Вы находитесь на странице: 1из 15

Volkswagen Passat В8 с

2015 г. Руководство по ремонту и


эксплуатации
СОДЕРЖАНИЕ
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 7 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Действия в чрезвычайных ситуациях �������������������������� 1•1 Охлаждающая жидкость ����������������������������������������� 7•182
Бортовой инструмент и запасное колесо��������������������1•2 Насос системы охлаждения/регулирование
Комплект для ремонта шин �����������������������������������������1•3 циркуляции охлаждающей жидкости���������������������� 7•187
Замена колеса ������������������������������������������������������������1•5 Радиатор и вентилятор радиатора ������������������������� 7•198
Запирание и отпирание автомобиля вручную �������������1•8 Сервисные данные и спецификация ����������������������� 7•206
Запуск двигателя от внешнего источника питания ��� 1•10
Замена предохранителей ����������������������������������������� 1•12 8 СИСТЕМА СМАЗКИ
Замена ламп накаливания ���������������������������������������� 1•15 Моторное масло ����������������������������������������������������� 8•207
Буксировка���������������������������������������������������������������� 1•18 Масляный поддон/масляный насос ������������������������8•209
Теплообменник системы смазки двигателя
(радиатор охлаждения моторного масла) �������������� 8•216
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ
Система вентиляции картера ��������������������������������� 8•217
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ �����������������2A•21 Масляный фильтр и датчики давления масла ��������� 8•219
Сервисные данные и спецификация ����������������������� 8•225
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД ��������������������������������������������� 2B•39 9 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Меры безопасности
2C ПОЕЗДКА НА СТО ��������������������������������������������������2C•41 и обслуживание на автомобиле ������������������������������9•226
Форсунки, топливная рампа �����������������������������������9•228
3A ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Топливный насос высокого давления����������������������9•235
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Топливный бак, модуль подачи топлива,
Технические характеристики ����������������������������������3A•43 топливный фильтр���������������������������������������������������9•239
Органы управления, приборная панель, Топливный фильтр (дизельные двигатели) �������������9•248
Система улавливания паров топлива
оборудование салона ���������������������������������������������3A•45
(бензиновые двигатели) ������������������������������������������9•249
Уход за кузовом и салоном автомобиля������������������ 3A•70
Сервисные данные и спецификация �����������������������9•250
Техническое обслуживание автомобиля ����������������� 3A•76
10 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
3B РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ Блок управления двигателя (J623) ������������������������ 10•251
ТЕХНИ ЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ����������������������3B•87 Педаль акселератора�������������������������������������������� 10•252
Датчики системы �������������������������������������������������� 10•252
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ Сервисные данные и спецификация ��������������������� 10•261
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ
РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ ����������������������������������������4•92 11 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
Система впуска ����������������������������������������������������� 11•262
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, Система выпуска, турбонагнетатель �������������������� 11•269
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Выпускные трубы и глушители �������������������������������11•275
И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ Сервисные данные и спецификация ����������������������11•276
Базовый комплект необходимых инструментов �������5•94
Методы работы с измерительными приборами ��������5•96 12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Система зажигания (бензиновые двигатели)�������� 12•277
6A МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Генератор �������������������������������������������������������������� 12•278
Стартер ����������������������������������������������������������������� 12•279
(БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
Аккумуляторная батарея��������������������������������������� 12•280
Снятие и установка двигателя, опоры двигателя ����6A•98
Система предварительного накаливания
Головка блока цилиндров, привод клапанов ����������6A•112
(дизельные двигатели) ����������������������������������������� 12•284
Блок цилиндров ���������������������������������������������������� 6A•139 Сервисные данные и спецификация ��������������������� 12•284
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 6A•148
13 СЦЕПЛЕНИЕ
6B МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Прокачка гидропривода сцепления ���������������������� 13•285
(ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ) Педальный узел ���������������������������������������������������� 13•286
Снятие и установка двигателя, опоры двигателя ����6B•152 Гидропривод сцепления,
Головка блока цилиндров, привод клапанов ��������� 6B•159 механизм выключения сцепления ������������������������ 13•289
Блок цилиндров ���������������������������������������������������� 6B•175 Диски сцепления �������������������������������������������������� 13•291
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 6B•180 Сервисные данные и спецификация ��������������������� 13•293

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
СОДЕРЖАНИЕ

14A МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 18 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ


