Состав работ, технические требования и методы выполнения работ при ТО-1
Содержание и состав работ
Предупредить диспетчера об остановке лифта на
техническое обслуживание
Повесить плакат «Лифт остановлен на ремонт»
Убедиться вручную в исправности замка дверей
шахты (ДШ)
Работы по текущему ремонту, проводимые в машинном помещении (МП)
Проверить наличие и исправность замков дверей
МП и блочного помещения
Отключить вводное устройство (ВУ), вывесить
плакат «Не включать, работают люди»
Произвести очистку электроаппаратуры и
электронных устройств шкафа управления
Проверить крепление проводов в зажимах
клеммных реек
Проверить ход подвижных частей контакторов,
пускателей и реле при включении, растворы и
провалы контактов реле. Проверить выдержку реле
времени (РВ)
Проверить правильность заземления в соответствии
с электросхемой лифта
Техническое обслуживание лебедки главного привода
Установить противовес на буфер
Очистить тормоз от загрязнений
Осмотреть тормоз и убедиться в отсутствии
механических повреждений
Технические требования
Перед началом работ
Сделать запись в журнале выдачи ключей с
указанием адреса
Проверка на 1 этаже
Плакат вывесить на основном посадочном этаже
При отсутствии кабины на этаже ДШ не должны
открываться без применения специального
инструмента
Замки должны быть исправны и открываться
ключом
Тех. обслуживание шкафа управления
Плакат должен быть вывешен на рукоятке ВУ
Наличие пыли и грязи не допускается
Провода должны быть надежно закреплены
Ход подвижных частей должен быть легким без
заеданий. Провалы контактов реле должны быть в
пределах 2-4 мм, растворы не менее 4 мм
Провода должны быть надежно закреплены
Система кабины противовеса должна быть
уравновешена
Наличие грязи и масел на рабочей поверхности
тормозных накладок и тормозной полумуфты не
допускаются
Механические повреждения, влияющие на
работоспособность тормоза недопустимы
Метод выполнения работ
Произвести запись в журнале с указанием вида
ремонта или ТО
При необходимости произвести регулировку или
замену замка
Вывесить плакат на время проведения работ
Удалить грязь и пыль кистью с мягким ворсом
Проверку надежности крепления провода
производить отверткой с изолированной рукояткой
Проверку производить воздействием на подвижные
части от руки, при необходимости отрегулировать,
очистить от нагара контактные поверхности реле и
контакторов
Провести визуальный осмотр и подтяжку резьбовых
соединений
Опускание противовеса на буфер производить
вручную от штурвала
При необходимости тормоз разобрать, накладки и
тормозную полумуфту промыть
Визуальный осмотр и при необходимости, замена
деталей тормоза
1
 Проверить износ фрикционных накладок
Проверить и подтянуть крепление деталей тормоза
Проверить ход якоря тормозного электромагнита
Проверить зазоры между витками пружин тормоза
Проверить точность остановки кабины на этажах
Проверить зазоры между фрикционными
накладками и поверхностью тормозной полумуфты
Очистить редуктор и раму лебедки от загрязнений и
осмотреть их
Проверить состояние резьбовых креплений
Проверить отсутствие течи масла в местах установки
крышек и валов
Проверить уровень масла в редукторе
Очистить КВШ и отводной блок (при его наличии) от
излишней смазки и грязи
Проверить состояние КВШ и отводного блока на
наличие сколов, трещин и других механических
повреждений
Проверить зазоры между канатами и дном
соответствующих ручьев КВШ
Проверить неравномерность просадки канатов в
ручьях КВШ
Проверить состояние соединительных полумуфт,
буферных пальцев, их креплений
Допустимый износ накладок до 2 мм
Болты должны быть затянуты
Ход якоря тормозного электромагнита должен быть
не более МП-201 – 4 мм; ЭТЛ – 6 мм; МЛ-1 – 1.5 мм
Зазоры должны быть не менее 1.5 мм
Точность остановки должна быть не более ± 35 мм
от уровня этажной площадки
Допустимый зазор: 0.5-0.8 мм
Тех. обслуживание редуктора и рамы лебедки
Механические повреждения не допускаются
Резьбовые крепления должны быть затянуты
Течь масла не допускается
Уровень масла должен быть между рисками
маслоуказателя
Тех. обслуживание КВШ
Наличие излишней смазки и грязи не допускается
Сколы и трещины, а также раковины на рабочей
поверхности ручьев КВШ не допускаются
Зазоры должны быть не менее 2 мм
Неравномерность просадки должна быть не более
0,5 мм
Тех. обслуживание электродвигателя
Резиновые втулки буферных пальцев должны
плотно входить в отверстие тормозной полумуфты.
