ГРОХОТЫ VIBRO-KING

(МОДЕЛИ С ДВУМЯ ВАЛАМИ)

Дата издания: 1/94

Эксплуатация и техническое обслуживание грохотов
ПРОВЕРКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Предусмотренные графиком программы технического обслуживания и контроля,

выполняемые квалифицированным персоналом, как правило, помогают избежать
дорогостоящих перерывов процесса производства и выполнения ремонта оборудования.
Большинство операторов выполняют проверки, как минимум, один раз в день, для
обнаружения очевидных неполадок. Ежедневное наблюдение за работающим грохотом, а
также предусмотренное графиком профилактическое техническое обслуживание
помогают определить неисправности, связанные с износом до того, как они могут
привести к серьезным повреждениям.

Нельзя выполнять техническое обслуживание на работающем машинном

оборудовании. Это включает такие операции технического обслуживания, как
очистка, уход за оборудованием, смазка, проверка натяжения ткани и выполнение
ремонтных работ или регулировок вибрационного механизма. Не выполняйте
каких-либо проверок, регулировок или ремонтных работ во время работы грохота.

Одним из лучших правил, которому надо следовать при правильном техническом

обслуживании грохота, является введение журнала технического обслуживания, что
позволит обеспечить контроль выполнения всех запланированных процедур притом, что
за каждую процедуру несет ответственность какое-либо одно лицо. Для обеспечения
наилучших результатов от эксплуатации грохота не надейтесь на память при составлении
графика технического обслуживания.
Далее следует пример типичной программы технического обслуживания, который
предположительно мог бы быть введен на каком-либо конкретном производстве. Данные
периоды проверки даются только как руководство, а в каждом отдельном случае следует
определить потребность проведения подобных проверок через более короткие или более
длительные периоды времени. Частота проведения проверок диктуется типом
обрабатываемого материала и количество рабочих часов.

Прежде, чем приступать к работе с грохотом, обязательно блокируйте электрические

средства управления с вывешиванием предупредительного извещения для того,
чтобы никто не смог запустить оборудование.

ДОПУСКОВАЯ ПОДГОТОВКА

Техническое обслуживание начинается с правильного монтажа. Вибрационные грохоты

являются машинам относительно простыми для эксплуатации и технического
обслуживания, хотя многие владельцы и операторы пренебрегают простыми
предосторожностями, периодическими проверками и рекомендациями по смазке, которые
добавляют годы к сроку службы грохота. Нельзя приступать к эксплуатации грохота, если
не соблюдены все указанные инструкции и предосторожности.

1
ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ПУСК И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Инструкции по технике безопасности

За соответствие стандартам по технике безопасности, включая OSHA, а также другим
федеральным, штатным, местным кодексам и правилам, ответственность несет
пользователь установки грохота. Размещение ограждений и другого предохранительного
оборудования в соответствии со стандартами по технике безопасности зависит от участка
и от использования, для которого система предназначена. Следует выполнить
исследование безопасного применения грохота и, соответственно, ограждения должны
размещаться в соответствии с потребностью. Предложения по правильному монтажу,
эксплуатации и техническому обслуживанию всех типов механических вибрационных
грохотов содержатся в руководстве Ассоциации производителей вибрационных грохотов
«Безопасные и правильные методы эксплуатации».

Верхняя часть конструкции

1. Необходимым условием является установка грохота на квадратной, отвесной и
горизонтальнойц конструкции.
2. Конструктивная и геометрическая целостность вибрационной рамы должна
поддерживаться во время эксплуатации.
3. Проверьте, чтобы все конструктивные установочные болты и сварочные швы не
содержали дефектов, что позволяет избежать резонансных вибраций в
конструкции.