Масло для коробки передач�������������������������������� 14A•294
Механизм переключения передач ���������������������� 14A•295
Рулевое колесо ����������������������������������������������������� 18•382
Рулевая колонка ���������������������������������������������������� 18•382
1
Снятие и установка коробки передач ������������������ 14A•298 Рулевой механизм, датчики ���������������������������������� 18•385
Сальники коробки передач ��������������������������������� 14A•304
Сервисные данные и спецификация ������������������� 14A•305
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 18•390
2
19 КУЗОВ
14B РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Масло для коробки передач�������������������������������� 14B•307
Интерьер ��������������������������������������������������������������� 19•391
Экстерьер ������������������������������������������������������������� 19•407
3
Кулиса селектора передач ����������������������������������14B•308
Снятие и установка коробки передач ������������������ 14B•310 Кузовные размеры ������������������������������������������������ 19•418
лок Mechatronik ��������������������������������������������������� 14B•314 Сервисные данные и спецификация ��������������������� 19•424 4
Механизм и крышка блокировки
коробки передач�������������������������������������������������� 14B•317 20 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Сальники ������������������������������������������������������������� 14B•318
Сервисные данные и спецификация ������������������� 14B•319
Общие сведения ��������������������������������������������������� 20•425 5
Модули подушек безопасности ����������������������������20•427
Ремни безопасности ���������������������������������������������20•436
15 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Передние приводные валы ����������������������������������� 15•320
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 20•441 6A
Задние приводные валы ��������������������������������������� 15•323
Вал привода задней оси (карданный вал) ������������� 15•324
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 15•325
21 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ,
ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ 6B
Общие сведения ��������������������������������������������������� 21•442
16 ПОДВЕСКА
Общие сведения ��������������������������������������������������� 16•326
Система вентиляции и отопления ������������������������� 21•442
Система кондиционирования 7
Передняя подвеска ����������������������������������������������� 16•327 (климатическая установка) ����������������������������������� 21•443
Задняя подвеска ��������������������������������������������������� 16•341
Электрические/
Автономный/дополнительный отопитель�������������� 21•458
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 21•460
8
электронные компоненты подвески���������������������� 16•353
Шины, колеса, углы установки ������������������������������ 16•354
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 16•356
22 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
9
Вспомогательное электрооборудование
17 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Общие сведения ��������������������������������������������������� 17•359
и осветительные приборы ������������������������������������ 22•462
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 22•470
10
Педаль тормоза ���������������������������������������������������� 17•360 Описание электросхем ����������������������������������������� 22•471
Гидравлика тормозной системы,
регулятор, усилитель �������������������������������������������� 17•361
Базовая комплектация ������������������������������������ 22•471
Бензиновые двигатели 1,4 л ���������������������������� 22•487
11
Передние тормоза ������������������������������������������������ 17•369
Задние тормоза ���������������������������������������������������� 17•371 Бензиновые двигатели 1,8 л и 2,0 л �����������������22•496
Стояночная тормозная система���������������������������� 17•373 Вентилятор радиатора ������������������������������������22•506 12
Антиблокировочная система тормозов (ABS) ��������17•374
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 17•380 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ ������������������������������������������ C•508
13
14A
14B
15
16
17
18
19
20
21
22
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ВВЕДЕНИЕ
Первое поколение Volkswagen ее укрупненной версии MQB-B с уси-
Passat, одного из самых популярных ленными элементами ходовой части
сегодня автомобилей Европы, появи- и растянувшейся до 2791 мм базой�
лось в 1973 году� Модель, названная по Общая длина нового Passat состав-
названию ветра, определяющего кли- ляет 4767 мм, а ширина — 1832 мм�
мат на планете, первоначально пред- При этом новой модели (в зависимо-
лагалась с четырьмя типами кузова: сти от версии) удалось «сбросить вес»
седан, купе, а также трех- и пятидвер- до 85 кг за счет использования новых
ные хэтчбеки� Годом позже появился материалов в конструкции двигателя,
пятидверный универсал� Passat всегда трансмиссии, деталей шасси, электро-
пользовался огромной популярностью оборудования и кузова�
среди покупателей, поэтому появле-
VW Passat B8 (универсал)
ние новых поколений данной модели
было вполне закономерным� За четы-
ре десятка лет производства их было Объем багажника нового седана в
выпущено семь� А очередная, восьмая обычном состоянии составляет 586 л�
по счету, генерация была представле- Откинув спинки задних сидений, мож-
на на Парижском автосалоне в октябре но увеличить это значение до значи-
2014 года� Одновременно были проде- тельных 1152 л� Но, как обычно, это не
монстрированы версии в кузовах се- идет ни в какое сравнение с багажни-
дан и универсал� ком универсала Estate: при сложен-
ных задних сиденьях в багажном отсе-
ке можно запросто устроиться на ноч-
Интерьер солиден и лаконичен� Он лег — его длина более 2 м� В обычном
отличается высоким качеством мате- состоянии в багажник универсала по-
риалов отделки, эргономикой и функ- местится 650 л груза, а при сложенных
циональностью� Передняя панель спинках задних сидений — до 1780 л�
украшена декоративными «струна-
ми» со спрятанными вентиляционными
дефлекторами� В центре размещен ак-
куратный круглый циферблат стрелоч-
ных часов�
Даже базовая комплектация обору-
дована кнопкой бесключевого запуска
двигателя Keyless-Go, функцией распоз-
Passat B8, как и все его предше- навания усталости водителя, системами
ственники, легко узнаваем� Модель автоматического торможения при ава-
без труда угадывается по удлиненному рии и контроля давления в шинах, пя-
силуэту в сочетании с прямыми лини- тидюймовым сенсорным экраном, цен-
ями кузова� В то же время в новом B8 тральным многофункциональным дис-
нет ни одной кузовной детали, позаим- плеем и электромеханическим стояноч-
ствованной у предыдущего поколения� ным тормозом с функцией Auto Hold�

Линейка силовых агрегатов


Volkswagen Passat B8 состоит из де-
сяти двигателей мощностью от 120 до
280 л� с� Среди них — бензиновые мо-
торы рабочими объемами 1,4 л; 1,8 л и
2,0 л и двухлитровый битурбодизель�
VW Passat B8 (седан) В зависимости от версии двигатели
Новая модель построена на мо- комплектуются либо шестиступенча-
дульной платформе MQB� Точнее, на той механической коробкой передач,

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ВВЕДЕНИЕ

либо шести- или семидиапазонными левой механизм с прогрессивной ха-


«роботами» DSG� Версия Passat Alltrack
оборудована системой полного приво-
рактеристикой, который сокращает
число оборотов «баранки» от упора до 1
да с муфтой Haldex пятого поколения� упора с 2,75 на базовой версии до 2,1�

