Иммобилайзер Форд Rus

Учебная программа
Электрические и электронные системы

автомобиля
Иммобилайзер (PATS)
Учебный курс "Техническое обслуживание"

CG 8250/S ru 02/2007
TC4012060H
Согласно всем имеющимся у нас сведениям, иллюстрации, техническая информация, данные и описания,
включенные в это издание, являлись верными на момент сдачи в печать. Право изменять цены, спецификации,
оборудование и инструкции по эксплуатации в любое время без уведомления зарезервировано в рамках
политики непрерывного развития и совершенствования на благо наших клиентов, которую проводит компания
FORD.
Ни один из разделов этой публикации не может быть воспроизведен, занесен в систему обработки данных
или переслан в любой форме, электронной, механической, фотокопировальной, в форме записи, перевода
на иностранный язык или любым иным путем без предварительного разрешения Ford-Werke GmbH. Никакая
ответственность за любые неточности в этой публикации не принимается, хотя была проявлена надлежащая
забота о том, чтобы она была максимально полной и точной.
Авторские права ©2006
Ford-Werke GmbH
Программы обучения "Техническое обслуживание" D-F/GT1 (RUS)
Предисловие
Учебный курс "Электрические и электронные системы автомобиля" базируется на учебных курсах

"Электрические измерения на автомобиле" и "Датчики и исполнительные устройства" и состоит
из 6 учебных разделов:
• Техническая информация "Электронные системы", CG 8247
• Техническая информация "Информационные системы водителя", CG 8248
• Техническая информация "Общий электронный модуль (GEM)", CG 8249
• Техническая информация "Иммобилайзер (PATS)", CG 8250
• Техническая информация "Тормозная система и системы поддержания курсовой устойчивости",
CG 8251
• Техническая информация "Дополнительная система защиты водителя и пассажиров (SRS)",
CG 8252
Настоящая техническая информация посвящена противоугонным системам (иммобилайзерам)
автомобилей Ford и закладывает теоретические основы для практического диагностирования
данных систем.
Системы старого образца детально не описываются. Более подробную информацию по данной
теме см. в электрических схемах - Противоугонные системы, выпуск 10/1998. Здесь приведены
электрические схемы для всех моделей до 09/1998 включительно. С 10/1998 описание
электрических противоугонных систем содержатся в сервисной литературе по соответствующим
моделям.
При использовании специального инструмента следует помнить, что нумерация инструментов в
существующей литературе была изменена. По данной теме были выпущены Технические сервисные
указания (TSI 110/1999, 9/2000 и 125/2000).
Также необходимо учитывать, что дополнительное буквенное обозначение специнструмента
указывает на его модернизацию.
Данная техническая информация разбита на уроки. После каждого урока приводятся контрольные
вопросы, позволяющие проверить усвоение материала. Ответы на эти вопросы приведены в конце
Технической информации.
Пожалуйста, помните, что наша учебная литература выпущена исключительно ДЛЯ ЦЕЛЕЙ
ОБУЧЕНИЯ КОМПАНИИ FORD. Работы по ремонту и регулировке ТРЕБУЕТСЯ выполнять с
обязательным соблюдением инструкций и спецификаций, приведенных в литературе для СТО.
Эффективно используйте возможности, предлагаемые курсами технического обучения компании
Ford, для получения обширных теоретических и практических знаний.
Техническое обслуживание (G947228) 1

Содержание
СТР.
Предисловие..................................................................................................... 1
Урок 1 – Общая информация

Обзор............................................................................................................................................................ 5
Система Bosch, активирующаяся с помощью пульта ДУ......................................................................... 7
Система Wipac, активирующаяся с помощью электронной карты.......................................................... 7
PATS............................................................................................................................................. 9
Этапы разработки........................................................................................................................................ 9
Обзор............................................................................................................................................................ 12
PATS с активацией через транспондер...................................................................................................... 13
Обзор............................................................................................................................................................ 16
Компоненты иммобилайзера PATS............................................................................................................ 17
Контрольные вопросы............................................................................................................ 18
Урок 2 – Наименование элемента

PCM............................................................................................................................................................... 20
Комбинация приборов (Hybrid electronic cluster (HEC))............................................................................ 20
GEM.............................................................................................................................................................. 21
Модуль иммобилайзера (Dual ISO-/SCP-PATS)........................................................................................ 21
Ключ.............................................................................................................................................................. 22
Приемно-передающий модуль................................................................................................................... 27
Светодиодная контрольная лампа............................................................................................................. 28
Реле стартера.............................................................................................................................................. 28
Модуль управления ТНВД........................................................................................................................... 28
Замок рулевой колонки Focus C-MAX 2003.75, Focus 2004.75................................................................ 29
Замок рулевой колонки Mondeo 2007.5..................................................................................................... 30
2 Техническое обслуживание
Держатель для ключа.................................................................................................................................. 31
Кнопка старт/стоп......................................................................................................................................... 31
Урок 3 – Принципы работы

Принцип действия иммобилайзера PATS.................................................................................................. 35
Программирование ключей......................................................................................................................... 37
Безопасный доступ...................................................................................................................................... 39
Урок 4 – Системы автомобиля

KA.................................................................................................................................................................. 43
Fiesta............................................................................................................................................................. 43
Focus............................................................................................................................................................. 44
Focus C-MAX 2003.75.................................................................................................................................. 44
Focus 2004.75 (07/2004-)............................................................................................................................. 44
Mondeo.......................................................................................................................................................... 47
Galaxy........................................................................................................................................................... 50
Transit............................................................................................................................................................ 53
Probe, Ranger, Maverick............................................................................................................................... 54
Диагностика............................................................................................................................... 56
Общие указания........................................................................................................................................... 56
Обзорная таблица........................................................................................................................................ 57
Коды неисправностей.................................................................................................................................. 59
Таблица кодов неисправностей.................................................................................................................. 60
Техническое обслуживание 3
Ответы на контрольные вопросы................................................................ 63
Список аббревиатур........................................................................................ 64
Обзор
1 2 3
4 5
6 7
8 9 10
TIE38831
1 Пульт ДУ (Bosch) 6 Модуль - PATS

2 Электронная карта (Wipac) 7 Запуск двигателя - да/нет
3 Ключ зажигания PATS (Иммобилайзер) 8 Светодиод (LED)
4 Замок с интегрированным зуммером 9 Зуммер
5 Приемно-передающий модуль 10 Светодиод (LED)

Раньше простых противоугонных средств было Параллельно с этим снизилось количество

достаточно, сегодня, чтобы успешно угнанных за рубежом автомобилей,
противостоять изощренным способам взлома зарегистрированных в Германии. Уже с 1998 по
и угона, системы защиты становятся все 1999 год их количество сократилось на 22
сложнее. процента, с 18 128 до 14 175.
Поэтому уже в 1993 году немецкой С 1998 года применение иммобилайзера
автопромышленностью в тесном предписывается на законодательном уровне.
сотрудничестве с государственными За счет развития технологий система PATS
ведомствами и страховыми компаниями также постоянно совершенствовалась.
разработана электрическая/электронная
противоугонная система (иммобилайзер). Дальнейшая модернизация иммобилайзеров и
Постепенно она была интегрирована в систем доступа привела к появлению систем
различные модели автомобилей. доступа без ключа (keyless entry/keyless go).
При этом двери запираются с помощью
С 1995 модельного года все автомобили Ford чип-карты. С помощью данной карты также
европейского производства оснащались разблокируется замок рулевой колонки и
иммобилайзером PATS, в котором активация противоугонная система.
происходит с помощью транспондера (PATS =
Passive Anti Theft System (дословно "пассивная До настоящего времени в автомобилях Ford
противоугонная система" - иммобилайзер)). устанавливались три вида различных
электронных противоугонных систем
Одним из существенных требований (иммобилайзеров). Принцип действия всех
автостраховщиков к автопроизводителям было систем почти идентичен, основные различия
обеспечение автоматической активации заключаются в способе активации.
иммобилайзера (PATS) без включения вручную
(пассивно). Это означает, что при выключении В модельном ряду Mondeo (до 1995 модельного
зажигания иммобилайзер (PATS) активируется года) и Scorpio 1992 устанавливалась
самостоятельно. электронная противоугонная система
(иммобилайзер) фирмы Bosch, активирующаяся
Иммобилайзер (PATS) невозможно отключить, с помощью пульта ДУ.
например, простой заменой модуля управления
двигателя. Автомобили Escort Cosworth (до 1995
модельного года) оснащены электронной
Тесты и практика показали, что, применив противоугонной системой (иммобилайзером)
электронный иммобилайзер (PATS), Wipac, которая активируется так называемой
разработчики нашли эффективное средство электронной картой.
против угона автомобиля.
Начиная с 1995 модельного года, все
Если в 1998 году в Германии был угнан 82 781 автомобили Ford европейского производства
автомобиль, то в 1999 году число угонов оборудованы иммобилайзером PATS, его
снизилось до 74 490. Это соответствует активация осуществляется с помощью
уменьшению на 10 %. По сравнению с 1995 транспондера.
годом число угнанных легковых автомобилей
сократилось на целых 48 %.
6 (G947229) Техническое обслуживание

Система Bosch, активирующаяся Противоугонная система поставляется в

с помощью пульта ДУ комплекте с двумя пультами ДУ. По желанию
можно запрограммировать до четырех пультов
Электронная противоугонная система ДУ.
(иммобилайзер) с пультом ДУ (Bosch) состоит
Детальное описание системы со всеми
из:
компонентами приведено в технической
• модуля противоугонной системы, информации по электронике систем
• двух пультов ДУ со светодиодами и безопасности: "Электроника центрального замка
• специальным светодиодом (LED) для и противоугонной системы" CG 7691/S, а также
контроля. в электросхемах – Противоугонные системы,
выпуск 10/1998.
Электронная противоугонная система
(иммобилайзер) активируется автоматически
приблизительно через 30 секунд после
Система Wipac, активирующаяся
выключения зажигания.
с помощью электронной карты
Если система активирована, контрольный
светодиод мигает в течение 20 секунд в ритме: Данная система устанавливалась только в
0,1 секунды включен и 0,4 секунды выключен. модели Escort Cosworth до 08/1994.
Через 20 секунд частота мигания уменьшается Электронная противоугонная система
(0,1 секунды включен и 1,9 секунд выключен), (иммобилайзер) Wipac состоит из трех
чтобы снизить расход электроэнергии. компонентов:
При нажатии кнопки на пульте ДУ в течение не • центральный модуль,
менее 1 секунды противоугонная система • электронная карта и
деактивируется. Во время нажатия
• слот для установки электронной карты.
соответствующей кнопки на пульте ДУ горит
светодиод, что означает, что напряжение Иммобилайзер активируется автоматически
элемента питания передатчика достаточное. приблизительно через 15 секунд после
выключения зажигания. Активация
Контрольный светодиод показывает, что модуль
подтверждается установленным в замке
противоугонной системы получает правильный
зажигания предупреждающим зуммером с
код. При этом контрольный светодиод мигает
помощью двух коротких сигналов.
в ритме 0,1 секунды включен и 0,1 секунды
выключен, пока кнопка на пульте ДУ не будет Так как активация происходит автоматически,
отпущена. то перед включением зажигания
противоугонную систему (иммобилайзер)
Система имеет три выходных сигнала, с
необходимо деактивировать.
помощью которых разрываются цепи
следующих систем: Для этого электронную карту следует вставить
в слот и после короткого подтверждающего
• система зажигания,
сигнала извлечь обратно. После этого
• топливная система,
двигатель можно завести в течение
• система запуска. приблизительно 15 секунд.

Если зажигание не было включено в течение

этих 15 секунд после извлечения электронной
карты, то иммобилайзер вновь активируется.
Так как иммобилайзер в активированном
состоянии потребляет очень мало энергии
(около 1,5 мA), она может оставаться
включенной в течение долгого времени,
существенно не разряжая АКБ.
Система размыкает три цепи, кроме того
реализована защита этих цепей от
несанкционированного вмешательства.
Детальное описание системы со всеми
компонентами приведено в технической
информации по электронике систем
безопасности: "Электроника центрального замка
и противоугонной системы" CG 7691/S, а также
в электросхемах – Противоугонные системы,
выпуск 10/1998.

Урок 1 – Общая информация PATS
Этапы разработки В большинстве бензиновых двигателей

электронная блокировка реализуется через
PATS 1 (PCM (Модуль управления силовым агрегатом)).
В PATS 1 для предотвращения неправомерного В дизельных двигателях блокируется PCU

запуска двигателя впервые была реализована (модуль управления насоса) в модуле
связь с системой управления двигателем. топливного насоса.
Модуль - PATS с помощью встроенных реле В модели Explorer с 1995 модельного года
размыкает или шунтирует различные устройство, блокирующее подачу топлива,
электрические цепи, например, топливного находится в небольшом модуле в датчике
насоса, зажигания и стартера. уровня топлива. Программирование модуля
выполняется с помощью FDS2000/WDS
Данную противоугонную систему также
(Диагностическая система) (выдержка времени
называли РЕЛЕЙНОЙ - PATS, ее устанавливали
= около 8 минут).
на автомобили Ford с 08/1994. От других эту
систему можно отличить по мигающей
контрольной лампе. PATS 2 Следующее поколение
Транспондеры противоугонных систем Ford С 1997 модельного года были внедрены две
устанавливаются в рукоятке ключа зажигания. версии следующего поколения иммобилайзеров
Характерным признаком является красный Ford (PATS 2 СЛЕДУЮЩЕЕ ПОКОЛЕНИЕ).
мастер-ключ.
Внедрение данных двух версий второго
Установленные в автомобилях Ford поколения на разных моделях произошло в
противоугонные системы (иммобилайзеры) различное время. В модели Ford Puma,
Bosch управляются с пульта ДУ. Установленные например, сразу же устанавливался
только на модели Escort Cosworth до 08/94 иммобилайзер Ford PATS 2 следующего
противоугонные системы (иммобилайзеры) поколения.
WIPAC управляются с помощью электронной
карты.
PATS 2 Следующее поколение - версия
1
PATS 2
В версии 1 PATS 2 еще оставлен красный
По требованиям автостраховщиков с 1995 года главный ключ (мастер-ключ), а также процедура
иммобилайзер должен обеспечивать, чтобы не программирования запасных ключей.
менее чем один компонент быть защищен
Может быть запрограммировано до восьми
электронным способом с помощью секретного
ключей. После активации иммобилайзера
кода.
(PATS) начинает мигать соответствующая
Этот принцип реализуется до настоящего контрольная лампа.
времени в транспондерной системе, более
Диагностика иммобилайзера (PATS) может
подробное описание которой приводится ниже.
осуществляться с помощью WDS/IDS
(Интегрированная диагностическая система).

