Контроллер Лифта Серии BL6 New

Контроллер лифта серии BL6-U
руководство пользователя
1
Введение ................................................................................................................................................... 8
Глава 1 Меры безопасности .................................................................................................................. 10
1.1 Описание этикетки ...............................................................................................................10
1.2 Техника безопасности...........................................................................................................10
1.3 Предупреждения на корпусе контроллера ........................................................................13
Глава 2 Введение и установка............................................................................................................... 15
2.1 Описание модели .................................................................................................................15
2.2.Информация на заводской табличке ...................................................................................15
2.3 Спецификация ......................................................................................................................16
2.4 . Внешний вид и размеры ....................................................................................................18
2.4.1. Открытый тип.................................................................................................................................................. 18
2.4.2 Закрытого типа ............................................................................................................................. 19
2.5 Подтверждение при доставке ............................................................................................20
2.6 Установка. .............................................................................................................................21
2.6.1. Место установки. ............................................................................................................................................. 21
2.6.2 Температурный режим .................................................................................................................................... 21
2.6.3 Защита контроллера от посторонних предметов ....................................................................................... 21
2.6.4 Снятие и установка крышки клеммы ............................................................................................................. 21
2.6.5 Место установки. ................................................................................................................................................ 22
2.7. Конфигурация тормозного сопротивления .........................................................................23
2.8. Функции котроллера ...........................................................................................................24
Глава 3 Электропроводка ..................................................................................................................... 34
3.1. Схема Подключения Терминала Интегрированного Контроллера Лифта ...........................34
3.2. Силовая часть инвертора. ....................................................................................................36
3.2.1. Блок-схема. ........................................................................................................................................................ 36
3.2.2. Клеммные устройства для основной цепи. .......................................................................................................... 36
3.2.3 Описание клемм основной цепи и функциональная инструкция .......................................................... 37
3.2.4. Технические требования к проводке основных цепей ............................................................................... 37
3.2.5 Основные схемы проводки ............................................................................................................................. 38
3.2.5.1 Подключение основных цепей (входы). ................................................................................ 38
3.2.5.2 Подключение основных цепей (выходы). ............................................................................ 39
3.2.5.3 ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ....................................................................... 39
3.2.5.4 ПОДКЛЮЧИТЬ ТОРМОЗНОЙ РЕЗИСТОР ....................................................................... 40
3.3. Проводка Клемм Управляющей Цепи .................................................................................40
3.3.1 Контроль Расположения Контура Заземления................................................................................................ 40
3.3.2 Клеммное соединение для схемы управления (Рис. 3.1) .............................................................................. 42
3.3.3 Функции входов и выходов контроллера. ....................................................................................................... 42
3.3.4 Размер провода для клемм цепи управления. .............................................................................................. 45
3.3.5 Схема управления и Интерфейсы ввода-вывода ........................................................................................... 45
3.3.5.1. Цифровой вход. ......................................................................................................................... 45
3.3.5.2 CAN COMM ИНТЕРФЕЙС ..................................................................................................... 46
3.3.5.3. Аналоговый вход..................................................................................................................... 47
2
3.3.5.4 ВХОДНОЙ ИНТЕРФЕЙС AC 100V. ...................................................................................... 48
3.3.5.5. Входной интерфейс источника питания. ............................................................................ 48
3.4. Установка и проводка PG-платы .........................................................................................49
3.4.1 PG_V6 Интерфейсная плата .............................................................................................................................. 49
3.4.1.1 Схема интерфейсной платы PG_V6 ....................................................................................... 49
3.4.1.2 установка и удаление PG_V6 ................................................................................................... 49
3.4.1.3 Определение терминала PG_V6 и список функций ............................................................ 50
3.4.1.4. Подключение энкодера для асинхронного двигателя ................................................... 52
3.4.1.5 Подключение энкодера для синхронного двигателя. ........................................................ 52
3.4.1.6. Меры предосторожности при использовании платы PG_V6X. ....................................... 53
3.4.2 PG_V6X Интерфейсная плата. ........................................................................................................................... 53
3.4.2.1 Схема интерфейсной платы PG_V6X .................................................................................... 53
3.4.2.2. Установка и удаление интерфейсной платы PG_V6X. .................................................... 54
3.4.2.3 Определение терминала PG_V6X и список функций ......................................................... 54
3.4.2.4 Соединение PG_V6Xcard с выходным энкодером привода 12V push-pull /OC (для
асинхронного привода мотора............................................................................................................. 55
3.4.2.5 Меры предосторожности при использовании платы PG_V6. ........................................... 56
3.4.3. SPG_V6 Интерфейсная плата. .......................................................................................................................... 56
3.4.3.1 Схема интерфейсной платы SPG_V6 ..................................................................................... 56
3.4.3.2 Определение терминала интерфейсной платы SPG_V6 и список функций. ................. 57
3.4.3.3 Схема интерфейсной платы SPG_V6 ..................................................................................... 58
3.4.3.4 Меры предосторожности при использовании SPG_V6 ...................................................... 59
3.5. Меры предосторожности с проводкой. ..............................................................................60
Глава 4 Панель оператора. ................................................................................................................... 61
4.1. Кнопки панели, дисплей и функция цифрового оператора. ..............................................61
4.1.1. Светодиодный дисплей оператора. .............................................................................................................. 61
4.1.2. Кнопки панели. ................................................................................................................................................. 62
4.1.3 ЖК-дисплей. ....................................................................................................................................................... 63
4.1.4. Функции панели оператора. ........................................................................................................................ 64
4.1.5 Установка и подключение цифровой панели. ............................................................................................... 64
4.2. Структура и процесс переключения интерфейса оператора. ..............................................65
4.3. Настройка параметров. .......................................................................................................66
4.4. Параметры управления лифтом с панели...........................................................................67
4.5. Сохранение Параметров. ....................................................................................................70
4.6. Обучение Шахты. .................................................................................................................70
4.7 Автонастройка двигателя. ....................................................................................................71
4.8. Настройка Нагрузки Двигателя............................................................................................71
4.9. Установка времени. .............................................................................................................72
4.10. Журнал ошибок. ................................................................................................................73
4.11. Меню Инициализации. ......................................................................................................73
4.12. Копирование Параметров. ...............................................................................................75
4.13. Восстановление заводских настроек. ...............................................................................76
4.14. Ввод предустановленных параметров .............................................................................76
3
Глава 5 Параметры ................................................................................................................................ 78
5.1. Классификация Функций Параметров ................................................................................78
5.2. Параметры Иерархической Структуры. ..............................................................................78
5.3. Параметры монитора ..........................................................................................................79
5.3.1. Расположение Подъемника (U0) ................................................................................................................... 79
5.3.2 Параметр контроля состояния ввода-вывода, сигнала кабины и оценки помех (U1-U5) ....................... 80
5.3.3 Параметры Контроля Привода ........................................................................................................................ 82
5.4. Инструкция по настройке параметров функции. ................................................................83
5.4.1. Параметры настройки здания. ....................................................................................................................... 83
5.4.2 Параметры для запуска программы установки (F1). .................................................................................... 83
5.4.3 Параметры Настройки Временных характеристик (F2) ................................................................................ 86
5.4.4 Параметры настройки типа входящего сигнала (F3). .................................................................................... 89
5.4.5 Параметры Настройки Сервиса (F4) ................................................................................................................ 90
5.4.6 Параметры Настройки Двигателя (F5-F6)........................................................................................................ 91
5.4.7 Параметры настройки PI (F7) ............................................................................................................................ 92
5.4.8 Параметры Настройки Энкодера (F8).............................................................................................................. 93
5.4.9 Параметры настройки управления (F9) .......................................................................................................... 93
5.4.10 Параметры настройки компенсации холостого хода (FA). ......................................................................... 94
5.4.11. Специальные параметры............................................................................................................................... 94
5.4.12 Параметры Пользователя. .............................................................................................................................. 96
Глава 6: Настройка Параметров. ......................................................................................................... 97
6.1. Настройка скорости лифта. ..................................................................................................97
6.1.1 Номинальная скорость лифта, номинальная скорость двигателя, настройка импульсов энкодера. .. 97
6.1.2 Скорость инспекции. ......................................................................................................................................... 98
6.1.3 Скорость эвакуации. .......................................................................................................................................... 98
6.1.4 Минимальная Скорость. .................................................................................................................................. 98
6.2. Кривая нормальной скорости движения ............................................................................98
6.3. График Работы Лифта С Заданным Временем.................................................................. 100
6.3.1 Временная диаграмма для нормальной работы. ....................................................................................... 100
6.3.2 Временная диаграмма для режима инспекций .......................................................................................... 102
6.3.3 Временная диаграммы для режима эвакуации. ........................................................................................ 102
6.3.4 Временная диаграмма для режима калибровки. ....................................................................................... 103
6.4. Управление дверями. ........................................................................................................ 104
6.4.1 Управление Открыванием/Закрыванием Двери. ....................................................................................... 104
6.4.2 Время удержания Открытой Двери. ............................................................................................................. 106
6.4.3 Управление дверями в режиме дежурного и специального использования ......................................... 106
6.4.4 Управление дверью в пожарном режиме ................................................................................................... 106
6.5. Настройка Функции Самонаведения. ............................................................................... 107
6.6. Настройка Функции Парковки. .......................................................................................... 107
6.7. Настройка Пожарной функции. ......................................................................................... 108
6.8. Настройка Управления Дверью. ........................................................................................ 109
6.8.1 Выбор Различных Режимов Работы .............................................................................................................. 109
6.8.2 Настройка Состояния Задней Двери. ............................................................................................................ 110
6.9. Настройка входов. ............................................................................................................. 110
6.10. Настройка Сервисного Этажа........................................................................................... 112
4
6.11. Настройка Весового Устройства ....................................................................................... 112
6.12. Настройка Дуплексного Управления. .............................................................................. 113
6.13. Настройка Группового Контроля ..................................................................................... 113
6.14. Настройка точности остановки. ....................................................................................... 113
6.15. Настройка Индикации этажей. ........................................................................................ 114
6.16. Выбор Специальной Функции. ........................................................................................ 114
6.17. Настройка Скорости Параметров Двигателя ................................................................... 117
6.18. Настройка Скорости Движения Лифта. ........................................................................... 117
6.19. Настройка контроля скорости (Pi Adjustment). ................................................................ 118
6.19.1 Настройка регулирования скорости с одной регулировкой PI. ............................................................... 118
6.19.2 Настройка регулирования скорости с многосекционной регулировкой PI ............................................ 119
6.20. Настройка Выхода Крутящего Момента с Компенсацией Нагрузки ............................... 120
6.21. Настройка Параметров Энкодера.................................................................................... 121
6.22. Запуск без установки компенсации нагрузки. ................................................................ 122
Глава 7: Ввод в Эксплуатацию. .......................................................................................................... 123
7.1. Важное напоминание. ....................................................................................................... 124
7.2. Осмотры перед включением питания. ............................................................................. 124
7.3. Включение питания и осмотр. ........................................................................................... 125
7.3.1 Должно быть проверено перед включением питания .............................................................................. 125
7.3.2 Проверка после включения питания. ............................................................................................................ 126
7.4. Установка параметров. ...................................................................................................... 127
7.5. Настройка Параметров Двигателя..................................................................................... 128
7.5.1 Настройка Вращения Двигателя. ................................................................................................................... 128
7.5.2 Настройка Двигателя без вращения. ............................................................................................................. 129
7.6. Начальная настройка Угла Двигателя. ............................................................................. 129
7.6.1 Процедуры Настройки Вращения.................................................................................................................. 129
7.6.2 Процедуры Статической Настройки. ............................................................................................................. 130
7.7. Осмотр работы................................................................................................................... 131
7.7.1 Осмотр , проводимый в машинном отделении. ....................................................................................... 131
7.7.2 Осмотр, выполняемый на крыше/кабине.................................................................................................... 132
7.8. Обучение шахты. ............................................................................................................... 132
7.9. Запуск в нормальном режиме. ......................................................................................... 133
7.10. Регулировка Уровня комфорта Лифта. ........................................................................... 133
7.10.1 Регулировка скорости пуска / торможения. .............................................................................................. 133
7.10.2 Настройка динамичной кривой. .................................................................................................................. 135
7.10.3 Регулировка Времени Управления. ............................................................................................................. 135
7.11. Регулировка Точности Выравнивания. ............................................................................ 136
7.11.1 Основные условия выравнивания лифта. .................................................................................................. 136
7.11.2 Регулировка Параметров Выравнивания. .................................................................................................. 136
7.12. Положение конечного выключателя. ............................................................................. 137
5
Глава 8: Устранение Неполадок. ....................................................................................................... 137
8.1. Неисправности Лифтовой Системы. .................................................................................. 137
8.2. Неисправности Самообучения шахты. .............................................................................. 143
8.3. Ошибки привода. .............................................................................................................. 144
8.4. Неисправности Начальной настройки двигателя. ............................................................. 151
8.5. Неисправности Настройки Параметров Двигателя. .......................................................... 154
Глава 9: Техническое Обслуживание ................................................................................................ 156
9.1. Меры предосторожности при обслуживании и хранении накопителей.......................... 156
9.2. Ежедневная проверка. ...................................................................................................... 157
9.3. Сезонная проверка. ........................................................................................................... 157
9.4. Быстроизнашивающиеся детали....................................................................................... 158
9.5 Гарантия. ............................................................................................................................. 158
Глава 10: Установка контроллера (EMC standard). .......................................................................... 159
10.1. ЕМС standard описание. ................................................................................................... 159
10.2. ЕМС-характеристики встроенного контроллера. ............................................................ 159
10.3. Руководство по установке EMC........................................................................................ 159
10.3.1 Контроль помех.............................................................................................................................................. 159
10.3.2 Электропроводка. ......................................................................................................................................... 160
10.3.3 Подключение Заземления. ........................................................................................................................... 161
10.3.4 Утечки тока..................................................................................................................................................... 161
10.3.5 Фильтр питания. ............................................................................................................................................. 162
10.4. Стандарт EMC удовлетворяемый встроенным контроллером. ..................................... 162
Глава 11: Дополнительное оборудование. ...................................................................................... 163
11.1. Контроллер кабины лифта (BL2000-CZB). ....................................................................... 163
11.1.1 Функция........................................................................................................................................................... 163
11.1.2. Спецификация терминала. .......................................................................................................................... 164
11.1.3 Схема внешних подключений. ..................................................................................................................... 164
11.1.4 Определение и Спецификация Терминала. ............................................................................................... 164
11.2. Плата матрицы кнопок лифта BL2000-CEB. .............................................................. 167
11.2.1 Функции. ......................................................................................................................................................... 167
11.2.2 Спецификация Терминала. ........................................................................................................................... 168
11.2.3 Схема интерфейса.......................................................................................................................................... 168
11.2.4 Определение/назначение Терминала. ...................................................................................................... 168
11.3. Вызов и индикация остановки лифта BL2000-Hxx. ......................................................... 169
11.3.1 Функции. ......................................................................................................................................................... 169
11.3.2. Спецификация Терминала........................................................................................................................... 170
11.3.3 Схема Интерфейса . ....................................................................................................................................... 170
11.3.4 Определение И назначение Терминала. .................................................................................................... 170
11.3.5 Установка вызова посадки/адреса отображения. .................................................................................... 171
11.3.6 Форма и размеры вызова посадки/ блока дисплея. ................................................................................ 172
11.3.7 Спецификация вызова посадки/ блока дисплея. ...................................................................................... 174
11.4. Лифтовая группа Управления посадочной площадкой Call board BL2000-HQK.............. 175
6
11.4.1 Функции. ......................................................................................................................................................... 176
11.4.2 Спецификация Терминала. ........................................................................................................... 176
11.4.3 Схема Интерфейса. ........................................................................................................................................ 176
11.4.4 Определение И назначение Терминала. .................................................................................................... 176
11.5. Панель управления лифтовой группой BL2000-QKB-V1 .................................................. 177
11.5.1. Функции. ........................................................................................................................................................ 178
11.5.2 Применение.................................................................................................................................................... 178
11.5.3 Спецификация Терминала ............................................................................................................................ 178
11.5.4 Схема Интерфейса. ........................................................................................................................................ 178
11.5.5 Определение И Спецификация Терминала. .............................................................................................. 179
Приложение 1: Информация О Переключателях Подъемных Путей (Частично). ...................... 180
F1. 1 Выравнивающие переключатели. ................................................................................... 180
F1.2 Концевые переключатели верх/низ (ДНЭ/ДВЭ) ............................................................... 181
1. ............................................................................................................................................... 181
F1. 3 Подтверждение расположения клеммных переключателей. ....................................... 181
Приложение 2: Невелирование в зоне дверей. .............................................................................. 182
F2.1 Цепь безопасности (SJT-ZPC-V2A) вариант 1 ..................................................................... 182
F2 .2 Определение Терминала Платы Управления Безопасностью. ....................................... 182
F2. 3 Выравнивание с открытыми дверями блок схема. ......................................................... 183
F2. 4 Установка датчиков выравнивания. ................................................................................ 183
F2 .5 Настройка Параметров Главного главной платы............................................................. 184
F2. 5. 1 Разрешение функции (включение). .......................................................................................................... 184
F2.5.2 Настройка параметров работы..................................................................................................................... 184
Приложение 3: Список Параметров. ................................................................................................ 185
Приложение 4: Автоэвакуация пассажиров. ................................................................................... 190
F4. 1 Модель Аварийного эвакуационного Устройства. ......................................................... 190
F4.2 Спецификация Аварийного эвакуационного Устройства. ................................................ 190
F4.3 Предостережение. ............................................................................................................ 191
Приложение 5: Контактор переключения обмоток (звезда/треугольник). ................................ 191
Приложение 6: Встроенный контроллер лифта серии BL6-U интенсивная последовательная
связь Resolution. .................................................................................................................................. 192
Приложение 7: Управление меню с кнопок на главной плате. .................................................. 193
Приложение 8: Цепь безопасности дверей для BL6-U. ................................................................ 202
7
Введение
Благодарим вас за то что используете BL6-U серию контроллера. BL6

интегрированный контроллер в частотный преобразователь (далее контроллер). Это
современная линейка контроллеров. Надежная система управления и VVVF привод.
Дружественный интерфейс и понятные функции позволят легко работать с прибором.
Система совмещает интеллектуальное управление логики и высокопроизводительный VVVF

drive control.
Технология векторного управления позволяет достичь максимальной отдачи от
двигателя без ущерба комфорта.
По сравнению с предыдущими способами sin/cos регулированием, новый метод
позволяет значительно экономить электроэнергию.
Все функции системы BL2000/3000 , позволит легко настроить систему под свои нужды.
При использовании синхронной лебедки контроллер автоматически подстраивает
свои параметры под нужды выбранной лебедки, не требуется вводить сложные
параметры.
Система способна определить нагрузку на валу для комфортного старта и остановки.
При запуске двигатель автоматически определяет позицию вала.
Подходит для асинхронных лебедок и безредукторных синхронных.
Тормоз используется внутренний для всего срока эксплуатации.
Разделение сигналов энкодера для позиционирования и управления двигателем
32 бит микроконтроллер и ПЛИС, вместе дают стабильную систему управления.
Резервная копия параметров может использоваться для отката системы к начальным
установкам.
Система прошла EMC test, и может использоваться в сложных условия работы.
Мониторинг системы позволит без задержки остановить лифт при нештатной работе.
Формирует автоматически кривую исходя из собственных алгоритмов
компенсирует загрузку температуру и проч.
CAN BUS шина уменьшает количество проводов.
Встроенная шина диспетчеризации позволит вам видеть состояние системы онлайн.
Система анализирует введенные параметры и правит зависимые параметры.
Встроенный самописец поможет при диагностике и настройке (сохраняет когда и
что настраивали или меняли).
Копирование и выгрузка параметров поможет быстрее запустить систему.
Поддержка ARD функции возможна только при использовании бесперебойном питании.
Соответствует GB7588-2003 (equivalent to EN-81) стандарту безопасности.
Это руководство предназначено для наладчиков и инженеров занимающихся наладкой

подобных систем. Пожалуйста, читай! перед тем как что то настраивать. Поможет тем,
кто уже эксплуатирует лифт и тем, кто проверяет правильную эксплуатацию.
Интеллектуальная собственность данного руководства пользователя является
8
собственностью компании. Любая информация из этого руководства пользователя не
должна копироваться без разрешения..
9
Глава 1 Меры безопасности
1.1 Описание этикетки
Следующие соглашения используются для указания мер предосторожности в данном руководстве.

Несоблюдение мер предосторожности, предусмотренных в данном руководстве пользователя,
может привести к серьезным или даже смертельным травмам.
указывает на то что очень опасно.
может привести к относительно серьезным или незначительным травмам

оператора и повреждению изделия.
Это означает ЗАПОМНИ!
1.2 Техника безопасности

---Контроль комплектности
 Никогда не запускайте не комплектное изделие.

это опасно и может привести к гибели .
--Установка
 прочно крепите регулятор

иначе он может упасть и повредится.
 Крепить к металлу
возможность возгорания
 Шкаф должен быть прочным.
ничего не должно касаться контроллера при закрытой дверце.
 Использовать в закрытом помещении.
влага не допустима.
 В помещении где установлен контроллер температура не выше 45°C
перегрев может вызвать пожар
 В помещении не должно быть горючих и взрывчатых веществ
возможность возгорания
 Попадание металла внутрь исключить
10
В противном случае это может привести к повреждению устройства и возникновению
пожара.
----Кабели
 всегда выключай перед тем как работать с клеммами проводов

возможно поражение током.
 подключения выполняться, квалифицированным электромонтажником.
 Проверь заземление в соответствии с требованиями
 Всегда проверяй цепь безопасности после подключения .
В противном случае существует вероятность получения травмы..)
 Никогда не трогай провода руками и не закорачивай проводку.
 Убедись, что напряжение основного источника питания соответствует

номинальному напряжению инвертора.
возможно повреждение оборудования
 Не испытывать прибор повышенным напряжением .
использовать индукторный мегоометр запрещено.
 Подключите тормозные резисторы, как показано в примерах проводки ввода-вывода.
wiring examples.
тормозные резисторы выделяют тепло и не правильное подключение может вызвать пожар или
повреждение контроллера
 Затяните все винты клемм до указанного момента затяжки.
искрение может вызвать пожар.
 Не подключайте питание переменного тока к выходным клеммам U, V,и W.
возможно повреждение оборудования
 Не подключать питание к выходным клеммам.
смотри схему подключения.
 Не разрывай контакторы во время движения.
эти действия могут привести к пробою инвертора.
 Не замыкать между собой клеммы DC+/ P1 и DC- .
возможен пожар и повреждение инвертора.
11
----Эксплуатация
 Перед включением убедитесь, что передняя крышка на месте.

 Не приближайтесь к лебедке при выборе функции автоматического сброса ошибки,
так как контроллер автоматически перезагрузится после сброса предупреждения.
опасность внезапного движения.
 Если нужно используйте дополнительные кнопки стоп для быстрого реагирования.
В противном случае может произойти травмирование.
 Сбрасывать предупреждения можно только при остановке лифта.
В противном случае может произойти травмирование.
 Не выполняйте проверку неисправностей и сигналов во время работы привода.
привод должен быть остановленным.
 Не прикасайтесь к радиатору, тормозному резистору или блоку тормозных

резисторов. Они могут быть очень горячими.
возможен ожог.
 Не прикасайтесь к радиатору, тормозному резистору.
 Будьте осторожны при изменении настроек инвертора..
заводом установлены наиболее подходящие настройки.
-----Обслуживание и осмотр
 Не прикасайтесь к клеммам инвертора.

 При включенном питании лифта снимать защитные крышки запрещено.
Это может привести к поражению электрическим током.
 После отключения питания ждите пока погаснет лампа CHARGE только после этого
можно начинать обслуживание.
конденсаторы имеют большой заряд после выключения инвертора.
 Обслуживание и ремонт разрешается только квалифицированному персоналу.
Перед началом работы удалите все металлические предметы, такие как часы и кольца.
Всегда используйте заземленные инструменты.
Несоблюдение этого предупреждения может привести к поражению электрическим током.
 Не менять провода при включенном питании.
возможно поражение током..
12
электронная панель может быть повреждена статическим электричеством, будьте
осторожны!
---- прочее
 Не пытайтесь модифицировать или изменять инвертор.

Это может привести к поражению электрическим током или травме.
1.3 Предупреждения на корпусе контроллера
Читай перед тем как что то делать.
предупреждение
РИС 1.1 ОТКРЫТЫЙ
предупреждения
РИС 1.2 ЗАКРЫТОГО ТИПА
13
Рис. 1.3 Пластиковый корпус
предупреждение (Опасность)
поражение током возможно
 Сначала читай потом что то делай .
 Жди пять минут потом делай что либо.
Рис. 1.4 Содержание таблички
14
Глава 2 Введение и установка
Здесь описано как устанавливать прибор, параметры и его размеры.
2.1 Описание модели

Здесь расшифровывается модель прибора его мощность и так далее , напряжение и применение
BL6 U O 4 022 W
серия дополнения
мощность лебедки пусто：серийный
тип контролера 002： 2.2KW W ： металлический
U: для лифта 003： 3.7KW корпус
S: высокоэффективный 005： 5.5KW B：сдвоенный
007： 7.5KW C：тонкий S：
корпус 011： 11KW маленький
C: закрытый 015： 15KW H ： для домашних
O: открытый 018： 18.5KW лифтов N：
022： 22KW пластиковый корпус
напряжение 030： 30KW M：специальный заказ
4:380V 037： 37KW
2:220V 045： 45KW
055： 55KW
075： 75KW
РИС 2.1 МОДЕЛЬНЫЙ РЯД (КАК ЧИТАТЬ)
2.2.Информация на заводской табличке
Расшифровку того что у вас на заводской табличке смотри на рис 2.2 (как пример).
Из таблички что на контроллере можно узнать всю информацию
например: это стандартная табличка контроллера которая говорит: 3-фазы, 400 VAC, 22KW.
Модель: BL6-UO4022-W Мощность:22KW
Вход: AC3PH 380V 50 Hz 58A

Выход: AC3PH 0-380V 0-50Hz 48A
S/N: 12345678901234567 Масса : 20Kg
(Штрих-код)
РИС 2.2 ИНФОРМАЦИЯ
15
2.3 Спецификация
Таблица 2.1. Спецификация
4002 4003 4005 4007 4011 4015 4018 4022

4030 4037 4045 4055 4075
МОДЕЛЬ BL6-U□40□□-□□
2.2 3.7 5.5 7.5 11 15 18.5 22
МАКС МОЩНОСТЬ (KW)
30 37 45 55 75
4 5.9 9 12 18 22 27 32
ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ(KVA)
43 53 63 78 106
НОМ ВЫХОД
5.5 9 14 18 27 34 41 48
ТОК НА ВЫХОДЕ(A)
65 80 96 128 165
МАКС НАПРЯЖЕНИЕ(V) 3-PHASE, AC380 (НА ВХОДЕ)
ЧАСТОТА(HZ) 50
МАКС ВЫХ ЧАСТОТА(HZ) 120
НОМ НАПРЯЖЕНИЕ (V) 3-PHASE, AC380
НОМ ЧАСТОТА (HZ) 50
ВХОДН НАПР
10 12 17 22 32 41 49 58
НОМ ТОК НА ВХОДЕ (A)
78 96 115 147 190
ОТКЛОНЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ±15%
ОТКЛОНЕНИЯ ЧАСТОТЫ ±5%
MODEL BL6-U□20□□-□□ 2002 2003 2005 2007 2011 2015 2018 2022
МАКС МОЩНОСТЬ (KW) 2.2 3.7 5.5 7.5 11 15 18.5 22
ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ(KVA) 4 7 10 14 20 27 33 40
ТОК НА ВЫХОДЕ(A) 11 17 25 33 49 66 80 96
ВЫХОД
МАКС НАПРЯЖЕНИЕ(V) 3-PHASE, AC220 (CORRESPONDING TO THE INPUT VOLTAGE)

ЧАСТОТА(HZ) 50
МАКС ВЫХ ЧАСТОТА(HZ) 120
НОМ НАПРЯЖЕНИЕ (V) 3-PHASE, AC220
ВХОДНОЕ НАПР
НОМ ЧАСТОТА (HZ) 50

НОМ ТОК НА ВХОДЕ (A) 15 21 27 40 52 68 92 110
ОТКЛОНЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ±15%
ОТКЛОНЕНИЯ ЧАСТОТЫ ±5%
УПРАВЛЕНИЕ ЛИФТОМ ОДИНОЧНОЕ, СПАРЕННЫЕ ЛИФТЫ, ГРУППОВОЕ ДО 16 В ГРУППЕ
БАЗОВЫЕ ФУНКЦИИ
СКОРОСТЬ 0.5~4M/S
КОЛЛИЧЕСТВО ЭТАЖЕЙ 64
СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ ПАССАЖИРСКИЙ, БОЛЬНИЧНЫЙ, АДМИНИСТРАТИВНЫЙ, ДОМАШНИЙ
СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ РЕДУКТОРНЫЕ ЛЕБЕДКИ, БЕЗРЕДУКТОРНЫЕ ЛЕБЕДКИ.
КОММУНИКАЦИЯ CAN BUS ШИНА
ТОЧНОСТЬ ОСТАНОВКИ ≤3MM
УПРАВЛЕНИЕ МОТОРОМ SPACE VECTOR PWM( SVPWM) CLOSED LOOP VECTOR CONTROL
16
ЧАСТОТА КОММУТАЦИИ 8KHZ ( 6~15KHZ ADJUSTABLE)
СКОРОСТНОЙ КОНТРОЛЬ 1:1000
ПОГРЕШНОСТЬ СКОРОСТИ ±0.05%(25 C±10C )
ПОДСТРОЙКА СКОРОСТИ 30HZ
ОГРАНИЧЕНИЕ РЫВКА ДА (УСТАНОВКИ В ПАРАМЕТРАХ)
ТОЧНОСТЬ МОМЕНТА ±5%
ДИАПАЗОН ЧАСТОТЫ 0~120HZ
ПОГРЕШНОСТЬ ЧАСТОТЫ DIGITAL REF: ±0.01%(-10 C 0C )
РАЗРЕШЕНИЕ ПОДСТРОЙКИ DIGITAL REF: 0.01HZ
ШАГ ПОДСТРОЙКИ 0.01HZ
150% ОТ НОМИНАЛА 60S；180% ОТ НОМИНАЛА 10S
ОСОБЕНОСТИ ПРИВОДА
ПЕРЕГРУЗКА ПРИВОДА
СТАРТОВЫЙ РЫВОК 180% 0HZ
ВРЕМЯ РАЗГОНА И ТОРМОЖЕНИЯ 0.001~600S
КОМПЕНСАЦИя ПУСКа БЕЗ НАГРУЗКИ, РАБОТа ОТ БАТАРЕИ, АВТО
ТЮНИНГ, КОМПЕНСАЦИя НАГРУЗКИ, ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР,
БАЗОВЫЙ БЛОК, ПРЕДЕЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, контроль
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ
УСКОРЕНИЯ/ ЗАМЕДЛЕНИЯ ВРЕМЯ S-КРИВОЙ РАЗГОНА/ , контроль
мотора, эфективное электропотребление, остановка кабины,
динамическое торможение, АВТОМАТИЧЕСКий запуск,
АВТОМАТИЧЕСКИЙ СБРОС ОТКАЗА.
НАПРЯЖЕНИЕ ВХОДОВ ИЗОЛИРОВАНЫЙ DC24V

РОЛЬ ВХОДОВ/ВЫХОДОВ
КОНТ
НАПРЯЖЕНИЕ РЕЛЕ DC24V

ВХОДЫ НИЗКОВОЛЬТНЫЕ 26-КАНАЛЬНЫЙ: ТОК: 7MA/DC24V, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ДО100HZ
ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ УСТАНОВКИ ПРЕДЕЛА ПРЕВЫШЕНИЯ
ВХОДЫ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ *4-КАНАЛА: ТОК: 8MA/AC110V, ЧАСТОТА ДО100HZ
НЕСТАБИЛЬНОСТЬ СКОРОСТИ РЕГУЛИРУЕТСЯ ПОРОГО НЕСТАБИЛЬНОСТИ СКОРОСТИ +/-
12-КАНАЛОВ:
ЗАЩИТА ЭНКОДЕРА ЗАЩИТА ОТ ОБРЫВА ЛИНИИ ЭНКОДЕРА
ПРОГРАМИРУЕМЫЕ РЕЛЕ 9 КАНАЛОВ: 1НО, МОЩНОСТЬ: 5A/30VDC, 5A/250VAC
ЗАЩИТА АВТОНАСТРОЙКИ3 КАНАЛА: ЕСЛИ
1NO,АВТОНАСТРОЙКА НЕУДАЧНАЯ ПРИВОД
МОЩНОСТЬЮ: 8A/30VDC, ОСТАНОВЛЕН
10A/250VAC
CAN ШИНА ОБРЫВ ФАЗ ДВИГАТЕЛЯ 2Х КАНАЛЬНАЯ:DUPLEXВХОДНЫХ
КОНТРОЛЬ / GROUP ИCONTROL ,HOP/COP,
ВЫХОДНЫХ REMOTE WIRELESS MONITORING
ФАЗ ИНВЕРТОРА
RS-232РАЗЪЁМ
ЗАЩИТА ДВЕРЕЙ 1КАНАЛ: ПАНЕЛЬ ОПЕРАТОРА
КОНТРОЛЬ ДВЕРЕЙ В ДВИЖЕНИИ
ФУНКЦИИ ЗАЩИТЫ
ПАНЕЛЬ
ПАНЕЛЬ ОПЕРАТОРА
ЦЕПЬ БЕЗОПАСНОСТИ LCD ДИСПЛЕЙ КИТАЙСКИЙ
КОНТРОЛЬ ЦЕПИ ЯЗЫК И АНГЛИЙСКИЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
ИНТРФЕЙС ПАРАМЕТРЫ, СТАТУС, ОШИБКИ
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ С ТОРМОЗОМ КОНТАКТЫ КОНТРОЛИРУЮТ РАБОТУ МЕХ ТОРМОЗА
ПЕРЕГРУЗКА ОСТАНОВКА ПРИ 200 ПРОЦЕНТНОЙ ПЕРЕГРУЗКЕ
ОШИБКА ЗОНЫ ДВЕРЕЙ КОНТРОЛЬ ДВЕРНОЙ ЗОНЫ
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ АТОМАТ ЗАЩИТЫ ПО ТОКУ
ВЫХОДНОЙ КОНТАКТОР ЗАЩИТА ОТ НЕ ВКЛЮЧЕНИЯ/НЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОНТАКТОРА ГЛ ПРИВОДА
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ПЕРЕГРУЗКЕ ОСТАНОВКА ПРИ 150% ЗАГРУЗКЕ ЧЕРЕЗ 60S/180% ЗАГРУЗКЕ ЧЕРЕЗ 10S
ФУНКЦИИ ЗАЩИТЫ
КОНТРОЛЬ
ПРИ ПРИВЫШЕНИИ НАПРЯЖЕНИЯ ВРЕМЕНИ
ОСТАНОВКА ПРИВОДА
ЗАЩИТА ПРИВОДА В ДВИЖЕНИИ КОНТРОЛИРУЕТСЯ ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ МЕЖДУ ТО
ПОНИЖЕНОЕДВИЖЕНИЯ
НАПРЯЖЕНИЕ ОСТАНОВКА ПРИВОДА
ПЕРЕГРЕВ СЧЕТ ЭТАЖЕЙ ОСТАНОВКАКОНТРОЛЬ
ПРИВОДАШУНТОВ
IGBTЗАЩИТА ОСТАНОВКА ПРИ НАГРЕВ/ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ/ПОНИЖЕНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
КОНТРОЛЬ ШИНЫ ДАННЫХ ЕСЛИ ШИНА НЕ В ПОРЯДКЕ ЛИФТ ОСТАНОВЛЕН
ЗАЩИТА ПРИВОДА ОСТАНОВКА ПРИВОДА ПРИ ПЕРЕГРУЗКЕ
КОНТРОЛЬ ВВОДИМЫХ ПАРАМЕТРЫ СВЯЗАНЫ ГРУППАМИ, НЕВОЗМОЖНО ЗАПУСТИТЬ ЛИФТ С НЕКОРЕКТНЫМИ
ЗАЩИТА ОТ РЫВКА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ КОНТАКТОР
ПАРАМЕТРОВ ЛИФТА ПАРАМЕТРАМИ
*
примечание:СТЕПЕНЬ
в новой GB версии (VM2) 4х
ЗАЩИТЫ C: Cпроводная линия,
LOSED IP20; O: и в старой GB версии в 3 х проводной линии.
OPEN IP00
ПРОЧЕЕ
ОХЛАЖДЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОР
МОНТАЖ РУЧНОЙ МОНТАЖ 17

ТЕМПЕРАТУРА -10C 0C
КЛИМ
ВЛАЖНОСТЬ 5~95%, КОНДЕНСАТ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ

ИСПО
2.4 . Внешний вид и размеры
Контроллер лифта серии У имеет открытый тип, пластиковый корпус. Отличающийся от старой
серии, BL6-U и может быть установлен только вертикально. См. рис 2.3-2.8 и рис 2.2-2.4 ..
2.4.1. Открытый тип
Рис. 2.3. Открытый тип внешний размер Рис.2.4. Вид
Таблица 2.2. Размеры
400V 3-фазы
внешние размеры зажим сечение сечение
вес усили провода провода
модель винт
W H D W1 H1 H2 kg е (мин)mm номинал
N·m
2
mm2
4 4
1.2～
BL6-UO4002 M4 2.5～
1.5 2.5(PE)
4(PE)
200 290 173 170 275 8 5.6 4 4
1.2～
BL6-UO4003 M4 2.5～
1.5 2.5(PE)
4(PE)
BL6-UO4005 M6 4～5 6～10 6
BL6-UO4007 7 M6 4～5 6～10 6
BL6-UO4011 225 348 193 190 333 8.5 8 M6 4～5 6～10 6
BL6-UO4015 8.5 M6 4～5 6～10 6
18
BL6-UO4018 M6 4～5 8～10 10
280 418 203 230 403 8.5 13
BL6-UO4022 M6 4～5 10～16 10
BL6-UO4030 320 480 228 270 460 10 19 M6 4～5 10～16 16
BL6-UO4037 M8 9～10 35～50 35
BL6-UO4045 M8 9～10 35～50 35
BL6-UO4055 441 650 324 310 626 10.5 46 M8 9～10 35～50 35
BL6-UO4075 M8 9～10 35～50 35
Таблица 2.2. (продолжение ) открытый тип
200V 3-
фазы
внешние размеры усилие сечени сечение
вес
модель винт зажим е (мин) провода
W H D W1 H1 H2 kg mm2 (рек)mm2
N·m
4 4
BL6-UO2002 200 290 173 170 275 8 5.6 M4 1.2～1.5 2.5～
2.5(PE)
4(PE)
BL6-UO2003 7 M6 4～5 6～10 6
BL6-UO2005 225 348 193 190 333 8.5 8 M6 4～5 6～10 6
BL6-UO2007 8.5 M6 4～5 6～10 6
BL6-UO2011 M6 4～5 6～10 6
320 480 228 270 460 10 19
BL6-UO2015 M6 4～5 6～10 6
BL6-UO2018 M6 4～5 8～10 10
441 650 324 310 626 10.5 46
BL6-UO2022 M6 4～5 10～16 10
примечание:
1. Используй кабель (e.g 600V виниловый)
2. винты: DC+, DC-, R, S, T, B1, B2, U, V, W, PE. Не путать.
3. Некоторые модели могут незначительно отличатся по размерам.
2.4.2 Закрытого типа
W
W1
H2
Рис.2.5 Кожух экранированный Рис.2.6 Внешний вид
19
Табл.2.3. Внешний вид и размер кожуха
400V 3-фазы
внешние размеры усилие сечение
сечение
вес вин провода
модель затяжки провода
W H D W1 H1 H2 kg ты (мин)mm
N·m 2 (ном)mm2
4 4
BL6-UO4002-W M4 1.2～1.5 2.5～
2.5(PE)
4(PE)
200 290 180 170 275 8 6 4 4
BL6-UO4003-W M4 1.2～1.5 2.5～
2.5(PE)
4(PE)
BL6-UO4005-SW M6 4～5 6～10 6
BL6-UO4007-W 7.5 M6 4～5 6～10 6
BL6-UO4011-W 225 348 200 190 333 M6 4～5 6～10 6
9
BL6-UO4015-W 8.5 M6 4～5 6～10 6
BL6-UO4018-W M6 4～5 8～10 10
280 418 210 230 403 14
BL6-UO4022-W M6 4～5 10～16 10
200V 3-фазы
внешний размер усилие сечение
сечение
вес вин провода
модель затяжки провода
W H D W1 H1 H2 kg ты (мин)mm
N·m 2 (ном)mm2
4 4
BL6-UO2002-W 200 290 180 170 275 8 6 M4 1.2～1.5 2.5～
2.5(PE)
4(PE)
BL6-UO2003-W 8 M6 4～5 6～10 6
BL6-UO2005-W 225 348 200 190 333 8.5 M6 4～5 6～10 6
9
BL6-UO2007-W M6 4～5 6～10 6
BL6-UO2011-W M6 4～5 6～10 6
320 480 235 270 460 10 20
BL6-UO2015-W M6 4～5 6～10 6
примечание:
1. Используй кабель (e.g 600V виниловый)
2. винты: DC+, DC-, R, S, T, B1, B2, U, V, W, PE. Не путать.
Некоторые модели могут незначительно отличатся по размерам
2.5 Подтверждение при доставке
Проверьте комплектность изделия тщательно.
20
табл 2.4 Что нужно проверить при доставке
ПРОВЕРКА СПОСОБ
проверь модель смотри табличку
осмотр проверь отсутствие трещин и царапин
крепежные детали проверь и затяни все винты
проверка платы управления сними крышки и осмотри главную плату, затяни все винты
Если возникли проблемы на этом этапе, обратитесь в региональный офис поставщика
2.6 Установка.
2.6.1. Место установки.

