Вы находитесь на странице: 1из 349

Moto-manual.

com

YAMAHA

XJ900SI6I *

SEWICEMNMl

4KM-28197-20

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПРИМЕЧАНИЕ
Это руководство было написано Yamaha Motor Company, прежде всего, для использования соглашением Yamaha -ers и их компетент
ная механика. Не возможно поместить образование всего механика водно руководство, таким образом, предполагается что люди, ис
пользующие эту книгу для выполнения обслуживания иремонтные работы на мотоциклах Yamaha имеют основное понимание механ
ических понятий(концепций) ипроцедуры, врожденные от мотоцикла, восстанавливают технологию. Без такого ведома, предпринятог
оремонтные работы или обслуживание к этой модели могут отдать его негодный использовать и/или небезопасный.
Yamaha Motor Company, Ltd. постоянно стремится улучшить все модели, произведенныеYamaha. Модификации и существенные изм
енения в спецификациях или процедурах будут для -защищенный ко всем Уполномоченные дилеры Yamaha и, когда это применимо,
появятся в будущем edi-tions этого руководства.

ОСОБЕННО ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ


Этот материал отличает следующее примечание.
. Безопасный Аварийный Символ означает ВНИМАНИЕ! СТАНЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫМИ! ВАШ
БЕЗОПАСНОСТЬ ЯВЛЯЕТСЯ INVOLVEDI

Отказ(Повреждение) следовать ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ инструкций мог привести к тяжелой травме илис


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мерть оператору мотоцикла, свидетелю или человеку, осматривающемуили восстановление мотоцикл
а.
ОСТОРОЖНОСТЬ указывает на специальные меры предосторожности, которые должны быть принят
WKKKKM8 ы для предотвращенияповредите к мотоциклу.
ПРИМЕЧАНИЕ(НОТА) предоставляет ключевую информацию для создания процедур легче или более
ПРИМЕЧАНИЕ: ясными.
Moto-manual.com

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТО РУКОВОДСТВО


СОСТАВЛЕНИЕ ЭТОГО РУКОВОДСТВА
Это руководство состоит из глав для основных категорий предметов. (См. «Проиллюстрированный sym-семенные коробочки»)
1-е название ©: Это - глава с ее символом на верхнем правом углу каждой страницы.
2-е название ®: Это название появляется на верхней из каждой страницы слева от главы
символ. (Для главы «Периодический контроль и корректировка» 3-еназвание появляется.)
3-е название ©: Это - заключительное название.
РУЧНОЙ ФОРМАТ
Все процедуры в этом руководстве организованы в последовательном, постепенном формате.информация была собрана для предос
тавления механику легкое для чтения(показания), удобный относятся -ence, который содержит всесторонние объяснения всей разбор
ки, ремонт, сборку, ипроверки.
Ряд особенно важной процедуры © помещен между линией(очередью) звездочек «* «скаждая процедура, которой предшествуютВАЖ
НЫЕ ОСОБЕННОСТИ
• Данные и специальный инструмент структурированы в коробке, которой предшествует соответствующий(релевантный) символ ©
.
• Окруженная цифра © указывает на имя(название) части и окруженные буквенные данные о букве(письме) илиотметка выравни
вания ©, другие обозначаемые буквенной буквой(письмом) в коробке ©.
• Условие(Состояние) дефектного(ошибочного) компонента будет предшествовать символу стрелки и плану действийтребуемый символ ®.
ВЗОРВАННАЯ СХЕМА
Каждая глава предоставляет взорванные схемы перед каждой секцией разборки для простоты в identi-fying исправляют разборку и по
рядки сборки.

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПРОИЛЛЮСТРИРОВАННЫЕ СИМВОЛЫ(Обратит
есь к иллюстрации),
Проиллюстрированные символы © к ® разработаны(предназна
чены) каксчета большого пальца для указания на цифру главы
-частота ошибок по битам и содержание.
© General information© Specifications
(5) Периодический контроль и корректировка
Двигатель ®
<§) Система охлаждения
(D Карбюрация
© Chassis
© Electrical
©Troubleshooting

Проиллюстрированные символы к © привыкли кидентифициру


йте спецификации, появляющиеся втекст.
<g> Заполнение жидкости© Lubricant© Специальный инструмен
тСжатиеПредел износа, разрешение(устранение)Скорость двиг
ателя ®® fi, V, A

Проиллюстрированные символы © к во взорванномсхема указ


ывает на сорт смазки иместоположение пункта(точки) смазки.
© Применяют моторное масло® Применяют трансмиссионное
масло
(§> Применяют нефть(масло) дисульфида молибдена® Приме
няют смазку колесного подшипника© Применяют легкую смазк
у основы литиевого мыла® Применяют смазку дисульфида мо
либдена® Применяют агент захвата (LOCTITE®)
Используйте новый
Moto-manual.com

ИНДЕКС

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ W\ИН
ФОРМАЦИЯ ■

0—
СПЕЦИФИКАЦИИ
СПЕЦИФИКАЦИЯ

ИНСПЕКТОР WmПРИЛ
ПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ИКОРРЕКТИРОВКА ■»

ПЕРЕСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ
%m
ENG f
'9
КАРБЮРАТОР(КАРБО
КАРБЮРАЦИЯ НАТ)

ШАССИ

CHAS

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ a

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


?
TRBL T.'SHTG

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СОДЕРЖАНИЕ

ГЛАВА 1.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛА .......................................................................................................................1-1


ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (Для E, AUS и NZ) ....................1-1
СТРУКТУРИРУЙТЕ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР (За исключением E, AUS и NZ).........................1-1
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ ..........................................................................................1-1

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ .................................................- ............................................................................... 1-2


ПОДГОТОВКА К УДАЛЕНИЮ ...................................................................................................................1-2
ВСЕ СМЕННЫЕ ДЕТАЛИ ..........................................................................................................................1-2
ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ И КОЛЬЦЕВЫЕ УПЛОТНИТЕЛИ .................................................................1-2
ШАЙБЫ/ПЛАСТИНЫ ЗАМКА И БУЛАВКИ ШПЛИНТА ...........................................................................1-3
ПОДШИПНИКИ И САЛЬНИКИ ..................................................................................................................1-3
ПРУЖИННЫЕ КОЛЬЦЕВЫЕ ЗАМКИ .......................................................................................................1-3

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ......................................................................................................................1-4


ДЛЯ МЕЛОДИИ ..........................................................................................................................................1-4
ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ(СЛУЖБЫ) ДВИГАТЕЛЯ ....................................................................................1-5
ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ(СЛУЖБЫ) ШАССИ ............................................................................................1-6
ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ ...........................................................................................................1-7

ГЛАВА 2.
СПЕЦИФИКАЦИИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ...........................................................................................................................2-1

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ .................................................................................................................2-4


ДВИГАТЕЛЬ ................................................................................................................................................2-4
ШАССИ......................................................................................................................................................2-13
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ....................................................................................................................................2-17

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ...........................................................................................................2-20

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ ПЕРЕСЧЕТА................................................................................................2-21

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ......................................................................................2-21

ПУНКТ(ТОЧКА) СМАЗКИ И СОРТ СМАЗКИ .....................................................................................................2-22


ДВИГАТЕЛЬ ............................................................................................................................................ 2-22
ШАССИ......................................................................................................................................................2-23
Moto-manual.com

СХЕМЫ СМАЗКИ .2-24

КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ .........................................................................................................................2-28

ГЕНЕРАЛ
ИНФОРМАЦИ
E
ГЛАВА 3.

ПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬИ КОРРЕКТИРОВКА


СПЕЦИФИКА
ВВЕДЕНИЕ ......................................................................................................................................................... 3-1
ЦИЯ

l
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ / ИНТЕРВАЛЫ СМАЗКИ ........................................................... 3-1
ИНСПЕКТОР
БОКОВАЯ КРЫШКА, ТОПЛИВНЫЙ БАК И ОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ) .............................................................. 3-3 ПРИЛ
УДАЛЕНИЕ......................................................................... ..................................................................... 3-3
УСТАНОВКА ............................................................................................................................................ 3-5 1*
ENG
ДВИГАТЕЛЬ ........................................................................................................................................................ 3-6
КОРРЕКТИРОВКА РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ) КЛАПАНА ........................................................... 36
E
СИНХРОНИЗАЦИЯ КАРБЮРАТОРА ....................................................................................... ......... 3-13
КОРРЕКТИРОВКА СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ.................................................................................. 316
7
КАБЕЛЬНАЯ КОРРЕКТИРОВКА ДРОССЕЛЯ............................................................................. ... 316
КОНТРОЛЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ......................................................................................................3-18 КАРБЮРАТО
ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ..3-19 Р(КАРБОНАТ) E

ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ ..................................................................................................3-20


КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА..................................................................................... 322
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА.......................................................................................................... 323 CHAS
СЦЕПНАЯ КОРРЕКТИРОВКА .............................................................................................................325
E
ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 3 26
КОНТРОЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА ......................................................................................................327

a
ШАССИ............................................................................................................................................................. 3-28
КОРРЕКТИРОВКА ПОЗИЦИИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ................................................. 3-28 ЭЛЕКТРИЧЕС
ТВО
E
КОРРЕКТИРОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА .......................................................................................... 3-28
9
КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ............................................................................ 330 •
TRBL
КОРРЕКТИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА) СТОП-СИГНАЛА ................................. 3-31
КОНТРОЛЬ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА ............................................................................................... 3-32 SHTG
ВОЗДУШНОЕ КРОВОТЕЧЕНИЕ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ 8RAKE СИСТЕМА)....................................... 3-33
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ................................. 3-34
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ....................................................... 3-36
РЕГУЛИРОВАНИЕ ГЛАВНОГО КОНТРОЛЯ ......................................................................................... 3-35
ПЕРЕДНИЙ ВИЛОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ ................................................................................................... 3-38
ЗАДНЯЯ КОРРЕКТИРОВКА АМОРТИЗАТОРА .................................................................................... 3-38

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ ШИНЫ .................................................................................................................................. 3-39


КОНТРОЛЬ КОЛЕСА ............................................................................................................................... 3-42
КАБЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ И СМАЗКА .................................................................................................... 3-42
РЫЧАГ И СМАЗКА ПЕДАЛИ ................................................................................................................... 3-43
СМАЗКА SIDESTAND .............................................................................................................................. 3-43
СМАЗКА CENTERSTAND ........................................................................................................................ 3-43
СМАЗКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ............................................................................................................... 3-43

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ .............................................................................................................................................. 3-44


КОНТРОЛЬ БАТАРЕИ ............................................................................................................................. 3-44
КОНТРОЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ........................................................................................................... 3-50
КОРРЕКТИРОВКА ЛУЧА ФАРЫ ............................................................................................................. 3-52
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ) ФАРЫ ........................................................................................... 3-52
КОРРЕКТИРОВКА ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСОВ......................................................................................... 3-53

ГЛАВА 4.
ПЕРЕСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ.... ................................................................................................................................ 4-1


ТОПЛИВНЫЙ БАК И ОБТЕКАТЕЛИ(КАПОТЫ) ...................................................................................... 4-1
МОТОРНОЕ МАСЛО ................................................................................- ............................................ 4-1
ВЫВОДЫ БАТАРЕИ .................................................................................................................................. 4-1
СЛУЧАЙ(КОРПУС) ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА........................................................................................ 4-2
A.I.S (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) ...................................................................................................... 4-2
КАРБЮРАТОР............................................................................................................................................ 4-2
ШЛАНГИ И ВЕДУТ ..................................................................................................................................... 4-2
ТРОСИК СЦЕПЛЕНИЯ .............................................................................................................................. 4-3
ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ............................................................................................................................ 4-3
ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)............................................................................................ 4-3
A.C. ГЕНЕРАТОР ....................................................................................................................................... 4-4
ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА ................................................................................................................................ 4-4
МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР .......................................................................................................................... 4-4
РЕЗИНОВЫЙ САПОГ ВАЛА ПРИВОДА .................................................................................................. 4^5
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ......................................................................................................................... 4-5

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ...................................................................................................................................... 4-6


ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА, КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ....................... 4-6
ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ ............................................................................................................................. 4B
КАТУШКА(ОБМОТКА) ПОГРУЗКИ(ПИКАПА) ........................................................................................ 4-10
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) ............................................................................................................................. 4-10
НЕФТЯНОЙ(МАСЛЯНЫЙ) ПОДДОН И НЕФТЯНОЙ НАСОС................................................................. 4-11
ШАХТА ИЗМЕНЕНИЯ .............................................................................................................................. 4-12
ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА ............................................................................................................................... 4-13
РАЗБОРКА КАРТЕРА ............................................................................................................................. 4-13
ПЕРЕМЕСТИТЕ(ИЗМЕНИТЕ) ВИЛКУ И КУЛАЧОК ИЗМЕНЕНИЯ ...................................................... 4-14
ПЕРЕДАЧА .............................................................................................................................................. 4-15
Moto-manual.com

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) ................................... 4-15


КЛАПАН ..................................................................................................................................................... 4-16
ШАТУН....................................................................................................................................................... 4-18

НЕФТЯНОЙ НАСОС .............................................................................................................................4-18

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ................................................................................................................................... 4-19 ГЕНЕРАЛ


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ..........................................................................................................................4-19 ИНФОРМАЦИ H
КЛАПАН И ГИД(ПУТЕВОДИТЕЛЬ) КЛАПАНА .................................................................................... 4-20
СЕДЛО КЛАПАНА ................................................................................................................................. 4-22
o-

ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА ...................................................................................................................... 4-26 СПЕЦИФИКА


КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ...............................................................................................................................4-26 ЦИЯ p
СИНХРОНИЗИРУЯ ЦЕПЬ, ЗВЕЗДОЧКУ И ЦЕПНОГО ГИДА(ПУТЕВОДИТЕЛЬ) ...........................4-27 __________
СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕПНОГО МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ...........................................................4-28 Я

ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО ........................................................................................................................4-30 ИНСПЕКТОР


ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ ......................................................................................................................... 4-31 ПРИЛ
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ШАТУН.............................................................................................................4-31
НЕФТЯНОЙ НАСОС ........ .. ................................................................................................................. 4-36
ПРИМЭРИ-ДРАЙВ ................................................................................................................................ 4-37

НАЧИНАЮЩИЙ ЕЗДИТ........................................................................................................................4-37
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) ......................................................................................................................... 4-38 ENG
E
ПЕРЕДАЧА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ....................................................................................................... 4-40
ШАХТА ИЗМЕНЕНИЯ И РЫЧАГ СТОПОРА...................................................................................... 4-42
9
НОСИК СТРУИ МАСЛА ........................................................................................................................ 4-42
КАРБЮРАТО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, НЕФТЕПРОВОД(ШЛАНГ ДЛЯ ПОДАЧИ МАСЛА) И СИТО . 4-42
МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР .....................................................................................................................4-43 Р(КАРБОНАТ) E
КАРТЕР ..................................................................................................................................................4-43
УПЛОТНЕНИЕ ПОДШИПНИКА И САЛЬНИК ..................................................................................... 4-43
(MRr | |p ANn WA^HpR 4-43
CHAS
E
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ..................................................................................... 4-44
УДАЛЕНИЕ ........................................................... . ..............................................................................4-45
DISASSEMBIY 4-45

КОНТРОЛЬ ............................................................................................................................................4-47 ЭЛЕКТРИЧЕС


ПОВТОРНАЯ СБОРКА ........................................................................................................................ 4-47 ТВО
УСТАНОВКА 4-49 fi
Я
ИЗМЕРЕНИЕ УДАРА ПЛЕТЬЮ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) ............................................................ 4-49
КОРРЕКТИРОВКА УДАРА ПЛЕТЬЮ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) ....................................................4-50 •
МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА) МИДДЛ-ДРАЙВ И СТИМУЛИРУЕМОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) TRBL
............................................................................................................................................................... 4-52
SHTGлитий]
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ..................................................................................................... 4-54
НЕФТЯНОЙ НАСОС................................................................................................................................. 4-54
ШАТУН....................................................................................................................................................... 4-56
КЛАПАН ..................................................................................................................................................... 4-57
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) ................................... 4-58
ПЕРЕДАЧА .................................................................................. .............................................. - ..........4-60
ПЕРЕМЕСТИТЕ(ИЗМЕНИТЕ) ВИЛКУ И КУЛАЧОК ИЗМЕНЕНИЯ ....................................................... 4-61

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА КАРТЕРА ....................................................................................................................................4-81


ШАХТА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ .................................................. - .......................................................... 4-64
ШАХТА ИЗМЕНЕНИЯ ...............................................................................................................................4-64
НЕФТЯНОЙ(МАСЛЯНЫЙ) ПОДДОН И НЕФТЯНОЙ НАСОС............................................................... 4-65
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) И КАТУШКА(ОБМОТКА) ПОГРУЗКИ(ПИКАПА)............................................... 4-67
ПОРШЕНЬ И ЦИЛИНДР ...........................................................................................................................4-70
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ........................................................................................ 4-72
СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕПНОГО МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ............................................................... 4-77
ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ........................................................................................................4-78
ПЕРЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ...................................................................................................................4-78

ГЛАВА 5.
КАРБЮРАЦИЯ

КАРБЮРАТОР ........................................................................................................................................................6-1
УДАЛЕНИЕ ..................................................................................................................................................6-2
РАЗБОРКА ...................................................................................................................................................6-2
КОНТРОЛЬ ..................................................................................................................................................5-5
СБОРКА .......................................................................................................................................................6-7
УСТАНОВКА ................................................................................................................................................6-9
КОРРЕКТИРОВКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ....................................................................................................6-9
TPS (ДРОССЕЛИРУЮТ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ), КОРРЕКТИРОВКАИ КОНТРОЛЬ ......................... 6-10

A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) ...............................................................................................................6-12


ВОЗДУШНАЯ ИНЖЕКЦИЯ(ВСТАВКА)....................................................................................................5-12
ВОЗДУХ СОКРАТИЛ КЛАПАН .................................................................................................................6-12
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) СХЕМЫ ..................................................................................... 6-13
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) КОНТРОЛЬ ............................................................................... 6-14
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) КОРРЕКТИРОВКА ................................................................... 6-15

ГЛАВА 6.
ШАССИ

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО .............................................................................................................................................6-1


УДАЛЕНИЕ ..................................................................................................................................................6-2
КОНТРОЛЬ ..................................................................................................................................................6-3
УСТАНОВКА ................................................................................................................................................6-4
СТАТИЧЕСКАЯ КОРРЕКТИРОВКА БАЛАНСА КОЛЕСА......................................................................... 6-5

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО ................................................................................................................................................... 67


УДАЛЕНИЕ ................................................................................................................................................... 68
КОНТРОЛЬ ................................................................................................................................................... 69
УСТАНОВКА ................................................................................................................................................. 69
СТАТИЧЕСКАЯ КОРРЕКТИРОВКА БАЛАНСА КОЛЕСА........................................................................ 610
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ ...................................................................................................................... 6-11


ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ......................................................................................................... 6-13
РАЗБОРКА КРОНЦИРКУЛЯ .................................................................................................................... 6-17
РАЗБОРКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ...................................................................................................... 6-20
КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ........................................................................................................................... 6-22
СБОРКА КРОНЦИРКУЛЯ ........................................................................................................................ 6-25
СБОРКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ........................................................................................................... 6-30 ГЕНЕРАЛ
ИНФОРМАЦИ El
ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА ............................................................................................................................................. 6-35
УДАЛЕНИЕ................................................................................................................................................ 6-36
РАЗБОРКА ................................................................................................................................................ 6-37 o-
КОНТРОЛЬ................................................................................................................................................ 6-38 СПЕЦИФИКАЦ
СБОРКА.......................................................................................................................................................639 ИЯ
E
УСТАНОВКА ............................................................................................................................................. 6-42

РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ ............................................................................................................... 6-43


УДАЛЕНИЕ................................................................................................................................................ 6-44 ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ................................................................................................................................................ 6-46 ПРИЛ
УСТАНОВКА ............................................................................................................................................. 6-47

ENG
ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР И SW1NGARM ..................................................................................................... 6-52
E
MMINULIINO INU 1 CA ..............................................................
ПРИМЕЧАНИЯ ПО РАСПОРЯЖЕНИЮ ......... 6-53
УДАЛЕНИЕ .............................................................................. ............................................................. 6-53 9
IMQPPrnOM fi-R7 КАРБЮРАТОР
УСТАНОВКА ............................................................................ .............................................................6-58 (КАРБОНАТ) E

ШЭФТ-ДРАЙВ................................................................................................... ................................................ 6-61


GN>
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ................................ ...............................................6-62
УДАЛЕНИЕ ........................................................................................... ................................................ 6-66 CHAS
................................................ 6-66 E
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ФИНЭЛ-ДРАЙВ ................................................
ВАЛ ПРИВОДА ..................................................................................... ................................................ 6-76
УСТАНОВКА ......................................................................................... ................................................ 6-76 a
ЭЛЕКТРИЧЕС
ТВО E
ГЛАВА 7.
9
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

TRBL
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ .............................................................................................................................. 7-1 1
SHTG

ПРОВЕРКА СВЯЗЕЙ. .7-3

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ.................................................................................................................................... 7-4


ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА.................. -............................................................................................. 7-4
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.................................................................................... 7-5

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СТАРТОВАЯ СИСТЕМА ..................................................................................................... 7-11


ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ................................................................................................................. 7-11
СТАРТОВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ СХЕМЫ ............................................................................................... 7-12
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................................................................................... 7-13
ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) ......................................................................................... 7-19

ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА ...................................................................................................................... 7-24


ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ................................................................................................................. 7-24
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................................................................................... 7-25

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ .................................................................................................................................... 7-29


ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ................................................................................................................. 7-29
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................................................................................... 7-30
СИСТЕМНАЯ ПРОВЕРКА UGHTING ..................................................................................................... 7-33

СИГНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ................................................................................................................................... 7-37


ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ................................................................................................................. 7-37
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................................................................................... 7-39
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ................................................................................................. 7-41

СИСТЕМА БЕНЗОНАСОСА ................................................................................................................................ 7-53


ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ................................................................................................................. 7-53
ЭКСПЛУАТАЦИЯ СХЕМЫ БЕНЗОНАСОСА ......................................................................................... 7-54
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................................................................................... 7-55
ТЕСТ БЕНЗОНАСОСА ............................................................................................................................ 7-58

СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ КАРБЮРАТОРА ..................................................................................................... 7-59


ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ................................................................................................................. 7-59
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................................................................................... 7-80

TPS (ДРОССЕЛИРУЮТ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ), САМ ДИАГНОЗ................................................................. 7-64


ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ................................................................................................................. 7-64
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................................................................................... 7-65

ГЛАВА 8.ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЗАПУСК ОТКАЗА(ПОВРЕЖДЕНИЯ) / ТРУДНОГО ЗАПУСКА ............................................................................ 8-1


ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ........................................................................................................................... 8-1
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА .................................................................................................................. 8-1
СИСТЕМА СЖАТИЯ .................................................................................................................................. 8-2

БЕДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ ...................................................................... 8-2


БЕДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ.......................................................... 8-2
Moto-manual.com

БЕДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ И ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ ............................ 8-2


БЕДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ И ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ ................ 8-2

ДЕФЕКТНАЯ(ОШИБОЧНАЯ) ПЕРЕМЕНА МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) ......................................................... 8-3


\Zf v3/
ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НЕ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ....................................................................................8-3 ГЕНЕРАЛ |ИН
ВЫСКОЧИТЕ МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА)................................................................................................ 8-3
ФОРМАЦИЯ 1
E

СЦЕПНОЕ СКОЛЬЖЕНИЕ/ПЕРЕМЕЩЕНИЕ................................................................................................... 8-3 0-

СЦЕПНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ..................................................................................................................83 СПЕЦИФИКА


ЦИЯ
t
ПЕРЕГРЕВ..................................................... ............................................. ................... ..................................
........................................................................ 8-4

ИНСПЕКТОР
ПРИЛ E
БЕДНЫЙ ЭФФЕКТ ТОРМОЖЕНИЯ ...................................................................................................... 8-4


ПЕРЕДНЯЯ ВИЛОЧНАЯ УТЕЧКА МАСЛА И ПЕРЕДНЕЕ ВИЛОЧНОЕ НЕПРАВИЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
..............................................................................................................................................................................8-4
УТЕЧКА МАСЛА ...................................................................................................................................... 8-4 ENG
НЕПРАВИЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ. ............................................. ............ .................... ........8-4 E
J
INQTARl F HANDI INfS ....................................................................................................................................... 8-4 5
НЕУСТОЙЧИВАЯ ОБРАБОТКА ............................................................................................................ 8-4 КАРБЮРАТО
Р(КАРБОНАТ)
ДЕФЕКТНАЯ(ОШИБОЧНАЯ) СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ................................ 8-5
HEADl IC? ТЕМНЫЙ HT ..........................................................................................................................8-5
ЛАМПОЧКА(ЛУКОВИЦА) ПЕРЕГОРАЕТ ...............................................................................................8-5 CHAS
ПРОБЛЕСКОВЫЙ СИГНАЛ НЕ ОСВЕЩАЕТ(ЗАЖИГАЕТ) ..................................................................8-5
E
ПРОБЛЕСКОВЫЙ СИГНАЛ МИГАЕТ МЕДЛЕННЕЕ ............................................................................ 8-5
ПРОБЛЕСКОВЫЙ СИГНАЛ СОХРАНЯЕТ ............................................................................................ 83
r L
ПРОБЛЕСКОВЫЙ СИГНАЛ МИГАЕТ БОЛЕЕ БЫСТРЫЙ...................................................................8-6
РОГ НЕДЕЙСТВУЮЩИЙ ........................................................................................................................83 ЭЛЕКТРИЧЕС
ТВО h
XJ900SIG) '95 МОНТАЖНЫХ СХЕМ
o

TRBL
SHTG

Moto-manual.com
Moto-manual.com
ГЕНЕРАЛ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛА
ИНФОРМ
АЦИЯ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛА
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВ
А(Для E. AUS и NZ)
Идентификационный номер транспортного средства ©штампова
нный(проштампованный) в правую сторону регулированияголов
а.
Запуск регистрационного номера:JYA4KMS0-K-SA0
23101 (E)JYA4PST0*SA000101 (AUS, NZ)

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Идентификационный номер транспортного средства привык кид
ентифицируйте свой мотоцикл, и может использоватьсязарегист
рировать Ваш мотоцикл в licens-власть(полномочие) луга в Ваш
ем государстве(состоянии).

СТРУКТУРИРУЙТЕ РЕГИСТРАЦИОНН
ЫЙ НОМЕР(За исключением E, AUS и
NZ)
Регистрационный номер рамы © штампован(проштампован) впр
авая сторона держащейся головы
Запуск регистрационного номера:4
KM-000101♦PR-000101 (CH, A)

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Первые три цифры этих чисел(номеров)для образцовых иденти
фикаций; остающеесяцифры являются числом(номером) едини
чного производства.
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
Регистрационный номер двигателя © штампован(проштампован
)в картер.

Запуск регистрационного номера:4K


M-0001014KM-023101 (E)4PR-00010
1 (CH, A)4PS-000101 (AUS, NZ)

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Первые три цифры этих чисел(номеров)для образцовой идент
ификации; остающеесяцифры являются числом(номером) едини
чного производства.
• Проекты и спецификации подвергаютсяизменение(замена) бе
з уведомления(внимания).
Moto-manual.com
ГЕНЕРАЛ
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ИНФОРМАЦИЯ

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ПОДГОТОВКА К УДАЛЕНИЮ
1. Удалите всю грязь, пыль грязи, и иностранныйматериал пе
ред удалением и разборкой.

2. Используйте надлежащие инструменты и оборудовани


е для очистки.Обратитесь к «СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕН
ТАМ».
3. Когда разборка машины сохраняетпарные части вмест
е. Это включает механизмы(передачи),цилиндры, поршни и
другие парные частиэто «соединялось» через нормальныйи
знос. Парные части должны быть снова использованы каксб
орка или замененный.

4. Во время машинной разборки, чистойвсе части и разме


щают(помещают) их в подносы впорядок разборки. Это убы
стритсявремя сборки и помощь гарантируют что всечасти п
равильно повторно установлены.
5. Держитесь подальше от огня(пожара).

ВСЕ СМЕННЫЕ ДЕТАЛИ


I.Use только подлинные части Yamaha для всехзамены. Испо
льзуйте нефть(масло) и/или смажьте rec-ommended Yamaha
для сборки икорректировка. Другие бренды могут быть под
обнымив функции и появлении(виде), но низший вкачество.

ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ И КОЛЬЦЕВЫЕ УПЛОТНИТЕЛИ


1. Все прокладки, изоляции и кольцевые уплотнители должны
бытьзамененный, когда двигатель перестроен.Все поверхн
ости прокладок, выступы масляного уплотнения и O-кольца
должны быть убраны(очищены).
2. Правильно нефтяной(масляный) все парные детали и отно
шение(поведение)во время повторной сборки. Примените с
мазку квыступы масляного уплотнения.

1-2

Moto-manual.com
Moto-manual.com
ГЕНЕРАЛ
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ИНФОРМАЦИЯ

ШАЙБЫ/ПЛАСТИНЫ ЗАМКА И ШПЛИНТБУЛАВКИ


1. AII захватывают(запирают) шайбы/пл
астины © and булавки шплинтадолжен быть заменен, когда они
удалены.Счет (счета) замка должен быть изогнут вдоль болта
или квартира (квартиры) гайки после болта или гайки былаправ
ильно сжатый.

ПОДШИПНИКИ И САЛЬНИКИ
l.lnstall уплотнение подшипника и масляное уплотнение (уплотн
ения) сотметки или числа(номера) их производителястолкновен
ие, направленное наружу. (Другими словами,штампованные(пр
оштампованные) буквы(письма) должны быть на стороневыста
вленный(подвергнутый) представлению(виду).) При установке н
ефти(масла)изоляция (изоляции), примените тонкий слой света
-литий веса основывает смазку к изоляциивыступ (выступы). С
мажьте подшипники подробно(щедро) когдаустановка.
Изоляция ©Oil
■■■■ I _____________________________________________
Не используйте сжатый воздух для вращения медведя -сухой И
нгс. Это наносит ущерб медведю -поверхности луга.
© Bearing

ПРУЖИННЫЕ КОЛЬЦЕВЫЕ ЗАМКИ


1. Пружинные кольцевые замки AII долж
ны быть осмотрены тщательноперед повторной сборкой. Всегд
а пи замены -клипы(скрепки) булавки тонны после одного испол
ьзования. Скидка замены -пружинные кольцевые замки torted.
При установке пружинных кольцевых замков©, удостоверьтесь
что острый обрамленный угол© расположен напротив тяги © эт
ополучает. Посмотрите вид в сечении.
©Shaft

1-3
Moto-manual.com
ГЕНЕРАЛ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
ИНФОРМА

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ЦИЯ


Надлежащие специальные инструменты необходимы дляполная Обратитесь к списку, предоставленному для предотвращения о
и точная настройка и assem-bly. Используя правильный специа шибокпри размещении заказа.
льный инструмент поможетпредотвратите ущерб, нанесенный п
ри помощинеподходящие инструменты или импровизированные
методы.Форма и номер детали, используемый дляспециальный
инструмент отличается страной, таким образом, два типаобеспе
чены.

1 4

Moto-manual.com
Moto-manual.com

1-5
Moto-manual.com
/

1-6

Moto-manual.com
Moto-manual.com

17
Moto-manual.com

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

СПЕЦИФИКАЦИИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Модель XJ900S
Образцовый код(ко 4KM1
)
Число скворцов двигателя: 4KM-000101
Рама стартовое число(номер): 4KM-000101
Измерения:
Полная длина 2 230 мм
Общая ширина 735 мм

Общая высота 1 300 мм


Высота места 795 мм
Колесная база 1 505 мм
Минимальный клиренс 130 мм
Радиус превращения минимума 3 000 мм
Основной вес:
С нефтью(маслом) и полным топливным баком 265 кг
Двигатель:
Тип двигателя С воздушным охлаждением 4-тактный, DOHC

Цилиндрическая договоренность(расположение) Отправьте(Ускорьте) - наклоненная 4-цилиндровая параллель


Смещение 892 см3
Скука x удар 68.5 x 60,5 мм
Степень сжатия 10:1
Давление сжатия (STD) 1 200 кПа (12 кг/см2, 12 баров(брусков)) на уровне 330 об/мин
Стартовая система Электрический стартер
Система смазки: Влажный сборник
Нефтяной(Масляный) тип или класс:
Моторное масло SAE20W40 печатают моторное масло SE
Заключительное трансмиссионное масло: SAE80API «ГК 4» нефти(масла) гипоидной передачи
Нефтяная(Масляна
) б (
Моторное масло
Периодическая замена масла 3.2 L

С заменой масляного фильтра 3.4 L


Общая сумма 4.4 L

Заключительная нефть(масло) коробки передач


Общая сумма 0.2 L
Воздушный фильтр: Сухой типовой элемент
Топливо:
Напечатать Обычный не содержащий свинца бензин
Емкость топливного бака 24 L
Сумма(Количество) запаса топлива 5L

2-1

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Модель XJ900S
Карбюратор:
Тип/количество BDSR34/4
Производитель MIKUNI
Свеча зажигания:
Напечатать DPR8EA-9/X24EPR-U9
Производитель NGK/NIPPON DENSO

Зазор свечи зажигания 0.8 - 0,9 мм


Сцепной тип: Влажный, многократный диск
Передача:
Основная система сокращения Прямозубая цилиндрическая передача
Основное отношение сокращения 97/58 (1.672)
Вторичная система сокращения Шэфт-Драйв
Вторичное отношение сокращения 46/38X19/18X32/11 (3.717)
Тип передачи Постоянная сетка, с 5 скоростями
Эксплуатация Эксплуатация левой ноги
Передаточное отношение 1-й 35/16 (2.188)
2-й 30/20 (1.500)
3-й 30/26 (1.154)
4-й 28/30 (0.933)
5-й 26/32 (0.813)
Шасси:
Тип рамы Двойная подставка
Угол литейщика 27*
След 121 мм
Шина:
Напечатать Безламповый
Размер передняя сторона 120/70-17 58 В
задняя часть(тыл) 150/70-17 69 В
) Производитель передняя сторона METZLER/BRIDGESTONE/DUNLOP

задняя часть(тыл) METZLER/BRIDGESTONE/DUNLOP


Напечатать передняя сторона ME33/G601/K505F
задняя часть(тыл) ME55A/G602/K505

Давление воздуха в шине (холодная шина):


максимальная нагрузка - кроме мотоцикла 205 кг
Загрузка обусловливает* 0 - 90 кг
передняя сторона 225 кПа (2,25 кг/см2, 2,25 бара(бруска))

задняя часть(тыл) 250 кПа (2,5 кг/см2, 2,5 бара(бруска))


Загрузка условия(состояния) B* 90 ~ 205 кг
передняя сторона 250 кПа (2,5 кг/см2, 2,5 бара(бруска))

задняя часть(тыл) 290 кПа (2,9 кг/см2, 2,9 бара(бруска))


Тормоз:
Передний тормоз напечатать Двойной дисковый тормоз
эксплуатация Правая эксплуатация
Задний тормоз напечатать Единственный(Отдельный) дисковый тормоз
эксплуатация Эксплуатация правой ноги

2-2
Moto-manual.com

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ O*
СПЕЦИФИКАЦИЯ

Модель XJ900S

Приостановка:
Передняя подвеска Телескопическая вилка
Задняя подвеска Swingarm (связывают приостановку),
Амортизатор:
Абсорбер головного скачка уплотнения Спиральная пружина / Нефтяной(Масляный) увлажнитель
Задний амортизатор Обмоточно-газовая пружина / Нефтяной(Масляный) увлажнитель
Перемещение колеса:
Перемещение переднего колеса 140 мм
Заднее перемещение колеса 110 мм
Электрический:

Система зажигания T.C.I. (цифровой)


Система генератора Генератор A.C.
Тип батареи YTX14-БАКАЛАВР-НАУК
Емкость батареи 12 V 12 АХ

Тип фары: Кварцевая лампочка(луковица) (галоген)


Мощность лампочки(луковицы) x количество:
Фара 12 V 60 W/55 ВТ
Вспомогательный свет 12 V 4 Wx 1
Хвост / стоп-сигнал 12V5W/21 Wx2

Свет проблескового сигнала 12 V21 Wx 4


Свет лицензии 12 V5Wx2
Свет метра 12 В 3,4 Вт x 4
Индикаторная лампа
НЕЙТРАЛЬНЫЙ 12 В 3,4 Вт x 1
ПОВОРОТ(ИЗМЕНЕНИЕ) 12 V 3.4 Wx 2

УРОВЕНЬ НЕФТИ 12 V3.4Wx 1


ДАЛЬНИЙ СВЕТ 12 V3.4Wx 1
ТОПЛИВО 12 В 3,4 Вт x 1

2-3

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ
ДВИГАТЕЛЬ

Головка цилиндра:Пр
едел деформации

Цилиндр:
Диаметр цилиндраПредел зао 68,49 ~ 68,54 мм0,05 мм0,0
стренияИз круглого предела 1 мм

Кулачковый вал:
Метод двигателяКулачковый внутренний ди Цепной привод (центр)25 000
аметр кепкиНаружный диаметр кулачкового ~ 25,021 мм24,967 ~ 24,980 мм
валаРазрешение(Устранение) шахты к кепк 0,020 ~ 0,054 мм
еКулачковые измерения

------- B — -

Потребление”» 36,75 ~ 36,85 мм


«B» 27,975 ~ 28,075 мм

«C» 8.75 - 8,85 мм


Выхлоп «A» 36.75 - 36,85 мм
• B' 27.975 - 28,075 мм
'C' 8.75 - 8,85 мм
Предел выхода кулачкового вала 0,03 мм

• tessJJe-s.