Полумуфты должны быть надежно закреплены на
валах
При износе до 2 мм их необходимо заменить
Произвести подтяжку резьбовых соединений
Произвести регулировку хода якоря ЭМТ
Регулировку произвести изменением рабочей
высоты пружин
Проверку точности остановки производить не менее
чем на 3-х этажах
Регулировку произвести изменение зазора
Удаление загрязнений производить ветошью,
осмотр визуально
Резьбовые соединения затянуть
При необходимости произвести замену манжет
При необходимости долить масло в редуктор
Ветошью смоченной в керосине промыть ручьи КВШ
Визуальный осмотр и подтяжка креплений. При
необходимости заменить КВШ
Произвести измерение зазора
Произвести измерение неравномерности
Определение износа производить по характерным
стукам при работе лебедки. Замену пальцев и
втулок производить на отсоединенном и снятом
электродвигателе
2
 Проверить и подтянуть крепления
электродвигателя, клеммных соединений и
проводов
Проверить наличие смазки в подшипниках
Проверить и отрегулировать центровку
электродвигателей, исполнение на лапах
Очистить ОС от грязи
Проверить состояние составных частей и установку
ОС, подтянуть крепления
Техническое обслуживание концевого выключателя положения кабины
Проверить и отрегулировать установку упоров
Произвести осмотр и почистить тяговые канаты и
канат ОС от излишней смазки и загрязнений
Произвести осмотр и выбраковку канатов
Резьбовые соединения должны быть затянуты
Уровень масла в электродвигателях VTM должен
быть посередине смотрового окна. В других
электродвигателях в соответствии с таблицей
смазки
Зазор между полумуфтами должен быть
равномерным и находится в пределах 3 + 0.5 мм
Тех. обслуживание ОС
В элементах установки ОС не должно быть
остаточных деформаций и трещин. ОС должен быть
установлен вертикально
Должно быть обеспечено срабатывание концевого
выключателя от упоров, расположенных на канате
ОС, при прохождении кабиной крайних рабочих
положений. При этом расстояние между упорами и
рычагом при нахождении кабины на уровне точной
остановки крайних этажей должно быть 30 ± 10 мм
Тех. обслуж. тяговых канатов и каната ОС
Канаты должны быть очищены от излишней смазки
и иметь тонкий слой смазки. При этом через смазку
должны быть видны блестящие проволочки каната
Канаты не должны иметь порванных прядей,
сердечника, заломов, потери геометрической
формы и износа проволочек, превышающих 40% от
первоначального диаметра. По количеству
оборванных проволочек выбраковку производить в
соответствии с нормами браковки в ГОСТ Р 53780-
2010
Резьбовые соединения затянуть
При необходимости в подшипниковые узлы масло
долить или заменить смазку. При повышенном
шуме подшипники заменить
Регулировку производить с применением
прокладок и щупа
Проверку состояния составных частей ОС и его
установку производить визуально
Установить кабину в точную остановку крайних
этажей и проверить установочный размер 30 ± 10
мм. Перемещение рычага производить вручную.
