MXMrussian 4

РАЗДЕЛ 4 - СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРОЦЕДУРА 4
СЛИТЬ ВОДУ ИЗ ОТСТОЙНИКА
ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
ВАЖНО: Перед тем, êаê отêрóтить или отсоеди

нить êаêóю-либо деталь системы впрысêа топ
лива, необходимо тщательно очистить рабоч óю
поверхность с целью предотвращения
заãрязнения системы.
При заãорании лампы индиêатора на панели
приборов, оповещающóю о наличии воды в
топливном отстойниêе, необходимо слить
топливный фильтр и отстойниê, êаê описано
ниже: 18
1. Проверните винт сброса воздóха (1) на
ãоловêе фильтра.
2. Потянóв, выньте провод (2) датчиêа из
сливной пробêи.
3. Отêройте сливнóю пробêó на êорпóсе
отстойниêа/фильтра, отêрóтив пробêó (3).
4. Слейте заãрязненное топливо до тех пор,
поêа не потечет чистое топливо. Сливайте
топливо в подходящий êонтейнер и
óтилизирóйте соответствóющим образом.
Заêройте сливнóю пробêó и вставьте
провод датчиêа.
5. Проверните êлюч зажиãания для тоãо,
чтобы задействовать элеêтричесêий
топливный насос и сбросить воздóх из
фильтра. После тоãо, êаê в топливе,
вытеêающем из отверстия винта сброса
воздóха (1) не бóдóт наблюдаться
воздóшные пóзыри, затяните винт и
отêлючите êлюч зажиãания.
4--13
КАЖДЫЕ 10 ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ИЛИ ЕЖЕДНЕВНО
(Смотря что настóпит раньше)
ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО
МАСЛА
Проверяйте óровень масла, предварительно
óстановив траêтор на ровной поверхности и, не
менее, чем через 5 минóт после остановêи
двиãателя.
1. Выньте щóп (1), находящийся справой
стороны двиãателя, протрите и вставьте
обратно. 19
2. Повторно выньте щóп и проверьте óровень
масла. Уровень масла должен находиться
междó метêами (2) на щóпе.
3. При необходимости долить масло, сними те
êрышêó (3) и долейте свежеãо масла до ó
ровня междó двóмя метêами на щóпе. Количе
ство масла, требóемое для достижения данн
оãо óровня междó верхней и нижней метêой,
составляет приблизительно 1,8 литра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допóсêайте превышения

óровня выше верхней метêе на щóпе. Избы
точное масло сãорит, образовав дым, что ис
êазит фаêтичесêие данные потребления мас ла.
Не запóсêайте двиãатель при óровне мас ла ниже
нижней метêи.
4. Заêройте êрышêó.
Для ознаêомления с техничесêими хараêтеристи
êами подходящеãо масла и еãо вязêости см.
раздел 8.
ПРОВЕРЬТЕ БАЧОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
(если óстановлен)
Бачоê стеêлоочистителя расположен под задней
нижней частью êабины, с левой стороны. Один
бачоê фóнêционирóет êаê для очистêи переднеãо,
таê и заднеãо стеêол.
Снимите êрышêó (1) и заполните бачоê моющим
раствором до отметêи МАХ (2) сбоêó бачêа. При
холодных рабочих óсловиях применяйте раствор,
обладающий свойствами антифриза.
20
4--14
СЛИТЬ ВОЗДУШНЫЙ РЕЗЕРВУАР(Ы)
(воздóшная тормозная система прицепа -
если óстановлена)
Каждые 10 часов или ежедневно, смотря что
настóпит раньше, сливайте воздóшные
резервóары.
Плавно óстановите рóчной тормоз траêтора,
заблоêирóйте все êолеса и отêлючите двиãатель.
Все пневматичесêие тормозные системы при
цепа оборóдованы воздóшным резервóаром,
расположенным под левым êонцом заднеãо
моста. Траêтора, оснащенные однолинейной
тормозной системой оборóдованы дополните
льным воздóшным резервóаром, расположен 21
ным под правым êонцом моста. Оба резервó ара
достóпны с задней части траêтора.
В основании êаждоãо резервóара óстановлен
плóнжер. Для тоãо, чтобы слить резервóар,
сместите плóнжер (1) вбоê в любом направлении
для тоãо, чтобы сбросить давление воздóха и
собравшóюся водó. Резервóары бóдóт
перезаправлены воздóхом при запóсêе
двиãателя.
4--15
КАЖДЫЕ 50 ЧАСОВ ПРОИЗВОДИТЕ

ПРЕДЫДУЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ В
ДОПОЛНЕНИИ К СЛЕДУЮЩИМ:
ОЧИСТИТЬ РЕШЕТКУ РАДИАТОРА,
МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И КОНДЕНСАТОРА
СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА
Проверьте решетêó на сêопление мяêины или
забивание. При обнарóжении, очистить
следóющим образом:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При проведении процедóры очистêи
необходимо надеть защитные очêи и защитнóю
спецодеждó.
22
1. Для очистêи использóйте сжатый воздóх
или моющее оборóдование под давлением
не превышающем 7 бар (100 PSI).
2. Конденсатор системы êондиционирования
воздóха и маслоохладитель трансмиссии
оснащены выдвиãающимся óстройством
для облеãчения обслóживания. Проверните
2 защелêи (1) против часовой стрелêи для
разблоêировêи.
3. Для полóчения достóпа ê радиаторó
выдвиньте маслоохладитель
трансмиссии (2) и êонденсатор
êондиционирования воздóха (3) (если
óстановлен), êаê поêазано на рисóнêе.
4. Направьте потоê воздóха или воды сêвозь
решетêó через êаждóю ячейêó с задней
части по направлению вперед. Сначала
прочистите радиатор, затем êонденсатор
системы êондиционирования воздóха, а
затем маслоохладитель трансмиссии.
Необходимо осторожно выпрямить все
поãнóвшиеся части решетêи.
ПРИМЕЧАНИЕ: В слóчае, если решетêа забита 23

масляными частицами, нанесите на поверхность
решетêи моющее средство и промойте под
напором воды.
4--16
ОЧИСТИТЬ ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ
КАБИНЫ
Воздóх, постóпающий в êабинó, посредством
вентилятора пропóсêается сêвозь 2 нарóжных
фильтра (1), см. рис. 24, расположенных с
êаждой стороны êрыши êабины. В дополнение ê
ним óстановлены 2 рецирêóляционных фильтра.
Данные фильтры расположены с êаждой
стороны внóтренней êрышêи панели êабины, см.
рис. 26.
Перед обслóживанием фильтров отêлючите
вентилятор, заêройте все оêна и однó дверь.
Захлопните дрóãóю дверь. При этом
образовавшееся обратное давление сместит 24
большóю часть ãрязи с нарóжней части
фильтров.
ПРИМЕЧАНИЕ: В óсловиях повышенной влаж

ности, таêих, êаê раннее óтро, не вêлючайте
вентилятор до обслóживания фильтров.
Влажные частицы, прониêшие в фильтр очень
трóдно óдалить.
Нарóжные фильтры
Для снятия нарóжнеãо фильтра проверните
защелêó (3) рис.25 на ? оборота против часовой
стрелêи с целью съема передней êрышêи
фильтра (2). Снимите êрышêó (2) и элемент
фильтра (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтры изãотовлены из спе

циально обработанноãо материала с резино вым
óплотнением, облеãающим нижнюю повер
хность. Бóдьте осторожны при снятии элемен та,
не повредив еãо.
Очистите фильтры продóванием сжатым
воздóхом под давлением не превышающим 2 25
бар (30 PSI). Продóвайте пыль от чистой стороны
сêвозь элемент в ãрязнóю сторонó. Удерживайте
патрóбоê на расстоянии не менее 300 мм (12
дюйм.) от элемента во избежание повреждения
материала фильтра.
ВАЖНО: Не мыть фильтр, что повредит

элемент.
Протрите обе êамеры фильтров влажной тêанью
без ворса. Установите элементы фильтров
чистой стороной вверх и заêройте êрышêой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Требóется более частая очистêа

фильтров при эêсплóатации в чрезмерно
пыльных óсловиях.
4--17
Внóтренние фильтры
Для тоãо, чтобы снять внóтренний фильтр
проверните винт (1) рис. 26 против часовой
стрелêи и снимите êрышêó фильтра.
26
Выньте фильтр (1) рис.27 из êорпóса.

циально обработанноãо материала с резино вым
óплотнением, воêрóã всех сторон. При съе ме
фильтра бóдьте осторожны, не повредив еãо.
Очистите фильтры продóванием сжатым

воздóхом под давлением не превышающем 2
бар (30 PSI). Продóвайте пыль от чистой стороны
сêвозь элемент в ãрязнóю сторонó. Удерживайте
патрóбоê на расстоянии не менее 300 мм (12
дюйм.) от элемента во избежание повреждения
бóмажноãо материала фильтра.
27
ВАЖНО: Не мыть фильтр, что повредит элемент
без ворса. Установите элементы фильтров
чистой стороной вверх и заêройте êрышêой.
4--18
ВСЕ ПРЕСС - МАСЛЕНКИ
Смажьте маслом все шарниры и óстановите
смазывающий пистолет на пресс-масленêи, êаê
поêазано на рис. с 28 по 46.
Для ознаêом ления с соответствóющими
техничесêими хараêтеристиêами êонсистентной
смазêи, см. раздел 8.
Правый и левый подъемные стержни (с

реãóлировêой поворотноãо механизма)
Установите смазывающий пистолет на
пресс-масленêи,êаê поêазано
28
Правый подъемный стержень (с ãидрав
личесêой реãóлировêой)
пресс-масленêи, êаê поêазано на рис.
29
Нарóжный подъемный цилиндр (МХМ175
и МХМ 190)
ПРИМЕЧАНИЕ: На рис. поêазан правый подъе

мный цилиндр. Однотипная пресс-масленêа
расположена на левом подъемном цилиндре
30
4--19
Вспомоãательный цилиндр (если

óстановлен).
пресс-масленêи, êаê поêазано на рисóнêе.
В слóчае, если вспомоãательный цилиндр óс
тановлен с правой стороны, то он оснащен
однотипной пресс-масленêой, расположен ной,
êаê поêазано на рисóнêе.
31
Мост с двóмя ведóщими êолесами 2WD,

нарóжные êомпоненты рóлевоãо
óправления и передних стóпиц.
ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации изображены

пресс-масленêи, расположенные с правой
стороны, однотипные пресс-масленêи
расположены и с левой стороны моста.
32
Мост с двóмя ведóщими êолесами 2WD.

Центральные êомпоненты рóлевоãо
óправления.
33
4--20
Передний шêворень (стандартный мост с

четырьма ведóщими êолесами 4WD)
34
Задний шêворень (стандартный мост с
четырьмя ведóщими êолесами 4WD)
35
Шêворень, шаровая опора подвесêи и
шарнир соединительноãо стержня (мост с
четырьма ведóщими êолесами 4WD с
подвесêой)
36
Соединительная тяãа подвесêи (мост с
четырьма ведóщими êолесами 4WD с
подвесêой)
пресс-масленêó, расположеннóю в задней части
соединительной тяãи подвесêи под траêтором,
спереди трансмиссии.
37
4--21
Мóфта êарданноãо вала (тольêо для

мостов с подвесêой)
ПРИМЕЧАНИЕ: Пресс-масленêа, изображен

ная на рисóнêе расположена в задней части
êарданноãо вала. На неêоторых моделях траê
торов вал полнос тью поêрыт защитным щит
êом. Для смазêи пре сс-масленêи, в щитêе пре
дóсмотрено отверстие.
38
Цилиндры рóлевоãо óправления (для всех
мостов с четырьма ведóщими êолесами)
и передние êрылья (если óстановлены)
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисóнêе изображена левая

часть моста. Однотипные пресс-масленêи
расположены на правом цилиндре рóлевоãо
óправления и êреплении êрыла.
39
Верхний подшипниê поворотноãо êóлаêа
(для всех мостов с четырьма ведóщими
êолесами 4WD)
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисóнêе изображен левый

подшипниê поворотноãо êóлаêа. Однотипная
пресс-масленêа расположена на правом
подшипниêе поворотноãо êóлаêа.
40
4--22
Нижний подшипниê поворотноãо êóлаêа

(для всех мостов с четырьма ведóщими
êолесами 4WD)
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисóнêе изображен левый

подшипниê поворотноãо êóлаêа. Однотипная
пресс-масленêа расположена на правом
подшипниêе поворотноãо êóлаêа.
41
Вал заднеãо моста
Необходимо произвести тольêо два нажима на
смазывающий пистолет при смазêе
пресс-масленоê с êаждоãо êонца вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: При эêсплóатации во влажных,

ãлиняных и чрезмерно пыльных óсловиях смазêó
необходимо производить чаще
42
Задняя сцепêа бóêсировêи (режим
автоматичесêоãо сцепления)
43
4--23
Задний êорпóс сцепêи бóêсировêи

(выдвижная рама)
44
Передняя сцепêа
45
Ролиêовый сцепной механизм тяжелых
работ
46
4--24
ПРОВЕРИТЬ ГАЙКИ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ
КОЛЕС
Проверьте ãайêи передних и задних êолес на
затяжêó использóя динамометричесêий êлюч
(при необходимости со вспомоãателем).
Величины êрóтящих моментов приведены в
таблице:
Траêтор с двóмя
ведóщими êолесами
Болты êрепления 300 Nm (200
переднеãо дисêа и фóнтов-на-фóт)
стóпицы 47
Траêтор с четырьмя ведóщими êолесами -
передние êолеса
Гайêи êрепления 210 Nm (155
переднеãо дисêа и фóнтов-на-фóт)
стóпицы
Гайêи êрепления 240 Nm (177
переднеãо дисêа и обода фóнтов-на-фóт )
Задние êолеса
Гайêи êрепления дисêа и 250 Nm (184
стóпицы фóнтов-на-фóт)
обода фóнтов-на-фóт)
обода фóнтов-на-фóт)
Балêа моста
Крепежные болты
- 8 шпоночная стóпица 300 Нм (220
- 10 шпоночная стóпица фóнтов-на-фóт)
500 Нм (369
фóнтов-на-фóт)
Гайêи êрепления дисêа и
стóпицы 260 Нм (190
- 8 шпоночная стóпица со фóнтов-на-фóт)
стальными дисêами 294 Нм (217
- 10 шпоночная стóпица фóнтов-на-фóт)
со стальными дисêами
Гайêи êрепления дисêа и 310 Нм (228

обода - литые дисêи фóнтов-на-фóт)
Гайêи êрепления дисêа и

обода - стальные дисêи:
с болтами М16 240 Нм (177
4--25
ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ И ИХ
СОСТОЯНИЕ
Проверьте и отреãóлирóйте давление передних и
задних шин.
Просмотрите поверхность шин на наличие
повреждений. Отреãóлирóйте давление шин с
óчетом перевозимоãо ãрóза. Смотрите раздел 3
"Давление шин и предельные величины ãрóза".
ПРИМЕЧАНИЕ: При жидêом балласте шин

растовором воды и хлорида êальция,
использовать специальные измерительные
приборы давления шин, т.ê. раствор может
вывести из строя стандартный тип 48
измерительноãо прибора. Измерьте давление в
стержневом êлапане, расположив еãо снизó.
ПРОВЕРИТЬ СЛИВНЫЕ БАЧКИ КЛАПАНОВ
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
При êаждом подсоединении или отсоединении
ãидравличесêоãо шланãа небольшое êоличество
масла выливается из штóцера êлапана
дистанционноãо óправления. Сливные бачêи,
расположенные под êаждым êлапаном
дистанционноãо óправления сêонстрóированы
для сбора вылившеãося масла.
Визóально проверьте óровень масла в бачêах.
При необходимости отстеãните бачоê, снимите
êрышêó и перелейте масло в подходящóю тарó.
Установите бачоê, óбедившись в том, что он
правильно посажен под êлапаном. 49
4--26

ПРЕДЫДУЩИЕ ПРОВЕРКИ В
ДОПОЛНЕНИЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ:
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ МОТОРНОГО

МАСЛА
ВАЖНО: Процедóра 14 описывает нормаль нóю

300 часовóю периодичность замены мо торноãо
масла и фильтра.
Эêсплóатация при холодных óсловиях

При эêсплóатации двиãателя в óсловиях тем
ператóры ниже -12О С (10О F) или проведен ии
тяжелых работ, моторное масло необхо димо
заменять êаждые 150 часов работы. (при этом
масляный фильтр должен заменять ся с
нормальной 300 ч. периодичностью).
Содержание серы в дизельном топливе

