Создание многофункциональных

беспилотных летательных аппаратов:

пути решения проблемных вопросов
Майор А С Н К Н

Майор А О КОВ
кандидат технических наук

Майор МА ГОР АКОВ

АННО А ан анализ состояния и развития беспилотных авиационных

комплексов в Вооруженных Силах Российской едерации и зарубежных арми
ях Обозначены основные проблемные вопросы возникшие при создании оте
чественных многофункциональных беспилотных летательных аппаратов А
большой дальности полета и предложены возможные пути их решения
К ЕВ Е С ОВА: беспилотные летательные аппараты снятые с воору
жения самолеты ударные А пути создания многофункциональных А жиз
ненный цикл авиационных комплексов

М The analysis ofthe state and development ofunmanned aerial systems

in the Armed Forces of the Russian Federation and foreign armies is given. The main
issues that have arisen in the development of domestic multifunctional
unmanned aerial vehicles (UAVs) oflong flight range are indicated, and ways of
their solution are suggested.
KEYWORDS: unmanned aerial vehicles, aircraft removed from armament, drone
UAVs, ways to create multi-functional UAVs, life cycle of aviation complexes.

АНА опыта военных конфликтов имевших место на рубеже

: веков показывает что современные военных действия ха
рактеризу тся следу ими основными особенностями: возрастанием
роли противоборства в информационной сфере использованием не
традиционных форм ведения боевых действий повышением точности и
избирательности действия оружия внедрением новых систем управле
ния войсками разведки и поражения противника сходя из тих осо
бенностей об ими техническими тенденциями развития вооружения
явля тся: интеллектуализация роботизация миниат ризация сни
жение нергопотребления многофункциональность и автономность
В соответствии со взглядами отечественных и зарубежных военных
специалистов в современных и буду их военных конфликтах одни
ми из наиболее перспективных видов вооружения и военной техники
интегриру ими перечисленные тенденции будут беспилотные ле
тательные аппараты Несмотря на достижения советского периода в
настоя ее время развитие А в России значительно отстает от ана
логичных программ других развитых стран роническое недофинан
сирование многих проектов по разработке Ав е годы прошлого
столетия привело к тому что из отрасли ушли многие квалифицирован
ные специалисты бь утерян наработанный годами опыт рактически
не развивались специфичные технологии применяемые при создании
А особенно в области систем управления В то же время потребно
сти в развитии беспилотной авиации стали о у аться все острее ак

1 М а карен ко С Робототехнические коМ ексы военного назначения - современное

состояние и перспективы развития Системы управления связи и безопасности 2016. 2.
 СО АН Е МНОГО НК ОНА Н А: РЕ ЕН РО ЕМН ВО РОСОВ 87

по результатам жноосетинского вооруженного конфликта в августе

2008 года стало очевидно что российской армии не хватает беспилот
ных летательных аппаратов в том числе и современных разведыватель
ных А редпринятые срочные меры по улучшени ситуации не
дали желаемого результата сказались отсутствие какой либо стратегии
развития беспилотных авиационных систем слабое финансирование
да и просто долгое невнимание к данной отрасли о тому рассмотре
ние проблемных вопросов и путей создания в кратчайшие сроки отече
ственных А различного назначения - актуальная и важная задача
В настоя ее время об емировая практика по создани А закл
чается в проведении исследований по следу им основным направле
ниям
ервое Создание А на основе модернизации серийных тактиче
ских боевых самолетов В зарубежных странах работы по переоборудо
вани серийных самолетов в беспилотные варианты ведутся начиная
со второй половины века ак например на основе самолета Ju-88
Германия создан беспилотный самолет Мститель ( Мститель 11»).
Самолет B-17G С А бь переоборудован в беспилотный CQ-17, а
планер В С А - в А TDR-1. В XXI веке работы по переобо
рудовани самолетов бь и продолжены Модернизация F-4 Phantom
С А привела к создани беспилотного самолета QF-4, а F-16A/B
Fighting Falcon С А - в QF-16.
Второе Создание А на основе проведения полного цикла работ
Неоспоримые лидеры в области разработки и создания А- С Аи
зраиль Анализ зарубежных программ в области А в перву оче
редь С А как достигших наибольших успехов в разработке и приме
нения А обнаруживает тенденци не только расширения перечня
возлагаемых на них задач в современных военных конфликтах но и
об ема финансирования
Согласно сооб ени американского еженедельника Aviation Week
and space technology со ссь кой на аналитиков компании Forecast Interna-
tional на производство А в период с 2014 по 2023 год будет израсходо
вано около $35,6 млрд производство А $14,2 млрд производство
наземных станций управления - $6,6 млрд выпуск бортовых полезных
нагрузок $14,8 млрд на проведение Н ОКР в области беспилотной
техники - $28, 7 млрд и два три миллиарда долларов на сервисное об
служивание А
ри том ожидается что финансирование производства А
($35,6 млрд по типам сгруппируется следу им образом: средне
высотных А большой продолжительности полета МА Е - Medi-
um-AltitudeLong-Endurance) - млрд (38,5 %); тактических А
$8,6 млрд (24, 1 %); высотных А большой продолжительности поле
та НА Е - Н Long-Endurance) - $7,3 млрд (20,5 %); А
вертикального взлета и посадки - $3,0 млрд (8,4 %); ударных ( UCAV -
Unmanned Combat Air Vehicle) - $1,7 млрд (4,8 %); портативных А
запускаемых с руки - $1,3 млрд (3,6 %).
Расширение перечня задач возлагаемых на А наиболее ясно
видно из анализа программы UCAV, разрабатываемой в рамках концеп
ции применения вооруженных сил С А Молниеносный глобальный
удар еречень задач возлагаемых на А и сроки их реализации по
казаны в таблице 1.

