем слегка нада-
ггнастекло по бокам.
1 2 . 8 СТЕКЛО ДВЕРИ ЗАДКА
^монтаж - лампу задне! о хода;

' Демонтируйте следующие - декоративную накладку ве-
I'W. щевого ящика;
•годушки заднею сидения; - поручень;
•болты нижнего крепления - лампу заднего сиденья;
ю безопасности заднего
•яинку заднего сиденья;

•решетку громко! оворителя;
Рис. 12.3.12
12 КУЗОВ
- внутреннюю накладку по- Нанесите на поверхность

толка. двери з а д к а в местах соедине-
2. Отсоедините обивку по- ния слой грунтовки М.
толка.
3. Отсоедините ж г у т прово-
дов от раз ьема двери задка.
4. Снимите нижние наклад-
ки:
- срежьте двустороннюю
клейкую ленту с двух сторон на-
кладок;
Рис.12.8.5
- снимите 6 пистонов накла-
4. Очистите демонтирован-
док.
ное стекло:
5. Протяните проволоку меж-
- скребком удалите клей, ос-
ду каркасом и стеклом. Обвя-
тавшийся на поверхности стек-
жите два деревянных бруска Подождите 3 минуты, покз
проволокой, срежьте клей и д е - ла; высохнет грунтовка.
монтируйте стекло. - срежьте упор ножом; Не окрашивай i е клей.
- промойте стекло моющим Никогда не оставляйте рас-
6. Снимите накладки стекла
средством. печатанную банку I рунтов<идл
двери задка.
дальнейшего использования
Установка 7. Нанесите на поверхногь
1. Установите уплотнители по стекла кистью или губкой в
контуру стекла и закрепите. местах соединения и бока слов
грунтовки G.
Внимание! Не прикасай-
тесь к чистому стеклу.
Рис.12.8.3
5. Позиционирование стек-
Рис. 12.8.10
ла:
2. Обрежьте ножом неровную
- установите стекло в проеме
поверхность клея с кузова авто- П е р е д высыханием очистите
мобиля. двери задка;
грунтовку чистой тряпкой.
- сделайте пометки на стекле
Подождите 3 мину IN ГО«
и проеме;
высохнет грунтовка.
- снимите стекло. Не окрашивайте клей.
8. Приготовлеиие клея:
- смешайте 500 г основного
порошка с 75 г отвердителя на
стеклянной доске.
Клей должен быть приготов-
лен в течение 5 минут.
Рис.12.8.4
Промойте поверхность среза

клея тканью, смоченной в чистя-
щ е м средстве.
б. Очистите места соедине-
ния стекла моющим средством.
Примечание. Даже если
весь клей был полностью уда-
лен, поверхность кузова все
равно необходимо промыть.
3. Снимите упор при помощи 9. Нанесение клей на стеки

ножа. как показано на рисунко.
12 КУЗОВ
Подсоедините жтут прово-

дов обогревателя.
13. Установите следующие
детали:
- обивку потолка;
- внутреннюю декоративную
накладку потолка;
- лампу заднего сиденья;
- поручень;
- декоративную накладку ве-
щевого ящика;
Удерживайте стекло до тех - лампу заднего хода;
10. При установке текла пор, пока не засохнет клей. - решетку громкоговорителя;
«вместите пометки на проеме 11. После того как клей вы- - спинку заднего сиденья.
верп и стекле, затем слегка сохнет, необходимо проверить
адавите на стекло по бокам. установку стекла на герметич- Крутящий момент затяжки
)мажые контур стекла клеем с ность. Закройте места утечки болтов нижнего крепления рем-
юмощью скребка. Удалите из- уплотнителем. ня безопасности з а д н е ю сиде-
ишки клея скребком. 12. Установите накладки на нья - 18 Н м.
стекло двери задка: Крутящий момент затяжки
- положите накладки и закре- болтов подушки з а д н е ю сиде-
пите. нья 4 3 Н-м.
12.9 СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
Рис. 12.9.1
Я Ч
>t:
1
Рис. 12.9.2
Система стеклоочистителей и стеклоомывателей состоит из

переключателя, реле, электродвигателя очистителя ветровою
стекла, электродвигателя заднего стеклоочистителя, опоры стек-
лоочистителя, узла соединительной тяги, рычага, резиновой щетки
стеклоочистителя, водяно! о насоса, бачка, форсунки, предохрани-
теля и т. д.
12 КУЗОВ

Рис. 12.9.3. Устройство стеклоочистителя:

1 - рычаг стеклоочистителя; 2 - що1ка стеклоочистителя; 3 - защитный чехол; 4, 5, 7 - iайки; о
- поворотный рычаг; 8 - опора; 9 - цапфа; 10 - электродвигатель; 11 - коленчатый вал.
При переключении позиций переключателя стеклоочистителя блок питания, управляемый пере-

ключателем, подключается непосредственно к электродвигателю через предохранитель(при быстром
режиме) или активирует электродвигатель через реле (при медленном режиме, прерывистом режиме
и режиме стеклоомывания).
При перемещении переключателя в нижнюю позицию стеклоочиститель выключается. При переме-
щении переключателя во вторую позицию, стеклоочиститель работает в прерывистом режиме. Каж-
дые 6 секунд стеклоочиститель совершает 1 рабочий цикл. При перемещении переключателя в сто-
рону рулевого колеса активируется стеклоочиститель ветрового стекла, стеклоомыватель. и чесезЗ-4
цикла стеклоочиститель останавливается.
Когда переключатель стеклоочистителя находится в третьей позиции, стеклоочиститель работаете
быстром режиме. При перемещении переключателя в последнюю позицию в сторону панели приборов
стеклоочиститель двери з а д к а будет работать в медленном режиме с промежуточным опрыскиванием
водой. При положении переключателя на O N стеклоочиститель двери з а д к а работает постоянно.
12 КУЗОВ
ж
"Ж"
электродвигатель
очистителя стекла
' двери задка
насос омывателя
насос омывателя
ветрового стекла
стекла дзери задка
Рис. 12.9.4. Схема подключения стеклоочистителей и стеклоомывателей.
Демонтаж щетки стеклоочистителя

I.Зажмите плоскогубцами две свальные планки на обратной стороне резиновой щетки с ю к л о о ч и с -
геля, снимите их с верхне! о з а ж и м а и вытащите резиновую щетку вместе со стальными планками из
jy-ого зажима.
2. Вставьте новую щетку в нижний з а ж и м держателя щетки стеклоочистителя и закрепите ее.
3. Вставьте две стальные планки в борозду первой резиновой полосы, выровняйте их вместе с ре-
повой полосой и воткните их между краями резинопой полосы в борозду.
4. Сожмите стальные планки с резиновой полосой, усыновите верхний зажим, вставив края с двух
12 КУЗОВ
304 CHERY QQ/SWEET
сторон з а ж и м а n борозду рези-

новой полосы стеклоочистите-
ля.
Регулировка коленчатого
вала
1. Поверните до упора элект-
родвигатель стеклоочис! и юля.
2. Вставьте коленчатый вал и
установите так, чтобы была вид-
на внутренняя трубчатая резьба
З а м е н а опоры стеклоочис- р и с . 1 2 . 9 . 5 . Д е м о н т а ж опоры стеклоочистителя,

тителя
При первом же смещении
опоры ее необходимо з а м е -
нить. Во время демонтажа оно
ры стеклоочистителя, заклепку
следует срезать ножом. При
установке опоры стеклоочис-
тителя ее необходимо надежно
закрепить.
Рис. 12.9.6. Установка опоры стеклоочистителя.
Демонтаж стеклоочисти- 4. Открутите 10 винтов и сни- Д е м о н т а ж накладки

теля ветрового стекла мите накладку. Выкрутите семь болтов и де-
1. Снимите уплотнитель. 5. Поднимите звено штока. монтируйте накладку.
2. Приподнимите декоратив- 6. Открутите 6 гаек с правой
ную накладку. и с левой стороны и снимите
3. Открутите болты и сними- звено штока.
те рычаг стеклоочистителя. 7. Открутите четыре болта
крепления электродвигателя
стеклоочистителя и снимите
электродвигатель.
Рис. 1 2 . 9 . 8
Рис. 1 2 . 3 . 1 2
12 КУЗОВ
Рис. 12.9.14 Рис. 12.9.17
Демонтаж омывателя Д е м о н т а ж форсу! IKH

1. Д е м о н т и р у й т е п е р е д н и й Вытащите форсунку, отсо
буфер. е д и н и в е е от iрубки.
2. О I к р у т и т е 3 болта и с н и -
м и т е омыватель. Установка производится в
порядке, о б р а т н о м д е м о н т а ж у .
Рис. 12.9.11 П р о в е р к а работы п е р е к л ю ч а -

теля стеклоочистителя и стек-
Демонтаж стеклоочисти- лоомываюля
•£ля окна д в е р и з а д к а Если р а б о т а переключателя
If'. Открутите 8 винтов к р е п - стеклоочистителя и стоклоомы-
ления з а ж и м а и с н и м и т е на- ватоля не соответствует д а н -
ладку. ным, приведенным в таблице,
| 2 Открутите 3 винта крепле- переключатель необходимо з а -
%в электродвигателя стекло- менить.
Жстителя и снимите олектро-
Рис. 1 2 . 9 . 1 5 ^ high
втатель.
low
3. О т с о е д и н и т е р а з ъ е м и
с н и м и т е п е р е д н и й и з а д н и й на- % — I N T
сосы стеклоомывателей.
— ! a J
Рис. 1 2 . 9 . 1 8
Рис. 1 2 . 9 . 1 2
Таблица проверки переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя
\
Наличие
Положение выключателя Клеммы
напряжения
OFF 6-5 Да
Пауза в п е р е д и (INT) 7-8 6 - 5 Да
М е д л е н н о в п е р е д и (LOW) 8-5 Да
Быстро в п е р е д и (HIGH) 8-9 Да
12 КУЗОВ
Наличие
Положение выключателя Клеммы
напряжения
Передний жиклер (Washer) 4-3 Да
Задний стеклоочиститель (ON) 2-11 Да
Задний жиклер (WISN) 1-10-3 Да
Проверка работы стек- Как показано на рисунке, Проверка работы электро-

лоомывателя ветрового клеммы 8 и 5 подсоединены двигателя стеклоочистителя
стекла соответственно к положитель- ветрового стекла
ному и отрицательному полюсу
АКБ, а положительный и отри-
цательный провода вольтметра
подсоединены соответственно
к выходам 7 и 5.
Включите омыватель и про-
верьте, чтобы перепады в на-
пряжении были в следующих
пределах: в точение 1 секунды
после включения омывателя
вольтметр покажет наличие на- Рис. 12.9.20. Проверка
пряжения, а через 3 секунды работы электродвигателя
после выключения - напряжение стеклоочистителя ветрового
Рис. 12.9.19. Проверка рабо- должно равняться 0. В против- стекла.
ты стеклоомывателя ветро- ном случае, стеклоочиститель и
вого стекла. омыватель следует заменить. Проверьте работу электро-
двитателя при низкой скорости
и при необходимости замените.
Проверку необходимо провести
как можно быстрее, чтобы пре-
дотвратить перегрея электро-
двигателя.
Диагностика стеклоочистителей и стеклоомывателей
Неисправность Причины неисправности Способы устранения