PATS Урок 1 – Общая информация
При отсутствии мастер-ключа возможно только через WDS/IDS.

программирование возможно только через Программирование модуля выполняется с
системы WDS/IDS. помощью WDS/IDS.
При программировании всегда следует заново
запрограммировать все имеющиеся ключи, в PATS 3
противном случае незапрограммированные
ключи не функционируют. В системе PATS 3 был изменен режим
программирования модулей и ключей.
С помощью WDS/IDS также можно
заблокировать работу утерянных ключей, Для этого на заводе была создана база данных
которые были ранее запрограммированы с “GSEVIN“ (Global SEcure Vehicle INformation
помощью данных систем. Программирование system), которую могут использовать только
модуля выполняется с помощью WDS/IDS авторизованные дилеры и лица.
(выдержка времени = около 8 минут). При отсутствии второго ключа для
программирования или при необходимости
PATS 2 Следующее поколение - версия программирования нового модуля, необходимо
2 узнать в базе данных GSEVIN „INCODE“, чтобы
через WDS перевести PATS в модуле
В версии 2 PATS 2 отсутствует красный главный управления силовым агрегатом PCM в режим
ключ (мастер-ключ). программирования.
Для программирования дополнительных Для выполнения программирования необходимо
запасных ключей без WDS/IDS (также до восьми следовать подсказкам меню WDS/IDS.
ключей), необходимы оба поставляемых в
комплекте с автомобилем ключа.
Иммобилайзер PATS с
При программировании также всегда следует распределенными по разным блокам
заново запрограммировать все имеющиеся компонентами (D-PATS)
ключи, в противном случае
незапрограммированные ключи не Комбинация приборов соединена через шину
функционируют. CAN (Сеть передачи данных) с PCM и должна
соответственно инициализироваться с помощью
Дополнительно запрограммированные ключи
WDS/IDS.
могут отключаться с помощью двух
запрограммированных, например, при утере Благодаря этому комбинация приборов
ключа. включена в систему PATS, что повышает
защиту от угона.
Здесь также, как и в версии 1, после
активирования иммобилайзера мигает его Используются новые ключи с маркировкой „W1“.
контрольная лампа. Данная система PATS впервые была
установлена в модели 2002.25 Fiesta.
Диагностика иммобилайзера (PATS) может
осуществляться с помощью WDS/IDS. При
отсутствии двух ключей программирование

E-PATS После успешного установления связи между

транспондером и GEM на PCM передается
В модели Focus C-MAX 2003.75 и Focus 2004.75 соответствующая информация. Дополнительно
также устанавливается иммобилайзер с в моделях S-MAX/Galaxy 2006.5 и Mondeo
распределенными по разным блокам 2007.5 опрашивается модуль системы ABS. В
компонентами PATS. Однако здесь связь с соответствии с этим опросом и статусом ключа
транспондером осуществляется выдается разрешение на запуск двигателя.
непосредственно через комбинацию приборов,
В автомобилях с системой санкционирования
так как она представляет собой интерфейс
доступа и запуска двигателя без ключа
между шиной HS-CAN и шиной MS-CAN.
происходит связь между пассивным ключом и
После успешного установления связи между модулем системы санкционирования доступа
транспондером и комбинацией приборов и запуска двигателя. После успешного
дополнительно опрашивается модуль установления связи между пассивным ключом
управления силовым агрегатом PCM, после и модулем системы санкционирования доступа
чего выдается разрешение на запуск. и запуска двигателя происходит дальнейший
Ключи для Focus C-MAX 2003.75 и Focus обмен данными по шине CAN с модулями
2004.75 были модифицированы. Более управления в соответствии с конфигурацией
подробное описание приводится в уроке системы PATS. После успешного обмена
Описание компонентов. данными выдается разрешение на запуск
двигателя.
В моделях Transit 2006.5, S-MAX/Galaxy 2006.5
и Mondeo 2007.5 устанавливается следующая В зависимости от автомобиля компоненты
версия иммобилайзера с распределенными по иммобилайзера PATS могут быть встроены в
разным блокам компонентами PATS. Здесь различные модули управления.
связь с транспондером осуществляется Указания по данной теме содержатся в уроке
непосредственно через GEM (Общий 4 - Системы автомобиля.
электронный модуль), так как он представляет
собой интерфейс между шиной данных HS-CAN
и шиной MS-CAN.

Обзор
TIE42407
1 Ключ со встроенным транспондером 4 Запуск двигателя да/нет

2 Приемно-передающий модуль 5 Цифровые часы со встроенным
3 Модуль - PATS индикатором PATS (светодиод)

PATS с активацией через Модуль PATS не разрешает запуск двигателя,

транспондер если имеет место один из нижеперечисленных
фактов:
Система PATS представляет собой • закодированный ключ зажигания поврежден,
разработанный компанией Ford иммобилайзер.
• ключ не запрограммирован,
В автомобилях Ford европейского производства • ключ не может быть закодирован (ключ не
в настоящее время используются шесть имеет транспондера или транспондер
различных систем PATS: несоответствующей модели),
• Dual ISO-PATS • повреждена проводка,
• SCP-PATS • поврежден приемно-передающий модуль,
• Комбинированный иммобилайзер PATS • поврежден, неверно закодирован блок
• Интегрированный иммобилайзер PATS управления силовым агрегатом,
• D-PATS (иммобилайзер с распределенными • ключ зажигания чем-либо заэкранирован,
по разным блокам компонентами PATS) • повреждена, неверно закодирована
• E-PATS (electronic PATS) комбинация приборов (в зависимости от
Все шесть вариантов работают по одинаковому автомобиля),
принципу: • поврежден, неверно закодирован модуль
• Каждый ключ зажигания имеет встроенный управления системы ABS (в зависимости от
транспондер, который через встроенный в автомобиля),
личинку замка зажигания приемник • поврежден, неверно закодирован общий
обменивается информацией с модулем электронный модуль GEM (в зависимости от
PATS. автомобиля).
• При включении зажигания происходит обмен Иммобилайзер (PATS) работает независимо от
кодами между транспондером (в ключе) и противоугонной сигнализации (при ее наличии).
модулем PATS через приемно-передающий
Система использует ту же красную контрольную
модуль.
лампу (светодиод), что и противоугонная
• При совпадении кодов модуль PATS сигнализация.
разрешает блоку PCM запустить двигатель.
Светодиод может сигнализировать как об
В автомобилях с дизельным двигателем в актуальном состоянии иммобилайзера PATS
данном процессе принимает участие модуль (активирована или неактивирована), так и о
управления ТНВД (PCU), который закреплен на состоянии противоугонной сигнализации, при
ТНВД (на нем установлен клапан отключения чем иммобилайзер всегда имеет приоритет.
подачи топлива).
Если код идентичен с сохраненным в модуле,
то модуль дает разрешение на пуск и двигатель
заводится.
Если нужный код не считывается, то модуль
блокирует запуск двигателя.

PATS с активацией через пассивный • поврежден, неверно закодирован модуль

ключ системы санкционирования доступа и запуска
двигателя без ключа,
В автомобилях с системой санкционирования
• поврежден, неверно закодирован замок
доступа и запуска двигателя без ключа
рулевой колонки,
используется иммобилайзер E-PATS (electronic
• повреждены датчики положения педали
PATS). Модуль управления системы
сцепления или тормоза,
санкционирования доступа и запуска двигателя
без ключа поддерживает связь с модулем • повреждена проводка,
управления, в который интегрирован компонент • поврежденны внутрисалонные антенны.
иммобилайзера E-PATS. Если автомобиль с пассивным ключом не
Каждый пассивный ключ оснащен специальной заводится, имеется возможность активировать
электронной схемой, в которой записан систему E-PATS через транспондер.
идентификационный код. Модуль управления В зависимости от системы транспондер
системы санкционирования доступа и запуска интегрирован в пассивном ключе (Mondeo
двигателя без ключа через внутрисалонную 2007.5) или в механическом аварийном ключе
антенну данной системы посылает на (Focus C-MAX 2003.75, Focus 2004.75).
пассивный ключ идентификационный запрос.
Указания по данной теме содержатся в уроке
Пассивный ключ посылает информацию на
2 - Описание компонентов.
приемник дистанционного управления. Он
передает данные по шине на модуль системы
санкционирования доступа и запуска двигателя Dual ISO-PATS
без ключа.
Система Dual ISO-PATS в основном
При успешной идентификации производится
устанавливается в автомобилях с дизельным
разблокирование замка рулевой колонки.
двигателем. В данной системе за управление
Разрешение запуска выдается при нажатии на
иммобилайзером (PATS) отвечает внешний,
педаль сцепления или педаль тормоза в
установленный отдельно модуль.
автомобилях с АКП, после чего двигатель
заводится. Особенность данной системы заключается в
кабеле данных ко второму модулю (DSM =
Если считывание надлежащего кода не
Diesel Smart Module), который установлен
произошло, то запуск двигателя блокируется.
непосредственно на клапане отключения
Запуск двигателя не разрешается при подачи топлива (отсечном клапане) ТНВД.
следующих неисправностях в системе
Только если между обоими модулями
произошел обмен данными, подается сигнал
без ключа:
на клапан отключения подачи топлива.
• поврежден, неверно закодирован пассивный
Коммуникация между модулем управления
ключ,
дизельным двигателем PCM и модулем
• в пассивном ключе разряжен элемент
иммобилайзера PATS осуществляется по
питания,
протоколу ISO.

SCP-PATS Данная система позволила повысить уровень

безопасности при одновременном уменьшении
Система SCP-PATS устанавливается затрат.
преимущественно с бензиновыми двигателями.
При этом также устанавливается отдельный,
внешний модуль PATS. D-PATS (Иммобилайзер с
распределенными по разным блокам
Однако для коммуникации модулей PATS и PCM
компонентами PATS)
используется не протокол ISO, а протокол SCP.
Иммобилайзер D-PATS как в отношении
аппаратного обеспечения (компонентов), так и
Комбинированный иммобилайзер PATS
в отношении программного обеспечения
Комбинированный иммобилайзер PATS (программирования) полностью интегрирован
является составной частью EEC-PCM. При этом в PCM. Дополнительно происходит обмен
иммобилайзер также представляет собой данными с панелью приборов.
отдельный модуль, однако его плата находится
в корпусе модуля PCM.
E-PATS (electronic PATS)
За счет такой компоновки удалось во много раз
уменьшить количество проводов и разъемов Система E-PATS интегрирована в модуле,
по сравнению с традиционными системами. представляющем собой интерфейс между
шиной HS-CAN и шиной MS-CAN. В зависимости
от автомобиля дополнительно осуществляется
Интегрированный иммобилайзер PATS коммуникация по шине данных CAN с
имеющими компоненты иммобилайзера PATS
Интегрированный иммобилайзер PATS как в
модулями управления. В соответствии со
отношении аппаратного обеспечения
статусом ключа происходит разблокирование
(компонентов), так и в отношении программного
отдельных электрических цепей
обеспечения (программа) полностью
соответствующими модулями.
интегрирована в PCM. Частично для обеих
систем используются одни и те же компоненты
(например, микропроцессор).

Обзор
изображен: Focus 1999
1 2
5 4 3
VUE0004017
1 PCM (с интегрированным 3 Индикатор иммобилайзера (PATS)

иммобилайзером PATS) 4 Реле стартера
2 Приемно-передающий модуль 5 Транспондер иммобилайзера (PATS)
иммобилайзера (PATS)

Компоненты иммобилайзера PATS Реле стартера расположено (в зависимости от

автомобиля):
В автомобилях с 1998 модельного года • в центральной распределительной коробке
устанавливаются следующие компоненты (CJB),
иммобилайзера PATS:
• в модуле GEM.
• Модуль управления силовым агрегатом PCM
Транспондер всегда размещен в корпусе ключа
или GEM,
зажигания или пульте ДУ.
• Приемно-передающий модуль,
Более подробная информация по местам
• Модуль управления ТНВД (PCU) (только в
установки отдельных компонентов приведена
автомобилях с дизельным двигателем и
в уроке 4 - Системы автомобиля.
ТНВД распределительного типа),
• IDM (Модуль управления форсунками)
(только в автомобилях с дизельными Примечание
двигателями с системой Common-Rail и
На приведенных ниже страницах приводятся
двумя модулями управления),
описание отдельных компонентов и их функции.
• Индикатор иммобилайзера (PATS),
В уроке 4 описываются системы автомобиля,
• реле стартера,
а также их особенности. В конце урока
• транспондер.
находится таблица кодов неисправностей, а
Модуль PCM расположен (в зависимости от также обзорная таблица с отдельными
автомобиля): автомобилями и соответствующими
• в пространстве для ног на стойке А/В, иммобилайзерами PATS, видами ключей и
• на правой чашке амортизаторной стойки, способами доступа.
• в моторном отсеке около АКБ.

