05:05-04

Выпуск 1
ru

Крышка с механизмом переключения

передач для системы оптимизации
скорости движения автомобиля и CS
Описание работы

1 710 541 Scania CV AB 1997, Швеция

2 05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция
 Оглавление

Оглавление
Крышка с механизмом Покомпонентное изображение ................................5
переключения передач с Демонтаж ...................................................................5
цилиндром поперечного хода
Сборка ........................................................................9

Цилиндр продольного хода, Покомпонентный чертеж .......................................14

устаревшая модель Демонтаж .................................................................15
Сборка ......................................................................17

Цилиндр продольного хода, Покомпонентный чертеж .......................................20

новая модель Демонтаж .................................................................21
Сборка ......................................................................23

Регулировка корпуса магнита Демонтаж .................................................................25

Проверка и регулировка .........................................26

05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция 3

 Покомпонентное изображение

1 Резиновая втулка 19 Направляющая с 33 V-образное кольцевое

2 Стопорное кольцо пазом уплотнение
3 Фильтр 20 Крышка 34 Уплотнительное
4 Уплотнительное 21 Винт с шестигранной кольцо
кольцо головкой 35 Уплотнительное
5 Корпус датчика 22 Стопорное кольцо кольцо
6 Корпус магнита 23 Шайба 36 Уплотнительное
7 Уплотнительное 24 Пружина кольцо
кольцо 25 Промежуточная 37 Уплотнительное
8 Штифт деталь кольцо
9 Винт 26 Уплотнительное 38 Винт
10 Винт кольцо 39 Пробка
11 Вал 27 Стопорное кольцо 40 Прокладка
12 Кронштейн магнита 28 V-образное кольцевое 41 Крышка
13 Винт уплотнение 42 Винт
14 Винт 29 Рычаг 43 Шайба
15 Рычаг 30 Цилиндр 44 Кожух и
16 Винт 31 Поршень вентиляционный
17 Шпонка 32 Промежуточная шланг
18 Распорная деталь деталь

Крышка с механизмом переключения передач и цилиндр поперечного хода

4 05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция

 Крышка с механизмом переключения передач и цилиндрического хода

Крышка с механизмом
переключения передач и
цилиндр поперечного хода
Демонтаж
1 Снять цилиндр продольного хода. Он закреплен
четырьмя болтами.

Примечание: В цилиндре продольного хода

содержится смазка.

2 Снять датчик обратного положения.

3 Вынуть плунжер из датчика.

4 Снять корпус датчика.

05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция 5

 Крышка с механизмом переключения передач и цилиндрического хода

5 Снять корпус магнита. Он закреплен тремя

болтами, уплотненными герметизирующей
жидкостью.

Примечание: Нагревать не рекомендуется, так как это

может вызвать повреждение корпуса магнита.

6 Вынуть фиксирующий болт из кронштейна

магнита.

7 Снять вентиляционный кожух и шланг.

8 Снять стопорное кольцо, фильтр и уплотнительное

кольцо.

Примечание: Стопорное кольцо, фильтр и

уплотнительное кольцо имеются только на устаревших
моделях и не подлежат ремонту.

6 05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция

 Крышка с механизмом переключения передач и цилиндрического хода

9 Снять цилиндр поперечного хода и уплотнительное

кольцо 36.

10 Вынуть поршень из цилиндра поперечного хода и

уплотнительное кольцо 37.

11 Вынуть промежуточную деталь 32, уплотнительные

кольца 35 и 34, а также V-образное кольцевое
уплотнение 33.

12 Снять крышку, распорные детали и направляющую

с пазом.

13 Отвернуть болты, которые удерживают рычаги 15 и

29, фиксирующие вал.

14 Навернуть болт М10 и гайку на торец вала,

удерживающего корпус магнита. Затянуть болт и
гайку.

15 Использовать болт для запрессовки оси. Поместить

распорную деталь толщиной приблизительно 18 мм
между валом и торцевой пластиной для фиксации
вала в рабочем положении.

16 Ослабить рычаги.

05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция 7

 Крышка с механизмом переключения передач и цилиндрического хода

17 С помощью болта поворачивать вал до тех пор,

пока шпонки не окажутся вверху.

18 Вынуть шпонки.

19 Снять распорную деталь. Нажать вал в

противоположном направлении и вынуть рычаг 29
из цилиндра продольного хода.

