ПАМЯТКА СУДОВОДИТЕЛЯМ ПО ОРГАНИЗАЦИИ МАНЕВРЕННОЙ ХОДОВОЙ ВАХТЫ

ПРИ ВХОДЕ В ПОРТ И ВЫХОДЕ ИЗ ПОРТА,

ПРОХОДЕ ОСОБО СЛОЖНЫХ УЧАСТКОВ УЗКОСТИ ИЛИ РАЙОНА МОРЯ

I. КАПИТАНУ

1. Установить повышенную готовность главного двигателя к изменению режима движения, назначить безопасную или
установленную местными правилами скорость и путь движения судна.
2. Осуществлять непрерывное визуальное наблюдение за окружающей обстановкой, глазомерно воспринимать и оценивать
ситуацию, анализировать данные, полученные от наблюдения, счисления и определения места, связи и т.п.; лично давать
команды по управлению судном.

II. СТАРШЕМУ ПОМОЩНИКУ КАПИТАНА

1. Стоять у телеграфа или поста дистанционного управления движением судна, дублировать (выполнять) команды капитана.
2. Осуществлять связь с баком, кормой и машинным отделением; дублировать команды капитана, контролировать их
выполнение.
Координировать и контролировать действия всего состава штурманской ходовой вахты.

III. ВАХТЕННОМУ ПОМОЩНИКУ КАПИТАНА

Перед входом в порт: Перед выходом из порта:

1. Предупредить капитана о подходе к назначенному
месту.
2. Дать указание вахтенному механику о переводе
главного двигателя в маневренный режим и
необходимости вызова в машинное отделение главного
(старшего) механика.
3. Сличить часы на мостике и в машинном отделении,
сделать отметку времени на курсограмме.
4. Убрать забортно-выдвижные устройства, убедиться в
отсутствии выступающих за корпус конструкций и
устройств.
5. Проверить работу тифонов, подготовить необходимые
флаги, сигнальные огни, знаки, прожектор.
6. Подготовить с обоих бортов пеленгаторы, включить
УКВ-радиостанцию на необходимой частоте связи.
7. Проверить согласование репитеров; включить РЛС на
подготовку, проверить работу эхолота.
8. Сличить компасы, перейти на ручное управление
рулем, проверить запасной пост управления рулем.
9. Вызвать боцмана на бак, дать указание подготовить к
отдаче якоря.
10. Проверить внутрисудовую командную связь бак-
корма-машинное отделение.
11. Подготовиться к приему лоцмана.
12. С прибытием капитана на мостик представить ему
подробную информацию об окружающей обстановке и
выполненных подготовительных мероприятиях.
13. Сделать запись в судовом журнале обо всех
выполненных мероприятиях.
1. Проверить оповещение экипажа об отходе судна и
степень готовности главного двигателя.
2. Проверить и обеспечить чистоту крыльев мостика,
рулевой и штурманской рубок, стекол рулевой рубки.
3. Проверить работу ЭРНП, сверить часы на мостике и в
машинном отделении, установить на крыльях мостика
пеленгаторы, подготовить необходимые карты и другие
пособия, штурманский инструмент.
4. Подготовить лоцманские флаги, позывные судна,
сигнальный прожектор, связь по УКВ-радиостанции на
необходимой частоте.
5. Совместно со старшим помощником капитана
произвести проверку рулевого, якорного, швартовного
устройств, машинного телеграфа, внутрисудовой
командной связи, работу навигационных и сигнальных
огней, тифонов. Все необходимые действия по проверке
готовности главного двигателя производить в
соответствии с существующей инструкцией.
6. Убедиться в отсутствии выступающих за корпус
конструкций и устройств, а также помех у винта и руля.
7. За 15 мин. до отхода сделать отметку времени на ленте
курсографа, включить на подготовку РЛС.
8. Записать в черновой судовой журнал: осадку носом и
кормой, крен, количество и род груза в трюмах и отдельно
на палубе, запасы воды, топлива, количество членов
экипажа и пассажиров на борту, другие данные по
указанию капитана.
9. С отходом из порта обеспечить проверку и записать в
судовой журнал состояние водонепроницаемых закрытий,
крепление шлюпок, трапов, стрел, грузов, судового
имущества.

