ВИБІР ТА РОЗРАХУНОК ДВЗ

Дизель MAN 6S50MC-C. Модифікація в 6 циліндровому виконанні. Двигун

6S50MC-C – 2-тактний з газотурбінним наддувом.

Паспортна номінальна потужність – 6780 кВт при 95 об/хв.

Рисунок .1  MAN 6S50MC-C

Розрахунок виконано за методикою Гриневецького В.I. – Мазiнга Е.К. в

ОНМУ на кафедрі “СЕУ і ТЕ”. Розрахунок, що виконаний за допомогою
програми, додається.
 ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ *** ННІМФ *** кафедра «СЕУ і ТЕ»
03.12.2020 21:29:48
Студент _________ ННІМФ
Стр.№1

РОЗРАХУНОК РОБОЧОГО ЦИКЛУ ДИЗЕЛЯ (метод В.І.Гриневецького - Е.К.Мазінга)

Вихідні дані:

Паспортные данные ДВС:

Тип дизеля ................................................................................................... 6S50MC-C8
механический КПД дизеля ............................................................... м = 0,930
тактность ..................................................................................................... 2-тактный
диаметр поршня, м .......................................................................... D= 0,500
ход поршня, м ................................................................................. S= 2,000
частота вращения коленчатого вала, мин-1 ...................................... n= 95
количество цилиндров ..................................................................... i= 6
Приращение степени сжатия при построении индикаторной диаграммы .......... 0,5
Коэффициент избытка воздуха при сгорании топлива ......................................
 2,104
Коэффициент скругления индикаторной диаграммы .........................................

скр 0,99
Топливо:
низшая теплота сгорания топлива, кДж/кг ........................................ Qн = 42440
Расчет Qн по фомуле ISO8217 :

плотность топлива при 15"С, кг/м3 ...................................................  ...

содержание воды в топливе, % ....................................................... W = ...
------------------ золы --------------------------- ................................................ Y = ...
------------------ серы --------------------------- ................................................ S = ...
Расчет Qн по фомуле Д.И.Менделеева

содержание углерода в топливе, % ................................................. C= 87

------------------ водорода -------------------- ................................................ H= 12,60
------------------ серы --------------------------- ................................................ S= 0,00
------------------ кислорода ------------------- ............................................... O= 0,40
------------------ воды --------------------------- ............................................... W= 0,00
Параметры наполнения цилиндра:
давление наддувочного (продувочного) воздуха, МПа .................... Ps = 0,2600
коэффициент, учитывающий снижение
давления воздуха в цилиндре двигателя в начале сжатия ...........  a = 0,99
давление окружающей среды, МПа ................................................ Po = 0,1013
температура окружающей среды, К ................................................ To = 293
степень подогрева воздуха стенками цилиндра, К ...........................  T = 5
коэффициент остаточных газов ........................................................  r = 0,02
действительная степень сжатия ......................................................  15,00
доля потери хода поршня ............................................................... s = 0,0800
показатель политропы сжатия воздуха в компрессоре ..................... nk = 1,7
температура остаточных газов, К ..................................................... Tr = 635
снижение температуры наддувочного воздуха в охладителе, K .......  Tохл = 121
входн.данные итер.цикла рачета n1:

ориентировочное значение показателя политропы сжатия n1 .............~n1 = 1,37

погрешность определения n1 ...........................................................  n1 = 0,0001
Процесс сгорания:
максимальное давление газов при сгорании, МПа ........................... Pz = 15,00
коэффициент использования тепла в конце сгорания - в точке Z ...... z = 0,90
коэффициент использования тепла в конце расширения - в точке B . b = 0,98

Процесс расширения:
входн.данные итер.цикла рачета Tb:

Ориентировочное значение температуры газов в конце расширения, К .~Tb = 1000

погрешность определения Tb, К .........................................................  Tb = 0,5

(С) Roman Varbanets, 2018

 ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ *** ННІМФ *** кафедра «СЕУ і ТЕ»
03.12.2020 21:29:49
Студент _________ ННІМФ
Стр.№2

Результаты расчета рабочего цикла

Lo = 0,4946 кмоль/кг - теоретическое кол-во воздуха, необх. для сгорания 1 кг топлива

L = 1,0407 кмоль/кг - действительное кол-во воздуха, необх. для сгорания 1 кг топлива