Лотки и бункеры
1. Участки загрузки проверяются на равномерную загрузку материала в центр
грохота. Избегайте неравномерности нагрузок.
2. Следует отметить форму загрузки грохота. Следует обеспечить немедленное
распределение загрузки по всей ширине деки с максимально возможно медленной
скоростью поступления. Возможно, потребуется установка отражателя, короба для
камней питателя или встроенного короба питателя со штырями для распределения
загрузки по деке.
3. Загрузочные и разгрузочные лотки, платформы для обслуживания,
пылеулавливающие колпаки и все другие стационарные компоненты должны
иметь, как минимум, от 2 до 3 дюймов рабочего зазора между ними и любой
деталью вибрационного грохота.
4. Разгрузочные лотки должны иметь достаточную зону для разгрузки для
обеспечения свободного падения материала и предотвращения от нароста под ними
материала.

Вибрационный механизм
1. Проверьте уровень масла.
2. Вращайте механизм вручную для обнаружения грубого или избыточного износа
подшипников. Это может указать на возможное повреждение при погрузо-
разгрузочных работах или поставке.
3. Проверьте закрепление болтов в механизме. Произведите повторную затяжку в
соответствии со спецификацией производителя.

2
Клиноременной привод
1. Запустите двигатель грохота без клиновых ремней. Проверьте вращение двигателя.
Проверьте потребление электрического тока в амперах при “No Load” (отсутствие
нагрузки) для будущей справки.
2. Проверьте привод и ведомые шкивы на возможное ослабление. Проверьте
центрирование шкивов.
3. Проверьте клиноременной привод на требуемое натяжение. Центрирование ремней
и правильное натяжение являются особо ответственными.
4. Следует помнить, что для безопасности процедур требуется, чтобы были
установлены и обслуживались все ограждения ремней, шкивов и двигателя.
5. В течение коротких периодов времени используйте грохот без нагрузки. Проверьте
скорость грохота. Нельзя превышать номинальную скорость и ход грохота.

Вибрационная рама
1. Проверьте на наличие возможных препятствий между вибрационной рамой и
стационарными бункерами, лотками и конструкционными опорами из-за
недостаточного зазора или из-за нароста материала.
2. Проверьте резиновый пылезащитный экран на загрузочной стороне на просыпь. В
случае необходимости отрегулируйте.
3. Поддерживайте правильное натяжение ткани грохота.
4. При работающем грохоте проверьте крепление болтов или частей. Снова затяните
болты в соответствии со спецификацией.
5. При работающем грохоте проверьте форму потока материала по декам грохота.
Слой должен равномерно распределяться по всей ширине грохота.
6. Проверьте состояние вибрационной рамы в окончательной сборке. Не
повреждаются ли боковые пластины при подъеме неправильно закрепленными
тросами?

Подвеска грохота
1. Проверьте сжатие пружин при равной нагрузке.
2. Проверьте правильность монтажа узлов снижения трения.
3. пружины должны устанавливаться вертикально по отношению горизонтальных
опор.