Ролик выключателя должен находиться в гнезде
рычага без зазора
Очистку канатов производить участками при
неподвижной кабине. Перемещение кабины
производить вручную от штурвала лебедки.
Произвести смазку канатов в соответствии с картой
смазки
Осмотр канатов производить визуально участками
при перемещении кабины вручную от штурвала
лебедки. Выбраковку каната по износу производить
замером диаметра только на оборванных
проволочках.
3
 Техническое обслуживание направляющих кабины и противовеса.
Проверить состояние стыков направляющих
Очистить шунты и датчики от грязи, подтянуть
крепления. Произвести визуальных осмотр их
технического состояния
Проверить взаимодействие шунтов и датчиков
кабины с шунтами и датчиками, установленными в
шахте
Очистить ЭП от грязи, подтянуть крепления.
Произвести визуальный осмотр их технического
состояния.
Проверить и отрегулировать зазоры между торцами
осей роликов и дном комбинированной отводки
Проверить и отрегулировать зазоры между
корпусами ЭП и комбинированной отводкой
Техническое обслуживание электропроводок и сигнализации
Проверка освещения шахты и световой
сигнализации
Проверить состояние электропроводки
Очистить оборудование ДШ (линейки, ролики,
контрролики, защелки, блокировочные
выключатели) от грязи и пыли
Произвести внешний осмотр составных частей ДШ
Проверить и отрегулировать зазоры между
обрамлением ДШ со створками
Наличие выступа в местах стыка направляющих не
допускается
Тех. обслуживание шунтов и датчиков
Механические повреждения шунтов и датчиков не
допускаются
Зазоры между индуктивными датчиками и шунтами
должны быть в пределах 6-10 мм
Тех. обслуж. этажных переключателей (ЭП)
Механические повреждения ЭП допускаются
Зазоры между торцами осей роликов и дном
комбинированной отводки должны находиться в
пределах 10-12 мм
Зазоры между корпусами ЭП и комб. отводкой
должны находиться в пределах 10-15 мм
Приямок лифта и шахта должны быть освещены
Провода и кабели не должны иметь повреждений
изоляции. Контактные соединения проводов
должны быть затянуты
Тех. обслуживание дверей шахты (ДШ)
Наличие грязи и пыли не допускается
Механические повреждения и дефекты створок,
оборудования балок, обрамления, порога и др.,
влияющие на нормальную работу, не допускаются
Боковые зазоры должны быть не более 8 мм
При необходимости смазать направляющие
Работы производить с крыши, при неподвижной
кабине в режиме «Ревизия»
При необходимости произвести регулировку в
режиме «Ревизия»
Работы производить с крыши при неподвижной
кабине. Перемещения производить в режиме
«Ревизия»
При необходимости произвести регулировку в
режиме «Ревизия»
При необходимости произвести регулировку в
режиме «Ревизия»
Перегоревшие лампы должны быть заменены
Проверку производить внешним осмотром и
подтяжкой контактных соединений
Работы производить с крыши при неподвижной
кабины, с этажной площадки. Перемещения
производить в режиме «Ревизия»
При обнаружении мех. повреждений и дефектов
оборудование ДШ должно быть заменено
Регулировку производить смещением шпилек
створок в поперечных пазах кареток,
предварительно ослабив крепления шпилек
4
 Проверить и отрегулировать зазор между низом
створок и порогом
Проверить и отрегулировать зазор между упорами
кареток и коромыслами блока контроля ДШ или
копированными выключателями и площадками
защелок
Проверить зазоры между защелками замков и
упорами кареток ДШ
Проверить зазоры между штоками контактов
контроля запирания створок автоматическими
замками и площадками защелок
Проверить и отрегулировать зазор между
контрроликами и линейкой
Проверить и отрегулировать зазоры между
роликами замков ДШ и боковыми поверхностями
отводок двери кабины (ДК), при закрытых створках
ДК и ДШ
Проверить и отрегулировать зацепление пальцев
рычагов с защелками замков
Проверить и отрегулировать заход ролика замка в
отводку ДК по глубине
Проверить работу блока контроля на срабатывание
блокировок раздельно для каждого из замков
Проверить исправность запирания замков ДШ
Проверить состояние и исправность вызывного
поста
Зазор должен быть не более 8 мм
Зазор между упорами кареток и коромыслами
блокконтроля должен быть минимальным.