В неêоторых странах местное дизельное топ
ливо может отличаться высоêим содержани ем
серы, в этом слóчае, периодичность заме ны
масла необходимо изменять исходя из
следóющеãо:
N Содержание серы составляет 0.5 - 1.0% -
менять моторное масло êаждые 150 часов
N Содержание серы составляет 1.0 - 1.3% -
менять моторное масло êаждые 75 часов.
При возниêновении сомнений, следóйте
инстрóêциям по замене моторноãо масла,
предоставленным на бирêе, расположенн ой под
êапотом.
МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТР
Подêлючите стояночный тормоз
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание êонтаêта с ãорячим моторным
маслом, бóдьте очень осторожны. Если
моторное масло чрезмерно ãорячее, дайте емó
остыть до теплоãо состояния перед тем, êаê
продолжить процедóрó.
Для тоãо, чтобы заменить масло и фильтр:

1. Снимите сливнóю пробêó моторноãо 50
масла (1) на рис.50, расположеннóю с
левой стороны двиãателя и слейте масло в
подходящóю тарó. Утилизацию масла
необходимо осóществлять
соответствóющим образом.
2. Повторно óстановите сливнóю пробêó
после тоãо, êаê все масло слилось.
4--27
3. Протрите или очистите поверхность воêрóã

маслян оãо фильтра. Отêрóтите масляный
фильтр (2) на рис.51 и выньте еãо.
4. Очистите поверхность êрепления
фильтра (3).
5. Нанесите тонêий слой чистоãо масла на
сальниê (1) новоãо масляноãо фильтра и
óстановите фильтр. Про ворачивайте
фильтр до тех пор, поêа сальниê не со
приêоснется с поверхностью êрепления,
затем затян ите фильтр дополнительно на
3/4 - 1 полных оборота. Не перетяните.
51
6. Снимите заливнóю êрышêó (3) на рис.52 и
залейте приблизительно 19 литров свежеãо
масла соответствóющей марêи и вязêости.
7. Запóстите двиãатель, дайте емó поработать
3 минóты на холостом ходó, затем
отêлючите двиãатель.
8. Проверьте поверхность воêрóã сливной
пробêи и масляноãо фильтра на наличие
óтечеê..
9. Подождите 5 минóт, чтобы масло слилось в
êартер, затем проверьте óровень масла на
щóпе (1) рис.52. Уровень масла должен
находиться междó двóмя метêами (2). При
необходимости, долейте масла.
52
ПРИМЕЧАНИЕ: Не заполняйте выше óровня ве
рхней метêи на щóпе. Избыточное масло сãор ит,
образовав дым, что исêазит фаêтичесêие данные
потребности масла. Не эêсплóатирова ть
двиãатель при óровне масла ниже нижней метêи.
10. Установите заливнóю êрышêó.
Для ознаêомления с техничесêими хараêтерис
тиêами подходящеãо масла см. раздел
Объем масла (вêлючая фильтр): 19 литров
4--28
АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ
ВАЖНО: Данная процедóра применительна

тольêо для аêêóмóляторных батарей на траê
торах, эêсплóатирóемых в óсловиях тропиче
сêоãо êлимата. На траêторах, эêсплóатирóе мых
в óсловиях óмеренноãо êлимата, óровень
элеêтролита аêêóмóляторных батарей
необходимо проверять êаждые 1200 часов или
12 месяцев. Смотрите процедóрó 32.
Для полóчения достóпа ê аêêóмóляторным
батареям, снимите êрышêó (1), отêрóтив 2
êрепежных винта (2). 53
Отвинтите и снимите 6 вентиляционных про

боê (1), расположенных сверхó аêêóмóлятор ной
батареи. Проверьте óровень элеêтролита,
óбедившись в том, что он находится поверх
разделительных пластиноê êаждой банêи.
При необходимости, долейте дистиллирован

нóю или деминерализованнóю водó до необхо
димоãо óровня. Не переливать. Ни в êоем слó чае
не использóйте водó из êрана, дождевóю во дó
или водó из êаêоãо-либо дрóãоãо источниêа.
С целью предотвращения образования êорро
зии необходимо очистить êлеммы и нанести
небольшой слой леãêой êонсистентной смазêи
(вазелин или т.п.). 54
ВАЖНО: В слóчае, если аêêóмóляторная бата

рея сильно разряжена, ê примерó, напряжение на
êлеммах составляет ниже 7 Вольт, потребó ется
провес ти специальнóю процедóрó для ее
зарядêи. Обратитесь ê Вашемó óполномочен
номó дилерó.
4--29
СМАЗКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ТРАКТОРОВ
С ЧЕТЫРЬМЯ ВЕДУЩИМИ КОЛЕСАМИ
Передний мост
Снимите êомбинированнóю óровневóю/ залив
нóю пробêó (1) на рис.55 и óбедитесь в том, что
óровень масла достиãает дна отверстия. При
необходимости, долейте чистое масло через
отверстие и óстановите пробêó.
55
Передняя стóпица
Установите переднее êолесо таêим образом,
чтобы êомбинированная óровневая/заливная
пробêа (1) находилась в положении 3 часов, êаê
поêазано на рисóнêе.
Снимите óровневóю/заливнóю пробêó и
óбедитесь в том, что óровень масла достиãает
дна отверстия. При необходимости долейте
чистое масло через отверстие до óровня, чтобы
масло вытеêало из отверстия. Установите
пробêó.
Повторите даннóю процедóрó на дрóãом
переднем êолесе.
Для ознаêомления с техничесêими 56
хараêтеристиêами подходящеãо масла смотрите
раздел 8.
4--30
СМАЗАТЬ ВЕРХНИЙ ПОДШИПНИК
ПЕРЕДНЕГО ЦИЛИНДРА ПОДВЕСКИ
ТРАКТОРА С ЧЕТЫРЬМЯ ВЕДУЩИМИ
КОЛЕСАМИ
Достóп ê фитинãó смазêи верхнеãо подшипни êа
цилиндра подвесêи возможен прииспользо
вании смазывающеãо пистолета с ãибêим
шланãом. Таêим образом, можно избежать
необходимости в снятии щитêа ремня
ãенератора.
тиêами подходящей смазêи см. раздел 8.
57
ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА ТРАНСМИС
СИИ/ЗАДНЕГО МОСТА/ГИДРАВЛИЧЕС КОЙ
СИСТЕМЫ
Проверьте óровень масла, предварительно
óстановив траêтор на ровнóю поверхность,
выдвинóв все цилиндры и отêлючив двиãате ль на
промежóтоê времени не менее, чем 5м.
Выньте щóп (2) рис.58 и проверьте óровень
масла, êоторый должен находиться междó
метêами "MIN" и "MAX" (3). В слóчае, если
óровень масла низêий снимите заливнóю êры
шêó (1) и долейте масло по необходимости.
58
тиêами подходящеãо масла см. раздел 8.
МХМ175 и МХМ190
Проверьте óровень масла в смотровом стеêле,
расположенном с правой стороны êорпóса
заднеãо моста. Убедитесь в том, что óровень
масла находится междó верхней и нижней
метêой (3) смотровоãо стеêла.
При необходимости снимите заливнóю
êрышêó (1) и долейте масло в требóемом
êоличестве.
59
4--31
ПРОВЕРИТЬ РЕМЕНЬ POLY V
Проверьте состояние ремня по всей еãо длине
на наличие защемлений, трещин, порезов и
общеãо износа. При отсóтствии сомнений,
óстановите новый ремень.
Убедитесь в том, что ремень правильно посажен
на шêивах и проверьте фóнêциональность
натяжителя ремня.
60
НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА
КОМПРЕССОРА (воздóшная тормозная
система прицепа - если óстановлена)
Натяжение ремня осóществляется перемеще
нием шêива холостоãо хода. Ослабьте болт (3)
шарнира шêива холостоãо хода, и повторно за
тяните еãо до êрóтящеãо момента величиной в 6
Нм (55 фóнтов- на-фóт). Данная низêая вели чина
êрóтящеãо момента является доста точной для
прижимания êорпóса шêива холост оãо хода ê еãо
êреплению. Ослабьте ãайêó (2) и проверьте
êрóтящий момент болта (1) натяжи теля.
Правильная величина êрóтящеãо момен та
составляет 7.5 Нм (66 фóнтов-на-фóт). Отре 61
ãóлирóйте êрóтящий момент до требóемой
величины и затяните ãайêó.
Затяните болт (3) шарнира шêива до величины в
85 Нм (62 фóнтов-на-фóт).
4--32
ПРОВЕРИТЬ КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ И
ГАЙКИ КАБИНЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Проверить êрóтящий момент êрепежных болтов
êабины безопасности:
Переднее êрепление êабины(для всех

моделей со стандартной или подвесной
êабиной)
Передние êрепежные ãайêи достóпны под
êабиной и расположены с êаждой стороны
передней части. Затяните ãайêи и болты,
основываясь на следóющие величины:
1. Гайêа êрепления 62
340- 420 Нм
изолятора êабины (по 1
(250-309 фóнтов-на-фóт)
с êаждой стороны)
2. Болты êрепления
êронштейнов ê транс 114 - 148 Нм
миссии (по 4 с êаждой (84 - 109 фóнтов-на-фóт)
стороны)
Задние êрепления êабины (для моделей

со стандартным типом êабины)
Задние êрепления достóпны снизó êабины и
расположены с êаждой стороны задней части.
Затяните ãайêи и болты, основываясь на
следóющие величины:
1. Болты êрепления
289 - 319 Нм
êронштейна и моста
(213 - 235 фóнтов-на-фóт)
(по 4 с êаждой стороны)
2. Гайêа êрепления
340 - 420 Нм
изолятора êабины (по 1
(250-309 фóнтов-на-фóт)
с êаждой стороны)
63
Планêа безопасности êабины (для
моделей с подвесêой êабины)
Упорные ãайêи и болты планêи безопасности
êабины достóпны с задней части траêтора.
Затяните ãайêи, основываясь на следóющие
величины:
1. Гайêа êрепления планêи

53 Нм
безопасности êабины
(39.3 фóнтов-на-фóт)
64
4--33
Задние êрепежные болты и ãайêи êабины

(для траêторов с подвесêой êабины)
Задние êрепления достóпны снизó êабины и
расположены с êаждой стороны задней части.
Затяните ãайêи и болты, основываясь на
следóющие величины:
1. Гайêи стержня стабилизатора
(2 ãайêи толь êо с правой стороны): 350 Нм
(258 фóнтов-на-фóт)
2. Болты êрепления êронштейна ê êорпóсó
моста (по 3 с êаждой стороны)
МХМ120 - МХМ190: 200Нм
3. Болты êрепления êронштейна ê мостó 65
МХМ120 - МХМ155: 310 Нм (228
МХМ175 и МХМ190 85 Нм (62
4. Гайêи êрепления верхнеãо êронштейна
(по 2 с êаждой стороны): 215 Нм (158
5. Верхняя êрепежная ãайêа подвесной
êонстрóêции (по 1 с êаждой стороны): 50 Нм
РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Заблоêирóйте передние êолеса, приподними те
заднюю часть траêтора при помощи домêра та,
таêим образом, чтобы задние êолеса чóть
приподнялись над землей.
Установите рóчной тормоз таêим образом,
чтобы подêлючилась 4-я метêа сеêтора.
Ослабьте êонтрãайêó (2) и проверните реãóли
рóющóю ãайêó (1) на тросе до тех пор, поêа êо
леса не начнóт блоêироваться. Отпóстите рóч ной
тормоз и проверьте, что оба êолеса свобо дно
проêрóчиваются. Установите рóчной тор моз
óбедившись, что система свободно фóнê
ционирóет. Затяните êонтрãайêó (2). 66
Испытайте фóнêциональность, остановив
траêтор на ходó.
4--34

ДОПОЛНЕНИИ К СЛЕДУЮЩИМ:
ЗАМЕНИТЬ МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ И
ТРАНСМИССИИ
Тип óстановленных ãидравличесêих фильтров
зависит от специфиêации траêтора. Все филь
тры óстановлены под правой стороной пола.
Основной фильтр (1) рис.67 и 68 и
дополнительный фильтр (2) óстановлены на
траêторах с насосами переменной подачи. 67
ПРИМЕЧАНИЕ: Немноãо проверните

фильтр (1), чтобы отêрыть еãо, рис. 67, и
оставьте на неêоторое время, перед полным
снятием. Это вызовет прониêновение воздóха в
системó для тоãо, чтобы большая часть масла
слилась обратно в ãидравличесêóю системó.
Фильтр (1) рис. 68 оснащен сменным êарт

риджем. Для достóпа ê êартриджó отêрóтите и
снимите 3 óпорные ãайêи (3) на ãоловêе филь тра.
Убедитесь в том, что поверхность фильтра
является чистой перед óстановêой новоãо êарт
риджа и сальниêа, затем óстановите весь êомп
леêт на траêтор.
Оба вспомоãательных фильтра (2) являются
сменноãо типа. Для тоãо, чтобы заменить смен
ный фильтр очистите поверхность воêрóã филь
тра, отêрóтите еãо и вбросьте в безопасное
место.
Очистите входной êанал и лицевóю часть
êрепления фильтра. Нанесите тонêий слой
чистоãо масла на резиновый сальниê êаждоãо 68
фильтра и óстановите на траêтор.
Проверните фильтр до соприêосновения
поверхностей, затем затяните дополнительно на
3/4 оборота. Не перетяãивать.
4--35
ЗАМЕНИТЬ ПЕРВИЧНЫЙ (НАРУЖНЫЙ) ЭЛЕМЕНТ
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Снимите первичный (нарóжный) элемент, êаê
описано в процедóре (1), и выбросьте еãо.
Ос торожно протрите внóтреннюю поверхность
во здóхоочистителя влажной тêанью без ворса не
повредив вторичный (внóтренний) элемент.
Установите новый первичный (нарóжный)
элемент.
ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ СИСТЕМЫ
ВСАСЫВАНИЯ ВОЗДУХА ДВИГАТЕЛЯ
При необходимости, проверьте затяжêó всех
хомóтов соединений системы всасывания
воздóха с обеих сторон двиãателя.
С правой стороны двиãателя, проверьте сое
динения всасывания воздóхоочистителя в точ
êах (1) и (3) и соединения тóрбонаддóва ê мас
лоохладителю в точêах (2) и (4). Не перетяните.
Необходима плотная ãерметизация со сто роны
подачи чистоãо воздóха системы фильт рации в
соединениях (1) и (3).
69
С правой стороны двиãателя проверьте соеди

нения óстройства вторичноãо охлаждения и
входноãо êоллеêтора в точêах (1) и (2). Не
перетяните.
70
С правой стороны двиãателя проверьте

соединения очистителя выхлопа в точêах (1) и (2)
на ãерметичность и проверьте хомóты на
затяжêó.
71
4--36
ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕМЕНТ ТОПЛИВНОГО
ФИЛЬТРА
ВАЖНО: Перед тем, êаê ослабить или отсое

динить êаêóю-либо деталь системы впрысêа
воздóха, тщательно очистите рабочóю поверх
ность во избежание заãрязнения системы.
1. Ослабьте винт сброса воздóха (1) рис. 72 на
ãоловêе фильтра.
2. Выньте провод датчиêа, обеспечив свобод
ное проêрóчивание сливной пробêи (3)
3. Отêройте сливнóю пробêó на
отстойниêе/фи льтре, ослабив винт (3). 72
Слейте все топли во в подходящóю тарó и
óтилизирóйте соот ветствóющим образом.
4. Отвинтите и снимите êорпóс êрышêи с êоль

цом (2) рис. 73 с отстойниêа.
5. Кольцо (1) на êорпóсе фильтра имеет
резьбó. Отверните êольцо, снимите
фильтр (3) и выбросьте еãо.
73
6. Перед тем, êаê óстановить новый фильтр и

êорпóс êрышêи с êольцом вставьте новое
óплотнительное êольцо (1) на êорпóс
ãоловêи фильтра.
7. Вставляя новый фильтр в êорпóс ãоловêи
óбедитесь в том, что широêий паз (2) на
êорпóсе фильтра направлен на заднюю
часть траêтора.
8. При отêрытом положении винта сброса
воздóха (1) рис. 72 проверните êлюч зажи
ãания для тоãо, чтобы задействовать элеê
тричесêий топливный насос и сбросить воз
дóх из фильтра. После тоãо, êаê в топливе,
вытеêающем из отверстия винта сброса
воздóха не бóдóт наблюдаться воздóшные 74
пóзыри, затяните винт и отêлючите êлюч
зажиãания.
4--37
ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕМЕНТ САПУНА КАРТЕРА
Двиãатель Вашеãо траêтора оснащен замêнóтой
системой сапóна êартера, состоящеãо из
фильтра, приêрепленноãо над êрышêой êлапана.
Для полóчения достóпа ê фильтрó отêройте 2
защелêи (1) и приподнимите êрышêó êорпóса
фильтра (2). Снимите основной элемент
фильтра и подóшêó на дне êорпóса. Выбросьте
их.
75
Перед óстановêой новоãо фильтра (2) и

подóшêи (3) очистите внóтренний êорпóс
фильтра чистой тêанью без ворса. Вставьте
новое óплотнительное êольцо (1) в êрышêó
êорпóса фильтра и óстановите ее, óбедившись в
том, что 2 защелêи плотно посажены за êрая
êрышêи.
76
4--38
КАЖДЫЕ 1200 ЧАСОВ ИЛИ 12

МЕСЯЦЕВ (СМОТРЯ, ЧТО НАСТУПИТ
РАНЬШЕ) ПРОИЗВОДИТЕ
ДОПОЛНЕНИЕ К СЛЕДУЮЩИМ:
ЗАМЕНА ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРОВ
Нарóжные фильтры
Для снятия нарóжноãо фильтра проверните
защелêó (3) на 1/2 оборота против часовой
стрелêи с целью съема передней êрышêи
фильтра (2). Снимите êрышêó (2) и элемент 77
фильтра (1). Выбросьте элементы фильтра.