3
 График профилактического технического обслуживания грохота
Ежедневно 1.Выполняйие профилактические визуальные проверки соприкосновения вибрационной
рамы и опорной конструкции. Проверяйте нарост материала вокруг грохота. Очищайте
накопления рассыпанного материала, которые могли бы препятствовать перемещающимся
частям. Обеспечивайте свободное, беспрепятственное перемещение грохота, в нагруженном
состоянии или пустом.
2. Проверьте, существуют ли утечки масла вокруг уплотнений.
3. Сообщайте о любом неравномерном износе ткани грохота для того, чтобы была
определена и исправлена причина. В некоторых применениях грохота срок службы может
быть продлен путем исключения изношенных компонентов до того, как износ перейдет
допустимые пределы. Поддерживайте металлическую ткань в чистом состоянии.
4. Проверяйте натяжение металлической ткани.
5. Проверяйте натяжение и центрирование клинового ремня.
6. Будьте настороже относительно каких-либо необычных шумов, вибраций, признаков
износа, чрезмерной деформации деталей грохота. Неполадки должны привлекать
немедленное внимание для предотвращения дальнейшего повреждения.
7. Проверяйте пружины для нароста материала вокруг витков пружины. При необходимости
очистите.
8. Проверьте целостность пружин.
9. Проверяйте уровень масла каждые 8 часов.
Еженедельно 1. Обеспечивайте надлежащую смазку вибрационного механизма.
2. Проверьте скорость грохота. Нельзя превышать максимальные скорости вала (при
различных амплитудах). Даже небольшое увеличение скорости может в значительной
степени увеличить напряжение в корпусе грохота.
3. Проверьте амплитуду вибрации. Никакие условия работы не должны оправдывать
превышение амплитудой рекомендованных пределов для каждой данной скорости.
4. Проверьте механизм во время работы на возможный шум или избыточную рабочую
температуру. При нормальных условиях работы рабочая температура механизма равна
приблизительно от 70 до 90°F.
5. Проверьте и замените все изношенные секции металлической ткани.
6. Сводчатые и поперечные опорные балки ткани грохота покрываются резиновыми
демпфирующими полосами и резиновыми уплотнительными полосами для защиты опорной
рамы от истирания. Если данное покрытие изнашивается, его следует немедленно заменять
новой резиной. Следите за тем, чтобы опорные балки всегда были покрыты так, чтобы они
не изнашивались, и чтобы было обеспечена защита ткани грохота от поломки.
7. Поддерживайте ткань грохота в натянутом состоянии, следя за затяжкой устройств,
обеспечивающих натяжение. Натянутый грохот обеспечивает более эффективное
сепарирование и в значительной степени продлевает срок службы тканой металлической
сетки.
8. Проверяйте витки пружины на признаки поломки.
9. Следите за узлами снижения трения для определения, демпфируют ли они вибрационное
воздействие и правильно ли они функционируют при выключении.
10. Проверьте всю сборку грохота на плотную затяжку болтов, натяжение ремней,
центрирование ремней и общее состояние клиноременного привода.
11. Проверьте плотность установки поручней и проследите за избыточным износом.
12. Проверьте износ металлической ткани.
13. Проверьте горизонтальность грохота и соответствующий наклон. Проверьте трубу и
открытую раму.
14. Проверьте нарост грязи на балансирах. В случае присутствия удалите.

Каждые 55 часов производите замену масла вибрационного блока.

4
 График поиска и устранения неисправностей
Неисправность Возможная причина Метод устранения
Остановка грохота Разрушение подшипника Вручную вращайте механизм, пытаясь обнаружить признаки повреждения
подшипника. Прежде, чем демонтировать, проверьте избыточную температуру,
дисбаланс (в результате неправильной сборки противовесов) или недостаточность
смазки (проверьте журнал технического обслуживания на частоту нанесения).
Механическое повреждение зачастую сопровождается шумом, который легко
локализуется.
В случае необходимости разберите и замените подшипники. См. процедуру 32М
технического обслуживания.
Клиноременной привод Проверьте клиноременной привод на признаки ослабления, износа или поломки.
Ремни следует заменять согласованными комплектами для поддержания
равномерной вытяжки ремней.
Проверьте желобки шкивов на возможное загрязнение от консистентной смазки
или разбрызгиваемого масла. Устраните источник утечки масла. Очистите ремни
и желобки тканью, смоченной спиртом или бензином.
Потеря натяжения ремня может быть следствием ослабления крепления
двигателя на опоре и потери требуемого центрирования ремней.
Проскальзывание ремней Проверьте натяжение клиновых ремней. Соответствующее натяжение ремня
проверяется надавливанием с умеренным усилием на ремень, которые не должен
вдавиться более, чем на толщину ремня.
• Проверьте желобки приводных шкивов на наличие разбрызганной
консистентной смазки или масла.
• Проверьте центрирование шкивов.
Неправильный Обратитесь к инструкциям, касающимся вязкости масла, относительно
смазочный материал предпочтительных условий окружающей среды.
Загромождение Проверьте свободу вращения механизма вибратора при вращении рукой. Если
вибратора вибратор загроможден, разберите и устраните причину.
Неравномерное Опора грохота Проверьте пружины на признаки повреждения витков или возможное накопление
перемещение грохота материала на витках пружин.
Проверьте, чтобы машина была установлена на горизонтальном грунте.
Проверьте равномерность сжатия пружин на всех четырех углах и
горизонтальность установки грохота. Неравномерное сжатие пружин может стать
причиной разрушения корпуса грохота.
Компоновка загрузки Проверьте компоновку загрузки грохота.
Проверьте на возможное изменение нагрузки грохота.
Накопление материала Проверьте поверхности грохота, опорную раму, загрузочные короба и
разгрузочные лотки относительно нароста материала. Прилипание материала к
грохоту становится мертвым весом и оказывает воздействие на ход и
перемещение. Удалите весь материал с корпуса. Улучшите уход.
Проскальзывание Натяните ремни и позвольте двигателю достигнуть частоты вращения без
приводных ремней нагрузки.
Сломанная или Проверьте пружины и замените те, которые деформированы или сломаны.
чрезмерно
прогибающаяся пружина
Поломка Компоновка загрузки Не допускайте ситуаций высокого падения на грохот тяжелых глыб. В таких
металлической ткани случаях сминается поверхность дек и боковых пластин грохота.
Потеря свода Замените изношенные демпфирующие полосы для того, чтобы поверхность
грохота имела соответствующую опору.
Ослабленная Новая металлическая ткань должна повторно натягиваться каждые 4 часа для
металлическая ткань полного устранения растягивания ткани. Надлежащим образом натянутая
металлическая ткань характеризуется пружинением при ударе молотком.
Незакрепленные детали Проверьте затяжку всех натяжных устройств.
корпуса Проверьте, не ослабла ли центральная балка.
Изношен или отсутствует Замените резиновые полосы, когда они становятся изношенными или
демпфер или утонченными.
уплотнительные полосы
Ослабленная Иногда секция металлической ткани не поддается достаточному натяжению для
металлическая ткань предотвращения его прогиба. Установите сквозь ткань сапожковые болты в тех
местах, где ослабление очевидно, зацепите и затяните за элемент опорного
поддона.
Нарост материала на Удаляйте любое накопление материала.
элементах рамы или
деках
Поломка пружин Неравномерная нагрузка Проверьте горизонтальность грохота по декам.
Проверьте равномерность распределения загрузки.
Низкое качество Используйте только оригинальные детали Telsmith. Пружины низкого качества не
пружины обеспечат удовлетворительной эксплуатации.
Глыбы или другие Удалите источник (разброс) загромождающих материалов. Улучшите уход.
материалы, застрявшие в
пружинах