Установите регулятор лифта в область, соответствующую требованиям, перечисленным в таблице 2.5 .
табл 2.5 Требования к Среде Установки
тип температура влажность

открытый -10 C~+45 C 5~95%RH(без конденсата)
закрытый -10 C~+40 C 5~95%RH(без конденсата)
При установке контроллера следует отметить следующее:
1. Установите регулятор в чистое место которое свободно от тумана и пыли масла, или в
полностью закрытый шкаф управления который защищен от пыли.
2. Не устанавливайте возле горючих материалов..
3. Установите регулятор в место, где нет радиоактивных веществ.
4. Установите регулятор в место, где нет газа и горючих веществ.
5. Не допускайте вибрации
6. Не допускайте попадания агрессивных химических веществ
7. Не допускайте попадания прямого солнечного света.
2.6.2 Температурный режим
Для повышения надежности контроллер следует устанавливать в прохладном месте. При установке в шкаф,
необходимо, установить вентиляторы или кондиционер поддерживающий температуру не выше 45C.
2.6.3 Защита контроллера от посторонних предметов
Установите крышку над контроллером во время установки, чтобы защитить его от металлического
порошка, полученного при сверлении. Обязательно снимите крышку с контроллера после завершения
установки. Иначе он перегреется.
2.6.4 Снятие и установка крышки клеммы
21
смотри рис 2.7-2.8.
Снятие крышки терминала

Отпустите винт на клеммной крышке (стрелка), поднимите крышку в соответствии с
направлением стрелки, чтобы снять крышку .
 Установка передней крышки
Затяни провода и установи крышку в обратном порядке.
Рис. 2.7. Снятие крышки Рис. 2.8. открытый пластиковый корпус
2.6.5 Место установки.
22
Right /Left Reserved Space Top /Bottom Reserved Space
(Minimum Distance) (Minimum Distance)
Рис. 2.9 ориентация и размеры для установки
Установите контроллер вертикально, чтобы избежать снижения охлаждающего эффекта рис2.9
2.7. Конфигурация тормозного сопротивления

Для лифтов оборудованным частотным преобразователем требуется тормозное
сопротивление. При торможении энергия будет рассеивается на этом резисторе и превращается в тепло.
В таблице 2.6 перечислены необходимые характеристики тормозных резисторов.
Табл.2.6. Тормозные резисторы
мощность сопротивление резистора (Ω) мощность резистора (W)

модель двигателя
Min MAX Typ. синхронный индукционный
(kW)
400V (VoltageRange：85%≤380V 3-phase ≤120% )
BL6-U□4002-□□ 2.2 90 200 100 600 500
BL6-U□4003-□□ 3.7 70 110 80 1100 800
BL6-U□4005-□□ 5.5 56 90 75 1600 1200
BL6-U□4007-□□ 7.5 46 70 65 2200 1600
BL6-U□4011-□□ 11 28 45 40 3500 2500
BL6-U□4015-□□ 15 28 35 30 4500 3500
BL6-U□4018-□□ 18.5 17 29 25 5500 4500
BL6-U□4022-□□ 22 17 24 20 6500 5000
BL6-U□4030-□□ 30 11 20 16 9000 7000
BL6-U□4037-□□ 37 9 16 12 11000 9000
BL6-U□4045-□□ 45 9 14 10 13500 10000
BL6-U□4055-□□ 55 5 8 7 20000 18000
BL6-U□4075-□□ 75 5 6 5 28000 25000
200V (VoltageRange：85%≤ 220V 3-phase ≤120% )
BL6-U□2002-□□ 2.2 45 56 50 600 500
23
BL6-U□2003-□□ 3.7 28 37 30 1100 800
BL6-U□2005-□□ 5.5 20 27 24 1600 1200
BL6-U□2007-□□ 7.5 15 21 20 2200 1600
BL6-U□2011-□□ 11 10 14 12 3500 2500
BL6-U□2015-□□ 15 8 11 10 4500 3500
BL6-U□2018-□□ 18.5 7 9 8 5500 4500
BL6-U□2022-□□ 22 5 8 8 6500 5000
2.8. Функции котроллера
24
Список функций показан на графике 2.7-2.10.
Табл. 2.7 Базовые функции
No. функция цель описание примечание

1.двери открываются на ТО;
1. выключатель ревизии в
2.двери закрываются через время;
Режим положении авто;
3.двери закрываются кнопкой;
1 норм 2. выключатель с проводником
4.можно отменить приказ;
работа. в положении авто;
5. попутные вызовы
6. кнопки вызова из МП вверх/вниз
1. выключатель ревизии в
Режим 1. двери открываются на ТО;
положении авто;
с 2. двери закрываются кнопкой;
2 2. выключатель с проводником
провод- 3. можно отменить приказ;
в положении слуга;
ником 4. вызов не обслуживается;
используется жми кнопку вверх или вниз на посту

Режим выключатель ревизии в
3 для ремонта и ревизии, кабина движется на
ревизия положении ревизия;
осмотра скорости ревизии
Двери
автоматическое
откры- если кабина в зоне дверей, двери
4 открытие
ваются откроются.
дверей
при вкл
Двери
двери откроются после остановки
откры- время можно настроить в
5 кабины на этаже через время сами
ваются на параметрах.
закроются.
ТО
Двери двери если кабина на этаже и нажать кнопку
6 откр откроются если вызова этого же этажа двери через время они закроются
на этаже нажать вызов откроются.
безопасное
Фото если в проеме дверей есть
7 закрытие
завеса препятствие, то дверь не закроется
дверей
ждет пока
двери не закроются, пока кабину не вернется в нормальный режим
8 Перегрузка нагрузка не
разгрузят, лифт остановлен после разгрузки
уменьшится
25
Табл.2.7 БАЗОВЫЕИ ФУНКЦИИ

не
Полная останавливается вернется в нормальный режим
9 не обслуживает попутные вызовы
загрузка при попутных после разгрузки
вызовах
Приоритетный игнорирует все вызовы и приказы
10 VIP назначается кнопкой VIP
вызов И следует к приоритетному этажу
Панель настройка и
11 отображает все состояния лифта
оператора наблюдение
свет не горит в кабине, если
Управление экономия
12 лифтом не пользуются больше 15
освещением энергии
мин.
Система переходит в режим

пожарной опасности при
Два режима пожарной
пожаре :
опасности:
1. сбрасывает вызовы и приказы;
режим 1: Лифт останавливается
2. кабина движется на заданный
Режим после возвращения на
этаж
13 пожарной пожарный этаж.
3. двери остаются открытыми.
опасности режим 0:
4. если лифт находится в
a) Режим перевозки пожарных
движении от этажа пожарной
подразделений.
опасности, то кабина
(для стран евросоюза и США)
остановится, затем отправится на
этаж пожарной опасности
Остановка остановится в зоне дверей и

только при исправных цепях
14 лифта при с пассажирами откроет двери, после работа
безопасности
ошибках заблокируется
26
Табл.2.7. Базовые функции

Лифт переходит в режим
парковки при повороте ключа
1. Лифт не отвечает на вызовы
2. если нет приказов, то кабина
1. не работает в режиме
движется на этаж парковки
инспекция
остановка 3. по прибытию на этаж парковки:
2. если ключ вернуть в положении
15 Парковка лифта a. на дисплее “ZT”;
работа лифт перейдет в
пользователем не обслуживает приказы и
нормальный режим
вызовы
спустя 10 сек двери,
закрываются, свет гаснет;
кнопка открытия двери
действует
1. при вызове отвечает
нужно соединить проводами оба
Парная два лифта в ближайший лифт.
16 контроллера и установить
работа парной работе 2. у каждой кабины свое место
параметры
одна ближе к верх другая к низу
много лифтов
17 Группа поддержка до 8 лифтов в группе
В группе
27
Табл. 2.8. Специальные функции
Могут возникать ошибки при

Запомнить
неправильной установки системы
Сканирование точки Выполняется инженером
1 примечание считается
шахты остановки наладчиком один раз при запуске.
выполненной только при
лифта
индикации “Success” на дисплее

Двойное
отменяе быстро нажми кнопку приказа два
2 нажатие не работает в движении
т раза, если нужно отменить приказ
кнопки
приказы
.
Против сброс 1 не возможно зарегистрировать

3
хулиганства приказов больше 3 приказов одновременно
Если одна кнопка посадочного

вызова нажата более 20 секунд, она
Сканирование
Диагности считается залипшей (не может
4 залипших
ка кнопок сбросить), такой вызов не
кнопок
зарегистрирован, кнопка ответа
мигает.
Повторное Двери откроются и закроются

через 5 попыток л
5 закрытие снова, если цепь блокировки не и
заблокируется
двери собралась ф
т
Вызов из
6 машинного Наладка Используй панель оператора
помещения
Управление
7 дверями из Наладка Используй панель оператора
МП
Без
8 В Росси не используется
остановки
Этаж автоматически уходит на этаж
9 Парковка установи в параметрах
парковки парковки
Изменени
Индикация можно установить любую
10 е
этажа индикацию любому этажу.
отображен
ия этажа
11 Режим слуга VIP не используется в России
28
Табл.2.8.Специальные функции
Автоматическое время настройки только суточное,
пользователь может установить
время опция для стран, где лифты,
12 время, когда лифт будет включен и
включения и например не работают ночью.
когда выключен.
выключения Казахстан, Китай, США.
Вызов не обслуживается, лифт
Для
контролируется обслуживающим
Специальное специальных Доступно только со специальными
13 персоналом Режим управления
обслуживание пассажиров кнопками
дверью - режим
(с охраной)
сопровождающего.
Эта функция сокращает время
задержки двери, если нажата
Установка
приказная кнопка. Это значит, что
времени Задержка кнопка должна быть установлена в
14 дверь немедленно начинает
открытия открытия двери кабине.
дверей закрываться после ввода приказа.
Управление Лифт с двумя

Контроль работы задней двери на Следуйте разделу .8 для
15 задней дверями
каждом этаже настройки режима задней двери
дверью (проходной)
Автоматический 1. информация о неисправностях Для устранения неисправности

16 Фиксирование поиск и запись сразу отображается на панели используйте код ошибки, следуя
неисправностей 2. система фиксирует в памяти Схеме 8.1 Устранение
данных о
последние 30 ошибок. неисправностей для Лифта
неисправностях
Выделение эта функция позволяет подавлять и Эта функция доступна только тогда
Подавление
17 полезного обнаруживать помехи в сети когда лифт используется и
помех сигналов
сигнала контроллеров тестируется
Проверка
Автотюнинг автоматическая юстировка
18 входного для инженеров наладчиков
энкодера энкодера
сигнала датчика
29
1. После отключения питания лифт
получает питание от аварийного
выравнивающего устройства. (клемма
X18 платы ввода / вывода встроенного
контроллера включена);
2. Лифт НЕ в инспекционном режиме;
3. Лифт НЕ в зоне посадки;
. Режим нормальная работа;
После
5. цепи безопасности собраны
отключения
Процедуры аварийной эвакуации, только После отключения питания
питания лифт
когда он не находится в зоне посадки лифт получает питание от
получает
1. Определяет направление движения в устройства аварийного блока
питание от
Аварийная зависимости от состояния нагрузки питания и выравнивается до
устройства
19 автоматическая (необходимо взвешивающее ближайшей зоны посадки,
аварийного
эвакуация устройство); чтобы освободить пассажира.
нивелирования
(Режим ARD) 2. После выравнивания до ближайшего Такая функция должна
и
этажа дверь остается открытой, а соответствовать
выравнивается
устройство аварийного выравнивания определенным требованиям:
до ближайшей
отключает питание.
зоны посадки.
3.после восстановления питания лифт
осуществляет корректировочный прогон,
затем возвращается в нормальную
работу
Система оценивает и отображает

Оценка Проверка
качество входного сигнала, и не
20 принятых входного
обрабатывает неадекватные внешние
команд сигнала
сигналы (перемычки и проч.)
Табл.2.8. Специальные функции
30
Эта функция является 1. Установи адрес
требованием Японии по Ключа-контакта независимого
режима обслуживания
увеличению времени двери
инвалидов-колясочников 1~32
отдельно для людей с
этажи,
ограниченными физическими
возможностями.
Если имеется расширенный

приказ то кабина находится в
режиме WCS. В этом случае,
кабина обходит все вызова и
обслуживает только приказы.
Время двери для

инвалида-колясочника кнопки
открыть двери увеличивается до
установленного времени
Специальные
Во время периода независимого
Перевозка кнопки COP /
21 обслуживания
инвалидов HOP для
инвалидов инвалида-колясочника,
включается или Световая
индикация независимого
обслуживания (Independent Lights)
(INL) или световая индикация
Нон-стоп (Non-Stop Lights) (NSL) в
кабине или в холле в соответствии
с установкой параметра.
Табл.2.8. Специальные функции
31
Лифт снижает скорость при включить функцию можно
приближении к остановке, если параметром F4-06-20=ON
При подходе
лифт соответствует приведенным
кабины к
ниже условиям, дверь Для ознакомления с принципом
этажу дверь
открывается заранее если:
заранее функции предварительного /
Предварительное 1. Лифт работает нормально,
22 открывается, повторного выравнивания / схемой
открытие двери 2. Два датчика выравнивания;
чтобы подключения см. Приложение 2 -
3. скорость ниже установленной
повысить
скорости защиты; описание функции
эффективность
. Разрешение низкоскоростного предварительного / повторного
работы.
выхода контроллера; выравнивания.
5. Цепь безопасности собрана
No. Name Цель Описание Примечание

в зоне дверей при загрузке или
разгрузки кабины вследствие
вытягивания канатов и пружин от
нагрузки уровень точной остановки
может измениться. Система
поддержка функция активируется
автоматически выровняет кабину до
23 функция уровня параметром F4-06-19
нужного уровня.
выравнивания пола и выполняется инженером
условия.
кабины наладчиком
1. кабина в зоне дверей;
2. два датчика выравнивания;
3. установлена скорость
выравнивания;
32
табл.2.9. Функции защиты
No. функция описание

1 цепь безопасности при разрыве цепи безопасности лифт остановится немедленно
цепь безопасности
2 при разрыве цепи безопасности двери лифт блокируется
дверей
система контролирует работу лифта и при любых нештатных ситуация
3 монитор системы
немедленно останавливает лифт
4 проверка тормозов Сигнал тормоза используется для поверки контактов пускового модуля.
при переключении датчика крайнего этажа система автоматически

5 контакты крайнего этажа
переключит скорость на меньшую.
6 лимит шахты контакт предел шахты отключит цепь блокировки .
7 предел ревизии выключатель предела движения кабины в режиме ревизии
8 защита от перегрузки защищает привод от перегрузки на валу двигателя
9 предохранители автоматы по питанию
10 перегрузка при старте обнаруживает 150%/180% нагрузку, во времени 60s/10S.
повышенное
11 повышенное напряжение в цепи постоянного тока (контроль)
напряжение
пониженное
12 пониженное напряжение в цепи постоянного тока (контроль)
напряжение
13 перегрев инвертора останавливает привод при перегреве
14 защита IGBT перегрузки по току короткое замыкание и проч.

15 защита мотора защищает мотор
закрытый контур
16 закрытый контур проверяет состояние мотора
управления
17 превышение скорости защита от превышения скорости мотора
стабилизация
18 защита от провалов скорости
скорости
19 защита энокодера проверка работы энкодера
20 автотюнинг автотюнинг включается автоматически
21 потеря фазы защита от обрыва фаз
22 охрана шахты дополнительный контакт ДШ
контроль времени
23
движения
24 счетчик этажей проверка признака шунта
защита шин
25 протокол обмена защищен контрольной суммой
управления
ошибка формируется при не верном наборе параметров в момент запуска
26 ошибка обучения
функции обучения.
33
Табл.2.10. Опции

1 диспетчеризация комплекты диспетчерской связи
2 гонг
3 головное оповещение этаж и тп
4 контроль доступа брелки карты
5 весы для расчета мягкого старта
Глава 3 Электропроводка
Подключение силовых линий заключается в подключении проводников питающей сети к клеммам R, S, T,

подключение силовых проводников между выходом инвертора U, V, W и соответствующими клеммами
двигателя, а так же подключение проводников заземления к соответствующей клеммам
3.1. Схема Подключения Терминала Интегрированного Контроллера Лифта
34
Подключение силовых линий
Braking
DC Reactor Can Connect Resistor
Battery
P1 (+) (-) B2 B1
Running
Power Contactor
Contactor U
R
R V W
S S M
T T
PE
J7-5
Цифровой вход J3-8 GND
X0
X29+
Цифровой вход J3-7 110V Вход ЦБ
X1 J7-4
Цифровой вход J3-6 X29-
X2 J7-3
Цифровой вход J3-5 X30+
X3
Цифровой вход J3-4 J7-1 110V двери
X4 X30-
Цифровой вход J3-3 J7-2
X5
Цифровой вход J3-2 X31+ 110V ДШ
Цифровой вход X6
J3-1 X31- J7-1
X7
Цифровой вход J2-8 J5-4
X8 X32+ Landing Door Short
Цифровой вход J2-7 110V
X9
Цифровой вход J2-6 X32- J7-1 Detection 2
X 10
Цифровой вход J2-5 Y0 J4-2 Re-leveling control output
X 11
Цифровой вход J2-4
X 12 Y1 J4-3 Fire linkage output
Цифровой вход J2 -3 X13
J4-1 Y0 -Y1 Public
Цифровой вход J2-2 Y0 -Y1 COM1
X 14
Цифровой вход J2-1 p Y2 J4-5 Door open 2 control Output
X15
Цифровой вход J1-10 ' Y3 J4-6 Door close 2 control Output
t X16
Цифровой вход J1-9 J4-7 Door open 1 control output
X 17 Y4
Цифровой вход J1-7 X18 Y5 J4-8 Door close 1 control output
Цифровой вход J1-6 X19 Y2- Y5 COM2 J4-4 Y2 -Y5 Public
X20
Цифровой вход J1-5 Y6 J5- 7 Brake economic resistor control
X21
X22 Y7 J5-8 Brake control output
Цифровой вход J1-3 Y8 J5-9 Star Sealed control output
X23
Spare J1-2 Y9 J5-10 Running contactor control output
X24 Wiring Diagram
Spare J1 -1
X 25 Y6 -Y9 COM3 J5-6 Y6 -Y9 Public
J6-2
GND_IN
Y10 J4-10 Heat sensor protection output
Input 24V J6-1 Y10 COM4 J4-9 Y10 Public
+24V
GND J6-2 Y11 J5-2 UPS power off output
GND_IN
Y11 COM5 J5-1 Y11 Public
0L J6-5 Analog Input

AG0_IN J6-3
0H J6- 6
GND_IN J6-4
1L J6-7
1H J6-8
15PIN
JG1
Encoder
LOP， COP Duplex Interface
Power&Comm
Рис.3.1 подключение к контроллеру
Примечание: ремонт и обслуживание производится только аттестованным персоналом
35
3.2. Силовая часть инвертора.
3.2.1. Блок-схема.
P1 B1 B2
R
S
T
PE Control circuit
Рис. 3.2.
3.2.2. Клеммные устройства для основной цепи.
PE
Рис 3.3.
36
3.2.3 Описание клемм основной цепи и функциональная инструкция
Табл. 3.1
Символ клеммы Назначение

функции
R,S,T питание ( 380V/50Hz，3￠)
DC+ DC шина +
DC- DC шина -
B1,B2 тормозной резистор
U,V,W двигатель
DC+,DC- выход звена постоянного тока
PE земля
3.2.4. Технические требования к проводке основных цепей
Табл.3.2.
Символ клеммы Винт Момент сжатия Размер Размер Тип

провода провода провода
Тип контроллера (мин)мм2 (сек)мм2
BL6-U□4002-□□ DC+,DC-,R,S,T,B1,B2,U,V,W М4 1.2~ 1.5 4 4
кабель питания 600 В)

Используйте кабель питания ( например виниловый
PE 2.5~4 2.5
BL6-U□4003-□□/ BL6- DC+,DC-,R,S,T,B1,B2,U,V,W М4 1.2~ 1.5 4 4
U□2002-□□ PE 2.5~4 2.5
BL6-U□4005-□□ М6 4~5 6~10 6
DC+,DC-,R,S,T,B1,B2,U,V,W
PE
BL6-U□4007-□□/ DC+,DC-,R,S,T,B1,B2,U,V,W М6 4~5 6~10 6
BL6-U□2003-□□
PE
BL6-U□2005-□□
PE
BL6-U□2007-□□
PE
BL6-U□4018-□□ DC+,DC-,R,S,T,B1,B2,U,V,W М6 4~5 8~10 10
PE
PE
BL6-U□4030-□□/ BL6- DC+,DC-,R,S,T,B1,B2,U,V,W М6 4~5 10~16 16
37
U□2011-□□/ BL6-
U□2015-□□
PE
BL6-U□4037-□□/ BL6- DC+,DC-,R,S,T,B1,B2,U,V,W М8 9~10 35~50 35
U□2018-□□
PE
BL6-U□2022-□□
PE
PE
PE
3.2.5 Основные схемы проводки
3.2.5.1 Подключение основных цепей (входы).
При прокладке основной цепи, пожалуйста, обратите внимание на следующие вопросы.
1. Установка автоматического выключателя с формованным корпусом (MCCB)
Подключите клеммы ввода питания (R,S, T)и источник питания через формованный
корпус автоматического выключателя(MCCB), подходящий для контроллера. Емкость
MCCB должна быть примерно в 1,8-2 раза больше номинального тока контроллера. Для
временных характеристик MCCB обязательно учитывайте защиту контроллера от
перегрузки (60 секунд при 150% номинального выходного тока, 10 секунд при 180%
номинального выходного тока).
2. Установка автоматического выключателя остаточного тока
Поскольку выходы контроллера часто переключаются, генерируется высокочастотный ток

утечки. Для устранения высокочастотного тока утечки, вредного для человеческого
организма, на вход контроллера следует подать автоматический выключатель остаточного
тока. Выбирая специальный выключатель остаточного тока, его чувствительность по току
должна составлять до 30 мА или более на каждый контроллер. При использовании
общецелевого выключателя остаточного тока его чувствительность по току должна
составлять до 200 мА или более на контроллер и иметь время работы 0,1 С или более.
3. Установка Магнитного Контактора
Клеммы ввода питания (R, S, T)могут быть подключены или отключены от источника
питания через магнитный контактор (MC).Емкость магнитного контактора зависит от
номинального тока контроллера. Убедитесь, что емкость магнитного контактора больше
номинального тока контроллера.
4. Клеммы проводки.
Если нет требований к последовательности фаз, то входной источник питания может быть
подключен к любой одной клемме (R, S, T). последовательность фаз входного источника
38
питания необязательно соответствует последовательности клемм.
5. Установка Амортизатора Перенапряжения
Обеспечьте использование поглотителя перенапряжения для каждой индуктивной нагрузки

(включая магнитный контактор, электромагнитные реле и магнитные тормоза и т. д.)
Рядом с контроллером. Индуктивная нагрузка.
3.2.5.2 Подключение основных цепей (выходы).
1. Подключение двигателя.
Подключение силовых линий заключается в подключении проводников питающей сети к
клеммам U, V, W.
2. Никогда не подключайте источник питания к выходным контактам.
Никогда не подключайте источник питания к выходным клеммам U, V, W. при подаче
напряжения на выходные клеммы внутренняя цепь контроллера будет повреждена.
3. Никогда не замыкайте или заземляйте выходные контакты.
Не допускайте заземления или короткого замыкания выходных клемм; Не допускайте

короткого замыкания выходной линии или контакта с корпусом контроллера; Не
прикасайтесь к контроллеру голыми руками. В противном случае возникнет опасность
поражения электрическим током или короткого замыкания
4. Никогда не используйте, ограничитель перенапряжения.
Никогда не подключайте емкость, поглотитель перенапряжений, регулятор коэффициента
мощности и фильтр шума к выходной цепи. Высокочастотные компоненты выходного
сигнала контроллера могут привести к перегреву или повреждению этих частей, а также к
повреждению контроллера
5. Использование магнитного контактора
Не подключайте магнитный контактор между контроллером и двигателем и не включайте

и не выключайте его во время работы. В противном случае будет создан большой
пусковой ток и сработает защита от перегрузки по току в контроллере.
Перед отключением контактора, пожалуйста, сначала остановите выход контроллера,
после некоторой задержки, а затем отключите его.。
3.2.5.3 ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
1. Убедитесь, что клемма защиты от заземления PE соединяется с землей (сопротивление

заземления менее 10 ом).
2. Не используйте GND совместно с другими устройствами, такими как сварочные

аппараты или электроинструменты.
3. Провод GND должен быть как можно короче и как можно толще.
4. Соединитесь с землей в одной точке.
39
3.2.5.4 ПОДКЛЮЧИТЬ ТОРМОЗНОЙ РЕЗИСТОР
1. В контроллере имеется внутренний тормозной блок, но он должен быть оснащен

внешним резистором для поглощения энергии обратной связи во время торможения.
Конфигурации тормозного сопротивления приведены на диаграмме 2.6.
2. Подключите тормозной резистор к клеммам B1, B2.
3. Для подключения тормозного резистора рекомендуется применять жаропрочный

провод соответствующей спецификации и минимальной длины.
4. При установке тормозного резистора следует учитывать необходимость охлаждения.

При необходимости вентиляторы и защитная крышка могут быть применены для
обеспечения вентиляции и защиты от ожогов, поражения электрическим током и пожара.
5. Не прикасайтесь к клеммам B1 и B2 голыми руками.
3.3. Проводка Клемм Управляющей Цепи
3.3.1 Контроль Расположения Контура Заземления.
40
X Φ .0
индикатор индикация выхода

панель оператора
x0-x25
входы
терминал воды
181 191
выходы
реле
плата энкодера
CAN шины
148
158
Рис.3.4.
Схема управления включает в себя интегрированную плату управления, PG-карту,

цифрового оператора и так далее. Карта PG и цифровой оператор будут представлены
отдельно в главе 4. Поскольку пол лифта меняется, вход, выход контроллера и интерфейс
связи CAN отделены от других частей контроллера, поэтому интерфейс ввода-вывода
контроллера должен быть подключен к источнику питания постоянного тока 24 в. Кроме
41
того, DC 24V также можно использовать с надеждой и справляться. Таким образом,
источник питания должен быть оснащен подходящей емкостью в соответствии с полом.
3.3.2 Клеммное соединение для схемы управления (Рис. 3.1)
3.3.3 Функции входов и выходов контроллера.
42
Табл.3.3
Спецификация технического интерфейса
Номе
р символ место назначение направлен интерфе время
ие мощность скорость
порт йс реакции
а
X25 J1-1 незапрограммирован

X23 J1-3 датчик ТО 1
X22 J1-4 датчик ТО 2
X21 J1-5 незапрограммирован DC24V/7m
J1 вход OC 10mS 100Hz
X20 J1-6 сеть (РКФ) A
X19 J1-7 контакт тормоза
X18 J1-8 эвакуатор
X17 J1-9 ОС контактора тормоза
X16 J1-10 ОС контактор движения
X14 J2-2 контакт дверей
X13 J2-3 цепь безопасности
X12 J2-4 пожар
J2 вход OC DC24V7mA 10mS 100Hz
X10 J2-6 датчик ТО3
X9 J2-7 датчик ТО
X8 J2-8 ДВЭ
X7 J3-1 замедление вверх1
X6 J3-2 ДНЭ
X5 J3-3 огр вверх
X4 J3-4 замедление вниз2
J3 вход OC DC24V7mA 10mS 100Hz
X3 J3-5 замедление вверх2
X2 J3-6 ревизия вниз
X1 J3-7 ревизия вверх
X0 J3-8 КБР
COM1 J4-1 Y0~Y1 общий
Y0 J4-2 выход выравнивания
DC 10A30V
Y1 J4-3 сигнал пожар
J4 вых реле AC 5/10mS 20cpm
10A250V
Y2 J4-5 открыть двери
Y3 J4-6 закрыть двери
43
Табл.3.3.
Номер
порта. симво место назначение направл интерф Время скорость
мощность
л ение ейс реакции
Y4 J4-7 ВКО
Y5 J4-8 ВКЗ
J4 COM4 J4-9 Y10 общий
DC 10A30V
Y10 J4-10 неисп вых Relay 5/10mS 20cpm
AC
10A250V
COM5 J5-1 Y11 общий
DC 10A30V
Y11 J5-2 контроль резервного вых Relay 5/10ms 20cpm
питания AC
-- J5-3 10A250V
X32+ J5-4 не исп AC 5mA110V 10ms 100Hz

J5 -- J5-5
Y6 J5-7 не исп
Y7 J5-8 тормоз
Y8 J5-9 не исп
Y9 J5-10 контактор движения
+24V J6-1 питание
Power Power DC24V10A -- --
GND_IN J6-2 питание -
AG0_IN J6-3 Input analog -10V~+10V
Power Power
GND_IN J6-4 земля
J6 ground ground
0L J6-5 CAN шина - COMM
CAN 80mA 25KHz
0H J6-6 CAN шина + Interface
1L J6-7 групповое управление COMM
CAN 80mA 25KHz
1H J6-8 групповое управление Interface
X30- входы цепей
/X31- J7-1 безопасности
/X32-
J7 X31+ J7-2 двери шахты AC 10ms 100Hz
X30+ J7-3 двери кабины+ 5mA110V
X29- J7-4 цепь безопасности-
X29+ J7-5 цепь безопасности +
*Note: 1. Модели могут отличатся смотри схему на свой лифт
44
Примечание: 1. Обратите внимание, что терминалы Y6 и Y7 были заменены по сравнению
с BL3. Таким образом, порт BL6 не имеет никакой совместимости с BL3.
2. Определение DIP-переключателей: обычно, пожалуйста, установите все 4 DIP-
переключателя в состояние выкл.
3. Когда дверь холла и дверь автомобиля должны быть осмотрены отдельно, пожалуйста,
смотрите подробную информацию в Приложении 8.
В дополнение к терминалам выше, есть некоторые интерфейсы отладки на главной плате

управления.
Таблица 3.4 Определение интерфейсов отладки и список функций
Номер Символ Функция Тип Примеча

клеммы интерфейса ние
1 USB1 Цифровой интерфейс RS-232 Связь с OP-VX
оператора
2 JP1 Секретный интерфейс RS-232 Общение с охранной SL
3 JPGR Интерфейс карты PG Ссылка на PG_V6, PG_V6x, SPG_V6
4 JTTR0 Интерфейс привода Ссылка на приводную плату в нижней
нижней части части
3.3.4 Размер провода для клемм цепи управления.
Следует использовать пластиковый изолированный провод 600В. Выберите подходящую

модель провода на основе функции клеммы и обратитесь к табл.3.5.
Таблица 3.5 размер провода для клемм цепи управления
Момент Затяжки
клемма сечение (mm2) номинал (mm2) примечания
N.m
вход/выход 0. 5~1 0.75 0.5~0.6
PG Car I/O 0.15~0. 5 0.3 0.5~0.6 Витая пара
0.75（≤10
CAN COMM 0.75~1.5 0.5~0.6 Витая пара
этажей）
1.5（>10 этажей）
3.3.5 Схема управления и Интерфейсы ввода-вывода
3.3.5.1. Цифровой вход.
45
Общая клемма платы для интерфейса ввода цифрового значения составляет +24 В,
поэтому она должна быть входом контактора или общим входом эмиттера ( общая клемма
0 в), как показано на рис.3.5 и рис. 3.6.
+24V VCC
X0~X25
com
РИС3.5 ОБЩИЙ ЭМИТЕР
+24V VCC
X0~X25
com
РИС 3.6 ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОНТАКТА
3.3.5.2 CAN COMM ИНТЕРФЕЙС
46
0H CAN-H
0L CAN-L
РИС3.7 CAN
Контроллер, кабина и шахта соединены через шину CAN. Надежность связи

шины CAN напрямую связана с проводкой кабеля. Специфически необходимо
экранировать кабель. Витая пара может остановить дифференциальное
взаимодействие длинного провода пока экран может изолировать
электромагнитные помехи во время хода лифта. Функция и соединение
интерфейса связи CAN показаны на рисунке 3.7.
3.3.5.3. Аналоговый вход
Диапазон напряжений аналогового входного интерфейса составляет -10~+10В,для

выбора информации о нагрузке, предоставляемой весовым устройством.
Поскольку аналоговый сигнал легко получить помехами, провод аналогового
входного терминала должен быть экранированным кабелем витой пары. Его вход
и подключение показаны на рис.3.8.
47
AG0_I
NGND_IN
Рис.3.8.
3.3.5.4 ВХОДНОЙ ИНТЕРФЕЙС AC 100V.
Входной интерфейс AC 110V предназначен для тестирования привода аварийной

остановки/двери. Его интерфейс / соединение показаны на рис. 3.9
vcc
29+\X30+\X31+\X32+
AC110V Input
29-\X30-\X31-\X32-
Рис.3.9
3.3.5.5. Входной интерфейс источника питания.