2
3

Адаптивное шасси DCC с электро-


4
управляемыми амортизаторами Mon- Отдельного внимания заслужива-
roe и гидроопорами вместо сайлент-
блоков задних рычагов обеспечивает
ет безопасность VW Passat B8� Авто-
мобиль получил максимальный балл в
5
максимальную плавность хода� Сре- краш-тесте независимой европейской
Полноприводный Passat Alltrack по-
мимо бросающихся в глаза пластико-
ди вспомогательных систем автомоби-
ля — система экстренного торможения
организации по защите прав потреби-
телей Euro NCAP� Положительной оцен- 6A
вого обвеса и увеличенного дорожно- в городских условиях City Emergency ки была удостоена система контроля
го просвета отличается от обычных пе-
реднеприводных версий еще и таки-
Braking; система фронтального кон-
троля Front Assist, адаптивный круиз-
дистанции впереди Front Assist с функ-
цией экстренного торможения в город- 6B
ми деталями, как защитные пластины контроль ACC, который способен пол- ских условиях�
из нержавейки, прикрывающие агре- ностью останавливать автомобиль; Volkswagen Passat B8 — престиж-
гаты под днищем автомобиля, или си-
стемой электронной имитации блоки-
система предотвращения вторич- ный, динамичный и комфортный ав- 7
ных столкновений Multi Collision Brake, томобиль с просторным салоном, от-
ровки межколесных дифференциалов функция мониторинга «слепых зон» менной управляемостью и комплексом
XDS+ на обеих осях� Из прочих особен-
ностей Passat Alltrack стоит отметить
Blind Spot, система динамического
управления дальним светом Dynamic
всех необходимых функций� По резуль-
татам конкурса, проведенного журна-
8
его способность буксировать прицеп Light Assist, ассистент удержания авто- листами из 22 стран, модель получила
массой до 2,2 т и наличие системы, по-
могающей при маневрах задним ходом
мобиля в полосе движения Line Assist,
камера кругового обзора, спортивное
титул «Автомобиль года 2015» в Евро-
пе, значительно опередив ближайших
9
с прицепом� шасси или адаптивное шасси DCC, ру- соперников�
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen 10
Passat, выпускаемых с 2015 года (индекс В86).

1�4 TSI
Volkswagen Passat (B8)
Дверей: 4/5 Топливо: бензин АИ-95
11
Годы выпуска: с 2015 года по настоящее время Коробка передач: механическая или Емкость топливного бака: 66 л
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1395 см³
роботизированная
Привод: передний или полный
Расход (город/шоссе):
6,9/4,6 л/100 км
12
1�8 TSI Дверей: 4/5 Топливо: бензин АИ-95
Годы выпуска: с 2015 года по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Коробка передач: механическая или
роботизированная
Емкость топливного бака: 66 л
Расход (город/шоссе):
13
Объем двигателя: 1798 см³ Привод: передний 7,1/5,0 л/100 км
2�0 TSI
Годы выпуска: с 2015 года по настоящее время
Дверей: 4/5
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 66 л
14A
Коробка передач: роботизированная
Тип кузова: седан/универсал Расход (город/шоссе):
Привод: передний или полный
Объем двигателя: 1984 см³ 7,8/5,3 л/100 км 14B
2�0 TDI Топливо: дизель
Дверей: 4/5
Годы выпуска: с 2015 года по настоящее время Емкость топливного бака: 66 л
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1968 см³
Коробка передач: роботизированная
Привод: передний или полный
Расход (город/шоссе):
6,0/4,4 л/100 км
15
16
17
18
19
20
21
22
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ЕжЕднЕвныЕ провЕрки и опрЕдЕлЕниЕ нЕисправностЕй 2A • 25

определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания


Полезную для водителя информа-
цию о работе бензинового двигателя и
образованию на поверхности изолято-
ра токопроводящего налета. Образова-
7. свеча зажигания с полностью раз-
рушенным центральным электродом
1
его отдельных агрегатов несут свечи за- ние искры будет происходить не между и его керамической юбкой.
жигания. По их внешнему виду можно
своевременно определить нарушения
электродами свечи, а в месте наимень-
шего зазора между наружным электро-
Причиной такой неисправности мог-
ли стать длительная работа двигате-
2
в работе двигателя, что позволит устра- дом и изолятором. Это приведет к про- ля с детонацией, применение топлива
нить неисправность на раннем этапе,
повысить топливную экономичность и
пускам зажигания и нестабильной рабо-
те двигателя.
с низким октановым числом, очень ран-
нее зажигание или просто бракованная 3
мощностные показатели двигателя. свеча. Симптомы работы двигателя при
Немаловажный момент: осмотр све-
чей зажигания необходимо проводить
5. свеча имеет ярко выраженные
следы масла, особенно на резьбо-
этом сходны с предыдущим случаем.
Владельцу автомобиля повезет, если 4
после продолжительной работы двига- вой части. частицы центрального электрода су-
теля, лучше всего после длительной по- Двигатель с такими свечами зажи- меют проскочить в выхлопную систему,
ездки по автомагистрали. Очень часто гания после длительной стоянки скло- не застряв под выпускным клапаном, в 5
некоторые автолюбители выкручивают нен некоторое время «троить», в это противном случае не избежать ремонта
свечи для определения причины неу- время из выхлопной трубы выходит ха- головки блока цилиндров.
стойчивой работы двигателя непосред-
ственно после холодного пуска при от-
рактерный бело-синий дым. Затем, по
мере прогрева, работа двигателя ста- 8. свеча зажигания имеет электрод,
6A
рицательной температуре окружающе- билизируется. Причиной неисправно- покрытый зольными отложениями.
го воздуха, и, обнаружив черный на-
гар, делают неправильный вывод. Хотя
сти является неудовлетворительное со-
стояние маслоотражательных колпач-
При этом цвет отложений не играет
решающей роли. Причина такого наро-
6B
на самом деле причиной возникновения ков, что приводит к перерасходу мас- ста – сгорание масла вследствие изно-
такого нагара является принудитель-
ное обогащение смеси во время работы
ла. Процесс замены маслоотражатель-
ных колпачков описан в главе «Механи-
са или залипания маслосъемных порш-
невых колец. На двигателе наблюдается 7
двигателя в режиме холодного старта, а ческая часть двигателя». повышенный расход масла, из выхлоп-
причина нестабильной работы – плохое
состояние высоковольтных проводов. 6. свеча зажигания из неработающе-
ной трубы валит синий дым. Процедура
замены поршневых колец описывается 8
Поэтому, как уже было сказано го цилиндра. в главе «Механическая часть двигателя».
выше, при обнаружении отклонений от Центральный электрод такой све- Состояние свечей зажигания реко-
нормы в работе двигателя необходимо чи, а также его юбка покрыты плотным мендуется также проверять при про- 9
проехать на изначально чистых свечах слоем масла смешанного с каплями не- ведении планового технического об-
как минимум 250-300 км, и только по- сгоревшего топлива и мелкими части- служивания автомобиля. При этом не-
сле этого производить диагностику. цами от разрушений, произошедших
в этом цилиндре. Причина такой неис-
обходимо измерять величину зазора
между электродами свечи и удалять
10
1. Cвеча зажигания из нормально правности – разрушение одного из кла- нагар металлической щеткой. Удале-
работающего двигателя.
Юбка центрального электрода име-
панов или поломка перегородок меж-
ду поршневыми кольцами с попадани-
ние нагара пескоструйной машиной
может привести к возникновению ми-
11
ет светло-коричневый цвет, нагар и от- ем металлических частиц между клапа- кротрещин, которые в дальнейшем пе-
ложения минимальны, полное отсут-
ствие следов масла. Такой двигатель
ном и его седлом. Симптомы такой не-
исправности: двигатель «троит» не пе-
рерастут в более серьезные дефек-
ты, что, в конечном итоге, приведет к 12
обеспечивает оптимальные показатели реставая, заметна значительная поте- случаю, описанному в пункте 7. Кроме
расхода топлива и моторного масла. ря мощности, многократно возрастает
расход топлива. При появлении таких
того, рекомендуется менять местами
свечи зажигания, поскольку темпера- 13
2. свеча из двигателя с повышен- симптомов затягивать с поиском неис- турные режимы работы различных ци-
ным расходом топлива. правности нельзя. Необходимо осмо- линдров двигателя могут быть не оди-
Центральный электрод такой све- треть свечи зажигания как можно ско- наковы (например, средние цилиндры 14A
чи покрыт бархатисто-черным нага- рее. Для устранения неполадок в опи- двигателей с центральным впрыском
ром. Причинами этого могут быть бо- санном случае необходим капитальный топлива работают при более высоких
гатая воздушно-топливная смесь (не-
правильная регулировка карбюратора
ремонт двигателя. температурах, чем крайние). 14B
или неисправность системы электрон-
ного впрыска), засорение воздушного
фильтра.
15
3. свеча из двигателя, топливовоз-
душная смесь которого в отличие от 16
предыдущего случая слишком обе-
днена.
Цвет электрода такой свечи зажи- 17
гания от светло-серого до белого. При
работе на бедной смеси эффектив-
ная мощность двигателя падает. При 18
использовании такой смеси она дол-
го не воспламеняется, а процесс сго-
рания происходит с нарушениями, со-
провождаемыми неравномерной рабо-
19
той двигателя.