5
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛА

Технические характеристики смазочного масла

Температура окружающей среды
Спецификация Ниже 40°F Выше 40°F Выше 80°F
(4,5°С) (4,5°С) (27°С)
Вязкость марки ISO C-100 C-150 C-220
Вязкость марки AGMA #250.04 3ЕР 4ЕР 5ЕР
Вязкость SUS при 100°F 469-575 709-871 1047-1283
Вязкость SUS при 210°F 61-67 74-82 90-101
Индекс вязкости 95+ 95+ 95+
Допустимая нагрузка по тесту Тимкена (фунт) 60+ 60+ 60+
Агент предельного давления (ЕР) Да Да Да
Антикоррозийный и антиокислительный агент Да Да Да
Противопенный агент Да Да Да
Испытание на коррозию с полоской меди Пройден Пройден Пройден
• Масло не должно быть агрессивным по отношению к металлам, обычно используемым в
подшипниках, шестернях, валах, насосах и корпусах.
• Масло должно оказывать минимально возможное воздействие на резиновые уплотнения,
синтетические уплотнения и шланги.

6
Техническое обслуживание и запасные части вибрационного
блока 32М
1. СМАЗКА
Вибрационный блок 32М смазывается маслом. При выполнении следующих процедур
обращайтесь к рис. 3-2 и 3-3.

Примечание: Следующая процедура применяется к каждому из четырех корпусов

подшипников.

1. Подшипники заполняются соответствующим количеством масла до их отправления.

Прежде, чем приступать к эксплуатации грохота, проверьте уровень масла, открыв
сливной кран, показанный на рис. 3-3. Если в блоке достаточно масла, то при
открытии сливного крана сразу начинает вытекать масло.

Нельзя переполнять вибрационный блок, что может стать причиной утечек

уплотнений и повышения температур. Недостаточное количество масла
приводит к повреждению подшипников.

2. Ежедневно проверяйте уровень масла.