При включенном зажи! ании Сгорел предохранитель Заменить
переключение переключателя Дефект в м у ф ю п о м соединении
стеклоочистителя по позициям не Исправить или заменить
двигателя стеклоочистителя
приводит к работе стеклоочисти-
Разрыв внутренней цепи ротора в
теля Исправить или заменить
двит ателе стеклоочистителя
Исправить или заменить
Отсоединен или разорван провод
Стеклоочиститель работает толь провод
ко в медленном режиме Повреждено реле Заменить
Дефект выключателя Испрапить или заменить
Стеклоочиститель работает толь-
Д е ф е к т реле Заменить
ко в быстром режиме
Отсоединен или разорван прово- Исправить или заменить
да провод
Стеклоочиститель работает толь-
ко в режиме INT Дефект выключателя Исправит ь или заменить
Повреждено реле Заменить
Отсоединен или разорван провод Исправить или заменить

В режиме стеклоомывания не
Дефект выключателя Исправить или заменить
работает стеклоочиститель и
стеклоомыватель при нормальной Дефект насоса стеклоомывателя Исправить или заменить
работе в других режимах.
Заблокирована трубка или выход- Исправить, заменить или
ное отверстие очистить
12 КУЗОВ
307 CHERY QQ/SWEET
Неисправность Причины неисправности Способы устранения

Очистить щетку стеклоочис-
Загрязнена щетка стеклоочисти-
1 ителя с помощью жесткой
теля
щетки и моющего средства
асюкле ос1аются разводы Разорвана или повреждена щетка
Заменить
в результате износа по краям
Износ, разрыв щетки Заменить
П р о ф и т е ветровое стекло
осле очистки на стекле остается На ветровом стекле есть остатки
тряпкой, смоченной в обез-
ВДа краски, пыли, масла и т.д.
жиривающем средстве
Деформирована щетка стекло-
одной стороны стеклоочис- Заменить
очистителя
«тель работает нормально, а с
ругой оставляет царапины Поврежден рычаг стеклоочисти- Отрегулируйте положение
теля рычага
Щетка стеклоочистителя выпала

Вставьте щетку
из держателя
Изогнуты пружина или стальные

дочищается часть поверхности Заменить
планки
Рычаг о е к л о о ч и с т и т е л н слишком Смажьте рычаг стеклоочис-

сильно соприкасается с лобовым тителя и пружину или з а м е -
стеклом ните рычаг
12.10 ЛЮК КРЫШИ
Демонтаж люка 3. Демонтируйте люк.

1. Открутите винты крепле-
на люка на кузове автомобиля. Проверка положения стек-
ла люка
Проверьте, не протекает ли
вода через закрытый люк.
Проверьте, чтобы между уп-
лотнением и крышей был верти-
кальный зазор:
передний край - 0±1,0 мм,
задний край - 0±1,0 мм. Рис. 12.10.4
2 Чтобы отрегулировать по-

ложение люка в вертикальной
плоскости, закрутите или ос
Рис. 12.10.1 л а б ы е болты.
Зазор: 0±2,0 мм.
2 Снимите пластиковую за- 3. Чтобы отрегулировать по-
итную крышку люка. ложение люка вперед-назад,
открутите гайки люка и, пере-
двигая люк вперед или назад,
Рис. 12.10.3 отрегулируйте его положение.
Регулировка
люка
положения
\ . ! 1еред регулировкой необ-

Г
I S
ходимо снять декоративные на- i1 :
кладки люка.
Рис. 1 2 . 3 . 1 2
Рис. 12.10.5
12 КУЗОВ
Как показано на рисунке: 4. Чтобы отрегулировать по-

чтобы две отметки совпали, ложения люка влево-вправо,
й
сдвиньте звено рычага вперед необходимо открутить гайки на /^Щзгт]
или назад. Передвиньте рукой задних опорах и передвиньте / / г
кронштейн к переднему краю. люк влево или вправо.
5. Pei улировка зазора между
левой и правой сторонами.Что- '1 г
бы отрегулировать положение
люка, открутите гайки.
Рис. 12.10.9
Установка производится •
порядке, обратном демонтажу
Рис. 12.10.6
С 1 . С й " .
Рис. 12.10.8
Рис. 12.10.7
12.11. БУФЕРЫ
Демонтаж переднего бу-

фера
1. Открутите 3 болта.
Рис. 12.11.5
4. Отсоедините 3 з а ж и м а с 6. О т крутите 4 болта с внут-

помощью отвертки и снимите ренней стороны слева и справа
Рис. 12.11.1 обивку.
2. Открутите винты и сними-

те зажимы с помощью инстру-
мента.
Рис. 12.11.6
5. Открутите 2 винта и сни-

Рис. 12.11.2 мите облицовку радиатора.
3.Открутите 3 болта крепле-

ния брызговика.
12 КУЗОВ
Рис. 12.11.7 Р и с . 12.11.11 Р и с . 12.11.15
7. Отсоедини ic 7 зажимов с Демонтаж заднего буфера

ммощью отвертки. 1. Открутите 2 винта слепа и
справа (в багажном отделении).
Рис. 12.11.12
11. Открутите 4 винта сверху

Рис. 12.11.8 и снизу.
Рис. 12.11.16
8. Открутите передние вин-
•ьпозади проводов противоту-
инной фары и указателя пово-
рота.
Р и с . 12.11.13
12. Нажмите на зажимы и

снимите накладку. 2. Открутите 2 в и т а на за-
дней части кузова.
Рис. 12.11.9
9. Открутите 2 винта и де-

отируйте противотуманную
ару.
Рис. 12.11.14
Рис. 12.11.18
13. Oi крут иге сверху 4 винта
и вы тащите с 1ержни.
Рис. 1 2 . 1 1 . 1 0 14. Опустите вниз ж г у т про-
водов противотуманной лампы.
10. Открутите винты и демон- 15. Открутите 4 тайки слева и
»эуйте передний указатель по- справа и сними те буфер.
»рота.
12 КУЗОВ
Рис. 12.11.19 Рис. 12.11.21 Рис. 12.11.23
3. Открутите 4 болта слева и 4. Открутите 2 бол та с ниж- 5.0ткрутите болты и снимите

справа. ней стороны и снимите задний пампу.
Рис. 12.11.20 Рис. 12.11.24

Рис. 12.11.22
Установка производится в порядке, обратном демонтажу.
Демонтаж крышки топливного бака

Открутите винт крышки топливного бака, снимите крышку.
Установка производится в порядке, обратном разборке
12.12. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ, Н-М
Коепление петли капота < капоту 115

Крепление замка капота к кузову It
Крепление упора к капоту 22
Кроплений упора капота к кузову 22
Ci екло-юдьемник парадней двери 5.5
Замок переднейдвери 5.а
Стеююподьемник задней двери" 55
Замок задней двери 50
Пе 1 ли двери задка к двери задка 11.5
Дверь задка 54
Упор двори задка Г/
Электродвигатель и звено чгока стеклоочистителя аетрового стекла к куяопу 54
Опора рычага к электродвигателю и звену штока стеклоочистителя ветрового стекла 5,1
Рычаг и .попасть стеклоочистителя к электродвигагело и звену штока стеклоочистителя ветрового стекла 22
Спин<а сиденья к подушке сиденья 18
Спинка заднего сиденья к кузову автомобиля 18
Пристегивающийся зажим ремня безопасное i и к регулировочному зажиму 43
Внешний зажим ремня к переднему сиденью 43
Катушка ремни безопасности к кузову (верх) 7.8
Катушка ремня безопасности < кузоиу (низ) 43
Внутренний передний ремень безопасности к автоматическому регулятору сиденья 43
Ручной pei улятор сидонья к кузову 43
Нижний конец внешнего ремня безопасности заднего сиденья к кузову 43
Внутренний ромонь безопасное"/ заднего сиденья к кузову 43
12 КУЗОВ
13. КОНДИЦИОНЕР
боковое передние
выпускное выпускное
боковое отверстие . отверстия .
выпускное
: отверстие
|
' 1} о боковое
внешний
заб
выпускное воздуха
I отверстие р
V
центральное
выпускное
отверстие —т
"VW"
У внутренний
< р забор
воздуха
впускное
отверстие
выпускные отверстия П JT
в полу V V
'ZuZZZ -жидкое
- газообразное
-парообразное внешний воздух ф
Рис. 13.1. Д е т а л и и схема работы кондиционера:

1 - компрессор; 2 - электромагнитная муфта; 3 - конденсатор; 4 - осушитель; 5 - предохрани гель-
•ий клапан; 6 - расширительный клапан; 7 - испари 1вль; 8 - д в и 1 атель вентилятора; 9 - радиатор
зтопителя.
Компрессор образовании ж и д к о ю хлада-

Компрессор предназначен гента, подлежит дальнейшему
ш сжатия хладагента, кото- использованию. В этом автомо-
рай в испарителе превращает- биле используется компрессор
ся в газ. Сжатый хладагент под с вращающимися лопастями
явлением поступает в конден- и в виде косых дисков. Комп-
сатор, в котором он переходит рессор характеризуется малой
5 жидкое состояние, а тепло, степенью вибрации и долговеч-
юторое возникает при пре- ностью.
Рис. 1 3 . 2 . Компрессор
в сборе.
13 КОНДИЦИОНЕР
Рис. 13.3. Д е т а л и компрессора.

Электромагнитная муфта - стальной шар; 5 нажима
Когда работав! двигатель и пружина; 6 - термочузстёг
включено кондиционирование тельный элемент; 7 - выхода
воздуха, включается электро- отверстие.
магнитная муфта и компрессор
начинает работа! ь. В противном Испаритель
случае, электромагнитная муф- Из испарителя, охлажденный
та отключается, и компрессор с помощью хладагента козлу*,
но работает. поступает в салон автомобиля
Хладагент переходит в газооб-
Конденсатор разное сосюяние и поступаете
Конденсатор служи! для компрессор.
преобразования газообразно- Рис. 13.5. Осушитель.
го хладагента с высокой тем-
пературой и давлением в жид- Предохранительный кла-
кое состояние, извлекая тепло пан
из газообразного хладагента. Предохранитель клапан ис
Конденсатор по своему стро- пользуется для к о т роля дав-
ению похож на радиатор. С це- ления. Как только в системе
пью улучшения охлаждения он происходит перепад давления,
установлен н передней части предохранительный клапан
ав i омобиля и охлаждае i ся вен- о i к лючает электромз! нитную
тилятором. муфту, вентилятор конденсато-
ра и компрессор.
Предохранительный клапан Р и с . 13.7. Испаритель.
установлен в трубопроводе вы-
сокого давления за осушите- Функции элементов уп-
лем. равления
Реле
Расширительный клапан Реле контролирует оабот\
Расширительный клапан вы- двигателя вентилятооа кон-
пускает жидкий хладагент из денсатора и электромагнитной
узкого отверстия через осуши- муфты. Вентилятор конденса-
тель, что приводит к распыле- тора работает одновременное
нию хладагента под малым дав- компрессором.
Рис. 13.4. Конденсатор. лением и низкой температурой.
Электромагнитная муфта
Осушитель При включении кондилион*-
Осушитель выполняет следу- рования воздуха электромаг-
ющие функции: нитная муфта запускает ком-
- резервуар для жидкости прессор. Электромагни-чсй
служит временной емкостью муфтой управляет блок упоаз-
для хранения хладагента, а так- ления дви1 ателем (БУ).
же направляе! в испаритель
хладагент и качестве охлажда- Датчик температуры ох-
ющего состава; л а ж д а ю щ е й жидкости
- удаляв! влагу и за!рязне- Если температура хладаген-
нио из хладагента с помощью та слишком низкая, ЬУ остано-
встроенного фильтра. Рис. 13.6. Расширительный вит компрессор, отключав реге
клапан: от элек! ромагнитной муфты.
1 - входное отверстие; 2
- глушитель; 3 - мембрана; 4
Включение/отключение - ниже 2 2 5 0 кПа - включение; Температура жидкости в

