00:04-04

Издание 1 ru

Пластмассовые детали

Ремонт наружных и внутренних повреждений

ã
Scania CV AB 2002, Sweden
1 713 223
Оглавление

Оглавление
Общие сведения ......................................................................................... 3

Реактопласты ............................................................... 4

Термопласты ................................................................ 5

Ремонт деталей из реактопластов ......................................................................................... 6

Глубокие повреждения/стыки .................................. 7

Поверхностные повреждения ................................. 11

Трещины...................................................................... 12

Глубокие царапины....................................................15

Ремонт деталей из термопластов ........................................................................................16

Склеивание ..................................................................17

Сварка .......................................................................... 22

Сводная таблица ........................................................ 23

Отделка поверхности ............................................... 27

ã
2 Scania CV AB 2002, Sweden 00:04-04
 Общие сведения

Общие сведения

В данной брошюре описана технология • Все поверхности и материалы должны

ремонта поврежденных пластмассовых
деталей, обеспечивающая возвращение им
первоначальной формы.
! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Всегда внимательно читайте
предупреждения на упаковках
химических средств, которые вы
используете при ремонте
пластмассовых деталей.
Пластмассы и растворители выделяют
ядовитые пары. Работайте в хорошо
проветриваемых помещениях и
используйте средства для защиты
дыхательных путей. Остерегайтесь
попадания на открытые участки кожи
растворителей и расплавленной
пластмассы, используйте защитные
перчатки.
быть сухими.
• Во избежание появления пузырей
максимально возможно изолируйте
ремонтируемое место от потоков
воздуха. Это требование особенно важно
соблюдать при ремонте пластмассовых
деталей, изготовленных методом
вакуумной формовки.
• Время отверждения термопластов
сокращается, если не нагревать выше
70 °C.
• Пластмассовые диски, лента, картон,
деревянные доски, алюминиевые сетки
или литейные модели могут
использоваться в качестве шаблонов.
• Ремонт небольших повреждений
занимает примерно 1 час. В случае
значительных повреждений следует
оценить, что экономичнее, ремонт или
замена детали.

Шлифование пластмассовых деталей Инструкции по окраске приведены

в процессе ремонта приводит в Руководстве по техническому
к образованию пыли, которая обслуживанию и ремонту, группа 0,
оказывает вредное влияние на брошюра "Лакокрасочное покрытие и
здоровье. Используйте респираторы и декоративные наклейки".
защитные перчатки. Инструкции по окраске текстурированных
При нагреве пластмасса может поверхностей приведены ниже в разделе
"Отделка поверхности".
воспламениться, что приведет к
дополнительным повреждениям детали
и возможным ожогам кожи.
Никогда не смешивайте за один раз
более 400 мл реактопласта. Поскольку
при затвердевании пластмассы
выделяется значительное количество
тепла, то имеется опасность
самовоспламенения, если в емкости для
замешивания осталось большое
количество пластмассы.

• Запрещается производить ремонт

пластмассовых деталей при температуре
воздуха ниже 15 °C.

ã
00:04-04 Scania CV AB 2002, Sweden 3
Реактопласты

Реактопласты
В состав реактопластов входит отвердитель,
который обеспечивает прочные
межмолекулярные связи. Реактопласты
обладают прочностью и жесткостью, но
отличаются хрупкостью. Поэтому часто
реактопласты усиливают, например,
стеклотканью.

100 919

Детали, изготовленные из реактопластов

ã
4 Scania CV AB 2002, Sweden 00:04-04
 Термопласты

Термопласты
Термопласты подвергаются отливке или
формовке под давлением и, в отличие от
реактопластов, не имеют прочного
межмолекулярного сцепления. Ремонт
термопластов дает хорошие результаты, но,
как правило, более вязкий пластик
ремонтировать труднее.

Более детальные сведения о различных

пластмассах приведена в брошюре
"Повторное использование и маркировка
полимерных материалов", группа 0.

124 646

Детали, изготовленные из термопластов

ã
00:04-04 Scania CV AB 2002, Sweden 5
Ремонт деталей из реактопластов

Ремонт деталей из
реактопластов ! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Запрещается замешивать за один раз

более 400 мл реактопласта. Поскольку
при затвердевании пластмассы
выделяется значительное количество
тепла, то имеется опасность
самовоспламенения, если в емкости для
замешивания осталось большое
количество пластмассы.
ВНИМАНИЕ!

Перед шлифованием вымойте деталь. Это

поможет предотвратить внедрение частиц
грязи в пластмассу в процессе шлифования.