2-4
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Кулачковая цепь:
Кулачковая цепь печатает / номер связей(ссылок) SILENT-CHAIN/150
Автоматический
Кулачковый цепной метод корректировки
Клапан, седло клапана, гид(путеводитель) клапана:Разрешение(Устранение) клапана (холод(простуда))
0.11 - 0,15 мм0.16 - 0,20
мм
Размеры клапана:

^ fk:

A 7
Ширина места Толщина края
Главный диаметр F
33.9 -34,1 мм
«A» диаметр головы
27.9 -28,1 мм
«B» стоят перед шириной
2.3 mm
2.3 mm
0.9 - 1,1 мм0.9 - 1,1
«C» усаживают ширину
мм1 мм1 мм
5.975 - 5,990 мм5.960 - 5,97
«D» толщина края
5 мм
6.0 -6,012 мм
Остановите наружный диаметр
6.0 -6,012 мм0.010 - 0,
037 мм0.025 - 0,052 мм0,01
Ведите внутренний диаметр
мм

Разрешение(Устранение) основы гиду

Предел выхода основы

*f

Я
7777777777777777777771

Ширина седла клапана В


ИСКЛЮЧАЯ 0.9 - 1,1 мм0.9 - 1,1 мм
Пружина клапана:
Внутренняя пружина
Длина свободного пробега В 37,4 мм
ИСКЛЮЧАЯ 37,4 мм
Длина набора (закрытый клапан) В 31,8 мм
ИСКЛЮЧАЯ 31,8 мм

Сжатое давление В 6.35 - 7,45 кг


(установленный)
ИСКЛЮЧАЯ 6.35 - 7,45 кг

2-5

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Модель XJ900S

Наклонный предел В 2.571.6 мм


ИСКЛЮЧАЯ 2.571.6 мм

r*

W/,

Направление обмотки По часовой стрелке


(вид сверху) В
ИСКЛЮЧАЯ По часовой стрелке

) r-\

()

Наружная пружина
Длина свободного пробега В 39,85 мм
ИСКЛЮЧАЯ 39,85 мм

Длина набора (закрытый клапан) В 33,8 мм


ИСКЛЮЧАЯ 33,8 мм

Сжатое давление
(установленный) В 12.1 - 14,1 кг
ИСКЛЮЧАЯ 12.1 ~ 14,1 кг
Наклонный предел В 2.571.7 мм
ИСКЛЮЧАЯ 2.571.7 мм

Я—*

Направление обмотки Против часовой стрелки


(вид сверху) В
ИСКЛЮЧАЯ Против часовой стрелки

Поршень:
Поршень к вредному пространству цилиндра 0.03 - 0,05 мм
<Предел> <0,1 мм>

2-6
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Модель XJ900S
Поршневой размер «D» 68.45 - 68,50 мм

1 ____ l |

T4
z

Измерение пункта «H» 5,5 мм


Увеличенный размер 2-й 69 мм
4-й 69,5 мм
Поршень возмещен 0,5 мм
Поршень возместил направление В стороне
Поршневой палец имел внутренний диаметр 16.002 - 16,013 мм
Наружный диаметр поршневого пальца 15,990 ~ 16 000 мм

Поршневые кольца:
Главное(Высшее) кольцо:

Напечатать Баррель
Измерения (BxT) 1.2 x 2,5 мм
Разрыв конца (установлен) 0.10 - 0,25 мм
Разрешение(Устранение) стороны (установлено) 0.025 - 0,080 мм
2-е кольцо:

1 - T1 !VB

Напечатать Заострение
Измерения (BxT) 1.2 x 3,1 мм
Разрыв конца (установлен) 0.30 - 0,45 мм
Разрешение(Устранение) ст 0.02 - 0,06 мм

ороныНефтяное(Масляное) кол
ьцо:

1 — L-l [jE^Zl
8

Измерения (BxT) 2.5 x 2,8 мм


Разрыв конца (установлен) 0.2 - 0,7 мм

Шатун:
Нефтяное(Масляное) разрешен 0.026 - 0,055 мм
ие(устранение)

2-7

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Модель XJ900S

Коленчатый вал:

099

жизнь
m
XD
B

Ширина Ассамблеи «B» 340.8 - 342,0 мм


Предел выхода «C» 0,03 мм
Разрешение(Устранение) стороны головки 0,160 ~ 0,262 мм
шатуна D
Головка шатуна радиальное разрешение(ус
0.016 - 0,040 мм
транение) “E"
Разрешение(Устранение) нефти(масла) жур 0.020 - 0,052 мм
нала
Цветовой код (соответствующий размер) © Blue © Black © Браун © Green
© Yellow
Сцепление(Муфта):
Толщина пластины трения 2.9 ~ 3,1 мм
Количество 8
Пластина трения носит предел 2,8 мм
Толщина диска муфты 1.9 - 2,1 мм
Количество 7
Предел деформации 0,05 мм
Длина свободного пробега пружины сцеплен 51,8 мм
ия Количество
6
Минимальная длина 50 мм
Сцепной метод выпуска Внешнее напряжение, стойка и напряжение шестерни
Передача:
Основной предел отклонения оси 0,08 мм
Предел отклонения оси двигателя 0,08 мм
Переключатель:
Тип переключателя Бар(Брусок) гида(путеводителя)
Карбюратор:
1. Отметка D. 4KM00
Основной самолет (M.JI 100.
Основной воздушный самолет (M.A.J) 72.5.
Реактивная игла (J.N) 5DT3-2
Самолет иглы (Нью-Джерси) 0-2
Самолет воздуха для управления IP.AJ.il 120.
Экспериментальный выход (P.O)
1.0
Экспериментальный самолет (P.J) 12.5.
Обход 1 (B.P.1I 0.9
Обход 2 (B.P.2) 0.8
Обход 3 (B.P.3) 0.9
Экспериментальный винт (P.SI 1-1/2
Размер седла клапана (V.S) 1.5
2-8
Moto-manual.com
0-
СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Модель XJ900S

Самолет начинающего(стартера) (G.S.1) 30.


Размер клапана дросселя (Th. V) 125.
Уровень топлива (F.L) 6 ~ 7 мм
Скорость вхолостую двигателя 950 - 1 050 об/мин
Вакуум потребления 30.3 ~ 32,9 кПа (230 - 250 мм рт. ст.)
Система смазки:
Тип масляного фильтра Бумажный тип

Тип нефтяного насоса Трохоидный тип


Разрешение(Устранение) наконечника(чаевых) 0,03 ~ 0,09 мм
Разрешение(Устранение) стороны 0.03 - 0,08 мм
Обходное давление установки клапана 120 - 160 кПа (1.2 - 1,6 кг/см2, 1,2 ~ 1,6 бара(бруска))
Рабочее давление предохранительного клапана 540 - 660 кПа (5,4 ~ 6,6 кг/см2, 5.4 - 6,6 баров(брусков))
(Горячее) давление масла 80 кПа (0,8 кг/см2, 0,8 бара(бруска)) на уровне 1 000 об/мин
Шэфт-Драйв:
Обратная реакция второй передачи 0.1 ~ 0,2 мм
Заключительная обратная реакция механизма(пе
редачи) 0.1 ~ 0,2 мм
Последовательность сжатия картера:

болт x: M8: 24 нм (2,4 м • kg)болт A: M6: 12 нм (


1,2 м • kg)

2-9

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

2-10
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Сжатие крутящих моментов

Имя(Название) ч Резьба Сжатие


Часть, которая будет сжата Q'ty крутящий момент Комментарии
асти размер
Nm mkg

Кепка кулачкового вала Болт M6 24 10 1.0


Головка цилиндра (кулачковая цепь) Шпилька M6 4 5 0.5 -o
Головка цилиндра (выхлопная труба) Шпилька M8 8 15 1.5 -G

Нефтяной(Масляный) болт галереи — M6 1 8 0.8


— M12 4 18 1.8
Свеча зажигания
Головка цилиндра Гайка M10 12 32 3.2 -d

Покрытие головки цилиндра Болт M6 12 10 1.0


Цилиндр (кулачковая цепь) Шпилька M8 -a
1 8 0.8
Цилиндр Гайка M8 1 20 Z0
Головка цилиндра Гайка M6 4 10 1.0
Шатун Гайка M8 37 3.7 - «8» т
8
Кулачковая звездочка Болт M7 4 24 2.4
Стопор гида(путеводителя) Винт M6 1 7 0.7
Цепной гид(путеводитель) (потребление) Болт M8 1 20 2.0
Болт M6 1 12 1.2
Звездочка нефтяного насоса
Нефтяной насос Болт M6 3 12 1.2
Корпус масляного фильтра Болт союза M20 50 5.0
1
Труба поставки нефти Болт M12 2 32 3Z
Истощите(Высушите) болт Штепсель M14 1 43 4.3
Переключатель(Коммутатор) уровня масла Болт M6 2 10 1.0
Масляный фильтр — M20 1 17 1.7

Соединение карбюратора Болт M6 8 12 12


Случай(Корпус) воздушного фильтра Болт M6 1 10 1.0
Выхлопная труба Гайка M8 8 20 2.0
Глушитель и остается Болт M10 2 25 2.5
Заглушка выхлопной трубы (тест CO) Болт M6 4 7 0.7
Выхлопная труба и остается Болт M10 25 2.5
1
Болт M8 2 20 ZO
Выхлопная труба и глушитель
Кронштейн клапана тростника и обтекатель(капот) ост Болт M6 4 10 1.0
аются
Труба 2,3 и обтекатель(капот) остается Болт M6 7 0.7
2
Воздух сократил клапан, и обтекатель(капот) остаются Винт M6 2 7 0.7
Картер Шпилька M10 12 20 2.0 -G
Картер Болт M8 19 24 2.4 — <3
Картер Болт M6 20 12 1.2 -G
Отношение(Поведение) держателя Винт M8 4 25 2.5 Доля(Ставка)
Нефтяная(Масляная) пластина экрана Винт M6 7 8 0.8
Нефтяная(Масляная) пластина экрана Винт M6 <3
1 8 0.8
Покрытие рычага шахты изменения Болт M6 10 12 1.2
Болт M6 3 12 1.2
Корпус опоры оси(буксового подшипника) двигателя
Сцепное покрытие Болт M6 10 12 1.2

2-11

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Имя(Название) ч Резьба Сжатие


Часть, которая будет сжата асти размер Q'ty крутящий момент Комментарии

Nm m-kg
Тросик сцепления остается Болт M6 2 12 1.2
Корпус подшипника генератора Болт M6 3
10 1.0
Используйте замок
Стопор пластины Болт M6
1 10 1.0 шайба
Гид(Путеводитель) цепи HY-VO Болт M6 2 10 1.0
Пружина сцепления Винт M6 6 8 0.8

Сцепной босс Гайка M20 1 70 7.0 Используйте замок


шайба
Механизм(Передача) шестерни Миддл-Драйв Гайка M18 Используйте замок
1 110 11 шайба
Вильчатое соединение Гайка M14 1 90 9.0
Середина, которую стимулируют корпусом подшипника Болт M8 4 25 2.5
Регулятор педали управления Гайка M6 2 10 1.0
Рука изменения Болт M6 1 10 1.0
Переместите(Измените) кулачок, имеющий держателя Винт M6 2 10 1.0
Самостопорящаяся гайка — M14 1 110 11
Заключительный корпус подшипника механизма(перед Болт M10 2 23 23
ачи)
Заключительный корпус подшипника механизма(перед Гайка M8 6 23 23
ачи)
Заключительный болт наполнителя трансмиссионного Штепсель M14 1 23 23
масла
Заключительная сливная пробка трансмиссионного ма Pkig M14 1 23 23
сла
Финэл-Драйв, имеющая держатель — M65 1 110 11
Заключительная коробка передач Шпилька M10 4 18
Заключительная коробка передач Шпилька M8 6 9 0.9
Заключительная коробка передач и swingarm Гайка M10 4 42 4.2
Генератор A.C. Болт M8 2 25 2.5
Генератор A.C. Болт M8 25 2.5 -a
1
Основа катушки(обмотки) погрузки(пикапа) Винт M6 2 8 OS
J
Синхронизация пластины Болт M10 1 45 4.5
YAMAHAСмелый №
Двигатель начинающего(стартера) Болт M6 1 7 0.7
1215
Двигатель начинающего(стартера) и картер Болт M6 1 12 12 -a
Нейтральный переключатель(коммутатор) — M10 1 20 20

2-12
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

ШАССИ

Модель XJ900S

Система рулевого управления:


Регулирование типа отношения(п Шарикоподшипник
оведения)
Передняя подвеска:
Переднее вилочное перемещени 140 мм
еВилочная пружинная длина свобо
505 мм
дного пробега
Пружинный уровень(ставка) <K1) 5.0 Н/мм (0,5 кг/мм)
(K2i 9.0 Н/мм (0,9 кг/мм)
Удар (K1> 0 ~ 80 мм
(K2I 80 ~ 140 мм
Дополнительная пружина Нет
Нефтяная(Масляная) способност 444 см1
ь(мощность)
Уровень масла 133 мм

Нефтяной(Масляный) класс Вилочная нефть(масло) 5 Вт или эквивалентный


Задняя подвеска:
Перемещение амортизатора 50 мм
Пружинная длина свободного про
177 мм
бега
Подходящая длина 161,5 мм (157.5 - 165,5 мм)
Пружинный уровень(ставка) <K1) 155.0 Н/мм (15,5 кг/мм)
Удар (K1I 0-50 мм
Дополнительная пружина Нет

Swingarm:
Бесплатный предел игры(пьесы) конец 1 мм
сторона 1 мм
Переднее колесо:
Напечатать Колесо броска(состава исполнителей)
Размер оправы 17 X MT3.00
Материал оправы Алюминий
Предел выхода оправы радиальный 1 мм
ответвление 0,5 мм
Заднее колесо:
Напечатать Колесо броска(состава исполнителей)
Размер оправы 17 X MT4.00
Материал оправы Алюминий
Предел выхода оправы радиальный 1 мм
ответвление 0,5 мм
Передний дисковый тормоз:
Напечатать Двойной
Наружный диаметр x диска толщина 320 x 4 мм
Предел отклонения диска 0,15 мм

Толщина подушки внутренний 6,1 мм


<Предел> <0,8 мм>
Толщина подушки внешний 6,1 мм

2-13

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИЯ O СПЕЦИФИКАЦИЙ ОБСЛУЖИВАНИЯ*

Модель XJ900S

<Предел> <0,8 мм>

Внутренний диаметр главного цилиндраЦилиндрический вну 15,87 мм


тренний диаметр кронциркуляЦилиндрический внутренний д 30.2 mm
иаметр кронциркуляТип тормозной жидкости 33.3 mmТОЧКА № 4
Задний дисковый тормоз:
Напечатать
Толщина наружного диаметра x диска
Предел отклонения диска Единственный(Отдельный)267 x 5 мм0,15 мм
Внутренняя толщина подушки 5.5 mm<0,5 мм>
<Предел> 5.5 mm<0,5 мм>
Внешняя толщина подушки<Предел>

Внутренний диаметр главного цилиндраЦилиндрический вну


тренний диаметр кронциркуляТип тормозной жидкости 14 мм42,85 ммТОЧКА № 4
Тормозной рычаг и педаль тормоза:
Тормозной рычаг бесплатная игра(пьеса) (в центре рычага)П
озиция педали тормозаПедаль тормоза бесплатная игра(пье
са)Рычаг муфты бесплатная игра(пьеса) (в конце рычага)Др
осселируйте бескабельную игру(пьесу) 0 мм30 мм0 мм
10 - 15 мм3 ~ 5 мм

2-14
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Сжатие крутящих моментов

Сжатие
Часть, которая будет сжата Размер резьбы крутящий момент Комментарии
Nm mkg

Шасси:
Корона ручки и камера M8x 1.25 30 3.0

Корона ручки и регулирующий основу M14x 1.25 110 11.0


Корона ручки и (верхний) руль M8x 1.25 23 2.3
Регулирование основы и кольцевой гайки M25x 1.0 18 18
См. «ПРИМЕЧАНИЕ(Н
ОТУ)»
Передний главный цилиндр и кепка M4x 0.7 2 02
Передний главный цилиндр и кронштейн M6x 1.0 9 0.9
Шланг переднего тормоза и болт союза MlOx 1.25 30 3.0
Обтекатель(Капот) и обтекатель(капот) остаются M5 x 0.8 0.7 0.07
Обтекатель(Капот) и рама M5x08 0.7 0.07
Обтекатель(Капот) и лобовое стекло M5 x 0.8 0.7 0.07
Обтекатель(Капот) и внутренняя панель(группа) M5 x 0.8 4 0.4
Обтекатель(Капот) и фара M6x 1.0 7 0.7

Обтекатель(Капот) остается и структурирует M8x 1.25 16 1.6


M6x 1.0 7 0.7
Обтекатель(Капот) остается и метр M6x 1.0 7 0.7
Обтекатель(Капот) остается и передний свет проблескового с M12x 1.25 13 1.3
игнала
Метр и кабель метра M12x 1.0 3 0.3
Держатель тормозного шланга и передняя вилка M6x 1.0 7 0.7
Крепление двигателя (front-upper/lower) M10x 1.25 48 4.8
(rear-upper/lower) M10x 1.25 48 48
Вниз труба и рама MlOx 1.25 89 88
Двигатель остается (передняя сторона) и рама M8x 1.25 30 3.0
Двигатель остается (задним) и рама M8x 1.25 30 3.0
Шахта центра (слева) и рама M22x15 100 10.0
Шахта центра (справа) и рама M22x 15 7 0.7
M22x1.5 100 10.0
Шахта центра (справа) и стопорная гайка
Рука страховки и рама M10x 1.25 48 4.8
Рука реле и шатун M12x 1.25 48 4.8
Шатун и задняя рука M12X1.25 48 4.8
Задний амортизатор и рама M10X125 40 4.0
Задний амортизатор и рука реле M10x 1.25 48 4.8
Топливная заслонка и топливный бак M6x 1.0 7 0.7
Топливный отправитель и топливный бак M5x0.8 4 0.4
Заднее крыло и рама M6x 1.0 7 0.7
Задняя фара M6x 1.0 7 0.7
Покрытие заднего крыла и боковая крышка M5 x 0.8 4 0.4
Боковая крышка и рама M5 x 0.8 4 0.4

Заднее крыло остается и структурирует M6x 1.0 10 1.0

2-15

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Сжатие
Часть, которая будет сжата Размер резьбы крутящий момент Комментарии
Nm mkg
Бак(Танк) водохранилища(хранилища) заднего тормоза и заднее к M6x1.0 7 0.7
Задний проблесковый сигнал легкое(светлое) и заднее крыло M12x 1.25 4 0.4
Кронштейн отражателя и заднее крыло M4x 0.7 3 0.3
Заднее крыло и откидная створка M4x0.7 3 03
Крышка аккумулятора и рама M6x 1.0 7 0.7
Кронштейн скамеечки для ног и рама M8x 1.25 30 3.0
Задняя скамеечка для ног и рама M8x 1.25 30 3.0
Задний главный цилиндр и кронштейн M8x 1.25 30 3.0
Тормозной шланг и болт союза M10x 1.25 30 3.0
Педаль управления M8x 1.25 30 3.0
) Педаль тормоза и тормозной вал M6x 1.0 8 03
Болт Mainstand и гайка M10x 125 56 5.6
Ось переднего колеса M14X1.5 59 53
Задняя ось колеса и гайка M16x 1.5 105 10.5
Скоба переднего тормоза и передняя вилка M10x 125 35 3.5
Скоба заднего тормоза и кронштейн кронциркуля M10x 125 35 3.5
Дисковый тормоз и центр (передняя сторона/задняя часть) M6x 1.0 20 2.0 <3
Скоба переднего тормоза и полый винт M7x 1.0 6 0.6
Скоба заднего тормоза и полый винт M8x 1.25 6 0.6
Кабель спидометра и единица механизма(передачи) M12x 14) 3 0.3
Стяжной болт оси переднего колеса M8x 125 19 15
Задний стяжной болт оси колеса M8X125 16 1.6
Стопорный болт скобы переднего тормоза M8x 1.25 22 22
Переднее крыло и передняя вилка M6x 1.0 9 03
Шланг заднего тормоза и соединение шланга MlOx 1.0 16 1.6
Скоба заднего тормоза и соединение шланга MlOx 1.0 30 3.0

ПРИМЕЧАНИЕ: _______________ __ ______________________________________________________________________________


1. Во-первых, сожмите кольцевую гайку приблизительно 52 нм (5,2 м • kg) при помощи тарированного ключа,тогда ослабьте кольце
вую гайку один поворот(изменение).
2. Повторно сожмите кольцевую гайку к спецификации.

16
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

Модель XJ900S

Напряжение: 12 В
Система зажигания:
Воспламенение, синхронизирующее (B.T.D.C).
Усовершенствованная синхронизация (B.T.D.C). 5' на уровне 1 000 об/мин40 дюймов на уровне 5 000 об/минЭлектр
Тип фазокомпенсатора ический тип

I-

1*/gsgg|10

Дроссель, открытый (%)

ДУЭТЫ IM MJJJ-J-^IO00
Скорость двигателя {x 103 rAnln)

T.C.I.:
Сопротивление катушки(обмотки) погрузки(пикапа) / цветМод 446 - 545 квартир(плоскостей) 20’C / Белый/Красный - Белый/Зеле
ель единицы T.C.I. / производитель ныйJ4T051/MITSUBISHI
Катушка зажигания:
Модель / производительМинимальный разрыв искрыСопроти
вление первичной обмоткиСопротивление вторичной обмотк
и J0312, J0313/NIPP0NDENS06 мм
1,87 ~ 2,53 1£ в 20*C12 ~ 18 kQ в 20*C
Кепка свечи зажигания:Напечатать
Сопротивление
Тип смолы10 kQ
Тарификационная система:
Напечатать
Модель / производительНоминальная мощность Генератор A.C.B3G/NIPPONDENSO14 В 33 А на уровне 5 000 об/м
ин

2-17

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Модель XJ900S

40

30££
3

| 2 °10 /
/

/
/
f

* 5 6
1 2 3Двигатель sf : leed (x 10* r/min)

Сопротивление катушки(обмотки) ротораСопротивление катушки( 2.76 - 3.05 Q в 20*C0.19 - 0,21 фута в 20’
обмотки) статораПочистите полную длину<Предел износа> C13,7 мм<4,7 мм>
Усилие пружины 520 - 580 г
Стабилизатор напряжения:
Напечатать Полупроводник, область(поле) управляет типом
Модель / производительНикакая загрузка не отрегулировал B3G/NIPPONDENSO
а напряжение 14.2-14.8 V

Выпрямитель:
Модель / производительВыдерживаемое напряжение B3G/NIPPONDENSO200 В
Батарея:
Удельная масса
1.320
Система электрического стартера:
Напечатать
Двигатель начинающего(стартера):
Модель / производительВывод
Сопротивление катушки(обмотки) арматурыПочистите по
лную длину<Предел>
Усилие пружиныДиаметр коммутатора<Предел износа>
Слюда подрезанаПереключатель(Коммутатор) Starter: Постоянный тип сетки
Модель / производительРейтинг силы токаОбмоточное со
противление обмотки DB4DT/NIPPONDENSO0,6 кВт
0.013 - 0,015 футов в 20'C12 мм<8,5 мм>
650 - 950 г28 мм<27 поршней(баранов))
0,6 мм

MS5F/JIDECO100 А
4.18 - 4,62 фута в 20’C

2-18
Moto-manual.com

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Модель XJ900S

Рог:
Напечатать Тип самолета
Количество 1
Модель / производитель YF-12/NIKKO
Максимальная сила тока 2.5 A
Реле проблескового сигнала:
Напечатать Полный транзисторный тип
Модель / производитель FE246BH/NIPPONDENSO
Сам отмена устройства Нет
Частота проблескового сигнала 75 ~ 95 циклов/минут
Мощность 21 Wx 2 + 3,4 Вт
Переключатель(Коммутатор) уровня масла:
Модель / производитель 4H7/NIPPONDENSO
Топливомер:
Модель / производитель 4KM/NIPPONDENSO
Полное удельное сопротивление отправителя 4 - 10 Q в 20’C

пустой 90 - 100 O в 20‘C


Стартовая схема отключила(отрезала) реле:
Модель / производитель 3EN/OMRON
Обмоточное сопротивление обмотки 202.5-247.5 0 в 20‘C
Диод Да
Выключатель:
Напечатать Предохранитель
Сила тока для отдельной(индивидуальной) схемы
ОСНОВНОЙ 30 Ax1
ГОЛОВА 15 Ax1
СИГНАЛ 20 Топоров 1
ВОСПЛАМЕНЕНИЕ 10 Топоров 1
ЧАСЫ 10 Топоров 1
Зарезервировать 20 Топоров 1
Зарезервировать 10 Топоров 1

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Следующие спецификации исключительны для ниже перечисленных(внесенных в список) стран.

Для спецификаций кроме ниже, обратитесь к Генералу и обслуживанию specifica-tions.

Для Испании

Образцовый код(кодекс): 4KM2

Число(Номер) запуска двигателя: 4KM-023101


Идентификационный номер транспортного средства: JYA4KMSO*SA023101

Для Швейцарии, Австрии


Образцовый код(кодекс): 4PR1

Число(Номер) запуска двигателя: 4PR-000101

Рама стартовое число(номер): 4PR-000101

Карбюратор:
Отметка удостоверения личности 4PR00

Система зажигания:
Тип фазокомпенсатора

d
s
?
Я
Я

T.C.I.:
Модель/производитель единицы T.C.I. J4T052/MITSUBISHI

Для Австралии
Образцовый код(кодекс): 4PS1

Число(Номер) запуска двигателя: 4PS-000101

Идентификационный номер транспортного средства: J YA4PST0 * SA000101


Топливо:
Напечатать
Не содержащее свинца топливо только
2-20
Moto-manual.com
КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ ПЕРЕСЧЕТА /ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КР
УТЯЩЕГО МОМЕНТА СПЕЦИФИКАЦИЯ

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРЕОБРАЗОВАНИЕСТОЛ(ТАБЛИЦА) ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТСПЕЦ


Все данные о спецификации в этом руководстве перечислены(в ИФИКАЦИИ
несены в список)в ЕДИНИЦАХ СИ и МЕТРИЧЕСКИХ ЕДИНИЦА Эта диаграмма определяет крутящий момент для стандартного
Х. фаса -подростки со стандартным I.S.O. передают резьбу.Специ
Используйте этот стол(таблицу) для преобразования данных о фикации крутящего момента для специального композита -nents
МЕТРИЧЕСКОЙ ЕДИНИЦЕк данным о единице IMP. или сборки включены вприменимые разделы этой книги. Избега
Напр. тькоробление, сожмите мультиузлы крепленияспособом крестик
МЕТРИЧЕСКИЙ IMP МНОЖИТЕЛЯ** mm x 0.03937 а, прогрессивнымстадии(сцены), пока полный крутящий момент
- ** в не достигнут. Еслииначе определенный, спецификации крутящег
о моментапризыв к чистой, сухой резьбе. Компонентыдолжен бы
2 мм x 0.03937 = 0,08 дюйма
ть при комнатной температуре.

ТАБЛИЦА ПЕРЕСЧЕТА
МЕТРИКА К IMP
Известный Множитель Результат
m-kg 7.233 ft-lb
Крутящий м m-kg 86.794 в - lb
омент cm-kg 0.0723 ft-lb
cmkg 0.8679 в - lb
Вес kg 2.205 lb
g 0.03527
км/час 0.6214 mph
км 0.6214 ми
3.281 ft
Расстояние m 1.094 yd
0.3937 в B: Вне диаметра резьбы
0.03937
mm
cc (cm)3 0.03527 Оз (жидкость IMP Общий крутящий моментспеци
Объем(Том) cc (cm)3 0.06102 )
cu-in A B фикации
/
Способность освещенный 0.8799 QT (жидкость IMP (Гайка) (Болт)
(М ) освещенный
( й) 0.2199 )
галлон (жидкость Nm m-kg
(зажженный) IMP)
Miscella- kg/mm 55.997 Ib/in 10 мм 6 мм 6 0.6
kg/cm2 14.2234 psi (Ib/in)2
neous Стоградусн 9/5 (°C) +32 Фаренгейт (°F) 12 мм 8 мм 15 1.5
ый
14 мм 10 мм 30 3.0
17 мм 12 мм 55 5.5
19 мм 14 мм 85 8.5

22 мм 16 мм 130 13.0

2-21

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПУНКТ(ТОЧКА) СМАЗКИ И СОРТ СМАЗКИПУНКТ(ТОЧКА) СМАЗКИ И СОРТ СМАЗКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ

ДВИГАТЕЛЬ

Пункт(Точка) смазки Символ

Выступы масляного уплотнения


Кольцевой уплотнитель - en

Отношение(Поведение) -a
Поршневая поверхность -o

Поршневой палец -a
Булавка коленчатого вала -a

Шейка коленчатого вала / головка шатуна -o

Шатунный болт / гайка - «8*t


Малая головка шатуна -0

Средний вал привода (ведут(везут) кулачковый/вести кулачок увлажнителя увлажнителя), -0

Механизм(Передача) Миддл-Драйв -a
Середина, которую стимулируют механизмом(передачей) -a
Выступ кулачка кулачкового вала / журнал
-0
Основа клапана (В, ИСКЛЮЧАЯ) -0
Конец основы клапана (В, ИСКЛЮЧАЯ) -a

Подъемник клапана
-0
(Внутренний/внешний) ротор нефтяного насоса, корпус -o

Нефтяная(Масляная) сборка сита -o

Неработающая поверхность механизма(передачи) -a


Начинающий(Стартер) неработающий механизм(передача)
-0
Начинающий(Стартер) неработающий передаточный вал -o
)
Сцепление(Муфта) начинающего(стартера) (внешний / ролик) -o

Крышка картера (отверстие тяги)

Механизм/увлажнитель Примэри-Драйв
Передаточный механизм (колесо/шестерня) -0

Ось (основной / двигатель) -0


Тяга (отношение/шайба) - «3n
Кулачок изменения -a

Бар(Брусок) вилки/гида изменения


-0
Сборка шахты изменения -G

2-22
Moto-manual.com

ПУНКТ(ТОЧКА) СМАЗКИ И СОРТ СМАЗКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ

ШАССИ

Пункт(Точка) смазки Символ


Регулирование (верхнего/ниже) отношения(поведения) - «3» т

Масляное уплотнение переднего колеса (право/левая сторона)


Заднее масляное уплотнение колеса
Сцепное масляное уплотнение центра

Сцепной центр подходящая область - «s» t


Шахта педали заднего тормоза -»»
Педаль управления

Центр выдерживает поверхность скольжения - sn

Сторона выдерживает поверхность скольжения - «s» t

Гид(Путеводитель) метро (дросселируют власть(захват)), внутренняя поверхность


Конец тросика сцепления (сторона рычага) - «s» t

Болт тормозного рычага, поверхность скольжения


Болт рычага муфты, поверхность скольжения -■»»

Задний центр скамеечки для ног - «0» t


Задний (верхний) амортизатор
Задний амортизатор (ниже - масляное уплотнение)

Подшипник шатуна (на swingarm)

Шарнирная опора Swingarm

Масляное уплотнение центра Swingarm - «8» т


Рука реле, имеющая (внутренний)

Механизм(Передача) механизма/кольца Финэл-Драйв


Вал привода (заключительная сторона механизма(передачи))
Вал привода (сторона второй передачи)

23

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СХЕМЫ СМАЗКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ

СХЕМЫ СМАЗКИ
(D Кулачковый вал (потребление) © Основная ось
© Camshaft (выхлоп) Сцепление(Муфта) Начинающего(Стартера) ©
© Oil filter © Crankshaft
Галерея © MainСито Не
фти(Масла) ©© Oil pum
pИзменение © ведет ба
р(брусок)

2-24
Moto-manual.com

СХЕМЫ СМАЗКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ

0 Нефтяных(Масляных)
носиков0 сцеплений(му
фт) Начинающего(Старт
ера)(D Основная ось0 ос
ей Двигателя0 Изменен
ий ведут бар(брусок)

2-25

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СХЕМЫ СМАЗКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ

(?) Кулачковый вал


<D Коленчатый ва
л<D Основная ось
Насос ©Oil

2-26
Moto-manual.com

СХЕМЫ СМАЗКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ

0 Изменений ведут бар(брус


ок)Ось Двигателя ®0 Основн
ых осей0 Средних валов при
вода

2-27

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КАБЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРАВЛЕНИЯ

КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
Сборочный разветвитель Метра © 0 Зажимов лидерство(свинец) метра к обтекателю(капоту) остается.
© Band [U Зажим роговое лидерство(свинец) к внутренней вилочной трубе в 60 мм от короны ручки.
Лидерство(Свинец) Проблескового сигнала ©
0 Проходов, которые левый и правый проблесковый сигнал приводит через обтекатель(капот), ос
таются однопроводная линия.
® Хорн [o) Зажим роговое лидерство(свинец) к внутренней вилочной трубе в 20 мм от под кронштейном.
Переключатель(Коммутатор) ©Thermo
ПОЙДИТЕ При соединении рогового лидерства(свинца), удостоверьтесь, что лидерство(свинец)
указывает вниз -

2-28
Moto-manual.com

КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ

0 Закрытых плавких предохраните (] Зажим топливный проводной монтаж отправителя к боковой крышке остаются.
лей(D единица ВоспламенителяТо (D Зажим провод(корд) высокого напряжения, № 4, к верхней части и проводу(корду) № 2 кболе
пливное лидерство(свинец) отпра е низкая часть в отмеченной позиции.
вителя ®0 Тросиков сцепленияЗа Зажим \c\провода(корды) высокого напряжения и тросик сцепления и обнаруживающий шланг.
жим ®©Band©Clip Q5) Зажим провода(корды) высокого напряжения, № 1, № 2, № 3 и № 4 к зажиму нарама в отме
Задний тормоз © переключает лид ченных позициях соответственно.
ерство(свинец)

2-29

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ

E Зажим тормозные шланги к камере. CD Располагает кепку свечи зажигания так, чтобы это было прот
E Зажим тормозные шланги к однопроводной линии. ивостоящим
(G) После соединения левого и правого проблескового сигналаве внутрь.
дет, зафиксируйте их к обтекателю(капоту), остаются. Довод E Проход сливные шланги для бака(танка) исливной шланг для
«против» -nect термовыключатель приводят к штепселю сб случая(корпуса) воздушного фильтра череззажим.
елая лента(пленка) присоединена к нему. E Проход батарея 0 лидерства(свинца) под перекрестной трубой
03 Зажима вспомогательное легкое(светлое) лидерство(свинец) и защитите(обеспечьте) его стороне батареи 0 трижды -min
и провод har-мыс к обтекателю(капоту) остается. al.
Зажим CD лидерство(свинец) проблескового сигнала и термовык y Зажим переключатель(коммутатор) заднего тормоза приводят
лючательлидерство(свинец) к обтекателю(капоту) остается. к спине(задней части)остаться.

2-30
Moto-manual.com

КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ

0 переключателей(коммутаторов) {£] Зажим проводной монтаж к обтекателю(капоту) остаются.


Handlebar (слева)0 разветвителей H Зажим переключатель(коммутатор) руля левой стороны приводят к камере.
Главного выключателя0 проводов( 0 Зажимов лидерство(свинец) переключателя(коммутатора) руля левой стороны, главный выкл
кордов) Высокого напряжения (#1) ючатель ведет икабель начинающего(стартера) к трубе силы.
0 проводов(кордов) Высокого напр ID Фиксирует проводной монтаж в пункте(точке), где белая лента(пленка) присоединена к нему.
яжения (#2)0 проводов(кордов) Вы ПРИВЕТ Зажим провода(корды) высокого напряжения (#1 и № 2).
сокого напряжения (#4)Лидерство( B Клип(Скрепка) оба конца топливного шланга.
Свинец) переключателя(коммутат (D Зажим проводной монтаж в направляющей для выдвижения сиденья.
ора) Sidestand ®0 Уровней масла 0 пунктов конец зажима так, чтобы это было противостоящим вниз.
переключают лидерство(свинец)0 Проход ID проблесковый сигнал ведет в выдающемся счете на заднем крыле.
Q] Зажим проводной монтаж и лидерство(свинец) топливного насоса. Расположите топливонака
чайте лидерство(свинец) позади проводного монтажа.
E Проход проводной монтаж и топливный насос ведут через однопроводную линиюна замке пре
бывания. Расположите лидерство(свинец) топливного насоса позади проводного монтажа.
[Q Проход моторное лидерство(свинец) начинающего(стартера) под перекрестной трубой, зате
м зафиксируйте его кперекрестная труба. Передайте моторное лидерство(свинец) начинаю
щего(стартера) в счете на задней части(тыле)буфер и затем в кронштейне на заднем амор
тизаторе.

2-31

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ

0 Проходов сторона выдерживают лидерство(свинец) переключ [Q] Зафиксируйте провод(корд) высокого напряжения, *4, к верх
ателя(коммутатора) черезвнутренняя часть задней руки. немучасть в отмеченной позиции и высокие десять -провод
IE), Зажим сторона выдерживают свинец переключателя(комму (корд) Сьона № 2 к более низкой части.
татора) и нефть(масло)переключатель(коммутатор) уровня GD Располагают кепку свечи зажигания так, чтобы это было про
ведет с зажимом двигателя. тивостоящимвнутрь.
©Pull переключатель(коммутатор) уровня масла ведут назаднем Зажим ® лидерство(свинец) переключателя(коммутатора) руля
ного так, чтобы это не слабо. левой стороны, основноепереключите лидерство(свинец), к
ПОЙДИТЕ • Передайте лидерство(свинец) позиционного датчик абель начинающего(стартера) и кабели дросселя.
а дросселя внутрипровода(корды) высокого напряжения ( E Проход кабель спидометра налево отфара и проход это через
#1 и № 2). однопроводную линиюкоторый защищает(обеспечивает) о
• Любой из проводов(кордов) высокого напряжения (#1) бтекатель(капот), остаются однопроводная линия,держател
и(#2) может быть верхним. ь тормозного шланга, однопроводная линия кронштейна бу
• Передайте провод(корд) (#4) вне топливного шланга и фераи кронциркуль.
шланг передышки. El Clamp часть проводного монтажа, который имеетбелая лента
• Передайте провод(корд) (#1) вне топливного шланга,шлан (пленка), присоединенная к нему на обтекатель(капот), остается
г передышки и позиционный датчик дросселялидерство(св ,(v) При установке обтекателя(капота) удостоверьтесь этокабел
ь спидометра не зажимаетсямежду фарой и обтекателем(капот
ом).

2-32
Moto-manual.com

КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ

0 Переднего света проблескового сигнала ( 0 проводной монтаж должен быть верхним, сопровождаться сцеплением(муфтой)прово
справа) ведет0 Вспомогательного легкого( д, с дросселем соединяют проводом внизу.
светлого) лидерства(свинца)0 лидерства(с d Зажим лидерство(свинец) Генератора переменного тока, топливный шланг и дренаж с
винца) Термовыключателя0 Уровней масл лучая(корпуса) воздушного фильтрашланг.
а переключают лидерство(свинец)0 Сторо {Проход CD проводной монтаж через гида(путеводитель) на заднем крыле,тогда раздай
н выдерживают лидерство(свинец) перекл те его к левой стороне мотоцикла.
ючателя(коммутатора)0 Топливного лидер Проход G3 задний проблесковый сигнал ведет под пунктом(точкой) где хвостсвет устан
ства(свинца) отправителя© Battery © лиде овлен.
рство(свинец)© Battery © лидерство(свине d Проход левый и правый задний проблесковый сигнал ведет через отверстие гида(пут
ц)© Основной предохранительЕдиница вос еводителя)в заднем крыле.
пламенителя© Fuse boxРеле Проблесково E Соединяют(Подключают) приведение и фиксируют их к раме в гиде(путеводителе)отв
го сигнала ©Лидерство(Свинец) позиционн ерстие.
ого датчика ©Throttle

2-33

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ

m Зажим проводной монтаж к заднему крылу всчет. [0 Проходов начинающий(стартер) проезжают лидерство(свинец
[H] Передайте разветвитель для проводного монтажа снаружиза ) под проводомремень безопасности и топливный шланг.
днее крыло. (□Clamp часть проводного монтажаотмеченный белой лентой(п
□ Проход пломбировочная проволока места вне задней части(т ленкой).
ыла)буфер. Закрепите клемму заземления и воспламенениеобмотайте вмес
Q] Проход проводной монтаж под пунктом(точкой)где заднее кр те.
ыло и топливный фильтрустановленный, затем передайте его в Зажим GD проводной монтаж, лидерство(свинец) главного выкл
ыше рамы икронштейн заднего амортизатора. ючателяи кабель начинающего(стартера).
Зажим ED переключатель(коммутатор) руля приводит к ханьцам
-dlebar.
(El К карбюратору.