3. Сливайте и снова наполняйте подшипники каждые 55 часов в следующей
последовательности:
A. Для того, чтобы слить масло удалите сливные заглушки (34), рис. 3-2, на днище
чашки подшипника.
B. Для повторного заполнения добавьте 3 пинты масла в маслоналивной патрубок.
Если по какой-либо причине марка масла изменяется, удалите сливные заглушки и
промойте подшипники.
Всегда следует использовать масло хорошего качества правильной марки. Рекомендуемые
фирмой Telsmith спецификации масел указываются в таблице технических характеристик
ранее в данном разделе.

2. РЕГУЛИРОВКА КЛИНОВЫХ РЕМНЕЙ

Ведомый шкив клиноременного привода (на валу грохота) просверливается со смещением
от центра на величину хода грохота, предварительно определяемого величиной
противовесов. При пуске и остановке шкив отклоняется от центра, приводя к
скачкообразному воздействию на грохот в течение нескольких оборотов. Однако, при
увеличении скорости грохота, шкив вращается по своей окружности.
Клиновой ремень должен устанавливаться с соответствующим рабочим натяжением для
предотвращения проскальзывания, что может привести к повреждению ремней и к
снижению числа б/мин грохота до недостаточной скорости.
В течение ранних стадий работы проверяйте натяжение ремня и выполняйте необходимые
регулировки сразу после снятия начального растяжения. Проверяйте натяжение ремня
после каждых 60 часов работы.
Примечание: Большая часть повреждений ремней является следствием
неудовлетворительного ухода на первых минутах первоначальной работы, что больше,
чем в любой другой последующий период работы. Следите за правильным натяжением
клиновых ремней для удлинения срока службы ремней и более эффективного грохочения.
Натянутый в достаточный степени грохот характеризуется пружинением и активной
гибкостью при легком ударе рукой.

7
3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВИБРАЦИОННОГО БЛОКА

Перед пуском
Соблюдайте технику безопасности и практический смысл
• Для дополнительных предосторожностей по технике безопасности обратитесь к
Руководству по технике безопасности карьерного оборудования Telsmith.
• Соблюдайте все предостерегающие и рекомендательные замечания (ОПАСНО,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, ОСТОРОЖНО, ВАЖНО и ПРИМЕЧАНИЕ), включаемые в
процедуры ремонта.

Несоблюдение инструкций и предосторожностей может привести к серьезным

травмам и летального исходу персонала.

• Блокируйте электропитание двигателя привода грохота. Снабдите средства управления

предупредительным объявлением и предупредите весь персонал о проведении
технического обслуживания.
• Блокируйте электропитание загрузочного и разгрузочного оборудования. Снабдите
средства управления предупредительным объявлением.
• Проверьте, чтобы все подъемные устройства и опоры были соответствующей
номинальной грузоподъемности.
• Содержите очистительные растворители и другие воспламеняемые вещества на
достаточном удалении от источников тепла и открытого пламени. Нельзя курить
вблизи от воспламеняемых жидкостей.
• Избегайте получения ожогов при обращении с горячими частями. Держите
инструменты на месте, а рабочий участок в чистоте. Обеспечьте достаточное
пространство для выполнения работы.
• В случае потребности помощи при выполнении технического обслуживания
обращайтесь к местному дистрибьютору Telsmith или в департамент по обслуживанию
завода Telsmith.

Содержание в готовности инструментов и оборудования

Ниже представлен общий перечень общих инструментов, цехового оборудования и
снабжения, требуемых для проведения ремонта капитального ремонта вибрационного
блока HF. Возможно, некоторые из этих позиций уже имеются в вашем цехе.
• Съемник цепей (грузоподъемности 6000 фунтов)
• Ручной ударный гайковерт, с минимальной подачей 3/4 дюйма (предпочтительно 1
дюйм)
• Регулируемый гаечный ключ, 12 дюймов
• Набор переходных втулок и монтировок с минимальной подачей 3/4 дюйма с втулками
до 3-1/2 дюйма.
• Стальное слесарное зубило, ¾ дюйма
• Молотки
• Тросы, стропы и цепи
• Кран или подъемник соответствующей грузоподъемности (веса указаны в главе 2)
• Щуп и микрометр
• Очистительный растворитель
• Тряпки для очистки
• Промывочное масло