Допускается перекрытие не более 2 мм
Зазор должен быть 1.0-1.5 мм. Защелка должна
перекрывать упор каретки не менее 7 мм
Зазор должен быть 1.0-1.5 мм
Зазор должен быть не более 0.2 мм
Зазоры должны быть не менее 4 мм, не более 12
мм
Палец рычага должен перекрывать тело защелки не
менее чем на 2 мм
Глубина захода ролика должна быть в пределах 10-
15 мм
При открытых замках кабина не должна приходить в
движение
При воздействии вручную на каждую створку. Замки
должны быть заперты
Вызывной пост и толкатель не должны иметь
повреждений, влияющих на нормальную работу
лифта
Регулировку производить при закрытых дверях
Регулировку коромысел и центральных упоров
кареток производить при опущенных защелках и
закрытых створках
При необходимости отрегулировать
При необходимости отрегулировать
Регулировку производить изменением положения
эксцентриковой втулки контрролика при
ослаблении крепления
Регулировку зазора производить на сомкнутых
створках перемещением кронштейнов отводок ДК,
предварительно ослабив болты крепления
При необходимости отрегулировать
Регулировку глубины захода ролика замка в паз
отводки произвести перемещением кронштейна
защелки
Для проверки действия блокировки необходимо
попеременно вручную открыть правый и левый
замки ДШ и от поста «Ревизия» направить кабину
лифта вниз, на 1 этаже вверх. Размыкание контактов
должно опережать открывание автоматического
замка
Проверку произвести с этажной площадки не
облокачиваясь на сворки или из шахты лифта при
перемещении на крыше кабины в режиме
«Ревизия»
Проверка производится внешним осмотром и
пробным пуском кабины лифта от вызывного поста.
Вышедшее из строя оборудование заменить
5

Произвести визуальный осмотр противовеса
Произвести осмотр пружин подвески противовеса
Подтянуть крепления составных частей противовеса
Проверить и отрегулировать зазоры на башмаках
Техническое обслуживание подвески кабины и противовеса
Проверить состояние балансира
Проверить равномерность натяжения тяговых
канатов
Проверить крепления зажимов
Проверить надежность крепления канатов в
клиновых патронах
Проверить и отрегулировать зазоры между
направляющими и рабочими поверхностями
башмаков
Проверить надежность крепления канатов в
клиновых патронах
Тех. обслуживание противовеса
Убедиться в отсутствии сколов и трещин в наборном
грузе, убедиться в надежности крепления.