Промежуток между нанесением очередного

слоя пластмассы не должен превышать
12 часов. Если со времени нанесения
последнего слоя прошло более 12 часов, то
перед нанесением следующего слоя
пластмассы необходимо прошлифовать
обрабатываемую поверхность детали.

• Очистите от грязи зону вокруг

поврежденного участка детали. Удалите
масло и смазку, например, ацетоном и
удалите налет из воскоподобных веществ
с помощью кремнийсодержащей смывки.

• Удалите все отслоившиеся фрагменты

полимерного материала. Для этого
используйте шлифмашину со
шлифовальным кругом для пластмассы.
116 074

ã
6 Scania CV AB 2002, Sweden 00:04-04
 Ремонт деталей из реактопластов

Повреждения глубиной
более 2 мм или сквозные
повреждения и стыки
1 Очистите зону вокруг поврежденного
участка.

2 Зашлифуйте края поврежденного

участка в зависимости от способа
ремонта.

Если ремонт производится с одной

стороны, сошлифуйте край на скос
шириной, равной десяти толщинам
материала.
Сошлифовать край сквозного повреждения
на длине, равной десяти толщинам
материала, если ремонт производится
с одной стороны.

Если ремонт производится с двух сторон,

сошлифовать край на двухсторонний скос
шириной, равной шести толщинам
материала.

Сошлифовать край сквозного повреждения

на двухсторонний скос шириной, равной
шести толщинам материала, если ремонт
производится с двух сторон.

Сошлифуйте край на скос шириной,

равной восьми толщинам, на задней
стороне и на длине, равной четырем
толщинам, на лицевой стороне детали,
если выполняется соединение внахлестку.

Обработка кромки для соединения.

ã
00:04-04 Scania CV AB 2002, Sweden 7
Ремонт деталей из реактопластов

3 Прошлифуйте зону вокруг

поврежденного участка шкуркой
с зернистостью 80.

4 Протрите ацетоном обработанный

участок от шлифовальной пыли.

5 После обработки поврежденног участка

вырежьте из стеклоткани кусок
требуемой формы. Один слой
стеклоткани в расчете на 1 мм толщины
материала.

Пример: Повреждение глубиной 3 мм

ремонтируется с использованием трех
слоев стеклоткани.

6 Замешайте ремонтную композицию из

расчета примерно на 15 минут работы.
Используйте двухкомпонентную
эпоксидную смолу. Помните, что 100 мл
композиции соответствует слою
толщиной 1 см на площади 1 дм2.

Во избежание самовозгорания
замешивайте не более 400 мл композиции
за раз.

ã
8 Scania CV AB 2002, Sweden 00:04-04
 Ремонт деталей из реактопластов

7 С помощью кисти нанесите толстый слой

полученного состава на обработанный
участок детали.

8 Наложите первый слой стеклоткани,

разгладьте ее с помощью кисти или
прокатайте металлическим валиком.
Последовательно наложите стеклоткань
слой за слоем с пропиткой их ремонтной
композицией.

Убедитесь в отсутствии пузырьков

воздуха и разгладьте как можно ровнее
самый верхний слой стеклоткани.

9 После того как композиция частично

отвердеет, отрежьте излишки.

10 После отверждения поверхности

загладьте ее шлифовальным кругом или
вручную с помощью шлифовальной
шкурки с зернистостью 60.

ã
00:04-04 Scania CV AB 2002, Sweden 9
Ремонт деталей из реактопластов

11 Нанесите на обработанную поверхность

шпаклевку.

12 Прошлифуйте шпаклевку шкуркой

с зернистостью 120.

116 076
13 Нанесите на обработанную поверхность
шпаклевку, например, марки PP Ultima,
PP Elastic, PP Fine или аналогичную.
PP = Пластиковый наполнитель.

14 Прошлифуйте шпаклевку шкуркой

с зернистостью 240-320.

116 077

15 Нанесите финишный слой шпаклевки и

затем прошлифуйте ее шкуркой
с зернистостью 500. Нанесите на
отремонтированный участок грунтовку,
если не предусматривается дальнейшей
окраски. Если оставить поверхность
незащищенной, то шпаклевка впитает
влагу. Это может испортить результаты
ремонта и затруднить в последующем
отделку поверхности.

ã
10 Scania CV AB 2002, Sweden 00:04-04
 Ремонт деталей из реактопластов

Поверхностные
повреждения глубиной
до 1-2 мм
1 Очистите поверхность детали.