Интерфейс и соединения источника питания показаны на рис.3.10.
Input 24V J6-1 +24V

I/O Interface
GND J6-2 GND_IN Circuit Power
LOP,COP
Power
0L J6-5
0H J6- 6
1L J6-7
1H J6-8
LOP , COP Duplex

Power & Comm /Group
Рис.3.10.
48
3.4. Установка и проводка PG-платы
3.4.1 PG_V6 Интерфейсная плата
3.4.1.1 Схема интерфейсной платы PG_V6
PG_ Поддерживаются следующие типы энкодеров:

- с выходом типа открытый коллектор (а также комплиментарный, push-pull и т.п.) и
питанием 15В
- с выходом типа LineDrive и питанием 5В
117
111
50 56
Рис.3.11.
3.4.1.2 установка и удаление PG_V6
Совместите два других установочных отверстия с соответствующими двумя нейлоновыми

трубками (предварительно установленными). Затем держите плату PG_V6 горизонтально
и закрепите нейлоновые винты к расположенным отверстиям отверткой.
Процедуры удаления: сначала отключите питание контроллера, убедитесь, что индикатор
заряда в контроллере не горит. Затем снимите цифровой оператор и переднюю крышку,
снимите клеммное соединение платы PG_V6. Снятый провод следует обрабатывать
осторожно, не соприкасаясь с другими заряженными предметами. Затем отверткой
выверните нейлоновые винты, а затем извлеките плату PG.
Обратите внимание на следующие моменты при установке и удалении.
1. Не прикасайтесь к чипу голой рукой напрямую, чтобы избежать повреждения чипа
статическим зарядом.
2. Выберите подходящий инструмент, такой как отвертка, плоскогубцы с игольчатым
наконечником и многое другое.
3. Никогда не повреждайте компоненты платы.
4. Никогда не повреждайте компоненты главного пульта управления.
49
5. При восстановлении соединения, пожалуйста, подключитесь в соответствии с номером
провода и требованиями; убедитесь, что соединения правильные.
3.4.1.3 Определение терминала PG_V6 и список функций
Табл.3.6.
50
клемма обозн место назначение пояснение On/Off
направление ток скорость
Time
+150mA/12
+12V JEN-1 питание 12V источник Мощность на
V±5%
питания выходе
частотное деление Дифференци
JENDATA(short for JEN)
A+ JEN-2 сигнал A ±50mA 500KHz

синхронизации альный
выход
частотное деление Дифференци
B+ JEN-3 сигнал B ±50mA 500KHz
синхронизации альный
выход
Заземление
0V JEN-4 питание Источник питания --
источника
земля питания
Дифференци
PE JEN-5 экран Щит земля --
альный
выход
PE JEN-6 земля Щит земля --
источника
питания
+400mA/5V
+5V JG1-1 +5V Мощность на
Источник питания ±5%
выходн
5V
Дифференциальный Дифференци ±20mA/3.1-
U+ JG1-2 сигнал U+ альный 500KHz
сигнал U+ 5V
выход
Z+ JG1-3 сигнал Z+ альный вход 500KHz
сигнал Z+ 5V
JG1 Дифференциальный Дифференци ±20mA/3.1-
B+ JG1-4 сигнал B+ 500KHz
сигнал B+ альный вход 5V
A+ JG1-5 сигнал A+ 500KHz
сигнал F+ альный вход 5V
GND JG1-6 земля 5V GND --
источника
питания
Дифференци ±20mA/3.1-
U- JG1-7 сигнал U- Дифференциальный 500KHz
альный вход 5V
сигнал U-
Z- JG1-8 сигнал Z- Дифференциальный 500KHz
сигнал Z-
B- JG1-9 сигнал B- Дифференциальный альный вход 500KHz
5V
сигнал B-
A- JG1-10 сигнал A- Дифференциальный альный вход 5V 500KHz
сигнал A-
GND JG1-11 GND 5V Земля источника --
JG1 питания
V+ JG1-12 сигнал V+ Дифференциальный альный вход
5V 500KHz
сигнал V+
V– JG1-13 сигнал V– Дифференциальный альный вход 5V 500KHz
сигнал V-
W+ JG1-14 сигнал W+ Дифференциальный альный вход
5V 500KHz
сигнал W+
Дифференциальный Дифференци
±20mA/3.1-
W– JG1-15 сигнал W– 500KHz
сигнал W-
51
Приведенные выше параметры предназначены для работы интерфейсной платы PG_V6
при температуре окружающей среды от 0 С до 70 С, если температура превышает этот
диапазон, то интерфейсная плата PG может не работать нормально или даже повредить ее.
3.4.1.4. Подключение энкодера для асинхронного двигателя
Подключение инкрементального энкодера для

асинхронного двигателя выполняется к
соответствующему разъему платы энкодера
Поддерживаются следующие типы энкодеров:
- с выходом типа открытый коллектор (а также комплиментарный, push-pull и т.п.)
и питанием 15В
- с выходом типа LineDrive и питанием 5В
 При подключении энкодера необходимо проверить допускается
ли вращение его вала на той же скорости, что и вращение вала
двигателя.
 Подключение энкодера рекомендуется производить, используя экранированную
витую пару.
 Сигнальные провода необходимо прокладывать отдельно от силовых
кабелей, так каэлектромагнитный шум может влиять на форму
импульсов выходных сигналов энкодераEnDat.
Frequency dividing output

Line drive output JG1 VCC 12V
Frequency
encoder
Divider
5V 1 5V JEN
1 12V
B B+ 4 B+
2 A+
B- 9 B- 3 B+
A A+ 5 A+ 4
A- 0V 10 A- Then same as 5
6 0V above
PG_V6
Рис.3.12
3.4.1.5 Подключение энкодера для синхронного двигателя.
Соединение платы PG_V6 и выхода длинного линейного привода 5V кодирует( для

синхронного двигателя) это показано на рис 3.13
Подключите 5V/0V/A+/A-/B+/B-/Z+/Z-/U+/U-/V+/V-/W+ / W - кодера к
+5V/GND/A+ / A - / B+ / B - / Z+ / Z - / U+ / U - /V+ / V - / W+ / W-соединения типа D на
клемме JG1(соответствующий вывод 1/6/5/10/4/9/3/8/2/7/12/13/14 / 15of JG1 для части
52
соединения типа D). Убедитесь, что проводка подключена правильно, затем подключите и
хорошо зафиксируйте.
Long line drive output JG1 12V
Frequency divding output

encoder 5V 1 5V VCC
JEN
0V 6 0V 1 12V
B B+ 4 B+ 2 A+
Frequency
3 B+
divider
B- 9 B-
4
A A+ 5 A+
5
A- 10 A- The same
Z Z+ 3 Z+ as above
Z- 8 Z-
U U+ 2 U+
U- 7 U-
V V+ 12 V+
V- 13 V-
W W+ 14 W+
W- 15 W-
PG_V6
Рис.3.13.
3.4.1.6. Меры предосторожности при использовании платы PG_V6X.

Для 15-контактного дифференциального выходного интерфейса энкодера карты PG_V6
требуется частота входного импульсного сигнала не более 500 кГц, параметр тока и
напряжения входного и выходного сигналов не может превышать диапазон, указанный на
диаграмме 3.6 выше.
Если параметры входного и выходного сигналов тока и напряжения превышают заданный
диапазон, интерфейсная плата PG может не работать нормально, даже плата PG и кодер
будут повреждены.
Производитель предлагает, чтобы, если условия работы внешней цепи не очень хороши,
пожалуйста, не питайте другие цепи, кроме кодера, используя интерфейсную плату
PG_V6 +источник питания 5V, чтобы избежать вмешательства или повреждения карты PG.
3.4.2 PG_V6X Интерфейсная плата.
3.4.2.1 Схема интерфейсной платы PG_V6X

Интерфейсная плата PG_V6X - это асинхронная машина универсального импульсного
энкодера с обратной связью скорости и частотным разделением выходной платы. PG_V6X
поддерживает использование выходного типа 12 В переменного тока и двухтактного
выходного импульсного энкодера. Кодер для асинхронной машины: A / B. схема показана
на рис. 3.14 ниже.
53
Рис.3.14
3.4.2.2. Установка и удаление интерфейсной платы PG_V6X.

При установке карты PG_V6X сначала отключите питание контроллера, убедитесь,
что индикатор заряда в контроллере не горит (Сначала снимите переднюю крышку
для контроллера закрытого типа). Затем снимите панель оператора и переднюю
крышку и установите карту PG_V6X.
Снятие: сначала отключите питание контроллера, убедитесь, что индикатор заряда в
контроллере не горит. Затем снимите панель оператора и переднюю крышку, снимите
клеммное соединение карты PG_V . Снятый провод следует тщательно обработать, не
соприкасаясь с другими заряженными предметами. Затем отверткой снимите
нейлоновые винты, затем извлеките карту PG.
1.Не касайтесь голой рукой для избежания повреждения статическим электричеством.

2. Выберите соответствующий инструмент, как отвертка, плоскогубцы.
3. Очень аккуратно.
4. Не повреждайте компоненты главной платы управления.
5.При восстановлении соединения, подключите провода согласно количеству и требованиям;
убедитесь, что соединения выполнены правильно.
3.4.2.3 Определение терминала PG_V6X и список функций
клемма обозн место назначение пояснение

54
направление ток частота
Источник Источник
0V JEN-1 питание питания земля питания --
земля
Частотное Дифференци +10mA/12V-15V
IA JEN-2 вход A деление 500KHz
альный
синхронизации выход
Частотное Дифференци +10mA/12V-15V
IB JEN-3 вход B деление 500KHz
альный
Выход 150mA/12V±5%
+12V JEN-4 питание Источ
источника
ник питания
питан
ия+12
JENDATA(short for JEN)
V
Выход 150mA/12V±5%
+12V JEN-5 питание
источника
Источ питания
ник
питан
ия
12V
Частотное OC/push-pull
A+ JEN-6 вход A деление ±50mA 500KHz
output
синхронизации
Частотное OC/push-pull
B+ JEN-7 вход B деление ±50mA 500KHz
output
синхронизации
Источник
0V JEN-8 питание Источник --
питания
питания земля земля
PE JEN-9 Земля земля --
PE JEN-10 Земля земля --
Приведенные выше параметры предназначены для работы интерфейсной платы PG_V6X при
температуре окружающей среды 0 C-70 C, если температура превышает этот диапазон, то
интерфейсная плата PG может не работать нормально или даже повредить ее.
3.4.2.4 Соединение PG_V6Xcard с выходным энкодером привода 12V push-pull

/OC (для асинхронного привода мотора.
Соединение платы PG_V6X и выходного энкодера 12V push-pull/OC (для асинхронной

машины) показано на рис. 3.15
Подсоедините 12V/B/A / 0 V энкодера к +12V/IB/IA / 0V клеммы ВКЛ (соответствующий
55
вывод 4/3/2/1 ДЖЕН).
Рис. 3.15
3.4.2.5 Меры предосторожности при использовании платы PG_V6.
Для интерфейса push-pull/OC output encoder карты PG_V6X требуется частота входного
импульсного сигнала не более 500 кГц, параметр тока и напряжения входного и
выходного сигналов не может превышать диапазон, указанный на диаграмме 3.7 выше.
Если параметры входного и выходного сигналов тока и напряжения превышают заданный
диапазон, интерфейсная плата PG может не работать нормально, даже карта PG и кодер
будут повреждены.
Производитель предлагает, что если условия работы внешней цепи не очень хороши,
пожалуйста, не включайте другие цепи, кроме кодера, используя интерфейсную плату
PG_V6X +5V блок питания, чтобы избежать помех или повреждений карты PG.
Обратите внимание, что пользователь несет ответственность за последствия, вызванные
вышеперечисленными причинами.
3.4.3. SPG_V6 Интерфейсная плата.
3.4.3.1 Схема интерфейсной платы SPG_V6
SPG_V6 interface card-это sync/async machine универсальный синусно-косинусный кодер

скорости обратной связи и частоты деления выходной платы.SPG_V6 поддерживает
использование линейного драйвера 5V выходного типа sine cosineencoder. Кодер для
асинхронного двигателя: A/ B и кодер для синхронного двигателя :A/B / R/C / D.
Обратитесь к рис. 3.16 ниже для деталей.
56
117
111
ппп
м 50 56
Рис.3.16
3.4.3.2 Определение терминала интерфейсной платы SPG_V6 и список

функций.
57
разъём обозн место сигнал примечание On/Off Max
тип ток
Time скор
питание
+12V JEN -1 12V Выходная +150mA/12V±5%
(For frequency dividing signal )
мощность
Частота OC/ push-pull
A+ JEN -2 сигнал A+ ±50mA 500KHZ
деления
JENDAT
Частота OC/ push-pull

B+ JEN -3 сигнал B+ ±50mA 500KHZ
деления
0V JEN -4 питание - земля --
PE JEN -5 земля земля D-выход --
PE JEN -6 земля земля PGND --
Дифференци
B- JG1-1 B- Дифференциальны альный 40KHz
й сигнал B-
вход
* JG1-2 -- -- --
R+ JG1-3 R+ Дифференциальны D-вход 40KHz
й сигнал R+
R- JG1-4 R- Дифференциальны D-вход 40KHz
й сигнал R-
A+ JG1-5 A+ Дифференциальны D-вход 40KHz
й сигнал A+
A- JG1-6 A- Дифференциальны D-вход 40KHz
й сигнал A-
0V JG1-7 GND 5V Ground PGND
B+ JG1-8 B+ Дифференциальны D-вход 40KHz
JG1
й сигнал B+
500mA/5V±2.5%
5V JG1-9 +5V 5Vpower Выходная Voltage
мощность ripple<50mV
C- JG1-10 C- Дифференциальны D-выход 40KHz
й сигнал C-
C+ JG1-11 C+ Дифференциальны D-выход 40KHz
й сигнал C+
D+ JG1-12 D+ Дифференциальны D-выход 40KHz
й сигнал D+
D- JG1-13 D- Дифференциальны D-выход 40KHz
й сигнал D-
* JG1-14 -- -- --
* JG1-15 -- -- --
3.4.3.3 Схема интерфейсной платы SPG_V6
58
High-voltage Capacitance
PG Card
Regularity Resistor(Optional) Encoder
Ground Encoder
GND_E
Earthing Shield Terminal of Signal Cable
2 Shield Signal Wire
1
Chassis Ground
Рис.3.17.
Резистор для клеммы заземления GND_E не является существенным

компонентом. Там могут быть разные требования между различными версиями
3.4.3.4 Меры предосторожности при использовании SPG_V6
1. Синус/Косинус PG card может обеспечить выходную мощность 5V±2.5%/500mA для

энкодера. Если требуемый ток превышает номинальное значение платы PG, это может
привести к повреждению платы PG или кодера.
2. Частота среза аналогового входного сигнала должна быть ниже 40 кГц. Это решается
фильтрующей схемой. Если пропускная способность входного сигнала превышает этот
диапазон, PG card не может гарантировать правильный анализ сигнала, и драйвер может
работать неправильно.
3. Если вы используете функцию частотного вывода, предоставленную платой PG,
убедитесь, что ток в интерфейсе деления частоты находится в пределах номинального
уровня, чтобы избежать любого нежелательного механизма защиты цепи. Кроме того,
максимальная частота деления выходного сигнала составляет 250 Кбит/с; превышение
такого предела скорости может привести к тому, что сигнал деления частоты не будет
выводиться должным образом.
4. Внутри соединены две клеммы заземления GND_E. На месте установки требуется одна
клемма для подключения к системе проводов GND, и сопротивление GND должно быть
сведено к минимуму с помощью независимой точки подключения заземления. Другая
клемма соединена с защитным слоем сигнального кабеля для синусо-косинусного кодера.
Для экранирующего слоя сигнального кабеля предлагается заземлить две клеммы с обеих
сторон или на концевой клемме стороны GND_E. Поскольку выходной сигнал синусо-
косинусного энкодера представляет собой небольшой аналоговый сигнал, который легче
получить помехами, лучше использовать рекомендуемый сигнальный кабель с полным
защитным слоем, более низким передаточным сопротивлением и проводом twin twisted.
59
Неправильное заземление или использование неподходящего кабеля передачи сигнала
может привести к неправильной работе системы.
5. Перемычка S_XF сохраняется для будущих регулировок, пожалуйста, держите ее
отключенной.
3.5. Меры предосторожности с проводкой.

1. Перед подключением, пожалуйста, обратите внимание на меры предосторожности,
упомянутые в главе 1.2, особенно на “предупреждение” и часть "осторожно".
2. Перед подключением убедитесь, что источник питания выключен, а индикатор заряда
не горит.
3. Пожалуйста, обратитесь к профессиональным инженерам с обучением и разрешением
на монтаж электропроводки.
4. Размер проволоки и момент зажима должны соответствовать регулировке диаграммы
3.2 и диаграммы 3.4
5. Для повышения удобства и надежности проводки лучше использовать круглую
обжимную клемму (для основной цепи) и клубковидную клемму ( для схемы управления).
6. Проводите цепь управления / основную цепь/источник питания отдельно.
7. Может ли использоваться коммуникационный кабель,кабель энкодера,частотный
выходной кабель энкодера и аналоговый входной кабель ВИТАЯ ПАРА
ЭКРАНИРУЮЩЕГО КАБЕЛЯ.
8. Пожалуйста, правильно заземлите защитный провод кабеля и увеличьте площадь
контакта.
9. Убедитесь, что сигнальный кабель для PG/encoder имеет длину менее 30 м и как можно
короче.
10. Убедитесь, что кабель между контроллером и двигателем составляет менее 100 м и как
можно короче.
11. Убедитесь, что тормозной резистор подключен между B1 и B2.
12. Убедитесь, что соединение клеммы заземления PE надежно, не делите кабель
заземления с другими устройствами, такими как сварочные аппараты или
электроинструменты. Минимизируйте длину и размеры заземляющего кабеля и
заземления в одной точке.
13. После подключения проводов убедитесь, что вы проверили следующее:
1) правильность и надежность соединения.
2) Есть ли остатки, такие как проволока, винт и металлическая опиловка
3)свободно ли соединение винта, клемм и соединительных частей.
4) соединен ли оголенный проводник клемм с другими клеммами.
60
Глава 4 Панель оператора.
Интегрированный контроллер лифтов серии BL6-U оснащен панелью оператора

LCD OP-V . Это инструмент для ввода в эксплуатацию и обслуживания системы
управления. Он обеспечивает приятный и простой интерфейс человек-машина с
китайским и английским интерфейсом.
4.1. Кнопки панели, дисплей и функция цифрового оператора.
Цифровой оператор OP-V имеет основной ЖК-экран с разрешением 128 × точек, 5

светодиодных ламп и 11 функциональных кнопок. Смотри рис 4.1
Рис.4.1. Панель оператора
4.1.1. Светодиодный дисплей оператора.
Светодиоды на верхней панели оператора отображают текущее состояние

контроллера, обозначения смотри в таблице 4.1.
Табл.4.1
61
имя функция
DRV работа контроллера
FWD вращение влево.
REV вращение вправо.
COM горит когда есть соединение с контроллером
ERR горит когда имеются активные ошибки
4.1.2. Кнопки панели.
Табл.4.2. Кнопки панели и их функции.
Кнопка Назва Функция кнопки

ние
используется для управления приводом с панели
Старт (вращение)
используется для управления приводом с панели

Стоп (остановка привода)
Меню вход в экран меню
Сдвиг эта клавиша имеет две функции в зависимости от

режима
сброс параметра или текущей ошибки

Сброс
Прокрутка меню вверх или редактирование

[ UP] вверх
параметра
Прокрутка меню вниз или редактирование

[ DOWN] вниз
параметра
Для настройки параметров сдвиг влево

[L EFT] влево
62
Для настройки параметров сдвиг в право
˃ [ RIGHT] вправо
˃ Войти в подменю следующего уровня

на главном экране;
[ ENT ER] ввод
Ввести заданное значение при установке
параметров; Дать команду;
Проверить информацию о неисправности /
[ ESC] отмена предупреждении.
возврат на предыдущий экран.
4.1.3 ЖК-дисплей.
Контроллер входит в основной экран после включения питания. Основной экран показан на
рисунке 4.2.
Основной экран отображает основную информацию о текущем состоянии, включая

номер этажа, скорость лифта, направление движения, состояние замков дверей, код
неисправности и другое. В главном экране вышеуказанная информация обновляется в
реальном времени.
Modified(D)
Door Ctrl(D1) Motor Ctrl(D2) Call
Test(D3)
режим AUTO ER : 10 ошибка
этаж FLOOR 1 0.00 m/s скорость
замки дверей CLOSE FULL

состояние
Рис.4.2.
Отображаемая информация.
1. Режим
INSR - инспекция ARD эвакуация MANU ручное управление AUTO нормальная работа
FIRE пожар STOP остановлен USER не используется
2. Дисплей на этаже
63
Показывает номер этажа, на котором находится лифт.
3. Состояние дверного замка
Закрыть / открыть: Межблокировочная цепь двери закрыта / открыта.
4. Статус на дисплее лифта:
FULL: полная загрузка

OVER: перегрузка
GROUP: работает в группе
TWINS: работает в паре
5. Ошибки: ERR: XX отображение текущего кода ошибки.
4.1.4. Функции панели оператора.

Функция цифрового оператора заключается в следующем:
1. Выбор языка меню на английском или китайском языках

2. Настройка уровня входа и соответствующего пароля.
3. Настройка параметров быстрого меню
4. Контроль состояние лифта и контроллера.
5. Проверка параметров, настройка и сохранение.
6. Обучение на подъемнике
7. Изучение параметров двигателя
8. Изучение данных взвешивания
9. Настройка системных часов
10. Запись и проверка журнала истории ошибок.
11. Копирование параметров, выгрузка и загрузка.
12. Восстановите заводские настройки.
4.1.5 Установка и подключение цифровой панели.
Снимите переднюю крышку контроллера, подключите одну сторону специального

кабеля связи к цифровому оператору и подключите другую сторону к соединению
J232_T на главной плате. Убедитесь, что соединение надежно; установите
переднюю крышку контроллера.
1. возможно подключение во время работы.
2. только для опытных пользователей
3. не давить с силой
4. не вставлять самодельных кабелей или похожих.
64
4.2. Структура и процесс переключения интерфейса оператора.
Структура и кнопки переключения на рис 4.3.
[ESC]
[ESC] [ESC]
[ESC]
[ESC]
[ESC]
[ESC]
[ESC]
[ESC]
РИС. 4.3 СТРУКТУРНАЯ БЛОК-СХЕМА МЕНЮ ОПЕРАТОРА
65
4.3. Настройка параметров.
Рис.4.4. Настройки параметров
Для входа в меню параметров: нажмите клавишу [ENTER]. (сначала нужно ввести
правильный пароль пользователя в меню настроек , в противном случае нажатие клавиши
[ENTER] откроет меню настройки пароля пользователя. Поэтому, пожалуйста, обратите
внимание на различие между заводским паролем и паролем пользователя. Если вы хотите
ввести заводской пароль, нажмите клавишу [ESC], вернитесь в предыдущее меню, затем
нажмите клавишу [ВНИЗ], чтобы изменить запрос на «ввод заводского пароля», после этого
нажмите клавишу [ENTER], войдя в интерфейс ввода заводского пароля). Нажимаите клавишу
[UP] или [DOWN], чтобы смотреть параметры. Нажмите клавишу [ENTER], чтобы войти в
меню параметров. Нажмите клавишу [ВЛЕВО] или [ВПРАВО], чтобы переместить стрелку
влево или вправо. Нажмите [UP] или [DOWN], чтобы увеличить или уменьшить значение, на
которое указывает стрелка. После установки значения, нажмите клавишу [ENTER], чтобы
сохранить параметр.
Некоторые значения параметров являются комбинационными значениями состояния. Их
настройка не может следовать непосредственно приведенной выше блок-схеме и должна
следовать подсказке в интерфейсе изменения параметров. Нажмите клавишу [RES], чтобы
войти в интерфейс настройки параметров бита, чтобы установить значение состояния в
соответствии с битом. После входа в интерфейс настройки параметров бита нажмите клавишу
[UP] или [DOWN], чтобы проверить состояние текущего бита. Когда состояние данного бита
необходимо изменить, нажмите клавишу [ENTER], чтобы войти в интерфейс изменения
состояния. В интерфейсе изменения состояния нажмите клавишу [UP] или [DOWN], чтобы
проверить состояние текущего бита, нажмите клавишу [ENTER], чтобы сохранить состояние
текущего бита, нажмите клавишу [ESC], чтобы вернуть предыдущее меню
Процесс настройки битовых параметров показан на рис 4.5.
66
Рис.4.5. Установка параметров
4.4. Параметры управления лифтом с панели.
В интерфейсе ввода в эксплуатацию: переместите стрелку, нажав клавишу [вверх] или

клавишу [вниз], чтобы выполнить операцию, нажмите
[ENTER] для входа в выбранный интерфейс.
В интерфейсе выбора этажа: нажмите клавишу [UP] или клавишу [DOWN], чтобы
проверить состояние вызова автомобиля на текущем этаже. Если вам нужно установить
вызов лифта на текущем этаже, нажмите клавишу [ENTER] в интерфейсе, чтобы
сохранить информацию о вызове лифта. В интерфейсе информация следует за “F: "- это
настоящий этаж, на котором находится кабина лифта.
Блок-схема выбора этажа показана на рис. 4.6
Текущий этаж вызов из кабины
двери
01 ↑ 0[<] P[>]
выбор этажа 02:0 S:0 X:0
AUTO E:10 Open регистр вызовов
режим 1.00 m/s 16.9 A
скорость текущий
Рис.4.6
В меню управления дверью: нажмите клавишу [ВЛЕВО] чтобы выполнить команду
«открыть переднюю дверь». Нажмите клавишу [ВПРАВО], чтобы выполнить
команду «закрыть переднюю дверь». Нажмите клавишу [вверх], чтобы выполнить
команду «открыть заднюю дверь». Нажмите клавишу [ВНИЗ], чтобы выполнить
команду «закрыть заднюю дверь», нажмите клавишу [RES], чтобы отменить все
67
команды.
Блок-схема открытия и закрытия дверей показана на рис. 4.7
[ESC]
Рис.4.7
Меню управления двигателем: нажмите клавишу [UP] / [DOWN], чтобы выбрать режим
работы: непрерывный режим или JOG. В режиме непрерывной работы сначала нажмите
клавишу [RUN], чтобы запустить двигатель, нажмите клавишу [UP] / [DOWN], чтобы
увеличить / уменьшить заданную скорость двигателя. Заданная скорость двигателя
может быть отрицательной (отрицательная скорость означает вращение двигателя
назад), нажмите клавишу [ENTER], чтобы сохранить заданную скорость. Нажмите
клавишу [STOP], чтобы остановить двигатель. В режиме JOG нажмите клавишу [UP] /
[DOWN], чтобы увеличить / уменьшить частоту работы JOG, после чего нажмите
[ENTER], чтобы сохранить настройку, а затем нажмите клавишу [RUN], чтобы начать,
и нажмите [ STOP], чтобы остановить. Смотри рис 4.8.
Рис.4.8 БЛОК-СХЕМА ДЛЯ ОПЕРАТОРА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ДВИГАТЕЛЯ
68
В интерфейсе тестирования вызовов: нажмите клавишу [UP]/ [DOWN], чтобы
проверить соединения для всех этажей. Обычно он отображает успешный запуск, в
противном случае он показывает неудачу. Нажмите клавишу [ESC], чтобы вернуться в
предыдущее меню.
Блок-схема тестирования вызовов приведена на рис. 4.9
ENTER
Modified(D) Call Test(D3)

Door ctrl (D1) 01 call test
Motor ctrl (D2) D3-00: Success
ESC
Call test (D3)
Call Test(D3)
02 call test
D3-01: Success
Call Test(D3)
06 call test
D3-05: Success
РИС. 4.9 Блок-схема тестирования вызова лифта
Интерфейс тестирования связи показан на рис 4.10.
Comm Test(D4)
Car: OK OK Группа
Sys: OK OK парная работа
кабина
система
Рис.4.10.
Дисплей связи управления лифтом выглядит следующим образом:

ОК связь нормальная
ER Controller receiving data error (пожалуйста, проверьте коммуникационное
соединение и плату управления автомобилем), когда появляется числовое значение,
оно относится к временам ошибки на связи платы управления автомобилем.
69
Система индикации сообщения
OK связь хорошая
ET контроллер посылает ошибку данных (пожалуйста, проверьте посадку вызова
коммуникационного соединения), когда появляется цифра, она относится к временам
ошибки на системной связи.
Групповое управление коммуникацией
ОК групповая система управления связь нормальная
Связь системы управления ER Group ненормальная (при выборе этой опции)
Дуплексная управляющая связь
ОК дуплексная система управления связь хорошая
ET/ER Двухшпиндельное регулирование системы связи ненормальным (если выберете
этот вариант)
4.5. Сохранение Параметров.

В меню сохранения параметров нажмите [ENTER], чтобы сохранить все параметры.
Во время сохранения на ЖК-дисплее будет отображаться «Waiting» (жди); после
сохранения отобразится «Success» (успешно) или «Failure» (сбой). рис 4.11.
Рис.4.11. Сохранение параметров.
4.6. Обучение Шахты.
В меню обучения шахты: при отображении состояния «To Down limit» обучение не
возможно. Вначале нужно вручную опустить кабину в крайнее нижнее положение,
пока сообщение «To Down limit» не исчезнет, на экране отобразится [ENTER],
нажмите клавишу [ENTER], чтобы начать обучение. Во время процесса обучения
отображается текущий уровень обучения. После завершения обучения отображается
состояние «Success», при наличии ошибок во время обучения отображается
состояние. «ERR» и отображается код ошибки. Нажмите клавишу [ESC], чтобы
вернуться в предыдущее меню. Смотри рис 4.12.
70
Рис.4.12.
4.7 Автонастройка двигателя.

Автонастройка двигателя состоит из двух частей: настройка угла смещения вала
двигателя и настройка параметров двигателя. В меню Motor Tune: нажмите клавишу [UP]
или [DOWN], чтобы переместить стрелку для выбора соответствующей настройки;
Нажмите клавишу [ENTER], чтобы войти в меню настройки.
В меню настройки угла смещения вала двигателя и настройки параметров двигателя
нажмите [ENTER], чтобы начать вращение. Во время настройки панель отображает
«waiting»; после успешной настройки отобразится
«success». Во время настройки, если есть ошибка, процесс настройки будет прерван, и на
ЖК-дисплее отобразится «Tune End», а затем «error» с последующим кодом ошибки.
Перед процессом автонастройки обязательно сначала установите параметры в меню F5 и F 8.
Убедитесь, что двигатель не имеет нагрузки, сначала выполните настройку параметров
двигателя, а затем настройте угол смещения вала двигателя. Нажмите клавишу [ESC],
чтобы вернуться в предыдущее меню. Блок-схема показана на рисунке 4.13.
Рис.4.13.
4.8. Настройка Нагрузки Двигателя.
71
Меню Motor Load Tuning включает в себя две части: с легкой загрузкой или полной
загрузкой.
В меню нагрузки: нажмите [UP] или [DOWN], переместите стрелку, чтобы выбрать
соответствующую настройку; нажмите клавишу [ENTER], чтобы войти в указанное
меню настройки. Выбрав : нажмите [ENTER], чтобы запустить процесс настройки,
панель отобразит текущее состояние. Нажмите клавишу [ESC], чтобы вернуться в
предыдущее меню. Смотри рис 4.14.
Рис.4.14.
4.9. Установка времени.
В интерфейсе настройки времени последние две цифры “года”, “месяца”, “дня”, “часа”,
“минуты” и “секунды” доступны для редактирования, нажмите [влево] или [вправо],
чтобы переместить стрелку в нужное место. Нажмите клавишу [UP] или [DOWN],
чтобы изменить указанное значение. После настройки: Нажмите клавишу [ENTER]
для сохранения. Нажмите клавишу [ESC], чтобы вернуться к предыдущему меню.
Блок-схема установки времени приведена на рис. 4.15
Рис.4.15. установка времени
72
4.10. Журнал ошибок.
В меню регистрации неисправностей: нажмите клавишу [UP] или [DOWN], чтобы

проверить записи неисправностей лифта. Нажмите [ENTER], чтобы войти в выбранную
запись, нажмите клавишу [UP] или [DOWN], чтобы проверить последние 30 записей
истории неисправностей.
Каждая запись о неисправности лифта включает код ошибки, время, состояние лифта
при неисправности (номер этажа, направление движения, скорость движения,
состояние ввода / вывода) и другую соответствующую информацию. Это помогает
найти основную причину неисправности лифта. Смотри рис 4.16.
[]
Err 02:001
Floor:12 ↑
2007-11-10
Рис.4.16
нажми [ESC] для выхода.
4.11. Меню Инициализации.
В меню инициализации, можно установить язык отображения, пароль ввода и

контекстное меню оператора. Смотри рис 4.17.
73
Initialization Initialization
Language Sel Language Sel

A0-00:CHN A0-00:CHN
User Password User Password

A0-01:00000000 A0-01:00000000
Factory Password Factory Password

A0-02:00000000 A0-02:00000000
Initialization
Initialization
Contrast
A0-04:5 Contrast
A0-04:5
Рис.4.17
Выбор языка
Блок-схема выбора языка приведена на рис.4.18.
Рис.4.18
Нажмите [UP] или [DOWN], чтобы выбрать язык, и нажмите клавишу [ENTER], чтобы
сохранить выбор.
Установка пароля пользователя
В меню пароля нажмите клавишу [ВЛЕВО] или [ВПРАВО], чтобы переместить

стрелку в указанную позицию, нажмите клавишу [ВВЕРХ] или [ВНИЗ], чтобы
увеличить или уменьшить указанное значение, нажмите клавишу [ВВОД], чтобы
ввести пароль. Если пароль введен неверно, будет отображаться «invalid password», и
в данный момент пароль изменить нельзя. Если пароль введен правильно, на экране
появится «Password OK», затем нажмите [ENTER], затем нажмите клавишу [RES],
74
чтобы войти в интерфейс настройки пароля и сбросить пароль. Сброс пароля
аналогичен вводу пароля. Наконец, нажмите клавишу [ENTER], чтобы сохранить
новый пароль. Смотри рис 4.19.
Рис.4.19
Ввод и настройка пароля заводского уровня
Процесс ввода и настройки пароля заводского уровня относится к вводу и настройке пароля
пользовательского уровня.
Настройка контрастности
Установите на ЖК-дисплее серую шкалу. Нажмите клавишу [RES], чтобы изменить оттенки
серого на дисплее.
4.12. Копирование Параметров.
Функция копирования параметров призвана упростить процесс настройки параметров и

ввода в эксплуатацию, особенно для нескольких лифтов с одинаковыми параметрами.
После завершения настройки параметров и ввода в эксплуатацию одного лифта, эта
функция может скопировать все параметры (сохраненные в памяти контроллера),
в панель оператора чтобы подключиться к другим лифтам, скопировать все параметры в
контроллер, проверить параметры и лифт может работать нормально.
В интерфейсе копирования параметров: нажмите клавишу [UP] или [DOWN], чтобы
переместить стрелку для продолжения необходимой операции, нажмите клавишу
[ENTER], чтобы начать операцию. Смотри рис 4.21.
Рис.4.21. Копирование параметров
75
После удачного копирования экран примет вид как на рис 4.22.
Рис.4.22
Нажмите клавишу [ESC], чтобы вернуться в предыдущее меню.
4.13. Восстановление заводских настроек.
При необходимости контроллер можно восстановить до заводских (по умолчанию)

настроек. Нажмите клавишу [ENTER], чтобы восстановить заводские настройки,
интерфейс отобразит состояние и результат. рис 4.23.
Рис.4.23
Нажмите клавишу [ESC], чтобы вернуться в предыдущее меню.
4.14. Ввод предустановленных параметров
При использовании встроенного контроллера Blue-Light, если лебёдка также Blue-

Light, вам нужно всего лишь ввести номер модели лебёдки и информацию об
энкодере на паспортной табличке лебёдки, чтобы быстро завершить настройку
параметров лебёдки. Рис 4.23(b).
а) b)
Рис.4.24
76
Используйте клавиши [UP] или [DOWN] для установки содержимого указанной области, а
затем нажмите клавишу [ENTER] для подтверждения. Затем курсор перемещается на
следующий бит. Если указанная область не задана, курсор не будет двигаться даже при
нажатии клавиши [ENTER] (за исключением 4 - го номера модели машины, например S1.0D-
поскольку последний номер пуст, вы можете нажать клавишу [ENTER] непосредственно для
установки следующего бита).
Блок-схема входного сигнала двигателя синего света показана ниже на рис. 4.25 (S0. 75D в
качестве примера)
SL Motor Type SL Motor Type

S0.0 --.0.0 [∧]/[∨]
S0.75--.-.0
SL Motor Type SL Motor Type SL Motor Type SL Motor Type

S0.75--.0.0 [∧]/[∨]
S0.75D-.0.0 S0.75D-.0.0 [ENTER] S0.75D-.0.0
SL Motor Type SL Motor Type SL Motor Type SL Motor Type

S0.75D-.2.0 [ENTER] S0.75D-.2.0 [∧]/[∨] S0.75D-.2.0 [ENTER] S0.75D-.2.0
Waiting
SL Motor Type
S0.75 D-.2.0
Success
Рис.4.25
77
Глава 5 Параметры
5.1. Классификация Функций Параметров
В соответствии с различными функциями параметры делятся на группы, как показано в

таблице 5.1.
символ функции имя функции

U параметры двигателя
F установочные параметры
A инициализация
D управление
табл 5.1 Список функций параметров
5.2. Параметры Иерархической Структуры.
Иерархическая структура параметров приведена на рис.5.1.
78
Hoistway(U0)
menu monitor para (U I/O Input(U1)
I/O Output(U2)
Car Data(U3)
RunApprais(U4)
SoftwareNo(U5)
setting para (F) Drive Para(U6)
modified (D) Floor sel (D0) Basic Para