Модуль GEM расположен под передней
панелью за перчаточным ящиком.
Приемно-передающий модуль всегда находится
на замке зажигания.
Модуль управления ТНВД (PCU) всегда
находится непосредственно на ТНВД
распределительного типа.
Модуль IDM расположен в моторном отсеке.
Индикатор иммобилайзера (в зависимости от
автомобиля) находится:
• в комбинации приборов или
• в часах

Контрольные вопросы Урок 1 – Общая информация
Впишите или отметьте правильный ответ.
1. Сколько пультов ДУ для PATS входит в комплект системы Bosch?

a. Один
b. Два
c. Три
d. Четыре
2. Чем отличается система WIPAC?

a. Активация происходит с помощью инфракрасного пульта ДУ.
b. Активация происходит с помощью пульта ДУ, передающего сигналы по радиоканалу.
c. Активация происходит с помощью электронной карты.
d. Активация происходит с помощью транспондера в ключе.
3. Цепи каких систем разрывает современный иммобилайзер?
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
4. В интегрированном иммобилайзере PATS:

a. в систему интегрирован отдельный модуль PATS.
b. программа иммобилайзера PATS интегрирована в программное обеспечение PCM.
c. плата иммобилайзера PATS интегрирована в корпус блока PCM.
d. панель приборов является составной частью иммобилайзера PATS.

Урок 1 – Общая информация Контрольные вопросы
5. В каких модулях автомобилей S-MAX/Galaxy 2006.5 содержатся компоненты

иммобилайзера PATS?
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................

PCM При этом разрывается цепь стартера, в

бензиновых двигателях отключается топливный
насос, а в дизельных двигателях снижается до
нуля цикловая подача.
При активированном иммобилайзере PATS
светодиод PATS мигает с частотой 4 Гц.
Аппаратное обеспечение иммобилайзера PATS
2-й версии базируется на плате PCM
(комбинированный иммобилайзер PATS).
TIE42077 Программа интегрированного иммобилайзера
PATS интегрирована в программное
Модуль управления PCM представляет собой обеспечение модуля.
также центральный модуль управления PATS,
В иммобилайзере PATS с распределенными по
который может блокировать работу системы
разным блокам компонентами необходима
управления двигателя (для всех двигателей).
инициализация комбинации приборов в PCM.
Комбинация приборов (Hybrid electronic cluster (HEC))
1
TIE44949
изображено: Fiesta 2002.25

1 Светодиод PATS
По завершении типичного для иммобилайзера

В некоторых автомобилях для усиления защиты
PATS сеанса связи между модулем PCM и
от угона компоненты иммобилайзера PATS
транспондером модуль PCM в моделях Fiesta
были размещены в нескольких модулях.

2002.25, Fusion 2002.75 дополнительно по шине

CAN запрашивает у панели приборов (HEC)
код.
В моделях Focus C-MAX 2003.75 и Focus
2004.75 сначала происходит передача данных
между транспондером и комбинацией приборов.
В заключение модуль PCM запрашивает
соответствующий код.
Только после успешного завершения кодовых E67740
запросов PCM проводит надлежащий процесс

В некоторых автомобилях модуль GEM
пуска (двигатель заводится).
включает в себя компоненты PATS. При этом
ПРИМЕЧАНИЕ: При замене комбинации модуль GEM опрашивает ключ
приборов или модуля PCM необходима (приемно-передающий модуль непосредственно
инициализация с использованием WDS/IDS. связан с блоком GEM).
Для обеспечения наиболее быстрого запуска В зависимости от стратегии работы
двигателя сначала осуществляется процесс иммобилайзера для повышения безопасности
пуска, как будто уже был считан правильный может происходить обмен данными и с другими
ключ и не возникло ошибок в связи с модулями.
комбинацией приборов.
В соответствии со статусом ключа происходит
После этого происходит обмен данными с разблокирование отдельных электрических
комбинацией приборов. цепей соответствующими модулями.
Однако если модуль PCM в течение 3 секунд
выявляет, что при этом выполнены не все
Модуль иммобилайзера (Dual
условия разблокирования иммобилайзера
ISO-/SCP-PATS)
PATS, двигатель выключается и его
последующий запуск блокируется. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового модуля
При следующей попытке запустить двигатель иммобилайзера PATS он должен быть
с помощью неверно закодированного ключа инициализирован. Для инициализации
опрос комбинации приборов производится уже иммобилайзера после установки нового модуля
перед запуском двигателя. сначала необходимо использовать красный
мастер-ключ PATS.
GEM
ПРИМЕЧАНИЕ: При замене модуля PCM или

GEM (с интегрированным компонентом PATS)
необходимо заново запрограммировать ключи
PATS в модуле.

Для того, чтобы выйти из режима Anti-Scan,

следует повернуть ключ зажигания в положение
II и подождать 30 секунд. Затем повернуть ключ
зажигания в положение 0 и извлечь его. В
заключение повернуть правильно
запрограммированный ключ зажигания в
положение II.
Следует избегать размещения на связке ключей
TIE42408 крупных металлических предметов, второго
ключа зажигания в непосредственной близости
Отдельный модуль иммобилайзера от используемого ключа зажигания PATS.
используется только в старых системах, в
Несмотря на то, что это не вызывает
которых иммобилайзер PATS не интегрирован
повреждения ключа зажигания PATS, тем не
в модуль PCM (см. урок 4 - Системы
менее это может вызвать временные сбои и
автомобиля).
даже проблемы при запуске двигателя.
Доступ к модулю обеспечивается только после
При наличии сбоя следует выключить зажигание
полного демонтажа.
и вновь запустить двигатель. При этом удалить
все предметы от ключа зажигания.
Ключ Проверить, что закодированный ключ клиента
является допущенным к использованию
Общие положения кодированным ключом Ford (кодированные
ключи фирм Huf, Rotunda, Ilco, Curtis, C.E.
Ключ зажигания играет в системе PATS главную
Marshall или Strattec относятся к допущенным
роль.
компанией Ford ключам).
В зависимости от автомобиля считывание
других ключей невозможно в течение 20 секунд,
если до этого был использован Типы ключей
незапрограммированный ключ.
Существует шесть различных систем ключей:
В течение этого времени система находится в
• система с 3 ключами с красным
состоянии, в котором находящийся в замке
мастер-ключом
зажигания ключ не считывается (режим
• система с 2 ключами с красной маркировкой
Anti-Scan).
• система с 2 ключами с синей маркировкой
Данная функция была заложена в старых
• система с 2 ключами с синей маркировкой
системах:
W1 (иммобилайзер с распределенными по
• Fiesta до модельного года 2002.25
разным блокам компонентами PATS)
• Mondeo до модельного года 2001
• Transit до модельного года 2000.50

• система с 2 ключами без маркировки Система с 3 ключами с красным

(иммобилайзер с распределенными по мастер-ключом
разным блокам компонентами PATS)
• Система пассивных ключей (автомобили с
1
системой санкционирования доступа и
запуска двигателя без ключа - иммобилайзер
E-PATS)
Цветовая маркировка ключей видна только на
ключах без пульта ДУ.
Указания, касающиеся иммобилайзера с
распределенными по разным блокам
компонентами PATS приведены в уроке
Системы автомобиля.
Транспондер TIE42409
В пластиковый корпус каждого ключа встроен 1 Транспондер

транспондер. В этот транспондер на заводе
ПРИМЕЧАНИЕ: Красный мастер-ключ должен
записан неизменный код ключа.
храниться клиентом в безопасном месте, его
Транспондер - это термин, который состоит из запрещается использовать в качестве обычного
двух английских слов "Transmit" (посылать) и ключа зажигания повседневно.
"Respond" (отвечать). Это означает, что
Автомобили с иммобилайзером версии I
транспондер может принимать и посылать код.
поставляются в комплекте с одним красным
Установленные параметры кодирования мастер-ключом и двумя черными обычными
позволяют реализовать иммобилайзеру ключами, обозначенными красной точкой.
несколько миллионов уникальных кодов.
Красный мастер-ключ необходим для
В старых системах используется транспондер программирования, а также удаления ключей.
со стеклянным корпусом. В новых системах Для каждого автомобиля можно
(Fiesta 2002.25, Fusion 2002.75, Focus C-MAX запрограммировать до 15 дополнительных
2003.75, Focus 2004.75, S-MAX/Galaxy 2006.5, ключей.
Mondeo 2007.5, Transit 2006.5) применяются
Мастер-ключ (красный) можно
транспондеры с пластиковым корпусом.
запрограммировать только с помощью
Для работы транспондера не требуется батарея FDS2000/WDS.
в ключе, так как при включении зажигания или
Ключи с встроенным фонариком доступны
запуске двигателя он питается от
только в качестве дубликата.
приемно-передающего модуля за счет
индукции.

Система с 2 ключами с красной Для программирования новых или удаления

маркировкой уже запрограммированных ключей в этой
системе всегда необходимо наличие двух
запрограммированных ключей или системы
2
WDS/IDS.
Корпус транспондера в рукоятке ключа
1
изготовлен из стекла.
Система из двух ключей с синей

маркировкой W1
3
E46645
1 Обычный ключ со встроенным фонариком

2 Обычный ключ без фонарика 1
3 Цветовая маркировка
Автомобили с иммобилайзером версии II 2

поставлялись только в комплекте с двумя
ключами.
В системе с 2 ключами с красной маркировкой E46546
мастер-ключ отсутствует.
1 Транспондер со стеклянным корпусом
Для программирования новых или удаления
2 Транспондер с пластмассовым корпусом
имеющихся ключей в данной системе всегда
необходимо наличие двух В моделях Fiesta 2002.25, Fusion 2002.75 начали
запрограммированных ключей или WDS/IDS, использование ключей, в которых корпус
причем последовательность использования транспондера стал изготавливаться из
роли не играет. пластмассы. Это можно увидеть в ключах с
дистанционным управлением, если снять блок
Корпус транспондера в рукоятке ключа
дистанционного управления (например, при
изготовлен из стекла.
замене элемента питания).
Вынуть транспондер, не повредив его,
Система с 2 ключами с синей
невозможно.
маркировкой
Ключи без дистанционного управления
Система из двух ключей с синей маркировкой снабжены меткой "W1" на синей цветной метке.
внедрена в дополнение к системе из двух
Такой ключ может быть запрограммирован для
ключей с красной маркировкой.
более старых систем. Однако
Ключи (без дистанционного управления) запрограммировать более старый ключ для
помечены синей вставкой. новой системы невозможно.

Программирование ключей возможно как с ПРИМЕЧАНИЕ: Программирование или

помощью двух запрограммированных ключей, стирание ключей возможно исключительно с
так и с помощью системы WDS/IDS. помощью системы WDS/IDS.
Для фрезеровки бородок при изготовлении
Система из двух ключей без маркировки других ключей требуется новый специальный
инструмент.
1
Ключ с дистанционным управлением
3 2
E87064
1 Транспондер с пластмассовым корпусом

2 Блок дистанционного управления
3 Корпус ключа
2 1
Начиная с модели Focus C-MAX 2003.75 E41703
используются новые ключи.
Ключ состоит из плоской бородки с изогнутым
вырезом и не идентифицируется ни с помощью
1 Кнопка отпирания
букв, ни с помощью цифр.
2 Кнопка для отпирания багажного отсека
Другое исполнение представляет из собой ключ,
3 Кнопка запирания
бородка которого складывается. В корпус ключа
интегрирован блок дистанционного управления Современные модели снабжены ключом с
для запирания/отпирания автомобиля. дистанционным управлением по радиоканалу.
Корпус транспондера состоит из пластмассы При этом следует обратить внимание на то, что
(также как у моделей Fiesta 2002.25, Fusion цветовая маркировка системы ключей с
2002.75). Это можно увидеть в ключах с дистанционным управлением (например,
дистанционным управлением, если снять блок системы из двух ключей с синими метками)
дистанционного управления (например, при снаружи не видна.
замене элемента питания).
Транспондер PATS находится в корпусе блока
Транспондер находится при этом в той части дистанционного управления и при его замене
ключа, где крепится бородка. Вынуть также заменяется (исключение составляют
транспондер, не повредив его, невозможно. модели Focus C-MAX 2003.75, Focus 2004.75,
S-MAX/Galaxy 2006.5 и Mondeo 2007.5).

При этом необходимо учитывать вид корпуса Идентификация производится с помощью

транспондера (стекло или пластмасса). небольшой метки на нижней стороне ключа.
Ключи с меткой W используются в более ранних
моделях, а ключи с меткой W3 предназначены
Galaxy
для автомобилей, начиная с 2000.75
модельного года.
Программирование или удаление
дополнительных ключей может выполнятся на
выбор либо с помощью двух
запрограммированных ключей, либо с помощью
1 системы WDS/IDS.
ключей.
TIE41912
При перепрограммировании следует учитывать
1 Маркировка новых ключей то, что все существующие и
запрограммированные ключи должны также
Модель Galaxy снабжена ключом, плоская
перепрограммироваться, так как при этом
бородка которого содержит изогнутый вырез
удаляются используемые ключи.
(как у модели Focus C-MAX 2003.75). Цветовая
маркировка отсутствует.
Пассивный ключ
Начиная с 1998 модельного года, на ключах
используется идентификация W3 у основания
бородки, причем цифра 3 перечеркнута косой 1
линией.
Начиная с модельного ряда 2000.75 Galaxy,
ключи изготавливаются из мельхиорового
сплава.
Ранее при выполнении вырезов на бородке
ключей никелированное покрытие стиралось, 3 2
и ключи начинали ржаветь. С новым сплавом E87065
этого удалось избежать.
изображено: Focus C-MAX 2003.75, Focus
Новые ключи не подходят для более старых 2004.75
автомобилей, потому что с 2000.75 модельного 1 Транспондер
года в ключ встраивается новый тип
2 Пассивный ключ
транспондера.
3 Аварийный ключ
В основном используются транспондеры с
пластмассовым корпусом. Пассивный ключ оснащен специальной
электронной схемой, в которой записан
идентификационный код.