2-34
Moto-manual.com
ВВОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ИНСПЕКТОР
ИНТЕРВАЛЫ СМАЗКИ ПРИЛ

ПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ И КОРРЕКТИРОВКА


ВВЕДЕНИЕ

Эта глава включает всю информацию, необходимую для выполнения рекомендуемый проверки икорректировки. Эти процедуры проф
илактического обслуживания, если сопровождается, гарантируют больше reli-способная эксплуатация транспортного средства и более
длинный срок службы. Потребность в дорогостоящей работе перестройки будетзначительно уменьшенный(сокращенный). Эта инфор
мация относится к транспортным средствам уже в обслуживании, а также новому vehi-cles, которые готовятся к продаже(распродаже).
Все обслуживающие техники должны быть знакомы с этимвся глава.

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ / ИНТЕРВАЛЫ СМАЗКИ

КАЖДЫЙ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) КОММЕНТАРИИ ВЗЛОМ
1,000 6.000 или я 12,000 или6 месяц
ев | 12 месяцев
Клапан Разрешение(Устранение) запорного клапана. Ко КАЖДЫЕ 24,000
Свечи зажигания рректируйтесь
Проверьте при необходимости
условие(состояние). Чистый или за
мена при необходимости o o o
Воздушный фильтр Чистый. Замена при необходимости. o o
Проверьте скорость вхолостую/synchronization/
Карбюратор* starter опера -tion. o o o
Корректируйтесь при необходимости.
Проверьте топливный шланг на трещины или
Топливопровод* повреждение(ущерб).Roplace при необходимост o o
Моторное масло Замена {Теплый двигатель прежде, чем высуш
ить) o o o
Фильтр моторного масла* Замена.
o o
Заключительное трансмис Подоприте уровень масла/oll утечка. Замена
сионное масло Замените каждые 24 000 или 24 месяца. o o
Проверьте, что эксплуатация/утечка жидкости <
Тормоза* видит ПРИМЕЧАНИЕ(НОТУ)).Правильный, Если o o
Сцепление(Муфта) еоб о
Проверьте оэксплуатацию. Корректируйтесь при
необходимости o o
Проверьте заднюю сборку руки на слабость.
Задний центр руки* Правильный, Если необходимо. o
Умеренно повторно упакуйте каждые 24 000 и
24
Связь(Ссылка) задней по Проверьте ***
эксплуатацию. Примените смазку сл
двески piv- егка каждый24 000 или 24 месяца. «»* o
Колеса* Проверьте баланс/повреждение/выход.Замена п
ри необходимости. o o
Сборка контрольных пеленгов для свободного
Колесные подшипники» мыса/повреждения.Замена, если поврежденны o o
й
Сборка контрольных пеленгов для слабости.
Регулирование подшипник Правильный при необходимости.
ов* 0 o
Умеренно повторно заткните яичник 24 000 ил
и 24 месяца * •
Проверьте эксплуатацию/утечку масла. Ремонт
Передние вилки* o o
при необходимости
Задний амортизатор* Проверьте эксплуатацию/утечку масла. Ремонт
при необходимости o o
Проверьте все детали шасси и застежки.Прави
Адаптация s/Fasteners* льный при необходимости. o o o
Проверьте эксплуатацию. Ремонт при необходи
Centerstand иsidestand* мости. o 0 o
Переключатель(Коммутато Проверьте эксплуатацию. Чистый или замена
р) Sidestand» при необходимости. o o o
*: Рекомендуется, чтобы эти пункты(изделия) были обслужены e дилером Yamaha.
• *: Средняя смазка колесного подшипника веса, (имеющий тип!
•• *: смазка Дисульфида молибдена.

3-1

Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ИНТЕРВАЛЫ MAINTEIMANCE/LUBRICATION
ПРИЛ

ПРИМЕЧАНИЕ: ____________________ __ ____________________________________________________________________ ___


Замена тормозной жидкости:
I.When разборка главного цилиндра или цилиндра кронциркуля, замените тормозную жидкость. Ни -mally проверяют уровень тормозно
й жидкости и добавляют жидкость как требуется.
2.0n внутренние части главного цилиндра и цилиндра кронциркуля, замените масляные уплотнения каждыйдва года.
3. Заменяйте тормозные шланги каждые четыре года, или, если сломано или поврежденный.
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
БОКОВАЯ КРЫШКА, ТОПЛИВНЫЙ БАК И ОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)
APJ

БОКОВАЯ КРЫШКА, ТОПЛИВНЫЙ БАК ИОБТЕКАТЕЛЬ(КАПО

УДАЛЕНИЕ
1. Перемещение:
М

2. Перемещение:
• Хвост cover©

3. Перемещение:
• Поручни (левый и правый) ©
• Боковые крышки (левые и правые)

4. Перемещение:
. Bolt©
• Болт ©
• Пластина ©
• Резина увлажнителя ©

5, Поверните топливную заслонку © к «ПРО


ЧЬ».
6. Разъедините:
• Топливный разветвитель отправителя ©
• Топливный шланг ©
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Бензин является очень легковоспламеняющимся.
Избегите проливать топливо на прогретый двигатель.

3-3

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ИНСПЕКТОР
БОКОВАЯ КРЫШКА, ТОПЛИВНЫЙ БАК И ОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)
ПРИЛ

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Поместите тряпку под топливным шлангом для предотвращени
япроливание топлива.
7. Перемещение:
• Топливный бак

8. П
еремещение:
• Винты
• Лобовое стекло ©
• Резиновые пробк
W
m и

9. П
еремещение:•
Болты

10. Разъедините:
• Лидерство(Свинец) света проб
лескового сигнала (передняя сторон
а)
11 Перемещение:

12. Разъедините:
• Лидерство(Свине
ц) фары
13. Перемещение:
• Обтекатель(Капот

3-4
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
БОКОВАЯ КРЫШКА, ТОПЛИВНЫЙ БАК И ОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)
ПРИЛ

УСТАНОВКА
Инвертируйте процедуру “УДАЛЕНИЯ".Отметьте сл
едующие моменты.

1. Установите:
• Топливный бак

2.lnstall:
• Боковые крышки

3.lnstall:
• Место
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Вставьте лепестки на передней стороне места вкронштейн на р
аме, затем снизьтеконец места.

3-5

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ИНСПЕКТОР
КОРРЕКТИРОВКА РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ) КЛАПАНА
ПРИЛ. <&

ДВИГАТЕЛЬ
КОРРЕКТИРОВКА РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ) КЛАПАНА

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Разрешение(Устранение) клапана должно быть скорректирован
окогда двигатель холоден на ощупь.
. Поршень должен быть в Верхней мертвой точке(T.D.C). на рабо
чем ходе для проверки илискорректируйте разрешение(устран
ение) клапана.

1. Перемещение:
. Место
• Топливный бак
* Обтекатель(Капот)
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИCO
WUNG».

2. Разъедините:
• Шланг передышки ©
• Сливной шланг ©
3. Ослабьтесь;
• Screws©

♦.Disconnect:
• Шланг (случай(корпус) воздушного фильтра - воздух с
ократил клапан), ©(от случая(корпуса) воздушного ф
ильтра)

5. Перемещение:
• Случай(Корпус) воздушн
ого фильтра ©

3-6
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОРРЕКТИРОВКА РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ) КЛАПАНА
APJ
6. Разъедините:
• Кабели дросселя ©
• Дроссельный тросик начинающег
( )

7. Разъедините:
• Разветвитель нагревателя карбюратора ©
• Топливный шланг ©
• TPS (дросселируют позиционный датчик), разветвитель
©
8. Ослабьтесь:
• Винты (карбюратор - соединение) ©
9. Перемещение:
• Сборка карбюратора

10. Перемещение:
• Масляный радиатор ©
Обратитесь к «ДЕМОНТАЖУ ДВИГАТЕЛЯ» в ПАРНЕ -ТРИЖДЫ 4

■MM_____________________________________________________________________________________________________________
Когда удаление союза соединяет болтом ©, уверенозащитить(об
еспечить) шестиугольную часть © для остановки егопревращение
.
11. Перемещение:
• Заглавные буквы(Крышки) свечи зажигания ©
12. Перемещение:
• Воздушное сокращение(порез) valves©
• Клапаны тростника ©
• Трубы ©
• Hose©

13. Перемещение:
• Покрытие головки цилиндра ©

3-7

Moto-manual.com
Moto-manual.com

15. Checlc• Разрешение(Устранение) клапана


Из спецификации-> Корректируются.

Разрешение(Устранение) клапана (
холод(простуда)):Клапан потреблен
ия:
0Выхлопной
11 0 15 клапан:0.16 -
0,20 мм

Проверка шагов:
• Поверните коленчатый вал против часовой стрелки сключ.
• Выровняйте отметку TDC ® с выравнивать отметкой(5) когда п
оршень № 1 в TDC на compres-удар Сьона.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
TDC на рабочем ходе может быть найденкогда выступы кулачка
напротив каждогодругой как показано.

• Измерьте разрешение(устранение) клапана с помощью a


щуп ©.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Запишите измеренное чтение(показание) если ясное -anc
e является неправильным.
• Измерьте разрешение(устранение) клапана в следовании
-последовательность луга.

Измерение последовательности
:1.-> № 2-> № 4-> № 3
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОРРЕКТИРОВКА РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ) КЛАПАНА
ПРИЛ
0 Передних сторон
• Поверните коленчатый вал количествомстепени(градусы) обоз
начены ниже counterclock-мудрый от цилиндра № 1 TDC.
Коленчатый вал ID против часовой стрелки угол поворотаНомер
цилиндраСгорание ID

2. Цилиндр 180 градусов


1. #2 __________ ffe
4. Цилиндр 360 градусов
3. Цилиндр 540 градусов

16. Корректируйтесь:
• Разрешение(Устранение) клапана

Шаги корректировки:
• Расположите места подъемника клапана (потребление ивыхло
п) друг напротив друга.
• Прикрепите инструмент выверяющего кулака ©.

Инструмент выверяющего кулака:


P/N 90890-04125

ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Удостоверьтесь, что инструмент только связывается с подъемни
комне подушка ®.

• Медленно поворачивайте инструмент выверяющего кулака так


то, что подушки могут быть демонтированы.
• Удалите подушки из подъемников. Используйте aмаленькая от
вертка и пара пинцетадля удаления. Числа(Номера) блокнота.
• Выберите надлежащую подушку корректировки клапанаиз след
ующей диаграммы.

3-9

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ИНСПЕКТОР
КОРРЕКТИРОВКА РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ) КЛАПАНА
ПРИЛ
ПОТРЕБЛЕНИЕ

ВЫХЛОП

ИЗМЕРЕННЫЙ УСТАНОВЛЕННАЯ ПОДУ


РАЗРЕШЕНИЕ 200 205 210 216 220 [225 230 235 240 ШКА NUMBI
245 250 255 260 265 , 27 275280 286290! 295 300 305 310 315 320
0.00- 0.05 200 205 210 215 220 7 7 230 240 245! 250 266 260266 270 2 7 280 28b 290 29b 300 305
0 06- - 0.10 200 205 210 215 229 225 735 745 . 255 260 270 2 7 280 286 290 295 300 305 310
0.11 • - 0.15 200 205 210 215 220 225 230 235 240 250f255) 260 265 2 7 280 2Kj .• 0 2951300 305 • 315
0.16- ■0.20 s ЗАГ D ЯСНЫ ANCE 5 9
0.21- ■ 0.25 205 210 215 220 225 230 235 240 245 260 Й
265 270 275 280 290 295 300 305 310 315 3201
0 26 • 0.30 210 715 220 225 230 235 240 245 250 256 265 270 275 285 290 295 300 305 310 315 320
0.31- • 0.35 215 220 225 230 240 245 250 > 60 265 270 275 280 28? 290 295 300 305 310 315 320
0.36- • 0.40 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
0.41 - - 0.45 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 Я 7 285 290 295 300 305 310 315 320
0 46- • 0.50 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 [285 290 295 300 *05 310 315 320
0.61 -0. ■0.55 235 240 250 255 260 265 270 275 280 285 [Так 295 300 305 3-0 315 320
66- ■0.60 240 245 255 260 266 270 275 280 285 290 :> 5 300 *05 310 315 320 1
0.61 - • 0.65 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 SТак 305 310 315 320
0.66- o./o 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 310 315: 320
0.71- • 0.75 255 260 265 270 275 280 285 290 295 *00 305 310 315 320
0.76 • 0 80 260 265 270 275 2 8 28b 290 295 300 305 310 320
0.81 - ■ 0.85 265 270 275 280 285 290 295 300 3fc 310 315 320
0.86 ■0.90 270 280 795 300 305 310 315 320 r ВАЙСКИ ri PARANPP <RR> iri \■
0.91 - 0.95 275 280 285 290 295 305 310 315 320 Й VP , .
0.96- ■ 1.00 280 285 290 29 300 305 310 315 320 » .lo - 0,£.\j мин
1.01 - 1 05 285 290 295 300 305 310 315 320 пример; msianeu. 250
1.06- 1.10 290 295 300 305 310 315 320 Измеренное разрешение(устран 0,32 мм
1.11- ■ 1.15 295 300 305 310 ХО 320 Замените 250 подушек 265 подушек
116 - 1 70 300 310 315 320 Подушка число(номер): (examDle)
1.21 - ■ 1.25 305 310 315 320 Подушка Нет. 250-; 1.50
1.26- T.30 310 315 320j Подушка МАМ ВЕСЛО, 1 A
1.31 -1. ■ 1 35 315, 3201 Всегда установи подушка с числом(ном вниз.
36- ■1.40 320 ть ером)

3-10
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР к*
КОРРЕКТИРОВКА РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ) КЛАПАНА
ПРИЛ

Доступность подушки:25 и
Диапазон подушки
нкрементов

Подушки продвинутыв 0,05


№ 200 -№ 320 2,00 мм -3,20 мм мм incre-монетные дворы(
мята)

ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
---------------------
Толщина каждой подушки отмечена на подушкеповерхность, ко
торая связывается с подъемником клапана (некулачок).
• Закруглите цифру сотых частейоригинальное(первоначальное
) число(номер) подушки к самым близким 0.05инкремент mm.

Цифра сотых частей Округленная величина

0or2 0

5 (НЕ ЗАКРУГЛЕННЫЙ)

8 10

ПРИМЕР:
Оригинальное(Первоначальное) число(номер) подушки = 248 (2
,48 мм)Закругленная цифра = 250
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Подушки могут только быть отобраны в 0,05 мм incre-

• Найдите ранее установленную цифру подушки -частота ошиб


ок по битам на диаграмме. Найдите измеренноеразрешение(
устранение) клапана на диаграмме. Пункт(Точка)то, где эти к
оординаты пересекаются,новое число(номер) подушки.
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Используйте новое число(номер) подушки в качестве гида(путе
водителя) только есличисло(номер) должно быть проверено(по
дтверждено).

• Установите новую подушку с пронумерованнымсторона вниз.


• Демонтируйте инструмент корректировки.

3-11

Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОРРЕКТИРОВКА РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ) КЛАПАНА
ПРИЛ
• Перепроверьте разрешение(устранение) клапана.
• Если разрешение(устранение) является неправильным, повт
орите весь изшаги корректировки разрешения(устранения)
доуказанное разрешение(устранение) получено.

17. Установите:
• Все удаленные части
ПРИМЕЧАНИЕ: ------------------------------------------------------------------
Установите все удаленные части в обратном порядкеиз их уда
ления. Отметьте следующие моменты.

18.lnstall:
• Синхронизация покрытия пластины

Винт (синхронизирующий покрытие пластины):8 нм (0,8


м • kg)
N

19. Установите:
• Покрытие головки цилиндра
• Свечи зажигания

Болт (покрытие головки цилиндра):


V 10 нм (1,0 м • kg)
s Свеча зажигания:
18 нм (1,8 м • kg)

20.lnstall:
• Масляный радиатор

WKKKKUkI ______________________________________________
При установке болта союза, быть увереннымзащитите(обеспе
чьте) шестиугольную часть для остановки его превращение.

Гайка (масляный радиатор - рама):


V 10 нм (1,0 м • kg)
Болт (масляный радиатор - нефтепровод(шланг для
32 нм (3,2 м • kg)

3-12
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
СИНХРОНИЗАЦИЯ КАРБЮРАТОРА ПРИЛ
СИНХРОНИЗАЦИЯ КАРБЮРАТОРА

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Разрешение(Устранение) клапана и скорость вхолостую должн
ы бытьскорректированный правильно прежде, чем синхронизир
оватьсякарбюраторы.
1. Поместите мотоцикл в горизонтальную поверхность.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Поместите мотоцикл в его centerstand если acenterstand оборуд
ован. В противном случае поместите иск(костюм) -способный ст
енд под мотоциклом.

2.Перемещение:
• Место
• Топливный бак
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИОБТ
ЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».
3.Прикрепление:
• Адаптеры
• Вакуумный прибор (D
• Индуктивный тахометр ©
(к лидерству(свинцу) свечи зажигания № 1)

Вакуумный прибор:90890-03094

90890 03060Индуктивный тахометр:90890-03113

4. Запустите двигатель и позвольте ему нагреться длянескольк


о минут.
5. Проверка:
• Скорость холостой работы двигателяИз спецификации-> Корр
ектируются.
Обратитесь к «КОРРЕКТИРОВКЕ СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ».

Скорость холостой работы двигателя:950 - 1 050 об/


C\ мин

6. Корректируйтесь:
• Синхронизация карбюратора
это **## *********## **### ******# ******

Шаги корректировки:
• Синхронизируйте карбюратор № 1 с карбюратором2. Путем пр
евращения синхронизирующий винт © дооба прибора читаю
т то же.
• Гонка(Раса) двигатель для меньше, чем секунда,два или три р
аза и проверка синхронизатор -nization снова.

3-13

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ИНСПЕКТОР
СИНХРОНИЗАЦИЯ КАРБЮРАТОРА
ADJ_
• Повторите вышеупомянутые шаги для синхронизациика
рбюратор № 4 к карбюратору № 3 путем превращениясинхр
онизация винта © до обоих приборовпрочитайте то же.
• Повторите те же шаги для синхронизации автомобиля -b
uretor № 2 к карбюратору № 3 путем превращениясинхрониз
ация винта © до обоих приборовпрочитайте то же.

Вакуумное давление в скорости вхолостую:


30.3 - 32,9 кПа (230 - 250-миллиметровый Hgl

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Различие между обоими карбюраторамидолжны быть 1,33 кПа (
10-миллиметровый Hg) или меньше.

7. Проверка:
• Скорость холостой работы двигателяИз спе
цификации-> Корректируются.
8. Остановите двигатель и открепите measur-оборудование луга.

9. Корректируйтесь:
• Дросселируйте бескабельную игру(пьесу).
Относитесь для «ДРОССЕЛИРОВАНИЯ КАБЕЛЯ, КОРРЕКТИРУ
ЮТСЯ -MENT».

Бесплатная игра(пьеса):
3 - 5 мм
В дросселе захватывают фланца

lO.lnstall:
• Топливный бак
• Место
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИОБТ
ЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».

3-14
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОРРЕКТИРОВКА СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ <&
ПРИЛ
КОРРЕКТИРОВКА СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ

ПРИМЕЧАНИЕ: ------------------------------------------------------------------
Синхронизация карбюратора должна бытьскорректированный пра
вильно прежде, чем корректироватьсяскорость вхолостую.

I.Start двигатель и позволяют ему нагреться длянесколько минут.

2. Прикрепление:
• Индуктивный тахометр
(к лидерству(свинцу) свечи зажигания № 1)

Индуктивный тахометр:90890-03
m
113

3. Проверка:
• Скорость холостой работы двигателяИз спец
ификации-> Корректируются.

Скорость холостой работы д


вигателя:}\ 950 ~ 1 050 об/мин

4. Корректируйтесь:
• Скорость холостой работы дви
гателя

Шаги корректировки:
• Поверните экспериментальный винт ©, пока это не будет слегка
усаженный.
• Окажитесь экспериментальным винтом для указанногоколичеств
о поворотов(изменений).

Угловой водитель(драйвер) карбюр


атора:90890-03158

Пилот screw:1-1/2 собирается

• Поверните дроссельный упорный винт © в илипока определенна


я скорость вхолостую не получена.

Возвращение-> увеличенная Скорость вхолостую.Склад


ывание-> уменьшенная Скорость вхолостую.

3-15

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОРРЕКТИРОВКА СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ / ИНСПЕКТОР


КАБЕЛЬНАЯ КОРРЕКТИРОВКА ДРОССЕЛЯ ПРИЛ
5. Корректируйтесь:
• Дросселируйте бескабельную игру(пьесу)Относитесь для «ДР
ОССЕЛИРОВАНИЯ КАБЕЛЯ, КОРРЕКТИРУЮТСЯ -MENT».

Бесплатная игра(пьеса):
3 - 5 мм
В дросселе захватывают фланца

КАБЕЛЬНАЯ КОРРЕКТИРОВКА ДРОССЕЛЯ


ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Скорость холостой работы двигателя и карбюратор syn-chroniz
ation должен быть скорректирован правильнопрежде, чем скор
ректировать дроссель бескабельная игра(пьеса).

1. Проверка:
• Дросселируйте бескабельную игру(пьесу) ©
Из спецификации —» Корректируются.

Бесплатная игра(пьеса):
3-5mm
В дросселе захватывают фланца

2. Перемещение:
• Место
• Топливный бак
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ И
ОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».
• Случай(Корпус) воздушного фильтра
Обратитесь к «РАЗРЕШЕНИЮ(УСТРАНЕНИЮ) КЛАПАНА, К
ОРРЕКТИРУЮТСЯ -MENT».

3. Корректируйтесь:
• Дросселируйте бескабельную игру(пьесу)***#**#******-»***••****
***••**«#«»Шаги корректировки:
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
При ускорении кабель дросселя № 1 ©потянувший и кабель др
осселя № 2 © выдвинут(подтолкнут).

3-16
Moto-manual.com

КАБЕЛЬНАЯ КОРРЕКТИРОВКА ДРОССЕЛЯ

Первый шаг:
• Ослабьте стопорную гайку © на кабеле дросселя № 2.• По
верните регулятор ©in или пока все не будут слабеть
удален из кабеля дросселя № 2.
Второй шаг:
• Ослабьте стопорную гайку © на кабеле дросселя № 1.• По
верните регулятор © в или до
указанная бесплатная игра(пьеса) получена.

Возвращение • Бесплатная игра(пьеса) увеличена.Оказывание Б


есплатной игрой(пьесой) уменьшено.

• Сожмите стопорные гайки.


ПРИМЕЧАНИЕ: ------------------------------------------------------------------
Если бесплатная игра(пьеса) не может быть скорректирована зд
есь,скорректируйте его в стороне власти(захвата) дросселякабе
ль.
Последний шаг:
• Ослабьте стопорную гайку ®.
• Поверните регулятор © в или доуказанная бесплатная игра(пье
са) получена.

При возвращении-> увеличена Бесплатная игра(пьеса).При зака


нчивании-> уменьшена Бесплатная игра(пьеса).

• Сожмите стопорную гайку.

r! W.ya; mifl [«я _______________________________________


После корректировки, поворот(изменение) руль кправый и левы
й, удостоверяясь, что двигательскорость вхолостую не изменяет
ся.

4.lnstall:
• Случай(Корпус) воздушного фильтра
Обратитесь к “РАЗРЕШЕНИЮ(УСТРАНЕНИЮ) КЛАПАНА, КОРР
ЕКТИРУЮТСЯ -MENT».
• Топливный
бак. Место
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ И
ОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».

3-17

Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТО
КОНТРОЛЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Р

КОНТРОЛЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ


ПРИЛ
1. Перемещение:
• Заглавные буквы(Крышки) свечи зажигания
• Свечи зажигания

flBHBIMa ___________________________________________
Прежде полностью удалить искруштепсель, используйте сжатый
воздух для очистки cylin-der возглавляют области покрытия для
предотвращения грязи отпопадение в двигатель.

2.lnspect:
• Тип свечи зажиганияНеправил
ьный —> Замена.

Стандартная свеча зажигания:DPR8EA-9 (N


GKIX24EPR-U9 (NIPPONDENSO)

3.lnspect:
• Электрод ©
Износ/Повреждение-> Замена..
• Изолятор ©
Аварийный цвет-* * Замена.
Нормальный цвет является средой-к-светло-коричневомуцвет.
4. Чистый:
• Свеча зажигания
(со свечой зажигания более чистая или проволочная щетка)
5. Мера(Показатель):
• Свеча зажигания gap©
Используйте сортамент проводов.
Из спецификации-> Переразрыв.
Зазор свечи зажигания:
0.8 ~ 0,9 мм

S.lnstall:
• Свеча зажигания

Свеча зажигания:
18 нм (1,8 м • kg)

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Прежде, чем установить свечу зажигания, уберитеповерхность п
рокладки и поверхность штепселя. ______________________

3-18
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ
ПРИЛ
ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Синхронизация карбюратора, неработающий двигательскорост
ь и дросселирует бескабельную игру(пьесу), должен бытьскорр
ектированный правильно прежде, чем проверить igni-синхрониз
ация tion.

1. Перемещение:
• Синхронизация пластины cover©

2. Прикрепление:
• Синхронизация света ©
• Индуктивный тахометр ®(к лидерству(
свинцу) свечи зажигания № 1)

Синхронизация света:90890-03141
Индуктивный тахометр:90890-0311
3

3. Проверка:
• Синхронизация воспламенения

Проверка шагов:
• Запустите двигатель и позвольте ему нагреться длянесколько
минут. Позвольте работе двигателя вуказанная скорость.

y^\\Скорость двигателя:_* }\
950 ~ 1 050 об/мин

• Визуально проверьте выравнивать отметку © для проверки(по


дтверждения) егов необходимом диапазоне увольнения(обст
рела) © indi-cated на пластине синхронизации.
Неправильный диапазон увольнения(обстрела)-> синхрониза
ция Проверкипластина и/или сборка погрузки(пикапа),♦ • ********
***********************

3-19

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ / ИНСПЕКТОР


ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ ПРИЛ
4. Установите:
• Синхронизация покрытия пла
стины

ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯИЗМЕРЕНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Недостаточное давление сжатия будетрезультат в потере прои
зводительности.

1. Проверка:
• Разрешение(Устранение) клапанаИз специ
фикации-> Корректируются.
Обратитесь к “РАЗРЕШЕНИЮ(УСТРАНЕНИЮ) КЛАПАНА, К
ОРРЕКТИРУЮТСЯ -MENT».
2. Запустите двигатель и позвольте ему нагреться длянескольк
о минут.
3. Остановите двигатель.

4. Перемещение:
• Заглавные буквы(Крышки) свечи зажигания
• Свечи зажигания

■■■■________________________________________________________________________________________________________________________________
Прежде полностью удалить искруштепсель, используйте сжаты
й воздух для очистки cylin-der возглавляют области покрытия д
ля предотвращения грязи отпопадение в двигатель.

5. Прикрепление:
• Компрессиметр 0

Компрессиметр:90890-03081

Адаптер:90890 04082

3-20
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ
ПРИЛ
6. Мера(Показатель):
• Давление сжатияВыше максимально
го давления:
Осмотрите головку цилиндра, поверхности клапана,и порше
нь коронует для отложений угля.Ниже минимального давления
:
Впрысните несколько капель нефти(масла) в поврежденное
цилиндр и мера(показатель) снова.
• Обратитесь к приведенной ниже таблице.

Давление сжатия(с нефтью(маслом), примененной в цилиндр)

Чтение(Показание) Диагноз
Выше, чембез неф Изношенные или поврежденные поршни-»
ти(масла) Ремонт
Дефектное кольцо (кольца), клапаны,прок
То же какбез нефти ладка головки цилиндра илипоршень возм
(масла) ожен-> Ремонт

Давление сжатия (на уровне моря):Стандарт:


1 200 кПа (12 кг/см3, 12 баров(брусков))Мини
мум:
1 000 кПа (10 кг/см3, 10 баров(брусков))Макси
мум:
1 400 кПа (14 кг/см3, 14 баров(брусков))

Измерительные шаги:
• Проверните по двигателю с дросселемшироко открытый до ч
тения(показания) на com-прибор pression стабилизировался.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Прежде, чем провернуть двигатель, оснуйте всесвеча зажиган
ия ведет для предотвращения зажигания.
• Повторите предыдущие шаги для другогоцилиндры.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Различие давления сжатиямежду самым высоким и самым низ
ким цилиндромпоказания сжатия должны составить 100 кПа (1
kg/cm3, Ibar) или меньше.

3-21

Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ / ИНСПЕКТОР

КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА ПРИЛ


7.lnstall:
• Свечи зажигания
• Заглавные буквы(Крышки) свечи зажигания

Свеча зажигания:
18 нм 11,8 м • kg)

КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


ОТМЕТЬТЕ; ________ __________ _____________________
Расположите мотоцикл прямо когдаосмотр уровня масла.
1. Поместите мотоцикл в горизонтальную по
верхность.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Поместите мотоцикл в его centerstand если acenterstand обору
дован. В противном случае поместите иск(костюм) -способный
стенд под мотоциклом.
2.lnspect:
• Уровень масла
Уровень масла должен быть между максимумом <D
и минимум ® отметки.
Уровень масла низко -» Добавляют нефть(масло) к надлежа
щему уровню.

Рекомендуемая нефть(масло):
* \_ f SAE20W40 печатают моторное масло SE

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Рекомендуемая нефтяная(масляная) классификация: Сер API -
недостаток(тиски) «SE», 'SF» и тип «SG» или equiva-предостав
ленный (например, «SF-SE», «SF-SE-CC», «SF-SE-SD» и т.д.).

CAOSKjlfcJi_________________________________________________________
• Не добавляйте химические присадки.Моторное масло так
же смазывает сцепление(муфту) идобавки могли вызвать сц
епное уменьшение.
• Не позволяйте инородному материалу входитькартер.

3-22
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА / ИНСПЕКТОР
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ПРИЛ
3. Запустите двигатель и позвольте ему нагреться длянескольк
о минут.
4. Остановите двигатель и осмотрите уровень маслаеще раз.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Ждите несколько минут, пока нефть(масло) не обоснуетсяпреж
де, чем осмотреть уровень масла.

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА


1. Запустите двигатель и позвольте ему нагреться длянескольк
о минут.
2. Остановите двигатель и поместите нефтяной(масляный) под
донпод болтом дренажа.

3. Перемещение:
• Штепсель маслоналивной горловины
• Истощите(Высушите) болт ©
Истощите(Высушите) картер его нефти(масла).

4.lf масляный фильтр должен быть заменен во время этогозам


ена масла, удалите следующие частии повторно установите
их.

Заменяющие шаги:
• Демонтируйте масляный фильтр © использование масляного
фильтраключ.

Ключ масляного фильтр


а:90890-01426

• Примените моторное масло к кольцевому уплотнителю ©новы


й масляный фильтр.

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Удостоверьтесь, что кольцевой уплотнитель © расположен бож
е мой -rectly.

3-23

Moto-manual.com
Moto-manual.com

5.lnstall:
• Истощите(Высушите) болт

Болт дренажа:
43 нм (4,3 м • kg)

ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Проверьте прокладку (сливная пробка). Если поврежденный,зам
ените его новым. * •

e. Заполнитесь:
• Картер
Отошлите к «УРОВНЮ МОТОРНОГО МАСЛА INSPEC-TION».

Количество масла:
Общая сумма:
4.4 L
Периодическая замена масла:
32 L
С заменой масляного фильтра:
3.4 L

7.lnstall:
• Штепсель маслоналивной горловины
8. Нагрейте двигатель в течение нескольки
х минут,тогда остановите двигатель.
9.lnspect:
• Двигатель (для утечек нефти(масла))
• Уровень масла

lO.Check:
• Давление масла

Проверка шагов:
• Немного ослабьте нефтяной(масляный) болт галереи ®.
• Запустите двигатель и сохраните его не работающий до нефти
(масла)начинает просачиваться от нефтяного(масляного) болта
галереи. Еслиникакая нефть(масло) не выходит после одной ми
нуты, поворота(изменения)двигатель прочь, таким образом, это
не захватит
3-24
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОРРЕКТИРОВКА ЗАМЕНЫ/СЦЕПЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
ПРИЛ
• Проверьте нефтяные(масляные) проходы(отрывки), масляный
фильтр и нефтяной насосдля повреждения(ущерба) или утечк
и. Обратитесь к «INSPEC-TION И РЕМОНТ» в ГЛАВЕ 4.
• Запустите двигатель после решения prob-Лем (s) и перепровер
ка давление масла.
• Сожмите нефтяной(масляный) болт галереи к specifica-tion.

Нефтяной(Масляный) болт га
лереи:
8 нм (0 8 м • kgl
**********************************

СЦЕПНАЯ КОРРЕКТИРОВКА
I. Проверка:
• Тросик сцепления бесплатная игра(пьеса) ®
Из спецификации-> Корректируются.

Бесплатная игра(пьеса):
10 ~ 15 мм
В конце рычага муфты

2. Корректируйтесь:

росик сцепления бесплатная игра(пьеса)******************************


****Шаги корректировки:
• Ослабьте стопорную гайку (гайки) 0.
• Поверните регулятор (регуляторы) 0 в или доуказанная беспла
тная игра(пьеса) получена.

При возвращении -» Увеличена Бесплатная игра(пьеса)


.Складывание-* Бесплатная игра(пьеса) уменьшено.

• Сожмите locknutfs).

0 сторон Руля[H сторона


Двигателя

3-25

Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
ПРИЛ
ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
1. Перемещение:
• Место
• Топливный бак
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИОБ
ТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».
2. Перемещение:
• Случай(Корпус) воздушного фильтра покрывает(охватыва
ет) ©
3. Перемещение:
• Элемент воздушного фильтра
IMMI: _______________________________________________
Никогда не управляйте двигателем с воздушным фильтромэлемент удален. Неотфильтрованный воздух вызоветбыстрый
износ частей двигателя и возможныйповреждение двигателя. Кроме того, эксплуатациябез фильтрующий элемента будет
влиять на carbu-оратор, настраивающийся с последующим бедным perfor-Манс и возможный перегрев двигателя.

4.lnspect:
• Элемент воздушного фи
льтраПовреждение(Ущерб)-> З
амена.
5. Чистый:
• Элемент Alrfilter
Сдуйте(Задуйте) пыль в наружной поверхностиэлемент со сжа
тым воздухом

B.lnstall:
• Элемент воздушного фильтра
• Покрытие случая(корпуса) воздушного фильтра
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
При установке элемента в его случае(корпусе), бытьуверенн
ый его уплотняющая поверхность соответствует(сопоставляе
т) запечатываниеповерхность случая(корпуса), таким образо
м, нет никакой воздушной утечки.

7.lnstall:
• Топливный бак
• Место
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ
ИОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».

3-26
Moto-manual.com

3-27

Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОРРЕКТИРОВКА ПОЗИЦИИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА /КОРРЕКТИРОВКА ЗАДНЕ ИНСПЕКТОР
ГО ТОРМОЗА
ПРИЛ

ШАССИ
ПОЗИЦИЯ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗАКОРРЕКТИРОВКА
1. Корректируйтесь:
• Позиция тормозного рычага(расстояние © от ручки держит к п
ередней сторонетормозной рычаг)

*####**#*####*************##*#****Шаги корректировки:
• Продвиньте тормозной рычаг.
• Поверните регулятор © в или.
При возвращении-> Расстояние меньше.
При складывании-> Расстояние является самым большим.

• Выровняйте отметку © на регуляторе сотметка (£) на рычаге.

■■■■■________________________________________________________________________________________________________________________________
Удостоверьтесь, что тормоз не тянетсяпосле корректировки его
.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Мягкое пористое чувство в тормозном рычаге можетукажите на
присутствие воздуха в тормозесистема. Этот воздух должен бы
ть удаленкровотечение у тормозной системы передмотоцикл уп
равляется. Воздух в системевызовет значительно уменьшенное
торможениеспособность(мощность) и может привести к потере
управленияи несчастный случай. Осмотрите и отберите у sys-te
m при необходимости.

КОРРЕКТИРОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА


1. Проверка:
• Педаль тормоза height©
Из спецификации-> Корректируются.

Высота педали тормоза:


30 мм
Ниже вершины скамеечки для ног

3-28
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОРРЕКТИРОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
ПРИЛ
2. Корректируйтесь:
• Высота педали тормоза

Шаги корректировки:
• Ослабьте locknutjs), ©.
• Поверните регулятор (регуляторы) © в или доуказанная высот
а педали получена.
При возвращении-> снижается высота Педали.При заканчивани
и-> возросла высота Педали.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После регулирования высоты педали тормоза, визуальнопровер
ьте конец регулятора через отверстие ©.Конец регулятора © до
лжен быть видим в
это отверстие. _______________________________________
• Сожмите стопорную гайку ®.

mamm________________________________________________
Удостоверьтесь, что тормоз не тянетсяпосле корректировки ег
о.

rewaaHBPi __________________________________________
Мягкое или пористое чувство в педали тормозаможет указать н
а присутствие воздуха в тормозесистема. Этот воздух должен
быть удаленкровотечение у тормозной системы передмотоцик
л управляется. Воздух в системевызовет значительно уменьше
нный тормозящий плащ с капюшоном -bility и может привести к
потере управления инесчастный случай. Осмотрите и отберите
у системыпри необходимости.

3. Корректируйтесь:
• Переключатель(Коммутатор) стоп-сигнала
Обратитесь к «ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ(КОММУТАТОРУ) СТОП-С
ИГНАЛАКОРРЕКТИРОВКА».

3-29

Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Расположите мотоцикл прямо когдаосмотр уровня жидкости.

1. Поместите мотоцикл в горизонтальную поверхность.


ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Поместите мотоцикл в его centerstand если acenterstand обор
удован. В противном случае поместите иск(костюм) -способн
ый стенд под мотоциклом.