Door ctrl (D1) Floor Data(F0)
Motor ctrl (D1) Run Data(F1)
Saving para Call Test (D3) Time Data(F2)
Comm Test (D4) Input Type(F3)
User Set(F4)
Mtr Para1(F5)
Tune sel Hoistway learn
Mtr Para2(F6)
PI Para(F7)
Enc Para(F8)
Motor Tune Ctrl Para(F9)
NoCompPara(FA)
NetMonitor(FB)
Load Tune
Network Config
Spec Para(FC)
Fault report Elevator Fault RestoreDefault
Inner Para(FX)
Controller Fault
System set System clock
Language Sel
User Password
Intalization Factory Password
Contrast
Dynamic Password
Para Copy
SL Motor Type
5.3. Параметры монитора
5.3.1. Расположение Подъемника (U0)
Параметры расположения подъемника относятся к данным положения переключателей

подъемника (верхний/нижний клеммный/концевой выключатели)на каждом этаже, записанным
в контроллере после процесса обучения подъемника, и единица измерения-м (метр). Если
нужно рассчитать расстояние между двумя этажами, просто минус калибровочные данные на
этих двух этажах.
После обучения подъемника, пожалуйста, проверьте калибровку пола, если значение
калибровки выше, чем ожидалось, возможно, что настройка номинальной скорости лифта
выше фактического значения или настройка импульса кодера лифта меньше фактического
импульса. Если калибровочное значение слишком мало, то возможно, что настройка
номинальной скорости лифта ниже фактического значения или его настройка импульса кодера
больше фактического импульса.
Номер, описание и содержание параметра местоположения подъемника приведены в таблице
5.2
79
Табл.5.2 Список параметров монитора
Содержани
Para е
Прим.
Дисплей Ранг Един
No. ица
точка нижнего предела шахты. Данные
Lower Limit
U0-00 Нижний предел
будут записаны после окончания обучения -- m --
Upper Limit точка верхнего предела шахты. Данные

U0-01 -- m --
Верхний предел будут записаны после окончания
обучения.。
Расположение нижнего концевого
U0-02 Lower Slowdown 1 выключателя 1 . Данные будут записаны -- m --
Замедление вниз
после окончания обучения
Расположение нижнего концевого
U0-03 Lower Slowdown 2 выключателя 2 . Данные будут записаны -- m --
Замедление вниз
после окончания обучения.
Расположение верхнего концевого
U0-04 Upper Slowdown 1 выключателя 1 . Данные будут записаны -- m --
Замедление вверх
после окончания обучения
Расположение верхнего концевого
U0-05 Upper Slowdown 2 выключателя 2 . Данные будут записаны -- m --
Замедление вверх
после окончания обучения.
U0-06 данные о точных остановках
… Floor Data 1…64 -- m --
этаж
U0-69
5.3.2 Параметр контроля состояния ввода-вывода, сигнала кабины и оценки

помех (U1-U5)
Табл.5.3.
Para
дисплей содержание ранг единица прим
No.
80
Входные данные контроллера
отображаются в десятичном виде. Он будет
Input Data
U1-00 преобразован в двоичный тип для -- -- 29
(входные данные)
отображения логического статуса входного
порта.
Данные входного порта отображаются в
Input Bin двоичном виде. Все данные соответствуют
U1-01 -- --
(бинарный ввод) логическому состоянию одного входного
порта.
Input App Каждая строка соответствует одному

U1-02 -- --
(состояние входа) входному порту, «Вкл / Выкл» .
Отображение текущего состояния

Output Data выходного порта Y0-Y15. Действительный
U2-00 -- -- 30
(выходы) выходной порт имеет соответствующую
индикацию.
Отображение состояния входного сигнала
Car Input Datа
U3-00 кабины. Действительный входной порт -- -- 63
(данные с кабины)
имеет соответствующую индикацию.
Run Times
U4-00 время наработки (циклы включения) -- Times --
моточасы
Run Hours
U4-01 время наработки (в часах) -- Hour --
моточасы
SendApp1
U4-04 (обмен данными) для контроля целостности пакетов шины -- -- --
отправка
ReceiveApp2
U4-05 (обмен данными) для контроля целостности пакетов шины -- -- --
прием
Interfer Apprais
U4-06 помехи сети (заземление) -- -- --
(уровень помех)
Encoder Apprais
U4-07 оценка работы Степень помех сигнала энкодера -- -- --
энкодера
81
Para
No.
U4-09 Lock Timer время простоя -- -- --
Показывает информацию о программном
U5-00 CtrlSoftWare NO -- -- --
обеспечении управления лифтом.
Показывает информацию о программном
U5-01 DriveCodeVer -- -- --
обеспечении управления приводом.
U5-02 CpldEdition базовые настройки -- -- --
Табл.5.4. Сигналы от контроллера кабины.
Сигнал Символ Клемма. содержа

C00 IGM1 J3-4 ннннние двери1
сигнал закрытия
ниение
C01 IKM1 J2-4 сигнал открытия двери1
C02 IGM2 J5-4 сигнал закрытия двери2
C03 IKM2 J4-4 сигнал открытия двери2
C04 GMV2 J10-6 сигнал ВКЗ двери1
C05 KMV2 J10-5 сигнал ВКО двери1
C06 GMV1 J9-3 сигнал ВКЗ двери2
C07 KMV1 J9-2 сигнал ВКО двери2
C08 SZY J10-1 пустой вход
C09 IGMYS J6-4 кнопка открытия двери
C10 SZH J9-10 кнопка слуги
C11 -- -- пустой
C12 SZS J10-2 байпас
C13 MZ J9-6 полная загрузка
C14 QZ J9-8 15 кг
C15 CZ J9-5 перегрузка
C16 KZ(50%) J9-9 50% загрузки
C17 KAB2 J9-7 замок двери 2
C18 KAB1 J9-4 замок двери 1
5.3.3 Параметры Контроля Привода
Табл.5.5.
82
Para
No.
U6-00 Power мощность -- kW --
U6-01 Ref Speed скорость (об/мин) -- RPM --
U6-02 Feedback Speed оратная связ (об/мин) -- RPM --
U6-03 Load нагрузка -- % --
U6-04 DC Voltage DC BUS напряжение -- V --
U6-05 Output Current ток -- A --
U6-06 Temperature температура привода -- C --
.
U6-07 Output Torque момент -- NM --
5.4. Инструкция по настройке параметров функции.
5.4.1. Параметры настройки здания.

Табл.5.6.
Para Заводские Измене

Дис Содержан Шаг установки Блок
No. пле ние
ие
й
Total Floor общее количество этажей
F0-00 2~64 6 -- N
Homing Floor этаж парковки

F0-01 1~Total floor 1 -- N
этаж парковки при пожаре

F0-02 Fire Floor 1~Total floor 1 -- N
парковка при повернутом ключе

F0-03 Parking Floor 1~Total floor 1 -- N
в посте вызова
F0-04 VIP Floor VIP этаж 1~Total floor 1 -- N
F0-05 Set 1
… Indicati --- … -- N
on установка индикации этажей
F0-68 64
1~64
N " указывает, что параметр не может быть изменен в процессе выполнения. ”Y " означает, что
параметр может быть изменен в процессе выполнения. Это имеет такое же значение в
следующей диаграмме.
5.4.2 Параметры для запуска программы установки (F1).
Табл.5.7
83
Para заводские
дисплей содержание шаг значение
No. установки
Скорость лифта при
F1-00 Car Speed номинальной скорости 0~4.0 1.6 m/s
двигателя.
1~
F1-01 Motor Speed скорость мотора (ОБ/мин) 1450 RPM
9999
F1-03 Insp Speed скорость ревизии 0~0.6 0.3 m/s
F1-04 Start Speed стартовая скорость 0~0.2 0.00 m/s
0.01
F1-05 Leveling Speed скорость выравнивания ~ 0.3 m/s
0.6
F1-06 Least Speed скорость дотягивания 0~1.0 0.5 m/s
скорость предварительного
F1-07 Open Door Speed 0~0.3 0.15 m/s
открытия двери
скорость выравнивания на этаже
F1-08 Relevelst Speed 0~0.3 0.3 m/s
(при возрастающей нагрузке)
F1-09 Relevelrun Speed повторное выравнивание 0~0.10 0.05 m/s
F1-10 Acceleration B1 B1 общее ускорение 0.1~1.0 0.7 m/s2
F1-11 Deceleration B2 B2 общее замедление 0.1~1.0 0.7 m/s2
P1: кривая разгона 1

этот параметр определяет усилие
F1-12 S Curve P1 0.1~1.0 0.6 m/s3
в начале разгона
P2: кривая разгона

F1-13 S Curve P2 0.1~1.0 0.6 m/s3
в конце разгона
84
P3: кривая замедления
F1-14 S Curve P3 0.1~1.0 0.6 m/s3
в начале замедления
P4: кривая замедления

F1-15 S Curve P4 0.1~1.0 0.6 m/s3
в конце замедления
скорость при которой система

F1-16 Zero Speed 0~10 1 RPM
воспринимает становку двигателя
F1-17 Leveling Adj длинна шунта вверх/вниз 0~100 50 mm
компенсация канатов
F1-18 Load Adj 0~20 0 --
(синхронная лебёдка)
Acceleration B1, deceleration B2,S curve P1,P2,P3,P4 Эти

параметры имеют связь друг с другом и не могут изменяться
отдельно. Когда измененное значение выходит за пределы,
значение восстанавливается до предыдущих данных.
Табл.5.7. Продолжение
Выбор режима движения, при
настройке «1», режим обычный / VIP
F1-21 Drive Mode закрытие дверей вручную; при 0~9 0 --
установке «3» лифт автоматически
выполняет тестовый прогон.
режим с проходной кабиной

F1-22 Two Door Mode 0~5 0 --
значение ”0” или”5”.
85
действие при пожаре:
1. режим ”0”: лифт работает в
пожарном режиме после
возвращения на заданный этаж;
F1-23 Fire Mode 0~2 0 --
2. Режим «1»: остановка лифта на
ближайшем этаже;
3. Режим «2»: режим с перевозеой
пожарных подразделений
F1-24 Parallel No. номер лифта в группе 0~7 0 --
парная работа вкл /выкл

F1-25 Twins Control 0/1 0 --
1: On 0:OFF
групповая работа вкл /выкл
F1-26 Group Control 0/1 0 --
1:ON 0:OFF
диспетчерезация вкл /выкл
F1-27 Far Monitor 0/1 0 --
1：On 0：Off
автопарковка вкл /выкл
F1-28 Auto Parking 0/1 0 --
1:ON 0:OFF
весы вкл /выкл
F1-29 Load Enable 0/1 0 --
1:ON 0: OFF
задержки отрытия и закрытии
F1-30 Open Delay Able дверей вкл /выкл 0/1 0 --
1:ON 0:OFF
контроль тормоза вкл /выкл
F1-31 Brake Feedback 0/1 0 --
1: open 0: close
F1-32 Rerun Password не менять! 0~9999 0 --
5.4.3 Параметры Настройки Временных характеристик (F2)
Табл.5.8
F2-00 Brake ON Time задержка снятия тормоза при старте 0.00~9.99 0.50 s
задержка наложения тормоза при

F2-01 Brake OFF Time остановке (после детектирования 0.00~9.99 0.50 s
нулевой скорости)
86
задержка наложения тормоза при
F2-02 Insp Brake Time 0.00~9.99 0.05 s
остановке врежиме инспекции
Время задержки, когда система
обнаруживает остановку лифта.
Отрегулируйте этот параметр, чтобы
F2-04 Zero Time 0~9.99 0.30 s
наложить тормоз после того, как лифт
полностью достигнет скорости 0, чтобы
повысить комфорт остановки лифта.
время пока система держит дверь

F2-05 Open Door Time 0~999 3 s
открытой на остановке.
время когда система будет держать

Open Delay
F2-06 дверь открытой после повторного 0~999 30 s
Time
нажатия кнопки открытия двери.
время после истечения которого лифт
F2-07 Homing Time возвращается на этаж парковки 0~999 60 s
(0 функция отключена)
контрольное время открытия и

F2-08 Door Run Time закрытия двери. 0~999 5 s
Beep Delay
F2-09 задержка включения гонга 0.00~9.99 0.15 s
Time
F2-10 Enable Delay время задержки на движение 0.00~9.99 0 s
Продолжение табл.5.8.
заводские
Para No. дисплей содержание шаг значение
установки
задержка выключения освещения
F2-11 Lamp Off Time 0~999 15 min
кабины.
контрольное время движения
между этажами.
F2-12 Over Time 0~999 45 s
(при превышении заданного
времени лифт останавливается)
87
0.00~
F2-13 SmoothStart Time сглаживание в начале старта 0 s
9.99
00:00
F2-14 включение лифта в установленное Hour:
Start Time … 00:00
F2-15 время час и минуты minute
23:59
00:00 Hour:
F2-16 выключение лифта в
Stop Time … 00:00 minute
F2-17 установленное время час и минуты
23:59
включение лифта в установленное Hour:
00:00
F2-18 время час и минуты, (в обход minute
Start Time1 … 00:00
F2-19 параметров F2-14
23:59
F2-17)
выключение лифта в Hour:
00:00
F2-20 установленное время час и минуты minute
Stop Time1 … 00:00
F2-21 (в обход параметров F2-14
23:59
F2-17)
Автоматический выключатель лифта: F2-14,F2-15, F2-16, F2-17 устанавливались отдельно по

часам и минутам. Пожалуйста, следуйте указаниям оператора для этой настройки.
88
5.4.4 Параметры настройки типа входящего сигнала (F3).
Табл.5.9.
дисплей содержание шаг
0
битовая маска для входов на главной плате
~
F3-00 Input Type инверсный или прямой. 3974102631
429496
НЕ ИЗМЕНЯТЬ!
7295
0
битовая маска для входов на плате кабины
Car Input ~
F3-01 инверсный или прямой. 4294573839
Type 429496
НЕ ИЗМЕНЯТЬ!
7295
Input
F3-02 выбор функции для входа X19 0~32 19
select 1
Input
select 2
Input
select 3
Input
select 4
Input
select 5
output выбор функции выхода для Y0
F3-07 0~32 0
select 1 НЕ ИЗМЕНЯТЬ!
output выбор функции выхода для Y11
F3-08 0~32 11
select 2 НЕ ИЗМЕНЯТЬ!
Backup Output Function Selection
output
F3-09 НЕ ИЗМЕНЯТЬ! 0~32 12
select 3
При использовании X22 и X23 в качестве многофункционального входного порта, пожалуйста,

убедитесь, что там не используется выравнивающее устройство.
89
5.4.5 Параметры Настройки Сервиса (F4)
Табл.5.10. Сервисные функции
обслуживание этажей 0
F4-00 Set Stop Floor1 включено/выключено ~ 4294967295
(1-32этажи) 4294967295
F4-01 Set Stop Floor2 включено/выключено ~ 4294967295
(33-64этажи) 4294967295
F4-02 TIM Stop Floor1 включено/выключено по ~ 0
таймеру . (1-32этажи) 4294967295
обслуживание этажей
0~
F4-03 TIM Stop Floor2 включено/выключено по 0
4294967295
таймеру . (33-64 этажи)
передние двери на этаже

0~
F4-04 Door Select A1 открываются - бит 1, не 4294967295(1~32)
4294967295
открываются - бит 0.
задние двери на этаже

0~
F4-05 Door Select B1 открываются - бит 1, не 4294967295(1~32)
4294967295
открываются - бит 0.
Заданние функции
включения / выключения
лифта на этаже
0~
F4-06 Function Select соответствуют каждому 4
4294967295
биту.
(ON: включить, OFF:
отключить)
Заданние функции
включения / выключения
лифта на этаже 0
F4-07 Function Select 2 соответствуют каждому ~ 0
биту. 4294967295
(ON: включить, OFF:
отключить)
Примечание: смотрите более подробную информацию от 4-06 и F4-07, пожалуйста, обратитесь

к диаграмме 6.4
90
5.4.6 Параметры Настройки Двигателя (F5-F6)
Табл.5.11.
дисплей содержание шаг единица
тип двигателя
0: синхронный
F5-00 Motor Type 0~2 0 --
1: асинхронный двигатель,
2: асинхронный с энкодером
F5-01 Poles количество полюсов мотора 1~99 20 --
0.001~
F5-02 Sync Freq частота мотора 16 Hz
99.999
F5-03 Rated Power мощность мотора 1~50 6.7 kW
F5-04 Rated Speed скорость вращения мотора 1~1999 96 RPM
F5-05 V IN напряжение мотора 1~380 280 V
Auto-tunin
устанавливается
F5-06 L_phase g/Namepla mH
автоматически
te
Auto-tunin
устанавливается
F5-07 R_phase g/Namepla Ω
автоматически
te
F5-08 Rated FLA ток мотора 0~99.999 A
Для асинхронного двигателя

F5-09 NO-Load Current ток возбуждения без 0.1~50 0 A
нагрузки.
частота сколжения (для
F5-10 Rated Slip 0.1~10 1.5 HZ
асинхронных моторов)
F6-00 Carrier Freq несущая частота 6~15 8 kHz
увеличение скорости
F6-02 SpeedZoom 0~100 100 %
(с редуктором)
направление вращения
F6-03 DirSel 0 – прямо 0/1 0 --
1- инверсия
F6-04 Kp настройка ПИ регулятора 0~65535 1000 --
91
F6-05 KI настройка ПИ регулятора 0~65535 600 --
5.4.7 Параметры настройки PI (F7)
Табл.5.12.
Para No. заводские

дисплей содержание шаг единица
установки
ПИ регулятор активация
1: вкл; 0: выкл
F7-00 PIMulEnable 0/1 0 --
только для инженеров
наладчиков
PI частота переключения 0~
F7-01 PI1 Range 5 Hz
участок 1 Rated freq
F7-02 PI2 Range 0 Hz
F7-04 PI3 Range 0.5 Hz
PI пропорциональный
F7-05 Kp1 коэффициент усиления 0~2000 1200 --
на участке 1
PI
F7-06 Kx1 0~2000 900 --
усреднение на участке 1
пропорциональный
PI
F7-08 Kx2 0~2000 600 --
PI
F7-12 Kx3 0~2000 500 --
92
5.4.8 Параметры Настройки Энкодера (F8).
Para No. заводские

установки
F8-00 Encoder PPR разрешение энкодера 100~8192 2048
PG карта (тип)
F8-02 PGType 0: Incremental encoder, 0/1 1
1: Sine/Cosine encoder
5.4.9 Параметры настройки управления (F9)
Табл.5.14.
Максимальная компенсация
крутящего момента (крутящий
0
момент, необходимый для
F9-00 Max Torq Comp ~ 0
компенсации без нагрузки, 100%
100%
соответствует номинальному
крутящему моменту)
выбор скорости
F9-01 SPDSourceSel 0: симуляция; 1: мультисегментный 0~3 2
2: Внутренний; 3: оператор
F9-03 Spderr Set разрешение отклонения скорости 0~100 5
компенсация нагрузки:
F9-11 Load Comp Enable 0/1 0
1 вкл; 0 выкл
тип весов
0:SJT
F9-13 Load Source Sel 0/1/2 0
1:-10-10V
2:0-10V
UP Comp Bias Смещение компенсации
F9-19 -100~100 0
направления вверх (по часовой
стрелке) Смещение компенсации
направления вверх (по часовой
стрелке)
DOWN Comp Bias Смещение компенсации

F9-20 -100~100 0
направления вниз (против часовой
стрелки)
93
F9-21 FULL Comp Pro Полная компенсация нагрузки 0~200 100 --
пропорционально
5.4.10 Параметры настройки компенсации холостого хода (FA).
Табл.5.15.

Дисп Содержан Шаг настройки Блок
No. ние
лей ие
StratKP Пропорциональное
FA-00 0~50000 30 -- N
усиление при запуске без
компенсации..
Интегральное усиление
FA-01 StratKI 0~50000 750 -- N
при запуске без
компенсации
ZeroKeepKP Интегральное усиление
FA-04 0~2000 180 -- N
при останове
ZeroKeepKI Пропорциональное
FA-05 550 -- N 98
усиление при остановке
PLKP1 Отсутствие эффекта
FA-08 1~6500 2500 -- N
пропорциональное усиление 1
PLTime Отсутствие времени эффекта

FA-09 1~1000 900 ms N
PLKP2 Отсутствие эффекта

FA-11 0~50000 800 -- N
пропорциональное усиление 2
PLKPMOD Отсутствие эффекта

FA-12 0~50000 125 -- N
коэффициент
5.4.11. Специальные параметры.
Специальные параметры (FC) отображают часть заводских параметров (FX) на уровне клиента;
пользователи могут получить доступ к этой информации части с помощью пароля уровня
пользователя. В этих параметрах FC-00~FC-06 можно только просматривать, но не
редактировать, в то время как другие параметры могут быть изменены. Специальные
параметры (FC) номер, описание и содержание приведены ниже в таблице 5.16.
94
Табл.5.16.

Диспл Содержание Шаг настройки Блок
No. ние
еей
Zpulse_Init Результат настройки угла
FC-00 0~3277 -- -- N
двигателя .
Токовое кольцо пропорционально 0~

FC -07 KpIreg 10000 -- N
(FX-07), МОДИФИЦИРУЙТЕ С 65535
ОСТОРОЖНОСТЬЮ!
Интеграл токового кольца (FX-08), 0~

FC -08 KxIreg 5000 -- N
МОДИФИЦИРУЙТЕ С 65535
ОСТОРОЖНОСТЬЮ!
Синус/Косинус PG card auto-tuning
FC-13 AutoTuneModeSel selection (FX-20): 0/1 0 -- N
0: Вращение; 1: Неподвижный;
Сигнал тревоги отрицательной

FC-14 N Temp Alarm Ena температуры 0/1 1 -- N
(FX-21) 1: включение сигнализации
при -15C;
0: отключение сигнализации при -15С.
При использовании синус/Косинус

карточкой, то ли нужен сигнал CD
InitTuneEnable для установки при включении
FC-15 0/1 0 N
питания 0:Да.1: нет (можно
установить только 0 для SPG-V33 и
выше) установите значение 0, чтобы
избежать электрического шума при
первом включении питания.
FC 15 доступен, если установлено

значение 1. Установлен в
FC-16 CD DirSel 0/1 0 N
0, если сигнал AB и CD находится в
одной фазе, в противном случае
установите значение 1. (Авто
выбрано при настройке угла наклона
двигателя.)
95
5.4.12 Параметры Пользователя.
Табл.5.17.
Para
дисплей Содерж Шаг заводские установки
No. ание
A0-00 Language Sel выбор языка -- ENGLISH
000000~
A0-01 User Password пароль 000000
999999
000000~
A0-02 Factory Password заводской пароль 000000
999999
A0-04 Contrast Настройка уровня 0~10 5

контрастности ЖК-
дисплея
96
Глава 6: Настройка Параметров.
6.1. Настройка скорости лифта.
6.1.1 Номинальная скорость лифта, номинальная скорость двигателя, настройка

импульсов энкодера.
1. Номинальная скорость лифта (F1-00) может быть рассчитана на основе оборотов

двигателя, коэффициента тяги, коэффициента уменьшения и диаметра шкива.
Номинальная скорость лифта используется для расчета соотношения между

номинальной скоростью двигателя и скоростью лифта, изменение этого параметра не
может изменить фактическую скорость движения лифта; если необходимо изменить
скорость движения лифта, измените параметр F6-02 (Speed Zoom)
2. Номинальная скорость двигателя (F1-01) - это скорость тягового механизма (об / мин)
при номинальной скорости лифта.
3.разрешение энкодера (F1-02) - это количество импульсов энкодера на 1 оборот
двигателя .
4 . Номинальную скорость двигателя и номинальную скорость лифта можно расчитать по

формуле ниже:
Например: номинальная скорость двигателя составляет 1370 об / мин., Диаметр шкива

590 мм, коэффициент редуктора: 2/53, полиспас 1/1.
После установки номинальной скорости лифта, номинальной скорости двигателя, числа

импульсов энкодера система регистрирует взаимосвязь между коэффициентом тяги,
коэффициентом снижения скорости, диаметром тяги шкива и отношениями между
импульсом счета вала и расстоянием пробега. Если настройка неверна, могут
97
возникнуть следующие проблемы:
1. Скорость движения лифта на панели оператора отличается от фактической скорости движения

лифта.
2. Затруднена точная остановка кабины.
6.1.2 Скорость инспекции.
В режиме инспекции лифт работает с медленной скоростью инспекции(F1-03), основанной на

международном стандарте, такая скорость должна быть не более 0,6 м/с. После того, как лифт
достигнет верхнего или нижнего терминала, скорость работы будет уменьшена до половины
скорости инспекции.
Если нижняя / верхняя клемма (X8/X7) действительна, лифт замедляется до 1/2 скорости
инспекции, чтобы предотвратить превышение предела. Когда ход вверх / вниз отменяется,
заданная скорость будет мгновенно равна 0 без использования замедления.
6.1.3 Скорость эвакуации.
В обоих случаях лифт будет работать на аварийной скорости (F1-05):

1. Из-за неисправности или других причин лифт останавливается вне зоны выравнивания, после
восстановления лифта он проходит на аварийной скорости до ближайшего этажа и открывает
дверь, чтобы выпустить пассажиров;
2. Когда есть ошибка подсчета подъемных путей (ER14, Er18), лифт будет работать на аварийной
скорости до нижнего этажа для повторной калибровки; после того, как лифт достигнет нижнего
терминала, лифт будет работать на 1/2 аварийной скорости до нижнего выравнивающего
положения.
6.1.4 Минимальная Скорость.
Кривая наименьшей скорости (F1-06) ограничивает самую низкую скорость, возникающую в

системе. Система будет выбирать скорость лифта в зависимости от расстояния бега, но здесь
ограничена самая низкая скорость. Для определенного участка с очень малым расстоянием между
этажами, уменьшив это значение, можно было бы добиться нормального хода на этом этаже. В
противном случае лифт не сможет остановиться на небольшом расстоянии этажа, он остановится
на следующем этаже.
6.2. Кривая нормальной скорости движения
Система может генерировать несколько оптимальных кривых движения, основываясь на

настройках номинальной скорости, подходящих для разных скоростей / расстояний. Обратите
внимание, самая низкая кривая скорости движения ограничена F1-06.
98
Рис.6.1
используемые параметры.
1. F1-10 (Acceleration B1)

2. F1-11 (Deceleration B2)
3. F1-12 (S curve P1)
4. F1-13 (S curve P2)
5. F1-14 (S curve P3)
6. F1-15 (S curve P4)
Рис.6.2.
Уровень комфорта в лифте можно настроить с помощью вышеуказанных
параметров. (Уровень комфорта также связан с параметрами управления
приводом.) Соотношение между b1, b2, P1, P2, P3, P4 и рабочей кривой показано
на рисунке. 6.2.
Увеличение значение параметров, соответствующая кривая будет круче. При
уменьшении значения будет сглаживать соответствующую кривую. Правильная
регулировка шести вышеуказанных параметров может обеспечить хороший уровень
комфорта при работе лифта.
99
6.3. График Работы Лифта С Заданным Временем.
6.3.1 Временная диаграмма для нормальной работы.
Временная диаграмма для нормальной работы показана ниже на рис. 6.3

Если скорость плавного запуска (F1-04) установлена на “0", функция плавного запуска
будет отключена; время плавного запуска (F2-13) также будет отключен.
скорость
старт
.
Комп нагрузки
Общий цикл
Контактор мотора
движение
Тормоз снят
Скорость движения ном
Нулевая
скорость
Arrival at speed
deceleration point for
t0 t1 t2 t3 destination floor t6 t7 t8 t9 t10
t4 t5
Рис.6.3.
Временная диаграмма для нормальной работы показана в табл 6.1
100
Табл.6.1.
Время Инструкция по определению и

настройке
Система управления сначала выдаст команду пускового контактора (Y9); проверит время
t0~t1 обратной связи, если оно действительно, тогда система определит направление движения и
включит управление движением на основе заданного направления.
t1~t2 Выходной крутящий момент приводного модуля.

Время ожидания внутреннего рабочего сигнала (F2-03): в этот период приводной модуль
t2~t3
завершает возбуждение двигателя или выводит крутящий момент с компенсацией
конечной нагрузки.
Время предварительного снятия тормоза (F2-00):

Выходная команда снятия тормоза системы (Y7), отпускает тормоз и если есть обратная связь
(например, F1-31 = 1), ожидают время опережающего отпускания тормоза (F2-00), а затем
задается скорость движения. Две функции для времени отпускания тормоза (F2-00):
t3~t4
1. У тормоза достаточно времени для полного отпускания; это поможет избежать запуска
лифта с тормозом.
2. После отпускания тормоза тяговый шкив может вращаться из-за нагрузки, при
достаточном времени тяговый шкив может быть устойчивым на нулевой скорости, а затем
запускается для достижения комфорта при запуске. В зависимости от состояния тормоза
установите 0,8–1,5 с для синхронной машины и 0,3–0,5 с для асинхронной машины.
Время плавного пуска (F2-13): Лифт работает на начальной скорости (F1-0 ) в течение
t4~t5 некоторого периода при запуске, чтобы преодолеть трение. Обычно это значение составляет
0,2 с-0, с, поэтому его неверная установка может снизить эффективность
запуска лифта.
Время нулевой скорости (F2-0 ): Когда лифт движется в зоне ТО (F1-1 ), после времени
нулевой скорости (F2-04) накладывается тормоз. Если время нулевой скорости установлено
t6~t7
слишком коротким, тормоз может закрыться до полной остановки лифта.
Обычно это значение установлено на 0,2 с-0, с.
Время торможения (F2-01): после наложения тормоза из-за инерции тормоз не может
немедленно заблокировать тяговый шкив, и крутящий момент сохраняется. По истечении
t7~t8 времени торможения система сбрасывает команду внутреннего направления и вывод
крутящего момента. Это время может предотвратить скольжение лифта из-за задержки
торможения. В зависимости от состояния торможения установите 0,8–1,5 с для синхронной
машины и 0,3–0,5 с для асинхронной машины.
время сглаживания в конце остановки
t8~t9
101
Время задержки размыкания контактора после остановки составляет 0, с, чтобы
t9~t10 предотвратить возникновение электрической дуги, когда контактор размыкается.
Торможение, аварийная остановка, защита дверного замка не имеют временной
задержки, они действуют немедленно.
6.3.2 Временная диаграмма для режима инспекций
Временную диаграмму для проверки работы лифта можно увидеть ниже на рис. 6.4
Inspection Speed
(F1-03)
Load Compensation Torque
Inner Running Direction
Inner Running Release
Running Contactor(Y9)
Inner Running
Brake Release Output(Y7)
Running Speed
Jog Up/ Down Input
t0 t1 t2 t3 ta t8 t9 t10
t4 t5
Рис.6.4.
время Инструкция по определению и настройке

t0~t9 то же что и в режиме нормальной работы
Когда команда подъема / опускания сбрасывается, тормоз сразу же накладывается
ta~t8
это ощущается как толчок . но это нормально.
Определения и инструкции для приведенной выше временной диаграммы приведены

ниже в таблице 6.2.
Табл.6.2.
6.3.3 Временная диаграммы для режима эвакуации.
102
Leveling Speed
(F1-05)
Threshold of Zero
Speed(F1-16)
Inner Running
Running Speed
Zero Speed
Leveling Zone Signal 1(X9)

Leveling
t0 t1 t2 t3 t4 t5 Enter into Leveling Zone t6 t7 t8 t9 t10
Рис.6.5. ВРЕМЕННЫЕ ДИАГРАММЫ ДЛЯ АВАРИЙНОГО ЗАПУСКА (ТЕ ЖЕ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ И НАСТРОЙКИ С НОРМАЛЬНЫМ ЗАПУСКОМ)
6.3.4 Временная диаграмма для режима калибровки.
103
Leveling Speed
(F1-05)
Half Speed
Threshold of Zero
Speed(F1-16)
Inner Running
Running Speed
Zero Speed

Leveling
Enter into
t0 t1 t2 t3 t4 t5 Enter into
Leveling Zone tb t7 t8 t9 t10
Bottom Terminal
Рис.6.6. ВРЕМЕННЫЕ ДИАГРАММЫ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОВТОРНОЙ КАЛИБРОВКИ (ТО ЖЕ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ И НАСТРОЙКА С НОРМАЛЬНЫМ ХОДОМ)
6.4. Управление дверями.
6.4.1 Управление Открыванием/Закрыванием Двери.
Для управления дверью время открытия и закрытия двери служит соответствующим

параметром; предел двери - соответствующим сигналом. Временную диаграмму для
открытия и закрытия двери можно увидеть ниже на рис. 6.7 и рис. 6.8.
104
Door Operator Running
Дверь
закрыта
ВКО
Сигнал открыть
T0
T1
Рис.6.7 Открытие двери
Door Operator Running
Дверь
закрыта
ВКЗ
Команда закрыть
T0
T1
Рис.6.8 закрытие двери
T0: фактическое время работы привода двери для полного открытия или закрытия двери;
T1: время открытия или закрытия двери (F2-08).
T1 должен быть на 1s больше, чем T0, чтобы обеспечить нормальное действие
открытия/закрытия двери, в противном случае:
1. После того как система выведет сигнал закрытия двери, но дверь не закроется
полностью после времени закрытия двери T1 (F2-08), лифт снова откроет дверь, и дверь
не может быть закрыта.
2. После того как система выводит сигнал открытия двери, но дверь не открывается
полностью после времени открытия двери T1door (F2-08), лифт останавливает действие
открытия двери, и дверь не может достичь положения самоблокировки.
Предел закрытия двери должен быть зафиксирован в том положении, в котором он
действителен только после того, как дверь полностью закрыта, в противном случае:
1. Дверь не может закрыться в режиме проверки.
2. Предел закрытия двери действителен, система останавливает выходной сигнал
закрытия двери, дверь не может закрыться, система снова открывает дверь.
3. Предел закрытия двери действителен, система откроет дверь после установленного
времени в F2-08. Дверь все еще может быть закрыта под действием удерживающей силы
привода двери, но система покажет ошибку закрытия двери, и лифт может работать
нормально.
Если концевые выключатели открытия/закрытия двери не могут быть действительны
после установки, лифт будет контролировать открытие/закрытие двери на основе времени,
установленного в F2-08. Если предельные сигналы открытия/закрытия двери нормальны,
105
то управление открытием и закрытием двери будет основано на предельных сигналах
открытия/закрытия двери.
6.4.2 Время удержания Открытой Двери.
Лифт работает в автоматическом режиме, после остановки дверь откроется, и будет

удерживаться в течение следующего времени:
1.После остановки дверь открыта, время удержания открытой двери (F2-05).

2.После остановки дверь открыта, если в системе есть только приказ, время ожидания
равно времени открытия двери (F2-05) минус 2 с.
3. После остановки дверь открыта, если лифт имеет оба вызова посадки/удержания,
время ожидания в два раза больше времени удержания открытой двери
(F2-05) минус 2С.

