http://radar.boom.ru/rdr-lt-a.

html
Литература
Статьи и лекции

 ГЛАВНАЯ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ КОРАБЕЛЬН

 ПРОШЛОЕ РЛС С ФАЗИРОВАННЫМИ АНТЕННЫМИ РЕШЕТКАМИ
 ЛИТЕРАТУРА
ОБРАЗОВАНИЕ Journal of Electronic Defense, 05.2003, v.26, N 5, p.55-62.
ФИРМЫ

АППАРАТУРА Более двух десятилетий на боевых кораблях применяются РЛС с

ПРОЕКТЫ большими плоскими антенными решетками, начало которым был
 ТЕОРИЯ положено введением в эксплуатацию многофункциональной сист
 ФОРУМ управления оружием "Иджис". Недавно их применение расширил
 ПИСЬМО рамках европейских военно-морских программ.
      
По мнению большинства военных экспертов, в настоящее время
Периодика
системы таких РЛС становятся стандартным компонентом не тол
Базы данных программах ВМС, но и в различных других областях. Что касаетс
Книги ВМС, то на протяжении более 50 лет корабли этого вида вооруже
Статьи/Лекции сил вполне успешно действовали при использовании старых РЛС
механически вращающимися антеннами. Возникает вопрос: что ж
представляют собой и зачем нужны новые чрезвычайно дорогие
особенно в условиях постепенного сокращения военных расходо
большинстве стран мира.

Ниже рассматриваются системы корабельных РЛС прошлых лет,

настоящего времени и ближайшего будущего. РЛС SPG-59 ЗРК
"ТАЙФУН". Первая попытка создания действующей системы РЛ
фазированной антенной решеткой (РЛС ФАР) была предпринята
США в 1958 г. при разработке перспективного корабельного зени
ракетного комплекса (ЗРК) "Тайфун". Такой ЗРК должен был обл
значительно большими возможностями перехвата нескольких цел
сравнению с существовавшими в то время ЗРК семейств "Терьер
"Тартар" и "Талос". Старые ЗРК не предназначались для обороны
бомбардировщиков и противокорабельных управляемых ракет (П
поступавших на вооружение авиации ВМФ Советского Союза.

Возможным решением проблемы было применение нового принц

наведения типа TVM (Track-Via-Missile) зенитных управляемых р
(ЗУР), который впоследствии был успешно реализован в наземно
"Пэтриот". Согласно такому принципу наведения радиолокацион
сигналы от цели принимаются ракетой, затем передаются на кора
где и обрабатываются компьютерной системой, обладающей бол
возможностями. Структура такого ЗРК предусматривала наличие
способной одновременно выполнять различные задачи, включая
управление огнем и подсветку целей на конечном этапе сближени
с такими целями. Именно эти качества стали основанием для вкл
работ по РЛС ФАР в проект ЗРК "Тайфун". Основным компонент
новой системы могла бы стать РЛС сопровождения SPG-59 с
электронным сканированием, которая обладает возможностью
одновременного сопровождения нескольких целей. Такая РЛС мо
работать в комплексе с самой совершенной в то время ЗУР, спосо
перехватывать скоростные самолеты и УР на дальностях до 200 к

В ходе НИОКР по созданию необходимых технологий сразу же

возникли проблемы, поскольку состояние науки и техники в то в
находилось не на должном уровне. Для обеспечения высотного
сканирования можно было разработать конструкцию с нескольки
параллельными волноводами для использования в обычных трехм
РЛС, однако создание небольших отдельных передающих элемен
оказалось слишком дорогостоящиим. Кроме того, коэффициенты
отдачи были слишком низкими для удовлетворения требованиям
крупносерийного производства, а сами изделия были недостаточн
надежны. Затраты на постройку даже одной полной ФАР были
недопустимо высокими. С точки зрения корабельных специалист
большим недостатком считался высокий уровень потребления
электроэнергии. Во время разработки РЛС ФАР единственным
источником электроэнергии, который хотя бы приблизительно мо
удовлетворить расчетным требованиям, могла стать ядерная
энергетическая установка. В то время вопрос о размещении такой
установки на надводных кораблях был предметом острых споров
постройка авианосца "Энтерпрайз" и единственного крупнотонна
крейсера "Лонг бич" уже была санкционирована, чрезмерно огро
затраты на них вызывали разногласия. Все эти отрицательные фа
плюс проблемы в ходе разработки привели к тому, что в декабре
проект "Тайфун" был закрыт.

Последующие попытки ВМС США создать ФАР связаны с систе

РЛС SPG-32 и SPG-33, работы над которыми начались после закр
проекта "Тайфун". Во избежание ошибок и тупиковых положени
проекта "Тайфун"/SPG-59 некоторые ТТТ были несколько измен
занижены. Так, например, от РЛС не требовалось обеспечение
подсветки целей для ракет с радиолокационным полуактивным
наведением (РПАН), поскольку эту функцию могли бы выполнят
специальные комплексы наведения. Кроме того, некоторые
дублирующие функции РЛС ФАР в режиме наблюдения и обнару
должны были выполнять другие имеющиеся на борту обычные Р
механическим сканированием (в системе "Тайфун" предусматрив
наличие на борту единственной РЛС SPG-59). Однако ТТТ
предусматривали обеспечение с помощью РЛС возможности вед
точного сопровождения одновременно нескольких целей. При эт
такое требование усложнялось необходимостью радиоэлектронно
защиты от применявшихся в то время специальных средств созда
помех и рассеивания дипольных отражателей. Хотя в следующем
десятилетии стоимость электронных изделий значительно сократ
создание новой РЛС ФАР все еще оставалась слишком дорогосто
В то время к разработке технологий для такой РЛС только присту
Еще не было массового производства транзисторов, поэтому
приходилось полагаться на применение компонентов с
электровакуумными лампами.

Несмотря на все эти проблемы, работы по программе РЛС ФАР

достигли этапа оперативного развертывания на авианосце "Энтер
и крейсере "Лонг бич".