Смещение отдельных грузов в сторону не должно
превышать 5 мм
Пружины не должны иметь остаточных
деформаций, трещин, отслоений металла и меть
одинаковую длину
Крепления должны быть надежно затянуты
Зазоры должны быть по штихмасу не более 4 мм и в
поперечном направлении 2 мм на сторону
Плечи должны быть горизонтальны
Пружины противовеса должны иметь одинаковую
длину
Обратить внимание на наличие контргаек и
шплинтов
Канаты должны быть надежно закреплены, зажим
должен быть затянут
Тех. обслуживание башмаков кабины
Зазоры должны быть в продольном и в поперечном
направлении 2 мм на сторону
Канаты должны быть надежно закреплены, зажим
должен быть затянут
При необходимости заменить или закрепить груза
При обнаружении дефектов пружины заменить
Работы производить с крыши кабины в середине
шахты
Для определения суммарного зазора необходимо
противовес прижать одной стороной вкладышей к
направляющей, а с другой стороны произвести
замеры. Замену вкладышей произвести при
необходимости
При перекосе выровнять плечи
Регулировку натяжения тяговых канатов
производить гайками тяг подвески противовеса в
положении кабины в середине шахты
При необходимости затянуть контргайки и развести
концы шплинтов
При необходимости затянуть
Для определения суммарного зазора необходимо
противовес прижать одной стороной вкладышей к
направляющей, а с другой стороны произвести
замеры
Визуальный осмотр
6

Проверить состояние купе кабины и установленного
в нем оборудования. Проверить исправность 2-х
сторонней связи между кабиной лифта и
диспетчером
Прочистить зазоры между плинтусом и щитами
купе, выполняющие роль вентиляционных
отверстий
Проверить исправность ламп освещения кабины
Очистить составные части ДК от грязи и пыли
Провести осмотр состояния привода дверей,
верхней балки, створок ДК, порога и фартука под
кабиной (при его наличии). Проверить их крепление
Проверить и отрегулировать зазоры между
обрамлением дверного проема и створками
Проверить и отрегулировать зазор между низом
створок и порогом
Проверить и отрегулировать зазоры между
конрроликом и линейкой
Проверить зажим кареток и состояние пружины
Проверить правильность установки привода дверей
в вертикальной плоскости
Проверить и отрегулировать натяжение клинового
ремня
Проверить работу механического реверса и заход
штифта за упор отводки. Проверить наличие смазки
между штоком и втулкой
Тех. обслуживание купе кабины
Купе кабины и установленное в нем оборудование
не должно иметь механических повреждений:
стенок, пола, потолка, плафона светильника,
приказного аппарата и др.
Наличие мусора не допускается
Все лампы должны быть исправны
Тех. обслуживание двери кабины (ДК)
Наличие грязи не допускается
Оборудование не должно иметь механических
повреждений, влияющих на работу лифта.
Крепления оборудования должно быть затянуты
Зазор должен быть не более 8 мм
Зазор должен быть не более 8 мм
Зазор должен быть не более 0.2 мм
Трос должен быть надежно закреплен и натянут.
Пружина не должна иметь провисания
Проверку производить по отвесу. Не
параллельность плоскости водила и отвеса должна
быть не более 1.5 мм
Суммарная величина прогиба сжатия вручную обеих
ветвей ремня должна быть не более 6 мм
При возникновении препятствия закрытию створок
должно произойти реверсирование движения
створок на открытие. Штифт должен перекрывать
упор отводки на 3-4 мм, зазор между штифтом и
упором должен быть 1-2 мм
Осмотр производить визуально. При необходимости
купе кабины и установленное в нем оборудование
заменить
Прочистку производить из кабины лифта
Вышедшие из строя лампы заменить
Работы производить с этажной площадки и крыши
кабины лифта
Визуальный осмотр. Резьбовые крепления затянуть.
Составные части, вышедшие из строя заменить
Проверку и регулировку производить при закрытых
створках, смещением створок при перемещении
шпилек в пазах кареток, предварительно ослабив
крепеж
Проверку и регулировку производить при закрытых
створках
Ослабить крепление контрролика, изменить
положение эксцентриковой втулки и затянуть
крепление
Работу производить с этажной площадки
Регулировку производить установкой шайб между
балкой и амортизаторами привода
Регулировку произвести натяжным болтом
Проверку реверса производить из кабины лифта.
Регулировку захода штифта производить
перемещением привода относительно балки двери
кабины.