2.lnspect:
• Уровень жидкости
Уровень жидкости находится под «БОЛЕЕ НИЗКИМ» уровнем li
ne®—> Заполняются к надлежащему уровню.

Рекомендуемая жидкость:ТОЧК
А№4

(] Передний тормоз
Задний тормоз CD

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
При осмотре уровня жидкости в reser-voir на руле, удостоверьт
есь Мас -трижды цилиндрическая вершина является горизонта
лью.

TliHIBIHM ___________________________________________
Тормозная жидкость может разъесть окрашенные поверхности
или пластмассовые части. Всегда очищайте пролитыйжидкост
ь немедленно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Используйте только определяемую качественную жидко
сть.Иначе резиновые уплотнения могут deterio-утечка поро
ждения уровня(ставки) и плохой тормоз за -formance.
• Пополнение с тем же типом жидкости. Смешиваниежидк
ости могут привести к вредному химикатуреакция, приводя
щая к плохому тормозу perfor-Манс.

3-30
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР КОНТРОЛЯ/ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ чернила
КОРРЕКТИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА) КОНТРОЛЯ/СТОП-СИГНАЛА | APJ I Sfv

• Будьте осторожны, который делает вода не входятглавный ци


линдр при пополнении. Вода будетзначительно ниже точка к
ипенияжидкость и могла вызвать замок пара.

КОНТРОЛЬ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ


I. Активируйте тормозной рычаг или
педаль тормоза.2.lnspect:
• Тормозная колодка (передняя сторона)
• Тормозная колодка (задняя часть(тыл))
Индикатор износа © почти контакттормозной диск —> тормоз
ная колодка Замены как набор.Обратитесь к «ПЕРЕДНЕМУ И
ЗАДНЕМУ ТОРМОЗУ» вГЛАВА 6.
0 Передн
их сторон
II задних
частей(т

КОРРЕКТИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА) СТОП-


СИГНАЛА
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Переключатель(Коммутатор) стоп-сигнала управляется движен
ием(шагом) -ment педали тормоза.
Надлежащая корректировка достигнута когдастоп-сигнал продв
игается незадолго до тормозаначинает вступать в силу.

1. Проверка:
• Синхронизация эксплуатации стоп-сигна
лаНеправильный -» Корректируются.

3-31

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОРРЕКТИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА) СТОП-СИГНАЛА / ИНСПЕКТОР


КОНТРОЛЬ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА ПРИЛ %
2 - Корректируйтесь:
• Синхронизация работы стоп-сигнала

Шаги корректировки:
• Держите(Проводите) основную часть (D переключателя(комм
утатора) сВаша рука так, чтобы это не вращалось, иповернит
е регулятор © в или доработа синхронизацией правильна.
Возвращение-> Стоп-сигнал на позже.Складывание-> Стоп-с
игнал на раньше.

КОНТРОЛЬ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА


1. Осмотрите:
• Тормозные шланги
Трещины/Износ/Повреждение -» Замена.
2. Проверка:
• Зажим тормозного шла
нгаОслабьтесь->, Напряга
ются

3. Хо! d мотоцикл на вертикальной позициии примените пе


редний или задний тормоз.
4. Проверка:
• Тормозные шланги
Активируйте тормозной рычаг или педаль нескольковремена
(раз).
Утечка жидкости-> Замена шланг.
Обратитесь к «ПЕРЕДНЕМУ И ЗАДНЕМУ ТОРМОЗУ» вГЛАВ
А 6.

3-32
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ВОЗДУХ, ОТБИРАЮЩИЙ (У ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)

ВОЗДУШНОЕ КРОВОТЕЧЕНИЕ
(ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)

mmm_________________________________________________

Отберите у тормозной системы если:


• Система была демонтирована.
• Тормозной шланг был ослаблен илиудаленный.
• Тормозная жидкость была очень низкой.
• Тормозная эксплуатация была дефектной(ошибочной).
Потеря тормозной характеристики может произойти(встретитьс
я) еслиу тормозной системы правильно не отбирают.

1. Кровоточьте:
• Тормозная система

Воздушные шаги кровотечения:


a. Добавьте надлежащую тормозную жидкость к водохрани
лищу(хранилищу).
b. установите диафрагму. Боятьсяпролейте любую жидкос
ть или позвольте водохранилище(хранилище)переполнение.
c. Соедините(Подключите) ясный пластмассовый шланг ©
плотно кполый винт кронциркуля ©.
E) Передняя сторона Задняя часть(Тыл) IB
d. Поместите другой конец шланга в довод «против» -tainer
.
e. Медленно применяйте тормозной рычаг или педаль sev-
времена(раз) eral.
f. Втяните рычаг или снизьте напедаль. Храните рычаг ил
и педаль в позиции.
g. Ослабьте полый винт и позвольтерычаг или педаль для
перемещения к ее пределу.
h. Сожмите полый винт когда рычаг илипредел педали бы
л достигнут, затем выпускает(публикует)рычаг или педаль.
i. Повторите шаги (e) к (h) до всех пузырьков воздухаисчез
ли из жидкости.
j. Сожмите полый винт.

N Полый винт:

3-33

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ВОЗДУХ, ОТБИРАЮЩИЙ (У ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ) / ИНСПЕКТОР


ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ПРИЛ

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Если кровотечение является трудным, это может быть необход
имопозволять тормозной жидкости обосноваться в течение нес
кольких часов.Повторите истекающую кровью(обескровленную,
полную жалости) процедуру когдакрошечные пузыри в системе
имеют disap-всмотренный.
k. Добавьте тормозную жидкость к надлежа
щему уровню.
Отошлите к “УРОВНЮ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ INSPEC-TI
ON».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проверьте эксплуатацию тормоза послекровотечение у тормоз
ной системы.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТРАНСМИССИОНН


ОГО МАСЛА
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Расположите мотоцикл прямо когдаосмотр уровня масла.
1. PIace мотоцикл на горизонтальной поверхности.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Поместите мотоцикл в его centerstand если acenterstand оборуд
ован. В противном случае поместите иск(костюм) -способный с
тенд под двигателем.
2. Перемещение:
. Маслоналивная горловина bolt©
3.lnspecC• Ур
овень масла
Уровень масла должен быть до нижнего края ©из отверстия.
Уровень масла низко -» Добавляют нефть(масло) к надлежа
щему уровню.

Рекомендуемая нефть(масло):
SAE 80 API «ГК 4» Гипоидных передачи
нефть(масло)
При желании SAE 80W90
нефть(масло) гипоидной передачи может испол
все условия(состояния).

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
«ГК 4» является качественным и дополнительным рейтингом. «
ГК -5’ или “ГК 6” номинальных масел гипоидной передачи могут
также используйтесь.
4.lnstall:
• Болт маслоналивной горловины
Болт маслоналивной горловины:
23 нм (2,3 м • kg)

3-34
Moto-manual.com
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА /РЕГУЛИРОВАНИЕ ГЛАВНОГО КОНТРОЛ
ИНСПЕКТО
Я
Р
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
1. Поместите нефтяной(масляный) поддон под заключительной коробкой передач.
2. Перемещение:
• Болт маслоналивной горловины
• Сливная пробка ©
Истощите(Высушите) заключительную коробку передач его неф
ти(масла)

3.lnstall:
• Сливная пробка

Сливная пробка:
\ 23 нм (2,3 м • kg)

ПРИМЕЧ
АНИЕ:
Проверьте прокладку (сливная пробка). Если поврежденный,за
мените его новым.

4. Заполн
итесь:
• Заключительная коробка передач

• tf Количество масла:0.2 L

Отошлите к «ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОМУ УРОВНЮ ТРАНСМИССИ


ОННОГО МАСЛА INSPEC-TION».

РЕГУЛИРОВАНИЕ ГЛАВНОГО КОНТРОЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надежно поддерживайте мотоцикл, таким образом, тамне опасн
ость Его падение.
1. Поместите мотоцикл в место уровня.

2. Поднимите переднее колесо путем размещения иска(кос


тюма) -способный стенд под выхлопной трубой.
3. Checlc
• Регулирование сборочных подшипниковСхватите нижнюю част
ь передних вилок имягко качайте вилочную сборку назад идаль
ше.
Слабость -» Корректирует держащуюся голову.

3-35

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ИНСПЕКТОР
РЕГУЛИРОВАНИЕ ГЛАВНОГО КОНТРОЛЯ
ПРИЛ
4. Перемещение:
• Руль

5. Ослабьтесь:
• Стяжные болты ©
6. Перемещение:
• Nut©
• Верхний кронштейн ©

7. Корректируйтесь:
• Регулирование головы

Шаги корректировки:
• Удалите специальную шайбу ©, кольцевая гайка ©(верхн
яя) и резиновая шайба ©.
• Ослабьте кольцевую гайку (ниже) ©.
• Сожмите кольцевую гайку (ниже) с помощью кольца
гаечный ключ ©.
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Установите тарированный ключ в кольцевую гайкувыверните та
к, чтобы они сформировали прямой угол.

Ключ кольцевой гайки:90890-01403

Кольцевая гайка (ниже):(сжатие начальной буквы):5


2 нм (5,2 м • kg)
X

• Ослабьте кольцевую гайку (ниже) © полностью,тогда повторно


сожмите его к спецификации.

rYtYfliWIIin _
Не чрезмерно затягивать.

Кольцевая
гайка (ни
же):(сжати
N
е финала):

3-36
Moto-manual.com ИНСПЕКТОР
РЕГУЛИРОВАНИЕ ГЛАВНОГО КОНТРОЛЯ
ПРИЛ
• Проверьте держащуюся голову путем превращения его замокз
ахватить(запереть). Если это связывает(обязывает), удалите ре
гулированиесборка основы и осматривает регулированиеподши
пники.
Обратитесь к «ДЕРЖАЩЕЙСЯ ГОЛОВЕ И РУЧКЕ -БАР(БРУСОК
)» в ГЛАВЕ 6.

• Установите резиновую шайбу.


• Установите кольцевую гайку (верхний) ©.
• Палец сжимает кольцевую гайку (верхний) ©,тогда выров
няйте места обеих кольцевых гаек. Еслинеобходимый, держите(
проводите) кольцевую гайку (ниже) исожмите кольцевую гайку (в
ерхнюю) до ихместа выровнены.
• Установите контршайбу ©.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Удостоверьтесь, что счета контршайбы сидят правильно
в местах. * •

8.lnstall:
• Верхний кронштейн
Руль
Гайка:
110 нм (11,0 м-kg)
---------------21Стяжной болт (верхний кронштейн):
30 нм (3,0 м • kg)
Стяжной болт (держатель руля):23
нм (2,3 м • kg)

3-37

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ ВИЛОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ / IINISP


ЗАДНЯЯ КОРРЕКТИРОВКА АМОРТИЗАТОРА ПРИЛ
ПЕРЕДНИЙ ВИЛОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надежно поддерживайте мотоцикл, таким образом, тамне опасн
ость его падение.
1. Поместите мотоцикл в место уровня.

2. Проверка:
• Камера
Замена царапин/Повреждения.
• Масляное уплотнение
Чрезмерная утечка масла -» Замена.
3. Держите(Проводите) мотоцикл в стойке posi-tion и примен
яют передний тормоз.

4. Проверка:
• Эксплуатация
Накачайте переднюю вилку вверх и вниз для sev-времена(раз) er
al.
Негладкая эксплуатация -» Ремонт.
Обратитесь к «ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКЕ» в ГЛАВЕ 6.

ЗАДНЯЯ КОРРЕКТИРОВКА АМОРТИЗАТОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надежно поддерживайте мотоцикл, таким образом, тамне опасн
ость его падение. * •

Пружинная предварительная нагрузка


1. Корректируйтесь:
• Пружинная предварительная нагрузка
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Используйте специальный ключ и дополнительный бар(брусок)в
ключенный в набор инструментов владельца для корректировки
.

3-38
Moto-manual.com

;;; f «ps$S8; l _________________________________________


Никогда не поворачивайте регулятор вне макси -мама или миним
альная установка.

###* •###***#***************#*####**

КОНТРОЛЬ ШИНЫ
1. Мера(Показатель):
• Давление воздуха в шинеИз спецификации->
Корректируются.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Давление накачивания шин должно быть проверенои скоррект
ированный, когда температурашина равняется темпере окружаю
щего воздуха -ture. Давление накачивания шин должно бытьскор
ректированный согласно общему весугруз, наездник(водитель),
пассажир и аксессуары(сопутствующие товары)(обтекатель(под
арок), седельные сумки, и т.д., если утверждено дляэта модель),
и скорость транспортного средства.

Надлежащая загрузка Вашего мотоцикла


важный для обработки, торможения, идругая производительност
ь и безопасность characteris-
тики Вашего мотоцикла. Не нестисвободно упакованные пункты(
изделия), которые могут перейти(измениться).Надежно упакуйте
свои самые тяжелые пункты(изделия) близкок центру мотоцикл
а и скидке -дань вес равномерно со стороны досторона. Правил
ьно скорректируйте приостановку дляВаша загрузка и проверка
условие(состояние) идавление Ваших шин.

3-39

Moto-manual.com
Moto-manual.com

IIMSP
КОНТРОЛЬ ШИНЫ
ПРИЛ
НИКОГДА НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ СВОЙ МОТОЦИКЛУдостоверьт
есь общий вес груза,наездник(водитель), пассажир и аксессуар
ы(сопутствующие товары) (обтекатель(подарок),седельные сум
ки, и т.д., если утверждено для этой модели)не превышает макс
имальную нагрузкумотоцикл.
Эксплуатация перегруженного мотоцикламог нанести ущерб ши
ны, несчастный случай, илидаже рана.

Основной вес:С нефть


ю(маслом) иполный то 265 кг
пливный бак

Максимум
load*: 205 кг

Холодная шинадавлен Передняя сторона Задняя часть(Тыл)


ие:
225 кПа(225 кгс/см2. 250 кПа(2,5 кгс/см2,
До 90 кгзагрузка* 2,25 бара(бруска)) 2,5 бара(бруска))

250 кПа 290 кПа


90 кг ~ Макси -загрузка (2,5 кгс/см2,2,5 бара (2,9 кгс/см2,2,9 бара
мамы* (бруска)) (бруска))

250 кПа 290 кПа


Высокая скоростьпоез (2,5 кгс/см2,2,5 бара (2,9 кгс/см2,23 бара(
дка (бруска)) бруска))

* Загрузка является общим весом груза, наездника(водителя), п


ервенства -senger и аксессуары(сопутствующие товары).

2.lnspect:
• Поверхности шиныИзнос/Повреждение
-» Замена.

Минимальная глубина шага шины:


(передняя сторона и задняя часть(тыл)):
1,0 мм

(5 глубин ШагаСтена Ст
ороны ©© Wear indicator

3-40
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ ШИНЫ
ПРИЛ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• tt опасен для поездки со старымшина. Когда шаг шины нач
инает показыватьлинии(очереди), замените шину немедленно.
• Не используйте безламповые шины на колесеразработанн
ый(предназначенный) для типа трубы утомляется только. Сбой
шины -Урэ и телесное повреждение могут следоватьвнезапная
дефляция.
ElTIre Колесо

Колесо типа метро-> тип метро утомляется только.Безлам


повое типовое колесоМетро типовая или безламповая ши
на.

• Обязательно установите правильную трубу когдаиспользовани


е трубы печатает шины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После обширных тестов упомянуты шиныниже были утвержден
ы YamahaMotor Co., Ltd. для этой модели. Никакой guaran-мише
нь для характеристик управляемости может бытьданный, если
шина комбинации кромеутвержденный используется на этом мо
тоцикле.передние и задние шины должны всегда иметьто же изг
отовление и дизайн.

ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА:

Производитель Размер Напечатать


METZELER 120/70-17 58 В ME33

BRIDGESTONE 120/70-17 58 В G601

DUNLOP 120/70-17 58 В K505F

ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ(ТЫЛ):

Производитель Размер Напечатать

METZELER 150/70-17 69 В ME55A

BRIDGESTONE 150/70-17 69 В G602

DUNLOP 150/70-17 69 В K505

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После монтажа шины поезжайте консервативнонекоторое время
дать время шины для размещениясамостоятельно правильно в
оправе. Отказ(Повреждение) сделать такмог привести к несчаст
ному случаю с возможнымрана наезднику(водителю) или повре
ждение(ущерб) двигателя -цикл.

3-41

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ КОЛЕСА / ИНСПЕКТОР


КАБЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ И СМАЗКА ПРИЛ
КОНТРОЛЬ КОЛЕСА
1. Осмотрите:
. Колеса
Повреждение/Изгибы -» Замена.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Всегда балансируйте колесо когда шина иликолесо заменилос
ь или заменено.

fiV/jiifimi ____________________________________________
Никогда не пытайтесь сделать любые ремонтные работыколес
о.

КАБЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ И СМАЗКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Оболочки поврежденного кабеля могут вызвать corro-Сьон и в
мешивается в кабельное движение(шаг) -ment. Замените повре
жденные кабели как тольковозможный.

I.lnspect:
• Кабельная оболочкаПов
реждение(Ущерб)-> Замена
.
2. Проверка:
• Кабельная эксплуатация
Негладкая эксплуатация > Смазывает
Рекомендуемая смазка:Моторное ма
сло SAE20W40

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Держитесь кабель заканчиваются и льют несколько снижений(к
апель)смазка в кабельную оболочку.

3-42
Moto-manual.com
РЫЧАГ И ПЕДАЛЬ СМАЗКА LUBRICATION/SIDESTAND / ИНСПЕКТОР
СМАЗКА СМАЗКИ/ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ CENTERSTAND ПРИЛ

РЫЧАГ И СМАЗКА ПЕДАЛИ


Смажьте рычаги и педали при их поворотепункты(точки).

Рекомендуемая смазка:SAE 20W40 м


оторное масло

СМАЗКА SIDESTAND
Смажьте sidestand во вращающихся пунктах(точках).

Рекомендуемая смазка:Литиевая смазка


основы мыла

СМАЗКА CENTERSTAND
Смажьте centerstand при поворотепункты(точки).

Рекомендуемая смазка:
Литиевая смазка основы мыла

СМАЗКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ


Смажьте заднюю подвеску при поворотепункты(точки).

Рекомендуемая смазка:Смазка дисульфида м


олибдена

3-43

Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ БАТАРЕИ
ПРИЛ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
КОНТРОЛЬ БАТАРЕИ

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Так как батарея MF является изолированной типовой летучей м
ышью(битой) -tery, не возможно измерить spe-серьезность cific
электролита, чтобы кпроверьте состояние заряда батареи.Поэт
ому заряд батареи имеет кбудьте проверены путем измерения
напряжения вклеммы батареи.

mwmm________________________________________________
ЗАРЯДКА МЕТОДА
• Это - изолированная типовая батарея. Никогдаудалите у
плотнительные колпачки. Если запечатываниезаглавные бук
вы(крышки) были сняты, балансировкане будет сохраняться
(обслуживаться), и батарея за -formance ухудшится.
• Никогда не добавляйте воду, поскольку это будет влиять
химическая реакция в батарее ипотеря причины производит
ельности.
• Заряжая время, зарядный ток инапряжение заряда для б
атареи MFотличающийся от общих типовых батарей.
Батарея MF должна быть заряжена какобъясненный в «ЗАР
ЯЖАЮЩЕМСЯ МЕТОДЕ». Еслина батарею запрашивают чр
езмерную цену(перегружают), электро -уровень lyte понизит
ся значительно. Там -нос, проявите специальную заботу при
зарядкебатарея.
• Никогда не используйте электролит кроме speci-fied. Уде
льная масса летучей мыши(биты) MF -электролит tery 1.32 в
20*C, тогда какудельная масса общей типовой летучей мыш
и(биты) -электролит tery 1.28. Если электролит судельная м
асса ниже, чем 1,32 используется,концентрация серной кисл
оты будетуменьшение, приводящее к плохой батарее perfor-
Манс. Если электролит с определеннымсила тяжести выше,
чем 1,32 используется, летучая мышь(бита) -пластины tery р
азъедят и время работы от батареибудет сокращен.

3-44
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ БАТАРЕИ ПРИЛ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Электролит батареи опасен; это подставляет(ведет) -серная к
ислота оловянных амальгам, которая ядовита иочень едкий.
Всегда следуйте за этими превентивными мерами:
• Избегите физического контакта с электролитом как онмо
жет вызвать тяжелые ожоги или постоянный глазрана.
• Носите защитный глазной механизм(передачу) при обра
боткеили worfdng около батарей.
(ВНЕШНЕЕ) противоядие:
. КОЖА - Сброс с водой.
• ГЛАЗА - Сброс с водой в течение 15 минути получите не
медленную медицинскую помощь.
(ВНУТРЕННЕЕ) противоядие:
• Выпейте большие количества воды или следующего мол
ока -низко с молоком магнезии, взбитым яйцом,или растите
льное масло. Станьте непосредственными медицинскийвни
мание.
Батареи генерируют взрывчатый водородный газ.Всегда следу
йте за следующим профилактическиммеры(показатели):
• Зарядите батареи в вентилируемой скважиной области.
• Держите батареи отдельно от огня(пожара), искр, илиотк
рытый огонь (например, сварочное оборудование,зажженны
е сигареты, и т.д.)
. НЕ КУРИТЕ при зарядке или ханьцы -батареи шика.
НЕ ПУСТИТЕ БАТАРЕИ И ЭЛЕКТРОЛИТИЗ ДОСЯГАЕМОСТИ
ДЕТЕЙ.
1. Перемещение:
• Боковая крышка (справа)
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ И
ОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».
2, Перемещение:
• Покрытие ©

3. Разъедините:
• Выводы батареи

iHHHH _______________________________________________________________
Разъедините отрицательное лидерство(свинец) © сначала, тог
даположительное лидерство(свинец) ©.
4. Перемещение:
• Батарея

3-45

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ БАТАРЕИ

B.Check:
• Условие(Состояние) батареи
***•******#********•*****«*#**##«*Шаги проверки условия(состояния
) батареи:eConnect цифровой вольтметр к батареетерминалы.
Тестер (+1 лидерство(свинец) -» Батарея (+) терминалТестер (-)
лидерство(свинец)-> Батарея (-) терминал

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Государство(Состояние) заряда МЕНЯ батарея может бытьпро
веренное измерение вольта разомкнутой цепи -возраст (т.е. ког
да положительный терминал является скидкой -связанный).

Разомкнутое напряжение Зарядка времени

Зарядка извести (Часы) Никакая зарядка ненеобходим


12.8 В или выше
■ Это варьируется в зависимости от lha температуры, t ый.
ho указывают o <зарядПластины батареи ■n и гальвано
пластика lyte уровень oCheck условие(состояние) использования батареидиаграммы.
Пример:
• Напряжение разомкнутой цепи = 12.0 В
514 ФК — l ______ Ambi.ni • Зарядка времени = 6,5 часов
aot
Я s • Условие(Состояние) заряда батареи = 20 - 30%
• Зарядка метода батарей MF

■■■___________________________________________________________________________________________________________________________________
я» • Если невозможно установить нормузарядный ток, бояться
сверх -заряд.
100 75 50 30 2520 0Условие(Состояние) зар
• При заряжении батареи, быть увереннымудалите его из м
яда в батарее 1%) отоцикла. (Если charg-луг должен быть сделан с батареейсмонт
ированный на мотоцикле для некоторого rea-сын, убедиться отс
оединить провод вотрицательный терминал.)
• Никогда не удаляйте уплотнительные колпачки MFбатаре
я.
• Всего хорошего, что заряжающиеся клипы(скрепки) наход
ятся в aваляйте контакт с терминалом и этимони не закорочены
V . (Разъедаемый клип(скрепка)зарядное устройство может вызва
V ть батарею генералу(информации) -тепло острого гребня горы в
контактной площадке. Слабоепружина клипа(скрепки) может вы
звать искры.)

L*.Ch «ck Открытый chcu.t

3-46
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ БАТАРЕИ
ПРИЛ
• Прежде, чем удалить падения из летучей мыши(биты) -тер
миналы tery, убедиться выключитьвыключатель питания зарядн
ого устройства.
• Разомкнутое изменение напряжения
Батарею MF после зарядки показываютниже. Как показано в чис
ле(фигуре), открытом -напряжение схемы стабилизирует прибл
изительно 30 минут -юты после зарядки были закончены.Поэто
му проверять условие(состояние)батарея после зарядки, ждите
30 минутпрежде, чем измерить разомкнутый вольт -возраст

3-47

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ БАТАРЕИ

Зарядка метода с помощью переменного тока (напряжение) печатает зарядное устройство

3-48
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ БАТАРЕИ
ПРИЛ
Зарядка метода с помощью постоянного напряжения печатает зарядное устройство

Зарядка метода с помощью постоянного тока печатает зарядное устройство


Этот тип зарядного устройства батареи не может зарядить батарею MF.

3-49

Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ КОНТРОЛЯ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ БАТАРЕИ
ПРИЛ
6.lnsp8 кар:
• Клемма батареиГрязный-> Чистый с проволоч
ной щеткой.Плохая связь -» Правильный.

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
После очистки терминалов смажьте ихслегка. _____________

7.lnstall:
• Батарея
8. Соединитесь:
• Выводы батареи
ОСТОРОЖНОСТЬ: _________________________________________________
Соедините(Подключите) положительное лидерство(свинец) © с
начала, тогдаотрицательное лидерство(свинец) ©.

9.lnstall:
• Боковая крышка (справа)
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ И
ОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».

КОНТРОЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ
ОСТОРОЖНОСТЬ:_________________________________________________
Всегда выключайте главный выключатель когдапроверка или з
амена предохранителя. Иначе,короткое замыкание может прои
зойти(встретиться).

1. Перемещение:
• Боковая крышка (справа)
Обратитесь к “БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ И
ОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».

3-50
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ПРИЛ

2. Осмотрите:
• Предохранители
##*#**************#»**#***#*******Инспекционные шаги:
• Соедините(Подключите) карманного тестера с предохран
ителем ипроверьте его на непрерывность.

ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Установите селектора тестера в “Сайа x 1

Карманный тестер:90
890-03112

• Если тестер указывает на ~, замените предохранитель.

3. Замена:
• Перегоревший предохранитель

Заменяющие шаги:
• Выключите воспламенение.
• Установите новый предохранитель надлежащей си
лы тока.• Включите переключатели(коммутаторы) для про
верки(подтверждения) эксплуатации
из связанных электрических устройств.
• Если предохранитель немедленно дует снова,проверьте
электрическую схему.

Описание Сила тока Количество


Основной 30 А 1

Голова 15 А 1

Сигнал 20 А 1

Воспламенение 10 А 1

Часы 10 А 1

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не используйте предохранитель с рейтингом кромеуказ
анный. Никогда не используйте другие материалы Вместо пред
охранителя. Неподходящий предохранитель можетнанесите зн
ачительный ущерб электрическомусистема, неправильное функ
ционирование освещения и igni-tion и возможно вызывают огон
ь(пожар).
4.lnstall:
• Боковая крышка (справа)
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИО
БТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».

3-51

Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОРРЕКТИРОВКА ЛУЧА ФАРЫ / ИНСПЕКТОР
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ) ФАРЫ ПРИЛ

КОРРЕКТИРОВКА ЛУЧА ФАРЫ


1. Корректироваться
• Луч фары (вертикально)
Поверните регулятор © в или.

Превращение в ~> луч Фары выше.Складывание-> луч


Фары ниже.

2. Корректируйтесь:
• Луч фары (горизонтально)
Поверните регулятор © в или.
Возвращение-> луч Фары направо.Складывание-* луч Фары нал
ево.

ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ) ФАРЫ


(.Disconnect:
. Лидерство(Свинец) фары ©
2. Перемещение:
• Покрытие ©

3. Отсоедините:
. Лампочка(Луковица) holder©
4. Перемещение:
. Bulb®

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Сохраните огнеопасные продукты и Ваши рукидалеко от лампо
чки(луковицы), в то время как это идет(горит), как это будетбудь
те горячими. Не касайтесь лампочки(луковицы), пока она не буд
ет иметьохлажденный.

3-52
Moto-manual.com
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ) ФАРЫ / ИНСПЕКТОР
КОРРЕКТИРОВКА ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСОВ ПРИЛ
5. Установите:
• (Новая) лампочка(луковица)
Защитите(Обеспечьте) новую лампочку(луковицу) с держателем
лампочки(луковицы)
ОСТОРОЖНОСТЬ: ________________________________
Избегите касаться стеклянной части лампочки(луковицы).Сохр
аните его лишенным нефти(масла); иначе, транс -parency стек
ла, жизнь лампочки(луковицы), ина световой поток окажут нега
тивное влияние. Еслинефть(масло) входит в лампочку(луковиц
у), полностью уберите(очистите) егос тканью, увлажненной с а
лкоголем или lac-разбавитель quer.
6. Крюк:
• Держатель л
ампочки(луковицы
)7. Установите:
• Покрытие

8. Соединитесь:
• Лидерство(Свинец) фары

КОРРЕКТИРОВКА ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСОВ


ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Эти электронные часы всегда показывают времянезависимо от
позиции главного выключателя.
1. Корректируйтесь:
. Цифровой clock©
**********************************Шаги корректировки электронных ч
асов:
• Поверните главный выключатель к «НА».время eThe (час), ус
танавливая может быть сделаноподталкивание(выдвижение) и
ли удерживание переключателя(коммутатора) «H» ©.время eT
he (точная) установка может быть сделаноподталкивание(выдв
ижение) или удерживание переключателя(коммутатора) «M» ©.
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Когда установка часов после является питанием(возможностям
и)источник сокращен демонтированной батареей, и т.д.,сначал
а установите время в течение 1:00, тогда, продолжитеустанови
те его в течение правильного времени.

3,53 **********************************

Moto-manual.com
Moto-manual.com

J
Moto-manual.com

ENG ДЕМОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ

ПЕРЕСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надежно поддерживайте мотоцикл, таким образом, тамне опас
ность его падение.

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Не необходимо демонтировать двигатель впорядок удалить сл
едующие компоненты:
• Головка цилиндра
• Цилиндр
• Поршень
• Сцепление(Муфта)
• Масляный радиатор
• Двигатель начинающего(стартера)
• Генератор A.C.
• Нефтяной(Масляный) поддон

ТОПЛИВНЫЙ БАК И ОБТЕКАТЕЛИ(КАПОТЫ)


1. Перемещение:
• Место
• Топливный бак
• Обтекатель(Капот)
• Боковая крышка
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИC
OWUNG» в ГЛАВЕ 3.

МОТОРНОЕ МАСЛ
О
1. Дренаж:
• Моторное масло
Обратитесь к «ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА» вГЛАВА 3.

ВЫВОДЫ БАТАРЕИ
1. Разъедините:
• Выводы батареи

■■____________________________________________________________________________________________________________________________________
Разъедините отрицательное лидерство(свинец) 0 первых итог
да разъедините положительное лидерство(свинец) 0.

4 - l

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ENG

СЛУЧАЙ(КОРПУС) ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


1. Перемещение:
• Случай(Корпус) воздушного фильтра
Обратитесь к «РАЗРЕШЕНИЮ(УСТРАНЕНИЮ) КЛАПАНА, КОР
РЕКТИРУЮТСЯ -MENT” в ГЛАВЕ 3.

A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА)


1. Перемещение:
. A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА)
Обратитесь к «РАЗРЕШЕНИЮ(УСТРАНЕНИЮ) КЛАПАНА, КОР
РЕКТИРУЮТСЯ -MENT» в ГЛАВЕ 3.

КАРБЮРАТОР
I.Remove:
• Карбюратор
Обратитесь к «КАРБЮРАТОРУ» в ГЛАВЕ 5.
• Соединение карбюратора 0

ШЛАНГИ И ВЕДУТ
1. Разъед
ините:
• Заглавные буквы(Крышки) с
вечи зажигания ®
2 Перемещение:

3. Разъедините:
• Шланг передышки ®
• Разветвитель генератора A.C.
• Разветвитель катушки(
обмотки) погрузки(пикапа)С
4 перемещениями:
• Группы(Полосы)

4-2
Moto-manual.com

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ENG

5. Перемещение:
• Сторона выдерживает лидерство(сви
нец) переключателя(коммутатора) ©от
зажима

ТРОСИК СЦЕПЛЕНИЯ
1. Перемещение:
• Тросик сцепления ©

Шаги удаления:
• Ослабьте стопорную гайку ©.
• Поверните регулятор © достаточно к свободномутросик сцепл
ения.
• Отсоедините кабельный конец ©.

• Кабель остается ©

ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
1. Перемещение:
• Болт ©
2.Разъедините:
• Рука изменения ©

ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТ
АРТЕРА)
1.Разъедините:
• Двигатель начинающего(старте
ра) приводит ©
2 Перемещение:

4-3

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ENG

A.C. ГЕНЕРАТОР1. Переме


щение:
• Генератор A.C. <D

ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
1.Ослабьтесь:
. Болт ®
2.Перемещение:
. Глушитель ©

3. Перемещение:
.Bolt®
• Гайки
• Выхлопная труба ©
• Прокладка

МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР
1. Перемещение:
• Нефть(Масло) cooler®

ОСТОРОЖНОСТЬ:j_________________________________________________
Когда удаление союза соединяет болтом ©, уверенозащитить(о
беспечить) шестиугольную часть © для остановки егопревраще
ние.

2. Перемещение:
• Корпус масляного фильтра ©
• Нефтепровод(Шланг для под
ачи масла) ©

4-4
Moto-manual.com

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ENG

РЕЗИНОВЫЙ САПОГ ВАЛА ПРИВОДА


I.Peel назад:
• Резиновый boot©

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ
1. Поместите подходящий стенд под рамой идвигатель.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надежно поддерживайте мотоцикл, таким образом, тамне опасн
ость его падение.

2. Перемещение:
• Монтажный болт (передняя сторона) ©
• Двигатель остается (передняя сторона) ®
• Вниз труба (справа) ©
• Перекрестная труба (передняя сторона) ©
• Монтажный болт (задняя часть(тыл) - верхний) ©
• Монтажный болт (задняя часть(тыл) - ниже) ©
• Двигатель остается (задний) ©

3. Перемещение:
• Сборка двигателя
(с правой стороны мотоцикла)

ОСТОРОЖНОСТЬ: _________________________________________________
Покройте(Охватите) переднее крыло ковриком к пред -вентиляц
ионное царапание.

4 -5

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ENG РАЗБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА, КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ИГОЛОВ
КА ЦИЛИНДРА

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Со смонтированным двигателем, головка цилиндрапокрытие, кул
ачковый вал и головка цилиндра могут бытьсохраняемый(обслуж
иваемый) путем удаления следующегочасти:
• Топливный бак
• Обтекатель(Капот)
• Случай(Корпус) воздушного фильтра
• Карбюратор
• Сборка A.I.S.
» Масляный радиатор _________________________________
1. Перемещение:
• Покрытие головки цилиндра ©
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Ослабьте болты в образце крестика 1/4поверните каждого. Удал
ите их, в конце концов, туалеты -ened.
2. Перемещение:
• Синхронизация пластины покрывает(охватывает) ©

3. Выровняйте:
• Отметка «TDC»
(со стационарным указателем)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Поверните коленчатый вал против часовой стрелки ивыров
няйте отметку «TDC» ® с выравниваниемотметьте ©, когда п
оршень № 1 будет в TDC на com-удар pression.
• Поршень № 1 находится в рабочем ходеTDC, когда выступ
ы кулачка отклоненыдруг от друга, как показано.

4-6
Moto-manual.com

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ENG

4. Ослабьтесь:
• Болты (кулачковые звездочки) ©

5 - Ослабьтесь:
• Механизм натяжения bolt©6. Перемещ
ение:
• Синхронизация цепного механизма на
©

7. Перемещение:
• Цепной гид(путеводитель) (истощают сторону), ©

8. Перемещение:
• Заглавные буквы(Крышки) кулачкового вала (потребление
)
• Заглавные буквы(Крышки) кулачкового вала (выхлоп)
• Установочные штифты
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Удалите болты с головкой кулачкового вала в criss-перекрестны
й образец от внешней работывнутрь.

ОСТОРОЖНОСТЬ: | __________________________________
Болты (заглавные буквы(крышки) кулачкового вала) должны бы
тьудаленный равномерно для предотвращения повреждения(у
щерба)головка цилиндра, кулачковый вал или заглавные буквы(
крышки) кулачкового вала.
9. Перемещение:
• Кулачковый вал (впускают © and, исчерпывает ©),

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Прикрепите провод © к цепи синхронизации к пред -вентилируй
те его от попадения в картер.

* - 7

Moto-manual.com
Moto-manual.com

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ENG

lO.Remove:
• Гайки (головка цилиндра)

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Ослабьте болты в их надлежащем ослаблениипоследоват
ельность.
• Запустите(Начните) путем ослабления каждой гайки 1/2 п
оворот(изменение) довсе свободны.

11. Перемещение:
• Головка цилиндра ©
• Прокладка (головка цилиндра) ©
• Установочные штифты ©
• O-rings©

ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Со смонтированным двигателем, цилиндр ипоршень может сохр
аняться(обслуживаться) путем удаленияследующие части:
• Топливный бак
• Обтекатель(Капот)
• Случай(Корпус) воздушного фильтра
• Карбюратор
• A.I.S. assmbly
• Масляный радиатор
• Головка цилиндра
1. Перемещение:
• Nut©
• Шайба

4-8
Moto-manual.com
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

3. Перемещение:
• Поршневой палец обрезает ©
• Поршневые пальцы ©
• Поршни ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Прежде, чем удалить клип(скрепку) поршневого пальца, п
окрытиекартер с чистой тряпкой для предотвращенияклип(скреп
ка) поршневого пальца от падения ввпадина картера.
• Поместите опознавательные знаки на каждый поршеньгол
ова для справки во время переустановки.
• Прежде, чем удалить поршневой палец, снять заусенцыка
навка клипа(скрепки) и область отверстия булавки. Еслис канавк
и поршневого пальца снимают заусенцы и поршеньбулавка явл
яется все еще трудной удалить, использовать пи -булавка тонн
ы puller ©.

