Моменты затяжки для коробки передач

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

M10 x 50 
65 Nm 
 
M10 x 60 
15 Nm + 90° 
Использовать винты повторно только 2 раз. 
M10 x 95 
15 Nm + 90° 
Использовать винты повторно только 2 раз. 
M12 
30 Nm + 90° 
Использовать винты повторно только 2 раз. 
Держатель коробки перемены передач
на коробке передач 
40 Nm 
 
Подшипник коробки перемены передач
сверху, на кронштейне КПП 
20 Nm 
 
снизу, на кронштейне КПП 
20 Nm + 90° 
Использовать новый винт(ы). 
Кронштейн коробки перемены передач
на кузове 
70 Nm 
 
на подшипнике КПП 
20 Nm 
 
Приводной вал
на коробке передач, M10 
70 Nm 
Использовать новый винт(ы). 
Центральный болт 
200 Nm + 180° 
Использовать новый винт. 
Карданный вал
 
30 Nm + 90° 
Использовать новый винт(ы). 
Промежуточный подшипник карданного вала
 
20 Nm 
 
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
передач
с 7-скоростной коробкой с непосредственным
переключением передач 
45 Nm 
винт(ы) контроля масла 
с 7-скоростной коробкой с непосредственным
переключением передач, Масляный контур двухдискового
сцепления 
45 Nm 
винт(ы) контроля масла 
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала
заднего моста
Главная передача 0BC 
30 Nm 
 
Главная передача 0BF 
15 Nm 
 
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
передач
с 7-скоростной коробкой с непосредственным
переключением передач, Масляный контур двухдискового
сцепления 
45 Nm 
Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). 
с 7-скоростной коробкой с непосредственным
переключением передач 
45 Nm 
 
Крышка масляного фильтра коробки передач
с 7-скоростной коробкой с непосредственным
переключением передач 
8 Nm 
Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). 
Моменты затяжки двигателя
Крышка клапана (комплект)
 
9 Nm 
 
Подшипник распределительного вала
Корпус подшипника 
8 Nm + 90° 
Затянуть новые болты от центра к краю. 
Приводная шестерня впускного распредвала
 
80 Nm + 90° 
Использовать новый винт(ы). 
Приводная шестерня выпускного распредвала
 
80 Nm + 90° 
Использовать новый винт(ы). 
Устройство натяжения приводной цепи управляющего
привода
 
9 Nm 
 
Устройство натяжения цепи привода масляного насоса
 
10 Nm + 45° 
Использовать новый винт(ы). 
Устройство натяжения цепи привода распредвала
 
9 Nm 
 
Цепная звёздочка вала дифференциала
колесо 
15 Nm + 90° 
Использовать новый винт(ы). 
Центральный болт 
60 Nm 
 
Цепная звёздочка управляющего привода
стойка подшипника, на блоке цилиндров двигателя 
8 Nm + 45° 
Использовать новый винт(ы). 
винт(ы), с кронштейне опоры 
5 Nm + 60° 
Использовать новый винт(ы). 
на блоке цилиндров двигателя, Центральный болт 
30 Nm + 90° 
Использовать новый винт. 
Крышка привода ГРМ 1.ряд цилиндров
 
5 Nm + 90° 
Использовать новый винт(ы). 
Крышка привода ГРМ 2.ряд цилиндров
 
5 Nm + 90° 
Использовать новый винт(ы). 
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
 
40 Nm 
 
Дополнительный ремень компрессора 
40 Nm 
 
Направляющий ролик - агрегатного ремня
 
40 Nm 
 
Дополнительный ремень компрессора 
42 Nm 
 
Болты крепления головки блока цилиндров
Винт(ы) 1 - 8, Ступень 01 
40 Nm 
Использовать новый

винт(ы). 
Винт(ы) 1 - 8, Ступень 02 
90° 
 
Винт(ы) 1 - 8, Ступень 03 
90° 
 
M6, винт(ы), Ступень 04 
3 Nm + 90° 
Использовать новые винты. 
Впускной коллектор
Нижняя часть впускного коллектора 
9 Nm 
 
Выпускной коллектор
 
25 Nm 
Равномерно затянуть новые гайки в несколько приёмов. 
Свечи зажигания
 
30 Nm 
 
Датчик детонации
 
25 Nm 
 
Датчик положения коленвала
 
9 Nm 
 
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
 
20 Nm 
 
Насос подачи охлаждающих средств
 
9 Nm 
 
Ведомый диск
на коленчатом вале  60 Nm + 90° 
Использовать новый винт(ы). 
Маховик
на ведомом диске  60 Nm 
Использовать новый винт(ы). 
Винт(ы) спуска масла
 
30 Nm 
 
Цепная звёздочка масляного насоса
 
30 Nm + 90° 
Использовать новый винт(ы). 
Масляный картер
Верхняя часть масляного поддона  8 Nm + 90° 
Использовать новый винт(ы). 
Нижняя часть масляного поддона  3 Nm + 90° 
Использовать новый винт(ы). 
Корпус масляного фильтра
Крышка масляного фильтра  25 Nm 
 
Маслоохладитель
 
9 Nm 
 
Масляный насос
 
20 Nm 
 
Держатель двигателя
на блоке цилиндров двигателя, M8 20 Nm 
 
на блоке цилиндров двигателя, M10  40 Nm 
 
Подшипник двигателя
на кронштейне двигателя  90 Nm + 90° 
Использовать новый винт. 
на подрамнике  55 Nm 
 
Агрегатный кронштейн
на кузове  115 Nm + 90° 
Использовать новый винт(ы). 
Раскос(-ы) подрамника
на подрамнике  90 Nm + 180° 
Использовать новые винты. 
Генератор
 
23 Nm 
 
Стартёр
M10 x 50 65 Nm 
 
M12  30 Nm + 90° 
Использовать новый винт(ы). 
Компрессор кондиционера
 
25 Nm 
 
Напорная магистраль компрессора кондиционера
M8  25 Nm 
 
Воздушный пресс
распорный болт  17 Nm 
гайка(и)  20 Nm