20 Снять стопорное кольцо.

21 Аккуратно выбить болт, находящийся в торце вала,

для того, чтобы освободить промежуточную деталь
25.

Примечание: Необходимо прижимать детали друг к

другу, чтобы они не разлетелись при ослаблении
давления.

22 Вынуть промежуточную деталь.

23 Выполнить маркировку положения кронштейна

корпуса магнита на валу для обеспечения
правильности сборки.

24 Выпрессовать вал в сторону цилиндра поперечного

хода. Снять рычаг 15 и кронштейн корпуса магнита
12.

25 Вынуть резиновые втулки, выстучав их с помощью

оправки, как это указано на рисунке; две втулки
находятся на стороне магнита, и одна - на стороне
цилиндра поперечного хода.

26 Вынуть резиновую втулку из промежуточной

детали 25 путем выстукивания.

27 Вынуть уплотнительное кольцо 26 и уплотнение 28

из промежуточной детали 25.

8 05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция

 Крышка с механизмом переключения передач и цилиндрического хода

28 Снять удерживающее кольцо 22, шайбы 23 и

пружину 24 с вала 11.
Сборка
1 Вставить резиновые втулки на место в правильном
порядке. Важно, чтобы сначала вставлялась средняя
резиновая втулка.

Первая резиновая втулка

Вторая резиновая втулка

2 Вставить новую резиновую втулку в

промежуточную деталь 25. Установить на вал
стопорные кольца 22, шайбы 23 и пружину 24.

3 Установить рычаг и кронштейн магнита 12 в

рабочее положение. Убедиться в правильности
установки кронштейна магнита в соответствии с
маркировкой. Установить вал в рабочее положение.

4 Установить промежуточную деталь 25 и заменить

уплотнительное кольцо и V-образное кольцевое
уплотнение. Осуществить смазку наружного
уплотнительного кольца. Аккуратно забить
промежуточную деталь на место.
05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция 9
 Крышка с механизмом переключения передач и цилиндрического хода

5 Установить стопорное кольцо.

6 Вставить вал на место и установить рычаг 29.

7 Вставлять вал в направлении стороны цилиндра

поперечного хода, а затем установить распорную
деталь толщиной приблизительно 18 мм между
валом и торцевой пластиной для фиксации вала в
нужном положении.

8 Повернуть вал и установить шпонки.

9 Снять распорную деталь, повернуть вал и вбить /

втолкнуть рычаги на место.

10 Закрепить рычаги с помощью болтов.

Крутящий момент затяжки составляет 87 Нм.

11 Установить направляющую с пазом, распорные

детали и крышку.

Крутящий момент затяжки составляет 26 Нм.

10 05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция

 Крышка с механизмом переключения передач и цилиндрического хода

12 Поместить рычаг 15 перед стопорными выступами

направляющей с пазом.

Примечание: Направляющая с пазом в системе

оптимизации скорости движения автомобиля и CS
отличается от аналогичных деталей в ручных коробках
передач. Расстояние А составляет 38 мм, тогда как в
ручных коробках передач оно составляет 41 мм.

13 Установить корпус магнита. Произвести его

регулировку, используя пластину 99 150. Затянуть
болты с помощью приспособления 561 029.

Крутящий момент затяжки составляет 10 Нм.

14 Установить корпус датчика. Убедиться в

правильности расположения уплотнительного
кольца.

Крутящий момент затяжки составляет 26 Нм.

15 Заменить уплотнительные кольца и уплотнение на

промежуточной детали 32, затем установить ее на
место. Убедиться в отсутствии износа
промежуточной детали.

05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция 11

 Крышка с механизмом переключения передач и цилиндрического хода

16 Заменить уплотнительное кольцо поршня и

установить его в правильное положение.

Крутящий момент затяжки составляет 26 Нм.

17 Надеть уплотнительное кольцо для цилиндра

поперечного хода на промежуточную деталь.
Установить цилиндр.

Примечание: Привернуть воздушные соединения к

цилиндру так, соблюдая правильное направление.

18 Установить плунжер и датчик обратного

положения.

12 05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция

 Крышка с механизмом переключения передач и цилиндрического хода

19 Установить вентиляционный кожух и шланг.