--- Процесс сжатия ---------------------------------------------

Pa = 0,2574 МПа - давление начала сжатия

Ts = 310,9 K - температура воздуха в ресивере (привести к диапазону 310..320К)
Ta = 322,2 K - температура смеси свежего заряда с остаточными газами в момент начала сжатия
nh = 0,9233 - коэффициент наполнения, отнесенный к полному ходу поршня
n1 = 1,3732 (3 Iter) - средний показатель условной политропы сжатия
Tc = 885,2 K - температура в конце сжатия
Pc = 10,607 МПа - давление в конце сжатия
Cv' = 21,47 кДж/(кмоль*К) - теплоемкость воздуха в конце сжатия

--- Процесс сгорания -------------------------------------------

Beta0 = 1,0304 - теоретический коэффициент молекулярного изменения

Xz = 0,9184 - доля топлива, сгоревшего в точке Z
BetaZ = 1,0273 - действительный коэффициент молекулярного изменения в точке Z
Beta = 1,0298 - действительный коэффициент молекулярного изменения в конце сгорания

--- Коэффициенты уравнений теплоемкостей продуктов сгорания ---

apz = 28,14 кДж/(кмоль*К)

bz = 0,0030 кДж/(кмоль*К*К)
avb = 19,85 кДж/(кмоль*K)
bb = 0,0030 кДж/(кмоль*К*К)

lmd = 1,414 - степень повышения давления при сгорании

--- Решение уравнения сгорания ---

K = 63675,1
Tz = 1884,4K - максимальная температура цикла

ro = 1,547 - степень предварительного расширения

delta = 9,699 - степень последующего расширения

--- Решение уравнения догорания и расширения ---

n2 = 1,2575 - средний показатель условной политропы расширения

Tb = 1049,6K (4 Iter) - температура газов в конце расширения

Pb = 0,862 МПа - давление в конце расширения

--- Индикаторные и эффективные показатели ------

Pi ' = 2,145 МПа - среднее индикаторное давление теоретического цикла

Pi = 1,953 МПа - среднее индикаторное давление, отнесенное к полному ходу поршня
Pe = 1,817 МПа - среднее эффективное давление
gi = 0,1644 кг/(кВт*ч) - удельный индикаторный расход топлива
ge = 0,1768 кг/(кВт*ч) - удельный эффективный расход топлива
Eta i = 0,5158 - индикаторный КПД
Eta e = 0,4797 - эффективный КПД

Ne = 6782,1 кВт - эффективная мощность дизеля

------------------------------------------------

Vs = 0,3927 м3 - объем, описанный поршнем

Vс = 0,0258 м3 - объем камеры сжатия
Vz = 0,0399 м3 - объем цилиндра в точке Z
Va = 0,3871 м3 - объем цилиндра в начале сжатия
Vpsi = 0,0314 м3 - объем цилиндра, соответствующий потере хода поршня

(С) Roman Varbanets, 2018

 ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ *** ННІМФ *** кафедра «СЕУ і ТЕ»
03.12.2020 21:29:49
Студент _________ ННІМФ
Стр.№3

Pressure-Volume Diagram

15,0
14,0
13,0
12,0
11,0
10,0
9,0
P, MPa

8,0
7,0
6,0
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0,0
0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4
V, m3

Расчетная таблица P=F(eps)

Текущее значение Текущее значение Давление сжатия Давление сгорания,
степени сжатия объема цилиндра, м3 МПа расширения, МПа
## Comp.Ratio Cyl.volume,м3 Pcomp Pexp
1 1,00 0,387 0,26 0,86
2 1,50 0,258 0,45 1,43
3 2,00 0,194 0,67 2,06
4 2,50 0,155 0,91 2,73
5 3,00 0,129 1,16 3,43
6 3,50 0,111 1,44 4,16
7 4,00 0,097 1,73 4,92
8 4,50 0,086 2,03 5,71
9 5,00 0,077 2,35 6,52
10 5,50 0,070 2,67 7,35
11 6,00 0,065 3,01 8,20
12 6,50 0,060 3,36 9,07
13 7,00 0,055 3,72 9,95
14 7,50 0,052 4,09 10,86
15 8,00 0,048 4,47 11,77
16 8,50 0,046 4,86 12,71
17 9,00 0,043 5,26 13,65
18 9,50 0,041 5,67 14,61
19 10,00 0,039 6,08 15,00
20 10,50 0,037 6,50
21 11,00 0,035 6,93
22 11,50 0,034 7,36
23 12,00 0,032 7,81
24 12,50 0,031 8,26
25 13,00 0,030 8,72
26 13,50 0,029 9,18
27 14,00 0,028 9,65
28 14,50 0,027 10,12
29 15,00 0,026 10,61