Система "Скэнфар" (SCANFAR) была установлена только на дву

надводных боевых кораблях с атомной двигательной установкой
больших по водоизмещению). Как и РЛС SPG-59, эта система
потребляла чрезмерно много электроэнергии. Высокий уровень
потребляемой энергии является одним из недостатков, присущих
пассивным системам электронного сканирования, а в случае с сис
"Скэнфар" это усугублялось требованиями электропитания антен
решеток с электровакуумными лампами. Кроме того, несмотря на
достижения в миниатюризации электроники в конце 1950-х годов
антенны все еще оставались очень тяжелыми и крупногабаритны
Установка таких антенн на кораблях меньшего водоизмещения
повлияла бы на их устойчивость. Избежать таких проблем можно
только в случае размещения антенн на уровне, близком к ватерли
что резко ограничивает их эффективную дальность действия. Даж
авианосце "Энтерпрайз" антенны установлены достаточно высок
избежание воздействия вертикального оперения самолетов,
находящихся на полетной палубе.

Роль системы "Скэнфар" на авианосце "Энтерпрайз" сводилась к

отображению воздушной обстановки в ясную погоду при быстро
изменяющейся общей картине. ТТТ предусматривали обеспечени
наблюдения и обнаружения целей в широкой зоне воздушного
пространства, а также сопровождение некоторых целей. Однако в
время работ стало ясно, что для каждого из этих режимов необхо
иметь разные характеристики луча. В конечном итоге это привел
необходимости наличия двух параллельно действующих антенн
различной формы: в РЛС SPG-32 для наблюдения и обнаружения
применялась широкая прямоугольная антенна, а РЛС SPG-33 для
сопровождения целей имела вертикально установленную квадрат
антенну. Такой же комплекс был применен и на крейсере "Лонг б
там система выполняла дополнительную функцию передачи точн
данных сопровождения цели на блок ее подсветки для наведения
На обоих кораблях в комплекс системы входили четыре пары ант
каждая из которых имела зону охвата 90 град.

На протяжении всего периода эксплуатации характеристики сист

"Скэнфар" оказались неудовлетворительными. При применении с
не смогла продемонстрировать ожидавшиеся от нее практические
преимущества. В основном это объяснялось несовершенством
использовавшихся аналоговых или аналого-цифровых подсистем
серьезными недостатками конструкции системы. Кроме того,
дополнительная нагрузка по МТО системы РЛС двух указанных
кораблей сводила на нет все преимущества такой системы. В резу
при капитальном ремонте обоих кораблей в конце 1970 - начале 1
был проведен демонтаж антенн и внутрибортовых электронных
компонентов системы. Вместо них были установлены другие бол
обычные системы.

СИСТЕМА "ИДЖИС" С РЛС SPY-1.

В 1969 г. фирма "RCA электроникс" (сейчас в составе "Локхид

Мартин") получила от ВМС США начальный контракт на разраб
корабельной системы управления оружием "Иджис" и наиболее
важного компонента этой системы - РЛС SPY-1. Эта РЛС должна
применяться в комплекте с новой модификацией корабельной ЗУ
66 "Стандарт", которая в то время начала поступать на вооружени
ходе работ стремились учесть уроки разработки систем "Тайфун"
особенно "Скэнфар". Много усилий было направлено на то, чтоб
система стала реальным изделием. Так, например, с самого начал
на этапе проектирования основное внимание было сосредоточено
объединении в единую систему цифровых элементов, связанных
функциями управления и действия основного луча РЛС (и его бо
лепестков диаграммы направленности), так и с последующей
обработкой принимаемых сигналов. Важным моментом было соз
значительно более легкой антенны и сокращение потребности в
электроэнергии (последнее преимущество было крайне важно дл
оперативного развертывания системы). Для облегчения дальнейш
совершенствования системы было проведено полное разделение
аппаратных средств и программного обеспечения (ПО) функций
управления. Серьезное внимание уделялось надежности и
ремонтопригодности системы, при этом в некоторых случаях
жертвовали даже характеристиками ради достижения необходим
общего времени наработки системы на отказ (с тех пор такая тенд
приобретает все большее значение в военном и гражданском сект
промышленности).

В 1974 г. опытный образец антенны был готов для установки на

испытательном корабле AVM-1 "Нортон саунд". Наряду с монтаж
одной антенны на палубной надстройке корабля на него были
доставлены опытные модули всей системы, включая полный ком
корабельного боевого информационного центра, компьютеры
обработки данных, индикаторы, блоки управления огнем, РЛС
подсветки целей и т.п. В период с 1974 до 1979-1980 гг. были
проведены широкие испытания системы, направленные как на пр
основной концепции, так и на возможность ее совершенствовани
Применение намного более совершенных компьютерных компон
(при значительно больших масштабах интеграции по сравнению
существовавшими в то время) позволило не только реализовать
расчетные показатели характеристик, но и значительно повысить
надежность. Оперативная готовность системы никогда не падала
96%.

Возможность системы обеспечивать одновременный перехват

нескольких целей впервые была продемонстрирована в 1977 г., к
двум воздушным мишеням BQM-34 с корабля "Нортон саунд" бы
запущены две ЗУР RIM-66C "Стандарт-2". При этом схема перех
мишеней отличалась от обычной процедуры перехвата целей
предыдущими корабельными ЗУР, когда для действия системы Р
цель подсвечивалась на протяжении всей траектории полета раке
цели. Отличие состояло в том, что вначале ракеты "Стандарт-2" б
запущены в заранее заданную точку воздушного пространства в
направлении целей по данным бортового блока инерциальной
навигационной системы. Затем на среднем участке траектории по
ракеты получали от РЛС SPY-1 сигналы уточненного положения
и корректировали свой полет. На конечном участке сближения с
последние подсвечивались одной РЛС SPG-62 в разделенном по
времени режиме для самонаведения каждой ракеты на свою цель
помощью РПАН. В этом испытании обе мишени были перехваче