Дополнительно в корпус пассивного ключа Приемно-передающий модуль

интегрирован аварийный ключ.
Потянув за блокирующий механизм на корпусе
пассивного ключа моделей Focus C-MAX
2003.75, Focus 2004.75, можно разблокировать
и вынуть аварийный ключ. В аварийном ключе
находится транспондер PATS. Вынуть
транспондер, не повредив его, невозможно.
У модели Mondeo 2007.5 аварийный ключ
находится под крышкой гнезда элемента
питания пассивного ключа. С помощью
аварийного ключа можно только запереть или
отпереть автомобиль. Транспондер PATS
находится в пассивном ключе, который
необходимо установить в соответствующий TIE42411
держатель.
Этот элемент расположен вокруг цилиндра
ПРИМЕЧАНИЕ: При перепрограммировании в замка зажигания, он передает сигналы (коды)
зависимости от системы пассивный и в обоих направлениях, т. е. от транспондера (в
аварийный ключи программируются отдельно ключе) в модуль PATS/PCM, а также из модуля
с помощью интегрированной диагностической PATS/PCM в транспондер (в ключе).
системы IDS. Все существующие и
запрограммированные ключи должны также
перепрограммироваться, так как при этом
удаляются используемые ключи.
ключей.
2 1
DTU3303001
1 Разъем приемно-передающего модуля

2 Винт
В более ранних системах (кроме Galaxy)

приемно-передающий модуль дополнительно
фиксировался винтом.
В более поздних системах
приемно-передающий модуль фиксируется с
помощью пластмассового зажима.

Светодиодная контрольная лампа Реле стартера
Реле стартера используется во всех системах

также для блокировки запуска двигателя. Реле
отключается, т. е. разрывается соединение
массы и реле стартера, когда иммобилайзер
PATS не может считать или распознать
закодированный ключ зажигания.
При возникновении неисправности в силовой
цепи реле стартера иммобилайзер PATSне
TIE41626 распознает ее, поэтому код неисправности не
генерируется.
Место установки светодиодной
контрольной лампы (на рисунке модель Реле находится в рабочем состоянии, когда
Mondeo) иммобилайзер PATS распознает достоверный
код ключа зажигания.
В более ранних моделях автомобилей,
В зависимости от автомобиля реле может
оснащенных стандартной системой охранной
находиться в центральной распределительной
сигнализации, для иммобилайзера (PATS) и
коробке (CJB), в общем электронном модуле
для системы охранной сигнализации
GEM или в распределительной коробке
использовалась общая светодиодная
аккумуляторной батареи (BJB) (Maverick). У
контрольная лампа. Она расположена в
модели Transit до 2000.5 модельного года реле
бортовом компьютере на панели приборов.
расположено отдельно за приборной панелью
После включения зажигания светодиодная со стороны пассажира.
контрольная лампа загорается приблизительно
Дальнейшие указания содержатся в уроке
на 3 секунды, пока система считывает код ключа
"Автомобильные системы".
зажигания. Это означает, что иммобилайзер
(PATS) и светодиодная контрольная лампа
функционируют правильно.
Модуль управления ТНВД
Если после этих 3 секунд лампа начинает
мигать быстрее или горит постоянно, значит
иммобилайзер PATS заблокировал запуск
двигателя.
Если через 5 секунд после выключения
зажигания светодиодная контрольная лампа
мигает каждые 2 секунды, это означает, что
иммобилайзер (PATS) функционирует исправно.
У более поздних моделей автомобилей E46894
светодиодная контрольная лампа расположена
в комбинации приборов.

В автомобилях с дизельным мотором модуль Замок рулевой колонки Focus

управления ТНВД устанавливается на ТНВД C-MAX 2003.75, Focus 2004.75
распределительного типа.
Он снабжен 9-штыревым разъемом, для
1 2 3
соединения модуля управления ТНВД (PCU) с
модулем управления силовым агрегатом PCM.
Обмен данными осуществляется через шину
данных CAN.
При повороте ключа зажигания в положение II,
PCM посылает зашифрованный код в модуль
управления ТНВД. 6 5 4
E87066
В свою очередь модуль управления ТНВД
посылает ответный зашифрованный код назад 1 Поворотная рукоятка - выключатель
к PCM, чтобы сигнализировать о распознании зажигания
модуля PCM. 2 Выключатель распознавания
Затем PCM посылает сигнал обратно к модулю задействования поворотной рукоятки
управления ТНВД, чтобы открыть подачу выключателя зажигания (должна быть
топлива к форсункам. нажата)
3 Язычок замка рулевой колонки
Если с транспондера считывается
несоответствующий код, то PCM посылает 4 Блок управления замком рулевой колонки
сигнал в модуль управления ТНВД, чтобы 5 Электромагнитный клапан разблокировки
прекратить подачу топлива в двигатель. цилиндра замка рулевой колонки
При замене PCM или ТНВД необходимо 6 Приемно-передающий модуль
выполнить инициализацию модуля управления
Блок управления замком рулевой колонки
ТНВД.
действует так же, как и стандартный замок,
который разблокируется ключом, но в нем
предусмотрена дополнительная ступень
блокировки, управляемая электромагнитным
клапаном.
Состоящий из двух частей выключатель
зажигания плотно прилегает к замку зажигания
и может быть вытянут приблизительно на 5 мм.
При соблюдении заданных условий цилиндр
замка зажигания разблокируется, и его можно
повернуть в положения I, II и III (ACC, RUN и
START).

Заданные условия соблюдены когда Только при соблюдении всех этих условий
• Корректный пассивный ключ распознан в можно повернуть рукоятку выключателя
автомобиле модулем системы зажигания, в результате чего поворачивается
санкционирования доступа и запуска цилиндр замка зажигания и разблокируется
двигателя без ключа. замок рулевой колонки.
• Выжата педаль тормоза в автомобилях с С помощью аварийного ключа можно

автоматической коробкой передач/педаль разблокировать замок рулевой колонки.
сцепления в автомобилях с механической Сигналы из транспондера передаются через
коробкой передач. приемно-передающий модуль. Запуск двигателя
• Рукоятка выключателя зажигания должна осуществляется по результатам этого опроса
быть нажата и в соответствии со статусом аварийного ключа.
При замене замка рулевой колонки необходимо
выполнить его инициализацию в модуле
системы санкционирования доступа и запуска
двигателя без ключа.
Замок рулевой колонки Mondeo 2007.5
1 2
E87067

1 Приемно-передающий модуль 3 Замок рулевой колонки

2 Язычок замка рулевой колонки 4 Держатель для ключа
напряжение на замок рулевой колонки и

Замок рулевой колонки закреплен на рулевой
проверяет идентификационный код и
колонке. В него интегрирована электронная
статус.
схема, а также электродвигатель постоянного
тока, который по команде модуля системы ПРИМЕЧАНИЕ: При выходе из строя замка
санкционирования доступа и запуска двигателя рулевой колонки или при невыполнении условий
без ключа управляет язычком замка рулевой язычок замка рулевой колонки остается в той
колонки. позиции, в которой он был до выхода из строя
модуля управления. Отпереть замок рулевой
В зависимости от сигнала из модуля системы
колонки вручную невозможно.
без ключа замок рулевой колонки запирается При замене замка рулевой колонки необходимо
или отпирается. Перед передачей сигналов на выполнить его инициализацию в модуле
замок рулевой колонки модуль системы системы санкционирования доступа и запуска
санкционирования доступа и запуска двигателя двигателя без ключа.
без ключа проверяет статус с помощью К-линии.
Замок рулевой колонки запирается, если
Держатель для ключа
выполнены следующие условия:
• Двигатель заглушен Держатель служит для установки пассивного
• Зажигание выключено ключа. Вокруг гнезда держателя размещается
• Скорость равна 0 км/ч приемно-передающий модуль, который
передает сигналы (код) в обоих направлениях,
Замок рулевой колонки отпирается, если
т. е. из транспондера, интегрированного в
выполнены следующие условия:
пассивный ключ, в модуль системы
• В замок вставлен действительный ключ санкционирования доступа и запуска двигателя
(распознавание осуществляется с помощью без ключа, а также из модуля системы
внутренней антенны системы санкционирования доступа и запуска двигателя
санкционирования доступа и запуска без ключа в транспондер.
двигателя без ключа или
приемно-передающего модуля в держателе
для ключа) Кнопка старт/стоп
• Нажатие кнопки старт/стоп при выключенном
зажигании (запускается программа отпирания Кнопка старт/стоп связана с модулем системы
и включается зажигание) санкционирования доступа и запуска двигателя
без ключа. По соображениям безопасности
– При запуске программы отпирания модуль
кнопка снабжена двумя парами контактов.
системы санкционирования доступа и
запуска двигателя без ключа подает

При распознавании действительного ключа, а включение или отключение зажигания и запуск

также в зависимости от предыдущего статуса двигателя. Пошаговое выполнение этих
с помощью кнопки старт/стоп выполняется операций описано в таблице.
Статус перед выполнение Операция Статус после выполнения

операции операции
Зажигание выключено Нажата педаль сцепления или Двигатель запускается и

тормоза и кнопка старт/стоп зажигание включено
Зажигание выключено Нажата только кнопка старт/ Зажигание включено

стоп
Зажигание включено Нажата педаль сцепления или Двигатель запускается и

тормоза и кнопка старт/стоп зажигание включено
Зажигание включено Нажата только кнопка старт/ Зажигание выключено

стоп
Двигатель работает, Нажатие кнопки старт/стоп Зажигание выключено

автомобиль стоит на месте
Двигатель работает и скорость Продолжительное или Зажигание выключено

автомобиля >"0" многократное нажатие кнопки
старт/стоп

Урок 2 – Наименование элемента Контрольные вопросы
1. Какие виды ключей для PATS Вы знаете?
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
2. Что важно знать о ключах с дистанционным управлением?

a. Ключи с дистанционным управление всегда относятся к иммобилайзеру PATS с системой
из двух ключей.
b. Ключи с дистанционным управление всегда относятся к иммобилайзеру PATS с системой
из трех ключей.
c. Ключи с дистанционным управлением всегда имеют транспондер со стеклянным корпусом
и могут использоваться для всех автомобилей.
d. С помощью ключа с дистанционным управлением нельзя передать сигнал иммобилайзеру
PATS.
3. Что необходимо помнить при программировании ключей для модели Fiesta 2002.25?
a. В модели Fiesta 2002.25 используется транспондер со стеклянным корпусом.
Программирование ключей с транспондером в пластмассовом корпусе невозможно.
b. В модели Fiesta 2002.25 используется транспондер в пластмассовом корпусе.
Программирование ключей с транспондером в стеклянном корпусе невозможно.
c. Для модели Fiesta 2002.25 программирование ключей возможно только с помощью WDS/IDS.
d. Для модели Fiesta 2002.25 возможно программирование ключей только с красным
мастер-ключом.
4. В каких автомобиля комбинация приборов является элементом иммобилайзера PATS?

a. Fiesta 2002.25, Fusion 2002.75, Mondeo 2001 (06/2003-)
b. Fiesta 2002.25, Fusion 2002.75, Focus C-MAX 2003.75
c. Focus C-MAX 2003.75, Mondeo 2007.5
d. Mondeo 2007.5, S-MAX/Galaxy 2006.5

Контрольные вопросы Урок 2 – Наименование элемента
5. Какие особенности автомобилей с дизельным двигателем следует учитывать?

a. В автомобилях с ТНВД VP 33 или VP 44 при запуске выполняется запрос кода в модуле
управления ТНВД (PCU).
b. В автомобилях с PCM фирмы Dephi при запуске выполняется запрос кода.
c. В автомобилях с модулем управления силовым агрегатом PCM Siemens при запуске
выполняется запрос кода.
d. Автомобили с дизельным двигателем обычно оснащены системой двух ключей.
6. Какое из высказываний в отношении пассивных ключей ложно?

a. Идентификационный код сохранен в электронной схеме.
b. В аварийном ключе Focus 2004.75 находится транспондер PATS.
c. Пассивные ключи можно отдельно программировать с помощью интегрированной
диагностической системы IDS.
d. У модели Mondeo 2007.5 транспондер PATS находится в пассивном ключе.
7. О каких особенностях замка рулевой колонки в модели Mondeo 2007.5 необходимо

помнить?
a. Язычок замка рулевой колонки остается в том же положении, в котором он был до выхода
из строя его блока управления.
b. При замене замка рулевой колонки требуется инициализация с GEM.
c. Замок рулевой колонки приводится электромагнитом.
d. Отпирание замка рулевой колонки возможно с помощью аварийного ключа.