(С) Roman Varbanets, 2018

 Початкові дані.
Таблиця 1

Чисельне
Позначе Розмір- Розрахункова формула або
№ Найменування величин. значення
ння. ність. спосіб визначення.
величини.
1. Прототип (марка) задається 6S50MC-C8
дизеля. кількість тактів 2
2. Тиск навколишнього приймаємо
середовища (атм. тиск).
p0 МПа
1 атм. = 0,1013 МПа
0,1013
3. Тиск наддувочного
(Продувочного) повітря.
pS -//- задается 0,26
4. Максимальний тиск
згоряння.
pZ -//- -//- 15
5. Температура навколиш-
Т0 К -//- 293
щей середовища.
6. Температура остаточ- приймаємо
ТГ -//- 635
них газів.
7. Зниження температури приймаємо з умови от-
наддувочного повітря в ТОХЛ -//- 121
риманняТS = 310…320 К
охолоджувачі після турбіни.
8. Ступінь підігріву віз
Т -//- ΔТ = 5…10 К 5
духу від стінок циліндра.
9. Вид палива. Дизельне
паливо
10. Зарубіжний аналог об- підбираємо за даними об RMB10-RMC10
ранного палива. раною вітчизняної марки (по ISO)
11. щільність палива 15 кг по закордонному аналогу 985
3
при 15 С. м обраного палива.
12. зміст вуглецю С % -//- 84
в 1 кг палива.
13. зміст водню Н -//- -//- 11,5
в 1 кг палива.
14. вміст кисню О -//- -//- 0,4
в 1 кг палива.
15. Вміст сірки в 1 кг S -//- -//- 0
палива.
16. Вміст води в 1 кг W -//- -//- 0
палива.
17. Зольність палива. -//- -//- 0,05
18. Коеф. надлишку повітря В сучасних дизелях
 ---- 2,15
при згорянні палива. α = 1,8…2,7
19. Коеф. залишкових газів. ----
Г γГ = 0,02…0,08
0,02

20. Дійсна ступінь

 ---- в МОД ε = 11…15 15
стиснення.
 продовження таблиці 1
Чисельне
Позначе Розмір- Розрахункова формула або
№ Найменування величин. значення
ння. ність. спосіб визначення.
величини.
21. Механічний ККД М = 0,87…0,94 - 4-х тактн.
М ---- 0,93
дизеля. М = 0,84…0,93 - 2-х тактн.
22. Показник політропи
стиснення повітря в ком- nK ---- 1,7
компресорів.
23. Коеф. заокруглення инди- φСКР = 0,96…1,0 - 2-х тактн.
СКР ---- 0,99
каторной діаграми. φСКР = 0,9…0,96 - 4-х тактн.
24. Коеф. використання Z ---- ξZ = 0,75…0,9 0,9
тепла в точці Z.
25. Коеф. використання В ---- ξВ = 0,86…0,98 0,98
тепла в точці В.
26. Коеф., Що враховує
зниження тиску віз а ---- для 2-х такт. ДВС 0,99
духу в цил. на початку сжа- ξа = 0,95…0,99
ку (в точці А).
27. Втрата робочого ходу S ---- приймаємо 0,08
поршня в частках.
28. Число циліндрів. i шт. задається 6
29. Ефективна потужність. Ne кВт -//- 6 780
30. Ставлення ходу поршня
d ---- 4
до діаметру циліндра. d = 0,8…3,8
31. Середня швидкість Сm м 6,333333333
С
поршня. Сm = 6…13
о
32. Кут повороту коленвала о А = 360 - для 2-х такн.
А ПКВ 360
соотв. робочого циклу о
А = 720 - для 4-х тактн.
дизеля.
33. Ставлення радіусу кри-
вошіпу до довжини шатуна Ш ---- Ш = 0,35…0,42 0,42
(Постійна механізму).
34. Коефіцієнт тактності k = 1 -- 2-x тактний дизель
k ---- 1
дизеля. k = 0,5 -- 4-x тактний дизель
 Тепловий розрахунок робочого циклу дизеля.
Розрахунок робочого циклу дизеля.