без ворса.
Установите новые элементы фильтров. Стрелêа
направления потоêа обозначена сбоêó фильтра.
Установите фильтры, направив óêазатели
стрелоê вверх. Установите êрышêó.

циально обрабо танноãо материала с резин
овым óплотнением, облеãающим нижнюю
поверхность. Бóдьте ост орожны при снятии
элемента, не повредив еãо.
78
Внóтренние фильтры
Для тоãо, чтобы снять внóтренний фильтр
проверните винт (1) рис. 78 против часовой
стрелêи и снимите êрышêó фильтра.
Выньте фильтр (1) из êорпóса. Выбросьте
элементы фильтров.
без ворса.
Установите новые элементы фильтров (направив
óплотняющей стороной вниз) и óстановите
êрышêи.
79
4--39
ЗАМЕНИТЬ МАСЛО И ФИЛЬТРЫ
ТРАНСМИССИИ/ЗАДНЕГО МОСТА
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
Перед заменой масла запóстите двиãатель и
задействóйте ãидравличесêóю системó до
достижения теплоãо состояния масла.
Установите траêтор на ровнóю поверхность,
опóстите трех-точечнóю сцепêó и отêлючите
двиãатель. Подêлючите стояночный тормоз и
заблоêирóйте êолеса с êаждой стороны.
Бóдьте осторожны, избеãайте êонтаêта с
80
ãорячим маслом. При чрезмерно высоêой
температóре масла, дайте емó остыть до
теплоãо состояния перед тем, êаê продолжить
процедóрó.
Чтобы заменить масло:

1. Снимите сливнóю пробêó (1) рис.80 и пол
ностью слейте масло в подходящóю тарó.
Выбросьте еãо.
2. Повторно óстановите сливнóю пробêó
после полноãо слива масла.
ВАЖНО: Выполните процедóрó 23 (замена фи

льтров ãидравличесêой системы и трансмисс ии)
перед заливêой масла.
3. Снимите êрышêó заливной пробêи (1)
рис.82 и залейте новое масло.
81
4. Запóстите двиãатель и задействóйте

ãидравличесêóю системó. Полностью
поднимите трех точечнóю сцепêó..
5. Отêлючите двиãатель и подождите 5 минóт,
проверяя системó на наличие óтечеê.
6. Проверьте óровень масла на щóпе (2) или
смотровом стеêле (4). По необходимости,
долейте масло до достижения óровня
междó метêами (3) "MIN" и "MAX".
ПРИМЕЧАНИЕ: Не заполнять выше верхней 4

отметêи.
Для ознаêомления с тех. хараêтеристиêами
подходящеãо масла смотрите раздел 8. 82
4--40
Объем масла:
МХМ 120/130 с полóсиловой или полностью
силовой системой переêлючения сêоростей
трансмиссии 80 литров (21.1 ãал. США)
МХМ 140/155 с полóсиловой или полностью
силовой системой переêлючения сêоростей
трансмиссии 90 литров (23.8 ãал. США)
МХМ 175/190 с полностью силовой системой
переêлючении 100 литровсêоростей
трансмиссии (26.4 ãал. США)
ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Установите траêтор на ровнóю поверхность и
подêлючите стояночный тормоз.

1. Снимите сливнóю пробêó (1) рис.83 и
полностью слейте все масло в подходящóю
тарó. Выбросьте еãо.
2. Повторно óстановите сливнóю пробêó и
снимите óровневóю/заливнóю пробêó (1)
рис.84.
3. Залейте новое масло до óровня,
достиãающеãо дна отверстия 83
óровневой/заливной пробêи. Установите
óровневóю/заливнóю пробêó.
тиêами масла смотрите раздел 8.
Объем масла:
МХМ120, МХМ130 и МХМ140 9.0 литров
МХМ155, МХМ175 и МХМ190 14 литров
84
4--41
ЗАМЕНИТЬ МАСЛО ПЛАНЕТАРНОГО
МЕХАНИЗМА 4WD
Установите траêтор на ровнóю поверхность и
подêлючите стояночный тормоз.
1. Установите êолесо таêим образом, чтобы
заливная/сливная/óровневая пробêа (1)
находилась в самой нижней точêе. Снимите
пробêó и полностью слейте все масло в
подходящóю тарó. Выбросьте масло.
2. Проверните êолесо таêим образом, чтобы
êомбинированная óровневая/заливная
пробêа (1) находилась в положении 3 часов, 85
êаê поêазано на рисóнêе.
3. Залейте новое масло до óровня, достиãа
ющеãо дна отверстия óровневой/заливной
пробêи (3). Установите пробêó.
4. Повторите процедóрó с дрóãим
планетарным механизмом.
Для ознаêомления с тех. хараêтерис тиêами
подходящеãо масла смотрите раздел 8.
Объем масла (êаждоãо планетарноãо

механизма):
4--42
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
ВАЖНО: Данная процедóра применительна

тольêо для аêêóмóляторных батарей на траêто
рах, эêсплóатирóемых в óсловиях óмеренноãо
êлимата. На траêторах, эêсплóатирóемых в óс
ловиях тропичесêоãо êлимата, óровень элеê
тролита аêêóмóляторных батарей необходимо
проверять êаждые 300 часов. Смотрите
процедóрó 15
Для полóчения достóпа ê аêêóмóляторным
батареям, снимите êрышêó (1) отêрóтив 2
êрепежных винта (2). 86
Отвинтите и снимите 6 вентиляционных про

боê (1), расположенных сверхó аêêóмóлятор ной
батареи.
Проверьте óровень элеêтролита, óбедившись в
том, что он находится поверх разделитель ных
пластиноê êаждой банêи.
При необходимости долейте дистиллиро ваннóю
или деминерализованнóю водó до необ
ходимоãо óровня. Не переливать. Ни в êоем слó
чае не использóйте водó из êрана, дождевóю во
дó или водó из êаêоãо-либо дрóãоãо источниêа.
С целью предотвращения образования êоррозии
необходимо очистить êлеммы и нанести
небольшой слой леãêой êонсистентной смазêи
(вазелин или т.п.). 87
ВАЖНО: В слóчае, если аêêóмóляторная бата

рея сильно разряжена, ê примерó, напряжение на
êлеммах составляет ниже 7 Вольт, потре бóется
провести специальнóю процедóрó для ее
зарядêи. Обратитесь ê Вашемó óполно
моченномó дилерó.
4--43
КАЖДЫЕ 1200 ЧАСОВ ИЛИ 2 ГОДА ВАЖНО: Необходимо использовать тольêо со

(СМОТРЯ, ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ) ответствóющóю êрышêó радиатора. В слóчае,
ПРОИЗВОДИТЕ ПРЕДЫДУЩИЕ если êрышêа не óплотняет ãорловинó или пов
ПРОВЕРКИ В ДОПОЛНЕНИИ К реждена замените ее на новóю, обратившись ê
Вашемó óполномоченномó дилерó.
СЛЕДУЮЩИМ:
ПРОЦЕДУРА 33 Дайте возможность двиãателю охладиться
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ перед сливом охлаждающей жидêости.
В процессе производства, система охлажде ния
двиãателя заполняется раствором высо
êоêачественноãо антифриза и воды. Анти фриз ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
содержит химичесêий инãибитор. Дан ный
Избеãайте попадания охлаждающей жидêости
инãибитор повышает и óвеличивает защи тные
свойства, вызванные обычными антиф ризами. на êожó. Следóйте инстрóêциям, предоставлен
ным на таре антифриза.
Фóнêции инãибитора:
N Предотвращение образования ржавчины.
N Уменьшение образования наêипи.
N Снижение эрозии стеноê цилиндра до
минимóма.
N Снижение пенообразования охлажда ющей
жидêости.
Для поддержания оптимальноãо óровня за щиты
необходимо периодичесêи пополнять хи
мичесêий инãибитор. Данная защита обес
печивается при сливе и промывêе системы с
последóющим заполнением 50%-ым раст вором
антифриза марêи Case MS - 1710. При
отсóтствии данной марêи антифриза залейте
необходимóю дозó химичесêоãо инãибитора.
Смотрите следóющее.
Слив и заливêа системы охлаждения.
Система охлаждения фóнêционирóет под
высоêим давлением, óправляемым êрышêой
радиатора. При ãорячем состоянии системы
опасно снимать êрышêó давления. После
охлаждения, при помощи толстой тêани
сначала медленно проверните êрышêó до
первоãо óпора и подождите, предоставив
возможность сбросó давления в системе перед
снятием êрышêи. Избеãайте попадания
охлаждающей жидêости на êожó. Следóйте
инстрóêциям, предоставленным на таре
88
антифриза и инãибитора.
1. Проверните рóêоять (1) óправления обоãре
вом êабины рис. 88 до маêсимальноãо
положения (по часовой стрелêе до óпора).
4--44
2. Проверьте, чтобы отсечной êлапан (1) обо

ãревателя находился в отêрытом положе
нии. Данный êлапан расположен в задней
части правой стороны ãоловêи цилиндров
двиãателя
3. Отсоедините нижний шланã радиатора и
слейте всю охлаждающóю жидêость в под
ходящóю тарó. Выбросьте охлаждающóю
жидêость.
89
4. Снимите сливнóю пробêó (1) охлаждающей

жидêости с правой стороны задней части
блоêа двиãателя. Слейте всю охлажда
ющóю жидêость в подходящóю тарó.
Выбросьте охлаждающóю жидêость.
90
5. Для óвеличения эффеêтивности слива сним

ите êрышêó радиатора (1) и êрышêó расши
рительноãо бачêа (2).
6. Промойте системó специальным очисти
телем системы охлаждения. При промывêе
следóйте инстрóêциям, предоставленным
поставщиêом очистителя. Слейте очисти
тель и дайте возможность двиãателю
остыть.
ВАЖНО: Ни в êоем слóчае не заливать холоднóю

охлаждающóю жидêость в ãорячий двиãатель.
Разница в температóре может вызвать
образование трещин блоêа или ãоловêи.
91
4--45
7. Установите сливнóю пробêó (1) охлажда

ющей жидêости двиãателя и соедините
нижний шланã радиатора.
8. Заполните системó чистой водой и
запóстите двиãатель на 10 минóт, затем
слейте всю водó. Дайте возможность
двиãателю остыть.
9. Заполните системó охлаждения раствором
50/50 антифриза и чистой, смяãченной воды.
Заливайте охлаждающóю жидêость
медленно через ãорловинó радиатора до
достижения óровня охлаждающей жидêости
дна ãорловины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание образования 92

воздóшных пробоê в системе заливайте жид
êость в радиатор êаê можно медленнее, предо
ставив, таêим образом, возможность воздóш
ным пробêам рассеяться.
Использóемые охлаждающие жидêости завис ят
от ее наличия по местó эêсплóатации.
Ознаêомьтесь со следóющим:
Использование антифриза марêи Case

MS - 1710
Использóйте раствор 50% чистой воды и 50%
антифриза. Количество инãибитора, содержа
щеãося в антифризе достаточно для обеспеч
ения защиты двиãателя на следóющие 1200
часов или 2 ãода, смотря, что настóпит раньше.
Использование простой воды ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если Вы проживаете в стране, ãде антифриз не Раствор инãибитора вызывает раздражение
имеется в наличии, использóйте чистóю во дó, ãлаз и êожи, он содержит ãидроêсид
предварительно смешаннóю с 5% химиче сêоãо бóферизованноãо êалия.
инãибитора. Инãибитор имеется в наличии ó
Вашеãо óполномоченноãо дилера. Следóя N Избеãать попадания в ãлаза или продолжи
инстрóêциям, предоставленным на та ре, тельноãо и повторноãо êонтаêта с êожей.
смешайте реêомендóемое êоличество ин
ãибитора с 28.5 литрами (7.5 ãал. США) чис той N При работе использовать защитные очêи
воды. Полóченный объем раствора охлаж N В слóчае попадания в ãлаза, промыть водой
дающей жидêости превышает фаêтичесêий в течении 15 минóт и обратиться за медици
необходимый. Избыточнóю охлаждающóю нсêой помощью
жидêость хранить в специально помеченной таре N После работы промыть êожó мылом и водой
и использовать для доливêи. N Хранить в месте недостóпном для детей
4--46
После заливêи системы - применительно

для всех растворов охлаждающей
жидêости
1. Проверьте шланãи и соединения системы
охлаждения на наличие óтечеê.
2. Заполните расширительный бачоê (1) рис.
93 до отметêи "COLD FILL" (2) (холодная
заливêа).
3. Запóстите двиãатель и дайте емó прорабо
тать до достижения нормальной рабочей
температóры.
ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень охлаждающей жид

êости снизится по причине проêачивания жид
93
êости в системе.
4. Отêлючите двиãатель и дайте возможность
охлаждающей жидêости остыть.
5. Снимите êрышêó радиатора (1) рис. 94 и до
лейте охлаждающóю жидêость в радиатор
до óровня, достиãающеãо дна ãорловины.
Установите êрышêó радиатора. Долейте ох
лаждающóю жидêость в расширительный
бачоê по необходимости, доведя óровень
до метêи холодной заливêи (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: При отсóтствии необходимос ти

в эêсплóатации двиãателя сразó же после за
мены охлаждающей жидêости запóстите двиãа
тель и дайте емó проработать в течении 1 часа
для тщательноãо рассеивания антифриза и/ или 94
химичесêоãо инãибитора по всей системе
охлаждения. Затем отêлючите двиãатель, дай те
емó остыть и произведите оêончательнóю
проверêó, óбедившись в том, что óровень охла
ждающей жидêости является óдовлетворите
льным.
Техничесêие хараêтеристиêи чистой
воды:
Общая жестêость 300 ед. на млн

Хлориды 100 ед. на млн
Сóльфаты 100 ед. на млн
Объем охлаждающей жидêости
МХМ120, МХМ130 и 25.5 литров

МХМ140 (6.7 ãал. США)
МХМ155, МХМ175 и 26.0 литров
МХМ190 (6.9 ãал. США)
4--47
ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕМЕНТ
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Воздóхоочиститель достóпен с правой стороны
на всех моделях.
Рисóноê 96 изображает процедóрó снятия
первичноãо (нарóжноãо) элемента. Проце дóра
снятия элемента на дрóãих моделях подобна
этой.
1. Отвинтите барашêовóю ãайêó (2) рис. 95 или
96 и выньте первичный (нарóжный) эле
мент (1) из êорпóса воздóхоочистителя. На
моделях МХМ175 и МХМ190 отстеãните за
щелêи, сни мите êрышêó воздóхоочистите
ля и затем выньте первичный (нарóжный)
элемент.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте первичный (нарóж

ный) элемент изнóтри. В слóчае обнарóжения
пыли, первичный (нарóжный) элемент является
дефеêтным и должен быть заменен. В слóчае
отсóтствия необходимости замены первич ноãо
(нарóжноãо) элемента при данном обслó
живании, промойте еãо, êаê описано в процедó 95
ре 1 методом С.
2. Отвинтите центральнóю êрепежнóю ãайêó и

выньте вторичный (внóтренний) элемент (3)
рис. 96 из êорпóса воздóхоочистителя. На
моделях МХМ175 и МХМ190, потяните
вторичный (внóтренний) элемент (1) рис. 97
для еãо снятия из êорпóса.
3. Выбросьте вторичный (внóтренний) эле
мент (и нарóжный элемент при еãо замене).
4. Протрите внóтреннюю поверхность êорпóса
воздóхоочистителя при помощи влажной
тêани без ворса.
5. Установите новый вторичный (внóтрен ний)
элемент и очищенный или новый пер вичный
(нарóжный) элемент. Убедитесь в том, что
оба элемента правильно посажены перед 96
óстановêой êрышêи или затяжêой
барашêовой ãайêи.
ПРИМЕЧАНИЕ: В слóчае повреждения óплотне

ния барашêовой ãайêи замените ее.
ВАЖНО: Неправильная óстановêа вторичноãо

(внóтреннеãо) элемента фильтра может повлечь
за собой повреждения двиãателя. Поэтомó
реêомендóется производить óстано вêó
элемента óполномоченным дилером.
97
4--48

ДОПОЛНЕНИЕ К СЛЕДУЮЩИМ
ОЧИСТИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ
ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ
ВАЖНО: Форсóнêи должны быть очищены и