Принцип действия иммобилайзера PATS
2 Rx
1 3 4 5
6
7
8
Tx
E46895
1 Транспондер с интегрированной 5 PCM с интегрированным

интегральной схемой иммобилайзером PATS
2 Передача данных (HF) 6 Подача топлива
3 Приемно-передающий модуль 7 Система зажигания
4 Комбинация приборов (HEC) 8 Стартер
Если зажигание находится в положении

Программное обеспечение иммобилайзера
„Выключено“, то противоугонная система
PATS работает самостоятельно в фоновом
активируется и запуск двигателя блокируется
режиме.
через модуль управления силовым агрегатом
Если зажигание находится в положении PCM.
„Включено“, то противоугонная система
Блокировка пуска двигателя выполняется путем
деактивируется, т. е. запуск двигателя
разрыва цепей управления подачей топлива,
разблокируется через модуль управления
зажигания и стартера. Если для запуска
силовым агрегатом PCM.
двигателя используется недействительный
ключ, то противоугонная система продолжает
находится в активированном состоянии.

Иммобилайзер (PATS) включает в себя приемно-передающий модуль код опознавания

транспондер (принимает сигналы и отправляет в виде импульса переменного напряжения через
ответные), приемно-передающий модуль кольцевую антенну.
(отправляет и принимает сигналы и Приемно-передающий модуль преобразует этот
осуществляет передачу далее в систему) и сигнал в слово данных и посылает его через
электронные компоненты управления PATS. собственную шину данных к электронике
Транспондер расположен в рукоятке ключа (или управления PATS.
пульте дистанционного управления). Электроника управления PATS генерирует
Приемно-передающий модуль с кольцевой случайное число и кодирует его с помощью
антенной вмонтирован в замок зажигания. числа, которое было получено ретранслятором
Электронные компоненты управления во время последнего использования.
иммобилайзера PATS в зависимости от версии Затем этот числовой код отправляется в виде
исполнения могут быть объединены в слова данных в приемно-передающий модуль.
самостоятельный модуль управления (версия I, Он в свою очередь преобразовывает
например, SCP-РATS для бензиновых информацию в импульс переменного
двигателей или ISO-PATS для дизельных напряжения и отправляет его в транспондер.
двигателей).
Транспондер декодирует его и отправляет
После модернизации (версия II) электронная расшифрованное случайное число через
плата PATS размещается в корпусе модуля приемно-передающий модуль обратно в
управления силовым агрегатом PCM, такой электронику управления PATS.
иммобилайзер называется Dual-PATS или
комбинированный иммобилайзер PATS. Электроника сравнивает полученное число со
сгенерированным ранее числом. Если они
У интегрированного иммобилайзера PATS совпадают, то через другую шину данных в
электронные компоненты PATS и PCM модуль управления силовым агрегатом PCM
размещены на единой плате в корпусе PCM. дается разрешение на пуск двигателя.
Если зажигание находится в положении У иммобилайзера с распределенными по
„Включено“, то на электронику PCM, PATS и разным блокам компонентами PATS
приемно-передающий модуль подается плюс дополнительно осуществляется опрос
(клемма 15). соответствующего модуля в зависимости от
На катушке приемно-передающего модуля статуса ключа.
создается переменное напряжение, этот сигнал Если ключ правильно запрограммирован и
через кольцевую антенну передается на осуществляет связь с модулем управления
катушку транспондера. силовым агрегатом PCM, то дается разрешение
Транспондер преобразует переменное на пуск двигателя.
напряжение в постоянное напряжение, оно
заряжает находящийся в транспондере
конденсатор. С помощью этой энергии
транспондер посылает обратно в

Программирование ключей С завода автомобили поставляются с

активированным программированием
В зависимости от версии системы для дубликатов ключей.
программирования других ключей требуются
Отключение этой функции может быть
красный мастер-ключ (версия I, система из трех
необходимо собственникам служебных
ключей с красным мастер-ключом) или два
автомобилей или владельцам автопарков,
запрограммированных ключа (версии II и III,
потому что оно не позволяет водителям
система из двух ключей с красной и синей
программировать дубликаты (см. другие
метками).
примечания к программированию ключей).
Если таких двух ключей нет, то необходимо
Следует использовать только одобренные
удалить все ключи и с помощью системы
компанией Ford ключи зажигания, т.к.
WDS/IDS запрограммировать два ключа.
приобретаемые после покупки автомобиля
Красный мастер-ключ можно ключи не одобренных компанией Ford
запрограммировать только с помощью FDS производителей могут оказаться
2000/WDS. неработоспособными, особенно при
Красный мастер-ключ должен храниться экстремальных температурах.
клиентом отдельно, его не следует Ключи с встроенным фонариком доступны
использовать ежедневно. Мастер-ключ только в качестве дубликата. Чтобы выполнить
позволяет запрограммировать до 15 программирование, действуйте следующим
дубликатов ключа для одного автомобиля. образом:
Помеченный красным ключ зажигания PATS и Система из трех ключей (красная
ключ с синей меткой не могут и не должны маркировка, мастер-ключ), Escort с 1994 по
использоваться для других систем. 03/1994 модельный год:
Удалить или добавить ключи можно с помощью • 1. Вставьте красный мастер-ключ в замок
системы WDS/IDS. зажигания и поверните его четыре раза в
течение 8 секунд из положения 0 в
У моделей Focus C-MAX 2003.75, Focus 2004.75,
положение I.
S-MAX/Galaxy 2006.5 для добавления или
удаления ключей всегда требуется • 2. Как только загорится светодиодная
использование системы WDS/IDS, а у модели контрольная лампа, выньте мастер-ключ
Mondeo 2007.5 - только IDS. (лампа продолжает гореть). Если не
вытащить основной ключ в течение 5 секунд,
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция программирования
то светодиодная контрольная лампа
дубликатов ключей может быть включена или
погаснет, и иммобилайзер PATS выйдет из
отключена с помощью FDS 2000/WDS.
режима программирования. В этом случае
Описанное в инструкции по эксплуатации необходимо повторить первый шаг.
программирование дубликатов ключей (клиенты • 3. Вставьте дубликат ключа и поверните
могут программировать дубликат с помощью один раз в положение I. Светодиодная
двух закодированных ключей) может также контрольная лампа погаснет, ключ
включаться и отключаться.

запрограммирован. Для программирования Важно проверить работу иммобилайзера PATS

каждого последующего дубликата в рамках предпродажной подготовки. Включить
необходимо выполнить шаги 1-3. зажигание и наблюдать за светодиодной
• Всего можно запрограммировать до 15 контрольной лампой в часах или рядом с ними.
дубликатов ключей. Светодиодная контрольная лампа должна
гореть в течение приблизительно 3 секунд, а
• Ключи с встроенным фонариком доступны
потом погаснуть.
только в качестве дубликата.
• Красный мастер-ключ можно Если светодиодная контрольная лампа
запрограммировать только с помощью постоянно горит в течение приблизительно
систем FDS или WDS. одной минуты, то проверьте,
запрограммированы ли оба дубликата и можно
Система из трех ключей (красная
ли запустить двигатель.
маркировка, основной ключ), Escort с 03/1994
модельного года, Fiesta с 1994.5 по 1998.5 Для каждого автомобиля с иммобилайзером
модельный год, Escort Cosworth с 1995 PATS необходимо запрограммировать три
модельного года, Mondeo с 08/1994 ключа. Если светодиодная контрольная лампа
модельного года, Scorpio 1995 модельного продолжает гореть, то, скорее всего, дубликаты
года. не запрограммированы. В этом случае
необходимо перепрограммировать все ключи.
• 1. Вставьте красный мастер-ключ в замок
зажигания и поверните его в положение II. ПРИМЕЧАНИЕ: Если содержимое памяти
Как только загорится светодиодная модуля PATS удалено и красный мастер-ключ
контрольная лампа, поверните ключ в перепрограммирован, то необходимо обратить
положение 0 и вытащите его. внимание клиента на то, что все дубликаты
• 2. Светодиодная контрольная лампа должна должны быть перепрограммированы с помощью
гаснуть и потом снова загораться на красного мастер-ключа, чтобы иммобилайзер
2 секунды. С этого момента в течение PATS мог распознать их в качестве дубликатов.
10 секунд система находится в режиме Если двигатель запускается всеми ключами, а
программирования. светодиодная контрольная лампа продолжает
• 3. Вставьте дубликат ключа и поверните гореть в течение приблизительно одной минуты,
его в положение II. Светодиодная то это указывает на сбой.
контрольная лампа загорится и снова
погаснет; ключ запрограммирован. Для
Система из двух ключей с синей меткой,
программирования каждого последующего
система из двух ключей с красной
дубликата необходимо выполнить шаги 1-3.
меткой, Fiesta 2002.25 (синяя маркировка
ПРИМЕЧАНИЕ: Шаг 3 должен начинаться в W1), Galaxy
течение 10 секунд после завершения шага 2.
Для программирования всех следующих Программирование запасного ключа
дубликатов необходимо начинать с шага 1. • 1. Вставьте первый ключ в замок зажигания
и включите зажигание на 3 секунды.
• 2. Выключите зажигание и вытащите ключ.

• 3. В течение 5 секунд ненадолго включите Другие указания к программированию

зажигание вторым ключом и удалите его; ключей
запущен режим программирования.
Для деактивации программирования дубликатов
• 4. В течение 5 секунд вставьте третий ключ
ключей действуйте следующим образом:
в замок зажигания и включите зажигание.
Светодиодная контрольная лампа погаснет • Вставьте запрограммированный ключ
через 3 секунды. зажигания в замок зажигания и поверните
цилиндр из положения 0 (OFF) в положение
• Для каждого последующего ключа повторите
II (RUN).
шаги 1-4.
• Выберите в диагностическом меню WDS/IDS
Удаление всех ключей, кроме двух:
функции "Кузов/Противоугонная
• Вставьте первый ключ в замок зажигания, система/PATS.
включите зажигание и через 3 секунды
• Выберите безопасный доступ.
вытащите ключ.
• Выберите в диагностическом меню WDS/IDS
• Вставьте второй ключ в замок зажигания,
переключатель - программирование
включите, а затем выключите зажигание,
дубликатов ключей. Следуйте инструкциям,
однако не вынимайте ключ.
высвечиваемым на дисплее.
• Снова включите, а затем выключите
зажигание, а затем вытащите ключ.
• В течение 5 секунд включите зажигание Безопасный доступ
первый ключом.
Безопасный доступ обеспечивает доступ к
• Светодиодная контрольная лампа должна
иммобилайзеру (PATS). Только с помощью
мигать в течение 5 секунд.
этого доступа можно удалить ключ зажигания
• Если не выключить зажигание в течение этих и активировать или деактивировать функцию
5 секунд, то процесс удаления завершается "Программирование дубликатов ключей".
и все ключи, кроме этих двух, удаляются.
• Если в течение этих 5 секунд зажигание
Доступ с выдержкой времени (timed
выключается, то процесс удаления
access)
отменяется.
При доступе с выдержкой времени возможен

доступ к системе PATS только по истечении
приблизительно 10 минут. Предварительно
необходимо подключить FDS2000/WDS к
базовой станции.
После получения доступа к системе PATS в
FDS2000/WDS появляется командное меню с
опциями.

Закодированный доступ (coded access)
Для иммобилайзеров PATS версии III на заводе

ведется база данных под названием "GSEVIN"
(Global SEcure Vehicle INformation system). В
этой базе данных авторизованное лицо может
запросить ключ для автомобиля или
необходимую функцию.
Только с помощью этого кода возможен доступ
к иммобилайзеру PATS и, таким образом,
ремонт, замена модуля, а также
программирование ключей.
Далее будет описана последовательность
операций для получения доступа к различным
возможностям GSEVIN.
Запрос данных по автомобилю с помощью
WDS/IDS из PCM:
• Инструментальный ящик
• Кузов/Безопасность/PATS
Запрашиваются следующие данные:
• VIN (Идентификационный номер автомобиля)
• Причина доступа
• Номер запасной части
• Серийный номер
• Код выдачи (= INCODE в WDS)
• Защита от ошибок
В FordEtis запрос кода PATS можно начать,
выбрав закладку OASIS+.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение запроса PATS
возможно лишь в том случае, если системный
администратор вашего дилерского предприятия
присвоил вам соответствующие полномочия
для данной функции и разрешил доступ.
После ввода запрошенных данных выводится
"INCODE" (можно переписать и ввести в
WDS/IDS).

Урок 3 – Принципы работы Контрольные вопросы
1. О чем необходимо помнить, если выполняется доступ к базе данных GSEVIN при
программировании ключей?
Что во время этой операции ......................................... не выключается, а
........................................................................................ подключаетсякаккумуляторнойбатарее
автомобиля, чтобы избежать прерывания операции.
2. На что нужно обратить внимание при стандартном техническом обслуживании PATS?

a. Систему PATS необходимо проверять с помощью WDS.
b. Необходимо проверить работу контрольной лампы. Самодиагностика системы невозможна.
c. Красный мастер-ключ должен быть всегда в наличии, чтобы можно было проверить систему.
d. Элемент питания пульта дистанционного управления должна заменятся осторожно.
3. Что означает "GSEVIN"?

a. GSEVIN - это разработанная для иммобилайзера PATS база данных, которая необходима
для удаления ключей во всех иммобилайзера PATS.
b. GSEVIN - это установленная в WDS база данных, необходимая для программирования
ключей.
c. GSEVIN - это, помимо всего прочего, разработанная для иммобилайзера PATS база данных,
которая необходима для программирования ключей с помощью WDS/IDS.
d. GSEVIN - это разработанная исключительно для иммобилайзера PATS база данных, которая
содержит данные только для иммобилайзеров PATS.
4. Функция программирования запасных ключей может быть включена или отключена с

помощью WDS/IDS.
a. Верно
b. Не верно

Контрольные вопросы Урок 3 – Принципы работы
5. Для систем из двух ключей с красной и синей метками

a. ключи с красной и синей метками могут меняться, важен только вид транспондера (корпус
из стекла или пластмассы).
b. существуют аварийные ключи, полностью изготовленные из пластмассы, с помощью которых
при необходимости можно отпереть автомобиль и запустить двигатель.
c. всегда существуют два пульта дистанционного управления.
d. ключ с красной меткой нельзя заменить ключом с синей меткой и наоборот.