С самого начала испытаний в кругах ВМС США велись дискусси

относительно схемы развертывания системы "Иджис". Существо
много концепций, одна из которых - "DG/Иджис" - предусматрив
широкое развертывание системы на недорогих кораблях, обладаю
ограниченными возможностями. Однако такая концепция подвер
сомнению, поскольку ее реализация приводила к несоответствию
возможностями боевой системы и ограниченной огневой мощью
носителя такой системы. Другая концепция под названием "ударн
крейсер" ("strike cruiser") была связана с постройкой 16 больших
крейсеров с атомной ДУ. Два таких крейсера предлагалось вводи
каждое из восьми боевых авианосных соединений, полностью
состоящих из кораблей с атомной ДУ. Однако такая концепция
означала, что система "Иджис" будет развернута на относительно
небольшом числе кораблей, и таким образом технологии этой сис
не найдут широкого применения. В конечном итоге было принят
промежуточное решение: использовать увеличенный вариант кор
корабля класса "Спруенс" и совместить систему "Иджис" со
стандартным набором систем оружия крейсеров, включая две
спаренные пусковые установки Mk.26 (на смену которым позже д
были придти пусковые системы вертикального старта). Такая
концепция корабля была воплощена в ракетном крейсере типа
"Тикондерога". Головной корабль этого типа поступил на вооруж
1983 г.

Характеристики РЛС SPY-1 можно рассматривать лишь в общем

контексте боевой системы "Иджис". Эта РЛС работает на частота
диапазона (обычно 3,1-3,5 ГГц) и имеет четыре пассивные антенн
решетки электронного сканирования размером 3,65x3,65м каждая
Ширина луча обычно составляет 1,7 град. Дальность действия РЛ
SPY-1 соответствует 320 км в режиме поиска воздушных целей и
при поиске целей на уровне горизонта. На исходном действующе
варианте РЛС SPY-1, установленном на крейсере "Тикондерога"
последующих кораблях этого типа вплоть до крейсера "Филиппи
каждая антенна состоит из 4096 элементов, собранных в 32 перед
группы. Элементы передатчика питаются от 32 параллельно
соединенных усилителей CFA (Cross-Field Amplifier), каждый из
которых имеет пиковую выходную мощность 132 Вт. Управлени
лучом, формируемым каждой из четырех антенн, осуществляется
системой "Иджис". Ядро системы состоит из 16 основных ЭВМ U
одного сервера UYK-19 и 11 миниЭВМ UYK-20 (все поставляют
фирмой "Юнисис"). Все вычислительные модули объединены в е
основной комплекс обработки данных, сопряженный с четырьмя
цветными индикаторами AN/UYA-4 и четырьмя дополнительным
меньшими индикаторами PT-525, обеспечивающими возможност
отображения данных сопровождения до 128 целей. В автоматиче
режиме работы компьютеры могут управлять не только датчикам
системами оружия собственного корабля, но и такими же компон
на любом другом находящемся поблизости корабле, системы кот
совместимы с управлением от системы "Иджис" (при условии, ес
этом корабле есть соответствующая система отображения данных
тактической обстановки NTDS (Naval Tactical Display System) ил
другая подобная система).

Система "Иджис" совместима с прежними существующими

протоколами системы NTDS и позволяет обмениваться информац
кораблями, оснащенными этой системой, через сети передачи дан
"линк-11" и "линк-16".

Основное отличие следующего варианта РЛС SPY-1B - введение

режима действия при больших углах возвышения луча. При этом
режиме положением диаграммы направленности можно управлят
самой высокой точки зоны сканирования. Это необходимо при
сопровождении ПКР, крейсерский полет которых проходит на бо
высотах. Оттуда на конечном участке траектории полета они поч
вертикально пикируют на цели (такой профиль полета характерен
российских ракет, имеющих по классификации НАТО обозначен
4 и AS-6). Кроме того, применение в РЛС SPY-1B более легких и
компактных фазовращателей способствовало сокращению объем
массы радиолокационной части системы (с 5,44 до 3,58 кг). Это
позволило также уменьшить количество подгрупп элементов ант
решетки, результатом чего стало формирование более узкого луч
Совершенствование коснулось и самой системы "Иджис", в
оборудование которой были введены основные компьютеры UYK
43/44, обеспечивающие значительно больший выход обработанны
данных. Даже при сниженных уровнях потребления электроэнерг
счет использования более эффективных цифровых систем, у крей
типа "Тикондерога" при постоянной непрерывной работе РЛС SP
дальность плавания сокращается почти на 3200 км.

Новый эсминец "Арлей Берк" с системой "Иджис", имеющий нам

меньшее водоизмещение по сравнению с крейсерами типа
"Тикондерога", оснащен существенно модифицированным вариа
РЛС SPY-1D. Размещение всех четырех антенн этой РЛС на одно
мачте позволило сократить объем и массу межблочной соедините
проводки (до 1,91 кг для каждой антенны). Кроме того, это дало
возможность обеспечить электропитание всех четырех антенн от
общего источника с лампой бегущей волны (ЛБВ). На крейсерах
"Тикондерога" три антенны размещены в носовой части палубной
надстройки, а обращенная назад четвертая антенна установлена н
кормовой части надстройки. Такая схема расположения антенн
потребовала наличия независимого источника питания с ЛБВ. Кр
американских боевых кораблей РЛС SPY-1D устанавливается так
японских эсминцах ПВО типа DDG-173 "Конго" (значительно
модифицированный вариант конструкции эсминца "Арлей Берк")
находящихся сейчас в постройке новых испанских фрегатах F-10
"Альваро де Базан").

Последниие варианты РЛС SPY-1F и SPY-1K намного легче

предыдущих вариантов, в частности, благодаря антеннам уменьш
площади и сокращенного количества передающих блоков. Эти
варианты РЛС предназначены в основном для экспортного рынка
РЛС SPY-1F выбрана для оснащения норвежских кораблей типа F
"Фритьоф Нансен" и предложена для использования в других
программах строительства боевых кораблей европейских стран. Р
SPY-1K является еще более компактным вариантом, рассчитанны
перспективный экспортный рынок новых патрульных фрегатов и
корветов, которые потребуются в ближайшие 10-15 лет для замен
большого числа устаревших корветов и быстроходных ударных
кораблей, состоящих на вооружении береговых патрульных
подразделений ВМС многих стран мира.

