Упр 1.

Aircraft carrier (авианосец), взлетать вертикально (take off vertically), capital ship (крупный
корабль), личный состав (personnel), submarine (подводная лодка), flight control tower
(башня управления полетами), надстройка (superstructure), angle deck (угловая палуба),
носовая часть (bow), ship’s hull (корпус корабля), вертолёт (helicopter), aircraft design
(конструкция самолета), линкор (battleship), flight deck (полетная палуба), landing hook
(посадочный крюк), воздушный бой (dogfight), starboard side (правый борт), вертикальный
взлет (vertical takeoff) и посадка (landing).

Упр. 2
а) Подняли аварийный барьер, чтобы остановить любой приземляющийся самолет,
который пролетит над районом посадки.
б) Авианосцы, как правило, сопровождаются рядом других кораблей для обеспечения
защиты.
в) Пилоту нужно только увеличить мощность двигателя до максимальной, чтобы снова
подняться в воздух.
d) Мостик, башня управления полетами, выхлопные трубы двигателей расположены в
надстройке.
e) Наклонная палуба также позволяет запускать воздушные суда одновременно с посадкой
других.
f) Воздушные суда используют свою способность зависания для вертикальной посадки и
поэтому не требуют помощи в снижении скорости при приземлении.
g) Катапульта с паровым приводом используется для продвижения самолета вперед за счет
мощности его двигателей.
h) Самолет взлетает спереди, против ветра, и приземляется сзади.
i) Современные военно-морские силы, которые эксплуатируют такие корабли,
рассматривают авианосцы как центральную часть флота.

Упр. 3
Надводный корабль обычно состоит из корпуса, палуб и надстройки. Внутренняя часть
корабля разделена на отсеки (помещения, ячейки или бухты) переборками. Киль,
проходящий от носа до кормы по всей длине, является основой корабля. Нижняя палуба
называется второй палубой, затем идет третья и так далее. Часть судна над главной
палубой - это надстройка. Она простирается от борта до борта судна и обычно монтирует
мачты, поддерживающие радио- и радарные антенны, выхлопные трубы двигателей и
другое оборудование.
На авианосцах надстройка расположена в стороне от центральной линии для разрешения
взлета и посадки самолетов. Передняя часть корабля - нос; задняя часть - корма. Её правая
сторона - старборт; левая сторона - борт. Корабли приводятся в движение винтами и
управляются рулем.
Как и другие военные корабли, авианосцы построены из мягкой стали. Судно имеет две
обшивки или днища. Внутреннее и наружное днища соединены между собой двумя
системами каркасов - продольной и поперечной, которые разделяют двойное дно на
водонепроницаемые ячейки.
Американский авианосец USS Nimitz с атомным двигателем имеет полетную палубу, на
которой установлены четыре паровые катапульты.
Под полетной палубой расположены ангары, где хранятся самолеты. Эти палубы
соединены лифтами для быстрого перемещения самолетов вверх. Под этими палубами
находятся машинные отделения, жилые помещения, ремонтные мастерские, нижний трюм
и множество других помещений.

Упр. 4
Точно так же, как и семейная моторная лодка, авианосец движется по воде с помощью
вращающихся пропеллеров. Конечно, при диаметре около 21 фута (6,4 метра) четыре
бронзовых винтовых винта авианосца находятся совсем в другой категории, чем у
прогулочного судна. Они также обладают гораздо большей мощностью. Каждый
пропеллер установлен на длинном валу, который соединен с паровой турбиной,
приводимой в действие ядерным реактором.
Два ядерных реактора авианосца, размещенные в сильно бронированной, строго
охраняемой зоне в середине корабля, генерируют большое количество пара высокого
давления для вращения лопастей вентилятора внутри турбины. Вентиляторы вращают вал
турбины, который вращает гребные винты, толкая корабль вперед, в то время как
массивные рули управляют кораблем. Двигательная установка может похвастаться
мощностью, превышающей 280 000 лошадиных сил (военно-морской флот не публикует
точных цифр).
Четыре бортовые турбины также вырабатывают электроэнергию для питания различных
электрических и электронных систем судна. Сюда входит бортовая опреснительная
установка, которая может включать 400 000 галлонов (-1 500 000 литров) соленой воды
превращаются в пригодную для питья пресную воду каждый день — этого достаточно для
2000 домов.
В отличие от старых авианосцев, работающих на мазуте, современным атомным
авианосцам не нужно регулярно заправляться. Фактически, они могут обходиться без
дозаправки от 15 до 20 лет. Компромиссами являются более дорогая электростанция,
более длительный и сложный процесс дозаправки (он занимает несколько лет) и
дополнительный риск ядерной катастрофы в море. Чтобы свести к минимуму риск такой
катастрофы, реакторы внутри суперносца надежно защищены и находятся под
пристальным наблюдением.

Упр. 5
Naval aircraft are similar in design to land-based ones, but they also have significant differences.
Their design features are related to the placement, take-off and landing on the flight deck, which
has a relatively small size.
Modern shipboard aircraft are divided according to the method of takeoff into: ejection, vertical
takeoff and short (springboard).
Shipboard catapult takeoff aircraft take off using a steam catapult, which accelerates the aircraft
to the required speed, and land on the deck using a brake hook and an aerial finisher. Thus, the
ship's aircraft is equipped with a new design element - a retractable brake hook, which
additionally involves strengthening the design of the tail section of the fuselage. Aircraft of this
type have a low take-off and landing speed.