Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Учебное пособие
Оглавление
Введение 4
1. Организация ремонтного производства 4
1.1. Подготовка к ремонту электрооборудования. 4
1.2. Определение ремонтопригодности
электрооборудования 5
1.3. Краткая характеристика плановых видов ремонта кораблей 6
1.3.1. Виды ремонта 6
2.1. Задачи технической диагностики 18
2.2. Задачи акустической диагностики 18
2.2.1. Основные положения технической диагностики 18
2.2.2. Особенности использования акустических сигналов 22
2.2.3. Особенности анализа сложных сигналов 22
2.3. Методы неразрушающего контроля 26
2.4. Виброакустические методы неразрушающего контроля 29
2.4.1. Некоторые сведения из акустики 29
2.4.2. Колебания 33
2.4.3. Разложение колебаний 34
2.4.4. Электромеханические аналоги колебаний 35
2.4.5. Виброакустические методы контроля 36
2.5. Оптические методы контроля 40
2.6. Тепловые методы контроля 43
2.6.1. Основные положения 43
2.6.2. Основные параметры тепловизионных приборов 45
3.8. Испытание электрических машин 68
3.8.1. Программа испытаний 68
Литература 70
1
2
2
3
3
4
- о
беспечение технологичности конструкции изделия;
- р
азработка технологических процессов;
- п
роектирование и изготовление средств технологического оснащения;
1 2 3 4 5 6 7 Текущий
ремонт
Электрооборудован
ие подлежит Замена Средний
ремонту на заводе- ремонт
изготовителе В На
цехе судне 4
5
5
6
6
7
7
8
3. Очистка
Очистку узлов и деталей от эксплуатационных загрязнений, влаги и
коррозии в зависимости от конструкции, степени и вида загрязнений
производят протиркой вручную или одним из химических способов в
механизированных камерах или ваннах с применением органических и
неорганических растворителей и поверхностно-активных веществ, при
одновременной механической очистке. Для отдельных деталей очистка со-
вмещается со снятием старых лакокрасочных покрытий и последующей
сушкой. Сушка осуществляется в печах терморадиационного или конвекцион-
ного типа или на стеллажах. Для снятия лакокрасочных покрытий с металли-
ческих деталей больших габаритов применяется дробеструйная установка.
8
9
9
10
10
11
11
12
12
13
13
14
14
15
15
16
16
17
17
18
18
19
Функциональное диагностирование
Основное достоинство функционального диагностирования в том, что для
его реализации не нужны специальные генераторы стимулирующих
воздействий. Диагностирование заключается и обработке информации,
характеризующей качество функционирования объекта диагностирования (ОД), т.
е. необходимо определить ее характер, выбрать точки в объекте для съема и
выбрать момент съема информации.
На рис. 1.3. показана классификация методов функционального
диагностирования. Функциональное диагностирование можно осуществлять по
конечному результату, т. е. выходу объекта, причем выходную реакцию на
рабочие воздействия оценивают одномерно или многомерно. Многомерность
характерна для диагностирования дискретных объектов и оценки состояния
объектов по диагностическим характеристикам, одномерность, как правило, -
для оценки диагностических параметров. Технологическое оборудование и
технические процессы диагностируют по качеству продукции. При этом
также возможны одномерные и многомерные оценки.
19
20
20
21
21
22
Тестовое диагностирование
22
23
23
24
24
25
25
26
26
27
27
28
28
29
29
30
30
31
31
32
32
33
33
34
1 2 3 4
Электрический Электрический Электропотенциальный Электростатический
Трибоэлектрический Электроемкостный порошковый
(эдс при трении) Электропараметрический
Термоэлектрический Электроискровой
Рекомбинационного излучения
Экзоэлектронной эмиссии
Шумовой
Контактной разности
потенциалов
34
35
35
36
Катарометрический
Высокочастотного разряда
Химический
Остаточных устойчивых
деформаций
Акустический
36
37
37
38
38
39
уровней силы звука. Уровень громкости звука той или иной частоты
представляет собой уровень силы звука частоты 1000 Гц, равногромкого с
данным звуком.