Последние варианты РЛС уменьшенных размеров имеют как

положительные, так и отрицательные стороны. По своим размера
SPY-1D представляет собой более мощный комплекс и имеет
повышенную дальность действия. Эта РЛС и варианты SPY-1F/K
обладают возможностью обеспечивать ПВО и самооборону кораб
носителя. С другой стороны, РЛС SPY-1F/K в результате изменен
и аппаратных средств не рассчитаны на обеспечение обороны,
например, от тактических баллистических ракет.

РЛС "МАРС-ПАССАТ" ("СКАЙ-ПАССАТ").

Существование советской РЛС "Марс-пассат" впервые было

идентифицировано на основе сделанных со спутника снимков
четвертого авианесущего крейсера типа "Киев" (получившего зат
название "Баку"). В начале 1980-х годов этот корабль строился на
украинских верфях в г.Николаев и был спущен на воду в 1982 г.
Установленная на авианесущем крейсере РЛС получила по
классификации НАТО обозначение "Скай уотч" и вызвала интере
западных экспертов.

Введение РЛС "Марс-Пассат" на вооружение советских ВМС сов

принятием РЛС ФАР на вооружение сил ПВО. Отмечается, что т
РЛС, как "Заслон" на перехватчиках МиГ-31 и "Флэп лид" в зени
ракетном комплексе SA-10, демонстрировали высокую эффектив
До этого в Советском Союзе в строй было введено несколько
трехмерных РЛС с вертикальным электронным сканированием,
предназначенных для поиска воздушных целей. Эти РЛС с точки
технологий (и возможностей) ориентировочно были эквивалентн
американским РЛС типа SPS-48. Такие РЛС имели компоновку
электроники с приемлемыми по объему и массе габаритами. На
вооружение намечалось поступление кораблей типа "Киров" и "С
оснащенных РЛС "Топ доум" (с режимом наведения ЗУР на цель
TVM), обеспечивающих возможность одновременного перехвата
нескольких целей. Таким образом были основания полагать, что
Советский Союз успешно реализует свои технологические дости
особенно с учетом ускорения развития НИОКР за счет использов
различных западных концепций.

РЛС "Скай уотч" была установлена на авианесущем крейсере "Ба

Кроме того, этой РЛС был оснащен головной корабль авианесущ
крейсеров нового типа, получивший название "Адмирал Кузнецо
Предполагалось, что такой корабль будет иметь самую современн
комплексную систему управления боевыми воздушными операци
во многом принципиально напоминающую систему "Скэнфар", а
существующую систему "Иджис". Такая комплексная система не
предусматривала управление вооружением по типу системы
"Иджис"/SPY-1 в ЗРК "Стандарт-SM-2".

Разработка новой системы столкнулась с проблемами в области

технологий. В результате авианесущий крейсер "Баку" был приня
вооружение лишь спустя пять лет после его спуска на воду. Еще
времени потребовалось на доводку авианесущего крейсера "Адми
Кузнецов", но здесь многое было связано не столько с самим кор
сколько с экономическими и социальными изменениями в Советс
Союзе в конце 1980-х - начале 1990-х годов.

Возникли проблемы при разработке системы РЛС, точнее пробле

ПО, а не с самими изделиями. После этого все работы по РЛС бы
прекращены. С учетом этого при почти завершенной постройке
авианесущего крейсера "Варяг" (типа "Адмирал Кузнецов") приш
изменить конструкцию палубной надстройки и заменить плоские
антенны РЛС "Скай уотч" на обычные антенны с механическим
сканированием.

ЕВРОПЕЙСКАЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ РЛС ФАР EMP

Система РЛС EMPAR фирмы "Аления-Маркони системз" была

разработана для средств ПВО на европейских фрегатах нового
поколения "Хорайзн". Первоначально фрегаты этого типа
предназначались для эксплуатации в ВМС Франции, Италии и
Великобритании. Однако позже Великобритания вышла из проек
"Хорайзн" и пошла самостоятельным путем. В соответствии с ТТ
проекту "Хорайзн", РЛС EMPAR является одним из датчиков,
полностью управляемых основной корабельной ракетной системо
ПВО PAAMS (Principal Anti-Air Missile System), которая по суще
представляет собой главную боевую систему корабля. Кроме РЛС
EMPAR в эту систему входят ЗУР "Астер-15" и "Астер-30",
запускаемые из пусковой установки вертикального старта "Силве
50, а также дополнительная РЛС S1850M для поиска и обнаружен
воздушных целей на большой дальности.

Концепцией боевого применения предусматривалось, что РЛС S1

должна вначале обеспечивать обнаружение целей на большой
дальности и затем по мере их приближения и определения степен
угрозы передавать информацию о них на РЛС EMPAR. Последня
представляет собой установку с быстро меняющейся частотой
излучения в C-диапазоне (4-8 ГГц) при основном рабочем режим
частоте 5,6 ГГц. Питание РЛС EMPAR обеспечивается блоком ЛБ
пиковой выходной мощностью 120 Вт, контролируемых ПО. В Р
используется принцип сжатия импульсов цифровых сигналов и
двухступенчатый супергетеродинный приемник, соединенный с б
из нескольких цифровых процессоров серии C40 фирмы "Тексас
инструментс" (сейчас "Рейтеон").

Ограниченные возможности РЛС EMPAR заключаются в ее анте

отличие от РЛС SPY-1 и других сравнимых систем с круговым об
на 360 град. РЛС EMPAR имеет одну вращающуюся пассивную а
электронного сканирования с водяным охлаждением и обычным
наклона 30 град. Система такой РЛС обладает ограниченными
возможностями действия в условиях массированных воздушных
при нанесении ударов с разных направлений. Однако в таких усл
эти ограничения в некоторой степени компенсируются тем, что д
"Астер" требуется не постоянная, а лишь периодическая корректи
наведения на среднем участке траектории, а на конечном участке
сближения с целью действует активная радиолокационная ГСН (
ГСН). Все это освобождает РЛС EMPAR от необходимости быть
контакте с ракетой на всем протяжении процесса перехвата цели.