2 Нанесите на поверхность шпаклевку.

3 Прошлифуйте шпаклевку шкуркой

зернистостью 120.

116 076
4 Нанесите на обработанную поверхность
шпаклевку, например, марки PP Ultima,
PP Elastic, PP Fine или аналогичную.
PP = Пластиковый наполнитель.

5 Прошлифуйте шпаклевку шкуркой

с зернистостью 240-320.

116 077

6 Нанесите финишный слой шпаклевки и

затем прошлифуйте ее шкуркой
с зернистостью 500. Нанесите на
отремонтированный участок грунтовку,
если не предусматривается дальнейшей
окраски. Если оставить поверхность
незащищенной, то шпаклевка впитает
влагу. Это может испортить результаты
ремонта и затруднить в последующем
отделку поверхности.

ã
00:04-04 Scania CV AB 2002, Sweden 11
Ремонт деталей из реактопластов

Трещины
1 Очистите поврежденный участок детали
с двух сторон.

2 Прошлифуйте заднюю сторону детали

шкуркой с зернистостью 80.

3 Задняя поверхность детали должна быть

усилена ремонтной композицией и тремя
слоями стеклоткани. При этом
получается слой усиления толщиной
примерно 3 мм.

4 Замешайте ремонтную композицию из

расчета примерно на 15 минут работы.
Используйте двухкомпонентную
эпоксидную смолу. Помните, что 100 мл
композиции соответствует слою
толщиной 1 см на площади 1 дм2.

Во избежание самовозгорания
замешивайте не более 400 мл композиции
за раз.

ã
12 Scania CV AB 2002, Sweden 00:04-04
 Ремонт деталей из реактопластов

5 С помощью кисти нанесите тонкий слой

полученного состава на обработанный
участок на задней стороне детали.

6 Наложите первый слой стеклоткани,

разгладьте ее с помощью кисти или
прокатайте металлическим валиком.
Последовательно наложите стеклоткань
слой за слоем с пропиткой их ремонтной
композицией.

Убедитесь в отсутствии пузырьков

воздуха и разгладьте как можно ровнее
самый верхний слой стеклоткани.

7 Прошлифуйте лицевую поверхность

детали в зоне ремонта с помощью шкурки
с зернистостью 80.

8 Удалите шлифовальную пыль и протрите

ацетоном зону вокруг трещин и сами
трещины.

ã
00:04-04 Scania CV AB 2002, Sweden 13
Ремонт деталей из реактопластов

9 Нанесите на обработанную поверхность

шпаклевку, например, марки PP Ultima,
PP Elastic, PP Fine или аналогичную.
PP = Пластиковый наполнитель.

10 Прошлифуйте шпаклевку шкуркой

с зернистостью 240-320.

116 076
11 Нанесите финишный слой шпаклевки и
затем прошлифуйте ее шкуркой
с зернистостью 500. Нанесите на
отремонтированный участок грунтовку,
если не предусматривается дальнейшей
окраски. Если оставить поверхность
незащищенной, то шпаклевка впитает
влагу. Это может испортить результаты
ремонта и затруднить в последующем
отделку поверхности.

116 077

ã
14 Scania CV AB 2002, Sweden 00:04-04
 Ремонт деталей из реактопластов

Глубокие царапины
1 Очистите поверхность детали в зоне
повреждения.

2 Нанесите на поверхность шпаклевку,

например, марки PP Ultima, PP Elastic,
PP Fine или аналогичную.
PP = Пластиковый наполнитель.

3 Прошлифуйте шпаклевку шкуркой

с зернистостью 240-320.

116 076
4 Нанесите финишный слой шпаклевки и
затем прошлифуйте ее шкуркой
с зернистостью 500. Нанесите на
отремонтированный участок грунтовку,
если не предусматривается дальнейшей
окраски. Если оставить поверхность
незащищенной, то шпаклевка впитает
влагу. Это может испортить результаты
ремонта и затруднить в последующем
отделку поверхности.

116 077

ã
00:04-04 Scania CV AB 2002, Sweden 15
Ремонт деталей из термопластов

Ремонт деталей из
термопластов

Для ремонта термопластов применяется, как

правило, два способа: склеивание и сварка.

Для склеивания применяются клеи, которые

после высыхания обладают такими же
физическими свойствами, что и материал
детали.

Для ремонта с помощью сварки используйте

комплект инструментов 588 585.

При сварке деталь нагревается техническим

электрофеном до температуры плавления
материала, одновременно в расплавленную
зону подается специальный плавкий
стержень из материала, соответствующего
свариваемой пластмассе.