4.Если время задержки закрытия двери (F1-30) установлено как 1, и после открытия
двери нажимается кнопка задержки закрытия двери, время ожидания будет временем
задержки открытия двери (F2-0 ). По истечении времени задержки двери закроются.
5. Когда лифт включает отключенную функцию, если есть отключенные
посадочные/автоматические вызовы на текущем этаже, время ожидания будет
временем задержки открытия двери (F2-06).
6.4.3 Управление дверями в режиме дежурного и специального

использования
В режиме дежурного/специального использования дверь должна быть закрыта

вручную. Если режим движения Двери (F1-21) установлен на 1, то закрытие двери
будет режимом толчка, если установлено на 0, то дверь закроется полностью после
нажатия кнопки закрытия двери, нет необходимости нажимать кнопку непрерывно.
6.4.4 Управление дверью в пожарном режиме
В условии осмотра, открывается близкая дверь, оба режима работают основанный на

международном стандарте. Управление дверью в пожарном режиме:
106
1. В пожарном режиме, лифт остановится на ближайшем этаже, но не открывает дверь,
а затем лифт возвращается на пожарный этаж.
2. В пожарном режиме, если лифт не на пожарном этаже, дверь не открывается, затем
лифт возвращается на этаж пожарного. Если дверь открыта, дверь закроется сразу, но
до того, как дверь полностью закроется, дверь можно открыть снова, нажав кнопку
открытия двери.
3． Если лифт находится на этаже пожарного, он откроет дверь и удержит ее.
4． В пожарном режиме, за исключением пожарного этажа, на всех остальных этажах

дверью можно управлять только в режиме пробежки.
6.5. Настройка Функции Самонаведения.
Лифт в автоматическом режиме (нет дуплексного/группового управления), если в заданное

период времени нет посадочных/автоматических вызовов, лифт вернется на
самонаводящийся этаж.
1. Комплект самонаводящегося пола (F0-01)
2. Установите время самонаведения (F2-07), эта функция отключается, если установить
время самонаведения равным 0.
6.6. Настройка Функции Парковки.
Нормальный вход замка лифта:

1. Вход электрического замка (X20) недействителен, лифт в автоматическом режиме, он
вернется на парковочный этаж (F0-03) после завершения всех автоматических звонков.
2. Вход электрического замка (X20) недействителен, лифт находится в режиме дежурного /
специального использования, так как дверь не может закрыться автоматически, после
закончив все автоматические звонки, дверь должна быть закрыта вручную, после чего
лифт вернется на парковочный этаж.
3. Вход электрического замка (X20) недействителен, лифт находится в режиме досмотра, он
будет заблокирован сразу.
Автоматический Старт / Стоп:
1. Вход электрического замка (X20) действителен, установите автоматическую парковку (F1-
28) как 1, автоматическое время запуска (F2-14), автоматическое время остановки (F2-
15), чтобы соответствовать значению для включения этой функции.
2. Вход электрического замка (X20) недействителен, лифт войдет в состояние парковки; не
удается установить функцию автоматического запуска/остановки.
3. В лифте автоматическое время остановки и лифт нужно запустить временно, поверните
107
электрический замок к недействительному и восстановите к действительному, лифт
будет работать. После запуска, приведите в действие электрический замок в тех же
процедурах, лифт снова войдет в режим блокировки, пока не достигнет времени
автоматического запуска, затем он снова начнет работать.
6.7. Настройка Пожарной функции.
Контроллер имеет три вида режима работы пожарного; режим пожарного (F1-23) может
быть установлен как “0, 1 и 2”:
0: нормальный режим пожарного: когда вход пожарного действителен, лифт приземляется
на ближайший этаж, но не открывает дверь, затем он возвращается на этаж
пожарного(F0-02), открывает дверь и останавливается, тем временем он входит в
режим пожарного, лифт может работать в стандартном режиме пожарного.
1: режим аварийной остановки пожара: когда вход пожарного действителен, лифт
приземляется на ближайший этаж, но не открывает дверь, затем возвращается на этаж
пожарного (F0-02), открывает дверь и останавливается. Тем временем лифт перестает
работать, пока не будет устранен вход пожарного.
2: режим управления пожарным: он включает в себя два шага, Шаг 1-это аварийное
возвращение огня, а Шаг 2-это операция пожарного. Только после того, как лифт
вернется на пожарный этаж, можно будет запустить
1) входной выключатель пожарного имеет два состояния (вкл/выкл); он подключен к X12 на
главном пульте управления. Переключатель работы пожарного имеет три состояния
(вкл / пуск/выкл), вкл подключен к входу пожарного (байпасный вход) на КС, пуск
подключен к входу закрытия двери параллельно (для пожарного, чтобы закрыть дверь,
когда пожарный поворачивает ключ в исходное положение, точка ВКЛ все еще
действительна, после отпускания переключатель автоматически вернется в положение
ВКЛ.)
Шаг 1: вход пожарного X12 действителен, если лифт работает, он отменит все
автомобильные звонки и посадочные звонки и остановится на ближайшем этаже, но не
откроет дверь, а затем вернется на этаж пожарного; если лифт находится в состоянии
остановки и двери открыты, лифт сразу закроет дверь и вернется на этаж пожарного.
После того, как лифт возвращается на пожарный этаж, он открывает дверь и
останавливается.
Шаг 2: лифт в пожарном режиме, вернуться на этаж пожарного затем остановить работу; в
это время работа пожарного может быть активирована переключателем оператора
пожарного, переключиться на ВКЛ / звезда, лифт будет работать под управлением
пожарного (только служить один вызов автомобиля, дверь открывается и закрывается
следовать функции работы пожарного). После переключения на ВКЛ / звезда и лифт
закончил обслуживать работу пожарного, если лифт уже покинул этаж пожарного, а
переключатель выключен, в это время лифт будет продолжать работать. Только когда
лифт снова вернется на пожарный этаж, он перестанет работать.
2) После того как лифт войдет в режим пожара, вход световой завесы будет недействителен.
Лифт выйдет из режима огня только тогда, когда входной переключатель пожарного,
переключатель работы пожарного находятся в выключенном состоянии.
108
6.8. Настройка Управления Дверью.
6.8.1 Выбор Различных Режимов Работы
На одном этаже можно открыть обе передние / задние двери; Существуют различные
режимы (0-n) в зависимости от требований клиента.
Настройка параметров для режима задней двери F1-22.
n=0: работает только передняя дверь.

n=1: работает только задняя дверь.
n=2: Режим задней двери 2, на некоторых этажах могут открываться две двери, но
они не могут открываться одновременно, если нужно открыть одну дверь, сначала
нужно закрыть другую дверь (для обоих передних и задних необходимо два
комплекта датчиков ТО).
n=3: две двери открываются на одном этаже
n=4: смешанное управление (и одна дверь на этаже открывается и две )
n=5: разделение управления дверями, то есть например на 1 этаже нужно открыть
переднюю а на остальных заднюю.
В зависимости от выбранного режима настройка адреса HOP и проводка COP различаются:
1. Настройка адресов НОР:

1) Когда режим двери на контроллере установлен в 0, 1, 3, адрес HOP обычный.
2) Если режим установлен в 2,4,5, HOP адрес устанавливается так:

a) 1 ~ 32 - это абсолютный номер этажа на стороне передней двери:
1 - нижний этаж, 2 - второй этаж, максимальное
количество - 32 этажа.
б) 33---------это абсолютный номер этажа со стороны
задней двери:
33 - нижний этаж, 3------второй этаж, максимальное количество - , всего 32 этажа.
c) Если на некоторых этажах есть только одна дверь, то адрес HOP для другой двери пуст.
Пример 1: Лифт имеет один цокольный этаж с передней и задней дверями, на этом
этаже адрес HOP равен 1 для передней двери и 33 для задней двери.
Пример 2: Лифт имеет один цокольный этаж только с передней дверью и один
верхний этаж с передней и задней дверями, на цокольном этаже HOP-адрес равен 1
для передней двери и пустой для задней двери. На первом этаже HOP адрес 2 для
передней двери и 3 для задней двери.
2. Проводка кнопки C. O. P:
109
1) Когда режим задней двери на контроллере установлен как 0, кнопки пола 1: 1~N
подключены к клемме COP, как обычно.
2)Когда режим задней двери на контроллере установлен как 2, 4, 5: Установите
общий номер Пола. N, то порты вызова лифта 1~N соответствуют кнопкам вызова
лифта 1~N на передней двери, 1-нижний этаж, N-верхний этаж. Порты вызова лифта
пола N+1~2N соответствуют кнопкам вызова лифта пола 1~N на задней двери, N+1-
нижний этаж, 2N-верхний этаж.
Например: лифт имеет 6 этажей (1~6), нет подвала, 3-й этаж имеет двойной вход;
другие этажи имеют только передний вход. Затем кнопки вызова лифта 1~6 на
передней двери должны быть подключены к портам вызова лифта 1~6, кнопка
вызова алифта 3 на задней двери должна быть подключена к порту вызова лифта
N+3=6+3=9.
Когда режим задней двери 1, 2, 3, 4, 5,нужно установить два комплекта кнопок
открытия/закрытия дверей, это для того, чтобы открывать переднюю и заднюю
двери отдельно при проверке хода.
Если режим задней двери равен 1, и есть один набор кнопок открытия/закрытия
двери, Пожалуйста, установите параметр FU18 в положение “ВКЛ.”. В другом
режиме, если есть только один набор кнопок открытия и закрытия двери, при
проверке работает только передняя дверь может быть открыта кнопкой открытия
двери, задняя дверь не может быть открыта кнопкой.
6.8.2 Настройка Состояния Задней Двери.
Параметр установки передней двери (F4-04) и параметр установки задней двери (F4-05)
необходимы для установки передней или задней двери открытой на определенных этажах. В
режиме одной двери эти два параметра недопустимы. В режиме задней двери, если установить
F4-04 в положение " ВКЛ. “для некоторых этажей, передняя дверь может открываться на этих
этажах, если установить F4-04 в положение” ВЫКЛ.", передняя дверь не может открываться на
этих этажах. То же самое относится и к настройке задней двери. Пожалуйста, установите
состояние обеих дверей в зависимости от реальной ситуации, чтобы избежать ошибки
открытия двери.
6.9. Настройка входов.
Настройка входов на главной плате контроллера, входы можно настроить под

различные типы контактов, открытый или закрытый в зависимости от логики работы.
Используется например для замены датчика. Можно увидеть настройку типа входного
сигнала на главной плате управления и плате COP ниже в таблице 6.3.
Табл.6.3
110
лампа
заводская состояние по
имя конт позция Определение параметр индикато
настройка умолчанию
ра
X0 J3-8 КБР F3-00-00 ON OPEN OFF
X1 J3-7 ревизия вверх F3-00-01 ON OPEN OFF
X2 J3-6 ревизия вниз F3-00-02 ON OPEN OFF
X3 J3-5 датчик верхнего этажа F3-00-03 OFF CLOSE ON
Main Control Board F3-00
X4 J3-4 датчик нижнего этажа F3-00-04 OFF CLOSE ON

X5 J3-3 ▲предел вврх F3-00-05 ON CLOSE ON
X6 J3-2 ▲предел вниз F3-00-06 ON CLOSE ON
X7 J3-1 замедление вверх F3-00-07 OFF CLOSE ON
X8 J2-8 замедление вниз F3-00-08 OFF CLOSE ON
X9 J2-7 верхн датчик ТО F3-00-09 ON OPEN OFF
X10 J2-6 нижн датчик ТО F3-00-10 ON OPEN OFF
X11 J2-5 не исп F3-00-11 ON OPEN OFF
X12 J2-4 вход ПОЖАР F3-00-12 ON OPEN OFF
X13 J2-3 цепь безопасности F3-00-13 ON OPEN OFF
Табл.6.3.
лампа
заводская состояние по
имя конт позция Определение параметр индикато
настройка умолчанию
ра
X14 J2-2 замок двери F3-00-14 ON OPEN OFF

X15 J2-1 ОС тормоза левый F3-00-15 ON OPEN OFF
X16 J1-10 контактор движения ОС F3-00-16 ON OPEN OFF
X17 J1-9 ОС контактора тормоза F3-00-17 ON OPEN OFF
X18 J1-8 вход эвакуатора F3-00-18 ON OPEN OFF
Main Control BoardF3-00
X19 J1-7 ОС тормоза правый F3-00-19 ON OPEN OFF

X20 J1-6 не исп F3-00-20 ON OPEN OFF
X21 J1-5 прегрев привода F3-00-21 OFF OPEN OFF
X22 J1-4 признак выравнивания F3-00-22 ON OPEN OFF
X23 J1-3 признак выравнивания F3-00-23 ON OPEN OFF
X24 J1-2 Spare F3-00-24 ON OPEN OFF
X25 J1-1 Spare F3-00-25 ON OPEN OFF
X29+ J7-5 цепь безопасности +
F3-00-29 ON OPEN OFF
X29- J7-4 цепь безопасности -
X30+ J7-3 двери кабины +
F3-00-30 ON OPEN 111
OFF
X30- J7-1 двери кабины -
X31+/
J7-2 двери шахты +
X32+
F3-00-31 ON OPEN OFF
X31-
J7-1 двери шахты -
/X32-
KMV1 J9-2 ВКО 1 F3-01-07 OFF CLOSE
GMV1 J9-3 ВКЗ 1 F3-01-06 OFF CLOSE
KMV2 J10-5 ВКО 2 F3-01-05 OFF CLOSE
GMV2 J10-6 ВКЗ 2 F3-01-04 OFF CLOSE
KAB1 J9-4 реверс F3-01-18 OFF CLOSE
Car Control Board F3-01
KAB2 J9-7 реверс F3-01-17 OFF CLOSE

CZ J9-5 загрузка 110 проц F3-01-15 ON OPEN
MZ J9-6 загрузка90 проц F3-01-13 ON OPEN
QZ J9-8 загрузка 3 проц F3-01-14 ON OPEN
KZ(50%) J9-9 загрузка 50 проц N/A OPEN
SZH J9-10 слуга (с проводником) N/A OPEN
SZY J10-1 назначаемый вход N/A OPEN
SZS J10-2 шунтирование ДШ N/A OPEN
ZHS J10-3 ревизия вверх N/A OPEN
ZHX J10-4 ревизия вниз N/A OPEN
6.10. Настройка Сервисного Этажа.
Нон-стоп этажи в системе могут быть установлены через F4-00 и F4-01. Для этажей лифт
может остановиться, установить “ВКЛ.“, для этажей лифт не может остановиться,
установить”выкл.". После установки F4-00, F4-01 лифт ни в коем случае не может
остановиться на установленные этажи. На основе этой функции (см. диаграмму выбора
функции) также доступна функция нон-стоп на определенном этаже в заданное время. Между
временем начала нон-стоп (F2-14/15) и временем окончания (F2-16/17), если лифт не может
остановиться на некоторых этажах, пожалуйста, установите нон-стоп этажи, установив F4-02 и
F4-03 “выкл.”
6.11. Настройка Весового Устройства
При использовании весового устройства SJT-150 или SJT-300 обнаружение нагрузки доступно
через связь с главным пультом управления на CAN-шине. Процедуры настройки см. ниже:
1. Включить весовое устройство F1-29=1, F9-11=1;
2. Выполняйте процедуры самообучения с легкой и полной нагрузкой;
3. В соответствии с условием компенсации отрегулируйте коэффициент компенсации F9-00.
4. Для лифта без компенсационной цепи отрегулируйте F1-18 в зависимости от фактического
состояния верхнего и нижнего этажей:
а) отрегулируйте имитируемое усиление компенсации нагрузки в инверторе до тех пор, пока
лифт не спустится с верхнего этажа без скольжения;
б) переместите пустой лифт на нижний этаж, увеличьте параметр регулировки компенсации
нагрузки до тех пор, пока лифт не поднимется с нижнего этажа без скольжения;
в) диапазон регулировки для этого параметра должен быть 0-12.
112
6.12. Настройка Дуплексного Управления.
Контроллер имеет внутренний интегрированный дуплексный модуль, два лифта соединены

через CAN 1 параллельно, соответствующие параметры должны быть установлены для
достижения дуплексного управления.
J6-7 J6-8 J6-2 J6-7 J6-8 J6-2

Integrated Controller A Integrated Controller B
Рис.6.9. Соединения.
шаги настройки:
1.установи, F1-25=1
2.Установи для лифта А параметр F1-24, в 0, а для лифта B в 1.
3.Оба лифта должны иметь одинаковый пожарный этаж.
4.Оба лифта должны иметь одинаковое количество этажей
6.13. Настройка Группового Контроля
Основная плата управления и групповая плата управления соединены через порт CAN1. (См.
руководство по групповой плате управления), соответствующие параметры должны быть
установлены для достижения группового управления.
Процедура установки:
1. Включить групповое управление, F1-26=1;
2. Установить количество лифтов в Ф1-24, это число должно быть 0-7 для лифта-Х.
3. Все лифты должны иметь один и тот же этаж для пожарных. (В противном случае регистры
вызовов будут перепутаны)
4. Адрес вызова должен быть установлен так же, как и один лифт.
После настройки, пожалуйста, сохраните параметры, сбросьте питание и обновите адрес связи.
6.14. Настройка точности остановки.
После погрузки лифта, если кривая скорости лифта не имеет никаких проблем (т. е. нет
внезапной остановки и обгонной зоны выравнивания при погрузке лифта) и лифт работает вне
зоны выравнивания (он останавливается выше зоны выравнивания при подъеме, ниже зоны
113
выравнивания при спуске), необходимо уменьшить параметр регулировки выравнивания F1-17
(по умолчанию 50); если лифт не может достичь выравнивания положения(упора нижней В до
работает, выше в вниз бежать), увеличение дорожного просвета регулировка параметра Ф1-17,
общий диапазон регулировки составляет 40-60, если корректировка является большим,
пожалуйста, измените параметр за рулем Пи или скорости кривой формы (Ф1-10~Ф1-15).
6.15. Настройка Индикации этажей.
В параметрах F0-05~F0-69, установите значение соответствующего этажа, первые

два бита могут быть цифрой, символами или «-», третий бит может быть только
заглавными символами: ABCDEFGHIJKLMNO.
6.16. Выбор Специальной Функции.
Чтобы удовлетворить особые требования клиентов, система управления имеет

некоторые настраиваемые функции (F4-0 и F4-07).
Табл.6.4.
114
номер функци
я
специальный режим кабина после обслуживания приказ и если нет зарегистрированных
F4-06-00
вызовов движется на этаж посадки.
F4-06-01 признак сигнала (по заказу)
F4-06-02 ON: освобождение пассажиров при аварии
F4-06-03 остановка при признаках аварии энкодера.
F4-06-04 включение охраны шахты (только в России)
F4-06-05 работа с перегрузкой кабины, для тестирования
обход заклиневшей двери шахты если лифт не может открыть дверь на текущем этаже
F4-06-06 он
автоматически перейдет на следующий этаж и откроет дверь.
F4-06-07 режим анимации в табло
F4-06-08 тормоз накладавать толь ко после полной остановки кабины
F4-06-09 отмена вызовов
F4-06-10 автомат тяги
F4-06-11 контактор зашунтирован
F4-06-12 разделение цепей дверей
F4-06-13 параллельный контроль контакторов
F4-06-14 на заказ
ON: В двухдверном режиме лифт устанавливает только один набор кнопок открытия и
закрытия двери.
F4-06-18
OFF: в двухдверном режиме лифт устанавливает два набора кнопок открытия и закрытия
двери.
номер функция
F4-06-22 питание от батареи и рекуператор
F4-06-23 интерфейс весов
F4-06-24 включение двух контурного режима замедления для лифтов от 2 мс
Табл6.4.
115
отключить сигнал верхнего / нижнего предела, использовать другой механизм для определения
F4-07-02
сигнала предела:
*F4-07-04 ON: функция открытия и удержания двери лифта.
F4-07-05 ON: Включить последовательный сигнал пожарной связи.
ON: реле Y11 определяется как выход индикации неисправности встроенного контроллера. Y11
*F4-07-06 действителен при возникновении ошибки, (Эту функцию нельзя использовать одновременно с
F4-07-11 или F4-07-17.)
F4-07-07 принудительное торможение в зоне крайних этажей
F4-07-08 ON: Вход X25 главной платы используется как вход сигнала перегрузки.
F4-07-09 ON: Вход X24 главной платы используется как вход сигнала полной загрузки.
*F4-07-10 Вход X19 главной платы используется в качестве входа сигнала легкой нагрузки.
*F4-07-11 старая версия контроллера
F4-07-12 ON: сброс вызовов разрешен
F4-07-13 ON: подтягивание двери
F4-07-14 старая версия контроллера
F4-07-18 ON: имеется режим погрузки
F4-07-19 ON: имеет блок песперебойного питания
старая версия контроллера
F4-07-20
F4-07-21 ON: выравнивание с открытой дверью разрешена
Табл.6.4.
116
F4-07-29 выравнивание в зоне ТО запрещено
Примечание:
Пожалуйста, обратите внимание на номер функции с буквой " * " и различите версию
программного обеспечения.
Версия программного обеспечения (U5-00) с функцией IESC - 1XX1_71XX;
Версия программного обеспечения (U5-00) без функции IECS-1XX1_70XX.
6.17. Настройка Скорости Параметров Двигателя
Сначала установите параметры двигателя в зависимости от

конкретной машины. смотри данные лебёдки.
1. F5-01: колл полюсов

2. F5-02: частота
3. F5-03: мощность
4. F5-04: скорость вращения (RPM)
5. F5-05: само ЭДС (для синхронной)
6. F5-06: устанавливается автоматически
8. F5-08: ток
Кроме того, если некоторые параметры не являются точными, пожалуйста, выполните
автоматическую настройку параметров двигателя. Для версий привода выше 0007 автоматическая
настройка параметров не требуется.
6.18. Настройка Скорости Движения Лифта.
Номинальная скорость лифта (F1-00) и номинальная скорость двигателя (об / мин) (F1-01)
используются для расчета соотношения между номинальной скоростью движения лифта и
частотой вращения двигателя. Кроме того, с помощью номера импульса энкодера за цикл (F1-
03) мы можем получить соотношение между каждым импульсом и расстоянием перемещения
117
в подъемнике, и это обеспечивает обнаружение расстояния работы лифта. Поэтому изменение
F1-00, F1-01 изменит только их соотношение, но не фактическую скорость движения лифта.
Когда F1-03 для подсчета подъемных путей исходит от внутреннего импульсного источника,
число импульсов в одном цикле (F1-03) = число импульсов моторного энкодера (F8-00) /
отношение деления частоты PG (F8-01). Номинальная частота вращения тяговой машины (F1-
01) = номинальная частота вращения двигателя (F5-04).
Если F1-03 для подсчета подъемных путей исходит от внешнего источника импульсов (т. е.
кодер ограничителя скорости, должен принимать специальную карту PG), то F1-03 должен
быть установлен как номер импульса в одном цикле от внешнего источника импульсов,
номинальная скорость тяговой машины (F1-01) = скорость внешнего источника импульсов (т.
е. скорость ограничителя скорости).
Скорость данной инструкции можно увидеть ниже на рис. 6.10.
Рис.6.10
Если нужно уменьшить фактическую скорость лифта, пожалуйста, измените значение

коэффициента скорости (F6-02), когда F6-02=100%, лифт работает с номинальной скоростью;
уменьшите фактическую скорость лифта F6-02 уменьшится в соответствующем соотношении.
6.19. Настройка контроля скорости (Pi Adjustment).
6.19.1 Настройка регулирования скорости с одной регулировкой PI.
Для управления скоростью при векторном управлении, F7-00, есть два способа:
когда для разрешения PI установлено значение 0, PI не изменяется с учетом
заданной скорости. Вместо этого это фиксированное значение для всего
диапазона скоростей лифта, что упрощает процедуры настройки.
Это наиболее используемый метод, диаграмма показана ниже на рисунке. 6.11.
Load Torque Compensation
Given Speed F6-04

+ + + Torque instruction
P
- +
I
F6-05
Speed Feedback
Рис.6.11
118
6.19.2 Настройка регулирования скорости с многосекционной
регулировкой PI
Для управления скоростью при векторном управлении F7-00: PI установлено на 1, функция

управления скоростью может быть выполнена с помощью изменения PI в многосекционном
режиме. В этом механизме управления параметры F6-0 и F6-05 не будут действовать постоянно,
вместо этого для управления скоростью используются группы значения PI F7-05 ~ F7-12.
F7-07
F7-05 Load Torque Compensation
Given speed
torque instruction
F7-06
F7-08
F7-12
speed feedback
Рис.6.12
F7-05, F7-0 : группа 1 PI; обычно применяется для низкой скорости при запуске двигателя.
F7-07, F7-08: группа 2 PI; как правило, он используется в секции средней скорости в период
ускорения или в секции с постоянной скоростью в период низкой скорости.F7-11, F7-12: группа 3
PI; это обычно принимается в период замедления.
Частота переключения для указанных групп параметров PI устанавливается в F7-01 ~ F7-0 :
настройка частоты эффективного диапазона PI.
Группа 1 ИП эффективный диапазон:
Когда двигатель запускается с нулевой скорости или в период ускорения, если
текущая частота меньше, чем F7-01, система примет F7-05, F7-0 группы 1 PI для
регулировки скорости. Для обеспечения быстро стабилизации лифта на нулевой
скорости при отпускании тормоза и быстрого следования кривой скорости при
начальном ускорении F7-05 и F7-0 можно установить немного больше.
После запуска двигателя, когда скорость (ускорение) больше, чем заданная частота в F7-
01 и меньше, чем F7-02, система примет F7-07, F7-08 группы 2 PI для регулировки
скорости. Когда скорость вращения двигателя больше, чем заданная частота в F7-02,
система примет F6-0 и F6-05.
Когда скорость двигателя меньше, чем заданная частота в F7-03 (замедление), система примет F7-
11, F7-12 группы 3 PI для регулировки скорости. Эта группа параметров PI используется для
регулировки замедления до периода остановки. Если F7-03 равен 0, система примет последнюю
группу параметров PI перед замедлением. Для различных групп эффективного диапазона ПИ см.
Рис.6.13 ниже.
119
Рис.6.13
6.20. Настройка Выхода Крутящего Момента с Компенсацией Нагрузки
Параметры связанные с компенсацией нагрузки регулированием выходного момента крутящего

момента:
1． Параметры, связанные с использованием весового устройства от Blue-light:
1) F1-29: включение весового устройства (1: включить, 0: отключить)
2) U6-03: значение взвешивания, текущая ситуация нагрузки
3) Ф1-18: веся регулировка, регулирует компенсацию согласно номеру пола, соответствующее
для лифта без цепи компенсации.
2． Вход моделирования нагрузки, диапазон входного сигнала+10В~ - 10В или 0В~+10В, этот
вход не может быть изменен.
3． Выбор источника компенсации нагрузки F9-13,
0: внутренний последовательный сигнал, он может использоваться только с весовым
устройством синего света;
1: Внешний имитационный вход +10В~ - 10В;
2: Внешний имитационный вход 0В~+10В.
4． Максимальная компенсация крутящего момента F9-00; если установлено значение 60%, то
максимальная компенсация выходного крутящего момента при полной нагрузке составит 60% от
номинального крутящего момента.
5． Выход управления крутящим моментом включает F9-11; если установлено значение "1“,
система выведет крутящий момент на основе источника F9-13 и умножит его на F9-00; если
установлено значение” 0", компенсация нагрузки отключена.
Выходная схема управления моментом компенсации нагрузки представлена ниже на рис. 6.14.
120
Ago
Analog load input
Ago
Рис.6.14
6． При синхронном управлении двигателя, поскольку нет компенсационной цепи для низкого
здания, весовое устройство синего света может измерять только нагрузку в кабине и не может
обнаружить изменение веса троса на разных этажах. В этом случае необходимо использовать
регулировку компенсации нагрузки (F1-18).
Процедуры Корректировки:
1) Выполняйте обучение без нагрузки, с полной нагрузкой;
2) Запустите холостой лифт на верхний этаж;
3) отрегулируйте коэффициент компенсации имитационной нагрузки в инверторе до тех пор,
пока лифт не будет ездить при спуске с верхнего этажа.
4) запустите лифт холостого хода на нижний этаж, увеличьте параметр регулировки
компенсации нагрузки (F1-18)до тех пор, пока лифт не ездит, когда едет вверх с нижнего этажа.
6.21. Настройка Параметров Энкодера.

Установите F8-00 на основе номера импульса энкодера. Использование импульсов энкодера
можно увидеть ниже на рис.6.15
121
Рис.6.15
6.22. Запуск без установки компенсации нагрузки.
При использовании интегрированного контроллера серии BL6 с Синусоидной / косинусной

картой PG можно добиться комфортного запуска без компенсации нагрузки путем правильной
настройки параметров группы FA. (Это означает, что лифт может достичь того же эффекта
компенсации нагрузки даже без весового устройства.)
1． Примечание для запуска без компенсации нагрузки:
1) Тип карты PG, F8-02 установлен на “1 " (синус / Косинус карты PG)
2) компенсация взвешивания недействительна, подтверждает, что F9-11 установлен в
положение " 0”, чтобы отключить компенсацию взвешивания и включить FA
групповой параметр.
3) версия программного обеспечения привода, подтвердите версию 0005 или выше.
2． Способ регулировки пуска лифта без компенсации нагрузки:
1) принципы: как видно из рис. 6.16 ниже, при открытом тормозе, основываясь на обратной
связи положения от синусоиды/Косинуса карты PG, система может вычислить необходимый
крутящий момент, необходимый для того, чтобы двигатель оставался в устойчивом
положении под текущей нагрузкой, и она сразу же дает соответствующий крутящий момент,
чтобы минимизировать тяговый шкив движение и добиться комфортного старта.
Position
Maintain Input
Рис.6.16
2) параметры: параметры, связанные с функцией, можно увидеть ниже в таблице 6.5.
Табл.6.5.
122
Para заводские Рекомендация по быстрому Рекомендация по
No. дисплей установки торможению медленному торможению
FA-00 StratKP 30 KEEP KEEP
FA -01 StratKI 750 KEEP KEEP
FA-04 ZeroKeepKP 180 KEEP KEEP
FA-05 ZeroKeepKI 550 KEEP KEEP
FA -08 PLKP1 2500 3300 2500
FA -09 PLTime 900 700 KEEP
FA -11 PLKP2 800 KEEP KEEP
FA -12 PLKPMOD 125 KEEP KEEP
F2-00 BrakeON Time 0.5 0.9 1
F9-00 Max Torq Comp 0 KEEP KEEP
F9-11 Load Comp Enable 0 0 0
3) метод регулировки: основные используемые параметры-FA-08, FA-09 и FA-11.
FA-09
Этот параметр является рабочим временем для запуска без компенсации нагрузки
после снятия тормоза; его необходимо установить в соответствии с фактическим
временем снятия тормоза; если время слишком короткое, лифт откатится, так как это
действие закончится до полного снятия тормоза; Также значение F2-00 (время снятия
тормоза перед запуском) должно быть на 100 мс больше, чем значение FA-09, чтобы
это действие могло завершиться до начала кривой скорости.
FA-08 и FA-11
Два параметра усиления для запуска без компенсации нагрузки, эти два параметра
можно отрегулировать в соответствии с уровнем комфорта, если есть откат, увеличьте
значение FA-08; если в тяговом агрегате возникает вибрация, уменьшите это значение; в
течение периода сохранения крутящего момента, если на тяговом шкиве есть небольшое
проскальзывание или небольшое движение вперед-назад, увеличьте значение FA-11,
если есть вибрация, уменьшите это значение
1. Во время ввода в эксплуатацию, помимо упомянутых 3 параметров, другие параметры группы

FA могут быть сохранены с заводской настройкой.
2. Для разных версий программы названия параметров группы FA могут быть разными, но их
позиции остаются неизменными. В результате корректируются только ФА-08, ФА-09, ФА-11,
несмотря на операторскую версию.
3. Значение установки вышеуказанных параметров как раз для справки, по мере того как
карточка PG нет такого же в различной стороне работы; пожалуйста отрегулируйте
вышеуказанные параметры основанные на условии места.
4. F9-00-это заданный крутящий момент, когда включена функция пуска без компенсации
нагрузки. Как правило, нет необходимости изменять его значение, пожалуйста, сохраните его с
заводской настройкой (0)
Глава 7: Ввод в Эксплуатацию.
123
7.1. Важное напоминание.
1. Спасибо за покупку нашего продукта, пожалуйста, внимательно прочитайте это

руководство и соответствующую инструкцию перед установкой, подключением и
эксплуатацией, техническим обслуживанием и проверкой. Во избежание любого
повреждения продукта или несчастного случая, пожалуйста, убедитесь, что вы хорошо
знакомы с устройством и знакомы со всей информацией / мерами предосторожности
для работы с системой управления.
2.Перед вводом в эксплуатацию изделия, пожалуйста, внимательно прочитайте
руководство и обратитесь к этому руководству во время эксплуатации.
3. Убедитесь, что все механические устройства установлены правильно заранее,
особенно устройства в подъемнике (устройства, которые должны быть установлены в
машинном отделении, зависят от ситуации машинного отделения).
4. Убедитесь, что монтаж и пуско-наладка устройств, которые должны быть
завершены до ввода в эксплуатацию системы управления, завершены.
5. Перед вводом в эксплуатацию необходимо получить подписи от лица,
ответственного за механический монтаж и ввод в эксплуатацию.
6.Убедитесь, что все механические устройства и другие устройства, связанные с
вводом системы в эксплуатацию, установлены и протестированы должным образом.
7.Убедитесь, что отсутствуют опасные факторы, которые могут привести к травмам и
повреждению персонала и устройств.
8.Ввод в эксплуатацию должен выполняться квалифицированным персоналом.
9..Паспорт должен соответствовать условиям ввода в эксплуатацию и эксплуатации.

10. При вводе в эксплуатацию как электрических, так и механических частей, специалисты по
обеим частям должны сотрудничать.
11. Если данное руководство не соответствует вашим требованиям, пожалуйста, немедленно
свяжитесь с нашей компанией, чтобы получить помощь и избежать несчастных случаев и
потерь.
12. Перед вводом системы в эксплуатацию убедитесь, что все условия достаточно
подготовлены.
7.2. Осмотры перед включением питания.
После установки электрической системы, пожалуйста, внимательно проверьте электрическую

систему и обратите внимание на следующие пункты:
1. Сравните с руководством и электрической схемой, проверьте, все ли соединения правильны.
2. Проверьте, нет ли помех между частью высокого напряжения и частью низкого напряжения.
124
Используйте мультиметр для измерения сопротивления.
3. Проверьте правильность проводки от источника питания к шкафу управления и тяговому агрегату,
чтобы избежать повреждения контроллера после включения питания.
4. Проверьте проводку между датчиком и контроллером, экран датчика и вал тягового механизма,
проводку между датчиком и тяговым механизмом.
1) Проверьте, надежно ли заземлены корпус контроллера и двигатель, кабина, посадочная дверь для
обеспечения безопасности персонала
Корпус контроллера и корпус двигателя должны быть заземлены в одной точке.
2) Убедитесь в правильности подключения клеммной колодки J1 на плате управления,

чтобы избежать каких-либо повреждений главной платы управления.
Контроллер имеет специальный цифровой оператор, он должен быть подключен к

разъему J232 на главной плате управления специальным кабелем перед вводом в
эксплуатацию.
3) установить кабину лифта на среднем этаже.
4) Поверните электрический выключатель в положение “ON”.
7.3. Включение питания и осмотр.
7.3.1 Должно быть проверено перед включением питания
1. Убедитесь, что все выключатели в шкафу управления разомкнуты.

2. Убедитесь, что переключатель режима на контроллере находится в положении «ревизия»,
нажата кнопка аварийного останова.
3. Убедитесь, что контрольные переключатели на верхней части кабины и кабине находятся в
«нормальном» положе.
125
4.Убедитесь, что клеммный резистор для нижнего HOP подключен
5. Проверьте напряжение на основном источнике питания: 3-фазное напряжение составляет
380 ± 15% переменного тока.
6. Подтвердите соответствие спецификации провода и емкости главного переключателя
проектным требованиям.
7.3.2 Проверка после включения питания.
1. Включи главный выключатель питания Q1, если на фазовом реле KXX горит
зеленый светодиод, это означает, что последовательность фаз правильная, в противном
случае красный светодиод горит, что последовательность фаз неправильная, в этом
случае, пожалуйста, выключите главный выключатель питания, замените любые две
фазы и повторите вышеуказанную проверку.
2. Проверьте напряжение на клеммах трансформатора TC1, значения должны быть в
диапазоне ± 7% от указанного значения, если напряжение превышает этот диапазон,
выяснить проблему и устранить ее.
3.если вышеуказанные проверки закончены то выполните следующее:
a)Включить F4: напряжение между клеммами 100-101 должно быть 110 ± 7% переменного тока.
Напряжение между клеммами 103-102 должно составлять 110 ± 7% постоянного тока.
b)Включить F5: напряжение между клеммами 200-201 должно быть 220 ± 7% переменного тока.
c) Примечание. (Подключите цифровой оператор перед включением).
После включения сначала проверьте правильность отображения главного меню на ЖК-

индикаторе. Например: состояние лифта, состояние неисправности, состояние
блокировки двери, текущий этаж, скорость движения и др.
Таким образом, вы можете определить, работает ли контроллер должным образом и
нормальное ли питание 2 В. Интерфейс на ЖК-экране цифрового оператора можно
увидеть ниже на рис 7.1.
Elevator Control
режим ошибка
AUTO ER : 10
этаж FLOOR 1 0.00 m/s скорость
двери
CLOSE FULL
статус
Рис.7.1.
126
d). клеммное напряжение блока питания выключателя:
Табл.7.1.
Терминал L~ N 24V~ G
Напряжение 220±7%VAC 24.0±0.3VDC
e. после вышеуказанных проверок выполните следующие проверки:
1) Проверьте цепь дверного замка.
2) Проверьте сигнал зоны выравнивания, сигнал верхнего/нижнего предела.
3) Проверьте электрический замок, установите время автоматического запуска/выключения

лифта на “0“, установите переключатель электрического замка на” ВКЛ“, ЖК-экран затем
отобразит состояние лифта как” INSP“, если установить переключатель электрического замка
на” Выкл“, ЖК-экран покажет”стоп".
4) Проверьте систему открытия/закрытия двери, при необходимости выполните
соответствующую регулировку.
7.4. Установка параметров.
Очень важно устанавливать параметры на основе фактического состояния объекта,

поскольку это является основой для контроллера и системы управления, чтобы
максимизировать его производительность. Для настройки параметров, пожалуйста,
обратитесь к главе 4-6 . При настройке параметров обратите внимание на следующие
моменты:
1. Задайте основные параметры двигателя с паспортной таблички двигателя, а именно: содержание

параметра 1 двигателя (группа F5). Например, тип двигателя, номера полюсов,
номинальная частота, номинальная мощность, номинальная частота вращения,
номинальный ток, противо-ЭДС (только для синхронной машины), ток холостого хода
(только для асинхронной машины), индуктивность фазы,
фазовое сопротивление и другие. Количество, которое фазовая индуктивность, фазовое
сопротивление и другие неизвестные параметры могут быть получены при настройке
двигателя; если системный момент инерции неизвестен, оставьте его по умолчанию.
2. Установи параметры энкодера .
3. Правильно установите параметры работы лифта, такие как номинальная частота вращения
двигателя, импульс энкодера (после деления частоты).)
4. Правильно установите тип входа.
127
7.5. Настройка Параметров Двигателя
Контроллер имеет функцию настройки параметров двигателя. На основе введенных

основных параметров двигателя система автоматически выполняет управление,
обнаружение, расчет и распознавание неизвестных требуемых параметров двигателя.
Например, фазовая индуктивность, фазовое сопротивление, ток холостого хода
(только для асинхронной машины) .
Если не известны все необходимые параметры двигателя (группа F5), например
индуктивность фазы (F5-06), сопротивление фазы (F5-07) и все другие параметры,
пожалуйста, установите параметры непосредственно, и нет необходимости запускать
настройку параметров двигателя. В противном случае необходима настройка
параметров двигателя.
Примечание: для встроенного контроллера лифта серии BL 6U настройка параметров
не требуется.
7.5.1 Настройка Вращения Двигателя.
Процесс настройки вращения двигателя показан ниже:
Тип PG (F8-02) должен быть установлен правильно, а режим автоматической настройки

Sel (FC13/FX-20) должен быть установлен в 0.
1. Сделайте мотор (тяговую машину) без нагрузки (не прикрепляйте стальной трос);
2. Короткое замыкание выполняется вывод У9 контактор (J5, в нашей стране-10) и COM3
(J5, в нашей стране-6), сделать запуск контактор закрыт;
3. Короткое замыкание тормозного выхода Y7 (J5-8) и COM3 (J5-6), замыкание
тормозного контактора и отпускание тормоза; с помощью цифрового оператора
выполните команду настройки двигателя в соответствии с Рис. 7.2
Рис.7.2
После нажатия кнопки «Ввод» начинается настройка параметров двигателя.