ондиционированиявоздуха: давление: с и с т е м е о х л а ж д е н и я двига-
давление:: - ниже 196 кПа - выключе- теля:
- выше 3140 кПа - выключе- ние; - в ы ш е 110 "С-выключение;
|ие; - выше 226 кПа - включение; - ниже 103 'С - включение.
30
JifiiL
15
Ка
ДЯ1чик Датчик
кгмпературы положения Да-чик давления
эхлаедающей возаушней температуры воздуха
жидкости даслонка в выпускном коллекторе
К чонди^ионаиу €20 7
Рис. 1 3 . 8 . С х е м а ц е п е й б л о к а у п р а в л е н и я д в и г а т е л е м ( Б У ) и к о н д и ц и о н е р о м { н а ч а л о ) .
30
I
Рис. 13.8. Схема цепей блока управления двигателем (БУ) и кондиционером (окончание).
Принцип работы зависимости от изменений те холодной водой, н е м е д л е н н о

При запуске двигателя пода- температуры. Терморезистор обрат итесь к врачу.
ется напряжение на БУ и реле. п р и с о е д и н я е т или о т с о е д и н я -
З
еле срабатывает и ЬУ запиты- ет э л е к т р о м а г н и т н у ю муфту, Система кондиционирова-
зает главное реле после полу- включает или выключает к о м - ния автомобиля д о л ж н а иметь
тения сигнала. п р е с с о р , считывая т е м п е р а - достаточное количество х л а д а -
Питание на отопитель по- туру в о з д у х а . Т а к и м о б р а з о м тента, иначе к о м п р е с с о р вый-
дается ч е р е з сопротивление контролируется температура дет из строя.
С
)5(15А) к выключателю отопи- в салоне, предотвращается Во время работы компрес-
теля и подключается к "массе" переохлаждение и поддержи- сора, не поворачивайте комби-
"утем подсоединения реле вы- вается постоянная т е м п е р а т у - нированный вентиль давления.
«лючателя отопителя. Начинает ра. При открытии вентиля высокого
работать отопитель. БУ контролирует электро- давления х л а д а г е н т будет дви-
Включив выключатель вен- магнитную муфту к о м п р е с с о р а гаться в обратном направлении,
"ипятора и выбрав воздуховод, и электродвигатель вентиля- что приведет к поломке цилин-
вентилятор направит воздух на тора конденсатора, принимая дрического з а р я д н о г о устройс-
••его. При выключении вентиля- сигналы отдатчиков. тва, поэтому включать м о ж н о
тора, сигнал будет направлен к ЬУ включает кондиционер и только вентиль низкого д а в л е -
ЕУ, затем сработает реле кон- вентилятор конденсатора толь- ния.
алиионера и начнет работать ко при выполнении следующих Не допускайте п е р е п о л н е н и е
омпрессор. условий: системы хладагентом.
После получения cniнала Скорость вращения коленча- При переполнении системы
отключения от выключателя А / TOIO вала двигателя: 6 0 0 - 6 0 0 0 хладагентом возникнут пробле-
С. БУ включит реле низкой ско- мин' мы - плохое о х л а ж д е н и е , с н и ж е -
эости вентилятора, после чего Температура о х л а ж д а ю щ е й ние эффективности хладатента.
•работает вентилятор. Если ж и д к о с т и двигателя: ниже 110 перегрев двигателя и т.д.
температура охлаждающей 'С
хздкости выше определенной Температура испарителя: бо- Внимание! Автомобиль мо-
величины, ЬУ автоматически лее 4 "С жет быть снабжен системой
ключит реле высокой скорости Предохранительный клапан: безопасности, которая вклю-
кнтилятора, после чего венти- открыт чает в себя подушки безопас-
:ятор будет работать на повы- Выключатель вентилятора: ности.
J3hhoh скорости. включен. При ремонте системы кон-
На этой схеме выключатель диционирования в случае пе-
титания установлен со сторо- Правила безопасной экс- р ебоев в работе может срабо-
ть высокого давления, (то есть плуатации системы кондици- тать система безопасности.
зходноо отверстие осушителя). онирования воздуха: Поэтому работники сервис-
Сигналы выключателя давления - не работайте с х л а д а г е н - ного обслуживания должны
•стравляются к БУ, который ос- том п закрытом п о м е щ е н и и или внимательно ознакомиться
тановит компрессор, отсоеди- близко к огню; с инструкцией по эксплуата-
ни реле, если по какой-то при- - наденьте з а щ и т н ы е очки; ции подушки безопасности
-лне отключится выключатель о б р а щ а й т е с ь аккуратно с перед началом работ (вклю-
явления. хладагентом. Н е допускайте по- чая перемещение, установ-
Сопротивление датчика падания хладагента в глаза или ку, проверку и демонтаж сис-
температуры изменяется в на кожу. При попадании промой- тем).
Инструменты и устройства
<3* Л1-
10 11 12
13
Рис. 13.9. Инструменты для ремонта кондиционера:

1 - набор деталей кондиционера; 2 - резервный вентиль для выпуска хлада! онта; 3 - маномотрь
4 - зеленый шланг для заливки хладагента; 5 голубой ш л а ж для заливки хладагента: 6 - оранжевый
шлан! для заливки хладагента; 7 - запасные клапана; 8 - набор шлангов для запасных клапанов; 9
- болт для разборки муф|ы; 1 0 - держатель муфты; 11; 12 - клещи; 13 - колпачок.
Контроль давления в сис- конце устройства расположен I манометр низкого дав-

теме кондиционирования вентиль. На устройстве имекн- ления (юлубой); 2 - манометэ
Манометр - наиболее рас- ся патрубки для подсоединения высокого давления (красный):
пространенныйвидизмеритель- шлангов. 3 - шланг высокого давления
ных приборов, используемых (красный); 4 - эксплуашцион-
в системе кондиционирования ный шланг (желтый); 5 - шланг
воздуха. Манометры использу- низкого давления (синий).
ются для показаний как низкого,
так и высокою давления. Манометры высокою и низ-
Диапазон разрежения: 0 - кого давлений подсоединены
5хЮ ь Па. Диапазон шкалы ма соответственно, к трубопрово-
нометра н и з к о ю давления от 0 д а м высокою и низкою давле-
до 4 , 2 х10* Па. Диапазон шка- ния. Средний патрубок подсо-
лы высокого давления от 0 до единен ш л а н ю м к насосу или к
21,1х10 5 Па. Э1и два манометра расширительному клапану.
расположены рядом, на к а ж д о м С помощью двух вентилей и
трех шлангов манометры вь-
полняют следующие функции:
Рис. 13.10. Устройство
контроля давления:
Позиции вентилей высокого и низкого давления Функции

Вен i или закрыты Диа1 ностика системы охлаждения
Вентиль низкого давления о!крыт, вентиль высокого Заполнение системы охлаждения хладаген-
давления закрыт том
Вентиль низкого давления закрыт, вентиль высокого Проверка системы охлаждения на утечку и
давления открыт быстрое .заполнение жидкости
Вентили открыты Освобождение системы охлаждения
Примечание.
Когда оба вентиля открыты, это значит, что два манометра подсоединены к системе охлаж-
яения и среднему трубопроводу соответственно. Когда оба вентиля закрыты, это значит, что
оба манометра отсоединены от среднего трубопровода, но присоединены к системе охлаж-
цения.
Схема работы регенерации хладагента

Регенерация хлада! ен та проводится в случаях:
- слива хладагента. Применяется устройство регенерации для восстановления хладагента;
- замены деталей системы кондиционирования;
- попадания в систему водяною пара или воздуха;
- перезаправки системы хладагентом.
- при использовании устройства регенерации, необходимо следовать требованиям "Ру-
юводства по эксплуатации кондиционера";
- после окончания регенерации необходимо измерить количество хладагента в системе,
чтобы позднее заполнить его тем же количеством.
Рис. 13.12. Схема работы устройства регенерации.
Схема работы устройства деталей трубопровода необхо- сокого/низкого давления к ус-

регенерации: димо использовать два гаеч- тройству контроля давления з
- устройство контроля дав- ных ключа, чтобы поддерживать следующем порядке:
ления установиib на резервном трубопровод; - шланг высокого давления
вен 1 иле; 1айки трубопроводов не- к дренажному шлангу комп-
- средний шланг подключить обходимо закручивать с соот- рессора;
к устройст ву per енерации; ветствующим моментом; - шланг низкого давления
- включить устройство реге- - не следует устра! 1ять зазо- - к впускному шлаж у компрес-
нерации; ры в местах соединения до тех сора;
- открыть вентили высокого пор, пока не будут правильно - центральный шланг присо-
и низкого давления на устройс- установлены все детали. едините к вакуумному насосу
тве; Включите насос, за'ем от-
- после окончания pei енера- Примечание кройте вентиль со стороны ма-
ции отключите устройство; Чтобы не испортить уплот- номе I ра низкого давления. Естм
нение, компрессор необхо- система не заблокирована, бу-
Установка системы кондици- димо заполнять малыми пор- дет задействован манометр яь-
онирования воздуха циями хладагента. Поэтому, сокого давления.
необходимо аккуратно откры- Ко1да заюрится индикатор
Предварительная подго- вать компрессор, чтобы хла- откройте вентиль со сторона
товка дагент вытекал медленно. манометра высокою давлена
Перед установкой необходи- При использовании хла- Если в течение 10 минут не бу-
мо проверить и отрегулировать дагента HFC-134a (R-134a) дет уючки, манометр низкого
следующие узлы: необходимо надеть защит- давления покажет давление
- систему зажигания двига- ные очки и не допускать попа- ниже 760 мм. рт. ст.
теля; даний брызг на кожу.
- систему охлаждения дви- Хладагент необходимо Примечание
гателя; прогреть в теплой воде (40 Если давление более 760
- систему эпергоспабже еС). мм. рт. ст, вентили необходи-
ния; мо закрыть, насос остановит-
- yimoi нения трубопрово- Регенерация, откачка воз- ся, и будут наблюдаться коле-
дов; духа и заполнение хладаген- бания указателя манометра
- систему подачи топлива; том низкого давления.
Регенерация хладагента Если показания манометра
П о д г о т о в к а д е т а л е й кон- При сливе хладагента из сис- увеличиваются, значит, есть
диционера темы кондиционирования необ- утечка. В этом случае систе-
После распаковки дета- ходимо применять устройство му следует отремонтировать,
ли необходимо расположить в регенерации. Непосредствен- прежде чем продолжить от-
последовательности, соответс- ное попадание освобожденного качку воздуха.
твующей последовательности хладагента в атмосферу прино- Если показания манометра
установки. В то же время, не- сит вред окружающей среде. не меняются, значит, утечки
обходимо удостоверься в том. нет. Вы можете продолжить
что все детали на месте и в нор- Примечание откачку.
мальном состоянии. При уста- Перед использованием Общее время откачки
новке кондиционера необходи- устройства регенерации не- должно быть более 15 мин.
мо накрыть крылья и сидения обходимо ознакомится с Инс- Продолжайте откачку воз-
автомобиля чехлами. трукцией по его эксплуата- духа до тех пор, пока мано-
ции. метр низкого давления пока-
П р а в и л а б е з о п а с н о с т и во зывает 760 мм. рт. ст, затем
время установки: Откачка воздуха закройте вентили с двух сто-
- отрицательный провод ак- При каждом разъединении рон.
кумулятора необходимо отсо- деталей системы кондициони- Остановитенасос,снииите
единить; рования воздуха (попадании шланг с входного отверстия
все детали кондиционе- воздуха) необходимо откачать насоса, после чего систему
ра необходимо надежно закре- воздух с помощью насоса. Сис- можно заполнить хладаген-
пить; тему кондиционирования воз- том.
- трубопроводы и провода духа необходимо присоединить
кондиционера необходимо под- кустройствуконт ролядавления, З а п о л н е н и е хладагентом
соединять так. чтобы они не со- откачка воздуха займет прибли- Систему кондиционирования
здавали помех для работы де- зительно 15 минут. воздуха заполняютхладагекгом
талей, расположенных рядом. HFC-134a (R-134a).
- при подсоединении тру- Примечание При заполнении системь
бопроводов и шлангов, необ- Не откачивайте воздух до хладагентом, восстаноплен-ыи
ходимо смазать крепление тех пор, пока не будет регене- с помощью устройства реге-
трубопроводов 2-3 каплями рирован хладагент. нерации, следуйте инструкции
хладагента; производителя этого устройс-
- п р и установке и разборке Присоедините шланги вы- тва.
Внимание! бак во время заполнения. ке, завинтите заправочную