ã
16 Scania CV AB 2002, Sweden 00:04-04
 Ремонт деталей из термопластов

Склеивание
• Этот метод ремонта может применяться
для большинства видов пластмассы.

• Небольшие повреждения внутренних

деталей можно отремонтировать
с помощью клея с высоким качеством.

• Если при склеивании детали

предусматриваются металлические
элементы усиления, то не следует
использовать одновременно различные
виды металлов.

Материалы, используемые для ремонта

1 Очиститель Teroson FL.

2 Пластмассовая грунтовка Teroson,

Terokal 150.

3 Пластмассовый клей Teroson, Terokal

9225.

4 Шпаклевка, Plastic Padding Elastic.

5 Двухкомпонентная текстурная краска.

ã
00:04-04 Scania CV AB 2002, Sweden 17
Ремонт деталей из термопластов

1 Перед обработкой очистите деталь от

грязи. С помощью уайт-спирита смойте
следы битума, насекомых и т.д. Затем
промойте деталь растворителем и
мыльным раствором.

Все моющие средства следует смывать

холодной водой. Если не удалить
полностью растворитель и моющее
средство, то черная пластмасса станет
серой.

00_1648
2 Обрежьте края поврежденного участка,
так чтобы не осталось острых кромок.

3 С помощью технического электрофена

нагрейте пластмассу с двух сторон до
рабочей температуры.

ВНИМАНИЕ! Следите за тем, чтобы не

перегреть пластмассу. Когда температура
детали приближается к точке плавления
пластмассы, она приобретает лоснящийся
блеск.
116 078

ã
18 Scania CV AB 2002, Sweden 00:04-04
 Ремонт деталей из термопластов

4 Подготовьте подложку-усиление для

клеевого соединения клеем Terokal 9225,
например, стеклоткань или алюминиевую
сетку.

5 Разделайте кромки трещины на скос.

Прошлифуйте шкуркой с зернистостью
60-80.

•Разделка кромок трещины выполняется

на скосы шириной 5 мм по всей длине
трещины: начиная от края и кончая
просверленным отверстием Ш 3 - 4 мм
в конце трещины.

1 Подложка из стеклоткани или

алюминиевой сетки
a = 5 мм

•Края сквозных повреждений

разделываются симметрично на скос
шириной примерно 10 - 20 мм.

1 Подложка из стеклоткани или

алюминиевой сетки
a = 10-20 мм

ВНИМАНИЕ!

Прошлифованные поверхности должны быть

обязательно обработаны очистителем FL,
время сушки составляет около 10 мин.

Затем загрунтуйте поверхность составом

Terokal 150. Время сушки составляет около
10 - 15 мин. перед нанесением слоев клея
Terokal 9225.

ã
00:04-04 Scania CV AB 2002, Sweden 19
Ремонт деталей из термопластов

6 Приклейте подложку к задней стороне

детали клеем Terokal 9225.

ВНИМАНИЕ! После каждого нанесения клея

Terokal 9225 он должен сохнуть 2 часа при
комнатной температуре. Продолжительность
сушки можно сократить, нагрев деталь
примерно до 60 - 70 °C и поддерживая эту

116 081
температуру в течение 15 мин. Перед тем как
клей окончательно затвердеет, срежьте все
излишки.

7 Нанесите следующий слой клея

Terokal 9225 со стеклотканью.
Стеклоткань должна перекрывать зону
повреждения на 40 50 мм. Пропитайте
стеклоткань клеем с помощью
металлического валика. Дайте высохнуть
клею.

ã
20 Scania CV AB 2002, Sweden 00:04-04
 Ремонт деталей из термопластов

8 Нанесите на видимые поверхности состав

Terokal 9225 и прошлифуйте шкуркой
с зернистостью 240.

116 080
9 Еще раз заполните все дефекты
поверхности шпаклевкой Plastic Padding
Elastic и прошлифуйте шкуркой
с зернистостью 340 и 500.

ã
00:04-04 Scania CV AB 2002, Sweden 21
Ремонт деталей из термопластов

Сварка
Инструмент для сварки

1 Плавкие стержни, см. Сводную таблицу.

2 Технический электрофен 588 586.
3 Насадка 588 587.
4 Насадка для сварки 588 588.
5 Насадка для точечной сварки 588 589.

