1.

Виды аэродромных комбинированных источников электроэнергии

Аэродромные стационарные источники. ...
Аэродромные мобильные источники.
предназначенный для подачи электроэнергии в самолет. Устройство используется, когда
судно находится на земле и его двигатели отключены.
Наземный источник питания самолета необходим для технического обслуживания
бортовой сети, что гарантирует наличие освещения и возможность подключения
электрического инструмента при проведении ремонта.
Аэродромный источник питания: принципы работы
Устройство для питания самолета подает электрический ток, напряжение которого
достигает 200 В. Частота подачи тока составляет 400 Гц, что равно стандартным
параметрам воздушного судна после его поднятия в воздух.
Большая часть аэродромных источников питания используются еще и для обеспечения
электроэнергией цехов предприятий авиаремонтной отрасли. Они подают электрический
ток такой мощности, которая будет достаточная для работы испытательных стендов и
иного оборудования.
Бортовые электросети некоторых воздушных судов рассчитаны на постоянный ток,
напряжение которого составляет 24 Вт. Для их обслуживания изготавливаются
специальные выпрямители, которые позволяют на выходе получить необходимые
показатели питания и силы тока. За счет этого гарантируется подача электроэнергии для
вертолета, самолета или стендов, которые используются для подключения при
техобслуживании.
Некоторые выпрямители предназначены для кратких высоких нагрузок. Такой
аэродромный источник питания часто используют не только для обслуживания
воздушного судна, но и при запуске его двигателя.

3. Автомат переключения шин трехфазный модернизированный типа АПШ-

3М предназначен для подачи сигнала на автоматическое переключение шин потребителя
трехфазного переменного тока с основной питающей линии на резервную, при
исчезновении или понижении двух или трех линейных напряжений основной линии.
Принцип действия АПШ-3 основан на получении информации от датчиков,
измеряющих параметры в виде аналоговых электрических сигналов, предварительного
преобразования их в цифровые величины и обработки полученных данных с помощью
специализированного программного обеспечения (ПО) с выдачей результирующей
информации на ...

4. Преобразователи ПТС-250
Представляет собой полупроводниковый инвертор, преобразующий постоянный ток в
переменный трехфазный.

Преобразователи статические являются вторичными источниками питания потребителей

самолётов (вертолётов). Преобразуют постоянный ток напряжением 27 В от бортовой сети
в переменный однофазный (ПОС..., ПС...) или трёхфазный (ПТС... ) ток.
Упрощенная принципиальная схема силовой части инвертора типа ПТС-200 и ПТС- 400.

5. Трансформатор силовой трехфазный ТС315СО4Б предназначен для понижения

напряжения при работе в системе навигации.
ТС330СО4Б применяется на самолетах и вертолетах.
6. Выпрямительное устройство ВУ-6А предназначено для преобразования трехфазного
переменного тока в постоянный с целью питания силовых установок. Применяется на
самолетах и вертолетах АН28, ИЛ62М, ИЛ78, ТУ154, ЯК42, МИ8, МИ10, МИ14, МИ26,
ИЛ76, МИ24, АН72, АН74, ИЛ76, Т10, КА25, КА27, КА28.

Характеристики Потребляемый ток, А,

28
не более

Номинальное напряжение питания

трехфазного переменного тока 208
частотой 400Гц, В

Напряжение (постоянное) на выходе

28,5
устройства, В
ВУ-6А предназначены для преобразования трехфазного перемен-ного тока напряжением
200В основной системы электроснабжения в постоянный ток напряжением 28,5 В.
ВУ-6А № 1 питается по переменному току от левой РК~ 115/200 В, а постоянным током
питает левую панель АЗС.
ВУ-6А № 2 питается переменным током от правой РК~115/200 В, а постоянным током
питает правую панель АЗС.
ВУ-6А № 3 по переменному току может подключаться к левой или правой РК~ 115/200 В,
а постоянным током питает только левую панель АЗС.
ВУ-6А представляет собой комбинированный агрегат, состоящий из трехфазного
выпрямителя, собранного по мостовой схеме (рис.16), трех-фазного понижающего
трансформатора и электродвигателя с вентиля-тором. Все элементы ВУ-6А размещены в
одном корпусе.
Принцип работы
При подсоединении ВУ-6А к источнику трехфазного переменного тока напряжением 208
В 400 Гц трансформатор Тр1 устройства понижает входное напряжение 208 В до 28,5 В
(см. рис. 16).
Трехфазное напряжение 28,5В выпрямляется выходными силовыми вентилями Д1-Д6,
собранными по трехфазной мостовой схеме. Полученное на выходе выпрямительного
моста пульсирующее напряжение постоянного тока сглаживается резонансным Г-
образным фильтром.
Трансформатор Тр1-силовой, трехфазный, двухобмоточный, его первичная обмотка
соединена в «треугольник», вторичная - в «звезду».
Конденсатор С1-С6 -фильтр помех со стороны переменного тока.
россели Др4, Др5, Др6 и два конденсатора С7 и С8 сглаживают пульсации выпрямленного
тока.
Трехфазный синхронный двигатель вентилятора включается одновременно с включением
в сеть ВУ-6А.
ВУ-6А № 1 питается через автомат защиты АЗЗК-40 от сети I, установленный в левой РК~
115/200В; ВУ-6А № 2 - через автомат защиты АЗЗК-40 от сети III, расположенный в
правой РК~ I15/200 В; резервный ВУ-6А № 3 - через автоматы защиты АЗЗК-40, один
установлен в левой РК~ 115/200 В, а второй - в правой РК~ 115/200 В.
ВУ-6А расположены в первом техническом отсеке в районе шп. № 6-7; первый и
резервный - слева, а второй - справа. Рядом с резервным ВУ-6А установлена РК резерв-
ного ВУ-6А.
Подключение выпрямительных устройств к бортсети постоянного тока осуществляется с
помощью дифференциально-минимальных реле ДМР-200ВУ.
В цепи управления по постоянному току ВУ-6А имеют автоматы защиты АЗСГК-2,
которые установлены: на левой панели АЗС для ВУ-6А № 1; на правой панели АЗС для
ВУ-6А № 2 и 3.
Регулирование напряжения в сети постоянного тока при питании от ВУ-6А не
предусмотрено, так как оно зависит от напряжения в основной системе электроснабжения
трехфазным переменным током напряжением 200 В.
Дифференциально-минимальное реле ДМР-200ВУ
ДМР-200ВУ выполняет следующее:
- подключает ВУ-6А на бортсеть постоянного тока при достижении напряжения ВУ-6А 24
В;
- отключает ВУ-6А от бортсети при снижении напряжения на выходе ВУ-6А до 9,5 В;
- выключает ВУ-6А при коротких замыканиях на фидере или в выпрямительном
устройстве;
- отключает ВУ-6А при обратном токе от 15 до 50 А.
 