KA
Особенности
До модельного года 1998.5 новые автомобили

выпускались с тремя кодированными ключами
(1 красный мастер-ключ, 1 черный ключ и 1
черный ключ с фонариком).
Для того, чтобы PATS исправно
T3301075
функционировал, должны быть закодированы
все три ключа. Первый вставленный в замок Расположение компонентов:
зажигания ключ опознается системой как • Приемно-передающий модуль PATS: на
мастер-ключ (красный). замке зажигания
ПРИМЕЧАНИЕ: После замены модуля PATS в • Модуль - PATS: для автомобилей с
первую очередь должен быть вставлен красный бензиновым двигателем и механической
мастер-ключ, чтобы дополнительные ключи коробкой передач интегрирован в PCM; для
могли быть запрограммированы. автомобилей с дизельным двигателем:
Начиная с модельного года 1998.5 новые стойка A слева у ног водителя.
автомобили выпускаются уже с двумя ключами.
Оба ключа необходимы для программирования 1989 – 1995
дополнительных ключей. Для каждого
автомобиля может быть запрограммировано Расположение реле блокировки стартера:
до восьми ключей. передняя панель слева (для левостороннего
управления), передняя панель справа (для
Защита от несанкционированного доступа к
правостороннего управления).
иммобилайзеру данных автомобилей до 10/2001
осуществляется благодаря доступу с выдержкой
времени (timed access). В автомобилях, 1996 – 2002.25
выпускаемых с 11/2001, реализован
закодированный доступ (coded access). Иммобилайзер автомобилей с механической
коробкой передач находится в PCM. Во всех
других видах автомобилей отдельный модуль
Fiesta управления находится под боковой обшивкой.
Система из трех ключей с красной меткой.
ПРИМЕЧАНИЕ: После замены модуля PATS в
первую очередь должен быть вставлен красный Расположение реле блокировки стартера: в
мастер-ключ, чтобы дополнительные ключи центральной распределительной коробке (CJB).
могли быть запрограммированы. До 01.1998 автомобили выпускались с тремя
закодированными ключами.
В системе может быть запрограммировано до
16 ключей.

Автомобили, выпущенные с 01.1998 имели уже идентично выглядящего, но по сути

только два ключа. другого пульта дистанционного
управления Mondeo в иммобилайзере
В системе может быть запрограммировано до
PATS, двигатель блокируется
восьми ключей.
электроникой, а PCM полностью
Расположение реле блокировки стартера: в выходит из строя (см. также запись 8691
распределительной коробке АКБ (CJB). системы обеспечения сервисной
Защита от несанкционированного доступа к информацией OASIS от 12.05.2000).
иммобилайзеру осуществляется благодаря В автомобилях Focus иммобилайзер PATS
доступу с выдержкой времени (timed access). интегрирован в модуль управления силовым
агрегатом PCM.
Fiesta 2002.25, Fusion 2002.75 Система из двух ключей с синей меткой.
Начиная с модельного года 2002.25 у Расположение светодиода PATS: на панели

автомобилей Fiesta/Fusion комбинация приборов над часами.
приборов является частью иммобилайзера Защита от несанкционированного доступа к
PATS. иммобилайзеру у данных автомобилей до
После замены необходимо провести ее 02/2002 осуществляется благодаря доступу с
инициализацию. выдержкой времени (timed access). В
автомобилях, выпускаемых с 02/2002,
Используются ключи, транспондеры которых
реализован закодированный доступ (coded
имеют изготовленные из пластмассы корпуса.
access).
В автомобилях, произведенных на заводе в
иммобилайзеру осуществляется благодаря
г. Саарльюис, реализован доступ с выдержкой
закодированному доступу (coded access).
времени (timed access).
Focus
Focus C-MAX 2003.75
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После замены
пульта дистанционного управления
Focus 2004.75 (07/2004-)
автомобиля Focus следует обратить
внимание на то, что запрограммировать Особенности
можно только специально
предусмотренную для данного Для улучшения защиты от угона в автомобили
автомобиля модель пульта. При Focus C-MAX 2003.75 и Focus 2004.75 (07/2004-)
открытии крышки на пульте устанавливается иммобилайзер с
дистанционного управления можно распределенными по разным блокам
увидеть номер детали. Он должен компонентами PATS. Кроме того появились
начинаться с "98AG..". При попытке новые ключи (см. урок 2 - описание компонентов
программирования абсолютно системы - ключи).

ПРИМЕЧАНИЕ: Программирование или Повторный запуск двигателя возможен только

стирание ключей возможно исключительно с при использовании действительного ключа
помощью системы WDS/IDS. PATS.
Модули системы соответствуют модулям Расположение компонентов:
системы автомобиля Fiesta 2002.25, однако • Приемно-передающий модуль PATS: на
компоненты иммобилайзера распределены в замке зажигания
них по новому: комбинация приборов работает
• Модуль - PATS: на всех автомобилей
теперь в качестве модуля управления и
иммобилайзер PATS интегрирован в модуль
управляет считыванием ключа, а модуль
управления силовым агрегатом PCM.
управления силовым агрегатом в свою очередь
• Комбинация приборов. На передней панели
PCM принимает сигнал от комбинации
слева (для автомобилей с левосторонним
приборов.
управлением) или справа (для автомобилей
Для усиления защиты от угона после с правосторонним управлением).
завершения обмена данными PATS между
транспондером, приемно-передающим модулем
и комбинацией приборов модуль управления
силовым агрегатомPCM запрашивает через
шину данных CAN статус ключа, а также код
комбинации приборов. Система санкционирования доступа и
ПРИМЕЧАНИЕ: При замене комбинации
запуска двигателя без ключа
приборов или PCM необходимо провести
В дополнение к уже известным компонентам
инициализацию с помощью WDS/IDS – точно
системы PATS также для данного автомобиля
также, как и на предыдущих моделях.
были адаптированы модуль системы
Только после успешного завершения всех санкционирования доступа и запуска двигателя
опросов модуль управления силовым агрегатом без ключа, замок рулевой колонки, внутренние
PCM разрешает процесс пуска. антенны системы санкционирования доступа и
Стартер приводится в действие как только PCM запуска двигателя без ключа, пассивные ключи,
получит от комбинации приборов а также выключатель датчика положения
действительный статус ключа, даже если обмен педали сцепления или тормоза (в зависимости
данными между PCM и комбинацией приборов от типа коробки передач).
еще не был успешно завершен. Такой алгоритм Модуль системы санкционирования доступа и
называется предварительной активацией. запуска двигателя без ключа управляет
Если обмен данными так и не будет завершен считыванием пассивного ключа автомобиля.
успешно, или PCM выявит в течение 3 секунд, После считывания пассивного ключа
что выполнены не все условия разблокировки начинается обмен данными PATS между
PATS, двигатель глушится и больше не может модулем системы санкционирования доступа
быть запущен (разрыв цепей управления и запуска двигателя без ключа и комбинацией
стартера, впрыска и зажигания). приборов. Одновременно с этим происходит

обмен данными между модулем системы PCM и модуль системы санкционирования

санкционирования доступа и запуска двигателя доступа и запуска двигателя без ключа с
без ключа и замком рулевой колонки. помощью системы WDS/IDS.
После завершения обмена данными между Расположение дополнительных компонентов:
модулем системы санкционирования доступа • Модуль системы санкционирования доступа
и запуска двигателя без ключа и комбинацией и запуска двигателя без ключа:
приборов, а также замком рулевой колонки при
– Focus C-MAX 2003.75, Focus 2004.75:
нажатии на педаль тормоза или сцепления
Сзади слава в багажном отсеке
разблокируется замок рулевой колонки. Для
– Focus Coupé-Cabriolet: на перегородке в
усиления защиты от угона PCM запрашивает
багажном отсеке
на шине CAN статус ключа и код комбинации
приборов. • Внутренняя антенна системы
санкционирования доступа и запуска
Только после успешного завершения всех
двигателя без ключа:
опросов модуль управления силовым агрегатом
– Передняя антенна: рядом с гнездом
PCM разрешает процесс пуска.
прикуривателя на передней панели
ПРИМЕЧАНИЕ: Пассивные ключи должны быть
– Средняя антенна Focus 2004.75: в задней
запрограммированы с помощью системы
части центральной консоли
WDS/IDS. В случае потери или неисправности
– Средняя антенна Focus C-MAX 2003.75:
пассивного ключа коды всех имеющихся
под задним сиденьем со стороны
пассивных ключей должны быть стерты, а
водителя или переднего пассажира
затем ключи должны быть заново
перепрограммированы. – Задняя антенна: в багажном отсеке
• Замок рулевой колонки: на рулевой колонке
Функции аварийных ключей PATS такие же, как
и у ключей автомобилей, не имеющих системы Защита от несанкционированного доступа к
санкционирования доступа и запуска двигателя иммобилайзеру осуществляется благодаря
без ключа. Это распространяется также и на закодированному доступу (coded access).
программирование и стирание аварийных
ключей.
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены модуля
системы санкционирования доступа и запуска
двигателя без ключа, с помощью системы
WDS/IDS необходимо перепрограммировать
все пассивные ключи и комбинацию приборов,
а также инициализировать замок рулевой
колонки.
После замены комбинации приборов
необходимо
инициализировать/перепрограммировать

Mondeo Расположение компонентов:

• Модуль противоугонной сигнализации (в
Особенности модуль встроены реле блокировки стартера,
реле звуковой сигнализации), реле
включения аварийной световой
сигнализации, диагностический разъем и
кабель кодировки страны, за вещевым
ящиком (для автомобилей с левосторонним
управлением) или за защитным элементом
2
(для автомобилей с правосторонним
управлением).
1 • Инфракрасный приемник (в двери водителя)
DTM3301163
• Датчика контроля салона (в стойках В)
1 Дрель • Центральные часы (установлены на нижней
2 Хомут крепления кабеля части блока предохранителей)
На автомобилях Mondeo 1993 с системой Bosch

модуль PATS закреплен на кронштейне в Программирование ключа Mondeo 2001
задней части центральной консоли. Для снятия
Все относящиеся к автомобилю ключи должны
следует высверлить две заклепки с помощью
быть запрограммированы.
дрели.
При программировании с помощью системы
Для крепления модуля следует использовать
WDS/IDS необходимо иметь минимум два
новые стальные заклепки.
запрограммированных ключа.
На автомобилях Mondeo с иммобилайзером
Программирование
PATS (до 05/1998) модуль располагается в
задней части центральной консоли и соединен • A. Сначала повернуть запрограммированный
с многоштыревым разъемом. Он закреплен без ключ в положение II, а затем в течение 5
помощи заклепок. секунд в положение 0.
• Извлечь ключ.
В зависимости от двигателя и года выпуска
устанавливались различные версии • В. Повернуть второй запрограммированный
иммобилайзера PATS: ключ в течение 5 секунд в положение II, а
затем в положение 0.
• SCP PATS (автомобили с бензиновым
двигателем, выпущенные до 05/1998) • Система находится в режиме
программирования.
• Интегрированный иммобилайзер
(автомобили с бензиновым двигателем, • C. Повернуть в течение 5 секунд новый ключ
выпущенные после 05/1998) в положение II, затем в положение 0 и
извлечь его.
• ISO-PATS (автомобили с дизельным
двигателем) • Для каждого следующего ключа повторить
шаг C .

Максимально может быть запрограммировано При замене модуля GEM необходимо заново
восемь ключей. запрограммировать в нем ключи PATS и
инициализировать GEM, PCM и модуль ABS с
ПРИМЕЧАНИЕ: После 5 секунд ожидания
помощью системы IDS.
система выходит из режима программирования.
При замене PCM или модуля ABS их следует
При неправильном программировании
инициализировать с помощью системы IDS.
зажигается контрольная лампа, запуск
двигателя с помощью такого ключа невозможен.
Защита от несанкционированного доступа к Mondeo 2007.5 с системой
иммобилайзеру всегда осуществляется санкционирования доступа и запуска
благодаря доступу с выдержкой времени (timed двигателя без ключа
access).
В дополнение к уже известным компонентам
иммобилайзера PATS для данного автомобиля
Mondeo 2007.5 были также адаптированы модуль системы
Для автомобилей Mondeo 2007.5 компоненты без ключа, замок рулевой колонки, внутренние
иммобилайзера PATS содержатся помимо антенны системы санкционирования доступа и
прочего в GEM. Приемно-передающий модуль запуска двигателя без ключа, кнопка
напрямую соединен с GEM. Старт/Стоп, пассивные ключи, а также
После считывания кодировки ключа (в выключатель датчика положения педали
положении замка зажигания II) GEM передает сцепления или тормоза (в зависимости от типа
соответствующую информацию через шину коробки передач).
данных HS-CAN в PCM. Приемно-передающий модуль напрямую
Параллельно с этим происходит опрос модуля соединен с модулем системы санкционирования
управления ABS (Антиблокировочная система доступа и запуска двигателя без ключа.
тормозов). Модуль системы санкционирования доступа и
В соответствии с этим опросом и положением запуска двигателя без ключа управляет
ключа PCM дает разрешение на пуск двигателя. считыванием пассивного ключа, а также
транспондера PATS (аварийный ключ) при
Особенности:
нажатии кнопки Старт/Стоп. После считывания
– E-PATS
пассивного ключа начинается обмен данными
– Система из двух ключей, плоский ключ, без PATS между модулем системы
меток. санкционирования доступа и запуска двигателя
– Пластмассовый транспондер без ключа и GEM. Одновременно с этим
– Закодированный доступ (coded access) происходит обмен данными между модулем
– Место установки GEM: за перчаточным системы санкционирования доступа и запуска
ящиком двигателя без ключа и замком рулевой колонки.

