Мультипликатор

Для мультипликатора используется редуктор заднего моста с автомашины ВАЗ 2106.

У него самое большое отношение 10 : 46 и этого достаточно для 3 квт.
Разбирается редуктор, вал привода вынимается и ставится на станок токарный.
Сверлится отверстие в обратной стороне от вала (металл цементирован)
Растачивается под размер который получается при расточке но не более
диаметра самого вала (просто не получится- не за что держать шестерню)
Вал на двигателе протачивается в размер отверстия в шестерне.
Закреплять можно шпонкой а можно сверлением отверстия 5,1 с нарезанием
резьбы М6 как в моём варианте.

Ведущая шестерня просто вынимается из редуктор и для неё изготавливается

втулка по размерам наружному под сварку а внутреннему под диамерт обратной
стороны ступицы.
Фото в приложении

Верх ступицы протачивается (снимается буртик, который не даёт посадке втулке

при сборке вертушки)

Перерезается резьба на основной шаг М12х1,5 и фрезеруются места под

установку гаек под шпильки крепления.

Узел ведущей шестерни собирается со ступицей и обвариванся сначала

прихваткой и только после сборки окончательно. Устанавливаются гайки
крепления шпилек.
На плите достаточных размеров толщиной не менее 10 мм расположить двигатель
просверлив отверстия для его крепления 12 мм. На дополнительной плите
основания привариваем 4 шт гайки М12 и готовим шпильки измерив расстояние
между посадками шестерен как на фото. Шпильки проходят через плиту на
которой закреплена ведущая шестерня привода.
Расстояние и зазор регулируются приближением площадок и регулировкой высоты
ведущей шестерни.
Надо добиться лёгкого вращения шестерён после сборки. Шум должен быть
минимальный.

После регулировки производим сварку ведущей шестерни и окончательной сборки

производим окончательные сварочные работы мульта.
В нижнюю часть установить 2" куски труб достаточного размера и обварить
сваркой.
По краям плиты использовать уголок 35х35 для удержания самой плиты при
нагрузках.

После сварки мульт смазывается литолом и установив проставочную втулку

проводим испытания.
При вращении одним человеком средней силы обеспечивает на плече 400 мм
напряжение 58 вольт и ток 8 ампер при нагрузки на аккумулятор.