Избегайте попадания хла- Процедура заполнения трубку в новый бак с хладаген-
дагента в глаза. При попада- хладагентом: том и пробейте отверстие, что-
нии в глаза, хладагент может - проверьте, чтобы после от бы освободить хладатент;
нанести серьезную травму. качки воздуха все шланги были - закройте вентиль со сто-
• Чтобы избежать этого, на- правильно присоединены. роны низкою давления после
деньте защитные очки. В слу- - присоедините устройс- заполнения системы необходи-
чае попадания в глаза немед- тво контроля давления, затем мым к о л и ч е с т о м хладагента
ленно обратитесь к врачу. откройте вентиль бака с хла- (650 г).
I Не трите глаза рукой, тща- дагентом, промойте патрубок При заполнении необходи-
' гельно промойте холодной и откройте вентиль со стороны мым количеством хладат ента,
ж той водой место попада- низкого давления; манометр низкого давления по-
ния. кажет приблизительно 245 кПа.
При попадании хладагента Внимание! Убедитесь, что Манометр высокого давле-
на кожу, примите меры пер- вентиль со стороны высокого ния покажет приблизительно
вой медицинской помощи давления закрыт. 1470 кПа.
при обморожении.
Не работайте с хлада тен- - запустите двигатель, удер- Д е м о н т а ж у с т р о й с т в о кон-
том в местах, где произво- живая скорость вращения ко- троля давления
цятся сварка. ленчатого вала на уровне 1000 После заполнения системы
мин"'. Включите кондиционер; кондиционирования воздуха
Хладагент необходимо хра- - заполните хлада!онтом необходимым к о л и ч е с т о м хла-
нить в холодном темном месте. систему кондиционирования. дагента, вы можете демонтиро-
, Ке храните в местах с высокой В это время удерживайте бак с вать манометр, выполнив сле-
температурой, например, под хладагентом; дующее:
пзямыми солнечными лучами, - после опустошения бака с - закройте вентиль со сто-
вблизи oi ня или в автомобиле. хладат ентом.закрошевентильсо роны низкого давления магист-
Хладагент н е о б х о д и м о за- стороны низкого давления. Вояь- рального манометра (но время
полнять со с т о р о н ы н и з к о г о мите ноный бак с хлада! онтом. заполнения хладагентом, вен
Еавления. но ни в коем случае - При использовании занравочно- тиль со стороны высокою дав-
ссстороны высоко! о давления. I о вен тиля на бакесхладагентом, ления должен бы !ь закрыт);
Запрещено заполнение сис- замену следует производить в - закройте заправочный вен-
т
емы хладагентом, когда ком- следующем порядке: тиль бака с хладагентом;
прессор нагрет. При установке - открутите гайку, удалите - выключите двигатель;
згпивно! о вентиля на бак с хла- заправочную трубку и демонти- - обернит е тканью заправоч-
дагентом, следуйie соответс- руйте вентиль; ные шланги и быстро отсоеди-
'суюдей Инструкции ироизво- - установите демонт ирован- ните их от т рубопровода;
аетеля. ный венI иль на новый бак с хла-
| До и но время заполнения дагентом; Внимание!
I скстсмы используйте маномет- - необходимо быстро закру- Сторона высокого давле-
IР* тить гайку на вентиль со сторо- ния находится под высоким
Бак с хладат е н ю м необходи- ны низкого давления магист давлением, поэтому береги-
мо полностью опустошить. Не- рально! о манометра; те глаза и кожу.
' ьзя нагревать хладагент выше - поверните ручку заправоч-
40 'С, а также переворачивать но! о вен I ипя по часовой стрел- - установите крышку вентиля.
Устранение неисправностей в системе кондиционирования
Неисправ-
В о з м о ж н ы е причины Действие
ность
:еребои в работе электромагнитной муфты
Замените предохранитель и проверьте
сгорел предохранитель или сломано реле
его
сломана электромагнитная муфта Проворьте муфту
неисправен выключатель кондициониро-
Проверьте выключатель
, Не поступает вания воздуха
^холодный, неисправен юрморезистор Проверьте 1ерморвзистор
j «горячий неисправен предохранитель высокого Проверьте предохранитель. При необхо-
|=сздух давления димости замените
неисправна проводка или нет массы При необходимости исправьте
нет хладагента Проверьте фубопровод кондиционера
неисправен БУ Замените БУ
Перебои в работе компрессора
Неисправ-
Возможные причины Действие
ность
ослаб или феснул приводной ремень Затяните или замените ремень
неисправен компрессор Проверьте компрессор
Не поступает
Неисправен вентилятор Проверьте вентилятор
ни холодный,
ни горячий Неисправен расширительный клапан Проверьте расширительный клапан
воздух Утечка из системы Проверьте систему на утечку
перегорел предохранитель осушителя Проверьте осушитель
Сдвинулась электромагнитная муфта Проверьте электромагнитную муфту
Постоянно Неисправен БУ З а м е н и т е БУ
поступает Неисправен расширительный клапан Проверьте расширительный клапан
холодный Неправильное соединение проводов Исправьте
воздух
Откачайте воздух и снова заполните
Повышенная влажность
систему
Заблокирован конденсатор Проверьте конденсатор
Приток воз- Проверьте или замените приводной эе-
Проскальзывает приводной ремень
духа в салон мень
усиливается Неисправен компрессор Проверьте компрессор
при увеличе-
Недостаток или избыток хладагента Проверьте количество хладагента
нии скорости
автомобиля Откачайте воздух и снова заполните
В систему попал воздух
систему.
Заблокирован конденсатор Проверьте конденсатор
Проворьте или замените приводной ое-
Проскальзывает приводной ремень
мень
Неисправна электромагнитная муфта Проверьте электромагнитную муфту
Недостаточ- Неисправен компрессор Проверьт е компрессор
ное охлажде- Неисправен расширительный клапан Проворьте расширительный клапан
ние Неисправен терморезистор Проверьте терморезистор
Недостаток или избыток хладагента Проверьте количество хладагента
В систему попал воздух или избыток хла- Откачайте воздух и снова заполните
дагента в компрессоре систему
Заблокирован осушитель. Проверьте осушитель.
Заблокирован или з а м е р з испаритель Проверьте испаритель
Недостаточ-
Утечка хладагента из системы При необходимости исправьте
ная скорость
потока холод- Заблокировано входное отверстие При необходимости исправьте
нот о воздуха Неисправен двигатель вентилятора.
Замените двигатель вентилятора.
Неисправности системы охлаждения
Неисправ- Неисправный Что Неисправная

Причина
ность узел диагностируется деталь
Реле кондиционе-
Неисправен источ- Предохранитель F6
Предохранитель F6 ра без ис! очника
ник питания (20А)
питания
Напряжение для
Неисправно реле Контакты niroxcM
При вклю- работы реле на вы- Реле
кондиционера состоянии
чении кон- водах № зо, 87
диционера Выключатель венти-
не работает Обрыв провода
Выключатель венти- лятора или оборван Не подсоединены
компрессор "массы" вен шля то-
лятора провод "массы" контакты к 'массе"
ра (контакт № 2 )
(контакт № 1)
Выключатель кон- Выключатель конди-
Выключатель конди- Не подсоединены
диционера на выво- ционера или комп-
ционера контакты к "массе"
де (контакт № I) рессор
Неисправ- Неисправный Что Неисправная

Причина
ность узел диагностируется деталь
Неисправен датчик Отсоедините дат- Датчик или недоста- Не включается дат-
давления чик давления точное давление чик давления
Неисправен датчик Установленная
Уровень сопротив- Датчик температуры
температуры испа- температура слиш-
ления более 2 кОм испарителя
рителя ком низкая
При вклю- Слишком низкая Низкая температу-
Датчик температу-
чении кон- температура охлаж- Проверьте характе- ра охлаждающей
ры охлаждающей
диционера дающей жидкост и ристики двигателя жидкости, не рабо-
жидкост и
не работае i двигателя тав! компрессор
компрессор Повышенные оборо-
Датчик дроссель- Датчик дроссельной
ты коленчатого вала Заменить датчик
ной заслонки заслонки
двигателя
Проведите измере- БУ не распознает
Неисправно БУ ния на контактах № БУ или проводка сигнапы выключа-
41: 22 в БУ теля кондиционера
11
На вентилятор не
Неисправно рабо Контакт ы реле №
Проводка поступает напря-
чее реле 85; 86; 30; 87
жение
Низкое сопротивле-
Сопротивление Нет сигнала от ре-
ние в цени вентиля- Короткое замыкание
Не работает около 0 Ом гулятора скорост и
тора
зекгилятор
Измерение напря-
Неисправен выклю- Выключатель венти-
жения на контактах Нет питания
чатель вентилятора лятора
выключателя
Неисправен венти-
Снимите за1 луитку Вентилятор Заменить
лятор
Предохрани т ель F2 +12 В Поломка Заменить
Реле вентилятора Проведите провер- Не подается пита-
Заменить
(высокая скорость) ку роле и контактов ние на вентилятор
Ненадежное со-
! Проводка вентиля- единение контак-
Измерения на кон-
тора в неисправном Исправить тов или проводка
тактах
состоянии в неисправном
состоянии
'че работает
Снимите заглушку
|»е-:ТИЛЯТОр Неисправен венти-
и проверьте напря- Заменить Сюрел вентилятор
(высокая ско- лятор
жение
DOCTh)
Проверьте темпе- Низкая температу-
Неисправен датчик
ратуру охлажда- ра охлаждающей
температуры охлаж- Заменить
ющей жидкости жидкости двиг а-
дающей жидкое1 и
двигателя гсля
Недостаточное дав- Нет сигналов от ре-
1 'ег уля 1 ор давления Сними 1 е заглушку
1 ление гулятора давления
"Масса" на выводе
БУ БУ неисправен Заменить
№ 31 БУ
Ремонт системы - провода должны быть на- - во время установки не пе-