Во время прохода узкости, опасного места.

В составе усиленной маневренной ходовой вахты уделять основное внимание счислению и контролю за местом
судна и оперативно представлять капитану необходимую информацию: результаты счисления и определения места, моменты
начала поворотов на новые курсы, направление и величины невязок. Одновременно регистрировать элементы движения,
события и другие действия.

IV. ПОДВАХТЕННОМУ ПОМОЩНИКУ КАПИТАНА.

Осуществлять визуально-слуховое наблюдение, связь, сигнализацию, контролировать глубины по эхолоту и докладывать

капитану. При необходимости оказывать помощь старшему или вахтенному помощнику капитана.
 ПАМЯТКА СУДОВОДИТЕЛЯМ ПО ОРГАНИЗАЦИИ МАНЕВРЕННОЙ ХОДОВОЙ ВАХТЫ
В СТЕСНЕННЫХ УСЛОВИЯХ ПЛАВАНИЯ И ПРОМЫСЛА

I. КАПИТАНУ

1. Установить повышенную готовность главного двигателя к изменению режима движения, назначить безопасную скорость
для данных условий плавания.
2. Осуществлять непрерывное визуальное и радиолокационное наблюдение за окружающей обстановкой, действиями других
судов в пределах видимости, глазомерную оценку ситуации, координировать действия вахтенной службы.
3. Осуществлять визуальный контроль за курсом, скоростью и дистанцией между судами в группе при ведении промысла;
непосредственно руководить выполнением тех или иных промысловых операций.
4. Производить анализ поступающей информации и управления судном.

II. ВАХТЕННОМУ ПОМОЩНИКУ КАПИТАНА

При подходе к узкости, возможной опасности:

1. Предупредить капитана.
2. Сообщить вахтенному механику о переводе главного двигателя в маневренный режим и о необходимости вызвать в
машинное отделение главного (старшего) механика.
3. Сверить часы на мостике и в машинном отделении, сделать отметку времени на курсограмме.
4. Перейти на ручное управление рулем.
5. Уточнить место судна, проверить и опробовать средства навигации, связи, сигнализации. Перейти на карту более
крупного масштаба.
6. Убрать выдвижные забортные устройства.
7. Включить эхолот и РЛТ на подготовку, сравнить показания эхолота с глубинами на карте (подход к узкости, подводной
опасности).
8. Дать указание задраить закрытия, маркированные литерой "П".
9. Вызвать боцмана на бак, дать указание подготовить якоря к отдаче (подход к узкости).
10. С момента прибытия капитана на мостик представить ему подробную информацию об окружающей обстановке.
11. Сделать запись в судовом журнале о выполненных мероприятиях.

При подходе к району с ледовой обстановкой:

1. Начать радиолокационное наблюдение, а в ночное время дополнить наблюдение с помощью ледового прожектора.
2. Предупредить старшего помощника капитана о проверке готовности судна к ледовому плаванию.
3. Дать указание произвести замеры воды в льялах, льяльных колодцах и танках, обшивка которых может получить ледовое
повреждение.
4. Выполнять другие функции по указанию капитана.
5. Записать в черновой судовой журнал координаты входа в лед, а затем выхода из него.

Дополнительно при приеме лоцмана:

1. Установить связь с лоцманской станцией, уточнить место и время приема лоцмана.

2. Дать указания подготовить с подветренного борта лоцманский трап, полутрапик, спасательный круг с линем,
бросательный конец с карабином, освещение места в темное время суток.
3. Поднять флаг МСС "Гольф", подготовить флаг "Хотэл" и национальный флаг страны лоцмана.
4. Встретить лоцмана у трапа, помочь подняться на борт, провести на мостик, представить капитану, записать фамилию
лоцмана в черновой судовой журнал.
5. Спустить флаг "Гольф", поднять "Хотэл" и национальный флаг страны.
6. Дать указание поднять из-за борта лоцманский трап.