4. свеча с юбкой электрода, кото-


20
рая имеет характерный оттенок цве-
та красного кирпича.
Такая окраска вызвана работой дви- 21
гателя на топливе с избыточным коли-
чеством присадок, имеющих в своем
составе соли металлов. Длительное ис- 22
пользование такого топлива приводит к

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 6A

МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
(БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
СОДЕРЖАНИЕ
1. Снятие и установка двигателя, опоры двигателя �������98 3. Блок цилиндров ������������������������������������������������������� 139
2. Головка блока цилиндров, привод клапанов ������������ 112 4. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 148

1 Снятие и установка двигателя, опоры двигателя


Двигатели 1,4 л
Снятие и установка двигателя ний шланг охлаждающей жидкости и 10. Чтобы ослабить натяжение поли-
слить охлаждающую жидкость� клинового ремня, повернуть натяжи-
Примечание:
тель против часовой стрелки (стрелка),
• Двигатель снимается вме- Примечание: снять поликлиновой ремень со шкива
сте с коробкой передач вниз. Не применять слитую охлажда- компрессора климатической установки�
• При установке следует закре- ющую жидкость повторно.
пить все кабельные стяжки на прежних
Примечание:
местах.
Если поликлиновой ремень бу-
Снятие дет устанавливаться повторно,
необходимо пометить направление его
1. Сбросить давление в системе ох- движения мелом или фломастером.
лаждения: накрыть крышку расшири- 2
тельного бачка ветошью и осторожно 11. Застопорить натяжитель фиксато-
ее отвернуть� 1 3 ром (T10060 A)�
ВНИМАНИЕ
При горячем двигателе жид-
кость в системе охлаждения на-
ходится под давлением. Опас-
ность получения ожога горя-
чим паром и горячей охлаждаю- 9. Приподнять крепежную скобу
щей жидкостью. Возможны ожо- (стрелка), отсоединить от радиато-
ги кожи и других частей тела. Ис- ра контура охлаждения наддувочного
пользовать защитные перчатки и воздуха правый нижний шланг охлаж-
работать в защитных очках. дающей жидкости и слить охлаждаю-
щую жидкость�
2. Открыть крышку расширительного
бачка системы охлаждения�
3. Снять левое и правое передние ко-
леса�
4. Снять шумоизолирующий кожух�
5. Снять передние подкрылки слева и
справа� 12. Снять поликлиновой ремень�
6. Отсоединить разъем (2) от датчика 13. Контур хладагента климатической
температуры охлаждающей жидкости установки не вскрывать�
на выходе из радиатора (G83) (3)� 14. Отсоединить разъем (1) от регули-
7. Подставить поддон для крана (VAS ровочного клапана компрессора кли-
6208)� матической установки (N280)�
8. Приподнять крепежную скобу (1), 15. Отвернуть болты (стрелки) ком-
отсоединить от радиатора левый ниж- прессора климатической установки�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 6B

МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
(ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
СОДЕРЖАНИЕ
1. Снятие и установка двигателя, опоры двигателя ����� 152 3. Блок цилиндров ������������������������������������������������������� 175
2. Головка блока цилиндров, привод клапанов ������������ 159 4. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 180