2 еспилотная авиация: терминология классификация современное состояние ортал

Современная армия http://www.modemarmy.ru/article/152 © дата обра ения: 15.10.2017).
3 Николаев А опота А В еспилотные летательные аппараты Современные тен
денции развития роботизированных комплексов Государственный научный центр Россий
ской едерации Н робототехники и технической кибернетики 2016.
88 А С Н К Н А О КОВ М А ГОР АКОВ

аблица 1
еречень задач и планируемые сроки ввода в строй
беспилотных систем С А
еречень задач Су еству ие Сроки ввода в строй
возла аемых на перспективные беспилотных систем
А системы 2010 2015 2020 2025 2030
АВССС АСАМО
Радиоретрансляция
Commando Solo
Радио лектронное
подавление средств EF-ISG
ВО противника
Rivet Joint, ARIE
Воздушная разведка SII, Senior Scaout,
Guardail
Морское
Р
патрулирование

озаправка топливом КС KC-IO,

в воздухе КС

оражение средств
ВО и наземных EF-ISG, F-16
целей противника
правление боевыми
AWACS, JSTARS
действиями авиации
оражение
воздушных целей б
противника

Воздушные
С С С
перевозки

оражение средств
пво воздушных
FIA-18, FIA-22
и наземных целей
противника

В настоя ее время российские компании выпуска т образцы А

малого радиуса действия способные совершать полеты на небольших
высотах например ZALA ОВМ лерон СВ Орлан Но по
заказу Минобороны России в стране ведутся работы по создани пер
спективных А трех типов ервый из них - средневысотный опера
тивно тактический А ноходец со взлетным весом до одной тон
ны по своим характеристикам близкий к американскому MQ-1 Predator.
Второй - Альтиус весом до пяти тонн должен обладать большой
высотой и продолжительность полета о своим характеристикам он
является аналогом американского MQ-9 Reaper. ретий перспективный
российский А - тяжелый ударный А разрабатываемый в рамках
проекта хотник
Анализ задач возлагаемых на А направлений разработки А
в Р и возможных сроков их поставки в войска позволил выявить один
из основных проблемных вопросов связанный с отсутствием в настоя
ее время должного внимания к создани А на основе модерниза
ции серийных тактических боевых самолетов путем переоборудования
их в беспилотные то вызвано в перву очередь недостаточной прора
боткой су еству ей методологической основы

4 яжелый ударный А Охотник ОК Сухого и кспериментальный разведыватель

ный А большой продолжительности полета Альтиус М URL: http://militaryrussia.ru/
31.05.2014. дата обра ения: 30.11.2014).
 СО АН Е МНОГО НК ОНА Н А: РЕ ЕН РО ЕМН ВО РОСОВ 89