7

Проверить исправность подвижного пола кабины
Произвести осмотр состояния покрытия пола
Техническое обслуживание аппаратов управления, находящихся в кабине
Убедиться в правильности работы аппарата
Техническое обслуживание натяжного устройства (НУ) ограничителя скорости
Очистить НУ от пыли и грязи
Осмотреть НУ и подтянуть крепления
Тех. обслуживание подвижного пола
При наличии в кабине груза массой 15 кг должен Регулировку пола на 15 + 10 кг производить из
сработать выключатель контроля наличия приямка, перемещением груза противовеса
пассажира в кабине. При загрузке кабины лифта на подвижного пола. Регулировку производить
90% номинальной грузоподъемности должны изменением длины пружины подвижного пола из
отключаться попутные вызова, на 110% - кабина приямка
лифта не должна приходить в движение
Отсутствие механических повреждений и износа При необходимости, покрытие пола заменить
покрытия пола
При нажатии любой кнопки приказа кабина придет При необходимости, кнопку заменить
только на этот этаж. Кнопки с удерживающим
электромагнитом должны свободно возвращаться в
исходное положение
Наличие грязи не допускается Работы производить в приямке лифта. При
необходимости, НУ смазать
Элементы устройства не должны иметь При необходимости произвести перепасовку каната
повреждений. При отклонении рычага на угол не ОС
более 20˚ от горизонтали произвести перепасовку
каната ОС. Вращающийся шкив должен быть
окрашен в желтый цвет

Состав работ, технические требования и методы выполнения работ при текущих ремонтах (техническом обслуживании)
лифтов один раз в 3 месяца (ТО-3)

Содержание и состав работ Технические требования Метод выполнения работ

Выполнить работы, входящие в состав работ ТО-1
Техническое обслуживание (ТО) трансформаторов
Очистить трансформатор от пыли и грязи. Резьбовые соединения должны быть затянуты Очистить от пыли и грязи. Провести визуальный
Проверить и подтянуть крепления проводов, клемм осмотр и подтяжку резьбовых соединений.
обмоток и заземления
8

Очистить направляющие от пыли и грязи
Проверить уровень масла в редукторе привода ДК
Проверить правильность установки кулачков
выключателей ВКО и ВКЗ
Проверить правильность установки привода дверей
Проверить отсутствие течи масла из редуктора
ТО натяжного устройства (НУ) ограничителя скорости (ОС)
Проверить исправность блокировочного
выключателя (ВНУ)
Работы, выполняемые при ТО электроаппаратов и электропроводки в приямке
Проверить состояние проводов и кабелей,
электроаппаратов, их крепление и заземление
Проверить исправность выключателя приямка (ВП,
В2) и контактных соединений
ТО направляющих кабины и противовеса
Наличие грязи на рабочих поверхностях не
допускается
ТО двери кабины (ДК)
Уровень масла должен быть между рисками на
маслоуказателе
При закрытых и открытых створках кабины водило
должно занимать горизонтальное положение
Размер между вертикальной плоскостью балки ДК и
плоскостью водила в крайних положениях может
отличаться не более чем на 2 мм
Течь масла не допускается
При отклонении рычага НУ на угол более 33˚ от
горизонтали вверх и вниз, ВНУ должен отключить
цепь управления лифтом
Нарушение изоляции не допускается, заземление
должно быть выполнено в соответствии с
требованиями ГОСТ Р 53780. Электроаппараты
должны быть закреплены
При отключении ВП должна разорваться цепь
управления лифтом. Контактные соединения
должны быть надежно закреплены
Очистку направляющих производить с крыши, при
неподвижной кабине. При необходимости смазать
направляющие
При необходимости долить масло в редуктор
Регулировку производить перемещением кулачков
при открытых и открытых створках ДК. Водило
установить горизонтально. При этом ролик
выключателя должен находиться в начале рабочего
участка кулачка и быть утоплен на 4-5 мм
Проверку производить путем замера расстояния
между вертикальной полкой балки ДК и плоскостью
водила в 2-х крайних положениях.
Течь устранить путем замены манжет
Отключение рычага производить вручную при
снятом канате со шкива натяжного устройства.