4. Перемещение:
• Носики струи масла ©(с ко
льцевым уплотнителем)

Moto-manual.com
Moto-manual.com

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ENG

КАТУШКА(ОБМОТКА) ПОГРУЗКИ(ПИКАПА)
1. Перемещение:
• Болт (синхронизирующий пластину) ©
• Синхронизация пластины ©
• Pin®
• Катушка(Обмотка) погрузки(пикапа) базируется

СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Со смонтированным двигателем, сцепление(муфта)сборка мож
ет сохраняться(обслуживаться) путем удаленияследующая част
ь:
• Сцепное покрытие
")

1. Перемещение:
• Пружинный кольцевой замок ©
• Шайба
• Рычаг пули ©
• Возвратная пружина
• Пластинчатая шайба

2. Перемещение:
• Кронштейн тросика сцепления
• Сцепление(Муфта) cover®
• Прокладка
• Установочные штифты

ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
При работе в образце крестика ослабьтесьболты 1/4 поворачив
ают каждого. Удалите их, в конце концов,ослаблены. _____

3. Перемещение:
• Пружинный кольцевой замок ©
• Шайба ©
• Сцепной коленчатый вал напряжения ©
• Механизм(Передача) ©

4-10
Moto-manual.com

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ENG

4. Перемещение:
• Болты (пружина сцепления) 0
• Пружины сцепления ©
• Нажимная пластина 0
• Тяга
• Шайба ©
• Пластины трения ©
• Диски муфты ®
• Нефтяные(Масляные) пластины гида(путеводителя) ©

5. Выправите счета контршайбы.


6. Ослабьтесь:
• Гайка (сцепляют(сжимают) босса), ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Ослабьтесь гайка (сцепите(сожмите) босса), 0, в то время как де
ржатся -луг сцепной босс © с универсальнымсцепной держатель
.

Универсальный сцепной держатель


:90890-04086

7. Перемещение:
• Гайка (сцепляют(сжимают) босса), 0
• Контршайба ©
• Сцепите(Сожмите) босса ©
• Пластина тяги ©
• Spacer©
• Отношение(Поведение) ©
• Сцепной корпус ©
• Оил памп-Драйв sprocket©
• Collar©
• Шайба ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Установите 6-миллиметровый винт ® на распорную деталь.Тогд
а демонтируйте распорную деталь путем надеваниявинт.

НЕФТЯНОЙ(МАСЛЯНЫЙ) ПОДДОН И НЕФТЯНОЙ НАСОС


ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Со смонтированным двигателем, нефтяной(масляный) поддон,
нефть(масло) fil-трижды и нефтяное(масляное) сито может сохр
аняться(обслуживаться)удаление следующей части:
• Выхлопная труба

4-11

Moto-manual.com
Moto-manual.com

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ENG

1. Перемещение:
• Переключатель(Коммутатор) уровня масла ®
• Нефтяной(Масляный) поддон ©
• Прокладка
• Установочные штифты
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Ослабьте болты в образце крестика 1/4поверните каждого. Удал
ите их, в конце концов, туалеты -ened.

2. Перемещение:
• Сборка нефтяного насоса ©
3. Разъединить
• Нейтральное лидерство(свинец) переключателя(коммутат
ора) ®
4. Перемещение:
• Нейтральный переключатель(коммутатор) ®

ШАХТА ИЗМЕНЕНИЯ
1. Перемещение:
• Рычаг шахты изменения покрывает(
охватывает) ©
• Прокладка
• Установочные штифты

2. Перемещение:
• Покрытия ©
• Прокладки

3. Перемещение:
• Шахта изменения ©
• Шайба
• Изменение lever©
• Пружина
• Рычаг стопора ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выпустите(Опубликуйте) руку изменения © от булавок барабана
при вытаскивании сборки шахты изменения.

4-12
Moto-manual.com
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ENG

ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА

• Болты (картер) ©
2. Перемещение:
• Средняя сборка ведомого вала ©
• Контейнер

3. Перемещение:
• Отношение(Поведение) держателя ©
• Средняя сборка вала привода ©
• Контейнер ®

РАЗБОРКА КАРТЕРА
1. Перемещение:
• Крышка картера (справа) ©

2. Перемещение:
• Болты (картер)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Ослабьтесь болты 1/4 поворачивают каждого иудалите их,
в конце концов, ослаблены.
• Удалите болты начиная с верхнего уровня -оценка пронум
еровала тот.
• Рельефные числа(номера) в картереопределяйте сжатие
картерапоследовательность.
3. Поместите двигатель вверх тормашками.
4. Перемещение:
• Картер (ниже)
0 Верхних регистров

Moto-manual.com
Moto-manual.com

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ENG

Используйте молоток из мягкого металла для укола(отвода) на с


лучае(корпусе) половины.Выявите только на усиленных частях
случая(корпуса).Не выявляйте на сопряженной поверхности про
кладки.Работайте медленно и тщательно. Удостоверьтесь этопо
ловины случая(корпуса) отделяются равномерно.
• Установочные штифты
• Кольцевой уплотнитель
© Lower caseA:M6b
oltsБолты *:M8

5. Перемещение:
• Основной опорный подшипник(от
более низкого картера)
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
____________
Определите каждое место простого подшипника оченьтщательн
о так, чтобы это может быть повторно установлено воригинальн
ое(первоначальное) место.

ПЕРЕМЕСТИТЕ(ИЗМЕНИТЕ) КУЛАЧОК ИЗМЕНЕНИЯ И ВИЛКА


1. Перемещение:
• Бары(Бруски) гида(путеводителя
) (перемещают(изменяют) вилку), ©Ви
лка.Shift «R» ©
• Вилка изменения «C»
. Вилка изменения “L" ©

2. Перемещение:
• Отношение(Поведение) holder©
• Переместите(Измените) кулачков
ую сборку ©

4-14
Moto-manual.com

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ENG

ПЕРЕДАЧА
1. Перемещение:
• Основной сборочный CD оси
• Средний сборочный держатель вала привода ©
• Отношение(Поведение) ©

2. Перемещение:
• Корпус подшипника ©
• Механизм(Передача) оси двигател
я (5-й) ©
• Сборка оси двигателя ©

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) НАЧИНАЮЩЕГО(С


ТАРТЕРА)
1. Выправитесь:
. Lockwashertab®
2. Перемещение:
.Bolt®
• Шахта (останавливают механизм(передачу)), ©
• Неработающий gear©

3. Перемещение:
• Отношение(Поведение) держателя ©
• Нефтяной(Масляный) носик ©
• Отношение(Поведение) ©
• Вал муфты начинающего(стартера) ©
• Сцепление(Муфта) начинающего(стартера) ©

4-15

Moto-manual.com
Moto-manual.com

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ENG

4. Перемещение:
• Сборка коленчатого вала ©
• Масляное уплотнение ©
. Штепсель ®
• Синхронизация цепи ®
. Цепь HY-VO ©

5. Перемещение:
• Синхронизация цепного гида(путеводителя) (впускают сто
рону), ©
• Цепной гид(путеводитель) (цепь HY-VO) ©

КЛАПАН
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Со смонтированным двигателем, клапан икулачковый вал може
т сохраняться(обслуживаться) путем удаленияследующие части
:
• Топливный бак
• Обтекатели(Капоты) центра
• Случай(Корпус) воздушного фильтра
• Карбюратор
• Сборка A.I.S.
• Масляный радиатор
• Головка цилиндра

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Запечатывание клапана должно быть проверено преждеудаляя
внутренние детали (клапан, клапанпружина, седло клапана и т.д
.) головки цилиндра.

1. Перемещение:
• Подъемники ©
• Подушки ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Идентифицируйте каждый подъемник © and, дополняют © пози
циюочень тщательно так, чтобы они могут быть уздой -остановл
енный в их оригинальном(первоначальном) месте.

4-16
Moto-manual.com
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ENG

2. CheCk:
• Запечатывание клапана
Утечка в седле клапана> Осматривает клапанповерхность, седл
о клапана и ширина седла клапана.Обратитесь к «СЕДЛУ КЛАП
АНА».

Проверка шагов:
• Вылейте чистый растворитель © в потребление ивыхлопные п
орты.
• Проверьте седло клапана.
Не должно быть никакой утечки в клапанеseat©.
**********************************

3. Перемещение:
• Клапан шплинтует ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Прикрепите пружинный компрессор клапана © andприкрепление
© между пружиной клапанадержатель и головка цилиндра для у
даленияшплинты клапана.

Пружинный компрессор клапана:


908904) 4019
Прикрепление:
90890-01243

4. Перемещение:
• Держатель клапана ©
• Пружины клапана ©
• Масляное уплотнение ©
• Гнездо пружины
• Valve©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Определите каждое место части очень тщательно такто, что это
может быть повторно установлено в его оригиналеместо.

* • 17

Moto-manual.com
Moto-manual.com

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ENG

ШАТУН
1. Перемещение:
• Шатун (D
• Подшипники (шатун)

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Определите каждое очень осторожное место отношения(поведе
ния)так, чтобы это могло быть повторно установлено в его ориги
налеместо.

НЕФТЯНОЙ НАСОС
I. Перемещение:
• Нефтяное(Масляное) сито ©
• Нефтяное(Масляное) покрытие сита ©
• Цепное покрытие ®
• Цепь ©
. Bolt©
• Звездочка ©
• Покрытие насоса ©
• Внутренний ротор
• Шахта насоса
• Булавка
• Наружный(Внешний) ротор
• Пружина
• Предохранительный клапан
• Корпус нефтяного насоса ©

4-18
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
I.EIiminate:
• Отложение угля
(от камеры сгорания)
Используйте округленный скребок.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Не используйте острый инструмент для предотвращенияповреж
дение или царапание:
• Резьба свечи зажигания
• Седло клапана

2.lnspect:
• Головка цилиндраЦарапины/Повреждение->
Замена.

3. Мера(Показатель):
* Коробление головки цилиндраИз спецификации->
Переповерхность.

Коробление головки цилиндра:Меньше чем 0,03 мм


1

Измерение коробления и resurfacement


шаги:
• Считайте прямой край © and толщинойизмерьте © к голов
ке цилиндра.
• Измерьте коробление.
• Если коробление вне спецификации,повторно появитесь голов
ка цилиндра.
• Поместите 400 ~ 600 песков(выдержки) влажная наждачн
ая бумага наповерхностная пластина и переповерхность голова
использование образца шлифовки восьмерки.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Поверните голову несколько раз для предотвращения
удаление слишком большого количества материала с одной сто
роны.

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

КЛАПАН И ГИД(ПУТЕВОДИТЕЛЬ) КЛАПАНА


1. Мера(Показатель):
• Разрешение(Устранение) основы гиду
Разрешение(Устранение) основы гиду =
Внутренний диаметр гида(путеводителя) клапа
на ® -Диаметр основы клапана ©

Из спецификации-> клапан Заменыгид(путеводитель).

Разрешение(Устранение) основы гид


у:Потребление:
0,010 ~ 0,037 мм<Предел>: 0,08
ммВыхлоп:
0.025 - 0,052 мм<Преде
л>: 0,10 мм

2. Замена:
• Гид(Путеводитель) клапана

Заменяющие шаги:

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Нагрейте головку цилиндра в духовке к 100 * * Cупрощать удале
ние гида(путеводителя) и установку иподдержать(обслужить) пр
авильную посадку с натягом.
• Удалите гида(путеводитель) клапана, использующего клапан
съемник гида(путеводителя) 0.
Установите гида(путеводитель) клапана (новое) использование
инсталлятор(установщик) гида(путеводителя) клапана (5) и гид(
путеводитель) клапанасъемник ©.
• После установки гида(путеводителя) клапана, скукагид(путево
дитель) клапана, использующий клапан, ведет развертку® для п
олучения надлежащей ясной основы гиду -ance.

Съемник гида(путеводителя) клапана (6,0 мм):


90890-04064
Инсталлятор(Установщик) гида(путеводителя)
клапана (6,0 мм):90890-04065
Развертка гида(путеводителя) клапана (6,0
мм):90890-04066

4-20
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Повторно столкнитесь с седлом клапана после заменыгид(путев
одитель) клапана.
3. Устраните:
• Отложение угля(от п
оверхности клапана)
4.lnspect:
• Поверхность клапана
Точечная коррозия/Износ —> Шлифует поверхность.
• Конец основы клапана
Грибная форма или диаметр, больше, чемотдых основы -» Заме
на.

S.Measure:
• Толщина края ©
Из спецификации> Замена.

6. Мера(Показатель):
• Выход (основа клапана)
Из спецификации-> Замена.

Предел выхода:0,0
1 мм

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Всегда заменяйте путеводитель, если клапанзамененный.
• Всегда заменяйте масляное уплотнение, если клапанудал
енный.

4-21

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

СЕДЛО КЛАПАНА
1. Устраните:
• Отложение угля
(от поверхности клапана и седла клапана)2.lnspect:
• Седло клапана
Точечная коррозия/Износ-> седло клапана Переповерхности.

3. Мера(Показатель):
• Ширина седла клапана ®
Из спецификации-> седло клапана Переповерхности. * •

Ширина седла клапана:Потреблени


е: 0,9 ~ 1,1 ммВыхлоп: 0.9 - 1,1 мм

Измерительные шаги:
• Примените краску подсинивания Механика(Dykem) © к поверхн
ости клапана.
• Установите клапан в головку цилиндра.
• Нажмите клапан через гида(путеводитель) клапанаи на седло
клапана для создания ясногообразец.

Измерьте ширину седла клапана. Гдеседло клапана и поверхнос


ть клапана вступили в контакт,подсинивание будет удалено.
• Если седло клапана является слишком широким, слишком узки
м,или место не сосредоточено, седло клапанадолжен повторно
стояться.

4-22
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

|ОСТОРОЖНОСТЬ:____________________________________________________
При скручивании резака сохраните дажедавление в сторону пон
ижения ( 4 - 5 к г ) для предотвращениянеровности на обработ
анной поверхности.

Секции сокращения(пореза) следующим образом:

Секция Резак
A 31*

B 45*

c 60*

W
Перестолкновение с шагами:
Седло клапана, сосредоточен на поверхности клапана, но этомс
лишком широко.

Резак седла клапана установл Желаемый результат


ен
Во-первых:
Использова 31* резакВо-вторы
Уменьшать(Сокращать) седло
ть х:60* резак
слегка клапанаширина к 1,0 мм

11 Седел клапана посреди клапанаповерхность, но это является


слишком узким.

Резак седла клапана установл Желаемый результат


ен
Достигнуть универсальной фор
Использова мыширина седла клапана1,0 м
45* резак
ть
м

[c] Седло клапана является слишком узким, и это рядомкрай кла


пана.

Резак седла клапана установле Желаемый результат


н
Во-первых:
31* резакВо-вторы
Использова Сосредоточить местои достигн
ть х:45* резак утьширина 1,0 мм

- 23

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И ENG РЕМОНТА

5)
II Седел клапана являются слишком узкими, и они расположе
ныоколо южной рамки поверхности клапана.
Резак седла клапана установл
ен Желаемый результат
Во-первых:
L 60' резаков
Использова Во-вторых:45' реза Сосредоточить местои увеличе
ть ков ниеwidth.

5. Полировка:
• Поверхность клапана
• Седло клапана

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
После перестолкновения с седлом клапана или заменыгид(путе
водитель) клапана и клапана, седло клапанаи поверхность клап
ана должна быть полирована.

Полирование шагов:
• Применяйтесь крупное полирование составляют © кповерхно
сть клапана.

HHH _____________________________________________
Убедитесь, что никакой комплекс не входит в разрывмежду осн
овой клапана и гидом(путеводителем).

• Примените нефть(масло) дисульфида молибдена коснова кл


апана.
• Установите клапан в головку цилиндра.
• Поверните клапан до поверхности клапана иседло клапана р
авномерно полируется, затем убираетот всего комплекса.

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Для получения лучшего результата полирования слегка выяви
теседло клапана при вращении клапана назади дальше между
Вашей рукой.
• Примените прекрасный комплекс полирования кповерхность
клапана и повторение вышеупомянутые шаги.

4-24
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ И ENG РЕМОНТА

Обязательно чистите весь комплекс отповерхность клапана и се


дло клапана после каждой полировки -эксплуатация звона(пинга
).
• Примените краску подсинивания Механика(Dykem) © к поверхн
ости клапана.
• Установите клапан в головку цилиндра.
• Нажмите клапан через гида(путеводитель) клапанаи на се
дло клапана для создания ясногообразец.
• Измерьте ширину седла клапана © снова. Еслиширина се
дла клапана вне specifica-tion, переповерхность и полировка с
едло клапана.

ПРУЖИНА КЛАПАНА
1. Мера(Показатель):
• Длина свободного пробега (пружина клапана)
®
--------- LJ---------- ^^ Из спецификации -» Замена.

3 Длина свободного пробега (пружина клапана):Внутр


енний (потребление/выхлоп):37,40 мм
Внешний (потребление/выхлоп):39,85 мм

L------------------- J®
2. Мера(Показатель):
• Сжатая сила (пружина клапана) ©Из спецификации
-» Замена.
® Установленная длина

Сжатая сила:
Внутренний (потребление/выхлоп):
6.35 - 7,45 кг на уровне 31,8 ммВнешн
ий (потребление/выхлоп):12.1 - 14,1 кг на у
ровне 33,8 мм

3. Мера(Показатель):
• Пружинный наклон ®
Из спецификации —> Замена.

Пружинный наклонный предел:


Внутренний (потребление/выхлоп):

Внешний (потребление/выхлоп):1,7
мм

4-25

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА
1. Осмотрите:
• Подъемники клапана
Царапины/Повреждение -» Заменяют оба подъемникаи головка
цилиндра.

КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ
1. Осмотрите:
• Выступы кулачка
Точечная коррозия/Царапины/Синяя обесцвечивания->За
мена.
2. Мера(Показатель):
• Длина выступов кулачка © and ©
Из спецификации -» Замена.

Предел длины выступов кулачка:Пот


ребление:
® 36,75 мм©27.975 mmВыхлоп
:
® 36,75 мм©27.975 mm

3. Мера(Показатель):
• Выход (кулачковый вал)
Из спецификации-> Замена.

Выход (кулачковый вал):Меньш


е чем 0,03 мм

4. Мера(Показатель):
• Разрешение(Устранение) кулачкового вала к кепкеИз специфик
ации-> отношение(поведение) Меры(Показателя)диаметр (кулач
ковый вал)

Разрешение(Устранение) кулачкового ва
ла к кепке:0.020 - 0,054 мм

- 26
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

Измерительные шаги:
• Установите кулачковый вал на цилиндрголова.
• Расположите полосу Plastigauge® © накулачковый вал.
• Установите заглавные буквы(крышки) кулачкового вала и уста
новочные штифты.

N Болты (кепка кулачкового вала)

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Сожмите болты (кепка кулачкового вала) в criss-перекрест
ный образец от самого внутреннего до внешнегозаглавные букв
ы(крышки).
• Не поворачивайте кулачковый вал при измеренииразреше
ние(устранение) с Plastigauge®.

• Снимите заглавные буквы(крышки) кулачкового вала и меру(по


казатель)ширина Plastigauge® ©.

5. Мера(Показатель):
• Отношение(Поведение) диаметра (кулачковый вал) ®
Из спецификации -» Заменяют кулачок -шахта.
В спецификации-> цилиндр Заменызаглавные буквы(крышки) гл
авного и кулачкового вала как набор.

Отношение(Поведение) диаметра (кулачко


вый вал):24,967 ~ 24,980 мм

СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕПИ. ЗВЕЗДОЧКА И ЦЕПЬГИД(ПУТЕ


ВОДИТЕЛЬ)
1. Осмотрите:
• Синхронизация цепи ©
Жесткий / Трещины-> цепь Замены и звездочкакак набор.

4-27

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

2.lnspect:
• Кулачковые звездочки
Износ/Повреждение-> кулачковая звездочка Заменыи синхрониз
ация цепи как набор.
® 1/4 зуб© Correct© Roll
erЗвездочка ®

3. tnspect:
• Синхронизация цепного гида(путеводителя) (выхлоп)
• Синхронизация цепного гида(путеводителя) (потребление)
• Синхронизация цепного (верхнего) г
ида(путеводителя)Износ/Повреждение-> З
амена

СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕПНОГО МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ


1. Проверка:
• Однонаправленная кулачковая эксплуатаци
яНегладкая эксплуатация -» Замена.
2.lnspect:
• Все части
Повреждение/Износ -» Замена.

ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ
1. Осмотрите:
• Цилиндр и Поршневые стены
Вертикальные царапины -» Расточка или заменацилиндр и порш
ень.
2. Мера(Показатель):
• Поршень к вредному пространству цилиндра

Измерительные шаги:
Первый шаг:
• Измерьте цилиндрическую скуку *C» с цилиндром -inder имел п
рибор.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Измерьте цилиндрическую скуку «C» параллельно ки под прямы
м углом к коленчатому валу. Затемнайдите среднее число измер
ений.

- 28
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

Цилиндр имел «C» 68.49 - 68,54 мм


Предел заострения «T» 0,05 мм
Из раунда «R» 0,01 мм

«C» = максимум D
«T» = (Максимум D „или D) - (Максимум D или ди-джей«R» = (М

аксимум D „D или D, |
- (Минимум D „D или D.)

• Если из спецификации, расточки или заменыцилиндр и замена


поршень ипоршневые кольца, как установлено.

2-й шаг:
• Измерьте диаметр юбки поршня «P»с микрометром.
© 5.5 mm от поршневой южной рамки.

Поршневой размер P

Стандарт 68.45 - 68,50 мм

Увеличенный размер 2 69,0 мм

Увеличенный размер 4 69,5 мм

• Если из спецификации, замените поршеньи поршневые кольца


как набор.
3-й шаг:
• Вычислите поршень к вредному пространству цилиндрасо сле
дующей формулой:

Разрешение(Устранение) Piston-to-cyllnder =
Цилиндр имел «C» -Диаметр юбки п
оршня «P»

Поршень к вредному пространству цилинд


ра:0.03 - 0,05 мм<Limlt»: 0,1 мм

• Если из спецификации, расточки или заменыцилиндр и замена


поршень ипоршневые кольца, как установлено.

4-29

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО
1. Мера(Показатель):
• Разрешение(Устранение) стороны
Из спецификации —> поршень Замены икольца как набор.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Устраните отложения угля из пи -кольцевые канавки тонны и ко
льца прежде measur-луг разрешение(устранение) стороны.

Разрешение(Устранение) сто
роны:
Главное(Высшее) кольцо:
0,025 ~ 0,080 мм2-е кол
ьцо:
0 02 - 0 06 мм

2. Позиция:
• Поршневое коль
цо(в цилиндр)
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выдвиньте(Подтолкните) кольцо с поршневой короной так, чтоб
ыкольцо будет под прямым углом к cylin-der имел.
©20 mm

3. Мера(Показатель):
• Разрыв конца
Из спецификации-> Замена.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Вы не можете измерить разрыв конца нараспорная деталь расш
ирителя(экспандера) нефтяного(масляного) кольца управления.
Еслинефтяное(масляное) управление звонит(заказывает) чрезм
ерное шоу(выставку) рельсовразрыв, замените все три кольца.

Разрыв конца:
Главное(Высшее) кольцо:
0,10 ~ 0,25 мм2-е коль
цо:
0.30 - 0,45 ммНефтян
ое(Масляное) кольцо:
0.20 - 0,70 мм

4-30
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ
l.lnspect:
• Поршневой палец
Синее обесцвечивание/Канавки-> Замена,тогда осмотрите с
истему смазки.2. Мера(Показатель):
• Поршневой палец к зазору поршня

Измерительные шаги;
• Измерьте наружный диаметр поршневого пальца
®.
Если из спецификации, замените поршеньбулавка.

Наружный диаметр (поршневой палец):15,99


0 ~ 16 000 мм

• Измерьте поршневой внутренний диаметр ©.• Вычислите ясны


й поршневой палец к поршню -ance со следующей формулой:

Поршневой палец к зазору поршня =Диаметр цил


индра (поршневой палец) © -Наружный диаметр (
поршневой палец) ®

• Если из спецификации, замените поршень.

Поршневой палец к зазору поршня =


0.002 - 0,023 мм<Предел>: 0,07 мм

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ШАТУН


I.Measure:
• Выход (коленчатый вал)
Из спецификации-> Замена.

Выход:
Меньше чем 0,03 мм

4-31

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

2.lnspect:
• Основные поверхности журнала
• Поверхности булавки заводной рукоятки(чудака)
• Несущие поверхностиИзнос/Царапи
ны-> Замена.

3. Мера(Показатель):
• Нефтяное(Масляное) разрешение(устранение) (основной
журнал)
Из спецификации-> отношение(поведение) Замены.
Нефтяное(Масляное) разрешение(устранение):
0,020 ~ 0,052 мм

Измерительные шаги:

WMKKBKk______________________________________________
Не обменивайтесь подшипниками и доводом «против» -стержен
ь necting. Они должны быть установлены в ихоригинальные(пер
воначальные) позиции или правильная прозрачная нефть(масл
о) -ance не может быть получен, вызвав двигательповреждение(
ущерб).
• Уберите(Очистите) подшипники, основные журналы иотношен
ие(поведение) частей картера.
• Положите картер (верхний) на скамью вперевернутая поз
w vy
иция.
• Установите верхнюю половину подшипников ©и коленчат
ый вал в картер(верхний).
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выровняйте проектирование © терпенияпаз © в картере.
• Поместите часть Plastigauge® © на каждомосновной журн
ал.
ПРИМЕЧАНИЕ: ____________________ __ _____________
Не помещайте Plastigauge® по нефти(маслу)отверстие в основн
ом журнале коленчатого вала.

• Установите более низкую половину подшипников вкартер (ниж


е) и собираетсяполовины картера.

4-32
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Выровняйте проектирование терпенияпаз в картере.
• Не перемещайте коленчатый вал до нефти(масла)разреше
ние(устранение) было закончено.

сэр • Сожмите болт к спецификации всжатие последовательности на


брало заводную рукоятку(чудака) -случай(корпус).

Болт (картер):x M8:


----- - ±l 24 нм (2,4 м • kg)
AM6:
12 нм (1,2 м • kg)

0 Верхних регистров

Нижний регистр ID
PR
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Смажьте резьбу болтов (M8) смоторное масло.
• Смажьте резьбу болтов (M6) смоторное масло.
• Удалите картер (ниже) и нижеполовина отношения(поведе
ния).

4-33

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И ENG РЕМОНТА

• Измерьте сжатый Plastigauge®ширина © на каждом основном жу


рнале.
Если нефтяное(масляное) разрешение(устранение) вне специфик
ации,выберите заменяющее отношение(поведение).

4. Мера(Показатель):
• Нефтяное(Масляное) разрешение(устранение) (проворачиваю
т булавку),
Из спецификации-> отношение(поведение) Замены.

Измерительные шаги:

WKSKKKM______________________________________________

Не обменивайтесь подшипниками и доводом «против» -стержен


ь necting. Они должны быть установлены в ихоригинальные(пер
воначальные) позиции или правильная прозрачная нефть(масл
о) -ance не может быть получен, вызвав двигательповреждение
(ущерб).
• Уберите(Очистите) подшипники, проверните булавки и медвед
я -части луга шатунов.
• Установите верхнюю половину отношения(поведения) вш
атун и более низкая половинаотношение(поведение) в кепку ша
туна.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выровняйте проектирование ® терпенияпаз © кепки и шатуна.•
Поместите часть Plastigauge® © набулавка заводной рукоятки(ч
удака).
• Соберите половины шатуна.
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
• Не перемещайте шатун или заводную рукоятку -шахта до
нефтяного(масляного) измерения разрешения(устранения)был
закончен.
• Примените смазку дисульфида молибдена кболты, резьб
а и опорные поверхности гайки.
• Удостоверьтесь, что «Y» отмечает © на доводе «против»
-стержни necting стоят перед левой стороной заводной рукоятки
(чудака) -шахта.
• Удостоверьтесь что буквы(письма) на обоих com-ponents
выравнивают для формирования совершенного характера(знак
а).

4-34
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И ENG РЕМОНТА

• Сожмите гайки.

Гайка:
37 нм (3,7 м • kg)

• Обязательно используйте тарированный ключ F-типапри сжати


и гаек.
• Когда Вы достигаете 3,0 м • kg, сохраните, напрягаются -луг д
о заключительного крутящего момента получен.Примените непр
ерывный крутящий момент до speci-крутящий момент fied получ
ен.
Обратитесь к «АССАМБЛЕЕ ДВИГАТЕЛЯ ИКОРРЕКТИРОВКА»
— «ШАТУН».
f • Демонтируйте шатуны и медведя -Ингс.
• Измерьте сжатый Plastigauge®ширина © на каждой булавке за
водной рукоятки(чудака).
жизнь} Если нефтяное(масляное) разрешение(устранение) вне специф
икации,выберите заменяющее отношение(поведение).******«*»##
nilrtrt'
»##***#****#*###»#**#**5. Выберите:
• Основной опорный подшипник (J, - J)
• Отношение(Поведение) булавки заводной рукоятки(чудака) (P
, - P.l

Выбор подшипников:
Пример 1: Основной опорный подшипник
• Если «J», на картере равняется «6» и «2» наcrankweb, тогда ра
змер отношения(поведения) для«J»:

Отношение(Поведение) размер
а J:
Картер J, - Crankweb J, =
6-2 = 4 (Зеленых)

ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) ЦВЕТОВОГО КОДА

1 Синий

2 Черный
3 Браун
4 Зеленый

5 Желтый

4-35

Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ И ENG РЕМОНТА

Пример 2: отношение(поведение) булавки Заводной рукоятки(Чуд


ака)
• Если «P», на шатуне равняется «4» и«1» на crankweb, тогда отн
ошение(поведение)размер для “P":

Отношение(Поведение) размера P:
Шатун P, - Crankweb P, =4 - 1 = 3 (Браун)

IMa J ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) ЦВЕТОВОГО КОДА

1 Синий

2 Черный
3 Браун

4 Зеленый

ft ********************************

НЕФТЯНОЙ НАСОС
1. Осмотрите:
• Механизм(Передача) двигателя (нефтяной насос ©)
• Ведомый(Везший) механизм(передача) (нефтяной насос)
• Корпус насоса ©
• Корпус насоса покрывает(охватывает) ©Износ/Трещины/По
вреждение-> Замена.

2. Мера(Показатель):
• Разрешение(Устранение) наконечника(чаевых) (D
(между внутренним ротором © and внешнееротор ©)
• Разрешение(Устранение) стороны ©
(между наружным(внешним) ротором © and насоскорпус ©)
Из спецификации-> Замена нефть(масло)сборка насоса.

Разрешение(Устранение) наконечника(чаевых):
0.03 - 0,09 мм
Разрешение(Устранение) стороны:
0,03 ~ 0,08 мм

- 36
Moto-manual.com

ПРИМЭРИ-ДРАЙВ
1. Осмотрите:
• Зубья шестерни (основная бессмыслица
• Зубья шестерни (основной ведомый(везший))Износ/Повре
ждение-> Замена оба механизма(передачи).Чрезмерные шумы
во время эксплуатации -»Замените оба механизма(передачи).

НАЧИНАЮЩИЙ ЕЗДИТ
1. Осмотрите:
• Зубья шестерни (начинающий(стартер) лишают работы ©)
,
• Зубья шестерни (двигатель начинающего(стартера) ©)
• Зубья шестерни (колесо начинающего(стартера) ©)Шипет
ь/Разрубать на части/Шероховатость/Носить-> Замена.

2. Checlc
• Эксплуатация сцепления(муфты) начинающего(стартера)

Сцепные шаги проверки эксплуатации:


• Установите зубчатое колесо начинающего(стартера) © насцеп
ление(муфта) начинающего(стартера) ©, and держит начинающ
его(стартер)сцепление(муфта).
• При превращении зубчатого колеса начинающего(стартера)по
часовой стрелке 0, сцепление(муфта) начинающего(стартера) и
зубчатое колесо должно быть занято.
В противном случае сцепление(муфта) начинающего(стартера)
является дефектным(ошибочным). Заменаэто.
• При превращении зубчатого колеса начинающего(стартера)пр
отив часовой стрелки (H колесо начинающего(стартера)механиз
м(передача) должен повернуться свободно.
В противном случае сцепление(муфта) начинающего(стартера)
является дефектным(ошибочным). Заменаэто.

4-37

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
l.lnspect:
• Пластина тренияПовр
еждение/Износкак на Пластины трения замены
бор.

2. Мера(Показатель):
• Толщина пластины тренияИз спецификации-> трение Заменып
ластины как набор.
Мера(Показатель) на четыре пункта.
Толщина:
2.9 ~ 3,1 мм<Предел>: 2,8
мм

3. Осмотрите:
• Диск муфты
Повреждение(Ущерб)-> диски муфты Замены как набор.

4. Мера(Показатель):
• Коробление диска муфтыИз спецификации-> сцепление(муфт
а) Заменыпластина как набор.
Используйте поверхностную пластину и щуп (D-

Предел деформации:
Меньше чем 0,05 мм

5.lnspect:
• Пружина сцепления
Повреждение(Ущерб)-> пружины Замены как набор.

4-38
Moto-manual.com

7.lnspect:
• Собаки
(на сцепном корпусе)Точечная коррозия/Износ/Повре
ждение Deburr илизамена.
• Сцепное отношение(поведение) корпусаИзнос/Повреждение
-> Замена сцепляет(сжимает) корпус.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Точечная коррозия на сцепных собаках корпуса будетвызовите о
шибочную эксплуатацию.
8.lnspect:
• Сцепите(Сожмите) шлицы боссаТочечная коррозия/Износ/П
овреждение-> сцепление(муфта) Заменыбосс.

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Точечная коррозия на сцепных шлицах босса вызоветошибочная
эксплуатация.

9.lnspect:
• Нажимная пластина ©Трещины/Поврежд
ение-> Замена.
• Отношение(Поведение) ©
Износ/Повреждение -» Замена.

lO.lnspect:
• Зубья шестерни (тянут механизм(передачу) шестерни рыч
ага),
• Зубья шестерни (тяга)Износ/Повреждение->
Замена как набор

4-39

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

11. Осмотреть
• Отношение(Поведение) (тяги) ©Износ
/Повреждение -» Замена.

ПЕРЕДАЧА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
l.lnspect:
• Кулачковый толкатель вилки изменения ©
• Вилка изменения защелкивает ©
Выигрыш/Изгибы/Износ/Повреждение-> Замена.

2.lnspect:
• Бар(Брусок) гида(путеводителя)
Катите бар(брусок) гида(путеводителя) на ровной по
верхности.Изгибы-> Замена.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь выправить согнутого гида(путеводитель)бар(бр
усок).

3. Проверка:
• Движение вилки изменения(на
его баре гида(путеводителя))
Негладкая эксплуатация -» Заменяет вилкуи бар(брусок) гида
(путеводителя).

4.lnspect:
• Переместите(Измените) кулачковые канавкиИзн
ос/Повреждение/Царапины-> Замена.
• Переместите(Измените) кулачковый сегмент ©
Повреждение/Износ -» Замена.
• Переместите(Измените) кулачок, имеющий ®
Точечная коррозия/Повреждение-> Замена.

4-40
Moto-manual.com

6. Осмотрите:
• Зубья шестерни
Синее обесцвечивание/Точечная коррозия/Износ -»Замена.
• Парные собаки
Округленные части краев(граней)/Трещин/Пропавших без вести-»
Замена.

7. Проверка:
• Надлежащее обязательство механизма(передачи)
(каждый механизм(передача))(к его встречной части)
Неправильный-> Повторно собираются.
• Движение механизма(передач
и)Шероховатость-> Замена.

Пункт(Точка) повторной сборки передаточного механизма:


Нажмите отношение(поведение) © в основной оси © какпоказанны
й.

Когда Вы закончили давить на медведя -луг ©, удостоверьтесь чт


о 5-й механизм(передача) шестернивращается гладко.

8.lnspect• Пруж
инные кольцев
ые замки
Повреждение(Ущерб)/Слабость/Изгибы-> Замена.

«- «я

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

ШАХТА ИЗМЕНЕНИЯ И РЫЧАГ СТОПОРА


1. Осмотрите:
• Шахта изменения ©
• Переводной рычаг ©
• Возвратная пружина (перемещают(изменяют) руку), ©Изги
бы/Износ/Повреждение-> Замена.

2.lnspect
• Рычаг стопора ©
Ролик поворачивается примерно(грубо) -» Замена.Изгибы/Повр
еждение-> Замена.3.lnspect:
• Возвратная пружина (перемещают(изменяют) шахту),
• Возвратная пружина (закупоривают рычаг), ©Износ/Повре
ждение-> Замена.

НОСИК СТРУИ МАСЛА


1. Проверка:
. Носики струи масла ©
• Кольцевой уплотнитель ©
. Проверьте шар(мяч) ©
Повреждение/Износ-> нефть(масло) Замены - реактивное
соплосборка.
• Проход(Отрывок) струи масла
Забитый-> Прорываются со сжатым воздухом.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, НЕФТЕПРОВОД(ШЛАНГ ДЛ


Я ПОДАЧИ МАСЛА) И СИТО
1. Проверка:
• Предохранительный клапан body©
• Клапан ©
• Пружина ©
• Гнездо пружины ©
• Кольцевой уплотнитель ©
Повреждение/Износ-> Замена.

2. Checlc
• Труба поставки нефтиПовреди
те замену-a.
Загрязнение -» Промывает и прорываетсяпроход(отрывок).

4 - *2
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG

3.lnspect:
• Нефтяное(Масляное) ситоПов
реждение(Ущерб) -» Замена.

МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР
1. Проверка:
• Масляный радиатор ©
• Входной шланг (масляный радиатор)
• Шланг выхода (масляный радиатор)Трещины/Износ/Повр
еждение-> Замена.

КАРТЕР
1. Полностью промойте половины случая(корпуса) в умерен
номрастворитель.
2. Уберите(Очистите) все сопряженные поверхности прокла
дки исопряженные поверхности картера полностью.
3.lnspect:
• Картер
Трещины/Повреждение-> Замена.
• Прохождение поставки нефти
Забитый -» Прорываются со сжатым воздухом.УПЛОТНЕНИЕ П
ОДШИПНИКА И САЛЬНИКl.lnspect:
• Подшипники
Уберите(Очистите) и смажьте, затем поверните внутреннюю гон
ку(расу)с пальцем.
Шероховатость-> Замена.
2. Осмотрите:
• Масляные уплотнения
Повреждение/Износ -» Замена.

ПРУЖИННЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗАМОК И ШАЙБА


l.lnspect:
• Пружинные кольцевые замки
• Шайбы
Повреждение(Ущерб)/Слабость/Изгибы-* Замена.

4 «3

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ENG
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ

ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ВТОРОЙ ПЕРЕ


ДАЧИ <Z) Средний ведомый вал(Dсборка Кор
(Держатель Д Спринг<DГнездо пружины(3) Ку пуса подшипника(§) Контейнер<9> Коль
лачок увлажнителя0Shim(D Отношение(Пове цевой уплотнительМасляное уплотнени
дение)<DСредний вал привода е© Универсальное соединение

и
есл

4-44
Moto-manual.com
ENG
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ

УДАЛЕНИЕ
1. Перемещение:
• Средняя сборка ведомого вала
• Средняя сборка вала приводаОбратитесь к «РА
ЗБОРКЕ ДВИГАТЕЛЯ».

