Система управления, ремонт

Показать все профили

Проверено для серийных номеров

Mодель Веб-сайт продукции Серийный номер, начальный Серийный номер, конечный
PT2519 PID:22418

№ опер.

Относительно контрольных замеров на электрических компонентах системы управления и проводке - см. Проверка-
измерение параметров электрических компонентов.

Рисунок 1

Поз. Обозначение Поз. Обозначение

1 Крышка 4 Блок смазочного масла
2 Диск распределения масла 5 Крышка
3 Секция основного давления 6 Секция селектора механизма переключения
передач

Секция основного давления, разборка

Рисунок 2

1. Секция основного давления

2. Клапан основного давления (МР)
3. Пробки
4. Клапан ограничения давления гидротрансформатора (СR)

1. Клапан ограничения давления гидротрансформатора (СR), демонтаж

Поднимите систему управления на блоках, ШИМ-клапанами вниз (электромагнитный клапан с широтно-
импульсной модуляцией (PWM)).
ВНИМАНИЕ!
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кабельные разъемы ШИМ-клапанов.
Масса системы управления: около 16 кг (35,3 lb)

Рисунок 3

1. Клапан ограничения давления (СR)

2. Снимите клапан ограничения давления (СR).

3. Выньте уплотнительные кольца и опорные кольца из пазов клапана ограничения давления (СR).
 Рисунок 4

1. Клапан ограничения давления (СR)

2. Уплотнительное кольцо
3. Опорное кольцо

4. Надавите на золотник клапана и продуйте.

Рисунок 5

5. Очистите и проверьте эти части на предмет износа и повреждений. На них не должно быть следов ударов и
царапин. Не должно быть ржавчины на рабочих поверхностях золотника клапана и на боковом отверстии в
корпусе клапана.
Замените детали, если необходимо.

6. Смажьте золотник клапана трансмиссионным маслом (см. РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА).

7. Установите новые уплотнительные кольца и опорные кольца.

Рисунок 6

1. Клапан ограничения давления (СR)

2. Уплотнительное кольцо
3. Опорное кольцо

8. Клапан основного давления (МР), демонтаж

Снимите клапан основного давления (МР).
 Рисунок 7

1. Клапан основного давления (МР)

9. Выньте уплотнительные кольца и опорные кольца из пазов клапана основного давления.

Рисунок 8

1. Клапан основного давления (МР)

2. Уплотнительное кольцо
3. Опорное кольцо

10. Надавите на золотник клапана и продуйте.

Рисунок 9

11. Очистите и проверьте эти части на предмет износа и повреждений. На них не должно быть следов ударов и
царапин. Не должно быть ржавчины на рабочих поверхностях золотника клапана и на боковом отверстии в
корпусе клапана.
Замените детали, если необходимо.

12. Установите новые уплотнительные кольца и опорные кольца.

 Рисунок 10

1. Клапан основного давления

2. Уплотнительное кольцо
3. Опорное кольцо

13. Секция основного давления, разборка

Удалите пробки в секции основного давления.

Рисунок 11

1. Пробка

14. Удалите болты крепления секции основного давления.

ВНИМАНИЕ!
Крышка на противоположной стороне системы управления удерживается теми же болтами, которые держат
секцию основного давления. Поэтому когда эти болты откручиваются, крышка освобождается.

Рисунок 12
 = M8x40 (1,57 in)

= M8x60 (2,36 in)

15. Отсоедините секцию основного давления и крышку от диска распределения масла.

Рисунок 13

1. Секция основного давления

2. Крышка
3. Диск распределения масла

16. Очистите и проверьте эти части на предмет износа и повреждений. На них не должно быть следов ударов и
царапин. Не должно быть ржавчины на рабочих поверхностях и на боковом отверстии в корпусе клапана.
Замените детали, если необходимо.

