Конструктивно корпус надводного корабля состоит из следующих главных частей: набора (остова),

бортовой и днищевой обшивки, палуб и платформ, внутреннего дна, продольных и поперечных

водонепроницаемых переборок. Набор и обшивка являются обязательными элементами всякого корпуса;
наличие палуб и переборок зависит от назначения корабля.

Рис. 1.2. Система набора корпуса корабля:

1 – балки главного направления; 2 – перекрестные балки

Набор корпуса – система жестко связанных между собой продольных и поперечных балок различной
конструкции, соединенных сваркой или клепкой с листами наружной обшивки, второго дна и палуб. В
большинстве случаев образовавшиеся перекрытия подкрепляются набором из целых (неразрезных) балок,
называемых балками главного направления, и перпендикулярных к ним разрезных балок, называемых
перекрестными (рис. 1.2).
В зависимости от направления главных балок относительно корабля различают три системы набора:
поперечную, продольную и смешанную. В п о п е р е ч н о й системе набора корпуса балки главного
направления идут поперек корабля, являются конструктивно непрерывными по его ширине и состоят из
шпангоутов по бортам, поперечных бимсов по палубам и флоров по днищу. При поперечной системе набора
обязательны также и продольные балки (вертикальный киль, стрингеры), но последние являются
перекрестными связями, их число невелико (3–5). Эта система набора широко применяется на речных и
небольших морских судах (буксирах, баржах).
В п р о д о л ь н о й системе набора главные (неразрезные) балки проходят вдоль корабля и состоят из
значительного числа стрингеров, идущих непрерывно по днищу и бортам, продольных бимсов по палубам и
большого числа простых продольных балок, расположенных по днищу, второму дну, бортам и верхней
палубе (между стрингерами и продольными бимсами). Шпангоуты делаются в виде мощных рам,
расставленных одна от другой на 1,5–2,5 м и разрезанных в местах пересечения с продольными связями.
Эта система набора в чистом виде в настоящее время применяется только на нефтеналивных судах, не
имеющих второго дна.
Современные военные корабли строятся преимущественно по с м е ш а н н о й системе набора (рис. 1.3):
набор днища, второго дна и палуб делается продольным; набор бортов и оконечностей корабля –
поперечным.

Рис. 1.3. Корпус корабля смешанной системы набора:

1 – пояс палубы; 2 – продольный бимс; 3 – палубный стрингер; 4 – бимсовая кница; 5- шпангоут; 6 –
ширстрек; 7 – бимс; 8 – бортовые пояса; 9 -бортовой стрингер; 10 – скуловая кница; 11- флора; 12-
днищевый стрингер; 13 – скуловой пояс; 14 – днищевый пояс; 15 – шпунтовый пояс; 16 – килевой пояс; 17
– вертикальный киль; 18 – настил второго дна; 19 – продольная водонепроницаемая переборка