РАЗБОРКА
Средняя сборка ведомого вала
1. Перемещение:
• Универсальное соединение
#####**»#»**###* *»*####*#*#********Шаги удаления:
• Удалите пружинные кольцевые замки ©.
• Поместите U-соединение в прессу(пресс).
• С подходящей трубой диаметра нижехомут, вожмите отношени
е(поведение) в трубу какпоказанный.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Может быть необходимо слегка выявить хомут
с перфорацией.
• Повторите шаги для противоположного отношения(поведе
ния).
• Удалите хомут.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Может быть необходимо слегка выявить хомутс перфорацией.

2. Прикрепление:
• Универсальный объеди
ненный holder©На универ
сальный объединенный х
Универсальный совместный влад
елец:90890-04062

3. Ослабьтесь:
• Гайка (средний ведомый вал) ©

4-45

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ENG
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ

4. Перемещение:
• Гайка (средний ведомый вал) 0
• Шайба ©
. Хомут ©
• Масляное уплотнение ©
• Сборка корпуса подшипника ©
• Ведомый(Везший) механизм(передача) шестерни ©
• Средний ведомый вал ©
• Кольцевой уплотнитель ©

;ОСТОРОЖНОСТЬ:Я __________________________________________________
Всегда заменяйте разборный воротник когда -когда-либо вторая
передача является разборкой.

Средняя сборка вала привода


1. Перемещение:
• Пружинные держатели ©
• Гнездо пружины ©
• Пружина ©
• Кулачок увлажнителя ©

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Прикрепите пружину увлажнителя compressor© нагнездо пружи
ны и сжимает пружину,тогда удалите пружинный держатель.

Пружинный компрессор увлажнителя:P/N 90890-040


90

2. Выправитесь:
• Контршайба
3. Перемещение:
• Гайка (средний вал привода) ©
• Контршайба ©
• Механизм(Передача) шестерни двигателя ©
• Отношение(Поведение) ©

4-46
Moto-manual.com

КОНТРОЛЬ
Средняя сборка ведомого вала
1. Осмотрите:
• Зубы второй передачи
Точечная коррозия/Раздражение/Износ-> середина Заменымеха
низм(передача) как набор.
2.lnspect
• Отношение(Поведение)
Точечная коррозия/Повреждение -» Замена, имеющая hous-сбор
ка луга.
3. Осмотрите:
• Кольцевой уплотнитель
• Масляное уплотнение
Повреждение(Ущерб)-> Замена.
4. Проверка:
• Движение U-соединенияШероховатость
—> U-соединение Замены.
Средняя сборка вала приводаl.lnspect:
• Кулачковая поверхность увлажнителяИзнос/Царапины-> к
улачок увлажнителя Заменыкак набор.
2.lnspect:
• Пружина увлажнителяПовреждение
/Трещины-> Замена.

ПОВТОРНАЯ СБОРКА
Инвертируйте процедуры «РАЗБОРКИ».Отметьте следующие м
оменты.
Средняя сборка ведомого вала
I.Tighten:
• Гайка (средний ведомый вал)
Прикрепите универсального совместного владельца науниверса
льный объединенный хомут.

Универсальный совместный владелец:P/N 90890-04


062

X Гайка (средний ведомый вал):90 нм (9,0 м ♦ kg)

4-47

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ENG
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ

2. Позиция:
• Хомут
в U-соединение.

3. Установите:
• Подшипникина хомут.

■MMi ______________________________________________
Проверьте каждое отношение(поведение). Иглы могут легкопаде
ние из их гонок(рас). Двигайте хомут назади дальше на подшипн
иках; хомут не будетпойдите полностью(всю дорогу) на отношен
ие(поведение), если игланеуместный.

4. Вожмите каждое отношение(поведение)


в U-соединение с помощью aподходящее гнездо.

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Отношение(Поведение) должно быть вставлено достаточно дал
еко вU-соединение так, чтобы пружинный кольцевой замок мог б

5.lnstall:
• Пружинные кольцевые замки ©
В канавку каждого отношения(поведения).

Средняя сборка вала привода


1. Напрягитесь:
• Гайка (средний вал привода)

Гайка (средний вал привода):110 н


м(11m-kg)
N

4-48
Moto-manual.com
ENG
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ

2.lnstall:
• Кулачок увлажнителя ©
• Пружина ©
• Пружинный seat©
• Пружинные держатели ©
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Прикрепите пружинный компрессор увлажнителя нагнездо пруж
ины и сжимает пружину,тогда удалите пружинный держатель.

Пружинный компрессор увлажнителя:PIN 90890-0409


0

УСТАНОВКА
l.lnstall:
• Средняя сборка вала привода
• Средняя сборка ведомого вала
Обратитесь к «АССАМБЛЕЕ ДВИГАТЕЛЯ ИКОРРЕКТИРОВКА».
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Прежде сжимают болты
1. Скорректируйте удар плетью механизма(передачи) второ
й передачи.Обратитесь к «КОРРЕКТИРОВКЕ УДАРА ПЛЕТЬЮ М
ЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)».
2. Проверьте середину, которую стимулируют эксплуатацие
й механизма(передачи).

V» Болты
X (середина, которую стимулируют сборкой механизм
( 25 нм (2,5
)) м- k g )

ИЗМЕРЕНИЕ УДАРА ПЛЕТЬЮ МЕХАНИЗМА(


ПЕРЕДАЧИ)
1. Мера(Показатель):
• Удар плетью механизма(передачи)
Из спецификации > Корректируются

4-49

Moto-manual.com
Moto-manual.com

• Выровняйте циферблатный индикатор с хомутом.


• Измерьте удар плетью механизма(передачи) при вращениисое
дините скобой мягко назад и вперед.

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Измерьте удар плетью механизма(передачи) при каждых 90' вра
щенияхполучить четыре измерения.

КОРРЕКТИРОВКА УДАРА ПЛЕТЬЮ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)


1. Ослабьтесь:
• Болты (ведомый(везший) корпусом подшипника механизма
(передачи))
2. Перемещение:
• Контейнеры

3. Напрягитесь:
• Болты (ведомый(везший) корпусом подшипника механизма(пер
едачи))
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Разрешение(Устранение) между картером иведомый(везший) ко
рпус подшипника механизма(передачи) должен бытьприблизите
льно 2 мм. Разрыв меры(показателя) с чувствительным элемент
омприбор ©. _________________________________________

ОСТОРОЖНОСТЬ: \___________________________________
Не чрезмерно затягивайте болты корпуса подшипникаили можно
получить слишком мало удара плетью механизма(передачи) ин
анесите ущерб механизмам(передачам). H по уплотненному,осл
абьте 4 болта так, чтобы crankcase/bear-разрешение(устранение
) корпуса луга составляет приблизительно 2 мм иповторите все
предыдущие шаги. ___________________________________

4-50
Moto-manual.com
ENG
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ

• U-соединение
Поверните его назад и вперед, в то время как тщательносжатие
болтов в образце крестикапока циферблатный индикатор не чит
ает 0,1 ~ 0,2 мм.

Удар плетью второй пере


дачи:0.1 - 0,2 мм

5. Мера(Показатель):
• Разрешение(Устранение) картера/корпуса подшипника
Используйте щуп.

6. Выберите:
• Контейнер (конте
йнеры) ©

Шаги выбора:
• Если разрешение(устранение) между картером икорпус подши
пника составляет 0,42 мм.
• Диаграмма приказывает Вам закруглять от 2 до 0в сотом мест
е. Таким образом, контейнертолщина составляет 0,40 мм.

Сотые части Округленная величина

0,1,2 0

3,4,5,6,7 5

8,9 10

Размеры контейнера поставляются в следующемтолщина.

Контейнер механизма(передачи) шестерни Миддл-Д


§ райв:

0.10 0.20 0.400.15 0.30 0.50


Толщина (mm)

4-51

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ENG
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ

• Болты (ведомый(везший) корпусом подшипника мех


анизма(передачи))8.lnstall:
• Контейнеры
9. Напрягитесь:
• 8olts (ведомый(везший) корпусом подшипника меха
низма(передачи))

Болт (ведомый(везший) корпусом подшипника меха


X низма(передачи)):25 нм (2,5 м • kg)

lO.Measure:• Удар плетью механизма(передачи)

Удар плетью второй передачи:0.1 ~ 0,2 мм


1
Если удар плетью механизма(передачи) является неправильным -» Повторение

МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА) МИДДЛ-ДРАЙВ И ВЕДОМЫЙ(ВЕЗШИЙ


) МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА)РАСПОЛОЖЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Расположение механизма(передачи) необходимо когда любой из
следующие части заменены.
• Сборка картера
• Средний вал привода
• Корпус подшипника второй передачи

1. Выберите:
• Механизм(Передача) Миддл-Драйв шиммирует 0
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Выберите середину, которую стимулируют контейнером механиз
ма(передачи) ©вычисление среднего контейнера механизма(пер
едачи) двигателя© and тогда на самом деле измерение механиз
ма(передачи)удар плетью.

**********************************Механизм(Передача) Миддл-Драйв
шиммирует шаги выбора:
• Середина позиции ведет(везет) механизм(передачу) при помо
щи контейнеров0 с их соответствующей толщиной calcu-lated от
информации, отмеченной на заводной рукоятке(чудаке) -случай(
корпус) и конец механизма(передачи) двигателя.
(D толщина Контейнера (середина ведут(везут) механизм(перед
ачу))

4-52
Moto-manual.com
ENG
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ

• Счесть толщину контейнера «A» использованием послеформу


ла.

Механизм(Передача) шестерни Миддл-Драйв шиммирует т


олщину:
«A» = © © ©
Где:
® = цифра (обычно десятичное число)на двигателе или добавле
н механизм(передача) шестерник или вычтенный от «43,
00».
© = отношение(поведение) толщины (рассмотренный доводом «
против» -стент).
© = цифра (обычно десятичное число)на картере (верхняя) поло
вина околочисла(номера) выбора коренного подшипника
идобавленный к номинальному размеру «60».
Пример:
1) Если механизм(передача) шестерни двигател
я отмечен«-10».... © 42.90
2) © 16.94
3) Если (верхний) картер отмечен
«48» ..........©is 60.48
«A» = 60.48 - 42.90 - 16.94 - 0.64
4) Закруглите цифру сотых частей и избранный(отобранный
)соответствующий контейнер (контейнеры).
В примере выше, расчетноечисло(номер) 0.64. Диаграмма
инструктирует Вас кзакруглите 4 - 5 в сотом месте.Таким об
разом толщина контейнера составляет 0,65 мм.

Сотые части Округленная величина

0,1,2 0

3,4, 5,6, 7 5

8,9 10

Размеры контейнера поставляются в следующемтолщина.

Контейнер механизма(передачи) шестерни Миддл-Д


£ райв:

Толщина (mm) 0.15 0.30 0.500.20 0.40

4-53

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И ENG КОРРЕКТИРОВКИ

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ИКОРРЕКТИРОВКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для повторной сборки двигателя замените следование -луг рас
стается с новыми:
• Кольцевой уплотнитель
• Прокладка
• Масляное уплотнение
• Медная шайба
• Контршайба. Пруж
инный кольцевой зам
ок
НЕФТЯНОЙ НАСОС
1. Смажьте:
• Внутренний ротор
• Наружный(Внешний) ротор
• Шахта насоса
• f} Рекомендуемая смазка:SAE 20W40 м
оторное масло

2. Установите:
• Корпус нефтяного насоса ©
• Предохранительный клапан
• Пружина ®
.Pin®
. Наружный(Внешний) ротор ©
• Шахта насоса ©
. Внутренний ротор ©
. Покрытие насоса ©
. Булавка ©
. Звездочка ©
. Bolt©
«Цепь ®
• Цепное покрытие ©
• Нефтяное(Масляное) покрыти
е сита ®. Нефтяное(Масляное) с
ито ®
Винт (качают корпус
):12 нм (1,2 м • kg)
N

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
При установке внутреннего ротора выровняйтеприкрепите © в
шахте насоса с канавкой ©на внутреннем роторе ©.

3. Проверка:
. Эксплуатация нефтяного насосаОбратитесь к «КОНТРО
ЛЮ И РЕМОНТУ».

4-54
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


© Connecting rod
(D Простой подшипник (шатун)
(D кепка ШатунаПростой подшипник ® (основной коленчат
ым валом журнал)

- 55

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

ШАТУН
1. Применяйтесь:
• Смазка дисульфида молибдена(на резьбу болто
в и опорных поверхностей гайки)
• Моторное масло
(на булавки заводной рукоятки(чудака) проверните подшипники
булавки ивнутренние поверхности шатунов)

2. Установите:
• Подшипники (проворачивают булавку), ©
• Шатуны ©
• Заглавные буквы(Крышки) шатуна ©
(на булавки заводной рукоятки(чудака))
ПРИМЕЧАНИЕ: ____________________________________
• Выровняйте проектирование терпенияканавка заглавных
букв(крышек) и шатуна.
• Удостоверьтесь, что повторно установили каждое соедине
ниепоршневой подшипник в его оригинальном(первоначальном)
месте.
• Штампованная(Проштампованная) отметка «Y» <D на сое
динении(подключении) -стержни луга должны стоять налево отк
оленчатый вал.
• Убедитесь что буква(письмо) © на обоих композитах -nent
s выравнивают для формирования совершенного характера(зна

3. Выровняйте:
• Головка болта ©
(с кепкой шатуна)
4. Напрягитесь:
• Гайки (шатуны)

Гайка (шатун):37 нм (3,7 м • kg


)
N

CAl/tlON; я _________________________________________
• Обязательно используйте тарированный ключ F-типапри с
жатии гаек.
• Когда Вы достигаете 3,0 м • kg, сохраните, напрягаются -л
уг до заключительного крутящего момента получен.Примените
непрерывный крутящий момент до speci-крутящий момент fied п
олучен.

4-56
Moto-manual.com

2. Применяйтесь:
• Нефть(Масло) дисульфида молибдена(на клапан ост
анавливают © and масляное уплотнение ©),

3. Установите:
• Valve©
• Гнездо пружины ©
• Масляное уплотнение ©
• Пружина клапана ©
• Клапан retainer©(в головк
у цилиндра)
ПРИМЕЧАНИЕ: ____________

Установите пружину клапана с большей подачей©, стоящий вверх.


© Меньшая подача4.ln
stall:
• Клапан шплинтует ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Установите шплинты клапана при сжатиипружина клапана с пружи
ной клапана com-pressor.

Пружинный компрессор клапана ©:90890-04019Прик


репление ©:
90890-01243

5. Защитите(Обеспечьте) шплинты клапана © на клапаноснова пут


ем укола(отвода) слегка с частьюдревесина.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Не совершайте нападки так для повреждения клапана.

4-57

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

6.lnstall:
• Pads©
• Подъемники клапана ®
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Подъемники клапана должны переместиться гладкокогда по
вернуто с пальцем.
• Каждый подъемник клапана и подушка должны быть уздой -
остановленный в их оригинальной(первоначальной) позиции.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) НАЧИНАЮ


ЩЕГО(СТАРТЕРА)
1. Установите:
• Синхронизация цепного гида(путеводителя) (впускают
сторону) ©
Болт (синхронизирующий цепного гида(путеводител
V ь)):
20 нм (2,0 м • kg)
— — 2 Болт (гид(путеводитель) цепи HV-VO):
10 нм (1.0m-kg)

2. Установите:
• Основные опорные подшипн
ики(на верхний картер)
ПРИМЕЧАНИЕ: ------------------------------------------------------------------
• Выровняйте проектирование терпенияпаз в случае(корпусе).
• Обязательно установите каждое отношение(поведение) (зав
одная рукоятка(чудак) -шахта) в ее оригинальном(первоначальном
) месте.
3. Примените моторное масло к отношению(п
оведению) (основнойжурнал) поверхности.

4-58
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

ПЕРЕДАЧА
© Circlip 0 Основных осей© 4th св
Середина ©, которую стимули язывают механизм(перед
руют механизмом(передачей) ачу)©2nd связывают мех
© механизм(передача) Миддл анизм(передачу)© 5th свя
-Драйв0 1-х зубчатых колесЗу зывают механизм(переда
бчатое колесо © 4thЗубчатое
колесо © 3rdОсь Двигателя ®
Зубчатое колесо © 2nd® 5-е з
убчатое колесо

ПРЕДЕЛ ВЫХОДА ОСИ ДВИГАТЕЛЯ:0,08


A
мм

ОСНОВНОЙ ПРЕДЕЛ ВЫХОДА ОСИ:0,08 м


B
м

4-59

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

^.Install:
• HY-VO chain©
• Синхронизация цепи ©
• Штепсель ©
• Масляное уплотнение ©
• Сборка коленчатого вала ©
5.lnstall:
• Сцепление(Муфта) начинающего(стартера)
• Вал муфты начинающего(стартера) ©
• Отношение(Поведение) ©
• Нефтяной(Масляный) носик ©
• Отношение(Поведение) держателя ©
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Выровняйте проектирование нефтяного(масляного) носика спаз
в картере.

Болт (имеющий держателя):10


нм (1,0 м • kg)

• Неработающий механизм(пе
редача) ©
• Шахта (останавливают меха
низм(передачу)) ©
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда используйте новую контршайбу.

• Bolt®

N ltolb
10 нм (1,0 м* kg)

6. Изогните счет контршайбы © вдоль кварт


иры(плоскости)сторона гайки.
ПЕРЕДАЧА
l.lnstall:
• Сборка оси двигателя ©
• Механизм(Передача) оси Orive (5-й) ©
• Корпус подшипника
Соединитесь болтом (корпус подшипника):
12 нм (1,2 м* kg)

2.lnstall:
• Основная сборка оси ©
• Средний сборочный держатель вала привода ©
• Отношение(Поведение) ©

4-60
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

ПЕРЕМЕСТИТЕ(ИЗМЕНИТЕ) КУЛАЧОК ИЗ
МЕНЕНИЯ И ВИЛКА
1. Установите:
• Переместите(Измените) кулачковую сбор
ку ©
Болт (имеющий держателя):10
нм (1,0 м kg)

2. Установите:
• Бары(Бруски) гида(путеводителя) (пе
ремещают(изменяют) вилку), ©Вилка.S
hift «R»
Вилка.Shift “C" ©
Вилка изменения “L" ©
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Установите вилки изменения с рельефнымотметьте направо и в
последовательности (R, C, L)начало от права.
СБОРКА КАРТЕРА
1. Применяйтесь:
. Моторное масло
(на основные опорные подшипники)
. Изолятор
(на сопряженные поверхности картера)

Связь yamaha № 1215:90890-85505

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ никакому изолятору входитьконтакт с нефтян
ой(масляной) галереей или коленчатым валомподшипники. Не п
рименяйте изолятор к в 2 -3 мм подшипников.
2.lnstall:
. Установочный штифт

3.lnstall:
. Основные опорные подшипники(н
а более низкий картер)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
.Align проектирование © терпенияпаз ® в картере.
. Установите каждое отношение(поведение) в его оригинальном(
первоначальном) месте.

4-61

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

КАРТЕР
Верхний Картер ©
Сжатие последовательности Картера СИ(крем
ния)

4-62
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

4. Изменение набора кулачковые и передаточные механизмы в«


НЕЙТРАЛЬНАЯ» позиция.
5.lnstall:
• Более низкий картер ©
(на верхний картер)
Поместите более низкую сборку картера наверхняя сборка карт
ера.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Тщательно ведите вилки изменения так, чтобы онисцепит
есь гладко с передачеймеханизмы(передачи).
• Поймайте в сети вилку изменения «C» с 2-й булавкой -ион
ный механизм(передача) ©on основная ось.

Прежде, чем сжать болты картера,проверьте следующие момен


ты:
• Убедитесь, что механизмы(передачи) переходят(изменяю
тся) правильно когдакулачок изменения превращен(направлен)
вручную.
B.Tighten:
• Более низкий болт картера
(следуйте за надлежащей последовательностью сжатия),
• Верхний болт картера
Болт M6:
12 нм (1,2 м • kg)
_J2 болт x M8:
24 нм (2.4m-kg)

(] Верхний картерEl] Более


низкий картер

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Сожмите болты в сжатиипоследовательность набрала картер.

4-63

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

7.lnstall:
• Крышка картера (справа) ©

Винт (крышка картера):8 нм (0,8 м •


kg)

ШАХТА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ


l.lnstall:
. Контейнер ©
• Средняя сборка вала привода ©
• Отношение(Поведение) держателей ©

Винт (имеющий держателя):25 нм (


2,5 м • kg)
N

После сжатия держателя отношения(поведения) свинты, удост


оверьтесь, что Вы делаете ставкуих.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда используйте новый винт.

2. Ослабьтесь:
• Болты (картер) ©
3.lnstall:
• Контейнер
• Средняя сборка ведомого вала ©

X Болт (сборка ведомого вала):25 нм (2,5 м • kg)

4. Напрягитесь:
• Болты (картер) ©

Болт (картер):
24 нм (2,4 м • kg)
\
ШАХТА ИЗМЕНЕНИЯ
l.lnstall:
• Рычаг стопора ©
• Пружина ©
• Переводной рычаг ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Зацепите пружинные концы на рычаге стопораБосс картер
а © and.
• Поймайте в сети рычаг стопора © с изменением4,64 кулачк
овых стопора.
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

. Шайба
• Шахта изменения ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Примените смазку к выступам масляного уплотнения.
• Зацепите пружинные концы на стопор ©.

2. Установите:
• Прокладки
• Покрытия ©
• Установочные штифты
• Прокладка
• Рычаг шахты изменения покрывает(охватывает)
©
Винт (покрытие):
8 нм (0,8 м • kg)
Болт (перемещают(изменяют) покрытие рычага шахт
S
ы):12 нм (
1 2 м • kg)
НЕФТЯНОЙ(МАСЛЯНЫЙ) ПОДДОН
И НЕФТЯНОЙ НАСОС
1. Установите:
• Сборка нефтяного насоса ©
• Нейтральный переключатель(
коммутатор) ©
2
V, Болт (нефтянойСое
насос): ес
12 нм (1.2 m-kg)

3. Установите:
• Установочные штифты
• Прокладка
• Нефтяной(Масляный) подд
он ©
• Переключатель(Коммутато
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда используйте новую медную шайбу и газ -кет.

IMVJIC. ■
• Сожмите болты (нефтяной(масляный) поддон) в крестикеобр
азец.
• Примените моторное масло к кольцевому уплотнителю нефти
(масла)переключатель(коммутатор) уровня.

• Истощите(Высушите) болт

Болт (нефтяной(масляный) поддон):


12 нм (1,2 м • kg)Болт (переключатель(коммутат
X ор) уровня масла):10 нм (1,0 м • kg)Болт дренажа:
43 нм (4,3 м • kg)

4-65

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
Нажимная пластина ®Тя Распорная дет
га ®© Clutch plateПласти аль ®(D Отнош
на Трения ©Босс Сцепл ение(Поведени
ения(Муфты) ©Пластина
е)Воротник ®
Тяги ©Корпус Сцеплени
я(Муфты) ®
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) И КАТУШКА(ОБМОТКА) ПОГРУЗКИ(ПИК


АПА)
1. Установите:
.Washer©
. Воротник ©
• Ведущая звездочка нефтяного насоса ©
• Сцепной корпус ©
• Отношение(Поведение) ©
. Распорная деталь ©
• Пластина тяги ©
• Сцепите(Сожмите) босса ©
. Контршайба ©
Nut (сцепляют(сжимают) босса) ®
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Установите распорную деталь © с этим винтом двухотверстия к
сцепному боссу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда используйте новую контршайбу.

2. Напрягитесь:
• Гайка (сцепляют(сжимают) босса), ©
V* Гайка (сцепляют(сжимают) босса):
70 нм (7,0 м kg)

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Напрягитесь гайка (сцепите(сожмите) босса), ©, в то время как д
ержатся -луг сцепной босс с универсальным сцеплением(муфто
й)holder®. ___________________________________________

Универсальный сцепной держател


ь:90890-04086

3. Изогните счет контршайбы вдоль плоско


й стороныиз гайки.

4.lnstall:
• Пластины трения. Диски муфты
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Монтируйте трение и диск муфты поочередно.

4-67

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

S.lnstall:.Washer©•
Отношение(Повед
ение) ©. Тяга ©

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Примените смазку дисульфида молибдена наотношение/зубья
шестерни тяги.

6 - Установите:
. Нажимная пластина
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выровняйте штампованную отметку ® на сцеплении(муфте)босс
со штампованной отметкой ® на pres-верная пластина.

7.lnstall:
• Пружины сцепления ©
. Болты (пружина сцепления) ©

Соединитесь болтом (пружи


на сцепления):8 нм (0,8 м •
N kg)

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Сожмите болты (пружина сцепления) на стадии,использование
образца крестика.
8.lnstall:
• Катушка(Обмотка) погрузки(пикапа) ©
• Pin®
• Синхронизация пластины ©
. Болт (синхронизирующий пластину) ©
Болт (синхронизирующий пластину):
45 нм (4,5 м • kg)

9.lnstall:
. Прокладка. Устано
вочные штифты

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда используйте новую прокладку.
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

ПОРШЕНЬ И ЦИЛИНДР
Кольцо Вершины ©Коль © Gasket© CirclipП
цо Нефти(Масла) ® (ниж оршневой палец
е)(Верхнее) кольцо Нефт ®Поршень ®
и(Масла) ©©Second n'ng
© Dowel pinКольцевой уп
лотнитель ©© Cylinder

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

10-lnstall:
• Сцепное покрытие ©

Болт (сцепляют(сжимают) покрытие):12 нм (1,2 м * *


X kg)
ПРИМЕЧ
АНИЕ:
Сожмите болты (сцепное покрытие) на стадии.
использо я перекрещиваю образец.
вание a

11. Установите:
• Пластинчатая шайба
• Возвратная пружина
• Потяните рычаг
• Шайба
• Пружинный кольцевой замок
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выровняйте штампованную отметку ® на сцеплении(муфте)потя
ните коленчатый вал с разрезом © на напряжениирычаг.

ПОРШЕНЬ И ЦИЛИНДР
1. Установите:
• Носики струи масла ©
(с кольцевым уплотнителем)
ПРИМЕЧАНИЕ: _______________________
Примените моторное масло к кольцевым уплотнителям.

2.lnstall:
• Поршневые кольца
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Обязательно установите кольца так, чтобы manufac-отметки ил
и числа(номера) turer расположены наверхняя сторона колец. С
мажьте поршни икольца подробно(щедро).

*-70
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

3. Установите:
• Поршневые пальцы ©
• Поршни ©
• Поршневой палец обрезае
т®
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Примените моторное масло к поршневым пальцам.
• Убедитесь что отметка стрелы(стрелки) © на пи -тонна ука
зывает на выхлопную сторонудвигатель.
• Прежде, чем установить клип(скрепку) поршневого пальца,
покрытиекартер с чистой тряпкой для предотвращенияклип(скр
епка) поршневого пальца от падения вкартер.
• Повторно установите каждый поршень в цилиндр этоприб
ыл из (нумерация порядка 1 - 4 отлевая сторона).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда используйте новый клип(скрепку) порш

невого пальца.4.lnstall:
• Прокладка (цилиндр) ©
• Установочные штифты ©

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда используйте новую прокладку (цилиндр).

5. Смажьте:
• Поршни
• Поршневые кольца
• Цилиндр
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________
Примените либеральное покрытие моторного масла. •

6. Позиция:
• Главное(Высшее) кольцо
• 2-е кольцо
Нефтяное(Масляное) кольцо
Возместите разрывы конца поршневого кольца как показано.©T
op звонят(заказывают) конецНефть(Масло) © звонит(заказывае
т) конец (ниже)
©Oil звонят(заказывают) (верхний) конец
2-й кольцевой конец

4-71

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

7.lnstall:
• Цилиндр

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Установите поршни № 3 и № 2 сначала
• Передайте цепь синхронизации и синхронизацию цепигид(
путеводитель) (впускают сторону) посредством синхронизациице
пная впадина.

Инсталляционные шаги:
• Установите компрессор поршневого кольца © в2. И поршни № 3
.
• Установите поршни № 3 и № 2 на cylin-der.
• Демонтируйте компрессоры поршневого кольца.
• Установите компрессоры поршневого кольца © andпоршен
ь основывает ©to поршни № 4 и № 1.
• Установите поршни № 4 и № 1 на cylin-der.
• Демонтируйте компрессоры поршневого кольца ипоршнев
ые основы.

Компрессор поршневого кольца:90890-0400BПоршн


евая основа:90890-01067

8.lnstall:
• Шайба
• Гайка (цилиндр) 0

N Гайка (цилиндр):

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ


1. Установите:
• Прокладка (головка цилиндра) ©
• Установочные штифты ©
• Кольцевые уплотнители ©

E—Я__________________________________________________________________________________________________________
Всегда используйте новую прокладку (головка цилиндра).

4-72
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА


© Rubber Свеча зажигания ®
Покрытие Головки цилиндра © Прокладка ®
Прокладка Головки цилиндра ®
Пружинный кольцевой замок ®
Гид(Путеводитель) Клапана ®©
Dowel pin© Cylinder head

4-73

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, КЛАПАН И ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ


© Valve padПодъемник Клапан Клапан © останавливает изоля Кулачковая звездочка ©Механиз
а ©Шплинт Клапана ©Держате циюКлапан Потребления ©Вых м натяжения © Ch8in© Gasket
ль Клапана ©(Внутренняя) пру лопной клапан ®(Верхний) гид( Гид(Путеводитель) Цепи © (потр
жина Клапана ©(Внешняя) пру путеводитель) Цепи ©© Camsh ебление)Гид(Путеводитель) Цеп
жина Клапана ©© Spring seat aft (потребление) и © (выхлоп)
© Camshaft (выхлоп)Цепь Синх
ронизации ©

4-74
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

2. Установите:
• Головка цилиндра ©
• Шайбы
• Медные шайбы
• Гайки

Гайка (головка цилиндра):32 н


\ м (32! m • kg)

ПРИМЕЧ
АНИЕ:
• Apph 1 моторное масло на гаечную резьбу,en гайки в обра
• Трудны зце крестика.

3.lnstall:
• Шайбы
• Гайки
Гайка
(головка цилиндра — передняя сторона/тыльная ст
X орона):10 нм (1,0 м* kg)

4. nstall:
• Выхлопной кулачковый вал ©
• Впустите кулачковый вал ©
(с кулачковой звездочкой временно напрягаются),
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Установите кулачковый вал с отметкой перфорациисмотрение в
верх.

5.lnstall:
• Установочные штифты
• Заглавные буквы(Крышки) кулачкового вала (впускают кул
ачковый вал),
• Заглавные буквы(Крышки) кулачкового вала (исчерпывают
кулачковый вал),
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
. Удостоверьтесь, что каждая кепка кулачкового валаустановлен
ный в его оригинальном(первоначальном) месте ссылкой(реком
ендацией)к его рельефному опознавательному знаку, какследуе
т:
Intake:IВыхлоп: E
• Установите кепку кулачкового вала со стрелой(стрелкой)о
тметьте ® рельефную противостоящую правую сторонудвигател
ь.
6.lnstall:
• Почвы (заглавные буквы(крышки) кулачкового вала)

N BOK (кепка кулачкового вала):


4-75

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Сожмите болты (кепка кулачкового вала) в criss-перекрестный о
бразец с внутренней части за пределы.

■ MKM _____________________________________________
Болты (заглавные буквы(крышки) кулачкового вала! должно быт
ь трудным -ened равномерно или повреждение(ущерб) цилиндра
голова, заглавные буквы(крышки) кулачкового вала и кулачковы
й вал будутрезультат.
7. Установите:
• Кулачковые звездочки ©

Установка шагов:
• Поверните коленчатый вал против часовой стрелкипока © отме
тки TDC не выровнен квыровняйте mark©.
• Соответствуйте цепи синхронизации на оба кулачка sprock-ets
и устанавливают кулачковые звездочки накулачковые валы.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
При установке кулачковых звездочек запустить(начать)с выхлоп
ным кулачковым валом для хранения Тима -цепь луга, максимал
ьно напряженная навыхлопная сторона и набор отверстие «ИСК
ЛЮЧАЯ» отметкойсторона © на кулачковой звездочке к кулачку -
шахта.
«В»: сторона Потребления «ИСКЛЮЧАЯ»: Выхлопная сторона.

CAUTION:. __________________________________________
Не поворачивайте коленчатый вал во время кулачка -установка
шахт. Повреждение(Ущерб) или неподходящий
синхронизация клапана закончится.
• Поверните оба кулачковых вала напротив каждогодругой до пе
рфорации mark© на кулачке -шахта выровнена к отверстию <2) н
акепка кулачкового вала. Удостоверьтесь что «E» навыхлопной к
улачковый вал © and «I» накулачковый вал потребления © види
м отвершина.
• При удерживании кулачковых валов, временносожмите болты.
*** fttt ** ft ***#fttt *** ft*# **************
ainstal:
• Цепной гид(путеводитель) (выхлоп) (D

- 76
Moto-manual.com
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И ENG КОРРЕКТИРОВКИ

СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕПНОГО МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ


1. Установите:
• Синхронизация цепного механизма
натяжения

Инсталляционные шаги:
• Удалите болт с головкой механизма натяжения ©, шайбаПр
ужины © and ©.
• Выпустите синхронизирующий цепной механизм натяжени
я один -путем кулачок © and выдвигает(подталкивает) стержень м
еханизма натяжения ©полностью(всю дорогу) в.
• Установите механизм натяжения с новой прокладкой ©на ц
илиндр.

N
Болт (синхронизирующий цепной механизм натяже

• Установите пружины ©, шайба © and кепкаболт ©.

Болт с головкой (синхронизирующий цепной механ


изм натяжения):20 нм (2,0 м ■ kg)
S**##*»*#####**#***##***«#«***####*
2. Живот:
. Коленчатый вал
Против часовой стрелки несколько поворотов(изменений)
3. Проверка:
• TDC отмечают ©
Выровняйте с выравнивать отметкой ©.
• Перфорация синхронизации кулачкового вала mark©
Выровняйте с отверстием кепки кулачкового вала <3>.
Неровно-> Корректируются.
Обратитесь к “РАЗРЕШЕНИЮ(УСТРАНЕНИЮ) КЛАПАНА, КОРР
ЕКТИРУЮТСЯ -MENT» в ГЛАВЕ 3.
4.lnstali:
• Синхронизация покрытия пластины

Винт (синхронизирующий покрытие пластины):8 нм (


X 0,8 м • kg)

5 - Напрягитесь:
• Болт (кулачковая звездочка)

Болт (кулачковая звездочка):24 нм (2,4 м • kg)

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА


1. Установите:
• Прокладка (покрытие головки цилиндра)
• Покрытие головки цилиндра ©

Болт (покрытие головки цилиндра):10


нм (1,0 м* kg)
N

ПЕРЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ
При перемонтаже двигателя инвертируйтепроцедура удаления.
Отметьте следующие моменты:
1. Установите:
• Сборка двигателя
(с правой стороны мотоцикла)

2.lnstall:
• Двигатель остается (задний) ©
• Монтажный болт (задний более низкий) ®
• Монтажный болт (задний верхний) ©
• Вниз труба (справа) ©
. Перекрестная труба (передняя сторона) ©
• Двигатель остается (передняя сторона) ©
• Монтажный болт (передняя сторона) ©
раке
та

Болт (двигатель остаются):


30 нм (3,0 м • kg)
Монтажный болт (rear-upper/lower):48 нм (4,8 м • k
g)
Болт (вниз труба):
89 нм (8,9 м • kg)
Монтажный болт (передняя сторона):
48 нм (4,8 м • kg)

3.lnstall:
• Прокладки
• Выхлопная труба ©
.Bolt©
‘V* Гайка (выхлопная труба):20 нм (2,0 м •
kg)— — Болт на 2 л:
25 нм (2,5 м • kg)

78
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

4. Установите:
. Глушитель 0
5. Напрягитесь:
• Болт (D

V Болт (глушитель):
25 нм (2,5 м • kg)
Болт (глушитель выхлопной трубы):
20 нм (2,0 м • kg)

6. Установите:
• Генератор A.C. ©

Болт (генератор A.C.) ©:25 нм 12,5 м •


kg)Болт (генератор A.C.) ©:25 нм (2,5
м • kg)LOCTITE®

7. Установите:
• Двигатель начинающего(с
тартера) ©
Болт (двигатель начинающего(стартера)) ©:
12 нм (1,2 м • kg)
X Болт (двигатель начинающего(стартера)) ©:
7 нм (0,7 м • kg)YAMAHA BOND NO.1215 1215

8. Соединитесь:
• Двигатель начинающего(стартера) ведет9. Установите:
• Связь(Ссылка) педали управления

Болт (связь(ссылка) педали управления) ©1: 0 нм (1,0


м •kg)
X
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выровняйте штампованную отметку © на шахте сместо ® на рук
е изменения.

79

Moto-manual.com
Moto-manual.com

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG

ll.lnstall:
• Соединение карбюратора ©

N Болт (соединение карбюратора):


12 нм (1,2 м • kg)

• Карбюратор

12. Соединитесь:
• Выводы батареи

HHMHI ______________________________________________
Соедините(Подключите) положительное лидерство(свинец) © сн
ачала и затемотрицательное лидерство(свинец) ©.

13. Заполнитесь:
• Картер
Обратитесь к «ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА» вГЛАВА 3.

Общая сумма:4.4 L

14. Коррект
ироваться• Скоро
сть вхолостую
Обратитесь к «КОРРЕКТИРОВКЕ СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ»в Г
ЛАВЕ 3
/-«S Скорость вхолостую:
V * * я 950 ~ 1,050 об/мин

15. Корректируйтесь:
• Дросселируйте бескабельную игру(
пьесу)
Относитьсдля «ДРОССЕЛИРОВАНИЯ КАБЕЛЯ КОРРЕКТИРУ
яMENT» в ГЛАВЕЮТСЯ
3.