Секция нагнетания смазочного масла, разборка

Рисунок 14

Поз. Обозначение Поз. Обозначение

1 Секция нагнетания смазочного масла 4 Шайба
2 Пружина 5 Пробка
3 Поршень

17. Клапан, давление смазочного масла (LRV), демонтаж

Удалите пробки клапана давления смазочного масла.
ВНИМАНИЕ!
Позади пробки находится подпружиненный поршень.
 Рисунок 15

= M8x60 (2,36 in)

1. Секция нагнетания смазочного масла

2. Пружина
3. Поршень
4. Шайба
5. Пробка

18. Извлеките поршень.

19. Удалите болты крепления секции нагнетания смазочного масла.

ВНИМАНИЕ!
Крышка на противоположной стороне системы управления удерживается теми же болтами, которые крепят
секцию нагнетания смазочного масла. Поэтому когда эти болты откручиваются, крышка освобождается.

20. Отсоедините секцию нагнетания смазочного масла и крышку от маслораспределительной пластины.

Рисунок 16
 1. Секция нагнетания смазочного масла
2. Диск распределения масла
3. Крышка

21. Очистите и проверьте эти части на предмет износа и повреждений. На них не должно быть следов ударов и
царапин. Не должно быть ржавчины на рабочих поверхностях золотника клапана и на боковом отверстии в
корпусе клапана.
Замените детали, если необходимо.

Секция селектора механизма переключения передач, разборка

Рисунок 17

1. Клапан селектора механизма переключения передач

2. Управляющий клапан PWM4201, управление основным давлением (CVMP)
3. Секция селектора механизма переключения передач
4. SE4214 - реле давления масла в коробке передач (PL)

22. Секция селектора механизма переключения передач, демонтаж

Отверните болты крепления диска распределения масла к секции селектора механизма переключения передач.

Рисунок 18
 = M8x40 (1,57 in)

23. Отделите диск распределения масла от секции селектора механизма переключения передач.

Рисунок 19

1. Диск распределения масла

2. Секция селектора механизма переключения передач

24. Относительно чистки и проверки деталей - см. Основные инструкции по ремонту.

Замените детали, если необходимо.

25. SE4214 - реле давления масла в коробке передач (PL), демонтаж

Проверьте функционирование SE4214, реле давления масла в коробке передач (PL), - см. соответствующие
положения Проверка-измерение параметров электрических компонентов.

Рисунок 20

1. SE4214 - реле давления масла в коробке передач (PL)

26. Отпустите крепления и отсоедините SE4214, реле давления масла в коробке передач (PL), от секции селектора
механизма переключения передач

27. Относительно чистки и проверки деталей - см. Основные инструкции по ремонту.

Замените детали, если необходимо.

28. Очистите седло реле давления путем продувки его сжатым воздухом.
 Рисунок 21

29. Управляющий клапан PWM4201, управление основным давлением (CVMP), демонтаж

Проверьте функционирование управляющего клапана PWM4201, управление основным давлением (CVMP), - см.
соответствующие положения Проверка-измерение параметров электрических компонентов.

Рисунок 22

1. Стопорная гайка
2. Золотник
3. Управляющий клапан PWM4201, управление основным давлением (CVMP)

30. Снимите стопорную гайку золотника управляющего клапана PWM4201.

31. Снимите золотник.

32. Снимите управляющий клапан.

33. Очистите и проверьте эти части на предмет износа и повреждений - см. Основные инструкции по ремонту. На них
не должно быть следов ударов и царапин. Не должно быть ржавчины на рабочих поверхностях золотника клапана
и на боковом отверстии в корпусе клапана.
Замените детали, если необходимо.

34. Очистите седло управляющего клапана путем продувки сжатым воздухом.

 Рисунок 23

35. Относительно чистки и проверки деталей - см. Основные инструкции по ремонту.

Замените детали, если необходимо.

36. Клапан селектора механизма переключения передач, демонтаж

Проверьте работу PWM4203, а также клапанов селектора механизма переключения передач PWM4205 –
PWM42012, см. Проверка-измерение параметров электрических компонентов.

Рисунок 24

1. Клапан селектора механизма переключения передач

37. Снимите клапаны селектора механизма переключения передач.

38. Очистите седло клапана путем продувки сжатым воздухом.