1 Снятие и установка двигателя, опоры двигателя


Снятие и установка двигателя
Примечание: Автомобили с аккумуляторной
• Двигатель снимается вме- батареей в багажном отсеке:
сте с коробкой передач вниз. 8. Снять кронштейн корпуса воздуш- 2
• При установке следует закре- ного фильтра�
пить все кабельные стяжки на прежних 9. При наличии снять блок управления
местах. датчика NOx (J583) с кронштейна кор- 3
1
• При установке закрепить все те- пуса воздушного фильтра�
плоизоляционные манжеты на прежних Продолжение для всех автомо-
местах.
 билей:
10. Отсоединить разъем (2) от элек-
Снятие тромагнитного клапана ограничения
давления наддува (N75) (1)�
1. Сбросить давление в системе ох- 11. Отвернуть гайки (стрелки)�
лаждения: накрыть крышку расшири- 12. Положить электромагнитный кла-
тельного бачка ветошью и осторожно пан ограничения давления наддува
ее отвернуть� (N75) (1) с вакуумными трубопровода- 15. Разблокировать и отсоединить
ми на двигатель� электрические разъемы (3…5)�
ВНИМАНИЕ 16. При наличии разблокировать и от-
При горячем двигателе жид- соединить разъем (2)�
кость в системе охлаждения на-
ходится под давлением. Опас- 2 1 2 3
ность получения ожога горя- 1
чим паром и горячей охлаждаю- 4
щей жидкостью. Возможны ожо-
ги кожи и других частей тела. Ис-
пользовать защитные перчатки и
5
работать в защитных очках.
6
2. Открыть крышку расширительного
бачка системы охлаждения�
3. Отсоединить аккумуляторную бата-
рею�
4. Снять кожух двигателя�
5. Снять корпус воздушного фильтра�
Автомобили с аккумуляторной 17. Высвободить провода из крепле-
батареей в моторном отсеке: ний�
6. Снять кронштейн аккумуляторной Автомобили с системой SCR:
батареи� 13. Отсоединить соединительный шту- 18. Разблокировать электрический
7. При наличии снять блок управления цер от турбонагнетателя� разъем форсунки восстановителя
датчика NOx (J583) с кронштейна акку- 14. Разблокировать фиксатор (стрел- (N474) (4) и отсоединить�
муляторной батареи� ка), отсоединить вакуумный шланг (1)� 19. Высвободить жгут проводов�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 7

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Охлаждающая жидкость ������������������������������������������ 182 3. Радиатор и вентилятор радиатора �������������������������� 198
2. Насос системы охлаждения/регулирование 4. Сервисные данные и спецификация ������������������������206
циркуляции охлаждающей жидкости����������������������� 187

1 Охлаждающая жидкость
Бензиновые двигатели 1,4 л
Слив и заправка пения охлаждающей жидкости� Поэ-
охлаждающей жидкости тому круглый год система охлаждения
должна быть заполнена охлаждающей
Слив жидкостью на основе концентрата�
4. При высоких нагрузках на двига-
1. Сбросить давление в системе ох- тель, особенно в странах с тропиче-
лаждения: накрыть крышку расшири- ским климатом, охлаждающая жид-
тельного бачка ветошью и осторожно кость с повышенной температурой ки-
ее отвернуть� пения надежно защищает двигатель
ВНИМАНИЕ при эксплуатации�
При горячем двигателе жид- 5. Для определения морозостойкости
кость в системе охлаждения на- Заправка по плотности смеси с антифризом НЕ-
ходится под давлением. Опас- ОБХОДИМО использовать рефракто-
ность получения ожога горя- 1. Эффективность охлаждающей жид- метр (T10007A)�
чим паром и горячей охлаждаю- кости существенно зависит чистоты ис- 6. Температура замерзания охлажда-
щей жидкостью. Возможны ожо- пользуемой воды� Из-за содержания в ющей жидкости должна быть не выше
ги кожи и других частей тела. Ис- воде различных веществ, обусловлен- -25°C, в странах с арктическим клима-
пользовать защитные перчатки и ного спецификой страны или местности, том — не выше -36°C� Только если из-
работать в защитных очках. большое внимание уделяется качеству за климатических условий температу-
воды, используемой для системы ох- ра замерзания охлаждающей жидко-
2. Открыть крышку расширительного лаждения� Дистиллированная вода от- сти должна быть еще ниже, можно уве-
бачка системы охлаждения� вечает всем требованиям� Поэтому при личить долю концентрата� Не превы-
3. Снять шумоизолирующий кожух� доливке и заправке системы охлажде- шать концентрации до -48°C, поскольку
4. Подставить поддон для крана (VAS ния для разбавления рекомендуется ис- иначе ухудшаются охлаждающие свой-
6208)� пользовать дистиллированную воду� ства жидкости�
5. Приподнять крепежную скобу (1), 2. Разрешается использовать концен- 7. Запрещается также снижать долю
отсоединить от радиатора левый ниж- траты только согласно каталогу запча- концентрата в охлаждающей жидко-
ний шланг охлаждающей жидкости и стей� При использовании концентра- сти в теплое время года или при экс-
слить охлаждающую жидкость� та другого типа может ухудшиться пре- плуатации в странах с теплым клима-
жде всего антикоррозионное действие том, добавляя в систему охлаждения
охлаждающей жидкости� Возникаю- воду� Температура замерзания охлаж-
2 щие из-за этого неисправности могут дающей жидкости должна быть не ме-
вызвать утечку охлаждающей жидко- нее -25°C�
сти, которая приведет к серьезным по- 8. Повторное использование слитой
1 3 вреждениям двигателя� охлаждающей жидкости запрещено�
3. Охлаждающая жидкость, разве- 9. В качестве смазочного материа-
денная в правильной пропорции, пре- ла для облегчения установки патрубков
пятствует повреждениям вследствие допускается использовать только чи-
замерзания охлаждающей жидкости, стую воду или охлаждающую жидкость!
коррозии и образования накипи� Кро- 10. Соотношение компонентов в ох-
ме того, повышается температура ки- лаждающей жидкости:
6. Приподнять крепежную скобу
(стрелка), отсоединить от радиато- Температура Доля Дистиллирован-
Концентрат*
ра контура охлаждения наддувочного замерзания концентрата ная вода*
воздуха правый нижний шланг охлаж- -25°C 40% 3,2 л 4,8 л
дающей жидкости и слить охлаждаю-
щую жидкость� -36°C 50% 4,0 л 4,0 л