Срабатывание выключателя определять визуально
Внешним осмотром проверить состояние проводов,
кабелей и заземления. Резьбовые крепления
затянуть
Отключить ВП, закрыть ДШ и произвести пробный
пуск от любого поста вызовов
9
 Состав работ, технические требования и методы выполнения работ при текущих ремонтах (техническом обслуживании)
лифтов один раз в 6 месяцев (ТО-6)
Содержание и состав работ
Выполнить работы, входящие в состав работ ТО-3
Техническое обслуживание (ТО) вводного устройства (ВУ)
Произвести визуальный осмотр клеммных
соединений проводов и цепи заземления на ВУ
Проверить зазоры между губками пинцетов ВУ
Проверить крепление рукоятки ВУ
Проверить износ червячной пары, определить
боковой зазор червячной пары и осевой люфт
червячного вала
Проверить надежность крепления венца червячного
колеса
Очистить отводной блок от излишней смазки и грязи
Проверить отводной блок на наличие сколов,
трещин и др. механических повреждений
Технические требования
Резьбовые соединения должны быть затянуты,
кабели и провода не должны иметь нарушения
изоляции
Зазор должен быть равен половине толщины ножа
Рукоятка должна быть надежно закреплена в
соответствии с конструкцией ВУ
ТО редуктора и рамы лебедки
Поворот червяка в пределах бокового зазора не
должен превышать 36˚ - для глобоидной червячной
пары; 17˚ - для цилиндрической червячной пары.
Зазор в упорном подшипнике в редукторах с
глобоидным зацеплением должен быть не более
0.1 мм
Болты должны быть затянуты. Венец должен быть
надежно закреплен
ТО отводных блоков
Наличие излишней смазки и грязи не допускается
Сколы и трещины не допускаются. Раковины на
рабочей поверхности блоков не допускаются.
Резьбовые соединения затянуть
Метод выполнения работ
Произвести визуальный осмотр и подтяжку
резьбовых соединений. При необходимости снять
напряжение
При необходимости губки подогнуть
При необходимости закрепить
Опустить противовес на буфер, уравновесить
систему «Кабина-Противовес» и при повороте
штурвала и появления усилия при вращении влево и
вправо нанести мелом на тормозную полумуфту
метки и замерить угол или дугу на полумуфте.
Проверку осевого люфта червяка производить при
покачивании КВШ в обе стороны
Опустить противовес на буфер, уравновесить
систему «Кабина-Противовес» и при повороте
штурвала и появления усилия при вращении влево и
вправо венец не должен двигаться относительно
червячного колеса
Ветошью, смоченной в керосине промыть ручьи
КВШ. При наличии плотных отложений применить
металлическую щетку
Визуальный осмотр и подтяжка креплений. При
необходимости, отводной блок заменить
10

Проверить правильность настройки ОС
Проверить состояние каната и надежность
сцепления каната со шкивом ОС на рабочем ручье
Очистить ловители и механизм включения
ловителей
Произвести осмотр состояния ловителей и
механизма включения, проверить состояние
креплений
Проверить зазоры между клиньями и
направляющими
Проверить легкость хода клиньев и
одновременность их касания с направляющими
Проверить действие блокировочного выключателя
ловителей (ВЛ)
Работа по ТО ограничителя скорости (ОС)
При нахождении каната ОС в ручье малого
диаметра и движении кабины вверх должно быть
равномерное постукивание грузов по упорам
При движении кабины вниз и нажатии на
подвижный упор ОС кабина лифта должна сесть на
ловители. Износ ручья до посадки каната на дно
ручья не допускается
ТО ловителей
Наличие грязи не допускается
Механические повреждения, остаточные
деформации не допускаются. Гайки, болты, винты
должны быть затянуты
Клинья должны быть симметрично расположены
относительно направляющих, свободно
перемещаться в пазах колодок. Суммарный зазор
должен быть 6 ± 0.5 мм, но не менее 2 мм с одной
из сторон
Клинья должны свободно перемещаться в пазах
колодки. Механизм должен приходить в действие и
подводить клинья к направляющим при
приложении к рычагу ловителе усилия в 15 кг
После срабатывания ВЛ лифт не должен приходить
в движение
Переложить канат ОС в ручей малого диаметра и
пустить кабину лифта вверх. При необходимости
произвести регулировку ОС изменением длины
пружины грузов
При необходимости, шкив ОС заменить
Очистку производить с крыши кабины и из приямка
шахты
Произвести визуальный осмотр и подтяжку
креплений. Вышедшие из строя элементы заменить
Проверку зазоров производить с крыши кабины при
верхнем расположении ловителей. При
расположении ловителей на нижней балке кабины,
замеры производить из приямка. При
необходимости, отрегулировать зазор
Для проверки в зоне касания клиньев с
направляющей поместить полоски бумаги.