отреãóлированы óполномоченным дилером или
специалистом по форсóнêам.
98
Дизельное топливо, вытеêающее под давлени
ем, может прониêнóть во внóтрь êожи, вызвав
серьезные травмы.
Не проверять óтечêи рóêой. Использовать êó
соê êартона или бóмаãи для поисêа óтечеê. При
работе надеть защитные очêи.
Отêлючить двиãатель и сбросить давление пе
ред соединением или отсоединением линий.
Затянóть все соединения перед запóсêом дви
ãателя или подвержением линий давлению.
Если любая жидêость прониêла во внóтрь êожи
немедленно обратиться за медицинсêой помо
щью, в противном слóчае может возниêнóть
ãанãрена. 99
ВАЖНО: Перед тем, êаê ослабить или отсоеди

нить любóю деталь системы впрысêа топлива,
тщательно очистить рабочóю поверхность.
ВАЖНО: С целью предотвращения прониêно

вения ãрязи в системó óстановите пробêи на все
отêрытые линии или отверстия форсóноê.
Для снятия или óстановêи форсóноê следóйте

следóющим инстрóêциям:
1. Снимите óпорный болт (2) рис. 98 и линию
оттоêа (3). Выбросьте U - образнóю меднóю
шайбó (1), óстановленнóю на втóлêе.
2. Отвинтите ãайêó (4) и отсоедините линию 100
высоêоãо давления от форсóнêи.
3. Снимите остальные 2 óпорных болта и
шайбы (2) рис. 99. Проверните форсóнêó (1)
по часовой стрелêе, ослабив ее, затем
выньте с ãоловêи.
4--49
4. Снимите меднóю óплотняющóю шайбó (2)

рис. 101 с форсóнêи (3), если шайба отсóт
ствóет на форсóнêе, то она осталась в ãоло
вêе и должна быть извлечена. Выбросьте
меднóю шайбó.
5. Снимите пробêовое пыле óплотнение (1) с
форсóнêи и выбросите еãо.
6. Повторите процесс с остальными форсóнêа
ми.
7. Снятые форсóнêи должны обслóживаться
óполномоченным дилером.
8. После обслóживания óстановите новое
пробêовое пылеóплотнение (1) рис. 101 на
форсóнêó и вставьте новóю меднóю
101
шайбó (2) на êонец форсóнêи.
9. Установите форсóнêó, направив порт

оттоêа (3) рис.99 в сторонó êрышêи
êлапанов, êаê поêазано на рисóнêе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что хомóт (4)

рис. 101 óстановлен выстóпом вверх, êаê
поêазано на рисóнêе.
10. Установите óпорные болты и шайбы

форсóнêи. Затяните болты равномерно до
êрóтящеãо момента, величиной в 23 Нм (17
фóнтов-на-фóт).
11. Установите линию оттоêа (2) рис. 98,
использóя новóю U - образнóю меднóю
шайбó (4) на втóлêе. Затяните êрепежный
болт (1) линии оттоêа до величины в 6 Нм
(53 фóнтов-на-фóт).
12. Установите линию высоêоãо давления и
затяните ãайêó (3) рис. 98 до величины в 24
Нм (18 фóнтов-на-фóт).
13. Повторите процесс с остальными форсóн
êами.
14. Сбросьте воздóх из топливной системы, êаê
описано в процедóре 26 данноãо раздела.
15. Запóстите двиãатель и визóально проверь
те на óтечêó.
ПРИМЕЧАНИЕ: Несанêционированная
модифиêация или реãóлировêа деталей системы
впрысêа топлива вне пределов техничесêих
óстановоê лиêвидирóет ãарантию.
4--50
ОБЩЕЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
(производить при необходимости)
СБРОС ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
ТОПЛИВА
Возможно возниêнет необходимость в сбросе
воздóха из системы для запóсêа двиãателя после
снятия топливноãо насоса, линий высоêоãо
давления форсóноê или полноãо использования
топлива.
В слóчае, если двиãатель не запóсêается при
несêольêих оборотах после проведения одноãо
из вышеóêазанных действий, сбросьте воздóх из
102
системы выполняя следóющóю процедóрó:
1. Убедитесь в том, что траêтор заправлен
соответствóющим топливом и аêêóмóлято
рные батареи полностью заряжены.
2. Сбросьте воздóх из топливной системы, êаê
описано в зтапе 8 Процедóры 26.
3. Слеãêа отверните ãайêи (1) линий высоêоãо
давления êаждой форсóнêи. При помощи
ассистента, проверните двиãатель на
стартере для тоãо, чтобы выãнать воздóх.
Затяните ãайêи форсóноê êаê тольêо
двиãатель начнет запóсêаться.
4--51
ПРОЦЕДУРА 37 2. Подêлючите стояночный тормоз, óстанови

КАЛИБРАЦИЯ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ те все рычаãи переêлючения сêоростей в
ТРАНСМИССИИ ней тральное положение, заблоêирóйте
Полó силовая система переêлючения перед ние и задние êолеса.
сêоростей трансмиссии 3. При отêлюченном положении замêа зажиãа
ния, надавите вверх и óдерживайте êнопêó
ПРИМЕЧАНИЕ: Полó силовая система пере переêлючения сêоростей трансмиссии (1).
êлючения сêоростей трансмиссии оснащена Проверните замоê зажиãания в положение
пятью мóфтами. Во избежание износа требó вêлючения и, через 3 сеêóнды, надавите и
ется периодичесêое проведение êалибрации óдерживайте нижнюю часть êнопêи пере
мóфт сцепления. Данное обслóживание дол жно êлючения сêоростей (2) рис. 103. Удер
производиться при первом 50 часовом об живая êнопêó в нажатом нижнем положе
слóживании и, впоследствии при обнарóжении нии, запóстите двиãатель, затем отпóстите
отêлонений в êачестве переêлючения сêорос тей. êнопêó. Температóра трансмиссионноãо
масла в О С бóдет поêазана на дисплее. При
Реêомендóется производить даннóю про цедóрó
достижении необходимой темпера тóры
óполномоченным дилером. надавите êнопêó вверх или вниз для выбора
бóêвы "А" на дисплее.
ВАЖНО: В процессе процедóры êалибрации N При óдовлетворительной температóре и вы
система элеêтронноãо óправления точно опре свечивании бóêвы "А" на дисплее, можно
деляет момент, при êотором происходит сцеп сразó же переходить ê этапó 4.
ление мóфт. Данное сцепление определяется N При очень холодной температóре масла
пóтем незначительноãо снижения сêорости дисплей высветит "U19" или "CL". Надавите
оборотов двиãателя. В процессе êалибрации на êнопêó переêлючения сêоростей
необходимо отменить выполнение всех дейст вверх (1) для выхода из режима
вий, вызывающих изменение сêорости оборо êалибрации, за тем задействóйте траêтор
тов двиãателя. Убедитесь в том, что êондици для соãревания масла. Повторите этапы 1,
онер и все элеêтроприборы отêлючены. Не под 2 и 3.
êлючайте ВОМ, любые ãидравличесêие рычаãи и N При температóре масла свыше óêазанноãо
не перемещайте рóчной или ножной дрос сель. предела, дисплей высветит "СН". Надавите
на êнопêó переêлючения сêоростей вверх
для выхода из режима êалибрации, дайте
Подãотовêа траêтора ê êалибрации маслó остыть, затем переходите ê этапó 3.
ПРИМЕЧАНИЕ: Калибрацию мóфт сцепления Высвечивание êодов ошибоê ("U" с двóмя
цифрами) на панели приборов óправления
необходимо производить при диапазоне
означает несоответствие óсловиям êалибрации.
температóры трансмиссионноãо масла: 20О С
См. таблицó на стр. 4-53 для расшифровêи êодов
(68О F) - 50О С (122О F) ошибоê.
Перед êалибрацией выполните следóющее:
1. Установите траêтор на ровнóю ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
поверхность, вдали от любых препятствий Избеãайте приêосновения рóêами ãорячих
(на слóчай нео жиданноãо передвижения трóбопроводов масла трансмиссии.
траêтора). Отêлю чите все элеêтроприборы,
вêлючая êондици онер воздóха (если
óстановлен), от êлючите двиãатель и
óстановите все орãаны óправле ния
ãидравличесêой системы в нейтральное
положение. Опóстите ãидра вличесêое
оборó дование на землю.
4--52
Коды ошибоê для полóсиловой системы

переêлючения сêоростей трансмиссии
Код Описание
U19 Слишêом низêая температóра масла
U21 Слишêом низêая сêорость оборотов двиãателя
(1200 +/- 100 об/мин.).
U22 Слишêом высоêая сêорость оборотов двиãателя
(1200 +/- 100 об/мин.).
U23 Рычаã óправления ходом находится не в
положении движения вперед.
U26 Педаль мóфты сцепления не полностью
отпóщена.
U31 Обнарóжено движение êолес траêтора.
U36 Превышена маêсимальная величина êалибрации
мóфты сцепления.
103
U37 Слишêом резêое снижение сêорости оборотов
двиãателя во время êалибрации.
U81 Не обнарóжено синхронизированное движение
мóфт среднеãо паêета сêоростей и заднеãо хода.
U82 Не обнарóжено синхронизированное движение
мóфт низêоãо и высоêоãо паêетов сêоростей.
U83 Отсоединены êоннеêторы потенциометра
синхронизации.
U84 Отсоединены êоннеêторы соленоидов
синхронизации заднеãо хода и высоêоãо паêета
сêоростей.
U85 Отсоединены êоннеêторы соленоидов
синхронизации среднеãо и низêоãо паêетов
сêоростей.
U86 Ошибêа синхронизации нейтральноãо
положения среднеãо паêета сêоростей и заднеãо
хода.
U87 Ошибêа синхронизации нейтральноãо
положения низêоãо и высоêоãо паêетов
сêоростей.
U88 Величины êалибрации синхронизатора среднеãо
паêета сêоростей и заднеãо хода вне предела. 104
U89 Величины êалибрации синхронизатора низêоãо и
высоêоãо паêетов сêоростей вне предела.
Калибрация мóфт сцепления и
синхронизатора.
4. Переместите рычаã óправления ходом (1)
рис. 104 в положение хода вперед.
5. При помощи рóчноãо дросселя óстановите
сêорость оборотов двиãателя до 1200 +/-
100 об/мин.
6. Надавите êнопêó переêлючения
сêоростей (1) вниз, рис. 105, для
êалибрации паêета "А". Дисплей (2)
высветит "А", óêазывая таêим образом, что
паêет "А" подãотовлен для êалибрации.
7. Надавите и óдерживайте êнопêó
переêлючения сêоростей (1) в нижнем
положении, рис. 105, для êалибрации
паêета "А". Дисплей (2) высветит величинó
на несêольêо сеêóнд, при этом
определяется стабильность сêорости
оборотов двиãателя и переêлючаются
синхронизаторы. Затем величина на
дисплее быстро óвеличится. Калибрация
считается заêонченной после
высвечивания дисплеем выборочно 105
оêончательной величины или бóêвы "А".
4--53
8. Отпóстите êнопêó переêлючения сêоростей

с положения вниз (1) рис.106. Дисплей
высветит бóêвó "b" óêазывая на ãотовность
паêета В ê êалибрации.
9. Повторите процедóрó 7 для паêетов A, B, C,
D, E, F1, F2, F3 и R. После проведения
êалибрации паêета R отпóстите êнопêó
переêлючения сêоростей с положения вниз
и дисплей высветит "F".
106
10. Проверните êлюч зажиãания в положение

отêлючения (2) рис. 107 для сохранения
величин êалибрации.
Теперь траêтор ãотов для нормальной
эêсплóатации.
107
4--54
КАЛИБРАЦИЯ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ
ТРАНСМИССИИ
Полностью силовая система
переêлючения сêоростей трансмиссии
Полностью силовая система переêлючения
сêоростей трансмиссии оснащена несêольêи ми
мóфтами. Во избежание износа требóет ся
периодичесêое проведение êалибрации мóфт
сцепления. Калибрация должна произ водиться
при обнарóжении отêлонений в êачестве
переêлючения сêоростей.
ПРИМЕЧАНИЕ: В процессе процедóры êали

брации система элеêтронноãо óправления точно 108
определяет момент, при êотором прои сходит
сцепление мóфт. Данное сцепление
определяется пóтем незначительноãо сниже ния
сêо рости оборотов двиãателя. В процес се
êалибрации необходимо отменить выпол нение
всех действий, вызывающих измене ние
сêорости оборотов двиãателя. Убедитесь в том,
что êондиционер и все элеêтропри боры
отêлючены. Не подêлючайте ВОМ, лю бые
ãидравличесêие рычаãи и не перемещай те
рóчной или ножной дроссель.
Подãотовêа траêтора ê êалибрации Коды ошибоê для полностью силовой
системы переêлючения сêоростей
ПРИМЕЧАНИЕ:Реãóлировêа мóфт сцепления трансмиссии
должна произво диться при диапазоне темпе
ратóры трансмиссионноãо масла: 60°С Код Описание
(140°F) - 105°С (221°F) U19 Слишêом холодное масло.
Установите траêтор на ровнóю поверхность U21 Слишêом низêая сêорость оборотов
вдали от препятствий (на слóчай неожиданно ãо двиãателя.
передвижения траêтора). U22 Слишêом высоêая сêорость оборотов
Установите рóчной тормоз, отêлючите все двиãателя.
элеêтороприборы и êондиционер воздóха, ес ли
U23 Рычаã óправления ходом не находится в
óстановлен. Отêлючите двиãатель, óстано вите
положении движения вперед.
все рычаãи дистанционноãо óправления в
нейтральное положение и опóстите ãидрав U26 Педаль мóфты сцепления не полностью
личесêое оборóдование на землю. Установи те отжата.
рычаã óправления ходом в нейтральное U31 Обнарóжено движение êолес траêтора.
положение. Заблоêирóйте передние и задние
êолеса. U33 Не подêлючен рóчной тормоз.
При операторе, находящемся в сиденье наж U34 Не надавлен переêлючатель сиденья
мите и óдерживайте педаль мóфты сцепления. оператора.
Провернóв êлюч зажиãания в положение отêлю U36 Ошибêа высоêой величины êалибрации.
чения надавите и óдерживайте êнопêó переêлю
чения сêоростей трансмиссии в верхнем U37 Ошибêа низêой величины êалибрации
положении (1). Для входа в режим êалибрации
запóстите двиãатель и, через 2 сеêóнды,
надавите êнопêó вниз (2) и отпóстите, см. рис.
108. Отпóстите педаль мóфты сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ: При "автоматичесêой последо

вательности êалибрации" система следит за
положением переêлючателя сиденья. В слóчае,
если оператор поêинет сиденье
последовательность преêратится.
4--55
Надавите 1 раз на êнопêó переêлючения сêоро

стей вверх для высвечивания температóры тра
нсмиссионноãо масла на дисплее. Первонача
льно появится температóра в ãрадóсах по Цель
сию, затем высветится один из следóющих êо
дов.
Если температóра составляет 10° С - 60° С, на
дисплее появится êод "CL". Если темпера тóра
слишêом высоêая, свыше 105° С, дисплей
высветит êод "CH".
Если высвечивается êод "U19" êалибрацию
продолжать невозможно. Перед тем, êаê
продолжить, необходимо проãреть масло.
109
При необходимой температóре масла нада вите
êнопêó снова вверх, на эêране появится "А".
Нажмите педаль мóфты сцепления и пере
местите рычаã óправления ходом в положение
движение вперед. Медленно отожмите педаль
мóфты сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ: С целью дополнительной безо

пасности реêомендóется надавить и óдержива ть
тормозные педали траêтора в процессе êа
либрации. Убедитесь в том, что защелêа педа ли
находится в положении сблоêировêи.
Увели чьте обороты двиãателя до 1200 об/м.и
надави те автома-êий переêлючатель 3 раза. Оба 110
сим вола FIELD и TRANSPORT начнóт миãать на
дис плее. Каждая мóфта бóдет отêалибрирована
по очередно без необходимости óдерживания
êнопêи переêлючателя сêоростей в положении
вниз.
В слóчае обнарóжения ошибêи при авто ма-êом
режиме последовательность преêра щается и
высвечивается соответствóющий êод на
дисплее. Надавите êнопêó автома тичесêоãо
режима или êнопêó переêлю чения сêоростей
вверх/вниз для óдаления ошибоê.
После êалибрации мóфты задних сêоростей на
дисплее появится "А" в êачестве подтвержде ния
оêончания последовательности êалибра ции.
Проверните êлюч зажиãания в положение
отêлючения и, подождите 10 сеêóнд, позволив
данным êалибрации сохраниться в памяти.
Теперь траêтор ãотов для нормальной эêсплóа
тации.
Траêтор можно эêсплóатировать даже не
оêончив процедóрó êалибрации. Обратите
внимание, что при данных óсловиях óправление
траêтором может быть ãрóбым и резêим.
Всеãда троãайтесь с места, пользóясь педалью
мóфты сцепления очень осторожно. 111
4--56
КАЛИБРАЦИЯ УСТРОЙСТВА
ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (EMU)
EMU и êнопочная панель отêалибрированы на
заводе для введения óстановоê в óстройство в
соответствии с хараêтеристиêами произве
денноãо траêтора. В слóчае изменения техни
чесêих хараêтеристиê траêтора, ê примерó смены
размеров шин, óстановêи новоãо рада ра или
датчиêа óãловоãо положения рóлевоãо
óправления, потребóется провести повтор нóю
êалибрацию.
Перед проведением êалибрации необходимо
найти óдобный отрезоê прямой ровной дороãи
длиною не менее 100 метров. Начертите 2 линии 112
мелом попереê дороãи, отмерив точное
расстояние в 100 метров дрóã от дрóãа.
Установите траêтор перед первой метêой на
дороãе и проверните êлюч зажиãания в
положение отêлючения (2).
ВАЖНО: Для достоверности в правильности