Дросселируйте бескабельную игру(пьесу):3-5 мм


В дросселе захватывают фланца
Moto-manual.com

КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ) КАРБЮРАТОРА

КАРБЮРАЦИЯ

КАРБЮРАТОР
Труба ©AirНагреватель Карб Ныряльщик Начинающего(Стартера)
СПЕЦИФИКАЦИИ
юратора ©Самолет Воздуха д© установленПокрытие Вакуумной кам
ля управления ©© Основной еры ©© Spring И. Д. Марк 4KM00 14PR00
воздушный самолетСамолет Самолет © шьет держателяИгла Само
ОСНОВНОЙ САМОЛЕТОСНОВН 100.
Иглы ©© FloatСедло клапана лета © установленаПоршневой клапан
®Клапан Иглы ®Пилот © сам ®© Joint (рычаг начинающего(стартер ОЙ ВОЗДУШНЫЙ САМОЛЕТЭК 72.5.
олет® Основное реактивное а))©TPS СПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ САМОЛЕ 12.5.
сопло© Основной реактивны (дросселируйте позиционный датчик), ТСАМОЛЕТ ВОЗДУХА ДЛЯ УПР 120.
й держатель© Основной само
АВЛЕНИЯ 1РЕАКТИВНАЯ ИГЛА 5DT3-2
летПилот © винт установлен
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ВИНТК 1-1/2 складывается125.
ЛАПАН ДРОССЕЛЯСКОРОСТЬ 950 ~ 1 050 об/мин6 ~ 7 мм
ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯУРОВ
ЕНЬ ТОПЛИВА

5-1

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КАРБЮРАТОР КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)
9]
УДАЛЕНИЕ
1. Перемещение:
• Место
• Топливный бак
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИОБТ
ЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)” в ГЛАВЕ 3.
• Случай(Корпус) воздушного фильтра
Обратитесь к «РАЗРЕШЕНИЮ(УСТРАНЕНИЮ) КЛАПАНА, КО
РРЕКТИРУЮТСЯ -MENT» в ГЛАВЕ 3.

2. Разъедините:
• Кабели дросселя ©
• Кабель начинающего(стар

3. Разъедините:
• Разветвитель нагревателя карбюратора ©
4. Перемещение:
• Топливный шланг ©

5- Разъедините:
• Датчик дросселя приводит ©
6. Ослабьтесь:
• Винты
7. Перемещение:
• Сборка карбюратора

РАЗБОРКА
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Следующие части могут быть убраны(очищены) иосмотренный б
ез разделения карбюратора.(Все внутренние части кроме нырял
ьщика начинающего(стартера) могутбудьте убраны(очищены) и
осмотрены без carbure-разделение скалистой вершины.)
• Клапан дросселя
• Поршневой клапан

5-2
Moto-manual.com

КАРБЮРАТОР КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)

• Все самолеты
• Плавание
• Клапан иглы
• Седло клапана
• Основной носи
к. Реактивная игла

1. Перемещение:
• Воздушная труба ®
• Зажимы ®
• Нагреватель карбюратора приводит ©
• Дроссель sensor©
• Кольцевой уплотнитель

2. Перемещение:
• Screws©
• Collars©
• Соединитель рычага ©
• Кабельный держатель дросселя ©
• Начинающий(Стартер) joint©
• Карбюратор держит(проводит) болт ©
• Collar®
• Стержень ©
• Объединенный шланг ©
• Объединенная труба ®

Я ГД________________________________________________
. Никогда не демонтируйте соединение (подача топлива! ®.
• Так как части, которые были удалены,дефектный, не снов
а используйте их.

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Бойтесь терять возвратную пружину ®под синхронизирующимся
винтом, когда скидка -сборка карбюратора.

5-3

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КАРБЮРАТОР КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)

3. Перемещение:
• Начинающий(Стартер) plung
er©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Отсоедините крюки от карбюраторатело и затем выводит нырял
ьщика начинающего(стартера).
4. Перемещение:
• Нагреватель карбюратора
. Шайба
• Терминал ©
5. Перемещение:
• Покрытие вакуумной камеры ©
. Пружина ©
• Реактивный держатель иглы ®
• Пружина ©
• Реактивная игла ©
• Поршневой клапан ©

6. Перемещение:
• Поплавковая камера ©
• Прокладка ©
• Винт ©.Float©
. Булавка плавания ©
. Винт. Клапан иглы. Седло к
лапана
• Кольцевой уплотнитель
7. Перемещение:
• Основной самолет ©
• Основной реактивный
держатель ©. Основное реак
тивное сопло
• Винт ©
. Самолет иглы
• Экспериментальный jet©
• Экспериментальный винт ©

8. Перемещение:
• Основной воздушный с
амолет ©. Самолет возд
уха для управления ©

5-4
Moto-manual.com
9
КАРБЮРАТОР КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)
КОНТРОЛЬ
1. Осмотрите:
• Тело карбюратора
• Поплавковая камера
• Реактивный корпус
Трещины/Повреждение-> Замена.
• Топливное прохождение
Загрязнение -» Чистый, как обозначено.
• Тело поплавковой камеры карбюратораЗагрязнение -» Чис
тый.

Очистка шагов:
• Карбюратор промывки в нефти основывал соль -вентилятор. (Н
е используйте едкий карбюратормоющий раствор.)
• Сдуйте(Задуйте) все проходы(отрывки) и самолеты с com-нажа
тый воздух.
##**************»***«***»*####*••#

2.lnspect:
• Плавания
Повреждение(Ущерб) -» Замена.

3.lnspect:
• Клапан иглы ©
• Клапан seat®
• Кольцевой уплотнитель ®
Повреждение(Ущерб)/Износ/Загрязнение-> Заменакак набор.

4.lnspect:
• Клапан дросселя ©Царапины/Износ/Повреждение
-> Замена.
• Резиновая диафрагма ®
Слезы-> Замена.

5-5

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КАРБЮРАТОР КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)

5.lnspect:
• Покрытие вакуумной камеры ©
• Пружина ©
• Реактивный держатель иглы <§)Трещин
ы/Повреждение-> Замена.

6.lnspect:
• Реактивная игла ©
• Самолет иглы ®
• Основной самолет ©
• Экспериментальный самолет ©
• Экспериментальный винт ©
Изгибы/Износ/Повреждение-> Замена.Загрязнение-> Сдувает(З
адувает) самолеты с com-нажатый воздух.

7. Проверка:
• Свободное перемещение
Вставьте клапан дросселя в carbure-тело скалистой вершины и
проверка на свободное перемещение.Палка -» Замена.

S.lnspect
• Соединение (шланг вентиляции)
• Соединение (топливный шланг)
• Соединение (подача топлива)Трещины/
Повреждение-> Замена.

5-6
Moto-manual.com

КАРБЮРАТОР КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)
9]
СБОРКА
Инвертируйте процедуру "РАЗБОРКИ”.Отметьте следующие мо
менты.

ОСТОРОЖНОСТЬ: _________________________________________________
• Перед повторной сборкой промойте все части Вуберите н
ефть основывала растворитель.
• Всегда используйте новую прокладку.

I.lnstall:
• Кольцевой уплот
нитель
• Шайба
Экспериментальны

Экспериментальный винт (склады


вается):1-1/2

2.lnstall:
• Клапан дросселя ©
• Реактивная игла ©
• Реактивный держатель иглы ©
• Пружина ®
• Покрытие вакуумной камеры ©
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Вставьте пружинный конец на пружинугид(путеводитель) на п
окрытии вакуумной камеры.
• Соответствуйте(Сопоставляйте) счет на диафрагме кпереры
в в теле карбюратора.

3.lnstall:
• Ныряльщик начинающего(стартера) ©
• Терминал ©
. Шайба
• Нагреватель карбюратора ©

Нагреватель карбюратора:3
X нм (0,3 м • kg)
ПРИМЕЧ
АНИЕ:
• Исполь Нагрейте Проходчика(Грузило)» при установке авто
зуйте * *б мобиля -нагреватель er ©.
юретка посетитель терминала © с <D.

Проходчик(Грузило) тепла

5-7

Moto-manual.com
Moto-manual.com

КАРБЮРАТОР КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)
9

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
«НАГРЕЙТЕСЬ, ПРОХОДЧИК(ГРУЗИЛО)» является названием
продукта,проданный в большинстве дилеров электроприбора.

4.lnstall:
• Объединенная труба ©
• Объединенный шланг (D
• Rod©
• Воротник ©
• Карбюратор держит(проводит) болт ©
• Соединение начинающего(стартера) ©
• Кабельный держатель дросселя ©
• Соединитель(Разъем) рычага ®
• Воротники ©
• Винты ®

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Еще не сжимайте соединительные болты.
• Вставьте руку дросселя (на № 1, № 2, № 4карбюраторы)
между пружиной (Q) исинхронизация винта.

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Зацепите руку соединения начинающего(стартера) на каждого н
ачинающего(стартер)ныряльщик. •

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Поместите сборку карбюратора в sur-заглушка с потреблени
ем множит сторонувниз и затем усильте соединениеболты при
снижении соответствующегокарбюратор с даже вызывает.

После сжатия проверьте рычаг дросселяи начинающий(стартер


) соединяется для гладкого действия.

5-8
Moto-manual.com

КАРБЮРАТОР КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)

УСТАНОВКА
Инвертируйте процедуру «УДАЛЕНИЯ».
Отметьте следующие моменты.
1. Корректируйтесь:
• Синхронизация карбюратора
Отошлите к «КАРБЮРАТОРУ SYNCHRONIZA-TION» в ГЛАВЕ 3.
2. Корректируйтесь:
• Скорость вхолостую

Скорость вхолостую двигателя:950 ~ 1 050 об/мин

Обратитесь к «КОРРЕКТИРОВКЕ СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ»в


ГЛАВЕ 3.
3. Корректируйтесь:
• Дросселируйте бескабельную игру(пьесу)

Дросселируйте бескабельную игру(пьесу):3-5 мм


£

Относитесь для “ДРОССЕЛИРОВАНИЯ КАБЕЛЯ, КОРРЕКТИРУЮ


ТСЯ -MENT» в ГЛАВЕ 3.
КОРРЕКТИРОВКА УРОВНЯ ТОПЛИВАI.M
easure:
• Уровень топлива (D
Из спецификации Корректируются-*.

Уровень топлива:
6-7 мм
Ниже линии(очереди) поплавковой камеры

Измерение уровня топлива и корректировка


шаги:
• Поместите мотоцикл в горизонтальную поверхность.
• Используйте гнездо гаража под двигателем кгарантируйте,
что карбюратор расположенвертикально.
• Соедините(Подключите) измеритель уровня топлива © систощит
е(высушите) трубу ©.

Измеритель уровня топлив


а:90890-01312

Ослабьте винт дренажа ©.


• Держите(Проводите) прибор вертикально рядом с плаванием
камерная линия(очередь) ©.
• Измерьте уровень топлива © с прибором.
**********************************

5-9

Moto-manual.com
Moto-manual.com
КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ) <jjp
КАРБЮРАТОР

TPS (ДРОССЕЛИРУЮТ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ),КОРРЕКТИРОВК


А И КОНТРОЛЬ

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Скорость вхолостую должна быть скорректирована правил
ьнопрежде, чем скорректировать датчик дросселя posi-tion.
• При установке TPS наблюдайте(соблюдайте) скидку -игра(п
ьеса) на тахометре и корректируетсяудите рыбу соответственно.
Обратитесь к тому, чтобы корректировать -процедура ment ниже.
I.Adjust:
• Дросселируйте позицию позиционного датчика

Шаги корректировки:
• Поверните главный выключатель к «НА».
• Разъедините разветвитель датчика дросселя.
• Повторно подключите разветвитель датчика дросселя.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Когда вышеупомянутая процедура начата,машина переключаетс
я на корректировку TPSспособ.
• Ослабьте винты датчика дросселя ©.• Скорректируйте поз
ицию датчика дросселя.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Угол TPS показывают натахометр.
• Скорректируйте угол TPS как соответствующийкак показано ниж
е.

Когда угол правилен, tachome-трижды читает 5 000 об/мин.


©

Когда угол слишком широк,тахометр читает 10 000 об/мин.

Когда угол является слишком узким,тахометр читает 0 об/


мин.
• После корректировки угла напрягитесьвинты датчика дросселя
.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Для возврата к нормальному способу запустите двигательили с
брос главный выключатель.

5-10
Moto-manual.com

КАРБЮРАТОР КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)

2. Осмотрите:
• Датчик дросселя

Инспекционные шаги:
• Разъедините разветвитель датчика дросселя.
• Удалите датчик дросселя из carbure-скалистая вершина.
• Соедините(Подключите) карманного тестера (x 1k) кразве
твители датчика дросселя.
Тестер (+) лидерство(свинец)> Синий терминал ©
Лидерство(Свинец) тестера Х * Черный/Синий терминал (D

• Проверьте сопротивление датчика дросселя.

ПРИВЕТ Сопротивление датчика дросселя:


60 я 3.5 - 6.5 Ко в 20'C
(Синий — Черный/Синий)

Из спецификации-> Замена дроссельдатчик.


• Соедините(Подключите) карманного тестера (К x Ик) с throt-ра
зветвитель датчика телефона.
Тестер (+) лидерство(свинец)-> Желтый терминал ©Тестер (-) л
идерство(свинец)-> Черный/Синий терминал ®

• Проверьте сопротивление датчика дросселя в то время какпре


вращение дросселя медленно.

Сопротивление датчика дросселя:


006 0 ~ 5 ± 1.5 kQ в 20*C
(Желтый Черный/Синий)

Из спецификации —» Заменяют дроссельдатчик.

5-11

Moto-manual.com
Moto-manual.com

A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)

A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА)


ВОЗДУШНАЯ ИНЖЕКЦИЯ(ВСТАВКА)
Эта система повторно жжет несожженный выхлопной газпутем с
мешивания свежего воздуха (вторичный воздух) в ввыхлопной п
орт для сокращения углеводорода.
Когда давление вокруг выхлопного портаинвертирован (отрицат
ельный), клапан тростникаоткрытый и вторичные потоки воздуха
ввыхлопной порт. Необходимая температура дляперегорение(п
ересжигание) не бездельничавшего выхлопного газаприблизите
льно 600* к 700‘C.
© Air cleanerВоздух © сократ
ил клапан® клапан РидаВак
уумный сигнал ®Соединени
е Карбюратора ®Порт Выхл
опа ®

ВОЗДУХ СОКРАТИЛ КЛАПАН


Воздух сократился, клапан управляется газом потреблениядавл
ение через диафрагму. Обычно,этот клапан открыт для разреше
ния новый(свежий)воздух для течения в выхлопной порт. Когдад
россель закрыт быстро, отрицательное давлениесгенерирован и
этот клапан окруженпорядок предотвратить догорание.
Кроме того, даже если в двигателе управляютвысокий RPM и ум
еньшения давления,клапан автоматически закрывается для защ
итыпротив потери производительности из-за само -E.G.R. (Реци
ркуляция выхлопного газа).
(Это «низкое повышение близко” функциято же как воздух A.I.S.
сократило функцию клапана наFZR600 (3HW), однако, XV750мо
дели работают по-другому.)
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ(ВИД) 1.
Во время нормального функционирования клапан открыт.ПРЕД
СТАВЛЕНИЕ(ВИД) 2.
При замедлении внезапно (дросселируют клапанвнезапно завер
шения(закрытия)), завершения(закрытия) клапана.
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ(ВИД) 3.
При управлении(беге) в высоком PRM's клапанзакрытый.
0 От воздухоочистителя© К
клапану тростника© К соеди
нению карбюратора

5-12
Moto-manual.com

A.I.S. (ВОЗДУШНАЯ ИНДУКЦИЯ СИСТЕМА) КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)

A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) СХЕМЫ


0 клапанов Рида 0 К цилиндрам
<D Воздухоочиститель
ID Для проветривания клапа
на сокращения(пореза)
<3> Воздух сократил клапан [D К цилиндру № 1
<$> цилиндр № 4 (соединение карбюратора) (D К цилиндру № 2
[D К цилиндру № 3Цилинд

5-13

Moto-manual.com
Moto-manual.com
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ) ^

A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА)КОНТРОЛЬ


ПРИМЕЧАН
ИЕ:

Если указанная скорость вхолостую не может бытьполученный, д


аже после корректировки proce-принуждение описано в «Контрол
е икорректировка» секция была выполнена,выполните процедуры
ниже.
1. Осмотрите:
• Связь шланга
Плохая связь -» Правильный.
Свободное соединение -» Правильный правильно.
• Шланги
Трещины/Повреждение-> Замена.
• Трубы
Трещины/Повреждение-> Замена.

2.lnspect:
• Клапаны тростника ©
• Стопор клапана тростникаТрещины/
Повреждение-> Замена.

3. Мера(Показатель):
• Клапан тростника, изгибающий limit©Из специфи
кации -» Замена.

L Предел изгиба клапана тростника:0,4 мм



s«S=©p O Поверхностная пластина
T

4.lnspect:
• Воздух сократил клапанТрещины/Повреж
дение-> Замена.

5-14
Moto-manual.com

A.I.S (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)

A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА)КОРРЕКТИРОВКА

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Вышеупомянутый контроль и корректировка про -cedures являют
ся ненужными для дежурного блюдаконтроль и корректировка.

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Разрешение(Устранение) клапана и карбюратор synchroni-сатио
н должен быть скорректирован правильно преждекорректировка
A.I.S.

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Поместите мотоцикл в его centerstand если acenterstand оборудо
ван. Если nob помещают иск(костюм) -способный стенд под мото
циклом.

1. Перемещение:
• Место
• Топливный бак
• Обтекатель(Капот)
Обратитесь к “БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИОБТЕ
КАТЕЛЬ(КАПОТ)» в ГЛАВЕ 3.
2. Корректируйтесь:
• A.I.S. (Система забора воздуха)#####*#####**********»*#»**
*******Шаги корректировки:
1-й шаг:
• Удалите шланг © из воздушного клапана сокращения(пор
еза)
®.
• Вместите резиновые пробки в воздушный клапан сокращения(п
ореза)и полейте из шланга © для отключения воздуха.
• Запустите двигатель и позвольте ему теплый вплоть до негодо
стигает указанной температуры.
• Используйте температурного тестового связанного тестер
ак винтовой резьбе дренажа.

Температура:65 ~ 75’C
3

• Adjui
ПРИМЕЧ > t скорость холостой работы двигателя.
АНИЕ:
Будьте ав
eful, который не будет сожжен во времяна, поскольку
томобиле
выхлопная труба генерируетпахотное тепло.
мдейство
ватьconsi

Скорость холостой работы двигателя:950 - 1 050 об/


C\ мин

5-15

Moto-manual.com
Moto-manual.com

A.I.S (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)

• Удалите выхлопной болт © and, устанавливаютвыхлопное прик


репление ®.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Бойтесь обгореть когда remov-луг или установка выхлопного бол
та иливыхлопное прикрепление, как выхлопная трубавырабатыв
ает значительное тепло.
• Проверьте плотность CO путем соединения COметр к выхлопн
ому прикреплению.

• Используйте углового водителя(драйвер) карбюратора для кор


ректировкиэкспериментальный винт до указанной величиныполу
ченный.

Плотность Standard CO:


4.5%
3

Угловой водитель(драйвер) карбюратора:90890-031


58

• Удалите выхлопное прикрепление иустановите выхлопной бол


т.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Бойтесь обгореть когда remov-луг или установка выхлопного бол
та иливыхлопное прикрепление, как выхлопная трубавырабатыв
ает значительное тепло.

Выхлопной болт:
7 нм (0,7 м - кг)

2-й шаг:
• Удалите резиновые пробки из воздушного сокращения(пореза)к
лапан © and поливает из шланга ©, and, активируют A. Я.
S.
• Скорректируйте скорость холостой работы двигателя еще раз.

Скорость холостой работы д


вигателя:U’ }\ 950-1.050 об/мин

5-16
Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО CHAS

ШАССИ
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
<D ВоротникИзоляция ©Oil© Bearin ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНЕ (ХОЛОД(ПРОСТУДА))
g© SpacerСцепление(Муфта) Метр Максимальная нагрузка* 205 кг
а ©Держатель Сцепления(Муфты) Холодное давление воз Передняя сторона Задняя часть(Тыл)
©Единица механизма(передачи) С 90-килограммовая загруз 225 кПа <2.25 kg/cm*. 2,25 ба 250 кПа <2,5 кг/см*, 2,5 бара(
пидометра © *
90-килограммовая загруз 250(б кПа <бар(брусок)
)) б кПа)) <2.9 kg/cm*. 2,9 бара
*, 2.5 н 290
ка - Максимумзагрузка* а 2,5 кг/см) (бруска))
Высокоскоростная поез 250 кПа <2,5 кг/см*, 2,5 бара( 290 кПа <2,9 кг/см*, 2,9 бара(
•дка
Загрузка является общимбруска)) бруска)) пассажира и аксессуаров(сопутствующих товаров).
весом груза, наездника(водителя),

6-1

Moto-manual.com
Moto-manual.com

CHAS
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСОУДАЛЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надежно поддерживайте мотоцикл, таким образом, тамне опасн
ость его падение.
I.PIace мотоцикл на месте уровня.

2. Разъедините:
• Кабель спидометра ©
3. Перемещение:
• Кабель спидометра ведет ©
• Тормозные скобы (левый и правый) ©
• Болт (держатель тормозного шланга) ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Не снижайте тормозной рычаг когдаколесо от мотоцикла иначет
ормозные колодки будут вызваны закрытые. * •

4. Ослабьтесь:
• Стяжной болт (ось переднего колеса) ©
• Ось переднего колеса ©

5.Поднимите переднее колесо путем размещения иска(костюм


E
а) -способный стенд под выхлопной трубой.
6. Перемещение:
• Ось переднего колеса
• Переднее колесо

7. Перемещение:
Collar©
• Единица механизма(передачи) спидо

8-2
Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО CHAS
GN>

КОНТРОЛЬ
1. Осмотреть• Ось переднего колесаКатите ось на ровной повер
хности.Изгибы -» Замена.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь выправить коленчатый вал.

2.lnspect:
• Шина
Износ/Повреждение -» Замена.
Относитесь для «УТОМЛЕНИЯ(УТОМЛЯЮЩЕГО) КОНТРОЛЯ” в
ГЛАВЕ
3.
• Колесо
Обратитесь к «КОНТРОЛЮ КОЛЕСА» в ПАРНЕ -ТРИЖДЫ 3.

3. Мера(Показатель):
• Выход колеса
По указанному пределу -» Замена.

Пределы выхода оправы:Р


адиальный ©: 1,0 ммОтвет
вление: 0,5 мм

4.lnspect:
• Колесные подшипники
Подшипники позволяют игру(пьесу) в ступице колеса иликолесо
поворачивается примерно(грубо)-> Замена.
• Масляные уплотнения
Износ/Повреждение-> Замена.

Колесный подшипник и замена масляного уплотненияшаги:


• Уберите за пределами ступицы колеса.
• Удалите масляные уплотнения ©, используют с плоской г
оловкойотвертка.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Поместите тряпку © во внешний край для предотвращенияповре
ждение(ущерб).

6-3

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО CHAS <£ T^3)

• Удалите отношение(поведение) ® использование генера


ла
съемник подшипников.
• Установите новое уплотнение подшипника и масляное уп
лотнениеинвертирование предыдущих шагов.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Используйте гнездо ©, который соответствует(сопоставляет) вн
ешнюю сторонудиаметр гонки(расы) отношения(поведения) и н
ефти(масла)изоляция.

яy Не ударяйте гонку(расу) центра © или шары(мячи) ©из отношения(пов


едения). Контакт должен быть установлентолько с внешней гонкой(рас
.^3) ой) ©.
Цзи

УСТАНОВКА
Инвертируйте процедуру «УДАЛЕНИЯ».Отметьте с
ледующие моменты.
1. Смажьте:
• Ось переднего колеса
• Подшипники
• Масляное уплотнение (выступы)
• Ведите/Ведите механизм(передачу) (спидометр)

Рекомендуемая смазка:Литиевая смазка


основы мыла

2.lnstall:
• Единица механизма(передачи) сп
идометра
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Убедитесь что два прогноза всетка ступицы колеса с этими дв
умя местами всборка единицы механизма(передачи).

3.lnstall:
• Переднее колесо
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Убедитесь, что проектирование (закручивают стопор),из механ
изма(передачи) корпус единицы расположен боже мой -rectly.

6-4
Moto-manual.com

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО CHAS


GN>

4. Напрягитесь:
• Ось переднего колеса
• Стяжной болт (ось переднего колеса)
• Соединитесь болтом (тормозная скоба)

Ось переднего колеса:


59 нм (5,9 м • kg)
Стяжной болт (ось переднего колеса):19 нм
(1,9 м • kg)
Соединитесь болтом (тормозная скоба):
35 нм (3,5 м • kg)

CAWT*» ФК ______________________________________
Прежде, чем сжать стяжной болт, погладьтепередняя вилка не
сколько раз для проверки на надлежащийвилочная эксплуатац
ия.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Удостоверьтесь, что тормозной шланг разбитсобственность.

СТАТИЧЕСКАЯ КОРРЕКТИРОВКА БАЛАНСА КОЛЕСА


ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• После замены шины и/или оправы, колесабалансировщи
к должен быть скорректирован.
• Скорректируйте баланс колеса с тормозным дискомустан
овленный.

1. Перемещение:
• Балансировка веса
2. Установите колесо на подходящем стенде.

6-5

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО CHAS <£*>

3. Найдите:
• Тяжелое пятно(ме
сто)

Процедура:
a. Вращайте колесо и ждите его для отдыха.
b. Поместите «X», отметка на нижней части колесапятно(место

c. Живот колесо так, чтобы эти «X», отметка90'.


d. Оставленный падение колеса и ждут его для отдыха.Помест
ите отметку «X2» на нижнюю часть колесапятно(место).
e. Повторите вышеупомянутое b., c., и d. нескольковремя до эт
их отметок настает к тому жепятно(место).
f. Это пятно(место) является тяжелым пятном(местом) "X”.

3. Корректируйтесь:
• Баланс колеса
###*###########**»*****»**********Корректировка шагов:
• Установите балансирующийся вес (D на оправеточно на
против тяжелого пятна(места) «X».
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Запустите(Начните) с самого маленького веса.
• Крутите колесо так, чтобы тяжелое пятно(место) было90*.
• Проверьте, что тяжелое пятно(место) является неподвижным
там.Если nob пробуют другой вес, пока колесо неуравновешенный.

5. Проверка:
• Баланс колеса

Проверка шагов:
• Крутите колесо так, чтобы оно прибыло к каждомупункт(точка
) как показано.
• Проверьте, что колесо является неподвижным в каждомпункт
(точка). Если не приспосабливают баланс колеса.

6-6
Moto-manual.com

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО CHAS


GN>

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
(?) Ось колесаВоротник© <2> Сцепной центрКольце
Oil seal© Bearing(DРаспор вой уплотнитель ©
ная детальУвлажнитель С Пластина Пылезащитной
цепления(Муфты) © заглушки ©Пластинчатая
шайба ®Булавка Шплинта
©Бар(Брусок) Силы ©

6-7

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО CHAS

УДАЛЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надежно поддерживайте мотоцикл, таким образом, тамне опасн
ость его падение.
1. Поместите мотоцикл в место уровня.

2. Перемещение:
• Тормозной caliper©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Не снижайте педаль тормоза в то время каккронциркуль демонт
ирован. * •

3. Ослабьтесь:
• Стяжной болт ©
4. Перемещение:
• Гайка (задняя ось колеса) ©
. Шайба
Задняя ось колеса ©
Потяните колесо направо, для отделения егоот заключительно
й коробки передач.

S.Remove:
• Заднее колесо

8-8
Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО CHAS

КОНТРОЛЬ
1. Осмотрите:
• Задняя ось колеса.
Колесо
• Колесный подшипник
• Масляные уплотнения
Обратитесь к «ПЕРЕДНЕМУ КОЛЕСУ».

2. Мера(Показатель):
• Выход колесаОбратитесь к «ПЕРЕДНЕ
МУ КОЛЕСУ».

УСТАНОВКА
Инвертируйте процедуру «УДАЛЕНИЯ».Отметьте сле
дующие моменты.
1. Смажьте:
• Задняя ось колеса
• Подшипники
• Масляные уплотнения

Рекомендуемая смазка:Литиевая смазка основы мы


§ ла

2. Напрягитесь:
• Гайка (задняя ось колеса)
• Стяжной болт
• Болты (тормозная скоба)
Гайка (задняя ось колеса):105 нм (10,5 м • kg)Стяжно
й болт:
X 16 нм (1,6 м* kg)Соединитесь
болтом (тормозная скоба):
35 нм (3,5 м • kg)

6-9

Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО CHASto)

СТАТИЧЕСКАЯ КОРРЕКТИРОВКА БАЛАНСА КОЛЕСА

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• После замены шины и/или оправы, колесабаланс должен
быть скорректирован.
• Скорректируйте баланс колеса с тормозным дискоми цент
р установлен. * •

1. Корректируйтесь:
• Баланс колесаОб
ратитесь к «ПЕРЕ

6-10
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ


ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ
Сборка Главного цилиндра ©Кепка Гла © Brake hose© Collar© Brake leverГлав Пружина Подушки
вного цилиндра ©Диафрагма ®Компле ный цилиндр © завинчивает комплект ©© Brake pad© Bra
кт Главного цилиндра ©Кронштейн Гла © Bleed screw© Retaining boltСборка К ke disc
вного цилиндра ©Переключатель(Ком ронциркуля ©Поршневая сборка Крон
мутатор) Переднего тормоза ©Шайба циркуля ®
Меди ©Болт Союза ©

6-11

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ
Кепка бака(танка) Водохранил © Brake pedal© Brake cal ПРИВЕТ более длинные сильные запахи {*) пружины по
ища(Хранилища) ©© Holder (д iperПоршеньУплотнение душкидолжен указать в диске, вращающемся direc-t
иафрагма)© DiaphragmБак(Та поршня ®© Brake pad© ion.
нк) Водохранилища(Хранилищ Shim<g> Пружина подуш [Отметка стрелы(стрелки) EThe <§) на контейнере поду
а) ©Шланг Водохранилища(Хр ки© Brake discКронштей шкидолжен указать в диске, вращающемся direc-tio
анилища) ©Болт Союза ©Шай н Кронциркуля ® n.
ба Меди ©© Brake hose© Mast
er cylinderКомплект Главного ц
илиндра ®

6-12
Moto-manual.com
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

Компоненты дискового тормоза редко требуют скидки -сборка. Н


Е ДЕЛАЙТЕ:
• Демонтируйте компоненты если abso-необходимый lutely.
• Используйте растворители на внутреннем тормозном комп
озите -nents.
• Используйте загрязненную тормозную жидкость для чистог
о -луг.
Использование только чистит(убирает) тормозную жидкость.
• Позвольте тормозной жидкости вступать в контакт сглаза,
иначе повреждения глаз могут произойти.
• Позвольте тормозной жидкости связываться с окрашенны
м(нарисованным) sur-поверхности или пластмассовые части ина
че повреждаютможет произойти(встретиться).
• Разъедините любую гидравлическую связь oth-erwise вся с
истема должен быть disas-sembled, истощенный(высушенный), у
бранный(очищенный), и затемправильно заполненный и кровото
чил после повторной сборки.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Не необходимо демонтировать тормозкронциркуль и тормозной
шланг для замены тормоза
подушки. * •

Передний тормоз
1. Перемещение:
• Болт (держатель тормозного шланга) ©
• Сборка кронциркуля (D
• Стопорный болт ©

2. Перемещение:
• Тормозные колодки
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________

Замените пружину подушки если замена подушки -ment требует


ся.
• Замените подушки в качестве набора, если любой найденбы
ть изношенным к пределу износа.

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

3. Установите:
• Тормозные колодки ©
• Пружины подушки ©

Инсталляционные шаги:
• Соедините(Подключите) подходящий шланг © плотно кпол
ый винт кронциркуля. Затем поместите другойконец этого шланг
а в открытый контейнер.
• Ослабьте полый винт кронциркуля и толчокпоршни в крон
циркуль с пальцем.
• Сожмите полый винт кронциркуля.

S Полый винт кронциркуля:


6 нм (0,6 м • kg)
• Старайтесь установить пружины подушки внадлежащая позици
я.
• Установите тормозные колодки.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Обязательно расположите подушку так, чтобы ее раундсторона,
вперед.
ft **# - *****## **# **** ****************

4. Смажьте:
• Стопорный болт (корпус кронциркуля) 0
• Шахта гида(путеводителя) кронциркуля <f)

Рекомендуемая смазка:Литиевая смазка


основы мыла
^5

мммм_________________________________________________
• Заботьтесь для не разрешения тормозных колодокопорочь
смазка.
• Вытрите любую ненужную смазку это
прибывает неуместный. ______________________________
5-lnstall:
• Стопорный болт
• Сборка кронциркуля
• Держатель тормозного шланга
Moto-manual.com
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS (7^3£)

Стопорный болт:
22 нм (2,2 м • kg)
Болт (кронштейн кронциркуля):
35 нм (3,5 м • kg)
Болт (держатель тормозного шлан
га):7 нм (0,7 м • kg) * •

6.lnspect:
• Уровень тормозной жидкости
Отошлите к «УРОВНЮ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ INSPEC-TIO
N» в ГЛАВЕ 3.
® «ПОНИЖАЮТ» линию(очередь) уровня

7. Проверка:
• Эксплуатация тормозного рычагаМягкое пористое чувство-> От
бирает у тормоза sys-tem.
Обратитесь к «ВОЗДУШНОМУ КРОВОТЕЧЕНИЮ (ГИДРАВЛИЧЕ
СКИЙТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)» в ГЛАВЕ 3.

Задний тормоз
1. Пе
ремещение:
Покрытие подушки ©

2. Пере
мещение:
• Стопорные зажимы ©
• Сохранение булавок ©
• Дополните пружину ©

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS


GN>

3. Перемещение:
• Тормозные колодки ©
(с контейнерами подушки)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Когда замена подушки требуется, такжезамените пружину
подушки и контейнеры.
• Замените подушки в качестве набора, если любой найден
чтобы быть изношенным к износу ограничивают ®.

Предел износа ©:0,5


мм

4.lnstall:
. Контейнеры подушки(на т
ормозные колодки)
• Тормозные колодки
• Пружина подушки

*###*#########*#*##********#*#• * * ****
Инсталляционные шаги:
• Соедините(Подключите) подходящий шланг © плотно кполый в
инт кронциркуля. Затем поместитедругой конец этого шланга в о
ткрытый довод «против» -tainer.
• Ослабьте полый винт кронциркуля и толчокпоршни в кронцирку
ль с пальцем.
• Сожмите полый винт кронциркуля ©.

N
• Установите контейнер подушки (новый) © на тормозедополнит
е (новый) ©.

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
8rrow отмечают © на контейнере подушки, должен
пункт(точка) в направлении вращения диска.

6-16
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

• Установите (новые) тормозные колодки и подушка


пружинный (новый) ©.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Более длинные сильные запахи ® пружины подушки должныпунк
т(точка) в направлении вращения диска.

S.lnstatl:
• Сохранение булавок
• Стопорные зажимы
• Покрытие подушки
• Тормозная скоба
Vj, Болт (тормозная скоба):35 нм (3,5 м •
kg)

6.lnspecC• Уровень тормо


зной жидкости
Отошлите к «УРОВНЮ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ INSPEC-TION»
в ГЛАВЕ 3.
® «ПОНИЖАЮТ» линию(очередь) уровня

7. Проверка:
• Эксплуатация педали тормозаМягкое или пористое чувство -» О
тбирает у тормозасистема.
Обратитесь к «ВОЗДУШНОМУ КРОВОТЕЧЕНИЮ (ГИДРАВЛИЧЕ
СКИЙТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)» в ГЛАВЕ 3.

РАЗБОРКА КРОНЦИРКУЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Прежде, чем демонтировать передний тормоз Кали -за или скоба
заднего тормоза, истощите(высушите) тормозшланг, главный цил
индр, тормозная скоба ибак(танк) водохранилища(хранилища) их
тормозной жидкости.

6-17

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

Передний тормоз
I. Перемещение:
• Болт союза ©
• Медные шайбы ©
• Тормозной шланг

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Поместите открытый шланг в контейнери откачайте нефтяную(м
асляную) жидкость тщательно.

2. Перемещение:
• Болт (держатель тормозного шланга) ©
• Сборка кронциркуля ©
• Стопорный болт ©
• Тормозные колодки
• Пружины подушки

3. Перемещение:
• Поршни ®
• Уплотнения поршня ®

Шаги удаления:
• Унесите сжатый воздух в соединение шлангаоткрытие для выка
чивания поршня кронциркуляот корпуса кронциркуля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Никогда не пытайтесь вырвать поршень.
• Покройте(Охватите) поршень тряпкой. Используйте уход та
ктот поршень не наносит повреждения, как этоудаленный из цил
индра. •

Удалите уплотнения поршня.**********************************

6-18
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS


c?N>

Задний тормоз
1. Ослабьтесь:
• Болт союза
2. Перемещение:
• Тормозная скоба
• Покрытие подушки
• Стопорные зажимы
• Сохранение булавок
• Пружина подушки
• Тормозные колодки(
с контейнерами подушки)
Обратитесь к «ЗАМЕНЕ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ».
3. Перемещение:
• Болт союза ®
• Медная шайба
• Тормозной шланг ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Поместите открытый конец шланга в довод «против» -tainer и от
качивают нефтяную(масляную) жидкость тщательно.

4.Перемещение:
• Поршни ©
• Уплотнения поршня ©

** «*********#* •ft *** «**» **##*tt*## ***


Шаги удаления:
• Используя деревянную часть ®, захватите(заприте) правую с
торонупоршень.
• Унесите сжатый воздух в соединение шлангаоткрытие © для
выкачивания поршня левой стороныот корпуса кронциркуля.
• Удалите уплотнения поршня и повторно установитепоршень.

Повторите предыдущий шаг для выкачивания правапоршень ст


ороны от корпуса кронциркуля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Никогда не пытайтесь вырвать поршень.
• Не ослабляйте болты ®.

6-19

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS (3^)

РАЗБОРКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Прежде, чем демонтировать переднюю сторону или заднюю ча
сть(тыл)главные тормозные цилиндры, истощите(высушите) то
рмозшланг, главный цилиндр, тормозная скоба ибак(танк) водо
хранилища(хранилища) их тормозной жидкости.

Передний тормоз
1. Перемещение:
. Союз bolt©
• Медные шайбы ©
• Лидерство(Свинец) тормозного переключателя ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Разъедините разветвитель тормозного переключателя отторм
озной рычаг, в то время как крюк тормозапереключатель(комм
утатор) выдвинут(подтолкнут) подходящим стержнем.
2. Перемещение:
• Основной cylinder©

3. Перемещение:
.Nut©
. Болт ©
• Collar©
. Пружинный кольцевой з
амок ©
• Nut©
• Пружина ©
. Пластина
• Пружинный кольцев
ой замок ©
. Шайба ©
• Сохранение булавк
и ©. Тормозной рычаг ®
. Регулятор ©
• Пружина ©
• Nut®

6-20
Moto-manual.com
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS (£ J^3)

4. Перемещение:
• Rod©
• Комплект главного цилиндра ®

Задний тормоз
1. Перемещение:
• Место
• Боковая крышка (справа)
Обратитесь к “БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИОБТЕ
КАТЕЛЬ(КАПОТ)» в ГЛАВЕ 3.