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
1

Глава 8 2
3

СИСТЕМА СМАЗКИ 4
5
СОДЕРЖАНИЕ
1. Моторное масло ������������������������������������������������������ 207
2. Масляный поддон/масляный насос ������������������������� 209
4. Система вентиляции картера ���������������������������������� 217
5. Масляный фильтр и датчики давления масла ���������� 219
6A
3. Теплообменник системы смазки двигателя 6. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 225
(радиатор охлаждения моторного масла) ��������������� 216
6B
7
1 Моторное масло 8
Слив, замена масляного фильтра, заполнение новым маслом
9
Указание по двигателям Снятие масляного фильтра: 7. Слить моторное масло�
с турбонагнетателем 1. Снять нижний шумоизолирующий 8. Вкрутить новую пробку для слива

После замены моторного масла и


кожух моторного отсека�
2. Ослабить и снять масляный фильтр
масла (3) с новым уплотнительным коль-
цом (2) от руки и затянуть предписанным
10
масляного фильтра нужно при первом (стрелка) при помощи ленточного съем- моментом� Момент затяжки: 30 Н·м�
запуске двигателя учитывать следующее:
1. Пока в комбинации приборов го-
ника Hazet (2171-1) или ключа (3417)� 11
рит контрольная лампа давления мас-
ла, двигатель должен работать только
на холостых оборотах� 12
2. Педаль акселератора не нажимать!
3. Нажимать на педаль акселерато-
ра разрешается, только когда погас- 13
нет контрольная лампа в комбинации
приборов (т�е� когда в системе смазки
установится надлежащее давление)� 14A
ВНИМАНИЕ
• При увеличении оборотов
возможно повреждение турбо-
2
14B
нагнетателя или его полный вы- 1
ход из строя. Т.к. турбонагнета-
тель работает с очень высокой 15
скоростью вращения, то при не-
достатке смазки его подшипни-
ки могут выйти из строя в тече-
ние нескольких секунд!
3 16
• Если из турбонагнетателя
замечены утечка масла, вибра-
ции или появление неестествен-
17
ного запаха, то двигатель надле- Слив моторного масла после 1-й
жит немедленно заглушить. Установка масляного фильтра:
3. На двигателе очистить привалочную
замены масла:
9. Отвернуть пробку для слива мас-
18
поверхность для масляного фильтра� ла (2) и утилизировать уплотнительное
Бензиновые двигатели 1,4 л
Слив моторного масла и замена
4. Уплотнительное кольцо масляно-
го фильтра слегка смазать моторным
кольцо (3)�
19
маслом� Примечание:
масляного фильтра
ВНИМАНИЕ
5. Ввернуть масляный фильтр и затя-
нуть его с помощью ключа (3417) пред-
Пробка для слива масла ис-
пользуется дальше после 1-й 20
• Возможны повреждения писанным моментом� Момент затяжки: замены масла.
20 Н·м�
нейтрализатора при переливе
моторного масла. При откачке Слив моторного масла при 1-й 10. Слить моторное масло� 21
остается еще много остатков. замене: 11. Вкрутить пробку для слива масла
6. Отвернуть пробку для слива масла (2) с новым уплотнительным кольцом
• Всегда сливать масло из
двигателя. Откачка запрещена. с несъемным уплотнительным кольцом
(1) и утилизировать�
(1) от руки и затянуть предписанным
моментом� Момент затяжки: 30 Н·м�
22
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 9

СИСТЕМА ПИТАНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Меры безопасности 5. Топливный фильтр (дизельные двигатели) �������������� 248
и обслуживание на автомобиле ������������������������������� 226 6. Система улавливания паров топлива
2. Форсунки, топливная рампа ������������������������������������ 228 (бензиновые двигатели) ������������������������������������������� 249
3. Топливный насос высокого давления����������������������� 235 7. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 250
4. Топливный бак, модуль подачи топлива,
топливный фильтр���������������������������������������������������� 239