8
Разметка деталей перед их демонтажем
• Прикрепляйте маркировочные бирки и делайте монтажную разметку деталей до их
удаления и демонтажа. Детали следует устанавливать в то же самое место и
положение, из которого они были удалены.
• При возможности используйте фотоаппарат для фотографирования вибрационного
блока по мере его демонтажа. Во время повторной сборки используйте фотографии
для проверки того, что все детали установлены правильно.

АККУРАТНОЕ ОБРАЩЕНИЕ С УПЛОТНЕНИЯМИ И ОБРАБОТАННЫМИ

ДЕТАЛЯМИ
• Следите за тем, чтобы во время монтажа не порезать или повредить уплотнения.
• Аккуратно обращайтесь с валами и зубчатыми шестернями для предотвращения
повреждения. Старайтесь не ударять или царапать обработанные поверхности.
• Если валы или другие обработанные детали должны демонтироваться с
вибрационного блока на срок, превышающий несколько дней, закройте обработанные
поверхности защитным покрытием смазочного материала, препятствующего
ржавлению.

БЕРЕЖНОЕ ОБРАЩЕНИЕ С ПОДШИПНИКАМИ

• Используйте чистые инструменты в чистой среде.
• Используйте чистые растворители и чистые промывочные масла.
• Обращайтесь с подшипниками чистыми сухими руками.
• Используйте только чистые, свободные от пуха тряпки.
• Новые подшипники устанавливаются после извлечения из упаковки без промывания.
Нельзя извлекать подшипники из упаковки до момента готовности их установки.
• Промывайте использованные подшипники в баке с чистым растворителем. Очищайте
подшипники в соответствии с требованием после погружения в растворитель.
Подшипники промываются вручную с последующим продуванием их фильтрованным
сжатым воздухом, не содержащим влаги. Немедленно погружайте подшипники в
масло после сушки для предотвращения ржавления.

Для предотвращения серьезного травматизма всегда при использовании сжатого

воздуха следует надевать защиту глаз и предохранительный щиток. Нельзя вращать
подшипники вручную или с помощью сжатого воздуха после того, как поверхности
подшипника высушены.

Соблюдение осторожности при использовании тепла

• Соблюдайте осторожность при использовании тепла и при обращении с горячими
деталями. Для предотвращения ожогов других травм надевайте соответствующую
защиту для глаз, лица и рук.
• При использовании масляной ванны соблюдайте осторожность, чтобы избежать
ожогов от горячего масла.
• В случае потребности тепла для удаления детали, посаженной с натягом, используйте
ацетиленовую горелку, когда непрактичным является использование горячего масла.
Горение пламени должно осуществляться непрерывно. Нельзя, чтобы пламя касалось
удаляемой детали.
• Если во время удаления деталь повреждается теплом, старайтесь случайно не
повредить другие соседние с ней детали.

9
Проверка компонентов перед повторной сборкой
• Выполняйте визуальную проверку всех компонентов. Убедитесь в том, что они чисты,
не растрескались и свободны от вмятин и царапин.
• Проверьте зазоры и размеры в соответствии с тем, как указано в процедурах.
• Производите замену всех предельно изношенных или поврежденных деталей.

Замена шайб противовесов в балансирах

Рама грохота (открытая рама) вибрирует от шайб противовесов в балансирах данные
шайбы противовесов являются слоеными. На время поставки экран оборудуется
требуемым количеством шайб в каждом балансире в соответствии с тем, как определяется
применением и условиями, при которых экран должен работать (см. рис. 3-2).

Важно: Если по какой-либо причине количество шайб противовеса должно быть

увеличено или уменьшено, то прежде, чем это выполнить, проконсультируйтесь в
департаменте обслуживания Telsmith.