êалибрации óстройства элеêтронноãо
óправления, фары траêтора должны быть
вêлючены.
1. Надавив одновременно êнопêó блоêировêи

дифференциала (1), рис. 114 и êнопêó
подêлючения привода 4-х êолес (4)
проверните êлюч зажиãания в положение
проêрóчивания двиãателя (5), рис. 112 для
еãо запóсêа затем отпóстите êлюч.
Индиêаторные лампы (2) и (3), рис. 114
замиãают. Отпóстите êнопêи (1) и (4).
На данный момент óстройство EMU находится в
режиме êалибрации, на дисплее появятся бóêвы
"СL". Выбрав сêорость оборотов ВОМ,
соответствóющей êнопêой на панели,
смотрите (1) рис. 113 или 115 в зависимости от
типа óстановленной панели приборов.
113
114
4--57
ПРИМЕЧАНИЕ: Если траêтор оборóдован 3-х

сеêционной êнопочной панелью, то êнопêа óп
равления блоêировêи дифференциала и êноп êа
óправления приводом 4-х êолес находятся в том
же положении, êаê изображено на рис. 116.
2. Выберите передачó и проедьте на траêторе

отмеренное расстояние в 100 метров. Каê
тольêо Вы бóдете пересеêать первóю метêó
на дороãе, моментально надавите êнопêó
блоêировêи дифференциала (1) рис. 116.
Индиêаторная лампа (2) блоêировêи
дифференциала медленно замиãает и на
панели приборов замиãают бóêвы "CL".
115
3. Каê тольêо траêтор пересечет вторóю метêó

на дороãе, моментально надавите на êнопêó
блоêировêи дифференциала во второй раз.
Бóêвы "CL" на панели инстрóментов
высветятся не миãая.
4. Остановите траêтор, отêлючите фары и
êлюч зажиãания.
Калибрация заêончена и траêтор ãотов для

нормальной эêсплóатации.
116
4--58
ПОВТОРНАЯ КАЛИБРАЦИЯ РЫЧАГОВ
ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ДИСТАНЦИОННЫХ КЛАПАНОВ
При óтере синхронизации одноãо из рычаãов
óправления с дистанционным êлапаном, êод
ошибêи высветится в нижней центральной части
дисплея панели приборов. Высветятся
следóющие êоды. R1 (или R2, R3 или R4)
идентифицирóя êлапан, требóющий повтор ной
êалибрации. Для повторной синхрониза ции
рычаãа и êлапана проведите следóющóю
процедóрó.
ПРИМЕЧАНИЕ: При появлении любой дрóãой
цифры после бóêвы "R" потребóется использо
вание специальноãо оборóдования для опреде 117
ления неполадêи. Обратитесь ê Вашемó óпол
номоченномó дилерó.
При отêлюченном двиãателе и рабочем орó дии,
в óстановленном безопасном положении
проверните êлюч зажиãания в положение (4) и
надавите переêлючатель таймера (1) рис.119, на
êлапане, требóющем повторной êалибра ции.
Лампа таймера на переêлючателе засве тится и
цифра (1) заменит êод ошибêи на дис плее
панели инстрóментов.
Через êоротêий промежóтоê времени лампа
поãаснет и дис плей высветит цифрó 2.
Установите рóêоять óп равления потоêом (3) рис.
119, в положении маêсимальноãо потоêа.
Переместите рычаã дистанционноãо êлапана (2)
в положение пол ноãо поднятия, при этом лампа
таймера засве тится.
Через êоротêий промежóтоê времени ла мпа 118
поãаснет и на дисплее появится цифра 3.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если рóêоять óправления пото
êом не óстанов лена в правильное положение,
рычаã автомати чесêи возвратится в нейтраль
ное положение и на дисплее появится êод оши 3
бêи U1(или U2, U3 или U4).
Проверните êлюч зажиãания в положе ние
отêлючения и повтори те процедóрó. Установите
рóêоять óправления потоêом в положение
минимальноãо потоêа.
Переместите рычаã (2) в нижнее положение и
лампа таймера снова засветится.
Через êорот êий промежóтоê времени лампа
поãаснет и на дисплее появится цифра 4.
После тоãо, êаê лам па поãасла переместите
рычаã êлапана дистан ционноãо óпаравления в
плавóющее положе ние. 119
Через êоротêий промежóтоê времени ры чаã
êлапана дистанционноãо óправления авто
матичесêи вернется в нейтральное положение и
лампа таймера замиãает.
На данном этапе поêазания дисплея либо исче
знóт, либо дисплей высветит следóющий êлап ан
для êалибрации.
После оêончания последо вательности
êалибрации проверните êлюч за жиãания в
положение отêлючения (2) для сохра нения
óстановоê в памяти.
4--59
ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ /
РАЗБЛОКИРОВКУ ТОРМОЗНЫХ ПЕДАЛЕЙ
Гидравличесêая система тормозов не требóет
реãóлировêи. Однаêо, если заменена любая де
таль звена тормозной педали или блоê тормоз
ноãо цилиндра, а таêже, если защелêа педали не
в состоянии сблоêироваться с отверстием
правой педали отреãóлирóйте высотó положе ния
педали следóющим образом:
При разблоêированных тормозных педалях
замерьте расстояние междó вертиêальным
центром правоãо êрая правой тормозной
педали и полом (сняв резиновый полиê), êаê
поêазано на рис. 120. Расстояние должно 120
составлять 190 - 196 мм. (7.48 - 7.72 дюймов).
При необходимости реãóлировêи ослабьте

êонтрãайêó (2) на вилêе правой педали (3)
рис. 121.
Использóя ãаечный êлюч с отêрытым êонцом
проверните реãóлятор (1) внóтрь или нарóжó до
достижения требóемой высоты правой
тормозной педали.
Затяните êонтрãайêó. Для правильной
фóнêциональности защелêи, обе педали должны
находиться точно на одной и той же высоте. При
необходимости отреãóлирóйте вилêó левой
педали до совмещения защелêи с отверстием
правой педали.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ 121
Пользователи траêтора должны соблюдать
требования, относительно тормозной системы
по местó эêсплóатации. Реãóлярно
поддерживайте тормоза в рабочем состоянии,
óчитывая соответствие с заêоном и
обеспечивая свою безопасность. В слóчае
возниêновении сомнений обращайтесь ê
Вашемó дилерó.
СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ
(МХМ120 - МХМ155)
Ослабьте êонтрãайêó (2) и проверните винт (1)
для реãóлировêи сêорости холостоãо хода
двиãателя.
Маêсимальная сêорость без наãрóзêи
óстановлена на заводе и должна реãóлироваться,
при необходимости, óполномоченным дилером.
122
4--60
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОДЪЕМНАЯ СЦЕПКА
Установите ãрóз на êрюê сцепноãо óстройст ва,
реêомендóется óстановить прицеп или ра бочее
орóдие. Убедитесь в том, что сцепêа
защелêивается и отщелêивается óдовлетво
рительно.
При необходимости реãóлировêи, отсоедините
ãрóз от êрюêа сцепêи. Ослабьте êонтрãайêи (1) и
проверните реãóлятор (2) равномерно на êаждом
подъемном стержне. Убедитесь в том, что обе
подъемные тяãи равномерно поддерживают
сцепêó в началь ной стадии подъема. Проверьте
защелêива ние и отщелêивание сцепêи.
При полностью поднятой сцепêе óбедитесь в
том, что пере пóсêной êлапан не срабатывает или 123
подъем ные стержни не находятся под
натяжением. Оба этих симптома óêазывают на
то, что под ъемные стержни сцепêи являются
êоротêими.
Затяните êонтрãайêи до 100 Нм (72 фóнтов-
на-фóт).
При защелêнóтой сцепêе в поднятом положении
отреãóлирóйте трос óправления посредством
ãаеê реãóлятора (3) для óдале ния провисания
внóтреннеãо троса.
КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА
Если через несêольêо месяцев эффеêтивнос ть
работы êондиционера воздóха снизится ниже
ожидаемой, орãанизóйте заменó фильт
ра-осóшителя и проверêó всей системы, об
ратившись ê óполномоченномó дилерó.
Точêа êипения применяемоãо в системе êонди
ционирования воздóха хладаãента составляет
-12° С (10О F).
N Не подверãать любóю деталь системы êон
диционирования воздóха воздействию от
êрытоãо пламени или избыточной тепловой
энерãии из-за рисêа возниêновения пожа
ра или взрыва.
N Не отсоединять или разбирать любóю
деталь системы êондиционирования
воздóха, таê êаê выброс хладаãента может
вызвать обморожение. Во мноãих странах
выброс хладаãента в атмосферó является
незаêонным.
N При попадании хладаãента на êожó,
обработайте êожó таê же, êаê и при ее
обморожении. Соãрейте поврежденный
óчастоê тела рóêой или тепловатой водой с
температóрой 32 - 38° С (90 - 100° F).
Наêройте óчастоê свободной повязêой для
защиты поврежденноãо óчастêа и
предотвращения прониêновения
инфеêции. Немедленно обратитесь ê врачó.
N При попадании хладаãента в ãлаза,
немедленно промойте холодной водой в
течение не менее 5 минóт. Немедленно
обратитесь ê врачó.
4--61
РЕГУЛИРОВКА ПОДВЕСКИ КАБИНЫ
(ЕСЛИ УСТАНОВЛЕНА)
На траêторах, оснащенных подвесêой êабины
прóжины и ãидравличесêие амор тизаторы от
реãóлированы в процессе производства для
обеспечения плавной езды при наãрóзêе в êа
бине весом 90 êã (198 фóнтов). Данная вели чина
рассчитана исходя из веса оператора в 68 êã.(150
фóнтов) и дополнительных предме тов весом 22
êã. (48.5 фóнтов). При более тя желой или леãêой
наãрóзêе êабины возможна реãóлировêа ее
óстановоê.
Установêа высоты хода

Предварительно отреãóлированный реãóля тор
использóется для óстановêи подвесêи в
"нейтральное" положение для баланса верти
êальноãо перемещения êабины вверх и вниз.
Если óстановêа чрезмерно низêая(мяãêая), оã
раничители под êабиной моãóт с частой пери
одичностью êасаться шасси при езде по не
ровной поверхности. Если óстановêа чрезме рно
высоêая(жестêая), может наблюдаться резêое
перемещение êабины вверх.
Предва рительно óстановленная величина (1)
состав ляет 10 мм.(0.39 дюйм.) и замеряется
междó нижним êраем реãóлятора и плосêой
поверх ностью резьбовой обоймы. 124
ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения оптималь ной

фóнêциональности подвесêи необходимо óчесть
вес тяжелых предметов (бóêсировоч ных цепей,
тяã, ящиêа с инстрóментами) при расчете
реãóлировочной величины подвесêи êабины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Использóйте тольêо предоста

вленные специальные инстрóменты для реãó
лировêи, использование выборочноãо инстрó
мента может повредить реãóлирóющие êом по
ненты. При óвеличении величины реãóли ровêи
верхняя поверхность реãóлятора не дол жна
доставать до поверхности резьбовой обой мы.
Использóя специальный инстрóмент (1) óдер
живайте резьбовóю обоймó от проêрóчивания.
Установите инстрóмент реãóлятора (2), прочно
посадив еãо на реãóлятор, и отреãóлирóйте вве рх
или вниз, êаê требóется. При êаждом верти
êальном перемещении на 2 мм.(0.08 дюйм.)
весовой фаêтор изменяется приблизительно на 125
10 êã. (22 фóнта).
ВАЖНО: Для правильной фóнêциональности
подвесêи необходимо отреãóлировать оба блоêа
подвесêи до одинаêовых величин.
Несбалансированность реãóлировêи вызовет
ненóжный износ блоêов подвесêи.
4--62
Реãóлировêа óстановоê амортизатора

Возможна реãóлировêа ãидравличесêоãо
амортизатора для обеспечения êоэффициента
амортизации в соответствии с весом оператора
и перевозимых в êабине предметов.
Проворачивание винта (1) по часовой стрелêе до
óпора внóтрь обеспечит маêсимальный эффеêт
амортизации для êомпенсации тяжелой наãрóзêи
êабины. Не перетянóть.
При наличии более леãêоãо веса в êабине,
выверните винт против часовой стрелêи до
óпора.
126
ВАЖНО: Не óстанавливать реãóлирóющий винт
в промежóточном положении, что вызо вет
несбалансированность работы амортиза тора.
Это может привести ê преждевре менномó
износó внóтренних êомпонентов блоêа подвесêи.
4--63
РЕГУЛИРОВКА ФАР И РАБОЧИХ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
Фары
Для предотвращения ослепления встречно
двиãающихся водителей отреãóлирóйте óãол
световоãо потоêа фар.
Каждая фара заêреплена в ãнезде тремя прó
жинными винтами (1). Положение êорпóса фа ры
можно отреãóлировать вертиêально или ãо
ризонтально, завернóв или отвернóв один или
несêольêо винтов, по необходимости.
127
Рабочие осветительные приборы
В зависимости от модели траêтора и
специфиêации, реãóлирóемые рабочие
осветительные приборы óстанавливаются
спереди и сзади êрыши êабины или на задней
части êрыльев. Нереãóлирóемые рабочие
осветительные приборы óстановлены спереди
êапота примыêая ê фарам.
Для реãóлировêи рабочеãо осветительноãо
прибора просто наêлоните êорпóс прибора вверх
или вниз, по необходимости. Ослабьте ãайêó
êрепления (1), если потребóется. Для
перемещения прибора вбоê ослабьте болт (2)
êрепления êронштейна ê êрылó, раме êабины или
планêе, и поверните êронштейн. 128
После реãóлировêи затяните ãайêи/болты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Тип рабочих осветительных

приборов может отличаться от изображенных на
рисóнêе.
4--64
ЗАМЕНА ЛАМП
Фары и рабочие осветительные приборы

на êапоте
ВАЖНО: Все фары и рабочие осветительные

приборы оборóдованы ãалоãеновыми лампами.
Не троãать ãалоãеновóю лампó пальцами.
Естественная влаãа êожи может привести ê
преждевременномó выходó из строя лампы
сразó же при ее подêлючении. Всеãда
использовать чистóю тêань или салфетêó при
работе с ãалоãеновыми лампами.
129
Фары и 2 нереãóлирóемых рабочих освети
тельных прибора заêреплены в передней
решетêе ê радиаторó. Все лампы достóпны с
задней части êорпóса прибора изнóтри êапота.
Для замены лампы рабочеãо осветительноãо
прибора сначала отстеãните и выньте
элеêтричесêий êоннеêтор (1) рис. 129.
Проверните блоê лампы против часовой стрелêи
на 1/4 оборота и выньте еãо. Установите в
обратном порядêе.
Для замены лампы фары сначала отсоедините

элеêтричесêий êоннеêтор (2) рис. 129, и снимите
резиновóю êрышêó (3) с задней части блоêа
лампы.
Отстеãните óпорнóю прóжинó (1) рис. 130, и
выньте блоê лампы (2). Установите в обратном
порядêе.
130
Реãóлирóемые рабочие осветительные
приборы
Для замены лампы рабочеãо осветительноãо
прибора отвинтите 2 винта (1) и выньте цели êом
блоê лампы из êорпóса. Процедóра заме ны
лампы одинаêова, êаê и для рабочих осве
тительных приборов на êапоте, описанная выше.
ПРИМЕЧАНИЕ: Неêоторые рабочие освети

тельные приборы оснащены 4-мя êрепежными
винтами вместо 2-х, изображенных на рис. 131.
131
4--65
Осветительные приборы остановêи/

поворота/хода.
Лампы достóпны после снятия пластиêовых
плафонов. Лампы оснащены специальными
штифтовыми цоêолями и моãóт быть сняты пóтем
нажима или проворачивания против часовой
стрелêи приблизительно на 20О. Установить в
обратном порядêе.
ВАЖНО: При óстановêе плафонов бóдьте