Указания по применению схемы маневренной вахты:

1. Вести тщательное счисление пути и учет всех факторов, влияющих на движение судна.
2. Осуществлять точное и быстрое определение места (с частотой определений, указанной капитаном), оперативно
предоставлять капитану необходимую информацию для управления судном.
3. Контролировать точность и своевременность выполнения всех команд капитана по управлению судном. При выполнении
промысловых и других операций следить за безопасностью их выполнения, осуществлять связь действий мостик-палуба-
мостик.
4. Осуществлять наблюдение за окружающей обстановкой, включая состояние орудий лова или обрабатываемых судов, или
других объектов.
5. Вести наблюдение за ледовой обстановкой, изменением температуры воздуха, волнения, появлением облаков и т.д.
6. В ледовых условиях каждый час обеспечивать замеры воды в льялах и льяльных колодцах, танках или отсеках, обшивка
которых может получить повреждение.
7. Выполнять другие функции по указанию капитана.
 ПАМЯТКА СУДОВОДИТЕЛЯМ ПО ОРГАНИЗАЦИИ МАНЕВРЕННОЙ ХОДОВОЙ ВАХТЫ
ПРИ ПЛАВАНИИ И ВЕДЕНИИ ПРОМЫСЛА
В УСЛОВИЯХ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ

I. КАПИТАНУ

1. Установить безопасную скорость судна и повышенную готовность главного двигателя к изменению режима движения
судна.
2. Осуществлять систематическое радиолокационное наблюдение за обстановкой и обнаруженными объектами: производить
глазомерную оценку радиолокационной ситуации и отбор объектов для радиолокационной прокладки: сообщать данные
(пеленг, расстояние) подвахтенному помощнику для определения элементов движения опасных объектов и расчета маневра
расхождения с ними.
3. Руководить действиями экипажа по выполнению промысловых операций, связанных с родом деятельности судна,
координировать деятельность всей вахтенной службы.
4. Производить анализ поступающей информации и управление судном.

II. ВАХТЕННОМУ ПОМОЩНИКУ КАПИТАНА

При ухудшении видимости или подходе к району с ограниченной видимостью:

1. Предупредить капитана.
2. Сообщить вахтенному механику о готовности к изменениям режима работы главного двигателя и необходимости вызвать
в машинное отделение главного (старшего) механика. Сличить часы на мостике и в машинном отделении.
3. Включить РЛС, ходовые огни, начать подачу туманных сигналов; с момента готовности РЛС, начать радиолокационное
наблюдение, включить УКВ-радиостанцию на дежурный режим.
4. Уточнить место судна, выставить на бак или другое место (по обстановке) впередсмотрящего, дополнительно его
проинструктировав и обеспечив связью с мостиком.
5. Затемнить огни, мешающие наблюдению.
6. Перейти на ручное управление рулем, при плавании вблизи берегов и подводных опасностей включить эхолот.
7. Сделать отметку времени на кусрограмме, сличить компасы.
8. По указанию капитана (а при внезапном ухудшении видимости самостоятельно) снизить и установить безопасную
скорость.
9. При плавании в стесненных условиях вызвать на мостик подвахтенных помощника капитана и матроса.
10. Записать в черновой судовой журнал время ухудшения и дальность видимости и предупредительные мероприятия.
11. с прибытием на мостик капитана дать ему подробную информацию об окружающей обстановке.

Указания по применению схемы усиленной вахты:

1. Вести тщательное счисление пути, определять место судна наиболее точными способами.
2. Обеспечивать визуальное и слуховое наблюдение, подачу необходимых туманных сигналов.
3. Осуществлять связь с постами наблюдения, внешнюю связь по УКВ радиостанции.
4. При плавании в открытом море в нестесненных условиях вести систематическое радиолокационное наблюдение; об
обнаружении отметки на экране РЛС; а также об изменении других внешних факторов докладывать капитану.