Подъемом рычага ловителей подвести клинья к
направляющей и снять усилия. Клинья должны
возвратиться в исходное положение. В случае
заедания механизм ловителей отрегулировать или
заменить
Проверку производить подъемом и опусканием
рычага ловителей и последующим нажатием на
кнопку поста «Ревизия». Кабина не должна
приходить в движение
11
 Состав работ, технические требования и методы выполнения работ при текущих ремонтах (техническом обслуживании)
лифтов один раз в год (ТО-12)

Содержание и состав работ Технические требования Метод выполнения работ

Выполнить работы, входящие в состав работ ТО-6
Техническое обслуживание (ТО) направляющих кабины и противовеса
Произвести визуальный осмотр направляющих и
проверить вертикальность их установки
Проверить расстояние между головками на
направляющих (штихмас) кабины и противовеса
Очистить подвеску и крышу кабины от грязи и пыли
Проверить состояние кабелей, электроаппаратов,
проводов заземления
Проверить исправность ДУСКа
Проверить исправность работы лифта в режиме
«Ревизия» и исправность действия выключателей
безопасности СПК, ДУСК и ВЛ
Работы, выполняемые при ТО пружинных буферов кабины и противовеса
Очистить пружинные буферы от пыли и грязи
Произвести осмотр и убедиться в исправности
буферов
Проверить вертикальность установки пружин
буфера
Искривление направляющих в продольном и
поперечном направлении не допускается.
Допускаемое отклонение по вертикали 1 мм на 1 м
длины, но не более 10 мм на 50 мм
Отклонение размера по штихмасу направляющих
должны находиться в пределах ± 2 мм
ТО подвески кабины и противовеса
Наличие грязи не допускается
ТО электроразводки на крыше кабины
Не должно быть повреждений изоляции и обрыва
проводов заземления, поломки электроаппаратов
При одновременном ослаблении всех тяговых
канатов на 30-50 мм блокировочный выключатель
должен сработать от воздействия рычага ДУСКа
При срабатывании любого выключателя кабина, не
должна приходить в движение
лифта. При необходимости произвести регулировку
Наличие грязи не допускается
Буферные устройства не должны иметь
механических повреждений
Отклонение от вертикали должно быть не более 3
мм на всей высоте пружин
Проверку производить по отвесу. При
необходимости устранения искривления
направляющих ослабить крепления прижимов,
выровнять направляющие и затянуть болты
крепления прижимов
Произвести замеры и при необходимости
регулировку штихмаса направляющих
Очистку производить при установке кабины не
выше 500 мм от уровня этажной площадки
Визуальный осмотр. Восстановление заземления
электроаппаратов, замена аппаратов при
необходимости. Металлорукав должен быть
заземлен
Проверку производить после посадки кабины на
ловители в любом месте шахты и дальнейшем
подъеме противовеса с установленной на КВШ
струбциной
Перевести лифт в режим «Ревизия» и поочередно
отключая выключатели произвести пробный пуск
или замену аппаратов
Работы производить в приямке лифта
Визуальный осмотр
Проверку производить по отвесу
12
13