кондиционирования дежно закреплены; режимайте разъем и проводку;
- перед работой с провод- - если провода спаиваются,
Примечание кой в от верстия необходимо ус- оба провода должны бьль оди-
Во время ремонта систе- тановить резиновые втулки, что- накового диаметра, а место их
мы кондиционирования воз- бы защитить жгуты проводов; соединения необходимо обер-
д«а вы должны выполнять - соедините проводку кон- нуть изолентой;
ждующие правила. диционера со жгутом проводов - жтуты проводов необходи-
с помощью специального разъ- мо держать вдали от подвижных
1зс в о д к а : ема; деталей и высокой температу-
- во избежание короткого - если при ремонте проводка ры;
смыкания, отсоедините отри- была передвинута или удалена, - соединительные де1али не
шльный провод аккумулято- вы должны вернуть ее на исход- должны находиться вблизи ис-
I»: ное место; точников тепла.
- проверьте, чтобы жгуты обходимо проводить при е г о т р о й с т в а к о н т р о л я давления

проводов находилась вдали от извлечении и з с и с т е м ы конди- Э т о т м е т о д используется д№
острых предметов и углов. ционирования воздуха. П р я м о е о п р е д е л е н и я неисправностей с
- все д е т а л и к о н д и ц и о н е р а попадание х л а д а г е н т а в а т м о с - п о м о щ ь ю ма! юме i ров.
должны быть с у х и м и и чисты- феру наносит у щ е р б о к р у ж а ю - П р о в е р ы е показания мано-
ми. П р и д е м о н т а ж е к а к о ю - л и б о щей среде. метров при таких условиях:
трубопровода из системы, не- - подключите устройство
обходимо как м о ж н о б ы с т р е е Примечание контроля давления в систему
закрыть м е с т о соединения; При использовании ре- температура поступающего
- при п о д с о е д и н е н и и тру- генерирующего устройства воздуха - 30-35°С;
бопроводов, гайку, с о е д и н я ю - следуйте инструкции по его - двигатель работает б ое-
щ и е детали, необходимо с м а - эксплуатации. ж и м е 1 5 0 0 оборотов коленчато-
зать; го вала;
- при с о е д и н е н и и или о т с о - Работа с хладагентом - переключите вентилятор на
е д и н е н и и д е т а л е й , необходимо - при р а б о т е с х л а д а г е н т о м высокую скорость;
использовать два ключа, один - наденьте з а щ и т н ы е очки; - с помощью регуляторатеи-
д л я закручивания, д р у г о й для не касайтесь хладагента; пературы установите наиболее
поддержки; - не н а г р е в а й т е бак с хла- подходящую температуру хо-
- соединительный трубоп- да! е н т о м д о т е м п е р а т у р ы выше лодного воздуха.
ровод на входе в осушитель 40°С;
д о л ж е н быт к п о д с о е д и н е н к со- - не д о п у с к а й т е п о п а д а н и е Примечание
единительному трубопроводу х л а д а г е н т а в атмосферу; Проверьте, чтобы пока-
на выходе из конденсатора; - не д о п у с к а й т е п о п а д а н и е затели на манометре слегка
- гайку на трубопроводе не- х л а д а г е н т а на металлические колебались в зависимости
обходимо затянуть: поверхности, так как их можно от температуры окружающей
т р у б а 8 м м - 12-15 Н м повредить {включая х р о м и р о - среды.
труба 1/2" - 2 0 - 2 5 Н м ванные д е т а л и ) ;
труба 5/8" - 3 0 - 3 5 Н м - после р е г е н е р а ц и и х л а д а - С и с т е м а охлаждения ра-
шланги для д р е н а ж а необ- гента, о п р е д е л и т е количество ботает нормально.
ходимо устанавливать так, чтоб израсходованного из к о м п р е с - Показатели манометра:
капли охлаждающей жидкости не с о р а х л а д а г е н т а и, при необхо- С т о р о н а низкого давление
попадали на детали автомобиля. д и м о с т и , добавьте. - 0 , 1 5 - 0 , 2 5 мРа.
С т о р о н а высокого давления
регенерация хладагента Проверка системы конди- -1,37 1,57 мРа.
Р е г е н е р а ц и ю х л а д а г е н т а не- ционирования с п о м о щ ь ю ус-
Рис. 13.13. Устройство контроля давления.
323 CHERY QQ/ SWEET
В системе охлаждения конденсируется жидкость и з - з а наличия холодного воздуха.
Рис. 13.14. Показания манометров.
Причины и м е р ы устранения конденсата в с и с т е м е о х л а ж д е н и я
1ризнак н е п о л а д к и в Возможные Диагностика Меры

:истеме о х л а ж д е н и я причины неполадки по устранению
Жидкость, попавшая в
Осушитель перенасы- Замените осушитель.
систему охлаждения,
щен. Слейте небольшое
замерзает в oiBepc-
количество х л а д а ю н т а ,
тии расширительного
(«кое давление пони- Жидкость замерзла в чтобы устранить кон-
бачка, ч ю приводит к
жав 1 ся до вакуума. отверстии расшири- денсат.
временной останов-
тельно! о бачка и забло- Заполни ie необхо-
ке циркуляции; после
кировала циркуляцию димым количеством
оттаивания, работает
хладагента. хладагента.
нормально.
Недостаточно о х л а ж д е н в о з д у х и з - з а н е д о с т а т к а х л а д а г е н т а
Рис. 13.15. Показания м а н о м е т р о в .
Причины и меры устранения недостатка х л а д а г е н т а в с и с т е м е о х л а ж д е н и я
1ризнак н е п о л а д к и в Возможные Диагностика Меры

жтеме охлаждения причины неполадки по у с т р а н е н и ю
Используя датчик утеч
ки, проверьте систему
на утечку. При необхо-
:изкое давление с двух димости, исправьте.
сторон. Недостаточно хлада-
Заполните систему
Утечка хладагент а из гента.
необходимым количест-
системы охлаждения.
^достаточное охлаж- вом хладагента.
Уточка хладагента.
дение. Если манометр пока-
зывает 0, необходимо
найти место утечки и
устранить утечку.
Недостаточно х о л о д н ы й в о з д у х и з - з а с л а б о й ц и р к у л я ц и и х л а д а г е н т а
П р и ч и н ы и м е р ы по у с т р а н е н и ю с л а б о й ц и р к у л я ц и и х л а д а г е н т а
Признак неполадки в Возможные Диагностика Меры

системе охлаждения причины неполадки по устранению
Низкое давление с двух
Плохая циркуляция хла-
сторон.
дагента из-за загрязне- Бачок заблокирован. Замените бачок.
М е ж д у бачком и трубоп- ния бачка.
роводом есть лсд.
Н е п о с т у п а е т х о л о д н ы й в о з д у х и л и п о с т у п а е т с п е р е б о я м и и з - з а о т с у т с т в и я циркуляции
хладагента
Р и с . 13.17. П о к а з а н и я м а н о м е т р о в .
Причины и меры при отсутствии циркуляции хладагента

Проверьте трубопровод, рас-
ширительный клапан и регуля-
Нет циркуляции хлада- тор давления испарителя
Со стороны низкого
1 ента и з - з а блокирова Удалите загрязнение с расши-
давления - вакуум, со
ния системы охлажде- ри 1ельно1 о клапана.
стороны высокого дав-
ния конденсатом или Если загрязнение удалить
ления - низкое давле-
загрязнением. Нет циркуляции невозможно, замени~е расши-
ние.
Нет циркуляции хлада- хладагента. рительный клапан.
На Iрубопроводе, бачке,
гента и з - з а утечки жид- Заполните необходимым коли-
осушителе и расшири-
кости или блокирования чеством хладагента.
тельном клапане появи-
трубопровода расши- Если в трубопроводе ес*ь
лись лед или конденсат.
рительного клапана. утечка хлада! енга. расшири-
тельный клапан необходимо
заменить.
Н е д о с т а т о ч н о х о л о д н ы й в о з д у х и з - з а и з б ы т к а х л а д а г е н т а и л и н е д о с т а т о ч н о г о охлаждения
конденсатора.
Рис. 13.18. П о к а з а н и я м а н о м е т р о в .
Причины и м е р ы п р и и з б ы т к е х л а д а г е н т а и л и н е д о с т а т о ч н о м о х л а ж д е н и и к о н д е н с а т о р а
Признак н е п о л а д к и в Возможные Диагностика Меры

системе о х л а ж д е н и я причины неполадки по устранению
Прочистите конденса-
тор.
Избыток хладагента.
Проверьте ялектродви-
Избыточное заполнение
гатель вентилятора.
хладагентом.
Высокое давление с Избыток хладагента в Ьсли конденсатор
Недостаточное охлаж-
двух сторон, д а ж е при системе. и электродвигатель
дение конденсатора.
малых оборотах колон- Недостаточное охлаж- вентилятора работают
Заблокирован радиа-
к о ю вала двигателя. дение конденсатора. нормально, проверьте
тор конденсатора или
количество хладагента
неисправен дви1 атель
и заполните систему
нешилнтора.
необходимым количес-
твом.
Снижение т е м п е р а т у р ы и з - з а п о п а д а н и я в с и с т е м у о х л а ж д е н и я в о з д у х а .
Если систему охлаждения открыть для заполнения хладагента без откачки воздуха, мано-
ктрдаст показание.
Причины и меры устранения попавшего в систему охлаждения воздуха.
Признак н е п о л а д к и в Возможные Диагностика Меры

системе о х л а ж д е н и я причины неполадки по устранению
Проверьте, чтобы в
компрессоре было
Высокое давление с достаточно хладагента
Воздух в системе ох-
двух сторон. Воздух попал в систему и в нем не было загряз-
лаждения.
Трубопровод низкого охлаждения. нений.
В системе разряжение.
давления нагревается. Откачайте воздух из
системы и заполните
Снижение температуры из-за неправильно установленного расширительного клапана (слишком от-

крыт)/ поломка термочувствительной трубки.
П р и ч и н ы и м е р ы у с т р а н е н и я н е п р а в и л ь н о у с т а н о в л е н н о г о р а с ш и р и т е л ь н о г о клапана
и термочувствительной трубки

Проверьте качество
Избыток хладагента в установки термочувс-
Высокое давление с Неисправен расшири-
трубопроводе низкого твительной трубки,
двух сторон. тельный клапан или не-
давления. если термочутклнлель-
Л е д или конденсат на правильно установлена
ная трубка в порядке
трубопроводе со сто- термочувствительная
Слишком открыт рас- проверьте расшири-
роны низкого давления. трубка.
ширительный клапан. тельный клапан. Если он
сломан, замените его.
Не поступает холодный воздух и з - з а неудовлетворительной работы компрессора.
Причины и меры устранения неудовлетворительной работы компрессора

Слишком высокое Неудовлетворительная
давление со стороны компрессия.
низкого давления. Воздушный клапан про- Исправьте или замени-
Слишком низкое давле- Утечка в компрессоре.
пускает воздух, изно- те компрессор
ние со стороны высоко- шены детали
го давления. компрессора.
Проверка и ремонт диатор засорен, промойте его Примечание