1. Справжня кількість повітря, яка бере участь при згорянні 1 кг палива:

L
  C H S O  2,15
     
0.21  12 4 32 32 0,21
 0,84  0,115 
12 4
0 
32
0,004
32
 1,01
кмоль
кг палива
;

%
С= 0,84 /100 - частка маси вуглецю в 1 кг палива;
%
Н= 0,115 /100 - частка маси водню в 1 кг палива;
%
S= 0 /100 - частка маси сірки в 1 кг палива;
%
O= 0,004 /100 - частка маси кисню в 1 кг палива;

2. Тиск початку стиснення:

ра  рS  а  0,26  0,99  0,2574 МПа ;

3. Температура повітря в наддувочного (продувному) ресівері:

n K 1
0,7

 
р  nK
TS  T0   S   TОХЛ  293 0,26 1,7
 121 310,946 К ;
 р0  0,1013

4. Температура суміші свіжого заряду з залишковими газами в момент початку стиснення:

TA 
TS  T   Г Т Г 310,9458

5  0,02
1+ 0,02
 635
 322,202 К ;
1 Г
5. Коефіцієнт наповнення, віднесений до корисного ходу поршня:

Н 
 раTS 1
 
 1 рSTA 1  Г

14 
15
0,26
 322,2017 1 +

0,2574 310,94577
0,02   1,003586994 ;

6. Коефіцієнт наповнення, віднесений до повного ходу поршня:

Н  Н  1  S   1,003587 ( 1 - 0,08 ) = 0,9233 ;

7. Середній показник уявній адіабати стиснення:

Рівняння вирішується методом послідовних наближень.
8.315
n 1  1  , где (n1-1) * =
 
0,37 - при першому наближенні;
19.26  0.0025  TA 1   n 1  1 *

7.1. Перше наближення: (n1-1)/= 0,3735496 ;

7.2. Друге наближення: (n1-1)/= 0,3731943 ;
/
7.3. Третє наближення: (n1-1) = 0,3732300 ;
В результаті наближень отримали (n1-1)/ = 0,3731943 ;

8. Температура суміші в кінці стиснення:


0,37319
TC  TA   n1 1  322,2017 15 = 885,1939262 К ;

9. Тиск в кінці стиснення:


1,37319
р C  р а   n 1  0,2574 15 = 10,6074 МПа ;

10. Теплоємність повітря в кінці стиснення:

с  19.26  0.0025 TC  19,26 + 0,0025  885,1939262

 21,472985 кДж
кмоль  К
;
11. Теоретичний коефіцієнт молекулярної зміни:
0,0639
0  1 
0 .0639

 1 +  1,0297209 ;
2,15
12. Частка палива, що згорів в точці Z циклу:

xZ  Z   0,9
 0,91837 ;
B 0,98

13. Дійсний коефіцієнт молекулярної зміни в точці Z:

1,0297209 -1
Z  1
0 1
1  Г
 xZ   
1 + 
0,9184 1,0267595 ;
1 + 0,02

14. Дійсний коефіцієнт молекулярної зміни в кінці згоряння:

  Г 1,02972  0,02
  0
1 Г
   1,0291382 ;
1 + 0,02
15. Коефіцієнти рівнянь теплоємності:

а В 
1,064  Г   20,47  11  Г  19,26 
1  Г   0,064
( 1,064 + 0,02   20,47 +  2,15 - 1 )( 1 + 0,02   19,26

=

2,15 ( 1 + 0,02 ) + 0,064
19,8684 ;

вВ 
1,064   Г   0,0036    11   Г   0,0025 
1   Г   0,064
( 1,064 + 0,02   0,0036 +  2,15 - 1 )( 1 + 0,02   0,0025

=

2,15 ( 1 + 0,02 ) + 0,064
0,0030331 ;

а РZ 
1,064  x Z   Г   28,81  1   Z   x Z   Г   27,59 
1   Г   0,064  x Z
( 1,064  0,9184  0,02  28,81 + [ 2,15  1 + 0,02   0,9184   
0,02 27,59