Модуль GEM передает соответствующую Расположение дополнительных компонентов:

информацию через шину передачи данных • Модуль системы санкционирования доступа
HS-CAN на PCM. и запуска двигателя без ключа: справа сзади
Одновременно с этим происходит опрос модуля в багажном отсеке
ABS. • Внутренняя антенна системы
В соответствии с данным опросом и санкционирования доступа и запуска
положением ключа при нажатии педали двигателя без ключа:
сцепления или тормоза происходит – Передняя антенна: под аудиосистемой
разблокировка замка рулевой колонки и пуск – Средняя антенна: в задней части
двигателя. центральной консоли
ПРИМЕЧАНИЕ: Пассивные и аварийные ключи – Задняя антенна: в багажном отсеке
должны быть запрограммированы с помощью • Замок рулевой колонки: на рулевой колонке
системы IDS. В случае потери или
неисправности пассивного ключа коды всех
имеющихся пассивных и аварийных ключей
должны быть стерты, а затем ключи должны
быть перепрограммированы.
Cougar
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены модуля
системы санкционирования доступа и запуска В зависимости от двигателя и года выпуска
двигателя без ключа следует с помощью IDS устанавливались различные версии
перепрограммировать все пассивные и иммобилайзера PATS:
аварийные ключи и модуль GEM, а также
• SCP PATS (автомобили с бензиновым
инициализировать замок рулевой колонки.
двигателем, выпущенные до 05/1998)
После замены модуля GEM необходимо • Интегрированный иммобилайзер
инициализировать/перепрограммировать (автомобили с бензиновым двигателем,
PCM и модуль системы санкционирования выпущенные после 05/1998)
доступа и запуска двигателя без ключа с
До 12/1997 система из трех ключей, красные
помощью системы IDS.
метки, мастер-ключ
С 12/1997 система из двух ключей, красные
метки
Новый ключ может быть закодирован без
стирания кода или двух других
запрограммированных ключей.
иммобилайзеру всегда осуществляется
благодаря доступу с выдержкой времени (timed
access).

Galaxy
1
2
TIE42413
1 Приемно-передающий модуль 4 Контрольная лампа (светодиод) (в двери

2 Транспондер водителя)
3 PCM 5 Модуль PATS

Иммобилайзер (PATS) автомобилей Galaxy по При включении зажигания неизменяемый код

своим компонентам и условиям работы транспондера отправляется с помощью
практически не отличается от других известных приемно-передающего модуля в модуль PATS
иммобилайзеров PATS других моделей и сравнивается там с уже записанным в этом
автомобилей Ford. Однако существуют модуле ключевым кодом. Затем модуль PATS
некоторые различия в работе. получает изменяющийся код из PCM.
Иммобилайзер PATS автомобилей Galaxy После правильной идентификации PCM
состоит из следующих компонентов: сгенерированный изменяющийся код
• Ключ с транспондером передается из модуля PATS в PCM и
сравнивается с сгенерированным
• Приемно-передающий модуль
изменяющимся кодом в PCM.
• Модуль PATS
Если коды не совпадают, двигатель
• PCM с изменяющимся ("плавающим") кодом
выключается максимум через 0,7 секунды.
• Контрольная лампа (светодиод)
Расположение элементов (до 1998 года
Иммобилайзер Galaxy является автоматической
выпуска):
системой с закодированными ключами (без
• Модуль иммобилайзера (в центральной
мастер-ключа) с инфракрасным дистанционным
распределительной коробке)
управлением или без него.
• Датчик контроля салона в стойках В
Иммобилайзер имеет внешний модуль PATS
• Модуль противоугонной сигнализации,
(как в иммобилайзерах Dual ISO- или
установлен под левым сиденьем (вместе с
SCP-PATS).
реле блокировки стартера, звуковой
Система работает с изменяющимся кодом. сигнализации, аварийной световой
Данный изменяющийся код создается заново с сигнализации, диагностическим разъемом,
помощью генератора случайных чисел в модуле кабелем кодировки страны с
PCM после его запуска и запоминается в обоих интегрированной антенной дистанционного
модулях, PCM и модуле PATS. управления)
Между транспондером и модулем PATS До модельного года 1998.5 может быть
передается неизменяемый код. запрограммировано до 16 ключей, а с 1998.5
Данные ключи не имеют цветовой маркировки. модельного года - до восьми.
Особенности Galaxy 1998
В автомобилях с двигателем 2.0 л DOHC не Иммобилайзер PATS автомобилей 1998

предусмотрен изменяющийся код для обмена модельного года мало от отличается
между PCM и модулем PATS. предыдущей версии. Основные изменения
коснулись ключей и передачи их кодов.
Система активируется автоматически при
выключении зажигания или вытаскивании Новый иммобилайзер PATS схож с уже
ключа. известным ISO/SCP-PATS версии II.

Это означает: Расположение компонентов (с 1998 года

• Отсутствие красного мастер-ключа (система выпуска):
из двух ключей), • Модуль противоугонной
• Высокая безопасность при обмене данными сигнализации/двойной блокировки
между модулями вследствие заданного (интегрирован в модуль GEM)
промежутка времени, • Модуль иммобилайзера, (за центральной
• Измененная процедура стирания и нового консолью, за передней панелью)
программирования ключей,
• Добавление или стирание прочих ключей Galaxy (SAV/LMV) 2006.5 (02/2006-)
может быть выполнено с помощью двух
запрограммированных ключей или с Для автомобилей Galaxy (SAV/LMV) 2006.5
помощью системы WDS/IDS. (02/2006-) компоненты иммобилайзера PATS
• В автомобилях с двигателем 2.8 л CD-V6 или находится помимо прочего и в модуле GEM.
1.9 л TDI обмен данными между модулями Приемно-передающий модуль напрямую
PATS и PCM производится по протоколу ISO. соединен с GEM.
У данных автомобилей для добавления или После считывания кодировки ключа (в
стирания ключей необходимо ВСЕГДА положении замка зажигания II) GEM передает
использовать системы WDS/IDS. соответствующую информацию через шину
• Максимально может быть передачи данных HS-CAN в PCM.
запрограммировано восемь ключей. Одновременно с этим происходит опрос модуля
ABS.
В соответствии с этим опросом и положением
1 ключа PCM дает разрешение на пуск двигателя.
Особенности:
1
– E-PATS
– Система из двух ключей, плоский ключ, без
меток.
2 – Транспондер в пластмассовом корпусе
VUV9410281
– Закодированный доступ (Coded access)
1 "Секретные" болты
– Место установки GEM: за перчаточным
2 Модуль PATS с разъемом ящиком
Модуль PATS закреплен двумя "секретными" При замене GEM необходимо заново
болтами. запрограммировать в модуле ключи PATS и
инициализировать GEM, PCM и модуль ABS с
помощью системы WDS/IDS.
При замене PCM или модуля ABS следует
инициализировать эти модули с помощью
системы WDS/IDS.

Transit Чтобы PCM опознавал и активировал

установленный в автомобиле модуль
Transit 1995 управления ТНВД и давал сигналы для
разблокирования подачи топлива, PCM следует
Расположение компонентов
соответствующим образом запрограммировать.
• Светодиод иммобилайзера (до 1999
Данное программирование требуется только в
модельного года, на передней панели)
том случае, если топливный насос высокого
• Светодиод иммобилайзера (с 1999
давления распределительного типа или PCM
модельного года на центральной консоли)
были заменены.
• Модуль иммобилайзера (до 1999 модельного
года, за передней панелью, закреплен двумя
заклепками) Transit Connect 2002.5
• Модуль иммобилайзера (с 1999 модельного Интегрированный иммобилайзер PATS,

года интегрирован в PCM) версия II.
В автомобилях до 1999 модельного года Система с 2 ключами с синей маркировкой
светодиод PATS находится спереди на потолке,
между солнцезащитными козырьками. С 1999
модельного года светодиод располагается на Transit 2006.5 (03/2006-)
защитном элементе передней панели рядом с
В автомобилях Transit 2006.5 (03/2006-)
модулем управления отопителя.
компоненты иммобилайзера PATS содержатся
До 1998.5 модельного года может быть помимо прочего и в модуле GEM.
запрограммировано до 16 ключей, а с 1998.5 Приемно-передающий модуль напрямую
модельного года - до восьми. соединен с GEM.
После считывания кодировки ключа (в
Transit 2000.5 положении замка зажигания II) GEM передает
соответствующую информацию через шину
Интегрированный иммобилайзер PATS, передачи данных HS-CAN на PCM.
версия II.
В соответствии с этим опросом и положением
Система с 2 ключами с синей маркировкой ключа PCM дает разрешение на пуск двигателя.
Расположение компонентов Особенности:
• Светодиод иммобилайзера (с 2000.5 – E-PATS
модельного года справа в часах)
– Система из двух ключей, синие ключи с
В автомобилях с дизельными двигателями меткой W1
модуль управления ТНВД является составной – Транспондер в пластмассовом корпусе
частью системы PATS (исключение: автомобили
– Закодированный доступ (Coded access)
с двигателем TDCi и системой впрыска
– Место установки GEM: за перчаточным
Common-Rail).
ящиком

При замене GEM необходимо заново Программирование ключей при наличие двух
запрограммировать ключи PATS в модуле. оригинальных ключей или только одного
оригинального ключа:
• A. Позвонить по горячей линии и указать
Probe, Ranger, Maverick порядковый номер модуля PATS. Получить
5- или 7-значный код (цифры от 1 до 9).
Программирование ключей Probe и
Ranger • B. Вставить первый ключ в замок зажигания.
• Включить и выключить зажигание пять раз
Программирование ключей при наличие двух (при этом зажигание должно быть включено
оригинальных ключей: не более чем на 1 секунду).
• A. Вставить первый ключ в зажигание. • После того, как зажигание будет выключено
• Включить и выключить зажигание пять раз пятый раз, светодиод быстро замигает (300
(при этом зажигание должно быть включено мс вкл/выкл).
не более чем на 1 секунду). • После примерно 5 минут светодиод начнет
• Извлечь ключ из замка зажигания. мигать медленно (1,2 с вкл/выкл).
• В. Вставить второй ключ в зажигание. • Далее ввести код следующим образом:
• Включить зажигание. – Когда светодиод выключен включить
• Светодиод горит примерно 1-2 с и затем зажигание.
гаснет. – Теперь следует считать импульсы мигания
• Извлечь ключ из замка зажигания. светодиода.
• C. Вставить новый ключ в замок зажигания. – Если первая цифра кода "5", то следует
ждать 5 импульсов мигания.
• Включить зажигание.
– После 5 импульса следует выключить
• Светодиод горит примерно 1-2 с и затем
зажигание.
гаснет.
– Подождать 2 импульса после выключения
• Новый ключ запрограммирован.
зажигания.
• D. Повторить для каждого последующего
– Включить снова зажигание после
ключа шаг "C". Максимально может быть
выключения светодиода и вводить
запрограммировано восемь ключей.
последующие цифры кода таким же
ПРИМЕЧАНИЕ: Следует обратить внимание, образом, как была введена первая, вплоть
что данные "темные фазы", т. е. фазы, когда до ввода всего кода.
светодиод гаснет и зажигание выключается,
• C. После ввода последней цифры светодиод
должны быть точно соблюдены, так как иначе
больше не мигает.
придется повторять весь процесс
программирования. • Включить зажигание.
• Светодиод горит около 1 секунды и затем
гаснет.
• D. Выключить зажигание.

• Вставить подготовленный для

программирования ключ в замок зажигания
и включить зажигание. Светодиод горит
около 1-2 секунд и затем гаснет. Ключ
запрограммирован.
• Повторить для каждого последующего ключа
шаг "D". Максимально может быть
запрограммировано восемь ключей.
Программирование ключей: Maverick
Перед продолжением следует убедиться, что

PID SPARE-KEY (программирование
дополнительных ключей) активировано. Если
PID не активирован, следует выполнить
вышеуказанную процедуру, чтобы получить
доступ к системе PATS, выбрав затем
"Программирование дополнительных ключей
активировано".
• Ввести карту Ford Service (FSF) в
портативный проверочный блок и выбрать в
меню PCM.
• Выберите "БЕЗОПАСНЫЙ ДОСТУП".
Данная процедура длится около 10 минут. В
течение этого времени зажигание должно быть
включено (позиция RUN), а портативный
проверочный блок должен быть подключен к
автомобилю.

Диагностика Урок 4 – Системы автомобиля
Общие указания
2 1
ПРИМЕЧАНИЕ: Подробное описание
возможностей диагностики и методов поиска
неисправностей можно найти в руководстве по
проведению проверок или схеме
электрооборудования "Иммобилайзер (PATS)".
В рамках обычного технического обслуживания
иммобилайзер PATS не проверяется. Следует
только проверить, не индицирует ли
светодиодная контрольная лампа неправильную
работу системы.
Если контрольная лампа светодиода мигает 1
минуту с высокой частотой (4 Гц), то в системе
появилась неисправность. Затем с помощью
светодиода выводится двузначный код ошибки.
Через диагностический разъем с помощью
системы WDS можно выполнить диагностику
TIE30113
системы. Поиск неисправностей выполняется
в соответствии с указаниями меню и
руководством по эксплуатации. 1 WDS
2 DLC (Диагностический разъем)
Новые автомобили проверяются через

центральный разъем DLC.
Портативными проверочными блоками
являются:
• FDS 2000
• Процессор связи (CPU) для соединения PDU
с DLC, номер 3538-1034-00
TIE42414
• WDS
Более старые автомобили с системой • IDS
управления двигателем EEC IV имеют
параллельный 2-штыревой интерфейс (SCL),
разъем синего цвета в подкапотном
пространстве.