ри анализе закономерностей развития авиационной техники уста

новлено что в данной области характерен постоянный рост от поко
ления к поколени размеров летательных аппаратов А и их боевых
возможностей В сво очередь то влечет увеличение стоимости А
и продолжительности их разработки что может привести к снижени
ффективности А на момент их поступления в войска о тому в ус
ловиях ограниченного финансирования выбор того или иного направ
ления создания А должен основываться в том числе и на оценке
ффективности жизненного цикла авиационного комплекса о тому
ффективность жизненного цикла авиационного комплекса предлага
ется определять с учетом следу их факторов: возможностей обеспе
чения ффективности комплекса не ниже требуемой в течение всего
жизненного цикла стоимости длительности и доли вре
мени когда комплекс может применяться по прямому назначени
Структура образца военной техники в том числе и авиацион
ного комплекса состоит из следу их взаимосвязанных стадий: поис
ковая Н Р прикладная Н Р разработка производство ксплуатация
капитальный ремонт утилизация о тому решение о создании А на
основе модернизации су еству их серийных тактических боевых са
молетов целесообразно принимать если значение ффективности пол
ного модернизируемого авиационного комплекса больше значения
ффективности полного вновь создаваемого беспилотного авиаци
онного комплекса В настоя ее время су еству т все предпосьшки
для реализации данного утверждения что подтверждается следу ими
основными обстоятельствами:
носители авиационного комплекса уже разработаны по тому рабо
ты в рамках стадий прикладная Н Р разработка и про извод -
ство направлены в перву очередь на переоборудование су еству
их носителей в беспилотные а также на закупку и разме ение на них
необходимой аппаратуры и подвесного оборудования
отсутствует необходимость подготовки летного состава для воспол
нения боевых потерь и поддержания их профессиональных навыков
что приводит к снижени затрат на стадии ксплуатация
рост боевых возможностей А от поколения к поколени приводит
к увеличени их стоимости что естественным образом сказывается на
увеличении стоимости их ксплуатации и капитального ремонта
использование серийных летательных аппаратов предыду его поко
ления в варианте беспилотных позволяет говорить об кономии денеж
ных средств которые будут затрачены на обслуживание снятой с воору
жения авиационной техники на базах хранения
Однако использование в качестве технической базы одного А для
создания другого А характеристики которого бьши оптимизированы
для выполнения иных задач может привести к снижени ффектив
ности унифицированного А Следовательно в настоя ее время су
ествует противоречие между об ективно необходимым требованием
повышения боевой ффективности перспективных А диктуется раз
витием и совершенствованием систем ВО противника и возмож
ным ее снижением в результате столь же об ективно необходимой их
унификации диктуется кономическими возможностями реализации
программы вооружения Анализ причинно следственных связей меж
ду унификацией и боевой ффективность показал что данная связь

5 арковский В Скопец м Степанов В Методология формирования тех

нического облика кспортно ориентированных авиационных комплексов М : изматлит
2008.
6 Ан осов Р С ывших М ми триев А В ффективность жизненного цикла тех
ники радио лектронной борьбы Вооружение и кономика 2017. 2 (39). С 11- 18.
7 Карпухин В Аносов Р С ывших М Оптимизация жизненного цикла образ
ца техники радио лектронной борьбы Вооружение и кономика 2017. 1 (38). С 12-24.
90 А С Н К Н А О КОВ М А ГОР АКОВ