системы охлаждения водой и высушите сжатым воз- Не повредите ребра ради-
духом; атора конденсатора. В случае
Конденсатор - нет ли утечки в сопряжен- искривления, исправьте с по-
Проверьте: ных деталях конденсатора; мощью отвертки и плоскогуб-
- чтобы радиатор конденса- - не поврежден ли радиатор цев.
тора' не был засорен, если ра- конденсатора. При обнаружении утечки
охлаждающих трубопро- шланг испарителя. подушки безопасности;

)дах, конденсатор следует - испаритель. - откачайте воздух и снова
•ремонтировать или заме- заполните систему в соответс-
ть. Примечание твии с вышеописанными мето-
После демонтажа вышепе- дами.
Осушитель речисленных деталей, места
Проверьте с помощью датчи- демонтажа необходимо за- Терморезистор испарите-
)утечки, Hei ли утечки хлада- крыть. ля
я-та. Т е р м о р е з и с ю р - это, свое-
Разборка: го рода, датчик температуры
Демонтаж: - открутите болт и разъеди- воздуха, поступающего из ис-
- при регенерации хлада- ните верхний и нижний блоки парителя. t-сли температура
эта с помощью регенериру- испарителя; ниже определенного уровня, БУ
цего устройства. следуйте - снимите верхний блок и из- отсоединит электромагнитную
нструкции этого устройства, влеките испаритель; муфту, чтобы предотвратить за-
змерьте количес1во использо- - демонтируйте расшири- мерзание.
зшого хладагента из системы, тельный клапан и терморезис-
'обы позднее заполниih е ю тор: Характеристики
ем же количеством хладаген- Проверьте: терморезистора
а; - чтобы радиатор испарите-
- демонтируйте трубопро- ля не был засорен.
Температура Сопротив-
од: Если найдено засорение,
°С ление, кОм
— снимите осушитель с очистите его с помощью сжато-
ронилейна. го воздуха. 0'С 6,65+5%
2 5 "С 2,0+10%
Установка: Примечание
установите осушитель, Нельзя промывать испари- Демонтаж
придерживаясь обратной пос- тель водой. См. д е м о н т а ж и разборка в
едовательности; разделе об испарителе.
проверьте, нет ли трещин
Примечание и царапин в местах соединения Установка:
При замене осушителя до- на входе и выходе. При необхо- - установите ю р м о р е з и с -
>зеьте хладагент в компрес- димости, устранию. тор в обратной последоваюль-
щ. ности;
Не снимайте крышку до ус- Расширительный клапан - откачайте воздух и запол-
ъновки осушителя. Перед д е м о н т а ж е м проведи- ните систему в соответствии с
те проверку: вышеописанными методами.
- откачайте воздух и запол- - подсоедините устройство
ните систему в соответствии с контроля давления к рабочему Т р у б о п р о в о д с и с т е м ы ох-
нижеописанными MOI одами. вентилю; лаждения
- когда обороты коленча- Проверка:
Испаритель того пала двигателя 1000 мин ', - проверьте шланги и тру-
включите кондиционер; бопроводы на утечку с помощью
Демонтаж: - проверьте, чтобы мано датчика утечки;
- оюоедините офицатель- м о ф низкого давления показы- - проверьте, все ли шлант и
мй провод аккумулятора; в а л 0,I> KI/CM?; и трубопроводы закреплены. В
- предотвратиie срабатыва- Если показатели слишком противном случае, закрепите
ние системы подушки безопас- низкие (ниже 0,5 кг/см ? ), необхо- или замените.
•хти; димо проверить расширитель-
- при регенерации хладаген- ный клапан и/или осушитель. Демонтаж:
аспомощью регенерирующего При необходимости, произве- при р о ю н е р а ц и и хлада-
(стрсйства, следуйте инструк- дите замену. гента с помощью р е ю н е р и р у -
ш этого устройства. Измерь- Если показатели слишком ющего устройства, следуйте
ч количество использованного высокие (выше 0,5 кг/см 2 ), з а м е - инструкции этого устройства.
«гадагента из системы, ч т б ы ните расширительный клапан. Измерьте количество использо-
тозднее ого заполнить то же ко- ванного хладагента изсистемы,
тичсством хладагента. Демонтаж чтобы позднее заполнить том
Демонтируйте: См. демонтаж и разборка же количеством хлада! ента;
- электродви! aiель н с н ш - п р е д ы д у щ е ю раздела об испа- - замените поврежденные
Атора и контакты проводов: ри теле. шлант и или трубопроводы.
-фиксатор электродви! а ю -
» вентилятора; Установка; Примечание
- провод терморезистора; - установите расширитель- Сразу после демонта-
- входной трубопровод ком- ный клагтан в обра i ной после- жа вышеуказанных шлангов
эсссора, выпускной трубоп- довательности; и трубопроводов закройте
зоеод осушителя и дренажный - восстановите функции места демонтажа, чтобы пре-
дотвратить попадание влаги зите систему в соответствии с ный провод аккумулятора;

или пыли. вышеописанными методами - снимите панель управле-
ния кондиционером;
Установка: Выключатель кондиционе- - проворьте сопротивление
- установите трубопровод в ра на клеммах выключателя кс-щи-
обратной последовательности; Проверка: ционера-
- откачайте воздух и загру- - отсоедините отрицатель-
Контакты выключателя кондиционера
Выключатель 1 2 3 4 5
• •
Выкл
/0\
Вкл X
Если выключатель кондици- Система компрессии

онера не включает систему, ei о При ремонте компоессоса
необходимо заменить. необходимо очистить его от
грязи и посторонних предме-
Клапан высокого давле- тов. Во время ремонта исполь-
ния зуйте только чистые инструмен-
Система оборудована клапа- ты и применяйте контрольную
ном высокого давления. разметку. Перед ремонтом или
Проверка: демонтажем компрессора из
- проверьте работоспособ- атпомобиля, очистите псе со-
ность клапана при температуре единения и их поверхность. Все
Рис. 1 3 . 2 3 . Реле вентилято-
около 25 'С. [травильном запол- детали компрессора необходи-
ра. мо постоянно содержать в чис-
нении системы хладагентом и 1; 2; 3; 4 - контакты.
работающем компрессоре. тоте. Все разобранные де"а;и
Клапан не срабатывает при необходимо промыть кероси-
Реле вентилятора ном или другим подобным рас-
давлениях: Реле находится в блоке пре-
- ниже 196 кРа; твором, затем высушить. Длр
дохранителей в салоне автомо- вытирания деталей используй-
- выше 3140 кРа. биля. те только хлопчатобумажнуо
Проверка: ткань.
- отсоедините отрицатель
ный провод аккумулятора; Чтобы демонтировать и ос-
- отсоедините контакт реле, м о ф е т ь компрессор, следуйте
i. нижеописанным инсюукцияч
а затем и само реле;
,J ц - проверьте по схеме про- Все детали должны быть подго-
г водки подано ли питание на товлены в порядке их осмотра
jji 1 Jj После демонтажа компрессора
\\ контакты 3 и 1. Если питание но
поступает, замените реле. из автомобиля извлеките остат-
ки хладагента, после чего ком-
прессор необходимо заполнить
1>
Рис. 13.22. Клапан высокого

давления.
Диагностика неполадок
Пункт Неполадка Возможные причины Меры по устранению

Поршень, подшипник, цилиндр
1 Ш у м в компрессоре
и/или коленчатый вал
Шумит электромагнитная
2 Подшипник и/или муфта
муфта
Заменить
3 Плохое охлаждение Прокладка и/или клапан
Нет вращения вала комп- Заблокирован по тем ж е причинам,
4
рессора что и в пункте №1
5 Утечка хладагента Уплотнение
Наиболее распространены метры компрессора: ки кондиционера;

следующие неполадки: покэза!ели манометра отсоедините шлан!и на
- утечка хладагента, высокого давление не ниже, а входе и выходе из компрессо-
- шум и пониженное давле- показатели манометра низкого ра;
ние. давление не выше, нормальных - демонтируйте уплотни-
Утечка хладагента проис- параметров; телыюе кольцо шлаш а.
ходит, в основном, ч е р е з уп- - наличие ме1аллического
лотнения. В этом случае ис- шума; Примечание
чользуйте датчик утечки. При - утечка хладагента через Закройте места демонта-
незначительной утечке хлада- уплотнения. жа, чтобы предотвратить по-
гента через уплотнение вала, При любой из вышеперечис- падание влаги в систему.
уплотнение можно не заменять. ленных неполадок компрессор
Хладагент, вытекающий через следует отремонтировать. - поднимите автомобиль и
уплотнения, можно использо- демонтируйте нижний (справа)
вать для смазки системы. Толь- Демонтаж: кожух дви! ателя:
ко при значительной утечке - при холостом ходе коленча- - ослабьте приводной ре-
хладагента, уплотнение необ- того вала двигателя, включите мень компрессора, открутите
ходимо заменить. После опре- кондиционер на 10 мин.; болты;
деления причин ш у м а и пони- - отсоедините отрицатель- - демонтируйте компрессор
женно! о давления, необходимо ный провод аккумулятора; вместе с узлом электромагнит-
произвести ремонт. - при регенерации хладаген- ной муфты с опоры двигателя;
та с помощью регенерирующего - слейте хладаген т и измерь-
Проверка компрессора: устройства, следуйте инструк- те его количество.
-установите устройство кон- ции з г о ю устройства. Измерь-
троля давления; те количество использованного Примечание
- скорость холостого хода хладагента из системы, чтобы При демонтаже компрес-
коленчатого вала двигателя позднее заполнить те же коли- сора, необходимо быть особо
должна быть выше номиналь- чеством хладагента; аккуратным, чтобы не пов-
ной. - отсоедините провод элек- редить пластины радиатора
Проверьте следующие пара- тромагнитной муфты от провод- конденсатора.
14. СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Д и а г н о с т и к а п о д у ш к и бе- ронному блоку подушки безо- Р е м о н т и эксплуатация систе-

зопасности пасности требуется 2 с. Если м ы п а с с и в н о й безопасности
При активации системы отмеченная неисправность не
пассивной безопасности, за- устранена, предупреждающий Внимание!
ю р а е т с я индикатор подушки сигнал будет продолжать го- В случае отключения дви-
безопасности в комбинации реть. обозначив "постоянную гателя и снятия пред охра-
приборов и инициируется са- ошибку". Если отмеченная не- нителя, электронный блок
мопроверка электронным бло- исправность не появится п те- подушки безопасности в те-
ком подушки безопасности, во чение последующих 25 после- чение 1 минуты активирует
время которой индикатор будет довательных циклов (400 мс х подушку безопасности. Если
т р е т ь на протяжении 6 секунд 2 5 - 1 0 с), она перейдет в ранг подушка безопасности все
с частотой 1 Гц. Обнаружив "сохраненной ошибки". еще активирована, не на-
неисправность, электронный чинайте ~^монт в течение 1
блок подушки безопасности Диагностика с помощью минуть; после отключения
активирует предупреждающий тестера питания электронного блока
сигнал и заносит информацию Тестер считывает данные из подушки безопасности. Если
о неисправности в память элек- памяти электронного блока по- подушка безопасности не
тронною блока подушки безо- душки безопасности во время активирована, ремонт мож-
пасности. Электронный блок непрерывной передачи данных. но начинать немедленно, не
подушки безопасности прове- Тестер может считывать из па- ожидая 1 минуты. Во время
ряет систему пассивной б е з о - мяти коды ошибок и очистить ремонта любая ошибка при
пасности на неисправность при часть данных после ремонта, но временном отсоединении
каждой активации. не может устранить внутренние системы пассивной безопас-
При обнаружении ошибки ошибки, например, такие как ности приведет к запуску по-
последовательно 5 раз, элек- противоречивые данные. душки безопасности, ране-
тронный блок подушки безо- нию людей и повреждения*i
Перед тем, как подсоединить
пасности зафиксирует ее. Цикл системы пассивной безопас-
тостер, выключите зажигание.
диат нос тики длится 4 0 0 мс, для ности.
Далее следуйте инструкции
подтверждения ошибки злект диагностического прибора.
Диагностика системы пассивной безопасности
Код неисправности Неисправность