05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция 13

 Цилиндр продольного хода, устаревшая модель

1 Прокладка 13 Стопорное кольцо 22 Поршень

2 Болт с буртиком 14 Поршневой шток 23 Уплотнительное
3 Управляющий цилиндр 15 Шайба кольцо
4 Торцевая пластина 16 Поршень 24 Шайба
5 Прокладка 17 Стопорное кольцо 25 Шайба
6 Болт с буртиком 18 Подшипник 26 Уплотнение
7 Штифт скольжения 27 Уплотнительное
8 Пробка 19 V-образное кольцевое кольцо
9 Прокладка уплотнение 28 Торцевая пластина
10 Поршневой шток 20 Подшипник 29 Болт с буртиком
11 Рейка 21 Уплотнительное
12 Стопорное кольцо кольцо

Цилиндр продольного хода, устаревшая модель

14 05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция

 Цилиндр продольного хода, устаревшая модель

Цилиндр продольного хода, устаревшая модель

Демонтаж
1 Слить масло.

2 Снять торцевую пластину и воздушное соединение.

3 Снять вторую торцевую пластину.

4 Снять стопорное кольцо 13, которое удерживает

рейку 11 на валу.

5 Снять рейку и демпфирующий шток.

6 Снять второе удерживающее кольцо с рейки.

05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция 15

 Цилиндр продольного хода, устаревшая модель

7 Извлечь поршневой шток и поршни путем

выстукивания.

8 Выбить стопорную пластину из стопорного кольца

с помощью оправки.

9 Вынуть стопорное кольцо и стопорную пластину.

10 Вынуть поршень из вала.

11 Вынуть уплотнение из вала.

12 Извлечь другой поршень таким же способом.

13 Извлечь подшипник скольжения, выбив его с

помощью оправки. В случае повреждения
подшипника необходимо заменить подшипник
скольжения в сборе.

16 05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция

 Цилиндр продольного хода, устаревшая модель

Сборка
1 Установить новые уплотнительные кольца и
уплотнения на подшипник скольжения и забить его
на место с помощью оправки. Использовать
герметизирующий состав 815 356, нанеся его на
подшипник скольжения.

2 Установить новые уплотнения на валу.

Осуществить смазку консистентной смазкой.

3 Вставить поршни и заменить уплотнительные

кольца.

4 Установить на место новые стопорные пластины.

Примечание: Убедиться в том, что сторона с фаской не

направлена на поршни.

5 Установить на место новые стопорные кольца.

6 Вставить вал таким образом, чтобы стопорная

пластина села на стопорные кольца.

05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция 17

 Цилиндр продольного хода, устаревшая модель

7 Осуществить смазку цилиндра и уплотнительного

кольца консистентной смазкой.

8 Забить на место поршневой шток и поршни.

9 Установить внутреннее стопорное кольцо рейки на

поршневой шток.

Примечание: Диаметр новых стопорных колец не

должен превышать диаметр поршневого штока.

10 Установить рейку и демпфирующий шток.

Установка демпфирующего штока облегчается,
если поршневые кольца связать лентой перед
установкой штока. После установки штока следует
разрезать ленту.

11 Установить второе стопорное кольцо рейки.

12 Установить торцевую пластину в сегмент рейки,

используя новую прокладку. Заменить резиновую
втулку в торцевой пластине, если старая втулка
повреждена.

18 05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция

 Цилиндр продольного хода, устаревшая модель

13 Установить новое уплотнительное кольцо на

другую торцевую пластину, а затем установить ее
на место.

05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция 19

 Цилиндр продольного хода, новая модель

1 Прокладка 12 Зажимная втулка 22 Поршень

2 Болт с буртиком 13 Болт 23 Уплотнительное
3 Управляющий цилиндр 14 Поршень кольцо
4 Торцевая пластина 15 Поршневое кольцо 24 Шайба
5 Прокладка 18 Подшипник 25 Удерживающее
6 Болт с буртиком скольжения кольцо
7 Штифт 19 V-образное кольцевое 26 Уплотнение
8 Пробка уплотнение 27 Уплотнительное
9 Прокладка 20 Подшипник кольцо
10 Поршневой шток 21 Уплотнительное 28 Торцевая пластина
11 Рейка кольцо 29 Болт с буртиком

Цилиндр продольного хода, новая модель

20 05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция

 Цилиндр продольного хода, новая модель

Цилиндр продольного хода,

новая модель
Демонтаж
1 Слить масло.