 
 Рис.16. Принципиальная схема выпрямительные устройства ВУ-6А
 Реле ДМР-200ВУ установлены: на левой панели АЗС - для ВУ-6А № 1 на правой панели
АЗС - для ВУ-6А № 2, в РК резервного ВУ-6А - для резервного ВУ-6А.
Дифференциально-минимальное реле ДМР-400Д предназначено для подключения
генераторов к бортовой сети, когда их напряжение превышает напряжение бортсети
(на 0,2—0,7 В), автоматического отключения генератора от бортсети при обратном
токе (например, 15-35А для ДМР-400Т) и исключения возможности включения
генератора в сеть ...

9. Блок защиты и управления БЗУ-4А-2c предназначен для работы в системах

электроснабжения трехфазным переменным током с параллельной работой двух
генераторов от общего привода.

10.Аэродромный источник трехфазного переменного тока напряжением 200/115 B
частотой 400 Гц подключается к бортсети через разъем РАП. Правильность чередования
фаз аэродромного источника контролируется блоком чередования фаз БЧФ, На
бортсеть аэродромный источник подключается на шины Г1 и. Г4 и далее - на шины Г2 и
ГЗ. При автономном обслуживании самолета на бортсеть может быть подключен любой
один (Г5 или Г6) или оба генератора ВСУ (Г5 и Г6).
Комбинированный источник электропитания имеет независимые выходы, которые
могут использоваться одновременно; например, такой наземный источник питания
способен выполнять подачу электропитания потребителю переменного тока 400Гц,
1000Гц (или другой частоты) и потребителю постоянного тока 27В необходимых
мощностей, способен при оснащении двумя каналами постоянного тока решать задачу
запуска двигателей ВС в режиме 24/48В, 28/56В.
Аэродромный источник питания: принципы работы
Устройство для питания самолета подает электрический ток, напряжение которого
достигает 200 Вт. Частота подачи тока составляет 400 Гц, что равно стандартным
параметрам воздушного судна после его поднятия в воздух.
Большая часть аэродромных источников питания используются еще и для обеспечения
электроэнергией цехов предприятий авиаремонтной отрасли. Они подают электрический
ток такой мощности, которая будет достаточная для работы испытательных стендов и
иного оборудования.
Бортовые электросети некоторых воздушных судов рассчитаны на постоянный ток,
напряжение которого составляет 24 Вт. Для их обслуживания изготавливаются
специальные выпрямители, которые позволяют на выходе получить необходимые
показатели питания и силы тока. За счет этого гарантируется подача электроэнергии для
вертолета, самолета или стендов, которые используются для подключения при
техобслуживании.
Некоторые выпрямители предназначены для кратких высоких нагрузок. Такой
аэродромный источник питания часто используют не только для обслуживания
воздушного судна, но и при запуске его двигателя.
Аэродромный передвижной электроагрегат Electro Air на автомобильном шасси МАЗ
аэродромный передвижной электроагрегат, который предназначен для питания
самолетов переменным током 400 Гц. В АПА установлен генератор постоянного тока,
вырабатывающий электроэнергию постоянного тока.
Производители изготавливают дизельные устройства АПА, мощность которых составляет
60, 80 и 120 кВт.
Комбинированный источник питания для воздушных судов типа ИППТ-БА (источник
постоянного и переменного тока) имеет широчайший спектр применения (авиастроение,
судостроение и др.), изготавливается в строгом соответствии с действующими
отраслевыми стандартами: ГОСТ Р 54073-2010, ГОСТ Р 31812-2012, IATA AHM 910, 913,
972.
Аэродромные комбинированные источники электропитания ИППТ-БА, изготовленные
компанией «Базис Аэро», оснащены средствами компенсации падения напряжения по
длине выходного кабеля, набором защит, имеют каналы связи: RS485 (ModBUS RTU),
опционально - USB, RS 232, Ethernet RJ 45.
Статические выпрямители ИПС-БА полноценно решают задачу импортозамещения в
части изготовления и поставок источников спецтока для российского рынка.
Инвертор — устройство для преобразования постоянного тока в переменный с
изменением величины напряжения. Обычно представляет собой генератор
периодического напряжения, по форме приближённого к синусоиде, или дискретного
сигнала.
Инверторы напряжения могут применяться в виде отдельного устройства или входить в
состав источников и систем бесперебойного питания аппаратуры электрической
энергией переменного тока.
-Однофазные инверторы
-Трёхфазные инверторы