Слишком высокое сопротивление в цепи для подушки безопасности со сто-
01
роны водителя
Слишком низкое сопротивление в цепи для подушки безопасности со сторо-
02
ны водителя
Короткое замыкание в цепи "массы" для подушки безопасности со сторонь:
03
водителя
Короткое замыкание в цепи питания для подушки безопасности со сторона
04
водителя
Слишком высокое conpoi ивление в цопи для подушки безопасности со сто-
05
роны пассажира
Слишком низкое сопротивление в цепи для подушки безопасности со сторо-
06
ны пассажира
Корот кос замыкание в цопи "массы" для подушки безопасности со строки
07
пассажира
Короткое замыкание в цепи подачи питания для подушки безопасности со
08
стороны пассажира
Короткое замыкание между цепями подушки безопасности со стороны во-
17
дителя и подушки безопасности со стороны пассажира
23 Слишком высокое напряжение на входе цепи
24 Слишком низкое напряжение на входе цепи
25 Неправильно работает предупреждающий сигнал
31 Неисправности пнутри электронного блока подушки безопасности
32 В электронном блоке подушки безопасности есть запись об ударе
14 СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Отсоединение подушки ки или неточной установке дета- са на трещины и разрушения;

безопасности: лей. - проверить крепление па-
поверните рулевое колесо нели приборов на деформацию,
8 положение прямолинейного Ремонт и проверка степень изогнутости, трещины
движения; после аварии: и другие повреждения;
- выключите зажигание и вы- - проверить ремни безопас-
ньте ключ; Внимание! ности и места их крепления.
- выньте предохранитель по- После срабатывания по-
душки безопасности из блока душки безопасности, элек- Э л е к т р о н н ы й блок п о д у ш к и
•редохранителей и подождите тронный блок подушки безопасности
ииимум 1 минуту, пока разря- безопасности и подушку не-
жается конденсатор электрон- обходимо заменить на такой
"ого блока подушки безопас- же.
-ости.
все поврежденные детали
Подсоединение подушки или узлы системы пассивной
безопасности: безопасности необходимо за-
- вставьте предохранитель в менить;
блок предохранителей; - никогда не используйте де-
- включите зажигание, 6 се- тали системы пассивной безо-
кунд будет гореть индикатор пасности от других автомоби-
подушки безопасности. Если лей;
и-тдикатор не загорится, см. " - не пытайтесь ремонтиро-
Диагностика системы пассив- вать пружину часового типа, Р и с . 14.1. М е с т о располо-
ной безопасности". подушку безопасности и ремни ж е н и я э л е к т р о н н о г о блока
безопасности. При обнаруже- подушки безопасности:
Внимание! нии дефекта эти детали подле- 1 - электронный блок по-
При ремонте системы де- жат замене. душки безопасности; ? рычаг
ржитесь как можно дальше Проверьте номер заменяв переключения передач.
от подушки безопасности во мой детали системы пассивной
время включения зажигания, безопасности. На вид одинако- Внимание!
чтобы избежать травмирова- вые детали дня подушки безо- При ремонте э л е к т р о н н о г о
ния. пасности могут иметь разную блока подушки безопасности
конструкцию. будьте особо аккуратными.
- не устанавливайте подушку Не трясите блок и не стучи-
безопасности при температуре Замена деталей подушки те по нему. Не подсоединяй-
окружающей среды более 65 'С; безопасности после актива- те провод подачи питания к
подушка безопасности не ции при аварии. электронному блоку подуш-
подлежит дальнейшему исполь- После активации подушки ки безопасности до тех пор,
зованию после падения с высо- безопасности, все детали сис- пока не установите элект-
ты 0.9м или выше; темы пассивной безопасности ронный блок подушки безо-
- при уст ановке элек i ронно- необходимозаменить. Наповер- пасности на автомобиль. Все
"3 блока подушки безопасности хности подушки безопасности болты электронного блока
стоелка должна указывать пря- мот ут быть остатки порошка, в подушки безопасности необ-
мо з направлении движения ав- состав которого входит крахмал ходимо закручивать с особой
томобиля; и продукты химической реакции осторожностью. Чтобы обес-
- электронный блок подуш- (применяемые для смазки по- печить нормальную работу
ен безопасности должен быть душки во время надувания). электронного блока подушки
установлен горизонтально и па- Заменить: безопасности, при установке
раллельно осям координат ку- - электронный блок подушки электронного блока подушки
зова автомобиля; безопасности; безопасности стрелка долж-
- чтобы избежать ошибок, - модулт. подушки безопас- на указывать в направлении
не подключайте провод подачи ности; движения автомобиля впе-
пиания подушки безопасности проводку системы; ред. Если до установки элект-
до тех пор, пока все детали не - пружину часово! о i ипа. ронного блока подушки безо-
!рут правильно соединены; пасности на автомобиль был
подключен провод подачи
- при включении двигателя Проверка деталей подуш-
питания, возможно внепла-
запускается система пассивной ки безопасности после акти-
новое срабатывание подушки
безопасности. Система диа- вации в аварии:
и, как следствие, травмиро-
гностики пассивной безопас- - после любого аварийного
вание людей.
ности проверит правильность столкновения, подушку безо-
выполнения функций и выберет пасности необходимо прове-
йиболее подходящий метод рить независимо от того, была Меры предосторожности.
шагностики ошибок. Невыпол- ли она активирована; Если в кузов автомобиля по-
нение этих условий приведет к проверить поверхности па- пала пода, электронный блок
гродлению времени диат ности- нели приборов и рулевого коло- подушки безопасности и провод
1 4 СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org
к нему необходимо заменить. установки электронного бло- питания и звукового сигнала:

Выключите зажигание и про- ка подушки безопасности на - извлеките подушку безо-
верьте все детали электронно! о автомобиль, был подключен пасности.
блока подушки безопасности. провод подачи питания элек-
Перед вышеописанной проце- тронного блока, возможно Сборка:
дурой электронный блок подуш- внеплановое надувание по-
ки безопасности необходимо душки и, как следствие, трав- Внимание!
отключить. См. "Отсоединение мирование людей. При работе с подушкой бе-
подушки безопасное!и". зопасности держите модуль
Модуль подушки безопас- правой стороной вверх, чтобы
Разборка: ности со стороны водителя. обеспечить место при внезап-
- отсоедините систему пас- ном срабатывании надувания
сивной безопасности. См. "От- подушки. В случае недостат-
соединение подушки безопас- ка места для надувания, по-
ности"; душка может задеть людей
снимите декоративную на- или окружающие предметы,
кладку центральной части папе что приведет к травмирова-
ли приборов; нию и повреждению кузова
- выньте предохранитель автомобиля.
электронного блока подушки
безопасности; - присоедините провод по-
- отсоедините провод пита- дачи питания подушки безопас-
ния электронного блока подуш- ности и звукового сигнала к мо-
Рис. 14.2. Модуль подушки
ки безопасности; дулю подушки безопасности;
безопасности со стороны
- выкруги!е бол1ы электрон- - установите модуль подуш-
водителя.
ного блока подушки безопас- ки безопасности;
ное! и; - закрут и ю бол!ы с момен-
Разборка:
изнлеките электронный том затяжки 13 17 Н-м,
отсоединиie минусовой
блок подушки безопасности. провод аккумуляторной бата- - присоедините минусовой
реи; провод аккумуляторной бага-
Сборка: реи.
- установите электронный Внимание!
блок подушки безопасности В случае отключения дви- Пружина часового типа.
так, чтобы стрелка указывала в гателя и снятия предохра-
направлении движения автомо- нителя, электронный блок
биля вперед; подушки безопасности в
- закрутите болты электрон- течение 1 минуты активиру-
н о ю блока подушки безопас- ет подушку безопасности.
ности с моментом затяжки 8 Если подушка безопаснос-
- 12 Н-м; ти все еще активирована, не
- присоедините провод по начинайте ремонт в течение
дачи пи тания электронного бло- 1 минуты после отключения
ка подушки беяопасност и; питания электронного блока
- вставые предохранитель подушки безопасности. Если Рис. 14.3. Пружина
электронного блока подушки подушка безопасности не ак- часового типа.
безопасности; тивирована, ремонт можно
- установите декоративную начинать, не ожидая 1 мину- Сборка:
накладку центральной части па- ты. Во время ремонта любая
нели приборов; ошибка при временном отсо- Внимание!
- подключите питание сис- единении системы пассив- В случае неправильной ус-
темы пассивной безопасности. ной безопасности приведет тановки, пружина часового
См. "Подключение подушки бе- к срабатыванию подушки бе- типа и рулевое колесо будут
зопасности". зопасности, травмированию плохо вращаться. Ограниче-
людей и критическим пов- ние маневренности может
Внимание! реждениям системы пассив- привести к аварии, в непра-
Все болты системы пас- ной безопасности. вильная установка пружины
сивной безопасности закру- часового типа - к некоррект-
чивайте с особой осторож- - установите рулевое колесо ной работе системы пассив-
ностью. Для нормальной в направлении прямолинейною ной безопасности, то есть
работы системы пассивной движения автомобиля; при аварии подушка безопас-
безопасности всегда уста- - выкрутите винты крышки ности может не раскрыться.
навливайте электронной модуля подушки безопасности, В обоих случаях возможно
блок подушки безопасности расположенные на рулевом ко- травмирование людей. По-
так, чтобы стрелка указыва- лесе; ворот рулевого колеса по или
ла в направлении движения - отсоедините подушку бе- против часовой стрелки бо-
автомобиля вперед. Если до зопасности от провода подачи лее чем на 3 оборота, приве-

дет к повреждению пружины сового типа, вращайте крышку - установите рулевое коле-
часового типа. пружины по часовой стрелке, со;
установив ее в среднее положе- - установите модуль подуш-
- установите переднее коле - ние; ки безопасности со стороны
со в направлении прямолиней- пружину часового типа ус- водителя, см. "Модуль подушки
ного движения; танови ie в соответствии с от- безопасности со с ю р о н ы води-
- закрутите пружину часо- меткой; теля";
вого типа с моментом затяжки - присоедините жгут модуля - присоедините минусовой
ЗН'М; подушки безопасности под ру- провод аккумуляторной бата-
- чтобы закрыть пружину ча- левом колонкой; реи.
Модуль подушки безопасности со стороны пассажира.
Рис. 14.4. Модуль подушки безопасности со стороны пассажира:

I - гайки Мб с моментом затяжки 10 Н-м; ? - болты с моментом затяжки 15 Н м.
Разборка: на, ремонт можно начинать, - отсоедините желтый про-

не ожидая 1 минуты. Во вре- вод подачи питания подушки
Внимание! мя ремонта любая ошибка безопасности со стороны пас-
В случае отключения дви- при временном отсоедине- сажира;
гателя и снятия предохра- нии системы пассивной безо- - выкрутите б о л ш крышки,
нителя, электронный блок пасности приведет к непра- затем извлеките подушку.
подушки безопасности в те- вильному запуску подушки
чение 1 минуты активирует безопасности, травмирова- Сборка:
подушку безопасности. Если нию людей и критическим - установите модуль подуш-
подушка безопасности все повреждениям системы пас- ки безопасности со стороны
еще активирована, не на- сивной безопасности. пассажира;
тайте ремонт в течение - закрутите болты модуля
1 минуты после отключе- отсоедините минусовой подушки безопасности;
ния провода подачи питания провод аккумуляторной бата- - закрутите болты крышки с
шктронного блока подушки реи: моментом затяжки 18 26 Н м, за-
безопасности. Если подушка демонтируйie перчаточ- к р у т те бол 1ы на панели приборов
безопасности не активирова- ный ящик; с моментом затяжки 5 - 11 Н-м;

- присоедините желтый про- нителя, электронный блок - таким же образом произ-

вод подачи питания подушки подушки безопасности в те- ведите срабатывание подушен
безопасности; чение 1 минуты активирует безопасности со стороны гаг,-
- установите перчаточный подушку безопасности. Если сажира;
ящик; подушка безопасности все - д л я удаления активирован-
- присоедините отрицатель- еще активирована, не на- ной подушки безопасности см
ный провод аккумуляторной ба- чинайте ремонт в течение 1 "Удаление активированной по-
тареи. минуты после отключения душки безопасности".
питания электронного блока
Активация подушки безо- подушки безопасности. Если Активация подушки безо-
пасности (внутри автомобиля) подушка безопасности не ак- пасности (вне автомобиля)
Перед утилизацией автомо- тивирована, ремонт можно Перед активацией подушки
биля всегда проводите акти- начинать, не ожидая 1 мину- безопасности автомобиля, на-
вацию подушки безопасности. ты. Во время ремонта любая ходящегося на гарантийном об-
При разборке и утилизации ав- ошибка при временном отсо- служивании, обратитесь в сер-
томобиля может произойти на- единении системы пассивной висную сеть ЗАО "ЗАЗ".
дувание подушки безопасности безопасности, приведет к не- Активацию подушки безо-
внутри автомобиля. правильному запуску подуш- пасности производите з следу-
ки безопасности, травмиро- ющих случаях:
Удаление активированной ванию людей и критическим - автомобиль необходт
подушки безопасности повреждениям системы пас- разобрать;
сивной безопасности. - подушка безопасности
Внимание! повреждена.
Примите следующие меры - отсоедините два контак-
предосторожности, чтобы та батареи, расположите их на Внимание!
предотвратить активацию по- расстоянии 10 метров от авто- Примите следующие меры
душки безопасности внутри мобиля; предосторожности при акти-
автомобиля и, как следствие, вации подушки безопасности
- демон 1ируйте кожух руле-
травмирование людей: вне автомобиля:
вой колонки;
- удалите все подвижные - производите срабатыва-
-- отсоедините два провода
и не закрепленные детали из ние подушки только в заре-
системы пассивной безопас-
зоны действия подушки бе- зервированной зоне надува-
ности с пружиной часового типа
зопасности перед ее актива- ния. Все предметы должны
под рулевой колонкой;
цией; быть удалены от автомобиля
- удалите 13 мм изоляцион-
- производите активацию на расстояние не менее 10 м;
ного покрытия с конца соеди-
и надувание подушки безо-
нительною провода пружины - не подключайте питание
пасности при закрытых две-
часового типа: до тех пор, пока не проведете
рях и открытых окнах;
- присоедините подушку бе- всю необходимую подготов-
- производите надувание
зопасности к аккумуляторной ку,-
подушки безопасности толь-
ко в зарезервированной зоне батарее с помощью двух допол- - охладите подушку безо-
надувания. Все предметы нительных проводов (длинной пасности перед ее удалени-
должны быть удалены от ав- 10 метров каждый); ем;
томобиля на расстояние не - удалите 13 мм изоляцион- - во время демонтажа
менее 10 м; ного покрытия с концов допол- всегда надевайте защитные
- не подключайте провод нительных проводов; перчатки и очки;
подачи питания до тех пор, - соедините оюленные кон- - если подушку безопас-
пока не проведете всю необ- цы дополнительных проводов; ности активировать не уда-
ходимую подготовку; расположите соединенные лось, отключите провод по-
- охладите подушку бе- концы позади батареи, б е з под- дачи питания, не подходите
зопасности в течение 30 мин соединения; к автомобилю в течение как
перед ее удалением; - подсоедините несоединен- минимум 5 минут.
- во время демонтажа ные концы к проводам подушки
всегда надевайте защитные безопасности; Процедура активации:
перчатки и очки; - оберните места соедине- - положите подушку безо-
- если подушку безопас- ния изолентой; пасности на открытое место в
ности активировать не уда- - одни концы дополнитель- 10 м от людей и предметов:
лось, отключите провод по- ных проводов должны быть под- расположите батарео на
дачи питания, не подходите соединены к проводам подушки расстоянии 10 м от подушки бе-
к автомобилю в течение как безопасности, а дру| ие - со- зопасности;
минимум 5 минут. единены между собой и распо- активируйте подушку безо-
ложены позади активирующей пасности;
Процедура активации: батареи; - в случае отсутствия инс-
- подсоедините провода к трументов для активации, вы-
Внимание! клеммам аккумуляторной бата- полните следующее:
В случае отключения дви- реи, подушка безопасности ак- - отсоедините от подуши
гателя и снятия предохра- тивируется; безопасности желтый шровед

подачи питания; подготовку; безопасности производится

- удалите 13 мм изоляцион- - охладите подушку безопас- также как утилизация других
ного покрытия с конца провода, ности п е р е д ее удалением, деталей:
присоединенного к подушке бе- - во время демонтажа все1да положите активированную
зопасности; надевайте защитные перчатки и подушку безопасности в плот
- подсоедините подушку очки; ную пластиковую сумку;
безопасности к батарее с по- если подушку безопаснос- - надежно упакуйте сумку;
мощью двух дополнительных ти активировать не удалось, от- - тщательно вымойте руки.
проводов (длинной 10 метров ключите питание, не подходите
каждый); к автомобилю в течение как ми- Внимание!
- удалите 13 мм изоляцион- нимум 5 минут. Контакты системы пассив-
ного покрытия с концов допол- ной безопасности сделаны
нительных проводов; Активация подушки безо- из специального материала,
- соедините два конца до- пасности перед ее удалени- улучшающего электропро-
полнительных проводов; ем водность, поэтому при его
- расположите соединенные Эта инструкция относится повреждении необходимо
концы позади батареи без под к автомобилям, подлежащих заменить весь жгут подушки
соединения; утилизации. Перед ак1ивацией безопасности. Нельзя заме-
- подсоедините несоединен- подушки безопасности авто- нять контакт провода подачи
чые концы к проводам подушки мобиля, находящегося на га- питания каким-либо другим
безопасности; рантийном обслуживании, об- контактом.
- оберните места соедине- ратитесь в сервисную сеть ЗАО Не пытайтесь ремонтиро-
ния изолентой; "ЗАЗ". З а исключением ниже- вать проводку системы пас-
- одни концы дополнитель- описанных действий, утилиза- сивной безопасности. Заме-
ных проводов должны быть под- ция активированной подушки ните всю проводку на новую.
соединены к проводам подушки
безопасности, а другие - со-
единены между собой и распо- Схема системы подушки безопасности.
ложены позади активирующей
батареи; 30
- подсоединиie провода к
клеммам аккумуляторной бата-
оел, подушка активируется;
- для удаления активирован-
ной подушки безопасности см.
'Удаление активированной по-
душки безопасности ".
Удаление активированной
подушки б е з о п а с н о с т и .
Внимание!
Примите следующие меры
предосторожности, чтобы
предотвратить активацию по-
душки внутри автомобиля и,
w следствие, травмирова-
ние людей:
- удалите все подвижные и

незакрепленные детали из зоны
действия подушки безопаснос-
ти перед ее активацией;
производите активацию и
надувание подушки безопас-
ности при закрытых дверях и от-
крытых окнах;
- производите надувание
подушки только в зарезерви-
эованной зоне надувания. Все
предметы должны быть удалены
от автомобиля на расстояние не
«енее 10 м;
- не подключайте провод по-
дачи питания до тех пор, пока
ье проведете всю необходимую Рис. 14.5. Схема с и с т е м ы п о д у ш к и безопасности.

Ассортимент автолитературы
более 2500 наименований
Доставка по Украине
b n T O f l b l E ЗаКУПКИ:
г.Харьков, Т е л (057) 717-04-71
e-mail: sales@autoinform96.com

Chery QQ Sweet

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Chery QQ Sweet

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

(титшш

expert22 для http://rutracker.org

1. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

С точки зрения безопаснос- вил, включенных в руководство, - во избежание ожогов не до-

1 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

Количество осей и колес: осей - 2; колес - 4.

Основные параметры и размеры

Диаметр разворота - не более 9,5 м.

Минимальный дорожный просвет: 125 мм

Снаряженная масса автомобиля и технически допустимая масса, кг

Объем багажного отделения

2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

Скорость, время разгона, расход топлива

Общие технические характеристики

Вес автомобиля в снаряженном состоянии, кг 880 -

Полный вес автомобиля, кг 1225 -

Шина -155/65 R13- 175/60 R13.

2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Примечание после нагрева давление в при определении необ»

Неклассифицированные технические параметры

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3.2. ПРИБОРЫ И МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ

1. Рычаг указателей поворотов, 2. Клавиша звукового сигнала, 3. Датчик скорости, 4. Замок

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Спидометр Топливный датчик Световой индикатор

При включении зажиган*

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

рости направляйтесь в ближай- тор АБС не включается или ра-

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ки. Меньшая частота вспышек фар. Задний противотумами»

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Примечание борной панели. Одновременно место недостаточная очист-

Я) При включенном зажигании

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

погоду на ветровом стекле Регулятор света Переключатель обогрева

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Цифры, указывающие часы, на- рическои розетки, это может Примечание

Клавиша звукового сигнала

Звуковой сигнал находится

Держатель для стаканов

Держатель для стаканов рас-

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Солнцезащитный козырек правого солнцезащитного ко-

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

произведения и направления, радиоприема. Нажмите клави- тенны с усилителем или бе

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Аудио Радиоприемник - Нажмите и удерживайте

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ведение. - Нажмите клавишу SOURCE Чтобы перейти к пункту TIM

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Опции Позиция Применение

3.4. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ОТОПИТЕЛЬ

1. Регулятор температуры, 2. Регулятор распределения воздушного потока, 3. Регулятор

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Вентиляция и обогрев Центральная ковых вентиляционных отверс-

1. Вентиляционное отверстие обогревателя переднего стекла, 2. Боковые вентиляционные

пуска двигателя установите ре- может привести к перегреву

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