Антенна РЛС EMPAR состоит из 2160 передающих элементов и

формирует луч шириной 2,6 град. с возможностью управления
диаграммой направленности в пределах 45 град. по горизонтали и
град. по вертикали. Система РЛС может выполнять одновременн
моноимпульсное сопровождение 69 высокоприоритетных целей и
низкоприоритетных целей, при этом для каждой цели регулирует
желаемая скорость поступления данных. По утверждениям фирм
изготовителя, сопровождение 50 целей из числа высокоприорите
может быть обеспечено с такой точностью и скоростью поступле
данных, которых будет достаточно для немедленного перехвата э
целей, хотя и не всех одновременно. По оценкам некоторых исто
РЛС EMPAR способна одновременно обеспечивать управление д
находящихся в полете ЗУР. Эта РЛС характеризуется следующим
показателями дальности обнаружения целей: 180 км для целей с Э
кв.м, 120 км - с ЭПР 2 кв.м и 50 км - с ЭПР 0,1 кв.м, обычно
соответствующей ЭПР ПКР.

СИСТЕМА РЛС "СЭМПСОН".

Хотя ВМС Великобритании вышли из программы "Хорайзн" для

выработки собственных требований и ТТТ к кораблям ПВО ново
("тип-45"), это не означало отказ от всех наработок в рамках
совместных НИОКР по указанной программе. Так, основным
компонентом оборудования эсминцев типа "Дэаринг" должна бы
стать система PAAMS с использованием субкомпонентов, отвеча
ТТТ, предусмотренных проектом "Хорайзн", но при этом имеющ
важное отличие - РЛС EMPAR заменялась системой РЛС "Сэмпс
активной ФАР фирмы "БАе системз".

Недовольство английских ВМС параметрами характеристик РЛС

EMPAR было одной из основных причин выхода из программы
"Хорайзн". Этот вид вооруженных сил Великобритании предъявл
более высокие требования к возможностям системы обеспечиват
непрерывное действие с круговым охватом пространства на 360г
РЛС "Сэмпсон" используются две смонтированные впритык друг
другу активные антенные решетки электронного сканирования,
установленные на одном общем вращающемся основании. В резу
такой компоновки обычное вращение антенн со скоростью 30 об/
обеспечивает значительно более высокие темпы получения данны
сравнению с РЛС EMPAR, поскольку такая конструкция из двух
по эффективности эквивалентна скорости вращения 60об/мин. Кр
того, применение активных, а не пассивных, как у РЛС EMPAR,
решеток электронного сканирования позволяет использовать нес
независимых друг от друга лучей. С точки зрения характеристик
сопровождения нескольких целей это еще больше повышает
потенциальные возможности системы и обеспечивает ряд других
преимуществ, таких как большую дальность обнаружения целей
низким уровнем ЭПР, меньшую вероятность ложных тревог и об
более высокую точность сопровождения. Отмечается также
возможность программно управляемого луча обеспечивать точно
определение характера воздушной атаки, оценку фактических
физических габаритов цели и ее индивидуальное опознавание.

Любая из двух антенн состоит из 640 приемно-передающих моду

TRM (Transmitter-Receiver Module), каждый из которых соединен
четырьмя элементами антенны, формируя таким образом решетк
2560 элементов с пиковой мощностью излучения всего 25Вт в S-
диапазоне. Сами модули TRM имеют ПО и получают входные да
через волоконно-оптические кабели, проложенные во вращающе
основании антенн. Положением основного луча антенн можно
управлять в пределах дуги 60 град. по азимуту при практически
неограниченной зоне управления по углу возвышения. Низкий ур
потребляемой энергии позволяет использовать простую систему
воздушного охлаждения антенн, при этом теплообменники наход
отдельно от основания установки антенн.

По заявлениям неофициальных источников, система такой РЛС

обеспечивает эффективное сопровождение целей на дальностях д
км и позволяет сопровождать 500-1000 целей, 12 из которых могу
перехвачены одновременно с помощью ЗУР "Астер". (В системе
PAAMS, а также РЛС EMPAR и "Сэмпсон" не требуется подсвет
целей на конечном участке траектории полета ЗУР "Астер", поск
ракеты этого семейства имеют собственную АР ГСН. При
использовании РЛС SPY-1 необходимо наличие отдельной РЛС
подсветки цели SPG-62, а РЛС с активной ФАР APAR самостояте
обеспечивает подсветку цели на конечном участке сближения рак
целью). По утверждениям фирмы, на кораблях с РЛС "Сэмпсон"
фактически не нужна дополнительная РЛС S1850M, поскольку бо
дальность действия РЛС (главным образом в результате ее работы
диапазоне) достаточна для выполнения задач дальнего обнаружен
раннего предупреждения. "БАе системз" приводит аргументы про
использования более "традиционной" компоновки четырех
неподвижных антенн, характерной для РЛС SPY-1 и APAR, утвер
что такая схема является более дорогой. Эти факторы заставляют
устанавливать такие РЛС на более низких палубных позициях, чт
ограничивает их радиолокационный горизонт.

РЛС APAR С АКТИВНОЙ ФАР.

РЛС APAR с активной ФАР предназначается для систем ПВО на

фрегатах программы трехстороннего сотрудничества TFC-AAW
(Tripartite Frigate Cooperation - Anti-Air Warfare). Кроме РЛС APA
оборудование такой системы включает обзорную РЛС SMART-L
большой дальности действия и пусковую установку Mk.41
вертикального старта для ЗУР зональной обороны "Стандарт-SM
ЗУР обороны точечных целей ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile
представляющих собой развитие корабельной ЗУР "Си спэрроу".
Комплекс системы TFC-AAW устанавливается (или находится в
процессе монтажа) на немецких фрегатах типа F-124 "Саксония"
голландских фрегатах LCF. Кроме того, этот комплекс намечено
использовать при модернизации канадских фрегатов типа "Галиф
Полностью боевая система TFC-AAW была разработана
промышленным консорциумом, включающим ряд фирм, таких ка
"Талес Нидерлэнд" (бывшая фирма "Сигнаал"), "Нозерн телеком"
ЕАДС, "Евроатлас", "Комдэв", "Старк Канада" и различные отдел
фирм "Локхид Мартин" и "Талес".