Уровни громкости обозначаются в специальных единицах - фонах. Если,
например, звук произвольной частоты производит впечатление одинаковой
громкости с тысячепериодным звуком, уровень силы которого над порогом
равен 50 дБ, то говорят, что уровень громкости этого звука равен 50 фонам.
Чаще всего шум представляет собой сплошной спектр частот.
Если шум имеет сплошной спектр и амплитуды всех составляющих в
широкой области частот равны друг другу, то такой шум называется «белым».
Если амплитуды сплошного спектра падают на 3 дБ на октаву, такой шум
называют «розовым».
Ощущение громкости звука не совпадает по величине с раздражающим
действием звука.
Для продуктивной работы человека, как известно, необходимо
периодическое расслабление его нервной системы. В условиях шума
требуемого расслабления не происходит. Многочисленные работы показывают,
что при этом может наблюдаться как уменьшение производительности труда,
так и преждевременный износ организма.
Ниже приведен критерий риска повреждения слуха при полной
ежедневной дозе облучения.
Продолжи 8ч 4ч 2ч 1ч 0,5ч 0,25ч 7 4 2 1 30
тельность мин мин мин мин сек
действия
Предельно 90 93 96 99 102 105 108 111 114 117 120
допустимы
е
дозы, дБА
39
40
2.4.2. Колебания
Всякая механическая система, в которой происходит изменение
положения тел (перемещение, вращение) подвержена колебательным
процессам.
Колебательным процессом, колебательным движением или просто
колебаниями называется такой процесс, при котором какой-нибудь физической
величине, его характеризующей, свойственны переходы от возрастания к
убыванию, чередующиеся с переходами от убывания к возрастанию (или
обратные чередования).
Физическая система, в которой возможны колебательные процессы,
называется колебательной системой. Такие системы, в зависимости от
происходящих в них явлениях, могут быть механическими, акустическими,
электрическими, электромагнитными, электромеханическими.
Многие колебательные процессы, происходящие в механических
системах, называют вибрацией.
Непрерывная последовательность, выражающая совокупность всех частот
от нижней граничной частоты fн до верхней граничной частоты fв называется
частотным диапазоном. Если разделить рассматриваемый диапазон на участки,
то их называют поддиапазонами или полосами частот.
Ширина диапазона (полосы) выражается в интервалах. Интервал, для
которого fв =2fH называется октавой. Диапазон имеет ширину (или охватывает)
k
к – октав fв = 2 fH . Эту закономерность удобно сохранить и при дроблении
одной октавы на более мелкие интервалы. В акустике это дробление
осуществляется через к=1/12, 2/12, 3/12,…..11/12.
Например, интервал, для которого к =6/12=1/2 считается полуоктавой или
уменьшенной квинтой.
При делении октавы на два таких интервала fн,f1; и f1,fв граничная
частота f1 = 2 12 fH= 1,41 fH. Аналогично, интервал, для которого к =1/3=4/12,
считается третьей частью октавы и называется третьоктавой или большой
терцией. При делении октавы на три интервала, для которых к=1/3, к=2/3 и
1 2
частоты fн,f1; f1,f2; f2,fв, граничные частоты f1= 2 3 fн = 1,26fн, f2 = 2 3 fн =
1,587fн.
Иногда ширину измеряют в процентах 10, 6, 3, 1, 0,5% и др. к частоте
середины диапазона.
При контроле вибрации и шума в частотных полосах, осуществляемом с
помощью полосовых фильтров, возникает затруднение, связанное с
установлением, к какой конкретной частоте в данной полосе следует относить
замеренный уровень вибрации и шума. Поэтому приходится оперировать со
среднегеометрической (центральной) частотой.
40
41
f ср ,
f1 f 2
41
42
42
43
43
44
r
arctg
k m 2
(2.5)
Каждый из двух членов уравнения может рассматриваться как
отражающий некоторое вибрационное движение, а именно: первое свободную
затухающую вибрацию, а второе – вынужденную. Амплитуду вынужденных
вибраций выражают формулой:
X ст
X
2 2 r (2.6),
[1 ( ) ] (2 ) 2
0 rkp 0
k
где называется частотой собственных колебаний,
m
44
45
45
46
46
47
n2<n1
φмах
n1
47
48
48
49
49
50
50
51
51
52
52
53
3. PЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
3.1. Особенности дефектации
Дефектация электрооборудования проводится в два этапа:
- дефектация на судне;
-дефектация на предприятии, производящем ремонт.