Толстые шайбы (56) противовесов включаются в каждый балансир (09). В данных

толстых шайбах имеются резьбовые отверстия, в которые устанавливаются установочные
болты противовеса. Толстые шайбы, как правило, устанавливаются снаружи ступицы
балансира с тонкими шайбами (57), вставленными между стенкой балансира и толстой
шайбой. (См. рис. 3-2)

Замена роликовых подшипников в вибрационном блоке 32М

Удаление подшипников
Примечание: Номера показаны на иллюстрации со справочными номерами на рис. 3-2 и
3-3.
1. Удалите сливные заглушки (34) с каждого корпуса подшипника и слейте масло.
2. На стороне звездочки:
A. Удалите винт с головкой под ключ (13), шайбу (14) и шайбу со стороны
звездочки (06)
B. Удалите три винта с головкой под ключ, удерживающих правостороннюю
звездочку (50) и вытяните звездочку из конусного вкладыша. Удалите ремень
звездочки.
C. Удалите левостороннюю звездочку (50), конусный вкладыш (52) и шпонку (54)
с вала (4). Удалите распорку (53).
D. Удалите балансир со стороны звездочки (09) и шпонку балансира (16).
3. На стороне шкива:
A. Удалите винт с головкой под ключ (13), шайбу (14) и шайбу со стороны
привода (32). Удалите шкив клиноременного привода (55).
B. Удалите балансир (09) и шпонку (54).
4. На обеих сторонах ослабьте трубопроводную арматуру (43) для высвобождения труб
(41).
5. Ослабьте винты с головкой под ключ крышки подшипника (не показаны). Затем
удалите распорки (07), затворы подшипников (05), прокладки крышки подшипника
(28), разделительные шпонки (18) и маслоотражатели (19).
6. Оберните захваты вокруг кожуха вала (03) и подвесьте их с опоры над кожухом вала.
7. Удалите контргайки корпуса подшипника (22), шестигранные гайки (21) и винты с
головкой под ключ (24).
8. Используйте отвертку или стержень с плоским краем в качестве рычага между
боковой платиной и корпусом подшипника. Корпус подшипника (02) и роликовый

10
 подшипник (10) могут быть сняты с вала, поскольку роликовый подшипник
устанавливается на скользящей посадке на валу.

Примечание: При снятии корпуса подшипника с боковой пластины вал опускается и

падает, пока не коснется кожуха вала. Для предотвращения этого и последующего
повреждения заблокируйте торец вала до того, как стягивать корпус с боковой пластины.

9. После того, как корпус подшипника был удален из боковой пластины и перемещен на
распорки, подложите дополнительные распорки под вал между корпусом подшипника
и боковой пластиной. Удалите распорки из-под торца вала.
10. Удалите корпус подшипника. Удалите прокладку корпуса подшипника (28).

Примечание: При замене одного подшипника противоположный подшипник и вал также

следует удалить для того, чтобы вал и кожух вала могли быть очищены. Корпус
противоположного подшипника может быть удален с помощью распорок и в
соответствии с предыдущим описанием. Теперь вал можно выдвинуть из кожуха вала.

11. Установите корпус подшипника на гидравлический пресс. Вырежьте пластину,

немного меньшую по диаметру, чем наружный диаметр наружного кольца роликового
подшипника. Наложите пластину на подшипник и надавите на пластину для того,
чтобы выдавить подшипник. Если отсутствует пресс, можно использовать
гидроцилиндр.

Установка подшипника

Примечание: Указываемые в тексте номера являются справочными номера по рис. 3-2 и

3-3.

1. Прежде, чем устанавливать новый подшипник в корпусе подшипника, постарайтесь

посадить подшипник на вал для обеспечения условия скользящей посадки. После
выполнения данного условия подшипник теперь может быть установлен в корпус
подшипника.
2. Для правильного размещения подшипника в корпусе подшипника установите затвор
подшипника (05) и прокладку затвора подшипника (28) в требуемое для них
положение (снаружи корпуса подшипника) и надавите на подшипник (10) с
противоположной стороны. При запрессовке нового подшипника используйте
пластину, применявшуюся для удаления старого подшипника.

ОСТОРОЖНО
Нельзя оказывать давление на подшипник, прикладывая давление к внутреннему
кольцу подшипника. Как следствие, возможно серьезное повреждение роликов.