На первый взгляд концепция РЛС APAR с активной ФАР имеет н

общее с американской системой; общая конфигурация из четырех
неподвижных антенн РЛС практически соответствует принципу
системы "Иджис". Однако в системе есть важные отличия. Так,
например, в РЛС APAR используются активные, а не пассивные
антенные решетки электронного сканирования со всеми присущи
преимуществами в характеристиках (и в стоимости тоже). Более
то время как для системы "Иджис" с РЛС SPY-1 необходимо нали
РЛС подсветки для РПАН ЗУР на конечном участке ее сближени
целью, РЛС APAR полностью обеспечивает наведение ракеты с
момента ее старта до поражения цели. При такой схеме действия
точного сопровождения цели на конечном участке траектории по
ракеты РЛС должна работать на высоких частотах. Рабочие часто
РЛС APAR находятся в X-диапазоне (8-12 ГГц), что снижает
номинальную дальность действия, но должно приводить к повыш
точности сопровождения.

Каждая антенна РЛС APAR сформирована из 3424 элементов,

управляемых группами по четыре элемента с помощью 856 блоко
TRM. Каждая антенна обеспечивает азимутальное сканирование
60 град. и при экстремальных углах обеспечивается некоторое вз
перекрытие зон действия четырех антенн. Каждая из антенн связа
собственным блоком обработки сигналов SPU (Signal Processing
блоком обработки данных DPU (Data Processing Unit), а также с д
объединенными блоками сопровождения и управления TMU (Tra
and Management Unit). Блоки SPU и DPU связаны не только со св
антеннами, а могут иметь перекрестную связь для обеспечения
резервирования на случай появления повреждений. Блоки TMU
являются основными элементами сопряжения радиолокационной
системы с общей боевой системой корабля. Опубликованные дан
касающиеся характеристик РЛС APAR, включают следующие
показатели по дальности действия: 75 км - в режиме поиска целей
уровне горизонта (цели, летящие на предельно малых высотах), 1
при моноимпульсном сопровождении не менее 250 целей и 32 км
поиске надводных целей. РЛС может обеспечить одновременный
перехват до 16 целей с помощью 32 ЗУР "Стандарт" модификаци
2MR "блок-3A/B" средней дальности действия и SM-2ER "блок-4
повышенной дальности или ЗУР малой дальности ESSM. Для под
цели на конечном участке траектории полета ракеты в РЛС
используется режим перемежающегося облучения цели незатухаю
волной, который совместим с указанными ЗУР. За счет наличия в
системе активной ФАР РЛС способна формировать более 1000
независимых лучей для обеспечения одновременного выполнени
множества разных функций.

ЗАКАТ НАТУРНОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ ПРОРЫВА СИС

ПВО?

Сергей НИКОЛАЕВ

В последнее десятилетие все операции по вторжению войск США

пределы суверенных государств с целью свержения неугодных
политических режимов вооруженным путем происходят в основн
единому сценарию. Для дезорганизации обороны страны - субъек
агрессии американские ВВС в первую очередь уничтожают систе
ПВО и управления войсками противника.

Успех этого предопределяет в дальнейшем безраздельное господ

авиации США и начало массированного применения самых разли
средств воздушного нападения по объектам экономической
инфраструктуры и административного управления. В то же время
международной общественности штатные PR-технологи Пентаго
постоянно преподносят мысль о том, что делается это из самых
гуманных побуждений, и в большей степени для испытания удар
систем преодоления ПВО в реальных условиях.
Специалистам известно, что на самом деле в подобных
"исследовательских" целях куда более оправданно и не менее
эффективно моделировать ситуации. Но если математическое
моделирование сегодня по карману уже многим, и его минусы
достаточно широко известны, то считающееся устаревшим натур
могут позволить себе ВВС далеко не любого государства. До нед
времени у нас в стране решение проблем, связанных с преодолен
системы ПВО вероятного противника, непременно подразумевал
этот вид испытаний. Прекрасно понимая, что натурное моделиро
достойно занимает промежуточное положение между математиче
реальными боевыми действиями, в СССР было создано семейств
специализированных активных РЛС-мишеней. Их пользу в отраб
управляемых ракет класса "воздух - РЛС" переоценить невозмож
Между тем история рождения этого вида радаров довольно любо

В послевоенный период на вооружение ПВО сухопутных войск Н

поступили ЗРК большой и средней дальности - Nike Hercules и H
что вынудило Советский Союз приступить к созданию адекватны
средств противодействия. Как оказалось, наиболее эффективно в
из строя подразделение ПВО можно, лишь "нейтрализовав" звено
управления огнем. Самые уязвимые элементы в нем - радары
обнаружения и наведения. Они излучают в пространство на боль
расстояние, и самолет-разведчик способен обнаружить их работу
за пределами зоны их видимости. А поскольку РЛС работают в
активном режиме, их практически невозможно замаскировать.

Конструкция и способы защиты зенитных радаров от радиоэлект

способов подавления постоянно совершенствовались. Если снача
удавалось достаточно эффективно "ослепить" РЛС ЗРК постанов
пассивных или активных помех, то впоследствии это мероприяти
приносило лишь временный успех и стоило довольно дорого. Наи
оптимальным способом стало так называемое огневое подавлени
есть выведение РЛС из строя на длительный срок или ее уничтож
результате применения оружия.

Использовать в этих целях неуправляемое авиационное вооружен

(пушки, бомбы и НАР) против сильной ПВО просто бессмысленн
необходимость визуального контакта летчика и цели не оставлял
первому шанса выиграть поединок. Теоретически в этом случае с
мог быть уничтожен "несколько раз подряд", прежде чем успеет
приблизиться к РЛС на дальность прямого выстрела.