1 Меры безопасности и обслуживание на автомобиле


Меры безопасности него не должен попадать на двигатель)�
• Избегать попадания топлива на
ходимости зарисовать схему подклю-
чения или сделать фотографии�
при проведении работ кожу! Работать в защитных перчатках,
в системе питания стойких к воздействию топлива!
7. Во избежание несчастных случае и Правила поддержания
1. Топливная система находится
под давлением! Возможно получение
повреждения системы впрыска и пред- чистоты
варительного накаливания необходи-
травм от брызг топлива� Перед вскры- мо соблюдать следующие правила: Причиной неисправности могут
тием топливной системы: • Электрические провода систе- стать даже незначительные загрязне-
• Надевать защитные очки� мы впрыска и предварительного на- ния� Поэтому при выполнении работ
• Работать в защитных перчатках� каливания, а также провода измери- на системе питания, системе впрыска
2. Сброс давления: положить чистую тельных приборов можно отсоединять и на турбонагнетателе необходимо со-
ветошь под место соединения и осто- и подсоединять только при выключен- блюдать следующие правила поддер-
рожно ослабить соединение� ном зажигании� жания чистоты:
3. Опасность возникновения пожара • Мыть двигатель разрешается 1. Перед разборкой тщательно очи-
от вытекающего топлива� только при выключенном зажигании� стить места соединений и прилегаю-
4. При подключенной аккумуляторной • Поскольку электрические разъ- щие к ним области, а затем тщательно
батарее, концевой выключатель две- емы были отсоединены и коленчатый просушить очищенные места�
ри активирует топливный насос при от- вал двигателя проворачивался стар- 2. После отсоединения трубопрово-
крывании двери водителя� Вытекаю- тером, в регистраторе событий бло- дов сразу же закрыть отверстия за-
щее топливо может воспламениться и ка управления двигателя сохранены глушками из набора заглушек для дви-
вызвать пожар� ошибки� Поэтому по окончании всех гателя (VAS 6122)�
5. Перед вскрытием топливной систе- проверок и ремонтных работ необхо- 3. Снятые детали уложить на чистую
мы, прервать электропитание топлив- димо произвести опрос памяти неис- подложку и накрыть� Не использовать
ного насоса� правностей и удалить возможно сохра- ветошь, оставляющую после себя во-
6. Учитывать уровень заполнения то- нившиеся в ней записи об ошибках� локна!
пливного бака: 8. Прокладка и крепление трубопро- 4. Если ремонт откладывается, сня-
• Топливный бак может быть за- водов и электропроводки: тые детали следует тщательно укрыть
полнен лишь частично� Допустимое ко- Трубопроводы и провода могут по- или упаковать�
личество топлива, остающееся в баке лучить повреждения от подвижных или 5. Устанавливать только чистые дета-
можно узнать в соответствующем опи- нагревающихся узлов: ли: запасные части вынимать из упа-
сании производимых работ� При необ- • Трубопроводы и провода про- ковки непосредственно перед установ-
ходимости опорожнить топливный бак� кладывать так, как они были проложе- кой� Запрещается использовать дета-
• Перед началом работ необходи- ны изначально� ли, хранившиеся без упаковки (напри-
мо вблизи монтажного отверстия в то- • Обеспечить достаточное рас- мер, в ящиках с инструментами)�
пливном баке расположить шланг от стояние до любых подвижных или на- 6. При разобранной (открытой) систе-
включенной вытяжной установки� гревающихся узлов� ме не работать со сжатым воздухом� Ав-
• Вытяжная установка необходи- • Избегать путаницы и обеспечить томобиль желательно не перемещать�
ма для удаления паров топлива� первоначальное монтажное положе- 7. Отсоединенные электрические
• При отсутствии вытяжной уста- ние� Для этого пометить перед сняти- разъемы беречь от попадания грязи и
новки можно использовать центробеж- ем топливные магистрали, вакуумные влаги� Подсоединять их только сухими�
ный вентилятор производительностью магистрали, магистрали адсорбера 8. Детали должны быть чистыми и су-
более 15 м³/ч (при этом поток воздуха от или электрические провода� При необ- хими�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
1

Глава 10 2
3

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ 4
5
ДВИГАТЕЛЕМ
6A
СОДЕРЖАНИЕ
1. Блок управления двигателя (J623) ��������������������������� 251
2. Педаль акселератора����������������������������������������������� 252
3. Датчики системы ����������������������������������������������������� 252
4. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 261
6B
7

1 Блок управления двигателя (J623) 8

Снятие и установка
9
1. При замене блока управления вы-
брать в тестере режим “Ведомые функ- 10
ции“, функция “Замена блока управле-
ния двигателя“�
2. Выключить зажигание и извлечь 11
ключ зажигания из замка�
2
Примечание:
При контакте с потенциалом
12
плюсового вывода аккумулятор- 1
ной батареи блок управления двигателя
выходит из строя. Поэтому перед сняти-
8. Отвернуть срывной болт (1) отверт-
кой (2)�
13
ем блока управления двигателя отсое-
динить аккумуляторную батарею. Примечание:
Резьба срывных болтов покры-
2 14A
Блок управления двигателя с за- та резьбовым фиксатором. Поэ-
щитным кожухом:
3. Открыть зажим (стрелка), извлечь
тому для отворачивания болтов следу-
ет нагреть резьбу техническим феном.
14B
блок управления двигателя (J623)�
5. Провести регулировку фена как по-
казано на рисунке, т�е� установить по-
1
15
тенциометр регулировки температуры
(2) на максимальный нагрев, а двухсту-
пенчатый выключатель количества воз- 9. Снять защитный кожух с разъемов
блока управления двигателя (J623)�
16
духа (3) в положение 3�
Блок управления двигателя с за-
1 2 3 щитным корпусом:
10. Отвернуть срывные болты (стрел-
17
ки) для снятия защитного корпуса (1)
следующим образом:
18
19
4
1 20
4. Прорезать в головке срывного бол-
та (1) шлиц для отвертки с помощью 6. При необходимости накрыть при-
мини-дрели (2)� легающие детали� 21
7. Подвести фен (VAS 1978/14A) с на-
Примечание: садкой (стрелка) к резьбе срывных
Укрыть зону вокруг блока управле-
ния двигателя и защитить от искр.
болтов и нагревать ее в течение при-
мерно 20-30 секунд�
22
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 11

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА


СОДЕРЖАНИЕ
1. Система впуска �������������������������������������������������������� 262 3. Выпускные трубы и глушители ��������������������������������� 275
2. Система выпуска, турбонагнетатель ����������������������� 269 4. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 276

1 Система впуска
Бензиновые двигатели 1,4 л
Корпус воздушного фильтра фильтра сжатым воздухом закрыть важные компоненты впускного тракта, такие
как воздуховоды и т� п�, чистой ветошью�
Снятие и установка • С помощью пылесоса удалить из верхней и нижней частей корпуса воз-
душного фильтра соль, грязь и листья�
1. Отсоединить воздушный шланг (2)�
• Продуть водосток сжатым воздухом�
2. Снять корпус воздушного фильтра
(1) с опорных пальцев движением вверх�
3. Ослабить хомуты (3) и (4), отсоеди-
Впускной коллектор
нить воздуховоды� Составные элементы
2 7 8 9 10 11
3