Двигатель будет оставаться неподвижным после короткой вибрации, система
продолжает подавать ток, и двигатель генерирует шум. Весь процесс занимает около
5 секунд.
128
Если настройка выполнена успешно, вернитесь в меню настройки параметров,
проверьте индуктивность фазы двигателя (F5-06) и сопротивление фазы двигателя
(F5-07). Все они должны быть настроены на правильное значение. Как правило,
одного успешного тюнинга достаточно. Однако, если вы хотите получить более
точные результаты, можно записать результаты этой настройки, затем повторить
процесс и взять среднее значение из результатов настройки.
Если при самообучении произойдет сбой, оператор укажет код ошибки, обратитесь к
таблице устранения неполадок в главе 8, выясните причину и устраните проблемы,
затем снова запустите настройку параметров двигателя.
7.5.2 Настройка Двигателя без вращения.
Процесс статической настройки двигателя заключается в следующем.

1. Закройте тормоз.
2. Выберите параметр метода настройки FC-13 (или FX-20) до “1” на цифровом операторе.
3. Короткое замыкание идущего контактора вывело наружу Y9 (J5-10) и COM3 (J5-6), чтобы
сделать его близким; (если система имеет отдельный звездчатый короткозамкнутый
контактор, закройте его также).
Если настройка прошла успешно, вернитесь в меню настройки параметров, проверьте
индуктивность фазы двигателя (F5-06) и сопротивление фазы двигателя (F5-07). Все они
должны быть настроены на правильное значение. Как правило, достаточно одной удачной
настройки. Однако, если вы хотите получить более точные результаты, можно записать
результаты этой настройки, а затем повторить процесс и взять среднее значение из
результатов настройки.
Если настройка не удалась, оператор укажет код ошибки, пожалуйста, обратитесь к
диаграмме устранения неполадок в главе 8, выясните причину и устраните неполадки, а затем
снова начните настройку параметров двигателя.
7.6. Начальная настройка Угла Двигателя.
Для синхронного двигателя необходимо выполнить начальную настройку угла

двигателя. В противном случае лифт не сможет нормально работать. Поэтому настройка
начального угла очень важна для синхронной машины. Процедура настройки на рисунке
7.3.
7.6.1 Процедуры Настройки Вращения.
Встроенный контроллер лифта серии BL6 не различает типы энкодеров. Этот режим
настройки угла требует, чтобы двигатель был без нагрузки, а тормоза открыты.
Подготовка Перед настройкой выглядит следующим образом:
1. Синхронный двигатель (тяговой механизм) не должен иметь никакой нагрузки (не
висеть на стальных канатах);
2. Короткое замыкание идущего контактора выводит наружу Y 9 (J5-10) и COM3 (J5-6)
129
для того чтобы сделать его близким;
3. Короткое замыкание на выходе тормозного контактора 7 классы (J5, в нашей стране-8)
и COM3 (J5, в нашей стране-6), чтобы сделать его закрыть и открыть тормоза;
С цифровым оператором AutoTuneModeSel (FC-13/FX-20) должен быть установлен в 0(0:
настройка вращения; 1: статическая настройка).Если параметры двигателя (F5) и
энкодера (F8) установлены правильно, выполните настройку начального угла поворота,
как показано на следующем рисунке.
Рис.7.3.
После нажатия кнопки «Ввод» начинается настройка параметров энкодера. Двигатель

будет оставаться неподвижным после короткой вибрации, система продолжает подавать
ток, и двигатель генерирует шум. Весь процесс занимает около 5 секунд.
Если настройка выполнена успешно, вернитесь в меню настройки параметров,
проверьте индуктивность фазы двигателя (F5-0 ) и сопротивление фазы двигателя (F5-
07). Все они должны быть настроены на правильное значение. Как правило, одного
успешного тюнинга достаточно. Однако, если вы хотите получить более точные
результаты, можно записать результаты этой настройки, затем повторить процесс и
взять среднее значение из результатов настройки.
Если при самообучении произойдет сбой, оператор укажет код ошибки, обратитесь к
таблице устранения неполадок в главе 8, выясните причину и устраните проблемы,
затем снова запустите настройку параметров двигателя.
7.6.2 Процедуры Статической Настройки.

Для этого метода Настройки Настройка может быть выполнена с помощью
прикрепленного стального троса, но, пожалуйста, убедитесь, что следующие процедуры
завершены правильно Перед настройкой:
1 ． Проводка в шкафу управления полностью исправна, а система находится в
инспекционном состоянии;
2 ． Рабочий параметр (F1), параметр двигателя (F5) и параметр энкодера (F8)
установлены правильно ;
3． Все механические неисправности в подъемнике устранены; кабина и противовес
расположены в центре подъемника.
Установите autotunemodesel FC-13 (FX-20) в положение “1” на цифровом операторе (0:
настройка вращения, 1: статическая настройка), выполните настройку начального угла
двигателя в соответствии со следующими процедурами, показанными на рис.7.4:
130
Рис.7.4.
После нажатия кнопки “Enter” начинается настройка. Когда цифровой оператор показывает
“ожидание", нажмите кнопку jog up или down, контактор закроется, двигатель будет немного
вибрировать и издавать шум, продолжительность зависит от номинальной мощности
двигателя и номинального тока, но не более 5 секунд, это период статической
настройки.(Убедитесь, что кнопка jog up или down нажата постоянно, не отпускайте кнопку в
течение этого периода.) Мотор после этого начнет и побежит в скорости осмотра, вверх или
вниз, до тех пор пока цифровой оператор не покажет прогресс, это время испытания. Наконец,
отпустите кнопку jog up или down и завершите процедуру настройки.
Пожалуйста, обратите внимание на следующие пункты при статической настройке двигателя:

1. Для обеспечения безопасности во время процесса тюнинга людям строго запрещено
находиться в автомобиле или подъемнике;
2. Нажмите кнопку вверх или вниз движение может основываться на текущем положении
кабины;
3. Все процедуры настройки можно разделить на два этапа: статическая настройка и пробный
запуск двигателя, убедитесь, что нет перерыва между двумя этапами. Если никакой
неисправности не происходит, то до того, как цифровой оператор укажет на успех, постоянно
нажимайте кнопку jog up или down;
4. Для достижения оптимального управляющего эффекта рекомендуется повторить описанные
выше процедуры настройки 5 раз, если
отклонение результатов невелико, возьмем среднее значение.
Если при настройке возникает неисправность, обратитесь к диаграмме устранения неполадок
главы 8, Найдите неисправность и устраните ее соответствующим образом, а затем повторите
процедуры настройки.
7.7. Осмотр работы.
7.7.1 Осмотр , проводимый в машинном отделении.

1. Вещи, которые нужно проверить перед осмотром, работают в машинном отделении.
1) переключатель осмотра в шкафе управления находится в положении “осмотр”,
переключатель осмотра на верхней части двигателя и кабина должны быть в положении
“нормально”.
2) цепь безопасности и цепь блокировки двери работают нормально, не закорачивают цепь
блокировки двери.
3) После включения питания контактор аварийной остановки, контактор блокировки двери и
силовой Контактор в шкафу управления закрыты, проверьте, работает ли контроллер
131
нормально и правильна ли настройка параметров, в ЖК-индикаторе состояние лифта - “INSP”.
4)Правильно подсоедините тормозную проводку к шкафу управления.
2. Инспекция, проходящая в машинном отделении
Когда требования к осмотру в машинном отделении будут удовлетворены, нажмите кнопку
Jog Up/Down на шкафу управления, лифт будет работать вверх / вниз с установленной
скоростью осмотра.
Примечание: для встроенного контроллера с жесткой функцией контрольный переключатель
называется " аварийный переключатель режима работы"
7.7.2 Осмотр, выполняемый на крыше/кабине.
Если проверка, проходящая в машинном отделении, работает нормально, то проверка,

проходящая на крыше машины и в кабине, может быть выполнена. Если направление вверх или
вниз кнопок осмотра, идущих на крыше машины и кабине, противоположно фактическому
направлению движения, пожалуйста, проверьте проводку его кнопок, не Меняйте проводку в
шкафу управления.
7.8. Обучение шахты.
Параметр самообучения Hoistway означает, что лифт движется на скорости

самообучения, измеряет высоту каждого этажа и записывает положение каждого
переключателя. Поскольку положение ТО является основой для нормальной работы
лифта, сделай следующее.
1. Убедитесь, что лифт соответствует условиям безопасности;

2. Убедитесь, что все переключатели установлены и подключены правильно, путевой
кабель и кабель кабины подключены правильно, настройте адреса HOP / дисплея
3. Кабину на первый этаж до упора
4.следуй инструкции панели как на рис 7.5
Рис.7.5
5. Результаты обучения можно увидеть по параметру U00-U69
132
6. В процессе самообучения, если система управления обнаружит какое-либо
ненормальное явление, самообучение прекратится и выдаст код неисправности,
обратитесь к таблице устранения неисправностей в главе 8, и выясните причину.
Когда ЖК-индикатор показывает «successfully.» на цифровом

операторе, самообучение успешно завершено.
7.9. Запуск в нормальном режиме.

После успешного самообучения можно выполнить прогон на нормальной скорости
движения. Процедура выглядит следующим образом:
1. Переключите лифт в режим НР

2. В параметре выбора этажа D0 с помощью цифрового оператора можно установить целевой
этаж (подробности см. В главе . «Настройка параметров ввода в эксплуатацию»). Затем можно
выполнить перемещение по одному этажу, перемещение по двум этажам, перемещение по
нескольким этажам. Через интерфейс параметров D1 введите и откройте входную дверь для
управления дверью.
3. Убедитесь, что лифт может нормально запускаться, ускоряться, замедляться и выравниваться
при нормальной скорости движения.
4 . Если работа ненормальная, проверьте настройки параметров.
7.10. Регулировка Уровня комфорта Лифта.
Если уровень комфорта и точность выравнивания лифта не идеальны, пожалуйста,

следуйте инструкциям, приведенным ниже. Сначала проверьте состояние
механической системы (зазор направляющих, колодок, смазку, трос, положение
пластины сцепного устройства и т. Д.), Которые могут влияет на комфорт работы
лифта. После проверки всех механических частей, выполните регулировку в
контроллере.
Поскольку контроллер управляет работой двигателя в соответствии с заданной
кривой пуска / скорости торможения, следовательно, форма данной кривой скорости,
скорость обратной связи двигателя с контроллером и логика синхронизации сигналов
контроллера напрямую влияют на уровень комфорта работы лифта.
7.10.1 Регулировка скорости пуска / торможения.

Кривая скорости движения лифта показана ниже на рис.7.6.
133
скорость P2 P3
b1 b2
P1 P4
время
запуск
тормоз снят t1 tk
tq ts t2
tf
скорость
t1: Direction Forming Time tq: Acceleration Time at Starting
t2: Direction Keeping Time td: Deceleration Time at Braking
tk: Advanced time for Brake Release tf: One Running Cycle
ts: Running Time at Constant Speed
Рис.7.6
1. Три параметра регулировки S кривой
1) P1 Acceleration Увеличение ускорения в стартовой части означает скорость

изменения ускорения лифта. Меньшее значение означает более медленный пусковой
участок, более плавный период работы и меньшую эффективность. С другой стороны,
более быстрый при ускорении пусковой участок означает более высокую
эффективность работы лифта.
2) b1 Acceleration in starting section, it means the rate of elevator speed change. Smaller
value means the slower starting section, the smoother running period and the lower efficiency.
On the other hand, faster at acceleration section means higher efficiency for elevator running.
3) P2 Acceleration decrease at end of starting section, Уменьшение ускорения в конце

стартовой секции означает скорость изменения ускорения лифта. Меньшее значение
означает более медленное в конце пусковой секции, более плавный период работы и
более низкую эффективность. С другой стороны, более быстрое в конце ускорения
означает более высокую эффективность для работы лифта.
2. Три параметра настройки для S-образной кривой торможения:
1) P3 Deceleration Увеличение замедления в начале секции торможения, это означает

скорость изменения замедления, меньшее значение означает, что медленнее в начале
134
секции торможения, более плавный период работы и более низкая эффективность. С
другой стороны, более быстрая работа на участке запуска тормоза означает более
высокую эффективность работы лифта.
2) b2 Deceleration in braking section, Замедление в секции торможения, это означает

скорость изменения скорости лифта. Меньшее значение означает более медленный
участок торможения, более плавный период работы и меньшую эффективность. С
другой стороны, более быстрое торможение означает более высокую эффективность
работы лифта.
3) P4 Deceleration decrease at end of braking section, Уменьшение замедления в конце

секции торможения, это означает изменение скорости замедления. Меньшее значение
означает более медленное в конце секции торможения, более плавный период работы и
более низкую эффективность. С другой стороны, более быстрое в конце торможения
означает более высокую эффективность для работы лифта.
Ввод в эксплуатацию на рабочей площадке должен сначала

гарантировать эффективность работы лифта, а затем отрегулировать вышеуказанные 6
параметров для достижения оптимальной кривой работы лифта.
7.10.2 Настройка динамичной кривой.

Для достижения максимального уровня комфорта встроенный контроллер должен
управлять двигателем и обеспечивать скорость обратной связи строго в
соответствии с изменением кривой движения.
Поскольку контроллер устанавливает математический модуль на основе
параметров двигателя, введенных покупателями, а контроллер выполняет
управление этим модулем отцеплением при запуске / торможении двигателя.
Поэтому клиент должен правильно ввести параметры двигателя. (Если параметр
двигателя не точный или не подтвержден, мы предлагаем клиенту выполнить
настройку параметров двигателя.)
Пропорциональное усиление по скорости F6-0 и интегральное усиление F6-05 или
F7-05 ~ F7-12 для параметров секции PI также влияют на способность двигателя
отслеживать кривую скорости. Как правило, увеличение коэффициента усиления
улучшает реакцию системы и повышает скорость отслеживания. Однако, если
пропорциональное усиление установлено слишком большим, это вызовет
вибрацию системы с высокой частотой и большой шум двигателя. Увеличение
интегрального усиления может улучшить способность системы против помех /
слежения и повысить точность нивелирования, но слишком большое значение
интегрального усиления приведет к вибрации системы, превышению скорости и
вибрации.
Если производительность системы не идеальна в начальный или стоп-период
(низкоскоростной период), попробуйте управлять в многосекционном PI,
подробно это можно увидеть в 6.19.2 в главе 6.
7.10.3 Регулировка Времени Управления.
135
Контроль времени этой системы можно увидеть в разделе 6.3 В главе 6, клиент может
регулировать параметры времени и нулевую настройку скорости.
1. Регулировка времени: см. раздел 6.3 диаграмма времени в различных состояниях в главе 6.
2. Установка нулевой скорости: этот параметр является порогом нулевой скорости.
Главный пульт управления определяет время торможения по этой величине. Если это
значение слишком велико, лифт остановится со скоростью, если слишком мало, то это
задержит открытие двери после остановки лифта.
Как правило, для асинхронного двигателя это 5 об / мин, для синхронного двигателя-1 об /
мин.
7.11. Регулировка Точности Выравнивания.

Регулировка точности выравнивания должна быть выполнена после того, как будет
удовлетворена регулировка уровня комфорта.
7.11.1 Основные условия выравнивания лифта.
1. Убедитесь, что выравнивающие переключатели и шунты ТО установлены в

правильном положении.
2. Длина шунтов ТО на каждом этаже должна быть одинаковой.
3. Шунты ТО должны быть установлены вертикально.
4.Положение шунты ТО должно быть точным. Когда лифт находится в
положении выравнивания, центр пластины и шунты ТО должны совпадать (см.
Приложение 2), в противном случае выравнивание лифта будет иметь отклонение,
что означает при движении вверх или вниз, лифт останавливается выше или ниже
уровня выравнивания.
5. Если используются магнитные индукторы, убедитесь, что пластины индуктора
достаточно вставлены в индуктор, в противном случае это повлияет на время
реакции индуктора, таким образом, лифт будет отклонять положение
выравнивания.
6. Для обеспечения точного выравнивания система должна проскочить лифт на
определенное расстояние до остановки.
7. На практике сначала выполните регулировку для среднего этажа, пока
выравнивание не будет точным. Затем настройте остальные этажи на основе этих
параметров.
После регулировки выбора кривой, коэффициента и интегрального усиления в
вышеуказанном контексте, пожалуйста, убедитесь, что каждый раз, когда лифт
поднимается или опускается, когда он останавливается на среднем этаже, его
выравнивающие позиции одинаковы (каждое отклонение положения остановки ≤
± 2 3 мм).
7.11.2 Регулировка Параметров Выравнивания.

Если вы все еще не можете достичь желаемого уровня выравнивания с
136
регулировкой на основании инструкций в разделе 7.9.1 в главе 7, дальнейшие
регулировки могут быть выполнены с помощью этих параметров. После того, как
лифт в нормальном режиме работы, если кривая скорости движения не имеет
проблем (например, нет внезапного останова или превышения за пределами зоны
нивелирования), если лифт превышает положение нивелирования (он
останавливается выше при движении вверх, ниже при движении вниз), уменьшите
параметр регулировки выравнивания F1-17 (по умолчанию: 50). Если лифт не
может достичь положения выравнивания (он останавливается ниже при движении
вверх, выше при движении вниз), увеличьте параметр регулировки выравнивания
F1-17, как правило, диапазон этого параметра составляет 0 0, если регулировка
слишком велика, отрегулируйте движение параметр PI, или форма кривой скорости
(F1-10 ~ F1-15). (F1-10~F1-15).
7.12. Положение конечного выключателя.
Сигнал верхнего и нижнего клеммного переключателя используется для замедления

усилия лифта и калибровки положения пола, он должен быть установлен в том
положении, в котором он срабатывает, когда лифт находится на 2,5 м впереди
верхнего (нижнего) положения выравнивания(для подъема на 1,6 м/с). Позиция
должна быть определена следующим образом:
1. Переключите лифт в режим осмотра.
2. Установите скорость осмотра на 0,3 м / с, скорость вверх(вниз).
3. Остановите лифт, когда сработает верхний(нижний) выключатель.
4. Расстояние между порогом машины и порогом посадочной двери должно быть 2.S:для.лм.
Для определения положения клеммных переключателей под другим скоростным лифтом,
пожалуйста, обратитесь к приложению 1.
Глава 8: Устранение Неполадок.
В этой главе подробно объясняется индикация неисправностей встроенного

контроллера, причины и возможные решения. Отображение неисправностей на
встроенном контроллере может происходить из-за ошибок системы лифта, ошибок
обучения Hoistway, настройки параметров двигателя и ошибок фазировки
энкодера.
8.1. Неисправности Лифтовой Системы.
Табл.8.1
137
Код ошибки
Описа Возможная причина
ние
дверь открыта в движении проверь цепь безопасности дверей
Er2
ошибка привода смотри ошибку привода
Er3
кабина движется в неверном направлении проверь подключения
Er4
проверь тормоз и
тормоз не снят
проводку
Er5
нет признака ТО проверь датчик ТО
Er6
Er7 ошибка энкодера обратится в сервис
ошибка контактора движении не сработал проверь контактор движения
Er9
Er10 разрыв цепи безопасности.
нет признака выравнивания на этаже проверь скорость и датчики ТО

Er11
ошибка верхнего ограничителя проверь датчик
Er12
ошибка нижнего ограничителя проверь датчик
Er13
138
проверь энкодер, датчики ТО.
сбой местоположения
Er14
Табл.8.1 (продолжение)
Код
Описание Возможная
ошибки
причина
Er17 нет движения Проверь параметры
количество этажей не совпадает с колли-
Er18 чеством шунтов Проверьте кодер и его проводку.
неверно установлены датчики крайних 1. Уменьшите “наименьшую скорость " в
меню пользователя;
этажей 2. Сделайте повторное изучение параметров
Er19 подъемника
мало расстояние до верхнего датчика 1. Увеличение коэффициента усиления регулятора
параметров ПИ; проверить спецификацией
замедления тормозного резистора
2. Сделайте кривую хода лифта более гладкой.
Er20 3. Сделайте повторное изучение параметров
подъемника.
время не настроено 1. Проверьте тяговый трос на предмет скольжения
Er21 или поломки.
2. Проверьте соответствующие параметры в приводе;
3. Проверьте значение параметра "Over Time".
вставлен ключ ревизии на крыше кабины

Er22 Проверьте контрольный выключатель и связанные
с ним цепи.
139
неверный сигнал от входов (X9, X10)
Er23 Проверьте переключатели выравнивания и
провода.
перегрев привода сброс автоматически после устранения
Er25
охрана шахты ( X14, X30 input different) проверь замки ДШ и ДК
Er26
Проверьте контактор и катушку
ошибка контактора СТОП аварийного
Er27
останова и их клеммы в контроллере.
сигналы клемм (X7 и X8) противоречат друг
проверь датчики
Er28 другу
1Проверьте состояние заземления системы.
Er29 2. Проверьте COP / LOP на возможные
ошибка коммуникации
повреждения, которые могут повлиять на связь
по CAN-шине.
проверь привод двери и настройки.
ошибка открытия двери

Er30
Табл.8.1. (продолжение)
Код Описани
е Возможная
ошибки
причина
ошибка открытия двери проверь привод двери и настройки.
Er31
пропуск шунтов ТО в движении обычно при внезапном пропадании тока в сети
Er32
ошибка контактора звезда для гидравлических лифтов
Er33
проверь блок питания +24V.
Er34 нет напряжения +24V
сбой ПО обратится в сервис
Er35
нет напряжения +5V проверь блок питания 5V
Er36
контактор движения вибрирует проверь вход X16.
Er37
для гидравлических лифтов Проверьте действие звездообразного герметичного
Er38
контактора и его обратную связь Х11.
Проверьте тормоз, отключите питание, затем включите или
Er39 не эффективное торможение
отключите самодиагностику тормозного усилия.
140
динамический тормоз не проверь тормозной резистор
работает
Er40
Защитная функция. Когда система обнаруживает, что тормоз
неисправен, она контролирует движение кабины в зоне
Откат двери, чтобы освободить пассажиров и попытаться отключить
Er41
ошибку. Во время отката тормоза отключаются. Система
записывает эту ошибку скольжения как предупреждение о
тормозном усилии, но не отображает ошибку. Вы можете
увидеть это в Fault
слабые аккумуляторы эвакуатора
Record.
большое усилие в режиме ARD
Er42
ПТатиии
и
141
Код ошибки
Описание Возможная
причина
кабина не останавливается точно в зоне

Напомните обслуживающему персоналу решить пробле
ТО проконсультируйтесь с инженером
отсутствия дверной зоны. Чтобы предотвратить проп
Er43 компании
дверной зоны, а также недействительное тормозн
усилие или ползание приведут к тому, что аппарат вый
из зоны безопасности.
Закон О защите безопасности, а затем машина едет вок
Прерывистый сигнал от датчиков
Er44 дверной зоны. Во время движения вверх сигнал
пределов вверх
верхнего предела(X5) вибрировал. Система запишет
ошибку
Закон О изащите
заблокирует ее до сброса.
безопасности, а затем машина сколь
Прерывистый сигнал от датчиков вокруг дверной зоны. Во время движения вниз сигнал
Er45
пределов вниз нижнего предела(X6) вибрировал. Система запишет
ошибку и заблокирует ее до сброса.
Закон О защите безопасности, а затем авто скользит вок
Прерывистый сигнал от датчиков
Er46 дверной зоны. Пока вверх двигались сигнал от термин
замедления вверх
вверх(X7) вибрировал. Система запишет эту ошибку
Закон О защите безопасности, а затем авто скользит вок
Прерывистый сигнал от датчиков дверной зоны. Во время движения вниз сигнал с нижн
Er47
замедления вниз клеммы(X8) вибрировал. Система запишет эту ошибк
параметры защиты установлены Включите защиту безопасности, но отключите открытие
Er48
неправильно заранее и функция повторного уровня.
нет сигнала зона дверей проверь магнит

Er49
Неправильная настройка параметров. Проверь параметры
Er50
перегрев модуля силовых ключей При работе приводной модуль встречал защиту от
Er51
перегрева. Лифт остановился на ближайшем этаже.
сигналы от двух датчиков ТО
Er52 Обменяйтесь вверх и вниз сигнальными проводами
противоречат друг другу дверной зоны.
. перемычка в ДШ
Er62 1. Проверьте, действует ли X31 при выключенном F4-06-
2. Проверьте, действует ли X14 при включенном F4-06-13
ошибка поэтажного разъезда

Er97 отрегулируйте скорость или проверьте расстояние
между остановками минимум 0 см
Er98 Программа привода заблокирована Пожалуйста, свяжитесь с поставщиком.
Er99 Логическая программа заблокирована Пожалуйста, свяжитесь с поставщиком.
142
8.2. Неисправности Самообучения шахты.
Табл.8.2.
код описание возможная причина

LER=0 Ошибка запуска системы нажми "ESC" и смотри ошибки в табл 8.1
LER=1 ошибка вращения энкодера измени фазы A и фазы B.
нижний переключатель сработал 2
LER=2 Проверьте соответствующие переключатели.
раза
Потеря сигнала переключения
LER=3 нижнего датчика замедления 1 Проверьте соответствующие переключатели.
(лифт> 2,0 м / с)
LER=4 нижнего датчика замедления 2 Проверьте соответствующие переключатели.
(лифт> 2,0 м / с)

LER=5 верхнего датчика замедления 1 Проверьте соответствующие переключатели.
(лифт> 2,0 м / с)
Повторение сигнала переключения
(лифт> 2,0 м / с)
(лифт> 2,0 м / с)
Потеря сигнала переключения Проверьте соответствующие переключатели.
LER=9
нижнего датчика замедления
Повторение сигнала переключения Проверьте соответствующие переключатели.
LER=10
верхнего датчика замедления
Потеря сигнала переключения Проверьте соответствующие переключатели.
LER=11
верхнего датчика замедления
Проверьте, соответствует ли общее количество
этажей в установках фактическому количеству
LER=12 ошибка счета этажей
этажей.
не правильно установлены датчики ТО расстояние

LER=14 два датчика ТО не срабатывают вместе
между датчиками меньше чем длинна шунта
нажата кнопка "ESC" в процессе Отмените обучение, нажав кнопку "ESC".
LER=15
обучения
Переключатель выравнивания вверх / Проводка двух выключателей осуществляется
LER=17 параллельным соединением по ошибке, или нижний
вниз включается одновременно
концевой выключатель устанавливается близко к
положению выравнивания 1-го этажа.
LER=18 ошибка сохранения ▲обратитесь в сервис
143
Оба сигнала
переключателя
LER=19 Поднимите верхний концевой выключатель.
нивелирования включаются вместе
при достижении верхнего концевого
выключателя.
Нижний переключатель ограничителя
LER=20 Опустите нижний ограничительный выключатель.
находится слишком высоко
код описание возможная причина

при достижении предела вверх не
LER=21 проверьте датчики
сработали датчики замедления
при достижении предела вниз не
LER=22 проверьте датчики
сработали датчики замедления
LER=23 нет сигнала от энкодере после старта проверь PG карту
сигналы датчиков зоны предела верх и проверьте датчики
LER=24
низ перепутаны
Примечание: система имеет 2 верхних и 2 нижних терминальных переключателя для

скорости лифта >2,0 м/с
8.3. Ошибки привода.

Табл.8.3
код дисплей описание возможные причины возможное решение
1. Проверьте входной источник

питания;
1. Потеря фазы на Проверьте клеммы входного
входе питания; силового кабеля; Проверьте
ошибка шины 2. Мгновенная потеря кабель между главной платой и
DC bus мощности; платой питания;
DF1 UV пониженное 3. Чрезмерные
напряжение колебания входного 3. Ошибка во время работы
напряжения; ARD, Проверьте соединение
. Ослабленные X18;
клеммы на входе; . Ошибка после выключения.
Это нормальное состояние,
система регистрирует каждый
раз при отключении питания.
1. Увеличьте время торможения;
2. Соедините емкость и соединение
1. Несоответствие
тормозного резистора;
повышенное значения тормозного
3. Проверьте источник питания.
DF2 OV напряжение сопротивления;
DC bus шины 2. Слишком
высокое
напряжение питания;
3. Нет подключения к тормозному резистору.
144
1. снизить
температуру
1. высокая окружающей среды;
температура 2. Удалить источник тепла ;
окружающей среды; 3. Проверьте вентилятор
DF3 OH перегрев привода 2.поврежден . Установите FX-21 в
охлаждающий положение OFF (отключите
вентилятор; предупреждение о минусовой
3. Наличие температуре);
источника тепла ; 5. Проверьте кабель между
основной платой и платой
питания.
код дисплей описание возможные причины возможное решение
короткое замыкание
DF4 IF на выходе 1. Неправильное подключение 1. Проверьте подключение
преобразователя
1. короткое замыкание на выходе 1. Проверьте на короткое

инвертора; замыкание двигатель;
перегрузка по току 2. Перегрузка машины; 2. Проверьте время ускорения
Фазовый ток 3. Время ускорения / замедления / замедления;
контроллера слишком короткое; 3. Проверьте, соответствует ли
DF5 OC
превысил предел и .энкодер имеют плохое мощность инвертора
удерживается соединение; нагрузке;
определенное время 5. Неправильная настройка . Проверьте подключение
параметров двигателя или энкодера:
энкодера:
помехи в цепи Слишком много помех.
DF6 CF питания CPU плохое заземление
1. Неправильная настройка 145

превышение
DF7 OS параметров 1. Проверить настройки
скорости
двигателя/энкодера.
Отклонение скорости
1. уменьшить нагрузку на
превышает 1. Перегрузка системы;
систему;
Дисплей допустимый диапазон 2. неверно установлено Время
код Описание Возможные причины Возможные
2. решениявремя
Увеличьте
DF8 OE (F9-03) и длится ускорения / замедления;
ускорения / замедления;
дольше 3. Неправильная настройка 1. проверьте проводку
3. Проверьте параметры;
установленного параметров; датчика;
времени. 2. Проверьте датчик;
3. Проверьте, совпадает ли
1. Карта не установлена или
карта энкодера тип F8-02 PG с реальной
DF9 PGO не правильно подключен
не картой PG;
энкодер к карте.
обнаружена . Проверьте соединение
между PG-картой и основной
платой.
1.
Ошибка данных при Пожалуйста, свяжитесь с
DF10 FF Ошибка флэш-
памяти сохранении параметров поставщиком.
1. Неправильное
Ошибка цепи
подключение базового 1. Проверьте проводку на X1 ;
DF11 BF базово го блока
блока к X14; 2. Измените параметры.
2. Неправильная установка
электрического
уровн
я для базового блока на
X14.
Выходной
ток 1. уменьшить нагрузку на
двигателя превышает двигатель;
150% 1. Нагрузка на валу 2. Поменять на более
(200% двигателя подходящий контроллер;
DF12 OL ) превышена; 3. Замените двигатель или
номинального 2. Номинальная увеличьте номинальный ток F5-08
значения в течение 0 мощность системы должным образом, чтобы
с (10 с). слишком низкая; повысить
Ток перегрузочную способность.
двигател
я превышает
150%
(200%) номинального
146
значения в течение
0
с (10 с).
Код Диспле Описание Возможные причины Возможные решения

й
1. Неправильное подключе 1. Попробуйте сбросить п
ние контактора MC; итание, если эта ошибка
ошибка MC контактора
2. MC контактор поврежд возникнет снова, об
Главный контактор контро
ен; ратитесь к поставщику
DF13 MC ллера MC не замыкается
3. Неправильная настройка для замены;
после подачи команды за
типа обратной связи F X- 2. Измените статус FX-2
мыкания в течение устано
23; 3, затем выключите и
вленного времени.
снова включите.
1. поврежденне тормозные
элементы или IGBT-мод
1. Проверьте тормозной р
уль;
Неисправность тормозного езистор;
2. Внешний тормозной ре
DF14 BR резистора 2. Заменить контроллер;
зистор не подключен;
3. Проверьте основную плату и
3. Плохое соединение ме
разъем платы п итания.
жду основной платой и
платой питания.
1. Проверьте выходной кабель /
потеря выходой фазы Обрыв кабеля контактор;
DF15 OF Система обнаружила или контактора; 2. Проверьте кабель
потерю или обрыв фазы двигателя;
присутствует ток на выходе 1. Контроллер поврежден; 1. Сменить контроллер;

DF16 SCF
инвертора после остановки
147
Лифт продолжает
1. Тормоз не работает; 1. Затянуть тормоз;
DF17 SRF движение после
2. Помехи энкодера 2. Удалить источник помех.
остановки
После того, как система

выполнит команду
останова, скорость
обратной связи энкодера
не равна нулю.
Инкрементальный:
1. Энкодер поврежден
Сигнал U энкодера
или неправильно 1. Проверьте энкодер и
потерян
DF18 UF подключен; подключение;
Sin / Cos:
2. Неправильная 2. Перенастройте PG
В Сигнале C и D имеется
настройка типа PG.
ошибка
Инкрементальный: 3. Энкодер поврежден
Сигнал V энкодера потерян или неправильно 3. Проверьте энкодер и
DF19 VF Sin / Cos: подключен; подключение;
Сигналы A, B, C, D 4. Неправильная 4. Перенастройте PG
синхронны настройка типа PG.
Диспле
Код Описание Возможные причины Возможные решения
й
Энкодер поврежден
Инкрементальный: или у него
Потеря сигнала W неправильная 5. Проверьте энкодер и
провода энкодера проводка; проводку;
DF20 WF Sin / Cos: 1. Неправильная настр 1. Перенастройте PG
Неправильная связь ойка типа PG. 2. Проверьте, подсоединена ли
между картой SPG и 2. Плохое соединение м PG-карта к основной плате.
основной платой ежду основной плато
й и картой PG.
не правильная настройка Проверьте настройку
DF21 DF
параметров параметров.
148
ошибка Внутренняя Пожалуйста, свяжитесь с
DF22 SDF ошиб
самотестирования поставщиком.
ка
установки данных.
Аппаратная ошибка. 1. Пожалуйста, свяжитесь с

DF23 150 1. Аппаратная ошибка.
поставщиком
DF 24 Проверьте, номинальную
151
скорость.
нет движения Блок управления
Ошибка блокировки привода слишком
Система обнаруживает 1. Плохой контакт между
DF25 152 сигнал базовой основной
долго платой
удерживается на и Заменить главную плату.
блокировки и не может платой
нулевой питания.
скорости.
сбросить ошибку
слабый ток удержания время открытия тормоза
DF26 153 настройте соотв. параметры
при старте слишком короткое.
Диспле
й
Ошибка настройки угла Настройка угла не удалась.
смещения
DF27 154 Настройка угла с обратитесь в сервис
нагрузкой не
завершена.
Внутренняя ошибка св Внутренняя связь между
DF28 155 контроллерами является обратитесь в сервис
язи
ненормальным компонентом на
материнской плате
149
Выбор источника
не правильно настроен
DF29 156 скорости F9-01 не мо установите правильно F9-01=2.
параметр F9-01.
жет соответствовать те
кущей логике.
1. Неисправен силовой
ошибки идентификации
DF30 157 модуль или плохой 1. Проверьте контакт и модуль
нижнего регистра
контакт
ошибка драйвера IGB Связь внутреннего чипа привода
DF31 158 ненормальна. обратитесь в сервис
T.
1. Проверьте Проверьте, нет ли помех или
ошбка чередование оборванного провода Z-импульса.
DF32 159 подключение
фаз энкодера
энккодера
неверная скорость об Проверить А и Б сигналы энкодера
DF33 160 ратной связи 1. Проверьте энкодер Проверьте тормоз.
Дисп
Код ле Описание Возможные причины Возможные решения
й
1. О Проверьте тормоз и энкодер
не эффективное торможение
DF34 161
шибки энкодера или не