И лишь применение авиационных управляемых

противорадиолокационных ракет с пассивными головками
самонаведения виделось выходом из создавшейся ситуации. Их
разработка и последующая доводка требовали специального поли
оборудованного радиолокационными мишенями (РЛМ).

Для этих целей сначала использовали старенькие отечественные

наземные РЛС кругового обзора, состоявшие на вооружении Вой
ПВО - импульсные шестиканальные комплексы П-30 и П-35. Одн
противорадиолокационные ракеты (ПРР) требовалось применять
только в диапазоне 10-сантиметровых волн, но и в соседних с ним
поддиапазонах. Поэтому семейство РЛМ начали дополнять серий
радарами самых разных типов и назначений - бортовыми и назем
РЛС трехсантиметрового диапазона, функционирующими в
импульсном и непрерывном режимах излучения. Но и они имити
штатные режимы работы зарубежных РЛС лишь отчасти.

В начале 70-х годов была изготовлена небольшая серия специаль

радиолокационных мишеней для имитации РЛС сопровождения З
типа Hawk. Они получили наименование "Блесна". Комплект РЛМ
состоял из аппаратной машины (AM), электростанции с основны
резервным дизель-генераторами мощностью по 30 кВт каждый и
антенных постов (АП). Внешне они были совершенно не похожи
свой зарубежный прототип, зато создавали точную "копию" нужн
радиолокационного поля.

Малая заводская партия мишеней обусловила максимальную

унификацию узлов их конструкции с отечественными серийными
радиосистемами. Аппаратура размещалась в унифицированных к
фургонах К-375, которые буксировали тягачами, не входившими
комплект.

Живучесть активных мишеней обеспечивало разнесение дорогос

AM и более дешевого АП. Для этого фургон с аппаратурой укрыв
специальных железобетонных бункерах либо за обваловкой или в
глубоких капонирах. СВЧ-энергия к АП поступала по жесткому
волноводу.

Поскольку в фургоне АП все же присутствовал ограниченный на

аппаратуры, для повышения ее живучести антенную систему
разместили на относительно высокой мачте - в боевом положени
зеркало возвышалось над землей на 8,5 м. Статистически это поз
мишени выдержать несколько десятков пусков ПРР с инертными

На РЛМ предусмотрели следующие режимы сканирования: имит

РЛС кругового обзора воздушного пространства с частотой вращ
колонки антенно-мачтового устройства (АМУ) 20 об./мин.; имита
РЛС наведения ЗУР с возвратно-поступательным движением АМ
заданном азимутальном секторе, а также излучение в строго
фиксированном направлении с неподвижной антенны.

При необходимости можно было изменить характеристики диагр

направленности. В режиме "широкий луч" СВЧ-энергия излучала
через миниатюрный рупор, а при установке "узкого луча" - через
облучатель зеркала АМУ. В небольших пределах можно было из
и положение лепестка по углу места. Режим сканирования АМУ
задавали с пульта в АП заранее перед боевой стрельбой. В ходе р
его изменение не предусматривалось.

Передающее устройство непрерывного излучения допускало

дискретную перестройку на одну из фиксированных несущих час
Генератор СВЧ охлаждался жидкостью, остальная аппаратура -
принудительной вентиляцией. Впоследствии РЛМ дооснастили
средствами телеметрического контроля основных параметров и
аппаратурой дистанционного управления работой передающего
устройства с дальностью действия 20 км.

Как и любая опытная техника, "Блесна" в эксплуатации была

чрезвычайно капризна. Обслуживал ее высококвалифицированны
личный состав расчета. РЛМ использовали не только на суше, но
составе морских мишеней - для имитации корабельных средств П
По мере естественной убыли в результате боевых повреждений
возобновлять производство "Блесны" оказалось не выгодно, тем б
что ее эксплуатация выявила ряд серьезных конструктивных
недостатков. К тому же морально устарела элементная база РЛМ
чрезвычайно затруднило ремонт и восстановление. Да и зарубежн
"оригиналы" вышли на качественно новый уровень.

К началу 80-х годов на полигон начали поступать первые образцы

нового поколения. До настоящего времени с их помощью удавал
моделировать реальную работу РЛС практически любого зарубеж
мобильного ЗРК. Более того, даже незначительного количества Р
было достаточно для создания радиолокационной обстановки цел
подразделения войсковой ПВО.

Концепция структуры специализированных РЛС-мишеней -

минимальная стоимость АП при максимальной защите основной
аппаратуры. РЛМ дополняли штатные мобильные и стационарны
выносные командные пункты (ВКП) для дистанционного контрол
основных параметров в реальном масштабе времени. С них управ
по полной программе тремя комплектами однотипных РЛМ на
удалении до 30 км.

Мобильная РЛМ 1РЛ-35М1М, заменившая "Блесну", была выпол

на шасси армейского автомобиля Урал-375Е и функционировала
диапазоне волн литеров А и А' на четырех фиксированных несущ
частотах. Она имитировала РЛС наведения ЗРК типа Improved Ha
Nike Hercules. Помимо основной передающей аппаратуры с
собственной антенной системой в комплекте РЛМ были четыре
выносных излучателя-ловушки К-92. Разнесенные на расстояния
м, они выполняли роль отводов ракеты "на себя" или работать в р
мерцания.

Серийные РЛМ 5-ОП-517 излучали в диапазоне волн литера В,

имитируя РЛС обнаружения ЗРК типа Nike Hercules. Ее АП на
вращающемся лафете 130-мм зенитного орудия работал в режима
широкого и узкого лучей. Кроме него в комплект входили AM, В
собственным агрегатом питания мощностью 10 кВт и отдельно -
электростанция с дизель-генератором мощностью 75 кВт. Аппара
была выполнена в кузовах-фургонах на прицепах 8-тонной
грузоподъемности.