Рисунок 25

39. Относительно чистки и проверки деталей - см. Основные инструкции по ремонту.

Замените детали, если необходимо.
 40. Замените уплотнительные кольца клапанов селектора механизма переключения передач

Рисунок 26

1. Клапан селектора механизма переключения передач

2. Уплотнительное кольцо

Система управления, сборка

ВНИМАНИЕ!
Перед установкой золотники всех клапанов смазываются трансмиссионным маслом (см. РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА).
Секция селектора механизма переключения передач, сборка

41. Установите клапаны селектора механизма переключения передач и затяните винты.

Момент затяжки: см. Гидравлическая трансмиссия, моменты затяжки

Рисунок 27

1. Клапан селектора механизма переключения передач

42. Установите управляющий клапан PWM4201, управление основным давлением (CVMP).

Момент затяжки: см. Гидравлическая трансмиссия, моменты затяжки

Рисунок 28
 1. Стопорная гайка
2. Золотник
3. Управляющий клапан PWM4201, управление основным давлением (CVMP)

43. Установите золотник управляющего клапана и стопорную гайку.

Момент затяжки: см. Гидравлическая трансмиссия, моменты затяжки

44. Установите SE4214 - реле давления смазочного масла (PL)

Момент затяжки: см. Гидравлическая трансмиссия, моменты затяжки

Рисунок 29

1. SE4214 - реле давления смазочного масла (PL)

45. Установите секцию селектора механизма переключения передач на диск распределения масла. Вверните болты и
затяните их.
Момент затяжки: см. Гидравлическая трансмиссия, моменты затяжки

Рисунок 30

= M8x40 (1,57 in)

Секция нагнетания смазочного масла, сборка

46. Очистите седло клапана секции нагнетания смазочного масла путем продувки сжатым воздухом.
 Рисунок 31

47. Убедитесь, что на седле клапана секции нагнетания смазочного масла нет ржавчины.

48. Установите секцию давления смазочного масла и болты.

Рисунок 32

1. Секция давления смазочного масла

2. Диск распределения масла
3. Крышка

49. Установите крышку и прикрепите ее болтами. Затяните болты.

Момент затяжки: см. Гидравлическая трансмиссия, моменты затяжки
 Рисунок 33

= M8x60 (2,36 in)

1. Секция давления смазочного масла

2. Пружина
3. Поршень
4. Шайба
5. Пробка

50. Очистите поршень клапана давления смазочного масла и смажьте его трансмиссионным маслом (см.
РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА).

51. Установите поршень в секцию давления смазочного масла.

52. Установите и затяните пробку.

Момент затяжки: см. Гидравлическая трансмиссия, моменты затяжки

Секция основного давления, сборка

53.
Очистите седла клапанов и отверстия секции основного давления путем продувки сжатым воздухом.

Рисунок 34
54. Установите секцию основного давления и болты.

Рисунок 35

1. Секция основного давления

2. Крышка
3. Диск распределения масла

55. Вверните и затяните болты, удерживающие только секцию основного давления.

Рисунок 36

1. = M8x40 (1,57 in)

2. = M8x60 (2,36 in)

56. Установите крышку и затяните болты, удерживающие и секцию основного давления, и крышку. Затяните все
болты до нужного момента затяжки.
Момент затяжки: см. Гидравлическая трансмиссия, технические характеристики

57. Установите пробки в секции основного давления.

Момент затяжки: см. Гидравлическая трансмиссия, моменты затяжки
 Рисунок 37

1. Пробка

58. Установите клапан основного давления (МР) в секцию основного давления.

Момент затяжки: см. Гидравлическая трансмиссия, моменты затяжки

Рисунок 38

1. Клапан основного давления (МР)

59. Установите клапан ограничения давления (СR).

Момент затяжки: см. Гидравлическая трансмиссия, моменты затяжки

Рисунок 39

1. Уплотнительное кольцо впускного фильтра

2. Клапан ограничения давления (СR)

60. Замените уплотнительное кольцо впускного фильтра. Смажьте уплотнительное кольцо вазелином.