2. Перемещение:
• Болт союза ©
• Медные шайбы
3. Перемещение:
• Hose©
4. Ослабьтесь:
• Locknut©
5. Разъедините:
• Регулятор тормоза
6-Перемещение:
• Главный цилиндр ©
• Бак(Танк) водохранилища(хранилища)

7. Перемещение:
• Шланг (бак(танк) водохранилища(хранилища)) ©

6-21

Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

8. Перемещение:
• Выгоните покрытие ©
• Пружинный кольцевой замок ©
. Rod©
• Комплект главного цилиндра ©

9. Перемещение:
• Кепка (бак(танк) водохранилища(хранилища)) ©
• Держатель (диафрагма) ©
• Диафрагма ©
• Бак(Танк) водохранилища(хранилища) ©

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ

Рекомендуемый тормозной компонентзаменяющий график(спи


сок):
Тормозные колодки Как требуется

Уплотнение поршня, пыльизол


Каждые два года
яция
Тормозные шланги Каждые два года

Замените только когдатормоза


Тормозная жидкость демонтированный.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Все внутренние детали должны быть убраны(очищены) в новом
тормозная жидкость только. Не используйте растворители какон
и заставят изоляции раздувать и искажать.

1. Осмотрите:
• Поршень кронциркуля ©
Царапины/Ржавчина/Износ-> кронциркуль Заменысборка.
• Кронциркуль cylinder©
Износ/Царапины-> кронциркуль Замены assem-bly.
• Корпус кронциркуля ©
Трещины/Повреждение-> Замена.
• Прохождение поставки нефти (корпус кронциркуля)
Прорвитесь со сжатым воздухом.

6-22
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Замените уплотнение поршня и пылезащитное уплотнениекажд
ый раз, когда кронциркуль демонтирован.
0 ОтEl Rear

2.lnspect:
• Кронштейн кронциркуля ©Трещины/Повреждение-> Замена.

3.lnspect:
• Главный цилиндр ©
Износ/Царапины —> Замена основной цилиндр -сборка inder.
• Тело главного цилиндра
Трещины/Повреждение-> Замена.
• Прохождение поставки нефти
(тело главного цилиндра)
Прорвитесь со сжатым воздухом.
[A] Передн
яя сторонаE
l Rear

4.lnspect:
• Комплект главного цилиндра ©Царапины/Износ/Повреждение -
» Замена как aнабор.
0 Передних
сторонEl Re
ar

6-23

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS <Те>

^.Inspect:
• Бак(Танк) водохранилища(хранилищ
а) ©Трещины/Повреждение-> Замена.
• Диафрагма (передняя сторона) ©
• Диафрагма (задняя часть(тыл)) ©
Износ/Повреждение -» Замена.

6.lnspect:
• Тормозные шланги ©Трещины/Износ/Поврежден
ие-> Замена.

7. Мера(Показатель):
• Тормозные колодки (толщина) ©
Из спецификации-> Замена.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Когда замена подушки требуется, такжезамените пружину
подушки и контейнеры.
• Замените подушки в качестве набора, если любой найден
чтобы быть изношенным к износу ограничивают ®.

Предел износа ©:Передняя сторона: 0,8 ммЗадняя ч


асть(Тыл): 0,5 мм

0 Передних
сторонB зад
няя часть(т

8.lnspect:
• Тормозные диски (передняя сторона и за
дняя часть(тыл))Gailing/Damage> Замена.
0 Передних сторонElRear

6-24
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS <£%>

9. Мера(Показатель):
• Отклонение тормозного дискаИз спецификации-> Осматривают
колесовыход.
Если выход колеса в хорошем состоянии,замените тормозной д
иск (диски).
Максимальное отклонение:
Передняя сторона: 0,15 ммЗадняя часть(Тыл): 0,15
мм

• Толщина тормозного диска ©


Из спецификации —> Замена.

Минимальная толщина:Перед
няя сторона: 3,5 ммЗадняя час
ть(Тыл): 4,5 мм

Циферблатный индикатор ®
Пункт 1 - 3 Измерения © mmПередняя сторона IDU задняя часть(
тыл)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Сожмите болты (тормозной диск) в использовании стадии(сцен
ы)образец крестика.

Соединитесь болтом (тормозной диск):


X 20 нм (2,0 м • kg)LOCTITE®

СБОРКА КРОНЦИРКУЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Все внутренние детали должны быть убраны(очищены) вн
овая тормозная жидкость только.
• Внутренние детали должны быть смазаны стормозная жид
кость, когда установлено.

•'O Рекомендуемая тормозная жидкость:ТО


ЧКА № 4

• Замените уплотнения поршня и пылезащитные уплотнениякаж


дый раз, когда кронциркуль демонтирован.

6-25

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

Передняя сторона brako


1. Установите:
• Уплотнения поршня ®
• Поршни ©

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда используйте новые уплотнения поршня.

2.lnstall:
• Тормозная скоба (временно) ©
. Медные шайбы
• Тормозной шланг ®
• Болт союза ©
Болт союза:
30 нм (3,0 м • kg)

.ОСТОРОЖНОСТЬ:| ___________________________________________________
При установке тормозного шланга на Кали -за © заботьтесь, кот
орого труба касаетсяпроектирование ® на тормозной скобе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Надлежащее направление шланга важно для обеспечения
безопасная эксплуатация мотоцикла. Обратитесь к«КАБЕЛЬНО
Е НАПРАВЛЕНИЕ».
• Всегда используйте новые медные шайбы.
3. Перемещение:
• Тормозная скоба
4.lnstall:
• Тормозные колодки
• Пружины подушки
• Стопорный болт
• Тормозная скоба
• Держатель тормозного шланга
Обратитесь к «ЗАМЕНЕ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ».

V Стопорный болт:
22 нм (2,2 м • kg)
Соединитесь болтом (тормозн
35 нм (3,5 м • kg)
Болт (держатель тормозного шланга):
7 нм (0,7 м • kg)

6-26
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

5. FHI:
• Бак(Танк) водохранилища(хранилища)

•'O Рекомендуемая тормозная жидкость:ТО


ЧКА № 4

1 ОСТОРОЖНОСТЬ: j _________________________________
Тормозная жидкость может разрушить окрашенные поверхност
и илипластмассовые части. Всегда очищайте пролитую жидкос
тьнемедленно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Используйте только определяемый качественный тормоз
жидкость: иначе резиновые уплотнения могутухудшитесь, вызв
ав утечку и бедныйтормозная производительность.
• Пополнение с тем же типом тормозной жидкости:смешив
ание жидкостей может привести к вредномухимическая реакци
я и лидерство(свинец) к бедному perfor-Манс.
• Будьте осторожны, в который вода не входитглавный ци
линдр при пополнении. Вода будетзначительно ниже точка кип
енияжидкость и может привести к замку пара.

6. Воздух кровоточит:
• Тормозная система
Обратитесь к «ВОЗДУШНОМУ КРОВОТЕЧЕНИЮ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
•ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)» в ГЛАВЕ 3.

7.lnspect:
• Уровень тормозной жидкости
Уровень жидкости находится под «БОЛЕЕ НИЗКОЙ» линией(оч
ередью) уровня->Пополнить.
Отошлите к «УРОВНЮ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ INSPEC-TIO
N» в ГЛАВЕ 3.
® «ПОНИЖАЮТ» линию(очередь) уровня

6-27

Moto-manual.com
Moto-manual.com

# 3£>
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

Задний тормоз
1. Установите:
• Уплотнения поршня ©
• Поршни ©

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда используйте новые уплотнения поршня.

2.lnstall:
• Тормозная скоба (временно) ©
• Медная шайба
• Тормозной шланг ®
• Болт союза ©

N Болт союза:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Надлежащее направление шланга важно для обеспечени
ябезопасная эксплуатация мотоцикла. Обратитесь к«КАБЕЛЬН
ОЕ НАПРАВЛЕНИЕ».
• Всегда используйте новые медные шайбы.
3. Перемещение:
• Тормозная скоб
аповторно установите:
• Тормозные колодки(
с контейнерами подушки)
• Пружина подушки
• Сохранение булавок
• Стопорные зажимы
• Покрытие подушки
• Тормозная скоба
Обратитесь к «ЗАМЕНЕ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ».

N Соединитесь болтом (тормозная скоба):

6-28
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS


GN>

S.Fill:
• Бак(Танк) водохранилища(хранилища)

Рекомендуемая тормозная жидкость:ТО


ЧКА № 4

ОСТОРОЖНОСТЬ:__________________________________________________
Тормозная жидкость может разрушить окрашенные поверхности
илипластмассовые части. Всегда очищайте пролитую жидкостьн
емедленно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Jk
• Используйте только определяемый качественный тормозж
идкость: иначе резиновые уплотнения могутухудшитесь, вызвав
утечку и бедныйтормозная производительность.
• Пополнение с тем же типом тормозной жидкости:смешива
ние жидкостей может привести к вредномухимическая реакция и
лидерство(свинец) к бедному perfor-Манс.
• Будьте осторожны, в который вода не входитглавный цил
индр при пополнении. Вода будетзначительно ниже точка кипен
ияжидкость и может привести к замку пара.

6. Воздух кровоточит:
• Тормозная система
Обратитесь к «ВОЗДУШНОМУ КРОВОТЕЧЕНИЮ (ГИДРАВЛИЧЕ
СКИЙТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)» в ГЛАВЕ 3.

7. Осмотрите:
• Уровень тормозной жидкости
Уровень жидкости находится под «БОЛЕЕ НИЗКОЙ» линие
й(очередью) уровняПополнить.
Отошлите к «УРОВНЮ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ INSPEC-TION
» в ГЛАВЕ 3.
(D «ПОНИЖАЮТ» линию(очередь) уровня

6-29

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS (£ J^3)СБОРКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Все внутренние детали должны быть убраны(очищены) в
новая тормозная жидкость только.
• Внутренние детали должны быть смазаны стормозная жи
дкость, когда установлено.

Рекомендуемая тормозная жидкость:ТО


ЧКА № 4

• Замените уплотнения поршня и пылезащитные уплотненияка


ждый раз, когда кронциркуль демонтирован.

Передний тормоз
l.lnstall:
• Комплект главного цилиндр
а ©. Rod©
. Основной cylinder©
. Пластина ©
• Nut©
• Пружина ©
• Регулятор ©
. Тормозной рычаг ©
• Сохранение булавки ©
• Шайба ©
• Пружинный кольцевой замок
®
. Пластина
• Пружина ©
• Гайка ®
• Пружинный кольцевой замок
• Collar®
• Bolt®
• Nut®

6-30
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

2. Установите:
• Главный цилиндр

Соединитесь бо
лтом (главный ц
N илиндр):9 нм (0,

3.lnstall:
• Медные шайбы
• Тормозной шланг
• Болт союза

Болт союза:30 нм (3
.0 я kg)

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Сожмите болт союза при удерживаниитормозной шланг как
показано.
• Проверьте, что тормозной шланг не затрагиваетдругие час
ти (дросселируют кабель, проводной монтаж,ведет, и т.д.) путем
превращения оставленного руляи право и Правильный при необ
ходимости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Надлежащее направление шланга важно для обеспечения
безопасная эксплуатация мотоцикла. Обратитесь к«КАБЕЛЬНОЕ
НАПРАВЛЕНИЕ».
• Всегда используйте новые медные шайбы.
4.lnstall:
• Тормозной рычаг
• Бак(Танк) водохранилища(хранилища)
5. Соединиться
• Тормозной переключатель ведет

6. FMI:
• Бак(Танк) водохранилища(хранилища)

•'O Рекомендуемая тормозная жидкость:ТО


ЧКА № 4

CAUItON: я ________________________________________
Тормозная жидкость может разрушить окрашенные поверхности
илипластмассовые части. Всегда очищайте пролитую жидкость
немедленно.
6-31

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Используйте только определяемый качественный тормоз
жидкость: иначе резиновые уплотнения могутухудшитесь, вызва
в утечку и бедныйтормозная производительность.
• Пополнение с тем же типом тормозной жидкости:смешива
ние жидкостей может привести к вредномухимическая реакция
и лидерство(свинец) к бедному perfor-Манс.
• Будьте осторожны, в который вода не входитглавный цил
индр при пополнении. Вода будетзначительно ниже точка кипен
ияжидкость и может привести к замку пара.
7. Воздух кровоточит:
• Тормозная система
Обратитесь к «ВОЗДУШНОМУ КРОВОТЕЧЕНИЮ (ГИДРАВЛИЧ
ЕСКИЙТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)» в ГЛАВЕ 3.

8-lnspect:
• Уровень тормозной жидкости
Уровень жидкости находится под «БОЛЕЕ НИЗКОЙ» линией(оч
ередью) уровня —>Пополнить.
Отошлите к «УРОВНЮ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ INSPEC-TION
» в ГЛАВЕ 3.
© «ПОНИЖАЮТ» линию(очередь) уровня

Задний тормоз
l.lnstall:
• Бак(Танк) водохр
анилища(хранилища)(н
а раму)
• Комплект главного цилиндра ©
• Толкатель ©
• Пружинный кольцевой замок ®
• Ботинок(Багажник) пыли ©

2. Установите:
• Главный цилиндр ©

Соединитесь болтом (главный


цилиндр):30 нм (3,0 м • kg)
N

6-32
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

3. Установите:
• Медные шайбы
• Тормозные шланги
• Болт союза

N Болт союза:

ОСТОРОЖНОСТЬ:_________________________________________________
При установке тормозного шланга на Масе -трижды цилиндр, за
ботьтесь, которого касается трубапроектирование (a) как показа
но.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
. Надлежащее направление шланга важно для обеспечениябезо
пасная эксплуатация мотоцикла. Обратитесь к«КАБЕЛЬНОЕ НА
ПРАВЛЕНИЕ».
. Всегда используйте новые медные шайбы.

4. Заполнитесь:
• Бак(Танк) водохранилища(хранилища)

Рекомендуемая тормозная жидкость:ТО


K}
ЧКА № 4

|•ОСТОРОЖНОСТЬ}я___________________________________________________
Тормозная жидкость может разрушить окрашенные поверхности
илипластмассовые части. Всегда очищайте пролитую жидкость
немедленно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Используйте только определяемый качественный тормозж
идкость: иначе резиновые уплотнения могутухудшитесь, вызвав
утечку и бедныйтормозная производительность.
. Пополнение с тем же типом тормозной жидкости:смешивание ж
идкостей может привести к вредномухимическая реакция и лиде
рство(свинец) к бедному perfor-Манс.
• Будьте осторожны, в который вода не входитглавный цили
ндр при пополнении. Вода будетзначительно ниже точка кипени
яжидкость и может привести к замку пара.

6-33

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS

5.lnstall:
• Бак(Танк) водохранилища(хранилища) ©
• Диафрагма ©
• Держатель (диафрагма) ©
• Кепка (бак(танк) водохранилища(хранилища)) ©

6. Воздух кровоточит:
• Тормозная система
Обратитесь к «ВОЗДУШНОМУ КРОВОТЕЧЕНИЮ (ГИДРАВЛИЧЕ
СКИЙТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)» в ГЛАВЕ 3.

7. Осмотрите:
• Уровень тормозной жидкости
Уровень жидкости находится под «БОЛЕЕ НИЗКОЙ» линией(оче
редью) уровня -»Пополнить.
Отошлите к «УРОВНЮ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ INSPEC-TION
» в ГЛАВЕ 3.
© «ПОНИЖАЮТ» линию(очередь) уровня

8. Корректируйтесь:
• Педаль тормоза height©
Обратитесь к «КОРРЕКТИРОВКЕ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА» вГЛАВА
3. * •

Высота педали тормоза:


30 мм
Ниже вершины скамеечки для ног.

9. Корректируйтесь:
• Переключатель(Коммутатор) стоп-сигнала
Обратитесь к «ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ(КОММУТАТОРУ) СТОП-СИГ
НАЛАКОРРЕКТИРОВКА» в ГЛАВЕ 3.

6-34
Moto-manual.com

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА CHAS

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА
Передняя сторона © вилочная сборка Пружина стержня Увлажнител Металл Понижения(Слайда) ©© Внешн
(слева)© Cap bolt© O-rlng© Spacer© я ©Нефть(Масло) © захватыв яя трубаШайба Меди ©© Под кронштей
Spring seatПружина Вилки ©Стержень ает(запирает) частьТруба ©In номПередняя сторона © вилочная сбор
Увлажнителя © ner© Dust seal© Retaining clip ка (справа)
© Oil sealРаспорная деталь И
золяции ©

A ВИЛОЧНАЯ НЕФТЬ(МАСЛО) (КАЖ


ДЫЙ):

B СПОСОБНОСТЬ(МОЩНОСТЬ):444
см3
УРОВЕНЬ НЕФТИ:
133 мм
C От вершины внутренней вилкитруб
а полностью сжатиебез пружины

КЛАСС:
D Вилочные нефтяные(масляные) «5
Вт* или equiva-предоставленный

ВИЛОЧНАЯ СВОБОДНАЯ П
РУЖИНАДЛИНА:
<ПРЕДЕЛ>: 500 мм

19 нм (1,9 м» kg)

6-35

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА CHAS

УДАЛЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надежно поддерживайте мотоцикл, таким образом, тамне опас
ность его падение.
1. Поместите мотоцикл в место уровня.

2. Поднимите переднее колесо путем размещения иска(костю


ма) -способный стенд под двигателем.
3. Перемещение:
• Переднее колесоОбратитесь к “ПЕРЕ
ДНЕМУ КОЛЕСУ".

4. Перем
ещение:
• Вилочная скоба ©
• Передний fender©
• Держатель тормозного шл

С 5 перемещениями:
• Группы(Полосы)
С.Лусен:
• Стяжные болты (верхний кронштейн)
©
• Болты с головкой ©
• Стяжные болты (понижают кронштейн)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поддерживайте вилку прежде, чем ослабитьсястяжные болты.
___________________________________________________
7. Перемещение:
• Передняя вилка (вилки)

6-36
Moto-manual.com

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА CHAS

РАЗБОРКА
1. Перемещение:
• Болт с головкой ©
• Распорная деталь
©
• Гнездо пружины ®
• Пружина ©
2. Дренаж:
• Вилочная нефть(м

3. Перемещение:
• Пылезащитное уплотнение ©
• Стопорный зажим ©
Используйте отвертку прорезной головки.

ОСТОРОЖНОСТЬ: ____________________________
Заботьтесь для не царапания камеры.

4. Перемещение:
• Болт (стержень увлажнителя)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Ослабьте болт (стержень увлажнителя) при удерживаниистерже
нь увлажнителя с T-ручкой ® идержатель ®.

Держатель стержня увлажнителя:90890-01388T-ручк


а:90890-01326

5. Перемещение:
• Стержень увлажнителя
©

6. Перемещение:
• Внутренняя вилочная т
руба

Шаги удаления:
• Держите(Проводите) вилочный участок holizontally.
• Зафиксируйте босса монтажа кронциркулявнешняя труба наде
жно в тисках с мягкимчелюсти.
• Вытащите внутреннюю вилочную трубу из внешнего
труба сильно, но тщательно, срисование камеры.

8-37

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА CHAS

r'mmm________________________________________________

• Чрезмерная сила повредит масляное уплотнениеи/или к


устарники. Повредите масляное уплотнение иперевозка до
лжна быть заменена.
• Избегите основать камеру ввнешняя труба во время вы
шеупомянутой процедуры,поскольку нефтяная(масляная) ч
асть замка будет повреждена.
**********************************

7. Перемещение:
• Масляное уплотн
ение 0
• Распорная детал
ь изоляции 0
• Двигайте металл
©

КОНТРОЛЬ
1. Осмотрите:
• Внутренняя вилочная труба 0
• Внешняя вилочная труба 0Царапины/Изгибы/Пов
реждение> Замена.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь выправить внутренний наклонвилочная труба, п
оскольку это может опасно слабетьтруба.

2. Мера(Показатель):
• Вилочная пружина ®
По указанному пределу-* Замена.

Вилочная пружинная длина свободного проб


ега (предел):500 мм

3.lnspect:
• Стержень увлажнителя 0Износ/П
овреждение> Замена.
Загрязнение-> Сдувает(Задувает) все нефтяное(масляное)
первенство -мудрецы со сжатым воздухом.
• Нефтяная(Масляная) ча
сть замка 0Повреждение(У
щерб) > Замена

6-38
Moto-manual.com

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА CHAS

4.lnspect:
• Кольцевой уплотнитель (болт с головко
й)Износ/Повреждение-> Замена.

СБОРКА
Инвертируйте процедуру «РАЗБОРКИ».Отметьте следующ
ие моменты.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• В передней вилочной повторной сборке, убедиться исполь
зоватьпосле новых частей.
* Поршневой металл
* Металл понижения(слайда)
* Масляное уплотнение
* Пылезащитное уплотнение
• Удостоверьтесь, что все компоненты являются чистымипе
ред повторной сборкой.

I.lnstall:
• Стержень увлажнителя ©
ОСТОРОЖНОСТЬ:___________________________________________________
Позвольте стержню увлажнителя скользить медленно внизвнутр
енняя вилочная труба, пока это не высовывается отнижняя част
ь, боясь повреждение(ущерб)внутренняя вилочная труба. * •

2. Смажьте:
• Внутренняя вилочная труба (наружная повер
хность)

Рекомендуемая смазка:Вилочная нефт


ь(масло) 5 Вт или эквивалентный

3.lnsta! l:
• Поршневой металл 0
Нефтяная(Масляная) част

6-39

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА CHAS

4. Напрягитесь:
• Болт (стержень увлажнителя)

Болт (стержень увлажнител


я):30 нм <3,0 м • kg)LOCTIT
N E®

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Сожмите болт (стержень увлажнителя) при удерживаниистерже
нь увлажнителя с T-ручкой идержатель.

T-ручка:90890-01326Держатель стержня увлажнител


я:9089001388

5.lnstall:
• Двигайте металл ©
Используйте вилочный вес водителя(драйвера) изоляции иадап
тер.

Вилочный вес водителя(драйвера) и


золяции:90890-01367Адаптер:
90890-01381

6.lnstall:
• Распорная деталь изоляции
• Масляное уплотнение ©
Используйте вилочный вес водителя(драйвера) изоляции иадап
тер.

Вилочный вес водителя(драйвера)


изоляции:90890-01367Адаптер:
90890-01381

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Прежде, чем установить масляное уплотнение, примените офсе
тное -мыло ium основывает смазку на выступы масляного уплот

1 _________________________________________________
Убедитесь, что масляное уплотнение перечислило сторонусмот
реть вверх.

6-40
Moto-manual.com

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА CHAS <$*>

7- Установите:
• Стопорный зажим ©

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Подходящий стопорный зажим правильно в канавке ввнешняя тр
уба.

8- установите:
• Пылезащитное уплотнение ©
Используйте вилочный вес водителя(драйвера) изоляции.

Вилочный вес водителя(драйвера)


изоляции:90890-01367

9. Заполнитесь:
• Вилочная нефть(масло)

• tf Каждая вилка:
444 см3
Вилочная нефть(масло) 5 Вт или эквивалентный. По
слезаполнение, медленно накачивайте вилкуи вниз
распределить нефть(масло).

Уровень масла:
от вершины внутренней вилочной трубыполностью с
жатый без пружины

ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------
Поместите вилку в вертикальную позицию.

lO.lnstall:
• Вилочная пружина (?)
• Гнездо пружины d)
• Воротник распорной детали 0
• Болт с головкой (4)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Вилочная пружина должна быть установлена сменьшая по
дача вверх.
• Прежде, чем установить болт с головкой, применяйтесьсма
жьте к кольцевому уплотнителю.
• Временно сожмите болт с головкой.

6-41

Moto-manual.com
Moto-manual.com

CHAS (7^)
ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА

УСТАНОВКА
Инвертируйте процедуру «УДАЛЕНИЯ».Отметьте сл
едующие моменты.
1-lnstall:
• Передняя вилка (вилки)
Временный сжимают стяжные болты.

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Убедитесь, что внутренний вилочный конец трубы является сбр
осом свершина короны ручки.

2. Напрягитесь:
• Стяжные болты (понижают кронштейн), ©
. Болты с головкой ®
• Стяжные болты (верхний кронштейн) ©

Стяжной болт (понижают кронштейн):38 н


м (3,8 м • kg)
Болт с головкой:
23 нм (2,3 м • kg)
Стяжной болт (верхний кронштейн):30 нм
(3,0 м • kg)

3.lnstall:
• Групп
ы(Полосы)4.
lnstall:
• Переднее крыло
• Кронштейн буфера
• Держатель тормозного шланга
Соединитесь болтом (передне
е крыло):9 нм (0,9 м • kg)

B.lnstall:
• Переднее колесо
• Тормозная скоба
Обратитесь к «ПЕРЕДНЕМУ КОЛЕСУ».

Передняя ось:
59 нм (5,9 м • kg)Соединитесь бол
том (тормозная скоба):
35 нм (3,5 м • kg)Стяжной болт (п
ередняя ось):19 нм (1,9 м ■ kg)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Удостоверьтесь, что тормозной шланг разбитсобственность.
_________________________________________________

42
Moto-manual.com

РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ CHAS <$*>

РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ


0 держателей РуляРегулиро 0 покрытий Отношения Руль ® держит (справа)0 Рулей де
вание гайки основы0 Верхни (Поведения)0 Отношен ржат (слева)
х кронштейнов0 кабелей На ий(Поведений)Резинов 0 Рулей0 Тросиков сцепления0 ка
чинающего(Стартера)0 Конт ое уплотнение ®0 Коле белей Дросселя0 кабельных корп
ршайбКольцевая гайка ®0 Р ц подшипника0 Кабель усов Дросселя
езиновых шайб ных держателей0 конц
ов Власти(Захвата)

6-43

Moto-manual.com
Moto-manual.com

РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ CHAS

УДАЛЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надежно поддерживайте мотоцикл, таким образом, тамне опас
ность его падение.
1. Поместите мотоцикл в место уровня.

2. Перемещение:
. Главный цилиндр ©

3. Перемещение:
• Руль переключается (справа) ©
4. Разъедините:
• Резиновое покрытие ®
С 5 перемещениями:
• Кабельный корпус дросселя ©
• Конец власти(захвата) (справа)
• Власть(Захват) (справа) ©

6. Перемещение:
• Руль переключается (слева) ©
7. Перемещение:
• Конец власти(захвата) (слева) ©
• Власть(Захват) (слева) ©

8. DisconnecC
• Тросик сцепления ©
• Сцепное лидерство(свинец) пер
еключателя(коммутатора) ©
9. Перемещение:
• Рычаг муфты holder®

44
Moto-manual.com

РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ CHAS


GN>

10. Перемещение:
• Handlebar©
11. Перемещение:
• Переднее колесо
Обратитесь к “ПЕРЕДНЕМУ КОЛЕСУ".
• Передняя вилка
Обратитесь к «ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКЕ».
12. Перемещение:
• Топливный бак
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИОБТ
ЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)» в ГЛАВЕ 3.
13. Разъедините:
• Лидерство(Свинец) главного выключателя
14. Перемещение:
• Верхний кронштейн ©
• Держатель кнопки дросселя ®
• Кабель holder©
• Держатель тормозного шланга ©

IS.Remove:
• Контршайба ©
• Кольцевая гайка (верхни
й) ®
• Резиновая шайба

16. Перемещение:
• Кольцевая гайка (ниже) ©
Используйте ключ кольцевой гайки.

Ключ кольцевой гайки:90890-01403

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поддерживайте рулевой вал так, чтобы он могне падают.

Moto-manual.com
Moto-manual.com

РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ CHAS <£%>

17. Перемещение:
• Отношение(Поведение)
cover©
• Отношение(Поведение)
race©
• Отношение(Поведение)
(верхнего) ©
• Более низкий кронштей

КОНТРОЛЬ
I.Wash кольца подшипника и кольца подшипника срастворитель2.1n
spect:
• Подшипники ©
• Кольца подшипника ©
Точечная коррозия/Повреждение-> Замена.

Заменяющие шаги кольца подшипника:


• Удалите кольца подшипника на головетруба с помощью
длинного стержня © and молоток какпоказанный.
• Удалите кольцо подшипника на подкронштейн с помощь
ю долота пола(этажа) © andмолоток как показано.
• Установите новое пылезащитное уплотнение и гонки(рас
ы).

ПРИМЕЧАНИЕ: ____________________________________
• Всегда заменяйте подшипники и гонки(расы) как aнабор.
• Замените пылезащитное уплотнение каждый раз, когда р
егулированиеголова демонтирована.

ОСТОРОЖНОСТЬ: ________________________________
Если кольцо подшипника не адаптировано прямо,главная труб
а могла быть повреждена.
3. Осмотрите:
• Верхний кронштейн
• Под кронштейном(с держащейся основой)Тре
щины/Изгибы/Повреждение -» Замена.
Moto-manual.com

РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ CHAS


GN>

4.lnspect:
• Рули
Изгибы/Трещины/Повреждение -» Замена.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь выправить согнутых ханьцев -dlebar, поскольку э
то может опасно слабетьруль.

Заменяющие шаги руля левой стороны:


• Удалите власть(захват) руля.
• Применяйтесь легкое пальто адгезива для трутся -частота оши
бок по битам на конце руля.
• Установите власть(захват) руля.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Вытрите избыточный адгезив с чистой тряпкой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Оставьте руль неповрежденным до adhe-sive становится доста
точно сухим для создания власти(захвата)и руль, прикрепленн
ый надежно.

УСТАНОВКА
Инвертируйте процедуру «УДАЛЕНИЯ».Отметьте с
ледующие моменты.t. Смажьте:
• Подшипники (верхний и ниже)
• Кольца подшипника

Рекомендуемая смазка:Смазка основы л


итиевого мыла

6-47

Moto-manual.com
Moto-manual.com

РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ CHAS

2, Установите:
• Отношение(Поведение) (ниже) ©
• Резиновая шайба ©
• Более низкий кронштейн ©
• Отношение(Поведение) (верхнего) ©
• Кольцо подшипника ©
• Отношение(Поведение) покрытия ©
• Кольцевая гайка (ниже) ©

mm■ _____________________________________________
Х б ( б

3. Напрягитесь:
• Кольцевые гайки (понижаются и верхний),

Сжатие шагов:
• Сожмите кольцевую гайку (ниже) © использованиеключ кольце
вой гайки ©.
ПРИМЕЧАНИЕ: ___________________________________
Установите тарированный ключ в кольцевую гайкувыверните та
к, чтобы они сформировали прямой угол.

Ключ кольцевой гайки:90890-01403

Кольцевая гайка (сжатие начальной буквы):52 нм (5,


X 2 м • kg)
• Поверните держащуюся основу, левую и правую длянесколько
раз.
• Ослабьте кольцевую гайку полностью иповторно сожмите его к
спецификации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не переделывайте напрягаются.

Кольцевая гайка (сжат


ие финала):18 нм (1,8
N м • kg)

6-48
Moto-manual.com

РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ CHAS

• Проверьте держащуюся основу путем превращения замка


кзамок. Если существует какое-либо закрепление, перемещени
ерегулирование сборки основы и осматриваетрегулирование по
дшипников.
• Установите резиновый washer©.
• Установите кольцевую гайку (верхний) ©.
• Палец сжимает кольцевую гайку, затем выравниваетмест
а обеих кольцевых гаек. Если не выровненный, держатьсяболее
низкая кольцевая гайка и сжимает другойпока они не выровнен
ы.
• Установите контршайбу.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Удостоверьтесь, что счет контршайбы
помещенный в места. _________________________________

4.lnstall:
• Верхний кронштейн
• Гайка (регулирующий основу)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Временно сожмите держащуюся гайку основы.
5.lnstali:
• Передние вилки
Обратитесь к «ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКЕ».

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
На этой стадии временно сожмите повышениеболт.

6. Напрягитесь:
• Гайка (регулирующий основу)
• Стяжной болт (понижают кронштейн),
• Стяжной болт (верхний кронштейн)

Гайка (регулирующий основу):


110 нм (11,0 м> kg)Стяжной болт (понижа
ют кронштейн):38 нм (3,8 м • kg)
Стяжной болт (верхний кронштейн):30 нм
(3,0 м • kg)

7.lnstall:
• Переднее колесо
Обратитесь к «ПЕРЕДНЕМУ КОЛЕСУ».8.l
nstall:
• Руль
• Держатели руля
V, Болт (держатель руля):23 нм (2,3 м • kg)

6-49

Moto-manual.com
Moto-manual.com

РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ CHAS

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Прежде, чем установить руль наобращайтесь с короной, пр
имените легкое пальто литиясмазка основы мыла на конец руляи
установите корпус дросселя на ханьцах -dlebar.
• Верхний держатель руля должен бытьустановленный со ст
релой(стрелкой) отмечают © вперед
[A).
• Выровняйте отметку соответствия ® на рулес вершиной де
ржателя руля (ниже).

1 ОСТОРОЖНОСТЬ: _________________________________
• Сначала сожмите устройства, повышаяющие характеристик
и, передняя сторонадержатель руля, и затем напрягаетсяустройс
тва, повышаяющие характеристики, тыльная(задняя) сторона.
• Проверьте руль путем превращения от замказахватить(зап
ереть). Если существует контакт к топливубак(танк), скорректируй
те позицию руля.
9. Соединиться
• Кабель дросселя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Удостоверьтесь что проектирование © на дросселекорпус выров
нен к отверстию © наруль.

lO.lnstall:
• (Левые и правые) переключатели(коммутаторы) руля
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Выровняйте проектирование © на рулепереключатель(коммутато
р) с отверстием ® на руле.

11.lnstall:
• Главный цилиндр (передний тормоз)
V, Болт (кронштейн главного цилиндра):9 нм (0,9 м • kg)

6-50
Moto-manual.com

РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ CHAS

12. Соединиться• Тр
осик сцепления

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Примените легкое пальто литиевой основы мыласмазка на коне
ц тросика сцепления.
• Сцепное лидерство(свинец) переключателя(коммутатора)

13. Корректируйтесь:
• Тросик сцепления бесплатная игра(пьеса)Относитесь для «СЦ
ЕПЛЕНИЯ(СЖАТИЯ) КОРРЕКТИРОВКИ» вГЛАВА 3.

Бесплатная игра(пьеса):
10 ~ 15 мм в конце рычага

14. Корректируйтесь:
• Дросселируйте бескабельную игру(пьесу)Относитесь для «ДР
ОССЕЛИРОВАНИЯ КАБЕЛЯ, КОРРЕКТИРУЮТСЯ -MENT» в ГЛ
АВЕ 3.

Бесплатная игра(пьеса):
3-5 мм в дросселе захватывают фланца

6-51

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР И SWINGARM CHAS

ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР И SWINGARM


© Shock absorber© Swingar © Bearing© Rubber bootРук
m а реле© Connecting rod ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Покройте подшипники, масляные уплотнения и воротники слибер
Гайка шахты Центра ©<D ш альное количество дисульфида молибденасмазка перед установк
ахта Центра©Collar0 Масля ой. После установки,полностью вытрите избыточную смазку.
ных уплотнений

6-52
Moto-manual.com

ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР И SWINGARM CHAS

ОБРАБОТКА ПРИМЕЧАНИЙ(НОТ)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Этот амортизатор содержит высоко com-нажатый газ азота. Чи
тайте и поймитеследующая информация перед обработкойамо
ртизатор. Производитель может -не считаться ответственным з
а имущественную дамбу -возраст или личный в] Ури, который
может следоватьнеправильное обращение.
• Не вмешивайтесь или пытайтесь открыть цилиндр -сборк
а inder.
. Не подвергайте амортизатор открытомупламя или другая выс
окая температура. Это может вызватьединица для взрыва из
-за чрезмерного газадавление.
• Не деформируйте или повреждайте цилиндр влюбой путь
. Цилиндрическое повреждение(ущерб) приведет кбедная пр
оизводительность демпфирования.

ПРИМЕЧАНИЯ ПО РАСПОРЯЖЕНИЮ

Шаги распоряжения амортизатора:


• Давление газа должно быть выпущено(опубликовано) перед с
кидкой -изложение амортизатора. Для этогосверлите(разверт
ывайте) 2 - 3-миллиметровое отверстие через цилиндрстена
в пункте 15 ~ в 20 мм от концагазовая камера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Носите защиту глаз для предотвращения глазной дамбы -возр
аст от убегающего газового и/или металлического жареного ка
ртофеля(чипсов)

УДАЛЕНИЕ
Задний амортизатор
1. Поместите мотоцикл в место уровня.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надежно поддерживайте мотоцикл, таким образом, тамне опас
ность его падение.

6-53

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР И SWINGARM CHAS

2. Перемещение:
• Боковая крышка
• Топливный бак
Обратитесь к “БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ И
ОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)” в ГЛАВЕ 3.

3. Перемещение:
• Покрытие (справа)
®
• Покрытие (слева)

4. Разъедините:
• Выводы батареи

WStKMI_________________________________________________
Разъедините отрицательное лидерство(свинец) © сначала, че
мположительное лидерство(свинец) ©.
5. Перемещение:
• Батарея

6. Перемещение:
• Топливный фильтр ©
• Реле начинающего(стартера) ®
7. Перемещение:
• Заднее колесо
Обратитесь к «ЗАДНЕМУ КОЛЕСУ».

S.Remove:
• Болты
• Заднее крыло
переместите заднее крыло немного в спину(заднюю част
ь)

6-54
Moto-manual.com
CHAS
ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР И SWINGARM

9. Перемещение:
• Глушитель
• Выхлопная труба
Обратитесь к «ДЕМОНТАЖУ ДВИГАТЕЛЯ» в ГЛАВЕ 4.

lO.Remove:
• Болт (рука реле - рама) ©
• Болт (амортизатор - ниже) ©
. Болт (шатун - рука реле) ©
• Рука реле ©

11. Перемещение:
• Болт (амортизатор - верхний) ©
• Задний амортизатор ©

Swingarm
1. Поместите мотоцикл в место уровня.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ика
Надежно поддерживайте мотоцикл, таким образом, тамне опас
ность его падение.
2. Перемещение:
• Заднее колесо
Обратитесь к «ЗАДНЕМУ КОЛЕСУ».
3. Перемещение:
• Болт (рука реле - рама) ©
• Болт (амортизатор - ниже) ©
• Болт (шатун - рука реле) ©
• Рука реле ©

6-55

Moto-manual.com
Moto-manual.com

ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР И SWINGARM CHAS

4. Проверка:
• Swingarm бесплатная игра(пье
са)

Инспекционные шаги:
• Проверьте напрягающийся крутящий момент центрашахта (sw
ingarm) стопорная гайка.

Гайка (swingarm шахта центра):


V Левая сторона: 100 нм (10,0 м • kg)
N> Право: 7 нм (0,7 м • kg)
Право - стопорная гайка:
100 нм (10,0 м • kg)

• Проверьте swingarm игру(пьесу) стороны mov-луг это поперек(


из стороны в сторо