3. Вдавливайте подшипник (10) в корпус, пока подшипник не коснется заплечика в

затворе подшипника (05).
4. После очистки вала и внутренней поверхности кожуха вала, вдвиньте вал в корпус
подшипника.
5. Нанесите легкое покрытие “Molycote” или подобного смазывающего средства на
каждый торец вала.
6. Установите прокладки корпуса подшипника (28) на фланцы кожуха вала и разместите
их в их правильное положение.
7. Вдвиньте корпус подшипника и подшипник на вал, как можно ближе к боковым
пластинам.

11
8. Заклиньте торцы вала таким образом, чтобы сцентрировались корпуса подшипников в
боковых пластинах и фланцы кожуха вала. Установите винты с головкой под ключ
корпуса подшипника (24) и болты боковых пластин. Удалите распорки.
9. После того, как корпуса подшипников установлены на своем месте и надежно
закреплены, нанесите обильное покрытие подшипникового смазывающего масла на
каждый роликовый подшипник. По мере нанесения масла сделайте несколько
оборотов вала для того, чтобы позволить роликовым подшипникам получить
правильное направление.

Рис. 3-2 Вибрационный блок 32М

12
 Рис. 3-3 Масляные трубопроводы вибрационного блока 32М

10. Проверьте зазоры между верхним роликом и наружным кольцом с помощью щупа.
Зазор должен составлять от 0,0067 до 0,0108 дюйма.
11. Замените маслобойные кольца (19). Проверьте масляные уплотнения (20). Если они
изношены, замените новыми уплотнениями. Установите распорные втулки (07) и
прокладки затвора подшипника (28) в затворы подшипников. (05). Вдвиньте эти узлы
на торцы вала и закрепите к корпусу подшипника болтами затвора подшипника.
12. Замените шпонки распорных втулок (18).
13. Установите патрубки (43) и трубы (41).
14. На стороне шкива:
A. Установите шпонку (17) и балансир (09) на валу (04). Убедитесь, что шайбы
противовеса обращены к корпусу подшипника.
B. Установите на валу (04) шкив клиноременной передачи (55).
C. Установите шайбу (32) на стороне привода и шайбу (14) на торце вала и
закрепите винтом с головкой под ключ (13).
15. На стороне звездочки:
A. Установите шпонку (16) и оба балансира на стороне звездочки (09) на валу (04).
Убедитесь, что шайбы противовеса обращены к корпусу подшипника.
B. Установите распорные втулки (53) и шпонки (54) на валу (04).
C. Установите конусные вкладыши (52).
D. См. рис. 3-4. Установите обе звездочки (50), используя три удлиненных винта с
головкой под ключ в левой звездочке, что позволяет звездочке вдвигаться и
выдвигаться. Не закрепляя, установите три винта с головкой под ключ в правой
звездочке. Отметьте мертвую точку в обеих звездочках в соответствии с тем,
как показано.
E. Накиньте ремень звездочки на левую звездочку в соответствии с тем, как
показано на рис. 3-4В.
F. Установите правую звездочку в ремень в соответствии с тем, как показано на
рис. 3-4С. Проверьте, чтобы отметки нижних мертвых точек находились внизу
в соответствии с тем, как показано.

13
 G. См. рис. 3-4D. С помощью помощника подайте левую звездочку вперед и
установите правую звездочку в соответствии с тем, как показано.
H. Установите винты с головкой под ключ в правой звездочке и замените три
удлиненных винта с головкой под ключ в левой звездочке нормальными
винтами с головкой под ключ.
I. Установите шайбу на стороне звездочек (06) и шайбу (14) на валу (04) и
закрепите винтом с головкой под ключ (13). Винты с головкой под ключ (13)
должны быть плотно затянуты. Периодически проверяйте все болты и гайки
для проверки плотности затяжки.
16. Установите ремень (51) на звездочки (50).
17. Наполните полость каждого подшипника 3 пинтами смазочного масла в соответствии
с тем, как описывалось в рубрике «Смазка» в данном разделе.

Рис. 3-4 Установка звездочек

14