Процесс дефектации оборудования, состоит в определении дефектов. Дефект -
каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям.
Следует подразделять:
- явный дефект, для выявления которого в нормативной документации
обязательной для данного вида контроля, предусмотрены соответствующие
правила, методы и средства;
-скрытый дефект, для выявления которого в нормативной
документации, обязательной для данного вида контроля, не предусмотрены
соответствующие правила, методы и средства;
- критический дефект, при наличии которого использование продукции
по назначению практически невозможно или недопустимо;
-значительный дефект, который существенно влияет на использование
продукции по назначению и на её долговечность, но не является критическим;
-малозначительный дефект, который существенно не влияет на
использование продукции по назначению и на её долговечность.
Дефекты также могут быть:
- устранимыми, устранение которых технически возможно и
экономически целесообразно;
- неустранимыми, устранение которых технически не возможно или
экономически нецелесообразно.
Исходя из наличия дефектов, идет оценка технического состояния
оборудования. Необходимо помнить, что бракованная продукция не должна
поступать из ремонта. Брак - продукция, передача которой потребителю не
допускается из-за наличия дефектов.
В соответствии с ГОСТ 15467-79 существуют следующие методы
определения качества продукции:
- измерительный;
- регистрационный;
53
54
- расчётный;
- органолептический;
- экспертный;
- социологический.
Измерительный - осуществляется на основе технических средств
измерений.
Регистрационный - осуществляется на основе наблюдений и подсчета
числа определенных событий, предметов или затрат.
Расчетный - осуществляется на основе использования теоретических и
эмпирических зависимостей показателей качества продукции от её параметров.
Органолептический - осуществляется на основе анализа восприятий
органов чувств.
Экспертный - осуществляется на основе решения принимаемого
экспертами.
Социологический - осуществляется на основе сбора и анализа мнений её
фактических или возможных потребителей. 04.04.17
Дефектация на судне производится при подготовке судна к постановке в
ремонт, с целью получения в короткий срок общего, но достаточно точного
представления о состоянии электрооборудования без разборки, с учетом
замечаний при эксплуатации и осмотрах.
Дефектация производится на действующем оборудовании, в процессе
которой проверяется:
- сопротивление изоляции;
- проверка пуска электрических машин;
- коммутация на коллекторах и контактных кольцах;
- частота вращения;
- напряжение;
- выходная частота;
- проверка работы с номинальной нагрузкой при напряжениях
питающей сети в пределах 190-320В;
- температура подшипников.
Замеры параметров, характеризующих работу и состояние
электрооборудования, производится штатными приборами и инструментами в
обычных эксплуатационных режимах.
Результаты дефектации заносятся в дефектовочный акт.
Рабочая дефектация электрооборудования производится после
постановки судна в ремонт и предусматривает, при необходимости, разборку и
обследование электрооборудования в условиях цеха или специально
оборудованного производственного помещения.
Перед дефектацией производится проверка укомплектованности
электрооборудования всеми штатными узлами и деталями согласно формуляру
(паспорту).
Рабочая дефектация электрооборудования производится в два этапа:
- дефектация в собранном виде;
54
55
55
56
56
57
57
58
( n д ) max 2 max 2
t t1[ 6
] (t 2 6
)
11,610 11,610
(3.5)
Основная трудность, которая возникает при пользовании формулой (3.5)
заключается в оценке интервала времени, который можно принять за период
кратковременных колебаний температуры воздуха. На оценку этого периода
оказывает влияние много факторов – вид измерительных средств, размер и
конфигурация детали, абсолютные или относительные измерения и так далее.
Погрешности, зависящие от оператора:
- субъективные погрешности присутствия;
- субъективные погрешности отсчитывания;
- субъективные погрешности действия;
- профессиональнее субъективные погрешности.