Урок 4 – Системы автомобиля Диагностика
Обзорная таблица
Модель Информация о ключах Версия PATS Защита от

несанкц. доступа
Ka (BE146) до 1998.5 модельного года, до 1998.5 модельного года, до 10/2001, доступ

3 ключа, красные метки версия I с выдержкой
с 1998.5 модельного года, с 1998.5 модельного года, времени
2 ключа, красные метки версия II с 11/2001
кодированный
доступ
Fiesta 1989 (BE13) 3 ключа, красные метки до 07/1996, версия I доступ с

выдержкой
времени
Fiesta 1996 (BE91) до 01/1998, 3 ключа, с 08/1995, версия I доступ с

красные метки выдержкой
с 02/1998, 2 ключа, красные времени
метки
Fiesta 2002.25/ 2 ключа, синие ключи с с 11/2002, версия II кодированный

Fusion 2002.75 маркировкой W1 доступ
(B2xx)
Puma 1999 (SE161) 2 ключа, красные метки с 01/1997, версия II доступ с

выдержкой
времени
Escort 1996 (CE14) до 01/1997, 3 ключа, до 01/1997, версия I, только доступ с

красные метки двигатель 1.3 CFI, выдержкой
с 02/1997, 2 ключа, красные с 08/1994, версия II времени
метки
Focus 1999 (C170) 2 ключа, синие метки с 08/1998, версия II до 02/2002, доступ
с выдержкой
времени
с 03/2002
доступ (только
Valencia. Saarlouis
использует
дальше доступ с
выдержкой
времени)


Focus C-MAX 2 ключа, плоский ключ, без Версия III, E-PATS кодированный
2003.75 (C214) меток доступ
Focus 2004.75 Доп. оборудование -
(C307) пассивный ключ
Mondeo 1997 до 12/1997, 3 ключа, с 08/1994, версия II доступ с

(CD162) красные метки до 03/1995 только 1.8 CD4E, выдержкой
Cougar 1999 с 01/1998, 2 ключа, красные 2.0 CD4E, 2.5 CD4E/мех.КП, времени
(SW164) метки версия I
Mondeo 2001 2 ключа, синие метки с 08/1999 PATS, версия II до 03/2002, доступ
(CD132) с выдержкой
времени
с 04/2002
доступ
Mondeo 2007.5 2 ключа, плоский ключ, без Версия III, E-PATS кодированный
(CD345) меток доступ
Доп. оборудование -
пассивный ключ
Scorpio 1995 (DE1) до 11/1997, 3 ключа, до 04/1996, версия I, только доступ с

красные метки дизель 2.5 выдержкой
метки
Galaxy 1995 (VX62) 2 ключа, черные с 09/1995 PATS II доступ с

выдержкой
времени
Galaxy 2000.75 2 ключа, черные с 07/2001 PATS II доступ с

(V191) выдержкой
времени
Galaxy 2006.5 2 ключа, плоский ключ, без Версия III, E-PATS кодированный
(CD340) меток доступ
Transit 1995 (VE83) до 11/1997, 3 ключа, до 06/1996, версия I, только доступ с

красные метки дизель 2.5 выдержкой
метки

Урок 4 – Системы автомобиля Диагностика

Transit 2000.5 2 ключа, синие метки с 09/2000, версия II до 11/2002, доступ

(V184/V185) с выдержкой
времени
с 12/2002
доступ
Transit Connect 2 ключа, синие метки с 06/2002, версия II кодированный

2002.5 (V227) доступ
Transit 2006.5 2 ключа, син. маркировка Версия III, E-PATS кодированный

(V347/V348) W1 доступ
В зависимости от автомобиля светодиод PATS

миганием выдает в случае неисправности
Коды неисправностей
соответствующий сигнал.
Пример кода PATS, индицируемого миганием Если при повороте ключа в положение II или III
контрольной лампы возникла неисправность в PATS, светодиод
загорается на приблизительно 1 минуту и
выдает соответствующий код ошибки в режиме
мигания. Мигающий сигнал появляется в общей
сложности 10 раз.
I
O Он состоит из серий импульсов (соответствуют
A C D
B разряду числа) и пауз.
Первый разряд выводится через 2 секунды, до
тех пор пока число миганий не будет
VUE0013836
соответствовать первой цифре кода
Код 21 неисправности.
0 светодиод выключен После двухсекундной паузы индицируется
1 светодиод включен второй разряд.
A два мигающих сигнала Затем наступает трехсекундная пауза, перед

B один мигающий сигнал тем как вся последовательность сигналов
повторится десять раз.
C 3 секунды паузы
D повтор мигающего сигнала (10 раз)

Таблица кодов неисправностей
Код Код Описание неисправности Мигающий

неиспр. неиспр. код
FDS/WDS
0000 0000 Коды DTC отсутствуют, автомобиль исправен
B1681 9681 Сигнал приемно-передающего модуля не принимается 11
B1232 9232 Антенна приемно-передающего модуля неисправна 12

B2103
B1600 9600 Код ключа не принимается - закодированный ключ поврежден 13

B2431 или отсутствует ключ PATS
Ошибка программирования транспондера
B1602 9602 Код ключа частично или полностью принимается - ошибка выч. 14
контрольной суммы
B1601 9601 Ключ PATS не опознан 15

Неправильный код ключа, незапрограммированный ключ PATS
(правильный формат кода ключа).
(20-секундный режим антисканирования активирован)
U1147 Обмен Проблема с интерфейсом или подтверждением протокола 16

U1900 данными передачи данных SCP, PCM неправильно прокалибрирован
по Обмен данными по протоколу ISO с PCM
протоколу Обмен данными по шине CAN с PCM / комбинацией приборов
передачи
SCP или
CAN
отсутствует
B1213 9213 Количество запрограммированных закодированных ключей 21

PATS меньше минимального
B2141 A141 Код опознования PCM не сохранен 22
B2139 A139 Код опознования не соответствует коду PCM 23
U2510 Связь по шине CAN между PCM и комбинацией приборов, 16

двигатель не может быть запущен
P1260 – PCM деактивирован –

Урок 4 – Системы автомобиля Контрольные вопросы
1. Какие особенности имеет иммобилайзер (PATS) модели Ка:

a. У автомобилей Ка транспондер находится в отдельном пластмассовом корпусе.
b. Ключ программируется только с помощью WDS/IDS.
c. Комбинация приборов является составной частью PATS.
d. С 1998.5 модельного года на автомобилях Ка используется система с двумя ключами.
2. Какие особенности имеет иммобилайзер (PATS) модели Fiesta 2002.25:

a. Комбинация приборов является составной частью иммобилайзера PATS, после замены
необходимо провести ее инициализацию.
b. Используются транспондеры в пластмассовом корпусе.
c. Ключи (без дистанционного управления) не имеют метки W1.
d. Ключи имеют метку синего цвета.
3. Какие особенности имеет иммобилайзер (PATS) модели Focus C-MAX 2003.75?

a. Ключи (без дистанционного управления) имеют метку W1.
b. Ключи имеют метку синего цвета.
c. Комбинация приборов не является составной частью системы PATS.
d. Ключи (без дистанционного управления) не имеют метки W1.
4. Какие особенности имеет иммобилайзер (PATS) модели Transit 2000.5 с дизельным

двигателем?
a. Автомобили с дизельным двигателем всегда имеют систему с тремя ключами.
b. Ключи автомобилей с дизельным двигателем всегда имеют красную метку.
c. В автомобилях с дизельными двигателями модуль управления ТНВД является составной
частью системы PATS, после замены его необходимо инициализировать.
d. В автомобилях с дизельными двигателями модуль управления ТНВД не является составной
частью системы PATS, после замены его не требуется инициализировать.

Контрольные вопросы Урок 4 – Системы автомобиля
5. Какие особенности имеет иммобилайзер (PATS) модели Mondeo 2007.5 с системой

санкционирования доступа и запуска двигателя без ключа?
a. Транспондер находится в аварийном ключе как и у Focus 2004.75.
b. Транспондер встроен в пассивный ключ.
c. Пассивный ключ может быть отдельно удален с помощью IDS.
d. Пассивный ключ должен быть запрограммирован в GEM.
6. Какое из высказываний о Transit 2006.5 является ложным?

a. Компоненты иммобилайзера PATS содержатся помимо прочего и в модуле GEM.
b. Иммобилайзер E-PATS имеет закодированный доступ (Coded Access).
c. В автомобилях с дизельными двигателями модуль управления ТНВД является составной
частью иммобилайзера PATS, после его замены необходимо провести инициализацию.
d. Ключи (без дистанционного управления) имеют метку W1.

Ответы на контрольные вопросы
Урок 1 – Общая информация 4. c

5. b
1. b
6. c
2. c
3. Система зажигания Система пуска;
Топливная система;
4. c
5. GEM PCM; Модуль управления ABS;
1. Система из трех ключей с красным

мастер-ключом Система из двух ключей с
синими метками; Система из двух ключей без
меток (Focus C-MAX 2003.75); Система
пассивных ключей для автомобилей с системой
без ключа.;
2. d
3. b
4. b
5. a
6. c
7. a
1. зажигание зарядное устройство;

2. b
3. c
4. a
5. d
1. d
2. a
3. d
Техническое обслуживание 63
Список аббревиатур
ABS Anti-lock Brake System
Антиблокировочная система
тормозов
CAN Controller Area Network
Сеть передачи данных
DLC Data Link Connector
Диагностический разъем
GEM Generic Electronic Module
Общий электронный модуль
IDM Injector Driver Module
Модуль управления форсунками
IDS Integrated Diagnostic System
Интегрированная диагностическая
система
PATS Passive Anti-theft System
Иммобилайзер
PCM Powertrain Control Module
Модуль управления силовым

агрегатом
VIN Vehicle Identification Number
Идентификационный номер
автомобиля
WDS Worldwide Diagnostic System
Диагностическая система

Иммобилайзер Форд Rus

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Иммобилайзер Форд Rus

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Учебная программа

Электрические и электронные системы

Учебный курс "Техническое обслуживание"

Авторские права ©2006

Учебный курс "Электрические и электронные системы автомобиля" базируется на учебных курсах

Техническое обслуживание (G947228) 1

Урок 1 – Общая информация

Система Bosch, активирующаяся с помощью пульта ДУ......................................................................... 7

Система Wipac, активирующаяся с помощью электронной карты.......................................................... 7

PATS с активацией через транспондер...................................................................................................... 13

Компоненты иммобилайзера PATS............................................................................................................ 17

Урок 2 – Наименование элемента

Комбинация приборов (Hybrid electronic cluster (HEC))............................................................................ 20

Модуль иммобилайзера (Dual ISO-/SCP-PATS)........................................................................................ 21

Светодиодная контрольная лампа............................................................................................................. 28

Модуль управления ТНВД........................................................................................................................... 28

Замок рулевой колонки Focus C-MAX 2003.75, Focus 2004.75................................................................ 29

Замок рулевой колонки Mondeo 2007.5..................................................................................................... 30

Держатель для ключа.................................................................................................................................. 31

Урок 3 – Принципы работы

Урок 4 – Системы автомобиля

Focus C-MAX 2003.75.................................................................................................................................. 44

Focus 2004.75 (07/2004-)............................................................................................................................. 44

Probe, Ranger, Maverick............................................................................................................................... 54

Таблица кодов неисправностей.................................................................................................................. 60

Ответы на контрольные вопросы................................................................ 63

1 Пульт ДУ (Bosch) 6 Модуль - PATS

Техническое обслуживание (G947229) 5

Раньше простых противоугонных средств было Параллельно с этим снизилось количество

6 (G947229) Техническое обслуживание

Система Bosch, активирующаяся Противоугонная система поставляется в

Техническое обслуживание (G947229) 7

Если зажигание не было включено в течение

8 (G947229) Техническое обслуживание

Этапы разработки В большинстве бензиновых двигателей

В PATS 1 для предотвращения неправомерного В дизельных двигателях блокируется PCU

Техническое обслуживание (G947229) 9

При отсутствии мастер-ключа возможно только через WDS/IDS.

10 (G947229) Техническое обслуживание

E-PATS После успешного установления связи между

Техническое обслуживание (G947229) 11

1 Ключ со встроенным транспондером 4 Запуск двигателя да/нет

12 (G947229) Техническое обслуживание

PATS с активацией через Модуль PATS не разрешает запуск двигателя,

Техническое обслуживание (G947229) 13

PATS с активацией через пассивный • поврежден, неверно закодирован модуль

14 (G947229) Техническое обслуживание

SCP-PATS Данная система позволила повысить уровень

Техническое обслуживание (G947229) 15

изображен: Focus 1999

1 PCM (с интегрированным 3 Индикатор иммобилайзера (PATS)

16 (G947229) Техническое обслуживание

Компоненты иммобилайзера PATS Реле стартера расположено (в зависимости от

• в моторном отсеке около АКБ.

Техническое обслуживание (G947229) 17

Впишите или отметьте правильный ответ.

1. Сколько пультов ДУ для PATS входит в комплект системы Bosch?

2. Чем отличается система WIPAC?

3. Цепи каких систем разрывает современный иммобилайзер?

4. В интегрированном иммобилайзере PATS:

18 (G947230) Техническое обслуживание

5. В каких модулях автомобилей S-MAX/Galaxy 2006.5 содержатся компоненты

Техническое обслуживание (G947230) 19

PCM При этом разрывается цепь стартера, в