осу ествляется через тактика технические характеристики уни

фицированных А ем ближе значения унифицированного А к
оптимальным значениям полученным при условии его оригинальной
разработки тем выше его боевая ффективность В данных условиях
правомерен вывод о том что су ество уже следу его проблемного
вопроса связанного с унификацией А состоит в необходимости мак
симального приближения значений унифицированных А к зна
чениям оригинальных А различного назначения
Рассмотрим направление создания А на основе серийных А
более подробно осле вывода из состава ВВС в конце х годов
прошлого столетия одномоторных самолетов на базах хранения со
средоточено большое количество самолетов типов МиГ МиГ
Су всех модификаций облада их большим остаточным летным
ресурсом рименение самолетов данных типов в различных военных
конфликтах показало их надежность и живучесть
В результате анализа назначения и основных рассматривае
мых одномоторных самолетов дальность полета масса полезной на
грузки перечень применяемого управляемого и неуправляемого во
оружения в том числе ракет класса воздух Р С типа и
возможность разме ения контейнерных станций активных помех
СА и др и сравнения их с требованиями к перспективным А
целесообразно рассматривать для переоборудования в многофункци
ональные А истребители бомбардиров ики МиГ и Су раз
личных модификаций
Возможность совершения полета данными А на различных ско
ростях и высотах используя изменяему геометри крь а позволит
применять созданные на их основе А как для нанесения ударов по
об ектам наиболее за и енным силами средствами ВО так и
прикрывать боевые порядки оперативно тактической дальней и во
енно транспортной авиации от действий истребительной авиации
противника спользование алгоритма для расчета противоракетного
маневра разработанного в военном учебно научном центре В Н
ВВС Военно воздушная академия реализуемого на штатной борто
вой ВМ не только повысит живучесть беспилотного комплекса но и
снизит вероятность столкновения его в воздухе с самолетами прикры
ваемых и обеспечиваемых боевых порядков пилотируемых самолетов
сходя из перечня задач Р выполнение которых необходимо на
пример в интересах прорыва подавления преодоления системы ВО
противника в состав средств Р разме аемых на переоборудован
ных в А истребителях бомбардиров иках могут входить состоя ие
на снабжении разрабатываемые станции активных помех СА : Р С
обнаружения наведения и целеуказания Р С ОН Р С РК средней
дальности и ближнего действия РК С и системе передачи дан
ных С системы связи и распределения данных Jtids (Joint Tactical
Information Distribution System); об ектам европейской системы ВО
Meads (Medium Extended Air Defence System); наземной КВ радиосвязи
ракеты пассивных помех ракеты класса воздух Р С
Вариант возможного разме ения средств Р на переоборудован
ном в А самолете Су М4 приведен на рисунке 1.

8 Скопец Г М Степанов В Основные положения методологии группового проек

тирования унифицированных летательных аппаратов Вооружение и кономика 2012. 1
(17). С 30-38.
9 М ар к овский В аркое небо Афганистана М : ехника Молодежи 2000.
10 Горчаков М А Горчаков А М у ик А В Методика оптимизации управления
противоракетным маневром самолета истребителя в горизонтальной плоскости Сборник
статей по итогам Всероссийской научно технической конференбции Академические у
ковские чтения Воронеж: В Н ВВС ВВА 2013. С 44-46.
 СО АН Е МНОГО НК ОНА Н А: РЕ ЕН РО ЕМН ВО РОСОВ 91

1 - контейнер с аппаратурой целеуказа ния Вь га

2 - ракета Воздух Р С
3 - ко пейнер с СА Р С РК С и
4 - ко пейнер с СА Р С ОН
5 - контейнер с СА и дивидуаль ой за иты
6 - станция НР Р
7 - блок НАР
НАРС М

0 1
0

0 0 0 0 0
0 0
Рис 1. Вариант разме ения средств Р на борту переоборудованного
в А истребителя бомбардиров ика Су М

Необходимо отметить е е одно обстоятельство целесообразности

переоборудования су еству их серийных боевых самолетов в А
Многие страны закупавшие авиационну технику в СССР сохранили
модернизировали не всегда с участием России и успешно использу т
довольно обширный парк самолетов указанных типов ри том прояв
ля т заинтересованность в приобретении ударных А в дополнение
к име имся на вооружении боевым самолетам Например ндия
располага ая значительной группировкой самолетов МиГ и Су
различных модификаций ведет переговоры о закупке ударного вариан
та А MQ-1 Predator производства С А Следовательно отказываясь
от переоборудования су еству их серийных тактических боевых са
молетов в беспилотные Россия теряет не только прибьшь от возможных
поставок А и подготовки необходимого обслужива его персонала
но и рынок сбыта запасных частей
аким образом переоборудование су еству их тактических само
летов в А позволит: обеспечить до завершения опытно конструктор
ской работы ОКР по разработке специализированного скоростного
разведывательно ударного беспилотного летательного аппарата боль
шой дальности полета принятие на вооружение частей подразделений
ВКС Р многофункционального разведывательно ударного А со
здать научно технический задел в части разработки системы управле
ния А и средств Р для него а также разработать способы боевого
применения многофункциональных беспилотных авиационных ком
плексов увеличить кспортну привлекательность отечественного
вооружения сократить затраты на хранение и утилизаци самолетов
выведенных из боевого состава ВВС сократить отставание от С А и
других веду их стран мира в области разработки и применения А