Для выполнения линейных измерений на деталях и узлах электрических
машин, изготовляемых с точностью 4-10 квалитетов, необходима методика
выполнения измерений линейных размеров (диаметров, длин), которая
исключала бы погрешности измерения до минимума. Данная методика должна
включать в себя:
- методы измерения;
- требования к средствам измерения;
- условия проведения измерений;
- алгоритмы подготовки и выполнения измерений;
- правила оформления и обработки результатов измерения;
- требования к организации работ, квалификации оператора;
- требования к технике безопасности.
Кроме линейных размеров, в электрических машинах предъявляются
повышенные требования к отклонению формы, расположению и
шероховатости поверхности.
58
59
Прилегающая Реальная
поверхность поверхность
Рис.3.4. Некруглость
59
60
Реальная
поверхность
Прилегающая Δ
поверхность
60
61
Прилегающа
я
поверхность
Реальная
поверхность
61
62
62
63
17 03
Шариковый радиальный 0
Шариковый радиальный сферический 1
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами 2
Роликовый радиальный со сферическими роликами 3
Роликовый радиальный с длинными цилиндрами 4
Роликовый радиальный с витыми роликами 5
Шариковый радиально-упорный 6
Роликовый конический 7
Шариковый упорный, упорно-радиальный 8
Роликовый упорный, упорно-радиальный 9
63
64
64
65
65
66
66
67
67
68
Литература
1. Хорьков А.М. Технология и организация ремонта судовой автоматики.
-Л.: Судостроение, 1982, 224с.
2. Атабеков В.Б. Ремонт электрооборудования промышленных
предприятий.- М.: Высшая школа, 1974, 224с.
3. Пархоменко П.П. Техническая диагностика.- М.: Наука, 1972.
4. Вогнерубов А.М., Зеленецкий А.М. Монтаж и ремонт судового
электрооборудования.- М.: Транспорт, 1978.
5. Селиванов П.П., Мешков Е.Т. Ремонт и монтаж судового
электрооборудования. Учебное пособие для речного транспорта.- М.:
Транспорт, 1982, 191с.
6. Сибинин и др. Эксплуатация и ремонт электрооборудования
машиностроительных предприятий. Справочник.- М.: Машиностроение, 1971,
424с.
7. Кортиков К.П., Васильев В.Н., Мирошниченко В.С. Эксплуатация и
ремонт судовых электрических машин.-М.: Транспорт, 1981.
8. Жуков А.Г. и др. Тепловидение.- М.: Знание, Серия «Радиотехника и
связь» №5, 1974, 64с.
9. Гальперин М.М. Система технического обслуживания и ремонта
морских судов.- М.: Транспорт, 1981.
10.Андреев Н.Т. Ремонт судов.-Л.: Судостроение, 1972, 568с.
11.Захаров О.Г. Поиск дефектов при постройке судового
электрооборудования.- Л.: Судостроение, 1981, 104с.
12.Коллакот Р.А. Диагностирование механического оборудования.- Л.
Судостроение, 1980, 296с.
13.Мозгалевский А.В., Гаспаров Д.В. Техническая диагностика. Учебное
пособие для вузов.- М.: Высшая школа, 1975, 207с.
14.Лазаревский Н.А., Шафранский В.А. Дефектация судовых
электрических машин.- Л.: Судостроение, 1981, 76с.
15.Мельников В.Г., Назаров Л.С. Основы стандартизации и технические
измерения.- М.: Высшая школа, 1978, 253с.
16.Давидович Ф.С., Паршинов А.А. Испытание судового
электрооборудования.- Л.: Судостроение, 1964.
17.Киреев Ю.Н., Рябинин И.А. Надежность судовых
электроэнергетических систем и судового электрооборудования.- Л.:
Судостроение, 1974, 264с.
18.Мозгалевский А.В., Колягин В.П. Системы диагностирования
судового оборудования. Учебное пособие.- Л.: Судостроение, 1987, 224с.
19.Методические указания. Выбор универсальных средств измерения
линейных размеров до 600 мм (по применению ГОСТ 8.051-81). РД 50-98-86.-
М.: Издательство стандартов, 1987, 46с.
20.Савченко В.П., Франчук Г.М. Опыт использования аэрозольных
газодинамических потоков в технологических процессах очистки авиационных
деталей.- Киев: Знание, 1988, 45с.
68
69
69