=
2,15 
( 1 + 0,02 ) + 0,064 
0,91837
28,1654964 ;

вZ 
1,064 xZ  Г   0,0036 1  Z   xZ  Г   0,0025
1  Г   0,064 xZ
( 1,064  0,9184  0,02   0,0036 + [ 2,15  1 + 0,02   0,91837   
0,02 0,0025

=
2,15 
( 1 + 0,02 ) + 0,064 
0,91837
0,0029915 ;

16. Ступінь підвищення тиску при згорянні:

р 15
  Z
  1,4141 ;
р C 10,607434
17. Нижча теплота згоряння палива:
- за формулою Менделєєва:
QPH=QРВ-6(9H+W) , где QРВ -вища теплота згоряння палива;
QРВ=81C+300H+26(S-O)=  81  84  300 
11,5  26 ( 0   0,4  4,187   42 889,95
кДж
кг
;

1ккал = 4,187
кДж
кг
; P
Q H= 42890  (6 ( 9  11,5  0   
4,187 40 289,8262
кДж
кг
;
 - за емпіричною формулою:

Q H  46.7  8.8  10  6  15
2

 3.17  10  3  15  1  x  y  S  9.24  S  2.45  x , где
15 = 985 кг/м3 - щільність палива при15 С ;
%
х= 0/100 - частка маси ВОДИ в 1 кг палива;
%
у = 0,0005 /100 - частка маси ЗОЛИ в 1 кг палива;
%
S= 0 /100 - частка маси сірки в 1 кг палива;

P
Q H= ( 46,7 - 8,8 10  -6
970225  3,17  10-3  985 
) [1-( 0  
0,0005 0 ) ] +
 9,42  0  2,45  0  41,2638 МДж кг /  41 263,8278 кДж
/кг ;
кДж
приймаємо QPH= 41 263,8278 ;
кг

18. Рівняння згоряння:

Рівняння вирішується методом послідовних наближень.
K Т *Z =
TZ  , где 2 000 К - при першому наближенні;
a PZ  в Z TZ
1 ZQH 
К с 8.315 TC  Г aB вВ TC 8.315 TC  
Z 1 Г   L 

=   
1

  1 0,02 
 
0,9 41 263,8
21,473  8,315  1,4141   885,194 


1,02676 1,01


 0,02  19,8684  0,003033 885,19393
  8,315  1,4141   885,19393  63 786,2912 ;

18.1. Перше наближення: Т/Z= 1 867,91 K ;

/
18.2. Друге наближення: Т Z= 1 889,78 K ;
18.3. Третє наближення: Т/Z= 1 886,12 K ;
/
В результаті наближень отримали Т Z= 1 886,12 K ;

19. Ступінь попереднього розширення: Z  TZ 1,02676 1 886,12

    1,5471 ;
1,4141  885,1939262
  TC

20. Ступінь подальшого розширення:  15

    9,6956 ;
 1,5471

21. Рівняння процесу догорання і розширення:

Рівняння вирішуються методом послідовних наближень.
 
8.315 Z  TZ  TB 
   TZ
n 2 1  , T B  ,
Q H  B   Z   Z
L1   Г 


a Z  в Z TZ TZ  a B  в B TB TB    n 2 1

a Z  a PZ  8.315  28,1655  8,314  19,8515 ;

В якості першого наближення приймаємо : Т/В= 1000 К;

21.1. Перше наближення: n2-1= 0,260121 ; Т/В= 1044,579534 К ;
21.2. Друге наближення: n2-1= 0,257591 ; Т/В= 1050,60047 К ;
21.3. Третє наближення: n2-1= 0,257241 ; Т/В= 1051,435257 К ;
В результаті наближень отримали: n2-1= 0,2572409 ;
Т/В= 1051,4353 К ;
22. Тиск в кінці розширення:
рZ
рB  15
 0,86245 МПа ;
n2 1,25724
9,6956


23. Середний індикаторний тиск теоретичного циклу:
р    1  1  1  10,6074
рi  с  1 
 1 
1 n2 1   1 n1 1   
n2 1    n1 1    15  1
1,4141   
1,5471 1 +


1,4141

 1,5471
0,25724
 1  
1

9,69555
0,25724
  1

0,3732
1  
1

15
0,3732
 = 2,14657 МПа ;