ã
22 Scania CV AB 2002, Sweden 00:04-04
 Ремонт деталей из термопластов

Сводная таблица

Обозначение Плавкий Температура

пластмассы сварочный сварки, °C
стержень
(обозна-
чение по
каталогу
запчастей)
PC/ABS 588 591 350
(поликарбонат/
акрилонитрил-
бутадиен-стирен)

PC/PBT 588 593 350

(поликарбонат/
полибутилен)

PE (полиэтилен) 588 594 270-300

PP 588 590 300

(полипропилен),
черный
PP 588 592 300
(полипропилен),
бежевый

ã
00:04-04 Scania CV AB 2002, Sweden 23
Ремонт деталей из термопластов

1 Очистите от грязи обе стороны детали

в зоне повреждения.

Используйте водорастворимое моющее

средство или мягкий растворитель.

00_1648
2 Определите вид пластмассы. Как
правило, вид пластмассы указывается
маркировкой, которая наносится при
формовании детали. Смю также
брошюру "Повторное использование и
маркировка полимерных материалов",
группа 0.

3 Определите повреждения на наружной

поверхности с помощью насадки для
точечной сварки.

4 Удалите шлифовкой лакокрасочное

покрытие в зоне сварки.

Шлифовка также особенно важна для

деталей из полиэтилена (PE). Она
позволяет удалить перед сваркой
окислившийся слой материала. Плавкий
сварочный стержень, используемый для
сварки полиэтилена, также может быть
прошлифован перед сваркой.

ã
24 Scania CV AB 2002, Sweden 00:04-04
 Ремонт деталей из термопластов

5 Разделайте шлифмашиной или ножом

кромки трещины на угол 90º
(на внутренней стороне детали).

6 Выберите нужный сварочный стержень и

установите температуру на электрофене
588 586, которые соответствуют
свариваемому материалу. Это очень
важно. См. раздел "Сводная таблица"
выше.

0 - 1: От и до
2 - 3: Частота вращения вентилятора,
низкая и высокая
Красная кнопка:
Установка температуры

7 Заварите повреждение. Выполняйте

сварку, наклонив электофен: угол между
осью насадки и поверхностью детали
должен составлять 0 - 30º.

Необходимо накладывать усилительные

швы поверх соединительного сварного
шва (на особенно выступающих
участках). Например, на угловые швы.

1. Сварной соединительный шов

2. Усилительный шов

ã
00:04-04 Scania CV AB 2002, Sweden 25
Ремонт деталей из термопластов

8 Полностью сошлифуйте краску вокруг

зоны сварки.

Шлифовка также особенно важна для

деталей из полиэтилена (PE). Она
позволяет удалить перед сваркой
окислившийся слой материала. Плавкий
сварочный стержень, используемый для
сварки полиэтилена, также может быть
прошлифован перед сваркой.

9 Разделайте шлифмашиной или ножом

кромки трещины на угол 90º (на внешней
стороне детали.

10 Выполните наружный сварной шов.

Скорость сварки и усилие прижатия

насадки электрофена зависят от
толщины свариваемой детали и глубины
повреждения. Для материала толщиной
3 - 4 мм скорость сварки составляет около
15 - 20 см/мин, усилие прижания насадки -
2 кгс.

Вообще говоря, вы сами увидите по

сварному шву, правильно ли выбраны
скорость сварки и сила прижания
насадки.

11 Если отремонтированная поверхность

подлежит дальнейшей отделке,
прошлифуйте ее и нанесите шпаклевку
Plastic Padding Elastic.

Инструкции по окраске приведены ниже

в разделе "Отделка поверхности", см.
также брошюру "Лакокрасочное
покрытие и декоративные наклейки",
группа 0 .

ã
26 Scania CV AB 2002, Sweden 00:04-04
 Ремонт деталей из термопластов

Отделка поверхности
Для восстановления декоративного покрытия
деталей используется готовая смесь
текстурной краски соответствующего тона,
предназначенной для автомобилей Скания.

Окраска
1 Очистите окрашиваемую поверхность
детали очистителем Teroson FL.

2 Смешайте текстурную краску с

отвердителем. 120 г отвердителя
добавляется к 1000 г готовой смеси
текстурной краски.

3 Используйте краскораспылитель с
наливным бачком для краски и соплом
1,8 - 2,4 HVLP. Нанесите на поверхность
краску "капельным методом" до
получения требуемой структуры
покрытия. Чем выше давление воздуха,
подводимое к краскораспылителю, тем
тоньше получается структура покрытия.

ã
00:04-04 Scania CV AB 2002, Sweden 27
 ã
28 Scania CV AB 2002, Sweden 00:04-04