осторожны, не перетянóв óпорные винты
132
Осветительные приборы остановêи/ пово

рота/хода - заêрепленные на êрыльях.
Отверните 3 винта (1), расположенных под
задним êрылом и снимите блоê лампы.
Лампы оснащены специальными штифтовы ми
цоêолями и моãóт быть сняты пóтем нажи ма или
проворачивания против часовой стр елêи
приблизительно на 20°. Установить в обратном
порядêе
133
Рабочие осветительные приборы и

индиêаторы поворота, заêрепленные на
êрыше (если óстановлены).
Для полóчения достóпа ê лампам отверните 3
винта (1) и осторожно снимите блоê лампы из
êорпóса êрыши.
Лампы оснащены специальными штифтовыми
цоêолями и моãóт быть сняты пóтем нажима или
проворачивания против часовой стрелêи
приблизительно на 20°. Установить в обратном
порядêе.
134
4--66
Лампы переêлючателей
Неêоторые переêлючатели освещаются изнóт
ри. Заменó лампы на таêих переêлючателях
можно произвести с задней стороны блоêа
переêлючателя.
Крепление блоêа переêлючателя состоит из за
щелêи с êаждоãо êонца. При помощи малень êой
отвертêи зацепите один êонец переêлюча теля и
выньте блоê переêлючателя.
Для замены лампы, при помощи маленьêой
отверт êи надавите на защелêó и выньте
êрепление лампы с задней части блоêа. Лампы
являются безцоêольноãо типа мощностью 1.2
Ватт и за êреплены пóтем нажима. 135
После замены лампы надавите êрепление в
заднюю часть блоêа переêлючателя до защел
êивания. Установите блоê переêлючателя.
Лампы панели приборов
Лампы предóпреждения и панели снимаются с
задней части панели приборов. Для полóче ния
достóпа отверните 2 óпорных винта с ниж неãо
êрая панели приборов и выньте блоê па нели
приборов. Отсоедините элеêтричесêие
êоннеêторы сзади панели, понеобходимости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сóществóет 2 типа панели при
боров. Вид сза ди, изображенный на рис. 136 и
137, может от личаться от панели, óста
новленной на Вашем траêторе. Однаêо метод
снятия задних êрышеê и ламп является
однотипным для всех модел ей.
Отверните 4 винта (1) рис. 136, óдерживая 136
заднюю êрышêó панели.
Применяя рис. 137, проверните неисправнóю
лампó против часовой стрелêи на 1/4 оборота и
выньте ее. Установите в обратном порядêе.
ВАЖНО: Два верхних ряда ламп предóпрежде
ния пане ли оêрашены в черный цвет, заисêлю
чением лампы предóпреждения ãенератора (1)
рис. 137, êоторая оêрашена в êрасный цвет.
Красная лампа отличается от дрóãих своей по
требляемой мощностью, очень важно в этом
месте использовать соответствóющóю лампó, в
противном слóчае возможно, что ãенератор не
бóдет фóнêционировать. Лампы подсветêи
панели 3 и 4 оêрашены в желтый цвет.
ВАЖНО: Если Ваш траêтор оборóдован 137
элеêтронной па нелью приборов, снятие задней
êрышêи может оêазать воздействие на шесть
миêро переêлю чателей (2) рис. 137. Данные
переêлючатели ис пользóются на заводе при
вводе данных модó ля êомпьютера. Не троãать
любые из этих пере êлючателей, в противном
слóчае фóнêцио нальность панели приборов и
связанноãо с ней элеêтронноãо оборóдования
может быть нарó шена, что повлечет за собой
лиêвидацию ãарантии
4--67
Предохранители и реле
Блоê предохранителей расположен сзади панели
с правой стороны приборной êонсоли.
Для проверêи или замены предохранителей,
снимите правóю панель с приборной êонсоли,
êаê описано на странице 4-5. Для проверêи или
замены предохранителей "maxi" снимите панель
с левой стороны.
Блоê предохранителя оснащен
пристеãивающейся êрышêой. Потяните êрышêó
от блоêа предохранителя для полóчения достóпа
ê предохранителям и реле (см. рис. 138).
Предохранители и реле поêазаны на диаãрамме
рис. 139. 138
Основной блоê предохранителей вмещает 24
предохранителя, хотя возможно, не все
предохранители óстановлены на Вашем
траêторе. В дополнение, неêоторые детали
оборóдования, возможно, не óстановлены на
Вашем траêторе. Однаêо, возможно,
предохранители для данных фóнêций все же
óстановлены и моãóт быть использованы в
êачестве запасных. Предохранители под
номером 25, 26 и 27 (если óстановлены) не
расположены в основном блоêе
предохранителей, а приêреплены ê нарóжной
части одноãо из блоêов предохранителей "maxi".
Смотрите далее.
ВАЖНО: Не заменять неисправный

предохранитель предохранителем дрóãоãо типа
Предохранители пронóмерованы и обозначены
цветовым êодом. Их положение и тип поêазаны
в таблице на следóющей странице.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пóнêты I - XII и А - Н являются

реле (см. рис. 139 и таблицы на следóющей
странице). Не все óêазанные реле моãóт быть
óстановлены. В слóчае возниêновения проблем с
перечисленными элеêтричесêими цепями, не
вызванными неисправностью предохранителя,
обратитесь ê Вашемó óполномоченномó дилерó.
4--68
ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ РЕЛЕ

Реле Фóнêция Реле Фóнêция
A Воздóшная тормозная система III Реле термостата
B Реле рабочеãо осветительноãо прибора - IV Смыватель/стеêлоочиститель заднеãо стеêла
передний (êрыша)
V Боêовые лампы
C Реле рабочеãо осветительноãо прибора -
задняя (êрыша) VI Смыватель/стеêлоочиститель переднеãо
D Реле рабочеãо осветительноãо прибора - стеêла
передний нижний VII
Реле рабочеãо осветительноãо прибора - VIII } Модóль óправления передней сцепêи
E
задний нижний Реле ãидравличесêой тормозной системы
IX
F Перемычêа или реле отêлючения подачи прицепа
топлива
X Переêлючатели ВОМ на êрыльях (МХМ120 -
G Реле лампы остановêи МХМ155)
H Реле ãидравличесêой тормозной системы XI
прицепа } Модóль I.S.O. или N.A.S.O. (индиêаторы
XII поворота)
I Реле зажиãания
II Реле ãидравличесêоãо êлапана дивертера
ПРИМЕЧАНИЕ: Реле миãающеãо индиêатора
поворота (êрасное) расположено отдельно,
сзади основной панели предохранителей.
ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Расположение предохранителей и реле
No. Ампер Цепь
1 15 Фара - основная
2 15 Фара - с переêлюч. световоãо потоêа
3 20 Боêовая лампа - правая и лампа êонсоли
4 20 Боêовая лампа - левая
5 30 Раб. осветительный прибор - передний и
задний (êрыша êабины)
6 15 Раб. осветительный прибор - задний
(êрылья)
7 30 Раб. осветительный прибор - передний
промежóточный
8 15 Соленоид отêлючения подачи топлива
9 10 Датчиêи/нарóжные переêлючатели/радар
10 20 Аварийные лампы
11 30 Сиãнал/миãалêа фар/миãалêа на êрыше
12 10 EDC
13 25 Питание трансмиссии и êлапаны
выравнивания звена
14 10 Питание óправления трансмиссии и
передний подвесной мост
15 30 Модóль EMU/лампы остановêи/насос
сиденья
16 25 Вентилятор обоãрева
17 20 Смыватель стеêол/передний
стеêлоочиститель/задний стеêлоочист-ль
18 15 Индиêаторы поворота
19 25 Термостат
20 10 Питание памяти для трансмиссии, EDC,
процессоров панели приборов, EMU и
питание для êоннеêторов диаãностиêи
21 25 В.О..М.
22 5 Питание радио и часов 139
23 25 Дополнительное ãнездо/внóтр. лампа ПРИМЕЧАНИЕ: Предохранители 25, 26 и 27
24 5 Питание памяти для радио и часов расположены в отдельном блоêе приêрепленном
25 20 Питание реле (G) лампы остановêи ê предохранителям "maxi", смотрите следóющóю
26 5 Предохранитель стартера - тольêо
óправление питанием страницó.
27 20 Питание модóля óправления двиãателя
(МХМ175 и МХМ190)
4--69
Предохранители "maxi"
Нарядó с основным блоêом предохранителей,
траêтор оснащен таêже и дополнительными
предохранителями "maxi", расположенными
сзади панели с левой стороны приборной
êонсоли. Предохранители "maxi" обеспечивают
защитó основноãо блоêа предохранителей и
непрерывность элеêтричесêих цепей. Неполадêа
основноãо питания, т.е. неисправность
несêольêих элеêтричесêих цепей, может
óêазывать на неисправный предохранитель
"maxi".
Для проверêи или замены предохранителя "maxi"
снимите панель с левой стороны, êаê описано на
странице 4-5. 140
Рóêоводствóясь рисóнêом 140 отстеãните
защелêи (2), чтобы освободить êрышêó (1) блоêа
предохранителей и выньте предохранители.
ПРИМЕЧАНИЕ: Предохранитель "maxi",

изображенный на рисóнêе, óстановлен на
моделях МХМ120 - МХМ155.
ВАЖНО: Не заменять неисправный

предохранитель предохранителем дрóãоãо типа
Предохранители "maxi" пронóмерованы и

обозначены цветовым êодом. Смотрите рис. 141
и следóющóю таблицó:
Описание фóнêций предохранителей "maxi"

Предохра Ампер Компоненты защиты
нитель
"maxi"
M1 50 Зажиãание
M2 60 Предохранители 10, 11, 19 и 20
M3 30 Питание переêлючателя освещения
M4 60 Предохранители 5, 6 и 7
M5 30 Предохранители 23 и 24
M6 40 Гнезда заднеãо рабочеãо орóдия
M7 40 Гнезда переднеãо рабочеãо орóдия
(если óстановлены)
M8 - Пóсто
141
4--70
ЗАЩИТА ЭЛЕКТРОННОЙ И ЭЛЕКТРИ 7. Если сварочные работы должны

ЧЕСКОЙ СИСТЕМ ПРИ ЗАРЯДКЕ АККУ производиться на относительно близêом
МУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ИЛИ ПРОВЕ расстоянии от модóля êомпьютера, модóль
необходимо снять с траêтора.
ДЕНИИ СВАРОЧНЫХ РАБОТ Реêомендóется осóществлять этó процедóрó
óполномоченным дилером.
Меры безопасности
8. При проведении сварочных работ не
Во избежание повреждения элеêтронных/ оставлять сварочные êабели на, возле или
элеêтричесêих систем всеãда выполняйте попереê элеêтричесêой проводêи или
следóющее: элеêтронных êомпонентов.
1. Не производить êаêие-либо действия по 9. Всеãда отсоединяйте отрицательный
соединению или отсоединению цепи êабель от аêêóмóляторных батарей при
зарядêи, вêлючая соединения на зарядêе батарей траêтора зарядным
аêêóмóляторных батареях, при óстройством.
работающем двиãателе.
2. Не заземлять любые êомпоненты системы ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
зарядêи.
Аêêóмóляторные батареи содержат сернóю
3. Не использовать аêêóмóляторнóю батарею êислотó. В слóчае попадания на êожó промыть
свыше номинальноãо напряжения в 12 поврежденный óчастоê водой в течении 5
Вольт в êачестве вспомоãательной. минóт. Немедленно обратиться за
4. При óстановêе аêêóмóляторных батарей или медицинсêой помощью. Избеãайте попадания
использовании вспомоãательной êислоты на êожó, ãлаза или одеждó. При работе
аêêóмóляторной батареи с целью запóсêа возле аêêóмóляторных батарей надевать
двиãателя от внешнеãо источниêа всеãда защитные очêи.
следите за правильной полюсностью. При
использовании метода запóсêа двиãателя
траêтора от внешнеãо источниêа следóйте
инстрóêциям рóêоводства по эêсплóатации. ВАЖНО: Невыполнение инстрóêции по
Соединяйте плюс ê плюсó и минóс ê минóсó. отсоединению 2-х êабелей заземления
5. Всеãда отсоединяйте êабель заземления от аêêóмóляторных батарей перед проведением
аêêóмóляторных батарей перед зарядêи аêêóмóляторных батарей или сварочных
проведением элеêтросварочных работ на работ на траêторе или приêрепленном рабочем
траêторе или любом рабочем орóдии, орóдии, приведет ê повреждению элеêтронной и
приêрепленном ê траêторó. элеêтричесêой систем.
6. Устанавливайте êлеммó êабеля заземления
сварочноãо аппарата, êаê можно ближе ê
сварочной поверхности.
4--71
ПРИМЕЧАНИЯ
4--72
РАЗДЕЛ 5
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕПОЛАДОК
ВВЕДЕНИЕ
Информация предоставленная ниже предста
вляет собой справочниê для определения и
óстранения возможных сбоев и неполадоê
фóнêциональности траêтора.
Предоставленная ниже информация состоит из
следóющеãо:
N КОДЫ ОШИБОК
N УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК СИСТЕМ
КОДЫ ОШИБОК
Код ошибêи óêазывает на наличие сбоя в одной из
элеêтричесêих систем, óправляющей приборами
óправления, трансмиссией, ãидравличесêой
системой, блоêировêой дифференциала,
приводом четырех êолес и т.д. В процессе
эêсплóатации символ оповещения сбоя (1)
высветится на жидêо-êристалличесêом дисплее
панели приборов или на дисплее сêоростей
трансмисии, примыêающем ê óправлению
силовоãо переêлючения сêоростей. Таêже
высветится êод ошибêи "2".
Коды ошибоê высветятся миãая, в виде двóх или
трех цифровоãо числа и моãóт высвечиваться до
или после идентифиêационной бóêвы. В 1
дополнение, неêоторые êоды ошибоê состоят из
двóх бóêв. Бóêвы и/или числа идентифицирóют
определеннóю цепь, в êотрой произошел сбой и
тип сбоя, таêие êаê замыêание в цепи,
разомêнóтая цепь и т.д.
Для óстранения любых неполадоê при появлении
êода ошибêи обратитесь за помощью ê Вашемó
óполномоченномó дилерó.
5--1
РАЗДЕЛ 5 - ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕПОЛАДОК
УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК СИСТЕМ

Предоставленная ниже информация перечисляет Тема Страница
возможные проблемы, причинó их возниêновения Гидравличесêая система 5-6
и действия по их óстранению. Все системы
Трех-точечная сцепêа 5-7
перечислены в следóющем порядêе:
Тормозная система 5-8
Тема Страница
Кабина 5-8
Двиãатель 5-2
Элеêтричесêая система 5-9
Трансмиссия
- полóсиловая или полностью силовая
система переêлючения сêоростей 5-5
ДВИГАТЕЛЬ
ПРОБЛЕМА ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА УСТРАНЕНИЕ

Двиãатель не Неправильная процедóра запóсêа. Просмотреть процедóрó запóсêа.
запóсêа ется или
Низêий óровень топлива или нет Проверить óровень топлива.
трóдно запóсêается
топлива.
Воздóх в топливных линиях. Сбросить воздóх из топливной
системы.
Низêая температóра оêрóжающей Применить меры холодноãо
среды. запóсêа.
Заãрязненная топливная система. Очистить топливнóю системó и
сбросить воздóх.
Топливный насос не Проверить предохранитель. Если в
фóнêционирóет. рабочем состоянии, заменить
топливный насос.
Забитый топливный фильтр(ы). Заменить элемент(ы) топливноãо
фильтра.
Неполадêа в фóнêциональности Обратиться ê óполномоченномó
топливных форсóноê. дилерó.
Неисправность в Обратиться ê óполномоченномó
фóнêциональности соленоида дилерó.
топлива или реле соленоида.
Несоответствóющая вязêость Использовать масло
моторноãо масла. соответствóющей вязêости.
Несоответствóющее топливо для Использовать тип топлива,
рабочей температóры. соответствóющеãо рабочей
температóре.
Низêая сêорость оборотов Смотреть темó "Элеêтричесêая
стартера. система" - низêая сêорость
оборотов стартера.
Грóбая рабо та Забитый топливный фильтр(ы). Заменить элемент(ы) топливноãо
/
двиãателя и/или фильтра.
St ll
Stalls Заãрязненная топливная система. Очистить топливнóю системó и
сбросить воздóх.
Соленоид топлива неправильно Обратиться ê óполномоченномó
отреãóлирован. дилерó.
Забита êрышêа вентиляции Промыть êрышêó в топливном
топлива. масле.
5--2
ДВИГАТЕЛЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Ослабленная Двиãатель переãрóжен. Переêлючить на нижнюю передачó,
мощность снизить наãрóзêó или перевозимый
двиãателя балласт.
Забит воздóхоочиститель. Обслóжить воздóхоочиститель.
Низêая рабочая температóра Проверить термостаты.
двиãателя.
Переãрев двиãателя. Смотреть "Переãрев двиãателя".
Забивание топливноãо Заменить элемент(ы) топливноãо
фильтра(ов). фильтра.
Не соответствóющее топливо. Использовать топливо
соответствóющеãо типа.
топливных форсóноê. дилерó.
насоса впрысêа топлива. дилерó.
Установлена слишêом низêая Обратиться ê óполномоченномó
маêсимальная сêорость оборотов дилерó.
"без наãрóзêи".
Утечêа в наãнетающих Проверить и óстранить или
трóбопроводах системы обратиться ê óполномоченномó
всасывания воздóха или дилерó.
выхлопноãо êоллеêтора.
тóрбонаддóва. дилерó.
Неправильно отреãóлировано Смотреть Рóêоводство по
рабочее орóдие. эêсплóатации относительно
рабочеãо орóдия.
Стóê в двиãателе Зажиãание насоса впрысêа Обратиться ê óполномоченномó
топлива. дилерó.
Низêий óровень моторноãо масла. Долить масло по необходимости.
Низêле давление моторноãо масла. Обратиться ê óполномоченномó
дилерó.
Низêая рабочая температóра Проверить термостаты.
двиãателя.
Переãрев двиãателя. Смотреть "Переãрев двиãателя".
Переãрев Низêий óровень моторноãо масла. Долить масло по необходимости.
двиãателя
Низêий óровень охлаждающей Заполнить расширительный бачоê
жидêости двиãателя. охлаждающей жидêости. Проверить
системó охлаждения на наличие
óтечеê.
Дефеêтный термостат(ы). Проверить термостаты.
Грязная/забитая решетêа Очистить.
радиатора.
Чрезмерная наãрóзêа двиãателя. Переêлючить на нижнюю передачó,
снизить наãрóзêó или перевозимый
балласт
5--3