исправен тормозной
резистор
система обнаруживает Проверьте кодер и настройку
1. Ошибки энкодера или не параметров, связанных с защитой
признак движения в режиме
DF35 162 правильно установленные безопасности
защиты
параметры
привода
1. Питающая сеть не в
обрыв фазы питания в
DF36 163 порядке 1. Проверить питающую сеть
движении
2. Плохие контакты
1. Короткое замыкание
между 3-фазным выходом
короткое замыкание на выходе на землю или на N;
DF37 164 проверить выход инвертора
инвертора. 2. дисбаланс между
мощностью двигателя и
инвертором.
1. Возможно одназ из фаз
DF38 165 дисбаланс нагрузки выхода инвертора замкнута Проверить выход инвертора
на землю.
1. высокое входное
повышенное 1. Проверьте напряжение шин
напряжение;
DF39 166 выходное постоянного тока;
2. режим рекуперации
напряжение 2. Проверь режим работы
включен
150
Примечание: FD-21-это специальный параметр управления функцией для контроллера.
Каждый бит двоичного кода обозначает определенную функцию. Так что это должно быть
установлено по частям.
Бит 0: игнорируйте потерю входной фазы бит 1: Отрегулируйте, если скорость деления
совпадает с нормальной аппаратной скоростью
Бит 2: отрегулируйте потерянную выходную фазу бит 3: оборвите цепь и испытайте
короткое замыкание
Бит 4: температурный адаптер бит 5: адаптер низкого напряжения
Бит 6: 1 круглая настройка бит 7: автоматический расчет полюсов
Бит 8: расширьте режим работы для зубчатого бита 9-бит 15: пощадите.
Конечное значение FD-21 зависит от расчета всего вышеперечисленного бита. Формула
выглядит следующим образом: FD-21 = бит 0 * 2^0+бит 1 * 2^1+бит 2 * 2^2+ ... +бит
15*2^15；
Если только игнорировать потерю входной фазы, вы можете установить FD-21=бит 0 *
2^0=1;
Если игнорировать потерю входной фазы и потерю выходной фазы, то FD-21=бит 0 *
2^0+бит 2*2^2=1+4=5.
8.4. Неисправности Начальной настройки двигателя.
Табл.8.4
Ошибка контроллера
Привод неисправен и не
RF100 неисправен контроллер заменить контроллер
может выполнить
начальную
настройку.
1. Неправильные параметры
двигателя или энкодера;
2. Несоответствие мощности 1. Проверьте параметры
RF226 нет вращения
двигателя и привода (мощность двигателя и энкодера
двигателя намного больше, чем у
привода).
151
1. Неправильные параметры
двигателя или энкодера;
2. Несоответствие мощности 2. Проверьте параметры
RF227 превышен выходной ток
двигателя и привода (мощность двигателя и энкодера
двигателя намного больше, чем у
привода).
активен ESC вход нажата кнопка на панели
RF228
оператора
признак движения в 1. Ошибка энкодера 1. проверь энкодер
RF229
нулевой скорости 2. откат 2. проверь мех тормоз
RF230 нет нагрузки 1. проверьте выход инвертора
1. Параметры двигателя или

1. Удалить помехи;
энкодера были введены
2. Проверьте параметры
RF231 ошибка энкодера неправильно;
двигателя и датчика;
2. Помехи в энкодере;
3. Проверьте установленный
3. Неправильный тип PG.
тип PG.
В процессе настройки 1. Удалить помехи;
привод не может 2. Проверьте параметры
RF232 неправильно;
контролировать двигателя и датчика;
нормальное вращение 3. Проверьте установленный
3. Неправильный тип PG.
двигателя. тип PG.
неверное направление неправильная фазировка мотора
RF233 проверить фазировки
вращения или энкодера
1. Удалить помехи;
ошибка выхода R 2. Проверьте параметры
RF234 неправильно;
энкодера двигателя и датчика;
3. Проверьте установленный
3. Неправильный тип PG. тип PG.
Табл.8.5

RF100 ошибка контроллера Контроллер нашел Сначала решите неисправность
неисправность в зависимости от кода
ошибки,затем снова
регулировка .
низкое напряжение Проверьте параметры двигателя и
RF226 на Во время настройки угла энкодера
заданная сила уже Проверьте, адаптирована ли
входе достигла предела, но все мощность инвертора к
еще не может получить двигателю .Уменьшите F5-08 до
точное значение угла. полной настройки,
Плохой контакт между затем восстановите F5-08.
двигателем и инвертором .
низкое Проверьте параметры двигателя.
Дисбаланс между Увеличьте F5-08 для завершения
RF227 напряжение на инвертором и двигателем настройки, затем восстановите F5- 152
Неправильная настройка 08.
входе
параметров двигателя
или энкодера
нажата кнопка ESC Отпустите кнопку Вверх или вниз во Сделайте настройку еще раз
время поворота. Вход ESC эффективен
RF228 на панели оператора при настройке угла наклона
RF229 откат Тормоз открыт или тормозного усилия Убедитесь, что тормоз выключен.
недостаточно. Устранить помехи энкодера
Есть помехи в регуляторе
RF230 Текущая ошибка обнаружения Обрыв цепи на стороне нагрузки или Обеспечьте 3-фазное
отсутствие фазы. Дисбаланс фазы со подключение к
стороны двигателя или неправильно двигателю. Обеспечьте
установленный номинальный ток. установку параметров
Инвертор не может адаптироваться к двигателя. Убедитесь, что
двигателю (Мощность двигателя двигатель должен
значительно ниже, чем у инвертора) адаптироваться к
инвертору
RF231 Компакт сигналы кодировщика Анализы сигналов CD параметров Проверьте проводку
являются ненормальными неисправности двигателя или сигналов CD. Устраните
энкодера были неправильно помехи. Проверьте
введены. Помехи в кодере. параметры двигателя и
Неверный набор типов PG. энкодера. Проверить ПГ
установить тип.
отсутствие вращения при Тормоз открыт или тормозного Убедитесь, что тормоз
RF237
настройке с вращением усилия недостаточно. закрыт. Проверьте
Плохой провод кодировщика или сигналы кодировщика а,
помехи в кодировщике. в, устраните помехи
PF238 двигатель не обнаружен Неправильное подключение Проверьте соединение

двигателя / контроллера.(Обрыв двигателя и контроллера.
цепи или потеря фазы) Проверьте номинальный
ток и номинальную
мощность двигателя.
ошибка энкодера сигнал R Энкодер Z / R импульсный сигнал не Если двигатель может
PF239
обнаружен после настройки работать, проверьте
двигателя для 10С.Помехи в проводку энкодера; в
импульсном сигнале Z/R. A & B противном случае
сигнализирует об ошибке выясните, почему
подключения. двигатель не может
работать. Уберите
помехи.
Во время статической настройки
поворота, после начального Проверьте, есть ли обратная
признак вращения при положения, двигатель должен связь от ЭНКОДЕР SIN/COS.
RF252
настройке без вращения вращаться в течение 3 раундов. Во Проверьте фазу
время вращения система выдает потребляемой мощности.
скорость, но не получает обратной
связи,и длительное время этого
153
состояния было превышено
пределом. Затем Система объявляет
об ошибке.
Примечание: 1. Приведенное выше описание предназначено для кодера SIN/COS ;

2. Для инкрементного кодера RF2 31 соответствует сигналам UVW, RF23 4 и RF23 9
соответствуют Z пульс. Решение то же самое, и другие ошибки тоже.
8.5. Неисправности Настройки Параметров Двигателя.
Код ошибки настройки параметров двигателя и их возможные причины и решение

показаны ниже на диаграммах 8.6 и 8.8. (Включая настройку вращения и статических
параметров)
Неисправности Настройки Вращения Параметров Двигателя.
Табл.8.6.

параметры мотора не
PF2 введите корректные параметры
верны
1. Входные данные двигателя 1. Проверьте параметры;
Ошибка результата
неверны; 2. Проверьте проводку двигателя и
PF3 настройки сопротивления
2. Не закреплен провод на закрепите ее на клеммной
обмоток двигателя.
клеммной колодке. колодке.
Ошибка результата 1. Проверьте параметры;
PF4 настройки индуктивности 2. Убедитесь, что двигатель не
рассеяния двигателя имеет нагрузки.
1. Неправильный ввод параметров
1. Проверьте входные
Мотор не вращается при двигателя;
PF5 параметры;
автонастройке. 2. Карта PG повреждена или
2. Проверьте карту PG.
неправильно подключена.
1. Введены неверные данные 1. Проверьте входные параметры;
ошибка направления
PF6 двигателя; 2. Проверьте вход двигателя;
вращения.
3. Проверьте датчик, PG-карту и
2. Неправильная фаза входа проводку.

двигателя;
3. энкодер / PG-карта / ошибка
проводки.
PF7 нет нагрузки смотри ошибки привода
154
Табл.8.7.

PF2 ошибка инициализации проверь параметры и соединения 1. Входные правильные параметры
двигателя;
2. Проверьте соединение двигателя и
контроллера.
PF3 Ошибка результата настройки 1. Входные данные двигателя неверны; 1. Проверка входных параметров;
резистора двигателя. 2. Провод не закреплен на клеммной 2. Проверьте проводку двигателя и
колодке. закрепите их на клеммной колодке
PF4 Ошибка результата настройки 1. Входные данные двигателя неверны; 1. Проверка входных параметров;
индуктивности утечки 2. Ошибка подключения двигателя / 2. Проверьте соединение двигателя и
двигателя контроллера. контроллера.
Двигатель не удерживается Убедитесь, что моторный тормоз
PF237 Моторный тормоз не закрывается плотно закрыт.
на месте в начальный
или тормоз слишком ослаблен, что
период настройки.
приводит к перемещению шкива в
начальный период настройки
Ток слишком мал в
плохой контакт между мотором и проверь всю цепь от контроллера
PF238 начальный период
контроллером до мотора
настройки.
155
Глава 9: Техническое Обслуживание
В этой главе описаны меры предосторожности и примечания по хранению и
обслуживанию накопителей.
9.1. Меры предосторожности при обслуживании и хранении

накопителей.
После проведения монтажа оборудования перед первым пуском лифта

необходимо
убедиться:
 что шахта свободна для беспрепятственного перемещения кабины по всей высоте
шахты;
 Каждая дверь шахты должна функционировать должным образом;
 Блокировки дверей шахты, кнопки шахты, удаленные станции шахты должны быть
правильно адресованы и подключены к шахтной разводке (в соответствии со схемой
электрической принципиальной и схемой соединений по шахте).
 Все разъемы шахтной разводки, подвесной кабель, вводное устройство, выключатели
освещения кабины и шахты, ограничитель скорости, устройство слабины тяговых
канатов, электродвигатель и энкодер должны быть правильно подключены в
соответствии со схемой электрической принципиальной.
 Все электрические устройства, располагаемые на кабине, правильно
подключены в соответствии со схемой электрической принципиальной.
 Монтаж оборудования и его запуск производится только
обученными инженерами завода!!!
 CMOS компонент! Опасность статического электричества.
156
9.2. Ежедневная проверка.
Чтобы увеличить срок службы контроллера и обеспечить безопасную работу лифта,

необходимо ежедневно проверять контроллер. Так как не разрешается снимать
переднюю крышку контроллера при включенном контроллере, контроллер можно
проверить, наблюдая за внешним состоянием устройства, в том числе:
1． Проверьте, правильно ли работает вентилятор, включая любой ненормальный
шум.
2 ． Проверьте, правильно ли работают светодиодный индикатор и цифровой
оператор контроллера.
3． Проверьте, нет ли каких-либо аномальных шумов, вибраций или запаха.
4． Проверьте температуру контроллера и двигателя.
5． Проверьте окружающую среду (температура -10~45℃, влажность 5~95%RH,
отсутствие замерзания, отсутствие масляного тумана или порошка в воздухе)
6． Проверьте, не снизился ли уровень комфорта лифта резко.
7． Проверьте, находятся ли входная мощность и частота в пределах номинального
диапазона.
9.3. Сезонная проверка.
Чтобы увеличить срок службы контроллера и обеспечить безопасную работу

лифта, необходимо регулярно проверять и осматривать контроллер. При плановой
проверке сначала переключите лифт в режим проверки, остановите работу лифта и
отключите питание системы. Затем, пожалуйста, выполните процедуры проверки в
соответствии с таблицей 9.1, соблюдая меры предосторожности и замечания,
упомянутые выше.
Табл.9.1.
Отмеченные Определение Возможное

элементы решение
проблемы
Проверьте наличие
Терминал, Затяните ослабленные винты/болты
незакрепленных винтов/болтов
разъем,
Проверьте надежность крепления Снова подсоедините свободный разъем
винты разъема
Проверьте на наличие пыли Используйте воздушный пистолет (0, -0, МПа) для
Радиатор
или засоров. очистки пыли
Используйте воздушный пистолет (0, -0, МПа) для
PCBs Проверьте наличие пыли, масла
(проводящего). очистки пыли
1. Ненормальный шум и
вентилятор Для 1,2: сменить вентилятор
вибрация
2. Изменение цвета / формы из- Для 3: затяните винты.
за высокой температуры
157
3. Свободные болты, винты
Устройство
Проверьте на пыль Используйте сухой воздушный пистолет (0,4-0,6 МПа) для
питания очистки пыли или других предметов.
При необходимости замените контроллер или конденсатор
конденсатор Проверьте цвет, запах

ы
9.4. Быстроизнашивающиеся детали.
Контроллер сделан из многих компонентов внутри, все эти части имеют свой срок службы, и
они зависят от окружающей среды и условий труда. В результате, чтобы увеличить срок
службы контроллера и убедиться в безопасности эксплуатации лифта, необходимо регулярно
проверять и проверять некоторые из этих деталей, заменять их при необходимости. В таблице
9.2 ниже приведен стандарт изменения компонентов.
Табл.9.2.
Деталь Время Способ изменения

работы
охлаждающий вентилятор 2-3 года (20000 Сменить новый вентилятор

Конденсатор главной цепи часов)
5 лет Замените новый конденсатор (решите после
осмотра)
Предохранитель главной цепи 10 лет Замените предохранитель
Конденсаторы на печатной плате 5 лет Измените новую печатную плату (решите после
осмотра)
Другие компонентов ----- Решите после осмотра
Примечание: нижеприведенные условия необходимы для того, чтобы компоненты достигли

указанного выше срока службы. Температура окружающей среды: средняя 30С около одного
года
Скорость загрузки: средняя ниже 80%
Скорость работы: ежедневное время использования <12 часов.
9.5 Гарантия.
Гарантийный срок встроенного контроллера составляет 18 месяцев после изготовления (на

основании заводской таблички изделия).Однако даже в течение 18-месячного гарантийного
срока стоимость ремонта будет взиматься в следующих случаях:
158
1． Повреждение, вызванное неправильной эксплуатацией - не следование ручному
руководству
2． Повреждение из-за использования вне номинального диапазона
3． Повреждение из-за ненормального применения привода
4． Ущерб, причиненный природной средой, такой как пожар, наводнение, землетрясение и т.д.
Глава 10: Установка контроллера (EMC standard).
В этой главе подробно описывается установка интегрированного контроллера со стандартом

EMC для ознакомления.
10.1. ЕМС standard описание.
EMC (сокращение от «электромагнитная совместимость»), означает способность

устройства / системы нормально функционировать в среде с электромагнитными
помехами. Он состоит из двух частей: во-первых, устройство / система должны
нормально работать в среде с электромагнитными помехами. Тогда создаваемые им
электромагнитные помехи должны находиться в пределах определенного уровня,
чтобы они не влияли на другие устройства /системы в окружающей среде.
10.2. ЕМС-характеристики встроенного контроллера.
Как и другие электронные устройства, встроенный контроллер подвержен

электромагнитным помехам и одновременно сам является источником
электромагнитных помех. Для обеспечения нормальной работы контроллера в
электромагнитной среде, в то же время не влияющего на другие устройства, он
специально разработан для работы с характеристиками EMC , показанными ниже.
1. Входной ток не синусоидальный, с высокой частотой, это вызовет сильные
электромагнитные помехи.
2. Выходное напряжение является высокочастотной ШИМ-волной, это вызовет
сильные электромагнитные помехи.
3. если контроллер получает слишком сильные помехи, он может работать
неправильно.
4. Уменьшение генерируемых контроллером электромагнитных помех повысит его
собственный уровень EМС.
10.3. Руководство по установке EMC
Как определено принципом работы, встроенный контроллер лифта производит

определенные шумы во время работы. Влияние шума на периферийное
оборудование зависит от типа шума, пути передачи, а также от конструкции,
установки, проводки и заземления системы привода.
10.3.1 Контроль помех.
Основная стратегия борьбы с шумом заключается в том, чтобы сократить канал

передачи между источником шума и приемником шума. Подробно решения
159
представлены ниже:
1.Силовой кабель и сигнальный кабель должны быть проложены отдельно и

располагаться как можно дальше, избегая параллельного или связывания двух
типов кабелей. В ситуациях, когда сигнальный кабель должен проходить через
кабель питания, убедитесь, что два кабеля находятся в перпендикулярном
пересечении и находятся как можно дальше.
2. Все сигнальные кабели контроллера должны иметь сетчатый экран, и экран
должен быть заземлен на стороне контроллера, с максимально возможной
площадью заземления.
3.Для сигнальных кабелей, на которые легко воздействовать, например, на кабель
энкодера, он должен иметь крышку с двойным поворотным экраном с
максимально возможной площадью заземления. Одно из предложений -
поместить кабель в металлическую трубу или в отдельный металлический
кабельный туннель с надежным заземлением.
4.Кабель питания и кабель двигателя должны использовать кабель питания с
броневой крышкой или экраном. Силовой кабель должен использовать отдельный
металлический кабельный туннель с надежной точкой заземления на стороне
контроллера. Кабель двигателя должен соответствовать тому же принципу
заземления, а его экран должен также соединяться с крышкой двигателя на
стороне двигателя.
5. Силовой кабель должен быть подключен к инвертору с использованием
фильтра радиочастотных помех или выходного реактора. Кабель двигателя
должен быть подключен к выходному фильтру (синус / косинусный фильтр) или
установить выходной реактор. Другое решение состоит в том, чтобы дважды
окружить кабель двигателя ферритовым магнитным кругом.
6. Другие устройства, на которые легко воздействовать, следует располагать
вдали от контроллера и кабеля питания.
7. Индуктивные устройства вокруг контроллера, такие как контактор, реле,
тормозной блок и их катушка, должны устанавливать регулятор перенапряжения
(например, RC-фильтр, резистор или диод свободного хода).
10.3.2 Электропроводка.
1. Проводка в шкафу управления
1) Внутри шкафа управления сигнальный кабель и силовой кабель должны быть размещены в
разных местах, с минимальным расстоянием 20 см. Не кладите два вида кабелей параллельно
или не связывайте их вместе. Если необходимо пересечь два кабеля, то они должны оставаться
строго перпендикулярными друг другу.
2) вход (мощность) и выход (двигатель) силового кабеля не могут пересекаться или связываться
вместе, особенно когда кабель соединен с входным/выходным фильтром.
3) индуктивные устройства внутри шкафа управления (например, контактор, реле, тормозной
блок), их катушка должна устанавливать регулятор перенапряжения (например, RC-фильтр,
резистор или диод свободного хода).
4) и сигнал, и силовой кабель должны иметь сетчатый экран/броню с высокочастотным низким
импедансом.
5) экран кабеля должен быть заземлен с большой площадью.
2. Проводка на месте
160
1) силовой кабель должен иметь 5 проводов, включая U/V/W, один для Земли и один для
нейтрали, не смешивайте использование.
2) на месте, кабель сигнала и силовой кабель должны быть помещены в различную область, с
минимальным расстоянием 20cm. Не кладите два вида кабелей параллельно или не связывайте
их вместе. Если необходимо пересечь два кабеля, то они должны оставаться строго
перпендикулярными друг другу.
3) сигнальные кабели должны иметь сетчатый экран, Экран должен быть заземлен со стороны
контроллера с большой площадью заземления.
4) Силовой кабель и кабель двигателя должны использовать силовой кабель с броневой крышкой
или экраном. Силовой кабель должен использовать индивидуальный металлический кабельный
туннель с надежной точкой заземления со стороны контроллера. Кабель двигателя должен
следовать тому же принципу заземления, и его экран также должен соединяться с крышкой
двигателя со стороны двигателя.
10.3.3 Подключение Заземления.
При работе контроллер должен быть подключен к заземлению, заземление помогает

решить проблему электромагнитной совместимости, а также обеспечивает
безопасность устройства и людей. Правильное обоснование является наиболее важным
(и наиболее надежным / экономичным) решением проблемы ЭМС, и его следует
рассмотреть в первую очередь. Примечания для заземления показаны ниже:
1. Шкаф управления должен иметь общий вывод GND.

2. Корпус шкафа управления должен быть подключен к общему терминалу. (ширина> 15 мм).
3. Все заземления должны быть выполнены с обеих сторон.
4 Заземление встроенного контроллера должно быть подключено к клемме заземления общего
пользования.
5. Силовой кабель, кабель двигателя и кабель тормозного резистора (при необходимости) экран /
броня должны быть подключены к заземлению общего терминала.
6. Расстояние от экрана кабеля до наземного общественного терминала должно быть <50 мм.
7.Провод заземления должен иметь низкий импеданс (большая площадь поперечного сечения и
короткая длина).
8.Кабель питания должен иметь 5 жил (U, V, W, нейтраль и земля) с экраном, кабель двигателя
должен иметь жилы (U, V, W, земля) с экраном. Для провода заземления кабеля двигателя одна
клемма должна быть заземлена на стороне контроллера, другая клемма должна быть заземлена на
стороне двигателя.
10.3.4 Утечки тока.
Ток утечки происходит между проводом и землей, он зависит от емкости провода и

несущей частоты контроллера. Утечка между проводами связана с емкостью провода
между входом контроллера (силовой кабель) и выходом (кабель двигателя), несущей
частотой контроллера, площадью поперечного сечения двигателя / силового кабеля и
161
длиной, в то время как ток утечки на землю расположен на общей клемме
заземления, он будет попасть в систему и (в некоторых случаях) воздействовать на
другие электрические устройства через заземление.
Защиты от тока утечки:
1. Уменьшите несущую частоту контроллера;
2. Держите кабель питания и двигателя как можно короче;
3. Площадь поперечного сечения силового и моторного кабелей не должна быть

слишком большой;
4. Для длинного кабеля двигателя (>50 м) выход контроллера должен иметь фильтр
или реактор;
5. Следует оборудовать инвертор использовать автоматический выключатель тока

утечки.
10.3.5 Фильтр питания.
Фильтр питания - это двухсторонний фильтр нижних частот, который позволяет пропускать
только постоянный ток или переменный ток рабочей частоты 50 Гц, но останавливает
протекание тока электромагнитных помех более высокой частоты. Поэтому он может не только
подавлять электромагнитные помехи оборудования, поступающие в линию электропередачи, но
и подавлять шумы в линии электропередачи, поступающие в оборудование.
Меры предосторожности при установке фильтра питания:
1. В кабинете, фильтр должен быть расположен вблизи линии электропередачи, а практически,
как это возможно на входе. Кроме того, участок линии подачи фильтра, оставленный в шкафу
управления, должен быть как можно короче.
2. Фильтр питания должен быть заземлен с надежным соединением, а площадь заземления
должна быть как можно больше.
3. Металлический корпус фильтра питания должен быть надежно прикреплен к плите шкафа
управления с максимально большой площадью контакта и обеспечивать хорошее электрическое
соединение.
4. Пожалуйста, используйте фильтр питания, который соответствует системе, например,
инвертор использует фильтр RFI линии электропередачи.
10.4. Стандарт EMC удовлетворяемый встроенным контроллером.

При установке встроенного контроллера и фильтра EMI, если процедуры установки
выполняются в соответствии с руководством по установке EMC, то система может
соответствовать приведенным ниже стандартам:
EN61000-6-4 : электромагнитной совместимости в промышленных условиях 1800-3。
EN61800-3: стандарт электромагнитной совместимости (среда 2-й уровень)
EN61000-6-3：стандарт EMC (Жилая зона) ванная стандарт:
EN61000-6-4: ЕМС (промышленной среде)
162
Глава 11: Дополнительное оборудование.
11.1. Контроллер кабины лифта (BL2000-CZB).
Форма и размеры моторной платы связи BL2000-CZB показаны ниже на рис. 11.1.
170
152
114
108
Ø 3.5
Рис.11.1
11.1.1 Функция.
1.Ввод приказов из кабины
COP BL2000-CZB имеет интерфейс Opt-ответвителя с несколькими входами /
выходами, и он может поддерживать до 8 этажей регистр приказов. Подключив плату
расширения BL2000-CEB (поддержка еще 8 этажей), она может поддерживать до
этажей.
2. Этаж индикация и направление движения
Номер пола вагона и индикатор направления движения совпадают с блоком
индикации зала. Его интерфейс показан на рисунке 11.3 . В случае, если вызов вызова
и дисплей посадки используются в качестве дисплея лифта , терминал J1 соединяется
с COP J1, J2 не соединяется с J3, адрес этажа должен быть установлен как 0
(установленный метод может относиться к вызову посадки и блоку отображения).
3.Режим ревизии. Как показано на рис.11.1, когда нет перемычки, СОР находится в основном
режиме СОР; когда перемычка 1 короткое замыкание, СОР находится в переднем дверном
режиме СОР когда только перемычка 2 короткое замыкание, СОР находится в заднем дверном
вспомогательном режиме СОР.
4. Упрощенная схема подключения
См. Приложение 6: встроенный контроллер лифта серии BL6-U с интенсивным разрешением
последовательной связи.
163
11.1.2. Спецификация терминала.
Спецификация терминала платы BL2000-CZB-V10:
1． J1 можно в один пин-бар 3.96/4Р
2． J2~J6, Jn1~JN8 одиночный штырьковый стержень 2.54 / 4P
3． J7 Single Pin Bar 2.54 / 5P
4． J8 двойное отверстие бар 2.54 / 10P
5 ． В J9~J11 несколько согнуть проволоку гнездо DK5EHDRC-10 г; Номинальное
напряжение:300В,номинальный ток:15А максимальное напряжение:4 кВ, нога Расстояние:5 мм
6． J12 двойной контактный стержень 2.54 / 14P
11.1.3 Схема внешних подключений.
(J1-1) +24V (J11-1)

1 2 3 4
(J1-2) (J11-2)
(J11-3)
(J1-3) CAN+
(J1-4) CAN- (J11-4)
(J2-1) (J11-5)
(J2-2)
+24V (J11-6)
+24V РИС 11.3 КНОПКА ПРИКАЗА

(J2-3) (J11-7)
(J2-4) (J11-8)
the same with J2-J6
(J7-1) +24V (J11-9)
(J7-2) (J11-10) J1
(J7-3)
Communication
& Power Supply
(J7-4)
(J7-5) BL2000-Hxx
J1
+24V
(J9-1)
COM J2～J6
Je Je
(J9-2) (J10-7)
(J9-3) (J10-8)
Jn1～Jn8 J12 J1 J2 J1 J2
+24V (J10-9)
+24V
(J10-6) (J10-10)
BL2000-CZB BL2000-CEB BL2000-CEB
РИС 11.4 ПЛАТЫ РАСШИРЕНИЯ

РИС 11.2 ОБЩИЙ ИНТЕРФЕС
11.1.4 Определение и Спецификация Терминала.
164
Табл.11.1
Наименован Порт Позици Определение Использование Свойства терминала
ие я Интерфе Номинальн Макс.скорость
йс нагрузка
J1 J1-1 Вход 24В Питание
J1-2 Входной
сигнал
заземления 24В
J1-3 CAN BUS H
J1-4 CAN BUS L
J2 J2-1 Открытие Открытие Ограничиваю
двери двери щее
J2-2 Выход 24В сопротивление
кнопкой и 560 ом
J2-3 Выходной
ответ ОС
сигнал
J2-4 Открытие Фото 8мА
входной двери муфта
J3-1 Закрытие двери Закрытие Ограничиваю
J3-2 Выход 24В двери щее
сопротивление
J3 J3-3 Выходной кнопкой и 560 ом
сигнал ответ ОС
J3-4 Закрытие Фото 8мА
входной двери муфта
J4-1 Открытие Кнопка Открыт Ограничите
J4 двери 2 ответа открытия двери ь ль тока 560
J4-2 Выход 24В 2 и ответ
(задняя дверь)
сборщи ом
к
сигнал
J4-4 Открытие Фото 8 мА
двери 2 входа муфта
J5-1 Закрытие Кнопка Открыт Ограничите
J5 двери 2 ответа закрытия двери ь ль тока 560
J5-2 Выход 24В 2 и ответ
(задняя дверь)
сборщи ом
к
сигнал
J5-4 Закрытие двери Фото 8 мА
2 входа муфта
J6-1 Кнопка Дверь открыта Открыт Ограничите
Задержки кнопка ь ль тока 560
Открытия задержки
J6 Двери И Ответ
сборщи ом
J6-2 Выход 24В (Опционально)) к
сигнал
J6-4 Вход Задержки Фото 8 мА
Открытия муфта
Двери
J7-1 RS232 прием Сообщение Уровень
J7 J7-2 Интерфейс RS232 RS232
RS232
165
отправить коммуникац
J7-3 Сигнал ии
заземления
J7-4 Управления
RS232 выход
J7-5 Управления
RS232 вход
J8 программный интерфейс
CMM J9-1 общий
KMV J9-2 ВКО передняя
1
J9 GMV J9-3 ВКЗ передняя Входы
1
Фото 500 Гц
KAB1 J9-4 замок муфта 8 мА
CZ J9-5 перегрузка
MZ J9-6 Полная
загрузка
KAB2 J9-7 Замок задний
QZ J9-8 15 кг
KZ J9-9 Нет загрузки
SZH J9-10 проводник
SZY J10-1 Специальное Фото 8 мА 500 Гц
использование муфта
SZS J10-2 Диск обхода
блокировки
Входы
J10 ZHS J10-3 Ревизия вверх
ZHX J10-4 ревизия
KMV J10-5 ВКО2
2
GMV J10-6 ВКЗ2
2
RT- J10-7 Обнаружение
последовательн SJT-150
ой нагрузки последовательн
RT-
RS-485
ый ввод
RT+ J10-8 Обнаружение
последовательн
ой нагрузки
RT+
24V J10-9 +24V
CMM J10-10 0V
BLV- J11-1 Гонг прибытия
1А Время
BLV+ J11-2 Гонг прибытия включения/выключе
1В ния ≤5/10м/с
J11 N1 J11-3 Управление
светом А
ZM J11-4 Управление Выход
светом В Реле
GMO J11-5 команда
закрыть дверь DC5A24V
MCO J11-6 команда AC5A250V
M открыть дверь
CZD J11-7 индикатор
загрузки
CMM J11-8 индикатор
загрузки
KM10 J11-9 команда
166
закрыть дверь 2
KM20 J11-10 команда
открыть дверь
2
24V J12-1,2 Вход питания
24Вт Кнопки
5V J12-3,4 Вход питания
5Вт
приказов
0V J12-5,6 Вход питания 0
J12 Вт
J12- Сигнал данных
7~12
J12- Запасной
13,14
JN1 JNn-1 Ответ выход Выход Ограничитель тока
постоянного тока
~ 24V JNn-2 +24 вт вызова/ответа Открыть 24 в 20 мА
автомашины сборщик 560Ω
JN8 0V JNn-3 GND 1~8 этажей
JNn-4 Вход вызова DC24V6mA
Фото 50 Гц
муфта
11.2. Плата матрицы кнопок лифта BL2000-CEB.
Форма и стандартный размер установки платы расширения матрицы кнопок BL2000-CEB

показаны ниже на рис. 11.5.
Рис.11.5
11.2.1 Функции.
Порт J12 на плате BL2000-CZB является разъемом для расширения вызова и регистрации.
167
Удлинитель BL2000-CEB может быть подключен к этому порту, а также к следующей
плате расширения. Каждый BL2000-КСР может поддерживать 8 этажей позвонить и
зарегистрироваться. Максимальное расширение-7 единиц.
11.2.2 Спецификация Терминала.
Спецификация терминала BL2000-CEB-V1/V2
1． J1,J2 двойной контактный стержень 2.54/14P(DC2-14)
2． JE 1~JE 8 Single Pin Bar 2.54/4P(2510-4P)
11.2.3 Схема интерфейса.
Схема интерфейса платы матрицы кнопок лифта см. рис.11.6
(J1-1) (J1-2)
+24V
(J1-3) (J1-4)
+5V
(J1-5) (J1-6)
0V
(JEn-1) (J1-7)
(JEn-2) (J1-8)
(JEn-3) (J1-9)
+24V
(JEn-4) (J1-10)
(J1-11)
(J1-12)
РИС 11.6 BL2000-CEB
11.2.4 Определение/назначение Терминала.
Определение терминала и назначение для платы расширения лифта BL2000-CEB

приведены ниже в таблице 11.2.
168
Табл. 11.2
Наименова Порт Позиция Определение Использование Свойства терминала

ние Интерфейс Номинальн Макс.скорость
нагрузка
24V J1-1,J1-2 Входное Для соединения
J1 питание 24В контроллера с
5V J1-3,J1-4 Входное кабиной
питание 5В
0V J1-5,J1-6 Входное
питание 0В
J1-7~J1-12 Сигнал
данных
J1-13,J1-14 пустой
J2 То же самое, Для
что и J1 подключения
следующей
платы
JEN JEn-1 Ответ выход Матрица 1/8 ОС Ограничите
24V JEn-2 +24V ль тока
DC24V20m
24V JEn-3 +24V
A 560Ω
JEn-4 Регистратор Фотомуф DC24V6mA 50Гц
вызова та
кабины
Note i относится к позиции удлинительной платы
11.3. Вызов и индикация остановки лифта BL2000-Hxx.

Плату матрицы кнопок лифта серии BL2000 можно увидеть ниже на рис. 11.7
Рис.11.7
169
Посадочный вызов и табло BL2000-H xxxn имеют различный тип. Он имеет
горизонтальный и вертикальный стиль. Согласно режиму света блока, он показан
матрицей 7 этапов или многоточия, и согласно размеру многоточия блока, форме, и
яркости, матрицу многоточия также можно разделить к большой матрице многоточия,
малой матрице многоточия, квадратной матрице многоточия, выделению, супер
выделению, ультра выделению, и так далее.
11.3.2. Спецификация Терминала.