Опытная двухканальная РЛМ 5-ОП-527 успешно "играла роль" Р

ЗРК типа Patriot, функционируя в диапазоне волн литера В'. В ее
- два АП на стандартном шасси прицепа грузоподъемностью 4 т,
две основные электростанции с дизель-генераторами мощностью
кВт, а также ВКП и два рупора-отвода. Уровень оснащения ВКП
позволял дистанционно включать и задавать режимы работы всем
комплекту агрегатов - от электростанции до электроники.

Опытная одноканальная РЛМ 5-ОП-537 работала в диапазоне вол

литера С, в котором функционировали РЛС обнаружения ЗРК тип
Improved Hawk, Nike Hercules и корабельные радары НАТО. В ее
комплекте - два АП на стандартной 4-тонной повозке с редукторо
вращения зеркала, AM и технологический пост, выполненные в 1
метровых кузовах-фургонах на шасси седельного типа МАЗ-938Б
Электростанция состояла из основного и резервного дизель-генер
мощностью по 30 кВт. ВКП - стационарный.

Упомянутые специализированные активные РЛС-мишени и ряд

серийных радаров, адаптированных к формированию
радиолокационного поля заданных параметров, позволили в свое
успешно закончить программы испытаний отечественных ПРР Х
31П, Х-58Э и пр., многие из которых не имеют мировых аналогов
Сегодня российские ВВС не в состоянии обновлять или поддерж
рабочем состоянии парк РЛМ, и он сокращается не столько из-за
боевых повреждений, сколько из-за отсутствия запчастей.

В свое время перспективы РЛМ выглядели самыми радужными. В

их помощью можно было создавать радиолокационные поля люб
уровня сложности и интенсивности, что реальнее математическог
моделирования и дешевле реальной локальной войны. Для полно
картины при необходимости эти радары допускали работу в комп
с использующимися ныне имитаторами стрельбы ЗРК. Но надежд
возрождение класса РЛМ, увы, нет.

Боевые действия авиации США в Ираке, а также в Югославии по

что ПРР у американцев не пользуются большой популярностью.
репортажах CNN неоднократно показывали, как F-14 и F-15
возвращаются на базу с неизрасходованным боезапасом ПРР HA
Возможно, просто ими уже не по чем было стрелять. Однако в св
новостей часто сообщали, что по радарам противника применяли
основном корректируемые космической навигационной системой
авиабомбы JDAM или "Томагавки" по заранее разведанным
координатам излучающих радиоустройств.

Публикации, доступные в сети:

Название Авторы источник, дата Примеч

Анализ РЛ к.ф-м.н. лекция, Москва журнал
характеристик
А.Б.Борзов, д.т.н.
объектов сложной
Р.П.Быстров и 11.1998 г. №1'98
пространственной
д.т.н. А.В.Соколов
конфигурации
Влияние
пространственной
когерентности
сигналов на Серебряков Г.В., НИИ ПМК при
 
помехоустойчивость Монталбано Дж. ННГУ
протяженных
акустических
адаптивных решеток
Приложение к
журналу
Возможности,
"Экономика и
области применения
производство"
и современный
№4 апрель,
уровень развития Касаткин А.В.  
1999
наноимпульсной
"Технологии,
подповерхностной
оборудование,
радиолокации
материалы"
стр. 43-46
Вопросы
Идентификация использования
активных и новых
пассивных технологий с
радиоэлектронных учетом
Электро
устройств Анцелевич М.А. требований
бюллете
информационного режима и
перехвата защиты
(нелинейная секретов
радиолокация) предприятий и
организаций
Интерпретация
скоростей Геофизический
   
радиолокации по ф-т ДВГУ
эффекту Допплера
Использование
радиолокаторов с
О.Ю.Иванов,
синтезированной
В.Г.Коберниченко,    
апертурой для
С.М.Зраенко
решения народно-
хозяйственных задач
Методы и техника
противодействия Р.П. Быстров, А.Б.
радиолокационному Борзов, А.В. лекция  
распознованию Соколов
объектов
Методы цифрового А.Б. Борзов, А.В. статья в МГТУ,
моделирования РЛ
характеристик
сложных объектов Соколов, В.Б. Журнале РЭ '
на фоне природных Сучков 3.2000
и антропогенных
образований
Моноимпульсная к.фм.н. В.В.
ГАИШ
локация Кулагин;
им.
с помощью мощных д.т.н.,проф. А.В.
лекция Штернб
наносекундных Соколов;
МГУ,
микроволновых д.фм.н.,проф.
ИРЭ
импульсов В.А.Черепенин
Нелинейная сайт
Семенов Д.В.,
радиолокация: "Специальная  
Ткачев Д.В.
Концепция "NR". техника"
Новые технические
п-к А.Фиолентов, статья в ЗВО
системы разведки  
к.т.н. 4'00
воздушных целей
О технологии
радиоволновой Патент №
   
диагностики 2112997
зондирования
Применение
фрактальных д.ф-м.н. Потапов
методов для А.А., Германом лекция  
обработки РЛ В.А.
изображений
описани
использ
РЛС для
Радары в области Геофизический
  метеоро
метеорологии ф-т ДВГУ
доплеро
эффект,
изображ
Регламент
     
радиосвязи РФ
РЛС AN/APG-66 со
форум
средней частотой
У.X.Лонг "Авиабазы",  
повторения
28.02.02
импульсов
Совершенствование
способов А.С. Кузнецов;
нелинейной РЛ при А.В. Шайтанов;    
поиске закладных А.В. Лебедев
устройств
Сложные сигналы М.А. Нилов. С.-ПГЭТУ, Центр
для обеспечения НИИ содейст
помехо- "Прогноз" пред-
устойчивости приним
радиолокаторов тельства
Способ измерения
скорости движения
транспортных
средств Манукьян А.А.   Изобрет
радиолокационными
измерителями
скорости
Технология
восстановления
цифровых моделей
рельефа с
использованием
снимков      
космических
радиолокаторов и
пакета Advanced
Radar Module
Imagine для 8.3
лекция для на основ
д.ф-м.н. Потапов
Цифровой мм студентов материа
А.А. и аспирант
локатор высокого физического ИРЭ РА
ИРЭ РАН Герман
разрешения факультета и НПО
В.А.
МГУ "Алмаз"