12

4 6
1 5 13
4
14
4. Установка осуществляется в обрат-
ной последовательности, при этом не-
3 15
обходимо соблюдать следующее:
• В случае, если фильтрующий
2
элемент сильно загрязнен, или мо- 16
крый, частицы грязи или влага мо-
гут осесть на деталях и внести по- 17
грешность в измерения� В результате
уменьшение расчетного впрыска при- 18
водит к снижению мощности�
• Необходимо всегда использовать 1 19
оригинальный фильтрующий элемент�
• Корпус воздушного фильтра
должен быть чистым�
21 20
• Перед установкой корпуса воз-
душного фильтра смочить водой опор- 1. Труба системы охлаждения. 2. Впускной коллектор (выполнен как один узел
ные пальцы впускного коллектора� с интеркулером). 3. Труба системы охлаждения. 4. Болт. 5. Уплотнительное
• Перед монтажом удалить масло кольцо (после демонтажа заменить). 6. Датчики впускного коллектора (GX9).
и смазку со штуцеров шлангов, а также 7. Уплотнения (после демонтажа заменить). 8. Датчик давления наддува (GX26).
воздуховодных трубок и шлангов� 9. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить). 10. Соединительный
• При установке воздушных шлан- штуцер. 11. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить). 12. Воздухо-
гов использовать смазку (без силикона)� вод. 13. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить). 14. Болт, момент
• Для фиксации шлангов на па- затяжки 7 Н·м. 15. Крепежная скоба. 16. Блок дроссельной заслонки (GX3).
трубках использовать хомуты, иден- 17. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить). 18. Вакуумный тру-
тичные установленным на заводе� бопровод. 19. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить). 20. Ваку-
• Во избежание сбоев в работе си- умный трубопровод. 21. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
стем, при продувании корпуса воздушного

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
1

Глава 12 2
3

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 4
5
ДВИГАТЕЛЯ
6A
СОДЕРЖАНИЕ
1.
2.
Система зажигания (бензиновые двигатели)�����������277
Генератор ����������������������������������������������������������������� 278
5. Система предварительного накаливания
(дизельные двигатели) �������������������������������������������� 284
6B
3. Стартер �������������������������������������������������������������������� 279 6. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 284
4. Аккумуляторная батарея������������������������������������������ 280 7
8
1 Система зажигания (бензиновые двигатели)
9
Снятие и установка катушек зажигания с выходными каскадами
10
Примечание: 3. Отсоединить разъем (2)� 7. Осторожно извлечь с помощью
• Катушки зажигания легче из- 4. Отвернуть болт (1)� съемника (T10530) катушку зажигания
влекаются при прогретом двига-
теле. Смазка, используемая при установ- Примечание:
вертикально вверх� 11
ке катушек зажигания, облегчает снятие Момент затяжки: 8 Н·м.
катушек зажигания и наконечников све-
чей зажигания при прогретом двигателе.
12
• Катушки зажигания с выходным ка-
скадом и наконечники свечей зажигания в
случае ремонта поставляются отдельно 2
13
Двигатели 1,4 л 14A
Катушки зажигания цилиндров
№2, №3 и №4:
1. Ослабить хомуты (1) и (2), снять 14B
воздушную трубу�
1
2 15
5. Вдавить съемник (T10530) в отвер- 16
1 стие катушки зажигания (1) до упора�
6. Вращать рифленую гайку (2) по ча-
совой стрелке, пока съемник не за- 17
жмется�

Продолжение для всех катушек 18


зажигания: Примечание:
2. Отсоединить разъемы (2) и снять
шланг подачи воздуха (1) (при наличии)�
Наконечник свечи зажигания от-
соединяется от катушки зажига- 19
2 ния от руки.

8. Установка осуществляется в обрат- 20


2 ной последовательности, при этом не-
обходимо соблюдать следующее:
• Рукой насадить наконечник 21
1 свечного провода (1) на катушку зажи-
гания до упора� При этом вентиляци-
1
онный канал (2) должен быть по центру
корпуса наконечника (3)�
22
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
22 • 472 Обозначение цветов проводов на схемах

ws белый ro красный br коричневый bl синий li лиловый ge желтый rs розовый


sw черный rt красный gn зеленый gr серый vi лиловый or оранжевый

Выключатель фонарей заднего хода, датчик предупреждения о недостаточном уровне


тормозной жидкости, концевой выключатель крышки багажного отсека спереди,
датчик износа тормозных колодок переднего правого колеса, сигнал высокого тона,
сигнал низкого тона, блок управления бортовой сети

F4 - Выключатель фонарей заднего хода


F34 - Датчик предупреждения о недостаточном уровне тор- 179 Соединение с массой в жгуте проводов левой фары
мозной жидкости
F387 - Концевой выключатель крышки багажного отсека Соединение с массой 8 в жгуте проводов моторного
363
спереди отсека
G35 - Датчик износа тормозных колодок переднего право-
го колеса Соединение с массой 9 в жгуте проводов моторного
417
Н2 - Сигнал высокого тона отсека
Н7 - Сигнал низкого тона
J519 - Блок управления бортовой сети Точка соединения с массой 3 спереди на левом лон-
673
T2ln - Разъем, 2-контактный, черный жероне
Т2lo - Разъем, 2-контактный, черный
T2lz - Разъем, 2-контактный, черный 685
Точка соединения с массой 1 спереди на правом
T2mb - Разъем, 2-контактный, черный лонжероне
T2ms - Разъем, 2-контактный, черный
T2nh - Разъем, 2-контактный, черный Плюсовое соединение жгуте проводов двухтонового
С13
T17i - Разъем, 17-контактный, коричневый звукового сигнала
T17q - Разъем, 17-контактный, коричневый
T46b - Разъем, 46-контактный, черный Соединение (индикатор износа тормозных колодок -
D53
TIUL - Место соединения - в салоне снизу слева справа) в жгуте проводов моторного отсека

119 Соединение с массой 1 в жгуте проводов фар Соединение (индикатор износа тормозных колодок -
D54
справа) в жгуте проводов моторного отсека
Соединение с массой в жгуте проводов двойного
129 Соединение (15) в жгуте проводов датчиков коробки
звукового сигнала U26
передач

131
Соединение с массой 2 в жгуте проводов моторного
отсека Примечание:
* : До мая 2015 года.
176 Соединение с массой в жгуте проводов правой фары *2 : Размер сечения зависит от комплектации.
*3 : С мая 2015 года.

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Вам также может понравиться