Спецификация терминала платы дисплея BL2000-Hxx：
1. J1 Single Pin Bar 3.96/4P
2. J2,J3 одиночный штырьковый стержень 2.54/4P
3. Двойной отверстие бар J4 не 2.54/10П
4. S1,CZ,JC перемычка 2P.
11.3.3 Схема Интерфейса .
Схема интерфейса платы дисплея показана на рис. 11.8
Рис.11.8
11.3.4 Определение И назначение Терминала.
170
Определение и назначение терминала BL2000-Hxx показаны ниже в таблице 11.3.
Табл.11.3
Свойства терминала
Наименование Местоположение Определение Использование Интерфейс Номинальн Макс.скорость
нагрузка
J1-1 Вход 24В Питание и Точка:100
J1-2 24 В шина мА
заземлениеВход 7-seg: 160mA
J1 (PW)
J1-3 CAN BUS H
J1-4 CAN BUS L
J2-1 Ответ На Вызов Кнопка вызова ограничитель
J2 (SH) Вверх посадки ОС тока
J2-2 Выход 24В вверх/ответ и 120Ω
Выход выход
J2-3
заземление 24В напряжения
J2-4 Входной Фото 8 мА 50 Гц
Звонок вверх муфта
J3-1 Ответ на вызов Кнопка вызова ограничитель
J3 (XH) вниз посадки ОС тока
J3-2 Выход 24В вниз/ответ и 120Ω
Выход выход
J3-3
заземление24В напряжения
J3-4 Входной звонок Фото DC24V8mA 50 Гц
вниз муфта
S1 Перемычка резистора клеммы последовательной связи (на плате)
AN Клавиша настройки адреса (на плате)
11.3.5 Установка вызова посадки/адреса отображения.
Станция вызова зала использует последовательную связь, поэтому каждый блок может иметь
только один адрес связи. Вызов зала и установка адреса блока индикации путем наблюдения
сигналов и кнопки “AN” на панели вызова. Если установить адрес как 0, вызов зала установит
адрес по абсолютному номеру этажа (1-64) с нижним этажом как 1, со второго по нижний
этаж как 2 и так далее.
Способ установки вызова зала и адреса табло дисплея показан ниже:
1. ВКЛ, кнопку нажимает, холл блок вызова/дисплей будет указан адрес. Удерживайте кнопку
AN в течение 5 секунд, затем вызов зала/дисплей войдет в режим настройки.
2. в режиме настройки, каждый раз, когда нажимаете кнопку AN, адрес будет добавлять 1, до
64, а затем он будет начинаться с самого начала.
3. После установки отпустите кнопку AN на 2 секунды, номер адреса будет мигать и
сохраняться.
4. Когда адрес установлен на 1, перемычка S1 на плате должна быть закорочена. Это означает,
что шина CAN на плате была соединена с клеммным резистором.
Только нижний этаж (адрес № 1) нужно соединить с клеммным сопротивлением. Настройка
адреса зависит от различных типов плат, пожалуйста, следуйте соответствующему документу
171
о процедурах настройки адреса.
11.3.6 Форма и размеры вызова посадки/ блока дисплея.
Рис.11.9 BL2000-HAH-A4.0 Рис.11.10 BL2000-HAH-M2.1
65 55
55 44
22 22
22
22 22
Рис.11.11 BL2000-HAH-В9
Рис.11.12 BL2000-HAH-N1.1
172
38 150
140
40 60 70
178
22
68 72 80
40(34) 40(34)
Рис.11.13 BL2000-HAR-E4.1 Рис.11.14 BL2000-HBH-C9, N2
Ø4 64
56
50
96,5
114 162 170
50
60
173
Рис.11.15 BL2000-HEH-K9.1 Рис. 11.16 BL2000-HEX-L2.3
63
213
203 55
185
152
23 23
Рис.11.17 BL2000-HEH-M1
Рис.11.19 FJ-HTB-V9
Рис.11.18 FJ-HPI-V9
11.3.7 Спецификация вызова посадки/ блока дисплея.
Спецификация вызова посадки и блока индикации показана ниже в таблице 11.4
Табл.11.4
Модель Спецификация дисплея

Номер Расположение Форма Тип Цвет ДхШхВ Освещен
мм ность
BL2000-HAH-B9 1257AH вертикальное Точка матричный 30×22×10 светлый
маленькая
BL2000–HAH– 1012A вертикальное Квадратная матричный 30×22×8 светлый
M2. точка
маленькая
BL2000–HAH– вертикальное Точка матричный 30×22×8 Ультра
N1.1 маленькая тонкая
светлая
BL2000–HBH–C9 1257AH горизонтальное Квадратная матричный 42×25×7 светлый
174
точка
BL2000–HBH– 2058AH горизонтальное точка матричный 61×38×8 светлый
N2
BL2000–HEH– 1057ASR вертикальное 7- 114×50×8 белые
K9.1 сегментный буквы на
синем
экране
BL2000–HEH– вертикальное LCD 96.5×52.8×8 4,3-
L2.3 дюймовый
цветной
ЖК-
дисплей
BL2000–HEH– горизонтальное LCD 127×101×8 5,6-
M1 дюймовый
цветной
ЖК-
дисплей
BL2000–MBQ– горизонтальное LCD 185×142×10 9-
V3 дюймовый
цветной
ЖК-
дисплей
FJ–HTB–V9 вертикальное Квадратная матричный 30×22×10 светлый
точка
FJ-HPI-V9 горизонтальное Квадратная матричный 42×25×7 светлый
точка
Примечание: световая плоская трубка может быть сварена по требованию заказчика,

приведенные выше изображения приведены только для справки.
11.4. Лифтовая группа Управления посадочной площадкой Call board

BL2000-HQK
96
86
54 64
13
Рис.11.20
175
BL2000-HQK предназначен специально для использования в качестве посадочной платы
вызова для группового управления, он не имеет дисплея.
11.4.2 Спецификация Терминала.
Спецификация терминала BL2000-HQK-V1/V2

1． J1 Single Pin Bar 3.96/4P
2． SH,XH Single Pin Bar 2.54/4P
3． J4 двойной контактный стержень 2.54/10P
4． J5 соединительная клемма DG301-7P
5． S1 перемычка 2P
11.4.3 Схема Интерфейса.
Схема интерфейса, как показано на рис.11.21.
Рис.11.21
11.4.4 Определение И назначение Терминала.
Табл.11.5
Свойства терминала
Наименование Местоположен Определение Использование Интерфейс Номинальн Макс.скорость
ие нагрузка
J1-1 Потребляемая Питание И
J1 мощность 24 В Связь
J1-2 24В
заземление
J1-3 CAN BUS H
J1-4 CAN BUS L
J2-1 Ответ На Вызов Кнопка вызова токоограни
J2 Вверх вверх /ответ и чивающий
J2-2 Входная выходная OC Резистор
мощность 24В мощность 120Ω
J2-3 Выходное
заземление 24В
J2-4 Входной Звонок Фото 8мА 50 Гц
муфта
J3-1 Ответ На Вызов Кнопка вызова токоограни
вниз вниз/ответ и чивающий
176
J3 J3-2 Входная входная Резистор
OC
мощность 24В мощность 120Ω
J3-3 Выход GND
24В
J3-4 Вызов вниз Фото DC24V8mA 50 Гц
муфта
J5-1 Индикатор До Время
Выхода включения/вык
J5-2 Индикатор DC5A24V лючения
J5 Выхода Вниз
Сигналы Реле ≤5/10м/с
AC5A250V
J5-3 Индикатор стрелок
Вверх/Вниз
Общественный
выход
J5-4 Гонг по
прибытию
J5-5 Прибытие Гонг
выход COM
J5-6 Входная
мощность 24В
J5-7 24В
заземление
S1 Перемычка резистора клеммы последовательной связи (на плате)
AN Кнопка настройки адреса (на плате)
11.5. Панель управления лифтовой группой BL2000-QKB-V1
4-Φ3.5
J1 J3
1 2 3 45 6 7 8 9 10
J5
J4
86 96
BL2000-QKB-V1
J2
149
159
Рис.11.22
177
11.5.1. Функции.
1. Групповая система управления объединена с одним групповым пультом управления

"BL2000-QKB-V1" и несколькими интегрированными контроллерами в каждом лифте
группы. Групповой контроллер собирает вызов зала, вызов лифта и информацию о
состоянии каждого лифта через CAN-шину, обрабатывает их и доставляет заказы на
распределение в каждый лифт. Таким образом достигается групповое управление для 8
лифтов и 64 этажей.
2. Четыре Режима Работы
回 режим пикового подъема: в установленное время все лифты отвечают на посадочный

вызов с вызовом вверх с базового этажа имеет наивысший приоритет.
回 режим пикового спуска: в установленное время один лифт отвечает на вызов вверх с
приоритетом; другие лифты отвечают на вызов вниз
(один лифт в каждой области) с приоритетом, чтобы минимизировать время реакции на
вызов вниз.
回 режим баланса: распределение посадочных вызовов оптимизировано в соответствии с
принципом кратчайшего времени отклика.
回 запасной режим: 3 минуты в режиме баланса без посадки/вызова лифта, лифт будет
ждать заказа с первого этажа на каждой площади, так что ответ на лифт как можно скорее.
Когда лифт находится в состоянии неисправности, дежурного, осмотра, парковки, пожара
и специального режима использования, он будет исключен из режима группового
управления. Пожалуйста, следуйте соответствующей главе данного руководства
пользователя для индивидуальной работы лифта в режиме группового управления.
11.5.2 Применение.
1. групповое управление от 3 до 8 лифтов;

2. скорость лифта 0,5-4М/с;
3. может использоваться до 64 этажей;
4. применяется к пассажирскому и жилому лифту.
11.5.3 Спецификация Терминала

1. J1 и несколько гнездо провода DK5EHDRC-10П; Номинальное напряжение: 300В,
номинальный ток: 15А максимальное напряжение: 4 кВ, опоры: 5мм.
2. разъем J2 2.54/3P
3. J3 Twin housing 2.54/10P
4. разъем j4 2.54/5P
5. J5, в нашей стране одной розетки-в щит 3.96/4Р
11.5.4 Схема Интерфейса.
178
Рис.11.23.
11.5.5 Определение И Спецификация Терминала.
Табл.11.6
Наименование Терминал Местоположение Определение Использование Техническая спецификация

Тип интерфейса Номинал
ьная
Максимал
нагрузка
ьная
скорость
GND3 J1-1 0В
J1-2
GND3 J1-3 0В
5V IN J1-4 Вход 5В 200
Питание и связь
J1 мА
J1-5
TXA+ J1-6 групповое
управление
Общение
TXA- J1-7 0В
GND3 J1-8
J1-9 Запасной
CANComm.TXA
+
J1-10 Запасной
CANComm.TXA-
DA+ J2-1 RS485
J2 DA- J2-2
GND J2-3
TX J4-1 Отправка R232S
сообщений
J4 RX J4-2 Прием
Сообщений
IN J4-3 управляющий
вход
OUT J4-4 Управляющий
179
выход
TXA+ J5-1 Коммуникацио
нная Группа
J5 TXA- J5-2
GND3 J5-3 0В
J5-4
Приложение 1: Информация О Переключателях Подъемных Путей

(Частично).
F1. 1 Выравнивающие переключатели.

Для управления выравниванием лифта требуются два выравнивающих
переключателя (переключатели выравнивания вверх / вниз) и несколько флажков
зоны дверей (по одному на каждом этаже). Сверху кабины установлены два
нивелирных переключателя, на подъемнике установлен флажок дверной зоны, их
размеры и положение показаны на рисунке F1.1. Выравнивающие переключатели
могут быть оптическими или магнитными.
Регулировка флага зоны двери:
1. остановка лифта на каждом этаже, измерьте разницу между подоконниками автомобиля и
холла
на каждом уровне в лифтовой стоянке (подоконники автомобиля выше-это положение, ниже-
это положение отрицательный)
2. Поменяйте флаг зоны дверей на каждом этаже, если △Х>0, флаг на этом этаже должен
двигаться вниз △с; Движение флага вверх △S Если △Х<0.
3. Лифт нужно повторить параметра шахты обучение после регулировки флаг зоны.
4. Проверьте выравнивание лифта на каждом этаже, при необходимости прочтите часть 1-3
Up leveling
switch
Down leveling
switch
Door zone
flag
Car
Car Sill
Hall Sill
Рис. F1.1
180
F1.2 Концевые переключатели верх/низ (ДНЭ/ДВЭ)
1. выключатели рекомендуется использовать бесконтактного типа, например

магнитный выключатель
2. Концевые выключатели вверх / вниз установлены на направляющей; Терминал
флаг установлен на верхней части кабины. Их позиции показаны на рисунке F1.2 и F1.3.
3. Для скорости лифта ≤1,75 м / с требуется только один переключатель вверх и
один вниз .
Для скорости лифта ≥2,0 м / с в целях безопасности следует установить больше
концевых выключателей. смотрите ниже диаграмму F1.1 для положения переключателей
вверх / вниз с различной скоростью лифта
Terminal Flag Up Terminal Switch
Down Terminal
Switch
Run
Up
Car
Terminal Flag
Top Floor Sill

Car Sill
Car
Run Down
Bottom Floor Sill
Car Sill
РИС F1.3НИЖНИЙ
РИС F1.2 ВЕРХНИЙ
(СКОРОСТЬ 1.6M/S OR 1.75M/S)
(СКОРОСТЬ1.6M/S OR 1.75M/S)
Табл.F1.1 положение переключателей
установка датчиков
скорость
1.6m/s
датчик 0.5m/s 1.0m/s 2.0m/s 2.5m/s 4.0m/s
1.75m/s
Up/Down Terminal Switch 1 1m 1.3m 2.5m 2.5m 2.5m 2.5m
Up/Down Terminal Switch 2 4m 6.25m(4m) 8m
Up/Down Terminal Switch 3
F1. 3 Подтверждение расположения клеммных переключателей.
181
Сигнал терминальных переключателей Up/down используется для изменения скорости силы
лифта и калибровки положения пола, они должны быть установлены на расстоянии 2,5 м от
верхней/нижней части автомобиля до положения выравнивания верхнего/нижнего этажа. (Для
скорости лифта 1,6 м/с или 1,75 м/с). Чтобы подтвердить такую позицию:
1. Убедитесь, что лифт находится в режиме осмотра;
2. Установите скорость осмотра на 0,3 м/с , запустите лифт вверх/вниз;
3. остановите лифт при касании вверх/вниз клеммных выключателей;
4. в это время пороги кабины и холла должны находиться на расстоянии 2,5±0,1 м.
Приложение 2: Невелирование в зоне дверей.
F2.1 Цепь безопасности (SJT-ZPC-V2A) вариант 1
SJT-ZPC-V2A
JP1-1
12 K10 11 21 K11 22
K1112 21 K1422 A1 D5
JP1-2 A2
K12 11 K12
64 61 D2
K10
21 22 C1
R1
44 41 A1 A2
JP1-3 K12 K10
44 41 D2
K10
31 32 A1 A2
JP1-4 K12 K11
31 32 D2
K11
JP1-5 K14
K14 K10 K11 44

21 K12223 4 33 313 2 41
JP1-6
JP1-7
K10 K11
54 51 61 64
JP1-8
JP1-9 K14 K10 K11

11 K12 1244 43 61 64 51 54
JP1-10
JP1-11
Рис. F2.1 схема блокировки дверей
F2 .2 Определение Терминала Платы Управления Безопасностью.
Табл.F2.1
Наименование Место Назначение
JP1-1 24V+
JP1-2 0V
JP1-3 выравнивание вверх
JP1-4 выравнивание вниз
JP1-5 контроль
182
J1 JP1-6 контроль
F2. 3 Выравнивание с открытыми дверями блок схема.
Рис.F2. 2 повторное выравнивание и предварительное открытие двери электрическая

схема
F2. 4 Установка датчиков выравнивания.

При использовании функции предварительного открытия двери и повторного
выравнивания, помимо переключателей выравнивания вверх и вниз, следует также
установить два дополнительных переключателя выравнивания. Их установка показана на
рис. F2.3.
mq1: до выравнивания переключатель; mq2: вниз выравнивания переключатель; SL1
технические характеристики: до повторного нивелирования переключения; параметр SL2:
вниз re-выравнивать выключатель; выравнивание всех переключателей должны быть
установлены в определенной последовательности. В противном случае направление хода
повторного выравнивания будет изменено на противоположное.
183
mq1 10mm
sl1 90mm
Рис.F2.3
sl2 90 mm
mq2 10 mm
Если SI1 и SI2 являются магнитными датчиками, то их расстояние должно оставаться не

менее 5 см, иначе два датчика будут зависеть друг от друга и не смогут функционировать.
F2 .5 Настройка Параметров Главного главной платы.
F2. 5. 1 Разрешение функции (включение).
Табл. F2.2
функция описание
F4-06-19 ON: выравнивание разрешено OFF：запрещено.
F4-06-20 ON: предоткрытие дверей разрешено; OFF: запрещено
F2.5.2 Настройка параметров работы.
Имеется 3 параметра, связанных с функцией открытия / выравнивания двери.
1. Скорость движения лифта при открытии двери (F1-07): после того, как лифт
войдет в зону двери в нормальном режиме, скорость лифта при открытии двери.
2. Ограничение скорости повторного выравнивания (F1-08): в процессе
предварительного открывания и повторного выравнивания двери, если скорость
лифта выше этого значения, лифт остановится.
3. Повторное выравнивание скорости движения (F1-09): установите скорость
движения лифта на повторное выравнивание.
184
Приложение 3: Список Параметров.
Табл.3.1.
Параметр Наименование По умолчанию Фактическое значение
U0-00 Lower Limit 0
U0-01 Upper Limit 0
U0-02 Lower Slowdown 1 0
U0-03 Lower Slowdown 2 0
U0-04 Upper Slowdown 1 0
U0-05 Upper Slowdown 2 0
U0-06 Floor Data 1 0
U0-08~68 Floor Data 3~63 0
U1-00 Input Data --
U1-01 Input Bin --
U1-02 Input App --
U2-00 Output Data --
U3-00 Car Input Data --
U4-00 Run Times 0
U4-01 Run Hours 0
U4-04 CAN1SendAPP --
U4-05 CAN1ReceiveAPP --
U4-06 InterferApprais --
U4-07 Encoder Apprais --
U4-09 Loading Data
U5-00 Ctrsoftware NO --
U5-01 DriveCodeVer --
U5-02 CpldEdition --
U6-00 Power --
U6-01 Ref Speed --
U6-02 Feedback Speed --
U6-03 Load --
U6-04 DC Voltage --
U6-05 Output current --
U6-06 temperature --
U6-07 Output torque --
F0-00 Total floor 6
F0-01 Homing Floor 1
F0-02 Fire floor 1
F0-03 Parking floor 1
F0-04 VIP floor 1
st
F0-05 1 floor indicator setting 1
185
Табл.3.1.(продолжение)
Параметр Наименован По умолчанию Факт.значение

ие
F0-xx Xxth floor indicator setting 1~63
th
F0-68 64 floor indicator setting 64
F1-00 Car speed 1.60m/s
F1-01 Motor speed 1450r
F1-03 Insp speed 0.3m/s
F1-04 Start speed 0m/s
F1-05 Leveling Speed 0.3m/s
F1-06 Least Speed 0.5m/s
F1-07 Open Door Speed 0.15m/s
F1-08 Relevelst Speed 0.30m/s
F1-09 Relvelrun speed 0.05m/s
F1-10 Acceleration B1 0.7m/s2
F1-11 Deceleration B2 0.7 m/s2
F1-12 S Curve P1 0.6 m/s3
F1-16 Zero Speed 1RPM
F1-17 Leveling Adj 50mm
F1-18 Load Adj 0
F1-21 Drive mode 0
F1-22 Two Door Mode 0
F1-23 Fire Mode 0
F1-24 Parallel No. 0
F1-25 Twins Control 0
F1-26 Group Control 0
F1-27 Far monitor 0
F1-28 Auto Parking 0
F1-29 Load Enable 0
F1-30 Open Delay Time 0
F1-31 Brake Feedback 0
F1-32 Solution Ladder Password 0
F2-00 Brake ON Time 0.5s
F2-01 Brake OFF Time 0.5s
F2-02 Insp Brake Time 0.5s
F2-04 Zero Time 0.3ms
F2-05 Open Door time 3s
F2-06 Open Delay Time 60s
F2-07 Homing Time 60s
186
F2-08 Door Run Time 5s
Параметр
F2-09 Beep Delay Time 0.15s
F2-10 Enable Delay 0s
F2-11 Lamp Off Time 15min
F2-12 Over Time 45s
F2-13 SmoothStart Time 0
F2-14 Start Time/Hour 00
F2-15 Start Time/Minute 00
F2-16 Stop Time/Hour 00
F2-17 Stop Time/Minute 00
F2-18 Start Time 1/Hour
F2-19 Start Time 1/Minute
F2-20 Stop Time 1/Hour
F2-21 Stop Time 1/Minute
F3-00 Input type --
F3-01 Car input type --
F3-02 Input select 1 19
F3-07 Output select 1 0
F4-00 Set Stop Floor1 4294967295
F4-01 Set Stop Floor2 4294967295
F4-02 TIM Stop Floor1 0
F4-03 TIM Stop Floor2 0
F4-04 Door Select A1 4294967295(1~32floor)
F4-05 Door Select B1 4294967295(1~32floor)
F4-06 Function Select 4
F4-07 Function Select 2 0
F5-00 Motor type 0
F5-01 Poles 20
F5-02 Rated Freq 16
F5-03 Motor rated power 6.7
F5-04 rated speed 96
F5-05 V IN 280
F5-06 L_phase --
F5-07 R_phase --
F5-08 Rated FLA --
Табл.3.1.(продолжение)
F5-09 Non-load current 0
187
Наименование По умолчанию Фактическое значение
188
Параметр Наименован По умолчанию фактическое значение
F5-10 ие
slip frequency 1.5HZ
F6-00 Carrier Freq 8HZ
F6-02 SpeedZoom 100%
F6-03 DirSel 0
F6-04 Kp 1000
F6-05 KI 600
F7-00 PIMulEnable 0
F7-01 PI1 Range 5
F7-02 PI2 Range 0
F7-04 PI3 Range 0.5
F7-05 Kp1 1200
F7-06 Kx1 900
F7-07 Kp2 1000
F7-08 Kx2 600
F7-11 Kp3 600
F7-12 Kx3 500
F8-00 Encoder PPR 2048
F8-02 PG Type 1
F9-00 Max Torq Comp 0%
F9-01 SPDSourceSel 2
F9-03 Spderr Set 5
F9-11 Load Comp Enable 0
F9-13 Load Source Sel 0
F9-14 FanMode 1
F9-19 UP Comp Bias 0
F9-20 DOWN Comp Bias 0
F9-21 FULL Comp Pro 100%
FA-00 StratKP 30
FA-01 StratKI 750
FA-04 ZeroKeepKP 180
FA-05 ZeroKeepKI 550
FA-08 PLKP 2500
FA-09 PLTime 900ms
FA-11 IntegralGain 800
FA-12 FluxGain 125
FC-00 Zpulse_Init 0 FC-00
FC-07 KpIreg 10000 FC-07
FC-08 KxIreg 5000 FC-08
FC-13 AutoTuneModeSel 0 FC-13
FC-14 N Temp Alarm Ena 1 FC-14
FC-15 InitTuneEnable 0 FC-15
189
Табл.3.1.(продолжение).
Параметр Наименован По умолчанию Фактическое

ие значение
FC-16 CD DirSel 0
A0-00 Language Sel 0
A0-01 User Password 000000
A0-02 Factory password --
A0-03 Set Quick Menu 000000
A0-04 Contrast 5
Приложение 4: Автоэвакуация пассажиров.

Интегрированный контроллер серии BLU3-U предназначен для работы с устройством
аварийного выравнивания лифтов, чтобы предложить клиентам самые надежные аварийно-
спасательные решения для лифтов.
F4. 1 Модель Аварийного эвакуационного Устройства.
Классы по моторам:
SJT - YU - A: Below 7.5KW

SJT - YU - B：7.5-15KW
SJT - YU - C：15-22KW
Series: YU (Note: UPS Control)
F4.2 Спецификация Аварийного эвакуационного Устройства.
1.электропитание: AC220V+15%; 50HZ ±10%

2.выходная мощность: AC220V±10%; 50Hz ±2%
3.Температура Окружающей Среды: 0 C~40 C
4.относительная влажность: 20~90%отсутствие росы
5.точность выравнивания: +15 мм
6．Подходит мощность двигателя: Тип A: ниже 7.5 кВт Тип B: 7.5~15 кВт
Тип C: 15 ~22KW
7. максимальное время работы: ≤2мин
8. размер кабины: SJT-YU-A/B/C:604*247*556 (только для справки)
(Примечание: по мере изменения формы ИБП от номинальной мощности размер кабины
аварийного выравнивающего устройства также отличается от мощности. Пожалуйста,
свяжитесь с поставщиком для получения фактических размеров кабины, если это необходимо. )
190
F4.3 Предостережение.
F4-06-22 установлен в положение "ВКЛ.", аварийный источник питания должен быть 380В
установлен в положение "ВЫКЛ.", аварийный источник питания должен быть 220В
Влияние параметра F4-06-22 заключается в том, что при аварийном питании 220 В напряжение
шины постоянного тока упадет и вызовет сбой низкого напряжения; когда вход аварийного
выравнивания X18 включен на встроенном контроллере, лифт будет работать в режиме
аварийного выравнивания. В это время, если параметр установлен "выкл.", встроенный
контроллер обойдет такую неисправность и продолжит спасательную операцию.
Если аварийный источник питания составляет 380 В, или выход ИБП составляет 380 В,
пожалуйста, установите параметр ВКЛ. В противном случае, когда входной сигнал X18 активен,
контроллер не может обнаружить падение напряжения на главной шине постоянного тока и не
может начать спасательную операцию.
Приложение 5: Контактор переключения обмоток (звезда/треугольник).
Эта функция используется в корпусе работающего контактора и внутреннем звездообразном

герметичном контакторе машины отдельно. Чтобы снизить стоимость, некоторые клиенты
просят внутренний контактор SC машины отдельно, а не выбирать контактор нашей
стандартной компоновки. В этом случае, пожалуйста, используйте эту функцию.
Когда внутренний контактор SC лифта и идущий контактор используются отдельно,
пожалуйста, установите встроенный параметр контроллера F4-06-29(FU-29) в положение
"ВКЛ.", тогда контроллер автоматически увеличит выход (Y8) и вход обратной связи (X11)
внутреннего контактора SC лифта. Когда работает контактор действует, внутренний контактор
SC лифта тоже будет работать. Если вы используете эту функцию, и X11 контроллера не
получает сигнал обратной связи от действия внутреннего контактора SC лифта, неисправность
ER33 будет вызвана для сообщения о неисправности обратной связи внутреннего контактора SC
лифта.
При нажатии на работающий контактор внутренний контактор SC лифта откроется после
обнаружения действия работающего контактора. Это делается для предотвращения короткого
замыкания системы при принудительной автоматической настройке двигателя с намеренно
пропущенным рабочим контактором.
Звездообразный контактор (нормально закрытый) имеет задержку действия 300 мс (после
задержки он остается закрытым состоянием). Таким образом, система может убедиться, что
работающий контактор закрывается на 300 мс раньше, а затем закрывает звездообразный
герметичный контактор для защиты машины. Это делается для того, чтобы предотвратить
закрытие звездообразного контактора перед запуском контактора не полностью открытым и
вызвать короткое замыкание лифта.
Звездообразный герметичный контактор и схема подключения работающего контактора
показаны ниже:
191
Пожалуйста, обратитесь к окончательной монтажной схеме системы для детальной
проводки, этот чертеж является только справочным для выхода Y8 и подключения
обратной связи X11.
Приложение 6: Встроенный контроллер лифта серии BL6-U интенсивная

последовательная связь Resolution.
Интенсивная функция последовательной связи действительна только для контроллера с

версией программного обеспечения 7001 и выше, а его подробное описание функции и метод
настройки приведены ниже:
Установка F4-07-02 Как ВКЛ., сигналы верхнего предела и нижнего предела не обязательно
подключать к кабелю подъемника, и 2 кабеля будут сохранены.
Сигналы верхнего терминала и нижней зоны двери активны одновременно, а зона верхней
двери не активна ,система автоматически генерирует сигнал верхнего предела; сигналы
Нижнего терминала и верхней зоны двери активны одновременно, а зона нижней двери не
активна ,система автоматически генерирует сигнал нижнего предела.
Для контроллера с версией программного обеспечения 7001 и выше, а также с использованием
BL2000-CZB-V10, можно добиться открытия или закрытия двери крышки шины CAN. Таким
образом, будут сохранены 5 кабелей двух сигналов открытия /закрытия дверей и их общая
клемма.
BL2000-CZB-V10 COP последовательная функция открытия/ закрытия двери шаги настройки:
Перемычка1 Перемычка 2 Перемычка 3 Перемычка D

Да Да Да Нет Настройка COP
Во-первых, настройте функцию COP с помощью перемычек 3, 2, 1 и D. Зуммер COP

дважды подаст звуковой сигнал, и COP перейдет в режим настройки. Теперь
состояние кнопки открытия двери 1 означает, что функция открытия / закрытия
серийной двери была включена или отключена. Горит кнопка открытия двери 1
означает, что была включена функция последовательного открытия / закрытия
двери; Подсветка кнопки открытия двери 1 означает, что функция открывания /
закрывания серийной двери была отключена. Нажмите кнопку открытия двери 1 для
переключения двух состояний. После настройки удалите перемычки, и значение
настройки будет мигать 3 раза. В то же время зуммер издает 3 звуковых сигнала,
затем COP сохраняет настройку и выходит из режима настройки.
Когда последовательная функция открытия / закрытия двери активирована, реле
открытия двери 1, реле открытия двери 2 и реле закрытия двери используют одну
общую клемму (J11-6). J11-5 - это релейный выход закрытой двери, J11-9 - это
релейный выход открытой двери 1, J11-10 - релейный выход открытой двери 2. Реле
Y2 ~ Y5 на плате по-прежнему выдают сигналы открытия / закрытия двери
синхронно с выходными сигналами открытия / закрытия двери COP и могут
использоваться для наблюдения за состоянием команд открытия / закрытия двери на
шине CAN.
Электрическая команда блокировки и пожарная команда добавляются в связь CAN
192
между встроенным контроллером и HOP. С BL2000-HAH-M1.1, FR2000-HAH-V9,
BL2000-HAH-B9 точечно-матричный дисплей HOP можно добиться блокировки
управления последовательной шиной и режима огня. Таким образом можно сохранить
2 кабеля электрического замка и пожарного сигнала и их общую клемму в кабелях
подъемника.
Метод настройки функций последовательной пожарной и электрической блокировки: Замкните
перемычку «DS».jumper.
Для одного лифта только одна плата перехода может закоротить перемычку “DS”. Если этаж
блокировки и противопожарный этаж находятся не на одном этаже, пожалуйста, соедините
Integrate проволокой другую плату перехода этажа с этой платы.
BY0-3 24В общая клемма BY0-4 запасной вход 0
BY1-3 24В общая клемма BY1-4 запасной вход 1
По умолчанию: запасной вход 0-вход электрического замка; запасной вход 1-пожарный вход
Параметры интегрированного контроллера основной платы должны быть установлены

следующим образом:
F4-07-03 установка как ВКЛ., функция последовательной электрической блокировки включена.
F4-07-04 установка как ВКЛ, серийный электрический тип замка реверсирован
F4-07-05 установка как ВКЛ., функция последовательного пожаротушения включена
F4-07-06 установка как ВКЛ., серийный тип горения реверсирован
Последовательный сигнал пожара был включен, сигнал пожара на материнской плате (X12) все
еще доступен, оба этих сигнала могут привести лифт в режим пожара.
Integra Если основная плата включает последовательный электрический замок и функцию
te последовательного пожаротушения, но у нее нет провода для прыжка или перемычка “DS” на
плате перехода не закорочена или связь прервана, лифт не может войти в электрический режим
или режим пожаротушения.
Приложение 7: Управление меню с кнопок на главной плате.
193
100
J
1
H-04
02
E231
194
дисплей
F - 0 1
кнопки
ESC ∨ Enter
рис F7.2 кнопки
ESC: клавиша отмены/возврата;

∨: Флип ключ;
ENTER: ввод/вход ОК;
1. Обычное состояние F-XX:
F - 0 1
2. Показывает ошибку:
E - 1 0
3. Нажмите клавишу ENTER и флип-ключ, чтобы выбрать параметры H-00~H-07:
H - 0 0 H - 0 1
H - 0 2 H - 0 3
195
H - 0 4 H - 0 5
H - 0 6 H - 0 7
4. H-00: недопустимый параметр;

5. H-01: показывает текущую скорость(Unit: cm/s):
Enter
H - 0 1 1 6 0
6. H-02: самообучение шахте:
H - 0 2
Enter
L 1
Дисплей L2 опустит кабину на первый этаж
L 2
нажмите ENTER запустить авто обучение
L X X
L E X X
196
Если произошел сбой. нажми ENTER чтобы
повторить
L 2 Восстановите дисплей L2, если автоматическая настройка

прошла успешно.
Пожалуйста, проверьте приложение III код ошибки автоматической настройки
подъемника
Нажмите клавишу ENTER, чтобы выйти.
7. H-03: Настройка параметров с помощью ручного оператора. Установите один раз этот
параметр при подключении цифрового оператора.(Установите этот параметр снова для
поддержки ручного оператора после сброса основной платы).
Enter
H - 0 3 0/1
8. H-04: смотреть журнал ошибок.
H - 0 4
ENTER
ENTER
E - 0 1 1 0
197
Неисправности Нет. Код ошибки(пожалуйста, проверьте приложение III неисправности
лифтовой системы)
ENTER
E - 0 2 0 9
......
ENTER
E - 3 0 0 9
9. H-05: автотюнинг мотора
H - 0 5
H 5 - 1
Выберите 1, Нажмите клавишу ENTER, чтобы войти в режим автоматической настройки
двигателя.
198
T - 0 2
После того, как микроконтроллер привода ответит нормально, дисплей покажет ниже:
T - 0 3 Удерживайте нажатой кнопку Jog вверх или вниз, чтобы

вращать двигатель 3 круга. Ошибка автоматической
настройки
E X X X
Обработка в соответствии с запросом информации об

ошибке.
T - 0 4
Автонастройка происходит постепенно.

Нажмите ENTER, чтобы выйти.
10. H-06 Вызов кабины.
199
H - 0 6
Enter (вызов кабины)
g o 0 1
up (выбор этажа)
g o 0 2
enter (подтвердите выбранный этаж)
g. o 0 2
Нажмите Ecs для выхода.
11、H-07：открыть /закрыть двери
200
H - 0 7
Enter (вход)
o P d 1 o P d 1
вверх (выберите открыть/закрыть)
Enter (закрыть дверь 1 выход)
C L d 1 C L d 1
up
enter (открыть дверь 2)
o P d 2 o P d 2
up
enter (закрыть дверь 2)
C L d 2 C L d 2
Нажмите клавишу Esc для выхода.
201
Приложение 8: Цепь безопасности дверей для BL6-U.
В настройках по умолчанию схема двери Холла является последовательным соединением

с цепью двери кабины. Если короткая цепь двери холла или цепь двери кабины, система
не найдет никакой ошибки. Через это соединение согласуется со стандартом лифта, это
отсутствие безопасности. Интегрированное управление BL6 добавляет одиночное
обнаружение двери холла. Если короткая дверь холла или короткая дверь холла и дверь
кабины , система покажет ошибку. Только когда дверь холла и дверь кабины закрываются,
система позволяет лифту работать. Это повысит безопасность системы. Кроме того,
некоторым таможням нужно отменить контактор цепи двери для того чтобы уменьшить
цену, его также можно установить особенным выбором функции.
Используйте F4-06-12, чтобы использовать X31 для обнаружения цепи двери холла.
Используйте F4-06-12, чтобы использовать X31 для обнаружения цепи двери кабины.
Табл. F8.1 выбор функции
F4-06-13
F4-06-12
(используется
Plan (используется описание
дополнительный
X31 для ДШ)
контактор)
1 OFF OFF обычная схема,ДШ на (x14) + ДК на (x30).
2 ON OFF раздельная ДШ (x14) +ДК(x30) +контактор(x31).

раздельная ДШ (x14) +ДК(x30) +контактор(x31).
3 ON ON
контактор для каждой цепи
� План 1:F4-06-12=выкл. F4-06-13=выкл.
Установка по умолчанию, как показано на рисунке 1 (КМБ означает Контактор

блокировки двери)：
202
Рис.1
Этот план является традиционным планом обнаружения, без раздельного обнаружения

двери холла и двери кабины. Если X31 эффективен, он покажет ошибку 62, чтобы
предотвратить неправильную ошибку проводки.
� План 2:F4-06-12=ВКЛ. F4-06-13=выкл.

Обратная связь дверной цепи-x14, x30-для дверной цепи, x31-для двери холла. Этот план
может обеспечить раздельное
обнаружение, как показано на Рис. 2 (КМБ означает Контактор блокировки двери):
Рис.2
Как только два из x14 & x30 & x31 будут отличаться, он покажет ошибку 26 через 3
секунды.
X31 предназначен для обнаружения дверей холла, x14 и x30-для дверной цепи. Если
только короткое замыкание двери (от 116 до 118), то состояние x31 будет отличаться от
x14 и x30, лифт не будет работать.
При повторном выравнивании или открытии двери заранее обнаружение x31 будет
проигнорировано.
203
� План 3: F4-06-12=ВКЛ. F4-06-13=ВКЛ.
x30 - это дверная цепь, а x31-дверная цепь холла. Контактор дверной цепи был отменен,
поэтому сигнал обратной связи x14 отсутствует. Как показано на рис. 3 (КМБ означает
Контактор блокировки двери)
Рис.3
Если состояние x30 отличается от состояния x31, система покажет ошибку 26 через 3
секунды.
x31 - для двери холла, x30-для дверной цепи. Если только короткое замыкание двери(116
и 118), состояние x31 и x30 будет разным, лифт не будет работать.
x14 не используется. Ifx 14 эффективен, система покажет ошибку 62, чтобы предотвратить
неправильную проводку.
При повторном выравнивании или открытии двери заранее обнаружение x31 будет
проигнорировано.
204

Контроллер Лифта Серии BL6 New

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Контроллер Лифта Серии BL6 New

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Контроллер лифта серии BL6-U

Благодарим вас за то что используете BL6-U серию контроллера. BL6

Система совмещает интеллектуальное управление логики и высокопроизводительный VVVF

Это руководство предназначено для наладчиков и инженеров занимающихся наладкой

Интеллектуальная собственность данного руководства пользователя является

1.1 Описание этикетки

Следующие соглашения используются для указания мер предосторожности в данном руководстве.

указывает на то что очень опасно.

может привести к относительно серьезным или незначительным травмам

Это означает ЗАПОМНИ!

1.2 Техника безопасности

 Никогда не запускайте не комплектное изделие.

 прочно крепите регулятор

 всегда выключай перед тем как работать с клеммами проводов

 Убедись, что напряжение основного источника питания соответствует

 Перед включением убедитесь, что передняя крышка на месте.

 Не прикасайтесь к радиатору, тормозному резистору или блоку тормозных

 Не прикасайтесь к клеммам инвертора.

 Не пытайтесь модифицировать или изменять инвертор.

1.3 Предупреждения на корпусе контроллера

Читай перед тем как что то делать.

РИС 1.1 ОТКРЫТЫЙ

РИС 1.2 ЗАКРЫТОГО ТИПА

поражение током возможно

 Сначала читай потом что то делай .

 Жди пять минут потом делай что либо.

Рис. 1.4 Содержание таблички

2.1 Описание модели

РИС 2.1 МОДЕЛЬНЫЙ РЯД (КАК ЧИТАТЬ)

2.2.Информация на заводской табличке

Модель: BL6-UO4022-W Мощность:22KW

Вход: AC3PH 380V 50 Hz 58A

РИС 2.2 ИНФОРМАЦИЯ

Таблица 2.1. Спецификация

4002 4003 4005 4007 4011 4015 4018 4022

МАКС НАПРЯЖЕНИЕ(V) 3-PHASE, AC220 (CORRESPONDING TO THE INPUT VOLTAGE)

НОМ ЧАСТОТА (HZ) 50

НАПРЯЖЕНИЕ ВХОДОВ ИЗОЛИРОВАНЫЙ DC24V

НАПРЯЖЕНИЕ РЕЛЕ DC24V

МОНТАЖ РУЧНОЙ МОНТАЖ 17

ВЛАЖНОСТЬ 5~95%, КОНДЕНСАТ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ

2.4.1. Открытый тип

Рис. 2.3. Открытый тип внешний размер Рис.2.4. Вид

Таблица 2.2. Размеры

Таблица 2.2. (продолжение ) открытый тип

2.4.2 Закрытого типа

Рис.2.5 Кожух экранированный Рис.2.6 Внешний вид

2.5 Подтверждение при доставке

Проверьте комплектность изделия тщательно.

2.6.1. Место установки.

табл 2.5 Требования к Среде Установки

тип температура влажность

При установке контроллера следует отметить следующее:

2.6.2 Температурный режим

2.6.3 Защита контроллера от посторонних предметов

2.6.4 Снятие и установка крышки клеммы

Снятие крышки терминала

Рис. 2.7. Снятие крышки Рис. 2.8. открытый пластиковый корпус

2.6.5 Место установки.

Рис. 2.9 ориентация и размеры для установки

Установите контроллер вертикально, чтобы избежать снижения охлаждающего эффекта рис2.9

2.7. Конфигурация тормозного сопротивления

мощность сопротивление резистора (Ω) мощность резистора (W)

2.8. Функции котроллера