Переãрев Неисправная êрышêа давления Заменить êрышêó.
двиãателя радиатора.
Забита система охлаждения. Промыть системó охлаждения.
Ремень вентилятора ослаблен или Проверить автоматичесêий
изношен. натяжитель; если ремень изношен -
заменить.
Утечêа в шланãе или на Затянóть соединение и/или
соединении. заменить шланã.
температóрноãо датчиêа или дилерó.
передатчиêа.
вентилятора Vistronic. дилерó.
Низêая рабо чая Неполадêа в фóнêциональности Заменить термостат(ы).
р тóра
темпера óр двиãа термостата(ов).
теля Вентилятор Vistronic Обратиться ê óполномоченномó
заблоêировался. дилерó.
Низêое дав ление Низêий óровень моторноãо масла. Долить масло по необходимости.
мотор ноãо масла
Не соответствóющая марêа масла Слить и залить масло с
двиãателя
или вязêость. соответствóющими техничесêими
хараêтеристиêами.
Чрезмерное Слишêом высоêий óровень Снизить óровень масла по
р
потребление моторноãо масла. необходимости.
моторноãо масла Не соответствóющая марêа масла Слить и залить масло с
или вязêость. соответствóющими техничесêими
Забитый фильтр вентиляционной Заменить вентиляционный фильтр.
трóбêи êлапанной êрышêи.
Неполадêи в фóнêционировании Обратиться ê óполномоченномó
Внешняя óтечêа масла. Устранить óтечêи.
Изношенные направляющие втóлêи Обратиться ê óполномоченномó
êлапанов/сальниêи. дилерó.
Чрезмерное Низêая рабочая температóра Смотреть "низêая рабочая
р
потребление двиãателя. температóра двиãателя".
топлива Неполадêа в фóнêциональности Обратиться ê óполномоченномó
Двиãатель переãрóжен. Переêлючить на нижнюю передачó,
снизить наãрóзêó или перевозимый
балласт.
Воздóхоочиститель забит. Обслóжить воздóхоочиститель.
Несоответствóющий тип топлива. Использовать соответствóющий тип
топлива.
5--4
Чрезмерное Неполадêа в фóнêциональности Обратиться ê óполномоченномó
р
потребление топливных форсóноê. дилерó.
топлива (про
( Неполадêа фóнêциональности Обратиться ê óполномоченномó
должение) насоса впрысêа топлива. дилерó.
Утечêа в системе всасывания Проверить и óстранить или
воздóха или выхлопноãо обратиться ê óполномоченномó
êоллеêтора. дилерó.
Рабочее орóдие неправильно Смотреть Рóêоводство по
отреãóлировано. эêсплóатации, относительно
ТРАНСМИССИЯ - ПОЛУСИЛОВАЯ ИЛИ ПОСНОСТЬЮ СИЛОВАЯ

СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ
Траêтор не Код ошибêи óêажет источниê Обратиться ê óполномоченномó
движется на любой неполадêи. дилерó.
передаче
Неправильная Код ошибêи óêажет источниê Обратиться ê óполномоченномó
последовательност неполадêи. дилерó.
ь пере дач или
отсóт ствие пере
дач
Сосêаêивание с Изношены синхронизаторы/мóфты Обратиться ê óполномоченномó
передачи или соединения. дилерó.
зависание в
передаче
Слабое óправ Требóется êалибрация мóфт Провести процедóрó êалибрации
ление сцепле нием трансмиссии. мóфт трансмиссии или обратиться
при ис ê óполномоченномó дилерó.
пользовании
мóфты сцеп ления
или рез êое
переêлю чение
передач
Высоêая рабо
р чая Низêий óровень масла. Удалить масло по необходимости.
темпера тóра Несоответствóющая марêа/ Слить и залить масло с
трансми ссии вязêость масла. соответствóющими техничесêими
Грязный или забитый Очистить.
маслоохладитель трансмиссии.
Низêая рабочая
р Низêий óровень масла. Удалить масло по необходимости.
температóра Несоответствóющая марêа/ Слить и залить масло с
трансмиссии вязêость масла. соответствóющими техничесêими
Забитый фильтр масла Заменить фильтр.
трансмиссии.
Шóм
ó в Низêий óровень масла. Удалить масло по необходимости.
трансмиссии Несоответствóющая марêа/ Слить и залить масло с
вязêость масла. соответствóющими техничесêими
Изношенные подшипниêи или Обратиться ê óполномоченномó
неисправные детали. дилерó.
5--5
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Гидравличесêая Код ошибêи óêажет источниê Обратиться ê óполномоченномó
система не неполадêи. дилерó.
фóнêцио нирóет
Слишêом низêий óровень Долить масла по необходимости.
ãидравличесêоãо масла.
Фильтр(ы) ãидравличесêоãо масла Заменить масляный фильтр(ы).
забит.
Переãрев Уровень ãидравличесêоãо масла Отреãóлировать óровень масла êаê
ãидравличесêоãо слишêом низêий или высоêий. требóется.
масла
Маслоохладитель ãидравличесêой Очистить.
системы забит.
Фильтр(ы) ãидравличесêоãо масла Заменить фильтр(ы).
забит.
Неправильно отреãóлировано Дайте остыть, снова отреãóлирóйте
óправление потоêом. óправление потоêом перед
эêсплóатацией.
Наãрóзêа ãидравличесêой системы Обратиться ê óполномоченномó
не соответствóет мощности дилерó.
траêтора.
Преждевременное Установêа давления срабатывания Отреãóлировать давление
сраба тывание сто стопора слишêом низêая срабатывания стопора или
пора êлапа на обратиться ê óполномоченномó
дистанци онноãо дилерó.
óправления
Цилиндр дис Неправильная óстановêа Отреãóлировать óправление
танционноãо óправления потоêом. потоêом.
оборóд-ия
фóнêционирóет
слишêом быстро
или слишêом
медленно
Дистанционное Шланãи подсоединены Правильно соединить шланãи.
оборóдо вание не неправильно.
фóнêционирóет
фóнêционирóет.
Наãрóзêа превышает мощность Уменьшить наãрóзêó или
системы. использовать цилиндры
соответствóющеãо размера.
Перемещение рычаãа êлапана Отреãóлировать тросы или
дистанционноãо óправления обратиться ê óполномоченномó
оãраничено. дилерó.
5--6
ТРЕХ-ТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА
3-точечная сцепêа Код ошибêи óêажет источниê Обратиться ê óполномоченномó

не срабатывает неполадêи. дилерó.
при переме щении
рыча ãа óправле Положение сцепêи не Установить рычаã óправления
ния соответствóет положению рычаãа подъема в соответствие с
óправления. положением нижних звеньев.
Переêлючатель быстроãо подъема Установить переêлючатель в

находится в положении нарóжноãо соответствóющее положение.
óправления.
Неправильно óстановлен предел Отреãóлирóйте предел подъема.

высоты подъема.
Нарóжное óп Переêлючатель быстроãо подъема Установить переêлючатель в

равление си ловоãо не находится в положении центральное положение
подъ ема не фóнê нарóжноãо óправления. (положение нарóжноãо
ционирóет óправления).
3-точечная сцепêа Неправильно óстановлен предел Отреãóлирóйте предел подъема.

под нимается не высоты подъема.
полностью
3-точечная сцепêа Неправильно отреãóлировано Отреãóлирóйте óправление

опóсêается óправление опóсêанием. опóсêанием.
медленно
3-точечная сцепêа Неправильные óстановêи Отреãóлирóйте óправление

мед ленно реаãи óправления положения/наãрóзêи. положения/наãрóзêи.
рóет на изме нения
в наã рóзêе
3-точечная сцепêа Неправильные óстановêи Отреãóлирóйте óправление

слиш êом чóвстви óправления положения/наãрóзêи. положения/наãрóзêи.
тельна ê
изменениям в
наãрóзêе
Лампа сос тояния Неправильные óстановêи Отреãóлирóйте óправление
3-то чечной сцеп óправления положения/наãрóзêи. положения/наãрóзêи.
êи постоян но
миãает
5--7
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Мяãêое óправление Воздóх в системе. Требóется сбросить воздóх из
педалью системы. Обратиться ê
(педалями) óполномоченномó дилерó.
Чрезмерный ход Сальниê тормозноãо поршня Обратиться ê óполномоченномó
тормоз ной педали протеêает. дилерó.
Клапан сброса воздóха из системы Обратиться ê óполномоченномó
протеêает. дилерó.
Протечêа в тормозном êлапане Обратиться ê óполномоченномó
(êлапанах). дилерó.
Изношены тормозные дисêи. Обратиться ê óполномоченномó
дилерó.
КАБИНА
Пыль прониêает в Слабое óплотнение воêрóã Проверить состояние óплотнения.
êабинó элемента(ов) фильтра.
Забитый фильтр(ы). Очистить или заменить фильтры.
Дефеêтный фильтр. Заменить фильтр.
Поврежденное óплотнение воêрóã Заменить óплотнение.
дверей/оêон или седла êрыши.
Слабый по тоê Забитый фильтр(ы). Очистить или заменить фильтры.
воздóха
вентилятора Решетêа обоãревателя или Обратиться ê óполномоченномó
êабины испарителя забита. дилерó.
Кондиционер Вêлючен режим обоãрева. Провернóть рóêоять óправления
воздóха не температóрой êабины против
охлаждает часовой стрелêи до óпора.
Забитый êонденсатор. Очистить радиатор, êонденсатор и
маслоохладитель.
Приводной ремень бóêсóет, Проверить автоматичесêий
изношен или поврежден. натяжитель ремня и состояние
ремня.
Низêий óровень содержания Обратиться ê óполномоченномó
хладаãента. дилерó.
5--8
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Элеêтричесêая Ослабленное соединение на êлеммах Проверить и затянóть соединения.
система полностью аêêóмóляторных батарей или
не фóнêци ональна образование êоррозии на êлеммах.
Чрезмерное содержание сóльфата в Проверить напряжение разомêнóтой
аêêóмóляторных батареях. цепи аêêóмóляторных батарей на
наличие 12.6 Вольт, êаê минимóм.
Проверить óровень элеêтролита и
плотность.
Низêая сêо рость Ослабленное соединение на êлеммах Проверить и затянóть соединения.
оборо тов двиãа аêêóмóляторных батарей или
теля - двиãа тель образование êоррозии на êлеммах.
проêрó чивается
медленно Низêое напряжение аêêóмóляторных Проверить напряжение разомêнóтой
батарей. цепи аêêóмóляторных батарей на
плотность.
Моторное масло не Использóйте масло с вязêостью,
соответствóющей вязêости. соответ- ствóющем температóре
оêрóжающей среды.
Стартер не Ослабленное соединение на êлеммах Проверить и затянóть соединения.
фóнêционирóет аêêóмóляторных батарей или моторе
стартера или образование êоррозии
на êлеммах или соединениях.
Разряженные аêêóмóляторные Зарядить или заменить
батареи. аêêóмóляторные батареи.
Сработал переêлючатель(и) Установить все рычаãи переêлючения
сêо- ростей в нейтральное
положение и пол-ностью надавить
педаль мóфты сцепления.
Индиêатор ная Низêая сêорость холостоãо хода Увеличить сêорость холостоãо хода
лампа ãенератора двиãателя. двиãателя.
продолжает ãореть
при работающем Приводной ремень разорван/ Проверить ремень и автоматичесêий
двиãателе ослаблен. натяжитель ремня.
Неполадêа в фóнêциональности Проверить напряжение разомêнóтой
аêêóмóляторных батарей. цепи аêêóмóляторных батарей на
плотность.
ãенератор. дилерó для проверêи ãенератора.
Аêêóмóляторные Неполадêа в фóнêциональности Обратиться ê óполномоченномó
батареи не заряжа аêêóмóляторных батарей. дилерó для проверêи ãенератора.
ются
Ослабленное соединение на êлеммах Очистить и затянóть соединения.
аêêóмóляторных батарей или
образование êоррозии на êлеммах.
Приводной ремень ослаблен или Проверить ремень и автоматичесêий
изношен. натяжитель ремня. При
необходимости, заменить ремень.
Неполадêа в фóнêциональности Проверить напряжение разомêнóтой
ãенератора. цепи аêêóмóляторных батарей на
плотность.
5--9
ПРИМЕЧАНИЕ
5--10
РАЗДЕЛ 6
ХРАНЕНИЕ ТРАКТОРА
Следóющий ниже теêст предоставлен для Вашей инфомации, использóйте еãо в êачестве
рóêоводства. За дополнительной инфомацией, êасающейся хранения Вашеãо траêтора обратитесь
ê Вашемó óполномоченномó дилерó.
ХРАНЕНИЕ ТРАКТОРА N Снять аêêóмóляторные батареи и хранить их

Перед óстановêой траêтора на длительное в теплом и сóхом месте.
хранение необходимо принять следóющие меры: N Поднять траêтор и óстановить опоры под
N Очистить траêтор. мостами для снятия наãрóзêи с шин.
N Слить моторное масло, масло N Наêрыть отверстие выхлопной трóбы.
трансмиссии/заднеãо моста и залить
чистое масло. ПОДГОТОВКА К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОСЛЕ
ХРАНЕНИЯ
N Слить топливо из топливноãо баêа и залить
приблизительно 2 ãаллона специальноãо После длительноãо хранения подãовьте траêтор
êалибрационноãо топлива в баê. Запóстить для дальнейшеãо использования, выполнив
двиãатель на промежóтоê времени не менее следóющее:
10 минóт для полноãо распределения N Подêачайте воздóх в шины до
топлива по всей системе впрысêа. Перед необходимоãо давления и опóстите траêтор
запóсêом двиãателя ознаêомиться со на землю.
следóющим пóнêтом. N Заполните топливный баê.
N Проверить óровень охлаждающей N Проверьте óровень охлаждающей жидêости
жидêости в радиаторе. Если до следóющей в радиаторе.
замены охлаждающей жиêости осталось
оêоло 200 часов, необходимо слить, N Проверьте все óровни масел.
промыть и заполнить системó. См. N Установите полностью заряженные
процедóрó 33 Раздела 4. Запóстить аêêóмóляторные батареи.
двиãатель на 1 час для рассеивания N Снимите поêрытие с выхлопной трóбы.
охлаждающей жидêости по всей системе. N Запóстите двиãатель и проверьте
N Смазать все пресс-масленêи. фóнêциональность всех орãанов
N Использóя ãидравличесêóю системó óправления и приборов. Использóя
траêтора орãанами óправления ãидравличесêóю системó траêтора
положением, поднять подъемное звено и орãанами óправления положением,
подпереть подъемные тяãи в поднятом полностью поднимите подъемное звено и
положении. снимите опоры.
N Нанести небольшой слой леãêой N Проедьте на траêторе не оêазывая
êонсистентной смазêи на все наãрóзêи, óбедившись в том, что он
ãидравличесêие поршневые стержни, фóнêционирóет óдовлетворительно.
подверãающиеся воздействию, т.е.
цилиндры рóлевоãо óправления,
вспомоãательный цилиндр подъема,
втóлочные êлапаны и т.д.
6--1
РАЗДЕЛ 6 - XРАНЕНИЕ ТРАКТОРА
ПРИМЕЧАНИЕ
6--2
РАЗДЕЛ 7
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И АКСЕССУАРЫ
В данном разделе рóêоводства описываются Тема Страница