I I I. ПОДВАХТЕННОМУ ПОМОЩНИКУ КАПИТАНА

1. В открытом море при наличии на экране РЛС отметок о наличии других судов осуществлять радиолокационную
прокладку для определения элементов движения других судов, выбора безопасного маневра расхождения с ними.
2. В моменты выполнения промысловых операций осуществлять наблюдение за ходом выполнения этих операций, за
соблюдением техники безопасности ( связь - мостик, палуба-мостик).
3. В узкости или вблизи опасных мест осуществлять контроль глубин по эхолоту, визуально-слуховое наблюдение,
сигнализацию и связь или выполнять другие функции по указанию капитана.
 ПАМЯТКА СУДОВОДИТЕЛЯМ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ОБЫЧНОЙ ХОДОВОЙ ВАХТЫ ПРИ
БЛАГОПРИЯТНЫХ УСЛОВИЯХ ПЛАВАНИЯ И ПРОМЫСЛА

I. КАПИТАНУ.

Дать четкие указания (инструкции) вахтенному помощнику по режиму плавания, промысла и маневрирования, а также по
ситуациям, при которых необходимо немедленно вызвать капитана на мостик.

II. ВАХТЕННОМУ ПОМОЩНИКУ КАПИТАНА

При смене вахты

1. Ознакомиться с навигационной и промысловой обстановкой, состоянием погоды, выполняемыми промысловыми
операциями и другими действиями. Изучить карту (расположение навигационных ориентиров, характер береговой черты,
расстояние до берега, опасности, рельеф дна, глубины и т.д.)
2. Сличить обстановку на карте с действительной, сверить курс по карте с курсом, заданным рулевому. проверит курс по
гирокомпасу, магнитному компасу и их поправки; проверить скорость судна и поправку лага.
3. Убедиться в исправной работе средств навигации, промысла, управления судном, сигнально-отличительных огней,
сигнализацией, внутрисудовой командной связи.
4. принять место судна на карте, проверить его по сличению, по возможности произвести контрольную обсервацию,
проверить выставление координат судна или выставить их на АПСТБ, сделать отметку времени по курсограмме.
5.Проверить режим работы главного двигателя, уточнить способ управления им (с мостика или ЦПУ). При управлении с
мостика убедиться и исправном состоянии пульта управления и в соответствии контролируемых параметров установленным
нормам.
6. Принять к исполнению распоряжения капитана по вахте, убедиться, что все члены вахты способны выполнять свои
обязанности.
7. Принять доклады рулевого и впередсмотрящего о заступлении на вахту, дать необходимый инструктаж.
8. Ознакомиться с окружающей обстановкой: наличием судов в зоне видимости, расстояниями до них, родом деятельности,
положением и состоянием их орудий лова.
9. Если в момент смены вахты судно совершает навигационное или промысловое маневрирование или другое действие по
уклонению от опасности, то передача вахты должна быть отложена до момента, когда выполняемое действие будет
полностью закончено.

При несении вахты

1. Обеспечить непрерывное наблюдение за окружающей обстановкой для полной оценки опасности для судна, экипажа,
других судов, самолетов и людей, терпящих бедствие.
2. Уделять все основное внимание наблюдению, а другие функции (счисление, штурманские расчеты, работы с приборами
и др.) выполнять кратковременно; за период их исполнения наблюдение должен осуществлять матрос-впередсмотрящий.
3. Незамедлительно использовать судовые машины для предотвращения внезапно обнаруженной опасности, при резком
ухудшении видимости, подходе к району с ограниченной видимостью, для спасения упавшего за борт человека, при
осуществлении по указанию капитана самостоятельного промыслового судовождения и маневрирования, а также в других
необходимых случаях. О своих действиях доложить капитану.
4. Немедленно доложить капитану и без промедления предпринять действия для предотвращения опасности при следующих
обстоятельствах:
потере места судна либо больших навязках
опасном маневрировании судов, находящихся поблизости
резком ухудшении погоды и видимости
опасности сохранения заданного курса
невозможности удержать судно на заданном курсе
не обнаружении в расчетное время берега, навигационных знаков или ожидаемых глубин
неожиданном обнаружении берега, навигационных знаков, изменения глубин
поломке главного двигателя, рулевого устройства средств судовождения
сцеплений орудий лова или задеве за грунт
встрече со льдом
возникновения опасности штормовых повреждений
обнаружении сигналов бедствия
при падении человека за борт
в любых других экстренных случаях.
5. Оставаться ответственным за безопасность плавания до тех пор пока капитан не примет управление судном на себя.