История

Первые моторизованные самокаты под названием — Autoped выпускала компания Autoped

Company из Лонг-Айленд-Сити, Нью-Йорк, с 1915 по 1921 год. Самокаты выпускались в двух
версиях: с двигателями внутреннего сгорания (155 см³ с воздушным охлаждением) и
электромотором в переднем колесе[1]. Патент на Autoped в качестве «самоходного
транспортного средства» был подан в июле 1913 года и выдан в июле 1916 года[2].
В 1910-х годах на уже производившиеся самокаты подростки стали устанавливать двигатели.
Такую конструкцию освоила в производстве компания Autoped Company of America. С
1915 года она производила моторизованный самокат («автопед») с крохотными колёсами
(заднее было закрыто кожухом), широкой платформой (на которой стоял пилот), прямым
складным рулём и нижнеклапанным 155-кубовым двигателем мощностью 1,5 лошадиных сил.
Известно, что автопеды использовали работники почтовой службы США.
На протяжении XX века самокат в основном использовался как детская игрушка для активного
отдыха. Однако в некоторых странах (Чехия, Польша, Австралия) самокат используется
в спорте, повседневной жизни для прогулок и деловых поездок по городу.
На рубеже XX—XXI веков самокат преображается: меняется дизайн, сфера применения,
принцип действия. Так, в 1985 году Стив Патмонт сконструировал самокат, оборудованный
мотором и назвал его go-ped.
Можно выделить два основных направления развития конструкции современных самокатов: с
дополнительным двигателем (электромотор или ДВС) и без. Самокаты без дополнительного
двигателя более лёгкие, компактные, могут быть складными. Пути развития самоката с
дополнительным двигателем существенно разнообразнее. Есть самокаты с ДВС,
электромотором, педальным приводом, инерционным приводом, существует идея о самокате
с двигателем-маховиком. Разнообразны варианты колёс, батарей, конструкционных
материалов. Самокаты с дополнительным двигателем появились на военной службе, в
кроссовых гонках, они становятся модными гаджетами современных горожан.

Применение
 Прогулки по городу
 Езда на портативном транспортном средстве

Достоинства
 Лёгкость и практичность в передвижении.
 Комфортная эксплуатация.

Безопасность
Имеет меньшую колесную базу по сравнению с велосипедом, опасен при эксплуатации без
средств индивидуальной защиты. Повреждение головы при падении с
электросамоката опасно серьёзными черепно-мозговыми травмами.

Как городской транспорт[

 Прокат электросамокатов в Москве
Крупные службы проката электросамокатов организованы в нескольких городах
в Калифорнии (США), Германии и в Сингапуре[3]. Например, компании «Bird» и «Lime» в США
смогли привлечь сотни миллионов долларов инвестиции[4][5].
В 2018 году в Москве также начали работу системы проката электросамокатов
«Делисамокат»[6] и YouDrive Lite[7] Эти системы до некоторой степени похожи на систему
городского проката велосипедов: на нескольких десятках пунктах проката припаркованы в
сумме сотни электросамокатов, доступны тарифы почасовой или на полный день. Полностью
заряженный электросамокат может проехать 15-20 км[3].