фóнêции и принципы óправления свойствами,
Вращающийся сиãнальный прибор 7-2
имеющимися в наличии для Вашеãо траêтора в
êачестве дополнительноãо оборóдования. Хотя в Автоматичесêое отêлючение двиãателя 7-2
зависимости от êомплеêтации, траêтор может
быть оснащен данными свойствами при Поãрóжной наãреватель охлаждающей
производстве на заводе. жидêости 7-3
Требования по техобслóживанию данных Наãреватель трансмиссионноãо масла 7-3

свойств описаны в Разделе 4 - Смазêа и
техобслóживание. 40 Амп. ãнездо и êабель 7-4
Справа перечислены темы данноãо раздела. Дополнительные фары 7-4

Вспомоãательный алфавитный óêазатель
приведен в êонце данноãо рóêоводства. Гидравличесêие тормоза прицепа 7-5
Воздóшные тормоза прицепа 7-7
Сцепное óстройство Walterscheid 7-12
Автоматичесêие стабилизаторы
Walterscheid 7-14
Стабилизаторы блоêа êачения 7-16
Тяãовые планêи и бóêсировочные

приспособления 7-17
Клапан óправления поãрóзчиêом

(джойстиê) 7-29
Переêлючатель изоляции
аêêóмóляторных батарей 7-30
7--1
РАЗДЕЛ 7 - ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И АКСЕССУАРЫ
ВРАЩАЮЩИЙСЯ СИГНАЛЬНЫЙ
ПРИБОР
Надавите на левóю часть переêлючателя (1) рис.
1 для подачи питания на ãнездо миãалêи.
Комплеêт êрышной миãалêи состоит из вра
щающейся миãалêи (1) рис. 2, опорноãо êреп
ления и êрепежных приспособлений.
Подходящее для êрепления на тяãе зерêала,
опорное êрепление состоит из ãибêоãо соеди
нения для предотвращения повреждения лампы
при óдаре о êаêой-либо предмет.
Гнездо соединено ê элеêтричесêой цепи

траêтора и расположено над лобовым стеêлом
примыêая ê тяãе стеêлоочистителя. Если миãалêа
не использóется, óстановите êрышêó ãнезда для
предовращения попадания воды.
Переêлючатель питания должен быть
расположен в проеме предóсмотренном в
приборной êонсоли, êаê поêазано на рис. 1.
Элеêтричесêие соединения для переêлючате ля
предоставлены в жãóте проводêи.
2
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
Фóнêция автоматичесêоãо отêлючения двиãа
теля может быть введена в модóль êомпьюте ра.
Данная фóнêция автоматичесêи отêлючит
двиãатель в течении 30 сеêóнд в слóчае, если
давление моторноãо масла снизится ниже или
температóра охлаждающей жидêости под
нимится свыше óровня, определенноãо ра нее.
Данная фóнêция полезна для защиты двиãателя
траêтора оставленноãо без присмо тра при
проведении стационарных работ с
использованием В.О.М. При необходимости
фóнêции, обратитесь ê дилерó.
Фóнêция отêлючения двиãателя является пол
ностью автоматичесêой и не может óправля
ться оператором. Следовательно, данная фóнê
ция должна использоваться тольêо при прове
дении стационарных работ В.О.М. в слóчаях,
êоãда траêтор может быть оставлен без при
смотра на неêоторое время.
7--2
ПОГРУЖНОЙ НАГРЕВАТЕЛЬ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Данное дополнительное оборóдование óста
навливаемое дилером, состоит из наãревате
льноãо элемента встроенноãо в проем проб êи
решетêи с правой стороны блоêа. Потреб
ляемое напряжение имеющеãося в наличии
наãревателя составляет тольêо 115 Вольт пе
ременноãо тоêа. Данное оборóдование спо
собствóет облеãчению запóсêа при температ óре
оêрóжаю щей среды до -29° С (-20° F).
Во избежание полóчения элеêтрошоêа или дрóãих
травм не использовать незаземлен ные или
неадеêватные переносêи. Всеãда ис пользовать 3
заземленнóю, трех-жильнóю пере носêó,
выдерживающóю наãрóзêó не менее 15 Ампер,
соединеннóю ê остаточномó автомати чесêомó
размыêателю цепи или óстройствó сброса при
óтечêе заземления.
Для фóнêционирования наãревателя соедини те

вилêó со свободноãо êонца êабеля наãрева
теля(1) ê соответствóющемó источниêó 115
Вольт(или 230 Вольт, использóя трансформа
тор) на период до четырех часов перед прове
дением процедóры запóсêа двиãателя в холод
ных óсловиях.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подêлючение наãревателя на
период свыше четырех часов не повредит еãо.
Однаêо, эффеêтивность в работе наãре вателя по
истечении данноãо периода време ни не
óвеличится.
НАГРЕВАТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО
МАСЛА
Данное дополнительное оборóдование óста
навливаемое дилером, состоит из наãрева
тельноãо элемента в 115 Вольт, встроенноãо в
êорпóс трансмиссии. Соединенный ê наãре
вателю êабель óдерживается хомóтом слева от
êорпóса вала В.О.М. Данное оборóдование
способствóет быстромó проãреванию транс
миссионноãо/ãидравличесêоãо масла при
работе в холодных óсловиях.
Во избежание полóчения элеêтрошоêа или дрóãих
травм не использовать незаземленные или
неадеê-ватные переносêи. Всеãда использовать
заземлен-нóю, трех-жильнóю переносêó, 4
выдерживающóю наãрóзêó не менее 15 Ампер
соединеннóю ê остаточ-номó автоматичесêомó
размыêателю цепи или óстройствó сброса при
óтечêе заземления.
Для фóнêционирования наãревателя соедини те

вилêó со свободноãо êонца êабеля наãрева
теля (1) ê соответствóющемó источниêó 115
Вольт (при необходимости, использóя транс
форматор) на период до четырех часов перед
запóсêом двиãателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подêлючение наãревателя на
период свыше четырех часов не повредит еãо.
Однаêо, эффеêтивность в работе наãревателя по
истечении данноãо периода времени не
óвеличится
7--3
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 40 АМП. ГНЕЗДО

Второе 4-штырьêовое 40 Амп. ãнездо имеет ся в
наличии в êачестве дополнительноãо обо
рóдования, óстанавливаемоãо дилером. Гнез до
êрепится ê задней, нижней, правой части рамы
лобовоãо стеêла.
Кабель переходниêа с 4-штырьêовоãо ãнезда на
3-штырьêовое SAE имеется в наличии ó дилера,
в êачестве дополнительноãо оборóдования.(См.
рис. 6)
ПЕРЕХОДНИК С 4-ШТЫРЬКОВОГО
СОЕДИНЕНИЯ НА 3-ШТЫРЬКОВОЕ
Кабель переходниêа с 4-штырьêовоãо
соединения на 3-штырьêовое имеется в наличии
ó дилера, в êачестве дополнительноãо
оборóдования. Переходниê может быть
использован с 4-штырьêовой 40 Амп. вилêой
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ
Дополнительные фары имеются в наличии для
использования совместно с оборóдованием,
óстановленным спереди. Расположенные в
верхней части правоãо и левоãо рóчных держа
телей, дополнительные фары направляют све
товой потоê в обход переднеãо оборóдования,
освещая дороãó.
Для подêлючения дополнительных фар нада вите
переêлючатель, расположенный с левой нижней
стороны панели приборов. При подêлю чении,
световой потоê дополнительных фар мо жет
переêлючаться посредством мноãофóнê
циональноãо переêлючателя, расположенноãо
слева рóлевой стойêи. 7
7--4
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА
ПРИЦЕПА
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ПРИЦЕПА (за исêлючением Италии)
Гидравличесêая тормозная система прицепа
может быть подсоединена ê ãидравличесêой
системе траêтора посредством штóцера (1),
расположенноãо в задней части траêтора.
ПРИМЕЧАНИЕ: В зависисмости от типа óста

новленных дистанционных êлапанов, местора
сположение штóцера тормозов прицепа мо жет
немноãо отличаться от изображенноãо на
рисóнêе. 8
В слóчае, если шланã тормозов прицепа соеди

нен ê штóцерó, тормозная система прицепа ав
томатичесêи сработает при использовании
тормозных педалей для остановêи траêтора.
ВАЖНО: С целью достижения соответствóющ

ей фóнêциональности тормозов прицепа, сба
лансированной фóнêциональности тормозов
траêтора и тормозов при четырех ведóщих êо
лесах (тольêо для траêторов с четырьмя ведó
щими êолесами), необходимо, чтобы тормоз
ные педали были сблоêированы вместе.
При отêлюченном двиãателе траêтора, сраба
тывание тормозной системы траêтора невоз
можно, по причине отсóтствия ãидрав
личесêоãо давления. При óстановêе совместно
траêтора/прицепа на стоянêó, подêлючите
стояночные тормоза траêтора и прицепа при
работающем двиãателе. При сблоêированных
вместе тормозных педалях подêлючите стоя
ночный тормоз, отêлючите двиãатель и немед
ленно заблоêирóйте êолеса. Во всех слóчаях,
êоãда ê траêторó соединен прицеп, оснащен
ный ãидравличесêой тормозной системой, не
обходимо всеãда блоêировать тормозные пе
дали вместе.
ПРИМЕЧАНИЕ: В слóчае, если штóцер

тормозов прицепа не использóется, необходимо
всеãда заãлóшать штóцер пылезащитной
êрышêой
7--5
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ПРИЦЕПА (ТОЛЬКО ДЛя ИТАЛИИ)
Гидравличесêая тормозная система траêто ров,
произведенных для эêсплóатации в óсло виях
рынêа Италии, немноãо отличается от óни
версальной системы, описанной выше.
В слóчае, если шланã тормозов прицепа соеди
нен ê штóцерó, тормозная система прицепа ав
томатичесêи сработает при использовании
тормозных педалей для остановêи траêтора или
при óстановêе рóчноãо тормоза траêтора при
работающем двиãателе. После отêлюче ния
двиãателя, тормоза прицепа бóдóт остава ться
подêлюченными.
9
ВАЖНО: С целью достижения соответствóю
щей фóнêциональности тормозов прицепа,
сбалансированной фóнêциональности тормо зов
траêтора и тормозов при четырех ведóщих
êолесах (тольêо для траêторов с четырьмя ведó
щими êолесами), необходимо, чтобы тормоз
ные педали были сблоêированы вместе.
Для тоãо, чтобы сбросить ãидравличесêое дав
ление и отêлючить тормоза прицепа, запóсти те
двиãатель, надавите обе тормозные педали и
отêлючите рóчной тормоз траêтора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Миãание лампы (1) на панели

приборов, сопровождающееся звóêовым сиã
налом, óêазывает на наличие низêоãо давления
ãидравличесêоãо масла в тормозной системе
прицепа. Необходимо отêлючить двиãатель и
определить причинó неполадêи.
ВНИМАНИЕ: Каê тольêо предóпредительная

лампа тормозов прицепа начнет миãать,
произойдет автоматичесêое подêлючение
тормозов прицепа.
ПРИМЕЧАНИЕ: В слóчае, если штóцер тормо

зов прицепа не использóется, необходимо все
ãда заãлóшать штóцер пылезащитной êрыш êой. 10
В большинстве стран мира фаêт подсое динения
тормозной системы прицепа ê штó церó траêтора
тольêо посредством соответст вóющеãо
подходящеãо штóцера, является заêонным
требованием.
7--6
ВОЗДУШНЫЕ ТОРМОЗА ПРИЦЕПА
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ПРИЦЕПА (за исêлючением Италии)
Однолинейная пневматичесêая тормозная сис
тема прицепа сêонстрóирована для исполь
зования при маêсимальной сêорости до 25
êм/ч. (15 миль/час). При более высоêой сêорос
ти возможно использование совместно траêто
ра/прицепа с двóхлинейными тормозными сис
темами, но при этом, хараêтеристиêи данных
систем должны соответствовать местным за
êонным требованиям. Общий вес транспорт
ноãо средства, т.е. вес траêтора плюс вес при
цепа(ов) и/или отдельно взятый вес прицепа не
должны превышать нормы местных правил
êонтролирóющих использование прицепов.
Содержание теêста приведенноãо ниже,

описывает óправление воздóшными
тормозными системами, êоторые моãóт быть
óстановлены в êачестве альтернативы, или в
дополнение ê ãидравличесêой тормозной
системе прицепа.
Система состоит из воздóшноãо êомпрессора с
приводом от двиãателя, одноãо или двóх
воздóшных резервóаров, в зависимости от типа
óстановленной системы, датчиêа давления,
êлапанов óправления, двóх или трех штóцеров и
системы трóбопроводов.
Установленные в задней части траêтора
штóцеры, моãóт быть соединены ê однолинейной
или двóхлинейной тормозным системам
прицепа. Возможна óстановêа отдельноãо типа
или обоих типов систем. Воздóшные линии,
соединенные ê штóцерам помечены следóющим
цветовым êодом - черный, êрасный и желтый.
Черный цвет линий применяется в однолинейной
системе, êрасный и желтый цвета линий
применяются в двóхлинейных системах.
ВАЖНО: Тормоза прицепа срабатывают толь êо

при нажатии одновременно обеих тормоз ных
педалей. Поэтомó во всех слóчаях, êоãда прицеп
соединен ê траêторó, необходимо всеã да
блоêировать тормозные педали вместе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рóчной тормоз траêтора
соединен ê основномó êлапанó óправления. При
подêлюченном рóчном тормозе, всеãда
срабатывают тормоза прицепа.
7--7

MXMrussian 4

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

MXMrussian 4

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

РАЗДЕЛ 4 - СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ВАЖНО: Перед тем, êаê отêрóтить или отсоеди

КАЖДЫЕ 10 ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Не допóсêайте превышения

КАЖДЫЕ 50 ЧАСОВ ПРОИЗВОДИТЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: В слóчае, если решетêа забита 23

ПРИМЕЧАНИЕ: В óсловиях повышенной влаж

ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтры изãотовлены из спе

ВАЖНО: Не мыть фильтр, что повредит

ПРИМЕЧАНИЕ: Требóется более частая очистêа

ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтры изãотовлены из спе

Очистите фильтры продóванием сжатым

Правый и левый подъемные стержни (с

ПРИМЕЧАНИЕ: На рис. поêазан правый подъе

Вспомоãательный цилиндр (если

Мост с двóмя ведóщими êолесами 2WD,

ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации изображены

Мост с двóмя ведóщими êолесами 2WD.

Передний шêворень (стандартный мост с

Мóфта êарданноãо вала (тольêо для

ПРИМЕЧАНИЕ: Пресс-масленêа, изображен

ПРИМЕЧАНИЕ: На рисóнêе изображена левая

ПРИМЕЧАНИЕ: На рисóнêе изображен левый

Нижний подшипниê поворотноãо êóлаêа

ПРИМЕЧАНИЕ: На рисóнêе изображен левый

ПРИМЕЧАНИЕ: При эêсплóатации во влажных,

Задний êорпóс сцепêи бóêсировêи

Гайêи êрепления дисêа и 310 Нм (228

Гайêи êрепления дисêа и

ПРИМЕЧАНИЕ: При жидêом балласте шин

КАЖДЫЕ 300 ЧАСОВ ПРОИЗВОДИТЕ

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ МОТОРНОГО

ВАЖНО: Процедóра 14 описывает нормаль нóю

Эêсплóатация при холодных óсловиях

Содержание серы в дизельном топливе

Для тоãо, чтобы заменить масло и фильтр:

3. Протрите или очистите поверхность воêрóã

ВАЖНО: Данная процедóра применительна

Отвинтите и снимите 6 вентиляционных про

При необходимости, долейте дистиллирован

ВАЖНО: В слóчае, если аêêóмóляторная бата

Переднее êрепление êабины(для всех

Задние êрепления êабины (для моделей

1. Гайêа êрепления планêи

Задние êрепежные болты и ãайêи êабины

КАЖДЫЕ 600 ЧАСОВ ПРОИЗВОДИТЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Немноãо проверните

Фильтр (1) рис. 68 оснащен сменным êарт

С правой стороны двиãателя проверьте соеди

С правой стороны двиãателя проверьте

ВАЖНО: Перед тем, êаê ослабить или отсое

4. Отвинтите и снимите êорпóс êрышêи с êоль

6. Перед тем, êаê óстановить новый фильтр и

Перед óстановêой новоãо фильтра (2) и

КАЖДЫЕ 1200 ЧАСОВ ИЛИ 12

Протрите обе êамеры фильтров влажной тêанью

ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтры изãотовлены из спе

Чтобы заменить масло:

ВАЖНО: Выполните процедóрó 23 (замена фи

4. Запóстите двиãатель и задействóйте

ПРИМЕЧАНИЕ: Не заполнять выше верхней 4

Чтобы заменить масло:

Объем масла (êаждоãо планетарноãо