24. Середний індикаторний тиск, віднесений до повного ходу поршня:

рi  рi  1  S CKP  2,14657   1  0,08   0,99  1,9551 МПа ;

25. Середний ефективний тиск:

р е  рi  M  1,95510  0,93  1,81824 МПа ;

26. Питома індикаторна витрата палива:

H  рS 0,92330  0,26 кг
gi  433   433   0,16933  ;
L  TS  рi 1,01  310,9458 1,95510 кВт ꞏ ч

27. Питома ефективна витрата палива: gi 0,16933 кг

ge 
M
  0,18208 ;
0,93 кВт ꞏ ч
28. Індикаторний ККД:
3600
 3600
 0,5152142 ;
i 
gi  QH 0,16933 41263,83 
29. Ефективний ККД:
 e  i   M  0,515214  0,93  0,47915 ;

30. Термічний ККД:

1,41

T  1  К 1
К  1
 1 
1,4141026  1,5471  1
 0,6461 ;
   1  к      1

0,41

к= 1,41 - показник адіабати повітря;

15  1,4141026 1  1,41 1,41410   1,5471 1 

31. Діаметр циліндра:

Ne
D ; для 2-х тактних дизелів С1= 13,1 ;
30  C1  Pe  Cm  i

6 780 Після визначення D його округлюють


D=
30  13,1  1,81824  6,33333 6 0,4996907 м;
до значення в мм., закінчується
на цифру "0" або "5". D = 500 мм ;
32. Хід поршня :
S=dꞏD= 4  0,5  2 м; Після визначення S його округлюють до значення вмм.,
закінчується на цифру "0" або "5". S = 2 000 мм ;
33. Частота обертання колінчастого вала:
30  C m 30  6,33333
n 
S
  2
 95 хв-1
;
95

34. Уточнене значення ефективної потужності дизеля:

Ne  C1  D 2  S  n  i  р e  13,1  0,5 2
 2  95  6  1,81824  6 788,40 кВт ;
 Розрахунок координат індикаторної діаграми.
Вважаємо, що обсяг, описаний ходом поршня VS в деякому масштабі зображується на діаграмі
відрізк
A*= 250 мм.
ом
тоді:
- обсяг камери стиснення:
VS 1  S  A 1  S  250  1  0,08 
VC     15  1
 16,43 мм ;
 1  1
- обсяг циліндра в момент, відповідний точці Z діаграми:
VZ  VC    16,4286  
1,5471 25,42 мм ;

- обсяг циліндра на початку стиснення:

Va  VC  VS 1 S   VC  A 1 S   
16,428571 250 1 
0,08 246,43 мм ;

- обсяг циліндра відповідний втрати ходу поршня:

V  VS  S  A   S  250  0,08 20,00 мм ;

Тиск газів:
- в период политропного сжатия :
р СЖ  р A   Tn 1 , МПа ;

-в період політропної розширення:

рРАС  рВ  Tn 2 , МПа ; где Т = 1, 2, 3, ...,  ,
де = 15 - поточне значення ступеня стиснення в робочому циліндрі.
Таблиця 2


Тиск газів в період політропного Тиск газів в період політропного VA
Т , мм
стиснення ( рСЖ ), МПа розширення ( рРАС ), МПа  Т
1 0,26 0,86 246,4
2 0,67 2,06 123,2
3 1,16 3,43 82,1
4 1,73 4,93 61,6
5 2,35 6,52 49,3
6 3,01 8,20 41,1
7 3,72 9,96 35,2
8 4,47 11,78 30,8
9 5,26 13,66 27,4
10 6,08 15,00 24,6
11 6,93 15,00 22,4
12 7,81 15,00 20,5
13 8,72 15,00 19,0
14 9,65 15,00 17,6
15 10,61 15,00 16,4
 P, МПа
17 VZ

16
z
15 15

14
13,66
13

12
11,78
11
c 10,61
10 9,96
9,65
9
8,72
8 8,20
PZ

7,81
7 6,93
6,52
PC

6 6,08

5 5,26
4,93
4,47
ВМТ

НМТ
3,72 3,43
3,01
3
2,35
2 1,73 2,06
1,16
1 0,67 b 0,86
а 0,26 0,26 V
0
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275

VC VS=A*
Va=Vb V

Рисунок .2 - Індикаторна діаграма дизеля