2 Снять торцевую пластину и воздушное соединение.

3 Снять вторую торцевую пластину.

4 Отвернуть болт 13, который удерживает зажимную

втулку 12, а затем снять втулку Использовать
гаечный ключ для удержания рейки на месте.

05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция 21

 Цилиндр продольного хода, новая модель

5 Извлечь поршневой шток и поршни, выстукивая их

с помощью оправки.

6 Снять рейку 11 с поршня 14, а затем снять поршень.

7 Выбить стопорную пластину из стопорного кольца.

8 Вынуть стопорное кольцо и стопорную пластину.

9 Вынуть поршень из вала.

10 Вынуть уплотнение из вала.

11 Извлечь другой поршень таким же способом.

12 Вывернуть фиксирующий болт из подшипника

скольжения (предыдущие модели не имеют
фиксирующего болт). Извлечь подшипник
скольжения, выбив его с помощью оправки. В
случае повреждения подшипника необходимо
заменить подшипник скольжения в сборе.

3 Пальцами осторожно заменить поршневые кольца.

22 05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция

 Цилиндр продольного хода, новая модель

Сборка
1 Установить новые уплотнительные кольца и
уплотнения на подшипник скольжения и забить
его на место с помощью оправки. Использовать
герметизирующий состав 815 356, нанеся его на
подшипник скольжения, если цилиндр
продольного хода не имеет фиксирующего болта.

2 Установить новые уплотнения на валу.

3 Вставить поршни и заменить уплотнительные

кольца.

4 Установить на место новые стопорные пластины.

Примечание: Убедиться в том, что сторона с фаской
не направлена на поршни.

5 Установить стопорные кольца.

6 Вставить вал таким образом, чтобы стопорная

пластина села на стопорные кольца.

05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция 23

 Цилиндр продольного хода, новая модель

7 Вставить демпфирующий шток 14 в корпус.

8 Установить сегмент рейки.

9 Осторожно вставить на место поршневой шток,

следя за тем, чтобы демпфирующий шток не был
вытолкнут со своего места. Аккуратно забить вал.

10 Установить на место зажимную втулку и болт.

Крутящий момент затяжки составляет 22 Нм.

11 Установить торцевую пластину. Вставить

поршневое кольцо демпфирующего штока в
торцевую пластину.

12 Установить другую торцевую пластину.

24 05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция

 Регулировка корпуса магнита

Регулировка корпуса магнита

Необходимо использовать персональный компьютер
или интегрированную тестовую программу блока
управления для обнаружения неисправностей датчика
Холла, а также для отслеживания устранения
неисправностей после осуществления ремонтных работ.

Демонтаж
1 Отсоединить воздушные шланги от цилиндров
продольного и поперечного хода. Извлечь
соединитель проводки датчика Холла из корпуса
датчика.

2 Вынуть корпус датчика из крышки с механизмом

переключения передач.

3 Осуществить подачу сжатого воздуха в центральное

воздушное соединение цилиндра продольного хода
для установки вала механизма переключения
передач в нейтральное положение.

4 Если крышка с механизмом переключения передач

была снята с коробки передач, необходимо следить
за тем, чтобы выступы рычага находились по
центру направляющей с пазом, как это показано на
рисунке.

05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция 25

 Регулировка корпуса магнита

Проверка и регулировка
5 Извлечь оба направляющих штифта из
направляющей пластины 99 150 (они не нужны).
Установить направляющую пластину на место
корпуса датчика. Убедиться в том, что корпус
магнита находится в правильном положении.

6 В процессе регулировки отвернуть болты корпуса

магнита так, чтобы корпус можно было снять, но не
более того.

Примечание: Болты уплотнены герметизирующим

составом. Не следует нагревать корпус магнита, так
как это может вызвать повреждение магнита.

7 Отрегулировать положение корпуса магнита,

используя направляющую пластину. Закрепить
болты герметизирующим составом 561 029 для
обеспечения прочности установки.

8 Установить корпус датчика на крышку с

механизмом переключения передач.

1 Корпус магнита
2 Направляющая пластина 99 150

26 05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция

 Регулировка корпуса магнита

05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция 27

 Регулировка корпуса магнита

28 05:05-04 Scania CV AB 1997, Швеция